【オーダー】 国内フレームビルダー 3 【クロモリ】
塗装だけ受けてくれるビルダーっている?
>>3 殆どのビルダーは塗装は外注してます。
なのでビルダーに頼まずに直接依頼するのがよろしいかと。
ここ数年で急に若手ビルダーが増えたけど、どの人がアタリでどの人がハズレか分からないからオーダーする勇気がない。
それに実績のない若手の方が強気の価格設定なのもどうかと。
まあ一過性の自転車ブームが終わればみんな廃業しちゃうだろうから素直に実績のあるビルダーに発注するのが正解なんだろうね。
若手を育てるゆとりのある人は買ってやれ
本当に欲しい自転車を作って欲しいなら腕の良いビルダーに作ってもらえ
それだけの話だ
>>3 ビバロは自分所で塗装もしていなかったかなぁ
関西だと上村やミルキーに出してるんじゃないの
イリベ、ナカガワ、ナガサワ、エンメイデア、レバン、ビゴーレ、エクタープロトン
皆ウエムラじゃなかったかなぁ
ガンウェルプロはビルダーの亭主がミルキーで働いているからミルキー
>>4 ロゴデカールが無くなっちゃうけどそれでいいの?
ビルダーによるだろうけど再塗装のときにはちゃんと芯出ししてくれるよ。
>>9 ww
ゆとりには無理w
ゆとりはレス読まずに自分の質問するだけで一杯一杯だからw
周囲に気配りできないんだよw
自己紹介乙
図星か
草5つは馬鹿
なんで君たちそんなに喧嘩腰なの?
>>17 それは酷いw
アメリカの若いカリスマ的なビルダーで、バックオーダー5年先までかかえてるのがいるけど
そういうのとは違うんだろうな
>>18 >アメリカの若いカリスマ的なビルダー
kwsk!
TOEIは数をこなせるビルダーだからな。変な工作させないかぎり昔から安いよ。
コテコテ専門のところと比較する方が間違いなんじゃ?
>19
お前には教えない
チタンとステンレスって、どっちがいいの?価格差が、あまりなさそうなイメージだけど。
あぁ。スレチだった。
俺は以前大阪のイトーを通してTOEIでオーダーしたがTOEIは組み立ては
大した事ない
俺の方が上手い
>>19 バニラとか人気だよ
おれは、ピーターウィーゲルするけどな
TOEIは昔から安い、、、昔はスタンダードは大日本フレームでOEM生産
して貰っていたからなぁ
京成の高砂駅には大日本の広告看板があったりしてたな
>>20 コテコテ専門というか、ろくに経験持つんでない素人さんですよ。
>>26 その安いTOEIに憧れていたけど買えなかった学生さんが仕方なく乗っていた安物がケルビムだったそうだよw
>>22 チタン 錆びない 高価
ステンレス 気を付けないと錆びる チタンより重くなる 見た目ヨシ
東北のビルダーさんの場合
チタン 300000
ステン 180000
結構な価格差だと思うんだけど・・・
>>29 ケルビム・スーパーツーリングLとHTツーリングとVスポルティーフに乗っていた
TOEIはランドナーU型に乗っていた
エベレストはエスプリリミテッドエディションに乗っていた
ビゴーレは小林製ランドナーとスポルティーフとロードに乗っていた
プロトンはスタンダードロードに乗っていた
ガンウェルプロは017パスハンターとD型ランドナーと019ロードに乗っていた
デローザはプロフェッショナルに乗っていた
もう、30年程前の話だがほぼ同時期に所有していた
その後ケルビムはスーパーツーリングLをまた買って乗っていた
スポルティーフもオーダーした
TOEIはランドナー1台、スポルティーフ3台オーダーした
スチールフレームの自転車は社会人に成ってから47台買っている
アルミは20台、カーボンは7台、チタンは1台 計75台
総額約3600万円 50過ぎても自転車貧乏している
>>33 台数の割に総額が安いなw
ところで、社会人になってから30年くらいで3600万使って50過ぎで自転車貧乏って、
使い過ぎってより稼ぎが少なすぎるんじゃないか?
