1 :
!ninja:
うぱうぱwwww
■海外通販に関しての質問等はこちらで
=海外通販=個人輸入= Part120
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1354922700/ ■予算オーバーのため参考:その他スレで話題にあがった10万以下のSTIロード
・ANCHOR RNC3
・ARAYA Excella Race
・BASSO VIPER
・BASSO CORAL
・FELT F95
・GIANT DEFY3
・GIANT PACE
・GT GTR Series4
・JAMIS VenturaSport
・KhodaaBloom Farna
・KHS FLITE300(通称・フリテ)
・LouisGarneau CEN
・Merida R903
・NewBalance CX5002
・Schwinn SLICKER
・TRIACE S130
他
イオン初売りとかやってんのか。なかなか安いな。
カーボンフォークは交換出来そうだけど
カーボンバックって交換出来ないよね
何かあった時の事考えると怖いよね
>>9 まあフルカーボンも修理はおすすめできんね
壊れたら交換
部品交換考えるとアルミにカーボンフォークが無難な印象
クロモリでカーボンフォークも面白そうだけど
アルミも凹ませたらアウトだからな
クロモリにカーボンフォークはカラミータ Dueがやってるが5万じゃ無理だなw
クロモリは屋内保管でも梅雨の時期に痛みそう
そんなこといったら30年以上前のビンテージなクロモリロードなんて
凹んだくらいならポリパテ盛っておけばOK
カステさんのブログはカーボンの修理とかやってたよね
>>9-13 壊れて再起不能になるのが嫌なら鉄が一番いいんだろうが、
仮定して想像して心配する暇があったら乗り倒せ
屋内保管の鉄まで心配してたら何にも乗れない
この価格帯だとあまり関係ないけど
カーボンバックとアルミでもあまり値段変わらないのも気になる
そもそも、カーボンバックという言葉を見たのが久しぶり
カーボンバックに拘り持ってるメーカーはピナレロとか割と高額車が多いから
そんな印象になるんじゃないかな?
アルミ得意なメーカーがカーボン製造も低コストかつ高性能に作るのが得意とは限らんから
同一メーカー内で比較するのが必ずしも適切とも限らんし
運動不足の為通勤用に自転車を購入しようと思いこのスレを見ました。
>>3のおすすめでDRC2300が値段やサイズ的にも入門には良さそうかなと思いました。
身長182cmあるんですが最初の自転車にはこれでも十分ですか?
>>21 DRC2300はタイヤが28Cと太めで重量11.5kgとそれなりにあり一昔前のランドナー・スポルティーフに近い
乗り心地はソフトだがスピードはあまり期待しない方がいい
5016ALやCND16はタイヤが細くホイールフレームが軽めなのもあって10.5kgとまあまあロードの真似事してくれる
最もロードとしては10.5kgであのホイール能力だとやっぱり鈍く感じるが予算3万で買える内容としては十分かなと
>>22 ちょっと待て
本当にホリゾンタル換算トップチューブ長が570mmもあるんだったら、
182cmでもでかすぎる
アンカーのサイトを参考例にすると
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc7eq.html 適応身長 ホリゾンタル換算 フレームサイズ
158〜164cm 516mm 490mm
162〜169cm 524mm 510mm
164〜173cm 529mm 520mm
167〜176cm 534mm 530mm
171〜178cm 539mm 540mm
173〜180cm 550mm 550mm
178〜185cm 565mm 570mm
182〜189cm 575mm 590mm
アンカーくらい金出せればフレームサイズ多くていいな・・・
ほぼセミオーダーフレームだなw
10年くらい前はちょっといい奴はみんな10mm刻みだったんだけどな。
RNC7はアンカーの中でも異例にサイズが多いからな
ホリゾンタルなのでスタンドオーバーハイトがシビアなのと、
セミオーダーのパナモリ対抗もあるのかな
>>21で質問した者です。
みなさん回答して頂きありがとうございます。
DRC2300を選んだ理由にはもう一つあり、自分は体重が80キロもあるのでタイヤが少しでも太い方がデブには良いのかなと勝手に思っていましたw
しかしタイヤは細い方が良いのであればCND16も候補にしたいと思います。
あとはフレームのサイズの話なんですが、
>>22さんが候補に挙げてくれたようにもう少し大きいサイズを買った方が良いんでしょうか?
それともDRC2300や5016Aぐらいのサイズがの方が良いんでしょうか?
メーカーの言う適応身長は必ずしも当てはまらないことがあるが、
他人のためにそこまで書いてあげる
>>31乙
俺の場合は181cmで最初に買ったのはGTR4のM(HTTL555mm)。
初心者にはハンドルが遠く感じ、ステムを80mmに、ハンドルも
リーチ80mmのに換えて乗ってた。
トップチューブもだが、
>>22の絵のDRC2300のトップチューブ長
130mmが正しいなら、これも短すぎるのでは。
調整できる範囲ではあるが、クイルステムがにょきっと出てしまい
カッコは悪くなるだろう。
すまん間違えた
×トップチューブもだが、
>>22の絵のDRC2300のトップチューブ長
×トップチューブもだが、
>>22の絵のDRC2300のヘッドチューブ長
寝起きダメすぎるorz吊ってくる
○トップチューブもだが、
>>22の絵のDRC2300のヘッドチューブ長
はまればすぐに買い替えだから安藤で桶
適当に乗るなら多少おかしなポジでもOKなので安藤で桶
長く乗り続けるならまともなショップでエントリークラス買っておけ
安藤買ったけどでかすぎるからお買い物車に改造しようと思う
>>30 80kg程度じゃデブロードスレ行くと帰れって言われる。
なので超軽量パーツ以外は気にしないでOKだ。
下りはデブの方が速いかもしれない
身長が180以上で80kgはデブじゃねーよ
プロでもスプリンターなら80kgくらいあるはず(適当)
俺みたいに174cmの106kgがデブだよ
41 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/06(日) 22:33:09.25 ID:Y4zWnTZF
ロードスレにフラバロードでしかも7分組のを貼るとは、物の違いも区別付かぬ素人め
43 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/06(日) 22:38:05.11 ID:Y4zWnTZF
実は年中売ってる送料無料の7分組と1000円しか違わない
フラットバーの方買ったけど
フラバロードは漏れなくハンドル交換される運命なのが哀れ
「最初からブルやドロップの買えよw」って思うわ
まぁ補助輪みたいなもんだからいいんじゃないの
>>43 テンプレでもSTIが最低条件みたいになったご時勢でA050レバーはロードというにはきついな…
>>43 おぉ…無改造乗り潰し通勤専用に最適じゃねーか\(^o^)/
52/42Tの貧脚お断り仕様だから鍛えられるしなw
>>48 タイヤくらい変えるか→あ、ホイール余ってるから交換しよ→ブレーキは強化が必要だな→気分転換にバーテープ変えるか→ペダル使いにくいから交換しよ→STI化するか
クロモリ乗りたいんだけど、この価格帯のモデルって無いのかな?
フレームだけでもあると嬉しいんだけど
今時、STIついてないロードとかワロスw
5万のフレームだと11〜14万辺りの完成車レベルだろうか?
安くパーツ手に入れるか余ってるパーツがあれば高くない買い物かもしれないね
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のこり2〜3時間のをちょっと探しただけでも
よさげなのが結構あるね
今日イオンで新型木綿見た
コンポ、クランクはSORAで9速化されてしまい値段は69800円、
とうとうこのスレ卒業となりました(/ _ ; )
代わりに木綿新型461ミニベロ(重量8.5kg)が52800円(2300コンポSTI付き、クランクスギノ)が異彩を放っておりました。
オークションで自転車は買いたくない。
知人からならともかく、命が関わるものに責任所在のはっきりしないところから
買うのはリスキーすぎ。
そんな事言ってたら狂人ばっかの路上を自転車で走るなんて狂気の沙汰だな
>>63 イオンネットショッピングのページはまだ旧型のままなのかな
新型のHPは見つからない
>>66 俺も確認したがまだ変わってないな。
木綿もとうとうSORAの時代か…
>>63 ミニベロ気になるなー
小径車でもその重量は凄い
>>63 406じゃなく451てのがよくわかっているな〜
かなり本気仕様なのか現物が見たいw
3400と3500って何が違うの?
>>72 そういう話じゃなくて、ジオメトリ表まで乗ってるいつもの詳細ページが欲しいって話の流れを読めよ
写真と名前だけ載ってても意味がないだろw
75 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/09(水) 12:41:50.66 ID:PDFd4G68
>>71 たいした違いはない
ただSTIの親指シフトが廃止され、下ハン握ってシフト可能となった
初心者には逆に使いづらくなっただけだよね
猫も杓子も下ハン握る時代は当の昔に終わってるのに
78 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/09(水) 18:03:18.47 ID:ALxRcyHX
なんか勘違いしてる人が多いみたいだけど、49800(実売39800)の木綿はSORA木綿と
入れ替えじゃなくて継続販売ですよ。今期は新色でグリーンが追加されてます。
ビアンキ扱えなかったから色だけでもチェレステっぽいのを置きたかったんだろうなw
>>63のミニベロ半信半疑で見てきたらマジネタだったよ(^^;;
STI2300の8速、クランクはスギノXD2、ブレーキとハブは無印
ホイールは451で重さは確かに8.5kgの表示だった。
52800円だから感謝デーで買えば50160円…微妙w
でも8.5kgはミニベロロードスペックとしては相当良いんじゃないかな。
5、6万円のミニベロってスポーツタイプでも10.5kg程度だよなあ
9kg台を飛び越えて一気に8.5kgってのはどんなマジック使ったんだって程の軽さだから軽く驚愕
需要があるならコッソリ下手くそな写真撮ったからうpするけど、どこ使えばいいの?
ミニベロとか5万以上とかスレ違い
いい加減にしとけ
8.5kgってイディオムもビックリだな!、、、ってそれGIANTグループ的におかしいだろ。
誰が手掛けたかしらんがその調子で49800木綿も刷新して欲しいな
>>88 3枚目にしっかり8.5kgって書いてるな。
またスレチネタを一人で盛り上げてるのか
話題がねーから仕方なく話してるだけで、だったら話題をクレヨン
STIが実現した今、次の目標は髭の撤去
>>84 ジャイのイディオム0が9kgだから驚異の軽さだなw
>>93 スレチでもないだろ
イオンだから金券ショップで商品券5万分買ってお客様感謝デーに行けば5万以下だし、ミニベロだけどロードじゃん。
ステマはスレ違いで行うと逆効果ですよ。
特にこのスレは禿のおかげでその辺が厳しいからw
流れに任せりゃいいよ
実際この軽さは早かれ遅かれ話題に出るだろうし
・・・451だって小径は小径、クロスより走らない
そんな事も解らないでロードスレで8.5kg、8.5kgとうるせーんだよw
小径を小径と割り切った小径マニアはロードスレ系でステマなんてしねーんだよwww
木綿スレとロード系ミニベロスレでステマしてなよwww
主パーツが2300系で8.5kgでフール(フル)アルミとか怖いよwww
>>99 2300フルアルミが怖いならこのスレ来れないレベルw
強度を考えなければ軽くすることは簡単だからね…
特段軽量パーツがあるわけでもないのに軽いってのはフレームが怖い。
>>102 店頭販売、イオンPBで素性ははっきりしてるからどこぞの通販や転売よりいいだろw
>>102 気に入らなけりゃ人柱待たずに強度考えてないとか適当な事言うんだな。
>>104 だれも強度考えてないとは言ってないだろ。
脳内変換も大概にしろよな。
>>102 今回に関してはホイールも結構軽さ優先にしてるぽいな
ESCAPE Airと同じ手法だが、フレーム軽量化だけだと限界があるから
R3からAirでホイールを前後合計で460g近く軽量化してる
8.5kgはカタログ等の公式数値でもなく店頭表示だからなーw
ホイール抜きの重量じゃねーのw
本家ですらカーボンフォークに2300以上のパーツで9kgなのにwww
体重制限50kg以下だったりしてw
>>106 強度考えてるか、考えてないか、わからないってのが事実だろ。
どっちにしても小径で通常のギア装備なんで想定速度が40k以下で
それ以上の速度を出すことなんか考えてない可能性も結構あると思うけど。
40km/hが想定外とかありえないからw
頭おかしいんじゃないのオマエw
小径に夢を見過ぎているのに小径を所有していない人って
現実を知らないよねwww
なんか勘違いしてる人がいるけど、これアウタートップで100rpm回して
やっと40k出る代物だからね。
小径でAV40km/hならロードじゃAV50km/h以上だな
なんて豪脚なんでしょう、競輪選手か実業団の人ですか?
