馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 221☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 09:18:42.41 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 220☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350385314/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 09:27:44.39 ID:???

いちょっつ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:14:54.89 ID:???

いちもつ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:50:56.78 ID:???

ヤマト便で荷物も送れちゃう自称エリートビジネスマンの974さんの作品が読めるのはこのスレだけ！

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:52:49.65 ID:???

くだらんの続けるなよ。前スレよくよめ。
おまえみたいな無駄レスを出世できないタイプっていってるから
というか、その話題もういらない。続ける場合顔真っ赤とみなすｗ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:55:29.54 ID:???

お約束の勝利宣言ｗ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 14:02:00.84 ID:???

変な流れ持って来ないでね

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:03:48.10 ID:???

>>5
前スレ>>974さん乙です。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:44:55.69 ID:???

ロードバイク用のクランクセットを買うのに色々と見てるんですが
シマノのクランクセットって圧倒的にデザインが糞じゃないですか？
カンパのデザインは好きですけど値段が圧倒的に高いし・・
みなさん、今のシマノのデザインで満足？次のチェンジでスリムで
おしゃれになるようなら買うの我慢するけど、みなさんどうしますか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:48:37.80 ID:???

貧乏人がデザイン云々なんて10年はえーよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:53:06.86 ID:???

>>9
http://www.suginoltd.co.jp/japan/ox801d_main_japan.htm

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:53:16.12 ID:???

>>9
お前が貧乏なのが悪いだろ

シマノは日本車(自動車)みたいなもん
安価で性能はいいけどデザインはクソ
カンパはイタフラ車、デザインも素敵ネームバリューもある、でも性能は微妙だし何より高くつく

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:54:00.57 ID:???

>>9
わしデダチャイの使ってるんで関係あらへん

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:55:32.46 ID:???

ガンメタにしたり、コンポがへんな主張するのはやめてほしいのは同意

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:57:43.03 ID:???

>シマノは日本車(自動車)みたいなもん

○シマノはマレーシア産の日本車(自動車)みたいなもん

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 17:12:10.57 ID:???

4600ティアグラだけは流石に勘弁してほしい

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 17:32:37.97 ID:???

テンションかかってるスポークをカッターで切るとどうなる？
末端吹っ飛んでくる？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:15:20.33 ID:???

アコギの低音弦切れたときと同じような感じじゃない？吹き飛ばないと思う

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:25:01.73 ID:???

>>17
スポークのニップル飛んだときもバチンって感じだったから
音はするけど形状は保ってその切れたスポークだけ明後日の方向向くと思う
勿論1本でもスポーク欠けたチャリはリムが歪むから走ってはいけないが

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:02:51.22 ID:???

>>19
リムまがったホイールのことをポテチって呼ぶけどさ、それで無理矢理走ってる奴見て絶句したことあったわw
ママチャリのリヤね
見た目10cm以上ブレてるのに、凄い形相でリーマンがペダルこいでて思わずオレ抜かれたわ…

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:11:59.45 ID:???

ママチャリってかなりリムが歪んでも普通に走れるんだよなー
まぁそれだけ振れたら泥よけとかに当たるが

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:14:36.99 ID:???

泥除けでタイヤ削りながら走ってる奴とか結構見掛ける

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:20:41.43 ID:???

一度巻いたバーテープを再利用しても大丈夫ですか？
というのは、二日前に巻いたテープの巻き始めら辺に
隙間があるのを見落としていたのです。
当然、粘着力が落ちるだろうけど、緩みに繋がらないなら巻きなおしてみようかなと。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:00:12.45 ID:???

アピタのCMで俺に似てるイケメンが自転車整備してるんだけど、
車種分かる？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:39:22.70 ID:???

このツールが何の商品についていたのか忘れてしまいました。
多分自転車関係だと思うのですが記憶力が低くて・・・。
もしわかればお願いします。
１枚目の状態でかなり小さい六角ネジ用になっています。
２枚目は両端をまわしてはずしたら小さい+と-のドライバーが出てきました。
http://uploda.cc/img/img50868f2635937.JPG
http://uploda.cc/img/img50868f2c5851c.JPG

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:45:19.91 ID:???

>>25
これメガネドライバーだと思うんですが

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:47:48.80 ID:???

>>26
速レス感謝！
そういえば海外メガネ通販で買ったときについてたのを思い出しました
このご恩は一生忘れません

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:57:50.05 ID:???

>>23
だいたい大丈夫、あとは博打。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:00:09.07 ID:???

>>23
粘着力が落ちていようが全く問題ない
というより粘着剤を残さず再利用するために両面テープは剥がしてから巻けという人もそれなりにいる
基本的に伸ばして巻くものだからずれることは全くないよ
伸ばし方を均一にできないことを恐れて全然伸ばさない人はずれるけど巻き方が間違っている

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:07:48.78 ID:???

>>28,29
ありがとう。
早速明日にでも挑んでみます。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:31:00.69 ID:???

>>23
スポンジ系でテープが強力だとスポンジが破れる事もある。
極端なまき直しでなけりゃできる。（丁寧にね）

32 ：sage：2012/10/23(火) 23:21:02.55 ID:???

先輩諸氏、教えてください。心拍数トレーニングについてです。
220-年齢より、この夏軽い脱水症状になったときに坂登りしたときのほうが
プラス10ほど心拍数が高かったのです。
この場合どちらを最高心拍数と考えたらいいのでしょう？
ちなみにやっと1年目、先日4000kmに達したばかりです。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:28:06.33 ID:???

心拍とかわけわからねー事言ってねーで走れや。
まったく足りねーよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:34:01.17 ID:???

>>24
動画なり画像なりよこせ！

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:34:50.54 ID:???

>>32
暑いと体内の水分量が減って心拍数上がるよ
だからトレーニング開始時と、水分補給しないで水分量減った時期では
疲労以外だけでなく心拍数の回復も遅くなる
基準にするなら秋か春の気温適正時期の心拍数
夏は心拍数の不自然な上昇で水分補給の不足をチェックできる

36 ：sage：2012/10/23(火) 23:44:11.58 ID:???

>>35早速の返答ありがとうございます。
最近同じルート走って、220-年齢より8ほど低かったため、220～を目安とします。
>>33たしかに。更に走り込みします！ありがと～

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:48:25.94 ID:???

心拍数の考え方が間違ってないか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:50:22.02 ID:???

心拍が参考になると思っている時点が間違いだろ。

39 ：sage：2012/10/23(火) 23:51:30.71 ID:???

>>37、32です。ぜひお教えください！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:51:46.05 ID:???

スピードよりは目安になるだろ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:52:32.36 ID:???

>>36
最大心拍数の決め方は220－年齢とか実際に寝起きに計測して出す方法とかあるけど
その数値を100％として70～80％で走るみたいな目安にするもんだよ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:52:59.40 ID:???

>>38
心拍数は運動強度の目安になるんだよ
そして普段の運動負荷から考えた値より高いor低い場合に
例えば脱水症状の兆候などを疑うこともできる

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:59:18.09 ID:???

心拍数なんか気にしなくても、体が教えてくれるだろ。
数字しか頭で考えられないのか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:01:16.33 ID:???

疑念猜疑嘘挑発

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:02:31.66 ID:???

>>39
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/exercise.html

これは安静心拍を入力するようになってるから
『起床時の心拍数を５日間測り、その平均値を出す』みたいだけど
他にも220－年齢の数値を入れるサイトもあると思うし
自転車心拍数とかで検索してみれば

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:09:41.09 ID:???

>>38
追い風で速度が速かったり、向かい風で遅かったり
寒く、乾燥して空気が重くなって遅くなっていても
心拍数はあまり変わらないから一番参考になるよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:13:33.35 ID:???

心拍計持ってるなら追い込んで最大心拍数測定すればいいっしょ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:19:36.03 ID:???

最大心拍数ってそれ以上にならないって数値じゃないからｗ

49 ：sage：2012/10/24(水) 00:21:02.55 ID:???

低心拍でトレーニング積むと早く走るための土台が作られる　であってます？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:23:07.15 ID:???

あってない

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:26:56.82 ID:???

毎日3時間走れる時間が取れるならね
そんな時間がないならもっと高い強度で走ったほうがいいよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:31:12.36 ID:???

LSDのことだと思うけどどんなに続けても速くはなりにくいから

53 ：sage：2012/10/24(水) 00:37:16.21 ID:???

もぅますます判らなくなってきた・・orz　

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:41:12.84 ID:???

まぁどんな乗り方でも月1000km以上のればそれなりに走れるようになるからそこを目指せばいいと思う

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:42:49.67 ID:???

>>49
心拍数は慣れると同じ運動量では上がり難くなるから
心拍数が同じなら最初よりは速くなるだろうけど
基本的には速くなるためのトレーニングではなく
持久力を付けるためのトレーニングって感じだね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:46:25.42 ID:???

レースだと105％とかいくよねｗ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:01:36.62 ID:???

駐車場から出てきたクルマと接触してクルマのバンパーにキズ付いたんだけど、修理費用って何割くらい負担になるの？コッチはチャリも含め無傷。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:08:44.92 ID:???

自分に非がなければ貰うレベル

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:19:33.25 ID:???

状況しだいだけどレスで詳しく説明されても正しいアドバイスなんて無理

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:21:00.39 ID:???

どうせ歩道無灯火ヘッドフォン携帯のコンボだろｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:23:31.63 ID:???

↑要らない人

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:27:15.99 ID:???

>>57
相手とどういう話し合いになったの？
示談で修理費出せば終わりって状態ならあまり強硬に出ても泥沼になるから引き際も大事よ
自動車のバンパーやサイドドアは簡単に凹むから、結構低速でぶつかってもベコォッと凹んでビビるw
修理代出して後腐れなしってのが早い

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:27:45.61 ID:???

夜なのにクルマはなぜか無灯火でウィンカーだけ。路上で停車中のタクシーの死角でウィンカーのライトもギリギリ見えるか見えないかくらい。それでブレーキ遅れてぶつかったカタチだ。ちなみに歩道は狭いので車道走ってた。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:31:07.39 ID:???

>>62
とりあえずな保険とかわかんないから警察に実況見分だけやってもらって、あとは修理費用は出たら連絡もらうカタチ。後腐れなく費用出すのは構わないんだが負担割合がどうやって決まるのかわからないので聞いてみたところだ。この場合相手方の任意保険の判断になるのか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:34:52.83 ID:???

LSDヤってるひといる？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:39:36.05 ID:???

自分がライトを付けてたなら非ないだろ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:42:39.18 ID:???

警察呼んで事故扱いにしても
10:0以外で車側が負担なしにならなければ
保険の等級が上がって損になるケースじゃね？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 03:03:01.71 ID:???

>>64
どうやって決まるのかといえば、あなたが判子ついた額で決まる。
…というか、要するに、無茶な条件で示談しちゃったら嫌だな、って質問だよね？

聞くべき先はあなたの自転車保険なり何なりの損害賠償保険。
示談書にはんこつく前に自分の保険屋へ連絡すること。
まあ、出せないって言われたらまた自分で交渉するんだけどね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 03:09:29.74 ID:???

駐車場から出てきた無点灯の車なら自転車の修理費もらうレベルだろ。
駐車場から車道に出るときには停止＆安全確認が必要だ。
君は車道を普通に走っていただけなんだろ？
俺なら修理費は払はない＆自分の自転車の傷部分の修理費を自転車屋で見積もっておく。
転んだりしたなら服等もだ。
なんにせよ、相手の保険屋と話だ。　保険屋が君の過失を言ってきたら又相談だな。

交通事故相談所　ってのを検索しておけ。　

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 03:34:32.42 ID:???

同じ9速のレバーだけど15年前のST-6500と
現行ST-3500だったらどっちが性能上？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 03:39:19.86 ID:???

そんな無茶振りすんなよ。
俺も15年くらい前のパーツ使っているが、ゴム系部品以外はまったく問題なく動くな。
日本が良いときの部品は手抜きされていない感じがするよ。

俺が言えるのはこの程度さ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 03:43:49.18 ID:???

10年前のST-6510使ってるけど流石にヤレは感じるな
新品のST-3500ならそっちのがカッチリ感はあるだろう
だが同じ10年経ったST-3500がST-6510と同程度の劣化で済むかは微妙

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 07:55:22.38 ID:???

15年前の物だと使用状況や保存状態による個体差が大きいから何とも

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 08:36:12.97 ID:???

>>61
文句だけ書く馬鹿が一番不要なのだよ。どんな顔で↑要らない人とか書いちゃったんだろｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 08:42:59.92 ID:???

>>74

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:17:45.33 ID:???

>>74

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:20:10.20 ID:???

まぁどんな些細な事故でも起こしたら警察呼んでおけ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:20:57.31 ID:???

>>74

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:23:09.85 ID:???

全く悪くない気が…
自分の保険屋入れたら過失認めたのと同じ
相談位なら良いけど

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:27:41.51 ID:???

現在美深にいるのですが、国道275音威子府からクッチャロ湖までのアップダウンはどんなものでしょうか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:38:20.06 ID:???

>>80
音威子府から最初の12kmでおよそ150m登る。その後下ってから1度およそ40mの登りが一つある。
最初で標高稼いで後は下り基調。余裕。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:52:30.96 ID:???

>>70だけど言葉足らずだった。新品同士で比較した場合を想定して欲しい
15年の技術革新でsoraが当時のultegraを超えてたりするんかなぁなんて思ったしだい

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:58:01.91 ID:???

精度はやっぱアルテの方が上だなあ
でも拇指球を圧迫しないグリップの形状とか使いやすさは時代の進化を感じる

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:59:18.26 ID:???

く、、、答えるんじゃなかった。
アホめ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 11:16:04.71 ID:???

giantのpr2というホイールを履いています。完成車についてました。
トレーニング用に重くても安いホイールを買おうと思い調べたところ、シマノのWH501というのが安くて耐久性が良いと聞きました。

が、WH501もpr2も1900g前後とそれほど重量が変わらないようですので、今履いているpr2ってのは実はかなり低グレードでトレーニング用として使い倒しても問題ないモノなのでしょうか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 11:20:42.14 ID:???

>>85
完成車付属のホイールなんざ使い倒し用さ！

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 11:23:14.57 ID:???

>>81
詳しくありがとうございます。
お手数ですが、音威子府から国道40号で稚内まではどうでしょうか？
現在雨が降ってきたので道の駅で雨宿り中です。
http://i.imgur.com/T15j2.jpg
http://i.imgur.com/MWeBm.jpg

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 11:43:15.17 ID:???

>>86
ありがとうございます。安心して使い倒せます。
ホイール換装するのが楽しみです。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 11:44:35.28 ID:???

TCR COMPOSITE3に付いてるのとほぼ同じ程度だな
TCR COMPOSITE SEクラスより数段劣るので練習用に

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 11:52:35.25 ID:???

>>87
音威子府から稚内までの40号に登りという登りは無い。
標高で54m程度が最高。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 11:58:54.41 ID:???

>>90
ありがとうございます。
本当に助かりました。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:17:15.73 ID:???

ディスクブレーキのメンテナンスって難しいのでしょうか？パッドの交換にすら若干不安があるのですが…
カンチやVブレーキに比べてパーツの耐久性などもよくわかりません
どなたか教えていただければありがたいです

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:21:14.23 ID:CYBo9L91

ロードバイクのチェーンに注油しようと思うんですが、注油する際には必ず洗浄するものなんでしょうか？

94 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2012/10/24(水) 13:26:02.84 ID:???

>>92
カンチ(Vもｶﾝﾁの一種)に比べればはるかにメンドクサイです。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:35:38.02 ID:???

>>92
シングルピストンの場合が多い自転車ディスクキャリパーはめんどいです。
対抗ピストンの場合自動的に調整されます、みちろん油圧の場合です。
機械式でも片側から押して効かせる方式でパッドの摩耗により片側パッドの変摩耗など必ずおきます、固定側パッドの位置調整を、もちろん乗車頻度によりますがこまめにする必要があります。
逆に調整がばっちりきまっていれば一日レースなんかにガシガシ使ってもなんともありません。もちろんパッドが新しくないといけませんが。
ちゃんと調整されたディスクブレーキは本当に使いやすいです。
じわっと効かすのもガツンと効かすのも実に思いのママ。
パッドはメーカーやグレードによって摩耗頻度が違うのでなんともいえません。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:48:58.23 ID:???

なるほど、ディスクブレーキはめんどくさいのですね
パッドの交換、調整はちゃんと覚えていけばプロでなくともできるものでしょうか？
自分でできるだけのメンテナンスをしたいと考えています

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:55:30.31 ID:???

>>96
調整自体は簡単ですよ。
但し、油圧タイプは油圧ホースに少しでも空気が入ると一発で効かなくなるので、
熟練者でなければショップに頼む事。これだけとっても大事。
あとはmtbのメンテナンス本とかに大体出ているので、大きい本やでちょっと数冊立ち読みさせてもらって、気に入ったのを一冊買うのがよろしいかと。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:00:55.61 ID:???

>>96
最初はみんな素人。
初めてでも1台（2箇所）組めば次からは楽に出来るはずだよ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:03:21.70 ID:???

>>93
しない。けど理想的には、ぼろきれなんかで毎回拭くといい

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:03:38.77 ID:???

>>93
汚れの程度次第かな。
俺は晴天舗装路のみ走った場合は多めに注油してゴシゴシ拭き取りを1～2回やって終了にしてるよ。
雨天・雨上がりやオフロード走ってジャリジャリになった時は清掃してから注油ゴシゴシ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:08:36.18 ID:???

>>96
油圧式が楽だね。
パッド交換はパッド外してピストン押し戻してパッド付けてレバーニギニギして終了、（パッド抜き差しする時にホイール脱着が必要なモデルもある）
クリアランス調整はキャリパー固定ボルト緩めてレバー握ってレバー握ったままボルト締めて終了。
オイル交換・エア抜きはシリンジ使うモデルは超楽勝、レバーでポンピングするモデルも慣れればまぁ楽勝かな。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:11:53.53 ID:CYBo9L91

>>99 >>100
わかりました！ありがとうございます！

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:29:57.81 ID:???

>>100
走った後毎回注油してるの？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:07:10.21 ID:???

なんかすげーアイデア思いついたんだけどつきあって。

普通ロードバイクって後輪のチェーンステーがチェーンとクロスしてるじゃん？
だからチェーン外すときチェーンカッターやミッシングリンクとかいるよね。
スプロケットをエンドで挟むんじゃなくてエンドの外側にある構造にすればすべて解決しない？
なんでそうなってないの？そういう自転車もあるの？
さらにハブとフリーをもう一工夫すれば前輪後輪の区別なく使えるようにもなるんじゃね？

意見聞かせてくれ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:08:46.67 ID:???

>>103
晴天舗装路だと250～300kmごとかな。
油はワコーズのチェーンルブ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:13:35.85 ID:???

>>104
リア三角が極端な左右非対称になるのはどうなんだろう？剛性や強度面において。
チェーン切らずに脱着したいならリア三角を分割式にするか、エレベーテッドチェーンステイのほうが良さそう。
FDのガイドもリベットじゃなくボルト止めにして。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:15:10.86 ID:???

>>106
非対称にならないよ。スプロケはエンドの外っていってるんだから。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:15:58.32 ID:???

自転車で力がかかる部分はスプロケが一番だと思う。　デブのタイヤ抜きでね。
だからじゃない？
優先させるような良さがない。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:20:05.78 ID:???

>>107
なるほど、右側エンドを内側に入れるわけじゃないのね。
その場合は右側ハブフランジを外側まで出せるからホイール的には良いかもね。
ただスプロケ位置に合わせてフロントチェーンライン値を大幅に増やす必要あるから、Qファクターがエライ事になりそう。
あとホイール脱着出来るエンド形状・機構にしないとレースで使えないね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:20:10.99 ID:???

前後輪を同じものを使えるようにするってのはいいアイデアだな。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:21:44.90 ID:???

RDは何処に付けるんだろ？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:21:59.22 ID:???

>>104
チェーンが外側に外れた時にチェーンがもつれるから
下手したらホイール毎あぼーんして人死にが出る

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:22:44.24 ID:???

TREKとかのMTBの前輪フォークが片側だけのやつあるよね。
あんな感じにできればもっといいかな。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:24:38.56 ID:???

>>113
かんのんだれとかな

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:27:19.19 ID:???

それはキャノじゃね？
あれはあれでやっかいなようだが

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:27:39.34 ID:???

片側サスペンションみたいなら一考だが、バイクは片側形状で重量アップの問題が発生した。
強度を上げるから重量増。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:27:50.27 ID:???

>>104
おまえ天才。会社興して売れ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:30:15.53 ID:???

いまでもフロントのチェーンセット、リアのスプロケ、RDで
左右対称じゃないもんな。右側にメカ大杉。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:31:22.17 ID:???

フレームからパーツから全部自分の所で作ってレースに勝てばいい

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:32:32.37 ID:???

今の自転車なんて別に効率的でもなんでもないじゃん
でも適当なの作ってもレギュレーションに引っかかる

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:33:49.28 ID:???

>>119
レースに供給してないメーカーも沢山あるでしょ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:33:51.02 ID:???

ハブに前後の違いがあるのは駆動輪と非駆動輪って違いがあるからで
スポークの数・強度が違う。
ハブを共通化しても結局前後で違うハブを使うことになるさ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:34:09.60 ID:???

まー色々巻き込みやすいカセットが外に出ているってのは問題になるよな。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:34:42.16 ID:???

>>120
UCI規定にはそこまでの記載はない。>>104は規定内。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:35:28.07 ID:???

>>123 内装式なら！

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:36:01.87 ID:???

