馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 240☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:38:07.64 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 239☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363077062/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:42:53.06 ID:???

答えるのはいいけど、
馬鹿親切な人に紛れて
馬鹿が潜んでるから注意な？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:09:22.48 ID:???

了解しました！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:11:58.79 ID:???

retroshiftのVブレーキ対応いいな。
microshiftってSHINANOコンポ対応でOK?

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:14:41.79 ID:???

ゴメン。SHIMNOコンパチって書いてあった。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:16:48.15 ID:???

あ、でもFDもRDもx2,x9/10ならロードコンポでもMTBコンポでもOK?

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:32:34.24 ID:???

1乙、リアはイケるけどフロントはダメなんじゃなかったっけ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:33:45.12 ID:???

ライトウェイやアラヤなどが、
日本人の体型に合わせたフレーム設計
を売りにしていますが、
そんなに違うものなのでしょうか。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:37:23.12 ID:???

>>8
その話ならまず先にアンカーが来るだろうな
足が短いと胴は相対的に長くなるから普通に考えれば
シートチューブが短い割にトップチューブが長くなりそうだが
実際の日本人向け設計をうたってる奴は
トップチューブ短くしてヘッド角小さくして
ハンドルを近く高くに持ってきて
ママチャリ姿勢で乗ろうとする奴が多い日本人に合わせてる節がある

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:46:26.89 ID:???

WH-7900-C50、C35、C24ってありますが
C○○ってどういう意味ですか

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:49:44.15 ID:???

>>10
リムハイト

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:50:59.70 ID:???

>>10
C50はリム高50mmで一番ディープリム
C24はリム高24mmで一番リムが軽い

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:01:08.25 ID:???

>>7 CXだからロードコンポだね。THX

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:07:09.36 ID:???

ロードで1年で1万キロ走れば凄いでしょうか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:12:47.48 ID:???

片道20km通勤すればそれ位行くよ
運動としてなら十分だね

通勤以外でそれだけ稼ぐには毎日40km近くかまたは毎週末に200km
乗らないといけないから厳しいだろうな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:13:10.35 ID:???

>>14
別に凄くはない。俺は年12000走った事ある。
後自転車通勤で月間1000位走る人は年間それ位になる。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:20:06.50 ID:???

しかし世間一般の感覚からすると気違いか虚言だよなｗ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:27:06.48 ID:???

>>14
社会人なら凄い
学生だと・・・

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:38:21.85 ID:???

ブレーキ取り付け穴のないフレームにダイアコンペのプレートセットなど利用し、チェーンステーブリッジ裏にキャリパーブレーキを装着しているのを見たのですがやってよい改造でしょうか？
個人的にはノーブレーキと勘違いしされそうだし、ホイールやクランクの回転に巻き込まれて大変なことになりそうでメリットないように思えるのですが・・・

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:38:33.32 ID:???

アマのトップだと社会人でも年2万キロぐらい走ってる
1万キロだとほうほうって感じ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:42:34.94 ID:???

>>18
学生だともっと凄い。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:43:17.05 ID:???

>>2
デタラメばかりのクソコテも注意な
O.G は都合が悪くなると名無しになるし。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:44:37.02 ID:???

そんなの全然すごくない、俺の方が凄い、とかガキかよ。
通勤か趣味かレースやる人かなどで答えは全然変わってくるのに一律に評価しちゃうって馬鹿

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:49:17.24 ID:???

>>19
シートステイに付けるよりは良いんじゃね？パイプが太いから強度的な話で。
ノーブレーキと勘違いってのは勘違いなら実害無いからいいとして、
クランクやチェーンが当たる事もあるかもしれない（付けてる人は当たらないから付けてるわけだろうけど）けど、
ホイールへの巻き込みの危険性は何処に付けていても変わらないんじゃないかな。
個人的には無理・強度不足な取り付けでなく、安全に使えているなら特に問題無いと思うよ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:51:52.38 ID:???

>>23
1万キロ走りました
俺凄い？

の方が遥かにガキなんだがｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:52:50.19 ID:???

>>14
すごいでちゅねー

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:00:06.41 ID:???

わかったわかった一律に評価して悪かった
通勤でも趣味でもレースする人でも年1万はそんなにすごくありません

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:05:28.49 ID:???

くっ、たかが>>14如きがこんなに…

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:07:38.76 ID:???

叩きでも何でもない。逆切れ対応

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:19:18.26 ID:???

すごいと何なんだ？
早かったり強かったりするほうがすごいｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:23:09.72 ID:???

年1万キロ以下で自転車を語る資格なし

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:26:26.59 ID:???

つか、年1万って普通に居るからｗ凄くもなんともない
勘違いすんなｗ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:31:26.01 ID:???

まあ、世の中には100km走ったくらいで大騒ぎするような人もいるわけで、
価値観はそれぞれだと思う。>>14は1万キロ走ったら凄いですか？っていう
質問なわけで、走ったともなんとも言ってない点は着目していいかな。

ただし、学生や会社員が普通に勉強や仕事していて1万は達成ギリかなって
思う。そういう意味ではよくやったねって思うけど、凄くはない。その辺で
決着したらいいんじゃね？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:32:01.13 ID:???

自転車通勤系で1年で10000kmは結構いるから、
むしろ、1回のロングライドで1000kmとかのブルベ系の方が過酷だしずっと凄いわな

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:35:28.54 ID:???

準備なんかも含めて100kmあたり5時間は使うとして
500時間≒21日≒人生の6％費やしてるわけか
うん。すごいすごい

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:41:39.13 ID:???

１日で走ったなら凄いけどな

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:02:18.59 ID:???

>>35
余命1年かよ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:16:34.88 ID:???

>>35
21日で6%ｗｗｗｗｗ
小動物かよｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:12:13.67 ID:???

>>35
小学生ですか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:14:35.60 ID:???

年間だろ・・・

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:16:22.70 ID:???

だな。はじめから年間の話なのに>>37-39は、国語力が足りない。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:20:07.30 ID:???

そうだそうだ。>>35が正しいよな

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:20:33.90 ID:???

前スレで整備の話が出ていてそれへの便乗なのですが
こういった調整や交換は
実際に乗っていて違和感が出るようになって原因を見つける→調べて直し、手順を覚える
という形になるのでしょうか
それとも最終的にやるつもりなら大抵の事を先に学んでおくのが普通なのでしょうか
買ってみたメンテ本の前書きに「暇な時はよく全部バラして磨いてました」みたいな事が書かれていたのですが行き着くところはそんな感じになるのでしょうか

また買ったばかりでどこを普段から定期的に見てどういった道具,ケミカルを使って調整,メンテナンスすべきなのか教えていただけると嬉しいです

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:23:02.16 ID:???

>>41 >>42
そうだそうだ。でワロタ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:25:30.25 ID:???

>>43
デジカメで撮ってから部分ずつバラしてみると仕組みが分かるよ
最初の1台は使い潰すつもりで、バラして組みなおすだけでもワイヤ調整狂うなど意外と難しいもの
そうやってできることとできないことのイメージを掴んで、何が優先か順位が付けられるようになる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:32:27.44 ID:???

>>43
予習は出先でトラブった時に困らない程度にやっとけばいいと思うよ。
チューブ交換・パッチ貼り・ワイヤー交換調整・チェーン切断接続とか。
まずは日常点検と簡単な清掃注油から始めるといいかも。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:43:38.21 ID:???

>>43
本を読んだ所で、ネットで調べたところで、実際に自分でやってみないと全くできないか、
出来ても、やたら苦労するもんだよ。

それを元に実際に一度でも経験してれば何の苦労もなく出来る。

で、実際に覚えるにはどうするかと言うとトラブル経験するしかにね。
予防的に自分で色々やってみようと思っても怖くて出来ないものだし。
そういう意味では必要だから覚える、やってみるってのが一番。

知識だけあっても実際にいじらないと何もできない。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:46:53.98 ID:???

とりあえずチューブ取り出して入れる練習しとけ！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:47:03.27 ID:???

>>47
まずは自分がそうなれるようにな。
想像だけじゃなくてちゃんとロードバイク買おうぜ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:47:54.14 ID:???

>>49
お前は何を言ってるんだか

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:48:47.05 ID:???

春休みですなーｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:54:49.87 ID:???

>>45,46,48
ありがとうございます！
まずちょっとした時間がある時に基本的なトラブル対応的な事をやってみて
暇ができたら色々バラして撃沈し自転車屋さんのお世話になってまいります

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:56:00.42 ID:???

ロードのウェアで半パンインナー（パッド付き）が売られていますが、
なぜあえて２枚はくのですか。
好きなブランドのスパッツ（パッドなし）を履きたいとか、そういった
需要なんでしょうか。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:57:42.01 ID:???

>>53
そんなもん2枚はくやついるの？
普通のパンツ(ズボン）の中にはくようでしょ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:02:30.41 ID:???

>>52
パンク修理レベルしかやった事ない奴のアドバイスしか聞かないんだなｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:04:55.69 ID:???

パンク修理って高度ジャン。
それ以上難しいことってあったっけ？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:05:34.77 ID:???

↑つまらん

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:06:15.04 ID:???

春休みですなーｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:09:04.47 ID:???

>>55
まずはタイヤ廻りからやればいいってアドバイスであって、回答者のレベルは書いてないからわからなくね？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:12:29.97 ID:???

>>55
イチから組めますが？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:12:33.24 ID:???

>>43
まずサイコン買ってODOを見る。200～300kmごとにチェーンメンテする。
5000～１万kmごとに回転部分のチェック＆オーバーホールをする。
そんな目安でいいと思う。

で、必要に応じてパーツ交換。3000～8000kmくらいでチェーン交換。
1万～3万kmくらいでBBやスプロケ交換。4万～8万kmくらいでハブ交換。
幅があるのは乗り方や製品の寿命に左右されるから。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:14:03.79 ID:???

だいたい、いまどきプラモデルみたいなもんだよな・・・
パンク修理とか、意外とレベル高い部類だって

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:18:46.91 ID:???

パンク直せないと押して歩くのすら困難になるしな。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:27:59.47 ID:???

>>43
本人はメンテしてるつもりだが、実際には壊している
とか
様々なトラブルを経験しメンテの経験を積んだつもりになってるが、
そのトラブルは適切にメンテナンスできてないから発生したものだ
なんていう落とし穴にはまってる人よくいるから、気をつけてね。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:30:56.47 ID:???

>>63
なあにロードバイクなら担いで歩けばいいんですよ

ていうか、輪行袋を常にバッグに入れておいて、
いつトラブってもバスや電車、タクシーで帰れるように
備えたほうがいい。

道端で応急処置している人とかもいるけどさ、
そんなんで走ったら自転車が痛んで高くつく。

それに、自転車のメンテって簡単なようでいて技術がいる。
自分でやる範囲と、プロに頼む範囲に線引きしたほうがいい。
命かかってますからね。整備不良で死にたくないでしょ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 01:41:44.38 ID:???

タイヤの空気圧って難しいですね。

ママチャリタイヤなので転がり抵抗を減らすべく空気圧を上げたらグリップ低下で駆動ロス。
坂道の登りですら、空気圧を標準にしたほうが楽に登れてしまうという。

ペダルを踏んだ時の感触はグニャグニャしてパワーロスしている感じがするし、なんか重いし、
発進からの加速も鈍いし、スピードも出ないような感じがするんだけれども、
タイムを見ると数パーセントしか違わない。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 02:28:37.47 ID:???

>>65
さっきから全体的に文章が長すぎ
しかもあんまり大した事言ってない
説教臭いオッサンの話と一緒で全然心に響いてこない

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 02:36:55.82 ID:???

手厳しいｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 03:45:40.08 ID:???

パンクの応急処置って何だ？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 03:48:36.72 ID:???

パンクは自分で直す領分

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 04:28:48.65 ID:???

>>69
応急処置はチューブ交換。これが一番速いし楽で確実。
ゴムノリ＆パッチ方式は、案外難しい。加硫についての
知識や、実際にパッチを当てる際のノウハウもいる。

チューブ交換なら、とりあえずタイヤの異物を取り除いて
チューブ入れ替えるだけでいい。これなら猿でもできるよｗ

パッチ修理は自宅に戻ってゆっくりやればいい。
屋外で時間を気にしながらやるようなことじゃない。

72 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：8) ：2013/03/21(木) 04:53:59.02 ID:???

路上ではチューブ交換して後でパッチ貼って予備にまわすけど、その予備でパンクしたらまたパッチ当てる？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 05:30:05.92 ID:???

パンクの原因によるでしょう。

異物が刺さったのならパッチあてて再利用でいいけど、
スネークバイトとか摩耗系なら捨てる。

74 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/03/21(木) 06:02:54.71 ID:???

パンク修理でパッチ当てるのって五分もかからないからぼくは修理してるなー。
家に持って帰ったら、めんどくて修理なんてしないから、チューブ交換したら交換したチープは捨てます。
ぼくの場合、予備チューブは新品ですよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 06:06:00.27 ID:???

>>72
パッチ限界越えは3個。2個で許せない奴も居る。実際に比べればわかるけど、
パッチ3個と新品で差があるのは事実。どこまで容認できるかっていう話しだと思う。

でも基本的にパンクチューブは練習用ホイールのために使うから、レースでは
いつもノーパッチになる。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 06:10:01.79 ID:???

>>74
おまいは加硫がわかってない。加硫を完成させるには最低でも5分の安息時間が必要。
それに加えて圧力も掛ける必要あり。そうしないとパッチから空気漏れしてスローパンク状態になり
結局廃棄することになる。パンク修理の意味なしｗ　経験あるだろｗｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 06:19:16.90 ID:???

いまどきセンスが問われる修理ってのもコラムまわり、パンク修理ぐらいか？
ホイール組は時間掛けまくれば何とかなるしな。BBもハブもAssy品多いし。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 06:45:31.97 ID:???

>>77
ハブの玉押し調整っていうのもセンス必要じゃね？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 07:06:02.44 ID:???

リコール出てるDEDAのゼロ100ステム使ってるんだけど、オクで買ったもんでもその辺の店で交換出来るの？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 07:17:36.19 ID:???

>>35
スレのレベルが知れるレス

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 08:36:53.64 ID:???

左折する時に右に膨らむ自転車はなんなの？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 08:44:04.07 ID:???

速度超過

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 08:48:45.76 ID:???

>>55
単に中身が無いからスルーされたんだと思われ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 08:50:56.77 ID:???

こっち信号で直進してるのに
左から膨らみながら右折してニアミスする自転車ってなんなの？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 08:58:08.09 ID:???

嫌がらせ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 09:12:32.04 ID:???

こっちが信号無視で青信号で渡ってるチャリにぶつかりそうになって急ブレーキ
したら、ぶつかっても無いのに大げさにこけて痛がってる人ってなんなの？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 09:18:07.79 ID:???

それはお前が100%人間的に悪い

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 09:25:27.59 ID:???

SPD＆フラペ両用のペダルがありますが、SPD-SL＆フラペ両用って無いでしょうか？
ロード売って靴だけ残ったけど、勿体ないのでクロスで使えないかと思って。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 09:38:18.49 ID:???

靴も売れば良いじゃん

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 09:57:36.52 ID:???

暖かくなってきてロードよく見るようになってきたんだけど
あの奇抜な服装が制服なのは目立って交通事故回避が目的なんですよね

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 10:00:23.32 ID:???

ロードサイクル＝スポーツだから
スポーツに制服は付きものじゃん

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 10:06:06.26 ID:???

着てみれば分かる。
楽だから。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 10:08:35.33 ID:???

>>90
それもあるよ
周りからどう見られてるかはしらんけど俺カッケーって思いながら乗ってるよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 10:36:51.45 ID:???

自転車の知識が全くない者です
母が知人からMTXと書いてある自転車を譲り受けたそうなのですがでかいし折り畳みなのにそこまでコンパクトにならないし重い…一応ギアや専用の袋？が付いていたりして良いものみたいなのですけど

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 10:37:59.60 ID:???

とりあえず説明書を読んでもどうやって袋に仕舞うのか書いていなくて困っています。これはどんな自転車なのかどなたか説明していただけるとありがたいです

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:06:33.32 ID:???

>>94
それは質問なのか？何を聞こうとしてるんだ？
物の善し悪しか？折りたたみ方か？処分の仕方か？
自転車の知識以前に国語力が足りてないぞ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:08:41.91 ID:???

分からんのなら黙っとけば

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:13:42.43 ID:???

>>88
SLペダルはモノによってはフラペのように普通の靴でも使えるから、それじゃだめなん

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:27:33.43 ID:???

アルテグラのクランクは表にボルトが見えないようなんですけど裏はどうなってるんでしょう？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:31:40.65 ID:???

>>98
普通の靴でも踏みやすいSLペダルって例えばどんなのがありますかね？
105しか使ったことなくて・・・

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:35:06.36 ID:???

SPD-SLペダルを普通の靴で踏むって無理でしょ
数百メートルとかならともかく・・・・

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:38:52.86 ID:???

>>99
こんな感じ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/1d/76c1c2ae138f0159af6f663d743f38f1.jpg
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-6700-2913A_v1_m56577569830753777.pdf
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Ultegra/SI_1LJ0A/SI-1LJ0A-002-JPN_v1_m56577569830750017.pdf

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:46:02.47 ID:???

46-36Tのクランクから42Tのシングルのクランクに替える予定です
この場合はチェーンは元より短くなりますか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:51:17.72 ID:???

おそらく二コマくらい短くする必要あり

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:53:01.24 ID:???

>>100
TIMEのiCrick2使ってたことあるけど、普通にスニーカーで踏んでたけどなぁ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:53:46.24 ID:???

何のために？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:53:47.58 ID:???

>>102
ありがとう
チェーンリングに直接ネジがきってあるって感じなのかな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:56:33.21 ID:???

>>106
今日ここにレスするために

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:58:55.02 ID:???

>>94
携帯で撮った写真ぐらいはれよ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:02:03.94 ID:???

>>104
どうもです
短くなるならチェーン新しくかわなくてすむのでたすかりました

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:27:06.35 ID:???

カーブで車体を倒すと前輪の何処かから擦れる音がする・・・15万の完成車についてきたホイール。何が原因ですかね？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:30:08.72 ID:???

>>111
玉当たり調整が未調整でハブベアリングを締め込んでるナットが緩くて
カーブで車体を斜めに傾けたときに擦れて鳴ってる

またはホイールが触れててカーブで斜めの力が車輪に加わったとき
ブレーキシューに接触してる

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:38:51.53 ID:???

ロードバイクを売りたいのですがどこかおすすめの店はありますか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:57:33.83 ID:???

>>79
リコールは代理店4社に直接問い合わせみたいですよ

http://www.c-youcan.com/contents/upload_images/deda.jpg

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:04:08.88 ID:???

>>107
だね。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:08:20.81 ID:???

>>111
スポークテンション上げたら直ったよ。
無荷重での振れは無かったけど、傾けたせいで歪んでシューに当たってたみたい。
まずはとりあえずクイック締め直しとシュー隙間確認かな。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:09:39.21 ID:???

>>113
近所の買い取り屋でいいんじゃないかな。
二束三文にしかならないだろうけど。
少しでも高く売りたいなら知人かオークションだね。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:15:56.02 ID:???

このスレで売ってみるとか

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:25:42.44 ID:???

二束三文っていくらぐらい？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:26:37.94 ID:???

この板にも売る買うスレは有るけど
乞食だらけで、高いのボロいの文句ばっかり
ましてや逆に、もっと安くしろ！強欲乞食呼ばわりされるしwww

それでも、買取屋の提示価格に色付けた金額だと
即連絡が来る…って事でお察し下さい。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:29:47.60 ID:???

本当に、江戸時代の三文レベルだなwww

具体的には、おまいさんの態度次第
無知だと思われたら
子供の駄賃程度で誤魔化されるぞ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:33:13.98 ID:???

>>119
20万のを1年乗ったら3万くらい。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:33:53.44 ID:???

2年前に28万で買ったマドン4.5、ホイールサビサビだったけど、
ネット検索で出てきた買取専門店に売ったら9万で売れたよ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:38:33.68 ID:???

>>122
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:46:51.09 ID:???

そんな安くなるのか・・・
http://s1.gazo.cc/up/49648.jpg
コルナゴ
Prima105
走行距離　1000km
ペダルだけ　DuraAce
傷は無し
どなたか査定してください

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:47:06.52 ID:???

>>122
そして15万以上で売るんですね、分かります

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:48:58.35 ID:???

安く買い取り高く売る商売だもんな。
友達とかに売ったほうが損しないよ。自転車仲間も増えるし。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 14:06:30.23 ID:???

東京周辺なら手渡しのみでヤフオクに出せ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 14:11:03.71 ID:???

>>128そうします

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 15:08:04.41 ID:???

パッと見10万くらいはいくんじゃないの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 15:08:54.42 ID:???

>>87
法的にも>>86が悪い。非接触事故。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 15:38:26.59 ID:???

業者はいつ売れるか分からん在庫を抱えるわけだから、査定はその保管料を込み込みで思いっきり安くなる。
業者に売るというのは、その保管料を売る側が負担するってこと。これは思いっきり損してるってことだｗｗ
業者へ売るのが安く、ヤフオクが高いという傾向は永遠にかわらんよ。ヤフオクで売りなさい。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:27:51.71 ID:???

>>125
1000kmて、もったいない

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:41:22.06 ID:???

病気や怪我かなんかで乗れなくなったんか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:47:51.83 ID:???

>>96
すいません物の善し悪しを宜しければ教えて下さい

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:49:53.28 ID:???

一番有名な買い取り屋で
ほぼ傷なしのロードで
1年落ちだと
店やネットの販売価格（定価ではない）の3分の1から4分の1で買い取られる
人気車種だったら2分の1ということもある

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:53:30.53 ID:???

ちなみに日本のメーカーだけど一般に知られてないメーカーのクロスが
1年落ちで（購入して4ヶ月目）買い取ってもらった結果
定価の5分の1で販売価格の3分の1だった
ネットで買取の3倍の値段で売ってたが即売れてた

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:57:07.61 ID:???

FDバンド式のアルミフレームを持っています
貧脚なもので先日スギノのOX８０１D（44-30T）を導入しました。
バンド式ですからFDを1cmほど下げて動きを調整し使えるようになり、満足しています。

将来的にはカーボンのロードが欲しいのですが
調べた限りではカーボンロードはほとんどがFD直付けというタイプで
小さいチェーンリングに対応してFDを下げられる構造になってないようですが
どうでしょう？

１）ものによっては充分FDを下げられる
２）下げられないからFDの調整で何とか変速させる
３）そんな貧脚のことは知らない

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:15:50.24 ID:???

安定した納車は見込めないし、薄利多売が出来る品じゃないから
人件費やら光熱費やら店舗維持費など含めたら
安く買って高く売るのは当たり前すぎの話だな

でも3月は大手なら高く買ってくれる可能性あるかもね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:22:38.96 ID:???

