ロード初心者質問スレ Part264

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 16:52:10.56 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part263
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1355748506/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 17:16:02.10 ID:???

>>1乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 22:16:33.34 ID:???

>>1
釣られないぞ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:21:41.75 ID:???

そんなこと言わんとなもし、一度ぐらいは釣られてみんさい

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:27:22.42 ID:???

週一度、時速20km/hでまったり80kmくらい走る
こんなペースでも少しは自転車のりとしての能力が上達するものでしょうか。
もっと負荷をかけないとだめですか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:32:32.15 ID:???

>>5
少しはね。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:45:34.43 ID:???

カチューシャってどうなっちゃうの？
ロドリゲスはツールやジロに出れなくなっちゃうの？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:31:13.53 ID:???

>>5
40～50km位でいいから峠コース走ってみな。
3ヶ月もすりゃ、平地でも、違ってるのが明らかに分かるよ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 00:19:34.24 ID:???

峠すき

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 00:58:38.46 ID:???

でもオバケ出るよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 02:30:31.77 ID:???

>>5
能力の向上は分らんが、そういう乗り方が健康的で一番長くロードとつき合える

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 03:56:25.17 ID:???

>>7
質問を二つ並べるのはルール違反

ホアキンならプロコンチ枠で呼ばれる可能性大だが100％ではない
おまけに移籍やチーム崩壊もあり得るな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 08:26:50.06 ID:???

身長１６８ｃｍの男ですが、ＦＥＬＴのＦ６、サイズ５１０を買いました。
初ロードです。で、１０００ｋｍ程乗ってみたんですが、やはりハンドル
の位置が遠く、あと２０ｍｍ近いと丁度良い感じ。
ステムを短くしようかと思ってるんですが、２０ｍｍも短くすると
やはりフラつきやすくなるものですか？
ステムの長さは１０ｍｍ短縮に抑えてシートを１０ｍｍ前に出すべきか
迷っています。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 09:19:18.28 ID:???

試しにサドル20mm出せない？
身長からすれば510で良さそうだけど
重心は後ろに取りたいなら、ステム変える方法しかない
シートポストをオフセット0のモノにすると言う手もある

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 09:30:23.12 ID:???

そもそもサドルの前後位置はクランクとの位置関係のみで決まるべきもので、
フレームサイズの調整に使っていいようなものじゃないです

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 09:41:45.22 ID:???

>>13
つるしのハンドルのリーチはどれくらい？９０ミリ以上とかだったら
７０ミリのコンパクトハンドルに　それでも遠くかんじるならステムを短く
体幹がある程度できるまでは近く高くでいいよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 11:38:26.11 ID:???

>>13
初ロードを通販で買ったのか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 11:57:52.84 ID:???

>>13
ステムで-10mm、コンパクトハンドルにしてブラケットまでの距離も短くしてみたら？
サドルの前後位置はあくまでペダルとの関係だから。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 12:18:34.50 ID:???

>>13です。みなさん有難うございます。
やはりシート位置をずらすのは避けたいですね。
でも実際に乗ってると、いつの間にかケツが前に出てるんですorz
>>16
すみません、ハンドルのリーチってどこからどこまでの距離ですか（汗
>>17
いえ、自転車店で買いましたよ。

コンパクトハンドルっていうのは幅が狭いハンドルですよね？
それは気が付きませんでした。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 12:22:04.13 ID:???

>>19
幅の事じゃないよ
ドロップの形状が違う

自転車のハンドル
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/handle.html

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 12:28:23.01 ID:???

>>19
コンパクトハンドルは水平部分からブラケットが取り付けてある辺りまでの距離(リーチ)が短く
下ハンへのの下がり分(ドロップ)も少ない
だから、F6のアナトミックハンドルからコンパクトハンドルに換えると、
水平部分までの距離は変わらないけどブラケットは近くなる

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:10:31.49 ID:???

>>20-21
無知ですいません（汗
でもハンドルの形状で調整出来ると分かって助かりました。
ステムを短くする事にも若干の躊躇はあったので。
まずはハンドル交換をしてみます。それでも足りなければステムですけど
１０ｍｍの短縮で収まりそうです。
ありがとうございました。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:43:17.07 ID:zEBPOXXd

サドル後退量ってどうやって決めれば良いですか？
現在股下820mm、サドル高さ710mm、後退量60mmで乗ってます
シートポストがオフセット無しなので、後退量が少な過ぎるのでは？と思ってます

24 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/05(土) 14:59:55.65 ID:???

>>23
ケツが落ち着くかどうかかな?
後退量って、サドルの先端からBBの中心までの長さですから、サドルが変わるとサドルの長さが変わって後退量も変わります。
つまり、基準値はないしあまり当てにならない数値なんですよね。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 15:06:13.20 ID:???

>>23
サドルの形状で乗せる場所が変わるからサドルの先端を基準にするのは不適
特にエルゴ形状のサドルは見た目より前に出さないと合わないことが多い

サドルの坐骨を当てる部分をマークする
坐骨ポイントからBBまでの距離をメモ
例えばポイント～BB間が15cmならそれを基準に前後に動かして最適な位置を決める
これもシートチューブ角がどれだけ寝てるかで違うので車種によって何cmかは変わる

26 ：23：2013/01/05(土) 15:45:10.11 ID:???

>>24-25
サンクス
なかなかムズイ••
まずは坐骨がどこに当たってるか調べてみて、腰が安定するポイントを探ってみるよ
ところで、UCIの55mm規定が無いと前乗りが増えるのかな？
という事は前乗りの方が効率がよいの？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:01:31.42 ID:???

ロードで以前まで補助ブレーキを使っていたが
ハンドル周りをすっきりしたくて、取ってみた。
しかし握力が弱く、少し怖い
どうしたらブレーキで手が疲れず、うまく扱えるようになりますか？
ちなみに手も小さいので、上気味に指をかけてしまいます。
３本ないとレバーがひっぱれないので、店の人からは指２本でかけるようにと言われました。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:20:35.59 ID:???

リーチアジャスター
ttp://kaitenmokuma.blog71.fc2.com/blog-entry-284.html

29 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/05(土) 17:37:13.82 ID:???

>>26 ：23
うーん。。。
ハンドル位置によってもケツの座り具合は変わりますよ?　

簡単に書くと、
前乗りだと太ももの筋肉が使いやすくなって、
後ろ乗りだと身体全体の筋肉が使いやすくなる。

UCIが規制しているのは、サドルを前に出しすぎると、バランス崩した時のリカバリがしにくくなって落車しやすくなるし、落車した時のダメージが大きくなるからだったはずですﾖｰ。

30 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/05(土) 17:40:10.25 ID:???

>>27
レバーに指をひっかけて握りこんだら、握力が足りない分は手首を内側に回すような感じで手首と腕全体でレバーを引くといいかも、、、
オートバイでアクセル吹かす感じですね。

31 ：23：2013/01/05(土) 17:43:28.10 ID:???

>>29
サドル後退量の規制はバランスから決まってるんですね
逆に考えると規制がなければ、プロはひたすら前にサドルを持ってくるってこと？
なぜ前に持って来たがるのですか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:02:51.19 ID:???

そりゃレーサーみたいに筋肉できてりゃ前乗り超前傾でもいいのかもしれんが
私のような凡人は後ろに乗って後輪にしっかり荷重掛けた方がいい気がした

33 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/05(土) 18:26:54.47 ID:???

>>31 ：23
TTの時などの、短時間の特殊なレースでは、前乗りで太ももの筋肉で走ったほうが速いからです。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:27:48.73 ID:???

へええ物知りだね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 19:02:50.76 ID:???

>>28
今、5mmで10mmのに変えたらマシになるのかな？
付属品で10mmのは付いていた
アンカーで105

>>30
そういう感じもやってみた。
（店員からは手首が外に向くのはよくないと言われたけど）
でも手の疲労が大きいんだよね
ブラケットを上げてみたらいいのかな。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:04:50.70 ID:???

峠の楽しさにはまってから平地がつまらなくなってしまいました。
平地でスピードが出るのは当たり前ですよね。誰でもそこそこに。
峠に行くまでには街中やCRを抜けなきゃいけないんだけど前みたいに楽しくないんです。
めんどくさいというか、早く峠に、ってどうしても思ってしまいます。
平地でもモチベーションを保って楽しく走るにはどうしたらいいでしょうか。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:06:48.94 ID:???

>>35
とにかく色々試してベストを見付けるしかないね。
フルブレーキ試す場合は安全な場所でやってちょ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:07:00.71 ID:???

CRならインターバルトレーニングとか

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:09:02.13 ID:???

>>36
解決策の一つとして、麓までクルマで運んじゃう手もあるよ。
俺も山まで結構離れた場所に住んでいるので、あまり時間が無いけど走りたい時はそうしてるよ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:12:21.43 ID:???

>>36
そういうのは40ｋｍ/hで巡航できるようになってから言おう

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:20:41.94 ID:InRgh1Rm

>>36
おもりでも積んで走ったら？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:26:01.13 ID:???

>>40
40kmは無理でも35km以上なら今でも出来ます。
でも早い速度で巡航して何の意味があるのって思っちゃうんです。
ローラー台と同じじゃないのって。
他の交通のことを何も考えずに市内やCRで飛ばしている人を見ると
かっこいいなあとは思えません。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:28:09.81 ID:???

>>39
それはいいかも知れませんね。こんどやってみます。
元の駐車場所に戻ってくるコースが前提ですけど。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:30:30.83 ID:???

>>42
ローラー台は空気抵抗がありませんよ
本当にニワカ爆裂ですね

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:31:00.75 ID:???

Av30kとか信じられないんだけど
ひょっとして皆、10km/h以下は切り捨て設定のサイコンとか使ってるの
使った事無いけどあれで随分変わりそう

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:38:03.50 ID:???

アベレージってサイコンのアベレージのことじゃなくて
いつもこのぐらいのスピードで走ってるよな～って時の速度
いいかえれば瞬間最高平均速度

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:44:14.81 ID:???

>>42
峠が好きならそう感じても仕方ないよ。俺もそう。
CRオンリーでドヤ顔してる奴なんてどうでもいいよ。
峠まではただの通過点と割り切って頑張れ。
田舎に引っ越すのが一番だけどな。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:44:40.59 ID:???

それじゃアベレージとは呼べなくね？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:45:28.49 ID:???

酷でぇ自演だな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:47:54.23 ID:???

巡航スレの定義でいいんじゃないの。
35km以上巡航なら、70km以上の距離を停止時間含めて２時間以内。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:50:24.04 ID:???

俺、サイコンのアベレージは頑張って22km/h前後だわ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:00:10.22 ID:???

調布の多摩川CR沿いに済んでるので30km/h以上で流すのはまあ納得
坂登る感覚を忘れてしまうんだよな
たまに奥多摩行ってああ自転車ってこんなに坂があるとスピード落ちるんだって再認識w
まあ自分にとってロードバイクは通勤時間を運動不足解消にあてつつ移動手段にするって実用の為だからそれでいいやw

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:01:59.38 ID:???

平地はロケットになれるから楽しいんだよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:06:22.37 ID:???

ＳＰＤシューズデビューするのですが、
①コケるときの一番多いケースは、外すの忘れてて停車したときでしょうか？
②止まりかけのときに外そうとして外れず転倒、というのも多いのかな
③突然飛び出してきた人に驚いて急ブレーキ転倒というのもありそうですね。。

③は防ぎようがないけど、①②は常に注意してたら大丈夫でしょうか

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:11:50.72 ID:???

①普段は大丈夫　通勤で使うと寝不足と疲労で集中力切れてるときがヤバい
②初日位じゃない？　あと足がつりそうなほどヘトヘトでペース配分ミスってダウンする寸前のときとか
③体力があるときは捻ればすぐ外れるから問題ない　　ヘトヘトで集中力もない魔の時間帯がヤバい

基本的に体力あって余裕あるときは大丈夫
ただいつもそうじゃないからな
特に通勤なら体調悪いときもあるし、忙しい時期は懸案を抱えてつい考え事しながら惰性で走ってしまいがちなときもある
そういう魔の時間帯が発生したときに自分をコントロールして適度に休憩取れてるか

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:22:15.99 ID:???

峠にはがんばった人向けのご褒美があるからなあ。
眺望、澄んだ空気、爽快なダウンヒル

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:46:36.63 ID:???

いままでSPDで立ちゴケしたことはないが、確実にこれは立ちゴケだろうという状態で、
コケる寸前に無理矢理シューズをペダルから力任せに引きちぎったら外れて助かったことが5回はある。
一回は後ろからトラック来てる瞬間でアドレナリン出た。

最初は固定再弱でやってみることをお奨めする。
SPDでネジを再弱までゆるめると滅茶苦茶固定力が弱いからその点ではいいかもな。
とにかく何かあっても無理矢理足をペダルから引きちぎったらなんとか外れるから。

ただし信号スタートとかで低ケイデンス・高トルクの状態で思いっきり引き足使ったら
SPDだとやっぱりペダルから足が外れるから、その点ではロードペダルみたいな強い固定をしてくれる奴がほしくなるなあ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:49:00.75 ID:InRgh1Rm

>>57
ロード用SPD使ってるけど固定力が弱いなんて感じた事無い
SPD-SLはそんなにガッチガチなのか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:56:01.09 ID:???

>>56
そうかもしれないがこの時期は、着替えと超分厚いグローブが必須。あと凍結がマジ危険。
ダウンヒル爽快とかいう以前に寒すぎだし危険なので十分注意が必要。

今日は近場の1000m弱の山に登ってきたが、正月休み最後の晴れ間ということで滅茶苦茶人が多かった
俺は頂上で着替えて下ってきたので寒さに関しては問題なかったが汗が冷えた状態でダウンヒルと思うとマジ震える
実際、余りに寒そうで下りでストップしている人もいた

あと登りと下りは同じコースで行って、路面の凍結を見とかないとやばい。
メインになってる自動車の通る道はそうそう凍結しないが、それでも日陰はやばい

あと山道だとたまに自動車通行禁止の自転車天国の道なんかもあったりするが、
この時期は本州南側の暖かい地帯でも山は確実に凍結している。
今日は、車の来ない道行こうとして案の定凍結していたので自動車の多い道を選んで登った。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:57:14.93 ID:???

ビンディングの設定の強弱は、まっすぐ方向の脱着には影響しない。
あくまで横にひねったときの抜けやすさだけの調整

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:59:40.19 ID:???

>>58
俺体重82kgで体脂肪率15%の筋肉ダルマでどっちかというとスプリンター体型でたまにレースも出るスペック

通勤用ロードのSPDペダルは固定ボルトを最強まで回してあるし、なるだけまっすぐにペダリングするようにしてるんだが
やっぱりSPDだと信号ダッシュみたいな時はとても頻繁に外れちゃう。

同じ漕ぎ方しててLOOKペダルだと一度も外れたことはない。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:01:45.87 ID:???

体脂肪率15パーの筋肉ダルマ(迫真)

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:10:05.70 ID:???

あれか
弱虫ペダルの先輩だな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:26:18.27 ID:???

>>59
自転車で1000m級の山を走れる人って地域的に限られるんじゃない？どこ住み？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:33:25.39 ID:???

>>64
1000m級じゃなくて1000m弱って書いたぞ。ちなみに神戸。六甲山(931m)

六甲山の山頂まで登るコースは各方面からあって、合計6つくらいあるし
どれも神戸の市街地からはすこぶるアクセスが良い

登りはじめは自転車少ないかとおもったが合流してきて頂上近辺はマジ自転車多かった。
3分ごとにロードすれ違うし。ママチャリの高校生ぽいのも2グループ見かけた。
16～18%が続くセクションのところで止まってたけど。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:37:18.48 ID:???

>>61
ペダリングが悪いだけだろそれ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:53:13.78 ID:???

俺はSPDのマルチクリートに最弱設定だけど
もがいても一度も外れた事ないな。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:55:41.95 ID:???

ＳＰＤだとマルチクリートにするべき？
ペダルについてたシングルクリートを使えばクリート代が浮くから
そのまま使おうかと考えているんだけど。
とっさのときのこと考えてマルチにしたほうがいいのかな。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:56:08.26 ID:???

>>65 ちょっと低いが妙見山、昨日走ってきたけど全然ロード乗りいなかった。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:09:28.98 ID:???

妙見山ってどこだよｗｗ日本にいっぱいありすぎるぞ。
六甲山の近くなら能勢妙見山か？あっちは結構辺境の地だからなあ。

六甲山は神戸市という政令指定都市の住宅地に隣接してる登りやすい山
かつロードにはお手頃な標高で道も整備されてて走りやすいから人多いんだと思われ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:26:58.53 ID:???

>>68
好みの問題が大きいから両方使ってみて判断するしかないよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:31:58.31 ID:???

>>70
そう。能勢の妙見山。辺境じゃねえよw
大阪から六甲は遠いよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:55:35.66 ID:???

>>72
能勢て能勢電の？
大阪市以南からなら六甲もたいして変わらないような

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:59:07.91 ID:???

大阪から神戸方面はなかなかいいコースがないよ
これ以上はスレチですね。

75 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/06(日) 02:41:19.01 ID:???

>>68
好みだからどっちでもいいっす。
とりあえず付属のものを使ってみて、しっくりこなかったら交換ですな。

>>74
ぼくは神崎川の自転車道から猪名川遡って六甲行ってるなー。
六甲以外でも五月山とかは、アップダウンがあって結構面白いと思うけど、、、
六甲越えれば明石から淡路島に行けるし、五月山越えれば能勢が楽しいしねー。

>>36
そりゃスピードの出し方が足りん。
車をペースメーカーにして、出せるだけスピード出して走れば、山に着く頃には足が売り切れてて楽しいっすよ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 02:59:25.42 ID:???

ここでよくSPDがどうとかSPD-SLがどうとか書いてるの見るけど
そんなにシマノは使いにくいものなんだろうか

ビンディングは最初からLOOKの安いやつを使ってるんだが
走行中に外れたことなど一度もなく
外そうとしたときに外れなかったことだって一度もない

もう少し嵌め易かったら良いな、と思うくらい

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 03:05:47.16 ID:???

シマノ使ってみ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 03:12:19.86 ID:???

信号スタートでSPD外れたら、キツイ坂とか外れまくりになるじゃないかｗ
俺は外れたらことないけど。

79 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/06(日) 03:21:58.90 ID:???

Lookが一番はめやすくない?

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 04:09:49.31 ID:???

>>79
使ったこと無いから知らないけど
最近のTIMEはとても嵌め易いらしいよ
ちなみに俺のはLOOKのケオクラシックだが
嵌め易さは可もなく不可もなくって感じ
それしか使ったこと無いんだけどｗ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 07:32:04.19 ID:???

>>63
さーんそーとか言ってるアレですか

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 08:41:15.96 ID:???

>>80
サイスポの特集より抜粋
「ステップイン・ステップアウトともに恐ろしく軽い。クリート固定のバネがとても緩いので完全に初級者向きといえる。上位２機種に比べると安定感には劣り、踏み応えがない。しかし初めてビンディングペダルを使う人には最適なペダルの１つだと思う。」
http://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1005/index.html

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 08:50:10.06 ID:???

ペダリングの質問です
アンクリングしないように、足首の角度は一定でってよく書かれていますが
足首を意識してるとふくらはぎが辛くなってきます
多少角度変化があっても楽に走った方が良いのですか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:03:25.79 ID:???

進化の段階としてはこうじゃね？

①「意識してるるとかえって辛くなる（正しく使えてない）」
↓
②「意識すれば理想の動きができて辛くならないが、無意識だとまだ余分な動きが入って辛い」
↓
③「意識しなくても余分な力の入らない理想の動きができる」

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:04:23.40 ID:???

http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0912/index.html
>なぜ、プロ選手のふくらはぎはスマートなのか？その答えはズバリ「使っていないから」。
>そういうと、語弊もあるが、つまりペダリングパワーを生み出すための主となる筋肉ではないということだ。
>で、ふくらはぎの役割はというと、ヒザ上の筋肉を使ってペダルを踏み下ろしているときに下方向にかかる力を支え、
>さらに必要以上にカカトが下がることを防ぐことだ。

>ペダリングの最中、足関節（足首）は大腿部のパワーを出しやすいよう、その角度を微妙に調整しながら円運動を行なっている。
>ふくらはぎはその位置が適切になるようサポートしているのだ。
>したがって、パワーを生み出す源となる部位ではないので、大きく筋肉が発達してもそれは重りにしかならないのだ。
>そして、体幹部とヒザ上の筋肉でしっかりペダリングパワーを生み出せるサイクリストは、
>ふくらはぎを使って足首の角度を最適化する必要性が低くなるので、この部分にかかる負担が少ないのだ。
>逆にヒザ上でパワーを出すことができないペダリングスキルの低い人ほど、ふくらはぎの筋肉を本来の役割以上に駆使してしまい、
>それによってこの部分が発達してしまう。
>プロ選手のふくらはぎが細い理由は、ひざ上でしっかりとパワーを生み出せる洗練されたペダリングスキルを持つ証でもあるのだ。
>つまり、ふくらはぎを意識しないのが究極のペダリングスキルともいえるのだ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:35:19.84 ID:???

>>85
URL貼るんなら、ソース文章要らんだろ
ウザい

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:49:54.73 ID:???

