馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 237☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 23:53:30.26 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 236☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360722973/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 00:51:59.74 ID:???

いまクロスで32Ｃのタイヤはいてます

23Ｃに変えたら早くなりますか？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 01:09:52.25 ID:???

>>2
綺麗な路面なら

4 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/20(水) 01:46:16.00 ID:???

>>1
乙でーす♪

>>2
タイヤが軽くなる分、漕ぎ出しは軽くなりますなー。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 01:56:23.70 ID:???

>>2
標準で32c履いてるホイールの場合はリム内幅に注意だね。
16.5mm、無理気味でも17mm以下じゃないと23cは履けないよ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 07:29:28.42 ID:???

エスケープＲ３買いました
画像アップしようか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 07:53:32.04 ID:???

うｐ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 08:22:42.81 ID:???

ディレーラの調整で困っています。（前スレの方とは違います）

しばらく屋外放置していたSirrusA12005の3*8s（RD-3300/FD-T301）の
ワイヤー類を交換しました。
メンテ本を見てRD＞FDの順で調整をしていますが、フロントをアウターに入れた時に
目いっぱい外側に調整してもチェーンがチェーンガイドに当たってしまいます。

これはFD取り付け位置の問題なのでしょうか？
最初に取り付けられていた位置より数㎜上に上げたり、試行錯誤していますが
なかなか上手くいきません。

多少当たりながらも、変速は出来たので近所で試走してみたところ、RDも
決まってなくorz　こちらはアジャスターいじってみます。

FDはRDより難しいと聞きましたが、ほんとにハマりました・・・
とりあえず帰宅後にRDから全部見直しますが、何かアドバイス頂けると有難いです。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 08:30:49.89 ID:P08M3gU+

質問よろしくお願いします
前後シマノアルタスですが、前ギアを1→2や2→3に上げると
後ろのデレーラーのプーリーが引っかかって？ガッって状態で
漕げなくなり緩めるとガチャコンって戻り漕げる様になる
月一回程度なるんですが、どこに油差せば改善されるのでしょうか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 08:33:20.24 ID:???

>>2
速くなるかも。グレーチングにも気をつけてね。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 09:12:11.45 ID:???

Qファクターの調整てみんなどうしてる？
クリート調整だけじゃポジションピッタリこないからペダルスペーサーかまそうかと思ってるんだが、１mmのスペーサーと20mmの延長スペーサーしか売ってないてどないなっとんねんー

10mmは構造的に無理なんかなやっぱ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 09:49:33.18 ID:???

ロード乗りの三人に一人はハゲる
走る前に頭にわさびを塗ると良いらしい

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 09:57:52.36 ID:???

登山の下山時に使える小型の自転車を探しています。

・背負って登れる程度な重量と大きさ
・背負う際に車輪を外す等の分解OK
・ペダル等は必ずしも必要ではない
(重ければ外します)

上記の条件に合致する自転車をご紹介下さい。

以前ペダルなしで折り畳むと<バックパックになるストライダーは見たこたがありますが失念してしまいました。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 10:15:15.56 ID:???

>>13
ドイツ発折り畳み型マウンテンバイクリュックサック
http://www.fashionsnap.com/the-posts/2013-02-11/bergmonch/

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 10:40:57.51 ID:???

2WD自転車について、レビューを聞いてみたい。
山道が多い道では、2wd自転車の方が有利なのか。　
それとも、キャノンデール　caadx sora　giant tcx のシクロクロスのエントリーを購入したほうがいいのか。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 10:48:42.49 ID:Zhk20UHf

練習でアルミホイール、レースでフルカーボンホイール
と使い分けをする場合はその都度、ブレーキシューは交換しないと駄目なんですか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 10:53:35.14 ID:???

>>16
両用シューであっても使わないほうがいいかも。
アルミ汁カスがカーボンを傷める。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:10:52.21 ID:???

日本のメーカー以外のフレームやパーツを買ってる人は非国民と言われました
そんなもんでしょうか

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:10:57.74 ID:???

>>8
＞フロントをアウターに入れた時に目いっぱい外側に調整してもチェーンがチェーンガイドに当たってしまいます。
・この時リアは何処に入れてる？あるいはトップからロー何処でも発生？
・チェーンが接触するのはガイドの内側？外側？
・インナー→ミドル、ミドル→アウターの変速は出来てる？
リアがロー（ロー側3枚くらい）でガイドの内側に接触するのは仕様だから仕方ない、
リアがトップの時にガイド外側に接触するならHネジ目一杯の状態でケーブル調整ボルトを緩める、かなぁ。
FD取り付け位置は高さ以外にチェーンリングとの平行（上から見て）も確認してるよね？

20 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/20(水) 12:13:09.90 ID:???

>>16
リムの周辺部がアルミのカーボンホイール使ったらどうですかね?
デュラのクリンチャータイプとか、、、、

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:13:16.82 ID:???

>>11
もうちょい拡げたいと感じていたけど、走りこむうちに慣れちゃったｗ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:14:21.05 ID:???

>>14
あんがと

普通の自転車でBergmonchに近い使い方が出来るモノはある？
〈リュック部分無しで

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:17:57.40 ID:???

>>15
泥道と雪道で乗った事あるけど、こうした滑りやすい場所では安定してたよ。
デメリットは重さ（重量や抵抗）かな。
シクロクロスと比較するのは難しいと思うよ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:19:32.23 ID:???

>>18
そういう思想の人もいるのは事実だね。
どう考えるかは人それぞれでいいと思うよ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:21:51.62 ID:???

>>22
背負えるサイズと重量って事なら軽い折り畳み自転車はどうかな？
あとどんな路面（舗装の有無等）で走るの？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:32:49.26 ID:???

>>22
Bergmonchは前後サス付きだから同じってなると普通のMTBになっちゃうと思う。
それを担ぐっていうのもありだけどねｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:52:49.64 ID:???

>>25
下山時に使おうかと。
MTBは流石に担ぐ気しないw

BMXの車輪を外して担いだり出来ないのかな？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:54:14.58 ID:???

違った

BMXで山道(道なき道)を下るのは大丈夫？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:55:20.78 ID:???

BMXは重い

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:00:58.77 ID:???

>>28
悪路って事？
強度的には大丈夫だけど、かなりの腕が必要だよ。
車輪が小さいと段差に弱いからね。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:01:27.40 ID:???

峠から山道入れるところがあって自転車担いで階段上ったら頂上まで15分って書いてあったんで
10分上ったら頂上まで15分て看板があったんだけどどう？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:01:38.80 ID:???

>>28
基本、下山だとサス付きじゃないときついと思う。リジッドに乗る方法としては
シュワルベのビッグアップルのようなエアボリュームのあるもので山でも使える
的なタイヤを装着するとかかな。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:02:31.18 ID:???

オフロード用の一輪車はどうか・・・って停まれなかったら死ぬか。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:03:43.00 ID:???

>>31
それ時空が歪んでね？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:10:49.68 ID:???

>>31
そのまま進むのが正解。山道に入るところに戻れます。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:11:19.88 ID:???

クロモリフレームなんて昔からある鉄の一種なのになんであんなに高いんだ？
簡単に加工できるからほどまりも悪くないだろうに

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:12:41.51 ID:???

>>36
それは間違ってる。高いのは最近なんだよ。
需要がないからな。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:13:46.01 ID:???

回答よろしくお願いします
前後シマノアルタスですが、前ギアを1→2や2→3に上げると
後ろのデレーラーのプーリーが引っかかって？ガッって状態で
漕げなくなり緩めるとガチャコンって戻り漕げる様になる
月一回程度なるんですが、どこに油差せば改善されるのでしょうか？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:15:30.81 ID:???

>>37
需要がなきゃ安いか・・・
需要がなくて生産が割高ってのが正しいね。どうでもいいけど。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:16:28.16 ID:???

>>36
クロモリは昔からあるけど
ほどまりって日本語は無いからな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:17:07.25 ID:???

>>38
リアディレイラーの調整してみても変わらず？
プーリーケージの動きが渋いようならP軸のグリスアップかな。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:18:03.15 ID:???

需要があるのになんでカーボンは高いんだよ
とっとと下げろよばか

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:19:34.29 ID:???

十分安いだろ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:29:28.24 ID:???

>>42
カーボンシート自体がお高いんだよ。炭焼き小屋で焼くみたいにアクリル繊維を焼いてつくるんだけどそれに結構コストかかってる。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:38:45.23 ID:???

>>34 >>35
来週SPDに履き替えて再トライしてくる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:11:34.08 ID:???

>>30
>>32
あんがと
もっと考えてみます

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:18:25.57 ID:???

自転車を選ぶ時の値段の基準ってどこだろう？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:18:50.08 ID:???

幼児車ストライダのおっきいのが良さそう、かなり軽いし、パンクもしないし
そんなのがあるか知らんけど

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:18:53.18 ID:???

>>41
ウワw無理だｗあきらめたｗｗｗ

50 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/20(水) 14:30:56.65 ID:???

>>8
ワイヤーの固定位置が悪いんだと思うけど、ワイヤーにアジャスタかましてます?
まず、その状態でダウンチューブ下のワイヤーがむき出しになっているとこ引っ張って、ハイ側のディレイラーの位置調整をします。
次にローギヤ(インナーギヤ)に変速して、ロー側のディレイラーの位置調整をします。
ギヤハロー側のままワイヤー固定ボルトを緩めて、アジャスタがある場合は、あじゃすたを一番締めこんだ状態から一回転ぐらいゆるめて、ワイヤーをペンチなどで引っ張って固定。
あとは、微調整ですね。
調整は、フロントアウターとインナー両方でリア全段に変速して微調整してください。
最後に実走して確認＆微調整で完璧です。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:41:29.03 ID:???

>>19
8です。
有難うございます。

調整時はリアはトップで、内側が当たってました。
更に外側にしたいけど、調整ネジがめいっぱいなので(´・ω・｀)
ロー側で当たるのは、フロント落とせばいいかと思い気にしていません。
インナー＜＞アウターの変速は、一応出来ていました。いじると時々ミドル＞アウターが入りにくいこともありましたが。
チェーンリングとガイドの平行、アウターとの高さは見ています（目が歪んでなければorz）

調整し直し・・のついでに（気分転換で）チェーンリングの掃除をしようとし、クランク固定ボルトの存在を忘れて
コッタレス抜きを突っ込んで、クランクのネジ山を潰して、新しいのを発注してるのは内緒です。

あかーん　自滅しとるー(ﾉД`)

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:41:58.75 ID:???

>>47
いくら出すかは人それぞれだよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:45:51.47 ID:???

>>51
内側が当たってる？外側ガイドの内側って事だよね？
んでミドルからアウターに上がりにくい事があるなら、ケーブル調整ボルトを緩めれば良くなると思うよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:48:15.62 ID:???

当たるのはどちらにせよ内側だしな。
内外は二枚あるガイドの内外どちら？って話でしょ。
外に出したいなら外側ガイドに当たってるんだろうけど。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:48:26.06 ID:???

>>50
8です。

ワイヤーにアジャスターは噛ませてないです。
やはりワイヤーの固定位置が怪しいみたいですね。
上記の通り、肝心のチェーンリングが付けられないので、届き次第やってみます(ﾉД`)

有難うございます。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:51:18.06 ID:???

あ、あれ、内側か外側か頭こんがらがってきたorz
実車が目の前にないので、調整時に再度こちらのログを読ませてもらいます。
度々すみません。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:55:40.85 ID:???

>>51
ワイヤー外してFDを手で外側へ引っ張ると十分に外側へ来るよね？
それならワイヤーの調整がイマイチなだけだと思うよ。
ワイヤー交換前は普通に動いていたならね。
いったんワイヤーのアジャスターを締め込み、ワイヤーを適度に引っ張りつつ再度固定、
ワイヤーのアジャスターを緩めつつベストを探ってみたらどうかな。
ワイヤー外した状態でFDを手で引っ張っても外側へ来ないなら、
Hネジの回す方向を勘違いしているか（ガイドを手で引っ張りつつネジ回してガイドが動く事を確認する）、FDが歪んでいるか、
何らかの理由（部品組み替えたとか）で実際のチェーンライン値とFDの対応チェーンライン値に狂いが出てたり。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:57:51.96 ID:???

>>55
フラットバーだよね？
シフターにアジャスター付いてないの？
ならばどうやって調整してたの？
別途噛ます物とシフターに付いてる物は同じ事だよ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:14:24.25 ID:???

初心者なのですが、よろしくお願いします

ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのﾀｲﾔが古くなったので、
ﾀｲﾔ交換を自転車やでしてもらいました。

以来、夜ﾗｲﾄをつけると、
ﾗｲﾄは作動するのですが、
ｷｰｷｰうるさくて仕方ありません。
ﾗｲﾄは自家発電ﾀｲﾌﾟです。
ﾗｲﾄの発電装置と、ﾀｲﾔの部分の摩擦が
激しすぎるような気がします。

どうしたらいいでしょうか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:19:23.14 ID:???

>>59
タイヤドライブのダイナモ使ってるって事？
タイヤがツルツルでダイナモがスリップしてるのかな？
リムドライブのダイナモに換えてみるのはどうだろう？
これはこれで雨天時にスリップする事があるけど、タイヤの磨耗は起きなくなるよ。
あるいはハブダイナモ使ってホイール組むとか。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:20:10.30 ID:???

>>59
発電機の角度調整はバッチリ？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:33:59.62 ID:???

>>60、61
ありがとうございます。。
当方初心者で、機械のことは良くわかりません。。
自分でいじるのも、ねじを調整するくらいしかできません・・・

発電機の角度を調整してみて、
だめだったら、ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟにもって行ったほうがいいででしょうか？

それと、そもそもこれは自転車やの調整ﾐｽなのでしょうか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:39:44.68 ID:???

>>62
タイヤ交換で発電機の調整をする事はないから、ミスとかではなくタイヤとの相性の問題だと思うよ。
タイヤ痛める可能性があるから早めに自転車屋で相談したほうがいいかも。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:40:24.22 ID:???

あたらしいタｲﾔをよくみてみたら、
一ミリくらいのでこぼこが、タイヤの側面に
ぴっしりついていて、これと、発電装置
の発電部分と接触して音を発しているように見えます。

前の古いタイヤには、この一ミリくらいのでこぼこは
ありませんでした。

タイヤと発電装置の相性が悪いということも考えられますか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:43:15.30 ID:???

頭の調整ミスかもしれないです

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:44:20.79 ID:???

>>64
あり得るね。
タイヤではなくリム（タイヤ内側の金属部分）で駆動するタイプの発電機に換えるといいかも。
そこら辺も含めて自転車屋で相談かな。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:46:17.86 ID:???

>>62
ロードにタイヤドライブのダイナモって･･･ハブダイナモにしましょうよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:47:41.41 ID:???

>>63
やっぱりそうなのですね。
タイヤ交換でかなりお金がかかってしまい、
さらに今度は発電機交換になってまたお金を
とられたらもうなきたいです。
発電機も半年前に変えたばかりなのに・・

今日自転車やに行ってきます・・
ありがとうございました・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:51:15.48 ID:???

ダイナモのローラーに被せるカバーを何処かで見たな。
あれ使えば静かになるんじゃね？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:59:28.28 ID:???

ダイナモローラーキャップな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 16:33:36.93 ID:???

スポーツ・ハブダイナモ化が幸せだよね。スリップしないし。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 17:48:17.71 ID:???

3～6万程度のホイールで

カンパ
シマノ
マビック
フルクライム
イーストン

この中で無難なのはシマノですかね？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 17:57:23.04 ID:???

>>72
目的とかバイクの状況とか何年ロードに乗ってるとかいろいろ付加してもらわないと。
いきなりどれが良いですかって言われてもどう答えて良いやらｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 18:43:21.17 ID:X0GKdk+F

チェーン、ディレイラーをパーツクリーナーで綺麗にして注油したけど妙に変則の音が大きくなった気がする・・・
「ﾀﾝ」って感じが「ｶﾞﾁｬﾝ」って感じになってる。チェーンも回してみるとジャーって音が大きくなってる気がするけど気のせいだろうか。
たしか油さしすぎもよくないんだよね？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:09:55.31 ID:???

>>57
なるほど。
手で動かした時のディレーラの動き幅には余裕あったと思います。
ワイヤーの調整、再度やってみます。
FD自体の組み換えはしていませんが、どこか曲がったりしてるのかな？と思い、
先日サイクリーでたまたま見つけたFD-M191も一応買って来ています。
シフターは一体型から、Alivioの3*8s用に換えています。

>>58
フラットバーです。
シフターのアジャスターってことですね、失礼ありますorz
ロードだとアウター止めにあるから、ああいうのはないなと勘違いしました。

重ね重ね有難うございます。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:12:57.82 ID:???

ミニベロのタイヤが回ってる状態で真円になってなくて、スポーク1本曲がってるとこがあるんだけど、
これって振れ取りとかの修理で直すの？
タイヤが回ると白いラインがうねうねしてる

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:19:27.61 ID:???

>>76
まずはタイヤとリムに分けて考えて、スポークの不備による物ならまずはリムが振れるわけだけど、それはどう？
タイヤ無視してリムを観察、リムが振れていないならひとまず問題ないね。
ただ曲がっているなら負担かかってる可能性が高いので交換推奨かな。
次にタイヤが振れている場合、タイヤの精度不良や組み付け不良が考えられるけど、
ラインはわりとアバウトな事があるのでタイヤ外周を観察して振れているかどうか判断だね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:22:46.36 ID:???

>>74
ディレイラーのメーカー・型番は？
変速調整（インデックス調整）しても変化無し？
プーリー付けたまま清掃注油したのなら、プーリー軸受けの潤滑不良かもよ。
あとコテコテに汚れているとその汚れが緩衝材になり静かになる場合もあるね。
洗って綺麗にした事で本来の音にもどっただけな可能性も。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:34:29.32 ID:???

>>74
注油量が足りないとか、シャバシャバのオイルを使っているとか?

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:36:51.33 ID:???

>>74
分解して洗った？
RDはグリス盛ってある箇所あるよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:38:43.83 ID:???

20～25年くらい昔の話で、中学か高校での通学用に下記の様な自転車に乗っていた自転車を探しています。
類似品の詳細か画像があれば教えてください。
24～27インチ、銀色のフレーム、かご付、クロスバイクのような形、前後泥除け付属、子供用？、ハンドルはセミアップかオールランダーか忘れました、トップチューブに下記画像のような6段か7段のシフトレバー
http://file.mtrweb.blog.shinobi.jp/Img/1189526698/.jpg

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:42:13.82 ID:???

ぐぐれかす

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:48:24.51 ID:???

>>81
25年前だとこの辺より少し後の世代かな？
http://tourkinist.jp/classic/sweetoldbikes/baca-bike1.html
フラッシャーやらなんやらの装備がピーク過ぎて少しシンプルになった頃だよね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:53:47.43 ID:???

>>83
流石にそこまで古いものではないですね
スマート感じでほぼ銀色部品でデコ部品は一切ないです

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:59:40.71 ID:???

>>83
懐かしいな

競技用途でなければ7～8段あれば十分、やっぱHパータンのシフトいいよ
http://tourkinist.jp/classic/sweetoldbikes/baca-bike9.html

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:01:37.64 ID:???

5700の左クランクのキャップって20mm？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/91/item100000009135.html
これでおｋ？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:10:19.84 ID:???

ギアのアウターしか使ってないのでインナー外しちゃっても支障ないでしょうか

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:13:40.52 ID:???

>>87
リングは外しても大丈夫だけど、FD残したりデバイス付けたりしてチェーン脱落対策したほうがいいよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:29:02.32 ID:???

>>84
ここには無いかな？
http://comics.sakura.ne.jp/cycle/cy00.htm
トップチューブにシフトレバーがあったとなるとロードマンやその仲間達とは違うよねぇ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:47:15.20 ID:???

>>86
答えてください

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:51:31.90 ID:???

>>86
OKよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:51:55.57 ID:???

>>85
当時は6速までが主流だったっしょ、スポーツ車でも６速までだったような

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:58:17.48 ID:???

>>81
探してますって単に探してるだけとかやめてくれよなｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 21:46:37.63 ID:???

サドルのレールなのですが角度が付いている物もありますが
サドルを水平につけるなら何で角度付いているんですか？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 22:09:54.64 ID:???

最近フロントバッグを買いました。
ハンドルに二本のベルトで縛るタイプなのですが、
バッグ自体がヘッドチューブの前をはしるワイヤー類にもたれかかる状態になるので、
ワイヤーに悪影響が無いか気になります。気にしなくてもいいのでしょうか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 22:14:20.93 ID:???

気にしなくていいよ。それでフィーリングが悪くなってると感じるなら気にしてもいいが。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 22:37:48.37 ID:???

>>94
水平はあくまでも目安であり絶対ではないよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 23:11:14.60 ID:???

減量のためにＶＡＡＭのダイエットスペシャル（パウダー状の水で溶いて飲むやつ）買ってきました
ザバスとかの減量用プロテインと迷ったのですが、どっちが効果的なんでしょうか　いや、もう買っちゃったんだから遅いだろって気もしますが
次に買うとき参考にしたいので　プロテインは色んな味があっていいなあとは思いました

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 23:29:38.56 ID:???

ああいうのはいくらか代謝変るかもしれんが微々たるものだよ
単純に食ったカロリーより消費するカロリーを多くすることを心がけよう

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 23:49:04.08 ID:???

プロテイン飲んで走りまくったら
ムキムキになれるのでしょうか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 23:49:59.67 ID:???

なれない。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 23:52:32.27 ID:???

きつい坂を一番多いギアで上りまくればムキムキになれるよ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:14:36.95 ID:???

東京でサングラスの試着ができるお店を教えてください。なるべく店員さんに話しかけなくていい(ショーケースに入っていない)ところがいいです。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:22:43.74 ID:???

出しとくとかっぱらわれるから何処もケース入ってるよ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:33:39.86 ID:???

>>102
おまえはガチムチアニキなの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:35:38.32 ID:???

>>103
オードビー

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:45:10.27 ID:awCg2lAV

自転車にムキムキは厳禁だよ。余計な筋肉はつけない方がいい。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:51:22.60 ID:???

体脂肪を30kgほど減量したら重いギアが回せなくなったんだが・・・。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:53:26.48 ID:???

じゃあ30kg増やせば良いじゃｎ

110 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/21(木) 00:56:34.87 ID:???

ダイエットすると、まず、最初に減るのは脂肪じゃなくて筋肉ですから当然ですねー。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:57:04.06 ID:???

>>108
あたりまえだろうw　今までその重りでまわせてたんだから
（厳密には痩せて筋力も落ちてる）

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:04:08.28 ID:???

体力落ちたんじゃなきゃ、重いギヤが踏めないってことはない
筋力より、軽さのほうが効果がでかいよ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:05:11.72 ID:???

太ってた頃は、ペダルに足を乗せて、反対側の足を浮かせるだけで回ってたのになー。

いまじゃペダルに足を乗せても回らないし、踏み込もうものなら回る代わりに尻が浮いちまう。
かといって反対側の足で引っ張りあげようとすれば股関節が・・・。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:05:54.43 ID:???

体重が増えても空気抵抗はさほど増えないから、
登坂・加速を気にしないなら太っているほうが有利か。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:08:11.03 ID:???

>>114
慣性もあるから有利な点は結構あるね

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:08:41.49 ID:???

>>114
くだりと単独の平地は速いｗ
でも基本ロードは軽いほうが圧倒的に有利だな。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:10:34.83 ID:???

>>113
体重かけて踏んでたからそういう気がするだけだよ
３０kgが何％なのか知らんが、その分筋力つけるなんて普通できないだろ。
加速は早くなってると思うけどな。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:12:02.85 ID:???

>>117
おまえ引き足だけで乗ってるのか？
頭をてこにして体重を脚に乗せるんだよ　重けりゃその分重いギアを踏めるのはあたりまえだろう

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:13:35.02 ID:???

>>118
なに言っちゃってんの？
ペダル踏む力と、加速は同じで体重あるほうが速いとでも？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:14:01.73 ID:???