なんかさっきから脳内変換が斜め上行き過ぎの人がいるな・・・
取り敢えず全角英字で草生やしてる人は釣りだから相手スンナ
>>116 全角英字と半角英数も見分けられない人は馬鹿かキチガイじゃないんですか?
アウタートップ ケイデンス80で33km/h
ミニベロでこれだけ出れば十分だし、輪行も軽けりゃ楽。
それでだけで十分じゃん、なに必死に否定してるんだw
とりあえずロードとしては全然ふさわしくないね。
価格も車輪の大きさも気にしないが、速度出ないってのは致命的。
>>119 君の考えは理解したから興味なけりゃレスの必要ないだろ
木綿が話題になると盛り上がるなw
あの方が全力で木綿叩きするからな
たぶん実測9キロ超えてると思う
>>118 否定はしてないだろうが、現実を直視しろよw
2300系て入門用パーツが主コンポでカーボンパーツも使っていないのに
8.5kgなんて本家ですら不可能な事を半額で可能だと思う方がおかしい。
>>123 現実に表示されてるんだけど?
それともイオンを敵に回して不当表示だって言ってるの?
サイクルモードで展示してた
イオンバイクのコーダーの色違い105ロードとは何だったのか・・・
まあ8.5kgなんて店頭表示の嘘だろうな
リタノフが8.5kgと表示するようなレベルで「おかしい」と思うのが普通。
木綿はもともとアルミ700Cで11kgという、かなり控えめな重量表示してたんだから期待していいよ
>>124 そうだよ、消費者センターに訴えようか?
>>126 嘘=故意にイオンが消費者を騙してるって君言ってるんだがそれでいいのか?
451タイヤで52/42T×12-25Tなら、GD値は7m〜2.7m
アウタートップでケイデンス80なら34km/h、ケイデンス90なら38km/h、ケイデンス100なら42km/h
もしフロントチェーンリングが56Tなら、80rpmで36km/h、90rpmで41km/h、100rpmで45km/h
700Cロードが50/34T×12-25TだったとしてGD値は8.7m〜2.9m
アウタートップでケイデンス80なら41km/h、ケイデンス90なら47km/h、ケイデンス100なら52km/h
流石に52km/h出せるギア比を常用できたらカンチェラーラさんだからw、この位あれば十分じゃない?
ギア比ネタつまらんからひかえろ
>>133 不当表示なら謝るのはイオンですがw
単に表示を信じてるだけだが?
このスレに巣くう人のほとんどはフレーム素材とコンポ構成から
8.5kgは嘘と見抜いていますよwww
フレームが細くてホイールのスポーク少ない超軽量タイプ
ペダルレスで8.5kgならアルミバイクでも不可能ではない
8kgを切るとなるとカーボンの世界だが
そのうち購入して実測値出す人が出るでしょ
で、いつ消費者センターの結果報告くれるの?
>>136 騙されたと恥ずかしくて公表できないんじゃないの?
それとも騙されたから訴えるてネットで異音を叩くパターンも有りか?
訴えるのが好きなやつってあいつだけじゃんw
例えイオンでも8.5kgは禿並に信用できない
>>135 タイレルのCXがクロモリフレームのドロップ仕様で8.9kg
CSIが前アルミ・カーボンバックで7.2kg
SVがアルミフレームで7.9kg
そう考えるとホイール次第でかなり軽量化の限界は決まる感じがするね
一番の関心はあの価格帯で8.5kgを実現するのはどうやったかだが、車輪の実測が決めてだと思う
久しぶりになんか盛り上がってると思ったら木綿ネタか。
小径で8.5kgといえばAL-FDB140が有名だな。
どうしても重量にこだわるやつはチェックしてみろ。
>>130 > 451タイヤで52/42T×12-25Tなら、GD値は7m〜2.7m
いったいどういう計算したの?GD値全然デタラメなんだけど。
>>143 52÷12=ギア比4.33
451タイヤ外周1615mm
よってGD値=4.33×1615mm≒7.0m
42÷25=ギア比1.68
451タイヤ外周1615mm
よってGD値=1.68×1615mm≒2.7m
ジオメトリやスペックを載せても、総重量の記載が無い時点でブラックだな。
>>146 > 451タイヤ外周1615mm
あーなるほど。それは37-451の周長だね。
これは28-451なんで周長は1545mm
128 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2013/01/09(水) 22:49:48.40 ID:???
>>124 そうだよ、消費者センターに訴えようか?
結果報告よろしくね
これで確実に実測値が解るだろw
>>144 フレームがイディオムと同等の重量だとしても
単純計算でイオンのminiの重量は9..8kgになるんだが・・・
2014イディオム2が8.5kgになるってことだろ
>>151 うーむ… 事実なら価格破壊もいいとこだな
そのうち9.5kgに修正しそうだよなw
とにかく消費者センターの報告待ちましょう
RDとスプロケとフリーで合計1kg位になるから
8.5kgってのは試作段階のシングル車だったりして。
小径で9.5kgだとしても走りはクロス以下なのになw
>>158 前後ホイール抜きの重量で8.5kgなら理解できる重さなんだけどねw
>>148 ああ入力するとき参照する値をミスってたスマン!
8.5kgはセレブの域
>>160 つまり8.5kgの重量に自信が無いんだ
オマエも信じてないのかよ哀れだなイオンWWW
公式なスペック表に重量の記載が無いから
販売店の誤記入でしたで逃げるだろうなイオン
>>164 自分で測ってない以上適当な判断出来ないじゃんw
ちゃんと消費者センター訴える奴いるんだからやらせるだけ。
君たちどんだけ重量コンプレックスなのw
ここで騒いでる暇があったら明日バネ測り持って試乗させてもらうついでにぶら下げてみれば分かるじゃん
「おおー本当に軽いですねーこれにしようかな(チラッチラッ」とか言いながらw
>>167 重量コンプレックス?ないないw
アンチイオンを煽って遊んでるところ
実際8.5kgだとしたら俺ならカタログに8.5kgと表記して
この価格でこの軽量と宣伝するけどなw
取り敢えず重量信じられないって人は明日計測頼むよ
そうすりゃ本当にせよ嘘にせよ筋が通るでしょ
これはイオンバイクの人が朝一で重量数値修正するなwww
>>172 いや煽って遊んだお前が責任持って明日計測結果をうpしろよ
ノーリスクで遊んで代償を支払わないなんてのは世間では許されない
だけどブログレポあるぐらいだから結構前から販売されてたんだろ…
今更重量間違いなんかなさそうだけどな。
>>172 ちいさくフレーム重量(ホイールとタイヤは除く)と追加してるんじゃないの?
>>173 いやいや、俺が煽りだしたのは先に
>>128の馬鹿が消費者センターって言ったからだし
先に言い出した以上ちゃんと訴えてもらうよw
小径持ちだけど流石に8.5kgは眉唾物だよ。
カーボンパーツ無しで2300系で作れる技術とかすげーなおい
車両自体はイディオム廉価版として評価できるけど、重量だけは信じられない。
小径車って全然軽くないんだな
ここは落ち着いて報告を待ちましょう
本当なら価格破壊だし、間違いならイオンsage
ただそれだけ
これ行徳のイオンバイクだと10.2kgと表示してるよ。
>>179 ホイールが小さい分確かに足回りは軽いんだけど
フレームは基本的に同じなら軽くならない。
スタンドオーバーハイトを低くしてヘッドも下げて
シートポストを長くコラムも長く伸ばせば一応軽くできるように見えるが
長く伸びた分根元にかかる力が大きくなって強化が必要になり軽くできない。
軽くしただけで強化してないフレームじゃないことを祈るばかり。
>>179 ホイールが小さい分、フレームが縦に長くてヘッドチューブやチェーンステーなども長く伸ばすからね
フレーム自体は700Cより重いんじゃないの?て位
本家のパーツ構成と分家のパーツ構成を比較して
分家はフレームを1キログラム以上軽量化しないと
8.5キログラムにはならないよな?
おーい!8.5kgと表示している店舗名プリーズ!
消費者センターに訴えるから店舗名教えろよ!
証拠の写真撮るんだから!
全店舗で8.5kg表示じゃないだろうな
一店舗の独断表示だろうなw
店舗名早く教えてやれよ。
>>190 だったらうpされた画像を本部に問い合わせるが?
まず最寄りの店を調査したらいいだろ。
8.5kgなら信頼性上がるし違うなら個店の表示ミスと予測できる。
都合が悪くなるとだまる奴はステマするなよダニ野郎w
息巻いてる奴が問い合わせればいいだろ
>>192 それでいいんじゃね?
現実間違いなら是正してもらわなきゃならんし
>>193 行徳は10.2kgだって、今日の20時過ぎるけど画像うpしてやんよ。
>>197 だから行徳が正しいのか8.5kgが正しいのかイオンしかわからないだろ?
ついでにどっちが正しいか聞いてみたら?
最初から8.5kg表示は嘘だろて指摘されてるのに
そこまでイオンの1店舗を庇う必要がわからない?
その一店舗の販売スタッフかそこで購入したマヌケだからでしょ?
とにかく間違いなら是正された方がいいじゃん…なんだか変な奴いるけどw
店舗で車両と表示の画像を撮ってうpしてるのに
都合が悪いと思ったら店舗名たんまりて卑怯だろ?
問い合わせるのに○○店で重量が8.5kgと表示されていますが
正確な数値でしょうかて本部に質問できないじゃん?
8.5kgが正しいなら不都合はないだろ?
うp主が出るまで正座して待っとけよ
いつか教えてくれるんじゃないの
>>205 画像があるんだから正しいかどうか聞くだけなのに他人の都合を気にするのって変だろ
それとも上げた奴がお前の都合にわざわざあわせるとでも思ってるお花畑野郎かかwww
ステマ要員さんが必死だなw
ステマの意味すら知らない基地外を相手にしてたのかw
購入者のブログじゃ2300系でチェーンリングは鉄製とか
無名ハブに無名ブレーキ(テクトロ)とか書かれているに
どうやったら本家の重量以下の8.5kgになるんでしょう?
ここで聞くより朝一イオンバイクに問い合わせましょう
>>205 もう上げた奴は寝ちゃったんだからここで喚いても無駄だよ
お前と違ってそれぞれ仕事があるんだから明日の終業後にならないと話は動かん
しかし良く見ると
>>84の一番上のブログレポでも8.5kgだし
>>88の3枚目め8.5kgだね。
同じ店の雰囲気には見えないが果たしてどうだろうか?
印刷のフリップは全国共通だろうから同じフリップなら同じ重量が表示してあるかと。
違うフリップで同じ重量が表示してあるか、それが問題。
イオンの8.5kgは複数の店舗で8.5kg表示だから本部の指示でしょ?
購入して重量測って訴えて下さいね。
おそらく10kgだから。
だったら画像は○○店と教えてくれても問題ないでしょ?
>>213 ブログの方はPOPなのか従業員に聞いたのか不明で画像の方はPOP表示。
見た限り同じ店ではなさそうだ。
いずれにせよ今日行徳で確認してくれる人いるみたいだしお任せしましょう。
ロード系ミニベロスレの反応が最も正解
8.5kgの記述はスル―して無視している
見習おうぜ。
興味ある奴にまかせりゃいいんだよ
あの部品構成で8.5kgが実現できるなら
700Cもフルアルミでコンポ2300にテクトロブレーキで鉄チェーンリングで
無名ハブを使ってもスタンド付きで9キロ以下が可能だな。
今年の新型が楽しみだな。
>>205 >都合が悪いと思ったら店舗名たんまりて卑怯だろ?
店舗名たんまりって何だよw
ちょっとは落ち着けよw
夢があっていいじゃねーかw
>>220 新型リタノフや珍型鳥も重量9キロででるだろうね。
なんだ…出禁野郎かよ
どうりで木綿叩きに必死な訳だ
荒らしが寝たらパタリとスレの流れが止むのなw
ほとんど一人で書いてるんだろうね
一日500レスするからな
>>225 荒らしてスレ違いな小径ステマする奴だな
目的はイオンバイクの啓蒙活動だな
フルアルミのミニベロをアルテで組み直すだけで8.0kg以外だもん
高額なカーボンミニベロいらねーじゃん。
凄いアルミフレームを開発したよね。
今日はイオンの嘘が暴かれる日
>>223で出禁ばれて涙目になり、相手が消えた途端自演開始した非常にカッコ悪いパターン
やあ、カッコ悪い
>>230おはようw
8.5kg (注1)
注1:店員の個人的感想です
電話しては重量は8.5kgと言ったら録音して言質ににして
実車を購入して重量測定して違っていていたら
強制返品と交通費請求して結果はアフィブログですね。
あと50分だよステマ野郎w
もし8.5kgって数字が正しかったらどーすんだ?