>>30 ステンってそんな安いのか。
最近、160000でクロモリフレーム&フォーク作ったわ(涙)
自転車を眺めながら飲むルイ13世が高いからな
>>33 俺もかなり散財したと思っていたが上には上がいた・・・
恐れ入りました
自作自演w
わかりやすいw
お前ら、勘ぐり杉
本人登場
>>30 当のビルダーさんも、チタンチューブは高すぎるって書いてるね
チューブの値段もさることながら工具の消耗が激しいからな >チタン
ステンレスってフレームの素材としてクロモリより優れているの?
>>34 仕事は自転車店店員やメカニック。確かに収入が少ない。
パーツが安く買えるので3600万円ですんでる。
自転車関係の仕事をしていなかったら最掛っている。
自転車以外の趣味にも金が掛っている。
48 :
25:2012/10/04(木) 01:07:28.64 ID:???
>>31 60は超えているはず。
フレーム、フォーク、フェンダー、キャリアで$5000-$7000(2011年)
スレチごめん。
エメアッカ チタン始めただと?
どっちにしろ1-1/8フォーク使いたいので俺ちゃんステンのような仕上がりにはならないのだし
アルミでも良いんだが、チタン、ステン....迷う
俺はステン、、、何か興味有る
ステンレスの良いチューブ素材ってなにがあるの?
SUS306
レイノルズ953?
国内ステンレスは、東洋と東北のビルダーさんくらい?
他のビルダーさんも頼めば作ってくれますよ。
ただお勧めはされないとおもいますが。
素材として弱いから重くならざるを得ないとか
一般的なステンレス鋼って物性的には優れていないもんな
チタンやアルミの方がマシ
某ビルダーで9年前にオーダーした時に「メッキは錆が出るから薦めない」「パウダーコーティングの方がいい」とさんざん言われて素直にそうした俺。
最近になってエイ出版のムックを読んでみたら、そのビルダーの自転車はどれもきれいにメッキされていた。
やはりオーダーするときはビルダーであろうと人の意見は聞いてはいけないなと改めて思った。
塗装はウレタンがコスパ最強?
「乗り手と作り手が打ち合わせを繰り返し、互いのイメージを摺り合わせて、最適な構成、ジオメトリを提供する」
みたいな妄言をホザいてた某ビルダーだが、相手側から約束どおり連絡は一度も無かった。
店でポジション出ししてから
ビルダー「パソコン上でジオメトリを考える。今週中にメールするわ」→連絡無し
----2週間後 俺から電話----
俺「どうなってます?」
ビ「まだPC立ち上げてない。今週中には」→連絡無し
----2週間後 俺から電話----
俺「どうなってん?」
ビ「お前の順番はまだ先だ。しばらく待て」
俺「連絡する言うたやん」
ビ「そんな事言ってない」
俺「」
----3ヵ月後 メール----
ビ「順番来たよ」
俺「もうエエわ」
ビ「ホッとしました。」
何それw
関西???
また大阪かw
ちゃう!
兵庫や!
ありうる
>>66 ないないw
ビルダーの好みが変化した、メッキが売れるのに気が付いた
それだけ。
ピストもどきに42万出すやついるのかな
どんな世界にも物好きはいますよw
シートチューブとヘッドチューブがえらく寝てるな
>世界最高峰の技術を有する職人(フレームビルダー)によるハンドメイドの自転車となります。
どんな有名人??
> となります。
日本のものづくりは外国製品のコピー商品を安く大量に生産したことで大成した。
よく言われる技術がどうのって話はみんな嘘。
その証拠に円高になってコスパが悪くなったらあっという間に火が消えて、台湾や韓国に取って代わられた。
>>78 能書きの割にシケた代物しか出来上がらなかったんだな。
このパパチャリモドキに42万払うなら東洋に直にオーダーした方がマシだろうに。
>>57 そうなんだ。
だから、国内でステンレスは少ないのか。
外国人は、そんなの気にしないくらい、アバウトに考えてると?