>>115
冬のつらい向かい風の突風でも減速が少ないね。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:14:45.56 ID:???

>>108
30kgなら3～4年くらいかけて減量しないと筋肉落ちるよ。
ダイエットは年10kg以下を目安に。運動しながらカロリー
コントロールすればもっと早く落とせるけどテクが必要。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:18:37.42 ID:???

>>121
自転車のってるうちにスルスルと体脂肪が減ったよ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:19:37.21 ID:???

週1kgペースで半年ちょい。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 02:31:32.11 ID:???

重いの踏めなくなった云々はいいとして、長距離は前より楽になったんでないの？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 02:38:09.06 ID:???

実際、経験則として豚は平地で結構速い。
かなりブクブクなのに平地で付いて行くのキツイ事がある。
それは多分慣性で平地巡航で速度落ちないのと、ある程度踏めるのがあるだろうな。

ただし、坂がくると途端にめっさ遅くなる。
自重が足枷になるんだから、重さで踏んで推進力という訳にも行かないからな。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 02:50:14.65 ID:???

こんばんは。

自転車は通勤と買い物で一日一時間のってるのですが、
この機会をつかって、
ふくらはぎ、太ももの筋肉を効果的につける方法は、ありますか？

今は5キロダイエットして、
標準体重になったのですが、
筋肉がおちてしまい、あしがちょっと
だらしない感じです。

こけるのが怖いので、
サドルは低めで、足がぎりぎりつくくらいに
してます。
あと町全体がたいらで、坂はほとんどないです・・・

むずかしいでしょうか・？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 02:51:18.33 ID:???

計算上は平地の巡航だと抵抗はほとんどイーブンじゃないかな
身長が近いとしたら、筋肉量が違うんじゃね？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 03:14:05.27 ID:???

>>125
田所さん！

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 06:15:15.15 ID:???

>>124
途中に峠があるとシンドイけど、ひたすら平地なら長距離でも重いほうが有利。
速度が安定するから走りやすい。

130 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/21(木) 06:15:15.97 ID:???

>>126
インターバルトレーニング的な走り方するしかないですなー。
とりあえず、体が温まったら、最高速まで加速してください。
で、なるべく速度を落とさないように維持。
限界になったら、90rpmを維持して息を整えて、ある程度息が整ったらまた最高速まで加速の繰り返しです。
赤信号は休憩ポイントです。必ず守ること。
それ以外は足を止めない。
シグナルストップ後の加速は、車をペースメーカーにして、ついていけるとこまでついていくのもいいかも、、、
下りではギヤを落として、高速ペダリングでもがいてください。この場合多少プレーキかけたほうがいいかも、、、、
ただし事故っても責任持てませんから自己責任でお願いします。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 06:33:03.24 ID:???

>>129
信号いっぱいあるよ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 06:52:44.87 ID:???

>>131
ロケット加速とかせず、のんびり加速すりゃいいさ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 08:22:51.24 ID:???

2chだとクロスバイクって馬鹿にされてるけど世間でもそうなの？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 08:33:27.90 ID:???

当然

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 08:35:54.65 ID:???

一般人は他人の自転車とか興味ない

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 08:56:18.09 ID:???

クロスのほうがお洒落っぽいから世間一般の評価というか好感度は高いかもな

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 09:08:50.25 ID:DJhjuNss

英式バルブの虫ゴムを交換する時に、内外面にシリコングリスを薄く塗っておくといいよ。
漏れなくなるし、ボロボロになりにくい。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 10:29:26.49 ID:???

>>133
シティサイクルのちょっとスポーティーなのってぐらいじゃね？
飛ばす自転車としてロードと一緒くたにされてるかもしれないけど。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 10:29:51.04 ID:???

ドッペルギャンガーを通販で買ったらいいですか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 10:30:57.20 ID:???

ドロハン&ピチパン見たら『…ご苦労さまです』って思うのが普通の人

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 10:39:29.16 ID:???

>>139
買って直ぐに手放す人が多いとかゴミだとかいろいろ言われてるけど安いからいい。
しっかりとそう思えるなら買って良い。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 10:50:58.15 ID:???

>>133
ママチャリやルックＭＴＢと同一に見られる
これをバカにされたと感じるなら・・・

ロードはどんなものでも１０万の安物と思われる
ひとによってはこれもバカにされたと思うんじゃないかな？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 10:56:45.89 ID:???

BD-1用、細身18インチタイヤ
パナレーサー・ミニッツライト＆ミニッツライトPT
シュワルベ・コジャック
IRC・ロードライト
18インチで使えるロード風タイヤは上3つだけだと思いますが、
耐久性が最も優れているのはどれでしょうか？
今ミニッツライト着けてますが、
走行1000kmに満たないのに半年で既に二回パンクし、
磨耗もかなり進んでます。
空気圧は毎度確認調整してます。
他にロード・クロスバイクも持っていますが、
三年間で全車通産で28000kmはしってますが、
bd-1でしかパンクしてません。
ミニッツライトの耐性が無さ過ぎなのでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 11:17:37.43 ID:???

コジャックは6000kmくらいいける。他は知らんｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 11:23:02.64 ID:???

ロードバイクに乗り始めて半年程の若輩者です
自転車の神様に愛されておられる先輩方にご質問ですが、どれくらい乗りこめば山岳くんや御堂筋くんのように翼が生えますか？
また先輩方の両胸筋のお名前も教えていただけるとうれしいです
ちなみに僕はたまことあずにゃんにしようと思っています

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 11:30:19.72 ID:???

>>145
正しいトレーニングをやって1年。レースなどで上位入賞を狙うなら更に1年から2年。
もちろん肉体的、精神的な才能がある、というのは大前提ｗ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 11:54:52.90 ID:???

「あん」と「うい」

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 12:03:39.22 ID:???

>>139
本物の通人はそうしてる

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 12:18:25.60 ID:???

>>130
ありがとうございました！
ちょっとがんばってみます！

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 12:19:10.75 ID:???

>>145
半年で翼が生えていないなら無理
ネクベトとパテカトル
ちなみに禿げてねぇし、ドーピングもしてねぇよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 13:47:12.15 ID:???

>>143
パンクは運次第だからなぁ。
それに18inchと700ｃじゃ同じ距離走っても18inchの方が1.5倍くらい多く回るわけだから磨耗が早いとか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 14:03:51.76 ID:???

パーツやサイクリング用品の紹介がたくさん載ってるサイトでどこかいいとこないですかね

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 14:14:48.79 ID:???

>>152
評価サイトならCBNだけど

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 15:38:08.28 ID:???

3万以下のロードのホイールで
ラチェット音がなるべく大きいホイールは何でしょうか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 15:42:54.75 ID:???

>>154
フルクラムのR7でも買っとけ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 15:46:09.15 ID:???

そうですか
フルクライム買います

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 16:01:02.44 ID:???

JOYTECHハブが爆音だったよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 16:17:08.79 ID:???

>>153
こんどこういうパーツがでます、とかこういう便利なのありますとかそういうの
いくつか自分でもみつけたけどもっといいサイトないかなと思って

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 16:28:50.88 ID:???

>>154
今使ってるのでいいからラチェット分解して中のグリスを拭き取れ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 16:29:41.42 ID:???

>>158
ビッグビジネスの予感。
作れよ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 16:38:27.15 ID:???

>>158
そういうのだめよ。後だしとか回答者に失礼だ。私はここまで調べましたっていうのが先にあって、他に無いですかっていうのが順序。
これはどうですか？に対して「あ、それ知ってます」ってのな無しだよｗ　逆の立場ならわかるよね。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 16:40:52.94 ID:???

デチャダイのカーボンって台湾生産なんですか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 16:47:40.02 ID:???

>>161
そういうの貼っちゃうと宣伝みたいになっちゃうかなと思ってあえて言わなかったんだけど
ごめんなさい

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 16:53:42.43 ID:awCg2lAV

>>163
宣伝にはならないよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 17:18:52.65 ID:???

鼻毛の長さで表した世界大気汚染MAP「鼻毛地図」
http://karapaia.livedoor.biz/archives/52115548.html

自転車にも乗っていないのに20代後半あたりから鼻毛剃らないと
いけないくらい伸び始めたのだが、手入れしなくてもいいくらい程度まで
しか伸びないようにする方法はないのだろうか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 17:21:40.20 ID:???

鼻毛が伸びるのって老化現象で年取れば誰でも伸びるんだよ
ひとつ勉強になったろう？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 17:46:44.21 ID:???

なるほど、だらか爺さんって鼻毛ボウボウなんだね。一瞬で伸びるんだ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 17:50:23.93 ID:???

30後半になると眉毛が伸びる。これ豆

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 17:51:52.03 ID:???

ちんこを伸ばすにはどうしたらいいですか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 17:53:45.41 ID:???

玉袋なら年齢にしたがって伸びるけどな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 18:10:48.78 ID:awCg2lAV

>>169
必要以上に伸ばしても意味ないよ。17センチもあれば充分だ！

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 18:16:30.22 ID:???

いまリアディレーラーの調整してるんですが、初めてなのでよく分かりません
ディレーラーはターニーのリアのみ、シフターはRevoshift、フリーホイールは6段です、これがノーマルで改造はされてません
元々ほぼジャンク状態で購入し、その際はトップギア(6速)で固定されてて、シフトしても変速が出来ませんでした

http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html
↑を見ながら調整し、ディレーラーは動くようになったんですが、ローギア(1速)にどうしても入りません
シフターが5速でトップに入り、1速で2速に入る状態です（1個ずれてます）
ロー時のガイドプーリーはギアの真下、トップ時はギアの少し外側にしてあります
Bテンションアジャストボルトは回転時にテンションプーリーがガガガッとならない位置にしてあります

写真一応撮ったのでうｐします
ロー(シフターは1速にしても2速までしか入らない)　http://i.imgur.com/jccMWD7.jpg
トップ　http://i.imgur.com/xCiODHo.jpg

シフターを1速にして、無理やりチェーンをローギアにかけても、クランク回すと2速に落ちてしまいます
どうしたら適正に変速できるようになりますか？今の状態でも走れますが、気持ち悪いので・・・

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 18:27:11.57 ID:???

>>172
まずワイヤー長の調整だね。リアをトップの位置にしてからワイヤーを緩め
ディレイラーもトップの位置にしてワイヤーをピンと張ってワイヤーを固定する。
微妙な調整は、上のホームページを参考にすればできるね。
頑張れ！！

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 18:29:53.11 ID:???

>>172
ワイヤーテンションが足りてないね。シフターをローにしてからクランク回しながら少しワイヤー引っ張ってやんな。
それでローに入るならテンションが足りてない事が解るから。

ワイヤーを貼り直すか、ディレイラーのとこのインデックス調整するボルトで少しワイヤーテンションを上げてやる。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 18:31:05.68 ID:???

ギアが変わる仕組みを理解した方が
上のアドバイスとかも理解しやすくなると思うよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 18:43:39.13 ID:???

>>173-175
ありがとうございます、やってみます
あとディレーラーの各種調整ボルトが頭ナメちゃってるんですが、ホムセンで売ってるものと互換性ありますか？
抜いちゃっても大丈夫でしょうか

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 18:50:55.28 ID:???

>>176
互換性は今付いているボルトを見て判断かな。ゆるみ止め塗布してるのか、ナイロン入りなのか、それとも滑り止めがナット側についているのか、
それ確認してください。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 18:54:39.09 ID:???

>>176
手っ取り早いのは、ホムセンで同じボルトを買ってきて、ゆるみ止め剤を塗る方法。
こんなやつ↓
http://www.monotaro.com/k/store/%82%CB%82%B6%82%E4%82%E9%82%DD%8E~%82%DF%8D%DC/

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:05:39.18 ID:???

>>176
抜いて大丈夫だよ。
シマノならM4の12か15が合うはずだよ。
六角穴付きボルトにしとくと舐めにくくなるよ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:06:21.28 ID:???

>>178
緩み止めって必要？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:08:51.45 ID:???

>>180
H-L調整には必要だね。振動で緩んでくるから。ただし、ディレイラーの構造として
ゆるみ止め機構があるなら不要。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:13:38.25 ID:???

ふへへへ
MTBのフロントはディスクブレーキでリアはVブレーキにして軽量化してやったぜｗ
いままでこういうやり方してるやつはいないだろうな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:15:39.26 ID:???

>>181
なるほどありがとう、俺のは緩み止め機構があるのかよくわからないけど、
特に緩んでると感じていないのでそのまま行くかな。
そういやブレーキの調整ボルトには青いのが付いてたね。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:19:46.65 ID:???

>>182
2000年頃、ディスク出始めの頃はその組み合わせ多かったよ。
フレームには台座が無いからリアはVのまま、フォークは台座付きのに換えてディスク化、みたいな。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:21:59.92 ID:???

>>184
なんで今はしなくなったの？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:24:31.98 ID:???

>>185
ゆとりちゃんは大変だね。いまはね、ディスクブレーキが普及して大抵のフレームがディスク対応になってるからだよ。
ディスクブレーキは、安全上ブレーキ取り付けジグが付いてないとだめなのさ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:26:15.51 ID:???

>>185
今はディスクブレーキ対応のフレームが多いからだよ。
軽量化目的でVブレーキを好む人もいるけどね。
キャリアとの兼ね合いでリアだけVにしてたキャンパーもいたね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:26:47.85 ID:???

俺は今でもFディスクRリムブレーキだよ
トラ車だけど

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:34:43.87 ID:???

>>186
こいつ大馬鹿w
治具の意味調べてみろよw
おまえ、銅男だろwww

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:45:37.84 ID:???

ドッペルみたいなハッタリのみでけんかなチャリだと、前ディスクで後ろVが多いど

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:46:05.78 ID:???

>>189
対象（この場合はディスクキャリパー）を固定する物って意味もあるから間違いとは言えないのでは？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:48:56.23 ID:???

>>191
完成品にジグ（治具）使うってのは殆どないよ、そういうの詭弁っていう

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:54:00.81 ID:???

訂正
○ない
×殆どない

完成車に付いているパーツならば、それはもうジグではない

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 19:56:41.43 ID:???

ジグ言うならばA2Zのアレとかウッドマンのアレとかだよな。
安全と言えるかどうか微妙だけど。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 20:01:23.14 ID:???

ゆとり世代って、バブル景気の頃生まれた奴らのことでしょ？

>>186みたいなオッサンはそいつらよりも濃密な高等教育受けてる
はずなのに、>>194みたいなマウントやブラケットまでジグと呼ぶ
馬鹿っぷりを露呈しちゃうのは何でですか？

ぶっちゃけ、ゆとり以前・以降で、馬鹿は馬鹿ってことですよね？
>>186は他者を煽ったつもりが、返り討ちにあったということですよね？
今後恥ずかしくて切腹したりしませんでしょうか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 20:47:48.99 ID:???

フロントトリプルのクロスに乗ってる。市街地走る時は、大抵フロントミドルで登りがキツくなったらインナーで下りの時のみアウターしか使わないのだが、フロントダブルのロードって通常はどっちで走るの？
コンパクトクランクだったら、３分の１から半分位ギア比かぶってるでしょ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:00:36.27 ID:???

>>196
目安としてはリアが前後に余裕がある状態で走れる側

上りでギア比2が走りやすかったとして
コンパクトのアウター50/リア25だと下は無いor少ない
34/17なら下も上も余裕があるみたいなこと

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:14:33.21 ID:???

今雨ざらしになっていますが、22年くらい前まで使っていたパナソニックのセミオーダーで
当時作った自転車があります。
これをメンテして乗ろうかと思ってますが、フレームはこれは当時は鉄のやつを頼んだのですが、
クロモリとかいうやつですか？

また、フレームとハブ(タイヤつけるホイール)くらいを残して一切合財をシマノのものに交換しようかと
思っておりますが、街の自転車や(千葉なのでセオサイクル)に持ち込もうと思ってます。
シマノのデュラエースクラスでまとめようと思ってますが20万円くらいみておけばいいでしょうか？？

それとも見たところはそんなにサビは目立たないのですが、鉄は内部はサビサビなのでしょうか？

宜しくお願い致します。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:23:25.93 ID:???

個人的な意見ですが、パナモリにデュラのデザインはあわないと思います・・・
7400系とか古いのを探してみてはいかがかな？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:24:01.21 ID:???

まずはシートポスト抜けるかどうか心配やね

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:35:34.97 ID:???

8速シフターのSRAM X4のアウターケーブルがシフターに固定されなくなってしまい、
バレル調節器を回してもネジ山が潰れたのか空回りでグラついてしまいます。
店に相談した上で交換してもらったほうがいいですか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:40:09.59 ID:???

>>201
アジャスター緩め過ぎて外れただけか、外れた状態で無理に回してネジ山潰したんじゃね？
アウターをずらしてアジャスターのネジ山を確認後、異常なければ慎重に締め込んでみ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:49:53.38 ID:???

>>199 >>200
ありがとう。
とりあえず磨いてみてシートが外れるか。
またヂュラエースしか知らないので、自転車屋さんに相談してみます。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:55:16.93 ID:???

性能第一ならデュラエースだけども、古いフレームに組み合わせるのは雰囲気イマイチだよな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:56:06.97 ID:???

22年前だとエンド幅なんぼだろう？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:16:34.77 ID:???

22年雨ざらしに出来る程度の愛着なら
105くらいの完成車を買った方が良いんじゃね？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:17:11.49 ID:???

>>206
おいらも、そう思う。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:19:08.46 ID:???

塗装の下で穴開いたりするよ。ほんとに雨ざらしだと余裕でアウトじゃね？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:33:48.14 ID:???

雨ざらしにできる程度のフレームなら別に拘らなくていいんでね？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:36:54.54 ID:???

20万ちょいあったら105仕様の新品のパナモリ買えるじゃん

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:42:18.74 ID:???

自分だったら古いフレームで走るのって嫌いじゃないけど
それにかけるには高いし、心配要素多すぎだな

お笑いの土田が古い自転車を乗れるように店にメンテナンスを依頼
店員は最初面倒臭そうにしてたけどロードマンだったかに感動して
誠心誠意メンテナンスをしたって話をしてたけど
それくらいしっかりとしたメンテナンスをしてもらえるなら
ソラでも良いから乗りたいかなｗ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 23:12:02.21 ID:???

古いフレームは剛性落ちてる場合が多いから余りパーツで組み上げて様子を見る方がいいと思う。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 07:57:15.71 ID:???

>>4
ローカルあぼーん

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 08:16:25.01 ID:???

現在ティアグラの11-25Tから同じティアグラの12-28T交換したいのですが、交換後難しい調整ってありますか？
自分はインデックス調整位しかできません

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 09:30:28.36 ID:???

ブランケットポジション脳での曲がり具合は軽く曲がる程度でしょうか？
それだと下ハンドル持つときつそうですが

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 10:03:39.36 ID:???

メディオの時
90rpmは楽なギアで95~100rpmで回す
90rpmは少ししんどいギアで85~90rpmで回す
ではどちらが効果ありますか。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 10:16:28.70 ID:???

自転車で旅をするのでヘルメットに付けれる小型のビデオカメラを装着したいのですが
軽くてなるべく小型で解像度がよくバッテリーのもちが良いお勧めのビデオカメラを紹介してください
基本的には丸1日中走るのでなるべくバッテリーが長持ちするタイプが良いです

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 10:20:10.58 ID:???

>>214
調整の必要はありません。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 10:41:05.75 ID:???

ステム一体型のハンドル買うときに気をつけることってある？
いままでステム100mmサイズの使ってるんだけど同じ100mmサイズの選べばいいんかな？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 10:58:01.81 ID:???

>>219
ステム一体型って鳥が翼を広げたみたいにハンドルが変形していることあるから簡単じゃないと思う。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 11:02:24.54 ID:???

>>220
ですよね
それがちょっと気になってはいます
高いし失敗したら泣けるなぁ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 12:59:56.19 ID:???

ホイールセットを買うと
ハブ保護の為に着いてたりする
黒いプラスチックの丸いパーツの
名前を教えて下さい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 13:29:40.75 ID:???

この前ブレーキの清掃、注油をしたらリアブレーキをかけたときに「キュー、キュー」と回転にあわせて音が鳴るようになってしまいました。
リムを見たらシューがこびりついていたのでコレが原因なんでしょうか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 13:32:45.63 ID:???

リムやシューに注油は厳禁です

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 13:52:33.05 ID:???

>>223
可能性あるね。とりあえず取り除いてみ。
あとキューキューって音だとハブのダストシールが鳴ってる可能性もあるね。
米粒大のグリスを隙間に突っ込むと直るかも。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 13:54:33.56 ID:???

>>222
段ボール突き破らなくするアレ

227 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/22(金) 14:15:15.03 ID:???

>>223
洗剤で洗うかも消しゴムかけるといいですよ。
砂消しがおすすめ♪

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 14:43:23.57 ID:???

>>217
画質実績ともにGo Proとか。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 14:46:13.37 ID:???

>>228
ゴープロはなんかヘルメットに付けるにはちょっと抵抗があるなあ・・・
もっと筒状のカメラとかないかなあ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 15:29:40.09 ID:???

>>217
【車載カメラ】自転車にカメラ　Part8【映像記録】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344642759/

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:03:45.83 ID:???

サイバーサイクリストとしてニコ生配信で自転車旅行ってっひょっとして日本初？
俺がパイオニアとして流行らせようかなｗ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:05:29.35 ID:???

>>231
サイバーを名乗るなら未来都市走れよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:12:06.28 ID:???

サイバーサイクリストでつべで検索すると既にやってる人がいる件

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:22:03.03 ID:???

長文になります、すみません・・・

自分で組もうって考えててフレームはカーボンにしようと思ってたんですが、
調べてみると中華カーボンはもちろんのこと、有名メーカーのカーボンフレームさえ
30万は出さないとカーボンの良さは分からないってあったんです。

だからアルミにしようと決めてたんですが、いまどきフルアルミってあんまなくてカーボン
コラムとかカーボンフォークとかばっかりじゃないですか？

折れるリスクとか総メリット・デメリットを考えたらフルアルミの方がいいような
気がするんですが、メーカーがそうしないのはなぜなんですか？

そして私はどのフレームを買えばいいのですか？

（予算はコンポやホイールにお金かけたいんで、出来るだけ抑えておきたいです）

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:27:40.84 ID:???

>>234
いい物買った！って感覚が大事ならそこそこいいクロモリ。20万でビルダーでオーダーまでできる。
あとはチタンなんかどう？ちょっと高いかも知れん。
まあ、普通に考えて普及品のカーボンでもいいと思うけどね。
好みはあるかも知れんけどANCHORはそこそこ堅実で悪くないと思う。
フォークに関しては、カーボンで何の問題もない。むしろ折れた人なんかいるのか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:27:59.96 ID:???

>>234
アルテグラフルカーボンの完成車にしなさい

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:28:52.69 ID:???

事故ったらアウトなのはアルミもカーボンも一緒だろ
ショップでかっこいいと思ったやつを買えばいいじゃん

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:29:22.16 ID:???

今はフォークまでアルミのロードってルック扱いされるようなの以外少ないから
良質のフルカーボンは高いかもしれないけど
フォークがカーボンのアルミより
フォークまでアルミの方が安いってことは無いと思うよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:30:08.21 ID:???

>>234
フォークは壊れても交換できるから大丈夫だよん

240 ：201：2013/02/22(金) 17:36:15.62 ID:???

>>202
ネジ断面が長方形なのに気付いて、それに合わせたら入りました。
どうもありがとう。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:41:31.85 ID:???

10年位前に買ったカーボンコラム、車止めに突っ込んだけど、びくともしなかったぞ？
むしろ金属製のほうがその部分て、適当に作ってあると外れる可能性がある。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:48:26.26 ID:???

>>234
フレームは、クロモリかカーボン。フォークはカーボン。
普通のクロモリは重い。普通のカーボンは軽い。
クロモリでも軽いのがあるがお高い。カーボンでも丈夫で重いのがある。

私見だけどコンポは安物で困ることは無い。が、ブレーキアームは105以上に。
ホイールは、本気なら手組み。嘘ん気なら完組み。手組みも完組みも性能は
同じで、海苔味に差があるだけ。TTやトラックなら別途要検討。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:51:59.55 ID:???