>>86
URL先みてからそんな事言ってるのか？
全部上からしたまで読むには量が多すぎるだろ
もしもしで2chしてるの？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:53:07.47 ID:???

長文ウザ
しかも引用符付、さらにウザい

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:55:29.69 ID:???

>>85
なるほど、TPPに反対してるワケじゃないってことはよく分かった

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 10:11:25.00 ID:???

>>42
同じ理屈で、じゃあ、山に登って何が楽しいの？って話にもなるよ。
何が楽しいかは人それぞれ。
貴方がそう思うのは勝手だけど、それをおおっぴらに書いても他人がいやな気分になるだけで何も良いことはないです。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 10:44:09.80 ID:???

>>54
2かな
ヨロヨロと外すかそのままいくかって時にコケるから
とまりそうなら潔く外すのがいい

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:18:41.63 ID:???

>>90
ご褒美があるんだって >>56

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:20:55.31 ID:???

>>73
そう、能勢妙見山ってそのくらい遠いんですよ。大阪の市街地からもどこからも。
川西市の新興住宅地とかからなら近いかもしれないけど、そういう人口って限られるじゃん。

六甲山はそれこそ再度コースや表六甲コースなら登り口が市街地の中にあるし
政令指定都市の多くの人口が自宅から2kmも走らずに登り始められちゃうわけ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:28:06.65 ID:???

峠の面白さは実力が見たまんまに出る所じゃないかな。
平地走ってる限り、かなり実力差がないとぶっちぎられたりとかってそんなに頻繁に
起こらないけれど、登りは持ち時間一分違えばその分キレイに差が付くからね。

自力で風のように走る楽しさは平地だろうけど、うんちくと金の使い方で偉そうにしてる
オッサンを黙らせるには峠が一番なんだよね。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:29:49.72 ID:???

>>93 政令指定都市にいやにこだわるな。自慢なのか？
地域スレでやれや。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:35:39.50 ID:???

>>94
来年で５０になるおっさんですが峠しか走りません。速いおっさんもいるよ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:48:15.84 ID:???

>>93
政令指定都市を強調しなくてもいいよ。
ほとんどの人の神戸のイメージはオシャレな都会って感じだから。
でも実際は神戸市でもくそ田舎があるけどなw

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:52:19.70 ID:???

峠では実力の差が出るというよりも体重の差がはっきりと出ると言った方が正しい気がするけどね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:06:58.19 ID:???

>>93
その自宅ってこの間全滅したとこジャン、もう忘れたちゃったん？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:07:59.40 ID:???

下りって重いのと軽いのどっちが有利なんだろう？
タイヤやブレーキに優しいのはやっぱ軽いほうか。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:11:21.67 ID:???

>>98
それは言える。いま80kg台後半のメタボなんだけど、軽い人に比べると
バイク２台分くらいの重量差だもんなあ。パーツの軽量化？なにそれ？って感じ。
でもメタボでも峠楽しいよ。どんどん体重も減ってきたし。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:15:45.34 ID:???

>>100
ガソリンエンジンという強烈な動力があって重量が何トンもある自動車の世界では下りは軽い方が有利
重い車体を短いブレーキングですぐ減速できるならタイム短縮できる

非力な動力で重量が小さい自転車は、ダウンヒルは重い方が有利
重力が加速に働いて、全然足りない人力という貧弱貧弱ゥなパワーを少しでも補ってくれる

100kgデブの人となだらかな下り路面でサイクリングすると下り速過ぎて笑っちゃうw

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:18:54.36 ID:???

>>99
長いスパンで見ればオマエの住んでるとこもそうだろ。
知人や家族を亡くした人のことも考えて書き込め。カス。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:20:39.72 ID:???

>>102
メタボです。下りスピード出ますがブレーキも効かねえ。怖いよ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:44:13.51 ID:???

うわー元祖震災コジキが怒ってる
こわーい

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 13:27:01.08 ID:???

>>82
どもども
安定感とか踏みごたえとかも違ってくるんだね
とりあえずケオクラシックの外しやすさは最強ということはわかったｗ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:29:19.53 ID:???

>>105
これはさすがに引くわ。カスの中のカス。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:48:19.14 ID:???

ＳＰＤシューズを買うとき、ちょっときつく感じるくらいのほうがいいのでしょうか。
なじめば多少広がるとのことを聞きました。なにより靴の中で足が余るのはよろしくないとか・・・
みなさんはどういう基準でサイズを決定しますか

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:56:19.95 ID:???

うん
最初はちょっときついかな位のが2年ほど経つといつの間にか丁度いい位
最初に圧迫感が無いの買うと若干カカトが緩いかも？位になるから紐締めて誤魔化した

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:14:29.61 ID:???

>>108
サイズが緩いとビンディングペダルが外れにくいよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:16:58.07 ID:???

>>108
キツめはあくまで「ちょっと」のレベルにしておかないと激痛や痺れに変わることがあるのでご用心。
足の形との相性もあるから、全体がみっちり密着する理想はなかなか難しいですね。
私は普段靴は28EEEですが、シマノの45がほぼぴっちりでつま先に微妙な隙間有りです。
まあシマノといっても何種類か形があるようですが。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:20:06.80 ID:???

>>110
そこまで緩い靴はさすがに誰も選ばんだろw

踵が動かないのが理想だが、多少の緩さならインソールと靴下で調節出来るよ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 20:22:21.78 ID:???

小さい靴は長時間履けないしね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 20:34:04.99 ID:???

>>105 クズ野郎

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:17:51.20 ID:???

ホイールの振れというのは、
まっすぐ走ってたらホイールがグラグラとゆれる感じがするのですか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:31:27.49 ID:???

酷い振れだとそうだね
普通はそうならないようにマメに目視確認して修正する

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:31:32.21 ID:???

>>111
確かにそうだね。
昔ナイキの幅が狭いシューズを履いてた頃、最初は大丈夫なのに
ロングライドで100km超えたあたりから異常に痛くなってしびれて感覚なくなって耐えられなくなった。
10分くらい休憩したり冷たい小川で冷やしたりして復活したらまた走るのを繰り返す感じ。
痛くなるのは右足だけで、確かに俺右足のほうが太いんだよな。
んで、すぐ慣れるだろうと思って別の日にまた履いていって最初は大丈夫だから油断してたらまた痛くなって
しばらく止まって休憩、川で靴ごと濡らしたりとか…そういうのを半年くらいだましだまし繰り返してたら
右の靴が明らかにでかくなって、痛みもなくなった
まぁ、靴のほうが足に合わせるというのはあると思うけど、シューエキスパンダーみたいなのを使ってやらないと
先に足のほうが負けちゃうのはありそうだよね。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:32:24.27 ID:???

>>115
あまりにひどいとそうだけど普通は体感しないよ
横振れなんか高速走行してもなかなか、ロスがあるかなあくらいだし。
ブレーキかけたらわかるけど。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:35:42.32 ID:???

>>115
振れが酷いとリムがブレーキに定期的な間隔で「シュッシュッ」と掠る音が
聞こえてくるよ
車体の挙動変化を招くまで気付かないまま悪化することはあんまりないと思う

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:42:11.40 ID:???

>>115
普通は走ってて前輪の振れを目視で発見するか
ホイールを空回ししてブレーキシューの間隔が一定でないのに気づいてそこで初めて知ると思う
体感で分かるほど触れてたらもうニップル飛んでたとかスポーク1本外れてたとかそういうレベルw

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:45:53.48 ID:cwZzQtnk

ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙを革靴でどのくらいこげますか? 片道10km程の通勤なのですが。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:48:43.76 ID:???

裏面フラットのSPDペダルでスパイクピンつければ
ただし濡れたフラペに革靴はトゥークリップないと自殺行為

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 01:14:34.82 ID:???

えっ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 02:08:06.42 ID:???

ビンディングべダル初購入だが個数は1で左右来ると思っていいですか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 02:12:55.71 ID:???

>>124
一般的にはそうだよ
L.Rセットが普通

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 08:04:13.21 ID:???

>>125 THX!

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 08:04:25.11 ID:???

タイヤは1本だけ買う意味があるけど、ペダルは1個じゃどうしようもないもんねw

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:00:57.02 ID:???

ロード系ミニベロ406で、この間車道から歩道の段差2cmがこえられず顔面ダイブしたが、昨日は同じく歩道上の側溝の蓋の段差を後輪だけ越えられずフレームが進行方向を向かないまま後輪タイヤの側面を側溝で擦りながら進む羽目に。700cだと問題なしですか？スリックが原因？…

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:07:23.60 ID:???

同じ段差でも、直径約50cmの406タイヤにとっては相対的に巨大な段差だが
直径67cmの700Cタイヤにとっては2cmは相対的に小さな段差
小径タイヤは段差やうねりに弱いから、特に下り坂が怖いな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:18:44.35 ID:???

>>121
>122の言うとおりで、何かしらのグリップは確保してね。
グリップ（踏ん張れる）ってのは案外大事で、路地の曲がり中なんかの
片足荷重のときに不意に足が外れたら、つんのめって前転して大惨事に
なるよ。
ビンディングに慣れてる人ほど片足で踏ん張る癖がついてしまってたりして危ない

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:28:21.39 ID:???

>>128
前輪に体重かかってるとそうなる
小径の方が乗るの難しいんじゃないの

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:43:47.59 ID:???

>>129
>>138
THX. やっぱロード買うわ。金無いけど。それが問題w

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:59:29.08 ID:???

>>132
まずレンタルサイクルのロードバイク借りてみて様子見てもいいかもね
件の段差問題は乗り方でカバーできる問題だから
700Cでも改善されないのか、それとも700Cなら安心てなるか
http://www.athpa.net/topics/index4.html
http://www.ysroad.net/support/rent/
http://giant-store.jp/giant-store-imabari/

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 10:09:48.15 ID:???

700でも細いと、ずれたグレーチングの隙間ははまるからなぁ。
タイヤのグリップにもよるけど、点字ブロックなんかも太い32あるとわりと安全。
ドロハンで入るのはシクロとかツアラーになるかもだけど。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 10:56:45.10 ID:???

点字ブロック？車道にそんなもの無いけど？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 11:02:03.14 ID:???

質問>>128には歩道がある

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 11:08:45.60 ID:???

単に移動したいだけならR3とかでいいんじゃないの
100km乗りたいとか思ってるならロードでいいと思うけど

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 11:12:26.91 ID:???

>>136
なるほど了解
そもそも歩道を走るなと言ったほうが良さそうだなｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 12:58:09.85 ID:???

>>128
頭と自転車に乗る技術が不便な人

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:00:24.09 ID:???

>>137
>>138
歩道だけでなく道路のウネリも跳ねるので怖かったりする。今日はdomane 4.3 の試乗にいったが改善も劇的ってわけではないが、多少改善という感じがした。歩道は走る気がしないので100%回避かw。Escapeもいアイデアだが、今madone4.5が11万円なので悩み中…

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:01:04.63 ID:???

あ、2012な。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:23:22.83 ID:???

>>140
あのさあ…マジレスするのもなんだが…ドマーネっていうのはとんでもない
石畳をとんでもないペースで走るために開発されたものでさ。
世界一のツール選手が加わって開発してるマジモンの至高のバイクのひとつなんだよ。
自分の技術のあまりの未熟さ、扱いのいい加減さ、認識の低さを認めたり、
バイクに対して謝意や敬意とかないの？

俺も406・451に乗ってるけどコケたり不安に感じたりなんて一切ねぇぞ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:29:13.42 ID:???

ステムの一般的な長さってどれ位ですか？
少しブラケットが遠い感じがするから、90mm<100mmにしようかと検討中です
因みにＳＢ値？は0.97でした

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:53:07.81 ID:???

>>140
だったら慣れの問題だねえ
フロントアップとか抜重の練習すればそのうち段差の前後輪クリアは気にならなくなるよ
あと段差への可能な進入角度の限界の把握やルート選定も含めて

スタンディングスティルとか車体を操る感覚を楽しむ遊びと練習をやってみては

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:16:18.70 ID:???

ロードに乗り始めて１年弱です。最近慣れてきてどんどん走行範囲が広がり
毎週のようにロングライドしています。
ルートをiPhoneアプリで記録しているんですがこのデータを元に
白地図に書き込むような感じで行った場所や登った峠などを
塗りつぶしていくようなPCソフトはありませんでしょうか。
ここは制覇した、次はここ、とか眺めてニヤニヤしたいのです。
オススメがあれば教えてください。フリー／有料問いません。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:18:38.81 ID:???

>>140
むしろ29erにするとか
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000123

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:18:49.91 ID:???

カンチェラーラに出会ったってブログに騙された死にたい。どう見ても日本人
「カンチェラーラ　遭遇」で検索して出てきたけども

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:40:36.35 ID:???

カンチェラーラってアレか
東京ラブストーリーの

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:47:08.66 ID:???

２３のタイヤのチューブを選ぶ時１８－２３か２３－２６とありますが
どっちを選べばいいですか？やはり軽い１８－２３の方ですか

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:52:53.37 ID:???

みなさんは自転車の保険に入っていますでしょうか？
自動車を持っていないので、単独の保険を考えているのですが
鉄板的な自転車の保険屋さんはあるのでしょうか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:55:48.50 ID:???

>>150
俺はセブンの奴

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:57:47.24 ID:???

>>149
傾向としては前者は軽く嵌めやすく空気が抜けやすく磨耗に弱いね。
何を優先するかにもよるけど、個人的には前者でいいと思うよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:03:02.87 ID:???

>>150
一番お得なのは自動車保険に特約で自転車もカバーすること
自転車単独での保険なら…
ttp://matome.naver.jp/odai/2133344657512466401

セブンイレブン保険
補償対象者に最高1億まで
http://www.sej.co.jp/services/insurance.html
http://jitensya.ehokenstore.com/

損保ジャパン　傷害総合保険
自転車以外の事故も含む総合傷害保険
http://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/medical/contents1.html

Yahoo!　ちょこっと保険
Yahooのプレミアム会員が入れる保険　コースが細分化
http://insurance.yahoo.co.jp/member/pr_cho/plan/bicycle.html

自転車協会　SBAA-PLUS　自転車総合保険
保険料なしだが、1年限定で最高30万までの簡易タイプの保険
http://sbaa-bicycle.com/insurance/index.html

au損保　100円自転車プラン
携帯から課金する月額100円～1000円の簡易タイプの保険
http://www.au-sonpo.co.jp/pc/standard_shogai/bicycle/

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:08:44.11 ID:???

ロードを始めて買うんですが35万くらいでオススメありますか？
競技もやりたいと思っているのでカーボンがあれば嬉しいです

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:11:57.02 ID:???

>>154
好きなデザインのやつを買えばいいと思うんだが、ひとつだけ。電動アルテグラを買え。
もう時代は電動だ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:19:00.50 ID:???

物事には順序ってもんがあるだろう？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:21:53.26 ID:???

>>154
そんだけ潤沢に予算あるなら、フレーム予算を15万って決めて
「総額35万で組んで下さい」ってショップに行くといいよ
貴方の目的や使うコースの路面状況や体格に合わせて
1個1個理由を説明しながらセットアップしてくれる

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:23:16.44 ID:???

5年後にはベテランローディが若者に
「ブレーキレバーを倒すんスか？マジたりぃッスね」と言われるようになる
ディレイラーの調整なんてのは過去の遺物と化す運命なんだよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:27:25.13 ID:???

>>154
マドン

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:32:34.26 ID:???

自宅では室内保管していますが、職場に屋根付き駐輪場がないんです。
建物と建物の間の１ｍくらいのスペースに突っ込んで雨どいにワイヤーロック
という感じで、雨が降ると当然ぬれます。
で、自転車カバーを買おうと思うんですが、何かオススメのありませんか。
Amazonで見てると結構縦幅が足りないとか縫い目から水が入るとかあって
どれを選んだらよいのか分からないんです。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:33:56.58 ID:???

>>156
そんなもんねーよ
予算いっぱいで一番いい奴買えばいいんだよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:40:25.14 ID:???

>>160
単車用サイズで分厚い奴。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:42:49.83 ID:???

>>160
まずそこは停めていいところなの？自社敷地内の建物の間？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:48:46.12 ID:???

>>160
原付用の防火能力のある丈夫な奴でサイズに余裕持ってくるんで
ゴムバンドで締め付けて固定

でも毎日カバーって面倒だよ？
本当は土地所有者に許可取ってサイクルガレージみたいなの
置かせてもらえるといいんだけどね
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/74/c8717977d2439b82f223079de4bd8c61.jpg

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:57:20.81 ID:???

ロングのパッド付パンツ　ボクサーブリーフ（綿）の上から履いて乗ったら袋の辺がマタヅレ状態、直で履くもんなの？
化繊パンツならオケなのかな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:58:55.02 ID:???

直穿きだよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:00:44.76 ID:???

>>165
綿だと股ずれしやすいかもな
化繊の方がマシと思うけど、クリーム塗るのが一番

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:01:45.68 ID:???

>>165
下着でもあるから直穿きしないと駄目だよ
水着みたいなもん

着るとしたら上にハーフパンツを覆う

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:06:45.33 ID:???

5℃用ビブタイツ買ったら何月くらいまで履くもんでしょうか？
4月とかになったらもう暑くてはけないレベルになるのでしょうか

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:07:22.19 ID:???

>>157
ありがとうございます！

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:13:52.85 ID:???

>>169
地域によって気温が違うから、貴方が走る地域で暑く感じるまで履いたらいいんじゃないかな。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:15:13.89 ID:???

>>171
そりゃそうだw
4月といっても北海道と沖縄じゃ全然違うだろうなw

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:24:20.70 ID:???

>>168
水戸が接触すると臭くなりそう。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:36:09.90 ID:???

>>154
その予算は総額？
フレームだけ？
もし総予算でレースに出たいならもう少しお金を貯めな

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:41:32.36 ID:???

>>174
なに上から目線なの？ホビーレースなら35万もあれば十分じゃん。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:53:11.84 ID:???

>>175
総額かどうかって書いてるじゃん
35万のバイクにTシャツスニーカーでホビーレースに出場すんの？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:53:12.93 ID:???

>>175
無駄金使わせたいの？
20万ぐらいの入門カーボン+10万程度のホイールでも勧めるつもりかな？w
105でレース参戦とかショップがごり押ししているのを鵜呑みにでもしてるのかな？w

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:07:50.73 ID:???

いまロードバイクのテレビ番組ってやってます？
マイナーなGT500やオートバイの番組はあるのに、ロードはやってないですよね

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:09:59.73 ID:???

>>176-177
すぐに競技に出るなんて書いてないだろ。それに競技で上位に入りたいとも書いてない。
３５万もあれば初心者向けでよりどりみどりだろ。
ウェアやもろもろで追加でいくらぐらいはかかるよ、とか回答すればいいのに。
このスレ、なんのスレか理解してんのか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:13:23.56 ID:???

車種の相談されても分からないから
そういう重箱突いて駄目出しすることでしか
自分の存在を示せない哀れな人たちだよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:15:43.31 ID:???

たまにキチガイが現れるのも自転車板のご愛敬

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:16:51.39 ID:???

このスレは自称玄人さんが質問に答えるふりして
初心者を見下すスレだから。

まともな回答が欲しければこちらへ

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 230☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1357320702/

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:18:50.16 ID:???

>>144
>>146
その前のコメで自転車辞めようかとも思いましたが、"抜重"で納得感動した。ありがとう。
ただ夜の道で予想外の急な変化があるとやはり怖いので
(初日の出を見に行く途中は目が霞んで明るいライトのはずか余り見えず
コケたら引かれると思うと本当怖くて下りなのにブレーキ&徐行でした)
夜ようの？安定したバイク(29er?)も検討してみます。どもアドバイスありがとさんでした。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:18:56.90 ID:kre1KXPh

BB30用のｸﾗﾝｸをJIS68に付けるアダプターみたいな物はあるのですか?

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:19:41.58 ID:???

構造的に無理

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:33:48.75 ID:???

>>160です。
>>162　なるほど。
>>163 問題ないです。自営業の賃貸で借りてる敷地の範囲内。
>>164そう、面倒です。なので雨の時だけでも。
幅１ｍと書きましたが、実際にはそんなにありませんでしたｗ
なのでサイクルガレージは物理的に不可能です。
とりあえず単車用で探してみます。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:42:30.36 ID:???

>>184
ベアリング仕込む隙間が問題
rotorみたいに初めから幅に余裕があるクランクなら可能だけどね。
http://www.diatechproducts.com/rotor/bsa30.html

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:44:11.08 ID:???

>>186
http://www.diy-life.net/
ホームセンターで売ってるイレクターでその狭い隙間にピッタシの屋根作るのも手だぜ
でもそこまで私物化したら会社に睨まれそうだなw

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:50:48.38 ID:???

>>186
自営なら中に持ち込めばいいじゃん。どんな業種か知らんが。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:52:54.17 ID:???

質問です。
ダウンチューブに付いてるシフトワイヤーのアジャスターについて教えて下さい。
シマノ製です。
左手用・フロント用は手回しのナットがあり、こちらはただグルグル回せば
ワイヤーのテンションを調節できるのは判るのですが、右手・リア用の操作方法が
判りません。
掴み小さなレバーが付いており、1/2回転しか動かせません。
たったこれだけしか調節できないのでしょうか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:01:41.11 ID:???

ディレーラについてる

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:56:13.49 ID:???

