MTB初心者質問スレ part75

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part74
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351171792/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 13:14:50.87 ID:???
>>1-2
乙乙
3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 13:17:04.14 ID:???
乙です
4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 19:45:04.54 ID:???
>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです
5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:18:06.58 ID:???
ウザイよ。運動音痴かお爺さん。
フィットネスからMTBやってもいいし、嵌ればDJ,ST,DHやってもいいしロードに行ってもいいし。
君のできなささを他人の共感でヲナニーしないでね。
6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:27:02.49 ID:???
毎度毎度のお約束だからスルーでOK
7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:35:18.61 ID:???
まあ、正論ではあるがな
8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:43:15.89 ID:???
>>5
コピペにマジレスのオナニーポエムこそご遠慮下さいませ
9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 22:25:39.74 ID:???
イカロスの翼。
MTBやどの道選ぼうが自由だよん。
従い低空維持か太陽に近づき落ちるか。
否定する前にまぁ楽しもう。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:25:56.96 ID:???
FSでバニーホップはできるんでしょうか？
11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:29:08.46 ID:???
FSでバニホはできるよー吸収される分HTで覚えないと遠り。
富士見来たら色々楽しいよー
12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:36:29.25 ID:???
富士見はシーズンオフでしたよね。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 01:16:41.01 ID:???
一つ聞きたいのですが、アルミのシートピラーとアルミのやぐら、アルミのレールのサドルを現在使ってるのですが、
カーボンレールのサドルに取り変えようと思うのですが、アルミ（たぶん）のやぐらにカーボンレールのサドルを
つけても問題ないのでしょうか？

やはりやぐらとレールの素材が合わないと都合が悪いのでしょうか
14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 01:24:56.13 ID:???
素材よりも形状が重要かな。
クランプ面積の広い物が良いね。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 01:30:08.13 ID:???
楕円レールはそれ用のヤグラ使わないと危険が危ない！
16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 01:49:43.56 ID:???
>>14
>>15
そうですか・・・やっぱ危険なんですね
気にいったのがあったけどあきらめます
17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 03:52:10.88 ID:???
29erならロード乗りとなんとか並走できるだろうか

26のまんまだと足がビュンビュン回るだけで置いてかれちゃうんだ・・・
かといってクロスやロードには乗り換えたくない。
18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 04:14:07.07 ID:???
>>17
チェーンリング大きくしたら？
19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 04:18:03.78 ID:???
>>17
アウターが４０T以上あってスリック履けば何とか追いつける
貧脚のローディなら29erでも余裕でオーバーテイクできるが26インチでは無理だな
20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 04:46:31.61 ID:???
相手の速度も分からないのによくそう言い切れるな。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 06:08:32.27 ID:???
タイヤが大きくなるだけで速くなれると思ってるバカは髪でも切ってこいよ
22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 06:40:46.98 ID:???
>>21
理論上は速くなるよ
あくまで同じ脚力、同じ体重、同じ体型の人が同じ力加減で同じ重量の車体で車輪径だけ変えればね
23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 07:24:46.25 ID:???
>>22
歯数構成も同じにしないと。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 07:32:27.68 ID:???
>>23
あ、そうだった
25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 08:53:26.41 ID:???
そこで27・外装7段のママチャリですよ
26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 09:32:14.67 ID:???
ロードぶっちぎった上に階段も登れる
http://www.youtube.com/watch?v=fYt6IqaHk_Q
27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 10:03:07.46 ID:???
>>22
20インチ以下の小径に乗る人は奇特な人で、小径に抜かれるMTB,ロードは貧脚つうことですね。
28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 10:34:27.75 ID:???
>>16
えーと、なんでそうなる？
29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 12:36:32.20 ID:???
気に入ったポストとサドルのマッチング悪しなんじゃね
30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 13:39:55.38 ID:???
車重同じで車輪径だけ変えるってのは要するに高価で軽量を謳うホイールとタイヤに代えるってことだね
31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 13:54:24.75 ID:???
じゃなきゃ重量同じにはならないわな
32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 14:59:28.06 ID:???
ロードタイヤに替えたい
シティスリッカーとFS100って比べるとどうですか？FS100ってロードぽくない見た目ですけど
細い目もいいかと思うのですがかなり雑に扱うので太い方が丈夫ぽいから
サイズは2.0前後を考えてます。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 15:01:57.95 ID:???
>>32
FS100の2.1使ってる。
値段の割に軽いけど、絶対的に重い。グリップと乗り心地は満足してるけど、君が何を求めるかによるかな。
34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 15:07:04.47 ID:???
追記
FS100(760g+チューブ100g)使ってから2.25サイズのチューブレスブロックタイヤ(シーラント込みで600g程度)に変えたら笑っちゃうほど軽かった。
ていう程度の違いです。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 16:47:17.29 ID:???
ブレーキのホースの長さ今はフロント80Cm、リア130cmで見た目も長く感じません。
次購入しようと思ってるブレーキのホースの長さはフロント：96cm 、リア：170cmです。
だいぶ長く感じると思いますか？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 16:52:08.70 ID:???
感じ方は人それぞれです
37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 16:59:28.13 ID:???
カットしないまま使うつもりなの？
38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 17:16:01.33 ID:???
>>37
油圧のホースカットってその後の作業とか初心者でもできますか？？
39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 17:43:29.40 ID:???
>>38
君には無理
40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 18:43:26.29 ID:???
39氏はホースカットして真珠が入ってます。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 19:07:35.46 ID:???
なんでホモが湧いてるんですかねぇ…
42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 19:14:49.15 ID:???
>>38
説明書読んでみて自分に出来そうか判断するしかないね。
他人に聞いても答えは出ないよ。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 22:33:05.80 ID:???
ダートジャンプ専用にMTBを購入しようと思ってるのですが、ひとつ聞きたい事があります。
プレイバイクとは絶対にリムを壊しますか？リムのゆがみは覚悟ですか？
44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 22:45:09.50 ID:???
ポテチで壊す前に時間かかると思うよ。最初はテーブルを飛ぶことすら難しい。
リムのゆがみは覚悟だけどフレ鳥すればイイだけ。面倒だけどね。
45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 23:10:52.10 ID:???
>>43
プレイバイクじゃなくてもリムは壊れるでしょ。
46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 02:06:56.02 ID:???
シフトワイヤーがシフターの根元でほつれて一部が外に出ている状態になりました
買って１か月もたってないのにさっき分かって軽くショック
RDが事故で曲がった状態で気付かずに何回も変速したことが影響しているのでしょうか
47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 02:10:35.77 ID:???
アウターの中身が出たの？
48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 02:39:51.92 ID:???
>>46
完成車に付いてくるワイヤーなんざ安物だしさっさと交換交換！
49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 07:16:58.77 ID:???
ルック車買って乗り回して思ったんだけど、階段降りれるくらいのスペックって実車だとどれくらい？
50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 08:27:50.70 ID:???
日本語でおｋ
歩道橋下る程度ならフルリジッドで細スリックでも余裕
51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 08:32:42.56 ID:???
>>46
事故っといて1ヶ月も何もないだろ。
さっさと交換しろ。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 11:46:31.50 ID:eVdu7TAu
>>49
各社のエントリーモデルで十分降りれる
53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:11:09.78 ID:???
ペダルネジに指でグリス塗ったら金属の棘が刺さった(´；ω；｀)
たすけて
54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:48:58.74 ID:???
助けてやるからここまで来て！
55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:54:19.17 ID:???
グリスアップの前にオスメスともにネジ山のチェックとクリーニングを省いちゃだめ。

とりあえず、棘抜いてよーく洗って消毒しとけ。
化膿してきたら病院へ。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 15:07:57.25 ID:???
ネジにグリス塗るときは面倒なもんでグリスカップの中にネジを突っ込む
いろいろ問題が有りそうだけど楽すぎてやめられない
57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 16:26:09.31 ID:yrtP2gH6
チェーンの特定箇所だけ歯飛びするんですがチェーン交換すれば直りますか？
58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 16:51:04.17 ID:???
チェーンが原因なら直ります
59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 17:02:49.85 ID:yrtP2gH6
チェーンが2箇所固まって動かない部分があるんです
ペンチを使うと何とか動かせるぐらいです
60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 17:15:58.13 ID:???
チェーンを交換しても、直るとは限りません
61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 17:20:53.88 ID:???
>>59
チェーン交換しちゃいな。
もし渋い箇所がアンプルピン使った場所なら、ピンの挿し込み加減を調整するとスムーズになるかも。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 18:47:14.32 ID:???
激坂を下るとき前向いて転がりそうで怖いんだけど、何か防ぐテクニックのようなものがあるんでしょうか？
63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 18:50:15.32 ID:???
サドル下げてケツをリアタイヤに当てるつもりで引く。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 19:28:42.77 ID:???
>>63
サドルに座らずにサドルの後ろリアタイヤのすぐ上で空気椅子のように乗るってことですよね？
理屈的に思いついて試してみようとして筋力不足か技術不足のせいか難しそうなのでやめたんですが、
方法としては正しかったようなので、また練習してみます。
65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 19:46:29.57 ID:???
バリバリのXCレーシングポジションだとハンドル位置のせいで腰を引ききれない場合もあるね。
下る場面が多いならポジション変更も考えてもいいかも。
66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 20:08:01.09 ID:???
手元で上げ下げ出来るシートポスト欲しいな。
67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:29:20.15 ID:???
バリバリ上手いXCの人ならサドル胸につくぐらいのサシするよね。
真似できん。
68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:33:03.99 ID:???
俺がやったら戻る時にサドルに前を強打して、その反動でタイヤで後ろを焼かれる。
69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:35:54.67 ID:???
スパイクだと悲惨だねｗ
70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:36:31.13 ID:???
引くときに高いサドルでサドル浣腸の方が痛いような。球裏擦り焼きより。
反動で前にコケて2コンボもありえるし。
71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 00:17:43.78 ID:IyJgbUt+
小学生のころチャリで階段下ろうとしたら勢いありすぎて吹っ飛んだ挙げ句
ハンドルがミゾオチにめり込んで10分以上もがいたことがある
72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 01:33:22.86 ID:???
ルックで自転車に潰される2ヒットコンボのエロ動画。頭打たずに3ヒットにならないだけ偉いか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=GHzpTmxn2YY
73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 01:38:35.96 ID:???
ルックなの？
74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:07:13.97 ID:???
ルックルック
75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:39:43.64 ID:wOyLp2E+
街乗りでもヘルメットって必要？
76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:44:17.19 ID:wesKm427
かぶるにこしたことはない
77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:45:10.74 ID:wOyLp2E+
でもヘルメットって蒸れるよね？
78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:47:36.38 ID:???
モノによる
ちゃんとしたの買えばむしろ蒸れないしこれからの時期は寒いくらい
79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:48:56.85 ID:???
富士見やら山道で転んで何回か頭を強打してヘルメットの重要性がわかった
舗装路は転倒のリスクは低いかもしれんが、その時を思い出すと怖くてたまらんから
街乗りでもヘルメットはしてる
80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:58:45.38 ID:wesKm427
シートベルトは必要ですか？
81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 05:14:33.92 ID:???
遊ぶならヘルメット、肘あて、膝あて、ボディアーマー欲しい

素人がやる勢いつけたウイリーは
バランス崩したりハンドル切れた状態で着地すると
どっかすっ飛んだり腹にハンドル喰らうから要注意
82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 06:28:50.16 ID:???
ハンドルを離さなければ腹は大丈夫。
そのかわり、ブレーキレバー握ったままで地面に激突して、
指の骨2箇所骨折ort...ガード付きのグローブしてたんだけどな。。。
コケ方もムツカシイよね。
83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 08:02:22.23 ID:???
まずはorzの体勢から練習だな。
84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 10:05:42.15 ID:???
ウイリーの練習をしたいのですが、いまいちうまくいきません。
腕でハンドルを腕力で上げるのでは絶対にうまくいかないというのは理解したのですが、
一人バックドロップに怯えながら、ペダルを蹴り出しています。

いまいちうまくいかないのはハンドルが遠いのも関係あるでしょうか？
近くないとハンドルうまく引き付けられないかな？
85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 10:23:17.49 ID:???
>>84
フロントアップを捲れるまでして、そのまま飛び降りる練習すればそこまで怖く無くなるよ
86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 11:55:38.40 ID:???
>>84
ウィリーはサドルに座ったまま？
であれば「サドルの後ろの方に座って真直ぐ丁寧に漕ぐ」を意思すれば
勝手にフロント上がるし、ペダリング止めれば派手にマクレはしないよ。
マクレ怖いときはリュックに新聞紙入れてヘルメット装備で練習すれば怖さも少ない。

サドルに座らず漕ぐキャットウォークであれば多少ハンドルの位置気にしないと
上がりづらい。慣れればすぐだよ。がんばれ。
87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 14:34:55.16 ID:???
>>83
なんか納得w
88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 14:41:51.91 ID:wOyLp2E+
>>78
スキンなので寒いのもちょっと
89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 16:35:54.01 ID:???
街乗りでMTB乗る奴って何なの？
ママチャリでも乗ってろよカス
90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 16:49:06.71 ID:???
気に入った車体は何処に行くときでも乗って行きたいもんだ
91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 16:53:38.22 ID:???
まぁ街乗りならクロスバイクの方がいいんじゃね？って気はしないでもないが
92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 17:33:02.71 ID:???
１,アバランチェ 2012　の3.0と4.0はブレーキの違いとサスのロックの違いを除いて、ほとんど同じですか？
2, 気に入ったデザインがあるんですが、サイズが165までしかありません（去年のモデルなので売り切れている）。
168ですが、やっぱり小さいですか？アバのSサイズです。

ティンバーラインも気になるのですが、29インチのタイヤと７００cのタイヤは大きさがほぼ一緒だと聞きました。すると
、トランセオ４でも街乗りや５０キロ程度の散歩でもあまり疲れずに走れますか？

２９インチのMTBで１００キロ走るのは無謀でしょうか？みなさんは走ったことがありますか？
93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 17:41:05.06 ID:???
26インチでもたまに100kmくらい走るなら大丈夫
168cmならSサイズでも大丈夫

175cmの俺がSサイズのアバで110～120kmを何回か走ったからね
SPDがあるとかなり楽になった
94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 17:57:31.65 ID:???
ケツが痛くなります
サドルが合ってないんです？
95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 18:17:59.27 ID:???
>>92
ＧＴはフルサスもＨＴも基本的にデカいから一個下ぐらいでちょうどいい

あと幅によるけど基本的に29インチの方がでかい
96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 20:36:28.81 ID:???
>>85-86
ありがとうございます。
とりあえずサドル座る→ペダルを蹴る→
フロント上がったらサドルから降りてその高さに慣れる
これを体に覚えさせようというところです。

また、ヘルメットは装着してスニーカーで練習してます。
ギアは軽めのほうがいいのでしょうか？
97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 20:57:33.74 ID:???
>>93
>>95
じゃあ、ティンバーラインのMサイズは諦めたほうがよさそうですね。
フレームの形がSサイズと違うのでMに乗りたかったんですが・・・。

やはりアバランチェを買います。
98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:42:49.94 ID:???
Mに乗りたいならMにした方がいいよ
Sでも乗れるか？って質問だったから乗れると言っただけだからね
Mだと少し大きめで街乗りにはいいんじゃないかな
99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:44:38.48 ID:IyJgbUt+
>>91
まあ、せっかく街乗り用MTBがあるわけだしなあ
入門用から上のMTBを主に街乗り専用としてるのはどうかと思うが。
スナップやエキパ辺りなら妥当じゃねえか

結局のとこ個人の好み
100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:53:15.96 ID:???
今さっきSLXの油圧ブレーキ届いたんですが、リアは問題なく取り付け、調節できたんですが、
フロントがキャリパー取り付けはできたんですが、パッドとローターがどうしても干渉してしまいます。
キャリパーの調節はまずキャリパーを止めてるボルトを緩めて、フロントブレーキをｷﾞｭっと握って、ゆっくりボルトを締めて調節しました。
隙間は開くものの、どうしても干渉してしまいます。厚紙を入れても干渉してしまいます。
パッドとローターの隙間が元々ほんとわずかしかなく、絶対片方にぶつかる状態です。
ピストン押しはしっかり戻ってます。どうすればいいでしょうか？？
101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:54:33.27 ID:???
MTBとロードで３００キロぐらい走った事あるけど
なぜかMTBのほうが休憩も少なく、体への負担も少なかったのはなんでだろ・・・
しかもMTBのほうが３時間ぐらい到着がロードより早かった
実はロードはロングライド向けではないのか？
102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:04:46.92 ID:???
ロードバイクのポジションが出てないだけかと。
ポジション分らず見た目でピラー上げすぎやハンドル低すぎありがち。
103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:06:05.01 ID:???
>>101
ポエムはせめて100回くらい試行してからにして下さいね
104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:11:15.24 ID:???
>>100
フロントサスの精度が悪くフェイシングが必要かシム（スペーサー）でなんとかなるか
ローターが歪んでるか色々。たぶんここで相談されてもわからない。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:12:27.13 ID:???
>>100
・フォークの台座規格
・ローターの台座規格
・当たるのは内側パッドか外側パッドか
最低限これくらいの情報が無いと。
ホイールが斜めってる可能性はないかな、キャリパ外すかパッド抜いて、
クイック緩めてホイール揺すり、両ハブ軸が両エンドの奥にカコンと当たる手応えを確認してからクイック締めてみ。
106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:23:00.77 ID:???
>>92
29erと700cで一緒なのはタイヤ内径だね。（622mm）
外径はふたまわりくらい違うよ。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:31:40.08 ID:???
>>105
フォークはMarzocchi Dirt Jump3
ローターの土台とは?ハブの事ですか？
パッドは内側、外側ともに干渉します。
ローターは新品の物なのでゆがみありません。
リムは何回もダートジャンプで使用してるので多少振れあります。
それでパッドがすれるってのもありますが、取り付けた状態ですでに干渉してるので。

クイックリリースではないです。名前がわかりませんが、長くて太い棒をぶっさす形式です!
説明下手で申し訳ないです><
108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:38:17.08 ID:???
>>103
いや、まじで
>>104
どっちかっていうとMTBのほうが出てないと思う
ロードはかれこれ１０年以上乗ってプロショップで調整もしてるし
でもMTBは半年ぐらい前に初めて買ったうえに未だにケツが慣れない
109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:47:27.51 ID:???
>>107
ローターの台座ってのは6ボルトかセンターロックかって事だよ。
6ボルトならスペーサーでオフセット量を変えられるからね。
両側擦ってるなら今回は関係無さそうだけど。（>>100では片方とあるけど何故だ）
ハブは20mmアクスルかな、それならハブ軸の取り付けズレは起きないね。
リム外側（タイヤではなくリム）とフォーク内側の間隔は左右で均等？
フォークが歪んでホイールが斜めになってると擦りやすくなるね。
しかし両側擦ってるのは面倒そうだなぁ、キャリパーが傾いてる・・・
あ、そのフォーク&ホイールは今まで別のブレーキで使ってたの？その時は問題無かった？
あとローターはシマノ？厚みが違う物ではないよね？
新品パッド&厚いローターだとピストン戻しても擦りやすくなる事があるよ。（パッドが減れば問題なくなる）
リアは上手く行ったとの事なので、リアとフロントでローターの厚みが違うならそれが原因な可能性もあるね。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:51:47.38 ID:???
軽く擦る程度なら気にしないで使っちゃうのもcool
111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:54:33.84 ID:???
パッドの左右が一緒なら入れ替えてみるとか。
112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 23:08:37.13 ID:???
>>107
ハブベアリングのガタは無い？
113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 23:17:40.66 ID:???
今までは機械式のブレーキを使ってました。
普通に問題ありませんでした。
ローターはAvidの油圧を買った時についてきた新品の物を前後つけてます。
明日ショップに持っていってみます!
114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 23:22:01.40 ID:???
前スレだかでCPSボルトがどうのやってた人？
115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 00:08:41.50 ID:???
>>108
29erならロードぶっち切ったことはある
116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 00:37:45.04 ID:???
それ車種関係ないだろ。
アンタが速いか相手が遅いだけだよ。
117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 01:00:00.59 ID:???
>>100
ローターも同じSXLグレードなら単なる取付不良
下位グレートのローターだとキャリパーに接触する事例あり
118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 01:07:04.59 ID:???
つか、他社製チャンポンで適合しないのは自己責任だべ
119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 02:05:42.34 ID:???
>>115
すごいなーかっこいいなーあこがれちゃうなー
120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 02:08:02.97 ID:???
>>119
だろーん
もうロードと２９erは変わらないとこまできたってことだ
121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 02:24:04.73 ID:???
29アンチうぜえｗ
122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 02:25:08.45 ID:???
29erならダサいビクスクとか余裕で鴨れるしね
123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 11:58:49.79 ID:???
>>114
それはAvidやろww
124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 12:00:36.65 ID:bsX7Yr8o
てか新品のパッド、新品のローターをはじめて使う時ってかなりきき悪いよねｗｗ
125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 12:16:30.96 ID:???
52nderなら大陸横断も余裕だし
126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 12:26:41.90 ID:???
嘘かと思われるかも知れないけど海岸通りで３０キロ位でマジでTREKマドンを抜いた。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 13:02:34.48 ID:???
69erなら韓大陸横断も余裕
128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 13:13:37.31 ID:???
女子中学生が自転車で帰宅中、後ろからきた自転車の男が追い抜き、立ち去る事案が発生…京都
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1739729.html

