1 :
ツール・ド・名無しさん:
どうせ、おじいちゃん達が昔のバイクについて語り合うだけなんだよな。もう、終わったブランドって言われるとぐうの音もでない。
ニワカほどこういうことを言いたがるんだよな・・・
ハイハイごめんねおじいちゃんw
むしろ若い奴に人気だけどな
おっさんのコルナゴとか失笑
ガイツー若者勢となじみの店で組んでもらうおっさんとじいさん
若者?少年ジャンプ読んでるおっさんだろ!
某中古屋でMove 2013モデルのフレームが5マンで売ってたから買ったったw
105付けて走ってみたけど乗り心地良くてビックリしたわwアルミも進化してるんだなあ。
>>4 ツールとか観ないクズがロードバイクを語るとかw
>>13 マジでそう思ったわwジャイアンすげーってw
インプレもレビューも無いから迷ったけど、買って良かったわ
>>4 お前、60代くらいだろw
前にスレで年齢が話題になったが10代中盤〜20代中盤が一番のボリュームゾーンだよw
高校ロードでもコルナゴ多いしな
しかもみんなC50とかC59だよな
高校生は知らん。大学生のクリテとかコルナゴなんて乗ってる人いなかったよ。このスレってオークション出てる古いフレームがどうのって話ばかりじゃん。2013モデルがどうのって話しあったか?M10が台湾で作られるようになったくらいしか話題ないだろうw
ジャイナゴがエアブラシ塗装でフレーム仕上げてくれるなら
ジャイアント本社に乗り込んでフレームオーダーすることも少しは考えるさ
高校生でコルナゴ乗ってるとそれどうしたの?って良く聞かれる。
歴史あるブランドだから俺みたいに親から受け継いで乗ってる奴も多いんじゃないの?
>>17 志望校に受かったらC59買ってもらえる、それまで待ってな
大学生だけどC50乗ってるよ。
So what?
マイルス乙
無駄に高いクロスを買おうと TREK 7.7FX を検討中だったが、
競馬で結構買ったんでCF9でも ACE FLATでも買えるようになってもうた。
どなたかユーザーさんいませんか?
巨大な釣り針キター!!
来てないよ
C59とEPSならどっちを買う?
C59
フラグシップだしね
オレもC59から、ジルコ加工の差でww
EPSってまだ売ってたっけ?
売ってない。EPQも販売終了。
またおじいちゃんが、ebayとかで昔買えなかったのを見つけて妄想してるのかw
c59塗装が手抜き
正直AD塗装じゃないとコルナゴ買う意味ない。
>>35 >LXやNL
これは何?
教えてください。
オレのはPRだわ
LX11最高
34だけどエアブラシ塗装のことをADって言うのかと思ってたよ。
逝ってくる。
イキロ
俺もアートデコールのマスターを買うつもりだぞ
俺はC60待ってるけど、来年度のモデルはものすごく高額になりそうだから諦めるかも
>>41 40だけど、だったら急げ。売り切れるぞ。
俺は昨年11月にオーダーした。
黒のアヘッドならビケにあるよ。
8月に注文したCLXがやっと手に入りそうだわ
当初11月納車予定だったのに何度も予定が延びたと連絡あったから、
納車予定日が決まっても現車を見るまで全く安心できない…
まあ、ポジティブに考えると愛着増しそうだな。無事届くといいね。
CLXのイタリアカラ―個人的には凄くかっこいいと思うんだ。
でもCLXだから買わない。
>>47 C59のイタリアカラーの方がカッコイイと思う
アルテ買いました!
ノーマルだけど画像アップした方がいい?
ここはカンパかDURA ACEの人が多いから、別にって感じ
Arteの完成車105相当のことだろう
>>52 おれは月並みだが銀アテナで組む予定。
銀アテナコンポが余ってたからだけど
クランクだけはノーマルを追加で買った。
来年のマスターは数限定で良いんでLX復活でお願いします。
伝えておくわ
58 :
724:2013/01/21(月) 20:46:28.23 ID:???
この前のLXカラーは結局ペイントシートだったの?
C59に試乗したがすげーな
まず硬いそして高速域でのスピードののりが凄くいい
ただ若干振動が気になった
これは軟弱なピザデブ親父がほいほい乗って楽しいものじゃないな
完全にレース主体のレーサー向きなもの
C59とか乗ったことないからわかんないんだけど
カーボンがクロモリとかアルミより硬いって想像できん。
今まで最低50キロ以上乗ったのが
サーベロRS
マドン5・2
ジャイアント アドバンスSL
リンスキーR440
インターマックス コルサイタリア
CADD10
ケルビム
間違いなくナンバーワンの硬さだった
オレはC50海苔だけど、C59に乗るとやっぱ現代的に進化してて良いんだよねぇ。
ウィリエールのチェントとかとは違ったしっとりとした硬さ。
>>61 マドンはどうだった?
C59は賓客が長距離乗るには向かないってことでいいのかな?
C59は足が弱いやつの味方だよ。グングン走ってくれるのに、なぜか乗り心地がいい。
俺が体重があるタイプだからそう感じるのかもしれんが
デブの意見、大変参考になります!(・ω・´)ゝ
>>63 マドンはトータルバランスが良く素直なフレームで性能別にランキングを作ればどのランキングでも一位にはなれないが必ず上位に食い込んでくるような感じ
でISPだからおけつにも優しい
ISPは共通してサドルの選択肢が増える
C59はフレームが硬いからサドルの選択がシビアそうだった
>>64 賓客に優しいフレームでは絶対にない
明らかに高速域での使用を前提に作られたフレームで長距離乗ったら必ず賓客の方が足にくるし
賓客じゃ性能を出し切れない
c40の頃からそうだよ
50は知らんけど、乗り心地は硬い
>>60 シルベストブログかなんかでも「硬さ」の話はあったけど。
一般的に「硬い(硬いフレーム)」っていうのは、入力に対してねじれないことを指すのよ。
自転車は常に蛇行しながら進むわけだけど、柔らかいフレームはそれをフレームで補正するの。
硬いフレームは人間が補正しなきゃいけないので、柔らかいフレームのつもりで回すとフラ
フラしちゃったりする。後ろから見てモロ分かりするくらいw
真っ直ぐ進めようとすると人間側で補正しなきゃいけなくなるので、脚や体全体に負担が
掛かるわけ。
あと入力角にシビアになるので、斜度3%くらいまでは軽く進んでる感触があっても、10%
以上の斜度の高いヒルクライムで妙に重くなってやたら進まなくなったりね。
>>68 詳しい解説ありがとうございます。
カーボン、スティール、アルミ一台ずつ所有しているけど
カチカチのハイエンドカーボン車って乗ったことないんだよね。
一度乗ってみたいです。
>>69 硬さを実感するためにも自分がこれだと思うハイエンドを買ってみるといいよ。
山に行ったら「うへー!」ってなるかもしれないけど、乗り続けていけば
硬いフレームなりの進ませ方ってのも身に付くし、結果として硬さに対応
できるだけの脚力もつくだろうしね。
そんで結局はクロモリに乗ることになるという
ww
目がちかちかして細かいところまで見る気がしない。
CF9とかどんなバカが買うんだ?
あれで40万円とか…
元が良い悪いはさておき、写真の撮り方が悪すぎてバランスおかし過ぎだろw
CF9は糞バイク決定だな
フォローしようがないわ
これじゃあ前三角じゃなくて、前四角w
42万も出させてグループ外クランクにテクトロブレーキ、トドメはRS30にルビノプロって。
いつの時代の入門廉価完成車だよ。
こういうのを有り難がって買う奴が居るからイクナイ
もっと声を大にして「消費者舐めんな」って言うべきだはw
そんなに悪口言うなよ。
高校合格祝に息子に買ってやったんだから。
>>78www
10万前後のバイクと同じパーツ構成www
マジで糞だな
ダサいにも程がアル
どう見ても台湾主導の企画商品じゃないのこれ。
フェラーリのロゴもお金の関係でヘッドマークエンブレムくらいしか
使えなかったのかな。
CF1の頃はまともだったのに・・・
どうしてこうなった
バカが喜んで買うからこうなったんだろ
貧乏人がなんか喚いてるなあw
>>84 じゃあ金持ちのお前は銀座久兵衛で回転寿司と同じネタの寿司出されて正規の料金とられたらどう思うんだ?
金持ちは自前で久兵衛行かないだろ…w
じゃあどうやっていくの?
コルナゴのロゴに5万
フェラーリのロゴに25万w
>>88 それは違う
コルナゴのロゴに5万とチャリの粗利5万
フェラーリのロゴに25万だ
リアルな本体原価は10万程度だろな。数が見込めないので少し割高
フレームなら1万円もかかってないってUCIの人が言ってた
CF9を見かけたらフェラーリのATB横に並べとけ
>>85 台湾で作ってるコルナゴ乗ってるくせに
似たようなもんじゃないかw
問題はそこなんだよクズ
>>95今時まだ台湾が劣ってると思いこんでるのか?
しかも俺は価格に見合わないってことを言ってんのにタイワンガーで返してくるとか池沼なん?
優劣の問題じゃねーよ、救い用の無いバカだな。
幼稚園からやり直してこい。
いや戻ってくるな。
はい
じゃあな!
>>97 お前のいいたいことがわからない
バカな俺にもわかるように説明して
>100
バカ相手に無理言っちゃいけねえよ
結論:97がアホ
価格と内容が釣り合ってない話をしてるのに
製造国の話を持ち出し、優劣のことを言ってるのかと思えば
違うと言う。何が言いたいかさっぱり
最後に自分がアホって告白かよwwwww
別にオチ付けなくていいですからwwwwwww
最初の論理が既に破綻してるからな
物の価値には使用価値と象徴価値というものがあって云々...
>>106 俺理系なんだけど、そういうのってなに学部で習えるの?
金持ちにはどっちも関係無くて、欲しいと思うか思わないかだけなような気がするけど。
>>107 社会学系なら一般教養レベルだと思う。
中途半端な金持ちほど記号に振り回される。
マーケティングの話だと思うんだけどそうすると経営学部かな?
でもまぁちょっと本読めば合点はいくと思うよ
いい物を作れば売れるってのは嘘だって分かる
>>109 でもそのいいものってなに?て聞かれたら定義が広すぎない?
例えばコストパフォーマンスが優れてるとか
性能が世界一とか
いろいろあるし
現代思想の分野では記号論、階層論あたりかな。
『街場の現代思想』 『知に働けば蔵が建つ』 内田樹
『消費社会の神話と構造』 ボードリヤール
あたり読みやすいから読んどいたらいいよ。内田のは文庫版でてるし。
ブランドはそれを持つことがその人の社会的地位の指標となるという話。
それが象徴価値。
でも貧乏人がヴィトンのバッグを持つような今の日本ではほとんどそれが当てはまらなくて面白いという。
ちなみに階層社会の西欧じゃ身の丈に合わないブランドを持ち歩くことは学歴詐称に匹敵するくらい蔑まれる。
追記だけど自転車で言うならフレームよりコンポのグレードのほうがわかりやすいと思う。
スレチすいませんでした。
国王も欲しいっていう奴にあげちゃったんだろうなw
>>114 物置かどっかに捨ててあるんじゃないの?
