MTB初心者質問スレ part78

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:08:38.85 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part77
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361455946/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 16:01:37.80 ID:vdcAiQ3l

前スレでDEOREとSLXについて質問したものです。
SLXを選ぶならスタビライザー付きが良い、との事ですね。
了解しました。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 17:32:40.92 ID:???

>>2
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 17:34:00.78 ID:???

>>1
650Bってのはさ、
身長が大きい欧米人ですら、やっぱり29erじゃ大きかった。という結論から出た規格でしょ。

そんな状況で、なんで日本人が29erなんか乗らなきゃならんのよｗ
身長低めの人は26インチでも持て余してるでしょ

チビなのに自転車屋の親父に騙されて29erなんか買っちゃってｗ
本当にお前は馬鹿ですね。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:28:12.06 ID:???

>>4
650Bって言うのはさ、もうワンセット買えっていう規格だよ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:08:47.04 ID:???

結局、何セット買えばいいんだよｗ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:18:16.16 ID:???

>>4
ちがうから。
ちっちゃい欧米人が29erじゃ大きすぎるけど、それでも
少しでも大径ホイールの恩恵を受けたいってことで
選んだ規格だから。
身長が大きい欧米人は普通に29er乗ってるから。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:28:30.19 ID:???

じゃあ、ちっちゃい欧米人より更にちっちゃい日本人に
29er薦める自転車屋は何？ｗ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:32:00.69 ID:???

セールストークだよ
試乗させた後はリップサービス
市場が狭いから死活問題なんだよね

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:34:31.24 ID:???

>>8
しらね。
だいたいおれデカイし。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:48:17.22 ID:lpm8ZTCu

26買わせて
29買わせて
27.5買わせて

次は何が出て来んの？ｗ
今までのは何だったの？ｗｗ
話、おかしくね？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 01:09:07.14 ID:???

タイヤはデカイほうがいいに決まってる
29よりデカイのが出ないんじゃあ29でFA

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 01:14:25.24 ID:???

36があるよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 01:22:45.14 ID:???

>>13
ごめん知ってるw
けど特殊すぎるかなw
32が29ぐらいのラインナップだったら絶対買う

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 07:27:21.25 ID:???

空気圧について質問です。
よく2気圧とか1.8気圧とか言うけど、ポンプのメーターにはbarとpsiの単位しか読み取れない。
20psiまで入れて「2気圧」って感じでOKなんですか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 07:45:39.93 ID:???

>>15
1気圧は約1bar、約14.5psiだよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 12:06:17.11 ID:QLvQ3hfL

質問、という程の事でもないのですが、
やっぱり質問させてください。
自分は下手なので、MTBでトレイル等走ると
転んだりしてMTBが傷だらけになってしまいます。
皆さんはMTBのキズ、どうしてます？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 12:12:43.50 ID:???

MTBだからなぁ
トレイルすんなら走りに支障が出るぐらいなら論外だが
ある程度の傷は覚悟するか勲章と思って諦めるか

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 12:15:12.65 ID:???

>>17
気にしない
転ぶほど元気に走ってるなら
（怖がって走るよりも）良いこと、と思う、俺は
ケガしなきゃok

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 12:17:58.01 ID:???

>>17
ちょちょっとツバつけておしまいだ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 12:18:29.92 ID:???

プロテクターシールを貼るといいよ
チェーンステーに貼るシールは色んな所から出てるけど
他の箇所の形にあわせたシールもある(shelterが有名なんじゃないかな)

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 12:22:11.96 ID:QLvQ3hfL

＞＞18,19
ありがとうございます。
やはり気にしない、ということですね。
自分もMTBとはこんなもんだ、と思ってがんばります。
もちろんケガしない様気をつけて！

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 12:26:33.65 ID:QLvQ3hfL

>>20
ありがとうございます。
ツ、ツバ、ですか？
僕のツバ、サビそうで・・・。

>>21
ありがとうございます。
シール、よさそうですね。
参考にします。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 19:09:45.10 ID:???

>>17
転倒でのキズは気にしないけど、チェーンステーの傷は気になるので巻物をしてる。
チェーンプロテクターなんて1,000円も出せば買えるし。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 19:23:42.96 ID:???

>>24
あそこって買ったらとりあえず装着するよな。いわば新車おろした時の儀式みたいなもんだな。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 20:01:30.49 ID:???

http://bikeribbon.com/Products.php
バイクリボンでオサレに！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:03:30.35 ID:???

傷も味になる

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:03:53.02 ID:QLvQ3hfL

>>24
ありがとうございます。
僕もホムセンで買ったゴムシート巻いてます。
MTBらしくなりました。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:03:35.98 ID:???

↓この自転車の名前とか、取説の分かるひと
www.cocacola.co.jp/maintenance/cp_aq/pc/info_present_closed_cl_003.html

MTBが傷んでいるため、
修復してやりたい。
買ってから引越したため、店には行けず。
誰か教えろお願いします。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:11:42.28 ID:???

>>29
名前は知らんけど特別難しい箇所は無さそうだね。
メンテ本があれば楽勝だと思うよ。
一応説明書置いとくね。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=YKc7TnkY0HdxDf9GK27CkP1Wfv8SlPnjcmnbHDLjxSypLJTVpRl1!-1786427113?bmLocale=ja
http://www.parktool.com/blog/repair-help
フロントフォークについてはアウターレッグの何処かにボルトがあればそれを抜いたり、
フォーククラウンにある蓋を外してやると奥にボルト頭が見えるかも。
わかんなかったら画像ちょうだい。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:37:46.37 ID:???

引っ越してきた事伝えたら、そうそう断られないと思うんよ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:59:04.36 ID:???

>>30
取敢えずギアから攻めていったんよ。
慣れないことでも勢いのつもりでさ。
ワイヤー調整のつもりで、外して戯るとこれだよ。
imgur.com/ZIZs2SY

買った店に取説くれとは言いづらいので、
メーカーに問い合わせることにしたｗ
シマノのレボシフトとまでは分かるんだが

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 18:11:53.75 ID:???

チェーンがプーリーから脱落しとる！

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 18:14:23.44 ID:???

>>32
>>30の説明書でいいんじゃない？
どっかに型番書いてあるのでそれ探すか、似た形の説明書で大丈夫だよ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 18:22:42.24 ID:???

RD-TX31にみえる

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 19:14:07.80 ID:???

>>34
読めないんだよね。。。
翻訳して読めるが、読めるというより
文字を終えるくらい
>>30も何を言ってるかわからんし、
ここの初心者ってすごいのな

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 19:20:19.76 ID:???

>>33
下の赤いプーリーのストッパーみたいのが
壊れてしまって、だらんとしてしまった。
ギアの機構もダメそうだし、買い替え決定！

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:45:23.46 ID:???

>>36
日本語ならいいんだよね？日本語選択したらいいじゃん？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Tourney/RearDerailleur/SI-5V80A-Jp_v1_m56577569830607152.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Tourney/FrontDriveSystem/SI_6DK0B/SI_6DK0A/SI_6DT0B_Jp_v1_m56577569830607107.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/BrakeSystem/SI_8DV0B_001/SI_8DV0B_001_Jp_v1_m56577569830638421.pdf
で、その変速機、壊れているように見えるんだけどどうなんだろう、
画像には写っていない前のギアのほうでチェーンが引っ張られてる？
あと回答内容にわからない部分があれば具体的に何がわからないのか書くか、自分で検索すればいいと思うよ。
専門用語を使い過ぎるのも良くないのかもしれないけど、いちいち説明入れてたら回答するの大変でしょ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:15:12.43 ID:???

なんだこれ、PとBスプリング両方がイカレてる？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:35:53.89 ID:???

>>38
ﾄﾝｸｽ
参考になったy
これからギアを買い換えて、つけるのに重要になる
どのギアなのか、メーカーに問い合わせ中
ＧＷ中に修復しようとおもうたんだがね

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:44:26.28 ID:???

Fat Albertって誰のことですか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:56:39.42 ID:???

デザインが気に入って3月に2012モデルのSL4買ったた。毎朝のトレーニングに使ってる。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 22:22:31.93 ID:???

こんな糞バカにわけのわからん質問されるサポセンの人も大変だな。ていうか迷惑だからやめて。問い合わせたところでお前のレベルでは無理！

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 22:56:17.07 ID:27xF9Mb5

こぐ度に途中クランクとチェーンあたりが僅かに
”ｶﾞﾘｶﾞﾘ”や”ｷﾞﾘｷﾞﾘ”といった音するんですが、どうすれば直るのですか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 23:08:48.34 ID:???

>>44
静止状態でFDとチェーンの隙間を見て、隙間が0.5mmくらいだったらそこが鳴ってるのかも。
（静止状態では接触していなくても漕ぐと歪んで接触する）
とりあえずシフターの所にあるワイヤーアジャスターを1/4～1/2回転緩めてみ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:38:22.58 ID:MM9ZXW47

>>45
ありがとうございました。早速点検してみまっす。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 17:20:52.86 ID:???

>>43
糞バカ乙

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 18:33:06.00 ID:???

２ｃｈなんて馬鹿で偉そうな奴ばかりって事だな
世間じゃ相手にされてないから
ここで鬱憤を晴らしていると

二度と来ないわ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 21:28:10.03 ID:???

>>48
ありがとうございます。助かります。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 22:46:27.91 ID:???

二度と来ないと言ってもまた見に来るんだろw

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 23:00:42.44 ID:???

と、鬱憤晴らしのバカが申しております

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 23:08:47.92 ID:???

>>48
何を期待してたんだマヌケ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 23:18:54.04 ID:???

訳もわからずに弄り壊すって5歳ぐらいまでだよな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 00:06:28.17 ID:???

ちょっと聞きたいのですが、数年前にヤフオクでフレームを買ったんですが、
防犯登録はどうしたらいいんでしょうか？売り手の方はＩＤ削除してしまったんで
連絡とれないです・・・

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 00:11:47.63 ID:???

普通に自転車屋とかで出来るんじゃなかったか

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 00:19:19.09 ID:???

>>54
何らかの形でやりとりが証明できれば登録できるよ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 00:20:34.95 ID:???

>>55
書き忘れてしまいました。登録するための前の人の登録の解除の控えや購入したこと
を証明するようなものが無いのです・・・

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 00:27:15.22 ID:???

なんで譲渡証明書がないの？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 01:38:36.20 ID:???

>>58
買った時は登録はしてもしなくても良いと思っていたんで、特に売り手側には
要求しませんでした。3回くらい買った事がありますが、そういった書類を
付属してきた人はいなかったので、オクはそんなもんだと思っていました。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 08:34:43.23 ID:???

譲渡証明書って何処で発行するの？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 08:51:37.35 ID:???

自分で

62 ：54：2013/05/06(月) 11:17:47.39 ID:???

今調べたのですが、譲渡証明書があれば他の書類などがいらないんですね。
全然知りませんでした。なんとか売り手に連絡を取って、譲渡証明書を書いて
頂くようにします。ありがとうございました。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 11:22:48.39 ID:???

そもそも、そのフレームは登録されてるの？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 12:11:42.27 ID:???

>>63
譲渡証明書は登録されてないとダメなんですね。
買ったフレームはどれもシールは貼られていなかったですorz
売り手と連絡がつけられるかどうかわからないし、2年くらい前に買った
ものなので売り手が覚えているかもわからないし・・・
自分の無知が原因でもあるので、高い授業料になったと思っておきます。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 12:22:38.45 ID:???

何故買った直後に登録に行かなかったのか理解に苦しむ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 12:33:58.12 ID:???

>>65
一生苦しんどけ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 12:39:17.96 ID:???

ともかくダメもとでいいから登録しにいってみればいいじゃん？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 13:15:31.92 ID:???

>>65
>>59にも書きましたが、買ったときは登録は任意で、登録したい人だけするもんだと
思ってました。
最近になって登録は義務って事を知り、こりゃまずいと思ったワケです。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 14:42:33.37 ID:???

登録なんて実際のところ店に言っても断られるだろ。
数百円の儲けの為に手間かけるなら昼寝してたほうがいいと考えるのが自転車屋だ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 15:25:33.57 ID:???

防犯登録別にしなくてもいいじゃん　

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 15:31:42.46 ID:???

登録はホムセンやスーパーの自転車売り場へ行くとちゃちゃっとやってくれるよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 17:25:13.76 ID:???

MTBって頑丈だよね本当に
オンロード専門なんだけど多分6000キロ以上走ってるけど
自分のミスでパンクを一度しただけであとはほとんど問題ないし

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 19:11:31.77 ID:Lklh61Ka

オンロード走るならロードバイクでも問題はないからな。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 20:15:22.08 ID:Lklh61Ka

前輪を持ち上げる技術にはウイリーやダニエルというものがあるそうですけど。後輪を持ち上げる技は何と呼ばれているんでしょうか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 20:18:45.04 ID:???

>>74
ストッピー、ジャックナイフ、ジャックダニエル

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:36:04.06 ID:???

>>72
その程度ロードでもクロスでも問題ないけど。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:54:54.75 ID:???

>>72
ママチャリでもいけそう

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 08:16:41.60 ID:???

いやでも思うんだけど、こっちの舗装が悪いだけかもしれないけど
MTBでもある程度ショックがある事多いのに、これをロードで猛スピードで走る人たちは偉いわ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 10:45:06.99 ID:???

MTBとロード両方乗ってるけどロードは乗り心地が柔らかいから平気
俺のが入門用の柔らかいクソカーボンだからってのもあるけど
25cを6気圧ぐらいで乗れば田舎の荒れた舗装路でもまずまず快適

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 14:14:55.46 ID:???

東京都内の幹線道路の舗装も所々かなり荒れてるよ
道路が削れて出た荒い砂が側溝の上に溜まってたりするし
MTBのタイヤでも滑る時あるしロードバイクの人って凄いね

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:24:01.58 ID:7uiSm2Cg

>>75
ありがとう。
一つ、お酒の名前が混じってましたが。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:11:55.31 ID:???

すいません。誰か教えて下さい。

Avidのワイヤー式ディスク＋GIANT純正ホイール＋標準でついてきたディスク
→シマノの油圧＋WH-M785＋SM-RT81-S

こう変更したら、キャリパーとディスク（の内側部分）が接触するんですけど、
これってどうすればいいんだろうかと・・・

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1368018015368.jpg

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:27:55.08 ID:???

てす

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:37:32.70 ID:???

>>82
そのローター、キャリパーの型番によっては接触するよ。
削って逃がすのはオススメしないので、
ローターかキャリパーどちらか使いたいほうを決め、それとマッチング取れてるローターかキャリパーを使うべきかな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:38:21.77 ID:???

ローター径変わってないのだったら、どうしようもないドン
ぺラのローターに交換するドン。確実だドン

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:38:58.58 ID:???

PM台座とキャリパーの間にワッシャー噛まして・・・危険か。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:43:56.63 ID:???

>>82
何故ブレーキの型番を書かないのか。
お前薄々、いやハッキリとメーカー推奨組み合わせを無視してやっちまった事に気付いてるだろｗ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:50:29.57 ID:???

>>84
なんとなくそんな予感はしてたけど、やっぱそうですかー（ガックシ）
仕方ないのでローターの方を交換する方向で考えます。

どうもありがとうございました。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:52:05.88 ID:???

>>87
いや、書き込んだ後で「フレームの問題？それともひょっとして互換性とかあんの？」って
考え始めたもんで。当初ブレーキの型番を書かなかったのは、単純にはっきり覚えて
なくてすぐにわからなかったからです。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:54:15.93 ID:???

連投失礼。ブレーキはBR-M375。安いやつです。
大変勉強になりました・・・

ありがとうございます。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 23:53:44.92 ID:???

>>89
そのローターとSM-MA90・BR-M985で使ってるけどリアはギリギリだぜ。。
フレームが悪いよ、フレームが。
やるとしたら>>86かねえ。
SM-RT98なら余裕なのかな？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 13:51:19.27 ID:???

>>87
AVIDで機械式っつーたらBB7かBB5しか無いわけで、それに組み合わせる
ローターがSM-RT81-Sなら、7だろうが5だろうが関係ないわけで。
>>89
ｱｷﾗﾒﾛﾝ（AAry

93 ：92：2013/05/09(木) 13:52:16.80 ID:???

ごめん、読んでないのは俺だったorz

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 15:34:21.83 ID:???

ローターを180するという手も

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:42:20.34 ID:???

フロントW化した場合、
トリプルと比較して小ギアから大ギアへの変速の際のシフターのレバー押し込み量って短くなります？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:44:59.70 ID:???

トリプルのインナー→ミドルまたはミドル→アウターと同等だね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:53:24.10 ID:???

>>96
変わらないんだ、残念。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:55:15.03 ID:???

レバーを短く切れば押し込み量は減るぞ！
そのかわり必要な操作力が増えるけどな！

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 02:42:14.62 ID:???

フルアウター化ってインナーの汚れ防ぐ以外にメリットある？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 04:37:07.40 ID:???

アウター末端処理する手間が半分になる

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 04:45:41.88 ID:???

油が長持ち

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 07:44:14.92 ID:???

>>99
見た目が美しい。
それは人それぞれ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 09:31:37.60 ID:???

>>97
そもそもダブルだろうが、トリプルだろうがチェーンリング間の
幅は同じなんだから同じ変速数のシリーズを使う限り変わらない。

104 ：15：2013/05/10(金) 09:57:06.78 ID:???

>>16
ありがとう！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 11:05:34.56 ID:???

>>100-102
サンクス
悩ましいな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 11:45:44.27 ID:???

そういう時はとりあえずやってみてから悩むのも手さ！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 17:42:44.02 ID:???

チョイ乗った中古サスって買っても大丈夫なもんでしょうか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 17:47:35.28 ID:???

本当にチョイ乗っただけなのか買ってすぐ自分で分解して確認できる機種なら

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 17:50:16.68 ID:???

>>107
そのまま使って大丈夫かどうかはコンディション次第だな～。
買ってすぐオーバーホールするならいいけど。（そのためにはオーバーホール出来る物を買う）
知人とかならまだしも、中古屋で売ってるのは注意したほうがいいよ。（ホントに短期使用かどうか信用出来ない）

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 18:54:43.64 ID:???

>>107
ＮＥＷモデルを新品で買って、
１年ぐらい死ぬほど使い倒して、
ヘタってきたら新品同様って言ってオクで放流してる。
んで、また新しいの買う

結構高く売れるし、
ＯＨする手間と費用考えたら安く済む

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 19:05:43.70 ID:???

>>108
>>109
ですよねぇ、自己責任だってのは重々承知なんですが
オクとかサイクリーとか、見た目結構キレイなの出てるんで
悩みながらも眺めてる日々です
>>110
やめて～～

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 20:30:57.68 ID:???

サス単体で置いてあるから手で押してもよくわからないよ
前に手で押して「ちゃんと動きますよ」って言われて組んでみたらスカスカだったことがある

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 21:44:33.54 ID:???

ブレーキかけた時のスライドブッシュのガタなんかも組んでみないとわかんないしね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 21:46:25.20 ID:???

>>111
安さに惹かれてるだけでしょ？
それなら予算アップして新品買ったほうがいいよ。
過去のモデルでどうしても欲しい物があるなら別だけど。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 22:02:10.46 ID:???

>>111
そんな質問してる時点でお前には無理。煽りでも何でもなくて真面目に無理。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 22:06:54.99 ID:???

(何が無理なんだろう…)

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 22:08:24.86 ID:???

目利きやO/Hじゃないか？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 22:08:53.36 ID:???

そうだね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 23:46:06.36 ID:???

>>112->>118
わかりました
ありやとさんでした

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 01:24:20.61 ID:???

シマノのホローテック対応BBってMTB用だと単品扱い無いみたいだけど
TANGEのLNX7911ってMTBでも使えるんですか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 01:44:37.28 ID:???

73mm仕様もあるみたいだし行けるんじゃね？
ちなみにシマノも単品売りしてるよ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 01:57:29.30 ID:???

>>120
SM-BB90だか70だかってのがあるよ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 02:17:51.06 ID:???

>>121 >>122
サンキューダディ！
助かりました

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 10:06:41.82 ID:???

ホローテックは中空クランクのことだからお間違いのないようお願い申し上げます。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 11:05:05.50 ID:???

実生活でめんどくせぇやつって言われてねぇか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 11:11:36.71 ID:???

全然。実生活でそんな揚げ足とったりしないもん。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 13:37:19.87 ID:???

>>124
所で7900や980のチェーンリングって本当に中空チェーンリングか？間違いないのか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 17:12:24.32 ID:???

割ればわかるさ・・・
写真撮っとけばよかったな。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 18:27:23.70 ID:???

中空のチェーンリングなんてねーからｗ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 18:32:57.56 ID:???

>>129
こういうのがあるんだよ。
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/ha-line/HOLLOWGLIDE.content.html

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:12:52.82 ID:???

恥ずかしいな>>129

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:22:15.60 ID:???