◆概要:女子中学生が自転車で帰宅中、自転車の男がついてきた。男は、女子中学生を追い抜き、立ち去った。

◆男の特徴:30歳くらい、身長170センチメートルくらい、小太りの男、黒色の自転車に乗車
129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 13:15:24.40 ID:???
>>128
家は東京だけどこんな安全安心メール来るよ
ぶっちゃけ自意識過剰なのもあるね
それにしても性犯罪（男同士）が多いね
130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 13:25:10.70 ID:???
ネタかと思ったら本当に通報したのか…
京都南部は塾講師による殺人事件以来過敏になってるのかな
131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 13:45:11.49 ID:???
>>127
半島だな。
132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 18:40:50.90 ID:???
＞自転車の男がついてきた
ここがポイントじゃね？厨房か消防の後ろにびったり付いてるデブオッサン見たことあるぞ。
羅王の如くオーラ漂いまくりｗｗ
133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 20:28:47.94 ID:???
もうちょい寒くなれば、俺もオーラ出始めるぞ
134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 20:46:44.93 ID:???
>>126
ロードが軽く流してただけなのに、本当におめでたい奴だなw
135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 20:52:06.21 ID:???
一人相撲って奴か。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 22:44:13.42 ID:???
というより自演だな
137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 23:44:20.88 ID:???
>>131
http://www.cdist.co.jp/film/020005/

こいつみたいに、昼間っから自転車で徘徊し誰彼構わず「家どこ？」とを声かけ
路上の空き缶や金属片を勝手に持ち帰って換金するのが「仕事」だと言い張っても
逮捕どころか通報すらされない不可触民は最強だよな
138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 01:28:59.73 ID:???
えらく赤そうなサイトｗ
でもそれ含めドキュメンタリー面白そうだ。
サイトは弱者と言う観念から取り上げてるのだろうが、たぶん作った人は
人という観念からつくってる。ヨコハマメリーとか面白そう。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:10:29.99 ID:???
油圧ブレーキってほとんどの確立でパッドとローター接触するんですか？
普通に干渉してる音が聞こえるのでショップに見せに行ったら大丈夫。
との事でした。。。

また、タイヤのセンターがあってるか確認する方法ってないんでしょうか？
クイックではないです。
タイヤがずれてそうでかなり不安です。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:29:27.93 ID:???
>>139
俺もだわ。。。フロントとか確実に片方干渉する。ローター新品の物に変わってるし締め付けも均等にしっかりやったのになぁ～
キャリパー調節以前の問題。ショップに店にいったら音なってるけど気にしなければ大丈夫。
で調節ひとつしてくれなかったわ。

他に気になる部分も言ったけどパット見判断で調節なし。
もうあのショップへは絶対に行かない。。。
おっと話がそれた。とりあえず音が少しでも消える部分を探すしかないね。干渉は仕方がない。
スペース全然ないなら頑張っても走行してると必ずまた干渉するから。
タイヤはだいたいでokだよ。激しくズレてない限り不具合でないし。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:39:58.16 ID:???
>>139
無音にするのは車体各部の精度が完璧に出ていないと難しいね。わずかな音は諦めたほうがいいよ。
抵抗を感じるほど引きずっていたら駄目だけど、店で問題なしと言われたのならそこまで引きずってるわけじゃないと思うし。
タイヤのセンターは左右のビードラインがリム外周にピッタシ平行になっていればOKだよ。
にもかかわらずリムは振れていないのにタイヤが振れているなら気にしないかタイヤ交換かな。
リムのセンターはリムセンターゲージ使ってリムのセンターが出ているか&フォーク/フレームアライメントゲージ使ってフォーク/フレームの歪みが無いか確認だね。
142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:40:43.72 ID:???
>もうあのショップへは絶対に行かない

それ、正解。
しばらくすれば、また音は出るし、
その度にクレーム入れられて永遠に無料で調整するハメに。

こういうクレーマーっぽいのはスルーしていかないと
商売の邪魔
143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:40:47.74 ID:???
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/off-road/kuma_5300_alu_deore_acera_3x9sp_hydraulic_disc.html

■フレ－ムサイズ別適合身長
38サイズ/153cm～168cm
43サイズ/160cm～175cm
48サイズ/168cm～180cm

身長は168センチですが、フレームのデザイン的に（スローピングがきつくないという意味です）,48を狙いたいです。
街乗りで、週末には50キロ暗い走るという条件で、少しぐらい大きいのは大丈夫でしょうか？
144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:48:41.08 ID:???
大丈夫です
（根拠無し）
145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:58:48.55 ID:???
>>143
ステムやハンドル換える必要があるかもね。
146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:58:54.75 ID:???
>>141
よっぽどな安物はシランけど、ディスクが歪んでたりしなきゃ普通に無音にできるだろ。
じゃなきゃどっかが不良品。
初心者スレで「こんなもん」てのを当たり前のように語るのはどうかと思うぞ。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:03:01.62 ID:???
>タイヤのセンターは左右のビードラインがリム外周にピッタシ平行になっていればOKだよ。

コイツ、何言ってんだ？
148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:51:45.55 ID:???
>>147
恐らくはリムに対してタイヤのセンターが出てるかどうか、ということだろう
まぁ、タイヤのセンター出ないって言われたら俺もフレームに対してを思い浮かべるから、
最初は「？」だったけどｗ
149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:52:20.59 ID:???
>>147
恐らくはリムに対してタイヤのセンターが出てるかどうか、ということだろう
まぁ、タイヤのセンター出ないって言われたら俺もフレームに対してを思い浮かべるから、
最初は「？」だったけどｗ
150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:07:04.83 ID:???
対リムと対フレーム両方のケースを書いたわけか
151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:13:45.81 ID:???
2010 centurion back fire slx
に乗ってます。
ホイール、タイヤをグレードアップして次に費用対効果の高い機材投資は
フォークってことで良いでしょうか？
安物のフォークと高級フォークではハードテイルでも別世界になりますか？
152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:17:22.36 ID:???
>>142
てかそのショップじたいアカンだろ。調節ひとつしてくれないんだろ?

～が変。悪い。見てくれ。と言ってるのに調節ひとつしないでパット見判断でおわしてるんやろ。
別のショップに変えた方がいいね。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:49:53.78 ID:???
問題の無いバイクと、基地外には触らない
これ、基本。
154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:53:21.85 ID:???
>>151
うん、高級フォークはいいぞ。
155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:06:36.76 ID:???
>>151
用途と目的は？
156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:17:55.55 ID:???
高級パスタ用に
157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:21:07.72 ID:???
普通にXCトレイル走るだけです。
多少荒れた道や段差を走るときに、楽しさみたいなものがあるなら
買い換えようかと思っています。
158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:22:29.47 ID:???
今ので楽しくないのに
フロントフォーク買い換えて楽しくなるわけがない
159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:25:47.76 ID:???
>>157
買うなら中途半端なのはやめときなよ。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:33:15.69 ID:???
だいたいいくらぐらいのものが良いのでしょうか？
基本山サイですが年に1回ぐらいはレースにも使えるものぐらいで。
161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:39:46.46 ID:???
10万くらい出せばいいと思う。
162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:55:40.38 ID:???
>>157
フォークはリコンエアーかエピコン辺りだろ？
ならFOX F32のファクトリーライン辺りで。

でも高級フラペとMTB用のシューズorビンディングの方が費用対効果高い気がする。あとドロッパーポストとか。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:03:37.86 ID:???
自転車で走ってる時、鍵はどこにおいてる？
バッグの中、ハンドルにかけてる？
164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:08:39.08 ID:???
フレームに引っ掛けてる
165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:08:41.98 ID:???
首にかけてる
166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:15:23.86 ID:???
10万円ですか・・・
ちょっと目が点・・・

シューズとビンディングは投資済みです。
シートとポストも交換して、コンポはとりあえず現状で満足なので、
あとはブレーキとフォークかなと思ってたんですが。
167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:14:35.62 ID:???
>>160
ジャイの入門モデルでいいような。
公園で丸太越えクリアしてショップの走行会で山連れて行って後は１人で。
登り足つきなし下りで漕がず速度伸びないと思ったら買い換えてレースいいかも。
王滝きたら？結構みんな上手くて速いよ。知らないならかなり凹れる。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:21:34.35 ID:???
>>166
元がそこそこ良い物なんだからグレードアップしようとしたらそれくらいの金がかかるよ。
169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:59:10.26 ID:???
>>166
で、現状何が不満なわけ？
170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 01:04:11.90 ID:???
なんか知らんけど換えたくなったら色々換えちゃう。
それで学べる事も色々あるさ。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 06:45:50.35 ID:???
ロード歴4年でMTB歴0年

クロモリMTBが欲しいんだけどまったく知識がないからアドバイス頼む

予算はフレームで10万前後。完成車で30万以下。出来れば安く仕上げたい
トレイルで使用
26の方に傾いてるけど29も可

クロモリMTBおすすめのメーカー名を教えてくれ。
塗装が美しいメーカーなんてのも有ったら知りたい
172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 08:00:57.15 ID:???
クロマグ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 08:44:50.54 ID:???
charge
174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 09:07:19.44 ID:???
全く知識がないのにクロモリ限定なのは何で？
175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 09:59:07.88 ID:???
イメージでしょ。
176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 10:57:03.13 ID:???
良し悪しもわからないにわかがクロモリクロモリ騒ぎすぎだろ
177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 11:57:33.01 ID:???
AvidJuicy３のシャラシャラ音、気にするなと聞いて走ったら気にならなくなった。
ありがとう。だって段差超えるたびに出たり出なかったりだし。
ピストン戻したり台座締め直したりしたけど、まあ程々で諦めるのが一番ね。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 12:50:28.71 ID:???
どっかガタついて無いか調べた方がいいんじゃないの
179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 12:53:43.01 ID:???
>>171
transition
stanton
180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 13:41:38.17 ID:???
クロモリでトレイル用なら33rpmかロッキーマウンテンのブリザートかな。
今も売ってるかしらん。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 14:41:09.91 ID:???
>>177
クイックもしくはスキュワーの締め付けが甘いんじゃないか。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 15:55:31.65 ID:???
>>181
気持ち少しキツ目にしてみます。
スキュワーってガッチガチに締めてもいいもんなの？
183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 16:19:02.40 ID:???
>>182
むしろガッチガチに締めないと危なくね？
納車のときにショップの人の説明ではクイックリリースする部分は全てきつく締めるって言われたがな
184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 16:45:29.01 ID:???
ディスクはきつく締めないと、特にフロントがズレ易いよ。
基本的には、ホイールの回転が重くならない程度に目一杯締めるんだけど、
スキュワーと違って、クイックは思ってるほどには締まらないことが多いと思う。
素手ではレバーが開けられないくらい閉めないとダメなクイックもある。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 16:51:04.81 ID:???
質問です。
自分が良く行くトレイルでは、雨が一度降ると一週間ほど地面が湿った状態が続きます。
こうなると滑って怖いし通常以上に汚れるしで、あまり楽しくないため乾くまでは乗りに行く気にならずCRなどに浮気しています。
ウェットなコンディションでも乗れるよう練習した方が良いとは思ってはいるのですが・・・。
皆さんは、雨上がりのコンディションでも普通に乗りに行くものでしょうか？
186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 16:59:25.63 ID:???
似たようなシチュだなあ、俺も同じような理由でCRで我慢したりするw
レースを見据えてとかじゃなきゃ路面も傷むし良い事ないから無理して行く事ないと思うよ。

てか初心者の質問じゃない気がするから、山スレのほうが良いんじゃない。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 17:22:56.73 ID:???
>>185
雨上がりは常設コースに行く事が多いかな。
滑りやすい路面は練習になって良いと思うよ。
後片付けが面倒だけど。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 17:45:37.95 ID:???
>>186,187
ご意見ありがとうございます。
濡れて柔らかくなっていれば路面も傷みやすいですよね、言われてみれば。気がつきませんでした。
常設コースは残念ながら近場に存在しないので、路面が乾くまではやはりやめておくことにします。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 18:27:46.56 ID:???
新品パッドと新品ローターは最初全くきかないもんだぜぃ!!
190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 20:23:23.80 ID:???
水ぶっかけて喝を入れろ！
191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 02:10:26.70 ID:???
ディスクブレーキ&シングルスピードのプレイバイクを探しています。
ホイールの着脱を考慮してトラックエンド以外のものを考えています。
強度面などから見てフレームの仕様はどれがいいでしょうか？

1)エキセントリックBB＋ドロップエンド
2)エキセントリックドロップアウト＋ドロップエンド（10mmスルー？）
3)スライディングドロップアウト＋ドロップエンド
192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 04:00:45.50 ID:???
3やろ
てか、1、2のフレーム選択肢なんかあるか？オーダーするん？
どちらにせよ可動部が少ないほどいいわな
193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 21:13:04.83 ID:???
>>188
ああｗいいよいいよｗ
ま、多少滑ってもそれが楽しい事もあるから、家に篭ってばかりいないで
飛び出せ！釣り仲間ｗｗ
194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:00:56.31 ID:???
初心者だから聞きたいのだけど
先日縁石に衝突して前輪のチューブがパンクしてしまって
あさひで見てもらって取りあえず修理はできて走れる状態なんだけど
けっこう損傷が大きくて様子を見てもしかしたら交換になるかもって言われたんだけど
700x50cってタイヤチューブはメーカー取り寄せになるって言われたんだけど
タイヤごともう少し細めのやつに交換しちゃえばいいのかな
それともこのホイールには700x50cってやつしか合わないって事なのかな
195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:04:13.28 ID:???
あさひって、29erのチューブも置いてないの?
196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:09:23.36 ID:???
小さな店だから置いてないのかな
池袋のワイズロードなら700x50cってチューブも置いてるのかな
197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:10:16.87 ID:???
>>194
チューブ交換したければすれば良いしｗ
少し細めのタイヤなら入るから交換したければすれば良いよｗ
198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:15:40.35 ID:???
>>196
MTBに力入れてる店に行けばあるよ
199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:20:28.60 ID:???
MTBに力を入れてる店か
200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:31:24.01 ID:???
まず、MTBというカテゴリーが終わってる。
絶滅危惧というより、絶滅種と言っていい。

つぎに29erと言うものが、日本では一切流行ってない。

この二つの事実を総合すると
29erのチューブなんか置いてても売れないから在庫しない。
201 ：191：2012/11/29(木) 01:04:18.63 ID:???
>>192
まだちゃんと調べていませんが、
1ならカメレオン、2ならTransition Bankがあります。
可動部が少ないという点で言えばEBBがいいんですよね？
202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 01:07:41.27 ID:???
エキセンは俺がついてないのか知らんけど、何故か2台中2台とも音が出た。
203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 01:37:02.42 ID:???
＞29erと言うものが、日本では一切流行ってない

そう言ってもさ海外のメーカーは29erのモデルをどんどん増やしてきてるし
来年は更に増えそうな流れじゃね
204 ：201：2012/11/29(木) 03:36:40.14 ID:???
>>202
んー、無難にトラックエンドで探したほうがよいかもしれませんね。。
プレイバイクは初めてなので、あんまり冒険するのもアレですし。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 15:34:55.46 ID:???
>>204
それがいいと思うよ。
シンプル第一って事で。
206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:21:29.30 ID:???
店行ってMTBが欲しいって話をすると必ず最初に29erを最初に薦めてくるわ
時代は26ではなく29なのか？
207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:24:42.08 ID:???
俺がよく行く店だとクロカン系は29が多くなってるね。
208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:40:12.29 ID:???
なぜ今、29erなのか？

答：もうすぐ終わるからｗ
209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:43:24.13 ID:???
来月21日に終わるんだろ？
210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:58:18.26 ID:???
今売らないと困る人がいるんだよｗ
211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:17:39.21 ID:???
>>206
試乗すれば良さがわかるよ、650bが控えてるけど
212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:23:01.28 ID:???
29erをポタに使ってるけど林道に入ったときの安心感は素晴らしいよｗ
段差越えも苦にならない
213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:26:44.48 ID:???
自走派ならおすすめ。
214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:31:00.24 ID:???
>>208
だめでしょばらしちゃw
215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:35:57.85 ID:UvE89KS9
>>212
うん。
それ、いい答えだと思う。

山にMTBに行って、
あなたは何を楽しむのか。

っていう、根本的な部分を語らずに
256インチだとか29インチだとかを語るのが間違ってるんだよ。

少なくとも俺は、MTBで楽をしたいとは思わないし、
ノーアクションで段差を越えられることに喜びは感じない。
だから、ずっと26インチで行くと思う。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 01:52:30.47 ID:???
256インチなら可能だろうｗ
てか29インチでも動かないと30cmの段差超えられないからねぇ。
ガレた林道は少し楽かも知れない程度。丸太越え覚えない初心者には29でいいかもしれない。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 03:40:45.05 ID:JaOiv77Q
クロスが流行ったり、29erなるMTBが出たり、さらに650bなる中途半端なMTBが控えてたり
クロスは廃れないと思うが29erと650bは一瞬で廃れると思う

しかしMTBに続々ディスクブレーキ付いてるのも気に入らん
付いてるのはいいとしてもVブレーキに換装できないモデルがあるのはいただけない
218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 03:43:40.30 ID:OjPFpq+D
特に29erはディスクリムしかねぇからなぁ
219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 05:11:36.29 ID:???
>>216
初心者というかプロ並みの人が29乗ればさらにタイムが伸びるわけだし
220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 08:17:12.09 ID:???
29erは旧モデルがだぶついてますな～。
ステマもそりゃ躍起になりますわな。

高速安定性を求めるんだったら舗装路でも走ってればよろしいのに。
障害をテクニックで超えて行くところが楽しいと思うが、個人の主観なので人に押し付けるつもりはありませんがね。
221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 08:45:24.60 ID:???
>219
XCの人ならねー。XCのコースは考えて作られてあって・・
色んな場所ある山サイとは違います。
222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 13:48:10.92 ID:???
質問です。

里山に入る際にGPSナビ使ってますか？使ってるとしたら何を使ってますか？
223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 14:16:52.14 ID:???
ブライトン使ってるけどそれが何？
224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 17:57:57.56 ID:???
アンケート取って多いのを選ぶつもりか
GPSスレ見たほうが早いぞ
225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 19:02:27.61 ID:???
>>222
スマホで十分
226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 20:08:13.86 ID:???
雪道はどうなの？
どうしても滑ったり倒したりする場面があるから26の方がよさそうだけど。
227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 21:46:36.55 ID:???
>>221
山サイこそ29erだろ根だろうが切通とか、ゆっくり走るには29er安定感が違うな
228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 21:47:20.63 ID:???
>>226
そう思うなら26で良いと思うよ
229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:07:27.41 ID:???
>>226
雪道と車輪径の関係なら29erだろ。つーか29を倒すと何か不都合あんの？
230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:20:57.30 ID:???
初心者こそ29er明確にどこを走りたいか決めかねてるなら29er 富士見Cなら楽しく走れるし舗装道路は快適、ポジション出ないとか言うけどSサイズ買えば問題ない
231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:20:58.33 ID:???
26でも29でも車重一緒なら29でもいいんだけどね
232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:22:26.63 ID:???
>>231
重量なんか後からいくらでも減らせるだろ、好きなの買えばいいじゃん
233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:26:17.48 ID:???
肝心のタイヤ重量を削るのは難しい
234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:27:13.74 ID:???
29で10キロ切れるバイクがどんだけあんの？
235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:29:31.88 ID:???
そこまで軽くしたいなら26でいいじゃん。
236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:30:13.86 ID:???
10キロ切りw
そんな極端なクロカンマシンどうでもいいわ。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:40:57.97 ID:???
貧乏人の29のこそどうでもいいです
238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:53:36.47 ID:muT8pAIg
ポジション出ないのに、
Sサイズ買えばなんとかなると思ってるのが初心者ｗ

