古いMTB乗ってる人 23人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 21:53:45.54 ID:???

うっかり1000踏んだのでたてました

前スレ
古いMTB乗ってる人 22人目　
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336716990/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 23:57:05.38 ID:asOq6FTU

age

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 03:19:20.50 ID:???

てか　Uブレーキって　なに?　Vブレーキしか古いのにはカンチなら知っている

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 03:59:38.38 ID:???

古くない、晩年？出がらし…ですらない？うちのKLEINに
2.5のスリック入るかな

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 04:20:42.99 ID:???

オクの宣伝する奴まどろっこしいことしないでリンク張れよ見に行くのめんどくさいだろ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 04:39:06.57 ID:???

リンクだらけのスレになるからそれはやめてくれ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 05:24:57.91 ID:???

gdgd話振られるよりは無言で張られるほうがまだいい

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 06:47:44.12 ID:???

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b139915791

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 06:56:11.20 ID:???

>>4
モデルはなに？
結構きつそうな気がする。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 12:46:32.43 ID:???

小汚いな…　荒ゴミじゃないのｗ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:01:34.55 ID:???

安いのからピナクル・ラスカル・アティテュードだったっけ？
んでアドロイト

ｺｺﾍﾟﾘみたいな位置づけなのがパルスだった気が

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 19:04:04.56 ID:???

いま
１、２５インチなんだけど軽快な走りですが
前は、スリック１、９５だった。比べると重かったのは確かだけども
むしょうに、後ろだけ１、９５にしたい気分ぬ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 22:45:24.92 ID:???

サス付けてた古狐を物置から発掘したデフォのタンゲフォーク
に戻した。やっぱこっちのほうが決まってるな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 02:55:16.25 ID:???

>>9
スマンコ
カンチ台座が無くなって、それ以降色しか変わってないと思われるアティｗ
だから元々スレチなんだ

一応、2.35のタイヤとステーの隙間は、上が15mm強、下が13mm程あるから、
大丈夫かな…たぶん

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 11:23:05.13 ID:???

>>12
外径がどんどん小さくなっちゃうから
ミニベロみたいな乗り味になるんじゃね

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 12:07:20.42 ID:???

ミニベロよりちょっとは遠出可能なんで
膝上ベロかな
近所専用車になった。後輪だけ１、９５に戻すと
前後１、９５で遠出してた距離より
行けそうな気がする。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 19:09:37.28 ID:???

知り合いがマントラ乗ってたけど
こんな使えない自転車はいらねえ！って言って早々に売却してたな

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 20:20:52.81 ID:???

マントラのオイシイところを知らないまま売っちまったのか・・・カワイソ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 20:26:19.19 ID:JOP2aSpi

今売りに出してるから必死なの？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 20:43:43.24 ID:???

女の子の受けはいいのにもったいない

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 21:02:07.68 ID:???

マントラはルック車に見えると思うオレはSUPERV乗ってます

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 21:51:16.49 ID:???

ハマーを見るとマントラを思い出す

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 22:41:36.30 ID:???

やめてーｗゴミと一緒にしないでーｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 23:33:46.12 ID:???

似てるよなｗ
俺のAMPもなんだか似てるのを見るんだよな・・・『マテ、ピボット位置見てくれ！』と思う

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 23:47:13.43 ID:???

さっき道にデルタV停めてあったから興奮してよく見たらバッドガールだった

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 01:07:56.97 ID:???

>>11
ファーバーを忘れないで。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 01:28:01.79 ID:???

ﾓﾙｽｧ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 08:02:35.78 ID:???

>>25
真面目な質問。
バッドガールって何？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 08:04:11.61 ID:???

バットボーイつう真っ黒な自転車の
スモール女子版じゃね？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 08:08:35.15 ID:???

これだな
http://www.do-blog.jp/jitensyahonpo/category/395

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 08:41:14.39 ID:???

不良少女と呼ばれて？

32 ：28：2012/10/13(土) 09:14:58.62 ID:???

THX!!

アタマの中ではハイレグのバドガールしか
浮かばなかったんだorz

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 09:24:45.52 ID:???

PDAからなかなかアプロダにUPできんし

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 10:05:24.79 ID:???

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3511987.jpg.html

UPできたかぬ？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 10:09:40.90 ID:???

>>34
サドル前下がりだなぁｗ
コンポはSTXあたりかな？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 11:08:29.87 ID:???

水平よりちょっとだけ傾くサドルが
収まりいいんですが、ちょっと倒しすぎましたぬ

コンポはあんまわかんね
アラヤのリム、車重も１０キロ前後で
近所徘徊専門に、ええ案配だす。
遠出用は、ロードと電チャリあるからいいけど折り畳みの出番が無くなった。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 11:09:34.41 ID:???

サドル前傾の人は穴あきサドル使ってみるといい

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 11:20:29.40 ID:???

ところで写真のマウンテンキャット持ちですが
中古で買ったときに付いていた、純正品らしきブロックタイヤ

雲の上の乗り心地で、回転抵抗もなく
長距離で疲れなかったのですが、リジットにピッタリだったんだなあと
いまさらw 新品タイヤだったら
該当商品あるのかなあと恋しくなってるとこです。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 12:17:49.63 ID:???

やばいバッドガール欲しくなったw

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 14:10:52.60 ID:kmSQDJGW

>>38
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/34/00/item23627500034.html

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 14:17:12.13 ID:???

>>40 その１、３５を今履いてるわけですが、２、０バージョンオススメですね
吟味しときまふ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 06:52:22.83 ID:???

タマキン痛いから前傾にするんだと思うけど、そしたらケツに荷重が集中して
ケツ痛くならない？
俺は水平よりちょっと前上がりくらいにしたらサドル全面に荷重が分散して一番
快適になる。
ポジションにもよるのかね？サドルはむずかしい。
どうやっても痛いサドルもあるシナー

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 06:55:25.60 ID:???

バッチリ合うサドルがブサイクだったら悔しい

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:26:48.37 ID:???

ルックスまでバッチリ合ってしまうのかって思うと？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 19:25:07.80 ID:???

短足でなけりゃねｗ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:50:31.80 ID:???

？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 21:42:03.48 ID:???

手持ちのアルミフレームの古MTBが2台、
続けざまにクラック入った。
一台はチェーンステイ、一台はシートステイとチェーンステイの交わる部分。
両方とも充分乗ったから成仏させてあげられたと思うが、
90年台前半から中盤に作られた奴の素材的な耐用年数が終わって来てるのかなと憂鬱な気分になってる。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:33:37.92 ID:???

>>47
具体的な車種plz

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:51:15.22 ID:???

アルミはクラックがねえ
クロモリがやっぱええ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:53:27.75 ID:???

クラックの位置からコントロールテックとかキャノと予想してみる

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 07:27:27.89 ID:???

コントロールってフレーム出してたっけ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 10:10:03.93 ID:???

あったと思う

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 11:25:58.07 ID:???

それキネシスとかが作ったフレームにシール貼っただけじゃ

54 ：47：2012/10/21(日) 12:56:29.94 ID:???

車種はキャノF700とマルイシブラックイーグル
キャノは一生ものってくらい大事に乗っていこうと思ってたんだが。
ブラックイーグルは街乗りにしてたのをお色直しして山に戻そうと
下地処理してた時に発見。
乗ってた末期になんかフワフワした乗り心地だなーって思ってたんだが
見事に逝ってた。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 13:35:29.23 ID:???

キャノってワランティないっけ？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 13:51:16.23 ID:???

売りっぱなしでつ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 14:21:40.84 ID:???

キャノのロードの話だけど、トップチューブがダイダロスアタックくらったように、塗装がぼこぼこになってるのは見た事がある。
塗装前の下処理が拙くて、塗料ハジキまくり
自転車屋が電話したら、キャノの回答は「性能上問題はない」ので対応しなかったらしい。

あんなの見たら絶対買おうと思わないわー

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 14:23:57.21 ID:???

ライフタイムワランティは日本人には適用外

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 14:45:53.10 ID:???

>>54
ブラックイーグルは想像もつかなかったw
キャノは溶接、補強で修理したら？ついでにディスク台座もつけちゃうとか。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:03:00.99 ID:???

パイプが寿命だろ
やっぱ鉄が一番だな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:14:59.14 ID:???

オレも95年くらいのF600乗ってるから怖くなったよ(´･ω･｀)
街乗り専用だけどね

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:24:05.78 ID:???

>>60
鉄なら山で酷使しても平気だというのかこの雑魚ｗ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:39:55.50 ID:???

>>62
何で発狂してるの？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:42:54.39 ID:???

悔しかったの？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:46:14.40 ID:???

形あるものは劣化するさ、金属疲労、クラックとか
アルミは長年の相棒として、距離走るならキツいかな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:50:47.85 ID:???

昔、ランドナーというかパスハンで林道下りしてた頃は
クロモリでもクラック入ったよ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:52:20.80 ID:???

よっぽど悔しかったんだな

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:55:41.06 ID:???

クロモリ最高ｗアルミは馬鹿ｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:56:19.10 ID:???

黒　森　完　全　勝　利

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 16:12:31.70 ID:???

このスレの住人なら鉄の寿命の短さなんて基礎知識なんだから、ネタだとわかるだろうに

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 16:25:58.03 ID:???

鉄はへたるとか都市伝説信じてるバカまだ居るのｗ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 16:29:07.19 ID:???

もし中年以上なら、自分がセニアカーになっても
愛車は現役であって欲しいな
クラック入って盆栽化じゃ、自身の分身みたいで情けないだろうし

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 16:29:12.70 ID:???

黒　森　完　全　勝　利

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:03:39.10 ID:???

>>62
ストレスがたまってる、ってやつなのかな？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:04:49.38 ID:???

俺のクロモリロードは事故ってトップチューブ塗装にシワが出てるが問題なく走るぜ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:09:29.46 ID:???

>>70
寿命が短いのは軽量クロモリだ
ミドルクラス、エントリークラスのMTBに採用されている普通のクロモリは寿命が長い
そのかわり重いけど

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:12:21.64 ID:???

キャノンデールのMTBって6061-T6だろ？
クラック溶接して溶体化処理して時効硬化処理すれば新品じゃん

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:24:53.70 ID:???

リッチーの軽量クロモリ乗ってるけど全然丈夫だぞ
トップチューブが軽く凹んだことあったけど
自然にペコンって元に戻ったしｗ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:48:45.97 ID:???

>>76
超軽量のプレステージだけどクソ重いGTのフレームの寿命どうなんだ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 18:15:49.78 ID:???

クロモリが割れる　ってのはなにか外的要因が主じゃないかなぁ
金属疲労はもちろんするんだけど、割れるほどってことは無いかも
ん～、でもMTBはヘッドかシート周りは厳しいのかな
うちはロードだもんで20年経過したけどなんともない
もちろん、うちが大ジョブだから全部おkといってるんじゃないよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 19:28:07.06 ID:???

Yeti FROとかRitchey P20とか体重制限あっただろ
あと1シーズンonlyとか

82 ：78：2012/10/21(日) 19:45:44.96 ID:???

そのP-20だけどへたる気配すらないな

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 19:53:53.89 ID:???

わしのGTサイクロンは堅牢です

84 ：47：2012/10/21(日) 20:07:32.70 ID:???

溶接して復活させてもいいんだがクラック入るってことは
それだけ劣化してるわけだし、直しても他のところが・・みたいな
いたちごっこになる気がして。
そういう状態の自転車には安心して乗れないし。
キャノは塗装のハゲとかマジで気をつけて乗ってきてたから
外観はキレイなもんなんだが・・・悲しい。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 20:23:57.11 ID:???

>>77
自転車の6061フレームをT6処理してくれる業者なんて、日本にあるのか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 20:59:28.56 ID:???

>>85
わからない
金次第なのかもしれない
ttp://www.al-ace.co.jp/2012/10/post-114.html

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 23:14:02.56 ID:???

金というか、治具が無いと出来ないだろうな。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 05:42:33.80 ID:???

単純に温めて冷やしたらセンター狂いまくるだろうなぁ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 12:04:38.79 ID:???

>>85
溶体化は500度以上の炉が必要だし国内自転車関係ではないと思う時効処理は
200度程度だし炉を持ってるフレームビルダーが奈良にあったと思う当時のキャノやクライン等が
どうしてたか知らないけどいまの台湾工場の連中の一般的なやり方は溶対化処理済みのパイプを
溶接してその後時効処理やってるだけだよね溶接用に考えられた材料なら溶接で補修して
時効処理すれば組織的にちょっとムラができそうだけど新品と大差ない強度にはなるんじゃないの？
ひずみはどうなるんだろうね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 12:20:17.84 ID:???

一時期、コロンバスがアルミの熱処理請け負ってたことあったね

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 12:29:32.94 ID:???

>>89
いくら台湾人が超技術を持ってたって、6000系を溶接して時効処理だけなんてありえません

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 12:42:15.31 ID:???

東洋はどうしてるんだろう
熱処理の部分だけ飛ばしてるみたい

http://toyoframe.com/samples/?album=TYRoadAlCarbo

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:27:07.19 ID:???

熱処理なんてしてない

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 19:18:48.52 ID:???

俺の壊れたらこんな感じにする予定

ttp://www.gripsport.com.au/photo-albums/detail/frame-repairs-chain-seat-stays-hardtails

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 19:54:43.61 ID:???

>>91
おまえ何トンチンカンな事言いだすの？顔洗って出直してこいよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 20:39:49.58 ID:???

>>92
設備のところに熱処理用の炉が出てるから持ってはいるんだろ。
何年か前に一度修理してもらったアルミフレームはまだまだ元気に走れるぞ。
7001だけど。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:12:03.59 ID:???

>>89
台湾での6061フレームは、溶接後にT6処理してる。
時効硬化だけで済ませられるのは7005。
日本のビルダーは6061をT6処理できる炉なんて持って無いだろうから、
7005やその系統のアルミを使ってるはず。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:47:05.90 ID:???

http://blog.livedoor.jp/kinisoku/archives/3590608.html
やべーな

雑誌の古MTB流行操作は不発に終わったみたいだけど気をつけるに越したことはない

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:53:27.39 ID:???

ネタくさい
コンポーネントを外した後の汚れがない

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 06:58:28.20 ID:???

>>89=95
顔洗う前の寝ぼけた状態でもお前が馬鹿なのはよくわかるよｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 08:15:44.71 ID:CYvVP39I

>>98
必要なパーツ取り外して捨てたんじゃないの？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:37:16.67 ID:???

全部アーレンキーでいける

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:58:20.50 ID:???

土建屋の工具使えばカットに10秒かからんだろｗ
なんでわざわざ手間ひまかけて外さにゃならんの？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:17:36.53 ID:???

土建屋の工具持ってないからだろ。少しは頭使えボンクラ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:03:07.72 ID:???

　 ┌─‐｢][]　　　　　　　　　　　 _,ィ ´￣｀ヽ、
　　￣￣} |　　　　　　＿　　　 /:.ゝ-─‐＜>
　　　r─' ﾉ　　　　　｢Y {´￣｀ﾝ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:}{
　　　￣　　　　　　　Ｌﾊj_, ィ'´⌒⌒ヽ、:.:.:.ィ､ﾊ　　まあおりこーさんだことｗｗｗ　
　　　[[] ｢｝　　　　　_/∠二ニニニ￢､_ﾊ:.:.:.ヽヽ',
　　 rｰ'_ﾉ　　　 //´ 了~~~⌒~`ヽ.弋ﾞTl:.:.:.:_j」 l
　　　　　　　　　 { { 　 {　　　　　 j}　}士ぅ'´:.:_〉|
　　　　　　　　　　い､__ >､___　__, ィ人ヽく_:.／:.〉ゝ
　　ィ ⌒ ＞'／　い〉~~〉T~~T＜　ヽﾊ〈_:.く
　（　　 _ イ　　　 `７　ﾊ⊥__j_ｉ___〉　 ,}ｲ　〈_/
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　　　　　　　　￣´　　　　 {:::::::::;: ィ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 18:25:55.37 ID:???

>>104
かわいそうに、ホムセンも無いところの土人かよ（）

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:02:19.28 ID:???

>>106
底辺の職業に従事されてると色々知ってるんですねー羨ましいなー
御殿山から一番近いホムセンってどこかなー

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:16:51.56 ID:???

こんなくだらない事で言い合いかよ・・・

お前ら仲いいなｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:17:11.49 ID:???

　　＿
　　 ,'´r=＝ﾐ､　　ggrks！
　　卯,iﾘﾉ）)）〉∩　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ
　　|l〉l.#ﾟｰﾟﾉl 彡 ☆
　　　　 ⊂彡　☆))Д´)・∵

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:51:25.09 ID:???

彗星席のAAなんて久々に見たわ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 16:31:03.00 ID:???

>>107
コメリ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:20:06.68 ID:???

>>111
御殿山っていろんなところにあるんだなｗ俺は東京都品川区のつもりだったｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:30:41.80 ID:???

　　　　　　　　 _,,..　 ..,,_
　　　　　　　　　／:::::/::::::::;:::ヽ
　　　　　　 l⌒ｈ::::/::;l:∠l/ l|:/l. . 　　す　な
　　　　　　 |　 /ﾆ!::/＿　　 ' |:|.　　　　.っ　.ん
　　　　　ｒ‐ﾊ__ヽ/:::l ￣　　 ={:∟　　　.て　で
　　r 一/　＼厶l:::::|､__ |｀７_人::::し1　？
　　＼　＿_ﾉヽl:::::ヽ＼Tﾞ/ |ヽ:::)::ﾉ
　　　　` ＜＿rｆ二i::::）_l/／}/:;ノ}

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:00:35.96 ID:???

おっ、無知自慢が始まったようだね

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:41:54.82 ID:???

どうした百姓

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:44:25.05 ID:???

　　　　　　　　　　 ,　-‐=＝=‐ 、
　　　　　　　　　　　/: : : :/: :ｨ: : : : ヽ
　　　　　　　　ｆ⌒h: :/: /l/ノ|/＾l:/:｜　　　す　な
　　　　　　　　 | l /ﾑl: :/ ＿　　 '＾jﾉ|　　　　　.っ　.ん
　　　　　　　　_|　人_|: l ,,￣　　　=l:ｌ|__　　　　て　で
　　　　　　厂{　`{:.:.:.｣: |､　｢７　''）!: : し:）　？
　　　／　｀¨j＞' |: ヽ＞ l_/‐＜: ＼: :く_
　　　く　　　／　ヽ. ＼: ＼ｰ|　//|:): ::）厂

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:52:37.32 ID:???

>>112
ハンズ知らないの？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:56:39.25 ID:???

>>117
土建屋の工具売ってんの？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:58:39.68 ID:???

売ってるよ　だって東京で最も古いホムセンだもん

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 23:42:19.76 ID:rd31ElTL

誰か古いＭＴＢをオーバーホールしてくれるお店を知りませんか。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 00:10:34.57 ID:???

予算と地域

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 04:40:45.71 ID:???

工具揃えるのにお金はかかるけど、
自分でできると思うよ。

振れ取り台だって３０００円位で自作できるし。

店にだしても５マン位かかったりするし、
工具買ったらそれよりかかるけど、手元に
工具と知識と経験が残るほうがいいのでは？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 09:21:30.86 ID:???