>>231とか
>>233とか完全に威力業務妨害だぞ。
>>236 お前相手を間違えてるぞ
表示ミスならイオンに言うのが筋だろw
>>234 あの重量は有り得ないから、どんな言い訳するかも公開してください。
フレーム重量500gとか言ったら笑うぞ!
>>237 ああ?重量偽装をイオンがしていたら
ネラーや一般人に叩かれるのはイオンですが
8.5kgなんでしょ?自信を持てないの?
>>233 体重計で計りましたとか小さく書いていそう
>>241 表示間違いならイオンの訂正あるだろうがその数値が確認される前からいかにもイオンがわざと顧客を騙す為に嘘をついたかのような記述はまずいでしょ。
軽い煽りのつもりかもしれんが真剣にマズイよ。
俺がヨドバシカメラで購入したBDレコーダーの夢て福袋(箱)は
箱総重量が6.1kgでしたがこれに2.4kgプラスなら
中指1本で持ち上げられるな〜イオンバイク行ってくる
>>243 実際は購入した馬鹿や店頭表示重量で8.5kgと書いている馬鹿が
ブログ等で宣伝してるから誤表示なら大変ですよwww
店舗が誤表示していても責任は本部だからなw
カタログに公式な重量の記載を
していないと
行政指導食らうから。
>>245 数値の正誤はイオンの問題。
そこにイオンの悪意があるかのようなレスしたのは君の問題。
>237
233は威力業務妨害ちゃうやろ
8.5kgを否定してないよ
個人的感想が正確かも知れない
>>247 表記重量が10g違うと担当者が処分対象の食品部と大違いですねw
消費者からすれば表記物の誤表示で逃げる所ほど信用ができない
燃費計算で嘘の数値を公表していた韓国の自動車メーカーみたい
イオンて朝鮮企業だっけ?
>>249 名誉毀損になるか判断は微妙だが「嘘」=悪意をもって顧客を騙してるとレスしちゃってるからね。
内容的にもはや数字は関係ないよ。
>>251 1店舗なら不注意だけど複数店舗で8.5kgなんでしょw
これで重量が違えば故意だと言われてもしょうがない。
公式なカタログにすら重量の記載はないんだから。
>>250 余程イオンに個人的恨みがあるみたいだが、なら直接イオンに言うべきでここで語るべき話ではなかろう。
>>253 笑わせるなよオマエのステマが原因だろうがw
責任取れよw
>>252 いやwまだその数字が出る前から故意と決めつけてるのが駄目
イオンは絶対に嘘をつかないとか産地偽装もしないとか
詐欺商品も販売しないとか信じている素敵な人がいるんですね
いいなー人生が楽しそうで。
理由なんて荒らしが自分で
>>167で言ってるだろ
コイツは内容なんてどうでも良くて荒らせればいい
たまたま今回はこのネタが食いつきがいいからやってるだけ
あと8分
でたよ、都合が悪いと荒らしの仕業!!
>>169だった
>重量コンプレックス?ないないw
>アンチイオンを煽って遊んでるところ
これアイウォント ミニ-エフで読み方合ってるよな?
>>263 エフ(=Flat)が付いたらフラットバーになっちゃう
モーメンタム アイウォント ミニ でOK
資料に重量の記述が無いので重量を調べてから折り返し連絡するって
はい8.5kgは公式数値じゃないwww
2.1m-Cが11kgで2.1m-Dが12.5kgの表記をずっと修正しないとこだぜ。。。
8.5kgくらい大目に見ろよw
>>267 STIドロップとフラバで500g位は変わっちゃうから可能性はあると思う
間違いだったら8.5kgキタコレ!って買っちゃった人が可哀想でしょ
大目になんか見れないよ
>>248 俺も本当に8.5キロだったら1台買うだろうなw
>>268 したよ、重量測定したら折り返しで報告してくれるて事で連絡待ち。
連絡きたぞ!!・・・約10kg
1.5kg違うし約ってなんだよ約ってw
構成部品考慮したらこのくらいだよなーwww
9kg以下の自転車って持った瞬間に軽いって思うからすぐわかるんだが。
ラックに掛けてあるんじゃなくて床に置いてあるならちょっと揺すってみるだけで
結構わかると思うがな。
ほらみろ、店員の個人的感想だったろ?
>>274 乙
10kgなら部品交換で軽量化できるなw
フロント―フォークのカーボン化とコンポ105化で9kgまでいくな。
イディオム買った方が幸せでしょうけど。
>>275 うちの小径(406)は主コンポ2200で11kgだからなー
近くにイオンバイクの店舗が無いけど8.5kgの車両に触れたら
違和感バリバリで軽いと思うんだけどね。
しかし8.5kgて数字はどこから伝わって複数店舗で表示しているんだろう?
イオンバイクて県単位で統括部が有り管理されているのか?
>>274 約は良く使うよ、タイヤやおまけペダルが変わると結構違ったりするから
重量の変化を考慮して「約」を使います。
ペダル込みの計測だろうか?
>>278 コンポの105化は重量面でそれほどメリットないよ
ほとんどクランクの軽量化だけ
スプロケとかSTIは10s化に伴って、かえって重くなるよ
34系空から57系105に換装した者より
>>280 シングルギアでフラットバーのアイウォントミニFって別の車種と混同?
妥当な所に落ち着いたところでフレーム強度の不安はなくなったw
>>285 だから2.1m-Cと2.1m-Dの重量差をどう説明するのかと。。。
別にFってフラバがあってそれが8.5kgで無印ドロハンが10kg
店がプライスカードさし間違えたって感じだろうがそれだと値段も同じになっちゃうね?
>>288 ロードとフラバと同じ値段って事はないだろ
↑すまん値段のことね
間違えたスマソ
なんだよ10kgかよ
でもミニベロはシートポストが長いからチョチョっと交換するだけで500gは軽くなる
2300で451で10kgで5万か
悪くはないんだけど急に興味が薄れてきた
初心者がそのまま乗る用じゃん
念には念でホダカにも連絡してみれば?
昨日のイオンマンセー厨はどこへ行った
>>284 重量的には小径シングル(ピスト)ロードならアルミでも8.5くらいだろうな。
スプロケと変速機とかが重いんだし
本当にフルアルミで入門用コンポ車両の重量が8.5kgなら
業界震撼レベルで大騒ぎな訳で
発売して1ヶ月も経過してからこのスレで騒がれる段階で
誤表示だと思うのが普通だよ。
重量8.5kgの表示を信じて購入した人がカワイソウ
8.5kgだと輪行するのに良さそうだけど
輪行は7.4kgのカーボンロードを使うからなー
重量が重くて走りがクロス以下の小径だと自己満足しか楽しめないし。
ただのPOP間違いにここまで来るか?
まあ自演もあるだろう
>>301 馬鹿が8.5kgでステマしてフルボコにされただけ。
>>301 いつぞやのホードマン馬鹿がまた荒らせるネタを見つけて喜んでるだけ
お前らはロード系ミニベロスレの優しさを見習えよ
8.5kgな重量に関しては誰も触れてやってないぞwww
ばかじゃね〜のて思っているだろうがwww
305 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/10(木) 12:06:45.18 ID:MztIZOd0
>>304 ここには木綿叩きの工作員が常駐してますからw
荒らせりゃなんでもいいからボードマンでも木綿でも何でもいいんだよ奴は
大して知識無くても荒らせる重量ネタが奴にとって荒しやすかっただけ
別の題材があれば今度はそっちに行く
>>298 それとイオンが誤表記続けることは別問題だろ
全店訂正させないとな
禿に餌を与えないようにw
>>300 どんな自転車使おうが輪行自体自己満足だろ。
それとも何かの記録に挑戦してるのかい?
先生〜!8.5kg厨君が息してません!
表示間違いっぽいのは残念だけど、これを喜んで煽ってる奴ってなんだ?
業者か余程イオンに恨みがある奴だろw
恨みなんてない
ただ荒らすのが面白いから材料として都合が良かっただけ
数スレ前のボードマンって連呼してスレの7割が駄文で埋まった頃を思い出せばいい
荒らしてんのはアフィカスだろ
自転車板からレス引用してるアフィブログなんてあるの?
15万のアルミロードでも9kg前後だよな
ジャイアントごとき3流メーカーが8.5kgなんて出来る訳ないわな
昨日言ってた行徳の人の画像うpまだだね。
>>313 8.5kgアフィblogなんてあったの?
効いてる効いてる
よほど都合が悪いようだなw
ふたばchでも8.5kgって見た
行徳のPOP表示まちだね
買ったと書いてるブログ主が重量を量れば良いだけのネタに
なんでこんなに必死なんだろう?
どうでもいいよ
まんこ
どうでもいいよ
ちんこ
331 :
うんこ:2013/01/12(土) 18:03:15.90 ID:???
真面目にレスしろよ
ウーポポポ!
使用パーツを見て、POPに重量8.5kgと表示しているから
8.5kgだと信じる心のキレイなひとがうらやましいな〜
8.5kgネタがあったからなんだけど、普通に考えて木綿ミニベロ10kg程度なら上出来じゃないのか?
重量は普通、だが高杉
>>338 元の定価なり
WH-R500相当と思っておけば
341 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 00:35:00.90 ID:6UXSKaL6
>>341 お!なにこれかっこいい!
パーツもいいの使ってるじゃん
ちょっとポチってくるわw
有名なGIANTだし良さそう
>>334 お前は心が汚れ切った最低野郎だからなw
使用パーツを見ていいの使ってるじゃん、有名なGIANTだから良さそうとか言っちゃう心の禿げたひとは哀れだな〜
そいやgiosの廉価版の自転車ってどうなの?
レビュー無いのかな?
GIOS VOLATA?
車種が分からんと分からんw
相変わらずジャイアンのステマは必死だな
ミニベロで荒らすには食いつきが悪くなったから次のエサを探してきたんだろうが
どうもネタがいまいちすぎて煽っても反応が薄いようだなw
それにしても最近過疎化が凄いな
寒いし春まで待って
>>351 これ位が本来のスレ速なんですよ
荒らしが来た時が異常
354 :
てす:2013/01/13(日) 11:43:58.54 ID:???
ハイテンw
> 超一流メーカー/GIANT
> 超一流メーカー/GIANT
> 超一流メーカー/GIANT
その店のOCR3300のカラーはちょっと惹かれる
コーダー2300買ったほうが良さそうだが
>>341 巨人のロードが3万か
お買い得だな、さっそく購入しよう
>>341 GIANTがこの値段って安くないですか?
初心者には嬉しいね
GIANTなんだから良いに決まってる
禿発狂中
すげぇ!GIANTって超有名メーカーじゃん
それでこれだけ安いなら俺も買う!
高級ロードデビューだぜ!!
スレチ
3万スレで思う存分どうぞ
ロードなことに変わりはないだろ
俺もポチったw
giantで3万とか安すぎ
皆知ってて釣られてるんだよな?
まさか中華ジャイを知らないとか無いよな?
一応言っとくと、中国国内の現地法人が中国人向けに出荷してる独自モデルの平行輸入品だぞ?
ホードマン馬鹿がまた来ただけだろ
あの時はホードマン!と書くだけの小学生以下の知能だったな
ジャイアンwレバーじゃないの?
>>359 自分で全バラしと組み付け直しが出来るなら悪くはない
ただフォークはハイテンで保証は一週間の初期不良のみだからな
つまり初期整備無しのテクニカルの倉庫から右から左へ売ってるだけなんだよ!
3万円でそれ以上何を要求するんだよ
初心者にオススメ
また気色悪い自演か…
>>375 今更、Wレバーは無いだろう。まだSTIの安藤の方がマシ。
三流メーカーならではのゴミチャリ
GIANTは名の通った有名なメーカーですしおすし
中華ジャイ最高ー!
ひとまずGIANTとジャイをNGワードに入れといた。
中華ガイント最高ー!
またハゲか
>>341 後輪がクイックリリースじゃないから、パンクしたら面倒だぞ。
ロードなら慣れれば10分でチューブ交換出来るけど、タイヤが外れないとチューブ交換無理。
ホイール外さんでもパンク修理は出来るわな
ロードのチューブは細いからチューブのカーブがきつくて
通常の修理パッチは使えないしロード用チューブパッチでも剥がれ易い
だからチューブ交換が実は手っ取り早い
>通常の修理パッチは使えない
知識が先行する人って馬鹿だよね
あのGIANTが爆安!