基本街乗りで軽快に走れてかつフレーム剛性が高くて長く使えるようなMTBを探してるんですが
フレーム剛性の高いメーカーとかあるでしょうか？一応GTのトリプルトライアングルフレームとかいうのは剛性が高いっていうのは聞いたんですけども

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:31:45.21 ID:???

>>132
NORCO

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:42:56.65 ID:???

>>132
まちのりにごうせいとかいらないから

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:48:32.86 ID:???

>>132
長く使いたいならクロモリかチタンにしとけばOK。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:01:11.77 ID:???

どっこいチタンは案外耐久性ないです。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:02:55.49 ID:???

>>132
剛性と耐久性はイコールではないですよ。
むしろガチガチだと衝撃荷重が緩和されずに加わるんで耐久性が落ちる可能性ありです。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:08:11.59 ID:???

GPSロガー使われてる方いますか？
トレイルライドでのルート確認など、いろいろ楽しそうなので購入予定です
ですが、どうしても山中を走ることもあり電波状況などが心配です
その辺も踏まえて、おススメの商品がありましたら教えてください

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:31:12.09 ID:???

スマホ持ってるならとりあえずロガーアプリ使ってみれば？
定番はガーミンやアトラスかな。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:33:47.29 ID:???

ガラケーでもauのランアンドウォークならロガーとして使えるよ
それで受信出来るか試してみると良い
たいてい問題ないけどな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:49:21.05 ID:???

WBT-202っての使ってる

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 01:05:50.71 ID:???

>>138
ガーミン使ってるよ。GPSは電波と違って建物の中とか高架の下とかじゃなければだいたい大丈夫。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 08:58:17.66 ID:???

>>135 >>137
そうなんですか、ためになりましたありがとうございます
クロモリのMTB探してみます

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 09:51:36.85 ID:???

>>138
アンドロイド携帯でMyTracksと>>140も書いてるランアンドウォークで
ログ取りしてるよ。
通信状況により地図の確認がしづらい場合はあるけど、経路のロギングは
特に問題ない。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 10:03:49.56 ID:???

>>138
GPSロガーって、走った軌跡を記録する物だぞ。
トレイルライドの最中に現在地を確認したいならGPSマップの類じゃないと。
俺はガーミンのEdge705をロードバイクとMTBで共用してる。

手軽にやるならスマホで地図ロイドかな。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 10:47:50.43 ID:???

26インチのタイヤが使われてたフレームに29erのタイヤを付けることは可能ですか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 10:51:46.36 ID:???

>>146
よほど特殊な設計でない限り無理だね。
リム自体は入るけど、タイヤはせいぜい28cくらいまでになると思うよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 11:03:48.54 ID:???

>>147
やっぱり無理ですよね・・・ありがとうございます

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 14:03:51.99 ID:???

そこで27.5ですよ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 20:15:06.79 ID:???

>>139 >>140 >>144
スマートフォンも考えたのですが、バッテリーの持ちが悪くなってしまって本末転倒だなと思い、選択肢から外してました
>>141 >>142
ガーミン調べてみましたが、すごくいいですね。ですが、わだすの安月給にはすこしダメージが大きすぎまして・・・。

結局アマゾンで適当にポチッとしちゃいました
みなさん、いろいろとアドバイスを頂けたのですが、全く活かせずにすみません
ありがとうごじあました

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 04:31:26.20 ID:???

MTBに乗ってる人はやっぱり腕時計はカシオのプロトレックをするのが定番なのでしょうか？
そのほかお勧めあったら教えてください

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 04:41:04.25 ID:???

ガーミンはバッテリーのもちが悪いからやめたほうがいい。
朝から記録して夜になるころにはバッテリー切れなんてざらだからな
電池式ならなんとかなるけどバッテリー方式なのが馬鹿だなあと思う。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 05:31:55.09 ID:???

>>152
つモバイルバッテリー

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 05:43:41.59 ID:???

>>151
腕時計は危ないから使わない

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 09:48:36.72 ID:???

>>151
そもそも腕時計着けてる人が少ない気がする。
ごついの着けてたら腕の上で暴れて痛いじゃん。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 10:15:23.82 ID:???

クロスバイクのフレームってMTBと違いはあるんですか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 10:25:44.04 ID:???

>>156
同じだよ
タイヤがブロックかスリックかの違いだけ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 10:28:24.06 ID:???

>>157
ありがとうございます
ということはタイヤを変えればクロスバイクのフレームでもちょっとしたダートは走れるんですね

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 10:30:50.32 ID:???

クロスバイクは一般的なMTBとはホイールサイズが違うので、フレームも違う。
最近はMTBにもクロスバイクと同じホイールサイズの物が増えてきてややこしいけど。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 11:33:40.76 ID:???

>>158
幅広タイヤは入らないケースも多いので注意

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 11:37:36.02 ID:???

そこでシクロクロス用タイヤですよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 13:51:59.61 ID:???

>>151
G-Shockかもしれん
ttp://udedokeiou.com/casio/1002/index.php

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 14:03:23.15 ID:???

え？自転車乗りの定番時計ってポラールじゃないの？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 14:29:26.82 ID:???

>>158
>>157に騙されるなよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 14:58:30.18 ID:???

クロスとMTBが同じ分けないｗ ATBと一緒にすな！
強度が違う罠

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 15:21:26.67 ID:???

どっち寄りのクロスかによるね
シティ車寄りのクロスとかもあってもう言葉遊びだな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 16:00:51.62 ID:???

MTBよりクロスのフレームの強度は落ちる、どっちよりかは差の大きさにしか関係しない。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 18:21:15.99 ID:???

(含みをもたせた言い回しを理解できないのかな？アスペ？)

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 19:13:06.82 ID:???

理解するにはある程度の知識が必要だからなぁ。
全く知識が無いとそのまんま受け取ってしまう事もあるし。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 19:21:01.71 ID:???

どこに含みがあるんだバカ？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 19:23:14.89 ID:???

強度低いって言ってもシクロクロス程度にはありそうだけどな
どっちにしろ真相はメーカーにしか解らない根拠のない話だけど

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 19:27:08.04 ID:???

>>170
精一杯の強がりなんだから優しく受け止めてやれ！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 19:41:40.82 ID:???

強がっているのは…

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 20:09:26.35 ID:???

>>165
ATB＝MTB

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 12:17:08.56 ID:???

>>158
自己責任でね

176 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/05/15(水) 20:52:27.22 ID:???

現在チェーンホイール３段42T/32T/22T
カセットスプロケット８段11T-32Tで
RDは
http://www.cb-asahi.co.jp/item/46/01/item21000100146.html
これがついています。

枝の巻き込みやらでガタガタになってきたのでRD交換をしようと思ってますが
少しでも地面との差を稼ぎたいのですが
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/01/item21000100138.html
これをつけると、気持ちでも最低地上高？は上げることが出来るでしょうか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 11:54:47.61 ID:???

ホローテック２のベアリングの部分って簡単に外れるのかな？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 13:51:49.93 ID:???

>>177
ベアリングプーラーが出てるからそれ使えば簡単だよ。

179 ：178：2013/05/16(木) 13:54:09.75 ID:???

あ、BBカップごとの話の可能性もあるか。
どっちにせよ工具さえあれば簡単だけど。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 14:11:45.23 ID:???

ベアリング交換したいなら他社製BBにした方が良いんじゃね？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 14:29:54.51 ID:???

フロント周りのワイヤールーティングがきれいになるかと思って
サスペンションフォークの口くぐらせてみたらえらく格好悪かったでござる

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 17:16:19.14 ID:???

クリップで半強制的に流れを変えると綺麗に行くよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 23:32:44.17 ID:???

>>178-180
thx
ベアリングプーラーってのでやろうと思えば出来そうです。

XTのクランクセット使ってるんですけど、他社製BBでもそのまま使えるのってあるんですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:05:43.99 ID:???

>>183
たくさんあるよ。
一例
http://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/item/263294.htm
http://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/item/263297.htm
http://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/item/263441.htm
http://chrisking.com/bottombrackets
http://www.eastwood.co.jp/lineup/token/bottombracket_hollowtech.html

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:09:44.08 ID:???

>>184
thx
結構あるんですね。
検討してみます。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 19:31:57.81 ID:???

可変シートポスト使ってる人います？
ダ・ボブのやつがセールで結構安いので、狙ってるのですけど実際使われてる方いたら感想をいただけないでしょうか？
最近ダボブのパーツが好きで結構買ってます。よろしくお願いします
次点でRSのやつなんですが、値段の問題で、出来ればダボブで即決したいと思ってます

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 19:34:33.40 ID:???

便利だからオススメしたいけど、そのメーカーのは使った事ないからわかんないや。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 20:48:11.93 ID:O8KVzgmQ

>>186
ダボブで検索しても見つからないし、DABOMBのことだと思っていいのかな？
それでよかったらオレ使ってるよ。
ほかのメーカーの使ったことないけど、便利なのは確かだね。
ただ、走ってる途中でもしばらく動かさない時間があるとレバーを操作してもシール部分が固着して動かないことがある。
一番下で固着してしまったときは自転車を降りて手で引っ張るしかない。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 10:40:09.44 ID:???

シマノのディスクブレーキホースなんだけどsm-bh90-sbとsblsってそれぞれ互換性ある？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:09:19.14 ID:???

ボルトが違うからボルトをキャリパーに合わせれば使用可

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:10:19.13 ID:???

>>189
ホース同士の互換なんて必要か？
どの品番のキャリパか？レバーか書かないと流石のおじさんも答えられないよ馬鹿チン。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:14:37.46 ID:???

>>190
あぁ、そういうことか、ありがとう
バンジョーボルトだけで700円ぐらいするんだね
金ぴかがかっちょいいけど、それだけのためだと微妙だわ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:51:48.41 ID:???

mtbではディスクホイール全盛だそうですが、
オートバイみたいに左右にローターつけたやつはありますか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:20:04.52 ID:???

>>193
市販品は無いね

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:43:02.05 ID:???

>>192
たった700円で諦めんなよw

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:13:35.42 ID:???

>>193
オフロードだと片側ディスクだけで簡単にロックするからだれも作らないだろうと思う。
舗装路で重量級のバイクならダブルディスクでガツンと効かせた方が止まるだろうけど
オフ車だとブレーキのコントロール性を重視してブレーキをわざとプアにしてるのもあって
逆にそっちの方が乗りやすかったりする。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:24:53.57 ID:???

ダミーでアルミの皿でも付けとけば？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:47:30.27 ID:???

Vブレが最強やでー！
見た目以外は(´・ω・`)

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:09:56.93 ID:???

RSTのフォークって前に不具合があったみたいなんですけど今のは大丈夫なんですか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:41:28.91 ID:???

スレッドステム用のフォークをどうにかしてアヘッドとして使えませんか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:45:23.30 ID:???

スレッドレスコンバーターで検索してみ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:02:05.91 ID:???

>>199
多分としか。
絶対安全なんてこの世にないし。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:01:56.94 ID:???

チェーンステーと言うかスイングアームと言うのかな？
その内側がタイヤが拾った小石で引っかき傷が多数出来てるんですが放置でオッケーですかね？
素材はカーボンです。
見た目は気にしないのですがカーボンへの保護対策が必要かなって思いまして。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:34:22.17 ID:???

このスレの>>17辺りから関連レスが続いてる

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 21:24:44.93 ID:???

>>201
大丈夫？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 21:30:51.98 ID:???

>>203
俺は放置してる。
気になるならプロテクトシート貼ってもいいかもね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 21:53:19.04 ID:???

フロント3sリヤ9s用のフロントディレーラーをフロント3sリヤ7sの自転車に使うことはできますか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 21:58:28.27 ID:???

>>207
全く使えないわけではないけど、9s用FDは7s用FDに較べてガイドの内幅が狭いので、
その組み合わせだとチェーンとガイドが接触するギアポジションが増えるよ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:05:16.82 ID:???

>>208
ありがとうございます

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:58:35.25 ID:???

>>199
http://www.rst.com.tw/UploadFile/EN/FILE/20130313195457531_RST_MY2010.pdf
コレの最後の方にspecがありますが、Taiwanとある物でしたら大丈夫かと。
通常日本では不具合が出た後はかえって品質が良くなるのですが、それが大陸に通用するかどうか

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 21:43:38.88 ID:UpqnD8HM

お勧めの輪行袋教えて

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:16:29.85 ID:???

俺はオーストリッチMTB輪行袋軽量型っての使ってる

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:21:05.43 ID:???

>>211
輪行で山行くならオーストリッチL100かモンベル。軽いのがいいよ。

214 ：金もって無いのに消費しまくりDEATH：2013/05/20(月) 22:38:50.91 ID:???

>>211
ポチット

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:18:49.63 ID:???

>>186
KOWA speed dropper 27.2mmの選択肢が少なかったから。

一度着けるとやめられんぜよ。　

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:33:17.33 ID:???

俺はツけない派です

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:33:42.21 ID:???

大昔、シートピンとポストに付けたブラケットを繋ぐねじりバネがあったよね。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 07:31:20.19 ID:???

FOXのDOSS、
割り切った二段階式の調整が
意外と山の中では便利でXCレース出る時以外は手放せない。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 07:50:44.35 ID:???

今は2.25履いて以下のクリアランスです。
BB付近
http://i.imgur.com/YYobitv.jpg
シートステーとの交差点
http://i.imgur.com/4XEUtT2.jpg

この状態にDH用タイヤの2.40サイズは無理がありますかね？

220 ：219：2013/05/21(火) 07:53:55.84 ID:???

具体的な数値で言うと、
ブロックの先からの間隔が7mmです。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 07:55:38.26 ID:???

>>219
計算上は行けそうではあるけど、表記値と実測値の違いもあるからなぁ。
実際に嵌めてみないと判らないね。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 08:45:29.27 ID:???

>>219
無理

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 08:46:20.89 ID:???

タイヤの寸法が色々あってどれを選べばいいのか分からないのですが
26×1.95のタイヤを履かせてたホイールに26×1 3/8のタイヤは付きますか？
26×1.95のタイヤがなかなか見つからないので・・・

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 08:51:16.85 ID:???

>>223
26×1 3/8は内径が違うので付かないよ。
26×1.5、1.75、2.0あたりまでは大丈夫かな。
2.0より太くする場合はリム幅、タイヤとフレーム等との隙間に注意だね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 09:11:01.20 ID:???

1.95って品質を気にしなければ家電量販店でも売ってるね

226 ：219：2013/05/21(火) 09:31:04.95 ID:???

今履いてるタイヤは「57-559」で実測値は59.21mm
狙っているタイヤは「62-559」なので入ったとしてもクリアランスが無さ過ぎっぽいので
他あたって見ますね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 09:53:40.91 ID:???

>>224
ありがとうございます、その辺のタイヤを探してみます

228 ：219：2013/05/21(火) 09:55:05.90 ID:???

質問ばかりで申し訳ないですが、もしご存じの方居ましたら教えて下さい。
シュワルベのHANS DAMPF(60-559)にしようと思いますが、
Performance LineとEvolution Lineでは値段が倍ほど異なりますが
コンパウンドの差って値段を倍出す価値があるほど体感できますか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 10:04:28.38 ID:???

数100グラム軽くなった程度では体感なんてできませんよw
まあプラシーボでそう感じることもあるかもだがww

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 10:38:56.75 ID:???

>>229
コンパウンドの差なので重量は一緒です。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 20:26:49.07 ID:???

http://www.bike24.com/1.php?content=13&search=HANS+DAMPF

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 13:53:36.48 ID:???

>>228
グリップ力が全く違う
でも値段が高い程早く減る気がする

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 05:29:58.86 ID:???

最近MTB購入して今週末富士パラに走りに行く予定なんですが、フロントのブレーキが壊れた…

ローターが180mmだったので、180mmローター対応のキャリパー買えって友人に言われたので通販で探してるんですが、180mm対応アダプターとやらしか売っておらず、160mmのキャリパーしか売ってません。

180mmローター対応キャリパーって数が少ないんですかね？

なければ160mmに変えようと思っているのですが、ダウンヒルは160mmローターでも大丈夫でしょうか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 05:43:46.23 ID:???

>>233
アダプターの寸法を変える事で180mmに対応させるんだよ。
キャリパーと180mm対応アダプターを買えばOK。

235 ：234：2013/05/23(木) 05:46:51.76 ID:???

あゴメン、既に180mmで組んであったわけだからアダプターは要らないかもね。
壊したのがIS専用キャリパーだったらアダプターも買う事になりそうだけど。
台座規格と壊したキャリパーとローターのメーカー・型番を書いてくれるともっと詳しくわかるかも。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 06:24:42.28 ID:???

>>235
ありがとうございます。
ローターにはTEKTRO 180
ブレーキレバーの所には
TEKTRO
Draco Pro
と書いてあります。
キャリパーは外してますがこんな所に付いてました。
MTBはGTのSENSORです。

http://iup.2ch-library.com/i/i0921566-1369257778.jpg

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 06:29:39.53 ID:???

同じのは探すの大変そうだし、シマノあたりのブレーキセット買っちゃえば？
ローターとアダプターはそのまま使えるだろうね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 06:45:23.63 ID:???

>>237
ありがとうございます！
マウントと言うのはフォークとキャリパーの間につけて調整するもので、それを付けて160mmを180mm対応にしたりするのですね。
勉強になりました。

手頃なシマノのブレーキセットを探してみます。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 08:01:02.27 ID:???

>>238
うんそんな感じ。
そのフォークのブレーキ台座はポストマウント台座って奴だね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SM/SI_8170A/SI-8170A-001-JPN_v1_m56577569830667776.PDF
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/DiskBrakeSystem/SI_0006B/SI-0006B-001-JPN_v1_m56577569830693994.pdf
ブレーキ買う時に「ポストマウントで180mmのアダプターちょうだい」って言えば合う奴くれるはずだよ。
リアは台座規格が違うかもしれないからそれに合わせた奴をね。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 08:23:35.40 ID:???

アダプターは要らないだろ。もう付いてるじゃん。
ポストマウントのキャリパー（とそれに対応するレバーなど）を買えばOK

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 09:38:10.85 ID:???

>>239
資料ありがとうございます！
上記の写真でフォークに付いてるのがマウント…でいいんですよね？
>>240
了解です。
ポストマウントのブレーキセットを探してみます。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:27:33.71 ID:???

MTBと直接関係ないような気もしますが26インチホイールのハブおよびスポークが健在でリムのみ歪んでしまった場合
わざわざスプロケを外してハブ側のスポークをいじることなく文字通りリムだけ交換することはできますか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:41:19.99 ID:???

可能ですが技術が要ります

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:49:51.92 ID:???

出来るけど
同じリムハイトのリムが見つかるかどうかだ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 01:24:11.44 ID:???

>>241
シマノの場合キャリパーは共通してポストマウント対応だよ
アダプターで6~8インチまで対応できるからあなたの場合SLX 辺りでも買っとけば間違いない
パノラマはブレーキよりあなたの限界が先にくるからゲレンデ毎にしっかり休んでね

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 01:30:04.62 ID:???

Cコース余裕ワロス→Bコース鬼畜で死んだ想い出

初パノなら三回券で十分遊べる。
てか一日券で8本走る人とかマジで人間じゃないwww

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 03:14:58.05 ID:???

>>242
こういう事ね
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rimexchange.html
同じ銘柄のリム（あるいは別銘柄でスポーク必要長が同じリム）を探す必要があるね。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 08:54:39.92 ID:+kdqpoTK

MTBのヘルメットでお薦めありますか？
レースもしませんし、ダートも走りません。
せいぜい、整備された未舗装の林道や一般道、サイクリングロードです。
ヘルメットなんていらねーっていう意見もありそうですが。。。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:00:12.51 ID:???

>>248
何でもいいよ
予算内でデザインが許容範囲内なら。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:06:25.47 ID:???

>>248
頭のカタチは千差万別なので、試着しまくって自分の頭にフィットする奴を見つけるのがオススメ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:11:38.38 ID:???

>>249
>>250

ロード用とオフロード用あるいは、オールマイティーとかカテゴリーはあるのですか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:20:51.45 ID:???

あんまり気にしなくてOK
MTB向けはロード向けにバイザーが付いてるだけだったりするし、そもそもMTBでもバイザー無しで使ってる人も大勢いる。
あとはMTB向けに後頭部の下の方までシェルが回り込んでるのも最近になって出始めたけど、とにかく頭の形に合ってて見た目が気に入れば何でも良い。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:54:53.13 ID:???

>>252
ありがとうございます。度々すみません。
ヘルメットのフィッティングについて教えて下さい。
内側に付いたベルト部分で、頭囲の調整が出来ますよね。
そうすることでベルト部分はきちんと頭にフィットしますが、ヘルメット部分は頭から少し浮く感じになります。
これで、正しいのでしょうか？それとも、頭から浮いていてはいけないものなのでしょうか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 11:42:45.81 ID:???

