一乙
VSカラーのエクスカリバーまだ残ってるね
どうかな? 欲しい人は買ってると思うし JPサイトからチャリ屋にメール 電話だな。
スレーンは真っ先にエクスVS消えたし
もしかしたら、JP在庫有るかもチャリ屋と代理店 ネットワーク繋がってるかすぐ分かる
4 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/25(木) 14:06:15.16 ID:pA9nUXlz
オリオンまだ在庫あるかな?
いちょつ
安い方から売れるから、鯉のぼりカラーならオリオン有ると思います。
ノーマルヘリウムがISPじゃなかったら買いたかったな、、、
カーボンのグレード下がってるしISPじゃなかったらまんまエクスだな
ポジション決まってるならISPのほうが良くね?
いっぱいポスト切りたくないんで(´・ω・`)
ISPの欠点は切りまくってRIDLEYがIDLEYに見えるようになると悲しくなるだろ
股下何cmだよ・・・
RIDLEYのスレなんで股下の話しはスレチです!やめて下さい><
フレームでかいしISPもあるし別にいんじゃね?
つうかわざわざISP部分に文字書かなければ良いのにね
デザイナーは短足を起用すべき
欧米人基準だとトップチューブ長を合わせれば
文字が切れない程度のサドル高は確保出来るんでない?
俺のノア ポスト6センチ切った。RIDLEYがIDLEYではない。
フェニックス販売まだかよー
今週 サイクルモードか 前売り券買わねば
ispのカット失敗されてガッツリ傷つけられた私が通りますよ(´・ω・`)
なにカットしたのですか?
俺の場合 ノアだけどノアRSのクランプ使って切った
カナノコで切った。
>>22 ダモです
ショップの方で保証してくれるのでリペア出してます
綺麗に治してくれるか不安だわ(´・ω・`)
ダモなら丸ポストだから、治具有るのに、
リドレーヘリウムに替えて貰うとか
話変わるけど、今月号のバイク雑誌で店長対決という特集組んでた雑誌が有った。行き着けの店の店長出てたらやだな と思い開いてみたら載ってなかった。ほっとした
NOAH FASTのカタログにある重量は、あれブレーキ除いた重量だよな?
エアロ形状だから結構重いよな?
ヘリウムSLと迷ってるのだけど、エアロの恩恵預かれるほど足がないなら
重量が軽い方がいいかなと思ってる
FASTのカッコよさは重量を超えた魅力だろ
いいからFASTにしとき
レースに出るならFASTだろうが、貧脚ならヘリウムでいいんじゃん
>>25 ノアorヘリウムって選択肢になってる背景は?
ノアは高速巡航向けだし、ヘリウムはヒルクライム用で用途も見た目も全くちがうのに
自分の体系で 体重軽ければヘリウムの長所が生きてくるがノアで短所を補う考え
逆もしかり
ノーマルヘリウムにフェニックスのブルーカラーを用意してくれれば、即購入なのだが・・・
赤っぽい色より青系のが好きだ
あるいはフェニックスのBBをJIS規格にしてくれれば・・・
JIS規格か? 今は、時代はBB30
貧脚ならヘリウムワロタwww
エアロフレームの中でもリドレーは特に重いよな
マドン7やフォイルが軽すぎるだけか
>>32 賓客ならヘリウムとは、書いてない。
でも正しいわ。
以前 とあるヒルクライム大会で、競輪選手並みのガタイの人がMTBで抜いてった、
平地のようにクランク廻して
あそこまで行くと、チャリの重さは関係ないんだな。
抜いてったというか、道を譲ったが正解か
ファンデンブルックは貧脚
厨二が好きそうだよね
高速巡航
利根川使って調子まで 寿司を食べにいく俺はチュウニ脳
調子でなく銚子ね。
銚子でウニは取れないだろう
カジキマグロとか美味いよね
35km巡航で利根川CRを飛ばすぜ
ヘリウムSL欲し
くはないな
赤白カラーのエクスカリバーに悔いはナシ
高速巡航するほどの足がないので、おとなしくヘリウムSLにするわー
エクスカリバー乗っているけど、これ以上は自分の力以外無い。
重いだの何だの200g程度でボトルの水でも抜けばええ。
>>43 ノア系でもヒルクラいけるよ
自分は11ノアRSの青黒白カラーに大満足してる
むしろヒルクラ行けない自転車なんて存在するの?
いけないわけじゃないけど
車種によってはあるんじゃない?
アンカーのアルミは向いてなかったな
重さとダンシング時の固さで後半萎えてくる
>>45 ヒルクラの下りとか、ブレーキ大丈夫?
ノアだと一体型ブレーキがどうしても不安
今頃エクスカリバーのチームVSの見た目がまぶし過ぎて欲しくてしようが無いんだけど、乗っててもリドレー乗りから笑われませんか?(´・ω・`)
むしろ何故カタログ落ちしたし
って感じだから全然オッケーでしょう
>>49 カチューシャカラーのノアも、普通に居るし。気にすることはない
でもアテは有るの
サイクルモードでヘリウムSLに乗ってきた
確かに軽くて、フェニックスと比べて加速に優れていた
だか軽すぎて自分の腕では制御できなかった
脳裏に浮かんだ言葉は「こいつ…敏感すぎる…」
変な例えだが、ガンダムNT-1に乗せられたオールドタイプの気分であった
>>52 乙
脚がしっかりしてりゃ、上でもいってるようにノア系なのかね
俺も行ってきた、今年も入ってすぐの良い位置
フェニックス、SLと乗ってSLの方が安定感があるように感じた、どっちも十分軽い。ホイールは今年もFFWD
プロでもヘリウム選ぶ人がいるけど
あの人たちはヘタレなんだな
昨日のリドレーブースでは、ブログに書いてねキャンペーンやってなかったな
土日だけなのか、今年はやらないのかな?
軽い車体は,変速すると蛇行する
>>48 このスレでは、グランツールでロット ベリソルが活躍したことで不安感はなくなった
>>55 そうだよ
ロッドベリソルの有力者はみんなノアを選ぶ
サイクルモードでヘリウムSLとノアFAST乗ってきた。
>>52がいうように、ヘリウムSLは確かに軽くて加速とかすごい。
ノアFASTもしっかりブレーキきくので、下りとかの不安感全くなし。
試乗コースだと高速巡航できないのでそれはわからないけど、
自力があるならノア系でいいんじゃなかろうか。
ロッドベリソルのエースってヘリウム好んで乗ってたよな・・・
コース次第でしょ。
サイクルモードでシクロクロスは試乗できますか?
エースはアシストに守られてる
軽くて楽なのにすれば長期間のレースでも脚にダメージが行きにくいってのはあるんじゃないかな
>>63 展示だけ、JPのブログチェックしようや
以外とフェニックスの試乗希望してる人が多かったけど、
あれ、コストパフォーマンスのほかになにかよいとこあったっけ?
試乗感想
ヘリウムSL…軽い、加速良い、座ってくるくる回すヒルクライム用?
フェニックス…思ったほど重くない、試乗コースでは可も不可も無く。
でも15万なら凄く良いと思う。初めてのカーボンにお勧め
照明のせいかHPより赤も青も色が良い
会場着いた ブースどこ?
去年から入り口近くで助かるわ、ヘリウムSLだけでいいや。
ロットカラー艶消しw ハァ
入り口の階段降りた目の前
地図見ないでも見つけられるレベル
後ろでダモ無いのかとスタッフに聞く奴
ダモて旧ノアだろ いい加減休ませてあげて
プロショップ相談コーナーに、行き着けの店名発見
今日は会いたく無いな。
なんか女子率高いな。去年よりも あれか弱ペ舞台の影響か?
去年のサイクルモードでも、弱虫ペダルの影響で女子が来たって
公式ニュースで言ってたよな。舞台化したのか
昔の暴走族コントみたいにハンドルだけ持って舞台を走り回るのか?
はたまた固定ローラー台でも設置するのか…
>>73 単行本の何巻か忘れたが、巻末のおまけページに書いてあったよ。
初めだけは実車(?)で、あとはハンドルだけのパントマイム
ハンドルだけか…見たら吹いてしまうかもしれん
調べたら今度の舞台で、ダモ乗ってる設定のキャラが出るのか
自分の時も茶髪でニット系の服装した女子が並んでて???だったがそういうことか
LIZに乗ってたけどどうだったかな、自転車に目覚めてリドレー買ってくれないかな
俺さ 尽八でなく新開タイプなんだよな。
走りながら食べないが
良かったです。ヘリウムSL
お金が有ればスーレコで組み立い
77 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/04(日) 11:20:37.63 ID:TFGZpkdk
弱ペタの東堂くんとお揃い、でヘリウムやノア買われたら09年のコンパクトに乗っている
俺羨ましくて憤死しそう。
まぁそれで自転車好きになってくれるならいいけど
まあ自転車の話題で話せる女子は貴重だからな。
まああんまりそういう話で盛り上がりたくないけど
BLの話を熱く語られるより、今年のロットは期待出きるよね? ロットとブァカンソレイユ Wで出ないかな?
そっちの方がマシです。
やけにこの子自転車乗ってんの?ってのが居たのはマンガで使われてる自転車だからか。
16時くらいにコース走ってたら0.1tありそうなブーデーがヘリウム乗っててワロタ。
やめて ヘリウムの体重制限は85キロよ。マジで
デブはアメリカンバイク
ロットヘリウムSLがカラー違いで白有れば
スレーン見てみるか
アメリカンバイクすげーな。
やっぱり奴らはよく分かってる
それでも100キロまでな筈
スレーンにヘリウムSL 無いです
変わりにヘリウム有った
モードのヘリウムSL アルテグラ付いてたがイマイチ良くなかった、
各社の試乗車を10台程度乗ったけど、変速がイマイチなのが多かった。
おいらのロードについてる105(5600シリーズ)の方がスムースに変速する気がした。
同意見 俺のカンパの方が
しかし 一台当たり100キロも走らんだろ?
それで緩むかね
フェニックス試乗したけど、まあ値段相応?
これがダモやエクスカリバーの後継ってんならかなり微妙
90 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/05(月) 19:27:10.98 ID:YxbgFhyS
フェニックスはティアグラ・WH-R501・4za辺りで組んだ19万円位の完成車だせば
バカ売れしそうだけどなぁ
完成車出せるほどフレームが日本に入ってこないか
エクスカリバー、もう死んでしまったのん?(´;ω;`)
エクスはヘリウムにネームロンダ成功っしょ
死んでしまったのは・・・
いけね JPに聞くの忘れた 在庫有るて エクス オリオン
>>90 ブェローチェ カムシンで、19万ならバカ売れ
フェニックス二台目に買うのどう?今ピナレロFP2のアルミ
お金出せるんならプラス10マソで、ノアRSかヘリウムSL買ったほうが
後々後悔しなくていんじゃね?
安いのヘリウム無印の方だったわ
ハイエンド買ってもいいかも
99 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/06(火) 23:05:36.82 ID:kYIWEunP
>>95 アルミからの乗り換えだと乗り心地以外は変わらないんじゃない?軽くはないし
何を求めるかによるよね。フレームの形はカッコいいと思うよ
かっこいいんだけど、二台目に買う車種じゃないような
一台目にはドンピシャな感じだね
思いっきり2台目としてfenix買う俺参上
コンポを総取っ換えするからいいんだもん・・・
ぜひ9000で組んでくれ
この価格帯ならオリオンみたく
完成車で売ればいいのにな
103 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/07(水) 16:16:56.04 ID:GvIFNByn
やっぱオリオンでいいや
104 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/07(水) 19:40:53.70 ID:V+o9u6ys
フェニックスはフレーム価格14万円前後て安さが逆に2台目候補に
挙げるのに躊躇するよね
早いとこはfenix入荷してるね
blueは来年入荷とのことだったが、JPのnewsでは来週入荷予定になってる
フェニックスかなり惹かれたけど2012のノアRSを
2割引で勧められたのでそっちにした。
納車は年明けだけどねw
おめでとうさん なにで組むのです? コーラス?
