MTB初心者質問スレ part77

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 23:12:26.26 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part76
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1357826462/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 23:20:30.84 ID:???

>>１
1乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 01:08:06.04 ID:???

5-6万円あたりのマウンテンバイクはどんなのがいいか教えてちょんまげ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 01:43:42.06 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000141
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/mtb/matts_tfs_40-md.html
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/off-road/kuma_5100_alu_acera_mix_3x9sp_hydraulic_disc.html
http://www.konaworld.jp/bikes-lanai.html

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 02:57:37.30 ID:???

ありがとう！！

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 03:33:12.56 ID:???

>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 09:49:48.72 ID:???

楽しげな動画thx

8 ：970：2013/02/22(金) 13:16:27.59 ID:???

前スレ >>974,977,983 さんありがとうございました。
シールに法律的な事があるかなとちょっと疑問があったので

通販でしたが
変速もスムーズには思えないし
フロントディレイラーあたりからスレた音がするし
リアホイール回しても一定間隔でなにかスレた音がする
股下にあったシート調整もされてなかったので

この店との付き合いはしないことにします。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 13:20:09.65 ID:???

>>8
通販にそれだけ要求するのが間違い

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 13:37:16.30 ID:???

>>8
あー。敢えて書かなかったけどやっぱりか。なら全面的にお前が悪いよ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 13:37:37.23 ID:???

そうなんですけど、ページにそう書いてあったんでちょっと期待してしまった。
どうしても気に入ったものが近くの店舗になかったんでしょうがなく通販で買ったしだいで
勉強代だと思って自分で色々調整します。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 13:56:57.34 ID:???

通販とか実店舗とかは関係ないと思うな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 14:00:25.46 ID:???

売りっぱなしが出来る通販ならではの話では？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 14:00:35.80 ID:???

通販でシート調整は不可能だろ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 14:34:04.04 ID:???

横からですいませんが
両側から挟むメンテナンススタンド使っています
とり付けるのは簡単なんですが、外すときどうやってますか？
一人でやります

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 14:36:39.10 ID:???

自分は彼女に頼んで外しています

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 14:42:41.53 ID:???

>>15
くるりんぱ
http://www.youtube.com/watch?v=oLplWgwsPl0

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 14:51:11.81 ID:???

>>17
俺のMTBはなぜかQRのレバーがソケットのはまらない・・・
レバーのほうがサイズが大きいみたいだから強引にソケットにニッパーで切れ込みいれてカットしてなんとか納めてるけど
これは俺のやり方がおかしいのかどうなのか

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 15:01:52.83 ID:???

>>17
おおおおお！やっぱり発想の転換て必要だなーありがとう

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 15:04:55.62 ID:???

>>18
スタンドによっても、QRのレバーの種類によっても入らないことがあるみたい

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 15:12:12.56 ID:???

>>20
そうなのかあ・・・もっといろんなサイズに合わせられるように融通がきかないものなのかねえ・・・

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 16:23:51.42 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
↑
俺のMTBこの動画の人達と同じフレーム形状のXC車なんだけど
ここまで段差ひょいひょいになるまでにどんな練習積めばいいですかね

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 16:44:27.00 ID:???

>>22
動画はAMFSじゃないのかな。
トライアルの練習をすれば出来るようになるけど、貴殿の運動能力や現在のスキルがどの程度かわ分かりかねるのでいっぱい練習してねとしか答えられません。
平地では精度や高さなどを無視すれば似たようなことはすぐに出来るようになるけど、山に入るととたんにできなくなります。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 16:54:24.77 ID:???

>>23
了解
いっぱい練習する

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 16:57:47.99 ID:???

>>22
どこにでもいる兄ちゃんにしか見えないけど
その人、自転車トライアルの連続世界チャンプだよ？
普通の人が今から追いつくのはちょっと厳しいかもなあ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:16:06.80 ID:???

>>22
最初の階段の時点で俺なら押して上がるけどなorz
しかしこの手のテクニックが少しでもつけば
普段遊んでいる山での乗車率が多少は良くなるはず。

多分独学は難しいだろうね、知人にソレ系の人が居れば
教えてもらえると少しは身につくかもね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:16:07.42 ID:???

>>25
100％ここまで技を引き出したいわけじゃないよ
あくまでも少しでも近い技を会得したいだけ、
まぁ、階段とか登れるようになるまで頑張るよ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:17:38.26 ID:???

>>26
簡単そうに登ってるけどねw
知人にこういうの大好きな人いるから
そこから初めて見るよ！

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:24:31.31 ID:???

>>28
そうなんだよｗ
動画で下り系のやつみても
いとも簡単に惰性のみでジャンプしてるように見えるけど
実際30cm程度のドロップオフ飛んでも凄い衝撃で萎えてしまうｗ

家庭持ちなので、もう無茶は出来ないにしても
激しくない範囲で安全・確実にこなせたいなって思う今日この頃。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:55:13.68 ID:???

>>29
それが一番だね。怪我だけは家族のためにお気を付けて

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 20:09:16.74 ID:???

前スレ９８０ですが
とりあえず現物見て状態のよさそうなほうにしたいと思います
ありがとうございました

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 21:00:56.51 ID:???

ZEEのディスクブレーキレバーで、SLXのキャリパーという組み合わせは大丈夫でしょうか？
あと、ホースはレバーに付属しているやつを使う予定ですが、これも大丈夫ですよね？
シマノカタログにはZEEとSAINTの互換性については書かれていたのですが、他には書かれてなかったのですんごく心配なんです

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 21:32:30.90 ID:???

>>32
お前には無理。心配ならやめろ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 21:32:56.45 ID:???

>>32
前スレでセイントホースに985キャリパ質問したもんですが、
命に関わる箇所なのでシマノコールセンターに聞くようアドバイスもらいましたよ。

コールセンターは丁寧に教えてくれるから電話してみては如何ですか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:17:30.77 ID:???

2013の「charge」のバイクのタイヤのような
横が生ゴム風の色になっているタイヤを何個かピックアップしたいと思ったのですが
どのようなものがあるのでしょうか。商品名もしくはURLを貼って頂けると助かります。
よろしくお願い致します。

参考
http://www.wigglestatic.com/product-media/5360073753/charge-cooker-ti-2013.jpg?w=350&h=350&a=7
http://www.wigglestatic.com/product-media/5360073745/charge-faucet-2013.jpg?w=350&h=350&a=7

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:22:30.15 ID:???

>>35
これってチューブラーじゃないの？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:36:09.61 ID:???

>>35
onzaのcanis。スキンサイドね。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:38:38.76 ID:???

最近はスキンサイドのタイヤって減ったよね。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:55:49.73 ID:???

ブロックではないけどパナのパセラやリッジラインとかはもう無くなった？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 00:51:14.88 ID:???

>>33
うるせーな、知らねえなら黙ってろやカス
伊達にエア抜きしとらんわボケ
>>34
そうなんすね
カタログは不親切だけど、コールセンターは親切なんすねえ
週明けにでも電話してみるざんす

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 12:26:52.50 ID:???

ちょっと質問！
このリアサスのリンク方式に何か通称とかありますか？
http://i.imgur.com/5LOHZg7.jpg

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 12:34:07.58 ID:???

直押し
ダイレクトプッシュ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:29:46.55 ID:???

>>42
ありがとう。
特に拘りのあるリンク構造ではないのですねｗ
まあメンテナンス性がいいのと壊れにくいと言うことで納得しときます。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:38:57.52 ID:???

>>41
これ見て思った、やっぱりおれは街乗りしか出来ないわｗ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:43:07.29 ID:???

>>44
なんで？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:16:00.54 ID:???

チェーンを変えようと思ってます。
現在KMC Z30をしようしてます。
リア変速機器なしのシングルです。

チェーンの色はゴールドがいいです。お勧めありませんか??

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:24:09.69 ID:???

>>43
逆に拘りがあるから直押しとは考えられないかね？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:27:11.55 ID:???

>>47
そうなの？
直押しって聞くと安易な装置と思ってしまう。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:28:24.73 ID:???

>>46
そこら辺はお好みで

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:29:24.61 ID:???

>>44
水ぶっかければそこそこきれいになるよ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:33:54.40 ID:???

>>44
汚れたマシンを眺めながら温かいコーヒー飲み、走破してきたコースを思い出しながらニヤニヤするのがいいんじゃないか！

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:39:31.13 ID:???

>>49
チェーン交換した事ないのでながさといまいちかわからないんです><

よろしければ教えてくださると助かります。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:41:05.68 ID:???

>>48
変に複雑にするより挙動が素直で好きって人もいるぜ
可動箇所が少ないから故障もしにくいし、メンテも楽ってもの
結構大きなメリットだし

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:47:04.78 ID:???

>>48
ユニット（リアサス）性能に依存するところが多いから、古い直押しバイクも
最新のユニットに変えるだけでよみがえったりもするよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:58:37.43 ID:???

>>52
シングルって事はトラックエンドかな？
その場合ハブ軸を目一杯前方にセット、
チェーンを手で引っ張りながら（ちょい弛んでて大丈夫）ピッタリの長さに切断&接続、
チェーン引きで適正な張りにすればOKだよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:08:26.82 ID:???

>>55
トラックエンドです!
了解しました!!!早速チェーンを購入して試してみます!!
あとダートジャンプ用のMTBなんですが
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%B3%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%3a%E5%8E%9A%E6%AD%AF/
この中の物で大丈夫でしょうか?BMX用みたいなんですが。。。。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:15:49.65 ID:???

>>56
今付いてるチェーンの幅を測るか、カタログ等からチェーンの規格わからないかな？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:31:08.83 ID:???

1/8チェーン買っとけばもし薄歯でもなんとかなるさ！
コイツがオススメ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/13/item100000011322.html

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:22:48.05 ID:???

チェーンの規格わからないんですが。。リアスプロケ変速なしのシングルスピードなのでチェーンは太い？のかな。。。
薄歯ではなく厚歯を購入しておけば確実でしょうか??

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:27:56.92 ID:???

>>59
・自転車のメーカー・型番・年式
・チェーン外幅（ピン部分）の実測値
・チェーン側面に刻印があればそれを
これくらい書くのが常識じゃね？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:32:12.78 ID:???

>>59
チェーンの幅が10mmくらいなら厚歯、8mm以下なら薄歯だよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 18:53:57.21 ID:???

厚歯だよー

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:42:44.70 ID:???

KMC Z30は薄歯なんでしょうか?図ってみたところ8mmくらいだったんですが。
KMC Z30はシングルスピード、BMX用らしいです。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:43:56.46 ID:???

3/32みたいだね。
多段用かな、6段とかの。
所謂薄歯なら単段用としても使えるね。
ギア板そのままで1/8チェーンに換える事も可能だけど、
前後のチェーンラインがピッタシじゃないときついかもだから確認が必要だね。
多段用チェーンは多少曲げても使えるので、（単段用は曲げると抵抗増える）
現状その曲がりでチェーンラインのズレを吸収させてる可能性もあるので。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 23:54:26.18 ID:???

てことはBMX用のチェーンより多段用のチェーンを購入した方が確実って事でしょうか?

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:08:10.17 ID:???

>>65
BMX用と言っても1/8（厚歯用）と3/32（薄歯用）があるんよ。
多くは1/8のほうだけどね。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:39:15.75 ID:???

>>66
現在のチェーン：KMC Z30
交換予定のチェーン：KMC K-710S

1/2”×1/8"スプロケット用に対応してるらしいです。厚歯です。
大丈夫だと思いますか？？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:57:47.54 ID:???

大丈夫

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 11:42:03.99 ID:???

XCで上位目指すことをターゲットに考えて
GHOST(ドイツかな？)っていい選択肢かな？
CRCで扱ってるからお手頃ってのが理由だけど。

オリンピックで活躍する選手も使用しているみたいだし信頼できる会社・製品かな？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 12:29:47.57 ID:???

タイヤとサスとブレーキさえ良ければあとは正直大差ないから大丈夫

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 13:45:54.61 ID:???

リアの変速がならなくなってしまいました。
1、2は変速なるんですが、2↑があがりません。
シフターを押しても押す手ごたえがなく変速がなりません。
シフターについてるワイヤーを張るアジャスト??そこを回すと6まであがるんですが、
ギアを下げると↑の現象に戻ります。なぜでしょうか?
RDは割れ等ありません。ワイヤーをいくら張っても変速なりません。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 13:48:42.44 ID:???

ワイヤーがダメかアウターがしっかりハマってないかシフターが壊れてるか

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 14:14:04.43 ID:???

>>72
ワイヤーは新品。
アウターがしっかりハマってないというと??

今確認したところシフトをあげるといっきに3へ上がってしまいます。それ以上はシフターを押しても手ごたえがなく、変速できません。
シフター側のアジャスト？を回すと変速できるようになります。がギアを下げるとまた同じ現象に戻ります。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 15:06:05.65 ID:???

自分でワイヤー交換したんか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 15:17:40.31 ID:???

シングルにすればいいんじゃね？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 15:39:57.52 ID:???

>>74
もともとMTBじたいが新しいのでワイヤーは全然平気です。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:15:42.76 ID:???

>>71
「ならなくなって」という事は、買った当初は正常で、使ってるうちにおかしくなったの？
1はローって事でいいの？
「2↑があがりません。」という事は1がローって事でいいの？
弄ると6まで行けるって事はシフターやディレイラーの破損ではないと思うので、
いったんディレイラーからワイヤーを外して、ワイヤーのアジャスターを目一杯締め込み、
シフターをノーマル位置にしてから説明書の手順に従い調整作業してみたらどうかな。
説明書持ってないならディレイラーのメーカーと型番書いてちょ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:21:20.90 ID:???

>>76
自分でやろうとするのは良い事だと思うけど、まだ新しいなら買った店へ持って行くのも一つの方法だよ。
もし組み付けや部品の品質等が絡んだトラブルの場合、下手に自分で弄ると保証対象外になる場合もあるからね。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:29:18.68 ID:???

1がトップを指しているならワイヤー固定が甘くてズレただけじゃね？
初期伸びかとも思うけど、初期伸びだったらアジャスターちょい緩めで対応出来るよね。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:37:42.51 ID:???

アウター～アウターキャップ間、アウターキャップ～アウター受け間にずれが起きた状態でセッティング、
使ってるうちにずれが戻ってインナーが盛大に弛んだ可能性は？
ノーマルがどっちだか知らないけど、ノーマル位置の時にインナーがダルダルになってないかな？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 22:11:53.68 ID:???

ロックショックのフォークのR、RL、TKといったものは何を表してるのでしょうか？
あとgoldとsilverは単純にゴールドの方がより軽いので高いといった認識であってるでしょうか

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 22:40:10.93 ID:???

リバウンド
ロックアウト
ターンキー

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:28:53.97 ID:???

>>77
>>78
>>79
>>80
1がインナーです。一番軽いギア。
いろいろ調節してみて1～7まで変速できるようになりました。
が最後のギア8(アウター)が上がりません><....
アジャストでワイヤー張ったりためしたんですが、どうもうまくいきません。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:36:46.26 ID:???

>>83
RDはトップノーマル？ローノーマル？
ワイヤー外して説明書の手順通りに作業してみた？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:43:27.43 ID:???

>>83
RDの可動範囲は適正かね？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:53:37.72 ID:hmGE+dT2

実家にある古いＭＴＢのＦサス交換をしようと思ったんですが
現状１インチスレッドとかいうのが付いてるけどアヘッド化するにはコンバーターとやらを使うしかないでしょうか？
あさひのＨＰ見たら１インチフォークでもアヘッドのがあるけどヘッドセット交換しないと付かないから現実的ではない？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:00:06.04 ID:???

>>86
アヘッドステムを使いたいだけならコンバーター使えばOK、
フォークもアヘッド規格にしたいならヘッドセットも換えればOK、（JIS/ITA注意）
ってな感じかな。
MTBに使えるような寸法の1インチアヘッドのフォークがあるのかどうか知らないけど。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:05:17.40 ID:hmGE+dT2

>>87
ありがとう。中学生になって乗らなくなって数年雨ざらしだしサスが完璧に死んでるんだ…
安価ので十分なんだけど１インチスレッドフォーク自体ほとんど無い？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:12:54.05 ID:???

>>88
サスペンションフォークは皆無だね。
リジッドフォークならあるけど、肩下寸法やオフセットが変わるだろうからそこら辺をどう考えるかだね。
こんなの。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item23201500001.html

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:19:51.83 ID:???

>>89
これ見てた。リッジランナーだからリジッドもあったしサイズ調べてみるよ
頑張って年内には完成かせないと

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 07:54:43.44 ID:???

もしかしてMTBの完組ってロードと比べて振れやすい？
同じブランドではないけど、
MAVIC CROSSRIDEとフルクラムR7だと
前者は2か月ほどで後輪に3mm程の振れが発生、後者は1年以上使ってるけど
初期状態からの追加振れは目視レベルでは発生していない。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 08:03:47.54 ID:???

>>88
どうしてもサスが欲しいというなら、RSTのサスを見つけてeBayでスレッドコラムを購入。
コラムを打ち替えれば使える。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 09:04:24.13 ID:???

>>91
＞同じブランドではないけど

バカだろ？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 11:51:26.89 ID:???

>>91
物によりけりだから比較出来ないよ。
あと使われ方の違いによるかもね。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 12:46:16.12 ID:???

街乗りでも無駄に飛んだり跳ねたりしてるとすぐに振れる。
ロードと同じ舗装路、同じ大人しい乗り方で明らかにMTBの方が振れるの早いなら単純にホイールの出来が悪いんだと思うよ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:52:16.02 ID:???

購入相談があるのに相談に乗らず議論してるし
次スレはスレ名を変えるべきだな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:56:58.98 ID:???

購入相談はスレ違い

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:59:55.43 ID:???

あー、誤爆失礼。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:55:23.02 ID:???

これからMTB購入して楽しもうと思ってるんだけど、MTB乗り同士って仲良くないの？
購入相談スレを見て不安になってきた

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:56:41.98 ID:???

>>99
人それぞれだよ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:58:03.40 ID:???

大半が仲良し、一部気違い様がいらっしゃる感じだな。
気にする必要無いさ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:59:59.71 ID:???

そうそう
ママチャリしか街では走ってはいけないとか言っちゃうキチガイがいるから荒れるのさ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:04:27.80 ID:???

>>102
ようそのスレの基地外ｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:14:23.51 ID:???

おおーいこっちまで荒れるのは勘弁だぜ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:56:50.79 ID:???

>>103
ようママチャリダーｗ
ここで議論しなおすか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:01:01.07 ID:???

>>105
おっ、ここにも出馬したのか。
てりたまチンポ舐めさせと

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:14:00.58 ID:???

>>105
お帰りください
迷惑です

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:56:54.17 ID:???

すいません、「ママチャリダー」って何の事(人？)ですか？
戦隊ヒーローとか？ウチ田舎だからあまり聞いたことないだけなのかな～？
都会ではみんな知ってるんでしょうか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:14:37.04 ID:???

>>108
おい、エサを与えるな。これマジだからな。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:34:15.21 ID:???

はい

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:39:24.24 ID:???

たしかにママチャリは便利な道具だとは思う

が、エロさが無いんだよエロさが

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:21:51.99 ID:???

クリスキングのラチェット音に似てる、もうちょっと安価なハブはないですかね？
ホープとかのゴツイ音より、線の細い音が好みなんすよ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:55:07.73 ID:???

チェーンの薄歯と厚歯を間違えるとどうなりますか?

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:01:17.59 ID:???

厚歯のギアに薄歯のチェーンは使えない
厚歯のチェーンは変速に対応してない
薄葉のギアのシングルスピードには厚歯のチェーンが使える

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:07:45.10 ID:???