>>111 西欧の高級レストランやホテルだと客の判断材料は時計財布とカバンと靴だしな
あと日本の学生も呆れるよ
学生でクレジットカードや諭吉を数枚も入れられないようなやつらがこぞってヴィトンやグッチの本物や偽物関係なく飛びついてがわだけを着飾る
はっきり言ってピザデブオヤジの高級ロード乗りの数倍残念な気分になる
>>116 どこのヤクザレストランだよ
時計財布とカバンと靴を見るのは歌舞伎町だよ
>>117マジだよ
ホテルのフロントマンやソムリエはそこで判断するよ
ソムリエなら出すワインリストが違ってくる
具体的に教えて
行くの避けるから
>>119 西欧はどこもそうだよ
どのホテルやレストラン行ってもその基準があるもちろん厳しいとこと緩いととか差はあるが
マジレスすると靴のブランドで判断するはガセ
ジョンロブのシティ2とそのへんに転がってる1万のプレーントゥを見分けるような教育されてるようなホテルマンなんていない
見るのは良く手入れされているか、革底か、くらいだ
わかりやすいのは時計
時計ルクルトで財布ヴァレクストラでC59海苔だけど貧乏だから高いワインリスト出されても困るわ
飯なんて2万くらいに収めたい
場違いだと肌で感じたら行かないのが賢明。
難しく考えなくていいよ。
>>121 靴のブランドとまでは言ってないんだが
靴は良く磨かれたきれいなもの
腕時計と財布はくたびれてなく手入れの行き届いたブランドものか
女性を判断するのがカバンだな
このスレにいるやつなら当然John LobbやJ.M.Westonを所有してると思うが
スニーカーは何を履いているのかね
当然月星
スニーカー履かないし
ほとんど革靴
無論、スポルディング
プーマ
コーチャーブラック
まずはコートの素材だろ
>>130 懐かしい!ブルーを愛用していました。
今でも入手できるなら買いたいな。
客を差別するんじゃなくて、客が困らないように時計やら鞄で懐具合を推測してくれるんだろうけどな。親切じゃん。学生が高価なブランド物もってても、金持ちとは思われないだろう。メタボオヤジがC59乗っててもちゃんとそれなりに見られるだろう?
見ませんよ
おっさんのC59はダサいよ
若いお兄ちゃんが乗ってこそかっこいい
俺のiPadだと問題無く見れる。
自分で解決しろよ。
ゆとりw
これで満足か?
ジョージコックス・USA版ホワイトソールの俺が真の勝ち組だな。
金を払っても手に入りません。
>>138 実際ジョージコックスとコーチャーブラックを履いている人が並んでたら、
コーチャーブラックに反応する人が遥かに多いはずだよ
ブラック×白ラインだけでなく、赤メタ、青メタとバリエーションあるし、
わかる人にはわかるってマニアックさが最高なのさ
>>139 おまえはジョージの奥深さを知らないのだね
>>133 この改行しないおっさんは自転車板名物
いろんなスレで馬鹿にされてる
スニーカーあまり履かないな
オフでも革靴が多い、ジンターラ、エシュン、ジョンロブなど
コルナゴ漕ぐ時はシマノ
143 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 03:14:43.72 ID:tWAPerrT
コーチャーブラックって懐かしいな
うちの地元でサッカーやってる奴はみんなこれ履いてたよ
きっと今の現役Jリーガーも当時は履いていたであろう、知る人ぞ知る逸品だね
Jリーガー()
CLX3.0が欲しいのですが、
『ホンモノ』のコルナゴ乗りからはプークスクスされるんですか?
ぶっちゃけ、デローザの中華カーボンと比べるとどうですか?
CLXでコルナゴ ホワイトはやめてくれ
他ならまぁ
>>146 >CLX3.0
C59、M10乗ってる人は自分たちの仲間と思わないだろうけど
TCRとか乗ってる人からは仲間だと思われるかも。
149 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 08:24:19.40 ID:fXnR/BdI
M10台湾。
>>149 えっと、ジャイで言うとどのクラス?
TCR COMPOSITEとADVANCEDのどちらに近いのかな?
いや、別にC59乗りの仲間に入りたいわけじゃないので、
価格差があまりにもデカいなら、普通にジャイにしますよ。
C59乗りに仲間意識があったのか…
>>151 糞どものいうことなんて聞かないで、好きなの乗れよ。
>>156 流石、コルナゴさんですなぁ
ジャイナゴとはいえ、ブランド料いくらなんだよ?
>>146 デローザのR848はX-PACE社製
コルナゴのCLXは信頼と安心のジャイアント製
オマケにコンポも信頼と安心のシマノ製
価格はCLXの方が安い。
ありでしょう。CLX3.0。
848は設計すら関わってない、まさに中華カーボンまんまの代物だからな。
CLXは昔からちゃんと関わってるライン。関わってないのはクロスとかの、
クローバーシール貼っただけのボッタクリ低品質モデル。
そういえば中華カーボンを仕入れて無垢のままorオリジナルペイントして
売るショップが一時期ブワッと増えたが、めっきり居なくなったな…
ま、ブランド気にしない人なら
CLX3.0と同じお金でTCR ADVANCED買ったほうが幸せになれるのかな?
コルナゴ というブランドには間違いなく、価値があるけどね
何買っても同じだよ
所詮自転車だから
何も知らずにコルナゴの自転車買ったけど、このスレの話しの流れからコルナゴのブランド価値が高いことが分かったよ
次もコルナゴにしよう
俺も知識0で初めて買ったのがコルナゴだ
しかもc40 MAPEIカラー。デザインに惚れたのと
店主に安くするからとごり押しで。今思うと在庫処分だろうが
それ以来ずっとコルナゴ
つまり何が言いたいかっつーと、コルナゴ最高!
>>163 サイズが合って新品だったら今でも欲しいぞ、それ
>>164 4年半ほど乗って俺のはもうボロボロw
コケ傷や塗装剥がれが結構ある
今はフレームだけ床の間状態
インテリアとしても綺麗だから、手放す気は当分無いっす
Master X-Lightを手に入れたので、よりしく。
ブルーのADカラーとメッキラグが美しすぎる。
おめ!
おれのも早く来ないかな〜
超初心者です。マスターのサイズ質問すみません。
身長173cmの股下80ですが、530ぐらいでオケですか?
>>168 そもそも超初心者にオススメ出来るマシンではない。
サイズは大体合ってそうだけど、マスターなら細かく図って貰うべき
>>168 ホリゾンだと股下×0.65が基準という考え方がある。
これだとシートポストが出て見栄えがいいけど体に合ってるやり方なのかは知らん。
>>169 超初心者でマスター乗らせてもらってます。
有難うございました。一応体の各部を測ってもらうこととします。
ちなみに170さんは身長と股下何センチで何サイズ乗っていますか?
540は多分ない。520か530だろうけど、まあ520はラグも近接しすぎて
みっともないから530にしとけ。バイク自体の見た目も大切。
>>171 サイズ56乗ってるよ
身長180 股下は正確には覚えてないたぶん84くらい。
上に式書いといてなんだけどそれ以前に乗ってたロードの
トップチューブ長55cmに合わせたら56サイズになったんだ。
コルナゴホリゾンの大きいサイズはシートチューブがトップチューブより
長くなるから身長の割に足短いと悲惨w
店で買うつもりなら、こんなとこで聞くなよ。
>>176 有難うございました。
参考になりました。
お、おう
マスター30thゲッチュ!!
かっこ良過ぎる。。
コルナゴのMOVEのTIAGRA乗ってる。先月バイトしてロード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもコルナゴなのにアルミだから価格も廉価で良い。アルミは重いと言われてるけど個人的には軽いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで登るとちょっと遅いね。アルミだからか前に進まないし。
TIAGRAにかんしては多分DURA ACEもTIAGRAも変わらないでしょ。
DURA ACE使ったことないから知らないけど電動があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもTIAGRAなんて買わないでしょ。
個人的にはTIAGRAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒斉で30キロ位でマジでC59を抜いた。
つまりはC59ですらMOVEのTIAGRAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
今年マスタ−買った人多そうだね。早期に受注終了のうわさも聞いた。
つか昨年胴抜き買ったオレ涙目。。
「個人的にはこのクラシカルな胴抜きの方が好き」などど
自分に言い聞かせて慰める日々です。。
正直胴抜きはちょっとコルナゴでなくてもいいかなと思う
ラレーみたい
胴抜きってなんですか?
来年胴抜きのみのカラー展開になったら最悪だね。
ちょっとでいいからエア吹いたコルナゴらしいデザインを出して欲しい。
マスターのカラーリングの経緯見ると胴抜きはやっぱ手間なしお手軽ペイント
というイメージが拭えないな。
個人的にはサロンニが一番好きだけど。
30thは確かにデザインもいいし手間かかってる分価値もあるけどなんか
そのうちそこらじゅうで見かけて残念な気持ちになりそう。
30thより出回っている数が多いと思われるサロンニでさえそこらじゅう
で見かけることはないけど?(東京23区在住)
書いといて何だがそういや俺もサロンニ店以外で見たことないわ
でもよく考えたらサロンニってそこまで人気ないんじゃないか?
30thは話題性抜群だし見かける率的には30thのほうが多くなる気がするが。
サロンニ「より」は30thの方が見かける率が高く「なる気がする」ことは、分かった。
確かにそうかも知れない。
でもこのことは、30thを「そのうちそこらじゅうで見かけ」るようになることを含意しない。
たしかに表現が大げさだったわ。ごめんよ。なんか気に障った?
会話を楽しみたかっただけです。
30thが近所の店で3色並べて合ったので見てみたけど
以前のADに比べてデザイン簡略化されてるっぽいし
ブルーが何かベタッとした感じの色合いと塗りであまりそそられなかった
去年手に入れた復刻PR08のほうが好み
まだ職人育ちきってないから焦って買うことはないわな
来年はまた値上げするよ。
30thは写真で見ると青が鮮やかで綺麗だけど実際見ると黒のほうが良かった
>>178 ワロタw
30キロでC59抜いたとかw
コピペにレスつけてもレス返ってこないだろ
ある時はFP UNOでDOGMA抜いて、またある時はALLEZでS-WORKS抜いて、今度は
MOVEでC59抜いて、次はどこのスレで(バイトで溜めた金で買った安物)の
下位バイクで何を抜くのかが楽しみだ。
201 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 10:25:22.35 ID:Af5m3Z1F
30th買うんだけど身長170cm、股下78cmでサイズ50か51かで悩んでいる。
単純に今乗ってるスローピングのサイズからすれば51なんだがホリゾンタルだと50の方がいいのかなとも思ったり。
うーん決められん。
>>201 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ 両方買うって発想も有りだと思うんです。
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
あんまり小さいサイズのマスターはあまり見栄えが...
買うのは本人の勝手だけど個人的にはやめたほうがいいと思う。
>>201 馬鹿
クロモリの50なんか小さすぎて「チビの首長竜」で残念すぎることになるわ。
51も飛ばしてむしろ52。
169cm股下79cmの俺ですらCT520〜530、トップ525〜535だぞ?
>>191 俺も昨年は復刻PR08買いました。
部屋の中で見ると、黒と銀の境目部分がちょっと蛾の羽みたいだけどw
外で見ると綺麗。
今年は30thブルーにしときました!
>>201 52で良いと思います。
今年のやつは初の台湾製Mか
M10はどうもあのダウンチューブが好きになれん。
でも、でも、でも、でも!
210 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 21:00:44.56 ID:Af5m3Z1F
201です。
たしかに51でもなく52でいいのかもしれないな。
参考になりましたありがとう。
ショップで確認したうえで注文するわ。
一年ぐらいは待つんだろうな。
まず、ショップで聞けよ。2chで聞いたらこのサイズ勧められたんですけどっていうつもりだったのかなあ?
212 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 06:08:12.53 ID:lLnvTulj
TITANフレームの乗り心地はやっぱりクロモリやカーボンとは別物?