>>138
確かアダプタがあるんじゃないかな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:37:11.04 ID:???

50-34T、48-34Tにはだいたい対応できるから
コンパクトクランク使ってあとは後ろのスプロケを大きめなのを使えばいいんじゃないの
今のを乗り回してたらそれなりの脚力もつくだろうし

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 19:44:34.28 ID:???

http://maracas.net/himehime/spe5rin.html
↑信憑性はありますか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:06:36.27 ID:???

自転車のタイヤってどうして26インチ27インチとたった1インチの違いで２つもあるんですか？
どちらかにサイズ統合するとかいう考えはなかったのですか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:07:10.38 ID:???

>>138
これどうだろう？
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/cyclocross/cyclocross-product.-code-FD-CX70-F.-type-..html

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:08:19.73 ID:???

>>143
28インチ29インチも有るよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:11:27.98 ID:???

フル105(5600)のロードバイクに乗ってるんですが、前がインナーに変速しません
アジャスターしめたり、ロー側のネジいじったりしたりしましたが落ちません
何が原因なのでしょうか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:12:55.31 ID:???

>>146
STI逝ったかもな。シフターはちゃんとワイヤー引いてるか確認しなよ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:19:00.46 ID:???

>>146
FDからワイヤー外してみるとインナー入る？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:19:32.68 ID:???

>>146
以前同じ様な症状になった時の原因は、
シフトレバー側のワイヤーがタイコ部分の根元で数本解れてた。
アウターとインナー交換で症状改善した。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:19:43.84 ID:???

>>146
少しブレーキを引く操作してから左右にシフトチェンジしてみて？
ワイヤー伸びてて少しレバー引かないと変速できない状態の可能性を

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:46:09.44 ID:???

>>145
なんで1インチ刻みでそんなに別れてるんですか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:56:17.18 ID:???

>>151
人間の出力というのは極めて小さくて、本当にちょっとした差が人間の身体にとっては大きな違いになる。

例えば、クルマであればエンジンパワーは大きく、しかもそれを出すのにアクセルを踏むだけで良い。
だからギアなんて5速もあれば充分でATなら4速やら3速もある。
自転車の場合は人間の小さな力に合わせて細かくギア比が分かれてるし、
走行場面に適切なホイール径があるように細かく分かれてるんだよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:58:51.27 ID:???

車のホイールが１インチ刻みであるのと大体同じ理由なんじゃないの

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:05:17.40 ID:???

>>151
例えば27インチのホイールを使って作れる自転車は、身長145cmの人向けにはならない
大きいホイールを収める為にフレームの大きさを決めていくとどうしてもフレームが大きくなる

ホリゾンタルフレームのロードバイクを700Cタイヤで作ろうとしたら
タイヤとフレームが干渉しないギリギリまでフレームを小さくしても
身長160cm以下の人が乗れるサイズが限界になり
身長150cmの人は700Cではなく650Cホイールにしないとホリゾンタルフレームに乗れない

シティサイクルは比較的サイズに融通が効くけど
それでも身長が小さい人は27インチには乗れないし
身長180cmオーバーの人は子乗せ自転車の様なホイールベース伸ばした特殊な車両じゃない限り
24インチなどは小さいと感じる

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:07:16.97 ID:???

なんで靴のサイズが幾つもあるの?ってなもんでしょ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:09:40.22 ID:???

それは違くね？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:12:20.23 ID:???

卵が先かニワトリが先かってこと

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:17:24.56 ID:???

親子丼食いたいな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:20:33.50 ID:???

スケベな奴発見伝

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:30:16.91 ID:???

自転車板なのに卑猥だな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:31:15.91 ID:???

>>147->>150
返信ありがとうございます
STIは今月買った新品なので問題ないはずです
FDのワイヤーを固定ボルトでしめたあとのワイヤーの残りがインナーキャップがさせないほどの短さでほつれています
ですのでワイヤー張り替えはムリっぽいです、ワイヤー新品買って張り替えてみます。
といってもワイヤーも今月替えたばかりですが＞＜

162 ：161：2013/03/21(木) 21:38:18.75 ID:???

4行目を視覚化すると
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/b/i/c/bicyclette/kakou_600_20120411124238.jpg
この左の状態です

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:45:52.90 ID:???

>>152
なるほど
それでもたった1インチ刻みって各社のタイヤ製造の手間を考えれば
もっと大きな刻みにしたほうが効率よくないですか？
特によくみかける２６と２７なんか
店頭でスペアチューブとかタイヤ見てもどちらかに統一すれば
もっと安くなるのになって思います

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:46:57.75 ID:???

アルミフレームのチェーンステーにチェーンと擦れた傷が沢山ある。仕方ないの？カーボンとかだとヤバそう・・・・

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:49:43.36 ID:???

>>154
＞それでも身長が小さい人は27インチには乗れないし

２６に乗れるならサドル低くして２７にも乗れるような気もするのですが・・・

＞身長180cmオーバーの人は子乗せ自転車の様なホイールベース伸ばした特殊な車両じゃない限り
24インチなどは小さいと感じる

でもミニベロとか折りたたみ自転車とかは乗りますよね？身長高い人でも

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:51:05.90 ID:???

>>165
ミニベロは大体180cmまでだな
180cm以上の人が乗れるミニベロは限られる

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:52:43.50 ID:???

>>165
26がギリギリの人は27には乗れない可能性が高いよ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:53:03.90 ID:???

>>162
パーツ交換後、ワイヤー張る時のレバーのシフト位置を間違ったとか？
FDのワイヤーを張る時はRDは最大ギア、FDはローギアで、
レバーのシフト位置もそれに合わせないとだめ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:54:56.49 ID:???

>>165
カタログ見てみ。
モデルにもよるけどサドル最低高が26インチと27インチでは5cm以上違うから。
低身長な人の場合はその数cmのせいで乗れなくなる事もあるから。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:57:54.96 ID:???

>>163
もちろん各規格はそれぞれの国の事情によって乱立したという事情も無くはないけど、
結局その1インチ刻みというサイズでも、あらゆる用途に合わせて生き残ってる。

例えば、24インチならトライアル。26インチならMTB、さらにママチャリ系の26インチ規格。
27インチならママチャリ系の他にロードやクロスの700c、29インチは最新MTBとか、
さらには27.5インチなんてMTBの規格まであるし。そう考えるとその淵源となったランドナー等の規格もある。

こうやって並べてみるとそれぞれ用途が違ってるのは解るし、しかも多くはそれで生き残ってるから存在してる。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:00:08.80 ID:???

>>162
ワイヤーアジャスターは噛ましてる？
ワイヤーアジャスターを目一杯締め込んでも駄目ならワイヤー固定する時にインナー引っ張り過ぎたのかもね。
FDのガイドがアウター方向に動いちゃうほど引っ張りながら固定するとインナーに落ちなくなるよ。
あるいはアウターとアウターキャップ、アウターキャップとアウター受けの所でズレたりしてないかな？
>>168
インナーに落ちないんだからシフターがアウター選択、FDがインナー選択でワイヤー固定したとしても、
その後シフターをインナー選択すればさらにワイヤー弛むだけでインナーに落ちなくなる事は無いと思うよ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:03:37.08 ID:???

Y's池袋のチャーリーってステムいっぱい売ってますか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:04:20.97 ID:???

>>172
売るほど有るよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:11:04.11 ID:???

>>167
２６と２７の自転車比べてみたんですが
そんなに高さ変わらないんですが・・・・

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:12:04.05 ID:???

>>169
でもサドル下げたら乗れますよ

２７でサドル下ギリギリで乗ってるわけではないので

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:15:15.98 ID:???

>>175
貴方の場合はそうなんでしょ。
上の話は一般論だから26のサドルべた下げでギリな人の話だよ。

177 ：161：2013/03/21(木) 22:18:51.48 ID:???

>>168
シフト位置ってちゃんと確認しないとだめなんですね、勉強になりました

>>171
触角の根元にあるものですよね？かたくなるまで締めこみました
固定するときにアウターに入れてたかもしれません

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:19:01.78 ID:???

>>174
例えばこれだと5cm違うじゃん？
http://www.albelt.jp/product/royal_five_l.html
この5cm差で乗れるかどうかが変わってくる人もいるってだけの話。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:19:52.62 ID:???

>>174
最低サドル高一緒でもハンドルとの位置関係が違う
だから最低サドル高一緒の車種の24インチと26インチがあった場合
小柄な人だと24は乗れるけど26は大きく感じるなんて場合がある

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:20:35.78 ID:???

一般車はは26インチ=婦人用、27インチ=シティサイクルみたいな緩やかな住み分けがあるよね。
みんな26インチに統一でいいじゃんと思うかもしれないが、26インチと27インチでは乗り心地が違う。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:22:21.48 ID:???

>>177
固定する時にアウターに入れてたらアウターに変速出来なくなるよ。
アウターには入るんだよね？
たぶんワイヤー引っ張り過ぎでロー側稼働範囲がワイヤーにより制限されちゃってるんだと思う。
ワイヤー余りが短いから大変だろうけど、ワイヤー先端をプライヤーで挟みつつワイヤー固定ボルト緩めてワイヤー固定位置を末端方向へずらしてみたらどうかな？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:31:47.85 ID:???

コラムをカットしようと思ってるのですが、ステムって製品ごとに高さが結構違ったりするのでしょうか。
今のステムに合わせてジャストサイズでコラムカットしたら、ステム変えたとき入らなくなる恐れは
あるのでしょうか。

183 ：161：2013/03/21(木) 22:34:06.76 ID:???

>>181
アウターには入ります
プライヤーを使う・・・ナイスな知恵ありがとうございます

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:43:41.25 ID:???

>>182
微妙に違うよ。せいぜい5mmくらいだけど。
でも仮にステム下にスペーサー無しでコラム落差3mmで切ったとして、
ステム交換に伴い厚みが5mm増えた場合は落差8mmになってしまうのでこれはちと危険だよね。
なのでステムの上に5mmくらいスペーサーを入れるスタイルにしておけばステム交換で多少厚みが増減してもなんとかなるね。
もし現在ステム下に5mm以上のスペーサーが入っている場合はコラム落差ゼロで切り、
ステム上にスペーサー3mm入れるセッティングしとけばどのステムに換えても対応出来るはずだよ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:50:09.24 ID:???

>>143
シティ車だとその2つは実際は25.4mmではなく40mm（590mmと630mm）違ったりするんだな。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:50:29.79 ID:???

>>184
ありがとうございます。ステム下5mmで調整したいと思います。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:55:33.64 ID:???

ママチャリにつけてるドロップハンドルを、事故で曲がったままのやつから新しいのに交換しました。
サイズは42→37に変わって、ちょっと幅が狭くなったなーと感じていました。

すると、暫く乗ってると首筋が痛くなるというか疲れるような感じがあります。
42幅の時は、こんなことはおきませんでした。
これはハンドル幅が狭くなったことによる何が原因でしょうか？

交換したばかりで慣れてないからかな？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:57:01.05 ID:???

>>187
そんだけ大幅に変えたら筋肉や筋やらにいつもと違う方向に力がかかるわけだから仕方ないさ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:57:38.28 ID:???

>>176
＞上の話は一般論だから26のサドルべた下げでギリな人の話だよ。

ものすごく限定してるよね

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:58:08.01 ID:???

>>178
それ以外の人には関係無いってことですね

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:58:46.79 ID:???

>>179
なんで２４と２６の話しになるの？
２６と２７の話ですよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:00:38.60 ID:???

>>190
もちろん、両サイズ乗れる体格の人には関係の無い話だよ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:03:11.10 ID:???

なぜ統一されないのかって・・・
なぜもっとサイズないのかって疑問はないの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:03:25.58 ID:???

>>189
そうでもないよ。女子供には結構重要なポイントだったりするんだよ。
ここに来ている人らには関係の無い話かもしれないけどね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:04:54.04 ID:???

>>193
サイズの種類が多いから無駄がでるんだよ
別れすぎてるから

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:05:33.00 ID:???

>>194
２６とか２７は子供は関係無いのでは？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:05:58.14 ID:???

>>193
サイズ展開増やすとそのコストが跳ね返ってきて文句言いますｗ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:06:57.02 ID:???

子供は１６とか20乗ればいいし、小柄な女性も

２６と２７ぐらいはどっちかに統一すればいいっていう話

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:08:01.61 ID:???

ふーん。
じゃあ、すれば？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:08:10.19 ID:???

>>197
そうなんだよ

タイヤぐらいはサイズ細かくしないで統合してほしいよ
乗る時はサドルとか他の部分で調節すればいいし

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:09:02.86 ID:???

>>196
えと、何が気にくわないのか知らないけど、低身長の人の話と思って読んでちょうだい。
貴方には関係ない話なんだよね？ならそういう事もあるのね程度に思っておけばいいから。
今日はクソの役にも立たない下らない知識を一つ得られたって事でW

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:09:33.06 ID:???

２６と２７統一したってそんなにタイヤの値段とか変らんよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:12:41.50 ID:???

>>198
26or27で悩むのは男性だろうなぁ。
俺は身長175で、26だとシートポストのリミットラインを越えてしまい、27だと余裕あったので27にしたよ。
もちろんこれはシートチューブやシートポストの長さにもよるから一概には言えない話だけど。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:18:41.04 ID:???

ケルベロスとサーベラスとサーブラウって何が違いますの？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:19:05.53 ID:???

家族共用として選ぶと小柄な人に合わせにゃならんから乗りにくくなるよな。
で結局自分に合ったのも買う羽目になりガレージがさらに狭くなってしまう。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:24:52.41 ID:???

20に乗ってる大人のオイラ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:26:35.39 ID:???

スクエアテーパーBBの締め付けトルク、50Nmって結構ガチガチに絞めちゃって大丈夫ですか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:26:49.03 ID:???

>>206
俺なんか16

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:29:54.58 ID:???

>>207
トルクレンチ使わないで？
やりすぎると、クランクの穴でかくなっちゃうからほどほどでいい。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:30:47.99 ID:???

小柄な女性に24インチのジュニアロードっていう選択肢ある。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:32:32.10 ID:???

>>209
どれくらいのガチガチ度か知りたいんです
ドラゴンボールで例えてください

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:35:48.42 ID:???

>>202
変わると思うけどね、品揃えも
在庫とかも二重に置かなくてすむし

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:36:03.01 ID:???

ガチホモですか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:36:34.26 ID:???

>>203
自分はどちらも乗れるから安い方を買います
同じならね、品質

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:37:19.99 ID:???

>>205
体の小さな家族がいるなら20センチの折りたたみ買えばいいよ
背の高い人も折りたたみが必要なときは使えるし

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:38:00.14 ID:???

>>208
１６でもギア比がよければ走るでしょ？
8インチでも飛ばしてる人いるし

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:38:12.87 ID:???

>>211
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　,イ　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　／/　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　/　　　　　　　　　,ｨ介i　　　 | 　う　ぶ　き
　　　　　　{. |l　　　　　,ｲ　 ///|｜　　 | 　ち　っ　え
　　　　 ,-.､Vl　　　 / |　///　| |　　　｣　　に　と　ろ
　　　 lこ!l　! ﾄ　　　ト.l　| !i　　| ヽﾄ､＜　　な　ば
　　　 |　 l　Vヽ　　ﾄjヽ＼!l　　　,＞‐_ニヽ　　　さ
　　　　 |　 |　　　＼　! く__・､jiLノ・_´フ　.|｜　　　れ
　　　　 |　｜　__ 　ヽ｝　-‐　　　-─‐ 　ﾚﾍ.　　　ん
　　 _r‐j 　 >イ fヽ　　l　　　ﾉ　 __　　　 ,ｲ-ﾊ
　 / ′､　 i 　 {ノ-､　ヽ　　｀t_／　　／| /´ヽ
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　　　ヽ　　　　　ヽ　　／｀ｰ-､　　　,. -─ '/　　　　ー- ､
　　　 f‐--── 'ヽ　{　　　　　~　　　　／　／, -──‐-＼
　　／| 　　　　　 |　ヽ　　　　　／　/／／　　　　　　　ヽ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:00:51.18 ID:???

この春から通学で自転車を使う初心者ですが、とにかく坂が多いんです…
坂道に強い自転車ってありますか？
予算の都合から電動以外。なるべくカゴ付きのものがいいのですが…
ご存知の方は教えていただけないでしょうか。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:04:04.09 ID:???

>>218
予算はいかほど？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:05:45.15 ID:???

>>207
10cmのレンチで50kg
倍なら半分

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:08:53.23 ID:???

>>220
わかりやすい！

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:15:04.78 ID:???

>>207
スクエアテーパーは馬鹿力で締めると規定位置より深く入っちゃう（最悪クランクの穴が割れたり）から気をつけてね。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:53:53.60 ID:???

>>218ですが、
高くても三万～四万で考えています。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:58:05.82 ID:???

>>218
予算5万円あれば、Runfun KMD-C26Gって電動アシスト自転車が買える
http://item.rakuten.co.jp/ebest/4571311370886/
http://www.kandamusen.co.jp/runfun/

アシスト力的には十分ある
クランク踏んでからアシスト開始までのレスポンスが悪いのは安物なので我慢となるが
坂には電動アシストに勝るウェポンはないよ
どんな高級カーボンロードよりも登坂で楽する意味では電動は勝る
高速走行性能は無いけど、坂だらけの地域なら電動アシストが一番威力を発揮できる

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:58:12.45 ID:???

>>223
クロスバイクにカゴ付けたんじゃ使い勝手悪いかな？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:00:45.47 ID:???

>>202
26インチには、1-3/8よりも太い1-1/2がある
27インチには、1-3/8よりも細い1-1/4がある
だが、
26インチで、1-1/4というとないんだなぁ。
27インチで1-1/2はあるんだけど。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:02:23.15 ID:???

>>226
競技用車椅子のタイヤで590の細いのあったね。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:08:07.75 ID:???

>>224
それ品質的に大丈夫なのだろうか。

その楽天のレビューに
> この自転車は坂道を全くアシストしません。
って書いてあるけど・・・

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:08:59.76 ID:???

>>227
27インチの1-1/4は一般車用として普通に作られてるものだよ。
車椅子用の室内競技用とかとは・・・

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:09:05.01 ID:???

>>223
http://item.rakuten.co.jp/spo-ichi/00645/
アブソリュートS　2012年型
まだ店頭で3万円前後で売られてる店があるので運が良ければ
車重が11kgを切ってて軽い

http://item.rakuten.co.jp/gate-in/bk11gios_mistral/
ジオス　ミストラル
軽いWH-R501ホイールにクランクのギア比が42/34/24TでR3等よりも低い
フレーム剛性は高くないが、乗った感じ急坂をゆっくり登る分にはフレームの柔さが露呈する感じではなかった
（ゆるゆる登ってる最中に急加速させようとすると、足に加速が付いてこないフレームの柔さを少し感じるが）

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:14:15.22 ID:???

>>228
この自転車のアシスト機構は他の電動アシスト自転車とは異なってて
クランクが1/8～1/4ほど回転するのを検知してアシストを始める簡易的なシステム
大手メーカー製の電アシは磁歪センサーで踏んだら瞬時にアシストが始まるのとはまるで違う

だから平地では良いが上り坂だとクランクを半回転ほどしないとアシストを始めないので
坂に侵入する前にクランク回してアシストを開始させたら、そのまま止まらずに坂に侵入するコツが必要
もし坂の途中で停車してしまうと、発進時にクランクを半回転ほどさせないとアシスト始まらないので立ち往生しやすい
おそらくレビューの人もこの罠に嵌って「坂では全然アシストしない」と書いたと思われる
乗ってみると分かるがアシスト力自体は大手の奴と遜色ないというか、昔ながらの大雑把な制御なのである意味で大手のよりパワフルではある

ただ書いたとおり坂道に相性の悪いトルク検知システムなので癖が強くて使い難い
金があれば大手のブリヂストンやヤマハ等の電アシの方が遥かに坂で使いやすいが
予算が無いから仕方ないと割り切った場合に癖を理解して使うってことになる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:14:23.97 ID:???

>>229
それはもちろん知ってるよｗ
ただそういや細いのあったなってだけ。
自転車で使ったらどうなるんだろうね。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:22:06.00 ID:???

27インチは1-1/8もあるな。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:29:09.27 ID:???

>>218です。
やっぱり電動だとそれなりに重たくなりますよね…？
うーん…迷います…

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:33:20.20 ID:???

通学なら信頼性第一、借金してでも良いの買っとけ！

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:34:51.63 ID:???

>>234
電動は基本的に電源入れた状態で走って移動するのが基本だね
自転車から降りて押し歩きで坂を登ることは想定してない
原付バイクと同じ感覚でバッテリー切らさないように乗る必要がある

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:51:13.45 ID:???

ママチャリでも外装6段でメガレンジ付いてるのなら坂道でも足パンパンにはならないかも。
内装がいいっていう場合は、スプロケットを14Tから18Tくらいに変えてもらうのも手だが、店がやってくれるかどうかは・・・。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:51:54.78 ID:???

>>218です。
みなさんアドバイスありがとうございます。電動自転車の件、明日親に交渉してみます。四年間乗るものですからやっぱり良い物がいいですね。
少し電気代が心配ですが^ ^

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:53:30.41 ID:???

シャカリキって漫画読むと、坂が苦じゃなくなるよｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:54:18.60 ID:???

通学ってことなら、他の生徒さん達が使っている自転車が何か、ちょっとチェックしてみたほうがいいかも。
電アシは2年生からとか、わけわからんルールがある学校もあるかもしれんし。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:54:27.42 ID:???

クロモリ・プレステージなフォークってやっぱへたり易い？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:59:15.82 ID:???

便乗ですみません。通学用途で自転車を探してます。基本片道5km程度で、週3回片道15km程度走ります。校則で、電動、クロスバイク等スポーツバイクが禁止なのですが。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:59:46.71 ID:???

続きです。この条件だとママチャリしかないでしょうか。自転車に詳しくなく予算も見当がつきませんが、よろしくお願いします。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:02:11.13 ID:???

ミニベロとかどう？
あれはスポーツバイクでは無いと、言った物勝ちで強く言い切るとかｗ
みためでSPORTSではないことは明白だろうと！

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:03:36.63 ID:???

>>242
ママチャリという概念が無い海外メーカーのシティバイクが1つの手かな
シュウィンは日本のブリヂストンみたいにスポーツ車以外の変わったシティバイク色々出してる

シュウィン　ランデブー
http://www.schwinn-jpn.com/13bikes/rendezvous1.html

こんなのもあったねえ
GT　エアロストリーム
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9213847.html

まあ先輩に「のび太のくせに生意気だ」としめられるかもしれんがw

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:04:08.85 ID:???

シティシクル、所謂ままちゃりに限定されていない所を着く！

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:04:36.57 ID:???

なんで学校に乗っていく車種まで指定すんだよ
糞すぎる

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:06:16.54 ID:???