海外はステン人気あるの?
そもそもステンレスパイプと言ってレイノルズの953(鉄系の最先端)を思い浮かべてる
奴と、ママチャリ、シティーサイクル用の錆びないけど重い流し台みたいな素材の
パイプを考えてる奴の両方がいるだろ。かみ合わないよw
SUS314が好きですw
BBクリームならプロメイクアップアーティストが創り出した新世代コスメ「エバンジェリスト」。
チビ専用フレームを販売していた多摩の英国カブレは今なにやってんだ?
小汚いヒゲの手入れに忙しい今日この頃です。
そんなおしゃれな小池の爺から目が離せ無いお前はすごい(笑)
89 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/09(火) 10:28:27.79 ID:P+Hb1HBJ
>エヴァンジェリスト
奴隷貿易の下地を作ることを目的に
王や教会から資金調達し辺境の地へ赴いた守銭奴
ザビエルのイエズス会って軍人が創設した戦闘部隊だからな。
知ったか乙w
分業でフレーム作ってるようなところもフレームビルダーと呼ぶのはなぜ?
要の溶接は主がやってるのかと思えば価格次第とか。
主以外も作業に加わる小規模少量生産の町工場をフレームビルダーと呼んじゃっていいの?
東洋の事?
>>92 ハンドメイドだろうがマスプロダクションだろうがフレームつくってりゃフレームビルダーでしょ。
ましてや作ってるのが主人か従業員かなんて…
>>92のいうフレームビルダーは一技能者としての呼称ことで
>>94のいうフレームビルダーは事業者としてのフレームビルダーのことだろうから、どちらもある意味では正しくある意味では間違いといえるかと。
もっとも一般的には後者を指すことが多いのは間違いないが。
ぶっちゃけクロモリの溶接なんて大したことないよ。
チタンみたいに失敗すると凄い金が掛かる訳でもなし、
溶接も超軽量サイズのS3とかでなければちゃちゃっとやっても大して歪まないし。
所謂ハンドメイドビルダーによって国内で生産されるフレームの大半がラグを使った
ロウ付けなのに…
出来ない奴ほどでかい口をたたく
フィレットには憧れるな
>>96がさっっと自分で組んだフレームで華麗に峠の下りを80キロ以上で下ってフルブレーキングしてる動画希望
粘着しすぎ
107 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/09(火) 23:18:23.51 ID:vRqyhgUb
>>107 河村隆一「Love」(97/11/22)
1.I Love You 言わずと知れたソロデビュー駄曲。サビの「〜探してたー、うっふっふ」ってとこがキモい駄曲。
2.好き Say A Litlle Prayerに提供した駄曲をセルフカバー。引き続きキモいです!
3.涙色 酒井のり子(のりP)に提供した曲。ここまで来るとアイドルヲタのカラオケみたいです!
4.Birthday 誕生日にこんな曲をRYUICHIに隣りで歌われたらその日は眠れないかも、キモくて、っていうおぞましい駄曲です
5.Love Song アコースティックな優しい響きに乗せたメッセージが絶望的にサムイです。
6.BEAT 「波乗りに行ったときに出来た曲。波の音が、別れた彼女の声に聞こえて・・・」との事ですが、
何言ってんだおまえ、って感じです!!
7.蝶々 これも酒井法子への提供曲。「女言葉を僕が歌ったら、面白いかなって思って」との事ですが、
ちっとも面白くなく不快な仕上りになってます。
8.Love アルフィーの高見沢作曲。繰り返し歌われるRYUICHIの恋愛観に辟易させられる駄曲です。
9.Evolution アルバム中盤で、ちょっとしたアクセントになっている駄曲。
10.小さな星 セイアへの提供曲。RYUICHIが歌う事によって鳥肌が立つほどの駄曲になってます。
11.Glass ソロ2ndシングル曲。テレビでもよく歌っていたせいか、サビでは高音を張り上げるRYUICHIの顔が浮かんできて怖いです!