でも時間が要るぜ？
休日つぶれるよ？それで
楽しいけど他のことはできなくなる

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 09:23:36.22 ID:???

ホイル組みなんてテレビ見ながら1時間で出来るだろ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 09:23:55.68 ID:???

土建屋の工具～
＞＞Amazon、Amazon
ユーズドならヤフオク

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 10:41:15.68 ID:???

おれもロードバイクばっかり乗ってて古いMTBのOH放置状態
そろそろ手を付けようと思うがスプロケの外し方はロードと一緒ですかね？
７ｓでホイールは「RITCHY　VANTAGE　COMP」のステッカーあり。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:27:54.26 ID:???

MTBしか乗ってないのに20年以上のクロモリロード手に入れちゃった
なんとかいじれるだろうと思ったけどWレバーとかブレーキいじれるか心配

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 13:01:59.48 ID:???

>>126
ロード乗ってるのに一目見て分からないようなら、止めとけ
処分して新車買え

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 13:32:09.98 ID:J/KsFtTM

>>121
予算は10万です。
リアサスのメインピボット周りが歪んでる
ので面出しと芯出しをして欲しいんです。
アルミのフレームなんで手でも削れるんですが
ちょっと躊躇しています。

>>122
道具はほぼ揃っています。
次は小さな旋盤を買おうと思ってます。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 14:31:00.36 ID:???

>>129
道具があるなら自分でやれよ。
で、その１０万で旋盤を買ってジグを作って面出しでも芯出しでも好きなだけどうぞ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 14:35:40.57 ID:???

古いフルサスか、レストアに強いショップを探して相談した方が良いだろうな。
ユニットのオーバーホールも必要だろうし。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 16:27:32.39 ID:???

フレームとフォークで３．８５ｋｇもあるタンゲなのに踏むと軽く感じる。
車重は約１１ｋｇだけどこれくらいのほうがいいな。　もっと軽いタンゲプレステージ９．５ｋｇもあるが
軽さの感覚が全然違っててまるでアルミのようだ。　こうなると４１３０を乗ってみたくなる。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 17:22:12.70 ID:???

重い方のフレームの撓り具合がペダリングに合ってるってことかな。
乗って軽く感じる事はよくあるからね、持つとやっぱり重いんだけど。
でも何故ソコで4130なんだ、早い話が普通のクロモリでしょ、頑丈系の。
俺はレイノルズ853に乗ってみたい。

スケルトンとかバテッドで変わるんだろうけど、それは置いといて。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 17:29:34.70 ID:???

クロモリは町の鉄工所で直してもらえるという安心感がいいな
上でもあったけど古いアルミはある日クラックが、って言う恐怖が付きまとう。
一生つきあっていく覚悟なら嫁はクロモリを選ぼう。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:12:17.02 ID:???

おれのクロモリはフレーム＋フォークで３，０７０ｇ（HP込み）
チューブは何か分からない

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:17:29.92 ID:???

重いな

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:40:49.25 ID:???

いやいやそんなもんっていうか軽い部類だろ
フォークが大体800から900グラムって考えればHP込みで
フレーム2200グラムくらい。クロモリで2200グラムって充分
軽量車っていえると思う

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:45:57.29 ID:???

>>133
レイノルズ853は硬くてガッカリしたよ
クロモリというよりアルミみたいな乗り心地

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:55:33.43 ID:J/KsFtTM

>>130
アドバイスありがとうございます。
仕事が忙しくなったんで、自分でやる時間がないんです。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:08:40.67 ID:J/KsFtTM

>>131
そのレストアに強いショップってどこかご存知ないですか。
ユニットは現行モデルに交換するんで、オーバーホールの必要はありません。

ちなみに中部在住ですが、ショップはどこでも構いません。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:29:56.39 ID:???

>>138
そうなんだ、、、じゃあ憧れるだけにしとこw

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:56:56.98 ID:???

レイノルズは硬いけどアルミとは全然違うだろw

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 03:37:36.43 ID:???

そもそもクロモリがしなやかなんてのが幻想なんだよな
そんなのはリッチーとかロードとかのパイプが細くて薄いやつだけ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 05:16:29.81 ID:???

しかし久しぶりに純正クロモリフォークに換装したら意外なほど撓んでバインバインと
衝撃を吸収してくれて凄いもんだなあと感心するわ

ちゃんとしたショップの山走に参加してる人とかいるかい？
20年前のカンチリジッドで参加許可貰えるもんかねえ？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 06:12:31.68 ID:???

大丈夫だ。問題ない。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 06:57:53.53 ID:???

ほんまかいな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 10:35:33.83 ID:???

一番いいのを頼む

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 12:17:22.25 ID:???

自転車組み立て経験も無いのに中古クロモリMTBフレームをゲットしてしまいました。
取り敢えずBBは付いてたんでクランクチェーンリングを追加で購入。

総額10万の完成車を買うのも良いけど、
同じ金額かけて色々選びながら少しづつ組み上げるのが面白いかな？と思って。

ゆっくりと調べながら楽しむつもりです。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 12:28:44.07 ID:???

そんな怪しいBB使うなよｗ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 12:44:00.09 ID:???

>>148
BBの種類は？スクエアテーパーは合わせるクランクが難しいよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 13:15:51.61 ID:???

>>126です。
スプロケ簡単に外せた。ロードバイクと同じでした。
振れ取りしてハブもグリスアップしたらすごく滑らかに回るように。
「DEORE　DX」ってハブはグレード低いかもしれませんが結構いいですね。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:18:26.09 ID:???

>>151
おいおい、当時のDXはミドルグレードで良いハブだぞ。
ハブに関しては、重さ以外XTRと比べても遜色ないし。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:58:34.21 ID:???

>>151
デオーレDXはグレード低くねぇよ
ふざけんな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:56:36.48 ID:???

すいません。
MTBのコンポは全然分からないので勝手に低いと思い込んでました。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 18:33:54.08 ID:???

XTR出るまではDXが2ｎｄだったからなぁ。
レースで使うとXTRとXTでは変速要領が全然違ったけど、今では違いをそんなに感じない。
出た当時なら、XTは登ってる最中に変速するときに、一瞬トルクを抜かなきゃならなかったけど、XTRだと今と同じで気を遣わなくてむ。

今の方がずっとお買い得じゃね？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 18:42:39.01 ID:???

8sか9s時代、キョンシーか誰だったか忘れたが、滑らかさ優先のXTRよりバチバチ変速するXTのほうがレース向きだと言って使ってる選手がいたが

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 18:58:48.10 ID:???

ダンタクマは自分のXCバイクにドロップハンドル付けてる時Vブレーキ使ってたけど
それはXTRでもXTでもなくディオーレだった。
上位グレードはあの例のリンク付きVブレしかなかった時期だったから実戦本位のチョイス
なのかーとすごい印象的だった。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:03:30.32 ID:???

トライアルの人らもあえてディオーレ使ってたからねえ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:18:55.65 ID:???

とりあえずディオーレっていうのやめて気持ち悪い

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:22:15.14 ID:???

そもそもXTも　「DEORE　XT」　で、ディオーレはMTB系のパーツのカテゴリみたいなものだった
DXはそのうちの2ndだから、なかなかいいもんだよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:22:17.09 ID:tuE7NK5L

なんか香水っぽいな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:24:21.96 ID:???

とりあえずディオーレっていうのやめて気持ち悪い
とりあえずディオーレっていうのやめて気持ち悪い
とりあえずディオーレっていうのやめて気持ち悪い
とりあえずディオーレっていうのやめて気持ち悪い
とりあえずディオーレっていうのやめて気持ち悪い

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:35:52.67 ID:???

まぁそう言ってやるな
きっとパーツ組み付けるときに「インストール」とか言っちゃう奴なんだよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:48:07.13 ID:tuE7NK5L

そこはインストゥールじゃないと

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:48:31.29 ID:???

パソコンは間違いなくディスクトップだなｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:02:41.94 ID:???

今のコンポは後ろにXつけなくて統一感がないのがなあ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:37:51.60 ID:???

俺はあのリンクつきなのがステキだったのでXTのVを買った
しかしカンチ用のラピッドファイアではガチロックブレーキになったので
しばらく使ってからまたカンチに戻した

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:41:02.77 ID:???

>>164
発音記号

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:18:18.30 ID:???

デオーレなんて行ってる奴はおっさん通り越してもうじじいだろ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:54:51.36 ID:???

>>169
日本語で頼む

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:30:33.64 ID:MUPd2wZ9

>>165
中卒。発音記号

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:35:51.03 ID:???

シマノがどっちなのかってだけだけどな
ディオーレ　か　デオーレ　か
昔はディオーレの表記だったと思うが、最近変わったのかな？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:38:38.06 ID:???

>>171
こらこら底辺の5流高校卒が何を言ってるんだね？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:41:40.93 ID:???

>>172
シマノのwebはdeore表記ばっかりだね。ウィキペディアだとデオーレ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:42:03.06 ID:???

シマノで最初にV出したのがXTだった記憶があるんだけど、違った？
XTRで組んだM2のブレーキだけ、XTのVをつけて乗ってたよ。
最初に出たパラレルリンクのVは今でも1セット持ってる。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:53:38.06 ID:???

いまだにジュラエースとか言ってんだろ？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:05:34.08 ID:???

ついに7年の時を超えてじゅうななさいの我が愛車が復活する算段がついた記念ｶｷｺ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:07:04.24 ID:???

>>176
は？（威圧）
DEOREはデオーレ、DURA-ACEはデュラエースだろ
ジュラエースってなんだよｗｗ中国製のパチモノか？ｗｗｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:40:29.41 ID:???

>177
うｐ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:42:19.87 ID:???

>>179
1、2ヶ月くらいして完成したらなｗ
今はまだ自走もできない有様っすｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 02:24:07.79 ID:???

パーツがそろってるんなら2日あれば出来るだろ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 06:14:30.93 ID:???

ジュラルミンとエースの造語なんだが…
とはいえいまではデュラが定着したな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 08:32:50.46 ID:???

>>182
duraluminをジュラルミンと読むかデュラルミンと読むかって問題でもあるがな
http://endic.naver.jp/srch/all/N/duralumin?sm=etp_enh

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 08:35:20.80 ID:???

>>180
ここに居る連中は好きモノ揃いで
フレーム単体でもハァハァ出来る変態
ばっかりですw

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 08:50:10.47 ID:???

>>183
バカ全開だなｗ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 08:58:06.76 ID:???

>>185
おいおいそれでも馬鹿を隠してるつもりか？
だだ漏れだぞｗｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 11:40:06.90 ID:???

日本語すらまともに書けないおっさんが発音記号（）とか言ってて糞ワロスｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 12:10:17.03 ID:???

>>187
お前自身も書けてないじゃないの

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 15:12:33.21 ID:???

ホントくっだらない事だとスレ伸びるのなw

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 18:18:39.60 ID:???

ん～、実際、古いMTBなんて完全趣味だから実機のうpでもないかぎり
なんかくだらない話で盛り上がるほか無いのよね
おれ自身の再整備（乗り続けているのでレストではない）は金の問題もあってなかなかはかどらないw
あともうちょっと、というところまで部品はそろってきてるんだがなぁ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 18:59:38.21 ID:???

>おれ自身の再整備
まで読んで怪我人かと思ったぞ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:14:51.81 ID:???

ん~

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:35:27.48 ID:???

だだ漏れって流行ってるのか
ふつーにつうじんのかダダ漏れ
クラウドみたいなのになんでも上げてるのが人から見える状態のがダダ漏れ？

でもそんなむかしからあったよ？第一次ホームページブームみたいな時代に
自分のフォルダーにINDEX置いてなくて自分のセミヌード置いてる女とか

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:34:52.62 ID:???

昔のGTのUブレーキなんだけど、今のダイアコンペの奴って使える?

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 20:59:42.87 ID:???

使えるよー、俺も古いGTに付けてる。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:02:26.30 ID:???

俺はシマノUのほうがいいな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:15:47.48 ID:???

>>194
おれなんか地元のBMX屋さんにあった適当なの付けてる。
それでも特に問題ない。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:46:07.15 ID:???

Uスタッドならトライアル用のハイドロがつくんじゃね？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:15:07.49 ID:???

>>197
ありがとう
スタッドの部分なんかが入るのか不安だったんだ。

>>198
この画像を見てから気になっていたんだけど
こんなやつ？
http://www.retrobike.co.uk/forum/v/user_albums/exbiker_/DSC00656.JPG.html

コレって簡単に付くの?

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:20:12.94 ID:???

いけね
>>195,196
ありがとう

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:45:15.85 ID:???

>199
そんなん
画像のはマグラのハイドロストップだな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:33:35.97 ID:wlCk46+t

古いというとどの位くらい前のものを指す？
99年モデル、2004年モデル、2005年モデルのMTB乗ってるが、全部旧車扱いだよね？
一番新しいベンタナX-5なんて、富士見と高峰計5回ほどしか走ってない新品同様なんだが、その頃のユニットやフォークってママパパさんはまだ面倒見てくれるのか？？
さすがに無料かな。。。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:37:33.94 ID:???

20年前くらいでいいんじゃない？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 02:46:53.97 ID:???

Vブレーキは新しい部類のイメージ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:06:01.31 ID:???

細かく分類してスレッド分けても結局こないだみたいに書き込みなくて落ちるんだし
それぞれが興味のある話題にだけ食いつけばいいんでないかい

俺はVブレーキ以後の事をあまり知らないので興味がある

206 ：202：2012/10/30(火) 07:49:15.00 ID:wlCk46+t

みなさん、ありがとう。

20年前くらい、またVブレーキ以前というと、このスレでは俺のはすべて新しいのか～。

ちなみに202の最後、
さすがに無料かな→◯さすがに無理かな、に訂正します。。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 08:03:46.27 ID:???

古いって言うと、80年代後半や90年代前半がＭＴＢ流行ってたなー。
でも2000年代もサスペンションとかブレーキとか色々出てて面白い。

オレは最近89年式トレックはお休みで、メインは2000年クワハラかな。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:27:27.80 ID:???

半年前にBRM733のUブレーキが壊れたのでBMX用の安いので代用してたけど
このスレ見てたら、オークションでちゃんと探したくなってきたよ
ちなみに88～89年頃のMTB
毎日通勤で使っていると、時々警察の人に止められるのが面倒

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:12:36.05 ID:???

カンチのキャノンデール乗ってたけどヘッドショックが死んだから交換してVブレーキになっちゃったよ
アウター受け作れないかなあ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:12:49.31 ID:???

シマノのUをどうやってコワしたのか気になるな。

俺も88年シャイザンをお休みで、今は98年シャイザンをメインにしてる。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:01:33.51 ID:???

>>210
208の事かな？　ボルト台座付近の内部スプリング破損です
それと当時から使っているARAYAのリムが長年のブレーキ負荷で少し内側にえぐれているけど
頑丈だなーと思いながら使い続けてます

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:01:16.51 ID:???

アウター受けはフォーククラウンに止めるやつでええやろ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:43:56.49 ID:???

こんなやつ？
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/tektro/other/2cable_hanger_page.htm

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:54:03.95 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B008I3MGA8/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/00/item20603500021.html

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:02:37.82 ID:???

ヘッドショックなら上のはダメでない？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:09:57.72 ID:???

10年ぐらい前に須走口5合目まで登った後、下山しようとスタートして最初の1分でブレーキシューとリムが融けはじめた。
3分下ったら、リムを触れないぐらい熱くなったのでビビッて休みながら擁壁に絵が描いてあるところまで下りてきた。
そっからは爽快ダウンヒルだったけど、家についてからリムとブレーキシューを見たらエライことになってたよ。
以来XCバイクでもVブレーキのフレームはやめてディスクに替えた。
RM915があんなになるとは思わなかった。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:24:44.81 ID:???

カンチ対応してないヘッドショックには穴あいてないしステムもキャノンデールサイズだから詰んでたんだけどね(´･ω･｀)
みなさんありがとうございました

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 20:34:28.01 ID:VwUXAH64

>210
88年のシャイザンはプレステージですか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 21:06:59.78 ID:???

>>218
そうです、ちっとも軽く無いタンゲプレステージスーパーライトですw

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 21:14:57.90 ID:VwUXAH64

>>291
218です。ありがとうございます。
実は自分も乗っています。
紫色がベースでうじゃうじゃした模様で、フィレット仕上げの
変なやつですよね？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 21:43:21.56 ID:???

>>217
うちのヘッドショックにもカンチ台座あったよな？と思って見てみたら、
穴は開いてないや
下からエア入れるタイプなのと、デフォがVだからかな

222 ：220：2012/10/30(火) 21:48:22.00 ID:VwUXAH64

>>291は>>219の間違いです。
失礼いたしました。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 21:57:33.29 ID:???

>>220
そうです、正確に言うとブラックベースに赤と青のウニャウニャ塗装で、離れてみると紫に見えるという。
重いですが、乗り心地は気に入ってます。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:10:27.94 ID:???

ヘッドショックをコイルスプリングのみにできるリペアキットはもう売ってないのか

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 23:52:19.83 ID:???

オレもヘッドショックなんだけど最近のはキャノンデールサイズじゃないんだっけ？
そもそもヘッドショック自体もうなくなってるか

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 00:09:57.49 ID:???

ヘッドショックは最近？微妙なスタイルにモデルチェンジしてたような

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 05:23:32.94 ID:???

ヘッドショックDD60、上のロックさせるノブをはずして
六角レンチ突っ込むと強さが調整できるって相当後になるまで
知らなかった。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 14:01:37.54 ID:+8Jol6Ar

強さ調整じゃなくて、プリロード調整な。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 02:27:09.81 ID:???

MTBの事じゃなくて悪いんだけど20数年前に乗ってたロードをリフレッシュしたいんですよ
おすすめのコスパのよいロードシューを教えておくれ
最近のロードのパーツのことはわからない

あとブレーキアウターが内蔵型になった頃のアルテグラのブレーキレバーの
付け根のカバーゴムってまだ手に入るのかな？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 02:34:48.73 ID:???

失せろボケ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 02:36:44.78 ID:???

>>229
死ね

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 02:54:37.45 ID:???

>>229
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 222☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351589487/

ロード初心者質問スレ Part259
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351406011/

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:29:17.97 ID:OICP8Tg7

XTのRD（740）に今更ながらアルミボルトを奢ってみた。
プーリーとめるボルトね。
紫のアルマイトが90年代バリバリな感じでイイ！
シフターはスラムのアタック8Sで、ものすごく快調。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 12:30:14.44 ID:???

黒のMTBに紫のアルマイトパーツ付けられるだけ付けてみた
Vブレーキのパイプも色付きがあるんだね

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 13:09:58.32 ID:???

アルミ削り出しプーリー使ってたけど付属ボルトがちゃんと締まらなくて走行中に外れたｗ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 17:01:50.59 ID:???