学生だったらイタズラされたり不安だな
メガレンジの付いた外装６段変速ぐらいのが他と紛れて良いと思うよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:06:32.67 ID:???

盗難対策っちゅーことんだんだろう

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:06:52.72 ID:???

>>242
あるいはシティサイクルを逆手に取って、ロッドブレーキの古典的実用車（ダッチバイク）スタイルにするとか
日本の市販モデルからは絶滅したレア種、分かる人だけに分かる物凄く通っぽく見られるだろうw

ATALA　CITTA
ttp://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=1783
ttp://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=1784

ABICI AMANTE
ttp://www.abici.jp/models/amante.html

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:07:08.85 ID:???

おし！そのルールなら
じゃぁままちゃりを鬼改造したデコチャリとか問答無用でOKだなｗ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:10:22.43 ID:???

>>242
カゴさえ付ければ割とシティサイクルに見えるクロスバイクにするとか

Liv/GIANT VIA 2-W
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000070

プジョー　CT51
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/20000994/

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:11:21.99 ID:???

転ぶと学業に影響するからと言ってリカンベントトライクにするんだ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:13:50.45 ID:???

これに前カゴと後ろキャリア付けとけ
http://www.be-all.co.jp/br-c-sv.html

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:13:50.69 ID:???

>>244
>>245
>>246
>>247
>>248
>>249
>>250
ありがとうございます。
>>251
真剣にお願いします。ウソですw
みなさま、参考にさせて頂きます。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:15:03.04 ID:???

>>255
他生徒と摩擦を起こさない程度の「俺は他人とは違うんだぜ」感のあるバイク

ミヤタ　EXクロスストリート
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/ex_cross/ex_cross_st.html

あさひ　オフィスプレス
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html

旭サイクル　ビズストリート
http://item.rakuten.co.jp/sekichueshop/4938915555574/

マルキン　ノスタリア
http://www.yodobashi.com/ec/pd/100000001001463170/

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:22:32.50 ID:???

>>244-246
規制の目的を想像するに、実質的にママチャリorシティサイクル限定じゃないの?
グレーゾーンを攻めるのは良くないと思うよ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:24:41.28 ID:???

>>242です。
一見ママチャリ風でも色々あるんですね。すごく参考になります。これが、大人の屁理屈かと驚いてすが。ウソですwありがとうございます。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:26:15.74 ID:???

そもそも、そのルールが下らない事に気がつけよ
全ては自己責任、未成年なら親の責任
モンスターばばぁ対策をする事が逃げているヘタレ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:26:24.95 ID:???

理不尽には屁理屈で応戦だ！

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:27:58.48 ID:???

ジャベリンにしようぜ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:33:11.15 ID:???

自転車屋とモデルを指定されていないだけまだマシさ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:34:07.09 ID:???

>>238
学生さんが電動ってなあ
ギア6段変速以上のなら少々の坂ぐらいあがれるでしょ
足腰弱くなるよ、若いときからそんな楽してたら

毎日使う物だから4年経てば足腰かなり違うよ、電動と足でこぐのなら

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:34:57.51 ID:???

癒着ですか？ｗ
バックマージンおながいします

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:35:04.65 ID:???

>>240
さすがにそれはない
しかし高そうな自転車なら確実に駐車中にいたずらの的になるだろうね・・・

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:35:13.82 ID:???

下手に学校に逆らうと成績表に影響するという現実、特に中学生は

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:37:56.12 ID:???

だからなに？結果がすべてた

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:40:37.65 ID:???

規制の意図を理解して従ったほうがいいと思う。
はみ出すなら、まずは空気を読んでからだ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:46:47.58 ID:???

俺が子供の頃はさ、
スーパーカーシフトとかウィンカーとかリトラクタブルのヘッドライトとかさ、
華美なジュニア用自転車が流行って問題になった後の時期でさ、
新しい自転車を買ってもらってすぐ中学でママチャリ縛りが判明して、
あわててママチャリに買い替えたもんですよ・・・親父むちゃくちゃ怒ってた。

ハンドルが高くないといけないとか、サドルが低くないといけないとか、
前カゴとキャリアが付いていないといけないとか、外装変速はダメとか、
ペダルは樹脂製でないとダメとか・・・etc・・・

たぶん今の若い人が見たら、なにこのデコトラみたいなチャリはっていう、
そんな自転車が流行った反動だと思う。

で、それが今も根強く残っているのかもね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:48:19.89 ID:???

>>269
どうしてもガキ同士の装備競争になるからね
窃盗とかいたずらの元だし

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:50:51.20 ID:???

ちなみに一例
ttp://surume21.img.jugem.jp/20080828_455197.jpg
ttp://ikdk.s60.xrea.com/bike/photos/gw4/gw4-9.jpg
ttp://file.punch.blog.shinobi.jp/tyari.jpg

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:58:45.04 ID:???

ドロップハンドル禁止だったなｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 03:01:31.13 ID:???

円安で自転車の値段は今後あがりますか？
期の途中でもあがることは考えられますか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 03:03:15.69 ID:???

あがりますん

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 03:07:34.94 ID:???

>>273
上がるとしても来期からだよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 03:22:29.88 ID:???

>>271
2002ターボ？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 04:54:03.77 ID:???

普段はWH-6700で登る激坂を、カンパのカムシンで登ってみてちょっと驚いた
シッティングでは34×24で登ってたのが34×21でいけてしまった
これは緩い斜度では6700の反発力（しなり？）で楽に行けるが
激坂ではリムの軽さより、剛性が効いたということかな？
フレームは2012マドン4.5。結構柔らかい部類かと
プラセボではないと思う。リム重いからきついかなと思って登ったから。長文失礼

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 04:59:33.99 ID:???

剛性の差は一番影響してそうだな
低速はいいけど高速は…なんてのも聞くし

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 05:29:07.97 ID:???

>>278
俗にいう持って重く走って軽いホイールというか、カカリが良くダイレクト感があった
柔らかめのフレームに6700ってある意味乗り心地に特化したセッティングかな
通勤用クロスに履かせようと買ったんだけど、ロードに使おうかな…
キシリウムSLやRacingZeroあたりはもっとすごいんだろうね

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 06:49:40.34 ID:???

>>188
ありがとうございます。もう少し乗り込んでみます

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:05:25.47 ID:???

ブルーノのミニベロ買いたいんだけど、売り切れになってる事が多くて。。
今年のモデルって、何月ぐらいにでるの？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:35:37.49 ID:???

>>281
2013年モデルなら去年の夏から秋にかけて入荷してるから、今の時期にはもう在庫だけかもね
ttp://flamebike.com/archives/2896
ttp://www.jitensya.co.jp/shopnews/detail.php?bid=33148

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 11:25:44.69 ID:???

タイヤの空気圧についてです

いままでタイヤに書いてる空気圧の真ん中くらいでいれてて
乗り心地すごく堅いけどこんなものなのかなーって思ってました
体重少ない場合空気圧低めでいいのでは？とタイヤに書いてる下限近くで入れてみたらちょうどいい感じなんですが
パンクしやすいなどの悪影響はないのでしょうか
ちなみに体重 50kg です
シュワルベの公式ページ漁ったら体重の基準は 75kg ってありました

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 11:41:00.81 ID:???

>>283
リム打ちしなければ大丈夫だよ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 11:48:19.34 ID:???

カチカチな乗り心地が好きなのでいつも上限近くまで入れてる

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 11:50:42.28 ID:???

>>283
ママチャリとかだと、接地面の長さが10cmになるように、といったような目安があるんだけどねー。
適正な接地面の長さは、タイヤの太さによって違ってくるんで・・・。

グリップと転がり抵抗のバランスがいい空気圧にすると、だいだい良い感じ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:13:16.71 ID:???

>>282
そうなんだ
夏が種類そろってるんだね

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:27:23.38 ID:???

これのリアは10速なんですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/36/item100000013653.html

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:41:10.12 ID:???

>>288
３×８の24段変速だな
スペック表と画像が一致してないんじゃないか？
クランクセットが2段になってるしさ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:43:22.68 ID:???

『実際の商品はダブルのコンパクトクランクになります』
って書いてあるから、2×8で16段

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:47:04.79 ID:???

なんかややこしいな
画像だとF3段なのに「実際は2段」とか
Fホイールがタンジェントなのかラジアルなのか
まぁ２３００だからR８段だわな

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:56:26.49 ID:hij5MmXN

スペックには20段と書いてあるよ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 13:03:19.34 ID:???

>>292
あさひの誤植だべ
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/audacio_200_cp.html

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 13:03:20.42 ID:???

ビアンキのミニベロ8？とか言う奴の
ホイールだが
やはり文字通りの8速縛りなの？
若しくは、差別化の為に8速にしただけ？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 13:04:24.86 ID:???

無知な客を騙す為なんだから指摘しちゃ駄目だよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 13:08:53.73 ID:???

>>294
ハブは2200みたいだね。
8/9/10速スプロケに対応してるよ。（スペーサー噛ませば7速でも使える）

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 13:43:10.75 ID:???

>>288
ラピエールは本国からフレームを輸入して
国内は東商会がセットアップするから
本家サイトの画像やデータと混乱することがある

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 13:55:06.14 ID:???

自転車 / サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363927993

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 17:10:54.33 ID:???

スプロケのロー側の外につける板みたいのなんていう名称なのでしょうか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 17:17:40.27 ID:???

>>299
ローギアの内側だよね？
それならスポークプロテクターだよ。
何らかの原因でチェーンが内側に外れた時に、
ローギアとスポークの間にチェーンが嵌まってスポークを傷付けるのを防ぐ部品だね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 17:54:46.15 ID:???

とにかく80くらいで回せばいいんですか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:01:35.40 ID:???

SHIMANO105のチェーンを切るときって表と裏とどちらからチェーンのピンを吹き飛ばせばいいんですか？
どっちでもＯＫ？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:11:09.63 ID:???

>>301
色々試して走りやすい所を見つけるしかないよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:14:06.12 ID:???

>>302
どうやって裏からするんだよと思ったがチェーンを外していればできるよね
表からやるのが普通だよ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:16:41.83 ID:???

>>296
了解！ありがとう。

オクにて格安で落としたんだが
不人気の原因は8速縛り？って、気になってたわ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:20:38.61 ID:???

>>304
ありがとうございます
あと、買ってきたばかりのチェーンをつけたらすぐに注油もしといたほうがいいですか？
買ったばかりの新品は注油ずみ？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:24:02.18 ID:???

>>306
注油しといたほうがいいよ。油っぽいのが付いてるけど乗り出すとすぐになくなる。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:32:35.86 ID:???

なんかスレがたくさんなくなっているんだけどなんかあったの？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:39:52.94 ID:???

>>306
買ってきたチェーンに付着してるオイルはチェーン用のちゃんとしたオイルだから
そのまま使ってください。200kmくらい走行したらチェーンメンテしてね。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:41:14.01 ID:???

>>309
どっちがただしいのですか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:54:47.08 ID:???

そのまま使ってもいいけど最初についてるのは少し質が落ちるオイルだから
最初から良いオイルつけるか、ちょっとしてから良いオイルつけるかしてね
ってことだろ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:09:58.02 ID:???

コラムスペーサー減らしたらハンドルは遠くなりますか？
それともあまり変わりませんか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:14:42.23 ID:???

>>312
ほとんど変わらない。
体倒れるってことは水平では近くなるってことだし。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:15:46.27 ID:???

サドルから見たら変わらないけど
低くなるから肩から見たら
姿勢を変えない場合は遠くなるとも言えるんじゃない

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:25:00.84 ID:???

サドル～手の位置が水平まではハンドル下げると、近くなる（肩の角度は狭くなる）。
それ以下は遠くなる（肩の角度が広くなる）。
とおもう。違うかもｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:35:30.58 ID:???

WACHSEN 　BA-10R Schnell

この折りたたみに乗っておられる方はいませんか？
発売して期間が少ないのでネットを見てもレビューが少ないので気になってます
結構安い折りたたみにしては走れそうなので評判を知りたいです
乗る目的は日帰りのポタリングです
途中で天候が崩れたときに輪行で帰ってこれそうなので車体もほどほどに軽いので
どうかと考えてます

WACHSEN のスレ無いみたいなのでここでお聞きします

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:37:22.99 ID:???

プレスポとプレックロードで同じ23Cのタイヤを使ったら、どっちが早いですか？
乗り手は同じで

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:40:06.31 ID:???

>>316
http://robotic-person.blog.so-net.ne.jp/2012-11-16
おもちゃだね。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:47:28.21 ID:???

去年ロードデビューしました。ウェアなんですど持っている物は、
夏用のレーパン（膝上）と夏用半そでジャージです。気温15℃位の
環境で走りたいのですが手持ちの物プラスウォーマーとかで行けますか？
それとも長袖、ロングタイツじゃないと変ですかね？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:50:52.07 ID:???

>>319
薄着の人もいれば厚着の人もいる。
体感温度は人によって違うから一概には言えないよ。
ただレイヤーにしておけば暑けりゃ脱ぐことができる。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:50:57.81 ID:???

>>317
下り坂なら殆ど変わらないよ。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:57:06.88 ID:???

>>319
日焼け対策で真夏でも長袖の人もいるよ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:59:36.96 ID:???

むしろ真夏は長袖じゃないと死ぬー

324 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/03/22(金) 20:06:59.52 ID:???

>>319
あまり気にしなくていいです。
ぼくは普段着、、、
スラックスとポロシャツで走ってますよ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 20:26:48.94 ID:???

自転車降りたあと勃起するんだが、この現象に名前ついてる？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 20:33:08.97 ID:???

疲れマラ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 20:33:24.84 ID:???

>>325
二輪射、サドル起ち

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 20:51:14.29 ID:???

自転車毎日1時間ぐらい乗ってるんだけど
精子量が気になってしょうがない35歳独男です

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 20:52:30.99 ID:???

Panasonicのクロモリ・プレステージなフォークってへたり易い？

何方か答えてくだされ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 20:57:31.88 ID:???

>>328
そんな事気にするのは毎日12時間ぐらい乗ってからでいい、

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:02:51.79 ID:???

>>329
特別ヘタりやすいって話は聞いた事がないよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:06:42.49 ID:???

んーどうですか、なんか肉が薄いとかどうとかでへたり易いみあいな事を書いてあるサイト
が有ったんできになってきになって・・

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:07:24.66 ID:???

埼玉県の川越から、東京ビッグサイトに行こうと思っています。

どんなルートがよいでしょうか。今のところ下記2択かと思っています。
・ひたすら254（車多い）
・荒川CR経由（距離長い）

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:07:29.03 ID:???

あぁたいぽが酷い
どうですかｘ
＞そうですか・・・

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:12:24.67 ID:???

ペダルを強く踏み込むとフレームがヨレるような感じがしてたのですが、
後輪の空気圧をカッチカチに上げて砂の上を走ってみたら、
タイヤ跡が蛇行してました。
つまり、フレームがヨレているのではなく、自分で後輪を左右に振ってた、と。
こういう場合、どうやって乗り方を矯正していったらいいのでしょう。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:14:51.03 ID:???

>>335
ローラー台使え

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:15:33.77 ID:???

>>332
PANASONIC ORC06の話か
タンゲ　プレステージ　はクロモリチューブのグレード名
http://unkar.org/r/bicycle/1343999912/784-815
内容見るに特に気にする程じゃないと思うが

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:16:57.92 ID:???

白線の上をひたすら走るとか

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:17:15.96 ID:???

>>334
俺だったらCRかな、信号で止まらなくて良いし排ガスにまみれなくて良いし。
ストレス少なくて良さそう

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:20:04.81 ID:???

>>335
踏むんじゃなく回すんだ。
ってな意識を。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:20:20.99 ID:???

なるほど、俺は他の個人サイトだったんだが
タウンライドや軽い運動程度なら問題ないかな
ダンシングは普通にするけど、素人レベルだし
鬼踏み込みの激しいダンシングなんてしないから・・・
だいじょぶ・・・かも

ありがと

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:25:08.49 ID:???

>>339
やっぱりそうですよね。
しかし調べてみたら往復130キロあった件。これはもう電車しかないかも。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:29:24.25 ID:???

割と高級なRCマンションに住んでいますが、上の階の野郎が深夜に
ローラーを回してるみたいで、ムカつくというか、気になって気になって
仕方が無いのです。特に寝ようと思って音楽を消した時とか。
それ以外の雑音はまるで入ってきません。ローラー以外にもバーベルを
落とすような音も頻繁に聞こえ、殺意すら湧いてきます。

前のゼロックスのCMみたいに、天井を棒で「Hey!Hey！」って強烈に
叩けば、上の野郎は気付くでしょうか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:32:26.85 ID:???

>>343
言いにいけよ
もしくは管理会社・管理人に言え

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:35:08.51 ID:???

>>343
その殺意で筋トレするとワンランク上のバーベルが持ち上がる

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:36:06.59 ID:???

>>333
254は英インターから秋葉原までしか走ったことないが・・・

英インターは分かりにくいが地下と陸橋の自転車が通れる抜け道がある。

英インターから東埼橋(ニトリが目印)までは、ほぼ並行している都道109が走りやすい。
その区間の254は、自転車では走りにくい。
片側複数車線あるが、トラックでさえ同一車線内を走ってくるし、たまに喧嘩うってくるDQNがいる。

東埼橋から東は、比較的に走りやすい。
池袋のあたりで254が高架で線路をまたぐが、そこは自転車通行禁止なので、下を行く。
六つ又の交差点が分かりにくいかも。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:49:36.67 ID:???

>>344
人間関係がこじれるのが嫌なので、それとなく気付かせたいです。

前に住んでいた軽量鉄骨のレオパレスは安普請で、隣のオッサンの
くしゃみ、屁、AV（アダルトの方）鑑賞の音とかリアルに聞こえて
いましたから、そのような環境では文句を言いにいったかもしれません。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:56:22.73 ID:???

下からドンドンやってたら、逆に文句言われるかもよ？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:58:12.92 ID:???

手紙書けよ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:58:24.40 ID:???

＞前のゼロックスのCMみたいに、天井を棒で「Hey!Hey！」って強烈に
叩けば、上の野郎は気付くでしょうか？

って書いてるのにそれとなくってなんだよｗｗｗ
じゃあさ、上の人と会ったときに「自転車の練習熱心ですね～」とかほめる方向でそれとなく言ったらいいんじゃないの

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:59:02.15 ID:???

上の階の人がウルサイと言うのではなく、

どこからともなく妙な音が聞こえるので
調査して欲しいって言ったほうがいいかも。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:59:58.74 ID:???

ローラー台とは限らないから決め付けるのよくない。
真上の住人かどうかもハッキリしないから決め付けるのよくない。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:02:22.37 ID:???

サドルを標準的な計算値まで上げたら、ふくらはぎの負担が増えました。

サドルが低いときには、膝のというか太股の上下運動がメインだったのに、
サドルを高くすると、太股は前後運動っぽくなって、しかも動く幅が小さくなり、
膝から下でクランクを回しているような感じになってしまいます。

どうしたらよいでしょうか。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:02:41.13 ID:???

>>343
真上の部屋だと思ったら斜めだったなんてのはよくある話
音響の絶妙な錯覚で下の階の音が上から聞こえるようになんて場合もある
だから上の部屋かどうか結論付けるのは早い

率直に行ってどっちか引っ越すまでは多分改善は無理じゃね？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:04:21.10 ID:fVcE3pYN

ピチピチの自転車スーツを買おうと思うのですが
すね毛はそのままでも大丈夫ですか?

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:05:40.76 ID:???

>>353
計算値は80％程度の当たり位置を付ける為の目安でしかない
残り20％の調整は自分で確かめて行う

本来ペダリングで使ってはいけない筈のふくらはぎを使ってるので
推測だがサドルが高すぎるのでは？

http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0912/index.html
＞なぜ、プロ選手のふくらはぎはスマートなのか？
＞その答えはズバリ「使っていないから」。そういうと、語弊もあるが、
＞つまりペダリングパワーを生み出すための主となる筋肉ではないということだ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:06:26.94 ID:???

>>355
ほらよ
http://twitpic.com/8cmu33

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:07:06.55 ID:???

髭、手毛とか腕毛が猛烈に濃い奴が、スネだけツルツルだと滑稽よ？
そういう奴に限って頭髪は薄い。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:11:31.53 ID:???

>>353
計算でサドル高を決める事がいかに下らないかがわかって良かったじゃないか。
あれ完全に時間の無駄だよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:21:30.41 ID:???

>>353
人の体形は千差万別だから自分に合ったポジションは自分しか知らないってこと。
最適解は自分で試行錯誤しながら見つけるしかない。3カ月くらいかかると思ってくれ！
ポジション替えたら連続で100kmくらい走って調整するを繰り返すと段々絞り込まれてくる。
サドルは5mm上げただけでパワー伝達や疲れ方、また痛みなどに差が出る。頑張ってね！

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:24:57.64 ID:???

たしかに、サドルの高さ5mm調整の差は大きいですよね
ポジション出しもいいじゃないですか！
お尻の位置が出てくると、今度はステムの長さも気になってくるから

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:29:45.75 ID:???

１００km走って調整とか、相当できてる人の話しだろ。
少なくとも数週間ぐらいそのままで乗ってみないと。
相当無理じゃなければだけど

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:30:55.01 ID:???

上２行と下２行を分けて読めよｗ

364 ：362：2013/03/22(金) 22:33:04.24 ID:???

>>363
おれか？元の質問がたとえば100km走って、
ふくらはぎに負荷がって言ってるとしたら、まだ早いってこと。
しばらく走ってみたほうがいいじゃん。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:33:37.96 ID:???

騎乗位も5mm違うと全然違うからな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:34:29.56 ID:???

このようなデザインの自転車用ヘルメットを探しています。
http://ha3.up.seesaa.net/image/CAF1B7D4A3B2.jpg

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:36:54.92 ID:???

どうしてこのスレには面白くもない事を「面白いだろ？」ってやってくるアホがいるんだろうね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:37:56.91 ID:???

念レス

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:41:44.09 ID:???

シティサイクルでペダル止めると「カラカラ・・・」なるのはなんでなの？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:42:29.70 ID:???

>>369
まぁチェーン伸びてるわ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:43:00.70 ID:???

http://blog-imgs-55-origin.fc2.com/a/y/u/ayuagogo/world0523_nmu01.jpg
このレベルの奴がスネ毛だけ剃るのはおかしいよ！

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:44:22.76 ID:???

>>369
ラチェット音のこと?

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:46:36.94 ID:/2QNk4z0

>>369
チェーン伸びて、チェーンケース内でズリまくってるってことかなｗ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:48:27.00 ID:???

>>369
スタンド立ててペダル回して聞き耳立てればどこから音が出てるかわかるだろ
エスパーじゃないんだそれじゃぁわからんよｗ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:49:29.80 ID:???

チェーン伸びてチェーンケース叩くのは漕いでる最中にもなるんじゃね？
単にフリーのラチェット音か、スポークあたりに何か当たってるんじゃね？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:07:58.33 ID:???