>>114
間違えるとどうなるかきいてます。
「使えない」だけでは何がどうなるかがわかりません。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:09:10.37 ID:???

>>114
いやいや。意味わからんからwwww

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:18:43.12 ID:???

だよなあ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:23:45.08 ID:???

なんかしらんがフルッボッコじゃないですか

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:27:49.84 ID:???

>>115
外装変速に厚歯チェーンを入れる→隣りのギア板に乗り上げちゃって使えない
厚歯（シングルまたは内装）に薄歯チェーンを入れる→ギア板の厚みのせいでチェーンがギア板に嵌まらず使えない
の2パターンかな。
薄歯のシングルまたは内装に厚歯チェーンは使えるよ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:49:07.93 ID:???

>>119
てことはフロント、リアに変速なしのシングルスピードの場合は薄歯、厚歯どちらを使っても支障はないって事でしょうか??
変速ありの場合は薄歯、厚歯を使い分けるって事でしょうか??

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:58:38.14 ID:???

>>120
・シングルの場合、厚歯なら厚歯用チェーンしか使えない。薄歯なら薄歯用チェーンと厚歯用チェーンの両方が使える。
・外装変速はみんな薄歯チェーンが必要、さらにリア段数により幅が何種類かある。
・内装変速はシングルと同じ考え方。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 10:18:14.51 ID:???

>>114
大丈夫、ちゃんと読めば意味は分かるし言ってることは正しい

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 13:06:52.75 ID:???

そうでもない

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 13:08:17.24 ID:???

おまいらが煩いから、Deoreにもシャドー+にスタビライザーまで付いたじゃないかｗ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 13:29:54.57 ID:???

いずれ更に下のクラスまで下りて来るだろうな>スタビ
俺はディスクブレーキがどこまで下りて来るかに興味がある

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 13:35:00.62 ID:???

>>122
意味は分かるが回答になってない
それだけ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 14:08:17.78 ID:???

>>124
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/shimano-deore-2013-2014-mtb-groupset-details-revealed-36475/

ネタかと思ったらマヂですな
チェーンスタビライザーをオンにすると足を痛めるとか主張していた人、元気ですかー？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 14:19:37.57 ID:???

>>121
薄歯で厚歯チェーンを使うメリットとデメリットってありますか?ちなみにMTBはストリートジャンプ用です。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 14:23:54.43 ID:???

>>125
ホムセンATBは別として、機械式ディスクブレーキはとっくに駆逐され
ノンシリーズのハイドロリックディスクが実売5万円台のバイクにも載ってるな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:22:36.26 ID:???

>>127
つい最近XTR一式買った俺涙目ｗ
凄い進化だな。
もうデオーレで十分な気がしてきた。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:27:27.36 ID:???

さすがにデオーレは重くてXTRと比べられんだろう
値段と性能のバランスから言ったら
スタビ付きになったSLXがお得な感じ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:31:40.86 ID:???

ブレーキパッドの放熱フィンて効果あるの？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:34:56.27 ID:???

>>132
はっきりいってない。
むしろ重量が増えるだけでなんのいみもないよ。
あんなもんつけないでさらけ出し状態のほうが風も当たるし冷却効果ある。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:41:09.21 ID:???

>>133
ありがとう、やっぱそうなんだ。
話のネタにと放熱フィン付きの買ってみて、フィン無しに換えても違いが判らなかったので、
これは俺の乗り方がヌルイからなんだろうと思っていたけどそうでもなかったんかもなんて。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:47:42.62 ID:???

>>134
でも見た目がかっこいいから俺なら付けるかも。
軽量化でグラム単位までこだわらないのならね。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:23:33.51 ID:???

今山岳哲学見てるけど、シマノ新製品ラッシュだな
MTB用じゃないが2300が2400clarisになるのか
シマノは変なブランド名好きだなw

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:55:19.81 ID:???

さっすが天下のシマノ様やで
デオーレにもダブル仕様が出てくるとはな、あのデザイン好っきゃねん
エピコン＋デオーレの乞食バイクで激走したるさかいに

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:11:16.59 ID:???

シートポストが31.6X320mmでシートクランプ31.8のものを使用したいんですが大丈夫でしょうか??

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:22:42.77 ID:???

>>138
シートクランプの表記サイズはシートチューブのクランプ取り付け部分の外径に合わせる物だよ。
シートポストのサイズとは関係ないよ。
どのサイズを買ったらいいか不明な場合はシートチューブのクランプ取り付け部分外径をノギス等で実測してちょうだい。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 22:52:11.30 ID:???

が

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 09:36:40.52 ID:???

>>127
ここ最近は、ＸＴからSLX,Deoreに降りてくるの速いねぇ
以前みたいにお預け喰らわせていると、他メーカーに流れちゃうからしかたがないか

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 17:12:33.04 ID:???

な

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 18:33:30.22 ID:???

>>141
間違ってたらごめんよ。

降りてくるのが速くなったんじゃなくて
単にお主が年を重ねて周りの変化が加速してるように感じてるだけじゃないか？

俺の場合つい最近まで950使ってた気がするが
時代は980・・・そして来年辺りには恐らく990が発表されるだろうし。

年は取りたくないもんですね。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:07:09.24 ID:???

タイムマシンで５年前に持っていって
次の次のデオーレはこうなるっていっても
絶対信じてもらえないよなw

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 23:40:07.23 ID:???

5年前に次の次のデオーレは10速と言われても安易に信じる

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 02:20:33.55 ID:???

よろしくお願いします。
サイズについての質問です。「MTB サイズ選び方」などで検索すると
シートチューブや高さについての選び方が出てきますが、トップチューブや
ハンドル位置の目安のようなものが見つけられません。選び方が
書いてあるサイトを紹介してもらえないでしょうか。

入門者で身長170cm股下79cmですが29erで
オールマウンテン的なものが欲しいと思っています。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 03:12:55.56 ID:???

まずは現物やフィッティングスケールに跨がり、好みの姿勢を見付ける事が必要だよ。
そんでそのオーバーオールリーチ（これにはステム長も含まれるのである程度調整が効く）が得られるフレームサイズを選択かな。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 06:16:22.43 ID:???

>>144
とはいうものの、レースに短し、街乗りに長しのDeoreは健在ですよｗ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 11:12:14.75 ID:???

DJ用にhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/26/00/item20126200026.html
のフォークを買おうと思ってるんですがどう思いますか???

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 11:58:14.69 ID:???

>>148
お前らのレースごときデオレでも十分過ぎる事は忘れないでね？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 15:05:31.74 ID:???

>>149
いいじゃん

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 15:16:10.26 ID:???

>>130
DEOREにXTRのプーリーを交換したのが最強

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 15:19:19.56 ID:???

でもデザインはSLXがサイコー

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 16:24:33.19 ID:???

じゃあ俺SAINT

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:08:21.04 ID:???

>>152
たかが1.4万円なんだから普通にXTRにしろよw

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:26:40.03 ID:???

…

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:12:19.76 ID:???

自分のMTBはトラックエンドなんですが、タイヤをとめてるナットがただの銀色の普通にそこらへんにあるナットで
安っぽく見えます。専用の色のついたナットとかってないんでしょうか??

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:17:53.29 ID:???

>>157
こんなんどうだろ？
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=30655
ネジ規格要確認

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:27:16.79 ID:???

>>158
即効注文しましたWWWWありがとうございます!!!
1cmなんで大丈夫です!!!

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:29:01.11 ID:???

対応ギヤ：1/2" x 1/8"
これってどゆことなん?
パット見シングルスピードと8段変速ギアって感じするけどあってるん??
1/2の意味がわからない。。。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:33:38.99 ID:???

マッキーでナットに色塗ったらいいとおもうよ！

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:48:37.28 ID:???

>>160
1/2ってのはピッチだよ。自転車のチェーンはほぼ全てが1/2だね。
んで1/8ってのは幅だけど、これは所謂厚歯って奴。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:53:12.89 ID:???

>>160
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:20:52.46 ID:???

以前チェーンの事で質問した者ですが厚歯チェーンって
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item32053300004.html
↑この商品で切れますか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:28:14.04 ID:???

真ん中の突起と受け側の隙間がわからんなぁ。
1/8チェーン用ならホムセンで売ってるよ。
俺はコーナンで500円くらいで買った奴を使ってる。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:46:23.89 ID:???

>>165
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30384800001.html
このチェーンです。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 03:22:45.46 ID:???

同じギア比でも、例えば12x24と18x36ではどういった違いがありますか？
歯が多いほうが漕ぎ出しが軽くなったりします？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 03:36:56.52 ID:???

直径が大きくチェーンの曲げが少ないほうが抵抗減る・寿命伸びるが重くなる。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 12:48:18.28 ID:???

>>168
お前、頭いいな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 13:03:49.43 ID:???

チェーンにかかる負荷も小さくなるな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 13:25:23.68 ID:???

>>170
お前、頭わるいな

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 13:53:20.50 ID:???

多分スプロケの負担軽減の方が大きいんじゃ?

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 17:17:15.89 ID:???

MTBの場合は地面とのクリアランスも関わってくるね。
小さいほうが打ちにくいね。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 17:40:29.32 ID:???

>>171
物理不得意だろ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 20:41:11.61 ID:???

物理てか
授業受けた事もないわー

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 23:23:21.85 ID:???

>>174物理云々じゃなくて170が168とダブった内容を我が物顔で語ってるのを笑ってんだよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 23:30:14.96 ID:???

168が簡潔明瞭過ぎるのが悪いんだ！
もっとネチネチ書け！

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:59:52.84 ID:???

5月の王滝に初エントリーした初心者です。
現在シマノWH-M785ホイールにIRCミトスチューブレスを履いているのですが、一緒に出る人曰く
「パンク対策にエア圧上げて、でも下りがゆっくりしか走れないならチューブレスは不要じゃね？」
「わざわざ重いタイヤ履くより軽量タイヤで登りで稼いだ方が良くね？」
「チューブレスのパンク修理は辛くね？」

これって正しいのでしょうか？せっかくホイールとタイヤをチューブレスにしたのに・・・

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:04:15.94 ID:???

脚力は自信あるの？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:19:42.15 ID:???

>>178
俺のまわりはチューブレスしかいないよ。まわりといっても4人だけど。
全体の割合はどうかな、ちとわからんわ。
一番目については、パンク対策としてチューブレスを使ってるんだけど・・・
二番目三番目は考え方の違いってだけでまぁ一理あるね。
俺が前回使ったのはクロスマーク、エア圧はF2.2/R2.3気圧。
今回はどうするか悩み中。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:44:33.32 ID:???

>>178
その人がどんなタイヤで内圧なんぼで出るのか興味あるな。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:08:52.65 ID:???

>>176
ふーん、そう

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:11:10.74 ID:???

紛争禁止

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:25:47.67 ID:???

チューブレスタイヤってどういうパンクの仕方をするんですか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:38:09.76 ID:???

何か刺さって（抜けたらしく異物は無かった）踏面に穴があいたり、岩でブリッと側面切った事があるよ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 09:11:55.86 ID:???

DHなんかだと激しい衝撃でリムが広がってパンクってのもある。
（チューブ入れれば使える程度）
なんでウィスラーあたりはみんなチューブドリムらしい

187 ：178：2013/03/09(土) 01:57:35.78 ID:???

もともとロードがメインなんで、登りはそこそこ行けるにしても下りは全くダメなもんで。
確かにチューブレスタイヤはめる時は泣きそうになったし、あれを山の中でやれって言われたら・・・
そう考えると普通のタイヤの方がいいのか悩みます。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 02:11:43.39 ID:???

下りダメなら尚更リム打ちパンクしにくいチューブレスにするべきじゃね？
なんて思っちゃうけど、もしもの時を考えるとリカバリーの早いチューブドにしたほうがいいんだろうか。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 09:31:24.49 ID:???

こんな所にbananaさんが！

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:21:14.05 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30384800001.html
このチェーン持ってるんですが
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item32053300004.html
こいつで切る事できますか?

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 18:29:05.00 ID:???

Easton Haven ホイールが異様にカッコイイんだが
http://www.bike24.com/i/p/7/4/19447_00_d.jpg
なんかデメリットってありますか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 18:40:02.41 ID:???

異様にカッコイイぐらいじゃね？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 18:42:59.23 ID:???

ロードの方のイーストンはいちいち輸入元に送り返さないとメンテ出来ないとかフリーが10速オンリーだったり(これは確か解決済み)なにかと面倒なメーカーってイメージがありまして。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 18:44:15.83 ID:???

イーストン、ロード用のはベアリング構造に疑問を抱いたが、MTB用は大丈夫なんかな？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 18:45:52.28 ID:???

>>193
>ロードの方のイーストンはいちいち輸入元に送り返さないとメンテ出来ないとか
以前はそうだったけど今では違うよ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 18:46:15.52 ID:???

>>190
1/8チェーンに対応したカッターじゃないと無理じゃね？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:43:30.79 ID:???

>>195
いやいや今も海外通販で買った人は直してもらえないぞ。
スポーク折ったら大変だって言われたよ保証書無いとダメ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:47:45.92 ID:???

海外通販で買わなきゃいいだけじゃんｗ
目先の安さに釣られるから面倒な事になるんじゃん。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 20:47:18.00 ID:???

悪い事はいわんからMTBホイールはシマノか手組にしとけ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 20:48:36.82 ID:???

マビックは駄目ですか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:08:46.05 ID:???

シマノは微妙だろ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:15:37.50 ID:???

確かにロードに比べて振れ出やすいもんな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:15:40.33 ID:???

XTでおk

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:34:03.22 ID:???

XC競技をストイックにやるなら別だが、
MTBのホイールは多少重くても頑丈なのが良い。
XTRハブで手組みが最高な気がする。

お勧めのリムとスポークありますか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:49:13.23 ID:???

ホイールはマビックかイーストンしかないな
軽くて頑丈なのはこの2社しか存在しない（MTBの場合）
それにデザインの良さを踏まえるならイーストン1択になると思う

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:53:57.80 ID:???

いや、イーストンはないわw

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:56:44.96 ID:???

>>206
なんで？自分は装備してるけどめっちゃかるくて良く回るぞ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:58:16.32 ID:???

>>204
俺はマビックXM819DISC+サピムストロング。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:03:32.48 ID:???

イーストンのほうがマビックより今は強度あるんだぜ？
まあマビック信者には受け入れがたい事実だろうけど

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:08:07.67 ID:???

俺はハロのフリーダム＋クリスキング普通に１４番組

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:13:49.23 ID:???

>>204
XM819にDTコンペ+アルミ。
里山で使ってる。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:17:49.97 ID:???

アルミニップルは嫌だな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:46:30.01 ID:???

強度問題ないよ。耐久性は低いけど。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:52:29.98 ID:0urVu7Dh

回しづらいから嫌

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 00:46:18.80 ID:???

SUPとピンジョイントって値段差あるけど実用上違い感じますか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 00:48:24.29 ID:???

ディスクブレーキなら判らない

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 02:24:56.57 ID:EZF3L/2V

リムブレーキだって判らないよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 09:10:43.87 ID:???

1/2" x 1/8を切れるチェーンカッターでお勧めありませんか?

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:03:13.80 ID:???

>>218
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/C371.html
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/C320.html
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/CT32.html

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:21:10.97 ID:???

>>218
俺はこれ
http://www.amazon.co.jp/dp/B002LS4NTS

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 12:19:12.51 ID:???

なかなか高いですね。。。。3千↓で購入できるものありますか?
>>220
これって7～10対応ですよね?
切れないのでは??

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 12:47:19.05 ID:???

あさひの工具セットに入ってるヤツはしょぼいけど、経験のある人が使えば結構使える。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 14:17:53.83 ID:???

>>221
商品の仕様の項目にシングルとも書いてあるけど。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 14:19:40.71 ID:???

>>221
ホームセンター行ってみなよ。
1/8チェーン専用のが500円くらいで売ってるから。
ただハンドルが小さいので結構力要るけど。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 06:33:51.82 ID:???

今日、整備中に外したタイヤをちょっと壁面に立て掛けて地面に置いていたら、
突風で倒れてクイックリリースの調整ナット（右ナット）の樹脂部分が欠けちゃったんだけど、
そういう事例ってよくある？

あるとして、寝かせたりバンドしたりラックに掛けたり等の対策で、
無造作にに立て掛けておくってのは、やっぱり良くないの？

シマノのXTハブの標準のやつだけど、
探ってみたらクイックリリース自体でスモールパーツ扱いなんで割高でちょっとショック

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 07:59:13.10 ID:???

>>225
QRをキレイに保ちたかったら、
車輪外したらQRも外せとあれほどしつこく言ったのに聞かないお前が悪い。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 09:03:53.24 ID:???

あの樹脂部分が倒れた程度でかけるってのは見たことないな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 09:08:40.90 ID:???

チタンシャフトにする良い口実が出来たな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 09:48:31.07 ID:???

クイックはシマノかマビにしとけ。
軽量クイックは締付不足が懸念材料であるからな。
例え街乗りだとしても・・・

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 10:36:57.31 ID:???

>>225
機能上問題無いから気にしない

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:32:52.79 ID:???

MTBを組もうと思うんですが、ちぇーんを取り付ける時にチェーンカッターで必要なん??

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:34:23.85 ID:???

長さ調整でカットする時と
チェーンピン使って連結する時必要

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 21:28:26.69 ID:???

そのレベルならショップに頼んだほうが良い
死ぬぞ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 21:59:18.54 ID:???

うるせーバカ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:03:01.32 ID:???

>>231
頼むから公道と山で乗らないでくれ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:10:01.21 ID:???

>>234
うるせーバカ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:11:05.92 ID:???

>>236
死ね

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:11:21.30 ID:???

>>233
チェーンくらいなら死なないだろWWW
死ぬレベルになってくるのはブレーキ、タイヤ、フォーク、ハンドル周りだろww

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:23:14.78 ID:???

チェーンで首吊って死ね

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:47:24.59 ID:???

なんじゃこのﾀﾋ厨wwwwww
この時間は大人いないのかぁぁ・・・

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 23:49:09.05 ID:???

ﾊﾊﾊｯ　自転車スレに大人なんていんの？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 00:17:18.83 ID:???

>>235
山ならいいんじゃない？
迷惑掛からなそうだしw

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 02:02:00.07 ID:???

>>242
間違ってハイカーにでも特攻した日にはその県全体でMTBが山に入れなくなるぞ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 02:09:56.05 ID:???

なかなかいいXCMTBで60キロのヒルクライムとダウンヒルしてみたけど
今は使ってないルッククロスで50キロ走った時より疲れなかったなぁ、
脚力着いたのかなぁ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 07:44:35.14 ID:???

知るかバカ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 15:26:51.43 ID:???

>>245
こういうバカがいるからマナー悪い乗り手が増えるんだろうな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 16:10:41.35 ID:???

末政実緒は年を重ねるごとにいい女になってきてるな。
http://www.youtube.com/watch?v=LWb2VMkqUP0
幼い頃はぜんぜんダメだったがｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 19:02:43.09 ID:???

>>246
乗り手は全く関係ない

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 21:22:33.17 ID:???

>>248
MTBすれなのにwwwwwwww

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 00:37:19.63 ID:???

>>246
知るかバーカ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 02:49:45.10 ID:???

>>250
雑魚は消えていいよ＾＾

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 02:54:18.17 ID:???

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 02:59:36.90 ID:???

質問スレに日記書き込むバカがいるな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 10:11:57.60 ID:???

こういう自称上級者たちが初心者叩きするから
趣味に没頭する人が変人扱いされるというのに
まるで学習しないな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 10:13:12.72 ID:???

>>253
どこをどう見たら日記なんだよw
文章読解なさすぎわろたww

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 10:17:09.96 ID:???