出先でのパンクはチューブ交換だろう。
>>388はロード買う予定組みだろうな。
>>390 細いチューブだから通常サイズのパッチは駄目
パッチは端に行くほど薄くなってて剥がれないようにできてる
だから35Cなどに使うパッチを23C用のチューブに当てると
パッチがチューブをグルッと囲んで一周してしまいカットしないと付かない
しかしカットしてしまうと前述の薄い部分が無くなり使えない
23C用チューブの修理パッチは小さなパッチを用意しないと駄目
ちょっとコツが要るけど別に問題無く貼れるよ。
そりゃロード用の細い方が楽だけどダメってことは無い。
そもそもママチャリ用のLサイズパッチだとママチャリのチューブからもはみ出るし
俺には上手く貼れないけど自転車屋のおじさんは普通にリム打ち直すのに使ってた
通常の…っても、小さいのも普通に売ってるよね
普通のパッチ(大・小)だと思ってたわ
7分組を素人に送りつけるとはある意味最強の店だな
お前ら全員素人www
パッチの大きさなんて見ればわかるだろ
でかいなら小さく切ればいいんじゃねーの?(提案)
ゴムハンマーでたたいて平たくすればOK
マルニの小さいやつで23cも問題ない
貼れないとかほざいてるのはただのバカ
それ結局小さい奴使ってるじゃんw
ロード用ってわざわざうたってる商品じゃなくてもいいってことじゃね?
普通は何用って決まってなくてサイズ売りでしょ
そうそう、小さいのも普通に売ってて普通のだと思ってたから
普通のが使えないって言われてビックリしちゃっただけなのよ〜専用のがあるのかと思って
ロードに適しているとは書いてあってもロード用って書いてるようなのは
知る限り無いと思うけど。
ロードバイク用パンク修理キットと銘打って売ってるのは一応ある
パッチが半透明の薄皮みたいな奴で、細いタイヤ内で修理跡が凸凹しないようになってる
パッチ自体も2cm位の小さな丸型と細長い円の奴
パッチ貼る時に空気全部抜いてから貼る奴がチューブぼこぼこさせる
パッチに罪は無いのにね
つか100円ショップですら小さいサイズの売ってるぞ
パッチなんかなんでもいい
俺は劣化したチューブに貼っていたパッチを剥がして再利用したことがある
パッチで修理に挑戦したけど、上手くいかなくてチューブ交換したオレが通りますよ
パンク→チューブ交換→破けたチューブを修理してスペアチューブに使う 以下ループ
破けたチューブってどうやって直すの?
30mm以下ならちょいと大きめのパッチで塞げる
あんまりでかいなら細かく千切ってパッチとして再利用
パッチでパンク修理できない奴って、ゴム糊が乾く前にパッチ貼ってるだろ
乾いてから貼るんだぜ
俺は念には念を入れて、アイロンで加熱+圧着してる
東南アジア旅行したときに見せてもらったテク
木綿ミニの10.2kgのPOPはどうなった
うpしなかったら禿認定だからな
久々にホダカのバカンゼ見かけたけど39800円とお安いのね
>>422 ホダカブランドの自転車から撤退したから。。。
十分安いから必要だったら確保しておけ
今週の土日はハンドメイドバイシクルフェアだぞ
どこでやるかを言ってくれないと
アメリカの祭典でしょ…と思ったら東京千代田区の方だった
趣旨や規模から言って、個人が活発的に売り買いするような祭りじゃなく、業者間の情報展示が目的な気がする
まぁこのスレの価格帯では無いと思うけど、見るだけならありかもね
サイクリングシーズン到来!
どうぞどうぞ
430 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/18(金) 09:44:07.62 ID:MVm3B+ay
さあ今年はどれを買おうかな!
424だが
>425
サノマジックが出展するらしいので木製自転車が見たかったのだ
リンク先見ないでもわかる、1台200万〜の代物、激しくスレ違い
なんでスレチネタばかり持って来るんだ、荒しか
435 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/19(土) 09:04:02.52 ID:sv8nIt7X
疚しいから?
一カ月の売り上げが11.4台で経営成り立つん
ホーム車やシティ車って、どーせ1台1万円しないような中華ママチャリでしょ
1台10万円の電動アシスト自転車売ったら、儲けは数千円だったかな
修理で食ってるという言葉も納得
まあ一軒屋持ちで年金暮らしの老人でもないと採算合わないわな
入学シーズンや秋に大量に売れて、自転車ブームとかで数年おきにどかっと売れている。
11月なんてクリスマス商戦前でそんな売れない時期だし11台でもしょうがない。
前後タイヤ・チューブ交換で料金10kで粗利6kなんだから修理のほうが儲かるわなw
市役所、郵便局、学校、警察署等の公共機関のお抱えになれないと自転車屋は食ってけない
というのが昔の話
これから始めようって人は、スポバイ、電アシ、独自路線(特殊改造、ビルダー兼務etc…)と色を持たないと全く駄目
ツラい時代
古くからの小さな店は、新聞販売店の整備とか持ってるところが多いからね。
ドンキにもロードバイク売ってるのね
HEADとかMERIDAの2300だけど
ママチャリだけじゃやっていけないからな
AmazonのURL短縮してない奴って頭の悪さを晒してる恥ずかしい奴だよね
ごめん(´・ω・`)
俺の専用ブラウザは特に問題ないから別にいいよ
このメリダのってアマゾンだと7分組?
楽天とか他の店だと6万以上してるけど
俺が買ったのはハンドルが横になってるのを戻すだけだったわ
あとペダルつけなあかん
ヘクスレンチの束が100円、ペダル付ける15mmのレンチが100円
7分組はお得
もう何度も出てるけど、7分組ってスポーク、ギア、ボルト、リムの調整とかどうなのよ
最初はよくてもすぐにガタがこない?
点検、調整料がかからない分安いんでしょ
>>454 俺が買ったのは
リムは振れてる、ギア調整リアはワイヤーの張りで調整可、フロントは切り替えはできるが調整しないとインナーに変えるときにチェーンが落ちる等
ハンドルとペダルつけりゃ乗れるけど調整は出来てないな
でも対面店ならともかく通販の完組なんてハンドルとペダルつけただけじゃん
それ考えればお得かな
通販でもショップによる
最低限レビュー見るのと整備士組み立てのところを選ぶ
たった、55,000円のルイカツに、
4万円のカンパZONDA 2-WAYを奢ってやりましたぁー!
きゅ、SORAだから9速なんだけど…
スペーサー付いてなかったら…コンポジDEFYでも買い足そう…
広告うざ
やっっっす!!!
さっそくポチった!
Nissenワロタww
2300STIかよ
安くてお洒落で重たいな
ポチった
サイズって書いてあるけど、サイズ1とサイズ2で全く別物の自転車
最初はロード表示されてるけど続きの写真をよく見ろ。
2万以下なのはサイズ2でこれはフラバ。
勘違いしてポチッた奴いるんじゃないか?
マジだwwwwwwwwwwwwwww
ポチった奴超涙目wwwwwwwwwwwwwwwww
そんなこと判らない奴はいない
涙目じゃねーし(´;ω;`)
円高も終わったしこのスレも過疎るんだろうな
そのニッセンのはEscapeR3レベルの性能はあるの?
ある
あのさ、買ってから言うのアレだけど、
ZONDA 2way 2012って9sシマノに対応するためのスペーサー付いてるんだろうか?
付いてないだろうな
5万ロード卒業やな
ニッセン安いな
これ買ってドロハンにしてもよくね?
ええんか、これちゅうごくせいやで
ええよ
別に
モデルのねーちゃんが背中反らして乗ってるのが素人丸出しで笑えるw
これポジション取ってもフレームサイズ合ってないだろw
おまけにダウンチューブがMTBみたいな処理でタイヤとえらい離れてるし
クランクからしてトリニティの52/42Tの奴と同種の類か
鳥の宇野程度どす
ニッセンのはフラットを買って自分でドロハンとSTI付けた方がいいな
このスレの人なら部品余っているだろうしw
ああ、ジャンク箱にブルホーンとST-5700系コンポフルセットある
カーボンフォークも有るから悩むな
オクで5016ALのフレーム落とせなかったしw
この値段ならニッセンいいね
かなーり重いけどな
クレティユさん遂に半額処分か
せっかくカッコイいのに、載せる媒体が悪かったんだな
ニッセンの奴、ハブが135mmっぽくね?
ジオメトリもリアタイヤのシートチューブの隙間からしてクロスバイク準拠な気が…
>>482 仕様が不明だからなんとも分からんがフレームがVブレーキ用じゃないから
130じゃないかと思うが、確実じゃないからな〜
8速700cという事から推測するに、2200か女医テック辺りのハブ使ったOLD130mmのホイールだろ多分
MTB系統のハブ使っても8速700cは作れるが、既製品が無いからその可能性はまず無いし
ニッセンのはフラットバーのが買いだな。
この価格なら通勤用にもいいしドロハンじゃて人にいい。
プチ改造目的ならハンドル幅も含めてstiを替えたくなるだろうし。
ドロハンのも50%引きだから買いなのは確かだが
ニッセンのなんかヘッド周りに違和感を感じる?
それにフラットバーなら鳥DOSもセールで19800円だよ
ニッセン送料500円だけどw
誰かに毒味させたいんだろ?わかりますw
サイズが不明だから送料高くても他のセール価格の16速モデルの方が安心
でも誰かニッセンのを毒味してください。
フラットバーでゆるく乗るなら問題無い
そういえばレビューの中で、165〜170の人でサイズが大きいって言ってる人いたね。
シートチューブにボトルケージの取り付け穴が見当たらない
ダウンチューブ側には付いてるのかな
>>486 俺も鳥DOSの方がいいなw
サイズと色が選べるから。
フレームだけは他でもやってたが、コスパは明らかに悪くなるんだよな
>>491 デジタルカタログだとクルーザーバックの画像で
ダウンチューブにネジ頭が2個見えるよ
すね毛なモデルさんグローブなしとか突っ込みどころ満載だなw
このクレテイユは俺の自己防衛本能が買うな信号を出しているw
手持ちのパーツで組むならフレーム組みもいいんじゃないかな
ポチった人へ
ニッセンのレビュー待ってます
>>496 7部組み完成車がセールで19800円だから
7千円で他の部品がオマケと考えるとな〜
>>486 鳥DOSが19800と知って鳥屋で探したらワンピ鍵付で28800やん
騙されたと思ったら正月セールのカテゴリーで見つけたorz
こんどはリンクはってな。
>>489 相当にハンドルが高く、かつ下げられないっぽい?
ニッセン買って鳥DOSフレーム買って移植すればいいのか
資源のムダだね
>>501 セールの鳥DOSにドロハンとstiだろう?
でも用途的にはフラットバーの方が良いときも有るからな〜
フラットバー・フラットペダルは長距離不向きだが不快ではないんだよな、
ドロハン・ビンディングは面倒くさいところもあるから悩む。
街乗り多めの通勤用にはニッセンのはお得かな?
フレームが盛り上がってるから信号待ちでタマがぐっにゃーんなりそうで怖いけど。
ワンサイズの自転車はある程度身長がないとキツいってのがand買って分かった
ニッセンのロードは、前輪とフレームの間が、妙に間延びしてるので買うのやめることにした。
MTBのフレームをロードに改造した感じ
507 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 12:24:36.54 ID:Qel+XE6X
いや、おまえらマジレスすんなって
法律云々の前にそんなことしようとするやつ絶対にいないから
背中にプロペラって見るからに恥ずかしいじゃん
後ろ指指されてアホ扱いされるだけだ
どこのスレの誤爆なんだろう・・・
フル電動スレの誤爆だろ
あそこもたまにキチガイみたいなのが暴れるが
このスレで暴れてる奴と一緒か
>>506 ニッセンのは怪し過ぎて毒味をする気にもなれないな
鳥DOSのセール価格は下駄車にいいよなー
最近の安ロードてブランド名ステッカーを剥がされるのが嫌なのか
クリア塗装前に貼っていたりするのが気に入らない。
安藤は派手過ぎやり過ぎ、便所のやりマンの連絡先かよw
少しシンプルなロゴにして欲しいものだ。
商売だから必死なんだよあんdのは買わないけどさ
そんなに見た目気になるならそれ相応の金出せよ(^^;)
文句だけは一流だよなこういう奴
>>507 誤爆にレスするのもなんだが、背中じゃなくて前にプロペラが付いてる
魔女の宅急便に出てくる自転車は再現した奴がいる。
ロゴか嫌ならTNIフレーム
フレームはガイツーで買え
フレームは一般パーツと同じように送料無料になる所と、大型パーツとして特別送料を取るところがあるが
完成車買うよりはずっと送料負担が少ないから実はフレーム買うのが価格差的にみて一番お得
ソースは?