>>124
そもそも、市販されて入手が容易なものじゃなきゃ使っちゃダメだった気がするけど
もしかしたら間違ってるかもしれんが

127 ：126：2012/10/24(水) 15:36:58.95 ID:???

確認したが間違ってなかった

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:49:20.84 ID:???

チェーンと歯車って古くさいよね。もっとなにか革新的なものはないの？

129 ：126：2012/10/24(水) 15:50:29.94 ID:???

>>128
ベルトとか、シャフトとか、ペダル直結とか
革新的じゃないか・・・

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:51:33.94 ID:???

>>128
油圧駆動が気になる

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:54:02.21 ID:???

時代は無接点でしょ。
漕ぐことで発電して、電車とかでえーーとリフトして動いてく奴！　そうそれ！
それでタイヤを回せばいい。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:56:12.86 ID:???

>>128
なんだかんだいっても一番伝達効率がいいんだろうね。素人考えだけど。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:57:24.12 ID:???

>>130
スッキリしていいな。
http://inhabitat.com/contortionist-foliding-bike-rolls-up-smaller-than-a-wheel/

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:57:49.31 ID:???

人力なんて時代遅れ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:58:26.28 ID:???

134
馬鹿がきたので終了です。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:01:14.98 ID:???

これはどう？
http://tomitaku.net/wp-content/uploads/2012/08/apple-concept-designs-icycle.jpg

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:05:43.02 ID:???

デザイナーの独創性には関心するな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:09:21.60 ID:???

>>136
なかなか。シートステーとダウンチューブは長さ可変だぜ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:09:59.70 ID:???

バックギヤがほしいｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:10:33.95 ID:???

ダイソンの羽の無い扇風機みたい。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:14:33.55 ID:???

なるほど！　140
風をホイール内に取り込み磁力でタイヤ側を反対に動く仕組みを作ると、補助動力が完成するな。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:15:18.16 ID:???

「ダイソン　自転車」でググったらこんなの出てきた。
http://www.mif-design.com/blog/2012image/09/0903_6.jpg

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:18:30.64 ID:???

>>142
それを後輪直結ペダルでこげば完璧だ
でもギヤ軽すぎるから、内装ギヤがいるな

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:31:58.83 ID:???

もうオーディナリーでいいよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 17:14:40.18 ID:???

>>144
オーディナリー＝普通／平凡、かと思ったら
「オーディナリー型自転車」ってのがあるのね。また一つ賢くなったぜ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:01:57.77 ID:???

鳥を肩に乗せて運転すると、交通違反になる？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:14:20.39 ID:???

オウム乗っけてるオッサンをよく見る。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:16:53.44 ID:???

http://pds.exblog.jp/pds/1/201012/14/40/c0153740_512926.jpg

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:18:18.29 ID:???

現場の警官がどう判断するかかもね。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 21:22:38.06 ID:???

鳥を乗せてようとカツ丼乗せてようと道交法守ってれば何の問題もないだろう
何の違反なんだよｗ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 21:25:42.59 ID:???

深夜に全裸で自動車を運転するのはアウト？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 21:27:04.29 ID:???

家の中ならいいんじゃない

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 22:05:19.06 ID:???

猥褻物陳列罪

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 22:37:00.42 ID:???

安全運転義務に違反するかどうかの判断てことかな
犬を助手席に載せて、車を運転してる人が普通にいるから、交通違反には問えないでしょ
あっても、危ないよーくらいの注意でしょう

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 22:42:08.69 ID:???

ママチャリのかごに犬入れて走ったら乗り物酔いしてワロタｗ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 22:58:59.37 ID:???

俺がさっきまで自転車整備してたのも、今こうやって2ちゃんに
書き込んでいるのも、全部マトリクスに仕組まれたことなのかな？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:21:38.12 ID:???

犬を乗せて走るならこれね！
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2582.jpg

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:22:57.29 ID:???

無点灯で携帯電話までしている女子を説教して、イタズラをしたら、どっちが罪人だと思いますか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:23:22.52 ID:???

計量法でインチってNGのはずじゃん。
自転車の26インチとか、iPad miniの7インチとか、堂々と広告
してるのはいいの？テレビは"型"って表示で売ってるよね。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:29:44.07 ID:???

>>158
あなたが女子と話をすることは、罪です。
お母さんとは罪になりませんが、妹とは罪です。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:38:02.37 ID:???

わがままは男の罪
それを許さないのは女の罪
馬鹿なのは>>160の罪

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:43:44.17 ID:???

イタズラの程度にもよるよ。
パッチンガム（ガム引くと指をパチンて挟む奴）位だったら無罪。
マンコとか肛門に指入れるとかしたら逮捕。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:46:21.99 ID:???

先に悪い事をしているのは女子の方ですが？ですか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:52:57.35 ID:8arREcHd

半年近く前に防犯登録のやつは無理矢理剥がされた感じのチャリを拾った。無灯火で捕まり車体番号ひかえられた。誰のか知らないが粗大ごみにあったのを貰い受けたと説明した。

捕まる可能性は82％くらい？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:00:39.13 ID:???

「防犯登録のやつは無理矢理剥がされた感じのチャリを拾った」

△「防犯登録の剥がされた自転車を盗んだ」

○「盗んで防犯登録を剥がした」

警察に「粗大ゴミにあった」とか嘘を言う奴の心理なんてこんなもん。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:09:25.66 ID:eAP7aXiU

よくわからんが盗んだチャリを盗んだってやつだ

その場で無線かなんかで確認して、今度からちゃんとした出どころの自転車をね…とかほざいてたから不問だなｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:36:42.31 ID:???

>>162
パッチンガムでクリちゃんをパッチンしたら？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:38:04.98 ID:???

ハンドルバーを長いのにしたらフロントの油圧ブレーキのホースが
ぴーんと張った状態になってしまう。

ホース張り直したほうがいいですか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:40:28.53 ID:???

取り回し大丈夫かそれ？
普通に考えりゃ即余裕のあるのに交換だわ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:43:20.97 ID:???

>>168
危ない。乗っちゃ駄目だよ。
ホース長変更を。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:15:14.96 ID:???

ホースが裂けてブレーキオイルこぼして塗装痛めたりするくらいならいいけど、
ブレーキ効かなくて他人に突っ込んだり事故を起こしたら自分一人だけの話じゃなくなるからな

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:15:55.97 ID:???

え、まじっすか？
フロントのブレーキホースはハンドル左右にきっても
リアと違って影響でないからとりあえずこのままにしとこうと思ってたんだけど。

ただ、ぴーんと張ってるので枝などにぶつかった時、衝撃が逃げないので
いつかは換えようとはおもっているのですが。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:20:03.05 ID:???

ホースはすげー強度あるから、上のアホみたいな破れる心配は無い。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:20:14.65 ID:???

>>172
転倒等でステムやレバーが回った時や、静止時より伸びる方向にストロークするサスフォークの場合は危ないね。
俺なら即ホース換えるよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:25:09.63 ID:???

>>174
そうだった。サスのこと忘れてたわ。
ブレーキレバーの位置ずらして少し余裕持たせとくことにします。
ほんで時間あるときに自転車屋に行ってきます。
ありがとやんした

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:40:06.36 ID:xUCeVKaH

こんばんわ。
ｻｰﾘｰのﾊﾟｸﾞｽﾚｲに乗ってます。多分これからはｱｽﾌｧﾙﾄ等の舗装面を乗る事がほとんどだと思います。
ｽﾘｯｸﾀｲﾔに変えると、舗装面でのｸﾞﾘｯﾌﾟはﾌﾞﾛｯｸと比べてどうですか？
また、摩耗の早さはどうですか？
この夏と秋で、ﾌﾞﾛｯｸの後輪がもうﾂﾙﾂﾙなんですが。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:42:21.42 ID:???

サーリーと半角カナが合わさってバカの極み

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:44:58.77 ID:xUCeVKaH

うぜえゴミだな。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:45:58.36 ID:???

>>176
綺麗な舗装路ならスリックのほうが上だよ。
しかしあのサイズでスリックタイヤあるんかな？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:46:37.70 ID:???

確かにうるさいが。
おまいも適当すぎるぞ。
ブロックの後輪ってなんだ？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:48:23.70 ID:xUCeVKaH

>>179
ありがとうございます。
ｽﾘｯｸはあるみたいです。摩耗の早さはわかりますか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:48:49.30 ID:???

表情装備であるブロックタイヤの後輪がツルツルに、って事じゃないの？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:51:24.24 ID:xUCeVKaH

>>180
わかりづらくてすみません。ｽﾘｯｸじゃないﾌﾞﾛｯｸみたいなﾊﾟﾀｰﾝの後輪って意味で書きました。
なにぶん初心者なもんで、知識不足なんです。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:53:08.13 ID:???

>>181
それはタイヤ銘柄や使用環境やなんかで変わってくるから、そのタイヤを実際に使ってみないと判らないね。
少なくともブロックより早く磨耗限界が来る事は無いはずだけど。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:57:05.72 ID:???

>>181
パグスレーのホイールに合うスリックタイヤってどれ？凄そうだから見てみたい。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:57:47.57 ID:xUCeVKaH

>>184
後輪がすり減った頃からあまりにｸﾞﾘｯﾌﾟが悪くて不安だったので、はやめに交換してきます。

ありがとうございました。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 02:11:41.61 ID:???

半角カナと無駄な改行とサーリーで倍満だなｗウンコ製造機は早く死んでね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 04:41:02.01 ID:???

いま2200の3x8sなんだけどこれリアを10sに換えたらFDの調整楽になるかな？
合わせてレバーとチェーンも交換するとして

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 04:48:23.37 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/threestone/jsl039x/
こいつのフロントを22インチにするとしたら、フォークから交換しないと無理でしょうか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 05:04:06.49 ID:???

クリアランス見れば入る余地が無いのは分かるだろう

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 05:20:15.47 ID:???

どうもです。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 06:09:21.59 ID:???

http://www.rakuten.ne.jp/gold/threestone/image/cycle/jsl039x/dou_3-1.jpg
シノマ製

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 06:15:21.94 ID:???

何という翻訳機日本語w
ステム逆に付けたりフォークの内側にワイヤー通したりするのかなw

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 06:17:52.76 ID:???

Vブレーキ台座の溶接があぶねー
10Ahと書いていながらバッテリーばらすと中身は6Ahとか
奴等はモラルの欠片もないからな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 07:10:14.31 ID:???

>>187
人に当たるなよ無職

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 07:22:49.62 ID:???

>>188
現状に不備が無いなら大差ないよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 07:55:19.06 ID:???

FELTのB16は値段的にお買い得感があるんですけど実際どうでしょう？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 08:12:48.94 ID:???

>>188
8sから10sだとチェーンリングも交換
当然、フロントの変速性能も変わる
ただ、そんなんやるより完成車買い替えの方が合理的

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 09:57:30.98 ID:7U+eT0ij

教えてください
自転車に乗っているとどうしても小石や木の枝などでカーボンフレームに傷とか
塗装の剥がれが出来ると思いますが、皆さんはその処理はどうしていますか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 10:00:42.79 ID:???

気にしないし傷なんてそれほどつかない

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 10:28:48.95 ID:???

>>199
いまカーボン5年は乗ってるけど、まだ見れる
10年したら、醜くなっちゃうかもな
そういう感じだからあまり気にしなくてもと思う

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 10:31:02.82 ID:???

>>199
2～3年で入れ替えるのでガンダムマーカーとかMackeyでタッチアップしてる
気に入ったフレームなら板金屋で再塗装・高い自転車は二階のコレクション納戸へ
台数増えてくると玄関・リビング・倉庫・駐車場保管の自転車しか乗らなくなるよ
奥にしまい込むから御気に入り、奮発した自転車ほど乗らない結果にｗ
競技思考じゃないなら磨いて満足すればいいんじゃないかね

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:02:58.50 ID:7aRlZrXW

溶剤で侵されるからヘタな補修はやめたほうがいい。

気になる場合は釣具屋さんで売ってる釣り竿の補修につかうエポキシ樹脂の塗料（？）とか塗るのが無難かも。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:05:56.45 ID:???

俺のはMTBだからか傷だらけだわ。
補修は特にしてない。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:32:57.02 ID:???

オレのもクラック二箇所入ってるけど
気にしない

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:39:19.67 ID:???

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:42:58.52 ID:???

クロモリならクラック程度なら案外いけるよな
もちろんお勧めはしない

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:55:14.73 ID:???

アルミだよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:05:49.59 ID:???

ライダーの命にかかわるし、まわりも迷惑だろ
正直バイクの事故よりチャリの事故の方が痛いと思う
経験上
バイクはたいていすり傷で、チャリは鎖骨とか肋骨の骨折
当然スピードとかで怪我の状況は変わるけど

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:14:52.77 ID:???

チャリ＝ママ
バイク＝ロード

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:25:59.05 ID:???

内燃機関のバイクはここではどう言えばいい？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:28:21.49 ID:???

オートバイ
モーターバイク
モーターサイクル
モト
単車

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:29:26.84 ID:???

おｋ
単車で

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:29:58.16 ID:???

モペッド

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 13:03:52.21 ID:???

ラッタッタ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:08:07.58 ID:???

このチェーンカバーどこに売ってますか
ttp://www.lucky-bike.de/obj/Fahrrad/Trekking_Raeder/2010Rushhour30_Raleigh_Rushhour_3.0_XXL_2010.jpg

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:20:52.42 ID:???

バイク＝モーターバイク
チャリ＝シティ・ママチャ
クロス＝クロスバイク
ロード＝ロードバイク

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:22:30.42 ID:???

>>216
ショップ何軒か回って取り寄せ可能か聞いてみたら？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:24:57.23 ID:???

ラレーの純正品なの？型番がわからないんだけど

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:26:20.71 ID:???

ラレーっつっても、このモデルは日本で売ってたかな？
俺はあんま詳しくないけど見た記憶が無いわ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:30:55.08 ID:???

>>216
この手の無名OEM品は単品支給されない場合が多いが
アキワールド辺りのでほぼ同型の類型があるから探す
ブリヂストンなど複数で見かけるタイプの形状だな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:33:10.53 ID:???

>>216
同形ではないが似た機能の

アキワールド変速車対応アルミチェーンカバー
http://www.worldcycle.co.jp/item/52329.html

SKS　チェーンガード
http://item.rakuten.co.jp/qbei/2sks_036426/

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:37:22.04 ID:???

>>216
似た取り付け例

スペシャライズド　ソーススポーツ
ttp://onosapporo.jp/wp/wp-content/uploads/2011/10/%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9.jpg

スペシャライズド　ソースセブン　（フロントシングル用）
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/w/i/n/wing122/IMG_1110281947d.jpg

あさひ　オフィスプレス
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/89/17/100000011789/100000011789-l2.jpg

BBとクランクの間にステーを挟みこめる車種ならオフィスプレスのフロント3段用チェーンカバーを加工でも

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:39:23.55 ID:???

このチェーンカバーがいい、って言ってるんですが(^_^;)
日本語読めない馬鹿の人に解答いただいてもちょっと…

どなたかわかる方いませんか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:41:49.20 ID:???

>>222
>>223
ありがとう
SKSとかあんまりカッコよくないんだよね
画像検索してたら理想に近い感じのを見つけたんだけど型番がわからんかった
スペシャライズドのが一番いいかな

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:43:09.91 ID:???

>>224て、いいよいいよなの？
最近馬鹿なレスばっかりしてるやついるけど
どっちかと言うと今のほうが迷惑だから

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:45:11.05 ID:???

>>225
いいよいいよ気にすんなよw
俺もお前が探してたチェーンカバーと同じの探せなくてごめんな？
でも気に入ってくれそうなのがあって何よりだぜw

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:45:59.43 ID:???

駄目元でメーカーにメールしてみ。
日本語じゃなく英語でね。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:47:58.25 ID:???

>>225
昔はこのタイプのコミューターが多かったけど
結局日本市場じゃ売れなくて淘汰されていったからな
トレックもフロント多段変速にチェーンカバー付けた奴をちょっと前まで出してたが
海外モデルではまだ出してるのに日本市場だけ撤退

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:48:52.20 ID:???

>>226
いいよいいよは元々荒らしで今は5万ロードスレを便乗荒らし中

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:23:26.76 ID:???

5万すれは気持ち悪い人が多いので行かなくなりました。
あそこはもう捨てましょう。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:33:08.49 ID:???

>>231
貧乏人系はどこでもああなんだよ。恨むなら貧乏を恨め

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:39:40.38 ID:yixzMg6B

ホイールとスプロケとディレイラーがついてないロードを貰いました
足りないものは全部買うとして初心者でも自分でつけられますか？
工具は六角レンチが二種類あるだけです

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:42:30.49 ID:???

何が付いてるんだよｗ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:43:09.88 ID:???

そんなことすらわからないレベルでどうしてそんな怪しい物買ったの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:45:36.52 ID:???

>>233
余裕

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:46:43.08 ID:???

>>233
軍手とモンキーレンチありゃ楽勝だろ

238 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2012/10/25(木) 15:47:21.73 ID:???

>>233
まず、変速段数の確認と、エンド幅を確認。
分からない部分は検索して頑張るしかないなー。
修理できるかどうかは、あなたの技量次第ですなー。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:53:38.79 ID:???

1時間ぐらい乗ってるとケツ骨（∞のところ）が痛くなるんだけど
骨って痛覚あるの？てかなんなの？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:55:52.18 ID:???

>>239
てかお前こそなんなの？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:57:05.23 ID:???

>>239
バカって痛覚あるの？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:59:06.35 ID:???

>>239
骨がむき出しなのか？お前は

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 16:00:37.35 ID:???

マジスレすると骨の周りに神経がある

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 16:28:38.38 ID:???

骨周辺の肉が痛いだけじゃないの

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 16:29:12.08 ID:???

自転車乗り始めて初めての冬
夏は選択の余地なくショートだったのですが
冬のレーパンをビブとショートどっちにするか迷っています
ビブはトイレやりにくいのを補う利点がありますか？
両方使ってる人教えてください

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 16:30:43.35 ID:???

東京ならショートの上から長裾ジャージで十分
冷えるのは主に腿の前半分と股間
後は下腹部、腕の前面の風の当たる部分

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 17:25:20.66 ID:???

ｔｈｘ
ショート買ってきた」

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:40:52.85 ID:???

腿の前半分も冷えるけど、一番冷えるのは膝じゃないかな？
だから、ショートじゃなくてロングのレーパンの方がいい気がする。
夏もロングの方が日焼け止めにもなるし、汗も速乾で乾くから以外と快適。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:46:24.61 ID:???

防寒ならスキースノボ用ウェア・グローブ。これ。
単車・自転車用の防寒グッズとかゴミ。金のムダ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:48:12.85 ID:???

おまえら何色の使ってるの？
ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/51L2euay6EL._SL500_AA300_.jpg

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:52:53.33 ID:???

多分、>>245はビブじゃないもののことをショーツ・タイツを問わずショートと呼ぶと勘違いしてんじゃないだろうか。きっと買ったのはビブじゃないタイツだと思われる。
流石に真冬にショーツ履くヤツはいるめぇ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:54:35.32 ID:???

>>249
どんだけチンタラ走ってんだよ
スキーウェアなんか着たら暑過ぎるわ
ポタとかならそれぐらいの重装備するのも良いだろうけど

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:57:54.18 ID:???

あ、>>249が北海道とか東北の人だったらゴメン

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 20:01:15.17 ID:???

>>249
冬山登山用の装備の方がいいですね。スキースノボ用？ああゴミゴミｗ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 20:02:44.82 ID:???

>>254
おまえどこで遭難する気だよｗｗｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 20:21:03.82 ID:???

>>255
雪山のパンクを舐めるな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 20:27:02.50 ID:???

内装変速機（ALFINE11速）搭載車でブルベ出るのってきついかな？
タイムは狙ってない。とりあえず200kmくらいかな。
エンジンだけど、ママチャリで50km走ってサイコンのaveが23km/h位の
力しかない。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 20:40:09.26 ID:???

フロント歯数を吟味すればなんとかなるさ！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:08:43.76 ID:???

こういうの日本で売ってないの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Alleweder.jpg

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:22:20.70 ID:???

>>257
Alfine11ならいけそうだな
いけないとしたら本人のエンジン出力不足か
ただ内装変速は低速では変速スムーズだが
強いトルク掛けながらの変速は構造的に苦手なので
クルマのマニュアルミッションのクラッチ操作みたいに
チェンジの寸前にちょっと足のトルク抜いて変速が必要
登りや急発進には向かない

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:26:57.11 ID:???

ヅラは別格として、
TIAGRA→①→105→②→アルテ　の間の①、②の内容を一言でうまくいえませんでしょうか
①→②　：　廉価互換品→機能網羅
②→③　：　機能網羅→仕上げ上等
こんなイメージですが、もっとうまくいえませんかね

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:36:53.29 ID:???

>>261
105→クランクアームを空洞にしたったぜ
アルテ→2番じゃいけないの？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:41:13.12 ID:???

機能といえば、105はブレーキのバネ調整が無いのが残念だな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:41:41.22 ID:???

【TIAGRA】通勤&ファンライド→【105】レース&週末ライド

【105】レース最低限→【ULTEGRA】重量以外デュラ並

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:44:46.51 ID:???

用途は人それぞれだから用途で括るのは難しくね？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:46:06.73 ID:???

トレック2.1/2012に乗っています

最初からの無印のブレーキを交換しようと
アルテグラブレーキをポチりました

ブレーキ交換手順ってブレーキケーブルの
エンドキャツプ外して
(ラジオペンチとかで外れますか？)
そのまま新規ブレーキとりつけて
ケーブル繋ぎこみでOKですか？

それともブレーキケーブル交換まで必要
ですか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:48:43.31 ID:???

