GIANT DEFY part33

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952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:12:27.19 ID:???
>>951
値上がりするんだから、迷ってるヒマあったら、在庫あるうちに買っとけよ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:15:32.07 ID:???
今年は1〜2割UPだが、来年はもっと酷くなるぞ
恐らくDEFY3で定価14万になると思われる
為替がそれだけ酷い事になってんだわ

近所で相変わらずDEFY3が山積みだった店、今週に入り殆ど捌けてたな
それだけ今回の値上げは入門者には厳しいようで
954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:17:55.24 ID:???
円高でも円安でも日本きびし〜みたいになるけどいくら位が日本にとってベストなの？
955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:22:23.45 ID:???
底辺なんで為替とかあんま興味ない
けど1ドル100円だと計算しやすいからそれぐらいで固定しねーかなーとか思ってる
956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:54:21.57 ID:???
>>922 >>931 >>933
957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 00:04:38.26 ID:???
>>954
95円台〜100円の間
958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 00:15:20.88 ID:???
>>954
130円
959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 17:14:52.76 ID:???
おい、経済スレかよw
960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 19:04:27.37 ID:aWjxoNnm
>>951なんか、あんまり良くないみたい。コンポジット

＞剛性にかかわる 推進力や加速性といった部分では入門アルミのDEFY1or2よりも劣ってます

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1293526392
961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 19:45:31.30 ID:???
>>960
硬ければ良いと思っているのは素人
乗る人と用途による
962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 19:53:51.54 ID:???
GIANTのカーボン技術は一流だよ。
欧州メーカーのOEMもしてるしね。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 20:19:07.75 ID:???
東レの人によると、供給したカーボンをきちんと使いこなせてるのは
ジャイアントとスペシャライズ（これは多分メリダかな）くらいだとかなんとか
まー実際、客に中身は見えないしね
数こなしてるとこが必然的に経験値も稼げるだろうし
だからCANYONみたいに、大掛かりな機械導入してフレーム全数検査するところも出てくるんだろうね
964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 20:34:13.41 ID:???
強度の強い糸使えばそれでいいわけじゃないんだけどな・・・
カーボンのグレードは重量にはモロに跳ね返るけど
剛性やらは設計でいくらでも変わるからな

キャニオンのCTもアレは売るためのアピールだしな
やらなくてもほかのメーカーは普通に商売ができてるわけだし

エントリーグレードに使ってるカーボンの質はどのメーカーも変わらん
しかもそのへんはコストの都合OEM　つまり世界のどのブランドだろうとほぼジャイアントかメリダ
965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 21:57:43.68 ID:???
俺はジャイアントに全ての信頼をよせているから
一生他のメーカーに乗ることはないと思う
966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 22:08:44.02 ID:???
>>965同意。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 22:15:04.18 ID:???
ドライカーボンのフレーム作ってるメーカーあるのかな
968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:02:42.29 ID:???
足場となるDEFYを売るから何故かGIANTは「安モン」って見られるんだよなぁ
まぁ、DEFYで鍛えて他所様の高級車を抜けたときは自分の足よりGIANTを褒めたくなるのがDEFY乗りやし
969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:07:30.42 ID:???
そもそもCANYONがGiantのOEM説無かったっけ？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:18:02.09 ID:???
日付変わって昨日、GIANTの2014モデル発表会だったようですが、
DEFYシリーズは先行発表モデル以外でなにか有りましたか？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 01:43:34.85 ID:???
>>970

でふぁいなさそうね。
http://oshigamo.cocolog-nifty.com/blog/
972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 02:04:40.07 ID:???
カタログあげてくれてるぞ
ttp://blog.livedoor.jp/sbc_seaside/
973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 02:05:05.83 ID:???
アルミのDEFY1が14万（税抜き）
105をメインにブレーキがテクトロ　クランクがR565
DEFY2が11万（税抜き）
メインはティアグラ　ブレーキはテクトロ
フレームがALUXXになってるみたいでその分低下で1万安いようだ
13年モデルは2もSLだったからフレームは2と3が共通になったのかも