やっすいMTBでいいから、数回山走るといいよ
自然と体重移動が身に付く

できればトライアルかBMXもやっとくと
(スタンディングと、軽くフロントアップが出来る程度でいい)
雪の峠でも走らない限りこけなくなる

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:59:09.88 ID:???

アンカ忘れてた。>>183あて

194 ：たぃ：2013/01/08(火) 00:26:02.05 ID:OJsda9BC

3万ぐらいのロードバイクってどうかな？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:30:59.69 ID:???

>>194
昔はA050位しか選択肢が無かったのに今は3万でSTI装備が手に入るからな、恐ろしい事に
だが勿論「ロードバイク」と期待して買ったら機動力のなさ漕いだときの重さに裏切られる
「ドロップハンドルがついた街乗りシティバイク」として買うなら十分

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:39:28.17 ID:???

>>194
ここ参考にして

5万円以下の素敵なロード63
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353191263/

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:41:35.77 ID:Z7uokBhx

↑
goodなアンサーですね

タイヤについて伺います
ミシュランプロ3とプロ4では対パンク性グリップ耐久性それぞれどう違いますか？
用途はほぼツーリングのみですが…
詳しい方宜しくお願いします
(・ω・)/

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:43:46.27 ID:???

>>194
ごめんこっちだった

5万円以下の素敵なロード64
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356993679/

ついでに

【安藤】3万円前後のロードバイク風味6【アート】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347694673/

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:21:30.05 ID:???

>>197
プロ4はプロ3よりパンク耐性が上がった、らしい(俺のプロ4はまだ無事)
ただそのぶんグリップとかが犠牲になって、割と普通な乗り心地に変わったかな
プロ3はちょっと粘っこい乗り味だったけどそれがかなり軽くなった
ツーリングに使うならプロ4でなおかつSCじゃなくてエンデューランスを選べばいいと思う
俺なら「今」ツーリングに使うならコンチネンタルのGP4シーズンかな
プロ4はまだパンク状況の情報が少ない

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:52:16.97 ID:???

体重があまりに軽いと、高い巡航速度を保つのは難しいでしょうか？
50ｋｇとかなんですがロードを乗りこなすにはもっと筋量を増やして体重アップしないと
厳しいですか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 02:01:00.61 ID:???

体重というよりパワーウェイトレシオが大事かと
(1)今現在、出力いくら出せるか計測
(2)目指す巡航速度まで○○km/h上げるのに必要な動力を計算
(3)その出力を出すために必要な筋肉を付ける

必要のない過剰な増加は要らない
原因が筋力不足なら筋力増やせば自然と体重も増える

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 02:18:47.76 ID:???

ガリガリに見えるのに重い人いるよね
ブルース・リー体型

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 02:27:27.38 ID:???

>>201
加減速のない巡航時にパワーウェイトレシオは関係ない
レースなら加減速で差が付くから必要だけど
巡航速度だけなら体重があってもパワーの大きいほうが有利

ただし小柄な人のほうが空気抵抗が少ないから実際それほどの差にはなってないね
実際は小柄な人は平地で無理してるだけかもしれんけど（その分山では大きな人が無理をする）

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 02:30:50.85 ID:???

登りは貧相に見えても軽い人が本当に強いんだよなあ

205 ：197：2013/01/08(火) 07:14:24.67 ID:Z7uokBhx

>>199
レスどうもです
実際に使っている方の御意見参考になります
有難うございました
(・ω・)/

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 08:04:30.43 ID:???

チョット聞きたいんですが、ドロハン下ハンでブレーキってワザワザかけに行くものなのか、常時二本かけとくものなのかドッチですか？後者だと短い指が届かないないんですが

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:26:29.82 ID:???

状況次第で両方、後はセッティング次第

…ってこんな愚にもつかない回答が来るのが明白な質問する馬鹿はなんなんだ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:33:21.19 ID:???

>>206
ハンドルの形状による

最近流行のアナトミックハンドルはブラケットポジ前提の形状で
下ハン握ってるときには握れる場所が限られて操作が困難

本来の丸いハンドルは上ハン下ハンどっちを握っても操作できるように
設計されてる

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:34:06.11 ID:???

>>207
えっ馬鹿ですが、セッティングってブレーキの位置？
ワイヤーの初期ノビって関係ないよね

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:46:45.37 ID:???

>>209
http://or2.mobi/data/img/48734.jpg
こんな感じでレバーと下ハンのバーが遠い位置になってるんじゃない？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:51:59.18 ID:???

>>209
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag5850.jpg
例えばこんな感じで指がレバーに届かない状態なら
STIレバーのリーチ調整機能があるならそれでレバーの初期位置をハンドルに近づけるとか
ハンドルの取り付け角度をもっと前方が上を向く位置にしてブラケットを下げてレバーとハンドルバーの間隔を変えるとか
ハンドルバー自体を別の形状の丸っこいカーブのハンドルに交換してしまうとか、何かしら調整しては？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 10:03:42.82 ID:???

>>211
STIのリーチ調整機構って在るんですが？105です。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 10:06:01.69 ID:???

105以上からリーチアジャスト対応だったはず
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/652005/548334/71627499

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:31:26.39 ID:???

>>212
ゴム挟んで戻らなくする

34SORAでもあったな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:45:01.57 ID:???

CRで下ハン持ってる人見ると、端っこキープしてる人が多いな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:02:42.45 ID:???

>>214
今は2300でも用意されている

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:29:18.78 ID:???

右ひじ左ひじ～

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:38:04.91 ID:???

>>215
それは何故なの？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:45:33.06 ID:???

>>213
有難う。
初期ノビしてたらそのまま挟んでオケね。
でも何かの拍子に外れてブレーキガバガバも嫌だな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:23:40.06 ID:???

>>219
通常使用で外れたってのは聞いた事ないし、外れてもレバー引けばブレーキ効く事には変わりないからそれほど心配要らないと思うよ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 16:16:51.16 ID:???

よく言うタイヤの真円度とは、ホイールを横から見た時の話か
正面から見た時の話かどちら？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 16:27:13.83 ID:???

>>221
前者かな。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 17:20:51.32 ID:???

>>221
タイヤの真円度？ホイールのじゃなくて？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 18:10:57.52 ID:???

35km巡航したいずら

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 18:27:05.04 ID:???

>>223
成型不良でビードラインはキッチリ出てるのに外周が縦振れ起こしてるようなタイヤが稀にあるじゃん？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 20:07:51.94 ID:???

デローザのR848とR838ってなんで不評なんですかね？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 20:37:32.26 ID:???

生産国と下請け

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:25:31.11 ID:???

>>226
売れているから不評ではないだろ
Xpaceとしても人気フレームだしな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 22:42:54.01 ID:???

>>226
不評ではないでしょ
848とか良く売れたのでは？
ハートマークは女性にも人気だし

ただ上位モデルがかっこよすぎなんだよデローザは

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 22:54:47.93 ID:???

初めて純正以外のタイヤをはめてみようと思いPanaracerエリートを選びました。
けど装着する時、タイヤレバーが折れるかってぐらい硬かったです。Panaracerは
みんなこんなに硬いタイヤなのでしょうか？それとも同じブランドでも下位の物
（いわゆる練習用と銘打ったもの）はみんな硬いのでしょうか？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 22:57:35.95 ID:???

>>226
2chばっか見てるからだよ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 22:59:10.66 ID:???

>>230
タイヤ銘柄により差があるね

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:00:33.22 ID:???

シートポストのネジ締めるのに6.5Nmって書いてあるんだけどこれって最大って意味なんだよね
締めすぎるとギイギイミシミシ言ってて怖いから4とか5で止めてもいいかね
ちなみに体重は65キロ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:03:50.87 ID:???

>>230
タイヤに純正も糞もないよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:05:08.07 ID:???

>>234
TREKにBontragerのタイヤだったんで純正と思うのですが。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:10:39.61 ID:???

>>235
アンカーに鰤のタイヤなら純正とでも？
タイヤは好みで選ぶのがデフォルトで、純正とか拘る方がオカシイと言ってるんだが

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:12:54.51 ID:???

>>233
ズレなければそれでも大丈夫だよ。
フレームの割りやクランプの各エッジを指でなぞって引っ掛かりが無いか確認、（あればヤスリで慣らす）
鳴ってる部分がネジ山やネジとクランプの接触面ならスレッドコンパウンド、
フレームとポストならグリスまたはどちらかがカーボンならカーボン用コンパウンドを塗るといいかも。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:14:03.25 ID:???

>>235
純正つか標準装着って感じだな。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:18:19.52 ID:???

お前等的に硬いタイヤって何よ？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:20:17.95 ID:???

>>235
まぁモノにより微妙に寸法が違うって事がわかったならいいじゃないか。
そのボントレガーのタイヤを再度嵌めてみて楽に行けたら今回買ったタイヤはキツい物だ、って事で。
同様にキツかったらそれもキツいタイヤか、やり方が悪い（ビードをリム中央にキッチリ落とせていない・レバー差し込み過ぎている等）のかもね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:28:39.58 ID:???

>>237
どうも　逆に6.5Nmまで行っても問題ないのかな？
それなら5～5.5Nmくらいにしておこうかな
ミシミシが怖すぎるｗ　鳴ってるのはどこか分からないや

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:31:39.34 ID:???

>>241
鳴るのは何処か滑らかでない部分があるんだろうね。
バラして触診してみたら？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:34:53.02 ID:???

>>241
素材は何？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:43:13.45 ID:???

カーボンのエアロ型のシートポストとフレームだす
一応ネジにはグリス塗ってるんだけどなあ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:05:05.88 ID:???

ロードバイクってどれも同じようなフレームデザインばかりですね
ＴＴバイクやトライアスロンバイクみたいにインパクトあるデザインにしないのはなぜですか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:10:07.83 ID:???

規定でそういうのはダメってなってるから

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:15:05.12 ID:???

>>245
UCIの規定で三角形フレームの形とか車輪径とかエアロ形状とか制限されてるから限界がある

カーボンメッシュフレームみたいな方向性での変さならあるw
ttp://www.axisjiku.com/_wordpress/wp-content/uploads/2012/05/Delta7_road1.jpg

規定無視したこういうのの方が面白いんだけどね
ttp://farm8.staticflickr.com/7060/6828262392_59e9d7b252_z.jpg

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:19:53.33 ID:???

でも出すバイク全部ＵＣＩ基準でないといけないわけでもないのに
どこも冒険しないのは不思議

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:32:46.44 ID:???

>>248
商売ですから

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:38:28.18 ID:???

>>244
博打に出るかショップで相談するか、かねぇ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:38:42.13 ID:???

>>248
パーツ互換性を考えたらできることは限られるんじゃね？
奇抜なの欲しい人はTTマシンやリカンベント買えば大抵は満たされちゃうし

後はイロモノに走る位で
ttp://blog.cycleroad.com/archives/51574420.html

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:53:47.62 ID:???

>>250
ちょっと調べたらカーボン同士が当たる場所にはグリスを塗らないとミシミシいうらしい
あとカーボン用滑り止め剤ってのが売っててそれを塗らないとトルク緩めはアカンらしいです

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:02:30.65 ID:???

>>252
カーボン部分にグリスは避けたほうがいいよ。一応樹脂なわけだから。（シリコーングリスなら大丈夫かな？）
カーボン用コンパウンド塗ってないなら塗ってみると上手く行くかもね。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:15:04.46 ID:???

カーボンに普通のグリス塗っちゃいけないって知らなかったわ
シリコングリスですね、ありがとう

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 08:05:18.21 ID:???

ギシギシ鳴らしながら走ってる奴たまに居るな
クラック入ってるのかと思う

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 09:23:01.31 ID:???

>>248
トライアスロン系だと冒険してるメーカーはある
たとえばケストレル
http://kestrelbikes.jp/2013/products/triathlon/4000ltd/index.html

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 09:34:51.94 ID:???

>>245
TTバイクやトライアスロンバイクを買えばイイだけじゃ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 10:32:30.86 ID:???

>>247
メッシュフレームw
なんて恐ろしい
ゴール直前のスパートでコケたら間違いなく終わりだなww

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 11:12:39.50 ID:???

>>256
>>251

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 12:35:49.96 ID:???

シリコングリスってCPU用の？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 14:12:48.28 ID:???

CPU用のグリス良さそうだな。クソ余ってるし使ってみるか。
ヅラグリスだとカーボンのインテグラルヘッドがミシミシ言ってうるさいのよね。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 14:17:54.07 ID:???

>>226
ちれすだがデローザは設計から一切関わってない、台湾XPACEって
ところが作ってたフレームにただシールを貼っただけだからだよ。
なおR838はスイフトR838とISP部分以外は全く同じフレーム。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:18:45.75 ID:???

高校生だけど自転車選手になりたい
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1357719200/

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:39:15.68 ID:???

なればいいじゃん

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 18:59:47.72 ID:???

メーカーのエントリーモデル買って、その後上位モデルにフレームだけ交換するのは可能ですか？
ステムとかって流用できます？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 19:05:24.63 ID:???

>>265
できるよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 19:05:52.27 ID:???

シリコングリス　銀色の高熱伝導タイプってやつなら持ってるけどダメだよなｗ
半透明の安いやつ買いなおすかｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 19:09:42.14 ID:???

>>266
ありがとうございます

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 19:18:07.74 ID:???

互換性で問題出るとしたらシートポスト、FD、BBくらいだね。
ステムはコラム径・規格が一緒で寸法に問題なければ使えるね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 19:21:40.17 ID:???

今はBBの規格が色々あるからなあ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 20:23:11.78 ID:???

>>269
詳しくありがとうございます
もしもの時はパーツも個別に買おうと思います

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:05:12.09 ID:???

>>248
パイが小さ過ぎて冒険できないんだろうな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:25:07.36 ID:???

>>248
これなんかＵＣＩではＮＧじゃないかな
http://www.tyrellbike.com/products/r1/

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:32:39.32 ID:???

>>273
いやほんともうちょっとデザインに自由度持たせないと、
自転車人気も頭打ちになるで

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:34:32.77 ID:???

すいません、エアロシートポストやクランプって各社に互換性ってあるんでしょうか？
CRCでridleyのフレームを買いたいのですが
ridleyのシートポストがCRCでは売っていません

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:42:33.11 ID:???

>>275
丸以外はほぼ専用品

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:44:05.35 ID:???

>>275
エアロ断面に規格統一はなされておらず、互換性はないと考えて下さい。
CRCに無ければ別の店を探して下さい。
それでも見つからなければ、RIDLEYに直直接、補修部品としてシートポストの調達を依頼しましょう。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:53:59.49 ID:???

>>276-277
ありがとうございました
ridleyでもカタログでは最上位モデル用の名前しかなかったりで
メーカー間での互換性も怪しそうですね、、
補修部品としてしか道はないんでしょうね

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:55:35.11 ID:???

メーカー間じゃなくてメーカー内部間か

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:00:33.67 ID:???

速度が時速5km/h以下になったら
サイコンから「ビンディング！ビンディング！」という警告ボイスが出るようにすれば、
ビンディング外し忘れによる立ちゴケがなくなるんじゃないでしょうか。
これキャットアイが商品化してくれないでしょうかね

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:02:53.71 ID:???

>>278
てか専用ポストならフレームセットに標準で付いてるのが普通だと思うよ？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:02:57.03 ID:???

>>280
そんな無駄なものよりも5ｋm/h以下になったら自動的にリリースされるようにしろよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:05:32.07 ID:???

>>280
ﾜﾛﾀw

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:17:39.59 ID:???

>>280
外し忘れるやつなんているのか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:21:13.49 ID:???

>>280
流石やw
そんなの必要な奴いるのか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:03:17.41 ID:???

>>275
Ridleyスレにおいで。車種は具体的になに？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:17:29.69 ID:???

ウンコする時に「ズボンとパンツを脱いで下さい」って警告するトイレも必要だな。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:19:30.01 ID:???

>>284
私は立ちゴケでカーボンフレーム破断しました
縁石にシートステーが・・・実話です

だから似たような機能は欲しいです
ビンディング連呼は嫌ですがｗｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:22:20.53 ID:???

>>288
”ピピピピ・・・”の電子音でもいいかもしんないね。
もちろんオンオフ機能つけて

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:27:48.37 ID:???

>>289
マジで欲しいです
猫目が出してくれたら買いますわ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:32:32.91 ID:???

設定速度を切ったらアラームがなるようにできれば、
巡航速度の維持にも役立つかもしれん

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:34:54.41 ID:???

そこは時速5km/h以下になるとビンディングがガシャンって外れると格好いいなw
平成仮面ライダーの喋る変身ベルトみたいに「イジェクト、プリーズ！」とか言って
ｼｬﾊﾞﾄﾞｩﾋﾞﾀｯﾁ　SPD～♪

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:36:11.28 ID:???

お前は何を言っているんだ？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:37:40.34 ID:???

アホな。低速になったからって外れてたら危なくって仕方ない。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:39:16.48 ID:???

どうせ今度は外れてるのに気づかずに足を滑らせて転けましたとか言うに決まってんだよこういう輩は。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:40:13.05 ID:???

>>288
速度でてる状態での落車ならしょうがないが
立ちゴケなら体張ってフレームを守れ
もう足着くのムリポな段階になってしまったら
どの体制で倒れるのがマシか考える

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:47:53.70 ID:???

ビンディング！　ビンディング！　さっさとビンディング！　しばくぞ！！

って掛け声だったら買うわ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:50:54.08 ID:???

ビンビンビビン♪ビンビンビビンビン♪

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:51:23.66 ID:???

おもんない

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 01:21:03.24 ID:???

隣人美人チンチンビビンビン

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 01:28:48.23 ID:???

ロシア語で念ずると外れるのがいいな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 01:34:27.48 ID:???

>>297,298,300
それ面白いと思って書いてんの。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 02:16:01.31 ID:???

>>281
>>286
欲しいのがこれなんですけれどなんかnot includedって書いてあって
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=93959
同じ形でこっちは丸ポストなんでこっちにしようかなって思ってます
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=93960

んでこういうのを付ける、と
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28812
ただ欲しいのはアルミなんだけどな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 02:28:52.56 ID:???

>>303
これTTフレームだけどいいのか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 02:44:22.65 ID:???

>>304
もいちろんです

お金に余裕が無いんですけれど
TTバイクがどうしてもどうしても欲しくてしょうがないので
フレームだけ買ってあとは移植しようかなと

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 03:02:58.90 ID:???

ポストも欲しいんだけどとCRCに問い合わせてみたら？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 03:38:22.84 ID:???

>>305
CRCじゃなくてコンペチから買ったら？シートポスト付いてくるよ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 04:19:07.08 ID:???

これはどうですか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ecolife-araisk2011/a040.html

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 06:43:40.81 ID:???

>>289
edgeシリーズで出来るじゃんw

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 07:17:55.95 ID:???

ルートラボに走行コース出すのって、みんな走リ終わったあとに家とかで走行コースチマチマなぞってるんですか？
それともなんかGPSみたいの装備していくと勝手に走行ルート出力してくれるんですか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 07:44:34.21 ID:???

>>308
必要なものだけバラで買ったら
モンキーとか最高に精度悪そう

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 08:19:21.89 ID:???

>>308
現代のロードには要らない工具・足りない工具が多すぎるような。
自分の自転車の部品規格とそれに対応した工具を調べ、無駄の少ない構成のセットを探すか、工具単品で揃えたほうが良いと思うよ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 09:55:46.74 ID:???

>>310
ルートを保存したいのならGPSロガー → 管理ソフトでルートラボの出番はないな

ルートラボはルート制作やルート公開用

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 13:08:06.82 ID:???

>>308
それだけでは済まないとは思うけど、最初はそれで、以降、工具を買い換え買い足して行くでも良いと思う。
一分明らかにロードには使えない工具もあるけど。
チェーン切りとか。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 13:39:43.10 ID:???

カーボンフレームは水に解けるって本当ですか？
今度カーボンフレームのロードバイクを買う予定でしたが
心配です

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 13:41:35.80 ID:???

溶けません

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 13:48:09.99 ID:???

>>315
表面はコーティングされてるから大丈夫だが、割れたりフレーム内壁に水分が入ると
炭素繊維が吸湿して肥大して歪みや割れが起こりやすくなるらしい
水抜き穴がある位だからちょっと程度なら大丈夫だろうが

そういえば活性炭は吸湿材として優秀だったな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 13:56:51.64 ID:???

>>317
買うのをためらわずに入られません

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 14:13:04.91 ID:???

今日はレスたくさんもらえた
うれしいな
天気も良いから愛車で走りに行こーっと

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 15:08:12.62 ID:???

アルミもクロモリも錆びるから自転車はヤバイよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 16:16:45.75 ID:???

>>315
溶けないけど塗料にはあまり良くない

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:11:23.90 ID:???

よし笛ロードハロードバイクで平均時速２５ｋｍ位で走れますか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:47:51.86 ID:???

>>318
なら、やめとけ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:54:47.06 ID:???

カーボンフレームに乗ってるけど雨の日は乗らないから汗でぐらいしかぬれないんだが
汗ぐらいなら問題ないよな？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:58:51.03 ID:???

> 324
汚れるから床の間に飾っておくといいんじゃないか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 20:00:05.20 ID:???

>>325
床の間のローラー代に設置済みだ
春はまだか

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 20:08:00.52 ID:???

>>324
フレーム全体を保護フィルムで養生しておく。
これで汗も雨も大丈夫！

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:09:38.10 ID:???