頭の表面全体でヘルメットの内面にまんべんなく接するのが理想。
どこか一部があたってヘルメットが浮くなら、頭とヘルメットの形があってない。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 14:08:51.92 ID:Tkm2ulDJ

>>253
内装削ったり、パッド貼ったり、自分でなんとかする。
あたまの形なんかみんな違うんで既製品がピッタリ合う方がまれ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 14:16:48.02 ID:???

普通は削らないぞ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 15:28:18.67 ID:???

すみません。うまく説明できなくて、、、もう少し詳しく書きますと。

フルフェイスのヘルメット等は、インナーに厚手の柔らかいスポンジ素材を使ってい
ますので、そこに頭を押し込むようにして被るので、頭全体が隙間無く包まれる構造
になっています。したがってヘルメットに頭囲の調整機能は基本無いですよね。
しかし、自転車用のヘルメットは、例えば「61cm～65cm」というサイズ設定の場
合、内側のバンドに調整機能を有しており、頭囲が61cmだった場合はバンドの部分
は、調整機能によりジャストフィットしますが、硬いヘルメット本体部分が縮まる訳
ではないので、バンドとヘルメットの間には計算上4cmの隙間が空くことになります。
基本的に工事現場で被るヘルメットなどと同じ作りです。（バンドでフィットさせて、
ヘルメットが少し浮いている）

自転車のヘルメットをフィッティングするとき、これで問題ないのか？という質問だ
ったのです。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 15:42:25.84 ID:???

問題ない、っつーか構造上仕方ない。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 16:55:34.39 ID:???

むしろ隙間があったほうが最初の衝撃を緩和できる

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:18:50.12 ID:???

内装パッドで調整するモデルもあるでしょ。
単車のヘルメットだって20年ぐらい前からそうじゃねーの？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:32:31.67 ID:???

>>259
頭の外傷を防ぐ目的なら、隙間の有無は関係無いと思うんですが
脳へのダメージっていうことであれば、隙間がなくキッチリ頭に
フィットしていないといけないかなと思うんですよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:38:58.69 ID:???

>>261
直接頭とメットが接触していると衝撃がダイレクトに伝わってしまう
ある程度の隙間があればファーストインパクト時の衝撃を防いでからメットに頭が触れるから
そのわずかな空間が大きい
隙間と言っても内側の調整する部分でがっちりホールドされているから問題ない

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:39:42.23 ID:???

なら隙間が生まれない形状のメットを探せ！

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:46:17.15 ID:???

>>259
だったらケツにでも被せとけ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 18:02:05.17 ID:???

エラストマー式のフロントフォークってまだ息できますか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 21:33:05.22 ID:???

>>265
無理です
と思ったけど重力技研がこの前エラストマーフォーク弄ってた気がする

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 21:38:35.46 ID:???

うちのSX-Rはまだ現役。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 22:10:20.44 ID:???

>>256
自分の普通が当たり前のことだとでも？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 22:13:58.61 ID:???

削ってまで使うのはレアケースだべ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 22:19:31.25 ID:???

おれも削らないな。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 23:24:59.06 ID:???

削ってまで使うのはちょっとおかしい。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 23:49:13.33 ID:???

内装か。ライナーかと思った。内装なら削っても問題ないな。
フルフェイスのチークパッドとかだろ？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 23:49:26.96 ID:???

削るってwww

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 00:29:32.94 ID:???

>>245
>>246
一日券買う所だった…アドバイスあざす！

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 05:15:13.42 ID:???

>>233
最近購入したのにもう壊れたの？
新車購入なら買った店で保証修理してもらえるんじゃね？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 07:47:49.52 ID:???

ハンドル幅が695mmあります。
身長171cmの65kg、標準体型ではどのくらいが適切ですか。
サイコン、ライト、バーエンドバーをグリップ内側に付ける
予定です。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 08:08:36.00 ID:???

>>275
通販で中古で買ったのでね…。
さすがに無理でした。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 08:09:04.43 ID:???

>>276
そのままでok

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 08:54:36.37 ID:???

>>274
Dはつまんないから行くんじゃないぞ
楽しく死んでこいよー

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 10:48:23.21 ID:???

Dってあの短いリフトでも一回券取られたっけ？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 13:56:21.62 ID:???

>>276
走るコース等にもよるから、色々試してベストを探るのが良いと思うよ。
そのためにロックオングリップ使うと位置変更が楽だね。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 15:19:59.94 ID:???

>>276
とりあえず実物手に入れて全部付けてみてそれでもわかんなかったらもう一回聞きに来い

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:00:48.53 ID:???

>>276
とりあえず全部つけてみて長いって感じたら切れば良いんじゃね？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:56:01.97 ID:b/0PuFwT

さすがに文だけじゃ正確に伝わらんわな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:15:06.18 ID:uZUWMBe4

>>274
もう遅いかもしれないが3回券と1日券は1000円しか違わないから1日券という手もある。
初心者コース用のリフトやスロープコースも利用する場合は断然1日券がお勧め。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:36:12.08 ID:???

今日は結構賑わってたな。

287 ：276：2013/05/25(土) 20:47:14.70 ID:???

アドバイスありがとうございます。
サイコン、ライト、GPS時計、内側にバーエンドバーを
付けても100mm以上の余裕があります。ロックオングリップ
を試してみます。
聞いてよかった。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 21:37:47.09 ID:???

問題はバーセンターバーなんてクロスでやるもんだろうってとこか

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:00:49.40 ID:???

バーセンターバーは向かい風のときに便利だから、土手とか走るひとにはいいと思う・・

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:19:23.62 ID:???

>>287
おう。いいぞいいぞ。
俺の言ったアドバイス良く読んで。試して。納得したんだな？
これからもわからなかったらちゃんと聞けよ。
これは命令だ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:21:29.40 ID:???

>>290

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 00:32:26.24 ID:???

街乗りメインなんだろうな
山乗りもして欲しいな

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 05:29:09.47 ID:8w0QWT9L

>>290
>>290
>>290 　　　命令だ　 ww

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 08:02:33.05 ID:???

毎度おなじみのいいよいいよ（いいぞいいぞ）に反応すんなよ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 09:43:40.26 ID:???

命令だワロタw

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 13:49:45.65 ID:???

反応が薄いからって自演は良くないね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 14:41:01.03 ID:???

MTBにお薦めのサイコンってある？
山行くこと考えるとGPS付きとかの方が便利かな？
それとも、サイコンはサイコンで別途Naviとかの方が賢い？
iPhoneにBluetoothでセンサー接続ってのもあるようだけど、
この辺の事情に詳しい人教えて。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 16:58:53.11 ID:???

ロードと兼用でガーミンエッジ500付けてる。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 18:01:19.43 ID:???

>>285
とりあえず三回券で行ってきた。
1,2回目でかなり疲れてもう三回目いいや…って感じだったが、三回目でバンクの使い方わかってきてなかなかのスピードで曲がれるようになってからかなり楽しくなった。

感覚忘れない内にまた行きたいですね。

スロープコースってのはモトクロスコースみたいな所かな？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:13:06.40 ID:???

シュウィンのフロンティア2013年モデルはルック車ですか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:30:55.02 ID:???

悪路やめとけの注意書きがあったかも

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:43:46.55 ID:???

15年ほど前に買ってほとんど乗ってないCannondale F1000に最近また乗り始めました
最初から付いていたDeore LX（シフタ）とかXT（ディレイラ）の動きが
かなり渋い（新車の時から）のですが、
整備してもらうのと交換するのとどちらが良いでしょうか？
このフレームに今更パーツ交換する価値は有るのでしょうか？
交換するとしてお薦めのパーツを挙げて下さい

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:49:21.93 ID:???

そのレベルなら店で聞け。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 22:15:14.95 ID:???

>>302
当時の部品構成にこだわるなら整備、特に気にしないなら交換だな。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 23:48:56.20 ID:???

>>302
とりあえずシフトワイヤーを交換

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 23:59:49.89 ID:???

どうせ交換するんならパーツクリーナーをぶっかけて汚れを落として
シリコンスプレーでもぶち込んでみればいいのではないだろうか。
どちらも２００円で手に入る。
錆びてるなら556みたいな浸透性のオイルスプレーをワイヤのチューブやらなにやらに全部ぶっかけてガチャガチャ動かした後に
パーツクリーナーで全部落としてから注油。
交換する前にやれることはやった方が安上がりだろう。
フレームが時代遅れかどうか考えるのは自分自身だし。
特に愛着がないのであれば、もやもやして乗るよりもガツーンと30万ぐらいする新車を買ってしまえばあとに引けなくなって楽しいかもな。
MTBで何をしたいのか知らないが俺はもったいないと思うが。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 00:02:40.42 ID:???

LXのシフターは交換した方がいいかもだけど、8Sなら探すのめんどくさいかも
XTのRDは徹底的に洗浄＋注油でいいんじゃ
プーリーが摩耗してるならXTRを取り寄せで

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 14:00:37.71 ID:???

アリビオとかまだ8sのがあるんじゃない？
でも昔の良いグレードのパーツを現在の加給グレードのパーツで置き換えるのって都落ちみたいでイヤだよね。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 15:41:46.53 ID:???

>>308
気分的に嫌だろうけど、性能的には問題ないだろうとも思うね。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 16:01:17.26 ID:???

>>302
同年式のスーパーV持ちだが同じ症状だったよ
>>305の人が言ってる通りシフトワイヤー一式替えたら直った
アウターの中身をワイヤーが引きずってたみたい
LXとXTはそのまま使ってるけど今のところ全く問題ない

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:54:55.70 ID:???

フラットペダルを買い換えようと思うのですがオススメありますか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:57:33.77 ID:???

>>311
シマノPD-MX80

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:03:39.74 ID:???

>>311
INSANES

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 03:20:38.97 ID:???

フロントサスにエピコンを使ってまして、近々トラベル変更を自分でやってみようと思ってます
その際に、インナーチューブにもオイル（グリス？）をさすつもりですが、シリコン系がいい、ということぐらいしか知りません
そのシリコン系オイルも種類がありすぎてちんぷんかんぷんです
なので、具体的にこういったメンテナンス時に使用されているオイルを教えていただけませんか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 07:07:54.27 ID:???

>>312-313
ありがとうございます！
insanesは売ってるところがないのでシマノにしてみます。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 20:33:25.64 ID:???

>>314
普通、フォークオイルじゃね？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 23:45:50.32 ID:???

MTBで、舗装路を25km/h巡航は厳しいですか？
29erではどうでしょうか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 23:56:03.77 ID:???

人によります

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 00:47:39.17 ID:???

>>314
サンツァーのコンパナグリス

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 08:13:23.85 ID:???

>>318
ロードでは、30km/h巡航は無理なくって程度。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 08:24:40.21 ID:???

MTBでもタイヤがスリックなら25km/h巡航はロードの28km/h巡航相当くらいだと思う・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 12:46:50.70 ID:???

>>317
フルリジッド29erに25cのスリックタイヤを履かせればそんなにしんどくなかったよ
まぁそこまでするならロードの方が良いけど

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 13:08:57.56 ID:???

逆にMTB29erのブロックタイヤ（ロックアウト）だと、ロードの-10km/hぐらいに
なっちゃうのかね？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 13:59:45.69 ID:???

いくらなんでも-10km/hはないだろｗｗｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 22:09:10.59 ID:???

>>315
おう。いいぞいいぞw
お前もまたオレの回答に救われた悩める子羊の一匹だ。
お前らはオレの弟たちみたいなもんだから！
お前らの面倒はオレが見るからっ！

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 22:26:32.95 ID:???

今まで聞いたこと無かったんだけどbrodieっていうメーカーってルック車メーカーじゃなくて普通の自転車メーカー？
知り合いにMTB欲しいって言ったらbrodieのfury（？）って車種を譲ってやるよって言われて少し気になってるんだけど

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 22:39:20.64 ID:???

>>326
ちゃんとしたメーカーだよ。
中古ならコンディション確認してから乗ってね。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 08:42:33.83 ID:???

>>327
ありがとう

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 14:54:33.09 ID:???

>>328
おうw
いいよいいよw
オレはただ、たまたま知ってたから答えただけだからさw
整備しててわからない事があったらまた遠慮なくここでオレに聞いてみてくれw
また回答をたまたま知ってたらオレは答えるだろうw
ま、オレの場合はその「たまたま」の確率が驚異的に高いだけの、ただの親切な
お兄さんなんだけどねw

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 15:06:39.78 ID:???

キモい

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 16:55:14.35 ID:???

相手すんな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 17:43:38.44 ID:???

きめえw

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 21:24:08.10 ID:???

身長163cmでC-Tが360mmのフレームって小さすぎですか？
当然のことながらタイヤは29erじゃなくて26インチです

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:15:50.87 ID:???

飛んだり跳ねたり用途ならそれだけ見れば問題ないけど、情報少なすぎるね。
トップ長とかも考えないと。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:18:28.46 ID:???

用途は長距離ツーリングです

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:20:53.52 ID:???

>>335
最低限、身長・股下・検討モデルのジオメトリ表を掲示して相談すべき。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:27:35.23 ID:???

初めてスポーツバイク購入したんだけど、ママチャリと違ってシート硬く、乗ってると１時間もしないでケツが痛くなる。
こういうのって慣れるものなの？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:31:05.15 ID:???

>>337
極端に合っていないポジションやサドル幅でなければ慣れてくよ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:40:27.62 ID:???

>>338
そうなんだ、ありがとう。
気が付くと、ケツが痛くて「立ちこぎ」してる。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:48:05.44 ID:???

>>339
段ボールで坐骨幅を測ってみるといいかも。
そんでその値プラス25mmくらいのサドルが付いてるならとりあえず坐骨幅とサドル幅の関係は問題なしかな。
サドルの取り付け位置（高さ、角度、前後位置）を少し弄って様子見してみるのもいいね。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 23:08:57.27 ID:???

>>337
ママチャリだって１時間も乗ったことねーだろ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 07:33:33.47 ID:???

>>341
精神科でカウンセリング受けて来いよ。
間違っても心療内科は行くなよ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 07:37:47.07 ID:???

スポーツ車に慣れると同じ一時間でもママチャリのほうがえらいキツくなるよね。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 10:00:34.67 ID:???

>>342
悔しいかもしれんが>>341の言うことは
間違いではない。
たとえサドルが決まってもケツが
出来ていなければ痛いし、ケツが出来ても
普段以上の時間・距離を乗れば少しは痛む。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 13:05:01.44 ID:???

>>344
自演乙

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 14:03:50.00 ID:???

文体が違うだろ？幼いなぁ。
まぁまずパッドパンツ履け。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 16:01:45.63 ID:???

たしかにママチャリに一時間以上乗った機会は少ないな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 18:48:48.64 ID:???

パッド付のパンツとパッド付きのサドルとではどちらが良いんだろう?

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 21:24:59.04 ID:???

>>346
自演乙

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 21:50:24.36 ID:???

>>346
何見えない敵と戦ってるんだよ
病院行け

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 21:57:31.74 ID:???

>>349-350
自演乙

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 21:58:43.12 ID:???

なんかおかしな奴がいるな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 22:04:13.10 ID:???

ガキなんだよ。
コブシの下ろし所が無いらしいw

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 22:36:11.97 ID:???

餓鬼に構う大人もどうかと思うけどな。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 23:12:20.41 ID:???

ここレッテル張り大好きなクソジジイしかいないな
ほんとオッサンとは考えが合わないわ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 18:27:55.16 ID:o44s4ZC7

この度、フレームを新調しようとANCHOR XIM9フレームで検討しています。
このフレームのヘッドは上1-1/8 下1-1/2なんですが、従来の上下1-1/8で組んでいたサス(REBA)を組みこむことは可能なんでしょうか？
フレームに加えサスも新たに購入はなかなか厳しい・・・

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 18:43:04.97 ID:???

>>356
フレームはこれ？
http://www.anchor-bikes.com/bikes/xis9.html
ヘッドパーツの型番にISとあるからこれが使えるかな？
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40is52conversion_bottom.html
ZSだったらこっちだね。
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110zs56_conversion_bottom.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40zs56_conversion_bottom.html
規格よくわからんので確認して。どっちにせよ変換出来るからなんとかなるよ。
既にコラム切ってあるなら長さが足りるかどうかも確認してね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:08:54.63 ID:o44s4ZC7

>>３５７
早速のご回答ありがとうございました。
コンバーターを使用して変換できるんですね・・・
１０年以上今(KLEIN　attitude)のに乗り続けてるので、進化に付いていけていません・・・

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:44:09.15 ID:???

57 名前： ishibashi 投稿日： 2013/05/06(月) 19:39:21.65 ID:G7oUaBWL
　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ　　
　　　　　i ノ　　川　｀ヽ'　　　ロリコンは生きる活力だぞ
　　　　　/　｀　・　．・　i､
　　　　彡,　　ミ(_,人_)彡ミ　ﾜﾝﾜﾝ！
　∩, 　/　ヽ､,　　　　　ノ
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ
　　　　∪⌒∪"￣￣∪

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 21:40:26.61 ID:???

林道等長い砂利道をダウンヒルしていると段々手が痺れてきてしまうのですが
走り込んで慣れていくと痺れにくくなってくるんですか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 21:46:49.99 ID:???

慣れも多少あると感じるけど、タイヤ、サス、ブレーキ、グリップ、グローブなんかの銘柄・セッティングを見直してみるのも良いかもね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 01:04:01.30 ID:???

腕にガッチガチに力を入れて下っているなら
ちょっと腕をフリーにして自転車の振動を腕のサスペンションでいなすようなイメージで走る

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 02:41:09.86 ID:???

ハンドルを強く握り込む（＝絞るような）ではなく
握った手の丸の形を維持することに力を入れるようにして
その丸の中でハンドルがちょっと遊ぶようにする

という握り方をするといいよ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 03:07:34.81 ID:???

アレを扱く時と同じ握りだよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 03:21:42.36 ID:???

ブレーキレバーを握らなければ腕の力が抜けますよ。
そういう走りができるようになるとブレーキもタイヤも痛みにくく
とうぜん身体へのダメージも減ります。

テクニックは要るけどね。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 05:26:08.30 ID:???

すっぽ抜けないギリギリまで脱力する

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 07:45:05.32 ID:xANVd4OG

デュアルディスクとは一体何？　　両輪駆動のことかなあ。

現在市販されてる中どこのメーカーが手掛けてるのですか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 08:07:46.29 ID:???

>>367
ダブルディスクブレーキのことでは？

両輪駆動はデュアルドライブかと

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 10:10:09.11 ID:???

>>358
ちょっと乗り遅れたけど>>357の2番めに上げてるリンク先の
パーツで問題無く付くよ。
クラウンレースが、1-1/8コラム用で1.5のベアリングに
合うように作ってある。
ケーンクリークのパーツを国内代理店通しで注文した場合、
タイミング悪いと普通に半年放置だったりするから、
買うなら本国オフィシャルの通販ページから買ったほうがいいよ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 10:56:38.44 ID:???

>>367
前後ディスクって意味じゃね？
そんなん見りゃわかるか。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 10:58:14.10 ID:???

デュアルディスクとかダブルサスペンションとか、粗悪品にありがちな宣伝文句。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 12:29:50.73 ID:???

ゲイターが魔改造したデモ車ならこれがあるな
http://i.imgur.com/94n4p0o.jpg
http://i.imgur.com/94n4p0o.jpg

市販モデルでダブルディスクは無いと記憶してる

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 12:30:31.82 ID:???

同じの貼っちゃった・・・
http://i.imgur.com/jIATvmj.jpg

374 ：360：2013/06/03(月) 12:52:46.13 ID:???

アドバイスありがとう！

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 14:32:55.26 ID:???

>>356
半年前にまったく同じ悩みもってたけど
結局変換用のヘッドパーツ買ったはいいけど
最終的にはストレートコラムのサスを売って
普通にテーパーのサス買いましたよ。

せっかくフレーム新調するんだからって勢いだけでｗｗ

376 ：367：2013/06/03(月) 14:50:04.30 ID:xANVd4OG

補足訂正：たしか記憶ではマルチドライブという名称でした
　　　砂浜やぬかるんだ摩擦の少ない地面に性能発揮したり
　　　高速巡航可能とか‥　断片的ですみません。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 14:56:04.10 ID:???

こういうのかな？
http://www.fortuna-bike.com/gallery/index/1
http://www.tretta-store.com/

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 15:00:01.49 ID:???

ググルかウィキれカスが！！！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E9%A7%86%E5%8B%95%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

メーカー
http://arte2wd.com/

http://www.fortuna-bike.com/index.html

http://www.shesco.co.jp/index.html

http://www.2wd.ne.jp/

http://www.tretta-store.com/

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 15:09:10.68 ID:xANVd4OG

>>377
376 : 早速の返事ありがとうです。そ、そう　こんな感じのです。
二輪駆動、全輪駆動のことだったんすね　参考になりました。　(*_ _)

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 16:38:16.67 ID:???

>>376
>マルチドライブ

デュアルディスクは擦りもしとらんやんけ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 16:42:56.45 ID:???