>>235
それは締め付けが甘かったのか、締め過ぎでナメたのか、ネジロックを使ってなかったのか、
ナベボルトのディレイラーケージにサラボルトを使ったのか、不良品だったのか、
どれだ？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 17:42:30.30 ID:???

http://www.cycly.co.jp/buy/item_detail_cycle.asp?id=718985
ちょっと欲しいがもう置く所が無い

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 17:54:16.35 ID:???

Fサスとハブだけ欲しい

239 ：233：2012/11/05(月) 00:20:41.27 ID:???

>>236
ちゃんと締まらなくて、なんて言ってる>>235がその答えをくれるとは思えないぜｗ

社外品のプーリー、コーフーから削り出しのスペーサーが出てたね。
セキヤの帰りに買いにいったのを思い出した。

今は740XTのミドルケージに10S用の11Tプーリーを入れている。
ケージからほんの少しはみ出るけど全くおかしくないし、機能も損なっていないよ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 04:30:14.88 ID:???

いつだったかスペアとして買った傷無し中古の7sXTのRDに
チタンボルトがついてたけど前の持ち主は盆栽してたのかな

チタングッヅはいっぱい持ってるけどボルトナットにチタンアルミは
あまり使いたくないので買ったことなかったけど一応そのまま使った

アルミだったら外してたな
中空クロモリボルトとかのほうがいい

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:34:58.88 ID:???

フレームにしてもボルトにしても一回折れたら
アルミには不信感がつきまとうようになる。
これから新しいフレーム買うならアルミは絶対
はずす。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:18:29.62 ID:???

XTRやデュラは調整用小ねじアルミ使ってやがるけど
買ったら速攻ステンレスに交換する

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 17:32:07.73 ID:???

小ねじ関係はアルミ怖いよね
気分的にはチタンが良いけど、小ねじは見ないしなぁ
やっぱマウントボルトにチタンでアルミは使いどころを配慮する方が良いね

超妥当なところでたいていステンレスになってるw
種類も多いし

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:00:53.34 ID:???

>>243
＞気分的にはチタンが良いけど、小ねじは見ないしなぁ

ラジコンを扱ってる模型店に行けば幸せになれるかもよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:32:13.11 ID:???

おぉ、そうなのか！　情報ありがとう

246 ：148：2012/11/06(火) 10:20:32.35 ID:???

色々パーツを集めてるけど
それぞれの適合とか考えると難しいもんですね。
コラム、ステム、ハンドルの径
シフターとディレイラーが合わなかったり
ホイール、フリーとの関係…
既にハンドルだけで3本もありますwwww

ネットで安いの探してますけど、気に入ったのが適合するとは限らないし、どれかグレード良いのにしちゃうと、全体的に単価が上がっちゃうし…
あとネットだと何だかんだで送料が積もって結構な値段になりますね。
まぁ、気長に頑張ります。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 12:21:43.85 ID:???

レストアは規格との戦いだからな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:19:01.38 ID:???

8速XTRのプーリーが割れてたんで交換が必要になったんだけど、なんかコレにしとけみたいなのってありますか？
純正はなんか特許があるとかでガイド側に遊びがあるらしいけど実際それがどの程度効いてきたりするのかとか
ググったりしたけどあんまレビューとかもないしどれが良いのか正直わかりません・・・

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:25:11.89 ID:???

プーリーは性能差が出にくい部品
何処でも売ってるBBBとかでおｋ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:57:45.38 ID:???

うちのXT 730（7速だが）はこれにしてるよ

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item11055600001.html

全く問題なく変速する　安いし、色も選べるし、シールドベアリングはありがたい
ただ、プリーの厚みが違うのでケージ幅が狭くなるから、フロント／リヤのチェンラインに気をつけてね
あまり角度がつくようなセットだと、８速用のチェーンがケージをかすめるかもしれない
うちのHG91だかでは問題ない（7速だし）
ワッシャかましてケージの間隔広げるのもありかもね

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:12:57.40 ID:???

>250
俺もこれにしようか迷ったけどやっぱプーリーはアルミより樹脂のほうがいいなと思って
BBBのプーリーにしてしまった

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:13:42.09 ID:???

アルミは五月蠅いからやめたほうがいいよ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:20:41.54 ID:???

>>248
怪我はせんかったか？連れはそれでいきなりロックして引っくり返ったが

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:24:05.46 ID:???

>>249-250
ありがとう
ところで、8速用は10Tみたいなんだけど、社外品のプーリー色々見てたら
例えばACORのセラミックベアリングプーリー（ARO-2901）なんかだと11Tで
シマノ8・9・10速対応になっててジョイントプラグも8・9・10は共通
シマノ7速およびカンパニョーロ8速は違うジョイントプラグになってたりするんだけど
8速に11Tのプーリー使っても問題ないの？あと、7速と8速はチェーンの規格同じだったと思うんだけど
この製品だと7速と8・9・10速でジョイントプラグが別れてるのもなんかよくわかんないのだけど・・・

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:27:32.80 ID:???

>>253
Fサス壊れててここ何年か乗れなかったんだけど、修理してまた乗ろうと思って
メンテしてた時に見つけたから走行中じゃなかったんだ
ありがとうな

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:33:01.23 ID:???

チェーンって６～８速まで共用じゃなかったっけ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:53:54.52 ID:???

>>254
11Tでも使えるけど、ガイドプーリーはケージからちょいハミでるから10Tの方がいいかな。
8速でも950は11Tがデフォだけどね。
チェーンは旧8速HGは7、8速同じだったけど、IGを経て今はまた違うHGになったのでヤヤコシイ。
でもプーリーの厚みは旧8速から9速952までは一緒なんだよな、何故かは良く分からんw

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 20:00:07.23 ID:???

はっきりしたことはいえないけど、つまるところ上で言ったケージの間隔じゃないかな
ジョイントによって間隔を調整してるのかも
チェーンは最近買ったHG91なので、８速でも使えるならこれで良いと思う
うちは元がUGなので選択肢がこれしか無いんだ

XTみたいにプーリーの間隔が広いものだと11Tでも行けるでしょ
うちはロード（7400）にも同じものを入れているけど、こっちは11は無理
プーリーが近すぎて（仕込んであるフリーの歯数とチェーン長さによるものが主だけど）
11入れると（フロント／アウター　リヤ／トップ時）かみ合って回らないと思う

ところでうちではアルミでも全くうるさくはないんだけど樹脂にするともっと静かなのかな
チェーンプレートの幅が広いので「歯当たり」が吸収されてるんだと思う
タイヤによるロードノイズの方がでかいよw

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 23:01:05.87 ID:???

そういえば、昔俺もロード(RD-1050)に11tのプーリー入れたら、アウター×ローに入らなくなったっけ。
チェーンの長さが足りなかった。
アウタートップは問題なかった記憶がある。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 00:08:50.87 ID:???

プーリーは性能差が出やすい部品
シマノ純正品でおｋ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 00:16:42.79 ID:???

しかしセラミックの白いのよりボールベアリングのほうが良さげに感じてしゃーない

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 00:27:33.53 ID:???

シマノのプーリーはボールベアリング入ってるXTR以外はお奨めできない

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 00:44:36.26 ID:???

XTRはセラミックブッシュでしょ。
シールドの10Tガイドプーリーなんてあったっけ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:14:06.19 ID:???

>>250
プーリーの厚みによってケージ幅を決めているRDなんて記憶にないんだが
ボルト側だろ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:19:43.90 ID:???

>>264
他は知らないけどうちの730はプーリーの厚みが変わればケージ幅変わるよ
ボルトは関係ない

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:13:49.07 ID:???

>>263
えっ？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 12:37:54.74 ID:SO1xLjFt

parallaxになったコロのLXの手組でもう3万キロくらい走ったけど
ばらして中見たら玉押しも綺麗だった
シマノハブは優秀だな今のは知らんけど

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 12:40:38.23 ID:???

お前の思い込みだろ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:04:52.33 ID:???

>>268
ファッ！？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:32:10.78 ID:???

DXのハブも十年間駐輪場に止めっぱなし、雨の日走りまくりでも大丈夫だった。
その間グリスアップは二回、さすがに外観にはサビが浮いてたがw

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:34:41.91 ID:???

お前の思い込みだろ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:48:03.44 ID:???

>>271
ファッ！？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 14:24:27.65 ID:???

お前の思い込みだろ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:03:47.15 ID:???

↓

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:09:14.10 ID:???

ファッ！？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 20:23:30.95 ID:???

ワイルドウエストって最上グレードのはいくらぐらいしたの？
フルLX手に入りそうだけどグレードがどのくらいあるのかよくわからなくて

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:39:55.07 ID:???

ワイルドウエストって言ってもイロイロあるからなあ、LXでネオコットなら１２～3万くらいじゃね。
一番高かったのはXTでアルミで35万くらいだったかな、XTRのがあれば40万ってとこか。
カタログが見つからないからテキトーだけど、基本的に4桁の数字が大きいほど高グレードかと。
俺のはDXネオコット、タンゲビッグフォークで10万くらいだった。
その頃だとシートポスト径が29.6とかで特殊だったりするかも。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:57:39.87 ID:???

シートチューブ径って結局使ってるパイプの内径、ひいてはパイプを作ってる
メーカーの仕様に依存するのかね？
今は何となく27.2と31.6にまとまってきてるように見えるけど、うちにあるのは30.0だったり
27.0だったり26.8だったり25.4だったりでシートポストの使いまわしがしにくい。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 22:02:28.17 ID:???

シムでどうにか・・・

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:45:46.70 ID:???

>>278
色々買ったついでに取り寄せた
ここだとサイズが揃ってる
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6258
お陰で貰ったカンパとライトスピードのポストが使える様になった

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:49:57.49 ID:???

>>277
LX組みとDX組みならDX組みのほうが高いと思う･･･
ワイルドウエストはリッチーロジックの奴もあったよね

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 00:41:15.06 ID:???

>>281
そうなんだ、LXはDXの後継扱いだと思ってたから高いのかと。
デザインも730XTと似てたし、DXはオフ用初期デオーレと似たデザインだったし。
リッチーロジックのもあったあった、ブリヂストンでリッチーってなんだろと、
当時は思ったなあ。特殊なバテッド方法かなんかだっけ。
関係ないけど古い雑誌見てたら、スコットのプロレーシングに憧れてたこと思い出したw

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 01:32:24.96 ID:???

ワイルドウエストのXTR仕様あったねぇ
ショーワのサスが付いたやつ
レイダックが欲しくて貰ったカタログに載っていたのを思い出した

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 11:54:12.27 ID:???

FDだけはトップスイングにかえたよ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 12:40:15.87 ID:???

そーかい

FDだけなぜかデフォのSTXだわ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:04:24.62 ID:???

トップスイングの方が数段性能良いからな

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:22:51.27 ID:???

そうか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:29:11.84 ID:???

構造見りゃすぐ分かるだろ
トップスイングはリンクの幅が数倍広い
点で押すのと面で押すくらい違うわ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 14:13:33.55 ID:???

するってぇと？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 15:22:27.78 ID:???

シートチューブ取り付け部がへこむ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:06:06.98 ID:???

チューブがへこんだ分空気抵抗が減るな

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:14:31.86 ID:???

>>290
ファッ！？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 14:22:58.62 ID:???

FDのプラのスペーサーのポッチで凹んだマングースのアルミフレーム・・・

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 14:37:42.64 ID:???

フツーのアルミだったらシートチューブの肉厚2ミリはあるはずなんだけどなぁ。
丁度バテッドの部分に当たっちゃったのかな、三角木馬とか？
クラインなら見た事あるけど。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 15:06:58.05 ID:???

アンプリファイア
バンド型に凹むならやばいけどまあスペーサーのポッチの凹みだし
強度に影響が出るようなもんじゃないけどショックだったな

クロモリは塗装に傷がつくけど凹むことはないな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 19:50:13.08 ID:???

俺の初期ARCは飛び石でダウンチューブがへこんだよ。
塗装は何ともなかったけど、えらく簡単に逝ったもんだ。
それでもへこんでから15年は使ってたけどね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:09:39.72 ID:???

ドロップでダウンヒルしてた人だれでしたっけ？
トマック？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:27:23.44 ID:???

イエティ時代のトマック
下の息子のイライザはMXやってたんだな。父ちゃんにそっくりだ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:54:41.30 ID:???

飛び石でダウンチューブがヘコむのはしょうがないよ、そんなコト気にしてたら乗れないし。
俺のシャイザンもボコボコだ。
さすがに一発目はショックだったけどw

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:54:53.14 ID:???

トマックであってたか
サンクス

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:29:44.51 ID:???

ザスカー乗ってた時もM2乗ってた時もへこんだ事は無かったから、ちょっとショックだった。
でも凹んだのは93モデルだけで97ARCも09ARCも凹んでない。
初期型だけが薄かったんだろうなぁと思ってる。
12シーツァンは大丈夫そうな気がする。伊達にチタンで1600ｇもないだろう

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:31:44.94 ID:???

>>301
あれ中国語読みだったのか…

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 22:06:08.68 ID:???

XIZANGが中国製ならシャレにならんだろうってレスがGTスレにあってな。
？と思ってググってみたら、そう書いてあった。
確かに洒落にならんわな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 23:04:55.43 ID:???

>>301
山である程度の大きさの飛び石でヘコまないフレームなんて無いでしょ。
勿論ザスカーなんかもヘコんだよ、ダウンチューブは基本的に一番大径かつ薄いからね。
運もあるけどw

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 01:43:08.88 ID:???

サスガーは2003年式がダウンチューブが細くて良かったな
8.9kgのPROで278,000円
9.4kgのEXPERTで168,000円

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 02:07:09.19 ID:???

>>305
まあデザインは好みだからともかく、その重量をまさか信じてないよな。
サスガーだからネタか。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 06:00:02.66 ID:???

ここの住民なら昔のザスカーはDH用に無駄に頑丈だったことは知ってるよな？
95年頃から急に大径薄肉のダウンチューブになって、矢鱈クラック入るようになったことも。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 08:11:42.30 ID:???

またテキトーなことを。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 10:34:08.84 ID:???

ザスカーがダウンヒル用なんて初めて聞いたが。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 10:51:06.75 ID:???

XC用だと思ってた

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 17:44:50.46 ID:03hPdSgt

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m102320686

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 17:48:01.12 ID:???

ザスカーが初出の頃ってフルサス無かったでそ
サイクロンとシャイザンとザスカーだけ
初代サイクロンにはクロモリフォークが付いてた
エンドがロードエンドみたいにアジャストできるやつ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 17:58:34.24 ID:???

XCとDHなんてタイヤ替えるぐらいしか装備の差は無かったもんなあ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:01:47.77 ID:???

>>313
クロカンポジションで走るの当たり前だったからな
短いステムと低いサドルで上体を起こした
ポジションで走る選手がで始めた時に
革新的だ！って言われてたな。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:14:37.21 ID:???

９4年頃は革新的どころかママチャリポジションて指さして笑われたぞ。
アヘッドが出たばかりで、105mmのステムと、出たばかりのALULITEつけて乗ってたんだけど、ママチャリかよと。

ザスカーをDH用と謳ってたは91年ごろだな。RTS-1が出る前の話
xc用はサイクロンかシャイザン。アクション系がザスカー。ハンス・レイはその頃からザスカーに乗ってた。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:49:07.91 ID:xaaY0xNi

DH・XC・AM全部で使えるオールマイティなフレームのイメージ
でもメインはXCかの？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 19:24:35.02 ID:???

XCイメージがついてきたのは96年頃じゃないの？
薄くて太いダウンチューブに変わり軽量を狙ってきたあたりから。
アバランチェがアルミになって、ザスカーみたいなつくりになって．．．という記憶がある。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:48:08.60 ID:???

昔通っていた自転車屋の店員はザスカーLEにJUDY DH＋フロントシングルでスラローム用に使っていたなぁ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:56:11.98 ID:???

>>315
91年にザスカーってあったっけ？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 22:30:04.85 ID:???

>>312
＞エンドがロードエンドみたいにアジャストできるやつ

あー、チームアバランチェにもついてたな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:56:31.44 ID:???

2×4システムだっけ
ステム裏返して2ポジション
ハブ位置替えて4ポジション
変換できると

あのステムグラグラで使いもんにならんかったｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 05:19:05.34 ID:???

マンモスマウンテンはクロカンポジションじゃないとタイム出なかったんじゃないかと

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 05:46:40.59 ID:???

俺が見たのはｲﾙ･ﾁｮｯｺでのデイブ・カリナンだな
よく判らん細いライザーバーに短めのステム付けてザスカーに乗ってた。

ほかの年とごっちゃになってきてる気がしないでもないけど、その後アイアンホース→ダイアモンドバック→シュウィンと映ってるから大体こんな頃かと思う。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 13:46:35.72 ID:???

ハンスレイとかカリナンとか懐かしすぎるわ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 17:27:26.13 ID:5PcyYJbJ

だれか、ヤマグチのMTBについて知識ある人いない？　90年頃かって気に入っていたんだが
だいぶ前に手放したんだよね・・フルでDEORE DXが組まれたやつだったんだけど、
マイナーすぎてネットでも雑誌でも再び見ることもない。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 17:39:49.46 ID:???

山口ベニーサイクルか？
ならググれ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 18:10:39.83 ID:???

サンツアーのエルゴシフターのリターンスプリングが機能しねえ・・・
シフトチェンジするたびにレバーが定位置に戻るはずなのに指で戻さなきゃいけない・・・
新品なのに・・・

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 18:56:39.16 ID:5PcyYJbJ

>>326
せめて書き込み最後までよんでくれないか。
ベニーのロード車ならいくらでも見つかるんだよ、MTBがみつからない。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:02:03.71 ID:???

MTBに該当するかどうかわからないけど、
「丸紅山口ベニックス」もあったからそっちではどうかな？
こっちの方がベニーより古いかなぁ？　もしそうならだめだな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:06:11.80 ID:???

>>327
一回クリーナーを中に吹き込んでみたら？
古いグリスが固着してる、ってよく聞く話。
万一それで動くようになったらシリコンスプレーなり
グリスでケアしてやればいい。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:20:57.13 ID:???

>>330
いや、完全新品なのよ
グリスも自分でさっき塗布した奴だし
プラ製だし撓んでスプリングがずれたのかなあ？
明日もっかいバラして組み直すわ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:24:17.31 ID:???

くっ・・組み間違い？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:54:58.17 ID:???

>>331
グリップシフトみたいなやつなんだな。
摺動面全周にシリコンスプレーでもダメかい？
プラスチックなら一部の抵抗でも影響がありそうだけど。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:44:48.40 ID:Ub9M+qlR

組み立てたとき部品余らなかった？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:59:02.22 ID:???

>332
『ん～？間違えたかな～？』
>333
プラが撓んで隙間が開きやすいからそこに短ワイヤが噛んだのかもしれん
シフトワイヤと内蔵の両頭の短ワイヤがあるのよ
>334
バッチリなんだけどなあ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:46:15.85 ID:???

どこのアミバだよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 10:25:14.11 ID:qmeYvUKG

RD-M740だと思ってたらM739でした。
何回かM740ってここに書き込んじゃった。
ごめんなさい。

で、俺のRD-M739はまだまだ絶好調！
一通り弄ってあって愛着がハンパない。
RD-M739 ミドルケージ
ガイドプーリー：BBB Roller Boys クリア 11T（ロードのお下がり）
テンションプーリー：SRAM FORCE 11T（ロードのお下がり。シールドベアリング）
テンションプーリーのボルト：パープルアルマイトのアルミ
アジャスター部：avid Rollamajig 初代
このRollamajig初代はアルミ製で、後のプラ製のやつ（これも買った）より
カッコいいんです。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 15:23:06.84 ID:???

塗装屋の日記で見つけたsuperV
ww.pro-fit.ne.jp/diary/2012/img1560.jpg

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 16:26:58.03 ID:???

SUPER V系列は状態の良さそうなのがよくヤフオクによく出てるけど、買っても山に行かず無用の長物になってしまうので躊躇

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 16:34:50.89 ID:???

床の間に飾ってもええんやで

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 18:12:04.33 ID:???

昔は街乗り専用Vが結構いたよな
細いタイヤ履いて

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 18:43:07.77 ID:???

>>340
他の野郎に散々乗られてやられまくったキズ物を床の間で愛でる気にはなれんなあ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 18:45:46.94 ID:???

オレはSUPERVに2.0のブロック履かして街乗りに使ってるよ
今はMTBが下火だから盗まれる心配も昔ほどではないからいいね

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 19:52:53.19 ID:???

東京都心部ではそんなでも盗まれそうだな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 00:41:40.83 ID:???

SuperVやTREK Yシリーズなんかの形は、今の目で見るとルックMTBにしか見えないので安全かも

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 00:49:21.77 ID:???

その手のフレームには高確率で手裏剣スピナジーとかスピンのホイールががが
・・・あれもルックっぽいなｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 00:52:43.65 ID:???

ルックMTBとか言われるとふしぎ発見のプレゼントみたいだな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 01:27:51.49 ID:???

>>338
小径は興味なかったけどセカンドバイクならそーゆーリビルトもいいかもね。
ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1348067305.jpg

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 02:57:25.18 ID:???

SUPERVは確かにルックみたいだよね
SUPERVとF交互に乗ってるけどSUPERV乗ってると普通のフレームがいいなって思うし乗り換えると異形フレームがいいなって思う

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 04:53:21.26 ID:???

http://auctions.c.yimg.jp/img321.auctions.yahoo.co.jp/users/0/1/5/0/m_t_k_315-img600x450-1340962543nxe1gp19493.jpg
状態はいいけど高いので、けっこう前からヤフオクで売れ残ってる、SuperVミニベロ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 11:24:51.44 ID:???

RDが低すぎて怖そう

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 11:52:43.22 ID:???

クランク真下にしたら自立できそうだなｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 13:38:01.24 ID:???

>>350
なるほどルック車っぽいなｗ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 14:38:01.86 ID:???

>347
ルックJTBと言いたかったのか

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 15:02:45.97 ID:???

SUPERVってハンドル近いよな
今はもう長いステムなんてないし

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 15:03:39.56 ID:???

コアエリート130mm逆付けがジャスティスです

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 17:04:53.48 ID:I8tzW4YT

>>338,350
前に退役MTBを20インチ化したけど、ちょっとバンクさせただけで
ペダルが接地して、街中でさえマトモに乗れたもんじゃないよ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 01:34:51.44 ID:???

>>348
いーーーやーーーーーー
やーーめーーてーー

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 04:35:06.24 ID:???

ヘルボルトにバーエンドで思いっきり殴られればいいのに

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 11:02:09.34 ID:???

彼はグリップエンドとしてバーエンドを使い続けてたのかな？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:59:08.81 ID:???

あのレベルの選手だと、広告としての意味もあるんじゃないの。
契約で必ず付けなきゃいけないとか。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 13:45:51.20 ID:???

くらえッ！MTBトンファー！
ドゴッ！

てことじゃね？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 13:48:06.31 ID:???

自転車拳！

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 18:07:33.40 ID:???

ライザーバーでエンドバーつけてたのはヘルボルトぐらいかな？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:39:13.35 ID:???

まあ街乗りだとコンビニ袋引っ掛けるぐらいしか使い道ないよね

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:07:36.63 ID:???

>>364
ダニーTを忘れてもらっちゃ困るぜ
最近のワールドカップのXCだとちらほら見掛ける
みんな随分ハンドル幅広くなったなあ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 22:46:19.06 ID:???

アリソンがWCXCで使ってたのを見た記憶があるな。
意味が解らなかった。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 08:47:12.83 ID:???

今日、東京の山手通りを南下する街乗り仕様の赤いSuperVを目撃、現役で使ってる人もいるんだな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 10:12:25.73 ID:???

街乗りを現役と呼ぶのは・・・

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 10:15:02.86 ID:???

SVなんて半数は盆栽だろうｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 10:15:20.67 ID:???

ファッ！？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 10:38:11.42 ID:???

元から少ないのかレイブンは見なくなったなあ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 12:26:24.36 ID:???

SUPERV街乗りしてるけどレイブンはカギ掛けられる場所がなさそうだからどうするんだろうと思う

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 12:42:11.56 ID:???

>>373
一応後ろ側は閉ざされた三角

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 13:15:20.38 ID:???

レイブンはリコールしてなかったっけ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 13:38:58.23 ID:???

リコールは修理（？）だったよ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 17:41:29.55 ID:???

1つのユニットに2つの仕事をさせるとは…
http://www.singletracks.com/blog/wp-content/uploads/2011/01/muddy_fox.jpg

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 19:51:34.66 ID:???

テレレバー的なフロントだな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 19:56:55.94 ID:???

>>377
すぐ逝きそうな…。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 19:58:18.22 ID:???

BMWのSuper-Techには憧れたなぁ
http://funstuffcafe.com/img/cool-amazing/bicycle/bicycle10.jpg

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:59:53.64 ID:???

俺はケストレルのルビコン・コンプに憧れた

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:17:42.66 ID:???

>>374
うちのへの字タイプのスイングアームは、その閉ざされた三角が
ものっそ小さいお

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:18:24.59 ID:???

双胴のアンプが欲しかったー。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 19:06:06.40 ID:???

なぜかヤフオクにM737のXTクランクが多数出品中だな
ボロばっかりだけど

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 23:12:21.45 ID:???

クランクからRDから斜めに面取りしてあるデザインが気に入らん

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 15:54:00.99 ID:???

aiueo

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 16:53:49.13 ID:???

>>385
XCコンポは細身であるべきという造形コンセプトが感じられて良いけどな
750以降のXTはデザイン糞すぎ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 16:57:03.41 ID:???

見た目だけでデザインしてると思ってるんだね

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 17:19:20.71 ID:???

>白い狼の筋肉をイメージしました(笑)愛車のアルファロメオのホイールをイメージしました(笑)

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:45:01.54 ID:???

金沢工大、シマノの姪うんぬんと書き込む奴が
もうすぐ出現の悪寒ｗ

でも、納得する漏れ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:16:35.49 ID:???

FC-M739のアウターリングだけ交換しようと思ったんだけど、PCD94のチェーンリングって
殆ど作られていないんだね。
仕方がないからパテで修復してスプレー缶で自家塗装しちゃったよ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 05:54:21.02 ID:???

オクタリンクのXTのミドルリングをタイオガに換えようと思ったら
クランク側がわずかに大きくなっててはまらないのな。
同じ4H104PCDのレースフェイスには問題なく付くんだが。
こういう一般的な寸法を無視するシマノの独善的なやり方は本当に
腹が立つ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 10:59:42.29 ID:???

シマノ同士でも型番の違いでつかない板があるぐらいだもの。
以前自転車屋で頼んだXTのインナーがクランクに干渉して付けられなかったことがある。
ボルト側のフランジがでかくて、クランク側に干渉したから交換してもらった。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 12:07:43.55 ID:???

旧車いじりなんて常に規格や相性との戦いです

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 19:29:09.21 ID:???

PCD94はTAのがあるな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:09:07.66 ID:???

探せばレースフェイスとかも

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 23:18:17.32 ID:???

envyとかな

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 18:06:31.62 ID:???

TIOGAなんかもチェーンリング作ってたな

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 18:55:04.58 ID:???

知り合いの現行のフルデオーレのバイクに乗ったら
和紙の900xtrは糞過ぎて悲しくなった

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:10:11.47 ID:???

たまにはメンテしろよ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:25:42.33 ID:???

俺様の950XTRは快適すぎる

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 01:29:57.67 ID:2TdymJhd

>>399
シフターだけ新しめ（もちろん8Sでよい）のものに換えるだけで
かなりハッピーになると思うよ。
一体のシフト・ブレーキのレバーはラピッドの台座を削り落とす。
ブレーキレバーの方はサーボウェーブがついてたりしてカンチ用としては
十分に良いものだから使い続けた方がいい。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 05:57:48.54 ID:???

久しぶりにサンツアーのRDいじったらなんちゅーか、エイリアンの伸びる口みたいにシフターでカチリと動かしたあとに
RDの内側が一旦動いて抵抗を感じないようになってるんだな

HGギヤみたいになる前の脱線変速構造でもスムーズに変速したように感じさせる工夫された構造で感心した

現行でカンチブレーキ用のレバーでサーボウエーブみｔらいに良く効くレバーはあるのかねえ？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 11:23:05.16 ID:???

BL-R770とかはそういう風にはなってないの？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 19:36:10.59 ID:2TdymJhd

MAVIC X817リムのサイドがヤバくなってきた（磨耗でえぐれてきてるんだけど、
あとどれくらいで寿命なのかは俺には分からない。タイヤの内圧に負けて弾けそうで怖い）
から、ぼちぼち次のホイールを組むぜ！
リッチーOCRリムとXTのハブ（結構最近のだけど）を確保してあるから、
スポークを入手して組むだけ。
勿論ディスク非対応のリムだよ！！
フロント用にはRM-17が控えてる…

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 20:14:04.20 ID:???

俺もリッチーOCRクズ値で入手したけど
すごい組みやすくて良いよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 20:28:20.14 ID:???

なんでマビックはオフセンターリム作ってくれないの

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:02:15.45 ID:???

Old mtbといえばラッキーモータース

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:54:59.83 ID:???

マニトウ123ってオイルダンパーみたいな打ち込むシールって無かったよね？
シュッとしたダストワイパーみたいのを被せるだけだったと思うんだけどインナーズタズタになるよね？

410 ：409：2012/11/27(火) 00:01:08.84 ID:???

マニュアル見直したら入ってたわ
コイルに交換してから長いこと開けてないから忘れてた

オクに出てるシールでいいのかな？
汎用シールとか流用できるシールあれば教えておくれ
久しぶりに交換してやりたくなった

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 02:03:14.87 ID:???

>>409
ガタが出たのかな？
オイルダンパーが無くてガタが無いのならこんなのまだ売ってるよ
http://store.lizardskins.com/products/fork-boot
これで雨もドロも被らないならゴミが入るのは抑えられるかと思う

ロックショックスのオイルバスになってからのJUDYぐらいしか
ダストシールとオイルシールを兼ねてたのは知らん

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 22:50:15.39 ID:???

>411
まだガタが出るほどではないけど随分経つし硬化してそうなので交換しようかと
確か当時のイーストンの規格サイズのチューブで作ってるから汎用シールがありそうな予感
一応ダストブーツはATIのが今も生きてます
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d134341824
こいつでいけるのかな？サイズ計測してみよう

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n118785346
846もリンクサス出してたんだね
俺はAMPで満足だけど

413 ：177、180：2012/11/29(木) 11:36:09.22 ID:???

>>179 >>184
遅くなったが約束だ
カンチのアウター受けがなかなか入ってこなくて時間かかった

ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up208728.jpg
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up208729.jpg

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 11:55:54.92 ID:???

立派な玄関だね

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 12:05:34.31 ID:???

おいおいおいおい、町乗りオンリーじゃフレームが泣くぞw

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 12:12:04.75 ID:???

もうご老体だからオフロードは引退させたんだよｗ
カンチだけど後ブレーキ強めに握るとフレームわずかに開くしｗ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 12:31:18.68 ID:???

生涯現役で全うさせてやれ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 13:16:35.42 ID:???

うん、いい玄関だ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 13:21:11.42 ID:???

でも奥さんが郵便屋にやったんだぜ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:00:42.04 ID:???

スゲぇ
丸太も並じゃないね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:42:07.72 ID:???

>>413
俺にこの家ください

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:49:11.82 ID:???

リフォームしたばあちゃん家って感じだ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 01:11:14.05 ID:TA+juNHB

フロントハブ、BB、ヘッドパーツをグリスガード化した。
できればリヤハブもやりたいんだけど、シマノ対応フリーでグリスガードな
リヤハブってどこかで手に入らないかな？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 03:52:55.76 ID:???

普通に7sXTのハブじゃああかんのか？
本家グリスガードじゃないとダメなのか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 08:05:25.67 ID:???

Headの610ってyetiのOEMだっけ？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 08:12:51.47 ID:???

>>423
カップ＆コーンならどのハブもそれほど構造は変わらないから、
好きなの買って来てグリスポート開ければいいだろ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 17:25:01.42 ID:???

>>425
ググらずに言うが、アルティメイトか、ARCのチューブ変更バージョン
イエティ好きならわざわざHEAD版は買わんだろう。
OEMならシュウィンからロゥウィルも出してた。こちらもチューブ変更バージョン

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 20:12:37.39 ID:???

オクにARCでてるけど、スリングショットも気になるZE

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 20:55:17.72 ID:4CoaA/Fc

まんこぶれーき

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 01:21:01.14 ID:LbN1tcA7

>>391
42Tならヤフオクで回転寿司のがあった気がする(笑)

431 ：423：2012/12/01(土) 12:49:06.82 ID:9M+5XAqi

>>424
XTじゃダメってことはないけど、あれってフリー側は開けないではグリスアップできないよね？
あと7Sなのが…。フリー換えて、スペーサー調整して、って最終手段だな。

>>426
開けるとしたらハブボディの真ん中に開けて、そこからグリスが左右に行き渡るようにしたい。
グリスポートから水や埃が入らないような仕組みはどうすればいい？
俺も以前から考えているんだけどこれっていう考えにはたどりついていないんだ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:02:02.29 ID:???

ネジ止め

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:02:40.59 ID:???

>>431
そう長々と考える様なことでもなし、たどり着けないってより情報収拾不足っつーか必要な知識足らなさ過ぎなんだろ。
ガンで注入出来る程度の粘性のグリスなら穴の位置が少々ずれていてもいずれ両方に行き渡るぞ。
防水防塵についてはググって汎用のニップルを探すか栓をしろ。

普通にバラしてグリスアップでも慣れりゃ大して手間でもないけど、
まあそれが好きってんならうまくやれよ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:27:38.63 ID:???

7s以上なら現行のハブでいいだろ
現行のハブならベアリングはカートリッジでホイホイ交換できるし
グリスガードは必要ないだろ

単に『グリスガードだぜ』と言いたいのが目的なら穴あけて
芋ネジでも突っ込んでおけば蓋になるんじゃね？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:10:00.09 ID:???

もうXCproを手に入れるのでいいじゃん…

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 16:03:24.98 ID:???

サンツアーが使ってたグリスガードシステムは、WTBがパテント持ってるからそっちでｇｇｒ
XCProにもWTBのマークが入ってた気がするけど。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 16:23:45.80 ID:???

ググッたってもう作ってないだろ
カートリッジが主流になった今不要なシステムだからな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:54:56.61 ID:???

ていうかWTBがまだ生き残ってた事に驚きだわ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 19:11:51.52 ID:???

どんだけ整備好きなんだよｗグリスにゅるにゅるで快感ってか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 19:46:05.42 ID:???

以前買ったマッドロックを組むことにしたんだけど、誰かマッドロックのロゴの大きい写真もってない？
写真があればデータ作ってカッティングシートカッターでロゴ作るんだけど。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 20:31:46.15 ID:brtBAW43

今「クランカーズ」観たんだけどあの自転車ほしいなあ

442 ：423：2012/12/02(日) 21:48:29.91 ID:Jq9uLPGq

>>433
汎用のグリスニップルってのがあるのか。
探してみる。ありがとう。

>>434
そこら辺で売ってるハブのシェルに、ネジを切れる厚みはないでしょう？

>>439
そうそうｗ整備は好きですね。
ただ、グリスを入れる度に球当たり調整をやるのはなんか嫌なんだよね。
グリスニップルからグリスを入れて、出てくるグリスを見るのは楽しいｗ

古いMTBには古いシステムがつき物ってことで。
皆さんお付き合いいただいてありがとう。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:50:50.40 ID:???

汎用ニップルもねじ込まなきゃダメじゃね？ならイモネジでも一緒だと思うけど

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 22:17:11.14 ID:???

>>442
何かパーツをボルト止めするならともかく、グリスが出てこない様にフタするだけならネジ切る必要も無いだろ。
イモネジじゃ中に入っちまう可能性も無いわけじゃないから、適当なネジでもゴムや樹脂の栓でもブチ込めばいいだろ。
っつーか、整備が好きで玉当たり調整が嫌ってなんか矛盾してね？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:02:47.30 ID:???

空気入れたりするのが好きなんじゃね

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 12:30:43.53 ID:???

玉あたり調整こそ面白いのに…
ギリギリの、硬すぎず緩すぎない微妙な感じに追い込むのが好き
きっちりやれば乗り心地も良くなるよ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:27:42.27 ID:???

現行デオーレハブの完組ホイール買ったらベアリングゴリゴリでグリスアップと玉あたり調整したけど
やっぱイマイチな感じで、古いとはいえXTのスルスル感覚に慣れてたから低グレードのハブに衝撃を受けたな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:34:01.12 ID:???

まあ実際に走って差が出ないのが残念だけどな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:53:59.82 ID:???

>>448
ハブダイナモでも抵抗体感できないしなｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 00:01:32.50 ID:???

セラミック？
なにそれ美味しいの？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 01:34:45.14 ID:???

>>449
俺は使った事無いからわからんよ
あんたはどんなMTBに付けてるんだ？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:44:17.02 ID:ypt/XkUD

おまんこかゆいの

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:45:14.54 ID:???

フロントはハブダイナモ
リヤはインター

古いMTBをシンプル化…ハブダイナモは不要か

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 02:35:17.42 ID:1pBwPABN

MTBってチェーンステーが長いからただのタンゲでもバネ感があって心地いい。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 02:45:30.52 ID:???

>>447
走り続ければちょうどいい具合になるんじゃない？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 03:54:58.00 ID:???

>455
今で数千キロ走ってるけどやっぱイマイチなのは変わらん感じかなあ
工作精度とか仕上げの問題なのかな？

とりあえず言えるのは新品でも信用すんな、バラしてグリスアップしなおして玉当たり調整しろって事だわ
グリス少ねー！

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 03:55:51.39 ID:???

あ、あと初めての太いハブだったのでなんとなく剛性感は上がった気がするｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 07:33:54.48 ID:???

まだまだ新しいじゃねえか

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 08:46:16.92 ID:???