意味わかってねーだろ
239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:05:28.06 ID:???
>>238
初心者スレだからいいんだよ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:06:28.38 ID:???
>>237
僻むな僻むな
241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:07:45.95 ID:???
Sサイズじゃ小さ過ぎる人もいれば大き過ぎる人もいるしね。
全ては体格次第っしょ。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:10:29.38 ID:???
今欲しいヤツはとりあえず29er
目的があるヤツは目的にあったヤツを買え
243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:31:29.05 ID:???
目的なんかわかんねーで買うだろ
だから29erなんか買わされるんだ
目的がはっきりしたら、取り返しがつかねーぞｗ
244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:34:42.95 ID:???
＞富士見Cなら楽しく
かなり用途限定・・・・Cならね・・・
245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:36:11.95 ID:???
>>243
その目的に29が合ってる可能性もあるじゃん。
246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:39:08.99 ID:???
だな。
どうせ街乗りでしょ
247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:42:18.63 ID:???
目的もわかんねーし
体格もあわねーのに
なぜか29erなんか騙されて買ってきちゃうオッサン多すぎｗ
248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:53:26.95 ID:???
大きいほうがかっこいいですしｗ
２６？ちっちゃくてはずかしいｗ
249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:56:47.49 ID:???
>>247
目的はともかく、体格が合わないのは致命的だね。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:02:55.04 ID:???
そうだね
最低でも180cmは無いと合わないって言われてるし
251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:03:28.14 ID:???
26/29両方試して決めたらいいさ。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:04:45.46 ID:???
うん。
それは助かる（売り上げ的に）
253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 01:02:18.95 ID:???
>>252
ちょっとしか乗ってないし返品いいです？
254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 02:47:26.62 ID:???
フロントの変速をスムーズにしたい上にスラムとシマノを併用したい場合、
シフターがX0でメカがXTRがいいのか、シフターがXTRでメカがXOがいいのか
どちらでしょうか
255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 02:57:53.67 ID:???
チェーンとクランクをXTRに。
256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 03:02:57.50 ID:???
どっちもダメ。
本気でシフトフィールを良くしたければ、全てシマノで揃えること。
フロントは特にクランクからチェーンリングまでシマノで。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 03:05:11.25 ID:???
どうしても混ぜなきゃ死ぬってんならシフターだけスラムで、それ以外はシマノかねぇ。
なんで混ぜたい流れなのかよくわからないけど。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 03:10:18.62 ID:???
クランクとBBだけSRAMって手もあるぜ！
チェーンリングをシマノにしちゃえば変速も安心ｗ
259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 08:13:43.30 ID:???
>>247
26なんか子供が買うもんだよ29erは大人の乗り物車もバイクもデカイ方がカッコいい
260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 08:20:06.71 ID:???
「デカイ方がカッコいい」って…個人的な好みを書いてどうする
261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 08:50:35.72 ID:???
>>260
大学でも知らない女の人に「その自転車かっこいいですね」「おっきいなあ・・・乗ってみたい」って3人ぐらいから言われたよ
２６インチの時は1回も言われたことないのに・・・
262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 08:50:55.43 ID:???
変速機でsramとshimanoとどっちがいいの？
263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 09:40:41.13 ID:???
>>261
ありえねー
脳内乙
264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 09:41:13.52 ID:???
>>261
イケメン乙
265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:00:17.15 ID:???
>>263
事実だからしょうがない・・・まあ別に信じてもらえなくてもいいけどｗ
>>264
残念ながら俺はイケメンではない。少なくても２９er買う前は女から話しかけられることなどなかったしな
266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 11:50:17.59 ID:???
大きいほうがかっこいいと思ってる馬鹿とそれに群がる馬鹿か
267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 11:54:18.91 ID:???
普通の女子大生がMTBのタイヤの大きさに着目するなんてないだろ
268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 11:55:59.44 ID:???
>>267
実際にそうだったんだからしょうがないｗ
まあただでさえゴツイMTBで大径ホイールが珍しかったからだとは思うが
269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:04:06.62 ID:???
女に26と29の区別つくかよ

おまえの場合は以前乗ってたモデルがダサくて地味だったのに比べて
新しいのがそれなりに目立つデザインだってことだろ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:09:06.93 ID:???
そうやってばかにしてるから何時まで経っても童貞なんだよ
271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:09:41.96 ID:???
>>269
だって駐輪場にかなりの数の自転車もちろんMTBやロードもある中で比較すれば
素人だって異様な多きさに目がいくぞw
つかなんでそんなに否定されにゃいかんのよｗどうでもいい話題なんだし
272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:11:26.08 ID:???
>>263
>>264
>>267
レーパンを白に替えたら急に言われるようになったんだよ。
273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:14:01.26 ID:???
おっきい自転車におっきい人が乗ってれば普通に見えるけど、
おっきい自転車にちっこい人が乗ってるから悪目立ちしてるんだ。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:26:45.54 ID:???
大きければかっこいいとかマジで頭悪そうだだな
275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:27:39.89 ID:???
>>271そうだよな、お前は嘘なんかつかない子だよな

ただ一つ間違ってるのは話しかけてきたのが女子大生じゃなくて、隣のウチのおばちゃんなんだよな
276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:34:50.25 ID:???
>>275
ババアではないがけして可愛くもないのは事実だｗ
277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:35:13.20 ID:???
そろそろ29erの凄さに気がつけよ
278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:36:21.20 ID:???
ハイカーにその自転車カッコいいねってよく言われるよ29er
279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:53:23.62 ID:???
一般人はホイールの大きさとか気にもしてない
むしろフレームの色とか乗ってる人の服のセンスとか
280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:56:33.19 ID:???
どこの田舎の話か知らないけど
東京だと、他人のことなんか一切気にしてない
281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:58:02.84 ID:???
一般人の気をひくなら径より幅だな。
MOONLANDERあたりを転がしてればみんなビックリするよ。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:14:12.85 ID:???
29が単独で置いてあってもフレームサイズに大きな違いがなければ
車体全体の大きさは違いなんて感じない

26が横に並べばタイヤでかいな～とは思うけどね
283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:27:50.89 ID:???
>>282
だから駐輪場で～って言ってたじゃん
レスを読まないで判断する人？
284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:32:52.24 ID:???
>>283
お前の話しかしてないわけじゃないんだよ。これだから何でも大きいほうがいいと思ってる低脳は
285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:33:32.76 ID:???
駐輪場で～
ホイール径がでかいMTBよりも
おにゃのこ的にはピンクのピストの方に目がいく
286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:48:39.18 ID:???
>>283
ウザイからどけよｗ
287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:55:44.87 ID:???
>>261が「カコイイ」って言われたからって良かったね♪で済む話じゃん
288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:44:22.16 ID:???
２７インチWOよりちょっと大きいもんね.29er、カッコイー
289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:49:23.98 ID:???
>>285
まー、そうだろうなw
290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 17:37:55.75 ID:???
みんな不正解。
正解は、










ちょ、今から29er買ってくる

だ
291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 18:43:57.84 ID:???
29erは糞
292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 18:48:33.16 ID:???
29で釣って煽ってるやつが糞なだけ
293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 19:05:12.73 ID:w5cl8xKX
街乗りで29乗ってる日本人はちょっと残念
294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 19:10:07.80 ID:???
29erにヤキモチ妬きすぎだよ(-_-;)
295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 19:27:39.08 ID:???
29erはカッコイイー
でも街糊が秋葉系でダサイ。MTBなら多少なり技入れてカッコ良く乗ろうぜ。
Youtubeに上がってるのがヤマメのダサい動画だし。
オサレならピストが定番だからさー
296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 19:37:03.53 ID:???
今時ピストｗｗｗ
297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 20:27:14.85 ID:???
そもそも世間のほとんどがピストという自転車自体欲わかってない人がほとんど
ロードバイクと勘違いする人が多い
298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 20:45:23.24 ID:???
>>295
技ってなによ？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:28:00.13 ID:w5cl8xKX
糸で悪人の首を絞めてヌコロス
300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:49:48.42 ID:???
それは仕事だろｗ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:56:18.15 ID:???
スポークで刺し頃すやついなかったっけ?
302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:10:11.75 ID:???
雪藤だっけ、あれってフレ出やすそうだよなw
303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:20:23.92 ID:???
小学校の頃、後から友達のキンタマ握ったよね？
304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 00:40:59.63 ID:???
>>303
そうそうｗ
それで「スベスベしていて気持ちい～い。」って言ってたなｗ
305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 03:13:34.69 ID:???
はしむ懐かしいw
306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 03:17:49.86 ID:LzNMiREh
1万円で買えるMTB教えてください
よろしくお願いします
307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 04:14:38.87 ID:???
ありません
308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 04:16:26.50 ID:???
知らないなら黙っててよ
309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 04:23:43.14 ID:LzNMiREh
なんちゃってでもいいから、1万ぐらいで買えるのないの？
ギア24段以上で
310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 04:47:05.96 ID:72l+3HqH
あったら凄い
311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 05:06:30.45 ID:???
リサイクルショップ行け
312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 06:46:13.89 ID:???
ホームセンターに行けばあるよ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 08:34:58.80 ID:???
それMTBじゃないです
314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 08:48:35.05 ID:???
楽天スーパーセールで折りたたみ式mtbが一万円で売ってるよ。
悪路走行禁止なのが玉に疵。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 09:12:52.29 ID:???
29erは今にもブーム終わりそうで手が出せないな
316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 17:51:29.99 ID:???
>>315
お前アホだろｗ

流行ってる物が好きならその度に買い換えれば良いだろｗ
317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:04:34.37 ID:???
1台しか持っちゃいけない決まりがあるわけじゃ無いし、どんどん買ったらいいじゃない！
318 ：「 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2012/12/02(日) 18:09:32.28 ID:???
TEST
319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:12:20.19 ID:???
買い物する基準が流行ってるかどうかなんてダサすぎる貧乏人丸出し
320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:46:33.50 ID:???
スポーツで乗るなら別だが、初心者スレで流行ってるかどうかで買い物もいいんじゃね？
チビ懐古で下手なまま大きくなってダサすぎる自転車乗るよりマシ。
当時の欧米サイズのロードも乗れなく独自のチビ文化でオナニーするとかだし。。
とは言え29erは山では微妙だが。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:56:40.95 ID:???
にわかの貧乏人が他人の批判とか1000年早いです
322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:51:12.90 ID:???
レイチェルというMTBを見つけたのですが2万以下で安かったので注文してしまったのですが
評判的にどうですか？なかなかにカッコよかったのでワクワクして待ち遠しい
323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 14:02:15.97 ID:6q7RU6KI
ルックルックこんにちわ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 15:05:44.81 ID:???
>>322
スレ違いどころか板違い。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:34:54.60 ID:???
>>322
鉄屑オブ鉄屑
326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:52:01.93 ID:???
>>324
>>325
ひどい・・・まじめに答えてください＞＜
327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:57:14.46 ID:???
マジレスすると、あなたが買ってしまったものはMTBではなく、見た目がMTBっぽい自転車。
悪路を走行すると壊れる代物。2万円のママチャリのほうが性能的にも上なくらい。
なので、ここで質問してもまともな答えは返ってこないよ。
コンビニに買い物に行くにはいい自転車かもね。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:07:21.53 ID:???
>>327
またまたあｗ脅かさないで下さよ（；＾ω＾）
329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:09:05.81 ID:???
悪路走行禁止のステッカーが貼ってあるんじゃね？
来れば判るよ。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:10:58.36 ID:???
お前らイタズラが過ぎるぞｗ
レイチェルは元々ダウンヒルのワールドカッパーが始めたメーカーで
お手ごろ価格でも性能は本物だぞ。安心していい。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:13:42.00 ID:???
カッパは取り消せ。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:16:05.14 ID:???
>>330
おおおそうなんですか！
ワールドカッパーというのはよく知りませんがワールドというだけあって世界的に有名なんでしょうね
いまからワクワクが止まりません！早く届かないかなあ富士見とかいってかっ飛ばしたいです！
333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:21:06.43 ID:???
富士見のシーズンまで持つかどうか・・・
334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:30:33.46 ID:???
冬は神社とかお寺の石段を一気に下るのが楽しいぞ
335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:32:42.17 ID:???
寺にしとけ
いろいろ手間が省ける
336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:33:34.66 ID:???
>>334
バチが当たりそうなんだけど
337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:48:30.30 ID:???
>>322、330
http://www.e-otomo.co.jp/raychell/raychell/about/index.html
こんなのしか見つからんかったわ
322、330の指すレイチェルって？

単なる釣りなのかネガキャンなのか・・・、両方？

>>336
レッドブルがやってたり、今年は須磨寺一騎打ちっていうのがあったりでそろそろ神事として認められるんじゃね？
338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:57:53.76 ID:???
定価高過ぎワロタ
339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:59:39.53 ID:???
前に同価格帯の、ハマーとかそんな感じのフルサスルック車を買ったが
半年ぐらいでBBとFサスがお亡くなりになった
大手の自転車屋に持って行き見てもらったんだが

重いギアを使うなBBが壊れる
小さな段差は降りて歩けサスが壊れる
スピードは出すな死にたいのか

ルック車はゴミ（戒め）
340 ：330：2012/12/03(月) 19:03:35.88 ID:???
>>337
こんなゴミ買ったフリをしてるかわいい釣り人と遊んでるだけでｓ
341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:53:40.05 ID:???
神事ならフルフェイスとダイネーゼなしで鉢巻と褌と全員清めの水浴びてから
MTBにダッシュして、混合ならぬ金剛DHだろ。１位が福男。
342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 00:54:53.20 ID:???
>>315
だな
343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 04:10:07.20 ID:???
MTBといっても砂利道、段差乗り降りくらいの街乗りしかしないなら
スナップで十分なんだけどやたらと高望みしてる人多くないか？

そういった人に限って｢クロスにしときゃよかった｣って愚痴るんだ
344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 04:17:37.37 ID:???
クロスにしときゃよかったと思う人は砂利道すら行かない人でしょ。
高望み云々以前の問題で、用途を見誤りすぎというかなんというか。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 08:04:48.11 ID:???
MTBルック車と5～10万のサス付きクロスはどっちが頑丈？
後者で山に行ったらやはり死にます？
346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 10:04:13.93 ID:???
>>345
さすがにMTBって言うだけあるのだから前者のほうが無難じゃないのか？
クロスなんて所詮は山で走る為には設計されてないし
347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 10:04:24.32 ID:???
何故意味のない比較すんの？
348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 10:05:10.13 ID:???
>>346
お前正気か？ルックは自転車ですらないんだぞ。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 11:27:51.97 ID:???
>>348
は？MTBとうたっているのだから別に問題ないだろｗ
マウンテン＝山ではないのか？
だったらMTBとして売り出してること自体詐欺にあたるのだから
ルック車メーカーは訴えられまくって存在しないはずだぜ
350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 12:11:09.56 ID:???
「MTB」と「MTBルック」は違うだろ
351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 12:11:42.35 ID:???
ルック車はその醜いフレームに悪路走行禁止といるシールが貼ってある
352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 12:23:04.12 ID:???
>>350
なんでMTBをつけるんだよｗ
MTBがつく時点で詐欺だろ？だってマウンテン＝山って意味だ山道を走る為のバイクだわかる？
>>351
だが買う前はそんなこと知らずに買う人がいるのだから詐欺に当たる
さらにはMTBという定義を勝手に変えているのだからこの時点で詐欺になる
353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 12:46:56.15 ID:???
>>352
でもそれが事実なのだからしょうがない
MTBルックは正式にはマウンテンバイク類型車と言う
マウンテンバイクに似たものであり山は走れない

ここで俺たちにかみついても事実は変わらない
さっさと消費者庁なりジャロなりに電話しろ
354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 12:57:13.91 ID:???
>>352
馬鹿なの？
355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 12:58:34.25 ID:???
>>354
なんで？
356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 13:02:39.66 ID:???
冬休みの宿題でもやってろよカス
357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 13:50:02.09 ID:???
定期的に沸くなぁ
358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 14:00:54.88 ID:???
MTBじゃなくてMTBタイプやATBとなってないか？
説明書に悪路禁止もｗ
359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 14:02:20.50 ID:???
MTBという略称自体、山で走れることなんか保障もしてないぞ
360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 14:04:55.36 ID:tP5bdfgX
じゃあ日本語にしよう『山も走れそうに見える自転車』
タイヤは無駄に丈夫そうだからクロスでいくよか無難だな
361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 14:19:14.34 ID:???
>>349
ルック車は悪路用自転車風味の見た目だけど悪路走る強度は無い物だとJIS規格で定められているので、
所謂ルック車はMTBかBMXあたりに限定されるよ。
なのでクロスやロード等、オンロード用自転車のルック車は無いね。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 14:58:44.17 ID:???
>>361
リタノフとかのママチャリ規格？で作ってるのはロード、クロス風というかルック車じゃないの？
363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 15:20:39.30 ID:???
>>362
JIS的にはそれらも一般用スポーツ車だよ。
MTB類型車（ルック車）の枠が出来たのはMTBブームに追従して見た目だけ似せた粗悪な物が増えたのを受けての事なので、
今のところオンロード用途の物の類型車（ルック車）の枠は無いね。
まぁJISに倣って語らなくちゃいけない決まりはないから俗称でルッククロス/ロードなんて名称を使うのはありだとは思うけど、（どんな物か意味は伝わるもんね）
JISというある意味明確な線引きの無い物だから少々違和感あるね。
364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 16:01:33.18 ID:???
まあ、あれだ
ルックってのは「～風」って意味だ
「MTBルック」は「見た目MTB」ということで

カニとカニカマの関係じゃね？
カニカマ買って、騙された！詐欺だ！って言うやつおらんだろ
365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 17:45:59.76 ID:???
リタノフみたいな見た目でも、悪路を走れる強度さえあればMTBを名乗れるわけだ
366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 22:10:08.73 ID:???
勝手に名乗ろうがどうでもいいけどｗ
Re:tune offなのね。訳で「返：関心ねぇ」つうこと？
だったらスゲー名前。詳しい人よろ。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 22:12:42.79 ID:???
>>366
行ってらっしゃい
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347318296/
368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 23:41:30.09 ID:???
あのぅ　フルリジッドの MTB でもバニーホップとかダニエルとかできますか？
369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 23:51:15.10 ID:???
>>368
出来るよ。
370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 23:55:42.64 ID:???
早速、ありがとうございます（＞＜）
371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 23:57:38.76 ID:???
着地上手くやらないと直に来るからしっかりね。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 00:01:24.43 ID:???
フルサスでも～の質問はよく見るが、フルリジッドでもは珍しいなw
373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 00:03:20.06 ID:???
むしろフルリジッドのほうが楽だよな
374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:10:22.39 ID:???
スプロケでクソ高いやつがありますが、装着すると変速がかなり変わるのですか
375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:41:37.86 ID:mb+yjGMp
一番安いMTB教えてください
376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 02:14:05.01 ID:???
何がしたいのかによる
377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 03:07:30.02 ID:???
>>374
どれの事？
高いのでも変速がスムーズになるのと、ただ軽いだけのがあるよ。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 03:08:04.82 ID:???
>>374
自転車に命を賭けてるくらいの人なら大きく変わる

それでなければ違いがわからないレベル
379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:59:18.50 ID:QbiRP18a
お勧めのBB、クランクを教えてください!!
主にダートジャンプ、トライアルで使用してます。
リアにRD、変速関係の物はついてません。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 19:02:08.69 ID:???
DJとトラでは求められるギア比が全然違うんだけどどうすんの
381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 19:13:43.61 ID:???
>>379
俺はDJでこれ使ってるけど安い割にはなかなかいいよ。
http://www.dirtybike.com/node/352
382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 19:25:25.11 ID:???
フロント22でリアを18-15,14,13,12,11の6速にすれば？
18トラ用でチェーンライン出して後はDJ用。11に落としたときに
ライン崩れるので4速ぐらいでも良いかもしれない。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 19:32:05.52 ID:???
RDついてないのね。フロント22で18と12の2枚入れてリアテンショナーで
調整すればいいじゃん。28Tx14Tより若干比率落ちるけど。
384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:18:19.66 ID:QbiRP18a
>>379
トラ無視でいいですwww申し訳ないです><