12.でも淋しい夜は・・・ まだ続くのかよこのアルバム、って駄曲です。
13.SE,TSU,NA このアルバムでは珍しくアップテンポのアレンジに乗せて歌われるメッセージが圧倒的にウンコです。
14.Love is… 「僕の、究極の理想の愛を歌ってます」との事ですが、そんなのどうでもいいと思える駄曲で幕を閉じます。
総評:全14駄曲という圧倒的なボリュームのソロデビュー作。主婦は狂気し、
LUNA SEAファンはいろいろな意味で腰を抜かした200万枚のヒット作です。
中古屋では100円で売ってました。100円出すのも勿体無いです!
>>108 このシリーズの売りは何なの?
まさか金メッキじゃないよね。
>>109 >このシリーズの売りは何なの?
108を読めば一目瞭然。LOVEだよ。
>>107 各モデルって…
基本的にフレームは全部同じじゃん。塗装やメッキで化粧してるだけ。
70年代後半に本場のヨーロッパレースシーンを賑わせたKOGAミヤタが
イメージだな。同じコンセプトだったチームミヤタやプロミヤタにも結果的に
似てる。
マスプロメーカーのフレームなんざどれも糞
いくら何でも宮田の中で作ってはいないだろ
> なんざ
たかが8kg台の完成車に強気の設定だな
ミヤタのブランド使用権を買い取った企画屋の商品、じゃなかったっけ。
ミヤタブランドに価値を見出すのは難しい
消化器屋だしな
配管屋でもあった。もうやめたんだっけ
現存する日本最古の自転車メーカー。
そういうことに価値を感じる人には価値あるブランド。
くだらねえ
他人の趣味なんかどうでもいいだろ、そんなものに絡むやつこそ下らねえ。
自分の価値観が受け入れられなかったからって絡むなよ
気持ちワルい
フレームビルダースレでマスプロメーカーの話題をしつこく続けるのは心の病の持ち主だけ。
>>124 大手メーカーブランドだがマスプロダクションじゃないぞ。
アンカー、パナのフルオーダーや今回のミヤタはここでいいだろ。
俺は全然思い入れないし欲しくもないが必死で貶してる奴は
馬鹿だと思う。
必死という言葉が似合うのはお前の書き込みだけだろw
>>126 貶してたのは自分だという自覚があるのねw
などと言い繕ってみたりw
>>128 反論らしい反論は出来なくなっちゃったのねw
なぜかビルダースレでミヤタの話題で盛り上がってるようだけど、ミヤタってスケルトンオーダーも始めたんだっけ?
132 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/10(水) 23:17:09.59 ID:b+sAYy+J
なぜかって言われても・・・。釣りか?その昔、梶原フレームと呼ばれる伝説の・・・
決まった寸法のフレームを受注生産してるだけでビルダーと呼べるなら、
どこのメーカーもみんなビルダーと呼べることになるな。
ま、それで誰が困るわけでも無いからどうでもいいけどw
>>133 別に新ネタがないところへ話題が出てそれなりに盛り上がってるところへ
なに一人だけチャチャ入れてんだ阿呆。
スレ違いのつまらないネタを書き込んで「盛り上がってる」と言われましてもw
エンドが差し込みじゃない所にミヤタの良心を感じる
ビルダーと話し合ってオーダーできない人向けだね。
所詮はビバロよ
ケルビムよりはだいぶマシ
ビバロは避けろと言われましたが?
ケルビムは代替わりしてオワコン
ミヤタ=ビバロなの?
狂犬950点だろ
>>142 代替わりする前は二流ビルダーだったが、今では腕は三流価格は一流のゴミビルダーに成り下がってしまったな。
晒しておくか
初代は名工。
二代目は商売人。
ケルビムはカーボンフレーム作るべきだ
クロモリをこねくり廻すのも限界だろ
カーボンに手を出したらその時点で中華カーボンに負ける
クロモリを持ち上げ続けるしか生き延びる道はない
正直、ケルビムに乗るのは恥ずかしい
二代目のはね
けるびむに乗ってぱらいそさ行くだ〜!