身長173と股下80で55サイズ(中古)です。ジャストは54サイズかな。
クロモリホリゾンタルだと、シートポスト出過ぎ、ヘッドチューブ短か過ぎもカッコ悪い。少し大きめの方がカッコイイ。
>>213 股下80でサイズ55はでか過ぎるだろう。54でもでかいって。
レースなら小さめを選んで530、趣味なら540でもいいと思うぞw
ひとつ言えるのは、クロモリで無用に小さめを選んでしまうと悲惨ってことだな
中目黒とか無駄に小さいフレームでカッコ悪く組むよね。
Master-Xはヘッド短めだから落差が出ない人は首長竜になっちゃうよ
スレッド設計をアヘッドにしたものだから普通に適正値で組んだだけでも
多少首が長く見えるしな。
カタログはステムをライズさせてるから気付きにくいけど、72度ステムだと
どうしても積み上げることになってなんか微妙。
つうか、MXLなんか乗る場合にはバイクの方に乗り手を合わせなきゃだめでしょ。
首長竜になるくらいなら、少々体が痛くてもスペーサー抜くよ。
その内に体が出来てくるw
Master-Xはカッコで乗るバイクだからな
割としっかり走るけど、やっぱりカッコ重視
221 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 18:23:17.75 ID:kBCac38d
俺はスレッドのマスター乗ってるけどスレッド選択して正解だったと思うわ。
乗り味は結構カーボンと似た感じあるなぁと思う。
そこの違いを言ってるわけじゃないんじゃないの
俺もスレッドで乗ってる。
でもわざわざスレッド化して日東で組んでるマスター見ると「なんだかなー」
と思ってしまうのは俺だけ?
月並みだけど、イタリア時代の3tttかITMのスレッドステムやハンドルが一番良く似合うと思う。
おれは30thのアヘッドにしたよ。
外ツーでスレッド選択できなかったのと
以前からスレッドのクロモリカッコいいな〜って眺めてたから
少し飽きたってのもあるw
コーラス以上のカーボンコンポと家で余ってるボラワンで組んでみようと思ってる。
日当の何が気になるんだ?
スレッドとアヘッドの2台持ちだがスレッドのシルエット見慣れてたせいか
首長+水平ステムのアヘッドに全く違和感抱いてなかったわ
>>226 気にならないならそれは幸せなことかもしれない。
俺もアヘッドのマスター乗ってるけどステムは奮発してグランモ。
まあ、Colnagoって古いのとか、マスターとかそういうのが人気あるんだね。C59の話で盛り上がるなんてないもんなあ。あ、それが悪いって煽ってるわけじゃあないから。
かといって中堅のモデルの話題も盛り上がらんね。
CLX3.0買っても、ええですか。
CX-1買え。CLXなんていくらなんでも設計が古すぎる
このやり取りも飽きたなあ。実際CLX乗ってるやつ反論ないの?
ない。弓なりトップチューブがいささか古いのは確かw
10万くらいだろ
4万円のところを10万円でご提供します!
だな
C59置いてくれたらいいのになー
241 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:20:11.73 ID:hu7+lShZ
値段考えたらレンタルで置けるのなんて20万の完成車がイッパイイッパイでしょ?
>236
M10はどうよ?今年からCX−1と殆ど価格差ないし。
けど昨年とかにM10買った人可哀想だな。
俺EPSとマスター乗ってるけど、EPSみたいなラグカーボンがアジア生産で定価が30万円台とかいうの出たら泣ける。
243 :
232:2013/02/05(火) 22:04:06.99 ID:???
うわ、とりあえず黄色のCLX3.0 アルテグラ完成車買ってカーボン&コルナゴデビューしようと思ったのに、
CLX3.0がいつのまにかCX-1になって、
CX-1がいつのまにかM10になろうとしているぞ…
40万 そりゃ出そうと思えばなんとか出せるけど、
コルナゴに手持ちのSORA付けるわけにも行かねぇし…
244 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 22:19:14.13 ID:hu7+lShZ
>243
半端なの買うと、もっと良いのが必ず欲しくなるよ。
下位グレードなら諦めもつくが。
このスレは盆栽野郎が99%だからな
見栄を張るには最高級じゃないと駄目だろうって奴の主張を真に受けても虚しいぞ
246 :
232:2013/02/05(火) 22:47:37.92 ID:???
今回はあえて、
一番見た目とカラーリングが好みなCLX3.0にしようと思います。
コンポもあえて105に抑えて、のんびりイジっていきます。
今は、SORAですし…十分だと思いますわ。
CLXやめとけって。初代が出たのが7年も前だし、2.0以降は仕上げも年毎に劣化しまくり。
CX-1はジャイアントモノだけど宮澤も使ってたバイクだし、細部まで力が入ってる。
これ以上になると高級すぎて乗らなくなる。
別にCLXでも良いと思うなぁ
一度乗ったけど普通に良かったし
249 :
232:2013/02/05(火) 23:22:14.11 ID:???
CX-1を買って、とりあえずはフル105で組んで、
ホイールは余り物くっつけるとして…40万+工賃ですよね。
CLXなら完成車が30万円でオツリ来るし、
赤とか黄色とか、好みなド派手カラー選べるし、
俺は、CLX3.0で行きますわ。
うん、いいんじゃない それで
自意識過剰な奴多いな。誰も人のことなんて見てないよ
気にせず何でも乗ったらええねん
まあ、俺ならイタリアンカラー買うけどな。他のもいろとかもうちょっと何とかして欲しい。
253 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 07:04:10.28 ID:dFJggEeu
正直CLXとか買うならリドレー買うな俺なら。
偽のフェラーリより本物のロータス買うみたいなニュアンス。
CLX3.0とかって、
フェラーリ的に言えば『ディーノ』みたいな存在でしょ。
「ディーノはフェラーリじゃない!」よく言われる
でも、ディーノって名前からして…紛れもなくフェラーリなんだよな。
BB30なのでリドレーは無理
俺もイタリアカラ―めっちゃ好き
買わんけど
CLX3.0はイタリアカラーに塗れるんだよなぁ
CX-1も塗れよ
弱い犬ほどよく吠えるとはよく言ったもので、下位になればなるほど
色などのやりやすい部分で釣る。ルック車や車輪も同じ
きたねぇ商売だぜ
「弱い犬ほど」の使い方は間違ってると思いますけどね!
>>254 ディーノのエンジンはフィアット製だけどな。
261 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 21:20:26.50 ID:dFJggEeu
>CLX3.0とかって、
フェラーリ的に言えば『ディーノ』みたいな存在でしょ
良く言いすぎ。ポンティアック フィエロベースの328レプリカレベル
このスレってこういうネタだけはやたら食いつきいいよなw
じいさんばかりじゃないってわかったよw
どうせ台湾か中華製なんだから気にすんな
盆栽の格付けに必死になる男達…
確実にカッコ悪いな
盆栽は見た目かなり大切だろ
園芸板にでもスレ立てて思う存分盆栽格付けしあえや
おこちゃまが多いなw
おれのハイペロン履かせたC50は全宇宙が表現されているんだぜ。
よくわかったな
おまえ、なぜそれを
>>269 268だけどなにを言ってるのかわからない。
274 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 16:55:45.51 ID:Qt6ZLG2r
>>273 50近いおっさんにはわからなくて当然だから、気にせず盆栽磨きして下さい
リアルタイムではまった世代ももうおっさんだろ
>>274 268ですが平成生まれです。
失礼ですがお宅様は?w
277 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 21:23:43.69 ID:BrveoqRc
明治 言わせん
278 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 21:24:15.29 ID:BrveoqRc
・・・・・な
279 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 22:32:42.59 ID:Qt6ZLG2r
平成生まれってフェラーリディーノって言われてもわからんだろうw
単純に見た目に限った話なんですが、Colnagoに似合わないホイールって何だと思います?
ちなみにCT1のLX10乗ってます。
>>282 そりゃフレームの種類とかカラーリングによって違うと思うけど…
A-CLASSとかは全般的に似合わなそうだなww
ボントレガー、エンベ、レイノルズ、イーストン、ジップ
コルナゴのハイエンドにFFWDはないと思う
ローエンドにFFWDもちょっと考えてしまう
C59にLWだと煽られそうだな。
C59にはやはりGP4手組みだろう
当然コンポと同じメーカー
2200で決まり
c59のぶっといツチノコチューブにロープロ手組はちょっと…。
意外と合うし。古めかしい車輪で陵辱してる感じがまた堪らないのです。
現在アルミフレームの105に乗っているのですが、コンポ・ホイール等載せ替えでCLX購入を考えています。カラーリングが2012年モデルの方が好みの物があるのでそれを候補にしているのですが、用途で言うと現在乗っている物で十分オーバースペックであり、ズバリ物欲なのです。
物欲で購入するとすぐにより良い物が欲しくなると良く言われているので思い切ってM10も候補にしており、両者で悩んでおります。レース等は視野に入れていないのでC59は考えておりません。
コルナゴ乗りの諸先輩方のご意見をお伺いしたく書き込みした所存です。
物欲を最高に満たしてくれるのがC59なんだなw
>>294 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * 正直になりなよ、C59が欲しいと
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
>>294 君の文章から察するに、M10買ったらC59欲しくなると思うよ。
このスレではM10台湾製だから馬鹿にする人多いし、このスレで相談するくらいだから
このスレの意見にまた影響されるにきまってるじゃん。
C40をヤフオクやebayで買うという手もあるよ。
台湾製より「往年の名車」のほうが所有欲は満たされるんじゃない。
物欲を満たせればいいんだからC59にするべき。
硬くてつらいと感じるほど乗らないでしょう。
300 :
294:2013/02/10(日) 22:52:55.19 ID:???
先程書き込み致しました294です。
ほぼC59一択ですね・・・w
ご意見を参考にしつつ、じっくり悩んで決めたいと思います。
ご意見下さった方、ありがとうございました!
>>300 どうせ上が欲しくなったり、安いからダメなんだってレッテルを
貼ることになるから、最初から一番のものを買ったほうが経済的だよ。
用途にもよらないか?通勤通学やら、買い物やらがメインの場合とかさ。ホームセンターでかいものして戻ってきたら無くなってました。みたいなことになりそう。
怪しい自転車屋のセールストークみたいなのが多いな…w
自分が買う時に自転車屋にそう言われたんだろうな。まあ、いいじゃん。みんな幸せ。
まあ学習するために高い金払うのも選択肢の一つだ罠、俺なら安く済ませるが
306 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/11(月) 13:54:34.20 ID:agGwb5Yy
ハンドルバーをカーボンに交換予定なんですけど、
コルナゴのにするか、他メーカーのエアロタイプにするか迷ってます。
どちらがおすすめでしょう?
アルミにしとけ…
なんで?
猫も杓子もカーボン
RAM一択だろjk
311 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/11(月) 17:12:07.09 ID:agGwb5Yy
306です。みなさん、ありがとう。
参考になりました。
MXL30thオーダーしてるんだけど
もう一度鳩山さんか、菅さんが総理になったらいいと思うんだ。
コラコラコラ!
俺らにとってのボーナスステージは終了したんだよ!
短めのステムでハンドルだけ軽量化すると直進性悪くなってガッカリすんよ
>>312 こういうのがバラマキとか目先の銭にほいほい釣られるんだろうなぁ
え?
>>316 312だけどネタで書いたんだよ。
オーダーしてるのはホントだけどこんぐらいの円安屁でもねえよw
相当効いてるらしい
オーダーって書くとオーダーメイドと勘違いしてしまう。
そうか、安心した
人の優しさを垣間見たよ
誰か背中を押してください。
MXL乗ってるんですが、昔から温めておいたレコードチタンのピラー差そうと1年くらい前から思っています。
しかしご存じの通り、パイプがジルコなんで自分のサドル高にするには3cmカットしなけれなりません。。
で、ためらっているうちに1年立ちました。
同じような経験した人居ます?