>>107 いやー金ないので当面は105そっくり移し替えですよw
いずれは9000系を…って暫く先だけど。
>>102 残念ながらアルテのDi2です。。。
だって内蔵できるから。。。
>>109 BBはどうする予定?
参考にしたいので、教えてFENIX先生
フェニックスはガンガン踏んでいくフレームじゃないのか
見た目で選ぶべきか性能で選ぶべきか悩む
スレーンにヘリウムSLないのかー
久しぶりによい感じのフレームなのに
ノアRS二割引か!
羨ましくなんかないぞ!
四月に定価で買ってから散々乗りたおしてるもんね!
でもRSって廉価版丸出しすぎて負けた気しない?もっとノアと見分け付かなきゃいいけどISPで一発でわかるし
でもレース用 イベント 練習と使いやすい
ISPは扱いが難しいしなぁ。
確かに質感は無印ノアが上だけど。
>114
お前は何と戦ってるんだ
>>110 アダプタかますけど、どんなアダプタを使うかってこと?
シマラーなら、すぎの トーケン
よし、ノア買ってアルミクリンチャーホイール履かせるか・・
ノアRSにレーシングZERO履いてるから
エアロフレームの意味ないかもしれん
ノアにチューブラーだと初めて走る道は(イベント)は躊躇する
で、スピード落とした俺の横をアルミクリンチャーが抜いていく
ノアRS、せっかくのエアロフレームなんだからディープリム履きたい。軽いやつ。
なんかオススメのある?
ありましぇん
FFWD
www
128 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/08(木) 21:38:24.68 ID:9APqFOUQ
>>124 安いのFFwD
軽いのライトなんたら
間取ってジップ
>>124 > ノアRS、せっかくのエアロフレームなんだからディープリム履きたい。軽いやつ。
> なんかオススメのある?
クソスはクソして寝てろ
???
PF30とBB30って同じ規格?
違う PFの方が新しい。
134 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/10(土) 09:52:35.56 ID:RTbibslu
RSって貧乏感と妥協感丸出しじゃん?
良いチャリと並んだり、1年も乗ると恥ずかしくなったり、
新しいのすぐにほしくなりそうなんだけど
実際乗ってる人どう?
2台目にノアRSって人は逆に少ないのかな?
たしかJP実業団はノアRSだし 自転車雑誌長期連載レポートのエクスは気合い入れたホイール履くと6.8キロ切ってしまう。
性能は必要充分。
宇都宮プリも、クォーターコム使うのはエースだけだし。
二台目にノアRSはオリオンやフェートンクラスの持ち上がりでは
>>124 > ノアRS、せっかくのエアロフレームなんだからディープリム履きたい。軽いやつ。
> なんかオススメのある?
クソスはクソして寝てろ
>134
他の自転車と並んで恥ずかしいって感覚が解らんな
>>133 そうなのか。ありがとう
BB周りはほんと規格乱立だなー
無意味かもしれんが BB径はデカくする傾向かもね
カンパやシマノクランク入れる場合はスリーブ入れてね。
組みあがった時 試走 調整兼ねて走ってた時
並んで着たのが2 3マンキロは走り込んでるジャイアント
気恥ずかしかった。
CRCでリドレーのアルミフレーム安売りしてたようだが誰も買ってないのか。
3万割ってるならちょっと欲しい
リドレーのミドルグレードって今どき珍しくアルミエンドだからいい
昨日初めて自分以外のリドレーを見た。横浜で駐車してた。ニヨニヨ。
ヘリウムSLよりISPの方がかっこ良い
ノアとRSもしかり
不便だけどね
ISPよか、ダウンチューブがほっそりしているヘリウムSLのほうがかっこいい
という気がしなくもない
>>148 たしかに、ヘリウムはおにぎり入るけど、SLは稲荷寿司入るかどうかだしな
うん 最初見たときはコルナゴ?と思ったよ。
新型のR9というフレームについて、情報ある方教えてください。
ロード系という事しか分からない…
どこ情報?
R9ってアンカーじゃないの?
普通に考えればノア後継機だろうね。
4年でモデルチェンジは普通かな。
ついに対バイド兵器が
四支切断したら自転車乗れんがなw
脳波コントロールで自走するからOK!
四支切断、幼女化、脳みそタンク・・・彼等に自転車は(ry
さっきまでノアRSをプレクサスで磨いてピカピカにしてた
明日は休みだからがんばって走って体重落とそう
プレクサスキタか・・w
おれもプレクサスで磨くが、あんまり変わんねー。
フクピカで充分w
WAKO'Sの6千円くらいのやつ興味あるが、値段が・・
ヘリウムISP購入を検討中です。
身長176.5、股下81ならSでいいよね?
店にはまだ相談してない。
170ならXSだけど176ならSでいーんじゃねえの
店で測ってもらって身長175で股下83だけどSになったよ
slaneにヘリウムSLがきているが、なかなかのお値段だなー
けど、Webの構成を日本で組んだら余裕で100万超えそうだけどw
コンポ用品での値引きしだいで変わるね
13ノア BB30からPF30に変わった?
そいやとあるチャリ屋のブログで、BB30の鳴き止めにワコーズのブレーキ鳴き止めが使えると書いて有った。
いつの間に BB30はなんだったのか
メールスマンがオメガファーマクイックステップに行ってしまった。。。
VSは、帰って来ない?
VSカラーのヘリウムSL欲しいぜ
PF30はPF86に出来るの?
PF30に24mm対応のカップを挿入すればいいだけ。
車のドライブシャフトですら30もないだろ。
人力にこんなサイズは要らん。
CRCでフレーム安売り中
俺は買わないので欲しい奴ははよ買えよ。
じゃあの
なんというちんこ目線
>>179 微妙な品揃えだな。
ノアとかヘリウムとかエクスとかダモとかないのな
つスレーン
イカルスかトリトンあたりを買ってフラバにでもするかな
貧乏ブランド
つコンペチ
アダプターはFSAのイングリッシュアダプターが鉄板
ダモもヘッドチューブが斬新だったが、フェニックスなんかは
ケーブルがフレームに擦れなくて良さそうだな
日本カラーはグローバルモデルと違うから、その影響は受けそう
そんなに好調なら追加生産とかロットカラー出すとかしないかな?
重量が軽いヘリウムSLと空気抵抗がないノアFAST。
ツールド沖縄とか走るとなると、多少の山岳あってもやっぱり空気抵抗ない方が有利なのかね?
車体より人体の抵抗を如何に減らすか考えた方が有意義ですよ。
>>194 人が乗ってる限りその辺はイーブン。
だから、フレームなどで差を付けなきゃいけないんだ。
つー言い訳を最近思いついた。
プロですら「エアロフレームだから勝てた」
なんて言う人いないよな・・・
フェルトやBMCなんてみんな軽量なロードしか乗られてないし
そこなんだよな。
投影面積で言えば何と人の大きいことかw
どうせドラフティングするんだから軽量で登りに強くてかかりが良い方が有利だろうよ
単独で逃げるんならエアロフレームだろうけど
気抵抗気にするのは一時間で40km走れる様になってからでいいんでない?
>>200 なかなか面白いな。
でもエアロフレームに積極的に乗りたいとは思えないわ。
エアロフレームに乗る理由なんて「カッコいいからだ」でいいじゃん
まったくもって同意。
「この自転車変わった形でかっこいいねぇ」と言われた時の俺の顔は
自分では見れないがきっと物凄く鬱陶しい程のどや顔をしているはず。
エアロフレームは背の高い人用ならかっこいいよね
チビでも、ノア乗ってます。
ロット・ベリソルにテレネットがスポンサーとして加わったみたいですね。ジャージにテレネットの黄色が加わるでしょうね。
フェニックス買った奴いる?
俺のクリア塗装がすげー汚いんだがこんなもん?所々擦れたようになってる。コンパウンドで磨いたら綺麗になるんだろうか
>>208 初ロードでフェニックスを買った私が通りますよ〜
赤白だけど、擦れてツヤが無いような部分は無かったよ
まぁ、全体が磨き上げられた様にピカピカでも無かったけど
>>208 コンパウンドはクリアを落としちゃうから要注意。素人がやっても曇るだけよ。
今日フレーム見てきたんだけど、確かにクリアの状態が良くない気もする。
211 :
208:2012/12/08(土) 22:56:43.98 ID:???
>>209 自分も初ロードで赤白です
はずれ引いちゃいましたかねえ
>>210 黒の部分が何カ所か曇っています
対処法は無いんでしょうか?
納車の時よく確認しとくんだった(T_T)
212 :
hage:2012/12/08(土) 23:23:09.36 ID:???
yで店員どうしがリドレーは塗装不良がおおいと話をしていた。
うお、フェニックス買おうと思ってたのにちょっと不安になってきたぞ
塗装屋だったのに…
215 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/09(日) 10:09:07.01 ID:cI4uKEit
>>208 青白買ったけど気になる点は特になかったなー
UDカーボンだから黒い部分は黒一色って訳じゃないし
まじまじと見たら値段なりな感じはする
サイクルモードの展示車はステッカーのカッティングが甘い箇所とかあったし
それどころかフェニックスの青がどこにもないんだが
メーカーにも在庫がもうないみたいだし売れてるんだな
ロード二台目に考えてたんだけど性能的にはやっぱ普通って感じなの?
結局前半分がダモで後ろ半分がエクスなんだろ?
大体性能は予想出来るし実測が意外と軽かったしお値打ちフレームなんじゃないでしょうか
少なくとも他社のミドルを食えそうなフレームではある
安いんだから気にスンナ
>>216 赤は代理店完売みたいね
青はもともと2月入荷のアナウンスだったが、なぜか11月に一部入荷
だから、まだ青はそれほど出回っていないと思われる
予定では2月に入荷する
NOAH RSって価格分fast、無印と比べると劣る・・・かどうかは分からない。
全然違うものですかね
日本語でもう一度
むしろRSはホビーサイクリストには最適な剛性だと思うけど
カラーリングは年々ダサくなっていってるが
劣ると言うのとは違うけど
RSてウィップ感が少ないなにと思う
ノアやダモのカチューシャカラーはめっちゃ好みだったんだけどなぁ
あんな感じのカラーリングが正規品に採用されればいいのに
CRCで安いのでTriton Sを買おうと思うのですが、どこかにジオメトリ乗ってないでしょうか?
本国HPは記載が終わってしまったようで見つけられませんでした
結局のところフェニックスの塗装はどうなの!?
教えて!
今手元にあるという偉大な先人達!
ショップで見たけどFENIXの塗装は荒いよ
ズレやにじみがあった。
>>227 なるほどなるほど(´;ω;`)アリガトウゴザイマス
どうしたもんかな〜。
フェニックス限定カラー発売だってさ
マジか?
ソース教えて
どうせおダサいんでしょう?
JPのtwitterに出てたよ
黒・赤とその逆があった
フェニックス限定カラーHPで正式に発表されたね
235 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 17:46:09.89 ID:PQenNtxR
エクスカリバー2012のカラーじゃないのかこれ
自分はオリジナルカラーの方が好みだ
思ったよりよくなかったな
フェニックスのフレームIYHしたよ!