でうすさまぁ
俺は迦陵頻伽を見物に行くか...
記念ヒルコ
中華カーボンで良いんだ。
ホリゾンタル中華カーボンの型を興せばバカ売れするぞ。
フレームサイズだってTT530 540 550 560の4種用意しとけば170~185cmぐらいまでカバーできるだろ
実用品ならともかく趣味の世界は安けりゃ売れるってものではないから無理
負け犬の集まりだな、ここは。
ご自慢の中華カーボンをバカにされたのが許せなかったらしいw
安さが売りではないんだが、自身の知恵が遅れている事を認めないとな
>>161
>>162 中華カーボンのコピー商品に安さ以外のなにかを求めると切ない結末を迎えることになるよ。
>>163 俺達は素敵なサムシングが欲しいんだよ!
つまり、コピーでない中華カーボンに乗ってる俺は勝ち組って事か
そもそも、中国か台湾製以外のカーボンフレームって今どきあるのか?
あるよ
あるよ普通に
中華カーボンって中国製の粗悪なカーボン製品の総称じゃねーの?
それだと分が悪いから拡大解釈してみましたテヘ
中華と台湾の上級とはまったく別物
中華カーボン厨必死w
台湾企業が大陸に工場引っ越しただけなんだけど。
ところで安物の中華カーボンがこのスレとどんな関係があるんだ?
国内フレームビルダーが生き残るには匠のイメージを維持するために
クロモリは続けるが中国製のカーボンフレームを輸入して国内塗装、
キリッとした顔してリーマーかけてる写真とともに雑誌で宣伝するのが
いいんじゃねってことだろ。スレ違いとは言えんな。
ただのこじつけじゃん
住分ければいいんじゃねえの?
安価オリジナルカーボンなんてのはチェーンショップがやる事
だいぶ前からショップや問屋がやってることを今さらビルダーが始めても上手くいくわけないだろ。
つーか、ビルダーに注文しにくる客層を考えれば売れるわけないことくらい分かりそうなものだが。
商売は発想の転換
猿真似商法を発想の転換とは言わないよ
まあBOMAの成功を指咥えて見てる方がよっぽど無能なサルだと思うがね。
材質が違っても自転車フレームであることは変わらないんだから中国製のフレームの
なかからいいものを選び出すことがショップや問屋より劣るビルダーなら
どうしようもないけど。
BOMAをフレームビルダーに認定してる人がいるわけ?
rew10は?
カッコいよね?
>>187 ちょっと不器用と言うか仕事が汚い。
雑とも見えるいびつな仕上がりを饒舌な能書き通り味って思い込めるならいいんじゃね。
>>188 そうなの?
ブログでは立派そうなのに。
能書きは立派だよな。
あと職人を気取るのが好きなんだろうな。
出来上がったモノがその能書きや当人の語る志に見合っていればカッコいいん
だ
け
ど
な...。
>>189 とりあえず壊れずに走れるんだろうから、素朴で手作りっぽいのが好きなら買えば?
やっぱり、ドバッツにしますー。
ドバッツ綺麗だよね。
納期遅いよ
>>192 一度はカッコイイと思ったんだ。頼んでやれよrew10。
超スゴイヨ。シブくて味があってマジカッコイイよ。最高のこだわり、至高の腕前。rew10しかないって。
俺は買わないけどw
>>192 rew10にいっぱいオーダーして、「俺が育てた」って言えるようになれ!
rew10のフィレットのピスト乗ってる。先月小遣い前借りしてピスト探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもピストなのにブレーキ付きだから操作も簡単で良い。ブレーキ付きは魂が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ノンブレと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。自転車なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ノンブレもブレーキ付きも変わらないでしょ。ノンブレ乗ったことないから
知らないけどブレーキがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもブレーキ付きな
んて買わないでしょ。個人的にはブレーキ付きでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらrew10のピストには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
途中で面倒になるなよ…
いや、140キロくらい楽勝だろ。
>>181 クロモリオーダー層は残したまま、安カーボン層をGetだぜ。
チタンフレームなんかに手を出すより、よっぽど現実的。
>>196 馬鹿だなおまえw
ショップや問屋云々を持ち出したやつがいるから
素人同然のBOMAにできた事がフレームのプロの
ビルダーに出来ないわけないだろって言ってんだよ。
まあ職人なんてのは作るのが好きでやってんだから
できるできない以前にやりたくない奴のほうが大半だろう
>素人同然のBOMAにできた事
bomaの本業ってか本体はCFRP関連の二次材料の問屋だろ
大丈夫か?