4台ドライブ組んであるなら2枚のディスクを回せるさ！

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:29:47.94 ID:OLKjuMR3

フルサスペンションって街乗りだと、ママチャリより遅いですか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:33:47.72 ID:???

>>382
軽量なXCモデルでスリックタイヤ履かせればママチャリよか速いよ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:38:57.97 ID:OLKjuMR3

>>383
つまり、ブロックタイヤならママチャリより遅いってことですね。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:42:52.34 ID:???

MTB初心者です
26x2 .1のタイヤで設置面積が広いせいか、遠出すると疲れます
タイヤを細くしてる方が　いらっしゃいましたら
おすすめのタイヤサイズかアドバイスをください

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:46:59.51 ID:???

>>385
26×1.0ならロードの23c並に細くて軽快だぞ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:50:26.67 ID:???

>>384
ブロックタイヤは低圧での使用が前提だしね。まぁ実際は比較するモノによると思うよ。
それと舗装路でブロックタイヤを使うのは勿体無いしブレーキ効きにくいから危険だね。
俺が持ってる物の比較だとクロスマーク履かせたTOPFUELとタフループでは前者（タイヤ内圧は上限、足固め）のほうが断然速いよ。
使い勝手悪いから街で乗るのは専ら後者だけど。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:54:33.43 ID:OLKjuMR3

>>387
スリックタイヤの場合、階段とか段差を走っても大丈夫ですか？
何度もすいません・・・

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:55:46.91 ID:???

>>386
ありがとうございます！

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:00:00.84 ID:???

>>378
初心者板ではママチャリと、その十倍以上のMTBとで比較が成立するんだ
初心者板も大変だ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:00:19.94 ID:???

>>388
スキルにもよるけど、あまり気にせず通過するなら幅2インチ程度の物が良いと思うよ。
階段はマナー的にどうかと思うけど・・・

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:07:13.81 ID:???

>>390
比較対象による事を断った上で知ってる範囲で一例を出したまでなのでそう言われても・・・。
けど価格差は仕方ないでしょ。価格揃えての比較は不可能なんだし。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:10:12.96 ID:???

>>386
ロードより遙かに劣るだろ
26は乗り心地が悪いし

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:11:07.29 ID:???

他の条件が同じならタイヤは太いほど転がりが軽くなる

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:15:09.83 ID:???

太さ違いで他の条件が同じタイヤなんて存在するの？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:21:39.71 ID:???

>>395
有るわけない
普通の太MTBタイヤはスリックでも非常に重量があるから走りは重い

でもフューリアスフレッドみたいに太いのに超軽量で
700Cロードタイヤ並に軽く走れる例外タイヤは存在する

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:22:18.91 ID:???

>>393
細さが23c並だと言ってるんであって、フレームの造りが違うロードに軽快さで匹敵するなんて誰も言わん
それは置いても、タイヤの重量が軽くなるだけでも軽快感は出る

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:40:58.29 ID:???

横道にそれるけど、ファットバイクにエア４気圧ぐらい入れるとすげー軽快なんだよね。
登りもかなり上れる。富士見の高圧洗車の横の激坂も普通に漕いでいけるぐらい。
あそこの坂、DHバイクは論外、下り系HTでも登りたくないんだけど、
空気ぱんぱんのファットバイクなら軽々登れる。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:56:14.58 ID:???

あの坂でギア選択間違えて失速して尻餅ついた事ある

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 00:48:28.69 ID:???

>>396
フューリアスフレッドってそんなにはえーのか･･･

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 01:03:24.28 ID:???

名前からしてヤバそうだもんな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 01:09:56.52 ID:???

>>400
速いよ
ラテックスチューブ使えば乗り心地も最高
ただしタイヤ全体が薄い分だけパンクはしやすい
でも性能は異次元という諸刃の剣

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 09:43:59.68 ID:???

>>377
そんなダサいのじゃ無くて、どうせならコレ出せよ

http://www.christinibicycles.com/bikes-longtravel.php

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 10:20:07.18 ID:???

>>402
自分は使ったこと無いんだが、使ったことある人に聞く限りでは
転がりはMTB用としては異次元らしいな…。
グリップの悪さもMTB用としては異次元らしいが…。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 18:46:53.84 ID:???

>>404
元々乾いた土専用だからね
ある程度滑ってもサイドノブが効いてるのか
最後はなんとか踏ん張るけど

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 20:18:02.76 ID:???

乾いた土で思い出したけどミシュランカントリードライ２
これトレイルならオススメ
舗装路でも軽いけどコンパウンドが柔らかいからすぐ無くなっちゃう

トレイルだと滑り出しがスムーズでグリップ高い。
何より安い！

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 20:28:07.21 ID:???

走ってるとチェーンからギチギチ（メチメチ？）異音が聞こえてくるのですが、
チェーンの寿命ですかね？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 20:33:17.25 ID:???

>>407
まずはキッチリ清掃注油して変速調整してみ。
寿命の判断は伸び率測定だね。1%行ってたら換えたほうがいいよ。
あとは他の部分、ペダル、チェーンリングボルト、クランク、BB、リアハブ等を点検かな。
とりあえず外して拭いてネジ山にグリス塗って組み直ししてみたり。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 20:38:42.37 ID:???

>>408
チェーン伸びチェッカー持ってないんですよね
SSなんで、変有みたいに簡易チェックも出来ないんです汗
いつも適当に注油してるだけなんで、しっかりクリーニングからやってみます
ありがとうございます！

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 21:04:55.75 ID:???

て

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 21:06:28.16 ID:???

>>409
チェッカー無くてもだいたいわかるよ。
チェーン外して吊るして（オモリを付けて引っ張ると尚善し）50コマとか100コマとか切りがいい所の長さをメジャーで測ればOK。
伸び率1%の場合、50コマで本来63.5cmの所が64cm超えるね。（1コマ12.7mm）

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 21:41:43.97 ID:???

>>411
凄くいい情報だ！保存した！

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 21:44:47.55 ID:???

チェッカーくらい買えよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 22:06:35.61 ID:???

安いんだから半年に一回変えればいいじゃん

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 03:44:22.56 ID:???

チェーン外して吊るして新品と比べる暇があったら
新品に変えるだろｗ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 06:48:28.54 ID:???

今は5インチのAM(26")1台体制です。
これにフルカーボン29HTを加えると楽しさ倍増しますか？
使用フィールドは、山の中のトレイル遊びオンリーです。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 06:50:58.21 ID:???

1.3倍増くらい。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 10:53:18.59 ID:???

走ってきて30cmくらいの段差を前輪を少しだけ上げて後輪からストンと
スムーズに降りるのあるよね？
あれってどうやるの？簡単にできますか？
あれができれば歩道を走ってて車道側に降りるときに段差の無い所まで待たなくても
どこでもストンと降りられて便利ですよね

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 11:05:37.25 ID:???

>>418
マニュアルって技を練習だな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 12:31:48.26 ID:???

>>416
楽しさを倍増させたいなら26HTだよ

>>418
車道から歩道に降りるだけなら10cmぐらいしかないから
フロント上げなくても降りれるでしょ
法律的にどうなの？って話もあるけど

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 12:33:17.53 ID:???

歩道の段差ならママチャリでも普通に降りれるだろ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 20:29:51.97 ID:???

公道でマニュアルするとかやめてくれ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 20:50:10.87 ID:???

ただし10秒以内ならセーフとしますっ＞＜

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 22:07:46.70 ID:???

>>419-420
お。できるんですか！
簡単にできましたか？やり方教えてください。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 23:16:32.59 ID:???

　体重移動で前上げるだけ.ggrks

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 01:09:59.29 ID:???

>>425
なんだ。できないんですね。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 01:43:31.19 ID:???

段差降りる程度なら軽いギアに入れて漕ぎと後方へ体重移動で前を上げたら楽だよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 07:38:43.69 ID:???

>>424
わりと簡単、
http://www.youtube.com/watch?v=s0zQ9i6M5UY

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 09:58:31.37 ID:???

バックパック背負って、MTBと一緒にロングトレイルならぬ、ロングツーリングとか、やったことありますか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 10:26:01.77 ID:???

>>419
マニュアル→バニーホップだな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:13:07.49 ID:???

マニュアル出来なくてもバニホは出来ると思う。
バニホの練習で一番簡単なのはステアケースだよ。
適度な段差に向かって走ってフロント上げる→フロント乗ったら体を前に出して
リアを引き上げる→何度も練習して最終的にはフロントタイヤが設置する前に
リア上げられるようになればバニホになるよ。
もちろんそれぞれの動作は検索して正しい動作でやってくれ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 02:40:29.67 ID:???

IRCの26×1.25タイヤにパナの26×1.5チューブを入れるとやっぱり問題ある？
人にあげることになったんで、少しでもメンテしやすい米式バルブのチューブにしたいのよ。
26×1.25当たりは殆ど仏式バルブなもので。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 02:49:37.49 ID:???

新品チューブだよね？
ヨレに気をつけて慎重に組めば大丈夫だよ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 11:30:21.84 ID:???

つシュワルベ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 19:35:48.12 ID:???

降りるのはマニュアルと違うだろ。
ここの住人はどんだけ知ったかなんだ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 19:39:25.94 ID:???

フロントアップの動作はマニュアルと同様じゃね？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 20:38:42.02 ID:???

>>436
できるの？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 20:45:12.03 ID:???

出来るよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:02:26.59 ID:???

質問です
車乗換えるんですが、ＭＴＢ乗せられるかな？
数ヶ月に１回くらい、自転車を載せたりしてます

ワゴン→スポーツカーにする予定
ホイール外したり色々すればいける？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:05:51.96 ID:???

>>436
予備動作からして相当違うけど？

>>439
汚れるから屋根にキャリア付けたほうがいいよ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:07:20.56 ID:???

>>440　一回キャリアで探してみるよ、返信ありがとー

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:42:06.35 ID:???

ギリギリバニホできるレベルの人だと難しいけど、
上達するとマニュアルからバニホに移行するようになる

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:46:12.41 ID:???

>>439
NA8ロドスタでもホイール外せば助手席に載る

444 ：360：2013/06/08(土) 03:15:51.17 ID:???

>>438
29"でマニュアルやろうとしてもなかなか前輪が浮く時間とれないけど思いっきり体後ろに引くしかない？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 04:26:50.04 ID:???

合言葉はB！

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 06:15:21.86 ID:???

26では出来るけど
29では出来ないみたいに言うなよ

そもそも出来ないんだろｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 10:09:38.43 ID:???

>>444
身長によって人車のバランスが26と29では違ってくるからね。
解決するには練習して慣れるしかない。
俺も26では簡単に出来るが29だと少し練習したぞ。
慣れれば簡単だ。
26だから出来て29だから出来ないなんて事は無い。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 13:49:10.38 ID:???

あるよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 13:52:55.77 ID:???

ほんの5mか10mくらい行けただけで、もうマニュアルできる。という事にするから
怖いよね。
田舎もんは怖いよね。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 17:56:19.77 ID:???

おれマニュアルできないんだがなんかコツある？10mもできたらスゲーわ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 20:39:30.55 ID:???

>>450
いいか？
5mか10mをババアのションベンみてえに、やっとどうにかチョロチョロと
走れて喜んでるのはマニュアルとは言わないんだよ。
いや。この俺が言わせねえよ。誰にもなw
まあ最低でも50m走ってからだな。話は。
平地で100m。下りでじゃないよ？それ超えたらまた違った物が見えてくるよ。
今の自分に何が必要なのか？何が足りないのか？みたいなのが感覚的にも
理論的にもね。
そうなれば200m以上のロングマニュも近い。すぐそこだろうね。
コツはそりゃ色々あるよ。検索すれば色々出てくると思うけど、一番のコツは
マニュアルに憧れ続ける強い気持ちを持ち続ける事。
諦めない事。かな？
(決まったw怖いほどにw)

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 20:59:35.96 ID:???

何のためのマニュアルなんだ？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 21:07:22.94 ID:???

200mもできんわ～、てか失速しないもんなの？
俺50mくらいで最後は徐行フラフラになる。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 21:39:53.05 ID:???

>>453
200mもする意味ないと思うよ。
実際にトレイルで活用する場面を考えれば分かるでしょ？
それよりバニホに移行出来るか否かの方が大事だ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 22:08:41.84 ID:???

トレイルでの活用なんて誰も言ってないように見えるが・・・

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 00:01:05.63 ID:???

>>450
いいか？
お前にだけ特別にコツを教えてやるわ。
一度しか書かないから良く読んで練習するようにな。

グッと構えて
ぐいっと引いて
スーっと流す

上がったら耐える

以上だ。これは秘密だから誰にも教えるなよ？
お前だけに特別だからな。
(また決まったw俺かっこいいw)

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 00:33:44.76 ID:???

いいよいいよ自重しろ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 01:34:42.10 ID:???

>>450
おう。追加のコツ書いてやるからな。

ケツ　を　プリッ　とさせておく

わかったか？
この俺に感謝しながらしっかり練習に励むようにな。
グッドラックラブ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 01:53:21.33 ID:???

出来もしないのに随分と偉そうだな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 20:17:45.06 ID:???

逆バンクで滑りやすいコーナーの走り方を教えて下さい

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 20:43:39.21 ID:???

すべりに備えたポジションで
滑ったらハンドルをアウト側に切りつつ、体重を外側へ。

タイヤが滑ったぐらいじゃ転ばないから心配すんな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 23:03:54.89 ID:???

最初からリアを滑らせる

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 23:07:14.84 ID:???

フロントが滑れば転ぶだろ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 23:31:33.13 ID:???

>>463
そんなふうに思っていた時期が俺にもありましたｗ
そもそも、グリップなんてほとんどしていない状態ってのを経験してみないとわかんないかも

というのも、生まれてからこっち
タイヤってのは路面にグリップしているのが大前提になってる

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 08:01:40.52 ID:wpAx4eVq

ROCKSHOX SID XCっていうすごく古いサスペンションフォークを使ってるんですけど、
空気をいれる方法を教えて下さい。
お店を回って見ましたが、どこもポンプが無いと言われました。
お願いします

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 08:30:51.15 ID:???

>>465
http://www.amazon.co.jp/dp/B0013D4EEQ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 12:47:03.85 ID:???

>>428
最期の堤防の斜度って結構あるよな。軽いギヤ入れてシッティングでこいで上ると
前輪浮きそうになるわ、上りきる時ギヤぶつけそうになるし。
路面にそって下るには頭下がる感じでちょっと怖いし、ああいうのできると
姿勢が保てて悪路でもだんだん上達するんだろうな

468 ：sage：2013/06/10(月) 12:48:22.93 ID:wpAx4eVq

>>466
もう手に入らないと思っていたのですごく助かりました。
本当にありがとうございます。
これでまた使っていくことが出来そうです。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 14:00:39.55 ID:???

>>467
下りなら腰引くという基本中の基本でokなんだけど。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 22:46:32.28 ID:???

>>468
シール類はまだ手に入るの？

471 ：sage：2013/06/11(火) 20:23:12.10 ID:dvyQapxv

>>470
まだメカの事が分からないので何とも言えないです>_<
とりあえずお店の店長にアダプターがあればまた使えると言われたので、、、

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 20:37:26.11 ID:???

MTB乗りもレーパン履く時、臑毛を剃りますか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 20:41:02.11 ID:???

>>472
ロード乗りも剃らないよ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:59:37.86 ID:zRlBL1WO

スプロケ交換してみたんだけど、少しはカタカタするもんなのか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:08:33.03 ID:???

しないよ。スペーサー忘れてんじゃね？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:25:59.70 ID:???

フリーボディごと揺れてたりして。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:35:57.51 ID:???

アルミのフリーボディだとスプロケが食い込むように徐々に変形する場合がある

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:44:36.95 ID:gvR07agA

ホイールをシマノのMT66に変えたから、
ついでにスプロケもシマノ12-36T9速にしてみたんだが、
確かにスペーサーなかったな。でも最初から付属してなかったような。
とりあえず、作業中に落としたかもしれんから探してみるわ。
サンクス。
ちなみにセンターロックのブレーキローターにも
スペーサー必要なのだろうか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:52:39.47 ID:???

>>478
スペーサーは元々無いよ。（ギア板の間には入ってるけど、これは流石に無ければ気付くよね。）
ローターもそのまま取り付け。
ロックリングを斜めに・・・いや、それはないか。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:55:53.32 ID:???

MT66って安くていいな。
スリック用に買おうかな！

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:16:07.35 ID:???

欠品してた気がする

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 12:06:28.02 ID:???

>>473
まじ？
Googleで“レーパン”，“剃毛”で検索するとキモイ画像が沢山あるんだけど、、

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:13:31.50 ID:???

>>465です。
>>466さんに教えていただいた商品を購入したのですが、出品者から商品が品切れとの連絡が来ました。
他にアダプターを入手する方法を教えて頂けないでしょうか＞＜

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:16:12.72 ID:???

>>483
商品名わかってるんだからググればよかろうに
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/nog_giyo_gs-02/

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:19:02.05 ID:???

>>484すいません、ありがとうございます。
できればアダプターだけを購入したいのですが、難しいですね。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:25:37.02 ID:???

>>485
こんなん見っけたけどさ、なんでこんなに高いんだろう。
http://overcycle.shop-pro.jp/?pid=46198115

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:27:59.65 ID:???

500円くらいだな
http://amzn.com/B0017OBJIU

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:32:50.82 ID:???

>>486
その値段ならポンプ付で買ったほうがよさそうですね。
>>487
海外のAmazonですか・・・。
日本に送ると高いでしょうからポンプごと購入します。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:50:29.32 ID:gvR07agA

チューブレス対応ホイールにチューブドタイヤ入んねぇ。
手痛くてまじ泣きそう。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:59:19.82 ID:???

>>489
チューブが邪魔してビードの落とし込みが不十分なんじゃね？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:37:58.61 ID:???

下手なだけでしょ
チューブにちょっと空気入れてみ？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 16:54:44.83 ID:???

ワイヤービードだったというオチを予想

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 17:03:43.80 ID:???

ビード素材と嵌めやすさって関係ある？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 18:42:43.69 ID:SS/n03CE

>>488
捨てアド晒すか住所晒してくれれば送ってあげるよ？
埼玉南部なら手渡し可
http://i.imgur.com/vad5vqz.jp

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 18:44:02.38 ID:SS/n03CE

貼れてない…だからもしもしは嫌なんや

http://i.imgur.com/vad5vqz.jpg

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 19:27:06.30 ID:???

>>493
ワイヤーの方が伸びないからはめにくい。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:05:12.52 ID:???

>>489
ワイヤービード？
俺も経験したけどリムの傷を気にしないでタイヤレバー使う方が楽

でも雑にやるとチューブに穴開くから注意

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:55:19.94 ID:???

>>494
>>488です。
楽天のほうで購入したらAmazonn同様欠品だと連絡がありました。
売ってくださるのなら是非お願いします。
もう入手方法がないかもしれないので・・・。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:57:00.50 ID:???

>>494
[email protected]
に連絡もらえると嬉しいです。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:33:26.85 ID:SS/n03CE

>>499
vから始まるので送ったよ
あとはスレ違なんで本物ならメールでよろ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:40:05.06 ID:???

タイヤの嵌め難さって、リム形状にも影響される。
AlexのDX32はリム中央がほとんど凹んでないので、他のリムだったら手で嵌るタイヤがレバーを使ってもチョット力がいる。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:05:46.05 ID:???

困ってます。
漕ぐとチェーンがスプロケかチェーンリングに当たるような音がして違和感があり、困っています。
チェーンを新品に換えてもだめでした。
逆回転させると途中でチェーンがほんの少しだけずれます。
少し前にクランクとスプロケをデオーレに交換してからのような気がするんですが、原因がよく分かりません。
クランクの位置が微妙に違うとかってあるんでしょうか？
それとも単純にディレイラーの調整不足でしょうか？
（ただ、変速はちゃんとできてるんですよね・・・）
それとも、当たりが出るまでは仕方ないのでしょうか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:09:42.16 ID:???

>>502
どのギヤ位置でも音がするのか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:28:57.39 ID:???

>>502
1.FDの位置が悪い
2.クランクもしくはBBの組付けが悪い

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:40:39.05 ID:???

>>502
BBのスペーサーは説明書通りの組み合わせになってる？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 06:32:37.88 ID:???

>>503
どの位置でもなります。
>>505
スペーサーは説明書どおりです。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 07:19:38.53 ID:???

チェーンの音がするならFディレイラーに接触してるか、
隣のスプロケに接触してるかのどちらかでしょ
フロントなら見れば明らかに解るからリアと予想
隣のスプロケに当たる状態でも変速はできちゃうからチェックしてみて

あと昔プーリーへのチェーンの通し方を間違えるって大マヌケならやったことある

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 08:15:48.60 ID:???

スペックより段数の少ないタイプのチェーン使ってるとか？
例えば10速スプロケットに9速用チェーンとか

慣らしは200キロくらい走ればそこそこ調子良くなるはず

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:18:44.80 ID:???