塗装とか特にへんなとこもなく普通だった
限定といいながら量産車と代わり映えしないカラーを二色出すとかw
限定という言葉に弱いやつ向けなのか
リドレーのフレームって日本の正規輸入分については全部が素で限定みたいなもんなんだよな。
製品案で漏れた案を、販売テコ入れのために追加で出すのは常道
特に日本人は限定に弱いからな
245 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 08:33:31.30 ID:BWYN5fEY
何時だかCOMPACTでやった復刻チームカラーやって欲しいな
ダビタモンとか銀のカチューシャとか
トリコロールカラーとかだったら欲しかったんだけどなぁ
あーでもベルギーメーカーだからないかw
黒黄赤のトリコロールカラーならあり得るな
LIZかっこいいな
小さいサイズしかないのが残念だが
女子供用バイクだから仕方がないよ
CRCからトリトンSが届きました
初ロードですが今日からよろしくね
フェニックスは結局買いなの?来年はクラッシックで使うらしいけど
PF30がネックだね
躊躇する
BB30よりマシじゃないの?
PFなら簡単に86化出来そうだけど
PF30は問題ないだろ
いやシマノのBB使えんのが嫌なんだ
SM-FC7800-Pとか圧入できんの?
SM-BB71 41Bでおk。
259 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/21(金) 19:23:34.79 ID:dqNVxzAv
今月のサイスポでFENIXにアダプタ噛ませてシマノBB付けてたけど
あれじゃダメなの?
FENIXのチームカラーかっけぇね
そのうち発売されたりするんだろうか
俺のノアファストもPF30だから純正アダプターかませてシマノBBつかってる
俺は素ノアなんでカンパアダプター入れて使ってる、
チーム・マッサはリドレーに乗るのかな?
↑普通にういぐるにあった
>>264 2013年1月1日より、Team MASSA(チームマッサ)は、
株式会社ジェイピースポーツグループとスポンサーシップを締結することになった。
これに伴いチーム名は「JPスポーツテストチーム・マッサ・アンデックス」となり、
チームはRIDLEY(リドレー:フレーム)、
FFWD(ファストフォワード:ホイール)、
SPEED PLAY(スピードプレイ:ペダル*2012年より継続)などの機材を使う。
リドレーの国内サイトにも載ってるじゃん
マッサと言えばフェラーリ乗り
今年は完成車の販売ないんだな。
リドレーの2013完成車を買おうと決めていたので、さっき知って今どうしようか全く考えられん状況・・・
店で組んで貰えば同じこと。
フェニ公なら完成車にしても20万ちょっとでちょうどいいんじゃないの
ヘリウムって軽いイメージあったのに
SLはともかく2013の素のヘリウムは全然軽くないなw
カーボン素材が変わったしISPだからかもね
なんか青のフェニックス不良多いみたいだな
買う前塗装とかシート周りよく見た方が良いよ
どこ情報よ?
てめぇ、なに見てんだよ!
今オレの青いフェニックス見てただろうがよ!
どこ中だ、てめぇ!
まったく、青のフェニックスには不良が多い
初回入荷分は不良多かったのか。
オレの青フェニックスは次回分2月だけど、不良でありませんように。
塗装問題マジぽ
赤は多分問題なかったけど青はマジ
とりあえず買う前よく見ろよ
詳しくはこれ以上言えない
青担当がへたくそなのか…
280 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 22:59:19.24 ID:UdlxvKGE
>>278 初回ロットはもう捌けてるだろうし
2月分も予約しないと買えないだろうから気を付けようが無いと思うのだが
具体的にどういった症状を指して不良と言っているのか私気になります!
個人的には来季投入のクラシックレースカラー出して欲しい
不良というか不器用なパートのおばちゃんが塗装しましたって感じで汚い
HeliumやNoahのISPヤグラのサイズ、教えてもらえないでしょうか。
出来れば長い方の内径と短い方の内径をお願いします。
ブルーフェニックスかっけええええええ
>>282 JPにメールすれば正確に教えてくれるよ
285 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 12:48:45.92 ID:hlugXsCi
>281
どう汚いのか接写画像上げろや
シートポスト高ェ・・・
撮影用だろ
>>286 すまん画像は出せないが明らかにわかる縦線とか傷の様な線がある
後は明らかにカーボンの不良
試乗車青多いはず調べてみ
クリアの下のカーボン繊維やシートの継ぎ目が見えてるのとは違って?
292 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 22:08:12.96 ID:5c5AU/Ju
>>292 まさかこれじゃないよな?
こんなんでいちいちクレーム付けられてたら売る方もイヤになるレベルだろ
UDカーボンという存在を知らなかったとか
そんな馬鹿なことがあるわけ……
それとは別に
最近UDとマット塗装が流行なのはなんとかならんのかな
美しくない
マッド塗装は油汚れが落ちにくくて汚い。
12ヘリウムだが白い塗装のところはもう諦めた
マット【matte】
[形動]光沢のないさま。つや消しにしたさま。「―な仕上がりの口紅」
mad
[形]1 ((叙述))((主に米略式))(事に)怒って, かっかして((about, at ..., that節));(人に;…のことで)腹を立てて, ひどく怒って((((米))at, ((英))with ...;about, for ...)).
>>294 UDはしゃーねーだろ。
利点あるんだし。
塗装は好みだからなあ
気になるなら塗装屋で艶クリア吹いてもらうか
ホムセンで8000番紙やすりで地道にテカテカに仕上げる。
黒ならマット
グロスブラックはない
>>295 マッドw
ボトルゲージなみのバカだな。
英語をカタカナで書くこと事態無理があるんだよ
パードゥン?
安価もまだまだ難しいようなので無理しなくていいですよ
UDカーボンのことじゃないよ
青は初回分はやめとけ
買っちゃった人はよく見直してみて
だからちゃんと画像upしろカスが
おろろーん
なんかCRCとかで取り扱われると激安ブランドみたいになるよな
一時期のフォーカスCAYOとかサイクリングロードに異様に増えたのが
想像出来て泣ける。。
tritonとかtempoなんか通勤車に組んでみようかと
思うくらい安いもんなあ
それで海外通販が安すぎるから国内も40%引きとかで売るんだよな
ワイズとかで
バッソ、
フォーカス、
ラレー、
ウィリエール、
コラテック
すべてこの道を歩んでいった。
>>310 日本に入って無いモデルやカラーだから平気じゃね?
完全同じモデルはないかもしれないけど
ほとんどの人がリドレーで言う黒ベースのならOKって人多いから
国内値引きも必至だよ
×海外通販が安い
○日本代理店がボりすぎ
はあ? スレンだと あの円高でも日本価格と変わらんかった
海外通販とか気にするのならスペシャでも買っとけ
春にはRIDLEYだらけになるお^^
317 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/30(日) 01:03:34.91 ID:rAB3NfbV
だな
リドレー中級者ってイメージだったけど
もうジャイとかメリダとかのイメージになっちゃうな
終わったよ。。
ロードに限って言えばHELIUM SL, NOAH以下はそんな感じだな
>>318 はいはい、じゃあキャニオンでも輸入して乗ってろよ。
フレーム単体でしか売ってないモデルだとなお良いかもね。
半額で買えちゃう人達見て
悔しいの〜 悔しいの〜 笑
>>308 いや、元々リドレーは安めのブランドイメージでしょ
価格がどうであろうと品質は変わらないんだから安く入手できる方がいいんじゃないの
他人の目ばかり気にするんならコルナゴやデローザのハイエンドでも買っとけよ
CRに出ては他人の自転車チェック
なんとも悲しい根治不能な脳に育ったんだねw
サイスポのFENIXのインプレ、高評価だな。
でもなぜかBBはスレッドタイプを採用って事にされてるけど
あれでいいのか?
雑誌のインプレでこき下ろされることなんてあるのかよ。
イメージとかそんなに気にしないからデザインと性能が良ければいいよ
俺はLOTTOカラーがいいな
まだダモから乗り換える気はないけど
とりあえず雑誌のインプレはメーカーの力だから参考にならない
リドレーだけじゃなくフラッグシップ、その下以降はどっこいどっこいのエントリーと同じだよ
ピナレロでいうクアトロ以下とか
雑誌は金払えばいくらでも載せられるからそもそも違うしwww
自転車に限らず雑誌が新製品を悪く書くわけないw
万能
キビキビ
価格以上
このあたりはなんにでも使える魔法の言葉
ってか今のメーカーのフレームだとどれも似たようなもんで
悪くはないでしょ
見た目の違いだけ
レース活動とかやってる所のは何買ってもまあ外れはないな
レースサポートによるプロモーションが、見事に実を結んでいる証明である
そもそも宣伝の為にレース出てるわけだから意味が違うだろw
フェニックスなんてプロが実践で使ったってのが宣伝効果としてでかい
339 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/31(月) 12:17:16.15 ID:gxRTvr1n
test
>>338 フェニックスだけじゃない。お前なんもしらね―んだな。
ノア、ヘリウム、エクスカリバー、ダモクレス
通常ラインナップは基本的にプロが使ってる。
つまりRIDLEYは全てがフラッグシップってことだ。
342 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/31(月) 16:29:50.18 ID:C7ycp3Tr
リドレーのフラックシップは故人的にはダモクレス。
お前…成仏しろよ…
ノアは箱舟だし
ヘリウムは軽いし
エクスカリバーはカッコいい
でもダモクレスってイメージ悪くない?
天井から吊ってある、いつか自分の頭に刺さる剣だぜ?
ノアは単純に息子の名前だろ。
まだエクスの在庫持ってるとこあるかな?
>>338 fenix使って何位だったか知ってて言ってるのかこのクソが
俺が乗ってるノアRSは
これからもレースに使われることはないだろうw
349 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/01(火) 00:25:50.53 ID:xVA79yh/
サイズでけぇ!
いやこれはどっかの外人のエクス画像で、俺のはXSだから。
紛らわしいことするなカス
じゃあなんで貼ったの?
画像のサイズも無駄にでけぇし何なのホント
CRC たしかに安いが、いいの無いな。
>>348 フェニックスも使いたくて使ってるんじゃないんだけどなwノアファストとヘリウムSL以外使いたくないだろ
メーカーがフェニックスにハク付けたいからね、、、
ノアRSは絶対に使われないけどww
なんちゃってノアだしw
けどフェニックスってカタログ数値よりだいぶ軽いよね
ノア 旧ヘリウムは、かつての栄光にすがって木を数えて暮らすのか
辛いな。
ノアファストは置いといて
ヘリウムは最上位でも(カタログスペックでは)もはや軽くも何ともないのが泣ける
ええ? 充分に軽いし、
とりあえずRSは微妙な存在
ヘリウムの方がISPだしハッタリきく高級バイクに見える
Slane から Liz が届いた。
初カーボンだけど軽いねえ。
寒いけどこれからガンガン乗るぜー
オカマ野郎が
あらかわいらしい
リズ乗るって相当チビ?
女子高生だろ
jkがリドレーなんか選択しないだろw
ヒント:弱虫ペダル
コンペチ更に値段下がってる
コンペチって安いの?
海外通販ならコンペチ一択?
じゃ3択ぐらい教えてくれください.
玉井雪雄(かもめチャンスの作者)の「じこまん」にエクスカリバー出てるな
ただ内容が色々と(良い意味で)酷くて影響力は無さそうだが
まとめると完全に安売りブランドになってしまった
継続して扱い続けるか分からんし気にしても仕方がないだろ。
だいたいそれを言えばTIMEやLOOKのフレームだって滅茶苦茶な安さで
売ってる場合もあるけどそんなイメージないじゃん。
あまりに寒いんで、来週からオリオンで沖縄走ってくるぜー。一週間ダラダラしてきます。
オリオンビールか。いいな。
沖縄いいなー裏山。
俺は明日ノアRS納車だ。
中途半端でもいいじゃないかカッコイイんだものw
漫画oddsで藤沢がtrekでパヴェ走ってる最中にカーボンが割れて落車→それ以降Excaliberに乗ってる
>>379 飛行機で輪行ってやったことないんだけど雑に扱われたりしない?