エンドキャップはきっと再利用できないから用意汁

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:52:33.20 ID:???

>>262-265　あざっす
105の自転車に乗ってるんですが、不満は全くないのに「次はアルテかなー」とか思わされるあたり、マーケティングうまいですよねｗ
ヅラはぜいたく品イメージですが、アルテを持ってると「次はヅラかな」とか思うんでしょうか

…フレームとかに金かけますよね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:53:24.22 ID:???

>>266
ワイヤーのクランプ位置が今より末端側に移動する場合はインナーだけでも換えたほうがいいかもよ。
潰されて強度が落ちてる部分に力がかかると切れる可能性があるので。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:53:59.81 ID:???

ティアグラにしてみなよ。　全く不満がないから。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:25:17.22 ID:???

現行STIって評判悪いんですか？
ワイヤー内臓がいまいちとか。そんなにダメ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:27:03.82 ID:???

うん、ダメ
失敗作だね
レバーだけなら105やアルテよりもティアグラの方がいいよ
電動はまぁ、気にしないレベル

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:29:32.94 ID:???

まじっすか
フレーム組みなら、フルアルテ、STIだけティアグラとかあるレベル？

274 ：266：2012/10/25(木) 22:31:29.73 ID:???

267/269さん

ありがとうございます
乗り慣れてスピードあがってくるにつれて
止まる時のストレスを感じるように
なったのでかえてみます！

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:32:16.10 ID:???

ティアグラの方が良いって何か可哀想だな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:57:51.93 ID:???

ちょっと難しい質問します。質問の意味がわからなかったらごめんなさい。

人が走るより自転車のほうが早いじゃないですか、人が大体平地なら全力で走って時速２８ｋｍぐらい自転車なら時速４０ｋｍぐらいですよね。
でものぼりになるとこの差が小さくなる傾向があると思うんです。
箱根駅伝５区の走る速度を計算すると分速約３００ｍでした
新城選手がヤビツ上ったときの記録（ネットで動画があったはず）が２８分だったので計算すると分速約４００ｍ
これがもっと急な坂になると、自転車と人が走る速度が逆転すると思うんです。
実際にシクロクロスだと担いで坂のぼったほうが早い場面もありますよね。
じゃあ、逆転する角度っていくつなんでしょうか？４５度？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:59:33.39 ID:???

４５度の坂は崖って言うんだぞ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:01:12.35 ID:???

着眼点面白いけど、逆転っていうか自転車じゃ登れなくなるところとほぼイコールじゃね

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:02:07.68 ID:???

パナモリをレストアしています。
で、ステッカーが欲しいのですがパナソニックorパナレーサーの
ステッカーって売っていないでしょうか？
パナソニックのサイトを見てもわからないのでお願いします。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:03:24.53 ID:???

暗峠っていうところのジョギング記録があれば参考になると思うのですが。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:03:49.91 ID:???

>>259
海外のメーカーから直に輸入した話しか聞いたことない

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:04:33.12 ID:???

シクロクロスで担ぐのは障害物があるからだろ。
物理的に登れなくなる坂以外で歩行の方が早くなることなどない。

20%超えるような坂でも低いギアがあれば歩くより楽に速く登れる。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:05:06.32 ID:???

>>279
現物あれば作ってもらえるから、そういう所さがせば？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:06:03.78 ID:???

>>281
日本で走れんの？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:06:23.41 ID:???

>>279
ナショナル自転車って入れなよ。カッコいいじゃん。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:07:12.80 ID:???

>>279
パナソニックサイクルは最近コスト削減でヘッドパーツのエンブレムすら省略しだしたからな…
ttp://www.cycly.co.jp/buy/item_detail_parts.asp?id=558885

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:11:33.43 ID:???

>>283
あまりにバッチいんで捨ててしまいました
>>285
それも考えたんですがフレームカラーが紫/クリームなんで合わない・・
>>286
東京ですorz
だんだんクオリティが下がるのは悲しいです。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:27:10.46 ID:???

現物つかデータだけで大丈夫だよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:37:00.86 ID:???

dingbatsでもありそうだな

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 00:33:52.60 ID:???

>>282
＞物理的に登れなくなる坂

その角度が自転車の方が低いだろ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:14:32.60 ID:???

最近クランクを回した時の、チョリチョリチョリみたいな音が気になります。
以前は鳴ってなかったと思うんですが、チェーンとスプロケが当たる音なんですかね？
プーリーの音？
洗浄、注油しても鳴ってます。
交換時期とかですか？
その際はコンポ一式交換した方が良いのでしょうか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:15:16.10 ID:???

>>290
そんな当たり前の事を言って何がしたいんだ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:20:56.91 ID:???

>>291
変速調整しても変化無いなら、プーリー、ペダル、BBのベアリング不調かなぁ。
走ってる最中、クランク回すのやめても鳴る？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:21:20.23 ID:???

>>291
チェーンが何かに接触してるっぽい音ならつぶさに眺めればわかるんじゃね？

夏場と冬場でワイヤーの長さが微妙に変わるんでFDの調整が必要だったりすることもあるし
斜め掛けで上側は一目瞭然だが下側がアウター側のチェーンリングと
接触してるのは気づかなかったりするし。

上記は調整0円、チェーン外しても鳴るならBBで交換費用はパーツ代数千円程度のものだが。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:34:36.62 ID:???

>>291
右側に倒した？
RDハンガーの歪みは無いかな？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 07:31:19.05 ID:???

フロントのチェーンリングの間隔は8速も9速も10速も共通だと思いこんでた
その辺具体的に解説してくれてるようなサイトがあったら教えて欲しい
勉強するから

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 07:43:01.13 ID:???

ググれ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 07:50:01.93 ID:???

http://chariki.net/report/report1a.html
最近のシマノ10sは9s時代の間隔に戻ったね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 08:33:30.66 ID:???

>>284
いわゆる普通自転車じゃないけど車道に限れば走れる。
http://www.youtube.com/watch?v=9NTTq5MgRes

以前調べたときはGo-One^3が1.5デロぐらいしたっけかな

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 08:47:18.53 ID:???

>>298
てことはリアは10速アルテグラだけどフロントは例えば現行sora
そういう組み合わせでも大丈夫なのか

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 11:01:02.40 ID:UA69X7UY

>>296

クランクとチェーンリング８速用で他９速用で使ってたらチェーンリングの間にチェーンが落ちて噛み込んだことあるよ。頻発する訳じゃないから走れないこともないが…

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:06:43.11 ID:???

>>293-295
回答ありがとうございます。

空転させた時は鳴らないですね。
ハンガーの歪みも見た感じ無いように見えますし、再調整しても変化ないので、とりあえずショップに行ってみます。

自分で直せれば、と思いましたが、生兵法は良くないですし、交換時期なのかも知れませんしね。
すいません、ありがとうございました。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:02:06.75 ID:???

古いトーエイの前後エンドに異なる数字が入ってるんですが何か分かりますか？
後ろは製造番号？と聞いたのですが
前は2桁で後ろが5桁です

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:18:12.59 ID:???

>>303
製造年度かね
東叡は生産した全てのフレームの製造番号を台帳に控えてるらしいから
問い合わせすればどういうスペックか含めて詳しく教えてくれるかもよ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 16:19:24.65 ID:???

29erの29×2.00(700×50c程度)だと皆さんだったら河川敷とかの信号ない所だったら
巡航時速どのくらいでますかね？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 16:35:48.88 ID:???

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 16:46:33.05 ID:???

巡航時速って？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:10:24.52 ID:???

>>307
すみません。普通に時速ですw

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:17:04.90 ID:???

>>304
ありがとうございます
気難しい職人さんに問い合わせるのは少し怖いですが聞いてみたいと思います

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:53:02.62 ID:???

BBとクランク（両方とも105の5600です）を交換予定です
BBを外すとき左右どちら側から先に外すなど決まりはありますか？
TL-FC32を持っているのですがこれでもできますよね？純正工具だし

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:58:06.41 ID:???

正面から見るとなでクランプ部分を頂点にしてなで肩に下がってるドロップハンドルありませんか？
クランプ径は25.4で

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:59:19.63 ID:???

>>306
25ですか～。
自分今時速25km位で走っておりもっと速くなりたいと思い700×40cのタイヤに
しようと思ってるんですが変わらないですかね？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:59:55.54 ID:???

ブロックタイヤだと惰性で進みにくいので普通のスリックタイヤより体に負荷がかかり、同じ距離を走るならダイエットに向いていますか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:04:16.80 ID:???

>>311
トラックレーサー用のハンドル

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:04:17.24 ID:???

>>310
左から外さないのか？まぁ右から外してみな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:05:11.87 ID:???

>>313
消費カロリーでいえばそうでしょう
でもたとえば、平地のジョギングとアップダウン込みのジョギングと
ダイエットとしては微妙だと・・・

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:19:28.12 ID:???

チャリで25km/h以上って
農道とかバイパスならともかく市街地だと危険すぐるだろ
クルマに乗ってるときも、原チャリが一番コワイ
次が中途半端に飛ばすチャリ
いやみとかじゃなく、生身晒して走行してるんだから自覚しろよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:21:01.04 ID:???

>>317
馬鹿は運転するな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:22:19.30 ID:???

バイクも生身で走ってるけど？馬鹿じゃねーの？
しかも、クルマに乗っている時も原チャリが怖い？何を言ってるんだか。
行動で最も危険で邪魔なのはクルマ。馬鹿な自己中が一番邪魔なんだよ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:22:37.01 ID:???

あーなんで怖いかっつーと、クルマより絶対的に遅いから。
125cc以上のバイクなら、市街地だとたいてい一瞬の接近で済むけど
原チャリ・チャリは信号のたびに接近するから

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:24:14.46 ID:???

>>319
両方乗ってて言ってんだよ
つか単車暦のほうが圧倒的に長いわ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:25:25.77 ID:???

自己中なのはお互い様
怪我すんのはどっちだよってこった

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:25:49.69 ID:???

>>321
だからさー、他の乗り物に乗ってて自分の愚かさ、クルマの邪魔さ、クルマの危険性を
理解してないから自己中だって言ってんだよ。お前本当に計り知れないくらい底なしの馬鹿だな。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:26:27.57 ID:???

ｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:26:31.26 ID:???

>>317
それはどういう意味？40km/hとかなら平気とか？
確かに車にくっついていけば自転車側は危険感じないけど、
車側はやだろうなｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:26:56.93 ID:???

>>317
ふざけるな。　そう言う事を言ってる奴の車の運転が一番怖いに決まっているだろ。
なにが原チャリが一番怖いだ。　法の範囲で走っているなら、お前の考えと運転がおかしいんだろ。
お前はきっちり法廷速度守っているのか？

お前が一番自覚しろ！！！

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:27:28.81 ID:???

>>313
そんなこと考えてる無駄な時間何でもいいから走ったほうが痩せるのでさっさといってこい豚

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:27:52.03 ID:???

>>322
全然違う。クルマが怪我しないのは鉄塊だから。
その代わりに事故った時に他人に大きな怪我をさせる。

自己中なのはお互い様？全然違うだろ。
「自分は怪我をしない、他人には大きな怪我をさせる」クルマに乗ってるお前が自己中なんだよ。
しかも、排気ガスや騒音で他人に多大な迷惑をかけてる。しかも自覚がない。

自己中の馬鹿、お前みたいなのは社会のお荷物なんだよ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:28:50.46 ID:???

>>323
改行厨のボンクラが何を言っても説得力ゼロ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:29:58.05 ID:???

ゴミみたいなバイクのタイヤ交換して速くなるかもしれないとか思ってるおめでたいバカｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:30:38.93 ID:???

盛り上がってまいりましたｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:32:02.57 ID:???

>>326
自覚してるに決まってんだろ
自分が2輪に乗ってるときはクルマあぶねーって思ってんだから
クルマに乗るときも極力間隔取るし、、相手が単車なら前に入れるスペースも作る
けど他のドライバー、特にオバハンとかどうよ？
左のスペースつぶしてドアミラーも見ねえ
あぶねーのはオレか？
自転車・原チャリを意識してねえ連中だろ
少なくともオレは2輪を意識して走ってる
だからあぶねえっつってんだよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:33:09.36 ID:???

>>332
いつもイライラしてそうで怖いです危険です死んで下さい

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:33:42.69 ID:???

自分の見は自分で守ればいいわな
車の立場から、生身だからアブねー自覚しろってのも変な話だ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:33:54.25 ID:???

>>332
じゃ、自転車や原チャリが危ないんじゃなくてクルマが危ないんじゃん。
何を言ってるのか。

当たり前だよな？

お前は自分の運転は危なくないとか言ってるが、「怪我すんのはどっちだよってこった」>>322
みたいな事を言って相手を脅してなんとかしようとする奴の運転が安全な訳が無い

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:34:30.77 ID:???

両方乗ってるって何度書かせる気だ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:35:41.18 ID:???

両方乗ってるって何の意味もないからｗ
両方乗っててもクルマに乗ってると邪魔とか言う乗り物毎に自分の思い通りにしようとする馬鹿は交通社会の癌

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:36:12.29 ID:???

そうだな。
「俺は大丈夫で自覚もしている。　危ない奴は他の奴だ。」

俺にはお前の運転が一番怖いわｗｗｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:36:19.01 ID:???

両方、じゃないな
クルマ単車チャリ全部乗ってる
だな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:37:04.66 ID:???

>>339
で？っていう

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:37:46.62 ID:???

>>339
かっこいー！！！！

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:37:50.91 ID:???

そもそも>>317が何を主張したいのかよくわからないんだが

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:39:29.90 ID:???

オレはお前らを守ってやるから安心しろ
チャリがどんだけ脆弱か知ってるし、近所でミンチになった親子も知ってるし
ダンプやバスから自分たちがどう見えるか（見えないか）
オバハンがどんな運転するか
もうちょい意識して乗れよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:40:17.74 ID:???

自転車新調しようと思って、寸法合わせしてもらったんだけど、
その最中におしりや脚とかいやらしい手つきで触られて、揚句に
「スジ見せろ」とゆわれました(´；ω；｀)

途中で逃げてきたんだけど、お店変えたほうがいいかな？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:40:41.21 ID:???

>>343
自分のみは自分で守りましょうって事？
25km/hだと危ないの？
なんkmでどこは知ると安全なのかな？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:43:08.93 ID:???

>>343
「オレはお前らを守ってやるから安心しろ」

全く意味不明ｗ
乗り物乗ってて他人にぶつけない事って乗り物に乗る基本的な事であって
「守ってやる」なんて恩着せがましい言い方して上から言うものじゃない。
自転車乗りが歩行者に「守ってやる」なんて言い方するか？そんなの見たことないｗ
クルマ乗りだけだよ、そういう馬鹿な言い回しするのって。

お前、全然乗り物に乗る適性が無いなｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:43:11.37 ID:???

>>345
子供かお前は
150km/hで走っても安全な道もあれば20km/hでも危険な道もある
農道やらバイパスなら30km/hでも40km.hで出せよ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:45:43.70 ID:???

>>347
え？25km/h以上は危険なんでしょ？
20kmで車道だと危なくないの？全く変わらないと思うけど・・・
特に人対車だと。スピードの問題じゃなくね？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:46:11.73 ID:???

怖いのは予測できない動きであって速度じゃないからそろそろ終わりにしません？
顔真っ赤にしちゃって、何の議論なのかもわからなくなってるでしょ？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:46:26.06 ID:???

>>348
ちがった、自転車対車だと
しつこいだろうから、もういいやｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:47:28.82 ID:???

>>346
重ねて言うけど生身を晒して走ってるのは2輪だから
4輪は行政やら刑事の処分はくらっても怪我しねえ
適正うんぬんじゃねえだろ
こんなとこでケンカ売ってるヤツばっかじゃないから
大半のドライバー、とくにオバハンはチャリとか眼中に無いから
むちゃすんなっつってんだよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:50:03.07 ID:???

>>351
適性だよ。

クルマに乗るときは交通弱者の保護・優先が絶対って教習所でも習う。
聞けば理解はできるが、それが他と結びつかない、実際に運転すると出来ない奴は適性がない。

「守ってやってる」なんて言う奴に運転の適性はない。
守ってやってるんじゃなくて、クルマは危険な乗り物であるから「生身」の他者に危害を加えない運転をしなければならない。
「生身なんだから気をつけろ」と言っちゃう奴は運転する資質が無いと言わざるをえない。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:51:16.35 ID:???

自転車乗りにクルマの運転の仕方を説かれるドライバー(笑)

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:53:11.74 ID:???

だからオレはやってるつーの
やってないドライバーが多いって言ってるのがわからんか

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:54:26.41 ID:???

車から見て怖い→スピード出すな
論理の飛躍が謎。自転車と一緒の場所は走りたくないって事か？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:54:45.46 ID:???

>>354
だから、お前の「やってる」なんて全く説得力を持たない。

考え方が乗り物に乗る適性が無いのが滲み出てる。
それが考え方として出てるから指摘してるんだよ。

「守ってやってる」であるとか、「怪我するのはお前らだから気をつけろ」なんて考え方は
クルマに乗る適性がない。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:55:17.05 ID:???

・・・おれも自転車乗ってるんだけど
でなきゃこのスレに来るかよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:56:54.99 ID:???

>>357
だからそんな事なんの意味も無いって書かれてるだろ
自転車乗りにもクルマに乗る奴もいる

お前はクルマに乗る以前の基本的な考え方や、クルマに乗る際に最も重要な基本ができていない。
だから守ってやるとか、怪我をするのはお前らだから気をつけろなんて言う
教習所でみっちりと習う考え方とは真逆の発想が出てくるんだよ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:57:38.41 ID:???

質問ですが２９erのMTBに乗ってるんですが、スピードが巡航時に１２～１５キロぐらいしか出ません
思いっきり飛ばしても３０キロちょっと超えるぐらいなんですが、脚力はそれなりですが
ギヤを一番重いギヤにしても余裕がありすぎてギヤが足りないのでスピードが出ません

山で緩い下り坂が続くところでは限界でトップギヤで全力疾走してもスカスカで漕いで
３０キロちょっとしか出ないのです
これはMTBだから仕方が無いのでしょうか？
MTBの２９erはタイヤが大きいからスピードが出ると言うのは嘘だったのでしょうか

ママチャリのほうが４０キロ近くスピードが出た気がしますなんでこんなおかしな事が起こるのでしょうか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:58:02.45 ID:???

オレ個人が一切クルマや2輪をやめたらお前ら安全になるの？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:59:38.52 ID:???

争いは同じレベルの者同士でしか発生しない

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:59:46.41 ID:???

一般論と個人攻撃をごちゃまぜにして・・・
周りの人間と話してみれば？
たとえば家族でもいいし。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:00:38.67 ID:???

争いは同じレベルの者同士でしか発生しない

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:01:19.80 ID:???

>>360-362
少なくともクルマの総量は減り危険性は減じる事になるから、
年間5000人の死者を減らすベクトルに働く事は事実だね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:02:04.56 ID:???

つまり>>360も>>363のスレを荒らす糞馬鹿野郎ってことです。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:02:24.93 ID:???

・免許取る時は法を点数取れる答えを書くのに、取ったら忘れるの？
・自分は法律に守られてのうのうと飯を食って、幸せなのに、他人は法で守ってあげないの？

海外に行って力で生きていけばいいのに。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:03:28.44 ID:???

くだらねー言い争いやめろカス共ｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:04:27.00 ID:???

>>359
29より大きいタイヤにするといいですね

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:04:35.54 ID:???

女子高生がミニスカって
校内とか街中ならともかく郊外だと危険すぐるだろ
獲物探してるときも、JCが一番ヤバイ
次が中途半端に露出してるJK
いやみとかじゃなく、生身晒して走行してるんだから自覚しろよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:06:01.44 ID:???

残念だ
まあお前らの安全を願うよマジで
路肩で流血してたり
横断歩道で巻き込まれてミンチになったり
そんな場所は近寄るのもおぞましい
ツレはレスキューやってて、事故対応がトラウマになって転職した
遺体を抱えたら、胴体に腕が入ったそうだ
そうならんことを祈るよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:07:11.62 ID:???

>>359
ギア比が用途によって決まってる
そのMTBはアップダウンの激しい場所を想定してとても低いギア比
舗装道路を想定したモデルならタイヤのトレッドやギア比も変わる

舗装道路走りたいならトップ48Tなどちゃんとギア比を確認して買った筈だが？
29erならどれも同じって訳じゃないのは分かるよな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:08:51.67 ID:???

>>370
あのさー、結局自分がやってる事って脅迫以外の何物でもないよな。

生身で怪我するのはお前らだから気をつけろってのも脅迫だし、
路肩で流血とか、ミンチがどうのとかも同じな。

お前の精神性なんてそんなものだよ。
クルマ乗りは自分が横暴を働くために、交通弱者にそういう脅しを行う。
お前さんは他のドライバーの例に漏れないステレオタイプな人間だからｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:09:12.58 ID:???

くだらねー言い争いやめろカス共ｗ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:09:12.62 ID:???

370は車スレスレに常駐しているキチ外です。　嘘平気です。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:09:18.40 ID:???

>>368
でも２９が２６インチにぶっちぎられたんだが・・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:10:18.43 ID:???

>>375
その時点でホイールの大きさが速さにはさほど影響してないんじゃないかって思ったりしないの？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:10:57.38 ID:???

>>370 >>372おまえら本当にキングカス。知性が全く感じられない。
カラスの方がよほどマシな頭脳持ってる。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:11:17.48 ID:???