普通のカーボンピラー(28.0mm)だけど、10センチくらいカットした( ´・ω・`)
>>324 おれなら絶対切らない。
クリートに3cmのスペーサーかますな。
MXLはこれからも発売されるけど、レコードチタンのピラーはもう出ない。
よって切らないでコレクションで良いんじゃね?
背中押してくださいって言ってるんだから押してやれよ。
>>324 「それを切るなんてとんでもない」
じゃないけどちょっと勿体ない気が
どっかでもう一本探してくるとか
そこからまたフレームが生えてくるんだな
切っちゃダメだ
324です。
レス有難うございました。
思いとどまることにしました。
334 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 11:10:35.40 ID:BrU1wnXI
>324
そのMXLのフレームがだめになっても、同じサイズのMXLを買えばいいじゃないか?
今なら30THの在庫ある店なんかたくさんあるだろ?買っておけばいいじゃないか?
パイプカッ
趣味の園芸かよ?w
つーか、そんなパーツはホリゾンのクロモリにしか使わねえんだから切って使えよ。
死蔵する意味などないわ。
スペアならebayに転がってるし
自分が納得できる物で組んだほうが愛着わくよ
個人的にはパーツをパーツ単体で眺めてなにが楽しいんだかと思うわ。
俺はパーツ2個づつ買うからスペアはそこらに飾って眺めてるよ。
俺は道具は使ってなんぼって考え方。
俺は一時期イタリア時代の3tttとITMのステム集めまくった。
ネタ抜きで30本ぐらいあるわw
>3tttとITMのステム
オレの場合はチネリもだ。あれってキリないんだよなー。
26.0のカーボンバーがほとんど無くなってしまって、あまりの選択肢のなさに
メインバイクをアヘッド化してしまったから、使う見込みが薄くなった。
しかし、今度一台マスターオリンピックを知人に譲ることになって、ポジションを
出してあげたいんだけど、全部100mm以上なもんで使えるものがないという。
Murexはかっこ悪いし、日東はショートリーチのバーが通しづらいしなあ。
そのときにいいと思ったパーツを思い切って使うのが一番。
もったいないとか予備を確保して…とかやってても、5年もすれば
人の気も変わってとても邪魔なおもちゃ箱の肥やしになる。
今の最新パーツでもそうこうしているうちに5年10年経って
立派なオールドパーツになるしね。
しかし今のパーツを5年10年先に愛でたいかというとそんな気にはならない予感
10年前もそんな事言われてたから。
C40は発売から17年経った。マスターオリンピックは発売から21年。
好きな人は今でも好きだよね。
オレは17年物でも21年物でも受け入れ可。おっぱいの話だけどな。
おっぱいってw 中学生ですか?おっぱいバレーでもしてくださいw
男は何歳になってもおっぱい好きだろ。
おっぱいよりきれいなマンコが好き
ッタク童貞はこれだから。一番エロいのはキスだよ。覚えとけ。まあ、当分は哺乳瓶とテンガで我慢しやがれ!
>>353 ↑
風俗しか知らないから素人童貞はキスに過剰な妄想を抱いておりますww
ん?二児の父親だけど?
だったらいい加減大人になれよぅ
>>355 二児の父親になっても
>>353みたいなことを2ちゃんに書いてるの?
どうなの?そういう人生って??
独身や子無しの人は責任感に欠け
どこか幼稚なところがあると思ってたけど
本当に
>>353が二児の父親だとすると
この考えを改めないとまずいな
子持ちが子供と同レベルの脳味噌なんて珍しくもない話じゃないか
自分には子供が育てられると信じちゃった脳味噌なんだし
とりあえず目の前に堕ろす金がなかったんだろ?
家族持ちに説教できる立場じゃないだろ。
>>361 言ってることの意味が分からない。
家族持ちは無条件に尊ばれるべきだと思ってるのか?
例えどんなバカでも、仮に大量殺人者でも?
家庭を維持しているという点においては個人的には凄く尊敬できるけどな。
>>362 例えどんなバカでも、仮に大量殺人者でも
↑
まさにガキの屁理屈
世の中にはダメ親父ってのが掃いて捨てるほど居るからな
この度は私のせいで場が荒れてしまい大変申し訳ございませんでした。
嫁に逃げられた後、息子二人を男手一つで育てて参りまして、旧帝ではございません
が、二人とも何とか国立大を卒業させ、あとは自身の老後の趣味としてコルナゴを検討
していたところでございました。
やっぱ子無し毒男のガキだったか
お前らなんで日曜に限って荒れるの?w
マジで盆栽ばっかなんだな
イッタイ流れだなー
>>363 それが尊敬の対象ならさぞかし日本は素敵な国になっていたでしょうねぇw
この腐った国を作った九部九里は普通に父親ですが?ww
てか、犬畜生でも子供は作るし育てるし。
コルナゴスレなのになんでこんな話題になってるんだろう。
まあヨーロッパカーが活躍しだすまでは話題も無いしこんな感じか。
Wiggle Hondaに注目
MOVE辺りに乗って新城が〜とか語ってる奴を見るとこっちが恥ずかしくなる
moveとかって漠然と「ロードが欲しい」と思ってチャリ屋に行って、
その場で初めてcolnagoというブランドを知った人が買うようなチャリ
だと思う。
>>370 よほど周りの環境に恵まれなかったんだな。
可哀そう...
>>375 それはー 負け犬のー 遠吠えでつかー?www
>>377 色白のエセ自転車乗りなどどうでもいい。
ここら辺の詰めの甘さ、といか有名タレントの一人も引っ張って来れないくせに
こんなことをしようとする代理店のセコさが気に入らない。
女、肌、乳。この三つを使えば確実に集客できる(広告代理店の俺談)
うぜーな。しこって寝ろ。明日学校だろ。
やはり勝間レベルでないとここの奴らは満足しない
>>379 自転車乗りは社会のメインストリームじゃないんだからそれは無理だな。
貧乳、日焼け肌の方がよほど好感もてる。
長谷川潤とか最高なんだけど、ハーフ顔はこれまたオタから嫌われるのかな?
10年前の長谷川潤はよかった。
>>378 朝日の出ない早朝に出発して木々に日光を遮られる峠を走り
帰り道は下り基調で日光を浴びる時間を短く済ませられる俺は色白です
自転車乗りまくれば絶対日焼けしまくりなんて引き篭もりの妄想だろ
>>378 >色白のエセ自転車乗り
おまえ森本誠って知ってる?
イナーメの美白最強クライマー Morimoto
いや、今年からプロですけど。
>>387 プロって個人事業主登録して確定申告自分ですんの?
それともバイトみたいな形で適当に給料が出て源泉徴収票渡されるだけ?
>>390 まじか
それじゃプロなんて誰もならないだろうなw
実業団って呼ばれてるからてっきり
企業に籍を置いてサラリーもらってやってると思ってたぜ
実業団チーム(企業)が選手(個人事業主)と契約って形なのかな
実業団チーム(企業)が自社の社員を使ってレースしてると思ってた
まあ企業が普通の業務で派遣社員を使うようなもんか、厳しいのう
世界選手権トップの選手がバイトして生活する国ですよ。
法人形態であっても、社保にしたくてもコスト面でできない事情もあったりする。
他国が2〜5流選手しか送り込まない野球大会に
マスコミが世論操作で1流選手を無駄に送り込む国ですよ
一般人も騙されてるヤツらばかりだし
396 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/18(月) 17:37:56.59 ID:T89jdsDd
>>395 人気凋落中だから話題作りに必死だけど、
世界的に見ればマイナースポーツだからね
ebayにアラベスクが二台出てるね。
カンパにするかシマノにするか迷う。
>>398 カンパにしたいが金がないって正直に書きなさい
貧乏だから7970で組んだよ
クランクの形以外にカンパのメリットが感じられなくて。
403 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/19(火) 19:27:57.01 ID:aaRqyx0f
ブラケットの握り心地とか、多段シフトアップは?
握り心地は長距離に関しては未体験。
多段シフトはシマノなら電動にしようかと。
マスターにシマノは違和感を感じるけど。
マスターに電ズラっすか。
その美的感覚に完敗!じゃなくって乾杯!
ああゴメン。
マスターにシマノは違和感を感じるから嫌だけどって事です。
何だったら違和感ないの?
マビック
ラボバンクはシマノだったな。
マスターでもカブトガニになる前のやつならありだ。
アウターチェーンリングだけ換えれば78もいいよ
79はなしだが9000は悪くないと思うけど
コルナゴってシマノかなあって思ったりするよね。
コルナゴクウィーンってやっすっぽいなあw
パンチラぐらいサービスしろよ
おっぱい見せられてもって感じじゃない?予算が無かったんだろうなw
この写真撮ったのプロじゃないよね
プロって言ってもピンキリだが、まともなギャラ払ってたらもっとましな写真撮るだろね。
一応三脚は使って撮ってるみたいだけど。
ペダルとシューズなんて黒くつぶれててわかんねーよな。
デザイナーは上手く構成してるけど。
ステムの長さに触れていないのが気になる
調整じゃなくてパーツ交換になるから外したんでね?
でも大事なことだし
股下から計算で割り出すって、ちゃんと計り方も図解しろよ。
股間に分厚い本をゴリゴリ押し付けるんだろ?まったく中途半端にも程があるぜ。
股下測るのに雑誌を食い込ませたりはしないんだねw
誤ったフォームってのが結構エロいw
うわ、かぶったw
顔は好きじゃないがカラダはそこそこエロいな。
427 :
423:2013/02/23(土) 22:54:20.34 ID:sjVN7RNm
>424
オレも背中反らして云々書いちまうところだったぜ
面倒で画像見てなかった。今見た。
こいつブサイクすぎるだろ…
脚、横顔、正面顔すべて0点。どこのキャバクラから連れてきたんだ…
土下座されてもヤらん
またまたご冗談をw
土下座するくらいでヤラせてもらえるなら
俺は喜んでする
431 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 00:29:38.23 ID:wx5bYs0+
マンコ臭そう
サドルに臭いが染み付いてる
お前らモデルのねーちゃんもこのスレみてるかもしれないんだから程々にしとけよw
433 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 01:56:47.18 ID:wx5bYs0+
マンコ洗っとけよ!
おねいさん、好きです
ぜひ一緒に多摩川を走りましょう
何なら俺に乗ってもいいですよ
あたしでいいなら
一瞬、整形しまくったコリアンかと思ったぜ。
AV女優の森ななこに似てるな
ってゆーか、このレベルでブスだの言ってるやつって、精神年齢が小学生なの?
アソスねーちゃんを日本人にしたイメージなんじゃね?残念な感じになってしまったが。
おいらのマスター30thがディスパッチされたーーーーーーyo
現行クロモリってコンポに迷うね
ハンドルも迷うよね。
>>441 コーラスでいいじゃないか。スーレコはやりすぎだが。
ホイールっていうより、リムとタイヤでも迷うよね。
とりあえずカンパの安そうなの履かせとけばいいんだよ
銀色パーツにこだわる奴はいるけど、ダブルレバーにするってあんまりないよね。
440だけどクロモリだけど本気モードみたいなのにする予定。
コンポはアテナ銀のノーマルクランク。
ホイールは部屋の肥やしになっているボラワン。
乗ってみた感じが良ければ、カーボンバイクのスーレコと入替も考えてる。
スーレコのカーボンバイクで本気になればいいじゃないか。
カーボンにスーレコ、ボラワンだとフツーじゃんってことでしょ。
>>447 今のアテナか?あんなの完成車用に作られた糞じゃん。
カーボンで組めよ。
>>450 そもそもマスター30th買うことになったのは
その完成車にスーレコをおごって、元々付いていた銀アテナが余ったからなんだな。
それって一番良くないパターンだな。廉価コンポの呪いに掛かってるよ。
どうせ30thもコンポを替えることになるから、また余らせることになって
今度は別メーカーのフレームやトチ狂ってミニベロなんかを買ってしまう
ことになるであろう。
無かったことにして箪笥に仕舞うか売るかしたほうが良い。
そういう楽しみ方もあるさ。
数年後には全部11速になってアテナが最廉価グレードになるんだろうなw
今のアテナが11速版ベローチェじゃん。
好事家向けの高級アルミコンポ出してくれればいいのに
貧乏人が生意気言うんじゃないよw
2009 CX-1って今からみるとどんな感じ?
型遅れで、現行にはかなわないとか
もちろん同価格帯の話で
ユロップカーが優勝してもこのスレは反応なしか
>>458 CX1の性能を引き出せる身体能力なの?