>>280
やりましょう。キャットじゃないけど。速度超過も。2ヶ月後かな。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:56:51.91 ID:???

>>318
ｗ止めとけ
心配しながらじゃ楽しめないだろ？
お前みたいなのには向かないよ
CAAD10にでも逝っとけ
まぁ今時、DHバイクですらカーボン使ってるがなあｗｗｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 05:13:09.23 ID:???

>がなあｗｗｗ
ここキモい

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:21:37.34 ID:???

>>328
中の人乙‼

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:01:53.70 ID:???

>>330
でもカーボンこわいｗｗｗ
ねーｗｗｗ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:17:27.32 ID:???

それはあれか、まんじゅうこわいってのと同じノリか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:13:09.07 ID:???

ベルとライトが一体になったようなヤツないでしょうか。
実用性はゼロでもいいんですけど。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:16:06.70 ID:???

ライトとブザーが一緒になった奴なら大昔にあったな。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:17:32.09 ID:???

>>334
22φ程度（ハンドルと同じ程度）の懐中電灯にベル付けとけばいいんでね？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:18:08.46 ID:???

いまはないんですか？
サイコンはいつも付けてるんで
サイコンがライトになったり押したらベルが鳴ったりしたらいいんですねどね。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:22:06.72 ID:???

>>332
だな
オレはチタンにしたよ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:28:55.72 ID:???

>>334
中華サイトにはあるな。デザイン的にはどうかと思うが。
確かに付けてますっていう事実だけでいいんだからサイコンが一時的にその役目をしてもいいよな。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:17:25.29 ID:???

>>334
http://www.esupply.co.jp/tokusetu/EEA-YW0496.asp?sku=EEA%2DYW0496
後方ストップランプ＆ウィンカーとブザーの一緒の奴ならあるが
ロードにはすこぶる似合わないなw

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:19:02.10 ID:???

朗報！
これまで「野放し状態」だった、ピストバイク　販売制限へ＝東京都
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1357902254/

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:21:54.42 ID:???

>>341
外したい奴は自分で外すんだと思っていたがそうでもないのか。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 21:54:16.48 ID:???

今後、東京の公道でピストで走ってたら
警察に停められると考えてよろしいですか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 21:55:44.26 ID:???

>>343
走ってみて報告汁

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 21:57:20.24 ID:???

ノーブレーキピストじゃなくてピストなだけで何か言われんの？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:03:33.76 ID:???

普通ピストっつったらブレーキ付いてないけどな
トラック競技にブレーキいらんから

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:06:10.05 ID:???

>>334
キャットアイの細身のライトに限定でベル付きが出てるよ。
たまたま買ったらベル付きだったわ。
ハンドルバンドの上側がライトで、下側にベルが付けられる。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:06:47.23 ID:???

>>345
警官もピスト＝ノーブレーキって定義してる奴多そうだな
ノーブレーキピストってちゃんと用語使わせた方がいいと思うんだが

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:07:32.25 ID:???

×　トラック競技にブレーキいらんから
○　トラック競技にハンドブレーキ禁止だから

最近はロードでも走れる時間があるな

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:07:53.26 ID:???

俺はリアのディレイラーがついていないスポーツタイプのブルホーンハンドル自転車＝ピストと
認識しているのですが、もしかして違う？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:08:18.71 ID:???

走ってるのをパッと見てノーブレピストかただのシングルスピードかなんて分からんのでは？て意味だろ
ノーブレかどうかも分からんのに全て呼び止めたりするか？て話

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:08:28.02 ID:???

あ、ハンドルはドロップもありますね

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:08:53.45 ID:???

SSとピストの区別つかん奴が多すぎて驚いた

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:14:16.16 ID:???

>>348
ピストはノーブレーキの意を含んでる
ブレーキ付いたピストというものはない。そっちが「ピスト風」ってこと

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:14:32.05 ID:???

>>350
ピスト（piste）＝トラック競技用自転車
だから競技種目によって仕様は異なる
競技用じゃないなら厳密にはピストと言い難い

まあ変速なしと思っておけば
んで狭義だとブレーキ無しの固定ギアも入る
あとテンショナー使わないからリアエンドが内装変速みたいにスライドする

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:15:31.01 ID:???

>>350
「ピスト」って競技場（トラック）という意味だよ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:17:49.57 ID:???

>>353
SSはピストも含む。
ピストと完全に区別するならシングルフリー。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:18:56.04 ID:???

>>350
は？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:34:33.75 ID:???

>>350
形だけでも全然違う。

ブルホーンのピストなんか無いぞ。
ピストのハンドルはドロップハンドルに近い形。
ブルホーンとは似ても似つかない。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:37:40.15 ID:???

>>350
競輪で使ってる自転車＝ピスト
形だけでなくブレーキがついてないとかいう仕様も含めての定義。

それ以外はすべてピストじゃないっていう認識で一般的にはOK

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:40:49.61 ID:???

一般道仕様はロードなんだけど

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:23:40.29 ID:???

>>347
それはちょっと違う。ライトとベルが一体ってことだと思う。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:34:59.10 ID:???

>>361
ロードと言うのも本来のロードレーサーとしてであればＵＣＩ規定を満たしたものじゃないと。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 01:59:57.27 ID:???

>>337
電池がすぐなくなりそう

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 06:41:09.24 ID:???

>>364
いや職質対策ってことでしょ。
実際使わないけど、ほら付いてるでしょ、って言いたいだけのやつ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 06:43:59.88 ID:???

>>360
>>350じゃないが、これもピストとは呼べないってこと？
http://i.imgur.com/lXCSN.jpg

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 06:47:33.31 ID:???

これはピストだろ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 09:59:13.98 ID:???

現在付いているカセットTiagra10速（11ｰ28）から、同じ10速の（11-25）を使用するとしたらチェーン交換等が必要でしょうか？
それともちょっとしたリアディレイラー調整（インデックス調整）などで使用可能でしょうか？
宜しくお願いします。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:06:06.02 ID:???

>>368
交換の必要はないけど、カットする必要は出るかも。
RDがショートケージじゃないならついでに交換して
しまうこともお薦めしたい。
あと、レースで上も欲しいとかじゃない限り、ティ
アグラの11-25ではなくて105の12-25にしておいた
方がいいぞ。16Tが無いって結構使いにくいから。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:32:42.20 ID:???

今、クロモリロードに乗ってて今回本所のドロヨケをつけてみたんだが、
少しく隙間が狭くて小石を噛み込んで後輪ロックしちゃった･･･
金具の穴削りをしても、キャリパーブレーキのバネにあたって広がらない。
そこでセンタープルブレーキに交換をしようと思うのですが、
構造的には隙間は広がりますかね？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:37:40.92 ID:???

>>370
＞本所

何それ？
純正の意味ならまさか隙間がそんなに狭いわけはないし…？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:46:21.24 ID:???

>>371
横だが
本所フェンダー知らんのかｗ
泥除けに興味ない俺でも知ってるってのに

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:47:32.75 ID:???

>>370
直接比べてみないと分からんと思います。
現在のキャリパー台座に付くセンタープルは機構的にイマイチ無理がある気もするので、微妙ですね。
それよりもアウター受けは付けられますか？

>>371
ドロヨケのメーカーですよ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:51:39.28 ID:yG+z/nS3

質問です
ロードバイクを買いたいと思います
予算は7万円で靴やヘルメットまで揃えたいのですが、「とりあえずこれ買っとけ」という物はありますか？

あと1～2万なら何とかなると思いますが、これも買っとけよ！という物があれば教えてください。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:56:40.51 ID:???

>>374
幸せになりたいなら最低15万円ほど準備しろよ。
7万出してゴミを買うほど馬鹿なことはない。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:57:07.99 ID:???

>>372
そーなのか
俺の巡回範囲にはなかったもんで、すまんかった

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:58:06.98 ID:???

男塾14巻これは絶対買っておけ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:58:25.75 ID:???

店池よｗ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:05:20.43 ID:???

>>374
7万で用品込みてことは、車体は4～5万で想定してる？
>>375も書いてるが、その価格帯のロードは見た目だけロード風にしたシティサイクルか、
良くても同価格帯のクロスバイク以下と思って間違いないよ

380 ：370：2013/01/12(土) 11:07:47.85 ID:???

自分がちゃんと本所工研と書けばよかった話ですので、申し訳ない。

>>373
シートクランプのないタイプなので、アウター受けは日東のシートピンに引っかけるタイプか、
ダイアコンペから出ているシートピンにつけるタイプかキャリパーブレーキ
取り付け穴に噛ませるタイプを考えています。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:08:31.41 ID:???

>>375
>>379
あと6万円・・・・・・
了解しました。
もうひと月頑張ってバイトします。
ちなみに、15～6万用意出来たら、お薦めの機材ありますか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:09:28.34 ID:???

靴やヘルメットその他の合計が7万なのであって、車体は別とか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:09:30.95 ID:???

アラヤのエクセラレース
ジャイアントのデファイ3

あたりが鉄板

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:10:40.35 ID:???

釣りかと思ったら本気だった

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:18:05.75 ID:???

あと1～2万何とかして
安いヘルメットと100均のサンダル、あとそこそこの鍵
これで車体に8万ちょっとはかけれる

386 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/12(土) 11:18:43.75 ID:???

>>381
コンポに105がついているのが目安かなー。
最低でもTIAGRAかなー。
そこらへんの価格帯ならここらへん?

http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000018
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000040
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000049
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9131431.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2013/s9431801.html
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-ra.html
http://www.miyatabike.com/merida_2011/lineup/road_bike/roadride_901-com.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/88/17/item100000011788.html

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:18:55.56 ID:???

北海道寒すぎて道が凍ってます
ロード用のスパイクタイヤ欲しい

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:21:15.57 ID:???

>>383
ジャイアントのデファイ3の値段見ると届きそうなので、ちょっと買いに行ってきます。
ありがとうございました。
用品は来月のバイト代で買うか、一番安いヘルメットを店でサービスで付けてとお願いしてみます。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:25:40.48 ID:???

>>388
空気入れ二種、予備チューブ、ライト、カギ、ボトル関連あたりはすぐに必要になるからね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:26:19.44 ID:???

今の季節はグローブ必須だな。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:29:03.25 ID:???

空気入れ、鍵、夜間走るならライトは最低限必需品
あと裾バンド。折り返すのでも構わないけど

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:29:19.35 ID:???

>>387
MTB買ってスパイクタイヤ履かせようぜ。

393 ：374：2013/01/12(土) 11:29:42.65 ID:???

>>386 >>389
ありがとうございます。
とりあえず、機材はジャイアントのデファイ3にして
諸々の用品は最低限のレベルで揃えます。
足りない分は一ヶ月だけ親に借ります。

ちなみに、お店で買うんですが、こんな店がいいぞ！ってあります？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:29:52.62 ID:???

そこでシクロクロスですよ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:31:42.25 ID:???

>>387
北海道なら雪上ロードで検索するんだ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:32:22.02 ID:???

自転車用のヘルメットなんて意味ないよね　何でかぶってんの？
衝撃吸収するならオートバイ用の厚みが必要

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:34:58.46 ID:???

>>396
毛根すりおろし防止

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:35:34.25 ID:???

>>393
直営はどうか
近所にあればね
http://www.giant.co.jp/giant13/dealers.php

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:35:55.83 ID:???

フルフェンダー付けるなら本所かMk2くらいなんかな
他に何か良いの有る？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:36:26.48 ID:???

ジャイアントならジャイアントストアかGSIにしとけ
それ以外で買うと取り扱い終了って事もあるからな
特に店員がジャイアント以外に乗ってる場合は気を付けろ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:36:50.28 ID:???

>>396
日除け
帽子は暑い

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:40:01.94 ID:???

>>396
意味あるよ。

以前オートバイに追越し左折巻き込み事故食らった時、
衝突時は急ブレーキでスピード出てなかったけど
オートバイが自分自転車に被さる形で転倒。そのまま自分も転倒。
んで歩道横にある手すり状のガードレールに頭強打。
メットは割れたけど頭はノーダメージだった。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:40:48.64 ID:???

>>393
アルペングループが最高

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:41:17.32 ID:???

>>399
クラナシーライトは入らんかな？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:42:11.24 ID:???

>>403
本当に？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:43:15.24 ID:???

>>396
気分
発泡スチロールでも有るのと無いのでは精神的に全然違う

昔、旧車のオープンカーに乗ってたとき、空との間にビニール一枚有るだけで安心感が全然違ったのと同じ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:48:45.60 ID:???

>>405
ちかくにあればSPORT DEPOがいいと思うよ　GIANT、ルイガノ、GIOS買うならデポ最高

408 ：374：2013/01/12(土) 11:53:17.74 ID:???

スポーツデポが徒歩圏内にあるので行ってきます！
本当に色々ありがとうございました。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:57:47.62 ID:???

はやまるなー

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:01:02.88 ID:???

デポやあさひは店員の知識が全くアテにならないから買い手が無知だとお勧めしないな。
自分に合うサイズとか分かるのか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:05:06.42 ID:???

1ヶ月我慢するだけで予算倍にできるんなら今は耐えろよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:08:36.43 ID:???

>>408
ちょっとまてｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:14:12.70 ID:???

どうせ今の時期は寒くて乗る気も失せがちだし、釣りじゃなければ春頃を目標に資金を増やせばおk

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:17:36.75 ID:???

ジャイアントのTCRを買いました
転けてへこみました
寝ます。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:18:11.76 ID:???

DEFY3でなにが悪いの？まったく問題無いよ
SORAじゃレースで使えないとかバカなこと言いだすのかな？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:18:19.09 ID:???

>>414
騙り乙

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:18:57.33 ID:???

欲しいモデル・カラーリング・サイズを手に入れるには今のうちが良いんじゃね？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:19:45.34 ID:???

>>414
空気抵抗減るじゃん

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:36:45.71 ID:???

>>415
どうせならTCR2のほうがいいと思うの

420 ：374：2013/01/12(土) 12:47:21.95 ID:???

スポーツデポ行ったけど、合うサイズが無かったという・・・・・・
535は取り寄せということで帰ってきました。

明日、直営ショップに行ってきます！

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:08:20.18 ID:???

>>369
ご丁寧な回答ありがとうございます
3コマ少なくなるのでやはり詰める必要が出てくるのですね

オークションにスプロケ付きの安いリアホイールがあったのでトレーニング用に購入しようと思いましたが、そのまま使えないようなので見送ります

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:12:23.17 ID:???

>>421
現在のチェーン長をアウター×トップでプーリー垂直の決め方したなら長さそのままでも危険は無いよ。
長さとは関係ないけど、もし現在のチェーンが磨耗しているなら新しくしたほうが新しいスプロケに優しいね。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:14:31.42 ID:???

>>420
取り寄せが普通だよ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:16:52.23 ID:???

>>420
直営なら各サイズ在庫してるかも

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:23:09.20 ID:???

>>420
ついでに試乗しまくってこいよ！
http://giant-store.jp/bike_list/

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:24:33.46 ID:???

>>396
そう思うなら被らなければ良い。
大人のメットについては法的な拘束はない。

俺はあった方がマシだと思うから被っている。
それだけだ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:33:14.21 ID:???

こんなペラペラでも血を流すかどうかの差くらいは出るだろうと期待して被ってる。
頭割れたり首が折れたりするような衝撃には差が出た所でどっちみち乗れなくなるだろうしね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:34:09.56 ID:???

ロード乗ってたら、中学生に笑われた・・・
ロード乗りってみんなメンタル強いんだな
うらやましい

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:35:04.64 ID:???

うへへ　ノリでアラヤのエクセラレースとやらを買っちまったぜ・・・

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:35:49.49 ID:???

すごい自意識強いんだな
うらやましい

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:39:59.67 ID:???

>どうせならTCR COMPOSITE 2のほうがいいと思うの

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:43:24.46 ID:???

>>428
ロードのせいにするな！
いや、そうしたい気持ちもわからんでもないけど。

433 ：374：2013/01/12(土) 13:45:35.04 ID:???

取り寄せが普通なんですかｗ
身長が198なので、展示品に跨ると「何か変やね」とオカンに笑われたよ
地元バレになるんだけど、家の裏に自転車メーカーがあって、親父が知り合いらしく
「おう、杉村の自転車買えや」とさっきから後ろで騒いでいます。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:47:12.46 ID:???

親にロードバイク買ったｗｗｗ
って言って値段いったらドン引きされたわｗ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:52:50.27 ID:???

>>433
全車種全サイズ在庫なんて無理だからな。
身長2ｍ弱ってのは、日本で普通に流通してるのだと適正サイズは無いね。
海外仕様を取り寄せてくれるところか、海外通販か、フレームオーダーになる。
早く欲しいなら、できるだけ大きいサイズで誤魔化して乗るかだけど。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:55:07.85 ID:???

>>433
スギムラはサイズが無いな。

437 ：質問：2013/01/12(土) 13:55:56.14 ID:LavlihDI

ド素人で申し訳ないのですが

コンポのULTEGRAとか105の中でもいくつか種類があるのでしょうか？

438 ：374：2013/01/12(土) 13:56:12.62 ID:???

>>434 >>435
ロード買うって言ったら、えらく親父が乗り気になってきたよｗ
親父も若い頃、ロードに乗ってたらしい
なので、自動二輪乗るより自転車がいいと喜んでくれたので、お金の面は多少援助してくれそうです。
杉村で2台買おうとか言い出すし・・・・・・
杉村にはサイズが無いようなので諦めてくれたけど

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:56:30.15 ID:???

>>433
身長198㎝で535(トップ560)とかどんな短足だよw

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:59:09.95 ID:???

>>437
アルテグラとか105はあくまでグレードなので、
その中で仕様違いは存在するよ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:00:01.04 ID:???

>>437
仕様の違いはある
カセットスプロケットの歯数の違いとかクランクの長さとか

あとアルテグラには電動モデルがある

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:05:32.71 ID:???

>>396
・中級以上になると炎天下でも涼しい、というか熱的な意味で安全に。
・固定されるため、帽子などと違って外れたりすることを気にしなくて良い。オートバイ乗ってるなら分かるだろ。
・リフレクタなどがしっかりついているため、被視認性が高い
・四輪から見た公道紳士ランクが今でも確実に上がる

被らずに車道に出るなんてマジ恐怖。やっぱり自殺行為だよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:07:11.90 ID:???

>>437
クランク→ダブルかトリプルか
FD→直付けかバンドか
RD→ショートかロングか
みたいな話？
あるいは世代の話かな、現行の型番はアルテは6700シリーズ、105は5700シリーズだけど、例えば過去のアルテは6600,6500…シリーズだったね。
http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/DIGEST.html
http://datenbanken.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/339483x434877d/rewrite/traut/SHIMANO.html

444 ：374：2013/01/12(土) 14:07:17.88 ID:???

>>439
違うんですか？
ジャイアントのHPでジオメトリーって所みたら、535が最大サイズだったんですけど？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:09:29.61 ID:???

>>444
おまえさんは店に電話で相談しろ。198cmが乗れるフレームなんて普通は
輸入してないから。

446 ：質問：2013/01/12(土) 14:11:20.14 ID:LavlihDI

>>440
>>441
>>443

え～そうなんですか！
素人だとどう選べばいいかわからんですｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:17:53.70 ID:???

>>446
どんなフレームなのかによりFDやブレーキのタイプが決まってきて、
変速数はいくつにしたいのかによりクランク、FD、RD、レバーのタイプが決まってきて、
ギア比はいくつにしたいのかによりスプロケの歯数構成（一部でRDも）が決まってくる感じかな。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:20:03.39 ID:???

>>444
その身長ならトップ長が590はないと窮屈だろうね

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:21:06.53 ID:???

>>444
535が最大サイズだけど、適応身長の上限は190になってるね。
これはあくまでも目安とはいえ、198だとちと窮屈かも。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:47:40.33 ID:???

御堂筋くんみたいにシートポストとステムで調節するしかないな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:52:17.07 ID:???

>>444
いいか、悪いことは言わないから体に合ったサイズを
ちゃんとした店で見てもらえ。

サイズの合っていない100万のロードより、
サイズの合っている20万のロードの方が良いから。

妥協してサイズの合わないの買うと、
長距離、ヒルクライム（坂登り）していく内に絶対後悔するぞ。いいな！

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:09:33.23 ID:???

スコットやトレック、キャノンデールなら代理店に頼めばXL以上のサイズも買えるんでは？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:14:20.09 ID:???

極端に背が高いのも大変だな
自分に合った良いのが見つかると良いな

454 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/12(土) 15:25:13.63 ID:???

>>444 ：374
ステムを長くすれば乗れるでしょうけどねー。

455 ：374：2013/01/12(土) 16:05:11.47 ID:???

あれから親父と色々話したら、親父もフレームで乗ってたという事が分かりました。（僕より低いけど、192あります）
話をして、この際なので2台分をフレームオーダーする事にしました。
予算的にはどう考えても当初の予定を遥かに超えますが、足りない分は出して貰える事になりました。
尚、親父の高校時代の友人が現役の競輪選手らしいので、その人に紹介して貰うとか言いながら出掛けて行きました・・・

何が出来上がるか分かりませんが、とりあえずここまで相談に乗ってくれた皆様、ありがとうございました。

456 ：374：2013/01/12(土) 16:05:55.60 ID:???