>>381 おめでとう
プロでない一般人にはドンピシャだから全然中途半端じゃないぞ
俺もノアRSだぜ!ISPにしたかったけど初ロードだったから自重した!
ノアRSもディープはいてコンポ気合いれると悪くないとは思う
フレームだけで30万の壁越えるのはキツイよ
でも105とかのノアRSはマジ安物臭い
387 :
381:2013/01/04(金) 23:11:44.89 ID:???
>>384 ありがとよ。
ショップの人もそう言ってくれたw
2012のブルーだよ。
>>385 初ロードでノアRSは羨ましいな。
俺落車して買い替え。
>>386 予算が無くてコンポまで手を付けられずに105移植したw
いずれ金貯めてアップグレードだなぁ。9000(´Д`)
105は流石に初心者か学生までだろ〜
紐アルテぐらいはケチらず組めよ
105とかやすっぽすぎてフレームの価値下がる
105で豪脚なのが一番カッコいいね
俺みたいに電アル組んでも遅いヤツをぶち抜いて走り去られると思わず惚れそうになる
コンポがなんであろうと速けりゃかっこいいよ
逆にコンポがなんであろうと遅いとかっこ悪い
しかし
遅かろうが速かろうか安物だろうが高かろうが、本人がよしとしてるならそれでいーんだよ
趣味ってそういうもんだ
ただ9000デュラのクランクのダサさは異常www
旧デュラやアルテのカブトガニクランクも似た様な事言われてたが
慣れ+フレームのエアロ化でなんとかなった例もあるじゃないか
ただ、クロモリなんかの細身のフレームには違和感バリバリだが・・・
>>383 空港による、心配ならハードケースIYHしる
>>383 個人的にはANAを数回使ったが袋がこすれる程度
これは仕方無いだろな
一回だけJTAだった事があるが、なんか部品が曲がった
数年前なので何の部品だったか覚えてないが
まあハードケースが無難だと思う、高いけど
自分はオーストリッチのMTB輪行袋
重くて生地が厚いので嵩張るが、その分丈夫
クランクだけでもデュラにすれば、
ぱっと見はデュラになるぞ
これからリドレーだらけになるぞ
そんなに台数入ってきてるの?
スルー検定中
RIDLEYがメジャーになると嬉しいか?おれは嫌だ。
だったら日本で買えないチャリでも乗ってろ
CANYONがいいな
というか、海外で大幅値引きされてるのは、ディスコンのモデルばかりじゃない?
エクスカリバーもとうとうディスコンなんだよね?
>>364 今見たらもう売ってないね
俺もLIZほしかった
ちなみにいくらだったの?
LIZってチビ用ってことだけど
海外だとサイズMまで展開してたりするしな
てか大概のやつはXSでも十分だろ
チビ用ってか女用だろ女並みのチビならフェニックス乗れないしコレ乗れってことだろ
>>404 んな増えるかよw
・・・青フェートンいいな。。。
オリオンのフレームセット日本の1/3の値段じゃんかよ。。
代理店なんて右から左へ横流ししてるだけだから
>>404 リドレー初めてなんだが1台買っとくわ。どれがいいんだ?
全部合わせれば100、200は増えるかもだが、
各サイズは数十もないくらいなのでさほど変わらんよ
>>409 なんで国内値引き合戦も計算しないの?
ワイズ行ってフォーカスとコラテック見てきなよ
ず〜〜っと40%オフだから!
弱虫ペダルのアニメが当たったら増えるかね
412 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/06(日) 17:25:42.49 ID:MgRAOwdW
チンポ?が安いから通勤用にしたいがダウンチューブに
Tinpoのロゴがwww
山登りキャラがリドレー乗ってるんだっけ
高校生の分際でヘリウムに乗ってるやつね
BMC乗ってる(乗ろうとしてる?)主人公とかもカネモだな。
416 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/06(日) 20:01:56.69 ID:TvebuwAw
ヤフオクもリドレー増えてる
>>404 フェートンとかオリオンなんて安くても欲しがる奴そんないねーよ
ノアとかRS、ヘリウム、フェニックスあれば3000人は増えただろうけど
BB下のケーブルガイドってシマノの紫のヤツを短くカットして使うしかない?
最初に付いてきた黒いガイドがヘタってきた
純正パーツ あるよ
純正あったんだ、知らなかった
シマノだと微妙にフィットしないから悩んでた
リドレーオワタ^^
>>407 え?国内での営業、広報、サポート、してますが?
日本代理店もないマイナーメーカーだったらそもそもRIDLEY買いましたか?
>>425 おお!有難う
圧入の仕方のページも読んでみたけどこれなら自分でできるっぽいね
でも圧入ってなんか怖いですね。
ホロテクしかいじったことない者にとってはちょっと心配…
旧来のヘッドセットのワン圧入と同じことが言えると思うけど、片方ずつはめると歪みにくいよ
もひとつ教えてほしんだけど同じREDのクランクでもPF30のBB入れて
30o軸径のクランク入れるのと社外品で出てる、PF30に圧入するけど軸径24o対応ってBBに
24mm径のREDクランク入れるのとではどっちがおススメ?
やっぱりいざとなったらシマノに即交換できる24mm径のほうが何かと融通効くかな?
>>428 将来シマノを使う可能性が1%でもあるなら、24mm径がいいよ
まずプレスフィットBBは外し工具がソコソコ高い(=圧入工具とは別)
さらに外すのは圧入の何倍も勇気がいる
軸穴に工具突っ込んでプラハンでガンガンやって内側から叩き出さんとイカン
俺はアルミフレームだからまだ気が楽だったが、カーボンであの作業はちょっと
ヤル気になれんわw
PFって再使用できないんだ
確か再使用出来るのってbb30だけだよな。
bb86もpf30も普通は無理
434 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/12(土) 10:34:33.50 ID:gHPC0S8C
CRC見てて気がついたんだけどフェートンってRとTと二種類あって
シートアングルが違う??
RがロードでTがTT/トライアスロン用ってことか??
>>434 どっかのスレで見たけど、CRCのPhaetonフレーム、
専用エアロシートポストが付属してないみたい。どこで入手しろって?
437 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/12(土) 21:47:29.64 ID:gHPC0S8C
それがマジなら買っても意味が無いなあ
せっかく安価なTTフレームなんて他になかなかないし買おうかと思ったのに
>>437 コンペチにもあるじゃん。シートポスト付属で。
ミストラルはじめて参加したけどリドレー乗り多い。
さすがシクロクロスの国のリドレー。
440 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 22:36:27.70 ID:YnpsVWfm
コンペチのフェートンってカラーがブルーじゃないしなあ
青が好きなんで。
一応crcに質問投げてみた
442 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 15:23:58.59 ID:kufsdGmI
そもそも勘違いしてたのだが専用エアロシートポストが付属しないだけで
通常のシートポストは使えるのね、かっこわるいけど
>>424 普通にプロツアーで結果出してるフレームだから買うでしょ
キャニオンだって国内で見かけるんだし
宣伝乙
古民家の方がいいな、でも奈良か〜千葉辺りだったら借りて親を隠居させてたかもw
良い値段するのに一番悲しいバイクはやはりノアRS
また出たw
RSに恨みでもあんのかよw
なんでコンパクトなくなったの
>>433 正確にいうとBB30は数回圧入やると,フレームが側が使用不可になるんだけどね
フレームにダメージ与えないように,ベアリング側にダメージがいくように改良したのがPF30
>>448 精神疾患乙w
ノアRSはJISBBだからかなりマシな方だ
448に踏み切れる車種じゃないのは確かだから心配すんなw
NOAH RSって、あの価格であのスタイルをいいと思う人が買えばいいんだよね。
ミドルグレードとしては充分でしょ。
俺も検討してたけど、最終的に他車フレーム買ってしまった…。
NOAH RSって完全に劣化NOAHだもんな
エアロなのに割と軽量なオールラウンダーが売りだったのに
シートステーのスリットなくなってISPもオミットしてエアロの売りが半減、
カーボン素材が24tonでISPもオミットで重量の売りが半減。
おまけに悪路に強いのが売りのRIDLEYの特色であるワンポイントファイブすらオミット。
値付けがダモとかエクスより上だけど、スペック的にはオリオンと同グレードだよね実際。
劣化だろうと何だろうと気に入ってるぜRS。
俺には充分過ぎるよw
ISPにはなかなか踏み切れないよね
ポジションとかいろいろ変えてみたいしさ
>>456 ISPにしてもプレスフィットBBにしても、ホビーユーザーには機能的な
メリットはなくてカッコだけだからな
それをいったらエアロもそうだが、結局自己満足も趣味のうちってことだろう
ISPはホビーユーザーにだってメリットはある
デメリットの方大きいってだけだ
「リドレーのバイクはその全てがフラッグシップであると言っても過言ではないだろう。」
ISP 一台目ならともかく 二台目ならばメリット有るぞ
毎年 身長 股下変化するわけで無し
第一かっけーじゃないか
SLじゃないほうのヘリウムってなんのためにあるの
乗ったらわかる。むしろこれ以外が全ていらない
>>454の言うISPじゃないからエアロが云々てのがわからん
RSのシートポストは専用のエアロ形状じゃなかったっけ
今シーズンは幸先いいね。
今日グライペルが乗ってたのはノアfastかな。
今中大介のレビュー本でNOAH FASTが柔らかいとか言ってたけど
スプリントで1900W以上出すグライペルが使っててそれは無いだろと思った
勝ったんだな、ラリホー!
サングラスMAGNETOなんだな
使用感気になるな
今中は硬いのが正義な人だからなぁ
NOAH FASTは脚に来るほどじゃないけど十分硬いレベルだと思う
フェニックスって安いのにいいみたいなインプレ多いね。
入門アルミ乗ってるけどそろそろカーボンに乗ってみたい、フレーム買ってみようかなぁ。
>>472 アルミロードはその辺プラプラ用に持っておいて、FENIXを週末用に・・・。
2月に来る赤×黒の限定カラーなんかイイんじゃね?
fenixはあの価格でDI2対応やPF30等の
流行りの仕様を惜しみなく投入している所がいいですね
>>472 オレも今のエントリーアルミからの乗換えでFenix相当気になってる
コンポも相応にいじって来たから、あの価格帯でフレーム売りしてくれるのは有り難いね
素性かなり良さげだしダモクレスのエッジが効いたデザイン好きだったから見た目も好み
2台目の第一候補にするわ
フェニックスだったら1303Dカラーが欲しいな、
金が無いからコンポは手動のアルテ、予約受付って店が多いけど、日本にどんだけ入ってくるんだろう。
>>472 インプレでボロカスに書かれるのなんてある訳ないだろ。
商業雑誌なんだから。
478 :
472:2013/01/21(月) 21:14:38.04 ID:???
>>477 まぁそれは大前提じゃね?それを把握したうえで別の評価や話が出てくるのが自転車板だと思ってたんだが。
褒められてる中でも褒めちぎられてるっつうの?もう少し先にしようと思ってたフレーム買いなのに思わず手が出そうになる値段。
お前らは結局値段でしか判断できないんだから、安いの買っても、
いつまでも劣等感は拭えないだろ
>>479 まあ、ある程度の値段のもの買っちゃったら買っちゃったで
上を見ることが出来なくてつまんなくなっちゃうけどな。
フレームセットで30万40万出しちゃったらもう十分。
まぁ結局の所雑誌のインプレなんて代理店がいくら積んだかで100%左右されるだろうな
乗って確認するしか無い
>>479 そうとも限らんよ
ヘリウムSL+今のままのホイール使うかフェニックス+9000C35逝くかで迷ってる
漏れみたいなヤツもいるw
フェニックスの提灯インプレ記事の行間読んだら重さと剛性から来る反応性にネガあ
るってのは何となく感じるけど、漏れレベルなら充分楽しめると思うしなw
ヘリウムSLフレ 36万
フェニックスフレ+9000c35 25万
十万違うわけだが
ヘリウムはSLだけコスパすごくいいように感じる
けどシートポスト重量考えたらヘリウム無印も悪くはない……のか?