>>369
ラチェット音のことだとするならば、
後輪の歯車とホイール本体との間には一方向だけ力を伝えるフリー機構と言うものがあり、
これがある事でペダルを止めても空回りして前進することが出来る。
内部はバネで押さえられた爪が溝に引っかかる方向には力を伝達し、逆回転では滑るようになっている。
カラカラ鳴るのはその爪が溝に押し上げられてバネで戻るときの音である。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:20:34.08 ID:???

リターンオフ買いました
うらやましいですかぁ？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:23:20.25 ID:???

うらやましいです

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:26:57.04 ID:???

内装変速機が11段かつ機能もかなり進歩してるということを知り驚いてるんですが
現在は内装変速機ってどういう評価や使用を受けてるんでしょうか

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:29:01.93 ID:???

>>356
自分の感覚での調整むずかしいですよね。
慣れ親しんだポジションが、しっくりきて適切だと誤解しがちで。
なにかコツあるでしょうか。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:30:12.93 ID:???

>>380
横レスだが、かかとがペダルにするぐらいってのがとてもよい

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:33:44.22 ID:???

>>379
停車中でも変速できる点から街乗りバイクとしちゃ優秀
特に電動アシストユニットとの親和性が高い
内装変速の弱点の重量増と走行抵抗の増加を相殺していいとこ取りできる

内部で内装3段を横に繋いでる構造的に繋がりが悪い変速箇所がどうしても発生すること
トルクを掛けながらのシフトダウン（ローノーマルの場合）をすると
トルクが邪魔してラチェットが作動できずスムーズにギアダウンできないので
登りながら急加速させるようなスポーツ走行には向かないので
スポーツバイクとしてはそのまま使うには厳しい面がある

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:34:02.30 ID:???

ここ↓に出てるヘッドスペーサーって、どれもステムの下にはさむものですか？基本的には全部同じパーツ？
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/head_etc_menu.htm

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:35:52.80 ID:???

>>379
大半のスポーツバイク乗りは「論外」扱いしている。
その重量とパワーロスが許容できないんだってさ。

あえて内装を選ぶとしたら、
・シングルの自転車のようなスッキリした見た目を優先する
・MTBなどでチェーンやディレイラーのトラブルを減らすことを優先する
・ママチャリ的な使い方したい
・小径車なので外装だと無理だから
あたりだと思う。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:37:48.58 ID:???

>>381
かかとをペダルに乗せて足を伸ばすと、尻が浮いてました。
それでサドルを3mmくらい上げたら、まだ尻は浮きますが、
しかし、使われる筋肉が激変して驚いています。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:39:26.68 ID:???

>>383
対応するコラム径の違い、厚みの違いくらいかな。
素材や色は様々だね。
スペーサーを挟むかどうかは、どの位置にステムを固定したいかによる（フレームサイズや体格や乗車姿勢等による）ので、
必ず挟まなきゃいけない物ではないよ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:43:03.69 ID:???

>>382,384
なるほど
高級ミニベロなんかに少し使われてる感じですね
何となく内装って夢があるので折りたたみを買う時にもしかすると選ぶ要因にしてしまうかもしれません
ありがとうございました

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:59:35.61 ID:???

>>387
電チャリと内装変速は相性バッチリ
少し弄ればかなり面白い電脳マシンになる

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:04:01.23 ID:???

内装なら変速をオートマにできるけど、なかなか人間の望み通りの動作にならないようで。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:04:32.29 ID:???

>>383
補足すると、ヘッドキャップを閉めても浮いちゃう場合、キャップのしたに付けると回避できる
いずれにしろ、上だろうが下だろうが、ステムのポジションしだいで好きにしろ
それが　スペーサー　（間を埋めるもの）

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:11:14.38 ID:???

>>389
きっとロシア語で考えないといけないんだよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:18:49.35 ID:???

内装は低速や低ケイデンスでも変速完了が速いのが取り柄。
変速の瞬間にクランクを止めたり少しだけ逆回転させるのがコツ。
これに慣れた状態で外装に乗ると危ない。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:21:55.69 ID:???

夏物のウェアを買おうと思ってるんですけど、上下あわせて2万あれば足りますかね?

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:23:29.62 ID:???

>>386 >>390
スペーサーって上にも下にも使って良いんですね。
今乗っているのが下にはさんであるので、そういうものかと。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:37:19.52 ID:???

>>394
コラム切らずにステム位置を下げたい場合はステム下に入ってるスペーサーをステム上に移動する事になるね。
またステムとコラムのクランプ面積を稼ぐためにコラム長めにしといてステム上にスペーサーを入れる場合もあるね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:43:00.84 ID:???

>>394
上に沢山積むのは格好悪いとされる。いいところ一枚程度。
ポジションが決まったらコラムの余分は切断しましょう、ということだね。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:55:11.93 ID:???

>>393
安いやつならいくつも買えるよ
それが快適かどうかは知らんがなｗ
ttp://noranaika.com/

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:06:08.95 ID:???

クランクが少々ガタつくんですが、原因はやはりBBなんでしょうか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:07:02.10 ID:???

>>398
左右のクランクが同時にがたつくならBB

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:14:20.17 ID:???

>>399
同時なんでBBみたいです
ありがとうございます

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:06:34.89 ID:???

ロード買いました100円ショップの鍵で大丈夫ですか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:14:27.92 ID:???

>>401
大丈夫じゃないよ！
まぁでも盗まれるかどうかなんて結局は運だから！
数千円のカギでも壊そうと思えば壊せるしね！
じゃあかぎ付けてなくても一緒かもね！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:27:59.65 ID:???

>>401
100均錠でも２つ付いてるとかなり安心

プロ相手には関係ないけど、奴らは一万する錠前も破壊するから同じといえば同じ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:28:12.99 ID:???

ハブのグリスアップはバラさないと駄目ですか？
隙間にグリススプレー噴射じゃ無理ですよね。
バラすスキルか店に依頼するしかないでしょか。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:29:09.51 ID:???

>>404
スキマからグリスを押し込むと、一緒に細かい砂埃とかを押し込んでベアリングがあぼんします。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:31:20.51 ID:???

グリスアップするときは、クリーニングとのセットが望ましいかと
面倒ではあるけど、きちんとバラすか店に頼んだ方が良いです

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:52:20.87 ID:???

通勤方法を自転車に切り替えるので、身長180cm・体重120kgの者でも乗れる5万以下ものを探しています
調べてみてTRECが125kg~136kgまで大丈夫とわかったので、予算は超えますが「3900 DISK」か「8.3 DS」を考えています
他にも体重が重いものでも乗れるオススメがあれば教えて戴けませんか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:55:14.66 ID:???

>>407
こちらで調べるのがよろしいかと
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361850260/

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:30:53.08 ID:???

>>408
ありがとうございます、該当するスレを見落としておりましたorz

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:34:50.85 ID:???

>>401です
回答ありがとうございました
ネットで調べたら、皆さんゴジラロックをよく使ってるみたいなので買いに行きます

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:06:25.42 ID:???

ゴジラは初心者への威圧にはなるが、ある程度手慣れた奴には格好の餌だぞ。
どのくらい長時間止めておくのかは知らんが、本気で盗難防ぎたいんだったら、
Bordo 6000などのボード系、ゴツ目のチェーン錠、太めのU字錠のうち、
最低二種類で地球ロックしておいたほうがいい。それでもプロ窃盗団には無力だが…。

もし、二種類もつけるのは面倒というのなら、取り回しのし安さからボード系かチェーン錠を勧める。
ワイヤー錠だけは止めておけ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:33:06.73 ID:???

盗難を危惧するなら、下駄用ちゃりとそうでないちゃりの２台運用だな
激安ちゃりならリスクはきわめて低い、まぁワイヤーよりチェーンロックのがいいが
窃盗団相手には何しても無駄

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:40:14.30 ID:???

そもそも大事な自転車は視界から消えない状態にするし。
自転車から離れて何かするという事をしない。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:34:57.62 ID:???

>>408
407はサス付きのを例示しているからロードスレじゃダメじゃないかな
体重あるのを理由にサス付き選んでるならサス無しのほうがお勧め
通勤に使うなら価格帯が一緒でもある７．３FXでいいんじゃないのかな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:48:07.11 ID:???

>>407
クロスバイク購入相談スレッド Part83
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363872102/

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:12:42.00 ID:???

>>407
・TREK　8.3DS
・GIANT　ROAM3
・GIANT　Rock 29er
・Schwinn　MESA 2
・KHS AGUILA
・GT　Avalanche4.0
・GT　Transeo4.0
・GT　Traffic4.0

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:28:18.76 ID:???

>>414-416
>>408のテンプレで挙がっていたTREC以外のオススメを見ていたらこんな時間になってしまい、お礼が遅れて申し訳ありません
まずは>>415のテンプレを参考にしつつ>>414や>>416を検索しつつもう少し考えて見ることにします。
本当に有難うございました！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:32:51.30 ID:H8KRXLBp

ロードに泥棒除けを付けたいのですが
ネジをねじ込む穴がフレームになきゃ
取り付けは出来ませんでしょうか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:40:22.53 ID:???

>>418
ダボ穴が無い場合はバンド留めの簡易フェンダーが早い

http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item35206800006.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item35202300007.html

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:44:17.46 ID:H8KRXLBp

なくても付けられますか

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:45:11.55 ID:???

>>420
>>419の簡易フェンダーなら付けられる

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:46:47.45 ID:H8KRXLBp

なるほどわかりました

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:47:52.97 ID:???

>>422
ロードに付けられる奴で最も巻き込み量が少ない簡易フェンダーはおそらくこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/60/item100000006012.html

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:57:12.51 ID:???

簡易フェンダーのことを泥棒除けって言うのか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:08:40.04 ID:???

ロードならテスタッチのがいいぞ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:23:35.85 ID:???

>>424
俺も水の入ったペットボトルでも付けるのかと思ったけど、携帯での入力ミスかと

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:51:17.13 ID:???

泥棒除けなら動かしたら爆発するシステムを組むんだ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:07:29.29 ID:???

天然のような狙ってないレスは和むけど
それをネタにしたレスはつまらないなｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:55:53.62 ID:???

プロ選手のチームメイト同士が、レース中に「俺ごと刈れ！」って
言っているのをたまに耳にしますが、どういう意味ですか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:06:15.50 ID:???

自分ごと刈って欲しいんじゃないかな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:11:04.86 ID:???

【東京】「動くな、俺はゲイだ」　男子中学生にわいせつ行為…３２歳男を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364032607/

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:13:40.89 ID:???

チタンフレームってなんでやすかな値段設定がないのですか
10万以下でないですよね
世間は兼価なチタン欲しいと思ってますよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:17:08.59 ID:???

原材料自体高い、切削溶接加工が面倒臭いとかいろいろ有るんだよ
角度とか。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:19:32.58 ID:???

>>432
チタンは脆いからだめよ。フレームだと数年で割れるし、スポークやボルトは直ぐに破断する。
段々チタンの物性が明らかになってきて自転車フレームはパーツには向かないというのが常識に
なりつつある。最近のDEDAのステムもボルトがチタンだったため直ぐに破断した。それでリコール交換ｗ
チタンは軽く作れるというメリット以外何もないし、他の素材より脆いためかえって危険性が増す。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:19:37.96 ID:???

>>432
TNI MTB チタンフレームが安いほうかな
http://www.paxcycle.com/302_228.html

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:20:53.60 ID:???

安いけど3AL-2.5V シームレスパイプ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:22:57.04 ID:???

>>434
数年てマジかよ！
パナチタン4年/約3万kmだけどそろそろ来るかな？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:25:59.72 ID:???

>>434
使いどころがまずいんだと思うけどね。
ちゃんと設計してればフレームへの使用は問題ないはず。
アルミですらいけるんだからね。

ボルトに使うのは根本的に間違いだろう。
比強度が高いとは言え、形状が決まっているから意味が無いし、単純な強度では鉄系より弱い。
そういえば自転車はステンレスのボルトが多いからそれほどの強度でもないんだけど、
何気なく一般機械に使われているSCM材強度区分12.8のボルトは異常に強い。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:26:00.47 ID:???

>>437
クロモリやチタンは限界点より小さな負荷であれば金属疲労が進行しないし
腐食への強さはチタンは白金に告ぐレベルで腐食しにくいから長持ちするよ

数年で疲労限界超えてフレーム潰す人はレース用でﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃるんでしょう

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:26:02.95 ID:???

>>437
そろそろだね。異音がでたら要注意。そういえばDATAのステム、ボルトをチタンからステンレスに交換したみたいよｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:31:31.25 ID:???

>>439
そのはずなんだけど、実際にはポタリング程度で数年乗っただけなのにフレーム破断とか普通にあるよ。
たとえば↓

チタンフレーム折れる！ - CYCLISME - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/sakutetu/17201792.html

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:31:54.93 ID:???

>>439
なるほど。
>>440
異音に注意しとくよ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:33:02.51 ID:???

>>438
12.9だろ、ニワカなの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:35:52.15 ID:???

多分だけど、チタンは素材そのものは堅いのだろうけどボルトに見られるように
ねじの谷の部分に応力が集中して折れやすいとか、フレームのロウ付けの熱などで
脆くなるとか、あるいは接続部に応力が集中しやすいとか、そういうことなんじゃないかと。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:39:58.30 ID:???

チタンの中華鍋は失敗した。
やっぱ鉄が一番だな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:41:09.72 ID:aC7Aj0Ty

こんなこともあるしｗｗｗｗ　ちたんｗｗｗ

『ライトスピード割れる LITESPEED VORTEX』 http://ameblo.jp/foigras/entry-11036033777.html

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:43:00.22 ID:???

>>443
ごめん。打ち間違い。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:45:31.81 ID:???

親戚から格安で譲り受けたチタンフレームのロードバイク、なんと走行中にフレームが折れてしまいました！
http://sooda.jp/qa/251033

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:48:49.76 ID:???

リコールのかかっていないP社のチタンフレームのクラック修理です。メーカーでは修理してもらえない様で修理の依頼を受けました。
http://blog.livedoor.jp/lacalota/archives/65300910.html

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:52:37.03 ID:???

おいらの「チタンボルトにしたらどうなるの？」と聞いたら「死ぬ気ですか？」とのことでした（笑）
http://fotopota.sakuraweb.com/archives/2012/09/post_730.shtml

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:55:29.27 ID:???

チタンてパナも問題あってやめてたよな。
加工が難しいらしいし、歴史がないから避けたほうがいいと思うよ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:56:29.53 ID:???

ちなみに、競輪のチタン軸のペダルも折れて、認定外れたな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:03:39.42 ID:???

中途半端な知識で5連投ネガキャンwww
チタン男にボコボコにされたのか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:05:55.06 ID:???

451と452は俺でべつだよ？
チタンはまだだめって、自転車のりじゃ常識ジャン。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:08:06.36 ID:???

我が家のチタンフラットロードEBが動力ユニットを改造しても5年平気だから
普通の脚力で使ってる分には問題なかろう

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:09:30.63 ID:???

チタンは売れるから作ってるんだろうね。自転車分野での歴史が浅いから
多くの犠牲者が出て改良されマトモな素材になるんだろうなと思ってる。
いま手を出すとデバッグ要員として命がけの旅をしないといけなくなるｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:11:05.71 ID:???

>>455
安定期から危険期に入ったんじゃないの？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:15:10.66 ID:???

449の写真！
再溶接以外の場所にも割れがいっぱい見えるんだが・・・
ってか割れの上から溶接してるんじゃないのｗ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:15:42.76 ID:???

脳内で大変なことにしたいのは構わんが他人にそれを言うのは恥だから程ほどにな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:16:45.72 ID:???

>>458
修理途中なんでしょうね。割れの上からしか盛土できないでしょ？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:18:05.49 ID:???

ま、とにかくチタンはダメっていうのはよくわかったよｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:28:32.97 ID:???

>>441
溶接の時の残留応力だな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:29:42.30 ID:???

チタンでこんなにスレが伸びたのかｗ
高いからってコンプレックス？ｗｗ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:31:47.69 ID:???

延々と無意味な批判レス飛ばしてんのは休日板に張り付いてる基地外だからスルーでおk

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:33:45.85 ID:???

チタン長持ちするかもしれないけど今度は規格がいろいろ変わったりするからなあ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:41:09.63 ID:???

チタンは硬いが故、粘りが無いからな
負荷の掛かる場所（普通負荷の掛かるような場所では無くとも）に
チタンボルトは非常識と言えよう
鉄は粘るが同時にやわらかい故、曲がると抜けなくなる

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:45:18.32 ID:???

チタンはサドルのレールとスプロケにしか使ってないや。
チタンフレーム乗ってみたいけど高いんだよな～。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:46:25.30 ID:???

>>466
ヤング率も強度も鉄のほうが高いよ。
柔らかいってのは間違いだ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:50:30.03 ID:???

間違いと言えばそうだが、そのほうが分かりやすいだろ
ブレンドや焼きでカナリ変るのが鉄の良い所

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:12:05.36 ID:???

カーボンも枯れた技術として確立するまで20年かかったもんな。
チタンは出始めだからいま買う奴は生贄ってことだｗｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:13:10.48 ID:???

カーボンここ数年ですごい勢いで値段下がったよね・・・

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:23:42.33 ID:???

そうだね。信頼性も格段に向上したし、フレームなどに硬・軟の個性をもたせることも
できるようになった。カーボンのダウンヒルバイクとか出てきてビックリしたしｗｗ

これからは、鉄かカーボンの二者択一だろうね。アルミは硬くてだめ、チタンは割れるｗｗ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:32:53.84 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i0881710-1364041281.jpg

これにペダルだけ赤色にしようと思うんですが、合うと思いますか？
初カスタマイズで迷ってます。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:39:39.52 ID:???

>>473
好みの問題なのでなんとも。
合わないとは思わないけどね。
個人的にはその場合、グリップやサドルのあたりにもちょっと赤を入れたいと思う。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:40:11.59 ID:???

ペダルだけ赤くしちゃうと、そこに目がいっちゃうよ
全体のバランスを考えるとペダルだけは無しだと思う

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:40:15.05 ID:???

>>473
悪くないと思う。
シートクランプやヘッドスペーサーも同じ赤にしてもいいかもね。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:54:06.26 ID:???

黒に赤って定番というかデフォルトでもよくあるし合う色だとは思うけど
傍から見ての評価は厨二病っぽいとかガキくさいとかそんなんばっかだよな
黒ベースに白やシルバーでまとめていく方がかっこいいけど、難しいからなんだろう

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:57:59.98 ID:???

>>473
自分でペイントソフトな何かで色変えてみればいいんじゃね？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:00:28.49 ID:???

金色にしようぜ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:06:33.87 ID:aC7Aj0Ty

黒に金色だと族っぽくなるから盗難されないかもねｗｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:09:03.76 ID:???

黒かぁ・・・
シルバー系でまとめたほうが落ち着いてて良いかと・・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:11:49.25 ID:3BVm/xut

クロスバイク乗ってるんですが、みなさんのメンテナンス方法を教えて下さい。車種はジャイアントのR3です。
今は２週に１度くらいチェーンクリーナーと油を差してるくらいです。
１週間に150kmくらい走ってるので、長持ちさせたくメンテナンスをちゃんとしようと思ってます。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:12:57.21 ID:???

>>482
まったく問題なし。掃除だいじだね

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:19:26.74 ID:???

>>482
チェーン清掃給脂は同じくらい、チェーン交換は伸び率0.75%超えたら、チェーン3～4本使ったらギア板交換（チェーン換えてジャンプしたら交換）、
約5000kmでハブとペダルとディレイラーとブレーキの分解給脂、一年ごとにケーブル交換、
ホイール振れ取り、リム清掃、タイヤ交換ブレーキシュー交換その他諸々は気付き次第、
天気が悪く暇で発狂しそうになったら全バラ組み直し。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:19:56.52 ID:???

>>482
あなたができるメンテでそれ以上のものはないよ。それに日々のメンテはチェーンメンテで充分。
フレームなどが汚れたら布で拭き取ったり好みに応じてワックスかけたりするくらい。
あ、そうそうチェーンに注油してもスプロケには注油しないでね。チェーンに付いたオイルで
充分だから。

それで年1回くらいのオーバーホールを自転車屋に依頼する。1万～2万円くらいかな。そうすれば
長く乗れるよ。最初の1年はそんな感じで過ごして、2年目からは簡単なメンテから徐々に覚えて
いくといい。5年もしたらハブのオーバーホールまで何でも自分でできるようになってるよ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:20:03.75 ID:???

>>482
フレームは汚れがこびりつかないうちに掃除してやった方が綺麗に保てる。
パーツは特に無塗装金属部分には防錆油などを薄～く塗ってやると良い。

消耗品の交換とか、各部注油にベアリングのグリスアップだとか、調整とかについては、
それほど頻繁でないから自分で覚えても良いし、店に任せても良い。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:21:03.54 ID:???

>>482
後はそのペースで距離走ると年1回のチェーン交換
チェーン交換2回に1回はスプロケも交換かな
R3のBBなら多分1～2年で交換時期になるので
クランクが左右に揺すってガタガタしだしたら交換

これらは距離走ると必ず磨耗するので消耗品扱い

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:23:28.62 ID:???

今日初めてロードバイクに乗ったのですが、ドロップの部分を握りながら走行する必要性を感じることができなかったです
なんのためのドロップハンドルなのでしょうか？

有効活用する技術を教えて頂けるとありがたいです

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:23:55.66 ID:???

>>485
なんでそんなゆっくり勉強しなきゃならんのだｗ
自分でやりたい人はすぐにやればいいじゃん。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:25:01.51 ID:3BVm/xut

>>483-487
ありがとうございました。
今までギザギザのところまでオイルかけてましたので、それはやめます。
もう乗って2年になるので、チェーン交換も考えますね。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:25:44.27 ID:???

>>488
下ハンのほうがブレーキを強力にかけられるでしょ、下り坂かっ飛ぶ時に使うといいよ。
あと向かい風が強い時とか。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:25:56.52 ID:???

>>488
うん。必要ないんじゃない？
坂下るときは、下持たないとブレーキか強く賭けられないね。
後は気分。超やる気モードだとした持ちたくなったりしてｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:27:36.36 ID:???

軽量化の為に下ハンちょん切る人もいるからしてみるといいよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:28:23.39 ID:???

>>488
下ハンは主に空気抵抗を減らすためだよ。
全力で回して、上ハンと下ハンで速度比べてみなされ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:30:15.45 ID:???

>>488
慣れると、高速巡航中は欠かせなくなる
あとダウンヒル

普段は…要らないw

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:32:23.52 ID:???

自分最近ロード乗り初め脚短いんですが、ハンドルよりサドルが低いと見た目格好悪くみえるのでしょうか？
やたら前傾姿勢のロード乗り見てるとかっこよく見えたもんで…

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:35:55.56 ID:???