>>254 >>255
よう、街乗りジジイ
相変わらずMTB関連スレ荒らしてんだな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 11:00:33.90 ID:???

こうもわかりやすく同時間帯にMTB関連スレに頭の足りないレスがつくとほんとに荒らしてるバカは一人だから相手しないのが一番だなぁ、と

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 21:10:25.96 ID:???

厚歯のシングルスピードのチェーンって7段対応のチェーンカッターとかでもきれるん??

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 23:04:18.83 ID:???

>>258
物によるね。
矢の先端、ピンを押す部分の長さが足りないとピンを最後まで押し出せず切れないよ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 16:24:04.43 ID:???

ペダル硬すぎてまわらねぇぇ・・・・
アーレンチキーでまわすのあきらめた!!ペダルレンチを買うおう!!
アマゾンで「これだ！！！ポチ!!」注文完了、配送メールをみる。
・・・・・・「ん?!!!!」・・・・・「これ・・・・」
ペダルレンチとモンキーレンチ間違えた!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 16:52:53.58 ID:???

あるあ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 17:13:38.04 ID:???

ん？かたっぽは逆ネジだよ？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 17:38:14.24 ID:???

>>260
壁とか柱とかガードレールに外したい反対側のペダルを引っ掛けてクランクの回り止めにすると捗るよ。
左ペダルは逆ネジだけど大丈夫？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 17:49:35.93 ID:???

>>260
延長パイプ1m＋アーレンキーでいける（アーレンキーはいいやつじゃないとダメ）
パキンって何かが折れる大きな音がするけど外れる

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 17:57:00.34 ID:???

30cmくらいのモンキーなら外れるだろ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:02:47.06 ID:???

ペダルによっちゃモンキーは厚みの関係で使えない場合もあるからなぁ。
必要な柄の長さは締め付けトルク次第だね。適正値&固着無しなら300あれば楽勝だけども。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:04:15.58 ID:???

ペダルレンチとモンキレンチが似てるという笑い処には誰も突っ込まないのなw

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:43:08.54 ID:???

似てるなんて誰も言ってないだろ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:48:29.16 ID:???

名前も見た目も似ていないのにどうやったら間違えられるのか不思議だｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:52:39.73 ID:???

どうせなら11本注文しろよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 20:44:32.56 ID:???

フロントフォークのエアーを規定の空気圧までいれても直ぐに抜けるのですが、これってこんなもんですか？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 20:48:46.79 ID:???

>>271
すぐに抜けるなんて確実に壊れてる。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:14:20.65 ID:???

>>271
もうちょっと具体的に言ってよ！
どのような状態になって抜けたと判断したの？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:17:39.33 ID:???

>>260
ペダルを簡単に外す方法。
車止めの様な高さ15cm程の段差に、
ウェス等で傷予防した上でペダルごと自分の足で踏みつける。
そのままレンチを進行方向とは逆向きにじわっと力を込めれば簡単に外れるよ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:24:16.84 ID:???

>>271
とりあえずバルブコア交換、それで駄目ならオーバーホール。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:36:32.09 ID:???

>>271
何度もチャック付けたり外したりってオチではあるまいね？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:56:03.09 ID:???

>>271
風呂に沈めて漏れ点検するんだ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:10:41.79 ID:???

サス用ポンプで規定の空気圧入れます。確認するのにもう一度ポンプをつなげると空気圧が0なんです
リアショックはちゃんとポンプ差し込むと圧が上がります

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:16:24.91 ID:???

0?0ならスタックダウンするから計るまでもなく見たらわかるぞ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:25:07.76 ID:???

>>278
フォークのメーカーと型番は？
バルブに緩みは無い？
空気注入前後でストロークさせた時の手応えは変わる？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:06:43.93 ID:???

>>278
んっ？
ポンプは繋げただけでは測定出来ないのでは？
最低でも一回はポンピングしないと。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:09:18.56 ID:???

俺のは繋げただけで表示されるよ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:16:27.70 ID:???

ロックショックレコンゴールドTK です。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:28:47.18 ID:???

>>283
規定圧まで入れた後にポンプいったん外して再度取り付け、メーターがゼロになってる状態で一発ポンピングすれば規定圧を指すよね？
それなら問題無いよ。何度もポンピングしないと規定圧まで行かないならイカレてるけど。
バルブの形状を前後観察すると違いが判るんじゃないかな。
後ろは真ん中にピンが頭出しててポンプ取り付けると同時にそのピンが押されて空気がホース→メーターと伝わるタイプだと思うよ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:36:54.79 ID:???

>>284
確認しました。ありがとうございます。
ちなみにフロントフォークの空気圧って少しずつ抜けるものなのでしょうか？里山走った後だと圧が下がってるので

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:40:38.32 ID:???

抜けるよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 11:12:47.55 ID:???

>>285
抜けるからたまにチェック兼ねて入れるといい。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:32:45.52 ID:???

これから始めようと思っているんですが
山とか勝手に入って走るのって合法なんでしょうか？
私有地ですよね？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:38:19.37 ID:???

>>288
山の所有者から許諾書が必要です。諦めてくださいね。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:59:48.51 ID:???

>>289
自転車禁止と特に掲示のない自然歩道とかハイキングコースはOK？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:08:13.86 ID:???

>>290
駄目だよ。
そういった区別がつかないようじゃ山には入らない方がいいと思うよ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:13:08.12 ID:???

この時期だと、私有地の山林はタケノコ泥棒の摘発に懸賞かけてるしなぁ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:45:45.23 ID:???

>>291
じゃあ皆さん、どんなところを走っているんですか？
シングルトラック的な山道ってほぼアウトですよね？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:52:27.82 ID:???

えっおまえ山もってないの？？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:55:21.97 ID:???

>>293
おいおい空気読めよｗｗ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:56:51.90 ID:???

>>294
真面目に聞いているんですが・・
ホントはダメだけど走っちゃってるのか、人が通れるような山道なら
まあ構わないのか、どんな感じでしょうか。
もし所有者から訴えられたらどんな罪になるのでしょうか。

あ、実家は田舎なので山も田んぼも持ってます。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:07:16.10 ID:???

おいみんな、そこ行くぞ！

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:36:48.53 ID:???

>>296
所有者の許諾無く走る場合は後者のパターンが多いと思うよ。
とりあえず面倒事を避けるために常設コース行ってみたら？
そんでそこに来てる奴らやショップから情報得たり。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 21:08:43.13 ID:???

>>298
ありがとうございます。ロード歴は２年ぐらいで、MTBにも興味が出てきたところです。
まだ購入前なので、あまり走れる場所がないならやめようかな、でも欲しいなあ、っていう段階です。
常設コースってのがあるんですね。ちょっと調べて覗いてきます。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:05:03.00 ID:???

真夜中にコッソリ走る

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:08:42.63 ID:???

>>299
お住まいの地域くらい晒せよクズ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:15:27.65 ID:???

>>301
大阪です。ロードでは主に北摂を走ってます。クズじゃないっすけど。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:18:15.91 ID:???

>>299
半年後にそのMTBはヤフオクに出品されてそうな、あらゆる状況が揃っているな。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:24:27.27 ID:???

>>303
ロードに飽きたって訳じゃないです。月1000kmぐらいは乗ってますんで。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 05:03:56.18 ID:???

>>304
初心者スレって銘打っているにもかかわらず冷たいレスの数々辛い思いさせてすまなかった。
ロードと違ってMTBが衰退している要因の一つに走るフィールドが無い事が挙げられる。

私有地か否かは正直区別するのが難しいね。ただ一つ言える事はどんなとこでもマナーとモラルを持っていればまずトラブル事は無い。

自分にとって快適なフィールド探して方々を彷徨うのもMTBの醍醐味の一つに挙げられるからね。

自宅から周りを見渡して自走可能な距離に山が見えているならとりあえず買っちゃいなよ。
またはMTBでの活動活発な店で買ってそこのイベント参加すればコース発見の手間は省けるね。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 06:20:51.89 ID:???

>>302
北摂ならいっぱい走るとこあるじゃないですか
大阪市内の俺はうらやましい限り

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 10:00:22.85 ID:???

>>305
暖かいお言葉ありがとうございます。
ロードであちこち走り回っているんですが、この先MTBだったら行けるなあとか
時々悔しい思いもしているんでかなり購入に向けて心が動いています。
でもロードもそうですけどMTBもいいヤツは高いですね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 10:03:42.76 ID:???

>>306
私も市内住みなんですが坂が好きなのでいつも北摂を走り回っています。
今日もこれから出発です。ありがとうございました。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 10:11:59.70 ID:???

生駒山地も気持ちいいよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 10:32:09.65 ID:???

>>305
>山が見えているならとりあえず買っちゃいなよ。

山を買えとは豪気な奴だな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 11:32:01.59 ID:???

田舎に引っこめば山なんていくらでも所有しているが
今更人口3万人の弩田舎の更に端っこなんか帰りたくないしな。
ただ確かにいいトレイルは沢山あるのは確か。
昔林業の手伝いで枝打ち行った時も腐るほどオフロードあったのが思いだされる。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 11:32:44.86 ID:???

おれもそうみえた

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:25:44.42 ID:???

シマノの10sですが、
FDの調整について質問があります。

アウター×トップで羽の右側ギリギリに調整すると
アウター×ローの際に羽左側に明らかに接触します(ちょっと接触と言うより明らかに擦れて漕ぎが重い状態)
アウター×ローでは羽がこするのはしょうがない仕様だと思いますがもう少しましにしたいのですが何か手はないですか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:39:35.17 ID:???

FDを若干振って取り付けたり・・・いや全然オススメ出来ないけど。
仕方ない物だと思って諦めなよ。
そもそもアウターローなんて滅多に使わないでしょ？
接触音は斜めがけ警告音って事で。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 22:11:29.93 ID:???

>>314
まあ確かに使わないですけどなんか避ける手段はないものかと思いましてね。
電動のオートトリム待つしかないですねｗｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 22:14:57.28 ID:???

リアセンターが超絶長いフレームに替えればOKだ！

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 22:28:00.14 ID:???

>>313
フロントは何枚？
もし3枚なら氏ね。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 22:46:14.66 ID:???

>>317
三枚だよ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 22:56:25.08 ID:???

>>318
トリプルでアウターロー使うとか死ねばいいとおもう。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 22:59:31.58 ID:???

音が鳴らなくても、チェーンが斜めがけになってることに変わりはないわけで・・・。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 23:05:08.25 ID:???

つか今となってはフロントトリプルのメリットって全くなくなったよな。
ダブルはアウターを３８Tぐらいにしとけば全てのギヤを無駄なく使えてたすき掛けを意識して
神経質にならなくて済むし何より軽量化とズボンの裾が引っ掛かりにくいというメリットしかない。

仮にアスファルト走行で同じ脚力でも飛ばしてもトリプルとダブルで差は全くない

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 23:10:01.78 ID:???

38/24だと歯数差大きくて使いにくいや。かといって貧脚に26/38は厳しい。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 23:20:53.12 ID:???

>>322
ダブルは基本的にはレース向きのギヤ比だから
脚力さえ備わればトリプルの必要性は全くなくなる
トリプルはそんな貧脚街乗りに合った性質だから無駄のほうが多すぎる
鍛えれば能力を最大限に生かせるのだから自分の能力がないから自転車に乗られているんじゃなく
鍛えることで自分が乗っているようにしなければならない

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 23:42:33.00 ID:???

誰もがレースできるほど鍛えたいわけではない。

オレは楽しく山を走りたいのだよ。レッツファンライド。イェー。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 00:28:06.97 ID:???

トリプルのアウター代わりにバッシュガード、ギヤ比は32/24で。
舗装の下りでギヤが足りない？そういうバイクじゃないから。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 00:31:47.63 ID:???

>>321
ズボンの裾とか、なに言ってるんだよｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 06:44:19.26 ID:???

シマノに限った話だが
ダブルは売れなくて困っているらしいな。
その証拠に世界中でダブルクランクは投げ売りされている。
今回コンポ新調に辺りかなりダブル・トリプルは悩んだが、これからどんどん身体能力が上がる世代じゃないのでトリプルにしたよ。
劇坂登るにはトリプルのギア比じゃないと俺には無理、しかもそれを複数回こなす草XCで押しはしたくないしな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 06:54:43.22 ID:???

シマノのダブルは今回の新製品ラッシュでインナー22T出して来ただろ
これからはロードもMTBもリヤのワイドレシオ化が進むし、
トリプルじゃないと走れない登りなんて無いぞ

むしろトリプルは今となっては巨大なアウターが
ロングライドでのクルージング用に必要になってるんじゃないの

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 06:59:09.62 ID:???

>>328
それってXTRグレードもあるの？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 10:58:13.75 ID:???

ダブルでインナー22のは自走するにはアウターが小さい

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 12:34:22.25 ID:???

フロントはシングルでいいや

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 12:51:27.91 ID:???

>>331
XX1に対抗してシマノからもリヤ42Tカセット出して欲しいよな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 13:04:04.20 ID:???

>>332
うん
シマノはきっと出す筈！と思って待ってる

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 13:51:00.47 ID:???

ダブルはＱファクター小さく作ってくれないと買う気しない

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 17:54:39.26 ID:???

32t-22tの11-34tで山まで自走だけど不便を感じた事はないなあ
リア42tとか押したほうがはやくね？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 18:12:51.65 ID:???

>>335
おいおいw
押した方がってw

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 18:50:50.60 ID:???

家に居たほうが楽じゃね？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:03:09.09 ID:???

>>335
いや別に気にするな！
押すか押さないかは個人の価値観だ。
別にどっちがどうとか無いから！
マジ気にするな。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:48:19.94 ID:???

じゃあ俺は引くわ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 20:14:20.00 ID:???

じゃあ俺担ぎで

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:53:38.53 ID:???

リア42はフロントシングル前提だぞ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 01:02:16.15 ID:???

Pcd104 4穴 9S のチェーンリングで、30tってありますか？簡単に手に入れる方法があれば教えてください。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 01:12:20.72 ID:???

それは物理的に可能なのなの？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 02:46:20.21 ID:???

>>343
前に、どこかのサイトにクランクの誤差分30tのチェーンリングを削るぐらいでつくみたいな記事をみまして詳細知ってる人いないかなーと思いまして

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 03:27:16.54 ID:???

>>342
つ　ttp://andersenmachine.wordpress.com/product-info/
>>343
そのままじゃチェーンが通らないので、上のリンクページ下画像のように
スパイダーの外縁付近を削ります。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:37:01.05 ID:???

ちょっと前まではシマノでインナー３０tあったが今はどうなのかね

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:44:37.13 ID:???

>>336-338
え、ここの人押し担ぎしないの？
常設下ってるひとばっかとか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:53:55.04 ID:???

>>347
押した方早くても乗車したいって人もいれば、押した方がいいよって人もいるってことだろ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:10:37.82 ID:???

手前の楽なところであえて押す選択をすることで、その先の難所を乗ったまま行ける体力を取り戻す方法もある。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:08:20.04 ID:???

フロントを一枚に減らそうと思っているのですが、
それに伴いRDもショートゲージのものに交換したほうがいいのでしょうか？
対応ギア範囲は問題ないのですが、長いままのデメリットとかありますか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:17:21.34 ID:???

>>350
短いほうが変速レスポンスが上がると言われているね。
あとは地面との距離が稼げたり。
長いままで不満なければ換えなくていいと思うけど。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:29:02.57 ID:???

今のRDはミドルが昔のロングくらいあるからな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 14:28:27.57 ID:???

この手の動画で、コーナーをある1点でカクッて曲るシーンが多々あるけど
このテクニックってどうやってるから上手く解説してくれる人居ませんか？
http://vimeo.com/62168506
素人が練習したところでとても到達不能な領域なのかな？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 14:36:13.38 ID:???

スキーでエッジを立てるような感じで、傾斜を利用してるんだろうね。
ぃゃ、俺はできない。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 14:58:17.07 ID:???

>>354
なるほど、バンク無いと出来ないってことか。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 19:05:20.37 ID:???

どこの事かわからなかったけど
車で言うところのドリフトでしょ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 19:27:14.70 ID:???

リアステアを意識

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:26:18.23 ID:???

>>353
屁理屈かもしれんが、練習を重ねるにしたがって素人ではなくなっていく。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:57:06.59 ID:???

>>353
カッティングってゆうんだっけ？後輪の荷重を抜いて、グリップを弱めて滑らす奴。ブレーキロックじゃないから、完全にすっぽ抜けないやり方。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 05:17:22.69 ID:???

>>359
なにそれ怖い((((；ﾟДﾟ)))))))
スキーのエッジって表現あったけど、
抜重するなら逆じゃねーか！

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:10:44.05 ID:???

>>350
もし山で乗るならチェーンが暴れて落ちやすくなるから
可能ならRDをスタビライザー付に交換して
チェーンキーパー装備した方が良いと思う

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:11:56.47 ID:???

ペアスポークの29erホイールで、安いものをご存知の方がいたら教えてください。
幅や重量は特にこだわりません。
よろしくお願いします。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:30:02.00 ID:???

MTBに興味あるんですが、どうしてもおじさん的なイメージがあるし
素人からみて安いルック車との区別も付きにくいし、どうかなってところです。
みなさんはこのへんどう思っていますか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:40:30.04 ID:???

何を聞きたいのかさっぱりわからん

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:51:34.89 ID:???

>>363
MTBには興味ないけどやっぱおじさんには興味あるかな
体力も落ちてきたしその辺の素人よりよっぽどだよ
やっぱプロだね。安くても若い子には負けてないよ
そのへんどうかな？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:52:25.61 ID:???

>>363
他人からどう見られるかって事？
現在若ければおじさんと思われる事はないし、誰だっていつかはおじさんになるし、
自転車詳しくない人はルック車なんて物の存在を知ってるとも思えないし、
ルック車の存在を知ってる人が見ればルック車との区別は出来るし、
そんなん余計な心配だと思うけどなぁ。
それが気になって始められないのならたいして乗りたくないって事だからやめたほうがいいかもよ。
個人的には是非始めて貰いたいけどね。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:54:32.77 ID:???

MTB遊びはなんだかんだで金かかるからなぁ。
歳取るのも仕方ないさ。
うちらのまわりも自分の子供のために1台組んだわって話がちらほら。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:59:37.48 ID:???

なんだか周りにカッコイイMTB乗りの人がいないのが原因かも知れない。
雑誌やWebや動画みてると欲しくてたまらないんだけど、実際に走ってるのは
その辺で釣りでもしそうなカッコしてるおじさんだけ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 01:02:34.84 ID:???

俺もサイクルジーンズでダラダラ乗ってる

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 01:06:43.24 ID:???

>>368
まわりの人達は散歩やツーリング派なのかもね。
MTBコース行ってみなよ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 04:30:55.44 ID:???

こいつがなんの動画見て憧れちゃったのかが問題だ。
もし外人のプロモとかだったらアウトだなw
日本人で様になるスタイルでマウンテン乗りこなしている奴になんて早々会えないからな。

ダーブロ復活しかないだろな。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 04:51:48.84 ID:???

ぶっちゃけシマノＸＴＲとスラムＸＸはどっちのほうが性能が良いの？
コンポ総額はＸＸはＸＴＲの２倍もして重量もＸＴＲよりはるかに軽いのだが

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 06:44:52.16 ID:???

SLX以上は自己満足の世界だと思います。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:11:50.67 ID:???

>>373
いや自転車趣味自体がグレード関係無く自己満の世界だよ坊や。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:17:09.03 ID:???