とりあえずドーピングするので大丈夫だと思います。
2009年モデルのカーボンブラック買っておけば良かったと今更後悔。
ハンパな過去の台湾買うならひまわりクリスタロのほうがいいと思う。
ヒマワリってかっこいいか?
うん。遠くから見ると豹柄
ひまわりとか蝶とかアホかと思う
ダビンチさんディスってんじゃねーぞ
ゴッホだろw
COLNAGOは好きだが無駄に塗装に芸術を持ち込むのは好きになれん。
下らん塗装を施すくらいなら、日本人的には社名以外真っ白の
讃岐うどんのようなフレームを出して欲しいわ。
CLXのマイヨカラーは色こそ違え一番好感が持てる。
でも一番かっこ良く思ったのはExtreme Powerの白ベースのイタリアンカラーかな。
>>469 >無駄に塗装に芸術を持ち込む
これこそコルナゴのアイデンティティーなんだけど。
フツーのが欲しいなら他を買え。
ホントだよな、塗装が嫌とかいうならサーベロでも乗ってろ
オレはヒマワリも好きだけどなぁ
>>470 そうだよな
C40の頃みたいな凝ったエアブラシ塗装が好き
470だけど
master30th組んでくれたお店の人が
コルナゴは売り方を知っているって。
これと同じこと(ADカラー)をトレックやスペシャがやっても
絶対売れないって。確かにそうだと思う。
作ってしまったコルナゴにも問題ありだが、まっ黄色はダメだろ。せめて水玉にしろ。
マイヨカラーって何よ。
マヨネーズみたいな色です
湾曲した黄色い中華フレームならピナレロでどうぞ。
カラーリングについてはCinelliの方がよっぽどかっこいいけどな。
そういう色が好きなことを中二病といいます
>>478 今のチネリなんかウンコだウンコ。2007年位までのシンプルなロゴだけの方が良かった。
M10って今でもやっぱアホみたいにダウンチューブ太いの?
コロンバスに身売りした時から駄目だろ
C59以外のCOLNAGO乗りってちょっと
かわいいよね〜
C59とか硬くて俺には無理。
>>485 硬いけど乗り心地がもの凄くいいから不満はでないと思うよ。
耐久性のことを考えるとC59はおすすめだぜ!
乗り心地いいの?
プロ用機材が素人にも快適なんですって!w
乗り心地はいいかもしれないけどやっぱ硬いフレームは素人の俺には厳しいわ。
なにがキビシイの?お財布にキビシイの?
尻じゃ無いの?
サーベロいいなぁ
踏み負けちゃうのか?
欲しいなら買えばいいじゃん。
買うなら今でしょ
C60 そろそろお目見えしても良い頃だが
今年のツールでC60は出るだろうな。スペシャはSL5、LOOKは795あたりを、
SRAMは電動、カンパはNEWホイールを、シマノは9000-C24-TUあたりを出してくると予想。
ねぇ、カンパは?まさかフィニッシュ変えただけのスーレコを80th記念とかいって銭巻き上げて終わり?
そうだよ。買え。
c60がADやるなら買ってもいいぞ。
カンパは2014でモデルチェンジ
それまで待て
ヴェロまで11速来そうだな。
アテナEPS息してないのが気になるが
ヴェローチェとケンタが無くなるだけじゃないの?
なくならねーよ
アテナの方が無くなったりして。
アテナは一回消えた前科があるからな
EPSアテナも売るために名前は残すだろうから、
現行アテナを降格して11速ケンタウルってことにして
新型コーラスのアルミレバー版をアテナにするってのは。
コーラス同等仕様はすでに2009〜2010のアテナでやってるから、
たぶんいちいち戻すようなことはしない。
カオスになったときにカンパがやるのは、さらなるカオス化のための
グレードの乱立w
多様なギアテーブル、意味不なTTラインの多グレード、ケージの無駄な
多様化ですでにカオスだが
ミラージュどこ逝った?
とりあえずスーパーレコードとか言うヘボヘボな名前に退場願いたいわけなのだが
ヘボヘボな人にはレコード以下でいいけど
オレ様のようなスーパーな乗り手にはスーパーレコード意外ありえない。
スーパーレコードはやっぱ子供っぽい名前だよなスーパーサイヤ人というか
変な名前は無かったことにしてミラージュ復活させてほしい
安定のゼノン
好きなの買えばいいじゃん
ゼノンって売ってるの?
レコード、コーラスの2択で好きなの買えば良いじゃない。
>>518 カタログ外だけど取り寄せれば箱入りで売ってるよ
>>520 2013モデルとかあるのかってことが聞きたかったんだけど。開発は止まってるけど、新品の在庫が入手できるってこと?
>>521 OEMでまだ造ってる
FB(フラットバー)も補修用として数ロットぶん再生産されたっぽい
C60じゃなくて
Dー01になるらしい
CってColnagoのCかと思ってたけど。AとかBもあるの?
B-stayとか
C62にしてくれ
D-01って気になるな。
まさかラグやめたか?
C69ならローン組んでも買う。
ALTAINとかBITITANとか
ビチタンほしす
まあ俺は月1でビチビチだけどな
まあ俺は毎朝ビンビンだけどな。
後はDREAM
お前らジャージとかどうしてるの?
MILRAMの頃みたいに着たいジャージねぇ
新城は応援してるけどEUROP CARのジャージはダセーし
チタン復活だな
でねーよ、商業的に美味くねーだろw
チタンはでるよ。年初めに情報が出てる
イタリアで作るらしいけどどこに作らせるのかね?
台湾製で良いからドリーム再販求む。
巨人製なら安心だね
もう、イタリア製へのこだわり無くなっちゃったんだね。随分適応が早いようでw
いまイタリアで製造してるのってマスターXぐらい?
master X-lirht買ったけど、ロゴの部分がステッカー貼っているだけで、ちょっと
萎えた。
昔は塗装だったのかな。
何年か前は全部塗装だったはず
チタン強気な値付けだね。どこのパイプ使ってだれが作ったか周知のデローザのほうがいいかな、チタンは。
台湾製のCX-1に乗っているけど
安心感はともかく
塗装は実際に比較をしてみて
イタリア製時代の方が明らかにいいと思う。
マスキングが甘かったり左右対象のセンターがとれてなかったり。
C系統さえイタリヤ製なら他は銅でも良いわ
549 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/21(木) 20:33:30.25 ID:pAisDxLd
・・・・
>>544 今のも塗装だと思う。
マスキング塗装後の処理が甘いのか塗装に段差が出来てステッカーのようになる。
少し前のMasterでもそうだった。
工程を一部省いてるのか、ダメじゃん
イタリア人の仕事だしね
マスターのような安フレームに何を求めてるのか。
一回自分でガン持ってPG80と銀フレーク買ってきて製品と同じような塗装してみろ。
段差消すために捨て吹きもするんだぞ。
ま、普通に考えてこの塗装でこの価格はバーゲンプライスだよ。昔がどうとか知るか。
>>547 一年乗ってるけど気になったことないなあw どの辺がずれてるの?
今のMasterの価格が安フレームと言えるかどうか
塗装もコンピューターで作成したマスキングを多用してるフレームばかりだし
?
>>555 刻印もめっきり少なくなって安普請の高額フレームと言った方が正しいよな。
?
>>557 元々そんなに有ったっけ?
マスターオリンピックがアヘッドにアヘッドになった時にシートラグの所にC♣なった位でしょ?
なんか尻尻では特別な一本なのですとかアピールしてるけど。
それでもフレームは餃子のほうが安いんだよな
>>559 結構、省略されてるよ
そういうラグの凝り方や刻印などの趣が欲しい人は買わないほうがいいかもね
はいはい昔よかった昔はよかった。
お年寄りはいたわらなきゃいけないんだぞ!
昔はトップチューブのおじさんガッツポーズだったの?
一時期だけだったような気がするんだが
>>554 俺のでいうと
トップチューブ前方横側の縞々が明らかにずれてる
トップチューブ上側の正面から見た▼が右に曲がってる
ダウンチューブ横側のロゴに気泡
こんな感じ。
たぶん台湾が雑というよりは行っている工程が本国と
違うような気もする(適当
本国は自慢の?自動エアブラシ機でやってるそうだから
CX-1のヒマワリも機械で塗ってたんだろう?
その自慢の機械が壊れてどうしようも無くなったんだよね?
自動に見せかけて中に人が入ってたんだろうな。
トルコ人みたいだな
てす
そもそもイタリア物なんて、遠目から見るモノだろ。
そもそも日本人がイタリア人にマスプロ製品を求めることに無理があるんだよ
イタリア製のブーツ持ってるけど
値段の割に左右の大きさが微妙に違うしコバの厚みも違うんだぜ
そんなもんだって。
フェラーリ512Mに乗ってた知人が居るけど、サブフレーム?の溶接のスパッタなんか全然処理しないでそのまま塗装して有ったからな。
これで3000万近くするのかよって思ったよ。
まあ、キチンと溶接してあれは良いだろって感じなんだろうけど。
オレのSantini製のMILRAMジャージも左右で袖の長さが違うんだぜ〜!w
ファクトリーいいつつも内実は家内制手工業でやってるから
小ロットの多彩な仕様に安価に対応できるのがイタリアの強み。
チームジャージがイタリア一択なのはまさにそれ。
ハードウェアもそう。
自動二輪用のガエルネのブーツは靴として日本のブーツ専門店で作った物より2段ほど上の作りで値段半分だったよ
ドカのフレームの仕上げも90年代の半ばの物は非常に良かった(その前後は雑。経営が揺れた時代はホントに雑)
ビモータは無茶苦茶雑だったな…
わし昔中免の免許とって最初に買ったバイクがドカのF3パンタだったけど・・・(´;ω;`)
どうでもいいけどオートバイも体型に合わせてフレームサイズ変えろや!
あとなぁ、日伊だけ関税撤廃しろや。
別にオサレな生活してるわけじゃないのに個人的にイタリア製のものが多いんじゃ!
主食もディチェコのパスタやし。
>>582 乾麺?個人輸入すれば関税も消費税もスルーだと思うけど
コーヒー豆は関税も消費税もスルーだったよ
>>583 とん!
乾麺ですがさすがに個人輸入は・・・
プロテインみたいに簡単に外通できるんですかね?
>>584 amazon.itもしくは適当なeu圏あたりで海外発送対応してる
マケプレショップが最初は一番敷居が低いと思う
何も言わないと現地VAT込みで請求されるかもしれないから
メールで海外発送だからVAT抜きにするように連絡しておく必要があるかも
>>585 お〜! 再びトン!
あんたすげーな!!
しかしイタリア語で海外発送だからVAT抜きとか、正直敷居高いよ(´・ω・`)
>>583 それは、少額だからかからなっただけだろ。
スパゲッティなんて個人で輸入したら送料が大きくて(特にイタリア)
輸入食材を安売りしてる店の方が安いんじゃないか?