数字だけ見たら全然軽くないよなヘリウム無印
シートポスト考えると12年モデルが一番良かったんじゃないかと思う
>>483 c24の値段と勘違いしてね?
と言ってもまだ5万くらいの差額はあるけどね
つまりコンペチのセールでヘリウムVSカラー買った俺の選択はまぁまぁ良かったと
はよ発送しろコンペチ
フェニックスってSサイズで1kgちょいなんでしょ?
カタログよりだいぶ軽いってどっかでみた気がする
ほんの少し軽い
>>486 コンペチてなに?
セールまだやってるのか?
フェニックスは確実に今年の戦略商品。
コスパで考えるなら圧倒的だね。
無印HeliumとかNoahRSとか、リドレーは
セカンドグレードの設定が下手なんだよなー。
そこらへんが、ブランドイメージを崩さずに
数を売るラインだと思うんだけど。
個人的には、フェニックス完成車20万とか出して
街にド初心者のリドレー乗りが増える展開は絶対にやだな。
リドレージャパン「にやり」
これだけ宣伝してるんだから
それなりに見かけるようにはなると思うよ
完成車売りも、代理店では設定してなくても
ショップでやるだろうし
でもそんなに供給能力がない
メディアへの露出ぶりを考えれば
かなり広告に金をかけてるだろうな
注目が集まってる今予約を受け付けて
モノはシーズンイン前後にドカッと入ってきそう
RidleyってJPカラーが結構かっこいいから、
高いけど国内で買っていいかって思うんだよね。
海外価格差もサーベロやオルベアほどじゃないし。
Fenixの限定カラー欲しいわー。
手持ちのフレームと共存できないから買わないけど・・・。
JPは適当に横流ししてるだけのメーカー。
日本以外はカスタムペイントやってるからね
メー・・・カー・・・・?
内外価格差的には評価されるべき
だな。代理店にしてはかなり頑張ってると思うよ、ffwdとかは保証もいいし。
いやまぁ他の代理店が糞なだけなんだけどね恐竜とか東とか
503 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 23:51:22.12 ID:zt7YFLIu
>>487 1250gはMサイズの重量らしいね。代理店の人曰く
自分のはSで1150gだったよ。
フォークは未カットでカタログ値丁度
ORION無くなっちまうのか
>>504 FENIXに移行だね。
ワイズ新宿で完成車が30%オフだった。
ダモクレス以外は糞尿
第二のCAYOだな
>>482 鋭いね。確かに反応性は言うほどよくないよ。
ダンシングでのっそりのっそりする。
重量以上に走行感重い気がする。
海ガメ
>>508 そうなの?
ヒルクライム&ロング用にFENIX買おうと思ってたけど
やめたほうがいい?
>404にあった青フェートンが到着しました。
上のほうでNoahのエアロシートポストがつかえるかも等々ありましたが、
青にかんしては27.2mmを取り付けるようになっていて、エアロシートポストは取り付け不可能です。
それとヘッドパーツも未付属でした。
効果あるのかどうかよくわからない微粒子テープとやらは貼り付けてありましたが。。。
>>511 安定してまっすぐ進む感じは強いから
ロングはいいと思うけど、ヒルクライムを
ダンシングでってのはしんどいと感じた。
どっしりしてるから雑にペダリングしてもふらつかない。
ケイデンス上げた走り方でやりすごしてる。
雑誌やネットのインプレと逆に感じる所が多くて
正直ちょっと後悔。
見た目は気に入ってんだけど。
やはりエクスが欲しい
エクスタシーw
オフィシャルサイトのTTバイク
画像から詳細へのリンクが両方RSになってる
乗り味なんてホイールでかなり変わるし見た目で選んでいいでしょ
ないわー
>>517 乗ってそう感じる人は、見た目で選ぶのが最善
ただそう感じない人もいる
正直、フェニックスとオリオンの違いって、あんまりないと思う…。最新規格に合わせてあるというところかなあ。
売るためには、違うと思わせないといけないからなw
電動対応はいいと思うが
ダモクレスとエクスを掛け合わせて、さらに特別に数百グラムを
追加サービスしちゃったのがフェニックス
反応が悪いのは、エントリーカーボンでは仕方ないのでは?
数百gというけれど、フォークコラムがカーボンになっただけだしな。ポジションの固まってない初心者や、ステムまで外すような遠距離輪行してる人とかにはむしろ改悪になった気がしている。
反応が悪いのは、フォークがオフセットしてるのが影響してるとか?
グライペル、ツアーダウンアンダーStage4も優勝!
VDB、ツールドサンルイスStage4終了時点で総合3位へ浮上!
身長180ぐらいなんだけどSサイズって厳しい?
Y'sでオリオンが売っててかっこいいんで
身長だけから推測するに、Sがジャストじゃね
ミドルグレードのラインナップは何とかして欲しいね。
ヘリウムはいい加減設計が古いでしょ
クロスでもイケる程度だろ、45k巡航するとでも思ってんのか?
>「ビックリ日本新記録」を知らない人は、ググってみてください・・・ジェネレーションギャップですな(-_-;)
三船マッサ、美咲悠を超えられるか
リドレーのクロスバイク
俺180cmだけどノアファストSサイズ乗ってる
Mもアリかもと思ったけどヘッドチューブが長かったので
180でSって、ベルギー人はどんだけでかいんだよ
リドレーはマジで1サイズ下の1サイズ下だからなw
初めて自転車買うんだけど
一回視察がてらお店の店員さんに聞いたらFENIXを凄い勧めてくれたんだけど。
結構評価高いの?
ロード一台目としては必要十分なスペックで
超軽量でない代わりにカーボンフレームとしては結構頑丈で
お値段もお手頃だからでないかな
>>536 用途とか距離とか体格とかにもよるんじゃね?
しかしいきなり「初めて自転車買う」って客にフレームセットを薦めるのは剛毅な店だな。
予算いくらって言ったの?
フレームとしては安いけどコンポ、ホイール、ハンドル、サドル、ステム、シートポスト、ペダルって感じで全部買うと安物揃えても結構良い値段になるからな
フェニックス
・安い
・かっこいい
・電動対応
新製品だから評価高いも低いもまだないわな
普通に買うと同じくらいのスペックで「完成車」の方が万単位で安い
でもフェニックスのフレームが気に入ったんならそれでいいんじゃね
どうせ性能差なんて解らんさ
リドレー買いたいって言われたのなら
オリオンの在庫とか型落ちが余ってなければ
普通にフェニックスすすめるんじゃない?
完成車にしても安めのパーツなら24万ぐらいでしょ。
フェニックスはもう売り切れなんかのう…
フェニックスを紐アルテで組むといくら位になるの?
フェニックスフレーム 15万
アルテグラコンポ一式 9万(店によって割引有り
サドルとハンドルとか 2万から上限なし
ホイール 1万から上限なし
ライトとか鍵とか小物 五千くらいからだけどライトは良いの買っといた方がいい
その他ヘルメット、空気入れなど 一万五千くらい
30みとけばどうにでもなるな
ホイールとタイヤは買い足すことに
なりそうだけどね。
つかフェニックスをアルテで組んでおけば
後でホイールだけいいの履かせれば
レースでも恥ずかしくなさそうだな
カーボン素材のフレームやパーツにどんなに金かけても、ちゃんとトレーニングで鍛えたアルミバイクのにーちゃんにぶち抜かれおいていかれるのは恥ずかしいぞ
他人の自転車は興味ないわ。。マウンテンバイク出身だからかな?
運ちゃん鍛えるのが先決でしょw
でも、去年買ったオリオンをアルテグラにするかなーって良からぬ考えが・・・。
平地や下りではアルミの方が速いのは常識
アルミニウム
>>550 でも平地用のTTバイクとか全部カーボンだよね。
エンジンが重くて大出力なのが登り以外速い。
俺は軽量だが非力なので風の抵抗で出力のかなりの割合を持って行かれる
軽量で非力ってあらゆる局面で遅いんじゃ…
体重軽いとカーボンは向かい風のときも相当持ってかれるよね。
アルミより全然進まない。
平地や下りもスピードの落ち方がアルミより速い。
まあ脚力があればカーボンの方がいいんだろうけど。
貧脚にとってのカーボンの利点は上りと100km以上乗ったときくらいしかないかな。
>>552 出力が十分にあると、空気抵抗の方が重要になってくるから、
成型自在のカーボンが優位なんじゃないかな。
そもそもレース中のプロはほとんど脚休めないし。
>>555 RFX8みたいなフニャチンフレームならともかく
剛性高いカーボン車だと体感できるほど変わらねーよ
カーボンはアルミと比べて向かい風で不利
すごり理論来たな
たぶん自転車メーカーに売り込むべきだと思う
体重軽くて登りしかできないなら登りを極めればいいじゃない
まあ上り坂が頻繁にない限り、同じホイールとコンポにしたらアルミの方が速いわな
>>558 不利って言うか、体重軽いと強風にとばされそうになるほど
ハンドル取られるし、止まるどころか戻されるくらいになることあるよ。
アルミではまずないけど
プロで平坦路でアルミ使ってる選手なんかいないだろ
そのカーボンフレームとアルミフレームの重量差はどれくらい?
カーボンでは「ハンドル取られるし、止まるどころか戻されるくらいになることあるよ。」なのに、アルミではまずないという。
その境目は一体何kgなんだ?
一回おしっこすれば取り返せるくらいのkgだろ
そういった走行安定性はホイールの慣性質量と
ヘッド周りのジオメトリーによるものが大きいと思います。
アルミはディルーカが好んでいたな
数年前まではパリ-ルーべのような特殊なレースで見かけた程度かな
いや、立てかけていただけで風で飛ばされて倒れるフレームと
びくともしないフレームではやっぱ違う
リドレーといえばシクロってイメージなんだけど、リドレーのシクロクロス乗ってる人いる?
ディスクブレーキのモデルとか気になるんだけど。
FENIXの購入考えているのですが、台湾でなくMade in Chinaなのが気になる…
10万前半のカーボンなんてどこもそんな感じなのかな?