>>372
プロ採用率は圧倒的にXTRだけど、実際の体感差は知らん。
ロードの方もだけど地方だとそもそも自転車趣味人口少ないのもあって、シマノユーザー以外にお目に掛かる機会があまりない。
稀に遭遇したところで稀だけに乗らしてくれ！なんて言えないし。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:34:49.83 ID:???

>>371
日本人で様になってるのは俺くらいだろうなｗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:36:17.74 ID:???

>>372
ブレーキだけXX使ってる。
駆動・変速系は友達に譲りXTR使ってる。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:54:37.54 ID:???

>>377
なんだその糞レス。
質問者のレス内容ちゃんと読めよ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:42:50.68 ID:???

シマノの取説にはシフトワイヤー張ったあと初期伸びとるため引っ張れってあるが、
フルアウター仕様の場合どうすればいいのだろうか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:30:32.35 ID:???

>>379
実際に変速レバーを何度か操作すればいいよ。
必ずペダルまわしながらね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:17:05.99 ID:???

自分で交換するような人なら狂ってきたら調整も出来るわけで、気にする必要ないね。
あれは自分で調整しない客に渡す前にやるべきってだけだから。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:57:41.15 ID:???

初期伸び取らないと特にRDはアジャスターの調整範囲じゃ
カバー出来ないくらい伸びるし、調整が狂い続ける期間が伸びるから、
俺は初期伸び取りやってるわ
フルアウターなら一旦伸ばしてから組めば良いだけじゃねえの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:07:42.59 ID:???

アウターとアウターキャップの座りによる緩みに関してはフルアウターのほうが箇所が少ないから有利だね。
インナーの伸び分は変わらないけど。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:30:30.09 ID:???

ディスクブレーキ台座のポストマウントとISの区別なんですが、

Fフォーク
↓
|　|_
|　|：|　←台座
|ｎj~

こういう感じの台座がついてるフォーク、フレームはISってことになるんですか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:45:47.86 ID:???

>>384
ggrks そっちの方が確実

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:48:15.62 ID:???

>>384
http://www.hayesdiscbrake.com/wp-content/uploads/2010/04/Front-IS.pdf
http://www.hayesdiscbrake.com/wp-content/uploads/2010/04/Post-Mount.pdf
http://www.hayesdiscbrake.com/support/

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:15:34.29 ID:???

>>385-386
ありがとうございます！
どうもISだったようです

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:40:28.35 ID:???

初めてシマノの油圧ブレーキを買いました
現行XTで、早速ブリーディングをしたのですが、レバーを0から引く時にカクっとなるのは仕様なんですか？
今までエイビット使ってまして、そちらじゃそんなことはなかったので気になって投稿しました
よろしくお願いします

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:48:22.99 ID:???

レバー揺すったりリーチ調整しても変わらないなら正常

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:32:17.23 ID:???

>>388
XTってサーボウェーブ搭載してるの？
XTRのサーボウェーブ搭載モデルはそんな感じで僅かだけどカクッってなるね。
特にAVIDからの乗り換えなら感じると思う。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:27:23.08 ID:???

>>388
俺のもそう。
AVIDから乗り換えると気になるよね。
コレとレバーの長さが妙に短いのがなければ
最高なんだけど。

つか、785になってから社外品でレバー出ないね。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:18:01.00 ID:???

SLXも同じ感じなんだろうか？>カクッ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:36:53.20 ID:???

油圧のサーボウェーブってそんな感じなんだ?
BL-M770（ケーブル）は、Vブレーキでイイ感じだったけどね。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:03:37.63 ID:???

ブレーキに限って言えばAVIDの滑らかさと言い制動力といいシマノよりもすぐれているよな
でも高い

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:08:02.12 ID:???

シマノは安さで勝負の会社だから
性能やデザイン求めちゃ駄目

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:16:36.10 ID:???

このご時世にお前はなにを言ってるんだwww

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:30:58.46 ID:???

デフォで装着されているAVIDからシマノに換装する人はいるが
逆に、シマノを外してAVIDを希望する人はみたことないなぁ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:40:00.64 ID:zcnlTuGy

AVIDのオンかオフかみたいなブレーキには参ったｗ
初心者にはああいうのがいいのかもな

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:23:18.28 ID:???

>>397
おいおいｗ
シマノはブレーキシステムははっきり言ってしょぼいんだぜ？
エービッドは世界でも有数のブレーキトップメーカーなのは自転車乗りなら常識

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:44:05.04 ID:???

Avid/SRAMは、上位モデルはそれなりにいいんだけど
低いグレードのパーツは、あからさまに手を抜いているのがね

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:44:51.45 ID:???

ホイールを貰ったんですがこのハブにどうやったらクイック付けれます？
何か入れるんだろうと思うんですがわかりません
教えて下さい
http://www.imgur.com/xuWXaFi.jpeg
アレックスリムのDP17です

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:29:17.74 ID:???

バカ発見

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:00:40.81 ID:???

>>401
ハブの型番は？
スルーアクスルなのかな？
てかくれた奴に聞けよｗ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:21:00.66 ID:???

>>403
聞けない事情があったりして

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:01:20.79 ID:???

窃盗犯か？
どうせ盗るならこんなゴミじゃなくて高級街乗り君狙えよw

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:45:15.34 ID:???

空気入れを買おうと思っています。
1、米式MTBと英式ママチャリ用です
2、空気圧のゲージ付き
3、ポンピングが軽めで高い気圧も入れやすい
4、予算は5千円以下
おすすめのがあれば教えてください宜しくお願いします

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:57:57.50 ID:???

なぜここ行かんの？上の方に色々書いてある。

空気入れスレッド
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1339672798/

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 11:04:18.48 ID:???

>>406
http://www.riteway-jp.com/pa/serfas/item/046791.htm

409 ：406：2013/03/26(火) 12:12:28.75 ID:???

>>407
そのスレは私にはちょっと難しかったです。ごめんなさい
>>408
それを買うことにします。有難うございました

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:41:13.63 ID:???

単に一人のいうこと鵜呑みにするより、そのスレの7を見てみることをお勧めする。
まあサーフェスでもいいんだけどねｗ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 14:30:43.25 ID:???

パナの楽々ポンプマジおすすめ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:57:20.87 ID:???

今日は休みだったので、勉強も兼ねてMTBをSS化してみました
早速シェイクダウンで快調に走行していたのですが、
走り始め、上り坂など、チェーンにトルクが掛かる場面でガチャンと大きな音が鳴ることがあります（内一回がチェーンが外れてしまいました）
チェーンを確認したところ、チェーンリングへの掛かりが右にかなり偏ってます
フリーボディにスペーサーを噛ましてシングル化したのですが、しっかりチェーンラインが出ていない、ということでしょうか？
チェーンのテンションはしっかりしてます

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 18:53:05.73 ID:???

その分析通り。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 18:58:52.14 ID:???

>>412
前後のチェーンライン値を実測してみ。
これは多段の例だけど、要は中心線からなんぼ外れているかって話。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html

415 ：412：2013/03/26(火) 22:56:19.16 ID:???

ありがとうございます
早速調べてみます

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:07:09.64 ID:???

常設以外の山サイで骨折をしたという話はあまり聞かないのですが、
折るとしたらどこが多いんでしょうか？
富士見で多いのは、手首・鎖骨・骨盤でしたっけ。
山サイだと骨盤が折れるようなスピードでは走らないので、
手首をやってしまうことが多いんでしょうかね。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:42:18.84 ID:???

両手の小指折った事あるわ。
力抜くと変な方向むいてる。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:44:32.13 ID:???

足首を折ったことがある

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:49:18.19 ID:???

友達が木に体当たりして鎖骨折ってたな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 07:35:37.73 ID:???

鎖骨は確かに多いな。
いくらプロテクター付けても防げないのが悲しいな。
鎖骨いわしたら長期入院の可能性高いし、回復後も二度と山に入らなくなる奴が多数いるのも事実((((；ﾟДﾟ)))))))

いいとしこいたオサーンが山はいって調子こくなよってことだ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 07:57:34.12 ID:???

山で鎖骨折ったけど
懲りずに山行ってるよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:06:34.24 ID:???

懲りろよ(^O^)／

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:59:48.73 ID:dWuL87bk

LXノ9即クランクってできはどうなん？
XTやらSLXやら探してるけどもうあんまりないみたいだしね

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 12:17:00.38 ID:???

>>423
ガコガコ当てるのには向いていないが造りは良いと思う。

425 ：416：2013/03/28(木) 00:07:20.36 ID:???

>>417-422
レスどうも。
私は富士見で腕を折ったことがあるのですが、
山サイでは出血・打撲止まりです。
まだまだ山で遊びたいので、
調子こかないようにします。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 10:25:43.41 ID:???

骨折とかならいいけど
死んだり植物化した奴の事は普通語らないから自然と忘れられる。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:03:05.18 ID:???

２９インチのMTBを買ったのですがハンドルの位置が高い気がします。
ヘッドスペーサーを全部はずしてもかなり高いです。
もうここから低くは出来ないのでしょうか。なにかお勧めのやり方があったら教えてください。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:08:17.17 ID:???

>>427
角度のついているステム逆付け
後は↓みたいなステム使うとか
ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/2573.html

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:12:12.24 ID:???

>>428
おおなるほど～
今付いてるステムは逆さにしても同じ角度になってしまいそうだな・・・
どうやら逆ステムを買うしかないみたいだ
どうもありがとう

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:28:26.89 ID:???

>>426
サドルにぶつけて玉なしになった人の話ならたまにする

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 19:18:12.08 ID:???

>>42
最初からどうにもならんって言ってんだろｗ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:11:29.17 ID:???

>>431
ロングパス乙

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 03:14:08.75 ID:???

>>428
ステムだけ見てると、ボール掴んでる拳骨に見えるｗ

434 ：412：2013/03/29(金) 11:48:34.62 ID:???

リモートロックアウトが付いているサスを、リモートロックアウトを使用せずにロックアウト機構を使うことはできますか？
ハンドル周りのワイヤーが増えるのが煩わしいのですが、今気になっているサスがリモートロックアウト付きなんです
もしリモートロックアウトを使用せずともロックアウト出来るのなら即買いなんですが
あと、

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:06:43.15 ID:???

>>434
サスの銘柄は？
オプションでリモートキットが出ている銘柄なら戻す事は可能だよ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:12:47.17 ID:???

リモートのワイヤを取り外しただけだと、手でノブを回せない。部品交換はほぼ必須。

437 ：412：2013/03/29(金) 12:15:43.43 ID:???

>>435 >>436
ありがとうございます。ワイヤー外すだけじゃだめなのですね
HPを見たところ、その辺のオプションパーツも無さそうですし、大人しく他のを探すことにします

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:21:10.56 ID:???

だからメーカーと型番を書けよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 18:37:01.55 ID:???

>>434
普通はキャップにバネが付いてるから、
ちょっと分解すればキミの言うようになるよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 19:44:38.76 ID:???

>>438も聞いてる2つがわからないのに答えられないよ
エスパーじゃないんだし

書くのが嫌なら、代理店に問い合わせたら？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 19:46:35.54 ID:???

>>435の時点で聞かれているのに書かないって事は書きたくないんだろう。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 20:25:17.32 ID:???

宗教上の理由とか親の遺言とか色々あるからな。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 03:05:57.43 ID:???

Fox Fluxのようなハーフ＋αなヘルメットと、
OGK Faroのような普通の半ヘルとでは、
プロテクション性能は違ってくるんでしょうか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 03:09:57.93 ID:???

そりゃ当然

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 16:12:57.81 ID:???

ディスクローターで円形のものと6角形とか、非円形のがあるけど、
非円形にするメリットってなんかあんの？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 16:48:30.98 ID:???

放熱
泥はけ
パッドクリーニング

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 17:14:20.35 ID:???

かこいい

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 01:18:48.42 ID:???

GIANT snapのMサイズに、GIANT pamp rear rackって付けられますか?
pamp rear rackの適合製品にはsnapは入っていませんでした。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 12:51:05.63 ID:???

その手の質問はショップか代理店のほうが確実だと思うよ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 20:51:02.81 ID:???

>>449
近くのあさひに行ってみます
ありがとうございました。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:31:56.76 ID:???

アルミのフルサスですと
そこそこいいパーツつけて完成車重量ってどの程度になるのですか？
フルサスと言ってもXC系の中でもAMよりのフルサスとしたら。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:35:55.85 ID:???

14kgくらいかな

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:10:15.68 ID:???

14kg((((；ﾟДﾟ)))))))
ロード二台分じゃん。
せめて12kg台前半狙いたいけど、アルミフルサスならかなり高価なパーツで組まないと無理そうだな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:15:38.39 ID:???

はあ？
ロードで走れる道ならロードで走れば？ｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:18:45.99 ID:???

>>453
ロードと比較するのは無意味だと思う。
あえて比較するならば重量が2倍になったお陰でロードでは入って行けない場所でも走れる、と考えるべきかな。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:21:50.22 ID:???

>>453
4インチトラベルくらいまでの物ならそれくらいの重量で組めるかもね。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:27:08.45 ID:???

50万円コースだな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 07:14:46.39 ID:???

XC系のアルミフルサスなら20万くらいで12kg前半はあるけど、AMとなると40～50万はするかもね…

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:18:53.59 ID:???

アルミじゃむりでしょ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:41:01.16 ID:???

まぁ事前に数値だけで考えちゃうと重すぎると思ってしまうのは仕方ないね。
極端に軽量化すると安心して悪路突っ込めなくなるのは実際に乗ってみた後じゃないと判らない事だし。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 18:03:03.33 ID:???

見た目がいかついから12kgとか14kgのAM持ってみると妙に軽く感じられるんだけどな。
あの強度と構成で7kgとかオリハルコンでも使わないと無理だろw

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 18:14:00.22 ID:???

ガンダニウムでもいけるかも。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 18:17:58.88 ID:???

スタンディングが出来ない。
前に行くか、ハンドルを切り返すかで、後ろに戻れない。
戻れるようになる秘訣を教えろ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 18:30:28.54 ID:???

後退する時は肘曲げて溜めて一気に解放

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 19:20:05.96 ID:???

オートバイだと前ブレーキかけてフロントサス沈めて、戻ってくると同時にブレーキ開放とか使うけど。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 19:35:47.94 ID:???

イメトレして明日やってみるか

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 20:29:49.91 ID:???

ケツ引くと同時にクランクちょっと逆回転
これでいけるはずだが

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:12:26.19 ID:???

座布団の手前の縁に膝ついて奥を手で掴み、体重移動で後ろにズリズリ移動出来れば楽勝。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:17:48.62 ID:???

座布団は山田にとられちまった

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:22:12.17 ID:???

>468
むずい！無理！

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:43:14.87 ID:???

フローリングでやってたら勢いあまって転がったわ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:28:29.04 ID:???

後ろに下がる練習してるうちに前後に揺らさずその場で静止するスタンディングをいつの間にか覚えてしまった。
お陰で止まれるが後ろには一切下がれないという不思議な状態に。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:57:34.32 ID:???

自転車に乗ってる時って、どんなズボンをはいてるの？尾骨？のところが結構な頻度で穴開いて困ってます。助けてください。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:59:44.30 ID:???

ジーンズ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 00:19:11.19 ID:???

>>473
普段～山散歩はモンベルの奴
飛んだり跳ねたりはNo Fearの奴

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 00:28:12.61 ID:???

サイクルジーンズだな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 00:51:18.23 ID:4Kc29pCn

>>473
円高の頃CRCで何枚か買ったENDURAのは生地も厚くて丈夫だったよ
今は円安だからあんま安くないけど

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 01:45:09.60 ID:???

>>473
恥ずかしながらピチパンです

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 01:57:12.67 ID:???

>>473です。
いろいろ、参考にさせてもらいます。ありがとうございます。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 03:17:17.36 ID:???

ジーンズにシャツ
自走距離が長いから、どうしても普通の服装に近くなってしまう

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:35:03.13 ID:???

ジーンズでまともに走れるｗってんだからレベルが知れるわな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:38:02.24 ID:???

>>481
ユニクロしか知らないおまえには分からない世界だってのが辛いよなｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:41:22.49 ID:???

ジーンズでまともに走れるないｗってんだからレベルが知れるわな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:43:16.65 ID:???

私服でまともに乗れないとかどんな欠陥自転車よ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:50:16.34 ID:???

ママチャリレベルの乗り方なんだろ>ジーンズで乗ってますｗ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:56:35.85 ID:???

去年のユニクロのドライストレッチジーンズは俺的に大ヒットだった
乾燥速い、良く伸びる、しっかりしたシルエットと三拍子揃ってる上に
夏涼しくて冬暖かい
今年も同じのが発売されるとは限らないけど、同じ品質ならまた買いたい

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:15:19.96 ID:???

MTB黎明期はみんなジーンズで乗ってたんだよな…
http://sonic.net/~ckelly/Seekay/ck_repack_76.jpg
http://www.frbikes.cz/images/Image/Clanky/Retrorace/repack_ck_78.jpg
http://www.frbikes.cz/images/Image/Clanky/Retrorace/photo28-2.jpg
http://www.frbikes.cz/images/Image/Clanky/Retrorace/bmxa_1-80_4.jpg
http://www.frbikes.cz/images/Image/Clanky/Retrorace/bmxa_1-80_1.jpg
http://www.frbikes.cz/images/Image/Clanky/Retrorace/ckrepack76.jpg
http://www.frbikes.cz/images/Image/Clanky/Retrorace/1976excelsiors.jpg
http://www.frbikes.cz/images/Image/Clanky/Retrorace/1977lineup.jpg
2013年
http://www.charliethebikemonger.com/ekmps/shops/bikemonger/images/surly-krampus-29er-x-3-29-complete-bike-pre-order-2882-p.jpg
動画
http://www.youtube.com/watch?v=RiD8aBmYu_g

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:20:08.74 ID:???

ママチャリでもジーパン乗りにくいのに
MTBでジーンズｗとか、下り専門なの？ｗペダル一切漕がずにｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:21:43.89 ID:???

じゃあもう全裸で乗れよ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:32:39.54 ID:???

フリーダム！

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:34:08.15 ID:???

>>488
今はストレッチジーンズとかもあってだな…

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:37:20.05 ID:???

ストレッチジーンズもMTB黎明期から既にあったしな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:48:56.83 ID:???

今は自転車に特化したジーンズがリーバイスとかエドウィンにあるんだよな。
通常のジーンズより大幅に快適らしい。使ったことはないが。
立体裁断とストレッチ素材っていうアプローチで、ペダリングに最適化されてるらしい。

ちなみにこの辺のアプローチの元祖は1980年代のクローズド・ペダルプッシャーってモデル。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:50:51.48 ID:???

>>493
両方使ってる
かなり快適

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 12:03:24.61 ID:???

丈夫だし、脛に何かがあたって傷できるのがいやだから
普通にジーンズで走ったりしてるなぁ…。
ジーンズだけで走ってるわけでもないけども。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 12:03:51.56 ID:???

し…しまむらのジーパンは薄くて柔らかいし(震え声）

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:44:38.50 ID:???

>>493
重宝してるぞｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:44:09.52 ID:???

　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　このレーパン
　（　´・ω・）　　しまむらで買ったんだ。
　（:::::::::：:::）
　　し─Ｊ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:45:59.67 ID:???

>>487
黎明期は下り専門だからだよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:53:20.19 ID:???

じゃあ下ればいいじゃん

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:06:54.19 ID:???

下らん！

なんつて・・・

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:40:46.11 ID:???

ジーンズそんなにいいのか。
明日山入る予定だから試してみるわ。
確かに防虫や傷対策にはよさそうだな。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:46:44.90 ID:???

>>502
当然ながらタイトで動きにくいものは向かないぞ。
専用品がベストだが、ややオーバーサイズのものでもなんとかなるかな。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:21:01.53 ID:???