フレーム→オーダーフレーム

ですです。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:09:22.40 ID:???

>>455
良かったじゃん。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:23:42.43 ID:???

この親父ノリノリである

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:27:45.25 ID:???

初心者でPRISMA TIAGRA買おうと思ってるんだけど大丈夫かな

今日お店に行ったらデザインが気に入って予算内だから検討中　　用途は自転車旅行(大荷物じゃない方)

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:30:23.09 ID:???

>>455
いい話だなあ。親父さんとたまには一緒に走ってあげてね。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:34:14.24 ID:???

>>459
マルチすんな馬鹿野郎

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:45:38.67 ID:???

>>459
大丈夫さ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 17:00:05.91 ID:???

>>455
凄いな、当初の予算7万から大幅グレードアップじゃんｗ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 17:06:15.78 ID:???

釣り臭さが一気に上がったな

465 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/01/12(土) 18:23:12.92 ID:???

>>455 ：374
うらやましー。。。
いずれ体の寸法測るためにビルダーさんのところに行くことになると思うけど、いろいろ話聞くと面白いですぜ。
カラーやデザインもオーダーになるけど、どんな奴にするか決めてんの?

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:00:18.51 ID:???

毎週末100キロ位走っている初心者です
風邪引いて2週末走れなかったんですが、筋肉、心肺共に元通りになっちゃうものですか？
もともと大した量走ってないから関係ないものでしょうか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:11:34.38 ID:???

2日おきならともかく週1じゃあ既に毎週の後半には戻ってると思うw

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:54:56.06 ID:???

毎週100キロは凄いな　俺は土日のどちらか50キロで限界だはー

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:13:18.11 ID:???

>>467
単芝はホントに頭悪いんだな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:16:34.57 ID:???

通勤で乗れば週200kmは普通

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:21:37.26 ID:???

>>468
俺も同じ様な感じ
峠含むコース60キロか、CR含むコース80キロのどちらか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:27:27.87 ID:???

ツールドフランスに出ているＢＭＣというチームは、
自転車メーカーのＢＭＣが自社の自転車を宣伝するためのチームですか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:28:58.07 ID:???

何言ってんのかちょっとよく分かんない

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:32:48.62 ID:???

>>472
そうだよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:34:14.82 ID:???

強豪プロチームにマシンを供給するメーカーは全部そういう面があると思うが
自社ブランドのスポーツイメージの向上と技術磨き

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:35:04.15 ID:???

そしてimpec大爆死へ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:36:48.50 ID:???

サーベロも自社チームを持ってたな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 08:53:00.29 ID:???

一度もパンクしておらず、摩耗もそんなに進行していなくてもタイヤは１シーズン毎に
新しいものに替えるのがいいのでしょうか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 09:10:03.32 ID:???

外野としては賛成します

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 09:15:44.18 ID:???

>>478
シーズンとは何か？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 09:26:27.33 ID:???

雪解けから初雪まで

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 09:29:21.94 ID:???

亀裂が入るか、台形になるまで問題ない

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 11:07:27.76 ID:???

10万円とかするようなホイールって、セットで売っているのでしょうか？
店頭などで特に明記していない場合は片方売りしていると考えておｋですか。
また、金銭の問題でどちらか片方だけ高価なホイールにする場合
どちらが効果があるでしょうか

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 11:15:30.41 ID:???

店頭売りはセットがデフォ
変えるなら後輪

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 11:21:06.18 ID:???

どっちも買えないと大して意味無いし
できればせっかくいいホイール履くならチューブやタイヤも少し奮発したいとこ
それができるまで金貯めるべきだし

貧乏人は金銭面で苦しいからロードは趣味にしない方がいい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 11:22:38.49 ID:???

>>478
普通は走行距離で交換考えるんじゃない？
もしくは状態
パンクは新品おろしたてでもする時はするし、3000km走っても1度もしない場合もある
自分は目視で状態から判断して交換する

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:17:23.20 ID:???

タイヤってはめる時、硬ければタイヤレバーを使ってはめるけど
タイヤレバーが折れてしまうって事はないですよね？
今、パナの耐久性重視のタイヤをはめようとしてもはまらないのでレバーで
はめようとしてるのだけど硬くて硬くて。レバーが折れなければ力ずくではめようと思っているのですが。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:18:42.20 ID:???

俺は経験ないけど、折ったって人たまにいるよ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:23:56.07 ID:???

金属レバーもあるがリムやチューブ傷付け易いから注意

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:27:48.97 ID:???

お前は女のアソコが濡れてなかっても無理やり珍棒をねじ込むのか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:40:27.13 ID:???

>>487
手が滑って欠けたことはある。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:43:43.68 ID:???

>>490
穴の中をきれいにしてグリスをたっぷりつけてねじ込みます

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:49:55.24 ID:pSwQO6s3

>>492
ちょっとﾜﾛﾀwww

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 13:39:28.92 ID:???

>>487
チューブレス用レバー使ってチューブレスはめてた時
先が欠けた事はある

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:03:11.36 ID:???

パナのタイヤパウダーを買ったので、３ヶ月ぐらい使ったタイヤとチューブをはがしてパタパタ塗ろうと思うのですが、チューブは変形してしまって、元に戻しにくいとかありますか？

一度タイヤに入れたチューブは基本的に耐久性が落ちるので再利用できないとかありますか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:11:46.10 ID:???

3ヶ月なら問題ナッシング
2年位までは使える

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:12:02.86 ID:???

>>495
同じサイズのタイヤに戻すぶんには特に問題ないよ。
例えば対応タイヤ幅上限で使ってたチューブを対応下限のタイヤで使う時なんかはヨレや噛み込みに特に注意だね。
チューブはバルブが元気で磨耗等の損傷が無ければ2年くらいは余裕で使えるよ。
劣化してしなやかさが無くなってくると乗り心地がドタバタするね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:26:24.83 ID:???

>>496-497
ありがとうございます。
休日なので早速パタパタしてきます。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:35:34.72 ID:???

>>487
反対側をちゃんとリムに落とし込んでないからだよ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:37:37.24 ID:???

一年中走るような人は、レーパンやタイツを何種類くらい持っているのですか。
いまのところ夏用の短いレーパンと5℃用のビブタイツの二着しか持っていません。
今年ロードを買って初めての春を迎えるのですが、
もう少し薄手の春用タイツを買ったほうが快適でしょうか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:41:18.59 ID:???

私は夏用は5着持ってる
下手すると1日で2着消費するので
冬は3着で十分ローテできるかな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:45:44.12 ID:???

>>500
暑いと感じたら替えればいいんだけど、暑いと感じてから買おうとすると売り切れやなんかで遅い場合もあるので、
地域によるけど2月くらいにはぼちぼち物色始めたほうがいいかもよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:46:00.46 ID:???

>>501
お持ちの冬の3着は、基本一種類でしょうか？
春秋用のタイツは、真冬用とはまた違った快適性があるのでしょうか。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:46:58.73 ID:???

>>502
ありがとうございます。真冬用→いきなり半パンに履き替えるとやはり寒いでしょうね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:50:57.95 ID:???

春先はレッグウォーマーで調節する手もあるな

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:09:23.43 ID:???

先ほどのタイヤパウダーという物を初めて知ったのですが、
これの効果は顕著なのですか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:14:52.20 ID:???

>>506
組み付け時に噛み込みにくくなったり、タイヤとチューブの張り付きを防いだり、チューブの磨耗を防いだりするね。
あと保管時の張り付きも防げるか。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:27:06.85 ID:???

>>506
パウダーはチューブに最初から付いてるから、パンクしたら水調べせず交換しちゃう場合は（水調べ→水分拭き取りで大半が落ちる）さほど差は出ないよ。
パウダー追加する事で効果をしっかり出したい向きには使ったほうが良いかもだけど。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:14:04.45 ID:???

同じくパウダーの存在を初めて知ったのですが冬季の保存だけでもパウダーは必要なんでしょうか？
前後輪を浮かせて空気は抜いているのですが。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:22:20.25 ID:???

サドル高さに着いて質問です
股下の0.88倍でセットしたのですが、腰が動いてしまいます
このままペダリングを矯正するか、サドルを下げるかどちらが良いのでしょうか？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:23:30.32 ID:???

>>509
最初から付いてたパウダーが残ってる状態であれば必須ではないよ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:25:04.37 ID:???

>>510
下げるに一票

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:25:44.28 ID:???

>>510
計算で出した高さはあくまでも目安というか、そもそもその係数は平均みたいなモンじゃん？
なのでそこから低くしたり高くしたり微調整と試走を繰り返し、自分的ベスト高を探るしかないよ。

514 ：510：2013/01/13(日) 19:38:03.77 ID:IQgExqxV

>>512-513
サンクス
とりあえず、5mm程度下げて様子を見て見ます

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:39:52.56 ID:???

>>510
お尻が痛かったら確実にサドルが高いよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:47:45.91 ID:???

>>510
むしろサドルを上げるべき。
サドルが適正値より低いせいで、底突きを起こして
そのせいでケツがピョコンと跳ね上がる。
サドルを2mmずつ上げてみな。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:51:54.75 ID:???

0.893をかけるって言ってる人も居るね
あと、サドルの形状が合ってるのかどうか
幅以外にもフラット・セミラウンド・ラウンドとか

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:53:57.95 ID:???

計算で決めるメリットがわからんのだけど、どんなメリットがあるのかな？
なんだか計算で出した値が絶対と思い込んで微調整をせず乗ってしまうデメリットしか思い付かないや。

519 ：510：2013/01/13(日) 19:55:40.54 ID:???

>>515
お尻は痛く無いです。
なので、超高くは無いのかなぁとは思ってます
現状だとケイデンス160位で腰が暴れ始めて回しづらくなるので、上半身で押さえつけてしまってる感じです
ただ友人に腰が動いてると指摘されたのはケイデンス90なので、サドル高さを疑ってます
>>516
腰を跳ねあげてるか、踏み込み過ぎているかよくチェックして見ます

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:56:03.26 ID:???

計算式などただの目安。
実際にはクランクの長さ、自分の足のさまざまな部分の長さも違う。
サドルの厚みやシートチューブの角度etc

自分でサドルの高さを上下させてみよう！

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:58:38.44 ID:???

ぼっちじゃないならツレに、自分の後姿の動画を撮影してもらえばいいかもな

俺も自分のケツ見てみたいなぁ・・・

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:59:05.65 ID:???

>>518
微調整を放棄する馬鹿を生む害しかない。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:00:04.28 ID:???

>>521
シートポストラック的なアームを付けて撮るのはどうか

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:13:58.49 ID:???

いままでママチャリだったがロード買う、買うぞ！
と思って調べたらめっちゃ高いのね

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:16:47.44 ID:???

>>524
がんばって7万円揃えて
ディファイ3くださいって言うんだ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:17:03.84 ID:???

そうだね。ママチャリの値段分なら消耗品（タイヤ＋チェーン）買っておしまいだね。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:21:47.55 ID:???

>>523
ポジション出しようにローラー買えば解決だろ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:27:05.01 ID:???

サドルの高さに用いられる係数って、
確かプロのサドル高さを元に導き出されたとかだった気がするのだけど、
体が出来てない初心者がいきなりその高さにしたら体おかしくなったりしないかな？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:30:29.41 ID:???

プロとアマの違いに加え、体格も人様々だしね。
何の意味も無い値だと思う。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:32:51.99 ID:???

>>528
係数ってあくまでも目安だからね。
0.893だかにこだわるエンゾみたいなバッタもんは置いといて
普通は店でポジション合わせしたり、自分で試行錯誤しながら高さを調整するでしょ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:35:39.41 ID:???

最終的に微調整するんだから計算してメジャー当てつつサドル調整してって一連の作業は無駄だわな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:41:33.25 ID:pSwQO6s3

ベルって法律上は装着の義務があるのでしょうか？
また実際にロード乗りは装着しているのでしょうか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:44:02.78 ID:???

法律上装着義務があるのは《警音器》
つけてない奴もいるけど、そのあたりのモラルは子供じゃないんだし自己責任。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:44:10.17 ID:???

>>532
ベルは警報機なので装着義務あり。

公道系イベントだと灯火類同様に誓約書書かされます。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:46:39.04 ID:???

>>530
エンゾは低いとフォームがおかしくなったりするので
初心者でも高い方が良いって言ってるな
俺は微調整していってたら、エンゾが掲げる数値にハマってたのを
後から知ってちょっと「ふ～ん」てなったよｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:48:01.25 ID:???

>>521
三脚とデジカメがあれば撮れるじゃん

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:48:19.04 ID:???

>>534
誓約書ってネタ？
そんなもの書かされた事ないぞ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:51:43.00 ID:???

ベルって警報器なの？
法律で警報器だか警音器だかの定義ってあるの？
教えてよ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:54:38.93 ID:???

またベル厨か

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:56:40.00 ID:???

>>536
三脚くくりつけるんかｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:57:15.01 ID:???

きんもー

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:00:16.74 ID:???

金毛・・・それは男のステイタス

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:00:30.95 ID:???

必ずベルつけろ
必ずライト類は点けろ
必ずメットは被れ
必ず信号は守れ
ピチパン、ビンディングで店に入るな

できないならロードに乗るな屑どもめ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:03:06.58 ID:???

>>521
フォーム見るだけならローラー台か乗車できるタイプのスタンド使えばおk

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:06:54.32 ID:???

>>543
最後とか意味不明
その上とか守るの当たり前すぎではぁ？って感じ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:08:59.79 ID:???

マジレスしてやる

ベルは法律上の装着義務あり
現実には付けている奴は皆無

以上

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:10:08.95 ID:???

俺は幻のベル付きローディだったのか...(驚愕)

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:10:17.42 ID:???

>>543
ショップにはみんな平気でビンディングで入ってきてるぞ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:14:24.62 ID:???

>>547
俺も俺もｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:16:19.67 ID:???

ベルだの警報機だのって言ってるが普通に口でウォー！とか叫んだら問題なしだろ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:17:31.24 ID:???

>>550
声が出ない人も居るんだよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:18:46.52 ID:???

おれの仲間内はみんなベル付けてるな
鳴らすこと無いけど

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:26:39.30 ID:???

ベルなんて飾りです。エロい人にはそれがネタなんです。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:27:52.03 ID:???

そもそもベルなんざどんなシチュエーションで鳴らすんだよ
歩行者をどかす為なんて違法だし、車に対してなんて聞こえないし
意味なし

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:32:22.26 ID:???

UCIプロチームだって練習中はベル付ける人も居るよ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:35:38.12 ID:pSwQO6s3

嘘つけ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:35:41.48 ID:???

俺もベル付けてるよ。
ハンドルの下向きだから一見ついてるように見えないけど、ちゃんと鳴らせる。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:39:08.61 ID:???

ベルとか軟弱者ばっかだな
俺はコレを付けてるぜ
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/doresuup_v-68

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:40:09.72 ID:???

ベルを否定している奴らが捕まったときに同じ事を言っているのか凄く気になる

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:40:16.40 ID:???

>>554
歩行者に対して鳴らしちゃダメなの？だったら何に対して鳴らすんだって話だな。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:41:15.37 ID:???

>>560
警笛鳴らせのブラインドコーナー

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:42:03.00 ID:???

>>560
どかすために鳴らすのがNGってだけだよ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:44:19.78 ID:???

”法律上”って言うなら歩行者と自転車（車両）は別の所を走っているから
出会う状況は無いって建前だよ。おかしいじゃん。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:46:58.61 ID:???

>>563
ジジババクソガキは歩道okだが？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:49:04.49 ID:???

>>563
裏道は全て押して歩くのか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:02:17.05 ID:???

女性に質問します（あまりいなさそうだけど）

購入３ヶ月目で乗るのは週末だけです。
走行中のサイコンは時速20km/h前後が表示されていることが多いです。
３ヶ月目でこれは遅すぎですか？
１年くらい経てば２５－３０km/hくらい出せるようになるものでしょうか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:03:04.52 ID:???

>>547
よう俺

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:05:20.46 ID:???

>>566
週一で20km/hのペースで走ってるだけじゃ無理です
走れる距離は伸びるけど・・・巡航速度を上げたいならもっと負荷かけないと

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:07:43.93 ID:???

ローラー台ってアパートで使用すると金属音って気になりますか?
三本ローラーと固定ローラーってどっちが静かですか?

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:07:49.26 ID:???

時速20キロってさ、初心者がこいでてしんどくないペースなんだよね
歩行でいうならまさにただ歩いているだけ
だから距離を乗ってもしんどくない
これを25にしようとしたら、歩行でいうなら小走りしてる感覚になる
20で走ってたときとはダンチの負担がかかる

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:10:25.08 ID:???

>>569
アパートではやめなさい

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:14:54.45 ID:???

>>569
ローラー台殺人事件が起きるかもよ！

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:21:17.63 ID:???

>>568
>>570
ありがとう。確かに気合入らない状態での、20km/hです。
でも必死に限界力出して走ってもやっと23km/hくらいしか出ません・・。25km/hなんて夢のまた夢のような気がするんですけど。

サドル低め（らしい）のと、レーパン持ってないのでジャージとユニクロのデニム生地のパンツ姿、あとフラットペダルですが、、これを差し引いても遅い・・。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:24:03.30 ID:???

>>573
とりあえずサドル高だけは適正にセットすべき

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:24:09.26 ID:???

乗ってる時間が短すぎてトレーニング効果が出ないから出力が上がらないんだろうね
慣れによって無駄なエネルギーロスが無くなる効果はあるだろうけど
劇的に伸びるには結局筋肉付けるしかない…痩せ筋肉質体型になって嬉しいかはともかくw

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:25:24.06 ID:???

週一じゃ鍛えようがないだろ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:26:41.99 ID:???

ベルはこれが良いね、立ちこぎしても膝に当たらないし、邪魔にならない
http://www.amazon.co.jp/dp/B008DMXX8I/

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:27:17.17 ID:???

>>573
土踏まずでペダル踏んでるとかないよね？
あとは、腕が真っ直ぐになってるとか？

579 ：573：2013/01/13(日) 22:30:29.96 ID:???

ありがとう。

サドル高は、つま先が地面にちょんっと着く程度で、そんなに低いかなぁ？と疑問だったりする。。（今でも高くて怖いｗ）。

１回の走行距離は近所のCR往復で20ｋｍほど。これも短すぎ？

筋肉は・・そうですね。それは鍛えてみます。。ありがとうございます。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:31:32.04 ID:???

走行距離に応じて速くなるってのが定説だから
とにかく距離を乗って基礎体力つけなきゃね。
無理に速度上げるより、まずはゆっくりでもいいから
できるだけ毎日は乗り倒す事だね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:35:13.80 ID:???

>>579
それは充分低いよ。
適正なサドル高ならつま先付かない

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:37:46.02 ID:???

始めてのバイクに100万越えってどうなんだろう？30万位のを検討してたんだけどアレがいいな此れがイイなで100万行ってしまったんだけどね、サイコンとかウェア分が...今は寒いからまっいいかなって

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:40:39.36 ID:???

>>582
別に財布が許すならいいんじゃない？
人に話すと自慢だと思われるからリアル世界ではあまり人に言わないほうがいいよ

584 ：573：2013/01/13(日) 22:41:35.52 ID:???

基礎体力ですか。。毎日は乗れなくて（通勤に使うには職場が40キロメートル先で遠すぎるし）難しいです・。かわりに朝に家の周りジョキングとかしようかな・・。

エ、サドル低いですか・・。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:41:41.79 ID:???

>>579
停車するときはサドルからお尻を離して前方のトップチューブを跨ぐので
サドルに座ったままの足先が地面に着く必要はないよ

サドルに跨ってペダルを一番下に下ろした時に膝が伸び切る少し手前になる位の高さに

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:41:50.64 ID:???

>>582
10万のエントリーモデル買って
残りは俺にくれよ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:44:44.11 ID:???

>>584
つローラー台

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:49:22.95 ID:???

>>583
そうなんだよなリアルじゃ話せないからさ！宝くじが当たったみたいなやつだから、よっしゃ物で残しておくつもりで買うよ！
サンキュー

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:52:24.72 ID:???

>>582
購入予定のバイクがなにか教えて

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:52:25.78 ID:???

自転車は消耗が激しいぞ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:54:43.87 ID:???

>>573
BBのドロップが78mmから80mmぐらいかな
片足のつま先がチョンッと地面に付けばいいと思う
両足が着くなら低すぎ

そこで、上で揉めてたBB-サドルトップ中央までの距離を出す係数ですよ
股下x0.875とかだとはじめのうちは高すぎると思うから
とりあえず股下x0.8位でめぼしをつけて、あとは走っては高さを調整を
よく繰り返すこと

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:55:12.89 ID:???

>>582
借金してまでってなら止めるけどそうじゃないなら買えばいいよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:57:41.26 ID:???

ローラー台うるさいんですねw

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:58:56.98 ID:???

あまり低めのサドル高で始めると、サドル上げた時にきずまるけのシートポストが露出するからな。
気をつけろ・・・・・・

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:01:32.05 ID:???

>>593
「ローラー台音」でぐぐってみろ。
ようつべにも色々あるぞ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:03:21.12 ID:???

>>589
KING RSです

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:07:36.88 ID:???

1台目買う客にKing RS売る様なショップ…

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:09:06.16 ID:???

>>594
・・・・・・経験者は語るですね

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:09:28.70 ID:???