ヤバイ。rew10ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
rew10ヤバイ。
まず渋い。もう渋いなんてもんじゃない。超渋い。
渋いとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ!なんか単位とか無いの。何坪とか何fとかを超越してる。無限だし超渋い。
しかも増長してるらしい。ヤバイよ、増長だよ。
だって普通はビルダーとか増長しないじゃん。だって自分の鼻の下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路で伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だからビルダーとか増長しない。話のわかるヤツだ。
けどrew10はヤバイ。そんなの気にしない。増長しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、rew10の端の外側ってナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビム。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつってもrew10は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
rew10は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、rew10のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイrew10が出て行った世田谷とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。
たてよみするー
面倒だから読まないけど
なんかすんごいフォースを感じる
>>204 コピペ改変乙。GTOの奴の方がましだったけど、どっちも古過ぎw
ニワカビルダーのフレームは酷いな
ぱっと見はきれいに仕上げてあるけど素人採寸で分かるくらい精度が出てない
ちゃんとした治具を使っても精度が出ないって、どういうことだよ
マジであれはヤバいわ
素人採寸
素人採寸
素人採寸
なぜかとても悔しがっているようですw
なぜかとても
なぜかとても
なぜかとても
r
精度を気にする人間が「素人採寸」とかありえない
おまいら素人女子高生は好きなのにな
素人女子高生
素人女子高生
素人女子高生
玄人女子高生とは?
大正好み
大正好み
大正好み
マキノさんとこですらカーボン出すってのに…
出すってのに?
ナカガワのスチール+カーボンのハイブリッドフレームはこの秋になって何故か良く見る。
同じ人かもしれんがw
ナカガワ高すぎるんだよな、昔から…
とっ
したり顔のしったかクン
>>223 うん、きっと小馬鹿にされてイジケた坊やがまた何かレベルの低いことを言い出したことは察していたよ。
その上でマキノがカーボンフレームを取り扱っているのがどうかしたのって聞いてるわけです。
もちろんあなたにではなく、涙目ちゃんに対しての話ね。
坊や、坊や、坊や
聞いてるわけです、聞いてるわけです、聞いてるわけです
涙目ちゃん、涙目ちゃん、涙目ちゃん
センスのいい煽り方をしようと
お年寄りが必死になって考えたっぽい言回しが随所にみられる文章で
とても微笑ましいですな
うんそうだね。
平静を装ってるけど腸煮えくりかえっている様子がありありと見えるいい感じの文章だね。
まあこういう嫌われ者の偏屈おやじは近いうち
トレーニング後に心筋梗塞で孤独死するから問題ないでしょう。
229 :
↑:2012/10/25(木) 20:49:45.55 ID:???
中華カーボン厨必死w
釣果1
リンスキーも中華パイプの安物グレードは日本で扱わなくなった
>>231 lynskeyのどこを見ても中華ですよ米の管ですよ
なんて書いてある所はどこにもないんだが。
釣果1
中国の日本締め付けに対して、日本も中国台湾にカーボンやらその手の材料を一切輸出しないといいのに
そしてこれまで日本勢に押されて売り込めていなかった海外勢が市場を獲得して日本が駆逐されるわけですね
40周年を記念して国交断絶で良いよ、日本人は貧乏に耐えるから
>lynskeyのどこを見ても中華ですよ米の管ですよ・・・
米の管ならそうだと書くからな
どこにも書いていないから怪しいな
MAKINOの人がロングライダーズの人なの?