>>234
フレームに金かけれ。
コンポなんかよりフレームとの付き合いのほうが長くなるのだから。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:53:12.00 ID:???

一人称代名詞について、私/僕/俺っていうのはありふれているので、
拙者/小生/おいどん/ワシ/朕/余どれかにしようと思います。
どれがインパクト大ですか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:54:11.73 ID:???

>>244
それもありふれてる。オリジナルを考えてから出直せ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:55:44.36 ID:???

>>244
ウリにしろ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 17:58:28.85 ID:???

>>234
乗り味や疲労度などは殆どフレームとホイールで決まる。クロモリは多少手荒く扱っても大丈夫だが
カーボンは落車即歯医者ってこともあるので、そのアタリも慎重に検討。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 18:00:24.72 ID:???

カーボンは派手にぶつけなきゃ大丈夫じゃね？
金属はこけたら曲がるけどな。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 18:00:43.27 ID:???

>>244
麿ってものあるぜ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 18:04:12.03 ID:???

>>248
カーボンっていうけど、あれは補強剤で実体はアクリル系のプラスチック。
応力のかかるところにできたクラックは廃車への道を歩む原動力になる。
プラスチックは怖いよ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 18:05:12.14 ID:???

>>244
拙にしろ
命令だ

252 ：234：2013/02/22(金) 18:27:10.30 ID:???

知らん間にレスいっぱいついててビっくりしました！
親切馬鹿な方々、ありがとうございますっ！

コンポやホイールはあとから変えれるからいいフレームを買うべきっていうのは納得しました
あと、フォークって後で変えられるんですね！初めて知りました！

クロモリフレームも考えたんですけど、私の買えるグレードのものは重くてしなりもないって
聞いたんで・・・ちょっと・・・

じゃあ、コンポにtiagra(soraは嫌なんでｗ)、ホイールは入門クラスの性能の物を積んで、
15万ー20万で組むならどんなフレームがよいのでしょう？

フルカーボン行けますか？
いけたとして、そのクラスのフルカーボンってどうなんですか？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 18:49:25.93 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=Ym0hZG-zNOk&feature=player_detailpage#t=235s

これに出てくる黒人ボスの白い服ってどこで売ってますか？
この格好でロードに乗りたいです。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 19:03:33.73 ID:???

>>252
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000037
はい鉄板。これにヘルメットやシューズを買えば完璧。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 19:04:00.15 ID:???

>>252
20だと105積んで結構ギリかもね
フレームは年式型落ちとか選んで探せばいいものが見つかると思うよ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 19:47:57.71 ID:???

>>252
20万なら完成車のほうがオトクだと思うなぁ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 19:50:15.49 ID:???

>>252
GIANT TCR COMPOSITE 2とかFELT F5 とかいいんじゃないかな
フルカーボンで基本105、所々のパーツで安いの使ってるけど
それなりに軽いし剛性とか剛脚じゃないと文句は出ないと思う

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 20:04:16.87 ID:???

>>252
下位のカーボン買うならアルミに105かティアグラ載せてホイールとウェア類に回した方がいい。

アルミの105, ティアグラ完成車はどれも似たようなもんだから見た目と予算で決めればいいよ。オススメはfelt f75。

一年間アルミ乗りつぶしたら次に欲しいカーボンフレームが自ずとわかるから、そこで30万以上貯めて買うといい。
残ったアルミは布教用やローラー用、雨用にすればいい。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 20:16:46.49 ID:???

なるほど
完成車の方がお得なんですね！

んじゃ、ＦＥＬＴ、巨人DEFYあたりの完成車にしようと思います！

・・・や、でも完成車だったらarayaのexella raceとか安くて気になってたんですけど、
どうですか？
こいつだと10万ホイールに回せるんで・・・

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 20:19:30.09 ID:???

↑すみません！

ＤＥＦＹじゃなくてＴＣＲです！

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 20:31:05.31 ID:???

>>259
エクセラレースかっこいいよ
アルミだけどな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 20:57:31.30 ID:???

レースで絶対勝つ！とかじゃなきゃexella raceでも十分楽しめると思うよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 21:20:03.20 ID:???

>>253
作るしかない

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 21:32:31.19 ID:???

アォ！

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:01:52.97 ID:???

BBを118㎜＞123㎜にしたら、フロントのアウターに変速されなくなった
やっぱり遠すぎるからダメなんかな？
ディレーラが届かないぽいんだよなー

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:12:00.32 ID:???

>>265
FD調整しても駄目なら、届かない所までチェーンライン値が変わっちゃったね。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:19:48.95 ID:???

ドロップハンドルの幅が広すぎるよ～って言われたんだけど、現状でも困ってない。狭くしたら楽になったりする？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:33:00.28 ID:???

皆って普段トレーニングのとき何ｷﾛぐらいで走ってる？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:34:21.64 ID:???

スピードなら30km/h以上。距離なら100kmくらい

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:38:04.11 ID:???

ヒルクライムレースで優勝できるんじゃね？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 22:56:54.82 ID:???

>>267
総合的に少し広めがベスト。登坂の時はフラットバーくらいの幅。そのくらいの幅だと力がしっかり入る。
平地走行はピスタのライザーバーくらい狭いのが空気抵抗最小でいい。ハンドル幅はそのバランスで決める。

よくある「肩幅くらい」とかは大嘘だからね。ハンドル幅は登坂が多いコースなら広め、平地多目なら狭め。
平地で極端なのがTTハンドル。あれ見たら分かるでしょ。平地は狭い方が有利。

通常は平地アリ登坂アリだから肩幅より広めがいいというのは、バランスをとってということ。幅広でダンシング。
ブラケットもしくは上ハン掴んで高速走行。向かい風なら下ハン。そんな感じだよ

で、オマイが違和感ないんだから現状がベスト。しったかが広すぎるとかバッカじゃねぇのってｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 23:06:30.89 ID:???

>>267
なんか変な書き方だったから訂正。

登坂はブラケット。それでもって平

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 23:50:51.17 ID:???

忠彦

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 00:01:34.45 ID:???

久しぶりにその名前を見た

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 02:47:51.93 ID:???

カンパのゾンダ(シマノフリー)を購入しました
このホイールは11s対応らしく、10sで使う場合に用いるべきスペーサーが同封されていたのですが、5700のスプロケのを使う場合は勿論そのスペーサーを使いますよね？
さらに、そのスペーサーを用いた場合は、5700に付属していたスペーサーは必要ないのですか？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 03:21:23.30 ID:???

両方入れる

277 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/23(土) 05:13:22.13 ID:???

>>275
両方入れて使ってみてください。
ろっくリングで固定できなかったり、使用してみてディレイラーの調整が必要な場合は、スペーサーで調整しましょう。
スペーサーを抜いた場合で、ロックリングを締めこんでもスプロケにガタがある場合は、スペーサー入れてディレイラー調整するしかないですよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 09:06:35.77 ID:???

カボーンフレームって水洗いの洗車しても大丈夫なのでしょうか？
クロモリがだめなのはわかりますが

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 09:25:47.35 ID:???

カーボンは水分・湿気厳禁。湿気で割れる。雨天走行したらメンテ必須。
クロモリは大丈夫。クロム含有の合金だからサビが出にくいし錆びたとしても
奥まで浸透しない。水洗いOKです。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 09:29:14.25 ID:???

カーボンって湿気で割れるのか
こりゃ失敬
なんつって

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 09:45:29.49 ID:???

普通は耐候性向上のため表面に樹脂塗装してあるけど裏側は樹脂がモロに
大気に露出してる。雨水がしみこむと僅かなクラックに水分が浸透しクラックが
できる可能性が出てくる。

282 ：ランスアームストロング：2013/02/23(土) 10:36:44.52 ID:???

ルイガノってかっこいいですね！
自分もルイガノ乗ってますが素晴らしい自転車です
皆さんもルイガノ買いましょうよ！

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 10:48:54.57 ID:???

オシャレだし、高級だし、最高だね！

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 10:50:50.59 ID:???

ちょっと買いに行ってくる

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 10:54:03.18 ID:???

日本のルイガノは、アキコーポレーションがブランド使用権を
ルイガノから買い取って独自に企画・設計・製造販売しているチャリ。
本家のルイガノの製品ではない。格好いいから買おうねｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 11:03:55.27 ID:???

見た目で選んじゃいかんのか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 11:07:35.58 ID:???

いいよ。もしもルイガノ本家の製品だと勘違いして乗ってるならちょっとねってこと。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 11:09:16.10 ID:???

チャリマニアじゃなきゃそこまで知らないから大丈夫
フェラーリの折りたたみ自転車を自慢すれば一般人は皆、驚く

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 11:45:25.64 ID:???

本人の気持を考えると、突っ込み入れられないで笑顔ってことあるよね。
小芝居で「すごいじゃん！」みたいに驚いて見せたりｗ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 12:27:35.51 ID:???

BBの選び方がイマイチ分かりません
現在CAAD8サイズ48にティアグラのBBがついてるのですが(幅不明)
FSAのBB8000は問題なくつけられるんでしょうか

あと、シマノのBB外しでFSAのも取り付けられるんでしょうか

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 12:30:45.27 ID:???

>>290
付くよ。クランクも換えるんだよね？
工具は一緒だよ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 12:38:46.74 ID:???

>>291
買う決心つきました
ありがとうございます

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 12:47:21.17 ID:???

bbは規格が乱立してるけれクランクとの互換は問題ない
各社アダプターを販売して互換性を保ってるからね
あんまり気にしなくて良い

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 12:49:23.74 ID:???

>>289
まぁそれが皆幸せになれる大人の対応ってヤツだよね
薀蓄たれたってｷﾓｰｲって思われるだけだし、カッコイイね！って言ったらニコニコしてる

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 12:54:51.66 ID:???

本人が全てを知ってしまった時に・・・

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:04:20.77 ID:???

>>295
掘り返して話題にするようなことをしなければ円満に付き合えるよ。
自分の黒歴史を自慢するのって少ないから。たいてい避けるし。
そういう気持を察してあげるのが友達ってやつねｗ

それで、新しい自転車を買ったら今度は本音を言えばいい。
「それいいんだけど、ここがちょっとな」みたいに。
そしたらより親しくなれるよ。思い込みの勢いがあるときに
ネガティブなことを言うのはお互いのためにならない。そう思う。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:05:16.09 ID:???

この条件にあるバイクありませんか？

8万円以下
10kgまたはそれより軽い
リアキャリアを取り付けられる
できればドロップバー

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:07:47.70 ID:???

Giant Defy3

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:08:31.41 ID:???

>>297
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000049

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:17:26.41 ID:???

>>297
GIANT　PACE　　　　　　\69,300　　ｼﾏﾉ2300　　9.9kg　　ダボ穴・補助ブレーキあり
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000049
GIANT　DEFY3　　　　　\84,000　　SORA　　　　9.4kg　　ダボ穴・補助ブレーキあり
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000040

JAMIS　ﾍﾞﾝﾁｭﾗｽﾎﾟｰﾂ　\72,450　　ｼﾏﾉ2300　　10.4kg　　ダボ穴あり
http://www.jamis-japan.com/ventura-sport.html

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:27:45.12 ID:???

クロモリ以外のロードってほぼスローピングですが、なんか意味があるんですか？
脚が短い人も乗れるということですかね

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:35:41.76 ID:???

>>297
RRX-740　　10.1kg　　ダボ穴あり
http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/rrx/rrx740spec.html
KHS　FLITE300　　9.8kg　　ダボ穴あり
http://khsbicycles.com/05_flite_300_07.htm

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:40:48.81 ID:???

>>301
三角を小さくすると剛性が上がる＆軽く出来る＆身長の適応範囲がルーズでコスト下げられる
ホリゾンタルだとしならせやすいが適応身長の範囲がシビアになる
サイズの大きい人はスローピングで剛性を上げる、小さい人はホリゾンタルで硬すぎないように、など

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:23:22.50 ID:???

皇居周辺をロードで走っていますが、最近ランナーのマナー低下が酷く、車道をはしってるランナーを見かけます。
危ないので注意しますが、
「ここは車道！！」とか
「歩行者は歩道で走れ！！」
と、つい怒鳴り口調になってしまいがちです。
なんか良い、言い回しないでしょうかね。
もうちょっとやんわり伝える方法とか。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:28:22.66 ID:???

>>304
ここは車道ざます
歩行者は歩道で走れでございます
と言えばOK

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:30:59.54 ID:???

>>304
「おどりゃ、どけぇ！」

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:31:12.26 ID:???

>>304
まず、所轄の警察にメールで迷惑であることを丁寧に伝える。
事故が起きる可能性など細かく思っていることを書く。

現場ではランナーに「歩道でお願いしま～す」って優しく
声をかける。決して怒鳴ったり罵倒したりしない。反発されるだけだから。
警察へのメールや声かけで徐々に改善されると思う。

くれぐれもランナーには乱暴言葉をかけないようにね。狂ってる奴に
否定的な言葉をあびせると逆切れされるだけだから。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:32:21.30 ID:???

>>304
撮影しながら走っている人が結構な数いて、
キチガイ認定されるかもしれないから止めた方がいいよ。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:34:56.54 ID:???

歩行者は別に車道走ってもいいんだけどｗ
歩道は自転車走ったらだめだけどｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:42:32.44 ID:???

ランナーは「歩行者の通行を妨げるおそれ」があるから、
道路交通法　第２章　第11条に従うなら、歩道走行しなくてもいいね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:42:36.59 ID:???

単芝はキチガイなので触れると爆発します

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:43:28.43 ID:???

>>309
道交法上ランナーも歩行者ですから、歩道があれば歩道を走らなければいけませんね。

自転車は、基本的に道路を走行しなければいけませんが、自転車通行可の歩道は徐行で
走行できますし、自転車通行不可でも自己判断による緊急避難としてなら歩道を走行できます。
従って、自転車は常に歩道通行可です。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:44:11.41 ID:???

皇居は女性ランナーがボインボインピチピチさせながら走ってるので目の保養になりますよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:45:57.32 ID:???

ランナーはマジで困るね。
歩行者はよけやすいけど、
ランナーはスピードが中途半端だし
突然思わぬ方向にステップ踏んだりするし。

でもこれもすべて、元はといえば、

皇居周辺はお堀の内側、どうせ土地余ってるんだから、
お堀を小さくして、
歩行者専用、ランナー専用、自転車専用と
道路を分けてほしい。
東京および日本全体の都市計画がでたらめなのに起因しているんだけどね。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:46:33.43 ID:???

歩行者はどの道路では歩けますよｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:46:56.91 ID:???

>>304
> 危ないので注意しますが、

相手の安全を気遣っているわけではなく、あなたがムカついてるのでしょう。
さらに、あなたが模範的な安全運転していないから、危ないと感じるのでしょう。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:47:09.77 ID:???

車道は必要ないよな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:47:14.50 ID:???

ランニングは歩行ではなくスポーツ、これは道路交通法第10条の
車道を歩行しても良い例外、「やむを得ない事情」に該当しますので、車道を走っても大丈夫ということです。

319 ：314：2013/02/23(土) 14:47:47.25 ID:???

5行目以降訂正。

でもこれもすべて、元はといえば、
東京および日本全体の都市計画がでたらめなのに起因しているんだけどね。

皇居周辺はお堀の内側、どうせ土地余ってるんだから、
お堀を小さくして、
歩行者専用、ランナー専用、自転車専用と
道路を分けてほしい。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:48:11.93 ID:???

>>310
それはデモ行進などの場合だよ。ランナーが道路を走ってよいということではないｗｗ
デモ行進は歩行者の妨げになるので車道を行進しなさいっていうこと。ゆとり？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:48:24.19 ID:???

わざわざランナーの多い所に行って、ご高説垂れてるんだものなｗｗｗｗ

ロードがキチガイって言われるわけだ。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:49:07.74 ID:???

いきなり急に伸びだしてワロタ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:49:29.92 ID:???

>>320

>学生生徒の隊列、葬列その他の行列（以下「行列」という。）「及び」歩行者の通行を妨げるおそれのある者で

「及び」の意味がわかっていますか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:50:19.00 ID:???

>>314
それ、自動車のドライバーが自転車に対して思ってることと一緒だぜ。

> 突然思わぬ方向にステップ踏んだりするし。

道幅いっぱいに側方間隔とって通過しようとした時に、
いきなりUターンされたときにはビビったなー。
道幅いっぱいでも危うい感じがするのはヤバイ。

とはいえ、
それで接触したら悪いのは自転車だからさ、
いきなり横に全力ダッシュされても接触しないよう、
工夫しないといけないのね。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:50:43.68 ID:???

>>318
それは、歩道に障害物があったりした時のことを前提にしてるのよ。
そういう場合は車道を通行できますよって言う話。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:51:38.42 ID:???

>>315
単芝キチガイは氏ねwwww
>>２　歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路においては、次の各号に掲げる場合を除き、歩道等を通行しなければならない。
一　車道を横断するとき。
二　道路工事等のため歩道等を通行することができないとき、その他やむを得ないとき。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html#1000000000002000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:53:19.61 ID:???

>>323
ランナーが歩行者の通行を妨げられるの？　お1人で？　あんたずいぶん幅広いひとなのねｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:54:56.07 ID:???

edge 800jで地図データを付属のから変更した事ある人いる？
日本全国を入れたいのだがどうしても旨く行かない
移行処理は終了するのだが地図データがmicrosdに入らない
誰か助けて

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:56:02.41 ID:???

人の通行が多い歩道で走るな車道を走れって意図だよ。
事例ぐらい目を通してから書こうね。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:57:07.50 ID:???

>>329
よくできまちたねー

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:01:42.14 ID:???

http://img02.naturum.ne.jp/usr/mattun/koukyo09.jpg

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:06:34.54 ID:???

>>325
スポーツしているランナーにとって歩行者は邪魔な動くパイロン、所謂、障害物
つまり避けて走る為にやむを得ず車道を走るんだな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:06:47.96 ID:???

>>329
そうでなかったら歩道を走れってことで、常に道路を走ってよいということではない。
花見で歩道に歩行者が溢れているなら車道に出てもいいよっていう意図。曲解するなよｗ

で、実際にそんな状況はめったにないし、皇居の周回コースだって人が溢れたことなんか無い。
だから言い訳は通用しないよ。歩道を走りましょｗ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:30:08.36 ID:???

皇居のランナーの問題は最近クローズアップされていて、歩行者からも苦情があるようです。
勝手にレースをやってる連中もいたことがあり、問題になりました。
対策として、一時、監視員を並べてランナーに注意喚起し、そういうのは少なくなりましたが、ほとぼりがさめるとまた出てきます。
ただ彼らの中にもルールがあるようでかならず反時計回りで走ってます。
車道がひろいならまだしも、皇居の周りの左車線の車道って結構狭いんで避けるのが危ないんだよなあ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:37:49.17 ID:???

寒いがな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:44:49.57 ID:???

ランナーは自転車乗り以上に、己のペースを堅持しようとするからなー。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:13:40.60 ID:???

>>334
車道が狭いってどういう事？自転車が走るには充分過ぎる程広いんだが

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 16:41:25.81 ID:???

>>337
はい。そうですね。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:13:54.71 ID:???

坂がきつく見えるような写真を撮りたいです。方法を教えてください。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:19:22.58 ID:???

望遠レンズの圧縮効果で

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:35:58.44 ID:Yz4Xng7p

電車内などに持ち込んだり出来て普段の走行でもしっかり走ることの出来る自転車のジャンルってありますでしょうか

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:41:14.15 ID:???

>>341
走り重視なら普通のロードをバラして輪行袋に詰めればOKよ。
手軽さなら小径折り畳みかな。高級な奴は走りも結構いいよ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:46:03.72 ID:???

輪行というのがあるんですね
あとついでみたいになって申し訳ないのですが
ロードバイクとクロスバイクの違いはどういうところにあるのでしょうか

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:51:03.82 ID:???

>>343
ロードのほうが速く走る事を優先につくられているね。そのためクロスより神経使うよ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:54:48.43 ID:???

>>343
クロスは日常生活用の性能のいい自転車。ロードは走るためだけに作られた性能のいい自転車。なにいってるかわからないですね。すみません

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:59:20.13 ID:???

本当にピッチピッチのパンツ一丁の変態、略してピチパンは自分のことしか考えていない糞野郎だな
今度、皇居に赴いて成敗してやるか

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 18:03:30.45 ID:???

>>344,345
ありがとうございます！
両方出来れば乗ってみて選ぼうと思います

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 18:18:51.29 ID:???

どうも
ピッチピッチのパンツ一丁の変態を千切っては投げ、千切っては投げの全戦全勝でお馴染みの剛脚クロス海苔です

少し前までは暇さえあればチャリンコで走りに行っていたのですが、最近サイクリングに出かけるのが億劫（おっくう）になって来ました
分かり易く言うと面倒くさくて家でゴロゴロしている事が多くなりました（ﾜﾗ

何て言うか…モチベーションが上がらないんですよね。
原因は分かっています。俺様があまりに速すぎて誰も太刀打ち出来ない、俺様の血が騒ぎ出す様な活きの良いピチパンがいないからです

皆さんはモチベーションを上げるために何かやっているような事でもあるのでしょうか？
参考になるかも知れないので、とりあえず聞いてやる。遠慮しないで述べてみろ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 18:46:49.01 ID:???

リアホイールを外す際、レバーを回しすぎたせいで右のナットが取れてしまい、中のばねが落ちてしまいました。ちゃんとばねの向きも確認してナットを付け直し、
レバーを回し、レバーを上げようと力んだ瞬間にガリガリ、と嫌な音がしたのでレバーの根元のフレームを見たら、傷ついて塗装がはげていました。妙にホイールも傾いているし、おちたネジが関係しているのでしょうか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 18:50:24.34 ID:???

>>349
関係ない。単にクイックの使い方を知らないだけ。
そもそもリアなんて返しが付いてないから「レバーを回す」必要すらない。

クイックの力加減も相当きつく締めてそうだな。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 18:58:37.66 ID:???

これ超かっこいいんだけど国内のショップで買えますか？
http://www.youtube.com/watch?v=KSWEEkdba8g

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 19:03:44.28 ID:???

>>349
バネの向きは大丈夫だよね？
内径の小さいほうが内側だよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 19:07:45.66 ID:???

>>351
無理

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 19:15:04.50 ID:???

>>351
輸入して改造したら原付登録はできるかな。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 19:35:47.02 ID:???

スペシャのTURBO欲しいんだけど高くてな
代行輸入費用と合わせて100万ぐらいするだろ

せめて日本で売ってればまだ考えるんだけど

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 19:42:57.04 ID:???

>>353
>>354
えーそうなんですか・・・無念なり
>>355
うわああたけええ無理だｗ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 20:30:02.53 ID:???

http://www.bike-discount.de/shop/a57820/toplight-line-brake-plus-led-rear-light.html
http://www.youtube.com/watch?v=KzQoUy3wHd0
ロードバイクにこれをつけたいっす
でも、取り付ける固定用のパーツがわかりません

検索して、固定具のあるキャリアをつければいけるということはわかりました
さいわい、自分のロードバイクにはダボ穴というのがあるそうです
荷物を載せたいのキャリアも付ける覚悟です

Busch + Muller TOPLIGHT Line Brake Plus
が、さくっと固定できるナイスなキャリアをおしえてください

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 20:47:18.11 ID:???

>>357
楽に付けたいならランブ固定板の付いてるキャリアを買う事かな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/25/23/item100000002325.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/95/item100000009512.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/00/item30910900028.html
キャリア使わずに取り付けたいならサドル後方やシートポストあたりに適当な鉄板でブラケット作って付ければいいと思うよ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:18:54.92 ID:???

ロードとクロス両方乗ってる（た）人に質問です。

たとえばクロス（エスケープR3）で工程30キロを平均25km/hで走れたとします。
実感として30万クラスのロードだと27km/hくらいいけますか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:22:54.34 ID:???