イタリアの小売って送料のこと気にしないからなあw
「配送は配送のプロに任せた、あとは知らん」ってか
コルナゴ本社近くで真っ黒な怪しきフレーム目撃
あれかエアロ新フレームって
>>589 あ、それ俺だ。中華カーボンだ。ごめん。
ほんまCOLNAGOは終わっとるよな
GIANTさんなんとかしてくださいよ
GIANT:エネルストコレクションで残しておいてやるから文句いうな
コルナゴの国内で値引き大きいショップ教えてください
コルナゴ国ってのがあるんだ?初耳だは
ホビーライダーなのでCLXで十分なのだが
ラウンドしたフレームデザインが気に入らん
>>591 そんなあなたにエディーメルクス
台湾製で塗装もキレイ♪
インプレよろしく☆(ゝω・)
オクでC50とか出てるけど、あまり入札無いね。
もはやブームは過ぎたからな。ボッタクリジャイアントクソスなんかやってるから
コルナゴブランドイメージも終わった。
古くて詳細不明なものに高い金出さなくてもいくらでもいいものがある。
悲しいけど相場ってやつだ。
>>598 言われてみればそうかも。
C50はまだ新しめだけど、C40とかみてるとかなり強気の設定だよね。
ご教示ありがとうございました。
クソスって言いたがる哀れな奴
カーボンフレームなんて消耗品なのにそもそもが頭がおかしい人たちです
マペイのフレイレチャンピオンカラーのC40でサイズ合えば買います。
塗って貰えば良いのでは?
オレのCOLNAGOも爽やかなリクイガスカラーに塗って欲しい
>>606 100年待ってもジャップサイズなんかでねーよ
愛車のC50をマペイカラーに
全塗装する夢を見たwww
おまいらのせいだな
>>609 夢はかなうもんだよ
さあ、コルナゴ本社にレッツラGOー!
テスト
カーボンで黒森並みに細いフレーム作ってほしいなー
貧脚だからあんま剛性イラン、美しい軽量フレームおくれ
>>613 素直にTrekやらcerveloに乗り換えた方がよくね?
>>615 今のCOLNAGOにそんな開発余力があるのか?w
にわかは黙ってろww
お前らこそニワカかよw
C40もう一回出せばいいんじゃないか。
おれはそれで満足だよ。
>>618 懐古趣味はマスターだけで十分なんですよ。
お前見たいなバカはオクでへたれカーボンフレームを高値で掴まされてなさいww
ね。C40なんてもう10年以上前なのにね。
細いカーボンフレームってむしろ最先端じゃね!?
細いフレーム、イコール懐古趣味じゃないだろw
どこのカッペだよw
ジャイスレに帰れよ、カス。
>>619,620
お前らの乗ってるCLXってジャイアント製なんだからここに来んなよw
さあ、帰った!帰った!シッシッ!!
>>621, 622
顔真っ赤にしてなにいきりたってるの?ww
>>622 カッペってC59やM10の実物見たことないお前のことだろ?ww
あんま笑わせんなよwww
>>625 >C59やM10の実物
そこは「C59やマスターの実物」と言うべきところなんだけどw
カッペにはわかんないだろうけど。
>>626 C59のダウンチューブが細いんですって〜!www
どんだけニワカなんデスかーwww
>>625 C59やM10を見たことあるってことが自慢なんですか?w
おれC59持ってるんだけど。何か?
>>626 好き嫌いの個人の趣味はおいておくとして
明らかにこいつは最近のCOLNAGOの実物を見たこともなければ
ロード全体のトレンドも知らないようだな。
新型キタよ。
チームに供給された。
でも、ここだけの内緒だ。
ジロでお披露目予定
ソースの信憑性は別として
>>626はC59とマスターはイタリア製って言いたかったんだろ。多分w
C59は話題に上るのにEPQは全然だね
>>630 ボクちゃんはパパママにJ SPORTSとか契約してもらってるのぉ?w
ったくジジイども大人気ないなあ。 オムツ変えたかw
638 :
613:2013/04/18(木) 00:03:03.80 ID:???
∧,,∧
(;`・ω・) , まさかこんなに茂るとは!
/ o={=}o , ', ´
、、しー-Jミ(.@)wwwwwwwwwww
ほんまネタがないな
たまに盛り上がったかと思ったらろくに知識のないにわかだし
>>639 残念だけどお前のCLXってジャイ製だからw
コルナゴ語って欲しくない。
とりあえず本国生産ってC59のみなんだな。
マスター30thもだよ。
イタリア行って見てきた。
>>639 ロード全体のトレンドwを知ってる方ですか?
それともC59見た事がある事が自慢の方ですか?w
粘着はスルー推奨
まぁ一番売れ線のM10やCX-1、CLXが本国生産ならもう10万くらい盛られそうだから
ジャイ製でもいいよw中華よりは全然マシだから。
C59とマスターのオーナー以外の方は
ジャイスレに移動願います。
見たことあるとかは、ダメ、絶対!w
朝っぱらからニワカが顔真っ赤にして必死に連投しててワラタwww
斬新なニューモデルでもでれば盛り上がるだろうけどなあ。M10が安くなったくらいだろう。C59のディスクブレーキとか買ったひといるのかなあ?ツールドフランスでニューモデルでるの?
>>648 オレなんかC59触った事有るんだぞ!
スゲーだろーw
俺様の豊富な知識によるとTrekのシートポストきっと良い物と思う。
スペシャのゲルもたぶん入れた方がいい。
あとはCASATIみたいにフレームに穴あけて。
コルナゴの売りであるフォークをオンダフォークに変更。
ペイントは一世を風靡したあのスペイン画家セシリア・ヒメネス
製造は北朝鮮くらいにすれば無慈悲なニューモデルとなるだろう。
>>648 必死になって余裕アピールしてますね。
強がんなくてもいいんだよ。
>>652 ニワカ小僧が糞レスしか書けないんだからせめてsageろなw
顔真っ赤をいちいちアッピール!しなくていいからwww
このスレ煽りで成り立ってるのかwww
wilierスレを見習えよ
あそこ車の話で話題を支えてるぞw
どうにもクソ野郎が多くてこまるよなあ、このスレ。
それはどこも一緒でしょうがwww
ドッペルとオルベアスレだけは違うと言えるw
みんな糞だよw
コルナゴっていいのかもしれないけど、刺激が少ないね。次はTREKにするよ。
刺激が欲しいなら中華カーボンだと思うけど
>>658 Trekのパリ〜ルーベでカンチェさんが乗ってたバイクってどうなん?
シートポストがサスペンションみたくなってるん?
>>660 路面がブロック的なのでできたゴツゴツした所で試乗したけど、振動が見事に吸収されて良かったよ。
それでいて踏み出しの反応とかと良いし。
まぁトレックを買う事はまず無いと思うがww
技術力はガチで素晴らしいのがTREK
見た目がガチでダサいのもTREKw
Trekダサいか?
カンチェやアンディが乗ってるの見たらカッケーから結局乗る人次第なんじゃね?
>>660 ドマーネは見た目はロード然としてるが完全にパリルーべ専用モデル。
あれのハンガー下がりは異常。選手が悪路舗装を走るためだけのものであって
一般人の普段使いには全く向かない。
シクロクロスみたいなもんだと思ってくれれば。
ドマーネってカンチェラーラが好んで乗ってるってなんかで読んだような。パリルーベだけだったの?ドマーネみたいにおっとおもわせるようなところがあると話は盛り上がるんだけどね。コルナゴにそれ求めるのは違うんだろうね。昔を懐かしむメーカーなんだね。
細いフレームが欲しいとかニワカが騒ぎだして
もはやビアンキ状態だからな
だからお前はジャイスレに行けよw
>>665 ドマーネはファビアンの好みに合わせて作ったんだから本人のお気に入りに決まってるだろww
オレはコルナゴ独特の伸びてく感じが好きだ
朝っぱらからニワカウゼー
地方で斜度のある本格的な峠に行くとTREKをよく見るから、登りやすいのかなって思った。
実はその地域はTREK代理店しかちゃんとしたロード専門店がないだけというオチだったw
たまにピナレロを見る(見た)が、ガッチガチで激坂はさぞ大変だろうと思う
たまたま近所という理由で東京のコルナゴ専門店でコルナゴを買った
しかも国内唯一のコルナゴオンリーショップだ(`・ω・´)
その店はもうない(´;ω;`)
>>671 ぬかやに行ってコルナゴの兄ちゃんに直接頼んでみな
なっ何を頼むの?
裏メニューに決まってんじゃん馬鹿なの?
東京のぬかやってお店にエルネスト・コルナゴのお兄さんが居る。
colnagoに関するお願いを、お兄さんを通して伝えれば
さすがのエルネストさんも聞かざるを得ない。
って感じか?
ばっちこーいか?
エネルスト・コルナゴの間違いだろう
cerveloスレやTrekスレと比べるとCOLNAGOスレの劣化ぶりはハンパないな。
終焉を迎えつつあるブランドとはこういうものなんだな。
分かってんならくんじゃねえよかす
腐る直前が一番の食べ頃って言うし
しおっ辛いのをつまみにするのも悪くない
ブレーキ付けるとこ間違えたり、フレームつなげ忘れたりしないからなあw
>>679 ほんとに腹が立つくらい息してないよなw
EPQなんか見たことないぞ
一瞬で消えたな。
せめてEPSをそのまま値下げして併売すれば良かったのにね。
普通の感覚ならC59買うわ。
687 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 16:38:13.64 ID:t7teOqeq
C60はいつ発表するんだ
688 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 16:44:11.01 ID:t7teOqeq
C60はモノコックになるという噂
取り敢えずEPSのマペイカラーのC59を日本で売ってくれ
いくら細かく指定できるとはいえ、今時ラグとかアホかと思うわ
さっさと買いたいと思えるようなフレーム出せや
なんやかんや言われようが、170cm以下の日本人選手にとっては救世主的なジオメトリなんだなこれが
で、どれくらいの日本人選手がつかってるの?
約3割
>>693 YOUはいつまで鎖国してるつもりだい?:(
Smaller than you は世界に一杯 survival してるんだよ!
Opportunity は日本以外にもあるんだよ ;)
696 :
695:2013/04/29(月) 23:20:13.82 ID:???
よく見たら693さんは692さんからの流れだった orz
>>693さん すまぬ もう黙ってる
ほ
>>698 その女子高生、C59買うのにどんな危ないバイトしたんだろうな?
イラストかよ
すげー女子高生と思ったのに
それはどうでも良いとして、このままチネリと同じ道を辿るのかね?
マスター30th買ったオイラに言わせると・・・やっぱやめとくw
>>700 バイトもなにもFLATから借りただけと思えばいいだろw
14年モデル、どの位値上がりするのか気になります…
全然売れてないのに値上がりとか笑止ww
20%弱値上がりかな。
新城が今乗っているのがC59の去年の車体のクリアカラーらしいんだけど
まさかツールもこれじゃないよなぁ。
NBSは円高だった時に値下げってしたっけ?
C60もbellatiで買います
アホな代理店なんてどうでもいいが
値上げなんかしたらショップがかわいそうだよな
age
来年C60出るのかな?
13モデルのC59買っちゃったけど、もうちょい待てばよかったか
円安で阿呆ほど値段が上がるかも知れんし、買っといて良かったんじゃね?