なるほど！納得しました。
用途によってハンドルのポジ変えられるのもロードの醍醐味のひとつなんですね。
聞いてよかったです。ありがとうございました。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:36:48.47 ID:???

GIANTのエスケープR3（12年モデル）のハンドルを遠くしたいと思っています。
身長178なのですが、465mmサイズを買ってしまい、ステムでハンドル距離を調整したいのですが、
今のは90mm？だと思いますがすでに逆に付けてしまってるので、長くて更に角度低めに出来て
安いのが欲しいと思っています。安めのでお勧めの教えてください。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:37:20.77 ID:???

>>496
ハンドルが高いのはあまり格好よくないが、
無理するのも格好悪い。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:38:10.77 ID:???

>>496
ハンドルの高さには限界があるからね、小柄だとハンドルのほうが高くなるのは仕方ないよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:41:27.10 ID:???

>>498
120mmステムで角度付いた奴を下向けにするしかないな
サドルの方はペダルとの位置関係で決まるので動かせない

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:42:05.65 ID:???

>>498
グランジ
※バークランプ径に注意

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:43:56.64 ID:???

>>498
一番良いのはブルホーン化
フラットバー部分よりも遠くの位置に握り部分が動くので
相対的にフレームサイズが大きくなったのと同じ効果
http://thinking-aloud.up.d.seesaa.net/thinking-aloud/image/20081230_r3.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/47/0000197247/56/img5f236acbzikfzj.jpeg

ブルホーン化の手順はESCAPE@wikiなど参照

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:47:52.15 ID:???

>>496
TCRのようにトップチューブに対してシートチューブが短い設計のロードバイクがあるから
そういうのから選ぶといい

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:57:38.29 ID:???

ルイガノとビアンキとジオスとジャイアントとフェルトとGTとキャノンデールってどれが格上？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:57:46.99 ID:???

>>501
やっぱりそうですよね。
なにやら訳ありとか書いてある、角度20度、120mmか130mmいくしかないかと思ってます。

>>502
グランジってメーカー名？ですかね。

>>503
ブルホーンってググってみるとSTI化とかで2万程度かかりそうな感じですが、
フラットバーで十分なので、遠く低く出来ればと考えています。
通販でいけたり、定番のステムがあればと思うのですが・・・

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:00:38.46 ID:???

>>505
ジャイアント

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:06:10.26 ID:???

おれもジャイアンに一票
数ある有名メーカーが安く上げる為に発注だしてる受注製造でもあるが
リストにある価格レンジだとぶっちゃけどれも大した代わりはないので
デザインとかカラーリングで選ぶのが賢いんじゃないかな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:10:56.11 ID:???

ジャイアントってそんなにすごいのか
兼価版メーカー筆頭だと思ってたけど

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:12:37.92 ID:???

>>509
ラインナップが広いから安いのが目立つだけだよ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:13:14.67 ID:???

>>505
MTBレース界についてなのか、ロードレース界に付いてなのか、街乗り車についてなのか？

レース用の戦闘機についてならMTBとロード両方でレース成績出してる所
民間用の街乗りについてなら、自社でフレーム出して他社にもOEM出してる所
は強いな

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:15:06.56 ID:???

またけんか釣り野郎か。何回釣りに失敗してんだよ、こいつ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:16:25.97 ID:???

ヒートテックタイツ上下着て走ったら、サイクルウェアと同じくらいの空気抵抗になりますか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:18:37.97 ID:???

廉価・銅の糞野郎は同一人物だよ
消えろタコ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:19:33.10 ID:???

>>513
あ、ヒートテックは運動に向いてないです。マジで

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:19:38.08 ID:???

>>509
自転車界の巨人だからな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:20:42.51 ID:???

>>513
ビッタリしてるなら空気抵抗については同等かもしれないが、ヒートテックは運動に向かないよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:20:47.12 ID:???

それは銅でしょう？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:29:13.60 ID:3BVm/xut

ヒートテックが運動に向かないというのは、熱を逃さないから？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:35:54.10 ID:???

>>519
汗ビタビタになってしかも乾きにくい

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:05:40.57 ID:???

ボトルケージにボトル挿すとかなり硬くてステンレスのケージが少し変形するんだけど普通こんなもんですか？
ケージはキングケージでボトルはキャメルバックです

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:11:59.77 ID:???

まぁケージによるけど基本固い
万が一走行中にボトルが落ちたら危ないんでね
加えて最初のうちだからケージも少し硬いんだろうよ
時期に慣れるさ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:13:00.50 ID:???

>>521
そんなモンかな？
走行中に飛んでいかない固さになってるはず

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:16:10.65 ID:???

大丈夫だよ、少々乱暴に扱っても壊れないから
ユルユルで落ちるよりいいだろ、大体そんなもん
どうしても気になるならToprekで締め付けアジャストできる奴がある

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:18:41.44 ID:???

ありがとうございます。安心しますた
最初はキツキツだけど出し挿れするうちにガバガバになるんですね

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:20:45.39 ID:???

違うよ！程よく締め付けてくるんだよ！

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:23:13.36 ID:???

んーー　やっぱ程よい締め付けは気持ちいいよね！

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:57:15.20 ID:???

今変速が前3後9のクロスに乗っているんですが
前を3にすると必ずフロントディレーラーから擦ったようなカラカラ音がします
調整する場合は全体でどういう状態を目指せばいいでしょうか

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:10:27.56 ID:???

>>528
前3ってのはアウターのこと？(一番重いギヤ？)
それならチェーンがたすき掛けになるからある程度はしかたないよ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:15:46.71 ID:???

>>528
アウタートップとインナーローは異音なく使えるように調整されてればOKだよ。
アウターロー（ロー側3枚目くらいまで）とインナートップ（トップ側3枚目くらいまで）は鳴っても仕方ないね。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:19:06.62 ID:???

>>528
その時リアは何段目か、
あるいはリアのギアポジションに関わらず鳴るのか、
当たってるのはチェーンの内側外側どちらか、
説明書持ってるか、（持ってないなら型番書いて）
あたりはいかがでしょ？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:30:17.21 ID:???

各車種比較
段差　　ＭＴＢ◎　ママチャリ○　クロス△　ロード×
走破性　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス△　ロード×
耐久性　　ＭＴＢ◎　ママチャリ×　クロス○　ロード○
強度　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス△　ロード×
坂道　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ×　クロス○　ロード△
旋回　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ○　クロス○　ロード△
出だし　　ＭＴＢ○　ママチャリ×　クロス○　ロード○
最高速　　ＭＴＢ△　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
巡行　　　ＭＴＢ△　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
重さ　　　ＭＴＢ○　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
適応　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス○　ロード×

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:30:52.80 ID:???

トリム知らない人多いの?

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:31:57.43 ID:???

ボトルケージを固定するネジ穴って、強度的に心配なんだけど、大丈夫なのだろうか。
フレームの重量からしたら満タンのボトルって、かなり重いよね。
フレームのチューブなんてペラペラだから、局所的に力が加わるとヤバいよね。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:33:30.42 ID:???

>>534
それで割れたら、クレーム入れればいいと思う。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:37:20.83 ID:???

>>534
たまたまボトルケージのダボが目に付くだけで、フレームには他にも負荷が掛かってヤバそうに見える場所は沢山あるよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:58:30.13 ID:???

>>534
大丈夫な作りになってるから気にすんな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:10:30.75 ID:???

>>532
車種も決めないで書いても意味無いわ素人が

539 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/03/24(日) 04:38:17.35 ID:???

>>532
MTBは旋回性能は悪いですよ。
基本的にオフロード車はアンダーステアですぜ。
オンロードでオーバーステアになるようなステアリング特性の奴なんかオフロードじゃまとも走らへんし、、

つへか、その評価って、あなたの思い込みでしょ?
まともに比較した結論とは思えない評価ですなー。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 05:50:26.45 ID:???

>>521
キャメルバックは一般的なボトルよりちょい太いからケージによってはきついこともあるよ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 07:21:24.70 ID:???

>>539
ほんといい加減なチャートを無言で載せるってどういう神経してるんでしょうね。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 07:44:01.00 ID:???

>>541
いい加減じゃないチャートをお願い！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:22:48.75 ID:???

作者に聞きたいんだけど、適応って何を表してるの？
全体的に意味不明ではあるが、なかでも一番わからなかった

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:25:49.58 ID:???

>>532
概ねokと思う。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:36:36.87 ID:???

昨日買ったばかりのロードバイクで散歩してたんですが路面の振動がクリに伝わってきて気持ちよくて国道でアクメ失神してしましました…
もうすこしでトラックにひかれかけたんですけど女の子はどうやって対策してますか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:43:22.31 ID:???

ナプキンつけてると平気だよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:53:22.26 ID:???

オッサン自重せえよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:55:07.10 ID:???

通勤がてらビブショーツをアンダーウェアにして働いてるけど、おれの他に同様のことしてるやついる？もちろんトイレは小でも個室で済ませている。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 10:13:36.59 ID:???

>>539
いや、クロスやロードのハンドルを切ってみればわかるけど非常に重たいのに対して
MTBはすいすいと左右に着ることが出来る

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 10:14:11.56 ID:???

>>543
あらゆる路面や状況に適応できるという意味

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 10:31:31.08 ID:???

>>529-531
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/multi-use/sirrus/sirruselite#specs
一応部品はこれです
フロントを一番重くしてるとリアの状態に関わらず外側に擦っているようなので
>>530の状態を目指して調整してみます

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:15:25.44 ID:???

ハブの玉当たり調整してるんだが、QRレバーの締め具合によっても、回転秒数が違ったりする。
ハブの調整って思ってたより大変だな
ネットで調べても書いてることバラバラだし感覚的なところが多いので、こういうのは素人はあんまりイジらずにプロに任せた方がいいのかな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:53:32.48 ID:???

>>552
そういうのは練習用に一本潰す感じで憶えるしか

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 13:05:12.01 ID:???

玉は素人がいじるもんじゃない

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 13:07:39.52 ID:???

>>551
とりあえずケーブル調整ボルトだけ触ってみて、それで解決しないならワイヤー外して説明書の手順厳守で調整作業かな。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6UAFA/SI-6UAFA-003-00-Jpn_v1_m56577569830760856.pdf

556 ：555：2013/03/24(日) 13:08:58.41 ID:???

あ、ワイヤー外して調整作業する時は、ケーブル調整ボルトは目一杯締め込んでから取りかかってね。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 14:51:39.52 ID:???

ハブの調整って、そもそも乗ってるとき荷重かかるわけだから、
無荷重で調整してもって説もある。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:10:57.37 ID:???

5万くらいで自転車が欲しいです
エスケープR3
エスケープRX
エスケープエアー
SEEK
MASI 9速
ジャイアントピスト
ジャイアントdefy
ラトゥール？
IDIOM
トレンクル
5links
ダホン
お父さん自転車

どれを選ぶと人生バラ色でウハウハになれますか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:17:26.00 ID:???

>>558
収納場所に問題（小径じゃないとギリギリ収まらないとか）が無ければ小径はパス。（小径欲しいなら2台目以降がオススメ）
あとはカラーリングの好みで選ぶといいと思うよ。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:15:26.81 ID:???

自転車くらいで人生は変わらない

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:57:41.56 ID:???

>>558
ホームセンターでハマーって書いてるの買うとその後の出費がないから人生は薔薇色になるよ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:13:58.72 ID:???

シュワルベのビッグアップルは、その重量により加速・登坂が不利だが、
巡航速度は結構でる、ネックなのは空気抵抗だ、ってことでOK?

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:22:30.05 ID:???

>>560
なにか嫌な事があったんだろ、察してやれよ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:23:40.66 ID:???

>>562
そんな感じ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:23:41.55 ID:???

>>552
軸にほとんど荷重かかっていない状態で空転させて回転秒数をはかるなんてナンセンスです。
実際の使用状況では、それなりに荷重がかかって変形するわけで、その状態でガタがないことが重要。

どんなに高精度かつ高級な表面処理がなされていても、ガタがあれば意味ないしスグに表面が痛んでしまう。
ガタがあれば回転抵抗が増えるし、表面が痛んでも同様。目に見えるレベルの虫食いは言うまでもなく。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:49:37.11 ID:???

クロスバイクに乗ってます。
いざという時の為に輪行袋の購入を考えてます。
使用イメージは通勤時のトラブル時に詰めて持ち運ぶイメージです。
クロスバイクにて使用。前輪のみ外して収納できるタイプで、持ち運びしやすく、
未使用時にコンパクトたためて、軽量なものです。
こんな都合の良い輪行袋はありますか。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:08:30.35 ID:???

その時がきたらコンビニでゴミ袋とガムテープを買う。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:11:06.59 ID:???

>>566
前輪のみ外しのはどうしても嵩張るよ。
両輪外しのでいいんじゃないかな。詰める時間はプラス5分もかからず出来るよ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:14:41.08 ID:???

何故か前輪のみのに魅力感じる人多いよな。後輪外すのが面倒で手間がかかると思ってるからだろうか。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:17:15.51 ID:???

まあ実際のところ外すのは外さないよりも手間は掛かるけどな。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:17:51.21 ID:???

上手くやらないと手が汚れるし

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:19:25.92 ID:???

というか「いざ」ってどういう時だよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:20:12.84 ID:???

ドロヨケやキャリア付けると、前後ともホイールは外さずにフォーク抜き?

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:20:33.79 ID:???

通勤時間帯に輪行できんのけ？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:21:31.48 ID:???

>>572
雨が降ってきた、怪我した、壊れた、予定以上に時間がかかった、etc・・・いくらでも、予定外の輪行で帰る状況は考えられるっしょ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:22:42.84 ID:???

>>574
一番端の車両に申し訳なさそうに乗る

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:29:23.10 ID:???

いざって時が必ず駅に近いとは限らんから
袋に詰めて、歩いて駅、通勤ラッシュ終わりってなら良いけど
ピーク時は顰蹙（こんな漢字なんだｗ）だろうな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:30:21.74 ID:???

>>574
タクシー以外は厳しいな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:32:57.59 ID:???

「いざ」っていうときこそ、乗るべきじゃね？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:41:03.78 ID:???

折りたたみ自転車のためにクイックリリースペダルを買おう思う
取り外したペダルをフレーム側に取付られるようなアタッチメントってないかな？

dahonのjifo 16みたいにフレーム側に取付できたらいいなとね
メーカー問わず。wellgoでも三ヶ島でもどこでもおk

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:45:52.82 ID:???

金具だけ買ってきて何処かに付けとくのはどうか。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:50:45.09 ID:???

>>580
折りたたみ出来るペダルでいいじゃん

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:52:10.14 ID:???

折りたたみペダルじゃあかんのけ？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:53:05.20 ID:???

昨日初ロードでお尻の痛みがヤバイのだけど、早く治癒できる方法はないでしょうか？

走りたくてウズウズしてんのに乗れないのは辛い

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:53:24.10 ID:???

>>575
10年乗ってるが今のところ1度もないな・・・
完組の16本スポークが家まで100kmのところで折れたことがあったが、
できるだけ振れないように調整して帰ってきたぜ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:59:06.82 ID:???

>>584
皮膚？筋肉？骨？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:01:57.93 ID:???

>>586
皮膚と骨じゃなさそうなので筋肉とぜい肉でしょうか

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:02:25.67 ID:???

>>584
連日乗るの？学生？
学生だとしたら、無理やり乗ればいいよ。3日目ぐらいから平気になるｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:05:11.03 ID:???

>>587
とりあえずストレッチやマッサージかな。
皮膚が切れたりしてないならゆっくりペースでいいから乗っちゃうと慣れてくるよ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:05:54.67 ID:???

むしろ痛みが快感になるからね

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:09:15.66 ID:???

CAAD10乗りです。購入時についていたシマノの銀色のQRレバーなんですがチェーンステーと
シートステーの間にレバーを倒したいのですが干渉して倒せません。
レバー先端を前方向に倒しています。ステーの間に倒したいのですが
QRを交換すればOKですか？そこそこの物でおすすめ教えて下さい。
黒いのが希望です。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:11:04.54 ID:???

>>581
やっぱりそうなるかな。DIYは避けたいんだけれど…

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:16:21.04 ID:???

俺レーパンはかないで自転車乗ってるから、ケツの皮膚が角質化して
象みたいになってるよ。もう人前で褌とかTバック姿は見せられないね。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:18:53.87 ID:???

皆さんありがとうございます。
取り合えずストレッチしてマッサージして湿布貼って寝ます。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:20:05.70 ID:???

>>584
病院。
打撲でしょう。

>>588
打撲なめないほうがいい。
痛くなくなったからと油断してると神経がバカになってるだけで酷いことになってることも。
尻は股の下から鏡でチェックしたほうがいい。

596 ：552：2013/03/24(日) 19:22:48.01 ID:???

ハブの玉当たりの調整について書いた者です。
レスありがとうございます。
明日家の前で乗ってガタがでてないか回りが渋くないか見ながら調整しようかと思います。
ホイールをおさえながらシャフトを手で上下左右に揺らすのと、実際に乗るのとではかかる力も方向も異なりますもんね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:22:49.16 ID:???

ひどいことになった人見たことない・・・
そりゃ中にいるんだろうが

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:26:16.67 ID:???

絶対慣れるワケねぇよと思っても慣れるんだから
大したもんだよ。俺らのケツは。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:27:18.31 ID:???

>>597
青あざ→土気色→人に見せられない肌に

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:28:53.62 ID:???

>>599
それはあるな。というか、自転車趣味で乗ってたらみんなそうなってないか・・・
まじまじ確認したことないけど、たぶんなってる。
ちょっと確認してくる。報告はしないよｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:46:52.97 ID:???

自転車趣味なのか座り仕事なのか、
AV女優さんで尻に黒い痣ある人いるよね。
あれ見ると萎えるんだよなー。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:49:33.60 ID:???

>>601
あれって結構体質あると思うけどな。
俺も若いころはケツニキ(ケツのニキビ)出来る感じだったけど、
歳食ったらケツニキなんて全然出来ない。ケツニキをこじらせたら痕が残るだろうな。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:57:12.59 ID:???

>>601
こんなん？
http://livedoor.4.blogimg.jp/kinisoku/imgs/f/f/ff608638.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/kinisoku/imgs/d/0/d06aa0b2.jpg

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:03:08.25 ID:???

DOPPELGANGERのd12 / Speed Metalを購入したのですが、この商品のwikiに
＞ブレーキレバーは言わずもがなドロップ用に交換必須
と書いてあるのですがこれは近くの自転車店に持っていけばやってもらえるのでしょうか？
また、その場合時間と料金はどれほどかかるのでしょうか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:10:03.29 ID:???

>>604
部品代+工賃3000～5000円くらいかな。
時間は店の混み具合等にもよるからなんとも。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:16:35.78 ID:???

これってレーザー？
http://www.gizmodo.jp/sp/2013/03/post_11890.html

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:19:17.82 ID:???

>>603
そうそう、そういうの。もっと黒くて。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:21:24.46 ID:???

>>606
リンク先に書いてあるよ
5-milliwat red lasers
って。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:26:40.91 ID:???

5mWは危険だな。
日本では1mW以上の携帯用レーザーは製造販売・輸入販売は禁止されてる。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:28:50.41 ID:???

使用はおk？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:32:08.76 ID:???

所持や使用それ自体は規制されてないけど、
安全ではないから販売に規制かかってるわけで、
OKだとは思わないほうがいいよ。

当該の製品に、
レーザー光が一定距離以内で地面に当らない場合に発光を停止する
そんな安全装置が付いているとは思えないし。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:34:09.33 ID:???

ちなみに1mWで0.25秒が限度とされているので、単純計算で、5mWなら0.05秒だね。
眩しいと思って即座に目を閉じるにしても0.05秒は無理だね。

レーザーが一点に集中せず線を描くように拡散されているので、だいぶ緩和されるとはいえ・・・。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:36:19.55 ID:???

>>605
ありがとうございます。
結構高そうですね。学生なのでなるべく費用を削りたいと思っていますので
自分でパーツを賈って、交換するというのは初心者でもできるのでしょうか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:46:14.91 ID:???

>>613
構造を理解する頭があり、人並みに手先が器用で適切な道具があればなんとかなるかも。
金の話をすると工賃と道具代は同じくらいかかるよ。（六角レンチ、プラスドライバー、ワイヤーカッター、鉄工ヤスリの平・細目、油脂類など）
まぁ道具揃えちゃえば次からはタダで出来るわけだけど。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:46:26.40 ID:???

>>603
グロ注意

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:47:09.17 ID:???

どうせなら１GJくらいの熱量で接近する車を切断しる！ｳｷｯ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:49:20.25 ID:???

>>613
シマノの取説とアサヒの動画見ればできる
ガンプラ以下の難易度

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:01:21.34 ID:???

解答ありがとうございます。
>>614
あげられた道具は揃っているので何とかなりそうです。
構造がまだあまりわかっていないので勉強します。

>>617
動画を検索してみましたがどれを見ればわからなかったです。
自分で検索してみたのですが
item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000721/
この方法でいいのでしょうか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:14:22.74 ID:???

都心から比較的近く、車が少な目で自転車で気持ちよく走りやすい場所って
どういうところがあります？
多摩川・荒川のような河川敷くらいですかね

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:18:15.80 ID:???

>>619
昭和記念公園みたいな場所はどうかな？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:18:22.90 ID:???

>>619
うん。江戸川が最高だよ。なにもなくてｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:22:25.28 ID:???

八王子周辺はどうだろ
ほとんど走ったことないが。地元の人はいくつか知ってそう。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:23:32.77 ID:???

ロードやクロスにハブ毛付けてる人いる？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:23:59.67 ID:???

>>619
二子玉川から多摩川サイクリングロードを辿って、府中で東八道路へ
運転免許試験場前の直線は昔、族がゼロヨンレースに使った長い直線
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/44/%E6%9D%B1%E5%85%AB%E9%81%93%E8%B7%AF0001.jpg

ここで三鷹側からの緩い下りを加速のスタート台にして最高速記録チャレンジ
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20110417/16/yohnen2/1d/54/j/o0600045011171320896.jpg

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:24:32.02 ID:???

>>619
幾らでもあるけどな
八王子周辺はよくないよ。八王子なんて東京でありながら地方のクルマ社会を受け継いでる典型だからな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:25:14.54 ID:???

>>623
ネットで写真は見たことがある

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:25:31.92 ID:???

>>624
その直線面白そうやね

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:26:36.10 ID:???

>>623
付けてるよ。
三色の奴。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:29:24.04 ID:???

>>623
ハブ毛ってナツイなｗ
あの束子だろ、何年も見ないｗ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:43:48.73 ID:???

>>619
八王子在住だが奥多摩まで行けば走りやすいぞ
あと、車は多いが尾根幹が広くていい

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:05:01.12 ID:???

葛西臨海公園

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:36:10.01 ID:???

>>619
奥多摩周遊道路

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:40:16.52 ID:???