>>507
＞あと昔プーリーへのチェーンの通し方を間違えるって大マヌケならやったことある

あるあるw

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:37:18.37 ID:???

チェーンのメンテって、どのくらいの頻度でやってる。
週末ライダーな俺は、毎回、脱脂と油をセットでやっちゃうんだが、やっぱ無駄かね？
黒く汚れた上から油さすのが何か抵抗あるんだよね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:41:03.18 ID:???

>>509

確かに稀によくあるw

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:44:13.17 ID:???

>>510

ディグリーザーまで使って脱脂してると乾燥が不十分だと錆がでないとも限らないよ
よっぽどばっちぃ時以外はよく拭きとって注油ぐらいでいいんでないの？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:51:49.20 ID:???

>>510
使用状況くらいかけよクズ。毎回泥レースならそれでいいよ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:08:00.77 ID:???

現在deore10速の一式なんですが、スプロケをロード用10sにするにはどこが要交換でしょうか？

スプロケ・ＲＤ・チェーンだけでいけますかね？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:18:14.09 ID:???

スプロケだけでいけるはず

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:18:14.73 ID:???

>>514
スプロケのみでも大丈夫だけど、チェーンを短く詰めたり、短いRDでチェーンの振れを抑えればベターってかんじ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:21:49.45 ID:???

自分で調べた感じでは、ＲＤもロード用にしないとスラント角がどうたらこうたらで不具合出るよ！って感じのことがぽろぽろ出てきたんですが、
わりと問題ないものでしょうか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:23:21.92 ID:???

大丈夫だよー

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:23:52.37 ID:???

あと、dyna-sys用チェーンとロード10s用チェーンは規格が違うようなのですが、問題ないでしょうか？
どっちでも使えるけどこっちの方がいいよとかってことはないでしょうか？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:25:03.34 ID:???

どっちでも使えるけどロード10sのがベターだよー

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:25:28.22 ID:???

>>519
鬱陶しいな。やってみてダメならチェーンも変えればいいだろ。それかKMCのチェーンでも使っとけ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:26:45.21 ID:???

>>515
>>516
>>518
>>520
ありがとうございます！

>>521
まずやってみろよってセリフ、質問スレで必要ですかね？ｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:42:36.99 ID:???

多分まとめて質問してないからだよ
上手い質問の仕方っていうのもあるからね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:50:21.06 ID:???

>>522
だって変えたくないんでしょ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:52:21.89 ID:???

だいたいさ、ここで問題ないって言われたらそのまま信じて実行しちゃうようなオツムの人間は自転車触らない方がいいと思うの。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 11:46:12.62 ID:???

SL-M610-Iがすげースッキリしてていいなって思うんだけど、ispecって対応してるブレーキレバーじゃないとマウント部分がかえって邪魔になったりするのかね

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 13:35:35.70 ID:???

セイントのディレイラーは小さいスプロケにも正式に対応してるなんて今更言えない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 13:58:30.97 ID:???

>>519
変速はどちらでも問題無い
ハードに使うならMTB用

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 15:03:28.88 ID:???

MTBのサイズについてですが
身長173cm股下80cmで
シートチューブ460mm
トップチューブ594mm
スタンドオーバー758mm
は大きすぎますか？
主に街乗りでの使用を考えています

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 15:52:47.46 ID:???

826 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/06/15(土) 15:02:57.59 ID:???
MTBのサイズについてですが
身長173cm股下80cmで
シートチューブ460mm
トップチューブ594mm
スタンドオーバー758mm
は大きすぎますか？
主に街乗りでの使用を考えています

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:07:47.87 ID:???

482 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/06/15(土)10:29:22.83 ID:???
MTBのサイズについてですが
身長173cm股下80cmで
シートチューブ460mm
トップチューブ594mm
スタンドオーバー758mm
は大きすぎますか？
主に街乗りでの使用を考えています

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:49:18.41 ID:???

485: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/06/15(土) 11:33:29.14 ID:???

>>482
大丈夫だと思う。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:27:59.16 ID:???

>>529
デカいと思うけど、まぁ、街乗りなら大丈夫か

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:39:08.48 ID:???

フィニッシュラインのテフロングリスとセラミックグリスを購入したのはいいのですが、
イマイチ使い分け方がわかりません。それぞれの特性であったり、塗布する素材との相性など、詳しく書かれているサイトなどはありますか？
それか、簡単にでも結構ですので、教えてはいただけないでしょうか？よろしくお願いします

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:48:55.72 ID:???

使い分けるような物ではないような？
基油が何なのかわからんから相性とかは不明だなぁ。
双方の堅さはどう？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:59:41.68 ID:???

自分でここはテフロン、こっちはセラミックって決めて使い分ければよろし
どこにどっち使っても問題なし
次からはメンドクサイからどっちかに統一でいいと思うよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 09:49:16.03 ID:???

ALTUSが壊れました。
このさいディオーレに付け替えたいけどリヤディレーラーだけ１０ｓに変えても大丈夫？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 10:59:15.63 ID:OmkFOt6H

引き量違うから無理やで

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 11:51:09.51 ID:???

>>537
互換性あるのは9sまで

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 11:58:31.32 ID:???

>>537
９速ディレイラーで１０速引いてるけど問題無いよ
逆はやったことないけど問題無いと思われ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 12:14:01.82 ID:???

>>540
シフターはMTB用10sシフター？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 12:50:54.09 ID:???

>>541
元々９速のをチェーン、リヤスプロケ、シフターだけ10速にした仕様です
でもシマノは推奨してないからやりなら自己責任だね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 14:43:50.36 ID:???

>>598
モチベーションあがるだろ？
女はいないよりはいたほうがいいのさ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:46:00.76 ID:???

お、おう

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:31:44.23 ID:???

何の誤爆だよw

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:37:56.84 ID:???

レーパンはいた女見てモチベーション上がる話？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:55:36.44 ID:???

女子ローディっておばさんばっかじゃん。
メット、サングラス、派手なサイクルジャージ、レーパンでカモフラージュ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:27:36.31 ID:???

MTB街乗りの場合みなさんはタイヤの空気圧はどんな感じですか？パンパン？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:29:15.74 ID:???

とりあえずそのタイヤの上限まで入れとく

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:32:22.65 ID:???

太めのタイヤの場合は空気圧高すぎると
バスケットボールみたいに弾んじゃうので
最高よりは低めに入れてる

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:48:46.87 ID:???

>>549、550㌧
人それぞれですなあ
とりあえず乗りやすいトコを探ります

552 ： ◆bICYCLEXco ：2013/06/24(月) 01:46:52.67 ID:???

>>548
リム幅が狭いと、タイヤとは別に空気圧の上限が推奨されているのでご注意を。
http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_dimensions#narrower_rim

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 09:53:28.98 ID:???

Sixsixoneのフルフェイスヘルメット、
2年くらい乗ってなくて倉庫に入れていたら、
顎紐の金具が酷く錆びて(付け根、接続部分共に)、
根本の金具から取れてしまいました。
部品の取り寄せ、自分で交換などやった事ある方いますか。
部品は普通にショップとかで取り寄せできるんでしょうか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 11:43:53.95 ID:???

一般的に、ヘルメットのストラップ回りの部品は販売されてないことが多い。
安全に直結する部分だからユーザーによる交換を想定していない。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:11:56.83 ID:???

>>553
無理だし金具が根本からもげるほど錆びるような環境に2年も放置したメットを使うのは危ないと思う。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 15:43:58.70 ID:???

そんな環境に2年も放置しちゃう頭ならメットいらないよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:24:14.80 ID:???

タイヤはケブラーとワイヤーどっちがいいんですか？

林道行く時はどんな荷物をもって行きますか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:38:20.02 ID:???

>>556
助言するのに、嫌みったらしく書く必要はないぞ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:39:51.79 ID:???

ポカリ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:43:09.60 ID:???

>>557
林道ならケブラーでいいと思うよ。
持ち物は工具や食い物飲み物とか。
虫対策も必要だね。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:47:05.06 ID:???

MTBでもロード同様にチューブ携行が基本なの？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:52:18.86 ID:???

>>561
ブロックタイヤ履いたMTBなら滅多にパンクしないけど、
舗装路でも釘を拾えば即パンク。チューブと携帯ポンプを
常備すいる方が安心できる。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:55:32.82 ID:???

>>557
山の中でパンク修理とかしたくないからチューブ持って山行く
あとタイヤブートこれ重要
他には基本的な工具とチェーンのリンクピンや予備のエンド金具と長めのタイラップ持ってく

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:58:21.43 ID:???

コケてRDぶっ飛んだ時、チェーン切りとミッシングリンクでシングルにしてなんとか帰ってこれたが、
予備エンド積んでおけば変速使えたな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:03:00.24 ID:???

チューブぐらいはと思って持って行くけど
チェーン切れたらとか心配になる。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:12:31.07 ID:???

>>561
お譲ちゃん、慣れないのに一人で林道行くのはお勧めしないな。
人通りがあれば、万一の事故のときに誰か助けてくれるけど、
人通りの少ない林道で崖から落ちて骨折すると、死んじゃうよ。

どうしてもヒトリで行きたいなら携帯とアマチュア無線を持参する
ことね。無線は免許が必要。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:25:33.19 ID:???

免許なんかいらねーよｗ
死ぬか生きるかってときに、寝ぼけたこと言ってんな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:40:43.74 ID:???

magura marta SL に203mmのローター付けたやつより制動力あるキャリパーって何ある？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:44:36.39 ID:???

codeとか820とかM4とか

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:47:04.16 ID:???

>>568
キャリパーの性能ならセイントかゲイターやホープの８ポットだろ
でもキャリパーよりパッド変えた方が遥かに良い
EBCの金付ければゴリゴリ効くしゴリゴリローターとパットが減る

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:33:39.57 ID:???

44mmヘッドチューブのフレームが増えてきてますが、
対応ヘッドセットはもちろんそれぞれ違ってくるわけですよね？
一人でいろいろやってきましたが、ヘッド周りは面倒ですわ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:37:29.03 ID:???

規格モノだから問題ないっしょ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:40:53.19 ID:???

>>571
同じ44mm同士なら対応ヘッドはみんな同じだよ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:55:12.53 ID:???

携帯で居場所検索されるサービスに加入しておけばいいんじゃね？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 01:01:24.42 ID:???

圏外…

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 01:05:52.37 ID:???

狼煙をあげれ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 01:10:23.62 ID:???

万一に備えて予備のMTBを携行することをオススメします

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 01:20:49.63 ID:???

もう1台背負って走ればおk

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 09:15:18.34 ID:???

そんなん言霊でいいじゃん・・

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 09:47:55.17 ID:???

携帯の居場所特定はGPSじゃ･･･

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 10:26:36.79 ID:???

>>565

下りだけだったら足で地面蹴って乗って来れそうだけどな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 10:36:23.57 ID:???

チェーン切れた自転車で走るのは下り基調の道でも結構むずかしい。
ついチェーンがあるつもりでペダルを踏み込んでスカッてなったり。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 10:51:18.44 ID:???

チェーン切りとピンはいつも持参してるけどな?

584 ：553：2013/06/25(火) 11:26:46.69 ID:???

ありがとうございました。
倉庫に保管してたんですが、実は保管する時に金具
が錆びているのは気づいていたのに、サビを甘く見てました。
金具以外は状態がいいので、なんとかなるかと思いましたが、
あきらめて買い直します。今後は錆を甘くみないようにします。

フルフェイス、予算2万円以内でオススメありますか。
軽くて、涼しいので探してます。
以前使っていた 661 Bravo というのはソコソコは気に入ってましたが、
これを機会に別のも試してみたいなと思いまして。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 11:47:23.20 ID:???

>>580
場所の特定はGPSでもその情報をどうやって送るんだ？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 11:58:48.70 ID:???

>>585
誘拐対策に子供に持たせたり、盗難対策にバイクに入れるタイプがあって
たしかそいつはキャリア会社で
・今どこにいるのか
・最後に音信不通になったのはいつか
ってデータを持ってるんだよ
圏外としても圏外ギリギリ前にどこにいたのか、ぐらいしかわからない。
山の手前で圏外にとかなったらサヨナラー

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 12:09:57.53 ID:???

>>584
メット選びの基本
・とにかく試着しまくって自分の頭にフィットする物を探す。
・頭の形が違うであろう他人の意見は全く参考にならない。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 12:31:10.75 ID:???

>>584
ほんとうに能無しなんだな。かわいそう。

589 ：584：2013/06/25(火) 12:42:26.75 ID:???

ありがとうございます。同じサイズでもメーカーによって
形状が違うなどあるのでしょうか。
それでは既に経験のある SixSixOne でいってみます。
Evo Carbon とか、かっこいいですね。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 13:22:32.19 ID:???

フルフェイスでも半ヘルでもメーカーによって内部の形は全然違うよ。
おなじLサイズでも頭が入らなかったりする。

591 ：584：2013/06/25(火) 13:55:49.87 ID:???

なるほど、女性の靴みたいなものですかね。
女性の靴はまず総じてサイズが嘘付いてる事に加え（これは女性の総意？）、
さらにメーカー差異が加わって、もう全然違うらしいですね。
勉強になりますた。ありがとうございます。
フルフェイスメットってなかなかショップで見かけないもので、
つい聞いてしまいました。以後気をつけます。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 14:07:55.19 ID:???

>>584
スペシャライズドの安いフルフェイス使ってるけど空気穴多くて快適だよ
ただインナーパッドを止めるマジックテープが剥がれやすいのが欠点

593 ：584：2013/06/25(火) 14:35:19.17 ID:???

ひょっとして
http://blog.goo.ne.jp/thetrailstore/e/59f3c085bb179449152df4d0a8050465
こちらでしょうか?
この通気孔はすごい！
SixSixOneはちょっと暑くて困っておりましたので、俄然候補入りです。
耳寄り情報ありがとうございます！

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:16:10.55 ID:???

ケータイ圏外でも他人に位置情報を送信できる装置の中で一般人でも使える物は、
GPS機能が付いてる衛星携帯電話を契約して使うか、
ケンウッドが出してるGPS付のアマチュア無線くらいしか無い。
衛星電話は端末代20～30万円+利用料が要るし、アマ無線機もGPS付は5万円以上するから現実的じゃ無いけどな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:18:20.42 ID:???

>>593
それそれ
でも本当にマジックテープが剥がれるからパット外す時は注意が必要
あとURLの新型は知らないけど俺が使ってる旧型だと首周りに余裕があるみたいでネックブレースつけても意味が無いのが欠点

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:30:40.59 ID:???

>>594
個人で入手できるレベルのトランシーバーにGPSなんか付いてるっけ？
そんなの見たこと無いよ、タクシーとか警備会社に納入される業務用品じゃないの

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:34:07.41 ID:???

>>596
ttp://www.pal-tnet.com/HamRadio/FT1D.html

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:47:44.42 ID:???

>>596
こういうタイプの端末かな、登山趣味の人達が買ってるそうだよ。
http://www.yaesu.com/jp/amateur_index/product/vx8/index.html
http://www2.jvckenwood.com/products/amateur/handy/th_d72/
http://www.icom.co.jp/d-starsite/topics/id-51/

大震災以後に防災需要が高まって、GPSや防水機能を持たせたアウトドア向け無線が増えた。
無線電波で測位情報を発信すると、↓Googleマップ上に自分の所在地をリアルタイムで表示できる。
英数字でアイコンが出てるのが無線機ユーザーの場所。
http://ja.aprs.fi/

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:09:07.38 ID:???

>>594
最近リグ買ってないけど、中古のハンディ機なら1万円ほどで
買えるんじゃないの?
位置情報は携帯で読み取れる。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:21:59.17 ID:???

>598
これ全世界に公開されてんの？
地図上に自分の居場所晒すとか相当なマゾだなｗ
でもこういう世界があるのは知らなかった、用途としてMTBには微妙だが登山には確かにいいかもな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:57:32.73 ID:???

おまえらガーミンとか無線機とか装備が本格的すぎるだろ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:31:12.08 ID:???

ライオンはどんな小物相手にも全力で飛びかかるとか何とか

603 ：584：2013/06/25(火) 18:07:12.67 ID:???

>>595
マジックテープ、首周りの注意点、重々承知しました。
さっそく、ポチらせていただきました。到着が楽しみです。

604 ：557：2013/06/25(火) 20:44:27.20 ID:???

みなさん、ありがとうございます。

>>563
>タイヤブート

これって、千円札で代用出来るヤツ？
最初千円札もってこい、って言われてなんのことかわからんかった。

エンド金具っていうのは輪行前提ですか？
リンクピンはわかりません。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 20:53:35.11 ID:???

コンドーム開封して適当な幅にはさみで切ってタイヤとチューブの間に挟めば結構持つよ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:22:06.67 ID:???

>>604
タイヤブートなんかより強力布ガムテープを適量持ち歩けばタイヤにもチューブにも使える
バイクやMTBで昔から使われてる古典的なテクニック
他にも外れた部品の固定とか色々使えて便利

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:59:55.52 ID:???

アメリカ人が好きなあの灰色のテープか

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 23:14:18.62 ID:???

タイラップとダクトテープあればどうにかなるもんな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 23:50:21.66 ID:???

>>604
タイヤブートはタイヤが裂けた時に応急処置で使うもの
千円札は聞いたこと無いけどテレカなら代用可能

エンドとかリンクピンはググれ
MTBで山に行く奴なら常識だから幾らでも出てくるよ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:21:26.03 ID:???

メリケンじゃダクトテープをほとんどそのまま使った防水傷絆創膏が売られているからな
滅菌ガーゼと小巻にしたダクトテープさえあれば結構便利だぞ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 01:01:55.79 ID:???

ガムテって自転車で持ち歩くには適してないよね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 01:06:16.95 ID:???

そうでもない

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 01:15:34.87 ID:???

>>611
そのまま持とうとしてない？
ビリビリっとやってパタパタ折り畳んでおけばOKだよ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 03:57:18.96 ID:???

折りたたんじゃったらガムテ貼るときにはがれなくなっちゃうじゃんｗ
粘着力を損なわないように何かに巻きつけとくとかしないと・・・
つかガムテそのまま持って行ったほうがいいだろｗ
ガムテを折りたたんじゃったらタイヤにどうやって貼りつけるんだｗ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 04:13:32.03 ID:???

腕輪として格好良くきめる

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 04:35:14.34 ID:???

トイレットペーパーを持ち歩くときのコツと同じで、
内側の芯を抜けば持ち歩きやすい。
バックパッカーの知恵。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 05:26:35.26 ID:???

ガムテと針金とタイラップとビニールテープ。
これだけあればたいていなんとかなる。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 05:31:15.99 ID:???

タイラップって何に使えるの？
いつも持参してるけどどこで使えばいいかわからん

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 06:35:42.52 ID:???

止血と拘束

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 06:43:56.75 ID:???

なるほどそれは携帯必須だな

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 08:14:58.91 ID:???

>>614
剥がれないわけないだろ、蛇腹折りするわけじゃなしw
普通に必要な分を小判型に巻いて持ち歩くだけだよ

>>611 >>614みたいにDIYな想像力が働かないバカがいるのって
自転車業界に中途半端に便利な隙間商品が多いせいなんじゃないかと思ったり

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 10:43:33.58 ID:???

>>618
キャリアの溶接が剥がれた時やランプのブラケットが割れた時やホース止めるアレが無くなった時に応急処置で使った事あるよ。
大小何種類が積んでおくと便利だね。リピートタイだとやり直しが容易なのでそっちも。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 13:03:04.22 ID:???

>>622
> キャリアの溶接が剥がれた時に応急処置でタイラップ

俺、応急処置じゃなくて永久処置でタイラップ使ってる（笑）
アルミキャリアってほら、振動に弱いじゃない。
んで、タイラップは、振動に強いのよ。
キャリアを何度買い換えてもすぐ溶接部分が壊れてしまう、
というのが連続して、もうめんどくさくなって、
それでタイラップ止めでごまかしてたんだけど、
しばらくすると、このごまかしが、
対振動性において実はイケてるんだというのが、
キャリアの状況を見ててわかった。
結局、いまや、キャリアは骨はアルミのままだけど、
接続部分はほとんどタイラップになってる。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 13:17:45.51 ID:???

>>623
ぜひ見たいです

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 13:51:36.05 ID:???

ガムテ厨いい加減ウザイ

走りより修理がすきなんだろうな～とか思ったり　w

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 14:06:58.14 ID:???

何言っとる。DIY廚こそ走り廚。
走りまくるが故、色々とやらかして生まれる知恵がDIY。
パーツ廚とかと一緒にすんな。

※パーツ廚全員では無く(走りにこだわりぬいてこそのパーツ廚もいるので)、一部の事です。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 14:15:48.30 ID:???

走らなきゃ壊れないもんな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 14:27:36.66 ID:???

あぁ、ここ見てると持って行かなきゃと思うもんがドンドン増えるじゃないか

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 14:38:39.48 ID:???

備えだすとキリないよなｗ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 15:27:28.88 ID:???