巡航25km/hは山でいうなら5000ｍ。
30km/h＝7000ｍ。ここが地獄への入り口

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:24:08.43 ID:???

>>359
山が多かったり風が強い時だと行ける

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:24:46.34 ID:???

>>359
それぐらいなら前傾して腰が痛くならなければいけるよ
10万円のエントリーロード、たとえばTCR2でも可能

風の抵抗が減るのと、低グレードだったとしてもホイールが
クロスよりマシでタイヤが細くて抵抗が少ないから

もっとも、クロスでサイコン表示時速25km達成てのが
どういうことか分かってるならだけど

【初心者】25km/h巡航を目指す!! Part5【練習】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351165933/l50

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:28:13.30 ID:???

すいません>>359ですが、27km/hで走りたいということでなくて、クロスとロードの性能差がどれくらいあるか
知りたかったんです。ちなみに私はクロスで22km/hを目安にしてるレベル・・・

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:29:39.42 ID:???

>>360
てめえ5000m舐めすぎだろ
富士山頂登頂でも30km/h維持よりきついじゃろ
7000mなんかトップアスリートの世界だから45km/hくらいか

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:33:14.05 ID:???

>>362
となると空気抵抗の少ないポジションを取れて、いいホイールを履けば
クロスでも大差なくなる感じでしょうか。
まだまだ素人ですが、ロードいくか迷ってまして。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:34:26.27 ID:???

8×4のCMで、ウヒッって顔した女が乗ってるロードバイクのブランドを
教えろ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:35:49.90 ID:???

>>364
夏か冬かによるな

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:36:30.05 ID:???

シングルとピストって何が違うの

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:37:47.24 ID:???

ピストの方がオシャレ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:39:16.97 ID:???

>>365
だいたい想像通りだよ
サイコンがあるなら、安いDHバーつけて
前傾して飛ばしてみるとすぐ分かるよ

http://e-site24.com/life/525004.html
http://blog.cb-asahi.jp/20kg/2012/02/dh.html

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4295885.html
ただ、DHバーは危ないので気をつけてね

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:39:47.04 ID:???

>>368
ピスト:ピスト競技用自転車
シングル:変速無しの意味（自転車のカテゴリーは問わず）

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:41:44.48 ID:???

>>365
DHバー付けていいホイール付ければ、速度差は少なくなるね
ただDHバーはブレーキ付いてないし、快適性はロードがかなり上だから
あまりオススメしない

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:49:21.83 ID:???

>>366
画をよこせ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:52:51.28 ID:???

>>370
ありがとうございます。DHバーなんてものがあったんですね。
初期から付いてたサイドバーすら、サイクリングロードじゃないと怖いので、これは止めておこうと思いました。
空気抵抗とホイール性能ならば、まずはDHバーの姿勢真似るようにハンドルを限界まで遠く低くしてみようと思います。
フラットバーでも幅狭くブレーキとか付ければ、マシになりそうなので。

>>372
DHバーにブレーキ換装まではできなそうなので、ハンドル色々工夫してみます。
ありがとうございました。

以前よりいくつか質問させていただいてますが、このスレの方々の親切はほんとすごいですね。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:06:45.52 ID:???

480円の貧乏simとタブレットで、サイコン＆ナビ＋出先でちょっとweb利用とかって実用に耐える？
小さめのフロントバッグなりマウントなり使うとして、お勧めの端末ありますか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:14:31.45 ID:5e4f0lOi

先日、ロードバイクのブレーキを交換したのですが
手で触ると左右に動くんですが
キャリパーブレーキってこんなものなんですか？
ナット類の緩みのチェックをしましたがすべてガチガチに締まっていました。
ディズナのバンテージというシングルポピットブレーキです。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:18:59.39 ID:???

すいません
シングルピボットです

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:20:53.28 ID:???

ダブルピボットならガッチリしててグラグラなんてしないよ
シマノ105クラスならビクともしないカッチリした動きする

250g切る軽量さ「と見た目を重視してシングルピボットのこんな怪しいのじゃあ仕方ない
変態的なテコ構造で効きは二の次
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20110528/22/zankuro318/88/50/j/o0800060011256635084.jpg

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:25:30.75 ID:???

>>378
こうやって見るとかなりヘンテコな作りですよね笑
効きは問題ないんで、走行時にズレるようでしたら交換を考えます
ありがとうございました

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:25:41.80 ID:O7LpifeA

自転車のフレームに金属が当たって塗装が筋状に禿げていまいました
今は擦った場所だけがはげてる状態ですが
これ以上塗装が禿げないようにするにはどのような手入れがいいでしょうか

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:31:05.88 ID:???

>>380
もうぶつけないようにする
クロモリやハイテンのような鉄製のフレームじゃなきゃ剥げたところは
ウエスで拭いてやれば手入れはおｋ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:31:26.16 ID:???

>>380
ティッシュを細く捻って作ったこよりを筆代わりにして
タッチペンの塗料を塗り込む

安チャリじゃなけりゃ塗装は多層塗りされてるから
そう簡単にハゲが進行はしないけど
数万の安チャリだとクリアコート層が薄くて
ハゲが進行するかもね

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:05:10.10 ID:???

カーボンは溶剤不可じゃなかったっけ？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:44:53.15 ID:O7LpifeA

>>381-383
ありがとうございます
タッチペンの染料を塗りこむってのをやってみます

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 04:13:25.91 ID:???

>>272です
Progressive RRX740 を買いたいと思います。

23cだと僕は歩道に乗ったり降りたり頻繁にしますしパンクが怖いのと、河川敷の草むらを走れなさそうなので28cのタイヤを付けたいのですがProgressive RRX740は大丈夫でしょうか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 04:16:50.15 ID:???

>>297です
すみません

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 04:38:47.52 ID:???

Progressive RRX740のリムはAlex R450でリム内幅13.9mm
リム自体は23C～32Cまでのタイヤに対応してる

次にキャリパーブレーキはTektro R320で49mmのショートアーチ
25Cは確実にいけるが28Cはブレーキアーチの長さが短いので厳しい

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 04:46:45.31 ID:???

ショートアーチ
http://uproda.2ch-library.com/638609RtO/lib638609.jpg
ブレーキ台座の取付け位置がタイヤに接近してるので、太いタイヤが入るクリアランスがない
一般的にロードバイクはショートアーチなので25Cまでのタイヤしか入らないのが普通

ロングアーチはこうなる
http://uproda.2ch-library.com/638610SVG/lib638610.jpg
フレームのブレーキ取付け台座がタイヤから離れてるので、ブレーキとタイヤの間のクリアランスが大きい
だから28C以上の太いタイヤを付けてもブレーキアーチ内側と干渉しない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 04:49:17.51 ID:???

>>385
28Cを付けたいなら車種はGIANT PACE（28Cタイヤ対応）になるな

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 04:50:48.97 ID:???

PACEはテクトロR359ブレーキで57mmロングアーチなので28Cタイヤが付けられる

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 05:05:21.05 ID:???

わざわざ詳しくありがとうございます

Paceはあまりデザインが好きじゃないんですよね…

キャンプツーリングにも行きたいんですけど25cで大丈夫でしょうか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 05:06:01.77 ID:???

リム打ちが怖くて
やっぱ少しでも太いほうが良いんですよね？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 05:13:02.64 ID:???

>>391-392
太さだけ見るよりも空気圧管理とタイヤの耐パンク性能見た方がいい

極端に言えば空気圧さえ適性なら、細いタイヤでも太いタイヤでもパンク耐性は同じ
ただ細いタイヤほど高圧になるので、ちょっとエア抜けたときの影響が大きくなり、こまめに空気入れる必要が出てくる
だから乗る人がこまめにタイヤをつまんで空気圧をチェックして、空気圧不足でパンクならないように見るのが大事

後はタイヤとチューブ自体の耐パンク性能
耐パンク層のケブラー繊維ベルトを入れることで、ゴムを肉厚にして重くしなくても貫通パンクに強くできる
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
例えばシュワルベマラソン　25C
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/sw226804e/

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 05:19:44.98 ID:???

>>393
ありがとうございます

空気圧が正しければパンクのリスクが変わらないのは知りませんでした

25cのシュワルベマラソンも一緒に買いたいと思います

本当にありがとうございました

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 06:57:33.56 ID:???

>>381
>>382
ハゲハゲ言うな！

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:28:24.41 ID:???

85psiまで入れて、1週間後には60psiまで減ってますが、普通でしょうか？
その間に、一回40キロ程度しか、乗ってません。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:39:22.07 ID:???

>>396
そんなもんだよ
高圧域ほど抜けの影響が激しくなるので
MAX120psiタイヤでいつもMAXまで入れる人だと1週間で60psi位にまで落ちることも
でも圧が減ると抜け具合が穏やかになって60psi位まで落ちたら後はどれも似たような減り方するな

もちろんチューブの材質（レース用の材質は空気が抜けやすいゴムを使ってるから減りが激しい）や
チューブの厚み、バルブの形式や値段（コスト）にもよる
23Cの高圧タイヤなら1週間～10日おきにチェックしてやりたい

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:42:46.42 ID:???

そんなものなんですか
どうもです

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:46:14.79 ID:???

比較的抜けが少なくなる構造でデジタルゲージが使えて空気圧残量管理がやりやすい
米式バルブの分厚い耐パンクチューブにしておくと抜けが少ない
重いけど

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:48:21.54 ID:???

琵琶湖で釣りしよう(≧∇≦)

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 10:13:53.60 ID:???

米式だとガソリンスタンドで空気いれてもらえるー

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 11:46:01.18 ID:???

仏→米アダプター積んどけば仏式でも入れられるよ。
英式ならACA-2を。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 11:50:59.24 ID:???

サイズが小さいロードってシートクランプの位置が
タイヤの上側より下でかっこ悪いと思う人っているかしら？
あれってどうにかならないのかしら？
低身長の人がロード乗ってる時点でかっこ悪いですが

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 11:55:49.80 ID:???

>>403
回避するにはオーダー製作するしかないと思うよ。それにも限界はあるだろうけど。
吊しの小さいサイズはスタンドオーバー下げとかないと文句言われるしね。
個人的にはあまり気にならないかな。
小柄な人でもポジション決まってて走り方が上手ければかっこいいと思う。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 12:05:36.26 ID:???

個人的にはシートクランプの位置はそんなに見ないけど
ぱっとみるのはフレーム、メーカー、ホイール、ビンディングかフラットか

ホリゾンタルの細身（クロモリ）でなければ、ティアグラか１０５で
別れる触覚の有りなしでコンポ全体のお値段をはかる
SRAMやカンパニョーラはよく分からない

フレームにAMANDAと書いてあったら驚く
販売店が離れた所にある、稀にみるオリジナルモールトンは乗せて貰いたい
ホイールはディープがそうじゃないか

体ならふくらはぎのぶっとさを見るかな

バイクポロを近場でやってないなら、前だけディスクホイールは
生暖かい目で見る

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 12:10:20.51 ID:???

自転車買った時についてくるワイヤーロックって使えますか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 12:18:36.06 ID:???

自転車買ったときのチャリ屋のステッカーって剥がしますか

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 12:28:16.88 ID:???

>>407
剥がす必要ないと思うよ。
自店購入車かどうかをステッカーで判断してる場合もあるし。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 12:34:37.79 ID:???

>>406
たいていショボい物だからサブのサブくらいの感じかな。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 12:36:31.10 ID:???

>>406
「使える」という問いが曖昧すぎる。が、あらゆる意味で「使えない」とだけは言える。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 12:59:40.63 ID:???

フロントを変速する時ってケイデンスをあげすぎないようにリアも2～3段変えるじゃん？その二つを同時にやるのって良くない？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 13:05:53.02 ID:???

>>411
チェーン脱落のきっかけになる可能性があるね。
ユルユル回しながらやれば大丈夫だとは思うけど。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 13:33:52.62 ID:???

>>411
そもそも相応にケイデンス落ちるまでフロント落とさないわ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 14:17:26.12 ID:???

>>393
細いタイヤは乗員や荷物の重量変化に対する適性空気圧の変化が大きいぜ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 14:20:20.62 ID:???

デブで良い事は無いな

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 14:29:14.63 ID:???

デブはスタミナがあるし重いギアを楽に回せる。

自転車に乗っていて楽しかったのはデブってた頃だな。
痩せたら補給に気を遣わないといけないし乗り方のテクニックも必要になってくる。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:00:19.58 ID:???

>>416
デブ乙

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:02:21.79 ID:???

今日パチンコ屋の駐輪場でロード盗まれた
見張ってたら犯人くる？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:10:30.65 ID:???

犯人は犯行現場へ戻ってくる！

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:13:41.73 ID:???

>>418
防犯カメラ付いてないの？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:15:59.38 ID:???

パチンコ屋みたいな治安の悪い場所でなんでロードで行くのか

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:17:26.72 ID:???

>>418
ホイホイ駐輪できる程度のロードならあきらめも付くだろう？
新しいの買いなよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:18:08.71 ID:???

パチンコで勝った金ででってかw　もしかして盗まれたあげくパチンコも負けちゃった？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:49:13.45 ID:???

>>172です、引き続きディレーラーの調整をしてますが、正直心が折れました

あの後、ワイヤーを強く張りなおしたところ、ローにも入るようになって、おっと思ったのですが
微妙に入りにくいギアもあったので、調整しているうちにだんだんおかしくなってきました

手順としては、トップ側ガイドプーリー位置を出してから、ワイヤーを強く張りなおすとガイドプーリーが内側に引っ張られてしまい、おかしくなります
トップとローに入らない状態になりました
ワイヤーを強く張った状態だとガイドプーリーもほとんど調整できなくなるようです

ワイヤーを張ってない状態でガイドプーリーのトップ側もロー側も位置を出せと書いてあるサイトも見たんですが、
ワイヤー張らないとディレーラー動かないですよね

もうあさひあたりでやってもらっちゃおうかと思うんですが、調整だといくらくらいかかりますか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:05:38.39 ID:???

>>424
ワイヤーを張るってのは強く引っ張って張るんじゃなく、シフターを完全にリリースした状態でたるみが無くなる程度に張るんだよ
そのためにリアディレイラーのトップ側調整ねじ回して、ワイヤー貼ってない状態でトップの真下にプーリーが来るように先に調整しておく
ワイヤーがシフターで巻き上げられた時にどう動くか理屈がわかればなんとなく理解できる
その後シフターをローに落した時にローに入るようにロー側のボルトを調整してやるといいよ

でもまあ、お金で解決というのもそれはそれでありだけどね

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:07:56.02 ID:???

>>424
ワイヤー固定する前にシフターがトップ選択されてる？
固定時はそんなに強く引っ張る必要は無いよ。
弛みが取れる程度の引っ張り加減でOK。
あとはワイヤー調整ボルトで微調整すればいいから。（そのためワイヤー固定前にワイヤー調整ボルトは目一杯締め込んでおく）
ワイヤー無い状態でロー側の調整をする時は、クランクをゆっくり回しながら手でディレイラーを押し付ければ出来るよ。
店で頼む場合、部品交換を伴わない調整のみで済む状態なら1000～2000円くらいじゃないかな？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:15:06.47 ID:???

ディレイヤーやシフターに影響あるほど強く張ったらダメじゃんw

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:15:35.93 ID:???

>>424
ワイヤー取り付けるとディレイラーが内側へ動いちゃうのは引っ張り過ぎが原因だろうね。
ローへ行かないのはワイヤー取り付け前にシフトレバーがトップ選択されていないか、
ロー調整が上手く行ってないからかな。
トップ選択してワイヤー取り付け、二段目に入れてワイヤーアジャスター回して調整（説明書のベストセッティング云々の部分）、
シフトレバーをローに入れ、ローに入らないならLネジ回して調整かな。
俺はその時誰かにクランク回して貰いながらシフトレバーを押し込みつつLネジ回してやる時もあるよ。
シフトレバーの手応えと音で判断。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:21:40.90 ID:???

ワイヤー張りすぎってメンテ初心者は誰もが最初はやるんじゃないの？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:28:19.92 ID:???

張りが足りなくてアジャスター緩め過ぎて外れた事ならあるわ。
外れて斜めってるのに気付かず回してネジ山イカレてタップ立て直した記憶がある。
張り過ぎた事は無いなぁ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:33:14.74 ID:???

米式バルブのチューブに仏式専用（ヒラメポンプヘッド）の空気入れで、
空気入れる方法ってありますか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:38:29.57 ID:???

アダプタかます

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:46:07.62 ID:???

>>431
これ使えば？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item31513100003.html
俺は米式ヘッドが付いたホース買ってきて廃チューブからぶった切った仏式バルブ突っ込んでバンドで締めた物を使ってるけど面倒だろうし。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:50:58.12 ID:???

>>433
どうやら、それしかないみたいです
そのアダプタ近くに売ってなくて６００円のものを５００円の送料かけるのもな～って考えてました。
米式→仏式のアダプターは存在してないみたいで、
米式→英式→仏式と遠回りしなきゃならんらしいです（欝）

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:58:10.34 ID:???

ドンキで米英仏対応の780円ポンプでいいじゃない
確か8気圧までは入るから米式使うようなMTBなら十分だろう

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:59:01.64 ID:???

>>434
英式の先端のネジ山って仏式のと一緒じゃん、
米式→英式アダプター噛ましてそこにヒラメを・・・ってそんなに上手くは行かないか。長さが足りないだろうしね。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:12:40.09 ID:???

>>434
近くの店で取り寄せ頼んだら？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:37:06.15 ID:???

>>425-428
ワイヤー張るって強く張るって意味じゃないんですね・・・
いまとりあえず、ワイヤーアウターの近くの裸のとこ引っ張ってたるませてから、ガイドプーリーのトップ位置出して、ワイヤーをたるみがなくなる程度に引いてねじで固定しました
でもやはりローギアの下にガイドプーリーが来てくれないです、ロー調整ボルト回してもあまり反応せず
これはワイヤーの張り具合のせいですか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:37:26.67 ID:???

スポーツアラーのサドルってどうですか？
GELの奴を検討してますがお尻にやさしいでしょうか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:37:47.69 ID:???

>>424
まだやってたん！　根性あるわ。それ凄いことだと思う。その根性があればなんでもできるね。俺にはできない。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:42:57.57 ID:???

>>438
ロー調整ボルトはディレイラーが目一杯ロー側に来ていないと反応しないよ。
いったんワイヤー外してクランク回しながらディレイラーを手で押し込んでみて、
プーリーがローギア真下に来ないようならディレイラーを手で押し込みながらボルト回してみ。
あとワイヤー取り付け前のシフターの位置は確認した？
例えばシフターがトップから2段目になってる状態でワイヤー取り付けちゃうと、
シフターとディレイラーが1段ズレた状態になってしまい、ローに入れる事が出来なくなるよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:43:19.54 ID:???

外装６段変速２６インチママチャリの後輪から異音。
金属がこすれたような響くようなクィ～っという音。キキーッというキツイ音ではない。
前進すると音が出る。後退では音が出ない。
速度に関係なく出る。タイヤの回転ごと、周期的に出る。
ペダルをまわしても回さなくても前進だとでる。その場でペダル逆回転だと音は出ない。
音は出てるがペダルの重さに変化はなし。

原因は何でしょうか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:44:20.45 ID:???

>>439
合うかどうかは実際に試してみないとわからないよ。
ケツの形状や姿勢は千差万別だからね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:46:55.70 ID:???

>>442
ブレーキの引きずりやライニング磨耗（バンド・サーボ）やグリス切れ（ローラー）や、
スポークプロテクターが擦ってたりしてない？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:47:18.93 ID:???

>>442
フリーのグリス切れか

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:49:19.76 ID:???

>>442
タイヤ外周を観察、泥除けや鍵等が干渉してない？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:59:01.49 ID:???

>>438
ワイヤーをボルトで固定した後、アジャスターで張りを調整してるか？
「固定しました」のあとにアジャスターで調整したようなことが一切書かれていないが。
前の人が書いているように、張りの調整は手で引っ張ってやるもんじゃなくてアジャスターでやるもんだ。
現状ではワイヤーが緩すぎるんじゃないか？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 18:07:51.19 ID:???

ロードバイクとクロスバイクでタイヤサイズ同じでギア比、ケイデンスも同じならスピードも同じですよね？(空気抵抗は考えない)
その場合、2つのバイクのジオメトリの違いは何に影響するのでしょうか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 18:14:47.13 ID:???

婚活サイトで自転車趣味の女がいて、盛り上がっていたんだけど、
似ている芸能人誰？って聞かれたから、田山涼成って答えたら
音信不通になった

死ね

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 18:15:46.51 ID:???

>>448
乗車姿勢やハンドリングや加速性やらなんやらかな。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 18:24:17.53 ID:???

>>449
ぐぐってしまったw
ハゲてはないよ！って付け足しとけばまだよかったかもなあ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:04:47.58 ID:???

FD4600の羽が曲がっちゃったから交換するんだけど、6700とかにしたら変速速くなる？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:11:17.18 ID:???

>>450
乗車姿勢は主にトップチューブ長が影響するの？2cm弱だと実際のサドルの高さや前後調整、ステムの長さで同じに出来たりしないのですか？
加速性はリアセンターが大事で、要はチェーン長がレスポンスに影響するって事ですか。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:14:25.84 ID:???

空気抵抗がスピードに相当影響すると思うけどな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:16:59.14 ID:???

空気の無いところを走るんだろ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:45:49.78 ID:???

>>452
若干、ほんの若干良くなる程度だよ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:50:22.08 ID:???

>>453
主にトップやヘッド長、シート角等かな。
体格との兼ね合いもあるから実際どうなるかはやってみなきゃわからない部分があるけど、
可能か不可能かで言えば同じポジションを得られる場合もあり、って所だね。
どういう目的で聞いてるのかわからないけど、購入モデル選び中なら用途に合ったカテゴリーのを選んでおくのが間違いないよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:59:33.22 ID:???

>>454
では、クロスのフラバーをドロハンに変えたら空気抵抗は同じ位に出来ますか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 20:17:52.52 ID:???

>>457
ありがとうございます。
エスケープRXに乗っています。週末1回当たり5～60km位しか乗りませんがもう少し前傾で乗りたいと思い、ドロハンかブルホーンにすることを検討しています。
過去のスレも見たのですがクロスからドロハンにする話題はほとんどがジオメトリーが違うから同じにはならないと書かれるばかりで、釈然としませんでした。
実際DEFYと差を見るとトップチューブの差は2cm程度でステム長やシートポジションで吸収出来そうな気がしてなりません。
もちろんリアセンターやホイールベースも違うから、加速性や直進安定性に違いはあるでしょうが、5～60km程度の走行で疲労感も含め声を揃えて反対される程のデメリットが分かりません。
実際にどんなデメリットがあるのでしょうか。
はなからドロハンを買えば良かったのでしょうが、今となっては後の祭です。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 20:24:16.02 ID:???

>>459
フレームの形状が違うのをステムやシートポストで調整した場合
例えばチェーンステー長やシート角が違うから剛性や振動軽減量が違うし
BB下がりやヘッドチューブ高さが違うから重心の高さも変わる

特にシートチューブやチェーンステー長による振動や反力の違いは
僅か1度の違いや2cmの違いが乗り心地に結構効く
BBが上がってると倒しこんだときに急に限界が来るのが読めず不安な感じになる
ようは腰高でフワフワ高いとこに座ってる感じ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 20:50:36.93 ID:???

>>459
簡単に言うと、今より握り位置が大幅に遠くなるけど大丈夫かいな？って話かと。
例えば現在のポジションが窮屈に感じているならいいんじゃないかな。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:13:17.03 ID:???

>>459
ロードと同等のポジション云々を考えてる人にはやめたほうがいいって言いたいね。
目指す所がロードだと金と時間の無駄になりがちだから。
単純に前傾したい、握る場所増やしたいって事なら止めはしないよ。
もちろん納得行く仕上がりになるかどうかは実際に組んで乗ってみないと分からないけども。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:24:04.84 ID:???