最終的には基地外が車同士でぶつけ合い、殺し合い。　370はこんな発想だよね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:11:49.13 ID:???

>>371
まてまてｗ
だったらなんで26インチでもフロントトリプルが出回ってるんだよｗ
フロントダブルなんてつい最近出てきたんだぜ？
フロントトリプルはプロ競技でも使われてるのに競技でどうたらとかｗ
だってトリプルのアウターは山でも使うことがあるんだぜ？
おまえの脚力が無いから使えないだけなんだろうがなｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:13:25.11 ID:???

>>371
フロントダブルはただのコスト削減で安く売る為の工夫だってメーカーは言ってたよ
機能的には使いづらくなるけど本格的に走る人はトリプルで安く買うひとは
そこまで本格的に走らないからダブルで売りだしてるみたい

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:14:13.61 ID:???

>>359
そりゃホイールの大きさの問題じゃなくて前ギアが小さいモデル買っただけだろ。

前ギアの歯数を数えてみろよ。ママチャリで35前後、普通のMTB車で44前後
ロードだと50以上ある。これが30以下だとどんなに頑張っても30km/hが精々だよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:16:53.01 ID:???

>>381
じゃあトリプルに変えることって出来るの？
フレーム形状的にダブルからトリプルに交換することはできないの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:21:07.11 ID:???

26インチだけど、F48/36/26、R11-28。箱根でもどこでも行けるよ！
高速巡航も問題ない。
ロード用F変速機だから、Fギヤの組み合わせが変則かな！
なんつって～！なんつって～！なんつって～！

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:27:02.39 ID:???

>>382
フレームにダブルとトリプルで差は無いよ。
クランク替えれば普通に変更可能。

クランク替えなくてもチェーンリング（歯の付いてる部分だけ）変えれば済むけど。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:32:08.14 ID:???

あ、あとそんな小さいギアからだと前変速機の位置も変えないといかん。

トリプルにするなら変速機毎交換だな。結構高くつく。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:34:34.18 ID:???

>>384
そうなのかあ
ダブル買って失敗したわあ・・・
トリプルに変えるついでにシマノXTに交換しようかな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:43:19.93 ID:???

この都会は戦場だから軍用自転車が欲しいのです。
どこで買えますか？7.62mmが当たっても壊れませんか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:52:21.39 ID:???

>>387
マトモなのは買えないから自作しようぜ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:54:17.52 ID:???

>>310
決まりは無いよ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:21:42.75 ID:???

15年～20年前くらいに見かけた、学生チャリとかに付けてたラッパって今でも売ってますか？
ラッパみたいな形で尻ッポにゴムボールくっつけた様なかんじで、それ握ると「パフォッ」って鳴るやつ。
あったとしたら、商品名何でしょうか。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:23:58.80 ID:???

>>390
「自転車」　「ラッパ」　「ホーン」でググレ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:30:21.00 ID:???

どの程度の知識や技術があれば、通販での自転車購入もまぁ大丈夫と言えるでしょうか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:33:23.51 ID:???

>>392
自分で初期調整ができるなら
ここでしっかり整備しとくとその後のトラブル発生率が激減する
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/bike_support.html
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/post-9eff.html

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:34:50.16 ID:???

全バラシして組み立てられるくらい

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:36:20.25 ID:???

>>390
ホームセンターでも売ってたよ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:38:56.97 ID:???

>>392
知識も技術も事前には要らない。

自分で調べる努力をする人間か否か。それだけ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:45:19.48 ID:???

１台目を値段だけ見て通販で買うヤツって振れ取りとかどうしてるんだろｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:46:54.19 ID:???

リムが歪むほど壊れてからはじめてチャリ屋に持っていく

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:48:49.27 ID:???

黒人は自転車に向いてないの？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:49:47.21 ID:???

一台目は通販でフレームを買ってパーツは近所の自転車屋で買って
自分で組み上げたな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:56:42.62 ID:???

>>392
このスレにやってきてそーいう質問をする人はやめた方が吉

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:59:12.95 ID:???

最低クイックで、前後ギヤの自転車乗ったことあるくらいじゃないと、つらいと思われ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:59:53.38 ID:???

>>399
トラック競技ならボジェっていうトップクラスの選手が居るよ
ロードは目だった成績出した選手はまだいない
でもマラソンであれだけ圧倒してるんだから長距離種目に向いてないってことは無いと思うし
今後ロードでも活躍する人が出てくるかもしれない

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:59:54.75 ID:???

振れとりは未だに出来ない
ダメにしそうで怖いよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:01:21.06 ID:???

完組ってほとんど振れなくね？
２，３万乗っても、許容範囲の触れだったけど

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:03:15.04 ID:???

ロードの完組で許容超える振れが自然発生したことはないが
安いママチャやクロスは見て分かるほどのフレが発生したのあったな
エスケープのホイールもニップルが1本外れかけてた
精度の悪い安いメーカーオリジナル完組だと駄目だな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:08:19.20 ID:???

シフトワイヤーの初期伸び取り、RDとFDの調整、タイヤ交換やパンク修理
ペダルの交換、シートポストの交換ぐらいならできます
他のことは機会がないのでやっていません…

現在MTB系コンポのクロスバイクを1台所持しています

様々なご意見ありがとうございました

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:16:21.26 ID:???

そんだけできりゃ十分だよ
あとリムテープの噛み込みチェックとホイールセンター出しかな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:19:07.07 ID:???

ｗｗｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:19:28.26 ID:???

同じパーツアセンブルで同じポジションを出した場合
安いカーボンフレームと高いカーボンフレームでそんなに乗り味変わる物でしょうか
変わるとするとどんな傾向がありますか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:23:04.31 ID:???

>>67
>>68
レスありがとう。

ちなみに相手が、オレは被害者だ！半額～全額出せ！的なこと言い始めたから全部保険屋に任せちまった。保険屋が言う判例だとせいぜい1:9だと。
しかし相手が終始キレてたのがあとあとめんどいことにならないとイイが…クルマ乗る上でリスクがあるから保険があるのに使うとどうのこうのと。チラ裏すまん。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:23:26.32 ID:???

高いのに乗ると速く走れる気がします、以上

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:28:07.32 ID:???

>>410
安くて硬いのり味のもあればやわいのもあるしそれは高いのにも言えるから値段だけで判断はできません

414 ：410：2012/10/26(金) 22:29:23.54 ID:???

ありがとうございます
…見た目で決めろってコトですね！

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:46:07.82 ID:???

暴れカニ男（無職30歳）が妹をハサミでバラバラにした事件の
詳細分かりますか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:50:18.51 ID:???

>>414
それは違うよ、大切なのはブランド信仰だ！
軽い高級車でも四～五十代の醜い肢体じゃロード風味に乗ってるピチピチプリンバディな若者には勝てないしね
所詮は自己満足なんだし気に入ったのを

417 ：68：2012/10/26(金) 22:55:06.30 ID:???

>>411
お疲れ～。まあ保険屋が中身にかんでれば無茶な示談にはならないはず。
たいていの保険屋にとっては全員潜在的な顧客なんだし、
みんな判例…をまとめた赤い本（古い版がブックオフにもあるよ）見てるんだし。。。
怪我がなくてよかったね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 23:11:53.48 ID:???

ミノウラのローラー台、vfs150のオイルを入れ替えて負担を強くしたいのですが、粘度はどれぐらいを考えればよろしいですか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 00:58:15.99 ID:???

トラックハブ使って、いろは坂みたいな激坂下ると、クランクっていうか
脚は何rpmで回されることになるの？700C前提でおながいします。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 01:09:15.32 ID:???

>>419
適当だなーギヤ比とか色々あるだろ
50-15の70km/hで156回転くらい
というより、いろは坂の下りなんか固定で飛ばせるわけないだろ
30kmでも怖いわ

421 ：420：2012/10/27(土) 01:10:11.36 ID:???

間違ったギヤ倍は50-14の3.57ね

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 01:26:39.72 ID:???

>>421
勉強になりました。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 01:43:29.12 ID:???

いろは坂ｗ　仁D厨か？
固定ハブだとブレーキかけなくても足で減速できるから最初からずっと低速なら普通に行けるぞ
どちらにせよ勿論ブレーキはつけなきゃいかんが、熱ダレがないのは利点かもしれない
あくまで固定ギアで下るだけの話ね

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 01:53:04.47 ID:???

しかしすぐに足が死ぬよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 02:01:26.69 ID:???

グングン回ろうとするクランクに負けないようにバック踏み続けるんだもんな、ブレーキのタレより早く脚が死ぬね。
あと固定できついカーブだとあまりバンクさせられないから十分な減速が必要になり、これも脚に負担がかかるね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 02:05:59.59 ID:???

魂磨いてるから余裕

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 02:18:38.67 ID:???

まあ運動エネルギーと位置エネルギーの変換だから、単純に考えると登りと同じだけ消耗するからね
でも別に不可能ではないというか登れたんだから普通は可能
実際は冷却が追いつく程度にブレーキと併用できるから論ずるまでもなく余裕だけどね

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 02:26:10.06 ID:???

死ぬときは単独で死ねよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 05:55:07.97 ID:???

一昨日ドロハン＋ＳＴＩレバーな折り畳みをみかけたんだけど
フロントはシングルなんだ
やっぱり左のレバー内のメカは抜いてたりするのかな？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 06:16:11.29 ID:???

>>429
例えば内装3段のSTIで引く場合は左コントローラーで後輪変速操作し
右は非STIのブレーキのみにするみたいね
ttp://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple3535.jpg

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 06:22:41.43 ID:???

>>429
左のシフトケーブルはベルに繋ぐのが今一番アツい組み方！

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 06:54:54.53 ID:???

>>430
ttp://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple3535.jpg
ブルホーンにsora？の親指シフトって平気なの？
使い勝手にとても興味がある

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 06:57:20.79 ID:???

自転車に乗り始めてからの初めての冬です。
グローブについて質問なのですが、この時期は冬用グローブ→寒くなったらインナーグローブって感じでおkでしょうか？ちなみ東京です。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 07:05:55.07 ID:???

東京だけど殆どは冬用グローブ1本で済ませてるなあ
凄く寒い日だけコンビニにも置いてる薄い伸びる手袋を下にインナーとして使う
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nanpaku/20100205/20100205220031.jpg

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 08:50:04.84 ID:???

クロスバイクを買ったときに、自転車店のお兄さんが、すごく頑張ってペダルのネジをしめ付けてくれたんですが、そこまでやらないといけないんでしょうか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 08:58:16.14 ID:???

>>435
走行中にペダルが外れた場合を想像してみて
万一外れると非常に危険なのでしっかり締め付けるんだよ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 08:58:24.45 ID:???

>>435
自転車の各パーツの締め付けトルクは大体の相場がある
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/torque.html
ボトムブラケット　　 50～70Nm
ペダル　　　　　　　30Nm
クランク締付ボルト 35～50Nm

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 09:40:26.98 ID:???

みなさんは、ホイールを歪ませて買い替えた場合、
歪んだホイールは捨ててますか?
捨てるなら、自転車屋さんに引き取ってもらうのか、
サンダーで細かくして燃やさないごみに捨てるのか、
アドバイスお願いします

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 09:50:21.53 ID:???

寒くなってきたのでバラクラバみたいなの付けて走りたいけど
警官に呼び止められたりしちゃうかね

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 09:59:22.13 ID:???

http://toi.kuronekoyamato.co.jp/cgi-bin/tneko
>現在ソラの9sモデルのロードバイクに乗っていますがブルホーン化したいと思いました。
>しかしソラのSTIではシフト操作に難があるようなのですが何かいい案はないでしょうか

ブルホーン化に関してググっててこんなん見かけたんだけど
親指シフトならともかく9sモデルってことはST-3500なわけだろう？
ブルホーン化するのになんか障害があるの？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 11:21:01.45 ID:???

MTBなんですが、クランクとFデレを今どきの2X10用ダブルに交換したいと思ってます。
ただし、今使用中の3X9用のデオーレSTIはそのまま使いたいです（さすがにリアの10速化は諦めてます）。
トリプル用のシフター（STI）でダブルのFデレって引けますでしょうか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 11:22:52.05 ID:???

いつとどくのかな～

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 11:51:08.96 ID:???

>>441
調整次第で引けるぐらいにはなると思うけど
無理に交換するまでの事？
色々弊害が多すぎるしいい部分がまるで無く思えるんだけど

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:11:56.99 ID:???

>>441
使えなくはないけど使いにくいっすよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:20:32.97 ID:???

>>440
3400も9s

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:22:24.68 ID:???

>>445
そうだったのか…

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:30:37.93 ID:???

>>438
リムは刻んで捨て、スポークとハブは予備パーツとして取っておいてる。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:31:32.31 ID:???

>>439
時と場合によってはね。
けど悪さしてないなら余裕っしょ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:43:30.31 ID:???

DAHONのdashみたいに一見折りたたみ自転車に見えない折りたたみ自転車って他にはないの？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:51:09.13 ID:???

>>447
thx

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:53:06.86 ID:???

>>449
折り畳みではなく分割だけどこんなのはどうか
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/osd8/

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:56:53.22 ID:???

>>449
タイレル　FX
ttp://www.tyrellbike.com/products/fx/img/index_main.jpg

ポーターシルク406
ttp://keiko616.blog117.fc2.com/blog-entry-178.html

パーフェクトデモンタ
ttp://keiko616.blog117.fc2.com/blog-entry-149.html

イフ　リーチV、アーバンV
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/joy/ifreach-v.html

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:59:54.91 ID:???

>>451
このタイプ輪行してるのに出会ったことある！
オランダだったから輪行袋無しだからじっくり見たった。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 14:34:31.08 ID:d0y0sds1

9速のコンポでリアディレイラーは
10速のが使えるって聞いたんですけど本当ですか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 14:37:57.10 ID:???

ディレーラーの作動範囲を決めるのはシフター
ディレーラーは引かれたワイヤーの長さに応じて動くだけ
作動範囲はシフターが決める

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 14:40:15.67 ID:???

>>454
シマノMTB向けは使えないので注意してね。
ロード用なら対応歯数やキャパシティを超えなければ問題ないよ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 14:50:10.49 ID:d0y0sds1

>>455-456
壊れて交換することになったんですが
選択肢が増えて良かったです
ご指摘頂いた稼動範囲には注意します。
ご回答ありがとうございました

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 14:52:30.90 ID:???

>>457
壊れた物は何？
ダイナシス以外に、メーカー違うとレバー比全然違うから注意してね。

459 ：441：2012/10/27(土) 14:59:18.99 ID:???

>>443,444
街乗りメインで22Tの出番がほとんどないのと
ずぼらな性分でして、F側の変速をサボって
アウター×ローとかミドル（インナー）×トップとか
平気でやっちゃうんですよ。
あんまり、良くないかなーって思っていて
ダブルなら、フルに使っても
メカの負担が少なかろうという素人考えで、今回の質問に至りました。
ダメなら前だけシフターですかね

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:05:26.58 ID:d0y0sds1

>>457
壊れたのはRD4400というディレイラーで
シフターはシマノのSLR440です
同じティアグラが10速になっていたので慌てました

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:06:16.11 ID:???

>>460
それならシマノのロード用の中から選べば問題ないね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:07:13.87 ID:d0y0sds1

レス番間違えました。すみません
>>458

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:11:25.38 ID:d0y0sds1

>>461
了解しました。ありがとうございます。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:11:35.33 ID:???

クランク長を短くするデメリットって何がありますか？
身長低い(158)ので、適正と言われてる長さは今のついてるクランクの170より絶対に短いのですが、
ママチャリ的にタラタラ街乗りメインでケイデンス速く回すの嫌いな場合も短いのに変えた方がいいもんでしょうか…
同じケイデンスでもっと楽に回せたりしますか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:12:33.08 ID:???

ドロハンほしいなぁ思ってヤフオク覗いたら
クランプ径が31.8mmのばっかりで圧倒的多数派
いつごろからこんなに増えたん？
おれは25.4mmのが欲しいのに

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:16:19.93 ID:???

もうないよ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:18:38.31 ID:???

俺も25.4のアナトミックシャローが欲しくてショップのぞいたら無かった
ステムもご購入か・・・いっそ自転車を変えるかｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 16:05:35.10 ID:???

>>455
ちょっと違うぞ。作動範囲はHL調整ネジで行う。
シフターはトップの1段下ととローの1段上でRDが等間隔に動くように区切るだけ。

トップとローはHL調整ネジに接触するまで動くから
HL調整しないでトップとローに入れるとスプロケを外れた所まで動く。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 16:13:53.40 ID:???

>>465
丸ハンいいよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 16:50:45.01 ID:???

硬化して10年以上たったチューブラータイヤ剥がす時の注意点てありますか？手順とかも教えてもらえると助かります

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:04:59.82 ID:???

特にないかな。怪我に注意くらい？
クリーナー等で完全に綺麗にしてベッド作りやり直しかな。
テープ使うなら関係ないけど。

472 ：ツールド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:12:54.68 ID:???

注油をする頻度は何日おきですか？

使用注油は潤滑＆クリーナが使える注油です。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:14:26.58 ID:???

日本語でおｋ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:22:00.02 ID:???

>>472
期間より距離じゃね？
俺はだいたい200kmごと。
雨天走行した時は直後に。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:23:43.37 ID:???

>>472
時間じゃなくて距離
でも決まった距離がある訳じゃなく
オイルの粘土が高ければ長め
低ければ短め

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:27:44.18 ID:???

前に貼られていたメーカーの説明には200キロ毎に点検だそうだ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:30:49.70 ID:???

洗浄で使うオイルだけど残ったオイルがそのまま潤滑にもなるって奴か？
恐らく粘土は高くないだろうか150～200kmを目安で
その目安に半年とかかかるようなら3ヶ月毎とかにする

注油前と後で違いを感じないなら更に伸ばしても良いかもしれないし（距離なり期間を）
かなり違いを感じるようなら短くする

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:31:33.99 ID:???

油のテカリが無けりゃ注せ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:31:40.54 ID:P2JWnBS1

今本気で100万超えの自転車を買おうと思ってるんだけど、特に注意する点ある？（何でも）
一応ショップだと1割引されるらしいからそれで用品買おうと思ってる

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:32:06.20 ID:???

えっ？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:33:00.01 ID:???

注油後ですらチェーンの外側にテカリはないぜ

482 ：ツールド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:33:17.21 ID:???

ありがとうございます。
てかりがなくなり次第に注油します。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:33:53.35 ID:???

＞特に注意する点ある？（何でも）

2chで相談しない（わりとまじ）

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:35:18.57 ID:P2JWnBS1

ちなみにローディー視点でこのブランドは高級車ってイメージのブランドって何がある？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:37:58.84 ID:???

>>482
もっと重要なのは左右のプレートの間に注す事だからね。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:39:08.38 ID:???

>>484
高級路線でも、スポーツ系とメタボ親父骨董系がある

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:39:46.69 ID:???

>>479
ホントに買うならその店で手取り足取り教えてもらえ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:41:13.12 ID:???

車種も決めないで100万の自転車買うって釣りだろｗ
もしマジならただのアホ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:41:20.90 ID:???

骨董高級路線
デローザ、コルナゴ、ピナレロ、その他セミオーダーホリゾンタル系（テスタッチやカザーティなんか）

スポーツ系
S-work(スペシャにあらず)、タイム、ルック、サーベロ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:41:36.72 ID:???

>>484
100万だと大したバイク買えないけど俺だったら
フレーム　ドッペンギャンガーで好みにあったやつ
コンポ　電動デュラエース
ホイール　オーバーマイヤー

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:46:29.68 ID:???

>>482
上のレスで言ってるテカリってのが金属としての
綺麗さなのか油のテカリなのかわからんけど
前者は注油より早いタイミングで定期的に布で拭くだけでOK
後者はチェーンの隙間に油が浸透してれば良いから見た目では判断し難い

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:46:44.11 ID:???

100万円が予算ならパワーメーターを買うと幸せ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:51:18.19 ID:P2JWnBS1

>>487
そうします

>>489
やっぱり性能を重視するとS-workになりますか。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:53:08.56 ID:???

>>493
やっぱりってなんだよやっぱりってｗ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:06:48.17 ID:???

タイヤって賞味期限とかあるのでしょうか？
たぶん5年以上前に買ったTサーブなのですが、ヒビとかが無ければ大丈夫だと思ってもいいのかな

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:14:10.82 ID:???

どこに置いてあったかにもよるよね
紫外線に、気温さに、タイヤを痛める要素はいろいろあるからね
パッと見大丈夫でも新品と比べると劣化が早かったり、グリップが弱かったり、色々あると思うから様子見ながら使う方がいいよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:26:16.52 ID:???

賞味はないだろｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:36:04.94 ID:???

食べる奴もいるだろう
世界は不思議でいっぱいだ
俺ってまだまだだ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:49:50.87 ID:???

乾パンよりもつ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 20:01:07.69 ID:???

5年前の売れ残りタイヤくらいならそのまま売ってる店ありそうｗ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 20:33:00.54 ID:???

どうしてクロモリはしなるの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 20:34:27.76 ID:???

ローラー台って
単にスタンドを作っていたミノウラが思わず考えついて商品かしちゃったのが一般化したのかな？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 20:39:24.28 ID:???

>>501
クロモリはしなる、というよりしなっても問題ないからしなるように作ってある。

アルミのようなしなると疲労が溜まって壊れるような素材はしなりにくいように作ってあるだけ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 20:51:15.00 ID:???