日本人なら醤油を飲め
5万付近のロードバイクって実際どうなの?
普通に使用して問題ないレベル?
つかロゴが派手なバイクはダサい
>>518 こだわりなくて整備ができてサイズが合えば普通に使える
>>518 体力次第でロングランも可能だし
サイズさえ合えば十分楽しめるぞ
って感じに嵌って行くと良いコンポのロードが欲しくなったりなる
フル105が8万で買える時代に5万スレも存在意義が微妙になってきたな
その8万の105ロードは発売当初だけ売れて今は在庫抱えてるようだが
ほとんど所有者のレビューが無くて泣ける
おおっとアラヤの悪口はそこまでだ
誰かニッセン買った奴いないのかよー
ポチったとか最初書いてたじゃーん
>>527 だからさっさとフレームごと変えるちゅうーに…
GIANT TCR SL1買うよ。それか、平行ORBEAロード?
ま、ルイガノですらアンドや禿よりマシ。コラテックには負け。
………だから四万のホイール買ったのよ判る?
こうなるからうpする奴居なくなるんだぜカスめ
ファビョるなよ童貞
誰かお前にうpしてくれって頼んだのか?
自発的にうpしてくれたのなら叩かれるのも覚悟だろ、ここをどこだと思ってるんだw
おお、何を直せばいいか、
建設的なアドバイスが欲しいんだ。建設的な。
佐渡島走ってくるんだよコレ+ピチパンで
指指されて笑われたって構うもんか
CENは価格を考えれば形状は頑張ってると思う
のっぺりした塗装と白抜きのロゴが安っぽく見えるのが損してると思う
実物見た感じではロゴが一番安っぽさに拍車掛けてる気がした
塗装とロゴの処理次第では値段以上に見えるように化ける可能性があるんだが
532 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:21:18.39 ID:qvMVDfYv
せめてなにがダサいか言ってやろうぜ
フロントもPro3にしろ
てかルイガノやめろ
サドルの向きは基本地面と平行、前に傾けすぎ
無理してハンドル下げなくてもいいし、下げたのなら余りのコラムは処理する
ホイールのリフレクターは不要
前後でタイヤの銘柄とカラーは揃える
ベルはついてる?
保安部品やJCFマーク付きヘルメットがないと出られないイベントもあるから要チェック
534 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:30:00.41 ID:qvMVDfYv
ハンドルは無理して下げてない。
コラム処理するの超メンド臭い。
あと、コンビニ袋下げるのにピッタリ。
サドルを無理して上げてるのは事実。だから傾けてる
ベルはついてる。リフレクターは標準で、外す気なし
ヘルメットはドッペルギャンガー(気休め)
大会規則見てくるねーアンガト
ttp://i.imgur.com/B8z1I55.jpg
>>530 サドルこんだけ倒しておいてコラムスペーサー全抜きとかフォームがおかしい。
Zonda履かせる前にやることがあるだろ。
536 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:34:52.92 ID:qvMVDfYv
おっと、自演がバレた。
539 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:36:55.10 ID:qvMVDfYv
>>535 んじゃ、外通のローラー届いたら転がしてみて、
カメラで撮影して、贔屓の店主に見てもらうねー
いんだよ。今の鉄下駄をローラー用にするからさ
ZONDAなんて見た目。G3スポークなら何でもよかった。
単に大きいの間違えて買って苦労してるだけか
541 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:39:47.18 ID:qvMVDfYv
>>538 イエス。本来420を買うべきだった。知ってるよ。
僕、160cm の奇形ドワーフ
アンカーとルイガノとジャイアントにしか、体格的に不可能。
アンドとか…冗談だろあのジオメトリ
話を戻すよ。
このCENは420と460があって、在庫処分は460だけだった。
仕方ないね(´・ω・`)
小さすぎるのはステム伸ばすとか何とかできるけど、大きすぎるのはどうしようもならんのよね…
フレームをノコギリで切って繋げる訳にもイカンしw
543 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:42:14.69 ID:qvMVDfYv
>>540 そうです。
チビで初心者のオレが適当に試した結果、
コラムスペーサー全抜き、サドル前傾に辿り着いた。
そもそもジオメトリが合ってないんだから正しいフォームもクソもあるか
サッサと430のGIANT TCR SL1 を買おう(`・ω・´)
・サスペンションシートポストを使う(座ってる時はサドル低くなって、停車中はサドル高く見えるw)
・ステムを短くする(60mmステムが最も短い奴かな?)
・ショートリーチハンドルに交換(ちょっとでもブラケット位置を近く)
やれるとすればこんなとこか
居直りかよコイツ
ロードに一番大事なのは適正サイズ
いくら安くてもサイズが合わないロードなんてゴミクズなんだよ
ゴミクズ自慢乙
546 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:46:11.24 ID:qvMVDfYv
>>544 ありがとう。こういうアドバイスを求めてた。
実は好みのステムを知るために可変角ステムを買った。100mmかな?
標準でショートリーチブラケット付属なんよ。明日入れる
ありがとう。流石に25万の完成車ポンと買えないし…マジで助かる
547 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:47:10.52 ID:qvMVDfYv
>>545 5万以下で売れよ
420430のロードをよ!
調べたよ。ルイガノのガキ用650c?そんなもんだよ…
流石に予算がそれだとなぁ
FELTのF24とかZW100の650c車とかでええんじゃないか?
女性モデル出してるとこは狙い目だぞ
結論:チビは5万円でロードは買えない
オーケー?
予算と身長の二重苦かよ
どちらか片方でも糞苦労するのにな
551 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:54:36.69 ID:qvMVDfYv
だからTCR SL1 430買うってば
何度言わせるの?夏までには買う
わかったからクソして寝ろ
554 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 03:00:37.48 ID:qvMVDfYv
>>544 >>533 >>531 さんは、ありがと。
何で5万スレで予算不足叩かれるんだボケ
ロードが体質に合うかどうかなんて神にしか判らないから安いのにしたワケヨ解る?
で、Mな俺にピッタリだったから、とにかく安くて前に進む奴を買う。
カーボンは、老けてから。
TCR SL1+ZONDA 機材を言い訳できないガッチガッチの組み合わせだろ?
要は自分に都合のいい賛同や賞賛だけが欲しいかまってちゃんか
とっとと死ね
俺はサンデーサイクラーすら
猫も杓子もカーボンロード言ってる今、異常だと思う
ガキはクロモリかアルミに決まってるだろ。
カーボンは金持ちオッサンのステータス!ボケ!
>>556 自演はもう少し上手くやれよw
あと、乗ったこともないのに批判するのはよくないな
色々と経験値を積んだ状態でコメントするならまだしも、それは単なる貧乏人の僻みにしか聞こえない
558 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 03:06:31.09 ID:qvMVDfYv
>>555 そう。
実は既に結論はでてた。
ダッサイルイガノをうpしたかっただけ
ZONDA来たらもう一回ダッサイルイガノ晒すよ
ここで安全と信頼のガイツー(価格的な意味で)
Pro-Lite Cuneo 650C
44cm - White
日本円決済で\21478(今のクーポンだとここから1250円off)送料無料
www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=91409
重量不明だけど700Cの48.5cmでカタログ重量1048gだからこれもそれなりに軽量だろう
560 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 03:09:48.47 ID:qvMVDfYv
ぶっちゃけ、へこんでるのはZONDA 2012 を無勉強で買ったこと
2013はフルモデルチェンジで、17%の性能アップだとよ。
安物買いの銭失いとはこのことな
それ込みで価格は下がってたろうから、それはそれでアリだな
17%の性能アップというのがそもそも眉唾だし
L/170〜185cm
いやID:qvMVDfYvの話とは無関係に5万スレの候補の1つとして今後40%OFFでもなれば挙がるかなと
サイズが1つずれるごとにフレーム重量100g前後の増減だからLサイズでも9kg内に収まりそう
なんか伸びてると思ったら、変な新人がデビューしたのか
こいつ新潟スレにいた初心者カツだろw
オレも初めてホックル買った時、うれしくて画像upしたなあ。。。
先輩のアドバイスはちゃんと聞くようにw
ルイガノのCR23乗ってる。先月バイトしてロード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもロードなのに8速だから操作も簡単で良い。8速はギアが足りないと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。10速と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ長い直線とかで走るとちょっと遅いね。8速なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分10速も8速も変わらないでしょ。10速乗ったことないから
知らないけどあと2速があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも8速な
んて買わないでしょ。個人的には8速でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどサイクリングロードで30キロ位でマジでデローザキングを
抜いた。つまりはデローザキングですらCR23の8速には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
コピペ改変馬鹿は10個位のスレに投下してんな…
568 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 10:23:35.46 ID:qvMVDfYv
残念、ルイカツCENだ。
本人が添削してやってもいいんだぜカス
569 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 10:29:15.03 ID:qvMVDfYv
ルイガノのCEN乗ってる。
夏に貯めた小遣いでロード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
ペダルを踏んでもコマ飛ばない、マジで。ちょっと
感動。しかもシマノなのに親指シフトだから操作も簡単で良い。
9速はギアが足りないと言われてるけど、
個人的には十分だと思う。11速と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ長い直線とか走るとちょっと足りないね。アウターなのに前に進まないし。
速度に関しては多分11速も速も変わらないでしょ。11速乗ったことないから知らないけど、
あと2速があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも9速なんて買わないでしょ。個人的には9速でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど、
弥彦山の入り口で12キロ位でマジでドグマを抜いた。
つまりはピナレロですらルイカツの9速には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
下ハン使う機会が少ないので親指シフトも悪くなかったなと思う今日この頃
少数ながら根強いファンが居るよね
実際シフトにかかる速度だけなら親指の方が早いもんな
833 名前: ツール・ド・名無しさん [age] 投稿日: 2013/01/24(木) 11:12:47.37 ID:???
財務大臣の認可により、カメラ買い換えた。
そう、佐渡のため…でもある
ttp://i.imgur.com/VijCNBH.jpg ベルクロ固定、怖すぎ。
クランプタイプ買えば良かった。まぁ買ったけど
574 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 11:43:47.23 ID:qvMVDfYv
なんで勝手に転載してんの。
一言言ってからするのが礼儀じゃないのか?
あと、誤字脱字は恥ずかしいから直してくれよ。転載すんならよ
なんつーか、2chが合わないタイプのようだからあんまり写真とか上げない方がいいと思うよ・・・
ずいぶんゴツいライト付いてんな
これだけサイズが合ってないとフラットバー化した方がいいんじゃね?
ドロップの突き出しが無い分だけ、擬似的にサイズが小さくなる
578 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 12:15:41.93 ID:qvMVDfYv
アンタさぁ、フラットバー化するの幾ら掛かるのか知ってるの!?
オレは知らないよ
FRディレーラー、ハンドルバー、ブレーキ、シフター……五万で済むの?あぁん?
同じキャリパーブレーキのロードからフラバへの移行なら1万も掛からん
ハンドルバーとステムと一体型シフターブレーキレバー、これだけでいい
Vブレーキのクロスからドロハンにするのは金が掛かるけどな
ブル化とかセミドロ化はしたけどフラバ化はしたいと思わないな…
疲れるだけだよねアレ
582 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 12:42:30.61 ID:qvMVDfYv
すまんかった
しっかし、便利なドロハン捨てるって罰ゲームだろそれ
弱虫ペダル式育成 方?
いい加減お前の日記帳でもなけりゃチャットでもないんだよ
うだうだ馴れ合いたいならVIPでも行ってくれよ
正直昨日から不愉快だ
特別フラットバーが疲れる訳じゃないだろ
ポジション次第だと思うが
585 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 12:46:38.91 ID:qvMVDfYv
法な。ただの変換ミス
586 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 12:49:52.38 ID:qvMVDfYv
僕が何のためにワザワザIDを表示しているか…
あと、禿禿トリトリ罵りあってるよりは、幾分かマシだろう
やっぱるいがの(笑)とか買うやつって池沼しかいないんだな
フラバなんて論外!
佐渡130kmにカツで出るんだぜw
808 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2013/01/23(水) 00:50:48.43 ID:???