>>456
一度バラしてグリスを洗い油で完全に落として、
適当なオイルか、ちょっと慎重に扱えるなら5-56でもブチ込んで組み直しそこらを走り回って慣らし。
で、もう一度バラしてキチンとグリス入れて組み直すと手っ取り早く超いい感じ。

メーカーで推奨している方法じゃないから自己責任で頼む。
玉当たり調整がまともに出来ない奴は一発で逝くから要注意。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 13:10:40.64 ID:???

>>447
玉受け・玉押し・玉の表面粗さよりも、カートリッジベアリングより巨大なカップアンドコーンの玉によって起きる振動のほうが大きい
と思う

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 13:27:00.52 ID:???

MTB雑誌に古いリッチーの1インチフレームにでかいワンを溶接して
最近のヘッドパーツを装着して最近のFサスを使えるように
改造してる車体が載ってたな
かなり無理を感じた

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 13:35:29.84 ID:???

間違いなく首からモゲルなw

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 14:44:19.70 ID:???

P-20だったかな
塗装も綺麗にやり直してるみたいだったけど現行サスつけるには厳しいだろ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 16:48:57.66 ID:???

P-20かよ！無茶するなぁw

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 17:44:41.44 ID:???

P-20は元々のジオメトリがあんまりサス向きじゃないからな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 19:18:10.93 ID:???

MTBマガジン復刊しないかなあ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 20:53:38.91 ID:???

>>461
そんな事に金かけるならオーダーでフレーム作った方がましだなw
現行サス入れることでジオメトリはグチャグチャになるし
何もいい事無いとおもう。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:30:23.47 ID:???

以前、RSTの安いDJ用のサスに1インチコラム付けて装着してみたことがあるけど、まあジオメトリがメチャクチャなので本気走りは出来ないでしょうが、あれはあれで面白かったです。
でもスタンドオーバーハイトがエラく高くなってしまった。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 16:33:36.39 ID:nXikyQDD

http://www.cycly.co.jp/shop/photo/8291-1.jpg
http://www.cycly.co.jp/shop/sold_detail.asp?id=8291
これ　いくらで売ってたんだろ？
乗ったらグニャグニャなのかな？ｗ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 16:53:40.31 ID:???

>>469
後ろ短いからさほどグニャグニャしないんじゃないか
シートチューブはグニャグニャしそうだが
それよりもフォークだけ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 18:41:47.70 ID:???

>>447
10年くらい前もXT以上じゃないとメーカー出荷時の状態じゃ玉当たりが怪しかった気がする

買ってすぐに玉当たりだけ一番マシな具合に調整して300キロくらい走ったら、
バラして全部グリス変えると大体はいい感じになる

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 19:07:24.49 ID:???

>>469
当時持ってたけどそんなにやわな感じはしなかったぞ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 03:36:25.16 ID:???

1992年頃に、アルミフレームのヨセミテのマウンテンバイクに乗っていた
過去ログで見てみると、みんなクロモリのフレームみたいなんだけど、俺のはトップチューブにピンクのに大きい字で、
YOSEMITE ALUMI
て書いてあって、じっさいTIG溶接のビードがでかいので間違えなくアルミ
もし出来たらまた手に入れて、レストアしたいと思います
このモデルのこと知っている人います？

フレームカラーは、後三角がピンク、シートチューブから前三角が、紫からシルバーのグラデーション
シートステート、チェーンステーの断面の形はやや角張っています
フォークはリジッドでシルバー、たぶんクロモリ

パーツはおそらくデオーレのLXかDX
ブレーキはVブレーキになりかけているカンチレバータイプ
リムはブラックリムで、タイヤはオープンサイドです

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 03:56:00.14 ID:???

>>471
まじか
もっかいバラして洗浄後グリスアップして球当たり調整してみるわ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 04:07:31.33 ID:???

>>473
まんま、ヨセミテアルミと言うモデルだな、当たり前だがもう作ってないので、
ひたすらオクやebayなどで探すしか無いと思う。
当時の定価は125000円だからミドルグレードの下り寄りのバイクだったようだ。
クロモリリジッドフォークで下り系ってのも今じゃ考えられないよなぁ。
ちなみに93のカタログより。
ハーフドームやターミネーターは見かけるが、ヨセミテアルミは見た事が無い。
探索は大変だと思うな、あっても古いアルミだからちょっとコワイしね。
でも思い入れがあるなら、ひたすら探すのも一興。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 06:14:36.52 ID:???

俺の手元にある93カタログて言う雑誌だと色とコンポではキャニオンバレーてのが該当するんだけど、
リヤピンクじゃなくてオレンジだし、フロントサス付なんだよな。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 07:03:54.80 ID:???

でも、ヨセミテのアルミって珍しいな。
当然ヨコタが作ってたんだよな。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 11:38:16.86 ID:???

Vブレーキ出たのって96か97年頃だっけ？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 12:51:37.25 ID:???

>>475
そのてのレスを見るたびに↓を思い出してしまうw
http://www.youtube.com/watch?v=VzZkKE9Z35g&feature=related

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:32:46.53 ID:???

>>479
おんもしれー動画知ってるなぁｗ
ちょうど20年前か

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:39:32.84 ID:???

>>478
94年の11月。一番最初はXTだった。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:59:44.01 ID:???

473です
皆さん、レスありがとうございます

>>475
詳しい情報、感謝です
就職して初めて買ったマウンテンバイクだったので、思い入れがちょっとありますね
気長に探してみます

>>476
キャニオンバレーって言うのもあるんですね
リヤはピンクと書きましたが、なんせ２０年前なので記憶がかすれており、もしかしたら蛍光のオレンジかもしれません
情報ありがとうございます
コンポはLXですか？
９３年カタログって言うのは、雑誌の増刊号ですか？
（すいません浦島太郎で）

>>477
たぶんヨコタがデザインして、台湾の工場に発注していたんじゃないでしょうか
確か、クロモリのフレームは東洋さんでしたっけ、日本の工場がたとえばスペシャライズドのフレームを作っていた
という話を聞きましたが、アルミになってからは台湾に移って行ったとか

そう思って、同年代の似たようなスペックのアルミフレームのマウンテンバイクをネットで見てるんですが、
シートステート、チェーンステーが楕円や丸の断面でなく、上下方向に長い長方形で、BBに向かって緩やかに丸くなっており
なかなかこういうフレームはお目にかかりません

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 21:21:17.96 ID:???

>>482
コンポはDXという記述がある。お値段\175,000
雑誌名は「立風ベストムック　MTB’93カタログ」
当時スペシャにいたダリル・プライスが表紙になってる。ブログやってるちろ？さんも写ってるね。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 21:41:13.30 ID:???

>>483
それならヨセミテアルミも載ってるでしょ、P61に。
コレにLX組んだらほぼ482さんのバイクになるんじゃない。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 22:27:37.96 ID:???

だから色とコンポではと．．．
色とか変わってる時期なのかね。この年のハーフドームはクロモリになったみたいだし。
グレーシャーがあったのに。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 23:28:56.55 ID:???

FサスのOHのためGT純正クロモリフォークつけてみたけど
意外な程しなって衝撃を吸収するもんだな
実に久し振りの感覚だった

しかしメカっぽさが好きなのでまたマニトウでいく

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:22:03.81 ID:gqkXYB52

age

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 05:28:50.08 ID:???

久しぶりにカンチ、Uブレの古いGTをいじってたら、ブレーキのセッティングがムツカシイw
リアとフロントのタッチを合わせるのにエラい苦労した。
でも散歩用には古いクロモリのまったりした乗り味が好きなんだよね。
なんかこう「無理して漕がなくてもいじゃない」な感じがw

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 14:38:21.82 ID:???

GTのUでリヤ内蔵だとどうやってもフロントより引きが重くなるよね
内蔵用チューブの性能の良い現行互換品とかあるのかな

インナーワイヤだけ複縒りでなく現行の細いのにしたけどあんま抵抗は変わらんね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 16:51:33.73 ID:???

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s310067505

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 17:20:59.88 ID:???

>>489
ワイヤーの抵抗は、入るとこ迄アウター突っ込んで出口のところだけインナー用のチューブで
ほぼ解消されるけど、Uブレは基本カックンな引きになるから、フロントカンチとの差が気になってね。
シューの出方をアレコレいじってなんとかしたけど、結果ブレーキを外さないとリアタイヤが外れなくなったw
なにか間違ってるよなorz
シマノUのイイ調整方法知ってるエロイ人求む。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 17:56:23.63 ID:???

うちの古いキャノもリヤU（たぶん同じシマノU2かな）だ
リヤホイール外そうとすると空気抜かないと外れないよ
MTBってだいたいリムよりタイヤが太いのがデフォじゃない？
外せないのは普通だと思う

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 18:33:51.29 ID:???

Vになってそこらへんかなり改善されたのかな
おれのカンチ付きのMTBは2.1履いてると、ブレーキのワイヤー外すのはおろか
少し空気抜くか死ぬ気でタイヤこじらないと外せない。
まあこじってシューがずれた、とかそういうことは起きたこと無いけどね。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 18:47:10.21 ID:???

>>491
うちのも似た様なもんだったけど、
クールストップの靴の形をしたシューだとフレームに干渉する部分がかなり短く、
タイヤを外すに充分な所までアーチが開く様になったよ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 19:29:04.50 ID:rUN0V8aX

靴（シュー）の形をしたシューとな？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 19:34:48.53 ID:???

靴シュー今でも売ってるけど形がふざけてるから買うのがこわいw

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 19:45:37.67 ID:???

おー、エロイ人がいっぱいー。
仕様って事ですね、ダイヤコンペのBMX系のを付けてた時はダイジョブだったので、
何か間違ってるかと思ってました。
ありがとうございますー。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 21:17:45.45 ID:???

シマノのUブレーキの引きを軽くするだけなら
リターンスプリングの入ってる部分の内側のプレートの当たる部分を削れば出来た記憶がある
元々リターンスプリングにプリロードが掛かってるんだよね

BMX用のボールベアリング入りのに換えたらフロントより引きが軽くなったな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 02:10:11.52 ID:???

当方、MTB初心者（元々、単車OFF-ON乗り）
ふと立ち寄った解体屋に処分待ちの良さげな雨ざらしMTBを3000円で譲ってもらった
その後自転車屋に持ち込んでワイヤー交換・整備等15000円ほど掛けて乗れるようにした
自転車屋に3000円で買ったと言ったら驚いてたのでネットで調べたら当時20万程で売られてたらしい
その名もGT－XCR3000って名前だったので詳しいことはわからんけど、これを縁に大切にしてやろうと思った

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 02:54:19.80 ID:???

>>499
そりゃあ良いバイクだ、是非大事に乗り倒してあげて下さい。
メンテ等に悩んだら、GTスレがあるのでそちらにもドゾー。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 03:21:59.53 ID:???

アイドライブだっけな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 23:29:19.24 ID:???

>>499
>ふと立ち寄った解体屋に処分待ちの良さげな雨ざらしMTB
・・・そのMTBは、まるでくるおしく身をよじるように走るという

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 00:00:48.67 ID:???

この頃のアイドラは確かにリアバックが良く動くw

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 00:03:42.43 ID:???

>>502
エキセントリックのベアリングとワン交換した時は身を捩ったぜ
専用工具が糞でワンが何度やっても真直ぐ入らん

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 04:44:36.68 ID:???

俺の脚力を吸い取ってコミカルな動きに変換するのに優れてらっしゃる

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 07:41:54.75 ID:???

そうか？よく進んだ記憶があるが

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 14:11:57.13 ID:???

平地だとまるで自転車に置いて行かれるような感覚で進むけど、
登りになったとたんヘコヘコするw

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 16:27:59.86 ID:???

ヘコヘコｗリズムが合わないと降りたくなるくらいだった

509 ：499：2012/12/14(金) 17:05:51.95 ID:???

499です。皆さん色々ご意見頂いてありがとうございます。
スイングアームでいいのかな？錆を取ってバフ掛けに近い状態になりつつあります。
錆たボルトも全てステンレスに変え見栄えも良くなりました。
OFF単車に比べるとXCR3000の方がハンドルポジションが低いのとシートポジションが高いので、
立った状態での前後の体重移動が難しいです。と言うかMTBって体重移動をあまりさせないのかなぁ？
体を起こすとフロント加重が単車に比べると少なく感じ重量自体が軽いので荒地の下りは怖かったです（苦笑）。
サスに関しては良く動いてますが、フロントはもう少しストロークがあっても良い気もしました。
アイドライブですか、これは今まで乗ってたママチャリとは別次元の推進力を持ってるようです（笑）。
毎日10キロ程乗ってますが、慣れる為にコケルの覚悟で練習していきます。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 17:17:40.51 ID:???

いや、荷重の移動が全てです

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 17:19:36.25 ID:???

そ、そうですか・・
頑張って練習します＾＾；

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 20:45:12.44 ID:???

もしかしたら、シートが高すぎる状態で乗ってたりしないかな。
ユニットがあるから調整幅がせまいんだよね、基本のポジション出しはした？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 21:41:17.55 ID:???

「ポジション出し」・・初めて聞いた言葉でしたのでググってみました。
なるほど自転車の場合、股下の長さに係数を掛けてサドル位置を決めたりするのですね。
勉強になりました。うーん、奥が深いなぁー。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 22:36:21.55 ID:???

コースによってはそれよりも下げるよ。
おもに下りのコーナーでサドルに金玉をヒットしないために。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 23:22:13.90 ID:???

>>513
なにしろエンジンが自分だからw
出来るだけペダリング効率の良い方法としての基本ポジションなので、そこをまず決めて、
その後は、自分にあったポジションを見つければ良いと思う。
けど、ココに居る人もみんなポジションには悩みまくってるハズなので、ドンドン聞いてみてw

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 03:40:58.80 ID:???

昔のパーツ箱から出てきたんだけど
黒い樹脂でレバーの覆われたタイプのクイックって7sXTので合ってたっけ？
サンツアーのだったかな

すぐ軽量タイプに変えてたけどこの野暮ったさが懐かしい

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 06:58:53.72 ID:???

>>516
シマノならDXかXTだと思う。
そういえば、PD737って、7SXTの頃だったんだな、今でも現役だがw

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 14:12:56.38 ID:???

>517
サンクス
DX持ってなかったからXTのだな
磨いて久しぶりに装着してみよう

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 17:16:33.05 ID:???

そのタイプのサドルのクイック
VIVAで復刻版出して太ので買ってみた。
軸が太くて使えなかった。
でもママチャリにピッタリ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 09:41:28.60 ID:???

古いクイックと言えば、サンシンのパワーカム（だったよね）を今も使ってる。
ミヤタが完成車で純正採用してたやつ。
よく締まるし締める時の感触がいいので壊れるまで使うと思う。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 19:48:19.17 ID:???

古MTBのホワイト塗装が汚れが落ちなくなってなんともみすぼらしいので
コンパウンドかけたら見事下地が出てきてしまったｗ
いっそ全部剥いでそこだけホワイト再塗装してやろうかしらん。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 20:58:38.09 ID:???

ちょっと貸せ
俺が何か絵を描いてやる

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 22:57:51.41 ID:???

お、それじゃ俺はペンキと刷毛を用意してやるぜ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 02:58:38.94 ID:???

俺は七輪と炭を用意するから誰か食料を！

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 07:33:51.72 ID:???

じゃあ俺は肉を持って行くよ！

>>521
チンコの先に絵の具つけてチン拓おしていい？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 08:10:06.44 ID:???

交番の前でならいいよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:08:49.46 ID:3Kx666q+

こんな風に塗りたいい。。
http://www.youtube.com/watch?v=UsTIMxeO_ng

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 13:25:34.80 ID:9XRSEVIg

ピンストライプは芸術

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 16:05:28.05 ID:???

このタンクはエンフィールドかと思ったらやっぱそうか
こういうストライプはカッコイイけどよくバイクショップなんかで実演やってるピンストは理解できんわ・・・

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 17:47:17.98 ID:???

あんなのガキのあそびじゃん

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 17:48:18.17 ID:???

流行に敏感で感性豊かな俺ちゃんかっけーｗ的なｗ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 17:57:41.59 ID:???

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g116754660

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:00:58.22 ID:???

http://www.aos-factory.com/images/DSC_0091.JPG
こういうのな
なんか中2ぽいというか良さがさっぱりわからん

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:07:44.05 ID:???

ただの落書きじゃん

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:18:56.27 ID:???

>>533
同一。
俺達的にはコッチがしっくりくるな。
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/shopraptor_s-002

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:22:26.04 ID:9XRSEVIg

>>533
この人はあんま上手くないなw　まーこれの元ネタはメキシカンローライダーだしな
MTBじゃはまんないなー、誰かサーリーあたりで決めてくれ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:37:05.52 ID:???

tribal tattooってポリネシアやアジア、アフリカで
部族や家系を識別するような入れ墨が元ネタだろ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:38:20.80 ID:???

ピンストライプ（）とかをありがたがってるゴミはサーリーって感じするするｗ
あとは変速もブレーキもついてないアレとかも好きそうｗ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:41:41.29 ID:???

トロイリー…

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:48:56.46 ID:???

昔トロイリーのメット用ステッカーセットを通勤用のDioに貼ってたわ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:51:56.12 ID:???

俺は通勤用の地味な中古セダンにｗ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:56:14.63 ID:???

サーリーとピンストって合わないだろ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 19:47:13.98 ID:???

そだな。古いMTBにはトロイ・リーのブラシがしっくりくるな。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 20:45:20.91 ID:???

俺のBP2はトロイリーのサドル…

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 23:11:09.47 ID:???

ボルトメット今も山行くとき使ってるｗ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 23:13:40.11 ID:???

グレッグ・ヘルめっと重いけどな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 23:24:53.86 ID:???

昔池袋のギャラクシーに本人から貰った
トロイリーのサイン入りTシャツは俺の宝物

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 01:33:06.11 ID:???

またクイックレバーの話題に戻して申し訳ないんだけど
レバーのついてない反対側のツマミについてる滑り止めのOリング、
あれはまだ注文したら取れるのかい？
それともホムセンで合うサイズのパッキン探すほうがいい？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 01:40:16.38 ID:???

ホムセン。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 01:49:32.79 ID:???

りょうかい

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 04:12:28.92 ID:???

旧XTを真似たシートクイックが新規に発売される意味がわからん
カッコいいかなあ？

古いのを知ってる俺らには懐かしく感じるけど俺ら以外に買う人居るのか？

あとシマノのクイックレバーは特許とか聞いたけどこれはどうなってんだろ？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 15:09:55.25 ID:???

XTシートクィックまさに現物持ってるけど、あれクソ重いぞ
買った時１年経たずアルミに交換してそれっきり眠ってる
ボルト長さえ合えば現行品で対応できるパーツなんだからメリットは懐かしさ以外無い気がする
旧規格で現行品が合わないものなんていくらでもあるのにな．リプレリス用パーツ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 08:17:28.57 ID:???

こいつらキモい

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 08:23:31.40 ID:???

>>552
日本語を勉強して出直して来い。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 17:51:41.78 ID:???

8速は長持ちだからいいな
11速とか2000㌔くらいでチェーン伸びそう

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 00:48:40.56 ID:???