26インチのMTＢでテクニック磨こうと思って、
スタンディんぐやホップの練習をしています。

練習場所はアスファルトが主なのですが、
購入時についてきたブロックタイヤを履きっぱなしです。

しばらく山にはイカないつもりなので、
タイオガのK-RADあたりに履き替えたほうが
舗装路をはしったりテクの練習だったりで都合がいいでしょうか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:02:55.25 ID:???

ここでライトの質問してもいいですか?

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:04:32.72 ID:???

メイドインジャパンか
音楽だけならウォークマンの方が好きだけどな

裏家政婦裏

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:05:33.04 ID:???

誤爆

508 ：ツールド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:06:08.61 ID:???

JプロツアーとJエリートの違いって何ですか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:07:57.98 ID:???

そんな事より、グーぐるにサムソンに雇われた日本人技術者が技術提供をし終えて、首になって日本に帰って来ていると書かれていた。
歴史の鉄鋼や車でやられた事を知っていても学ばずにいたのですね。
そんな売国の人が日本に帰ってきて、就職活動をしているそうです。
元々の給料も良く、更にサムソンでの給料も良く、良く日本に帰ってきてくれました。
みなさん暖かく迎えてあげましょう。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:33:09.37 ID:???

>>506
NHKか

511 ：ヒップホップJ：2012/10/27(土) 21:45:24.48 ID:???

>>504
おまえ、2ちゃんに書き込む暇あったら練習しろ！

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:59:25.58 ID:???

>>509
自板までそんなもん書きに来る暇あるなら仕事しろや
ネトウヨヒキニートの方がお国の足引っ張ってんだよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:18:31.51 ID:???

>>512
どこがネトウヨなのかをまず書いてください。
あなたは日本人ではない。　ネトウヨを適当に使ってマイナスのイメージのように情報を操作する。
それは他国のやり方。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:22:58.05 ID:???

またネトウヨが嫌韓活動始めたよ・・・

>>512
面倒になるから相手せずにスルーな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:24:50.57 ID:???

馬鹿は言葉だけを使っているので、馬鹿にされるんですよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:25:35.04 ID:???

>>509
その話はスレ違いだから他でやってくれ
それにネトウヨは悪口じゃないだろう、反論すべきは「ヒキニート」に部分

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:40:19.07 ID:???

Wiggleでホイールを買いたいのですが８万円ほどのものを買った場合
関税やPAYPALの手数料ってどのくらい発生するのでしょうか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:43:02.23 ID:???

>>517
バカは海外通販するな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:44:44.18 ID:uhZFQWuf

>>518
バカに説明して！

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:47:51.16 ID:???

手数料はHPにのってんじゃん２，３パーくらいかね？
自転車部品の関税は0％で16666以上は消費税が発生。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:50:02.54 ID:???

関税ゼロパー＾！
自由貿易ウハウハ！

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:50:25.67 ID:???

１０％くらいの追加金か
それでも国内より安いとか

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:55:13.57 ID:???

>>448
遅レスすみません

まあやっぱり不審っぽいですね
でも何もしないままだと寒さに耐え切れなさそうだし明日ちょっと見て回って来ます

心配なのは悪いことしてなくても簡単な自転車ツールキットも持ち歩いてるから
点数稼ぎの警察官に捕まると軽犯罪法としてしょっ引かれる可能性かな
確かドライバー所持だけで無理矢理アウトに出来たような・・・
自転車整備のための所持という理由も通るか分からないし

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:58:37.71 ID:???

>>504
ぶっちゃけスリックでも問題無い

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:00:20.50 ID:???

>>523
ヘルメット被ってレーシングジャージでロードに乗っていれば心象は全然変わる
ママチャリでカゴに何か怪しく膨らんだバッグ持って汚い格好で目抜き帽状態なら呼び止められる
すべては全体から受ける印象次第

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:06:06.52 ID:???

それは怪しすぎてスルーか
興味本位で質問（ファン

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:08:02.72 ID:???

落車して、３日くらい横になって眠れないくらいの肋骨の痛みがあって
レントゲン撮りに行ったら「確認できない」って言われた
前もそうだったけど、肋骨は写り込みやすい場所とかヒビの入り具合で、
そうそうわかりやすくは写らないもんなんですかね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:08:25.73 ID:???

セカンドオピニオン

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:08:35.60 ID:???

>>527
ヒットポイントいくつ減ったの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:13:16.19 ID:???

ランスは９９のダメージを受けた

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:14:11.74 ID:???

桑田佳祐のやさしい夜遊びのクイズで、女性リスナーに「亀頭しゃぶ郎」
とか言ってるんだけど、放送コードOKなの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:19:32.85 ID:???

鬼頭シャブローさんかもしれないだろ
鬼頭さんは口にしたらだめな言葉なのか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:20:32.93 ID:???

>>531
読み間違いだよー

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 23:22:29.80 ID:???

>>505
いいけど、ライトスレのほうが詳しいかもよ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 00:22:40.16 ID:???

26イんちmtbの100mmトラベルサスをリジットフォークに
しようかと思うのですがおすすめありますか？
超軽量とかじゃなく丈夫なクロモリが希望です

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 00:28:19.86 ID:???

>>535
確かサスフォークをリジッドに交換する人を想定して
リジッドなんだけどトラベルの大きいサスと同様に長いリジッドフォークがあった覚えが

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 00:29:36.65 ID:???

バズーカ HCCRとかは？
ちとフロント下がるだろうけど。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 00:34:44.92 ID:???

>>535
ブレーキはどっち？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 00:46:54.42 ID:???

ディスクです。
肩下がり寸法450から470くらい必要なのかな？と思って
探してみたのですが選択肢あまりなさそうですね。

できればVブレーキ台座がないほうがシンプルで好ましいです。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 00:58:21.52 ID:???

>>539
ディスクで肩下長いのが欲しいなら29er用を使う手もあるよ。
サルサやサーリーなんかからクロモリの出てるね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 07:43:36.01 ID:???

>>442
明日

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 07:50:55.26 ID:???

>>495
生はダメだけど加熱すればオッケー
ステーキけんのステーキもダンロップ製

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 08:42:05.84 ID:???

SH-R087　シマノのＳＰＤ－ＳＬのＰＤ－５７００にあうでしょうか？

また国内だと12千円海外で9千円となぜ国内のが高いのでしょうか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 09:02:55.93 ID:???

外国産だから

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 10:44:01.18 ID:???

ルイガノRSR4 2010年モデルのリアエンド幅がいくつか分かる方いらっしゃいますか？
09年が135mmで10年モデルが130mmになった、と聞いたんですが…

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 10:53:01.51 ID:???

>>543
合うよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 10:55:54.13 ID:???

>>545
それでOK
2009まではRSR4は135mmのクロス扱い
2010から130mmのフラットバーロード扱いに
その名残りで130mmになってからもなぜかRSR4はフラバロードなのに
リアセンター長の長いクロスバイクの名残の残る妙なジオメトリのフレームに

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:15:52.09 ID:???

白のバーテープが手垢とかで汚れちゃったので交換したいのですが、初めての交換でも綺麗に巻けますかね？
メンテ本は手元にあるからそれ見ながら作業しますが

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:18:11.87 ID:???

難しい作業じゃないけど、数こなしてなれるしかない
あの引っ張り加減は微妙だし、テープごとにまた違うしね
できれば一度外したやつで練習巻きするとか、ちぎれてもいいように予備のテープも用意しておくといい

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:28:52.32 ID:???

>>548
お前は実生活でも何かを尋ねる際に～ですかね？って言うの？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:39:41.54 ID:???

俺は特に違和感ないな。　日本語に？を付けるほうが違和感あるんだよな？

552 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2012/10/28(日) 14:58:44.21 ID:???

>>550
言わないんですか?

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:03:50.53 ID:???

>>552
自分が言ってないじゃん。
言わないんですかね？
って聞かないと。

554 ：420：2012/10/28(日) 15:04:24.61 ID:???

>>527
軟骨部分は写らないと言われたことがあるけど、
骨折したと診断されて、コルセットと痛み止めもらった。
折れてようが、折れていまいが、特に出来ることないから変わらんよｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:14:38.61 ID:???

夏場じゃなくて良かったね。
お大事に。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:18:07.61 ID:???

肋骨は固定できないからヒビ入った程度だと我慢するしか無いんだよな
固定したら死んじゃうしｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:47:39.56 ID:???

ヒビだと表側じゃなく裏(内臓)側に入ったら見れないかもね
我慢と痛み止めしかないんだから見れてもしゃあないけど

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:18:12.54 ID:???

肋骨は年取るとクシャミでヒビ入ったりするらしいからなぁ
なにはともあれ痛み止め飲んで養生して下さい

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 17:04:30.00 ID:???

>>543
円高だから
日本のショップがぼったくっているから

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 17:08:58.60 ID:???

坂道スタートとかの時(負荷がかかるような状況)に一瞬だけペダルの力が抜けることがあるんだけど、何が原因？チェーンがきれた時みたいに脚にかかるペダルの重さが一気になくなる。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 17:12:19.32 ID:???

チェーンが歯飛びしてるんじゃない？
内装変速ならハブ内ギアのギア抜け

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 17:19:02.23 ID:???

>>561
歯とびですか・・・・ありがとうございます。
後だしで申し訳ないのですがTiagra 10s使ってます。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:19:36.63 ID:???

チェーン洗浄ってなんでするんですか？しないとどうなる？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:21:46.99 ID:???

古い油が酸化したりゴミや埃がつくから

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:35:56.10 ID:???

リンク間にゴミや鉄粉が入り、研磨剤の代わりをするので摩耗が圧倒的に早くなる
するとしないでは倍くらいチェーン寿命が違う（ギア板も同時に影響される）

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:48:01.07 ID:???

シマノのコンポにカンパのホイールっておかしいですか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:49:46.62 ID:???

>>566
シマノ用フリーを出してるカンパさんに聞いて

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:50:39.30 ID:???

>>566
いったいなにがおかしいと思うの？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:51:39.04 ID:???

>>563
どうせチェーンなんてそんなに耐久性ないし、ギアも3-4年で変えるんだからやっても無駄だろ
気休め、メンテしている気分を味わう位な物

理屈こねても、結局は買い換えるんだからｗ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:53:04.81 ID:???

>>569
お前はどうせ死ぬんだから何をするのも無駄でしかないな。どうせなら今すぐ死ねば？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:56:23.78 ID:???

>>563
お前風呂入らないの？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:56:38.53 ID:???

キャリパーの整備をしてた時、ふとMRワゴンのCMを思い出して、
なんだよ、あのCM出だしがパクリなんだよ、糞が・・・と思いつつ
100％片思い～ Baby I Love So 好き好き Baby♪
ってメロディがずっと頭から離れないでいました。

さて、ここで問題です。私が使っているキャリパーのブランドは何でしょうか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:56:49.98 ID:???

>>570
正論に反撃はそんな変な方法でしか出来ないよなｗｗｗ

無能なんだから、もう少しアイデアを練ってから書き込めよ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:03:00.61 ID:???

>>573

理屈こねても、結局は死ぬんだからｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:07:19.64 ID:???

チェーンは500km毎で洗ってましたが、寿命はそんなに変わらないです。
倍は嘘か馬鹿の所業です。

576 ：ツールド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:10:49.35 ID:???

九州地方なんですが、平坦のコースでのエンデューロに出たのですが。（２時間）
平均速度が33km/ｈちょい程度でした。（順位なし）

この速度は遅い方ですか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:11:11.07 ID:???

諸行無常の響きあり

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:11:21.20 ID:???

遅いからロード乗るの止めたほうがいいよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:11:51.83 ID:???

>>576
おっそ！
才能ないから降りなよ

580 ：ツールド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:15:40.96 ID:???

速度は何キロくらいから速いのですか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:18:31.91 ID:???

空力加熱でフレーム強度がやばくなる領域

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:27:30.92 ID:???

同じレースに参加してた人と比べて自分で判断しろよ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:29:44.11 ID:???

アメリカ地方なんですが、平坦のコースでのエンデューロに出たのですが。（４時間）
平均速度が４３km/ｈちょい程度でした。（順位なし）

この速度は速い方ですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:31:20.21 ID:???

>>576
下を見ればもっと遅い人がいるけど速いとは言えない
順位の付かないようなレースですら上位は40km/h近いはず

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:34:11.54 ID:???

チェーンを洗浄液につけたあとってタオルで拭き取ってそのまま注油していいの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:36:22.88 ID:???

乾くの待った方が良い

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:36:28.03 ID:???

乾燥させたほうがいい

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:38:00.13 ID:???

>>586
>>587
こらこら嘘を教えるでないｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:38:29.99 ID:???

お前がなｗ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:38:35.00 ID:???

>>585
どんな洗浄液？
水洗いが必要な洗浄液もあるよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:45:21.75 ID:???

STIレバーって新品で買ったらワイヤーとかオマケでついてくるもんなの？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:55:47.95 ID:???

>>591
付いてきたよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:57:57.76 ID:???

板移転中かな？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:01:59.76 ID:???

>>592
そっか。ちょっと安い新車取り外しよりそっちのがお得なこともあるね

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:02:29.70 ID:???

えうそ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:15:25.84 ID:???

フォークを自分で購入して付ける場合って
フォークの上のパイプの部分って長めにできてて
自分で切って使うのがふつうですか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:19:43.32 ID:???

コラムカットのことかな？
長いまんまが普通だね
発注時に長さを指定すると切って納品してくれるとこもあるし、アサヒやらでもやってくれるし、自分でやっても大した手間じゃない

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:21:44.45 ID:???

線付けるか結束バンドでガイド作って切るですね。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:22:58.09 ID:???

あさひは店員クオリティーに差がありまくりなので、
コラムカットくらいなら自分でやった方がマシ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:23:43.34 ID:???

コラムをうっかり切りすぎて１０万のサスを台無しにしてしまった

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:24:34.62 ID:???

チェーンのクリーナーって性能差ある？ホームセンターで2、300円のやつでも十分？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:24:57.19 ID:???

フレーム切れ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:25:13.27 ID:???

炭素繊維って東レ以外にどこが作ってるんでしょうか
特に自転車用途の物で

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:27:53.80 ID:???

GIANT

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:28:23.41 ID:???

デュポン

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:30:09.21 ID:???

>>603
デュポン

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:31:45.68 ID:???

DAIWA

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:32:38.33 ID:???

東リ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:33:21.75 ID:???

ウッグゥッディポンッデュポッ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:34:14.08 ID:???

東プレ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:36:41.26 ID:???

STIレバーを左右で別のを付けてる人がいるけど
あれってなんかメリットあんの？
持ちづらかったりしないのかな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:39:11.05 ID:???

>>611
フロント変速はいらないから、少しでも軽量なレバー&クランクにする、なんてヒルクライベントじゃ結構当たり前
したら当然片側たけブレーキのみのレバーになるわけで

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:40:17.55 ID:???

>>601
ホムセンのパーツクリーナーは安い奴は速乾、高い奴は遅乾。
前者でも掃除できるけど後者の方が綺麗にしやすい。
自転車屋に売ってるのは高いからって遅乾かどうかは
分からんけど、パーツクリーナーにも種類があることは覚えておくといいと思う。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:40:52.17 ID:???

>>603
三菱レーヨン

615 ：603：2012/10/28(日) 22:12:53.59 ID:???

ありがとうございます
デュポンですかなるほど
NHKスペシャルで東レが出てたので、独占くらいしてるといいなあなんて思っての質問でした
スレ汚しすみませんー

中華カーボンも繊維はデュポンやら東レなのかな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:17:37.84 ID:???

どっちかってーと中華カーボンはメーカー車の型に安カーボン、ってパターンが多いよ
メーカーだと東レの700tのとこをよくわからんカーボン使ってたりだから形は一緒でも、、、みたいなね

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:19:59.48 ID:???

グラスファイバーのfrpでフレーム作ったらどうなりますか
重すぎ？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:30:18.87 ID:???

>>617
硝子は重くてしなり過ぎる

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:31:38.27 ID:???

ロード寄りのクロスバイクなんかで
バニホの練習などしてるとフレームにクラック入ったり
するんでしょうか？モノによるでしょうが
MTBフレームに比べて強度って違うものですが？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:32:36.54 ID:ihk96dAl

>>617
A-bikeがたしかグラスファイバーのFRPだったはず

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:35:29.37 ID:???

617です
やっぱ重いんですよね、普通のロードの形状させるとアルミでええやん、みたいな？
a-bikeですか、ちょっとみてみます

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:41:08.47 ID:???

>>619
MTｂとは全然強度は違うよ
ジオメトリや素材や溶接、接合部などに至って全てMTBは過酷な状況を考えて作られている
まあだから値段が高いんだけどね

クロスでバニホやってる人も多いだろうから耐えれるだろうけど、体重によりけりだし
クロスがどういう素材でどういうパーツをつけてるかにもよる
安いチャリなら当然壊れやすい。少なくともクロスはMTBのような扱いの為に作られてないから自己責任

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:43:31.90 ID:???

練習が必要なレベルの人は着地も下手だし、頑丈なバイクで練習すべきだね。
着地が上手くなればクロスでもロードでも問題ないよ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:15:26.09 ID:???

やっぱぜんぜん違うのですか

普段はMTBで練習してるのですが、
今は使っていないクロスバイクをシングル化して
テクニック練習用に再生させようかと思ってまして

少し話が違ってしまいますが、
BMXはがんがんアスファルトに叩きつけられたり
人によってはブン投げたりしてますが、
あのフレームって相当丈夫なのですか？
基本的にクロモリかハイテンですよね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:17:22.88 ID:???

自転車板の人のほとんどがイライラしてるように見えるのはなんでですか？
特にダサいチャリスレとかでお互いを貶しあってるのは何故でしょうか

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:18:21.32 ID:???

エアロスポークのホイールの振れ取りをすると、エアロスポークが横や斜めに向いてしまうと思うんですが・・・これは仕方ないことなのでしょうか
それとも、ふれとりが完了したらすべて向きを揃えていってるんでしょうか

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:23:31.99 ID:???

>>626
スポーク回り止めの道具があるよ。
そいつで押さえてスポークが回らないようにしてニップル回せばOK。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:25:36.74 ID:???

今度参勤交代で関西から京に出向くことになったんだけど、移動時間は
何日見込んでおけば良い？東海道で。

629 ：627：2012/10/28(日) 23:26:13.13 ID:???

>>626
URL貼るの忘れた。こんな奴ね。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BSH4.html
俺は転がってた真鍮棒に溝切って使ってるよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:27:45.56 ID:???

>>624
BMXはかなり頑丈だよ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:28:07.65 ID:???

下手なだけ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:28:34.08 ID:???

>>628
気合いで1日
のんびり3日

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:29:43.87 ID:???

自転車屋に行ったら店内に客用の駐輪場があったんだけど、
天井から大きな釣り針みたいなのが伸びていた。
あれ、どうやって使うんですか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:29:54.66 ID:???

>>628
エロ幕府まで来いや

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:36:04.00 ID:???

>>633
ハンドル・タイヤ・サドル等（フックの設置位置・高さによる）を引っ掛けるタイプかな。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:37:28.21 ID:???

>>635
フックは慎重よりも高いところにありました。
吊るすんですか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:37:42.20 ID:???

>>627
>>629
ありがとうございます！

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:40:42.31 ID:???

>>636
自転車を縦にして前輪引っ掛けるタイプじゃね？
わからなかったら店員に聞いたらいいよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:54:11.62 ID:???

>>632
1日は体がえらいから、3日みておく。

>>634
吉原が先。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:55:06.55 ID:???

HELMZのスレって何で消えたの？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:55:32.23 ID:???

ユーザーが少ないから

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:57:01.98 ID:???

あんたレス超速ね、その調子で仕事すると出世するね。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:58:58.91 ID:???

わかった

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:02:29.65 ID:???

ぁぃとぅざぃまーす

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:05:42.91 ID:???

西武新宿駅周辺でまず自転車が撤去されない場所ってありますかね？
定期契約の駅周辺の駐輪場に空きがないと言われ予算も限られてるものですから。
もしくは池袋東口周辺で。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:10:32.37 ID:???

安心して置ける場所は駐輪場しかないね。
そこが満車なら離れた駐輪場を探すしかないと思う。
放置は撤去されるよ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:13:48.83 ID:???

折りたたみを職場に持ち込む

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:17:32.12 ID:???

交番の前に置いとけば誰も取らないんじゃないかな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:18:22.00 ID:???

>>645
主要な駅から一駅離れるだけで
結構空きがあったりするよ。
一駅分交通費掛かっちゃうけど。

あと、スポーツジム契約して
そこの駐輪場使ってるって人は結構いるらしい。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:51:37.22 ID:???

>>550
俺も～ですかね？は気になるんだ
多分気にならない人には全然分かってもらえないだろうけど

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:59:51.33 ID:???

>>649
＞スポーツジム

知りませんでした、検討してみます

>>648
お巡りさんに撤去されるかもしれんですし

>>646
８時間100とかだと１日300円かかりますし駐輪場空きもないですし

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:03:17.56 ID:???

>>650
掲示板ごときの言葉遣いなんて細けぇ事を気にしすぎ。
気になるなら実生活で使ってる奴に当たった時だけ指摘すればいい。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:08:06.12 ID:???

>>652
ま、その通りなんだけどな。
歳取ったのかもしれんわ、俺

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:08:20.38 ID:???

10万以内でレース練習用、通勤用にTNiの7005mk2、105で組もうかと思っているのですが、
このようなことをするより同じ予算で完成車を買った方がいいと考えられる点はありますか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:08:49.10 ID:???

多分10万で収まらないよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:11:22.25 ID:???