まぁ、いいさ。
橙ルイガノ+ZONDA+黄PRO3で、
SAXOBANKのレーパン履いてるチビが居たら、俺な
ポジ出てないカツでも、高級機材のお前らブッチだぜw
そして現実を知るんだな
590 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 12:59:26.38 ID:qvMVDfYv
だな
そしてニューマシンTCR SL1 430を手にして、
佐渡の地に再び舞い降りる。210km部門でな
そういうシナリオ
>>590 なんでコンペ志向なのに、サイズ合わないガノ買ったの?
そろそろいい加減にしろキチガイ
基地外♪
場違い♪
スレ違い〜♪
ルイガノがツールで走る時は果たしてくるのだろうか?
ガノならあり得るがルイガノは未来永劫無いと思う
だっせえ人間とだっせぇルイガノだ かまってちゃんは失せろ
598 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 17:19:59.85 ID:9KOUMJXR
今の時期って自転車屋が一番暇な時期? 在庫処分品もあんまないし
今は過疎だから暇つぶしの話題にはなったな
コーダーの105ロードが8万なら
2300のやつも値下げしないかね
>>600 それなら実質兄弟車の木綿39800円があるけど。
全てが最廉価クラスの2300完成車のどこを削れというのだ
55,000円のルイカツに4万のZONDAとか勿体なかったかな?
604 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 20:26:48.20 ID:qvMVDfYv
は?
逆に考えるんだ
ZONDAにルイカツが付いてるんだと思えばOK
55,000円のルイカツに4万のZONDAとか勿体なかったかな?
それでももったいないと思ったらルイカツの方を交換しろ
608 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 20:32:44.18 ID:qvMVDfYv
だからTCR SL1買うんだけど(四回目)
↑だからクソして寝ろ(ニ回目)
2chで自ら本名さらすルイカツ君
頭おかしいんだよ
あんまりいじってやるな
パッカーんしちゃうぞw
あんまりいじると禿化するぞ
昨日のニッセンの半額の商品ってやっぱ地雷なんだろうか…
>>612 ありがと
安いし学生にはありがたいと思ったんだけど
616 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 21:51:46.17 ID:qvMVDfYv
>>612 よく見てねぇけど
ママチャリの1万倍マシだ
買って乗れよ乗れば判るさ
617 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 21:54:07.12 ID:1BJ+KqQf
>>616 サイズが合わずに苦労してるヤツが、ジオメトリわからんバイク勧めるか普通?
618 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 21:57:03.37 ID:qvMVDfYv
苦労してるおかげでサドルやステムでどうにかしてやろう
と頑張ってる。それもまた勉強だろ?
ガキは金無いんだから、高級品なんてムリなんだよ。はなっから選択肢にない
あと、アンドよりはジオメトリ マシなんじゃね?
あれは本当に酷そう
>>618 お前なんなん
最初に無視されたのが悔しかったんか?
アートサイクルのA070コンポじゃダメなんか
621 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 22:11:57.38 ID:qvMVDfYv
大体、最初から落差付けまくると苦労するんじゃないのー?
ロードは骨盤立てて乗らなきゃ
いきなり素人にできるかなぁ?
というか安フレームは、マトモなロード買ったら
ママチャリ運用に格下げするものだろ?
ママチャリとしてなら、落差はない方がええんデナイノ?
とりあえず下げろ基地外
>>620 納期が…
カゴもキャリアも付いてないし通学向けじゃないっしょ
自演がバレたからもう引っ込みが付かないんだな。
>>623 金ないなら納期ぐらい目を瞑れよwww
キャリアはほぼ確実に後付けは出来んだから自分でつければいいんじゃね
通勤通学向けのロードってなんだ?
627 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 22:38:24.50 ID:qvMVDfYv
俺はこのルイガノでやってるが
さっさとおねんねしないとおっきくなれないぞドチビwww
>>626 盗まれても痛くないってことだろ
荷物もたかが知れてるから背負えばいい
買い物向きにするにはたいへんだが
クロスで十分だな
生き恥晒して
>>525みたいので珍走するくらいならまだサドルベタ下げのママチャリ乗るわ
このスレの価格帯じゃないけど
アートはアルミホリゾンタルのやつはカッコいいと思う
この板じゃ所有者皆無そうだが
貧乏人はガイツーで格安アルミフレームから組み立てろ
ホイールは自分で手組みしろ
物凄い低価格で超軽量の一台が出来上がるから
整備?そんなの体で感じて覚えろ
175cmならどの機種でも乗れる感じ?
そりゃあ、もう。
選択肢は無限大だよね
フルカーボンのガストてどうなった?
>>632 どっかに2012年無印TCRのフレームが売っていて狙っていたが無くなったな
>>633 175cmなら安藤のDRC2300や5016ALでも不恰好にならないな
ハンドルを無理やり上げてステムを長大にする事になるから、デカい奴が小さいフレームに乗るのはオススメしないな
特にママチャリから乗り換える奴には酷
最初の一台目ならそのうち高確率でハンドルが低く、遠くなってくだろうから大きめのほうが正解かもしれない
なんということだろう、昨日のルイカツくんが正しいと言うこと…か
アイツに風が吹いている、確実にこう
>>621
2cm程度の話と、ルイカツ君みたいにもう修復不可能なほどサイズ間違えてるのと一緒にしちゃ駄目w
アイツはなんcm間違ってんの?
自分で
>>541 4センチって違うと言ってて、430のジャイアン買うんよね?
3cm以上オーバーサイズだとしたら、Ancorいったくになってしまうね
奇形ドワーフっていってるけど、もはやホビットじゃね?
あくまで適正範囲内で迷った時の話だな
業者死ねや
647 :
644:2013/01/26(土) 18:21:53.84 ID:???
アルフレックスとかレイダックはもっと細いし問題ない
渡来エースは白青のがカッコよく見えた
126,000円のカーボン車のが気になるんだよなぁ
652 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 23:07:24.31 ID:8jAq6vUG
本当にCND16のトップチューブ長が570mmもあるの?
身長182cmの俺にぴったりじゃん
お金貯めて買おうかな
ダウンチューブの形が好きじゃないけど
おまいら、安いロード探す時間があったらバイトしろ。
安物買いの銭失いになるんだから、最初から最低10万ぐらいの買ったほうがいい。
馬鹿親切スレから来たのかね?
ここはそんなヤワな連中が集まる場所じゃないから
12万で買ったロードが盗まれた
もう3万の偽ジャイかアンドーでいいや
ママチャリでいいんじゃないの?
ママチャリ<<<<越えられない壁<<<<5万ロード
>644
トライエースで4万wwwwwwwwwwwwww
安藤やTOTEMのほうがよっぽど安くて軽い
基準サイズがてんでバラバラ
完成車1kg差は誤差の範囲
基準サイズも何も…ワンサイズだから一緒でしょ
ドッペル知らんとか情弱もいいとこ
自転車スレ民雑魚の集まりか
663 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 05:34:40.72 ID:lxBIdl4y
>>663 黙れカス
5万以下で粋がってんなよ
改造だけで5万超えるときあるわ
つまんね
SHIMANO 2300(笑)
SHIMANO SORA(笑)
ボク、SORAだけどちゃんと調整してるからスパスパ変速できるよ。
ディレーラーめちゃめちゃ動くし
インナーに落とすのは2回タップがいるけどな
この価格帯だとカンパも良いかもしれんね
ガイツーでveloceとか型落ちxenonあたりだと
コンポ一式が4600ティアグラと変わらない値段だし
シフターだけ変えてカンパニョーロとかも面白そう
「シフターだけ変えてシマニョーロ」だ、書き間違えたorz
672 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 12:47:01.32 ID:yKRX0B1J
CREATE bikesのMetroってどうなの?
ま、SRAMはやめとけ
カンパニョーロは、好きにしろ
>>672 フロントシングルのフラットバーだからスレチだが
ヤンキーデザインの分だけ割高だが中身は普通の街乗り自転車
ドレスアップ用のディープリムに蛍光カラーだから
ドッペルじゃないがドレスアップのベース車に向いてるかもな
カラーカスタマイズして
アイムロードって、どうですか?
やだそれ本当のルック車じゃないですかー(棒
通勤用ロードなら盗まれない安藤で十分な気がする。
10万以上のロードを普段乗りに使うのは、盗まれても痛くない金持ちがすること。
>>675 可もなく不可もなく普通
デポで3万なら買い
5万円で素敵なロードってあるの?
ナマポローディーにはアイムロードすら高嶺の花なんですね^^
5万稼いだら5万小遣いになるようなゆとりとは違うんだよ坊や
せやで
30万稼いでもこづかい2万の奴もおるんでや
離婚しろ(迫真)
30万稼いで2万貰えればいいほう
俺は1万だし今のロードは1年以上金貯めて買ったよ
うわぁ…絶対結婚したくないわー
テメェはしたくても出来ねぇよ はナシでオナシャス
要するにニートが現代の高等遊民
自分で金稼がなきゃロードなんて乗れねぇだろカス
なにか買いたいときだけ、その金額分働くだけ
>>685 手取り26万でお小遣いが毎日500円な俺orz
酒もタバコの嗜まないし、ボトルは水道水を入れてます。
意外と使わないぞw
結婚して子供欲しいんだけど26歳手取り11万の俺でもいけるかな?
妻しだい
やっぱり無理か・・・
>>691 保育園に1匹入れただけで保育料徴収金が月3万円、入園料10万円
住民税納付金額で等級があり低所得者は安いとか地域で保育料が違うが
保育料以外に制服代、バス代、給食費とかいろいろかかるからな
昼寝の寝具洗濯やタオル洗濯も必要です。
>>691 親と同居して家賃負担がなければいける。
保育園は強制じゃないから余裕があれば通わせろ。
何かあったら確実に詰むよね
699 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 19:59:14.25 ID:2762nSwa
貧乏なら保育園も医者も金かからんだろ。
とりあえず行っとけ。
日本で子供が餓死した話と交通事故で子供が死んだ話の
どっちが多いか考えてみろ。
貧乏で子供産むなっつーなら、子供が大事なら車乗るなって話だ。
つーか相手いるのかよ?
話は全部それからだぜ。
>>691 嫁さんとの収入が合計で20万もあれば結婚してやってけるぞ
お前さんが頑張って13万稼げば嫁さんはそこらのパートで7万楽勝
日当7kx20日で14万だから軽作業の肉体労働すりゃ余裕だろ。
家は実家で両親と同居が一番だがそれが無理なら公営住宅住まい、
低収入の世帯だから楽勝で入居可能。
子育てに関しては市の生活課で相談すれば色々減税してくれるらしいぞ。
家賃2万+食費1.5万+光熱費・通信費1万+養育費2万=7.5万 残りでその他賄えばいいんだから簡単簡単。
車は仕事で使わないなら間違っても所有するなよ、車の維持費で生活が圧迫されるからな
>つーか相手いるのかよ?
いるよ、付き合って2年くらい
車はデミオに乗ってるけど手放したくない
つまんね
>>700 手取り11万ならすでに14万くらい稼いでるのでは?
本気で生活板かと思ったぞw
この3年で収入が30%増えたけど小遣い据え置きで悲しいっす
ただ5万のロードを軒下に置くのが嫌で、いろいろ理由をでっち上げて4000万の戸建を買ってやったぜw
面白い
マジ笑える
最高
つまんね
マリーンでsora使用のロードバイクが安いぜ。どうか貧乏人でも楽しめる趣味になって欲しいもんだ
merlincycles.com/bike-shop/bikes/road-bikes/merlin-road-bikes/merlin-maven-road-bike.html
リンクくらいちゃんとはりなさいよ。
あとこれ送料入れると5万越えるだろ
バカw
忍法帳のLVが低くてリンク貼れないんだろう
俺もなぜかたまに勝手にLVが0にリセットされてて困ってる
最低Level10は欲しいよな
なんで今さら
ちょっと前なら、円高で送料込み5万ちょいで買えたじゃん
完成車売りのロードを買う奴は笑える
一台目はホイールとかディレイラーとかも一緒に手に入って完成車は安いよ
ネットは値引きが激しいしね
展示品、在庫一層、試乗車、オクに流れる使用僅少の自転車とかトクな商品は多い
フレーム、パーツ全部中古で集めると一点当たり単価は安くても、送料がエラい掛かるし組み付けの工具代も馬鹿にならない
>>715 うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ((((;゚Д゚)))))))
無印中華カーボン怖くて買えないなw
大丈夫!