オートバイのチェーンはこの20～30年で驚異的な進化だけど
薄さと軽さを無視できない自転車のチェーンじゃ、
そういうわけにもいかんのだろうなぁ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 01:23:10.39 ID:???

チェーンって原理も構造もすごくシンプルだよね
形状とかは幅の制約もあってそうそう変更できないし，進化すると言ってもどこいじるもんかねぇ
素材でプレートは全部チタンで、とかはできる（もうあるのかも）けど他にできる事少なそう

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 01:28:07.50 ID:???

昔は何十トンもの重さの戦車を回収するトレーラートラックでチェーンドライブという無茶なシロモノもあった
どんだけ太くて重かったんだか・・・無理するとやっぱり切れたそうだが

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 02:48:11.25 ID:???

そこでHONDAのマシンですよ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 10:41:53.36 ID:???

S600？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 13:44:47.21 ID:???

名車だねぇ
チェーンドライブの奴はボディ下覗くと見えてたからな
宗一郎さん、こだわる部分がちょっとずれてはいたが（空冷F１エンジンとか）
それでもすごい人だった

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 18:03:14.66 ID:ckBFq+An

まんこかゆい

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 22:00:33.86 ID:???

チェーンは見えねえ
ケースが見えるだけだ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 11:55:17.04 ID:???

96年型GTアバランチェLE
置く場所も無いので年内で「あがり」にした
パーツ全部はずしてフレームだけにしたけど
すごく磨きやすいwピカールでピカピカに

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 12:57:48.62 ID:???

あがりの使い方おかしくね？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 14:06:00.45 ID:???

自分の女のように愛してきたんだよ。気持ちはわかるな。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 14:08:28.42 ID:???

さっぱりわからん

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 22:41:18.43 ID:a4XqU+q2

現行シマノハブ買ったらベアリングがボールじゃなかった・・・

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 03:10:56.21 ID:2yXK/LjE

らんらんるー

570 ：【だん吉】【61円】：2013/01/01(火) 04:30:41.33 ID:???

あけおめ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 08:48:05.22 ID:???

>>568
グレード、型番ｋｗｓｋ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 09:59:52.31 ID:???

>>568
ローラーベアリング？　いっそメタルブッシュしか入ってなかったとか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 13:01:00.97 ID:???

嘘をつくな嘘を

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 17:34:20.70 ID:???

ボールじゃないってことは既にベアリングですらないってことか
超電導リニア軸受？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:07:01.01 ID:???

高速回転向きのメタルになっておる

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 22:54:58.98 ID:???

シマノの流体軸受け技術はハンパ無いからなあ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 11:20:37.92 ID:???

1スレ目たてたスレ主です。23スレまで続いていて嬉しいです。ちなみにAMP B2まだ持ってます。
せっかくなんで、正月整備してちょっと乗ってみるぬ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 14:54:21.85 ID:???

うpしたまえ
そしたら俺のampもうpする

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 16:32:31.42 ID:???

そういやampm無くなっちゃったな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 17:20:30.88 ID:???

それじゃねぇ　座ってろw

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 19:10:24.40 ID:???

最近のシマノハブはハブシャフトの径が若干太いのな
エンド削らないとはいんねーわ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 23:38:07.57 ID:???

シマノハブが太くなったのはつまりキャノンみたいに肉薄太径にして強度を稼ぐ設計になったってことだったの？
当時は単純に太い→頑丈としか思ってなかったけど

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 02:00:25.48 ID:???

>>582
キャノンって何？　そんなハブあったっけ？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 04:51:37.88 ID:???

ニワカ発見

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 05:16:41.34 ID:???

シマノのノーマルハブってリア10mm、フロント9mmじゃなくなったのか？
まさか12mm仕様のハブシャフトの事じゃないよな。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 05:38:22.57 ID:???

mankokayui

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 12:36:52.99 ID:???

ハブシャフトがもう以前みたいな一本ボルトじゃないからな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 12:59:01.01 ID:???

キャノンデールをキャノンとか読んじゃう人ってどこ中学だったの？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 13:56:40.40 ID:???

小卒なんだが？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 14:00:18.15 ID:???

キャノンって径のでかいハブじゃなく、キャノンデールのフレームの話かよ。
バカ、死ね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 14:04:43.80 ID:???

キャノンデールじゃなくてカノンデールな。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 14:29:01.69 ID:???

ファッ！？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 14:39:04.28 ID:???

カタカナ表記にした時点で発音通りには書けない。
なので通じる事が最優先で、細かいカタカナ表記に拘っても意味がない。
これ、一般教養な。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 16:19:28.32 ID:???

昔からキャノンって言ってたけど最近の人はなんて言うの

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 16:29:38.46 ID:???

どこのＢ地区に住んでんだよw
同名の企業があったり意味や意図を取り違えることがありそうな時は三文字くらい端折るな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 17:25:45.63 ID:???

キヤノン

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 17:39:59.20 ID:???

暇人の詰り合いか

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 17:41:43.65 ID:???

>>597
仲間に入りたいならそういえば？同じ暇人が何で上から目線なんだか

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 20:16:33.55 ID:???

観音誰

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 20:52:05.15 ID:???

ここは輪ちゃんに倣ってカンノンダレということで丸く収めてください

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 21:05:55.72 ID:???

キャノンなんて略したことないな。キャノンデールって最後まで言う。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 01:05:56.06 ID:???

略すならキャノだろ。キャノンとかキャノデとか基地外

603 ：sage：2013/01/04(金) 01:09:31.08 ID:JwCpDqC0

略だからキャで充分だろう

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 01:15:39.54 ID:???

sageさんは5年くらいロムってた方が宜しいかと

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 01:18:14.04 ID:???

すまん３００年くらいROMって来る

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 01:19:15.32 ID:???

真性コミ障でバカの582になに言っても無駄だってw

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 01:29:12.70 ID:???

シャフトもボディも太いハブなんて
キャノの時代には既にいくらでもあったろうに…

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 08:19:38.81 ID:???

>>602に1票

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 14:27:05.46 ID:???

キャノンかキャノの二択でしょ

あ～冬休み～

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 16:47:23.76 ID:???

ものすげーどっちでもいいよな　キャノ＝キャノン
キャノンデールが日本に知られ始めたころはなぜかみんなキャノと略してて
オレも個人的にはその流れでキャノと言っている
ひょっとしてだが「キヤノン」と同じ音になるので避けられたのかもしれない

が、改めて言うがモノすげーどっちでもいい

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 16:55:15.32 ID:???

キャノン以外認めないと言い張ってる奴に言えよｗ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:38:48.93 ID:???

>>609
ちょいと泳ぎ疲れ胸にクールベイベ～

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:15:55.98 ID:???

チンコをしゃぶられながら別の女のちょっと小便臭いオマンコをペロペロしている今この瞬間が最高～！

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 10:40:14.38 ID:XTA6YSqZ

キャノンディールと呼ぶやつが嫌い。
どうやったらあのスペルでディールと読めるのか、小一時間問い詰めたい。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 10:43:08.02 ID:???

http://bikehugger.com/post/view/early-carbon-mtb

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 10:52:57.67 ID:???

深谷産業がやってた頃はキャノンディールと呼んでた気が

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 12:43:52.73 ID:???

90年代に2ちゃんねるあったらキャノのMTBスレもものすごくのびたんだろうな

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:58:27.94 ID:???

あっただろ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:15:53.71 ID:???

ニフティサーブのFCYCLEに居ましたが

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 15:17:33.44 ID:???

>>617
2000年頃はMTB関連のスレだらけだったよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 16:18:44.59 ID:???

>614
ディオーレ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 16:27:15.70 ID:eIel+e6E

正月のセールに自転車屋に行った。
店頭に並んでいるのは　２９インチとディスクブレーキのマウンテンバイクばかりで驚いた。。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 16:31:01.85 ID:???

浦島太郎さん乙

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 16:43:37.69 ID:???

ウラシマンキター

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:08:13.76 ID:???

俺，ここのスレ見てると時々
ウラヤマシマン　になることあるよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:34:27.60 ID:???

最近ウラヤマシマンになったのはいつなんだ？ｗ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:37:57.21 ID:???

キャノンの人の書込みが爆釣だったとき！

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:39:55.02 ID:???

そういうウラヤマシイかよｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:45:50.00 ID:???

いやおれじゃねぇよ，それw

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:08:25.47 ID:???

隠れた名機STX

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 13:09:11.22 ID:???

飽くなきコストダウンへの挑戦

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 13:09:34.24 ID:???

おいらのDaggerさんも16年目に突入
このスレじゃ若造だけど

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 16:18:53.34 ID:???

シモンチェリをシモンって略すキチガイ思い出したｗ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 19:46:21.80 ID:???

>>633
シモンチェリとシモンって髪型は同じだよなw

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:51:04.88 ID:???

アルミのフレームのトップチューブだけ塗装が剥がれてきてる！
ステッカーで隠そうとしたんだけど、そのステッカーを剥がすことに
なったもんだからその時にさらに塗装が剥がれたｗ
どうにかしたいけどそこから腐食したりはしていないから今のところ放置。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 12:04:51.88 ID:???

見えてないだけで、塗装の下で白い粉吹いてることはよくある。
塗装が禿げてる所から、毛細管現象で水が入り込んで広がっていく。
塗装面にふくらみが出来たら、そこは間違いなく錆びてる。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 13:57:41.15 ID:???

>>635
全部剥がしてポリッシュにしちゃえば。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:44:44.06 ID:???

下地まで剥がれてなければ大丈夫だ
更に大きいステッカー貼って誤魔化せ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:25:34.33 ID:PRyoGpjG

>>633　>>634
いつまでもいつまでも本当にしつこいね・・・。
もしかして一人でやってるの？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:59:53.74 ID:???

>>635
モノは何？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:31:05.63 ID:???

古いフレームでそんなに塗装が弱いのってなんだろね。
汗でやられたのかな。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 02:31:43.78 ID:???

蛍光・・・

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 17:47:58.80 ID:???

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b140717554

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 14:25:23.46 ID:TLgiKCRf

test

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 03:38:24.28 ID:c7/XFq/g

Killer V 500 96年
ポリッシュ
MAVIC CROSSRIDE UB
selle sanmarco Regale Raceing イタリアカラー
フロントディレイラーアレビオ
リアディレイラー LX
シフト、ブレーキレバー DEORE
ブレーキ STX RC
タイヤパナレーサークローザープラス黒／黄
あと、CODAのロングエンドバー着けてます。
http://uploda.cc/img/img50f036d89e478.JPG
http://uploda.cc/img/img50f0372edb7cc.jpg

キャノンデールのＭＴＢスレの住人さんが　これを盗まれたそうです。。
おまいら探してあげてください。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:15:01.63 ID:???

>>645
場所は奈良でコーダのクランクね一応覚えた
リアエンドが普通になってるとは知らなんだ、ワシも年を取ったのう…

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:38:42.94 ID:???

普通？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:03:21.46 ID:???

>>647
http://i1228.photobucket.com/albums/ee447/baalan68/DSCN1673.jpg
こんな感じだった

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:56:13.09 ID:???

俺もこっちのイメージ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 17:05:34.65 ID:???

昨日BADGIRL乗った女の子見てちょっと憧れた

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 17:19:02.57 ID:???

女の子に憧れたんだろ？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:24:58.39 ID:???

>>645に書いて頂いた本人です
皆様、宜しくお願い致します

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:30:34.48 ID:???

>>652
お願いするのはいいけどよ、
マルチで拡散するならいつどの辺りで盗まれたかくらい書いてくれないか？
キャノンデールスレに見に行けってのはちょっとねえだろ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:01:23.41 ID:???

>>653
失礼いたしました。
盗まれたのは奈良県橿原市の自宅車庫
去年の12/28～29にかけてです。

改めて宜しくお願い致します。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:27:42.72 ID:???

>>653
おう、探すよ。
気ぃ落とさないで待ってろ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 04:33:28.18 ID:???

自宅の車庫で盗まれるなんてすごいマッドシティだな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 04:56:52.57 ID:???

玄関格納で盗まれる人もいるからな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 07:27:38.61 ID:???

普段マンションの自部屋（一階じゃない）の玄関に保管してて、走りに行くために自部屋の前に出して
自分は準備してて、さあ行くかと思ったら盗まれてた、って人いたな。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:04:49.05 ID:???

MTBも下火だから盗まれる心配も減ったけど用心しないとね

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 14:34:39.40 ID:???

寝てるうちに臓器盗まれることもたまにあるからな

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 01:17:49.35 ID:???

ママチャリですら盗まれます

662 ：635：2013/01/17(木) 10:38:16.64 ID:???

>>640
塗装剥がれの>>635です。
モノは1997年頃のTOYO BODYFEELS PREMIER。
剥がれているところはアルミが見えている。
ペダリングで膝の内側が擦れるから剥がれたんじゃないかと今は推測しています。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 11:16:02.65 ID:???

>>662
TOYOならリペイントしてくれるんじゃないか？
もちろん有償だろうしロゴのデカールなんかも現行のになっちまうかも知れないけど。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 09:17:45.00 ID:QEidxU1r

age

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 10:09:54.12 ID:???

>>662-663
以前リッチーの再塗装をサンエスに問い合わせたら3万円くらいだったよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 22:28:21.64 ID:???

一方MXは問い合わせメールよ返事もよこさなかった

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 23:49:55.02 ID:???

そんなことより8sチェーンが丈夫すぎて9s10sにする気が起きないｗ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:00:58.06 ID:???

スクエア用クランクは2ピースクランクと大差ない価格だから
こだわりがなければ9s以上になってしまう

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 23:04:41.45 ID:???

9sクランクでも8sチェーンのまま8sでいけないことはない

リア8sは調整も清掃も適当でいいし最高だな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 01:49:08.16 ID:WVSBYPKF

中古8sスプロケット（上級グレード）を見つけるとつい買ってしまう
10sの新しいコンポも使ってみたいのだが…

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 02:25:57.82 ID:???

あと10年戦える

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 02:28:49.80 ID:???

何と戦うんだよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 08:19:51.82 ID:???

海外の連中って古いものを使い込みまくるよな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 12:13:32.71 ID:???

日本みたいに他人とフレームやコンポのグレードくらべたりしないのかもね

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 14:20:10.19 ID:???

8SのXTRは買っておけばよかったと後悔
なぜかカンチブレーキだけ持ってる

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 14:54:19.68 ID:???

>673
おい日本のこのスレッドで何言ってんだよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 15:06:55.28 ID:???

>>676
アスペ乙ｗ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 12:34:51.91 ID:???

>>670
俺8sのXTとXTRで10個くらい持ってるｗ
スクエアテーパーBBとチェーンとシフターもかなり持ってるので一生8sでいけるｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 14:09:56.11 ID:???

20年前のrocky mountainに11sブチ込みました。ゴメンナサイ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 15:24:47.44 ID:???

MTBに11sなんてあるのか

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 16:39:47.60 ID:???

最近１０sXT入れたけど変速性能の良さに笑う

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 16:48:51.76 ID:???

'92Exageのプーリーを'95Alivioに変えますた

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 16:57:32.09 ID:???

SL-M952とSL-R770って構造全く同じなのな
右レバーの中身入れ替えてスプロケとチェーン交換しただけで見た目変わらず10sになった

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 18:35:05.06 ID:???

>>683
それだとあえてRDは9s用を使って非ダイナシスの10sかｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 19:13:28.49 ID:???

>>684
RDは8s用だったりするｗ
変速性能はスプロケとチェーンに大きく依存してるのを実感した

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 20:13:18.38 ID:???

最近のコンポはフロントの変速速度が半端無いよね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 20:22:19.64 ID:???

俺のも昔はもうちょっとフロントの変速スムーズだったのに
もうSG-Xのスパイクつきギヤ板が手に入らんからタイオガの
汎用ギヤ板で誤魔化しとる

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 21:47:43.46 ID:???

>>680
http://www.sram.com/sram/mountain/family/xx1

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 21:55:20.94 ID:???

>>685
RDは8s以降でSTX以上くらいなら9sでも全然問題ないな

ロードのSTIレバー使いたいからダイナシスじゃない10sやってる人はたまにいるけど
フラットバーなのにダイナシスじゃない10sとは変態仕様w

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 21:57:37.55 ID:???

ZXはいつ出るんかいの～

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 23:05:09.27 ID:???

>>689
変態仕様なのは自覚してるｗ
リモートシフターを使えるのが唯一の利点？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:44:02.13 ID:???

～7sのXTのRDってXTのロゴが銀色のがあったと思うけどあれは古い方だったっけ？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:47:19.61 ID:???

俺のは金だった
735かな

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 02:54:10.91 ID:???

8Sのどこかが要交換になったら10Sに移行しようと考えているんだけど、
海外通販の金額合わせとして8S色付きチェーンを買ってしまった。
また8Sが延命されたｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:01:18.83 ID:???

>>692
池に落とした730が銀だったw

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:10:58.62 ID:???

何で落ちちゃったの？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:34:31.78 ID:???

１）速度超過で曲がりきれず直進しちゃったら先が池だった
２）池の堤躰の上の細い道をヨロヨロ走ってたら滑って池に落ちた
３）恋に破れてヤケになった時自転車を頭の上に差し上げて放り投げた

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:40:41.96 ID:???

池の精「貴方が落としたのは、この金のXTですか？、こっちの銀のXTですか？、この鉄のLXですか？」

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:52:00.92 ID:???

カ、カーボンの…

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:47:22.85 ID:???

銀の方はかすかにロゴが小さかったように思う
ほんのかすかだけど

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:59:01.31 ID:???

>>699
嘘つきには錆びたターニーをあげましょう

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:23:20.00 ID:i8ctv2ta

かなしそうな目をして女神は去っていった、ふと気がつくと>>699のマシンにはかーぼん模様のてくとVが付いていた

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:03:35.05 ID:???

完

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 08:14:27.52 ID:???

銀ほうがプリントされた字が少し細い
で、使いこんだ銀のXTを秦野のあの人の店に持って行くと
新型フレーム付きのカーボンのに取り替えてくれるって話なら聞いたことがある

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:30:33.25 ID:???

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h171895018

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:04:11.17 ID:???

ノークレームノーリターンってノータリンに見えるな

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 14:12:19.90 ID:???

即決などの筆問はしないでください。
振込み先は「日本銀行」のみです。
神経のおかしい方の入札はお断りします。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 01:37:56.07 ID:x2jkyxEU

乗らなくなったお気に入りの自転車で剥製を作ろう
http://www.roomie.jp/wp-content/uploads/2013/01/130131ECbicycle.jpg
http://www.roomie.jp/2013/02/50851/

おまいら向きの商売ですね。。ｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 07:00:31.58 ID:???

古いのでショップの山走りに参加してる人いるかい？
ついていけてる？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 08:41:09.12 ID:???

それは新古の問題じゃなく、その人自身の体力その他の問題でしょ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 11:26:47.39 ID:???

「え～っと…P-23君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を下ってからそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それリジッドだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車をリジッド呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「ダウンヒルもやるんだけど…リジッドじゃ付いてこれないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 11:29:52.64 ID:???

その改変はうまくないと思う

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 14:19:15.92 ID:???