フラグシップのノアから全部中国だよ
でも他メーカーも似たようなもん。
走行性能はともかく、最近はどこも塗装が簡易化されて仕事が雑
最近のは殆ど中国製だろ
あと近場の店でヘリウムやエクスのセール品がもしあったらそっちの方が幸せになれそう
他も殆どが中国製なのですね
素人なので勉強不足でした
FENIXの黒/赤が凄くカッコ良かったので、余り気にせず購入考えてみます
生産国なんて気にするだけ無駄。
気になる人はハイエンドなフレームか
Timeでも買っときなってことになる。
俺の去年モデルのNoahFastだが、made in Chinaシールは無いな…でもフレームの工作精度がいまいちな気が。シートポストとヤグラの勘合は見事だったけど、エンドがヒドイ。リアもだが、フォークがもうダメ、爪が左右でずれててホイール入らないほど。
むしろ作り慣れた中国工場の方がイイ仕事したりするんじゃ無かろうか…
今時ほとんど中国って流石にそれはないわ。
全モデルでみたらその通りだけど、エントリーからフラッグシップまで全部中華なのは珍しいぞ。
製造国気にするならジャイアントかスペシャの上位モデルがおすすめ
安いし台湾製だよ
>>573 ハイエンドフレームで本国産を謳ってる物も基本アジア圏で成形>ヨーロッパで塗装してるだけだよ
TIMEもRXRS以外は非欧州産、2013モデルからは・・・
LOOKもフランス領アフリカ産だしもう大手ブランドで欧州産が残ってるのはBMCのImpec位
>>575 そんなスペシャの上位モデルも先日リコール出してたからなぁ。フォーク不良だかで
ピナレロもドグマから中国
TIMEも13モデルから作りの簡略化とペイントの劣化が激しい。
あとカーボンは中国でアルミは台湾なんてメーカーもある。
いまじゃあ有名どころで欧州生産はBMCの最上位と
デローザのプロトス(フレームだけで90万)くらいか
ピナレロも中国製だったのか。
ジャイも確か中国に自社工場作ったからいくつかのモデルは中国製だろうな。
アンカー買うしかないだろ
アンチョーは生理的に受け付けない
デロは別格しとて
去年一昨年あたりからいろんなメーカーが塗装やる気なくしてる中で
リドレーはまだまだマシな方だと思うけどなあ
見た目がウリのヨーロッパ勢までクロモリホリゾンタルみたいなのっぺりした塗装になっててびっくりだわ
塗装ってかデザインでしょそれは。
カーボンの場合塗装が性能に与える影響が大きいから、
本当に塗装はちゃんとしてほしいところだ。
noahのどこまでも伸びる感じは素晴らしい。
クリア塗装ウンコだけど
competitiveからヘリウムきたよ
梱包が非常に丁寧で感動した
>>486でVSカラーといったがVS DCMのロゴなしだから白/黒ですな
気になった点はISPのやぐらキツキツで一度入れたら取れなそうなのとpaveシール貼ってねぇ
>>580 アンカーもクロモリ以外は中国だよ(数年前)
今はクロモリも中国かもw
上尾工場ナメンナヨ アンカーの聖地
かつて幸手市民の俺が吠える
まぁリドレーは総じて作り荒いわ
塗装から始まったブランドのわりに塗装荒いし、、、
まあそりゃ作ってるのはリドレーじゃなくて中国企業がoemとしてやってるだけだからな
>>590 OEMではないだろ。
OEMってのは設計から製造まで全部やって相手先のブランド名だけつけるってことだぞ?
> 設計から製造まで全部やって相手先のブランド名だけつけるってことだぞ
それはODMだな。
つまりどっちなんだってばよ?
OEDMでいいだろ
男と女が交わるのって何だっけ?
ガール…?
話はガラっと変わるがRIDLEYの社長、カッコイイな。
やめろよ照れるだろ
hey!!
たくちゃん
ノアのダウンチューブに空いてる穴って、EPSで組まない場合は空いたままなの?
>>512 CRCのフェートンさん、購入を考えているのですが27.2mmのシートポストの差し口はどんなふうになっているのでしょうか?
フレームシートチューブのエアロ形状断面の真ん中にずどんと27.2mmのチューブが通ってる感じでしょうか?
ごめん、チェンジで
>>603 BB下の穴かな?
最近のノアは、穴開いてるのかな? 12モデルは ロートルか。
>>599 見た瞬間、リア充爆発しろと思いました。
>>603 フェニックスの電動用の穴は使わない場合にふさぐパーツが付いてたよ
フェニックスのブラックないのん?
FENIXは情報が少ないなぁ
>>613 錦糸町にある店で先週までXSサイズあったけど
今も有るかはわからない。
今からじゃFENIXの限定カラー手にはいらないかな?
>>617 メーカー完売って聞いたけど
店頭在庫は探せばあると思う。
>>618 黒/赤だったらマジで考えてしまうなぁ
>>619 メーカー完売なのか
やっぱり限定カラーは人気なんだねー
限定ビジネス大成功だな
チームカラーの白が発売されないかなぁ
白では ロットじゃないよな。
VSに帰ってもらうか カチューシャも
LIZは男が乗ったらダメですか?
身長173cmくらいです。
Yにフェニックス白の予約が張り出されていたよ
クラシックって名前だったかな?
LIZ 大きなサイズ無いじゃない?
投げ売りyana届いた。
女性用とか気にしないぜ。
体に合ってるならそれでもいいんじゃね
女性用モデルにしかないカラーもあったりするし
LIZ、カラーは凄く爽やかでいいんだけど、サイズがなぁ。
フェニックスが売り切れだったから考えたんだけどダメそうだった。
>>616 黒×白の日本未入荷カラーとか言ってた奴?
あれ売れたみたいだよ、因みに一緒に飾ってあったXXSは僕チン
が買ってしまいました、164センチのちびっこなんです…
633 :
624:2013/02/02(土) 21:58:14.33 ID:???
賛否両論ですね、マジで悩みます。
十勝でM6.5
>>632 購入おめ!
XSの方は自分も一度取置してもらったんだけど
先週キャンセルしたんですよ。
11オリオン、12オリオン、FENIXのフレームなら相模大野にまだあったぞ。
完成車の型落ちは時間が経つと変な改造する癖のある店なんで手に入れるなら早めの方が良いかもしれん。
>>636 改造つーか大抵は105かアルテの完成車になる。ある程度の交渉には対応してくれるよ
ウミガメ
ここはワイズすれなのか
自転車知らない人が読んだら、地名だけじゃ分からんだろうなw
フェニックス難民にはそれがわからんとです
フェニックスってガタガタの道とか得意なんだろ?ロングライド好きな俺に向いてそうだな。
あの金額のフレームではピカイチのデザインだと思う。
デザイン秀逸だよな。
快適使用の奇形デザインとは違う正統派というか。
CAYOの再来って感じでイカシテルよな
来年はもっと円安になるだろうから今の内に買っておく
来年には20万くらいになってそうだよなフェニックス…
最近ロットが好調で嬉しいリドレー乗りの俺です
ろっと?
何に対する疑問符?
650 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 07:30:55.07 ID:DLWHE7cm
フェニクスって実は売れ残ってる?
Noah RS が10万なら買いかな?
2012モデルから40tonカーボン使ってるし少しは硬くなってるのかな?
JIS BB だし使いやすそう。けど何か不人気だよな。
10万なら買って損はないと思う
ただ、13のはカラーリングが過去最低だけど
タマゴやさん12ノアRS変色してフェニックスに乗り換えてたんだな
RSはリアのスリットが省略されてたり上位モデルに比べて個性が薄いからね
でもあのスタイリングに惚れたのが一番の理由なら買いだと思う
GIANTのADVANCED2かリドレーのLIZか迷ってます。
フレームだけでみた乗り心地のよさはリズの方がよいですか?
>>654 ADV RABO(2010)に乗ってたことあるけど
中途半端に剛性高いし快適さを求める部類ではないよ。
それならフェニックスのが乗りやすだろ
つかADVとLIZって比べる相手間違えてないか?
LIZと比較してるんだからAVAIL ADVANCEDじゃないの
>>655 fenixって男性モデルですよね?ユニセックス?
>>657 お前、公の場でセックス連呼とか下衆すぎだろ
659 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 01:23:16.31 ID:PNq5iJgJ
ヘリウム購入を検討してます。身長173股下81ってXSorS?
>>651 >>652 ありがとうございます。
こんぺちで12モデルが999ドルなのでポチッとしときました!
こんな雪の日はX-FIREで通勤に限るな。
>>659 XSがTop525ならSの方がええと思うな。
Meridaなんか実はかなりええで。
>>664 おいなんだよこれ、赤を注文しちゃったじゃん
もう来年からリドレーは買わないかな
白はカッコいいけど派手さがないから赤がいいなやっぱり。
白か、ならいらねー
リドレーと言えば、リドレーブラックあるいフランドルブラックと讃えられる黒だろ
668 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 22:08:33.84 ID:BJYf0sgA
白だけど、トップチューブにチームロゴがついていないらしい。
はずれ引くと白は変色しちゃうらしいぞ〜w
オクでフレーム落札してしまった。
まあなんとかなるだろう。
>>671 これかっこいいね。
俺もサーベロS5で画像検索してて見つけて
かっこいいって思ってた。
やっぱみんなリドレーのウェア持ってるの?
ロットのジャージはイマイチ好きじゃないからリドレーのウェア探してるんだけどなかなかないね
ユニクロしか!
その手があったか!!
>>671 カッコいい
最近マットブラックばかりで、いまいち買う気がおきん
Greipel wins stage 1 of 2013 Tour Mediterraneen.
ロット、今期10勝目だ。
>>671 うちのカミさんが乗ってるRFX8のレーシングブラック
みたいでイヤなんだけど…
>>674 VSジャージなら でもパチモン ビアンキて書いてある
コンペチで今さらだがダモを頼んだ
>>671 ハンドルがかっこいい
これどこのハンドルですか?
スレーンにまだVSヘリウム有るけど ほんとに有るのかな?
やすくしろよ。
>685
んなこたぁない
NOAH ISPに乗ってる人に聞きたいんだけど、この専用ヤグラって1本締め?それとも2本締め?
画像で見ると一本締めっぽいから、サドルの角度の無断調整は無理かなぁって思ってるんだけど。
一本締め 無段階できたようなできないような。
まあキニスンナヨ
フェニックスをフレーム買いしたんだが、BBどうするか悩むなコレ。
1. 素直にPF30のBB入れてPF30クランクを使う
3.PF30-IDS24等変換BB?を使ってシマノクランクを使う
4.SRAM PF30 to BSA Adapter等変換アダプタを使ってシマノBB・シマノクランクを使う
2がないw
sugino セラミックBBあだぷた
>>687 一本締めで調整は細かいギザギザがついてる
完全な無段階ではない
美咲悠ってまだリドラーなの?
ピナレロ貰ってなかった?
普通にPF30クランク
そうじゃなきゃリドレーの思想が正しく具現できないわ
PF30なら異音とか交換回数がとかないだろ
設計思想()
そんなもんないから。
採用規格はライセンスが安いとか、
プロチームのスポンサーとの兼ね合いとかそんなので決めてから、設計するんだよ。
選手の意見ももちろんああるよ
そして選手にBB30派はなかなか多いんだよんね
コストだとかスポンサーだとかは採用されるまでの経緯
採用すると決めたからにはPF30を生かした設計をする
2014全モデルがPF30でいいじゃん。
pf30と86は許せるがbb30おまえはだめだ
PF30規格にすればフレーム設計の自由度とクランクの選択幅が広がるってだけだ
BB30クランクの使用前提の設計なんてさすがにシビアすぎるんじゃない?
フェニックスのチームカラー2日たたず完売
クソワロタ・・・
店頭在庫はまだあるだろ
次は何カラーでるかな
>>703 かっけぇよね白
白赤黒買ってなかったら迷わずこれにしてたわ
>>701 はずさなけれは、どうということない。
もうVSノアは、手には入らないし。
PF30も異音が出ないわけじゃないよ。
BSAでも出るし。
たしか鳴きとメグリス有るしね
それでもbb30の異音発生率は圧倒的に高いからな。それでいてプレスフィットだから取り外し面倒だし
なんで取り外したいのですか?基本的に取り外ししなくても、いい部品だよね? だから接着剤で固めるんでしょ?
フレームを使い捨てられるプロや本気でやってるアマなら性能重視で良いと思うけど、フェニックス程度でを欲しがる人にとってはメンテ性を重視したいよね。
フェニックスのPF30採用はコストカット意外目的はないと思う。
>>714 スリーブはめてネジ切る必要がないからでしょ。
筒でいいわけだし。
とはいえBBなんてそんなにメンテする場所じゃないと思うけどね。
それこそフェニックス程度を欲しがる人にとっては。
家に来たFENIXのフレーム、BB下に軽く傷があってちょいへこんだ
FDのインナー通す細い筒を入れるときに付けたような感じのが…
が、こんなところは外走ればすぐ傷が入ると思って納得することにした
BBはよっぽどの独自規格じゃない限り問題ないよ。
2chでいつもウジウジ言ってるのはFENIXも買えないホントのド底辺だけ
だな
フェニックスも買えない低所得者はリドレースレにこないでほしい
むしろノアRS以下の人はスレにこないで欲しい
定価30万以上のフレーム持ち限定でいいんでないかなぁ
ビアンキみたいにスレ分離したら?