あれこれ調べたりして期待を膨らませてしまうと失敗した時凹むしな。
軽い気持ちでさっさとやっちゃうのが一番。
駄目なら戻せばいいだけなんだし。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:25:41.05 ID:???

民主党の小宮山が大臣時代に通達した、超売国案件

【木原稔】民主党の置き土産、外国人への社会福祉問題[桜H25/2/22]
http://www.youtube.com/watch?v=DScjGw87gws#t=6m

拡散しましょう！！！！

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:45:59.14 ID:???

レーパン一丁でキャバに行く勇気ありますか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:56:55.89 ID:???

クロスかロードかで悩んでいるのですが
早さはまだそこまで本格的に求めていない場合中途半端なロードバイクより特徴のあるクロスバイクにしたほうが良いなどといったことはあるでしょうか
一応車種はEscapeAirかHyperDrive500がいいかなと思ってます

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:58:13.38 ID:???

>>466
自分がはまるかどうか様子見としてはとてもアリです。
はまった後は、粗大ごみになります。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:01:06.90 ID:???

すごく寒いんだけど、最強クラスのカンパが来てるらしい。スーパーレコードあたりでしょうか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:02:29.57 ID:???

>>466
ちょっと上のレスのような流れになってもよいなら好きなものを。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:12:30.47 ID:???

寒波ってボラとかシロッコとか気象現象の名前多いね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:12:33.26 ID:???

>>466
すぐに飽きるのが恐ろしいし、型落ちで安いクロスが良いと思うよ。ミストラルとかプレジションスポーツとか。
はまったらロード買うといい。
そのときには自分に向いてる自転車がポジションとかタイヤ幅、コンポ含めてわかってくるから、高い買い物の失敗をしにくい。
クロスはその後カスタムしまくって遊べる。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:37:16.96 ID:???

自転車はじめてから右膝を長時間曲げていられなくなった・・・・なんだこれ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:38:19.79 ID:???

病気だな
もう右足丸ごと諦めるしかない

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:45:46.83 ID:???

スポーツドクターにフルチェックを頼め

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:50:14.08 ID:???

>>472
OHしたほうがいいよ。関節のグリスアップ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:51:15.00 ID:???

カーボン製に交換して軽量化

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:52:10.24 ID:???

>>472
ブレードサイクリストと呼ばれるんだな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:58:19.56 ID:???

>>1-477

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:34:46.11 ID:???

STIのスペーサーってどうやって外せば良いの？
5mmのを10mmに変えたくて取説通りに引っ張ったけど全然取れない
引きちぎりたくないのでコツとかあれば教えて下さい

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:03:56.88 ID:???

スペーサーの穴にレバー側から生えてる部分が刺さってるでしょ、
その先端に返しが付いてるのでそこを押し下げると返しが外れるよ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:06:33.07 ID:???

フレディ・スペーサー

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:36:04.45 ID:???

ケニー・ロバーツ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:40:16.33 ID:???

ウェイン・○イニー

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:51:39.27 ID:???

>>472
慣れないことするからだよ。膝壊れたから自転車諦めてください。
そのままにしてると、老後歩けなくなる。老いは足腰からって
いわれてるとおり、歩けなくなったら一気に老ける。老後周りに
迷惑掛けたくなかったら、いますぐ自転車に乗るのを止めて
治療に専念してください。お願いします。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 08:56:23.67 ID:???

自転車の知識全然ない
３２－６２２７００Ｘ３２Ｃ－２８Ｘ１５/８１１/４
通販でこれに合うチューブのアドレス教えて

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 09:04:57.95 ID:???

バルブのタイプもわからんとなると
素直に自転車屋に持って行った方が良い

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 09:28:04.25 ID:???

近くに自転車屋がない
バルブは英式です

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 09:44:40.17 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item12441400003.html

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 11:37:16.42 ID:???

曇時々晴で降水確率40％って降るんですか？降らないんですか？
週末遠出するか悩んでます。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 11:54:02.39 ID:???

雨具完全装備で出れば降らない

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 11:59:16.37 ID:???

てるてる坊主吊しとけ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 12:02:41.53 ID:???

いかにも初心者な質問ですいません
ホローテックのクランク交換だけするのですが、チェーンは切らなくても作業可能ですよね？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 12:08:21.18 ID:???

はい

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 12:44:09.58 ID:???

>>492
チェーン外して作業したらおｋ
クランク外す前にチェーン掃除しとくといい

邪魔でチェーンをリア側に置いといて、クランク付ける時にかけ忘れるのはメンテあるある

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 13:53:28.69 ID:???

>>488
ありがとう

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 13:57:30.51 ID:???

チェーンクリーナー使って、ぴかぴかにチェーンをきれいにして、かつスプロケもウエスにクリーナーつけて一枚一枚丁寧に磨いて、フロントのギアもがんばって磨いて、
注油も丁寧にやったのに、いざ漕ぎ出すと右足に思いっきり力を入れるたびに「ギュっ」って音がします。
あとギアをアウターにして、1、2、3、4、5段目ぐらいにしてペダルを回すと「ギリギリギリ」って嫌な音がします。これってなんなんでしょう？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 15:26:17.58 ID:???

チェーンの潤滑が悪いときにはキュルキュルって音がするから
踏んで、ギュって音がするときは、サドルのやぐらとか、BB周りが多い。

ギリギリ音はわからないが、ディレイラーの調整不足とかかな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 15:34:16.22 ID:???

>>493-494
ありがとうございます

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 15:42:38.66 ID:???

>>497
あっ「キュルキュル」音もします!!
やっぱり注油も完全ではなかったみたいですね。明日ショップにもって行きます

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:01:27.46 ID:???

ＭＴＢでもロード用ディスクブレーキとディレイラー付けたらドロハンにＳＴＩできる？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:19:12.70 ID:???

>>500
STIレバーはキャリパーブレーキの引き量が前提の作動なので
Vブレーキやディスクブレーキを作動させることはできない

シマノのシクロクロス用のディスク専用STIレバーが必要

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:25:00.38 ID:???

>>500
BB7ROAD等だったらブレーキはクリア、RDは問題なし、問題はFDかなぁ。
ロードのレバーにはロードFDが必要、MTBクランクにロードFDは不適合、MTBフレームにロードクランクはリング干渉の恐れあり、って感じで。
シフトメイトストレートが使える環境であれば行けるかもだけど。

503 ：500：2013/02/25(月) 18:54:12.37 ID:???

>>501 >>502
ディスクＢ好きで今ディスクＢのホムセンＭＴＢルック車なんだけど、ロードぽくするのはやっぱ問題ありそうなんだね
改造費でルックＭＴＢなんか何台も買えちゃいそうだし、そのわりに、改造してもロードみたいにはならいって言うし
ディスクロードとかシクロクロスが安くなるその日まで、メリダのディスククロス買ってフラットバーで頑張る！

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 19:57:59.30 ID:???

要らなくなった自転車をヤフオクで売ろうと思うんですが、防犯登録がしてあります
事前に警察署で現所有者が登録抹消する必要があるようですが、その際に車体が傷ついたりしますか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 19:58:53.65 ID:???

譲渡証明を一筆書けばいいらしいよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:18:06.74 ID:???

>>500
トラベルエージェント系の互換パーツをつけたらVブレーキも引ける

mr.controlの奴が600円ぐらいで買える

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:34:46.64 ID:???

>>504
おまいがやる必要はない。買った人にやらせなさい。↓ご参考まで。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1135424266

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:43:17.01 ID:XjBMu9VW

スプリンターについて詳しく書いてある本教えて
マークカベンディッシュの本は読んだ
できれば単行本

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 21:04:15.43 ID:???

>>505 >>507
抹消は落札者側でやるべきものですか？
何か理由があってのことなんですかね？
こちらでは出品物と譲渡証明書だけ渡せばいいなら、それに越したことはないのは事実なんですけども

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 21:08:05.15 ID:???

なんか譲渡証明書の他に免許証のコピーも渡さなきゃいけないようですね
やはり店に売りにいこうかな…

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 21:28:35.74 ID:???

手渡し希望で出して一緒に登録しに行けばOK

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 22:06:20.63 ID:???

アホは答えんでいい

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 22:07:09.67 ID:???

友達にあげるため再登録しに買った店へ持って行った事あるけど、
譲渡書を書いた記憶が無いな、まぁ必要みたいだし記憶が無いだけなんだろうだけど。
自転車本体と登録の控えと俺の免許、友達の免許は出した記憶がある。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 22:08:57.95 ID:???

>>512
そうか？一緒に行けば余計な物を渡さなくて済むと思うけど。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 22:17:57.16 ID:???

登録・・・通販でもするんだっけ？あれって義務なんか？
すげえ意味ない気がするんだが。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 22:28:18.81 ID:???

義務みたいよ。してない人も結構いるみたいだけど。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 22:52:41.86 ID:???

>>496
クリーナー使ったあとに十分に乾燥させてる?
乾燥させずに注油しても潤滑されないよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:07:24.05 ID:???

防犯登録は義務だけど罰則なしだから緩い。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:15:36.91 ID:???

シートポストはどれ位出てたらカッコいい？
絶対値でなくＢＢ～トップチューブとトップチューブ～サドルトップの比率でお願いします
因みに、ほぼホリゾンタルのカーボンロードです

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:20:26.98 ID:???

>>519
35%

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:47:38.68 ID:???

BBってアルテと105とティアグラって価格差があまりないけど、性能的にも大差ないの？
そーいやチェーンの値段もあまり変わらないね。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:50:51.15 ID:???

同じなのかは知らないけど、アルテからティアグラに換えても違いは体感できなかったよ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:56:49.55 ID:???

>>506
シマノさんの言い分はおいといて、105、TIAGRA、SORAのコンパクトVは事実上STIで引けるんじゃないの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 01:20:56.12 ID:???

BBやチェーンによる駆動ロスは微々たるものすぎて。
グレードの違いは耐久性や表面処理の違いだと思うよー。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 01:21:58.01 ID:???

>>517
あー…たしかに乾燥したと思ってクリーナー使ってすぐに注油してました。速乾性だったから油断してました。
やっぱり油の上塗りはまずいですかね？また1からやり直すべきでしょうか。注油してから50ｷﾛほどしか走っていませんが。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 01:26:37.54 ID:???

>>525
もう一度たっぷり注油&拭き取りしとけばいいんじゃね？
あと変速機の再調整してみたり。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 01:43:07.94 ID:???

>>526
さっそく今日やってみますね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 02:48:58.92 ID:???

>>525
リンスインシャンプーみたいな、クリーナーとオイルが一緒になってるメンテ液で
チェーンをクリーニングするといい。

クリーナーだけいたいなら数日放置した方がいい。俺はクリーナー使ったら１週間干してる。そのあと注油して1日置いて馴染ませてる。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 05:55:05.54 ID:???

ブレーキがシュカッシュカッみたいな音を立てるようになったので調べてみると、リムに釘で引っ掻いたようなささくれがある。
指で触るとわかる程度の微小な傷だけど。
多分これのせいじゃないかと睨んでるんだけど違うかな。
これのせいだとして、ヤスリなどで直す方法ある？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 06:09:34.98 ID:???

雨上がりで濡れた路面を走行するとブレーキシューとリムの間に切片が入って
ブレーキシューに小さな石やアルミ切片などが食い込んでそれがリムを削ってる

ブレーキシューの面をチェック
ttp://bananabed.img.jugem.jp/20090827_515327.jpg
こういうボツボツになってるのは異物が入ってるのでまずそれを取り除かないと
いくらリム側を研磨して削っても、ブレーキシュー側に原因が残ってるのでまた同じ問題が発生しだす
発生源のブレーキシューをなんとかする

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 06:58:09.55 ID:???

もしかして、これか？
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/roadbike/m_wheel/q2.html

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 07:00:25.45 ID:???

音がする以上は異物じゃないかな
磨耗サイン穴だけならシューと当たってカツカツ音しないし

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 09:53:58.16 ID:???

>>529
あと擦れ音が････シュ･･････シュ････みたいに規則的に変化するならホイールに振れが出ているかもしれないから
振れもチェックしてくださいね。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 12:50:10.55 ID:???

身長170cmです
TT640mm、CT580mmのマウンテンバイクは大きめでしょうか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 12:58:42.09 ID:???

大きいと思う

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 13:14:47.71 ID:???

TTとかCTってどういう意味？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 13:22:06.64 ID:???

トップチューブ
（シートチューブの）BBセンター～トップ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 13:23:23.56 ID:???

N59ﾟ51'31",E30ﾟ23'29"って何処？
というかGooglemapで検索する時はどう入力したらいいの？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 13:49:50.52 ID:???

>>537
とん

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 14:12:16.56 ID:???

>>538
> Googlemapで検索する時はどう入力したらいいの？
例；
+40°12'56",+141°50'17"

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 14:47:35.67 ID:???

>>538
ロシアのスパイ？　　サンクトペテルブルグのフルゼンスキー公園近くの受け渡し場所だよ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 14:53:27.23 ID:???

チューブに書いてある700x28～32cってどういう意味？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 15:01:58.52 ID:???

700×28Cタイヤから、700×32Cタイヤまで対応してるって意味

700×28C　　直径約700mm×幅28mm
700×32C　　直径約700mm×幅32mm

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 15:04:49.68 ID:???

自転車通勤(往復30km)してから3週間だけど心なしか足が太くなったきがするんだけどなんで？
細くなるのを期待してたのに…

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 15:06:51.36 ID:???

必要な筋肉がついてきたから

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 15:16:34.32 ID:???

>>544
今後はその筋肉がバンバン脂肪を燃焼させて、徐々に細くなってくるよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 15:18:27.14 ID:???

>>544
答え：
余計な筋肉が付いてきたから。自転車に正しく乗れているなら足は細くなっていく。
普通は余分な筋肉が使われずそぎ落とされていく。必要な筋肉は鍛えられるが、同時に
脂肪も落ちるので相殺される。したがって見た目には細くなる。

太くなる原因としては、大抵が踏む込み過ぎで筋トレになってる場合がほとんど。
踏み込まずにペダルを回転させるように意識するといい。ペダルを掴んで手で回してる感じで。
筋肉は運動で摩擦熱を出すから、長距離の場合は筋肉繊維が細い方がいい。太いとパワーは出るが
発熱でホーバーヒートしやすくなるので長距離には不向きになる。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 15:19:52.21 ID:???

オーバーヒート

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:09:21.66 ID:???

>>542
基本的にチューブは割れるまで膨らむので
タイヤでそれを抑えるようになってる

膨らみが足りないとタイヤ内部でチューブの折れや捩じれ
膨らみすぎるとゴムが伸びて耐久性が落ちるので
上限下限が設定されている

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:13:23.57 ID:???

筋肉ってオーバーヒートすんのか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:22:47.51 ID:???

燃え尽きるほどヒート！

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:32:27.59 ID:???

マラソン得意な体質じゃなきゃ、運動すりゃ相応の筋肉はつくだろ。
仮に、脂肪が落ちて細くなっても、やりすぎると爬虫類みたいな足になるｗ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:51:26.21 ID:???

自分は足の甲が広いのか、
シマノの幅広シューズでも小指の付け根のポコッとふくらんだ骨のところが痛くなります・・・
今以上サイズを上げると、今度はカカトに隙間ができてしまい、ペダリングに支障が出そうです。
なにやら良いお知恵はありませんでしょうか

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:57:58.99 ID:???

Sidiのメガを使う

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 19:11:26.96 ID:???

グリス買ってきた
みんなどこ塗ることが多い？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 19:12:42.89 ID:???

ﾁｬｰﾝに塗ったら飛び散ってベトベトになった思い出

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 19:20:03.19 ID:???

>>555
シートポストかな、あとはないかも。普段のメンテはチェーンに老いる点すだけでだけで十分で
それ以上のメンテは必要ないし、グリスを本格的に使うならオーバーホールのときぐらいだし。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 19:26:02.83 ID:???

>>555
ベアリング

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 19:27:57.66 ID:???

>>555
鉄ボルトの頭、ペダル軸・ハブ軸の露出部分にでも塗っとき！

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 19:41:26.51 ID:???

>>555
ちんこ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:08:34.31 ID:???

>>553
本革製のシューズを買って小指部分に皮革柔軟剤を塗り
内側から拡張器で当該部分を自分の足に合わせて引き伸ばす
シューズにもチューンナップ（チューンアップ）の必要があります

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:10:05.58 ID:???

滝のように汗を流し続けるとだんだん汗がしょっぱくなくなって水みたいになるけどコレって塩分不足のサイン？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:20:09.06 ID:???

>>562
うん。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:22:57.87 ID:???

>>563
やっぱりそうだったんだ。気をつけるよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:27:43.59 ID:???

唾液も汗も出なくなったら脱水症状寸前
そこで水飲むとカピカピになった肌から汗がドバッと噴き出てくる

昭和の部活って最低だよな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:30:42.30 ID:???

>>562
普通、適切に水分補給して、かく汗は無味無臭なものだが。運動に慣れてない人が、
しょっぱい汗をかくという。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:31:44.07 ID:???

>>566
そうなんだ、知らんかった

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:32:34.08 ID:???

>>556->>560
非常に参考になったthx!

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:40:16.34 ID:???

>>566
だからこそ”強い”男ができあがった。
今のボクチャン達はすぐにケツを割る。
昭和生まれはとにかく鍛えられてるから多少のことではビクともしない

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:53:37.91 ID:???

という幻想

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:57:41.36 ID:???

サドル高を算出するとき、実際に乗る状態のために本などを強く押し上げるとありますが、
どこを見ても素足でと書いています
股下×係数で出すサドル高ですが、この係数はそのシューズの厚さも考慮した数字なのでしょうか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:58:20.36 ID:???

やっぱり昭和生まれの人は水を飲むのを我慢するとスポーツ上手くなったりするの？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:00:20.18 ID:???

そんなのは人それぞれだから靴の厚みなんて考えても考えなくても同じだよ。その数字を目安にして後は乗った感覚で決めるしかない

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:01:43.48 ID:???

>>571
とりあえず素足で計ればいいよ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:01:45.46 ID:???

>>571
もともと、アバウトだから下手したら2～3cm関係ないんじゃないか？
サドル高の目安として優秀なのは、踵がペダルに触れるか触れないかってやつ。
これ最強。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:03:16.33 ID:???

>>571
計算なんかでベスト高は絶対に出ないと思ったほうがいいよ。
こう言っちゃなんだけど、あんなもんは時間と労力の無駄。
実走と微調整を繰り返して決める以外に方法は無いよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:03:19.27 ID:???

>>569
脱水の影響で脳がイかれたのかな？生きるの大変そうだけど頑張れ！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:05:28.89 ID:???

根性トレ意味あるよ？ただし、強制されてやるんじゃだめだね。
たとえば、普段100kmしか乗らないのに200ｋｍ乗ってみるとか
日曜しか乗らないのに土日連続で乗ってみるとか。
ちょっと無理すると、いいことあったりするもんだ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:07:14.04 ID:???

マゾヒストパワーを養え！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:09:05.27 ID:???

笑い事じゃなくて、マゾ特性は重要だｗ
運動に限らないけど

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:10:14.16 ID:???

マゾは粘りが違うからな。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:10:34.40 ID:???

実際最後にモノを言うのは根性だからな
いまのガキにはそれがぜんぜんねぇ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:27:39.23 ID:???

アンカーフィッティングシステムを、アンカーに乗っていなくても
検査の費用を支払って受けてみた方います？
有料でポジションについて情報を出してくれる施設って
他にないかな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:32:17.55 ID:???

>>583
アンカーのはアンカー買う時にやったけど、それだけでも出来るのかどうかは知らないや。
他だとこんなのあるね。
http://www.ysroad.net/support/bio/

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:32:59.07 ID:???

なまぽ貰って毎日自転車乗っていたい
そしたらもっと鍛えられるのに

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:34:52.88 ID:???

>>585
競輪選手にでもなれよ。儲からないらしいけど

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:35:14.93 ID:???

>>585
金持ちの家に婿入りしたら？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:35:34.59 ID:???

>>583
セオ新松戸の2Fで1000円で測るって書いてあった。自転車買うとキャッシュバック。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:43:30.43 ID:???

かっこいいボトルないですかね。
ロード用は赤ちゃんの哺乳瓶みたいなのばっかでいまいちなんで・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:45:46.22 ID:???

>>582
昔は今ほど事故を恐れなかったからなー。
いまなんか死亡者が出たら大騒ぎだからなー。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:46:11.44 ID:???

>>589
飲んでる姿がだめなの？
キャメルバッグのボトルとかは、口の中に注ぎ込むような感じでのめるぞ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:49:33.45 ID:???

>>589
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/K/Kanesan/20101120/20101120160055.jpg
こういうのは？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:52:21.74 ID:???

哺乳瓶か尿瓶か

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:55:32.45 ID:???

>>592
ｗｗｗなんだこれディグリーザーの容器かとｵﾓﾀｗｗ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:56:18.74 ID:???

>>592
しんどそうなポジションだなー

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:57:19.44 ID:???

もうスペシャのシブみたいなボトル内臓フレームにしなよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:03:48.15 ID:???

>>592
サドル角おかしすぎんだろ
これじゃ無理してシート高くしてるだけじゃん

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:06:02.73 ID:???

>>592
身長いくつよｗｗｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:09:40.12 ID:???

エアロボトルで画像検索で適当なブログから持ってきただけだ
今は軽率に貼ってブログ主さんにすまんと思ってる…

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:10:26.73 ID:???

結局自転車乗りって金かけてるとリムハイト高いホイールに行く着くのかね
高そうな自転車ってみんな同じようなホイールだよね
CRでもR501やアルテのホイールだと馬鹿にされるのかな？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:11:53.01 ID:???

185cm股下87だけど似たようなポジションだ
サドルの角度以外は

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:12:10.40 ID:???

レースならともかく普段の公道走行なら、ホイールの軽量さよりも空気抵抗の低さのほうが重要だからなー。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:13:22.81 ID:???

サドル前に出しすぎじゃね

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:17:05.83 ID:???

>>600
普段履きホイールはやすもんで、何もおかしくないと思うよ。
CR走るだけなのに気合はいりすぎのほうが違和感あるな・・・

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:21:15.25 ID:???

まぁロードでトライアスロン用のポジションを出してるんだろうな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:24:47.29 ID:???

shimanoのインナーケーブル(コーティングされてない)が105円で売ってたんだけど、やっぱ普通の500円のとは雲泥の差なの？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:32:39.04 ID:???

>>606
カーブがキツイと若干差が出るかな？程度だね。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:58:57.68 ID:???

>>600
ホイール集めが趣味というのでないなら目的に合った
ホイールを装着するのがいい。ロードレースなのか
ヒルクライムなのか、あるいはダウンヒルなのかで
違ってくる。必ずしもハイトの高いものが良いという
わけではない。

そして、本番用のホイールはベストな状態をキープ
するために、練習では使わないようにする。だから
普段ならR501で充分。タイヤもチューブも丈夫なのが
いいよ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 00:15:40.48 ID:???

>>608
レース出ないし山も滅多にいかないからアルテでもR501でも問題ないんだね
アルテ買おうと思ったけどそこまで学歴コンプじゃあないけどホイールコンプ感じる必要もないんだね

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 01:12:01.15 ID:???

ただ、自転車にかかってる金額で他人を判断する馬鹿も一定数はいる。そーいうのは大抵人格障害だから無視すればいいけどね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 01:28:13.08 ID:???

事故った時のことを考えると、
ある程度の金額の自転車に乗っていたほうがいいんじゃね?

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 01:50:58.38 ID:???

みなさんメンテはどうしてます

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 01:52:25.23 ID:???

>>612
１ヶ月点検行ったきりで、あとは自前。
日常メンテは掃除と、チェーンオイルぐらい。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 02:01:52.00 ID:???

>>613
やっぱそんくらいですよね
長距離行く時はそんくらいで不安になったりしませんか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 02:04:54.89 ID:???