つまんね

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 17:46:35.08 ID:???

やり直し

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 18:53:35.95 ID:???

「え～っと…ジョン・トマック君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 20:40:33.31 ID:???

『君のバイク…それドロップハンドルだよね？』

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 16:52:39.36 ID:???

『オーバーエンドオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 19:22:54.43 ID:???

『トーマス・フリッシュクネヒト君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 20:38:51.12 ID:???

「HBって鉛筆？君、ダウンヒルバイクにバーエンドバーなんか付けてちゃダメじゃないか」

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 20:52:42.00 ID:???

気持ち悪いスレですね

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 23:48:12.47 ID:???

自分の気持ち悪さに気がついてないから他人事

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 00:32:48.35 ID:???

昔通学の時セミドロまででドロハン禁止じゃなかった？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 02:25:06.13 ID:???

それはなかったけど三無い運動はあった

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:49:04.27 ID:???

世代が違うっすよｗ

しかし何が危険なんだろう

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:51:54.71 ID:???

あんたの毛根

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:22:42.21 ID:???

一番危険なのは人間なんです。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:27:47.46 ID:???

スポーツ車自体が禁止だった
今の知識で自転車選びと改造したい

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 01:09:39.40 ID:???

まずは車いす用タイヤだな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 21:27:11.25 ID:???

最近のシフターは２段アップ／３段ダウンが出来るのな・・・
コンポ入れ替えようかな・・・

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 00:31:58.48 ID:???

Wレバー使えばもっと便利ですよ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 10:11:47.98 ID:???

このスレ的にはバーコンだろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:54:56.49 ID:???

久々に乗ったらシフターの動きが渋かったので、あけて古いグリスとっぱらって油さしたら絶好調になった。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 03:36:59.13 ID:ZuwbeCSa

http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/53/01/20800100153/20800100153.jpg
７速のシフター　これに変えた。
とにかく操作が軽くて素晴らしい。　おまけに安い。ｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 07:08:33.78 ID:NjDfC186

omanko kayuino

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 07:46:28.67 ID:???

>>729
9sのXTRが安売りしている時に買ったので持ってるけど、
2段アップ出来るシフターはなんかレバー操作重いよｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 11:24:16.92 ID:???

ぼくは8sちゃん！

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 12:09:12.90 ID:???

俺は７速push-pushのレバー。
力を込めてレバーをプッシュしたら
topからLowギヤまで一気にチェーンが駆け上がって行く時があるよ（笑）

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 12:32:16.10 ID:???

ちょうど今、実家で発掘した７sグリップシフトの取付が完了～
試乗に逝ってきます！

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 15:08:11.01 ID:fpV13LST

その後>>738を見た者は誰もいないという...

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 16:25:43.41 ID:???

春になって雪が融けはじめた林道脇で
グリップシフトを握ったまんま凍死している>>738が発見されました

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 16:48:15.49 ID:???

リム削れてきたようなので、完組ホイール探してみたらディスク用だらけ
あまり高いのだと自分の用途にはもったいないし

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 17:22:25.95 ID:???

ひび割れにはメンソレータムが効きます。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 17:51:09.52 ID:???

もうMTBはディスクが標準だもんね
現行では一番高いグレードのVブレーキがBR-M590だし

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 19:48:17.09 ID:???

780のXTってディスコン？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 20:18:20.29 ID:???

BR-T780は現行

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 20:30:17.01 ID:???

>>741
タイオガのデオーレホイールで茶を濁した
ヤル気が出れば自分で組むんだけどなんか面倒でなあ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 10:31:37.96 ID:???

アラヤもそろそろリムから撤退するんじゃないか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 10:35:17.27 ID:???

アラヤダ！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 15:36:11.10 ID:???

MavicのXC717とDTのXR425だとどっちがオススメですか？
Mavicはなんかやたら仕上げが汚いっぽいのが気になるけど他に同等品もあまりないし
DTはレビューとか殆どないし・・・

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 15:42:39.50 ID:???

用途もなしにオススメとかあるわけねーだろカス

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 15:47:19.79 ID:???

>>746
そういえば、去年カラコラムのホイールにうぃごーで売ってる
M475ハブにXM317組んだホイール買ったわ。
ディスク台座付きではあるが。
まぁ、とりあえず問題は出てない。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 22:37:43.51 ID:???

このクランクまじかっこいいんだが手に入らないかな？
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28966.jpg

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 22:50:58.21 ID:???

メッキしただけだろ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 22:54:40.63 ID:???

950系のXTRにメッキしたやつだな
確かコーフーとかいうとこがショップオリジナルか何かで作ってたと思う
たぶんもう手に入らない

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 00:16:53.76 ID:???

コーフーは何でもありだなｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 01:01:05.36 ID:???

トムソンのポストにも金メッキして売ってなかったっけ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 01:17:15.68 ID:???

4本足ってだけで駄目だ・・・

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 01:17:32.61 ID:???

Cannondaleの30周年記念モデル、GoodBoy
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/annion/20100521/20100521164438.jpg
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6472107/p4pb6472107.jpg

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 01:22:06.10 ID:???

>>758
デルタのフルサス復活させろや糞が
当然ヘッドショックでな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 01:29:24.75 ID:???

俺のTIGERタフボーイのほうが頑丈だな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 01:46:50.53 ID:???

>>749
717の方が硬くて良いけど
ブレーキの効きはDTのが良いよ
確かに仕上げもDTの方が良いかな

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 10:42:19.86 ID:???

>>758
2003年辺りの製品なのね。
今から10年前か・・・何してたかな？
MTBは当然乗っていたが、あまり機材や情報には興味が無く(チャリ物欲が無かった時期)、
まったく存在知らなかったな。

まあ知った所で当時は興味もわかなかったと思うけど。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 12:07:38.63 ID:???

欲しいなら中古のクランク買って塗装剥がしてポリッシュしてカッティングシートでXTRって張れば似たようなのできるんじゃね

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 12:48:30.76 ID:???

アルマイト剥離してクロムメッキかなぁ
でもアルミにはクロム乗らない気がする

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 13:02:26.61 ID:???

>>763
ポリッシュはすぐ曇ってダメでしょ。
やっぱり950のXTRは良い。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 16:57:13.94 ID:???

>>763
6万だってｗｗ
俺も980クランク10個位買っておいて10年後に放出したら儲かるかな？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w80408025

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 17:04:38.57 ID:???

そいつのいつも売れなくてずっと回転寿司してるじゃんｗ
他の出品見てもぼり過ぎだろｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 17:32:42.18 ID:???

>>767
他の出品物見たら950XTR一式揃えてるな。
どっかの懐古金持ちマニアに巡り合えるまで永遠に回転し続けるか
主が自分でくんじまうかどっちかだな。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 19:24:05.32 ID:???

>>766
950系のXTRのFディレイラー欲しくてたまに「xtr 952」、「xtr 950」で検索してるけど
今まで見たことないと思ったら9524まで入れないと出てこないのかｗ
これタイトル変えないと欲しいと思ってる奴いても検索引っかからなくて知らなかったりするだろｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 03:12:30.59 ID:kXirET8C

XTRなら900系の方が好き
今風にシクロバイクに付けたいけど８速ハブがネックだなぁ

というか最近のコンポのデザインセンスについていけん…

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 08:04:16.89 ID:???

FH-M900のフリー部分だけFH-M950のに交換して使ってるわ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 14:34:14.46 ID:???

フリーハブボディって8s、9s、10s幅同じで互換性あるんじゃないの？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 18:41:43.17 ID:???

>>771は900のフリーが逝かれたので代わりに950を使っているのだと思うが。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:02:10.64 ID:???

900は細くてかっこいいな
最近はロード用まで太くなりやがって

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:55:10.69 ID:???

つまり>>770はどういうことなの？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 21:02:03.63 ID:???

エンド幅？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 22:38:40.22 ID:???

　　 ∧,,∧
　　(,,・∀・) ＜777!
　＠（_uu）

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:31:31.00 ID:???

遠藤海岸

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 12:22:39.05 ID:???

>>769
こないだサイクリーで中古の950Fディレイラー2500円位で売ってて画像で見た感じキレイだったから
試しに買ってみたら使われた形跡が全くなかったぜｗたぶん完成車外しかなんかのやつだったのかな
今のと違ってバンド径とワイヤールートどっちも合った物しか使えないから探すの大変だよなｗ
けど、46Tや48Tのチェーンリングに対応してるの900か950くらいしかないかなぁ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 01:26:05.85 ID:???

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b142290768
センス酷いな・・・折角のフレームが勿体無い

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 11:39:48.67 ID:???

>>780
回転寿司化したところを値切って買って、
ベースとなるフレームやコンポは残せるから、そこから自分のベストをくみ上げればいいじゃん。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 20:13:17.40 ID:???

出しても3万だな。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 22:45:52.02 ID:???

オクに出てるけどまだ新品のXTRなんてあるんだな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 23:24:16.61 ID:???

900系のやつか？ｗ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:49:55.58 ID:???

>>783
現行ならあってあたりまえだろ……
なんなら宣伝してきなよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 16:07:54.63 ID:???

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g124729023

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 18:06:23.74 ID:???

たまに新品のXCプロ置いてる店もあるよ
シュパーブプロは10年くらい前にプロの仲買人が全国の売れ残りを買い占めたみたいだがXCプロは売れ残ってるみたい

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 07:16:37.38 ID:???

>>783-784
100円スタートでクランク7万　スプロケ1万6千　FD1万になっててﾜﾛﾀ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 08:22:27.71 ID:???

『昔からずっと乗ってるんですよ』
『え？にしては随分新しいって？ハハ、い、嫌だなあ
ストックパーツですよ』
『ガンガン乗りますからね、こないだ換えたばっかのパーツなんですよ』

なんてニセ昔からが落札したんだろうかとか想像しちゃう

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 13:15:04.54 ID:???

>>788
FDは商品説明にも質問にもクランプ径について書かれてなかったけど
この頃のって今のと違って買う時どっち引きかとクランプ径指定して買わないといけなかったよな
質問で上引きってのは書かれてたけど

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:00:41.12 ID:???

8sチェーンの寿命が近づいたら9sにしようと思っているが
伸びた形跡がない
どうなってるんだ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:11:49.25 ID:???

>>791
使用頻度が少ないか、汚れてるんじゃないか？
きっちり洗浄したらヘロヘロってありがち。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:53:10.03 ID:???

一応洗浄後だから汚れの可能性は低めだが確信もないな
距離の問題もあるし、力強くこいでないし、ギアの摩耗によるロスで余計守られてるかも

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:03:35.51 ID:???

>>790
あれ上引きって書いてあったけど明らかに下引きｗ

クランプは見た感じ28.6だと思うがコレクター的にはどうせ組まないからどっちでもいいんじゃない

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:33:39.45 ID:???

同じ人が出してる900xtrのbbは一万くらいいきそう

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:06:03.58 ID:???

>>788
初代XTRか。
もう20年以上昔の話なんだな。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 08:50:13.09 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1362181839322.jpg

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 15:09:17.58 ID:???

>>797
クランクは…cooksの方が良くね？
ultimateを弄る時のパーツ、arcに移植した感じになっとる。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 19:26:40.23 ID:???

このフレームにはコレ、って決めつけるとつまんないよね

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 19:37:05.58 ID:???

なんでや！日本人は形式にこだわってなんぼやろ！

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 10:07:53.76 ID:???

やはり古いＭＴＢは
クロモリの細いゲージの奴に
限るなｗ

スタンプジャンパーのクロモリ2台持ってるけど
オーバーサイズの方はカッコ悪いｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 18:14:56.35 ID:???

２００１年モデルはこのスレにはまだ早いですか

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 12:28:50.08 ID:???

>>802
10年以上前なんだから十分でしょ。
それに過疎ってるしね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 13:21:47.42 ID:???

キャノのMTBスレも過疎ってるんだよなあ
15年以上前に2ちゃんあったらかなり盛り上がってただろうね

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 14:02:58.21 ID:???

MTB関連のスレは全域に渡って過疎ってるな。
MTBが下火なのか2chが下火なのか。
その両方だと俺は思っている。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 19:00:22.36 ID:???

2chは人かなり減ってるからね

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 19:18:12.40 ID:???

伸びてるスレはキチガイが降臨してるしな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 19:28:48.59 ID:???

>>806
無くなっても別に問題無いけど
無いとなるとなんか寂しさを感じるな。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 05:59:19.86 ID:???

>>801
謝罪を要求する。
俺のなんてクロモリのクセにダウンチューブ40mmだぞ。
まぁ、持ち上げると…ママチャリ並みに重いがw

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 07:02:37.24 ID:???

鮮人を甘やかすと
ロクなことにならんから

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 15:01:23.09 ID:???

アヘッド鉄ステムは絶滅危惧種

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 16:51:01.14 ID:???

>>811
無くなっても鉄ならビルダーで作らせりゃ良いんだし。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 22:56:05.32 ID:???

日東も作ってくれるんじゃないの

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 00:23:32.54 ID:???

>>811
NittoとかSim Worksとかその他選べるんじゃない？
現に使ってるよ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:06:41.18 ID:???

すみません。
BR-M737の船に入るブレーキシュー(M70R?)の互換品って何かありますか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:50:49.62 ID:???

あるけど....ヒ・ミ・ツ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 21:41:57.95 ID:???

>>815
おとなしくこのスレｵｽｽﾒのコレにKOOLSTOPの鮭はめて使った方がいいんじゃないのか？

ttp://jagwire.com/img/products/lg/JS919V.jpg

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 18:45:16.38 ID:???

大きなサイクルが終わってる気がするなー
2ちゃんも古MTBもね
古いMTBを大事に乗って行くぜ、と思っても
クラックで物理的に乗れなくなってるMTBが増えてる気がする
前にも書いたけど俺の手持ちMTBも次々クラックでご臨終してるし。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 18:57:21.65 ID:???

クラック入ったフレームは適当なパーツとスリックタイヤで街乗り用になってる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 20:05:26.93 ID:???

ブームで人が増えて、無法者が世間様に迷惑かけて、有料の遊び場が整備されて、普及や一般化の努力をしてこなかったから先細り
2ちゃんもMTBも

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 20:07:01.61 ID:???

アルミなのかデブなのかはたまたその両方なのか

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 20:08:00.96 ID:???

古いMTBがリサイクル屋とかで激安で売ってるとついつい買っては直して乗ってるけど中途半端に古いアルミフレームよりリジッドのクロモリの方が気楽に乗れるよね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 20:32:30.23 ID:???

アルミフレームももう古いMTBの仲間に入っちゃうの?

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 20:35:11.33 ID:???

20年くらい前にはもうアルミのやつあったよな？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 20:44:25.88 ID:???

古いってどれぐらい？
サイドワインダーぐらい？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 20:45:42.53 ID:???

>>824
あったあった。うちの町乗りにしてるのも91モデルで前三角アルミだわ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 20:51:16.31 ID:???

アラヤ・マディフォックスだと1989年モデルのMF26PRO-ALがアルミ（フロントフォークはクロモリ）、しかしクロモリと同じくらい細身

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 00:39:42.86 ID:???

20年前って93年だろ
アルミが主流になりつつあったんじゃね
鉄でも太いパイプが流行だったし
細いのはリッチーくらいじゃね

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 04:07:34.41 ID:???

主流になったのはもっと後だろ
その頃は普及価格帯はまだ鉄ばっかりでレース用としては鉄アルミカーボンチタンが並び立ってた時代

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 04:22:19.27 ID:???

93年といえばスーパーリッジランナーの頃だろ
もうアルミが主流になってる頃だろ

とは言え、当時はアルミよりタンゲプレステージのほうが軽かったが･･･

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 08:14:21.71 ID:???

80年代中盤にはキャノンデールがアルミ出してたしな

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 08:22:39.48 ID:???

93年だとまだ鉄が主流だったと思う。
アルミが主流となったのって、前サスの普及とほぼ同時じゃなかった？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 08:45:41.88 ID:???

アラヤのカタログ見ると、アルミの方が多くなるのは'90年代後半からだね

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 12:35:23.66 ID:???

フレーム生き残っていてもサスが死んじゃうとなあ
キャノンデールサイズもなくなっちゃったし

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 12:38:15.24 ID:???

カンチ台座あるサスとかもう殆どないし、あって古いフレームに使うにはちょっと長かったりするしな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:51:16.77 ID:???

フルリジッドでいいじゃん

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 02:26:54.66 ID:???

>>833
ローウィル知っとるけ？
そそ、イエティやシュインで出しとったアレや。
アレな、発売確か97年だったで。
アラヤさんが保守的過ぎたのとちゃいますのん？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 07:14:46.17 ID:???

アラヤのカタログで確認できる最初のアルミフレーム（1989）クロモリ主流でサス無し時代
http://www.araya-rinkai.jp/catalog/1989/89_07-08.htm
サス付き初登場の年、いきなりWサス（1995）アルミとクロモリの比率は半々くらいに
http://www.araya-rinkai.jp/catalog/1995/95_03-04.htm
スローピングのきつい太いフレームの登場（1998）アルミの方が多くなってる
http://www.araya-rinkai.jp/catalog/1998/98_01-02.htm

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 07:45:57.77 ID:???

アラヤは、90年代前半はマグネシウムを押してたと思ったけどな。
エレベーテッドでくそ重いあれ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 08:05:26.92 ID:???

マグネシウムフレ－ムは1991～1993年の短い時期だけだね
ちょうど一年ほど前、埼玉県川口市で稼働してるやつを見たわ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 08:17:21.74 ID:???

脱線するけど、エレベーテッドフレームってどこが重たかったの？
ダイヤモンドフレームと比べるとシートステーやチェーンステー廻りが
短くてコンパクトな印象があるだけになぜ重たかったのかが解らない。

シートチューブが太かったとか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 08:30:10.19 ID:???

>>841
アラヤのあれは鋳物だったからだろ
それ以外のエレベーテッドは特に重くは無かった

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 08:53:18.00 ID:???

つうかアラ屋でMTB語るなよ参入が早かっただけの糞だから

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 09:24:27.09 ID:???

>>837
その前にトロフィーローウィル（96年頃）、もっと前にフィッ
シャーRS1（91年頃）がある。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 09:40:17.39 ID:???

>>842
それで重いのか

アラヤダ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:07:38.53 ID:???

>>841
パイプが１本多いから、かな？
これ↓がカタログ上は13.5kgだった。オールクロモリ。
//img.wazamono.jp/bicycle/src/1342092917688.jpg

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:19:45.86 ID:???

エレベーテッドの猫なんかあったのか

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:51:40.69 ID:???

>>846
リアバックを頑丈に作らなきゃいけないから重いんだよ。
リアの形見たら、衝撃や荷重、駆動トルクに対して
効率的な形状じゃないのは分かるだろ？
エレベーテッドが出た当初はチェーントラブル云々、
先進的な見た目で取り上げられたけど…
本当の利点は形状が生む衝撃吸収性、トラクションの向上。

けど、無茶な形状だけにパイプの肉厚増やさんと、全然進まん自転車に。
カタログスペックの重量を考えて、リアをソコソコの剛性に仕上げたモデルは
中途半端感が拭えず進まない自転車という残念な事に。
まぁ、普通のリアバックに比べて、見劣りしない位の重量増に収めなきゃ
商売にならんかっただろうし、しょうがないんだけどね。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 12:44:14.62 ID:???