壊れても無事に帰って来られるように軽トラ持っていけば万事解決じゃね？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 18:20:11.33 ID:???

ヘリコプターでいいじゃん。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 19:19:01.69 ID:???

GPSと地図があればいいんじゃん。
マジやばいと思ったらチャリ捨てて徒歩で下山。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 20:18:42.06 ID:???

そうなると歩き用の装備を準備したくなるなぁ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 20:23:29.47 ID:???

山の上に住んでるならともかく
行きは上りだからなあ

途中でトラブってもどうにかなるだろ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 20:24:31.06 ID:???

>>633
チャリでロングレイル可能な場所ってあるのか　？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 20:25:14.93 ID:???

どうせ歩いても半日かからない距離のトレイルだから適当だなあ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 20:26:16.98 ID:???

緊急時にディスクブレーキで火を起こせないかな

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 20:38:03.41 ID:???

おまわりさんこいつです

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:42:15.65 ID:yGoeVcfA

mtbだけど29erだから、シクロクロス用クランクに交換したいんじゃが、可能かのぅ？
ハンドルはドロップ化せずにエンドバーでいこうかと思うておりますじゃ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:43:25.02 ID:???

シェル幅とクリアランス次第

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:10:47.35 ID:???

>>639
お前には無理。店に丸投げしろ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 00:04:52.16 ID:eMkXaYZA

よし！店に頼むことにする！

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 08:06:35.47 ID:FEm4JEKq

エンドバーのお薦めある？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 08:17:19.27 ID:???

>>602
ここの住人はトラのお面被った子猫ちゃんばかりだからな。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 09:37:10.49 ID:???

>>644
黙れ小僧
http://livedoor.4.blogimg.jp/mudainodqnment/imgs/9/3/932e05c2-s.jpg

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:27:48.37 ID:???

今時バーエンドバー付ける奴がいるのか

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:36:15.21 ID:???

>>646
え？あれ、流行りとかあるの？
長距離乗るとき疲れるから、付けようかと思ってたんだけど、、

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:39:25.05 ID:???

XCレースでもまだ装着してる選手をチラホラ見かけるから
絶滅したアイテムってわけではないね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:39:42.27 ID:???

センター付近につけると向かい風で捗るよね

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 20:00:04.26 ID:???

バーエンドバーて無駄に厨房臭いんだよな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:04:49.51 ID:???

それは垂直近くにするから

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:08:57.68 ID:???

ステムの逆付って一般的？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:11:04.87 ID:???

一般的つかフツー

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:12:44.28 ID:???

>>652
転倒したら骨折確定

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:14:15.60 ID:???

>>654
なんで？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:16:01.14 ID:???

トップチューブ手が当たるから
一発で折れる

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:35:25.92 ID:???

>>656
はあ？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:35:35.37 ID:???

>>652
本質的にステムはどちらが上というわけでもないので、逆付けという言葉自体がおかしい。
下向き、上向きくらいの表現が正しいと思われる。
まあ普通の角度のステムだと下向きでも本当に下を向くわけではなかったりするけど。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:45:48.42 ID:???

>>658
完成車MTBのステムを逆にするけど、何故？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:57:38.98 ID:???

>>656
お前それ180度回転さす事を想像してるだろｗ
そうじゃなくて天地入れ替えだよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:59:11.93 ID:???

>>659
ポジション調整のためでしょ。
角度付きのステムじゃないと意味無いけど。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:35:34.55 ID:KGykZdk/

>>660
いやｗｗ
だから、手が折れるんだって。
想像じゃなくて実際に折れた人が居る

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:38:27.76 ID:???

一人折れたら確実なのか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:39:00.00 ID:???

>>662
握り位置が極端に低くなるようなセッティングだったのかな？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:39:54.56 ID:???

>>662
逆付けすると必ず折れるわけではないだろ？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:44:47.65 ID:???

何をどうやったら転倒時確実にトップチューブに手が当たるように設定できるんだ？
そしてさらに確実に骨折するなど、奇跡のセッティングとしか思えん。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:45:51.33 ID:???

>>656
ステム取り付け方向とケガとの因果関係が証明できないので、
不当な誹謗中傷の類と取らざるを得ない。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:01:45.26 ID:KGykZdk/

29erでもポジション出せなくは無いけど
転倒すると手が折れるセッティングが前提になるね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:02:26.00 ID:???

可能性があるって話ならわかるけど、骨折確定は言い過ぎだわな。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:02:35.87 ID:???

新手の29荒らしか

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:04:08.44 ID:???

IDも出ちゃってるしもうひっこみつかないだろうな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:06:31.59 ID:???

ほんじゃスルーしときましょ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:07:50.36 ID:???

>>668
そんなのよほどのチビだけだろ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:16:12.71 ID:???

※　ハンドルステム逆付けは転んで腕を折った人が一人いるらしいので注意しましょう
　（ただし因果関係は明らかではありません）

これでいいじゃん

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:19:07.89 ID:???

俺なんてステム逆付けしてて木に突っ込んで足折ったからね！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:24:07.54 ID:???

※　ハンドルステム逆付けは転んで腕を折った人と木に突っ込んで足を折った人が各一人いるらしいので注意しましょう
　（ただし因果関係は明らかではありません）

もういないか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:28:19.87 ID:???

ステム逆付けしてるせいか先週風邪ひいた。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:56:51.28 ID:???

リア142mmに変えた経験ある人居ます？
明らかに135mm比体感出来ますかね？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 00:22:38.41 ID:???

>>678
車体ごと換えたので、幅以外の要素が多すぎて、単純に幅だけの比較は出来ないよ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 00:32:57.52 ID:???

ステム逆付けしたら、彼女が出来ました！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 01:27:19.48 ID:r/59sQU4

今、３変速の１５ｋｇのママチャリに乗ってるんだけど、
１３ｋｇとか１４ｋｇのＭＴＢに乗り換えたところで、街乗りにおいては軽快さは変わらないですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 02:12:11.60 ID:???

>>681
オンロード用タイヤ履かせれば断然軽快に走るよ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 02:16:32.25 ID:r/59sQU4

>>682
そのままのタイヤだと、どうですか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 02:35:24.99 ID:???

>>683
ブロックタイヤには色んな配置の物があるので、どんなタイヤが付いてるモデルなのかによるだろうね。
ノブが中央に密に配置されているタイヤなら結構走れるよ。
比較対象のママチャリとMTBがどんな物なのかわからないから実際の所はどうなるか知らないけど。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 07:48:24.81 ID:???

ママチャリでポジションちゃんと出してたら、ちょっと乗り心地が良くなる程度かも

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 08:05:44.95 ID:???

ママチャリで15kgってやたら軽くね？高級車なのかな？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 14:04:00.21 ID:???

そのまま史上最強のママチャリ目指したほうがかっこいい

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:09:34.42 ID:???

最近、公園での野宿は違法だっていうのをよく聞きます。
公園は宿泊施設じゃないからダメだとか、条例で「管理に支障をきたす怖れがある」から禁止とか…。
でも誰もいない公園でこっそりやる分には構わないと思うんです。
そもそも公園ってオープンスペースじゃないんでしょうか？
そして野宿は人類が古来から旅する際に日常的に行ってきた文化ですから合法だと思います。

違法じゃなければやっても問題ないと思うんですが、そこのところはどうなんでしょうか？
今回は都市公園に限定して教えてもらいたいです。

何卒よろしくお願いします。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:13:01.96 ID:???

>>688

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:18:02.45 ID:???

でっかい撒き餌だな

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:19:39.70 ID:???

コピペだし

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:41:19.02 ID:???

ガレ気味の林道の下りで飛ばしてもパンクしにくいようにするのに、
対パンク性能の高いタイヤとかチューブってありますか？

オフロードバイク（エンジン付き）ならヘビーとかウルトラヘビーって
チューブがあるんですが自転車用もあるのかな？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:43:15.09 ID:???

>>688
孤独死寸前であがく老人の醜態を、
ご家族みなさんでお楽しみください(^o^)/

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:58:27.63 ID:???

>>692
一応ダウンヒルとかトライアル用の分厚いチューブはあるよ
ただ下るだけならいいけど自走で行くなら地獄になる

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 22:20:22.26 ID:???

>>694
ダウンヒル用か、探してみる。
チューブの重量が多少増えて、地獄になるってほどツラいもんなの？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 23:03:21.97 ID:???

>>695
車輪外周部の重量増減は一番体感しやすい所だしね。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 23:11:25.15 ID:XZH8BiUw

だからと言って、
チューブが軽くなったぐらいで天国になるほど楽になるわけでもないという矛盾ｗ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 23:15:43.85 ID:???

小さな幸せは気付かれぬまま流れていくのだ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 23:36:11.53 ID:???

150gのチューブが90gになったら小さな幸せどころじゃないだろ
チューブは軽量化してもホイールの剛性の変化に影響与えないから恩恵がすごい

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 02:05:10.74 ID:???

初めてトレイル行ったんですけど、、めっちゃおもしろー！ですね
一人でバイク組んで、一人で行ったんですけど、これは嵌りますね
オフ募集とかを積極的に行っているネットのページなどはありますか？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 02:33:06.82 ID:???

不特定多数に見られる場所ではあまり教えたがらない傾向にあるね。
変なの集まったりしたら嫌じゃん？
ショップや常設コース等で直接情報交換してみるといいかも。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 08:46:36.47 ID:???

>>699
ん～～、パナレーサーのDH用チューブ、しかもフレンチバルブの
サイズもちょうどいいの見つけたんだけど、430g

これはやっぱり、150gが３倍になって地獄ってこと？

初めてまともな自転車買って、春から林道走り始めてすでに２回もリム打で
パンクしちゃったんで悩んでる。エア圧？走り方？　チューブだけじゃなくて
タイヤでも変わる？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 08:55:36.65 ID:???

MTBにデブが多いんですけど日頃運動してないということでしょうか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 10:48:28.81 ID:ktIn3Bjs

ようつべのウィリー走行の動画にあこがれて
ＭＴＢ購入検討してるんだけど
お店にいったら、これからは29ERと強く勧められます
タイヤ小さいほうがやりやすいイメージがあるのですが
どうですか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 10:52:21.20 ID:???

やれば
できる

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 10:54:15.30 ID:???

>>702
空気圧とライン取り

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 11:18:33.63 ID:???

>>704
初心者なら間違いなく26だよー

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 11:21:22.12 ID:???

そうでもない

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 11:22:31.09 ID:???

>>704
ウィリーだけだったら26でも29でもあまり変わらないと思うけど、その手の小技を中心に遊ぶつもりなら26の方がいいんじゃないかな？
というか本格的にやるならBMXの方が良いかも。
ただ果てしなく地味な練習中心になるから自分がそういうことに向いているかどうか確認してから買った方が良いと思う。
向いているかどうかはコップ一杯のあずきを箸でもう一つのコップに移し替えて、全部移し替え終わったら
また元のコップに箸で戻してを5時間続けて出来れば合格。
山とか走るならレンタルバイクのあるツアーに参加して試してみれば？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 11:22:57.31 ID:???

>>704
初心者なら650bだよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 11:29:38.91 ID:???

>>706
空気圧はどのくらい？
横断溝なんかは、やっぱり飛ぶの？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 11:32:31.05 ID:???

トリックをやりたいならBMX、グラビティ系なら26、トレイルメインなら27.5以上が向いてると思う。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 12:37:46.44 ID:???

>>711
いっぺん高めに入れて、グリップと相談しつつ少しずつ低くしていき、リム打ちしない最低限の内圧にしとくといいと思うよ。
リム打ちパンク避けたいならチューブレス使うのもオススメだよ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 13:10:25.55 ID:???

通販で29インチの買ったらでかすぎた、乗りにくい (>_<)

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 13:15:58.82 ID:???

29erが合うかどうかは店の人には悪いけど買う気もないのに試乗してみるべきだ
ちなみに俺は試乗するまでもなく無理だと確信できる体格なので助かった

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 13:52:31.18 ID:???

無理なく乗れるのは185cm以上から。
それ以下は、

「無理すれば」乗れるし、

たいがいはそれを

「問題は無い」と表現する。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 13:59:33.29 ID:???

180あれば乗れると思うが・・

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:00:39.18 ID:???

厳密にいえば２９は女でも乗れる（MTBレーサーの片山も２９erで優勝してるし）
ではなぜ乗りにくいかというと、普段乗りや街乗り、昇降が多い乗り方をしているからそう感じるだけであって
ちゃんとレースやトレイルをしてる人なら背が低い人でも２９の大径車のほうが障害を乗り越えやすくて
速度も落ちにくくて２６インチ以上のパフォーマンスがあると認めている

しかし２９を否定する人のほとんどの意見が下りる時や乗るときが車体が大きいから乗りにくいだとか
足がつかないだとか走行時外の理由が圧倒的に多い
これはつまり実際にトレイルをしたことが無い街乗り君だということを証明しているのである
ちゃんとMTBというバイクを生かせる場所で走れば２９インチのメリットが最大限に引き出せるのに
多くの人はそれ以前でしか計れていないというわけである

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:12:19.95 ID:???

>>718
完全に同意。
要は26インチに比べて29erはよりレース向きに考えられて作られたレースマシンなんだよ。
それに最近ではフロントダブルになってきてるからそりゃあ街乗りや山で走らない人なら乗りにくくて当たり前だわなｗ
26インチでは厳しいところを打開する為に29erとか27.5インチとかの大径車が開発されてるわけだし。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:19:53.84 ID:/6rBohxl

うーん。
なんつーのかなー

じゃあ、ロードレーサーが自転車では最速だから
世の中の主婦は、みんなロードレーサーに乗るべきんなのかい？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:20:03.51 ID:???

>>716
170台でも無理なく乗れるだろ。
お前身長いくつ？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:25:35.60 ID:???

>>716
貴方から見て無理だろうが乗れればいいじゃん。
それでも大径ホイールの恩恵は受けられるでしょ？
それでも駄目だと言うのなら185以下だとどんな問題があるのか具体的に書かないと。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:26:13.18 ID:???

>>720
何を言ってるんだ？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:31:02.06 ID:/6rBohxl

大径ホイールの恩恵ってのは確かにあるけど
その恩恵の反面、犠牲になるモノも多いんだよ。

レースでないなら、
そこも考えないと後悔する。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:32:58.63 ID:???

>>702
前輪のリム打ちなら乗ってるうちに体重移動を覚えてパンクしにくくなるけど0にはならない

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:39:50.66 ID:???

>>724
具体的に何が犠牲になるん？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:03:36.32 ID:???

自動車でもレーシングカーを街中で乗るには確かに乗りにくいよな
ツーナイナーも街乗りバイクではないしよりXCに特化した仕様になっている訳だ
ま、だからといって身長が大きいほうが有利なのは事実だろうけどね

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:35:38.52 ID:???

>>718 >>719は自転車屋が使う口説き文句みたい
買わせたらしめたもんだよな
やっぱり乗りにくいって言われたらいいステムがあるんだけどとかズルズルと買わせていくんでしょ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:44:43.56 ID:???

>>728
あのさあ、そんなこと言ったら自転車屋じゃない人間が同じこと言ってもおまえはみんな自転車屋の陰謀だと思うってことだろ？
つまりは29インチを否定しない限りはみんな自転車屋が商売のための宣伝だ！って決めつけてるわけだ
そこまで決めつけるなら自分で実際に29インチを乗っているはずだよな？
それで批判するなら分かるがそうでないのなら語る資格すらないぜ

それにネットの書き込み程度で29インチがバカ売れするような簡単なものなら苦労はないなｗ
あらゆるものがネットの書き込みでバカ売れしてしまうことになるｗ
さらにいえばいいものはいい。実際に乗って評価してる人だっているのは事実（おれもその一人）
もし自転車屋がお勧めしてるものなのにお粗末なものならもっと苦情や文句があるはずだし
かえって売れ行きに悪影響が出るんだよ

嘘をついて販売したって結局バレればすべて台無しになってメーカーや店の評判も悪くなるだけ
そんなデメリットしかないのだから意味のないことだし、理屈で信用できないなら実際に乗るしかない
それができなければ永久に29インチのすごさを知らないまま不満だけを抱えることになるだけ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:46:50.29 ID:???

おまえが自転車屋だなんて言ってない
おまえが口説かれた側なんだろどうせ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:48:36.98 ID:???

俺は29にして満足してる。
ギャップの乗り越えが断然楽だもん。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:50:18.72 ID:???

>>729
熱くなりすぎ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:52:06.28 ID:???

>>730
口説かれたというか理論、理屈で説明されてなるほど・・・と納得して買ってみたら実際にすごかったってだけのこと
だって事実を説明されて買わない理由もなかったしお前は物を買うときは知識もないのにどうやって決めて買うの？
店の人（専門家）に説明を聞いたり事前にネットや雑誌で調べたりして買わないの？
勝手な思い込みで自己判断で買うほうがよっぽど怖いけどねえ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:58:08.74 ID:???

自分が買ったものが素晴らしいと思い込むのは当然の心理
だがそのために他所のものを貶しちゃいけない
自己満足するまでにしとけ
おまえの語りは他と明らかに毛色が違って意思の押し付けだ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:01:25.07 ID:???

補足すると当然ショップ側もメリットだけしか言わない事もなかった。ちゃんとデメリットも説明してくれた
そりゃあ目的が違うのにむりやり29インチを勧めたりしないしMTBに無知だから詳しい人に教わるのは当然のこと
それでだまされてるかどうかは実際に買って乗ってみるしか判断しようがない
少なくとも自分はデメリット要素も聞かされているがむしろそのデメリットさえほとんど感じていない

まあこれは個人差もあるから何とも言えないけど、科学的根拠からすれば大径ホイールの恩恵は確かに感じるし
車体が軽いから大径のデメリットが感じにくいというのが自分の結論
29インチでも総重量が１１ｋｇが重いと感じるか軽いと感じるか人それぞれだが、俺は軽く感じる

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:03:12.92 ID:???

キチガイのフィーリングwなんてどうでもいい

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:04:32.52 ID:???

>>734
まあその補正はあるかもしれない
だがそれはどんなもんでも同じじゃね？お前が２９インチ嫌いだから２６インチで満足してるのだって
自分がそれを選んだから満足してるだけであって２９インチの良さなんて乗ってもないのだからわかるはずもない
だからそれはお前自身に言えることなんだよ
少なくとも俺はＭＴＢは無知なほうだけど過去に人から譲ってもらった２６インチＭＴＢも乗ってたし
おおざっぱな感じだけどそれなりに違いはわかるよ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:13:06.43 ID:???

>>713
なるほど、徐々に抜いて行くのか。
そもそもどんだけ入れていいものか、、、
調べてみるわ。

>>725
前輪は荷重抜いて超えてるんで、パンクするのは後輪ばかり。
前後同時に浮かせられるよう練習してみる。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:14:06.67 ID:???

自転車屋の口説き文句みたいだといったのは俺だが29erを貶した書き込みはしてない
上のほうで通販で買って乗りにくいって言ったのは俺じゃないしね
そこでだ、実際買って乗りにくいといった奴がいるのにどこかの偏執狂がまるで街乗りが
劣った行為であるような書き方をして29erのセールストークを始めたわけだ
それがキモいからちょっと釘をさしたら発狂しちゃったんだよ
そいつが>>737だ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:28:31.36 ID:???

>>738
タイヤの側面に上限が書いてあると思うよ。
標準体重なら上限まで入れると跳ねちゃって駄目だと思うから、
キッチリ上限まで入れる必要は無い（上限だとどうなるか試しに入れてみるのもいいけど）けどね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:29:15.79 ID:???

腹の中でどう思っててもいいから最初の方で謙虚な書き方しときゃ良かったのに

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:34:41.63 ID:???

>>716はいつものキチガイなのに
なにマトモに取り合ってんだおまえら…

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:35:40.28 ID:???

185cm云々とあったらスルーしなきゃな。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:38:17.01 ID:???

デマ垂れ流す奴はほっとけない！

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:40:47.60 ID:???

しかしなんでだろうね。
自分がチビだから標準以上の奴らが乗るのが許せない？
逆にノッポの選民意識みたいのがあって自分より低い奴らが乗るのが許せない？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:41:34.07 ID:???

トップチューブに跨って足が付かないならその自転車はやめとけ
29に限らずそれだけの問題

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:49:52.24 ID:???

それじゃ29erは185cm以上だと言う彼の言い分と矛盾しねぇ？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:53:35.35 ID:???

デマなんだから矛盾して当たり前。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 17:01:04.61 ID:???

どれだけ高身長でもトップチューブにまたがって足が付かなきゃだめだろ？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 17:45:21.32 ID:???

とりあえずクロスバイクでシーソーでもしてみれば。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 17:46:33.27 ID:???

みんな山行く時、何Lくらいのバックパック背負って行ってる？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 17:49:26.84 ID:/6rBohxl

糞自転車屋とお前らに共通しているのは

大径ホイールのメリット「しか」言わないところだよ

素人を騙すならこれで充分だろ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 17:52:03.10 ID:???