10万だとR500にTiagraくらいか？
完成車のほうがよさそうだな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:11:33.09 ID:???

>>654
きっちり足し算してみた？
10万は厳しいと思うけど。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:13:29.87 ID:???

予算10万ならパーツスペックは完成車のほうが上かもね。
ただハンドルやサドル廻り等が自分に合った物が付いてくるかどうかが不明だけど。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:41:04.65 ID:???

>>652
日本語の不自由な馬鹿ガキが適当な日本語使う→貴方のような大人が温かい目で放置
→いつのまにか他の馬鹿ガキも使い出す→基地外が「普通に使われてるじゃんｗ」とか言い出す

ゆとりどもの日本語がおかしいのってこういうことだと思うんだ。放置が必ずしもいいとは限らないかもしれない。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 01:42:59.55 ID:???

レスありがとうごさいます。
計算したところ、sana、CRC、でコンポ、
安ホイールなどその他をヤフオクで購入すると10万以内でいけました。
通勤用に使うためスタンドやフェンダーを取り付けることや
駐輪場が安全であるとは言えない場所でありこのフレームだと盗られにくいだろうと思い選択しました。
ヤフオクでこの予算ではあまり選べないかも知れませんが、>>658さんがおっしゃるとおり好みの物ものが買えるのがいいです。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 02:09:37.96 ID:???

>>659
ふーん、えらそうな事言って自分は平気で「基地外」とか使っちゃうんだ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 02:16:54.15 ID:???

29er用のイーストンのホイールを前後合わせて５万以下で買えますか

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 02:23:04.99 ID:???

念じればなんとか

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 02:29:43.37 ID:???

グレードなんでもいいならEA70 XCは国内でも五万以下で買えるな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 02:51:56.04 ID:???

>>664
残念だがそれは１本の値段であって前後だと５万は余裕で越えてしまうよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 02:54:44.18 ID:???

http://www.eastwood.co.jp/lineup/easton/wheel_xc.html
定価でも5万チョイじゃないの？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 02:55:30.42 ID:???

>>665
せめて公式くらい見てこいよ低脳
http://www.eastwood.co.jp/lineup/easton/wheel_xc.html

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:01:38.39 ID:???

>>666
>>667
やべえおまえら天才じゃんｗ
まさか本当にイーストンが５万で買えるとは思ってなかったわｗ
１０万派必要って言われたからてっきり１０万じゃないと無いのかと思ったわｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:06:18.01 ID:???

>>668
馬鹿にしやがってｗ
2011ならびっくり価格だったぞこれにしろ貧乏人が
http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=85164

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:06:21.36 ID:???

で、ついでに聞くけどホイールで２㎏って重いほう？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:09:23.52 ID:???

>>669
やべえｗ行きつけのショップで明日さっそく注文してくるわｗ
イーストンを取り扱ってるかどうかが問題だな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:21:21.36 ID:???

>>670
MTB用ならまぁ普通

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:28:39.99 ID:???

イーストンはハブがイマイチなイメージ。
MTB用は大丈夫なのかな？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:31:53.49 ID:???

>>673
評判悪いのか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:39:30.71 ID:???

>>674
ロード用のホイールにおいて異音がどうのって話を聞くね。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 03:51:30.39 ID:???

>>675
まじかよー
でも純正ホイールよりはいいんじゃないか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 08:33:45.56 ID:???

ロードバイクなどのドロップハンドルにいつまで経っても馴染めません・・・
まったり漕ごうとすると直進安定が難しいのと、それにともない
早く漕ぐと肩などの軸がぶれて車体が触れてこれまた直進が・・って感じです・・
ポジション合わせなどは結構やりましたし、乗りなれてるMTBのフレームに
コンポ一式移植してなどの試みもしてみましたが無理でした・・・

ドロップハンドルなどは直進がフラットバーより安定しないって事あるんでしょうか？
ひたすら慣れるしかないですか

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 08:37:18.68 ID:???

>>677
テコの原理だから
例えばステムが長くてハンドル中心軸からハンドルバーが離れるとフラつきにくくなる
ハンドルバーの横幅が広くなるのも一緒
（低速で車体を安定させやすくなるが空気抵抗は増えるので高速では不利になる）

ステム短いんじゃない？

679 ：420：2012/10/29(月) 08:50:17.80 ID:???

ハンドルに原因を求めてる時点で、あんまり乗れてないかもね・・・
MTBからロードに乗り換えたとき、直進安定性強すぎて
ぜんぜん、曲がらないと思ったけどなあ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 09:09:45.81 ID:???

>>677
ヘッドパーツの回転渋くない？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 09:34:16.29 ID:???

>>677
普段はハンドルの何処を握ってる？
低速で下握ったり常に上握ったりしてると振れ易いよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 10:04:10.47 ID:???

自転車の形状的にはロードの方がMTBに比べ直進安定性は高いんだが。
MTBは複雑な地形に合わせてハンドリング重視になってる。

自転車の問題ではなく、乗り手の側の問題だろう。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 10:09:56.19 ID:???

高速での直進安定性はロードバイク
時速5km/h位のフラフラ発進ではフラットバーハンドルの方が安定する

ドロハンでしかもブラケット持ってこういう場所を自転車で通過するのは嫌なもの
ttp://www.tls-group.com/html/directions/images/sinjuku/03.jpg

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 10:12:27.29 ID:???

>>683
確かにそうかもしれない。超ゆっくり走るとき自然に、ケツ上げてバランス取ってるわ
でも、それ歩くスピードくらいだけど

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 10:15:51.16 ID:???

手放ししたら真っ直ぐ進めるならハンドルのポジションが
そもそも手放しできないならサドルの位置が悪いよ
一同ガッツリハンドル上げるかサドルをガチョンと下に下ろして後ろにも下げてみたら？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 11:50:36.89 ID:???

>>638
ハンドルによる安定感は幅が広い、狭いの違いじゃね？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 12:06:43.64 ID:???

ステム長でも変わるよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 12:34:43.24 ID:???

>>683
この状況なら当然下車するよな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 13:17:23.04 ID:???

普通なｗ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 13:37:23.66 ID:???

>>687
確かに有効ハンドル幅ってので考えたらそうだろうけど
完成車そのままだったらステムなんて20mm違うか違わないか程度で
ハンドルは100mmとかそれ以上違うだろ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:07:54.45 ID:???

なんでみんなあんまtiagra使わないの？
明らかにコスパ最強なのに

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:08:25.23 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-rinkou.html
こちら見ると、スタンドをつけていると輪行袋には入らないとあるけど、そういうもんなんですか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:09:11.72 ID:???

安物のロードとピストが１台ずつあります。

ミニベロを買ってみようと思うのですが、７万円くらいまででお勧めがあれば教えて下さい。

変速機の有る無しは、どちらでも構いません。
よろしくお願いします。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:10:08.28 ID:???

>>683
補助ブレーキ大活躍だなそういう場面
街乗りロードはやっぱり補助ブレーキあるといいね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:11:52.01 ID:???

生活必需品以外の物にコスパ求めるとか意味わかんない。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:17:23.17 ID:???

>>693
dahon dash p18
探せば7万ちょいくらいからあるはず
とてもミニベロなルックスだけどきちんと折りたためるよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:29:25.73 ID:???

>>692
そういうもん。

後輪外さないタイプだったら入る可能性があるが
自転車のスタンドって自転車から飛び出た突起物だろ？
やわな袋じゃ突き破って出てくるし、袋が大きくかさばるようになるだけ。

スタンドって自転車を自立させるためのものだけど
走ってる時は単なる重り以外の何物でもない。

置くことに重要性があるママチャリと違って
走ることがメインの自転車には取り付けないのが普通。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:36:54.37 ID:???

>>692
ついでに言うと、外装変速機がある自転車は変速機の側に倒れると
最初に地面に当たるのが変速機なんで、取り付け部分が曲がって変速が
おかしくなったり、ひどいと壊れて一発お亡くなりになる危険性がある。

倒れやすい一本足のスタンドは危険なんだ。
なので、絶対に倒れないように地面に転がしたり壁や柱などに寄りかからせるのが普通。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:44:04.79 ID:???

>>696
ありがとうございます。
調べてみますね。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 16:24:03.83 ID:???

先週、西友でセーヌというママチャリを買ったんですが、
漕いでいてペダルがとても重く、手で思いっきり逆回転させても1秒も経たないうちに止まってしまいます。
家には他にブリヂストンとミヤタのママチャリがあるんですが、そっちはかなり滑らかに回るので違和感があります。
これってどうやったら良くなりますか？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 16:48:15.04 ID:???

>>699
おうｗ
いいぞいいぞｗ
調べてみろｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 16:57:59.21 ID:???

>>700
車軸のベアリング部の玉当たり調整

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 17:06:32.85 ID:???

>>700
買ったばかりなら買った店に持ち込めば？
クランク（BB）がおかしいのか、後輪車軸がおかしいのか曲がってるのか、チェーンのテンション張り過ぎなのか…
くらいは思いつくけど情報が少なすぎて分からないし。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 17:15:42.87 ID:???

>>700
車輪じゃなくて、ペダル（クランク）が空回りしないんでしょ？
後輪のハブのフリー部分の精度が出てないくて、どっか接触してるとかってケースがあるね
この場合、後輪回すと止まってたクランクもつられてペダルも回る。
安いので仕方ない部分があるけど、
買った店で見てもらって部品なり交換してもらうように言ってみるしかないね。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 17:17:18.29 ID:???

>>700
後輪ローラーブレーキの引き摺り

706 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2012/10/29(月) 17:24:01.61 ID:???

>>700
中国製とかの安物だと、それ、結構普通。
国内メーカーのまともなママチャリと比較するのがそもそもの間違いではないかと、、、、
とりあえず全部ばらして組みなおすしかないっすよ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 17:34:29.00 ID:???

デュラ9000系のリリースが始まる（始まった？）ようですが、デュラ7900系が値崩れしないかな～と期待しています。
前回のモデルチェンジの際は、旧モデル7800の在庫セールとかはありましたでしょうか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 17:39:39.32 ID:???

>>700
チェーン揺すって張りを確認してみ。
初期伸びを見越して（初期伸びが出た時の再調整を省くため）パンパンに張ってる場合があるよ。
張り過ぎてるとベアリングに良くないので戻したほうがいいね。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 17:41:17.40 ID:???

>>707
そんなに下がらなかった記憶があるよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 18:18:41.41 ID:???

トリプル
9・10速用
スクウェアテーパー

こんなクランクないかな？
要するにリア8→9速にするにあたってBBだけ流用したい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 18:42:01.15 ID:???

>>697-698
ありがとうございます！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 18:53:55.16 ID:???

>>683
補助ブレーキ（といっても今の物は主ブレーキ並みにシッカリしてるけど）付けて
高い目線で乗ると結構走れるよ
人が障害になって前進できないときはピシッと不動のスタンディングで人が動くのを待つ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:04:28.33 ID:???

チャリ用のサイドブレーキって無いの？
ブレーキレバーを引っ掛けるみたいな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:15:55.08 ID:???

>>713
ブレーキにシフターを接続すれば良いだけ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:15:59.46 ID:???

>>710
スギノとかあるけど、BB程度を流用する為に買うなんてもったいないしあほらしい。
ホローテックにしなよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:21:52.34 ID:???

>>713
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~progress/09-4-11gidone11.jpg
こういうのが一番近いかな

まさかクルマのサイドみたいに腰の位置のレバーを引っ張ると
地面に棒を突き立てて摩擦で止まるターンピックみたいなの
イメージしてる訳じゃないよねw

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:25:25.64 ID:???

>>713
これが一番クルマのサイドブレーキに近いかな
ttp://image.rakuten.co.jp/mznet/cabinet/1136-3.jpg
足漕ぎ4輪のブレーキ
サイドバーを引くとテコでバーの先をタイヤに押し付けて摩擦で止まる原始的構造
ttp://item.rakuten.co.jp/mznet/t-00122/

足漕ぎカートにはこれの応用で、地面に棒をガリガリと擦り付けて止めるブレーキもある

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:27:49.94 ID:???

>>713
レバー握った状態で小さなレバー倒したりボタン押すと握りっぱなしになるレバーがあるよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:32:54.65 ID:???

ああサイドブレーキってそういう意味か
パーキングブレーキに相当する奴ね

押し込みロック式パーキングブレーキ
ttp://www.atv50.com/atv50dj3/IMG_3424.jpg

3輪自転車のパーキングブレーキ
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/s/a/i/saitonao/blog_import_4fded0be675cc.jpg

ロード用パーキングブレーキ
ttp://gqjapan.jp/wp-content/uploads/2012/09/120827BIKEBRAKE01.jpg
自作パーキングブレーキ
ttp://stoneriver.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_7b3/stoneriver/pinarello-lock1.JPG

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:44:31.60 ID:???

ウェルビーのミニトラにクルマのサイドまんまのが付いてたね。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:05:14.22 ID:???

>>713
リカンベントトライクではリアブレーキのレバー部分をバーコンと置き換えてる例があるし、
普通のレバーをゴムでひきつけておくって話も聞いたことがある

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:12:58.62 ID:???

おお、いろいろあるんですね＞ブレーキ固定
ゴムが一番かんたんっぽいけど
坂道で駐輪するとき難儀したもんで
勉強になりました

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:20:30.07 ID:???

>>722
3Mから出ている両面マジックテープみたいなのがテープ状に巻いてあって、必要な長さに切って使うやつがあるんだけど、あれいいよ。
どっか邪魔にならないところに普段巻いておいて、そんな感じに使うの。
長さが足りれば100均のコード巻ベルクロでいいかもしれないけど、大体微妙に足りない。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:41:28.28 ID:???

お前ら知恵はホント役に立つな

725 ：ツールド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:46:58.15 ID:???

最近は２時間のエンデューロに出ているのですが、１時間の速度は35km/hをキープできるのですが、
（スリップ効果もあり）後半の１時間は垂れてしまい、33km/hまで落ちてしまいます。

どんな練習をしていけば２時間を35km/hで走れるのでしょうか？？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:51:19.64 ID:???

練習時間を増やす

727 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2012/10/29(月) 20:53:04.77 ID:???

http://www.hakkle.jp/design/copenhagen.html
この自転車欲しい。もう日本で買えないの？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:55:28.46 ID:???

宣伝が露骨過ぎるぞ業者…

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:58:44.79 ID:???

デジカメ持って出かけたくなるスレ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:59:42.88 ID:???

すぐに業者業者という脳ミソは、早いうちにどうにかした方がいいぞ。

この手の馬鹿って、自分が思いこんでいる事が世界の真実と思い込んでるから
反論されると業者乙と返してくるんだろうが

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:02:53.65 ID:???

業者乙

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:03:18.15 ID:???

>>727
シャフトドライブなどのコンポーネンツを組み合わせた企画モノは
売り切れたら基本終わりだがまた数年したら似たような構成で別ブランドで出してくる
シャフトドライブが欲しいだけならMILAY CNS-Dで我慢しろ
シャフトドライブ部分は旧丸石のシャフトドライブ車と同じ形状ぽい

733 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2012/10/29(月) 21:15:50.86 ID:???

>>728
俺は業者じゃない。

>>732
ちょうど今それ見てたところ。
耐久性はどうなんだろ。通勤のみに使う予定。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:36:02.06 ID:???

そういう個性的なモデルは通勤で使うもんじゃない
万が一トラブルあったときにすぐに直せない、自転車屋でも扱えない、扱う技術があっても部品がない

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:49:07.69 ID:???

それ5年くらい前に見たな。
何年くらい供給されてたんだろう？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:56:02.75 ID:???

URLでコペンハーゲンホイールかと思った

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:57:17.81 ID:???

>>735
4～5年前に無印良品などにOEM供給されてたな
見た感じあの頃とドライブユニットは変わってないぽい

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:00:14.85 ID:1yVR4AJ/

ＭＴＢをちょくちょくメンテしたりパーツ換装に手を出し始めた関係で
アナログのトルクレンチ買いたいんですが
いくら位の買っとけば数年後も後悔せずにすみますか？おしえてチョンまげ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:10:35.41 ID:???

>>738
高いの買っても年1で更正せにゃならんから結局は自分の懐と相談だ
23万以上から幸せになれるとおもふ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:20:41.15 ID:???

>>738
KTCのデジラチェ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:20:57.01 ID:???

>>739
23マンって・・・トルクレンチってそんなに高いの？
つかトルクレンチなんて基本的には弱く締めすぎて緩まない、きつく締めすぎて焼き付かせない
この中間ぐらいで締めれればトルクレンチなどいらないんだがな

緩めよりきつめにしめとけばそう簡単には焼き付かない。グリスも塗ればいいわけだし

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:23:15.27 ID:???

2、3万じゃない？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:25:29.10 ID:???

安物だとグランジかシグネット、プロクソンあたりか

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:27:14.69 ID:???

>>741
自転車レベルのボルトを感でトルクかけられたら
尊敬するわ

ま～自転車屋も手締め適当だろうけど

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:37:33.00 ID:???

>>744
つかいろんな箇所にトルクが決められてるように書かれてるから一見それを守らないといけない風潮になってるが、
あくまで緩く締めてしまわないように確認するためにトルクレンチが存在している
最初は仮締めしてそのまま忘れてしまうことなどを防止するためにね
だから極端なことを言えばきつく締めておけば問題ない

最近ではカーボンなどの柔らかい素材が出てきたからさすがに力任せってわけにはいかないから
その時はトルクレンチで締めたほうがいいかも
だから普通の金属であるならトルクに神経使わなくてもいいってことさ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:39:12.38 ID:???

>>738
東日のF

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:39:40.93 ID:???

ばかかよコイツ
緩すぎ注意のためにトルクレンチがある？
無知ならレスすんな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:42:04.65 ID:???

>>747
カーボン厨ウゼー
脳の血管が炭で詰まってんのか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:43:13.47 ID:1yVR4AJ/

返信ありがとうございます
やっぱ2万～ぐらいのヤツのほうがいいのかな
しかもトルクレンチ事態もメンテしないといけないということを知った

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:45:21.86 ID:???

破損しなくても締め過ぎると不都合出る箇所もあるよ。
例えばレバー類は規定をオーバーしてると倒したりコケた時にブラケットが回ってくれずレバー折れて走行不能になったり。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:47:51.89 ID:???

>>748
はいはい、どーぞ好き放題力任せに締めててくださいw

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:52:35.43 ID:1yVR4AJ/

カーボンと金属の噛み合わせもそうだし
なによりヘッドのトルクは見ときたいんよね

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:59:17.15 ID:???

デジタルがいいと思うけど
校正とか結構かかるんじゃない？
１本１万弱取られたような気がする
２～３年前のやつ出したけど誤差なんか
基準値内だった

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:59:32.10 ID:???

>>752
ヘッドてアヘッドの引き上げボルト？
わりとトルクレンチ使う派のオイラでもあそこはトルクレンチ使わないよ。
あそこは数値に頼らずガタと回転の調子を見ながら調整したほうがいいよ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:01:00.91 ID:???

トルクレンチはテスター置いてる店で買い、ちょくちょくテスター借りて見とけばいいよ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:01:20.72 ID:???

そこらのホームセンターで数千円で売ってるやつじゃだめ？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:01:47.06 ID:???

よく赤信号の手前で減速していると、
後ろから、脚を回さずに近づいてくるbikeがある
その時、後輪の回転音が異常に大きい音がする
ヤツがいるんですけど・・・
あれは何か、後輪のハブか何かに仕掛けがあるのですか
それとも、単に後ろから煽られてるのでしょうか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:05:42.87 ID:???

空転した時のラチェットの音はメーカーで違う
フルクラムとかのラチェットはマジ騒音レベルよ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:06:52.63 ID:???

>>756
余裕余裕。
ただレンジには気をつけてね。
その手の物は自転車では比較的高トルクな箇所用になると思うし。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:07:33.51 ID:???

756
十分だよ。
２、３万なんてプロ用だし、１万くらいでも良い物なのになぜ２、３万かわからん。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:08:41.02 ID:???

>>759　あざっす
よくわかりましたね、最低トルクが５か１０とかなのでカーボン締めに使えるかは微妙だなと思ってました

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:09:44.49 ID:???

>>747
うーんあなたは無知すぎますね
トルクレンチは元々は緩すぎる締め付け防止するために造られたのです

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:11:00.64 ID:???

3/8用のソケットやハンドルなんかの工具持ってる人ならスパイダーって名前のデジタルトルクレンチアタッチメントおすすめ
1万切ってるし、使いやすいよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:12:02.54 ID:???

お前ら馬鹿か？　なんで出来たかなんて、最初に作ったメーカーしか分からないだろ。
お前らはそこの商品開発か？？？

ちがうなら馬鹿な自分の頭をなんとかしとけ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:13:18.44 ID:???

なんか各スレ荒らしっぽいのが増えてるなあ…

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:14:28.86 ID:???

>>761
最低/最高付近は精度が落ちるので、レンジの両端10～15%は捨てたほうがいいよ。
一桁Nmの箇所に使うなら上限15Nmくらいの物のほうが信用出来るよ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:14:52.37 ID:???

最初に作ったメーカがどうとかわかるわけないもんなw
車のオートマも初めは耐久レースの時にドライバーの負担減らすためだっけ？

今どういう用途で使われてるかが大事だろ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:20:46.68 ID:???

>>758
ありがとうございます
動作方向を一方に制限するためのラチェットのの音ですね

でもーやっぱり、後ろから煽られてるんでしょうね（＾＾；
貧脚レーサーですんで

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:26:57.06 ID:???

>>768
きにしないでいいよ～
アホじゃなければ追い抜くでしょ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:30:18.71 ID:???