あらためてチェックしてみると細かいキズやら結構あるな俺のフェニちゃん…
ノアFAST以下はすっこんでろや
ノアfast「以下」が引っ込むなら
誰も出てこれんわw
何様w
とりあえず完成車乗りは来るなよw
ノアRSとか廉価版乗りも来なくていいです
むかつく 変なブレーキ付けやがって 先輩ノアを牽きやがれ
ノアRSとか廉価版じゃ無いだろ。
ピナレロなら、もう5万円高いぞ
728 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/10(日) 14:27:47.76 ID:rM9G2Vlq
ノアFASTのあのブレーキ、効くのかね
はい。
>>728 お兄さま その煽り方は20点ですわ。
曲がりなりにもグランツールに出てる車体に対して失礼ですわ。
731 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/10(日) 15:19:22.76 ID:rM9G2Vlq
「ノアFASTのあの珍妙なブレーキって趣味で乗るヘタレライダーにも使いこなせるのかね?」
五分でも35キロ巡航できれば、恩恵は受けられると思う
ディープホイールみたいな飛び道具
今年はアルプス安曇野 ノアで出るぜ。
俺はヘリウムで行く、NOAH見かけたら一瞬で置き去りにするゎ
RSって何の略?れんかしりーず?
はいはい、コッチェビは黙ってようねw
ノアRSディス廚w
>>732 普通のブレーキorミディアムプロファイルでも35q巡行
ぐらい出来んだろ、たった5分ってどんだけ貧脚やねん
>>734 はなから勝てないの分かってるからヘリウムで横から突っ込んで
ぶっ倒して置き去りにするって事ですよね?分かります
あのブレーキは「エアロ形状に寄与してるので高速巡航が楽にできる」って言いたいのかな?
海亀
ノアファストのブレーキは趣味で乗るならお勧めしない
ノーマルノアでデュラブレーキつけた方が絶対いい
フェニックスのFD取り付け位置の下にある穴って、
紐FDのときは穴開いたまま放置でいいの?
付属品の中にふさぐやつあるでしょ
>>744 グロメットが3種類あって、そのなかの小さくて穴が開いてないのがあった。
入れようとしたらフレームの中に落っこちてそのまま行方不明になった…
これから仕事行くのに気になってしょうがない…
>>747 ひっくり返してシートポストのとこから取れないかな
中にはいっちゃうほど小さいものじゃないよ
>>748 仕事いく前で焦ってフレームもって振り回してみたけど出てこなかった。
というか振っても何にも中で動いてる感がないから外に落ちてるのかも。
仕事終わったらゆっくり探してみるよ…
BB付けてなかったら普通に抜けて落ちると思う
どっか床に落ちてるかもね
ブリュッセル在住だけど、fenixはフィーニクスと発音するんだよ
猫祭り 行くんですか?
行くニャ
お前ら的に、エディメルクスやムセウは、どうなん?
>>751 ベルギー在住か。自転車事情どんなもん?
>>750 部屋をくまなく探したら、作業してた場所からかなりかけ離れたところから出てきたw
>>758 よかったなw
肝心の部品はみつかったの?
fenixはカーボングレード上げて新生ダモクレスに仕立ててくれないかな。
設計は良いのに24トンじゃもったいない
値段もあがるだろーが
>>760 今年はもっと真面目にロット応援しよう、うんw
応援するって具体的になにするの?
それはどこ走るのですか?
フェニックスじゃなくてフィーニクスな
地中海一周レースの最終ステージは
ユルゲン・ルーランズが
フィーニクスで勝ちました。
ヘリウムもヒーリウムと呼ぶべきですか?
そうですね
>>762 24tで厚みを持たせることに意味があったんじゃないのかな。
内装ケーブルの取り出し部分の端の処理が甘いって言うかカットしたままみたいなんだがカーボンフレームってこんなもん?
ダモクレスなんか、ダモクリーズだよ
RIDREYはライドレイだっけ
ファブリーズかよ
>>768 宣伝文句が「アンドレ・グライペルも使用する・・・」から「ステージ優勝をもたらした・・・」になりそうだな
「ヨーロッパを制した…」とかね
まー凄いことは凄い
これでFENIXに乗ってる奴は遅くても一切言い訳出来ないなw
自身無いFENIX乗りは初心者マーク付けとけ。
速くなければならない理由は一つもないから問題ない。
フェニックスはツーリングバイクだよ、
間違いなく。
エクスカリパー
ウィークスキュリビュィー
イクスキャリベール
40tカーボン仕様のFENIX作ってくれないかな…。
エクスカリバーってXSでも1100gあるんだな
固く作れば薄く作れる
792 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 07:48:40.58 ID:JCZWC4vr
フレーム50万のフェニックス作ってくれないかな・・・。
クラシックで使うことを考えるとT800までだろ
軽量でストレートフォーク、フレキシブルシートステー、あとはエッジチュービングなど見た目も重視したいと
モノの見た目に異様にこだわるのは決まってブサメン
所詮フレームだよ。 んな50マン払わんでも楽しめるやろ。
本日フェニックス納車。
カラーは1303D。
>>798 おめ。画像も無しに・・・( ゚д゚ )!
The Chrome Aeroshell is designed to reflect solar radiation.
ということだそうだ。
>>792 あくまで自分が試乗した印象だけど、ダモクレスのがヘリウム、エクスカリバーより好みだった。
平地だとヘリ、エクスはちょっとヒラヒラしすぎな感じがあって。
なのでダモ後継っぽいフェニックスに惹かれるんだけど、
登りは今乗ってるのより重くなっちゃいそうで。
エアロは求めてないのでノア系よりはフェニのが好みなのです。
海亀
海亀 て何?
アルプス安曇野キャンセル待ちだよ
>>790 実測はエクス(2011〜2012モデル)がSで1060、
ダモ(2009〜2010モデル)がXSで1170だったよ
ダモクレスとエクスカリバー両方持ってるけど、
疲れ方や快適性が全く違うから、ダモには殆ど乗らなくなったな。
短時間の試乗じゃあダモの方が印象に残るだろうけど。
LIZ系はどんな感じですかね。
女子供とチビ専用だろ。
エクスカリバー欲しい
組み付け中にアウターケーブルの切り口でフレームにキズ入れちまったorz
>>809 リドレー好きなんですねー!?
今更ながらこの二台のどっちか欲しくて、もし良かったらもうちょい教えて下さい。
ダモの方が踏み出し軽くて良く進む感じなんですか?
路面からのインフォメーションは、どちらの方が良く伝わります?やはり硬いと言われてるダモですかね?
振動減衰特性はエクスの方が上なんでしょうかね?よろしくでっす!
ダモさんよろしく!
髪切った?
お友達はムセウさんです。
来てくれるかな?
そいやムセウやメルクスてお前らはどうなのですか?
>>814 809ではないけれど。
山岳型パンチャーのポッツァートが好んで乗ったのがダモ。
オールラウンダーのホーナーが好んで乗ったのがエクス。
乗ってみると確かにそんな感じ。
>>814 あくまでコンパクトクランク必須の素人の意見だけど、
こぎ出しはエクスの方が軽い。特に軽量ホイールを履くと、
かなりリニアで気持ちいい。
ダモはこぎ出しはマッタリしてるが、その後の加速が秀逸で気持ちがいい。
振動吸収、路面追従性は圧倒的にエクスの方がよい。
ダモは表面をオブラードに包んだ硬めの板に乗ってるようでややナーバスな感じだが、
エクスは乗ってることを忘れるくらい快適。とにかく跳ねない。
長距離乗れば体にかかる負荷(脚、心肺ともに)の差は歴然だが、
エクスは柔らかすぎるということはなく、芯に剛性感を秘める感じだから、
調子に乗って無茶をすれば反動が出る。
上りはエクスがかなり楽だが、ダンシングはイマイチ。ダモはダンシングがよいが、
フレームに重さを感じる。上りは軽いギアでくるくる回すならエクス、脚力あるならダモでダンシング。
下りはダモの方が爽快で楽しい。
全体的にエクスは優等生で楽だが、面白みがないといえば無いので、物足りなくなる時もある。
ダモは運動性能が高く、やや尖って個性がある反面、疲れてくるとたまに乗り捨てたくなる。
見た目はダモの方が好きかな。エクスはダウンチューブが太すぎでシートステイが
細いからアンバランスに見えるが、今はこんなのばっかり。ダモの形状は貴重
>>819 ん〜なるほど、自転車が馬鹿の様に売れる理由が判ったw
フェニックスはツーリングに適してる。
初心者の一台目や中級上級者の二代目にピッタリなカーボンロードでございます。
ライバルはアンカーRL8あたりか
アンカーのライバルはアンカー、だそうです。
ライバルはGFだろ
フィーニクスはダンシングでアタックしかけるような場面は苦手ですね。
上りもソフトな感じが伝わってきます。
この辺はダモよりはエクス寄りなのでしょうか。
しかし足が疲れにくい感じはしますね。
長いヒルクライムでも疲れが溜まらないので
序盤でちぎられたライバルをじっくり追い詰めるような走りが出来ます。
これはまさに不死鳥ですね。
ガタガタ道で走ったらどうだった
そんなことを語る暇があればダモクレスで走れ
よし、ダモクレス買ってくる。
ダモクレス(の剣)
ノア(箱舟)
フェニックス
エクスカリバー(剣)
リドレーの役員は伝説好きなのか
フェニックス
(古典ギリシア語: φο?νιξ、ギリシア語: phoenix(古: ポイニクス、近現代: フィニクス)、
英語: phoenix(フィーニクス))は、永遠の時を生きるという伝説上の鳥である。
833 :
814:2013/02/16(土) 01:43:20.58 ID:???
>>819 早速レスthk!
流石オーナーの意見は参考になります。
あ、僕もコンパクトな人なんでオケです。
ちょい上のレスで年式、サイズとも微妙に違うけどフレーム重量の違いは100g位でしたね。
それでも走るとそんなに違うものなんですね〜。『疲れてくると捨てたくなる』って、これ分かります!昔のアルミ程酷くは無いと思うけど…。
走行感は自分には断然エクスの方が合ってると思うけど、見た目は僕もダモのが好きだから余計悩む。いや〜、ありがと御座いました!
サドルバッグが悪い
836 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 10:04:25.69 ID:syYzKapQ
>>833 見た目ダモで乗り味エクスなフェニックスが良さそうな気もする
RIDLEYのエッジチュービングは格好良いよね
モノシートステーが少々ださいな
>>834 STIのカバーの色は、黒のままの方が落ち着いた感じでいいと思う
ステムが赤というより朱色に見えて、フレーム色にあってない
写真写す時にはサドルバッグが邪魔
全体的に同系色でまとめてるのに、ちぐはぐでケバく見える
以上、チラ裏w
>>838 カバーとワイヤアウターは黒がいいな。
しかしすげーADVANカラーだな。。。
とりあえずフェニックスで組んでみたんだがリアブレーキの引きが重い
フレーム内装型は初めてなんだがこんなもん?