ジーンズは昔履いてて今は履かない奴が山程あるから捨てるついでに試してみよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:18:32.98 ID:???

ユニクロのジーンズ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 08:58:45.59 ID:???

天然のインディゴ使って染めてる奴は防虫効果あるから山で良さげだけど
そういうのでストレッチタイプってあるんじゃろか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:55:14.94 ID:???

ジャージでいいじゃん
普通のジャージ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:22:41.31 ID:???

ジャージとジーチャンってなんか似てるよな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:27:22.47 ID:???

ジーチャンとシーチキンも似てる

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 19:32:35.61 ID:???

よそでやれ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 19:51:27.09 ID:???

レーパンタイツ以外は認めませんよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 20:10:43.38 ID:???

まったくだ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:47:45.39 ID:???

何を履く時でも、中にはレーパン履いておいた方が快適だぜ。
パッドのあるなしは結構でかい。距離乗るならなおさら。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 08:00:41.61 ID:???

だぜ。（ｷﾘﾘﾘｨ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:32:15.08 ID:???

スタンディングで後ろに体重移動しようとしてる時に
タイミングよく後輪がギャップで跳ね上がって
股間にサドルが思いっきり当たった時はレーパンに感謝した

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 10:37:38.60 ID:???

感謝してその快感に目覚めたか・・・

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 15:14:46.67 ID:???

ジーンズ試してきた。
ストレッチタイプじゃなくて普通の薄手のリーバイス。
特に不具合は無さそうな気がする。

今まではロードのかっこのまま入山してたから
山ガールからキモがられてたけど、
今回カジュアルなジーンズスタイルだったからか
山ガール6名程の集団に話しかけられたｗ

まっ、平均年齢60歳前後の「元」山ガールだけど。

俺は基本車で近くまで行ってから山に入るパターンが多いから
今年は暫くはジーンズスタイル試し続けてみるわ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 15:25:51.71 ID:???

>>517
平均60前後ってｗｗｗ
疲れたでしょ～？ってアメちゃんとかお菓子くれたんじゃないか

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 15:40:00.60 ID:???

オバチャンの定番、オブラートに組まれたゼリーだな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 16:11:50.99 ID:???

寒天ゼリーおいしいれす

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 18:16:10.02 ID:???

現役で山に入ってるなら山（元）ガールだな。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 18:32:35.66 ID:???

山姥・・・おっと？誰か来たｙ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:28:41.73 ID:???

いままでオブラートに包まずに直接キモいと言われてたんだな。

おれ、20km前後ならロードもそのままジーンズで出ちゃったり
するくらい、服装はあんまりこだわってないけど、ジーンズだと
いろいろと楽なんだよな…。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:30:30.86 ID:???

　　　　　|┃三　　　　　　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',　
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525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:33:02.40 ID:???

>>517
普通のジーンズだと通常の三倍の速さでケツと股間の生地が薄くなるよ
なので俺はサイクルジーンズにした

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:33:48.56 ID:???

100km以下なら何着ても同じだろ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 20:36:23.20 ID:???

短距離でもレーパンだとテンション上がるじゃん・・

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 20:58:56.02 ID:???

上げたくねえ～

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:03:56.52 ID:???

今の季節はいいけど
真夏はピチパン以外考えられん

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:07:21.21 ID:???

家からアプローチ３０分の俺はまじで普段着で山に分け入るのであった
まあ気分でジャージにモトパンとか着るけど

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:11:34.55 ID:???

山が近くて羨ましい。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:25:03.68 ID:???

>>531
会社の昼休にちょろっと山走れるんだぜ？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:28:08.59 ID:???

俺が昼休みに行ける悪路は河川敷くらいなもんだわ・・・

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:35:43.28 ID:???

真夏の山はなおさら肌露出したくねなぁ…。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:36:49.33 ID:???

スネが雑草で傷だらけになるよね

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:40:38.09 ID:???

昼休に弁当買って裏山に営業車で乗り付け45分程山走る。
5分で飯食って帰社。

ロードと違いマウンテンは短時間でも十分満足出来るのがポイント。

欠点は午後からの仕事が死ぬ程眠いことかな？
明日もしよっと！

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:45:49.82 ID:???

血だるまで戻ってきてドン引きされないよう気をつけてね！

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 22:21:37.06 ID:???

昼は飯食って昼寝して、終業後に本気出してるわ
裏山はダブルトラックが縦横無尽に張り巡らされてるから
ハンターや山菜採りの軽トラにさえ気を付ければMTB天国だな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 07:36:09.19 ID:???

ダブトラって走ってて楽しい？
舗装路よりはちょい楽しい程度じゃね？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 09:08:22.44 ID:???

ダブトラの下りでドリフトしまくるのは楽しいな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 09:08:32.70 ID:???

スピード出せるとかシングルと別な楽しさあるだろ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:35:45.20 ID:???

>>527-528 ﾜﾛﾀｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:27:59.28 ID:???

俺もレーパンはあまり好まないので上はサイクルジャージで下は七分丈のカーゴパンツ？みたいなのが欲しいんだけど
そういうパンツってどこに売ってるの？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:34:46.68 ID:???

>>543
レーパンの上にアウトドアブランドのを着てる人が多いと思う
普通のカーゴパンツでいいんじゃない？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:43:51.72 ID:???

>>543
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%BC%B7%CA%AC%BE%E6%A1%A1%A5%AB%A1%BC%A5%B4%A5%D1%A5%F3%A5%C4&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:47:53.13 ID:???

レーパン、タイツ嫌ってその上からパンツ履くってスタイルよく画像で見るけどはっきり言ってダサすぎるってことに
気づいてないんだろうね～

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:48:11.58 ID:???

>>545
ヤフオクのやりかたわかんない

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:48:24.10 ID:???

どうしてもレーパン穿かせようとしている方がいますねｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:50:35.87 ID:???

レギンスでいいんじゃない？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:51:49.95 ID:???

厳冬期だと汗冷え対策でロードの厳冬期フルセットのまま入山するな。
今の季節だとぶっちゃけ普段着でぜんぜん行けるな。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 19:16:29.95 ID:???

レーパンは穿かせても脱がせてもテンションが上がるからね

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 20:45:15.97 ID:???

もう趣向が初心者やない

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 22:38:45.71 ID:???

仕事の前に山走ってたら斜面で思い切り木にぶつかってサドル破損、みじめな姿で出社したことある

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 10:48:08.60 ID:???

木はダイジョーブだったのだらうか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 11:18:38.09 ID:???

無情にも、木は自転車の数倍頑丈でした。
樹皮がめくれたのみときたものだから、自転車には相当の衝撃がいったとです。　股間強打しました

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 11:19:48.63 ID:???

きのせいだな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 11:33:01.35 ID:???

ナイス！ｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 11:36:11.52 ID:???

だがちょっとまってほしい

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 12:24:27.24 ID:???

勢いでエッグビーターを買ってしまったんですけど、
SPDシューズとのクリート取り付けの規格？互換性って何種類もあったりします？
とりあえずシューズの見た目で選ぼうとしてますが、注意点などあれば教えていただきたいです
よろしくお願いします

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 13:59:21.18 ID:???

>>559
まずそのお脳を交換しましょうね。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 18:00:04.86 ID:???

>>560
分からないなら黙ってください

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 18:00:06.54 ID:???

はーい

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 19:09:41.69 ID:???

フルサスの魅力を教えて下さい

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 19:37:43.97 ID:???

>>563
重たい、パワーをロスしまくる

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 19:59:01.03 ID:???

>>563
タイヤと路面が仲良しな時間が長くなる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 20:23:18.34 ID:???

それが楽しいかどうかは別の話。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 22:35:52.49 ID:???

>>560
注意点:お前自身の判断を信じないこと。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 00:45:00.62 ID:???

>>559
ガエルネ、カンパ以外の靴とは相性悪いよ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 06:47:41.04 ID:???

車vsMTB ダウンヒル対決
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=18XZ7CwbA3U
ところで、これどこのMTBかな？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 06:52:20.36 ID:???

>>569
アスファルトしか走れない時点で車の負けじゃん

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 07:24:01.13 ID:???

勝ってるけどｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 07:27:05.52 ID:???

そりゃ自動車メーカー、プジョーのCMだからなｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 07:35:02.82 ID:???

>>571
車もＭＴＢと同じルートで走れば数メートルで車の立ち往生で負け確定だろ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 07:43:40.08 ID:???

>>573
ＭＴＢも車と同じルートで走れば数メートルで車のぶっちぎりで負け確定だろ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 07:55:47.21 ID:???

>>574
走れるのならスピードの差なんて問題ではない
走れずに何もできないほうが問題

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:11:45.76 ID:???

そういう・・・問題なのかｗｗｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:19:35.67 ID:???

>>576
冷静に考えてみろ
自転車がまともに張り合って勝てると思うか？
その時点でスピードでの勝負なんてするまでもないんだよ
結局道を選ばずに走れると言う事がどれほど凄いかという事が最終的には問われるのだよ

たとえば大地震が起こって地割れや電柱やブロック塀が倒れた道路で自動車が走れるか？
しかしＭＴＢなら乗り越えられるし、無理なら担いでしのぐこともできる
津波が来ても車だと渋滞で逃げ遅れるがＭＴＢなら高台への登りもスイスイ登れる
結局命を守るためには何が必要で重要かで測るのが一番意味があるということ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:57:03.91 ID:???

俺は>>577が必死でトロトロ走って津波に飲まれる様子を眺めながら
オフロード用オートバイで颯爽と逃げ切るぜ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:03:39.47 ID:???

>>578
オートバイを担いで電柱や瓦礫を越えてくのは無理だなｗ
ガソリンもなくなればただの鉄くず
津波も来ると分かれば事前に逃げればいいだけ
結局は電気やガソリンが無くても動かせるし、担いで運べるＭＴＢが最強なんだよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:10:33.14 ID:???

そしてもう一歩の処で倒壊した家屋の大ガレを>>577はかついでせっせとクリアし>>578は蒼い波の中へ消えていきましたとさ
めでたしめでたし

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:17:42.50 ID:???

自転車もチェーンが切れたらお姉妹じゃないですか！！！

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:23:34.26 ID:???

>>581
下り坂なら問題ないし上り坂でも杖の代わりだと思えば支えて歩けるから楽だし
平地でもペダル乗りが出来るし

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:32:10.05 ID:???

>>581
パンクしてもおしまいだな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:34:50.46 ID:???

>>583
予備チューブやパンク修理キットは上部するのは当たり前なんだぜ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:40:48.72 ID:???

基礎体力がないやつは障害乗り越えどうこう言う前に、体力がもたないからな

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:43:55.55 ID:???

いい加減負けを認めろｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:51:26.97 ID:???

>>577
因みに、津波ってのは波といっても山成りではなく
震源から数十kmに渡って
水の壁が時速20～35㎞でガレキを巻き込んでくるんだぜ？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 10:01:42.62 ID:???

>>587
だからその波に飲まれる前に逃げる話してるんだよｗ
津波にもまれながらなんてどんな交通手段でも不可能だわｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 10:14:18.08 ID:???

>>584がパンク修理で津波に飲み込まれる様を眺めながら
俺は颯爽と自家用ヘリで逃げるぜ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 10:16:37.17 ID:???

墜落してしね

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 10:19:46.47 ID:???

>>588
一回コケたら終了じゃんｗ
29erでも舗装路じゃないと30km/h維持は無理っしょ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 10:32:17.65 ID:???

平成２５年４月１４日１０時２６分　気象庁発表
きょう１４日１０時２２分ころ地震がありました。
震源地は、埼玉県北部（北緯３６．０度、東経１３９．４度）で、震源の深
さは約１００ｋｍ、地震の規模（マグニチュード）は４．７と推定されます
。
［震度３以上が観測された地域］
震度３茨城県南部栃木県南部埼玉県北部埼玉県南部
神奈川県東部神奈川県西部
［震度３以上が観測された市町村］
震度３茨城古河市宇都宮市佐野市熊谷市加須市東松山市
鴻巣市吉見町上尾市桶川市伊奈町横浜瀬谷区
厚木市

ペダル漕いでるか～い？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 10:35:36.62 ID:???

>>591
ほかの交通手段はもっと無理ってことだよｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 10:57:29.41 ID:???

>>592
ネタじゃなかったのね…

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 16:25:37.68 ID:???

東北の震災の映像見て津波ってゆっくりだと思ってる人多いかもしれないけど、岸からすぐに深くなってる海だとものすごいスピードで来る可能性もあるんだよ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 16:47:40.80 ID:???

じゃ、やっぱトップスピードがでるロードで避難すべきだな！

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 17:54:02.05 ID:???

原付でよくね？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 18:16:45.47 ID:???

原付は３０センチの段差や障害物を乗り越えることすら大変。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 18:18:25.73 ID:???

>>597
ガス欠でおしまいだな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 18:24:14.80 ID:???

街乗りキチガイの屁理屈は大自然の脅威の前では無力だな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 18:42:36.62 ID:???

そうはいうが、押し寄せる津波を背にして
後ろを振り返らずにペダルを踏み続けられるか？
と問われたら、ちょっと自信ないな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 19:14:44.52 ID:???

>>599
お前は一体何キロ逃げるつもりなんだ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 19:40:54.29 ID:???

今１１～３４tなんですがチェーン交換なしで１１～３６tにできますか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 20:32:54.70 ID:???

え？
変えるのはスプロケじゃないの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 20:45:43.84 ID:???

ええと
１１～３４tのスプロケを１１～３６tにかえたいんですが、
チェーンはそのままでいけますか、ということですすみません

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 20:56:49.55 ID:???

ダメだったら変えるといいよ？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 21:14:11.27 ID:???

そのほうが早そうですね
届いたらセッティングしてみます

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 21:14:15.99 ID:???

チェーンリングも小型化すればいいよ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 01:54:23.22 ID:???

MTB後輪のディスクローター側に直径4cm位の木を巻き込んだんですが、ディスプレイスタンドインに載せて、ペダルを回して止めるとほとんど空転せずに止まる程度に振れています。

これ位振れていると、変速にも異常がでるもんなんでしょうか？

とりあえず、今度の休みにRDの調整だけでもしようと思うのですが、振れを取らないと意味ないのかな？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 01:59:56.79 ID:???

>>609
ブレーキローターの歪みによりブレーキ引きずってるんじゃないかな？
ブレーキ側の問題だろうし変速は関係ないはずだよ。
同時にRD引っ掛けたりしてハンガー曲がってたら話は別だけど。
ローター歪みだけでなくホイールがズレてる可能性もあるから、いったんハブ軸の固定を緩め、ホイールはめ直してみるといいかも。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 02:08:21.10 ID:???

>>609
まずは原因を切り分けないと。
キャリパー外してホイール回してみて、スムーズに回りきちんと変速されるなら変速機は関係ないね。
ホイール回しながら観察してローターだけユラユラしてるならローター修正または交換、（何かを巻き込んで歪んだ場合は交換推奨）
ハブごとユラユラしてるならハブ軸・ベアリングの点検、
とかね。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 13:07:13.06 ID:???

>>569
GTのFURYのようだが。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 13:31:59.99 ID:???

DHバイクの方はイタリアのGTのライダーLorenzo Sudingで、
本人のレースバイクはFury。
このビデオの時だけ違うバイクに乗ってるとも思えないし、
本人のFacebookに写真が出てるバイクと同じカラーの
ゾッキと思われるフロントフォークがついてるので、
ビデオに写ってるバイクも同じFury。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 14:00:24.47 ID:???

>>609
きみ、ものすごく頭悪いと思うから黙って自転車屋行きなよ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:00:15.92 ID:???

直径4cmとは結構な太さだし、単にローターの歪みだけでは済まない可能性もあるしね。
ショップ行って巻き込んだ事を伝え、フルチェックして貰ったほうが安心だね。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:06:41.07 ID:???

ローターにケリ入れれば直るっての

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 21:57:09.22 ID:YR0y0You

はじめまして。
もらったバイクのリアブレーキが戻らない？状態になってしまいました。
シマノのカンチブレーキです。
レバー引く→ブレーキ作動→手を離す→戻らない　こんな感じです。
ちなみにワイヤーは昨日店で変えてもらったばかりです。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:08:31.07 ID:???

なんでその店で聞かないのか。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:12:56.17 ID:???

>>617
ワイヤー外してレバー単体・ブレーキ単体を手で動かし、動きが渋くないか点検、渋い場所を直す。
レバーやブレーキのピボットが劣化で渋くなってたり、シューの段減りでリムの肩に引っ掛かってたりするのかも。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:14:12.67 ID:???

>>617
あ、あとブレーキのリターンスプリング外れや折れの可能性もあるね。
ブレーキ単体を手で動かした時に反発力が無かったらそこかも。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:14:25.38 ID:YR0y0You

今朝からおかしいんです。何もしてないのに壊れたなんて言いません結構いじってしまいました

622 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/04/15(月) 22:19:04.80 ID:???

お二人ともありがとうございます。
後だしで、申し訳ないのですが
ブレーキは引きずっている気配はありません。
薄暗いなかで確認したので、よくわかってないのですが
ブレーキの擦る音は無く、巻き込んだ直後から
変速がおかしくなり、ロー、トップでチェーンが外れる、
手探りで確認すると、シフトケーブルがあり得ない位に張っていて
応急でシフター側、RD側で緩めて帰宅
帰宅後、自転車を逆さにしてペダルをまわすと、ホイールがかなり振れていました。
仕事で明るい内に帰宅できないので
週末にお二人さんのレスを参考にじっくり確認して見ます。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:23:21.79 ID:YR0y0You

>>620リターンスプリング？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:24:07.60 ID:???

>>622
頼むから公道走らないでください。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:24:47.41 ID:???

>>623
死ねよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:32:24.82 ID:???

>>622
まずホイール外す事だね。
んでその振れが何処から来てるのか観察だね。リム変形なのかハブがイカレたのか。
最悪のケースとしてフレームの歪みやハブ軸の折れが考えられるよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:37:20.74 ID:???

>>623
ブレーキ本体根元にスプリングが入ってる（見えない物もあるがワイヤー外してブレーキ本体を手で動作させれば反発力を感じられる）でしょ、それがリターンスプリング。
名前の通りレバーから手を離した時にブレーキを戻すためのスプリングだよ。これが機能していないと戻らなくなるね。
加えて各稼働部分の抵抗が増してるとスプリングは正常でもその反発力が抵抗に負けて戻らなくなる事も。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:00:52.19 ID:YR0y0You

>>627
ポッキリ折れてました。
明日店に持っていきます。
ありがとうございました。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:02:55.29 ID:YR0y0You

>>627
ポッキリ折れてました。
明日店に持っていきます。
ありがとうございました。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:03:24.22 ID:???

>>628
お、原因判って良かったね。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 04:36:10.17 ID:???

フロントサスペンションのロックアウト機能はあった方がいいですか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 05:02:57.63 ID:???

>>631
リモートレバー付きなら使う可能性あるけどフォーク側でしか操作出来ないモデルだとまず使わないだろうね。

今は知らないが昔はロックアウト多用すると壊れるって都市伝説あったけど今は大丈夫なのかな？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 05:51:09.52 ID:???

>>632
リモート式じゃないと切り替えがけっこう面倒なのかな？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 07:16:43.09 ID:???

乗ったまま操作出来ないから面倒で使わなくなるってことでしょ？
おれの場合使おうと思ったことすらないｗ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 07:17:51.55 ID:???

ロックアウト機能が付いた初期段階のモデルは、オイルダンパーのオイル通路を
完全に塞ぐような構造だった。　ロックのままジャンプしたりしてオイル室の
逃げ場の無いオイルがダンパーにダメージを与えるので、現行モデルはほとんど
ある一定のオイル圧力でロックアウトをリリースするバルブやシムが付いてて
壊れにくくなった。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 07:19:25.76 ID:???