デローザも認めた品質だよ(´・ω・`)
カーボンは使い捨て
直せば使える
カーボンバックって中途半端な存在だな
5万ロードでカーボンバックとな?ぜひ教えなさい
ガイツーだと今ならカーボンバックのフレームが送料込み18000円で売ってるから
3万ロードに乗せ換えでおk
>>724 フルカーボンほど軽いわけでもなく
割れても交換出来ないしな
>>726 カーボンバックフレームに金出すならホイールをRS20あたりに変えた方が現実的だな。
GIOSだとカーボンバックのBALENOとアルミのLESTAで1万も価格差無いから
大した差ではないのかなって印象
真っ黒になったSORAに魅力は感じない
これ旧SORAやん
新SORAかっこいいじゃん
近くでみるとキラキラしてるし遠くから見ると105っぽい
ディレイラーソラ使っててstiは2300かよ
サイクルパラダイスに中古で5万くらいのあるじゃん
ああいうのはやなの?
まったくコンポも何も知らない初心者がいきなりサイパラ行って値段だけ見て5万の綺麗そうなの買ってくるのは危険
旧車は見てコンディションが見抜ける自身がなければ買わない方が
「BBから異音が…だから前乗ってた奴は売ったんだな」
「ゲッこれクランクが安いのに変わってる…前の持ち主が売るときに要らないパーツと交換して売ったな」
少なくとも元の車種のスペックと比べて弄られた箇所の比較はできる位には知ってないと
サイパラなら新品も売ってるからまずそっちを
こないだのBH DESEOの5万のような掘り出し物もあるし
どうしても気になる中古があるならここで聞いてもいいだろうがコンディションは写真じゃ読めないからなあ
サドルがシティーサイクルに変えられてたのは笑ったけどな
ふかふかサドル最高だろ
ベストなサドルがふかふかとは限らない
私は肉付きのいいスバらしいお尻の持ち主だけど、柔らかいサドルだと腰が痛くて仕方なかった
コレをセラサンマルコの、細くて硬くて中央の窪んだサドルに替えたらピタリと収まった
彼氏と同じね
柔らかい男は人当たりはいいけどしっかりと受け止めてはくれない
私のお尻は正直だわ
ホモの自転車乗りとか勘弁してくれや
私は肉付きのいいスバらしいお尻の持ち主だけど、柔らかい〇〇〇だと腰が痛くて仕方なかった
コレをセラサンマルコの、細くて硬くて中央の窪んだ〇〇〇に替えたらピタリと収まった
なにこれ卑猥
GIANTのPACE乗ってる。先月バイトしてロード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもロードなのにフロントギア3枚だから坂道も楽で良い。8速は遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。
10速と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ長い平地とかでスピード出そう思うとちょっと遅いね。ロードなのにクロスに抜かされるし。
フレームにかんしては多分アルミもカーボンも変わらないでしょ。
カーボン乗ったことないから知らないけど軽いか軽くないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。
個人的にはアルミでも十分に軽い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒サイで30キロ位でマジでデローザキングを抜いた。
つまりはデローザキングですらGIANTのPACEには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
そのうち5万のシクロクロスとか出てくるんかなぁ
>>741 カーボンロードに乗ってて、輪行ロングツーリングにPACEも悪くないかなと購入検討してる俺に謝れ
これコピペの元ネタはルイガノだっけ?
>>742 ニューバラ(ry
ニューバランスの自転車の方のサイトにジオメトリー表あったはず
Yahoo!ショッピングのムラウチで工場出荷状態(7部組み)で49594円で販売中
楽天の方は取り扱い終了
シナネンカワイソス
ハイパードライブが5万切ってたら買い?
サイズが合ってるならいいんじゃないか
GTRシリーズ4が中々5万切らない中では貴重なスピード重視のアルミロード
サイパラの新品半額は買って良いんだよね?
できれば実店舗に行って跨ってから買うといいよ
店員はDESEO購入のとき割と丁寧に色々教えてくれた
DESEOは実際見ると結構コンパクトで身長低めの人に向いてますとサイズ選びで助言してくれた
大阪だから無理
通販だとサイパラは魅力半減のような…(送料高い)
家から10分の距離にサイパラ店舗があるから駅から家までの道の途中で時々寄り道して
覗いて面白いの合ったら買うって感じで生活圏にある店としては優秀だけど
てわけで家から駅前までの通り道にあるサイパラ覗くの楽しいです
754 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 00:05:27.98 ID:BxAGsUh9
CND16買った人いる?
でもHD500だと送料いれても5万だろ
安い
まあ特に問題な無さそうな感じ
チョンはちょっと
はいどら500ってチョン?
センチュリオンはドイツのメーカーで今はMERIDAの傘下だよ
んでMERIDAは台湾のメーカーで決してkが付く隣国ではないと釣られてみる
ところで一勝堂でTRIACEの新型出たなコンポがmicroshiftの9s
あとスレチだがMTBも
サイパラがチョン
8、9、10速、どれも見た目殆ど変わらないmicroSHIFTはグレードの引け目を感じなくて良い
構造シンプルで元値が安く、スプロケ・ディレイラーがシマノ互換なのも◎
コンポはともかくデュアコンが良いと思う
8sで親指シフトがどうしても嫌な人には福音だな……クオリティとかは考えちゃダメ
親指シフト超便利なのに
一番大事なのは壊れない事
諦めない事
逃げないこと
信じ抜くこと
駄目になりそうな時それが一番大事ぃーーー
769 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 09:32:32.58 ID:??? BE:3672043676-2BP(50)
参考として5万付近ぐらいは載せてもいいと思う。話題はスレチだが
770 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 10:00:04.43 ID:??? BE:524578223-2BP(50)
鳥+で49800ティアグラ30速あったんだけどどうなの?
買え。
俺ならそのクランクはNGだけど
フルティアグラ10速でホイールが501で5万以下ってないノア?
クランクよりもマイクロシフトがいやだな
シマノ互換だからティアグラでも105でも好きなのに付け替えればいい
777 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 00:59:52.89 ID:zGtT9IKA
シマノ以外は悪質だと信じてやまないシマノ教は山ほどいる
そういう連中はシマノがいいのであって性能は分からない
シマノは下位グレードの意図的な陳腐化が激しいから
この価格帯だと上位と下位の差が少ないカンパの方が良いかもね
この価格帯のカンパだと何が乗りますか?
5万以下のロードにカンパ載ってるの見たことないけど。
型落ちのキセノンとかミラージュならクソ安い(ガイツーでシフター左右で8000〜9000円)
シフトメイトでも買って自分で換えろ
キセノンとかミラージュとか、自動車板かと思ったわ
シマノソラってのは良いの?
2300よりマシってだけで良くはない
ティアグラか105は無いとつまらないよ
変速段数が違うぞ
105 10速
ティアグラ 10速
ソラ 9速
2300 8速
ターニー070 7速
あと今の3500なら親指シフトでなくなる
……コンポの性格的に親指シフト廃止は間違えてる気がするが
どうしても嫌ならmicroSHIFTのデュアコンにすれば良いだけだったのに
親指が中指に変わるだけで持ち方もポジションも変わるわけじゃないぞ?
下ハンでないとシフトできないとか考えてる奴いないよな?
よもや2300でレースにでる人はいないだろう
上ハン主体のツーリングとか用途でしょ
レースじゃなきゃ下ハン使わんってわけじゃあるまいに。
俺は空気抵抗小さくなってペダリング楽だから
割と低速でも下ハンで走ってたりするよ。
次2400が9s化するからそれでいいだろ
ターニ〜は当然8s化
まだ親指シフトはしぶとく生き残る
下ハン握ると顔を上げないと前が見えないので姿勢が苦しい。
下ハン握るのは競輪選手に任せとけばいいんじゃない?
ブラケットポジションでハンドル高合わせるように店側もユーザーも弄ってるからな
ショートリーチ少ドロップのハンドルに換えるかしないと、短足短足がデフォの日本人に下ハンはキツい体勢(大柄な人は別)
短足短腕だな、うん間違い
前傾姿勢維持出来なのにハンドル位置が低いのが問題
というか、首を鍛えればいいんじゃない?
>>787 握力あんまりないけどブラケットのところで一応変速出来る
>>795 そういえばF1パイロットとかも首が太いね
恰好だけで落差決めてる奴がいるんじゃね?
下ハンが辛いとか言ってる初心者ならサドルとハンドルを
水平位にまでハンドル上げてもいいだろうに。
やっぱ、下ハンで疲れるのは首がネックだな
そういやロード始めてのった数ヶ月は首が疲れたなー
慣れが一番大きいと思うが身体が出来てくるかも関係してるんだろうな
もう10年以上昔の事だから初心の諸々の苦痛とか忘れてるんだよな
ヨーロッパ行くと下ハン持ちが普通だってんだからお国の違いを感じるね
路面がこっちよりずっと悪くても舗装してない場所や石畳も23Cでガンガン走るんだから、ほんと自転車好きな人達なんだな
パリ〜ルーベ等みたいなのをやる時点でお察し
悲報 TRIACEのS310は今のところCT520mmのみ
写真からすると微スローピングの模様
>>790 マジレスすると2400は8段のままで9段のが新しく出来る
あのぅ、非電動アルテグラ11速化はいつになりますか…
夏前に出てセールの時期に安く買えるといいなあ
806 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 20:19:17.03 ID:WPAQmB68
giantのrock 29erとCND16どっちがスピード出ますか?
CND16
CND16だな。
ポジション的にもギア比的にも抵抗的にも
シマノの親指シフトがマイクロシフトに食われてるんじゃね?
なんだ仕事のできない奴か
>>811 URLについてはすみません
前にダンロップのロードバイクがある!って宣ってた人いたでしょう?
Amazonで適当に探していたら見つけまして……ただそれだけです
ちょっと前ならともかく安藤がある今は微妙ですね
>>809 親指シフトはエルゴパワーでしょ
ISLのリリースレバーは人差し指で操作するもの
実物触った事ないの?
僕の3400SORAもエルゴパワー名乗って、いいですか!?
僕のA070ターニーもエルゴパワーだったんですね!
憧れのカンパニョーロだやったー
よっしゃ、
エルゴパワーのSORAならカンパのZONDA履かせても何も違和感ないよね!
会話がさみしい
パーツ構成が普通だ…プローヴォカティオてこんなんだったっけ?
デザインはいい線いってると思う
鳥のはなぜか分からんが見た瞬間に鳥と分かる
のっぺりしたラインのフレームとカラーリング
なんかALI最安サイコンが付いてくるみたいだなw
でも「サドル高:850-965cm」だってよ
すげえ高くね?
それ自体はクロスバイクとも変わらない普通な気がする
いやでもcmだよ?
827 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 23:33:20.88 ID:zvPRkjaV
9メートルか
高すぎw
5万以下で素敵なロードって存在するのか?w
アルミで溶接綺麗なメーカーってどこよ?
それは5万以下で買えるロードの中ってことだよな?
完成車20万円以上クラスのロード用アルミフレームなら大抵は表面処理されてるし
今や高級なアルミロードも少ないけどな
TCRSLとCAAD10くらいしかイメージできねぇな
去年5万円で買えたボードマンは溶接すごいきれいだよ。
つーか溶接跡がない。
はいはい
外通厨はどっかいけよ
F95も溶接跡は滑らかだったが、F75は汚かったな
FELTは下位モデルの手の抜き方が凄く思い切ってる
クランクなんて躊躇なくFSAにするし
838 :
デロリン:2013/02/06(水) 21:42:00.52 ID:JaR7TTIj
禿警報発令!
安すぎわらた
エクセラが5万以下ってお前
KUOTAが5万以下って
843 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 22:15:12.45 ID:+owgmvwc
ヤスゥイ!ヤースゥイ!ヒュー!ヤスイ!
きたか!
ガタッ!!
売り切れとるがな
一番お祭りはBH DESEO祭り?
あれは定価134,000円が49,800円になったからなあ
62%OFFは今後滅多に出てこないだろう
さ↑が→し↓
最近は何がオススメちゃんよ?
RD-703
>>849 >>838の売り切れエクセラ以外どれか
ただしどれも一応171cm以上無いとキツい
>>850 君はもう売ってないでしょうが!
一応アウトレットものがあるらしいが最低175cmが条件(180cm推奨?)だから奨めない
誰か長い足を売ってくれ
特売のどれもサイズが合わん…
俺は金を売ってくれ
無駄に長い脚はある
聖者の贈り物おもいだした
コーダーの2300と105ってフレーム一緒だよね?
コスパ良いんじゃないの
ボクと契約してコーダーの在庫整理してよ!