ちなみにRD、スプロケ8速の物を付けようとも思ってます。
385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 22:40:29.12 ID:???
クランクにSLXつけて適当なRDでいいよう。
マニュできるまでフレームとハンドル位置の方が大事。
クランクBBは壊れてからでOK。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 01:40:32.99 ID:???
サスをずっとロックして乗っていたら車体に悪いですか？
サスをずっとロックしてたらサスのオーバーホール必要なくなりますか？
387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 02:00:39.59 ID:???
>>386
本来バネで吸収するぶんがモロに来るからあまり良くないよ。
物によっては過大な入力があると解除されるのもあるけど。
ロックしてもしなくてもオーバーホールは必要だよ。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 02:25:36.81 ID:???
深夜にありがとうございます
MTBカッコいいんですけど反面サスがジャマだなぁとも思ってしまったので
389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 02:35:20.81 ID:???
>>388
こういうフォーク入れとくのはどうか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/94/item100000009400.html
390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 07:59:34.41 ID:???
なるほど～　フォークを取り替えるという手もありますね
しかもこれならサスっぽく見えるし　色々あるものですね
391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 09:23:41.31 ID:???
その手のリジッドフォ＝クのサス対応肩下長って、今時のサスからはズレがあるよな。
80サスの肩下長ってサグとっても450ははあるし、10年前ならそんな所だろうが。
392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 11:23:55.19 ID:???
サスのサイズも流行によって変わるのですね～　知りませんでした＞＜
フォーク１つ取っても色々悩めて愉しいですね
393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 12:16:03.69 ID:???
昔はヘッドのすぐ下にはもうタイヤがあったしな
394 ：375：2012/12/08(土) 16:15:35.31 ID:D1gb+IoM
>>376
街乗り
ちなみに前かごに荷物満載したいときもある
395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 16:20:39.30 ID:???
>>394
板違い
396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 16:21:14.46 ID:???
>>394
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000098
397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 18:15:24.07 ID:???
コンポーネントについて質問なのですが、街乗りメイン、週一で山などを走るくらいならDeoreで満足できるしょうか？
今のところはレースにでたりDHのように激しい使い道をする予定はありません。
398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 18:22:34.06 ID:???
>>397
性能的には全く問題無いが、満足出来るかどうかは人それぞれ。
399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 18:22:42.68 ID:???
>>397
部品の性能的には十二分だよ。
満足出来るかどうかは使い手の考え方とかにもよるから、どうだかわからないけど。
400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 18:33:33.18 ID:???
>>398,>>399
ありがとうございます。

レースに出ることのないような人でもDeoreとそれより上のコンポの違いは分かるものなのでしょうか？
401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 18:38:20.49 ID:???
>>375
http://www.cb-asahi.co.jp/item/74/26/item100000002674.html
これならサスフォークでもうまくやれば付きそうだし耐荷重量もそこそこあるぞ
402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 18:49:41.69 ID:???
>>400
どうだろうね

ブラインドテストで全部言い当てたら神だろうけど
レースでは役に立たないねｗ

それはともかく、
ブレーキレバーは好みの位置に調整できなかったりするんで
XT以上かな。
あとは別に・・・
403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:08:33.59 ID:???
>>401
栓抜きワロタ
404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:13:05.89 ID:???
デオーレはブレーキの割りピンが悲しい。
コンディションに合わせてパッド替えて使いたい時に少々面倒だね。
405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:16:43.64 ID:???
>コンディションに合わせてパッド替えて

ぶははｗ
やらねーだろｗｗ
406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:19:12.93 ID:???
拘る人なんだよ。
俺はいつでも純正メタル。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:21:28.09 ID:???
面倒に感じるのは掃除の時だろうな。
ピンを用意しとけばなんて事ないけど。
408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:31:22.66 ID:???
ブレーキの効き方はデオーレ～XTRで大差ないもんなの？
409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:33:36.61 ID:???
レバー比とピストンの面積比は違うんじゃね？
410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:46:05.05 ID:???
975比較で、985/785/666は25%アップ、596は14%アップらしい。
411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 20:16:35.37 ID:???
M985は明らかに今までよりも下位グレードよりも効く
412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:12:58.19 ID:???
>>404
M4のタップ切って、XT用のボルトに交換すれば幸せになれるよ。
（ちなみにSLXは最初からタップが切られてる）
413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:33:58.24 ID:???
ロードは105、MTBはSLXが最低ラインだからなぁ
414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:51:01.63 ID:???
根拠は無いがな
415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 00:45:48.53 ID:???
ってことは完成車は15万以上からか。
趣味としてはそうなもんかなとも思うけど、でもこのクラスだと色、サイズ、ブランドによっては発売してすぐに売り切れだし、実車が豊富に展示してあるお店は都会にしかないし、でなかなか敷居が高い。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 00:49:42.24 ID:???
基本は全て通販かな。
バイクも工具もパーツもマニュアルも全部ネットで買えるんだし

自転車屋で高い金払った上に不愉快な思いをすることもねーしな
417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 01:17:08.15 ID:???
国内で買うと観光地価格並みに高いからなｗ
418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 12:05:14.90 ID:XrXBhqNQ
タイヤを交換しようと思ってます。
今現在Kenda Kinuotion,K-1016 26×2.3,30TPIのタイヤを使用してます。
ストリート用のタイヤです。
山ジャンプとかもしたいのでMAXXIS ARDENT 26x2.25に変更しようと思ってるんですが、
このタイヤどう思いますか？いいと思いますか?
ちなみに今2.3なんですが、2.25に変えるとやっぱり少し小さく見えますか？
419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 12:22:01.69 ID:???
はい
420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 15:47:11.73 ID:???
>>400
コンポのグレードよりギヤ比の方が重要かも。
8速から10速化して街乗りが結構快適になった。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 15:59:03.12 ID:???
どんな歯数構成にしたの？
422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 16:24:36.48 ID:???
>>418
あーはいはい君の言う通り
423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:13:37.58 ID:???
>>419
>>422
糞自演すぎるWWWWWWWWWWW
424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:20:19.49 ID:???
こういうの自演って言うのか
425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 21:08:01.06 ID:???
サドルのレールにかかれている数値って、どこ基準なんですか？
どこにあの数字の0を合わせて基準にすればいいのでしょうか？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 21:12:37.39 ID:???
最初に決めた位置をゼロとしておいて、微調整する時にどれくらい動かしたか判るようにしとけばいいよ。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 21:13:22.72 ID:???
自分専用の基準。
どこでもいいから合わせて、そこから前に後ろにと自分に合わせて調整する目安。
シートピラーのオフセットも一律じゃないから、「ここ！」って所は無い。
428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 21:43:16.23 ID:???
>>426>>427
ぬお、自分用とは完全に盲点でした
モヤモヤが解消されました、本当にありがとうございます
429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 10:19:48.27 ID:???
街乗り95%で考えてます。
Hardrock Sport Disc 29
\ 57,000
FORK
SR Suntour SF13-XCT-MLO 29", coil/MCU spring, 1-1/8" steel steerer, mechanical lock out w/ preload adj., 28mm stanchions, post mount disc, 80mm travel

Rockhopper 29
\ 68,000
SR Suntour SF13-XCM-LO 29", hydraulic damping w/ lockout, coil/MCU spring, 1-1/8" steel steerer, alloy disc only post mount lower, 30mm Hi-Ten stanchion, preload adj., 80mm &amp; 100mm travel

やっぱりサスはhydraulic dampingがあるほうが良いでしょうか？
無しだとやっぱりショボイでしょうか？
430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 11:41:10.80 ID:???
街乗りならFサスがあるだけで十分
なくてもいいくらい
431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 12:39:51.61 ID:???
なるほど。
逆に言うと山になんかいく予定もテクもないのに、
あんま頑張ってサス欲張っちゃうのもムダになりそうですね。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 12:44:19.63 ID:???
>>431
いや街乗りでも最低限ダンパーとロックアウトは有ったほうがいいよ。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 12:49:20.36 ID:???
街乗りだぞ？平坦な舗装路を走るんだぞ？
街乗りの最低限はママチャリだろ？
ママチャリにはサスなんて付いてないぞ？
必要のないものにたとえ1万でも余分に出さなくてもいいんじゃね？
434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 14:35:59.04 ID:???
街乗りを真面目に考えると、山とは違ったセッティングになる。
大きな入力はあまりないのでバネレートは低く、縮側は素直に縮み伸側は強力なダンピングが欲しい。
そして、軽量な物となると、高級なエアサスになってしまう。
ロックアップはいらないんじゃないかな?
伸側のダンピングが強力ならポンピングロスは少ないでしょ。
435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:03:28.12 ID:???
登り坂がある場合はロックアウト付いてたほうがヘコヘコしなくていいな。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:04:46.98 ID:???
へこへこが楽しいんじゃん
437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:06:22.76 ID:???
そのヘコヘコを強力なダンピングで押さえた方が良いと思うんだ。
だから、伸縮で個別の調整が欲しくなる。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:09:02.35 ID:???
アンチボビングは高くなるからなぁ
439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:36:24.55 ID:???
おまえら、429の候補の本体価格を考えてやれよw
440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 19:27:19.54 ID:???
>>437
固いオイルでもいれとけ。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:32:05.86 ID:???
>>439
本当は、リジッドに極太低圧のスリックを勧めたい。

>>440
縮側は柔らかく。
442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:58:44.81 ID:???
>>433
田舎だと、街乗りでも平坦な舗装路しかないよな
山の手、丘陵地帯が住宅地というイメージがないだろうし
443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 21:46:55.55 ID:???
場所にもよるね。
例えば東京は結構起伏があるね。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 22:52:07.97 ID:???
>442
田舎でも山の中腹あたりまで(新興)住宅地になってるぞ！
山越えするほどの起伏じゃなくて台地程度なら平坦と言ってもいいだろ？
445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 11:23:24.08 ID:???
>>432
ロックアウト機能は欲しいなぁと思ってます。

>>434
伸側のダンピングが強力ならポンピングロスは少ない、ということですか…。勉強になります。

>>439
価格の面でも悩ましいです。
もっと安いのにいくべきか…もっと高いの買ってみるべきか…。

>>441
リジッドだとキャノのバッドボーイとか見てます。
ジャイのSEEKとかも見てます。サイトの写真写りはいいのに、
動画で見るとSEEKは妙にかっこ悪いのがネックですね。
446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 12:19:00.39 ID:???
SEEKってクロスじゃなかったっけ。
街乗り95％だったらクロスのほうがいいか。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 12:34:27.56 ID:???
そうですね。イメージ先行してばっかですけどどうも、
クロス＝ロード寄りって感じで、どうも華奢そうなんですよね。
高速走行性能や軽さは要らなくて、丈夫さが欲しい感じですね。

となるとやっぱ、MTBというカテゴリ側からちょうど良いのが欲しくなって…。
MTBもロードも乗ったこと無いんでホント、先入観だけですがｗ
448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 13:25:09.76 ID:???
ＸＣ用の初MTBを購入しようと思ってます
身長174股下78ぐらいで少し短足気味なんですが
センターチューブ（？）が470の物を買おうと思ってます
標準で判断すると妥当なサイズでしょうか？
ちなみにＧＴザスカーのＭを買おうと思ってます
使用目的は山メインで通勤にも使うつもりです

それとＧＴってアルミモデルとカーボンモデルとでは同じＭでも適当身長が変わってくるみたいなんですが
あまり気にせずにセンターチューブのサイズで判断しても大丈夫なんでしょうか？

質問ばかりですいません
449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 13:27:13.32 ID:???
街乗りでMTBっぽいのだとジャイアントならROAMだな
450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 14:35:06.64 ID:???
>>448
ザスカーのどれ？
モデル名を具体的に書いてくれないと調べようがないわ。
451 ：448：2012/12/11(火) 17:02:04.12 ID:???
>>450
すいません
・'12 ザスカーエリート
・'12 ザスカーカーボンエキスパート
・'13 ザスカーエリート

この３点のどれかにしようと思ってます
452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 17:08:51.13 ID:???
これか。
http://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/2012/geometry/gt2012_zasker_elite_geometry.pdf
http://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/2012/geometry/gt2012_zasker_carbon_expert_geometry.pdf
http://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/2013/geometry/gt2013_zasker_elite_geometry.pdf
俺ならSサイズにするかな～
453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 17:32:38.58 ID:???
ロードに載ってたとかじゃなく、初めてのスポーツバイクならMじゃ大きいかもね。
'12 ザスカーエリートでギリかなぁ、最近のはシートチューブ長よりトップ長で選んだ方がいいよ。
でも気に入ったんならそれで良しだけどね、短いステムにすればいいし。
どれかと言われれば、'13 ザスカーエリートのSをすすめるけどw
454 ：448：2012/12/11(火) 19:12:21.22 ID:???
ママチャリからなのであんまり大きいと扱いづらいですよね・・・
Ｓを買ってみます！
455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 19:37:35.96 ID:???
Sはトリトラじゃなくなっちゃうから、GT好きじゃなければ他のメーカーのも考えてみたら。
トップ560～575くらいで。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:13:16.74 ID:???
>>454
身長ならM
股下ならS
457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:41:18.48 ID:???
>>447
GTのクロスはクロスにしては結構ゴツいかな。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9135145.html

経験上、街乗りメインだとロックアウト機能はあっても、
リモートじゃないと面倒で滅多に切り替えしないよ。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:12:28.80 ID:???
フレームに加速度センサーとかコンピューターつけて、路面からの突き上げか上からの（ペダルを踏み込む）入力なのか区別して瞬時に減衰を加減する
セミアクティブサスペンションの登場を待とうじゃないか。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:44:44.59 ID:???
俺はドMかな？
460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:30:06.82 ID:???
MTBの見た目が好きで、とりあえず通販で買ったのはいいが
周りにMTB乗る人いないし、山とか一人で行けないし
同じような人は、どうやって人脈？増やしました？
461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:38:39.72 ID:???
通販wお前みたいなやつに人脈とか無理
462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:43:39.14 ID:???
>>460
公衆トイレの前で
463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:44:23.08 ID:???
>>460
知り合いにMTB勧めて買わせる。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:45:32.60 ID:???
バッシュガードのお勧めありますか？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:45:54.51 ID:???
だいぶ布教活動したわ。
15年経って残っているのは3人だけになったけど。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:55:54.00 ID:???
>>463
かなり誘ったんだけど、みんな金額聞いてやめちゃうのよね
近所のプロショップも9割ロードで、店主も妙な人だったから通販選んじゃいました
467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 02:02:24.22 ID:???
>>464
俺はe-thirteen使ってる
468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 02:04:50.43 ID:???
>>466
近所にMTB得意なショップやMTBコースは無い？
ショップは1台買ってやる必要あるかもだけど。
469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 02:18:12.56 ID:???
>>462
尻がサドルが合わないのとは別な痛みに悩むわけですね
470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 08:24:12.25 ID:???
メンテナンスで最低限持ってたほうがいいものってありますか？
471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 08:30:28.19 ID:???
山-ひとり、楽しいぞ
気楽で
472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 08:48:32.99 ID:???
>>467
ありがとうございます!
473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 10:03:30.34 ID:???
>>470
空気入れ
474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 10:37:37.83 ID:???
>>470
工具とスタンドと油とウエス
475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 10:59:53.93 ID:???
>>457
おおおっ！
思えば最初はGTをよく物色してたんですが（安いから）、
色々見てるうちにスペシャがいいかなぁという結論に至りつつも、
あらためてこう見るとなかなかグッときますね。
700x40cってのがいいんでしょうか。

BAD BOY 9 \79,000 700x28c
ROAM 3 \47,250 700x35C
SEEK 3 \52,500 700x32C
トランセオ 4.0 \50,400 700×40C Innova LandTracker パンク防止加工

トランセオ4.0 クソかっこええ…（*´∀｀*）
476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 11:17:10.28 ID:???
トリトラって見慣れるとカッコ良く思えてしまうんだよなぁ
Sサイズの奇形ベントトップチューブも好きになってしまった
477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 11:41:25.18 ID:???
>>474
工具ってなにさ？
油はオリーブオイルでおｋ？
478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 12:04:15.25 ID:???
工具は弄りたい箇所に応じて用意。
油はとりあえずマシン油とグリスでOK。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 14:40:06.48 ID:???
工具は、アーレンキーとプラスドライバーは最低限持っておいたほうが良い。
それ以上に専門的な工具は必要になってからでいいんじゃない？
480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 15:41:36.60 ID:???
>>477
ごま油の方が純度高いからオススメ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 21:27:49.28 ID:???
>>470
知識と道具
482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 22:08:51.12 ID:???
>>470
山
483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 11:10:13.05 ID:???
未舗装のシングルトラック風土手の急坂で上ろうとがんばってたら
上り切る寸前でゴルフしてるおじさんが振りかぶってるとこで目が合った僕ですが、
上り切る寸前で岩（段差）があるときとか乗り越えようと踏みこむとウィリー
立ちこぎに切り替えるとスリップで後輪グリップ失うのですがどうしたらいいですか？
ギヤは22-ロー側何枚かで回す感じがちょうどいい坂で少しでも踏みこむと浮きがちです。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 12:53:50.83 ID:???
近畿で展示車が豊富なところ誰か知りませんか？
485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 14:15:33.23 ID:???
>>483
立ちこぎで適度に後輪荷重。ペダル回すリズムも大事。練習しろ。
486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 14:30:21.80 ID:???
>>483
ゴルフのおっさんあんまり関係なくね？

ダニエルでぴょんぴょんか、オットピでぴょんぴょんだな。
487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 14:46:20.77 ID:???
>>483
ハンドル位置を下げるor遠く。
>>486
上手い人はそう言うよね、、、いっぱいいっぱいの登りで飛ぶなんて想像も出来んorz
488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 16:10:52.42 ID:???
初めてのパンク修理をしたのですが、チューブ交換後携帯用ポンプで100回ほどシュコシュコしてやっと1気圧ゲージが上がるような感じでした。
携帯ポンプだとこれくらいかかるものでしょうか？
タイヤは2インチの29er、ポンプはBlackburnエアスティックロングネック、低圧モードです。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 16:18:30.42 ID:???
>>488
そんなもんさ。
早く復帰したい場合はボンベ併用すると楽だよ。
490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 16:29:25.83 ID:???
携帯ポンプで肉の空気とかいれたくねーｗ
491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 16:33:32.43 ID:???
冬は暖まって良い（と、ポジティブに考える事もできる）けど、夏は悲惨だな。
492 ：488：2012/12/13(木) 16:48:03.47 ID:???
やはりそんなもんですか。
ボンベの携帯も検討します。

ちょっとだけ、肉を選んだことを後悔しましたｗ
493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 18:14:05.13 ID:???
>>475
ディスクブレーキのMTBならホイール交換で700c化できる。
山用に標準ホイールとタイヤを使用し、街乗り用に700cのホイールとタイヤを調達するのはどう？
494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 18:54:23.21 ID:???
>>493
ｸｽｸｽ…
495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 21:15:35.13 ID:???
>>494
な…なんだよぅ…
496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 21:25:38.65 ID:???
「クスクス」
有袋目クスクス科クスクス属Phalangerの哺乳類の総称。別名ユビムスビ。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 21:42:53.07 ID:???
>>494
お前のいう街用ホイールの具体例を教えてはもらえないだろうか
498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 21:43:16.97 ID:???
安価まちがった
499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 21:45:23.69 ID:???
>>497
完組ならスピードシティ。
普通は手組。タッキーで2万しないだろ。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 22:47:13.09 ID:???
>>497
クロスバイク用のを流用すれば十分でね？
501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 00:09:47.79 ID:???
ディレイラーの性能についてお聞きしたいのですが、
20年前のXTと新品のALIVIOでは、古いとは言えやはりXTの方が性能は良いのでしょうか。

古いmtbを修理中なのですが、取かなりサビサビで各部が固着しているXTがついています。
地道にオーバーホールをし、それまでは7s用のあるALIVIOを取り付けておこうと考えています。
9or10s化も考えたのですが予算の都合上断念しました。

乗り味の違いは恐らく僕には解らないのですが、ふと性能について気になりまして…
502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 00:19:10.64 ID:???
>>501
さびさびの旧型なら新型ALIVIOの方がマシな気がする
ただRDはシフターの引き量に依存するんでALIVIOがイヤなら
まだ在庫のある上位クラス9s用RDを調達すればいい
今のシフターだと10s用はたぶん引けない
503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 00:21:45.27 ID:???
性能は現行のほうが上かもしれないけど、古いフレームなんだろうから古いパーツが似合うよ。
ただ固着してるとなると使えるレベルまで戻せるかどうか・・・
504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 07:19:03.50 ID:???
チューブレスとTL Readyの規格の違いがよく解らないんだけど。
シーラント剤が必要かどうかでしょうか？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 10:11:48.88 ID:???
そう。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 01:38:31.39 ID:???
>>502
>>503
ありがとうございます。
取りあえずALIVIOでのるほうを満喫しつつ、
気長にレストアしていきたいと思います。