というか、牧野さんって走るの?三連勝の頃から名前だけは知ってるけど、あんな虹オタでブルベ走れる人に見えないんだが…
従業員が書いてるのかな?
ところでクロモリ・ニクロモ・マンモリとかのスチール素材で中華管ってあるのか?
243 :
241:2012/10/26(金) 17:42:09.50 ID:???
うんそうだよ!
244 :
242:2012/10/26(金) 17:44:49.33 ID:???
ばれたかw
俺もいるぞw忘れるな!
246 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/10/26(金) 22:04:06.88 ID:0f38ZSJs
国内ビルダーって、ほとんど、アホォの一つ覚えみたいに
クロモリばっか。前時代の遺物すぎるだろ。それ。ハゲっが。
そんな、糞金属じゃなくて、せめてチタンや、カーボンをオーダーしてくれるところは、
Tigと、アマンダと、パナと、ANCHORくらいしか無いのか?ハゲっが。
>>246 最近それ覚えたの?
うれしそうにあっちこっちのスレに書いてるけどw
248 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/10/26(金) 22:25:27.67 ID:0f38ZSJs
>>238 ロード担当の坂西って人がロングライダースの編集幹事やってる
上でちょっこっとでたカーボンロードの設計、テストライダーもこの人
牧野さんが走ってるかは知らない
チビは消えろ
うるせー禿げ
アマンダのカーボンってマテリアル自体は20年前のものと同じもの使ってるんだけどな・・・・
253 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/10/27(土) 01:35:33.64 ID:0L5lqdX4
クロモリなんて、素材自体、50年くらい前から進歩ねーだろ。
だいたい、水に弱いし、軽く錆びるし。ハゲっが。
>>252 あの時代にあれだけのものを手探りで作った千葉さんのすごさが逆に感じられるよ。
>>253 >>254 はあ、こなれた素材だから大きな変化は少ないが熱処理的にも冶金的にも
常に進歩してるよ。50年どころか20年前とは全然別物。
まあ壁があった時代に東ドイツナショナルチームからオーダーがあったくらいだからな。
当時チネリに変わるフレームを探していてショーモデルを何台も買い込んで本国に持ち帰りテストした結果
アマンダの性能がダントツだったオファーがあった(チームパシュート用)。
むこうはアマンダの規模とかぜんぜん分からなくて
フレームの性能から研究開発費をつぎこめる大メーカーだと思い込んだらしく
年間で70トンカーボンフレーム20本、ディスク50枚、スポンサード費年間7000万って内容で辞退した。
それでもその後スポンサード費を値下げして2回もラブコールがあったみたいだからよっぽど欲しかったみたい。
その実態は、伝手で少量入手した先端素材を
ほそぼそ使っていただけの珍妙なビルダーなのであった・・・
伝手じゃないんだ。東レの24t・30t・40tのカーボン繊維の開発にはアマンダが噛んでいた。
自転車のフレームというのは複雑な応力と共振がかかるので素材のストレステストには最適。
東レは新しい繊維ができると自転車のパイプ形状にしてアマンダに持ち込みフレームにしてもらい
それを筑波大学に持ち込んでテストをしていた。
40t繊維以降50〜80tのテスト用フレームは東レが自前で造るようになったんだけど
80tなんていう他では仕入れられない(使わないw)高弾性のパイプをアマンダが使えるのはそういう理由。
当時研究開発費が少なくてヒーヒーいってた開発チームに金銭的見返りを求めないで協力していたらしいからね。
当時アマンダは昔からカヌーを造っていて樹脂成型のノウハウはピカ一だった。
> 応力
応力?
下手に理系用語出すとり競馬かに絡まれるからね
理系学歴馬鹿に
とり競馬か?