>>768
信号手前の減速時は煽ってるわけじゃないから（向こうも減速するために足を止めるから鳴る）気にしなくて大丈夫だよ。
こっちが頑張って走ってる時にカラカラジャージャー聞こえたら相手のほうが速いから安全に譲ってあげればOK。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:30:30.20 ID:???

ひとつだけいえることは、トルクレンチ使ってるやつなんかほとんどいないｗ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:30:51.22 ID:???

>>769
HI、毎日１時間の３本ローラーで
少しずつ脚を回せるように、頑張ります
おやすみなさい

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:31:13.45 ID:???

片側２車線だけど路肩がすごく狭い道で、路肩あたりを走ってたら
後ろからトラックに煽られてクラクション鳴らされた。
こういう場合、どうやって対処したらいいの？
トラックは俺を抜こうにも左に寄れない感じ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:32:55.12 ID:???

トルク管理だって当てにならない。摩擦で20～30%の誤差はあるから。
本気でやるなら俺みたいに軸力で管理するべきだよ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:33:58.78 ID:???

>>771
適当なこと言うなカニ野郎。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:34:22.09 ID:???

でた！軸力w

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:35:48.62 ID:???

>>775
いねえよ。そもそもどこに使うんだよ
カーボンピラーの締め付けと、カーボンハンドルの締め付けぐらいだろ
そんなもん、感覚で全然問題ないだろ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:36:28.79 ID:???

>>773
鳴らされる筋合いはないから基本的にそのまま走ればいいけど、
揉め事起きると面倒だから軽く手でもあげて挨拶しつつ安全なスペースがある場所まで頑張る、かな。
すぐに抜かして貰おうと下手に寄って転倒して轢かれたりしたら洒落にならないしね。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:36:39.64 ID:???

角度法で締める奴が一人もいない馬鹿板ｗｗｗｗ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:36:57.89 ID:???

>>770
ちなみに、自分のホイールはshimano WH-RS30ですが
ほとんど音がしないので、後ろから聞こえると
「どーぞ、お先に」って左に避けるか
車と車の間に避けてます（＾＾；

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:39:13.77 ID:???

>>780
そんな感じでいいと思うよ。
くれぐれも気にし過ぎて過敏に反応してしまい、危険な避け方にならないよう気をつけてね。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:40:50.98 ID:???

でた、テルクレンチw

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:44:45.33 ID:???

顔がカニの裏みたいで、手毛は濃いのにスネ毛は剃ってるカニ野郎の
言うことは全く信用できないよ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:48:44.24 ID:???

>>783
おれは>>771と>>775なんだが何を勘違いしてるんだ？
というかそれどういう意味？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:50:11.89 ID:???

落ち着けＤＴ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:50:29.93 ID:???

>>784
レス番おかしくね？
それじゃ自己レスになってるよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:51:42.74 ID:???

脛毛を抜くときのトルク管理もしっかりしろ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:53:44.02 ID:???

>>786
うんまあ、どうでもいいだろうけど>>771と>>775だな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:54:32.29 ID:???

>>788
まちがった>>771と>>777だ。超どうでもいいだろうけどｗ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:57:31.92 ID:???

>>784→>>788
ﾏｼﾞｷﾁｗ
ファビョりすぎだろ・・・

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:00:08.69 ID:???

>>790
なんだ無駄レスばっかのやつか。相手して損した

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:02:59.79 ID:???

ジャイアントのエスケープから自転車にはまり
18万ぐらいのロードバイク買って半年ぐらいたったんだけど
確かにロードの方が疲れないしアベレージも高いんだけど
ペダルを踏み込んだ時の加速感や気持ちよさが
エスケープの方がよくて正直ショックでした。
これってクロスとロードの本質的な違いなのか
それとも自分が買ったロードがそういう性質なんでしょうか？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:04:06.64 ID:???

カーボンとアルミの違いかな？
すまんカーボンチャリ乗ったこと無い俺

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:04:37.50 ID:???

>>792
上体が起きてるほうが加速を感じやすい気がする

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:05:36.50 ID:???

ロードバイクの車種を教えてくれないと話にならんね、君ィ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:06:56.47 ID:???

ジャイアント独特のクランク踏み心地ってある感じがするんだが。
試乗と他人のしか知らないが、同じ感じが印象的だった。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:07:03.36 ID:???

>>792
何を気持ちよいと感じるかによらね？
ふにゃふにゃでも振動なりをいなしてくれるのが気持ちいいか
がちがち硬くて踏み応えがあるのが気持ちいいか

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:07:25.41 ID:???

ガキのころ鉄フレームのロードに乗ってたが、
アルミのクロスのほうが乗りやすい。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:07:54.31 ID:???

ポジションの違いはあるかもしれないね。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:08:07.12 ID:???

>>792
機種が分からんとなんとも言えんな

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:09:57.48 ID:???

>>792
アルミとカーボンの違いでしょうね
ガチガチカーボンならともかく、
18万くらいのロードなら柔らか目のフレームでしょうし、
アルミのエスケープのほうがダイレクト感あるかと
カーボンのほうは軽めのギアくるくる回すといいですよ
あと、硬めの軽量ホイールに替えたらまた変わってきますよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:10:09.40 ID:???

>>792
ウチのフルアルミロードはかてーぞ
踏んだら膝に反動が全部はね返ってくる
これで200km走ったら膝痛くなる
エスケープが軟弱者のマシンに思えるほど
自分が買った奴がやわい性質だったんじゃねーの

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:10:26.66 ID:???

お前らの体の構造がわからんとなんとも胃炎な。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:13:55.00 ID:???

疲れにくくて速いけれど、ダイレクト感が違うって不思議だ
そんなふみ心地違うんだなー＆カーボンいいなー

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:14:55.81 ID:???

>>792
マクラーレンF1のシャシーに1500ccのしょぼいエンジンを積んだような
感じになってるんだよ。CR-Zのようなシャシーで丁度良かった。

6000cc級のパワーが無いと、高級自転車で軽量化しても無駄だね。
UUUURRRRYYYYY

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:16:30.09 ID:???

カーボンはレース用でとにかく軽くしたい事を優先して開発されたもの
だから１レースに耐えられる強度さえ保たれればよい
だが一般の人は何年も乗るとなるとそのカーボンの特性を生かせず、炭素繊維も時間がたつと繊維も劣化してくる
気温の変化にも弱く、長持ちはできない

レースの為の素材だからレーサーなら替えの自転車を変えればいいだけだが一般人はそれは出来ない（金持ちなら別だが）
よってわざわざカーボン買ってプラシーボ程度の実感しかわからない次元で走るのなら
アルミやクロモリのほうがよっぽど長持ちするし丈夫

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:16:35.85 ID:???

F1は2400cc以下らしいけどな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:17:00.02 ID:???

>>803
まぁ！いやらしいと言うのね、あなた。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:17:23.28 ID:???

>>805
マクラーレンで思い出したが
スペシャライズドはマクラーレンと提携して制作してた気がする

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:18:11.14 ID:???

>>807
市販のマクラーレンF1も知らない奴は去れ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:19:34.01 ID:???

>>806
そんなこといっても、今じゃクロモリ高いし、アルミもスゲエ安いのしかないじゃん（一部糞高いのもあるけど）
10年以下の使用なら普及カーボンで問題ないんじゃないの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:20:54.17 ID:???

いいと思う
今のカーボンがどれくらい持つか知らないけれど…長持ちだけなら重い安アルミなのかもしれないね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:21:20.72 ID:???

>>809
それスコットじゃね？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:23:11.00 ID:???

>>811
うん、問題ないと思うよ
結局保管や扱い方、メンテによってだいぶ変わるし
カーボンだからと言ってすぐに駄目になるわけじゃない
ただあくまでレースで必要な能力さえ引き出せれば余計なものはいらないといった面があるから
一般人の扱いではカーボンの恩恵を１００％感じられないし、下手に乗りまわして寿命を縮めてしまうってこと

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:23:46.30 ID:???

>>813
スペシャだよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:28:39.54 ID:???

それはちゃうぜ
チャリのカーボンとアルミ＆クロモリの差はちょうどスキー板のプラスチック製と
メタル製の差と同じでいずれも性能はメタル製を凌駕してる

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:32:52.35 ID:???

>>816
貧乏な、フレーム買い換えるなんてとんでもない！俺から言わせると、
カーボンは耐久性がなー
弱虫ペダルって漫画でピシッとヒビ入っとったで。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:35:14.59 ID:???

カーボン万能論は危険だぜ。耐候性も耐久性も課題があるだろ。
プラッチックも加水分解とかある。メタルにはメタルの良さがある。
ギャバンとか。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:35:25.00 ID:???

軽量クロモリとか信じられないほどもろいぞ
アルミはシラネ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:38:46.82 ID:???

>>817
あれはメーカーから訴えられても文句言えないレヴェル

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:39:12.20 ID:???

カーボンは何も使わずとも劣化するのが痛い
炭素繊維は気温とかも影響するし金属のように融通が利かないからリッチな人しか手が出せない
勘違いしてるのはカーボンが高価だからというだけではなく、壊れても買いかえる余裕があるからということ
だから金が無い人がカーボン＝丈夫で軽いというメリットだけの知識で買うととんでもないことになる
アルミやチタンやクロモリのほうが長く乗る分では長持ちする

カーボンは木とおんなじで繊維質で金属でもない
一度ぶつけた衝撃で見た目に何もへこみや傷が無くても耐久力は落ちてしまう
これは衝撃をしならせることで緩和しているのだが、何度も同じ個所を当てるとどんどん繊維が広がってしまう
だが金属ではへこみや傷が無ければ同じ強度を保てる

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:40:56.62 ID:???

非鉄系は疲労限度がある。どれ位安全率とった設計となっているかであろう。
実家にあるロードマンは未だ現役だ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:42:51.16 ID:???

そうだよなあ
衝撃がかかるＢＭＸやＤＪなどはカーボンなんて使われないからなあ
あの衝撃はさすがにカーボンでは危険すぐる
ちなみにＦ１のカーボンは壊れるために使ってるんだよな。衝撃をカーボンが割れることで分散させるとか

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:44:47.36 ID:???

執拗にカーボンのネガキャンしてるバカは何なんだ？
お前が鉄の安物しか買えないのはお前のせいだぞ？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:46:38.54 ID:???

ぶつけたら簡単に割れるようなカーボン以外は（クロモリもへこむけど）
特に劣化とか聞いたことないけど、どうなのかね

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:46:59.02 ID:???

アルミなんかはダメになること前提で設計されていて、
最悪ダメになった時に搭乗者に致命的な事故が発生しないように設計されてないとマズイよな。
航空機なんかは最悪の事態が起きても他でなんとか支えて着陸までもたす構造が取られているハズなんだが
123の事件は過去の修理の失敗で周囲構造体ゴト崩壊する構造になってしまったんだよな。
そういや未だにボーイングの謝罪無いね。どうしようもないことはわかってんだけどさ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:48:53.00 ID:???

スコーク77

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:48:55.25 ID:???

>>823
最も長く使っても二年で捨てるからねー
動態保存されてる初期のカーボンf1とか十数年後に走らせたらやべーんじゃね？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:51:00.58 ID:???

>>824
物理の話さ
見栄とか理想で語ってるわけじゃない
どんなものにも弱点があるのだから知識が無いと痛い目にあうと言うこと

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:52:21.28 ID:???

>>829
お前は妄想ばっかりで知識なんてねーじゃん

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:53:25.84 ID:???

>>824
バカはおまえだろ？カーボンは美味しく使える時期のみ使って、ポイ捨て
できる金持ちが使えばいいだろう。女も同じだ。
金次第で若くて綺麗な女にいくらでも交換可能だ。
俺は金が無いから鉄かアルミだ。文句あるのか。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:53:59.31 ID:???

>>830
うんｗいいよいいよｗおまえの好きなものに乗ればいいと思うよｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:55:14.59 ID:???

出た！久々のいいよいいよ野郎www

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:58:43.56 ID:???

アルミっていう金属は最高強度の状態で、なんつーの
最高強度のフリをしてるわけじゃなくて、本当に最高強度の状態で最後までイク
んでいきなりバキンとなる。
ストレス方向に対して綺麗に垂直に破断します。
ほんっとうに綺麗にストレス方向に垂直に破断するから、
設計に対して予期しない力がかかってるとマジで、
割れてからわかる、仕事で何回も割ったから間違いない。
でもよっぽどの事がないといきなり真っ二つとか無いんで安心していいと思う。
自分も真っ二つは過去に三回か四回しかやったことないです。
もちろん実験での話だからね！

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:58:59.88 ID:???

レースでは前回のレースで使われたカーボン自転車はけして使われない
なぜならワンレースで限界の走りをしたフレームなどはもう次では同じパフォーマンスが出せないほど
劣化してしまっているからだ

だから常にレースのたびに新車で挑む
しかしアルミなどの金属車種の場合は見た目で破損していなければそのまま活用されていた（チームにもよるが）
しかし現在ではカーボンのほうがレースパフォーマンスが高いので金をかけても成績重視でカーボンが使われる

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:59:48.81 ID:???

>>831
カーボンの劣化とか言ってる低脳はソースと数字付きのデータ出してね
鉄の安物しか買えない乞食が知りもしない製品のネガキャンとか笑わせんな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:02:22.95 ID:???

ちなみに鉄、特に黒森は最後の手前でアメのようにぐんにゃりとなる。
よっぽどものすごい振動掛けて使ってない限り割れません。
黒森はよく分かってるイケメン。
黒森フレームのトラブルは大体錆かラグ加工又は溶接不備。
シートポストとその近辺の部分は裏から錆びて溶接逝ってパコんあるから
きぃつけてね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:02:44.59 ID:???

>>834
アルミの場合はメーカーによって構造で強度を増してるから
どのメーカーの作りによってかで強度がないアルミ、強度が強いアルミと差がでるんだよ
とりあえず中堅クラスのＭＴＢなら結構頑丈な構造技術のアルミだから衝撃ではカーボンより
強い場合もある

その代わり、重くなるしフレーム自体太くなってしまう

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:03:54.61 ID:???

自板でヤングスモジュラスを語る奴がいるとは

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:04:38.77 ID:???

クロモリって知らん間にゆがんでそうでやなんだよな。
カーボンはそうゆうのないでしょ？しらんけど

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:05:06.60 ID:???

>>836の頭の悪さが際立つな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:07:39.25 ID:???

カーボンは音響測定で不良品は作った直後に9割はハジけるから
あとはよっぽど想定外な使われ方しなけりゃ余裕でモツハズ。
繊維体なんでいきなりバッキンガム宮殿とか無いです。
ぶつけた結果弱かった部分が割れるってのは他のどんな素材でも起きます。
安心して乗っていいと思う。
やばい時は早めに、あるみなんかよりも早めに兆しが出るので安全かも

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:08:11.63 ID:???

>>839
仕事なもんでー

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:09:08.20 ID:???

>>840
歪みはフレームを握ってスライドさせれば歪んでるかわかるけど
カーボンは見た目や触った感触でわかりづらいから怖いんだよ・・・
高速走行中にいきなりヘッドから割れたりして大けがした人を２人知っている
いずれもカーボン車だったけど、事前にチェックした時は何ともなかったって

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:11:06.74 ID:???

>>838
ダウンヒルとトライアル、シクロもそうだな
この競技で使われているアルミフレームはパッキンあるのできぃつけてね。
トライアルは特に多いんだー
ぐぐってみ？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:14:53.64 ID:???

>>845
しかしカーボンのほうが折れる事故多いんだよなあ
そりゃあどんな金属でも折れるときは折れるしアルミだけが特別折れるわけではない
そんなに折れやすいならアルミなんて使わないだろうし

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:17:54.57 ID:???

>>842
賞味期限は？
保管・使用条件にも依ると思うけど、カーボンは樹脂を使う以上、
適切な表面処理・熱処理された金属と同じ経年寿命を持つとは
考えられない。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:23:26.48 ID:???

アルミ・ドッペルを1.5万で買った俺は勝ち組だな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:23:47.15 ID:???

>>846
プロダクション側の問題もあるんだよなー
品質管理で落とさなくちゃいけない製品をさー
歩留まり上げるのに上げちゃう。
で、生産ロットの殆どないハズのハズレ掴んだ客、客だと思ってないんだけどこの時点で、
あーそれはお客様の使い方がー
他ではおきてないんでー
で、まかり通るのは業界としてやべー。
んでもさ、どの業界でもカーボン神話があってさ、
ゴルフも釣りもラケットもスキーもみーんな。
何故か客の使い方が悪い事になる。
歩留まり上がってハズレの客は完全にクレーマーにできる。
ボロい商売だー

ほとんどの人はハズレ引きません。
だからいいものだーという神話は客からも支持されんのよー
外れた人は100%嫌な思いする。酷い素材だよマジで、でも超スーパー凄い素材なのもマジ

それがカーボン、神話の素材。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:27:23.42 ID:???

>>835
おっと、脳内で語るのはそれまでだ。
ヨーロッパのトッププロでも支給されるフレームは年間３～４本。
それも練習用、スペアバイク等として使い分けるんであって、レース終わったら交換とかあり得ない。そんなんやってたらメカニックが何人いても足りんわ。
ちなみにシーズン毎に乗り換えるのはアルミの時代でも一緒。
プロのレースは機材の広告の場でもあるので常に最新モデルである必要がある。

カーボンは高コストだったり突然破断のリスクがあったりはするけど、通常使用で劣化するほどヤワなもんじゃない。
とりあえず乗ったこともないのに脳内で語るのはやめとけ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:28:57.52 ID:???

乗れば乗るほど耐久性が落ちるのがカーボンの最大の欠点

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:29:27.89 ID:???

>>851
なんだってそうじゃね？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:30:33.13 ID:???

>>847
自転車にそんなに経年寿命いる？
５年も持てば十分だろ。それぐらい普通に乗ってりゃ傷もつくしコンポの寿命も来るから買い換える。
乗らない盆栽派の人？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:31:21.71 ID:???

>>847
今書いちゃったんだけど、まじでプロダクションに依る。
もっとぶっちゃけるとロットによる。
あのね。カーボンは完成した時が100%超最強マジでナニコレ神素材、で
そっから長ーい時間をかけて劣化する。この点がアルミと根本的に違う。

で

みんな勘違いしてるけど、ドライカーボンは普通に使ってるばあいは、
ほとんど上に書いたようなゆーーーーくりとしか劣化しない。
ウエットカーボンは繊維+強化プラスチックだからさ、プラスチックの部分が
紫外線と熱に弱いんだけど、
ドライは釜で焼いて作るからね、真夏の暑さとかへいちゃら、何それ？って感じ

でさ、釣竿とかラケットとか、あとスキー板なんかわさ、使わない時暗い所にしまってないかい？
ケースとか物置とか。
だから紫外線問題も起きない。ほとんど使う時しか強い紫外線に当たらないからね。
レーシングカーとかも普段はガレージでしょーだからマズ大丈夫、安心していい。

問題はハズレ部品が検査通った場合、と断言していい。
しつこく書くけど、事故とかは論外、交換ですよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:31:59.76 ID:???

スキーのストックがカーボンだけど、打ちどころが悪いと折れる。
それ以外はしなやかで丈夫。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:32:11.31 ID:???

>>850
あちゃあｗ最もらいいこと言ってるけどおまえこそ無知そのものであり
メーカーのおいしいとこしか見えていない発想ｗ
俺はレースの経験があるしチームにも所属しているが、少なくともうちは毎レース新車投入する
全てが使いまわしするとか断言しちゃいけないなｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:34:25.67 ID:???

>>854
すごく良くわかったわ、ありがとう。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:35:45.49 ID:???

>>856
わー、すごい。
どこのチームですか？
そんなスポンサードしてくれるメーカーどこですか？
ヨーロッパのプロチーム以上の体制敷けるくらいだからお強いんでしょうね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:36:11.00 ID:???

>>850
トッププロかしらんが毎試合ごとにバイクを全て新しいのにするって聞いたことあるけどなぁ
やはり酷使されたカーボンフレームは見た目で大丈夫でも強度が落ちたりアライメント？も狂うらしい
なまじか柔らかい素材だからこその欠点でもあるし、車のレースではないのだからセッティングにそこまで時間もかからないし

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:37:03.12 ID:???

>>856が痛すぎる件

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:37:36.83 ID:???

>>858
チームやスポンサーは言えんが知ってる人は知ってるはず
それにレースなんてそんな日常茶飯事やるわけでもないしｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:37:43.16 ID:???

こんな時間に2chとは、ヨーロッパのプロに違いないｗｗｗ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:39:59.57 ID:???

>>859
カーボンの劣化って音響測定ですっごくかんたんにわかるのよ。
クラックなんかは素人がプラハンで叩いただけでわかる。まぁ金属と同じだよ。
危なくなかったら使うはずだよ。
グランツールに出てくる奴ぐらいだと取り替えるかもだけど。
それこそ、
オークションでいっぱい流れてなきゃ変だよ、毎回交換のチームだらけだとw

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:40:52.35 ID:???

フレームを毎レース交換するなんて
俺はレーパンすらシーズン中は履きっ放しなのに

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:40:59.76 ID:???

疲れた素材屋は書き込みしてていいですよね…
本当に最近辛いんです

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:41:49.14 ID:???

>>865
キムチの喰い過ぎでは？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:42:24.41 ID:???

>>863
確かに競輪選手のusedですら市場あるもんなぁ
ebayとかで流れてそうだ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:43:38.50 ID:???

>>866
からいんじゃなくてツライんです
つ…辛いとか、し…幸いとか誘導しないでね…

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:43:43.48 ID:???