…と思ったのてすが、今日BB開けたところ、やはりこっちも腐ってたので
取りあえず乗れるようにするのもいろいろと先は長そうです…
507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 09:14:15.88 ID:???
初心者です。街乗り限定での質問なのですが、Vブレーキでディスク用ホイールはパッドをカーボン用に交換すれば使用可能ですか？
508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 10:05:28.92 ID:???
良く意味がわからない・・・
509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 10:12:13.96 ID:???
ディスクホイールのことか？
510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 10:50:27.21 ID:???
>>507
ディスクブレーキ専用ホイール（リム側面にブレーキ当たり面の無い物）はどんなパッドでもリムブレーキには使えない
リムブレーキ用ホイールでリム側面がカーボン製の物はカーボン用パッドを使う
511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 10:54:54.71 ID:???
>>507
パッドの材質云々じゃなくて、ディスク専用ホイールにはVブレーキが使えない
512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 11:18:55.18 ID:???
>>510 510

書き足らずの質問に回答ありがとうございます(^_^;)

Dブレーキ専用はパッドを換えても使用し不可なんですね。中々Vブレーキ用の安い完組が見つからないので、オクや海外通販の安いDブレーキの完組ホイールで代用出来ないかと考えての質問でした…。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 12:37:30.42 ID:???
>>512
この辺はどうかな。
http://www.riteway-jp.com/pa/aclass/item/826438.htm
514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 13:46:07.97 ID:???
>>512
タッキーで組んでもらえ。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 19:59:23.46 ID:???
>>513 514

ありがとうございます。見てみます m(_ _)m
516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 20:54:22.59 ID:???
これも
http://www.mavic.com/ja/product/wheels/MTB/wheels/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89-UB%C2%A0
517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 19:32:43.04 ID:???
植物採集や趣味の写真を楽しむため、
トレッキングがしてみたくなったのですが、
たくさん種類がありすぎてどれを買えばいいか分かりません。

スピードをだすこともありませんし、
ガレ場や道無き道までは通らないので、
ハイキングコースくらいの道が走破できればよいです。

CanondaleのTRAIL SLくらいが妥当でしょうか？
518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 19:36:41.24 ID:???
>>517
良いと思うよ。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 21:00:54.22 ID:???
＞518
ありがとうございます
520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 22:05:49.10 ID:???
>>517
ダメなところ入ってMTBのイメージ悪くしないでね。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 01:02:10.49 ID:???
他の趣味に合わせてのんびりトレイルを走るのか
なかなかいいね
522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 06:19:19.62 ID:???
新宿の風魔って店は潰れたのかな
ホームページとか繋がらない
523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 10:02:28.68 ID:???
潰れねぇよw
524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:16:40.94 ID:???
今も繋がらない
やっぱり潰れたのでは
525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:28:23.93 ID:???
15日からクリスマスセールってのに潰れるわけがないだろｗ
単にネット廻りが調子悪いだけじゃないの？
526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:33:51.99 ID:???
>>524
繋がらない＝潰れたとか頭おかしいだろｗ
527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:35:21.01 ID:???
そうなのか
どこも繋がらないから店を畳んだのかと思った年末だし
528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:38:26.30 ID:???
どこも？風魔横浜も通販もGROVEも繋がるけど？
やっぱオマエ頭おかしいって。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:39:12.36 ID:???
つーか畳んだなら普通はその旨掲載して残しとくから。
530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:41:06.46 ID:???
新宿って書いてるのに
531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:46:00.44 ID:???
>>530
どこも=系列店も同様、と勘違いされただけでしょ。
トップ他全てのページが繋がらないね。
用があるなら電話してみたらいいんじゃないかな。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:55:38.88 ID:???
用っていうか今度行ってみようと思っただけ
それでホムペを見てみたら繋がらなかったから閉店したのかと思って聞いただけ
今のご時世は店が潰れるのなんて別に珍しくもないからさ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 01:00:47.65 ID:???
オマエみたいなのは迷惑だから行かないほうがいいと思う。あそこは忙しいよ。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 01:02:06.18 ID:???
何で怒ってんのこの人
535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 01:04:23.07 ID:???
>>532
潰れてないから安心しとき！
536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 01:06:39.79 ID:???
>>523で答え出てるのに無駄に粘着してるからだと思うよ。察してよね愚図！
537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 01:10:15.19 ID:???
>>536
役立たずの基地外でも威勢だけはいいんだよな
その無駄な元気が何かに生かせるといいのにね
538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 01:11:47.83 ID:???
役立たずは無駄にスレを消費するあなた方両方です。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 01:17:52.99 ID:???
潰れただのなんだの、そのショップにとっちゃいい迷惑だなｗ
いや逆に宣伝になるか？
540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 17:28:09.78 ID:???
たまに見かけるんだけど、ダウンチューブの下をシフトワイヤーなどが通してある仕様ってなんなんだろあれ・・・
あんなとこにワイヤーがあるとダウンチューブプロテクターも付けれないし、何より前輪が小石をひろって
ワイヤーを傷つけて切れることもあるかもしれないのになんであんなとこに通すのだろう
本格的なMTBはみんなトップチューブに通してあるし
541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 17:36:32.35 ID:???
古いのはダウンチューブ下を通すのが多いよ
この頃は安モデルの一部にしか採用されてないけどね
542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 17:45:43.85 ID:???
>>540
お前みたいな雑魚が拾った小石でワイヤー切るなんてことは絶対ないから安心して死ね
543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 17:54:35.33 ID:???
>>541
ところが２０１３年モデルにもそういうのがあるんだよ
>>542
絶対かどうかなんてわからんだろｗ
まあ小石でワイヤーが切れることは無いとしてもなにか引っかかりがあったり
危険もかんがえられるし、なぜあんなとこにワイヤーを通すのかメリットが知りたい
544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 18:18:55.31 ID:???
実際には気にするほどの問題はないとか。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 18:23:35.01 ID:???
>>543
じゃあトップチューブにワイヤー通すメリットは？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 18:31:33.24 ID:???
>>545
石ころがワイヤーに当たらないし泥もつかないから手入れや掃除がしやすい
枝や草などに引っかけにくい、ワイヤーを通す時も上のほうが通しやすい

では知多に付けるメリットを教えてください
547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 18:36:33.74 ID:???
下引きだと担ぐ時に邪魔にならずに・・・ってブレーキは上だろうから大差ないか。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 18:39:49.85 ID:???
ホース短くできるならどっちでもいいです
549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 20:04:46.63 ID:???
ホースもう短いじゃん
550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 21:15:24.24 ID:???
前同じ質問したら
手間が減って安いからでは？っていわれた
551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 23:45:33.11 ID:???
自分の2006年S-worksもダウンチューブにシフトワイヤー通ってるなぁ
考えられることといえば、
1:ハンドルポジションを低くした場合、ワイヤーの曲がりがキツくなることによるシフトへの影響低減
2:FDを下引きにすることへのこだわり

これくらいしか思い浮かばないなぁ…
確かに、BB下とか掃除はめんどいけど、それ以外に不具合感じた事ないよ。
ホントの所はどうなんだろ？
教えてエロい人！
552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 23:46:08.25 ID:???
>543
新しいフレームを作るコストを下げたかったんじゃないか？
メーカーが分かってるなら問い合わせてみたら？
553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:04:20.70 ID:???
MTBのスキュワー（クイックリリース用）っていいものにすると結構違いがわかるもんなの？
２千円のものと８千円のものと金額に結構差があるけど安いのはやっぱやめたほうがいい？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:12:49.27 ID:???
主に重量の違いかな。
固定力の違いはレバー式ほど出ないと感じたよ。
555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:23:07.40 ID:???
>>554
そうなのですか・・・
あと寸法が前１００、後ろ１３０ｍｍのサイズしかどこを見てもそれしかないのですが
エンド幅とかMTBってみんな同じなのですか？
556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:27:43.33 ID:???
>>555
殆どのMTBはフロント100/リア135だね。
フロントはロードと共通だけど、リアは135対応の物を買わないとネジ山の掛かりが浅くなって危険なケースもあるよ。
557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:28:21.27 ID:???
QR使用のエンドならF100、R135で共通。
リアは最近だと142とかあるけど今回は関係のない話。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:31:37.37 ID:???
>>556
>>557
そうですかありがとうございました
559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:34:07.84 ID:???
エンドの厚みと軸の長さの兼ね合いによっては130mm用でも使える事があるね。
135mm用か共用の中から選ぶほうが無難だとは思うけど。
560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:39:21.59 ID:???
>>559
なるほど参考にさせていただきます
561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:56:17.23 ID:???
142mmの幅なんて聞いたことないぞ？
どんなMTBにそんな規格が使われてるのよ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:01:58.40 ID:???
>>561
142*12mmスルーアクスル
オールマウンテンに多い。
563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:02:53.69 ID:???
>>561
去年辺りから下り系は採用率かなり高いけど。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:05:31.09 ID:???
>>561
150とか157もあるんだけどこれも聞いたことないかな？かな？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:06:20.12 ID:???
>>562
>>563
基本はDH系か
29erの俺には関係ないな
566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:07:28.42 ID:???
>>564
そんなに幅があって何の意味があるんだろうな・・・
それとスキュワーとか選べないというか売ってないから悲惨だ
567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:12:18.35 ID:???
>>565
いやAMって書いてるじゃん。前後120mmのKONA kitsuneも142だし29HTのhonzoも142。
YETIなんかXCな29erでも142だったりするけど。
DHは基本150*12だ。
568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:16:32.09 ID:???
>>566
スルーアクスルだから関係ないよ。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:20:57.05 ID:???
>>567
ややこしいなあなんで統一できないんだろ26や29やら650bやらでもうっとおしいのに
幅を広げても無意味でなんで幅が違うものをわざわざつくるかね
570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:23:03.68 ID:???
はあ？剛性と強度って理解できる？
571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:23:57.82 ID:???
>>569
君には理解できないと思うけど、>>568の「関係ない」はスキュアーの話な。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:28:07.57 ID:???
>>569
幅が広いほうが頑丈でしょ。
正方形と台形の箱、横から蹴飛ばしたらどっちがヨレやすい？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:28:17.00 ID:???
>>570
じゃあ130とか剛性がないってこと？なんで幅が広がると剛性や強度が上がるんだよｗ
>>571
だからそのスキュワーの「幅」の話だろ？
つかスキュアーじゃなくてスキュワーなｗスペルを確認してみな
574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:29:27.74 ID:???
>>572
じゃあ聞くが
なんで今までのマウンテンは130で統一されてきたんだよｗ
最初から幅広にすればいいだろ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:33:48.98 ID:???
>>574
今までの細い軸で玉間距離を広げるのはそれはそれで軸が曲がりやすくなるからね。
太い軸が出てきてからでしょ。
BBシェル幅との兼ね合いもあるね。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:35:07.67 ID:???
いやスキュワーじゃなくて135とか142ってフレームのエンド幅なんだけど。
ていうかMTBで130エンドっていつの時代だよ。
年々、走りやコースが過激になっているからそれに合わせてフレーム/ホイールの剛性も上がってきている。だからリアはエンド幅広がってるしフロントも15mmスルーなんてのが流行ってる。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:37:23.60 ID:???
>>573
全然違う。>>568は「スルーアクスル」だからスキュワーなんてもの存在しないから！
って言ってるの。だからオマエには理解できないと書いただろ？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:38:04.78 ID:???
>>575
1.2㎝ぐらい手で広げれば広がるだろ
579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:39:58.54 ID:???
えっ
580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:41:25.79 ID:???
>>576
じゃあ聞くが今はｍぽう130mmの幅のMTBは古すぎて販売していないと言うことだな？
だが今さっきネットショップを見たら130サイズのものしか見かけないんだがこれは一体どう説明するんだ？
存在しない130のスキュワーを誰が買うのか

それとエンド幅が130?ならばなんでスキュワーに130mmって表記になってるんだw
581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:41:58.81 ID:???
>>579
えっじゃねーよｗ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:44:18.79 ID:???
>>574
130の時代、今で言うXCバイクでXCからDHまでやってた時代のDHを現在と比較すると、
現在のほうが格段に速度が上がったよ。って事はそれだけ頑丈な車体が必要になるわけで、
サスペンションが付いたりハブ軸が太くなったりエンド幅が広がったりブレーキが強力になったのは要求に合わせて進化したって事だよ。
一方XCは軽量である事も求めらるるので、現在のリアはM10軸の135幅が主流だね。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:44:39.10 ID:???
ああ130じゃなくて135のまちがいだったわｗ
584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:44:48.79 ID:???
>>580
130mmエンド(OLD130mm)のMTBなんて90年台の話じゃね？
それに対してロードは今でも130mmだから、130mm対応ならロード用だろ。
130のスキュワーやQRって言ったら普通はスキュワーそのものの長さじゃなくて対応してるエンド幅を指すの。わかってくれたかな？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:45:48.64 ID:???
>>580
現在のロードが130mmだから、130mm用はロード用って事だよ。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:46:28.89 ID:???
ケージハンガーの臭いがするｗ
587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:49:21.97 ID:???
あのなあ、エンド幅が広がったのは強度じゃなくてギヤの枚数が増えたからだよｗ
おまえらみんな馬鹿すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昔は９速がメインだったがリア１０速化によって１４２ｍｍに規格が変わった
だからリア１０速はみんな１４２ｍｍなんだよ
当然１１速になればまた幅が広がる
物理的な問題であって強度とかの問題じゃねえwむしろ幅が狭いほうが空間密度が狭まるから強度は増すんだよｗ
588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:51:32.35 ID:???
釣り針にしては大きすぎるな。壊れたか。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:52:46.27 ID:???
>>587
なるほど理解した
やっぱこいつらインチキかｗ何が強度や剛性って知ってる？（ｷﾘｯだよｗ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:53:33.11 ID:???
142スルー登場より前からMTBのリア10速ってあるし、ハブも9速と共通なんだけどね。
11速もハブは専用品だけどエンド幅は変わらないし。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:57:02.05 ID:???
>>590
馬鹿かｗｗｗ
ギヤが増えるのになんでハブの幅が増えるんだよｗ
ハブじゃなくて枚数が増えるのだからスプロケの幅が広くなるんだよドアホｗ
592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:58:57.88 ID:???
>>591
ギア板が薄くなり、間隔が狭くなるからだろ。
ってか知っててわざと言ってるんだろうけど。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 01:59:49.84 ID:???
どこにハブの幅なんて書いてるの？
あと、9速チェーンに対して10速、11速チェーンの幅が狭い理由はなんだと思う？

ついでに俺の2004年モデルのMTBを9速から10速にコンポ交換したんだ。どう思う？もちろんエンドは135mmだよ！
594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:00:19.08 ID:???
>>591
9段スプロケと10段スプロケのスタックハイト調べてこいよ。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:00:53.74 ID:???
>>591
>>142スルー登場より前からMTBのリア10速ってあるし
これについての君の考えは？
596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:01:29.13 ID:???
>>592
はあ？なんで枚数が増えるのに薄くなるんだよｗｗｗｗｗｗｗ
９枚のギヤに１枚加わっても同じ太さになるの？物理的にありえねえｗｗｗｗ
つか枚数増やして同じ幅ということは１枚１枚のギヤの厚みが薄くなるってことじゃん
そんなん強度が落ちるだけだし、それで強度が保たれるならはじめから薄く作れってこったｗ
597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:02:44.71 ID:???
じゃあさ、証拠を出せよｗｗｗ
真後ろからみた１４２と１３５の比較写真をうｐしてみろ
絶対にギヤの枚数が違うはずだからw
598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:02:48.78 ID:???
>>596
実際に強度というか耐久性は若干落ちてるよ。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:05:01.30 ID:???
>>598
だろ？だからそれを>>570に言ってやれｗ
600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:09:51.62 ID:???
>>596
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
チェーンとギア板の寿命は枚数の増加に伴い短くなってきてるよ。
それは限られた幅に多くの枚数を仕込むために生まれるデメリットだけど、
そのデメリットよりも枚数増やして多くのギア比を選べるメリットのほうが大きいって事だね。
そのデメリットを嫌ってあえて8段で組む人も居るね。年々8段部品の選択肢が少なくなってきてるから、部品のグレードに拘るとそれも難しくなってはいるけど。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:10:52.86 ID:???
>>599
いやそれ>>570はエンド幅のことだから。ギアがどうこう騒いでるの君だけだから。
http://sky.ap.teacup.com/dimensiondiary/img/1351159508.jpg
142エンド10s

http://livedoor.blogimg.jp/net_victoria/imgs/5/3/538a7047.jpg
135エンド10s
602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:11:06.47 ID:???
>>599
570が言ってるのは車体の強度であって、チェーンとスプロケとは別の話でしょ。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:15:48.01 ID:???
これなに、マジで言ってるの？
ふざけて笑かそうとしてるんだかマジで頭悪いんだかわけわからんわ。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:16:25.12 ID:???
おもしろいからわかってても全力でボコりたくなるｗ
605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:16:53.56 ID:???
>>600
そんな文字のなんてねつ造できるしｗ
>>601
写真でも真後ろからじゃねえからわからねえだろ
>>602
だから車体の強度の事を俺も言ってるんだよｗ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:18:02.62 ID:???
>>605
その返しは苦しすぎて全然おもしろくないわ。今日はもう寝なよ。
607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:22:06.94 ID:???
>>605
>>596ではギアの厚み云々とあるじゃん。
車体の事を言ってるとは思えないわ。
608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:22:32.38 ID:???
>>606
ちょｗｗおまえが俺の質問にちゃんと答えてない癖に何言ってんだｗ
俺は真後ろからとった写真をうｐといったんだぜ
日本語理解してないのはどっちだよ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:24:57.68 ID:???
自分でショップ行って現車見てこいクズ。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:26:12.04 ID:???
>>607
だーかーらーｗｗｗｗ
ギアの厚みが出るからフレームのエンド幅が増える
だがおまえらはギヤ関係なしにただ幅が増えたのは強度や耐久性の為だとあほなことをぬかす
幅を広げるだけでは空間密度が大きくなり強度は落ちると言ったんだよ
だれもギヤやスプロケの強度が増したなんて言ってねえｗ

いいか？小さなマッチ箱とティッシュの箱は同じ負荷で投げつけたらどっちが変形する？
これならわかりやすいだろｗｗ
611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:26:50.95 ID:???
>>609
はい論破
初めから逃げるなら意見するな
612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:30:02.21 ID:???
みんな飽きてきたみたいね。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:41:08.54 ID:???
>>610
ギアの枚数が増えたためにエンド幅を広げてきたのは随分前の話だよ。
現在はロード130mm、MTB135mmで一段落してるね。
んでMTBには135mmより広い物が出てきたんだけど、それはギアの幅が増えたからではないよ。
それは135mmで既に10段（ロードも含めるならば130mmで11段）の物が存在する事からも判るでしょ？
マッチ箱とティッシュの例えは質量が違い過ぎて不適切でしょ。
例えるならなんだろなぁ、クルマのトレッド幅？これもちと違うか。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:45:42.51 ID:???
>>610
エンド幅を広げるメリットはハブフランジ幅を広げられるからだよ。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:54:54.09 ID:???
>>614
ですからハブを広げて何のメリットがあるんですか・ｗｗｗｗ
>>613
質量が違いすぎる？わかりやすく極端にしてあげたんだよどうせ物理学がわかってないようだからなｗ
つか質量が極端じゃなく微妙でも確実に強度は落ちることは絶対なんだよ
たとえば１０－９＝１まで強度が落ちる・・・これが極端な質量の例
１０００－９＝９９１ってのが微妙な強度が落ちた例え
ほとんど変わらないじゃんと言っても確実に１０００から９９１まで強度が下がっているだろ？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:57:11.29 ID:???
>>613
車で例えるなら、
2ドアと4ドアのボディ強度が近いんじゃね？
開口部が大きい2ドアの方が強度が落ちる
617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 02:59:47.71 ID:???
ハブが広がると、ねじれ剛性は上がりそうだけど、どうなん？
618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 03:02:07.95 ID:???
>>615
ハブフランジ間隔が広くなればスポークが成す三角形の底辺が長くなるわけで、そしたらホイールの剛性（特に横剛性）が上がるでしょ。
ハブフランジ間隔を広げるにあたり、スプロケの幅は削れないから全体の幅を広げたわけだよ。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 03:05:30.72 ID:GVR745Zx
なんか知らんけど熱いな！
620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 03:06:57.03 ID:???
>>618
ですからそれで剛性が上がるならはじめから広げればよかったのでわ？ｗｗｗｗ
昔の人はその理屈がわかっていなかったってこと？
ただ広げれば剛性アップという単純な理屈にさｗ
621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 03:15:17.04 ID:???
>>620
単純に規格に縛られてただけじゃないかなぁ？
最近はスルーアクスルやらいっぱいあるし、強度アップが正義みたいなとこあるじゃん
622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 03:15:20.65 ID:???
>>620
むやみに広げるのは重量や車軸に対する負担や空気抵抗が増える等のデメリットがあるしね。
頑丈さを優先したMTBはここ数年の物だから昔は無くても仕方ないんじゃないかな。
自転車に限らずなんでもそうだけど最初から最良の物が出来るわけじゃないし、これから変化して行くかもしれないし。
今こうしてやり取りするのも昔じゃ考えられなかったわけで、それと一緒じゃん？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 03:23:20.55 ID:???
昔は120mm5段で足りてたんだよ。
624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 07:05:34.84 ID:???
またこいつか。
からかって面白いのは分かるけど、調子に乗ってまた各所のスレで始まっても困る。
相手するなよ。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 07:58:02.32 ID:???
もう秋田。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 08:24:59.21 ID:???
三角形がどうのこうの言ってるけど、最初は車軸の剛性上げたかったんじゃないの?
太くするには車体側の対応も必要だし、「じゃあOLDも大きくしちゃおう」てな感じで
627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 09:26:56.12 ID:???
とりあえず雑魚は例え話やめろｗ見当違い過ぎて意味がわからんｗ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 09:53:03.47 ID:???
わからんでよし！
629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 09:58:20.52 ID:???
メカニカルな質問です。