>>596
悪くないけど、価格のワリにフツーだな・・・
スペシャライズドのマクラーレン仕様のやつのほうがドスがきいてて迫力あるな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:11:13.03 ID:???

>>595
ありがとうございます！

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:26:23.12 ID:???

>>594
きずまるけってどこかの方言？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:46:08.35 ID:???

>>601
東海かなぁ、名古屋人だけど意味はわかる

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:43:12.53 ID:???

>>584
実際には買った店に行ってポジション相談すりゃいいよ
低いと身体のいろんなとこ痛めるし力も入らない
まあ高すぎてもダメだけどね
足がつかなくて不安かもしれないけど
走ることそのものには全く関係ないし
爪先つく程度の高さならとっさの時はあんまり役にはたたないよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:52:43.74 ID:???

>>596 初心者が100万のロード買うには問題ないけどポジション固まってないのに
ＩＳＰはどうよ・・・

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:55:19.22 ID:???

>>540
いんや、置いて撮りゃとりあえず10数mは撮れるだろ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 01:26:24.23 ID:???

レーパンってどうやって洗うんですか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 01:28:44.31 ID:???

>>604
放っておけよ。馬鹿につける薬なしなんだから。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 01:35:51.20 ID:???

ガキは想像力が逞しいからな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 02:29:58.01 ID:???

>>606
アソスのオサンは洗面台で手モミ洗いしてたな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 02:31:39.48 ID:???

>>606
ネットに入れて洗濯機に放り込んでる

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 05:16:54.93 ID:???

俺もネットに入れて洗濯機

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 05:27:51.16 ID:???

乾燥機かけてもいいですよね？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 07:25:33.14 ID:???

>>607
まぁそう僻むなよw

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:12:48.43 ID:???

アホ小金持ち階級が世界の養分になってるわけで、真実を知らせず放置するほうが世のためだったりする

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:16:03.47 ID:???

>>614
その養分のまた養分になっている>>614

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:21:35.63 ID:???

>>606
ネットに入れて他の洗濯物と一緒に、普通に全自動のおまかせで洗ってる

>>612
洗濯時の脱水だけですぐ乾くから乾燥機なんて要らん
無駄に傷む原因増やすだけ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:28:43.75 ID:???

>>616
洗濯乾燥機とかだとレーパンだけ洗濯・脱水のみってちょっと面倒ですね。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:46:16.99 ID:???

冷水だと皮脂と垢が混ざったものが落ちなくて真っ白になるから
タイツにかんしては風呂の残り湯とか使えよ。
俺はタイツだけは面倒でも風呂でシャワーついでに手洗いしてるよ。
あと、タイツもレーパンもパッドの汚れは洗濯機じゃ案外落ちないね。
落ちたように見えても次の年に出したら僅かに染みが出てたりする。
衣替えするときは念のため一度手洗いしておくことを推奨したい。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:54:39.49 ID:???

残り湯なんて不潔なもの使わなくても温水洗浄コースが付いてる。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:56:04.24 ID:???

>>618
パッドの汚れって？ウ○スジ？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:59:13.89 ID:???

私、キャピキャピ女子大生のロード乗りです。
どうしてもパッドに愛液が…ｷｬｯ///
これも冷水でいいでしょうか(*･ω･*)ﾎﾟｯ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:00:38.28 ID:???

>>621
真空パックにして送ってくれ。話はそれからだ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:09:05.44 ID:???

これ未来のお前等だね

１３日午後９時半ごろ、川崎市川崎区の東京湾アクアライン下り線のトンネル内で、自転車の男性が乗用車にひかれ、
搬送先の病院で死亡が確認された。

　神奈川県警高速隊によると、男性は追い越し車線に倒れており、男性をひいた乗用車は前方の軽乗用車に追突。
双方の車の男女３人が頭を打つなどし重傷を負った。県警は、この前に別の車両が自転車の男性にぶつかったとみている。
アクアラインは自動車専用道で自転車は本来通行できない。川崎市消防本部によると、男性は６０歳前後という。

朝日新聞デジタル 1月14日(月)2時54分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130114-00000008-asahi-soci

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:12:08.42 ID:???

>>623
ニュースで「ボケた78歳(原文まま)」と言ってた

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:15:21.76 ID:???

>>623
俺たちの間違いじゃねぇの？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:17:35.86 ID:???

PEARL IZUMIはネットに入れて中性洗剤で洗って下さいって言ってたぞ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:44:06.85 ID:???

信号でのストップ&ゴーって、どのタイミングでサイコンをスタートさせるんですか？

速度が０になった瞬間に止めればよろしい？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:45:58.95 ID:???

オートストップ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:55:05.35 ID:???

>>623
お前の未来だろｗ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:56:15.34 ID:???

>>623
アクアライントンネルはオートバイでも死亡事故が連続して起こってたな。
みんな無用に飛ばすんだろうね。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:57:51.93 ID:???

そいつ夢津軽だろ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:58:05.79 ID:???

>>626
そりゃネットにも入れずに念入りジーンズコースで
まぜるな危険の漂白剤を規定量以上に使われて
クレームされても困るから

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:58:17.49 ID:???

高速道路でも信じられないくらい接近したまま走ってるからなぁ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:00:22.24 ID:???

よく高速や有料道路に自転車が侵入とかあるがどうやって入るんだ？
出口から入るのか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:02:13.83 ID:???

SAや高速バスの停留所じゃね？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:04:24.09 ID:???

>>634
すべての出入口にひとはいない
夢津軽で調べると開通前の高速進入の手口が明確に書かれているから見てみな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:08:24.62 ID:???

SAやPAに停めた車から自転車出すとか

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:09:03.64 ID:???

ナイトライダーみたいな感じか

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:28:02.56 ID:3O67+IbF

たいていはボケたジジイとババァだろ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:30:14.01 ID:???

ママチャリマニアの爺で
死ぬ前に一度ママチャリで高速を走ってみたかった、
ママチャリと心中できるなら本望
とかいう特攻かもしれんぞ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:32:27.36 ID:???

60じゃまだボケてはいないだろ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:44:19.78 ID:???

今や30代でもぼける時代だぞ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:47:01.92 ID:???

ボケは30代から始まるんだとさ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:48:20.55 ID:yqQAifB0

スレチかもしれませんが
ロードバイク系でいい映画とかないですか？
ドキュメントでもいいです

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:50:04.41 ID:???

ヤフオクでフレーム買ったら偽物だった
似てたから、ショップの店長以外誰も気がつかなかった
取引相手とは連絡取れない
ちなみに偽物が多い事で有名なピナレロのフレームではない

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:50:35.57 ID:???

確かに涙もろくなるのはボケが始まってるかららしいが
高速に自転車で侵入してしまうほどのボケとは違うだろｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:52:24.80 ID:???

>>644
ヤングゼネレーション

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:52:37.79 ID:???

>>645
それは晒さないと
他の奴のためにも

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:53:06.95 ID:???

>>645
あらま、安かったりしたの？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:56:02.47 ID:???

>>644
自転車少年記とかは？TVで放送したドラマだけどDVD化されてる

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:58:15.70 ID:???

>>644
NHKでやってた安めぐみと髭男爵の二人が出てたやつ面白かったよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 14:04:58.82 ID:???

>>651
「チャレンジ！ホビー自転車で旅しよう」というタイトルは分かったけど、どこかで動画見れる？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 14:08:17.76 ID:yqQAifB0

>>647
おお、ありがとうございます！
TSUTAYA行ってみます！

>>650
Amazonで調べたらDVDありました！

>>651
え～なんですかそれ！
そんな番組あったなんて…
ググってみたら栗村さん出てるし…

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 14:08:46.37 ID:???

中華ドマーネだろ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 14:12:58.62 ID:???

>>651
あれでクリリンの存在を知ったよ
その後、本もDVDも買ってしまったｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 14:16:58.83 ID:???

>>651
あれ面白かったよな
作り方が丁寧でスポーツバイクを始めてみたい！って思わせる作りでよかったよ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 14:22:02.06 ID:???

http://www36.tok2.com/home2/vfbhg/up/src/maturi44_2681.jpg
http://www36.tok2.com/home2/vfbhg/up/src/maturi44_2682.jpg

これが楽しいよ　顔が緩む

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 15:13:50.37 ID:???

>>634
そうじゃなくて自動車専用道路かどうかの判断ができないから入ってしまうだけ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 15:30:24.22 ID:???

>>658
地方だと多いよねそういうの。最後に料金払えってやつで、入り口のゲートとか全く
無かったりするんだよ。
なんか専用道路っぽいなあ、ほほう非常電話だあ…って気が付いたら料金所というｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 16:02:53.69 ID:yqQAifB0

ヘルメットの購入って実際に試着したほうがいいですか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 16:03:58.06 ID:???

>>659
さすがに注意力散漫過ぎるだろ。
そっち系の仕事してるが、たいがい入路にはこの先有料とか、自動車専用って書いてある。
アホでも解る様に赤で特大看板で無いと気づかんか？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 16:29:34.13 ID:???

はいはい

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 16:38:06.79 ID:???

魔が差してか酔ってか知らんが、どこまでチャリで入っていけるか試したんだろう
決めれば守るってのは万人に通用するわけでは無い

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 16:42:28.03 ID:???

>>660
頭のカタチに合わないヘルメットは不快だし集中力欠くよ。
試着必須と考えるべきだね。
試着無しで合わなきゃ合うのに当たるまで次々買えばいいんだけど、それはなんだか無駄遣いだよね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 16:44:46.65 ID:yqQAifB0

>>664
ですか～、
ありがとうございます！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 16:57:20.57 ID:???

ヘルメットやシューズ、ウェア類は買い増しとか以外は、試着をしないと
たまたま上手く体に合う事もあるが、まぁいつか必ずハズレ引く目に遭う

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 17:01:07.82 ID:???

ヤング・ゼネレーションは意外と自転車成分薄めだぞ
その前になかなかツタヤには置いてなさそうだが

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 17:44:23.52 ID:???

>>661
アクアラインはただのボケだけど、あまりにシームレスに繋ぎすぎてる場合は
ついつい入ってしまうもんなんだよ。
道路行政自体が「標識見て当然」「分かって当然」くらいに思ってるのはちょっと問題。
免許持たない人も車道を走ってるわけだし、相当なことをしないと分からないものだと
思って作らないとダメだ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 17:59:14.00 ID:???

田舎だから高いメット殆ど置いてないし定番の色しかない・・・
合わなかったらオクで売ればいいから気に入ったカラーをガイツーや安いネットで買ったほうがいいよ
と思う吉宗であった

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:11:17.03 ID:???

>>669
最寄りの街に試着ツアー行ってみるとか

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:21:58.14 ID:???

ヘッド角73.5度で肩下長374mmのフレームに肩下長380mmのフォークを取り付けるとどうなるでしょう？
素人考えだと直進性が良くなってちょっと曲がりにくくなるのかなと思うのですが。
やめといた方が無難なんでしょうけど明らかに危険と言えるくらい変わるものですか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:42:18.98 ID:???

>>671
オフセット同一で肩下6mm程度の違いなら誤差の範囲っしょ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:01:06.54 ID:???

>>669
俺もメット買っては合わなくてオクに流しってのを繰り返したが
やはりメットは、電車賃払っても実物を試着してみてからの方が
結局金がかからないよ
たとえ定価で買っても
グローブやシューズなんかもそう

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:16:28.72 ID:???

>>618
タイツを手洗いするときは、洗剤も使用するべき？
お湯でもみほぐすだけでおｋかな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:36:10.10 ID:???

>>669
誰でもオクを利用してるとか思ってない？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:40:09.49 ID:???

>>674
クリーム使ってる場合は洗剤ないと落ちないよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:47:00.09 ID:???

クリーム使う人ってそんなにいるの？ごく少数じゃないの

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:48:11.97 ID:???

>>674
部屋干し洗剤
あの消臭力は大したモン

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:51:12.22 ID:???

彼の部屋に初めていったら生乾きの全身タイツが干してあった。死にたい・・

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:51:51.24 ID:???

>>677
オレのまわりはみんな使ってるよ
100km程度なら不要だけど200km超えだすと必須
短い距離でも肌に塗っておくと慣れるよ
ちなみに代用品としてオロナインをおすすめする
ワセリンとかに比べると洗濯が楽

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 20:00:54.75 ID:???

>>680
クリームを塗る目的は、パッドとフトモモとの擦れなんだよね？
フトモモがパッドの外周に接触するあたりに塗る、で正解？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 20:04:19.03 ID:???

>>680
オロナインH軟膏はシャモアクリームと成分が似てるらしいからな
100キロも走らないけどクリーム無しは考えられん

>>681
サドルとアリの門渡り辺りのスレ軽減じゃないか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 20:12:04.11 ID:???

>>682
ケツ全体に塗るの？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 20:17:14.12 ID:???

>>683
蟻の門渡りでググれ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 20:23:53.05 ID:???

メンソレータムなら今あるんだが、これじゃ駄目かな？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 20:25:37.21 ID:???

>>685
ヒリヒリして死ねそう

687 ：680：2013/01/14(月) 20:29:37.69 ID:???

塗る場所はひとによって多少違うから一度長距離を走って負荷の掛かる場所は感じてみな
オロナインなら携帯出来るし消毒にもなる
オレはブルベに出るときはオロナインではないが近い薬品を持って走ってるよ(こけた時に血を止めるにも使えるからね)

688 ：680：2013/01/14(月) 20:33:11.94 ID:???

>>685
メンソレータムはメンソールとワセリン
まあ、問題はない
オレは塗る場所が場所だからちょっと嫌かな
あそこに触れたらw

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:19:20.16 ID:???

ステムの角度なんですが、何故6度当たりが多いのでしょうか？
見た目的に水平にしたいからスペーサー噛ませて１７度にしたら問題でますか？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:28:16.66 ID:???

>>689
スペーサーでは角度は変わらんぞｗ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:29:33.19 ID:???

>>690
馬鹿はレスすんな
17度のステムをつけて、スペーサーの増減でハンドル位置は今と変わらないようにする、ってことだろ

あんまりおすすめしないけどね

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:35:05.36 ID:???

パイプの角度が6～8度を超えて深い角度で溶接すると突き上げに対して
強度が低下するってじっちゃんが言ってた

693 ：689：2013/01/14(月) 21:38:32.35 ID:???

>>691
お勧めしない理由は、>>692さんのいう強度ですか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:40:23.42 ID:???

そもそもスペーサー入れられるスペースあんの？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:42:23.69 ID:???

>>693
ステム自体強度もあるし、ステムをあんまり積むのもよろしくない
見た目もそっちのほうがダサい

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:47:22.38 ID:???

>>691
スペーサーで角度は変わらんことに違いはない

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:50:42.39 ID:???

>>689
ひっくり返しての位置調整が有効だから

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:50:45.27 ID:???

今は6度のステムだが新たに17度のステムを使ってハンドル位置をそのままにするためにコラム入れるのはどうかって聞いてるんじゃないの
>>691は死ね

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:52:38.71 ID:???

>>698
お前は>>691と何か違うことを言ってるのか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:56:10.77 ID:???

はいはいハンドル位置をそのままにの一文が抜けてましたね
私が悪うございました！
ったくそんくらいわかれよドクペ牛乳飲ませるぞコラ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:58:14.63 ID:???

「見た目的に水平にしたい」
てのは普通に考えるとステムの突き出し部分が地面と平行って意味にとれるがｗ
そういうステムもあるんだし

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:00:03.91 ID:???

>>701
そういう意味じゃないかな？
俺はそう捉えていたけど。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:02:57.20 ID:???

>>702
689の言ってる「水平」ってのはハンドルの高さがステム変更前と同じって意味だったんだろ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:04:17.61 ID:???

なんで可変ステムの話が出ないのか。
おれ3TのARXA使ってる。気分で角度替えれるからいいよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:05:39.92 ID:???

五ヶ月後のレースに向けて練習したいんだが練習方法とかある？
平日三日と土日は乗れる
ローラーは無い

706 ：689：2013/01/14(月) 22:09:50.27 ID:???

言葉足らずで荒れる原因作ってゴメン
見た目的に地面と水平にしたくて、スペーサー入れてハンドル位置は変わらないようにという意味です
確かにスペーサー入れると、水平にするよりもカッコ悪いかも

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:11:28.45 ID:???

>>703
そうなのか、てっきりハンドル位置同じでさらにステムは地面と水平って事かと思ったわ。
何ミリのスペーサーが必要になるのか知らんけどコラム長に余裕が無いと無理っぽい気もするけど。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:13:44.06 ID:???

見た目の理由でステム水平にしたいならスペーサー入れずに行くべきだな。
ハンドル位置が下がるのは・・・まぁ最初は痩せ我慢でｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:13:47.45 ID:???

>>704
重くない？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:14:30.82 ID:???

>>706
ついでに言うとクランプ位置が手前側になるぶん長いステムが必要になる。

強度的にはさらに不利に。

711 ：689：2013/01/14(月) 22:31:42.64 ID:???

うーん、やせ我慢か。。
すでにやせ我慢な落差なので、ちょっと。。
デメリットだけで、メリットの見た目もスペーサー入れるといまいちっぽいので、再考します
１０度だと、見た目は対して変わらないですよね？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:40:11.82 ID:???

ステムの角度には二種類ある。
地面と水平か水平でないかだ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:43:14.64 ID:???

ランニングでも2km程度で足、心拍両方とも限界になる体力無しです
ロードで100km走ろうとしても60km過ぎで足がきれてしまい最後のほうは何度もつってしまう情けない姿になってしまいます

距離伸ばすには毎日乗るしかないのは承知です、ただ平日は時間が無いのでランニングのほうで鍛えたいのですがロードの100kmはランニングだと何km相当になるのでしょうか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:46:46.86 ID:???

つってしまうのは鍛え方以前にビタミンとかそういう問題だと聞いたことがある

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:48:17.02 ID:???

>>713
ミネラル不足の可能性は無い？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:50:10.83 ID:???

>>713
ロードとランニングでは使う筋肉違うからなんとも。
心肺機能っていう点では共通かもしれんけど…

俺は100km位は余裕で走るけど、ランニングで2kmも走れる気がしないよ。
数百m位離れたらもう歩きたくない。自転車使う。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:50:51.52 ID:???

俺もランニングで１ｋｍも走る気がせんな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:51:42.66 ID:???

>>713
倍以上と感じるね。
自転車100kmが目標なら自転車に乗るべきだと思うけどなぁ。
とりあえず100km走れるようにするにはペース落としたら？
序盤中盤で頑張り過ぎでしょ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:52:59.78 ID:???

>>713
初心者が60～70km辺りでばてるっていうと大体補給失敗だけど。

ちゃんと補給してる？
補給ってナンデスカって感じじゃない？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:55:54.26 ID:???

俺ママチャリで2kmくらい走ったら足パンパンなるぞwww

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:00:13.80 ID:???

私はロードに50キロ以上乗ると、股関節と尻に疲労がたまる（特に翌日の朝）のですが
これは正常ですか？
あと足が攣る時なぜか箇所が内腿なのですがこんなものなのでしょうか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:01:37.63 ID:???

サングラスなんですが、なぜみんなオレンジとか濃い色のついたものをつけるのでしょう？
虫の飛来や紫外線カットのためにサングラスは必須だと思うのですが、あの色は理解できません。
無色でも当然紫外線はカットできますし、なにより鮮やかな木々の緑や、街並みの彩りが
あの着色レンズのせいで台無しになるのです。
色つきサングラスを着用している人達は、筋肉を鍛えられればそれでよいのでしょうか。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:02:54.12 ID:???

まつぺぇから

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:02:55.77 ID:???

かっこいいから

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:02:56.87 ID:???

色が付いてるとコントラストが抑えられて、目が疲れにくいんだよ
もちろん色にもよるけどな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:05:37.24 ID:???

>>722
日中8時間走り続けたりしてみ…目がかなり疲れる。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:07:38.71 ID:???

>>672
肩下6mmは誤差なんですか？
1-2mm程度は問題ないというのは見たのですが6mmは大丈夫なのかが不安でした。
試してみます。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:08:40.27 ID:???

>>722
どこ見てるか視線を隠すため。
また
目が隠れるとどんなブサイクでもそれなりに見える。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:09:47.07 ID:???

>>721
疲労が全身に出ないのならどこかが変

>>722
路面情報を得るにはブラウンかオレンジがいいのよ
信号の色を見間違える危険があるので要注意だけど

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:11:05.35 ID:???

>>713
足がつるのはペダリングが悪いらしいぞ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:14:18.76 ID:???

>>729
>信号の色を見間違える危険があるので要注意だけど

さすがにそれはないだろｗ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:14:41.71 ID:???

オレンジのレンズで信号見てみろよ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:15:27.30 ID:???

補給はしっかりしてるつもりです（後半は足が続かないのでひどい時は10～20分おきに休憩、非常食補給）

ぺースは抑えてるつもりですがケイデンス維持に捉われ必要以上に回してるかもしれません。

確かにランニングとは使う筋肉は違いますよね
当たり前と言えば当たり前ですけどペダルが回せなくなるんです
でも不思議なことに自転車だと限界近くまで走っても歩けないようなひどい筋肉痛にはなりません
もしかしたらペース次第ではまだ走れるかもしれません

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:17:22.71 ID:???