山いく時はそんなに大きなバックは持ってかない
１０Ｌか１２Ｌぐらいで十分
それ以上は旅する用だから余計な重量になるし草木に引っ掛かりやすくなるし
動きにくくなるから

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 17:53:22.00 ID:???

>>752
だが大径否定派も大径のデメリットしか言わないじゃんｗ
その時点で大径に乗れないが故の嫉妬心という証拠ｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 18:41:31.38 ID:???

>>737
参考になったありがとう

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 19:08:08.53 ID:???

チビデブ必死すぎｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 19:08:58.00 ID:???

もう折れた自尊心が復活したのか
自己愛性パーソナリティ障害は立ち直りが早くて羨ましいな

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 19:18:07.86 ID:???

>>752
デメリットを具体的お願いします

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 19:25:04.06 ID:???

29のメリットは段差に強く失速しにくい
26のメリットは曲がりやすい、前輪上げやすいなどの運動性能
29こそ街乗り向きの車体なのに26選ぶと街乗り呼ばわりする変な人がいる

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 19:33:45.74 ID:???

また糞チビが暴れてるのか笑

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 19:34:56.01 ID:???

>>759
実際２９で街乗ってみなｗ
２６のほうが小さい分人ごみの多いとこも楽だし信号などで止まったり動いたりも多いから
小径のほうが出だしもいいし乗り降りも小さい分楽なんだぜｗ
２９インチを乗ったことがないのがばればれｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 19:59:13.27 ID:???

>>761
>人ごみの多いとこも楽だし

はいアウト

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:07:39.70 ID:???

>>740
ありがとうございます。
でも、今日も走ってきたんだが、登ってる最中は下りの途中でエアを
見てみようと思っていたが、登りきったときにはすっかり忘れて
一気に下ってしまった・・・

跳ねる、で思い出したがサスのエア圧も買ったときままだったわ。
一応、下りではフリーにして登りはロックする程度しかいじってない。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:15:57.34 ID:???

>>761
歩行者が多いようなとこ走るなよアホ
そういうとこは押せ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:22:34.46 ID:???

>>764
はあ・・・へ理屈で逃げちゃうのねｗ
街には人がいるわけであって歩行者が全くいないわけではない
それに人ごみの件を取り除いても他の件は認めてるってことだろ？
じゃあおまえの２９インチ街乗り論が間違っていると認めたことになるｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:22:35.77 ID:???

MTBスレ荒らしてるキチガイは自分が安26しか乗れなくて他の経験が無いから
29や自分が使った事ないパーツに関しては脳内妄想でしか語れない
しかもとんでもなく見当違いな妄想レスをする

<キチガイの迷言例>
・スタビ付きRDは走行抵抗が増して膝を壊す

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:48:48.11 ID:???

>>753
実際のところ、どんなものを持って行くの？

先週初めて遠くまで（少し林道を含んだ80km）走ったときに迷いながら持って行ったもの

・バックパック19L
・水３L（ブラダー）
・ファーストエイドキット
・エマージェンシーキット
・合羽
・昼飯
・行動食
・非常食
・ポンプ
・GPS
・スペアバッテリー
・ヘッドランプ
・帽子
・予備のサングラス

チューブ、携帯工具、パンク修理キットはサドルバックに

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 21:11:54.77 ID:???

>>767
十分すぎる装備じゃん
あとは実際にその装備以外に必要なものがいつかはわかるだろうし
問題ないんじゃないかな
強いて言えばタイヤブートやタイラップやチェーンの１コマ分だけ持っていくとトラブルの不安が無くなるかも
念のために怪我したときの洗浄用の水とか腹壊したときのために正露丸や熱中症対策で塩飴と
冷えぴた数枚と扇子なんかもあったほうが健康面でも安心が持てる

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 21:19:06.08 ID:???

>>768
ありがとう。参考にさせてもらいます。

あとで、このスレとか見て、タイヤブートやタイラップ、ガムテーブ
とか次は持って行こうと思いました。

そうそう、洗浄用の水は途中でケガしたヤツが居たときに、
ファーストエイドキットは有ったけど、水がないことに気付いた。
スポーツドリンクはたっぷり有ったんだけど。

扇子もなるほどだな。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 21:24:03.44 ID:???

ロングで走る時はバックパックだと尻と背中が大変だな
特にこれからの季節

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 21:37:14.73 ID:???

山走るときは脊椎保護するのにバックパック必須だよ
最近はジクストロみたいに背中がほとんど蒸れないやつもある
いい時代だ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 22:00:20.53 ID:???

DHやトライアル的な所でもないかぎり必須でもないな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 22:07:56.44 ID:???

お前ら学習しろよ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 23:19:39.44 ID:???

虫除けと虫さされの薬は必須じゃないか

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 23:26:07.43 ID:???

普通今の時期山になんか行かないだろ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 23:44:43.18 ID:???

梅雨あけたところもあるし梅雨がないところもあるし
雨が好きかも知れないし

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 00:15:18.07 ID:???

じゃあいつ行くの？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 00:33:21.01 ID:???

今でしょ！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 10:33:31.98 ID:???

>>774
かゆみ止めとポイズンリムーバはファーストエイドキットに入れてました。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 10:57:15.32 ID:???

バックパックでお薦めある？

・ドイターのトランスアルパイン30
・モンベルのガレナパック30

辺りを考えているんだけど。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 12:10:34.90 ID:???

>>780
ジクストロウインドパス

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 12:40:53.55 ID:???

>>780
イオンの\2000-の良かったよ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 14:13:02.00 ID:???

>>780
用途書けゴミ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 14:54:54.88 ID:???

tes

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 15:04:57.19 ID:???

wiggleでwilierのMTBがかなり安いので購入を考えてるのですが
wilier705xcのページ(なぜかURLが貼れません。ごめんなさい)のサイズ表、少しおかしい気がします。
自分は身長170で、表によるとMですが、ジオメトリ見るとSサイズの方が妥当なような…？
どうなのでしょうか。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 15:07:57.77 ID:???

↑
wiggleのwilier705xcのページです。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 15:38:22.55 ID:???

微妙なとこだな
好みで決めて良いレベルな気がする

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 16:48:46.19 ID:???

なんでこのスレ殺伐としてるの？
もっと優しく教えてやれよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 17:23:06.64 ID:???

>>785
S=163-170
M=168-175
サイズ間で身長がかぶる部分があるのは人によって体のパーツサイズが違うのでどこのメーカーでも
似たような表示かと
こういう場合は往々にしてSのほうが合ってる場合が多いと思うがあなたの手足の長さにもよるので
どっちがいいかはご自分で判断するしかないと思う

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 17:30:30.04 ID:???

スポーツバイクに初めて購入するとき、それ（合っているか否か）さえも判断できなかったな～
ショップで、位置合わせした際、サドルに座って、片足のつま先が地面に付く程度で「えっ？
これでいいの？」って焦った頃を思い出す。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 19:39:59.51 ID:???

>>780
迷ったらダカインのノマド

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:23:59.63 ID:???

>>790
サドルに座って足が地面に着くかどうかは関係ないからなー

トップチューブを跨いで何cm余裕があるかなんだが、ズブの素人にはなかなか伝わらないんだよな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:31:08.61 ID:???

>>792
うん、全く伝わらないと思う。
停止時に前に、降りるなんてテクはスポーツバイクで初めて知ったことだし。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:46:43.21 ID:???

テクて死語だろ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:53:40.04 ID:???

>>794
へーそうなんだ。
今どんな言葉が、ナウいんだ？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 21:14:45.71 ID:iXm+MqlU

いいえ、英語です

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 21:46:27.66 ID:???

>>790=793
てにをはもまともに使えないのかね

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 21:59:21.33 ID:???

使えなくても問題無い
と俺は思う

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 22:08:05.09 ID:???

死にはしないが恥ずかしい。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 22:47:10.23 ID:???

>>797
けっこう歳でしょ？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 01:00:09.71 ID:???

>>800
日本人じゃないでしょ？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 03:52:50.02 ID:???

緊急時にキンタマ打つからトップチューブのクリアランスを確保するんだと思ってた

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 03:54:28.21 ID:???

うーむ、そもそもキンタマのないマンコ用のMTBのトップチューブがホリゾンタルじゃない時点で
俺のキンタマ理論は破綻していたのか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 05:20:33.46 ID:???

付いてなくても打つと痛いべ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 06:16:09.31 ID:???

病

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 09:05:36.07 ID:???

MTBには糞デブが多いようですがどうしてでしょうか

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 09:21:42.28 ID:???

スタンドオーバーハイトはあんまり気にしないかなぁ。
XC用はポジション出ればいいし、DHレーサーもスタンドオーバーハイト稼げないフレーム多いよね。
トレイルバイクとかは普通にポジション出せばスタンドオーバーハイトも稼げてる場合多いし。
GTのフルサストレイルバイクとかは普通の背格好してたら稼げないのもあるね。

808 ：807：2013/07/02(火) 09:28:18.61 ID:???

補足だけどまったく気にしないのではなく優先度が一番低いってことね。
トップ・シート長優先ってこと。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 09:48:13.30 ID:???

自転車の正しいコケ方とかあるの？
単車だと転倒し始めたら、下手に踏ん張らないで、速やかに単車から手を離して離脱が鉄則らしいけど。
トップチューブに金玉ヒットして悶絶とか怖すぎる、、、まだ経験してないけどさ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 10:42:08.47 ID:???

オフロードの場合は早めに投げる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 19:34:18.16 ID:???

投げるて何を？
匙？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 19:36:58.56 ID:???

バカ発見

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 20:21:12.00 ID:???

場合によるよね。
飛んでった先にエライ事になる何か（岩や木や崖など）がある場合は投げたほうがいいかもしれないけど、
わりと平坦な場所を滑って行ける場合は握ったままのほうがいいかもね。
下手に手足出すと骨折や脱臼して乗れなくなるけど、滑ってって擦過傷で済めばそっちのほうがまだ乗れる可能性が高まるし。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 20:36:08.74 ID:IxS6UslL

ホント、走んねーヤツの演説は立派だよなｗ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 20:49:23.11 ID:???

気づいたら転がっている

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 20:52:19.56 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=oHGfzeH6Qg4

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:04:31.94 ID:???

>気づいたら転がっている

実は、そのレベルが一番被害が少ないよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:50:51.82 ID:???

投げるというより車体蹴って後ろに飛ぶような感じだな
ハンドル持ってコテンといくのも悪くないこけかた
やばいのを無理やり立て直そうとすると顔面や頭から落ちやすいので注意

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 22:47:41.91 ID:ceCLMwq3

初めてフロントにギアがある自転車に乗ったんですけど、フロントをミドルにしておけば、リアは8段全部使ってもいいんですかね？
一番内と外の2枚は使わない方がいいですか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 22:51:03.21 ID:???

>>819
使って大丈夫だけど、使わないで済むなら両脇1枚ずつ残したほうが部品には優しいね。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 22:54:45.86 ID:???

>>820
ありがとう！6段変速でいきます。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 23:32:43.58 ID:???

フロントがミドルだったらリアは全部使ってええんでないの？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 07:55:34.98 ID:???

XX1使えば迷わないで済むなw
XO1楽しみだわ
http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-3182.html

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 08:37:10.11 ID:???

>>822
ok

アウター×ローもインナー×トップにしても、絶対ダメってわけじゃない。
少々使ったからって極端に摩耗するわけじゃないし、そんなこと気にするならローから2枚目やトップから2枚目だってチェーンとギアの負担はある。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 18:14:53.94 ID:???

>>823
心配しなくても、XX1とくらべて申し訳程度にしか値段変わらないから…。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 20:09:51.08 ID:gGSHEAJF

こんちあ

サーリーとかの太いタイヤなんですけど
あーいうタイヤって、26とか29のMTBのとくらべるとすごく高いですかね
ランニングコストが気なります

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 20:13:55.36 ID:???

ほう

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 20:23:07.49 ID:???

>>826
タイヤ
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33881
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33880
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34784
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=18148
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34783
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=31768
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34785
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33603
チューブ
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=18152

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 08:58:21.74 ID:???

>>817

頭打ってて気付くまでにタイムラグがあったら逆に後遺症の危険が危ないな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 09:10:05.57 ID:???

>>825
できればX91、X71的な価格でおながいします・・・。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 09:48:59.86 ID:???

>>830
XO1に関してはカセットがおそらくXX1と基本的に共通の
パワードームカセットだから、普通に定価4万オーバー。
そもそもスタンダードなXXとX0でさえ申し訳程度の
価格差しか無いうえにX0とX9の価格差を考えれば、
安さなんざ望むべくもない。

俺達にできるのはX91が出ることを願うくらいだ…。
…X9シリーズまで降りてくるのかほんとに…？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 13:54:30.60 ID:???

危険が危ない

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 13:57:24.59 ID:???

胃痛が痛い

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 14:09:55.68 ID:???

黒い黒板

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 14:13:39.27 ID:???

イケメンの俺

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 23:58:21.64 ID:???

美しい美女

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 00:15:01.35 ID:???

さて上記5つのうち明らかな誤りはどれでしょう？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 00:46:12.76 ID:???

835にきまっているぢゃん！

あれ？なんで眼から汗が出てくるんだ？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 09:03:18.30 ID:???

黒板も信号の青も緑色だな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 20:10:59.77 ID:???

>>828
ありがとうございますー

てか高いですねー、特殊なタイヤってことでこの価格なんだろか
26インチクラスだと1本2000前後で買えるってのに
サーリーとかファット系は維持費がかかりそうだね、残念

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 22:48:17.85 ID:???

タイヤたっかwww
ロードの高級チューブラーぐらいするじゃん

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 01:46:24.69 ID:???

外通すれば多少は安くなるんじゃないの？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 02:54:47.00 ID:???

今更外通てw

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 10:03:57.01 ID:???

物によっては今でも充分安い。セールの時の投げ売りがパネェ。
国内の4掛けとかだもん。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 10:09:29.49 ID:???

なんつーか、売り方が荒っぽいというか豪快というか大味な。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 10:53:40.03 ID:???

見切り品の豪快さはさすが毛唐と言わざるを得ない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 13:05:14.32 ID:???

国内が安いのは今だけじゃないの？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 15:29:37.54 ID:???

今だけなのかな、ゴムの原料価格で変わるんだろうけど

いずれにしても、シナ朝鮮のゴムは使わないでほしい
すり減ったゴムが飛散して、日本の環境汚染が進み、人体に影響でそうだからね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 20:23:45.97 ID:???

>>848がしょーもない事を言ったので流れが止まりましたー

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 20:34:37.12 ID:???

PRC産ブレーキがガッツリ効いてスレを止めたか

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 20:51:49.39 ID:???

今、シマノのM-446のディスクブレーキがついてるんですが、
今ついているホイールとディスクは取っておいて、
ホイールとディスクをグレードアップさせようと思っています。
この場合、ディスクとブレーキのグレードが違うことによる問題はあるんでしょうか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 21:01:09.60 ID:???

446がそうだったか忘れたけど、XTRだかのローターを組み合わせるとローターアームとキャリパーが干渉する問題があったような。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 11:22:16.53 ID:???

初めてTLレディタイヤ嵌めてみたんだが、
あまりにも簡単にホイールに入れれたんだけどこんなもん？
(レバーとか使わず素手で普通に入った)
大昔にチューブレスタイヤ出だしの頃、ホイールに入れるのがあまりにも硬くて
二度とチューブレスなんかごめんだって避けてきたけど。

それとシーラントは入れなかったんだけど、
一晩おいても3.3気圧から3.0気圧に減る程度なので
このままシーラント無しで乗るつもりです。

もともとチューブドの時もラテックスチューブだったので
これくらい普通に抜けてたから。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 13:13:32.02 ID:???

で？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 22:38:02.98 ID:gbuigxhF

おしゃれな泥除けとチェーンカバーが欲しいです
どんなメーカがありますか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 22:45:51.55 ID:???

クラナ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 00:39:31.34 ID:???

２９＋という規格は、ＳＵＲＬＹ以外にも発売されますか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 00:58:10.89 ID:???

規格といってもタイヤ太いだけでしょ?

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 01:27:50.90 ID:???

>>858
太いと申されたか

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 18:03:05.81 ID:???

>>855
ビトンがいいお

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 23:33:00.16 ID:???

シマノの完組みホイール使ってる人に聞きたいんですけど、ハブの玉当り調整ってどれくらいの頻度でやってます？
これまでシールドベアリング仕様のハブばっかり使ってたんですけおど、m788の購入を考えてまして
それで、ハブがカップアンドコーンという一点だけが気になってるんです。そんな細かな調整できるウデもありませんし

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 00:34:53.26 ID:???

使い方次第だ
店で見てもらえ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:01:06.37 ID:???

>>861
俺はグリスアップ毎かな。
半年くらい。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 11:46:30.82 ID:???

ハブの玉当たり調整てしないとどうなるの？
シマノじゃないけど、購入して1年のクロス、
3年のロード、6年のクロスとどれも一度もしたことないんだが

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 12:07:49.78 ID:???

問題無い

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 12:11:34.80 ID:???

＞どれも一度もしたことないんだが

なあに、かえって免疫がつく

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 12:43:10.31 ID:???

>>864
回転に問題無いなら弄る必要は無いね。
けどそろそろグリスアップの時期だと思うよ。使用距離にもよるけど。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 21:10:16.58 ID:???

グリース塗る時の手つきってちょっと卑猥な感じだよね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 21:37:17.34 ID:???

最初の慣らしで回転部分が綺麗に研磨されれば
あとは水が入り込んだりガタが出たりしない限り
そう頻繁にグリスアップや調整をする必要は無い

シマノのハブは防水性が優秀であんまり心配無いけど、
非シマノの安いハブだと最初からグリスやベアリング球が足りなかったり
防水性が貧弱で水が入りやすかったりで
メンテナンスする頃には手遅れになってる事があるから
最初は早目に分解・調整・グリスの詰め直しをした方が良い
耐久性を重視する場合はこれ以上詰められないってくらいグリスを充填する

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 23:59:38.01 ID:???

問題ないと思っていても調整する価値はある。
難しいものでも時間がかかるものじゃないので、年に1回はしておくといい。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 11:18:02.97 ID:???

玉当たり調整なんて、グリスアップなりの整備時に
やりゃいいんであって新品でやるのは無駄。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 16:19:58.69 ID:???

リアサスがあるとテクニック不足を補ってくれるそうですけど、具体的にどんなテクニックを補ってくれるのでしょうか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 16:27:41.02 ID:???

>>872
リアの接地性が増すので、例えばリアが弾かれて飛んでくのを押さえ込む作業が楽になるね。
段差を降りたりジャンプの着地時、身体で衝撃吸収する所を助けて（不要になるわけではない）くれたり、
滑りやすい路面での漕ぎや制動も若干助けてくれるね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 20:35:16.20 ID:???

リアサスのメーカー最低推奨空気圧だとサグが出ないので推奨より20psiほど
低くして使用してるけどリアサス壊れやすくなったりする？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 20:40:32.01 ID:???

>>874
大入力があった時に底付きしていなければ大丈夫だと思うよ。
例の輪っかで確認を。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 20:47:05.35 ID:???

>>875
そこそこのダート走ったけど底付きはしてなかった。
体重軽いんで推奨最低値の60psiじゃほとんど動かんから
思い切ってサグ出るまで下げてみたけど大丈夫そうかな。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 22:02:52.92 ID:???

>>873
ご説明ありがとうございます！
しがみついてるだけで何とかなっちゃう確率が高くなるわけですね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 22:08:21.83 ID:???

サスがトラクション稼いでくれるのでタイヤの空気圧を高めに設定出来るのもフルサスのメリット

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 22:12:08.13 ID:???

>>877
速度が上がるから吹っ飛んだ時のダメージは大きいぞ！

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 23:08:39.36 ID:???

>>879
ああそれは確かにあるな。
HTに比べて明らかに下りの速度増すから
こけたらただじゃすまないと思うけどついつい飛ばしてしまう。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 23:19:42.58 ID:???

そのせいで俺的オーバースピードでパームに入り、最初は行けると思ったがやっぱ駄目で射出されて小指折ったわ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 23:25:59.98 ID:???

小指ならオナニーも出来るし良かったな。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 09:03:01.13 ID:???

>>882
小指の使い方を知らんとは、青いな。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 15:36:29.70 ID:???

そっちの穴は違うのおおおおお！らめぇぇぇぇ！

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 21:28:57.34 ID:???

リアルでそれやると叩かれるからやめとけ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 01:51:32.53 ID:???

MTBで舗装路を長距離走ることになった時はやっぱタイヤはスリックにしとかなきゃすぐにタイヤのブロックの角が丸くなったりするんですか？
やっぱ後輪くらいはスリックに変えた方が良いのかな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 02:21:20.31 ID:???

>>886
うん、すぐに削れちゃうよ。
前後ともスリックにしたほうがいいよ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 02:30:00.47 ID:???