>>629
ヨーカドーの自転車売り場にあったので思わず買っちゃったよ。
ママチャリに付けといた。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:43:42.67 ID:???

>>619
バイシクルクラブに都内で走れる公園って特集を去年やってたな
内容は忘れたんだが都内が結構紹介されてて
自分は多摩地域しか分からないので昭和記念公園が出てた気がする

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:48:36.74 ID:???

公園とかにこもって走るのはどうかと思うけどね。自由にどこでも行けてこそ自転車なんだが。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:59:28.47 ID:???

そこばかり走るわけじゃないからいいんじゃね？
どこでも行ける、の一つでしょ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 23:14:43.42 ID:???

>>635
都内で公園内にサイクリングコースがある公園の紹介だったかな
勿論速度は徐行とか分離されてるから20km/h近く出してるとかこの位て目安も書いてた

あとリーマンの運動不足解消にと、都内でオーバルコースみたいなグルグル走れる場所も確か載ってたはず

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 23:26:16.68 ID:???

デジタルリマスターされた洗濯屋ケンちゃんって、どこで買えますか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 23:33:11.16 ID:???

興行成績の伸びない２０世紀FoxがTHXサウンドで３D-laundry-Kenを企画してるらしい

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 23:52:58.75 ID:???

>>639
アドバイスありがとうございます。

641 ：552：2013/03/25(月) 00:22:22.86 ID:???

リアハブのベアリング一個なくなった

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:32:10.46 ID:???

ハブシェル内側にへばりついてないか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:33:14.37 ID:???

8時の方角2.4m地点、溝の間に落ちてる。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:34:15.41 ID:???

>>641
何個あるの？
片側にびっちり詰めてない？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:36:23.03 ID:???

>>643了解した、迫撃砲弾用意！

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:44:51.41 ID:???

ダムの周りとか、霊園がしまった跡とかいいよ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:04:45.21 ID:???

>>606
いいなこれ。買おう

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:14:14.84 ID:???

>>643,645
何の前触れもなく間接射撃始めるなよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:15:21.06 ID:???

>>647
レーザーが目に入ったら傷害罪で逮捕だぞ。
傾斜が上に凸で変るところでは空中に照射しかねん。

650 ：552：2013/03/25(月) 01:16:03.50 ID:PjIlB0Eg

ティアグラのリアハブです。
18個取り出し、トレイに入れておいたのですが、不安定なところに置いていたためか
ネコがひっくりかえしてしまいました。
拾い集めたところ17個しかありませんでした。
どうしよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:19:19.70 ID:???

>>650
大丈夫だ！安心しろ！
お前の保有する玉から１個補充すれば良いだけだ・・・・

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:20:30.00 ID:???

タイヤのサイズの表記ですが、
ETRTO → フレンチ
23-622 → 700x23C
25-622 → 700x25C
28-622 → 700x28C
32-622 → 700x32C
35-622 → 700x35C
↑ここまでは明快だけど
↓ここから2ずつ差があるのは何故?
37-622 → 700x35C
40-622 → 700x38C
42-622 → 700x40C
44-622 → 700x42C

とくに35Cなんて逆算できないし。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:21:28.30 ID:???

>>580
フレームじゃないけど、抜いたペダルをクランクの裏側にはめ直せるのを見かけたな
メーカー名覚えてないんだけど。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:22:07.23 ID:???

>>650
つ磁石

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:24:23.17 ID:???

>>650
朝までに組まなきゃならないんなら必死で捜索、
余裕あるなら球買ってくればOK。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:28:23.53 ID:???

>>650
シマノのスモールパーツで取り寄せ可能だと思う。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:29:10.22 ID:???

>>653
それ、どこのクランク・ペダルでも可能かも・・・

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:31:57.84 ID:???

>>657
俺もそう思うわ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:31:59.61 ID:???

>>650
東急ハンズとアサゾーで買った事あるよ。
ベアリング屋に行ってみてもいいかも。
1/4インチってサイズだよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:36:57.47 ID:???

1/4インチって6.3mmだぜ？
でかくない？ｗ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:40:01.59 ID:???

>>660
それが最初から入ってるんだから仕方ない
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-4600-3149_v1_m56577569830753787.pdf

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:41:39.43 ID:PjIlB0Eg

１時間程あたりを探しましたが見つかりませんでした。
もしかしたらグリスで猫にくっついてどこかへ・・・

>>651
使い道のない玉ひとつくらいくれてやってもいいのですが

>>654
磁石いいですね。
今日はもう遅いので明日ネオジム磁石で探してみます。

>>655
明日の乗って行かなければならないわけではなく
眠気で集中力がもたないので明日探すことにします。

>>656
最悪見つからなければそうします。

ありがとうございます。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:14:30.07 ID:???

>>624
そこって競輪選手が我が物顔で練習してんじゃねえの？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:16:47.51 ID:???

>>650
糞猫だなシバいておけ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:17:10.11 ID:???

すいません、質問なのですが、5016ALを購入するか思案中なのですが
めぼしい店舗は見つけましたが、店内の規模がそれ程大きくなく、安物なだけに
在庫はないのかと、その場合大き目の店舗にも問い合わせする予定なのですが

それでも、見つからなかった場合通販で購入するのは、アリなのでしょうか？
知恵袋では店舗で購入しなければ、メンテナンス等を渋ると言われていたので

自分としては店舗購入して、初めはアドバイスや調節等をしてほしく、その後
自分で学んでいきたいと思うのですが、通販で購入した後、店舗で面倒を見てもらうのは
マナー違反でしょうか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:20:33.88 ID:???

>>665
トラブルがあったとき責任押し付けられるのやだから、
自転車屋は他店購入をみるのをやがるよ。
アサヒとかならOKだと思う。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:25:12.78 ID:???

とおもったけど、アサヒ扱ってないのか・・・
この手のは、廉価部品使ってるから取り扱ってる店じゃないと断られる可能性高いと思う

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:25:40.07 ID:???

>>666
本当にクズだな、整備士として自信のない証拠だな
そんな客選びしてっから自転車屋は潰れるんだってえの

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:27:10.72 ID:???

>>668
しらんがな。ほんとにそういわれるし
スポーク1本すら売ってくれなかったよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:29:01.85 ID:???

>>667
では、店舗越しの取り寄せならば大丈夫でしょうか？時間はかかってもかまいません

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:30:40.93 ID:???

まあ、俺も近所のプロショップみたいなところに行ったら同じ目にあったけども
ミニエンゾじゃねえのかってくらい横柄だったのは憶えてる

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:30:41.65 ID:???

>>670
どうだろね。店で取り寄せてくれるって言えば責任もつって事だからOKじゃない？
取り寄せできるかどうかはわからないけど。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:31:42.78 ID:???

>>670
こういうのってデパートの自転車店あたりなら取り寄せできるんじゃない？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:33:40.85 ID:???

>>672
俺の予想として
「あまりいい自転車じゃない」
「コンポをグレードアップしづらい」
「お勧めしない」
「こっちのほうがいい」
とか言って店舗の自転車をごり押ししてくる予感

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:34:41.56 ID:???

>>674
確かにｗでも予算はじめに言っとけばいいんじゃない？
でも４，５万じゃ・・・

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:40:10.07 ID:???

>>672
返答ありがとうございます。取り合えず打てる手は打って、どうしても駄目なら通販で購入して
その後ネットで自力で学ぶ事も考えてみます
>>673
素人なので、そういう店は、知識的、技術的にはどうか分かりませんが、それも試してみます
>>675
ですよね、いつか本格的な物を買うかは分かりませんが、今は手持ちの足がないので安物でもいいかなと思っています

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:40:07.61 ID:???

>>670
激安車は受け取った自転車ハブの玉あたりもタイヤのセンター出しもワイヤーの調整も甘々なことが多い（人件費削減）
だから「金はないけどウデはある」が基本で金を出さないなら自分でできるようになるのが一番いいよ
安藤や鳥はそういう車種

ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/229.html
＞購入直後、走ってもなぜかクロスバイクより少し遅いくらいのスピードなので、
＞リアホイールをカラ回ししてみると回転が全く持続しない事が判明。
＞新車なのになぜだろうと展示してある他の車種のリアホイールを回してみると、
＞同じ様に回転が持続せずすぐに止まってしまうホイールばかり。
＞腑に落ちないので調べてみると、新車購入時のホイールはすぐに緩まないように
＞玉当たりをかなりキツめに締めているとの事。
＞ウチの場合も例外ではなく、ホイールを外して玉当たりを調整してみると
＞購入当初と比較してアホみたいに回るようになりスピードアップ＾＾

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:40:43.05 ID:???

>>665
近くにアサヒの店舗ある？
あるなら通販でそれ購入して自分で組み立てて、メンテナンスの時に
アサヒに頼めばＯＫ
アサヒは工賃も明確だし断らないから大丈夫だよ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:41:23.06 ID:???

>>665
まず、はじめてのスポーツバイクを通販で買うのはオススメしない。

次に、自転車店が扱えるかどうかは価格帯ではなくメーカー・ブランドで決まる。
正規の仕入れルートがなければ、価格に関係なく、うちでは無理ですとなる。

そして、店の人に気持ちよくアドバイスやメンテをしてもらいたかったら、
それなりの粗利のある自転車を買ったほうがいい。
日本では人件費が高いから、1時間に3～5千円の粗利が必要だ。
彼らが基本的に値引きせずに定価販売するのは、そういう手間賃を価格に入れてるから。

なお、自転車店が安いモデルを売りたがらないのは、儲からないだけではない。
安いパーツは精度が悪かったり、組み立て・整備しにくかったり、
使用感が悪かったり、耐久性が低かったりで、ろくなもんじゃない。
多くの客が満足せずに上位グレードに買い替えたり、
店のせいにして文句を言ったりで、うんざりしているのだろう。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:42:56.57 ID:???

>>671
客を選んでるだけでしょ。

自転車店のビジネスモデルに敬意を払わない人はお断りってのも、
商売を続けていく上で必要なことでしょう。
ボランティアみたいなことやってたら店がつぶれてしまう。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:44:16.02 ID:???

>>676
いざとなったらアサヒとかホームセンターとかのオーナー色の薄いとこに持っていけば
みてもらえると思うよ。あんまり技術は信用できないけど・・・

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:45:20.84 ID:???

>>679
だったら工具買って自分でやったほうが一石二鳥だな
バイクやってた時もパーツリスト、サービスマニュアル手に入れて
大手チェーンでパーツ取り寄せて自分でやってたし
個人店はパンク1つでめっちゃ暴利な金額要求してきたｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:45:49.71 ID:???

>>674
あさひ店員はCBAプライベートブランドの自転車を売らなきゃいけないっぽいからなー。
彼らも大変だよ。

>>675
5061ALって定価6万だよ。二重価格商法くさいが。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:48:52.06 ID:???

でも5万以下とかで曲がりなりにも、形になってるもん買えるんだな。
大昔もそのぐらいで買えたけど、いい時代になってきたな。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:57:48.99 ID:???

まとめてみると…在庫確認後駄目なら通販で自力でメンテナンスを学ぶですかね
使用用途は運動目的なので、ロードにしたいです。予算的に甘いのは分かってますが

アサヒも相談してどんな感触か確認するくらいはしておきます

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:59:08.08 ID:???

>>682
>　だったら工具買って自分でやったほうが一石二鳥だな

プロ並みの技術があるなら、ね。
簡単なようで難しいんだよ。
結局はプロに泣きつくことになる。
だから自転車屋では素直に最初から工賃払って任せてくれと言う。

> 個人店はパンク1つでめっちゃ暴利な金額要求してきたｗ

いつでも店あけてスグにパンク修理してくれる、そんな即応体勢だから高くて当然よ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:59:24.84 ID:???

>>685
メンテナンスはアサヒに投げればいいよ
目の前でやるから質問したりして技盗めばいい、そっからは自分でやる

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 04:01:31.03 ID:???

>>684
ロードではないが、アラヤのフェデラルとか5万ジャスト+消費税だよ。
怪しげな楽天系ショップではなく、まっとうな自転車店で扱ってるよ。
ま、オススメしないが。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 04:02:20.50 ID:???

>>686
大手チェーンは365日無休で安かったけどな、持ち込みも当然ありで
工賃の差別化もしてなかった
個人店だから腕があるという考えこそ偏見だと思うけどな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 04:03:27.47 ID:???

ちゃんとした技術で組み立てられていたら発生しないトラブルが、
自分で組み立てたり技術のない店員が触ったりすると、
様々なトラブルが発生して、部品代と工賃で、かえって高くつくことも。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 04:05:03.75 ID:???

>>689
個人店はピンキリだからね。

大手チェーンは見た目は安いしニコニコ親切だけれども腹黒いかもしれん。
さりげなく破壊工作してみたりとか。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 04:13:04.73 ID:???

大手も、個人店もリスクはあるという事ですか
自分が目星をつけた店は、小規模チェーン店なのですが、県内店舗スレで評判がよく
「他所で買ったホイールのリムテープを快く受けてくれた」という発言等が理由です
そういう店もあるのかなと

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 04:17:40.11 ID:???

■5万以下のSTI仕様車

*モーメンタム（通称：木綿）　http://dl10.getuploader.com/g/denassi/27/04_Momentum.jpg
★i WANT2.1m-c　　http://www.aeonshop.com/contents/momentum/index.html
　価格：49,800円（税込）、サイズ：435mm・465mm、重量：11.0kg
　アルミフレーム、ハイテンフォーク、23C、変速：シマノ2300（53/39T×12-25T）2×8s

*トリニティプラス　http://dl10.getuploader.com/g/denassi/26/03_Trinity_Uno.jpg
★UNO-asso　　http://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/trinityplus-uno-asso.html
　価格：49,800円（税込・送料込）、サイズ：470mm・520mm、重量：不明
　アルミフレーム、クロモリフォーク、23C、変速：Microshift（50/39/30T×12-28T）3×10sフロント3段

*エー・エヌ・デザインワークス　http://dl1.getuploader.com/g/denassi/40/02_an_design.jpg
★DRC2300　　http://www.and-style.com/sb/DRC2300/index.html
　価格：37,800円（税込）、29,800円（特価アウトレット価格）、サイズ：530mm、重量：約11.5kg（スタンド付）
　クロモリフレーム、ベントフォーク、28C、変速：シマノ2300（50/39T×12-25T）2×8s
★5016AL（全長1680mm）　http://www.and-style.com/sb/5016al/index.html
★CND16（全長1730mm）　　http://www.and-style.com/sb/cnd16/index.html
　価格：39,800円（税込）、27,800円（特価アウトレット価格）、サイズ：500mm、重量：約10.5kg
　アルミフレーム、ベントフォーク、23C、変速：シマノ2300（52/39T×12-25T）2×8s

*アートサイクル　http://dl10.getuploader.com/g/denassi/24/01_Art_Cycle.jpg
★A440-STI　　http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000305/
　価格：34,440円（税込・送料別）、サイズ：465mm・500mm、重量：不明（スタンド込12kg位?）
　アルミフレーム、クロモリフォーク、28C、変速：シマノA070（50/34T×12-28T）2×7s
★S440-STI　　http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000304/
　価格：34,440円（税込・送料別）、サイズ：500mm・530mm、重量：不明（スタンド込12.5kg位?）
　クロモリフレーム、クロモリフォーク、28C、変速：シマノA070（50/34T×12-28T）2×7s

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 04:46:36.92 ID:???

>>693
５万円以下スレで、DRC2300かCND16かで悩みもしましたが、5016ALに魅力を感じたので、できればこれがいいです

あとは、自分でやってみます。色々アドバイスありがとうございました

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 04:57:06.66 ID:???

>>693
どれもこれもチェーンステイが長いな。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 06:00:22.76 ID:???

エントリークラスは軽量さ期待できないから割り切ってダボ穴付けてツーリング仕立てにするとこが多いね
GIANTだとPACE

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 06:58:28.10 ID:???

楕円クランクって、過去の遺物かと思ったら、超現役ではないですか。
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/88898
これ、どこの何ていう製品なんでしょう。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 07:10:29.33 ID:???

>>697
選手名と楕円で検索したらすぐ出てきたけど?

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 07:29:14.66 ID:ay4Y8wk0

ロードバイクを買ったもののアフターフォローやイベントが少し不満です。

もう１台買うので近所の別の店を考えてますが、道義的に問題ないですか？
前に買ったバイクは前の店で今後も面倒を見てもらうつもりです。

ただ、イベントやウェア、付属品は新しい店でと考えています。
ようは店の使い分けは道義的に可能かという質問です。

自転車乗りって狭いサークルだから何か気になります。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 07:33:28.90 ID:???

狭い世界だから隠してもバレちゃうし堂々としてりゃいいさ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 07:41:32.04 ID:???

前の店の店主がどんな人か知らんけども、
そんなことで関係が悪くなるなら、それまでの関係だったと割り切った方が良いのでは

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 07:44:42.51 ID:???

前の店が扱ってないメーカー・ブランドなら、気が楽かもな。
さすがに先に店を選んで、その店が扱っている範囲内で選ぶ、っていうのは偏狭すぎるだろうからさ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 09:26:30.46 ID:???

漕ぎすぎてクランクのギアがかけました
普通に使えてます
このままでもレースでれますか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:03:23.63 ID:???

>>703
交換した方がいいと思います。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:08:55.05 ID:???

タイヤについて質問させてください。
現在、700×23c(622)のタイヤはいてます。622は、何の意味なんですか？

このタイヤで、耐パンク性能の高いタイヤのオススメないですか？
重くなっても構いません。
出来れば、赤か白のカラーが入ってれば嬉しいです。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:19:00.91 ID:???

>>705
リム径
ETRTOでググろう

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:19:49.31 ID:???

ETRTO

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:36:14.15 ID:???

基本、カラー入ったらその部分の耐久落ちる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:38:47.07 ID:???

RACE D EVO2

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:42:40.53 ID:???

>>705
25cに落とせば通勤タイヤが使えるぞ、超重い、そして超強い
ダート爆走してもパンクしない、マジでちょっと感動

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:50:51.87 ID:???

最近では23cより25cのほうが速いっていうのが定説になりつつあり?

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:01:34.63 ID:???

23Cに25cに変更しても装着出来るの？ホイールも交換するの？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:13:10.38 ID:???

>>711
25Cの方が空力的には有利。25Cで軽量なタイヤは23Cに優る。って感じじゃなかったかと。
それには条件があってリムとの兼ね合いでそういう結果が出たということですね。

迫り来る太化タイヤの波。25Cチューブラー続々採用！
http://red.ap.teacup.com/bikebind/2156.html

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:13:40.90 ID:???

今の製法だとタイヤは黒じゃなくていいって言うけど、
実際、カラーのとこからひび割れていくよね、紫外線の問題なのかな？

>>712
ホイールは大体、大丈夫　フレームとのスキ間のほうが問題

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:53:30.06 ID:???

>>705
リブモPT
SじゃなくPTね

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:20:39.45 ID:???

>>705
パナレーサータイヤはここのスペック見ると分かりやすい
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
ここで「ハイエンドベルト」ってのがタイヤサイドまでカバーしてる奴を使う

街乗りならリブモPT
「ハイエンドベルト」をタイヤサイドとトレッドに全部配置してて更にトレッドを三角断面の厚いゴムで覆う
23Cで300gもあるが、耐摩耗性も転がりも耐パンク性も良い
磨耗性が高いので普段使うならこっち

レーススペックならレースD
「ハイエンドベルト」をタイヤサイドとトレッドに全部配置してて更にトレッドに「レギュラーベルト」で二重ガード
23Cで230gと軽く耐パンク性も高いが、レース用なので柔らかいゴムでハイグリップな代わりに磨耗が凄く早い
磨耗が早いので街乗りや普段使いには向かない

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:22:39.59 ID:???

>>705
「622は、何の意味なんですか？」

622はビード径（タイヤのリムに嵌める縁の部分）
「23-622」なら、「タイヤの幅が23mmで、ビード径が622mm」という700Cホイールのサイズを表す

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:33:53.82 ID:???

皆様、ありがとうございます！
凄く理解できました。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:41:25.40 ID:???

リブモPT23cにしました

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 13:46:59.18 ID:???

何度もすみません
リブモPTなんですが
画像みたらホイールもついてますが、タイヤのみですよね？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 13:52:18.53 ID:???

>>720
（；＾ω＾）

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 13:56:34.71 ID:???

>>720
もちろんタイヤのみだｗ
食い物のパッケージの調理例と一緒ｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:49:12.97 ID:???

ロードなんだけど後輪に太いタイヤにしてしまったんだけど街乗り並のレベルとはいえ問題あるかな？
買い間違えて前20C後23Cになってしまった

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:49:45.62 ID:???

>>720
あとタイヤの値段は1本のみの表示だから、前後タイヤとも交換すれば2倍のお金が掛かるから予算はよく考えて
リブモPTやGP4000Sは性能は良いけど前後2本買うと結構高いから注意

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:51:43.70 ID:???

>>723
街乗りならいいんじゃない？
一般的にはコーナリングで前タイヤのグリップがリアに負けてると不安定になるので
前を太いタイヤもしくはグリップの高いタイヤにすることが多い

自転車はリアタイヤなら少し滑ってもまだ立て直せるが
フロントタイヤが滑ったら転倒の可能性が高いからね

726 ：720：2013/03/25(月) 15:06:43.45 ID:???

ありがとうございます
安心しました。
純正ホイールが気に入ってますので。

727 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/03/25(月) 15:26:32.04 ID:???

>>723
ぼくも太くするなら前輪のほうがいいと思う。
ケツへの振動軽減とかいう理由なら話は別ですけど、前輪が細いと路面のギャップ拾いやすくなりますよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:11:55.22 ID:???

>>705
チューブレスにしてみたら？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:16:08.40 ID:???

おまえらよくロードのドロハンで長距離走れるよな
バーテープをパイプに撒いただけなもので手がとても耐えられん
ボディジオメトリとかでもっとクッション性の高いバーテープとかゴム製のハンドルと化にできないのかよ
長年ずっと勤続にテープ巻き付けた程度から進歩しないのはなんでだ？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:17:48.14 ID:???

グローブにパッドが入ってるからじゃね？
サドルも薄くしてパッド入りレーパンにするのと同じ理論じゃね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:20:03.66 ID:???

>>729
ハンドルには体重をかけないから
「左手は軽く添えるだけ…」

http://dx.cyclingtime.com/series/imanaka/imanaka03/
前に荷重をかける人が、ああいったタイプのハンドルを求めるみたいだけど、
僕らは、8～9割方の体重がサドルにかかっている。
荷重を分散してこそ楽に走れると思っているでしょう？　
それをやると手が痛くなる、だからフラットな部分が必要となる。
僕らはそれが必要じゃない。そこには荷重がかかっていないから。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:20:36.75 ID:???

ホイールメンテ、ハブとかもアサヒやってくれますか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:22:34.24 ID:???

>>732
あさひのメンテする人は元自転車屋のメカニックばかりじゃなくて
転職や新卒で工具始めて触るレベルの奴も混じってるがそれでもいいならどうぞ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:24:38.73 ID:???