カーボンモノコックで作ったら面白そうなんだけどね。

後三角よりも鋭く突き出たBB回りの剛性が辛そうに感じるんだが

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 13:10:20.05 ID:???

>>849
ケストレル
トリンブル

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 14:39:44.59 ID:???

ダンタクマのスットコ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 17:03:13.34 ID:???

あったなー

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 03:15:19.87 ID:tp8AS2hx

なんかタイレル6輪とか思い出す
色々あって面白かったな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 04:04:13.29 ID:???

87年くらいには既にアルミが勢力を広げてたような
ガンウェルのカタログにも超超ジュラルミンのモデルとか
ラインナップされてたように記憶してる
俺はクロモリ買ったけど

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 10:03:40.58 ID:???

ポツポツ出てはいたけどまだ高価だったな
ほとんどがラグ接着だったし
80年後半から90年前半がちょうど鉄からアルミの過渡期だったよね
ジャイの台頭とちょうど符合する

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 10:32:24.57 ID:???

1989のCR-7はアルミ三角鉄バック
http://www.mombat.org/MOMBAT/Bikes/1989_Fisher_CR7.html

GTザスカーは1991
http://i197.photobucket.com/albums/aa230/anwd/1991%20GT%20Zaskar/P1010626_zps78e2cb48.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_igNqhmnUi-g/SJGS5xD-2ZI/AAAAAAAAAFk/8A81mPUxoE4/s1600/TechShop92_Page_1.jpg

YetiのARCは1992
http://mombat.org/692YetiARC1.jpg

Greg Herbold が接着カーボンのミヤタで世界選優勝したのが1990だったな

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 11:14:54.59 ID:???

トロフィーのローウィルよりイエティのローウィルを先に出したんじゃなかったっけ？
ttp://www.yetifan.com/Racing/Team_Bikes/Speed-Bikews.jpg
これを見たのが94年頃だった記憶がある。
フィッシャーのRS-1からトロフィーのレジェンドの間になるんかね？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 14:27:10.94 ID:???

90年にクライン買ったけど当時太チューブはクラインとキャノンデールしかなかった

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 15:20:14.72 ID:???

アルミが主流になったのは90年代半ばってことだな
コロンバスアルテックやイーストンエリートに代表される自転車専用開発の極太パイプが大量供給されるようになってからだ
80年代からアルミが主流になっていたクラインやキャノンデールは自社で極太パイプを調達していた

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 15:29:07.41 ID:???

イーストンバリライト（迫真）

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 15:49:50.37 ID:???

>>843
早いつうか、最初のMTBであるスペシャライズド・スタンプジャンパーのフレームが、アラヤに発注され生産されたんだったよな

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 19:05:18.31 ID:???

つまりスペシャライズドが糞だって言いたかったんだろ言わせんな恥ずかしい

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 19:43:33.76 ID:???

アラヤ経由東洋だよな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:21:08.96 ID:???

よく考えると東洋って凄いよな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:21:36.05 ID:???

お前らの愛車みしてくれや

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 21:03:02.00 ID:???

嫌だよー

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:57:15.83 ID:???

>>857
それってトロフィーそのものじゃね？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 23:37:36.90 ID:???

最初のマニトウのフレームはイーストンの何てパイプだったんでしょうか？
うしろの角パイプ格好良かったなあ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 00:05:19.99 ID:???

あの頃のアルミはほとんどがイーストンの規格ものだったよね
マニトウフォークのインナーにこっそり貼ってある小さいイーストンのステッカーが
今でもお気に入りだ

矢ガモ事件で久しぶりにイーストンの名前を聞いた

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 22:24:16.78 ID:???

96年頃に近所のホームセンターの店頭に
アルミオーバーサイズTig溶接のGiantがすらりと並んでいて
その値段表示を見たとき時代が大きく動いた!と感じた。
その少し前に買ったフルアルミ接着RIDGERUNNERが12万ちょいだったのに
ほぼ同じグレードのパーツ構成で一桁万円だったんだ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 23:59:02.18 ID:???

でもよく見たらCiantだった

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 07:49:56.46 ID:???

>>838
アルミWサスは94年にはあったよ。カタログ見てすっげー欲しかったからｗ
実はあれ台湾モノのOEMなんだよな。
後年、同じものでFASTRAXのロゴが入ったフレームを手に入れた。
未だに組んでないけど。
KONAからもショックが違う同じフレームが出てた。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:37:35.19 ID:???

>>872
GTのRTS-1って93年頃の発売じゃなかったっけ？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 00:17:08.77 ID:???

>873
アラヤでアルミWサスは、ってことじゃねーのかい
俺のマングースアンプも93だったと思うし

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 02:56:24.72 ID:???

スペシャのグランドコントロールは何年製だっけ？
シートステーあたりがサスペンションのタイプ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 08:10:31.07 ID:???

>>875
グランドコントロールは96年ぐらいみたい
スタンプジャンパーFSRがスペシャ初のリアサスで94年だってさ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 12:09:22.58 ID:???

>>876
ありがとう
デルタVみたいなリアだから古いかと思ってた

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 00:05:14.42 ID:???

GWは鹿デオーレ付きの30年選手で152号線を南下するぜ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 03:21:57.58 ID:???

スペシャのもAMPなんだっけ？
あのへんの関係がいまいちよくわからない
スペシャのユニットがリンク介してるのが本来の構造？
簡略化したのがamp？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 17:29:43.18 ID:???

http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=51:klein-attitude-por-dream-bikes&Itemid=23

http://www.lightbike-magazine.es/media/k2/items/cache/eb6c7c01c4e98e1f2578f9959463b973_XL.jpg

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 18:59:38.38 ID:byRE/R9q

丸石ブラックイーグルのフレーム＆フォーク探している人いませんか？
台数増え過ぎて減らさないといけなくなってしまった。
ブラックイーグルが好きで探している人にもらって欲しい。パーツと交換が理想かな。
金銭のやりとりはしたくないなぁ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 22:51:04.33 ID:???

>>740
その死に顔は、歓喜の笑顔に彩られていたという…

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:45:42.40 ID:???

>>881
ひょっとしてエレベーテッドフレームのやつですか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 11:21:34.95 ID:???

ブラックイーグルで価値あるのはこれ↓だけだろ
http://www.g-mark.org/award/describe/19030

885 ：38：2013/03/20(水) 11:40:46.25 ID:???

アル布団なんて、話題にも登らねーやw
一応初期のXTRも一部付いてるぞ
EASTONのElite何とかってチューブだぞ
金属疲労で折れる恐怖も付いて来るぞw

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 16:30:43.17 ID:???

カーチスかロッキーマウンテンのハードているで迷う

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:35:39.46 ID:???

SYNCROS
KORE
TITEC
って廃れたな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:12:36.49 ID:???

888

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:41:35.90 ID:???

KOREのキャノンデールサイズのステムが欲しい

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:09:53.30 ID:5RSDszcc

>>885
ALFTONねー、乗ってた乗ってた！
ワイヤーをトップチューブの右側に這わせているから、リアのシフトワイヤーにだけ変速バナナを使って悦に入ったっけな。
でもVブレーキを付ける時にはワイヤリングが苦しかったからシマノのワイヤーリードをグイグイ曲げて対応した。
バイクラのインプレの評価が高かったのを覚えてるよ。

891 ：881：2013/03/21(木) 19:32:25.44 ID:eDCazu74

>>883
すんません。エレベではないです。
これの黒、黄色グラデです。
http://www.cycly.co.jp/shop/sold_detail.asp?id=458100

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 20:51:24.67 ID:???

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e133120902

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:45:28.98 ID:???

>>887
TITECは買わないし使わないので知らんが、
SYNCROSもKOREも以前とあまり変わらんよ、
日本であまり好まれてないだけじゃない？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:57:50.81 ID:???

コントロールテックとリングルも廃れたな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:05:24.00 ID:???

アンサーは？
ハンドル周りはリッチーだけが元気だな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:44:14.64 ID:???

古いMTBにフリーラジカルキットを取り付けるのが楽しいです

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:13:54.01 ID:???

SUNringleはリムのサイズ豊富で健在
http://www.sun-ringle.com/mtb/

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:21:17.63 ID:???

最近、リムに関して言えばディスクオンリー多くて困ってない？
いざ交換となってもものすごく限られる
いま、オンとオフでホイールわけようかと考えてるんだけど
オンならホイール重量軽くしたいんだが、選択肢そのものがすごく減った

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:25:19.67 ID:???

オンもオフもXC717でいいじゃん

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:29:05.85 ID:???

>>895
アンサーは今でも元気だよ
新型プロテーパー使ってるわ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:15:25.30 ID:???

>>899
さんきゅ　候補に入れとくわ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:42:27.36 ID:???

マビックのか
ずっとアラヤかリッチーのしか使ったこと無いんだけどええもんなんか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:45:39.27 ID:???

いざとなったらトライアル用のリムが最後の希望だ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:54:53.11 ID:???

ﾁｮｰｲｲﾈ!

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 15:46:34.84 ID:???

まんこびしょびしょ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 17:59:31.37 ID:???

テッシュでよく拭いてエンドバーでも突っ込んでおきなさい。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 18:40:31.66 ID:???

エネマグラみたいな形状のエンドバーあったよね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:07:12.83 ID:???

リムはXC717でいいとしてハブは何か鉄板みたいなのってある？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:18:15.38 ID:???

>>908
DTの240か350でいいんじゃね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:47:35.14 ID:RLzzfl+E

セラミックコーティングリムもう無いのか？
雨の日の効き具合が違うのになぁ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 06:03:06.28 ID:???

D521のセラミック最強！ｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:41:03.09 ID:???

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m107064814

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:06:19.41 ID:???

フォークだけ欲しいｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:59:41.24 ID:???

チタンステムがついてるんだすごい時代だ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:25:04.50 ID:???

最近はグラフトン的なメーカーないの？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:04:37.78 ID:???

>>914
titan色だろ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:31:22.34 ID:???

>>916
んにゃ、チタンだろ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:37:10.58 ID:???

>>916
なんでそういう知ったかをするんだ？
どう見てもスペシャライズドのチタンステムじゃん
まさかスペシャライズドのチタンステムを見たことないのか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:40:01.38 ID:???

俺はないっす…

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:06:53.51 ID:???

悲しい

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:46:32.30 ID:???

ずっとMTB友達居なかったからな・・・
俺が自転車に嵌ってるころ、友達はみんな3無い運動無視してバイク乗ってたし

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:16:14.13 ID:???

まさかチタン色のステムを
当時チタンステムと言っていたんじゃ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:30:02.59 ID:???

それはあるかもしれないね。
当時チタンステムは2～3万で売ってたのに最近のチタンステムは8万くらいするらしいから。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:30:13.54 ID:???

スペシャのチタンステムなら持ってる。
>>912のと形状は同じだけど、ちょっと前の型で艶消しっぽいやつ。
間違い無くチタン製だぞ。

スタンダードサイズなので、今はオブジェにしかなってないけど。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:41:19.47 ID:???

チタンて、ソ連崩壊で一気に値崩れ起こしたからな～
このころのチタン製品ならえらく安かった記憶はある。
でも俺のM2にはこのステムついてこなかったわ。その分２０万切って売られていたっけ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 10:26:17.23 ID:???

何ミリ？
110位？
オクに出してェ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:42:23.09 ID:???

judyカーボン懐かしいな。

928 ：924：2013/03/24(日) 14:51:38.15 ID:???

>>926
今はオブジェだけど、将来的に使う可能性があるので、手放さないよ。
ちなみにこのステム、コラム側の割が変な位置にあるので、締めるとステムの向きがずれる。
まっすぐに調整し難い。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:15:25.99 ID:???

またオクで古い新品パーツでてる

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:24:10.10 ID:???

XTのスプロケとXTのペダルほしい

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:10:37.00 ID:???

キャノンデールサイズのコラムかリジッドフォークほしい

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:09:24.67 ID:???

俄だけど
>>912はロックホッパー？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:46:50.89 ID:???

バトルホッパー

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:21:58.48 ID:???

SワークスM2だろね
一瞬、箱だけかと思ったけどｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:51:54.92 ID:???

>>912
いいな～欲しいけど
サイズがtop510ってｗおんにゃの子用かorz

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:58:25.66 ID:???

バイクラに連載持ってた吉田…匠さん？も乗ってたっけ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:18:51.10 ID:???

メタルマトリクスか

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:12:27.12 ID:???

神馬さんとか懐かしいなぁ。RTS欲しかったわ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:57:50.21 ID:???

ワンオフのリンクとか組み込んでたよな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:08:11.11 ID:YyvezZ1M

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 18:10:29.01 ID:EKLcVMxo

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 18:11:09.44 ID:rE7dguGg

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 18:12:34.04 ID:???

a (Mail Transfer Agent)

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 19:08:43.28 ID:???

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 19:24:56.33 ID:???

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 20:23:38.57 ID:???

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 15:29:05.59 ID:???

最近の車体はサスつきでも軽いなあ
俺のGTも軽量化すべきか・・・

でもコンポ等メインパーツは互換性あるパーツ探すの一苦労だし
クロモリのシートポストとハンドルくらいしか変えるとこあらしまへん

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 05:36:12.16 ID:???

マニトウ2,3用のブレーズ色々あったけど最初からついてる純正のが一番いいな
見た目変わりすぎるわ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 07:44:10.29 ID:???

>>947
俺の三連勝は総重量18Kg近く有ったぜ！我ながらビックリしたわ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 08:15:52.92 ID:???

カゴとかフェンダーとかラッパなんて付けてるからだ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 17:14:04.00 ID:???

いくらプレステージでもGTのクロモリは軽くはできない

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 20:09:20.60 ID:???

>>949
>>846の写真のやつ、実測したら14.6kgだった。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 15:23:15.64 ID:???

鉄カラコラムのSサイズ、シングル化したやつが13kgくらい。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 16:17:53.81 ID:???

やっぱGT軽量化は無理があるか

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 16:50:57.65 ID:???

>>950
バナナシートのせいかな?

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 17:20:09.64 ID:???

>>954
鉄GTが重いって言ってもフルサスじゃあるまいし、せいぜいフレーム単体で二キロ台だろ。
リジッドフォークだし、パーツ一式入れ替えりゃそんなに気合い入れなくても10キロ台には出来るだろ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 18:15:56.69 ID:???

ヤフオクのM900系XTRパーツ高騰しすぎだわ
バブルか！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 18:46:34.65 ID:???

Rディレイラーすごいなｗ
新品の970系のとか半額くらいで買えるけど8sじゃ使えないんだっけ？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 19:43:57.93 ID:???

8sでも使えるよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:18:03.02 ID:???

この前出てた、殆ど使用して無い中古のＲメカが1万ちょっとだったのに
「新品」ってだけで値上がりしすぎ
コレクションでもしてんのか

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:21:04.30 ID:???

まぁRメカの見た目なら俺もm900が一番好きだが、だからといって観賞用に買う気にはならんなぁｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 14:31:42.92 ID:???

PCD94のチェーリング売れや糞シマノ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 17:01:32.17 ID:???

それがものを頼む態度か？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 17:04:34.03 ID:???

>>912って７万まで上がったんだな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 18:24:16.50 ID:???

㈱シマノ御中

定職にもつかず日々生活保護の需給費で生活をしている
下僕のためにもPCD94のチェーリングを分け与えて頂け
ませんでしょうか。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 18:31:37.75 ID:???

歩け

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 19:30:19.36 ID:???

>>965
warota

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 00:46:23.35 ID:???

110のsgxのスパイクつき46、48あたりを出さんかい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 07:26:35.94 ID:???

やだよバカ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 15:48:53.68 ID:???

チェーンリング磨り減ったからALIVIOに換えた
これであと5年は戦える

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 15:52:22.05 ID:???

俺も磨り減ったからTIOGAのに換えた
さすが安いだけあって変速ポイントやスパイクはないけど
まあ、安いのはいいことだ
黒があったらなあ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 19:56:42.41 ID:???

126mmのリアハブもスズエやヨシガイ（エネシクロ）から
出てるしまだまだ使えるわ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 18:16:57.27 ID:???

フレーム単体で2.85kgはやっぱ重いわ。　フォークが1kg
タンゲの感触はいいがバネ感もなければしなりもしない。
もうちょっと軽いやつ探そう。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 19:19:10.14 ID:???

>>973
モノは何よ？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 19:52:12.25 ID:???

GTだな
おれにはわかる

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:13:13.33 ID:???

ロックダジュールかもしれん

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:56:34.67 ID:???

昔の奴ってギアが46とか48とかで踏めないって言うか
実用的じゃないギアだった

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:46:05.05 ID:???

バカか
11丁が無かったんだよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:51:15.96 ID:???

xtに11-28のやつなかったっけ？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:08:39.25 ID:???

ないよ11が出来たからフロントが44以下になったんだよ
シマノは技術が遅れていたから11作れるようになるのも遅かったし

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:52:14.83 ID:???

マイクロドライブ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:40:10.56 ID:???

おまんこかゆい

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:59:42.67 ID:???

omankokayui

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 12:33:31.84 ID:???

>>982-983
こういう書き込みをする人達ってどういう仕事をしてるんだろう？
公務員？自営業？クリエイター？ライン業？ガテン系？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 12:40:42.25 ID:???

なんで筆頭に公務員が来るんだよ
アカヒに洗脳されてんのか？（冷笑）

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 12:47:10.46 ID:???

>>985
で、実際のところどうよ？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 13:04:52.72 ID:???

無職の俺が来ましたよ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 13:17:26.17 ID:???

実際のところ、「倦まず休まず働かず」の人が多いのも事実だし．．．

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 13:24:10.36 ID:???

泥狐のピカピカ極上車入手。

カンチがナローじゃないんで、80年代最後半辺りなのかな？
気になるのは、シートチューブに付いてるポンプペグ
今どき、装着可能な奴が売ってるのだろうか？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 14:56:22.48 ID:4KqQCVUT

>>984
自称右翼の公務員のしわざだな
異論は認めない

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 15:00:39.15 ID:???

>>989
スプロケはHG7段？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 15:09:22.39 ID:???

むかーし1991年前後の泥狐の後輪を交換したのを思い出したが、135mmハブがちょっときついくらいで普通に入ったような…
130と135の中間のフレームだったのかな
センター出てたんだろうか…

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 15:54:51.18 ID:???

>>989
ゼファールのとか今でも売ってるのでは
オレは高圧対応のが欲しくてPDWのビッグシルバーを改造してポンプペグに取り付けたけどね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:30:50.49 ID:???

u
m
e

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:45:38.16 ID:???

梅

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:47:40.69 ID:???

>>992
６段から７段のｌ過渡期にはそういうのあったよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 17:11:23.57 ID:???

梅

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 17:28:35.14 ID:???

梅佳代

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 19:32:39.48 ID:RpCzVcJL

う

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 19:34:07.75 ID:RpCzVcJL

め

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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