ジャイアントXTC800のフレーム(BBサイズ64)にSRAM S600パワースプラインのクランク(104/64mm)を取り付けたいのですが、適合のBBはTruvaativのパワースプラインの68×108 68×113どちらが適合でしょうか？

因みにCRCで通販購入予定です。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 10:20:36.24 ID:???
メカニカルな質問ですｗ
　
　
　
　
　
　
　
　
　
メカニカルな質問ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 10:24:30.46 ID:???
メカニカルダンシンファイ～♪
メカニカルダンシンファイ～♪
632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 11:08:59.47 ID:???
(´；ω;｀)
633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 11:25:15.89 ID:???
>>629
クリティカル？な回答です。

そんな事を質問する(調べるなり測るなりすればわかる)なら自分での交換はやめた方がいいでしょう。

因みにわかるなら答えてやれよ的なレスは不要です。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 11:41:28.04 ID:???
自己解決しました。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 12:34:52.11 ID:???
調べりゃわかる事質問するなよw
636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 13:15:43.93 ID:???
初心者スレなんだからいいじゃん。
エンド幅とかのつまらんネタを放り込んでくるのは論外だとしても。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 13:22:00.59 ID:???
>>626
車軸の剛性だけについて言えば幅はそのままで太くしたほうが良いでしょ。（実際135mm用ハブでも軸が太いのあるよね）
幅を広げるのは別の理由による物だよ。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 14:38:35.32 ID:???
そんなに剛性剛性言うなら200ﾐﾘぐらいのOLDのフレーム作ればいいんじゃないか
ヘッドも100ﾐﾘぐらいに太くして
639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 14:51:04.73 ID:???
問題は規格乱立なんだが
640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 15:10:25.61 ID:???
>>631
アイツと俺とは親友～♪親友～♪
641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 15:49:42.93 ID:???
>>638
クランク選びが大変そうだｗ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 18:26:06.73 ID:???
ファット車用の幅広BBのクランク使うんかなw
643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 17:24:51.61 ID:tgjQtcZQ
自転車のリアフェンダーが倒した時に割れてしまいました。
Giantの2012年のcrossと言う自転車ですが、普通に売ってる
同じタイヤサイズのリアフェンダーと互換性はあるのでしょうか？

アルミ箔をプラスチックで挟んでるような感じで弱そうなので
普通に売ってるステンレスの奴がいいなと思ってます

よろしくお願いします。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:00:45.02 ID:???
>>643
対応するタイヤ外径と幅、取り付け方法が合っていれば別の物でも使えるよ。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 19:08:00.92 ID:???
階段を降るときのコツみたいなものありますか？
公園とかの緩やかな階段はなんてことないんだけど、
神社とかに昔からある石で作られた急な階段だと前転しながら落ちて行ったり、上下に揺さぶられた勢いで（ノーマル）ペダル踏み外したりしそうで怖いです。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 19:17:38.03 ID:???
>>645
サドル下げて腰を後方&下方へ引く
肘と膝を柔らかくして衝撃吸収（肘が伸びきるようならステムを短くする）
視線は今よりちょい遠目
こんな感じで如何でしょ？
647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 20:08:37.40 ID:???
神社とかの石段は止めとこうよ。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 20:28:28.87 ID:???
バチが当たりそう
649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 21:11:11.96 ID:???
>>646
やっぱりそれくらいですよね。
じゃあ、あと足りないのは度胸ってことなのかな～。

>>647-648
本殿正面の階段じゃないからいいかな～とw
子供の頃はラジコン走らせて（ジャンプとかさせて）遊んでた場所だし。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 21:13:03.35 ID:???
>>647～
なんか見たような流れだと思ったら、334から一ヶ月もたってねぇし
651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 21:17:07.15 ID:???
どう見てもDQNです、本当にありがとうございました
652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 22:06:35.20 ID:???
>>649
足りないのは常識と脳味噌。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 23:46:06.34 ID:???
レッドブルホーリーライド的な奴だな
654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:52:22.64 ID:???
バチが当たるとかではなく
神社の階段は一応私有地なので
階段降りするなら許可もらったほうがいい
655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:54:35.34 ID:???
誰か許可とってる奴見た事あるのか？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 01:04:30.71 ID:???
そもそも神社の階段を自転車で降りる奴をこの目で見たことがない
657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 02:41:15.49 ID:???
http://youtu.be/QPfVTKkVlYg
658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 02:54:52.48 ID:???
イベントの時ならともかく、なんでもない時にやるのは事故ったりした時に面倒になりそう。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 03:06:38.88 ID:???
山頂にお社があったり、登山道入り口に道祖神が祭ってあるような山に
自転車で登ることはないなあ
660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 04:01:24.11 ID:???
>657
その動画は神社の階段降り？
661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 08:04:57.99 ID:???
京都の石清水八幡宮だよ。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 11:05:53.06 ID:???
>>645の参考になるような動画だといいね
663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 13:29:15.02 ID:???
どの程度のサスのストロークとかがあれば石段いける？
中、上級者ならリジットでも余裕だったりするの？
664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 13:46:47.71 ID:???
>>663
腕ももちろんだけど、どれくらいの速度で下りたいかによると思うよ。
初心者でリジッドだとかなりゆっくり下る必要があるね。
とにかく速くならなるべく長い物が向いてるね。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 20:19:19.12 ID:???
>>645ですけど
>>657の動画見たけどコレくらい一段一段の踏み幅が広ければ怖くもなんともないんですけどね。
ボクが怖いといってるところは一段の高さと踏み幅が同じくらいで、傾斜もたぶん４５度くらいあるので速度調節のためにブレーキをかけることすら怖いんです。
ただ、階段といっても５段くらいなんですけどねw
666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 20:38:48.58 ID:???
短いなら前上げてダララっと行ったほうが良くないか？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 22:52:58.64 ID:???
前上げるとか出来ません。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 22:55:15.59 ID:???
>>667
練習しようとは思わないのか？
669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 22:55:15.92 ID:???
5段くらいなら飛んじゃえ！
670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 23:13:29.14 ID:???
>>667
基本中の基本でしょうが。
出来なきゃ前転して顔面強打するよ。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 23:53:55.92 ID:???
オフロード人口って自転車乗りの０．１％くらいいる？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 23:56:56.92 ID:???
いない気がする
673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 00:18:02.56 ID:???
>>666＆>>669
っていうか、その５段くらいの階段を降りるのが目的ではなく、MTBの練習の一環として「急な階段を降りる技術」を身に着けるのが目的なので。

>>668＆>>670
「前を上げて階段を降りる」って、要するにウイリーしたまま安定して走る技術が必要ってことですよね？
練習はするつもりですけど、まだそこまで行ってません。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 00:24:42.50 ID:???
>>673
まずは低速で下りる練習かな。
リアブレーキロックでもいいから体重移動だけしっかりやって。
慣れてきたら徐々にスピード上げたり。
フロントアップや飛ぶってのは5段なら、って話で、仮にそれ以上ある長さなら逆に危ないね。
ウィリーやバニーホップはまずは安全な平地でしっかり練習しとかないとね。
あとスタンディングも出来たほうが便利だよ。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 11:03:11.17 ID:???
すみません。
木の枝を巻き込んでRDがもげてしまいました、
一部欠けてるし交換かなと思ってます。
ショップに修理を頼むと1から2万円コースでしょうか？
明日、ショップに行くまえにいくらくらい覚悟しておけばよいのか 知っておきたいので質問させていただきました。


http://imgur.com/dyemG.jpg
http://imgur.com/0qDRa.jpg
676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 11:13:07.71 ID:???
>>675
画像見れないからわかんないけどｗ

そのくらいと思っておけば良いんじゃない
677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 11:14:37.27 ID:???
リプレーサブルのみなら三千円弱。
フレームまで逝っちゃってたら買った方が早い。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 11:20:46.60 ID:???
>>675
ハンガーだけ取り寄せれば安上がりだけどな
自転車屋に頼むなら、先に見積もりを貰えばよかろ
ディレイラーハンガーは3千円しないけど、技術料込みで1万円コースか
679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 11:34:31.45 ID:???
>>676, 677, 678
ありがとうございます。
無茶苦茶高いという訳ではないみたいなので安心して自転車屋行ってきます。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 11:52:42.92 ID:???
>>670
動画だとみんな簡単そうにやってるからマジで皆できるのか。
勢いで飛ぶのはなんかできるけどマニュアルできない。踏みこんでフロントアップなら
簡単だけど使いどころがないしウイリーに発展できないぜ。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 12:02:07.41 ID:???
>>680
トラ車かBMX買って・・・
って言うとなぜか荒れるけど、実際MTBで練習は難しいよ
682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 12:05:34.23 ID:???
なぜそこでDJが出てこないの？
683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 12:13:58.64 ID:???
>>675
ハンガーがポッキリ折れてるみたいに見えるんだけど
ここまで負荷かかってるとフレームも歪んでないか？
GTだからフレーム丈夫そうだけどさ
684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 12:34:18.86 ID:???
>>680
踏んで上げるのも色々使えるよ。
ちょっとした段差を下りる時に前輪から着地しないように姿勢調整や、乗り越える時とか。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 12:57:01.69 ID:???
>>683
ありがとうございます。
自転車ショップの人に聞いてみます。
フレームがダメで買い替えとなると年の瀬に痛いなぁ。
9万弱のカラコルムだったからせっかくだから１ランク上のを、となると15から20かぁ、ってすれ違いですね。
IYHスレにいってきます。
チラ裏失礼しました。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 13:04:50.40 ID:???
GTか
http://www.riteway-jp.com/pa/gt_pa/derailleur_hanger.html
687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 13:16:38.18 ID:???
>>684
止まってから目の前の段差降りる時とか踏んで上げるもんね。
ある程度スピード無いとマニュアルに持って行きづらい。

もし練習用に増車するならトラでもDJでも26インチをおすすめするな。
20インチは色々やりやすくて楽しいからいいんだけど、
いざ26インチにスイッチしてからの違和感は半端ない。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 13:24:53.46 ID:???
20インチで一通りやってからだろうな
689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 14:56:36.15 ID:???
何この流れ、シングルになったＳＴＰならＯＫ？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 17:19:11.90 ID:???
20インチはだめだ。
楽しすぎてアッチ側の世界から戻ってこれなくなる可能性がある。
わざわざ山まで行かなくていいしな。

で、年とってから久々にこっち側の世界に戻ってきたよ。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 18:07:23.45 ID:???
ちゃんと虎やりたいなら別だけど練習機ならＳＴＰぐらいがちょうど良いと思うなー
692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 18:26:07.70 ID:???
20インチでできないことが
26インチでできるわけがないわけよｗ

どう考えても練習は20インチだろうね
693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 19:49:29.09 ID:???
虫みたいなフロント周りが生理的に受付ませんっ＞＜
シートのないマシンは嫌ですっ＞＜
694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 21:07:36.91 ID:???
＞っていうか、その５段くらいの階段を降りるのが目的ではなく、MTBの練習の一環として「急な階段を降りる技術」を身に着けるのが目的なので。

おいおい質問者の事考えて答えてんのか？
どっちかというとDH寄りじゃね？
２６でいいだろ
695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:01:44.70 ID:???
フロントを持ち上げた状態を維持する＝（走らなくても）ウイリーって言うんだと思ってたけど、ウイリーとマニュアルっていうのに分かれてるの？
696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:17:52.34 ID:???
フロントを持ち上げた状態を維持する

座って漕ぐ＝ウィリー
立って惰性＝マニュアル
マニュアル状態から跳ねる＝バニーホップ
止まって跳ねる＝ポゴ
跳ねて進む＝ダニエル
697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:35:03.24 ID:???
助走つけて後輪あげて前輪だけでUターン（半径2メートルほどのUターン）する技はなんて言うんだろう。
こないだ練習してる人を見かけた。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:38:42.19 ID:???
色々あるんですね、ありがとう。
まずマニュアルを覚えて、そこからその他の技術に発展させられると思っていいですか？
699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:49:37.82 ID:???
>>697
1分38秒あたりの感じ？
http://www.youtube.com/watch?v=zploy9L05h8
700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 23:37:49.93 ID:???
>>697
前輪が回ってない状態でリアが上がってればジャッククナイフ
んでターンすればジャッククナイフターン

動画みたいに進みながらリアを上げるのはストッピー
んでターンすればストッピーターン
701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 23:47:43.46 ID:???
動画検索するならG-turn　（ロールバック）

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:20:55.69 ID:???
>>925
youtubeみてこいｋｓ
ちなみにロールバックじゃろくなのひっかからないぞg-turnで検索しやがれ
702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 23:57:37.61 ID:???
>>696
キャットウォークがないよ。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 00:40:06.57 ID:???
ウイリーの状態でペダルを逆回転させてムーンウォークってのはどうだろう？
後輪を上げてバックしながらペダルを正回転するほうがそれっぽいけど、たぶん不可能だろう。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 01:06:51.86 ID:???
チェーンをクロスさせて走る
705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 01:20:14.52 ID:???
富士見パンラマのCコースをシクロクロスで下ってた動画見たんだけど
これでくだれるならフルサスディスクの安いMTBでも可能なのかな？
706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 01:45:08.94 ID:???
>>705
ルック車とか、よほど酷い物でなければ十分楽しめるよ。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 01:46:46.48 ID:???
>>706
お！それ聞いて安心！あざす！
708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 10:57:59.70 ID:???
冬は神社とかお寺の石段を一気に下るのが楽しいぞ

まあバカに言っても仕方ないが、冬は染みた水で凍結してる場所もあるわけだ
バカに言っても仕方ないか
709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 12:12:17.19 ID:???
等と馬鹿が申しております
710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:05:17.37 ID:???
MTBタイヤで高圧（3気圧～3.5気圧位）で走る場合でもチューブレスって恩恵あります？
オンオフ織り交ぜでオフの場所もしまった運動場なので固めにしようと考えています。
ただ、タイヤも現状2.35を1.8位に落とそうと思っていて、
パナのファイアの29x1.8（700x45c）が特価なのでそれで迷っています。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:07:53.39 ID:???
チューブレスのほうがグリップいいよ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 05:46:58.73 ID:???
エアサスってスプリングは入ってないの？
本当にエア圧だけでインナーチューブを稼働させてるのですか？
エアが全部武家たらアウターチューブがクラウンとくっついちゃうってことですか？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 06:59:31.98 ID:???
>>712
ググれカス
714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 08:25:54.44 ID:???
>>713
知らないなら来るなよｗ
>>712
エアサスはその名の通りスプリングは入っていない
おっしゃる通りエアだけで稼働域を出しているし、エアが全部抜けると当然底打ちするよ
ルック車や安物のMTBに使われてるコイルスプリングサスはふにゃふにゃするだけの糞サス
715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 08:29:27.23 ID:???
>>714
おいおい、ウソはいかんよｗ
716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 08:44:44.99 ID:???
>>715
え？
717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 09:20:38.18 ID:???
>>714
なるほどありがとうございました
>>715
ググってみましたが>>714の言うとおりでしたよ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 10:25:02.97 ID:???
酷い自演自己レスをみたの・・・
719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 10:42:59.46 ID:???
ブレーキフルードの交換は、キットを準備して自分でトライしてみる人はいるだろうけど
サスペンションフォークのダンパーオイルの交換を自分でやる人は滅多にいないだろうしなぁ
720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 11:13:35.92 ID:???
>>718
ん？自演じゃないですけど・・・
721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 11:23:11.58 ID:???
>>714はおおむね合ってるだろ
ただ安ものにだけコイルスプリングを使ってると言うのは間違い
722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 11:54:41.34 ID:???
ルックMTBのサスはコイルスプリングだけでダンパーが無いから駄目なんだろ
DHモデルのリヤサスはコイルスプリングが多いな
723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 12:08:39.25 ID:???
廉価クラスのエアサスでオススメある？
724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 12:50:41.50 ID:???
>>723
コラムとハブ軸とブレーキの規格とホイール径とストローク量は？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 13:00:09.16 ID:???
>>723
ロックショックスかSRサンツアー
726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 13:02:51.74 ID:???
>>723
FOX
727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 13:29:10.13 ID:???
ダンパーなしコイルスプリングがルック車に搭載されてるってことは
これよりもエラストマーの方がマシってこと？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 13:34:12.48 ID:???
>>727
酷いのだとサスっぽい作りで固定されてるものまであるんだぜ
見た目はスプリングついてるけど全く動かないｗ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 13:37:59.84 ID:???
>>727
どっこいどっこい
730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 13:46:57.33 ID:???
なるほど。ってことは、このスレでの最低ラインは定価10万クラスってことだね。
731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 14:06:36.92 ID:???
>>730
5～6万出せばダンパー付きが買えるんじゃない？
その辺が最低ラインになると思うけど。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 14:27:04.04 ID:???
SAINTハブの後輪がパンクしたけどホイール外すときはディレーラーも外すの？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 14:35:20.26 ID:???
外すというより外れるじゃね？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 15:36:09.87 ID:???
>>711
高圧だとグリップはタイヤのコンパウンド次第だろ。
チューブレスのグリップは低圧に耐える所からくる接地面増加によるもの。
その恩恵が無い幅1.8インチの3気圧～だと昔のラテックスやX-AIRを入れたクリンチャーの方が良くなる事もある。
ただ、個人的にはR-AIRや薄々ブチルよりはチューブレスのが良い。
意外と最強なのがスーパーチューブに代表される厚チューブ居れ。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 21:21:56.96 ID:???
高圧って言っても3.5気圧程度ならタイヤのしなやか加減の差が出るんじゃね？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 00:22:23.71 ID:???
早くMTB買いてー、来月の中旬かな(´・ω・｀)
737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 00:31:32.64 ID:???
お年玉かよ
738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 01:55:26.38 ID:???
>>724
コラムはオーバーサイズ、タイヤは29er、
ブレーキは29erフォークだともはやディスク一択みたいなんでディスクに移行する予定

>>725 >>726
サンクス
そのメーカーから好きなデザインの選べばおｋなんかな…
739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 02:01:46.38 ID:???
>>732
ディレイラー外さないよ
ディレイラーのケージをくいっと押しても動かんときは
あれをオフにする
740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 08:27:18.72 ID:???
>>737
1月ってだけでお年玉とか、どんだけ2chの年齢層低いと思ってんの？
コツコツ貯めたバイト代じゃ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 08:57:09.54 ID:???
>>740
そうかそうか。それはすまなかったな。良い買い物しろよ。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 10:07:15.32 ID:???
>>735
1.8幅の3.5気圧だとしなやかさ加減は体感できんぞ。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 12:54:01.81 ID:???
ロードですら違いが判るのにそんなもんかね。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 14:47:14.25 ID:???
>>743
タイヤの差。
ケーシングの差。