ちなみに、金属フレームはかなり個体差があるみたいだけど
毎レースカーボンフレーム交換しちゃっていいわけ？
ヨーロッパプロｗは個体差で違和感ないの？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:43:44.66 ID:???

オークションとかｗ
そんなのに出すわけないしｗ

871 ：850：2012/10/30(火) 01:45:14.46 ID:???

>>859
どこで誰に聞いたの？
たとえばツールなんて１チーム９人で毎日レースするんだけど、メカニックは毎日新車９台組むの？
Ｆ１みたいに何人もメカニックいるわけじゃないんだよ？

しかもカーボンフレームが柔らかいって乗ったことないだろ。
安物エントリーならともかく、ミドルグレード以上のレース向けフレームなんてガチガチだぞ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:47:00.95 ID:???

>>868
総菜屋さんにも悩みがあるなんて

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:47:07.67 ID:???

>>870
だってフレームは個人管理じゃないっしょー
チーム管理だよなー
自分の目の届かない所に行ったブツに対して断言できるってのはーすげー
感服しました。
え？毎回メーカーが回収してフィードバック？
やめてください俺みたいな奴がどっかで死んじゃいますよそんなことされたら返さないで送らないで見たくもないから粉々にして捨てて

874 ：850：2012/10/30(火) 01:47:57.24 ID:???

>>861
出た！中学生の言い訳！www
知ってる人は知ってるって、そりゃ存在しないんだから知ってる人はいないわなw

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:48:57.16 ID:???

一台一台をオーブンに入れて焼き立てを毎日使い捨て

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:49:28.37 ID:???

>>872
だからよ総菜屋じゃなくて素材屋！
マ・テ・リ・ア・ル！
待てリアルじゃなくてマテリアルな！
もうそろそろ明日起きられなくなるんで俺はネル！！
総会屋でも醤油屋でもなんでもいい、寝るぞ俺は寝るぞ仕事なんて休んでやる眠って起きなきゃいいんだヒャッハー

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:51:34.25 ID:???

メーカーがレース中壊れたら印象悪いとか、そんな理由でもなきゃ
フレームわざわざ交換しなくね？
多少劣化しても、同じフレーム乗り続けたほうが選手としてはいいもんね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:52:35.87 ID:???

>>876
永眠したか

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:56:05.61 ID:???

>>876
スネークマンショウのギャグみたいな奴だな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:58:50.04 ID:???

一流チームはレースにクリーンルームを持ち込む時代だからね
使い捨てフレーム説も説得力あるね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:04:49.64 ID:???

>>871
カーレースと自転車と一緒にするとか無知すぎもいいとこだなｗ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:06:47.06 ID:???

>>880
は？
必死の反論がそれ？
コストの問題じゃねぇんだよ。
そもそも交換する必要がねぇっつーの。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:07:53.76 ID:???

毎回ワイヤーの初期伸びに悩まされるプロチーム

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:09:34.42 ID:???

一流チームでもフレームは換えてもコンポはそのまま
フレームにステッカーを貼る作業の人は過労死するほど

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:11:50.04 ID:???

>>881
誰がカーレースと自転車を一緒にしてんの？
あと無知って言葉の意味知ってる？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:13:05.29 ID:???

カーボンは使い捨てが基本
それだけ繊細な素材というのはレーサーなら知識として勉強させられるから知ってるはず
それなのに使い回しするとか考えられない
よほど資金が無いか知識が無いチームなのだろう
車のレースみたいに億単位の金がかかるならともかく・・・

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:13:42.82 ID:???

毎回ブレーキシューのアタリに悩まされる自称プロチーム

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:16:13.82 ID:???

前の日絶好調だったのに突然ハズレフレームになって慌てふためくプロ()チーマー

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:19:04.93 ID:???

>>886
奥単位の金かかんないの？ちょっと僕ちゃんに運営方法教えて！
それはちょっと金のなる熱帯森林地帯の匂いするわ。もはや錬金術だろ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:20:39.60 ID:???

僕ちゃん金の匂いに興奮して奥単位って買いちゃった！
いや書いちゃった！億ね！億！
欲じゃないよ！億！

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:21:23.21 ID:???

>>890
寝ろよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:26:05.79 ID:???

>>891
いやハミガキして寝る前にちょっとみたら凄い錬金術書いてあるからさー
ちょっと興奮した。

寝るよ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:28:23.39 ID:???

もう論破されちゃって悔しさいっぱいなんだろうなｗ
カーボンの知識を知らないで真実を知ってしまったから悔しいのだろう
もうそっとしておいたほうがいいな・・・

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:30:31.08 ID:???

>>892
面白いから起きてなよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:39:19.40 ID:???

>>886
レーサーなら知識として勉強させられる可能性があるのは、
毎回使い捨てるという知識ではなくて、
どのような事象が起きたら危険だと判断するのか、そこだろう。

寝るよ、マジで寝るよ。
金の話はちょっと一瞬ギラギラしたけど、実際そんなことおきるわけ無いよな。
深夜ノリはこーゆーバカバカしいことに熱くなるからその時だけ楽しいんだよな。
日が登ってログ読み返したら恥ずかしくてフラッシュバックで突如変な声出るレベル。
中学の時に書いた口説きメールみたいな。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:45:42.26 ID:???

>>895
オヤシミー
明日野菜コロッケ億単位で作っといて

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 03:36:08.20 ID:???

STIレバーをハンドルに固定するためのバンド状の金具は
シマノの全種類で共通なの？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 03:45:43.67 ID:???

非分解のブラックボックスだからなんとも

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 03:48:37.18 ID:???

>>895
あのさーｗ使いまわすと耐久性が落ちて危険だから使い捨てという知識だけなのに
それを教わらないってことないんじゃないかｗ
なんで危険か、それを知る上でなんで危険なのかにたどりつくのだから
そういう事実や根拠を知るからこそ理解できるのだよ・・・

じゃあおまえがレーサーだとしてこの自転車はカーボンよりもすぐれた新素材のフレームだから
これに乗ってくれって言われて何も知らずに乗るのか？
俺ならなんでカーボンより優れているのか、そして危険性（デメリット）も把握しておきたいがね
それを知ることで使いまわしができるものなのかわかることで安心感を得られる
不安要素を抱えていたらレースに支障が出る。だからレース技術直接関係なくても根本的な知識も必要なんだよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 03:51:28.22 ID:???

そもそもレース関係者でもないド素人がにわか仕込みの情報でうのみにするのが大きな間違い
世界中の多くのチームがみんな使い回しでレースをしていると思っているのだろうか・・・
中にはそういうチームもあるかもしれないが、全てがそうだと断言する根拠は何なのか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 03:53:08.30 ID:???

>>897
型番は違うけど世代一緒なら見た目がそっくりだね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-7900-2874G_v1_m56577569830683887.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-6700-2936B_v1_m56577569830799963.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-5700-2998A_v1_m56577569830799962.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-7800-2258_v1_m56577569830609263.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-6600-2369A_v1_m56577569830621057.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-5600-2441A_v1_m56577569830646710.pdf

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 03:53:25.19 ID:???

>>897
違う

例えばティアグラなら下記ページの⑩のパーツの「取付バンドユニット　Y6K298060」
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoST4600RP.html

デュラエース　Y6BD98120
アルテグラ　　Y6SC98150
105　　　　　　 Y6SC98150
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoDual.html

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 03:54:11.41 ID:???

>>897
金額だけ見ると6700と5700は832円で4600は881円
6700と5700は共通かもね
ちなみに7900デュラは4,647円w

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 04:03:39.83 ID:???

デュラひでぇw

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 04:04:07.52 ID:???

デュラはなんだ、チタンボルトでも使ってるの？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 04:16:58.40 ID:???

チタンか何かだろうね

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 04:45:00.74 ID:???

小径車ってほんとに漕ぎ出しが軽いもんなの？
おとといビアンキのミニベロ9だったかな？に乗ってみたけど
全然それを実感出来なかったんよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 04:50:05.80 ID:???

ギヤ比とホイールによるとしか

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 04:50:24.80 ID:???

>>907
自分はMTBの29er（29インチ）乗りだけど
はっきり言ってルイガノの小径車より29erのほうが漕ぎだし軽かったｗ
理屈はわからんけど信じてもらえないだろうな
しかも値段的にどちらも10万程度の価格

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 04:52:14.28 ID:???

>>907
同重量なら軽いね
特に登り

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 04:56:10.98 ID:???

>>909
そいつはギアレシオの違いだな

>>907
ミニベロ9の初期タイヤはケンダの4.5気圧程度の低圧タイヤで転がり悪い
高圧対応のミニベロロード用タイヤに交換するとかなり変わる

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:03:02.22 ID:???

>>911
なるほど、まあそれしか考えられんわな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:04:31.75 ID:???

クランクの長さとかマックスファクタの違いも有るし

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:05:32.07 ID:???

ケンダのタイヤってよく聞くけどそんなにいいメーカーなの？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:09:17.32 ID:???

>>914
農耕機のタイヤなど耐久性に定評がある
自転車用としては一番安いグレードのが安いクロスバイクに付いてることが多く
そのせいで悪いタイヤというイメージを持たれ易いが
上のグレードのタイヤはそれなりに使える

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:12:34.24 ID:???

>>915
ほほういいこと聞いた
とん！

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:20:36.01 ID:???

馬鹿だと安心してたら
馬鹿じゃないことがわかって焦る人達ｗｗ
わろすｗｗｗ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:25:12.33 ID:???

すみません誤爆ですｗ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:59:54.63 ID:???

面白いとかいろいろ
調べて大変だなｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 07:10:34.67 ID:???

わたし女なんですけど、最近お腹周りが気になってます
自転車ってやせますか？彼女とかで実感している方教えてくれませんか？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 07:17:37.23 ID:???

何もしないよりかは痩せるよ。
けど効率はあまり良くないかもね。
水泳オススメ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 07:19:30.12 ID:???

腹回りは自転車には適していないと思う
体質改善にはいいけど

923 ：w：2012/10/30(火) 07:28:56.92 ID:???

キン肉マンに出てくる
どう考えてもゴールドライタンをパクった超人てなんて名前だっけ？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 07:37:22.78 ID:???

ムーンシャイン

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 08:07:41.82 ID:???

寝て起きたら自称レーサー()さんの高らかな勝利宣言で終わってたw
これからも中学生みたいな嘘とハッタリで生きていくんだね
かわいそうに

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 09:39:54.39 ID:???

せいぜい町工場でカーボン焼いたのをテレビで見ただけの素人だなｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:00:56.96 ID:???

エディでも来てたの？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:21:44.14 ID:???

カーボンは折れるからレース毎に新品交換ですキリッ
僕は一流チームに属していて毎回新品ですキリッ@深夜
レースはお金かからないキリッだからフレーム交換なんて余裕キリッ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:24:34.00 ID:???

もういいから。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:25:24.81 ID:???

よくねーよカスｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:27:35.92 ID:???

虚言癖という一種の精神病。
放置した方がいいよ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:27:45.76 ID:???

>>929
顔真っ赤だな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:32:44.43 ID:???

自転車競技が金のなるジャングルみたいだという説明早く！
儲け話だから教えられないとか無しで！
いままでこと細やかに説明してくれた自称一流レーサーさん、早く説明してよ
企業秘密とか無しで頼みます

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:34:32.91 ID:???

トッププロが乗ったフレームなんぞより、
ピザが乗ったフレームのほうがよっぽど劣化してそう

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:38:40.94 ID:???

トップレーサーさんはあんな夜中に書ききんでいたんだから、きっとヨーロッパにいるんだよ。
パリとか今深夜2時台だから爆睡中じゃな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:35:17.58 ID:???

シマノのホローテックIIのBBはすべて右側が逆ネジのタイプですか？
右側が正ネジのBBもシマノBBもあるのですか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:45:13.73 ID:???

>>936
シェル幅70mmのイタリアーンなら右ワンも正ねじだべ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:01:35.71 ID:???

ショップで付けてもらったロードペダルを外したいのですが、
めっちゃ固いです。クランクが動いて作業しにくいです。
後輪のQRに固定するスタンドしか持っていないのですが
どんな工夫をすれば外れるでしょうか

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:03:56.37 ID:???

>>938
レンチをクランクと「く」の字になるようにかけて体重をかける
いざとなったら、足でのっかる

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:05:11.79 ID:???

CRCを1時間おきに数回ぶっ掛けて浸透させる
ホムセンで足場用の単管買ってきて工具を延長
クランクが回らないように逆側のペダルを何かで固定（俺はマンション廊下の柵でやった）

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:09:46.87 ID:???

>>938
スタンドは使わず（外れて傷付く可能性あるので）、
車体をガードレールやベンチ等の動かない物の横に立て掛け、
ペダルを下から当てる感じで引っ掛けるとクランク回らなくなるよ。
緩んだら外さずに車体の向きを変えて反対側をね。

942 ：941：2012/10/30(火) 13:12:22.23 ID:???

あ、引っ掛けるのは緩めたい反対側のペダルね。
右側を緩める時は左側のペダルを引っ掛け、左側を緩める時は右側のペダルを引っ掛ける。
左側ペダルは逆ネジなので気をつけてね。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:37:30.38 ID:???

ロード乗ってる方は月何km位走るものなのでしょうか？
自分はMTBで月550km位走ってるのですがロードだともっと楽に
長い距離走れるのかと思いまして...。

後チェーンオイルは大体200km毎に注油してるのですが毎回乗り終わった後
ウエスでチェーン軽く拭いてるのですが乗る毎回拭くと油はすぐ落ちてしまうのでしょうか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:40:44.84 ID:???

>>943
それは人それぞれだからなぁ。
俺は1000km弱かな。
拭き取りだけするのはあまり意味が無いんじゃないかな。隙間の油が落ちる事はないけど。
注油してから拭き取れば？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:54:56.74 ID:???

>>944
すみません、乗ってる皆さんそれぞれどのくらいか聞きたかったのですが
聞き方まずくてすみませんw
1000kmですか！？それはスゴイですね！
未知の領域ですw

毎回チェーンの下の所に黒いのが付いていてそれを拭き取るついでにチェーンも
一周ウエスで拭いてます...。
間の油落ちないなら大丈夫そうですね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:57:33.80 ID:???

俺は年間2500km・・・
月1000kmはすごいな

947 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2012/10/30(火) 13:57:39.62 ID:???

>>943
よく走るときは3000超えたこともあるけど、大抵は500弱ですよ。
一度ロング走ると、しばらくは近所をﾁｮﾛﾁｮﾛ走るだけになっちゃうんだよねー。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:02:08.55 ID:???

俺はまわりの環境がいいので毎日3０～50km、週末は150kmぐらい、
で月1000は余裕で超える。（平地オンリーね）

峠メインの人の500だったらすごいよ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:04:16.10 ID:???

ロードに乗って2週間の初心者です。

昨日は非常に風が強くて、横風が強く吹くたびに走行中ふっ飛ばされそうになったのですが、対策としては何かありますか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:05:01.23 ID:???

>>949
ありません

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:16:56.04 ID:???

>>949
強風の日は電動アシスト自転車に乗り換える

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:22:37.74 ID:???

>>949
速度落とす

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:31:45.16 ID:???

>>918
この世で替えがきかないのは、ノーベル賞科学者、名医、ワンマン社長
それ以外の仕事は、もう誰がなっても変わらん気がする

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:43:53.09 ID:???

>>949
走行中に強い横風を受け続ける場合は減速が有効だぜ。
減速すると斜め後方からの追い風になるんだぜ。
東に25km/hで走行中に北（左真横）から風速7m/sの風を受け続ける場合その風の正体は北西の風10m/sだぜ。
でもこれは机上の空論。実際は巻いたり突風にヒヤッとしたり。
様子見の減速が一番だと思うぜぇ？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:45:58.94 ID:???

ヨットは横風でも進むのにな。
体をヨットの帆のように工夫してみるも、いまだ成果でずｗ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:49:06.90 ID:???

>>955
帆かけ自転車で横断とかあるみたいだが操作が難しそうだな
ttp://www.pedalian.com/sailing-cycle-project.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=RIrF0w0FNdc

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:03:33.73 ID:???

テクトロブレーキはネット上でとても評判が悪く
俺も使ってて不快なことが多かったので取り替えたのですが
良くないのが解りきってるのになんでテクトロが標準装備のクロスが多いんですか？
どういうこと？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:04:09.98 ID:???

コストかね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:05:50.06 ID:???

>>957
安いから
カルビーのポテトチップス89円に対する
コイケヤのチップス78円みたいなもん

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:11:13.64 ID:???

俺も店主の言われるがままにGIANTのテクトロブレーキを
シマノに変えて納車してもらったんだけど
ホントに性能違うものなのかね？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:19:02.49 ID:???

街乗りでの費用対効果ならブレーキシューが一番

下り50km/hからフルブレーキングなどではブレーキアームの剛性が大事なので
超高速域勝負するならブレーキ自体を交換は大事

何はなくともブレーキシューが一番影響する

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:21:57.38 ID:???

>>960
物が違うんだから性能は違うにきまってる
大事なのは、求める性能を満たしているか否か
求める性能は人それぞれ
テクトロで不満無い人もいる

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:29:34.84 ID:???

エスケープデフォのシューはちょっと酷すぎた
ゴミ巻き込むしゴミまき散らかすし当然リムは痛むし
なんかもうはぁって感じ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:41:47.31 ID:???

じゃあブレーキもシューもシマノ純正にしたニューエスケープ！
お値段なんと6万円！！ってなったら買う？って話だな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:12:44.39 ID:???

MTBで月1000kmをまずは目指そうと思います！

皆さん貴重なご意見ありがとうございました！

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:17:40.04 ID:???

月1000kmとか、寿命削って、時間使ってみんななに目指してるん？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:27:25.13 ID:???

高校の時の友達は片道20kmを自転車通学していた
大きな峠はないけど、多少のアップダウンはある道
往復40kmを平日毎日。月800kmくらい
その当時は大学進学を目指していた

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:31:00.03 ID:???

>>966
ダイエット！
いまのところ２ヶ月で15kgダウン。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:06:12.03 ID:???

片道20kmを毎日やってるけど慣れたら何も思わないし走れるしトレーニングになるし最高

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:11:29.74 ID:???

>964
マジレスするけどブレーキの値段さほど変わらんだろ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:18:42.83 ID:???

大量納品だとテクトロはスゲー安くなるんだよ
シマノは良くも悪くも顧客によって納品価格を変えたりしない

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:22:28.90 ID:???

月は何処から昇ってどちらへ沈むのですか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:24:39.23 ID:???

そういうのいいから

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:28:45.75 ID:???

はいググフリます

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:29:17.04 ID:???

>>973
お前友達とかいないだろｗもう死んじゃえば？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:34:09.32 ID:BImnOQvG

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351589487/

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:45:33.33 ID:???

>>975
すまん、気に障ったら謝ります
何が気に入りませんでした？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:55:18.14 ID:???

質問に答えない点が気に入らねぇ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:05:42.55 ID:???

だって自転車関係ないじゃん
そもそもどういった意図の質問なのさ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:10:57.23 ID:???

>>975のカス野郎っていつもこのスレに張り付いていますよね？
自転車板もID制度を導入したら、こいつの馬鹿IDで埋め尽くされ、
さすがの馬鹿でも恥ずかしい、後ろめたいという気持ちを持って
くれるのではないでしょうか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:13:45.93 ID:???

面白いとか思ってるんだぜｗ
場違いだから他でやれっての

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:13:52.37 ID:???

>>980
いい年こいてよくそんな恥ずかしいポエムを人前に晒せるなｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:19:45.91 ID:???

>>982
煽り方間違ってると思いますよ
もう少しがんばりましょう(^-^)v

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:36:04.79 ID:???

ポエムって・・・
なんか前にもそんなあおり文句見たな
毎回おまえが騒いでるだけなんじゃねえか

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:37:35.57 ID:???

>>982はポエムの意味を知らんのと違うか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:38:33.23 ID:???

確認したが、前スレに3回ｗ
全部、こいつが騒いで荒らしてるわ
雑談スレでも行っとけよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:38:36.39 ID:???

自板名探偵さん（）がいっぱいでコワイワーコワイワー

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:41:20.17 ID:???

荒らしはゴキブリと一緒で実際は何匹もいるのさ
一人に違いないと思いたいのは分かるが理性的ではないな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:43:55.31 ID:???

いや、単にバカの一つ覚えみたいにポエムって言ってたのが気にかかったんでね
ポエムｗとか、あおり文句でも他で、ぜんぜん見ないしな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:46:40.23 ID:???

総菜屋さん荒らさないでください

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:48:23.40 ID:???

俺は>>982は進化したゴキブリだと思うんだよ。2ちゃんに書き込み
できるくらいの知能はある。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:51:30.05 ID:???

前回もこんな流れで終わって行ったような

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:52:12.19 ID:???

でもさ、回答しないで根拠もなく突っ込んでるだけなんだぜ？
前から気になってたけど。荒らしてるって言う意識すらないんだろうな
>>972だからなあ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:53:05.83 ID:???

ケイデンスから時速を計算できると聞いたのですが具体的な式を
教えてください、ギアごとに式は変わりますか？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:55:50.44 ID:???

>>994
ここ参照。式はあとで出す。
このサイトは本当にありがたい。いい加減な奴のいい加減なレスより
よっぽど役立つ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:56:34.78 ID:???

参照しました

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:56:46.86 ID:???

貼り忘れ。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:57:26.14 ID:???

光速で保存した

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:57:50.29 ID:???

>>994
ヒント　タイヤの周長約2.1m

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:58:16.05 ID:???

乙

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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