円高でも値段上がってなかったっけ
c60は再来年(2015)になるらしいです。
C62とか、また半端な数字になったりして。
蒸気機関車を思い出した
円高の時のブランド価格ニュースみてもひどい記事ばっかだなw
イタリア製が終わって、真の高級ブランドになったんだから良いんじゃないw
いまさらだけどジロでコルナゴ走ってないのは寂しいな
売りと言ったらラグくらいで、モノコックなんて何も特徴無いからなあ。何となくこのスレ見てるけど、新しいC何とかが出ても買いそうにもないな。フレームでレース勝ったり速くなったりはしないだろうけど、何かワクワクさせるものが必要だな。
>>719 ドマーネなんかホンマにええんか?オレの用途には向いてないだろ?と思いながらも
一度は乗ってみたい、と思わせてくれるからな。
スペシャ、トレック、サーベロ、BMCあたりはホント走るんだろうけど
華がないんだよ。ロードレーサーとしての。ヒストリーというか文化というか。
その点、コルナゴ、デローザ、チネリは華があるよ。
ニュル走らせばGTRより遅いかもしれないけどフェラーリがいいってのと同じ。
>>721 機材に華とかお前こそ鼻をかんだらどうだ小僧?
>>722 無粋なヤツだなw
ジャイスレに帰れよ。
機材に華を求めるのはいいが
コルナゴ、デローザ、チネリに華はないな、とくにチネリは
華があるかあ…無いところばっかだよな
開き直って黒一色とか酷いのまであるし
>>724,725
参考までに君たちが華があると思う
メーカーはどこか聞かせて欲しい。
ピナレロは?
>>727 721だけど、ドグマは走るしブランド性もあるから
走りとネームバリューのバランスが取れてるんだけど
いかんせん売れすぎている。そういう意味で個人的には×だな。
逆にチネリは走るわけでもないし、創業当時といまの経営者は変わってしまったけど
独自のカラーがある。しかも売れてないw どこにいっても誰とも被らない。
軽薄だなーw
コルナゴのアイデンティティーってやっぱりスーパーやメキシコ時代の華やかな刻印パーツだと思うんだけどさ、昔みたいに復活してほしい。
>>728 お前の華ってただもの珍しいだけかよ?ww
だったらトップチューブにツチノコの絵でも書いとけwww
>>731 >珍しい
希少性って言えよ。知らないか。
>>732 だからお前はなにが好きなんだよ。いってみろよクズ。
>>733 いや、お前のはただのキモいオタク趣味だからww
ディスクホイールに幼女の絵でも書いて走ってればぁ?www
>>733 お顔が真っ赤www あっぷっぷーwww
被ってもいいじゃん
それで良い物の価値が落ちるわけでもないし
おまえバカだな。
例えば10人自転車乗りがいて10人ともC59乗ってたら
C59の性能の優位性も、希少性という価値も両方無くなるじゃないか。
実際草レースでオレの隣にC59、スーレコ、ボラ2と自分と同じ仕様のヤツが
偶然いた時には悲しくなった。
>>737 Super Record,Bora Two選んだのお前だろ。
自らボツ個性化させといて、何言ってるんだ!
>>737 そういう時は二人でローテンションしろよ
>>737 近年まれに見るクズでワラタwwwwwwwww
マスターをアルテで組もうと頼んだら店主に絶句されたのだが
そんなにシマノで組むのは邪道なのかな?
それは店主が変骨。
>C59、スーレコ、ボラ2
センスないっすね
あー、だからパーツの希少性に逃げるんですね
>>741 なにで組もうと勝手だがどこかで出会っても
「仲間!」みたいな視線は送らないで欲しい。
>>741 ガイツーで買ったフレームとコンポ持ち込んで(ry
>>729,731,732,734,735,740,743
仕事サボってると泥棒に入られるぞ。
>>744 俺、TitanioをSRAMで組んでる。
むしろ、仲間と思われたくないから
俺のマスターはスラムRivalだよ。好きなのつけよーぜ
一気に動いたと見に来たらまーた人を下げずむレスが多いこと
がっかりだよ
Pinarelloさんがディスクブレーキ装備したってさ
っでC59はディスクとどっちがどれ程売れたのかね?
ディスクブレーキってUCI的にはどうなのよ?
昔のスーパーカーライトの付いた自転車のディスクブレーキは油圧だったような気がするけど、C59ってどうなってるの?
ツール始まったら新車が見れるのかな
>>751 まだダメ
>>737 そんなテンプレみたいな構成なら被るだろアホスw
そろそろジャイ子が2014年モデルのデッサン完成させたかな?
テンプレっていうかランプレがメリダに乗り換えたのも納得な今日この頃
757 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/25(土) 07:39:12.24 ID:NEkw/fp1
>741
自転車屋で7970で組んだマスター見たけどカッコよく見えたよ。
ネットで写真見るとスゲーダサいが。
>>741 クランクとチェーンリングだけ細いのに変えたくなるけど、他は別に問題ないんじゃね
お前の柔軟性ないイメージを押し付けんな
761 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/25(土) 15:57:41.20 ID:NEkw/fp1
>759
EPSはツァベルが乗ってたやつが7900で組んであったけどカッコいいと思う。
>>759 デザイン云々の前にサイズが小さくてかっこ悪い
おれはmasterX-lightに7970組んでるけど、チェーリングのデザイン以外は
満足。紐に戻る気はないけどなあ。サテライトスイッチは手放せないし。
今度9070に変える予定。
コルナゴはカンパと思うのは尊重する。
けど他人のバイク画像晒してまで持論展開はやり過ぎだろ
MILRAMを知らないニワカなどどうでもいい
ありえな〜い
あなたは何万とある遺伝子の中から生まれ、何億とあった生命の軌跡の上にたち
何兆もの課題を解決し生きた来たにも関わらず、休まずさらに進化し続ける。
しかし、あなたの感性に正解などありません。何京の色彩を用意しようと
決してあなたと同じ色はないのだから。
まあ、非難する気は無いけど、なんとなくシックリこないなあくらいは言わせてください。
コルナゴにシマノはアリ。イタリアン大御所で唯一シマノ入れても日本人に許されるのがコルナゴ。
ピナレロもビアンキもありだと思うけど
中華はアウトオブ… コルナゴも今は変わらんか
2013モデル投げ売りマダァーー??
本当はCLX3.0の黒いフレームが欲しいんですけど、
CLX3.0 105でもいいです
あっ、ちなみにサイズは48Sか50Sです
>>777 12年の青50Sなら安売りしてる店あったけどな。
FITTEに言えば安く買えるんじゃね?知らんけど
フィッテって店舗借りるの止めて自宅を店舗にして規模縮小営業してるようだけど
商売の質とか大丈夫なんか?
大丈夫だよ。あの規模でコル・ピナ・TIME・LOOK・アンカーetcを常時扱える店って中々無いぞ。
フィッテはチームの評判が悪いよな
ヤクザまがいの嫌がらせされるとか言われるし
店行く前にそれ聞いたから一度も行ったこと無いが
チームの評判悪く無いぞ
チーム持ちで評判いい店って聞いたことないわ
そりゃチーム同士でくだらない争いがあるからディスり合いになるわ
てめぇの位置取りがー とか 妨害しただろ!! とか
>>785 なるほどヤクザと自転車店チームは似てるな
ショップなんて欲しいブランド扱ってて愛想よけりゃどこでもいいよ
腕よくて愛想も糞もない店とかは無理
タラリラリラ タリラララーン (ゴッドファーザーのテーマ
タリラリラーンのコニャニャチワ
>>785 いい年したおっさん達が趣味の世界でそんなgdgdといい争いしてると思うと情けなくなってくるな
>>792 大抵そういう小競り合いが原因でチームを離れたりレースをやめちゃったりする。アホな話だ。
プロとかでもあるんじゃないの小競り合いみたいの。そこまで趣味としてリアルにまねているのでは?
>>793 やめちゃうのはマシで居残る方が毒撒き散らす感じになるのがなあ
走力は揃っても人力が揃うわけじゃないから色々あるんだろうな。
猫投げ騒動のときにあの周囲のツイッター見てて、改めて「大人になっても
厨房レベルの脳筋」っているんだ、むしろ殆どそれかよ!って思った。
なんかチームとかレースって怖いな。。
レースやってる奴らと、ブルべとかやってるおっさん達とは人種が違うと思うよ。
えー、2chみててそれー?
コルナゴでもレースで逃げ切れるだな
>>799 クロモリに逃げたらスカピン見たいになりそう
皆さん今までで一番好きなデザイン何よ?
>801
これはC40だろ。フォークコラムまでカーボンだよ。
803 :
800:2013/06/03(月) 21:34:47.53 ID:???
>>802 うゎ〜 自分ニワカ丸出しにじゃないですか
恥ずかしいわ〜(/ω\)
名前間違えた801だった
C59 ホリゾンタル買っといたほうがエエんか?
C60はモノコック構造でも良いけど、ジャイよろしくスローピング形状だったら俺はもう、、、
Colnagoのチタンって何種類あるの?俺が思いつくのは
Bititan,Mono Titan,Oval Master,CT-1,CT-2
これだけかな?
ど賓客のおっさんではあるんだけど、萩原シズチャン見てたらC59にBoraで走って見たくなってきたw
税金上がるし
欲しいなら買った方がいいよ
MASTERに合うホイール教えてくれ
予算は出せても12万で
手組みでいいだろ
手組が一番しっくり来るだろうな。
おれは余ってたシャマル。
エンデューロの時は鯔1だけどねw
>>810 コンポがカンパで見た目重視ならシャマル。金シャマルならなお良し。
おれは黒シャマルとシルバーヴェント。
乗り心地重視なら手組だけど、カンパのシルバーハブが現行に無いのよね。
>>810 12万あるならクリスキングかtuneのハブで手組いける
細いクロモリはローハイトリムでも
ディープでも似合うからいいよな
問題はリムステッカーのデザインだな
>>810 ハイペロンTU
ニュートロン
リフレックスCD+レコハブ
オープンプロCD+レコハブ
zonda
GL-330とかGP4、できれば36H。
まあオレの好みだけどね。
十分実用にはなる。
F20クロノ手組み
SSCブルーが良いねぇ
CLX2.0アルテグラ、racing 5で32万ってお買い得ですかね?
雑談スレ落ちたんだなorz
他スレで盗難&オク流しの話し見たんだけど
ガレージにカバーかけて置いていたチャリをオク出品するためだけに写真取りに来て
後日、落札決定後に盗んで行く奴がいるらしい。
自分も含めてガレージ組は気を付けようぜ
なんかその手の犯罪をよく聞くが
ほんと世知辛い世の中だな
阿漕だよな
>>826 コロラドは送料とんでもないことになるぞ
国内で2割以上引いてくれる店があればねぇ
>>831 在庫処分なら30%オフとかもたまに見る
コルナゴ扱ってるオススメショップある?
>>830 そんなに高くないよ
wiggleとかと比べると高いけどさ
>>838 高いバイクだから、300ドルなんて気にならないレベルだけど
bikeINNだって高いじゃん
>>838 後、同意しないと(発送)チャージされないけど
そんでツールでC69とか出るの期待していいの?