そんなはずは無いな
>>840 画像up
ケーブルの取り回しがおかしい
ケーブル内蔵は基本的に重いのは仕方ないよ。
でも重すぎるんなら取り回しが悪そう。
俺のノアも内装だから厳密には前後で引きの重さの差があるけど無視できるレベルだよ
まあ慣れの範疇
ケーブルをデュラにすれば軽くなる
848 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 23:12:08.22 ID:+8C4t5ZM
>>834 フレームが派手だからパーツはオールブラックがいいかな。
リドレーっぽく見えない、
fenixにスーレコw
アホか
フレームのグレードとか言っちゃう人かw
そもそもスーレコとか付けれるやつがフェニックス買わないw電動対応だけど105以上のコンポ付ける奴なんてほとんどいないだろw
FENIXはアルテが良く似合いますよ
>>853 逆に105未満のコンポつける奴がいるのか?
フレーム売りなのに。
フェニックスの限定カラー探して店舗回っていたら2012のエクスカリバーが有ったんだけど買いかな?
色は好みじゃ無いけど30%オフになっていた
105って初心者の代名詞みたいなコンポだしフェニックスにはお似合いだろ
>>856 今更古い型遅れ買う意味がわからん
価格に釣られて買うと後悔するだけ
カタログ落ちなんて特に古く思われるのに
フェニックス見に行ったら、店頭在庫では色選べなかった
1303D,Eはもうないし、青もワンサイズ上しかないし
悩んで帰ってきてしまったよ
フィーニックスってそんなに良いのか?
アルテグラで完成車にしたら28万くらいになるだろ、割高に感じるのはボクだけなのか。
初心者の初めてのロードバイクにはいいんじゃないか?
20万以下だったらなぁ
良いんだろうけど。
なんでオリオン無くしたんだろうか。
CRCでTEMPO買っちゃった
クロスバイキングにするわ
今日から私もリドリストよ
自演乙www
何乗ってるかわからないが、
>>858は毎年新車を買ってるの?
1年経っただけでそんなに古臭くなるか?
>>856 好みじゃない色なら無理に買わんでもいいんでない
エクスなら多くの店は3割前後値引きされてるだろうし
リアブレーキが重いまま今日通勤で乗ってみたが、
確かに乗り心地はいい。
あと重いギアでケイデンス低めで漕ぐと気持ちいいね。
とはいえ比較対象がアンカーRA6なんで、カーボンバイクは全部こんな感じなのかもしれないが。
あっとごめんフェニックスね。
ブレーキは明日休みなんで取回しを見直してみる。
>>862 オリオン買って、ホイール交換、コンポ交換まで来た。
最初からフレーム買いにしときゃ良かった。
自演乙wwwww
練習用のアンカーRA5の代わりにイカロスをポチろうかな。それともテンポのほうがいいのかな?
>>875 うん、ちょっと働き詰めだったからお休みをもらったの。
おまわりさんこの人です
>>834 たぶんダサく見えるのは、サドル先端が初心者にありがちな上向きであることと、
手が短いからハンドルを一番下まで下げられないからだろうね。
>>834 サドルバッグデカすぎ、ライトつけすぎ、
っていうかこれでサイズいくつなんだろ?
お休みだったブレーキさんを調整したら、ほぼ前と同じくらいの引きになった。
どうやらアウターの長さがちょっと短かったみたいだ。
いろいろ無駄な作業や走る前からトップチューブにキズ入れたりしたけど、完成してみると喜びもひとしおだな。
2012年のorion購入を検討しています
クロスバイクからの乗り換えですが
金額的にCAAD10-5とどっこいなんで
アルミかカーボンか揺れています
レースも視野にいれたらCAAD10-5のほうがいいのかな?
フェイトンRかっこいいぜ!
圧入BBが何やってもペダル漕いだ振動で抜けてくるわけだが…
>>885 ラッキーだな。欠陥フレームだから、店に言って、新品と交換してもらえ。
ガイツーだから面倒なんでスギノのアルミテープ使ってみる。
ダメだったらFSAのスリーブ圧入する。
>>882 レース出たいんならパーツ(特にブレーキ)に不満が出るでしょ
ステム等のサイズ合わせてるうちに結構な金額になる事もしっかり考えておこう
>>882 レースに出るならアルミのCAAD10の方がいいんじゃない。スプリントとかオリオンより反応性はいいよ。
ブレーキなんて殆どかけないし。
ステムとかハンドルとかサドルを自分に合ったのに替えて、レーシング3以上の履かせればじゅうぶんじゃないかな。
そんならシマノのRA6かRCS6がいい。
イージーオーダーでステム長やらハンドル幅やら選べる。
シマノじゃねーやアンカーだわw
キャノのカーボンで十分だろ、18万くらいで買えるだろ
オリオンとフェニックスってかなり違うもんかな?
フレームだけど
オリオン 7万
フェニックス 12万
の割り引き価格で買える場合どっちがいいと思う?
ちょっと値は張ってもフェニじゃね?
うん 最新だし
LIZも忘れないで下さい。
オリオンとフエニって、そんなかわるか?
オリオンでホイールよくしたほうがよくね
フェニックスを過大評価しすぎだな。
選手が実際に使ったっていうロマンは大きい
市販の物とは違うけどなw
そうだよ、幻想を描いてはいけない。
フェニックスはJPスポーツのちょっとした戦略だろ
ぶっちゃけロードなんてリタノフで十分だからな
リドレー リターンオフ
29800円くらいか
大差ないつか、どちらも入門カーボンなんだから違いなんてそう無いだろ。
気に入った方で一票。オリオン乗ってるけどとても良いよ。
せっかくのカーボンなのにアルミコラムとか上下異径じゃないとか。。。
なんか残念な感じなんだよね
そんなのが解るのは極一握りだよ、誰も気にしてない
まあジコマンの世界ですから
>>860,862
CRCでオリオン買っておけ
お前にはそれがお似合い
>>866 カーボンのレース車に限れば毎年買い換えは当たり前だろ
もちろん継続モデルもあるけれど
おいおい、それは失礼だろ!
リタノフに!
つい数年前にこういうのあったな・・・
ああ、KUOTAのカルマだっけ
>>914 BBはノーマルのスレッド仕様だが、じゃねーよ
レビューするならPF30でやらんかい
24tはわざわざ乗るようなもんじゃない。
同価格ならクロモリの方が良いと俺は思って
た
>>915 それだ。
カルマはクオータに乗りたいだけの人が乗るバイクだからな、
フェニックスもリドレイに乗りたい人が乗るだけのバイクかもしれん。
要はギリギリ最低限の所有欲と言うか。
カルマごときじゃ相手にならんわ
KUOTAのケベルとフェニックスとで迷ってフェニックスにしたよ
>>919 どちらも初心者ホイホイなのは、言うまでも無いけどなw
カルマは何でクウォータスレで嫌われてるんだろうか。
>>922 それ荒らしだから。
GIOS乗りとcaad乗りが定期的に来ては荒らしてただけ
キャノなら解るが、ジオスとクウォータじゃ毛色が違うのになあ
ジオスは主にツーリングバイクだっけ?カルマ叩きする理由がわからない。
ウミガメ
>>919 FENIXとカルマは同等品くらい。
鋭い加速を持ってる訳でもないし、
登坂力抜群な訳でもない。
ファンライド向けの、
ツーリングバイク。
ロットのメンバーだって乗って宣伝活動頑張ってるんだから
フェニックス買ってあげてください
FENIXの良さは何と言っても電動対応でしょう
>>927 ダウンチューブに『FENIX』ってロゴがカッコ良く入ってたら買ってたよ、
まあ欧州人にセンスを求めるのは間違いかも知れんが。
ド底辺なので結局買わない理由を見つけて買いませんよ。
>>928 電動用のゴムパーツなくしちゃったw
まあ電動使う気ないからいいんだけど…
PHAETON-Rでも十分っしょ
ヘリウムのXS考えてるんだけど
股下74でサドル高65.5位でISPってカット出来るもんなんだろうか?
オフィシャルには「カットは最大60mm」って書いてあるから無理かなとも…
誰かよいアドバイスお願いします。
ちなみに今kuotaのkebelのSに乗ってます。
フィーニクス7005を日本でも15万で売れっつーのな
lizなんて作ってくれ要求するくらいならな
>>933 サドルに問題なければレールから座面が薄いSLRを使うとか
>>935 やっぱりそれしか無いですよね…
今持ってる一番薄いサドルでレールから座面まで45mmなんですよ。
SLRでどのくらい薄くなるか…
でもアドバイス有難うございます。
SLRだと座面まで約40mmってところ
>>937 ありがとう
自分の持ってるSLRチームエディションだと45mm位だったよ
なんとかなるかも!
お二人ともアドバイスありがとう!
スペシャのトゥーペも薄いよ
カーボンより金属レールのほうがより薄い
>>933 2011年の本国サイトにあったサイジングチャートには
XS:Min.legsize 74,8 cm Max.legsize 79,6 cm とある
参考まで
data.ridley-bikes.com/sizes/sizes-en.pdf
>>939 おっ俺と似たような体系だな、因みに俺はシートチューブ
だけではなくTOPも長かったんでリドレーは諦めFOILチーム
イシューにしたよ。
あ〜ぁフェニックスみたいにヘリウムにもXXSあればなぁ〜
海亀
チビと短足は大変だな。
男でも小さい人はLIZに乗ればいいじゃない
目糞vs鼻糞
JPスポーツはRIDLEYの白か黒しか扱ってないん?
海外通販だと投売り価格になってるな
>>941 >>942 ありがとう
皆やさしいな
ヘリウム諦めてノアRSにしようか迷ってる。
本当はノアが良いんだけど金銭的に問題が…
一活で払うつもりだから。
来年のCRCのフレーム投げ売りに期待
954 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 13:02:33.31 ID:fADUSL0S
RIDLEY乗りの人は前はどのメーカーに乗ってたの?
メーカー聞かれてんのに車名で答える
デダチャイです
スペシャです
かんのんだれです。
ソニーです
白のPHAETON-Rかっけぇね
オリエント工業です
PS4発表きたな
>>964 そうそう
グレーのとこが黒だったらもっとよかったけど
腐女子的に
ケンタxオリオンはあり?
オルベア
コルナゴC40
おれ、フェニックスのフレームに、
9070行っちゃったw
クランクは、SL-Kのlight。
ワイルドだろぅ?!
おれもフェニックスにCINELLI RAM2いっちゃってる
>>970 ありあり。つか9070ってもう発売したんか。
お前ら金持ちだな
俺は前フレームについてた105を移植したさ
974 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 21:43:18.28 ID:0c4GYkAb
105で速いのが一番カッコいい
RIDLEYならカンパだろ
シマーノは似合わない
乙
>>970 突っ込みどころ(FSA)を残しているのが非ワイルド
見た目で選んだの?
リドレーには格好良さのSRAMが一番よ
リドレーだろうが他だろうがコンポはシマノが一番なのさ。
メーカー忘れたけど、楕円クランクなんてどう?リドレイに似合わないかな・・
FSAの優しい踏み心地も悪くないぞ
>>983 そうか。俺もシマノからカンパのクランクに変えようとしてるから人の事言えなかったわw
カンパはクランクのベアリングの付いてる位置がおかしいからメンテナンス大変そう
986 :
970:2013/02/21(木) 23:36:25.83 ID:???
あれ?
みんなはBBはアダプター入れて使ってるん?
PF30なので、クランクは9000を外したんやけどw
せやな
SUGINOのBB使えば解決
SRAMのアダプタで永久BSA化すればいい。
どうせPF30クランクなんか使わんだろ。
ROTERとかも考えたんだけどBBがちゃちい感じがしてなぁ
スギノのは耐久性もかなりありそうな感じだよね
SUGINOのは良く回るんです。
SUGOINO
NOAH RSフレームってなんでいっぱいオクに出てるの。
ナンではないだろうwwwww
990を超えたら即埋めないと落ちるぞ
997 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/22(金) 19:37:52.12 ID:23qIPygU
うまままま
うみみみみみ
うめめめめめめ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。