>>614
とくにならないなー。パンク修理セットとチューブ持ってけばまずOKだよ。
あとは、ごくごくまれにチェーンが切れたりあるかも知れんけど。
後はほとんど使わないけど、チェーン切付携帯工具は持ってってる。
こけたりしなければ、案外トラブルってないよ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 02:06:36.49 ID:???

>>615
ありがとうございます
今度初めて泊りがけで行くので不安だったんですが少し安心しました

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 02:14:30.78 ID:???

あ、蛇足だけどポンプもねｗ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 02:36:03.27 ID:???

現在、ミニベロに52T-39Tのクランクを使っています。最近アウターでこいでも物足りない感じがしてきているので
アウターを56Tに変えてみようと思っています。
そこで質問なのですがいつも使う道で一箇所きつめの坂が有るのでインナーは出来れば軽めのまま残したいのですが
56Tにインナーのみそのまま39Tというのは問題ありますか？
ちょっとBlogなどをみた感じだと44Tくらいをセットにしているものがほとんどでした。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 03:02:04.80 ID:???

>>618
FDは何？FDのスペック表にアウターインナーの歯数差って項目があるでしょ、
たぶん16tとかそんぐらいだと思うけど。
仮に16だとすると56-40が限度となり、39だと1足りなくなるわけだけど、
とりあえず39のまま組んでみて、変速不良やチェーン干渉などの不都合が出るようなら上げればいいと思うよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 03:26:02.95 ID:???

>>612
200～300kmごとにチェーンをメンテ（汚れふき取り＆注油）、
1年もしくは1万キロごとにドライブトレイン系のオーバーホール。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 03:43:12.89 ID:???

>>619

今ついてるFDは10sのティアグラです。
調べてみましたら仰るとおり歯数差16以下でした。
アドバイスのとおりアウターのみ変えてみて様子をみてみたいと思います。ありがとうございました。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 08:32:51.96 ID:???

スプロケットは前輪と後輪、どちらから変えるのが一般的なのでしょうか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 08:33:57.42 ID:???

後輪

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 08:35:01.91 ID:???

交換する目的による

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 08:48:08.78 ID:???

フレームのダウンチューブの中に異物が入ってるみたいなので
(自転車を持ち上げて前後にゆするとカラカランと音がする)
で、逆さにしたりして揺すっていたら音がしなくなりました。
どこかに引っ掛かってるのか･･?　心配です。

そもそもフレームの各チューブって、
ヘッド、トップ、シート、BB、ダウンとも空洞でつながってるのですか？
異物がヘッドの中に入ったり、BBのあたりに引っ掛かったりしてるんじやないかと不安です。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 10:20:41.83 ID:???

>>583
スペシャのBGFITとかあとBIKEFITとかあるよ。

627 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：8) ：2013/02/27(水) 11:50:05.28 ID:???

シクロクロスが欲しいなぁ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 12:00:08.20 ID:???

2000系のFDのまま10s(105)化できる？FD以外のところは105

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 12:45:36.99 ID:???

>>628
出来るけど変速性能落ちるよ。
FDなんて安いんだし換えたほうが良いと思うよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 12:49:01.21 ID:???

>>625
繋がってる物が多いよ。
引っ掛かりについてはヘッドは大丈夫、BBもカップ&コーンでカバー無しでなければ大丈夫だよ。
異物はなんだろね、切削や溶接の時に出たクズかなんかかな？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 13:28:58.54 ID:???

>>629
あんがと

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 15:56:53.14 ID:???

自転車探検の
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html#Hollowtech
ここの
「表２アダプター間距離」に書いてある、
「ブラケット厚さ」って何の事でしょうか？ぐぐっても要領を得ません

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 16:06:47.97 ID:???

左右ワンの厚さじゃない？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 16:38:45.21 ID:???

>>633
定規で測ってみると両方とも１センチくらいありますよね？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 16:41:51.95 ID:???

スペーサーになってない出っ張りかな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 17:01:19.63 ID:???

チェーンを外して洗浄するときってチェーンを切ってしまっていいんですよね？
その場合洗浄後つなぐときって同じ穴にアンプルピンさしていいものなのかな？
なんか穴がへたってきそうな気もしますが

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 17:03:35.96 ID:???

>>635
帰宅したら測ってみます　ありがとうございました

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 17:07:02.89 ID:???

>>636
外してつなぐのはOK
アンプル刺したところを再度抜くのはNG

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 17:08:08.67 ID:???

>>636
ピンをうっかり抜いてしまいでもしない限り
アンプルピンささずにに普通にピン戻したらいいじゃん

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 17:14:36.69 ID:???

>>636
常に違うピンを抜いてくださいね。同じ箇所のピンを2度抜くのはNGです。
アンプルピンも装着は1回のみで、再装着は不可です。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 17:15:25.47 ID:???

>>636
コネックスリンクやミッシングリンクにしとくと今後が楽だよ
500円位だし
http://www.riogrande.co.jp/brand/node/2446
http://d.hatena.ne.jp/cyberity/20121101/1351788759
http://www.youtube.com/watch?v=BQiiDhxLLLw

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 18:12:44.73 ID:???

レスありがとう

>>638
>>639
>>640
了解です
毎回違う箇所を抜けばいいってことですね

>>641
ミッシングリンクは使うか迷ってます
そうそうないとは思いますが万が一はずれたらこわいので一個携帯して走るのがいいですかね

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 18:21:29.01 ID:???

タイヤはWOとHE規格があるのは分かりましたが
チューブにもあるのでしょうか？

例えば20×1.10/1.50と表記されているチューブに
WO規格のタイヤをつけると問題ありますか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 18:54:00.26 ID:???

>>643
ETRTOを確認

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 18:57:14.87 ID:???

>>642
構造的に外れることはまずないから大丈夫だよ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 19:07:48.75 ID:???

20インチなら406タイヤか451タイヤかに注意するくらいじゃないか
以前間違って451に普通のサイズのチューブ入れてしまったことがある
パツパツだからすぐ気付いたけど

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 19:36:01.91 ID:???

日本一周をしようと思っているのですが、いくつか質問があります。
まず、自転車を丸石のエンペラーフィールドクロスにしようかと思っています。
そこで、漠然とした質問になってしまいますが、この自転車は日本一周に向いているのでしょうか、向いていないのでしょうか。
また、泥除けやキャリアを付ける場合、この自転車に合うのはどのような規格のものなのでしょうか。
よろしくお願いします。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 19:45:38.82 ID:???

スポルティーフ寄りなのでダボ穴の強度に難あり

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 19:49:06.97 ID:???

>>592
電動自転車のバッテリみたい

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 19:50:20.53 ID:???

泥除けやキャリアは汎用品が使えるっしょ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 19:52:59.07 ID:???

ツーリングフロンティアやツーリングマスターの方が荷物載せるなら向いてるかもな
あと海外で長距離旅行と言えばモンタナツアー

或いは最初からキャリア付きの奴
http://www.konaworld.jp/bikes-sutra.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-gmt.html
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/cpb/cpb810spec.html
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000086

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 19:54:50.72 ID:???

>>647
ちょっと華奢かな
ttp://cyclespot.co.jp/lecyc/koubou/%E7%84%A1%E4%BA%BA%E5%B3%B6%E3%81%AB1%E5%8F%B0%E3%81%A0%E3%81%91%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8C%81%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%91%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%9F%E3%82%89%E3%82%A8/

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:07:22.12 ID:???

皆さんありがとうございます。
総合してみるとちょっと頼りないようですね。
もう少し検討してみます。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:24:42.62 ID:???

MTBでオクタリンククランク(シマノのホロテク)を使っているのですが、BBにガタが出たので交換しようと思います。

今では生産してないらしいので、ロード用のオクタリンクBBが使えないかなと思ったのですが、互換性はあるのでしょうか？
また、軸長は多少短くても平気でしょうか？

チェーンライン狂っちゃうかな。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:37:59.54 ID:???

>>654
オクタリンクには二種類あるんだけどクランクの型番は？
タイプが合えば使用可能だよ。
軸長についてはチェーンライン値の変化による不都合（FDの稼働範囲を超えたりチェーンリングがフレームに当たったり等）が出ない範囲ならなんとかなるね。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:45:43.50 ID:???

昔はランドナーってタイプに乗ってて前後輪の両側に四つ、フロント、サドルに各一つづつ、計六つバックつけてロングライド行ったものだけど
最近はランドナーってカテゴリー自体ほとんどないのかね？
因みにスポルティフはロードとランドナーの中間的な位置づけだった記憶が。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:49:16.74 ID:???

自転車で一眼レフ持って100ｋｍくらい走る場合、どういうものに入れて運べばいいのでしょう？
カメラ用のザックか、普通のディバッグか、カメラ用のメッセンジャーバッグかで悩んでおります

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:49:44.42 ID:???

>>656
ほとんど無いね～

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:51:30.04 ID:???

>>656
一応ソノマってのはあるけどな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:52:49.86 ID:???

>>654
XTRクランク（浅いほう）ならBB5500や7700が嵌まるね。
使えるかどうかは軸長やシェル幅が対応するかどうかで決まる感じ。
それ以外（深いほう）ならBB-ES○○が今でも買えるからそれで行けるはずだよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:55:12.73 ID:???

>>656
アラヤ　スワローランドナー
アラヤ　フェデラル
チネリ　ガゼッタ　ストラーダ
ダボス　603
エンペラー　ツーリングマスター
ジラフ　ランドナー
グランボア　コンコルド
グランボア　エトワール
ラレー　クラブスペシャル
ライトウェイ　ソノマ
パナソニック　OSS2ほかセミオーダー車各種

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:56:16.99 ID:???

まだまだ探せばマスプロモデルでも結構あるランドナー

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:57:49.72 ID:???

>>657
身近な友達に聞くような感じに質問されると答えようが無い。
まず「自転車」は、ロードなのかMTBなのかママチャリなのか？
次に「一眼レフ」は、本体とレンズの組み合わせは？交換レンズは？予備バッテリーもだよな？カード類は？トータル重量は？
などなと、不明な点が多すぎる。もう少し詳細な説明がほしい。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:01:08.55 ID:???

>>657
ストラップ二本付けでぶらぶらしないようにして身につけとくのが一番じゃね？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:01:52.55 ID:???

俺は中身ほとんどスポンジにしたフロントバッグに突っ込んでる。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:03:56.11 ID:???

>>663
失礼いたしました。
バイクはロードです。カメラは本体とズームでおよそ1.1ｋｇ、
とりあえず三脚、予備バッテリーなどは持たないつもりです。
ディバッグにタオルを敷き詰めてそこにポンと放り込むことも考えましたが、
万一転倒した場合のことを考えるとあまりよろしくないかなと思うようになってきました。。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:05:36.96 ID:???

>>665
こないだモンベルのフロントバッグ買ったんだが、
開口部が小さくてm43しか入らんで

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:05:58.24 ID:???

>>665
それで問題ないんだろうけど、どうしても振動が気になってチャリ直付けのバックにはいれる気になれないんだよね。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:06:54.05 ID:???

俺がクロスで一眼持ち歩いたときはレンズつけたまま布ケースに入れてメッセンジャーバッグだったな。
いつもより慎重に乗ったｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:08:12.76 ID:???

>>656
ロードが流行ってるから陰に隠れて見えてないだけ。
自転車を知らずに流行りだからってロードから始めちゃった奴が、
無理して蟻のお尻みたいなサドルバッグつけて無様な格好してる。
アレはホントに酷いｗ　ロードは荷物を持たず人間を運ぶだけの
道具だけど、それをツーリング仕様みたいにしようとするから
オカシなことになる。自転車の基本はツーリングとかランドナーとかで、
特殊用途としてマウンテンとロードがある。えっと･･･

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:09:51.01 ID:???

>>670
やべｗｗ俺アリのお尻購入検討したよｗｗ
だってほんとになんも持たずに走るってストイックすぎて辛いわ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:10:34.24 ID:???

>>666
転倒はなぁ。
例えばそうやって背負うのと、シートポストラックにハードケースとかの場合どちらがダメージ受けやすいんだろう？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:17:16.02 ID:???

特にロングライド目的でロード乗ってるなら、サドルバッグは全然良いだろ
パンクキットとか細々した物入るし

街乗りに近い形でロード乗ってる人はどうかと思うけど

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:17:27.09 ID:???

2012年モデルのフルティアグラのロードバイクに乗っています
stiレバーのケーブル（触覚）が嫌なので105のstiレバーにしたいのですが、レバーだけ105に交換って問題ないでしょうか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:18:28.50 ID:???

>>674
4600組みだよね？なら大丈夫だよ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:19:46.41 ID:???

>>674
基本いけるけどシフト内装の105は引き渋くて評判イマイチってのをふまえてね。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:31:46.36 ID:???

>>675　>>676
ありがとうございます！
はい4600です

引きが重いとの事ですが、ティアグラに105を組み合わせると重いのか、それとも105自体が重いのでしょうか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:35:25.11 ID:???

>>677
ケーブル内臓に伴うデメリットだから105自体の話だよ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:48:58.37 ID:???

Gp4000sって2つの穴が消えるまで使って大丈夫？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:51:58.08 ID:???

>>678
なるほど、ありがとうございます！
引きを確認してからショップに行ってみます

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:00:09.96 ID:???

>>679
損傷が無く、グリップに不満が出なければね。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:11:46.71 ID:???

>>647
野宿するかどうか、まずそれが大問題。
それによって荷物の量が大きく違ってくる。

野宿するならフレームやキャリアに強度が求められる。
まず強度に優れているものを選ぶだけでなく、
破断したときに町工場で溶接してもらえる材質でないとリタイアのリスクが。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:12:27.59 ID:???

同じく触覚付きから１０５への換装をいつも検討しているのだが
最新の9000でケーブル内蔵のデメリットが解消されている
105のリニューアルって来年あたり？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:19:11.10 ID:???

>>670
ランドナーよりも、ロードに大きなサドルバッグ付けたほうが、長距離を走るのが楽なんだよ。

泊まりがけなど大きなサドルバッグに入りきらない荷物を伴うならランドナーでもいいけど、
ロードなら日帰りで行けるのに、ランドナーにしたら泊まりがけになるという本末転倒もあるし。

あとね輪行。
ランドナーは輪行のためのシカケがあったりして輪行向きのように思うかもしれないが、
ロードのほうが輪行に向いてるから。
まずランドナーは輪行袋に入れたり組み立てたりするときの手間が多い。
そしてランドナーは重いから駅の構内を歩くだけで大変だよ。

そういうわけで、ロードに大きなサドルバッグを付けてるんだよ。
皆がやっているということは、それなりに妥当な選択肢だってことだ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:22:32.56 ID:???

野宿しないなら、手ぶらでOKだよな。
ただし、浴衣etc＆アメニティそろってる宿に限る。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:26:26.08 ID:???

>>655
>>660
どうもありがとうございます。
使ってるクランクはデオーレLXの580？だったと思います。

使っていたBBはES51でシェル幅68、軸長113でした。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:30:59.01 ID:???

>>686
こっちだね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/81/00/item21700100081.html
ロード用のはスプライン形状が違うから使えないよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:40:39.56 ID:???

5年くらい飽きずにロード続けてる人いますか？
ブログいろいろ読んでても1～2年くらいで更新止まる人が多い気がする。
ブログに飽きただけならいいんだけど。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:45:14.58 ID:???

>>688
細々とだけど続いてるよ。
15歳から始めたので24年かな。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:45:45.81 ID:???

まさにそのパターンで5年以上乗ってるがブログは飽きたからストップしてる

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:45:48.27 ID:???

ただ走るだけだし、ぼっちだとなおさらだな。
本当にやることが他にない究極のぼっちだと、逆に続くかもしれんが。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:50:26.45 ID:???

15年位かな
就職してすぐ買って、運動時間が取れないからジテツー片道1時間にロードで運動代わり

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:51:39.78 ID:???

ブログは書くことなくなるからすぐに終わる

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:53:09.62 ID:???

688ですが、ちょっと安心しました。ダイエット兼ねて細々やっていこうと思います。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:59:32.15 ID:???

一人だと止めてしまう人多いよ
いくつか自転車サークル（レース系じゃない方がいいけど）に参加しておくと
結構続いている人が多い

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:02:57.86 ID:???

何もとめてるかによるよね。
買い物好き、アスリート指向、コミュニケーション
ちょっと外れて
道具として愛しちゃってる人、旅の道具
後ろの３つだと長続きしてるように思う。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:11:31.08 ID:???

ダイエット、車に積んで旅行中の足と御朱印集めの切り札に、ってくらいですかね。
スノボも登山も一人で細々続けるようなソロ人間なので、自転車サークルは敷居が・・・

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:12:48.99 ID:???

自転車サークルでハイテンションに走るとかムリ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:14:03.45 ID:???

ずっと一人だと、他人に合わせるのが苦痛になってきて
一人でいるほうがずっとうれしくなってしまうんだよな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:27:36.05 ID:???

>>697
でも何かしらのサークルに加入していた方がいいよ。
いろいろ情報が得られるし、困った時に助け合うこともできる。
仲良くなろうなんて思わなくて良いよ。無愛想キャラを通せば
それが定着するから面倒にならない。たまに顔をだして宴会には
さんかしないとかでもいいし、いろいろ楽しみ方はあるよ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:28:03.77 ID:???

>>687
おー、ありがとうございます。
地元の自転車ショップじゃもう生産中止で取扱いが無いと言われてたので半ば諦めてました。

互換性無しですか、シマノは悪どいですねw

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:29:56.18 ID:???

思わぬ良い友人が見つかったりするぞ
うっとおしい奴も多いけどな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:34:42.72 ID:???

>>701
取り扱いが無い事にすればクランクセット売れるかもしれないしなｗ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:34:54.11 ID:???

マウンテンバイク用のUブレーキで現在も販売されているものがあれば教えてください

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:42:29.55 ID:???

http://www.diacompe.co.jp/product/diacompe/index_3.html

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:45:59.01 ID:???

>>697
健康診断で「運動しないとあなた死ぬわよ」って言われたら嫌でも続くよw

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:46:35.28 ID:???

>>705
ありがとうございます
そのページのUブレーキなら全部取り付くということで大丈夫でしょうか？(BMXとMTBのUブレーキ台座？は互換性ありますか？)

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:49:24.10 ID:???

マゾは続く

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:52:06.91 ID:???

>>707
ブレーキは付いてもタイヤクリアランスがどうなるかだね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 23:54:11.67 ID:???

>>709
Uブレーキ台座の互換性は問題なし、しかしタイヤクリアランスの問題で全てが上手く取り付くとは限らない、という解釈でおｋですか？
ありがとうございました

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 00:41:10.63 ID:???

>>684
日帰りだったらロードでもって言いたいんだろうけど、テント泊の2泊3日とかやりたい場合は結局ツーリング自転車欲しくなるじゃん。
ロードレーサーなんかで粋がってないで、素直にツーリング車に乗ればいいんだよ。ツーリング車だって1日150kmくらい楽に走れるさ。
懐古趣味のランドナーとは言わないけど、ジオメトリがツーリング向きのならいいでしょ。日帰りばかりなんて直ぐ飽きるよ。宿泊まり
でも一泊分の着替えとか持っていくなら結局キャリアにつけたバッグがいろいろ便利。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:00:28.69 ID:???

キャリアバッグ付きの自転車だと、観光地へ行っても違和感のない格好で乗れるからいい。
靴も普段履いているので十分だから、目的地でグルメしたり散歩したりいろいろ楽しめる。
早く移動するのが良いわけじゃない。ロードレーサーみたいに特化したバイクでなく普通に
旅を楽しめる自転車が良い。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:13:27.83 ID:???

ロードだって格好は好きに出来るでしょ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:15:05.44 ID:???

クロスでもMTBでもよくね？
ロードはやる前は、MTBでツーリングみたいのけっこういたけどな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:26:48.47 ID:???

国内に限って言えば舗装路しか走らない縛りでも大抵のところはいけちゃうから
舗装路走行には重いMTBは不要になっちゃうんだよな
クロモリツーリングバイクが年配に愛されるのも乗り心地と推進力のバランスが丁度良い具合だからで
これがカリカリのレーサーだと話は変わってくるが、コンフォートロードなら長距離旅行も結構いける

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:30:28.96 ID:???

>>711
ツーリング車といっても様々で、テントで野宿ともなると、キャンパーになるよね。
で、「ツーリング車」だと1日150kmくらいしか楽に走れないのは大きなハンデだと思う。
ロードなら倍の300km余裕でしょ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:41:13.05 ID:???

>ロードなら倍の300km余裕でしょ。
それを連日やるのか？３００kmが余裕なやつがいたら見てみたいもんだ。
と、釣りに付き合ってみたｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:46:47.51 ID:???

1日で東京から名古屋（400kmちょい）目指す勢いだなw
1日の移動距離は200km以下に抑えて無理しない方がいいよ
それに寄り道こそが旅行の本業で移動はサブだから

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:50:03.64 ID:???

質問者そっちのけのやり取りはいつまで続くのか・・・

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:51:02.44 ID:???

200kmだと普通のロード乗りで10時間くらいだから1日中走ることになる。
やっぱり旅行なら1日100kmくらいに抑えて、観光も少し入れたほうがいい。
100kmなら連日でも余裕だし。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:52:45.07 ID:???

ロードなら一日300kmを連日可能ってこいつロード持ってんの？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:59:42.82 ID:???

100kmでも連日は余裕じゃないよ。
疲れの蓄積を甘く見ちゃだめだ。
100kmでも3,4日も連続走れれば上級者だろう。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:11:52.59 ID:???

>>720
都市部ではなく地方で200kmに10時間ってのはママチャリ速度だわ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:13:49.04 ID:???

>>722
底辺労働者ナメんなよ。
交通費を浮かせるために現場まで毎日100kmをママチャリで通勤とかザラにいますから。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:17:03.40 ID:???

>>723
でも大体そんなもんよ
アップダウンあるし補給や休憩入れてるとそれ以上はいけない

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:22:16.90 ID:???

>>724
そうか。たぶんレースでても上位入るレベルだろうな。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:36:20.68 ID:???

>>726
無理無理。
レースで必要なテクニックまるでないから。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:40:32.70 ID:???

>>724
バカだな
自転車で通勤する時間と労力を考えれば
バイトでもやった方がましだろ
底辺は計算も出来ないのか

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:51:29.51 ID:???

通勤で100kmも乗ってたら余計な食費がかかりそうだな。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:52:41.46 ID:???

相当タフじゃないと、体壊して早死にするだろｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:53:43.71 ID:???

>>728
そういう計算ができたら底辺労働者なんかやっとらんだろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:55:11.34 ID:???

電車に乗っても2時間半が1時間半に縮むだけだな。
時給換算としてはマズマズの労働だよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 03:01:33.10 ID:???

引っ越せよ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 03:26:00.16 ID:???

スレチ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 06:15:34.11 ID:???

サークルってどうやって探すの？
俺みたいなボッチ体質でもあたたかく迎えてくれるとこあるだろうか

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 06:53:03.43 ID:???

ネットやショップ付きや学校・会社内とか。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 07:27:43.93 ID:???

>>723
だな。200ｋｍなら6時間くらいで走れるだろ普通に

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 07:41:02.17 ID:???

何かに追われてるのか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 08:39:43.80 ID:???

初心者なのに、無謀にもフラバーロードのコンポ一式とドロハンに換装を計画してます。
自分でやるのに必要な工具を教えて。リーズナブルなお勧めセットとかありますか。
BB交換デリケートぽいけど、素人でも大丈夫？
タイヤ、チューブ交換だけしたことあります。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 09:06:04.60 ID:???

まず、無料廃品回収所か、ヤフオクでゴミ自転車を買います。ルック、安ロード、安クロスで可。
オーバーホールします。
いつの間にか自転車いじりが朝飯前になります。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 10:31:52.03 ID:???