カーボンモデルはよくわからん
974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 02:57:56.80 ID:???
げ、Composite 3の日本向けは1色だけかよ
ブラックにイエローグリーンないのー？？？？？

なんだか2014年は各社とも真っ黒な地味な色が多いなぁ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 10:56:49.31 ID:???
2014魅力ないな…アルミはほぼ全滅かw
カラーも安っぽいしw
defy0だけだったな…結局
976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:12:38.57 ID:???
なんでアルミ無くした！売れ残りが多かったのか！

まだスポデポで2012掃けてないしなぁ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:33:46.05 ID:???
ホントアルミはどれもカラーリングはイマイチだな
defy0がカッコいいから他のモデルも期待してたんだけど・・・
978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:44:44.25 ID:???
Composite SEがなさそう
979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:06:48.60 ID:???
ESCAPEもだけれど、そもそも試合時でもないのにアルミ常用は無いわな
980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:10:24.31 ID:???
>>978
SEって春モデルだよね？
現時点で出るかどうかは分からないんでないの？
981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:12:41.96 ID:???
カラーも大事よね
982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:21:00.93 ID:???
TCR SKR1ってなによあれ
老人のおさんぽシューズみたいなカラーやんけ
983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:28:43.60 ID:???
アメリカ仕様はもう少しカラバリあんのに
なんでこんな真っ黒ばっかり
スペシャも大概酷いけど
984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:33:53.67 ID:???
もうジャイはいいや、ピナレロでも買うから
985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:41:45.25 ID:???
そして裁判ですね
986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:43:23.87 ID:???
他所の国で売ってるのに売ってくれなくて
よそから買ったら保証外って、趣味性の強いアイテムでそりゃないよ
コンポジ買う気でウズウズしてたのに、醒めた
987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 16:22:28.33 ID:???
次スレ立てた
GIANT DEFY part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378365565/l50

ラインナップは13の奴は貼ってないです
スレ消化しきる前に公式もリニューアルしそうですしね
988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:56:17.75 ID:???
辻堂じゃあよ

胸まであればチューブだぜｗ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:21:32.04 ID:???
>>972
escape airのホイール、いまさらスピンフォースかよw
…と思ったら、「SPINFORCE XSL　前後で1660g」て…( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:29:48.02 ID:???
Airは1800gで、上位種のAirLTDが1660gだな
Airからアルミニップル等で更に軽量化したらしいが
AirのスピンフォースSLでも体重0.1tが乗るとニップル飛び症状の報告例があるから
更に軽くしたXSLは心配だw
991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:32:17.22 ID:???
>>990
鉄下駄は、街乗りではむしろ安心感のあるホイールだったんだなぁ…
992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:58:37.57 ID:???
クロスバイクとしてはかなり尖ったホイールはいてるなぁ
なんだかんだで乗る奴の体重平均するとクロスのほうが重いだろうし
993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 22:20:33.41 ID:???
Defy Composite はタイヤが23cから25cに変更になってるのか
ロングライドするなら時代は25cなのかな
994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 22:46:21.75 ID:???
23cのメリットが言うほど無かったんだろうな
軽量化のメリットが大して無いのと同様に
995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 22:46:24.69 ID:???
レースでも25ｃって流れも・・・
カーボンホイールは対応してほとんどが幅広になった

しかし今年はマジで競争力なくなった感じだなぁ
ADVやADVSLはほぼ変わらず相変わらずのコスパなんだが
996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 22:49:02.34 ID:???
>>993
23Cより25Cの方が仕入れが安いだけ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:14:24.06 ID:???
DEFY3の変更がやる気なさすぎる
998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:23:13.77 ID:???
DEFY1乗ってて平地単独でMAX40km/hなんだけど、遅い？
乗り初めて１月、中々最高速度が上がらない
999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:24:04.50 ID:???
>>960
遅くなりましたが、ありがとうございました！リンク先の内容見て、買う決心つきました。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:24:07.40 ID:???
ドヤァ
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