慣れた家の周りのアップダウンのある公道を
普段よりペース高めに走るとすぐに
右足の土踏まずが痛くなってくるのですが、
何が原因でしょうか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:18:22.65 ID:???

>>727
シビアに捉えるなら大きな差かもしれないけど、
例えば同じ車体で23c/25c、低圧/高圧、ヤセ/デブで比較した場合に両端だと実質それくらい変わるでしょ、
それで危険なほどハンドリングが変わる？って話だよね。
ロードに限らず自転車全般の話で行くとサスペンション付きの場合はサグ量を体重好みその他で決めると10mmはゆうに差が出るよ。
それでも微妙な違いは出るけども危険なほどの違いは出ないね。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:18:57.42 ID:???

微デブより、痩せたほうが
平地でも距離を走るのが楽になるでしょうか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:20:28.91 ID:???

>>736
ガワより中身がどうかによると思う。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:21:47.96 ID:???

>>733
100kmの距離を5時間で走るつもりで走ってみ。全然楽勝になると思うぞ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:23:13.40 ID:???

>>736
完全に平地だと微デブの方がいいかも。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:25:43.70 ID:???

>>738
それは休憩抜きの実走行時間5時間でしょうか？
それなら平均20km/hなんで確かに今よりペースは楽になります

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:33:07.74 ID:???

>>732
夕焼けが青く見えるよね

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:33:26.07 ID:???

とりあえずゆっくりでもいいから走りきり、次からはタイム短縮に燃えればOK。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:33:45.40 ID:???

休憩無しで5時間も走ったら
チンポが壊死するわ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:39:55.62 ID:???

>>743
>>740じゃないが、休憩抜きというのは停止時間抜きという意味だろ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:41:39.06 ID:???

停止したらサイコンの計測も止まって、平均速度とかにカウントされない、とかいうような機能が
高いサイコンにはあるのでしょうか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:42:31.48 ID:???

オートストップ、オートスタートでググれ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:42:45.35 ID:???

低価格帯のもそうだよ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:43:22.95 ID:???

>>745
俺の5000円くらいのだけどカウントされないやつだよ
高い自転車ナビにはついてるね

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:44:20.79 ID:???

>>745
4000円ぐらいで買った猫目の奴にもついてたぞ

ガーミンに買い替えたから数十kmしか使ってないのに使い道が無くなって困ってるけど

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:04:54.55 ID:???

>>745
実売2000円切っているような猫目のサイコンにも付いてますね
付いてない方が珍しいかも？
逆に安目のサイコンではグロスやネットタイムは計測できずに
手動で割り出すことになりそう

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:15:46.69 ID:???

>>745
え、それが普通だと思ってた
サイコンって磁石が動いてる時間帯だけカウントするんじゃないの？

例えば
走行距離100km
走行時間5時間
所要時間7時間
だと

俺のサイコンは平均時速20kmってカウントされるけど
14.3kmってカウントされるサイコンもあるわけ？

752 ：751：2013/01/15(火) 00:25:31.07 ID:???

ちなみにキャットアイのストラーダワイヤレスっていう一般的なモデルです

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:34:50.64 ID:???

両方の機能があるのが普通。
初期設定でオートになってるのが多い。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:38:47.23 ID:???

>>753
ああ、そうだったのか

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:49:11.87 ID:???

67Ultegraなのですが、右STIの手前のレバーでギアを重くしようと
操作しても空転（？）することがあります。
レバーを戻し再度操作するとちゃんとギアが変わります。

これはオイルをさすとかネジを調整するとかで改善しますでしょうか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:52:39.21 ID:???

>>755
寒いとたまに起きる症状かなぁ
オーバーホールに出すか、寿命縮める&確実に直るわけではないけどオイル注す、かなぁ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:55:59.09 ID:???

仕様じゃないかなぁ
カチっと確実にシフトレバーだけを押さないとうまく動作しないようになってる
冬用の厚い手袋とかしてるとそうなる事が多い

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:00:21.52 ID:???

ワイヤー痛んでね？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:00:52.59 ID:???

ギアを重くしようと？
解放レバーが空撃ちするってのは聞いたことないな。
シフトダウンの間違いじゃないの？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:03:02.67 ID:???

シフトアップ　小さいギアへ
シフトダウン　大きいギアへ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:03:21.65 ID:???

何らかの理由でワイヤー抵抗が増えててリリースの邪魔してるんじゃない？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:06:07.39 ID:???

まじな話
痩せる？
175cmで67キロでちょっと腹周りがやばいかなと思いはじめてきた…

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:08:41.84 ID:???

走ってれば確実にカロリーは消費されるから食事を今と変えなければ絶対やせられるよ
ただあれだけ走ったんだからちょっとぐらいいいよねって食べちゃうんだけどね

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:10:13.01 ID:???

運動量が増えた後食欲も増えて、一度増えた食事量を減らすのって難しい。

オフシーズンに太る…

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:12:30.80 ID:???

ダイエット目的から
ジョギングよりモチベーションは保てそうよね

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:22:41.14 ID:???

>>763
自転車後だと、この季節のせいもあるだろうが異常に食欲が亢進するなｗ
ダイエット目的なら、そんなに食欲の亢進が進まないウォーキングの方が
結局は効果がある気がする

767 ：755：2013/01/15(火) 01:24:56.44 ID:???

歯数の小さい外側のギアにチェンジさせる時なのでシフトアップですね。
完成車で買って4ヶ月間レバーの調整やオイル差しなどはしていません。

UlteはこんなもんとかならDuraにしようかと思いますが。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:27:16.10 ID:???

>>755

大レバーを触ってると小レバー操作しても空回りするよ
機構がそうなってるんだろ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:29:57.44 ID:???

>>767
基本的にレバー内部への注油は避けるべきだよ。
とりあえずワイヤー外して解れ等が無いか点検してみ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:31:31.73 ID:???

>>767
4ヶ月でおかしくなるのが普通とかあり得ない
完成車のままなら買った店で見てもらえ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:36:50.13 ID:???

>>767
保証期間内じゃん、買ったショップで相談するかシマノに電話してみ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:50:10.95 ID:???

>>767
ヅラへの浮気心が芽生えてるの伝わったんだなｗ
とっととヅラに換装してしまえ！
と背中を押してみるｗ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:53:04.81 ID:???

電動にしないとまた同じ目に遭うかもね！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 02:10:03.02 ID:???

また電動ヲタか

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 07:24:49.99 ID:???

時代が電動へシフトするのは明らか。
見ときな、3年後には20万以上の新車は電動のほうが多くなってるよ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 08:02:49.67 ID:???

電動昔流行ったな
でも重いし電池交換面倒だから結局手動に載せ替えてたな

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 08:06:21.13 ID:???

でも変速時間は電動化で上がらないからな
むしろ教科書みたいに1段ずつ一定のスピードで綺麗に動かせるだけじゃ
いつもスマートに変速してばかりとはいかないレースじゃ困る
荒れたときにガチャガチャガチャチャッなんて汚いシフトチェンジして
なりふり構わず吼えながら本来やっちゃいけない操作でゴリ押しすることも

電動でメリット出すならマルチスイッチを標準装備が必要かと
下ハンでもブラケットでもフラバ位置でもTTバー上でもスイッチがあって
どの場所を握っててもタッチボタンで変速ができるようにする
これならハンドル持ち替えのタイムロスがなくエアロバー持ったまま変速できて
「電動化によってタイムが上がった」って実用的効果が出る

こういう実用上のメリットがあるマルチスイッチもセットでないと
電動化はただの嗜好品で終わる

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 09:23:56.93 ID:???

>>705
この本をお薦めする。
色々読んだが、この本が一番だと思う。
http://www.amazon.co.jp/dp/4583103778/

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 09:59:49.61 ID:???

電動が楽しいかどうかは別問題
今は物珍しさでドヤ顔な奴が買ってるけど
20万以上全部電動になったら
やっぱり電動はダメだなっていうのが風潮になってるよ

緻密な機械の絡み合いを指先で操作するのが最高の贅沢

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 10:20:16.93 ID:???

と言うオナニーw

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 10:30:28.36 ID:???

電動＝バイブで女を気持よくさせイカす
手動＝手マンで(ry

分かったか童貞

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 10:33:54.82 ID:0BbYBmdT

アパート住みなんですが
床に敷くマットとかスタンドとかオススメのあったら教えて下さい。
オシャレなヤツ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 11:13:51.18 ID:e1b0EZna

>>775

３年後には「動け、動け…」と心に思うだけでシフトできるようになってるよ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 11:31:38.09 ID:???

>>783
念波で変速するシステムは一昨年にトヨタとパーリーが試験開発に成功したよ
残念ながら市販予定の情報は聞かないけど

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 13:00:25.82 ID:???

念じるだけでリアホイールが回るようになるのはいつごろですか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 13:13:06.84 ID:???

>>782
オシャレの基準がわからん・・・

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 13:19:38.40 ID:???

いいか、念ずるのはロシア語でだぞ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 13:48:40.89 ID:???

Добрый день!

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 14:51:35.42 ID:???

念よりもとりあえず設定する回転数を越えたら
自動でギアが変わる仕組みが先だな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 14:53:23.81 ID:???

そういうのは既にあるでしょ。
問題があるので採用されないだけ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 15:16:52.06 ID:???

>>782
スタンドはミノウラのバイクスタンドお勧め
オサレなマットは>>782の好みも分からんし、自転車用品以外で自分の目で探す方が早いのでは？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 15:40:57.26 ID:???

スタンドはアパートならメンテスタンドとかに縦置きにしてた方が省スペースになるよ
省スペース考えないならタキザワの車体ひっくり返してハンドルにつけるスタンドがお手軽
おしゃれなマットよりタイオガのEZRAPとか使った方が見た目はいいし汚れが散らばる心配も少ない

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 15:44:24.13 ID:???

>>735
了解です。安心して試せます。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 16:07:04.83 ID:???

念とかスタンドとかｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 16:09:57.31 ID:???

>>657
これ詳しく

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 16:21:01.32 ID:???

>>788
それはこんにちはです。
by Excite翻訳

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 16:33:00.60 ID:???

>>795
左上にハロプロって書いてあるから
そのメンバーだろ
誰かは知らんが

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 17:15:52.55 ID:???

URLで検索すると矢島舞美って人のスレがヒットした。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 17:19:32.48 ID:???

ハロプロTIME　　って番組か　　今度観てみよう

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 17:22:54.24 ID:2zS0Rk88

>>791
テンクスです
探してみますね

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 17:32:38.08 ID:???

ありがとう！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 18:14:55.20 ID:???

コーナーで車体を大きく倒した際、タイヤがずるっと滑りそうで恐ろしいです。
下り等の高速時にもグリップ力ばっちり！！っていうオススメのタイヤとなるとどういうものですか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 18:16:17.73 ID:???

今東京で自転車乗れないな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 18:24:37.62 ID:???

>>802
どれもあまり変わらないね。
タイヤに頼らずタイヤに優しい走り方を身に付けたほうが良いと思うよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 18:27:44.73 ID:???

>>803
SPDシューズ　凍った路面にちょうどいいわｗｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 18:28:34.57 ID:???

>>803
昨夜、「自転車だけど今日はトライクで行くから大丈夫だよ！」と言って電話を切った友人がなかなか来ず、暫くしたらジムニーで来た。
タイヤ滑って進まないわ轍に嵌まるわで断念したそうだ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 18:28:36.07 ID:???

>>802
太いタイヤとラテックスチューブ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:20:54.88 ID:???

>>804
そうなんですか？
クリンチャーよりチューブラー
空気圧は高圧より低圧
完全なスリックより溝、ザラツキ有りとか・・・

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:21:33.06 ID:???

>>807
２３Cの枠内での違いが知りたいのでごんす

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:26:42.65 ID:???

>>808
まるで検討違い
チューブラーよりクリンチャー、
ブロックよりスリックの方がグリップは上
雨だと、より差が広がる。ここ大事

低圧なのはいいけどそんな低圧に出来るのは少ない

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:34:49.65 ID:???

デュアルコンパウンドとかなっててサイドのグリップがいいタイヤはある

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:41:30.23 ID:???

こういうの
http://www.maxxis.jp/road_courchevel.html

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:46:43.99 ID:???

>>808
トレッドとサイドでコンパウンドが違うから
サイドのグリップを売りにしてる奴にすればいい
まあロードバイクはオートバイと違って
そんなバリバリ伝説みたいなコーナリングはしないけどw
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/d8/2e70df333e1f405c096066bffd8d7f6b.jpg

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:14:55.10 ID:m/cjCZEL

>>813
吹いた。
前が秀吉で後ろがグンか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:19:30.87 ID:???

ロードバイクがバンク角そんな取れないのは
（ペダルを擦るとかじゃなくて、バンクさせるとグリップ失うのが早いって意味で）
やはりタイヤが細いせいかな？

サーリーのパグスレーやムーンランダーみたいな極太タイヤならもっとバンクできるのだろうか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:26:37.01 ID:???

>>815
大型二輪の免許持ってたらわかるが低速で倒す方が辛い
1000ccオーバーで法廷速度30kmの道にパトカーがいたら殺意を覚える

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:31:00.00 ID:???

>>816
30キロ以下なら倒さなくても回れるだろ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:33:35.24 ID:???

>>808
タイヤサイズの制限がある以上、顕著な差は出ないってか出せないんだよ。
だから銘柄によりグリップの差は確かにあるけどその差は微々たる物であり、そのおかげで助けられるような場面は無いと言っていいと思うよ。
バンク角を浅くして旋回出来るように人間側が頑張るしかないよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:33:48.76 ID:???

>>817
カーブによる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:39:34.21 ID:???

俺のようなＧＰライダークラスのテクニックの持ち主なら
時速30km/hでも前後両輪をスライドさせながらコーナーを立ち上がることができる

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:40:16.50 ID:???

>>816
なるほど働いてる慣性の大きさも違うしな
あとオートバイはバンク中もアクセル回すと車体が起きる力が働いてそのバランスで安定するから
アクセルオフ状態でずっとバンクさせるのと同じ自転車は辛いってのもあるか

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:41:02.71 ID:???

>>819
お前はUターンする時も車体を倒すのか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:44:13.54 ID:???

>>816
これだから近頃の教習所上がりの大型二輪野郎は困る。
時速30キロが辛いって、自分が低速でバイクを扱えてないことを自慢してどうするの？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:44:55.22 ID:???

>>822
ハンドルをフルロックさせてバイクを限界に近いくらい倒して、片足をついて最小の回転でＵターンさせてる

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:47:53.39 ID:???

>>822
えっ？
http://www.youtube.com/watch?v=v31hdMG9yk0

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:49:02.14 ID:???

>>823
出来ないとは言ってない
速度が上げれる場所より辛いと言っているだけ
連続してコーナーが続くちょっと長い距離をずっと後ろにパトカーが付いてきたら振り切りたくなるだろ？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:51:19.19 ID:???

>>824
>>825
こんな超絶技巧を公道でやってたら指差して笑うぞ俺は

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:57:56.77 ID:???

>>827
いや別に普通に駐車場で使うじゃん
http://www.youtube.com/watch?v=MNCYwVVsb7E

あっ、君はテコテコ歩いてバックして切り返すんだったね。
こけたら痛いから君は今のままのほうがいいよ、うん。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:59:44.63 ID:???

貧乏人なんで安いタイヤを乗り継いでるんだけど、MichelinのLITHION 2はなかなか乗り心地もいいね。
3000kmをちょっと越したところで微妙に割れ目が出てきたんだが、このタイヤは平均的にどの位まで乗れるんでしょ？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:00:10.31 ID:???

>>822
車体倒さずにＵターンなんかできるかよ
おまえは自転車しか乗ったことないの丸出しだな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:00:47.77 ID:???

>>827
この前修学旅行の学生から熱い視線を感じたのでマックスターンを駐車場内でやったらバーストさせたのはオレです

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:05:30.64 ID:???

ロードバイクを買ったときの楽しみのひとつが、
ガキンチョどもの眼差しを独り占めできるはず、というものだったのですが
いまだに誰一人熱い視線を注いでくれません。
ポカーンと口を開けて、走り去る俺を憧れの目線で見てくれると思っていたのに・・・
ガキはロードバイクに興味無いんでしょうか

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:05:46.49 ID:???

>>830
ハンドルだけでUターンできるだろ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:07:46.39 ID:???

>>833
流石にネタか

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:08:01.70 ID:???

で、グリップいいのはどのタイヤ？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:08:46.48 ID:???

>>832
橋の下にでも行けば？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:10:09.74 ID:???

>>834
超低速ならできるだろ半径はデカくなるが

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:15:10.76 ID:???

追い越し・追い越されの時やすれ違った時に相手のバイクのブランドや車種って
ぱっと見て判断できるものなのでしょうか。分かる人には値段とかも分かっちゃいますか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:16:22.69 ID:???

わかるのもあれば、わからんのもある
気にしてたら損よ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:17:31.71 ID:???

危ないから気にせず走れ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:18:24.97 ID:???

>>838
自分の乗ってるバイクのメーカーのやつならたいがいわかるな。
あとは買おうとしていたやつとか・・・それ以外は高そうだなとかくらいしかわからん

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:19:47.79 ID:???

>>838
チャリは真横から見れることがあまりないからわかりにくい
俺はむしろライダーのファッションに注目する
足なげーとか、俺もタイツ欲しいなあとか

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:23:14.90 ID:???

オレは太ももとか脛の筋肉に目が行くな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:25:24.07 ID:???

このまえレトロなツールドフランスみたいなファッションのロードのりのおじさんをみました。
ヘルメットじゃなく当時のようなツバの短い帽子を被っていたのですが、ああいうのはアリなんですかね？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:26:47.44 ID:???

>>844
アリじゃね？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:28:03.35 ID:???

車体よりペダリングとか骨盤から脊椎にかけてのラインとか脊椎や頚椎の湾曲とかの方が気になる

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:28:30.54 ID:???

>>845
いや、ノーヘルですよ。
いいんですかね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:30:04.04 ID:???

>>838
ある程度は分かる。
自分が初心者で安いやつに乗ってた時はコンプレックスからかよく見てた。
雑誌やネットの情報の受け売りで自分のバイクより上とか下とか・・
ある程度の値段のやつに乗るようになってからは気にしなくなった。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:32:13.03 ID:???

まだフラペなので、
ビンディンガーが発進のたびにバッチンとやるのを見て
「くぅっ・・・」とほぞを噛んでた。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:33:02.42 ID:???

>>838
リアから見たデザインが特徴的なのはわかりやすいね
オルベアの現行オルカはシートステー＆チェーンステーが特徴的だから絶対わかる
ゴールドかシルバーかまではわからないけど
あとブロンズは少し違うのでわかる
デダチャイのテメラリオは唯一無二すぎてもろわかり
クォータのKURAROなんかもトップチューブとシートチューブ接合部でわかりやすい
あとジオスとビアンキは色でわかりやすいね・・・あの色であれば

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:34:51.49 ID:???

>>847
個人的にはヘルメット被るべきと思うけど、
法的にヘルメット被る義務がない以上、他人がどうこう言える問題では無いと思うよ。
いちいちアリかナシかなんて気にしてもしょうがないでしょ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:35:59.24 ID:???

挨拶されたらこっちも返すために目のはしには置いとくけど
車体はあまり見てない

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:36:05.33 ID:???

ジオスもビアンキも
最近は青や緑一色じゃなくなってきたね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:36:47.15 ID:???

>>847
法には抵触してないから
いいか悪いかで言えば「いい」だろ

俺はメット被るけど

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:36:54.22 ID:???

>>838
やっぱりハイブランドの高そうなヤツを見かけたときは気になるなあ。
どメジャーなブランドのヤツはまたこれかって感じで気にならない。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:37:35.60 ID:???

ロードのりって挨拶しねーよな
すれ違うときに「あっ仲間だ」っていう仲間意識は絶対芽生えてるはずなのに、
シャイなのかほんとこっち見ない（目玉は見てると思うがグラサンで見えない）。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:38:32.87 ID:???

>>856
ピースサインしてくれるよ
自分からしてみれば？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:38:43.73 ID:???

ホイールがエグいバイクには
「負けた～」って思う
それで全身フル装備していたら威圧感あるよねやっぱ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:39:18.58 ID:???

>>848
おれも最初はスゲー気になった。自分としては精一杯の金で買ったものが
馬鹿にされているんじゃないかって。走ってる時はそうでもないけど
ロード乗りが溜まっているような休憩場所は避けてた。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:40:41.56 ID:???

40万のバイク乗ってると
同じブランドの15万円のを見かけると優越感に浸れる

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:40:50.69 ID:???

>>856
するよ。地域によるんじゃない？CRとかだと数が多すぎるけど
峠とかならすれ違ったらほぼ１００％軽く会釈するよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:40:50.00 ID:???

片手挙げるとたいていリアクションしてくるよ
休憩中なんかは軽くお辞儀するとか

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:42:47.46 ID:???

スペシャはS-WORKSって書いてたら高いんだろうなって思う
トレックは全然見分けつかない
タイムもよくわからない
ルックは比較的わかりやすい

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:42:53.21 ID:???

峠上りきったところで休憩してる人が数人いたら
どうしたらいいのかパニクってしまう

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:43:04.08 ID:???

>>850
唯一無二過ぎて、近所のガキから仮面ライダーのだ！って指さされてんだぜ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:43:22.50 ID:???