オンオフしかできない安物だとそうなるかもな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 10:31:30.42 ID:???

>>631
街乗りとか山まで自走するならあった方がいい

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 12:07:37.65 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B00ATP32XI/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1366069716&sr=1-1&keywords=XC

穴ない29erなんで簡易型のフェンダー付けようと思ってるんだけど
↑のだったらフルフェンダーまではいかないけど雨の日を時速15km程度でゆっくり走るなら
水撥ねずに乗れそうかね？

後↑以外ので29erに付けても雨の日安心して乗れるフェンダーで前後セットで6000円以内で
買える物でお勧めのあれば教えてくれ～！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 12:47:16.30 ID:???

>>638
顔面と背中の泥跳ねは9割防げるけど
靴とふくらはぎ当たりに水が飛んで足元がずぶぬれになる
靴から膝まで覆うレインカバーを付けると完璧

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 12:52:54.86 ID:???

15キロ程度だったらライダーまで泥はねしないけどな
20キロくらいから尻に飛んで来る

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 13:17:08.81 ID:???

まぁ、自転車用レインウェアを着込めば
泥撥ねなんか気にしなくていいんだけどね

ゴアテックスは流石に値が張るけど
そうでなくれば上下ツナギでお安いのもあるし

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 14:35:09.60 ID:???

>>639、640、641
今は上下カッパ＆長靴で乗ってる(笑)。

15kmなら大丈夫そうならコレ買おうかな…。

http://www.amazon.co.jp/dp/B006RQ2KH2

後もうひとつ↑も気になってるんだけどコレとサッキのトピークのだったら
どっちが29erに付けるにはいいかね？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 20:40:20.90 ID:???

マーシュガードおすすめ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 20:43:29.19 ID:???

>>642
人柱になる時が来たようだな

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 20:54:09.47 ID:???

>>643
マーシュガード見てみたけどあんなショボク見えるのに効果スゴイン？
>>644
今はXC1のほうがズルズル下がる等評判悪そうだから後ろXC11-29erだけ買って
前だけ642に書いたNO MUD買おうと思ってるw

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 00:03:36.02 ID:???

>>645
効果は凄いよ、私はフロントだけですが顔に泥がかからないです

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 07:13:25.76 ID:???

同じTOPEAKでもコラムの下穴に付けるヤツがあったと思うけど、アレは29erだと無理なの?

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 07:56:04.15 ID:???

>>646
マジか…。
じゃあ前はマーシュガードにして後ろをトピークかゼファールのにしてみるわ！
>>647
それって何て型番の？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 08:36:07.16 ID:???

blkmrktのブラスナックルサドルを購入したのですが
レール幅が少し広くて、今まで使用していたシートポストに取り付けできません
サドルが合わないなんて初めてなんですが、あり得るのでしょうか？不良品ですかね？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 09:55:09.18 ID:???

>>638のりあ用は使ってるけど、あると無しとで背中の汚れが
当たり前だけど目に見えて違う。
フロントは自作マシューガード風使ってるがまぁ、無いより
マシ程度には顔が汚れない。
どっちも無いと前後共にてきめんに泥だらけになる。

>>649
ありえる。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 10:01:47.34 ID:???

>>650
トピークのリア用結構ヨサゲなんだね！
マーシュガードは近くで売ってなさそうだからリアはトピークの29er用
前はZefalのNO MUDっていう組み合わせで乗ってみるわ！

皆さん色々アドバイスいただき本当にサンキュー♪

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 15:21:32.53 ID:vavZ/id/

http://www.riteway-jp.com/pa/speedstuff/item/17035089.htm

自分も29erで雨の日乗るのでフェンダー探してるのですがシートポストに付けれなそうなので
リアはZefalのNO MUDにしようと思ってるのですがフロントはどうするか悩んでるのですが
↑のようなDH フロントフェンダーというのは結構雨の日水防げそうでしょうか？

またDH フロントフェンダーは購入したらどのように付ければいいのでしょうか？
(29erでフロントはサスフォークな感じなのですが…)

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 17:00:09.01 ID:???

>>649
交換交渉、駄目と言われたらバイスでウリャ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 17:22:24.20 ID:???

>>652
無しより全然マシだがフルフェンダーほどは防げないよ。足元には直に飛んでくるね。
取り付けは二分割されてる真ん中に見える黒い筒をコラム下端に突っ込んで、
ボルトを締めると黒い筒が膨らんでコラム内壁に密着し固定されるよ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 18:11:14.27 ID:???

>>648
http://www.topeak.jp/fender/gdf06500.html

ただ画像見てみたら、29erのタイヤだとフロントがタイヤと干渉しそうな気がする。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 19:06:42.38 ID:???

>>654
コラムに直に突っ込んで付ける感じなんですね。

ないよりマシ位に思い靴は長靴、上下カッパ着て簡易フェンダー付けようと思います！

ありがとうございました！

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:12:38.51 ID:???

>>653
メールに写真添付して送りつけてやりました
実際に測ると4mmほど広かったです。そりゃ付きませんね汗
しかも、レール間に補強用のブリッジが付いてるので、この場合だとことさら癖が悪いｗ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:16:08.05 ID:ftJHaMra

初歩的なことですが、スポークにはサビ止めのスプレーって
しない方がいいのでしょうか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:17:28.52 ID:???

>>657
レール幅規格は何種類か存在するけど（そこらの店で売ってるのは二種類がメインだけど）、単に規格違いってわけではないの？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:20:07.03 ID:???

>>658
ステンレススポークなら不要、鉄スポークなら任意で、かな。
スプレーだと余計な場所（特にブレーキ廻り）に散ってよくないので、
スポンジにスプレーしてから塗るか、適当な容器にスプレーして刷毛で塗るといいよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:24:54.54 ID:???

>>659
恐らくはそうですね、特に表記してるようなこともないですし
そのメーカーからはシートポストが出てないので、メーカーの独自規格とかでもないと思います
とりあえず返事待ち、という感じですかね

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:28:50.24 ID:???

刷毛やスポンジで塗るなら、そもそもスプレーを使う必要がないw

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:32:38.03 ID:ftJHaMra

>>660
ありがとうございます。鉄スポークです。
スプレーはやめておきます。スポンジ等使ってぬります。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:34:43.48 ID:???

それ、MTBじゃなくね？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:39:20.75 ID:???

ル、ルッ…ATBちゃうわ！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:42:52.65 ID:???

>>662
手持ちがスプレーしか無かった場合を想定して書いたが、これから買うんならスプレー避ければいいだけかｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:48:06.22 ID:???

多分MTBじゃないし
多分、既に錆びてるんだと思うよ？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:51:38.19 ID:???

ホイール組み練習のチャンスだ！

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:27:50.29 ID:???

スポークに刷毛やスポンジで（素人目にも）満足いくような仕上がりの塗装を施せる気がしないのは俺だけ？
ドブ付けしかないような・・・。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:30:53.46 ID:???

サビ止めならせいぜい半透明褐色だから気にならないよ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 03:18:07.29 ID:???

>>665
ATB≠ルックだよ？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 05:57:45.16 ID:???

CRC5-56あたりを錆び止めスプレーだと思ってるかも知れんしな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 10:20:10.42 ID:???

ま、用途に防錆効果って書いてるしなあ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 11:18:08.70 ID:???

質問です。
歯飛び？って言うのでしょうか。たまにペダルにトルクを掛けるとガクンとスッポ抜ける感じになります。
今はSSにしてますが、対処法みたいなのはあるのでしょうか。
バニホやウイジャン、ダニエルなんかの練習をしているときに怖いので何とかしたいです。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 12:10:30.35 ID:???

>>674
今は単段との事だけど、症状が出る時の構成は？
外装多段または単段でスプリング式のチェーンテンショナーを使ってる時に起きるならチェーンかギア板あるいは両方の磨耗度合いの差による物かフリー不調、
単段でチェーン引き・エキセンBB等、スプリングを介さない方法でテンションかけてる時に起きるならフリー不調かも。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 13:34:16.92 ID:???

>>675
多段の時も歯飛びしてました。
フリーの不調ですかね～？
フリーはどうやればメンテナンスできますかね？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 13:36:44.39 ID:???

ハブは何使ってる？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 13:45:49.16 ID:???

チェーンの寿命は

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 14:03:37.34 ID:???

ハブの種類が書いてないのでわかりません…
Forged alloy cassette, disc
と記載はありました。何の役にも立ちませんね…

チェーンを変えても歯飛びはしてます。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 15:33:41.48 ID:???

なんかウイジャンがどうの以前に整備出来るかあやしいので中古で手に入れて分かりませんという最悪のパターンも考慮して
いっぺんちゃり屋に持っていきなさい

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 15:48:09.62 ID:???

メーカー毎のイメージってのはどんな感じでしょう？
ロードに乗ってるのでロードメーカーのイメージは分かります。
スペシャ>アスリート思考、プロチームの採用最多、s-worksはかなり硬い
TREK>OCLVカーボン、高機能、でもランスでイメージダウン中、カンチェとドマーネでイメージアップを計るも剛性は低いとも言われている
cannondale>アルミに強い、万能のEVOとサガンでレースの結果もだしてる、BB30が不評
デローザ>おっさん御用達、金持ちのイメージあり、歴史のあるイタリアメーカー
などでしょうか。
MTBでは、上記アメリカの3メーカーに加え、KONA、rocky mountainなどを検討しているのですが、それ以外も含めて主要メーカーのイメージが分からなくて参考にしたいです。
用途は里山を軽く走るレジャーと、最終的にはXCのレースをかんがえています。
GIANT はものはいいと思いますが個人的には無難なイメージ過ぎて購入対象からは外しています。
身長は168なので29erは避けようかと思っています。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 16:00:41.45 ID:???

>>681
イメージよりも自分の用途に合ったスペックかどうかをよく調べようぜ
あとはショップ回って、ちゃんと面倒見てくれそうな所を探そう

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 16:11:47.27 ID:???

イメージは大切よ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 16:14:58.56 ID:???

イメージって要は偏見でしょ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 16:18:07.49 ID:???

イメージ湧かない程度の初心者がイメージで選ぶのは不可能だろうな

686 ：681：2013/04/18(木) 16:26:36.40 ID:???

まぁ偏見なんでしょうけど、多くの人が持つ共通のイメージなら参考にさせて欲しいと。
MTBってメーカーが多すぎて選択肢を狭めるのに役立てたいという感じです。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 16:30:00.80 ID:???

XCで26出してるところは今は少ないんじゃないかな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 16:54:51.34 ID:???

で、予算は？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 17:05:15.72 ID:???

26でXCレースやるならアンカーとかいいと思うけどね

http://www.anchor-bikes.com/bikes/xis9.html

690 ：681：2013/04/18(木) 17:12:59.33 ID:???

>>687 >>689
そうなんですか。逆に言えばあっという間に選択肢が狭められますね。
168でも29erでいけるなら避けなくてもいいのですが、割と170以下にはデカすぎるよ、と聞くもので。実際のところどうなんでしょう。
>>688
車体、ペダル込みで30万辺りが上限で、なるだけ安いけどそこそこのコスパの良いものを探したいです。具体的な車種についてはもう少しイメージや情報を把握してから購入相談スレに質問したいと考えています
>>682
自宅の位置的に渋谷近郊の小川輪業さんかトレイルストアさん辺りを考えています。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 17:17:47.66 ID:???

里山を軽く走るレジャーと、XCのレースを1台でこなすってのは無理があるし、
とりあえず10万円ぐらいの適当なHT26インチを買えば？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 17:32:18.86 ID:???

>>1台でこなすってのは無理があるし

ねーよw
全日本のトップクラス、とかでもなければ、普通に10万円くらいのHTで里山走ってXCレース出て問題ない。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 18:02:10.12 ID:???

ああ、そういうレベルの話？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 18:11:07.71 ID:???

最初から用途で悩むよりも

26でも29でもok
見た目で好きなの買う
候補が複数あったら安い方

買ったら走り(乗り)まくる

さんざん走ったら色々判ってくる
買った1台で満足するかもだし
だんだんに台数増えていくかもしれない

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 18:13:03.98 ID:???

今は10万円台で使えるフルサスがある良い時代だからな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 18:29:10.74 ID:???

>>676
フリー不調の判断は難しい場合があるよ。
分解可能なら分解してみて爪が割れてたりスプリングが折れてたり、明らかに異常があればすぐ判るけど、
微妙に爪の動きが悪くて滑ってるような場合はぱっと見異常無かったりするね。
ハブメーカー不明との事なのでフリーだけ買ってみて交換するのも難しそうだし、ハブごと交換になるかなぁ。
予備ホイールや仲間からホイール借りられるならホイールだけ（チェーンやスプロケは自分の使う）換えてみるのも一つの判断方法だね。

697 ：681：2013/04/18(木) 20:08:42.57 ID:???

そうですね、取り敢えず安いのを買って乗りつぶす覚悟でいきますかね。
その場合、上記の条件でフロントサスは何mmくらいのがいいでしょうかね？xcにこだわるなら100mmなんでしょうが、よく分かってない初心者がいろいろ経験するならAMやマラソン寄りで120-140とかになるんでしょうか？その場合XCのトレーニング位には使えますか？
HTにするかどうかも大きいとは思いますが初心者ならやはりフルサスが良いのでしょうかね？
質問ばかりですみませんが広く意見をもらえると嬉しいです。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 20:34:30.80 ID:???

>>697
考え方は様々だろうけど、個人的には30万上限ならハードテイルのちょっと良い奴を買うかな。
ストロークは100かなぁ。可変ストロークのも良いかもね。
フルサスはメンテで金かかるしレース視野に入れてるなら軽い（高価になる）モデルが欲しいから、それは次の機会にって事でとりあえずパスな感じ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 20:48:28.27 ID:???

30マソ上限ならザスカボがちょうど買える

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 04:45:13.48 ID:???

>>697
今からMTBを買うんならﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ650Bが5月になると出て来るみたいなんで、いっそ最新型を購入てのはどうかな？
29erよりか多用途に使える『らしい』、出たばっかりでまだあまり情報が少ないのがアレだけど30ﾏｿ予算なら買えるﾊｽﾞ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 12:00:11.21 ID:???

>>700
JAMISのNemesis 650に試乗してみたのだが
29erと26inchの中間というより、実際は26よりのホイールサイズだし
肝心のタイヤの選択肢も、29erより少ないのが現状
街乗りや通勤車にはいいかもしれないが、なんも中途半端

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 12:08:33.76 ID:???

なにそれ
試乗の感想じゃねーしｗ
小学生か！

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 12:33:22.78 ID:???

貧乏人の僻みはパネェなｗ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 12:50:20.97 ID:???

他人と同じものが嫌いなら、余計に先物買いはやめたほうがいい。
何にも弄れないよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 13:10:04.41 ID:???

それ「先物買い」の誤用だぞ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 13:14:34.33 ID:???

小学生だもんｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 14:36:22.96 ID:???

試乗の前置き関係ねーしｗｗｗｗｗｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 14:40:33.20 ID:???

自分が叩かれてる時は
自分より弱い者を叩く流れ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 15:16:19.55 ID:???

ルイガノって15年前にアキに持ちかけられるまで自転車製造したことなかったってマジ？

まあ、正確には今でも製造してないけどｗ

つまり、自転車と関係ないウェアメーカーのロゴを中国製のホームセンターチャリに貼っ付けて
さも「ルイガノは自転車メーカーですよ～」
って売りさばいてるってこと？

ならルイガノはあくまでウェアメーカーであり
自転車メーカーはいわばアキということになるな

だったらロゴもAKIにしないと不自然なんだがｗ

おい、ルイガノのロゴを自転車メーカーのロゴだと勘違いしてるやつが可哀想だろーが

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 15:17:43.05 ID:???

それでもビアンキには世界中で乗られるんだよねｗ

■イタリア人が日本で走るビアンキを見た場合
「おっカメレオンが日本でも走ってる」
「おっあのニローネは日本限定カラーか？」

■カナダ人が日本で走るルイガノを見た場合

「おいおい、ルイガノってあのルイガノか？
ウェアメーカーのロゴを勝手に自転車に貼り付けたのはどこの仕業だ。
恐らく中国人の仕業に違いない」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 15:22:23.21 ID:???

笑い草生やしているのはキ○ガイの証

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 15:46:06.42 ID:???

>>709
アンパンマン自転車みたいなもんだと思えばおｋ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:05:16.78 ID:???

またいつもの金無しクンが荒らしてるのか
購入予定者を叩いても、おまえの自転車になるわけないっての

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:10:32.93 ID:???

店行ってどれにするか選んどけよ、糞溜め2chで相談する前に

715 ：￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣：2013/04/19(金) 16:13:04.18 ID:???

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716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:22:32.36 ID:???

ＭＴＢが始めての場合、壊すとか傷を付ける確率が高い
転倒するまで攻め込んでみないとレースなんて話にならない
普通は転ばないところで転ぶこともある
一台目なら安いのかって捨てる気で試した方が良い

山もレースもどっちも中途半端で良いなら高いの買って
おっかなびっくりで走ってれば良い

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:26:31.79 ID:???

DHならまだしもXCレースで転倒して壊すことなんてほとんど無いでしょ
傷はしょうがないというか、MTBなら勲章みたいなもんだし

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:34:32.37 ID:???

>>716は個人の感想で感じ方には個人差があります。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:39:10.24 ID:???

レースで壊すんじゃなくて、山での初練習からの話
それで傷が付いた状態のでレースに出る不安があるなら
レースは新車でって考え

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:41:14.16 ID:???

でって

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:43:16.34 ID:???

それじゃなおのこと壊すまでいかないよ
自分は山で派手にすっころんでバイクは5mぐらい吹っ飛んだけど
RDハンガーが曲がったぐらいで済んだ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:48:10.54 ID:???

まぁ壊すと言う事ならそれは運だろ！壊す奴は壊すｗ

でも >>716 が言ってることは
免許取立ての1台目なら車は捨てる前提で買えって事になって、どうも短絡的過ぎる。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:48:41.67 ID:???

たまたまだろう

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:49:47.71 ID:???

オクの中古パーツでも、ロードよりMTBのほうが
評価で揉めてる件数が多いからなぁ

キズがついた個所を避けて撮影したり
タッチペンの跡があるのに、美品とかよく言うよな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:54:43.73 ID:???

>>722
それは違う。ドリフトやりたいけど、初心者で街も走りたいとかに近い話
それを新車のスカイラインとかでやる？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:59:23.96 ID:???

頭の悪い奴は、文章も下手だが、喩えも意味不明だな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 17:19:43.11 ID:???

チャリで傷を付けないなんてことが可能なの？
ちょっと街でとめといたら横の激重ママチャリが倒れてきてて傷だらけなんだが

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 17:43:30.78 ID:???

上手い奴も転ぶときは転ぶからな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 17:43:52.85 ID:???

>>725
その喩えだと
「スーパーの駐車場でぶつけて傷ついたスカイラインでドリフトやるか？」
ってことになるんだが…

全く問題ないだろ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 19:34:55.35 ID:???

ハードテイルの魅力を教えてください

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 19:38:18.81 ID:???

ケツへの突き上げ感

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 19:38:44.11 ID:???

>>730
安い！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 19:43:06.59 ID:???

>>730
ありません＞＜

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 19:47:50.08 ID:???

>>730
魅力いっぱいすぎで書けませんっ＞＜

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 20:24:16.57 ID:???

釣りやん

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 20:48:22.38 ID:???

シマノのRDについてるスタビライザーですけど
街乗りぐらいなら、フロントシングルでもチェーンデバイス必要ないくらいの効果はありますか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 20:50:22.90 ID:???