例えば、チューブレスのロードタイヤにチューブ入れても分かる人居ないと思うよ。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 23:08:32.33 ID:???
>>744
そういうこと書くとメンドクサイのが来るから…
746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 18:19:26.30 ID:???
最近中古のフロントサス付きのを買ったんですけど、フロントブレーキかけて前に押すと少しガタがあるのは普通？
サスの遊びなのか、ハブかなにかが原因なのかわかる方居ます？
ハンドルまわりにガタはないと思います。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 19:06:12.00 ID:???
フォークがちゃんとヘッドにおさまってない。
買った時からそうならヘッドパーツ死んでるかも
748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 19:11:29.10 ID:???
>>747
マジですか。
そういうのもあるんですね、ありがとうございます。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 19:21:07.07 ID:???
試しにステムのボルトゆるめてトップキャップのボルトをタイヤがスムーズに動く範囲でゆっくりしめこんでみな
これで直ったらビンゴ、お金が出来たらヘッドパーツ交換かな
750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 19:34:29.66 ID:???
Vブレーキだったりしないの。
751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 19:58:25.29 ID:???
>>746
ヘッド弄って変化が無いなら、ブッシュの磨耗でアウターレッグがガタついてる可能性もあるね。
ディスクブレーキならパッドが遊んでカタカタしてる可能性も。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:35:06.95 ID:???
車種やサスのモデルを隠すのは宗教上の理由？親の遺言？
753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 21:22:32.30 ID:???
前後に動かすと、ステムとスペーサーの間に遊びがありました。
なもんで、ハンドルがちょっと重くなるくらい閉めました。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 21:25:37.05 ID:???
締め過ぎじゃね？
755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 21:30:45.71 ID:???
締めすぎだね。頭がすごく悪いんだろうね。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 21:36:14.44 ID:???
>>753
ガタゼロでハンドルが重くなり始める手前がいいよ。
あとガタがあるまま走ってベアリング傷めてる可能性あるから分解点検すべきだよ。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 00:27:39.39 ID:???
ハンドルが動くようじゃ、まだ緩いよ？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 00:32:07.65 ID:???
混乱するからそういう意地悪はよせｗ
759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 12:52:07.34 ID:???
チェーンデバイス噛ませる場合、チェーンの長さ決めはどうしたらいいのでしょうか？
デバイス通して、アウターロー＋2リンクでいいんですかね？
760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 13:06:23.02 ID:???
MACH1のNEODISCって、NoTubesでチューブレス化できますか？
761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 14:15:55.46 ID:???
>>759
それで大丈夫なはずだよ。
チェーン長が一番必要になる組み合わせにストレスなく変速出来ればいいわけだから。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 14:32:46.49 ID:???
FDもRDもあるのに
チェーンデバイスなんて付けてたら馬鹿だと思われるよ？
763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 14:35:07.64 ID:???
>>761
ありがとうございます。早速それでやってみます
>>762
一応1x10の下り寄りのHT組んでますので、その心配はなさそうです
ありがとうございます
764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 14:44:05.70 ID:???
だったらアウターとか書かなきゃいいんじゃないですかね？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 15:10:24.96 ID:???
ハイハイめんごめんご
766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 15:15:31.42 ID:???
デバイスいれるなら、デバイス通してチェーン長決めちゃだめだろ。
チェーンの暴れ、外れを防ぐアイテムなんだからノーマルよりテンション掛からないと意味が無い。
変速性能を多少犠牲にしても、トラブルを減らしたいんでしょ。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 19:46:16.82 ID:???
ピン抜き差しする前に、リンクを紐で縛ってプーリーケージの角度を確認すればいいさ。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 01:54:13.04 ID:???
>>746
締めすぎてフォークの中のボルトが外に出ようとしていかれてる可能性あり
治す工具高いし、素人には難しいので店に持っていくのが吉
769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 02:17:25.67 ID:FHk6PiK4
>>768
スターナットのこと？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 09:27:35.16 ID:???
そう
間違えた。ボルトじゃなくてナットだった
771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 09:56:33.92 ID:???
にわかは人にアドバイスしなくていいから
772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 10:13:52.27 ID:???
>>768
スターナットセッターが高いだと？wwww
773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 10:14:49.88 ID:???
つーか流れ読んでたらスターナットとか言い出さないわな。普通は。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 12:46:40.67 ID:???
ハンドルが重くなるくらい締められたんだからスターナットは健全なんだろうしね。
単に締め過ぎたために重いのか、ベアリングがダメージ食らっててちょっとの与圧で重くなっちゃう状態なのかは知らないけど。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 14:15:58.88 ID:???
BL-810のレバーが余ってるんだけど、
キャリパーはBR-M810でないと駄目？
4ピストンまでは要らないかな？と思ってXTあたりのキャリパーを使いたいのだけど駄目かな？
776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:00:16.71 ID:???
ヒンツ：パスカル
777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:43:53.19 ID:???
>>775
BH90ホースが必要。
810用のBH80ではキャリパー側で液漏れする。
但し、レバー側の部品はBH80に付属する固定ボルトが必要になる。
これで動作に関しては問題なく動く。
ただ、BLM785レバーを使った方が利きが125%にアップするそうだ。
この125%が必要かどうかだな。

BL-M775+BR-M785で組み合わせると100%。
BL-M775+BR-M775でも100%
BL-M810+BR-M775だと110%になる。
つまり、BL-M810+BR-M785でも110%になる計算。

一つだけというか少しだけ問題はある。
BL-M785を使った方がパッドの隙間は広い。
その為、音鳴りは少なくなりやすいようです。
778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 08:52:39.11 ID:???
>>776
知らないなら書かなくていいから
779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 10:02:59.04 ID:???
>>778
同意
馬鹿ほど思わせぶりなヒントとか出し惜しみして無駄なレスを増やそうとする
ほんとは知ったかぶって自分も知らないくせにヒントで正解を導きだそうとしてるだけだからな
本当に理解してる賢い人間は初心者目線で当たり前のことでもわかりやすく明確に伝えることが出来る人
初心者スレでヒントｗとか馬鹿かと思うわ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 17:10:42.64 ID:???
正直、マウンテンバイクってそんなに楽しくないよな・・・
何十万も金賭けてどんだけガレ道で衝撃を吸収してくれるのかと思えば思ったほどクッション性ないし
ママチャリの衝撃とそんなかわらないしなあ
781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 17:23:37.55 ID:???
まー魔法のマシンではないからな、ジャンル問わずテクニックありきだから無理せずままチャリ乗ってたら？
782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 17:27:19.88 ID:???
>>781
でも多くのMTB乗りはなんちゃってバイカーだから身体能力なんてないデブやジジイばっかりだろ？
何が面白くて乗ってるのかわからんしママチャリでもプロが乗れば素人の百万MTBより速いんだぜｗ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 17:42:08.42 ID:???
何を楽しいと思うかは人それぞれ。
プロにせよ素人にせよ、MTBを楽しく乗っている人に対して
「そんなに楽しくないよな」とか「何が面白くて乗ってるのか分からん」なんて聞いても
肯定的なレスは帰ってくるわけ無いよ。
荒れる元だから、MTBスレから離れてロードなりママチャリなり、自転車以外のものなり、
自分にあった趣味を見つけてそこの住民になったらいいさ。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 17:45:24.79 ID:???
壊れやすいし好みの乗車姿勢にできなければ練習にならんだろ
なんとなく乗ってる人は好きにさせてやれよ
785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 18:16:39.68 ID:???
>>782
で、貧乏自慢なの？
786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 18:28:16.72 ID:???
アウターケーブルのロード用とMTB用はどんな違いがありますか？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 18:36:54.63 ID:???
>>786
違いなんてあんの？
788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 18:52:43.05 ID:???
>>787
微妙に堅さが違う
789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 18:58:04.38 ID:???
堅さは大事だよな！
790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 22:43:05.35 ID:???
値段比だとママチャリより十分遅いな。50万のバイクに2.7履いて平地は重いコントラ～。
MTB、BMXでもいいけどできないこともある罠。山でもストリートでも骨折上等で楽しい事もあるのよねｗ　
速いとかの価値観で楽しめない人は別の自転車乗ってればイイともう。（街糊オサレは否定じゃないよ）
791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 22:47:03.81 ID:???
>>790
２．７って何？
792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 22:53:20.20 ID:???
>>791
2.7インチ幅タイヤじゃね？
793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 23:00:12.91 ID:???
>>792
いくらなんでも太すぎじゃね？7センチ近くもあるタイヤでまともに走れんだろｗ
２．７センチならわかるが
794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 23:21:04.33 ID:???
激しく行く時はそんくらいないと。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 09:42:03.56 ID:???
パグスレーがたしか3.5インチ以上あったから2.7だと
ちょっと太めのDHerぐらいじゃねえの
796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 12:14:21.28 ID:???
そういや、ショップの紹介で知り合った数人で行ったトレイルランに
ごく普通のママチャリというかシティサイクルというか
そんな感じので来てた人がいたけど
水たまりはウイリーで通過するし、登りで先頭走ってぶっちぎるは
すっげー人だった。
きょうは、MTBの故障とかでたまたまママチャリで参加だったらしいけど
道具の性能よりテクとかパワーだなって強く思った

3段変速は、故障がなくてイイよ！とか言わないでほしい
797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 15:12:13.46 ID:???
ホントかよw
実はもともとママチャリで走れる道で
トレイルランだと思ってたのは>>796だけだったとかじゃないのか？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 15:17:58.76 ID:???
>>797
MTBなんてそんなもんなんだよ
ロードバイクはデブが載ってもママチャリのベテランローディよりも速く走れるけど
MTBはママチャリでも普通に走れちゃうんだよ。サスとかも恩恵があるのはDHのみ
それ以外ははっきり言って９５％はライダーの身体能力で決まる。４％が重量、０．５％がタイヤ、残りはその他もろもろといった割合
799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 15:44:30.20 ID:???
この人、
登りは全部押し上げで
下りは全部DHなんだろうなあｗ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 15:46:42.38 ID:???
俺はママチャリで山登れるよ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:17:14.73 ID:???
>>4
802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:20:18.14 ID:???
>>801
でもさ、MTB乗りの9割以上がその動画のように乗らない（乗れない）人ばかりじゃんｗ
803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:22:00.30 ID:???
そーゆー話じゃねーじゃんｗ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:23:27.37 ID:???
>>803
え？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:25:00.08 ID:???
まず、>4の動画の最初の階段を
ママチャリで上ってもらいたい。

95％は腕だと言うなら、全く問題なく登れるだろうなｗ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:26:45.69 ID:???
まあ、話は>>798が動画を上げてからだな
期待してるよ。
>>4みたいな場所でママチャリで撮影頼むよ？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:39:19.06 ID:???
機材コンプレックスの塊みたいなのがママチャリ持ちだしてきてつくり話するってパターンだろ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:43:24.16 ID:???
>>806
だから多くの人は動画のように走れないのだからママチャリライダーが動画のように乗れなくてもイーブンなんだから
むしろMTB乗りのほうが動画のように乗れない事のほうがおかしいだろ？て事だよｗ
理解できないか？
809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:45:17.88 ID:???
機材コンプレックスの塊みたいなのが
ママチャリ持ちだしてきた上級者にぶっちぎられた。
　↓
壊れておかしなことを言い出した
　↓
>>4の動画を初めて見たが、自分が今まで走っていたところとは次元が完全に違った
　↓
静かになった
810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:47:47.62 ID:???
MTBはママチャリでも普通に走れちゃうんだよ。

俺がママチャリでも普通に走れるところしか走ってないだけだがｗ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 16:49:29.99 ID:???
この馬鹿、最近よく出没するね
812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 17:14:34.25 ID:???
そういえば、ようつべに富士見パノラマをシクロクロスで下る動画があるけどシクロクロスのフレームってルックMTBより強度あるの？
813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 17:17:51.57 ID:???
確かにトレイルを走ってても「MTBじゃないと走れない」っていう箇所ばかりを走るわけじゃないわな。
>>4の動画だってママチャリで走れそうな場所もある。
大事なのは、ここぞって時に「乗り手の能力に答えられる」かどうかってことなんじゃないだろうか？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 17:18:13.35 ID:???
ルックMTBは悪路走行禁止
815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 17:46:24.46 ID:???
>>4の動画だってママチャリで走れそうな場所もある。

うんうん
車から降ろして、階段までのアプローチ部分とか楽勝
816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 17:51:34.76 ID:???
「MTBじゃないと走れない」っていう箇所を走るのが楽しくてMTBで走りにいくわけで、

「MTBじゃないと走れない」っていう箇所は降りて押せば、ママチャリでも問題無く走れる(ｷﾘｯ
とか言われても困るｗ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 17:57:33.10 ID:???
初心者クロカンコースならママチャリでも走れるな
818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:01:41.03 ID:???
>>801の瞬殺にワロタｗ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:02:37.54 ID:???
なんかさー
「走れるかどうか」じゃなくて「楽しいかどうか」が大事だと思うけど
楽しんで乗ってる人に「ママチャリでも走れるじゃん」とか
いちゃもんつけても仕方ないじゃない
820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:10:54.19 ID:???
>>796のレベルに合わせたコース選択が何かを狂わせてしまったようだ。
スマン。

次回はキッチリ泣かす。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:21:49.10 ID:???
MTBをポタの足にしか使ってない俺でも許してもらえますか？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:45:37.74 ID:???
>道具の性能よりテクとかパワーだなって強く思った

その意見に異論は無いが、









お前の言う台詞じゃねーからｗ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:59:15.78 ID:???
>>821
MTBを買い物の足に使ってる俺が許す。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 21:30:21.51 ID:???
宇宙人ジョーンズがママチャリでDHやってたぞｗｗ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 00:03:20.55 ID:???
昔、前かごに宇宙人乗せて空飛んでた奴もいたな。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 05:55:04.96 ID:???
それを自分でやってたｗ
827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 18:48:03.79 ID:???
関係あるようなないような話だけど、車のCMだったと思うんだが、
車からドロップハンドルの自転車を降ろして砂利道を走り始めるのがあったんだが
あれは何をやってるんだ？
ロードサイクルでオフロードを走る遊びがあるのか？あれがシクロってやつなのか？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 18:54:41.87 ID:???
>>827
そう。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 19:00:11.32 ID:???
ブレーキはカンチだったよね
830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 19:16:11.20 ID:???
話がそれちまうけど、カンチブレーキならVブレーキにもできるかな？
しろくまカフェっつうアニメの登場人物が、ドロップハンドルのバイクに乗ってるんだが
ブレーキはVブレーキ。
シフトレバーは見えないからブレーキレバーと一体のやつだとすると、それでVって可能かな？
831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 19:21:32.36 ID:???
ミニVなんじゃね？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 19:28:23.32 ID:???
笹子さんか。
ブレーキアームは結構長く描かれているように見えるね。
色々とシンプルに描かれているから、きっとシフターかトラベルエージェントが省略されてるんだよ。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 20:04:50.19 ID:???
半田さんも、マウンテンバイクみたいなのに乗ってたな
834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 20:08:42.88 ID:???
>>830
ロード用ＳＴＩに通常のVブレーキをあえて組み合わせる人もいるから、可能ではあるんだけど、
クリアランス管理がシビアになるから、ミニV使う方が良いと思う。
ミニVだと太いタイヤに限界があるから、結局カンチになる人もいる。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:22:59.68 ID:???
カ～ンチ
セックスしよ？
836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 23:55:15.65 ID:???
アッー！
837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 07:55:25.33 ID:???
エルボープロテクターとニー&シンプロテクターの
お勧めをご紹介ください。
アイスバーンの走行とウィリーやジャックナイフターン等の
練習時に使います。
ウィリーは1m、後輪は20cmくらい上げれるレベルです。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 12:17:49.36 ID:???
ウイリーは、上げすぎたのをどうするかっていう練習が大切
具体的には
思いっきり上げて後ろに転倒しそうな状態を
リヤブレーキで戻すという感覚を養うと
1週間くらいで１００ｍくらい走れるようになると思うよ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 12:21:38.69 ID:???
>>837
プロテクターは試着して決めたほうがいいと思うよ。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 14:26:28.49 ID:???
837ですが、ウイリーは前輪を上げて1mしか進めません。
まくられるなんて程遠いような感じですが、まくられ前後感覚を
研ぎ澄ましたいと思います。
青森なのでプロテクターをおいている店はありません。
ネットで買いますのでお勧めを教えていただければ幸いです。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 16:32:52.88 ID:???
>>840
661のd3o
842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 16:34:01.65 ID:???
>>840
ダイネーゼ。
あと、ニーシンは弱いからニーブレースにしなさい。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 16:39:56.48 ID:???
ニップレスじゃだめか？
844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 23:34:33.91 ID:???
トップレスでお願いします。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 03:06:58.02 ID:???
>>840
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Apparel/ElbowGuard.htm
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Apparel/KneeShinGuard.htm
http://www.onealjapan.com/product/protector/
http://www.rs-taichi.co.jp/website/product/taichi/protection.html
>>841 氏があげてるようなタイプがオススメかな
特殊な衝撃吸収材を使用。通常時は柔らかくフィットし、一旦衝撃が加わると固くなります。
ハードタイプで比較的廉価なKOMINEとかもあるよ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 07:12:44.17 ID:???
じゃなくて、とりあえずワークマンで見てきたらいいと思う
847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 07:49:05.99 ID:???
スターレスアンドバイブルブラックでお願いします。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 17:13:26.13 ID:???
870ですが色々とありがとうございました。
記載されたものを検討し購入します。
ニーブレースは知りませんでした。
左右で僕のMTBより高くなってしまいます。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:02:04.05 ID:???
マヴィックのクロスラインにシマノ10sカセット装着するときはスペーサー必要ですか？
スペーサー噛ますとトップのギアがフリーの溝にほとんどかからない状態になります
逆に抜くと、ディレイラーのアジャストボルト（ロウ側）を完全に緩めてワイヤーを引っ張っても、ロウギアより内側までしかディレイラーが動いてくれません
ロウギアを使用しないのであれば、後者で運用はできるのですが、どうせなら完全な状態で使いたいな、と・・・。よろしくお願いします。
850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:09:18.85 ID:???
>>849
カセット型番に依存かな。
ロースペーサーが要る物と要らない物があるっしょ。
ロックリングの掛かりの件から察するに要らないタイプかと思うけど。
ワイヤー外してロー調整目一杯の状態でディレイラーを手で押しても変速不可能なら、
ディレイラーハンガーの歪みを点検してみたら如何でしょ？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:09:55.15 ID:???
RDに調整用のネジが付いてるだろ
つーか、9S用のRDをそのまま使おうしてないか？ｗ
852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:10:18.73 ID:???
あ、ロックリングじゃなくてトップギアかごめん。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:17:20.72 ID:???
>>850
ワイヤー外して押し込んでみます。
でも、見た感じ、スペーサーの1mmがあれば、という雰囲気がヒシヒシと伝わってきます
あと、ロックリングを用いればスペーサー込みで装着できるんですけど、トップギア入れてない状態でフリーの溝が1mmぐらいしか頭出てないんですよね・・・。
どちらにせよとりあえずやってみます。ありがとうございます。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:13:13.92 ID:???
シマノのMTB用10sカセットでスペーサーが必要なのあったっけ？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:18:51.28 ID:???
>>853
スプロケの型番は？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:23:11.60 ID:???
ホイールベースと同じピッチの階段を下るのが難しいんだけど、コツみたいなものありますか？
ビンディングじゃないので、中腰で一生懸命吸収しようとしてもペダルから足が離れてしまいそうです。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:52:12.17 ID:???
タイヤの空気圧を、今より低くしてごらん
きっと階段くらいラクに下りられるよ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:54:23.54 ID:???
フロント上げちまえ！
859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:09:04.36 ID:???
タイヤの空気圧ですか、
自宅から近いので一般道を自走して現場まで行くんですが、この場合空気圧計を持ち歩いて現場で調節ということですか？
現場までの舗装路を走るには空気圧は高いほうがいいですよね？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:10:56.30 ID:???
あ、フロント上げて走るとか出来るレベルではないです。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:39:33.26 ID:???
>>859
そんなもん適当に抜いときゃいいんだよバカじゃねーの？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:56:54.76 ID:???
>>861
バカじゃないからこそ、初心者の自分にはその「適当」がわからないことがわかるんです。
ご理解いただけませんか？
863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:01:25.49 ID:???
>>856
初心者はビビってゆっくり下りてしまうが、勢い付けて速く下りた方が簡単だよ。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:11:00.75 ID:???
>>562
なら君はそういう作業に向いてないからそのまま乗ったらいいよ。
そうじゃなければ自分で答え出してるしね。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:12:43.87 ID:???
>>855
CS-HG81-10　です。
ちなみに、押し込んでみましたが、ギリギリ直線になるかならないかくらいです
マックス腕力で押してそこまででしたので、かなり無理やり感がありました
866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:21:54.60 ID:???
>>864
ｸｽｸｽ…
867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:34:38.99 ID:???
>>863
ただの階段はそうだろうけど、ホイールベース幅のはやっかいだよ。