最初のころ、
今日はビナレロ○台、トレック○台、キャノンデール○台、
とか数えてた時もありました。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:43:57.81 ID:???

>>864
あるあるw

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:44:26.84 ID:???

ピナレロはウネウネしてるからわかりやすいが
トレックはロゴみないとわからんな

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:48:13.66 ID:???

>>863
マドンはぱっと見ても2と4～6の違いがわからなかった
最近はリアブレーキが見えなかったら高いやつ、と認識するｗ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:49:06.56 ID:???

1台目はショップで訳も分からず薦められるままに買う。
雑誌やネットで知識が付いてくると値段もピンキリで
なんとなく憧れの対象になっているブランドと
ダサいと思われるブランドが分かってくる。
自分のバイクはピンのほうだと分かってショック。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:50:02.52 ID:???

>>865
町内ヒーロー、カッコいいですやん

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:51:07.67 ID:???

>>870
そんなん気にしたら負けよ
ちなみになんですか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:51:58.27 ID:???

>>815
大体そんな考えでイイと思うよ。
タイヤが太いと傾けた時に接地面が大きく横にずれる。
その為車体の傾きに比べて重心から接地面への方向きが小さくなるので外側への力の掛かり方が変わるからね。
まあいろんな要素があるから一概には言えないけど。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:55:04.03 ID:???

>>872
番付スレの下のほうのブランドでさらにエントリーモデルです。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:57:13.66 ID:???

近所しか走らないから比較するような自転車とスレ違わない俺に死角はなかった

CRには俺の15万の自転車より高い車種がごろごろしてんの？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:58:27.60 ID:???

ファッションと同じじゃない？
タグを見なくてもあのブランドだな、って分かる人は分かるし値段も分かる。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:58:52.90 ID:???

>>870
ピンだったら良かったじゃないか

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:00:35.59 ID:???

若い人が安いモデル乗ってるのは全然気にならない。速ければカッコイイ。
ある程度の年齢の人がエントリーモデルやルック車に乗ってると悲しい感じ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:01:26.23 ID:???

>>870
さりげなく自慢してんじゃねぇよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:01:44.01 ID:???

>>877
あ、逆か。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:02:45.73 ID:???

>>877
いや、進められるままフラッグシップモデルにカンパレコード買ってorzになってるのかもしれんぞ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:03:39.51 ID:???

すみません、ピンとキリ、逆ですね。下のレベルってことです。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:04:26.03 ID:???

>>878
自転車は高級なのにガニ股オヤジだった時も、すごく悲しくなるぞ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:08:08.87 ID:???

>>856
余裕を持って手を上げたり、こちらを向いて会釈されれば大抵返されると思うけど、
相手からされることを期待して自分からしないとお互い挨拶せずにすれ違いになるだろうね
周囲の安全確認しなきゃいけない状況でそもそも挨拶する余裕がない場合もあるけれど

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:08:14.29 ID:???

>>883
いますねw なんでガニ股になるんですかね。
ロードじゃないけどママチャリ乗っているオヤジとかも
やたらフラフラ蛇行してたり。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:08:22.43 ID:???

>>878
近所のコジャレたショッピングモールみたいなとこに
見た目も服装も真面目そうな50くらいのおじさまが
颯爽とドッペルギャンガーの白い小径で現れたときは
やるせない気持ちになったづら

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:09:53.44 ID:???

バイクは自分の年齢以上の値段のヤツを買え。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:10:05.98 ID:???

別にみんながみんなチャリオタというわけじゃないしなあ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:11:41.13 ID:???

>>887
ほう、なかなかいい意見だ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:13:04.81 ID:???

>>885
サドル低すぎ＆爪先側で漕いでる人はたいていそうなる

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:13:53.92 ID:???

別に安物でもママチャリでも折りたたみでもいいけど、チェーンがサビサビだったりタイヤペチャンコだったりしたらNG

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:13:56.18 ID:???

Lightweightのオバマイヤーを履いてる俺はすれ違う全てのバイクに優越感。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:15:17.17 ID:???

>>887
俺なら30円以上か、安いな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:16:51.80 ID:???

>>887
なかなかの至言ですな
昔テリー伊藤が年収と同じ車を買えとか言ってたのに匹敵する

えーっと、俺の自転車は・・・orz

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:19:08.31 ID:???

>>891
きれいに整備されたママチャリを見るとホッとするわ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:19:50.18 ID:???

>>887 オレ年齢の半分だw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:22:05.72 ID:???

>>878
安モデルやルック車でも買ったままの素の状態ならいいけど
やたらいろんなもの付けたりイジってたりしてたら痛い感じ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:23:32.00 ID:???

1973年生まれの19歳で30万のだから年齢越えてるぜ！

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:24:03.92 ID:???

>>898
永遠のナインティーンか

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:24:27.41 ID:???

>>898
干支は？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:25:53.67 ID:???

うひゃひゃひゃひゃひゃひゃ。世紀末。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:26:35.09 ID:???

>>897
ちゃんとしたクロスを買って3ヶ月後、
スペシャのエンドバーをバーセンターにつけてくれとお願いしたら
ショップの兄ちゃんにすごく嫌そうな顔をされたあの夏

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:27:39.08 ID:???

>>898
俺もほぼそんな感じだ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:27:59.16 ID:???

ロード初心者雑談スレ part264

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:29:54.59 ID:???

>>902
ダサチャリスレに出てた人？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:39:25.92 ID:???

皆なに納得してんの。コルナゴの２０万とFELTの２０万で内容は同等か？
明らかにコルナゴの方が割高でしょ？
自転車に関してはクルマなど比較にならない程ブランドによる価格の変動率
が大きいんじゃないかと思うんだけど。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:42:26.50 ID:???

>>906
じゃあ1コルナゴ万円=2ジャイアント万円のレートで換算しよう

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:48:23.28 ID:???

>>907
それを基に主要ブランドのレート表を作ってみたら面白いかも
まあ1コルナゴ＝2ジャイアントはあんまりだがｗ

てか一番コスト悪いのはコルナゴなのか？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:49:20.22 ID:???

高かったら買わなきゃええやん（ﾆｯｺﾘ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:51:59.77 ID:???

性能的には競技として乗るならともかく趣味レベルならそれこそエントリーモデルでも十二分なわけで、
そこから付加価値として何にどれくらい出せるかなんて人それぞれだし、
他人のお金の使い方なんてどうでもいいかな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:57:54.52 ID:???

>>908
ピナレロもコスパ悪いって言われるけどドグマとか逆に安いような気もする

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:00:46.68 ID:???

>>910
でも気になるのよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:02:58.39 ID:???

月給は自分の年齢以上貰え

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:03:35.46 ID:???

コルナゴがカッコイイとも思わないけど…
まぁジャイのロードで欲しいものも無いが

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:04:06.36 ID:???

>>913
二番煎じの感は否めない

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:04:35.90 ID:???

コスパなんてブランドの中でもグレードによりけりでかわるし、
何より何をもってしてコストパフォーマンスなのかねぇ？

単純についてるコンポだけ見てコスパガーって言ってもさ
コスパの代名詞みたいなジャイだってキャリパーやクランクはケチってるし

塗装や溶接の精度なんか、細かいところに価値を見出す人もいるわけだし

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:04:49.35 ID:???

>>913
何かピンと来ない

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:06:38.25 ID:???

>>894
自転車は月収くらいで良いんじゃね？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:09:20.09 ID:???

ブランドなんてどーでもいい気がするけどなぁ
パーツだってどうせ交換するんだし
50～60ﾏｿする完成車だとしても
ホイールまで含めて買った時のままとか在り得ないだろ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:10:56.68 ID:???

つまり月収は自分の年齢を超えてないとダメって事か

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:11:37.20 ID:???

スペシャやオルベアもなかなかコスパいいよな
なんだかんだでトレックもコスパいいと思う

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:14:27.82 ID:???

>>921
KUOTAやカレラもいいよ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:15:34.62 ID:???

もうなんでもいいよｗｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:16:16.57 ID:???

>>919
ルイガノかデローサ、どっちかあげるよって言われたらどうする？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:16:48.63 ID:???

>>924
ありえない例を出されてもしょーがない

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:17:27.16 ID:???

>>920
年金受給者disってんの？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:17:52.80 ID:???

コスパ、コスパって結局代理店の姿勢じゃないの。
高級イメージを崩したくないブランドは強気だし。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:19:11.38 ID:???

>>925
じゃあルイガノとジャイアントは？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:19:46.73 ID:???

とりあえず、インタマ取り扱い完成車は騙される
なんでスピナジーやらライトウェイトやら全部高級ホイール履いてるんだよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:28:01.09 ID:???

>>929
なにを騙されるんだよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:28:09.64 ID:???

スプロケの一番内側の透明なプラ？が割れて4分の1ほどなくなってるんだがこれって重要なパーツなのか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:31:00.70 ID:???

>>931
スポークガード
なくても差し支えない

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:32:22.46 ID:???

>>932
ありがとう安心した

というかそもそもなんで割れたんだ？
メンテナンス不足か？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:34:00.48 ID:???

>>932
ディレイラーの調整がちゃんとしてあれば、ね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:34:14.76 ID:???

割れるように出来てるんだよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:38:22.18 ID:???

>>930
実際に完成車が来るとレーシング7とか履いててものすごくダサく見える

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:22:16.02 ID:???

>>936
ああ、そういうことかｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:38:38.04 ID:???

ホイール貯金が５０万貯まったので
カーボンチューブラーを買おうと思うのですが、
やっぱりLightweightがいいですか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:45:35.78 ID:???

>>938
いいんじゃね

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:54:06.08 ID:???

>>933
油でやられたんじゃね？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 01:45:46.31 ID:???

割れ方で今年の運勢がわかる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 06:48:58.57 ID:???

これによると9速コンポに10速ディレイラーをつけると同時にチェーンも変えろとありますが理由が分かりません。何故でしょうか？また10速リアデイレイラーが9速に使えるのは何故か分かりますか？
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1432267144

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 07:01:10.09 ID:???

>>940
確認したら油でぎとぎとだった
油のせいで劣化してたのかなきっと

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 07:01:52.25 ID:???

>>942
RDなんか最後でいいと思うけどね。
チェーンはカセットとシフターと同時で。
質問者は先にクランク換えたから、接触減らすために幅の狭いチェーンにしろって事かもね。
RDの動き（各段への刻み）はRDではなくシフターが決めるので、（ワイヤー外して手でRD動かすと無段階に動く）
シフターが9sなら10sRDは9段分動く事になるね。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 07:08:37.06 ID:???

>>943
変速調整不良や何か絡まってチェーンが内側に落ちた時にスポークプロテクターが無いとチェーンがガッチリ填まって走行不能になる可能性があるけど、
変速調整バッチリなら無くても問題無いと思うよ。ロードならMTBと違って何か絡まる事も滅多に無いしね。
右側に倒したりRDぶつけた時はハンガーが曲がってチェーン脱落する事があるので走る前に点検してね。
もし内側に曲がっていたらチェーン脱落に加えプーリーケージがスポークに引っ掛かって巻き込む事があるので直すまではロー側数枚封印で。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 07:38:13.14 ID:???

>>944
おお、ありがと。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 07:57:13.31 ID:???

続けて恐縮だが、フロントチェーンリングフロントシフタ、FDは9速で、チェーン、リアシフタ、RD、リアスプロケットは10速(SHIMANO)の場合、
前の変速は一般にどの程度の影響を受けますか？
フロントダブルならトリプル用FDにすればオケとか？
フロントチェーンリングが厚いので伝達ロスが高いとか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 08:03:44.91 ID:???

FDのガイド内幅が広くなるので反応が若干鈍くなる
広いガイド内幅のおかげでチェーンが斜めになった時の接触が減る
チェーンリングが磨耗してるとチェーン離れが悪くなりチェーン巻き込んで玉強打

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 08:04:08.18 ID:???

左右のシフタがバラバラなのはかっこ悪、というのはぬきで。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 08:08:43.28 ID:???

ああ、9速の方が広いのか。フロント残しそうでためらってるんです。ありがと。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 08:14:54.84 ID:???

段数変更は一気にやるべきだな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 08:16:42.33 ID:???

別件連投ですみませんが、Dura以外で安いアウター55Tから58Tまでのダブル10速クランクセットてありますか？
それとも10速用で55T-58Tアウターのみってありますか？
130mmシマノ。
なんか売ってるのみてもガイドピンあるのかとか、10そくようとか分からないんですよね…気にしないでいいとか。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 08:58:25.41 ID:???

>>952
一般的ではないサイズだし安いのは無いんじゃね？
この辺かなぁ。
http://www.suginoltd.co.jp/japan/color_list_pe130s.htm
http://www.specialites-ta.com/gb/plateau-alize.html
ディレイラーのキャパシティに注意してね。（キャパシティは説明書参照）
アウターとインナーの歯数が離れ過ぎてると使えないから。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 09:31:10.28 ID:???

おお。ありがと。SUGIZNO 7900のみコンパチとか9速も可とかなると、今のでもいいのかとか、7900とかはアウターとインナーの距離が近く引き量が違うとか…頭痛い。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 09:51:27.99 ID:???

79,67,57はチェーンリング間隔広がって9s時代に近くなったよ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 13:18:48.20 ID:???

先日、初チューブラー買ったんだけど、ちょっと問題起きたので質問

リムテープをディープホイールに貼ってセンター出しをした後、タイヤを貼り付けたんだけど
バルブ付近のタイヤが浮いちゃって外からリムテープが見えるんだけどこれは何が問題？

考えられるのは延長バルブを閉めこみすぎたことによる浮きとかか？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 13:22:17.30 ID:???

リムテープ？
チューブラーテープのことかな？

当然バルブホールの根元まで貼ってるのだろうから、よじれたりして変な力がかかってんじゃねぇの？
きちんとした手順でとりつけた？（空気圧を下げて一日云々とか）
ホイールとテープ、タイヤの銘柄は？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 13:54:12.24 ID:???

先週末に２００km弱のロングライドしてからなんだけど
右足だけ膝の後ろの筋が痛い。足の長さが違うことによるのかなあ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 13:59:43.80 ID:???

体に過酷な事やって無傷で済むと思ったのか

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 14:05:05.92 ID:???

右足だけで漕いでて左足にブレーキかけられてる
結果的に左足に関節技かけられてる形になってる

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 14:14:23.60 ID:???

よく自転車の本（エンゾ）に一年に一回オーバーホールせよ
とか書いて有りますが　BBなんか特に圧入仕様ではめたり外したり
したらガバガバにならない？圧入って普通一生もんと思ってたけど

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 14:40:40.44 ID:???

>>957
ごめん。正確にはMIYATAのチューブラーリムテープだった。

ホイールはBORA ULTRA TWO、タイヤはVittoria CORSA EVO CX Ⅱ
タイヤについてたバルブを取り外して、延長バルブに付け替える際
どれくらいの力で締めこんだらいいのか分からなかったから、用心して結構深くまではめた

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 15:00:30.97 ID:???

＞圧入って普通一生もんと
NG

整備は人によるけど、ベアリング類が錆びたら交換
交換出来なきゃフレームごと廃棄だ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 16:05:32.87 ID:???

>>961
問題が無ければ圧入は抜かない方がいい

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 16:51:58.80 ID:???

>>964
BBのグリスアップなんかするときには片側だけでも外さなければいけないのでは無いでしょうか
よく構造はわかってないんですが

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 16:59:22.17 ID:???

今時の回転部品はシールドベアリングなのでグリスアップとか玉当たり調整なんてやらないよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 17:01:33.93 ID:???

>>965
圧入タイプの場合、BBを引っこ抜くときはBBを新品に交換するとき
カップアンドコーンじゃないから、BBをバラしてグリスアップできるような構造にはなってない
BBが一体型分解不可能で調子悪くなったら買い換える

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 17:50:21.84 ID:???

じゃあ圧入BBはメンテナンスフリーで定期交換部品なんですね。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 18:03:30.94 ID:???

便乗すんまそん
異音が出る不具合で有名なBB30搭載のカーボン車に乗ってるんですが、不具合のない(or少ない)BB型式へ
換装することは可能なんでしょうか？
車体による？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 18:19:07.19 ID:???

>>969
アダプターを使えばクランク変更は可能だけど、結局アダプターとフレーム間が圧入である事には変わらないから、
その異音の出所によっては解決にならないかもね。
俺はシム挟んだら異音消えたけど、なんだかあまり気分は良くないね。
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1358327689/

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 18:22:28.56 ID:???

>>968
基本的にそういう事になるね。
俺は圧入回数を減らすべく、ベアリングから音が出たらベアリング抜かずにシール外して清掃グリスアップの悪あがきをするよ。
直ってもたいていすぐに鳴り初めて交換する羽目になるけど。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 18:26:13.77 ID:???

>>956
タイヤは貼り付いてるか、タイヤ自体に振れは無いかを点検、問題無ければ大丈夫だと思うよ。
なんなら画像ちょうだい。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 18:54:58.28 ID:???

>>970
次スレ乙

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:20:16.25 ID:???

>>945
特に曲がってないし3/4は残ってるしあんまり気にしないで走るわ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:36:58.68 ID:???

音楽を聴きながら走るのってマナー違反になりますか?

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:38:21.54 ID:???

>>975
両耳イヤホンはマナーどころか違法
マナーの話しなら俺は片耳イヤホンもスピーカー搭載もNGだわ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:42:02.65 ID:???

>>976
違反ですか！
ありがとうございます。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:51:58.73 ID:???

自転車のハンドルに取り付けるスピーカーはあるから合法的に聴きながら走ることは可能だけど
後方からの情報を得るのは聴覚の占める範囲が非常に大きいのでおすすめできない
サイクリングロードを走るなら歩行者に対する注意喚起にもなるから悪くないかもしれないけどね

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:54:56.58 ID:???

スピーカーは止めて欲しいわ
お前のマイフェイバリットなんぞ聴きたくねえ！

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:56:39.95 ID:???

車でダサいラップとか響かせてる奴ら見れば、どんだけ周りの迷惑かわかるだろ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:58:20.81 ID:???

chaserとか流しながら走りたくならない？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:04:44.16 ID:???

普段メガネかけてる人はロード乗る時はコンタクトしてアイウェアしてるんですか?

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:08:44.38 ID:???

コンタクトしてアイウェアの人
度入りサングラスの人
度入りレンズの上にオーバーサングラスの人
メガネのままの人
が居る

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:13:17.22 ID:???

>>983
メガネのままの人もいるんですか！
ありがとうございます。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:48:25.18 ID:???

>>975
耳に引っ掛けるヘッドホンをヘルメットのライナー部に引っ掛けて
音量大きくして聞いてるよ。

30km/h以上出すと音楽としては聞こえないけどなｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:55:13.53 ID:???

>>985
どうしてそんなウソをつくんだ？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:09:19.92 ID:???

>>982
以前はメガネのままだったが
今は跳ね上げ式

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:18:27.97 ID:???

>>978
欲しいとは思わんがこういうのも発売されるらしい

「自転車のドリンクホルダーに挿すBluetoothスピーカー BoomBottle」
http://m.japanese.engadget.com/2013/01/10/bluetooth-boombottle/

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:25:01.64 ID:???

うちの近所ではカゴにラジオ入れて競馬場へ向かうおじ様達をよく見かける

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 10:18:10.50 ID:???

>>972
チューブラーテープでタイヤ貼り付け済、センター出し済

バルブの真下左右1cm程度の部分でタイヤが数mm浮いて中のチューブラーテープが見えてる(両輪)
使う分には問題ないんだろうけど、雨が降ったら内部に入って粘着力がなくなるから聞いてみた

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 10:50:05.73 ID:???

そんな隙間はセメントで埋めてしまえｯ！

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 12:40:31.09 ID:???

>>990
バルブ付近は硬いからか、そうなるタイヤ結構あるよ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 13:23:54.45 ID:sBXd17M/

defy 買おうと思ってるんだけど、どれがおすすめですか。
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000037

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 13:51:00.47 ID:???

解説書いてあるじゃん、その通りでいいんじゃないの
わかんなかったら大して違わないから見た目でいいよ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 17:44:21.27 ID:6aGJjpJl

質問です

このディスプレイスタンドってロードに跨って
こいでも大丈夫なんでしょうか
また、出来る場合は音とかはどうなんでしょうか？
アパート住みなんですが、ローラー台は金属音が気になるみたいだし…

http://www.amazon.co.jp/TOPEAK-%E3%83%88%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AF-Tune-up-Stand-TOD01900/dp/B004BUC8L4/ref=sr_1_72?s=sports&ie=UTF8&qid=1358411864&sr=1-72

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 17:49:19.27 ID:???

ディスプレイ用です。乗れません。
アパート住まいならローラー台は諦めて下さい。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 17:49:54.49 ID:???

>>993
迷ったら予算内で一番高いやつ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 17:51:43.80 ID:???

>>995
アドレス短縮しようぜ
http://www.amazon.co.jp/dp/B004BUC8L4/

それは乗れない
メンテでガッシリ固定＆保管中にグラグラしない為の設計であって乗るような負荷に耐えられない
アパートでローラーなんて絶対無理（超迷惑）だからあきらめろ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 17:56:03.66 ID:6aGJjpJl

>>996
>>998

そうですか…
なんかいいのないですかね…？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 18:00:33.29 ID:???

>>999
アパート敷地内の屋外にローラー台置いて乗ればおk

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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