>>731
あほかｗ
ハンドルに手を添えるだけとか腰を悪くするわｗ
体重をハンドルにも乗せるからこそ体重を分散化して均一な二重配分になることで
疲労や負荷を低減できるんだよ

手を添えるだけだとどうやってダッシュや上り坂を登るんだ？手放しで乗るのと同じ理屈になるんだぜ？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:25:42.25 ID:???

>>729
ロードは競技機材ですんで快適性とか二の次だし
クッション性のあるバーテープもあるから交換すればいいだけだし

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:26:13.98 ID:???

>>734
お前があほ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:27:01.42 ID:???

>>734
登坂と平地巡航は分けて考えような

殆どの時間の基本はペダル荷重サドル荷重だよ
ハンドルを引き付けるように使って登るようなのはスパートかけるときだけ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:29:07.35 ID:???

年に2回くらいはこのデジャヴなやり取り見るな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:29:59.37 ID:???

いわゆる軽快車のフレーム素材ってクロモリなんでしょうか
それとももっと安くて重い鉄系の材料なんですか？

アルミフレームのママチャリなんてあるんですか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:31:35.95 ID:???

>>739
安いフレームはハイテン他色々ある。
クロモリは高級素材だよ。
アルミのママちゃりも沢山あるよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:31:47.44 ID:???

>>739
クロモリが使われているのはごく一部のオーダーメイド車だけだと思うよ。
アルミやステンレスの物もあるよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:32:10.67 ID:???

まぁロード乗ってる人がみんなレーパンはいたり
ビンディングだ骨盤を立てるだとかやってるわけじゃあないからなぁ
普段着ノーヘルで背中えびぞりとかそこそこいるし

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:34:05.21 ID:???

>>739
鉄・ハイテン鋼・ステンレス・アルミ・色々混ぜた軽合金（パナソニックのアレックス合金など）
種類は沢山ある

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:35:27.68 ID:???

>>739
カーボンのシティバイクだってあるしな
http://gqjapan.jp/2012/06/14/br-c-sv/

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:39:43.20 ID:???

そもそもロードの前傾姿勢でハンドルに手を添えるだけなんてこと自体不可能なんですが・・・
ママチャリポジションなら話はわかるけど

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:41:37.64 ID:???

>>745
初心者の女性ライダーでもできるから頑張って練習しよう
http://www.youtube.com/watch?v=BaHHmSrktEE

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:43:55.19 ID:???

>>745
体幹ができてないからできない

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:44:03.48 ID:???

>>745
一年乗ってりゃ出来るようになるから心配すんな！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:45:55.83 ID:???

>>745
ロードバイクでハンドル位置が適正か確かめる簡単な方法として
「走りながらハンドルのバー部分の上でピアノを弾く真似ができるかどうか」てのがある
これができないならハンドルが遠すぎるか低すぎる可能性もある

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:49:00.35 ID:???

変速がWレバーだった頃は、ハンドルから加重を抜くのを自然に身に付けてたたような気がする。

デュアルコントロールレバー時代になってからハンドルにガッツリ加重している人が増えたような

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:50:20.23 ID:???

>>750
あーなるほどね
そう言えば自分もWレバーに乗ったのって10年位前が最後だな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:52:42.36 ID:???

とか言いながらもおまえらも手を添えるだけで長距離走るなんてできないだろ？
絶対にどっかでハンドルに重心を置いて走ったりするだろ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:54:19.36 ID:???

>>752
早く初心者脱出できるといいですね
がんばりましょう

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:57:18.60 ID:???

>>752
格闘技のフィジカルの強さと一緒で訓練だから
頭でやり方考えるだけじゃ駄目で
毎日鍛えてないと筋力は付いてない
まだ走り込みが足りないから「お前は」できないだけ

筋力が付けば何も難しいことじゃなくなる
せめて>746の女性には負けないように鍛えるんだ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:57:36.79 ID:???

簡単に手についた油汚れが落とせる
チップトップのトップクリーナーが入手困難になって困ってます
代わりにおすすめのものありますか？サドルバッグに入るようなものがいいです

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:58:58.58 ID:???

>>753
てめーもだよｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:01:19.63 ID:???

>>755
砂糖を手にまぶして、もみ洗いすると油が取れる
緊急用として

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:01:19.73 ID:???

みんながんばろうぜ！でも無理はだめだぞ？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:07:20.26 ID:???

>>755
ユーゲル
http://item.rakuten.co.jp/bee/10000861/

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:10:47.53 ID:???

イタリア製自転車の前輪が外れ転倒し手足がマヒ→自転車輸入元に１億５０００万円賠償命令 - International速報
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-12.html

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:14:25.42 ID:???

ビアンキの件あっちこっちに貼られてるなぁ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:21:30.78 ID:4Ov81X9I

前の車が急停止してビンディング外すの間に合わなくてあ、これ転ぶなって時の受け身や対処法を教えて下さい

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:30:22.14 ID:???

>>762
いくら練習しても咄嗟に思い通りに出来るもんじゃないよ。
車間を空けろ、ヘルメットをかぶれ、出来る事はそれくらい。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:42:36.07 ID:???

ほ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:43:59.24 ID:???

事前のイメトレも大事だぞ、緊急時でも意外と思い出す
具体的にどうするかは知らん！

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:00:40.98 ID:???

>>762
手をつこうとすると鎖骨折れる可能性あるから気をつけて

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:01:02.46 ID:???

>>762
反射的に手を地面に着かないことこれに尽きる

格好悪いけど体から落ちて転がる。転ぶ練習しないととっさには出来ないね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:43:22.35 ID:???

あとは、まぁ言っても無理かもしれんが、絶対に右には転けないようにすることだな。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:46:09.02 ID:???

>>762
転んだときは肩口から落ちて背中で受け止める位が精一杯だった
ヘタに手を付くと怪我すると思った

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:08:46.16 ID:???

>>762
バニホ
または前をロックして前中で前の車の上に乗る

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:09:03.14 ID:???

咄嗟な時も完璧にビンディングが外せる様に
体が反応する俺には無用の心配

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:59:10.30 ID:???

>>699
店に媚びるのっておかしくね？
おれはきにしねーな
だって他店の方が安いじゃんとか、あるべ
それに、そんな事でサービスとか扱いに問題ある店なんてサヨナラだな
商売としてありえない
よっぽど酷い客ｗなら別だが

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:06:54.61 ID:???

>>745
背を立てた状態で出来るならあとは背筋7と腹筋3

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:08:14.08 ID:???

>>731
添えるだけは大嘘。そのページの写真みれば明らかに手に力は言ってるｗ
まあ、１～２割はハンドルとも読めるけど。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:36:25.31 ID:???

>>745
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/49/3a/hit2156/folder/625310/img_625310_24007660_1
レスリングのタックルの構えだよ
そう考えればできる気がしてくるでしょ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:39:59.97 ID:???

>>775
全然違う。ロードに乗ってるそのままの形で立てるわけ無い。
そのレスリングと重ねて比べてみ？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:01:56.19 ID:???

やっぱり人に見てもらうなりしないと自分の姿勢って分からないよね？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:53:54.44 ID:???

昨日5万で何を買うか聞いたものです
お金がないので壊れにくいらしいピストにしました
ブレーキもペダルもないがいいかと言われましたがいいと言いました
ペダルないと速度が出ません(というかこぎにくすぎ)からブレーキが不要なのも当然ですね
もっと修行して早く回せるようにします
アドバイスありがとうございました
これでウハウハです

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:55:44.81 ID:???

>>778
釣りご苦労

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:43:56.73 ID:???

>>746
その人、ずいぶん尻が後ろだな。海老みたいじゃないか。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:48:12.67 ID:???

>>762
停止した状態で立ち転けするってのなら、
ttp://www.youtube.com/watch?v=rUvbHKc7A8Y

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:53:25.22 ID:???

ハンドル荷重の件だけど、漕いでないと手を添えるだけとかは無理だよ？
その辺に勘違いがある。短い時間なら腹筋背筋とか体感とかよほど弱くない限りは関係ない。
あと、今中ってブラケットのとき肘突っ張ってるよ。
下にはそれほど荷重してないかも知れんけどね・・・

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:27:26.92 ID:???

>>782
そっか。無理なんだか。
頑張ってできるようになってね

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:35:38.98 ID:???

>>783
http://www.shimano-event.jp/09suzuka/01_5.html
ほれ。今中のツッパリ。漕がなきゃこんなもんだ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:39:04.54 ID:???

添え方みりゃ指が浮いてて掌接してないから大体分かるんじゃね
肘伸びてたって内部でどう力が入ってるかは分からんし
これでサドル9割ハンドル1割って言われても別におかしいとは思わない構えだと思うが

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:46:47.35 ID:???

>>785
その今中突っ張ってなくて添えてるだけって言いたいの？
実際走ってるときとの違い分からない？
足止めてりゃ、前のめりになって手に荷重かかるに決まってるジャン。
それを瞬間無理やり耐えました。これ最適ポジションとか意味ないと思うんだよね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:56:10.88 ID:???

>>786
お前さんはハンドルにはガンガン体重掛けていいってことにしたいんだろうが
それがそもそも間違いなんだから諦めろ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:56:49.48 ID:???

ハンドルに体重かけると、前輪が左右にブレブレになっちゃう。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:59:46.12 ID:???

>>787
がんがんていってないだろ？>>782がすべて

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:01:57.91 ID:???

>>789
今中はサドル荷重て言ってるが奴は肘を突っ張って全体重掛けてる奴は嘘吐きだ
ってお前の主張が間違ってる

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:06:06.73 ID:???

>>790
すげえ偏見だな、誰が全体重だって？
>あと、今中ってブラケットのとき肘突っ張ってるよ。
>下にはそれほど荷重してないかも知れんけどね・・・
これは、雑誌かなんかで今中が言ってたんだよ。
巡航のときは突っ張る（と入ってなかった気もするけど）って。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:29:22.41 ID:???

シティ車と軽快車の違いって何かあるのかな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:35:37.08 ID:???

ジャンル分け、カテゴリ分けで厳格な定義や線引きがあるわけじゃないよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:37:47.62 ID:???

>>792
ほぼ同じだ
軽快車の呼び名は古く、戦後の重い実用車に対して軽いからって理由で付いたいわゆるママチャリの呼び名
それが時代が進んで1980年代以降はほぼ現在のママチャリの姿になって現代的な軽快車の新しい呼び名

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:40:20.47 ID:???

>>792
パスタとスパゲティみたいなもの

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:45:29.10 ID:???

ガッツとカッス

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:46:39.32 ID:???

>>795
パスタはマカロニとか蝶とか貝とかいろんな形があるけど、スパゲティーは麺だよ。
スパゲティーはパスタの一種。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:47:32.94 ID:???

軽快車の中の1つがシティサイクル
パスタとスパゲティ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:07:09.53 ID:???

軽快車の中の1つがシティサイクルなら、他には何があるの？
馬鹿みたいw

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:08:58.23 ID:???

軽快車とシティサイクルはほとんど同義語だな。
鈍重車とかカントリーサイクルは聞いたことないけど。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:09:01.19 ID:???

>>799
ママチャリ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:11:08.98 ID:???

パスタ＝スパゲティだと思ってた>>795

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:11:42.88 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/classification.html
JISでこんな感じに定義されてるらしい。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:12:40.02 ID:???

>>799
シティサイクルという言葉が発生する前の時代にできた規格の自転車
俗称だったシティ車が法的に定義されたのも1995年と割と新しい

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:13:45.98 ID:???

>>802
前後の文脈よく見ろよ
A⊇Bの関係

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:26:01.52 ID:???

>>781
二番めのやつと最後の女はこのままだと確実に膝怪我するな。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 05:37:24.98 ID:???

一般道30kmくらいの距離でサイコン読みAvg22km/hはちょっと遅いですよね？
要因としては　エンジンがへぼい　普段着　フラットペダル　タイヤが25c　安ホイール
クロモリだから重い(余裕で10キロover)　コンポがおSORA　なんかがざっと思いつくんですけど
一番の原因がエンジンだとして二番目に影響がでかいのは何でしょうか
他のロード乗りのブログとか見てると
サバ読みを考慮しても自分より圧倒的に速いから悲しくなってくる

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 05:41:34.12 ID:???

>>807
信号待ちとか渋滞などの道路状況によるよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 05:42:50.30 ID:???

ヘルメットをかぶって「事故っても大丈夫なんじゃね？」て具合に心のリミッターを解除する
ビンディングかトゥークリップでペダリング効率うｐ
ポジション（少なくともサドルの高さ）の見直し

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 05:45:06.50 ID:???

普段着
速く走るという一点については、いかに空気抵抗を減らすかがポイント

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 05:59:59.29 ID:???

リカンベント乗ればエンジンのショボさがカバーされるぞ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 06:25:00.35 ID:???

>>808
車はまばら、信号は数百メートル置きで、もちろん厳守してます
>>809
一応普段着でもメットとグローブはつけてます
しかしそもそも平地で身の危険を感じるほどスピード出せないっていう・・・
フラペでシャカシャカ回してると靴がペダルから浮くような感覚がするから
ビンディングはよさそうですね
サドルの高さがあってないってのはあるかも
今のは高すぎる気がしなくもないので見直してみます

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 06:28:04.52 ID:???

>>810
やっぱり空気抵抗は大事ですよね
下ハン握った時とか上着がペダリングの邪魔してることがあります
>>811
リカンベントって高級そうなイメージがあるから貧乏な自分にはちょっと・・・
CRで目撃するといいな～なんて思ったりするけどね
それでもやっぱり俺はロードが好きです

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 06:56:51.14 ID:???

たまに在庫処分で50%オフとか値引き販売している通販ショップがあるけど、あれどういうシカケなの?
仕入れちまったものは粗利ゼロでも売らないとヤバいっていうのだとしても、同時期にあちこち複数のショップで50%オフしてたりするし。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:00:33.94 ID:???

>>813
大丈夫、日本じゃ平坦な道オンリー以外は総合的にロードのほうが速い。
リカンベント乗ってる自分が言うんだから間違いない。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:00:42.60 ID:???

>>807
普通に走ったらそんなもんでしょ。欲張りたいなら時速をもう少し上げると
ある程度連続して信号に引っかからずに走れるよ。信号機はだいたい35km/h
以上で数回引っかからないで走れるように設定されてるらしいから。

あ、サイコン読みかぁ。だったら停止時間ははいってないよね。だったらもっと
欲張らないとアベレージ上らないな。手っ取り早くサイコン値を良くしたいなら
急加速急停止を繰り返すといい。赤信号手前でノンビリやってるとアベレージが
ガンガン下がってくよｗ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:22:46.36 ID:???

30km/hで走ってたら、片っ端から信号ぜんぶ引っかかることがあったなぁ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:23:08.13 ID:???

和歌山からヒノキ36トンが韓国に　住宅向けだとな
親日が居るんだな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:23:46.51 ID:???

誤爆すまぬ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:24:51.10 ID:???

>>814
その同時期に、メーカーからの販売台数チェックがあるのでは。
残らず販売できる能力を持っていますか?っていうね。

販売能力があれば次回も希望に沿った台数を発送します。
販売能力がなければカットが入りますという。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:27:11.81 ID:???

注文を受けてからの取り寄せonlyの店とか、どうやってるんだろう。
定価販売だから、仕切りが量販よりも高いのかな。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:37:01.47 ID:???

>>821
やっぱり仕入れ価格が高くなると思うよ。
どの小売業界もそうだけど、一定数を超えれば仕入れ価格は下がるはず。
あと販売能力が高い場所には、人気商品を優先的に回してもらえる。
自転車業界が同じかどうかは知らないので憶測になってしまうけど。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:40:19.39 ID:???

そしたら値引き販売する通販ショップが一番強いってことになっちゃうな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:43:23.77 ID:???

>>814
どの店舗でも一律に50％オフなどになってるのはメーカー側が大量に在庫処分価格で赤字覚悟で売り出した場合
去年、BHのDESEOが一時期60％オフで現在も50％オフで一部売られてるが
ショップに訊いたら2013年モデルが入ってくるのに2012年モデルが大量に余ってて
2013モデルが店頭に並ぶ頃に2012が残ってると新車の価格ブランド価値も下がるので
2013が店頭に並ぶ前に在庫を処分したいと、メーカー側が利益度外視で放出したらしい

定価13万4,500円のDESEOが一時期4万9,800円で売られてた
http://www.cypara.com/shopdetail/020004000566/

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:49:36.92 ID:???

>>823
実際、売るだけなら通販ショップが強いんじゃね

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:50:54.57 ID:???

>　2013モデルが店頭に並ぶ頃に2012が残ってると新車の価格ブランド価値も下がるので

えーっ、処分で赤字放出したほうが、価値が下がると思うんだけどなぁ。
無理に売らずにスクラップにしたほうがいいのに。

俺なら自分が買ったモデルが、あとで半額で売られてたら嫌な気分になるし、
これから買おうっていう時にも、時期まで待てば半額で買えるなら待とうって思うし。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:52:36.68 ID:???

たしかにｗそんな内情をバラされて、その自転車を買おうとは思わわないねｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:53:20.89 ID:???

>>825
リアル店舗かまえて、しっかり仕事する店では、売れ残りの不人気モデルしか買えないとなると・・・やばいよ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:54:38.94 ID:???

売るだけならね
通販はメンテが出来ないから苦情や問い合わせが全部メーカーに行く
escapeはそれで通販で売らなくなったそうだよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:55:26.92 ID:???

業界のデータに基づいた判断で例年そうやってるんだから
素人の願望に基づいた想像の浅知恵なんか反映されない

対面販売のみ許可で値下げを禁止してブランド価値を下げないようにしてるメーカー
GIANT　TREK　CANNONDALE　SCOTT
これらが販売店の方でネットで処分価格とかやれないけどちゃんとやれてるのと同じで
素人目にはなんだかなあと思う事態も上手くいくなら向こうはやるだけ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:56:09.01 ID:???

>>828
そういう店は、ネット販売を禁止してるメーカーの品を扱ってるのでは。
トレックとかジャイアントとかね。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:56:43.14 ID:???

MTBのフロントサスでエアサスというのはスプリングは入ってないの？
完全に空気圧だけでサスの機能を果たしているのですか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:03:53.28 ID:???

>>828
ネット通販を大々的に許可しているメーカーを調べるとお察しな気もするｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:05:46.69 ID:???

>>832
エアサスの作動説明動画
http://www.youtube.com/watch?v=EnWxG7rKG_Q#t=28s

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:10:53.49 ID:???

>>834
あのー僕の知りたいのはフロントサスです

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:17:36.95 ID:???

>>835
フロントエアサスの構造が分かるエア調整動画
http://www.youtube.com/watch?v=S8fJhP8vGGM#t=66

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:38:28.91 ID:???

>>836
ですからエアサスは中身にバネが入ってるかどうかを聞いてるのですが・・・

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:53:29.15 ID:???

>>837
縮むほうはゴムパッキンがあって天辺に空気バルブがあって風船みたいに膨らますだけ
戻る側はピュアダンパーてバネがある…のはず
http://www.mountainbikes.net/mtbikes/sid2008big.gif
http://homepage3.nifty.com/LUNA-CYCLE/F%2005%20SID%20shuuri.htm

多分期待してる質問の答えは縮む側にバネも入ってることなんだろうけど

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 09:50:10.73 ID:???

>>838
エアサスってコイルスプリングが入ってないものだと思ってたけど実際は入ってるんだなｗ
しかも片方だけスプリング入れてたら偏りそうな気がする・・・
コイルスプリング式とエアサスの違いがこれでますますわからなくなった

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 09:58:08.00 ID:???

>>839
だからエアサスのスプリングは減衰調整の為だってw
コイルサスのように重量を受け止めたりしないから

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:00:44.46 ID:???

>>840
減衰って？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:03:56.21 ID:???

おお、もう・・・

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:08:14.10 ID:???

>>841
そっから説明かいw

減衰装置が無いと一度縮んだサスがリバウンドを起こしてビヨンビヨン上下動を繰り返すから
一度縮んだ後に1発で戻ってビヨンビヨンさせないようにリバウンドを押さえつける装置
縮む側がコイルバネやエアバネで支えるとして、戻る側はオイルやエラストマーでゆっくり戻すようにする
減衰装置が入ってなくてバネだけの安物サスはビヨンビヨン跳ね続けるからロスが大きい
http://www.cso.co.jp/chishiki/img/fsus5.gif
http://www.cso.co.jp/chishiki/mtb003.html

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:13:28.84 ID:???

ふーん・・・まあよくわからんけどなんとなくわかった

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:14:47.40 ID:???

エェェ（´д｀）ェェエ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:17:06.79 ID:???

根本的にサスがどういうものかわかってないなｗ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:19:37.17 ID:???

ゆとりもここまでくると笑うしかないかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:19:43.46 ID:???

>>844
とりあえず「エアサスと言ってもバネが入ってる」とか他所で迂闊に言わなけりゃいいよ
分かってないなら沈黙が一番

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:25:41.91 ID:???

>>848
いやエアサスでもバネが入ってるしｗ
http://www.cso.co.jp/chishiki/mtb003.html

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:33:59.38 ID:???

>>849
その図はどれもコイルサスなんだが

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 11:04:00.47 ID:???

>>849
「エアサスでも」と言って貼ったリンクにエアサスが一つもないとはこれいかに

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 11:09:35.82 ID:???

>>850
>>851
じゃあエアサスには「バネ」は一切入ってないってこと？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 11:12:06.58 ID:???

入ってるよ
空気という名のバネが（ﾄﾞﾔｧ）

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 11:19:47.72 ID:???

>>852
入ってる物もある。
ただし所謂コイルサスとは違う仕事をしてるバネだけど。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 11:34:43.35 ID:???

>>852
どうやらサスのイメージとして「縮む」側の方しか考えてないみたいだけど
その「縮む」側にはエアサスならコイルバネは入っていない（物もある）

「戻る」側に減衰装置としてのバネが入ってるがこれは「縮む」際には働かないので
コイルバネが入ってるからと言ってそれが「縮む」側に使われてるとは限らない

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 11:57:42.23 ID:???

エアサスのエアってどのぐらいになったらエア注入すべきタイミング？
サグとかいうサスを押し込んでも何年も変わらないのだが入れたほうが良いの？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:16:10.72 ID:???

>>856
何年も点検してないならこの機会にやってみたらどうかな？
何年も使ってるならオーバーホールしてやると動きが良くなるよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:22:14.89 ID:???

>>856
走る場所が決まっていてセッティング変更の必要が無いなら、異変を感じたらでいいんじゃね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:35:58.30 ID:???

英単語で一番長いのって何？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:40:22.79 ID:???

longest

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:40:37.49 ID:???

ググれカス

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:41:39.18 ID:???

smiles
s<ｰ1.6kmｰ>s

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:45:36.66 ID:???