逆に考えるんだ
105版のコスパが悪いと考えるんだ
2300が合うフレームに105が積んであるならその通りだが、105に合うスペックのフレームに2300が載ってるならお得だよ
価格高くてコンポがパッとしない完成車はそんな感じ
5〜10万クラスはフレーム一緒でコンポの差で値段が違うのが殆どらしいけど
しかしコーダー105も8万切ってたしなぁ・・・。
5016AL買おうと思ってたが、50%offに釣られてコーダポチッた。
これでいよいよロードデビューだよ。
>>851 ありがとうさん(*^▽^*)
コーダーのフレームは中華TCRと同じって言われてたから
結構良いんじゃないの
ホイールだけは換えとけってレスを見るけど
二つに一つが不良品って話だからな
866 :
デロリン:2013/02/07(木) 22:49:17.80 ID:h8b/Gf81
>>851 お前俺が見つけてきた奴お前の手柄にスンナ
867 :
デロリン:2013/02/07(木) 22:52:22.62 ID:h8b/Gf81
10速でこの値段かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
にわかに活気づいてまいりました
>>864 サイクルモードで試乗したけど良かった
ホイールも悪評の割には悪くなかったぞ
……ただこの良さが長持ちするかは不透明だが
>>865 チャイナクオリティとダメな意味でのイタリアンクオリティの合作らしい
どっかの過去スレでユーザーだった人によると良い思い出がない………だったとか
>>870 メーカーの人も早く交換してくれ、って言ってるんだろ?
>>867 GIOSのがちょいオーバーでペダル無しだが凄いな
ただ某GIOS教に間違えられないようにしないといけないが(最近代理店契約打ち切りになったと噂)
>>871 西川口の本家コダテンの店長が105モデル買って初めての換装の一つがホイールだったはずだからなーw
(他にもハンドル等も変えてます)
カタログのFARNAトップや目次の105モデルは見事に変わってます
勢いでジオスポチ
ママチャリからステップアップだが乗れるかなぁ
クラシカルなホリゾンタルWレバーのクロモリロードって何か身体に馴染む感じが好き
イタリアンカラーの方はトリコカラーにポリッシュ仕上げのフォークとかかなり派手だね
あんまり合わないけどGIOSのはSTI化の妄想はするよなぁ
なんだこれ、Wレバーの10速GIOSかよ
>>867 GIOSのやつってWレバーがいやになったら105なりTiagraのシフター買えばSTI化にできるのか
ほかに追加購入するパーツはWレバーの部分にケーブル受け買えばいいだけですか?
つうかもっと早く知ってれば某メーカーのバイク買う必要はなかったな・・・
イオンバイクスレが過疎なのでここで質問させて頂きます
momentum(モーメンタム)
アイウォント2.1m−D
を店頭で買おうと思うのですがどうでしょうか?
以下、銅じゃないよのレス
↓
アルミだよ
10速WレバーってDURA ACEだけだよな
5万以下でDURA ACE…すげぇッ!!
>>877 あとは交換用のブレーキ/シフトケーブル一式とバーテープぐらいか
もっと早くと言っても、その値段がいつから始まったかわからないんだから
今の自転車に出会ったのが縁と思って大事に乗ってやれ
さすがやな
人でも何でも縁ってものを大事にしたほうがええで
>>877 以前ここで出てきたBASSO VIPERもWレバー用台座が付いててWレバー化できるSTIロードだったな
4600ティアグラSTIってブレーキのギア比が旧世代のままだから
5700の105や7900のデュラと互換性無いんじゃなかったっけ
青の方欲しいと思ってたら売り切れた(´;ω;`)
GIOSの青はジオスブルーっつって人気なんだよ
傷ついてもプラカラーで塗れるしな
GIOSと言えばブルー、ビアンキと言えばチェレステ、は定番
俺も昔はGIOSブルーには憧れてたよ
2chで中年変態を知るまでは
>888
おおう、トンクス
勘違いしてて出鱈目言ってしまったorz
激しくスレ違いだがBD−1もいいな。
頼むから早く売切れてくれ。
勢いでぽちり過ぎる
10速でこの値段かよw
クランクはシマノじゃないけどかっこ悪いTiagraだったら
スギノのクランクのほうがいいし
ブレーキはテクトロじゃなくてシマノだし
STI化する場合はST-4600買えばいいしな
でもイタリアカラーはほしくない(´;ω;`)
でもGIOSブルーだと遠目から見てもすぐGIOSってバレるしw
イタリアンだとBASSOとかほかのメーカもあるし
いや、ほかのメーカーの3色はトリコロールカラーだ。
イタリアンカラーはGIOSだけ。
新soraで安いの出ないと旨味ないよなぁ・・・
そうでもないよ
そうだよ
いいかげんスレチだ
soraそうよ
コーダー売り切れ?買おうと思ってたんだけど
>>906 売り切れみたいだね、5万前後ならお買い得車、まだ残ってるみたいだよ
コーダーは小さいサイズがあったらベース車として買ってたなぁ
チビはかわいそうだね
チョビ
ハゲチャビン
>>906 売れ筋のサイズは安売りの最初から残ってなかったぞ
もうそろそろ2012モデルも一掃された頃合いか・・・
次の在庫処分は夏か・・・
4万5000円のエクセラほしかったお・・・orz
trekfxに72000円出すのとhyper drive500を5万で買うならどっちが良いだろうか?
>>906 105のも投げ売りしてるからそっち買おう
サイクルパラダイスのSCHWINNって良いの?
一台目だから経験のための叩き台として使うんだが。
2万ほどのクロスカントリーバイクが欲しいんだが
初心者なんだが
>>919 よくわからないけど街乗りだからツアーとかのが良いかな
休日は大阪〜京都くらいの距離を走るつもり。
長距離旅行と街乗りメインならツアーが向いてる
最初の叩き台は安くてそこそこ良いので良い
修理や整備を安いので学んだ後に良いのを買うのが情強
>>927 かっけぇな、15日の給料日まであったらこれにしよう
三流メーカーの中古なんかいらね
奇形ハンドルの欠陥ロード乗りにはGJの良さなんて解らないのでしょうね^^
グレイトジャニってドロハンじゃねーの?
絶対買えよ
15日過ぎて売れてなかったら禿認定だ
>>931 ドロハンのジャーニー1とフラバのジャーニー2の2種類があるな
iwant mini欲しくて、イオンに行ってみたけど、鹿児島には無かった。
やはりイオン九州には入ってこないんだなと、絶望したよ。
935 :
928:2013/02/11(月) 16:14:07.10 ID:???
中古かぁ
実際お買い得なの?
>>936 グレートジャーニーってこんな変態仕様だったのかw
クロスバイクをドロハン化するのに結構便利なハンドルだけど如何せんマイナーすぎる
940 :
928:2013/02/12(火) 04:46:39.20 ID:???
>>937 マジかよ、650cだけになったのか
どうなんだろう
26インチのMTBタイヤになった
やっぱ700cの方が楽だと思うんだけどなー
本気でグレートジャーニー欲しいんだけど、MTBタイヤなら要らないかな。
DEFYでグレートジャーニーすればいいのか?
タイヤは25cでいいけど、キャリアダボ穴は欲しいな。
中古でグレートジャーニー700c探して見るわ
ジャーニーは自分でキャリアバッグを買い足さなくて良いお手軽さが売りだが
付いてるキャリアとバッグの耐久性は決して高い方じゃないので
適当な5万前後のツーリングバイクに自分でキャリアとオルトリーブ等のバッグを付けた方が丈夫にはなる
ジャーニー糞っぽいな
モンタナツアーと並んで大陸横断の定番だから駄目ってことはない
ただよく使われるだけに欠点もはっきりと洗い出されてる
最終的にはキャリア非搭載のツーリング用自転車にキャリア&バッグ後付けの方が丈夫かつ高性能に出来る
6万なら妥当な価格
>>945 うってつけなのがPACEだよ
ロードというよりツアラーに近いスペック
前後ダボ付きでタイヤも28Cまで行けるらしい
自分ならグレジャよりこっちが良い
中途半端なロード買うなら最底辺のロード買うぜHAHAHA
>>950 PACE買って、コンポを(そのうち余る予定の)105に換装すれば完璧か
よし、
CLX3.0
PACE
のジャイアント2台体制で行こうと思う。
いや、今のところ1台も持ってないんだけどww
Paceはフレームはしょぼいけどフォークはカーボンをおごってある
楽するため必要なポイントは抑えてる
5万でグレジャニやschwinnなら文句ないレベルだよ
スタンドとか鍵って名に買えばよい?
スタンドは車種によるでごんす
(ロードだから付けない・センスタ付かない・リア三角の形状が特殊で汎用スタンド付かない・QRスタンド付かない…等)
鍵も車種と目的によるでごんす
(多関節ロックをフレーム内三角に固定・ボトルケージに干渉しないようワイヤータイプをシートポスト固定・サドルバッグに干渉しないようフロントバッグに入れる…等)
機種はHD500です
Thank you!
スレ違いかもしれないですが、乗り心地の良さを求めています。
車種は問いません
MTBとかの方がいいのかもしれないですが
どんな車種が良いのでしょう?
>>960ですが
今迄自動二輪車専門でした
自転車に乗りたくなったのですができるだけ同じ様な感覚で乗りたいです
速度は求めません
のんびりと楽に走りたいです
予算が五万以下なのでここで聞いてみました
スレ違いなら移動します
>>961 ロードバイクならハングオンでコーナー曲がれて楽しいぞ
5万以下ので十分だ
>>963 わかってねーなー
お前はバイク乗り
いずれスピードを求めロードバイクに出会う運命なんだよ
ようこそこちら側へ
のんびり走ってたら日が暮れちまうぜ
Speedを求めRoadbikeに出会うのはDestiny………
のんびり楽に走るなら軽快車の方がいいんじゃないの?
ロードでポジション出すと、ケツやらクビやらが痛くなる
可能性が充分にあるから。
車重が軽くなって回転がスムーズになっても、
それがのんびり楽かと言われればどうだろう?
もう少しお金出して電チャリ買った方が幸せになれる予感がする。
かくいいう自分もロードなら楽だと思って買ったんだけど、
乗ってると楽しくなって結局ママチャリの時よりも
息を切らして走ってしまったりする。
SCHWINN LE SPORTS
HYPER DRIVE 500
この二台ならどちらがオススメ?
見れば見るほどどっちでもいい感じ。
サイズが合えば後は見た目の好みで決めていいと思う。
ツアラーとレーサー
どっちが自分が求めてるかによる(街乗りと旅行 or トレーニングと高速巡航)
この値段の自転車だとあくまで「それ風」のデザインが
してあるだけだじゃないかなあ。
少なくともこの価格帯のロード買う人間に
その差がそこまで重要だとは思えないんだけどどうだろう?
トレーニングとか高速巡航とか、そういう目的なら
二台とも向いてないような気がするんだけど。
>>972 パーツ構成もジオメトリも結構特徴がはっきり分かれてる2台だから区別は付け易いだろう
後は
>>969の求めてる物次第かな
ハイパードライブでオーバードライブだろ
常識的に考えて
977 :
969:2013/02/14(木) 00:35:48.63 ID:???
街乗り用途だよ
>>970 これどっちでもいい範囲じゃないだろ…全然違う
全然違うけどどっちでもいいよ。
牛丼と豚丼を同じと言う位には違う
上手い事言うな。ちょっと感心したw
まあそういう事だよ。
発泡酒とブランデーくらい差がないと初心者には分からない
乗った姿勢がきついってのは初心者が萎える要素なのでよく考えてな
慣れてきてから乗るとまた評価が変わるけど
ゆるい姿勢(?)から徐々にならした方がいいって?
じゃあまずはクロスで前傾姿勢の練習だなあ。
逆に乗り慣れてくるとどんどん前傾が楽になってくるよな
全身の筋肉と自分の体重を利用してペダリングできるし
○前傾の方が
だな
172cmで無理矢理プレスポの420mm乗ってたらロードでも前傾姿勢じゃないとしっくり来なくなった件について
まあ俺が大馬鹿野郎なのは認める
172なら普通だろ
ピッタリなんじゃね
ところでそろそろ次すれ立てたほうが良くね?
自分はレベルが足りないので任せます
>>989 脚回りはぴったりでハンドル辺りが窮屈だからステム伸ばせば解決っぽい
>>990 馬鹿な俺のためにわざわざ仮想ジオメトリー表作成とは恐れ入ります
旧プレスポだけど現行とフレームは変わらないから参考になります
やっぱりステム伸ばせば良いみたい
ちなみにステム長足りないのを純正シートポストを上限ギリギリまで伸ばしてますスレチごめんなさい
街乗りでもハイドラ500で匍匐前進の様に身を低くして駆け抜けるのがジャスティス