とりあえず、リア荷重を意識してフロントの落ちよりリアの落ちに集中してみたら。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:39:24.23 ID:???
リア荷重の具合は現場に体重計持っていって計るんですか？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:41:38.34 ID:???
>>863
ビビリ過ぎて余計に上手くいかないってことですね。
次の練習で意識してやってみます。

>>864
あなたが相手にすべき人間ではないことはよくわかりました。
MTBに関しては初心者ですけど、人間として初心者なわけじゃないので。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:47:10.13 ID:???
>>867
>>858さんの言う「フロントを上げる」に近いんですかね。
意識して練習してみます。
871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:54:41.31 ID:???
誰か空気圧についてちゃんと答えてやれよw
872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 23:24:55.35 ID:???
あ～、もういいです。
荒れそうな予感がしてきたので。

具体的な空気圧については自転車屋の正月休みが明けたら聞きいてみます。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 23:55:23.32 ID:???
ホイールベース幅ってなんだよｗ
ココ、わけわかんねーな
874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 00:24:57.30 ID:???
チャリドリってなんかいいことあんの？
875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 00:35:16.02 ID:???
>>873
ホイールベースは長さだろって言いたいのかな？
階段の幅の事だからまぁいいんじゃない？
876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 00:42:01.92 ID:???
>>865
ホイールにスペーサーが元々付いてたならそれは必要だけど、シマノのスペーサーは要らないよ。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 00:42:30.54 ID:???
>>869
人間の上級者さんはバカみたいなレスしてないでさっさと消えて
878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 08:51:45.22 ID:???
ここは初心者質問スレなのに煽る奴がいる
そんなもんだとスルーした方がいいよ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 09:35:22.84 ID:???
いちいち煽り返して醜態を晒してしまう典型
880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 12:51:40.70 ID:???
山の中走るのに平地でウイリーとかの練習するのってやっぱ必要ですか？
それとも、能率は悪くても山の中を走る練習してればなんとかなりますか？
881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:12:34.61 ID:???
>>880
ウィリーで何百メートルも走れる必要はないけど、体重移動や漕ぎでちょこんと前を上げられる程度くらいは練習したほうがいいと思うよ。
ちょっとした段差を越えたり降りたりする時などの体勢作りに必要な動作だしね。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:58:53.48 ID:???
いいえ。トライアルのテクニックが必要です。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:45:18.25 ID:???
>>880
ウイリー自体は何の役にも立たないんだけど
ウイリーぐらい出来ないと、結局何にもできないよ？
自分はウイリーが面白くて500ｍぐらい出来るようになったけどねｗ

その時間をトライアルのテクニックに当てた方が効率はいいと思う。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 19:30:37.28 ID:???
つまり、ウイリー自体は役に立たんけど、その練習で身につくスキルは役に立つということでしょうか？
885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:05:04.31 ID:???
>>884
うん。
そればっかやり過ぎるのは時間の無駄だからほどほどにね。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:21:42.35 ID:???
暗い林道で地面を広範囲照らせるライトが欲しいのですが、おすすめはございますでしょか
887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:24:17.71 ID:???
>>886
http://www.land-art.co.jp/cgi-bin/goods_detail.cgi?CATEGORY_CD=060140040170
888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:24:29.99 ID:???
>>886
hopeのライト
889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:25:05.09 ID:???
>>886
hopeのライト
890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:35:38.66 ID:???
>>886
ムーンシャインHID
891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:44:24.69 ID:???
>>885
ほどほどに練習します。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:47:40.06 ID:???
>>886
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356071106/
893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:56:54.46 ID:???
>>891
スタンディングとシーソーの練習だけでも役に立つよ。
練習っても、自転車に乗った時に10分くらいやるだけでも全然違う。
左右のバランスと前後の荷重移動が意識できると、マスターしてなくても
山ではイロイロと捗る。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:32:57.89 ID:???
>>893
なるほど。
しかし、シーソーというのはなんですか？公園とかにあるシーソーの上を走るんですか？
895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 08:42:06.29 ID:???
>>72
こんな状況ですら、自転車乗りは何故か自分の身体よりチャリの心配をする。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:19:39.84 ID:???
シーソー練習してたら大してできてないのに体はしっかり
筋肉痛＆左腕が上がらなくなった。フロントアップして
ウィリーしようかと思うと上げた瞬間すぐにハンドル抑えつけて
安全な体勢作る自分にがっかりする
897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:45:56.94 ID:???
一気にやろうとして怪我するよりマシだから、少しずつ慣れていけばいいよ。
どこかで思い切りが必要になるけど、力んでる内は無理しないが吉。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:57:39.74 ID:???
思い切りは大切だお（ ＾ω＾）
899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 10:08:54.66 ID:???
思い切ってSIDWORLDCAP買ったお（ ＾ω＾）
900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 10:49:03.83 ID:???
頑張ってオテロエリート買ったけど、これからが心配
901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 20:56:42.13 ID:???
>>899
どうせ思い切るなら狐にしろよ。
そんな落ちぶれたブランドに思い切られても掛ける言葉が見つからない。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:57:33.88 ID:???
人の買ったものなのに文句るのかもうさ、だったら40万以下のMTB全部ルック車でいいじゃん
903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 22:46:02.32 ID:???
うやぁ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 11:37:29.95 ID:???
>>901
そうなの？ＯＨしやすいって聞いたからポチってしまったよん
ここ最近は狐無双って噂も聞いたけど確かに魅力あるしカッコいいよなぁ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 11:51:55.09 ID:???
>>895
バイク乗りの転倒動画みたら、直後に十中八九バイク起こそうとしてるなｗ
二輪乗りの本能？ｗ
906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 13:18:22.73 ID:???
大事な子を守る親の心境なんだろうな
907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 14:08:50.93 ID:???
そんな感情論じゃなく教則本に点灯した場合速やかに安全な位置にバイクを移動させるよう
載ってた気がする。転倒で検定は中止だし
最初の教習で自分でバイクを起こせないと免許もらえなかったような
908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 14:13:31.93 ID:???
そんなこと意識してる奴いないよ。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 14:27:58.28 ID:???
転倒という身体損傷の危険が生じれば
危険な場所・状況から逃げ出そうとするのは本能

バイクで転倒したらバイクを持って逃げようとするのは本能+習慣
危険な場所から自分の痕跡をできるだけ消そうとする
910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 14:51:00.99 ID:???
>>908
意識してない奴なんていないよ
911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:57:30.16 ID:???
洗車した後にチェーンに油を差すのは当たり前なんだけど、
スプロケやリアディレイラーのバネの部分にもチェーンオイルを注油したほうがいいのかな？
洗車してばねの部分とか錆びやすくなりそうだし、動きも鈍くなりそうだからさしたいんだけど
チェーン用の油でいいのですか？
912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:07:07.33 ID:???
>>911
俺はスプロケは洗ったまんまで注油なし、ディレイラーのリンクとリターンスプリングにはオイル（チェーンと同じの）注してるよ。
リターンスプリングはグリス派の人も居るね。
B軸とP軸の所はグリス封入してあるので注油はせず、たまに分解清掃してグリスアップを。
プーリーはベアリングの種類によって変わってくるね。
ブッシュベアリングなら注油（分解注油推奨）、ボールベアリングなら普段は乾拭きで。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul
913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:20:59.23 ID:???
>>912
詳しく解説ありがとうございました
914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:49:22.45 ID:???
>>910
教本だのなんだのは関係ないな｡
ﾘｯﾀｰﾂｱﾗｰなんかだとちゃんと起こせるかわからないし
まず､真っ先に起こして移動を試みる｡
ﾊﾞﾝｸの内側に向かって倒れてると起こせないこともある｡
なによりも他の交通や通行人がからんで二次災害になる可能性があるし｡
自分勝手な方の視点を書いておけば後続車両にぶつかられて
ﾊﾞｲｸ壊れたら困るしって書けばわかりやすいかな｡
自爆した乗用車と違い､転倒したﾊﾞｲｸなんてかなり見えにくい｡
少なくとも寝かしておけばどんどん油脂類も漏れるだろうし
一秒でも早く起こす｡その辺が四輪との違いだよ｡
親心ってよりは被害の拡大防止と
早急な被害状況認識のため｡
場合によってはJAF呼ばなければいけないし
915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:50:41.47 ID:???
>>910
エンジン付き二輪乗ったことないならレスしなくていいよ。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:02:00.27 ID:???
フレンチバルブって空気抜けやすい？
よくバルブを保護してるキャップとくっ付いちゃって空気入れるときに一緒に抜けちゃう・・・
917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:12:41.37 ID:???
は？状況がぜんぜんわからんのだが。
バルブコア抜けてる？
918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:14:04.27 ID:???
>>916
バルブコア閉じずにキャップ閉めてる糞？
919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:15:00.47 ID:???
>>916
バルブからの抜けは普通はゼロだよ。
キャップ外す時に分割可能なタイプのバルブコアが釣られて緩むんなら、キャップを強く締めすぎなんじゃね？
920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:15:04.27 ID:???
>>916
お前のやり方が悪いか使い方が間違ってるかのどちらかだから安心しろ。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:06:26.75 ID:???
山走るとダウンチューブに小石とかあたりまくって傷ついたりしない？
みんなはそういうときどうしてるの？
傷つきまくるのはもう諦めてるとか？
でもカーボンの高価なＭＴＢだからなあ
922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:11:57.56 ID:???
俺もカーボンだけど諦めてる
というか多少の傷は「MTBらしさ」だと思ってるよ

気にしてたら楽しめない
923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:22:18.64 ID:???
>>922
やっぱそういうもんかあ・・・
結構細かい傷が出来て引きずった跡まであるからうわあああって感じ
924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:25:35.49 ID:???
山走って付いた傷は勲章だろ。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:25:45.68 ID:???
車輪入れる時にローターでフレームにガリっとやっちゃった時は
二時間は引きずったな
926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:54:14.95 ID:???
>>923
何か貼っとけよ馬鹿。
バーズマンのプロテクターとか安いしおすすめだ。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:56:00.78 ID:???
傷だらけでいかにも使い込んだ感じのMTBはかっこいいと思うなあ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:14:21.63 ID:???
ピカピカのMTBより使い込まれてもピカピカに整備されてるMTBがかっこいい
って聞いた
929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 19:14:18.52 ID:???
俺の頭もピカピカです
930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 19:38:04.32 ID:???
エアロデザインか
931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 19:57:05.62 ID:???
私の股間も新品ピカピカでね
932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 20:33:01.04 ID:???
>>931
たまには使おうな
933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:35:15.40 ID:???
かくいう私も童貞でね
934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:51:11.86 ID:???
二十歳越えて童貞って実在するの？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 14:30:56.40 ID:???
シェル幅が68mm/73mmとかぴったりでない場合、
シマノホローテック2のBB取り付ける際のスペーサーはどうしたらいいんでしょうか？
936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 15:01:36.68 ID:???
>>935
68か73になるまでスペーサーを入れて、あとは説明書通りのスペーサー組み合わせで。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:05:01.04 ID:???
プレイバイクに油圧ディスクブレーキつけようと思ってますが
黒色のかっちょいいやつないっすかね？
効きは正直なところどうでもいいんで、見た目が満点のやつを教えて欲しいっす１
938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:12:37.29 ID:???
人柱もかねてこれがもすすめ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=88757
939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:16:49.09 ID:???
俺も見た目ならHOPEがいいな。
http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG409
http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG410
http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG411
940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:50:12.32 ID:???
>>937
http://www.oppracing.com/category/469-brembo-high-performance-mountain-bike-brake-systems/
941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 01:01:24.02 ID:???
HOPEかっこいいな
942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 07:34:47.91 ID:???
>>941
買うなら海外通販で買えよふうま価格はボッタクリソースは俺
QRの価格見てみ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 11:59:20.12 ID:???
http://www.and-products.com/prt1.htm
ローターはこれかな
944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:29:06.00 ID:???
クイックリリースって純正品からわざわざ交換したほうがいいほどの恩恵ってあるの？
デザインの好みで変える人がほとんどなのかい？
945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:31:40.84 ID:???
>>944
破損等で仕方ない場合以外だと固定力や重量や見た目の変更なんかが理由になるだろうね。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:35:23.97 ID:???
>>945
では純正品で問題なく機能してればあえて交換する必要のないパーツってことですね
アクスルはホイールの回転に影響あるっぽかったからなんか変わるのかなと思ったけどそうではなさそうですね
947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:54:56.06 ID:???
街乗りMTBはホイールの盗難防止にクイックではなくアレンキーで締めるシャフトを使ってる
948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:00:01.39 ID:???
>>947
あーそういう場合もあるのかあ・・・
街乗りだけってわけじゃないから迷うとこだなあ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:36:07.71 ID:???
質問です
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/47/15/100000001547/100000001547.jpg?upd=1354084014
このツールにチェーンカッターみたいなのがあるのですが、これでチェーンをカットして
新しいチェーンをつなげるときに芯を入れて固定するときに出っ張った余分な芯を折るときはこのツールでは無理なのでしょうか？
ニッパーみたいな機能がないっぽいし
950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:45:40.64 ID:???
現物持ってないけど普通はどこかにピンを差し込んで折る穴とかあるよ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 20:13:31.16 ID:???
>>949
ピンが押し出される穴があるじゃん、そこに突っ込んで捻れば折れるよ。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 20:23:10.48 ID:???
>>950
>>951
なるほどそういう使い方なのですね
ありがとうございました
953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 20:47:12.88 ID:???
>>943
２８万て
954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:28:32.59 ID:???
>>946
アクスルとクイックは関係ないぞ。構造をよく見ろ。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:41:50.49 ID:???
>>953
かっこいいだろ？ｗ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:44:06.36 ID:???
>>954
そうなの？でも車軸でしょ？
957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:51:54.16 ID:???
>>956
お前のクイックはハブベアリングと接してるのか？
958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:04:01.04 ID:???
>>957
え？わからない
でもハブの中を軸が通過してるもんでしょ？違うの？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:07:57.82 ID:???
お前のハブ軸はクイックリリースなのか？
ホイール外してよく見ろよ。
まさかの15mmじゃないだろうな。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:12:17.47 ID:???
>>959
１５ｍｍってなんなの？意味がわからないんだけど寸法はなんのかんけいがあるのかな？
ホイールの外し方がわからないし外すのも怖いからやりたくない
ってか図で説明してもらえないかな？
961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:14:20.00 ID:???
>>960
ホイール外せないのにクイックがどうとか言ってるの？wおかしいだろ。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:16:20.30 ID:???
>>961
だからここで聞いてるんですよｗ
初心者だから
963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:24:12.69 ID:???
わかったわかった。あとで説明用に何か作ってやるから。
待ってる間にお前はその糞みたいな態度を改め、ホイールの外し方を調べておけよ。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:24:33.89 ID:???
MTBの初心者は歓迎だけど人間の初心者は半年ロムってて
965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:46:04.69 ID:???
ﾊﾝﾄｼｰ=ﾛﾑﾃﾛ
ﾅﾂｶｼｽ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:49:36.94 ID:???
>>963
何とか外してみたけどやっぱりハブの中をアクスル（車軸）が通ってたよ
だから俺のほうが正しいと思うんだけど
967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:51:47.16 ID:???
アクスルとクイックの区別ついてる？
968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:53:32.40 ID:???
>>966
答えてんのも初心者だから注意な
969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:55:22.35 ID:???
中空のアクスルのなかをクイック軸が通っていて、クイック軸は回転と関係ない。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:59:34.10 ID:???
>>966
車軸は別だべ
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-M595-2976_v1_m56577569830676707.pdf
971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:01:56.55 ID:???
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1357826462/
972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:11:58.87 ID:???
>>967
クイックはレバーで簡単に車軸を外せる構造のもの
アクスルというのはそのクイックリリースの棒の部分を言う
つまりアクスルというのは車軸であってるよ
>>969
なんで関係ないの？ハブの中に車軸が通っているんだから関係なくは無いでしょｗ
>>970
いやその図をみてもアクスルは車軸になってるじゃんｗ
973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:17:43.55 ID:???
http://dt6110.web.fc2.com/parts/hub2.html
アクスル（ハブシャフト）とクイック軸は別物
974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:19:13.97 ID:???
>>970の図で言うと6番が車軸じゃね？
1番は車輪を固定するための道具に過ぎないわけだし。
ナット締め式のナットの代わりと考えてみるといいかも。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:23:00.59 ID:???
昨今スルーアクスルが割と一般的だから適当にかじった知識で混同してんじゃね
976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:30:49.74 ID:???
このわざとらしさはいつものアレだろ。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:35:29.73 ID:???
そんな気がする
978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:48:09.33 ID:???
>>974
だからそう言ってるじゃん。ハブの中を通せるのは６番しかないんだし
シャフトっていえば棒しかないんだし
だからその車軸を英語で言うとアクスルって言うんだよ。
ひょっとしてアクセルと勘違いしてない？
979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:53:09.19 ID:???
ブレーキです
980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:59:22.18 ID:???
言葉遊びか
で、何の話だったっけ？
981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:24:36.67 ID:???
hopeはフウマで買うとボッタクリだから海外通販で買えよから始まった
982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:44:33.42 ID:???
ちょｗ初心者のほうがアクスルやクイックの意味知ってるってどういうことだよｗｗｗｗ
おまえらシッタカぶってたのかよｗ
983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:50:42.42 ID:???
HOPEのステムとシートポストは格好いいよ！
984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 01:10:24.54 ID:???
>>983
ブレーキはご飯三杯はいけるけどその他はそうでもヾﾉ'・∀・｀)ﾅｲ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 01:15:59.35 ID:???
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 10:29:45.68 ID:???
>>972までは
>クイックはレバーで簡単に車軸を外せる構造のもの
>アクスルというのはそのクイックリリースの棒の部分を言う
>つまりアクスルというのは車軸であってるよ

1番のクイックリリースの棒をアクスルだと言ってたのに


>>978では
>ハブの中を通せるのは６番しかないんだし
>シャフトっていえば棒しかないんだし
>だからその車軸を英語で言うとアクスルって言うんだよ。

6番をの車軸をアクスルだと言っている。


6番の車軸(アクスル)と1番のクイックリリースの棒がそもそも別の部品であることが、
何度指摘されても図を見せられても理解できていないということ。
987 ：986：2013/01/11(金) 10:49:07.27 ID:???
あーごめん
>>972だけでも

アクスル＝クイックリリースの棒＝車軸

って言っちゃってんだな
988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:05:54.23 ID:???
axleは軸とか車軸とか訳されるよね、
クイックの軸のほうもaxleだと言いたかったんじゃないかな。
車軸ではないけど軸なわけだし。
クイックの軸はどっちかっつーとshaftだよね。skewerとも呼ぶか。
989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:24:40.40 ID:???
>>988
発端の>>944から読めば言葉の問題ではないことがわかる
最初からクイック軸と車軸を部品として区別できてない
990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:54:00.92 ID:???
スキュワて言うと6角レンチや
いたずら防止のための特殊工具で締める
クイック軸が思い浮かんでしまう
991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:43:09.64 ID:???
>>987
>>972や>>978は最初に質問した奴と別じゃない？
それ以前にこいつはいつものバカのふりしてるつもりの
バカだからほっといた方がいい。
992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:02:11.28 ID:???
前によく見かけた、
自分がレスしたわけでもないのにいいよいいよwwwとか言ってたやつを思い出させる
993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:20:47.01 ID:???
そういやそんな奴も居たな
あれ何が目的だったんだろう
994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:55:50.18 ID:???
上り坂で止まってしまったとき、再び走り出すのに有効なテクニックみたいなものはあるんでしょうか？
低いギアで滑りやすい場所だと最初の一踏みで勢いを付けられず、走り出すきっかけが作りにくいですよね？
995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:05:49.57 ID:???
あー最初の頃、そういう時期あったなー
基礎トレしたら大抵の不具合は無くなった
996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:07:40.26 ID:???
後輪持ち上げ変速して適正ギア比を選択
滑りやすい場所なら前が浮かない程度に後輪荷重増やしてジワジワトラクションかける
997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 21:25:30.51 ID:???
リヤ荷重にしとけば軽いギアでも滑らん
998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:43:58.50 ID:???
お
999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:44:28.65 ID:???
ぬ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:44:59.26 ID:???
1000ゲット
1001 ：１００１：
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