>>860
くっそぉー！こんなネタで・・・・

wwwwwwwww

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:45:48.46 ID:???

>>856
それはまだ寿命が来てないから全然空気が抜けなくて大丈夫なわけで
エアサスはゴムパッキンが劣化してくると入れてもすぐ抜けるようになるよ
消耗品と考えておかないといけない

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:47:08.67 ID:???

ホイールが大きなマウンテンバイクを街中で見かけたんだけど
なんかすごい迫力でかっこよかったな
あれほしいけど高そう

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:52:46.12 ID:???

自転車乗りならみんな知ってると言われたのですが
セパレイトブルーってなんですか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:53:14.68 ID:???

>>865
29erだなたぶん
クロスバイクの700Cホイールと同じ大きさのホイールに50C以上に相当する太いタイヤを付けるとああなる
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2009/08/27/1251373350202-79ab6a43zsz5-798-75.jpg

もっと凄いのになると、サーリーのパグスレイやムーンライダーみたいになる
雪原を走れる変態仕様
http://seocycle.net/32384.html
http://seocycle.net/wp-content/uploads/2013/01/DSCF1464-300x225.jpg

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:54:35.78 ID:???

>>866
http://frontwing.jp/product/separeb/

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:57:20.10 ID:???

>>867
これ・・・実はリアカー用リム流用

営業妨害になるんで絶対にバラすなよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:13:49.17 ID:???

4インチのリアカーなんてあったっけ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:17:37.82 ID:???

リアカーつーとBEタイヤのイメージあるけど、世界は広いから色んなタイヤ使ってるのがあるんだろうな。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:17:50.68 ID:???

その日の気分や行き先で、
タイヤ幅28mmと60mmを
ホイール交換で切り替えられる
そんな変な自転車ありますか。

普通に考えたら、
2台持つべきだとは思うのですが。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:21:30.64 ID:???

マグネシウムフォークって珍しい？
自分の自転車に使われてるってわかったけど、普通にアルミかクロモリで良かった・・・

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:23:07.39 ID:???

>>872
http://www.rinya-bun.com/progressive/12frd960.html
700×28Cホイールと、26×2.35インチホイールの両方を装着切り替え可能

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:24:09.76 ID:???

>>873
サスフォーク？
アウターレッグがマグネシウムのあるよね。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:26:19.54 ID:???

>>872
29インチのMTBかな。
700cと29インチはともにリム径622mmで共通（リム幅は様々）だよ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:30:03.50 ID:???

>>872
60C≒2.4インチの幅のタイヤが入るMTBなら可能
リム幅の違う別のホイールを用意してそっちには28Cの細いタイヤを付ける
ディスクブレーキならホイール径の違う26インチも一応入る
ジオメトリが変わってしまうので走行性は保証できないが

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:44:07.21 ID:???

29インチMTBより26インチMTBをベースにしたほうがジオメトリー変化は少なく済むね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:49:02.52 ID:???

700×28Cと29×2.4インチの2つでよかろ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 14:01:57.72 ID:???

>>867
これいいなあ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 14:02:57.03 ID:???

>>868
ひょんな事ってどういう意味？

882 ：872：2013/03/26(火) 14:04:41.86 ID:???

みなさん、ありがとうございます。

さらに
ドロップハンドル、ドロヨケ、キャリア取り付け可能なツーリング向けという条件をつけると、
そんな変態自転車はないですよね。。。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 14:13:45.26 ID:???

>>882
極太ホイールを持って、フレームビルダーの所に行けば
どんな仕様でも造って貰えるよ。

ホイールとタイヤが幾らになるか見当付かないがなwww

って…画像の奴をフレーム価格で見たら
吊しの癖にバカ高いわ！

冗談抜きでオーダーも視野に入るわこれ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 14:16:52.88 ID:???

>>882
サルサ　ファーゴ
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=31320

MTBベースのドロハンツーリングバイクで
最初に付いてるタイヤは29×2.2インチ（56mm）

こいつなら29×2.3インチタイヤが可能だし
別ホイールを用意すれば細いタイヤにできる

885 ：872：2013/03/26(火) 14:30:30.49 ID:???

ありがとうございます。

これ、すばらしいです。
2013年モデルだと落ち付いた色だしフレーム売りもあるので良さそうです。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 14:45:29.79 ID:???

ボトルケージ6個って大量だな
給水ポイントが少ない海外の広い大陸横断とかそんな感じ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 15:30:24.82 ID:???

モンスターエナジーってうまいよな
とくにオレンジ色のやつ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 16:30:59.29 ID:???

>>843
おまえさん丁寧でいいやつだなw
>>840のお陰で俺もわかったわ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 16:34:35.73 ID:???

>>867
それよりもっとクソでかい車輪のMTBを見たことあります。
ネットで調べたら36er？ってのもあるんですか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 16:50:38.50 ID:???

>>889
あるよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:23:00.48 ID:???

> 雪原を走れる変態仕様
めちゃめちゃ重そうだなw
タイヤ太くすりゃいいってもんじゃないと思うがw

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:24:42.75 ID:???

俺もそう思うし、自分ならスパイクにすると思うけど、
安定性はスパイクよりありそうかなとは思う。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:30:35.96 ID:???

雪原は無理だろ・・・
タイヤが雪の塊になって進めたもんじゃないと思うが

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:34:29.62 ID:GTpzTfGX

自転車競技みたいな紳士のスポーツでも、隣の選手のブレーキ握ったりとか、
肩ぶつけて体勢崩したりとか、そういうダーティプレーも存在するんでしょうか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:35:39.50 ID:???

>>894
隣の選手のブレーキを握るはありえないが、ゴール前スプリントとかで肩でぶつかりあって位置争いとかはあるよ。
ただやりすぎると審議によってペナルティがある。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:36:27.98 ID:???

梶プロならやってるな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:39:40.41 ID:???

日本の競輪は格闘技に分類されてるくらい体当たりバトルあるけど、
海外のKEIRINはバトル禁止。度が過ぎると出場停止処分食らったりする。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:42:44.54 ID:???

>>894
ツールで隣の選手を頭突きして失格になったヤツいたなw

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:44:59.58 ID:???

競輪も、ルールをどう読んだってホントはアウトなんだよね

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:51:30.44 ID:???

>>898

これかw

https://www.youtube.com/watch?v=wQrPVQVlt_I&feature=youtube_gdata_player

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:53:03.71 ID:???

＞隣の選手のブレーキを握る

無茶するなよｗｗ大落車になっちゃうだろ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:56:09.13 ID:???

ロードでへんなことしたらあっと今にレース破綻だよな・・・
進路に割り込むだけで大落車だよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 18:08:29.85 ID:???

トップチューブに鉄パイプくくりつけて、いざという時にガッっと

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 18:11:35.51 ID:???

>>900
それ競輪だと日常・・・というかそれじゃ競りにならないｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:04:05.37 ID:???

電動シフトのジャマーをだな
って、自分も電動だったらアウトか

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:27:05.72 ID:???

フロントハブから「ジリジリジリ・・・」って音する。もしかしてグリス切れ？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:28:10.47 ID:???

砂とか鉄くずじゃねーのぉ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:33:05.68 ID:???

>>906
とりあえず開けてみれ！

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:38:42.29 ID:???

誰かが黒電話かけてるんじゃないの

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:39:32.65 ID:???

後ろからにじり寄っているのか・・・！

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:40:06.77 ID:???

プラズマだな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:41:35.27 ID:???

天狗の仕業じゃ！！

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:46:37.23 ID:???

ここはジリジリ山だからジリジリ音がするんだよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:51:53.45 ID:???

ポンポン山なら？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:53:15.97 ID:???

o(´□｀o)ぽんぽん！

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:25:09.52 ID:???

連日市街地を走ってたんだけど
田舎走らないと肺壊すなこれ。。。。。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:29:29.22 ID:???

N95のマスクしてくださいねｗ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:52:31.87 ID:???

プルトニウムを少量でも肺に入ってしまうと１００％肺癌になるからね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:55:17.30 ID:???

>>873
素材で言うと、その二つよりマグネシウムは良いんだぞ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:03:29.22 ID:???

何故自転車板にFOCUSのスレないのでしょうか？
一時期ウィグルで安くて購入した方が沢山居たと思うのですが

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:11:42.05 ID:???

>>920
スレ立てする暇があったら走る人達なんだろ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:18:10.27 ID:???

>>920
立てようか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:19:17.64 ID:???

優しくお願いします…

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:24:43.33 ID:???

focusスレ？ダレトク？w
情報交換する内容なんて発生するのか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:34:57.56 ID:???

>>921
なるほど本気の人が多いのですかね？

>>922
ご親切にありがとうございます
自分が乗っている訳ではないのでスレは立ては大丈夫です
たまたまネット見てたらcayo購入したというブログ多かったので気になっただけです

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:38:28.37 ID:???

>>925
本気のひとが多いならこんなにFOCUS乗り(初心者)のblogが乱立する訳ないだろw
立てたらルイカツ並みにバカにされるのがわかっているから立たないだけ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:22:57.98 ID:???

前はあったよね

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:33:43.53 ID:???

クロスに乗り出したんですがイマイチどのような服装で乗れば自然なのかわかりません
確実にヘルメットは付けたいのですが一緒に買ったものが中々にゴツくある程度しっかりとした服装でないと合わないと思ってます
ただピッチリしたパンツなどを着て走るほどスポーティに乗ってる訳でもなく...という感じなのですが皆さんは競技的服装以外ではどういった服装で乗っているのでしょうか

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:37:56.66 ID:???

>>928
散歩は普段着だよ。
距離走るなら機能面も考えたいので、わりとカジュアルなサイクルウェアを選んだらどうだろう。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:39:48.64 ID:???

ユニクロで、スポーツカジュアルみたいのそろえればいいじゃん。
でも最近はそういうのないんかな・・・

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:40:28.98 ID:???

１ふんどし
２海パン
３ブリーフ
４好きな服

どれでも好きなの選べ
長ズボンならチェーンに裾が巻きもまないようにするマジックテープ的な物は
用意したほうが良い、自作で十分

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:44:59.84 ID:???

>>928
こんな感じの買ってみたら？
http://www.pearlizumi.co.jp/freeasy/freeasy_men13ss.php

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:53:14.27 ID:???

>>929,930
距離はそこそこ走るのでやはり時間を掛けてのんびり探すのが良さそうですね...
今はユニクロの極薄パーカーみたいなのを着てみているのですが向かい風で速度を上げるとパタパタ音が激しかったりと色々不便な感じもありますね
>>931
ズボンはかなり邪魔になってるので留めるのもいいですが少し面倒になるかもしれないです
>>932
自分には中々なお値段...ですがカッコいい
ズボンなんかはユニクロのやたら宣伝してるので代用出来そうです

やはり視野を広くして地道に探して行くしか無さそうですね
参考になる提案とアドバイスありがとうございました

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:06:01.49 ID:???

この辺もカッコいいな
http://www.rapha.cc/shop/city-riding

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:21:17.55 ID:???

>>933
こまけぇことはいいんだよ！
俺なんかちょっと買い物行く程度ならめんどくせから
裾の細めのズボンか半パンにサンダルでスピードペダルのロード乗ってるくらいだ
なんでもええよ、只裾だけは巻き込み易いからそこだけ気をつければOK

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:23:17.81 ID:???

>894
ttp://www.youtube.com/watch?v=OY78yS0sjbQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rzLdyxDSK2I
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mx_5pQSWdRY

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:23:51.20 ID:???

>>933
普段着感覚でいいよ
http://www.tokyolife.co.jp//shop/twstore/A73-NF469

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:56:45.75 ID:???

>>937
そんな厚着で自転車に乗るなんて・・・

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:59:46.25 ID:???

まだ通勤時間帯は気温10度位じゃないか

940 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/03/27(水) 02:01:53.97 ID:???

>>933
ズボンのすそなんて靴下の中に入れときゃオッケー♪

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:02:38.77 ID:???

>>940
バイクの教習でそれやったわ・・・

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:03:08.29 ID:???

>>940
それ自衛隊の人がよくやってる。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:04:22.73 ID:???

ミニベロのスキュアーをしめたらねじが切ってあるところで折れてしまいました
当方小柄な女で腕力あまりありません
片手で普通に回しただけなのでアレッって感じです
トルクレンチを買うべきかと思い調べたのですが、一年に数回しか使わないと思うと高いです
それにまだパンクや輪行はしたことはないですが、そういう時はどっちみち手トルクでしめないといけないですよね
みなさんどんな塩梅でしめてるのでしょうか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:04:34.16 ID:???

>>939
俺には>>937は氷点下用の服装に見える。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:05:37.91 ID:???

>>944
君は南国の人か
氷点下でこの格好で自転車漕いだら走行風で凍え死ぬ思いするぞ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:06:41.79 ID:???

>>943
クイックのどこにトルクレンチを使う箇所があるんだ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:07:24.74 ID:???

ペダルプッシャーといって短めで裾を絞ってるパンツがあるよね。
足首あたりか膝下くらいまでの長さがある。
その名の通り元は自転車用から派生したもの。
ただ女性用は良く見かけるけど、なぜか男性用は見かけない。
自転車漕ぐのにぴったりだから、ぜひ男性用も欲しいところ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:08:39.85 ID:???

釣り針のカヲリ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:09:15.21 ID:???

>>943
貴方が新規で取り付けたの？
ならハズレを引いたというか品質に難アリだったんじゃね？
誰かが以前オーバートルクさせてた個体ならそのせいかも。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:10:08.52 ID:???

>>946
六角レンチ締めの物だと思って読んだが・・・

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:13:48.02 ID:???

>>946
こういうのじゃねーかな？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0026FC8AW
クイックもこういうのも串だわね。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:14:04.17 ID:???

>>946
クイックではなく六角で回すやつです
www.amazon.co.jp/gp/product/B0026FC8AW/ こういうのです

>>949
以前は友人が整備していました
今回自分でも色々覚えて色々してみてたらこれです…
友人がオーバートルクさせてたのかな
外して綺麗にしたときはどこもおかしくないように見えてました

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:15:34.68 ID:???

>>950-951
ああ、そういうのもあったな…

どう考えてもパンピーが使うもんじゃない気がする……

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:15:44.85 ID:???

>>943
ショートL字でわりと目一杯で締めてる。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:16:24.60 ID:???

>>952
最初から壊れてたくさいな
滅多に遭遇できるもんじゃないから気にしなくていいよw
不運だったけど

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:17:48.66 ID:???

>>952
破断寸前になってても外見からは判断しにくいよ。
走行中の破断でなくて良かったじゃん。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:19:31.65 ID:???

>>953
最寄りの駅でフレームだけになってる自転車をよく見かけるので友人がそれに取り替えてました
ロードじゃなくてどうでもよさそうな自転車でもよくフレームだけになってます

>>954
短い方ですか！
ということは結構軽めなんですね。長い方でギュっとやってしまいました
参考にします

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:19:36.06 ID:???

>>953
盗難防止グッズ（ってほどの抑止力は無いが）としてもポピュラーじゃん

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:32:05.05 ID:???

盗難対策だったら六角で開いちゃ不味いだろう
専用工具じゃないと開かないようにしなきゃ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:33:05.30 ID:???

>>959
素手で外せるクイックよりマシってだけだよ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:33:27.89 ID:???

本気で盗むヤツには何やっても無駄。
イタズラとか嫌がらせとか面白半分でホイール外すDQN対策としては十分。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:33:35.53 ID:???

>>957
いや短いほうをスキュアーに差し込んで長いほうを持つんだよ。
ただショートだから手のひらに収まるくらいの長さだよってだけ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:39:09.95 ID:???

盗まなくてもレバー開くだけの悪戯もあるよね。
以前悪戯されてた事がある。
俺がコケるのを何処かから見られていたんだろうか。
（一踏み目のガタで気付いたからコケなかったが）

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:40:24.95 ID:???

あれは締め付けトルクどんくらいなんだ？F25R30Nmくらい？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 03:12:39.17 ID:???

もうすぐ夏なのでレーパンかビブショーツを購入しようと思っているのですが、それぞれの長所と短所を教えていただきたいです。
また、半そでジャージは所持しているのですが、ピチ目で白色ですので、ビブだと浮き出てしまわないかが心配です。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 03:15:50.80 ID:???

>>965
ビブはしょんべんしづらい。利点は・・・わからんｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 03:19:19.04 ID:???

スーツだとサスペンダーベルトはデブご用達
腹が極端に出てるとベルトじゃズボンがずり下がってしまうから
腹が出てポチャな人や逆三角形マッチョにはビブは有り難いんじゃなかろうか

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 03:19:22.48 ID:???

ビブの利点は動きやすさだと思う。
お腹部分の締め付けが弱いからね。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 04:18:39.61 ID:???

自転車世界一周してた人がクイックじゃない六角レンチ物つかってたな。
盗難防止用だって言ってた。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 05:19:42.35 ID:???

>>969
車軸を？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 05:24:46.99 ID:???

通販とかでレッグウォーマーが画像で一つしか乗ってないけどコレってちゃんと2つ届くんだよね？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 05:29:21.93 ID:???

>>971
衣類やグリップ等、必ずペアで運用する奴は2個1セットが普通

タイヤ等、後輪1本分だけ買う可能性があるものは1個の表示になるので注意
（この場合「前後セット」というのを注文すると2個分の表記になる場合がある）

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 06:43:16.70 ID:???

>>972
ありがとう。安心したよ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 06:44:09.45 ID:???

【もう遅い】自転車乗りとマスク【できるだけ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364334120

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 06:55:30.51 ID:???

自転車が安くなり始めるのって何月ぐらい？ツールドフランス終わったらだんだん下がってくる？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:10:13.30 ID:???

>>970
クイックだと直ぐに盗まれるので六角レンチで固定する物に変えたって。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:17:12.51 ID:???

>>975
8月～12月の間

スポーツ自転車の在庫の大まかな傾向

01月　●●●●●●
02月　●●●●●●●
03月　●●●●●●
04月　●●●●●
05月　●●●●
06月　●●●
07月　●●
08月　●
09月　●●
10月　●●●
11月　●●●●
12月　●●●●●

秋から次年度モデルが順次発表になり、冬までにリリースは大方終わる
その為各メーカーの新型が出揃う2月頃が最も在庫が充実する
そして春の卒業・入学シーズンからゴールデンウィークまでがよく売れる掻き入れ時
こうして8月が最も各店の在庫が少ない時期となり、9月から翌年2014年モデルが登場する

よって、2014型が出る寸前に2013年型の投売りが始まる8月以降が
特売処分品ゲットのチャンスでもある

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:40:32.13 ID:4e1jVjIZ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　次スレまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　黄クリート　|／

979 ：ゆみ：2013/03/27(水) 09:43:19.79 ID:???

こけてシフトレバー折れたょ(≧ε≦)
買ぁうのと直すのどっちが安いですかぁ？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:20:59.48 ID:???

質問をさせていただきます
千葉より長野あたりに引っ越すことになり自転車を新調することになりました
そのさい自分でかいもんで頑丈なＭＴＢの購入を検討しております
どのような物がいいのか選ぶ際のポイントを教えていただけませんか？
またもう一つ質問がございます
長野までに運ぶ際に輪行しなくてはいけないかもしれないのですがは初心者でも二日三日でできる物でしょうか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:24:01.64 ID:???

その質問はこっちがいいんじゃね
【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　11台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363880262/l50

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:25:54.74 ID:???

あ、すみません大事な情報が抜けてましたね

自転車の予算は七万以下ほどで考えております
長野では通勤用に使用するのが主になりそうで道のりは坂が五キロ程度続くかんじになりそうです

自分チャリで坂ばかりの道約二・三キロほどを駅まで毎日行っておりましたのでそこそこならば体力はございます
がたいは180センチ110キロ程度です

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:28:29.63 ID:???

>>981
すみませんでした
スレ違いもうしわけありません

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:29:39.69 ID:???

>>980
引っ越し先の路面を把握してから買った方が良いと思う
なぜなら、MTBってのは舗装路をメインで走るには向いてないから

引越し先が舗装路中心で少し未舗装ある程度なら、700×38C程度のMTB寄りクロスバイク
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/dual_sport/ds_series/8_3_ds/
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000090
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-trx2.html

引越し先が殆ど山の中で土の道ばかり走るならMTB
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/hardrock/hardrocksportdisc29
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/sport/29er_sport/mamba/
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-xc-casper-pro29.html
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/18_MF9/

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:32:50.46 ID:???

>>982
舗装路なの？だったら重いMTBで登り坂なんてきついだけだよ
登りは軽いことが最重要だから、舗装路だけなら軽いクロスバイクを
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/camaleonte_2_alu_altus_8sp_triple.html
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/pureflat/index.html
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000053

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:39:06.01 ID:???

あんまりお金に余裕がないのですが、メンテ用にいったい何種類揃えればよろしい？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:41:31.05 ID:???

スプレーが抜けてました

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:42:33.61 ID:???

>>986
チェーンルブとメンテルーブの2種類があれば事足りる
だいぶ汚れてるならパーツクリーナーも

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:43:24.80 ID:???

>>985
アドバイス有難うございます。
道なんですが全て舗装済みの坂道ですね

なる程坂上りならクロスバイクになりますか
有難うございます。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:50:53.57 ID:???

>>988
助かります。ありがとうございました。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:56:42.16 ID:???

>>989
クロスならこっちかな

クロスバイク購入相談スレッド Part83
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363872102/

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:05:39.51 ID:???

福島第一原発　飯舘村から　馬の異常死　相次ぐ
http://mphoto.sblo.jp/article/64060043.html

今年になってから、この牧場に異変が起きている。
生後一週間から一ヶ月で死亡した子馬が14頭。元気に育った子馬は1頭のみ。
さらに、2月末から現在までに4頭の大人の馬が死亡した。
後ろ足を引きずるようになり、だんだん、歩けなくなり死亡してしまう。
みな同じ症状だったと細川さんは言う。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:07:57.96 ID:???

チェーンの注油はスプレーよりもボトルのほうが、使いやすいよ。無駄が少なくて済むし。

なるべく安く済ませたいならAZ
http://www.az-oil.jp/index.html

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:09:31.44 ID:???

>>991
重ね重ね有難うございます。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:09:47.99 ID:???

>>992
放射線の影響よりも、飼育管理が悪くて病気になったのだと思うが。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:11:35.61 ID:???

>>995
放射線の影響ではないと言う根拠と証拠は？
飼育管理がそこまで行き届いていないのならこんなニュースにはならないと思うが

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:17:30.29 ID:???

話を盛る人多いからなぁ
どんな人か知らんけど、年配の人であれば盛ってる可能性大だ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:20:39.25 ID:???

>>997
何でも放射能ではないといって現実逃避する馬鹿のほうが多いがな。
少なくとも放射能が危険なものであると言うこと自体知らない馬鹿が目立つ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:21:45.14 ID:???

ゲルマニウムパワー

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:21:55.72 ID:???

ニュー速でやれ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。