でもブロックの方が格好いいぜ！

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 02:34:35.34 ID:???

フォ～ンと鳴らしてな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 03:16:17.47 ID:???

>>887
どうもです
親父とサイクリングする時はいつものロードじゃなくてトレーニングを兼ねてMTBで走ろうかなと思ったんですが…
MTBは里山専用車なんで常にブロックタイヤ履かせておきたい…
親父とのサイクリングのためだけに前後スリックに交換…激しくめんどくせえ
かといってホイール買い足しは嫌

大人しく舗装路はロード乗ります

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 03:17:11.76 ID:???

長距離に未舗装路も含まれてるならMAXXISのアーバン系タイヤおすすめ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 04:49:54.83 ID:???

FS100の2.3履かせておけばいいだろ
重いのでXCレースには向かないがほぼ万能

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 13:22:03.19 ID:+lgOcSs8

MTB届きましたサイコンはどれ買えばいいですか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 13:25:49.14 ID:???

>>893
キャットアイのワイヤレス
https://www.cateye.com/jp/products/category/1/
欲しい機能があるモデルを選択

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 14:55:02.38 ID:???

>>893
MTBにサイコンとか不要

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:15:59.75 ID:???

メンテ時期を知るために付けてる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:35:25.93 ID:???

GPSロガー兼サイコンで大雑把に見てる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 16:47:32.93 ID:???

ワイヤレス、山走ってて３つ無くしたから有線に換えた

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 18:56:00.83 ID:???

再婚はいらん

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 19:13:22.03 ID:???

山を走る気だったら要らないな。
舗装路も走るんだったら意味はあるけど
山で無くすか壊す。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 19:31:23.49 ID:???

MTBではｻｲｺﾝ付けないのが普通なんですか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 19:39:55.73 ID:???

Jシリーズ参戦するような本気組の人はハートレートモニター付きのサイコン付けてるらしい
それと通勤も山もMTB1台で済ましてる人は付けてる人がそれなりにいる感じかな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 19:45:54.68 ID:???

>>901
XCは結構付けてる人いるよ。FR,DH,DJ等は俺は見たこと無いかも。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 19:59:14.91 ID:???

トレイルライドでもつけねーな
まあなくしてもいいなら付けてもいいんじゃない？
便利だし

本体よりもマグネットがどっかいきそうだけど

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 21:13:46.28 ID:???

俺も距離、速度の目安と時間見るのにGPSロガー使ってるわ
あとでどこ通ったかもわかる
山では場所によっては電波途切れるけどな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 21:56:32.82 ID:???

自走で巡行速度保つのに必要だよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 22:31:05.93 ID:???

>>906
お前って能無しなんだな。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 22:48:24.28 ID:???

人を見下げる事でしか自分の地位を確認できない貴方様に言われましてもねぇ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 22:51:57.18 ID:???

そんなレッテル貼られましてもw

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 04:06:38.39 ID:???

付けてんのはおっさん。どでかいライトも付いてる

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 08:42:22.36 ID:???

そりゃまともに走れない運痴デブがMTB乗ってるんだもの

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 09:13:07.01 ID:???

そりゃ街乗り専門の>>910にはちっこいフラッシャーライトで間に合うだろうけどねぇ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 02:35:08.38 ID:???

皆さんバーエンドバーはつけてます？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 02:36:38.39 ID:???

バーレスト付けてる

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 03:00:04.07 ID:???

今流行のエルゴグリップ＋小型バーエンドバー一体型の奴付けてる。
エルゴグリップは好き嫌い在ると思うけど、俺は好きです。
俺はバーエンドバーは激坂以外では使わないっすー

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 09:17:40.81 ID:???

29インチ2.3のタイヤにCO2インフレーターって容量足りるのかな。
2本入れても足りない？
応急で乗って戻れればいいんだけど。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 11:18:44.47 ID:???

29用に容量の大きいのが売ってるよ。25gだったかな。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 12:23:54.15 ID:???

ハンドルについて質問です。
カタログ写真見て、組み上がりのMTBを購入したんですけど、写真では
ハンドルがフラットなんですけど、実車は両端が高くなっているもので
した。
見た目がイマイチなので、カタログ写真のようにフラットにしようと思
います。アルミフレームにカーボンのハンドルってありですか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 13:04:18.56 ID:???

あり。カーボンでもアルミでも好きなの使って良し。
だけど完全フラットなバーって持ちにくいよ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 13:17:40.12 ID:???

>>919
ありがとうございます。
フラット持ちにくいですか、悩みます。
購入前に、今のハンドルを、外側に45°（MAX90°まで）回して、あげ
れば両サイドの持ち上がった感が無くなりますけど、こういうやり方
もありですか？ハンドルが遠くなる分、サドル位置で調整するとか。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 13:48:56.78 ID:???

>>920
むしろそれが本来の姿じゃないかな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 14:09:44.32 ID:???

>>918
両端が高くなっているって、ライザーバーのこと？
それとも、フラットバーだけど少し付けてある角度のこと？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 14:15:56.42 ID:???

>>920
手前に回さないと手首の角度がおかしくなると思うよ。
なので握り位置は近くなるね。
それとハンドルまでの距離を調節する目的でサドルを前後させるのはNGだよ。
サドルはあくまでもペダルとの位置関係で決定（この時ハンドル位置は加味しない）する物だね。
サドル位置が決まったら、次に好みの握り位置になるようハンドルやステムの調節や変更で対応だね。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 15:02:47.35 ID:???

>>922

これではないですけど、こんな感じ（形）です
http://www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000004

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 15:10:56.77 ID:???

>>924
手前に回して取り付ければ両端が上がった感じが無くなるよ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 15:53:08.31 ID:???

手前なんですね。
逆かと思ってましたw
ありがとうございます。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 16:15:02.44 ID:???

>>917
ありがとう

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 18:34:51.90 ID:???

どういたしまして

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:46:34.41 ID:???

>>913
バーエンドバーはXCレーサーの一部以外は街乗り君専用

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 20:01:07.26 ID:???

もうストレートのバーあまり見なくなったよなあ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 00:45:51.92 ID:???

スペシャライズドMTB ハードロックの29erのブロックタイヤからNimbus 700 35c に交換できますか？
また、チューブサイズは同じようなサイズの物を選んだらいいですか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 01:27:04.64 ID:???

>>931
そのタイヤは７００Cっていうロード用のタイヤだから無理

２９インチのスリックなら太さはさほど関係なく使えるからMTB用の２９インチで探してください

あとチューブは２６(ホイールサイズ)×１．９５～２．５(太さ)みたいな感じで表示されるハズだから欲しいタイヤの太さが含まれてればおk
ぶっちゃけブロックタイヤからスリックなら経験上チューブは使いまわせるよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 01:31:35.92 ID:???

>>931
リムの25mmというのがリム幅だったら、多分内幅は19～20mmというところでしょうか。
だったら35cだったら大丈夫だと思いますよ。
ただし、太めのリムの場合は最初に空気を入れた時にビードが外れやすかったりしますので、気をつけてください。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 01:54:00.01 ID:???

ごめん訂正
調べてみたら７００Cも使えるみたい

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1030020120

あと、
29インチといっても基本700C(ETRTO xx-622)なのでリム幅さえ合えばロード用なども履けますよ。
ウチの29インチMTBはAlexリムのTD-17というリム(リム幅16.9mm)で、シュワルベのFAQ(英文)
http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_dimensions
"Which tire fits which rim?"によると25Cから50c(29x2.00inch)までならOKなので、今はパナレーサの700x26Cスリックタイヤ履かせてクロスバイク化してます。

なら上げてるタイヤも履けるハズだからタイヤだけ買えば取り敢えずはおk

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 01:58:53.14 ID:???

馬鹿親切のほうで解決済みみたい。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:03:12.06 ID:???

>>935
良かったww

でも２９に７００Cの細いの履けるなら変態マウンバ作れるなwww

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:06:36.44 ID:???

両足怪我して入院してたボディビルダーみたいになりそう。
あるいは脚だけ毛を刈られた動物。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:17:22.02 ID:???

でも２９フルサスに極細スリックって最強じゃね？
これにロードと同じタイヤだぜよ

http://i.imgur.com/DlEuFRW.jpg

ロード乗り的には邪道かもしれんけど俺的には凄い革命だww

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:22:07.50 ID:???

>>938
それなら26フルサスに手組ホイールで700*23cとか入れたほうがいいよ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:24:10.16 ID:???

26インチしか無かった時代にも700cホイール+ロードタイヤ履かせてたのは腐るほど居たじゃん・・・

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:25:19.96 ID:???

>>939
26インチベースのほうがタイヤ外径変化が少なく済むもんね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:27:22.97 ID:???

もう許してやれよｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:28:48.56 ID:???

やっぱり２６メインの方が良いってことか！

次スレは立てても良いの？
だれもやらないなら俺が行く！

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:40:46.17 ID:???

俺頑張った
次スレ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1374082546/

足りないテンプレあれば継ぎ足してください

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:43:40.98 ID:???

>>944
何処に立ててるんだよｗ
自転車板に立てれ！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:46:02.27 ID:???

代わりに立てた

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1374083022/

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:50:24.98 ID:???

代行サンクス・・・・でもなんでいやぁぁryをテンプレに入れたし

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 06:36:27.01 ID:???

今の自分のタイヤ幅サイズが2.1インチなのだけど
2.35にしたら横幅だけ太くなるの？
それとも縦も太くなる？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 06:47:56.47 ID:???

全体が太くなる
グリップ向上とタイヤの捩れ防止目的で横だけ太くしたいなら幅広のリムに交換

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 08:16:31.57 ID:???

30年ぶりに自転車買ったら、BBがカートリッジ？になっててオジサン驚いたでござる。
これって、グリスアップとか調整って出来るの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 08:47:47.35 ID:???

できないよ。使い捨て。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 09:08:11.48 ID:???

自転車をこぐと、クランクの辺りから周期的に“カチッ、カチッ、カチッ・・・”と音がします。
逆回転では音は出しないし、スタンドに立てて手でクランクを回してみても音はしないんで原因はチェーンじゃないと思います。
また、軽いギアで負荷をかけずにこいでいる時には音が出にくいです。
こういった状態なんですけど、音の発生場所（原因）が分かりません。
どなたか、経験等から分かる方いますか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 09:18:23.18 ID:???

こーゆースレあるよ
【経験則】異音解消スレッド6【霊視能力】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369567461/l50

ペダルやBBのベアリング異常だったり、BBの締め付けがゆるかったり、いろいろ。
個人的な経験では、靴紐がボトルケージに当たって音がしてたことがある。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 09:24:16.82 ID:???

>>952
つい先日、まったく同じ症状。
ペダルでした。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 09:51:01.75 ID:???

>>954
因みに、組み直しで直りましたか？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 10:15:01.31 ID:???

>>955
分解してみたら、ベアリングボールが数個破損、抜いて組み直して直ったけど、
元々付いてきた安物ペダルなので、交換しました。

ていうか、あくまで俺の場合はペダルだったので、参考に。
ペダルを回したり揺すってみて、ガタや引っかかりがあればほぼ確定だけど。

957 ：950：2013/07/18(木) 11:44:44.59 ID:???

>>951
ありがとう。そうなんだ。
メンテ不要だけど、使い捨てってなんか微妙だなあ。
だけど、結構保つんだよね？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 11:56:11.31 ID:???

ん～、普通はね。でも環境とか個体によるから寿命はなんともいえない。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 12:50:10.66 ID:???

教えてください
完成車に付いてたコラムスペーサーを外してステムを1番下まで下げたところ、弛んだシフトケーブルが
フロントのVブレーキに干渉するようになってしまいました
シフター側のケーブル端部を外して適当な長さにカットすることは可能でしょうか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 12:53:52.03 ID:???

>>959
もちろん可能だよ。
切断には良く切れるケーブルカッターを使い、
アウター切断面の仕上げ（ヤスリで真っ直ぐに&潰れは千枚通し等で修正）キッチリね。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 12:56:39.99 ID:???

>>959
ちなみにコラムスペーサーを外してとあるけど、位置を入れ替えただけだよね？
単純に外したんならコラム切断が必要なのでどうなのかなと思って。
たまに外しただけで適当に組んで（組めるはずもなく）ガタガタするって言う人がいるんでね。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 13:11:35.52 ID:???

>>952
何もしなくても直る事があるから
急がないなら暫く様子見るのも良い

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 13:22:33.31 ID:???

>>960
ありがとう
ケーブルカッターにヤスリ、千枚通しですね
やってみます

>>961
書き方悪くてすんまそん
そうです、位置を入れ替えただけです

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 16:31:55.65 ID:???

>>952
ズバリ解決してあげよう
考えられるのはペダルかBBかリアタイヤ側のスキュワー（クイックレバー）からの異常の可能性が高い
ペダルならば車体を固定してペダルを手で真下に押したり負荷をかけて異音が鳴らなければペダルではない。
BBは一度ばらして隙間に入り込んだフレームのバリや粕などが原因で音がなる事が多いので清掃してやると解決する
（購入してばかりの時に多い）
最後は後輪側のスキュワー（クイックリリース）の相性が悪いか、きつく締めすぎによってチェーンステーを伝ってクランク側から音が鳴る事もあるので
クイックリリースをキツすぎない程度に締めるか交換するかで解決
あと、意外とサドルから音が鳴ってる事もあるから手で押したり引いたりして確認

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 20:19:49.91 ID:???

>>964
ありがとうございます。
自転車は購入して、2ヶ月ほどです。
最初は、異音は無かったのですが1ヶ月ほど前から聞こえるようになりました。
BBバラすとかのスキルがまだないので、購入店での購入後サービス点検に持っていった際に、話してみます。
わかりましたら、結果報告します。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 20:23:53.16 ID:???

>>952
チェーンリングボルトが緩んでて鳴ってた事があったよ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:01:07.39 ID:???

>>960
すみません、>>959です
帰宅して一通りググってみたんですが、シフターからワイヤーを外す方法が分かりません
ちなみにシフターはスラムのインパルスてやつです
どこかにスラムのシフトレバーのワイヤー交換方法て載ってませんか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:40:18.68 ID:???

>>967
あんなもん見てわからないならこの先の作業も全て無理だか店でやってもらいなよ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:41:03.14 ID:???

SRAMのサイトにマニュアルあるだろ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:44:40.93 ID:???

>>967
長さ詰めるんだよね？シフター側で外す必要ないでしょ、
ディレイラー側で外してスルスル抜いて切り詰めて組み付け調整だよ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:00:10.26 ID:???

>>970
しかし、アウターケーブルは詰めなければならんわけで

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:04:03.64 ID:???

トラベル：140mm→150mm
インナーチューブ：32mm→34mm

下りを楽しむならどっちがいいですか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:08:36.17 ID:???

>>971
インナー交換するなら話は別だけど、今回は短くする方向への長さ調整でしょ？
だったらシフターからワイヤー（これはインナーワイヤーだよね？）を外す必要無いじゃん。
インナーエンドキャップ外す→ディレイラーのインナー固定緩める→アウター引き抜く→アウターを切り詰める→インナーにアウター通す
→長さ確認して問題あれば再切り詰め、問題無ければ組み付け調整じゃん？
んでアウターを切り詰めたぶん、インナーが余る事になるから、それは変速調整終わった後で余分を切ってインナーエンドキャップ付けて終了でしょ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:09:18.30 ID:???

>>972
長く太く良く動き調整しやすい物が一番！

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:12:01.54 ID:???

>>971
いったい何を言っているんだｗ
ハンドル直近の（フルアウターなら1本まるごと）アウターを車体から外して単体にすりゃいいんだろ？
末端（ディレイラ側）をフリーにすればアウターは抜けるんだからシフターなんて触る必要ないじゃん。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:36:20.75 ID:???

>>973,975
すみません
フロントのアウターケーブルを詰めるにはシフターから外す必要があると思ったんですが
何か間違ってますか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:52:41.83 ID:???

>>976
間違ってる。
シフター内部に入り込んでるのはインナーだけで、
アウターはシフター（のアジャスター部分）に押し付けてあるだけだよ。
ディレイラー側のインナー固定を外し、アウターをディレイラー方向へ引っ張れば抜けるよ。
そしたらアウターを切ればいいでしょ？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:57:04.07 ID:???

>>976
あと仮にシフターを分解してワイヤーを取り出したとしても、
そこにはタイコがあるのでアウターだけ抜く事は出来ないよ。
ディレイラー側を外してアウターを抜き取る以外に方法は無い（余計に面倒な方法はあるけど）ね。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:58:32.10 ID:???

変速機の再調整を避けたいとか思ってるんかね。
それは無理だから諦めて勉強するか自転車屋に頼め。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 23:06:27.74 ID:???

ヤバいレベルで構造の理解が足りない。
それは別に悪い事じゃないんだけど、そういう人は店でやって貰うべきだね。
切りすぎて失敗したり、末端の仕上げが悪くて動きが悪くなったりインナー傷つけたり、
触るなって言ってるのに（まだそこまで行っていないから誰も言わないけどｗ）H,Lねじ触ってチェーン脱落させて傷ついて凹んだり、
色々なあれやこれやが待ってる事が容易に想像出来る。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 23:16:57.28 ID:???

>>977,978
分かりやすい説明ありがとうございます
押し付けてあるだけとは知らんなんだ…

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 01:20:07.39 ID:???

>>972
トラベル量はバイクによるのでなんとも言えないけどインナー径は太いほうが絶対に良い

983 ：972：2013/07/19(金) 01:35:59.98 ID:???

>>974
>>982
レスどもです。
フレームはHTで、トラベルは140も150も対応範囲内です。

今ちょっと調べましたが、
Foxだと26"の34は160mmトラベルになっちゃいますね。。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 01:46:46.80 ID:???

>>981
だからもうやめろって。絶対自分でやらないほうがいい。あまりにも物を見る目がなさすぎる。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 01:51:52.24 ID:???

>>984
否定的なレスは無視する人みたいだから心配するだけ無駄だよ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 01:56:00.95 ID:???

得体の知れない整備不良車の事故に巻き込まれるどこかの誰かのことを心配してるんだよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 02:03:14.81 ID:???

元に戻せずショップ行きになる確率98%だから大丈夫大丈夫！

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 02:06:48.99 ID:???

>>983
これは自己責任になるが多い分は多めにサグ取ればいいんﾀﾞﾖｰ
ぶっちゃけ１センチは誤差ﾀﾞﾖｰ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 02:18:24.41 ID:???

>>988
検討しまっす。
34だと値段も重量も上がっちゃいますしね。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 08:17:49.05 ID:???

>>984
分からないなりに少しずつ自分でやってみようと思ってるんですが問題あるでしょうか？
構造を分かってなかったのは事実ですが、フロントで弛んでるケーブルなら、まずはフロントだけで
調節出来ないか考えるのが人情じゃない？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 10:56:28.59 ID:???

>>990
バカは下手に考えずにどうするべきか一から質問したほうがいいよ
初心者とかの問題じゃなく考え方がおかしいから

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:16:31.00 ID:???

>>990
・シフターとアウター受けの間に挟まってる物を外して短く切りたい
・その中にはインナーが通ってる
・シフター側にはタイコがあって行き場無し
（ここまでは知っていないと自分で作業するのは早い）
とくれば他人に聞くまでもなくインナー固定を外して引っこ抜くだけじゃん。
ま、とにかく抜いてみなよ。
あ、その前に説明書を熟読してインデックス調整の予習してからのほうがいいね。
上でも書かれてるけど、ワイヤー脱着だけならFDに付いてるちっこいネジは触らなくていいからね。
組み付ける前にワイヤーアジャスターは目一杯締め込んでから作業してね。
アウターはハンドル切った時に引っ張られないよう（ワイヤーで舵角が制限されぬよう）余裕見てね。
そのため一発で長さ決めようとせず、まずは少し長いかな？程度に切り、
インナーに通してアウター受けに嵌めてハンドル切って確認と微調整を繰り返し決定してね。
インナー再利用するんなら、末端ほつれてアウター入らねぇなんて事にならぬよう慎重にね。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:33:30.72 ID:???

>>991,992
ありがとう
道具が揃ったらやってみます

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:41:21.31 ID:???

破傷風に気をつけろ！

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 17:23:11.70 ID:???

どうしてもシフター側からやるのなら、
中のワイヤーを切らないようにアウターだけを周囲から切断し、
切断した部分を縦に切ってワイヤーから外す・・・

メンドクサイな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 21:36:47.21 ID:???

どうしても自分でやりたくても、一度自転車屋に持って行って
修理する所を見学させてもらえよ
見学料で修理してもらえると思え

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 22:26:10.33 ID:???

無駄だろ。クズはほっとけよ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 22:34:50.60 ID:???

>>995
その後の調整でどのみちインナー外すんだから無駄な頑張りじゃないかｗ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 22:39:40.74 ID:???

リモートロックアウトのケーブルをハンドルの干渉無しに最短かつかっこ良くまとめるほうがむずいわ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 22:44:20.63 ID:???

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。