>>736
そこまでは無理

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 21:51:51.86 ID:???

>>736
外れにくいけどやっぱりたまに外れるよ。
悪いことは言わないからデバイス付けとけ。
安心感の桁が違う。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 21:56:33.91 ID:???

まちのりならデバイスなんかいらねーよ。チェーンガード裏表つけとけ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 02:40:59.92 ID:???

ZEEみたいなショートケージでも年に一回くらい外れるな
俺の場合チェーンガードとチェーンリングの隙間に落ちた

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 13:32:37.66 ID:???

クロモリ３pcsクランク使ってるけどチェーン落ちたことないぞ
シングル用チェーンリング使ってないんじゃね？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 17:18:37.05 ID:???

変速対応のチェーンリングのままSS（フロントシングル）にしちゃうとチェーン外れやすしなんですか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 17:36:44.06 ID:???

前後シングルでチェーンライン完全に出てれば問題無い
リアが変速付きだとチェーンが斜めになった時に
チェーンリングの変速ポイントで脱落する可能性はある

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 08:36:56.29 ID:???

シングル用の歯先はこんな感じで変速用とは全然違う
http://www.ridemorebikes.com/wp-content/uploads/2012/04/chromag-single-chainring-CNC.jpg

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 11:10:55.34 ID:???

>>696
あざーす。
返信亀でごめんなさい。
フリー分解出来ませんでした…
リアのリムもかなりガタがきているのでホイール総とっかえするしか無いかな～と思いました。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 11:17:49.45 ID:???

それ正解

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 13:29:27.34 ID:???

コンポって何年おきにモデルチェンジしてるのですか？
毎年新作が出てるようには思えないのですが・・・

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 14:44:58.87 ID:???

新型が開発できたとき

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 14:48:02.73 ID:???

>>748
周期とかないの？
自転車は１年ごとに新車が出る周期があるのだけど

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 14:50:55.38 ID:???

決まってない
シーズン途中でひっそりマイナーチェンジしたりもする

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 14:56:30.45 ID:???

車もエンジンはそう簡単に変わってないよ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 14:56:33.63 ID:???

>>750
なるほど
ありがとうございました

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 16:21:00.53 ID:???

MTB 10s とロードの10sのスプロケって、ギヤのピッチって同じですか？教えてください。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 16:58:16.46 ID:???

けっこうピッチピチです

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 17:15:52.36 ID:???

SALSAやSURLYなど
ファットバイクの話ってどこのスレで活発でしょうか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 17:51:02.85 ID:???

ＸＴＲのクランクって今年ニューモデルでそう？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 17:51:15.85 ID:???

>>755
流行ってると言われる割には自転車板では語られてない
俺はSURLY乗ってるけど、情報仕入れるのは専らショップのブログ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 18:08:41.42 ID:???

>>755
太タイヤスレ行けば？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 18:11:04.77 ID:???

>>756
そろそろ出てもおかしくないかもね
今のやつも結構前に出たし

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 18:17:08.66 ID:???

太タイヤスレってノーマルなMTBやらに太いタイヤ履かせる話がメインだから
FATBIKE特有の話は殆ど出ないよ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 19:26:33.93 ID:???

>>755
ｻｰﾘｰスレは他所にあるよ
でも胸糞悪い書き込みばっか

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 11:51:31.12 ID:???

俺もサーリースレみたけどくだらない書き込みばかりだったな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 11:53:47.66 ID:???

サーリーってB級ホラーみたいなロゴが嫌

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 11:55:11.13 ID:???

サーリーってださいよね

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 12:20:30.70 ID:???

サーリー買ってサイクリーに売ろう

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 12:49:00.21 ID:???

MTBと小径のスレはキチガイが巡回して荒らしまくってんだよ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 13:39:49.54 ID:???

今のファットバイクってでかいタイヤとフレームのバランスが悪い

ユーザー数がたぶん　ロード＞＞MTB＞＞＞＞＞＞＞＞ファットバイク

だろうからスレが少ないのはしょうがないかな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 14:30:16.79 ID:???

とりあえずMTBならここを選べば間違いないってメーカーはどこですか？
メジャーなメーカーといえばGIANTとGTくらいしか分からないもんで

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 14:54:43.82 ID:???

GIANTとGTで間違いないかと

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:34:49.17 ID:???

>>768
アメリカ最大のメーカーTREK
量産MTBの元祖で只今絶賛29er推しのSpecialized
昔は鞄屋で自転車は最初からアルミで作ったCannondale
問屋から企画会社に発展して何となくマイナー界のメジャーSurly

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:44:40.76 ID:???

みんな大好き　ルイガノ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:46:07.92 ID:???

ミヤｔ・・・・・　メリダ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:50:25.28 ID:???

メンテナンスはしっかりね！　ビアンキ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:01:37.13 ID:???

トレックの29erはやめといたほうがいい

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:04:07.55 ID:???

トレック自体やめたほうがいい

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:04:58.98 ID:???

>>771
やめろｗ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:11:04.98 ID:???

>>771
海外ブランドじゃないけど海外製なのは間違いない

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/photos/120922/waf12092212000020-p1.htm

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 19:00:11.77 ID:???

１台目からイエティとかでいいんじゃない？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 19:10:06.53 ID:???

シ、シンプロンなら

780 ：768：2013/04/23(火) 21:53:47.91 ID:???

ありがとうございます、挙がってたメーカーを片っ端から調べてみます

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 07:51:13.48 ID:???

おい、お前等、MTB初心者に対してHTは安いし軽いしスキル磨くにはオヌヌメとか言ってるけど、スキル磨いた後はフルサスのがいいってことだよな？
DHなんかは特にそうだろうが競技タイプによってどう違うんだ。
それとXCやエンデューロの上位の人達ってどっちに乗ってるのか教えろください
これから始めて秋の王滝ロングに出たいからはよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 07:59:41.60 ID:???

メーカーや自転車屋や信者のセールストーク・リップサービスに左右されず独自の考えで選べ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 08:54:50.54 ID:???

>>781
>これから始めて秋の王滝ロングに出たいからはよ

29erHTかAMかな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 12:57:26.07 ID:???

>>781
スキルがあればフルサスのほうがタイム出るよ。
それにはスキルと金も必要になるけど。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 13:01:47.81 ID:???

王滝の１００ｋｍは大変だよー
楽しいけどね

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:24:39.85 ID:???

>>774
>>775
質問者とは別人だけど理由を教えて欲しい。ボロい？ボッてる？ショップが悪質？とか。
26インチの4700とかは他のメーカーのハードテイルと比べてどうですか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:30:16.95 ID:???

フォーク廻りが特殊ジオメトリ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:37:51.90 ID:???

>>787
それは29erのG2ジオメトリというやつですか？フォークが手に入らないと言う。
２６インチの方はどうですか？トレック自体をやめておけというのはどういう理由がありますか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:45:18.61 ID:???

TREKは2台（8500とTOPFUEL9.9）しか買った事ない&微妙に古いから現行モデルの事はわからないけど、
TREKだからここが駄目ってのは特に無かったなぁ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:51:13.83 ID:???

トレックの26インチは普通のフォークが使える
29erのラインナップは旧ゲイリーフィッシャーの流れでG2ジオメトリ
フロントフォークが独自規格で補修部品としても入手不可

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:54:16.62 ID:???

G2フォークを普通のフォークに換えるとどうなっちゃうの？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:54:36.45 ID:???

TREKはカラダのでかい外国人向け
の気がしないでもない、、けど
TREK3台持ちの自分はチビ-163cm-だけど不満なし

BIONICONのフルサスに乗ってみたい
http://bionicon.com/fahrrader/fullsuspension-g2.html
けど、巨人向けだと思う(けど乗ってみたい)

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:57:08.92 ID:???

>>791
ハンドリングがだるくなる

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 19:59:50.73 ID:???

>>791
G2のオフセットが２インチ（51ｍｍ）なんだけど
普通のは40～45ｍｍ程度ってだけ。

G2フォークが単品で買えないって言うけど、
だったら普通のを買えばいいだけのこと。
どうってことない。
素人に違いがわかるようなもんじゃねーしｗ

795 ：791：2013/04/24(水) 20:02:20.48 ID:???

なるほどありがとう！

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:04:16.57 ID:???

>>794
いや違いはわかるよ
普通のに変えたら明らかにコーナー回りにくくなった

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:30:04.48 ID:???

補修部品ってスモールパーツも出ないの？>TREKのフォーク

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:31:39.27 ID:???

中身は共通だろｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:37:18.95 ID:???

>>798
オフセットを決定してる部分も？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:38:38.60 ID:???

独自なのは肩の部分だけ
シールとかは共通でしょ

トレックジャパンが出すかどうかは知らないけど
フォークのメーカーから直接取り寄せられるんじゃない？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:40:06.33 ID:???

オフセットを決定してる部分がどっちだかは知らんが
それは中身じゃねーし、当然売ってねーし
仮に売ってたとしても丸ごと買った方が安いだろ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:40:18.97 ID:???

>>799
それはムリ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:43:37.38 ID:???

>>800 >>802
なるほど、ありがとう
ぶっ壊れたらどうすんだろうね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:48:08.40 ID:???

>>803
修理するならフレームごと交換になるみたい
（トレックにフレーム在庫が残っていた場合）

それなら新車に買い替えた方が…

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:52:33.26 ID:F4g3C2bW

そうそうぶっ壊れないし
中身は直せるんだし
最悪は普通のフォークを買えばいいんだし

はっきり言ってどうでもよすぎｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:03:31.09 ID:???

どうでもいい人にはどうでもいいことだろうけど
なんとなく気分良くないなあ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:06:20.19 ID:???

汎用フォークと具体的にどうハンドリングが変わるんだろう

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:07:31.28 ID:???

オフセット値が小さくなるって事はルーズになるんでね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:07:39.58 ID:???

オフセットが5ｍｍ変わったら何だっての？ｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:13:24.79 ID:???

>>796が曲がりにくくなったって書いてるし

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:14:09.60 ID:???

むしろ曲がりやすくなったな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:15:23.80 ID:???

>>809
ゲイリー爺さんに言ってやれw

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:16:51.47 ID:???

>>807
フォークだけじゃなくてフレーム込みの設計がG2ジオメトリ
合わないフォークだとメーカーが意図した特性から変わっちゃうってことでしょ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:21:30.06 ID:???

大げさだなあ

結局、オフセットが6ｍｍ違うだけでしょｗ
BB弾一個分でしょｗ鼻糞でしょｗｗ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:25:26.17 ID:???

>>814
実際に乗り比べたことあんの？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:34:53.51 ID:???

例えばブラインドテストやって
これはオフセット51ｍｍだな。とかわかるわけ？ｗ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:41:20.07 ID:???

だからバイク全体の設計なんだって

フォーク以外同じにして
G2フォークとノーマルフォークの違いはブラインドでもわかるんじゃねーの？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:43:14.91 ID:???

はあ？
バイク全体の設計はともかく、
フォークの違いはオフセット6ｍｍだけだろ？
何言ってんの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:48:43.42 ID:???

>>818
おまえ6mmを強調してるけど
>>794によると差は6mm～11mmだよな？
それだけ違えばわかるはず

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:50:25.72 ID:???

わざわざ11ｍｍ違うフォークと比べる必要がねーしｗ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:51:04.73 ID:???

こんなもの買わない方が良いね

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:53:52.15 ID:???

TREK擁護の人がひとりだけ必死だね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:57:58.52 ID:???

オフセットが通常のと6ｍｍしか違わないG2フォークが後から入手できないからって

それが何？ｗ
　

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 22:14:26.10 ID:???

社員必死ｗｗｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 22:24:15.63 ID:jQWbMVSt

スペシャ29erMTB買ったばかりのタイヤに耐パンクとパンク数減らすため
このチューブドタイヤのインナーチューブにシーラント剤を入れてみようと思ってるのですが、
これは長期的に見てチューブレス専用のものと割り切った方が無難のでしょうか？（迷・・

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 22:33:32.81 ID:???

>>825
やめたほうがいいよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 01:28:54.70 ID:???

シーラント剤はそれで防げないレベルのパンクをした時が悲惨

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 01:40:34.54 ID:???

飛散で悲惨
わしゃ知～らんと

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 01:51:02.77 ID:???

ﾌﾞﾎﾞﾎﾞｯ!

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 02:26:31.37 ID:???

G2フォーク買えない買えない言ってるけど、知り合いがFOXのG2海外通販で買ってたぞ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 02:37:32.43 ID:???

本物のアホなん？
初心者にガイツーでフォーク買えって
そんなの探したらあるに決まってるだろ、前提がおかしいわ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 02:45:25.88 ID:???

Fat Albert
Prince Albert
同一人物ですか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 03:14:05.22 ID:???

ノーマルフォークに変えるとトレールが大きくなって、操縦性が鈍になるっていうんでしょ？
だったら少しフロント落とせばイイんじゃない?

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 03:43:18.96 ID:???

27.5インチが流行るのを待つか

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 05:26:18.45 ID:???

G2は劇下りのハンドリングが悲惨
もう二度と買わない

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 06:11:36.84 ID:???

>>833
ん？
逆じゃね？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 07:30:36.40 ID:???

>>830
eBayとかじゃないと買えないよ
初心者には酷だ

838 ：825：2013/04/25(木) 08:09:41.06 ID:NamPq6ZN

>>826 >>827
ありがとうです(*_ _)　後々ややこしそうなので辞めとくわ
スペMTBスレで訊こうと思ったけどこちらかやや適確な気がして

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 08:28:27.97 ID:???

>>835
曲がり過ぎなの？　曲がらないの？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 13:14:36.55 ID:???

>>836
普通はフロント下げると曲がりやすくはなるよ。
ただし、ブレーキングで大きく荷重移動してフロントのグリップを上げるとか言うレベルになると話は変わってくるけど。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 19:55:49.97 ID:???

>>840
いや、そうじゃなくてｗ
ノーマルフォークの方がトレール減るでしょ
6ｍｍぐらいの違いなんかわかんねーにしても

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:05:48.53 ID:???

>>841
自転車板名物のディレーラーハンガーの人。？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:09:52.99 ID:???

とにかく
トレックの29erは避けた方が無難、ってことはわかった。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:45:40.11 ID:???

これを買えば舗装路も山もOKな万能タイヤを探しています。
シュワルベレーシングラルフを検討中ですが、他にも良いのがあれば教えてください。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:50:43.71 ID:???

クロスマーク

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:52:31.82 ID:???

>>844
http://www.maxxis.jp/ur_holyroller.html
いかが？

847 ：844：2013/04/25(木) 20:55:59.15 ID:???

すみません29erでお願いします。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:58:03.54 ID:I3gA0++y

まんこがすごくかゆい

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:59:33.36 ID:???

crcでもかけとけ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:02:18.59 ID:???

>>841
ゴメン
ノーマルって車体標準じゃなくて、普通のオフセットのフォークのこと

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:02:26.00 ID:P24kJeDU

-G2フォークまとめ-

トレックの29erはG2ジオメトリーと言われる設計である
フロントフォークが独自設計で、壊れた場合手に入らない（まず壊れない）
シールや中身は共通なので入手可能。
フォークまるごと、あるいはクラウンのみは国内では入手不可（海外通販なら入手可能）
違いはオフセットが通常45ｍｍのところ、G2フォークは51ｍｍ（たった6ｍｍの違い）

万が一壊れた場合、普通のフォークを買えばいいだけ。
オフセットが少なくなり、トレールが減り、ハンドリングがクイックになる。

理論的にはそういうことになるが
オフセットが6ｍｍ減ったぐらいでお前らにわかるわけ無いから心配すんなｗ

以上ｗｗ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:07:09.36 ID:???

>>847
山の路面は？
ガチガチフカフカゴロゴロヌルヌル等、状況により必要なトレッドパターンがあると思うけど。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:08:19.43 ID:???

>>847
クロスマークは29あるべ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:09:41.70 ID:???

>>851
オフセット少なくなるとクイックになるの？
逆じゃね？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:10:29.09 ID:???

俺も逆だとおも

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:12:06.29 ID:???

>>843でFAじゃん

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:21:45.89 ID:???

ミシュラン、ケンダ、シュワルベ、マキシス　10種類ほど試してみて、結局
ブロックとセミスリックの中間が見出せなかったw　山に行く日にブロックにしておいて
帰って来てから、セミスリックに戻すのが結局ベスト。面倒な事が多いのでそのまま。
街乗りで50km以上走ると分かっている時に時間が有ればセミスリに戻すw
強いて押すタイヤを上げるならば↓
街乗りも結構転がって、山でも結構食いつくのが　ケンダの small block8
ノブが細かいのに、岩場だけの、ガレている場所でも不思議と食いつく。

858 ：844：2013/04/25(木) 21:26:11.32 ID:???

>>852
ドロドロな日は乗らない予定なのでドライ路面で考えています。
クロスマークは残念ですが予算オーバーです。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:44:20.19 ID:???

アスペン辺りは

860 ：844：2013/04/25(木) 21:50:25.28 ID:???

small block8 もアスペンも軽量で良さそうですね。検討してみます。
ありがとうございました。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:11:11.12 ID:P24kJeDU

>>854
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html#trail

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:32:16.97 ID:???

>>861
そのリンク先にもあるようにオフセットが小さくなるとトレールが長くなるわけだから>>851の内容は間違いじゃん？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:37:14.30 ID:???

他のジオメトリ同一でオフセット値が小さくなればハンドリングは安定方向（悪く言えばモッサリ）に変化するよ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:39:57.41 ID:P24kJeDU

アホだなｗ
仮にオフセットが1ｍだったら
トレイルだって1ｍ近くになるだろｗｗ
どんだけゆとりなんだよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:46:24.69 ID:???

>>864
自分の書いた文章と自分で貼ったリンク先を見直してみ。
たぶん頭で認識してる事と書いた事で食い違いがあるんだと思う。
頭の中では正しい認識で、書いた内容も正しいと思っているから指摘されるとそんな反応しちゃうのかも。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:53:33.85 ID:???

>>864
そんな極端な話はさておき、オフセットが小さくなったらハンドリングはどうなるよ？って話でしょ？
ダルくなるじゃん？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:57:52.29 ID:P24kJeDU

待て待てｗ

オフセットが大きくなったら
トレイルも大きくなる。

まず、ここから始めようよｗ
な？
話すすまねーからｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:03:37.86 ID:???

トレール値って言うのはヘッドチューブを貫く線が真っ直ぐ伸びて地面についた地点とタイヤの接地面の中心地点との距離
調べてみたらトレックの29erフルサスモデルでキャスター70°だったから、タイヤ半径を大雑把に360mmとするとオフセット無しでトレールは130mmぐらいかな？
これにフォークオフセットを付けると前輪が前に出るのでトレールは小さくなる。
51mmだと大体48mmぐらいかな？
40mmだと大体38mmぐらい前に出ることになる。
51mmオフセットで大体トレールが80mmぐらい。
40mmオフセットで大体90mmぐらいになるんじゃないかな？
トレール値と操縦性って、ステムとハンドルみたいな関係かな。
ステムが長いとハンドルを同じ距離動かしても車輪の動く角度が小さくなる。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:13:31.17 ID:???

>>867
それが間違ってるんじゃん

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:27:59.50 ID:???

クロスマークは2.1なのが太タイヤ好き的にあれだな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:36:47.46 ID:???

>>870
こういうのに履いてみたら?
http://www.notubes.com/ZTR-Flow-EX-26-32-Hole-Black-P967C123.aspx
通常のリムよりタイヤが横に広がって立派に見えるかも

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 18:13:55.97 ID:???