>>739
パーツについている説明書どおりに組み上げるだけだからだれにでもできるよ。
ま、記憶に頼らないようにブレーキワイヤーの取り回しとかを含めて外す前の
パーツの様子をデジカメしておくのがいいね。

必要な工具は説明書に書いてあるので互換性のある安いのをネット購入すればいい。
フレームがカーボンか鉄・アルミかで組み付ける際のグリスが違うからちょっと
注意かな。ネジ1本までグリスつけて組み上げて怖い固着を防ぐとかそういう
ノウハウはネットに転がってるからよくチェックしてください。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 11:46:38.74 ID:???

輪行をしたいのですが、ばらすのは初めてなので心配です。
輪行袋の大きさやその他に注意点などあれば教えて下さい。
自転車はSURLYのクロスチェックで、飛行機に載せる予定です。よろしくお願いいたします。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 12:31:38.13 ID:???

>>741 みたいに「コンポの付け替えなんてDIYでできる」説と、
「プロに任せないと大変なことになる」説とがあるけど、
実際のところどうなんだろう。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 12:37:01.23 ID:???

やってできなくはないけど1度やったらもう十分というか
ホイールの振れ取りと一緒で面倒なので
お金払ってでもいいから他人任せにしたい作業なのが本音

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 12:42:38.39 ID:???

>>743
問題になるのは、メカいぢりに慣れているかどうかだけ。
子供の頃に工作とかプラモ作りとか好きだったのなら
すぐにメカに慣れて組み付けができるようになる。

電球や蛍光灯が替えられませんレベルだとちょっと怪しいけど
そういう人はそもそも自分で交換しようなんて思わないでしょ。
だから逆説的に大丈夫ですｗ

ただし、命を預けるものだから、慎重にやるというのは絶対条件。
こんなもんでしょ！的な態度は死を招くこともあるってこと。
迷った時や分からなくなったときの自己判断は絶対ダメ。
ここで聞くなり、自転車屋へ持参するなりエスケープルートは
常に確保しておく必要あり。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 12:50:41.65 ID:???

>>744
漫然と組みつけてるとそんな気になるけど、コツを掴めばどうということないよ。
ただモチベーションは重要な要素だから、面倒だと感じたらカネ払って他人に
任せた方がいいかも。モチベーションを保てるなら、自分で組み付けた方が後々
良いし。トラブルが起きた時何が悪いのが比較的容易にわかることもある。
自分でやる強味は、経済的名こともあるけど、走行中トラブルに襲われた時
事故解決できる範囲が広がること。スポーク折れたよ！なんてときもニップル
調整でとりあえず走れるようにできたりするのは、日ごろから自分て作業してる
からということもある。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 12:54:25.94 ID:???

相変わらず変なところで改行するな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 12:58:06.15 ID:???

>>747
漫然と組みつけてるとそんな気になるけど、コツを掴めばどうということないよ。

ただモチベーションは重要な要素だから、面倒だと感じたらカネ払って他人に任せた方がいいかも。
モチベーションを保てるなら、自分で組み付けた方が後々良いし、トラブルが起きた時何が悪いのが比較的容易にわかることもある。

自分でやる強味は、経済的名こともあるけど、走行中トラブルに襲われた時自己解決できる範囲が広がること。
スポーク折れたよ！なんてときもニップル調整でとりあえず走れるようにできたりするのは、日ごろから自分て作業してるからということもある。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 13:03:43.61 ID:???

文節で改行すりゃいいのに単語の途中でブツ切りにして改行するから変なんだな
等幅フォントじゃないから改行の右端が綺麗に揃うわけでもなし

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 13:05:55.70 ID:???

初組みなら組み上がった後にショップで締め付けとか確認してもらうと良いよ
けっこうアウターの長さが短くなりすぎていたり締め付け足りなかったりするので

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 13:11:18.25 ID:???

>>749
漫然と組みつけてるとそんな気になるけど、
コツを掴めばどうということないよ。

ただモチベーションは重要な要素だから、
面倒だと感じたらカネ払って他人に任せた方が
いいかも。モチベーションを保てるなら、
自分で組み付けた方が後々良いし、
トラブルが起きた時何が悪いのが比較的容易に
わかることもある。

自分でやる強味は、経済的なこともあるけど、
走行中トラブルに襲われた時自己解決できる
範囲が広がること。スポーク折れたよ！なんてときも
ニップル調整でとりあえず走れるようにできたりするのは、
日ごろから自分て作業してるからということもある。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 13:14:18.78 ID:???

>>742
貨物で運ぶときは運送の人間が自転車詳しい奴等じゃないので結構ラフに扱われるから
リアディレーラーを地面にぶつけて曲げられてしまわないように
外したホイールがディレーラーを地面ガードするようにしっかり重ねてベルクロ固定すること

でかいのが欠点だけど後輪外さないで前輪だけ外すタイプの輪行袋なら
リアエンドをガードする必要がないので、ディレーラー側に前輪重ねれば防御力が高く安心
ttp://d.hatena.ne.jp/arkibito/20100226/1267157934
ttp://rinproject.com/files/1005rinko_guide.pdf

これも楽で面白いアイデア商品
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9079&forum=76

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 13:26:02.96 ID:???

自転車の構造なんて単純だから一度理解してしまうとそんなに難しくない

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 13:29:34.09 ID:???

>>749
漫然と組みつけてるとそんな気になるけど、
コツを掴めばどうということないよ。

ただモチベーションは重要な要素だから、
面倒だと感じたらカネ払って他人に任せた方がいいかも。
モチベーションを保てるなら、自分で組み付けた方が後々良いし、
トラブルが起きた時何が悪いのが比較的容易にわかることもある。

自分でやる強味は、経済的なこともあるけど、
走行中トラブルに襲われた時自己解決できる範囲が広がること。
スポーク折れたよ！なんてときもニップル調整でとりあえず
走れるようにできたりするのは、日ごろから自分て作業してるから
ということもある。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 13:51:38.92 ID:???

>>742
エンドガード

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:27:19.30 ID:???

>>750
俺の世話になっているショップはそういうのお断りなんだよね・・・・
そのショップで買ったものはきっちり組んでくれて調整もOHも丁寧にしてくれるけど
持ちこみとかは「絶対受けない」そうな

ホントは俺も自分で組んでみてもらいたいんだけど

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:31:13.91 ID:???

>>737
だよな。

ランドナーで200kmを10時間かけて走る
ロードで200kmを6時間かけて走る

ロードなら観光に4時間回せる

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:33:00.46 ID:???

>>745
素人の怖いところは、
出来てないのに出来たつもりになっている
っていう自信過剰家が多いってことさ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:35:21.12 ID:???

>>750
ショップに尻ぬぐいさせんなよ。

ちゃんとした仕事するショップなら、
素人組み付けの点検の工賃 = 換装の工賃、だぜ。
いちどバラして組み付けし直すからね。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:36:23.40 ID:???

>>757
SPDシューズでご苦労だなｗ　あれで神社仏閣へお参りしたりするんかｗ
ちゃんとした服装に着替えてからお参りしてな。汗だくでクッサいまんま
お参りするなよ。シャワー浴びて下着も替えてな。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:41:15.65 ID:???

ショップは作業内容を保証しなきゃならんから持込みチェックは断るだろ。
ショップならゼロから頼まないとダメだね。送り出したのが整備不良だと
資格剥奪されかねないわｗ

自転車安全整備士（警察庁認定技能）
自転車組立整備士（通産省認定技術）

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:41:19.32 ID:???

>>756
得体の知れないパーツに対して品質保証できないしな。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:41:32.32 ID:???

>>756
持込みじゃなくフレームとパーツそのショップで買って
「自分で組んでみたいんです！」て言えばチェックくらいしてくれるんじゃね

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:42:21.39 ID:???

>>760
ランドナーだと、そういう時間的な余裕がないな。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:43:50.52 ID:???

>>763
命を乗せて走るのだから、
プラモデル感覚で遊びで組み立てるべきではない
と説教されるだろう。

ていうか工賃ビジネスである自転車屋に対して、
あんたに仕事を頼みたくないって面と向かって言うのはなー。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:48:32.43 ID:???

>>737 >>757
地方都市でもツーリングで公道200kmを6時間はペースきついんじゃないかな

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:50:01.75 ID:???

>>764
だから、ツーリングは頑張らないのさ。ロードみたいにムキになって早く走るっていうのじゃない。
ゆっくり100km走って目的地で観光したりグルメしたり。ツーリング車なら着替えとか普通にパニアに
入れてるし。そもそも汗だくにならないからそのまま観光できるし。そういうのっていいだろ？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:52:05.57 ID:???

ロードだと汗で流れた肛門の運子がパッドに滲みこんでクッサくなるよ。
レースじゃないんだからロードは不要。ツーリング車でノンビリがいい。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:54:06.85 ID:???

>>742
飛行機ならハードケースしかないでしょ。
袋じゃ不安過ぎるよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:57:08.78 ID:???

>>763
チェックって言う意味には当然トルク管理も含まれるから
結局全バラ→組み直しになるしなあ
素人作業の後始末って感じだろうから店は受けないよね

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 15:03:40.35 ID:???

持ち込み可能なショップに行けばいいじゃん。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 15:07:00.39 ID:???

>>767
ゆっくり走ったら
>　目的地で観光したりグルメしたり
する時間が減るわけですが。

> そもそも汗だくにならないから

ただでさえ同じパワーではロードより遅いのに、
さらに低いパワーで走ったら、えらく遅くなるなー。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 15:15:33.93 ID:???

ロードには旅行観光スタイルで乗れないだろ…

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 15:21:39.49 ID:???

>>773
そんな事はないでしょ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 15:30:41.70 ID:???

積載が少ないだけやん

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 15:37:08.50 ID:???

シートチューブがこんな感じに加工されてるフレームには
どのような形でフロントディレイラーを取り付けたら良いのでしょうか
真円ならバンドタイプが使えますが…如何せん一部分平面になっていて分かりません

http://i.imgur.com/cSxyfpJ.jpg

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 15:38:20.07 ID:???

因みにCannondaleのSIX carbon 3の2009年モデルです

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 15:55:31.50 ID:???

>>774
そんな事はないでしょ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 16:08:04.88 ID:???

>>776
http://www.s-rinten.com/files/200907171143_3.JPG

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 16:36:58.52 ID:???

通年自転車で走れる地域の北限はどの辺りになるでしょうか？
また、その地域のお勧めコース等有ったら教えて下さい。

条件としては
降雪・積雪・路面凍結しない。
気温はいくら低くても構わない。
異常気象や○年に一度の大雪等は考慮しない。
こんな感じです。

東北の豪雪地域に住んでいるので、冬期間の輪行ツーリングコースを何ルートか設定したいので情報お願いします。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 16:38:24.09 ID:???

まあ栃木までかね・・・福島は雪降るよね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 16:57:07.13 ID:???

さいたまですが濡れてると朝晩は凍るよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 17:51:40.22 ID:???

ゴビ砂漠でも走ったら？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 17:54:12.14 ID:???

内陸は寒い。海沿いは比較的暖かい。
関東でも、５０km程度しか違わないのに７，８度違うこともあるよ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 18:23:27.86 ID:???

広島だけど県北とかしょっちゅう雪降るし偶に日向の平地ですら凍結してるし

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:05:03.45 ID:???

3000円程度で、あんまり大きくないけど一応100psiくらい入れられる携帯ポンプのお勧めを教えてください
フレームが白に黒の大きいロゴが入ってるので、それに合った色の奴だとなおいいです

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:17:29.89 ID:???

>>786
7気圧対応の携帯ポンプで安い奴

↓これの200回ポンピング後の空気圧の項目を参考に
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-keitaipump.html

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:25:36.07 ID:???

>>786
レザインいいよ

789 ：780：2013/02/28(木) 20:38:58.13 ID:???

なるほど、茨城なら内陸部でもOKなんですかね？
ちょっと茨城方面で調べてみます。

ありです～

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:48:40.62 ID:???

>>779
おお…！なるほど、真円の部分に付ければいいんですね！
ありがとうございます！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:53:12.97 ID:???

リングとの位置関係で自ずと決まってくるよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:13:03.90 ID:???

レザイン・・・形態工具持ってるけど、デザイン重視で使い勝手よくない・・・

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:20:26.07 ID:???

ポンプは結構実用的だよ。
あのホースが使いやすい。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:27:38.40 ID:???

俺は、GIYOのGM71持ってる。まだお世話にはなってないが、使いやすそうではある。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:42:53.20 ID:???

アリアンテGAMMA XMって後ろっかわの形状が扇と銀杏の葉っぱの二種類があるようだけど、どんな効果があるの？
可能なら乗り心地の違いも教えてください

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:53:27.19 ID:???

ウォーターシーフのシーフってどういう意味？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:55:32.44 ID:???

インナーワイヤー買い換えたばっかなんだけど10速化するからまた外さないといけない＞＜
使いまわしってできないの？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:56:25.43 ID:???

漢字で書くと師父

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:39:38.60 ID:???

チェーンにつけるオイルって
ホムセンに売ってるシリコンスプレーでも呉の556でも問題ないの？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:41:13.59 ID:???

>>799
つAZオイル
556でもいいと思うけど、すぐからからになっちゃう。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:51:37.53 ID:???

>>799
ホムセンの自転車コーナーにあるボトルに入った油か、潤滑油コーナーにあるマシン油がいいよ。
ともに200円くらいかな？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:52:30.22 ID:???

>>797
ほつれ等の損傷がなければ大丈夫だよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:10:00.26 ID:???

>>799
556はすぐ乾いて無くなるから毎日のようにスプレーしないといけない。
それをやる覚悟があるなら556でもいいよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:12:47.11 ID:???

なんでもかんでも潤滑油はコレ！っていう謎の浸透してる556の広告効果ってすごいよな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:14:22.58 ID:???

>>800 >>801 >>803
AZよさそうですね
1Lのものもあって1k…。チェーンルブやフィニッシュライン(ドライ)買おうとしてたのが馬鹿らしくなってきました
200mlのコンプレッサーで試してみます
ありがとうございます

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:15:32.95 ID:???

>>799
シリコンスプレー、556いずれもチェーンには使えない。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:16:30.52 ID:???

>>802
エンドキャップつけるときにカットしたらほつれしまったようです
大人しく買い替えまつ＞＜thx!

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:16:47.77 ID:???

>>805
ttp://www.az-oil.jp/

ホームセンターには置いてないと思うけど、
AZ直販サイトで自転車用オイル各種あるよ。

809 ：625：2013/03/01(金) 00:21:04.39 ID:???

>>630
ダウンチューブに入ってる異物について質問した者です。
　
ちなみにさっきシートポスト取って中を覗いてみたら、
シートチューブの途中に穴が開いていて、
トップチューブとは空洞が繋がっていますね。
一番底のBBの所は…BBハンガーって言うのかな…明らかに大丈夫でした。

ヘッドも大丈夫ということは、異物はダウンチューブから
他へ移動する事は無いと考えてよいですね？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:23:56.68 ID:???

https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=430
このオイル買おうと思うんですが、大丈夫ですよね・・・？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:26:48.44 ID:???

俺はチェーンソーオイル。掃除もかねて多めにかけて拭くから、案外なくなるのはやい。
L単位を買ってもいいと思う。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:27:31.61 ID:???

556って正直罪だと思う

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:29:18.01 ID:???

>>811
チェーンソーでもいいんですね
比較してみて気に入ったら4Lのタンク買います

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:32:20.40 ID:???

556は掃除兼面めんどくさいとき用だな。
556ちょっとかけて出てったりすること案外多いｗ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:34:23.08 ID:???

オイルの比較した人
ttp://escape1125.blog23.fc2.com/blog-entry-24.html
CRC　55-6　　すぐ揮発してなくなるから危険
ミシンオイル・チェーンソーオイル　安い　100kmほどで切れる
フィニッシュライン　テフロンプラス　　軽い　油切れ早い100km程
フィニッシュライン　ロードセラミック　重い　100kmよりはもつ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:39:33.66 ID:???

参考になりますｗ
素人は自転車には556使わないほうがよさそうですね

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:41:23.26 ID:???

テフロンプラスはマイナーチェンジで中身が変わる前と後では全く別物
耐久性もかなり違う。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:48:08.42 ID:???

>>810
いっそハンマーオイルいってみよう。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:12:46.30 ID:???

>>809
うん、何処かに移動して悪さする事はないよ。
気になるならフォークとBB外して振ってみると出てくるかもね。
フレームじゃないけどリム内部に異物が転がってた事があって、
どうしても出てこないからスプレー糊吹き込んでやったらひっついたらしく鳴らなくなった事があるよ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 02:06:19.14 ID:???

なぜかロードバイクを持ち上げる際、重くなったような気がします。
一度水で注ぐ程度の荒い方はしましたが、シートポストに入らないようにしたのに何故なんでしょう。錯覚でしょうか

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 02:11:46.85 ID:???

>>820
錯覚だと思います。100ｇや200ｇじゃたぶん気づかないですから。
ロードはじめたばっかりなら、軽さに慣れてしまったというところなんじゃないかと。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 02:17:01.45 ID:???

地磁気の異常かっ！
備えとけ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 02:52:03.71 ID:???

>>820
間違いなく気のせい
違うというなら重量をきちんと計りなさい

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 03:39:48.76 ID:???

雨の日に泥除けなしのロードで通勤したらどうなる？
やっぱ泥除け必要？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 03:41:52.86 ID:???

>>824
まさか、片手傘じゃないよね。恐ろしすぎるぞ。
河童着るんだろうけど、靴がびしょびしょになるよ。
泥除け、顔に水がはねないぐらいかなあ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 03:45:36.01 ID:???

泥除けあり、無しでの違いはどうでしょうか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 03:46:59.34 ID:???

背中が汚れる。バックパックとかも汚れる。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 03:50:47.21 ID:???

>>824
泥ハネは刑罰の対象なので雨走行はロードに乗らず
フェンダー付きのセカンドマシンで出動しましょう

泥はね運転
http://law.jablaw.org/pr_rtl8
自転車は、ぬかるみや水たまりなどを通る際は、
泥等をはねて他人に迷惑がかからないよう、必要に応じ徐行等をしなければならない。
これに違反し、他人に泥水等をはねかければ、５万円以下の罰金の対象となる。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 03:51:53.23 ID:???

自分が汚れるかどうかを気にするんじゃなくて
まず周囲に泥を撒き散らさないかを心配しましょう

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 04:18:08.08 ID:???

クロスバイクなんかに最初からついてる、ブレーキとシフターが一体化したアレ
アレってパーツとしての呼び名はなんて言うんですか？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 05:22:24.20 ID:???

STIレバー

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 06:32:53.88 ID:???

>>797
通常、インナーワイヤーは末端処理するよ。半田付けで充分だけど俺みたいにロウ付けする人もいる。
ほつれないから便利。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 06:34:23.87 ID:7i5AS52a

>>830
デュアル・コントロール・レバー

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 06:37:25.34 ID:???

一応デュアルコントロールレバーって名前もある。
けどあまりお勧めはしない。

>>831ひどいｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 06:59:30.17 ID:???

型番がST-だし、STIレバーでも通じるんじゃね？
フラットバーのデュアコンつーと例の黒歴史を連想するｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 07:04:57.75 ID:???

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-M360-2A-2806A_v1_m56577569830675238.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-EF60-2A-2744_v1_m56577569830630796.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-R221_R225-2585_v1_m56577569830612392.pdf
こういうのの事ならrapidfire plusとかEZ-fire plusレバーって言うみたいだな。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 07:06:03.99 ID:???

STIはシマノの登録商標で一般名称ではないからだめだよ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 07:21:11.17 ID:???

一体のって他社も出してる？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 07:36:21.19 ID:???

ラピッドファイヤーのことかな
ブレーキレバーがシフトレバーを兼ねてるのと
ブレーキレバーのパーツにシフトレバーがついてるのとか
色々あるからなぁ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 09:04:21.11 ID:ct7XTZdU

格好なんか気にせず、みんな素直に泥除け付けろよｗ
付けたところでほとんど巡行･最高速度変わらんよ。
コンマ１秒争う世界なら別だけど。
思わくばスタンド着けるとめっちゃ便利だぞ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 09:08:02.26 ID:???

新品のチェーンに交換するとき、既に塗られているオイルはパーツクリーナーで落としてから、ドライ吹いた方がいいですか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 11:31:20.19 ID:???

>>841
そのまま使ってください。付いているのは錆び避けではなく高品質チェーンオイルです。
ヨゴレが付かず回転も滑らかですよ。騙されたと思ってやってみてください。納得するはずですｗ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 11:38:07.85 ID:???

>>841
高品質ですがさすがにひたひたになるくらい着いているので
表面についた余分な油だけ丁寧に拭き取って装着するのが良いですよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 11:39:23.56 ID:???

>>804

自転車板見始めてから逆にどういうときに使えばいいのかわからなくなったよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 11:40:04.38 ID:???

アロンアルファもまともに使えたためしがないｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 11:45:28.24 ID:???

>>841
どっちでもいいけど外側のギトギトはパークリ噴いたペーパーで拭くぐらいしてからお好みの油付けたらいいと思う。
ギトギト油はゴミ呼ぶし。
灯油やパークリに漬けて中まで脱脂するのはメーカー非推奨。
俺はやるけどね。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 13:06:07.19 ID:???

俺も灯油で洗っちゃうな。その後2、3干して、自動車のATFに一夜漬け。余分な油ふき取って組んじゃう。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 13:48:11.65 ID:???

洗浄力のハイオクと安定感の灯油のミックス

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 13:57:01.02 ID:???

チェーンは洗い方気にするより交換時期を気にすべきだよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 14:33:18.31 ID:???

Raleigh Carlton nにはダボ穴ありますか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 15:30:42.89 ID:???

ロードのレースである程度活躍しようと思ったらどの位の軽さが必要なの？
俺のバイクはクロモリで10.5kgなんだけどかなり重いよな？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 15:40:34.39 ID:???

重すぎ
だけど脚があったら大丈夫

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 16:13:29.62 ID:???

10.5kgは確かにロードバイクとしては重たい方だけど
ヒルクライムでもなければほとんど問題にならないよね
自分を鍛えるんだ！

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:06:44.56 ID:???

自転車は
機材6
人4
だからな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:14:15.28 ID:???

自転車の鍵をなくして動かせなくなったんだが
本体のシリアルかなんかで再発行できる？
メーカーはブリヂストンのやつ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:26:23.15 ID:???

>>855
BSのママチャリだけど、たしか保証書だかに鍵の番号が書いてあったよ。それで作れるんじゃないかな。
急ぎで移動させたいなら破壊して交換かな。
鍵の交換すると盗難保証が切れるって聞いた記憶があるので確認を。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:27:45.06 ID:???

>>840

泥除けは同意するが、スタンドはなぁ～。
走ってる時は重し以外の何者でもないし、無くて困った事ってほとんど無いんだよなぁ～

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:42:22.39 ID:???

スタンドあれば駐輪が楽なのは確かだけど
スポーツ車の場合はスタンドに頼って地球ロックしないと
軽いから盗まれる、風や人がぶつかって倒される
あるいは盗みやすい隙を作って魔を指しやすくする
一般の人に「高そうな自転車を倒してしまうかも」というプレッシャーを与える
ってなるから付けない方がいいと思うんだよな
本音はスポーツ車にスタンドなんて・・・だけどね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:53:13.05 ID:???

会社の敷地内で、地球ロック出来ない場所に停めてた頃はスタンド付けてたけど、
そういう縛りが無い限り滅多に出番は無いよね。
所構わず停める事がある場合はまた話が変わってくるんだろうけど。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:15:14.53 ID:xs4sJwR6

だからさ～、ちょっと立ち止まってリュックの中のものさがしたりとか
ちょっと立ち止まって自販機でコーヒー飲んだりとか
このようにちょっと立ち止まって何かするときはスタンドあると便利だぞ。

それともおまえら自分でも気がつかないうちに不便に慣れてしまったのか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:19:11.99 ID:???

それぐらいならスタンドいらねえよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:26:10.08 ID:???

走る用ロードと散策用クロスと使い分けてるからカンペキ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:28:34.17 ID:???