>>839 3万が気にならないなら国内で買えばいいよ
そこそこセールかかるし
国内派だけど、店が無いんだよな
シマノコンポでアセンブルまでお願いしたら
国内の方が安くなる場合が多い。
自分で組むのも楽しみのうち。安く上がるし、他人に頼む気しないな。世界に一台のバイクは自分で組む。
お手上げ状態になったらお店に駆け込むけどw
整備が大嫌いな俺には楽しいとか信じられん話だ
組むノウハウひと通り身につけた今は全部店に丸投げ
オレの周りにも乗るよりイジル方が好きって奴は結構いるよ。
オレは逆だけどそういう奴らの趣味もわからんではない。
まあお互い持ちつ持たれつって関係だな。
整備が一通りやってわかってるけど、乗る時間が惜しくて、
めんどくさくて整備丸投げっていうのもわかる
俺みたいに乗るよりいじるのが好きといういう人もいる。
これもひとつの自転車趣味ってことでひとつ
>>845 いや、海外通販でちまちま集めるより国内で全部お願いしたほうが安くなることがあるってこと。
シマノコンポだと特に。ここ最近は実質の内外価格差は小さい。
ふと気が付いたんだけど、あんなに台数がいたアルテ、プリマヴェーラ(プリマ)、CLXを
去年あたりから全く見なくなったなあ。まあ俺も所有してた初期プリマヴェーラを友人に
譲渡してしまったけど。今思えばアルミとしてはかなりいいフレームだった。
最近は早朝走るだけで他の自転車いないのがデフォだから
減ってるんだ気づかなかったわ
でも少数の人間が高級品買い漁って市場を支えてるブームで
自転車乗りの数自体は全然増えてないって調査あったようだったが
自転車乗りの数はそんなに増えてないが高級志向が強まったとかじゃない?
おま大丈夫かよってくらい中堅〜高級カーボン乗ってるやつが増えたし、
歩道側をふと見たらコスカボばんばん走ってたりして驚くw
車道erはみんなそんなにいい車輪使ってないのに。。
あと、ウェアちゃんと着てる奴が増えたな。普段着が絶滅危惧種
買ったはいいが一年もしないうちに乗らなくなる奴結構いるようだしな
人が増えないのはマイナーなままで世間に対して主張を通し難いだろうな
俺も買って1年でやめそうになったなあ。ほぼ普段着と言える格好だったし。
1年目に気が触れてタイツなんてものを履いてみたのが運の尽きだった。
NHKでTDF毎日ハイライトやるんだね
自転車ブーム最後のテコ入れって感じだな
なんで最後?
秋からシリーズで自転車番組始まるみたいだけど?
おまえ2ちゃんのやり過ぎやて
新城が優勝したんだから、コルナゴはJAPANカラーのC59を販売すべきだな
日の丸・必勝とかいらないです
695のジャパンカラーもcuoreみたいで最悪
>>849 貴方の海外通販の見つけ方が下手なだけ
断然海外の方が安い
だな。
モノとサイトによってはまだまだ海外のほうが断然お得。
新城オメ!だがユロップカーほどかつて
チームカラーのバイクが欲しいと思えなかったカラーリングも珍しい。
>>860 今は国内在庫は円高レートで輸入は円安レートになるからそうでもないよ
今はひたすら貯金モード、特に物欲刺激する物もないしな
ユーロップカーのチームカラー、結構好きだけどなぁ( ´・ω・`)
爽やかなオレにはMILRAMカラーがよく似合う
はい
>>860 プライスカードの額面のままで売るわけじゃないから。見積もってみたら
結構安かったりするんだよ。リーマンショック前は確かに酷かったけどな。
対人やりとりするのが嫌な人、とにかく単品買いしたい人がリスクを
承知で海外で買ってるってだけであって。
マットブラックがよく似合うゴキブリ乙w
>>870 都内でCX-1、20万円台で買えるところある?
ないでしょ
海外の方が、断然安いよ
セール探せよ
C60出ないんか
ステッカー商法の新モデルだったりして。
bikeINNが一番安いでしょ
>>876 新型だよ。AC-Rっていうカーボンモノコックのエントリークラス
CX-zero?
C59のADカラーもあるな
シートポスト手抜きかよw新色ADだめぽ
masterのAD続行っぽいけど、30th買ってたら気分悪かったろうな
でも30thって入らないんだろ?
2014モデルは円安で高くなるんだろ
ユロップカーのカラーリングがいつの間にか白ベースになってたんだな。
これはレプリカカラーに期待できそうだ。
C60のためにお金を貯め続けてきたけど
家計に回すことになりました。
本当に有難うご(ry
いつのまにかla Bicicletta COLNAGOのサイトもなくなったなー
カナスィ(´;ω;`)
いやあれはなくなってもいいよ
C50買ったよ
いいねこれ
C50は乗る度に良い自転車だなって改めて思う。
C50ってそんなにいいの?
あんまり中古で出回ってない気がするが
898 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) 17:45:35.94 ID:iFvh/sPc
数年前にオクで落とした>C50
スピードがのって乗りやすいな
但し目を離したところに止められないので、一人ではあまり遠くに行けないことが残念
C40買ったよ
いいねこれ
みんなColnagoの最後のOを赤で塗りつぶした?
CX-1って台湾製だけど、どの上位モデルからイタリア製なの?
二種しか無いのか、、、でもアジア製品とどう変わるのかな
まぁグネグネしたフォークのあのメーカーなんて全部台湾メイドだし
905 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) 09:27:09.76 ID:dUdKtnHv
>904
チャイナレロって言って、台湾人からも馬鹿にされてなかったっけ?
>>904 >全部
ドグマも?
だったらひどいなw
907 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) 11:33:15.70 ID:5+zwEn4u
正確には台湾で成形したフレームを本国で塗装したモデル
いくらなんでもトップモデルまで外注するとブランド価値ガタ落ちだな。
デロだってプロトスは自分とこで造ってるだろ。
イタリアブランドでトップグレードまで自国以外で製造してるブランドって他にある?
ビアンキ
流石にトップモデルも外注って、、、、
設計は自社でやってないのピナとかビアは?
チネリも怪しいな。
ベストオブもモデルチェンジしたし。
どこの自転車メーカーもコンセプト、デザインなど安全設計も含め自分でやってるでしょ。
製造を外注してるだけでしょう。
幾つかのモデルは自国の基準似に沿って自国生産と名乗れる段階まで海外で作って、後は自国で組み上げメイドイン自国を謳ってるとおもう。
デザイン、コンセプト丸ごと外注ってそれその会社の自転車じゃないよw
made in Italyで100万円とmade in Taiwanで50万の選択ができるとしたらどうすんの?
デザインやスペックで選べばいい。
その価格差ならイタリアで生産プレミアムぬいても素材性能差もあるだろうし、
予算次第でしょ。
その両者の比較というよりも、台湾製に50万も払う気がしない。
made in Italy100万円を買うか買わないか、ただそれだけ。
>>914 先代ベストオブは中華だった
オレはブランド名だけで金出しちゃうぞ。
だいたいコスパで選ぶのって貧乏くさいじゃない。
イタリア製でも台湾製でもどっちでもいいわ。東レから聞くところによると、イタリアより台湾の方が技術力高いので気にしない。
アジア生産国で嫌なのは中国、韓国くらい。
材料となる炭素繊維を作っているのは日本
それを編んでから釜に入れて焼き固めているのが台湾
イタリアは塗装してコーティングする。
ラグ接合のはすべてイタリアで成型してるよ
台湾製を肯定ないし許容する人って、品質とか技術に話をもっていくけど、
それでいてコルナゴというブランドに乗りたいっていうのが理解できん。
日台合作のカーポンパイプを
接着剤でラグに固定するだけの簡単なお仕事です。
>>924 成型つってるの意味わかってねーのかよ
ゆとりなら死んどけ
理屈では分かっていても、made in italyの方がいいんだよねw
made in Italyで50万円とmade in Taiwanで50万の選択ができるとしたらどうすんの?
技術力の高い台湾製選ぶの?w
taiwanで
骨董的な Dream Plus に乗ってるよ。
台湾製でも Art Deco なら興味あるな。
カーボンはコルナゴもピナレロもその他も日本製
カーボン車にデュラエースは日本車
>>921 繊維から編んでるメーカーってそんなに無いだろ。
思いつくのは、TIME,BMC,Giant,Merida(LOOKもかな?)それぐらいじゃないか
大多数のメーカーはプリプレグを金型に貼り付けて成型してるだけ
>>900 あれは塗装じゃなくてシールだよ(´・_・`)
>>931 TIMEやLOOKの集落をみると、編んでるから、だからなんなんだ?
ってかんじちゃうけどなww
編むのも機械だしな
その機械が中国製だったらなんか嫌だもんな
CLXやACEあたりの価格帯のロードバイクは
盗難の標的になるでしょうか? コルナゴの中では
安い部類になるので、どうなんでしょう?
世間さまからすれば自転車なんて1万円のママチャリとそれ以外ですよぉ
展示のマスターは530かな
ネットで見てると510で乗ってる人なんか多いんだよね
939 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/15(月) 10:11:03.10 ID:MgLEqh4g
コルナゴ乗る人はちびが多いよ
年配者も多いし
サイクリングロードを走っててもそもそも長身のロード乗りを見ないという
942 :
901:2013/07/15(月) 12:56:57.39 ID:???
ゴメン、俺が話題振ったら荒れた?
>>942 イタリアブランドのシール(ステッカー)が張ってあれば台湾製でも構わないヤツと、
台湾製ならわざわざイタリアブランドを買う意味がないと考えるヤツ。単なる好みの
違いでしょ。
941の自転車は逆にヘッドチューブの1.8倍くらいピラー出てるなw
その人のブログ見たけど、Yの店員に調整可能範囲と言われたらしい。
こんなにスペーサー積んで危険じゃないのかな。。
943の2番目は、すごくキレイなカラーリングだけど
本国仕様か何か?
それ以前にスレッドステムじゃなかったりホイールが黒だったりちょっと考えられない…
とmaster olympic所有の俺が言ってみる
おまえら、コルナゴに合わせてウェアはどんなの着ているの?
CX-1ってZEROになっちゃったのね。ケーブル内蔵なのが羨ましい。C59もあと2年くらいは大きな変化は無さそうだね。
CX-1ってそもそもケーブル内蔵だよ。
>>948 プロチームレプリカとコルナゴのロゴ入り以外ならなんでもいい
ディレーラーのケーブルのことだよ。ツール缶をダウンチューブに付けたかったんだけど、ワイヤーが干渉してだめだった。
>>951 テメェ未だにMILRAMのジャージ着てペタキチごっこしてるオレにケンカ売ってんのか!w
>>954 ジェット戦闘機の絵の入った、子供用自転車みたいなのに乗っているの?
>>955 ウルセー、ハゲ!
オレとスプリント勝負してみろや!!
台湾って中国じゃん
>>957 日本は台湾独立を認めてる立場なのにお前どこのチョンだよ?
中国人あるよ!
中国にも輸出するものにはmade in Taiwanって書けない
made in R.O.C.と書けばおk?
台湾製のガチャポンフレームならヨソで買えばいい
コンプリートガチャ
他社と比べると小さい会社だから
製造を他国へ流すのもしょうがないと思うし台湾ならそれほど気にならんけど
スペシャやトレックの実験とか見ると今後のコルナゴは厳しいのかなと思ってしまう。
BMCは街の速い子、国内の速い子、選手に乗せて試したりしてるみたいだけどw
BMCって言われてもなんかピンと来ない
BMCはアニヲタの子が好んで乗るというイメージ
コルナゴはもう2014モデルか、早いな
2014年はmasterのmapeiカラー行っときます。
なんかやることなすことオレの感性を逆なでしやがる
すげー塗料つかってんな
ヘッドラグがさみしーなあ
もうちょっと頑張ってほしい
974 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) 09:37:47.02 ID:J/UGan2b
>トップチューブにだっさい絵
コルナゴマンに謝れ
寂しくなった感は拭えないけど
今さらあのトップチューブの絵に突っ込まれても。
ってポーズ変わった?
焼き直しのカーラリングばかりだね
カラーリングを打ち間違えた…
あれコルナゴマンって言うんだw
Colnagoでなきゃってものが無いよな。
コルナゴ坊やじゃないの?
俺、長い間ビバンタム君をミシュランマンだと思いこんでいたんだ。
C59にまでコルナゴマンってもうそれくらいしか売りが無いのか?
で、やはり次はTREKかcerveloだな。ってことになるんだよな(´・ω・`)