キャスター角で考えろよバカじゃ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰの

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 19:08:33.69 ID:???

ブレーキは油圧が今では主流のようですが、変速がいまだにワイヤー主流なのは何ででしょうか
油圧変速機とか空気圧変速というのは一応販売されてるみたいですが
ロードみたいにこれから1,2年くらいで電動変速になって行くんですかね

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 19:39:13.46 ID:???

>>873
MTBこそ電動が欲しいと思うんだけどねぇ。
振動や水の対策が大変だったりするんだろうか。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 19:42:58.15 ID:???

>>873
そろそろシマノが電動出す頃なんだけど、
ついこの間XTRのマイナーチェンジで電動が出なかったせいで
世界中がｷﾞｷﾞｷﾞ…みたいな状態が今

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 20:15:00.17 ID:???

ＸＴＲのマイナーチェンジっていつ頃あったの？
そろそろＭＴＲもモデルチェンジの時期だと思うけど

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:38:12.26 ID:???

えっ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 04:27:05.98 ID:???

>>877
何か問題でもあるの？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 12:55:43.40 ID:???

えっ？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 16:37:40.50 ID:???

MTRってなんですか？どうですか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 17:03:33.58 ID:FLFXAmBj

MTRを頭文字にした面白い言葉を考えてたんだがちっとも思いつかない
誰か頼む

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 17:05:52.97 ID:???

マリモ入り豚骨ラーメン

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 17:44:11.03 ID:???

普通にマルチトラックレコーダーだろ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 17:45:29.35 ID:???

麦トロだな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 17:56:16.44 ID:???

まるで
とまらない
ロマンチック

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 17:59:11.85 ID:???

NTRってなんですか？どうですか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 18:18:45.17 ID:FLFXAmBj

>>882
きっとまずいんだろうな～
でも喰ってみたい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 18:28:13.00 ID:???

>>882
写真だったらかなりインパクトあるかもw

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 19:15:31.55 ID:???

>>886
寝取られって奴ですか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 20:04:33.67 ID:???

MTRはfostexがいいわ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 20:09:38.70 ID:???

TASCAMの使ってる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 20:11:39.48 ID:???

時代はDAWですっ＞＜

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 20:16:03.24 ID:???

一人で重ねてると虚しくなるよな。
誰かに聴かせるわけでもなく。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 01:33:03.97 ID:ewCBiSsH

毎日　
　トレーニングしても　
　　　リタイヤばっかり　　

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 02:55:48.07 ID:???

マッチ
俊ちゃん
竜雷太

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 05:20:29.07 ID:???

>>890
>MTRはfostex
懐かしくて糞ﾜﾛﾀｗ
4chの持ってたわ、一晩中作曲してたなぁ・・・・

スレ違いゴメンゴメン

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:03:10.81 ID:???

相模湖プレジャーフォレスト内のコースまでロードで自走でいけるかな？和田に行くついでによってみてMTBレンタルしてみたい。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:10:10.99 ID:???

都心からならMTBで自走しても楽勝だろ
今は混んでるけど空いてる時なら和田から陣馬に登って
そのまま登山道下るのも楽しい

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:12:15.17 ID:???

>>898
ごめん、MTB持ってなくてロード現地まで自走出来るかって話。
ゲートからコースまで一山超えるとか書いてあったからロードでも行けるのか分からなくて

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:48:31.95 ID:ewCBiSsH

MERIDA
Trek
Rocky Mountain

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 12:20:50.17 ID:TUauX7bG

yeti

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 14:17:40.47 ID:???

まいった・・・
疲れた・・・
ロードにすれば良かった・・・

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 18:06:41.45 ID:???

3日もすればまた走りたくなる

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 19:22:58.24 ID:???

>>902
悪路いけよ！

905 ： ◆mOutain0i6 ：2013/04/29(月) 03:14:56.55 ID:???

>>899
若干荒れた舗装路ですが、
何とか走れると思います。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 11:30:32.40 ID:???

>>905
ありがとう。
今回は送迎バスに載せてもらっちゃったけど次回は走ってみようかな。
でも結構な距離と傾斜だったから、自走と和田峠で消耗した後にあれ登って、コースでさらに消耗、帰りの体力を考えると元気のある時だけにするかも、と思った
ちなみに帰りは別の出口がすぐ近くにあるからロードで全然問題なかった

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 17:00:03.64 ID:???

867 名前:ツール・ド・名無しさん :2013/04/25(木) 22:57:52.29 ID:P24kJeDU
待て待てｗ
オフセットが大きくなったら
トレイルも大きくなる。
まず、ここから始めようよｗ
な？
話すすまねーからｗ

↑このバカいる？w
どうしようもねーなw

908 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/04/29(月) 19:25:28.03 ID:???

今年に入ってからMTB乗り始めた超初心者なのですが、
シングルトラック走ると、4回に1回位の割合で、落ちている枝なんかを巻き込んで、あちこち壊れてしまいます。
RDハンガー折損に始まり、FD曲がり→位置ズレしたので、ボルト緩めようとしたらボルト折損、ホイール振れ、RD曲がり×2
ディスクローター振れ。
巻き込まないテクニックとかあるんでしょうか？
一応、巻き込みそうな枝なんかは出来るだけ、道の端にどけたりしてるんですが
なんとか回避する方法があれば教えてください。
後、ぬかるみでつけてしまった轍の簡単な消し方もご存知の方がおられましたら、おしえてください。
今は、枝やタイヤで踏み固めてます。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 19:37:33.04 ID:???

>>908
巻き込むのはしょうがないけど
気づいたらすぐ止まってはずさないと駄目
巻き込んだまま走るから壊れる

910 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/04/29(月) 19:44:06.65 ID:???

>>909
なるほど、回りに他の人が居なくても、いつでも止まれる状態を作っておかないといけないんですね。
肝に命じます。ありがとうございました。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:34:11.52 ID:???

>>908
枝だらけのシングルなの？登りの場合は、避けられる限り小枝は極力避けて走る。
下りでスピードが出ていて、避けられない場合はなるべく枝に対して
直角に突っ込む。　大きな枝や、丸太はホッピングで飛び越える。

あと、ソロで行く場合は無理しない、壊れた場合にヘルプが居ないことも意識。
慣れないうちはソロで行かずに数人で行くと安心。

912 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/04/29(月) 20:50:54.33 ID:???

>>911
枝だらけというより、道が枝で敷き詰められている感じです。
登りで漕げなくなって、押している時には、出来るだけ大きな枝や、長い枝を端に除けますが、キリがない感じでw
杉の枝なので巻き込み易いかもしれません。
踏み跡から、ハイカーも、バイクも自転車も通ってる道の様で、枝を全部掃除すると
道が痛むので、小さい物は除けるのもどうかという感じです。倒木あり、ガレあり、泥濘ありでスピードがでるところは見通しが良く、初心者が遊ぶには最適かなと思ってはいるんですが、痛し痒しですね。
ぶつかると言うこともなさげなので、

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:59:04.98 ID:???

>>912
その道って、MTBで走るには向いてないのでは？
無理してると鋭い小枝がタイヤに突き刺さるよ。

914 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/04/29(月) 21:00:56.13 ID:???

>>911
途中で、送信してしまいましたw
複数で行くのは、回りにMTB乗ってるひとが居ないので、ちょっと無理なので
安全第一でぼちぼちやっていきます。
自転車もホムセンで叩き売られていた、
入門機で、買った店では整備は期待できないので山でのトラブル対処込みで
ボチボチ自分で勉強してます。
手に負えない事は、近所のアサヒが笑顔で対応してくれるのが唯一の救いかなw

お二人さんとも、色々ありがとうございました。

915 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/04/29(月) 21:08:11.84 ID:???

>>913
どうなんでしょう？
シングルトラックで遭遇はしてませんが
MTB用の高そうなタイヤの後は、沢山ついています。
あぁ、でも周辺のダブルトラックでは、MTB良くみかけますが、
泥んこになってるのは、バイクばかりな様な気もしますw

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 22:01:43.87 ID:???

それ本当にMTBか？鉄屑を自転車と勘違いして乗ってない？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 22:18:00.45 ID:???

んーちょっと危険な感じがするなー、物は何？

918 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/04/30(火) 01:27:07.52 ID:???

多分ルック車ではないと思います。
GTのアバランチェ3.0です。
去年の奴なので格安でした。
フロントサスは、片方しかバネ入ってないみたいだけど
それさえも、60%位しか縮ませる事が出来ないので
自分には充分過ぎする性能かと思ってます。
他の自転車は乗った事がないので、登り下りで、サドルの高さや位置、タイヤの空気圧変えただけで
乗りやすさが凄く変わるので、自転車って奥が深いw位の事しかわかってないですが

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 19:45:27.02 ID:???

アバランチェならルックではないなあ
まあこわれたパーツグレードアップしていけばいいんじゃないかな
そのうちサスのほうが高価になるだろうけど

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 22:05:54.18 ID:???

サイトーインポートのパッド付きパンツってパンティー履いてから
履く? また短パンの重ね着もしないといけない?
つまり、パッド付きパンツはインナーなのか、アウターなのか
教えてください。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 23:11:37.33 ID:???

リアディレイラーについて教えてください。
RD-M310なんですが、コレを9速化する場合に9速用のシフターで使う事は可能なのでしょうか?

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 23:38:02.51 ID:???

ディスクローターがセンターロックのホイールって、シマノとマビック以外にありますか？教えてください

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 02:24:39.58 ID:???

DT
フルクラム

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 03:27:41.01 ID:???

ボントレガー

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 03:29:47.81 ID:???

COLE

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 05:31:54.14 ID:???

なぜ自転車の動画はうるさい音楽が流れるのか

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 06:43:53.57 ID:???

音楽無かったら
ハァハァ・・・ザザッザザザッ・・・カチッカチャコン・・・ヒ～ン・・・ハァハァ・・・
だぜ？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 06:46:20.04 ID:???

>>920
普通はインナーだと思う
パッドと肌の間にもう一枚生地があったら、擦れるでしょ？
重ね着はお好きなように

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 07:24:39.50 ID:???

>>927
ワロた。

自分撮りして見てみたら、鼻息とかリアルに収録されててとても公開できるような感じじゃなかったな。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 08:20:31.91 ID:???

>>921
動く。シマノは認めないけど、8速と9速は互換。（一部例外あり）

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 09:04:15.66 ID:???

9速なんだけど10速とはどうなん？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 09:15:20.40 ID:???

>>931
10sは互換性無しだよ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 13:32:37.80 ID:???

>>928
ありがとう
インナーか、薄い青だから、うんこが目立ちそう、
皆さんは洗濯は自分でやっていますか。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 15:17:00.91 ID:???

>>927
ヒ～ンって、なんだ？w

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 16:14:32.88 ID:???

タービン付いてるんじゃねえかな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 17:54:17.44 ID:yTilrb3d

貧しいのかも。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 17:57:34.35 ID:???

マジレスすれば、馬とすれ違ったんだろう

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 17:58:09.34 ID:???

キツくて泣いてるんじゃね？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 18:11:43.01 ID:???

>>934
ブレーキ音じゃね

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 18:18:44.48 ID:???

>>939
みんなマジレスするの我慢してたのに…。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 18:32:59.41 ID:???

>>939
あーあ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 18:35:25.81 ID:???

ご、ごめん……

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 18:35:41.11 ID:???

>>939
チッ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 18:57:49.51 ID:???

センターロックのローターを６穴のハブにつけるアダプターってありますか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 19:43:44.17 ID:???

>>944
無いね。
6穴ハブのローター取り付け面のオフセット加減からして物理的に不可能だと思う。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 19:47:23.61 ID:???

ホイールから見直すことにしましゅ
ありがとうございましたT T

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 20:22:42.85 ID:???

>>930
ありがとうございます。
スプロケとシフターは余ってるんですが、何故かリアディレイラーの余っているのが無かったので。
早速やってみます。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 20:51:58.64 ID:???

>>931
スプロケを10sに、シフターをロード10sでいける

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 22:01:22.08 ID:???

フロントをW化したらインナーからアウターへの変速性能向上しますか？
もちろんFDはダブル専用に変えて尚且つグレードは同一と仮定してですが。

電ヅラに慣れたせいか、
XTRでさえアウター方向へのあの押し込みがストレス感じており、なんとか緩和したいと考えています。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 23:16:43.78 ID:???

XTRでフロント変速が不満ってちょっと想像できないな
ちゃんと調整できてないとか根本的なことが間違ってるんじゃね？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 23:27:34.05 ID:???

XTRのあのダサイデザインをなんとかしてください＞＜

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 23:42:46.82 ID:???

だよなー
電動-11速も期待するけど、とにかくダサい見た目を変えてほしいわ
現状DEORE-XTの方がカッコいいもん
それと
SRAMに対抗して1×11を出してほしいな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 23:45:26.58 ID:???

>>949
歯数差が小さいほうが反応いいね。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 23:53:54.56 ID:???

XTRってそろそろモデルチェンジしそうじゃね？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 02:12:01.37 ID:???

そろそろMTRもモデルチェンジの時期だと思うけど

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 07:43:28.27 ID:???

1×11のカセットがフリー交換のみで対応するなら今直ぐ買うのにな。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 07:45:15.48 ID:???

>>950
7970のフロント変速経験ある？
あれが普通になると例えバッチリ調整したXTRでさえストレス感じるよ？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 08:09:42.13 ID:???

つーか、電動と紐で押し込み比べたらそら違うしストレス感じても当然だわな…

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 08:35:51.15 ID:???

スタンディングで後ろに下がると高い確率でバランスが崩れそうになる。
ハンドルを切ってる方と逆に倒れそうになるんだけどどうしたらええの？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 08:37:42.93 ID:???

足の位置を変えてみる
腰を引く方向に注意する

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 09:14:18.84 ID:???

>>949
ハマーシュミットをお薦めします。
XTRとか電動とかをプギャーって指さして笑えるくらいに変速が速いです。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 09:44:00.36 ID:???

XTRとか電動に指さされてプギャーって笑われるくらい重たいけどな。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 10:42:01.14 ID:???

また来ちゃったのか

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 13:14:25.53 ID:???

>>956
ロードならともかくMTBは１１速なんていらないじゃん
ローギヤがこれ以上あっても上り坂がいくら急でも結局脚力の問題の領域だからほとんど意味がないっぽいし
それならトップをもっと小さくして１１速のほうがうれしい
まあこれ以上トップを強い策するのは物理的に不可能だからフロントのアウターチェーンリングを大きくするしかないけど

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 13:28:29.22 ID:???

でかいローギアは29er向けだよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 13:35:55.50 ID:vdcAiQ3l

MTBのコンポをAlivioからDEORE、若しくはSLXのどちらかに
換装しようと考えていますが、DEOREとSLXでは使用感に
明らかな違いってありますか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 13:39:08.18 ID:???

>>966
ブレーキに若干違いを感じる程度かな。
あとは重量だね。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 13:43:13.40 ID:???

>>964
とりあえずスラムのXX1がどういった趣旨の商品かを
確かめてきたほうがいいと思う。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 13:43:51.90 ID:???

>>964
XX1はフロントシングルで使うんだよ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 13:57:36.12 ID:vdcAiQ3l

>>967
ありがとうございます。
重さの違い位の差なら、お安いDEOREにしようかな。
10ｓに憧れちゃうんですよね。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 14:50:22.35 ID:???

>>970
フロント何枚にするのかわからんがフロントダブルにする気ならRDはSLXがいいかも。
デオーレにはミドルケージの設定がなかったような気がする。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:02:33.66 ID:???

>>968
>>969
えーといまいち意味がわからない

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:06:53.95 ID:???

前を1枚で済ますため、後ろがワイドレンジなんだよ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:10:18.84 ID:???

>>970
RDはスタビライザー付きがいいぞ！
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367474918/

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:12:35.92 ID:???

>>973
だったらなんでわざわざ前を１枚にする意味があるんだｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:15:10.45 ID:???

トラブル避け
軽量化
Qファクター減らし

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:18:21.23 ID:???

フロント１枚で軽量化になるのか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:20:57.14 ID:???

QファクターのQってどういう意味？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:22:04.19 ID:???

チェーンリングとFDとケーブルとシフターの分は軽くなるわな。
脱落防止策も必要だけど結果軽くなるんじゃね？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:28:27.41 ID:???

>>978
quality

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:34:05.88 ID:???

>>980
クオリティ関係ないだろｗ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:36:59.01 ID:???

あれだろ、白いオバケ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:40:03.49 ID:???

いままで気にして無かったけど確かにQファクターのQの意味はググっても出てこないな。
おそらく自転車屋や得意になってQファクターとか言ってる人もおそらく意味わかってないんだろうなｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:45:17.36 ID:???

>>975
クランク側で変速するよりスプロケ側の変速の方が速いしトラブルも少ない。
操作も単純化できる。

メリットいっぱい。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:46:26.96 ID:???

>>983
Qの意味は知らなくてもQファクターの意味は大抵の人はわかってる。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:51:54.91 ID:???

>>984
じゃあみんなフロント１枚にすればいいじゃん

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:52:43.43 ID:???

>>985
しかしQの意味は？って聞かれて答えられないと恥ずかしいだろｗ
シッタカと思われるし

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 15:58:36.82 ID:???

>>986
ダブルやトリプルのメリットが必要な人もいるわけで、
みんながみんなフロントシングルにすりゃいいってわけじゃないでしょ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 16:01:47.45 ID:???

ハンドルまわりのエビエビ感が少し軽減するのが一番のメリットだお

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 16:05:36.71 ID:???

>>988
だってメリットしかないって言ったじゃん
ならばダブルやトリプルのメリットってなに？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 16:28:23.49 ID:???

誰も「メリットしかない」とは書いてないだろ。
従来のフロントダブルやトリプルは枯れた技術、既存の規格で多段化、ワイドレシオ化できた。
チェーンの耐久性も高いし、良い意味でルーズな取り扱いができる。
ギア比のレンジについて言えば、XX1は従来のフロントトリプル程まではワイドじゃない。
だから基本的にはクロカンレーサー向け。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 16:39:17.68 ID:???

いつものキチガイに構うなよ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 17:14:12.20 ID:???

ロードではクリンチャーは一般人仕様でチューブラが最強、チューブレスはごみという評価みたいですが、
MTBではチューブレスに比べるとあまりチューブラーが普及してないのはなんか理由があるのでしょうか

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 17:25:11.65 ID:???

きっとアメリカ人はタイヤを接着剤で貼り付けるような面倒臭い事が嫌いだったんだよ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 17:57:21.24 ID:???

>>959
内側に回るイメージを持ったら良いんじゃね？
あとはバイクをあらかじめ内側に倒しぎみにしてやるとか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 18:17:01.99 ID:???

>>993
成り立ちと求める物の差だと思うけど。
適当なクリンチャーホイールを履いた車両を使うところから始まったMTBと、
はなからチューブラータイヤを使うのが普通だったロードレースと。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 18:39:11.08 ID:???

>>993
パンクが当たり前のMTBにチューブラーは向かない
レースとかは使う人もいるかも

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 19:12:59.73 ID:???

>>993
低圧で乗るからリムから落ちそうじゃね？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 20:15:20.43 ID:???

>>998
んなこといったらシクロクロスなんかMTBの標準的なタイヤの
空気圧よりさらに低い圧でチューブラー使ったりしてるぞ。
エンヴィーやいくつかのメーカーでMTB用のカーボンリムを
出しててXCやDHレースでは実際に使ってる選手がいるけど極めて
少数派でスペシャルなパーツの部類だな。
最近だと発表されたばかりのXTRの29er用ホイールがカーボン
チューブラーだ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 20:42:53.63 ID:???

カーボンのホイールだけはやめとけ
アルミよりも脆いぜ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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