>>860
そういう時は別に鍵かけて駐輪とかじゃないから
自販機で買うときは最悪自販機の横の方にたけかけるとか
リュックから出す時はまたいだ状態とか自分に立てかけとけばいいし
駐輪する時困ることはあるしスタンドがある方が便利なのは分かってるさ
まぁ慣れたんだろうな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:28:44.04 ID:???

>>851
重いかどうかは、どのレベルを目指しているかによると思う。

JCF公認レースで入賞してクラスアップしたいならそのバイクでは
重すぎるから、ハイエンドカーボンフレームにティアグラフルセット以上とかに
すべきで車重は6.8kgギリでまとめる。そうでないならご勝手にって感じ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:30:13.77 ID:???

スタンドは見映えだけの世界では不要なんだよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:39:43.26 ID:???

実際、気分が違うだけなんだが
気分って大事じゃね？レーサー気分で楽しく走るのが大事じゃね？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:41:52.95 ID:???

>>864みたいな事を言う奴もいるが、結局は鍛え方

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:42:24.87 ID:???

簡単に取り外しできるスタンドもある、本当に必要な時にでも持っていったら良い
まあ普通は使わないしね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:51:43.59 ID:???

うちの職場の場合はスタンド付けて来て欲しいな
柱に括り付けて本人はいいだろうが、周辺に無駄な空間出来て停めるスペース潰してる
スタンドで停めてりゃ、ちょっとズラしてもう一台停められる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:58:50.99 ID:???

まぁ結局普段使ってて不便を感じるか感じないかは
人それぞれで場所によりけりだ
付けるつけないも自分や周りの状況をよく考えて判断したらいいのさ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:49:24.97 ID:???

鉄スタンドならそりゃ重いだろうけど、アルミの片足ならちょっと自転車の調整するときにポンと立てられる。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:52:21.96 ID:???

スタンド付いてねーからマジ不便だわーロード不便だわーｗｗｗｗって言いたいだけなのでほっといてチョ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:58:45.38 ID:???

別にロード1台しか持ってないわけじゃなくて数台使い分けるからな
そういう気楽な街乗りしたいとき用のクロスバイクがあるし
ロード乗るときは補給以外は降りないつもりで本気モード入ってるから
荷物は持たずジャージに携行食と財布だけ持って出るしスタンドも要らない

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:37:24.46 ID:???

スポーツバイク用のスタンドってさ、付けても、そのうち外しちゃうんだよ。
使い勝手が悪いんだ。
ママチャリの両足スタンドほどの安定性もないしね。

だが、ところかまわず自転車を立てかける行為は、なんかマナー違反くさくね?

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:38:45.06 ID:???

スタンドなんて必要ない。
ひっくり返してハンドルとサドルで立てればいい。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:41:44.87 ID:???

>>874
当然マナー違反だよ。
無茶しなきゃ停められない場所しか無い時は諦めるくらいの気持ちが必要。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:50:24.45 ID:???

>>874
あとロード軽いからちょっとした風やぶつかっただけでパタンと倒れて塗装剥げて涙だから
結局スタンドあってもトップチューブにワイヤーロック掛けて建造物固定しないと不安なんだよな
だったらスタンドなんてｲﾗﾈになる

幅の広い裾バンドをフレームカバー代わりに建造物と当たる箇所のフレームに巻いてからワイヤーロックしてる人が居て
なるほどあの幅広裾バンドはかさばるから嫌ってたけどそういう使い方もあるのかと思った

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:51:25.23 ID:???

俺も裾バンドはそう使ってる
スタンド使わずにね

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:56:54.87 ID:???

ぱたんと倒れるとクランク曲がったりしませんか?
ママチャリだとクランク曲がるよね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:00:32.99 ID:???

車重17kgあって鉄クランクだと曲がるかもね
車重8kg前後で105クランクならクランク曲がる事はないだろうけど
ロードの場合はSTIレバーが真っ先に地面とKISSしてあのカバーがズル剥けになるのが泣ける
同時に2万円したサドルのサイド部分も傷モノに
だから停めるときは絶対ワイヤー固定w

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:02:36.73 ID:???

20kgのママチャリのアルミのクランクが曲がったっす・・・。
スポーツバイクでもツーリング系の重装備のものは気をつけないとクランク曲がりそうね。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:03:55.68 ID:???

立てかけるのとはちょっと違うけど
縁石みたいな高さのとこにペダルを乗せて
立てる方法もあるよな。ちょっと不安定だけどさ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:10:23.38 ID:???

実用性薄いけどフラッシュスタンドとかクランクに付けるスタンドが発明される位だから
誰しも1度は考えるアイデアなんだろうな
ttp://scalino.img.jugem.jp/20100915_1160031.jpg

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:15:30.90 ID:???

スポーツ自転車は地面に寝かす。これ正しいやり方。
場所とって迷惑だし、踏まれても知らないけど。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:40:55.83 ID:???

チームキープレフトのロゴが赤に変わってる
書類が届いた時に家族から左派団体に入ってるのかと思われないだろうか

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:18:49.21 ID:???

>>885
左側通行だしって言うフリなんでしょうが、わかりずらいです

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:39:57.30 ID:???

遠慮せずに真ん中走れよ！

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:10:38.65 ID:???

自転車屋さんでSPECIALIZED SIRRUSを紹介してもらったのですがどのモデルか忘れてしまいました
確かカタログに書いてあった定価が70000か75000だったと思うのですがどの種類なのでしょうか

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:16:05.32 ID:???

ロードは視点が低くて怖そうなんですけど、どうなんでしょう。

試しにママチャリでステムに顎つける勢いで伏せたら、むちゃくちゃ怖かったっす。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:17:30.56 ID:???

>>888
公式ＨＰにはエリートが7万2千であるけど？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:20:35.02 ID:???

>>889
アップライトポジションのコンフォートロードならそうでもない
中にはフラットバーロードやフィットネス志向のクロスバイクより
アップライトなのもあるし

レーサーなロードバイクを買うと確かに視点がかなり低いので
駅前などフラットバー部分を持って極低速で走るような場合は
なるべく視点を高く持って見渡す意識で動かす

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:24:47.31 ID:???

>>889
それは下げ過ぎじゃないか？大体40度くらい
床にあぐら書いて座って、手を前にだす
そのまま手が床につくように背中を猫背にしていくと
ロードの姿勢に近い感じになるかと
はたから見てるとすごい前傾に見えるけど
乗ってみるとそんな前傾には感じないと思うな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:28:46.12 ID:???

>>860
スタンドがスタンドとして役に立つのはスタンドの足にある程度の力がかかってる時。

リアが重い自転車だったらいいんだけど、ロードみたいな軽くてフロントヘビーな
自転車だとスタンドあっても簡単にこける。ちょっと風が吹いた程度でバタっと。

一時ロードにスタンド付けてたけどあまりに使えないんで外したよ。

894 ：889：2013/03/02(土) 00:33:34.46 ID:???

>>891-892
ありがとう

あまり無理せず空気抵抗が少ない姿勢で乗れるという理由でロードに興味が出たので、
上半身が水平になるタイプを考えてます。

現状ママチャリはフラットバーではないタイプで、普通にハンドルにぎると上半身は垂直に近いです。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:35:10.43 ID:???

>>889
ママチャリで怖くなるのはハンドルがステムの手前になるから。
手より前に頭が来るようになるでしょ。それは前転しそうで相当怖い。

やるなら、もっと腕を前に、カゴがあるならカゴを両腕で挟んで
頭を支えるって感じかな。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:39:46.97 ID:???

ママチャリでステムに顎つけた状態よりも
ロードで下ハン握った状態のほうが
重心が前にあるような気がする

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:41:48.98 ID:???

いずれにしても、ぜんぜん違うから参考にならんよ。
ただ、なれないと怖いよ。数回も乗れば大丈夫になるけど。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:57:18.03 ID:???

>>894
まあ慣れない最初は少し戸惑うと思うが、慣れれば大丈夫だ
始めて大型オートバイ乗ったときのようなフラフラ感は数日あれば消える
後は腹筋背筋が出来て上体を掌に体重掛けずに上半身の筋力で前傾姿勢を維持できるようになれば
腰が左右フラ付かなくなるから低速でも問題なく操作できるようになる

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:59:32.30 ID:???

ガッツリ前加重も意外と楽だけどな・・・

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:01:24.86 ID:???

>>896
重心の位置が同じでも、体は同じ傾斜のままで上ハンより手前、
ステムとかトップチューブとか握ってみ。

相当不安な感じになる。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:12:42.43 ID:???

視点の高さによって体感速度が違うからなぁ
慣れというけど人間の脳の処理速度は上がらないわけで
視点が低くなればなるほど遠くが見えにくくなるし

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:14:25.53 ID:???

>>901
エンジン付きの乗り物乗ったことある？
公道で出しちゃいけない速度でも、スピードはすぐなれちゃうよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:31:20.23 ID:???

エンジン付いてる乗り物だと余裕が違うでしょう。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:32:18.38 ID:???

自転車だと、疲労してくると、いけないと分かっているのに、無意識のうちに視線を落しちまう

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:35:40.14 ID:???

視点の高さで他の乗り物と比べるとロードでも相当高いからな…

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:41:19.40 ID:???

二輪は別として
他の乗り物は飛び出してきた自転車を轢き殺しても自分は怪我しないじゃん

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:59:25.07 ID:???

>>904
自転車に向いてないかも。事故予備軍にならないように明日から自転車に乗らないほうがいいかもね。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:04:06.56 ID:???

>>907
今日、事故りそうになったわ。

横断歩道ではない場所で歩行者が横断しようとしてて、
気が付いてブレーキかけて止まったんだけど、
止まった場所が手前ではなく横だった・・・orz

ちょうど風で巻き上げられた砂ぼこりが眼に入ったり、
風が強くて押し戻されまくってたので前方への注意が
疎かになってた

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:36:58.20 ID:???

グリップテープ
コットンとかスエードとかコルクゲルとか種類あるみたいだけど耐久性とか耐水性とか汚れにくさとか素材によって変わるよね？
長く使えるオススメ教えてよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:44:56.30 ID:???

>>909
長くってどれくらい？　10年とか使いたいのかな？　それとも１、2年？
わからんわｗ　

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:48:20.72 ID:???

>>909
テニスラケットのウェット用グリップテープ

>>910
お前ロードバイク乗ったことないだろw
グリップテープは消耗品
4年も使ったらサイドは磨り減って鱗になるわ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:57:39.88 ID:???

>>911
なるほど、ラケット用かありがとう

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 03:04:08.02 ID:???

>>909
ラバーで自動車のハンドルみたいな質感の奴
又はウレタンで厚みのある奴
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/18/item100000001843.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item10413000006.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/17/91/item100000009117.html

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 03:42:08.41 ID:???

>>911
だから、10年ももつようなのは無いよっていう意味を含んでるのさ。
基本、本人の希望が分からなきゃ答えようがないでしょｗ

>>912
ラケット用なんてクッション性ないよ。昔の布テープみたいのが好きなら
いいけど、ある程度クッション性のある方がイマドキは良いと思う。
コルクタイプなんかいいかもねｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 03:48:51.42 ID:???

無知は下らんことしか言えなくて悲しいね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 06:21:36.92 ID:???

今日ロード自転車買いに行きます
身元審査とか有りますか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 06:25:25.65 ID:???

>>916
何もいらないが、すね毛を剃っていかないと入店を拒否される事がまれによくある。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 06:27:58.50 ID:???

あ、もしかしてまじめな質問だった？
防犯登録には身元確認書類がいるみたいね。
店によっちゃあ、防犯登録しなくてすむところもあると思うけど。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 06:28:56.58 ID:???

>>916
防犯登録に身分証明（免許か保険証）が必要

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 07:56:04.61 ID:???

微妙にゴムチューブの値段が上がってますが、そのうち定価になるのでしょうか？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 08:19:40.58 ID:Ug71nmzd

後輪の固定用のワッシャーがほしいんですが
3mm厚くらいで内径10mmくらいで、座面に放射状の溝が入ってるやつってホムセンで買えますかね？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 08:23:18.40 ID:Ug71nmzd

というか車軸ボルトの山と山の直径は9mmなんですが、ワッシャーは10mmでいいんですかね？
規格品では10mmの下は8mmだと思うんですが

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 08:28:13.61 ID:???

>>921
これだね
http://www.cgy.jp/?pid=32928075
車軸はかなりのトルクで締めるからボルトに密着させるんじゃなくて少し余裕あって構わないと思う

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 08:42:57.86 ID:Ug71nmzd

>>923
ありがとうございます
早速ホムセンかあさひに問い合わせてみます

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 09:52:48.67 ID:???

>>916です
ドッペルギャンガーのロード買いました！
サイクリング行ってきまーす(^_^)v

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 11:03:01.90 ID:???

>>890
そういえばこれはちょっとだけカーボン使ってる的なことを言ってたのでそれみたいです
ありがとうございます

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 11:53:35.75 ID:???

なんで昔の日本の会社はツールドフランスに出るチームをいっぱい持ってたの？
東芝とかパナとか
日本経済の最盛期でもないのに

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 11:58:02.71 ID:???

冠スポンサーなだけでチーム持ってたわけじゃない

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:30:47.31 ID:???

ＳＲＡＭのＭＴＢコンポを扱ってる国内通販サイト教えてください

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:34:13.10 ID:???

ないよ
ヤフオクでも見たら？
あとは店頭で取り寄せ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:42:23.32 ID:???

>>925
え！ドッペルにロードなんてあったっけ？　まったく知らなかった。カタログ見てもロードは無いんだがｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:43:52.06 ID:???

>>930
まじ？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 13:00:07.90 ID:???

マジでし

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 16:22:06.13 ID:???

ドッペルは怖くて乗れない・・・

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 16:58:49.60 ID:???

僕はツールドシャングリラ！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:09:36.37 ID:???

なんでドッペル怖いの

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:11:16.91 ID:???

輪行のときにチェーンはずしてますか？
袋の中で汚くなる気がするんですが、カバーか何かつけてますか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:15:36.90 ID:???

>>937
チェーンに被せるカバーあるよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:36:08.84 ID:???

>>938
GJ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:36:43.85 ID:???

>>936
ヒント：まんじゅう怖い

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:46:43.60 ID:???

ドッペルゲンガー見たら死ぬんだろ？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:47:57.75 ID:???

死なないよ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:51:46.43 ID:???

ドッペルを見るこのすれじゅうにんの目が怖い

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:55:07.13 ID:???

ドッペル見て目が潰れた奴知ってるからね。甘くないよあれ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 18:20:20.24 ID:???

ドッペルライナーシステムか

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 19:08:09.94 ID:???

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC
死ぬみたいじゃん！こわい！

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 19:24:00.94 ID:???

>>946
ま、知っててドッペル買う奴もいるだろうからそれこそ好き好きだけど、おおっぴらに自慢するようなことじゃないよね。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 20:29:08.87 ID:???

見たら死ぬのではなく、死ぬような人が見るのだとネタにマジレス

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 20:32:36.42 ID:TTxKKfK/

つまりこれから死ぬ人が見るのがドッペルゲンガーだと？
ってことは、これから死ぬ奴がのるのが･･･

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 21:53:58.24 ID:???

く

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 22:43:41.15 ID:O6S0kt5s

ロード購入相談スレってないんですか？クロスとMTBはあるみたいだけど

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 22:49:05.41 ID:???

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360780604/

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 22:51:58.64 ID:???

なんかいつも見てたスレが片っ端からdat落ちしてるんだが
というか地板のスレが65個しかない

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 22:55:26.92 ID:???

>>953
履歴から行ってageて何か書き込むと一覧に復帰するよ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 22:56:21.53 ID:???

鯖にリブートかけたみたいね。
復帰まで待つべし

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 23:14:38.00 ID:???

>>954
上げる必要は無い

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 23:43:19.59 ID:???

落ちた？

958 ：初心者です：2013/03/02(土) 23:49:57.50 ID:???

初ロードがもうすぐ届くのですが
ローラ台を購入しようかと思っています。
固定台か三本ローラ台のドチラがいいでしょうか？
予算は3万までで抑えたいです。

三本ローラーは、ペダリングの矯正に向いている？
でもローラに乗るのが難しい

固定は、負荷とか掛けれる鍛えれる？乗るのが簡単？

初めて買うならどちらがオススメですか？
田舎の一軒家なので騒音？とかは気にしません

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 23:52:12.54 ID:???

特に理由が無い限り3本ローラー

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 23:59:17.09 ID:Ni3A0+yc

3本は煩い。それが許容できるなら絶対に3本です。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 00:16:55.23 ID:???

まだ自転車が届いていない状態で購入を検討するより
ある程度は実走してから考えた方が良くね？

962 ：初心者です：2013/03/03(日) 00:26:49.26 ID:???

皆様、ありがとうございます。

３本ローラー台の方向で検討します。
実走してからのほうがいいですよね。
届くのが5日なので楽しみなのです。
ちなみにGENNIX R2(105)です

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 00:27:57.20 ID:???

>>958
ローラーは飽きるって人は結構いて
テレビ見ながらとか、○○しながらって場合は固定の方が
○○側に集中できて気持ち的に楽で続けられるかも

雪国みたいに長期走れない人とかが走ることの代用にする場合は固定
ポジションやペダリングの確認でやるなら3本

964 ：初心者です：2013/03/03(日) 00:30:25.62 ID:???

>>963 たしかにです。迷いだした・・・

先ほどもエアロバイクでＴＶみながらペダリング（ダイエット目的）
してました。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 00:31:19.81 ID:???

圧倒的に3本ローラーおすすめ。
固定は飽きるから、すぐ乗らなくなる可能性が高い。

966 ：初心者です：2013/03/03(日) 00:34:21.66 ID:???

そー言われれば
３本ローラーですね。

優柔不断？だから迷う。
ﾎﾟﾁｯて来ようかなと考え中
サイズが合わないとかないだろうし？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 00:38:44.19 ID:???

あと固定ローラーはタイヤの摩耗激しいから練習用ホイール用意したほうがいいよ
俺は三本ローラーを推す

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 01:34:07.23 ID:???

て

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 01:37:09.50 ID:???

んん？なんかまた大半のスレがdat落ちしてるな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 01:49:07.45 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362242816/

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 02:10:43.07 ID:???

>>969
リスト落ちしてるだけだからDATは健在

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 03:02:32.04 ID:???

大○は法律を１つも知らないし
話したていどが知れた
ただの馬鹿だった
あれはできない人の典型

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 03:04:34.20 ID:???

童貞捨てられなかった
セックスしたい

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 03:05:32.58 ID:???

>>973
2万円もあれば余裕。Y原へGO

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 03:31:48.60 ID:???

>>967
それどころか自転車そのものもローラー台用に用意したほうがいいかも。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 04:38:59.70 ID:???

『ミラクルトレーニング』をだいぶ前に読みましたがだまされたんでしょうか？
『ただマイヨ・ジョーヌのためでなく』を読まなかっただけましですか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 05:13:27.23 ID:???

>>976
はい、残念ながら騙されましたね。海外の図書館では、スポーツ分野からファンタジーやフィクション、
あるいはドンデモ本の類に分類しなおしてスポーツコーナーから一掃したようです。日本ではそこまで
やってませんがね。なぜなら自転車がメジャーなスポーツではないことと、ランスといっても誰も
知らないからです。海外では英雄でしたが、日本では誰も知らない存在ですから、重要視されてない
ようです。

978 ：初心者です：2013/03/03(日) 09:10:26.05 ID:???

R700 LiveRoollって言う３本ローラかいました。
本当にありがとうございました。

いずれはペダルもSPDに変えたいと思います。
しばらくは、普通のペダルで行きたいと思います。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 09:39:56.90 ID:???

>>962
ルイカツか･･･

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 09:56:01.90 ID:???

フレームだけ同じ自転車が二つあるとして

部品を片方のに揃えたら同じ自転車になるの？

たとえば、Jamis satellite compの部品をtiagraにしたらbasso viper になる？

Jamis cada comp にドロップバーとシフター付けたらjamis satellite compになる？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:01:48.46 ID:???

いつもディバッグを背負って走るのですが、
自転車乗りにはメッセンジャーバッグというものもあるということを最近知りました。
100km程度の中距離を走る場合、
やはりドイターの自転車用モデル等のほうが快適なのでしょうか。
メッセンジャーバッグというのは、仕事で書類などを入れる為等に特化した、仕事用のものと
考えたほうがいいのでしょうか。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:23:19.92 ID:???

>>981
デイパックの方がいい。
メッセンジャーバッグのような片掛けの利点は、
頻繁に物を出し入れしやすいこと。あと見た目。

長距離を買い的に移動するならデイパックのように両肩に均等に重量が分散した方がいい。
別に自転車専用でなくても良い。トレラン用のインナーフレーム無しのタイプならどれも快適。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:26:54.29 ID:???

>>981
俺の意見だけど、
メッセンジャーバッグにもいろんなサイズがあるけどサイズ関係なしに、書類とか箱物が入りやすく、短距離移動、頻繁にカバンへアクセス
と言うような使い方ならいいよ。
肩ベルトも一本なので重くなると肩に負担がかかる。
ベルトが逆に付け替えられるのもあるけど

100kmのサイクリングは何をしてるのか解らないけど、ディバックが良さそう

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:38:43.82 ID:???

>>980
ならないはず
なんでかは忘れた

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:40:16.31 ID:???

昨日、急ぎのようで急いで家を出たら思いっきり足を挫いてしまいました。
「ｸﾞｷﾞｨ」ってスゴイ音がして右足の足首を痛めてしまったのですが、やはりロードには1週間は乗れないと思ったほうがいいでしょうか。
ちなみに今は足首を曲げると激痛がします。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:45:24.93 ID:???

>>980
なるよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:46:13.57 ID:???

患部の状態をネット越しの素人にエスパーできる時代はまだまだ先だと思います
痛いなら無理しない方がいいんじゃね

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:46:22.11 ID:???

>>985
一週間で済めばいいけどね
まぁお大事に

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 11:06:39.42 ID:???

>>985
乗れるから乗ってこい！！足首の2つや3つどうでもいいだろ！！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 11:07:17.17 ID:???

>>980
理屈的にはなるはずだよ

だけどそうなるとクロス買ってドロハンシフター装着が10万以下のロードバイクだと最強になっちゃうな…

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 11:07:56.23 ID:???

>>989
足首は3つもないわい！！

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 11:25:39.52 ID:???

>>980
だが残念だがフラバ用とドロハン用のフレームは同じにならない。

ブランドが同じでも形状が同じわけじゃないからね…

フラバフレームにドロハン付けると巨人サイズに、
ロードフレームにフラバ付けると子供サイズになっちゃうんだな。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 12:21:03.38 ID:???

>>985
スポーツドクターの診断を受けた方がいい。素人が判断していいことはない。
関節は治りが遅いから長期覚悟で。下手するとスポーツ全般が不可になる。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 12:23:23.62 ID:???

>>985
すぐに処置しないとえらいことになるかもよ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 12:43:13.26 ID:???

>>985
足くじいてその三日後に同じとこをより酷くくじいたら完治するまで5年かかったよ
大事にしとけ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 12:47:52.33 ID:???

リアホイールを交換した後で、リアブレーキの手ごたえが以前より弱くなったのですが
ディスクブレーキ部分に空気が入ってしまったということなのでしょうか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 13:41:02.32 ID:???

>>996
ブレーキは油圧ディスクって事？
ホイール交換だけでエア噛みはなかなか考えにくいけど、レバーがスカスカならエア抜きしてみるといいかもね。
レバーの手応えは以前と変わらず、効きが悪いだけならディスクやパッドに油分が付着したか、
ディスクまたはパッドを新しくした場合はまだ馴染みが出ていないため効きが悪いのかも。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 13:44:11.52 ID:???

>>996
ホイール真っ直ぐ取り付けられてる？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 13:49:05.58 ID:???

油圧ディスクです

ホイールがうまく取り付けられてないのかもしれません
エア噛み？と勝手に決めつけてました、知識がないのに
ありがとうございました

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 13:51:37.56 ID:???

>>999
ホイール交換作業時に車体を倒立させたままレバー握ったりしなければエア噛みする可能性は低いね。

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