わかんねーよ普通にかけよ2ちゃん馬鹿
なんだとオレはお利口だぞ
お利口クロモリ馬鹿ーぼんだ
おまえ負け犬の金属君だろw
両者図星
ゲラゲラ
図星w
釣果1
ゲラゲラ
274 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/10/27(土) 22:51:31.38 ID:0L5lqdX4
>>254-273、つまり、所詮、クロモリは最低で、カーボンも現在の先進先端のカーボン以外は、
糞だってことだろ。ハゲっが。
そうなると、ANCHORっで、カーボンフルオーダーっか、TIGっで、チタンフルオーダーになるな。ハゲっが。
カーボンとかだいたいダサいし
ダサい自転車画像スレはほぼカーボン車で埋められているw
うさだのジャイ子はダサいカーボン車コンテストで優勝できそうなほどカッコ悪い
チタンスレが見放されてバカがこっち来て荒らしてんのか
釣果2
ゲラゲラ
ゲラゲラ
図星1w
でもアマンダにカーボン作ってもらうつもりで行くと、いつのまにか話の流れでクロモリを注文することになってしまう。
で、クロモリはTOYOのOEMとくるわけだ…
アニヲタディスりー、商社丸の内、US妄信970点、ビチパン糞スレ餓鬼軍団、04ボーテック700、etc・・・・・
色をあれこれ組み合わせて試せるサイトって無いのかな?
何の話?
フレームのカラーサンプルじゃないの?
>>280 アマンダのカーボン乗るぐらいなら、クロモリで正解だわ。
だわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜♪w。
キヨのページから値段が消えちゃった…
いつかオーダーしてみたいと思っていたんだが、一見さんだとお断りされるかな?
断るわけねーだろバカ
>>289 そうですか、じゃあ連絡して一回行って採寸してもらったりします。
北海道からなんで簡単に行けないんですよ。
全角w
ゲラゲラ
図星w
本当にオーダーする気なら事前に問い合わせているはずなので>290はネタと判定されました。
だわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜♪w。
>いつかオーダーしてみたいと思っていた
って言ってるじゃん。俺もあのグレーとブルーのカラーリングに魅かれた時期があった。
もう歳も歳だしそろそろフェードアウトの準備に入ってるのかもしれん。
そんな感じだと思う。
競輪選手の既存顧客、面白そうなオーダーだけ受けるって感じじゃないかね。
298 :
297:2012/10/30(火) 13:16:14.55 ID:???
栗田さんとかも引退する頃はそんな感じだった。
へんな時に電話しただけで、忙しいんだから電話してくるなっていってもうオーダー受けてくれなくなるとかって
都市伝説だよね?
>>299 シコっててまさにイク寸前で電話に出るのと、
賢者モード入ってから電話に出るのと同じ対応なわけ無いだろ。
童貞はすぐ下の話に持っていく
童貞とか言う奴は童貞
どどどど童貞ちゃうわ
ケルビムは恥ずかしい
今のケルビムはなぁ
同業者のねたみも大変だなw
今野乙
先代の頃のケルビムって比較的リーズナブルな割には
品質もブランド力?も高いっていう絶妙な位置にいたんだけど今はどうなん?銅じゃなくて
鉄やろな
バカボンだろ
バカボンパパ
>>309 高価なオシャレブランドとして大成しています。
ま、ブームが過ぎれば恥ずかしくて乗れないとは思うけどw
>>309 堅実な奴がケルビムを選ぶって感じだったな
細かい工作を沢山してもらっても意外と安くあがった
今では「ケルビム乗り=俄」扱い
一昔前では考えられん話だ
今はまさにそんな感じだね
ケレン味のある工作ばっかりやる癖にクロモリ以外のスチールは商売ではやらないし
ペガサス・トウエイ・イリべとかの影に隠れてそこそこのシブさって感じが良かったのに
先代はいい仕事した、今でも乗ってる
サイクルモードで他のビルダーさんとこはひとりで多くの人の対応をしていた中、ケルビムだけは若いスタッフが大勢いたのに訪問者は他と変わらないのには笑わせてもらったw
にほんご
けれん‐み【外連味】
俗受けをねらったいやらしさ。はったり。ごまかし。「―のない芸」
[株式会社岩波書店 広辞苑第六版]
はい?その通りの意味で使ったんだけどね。
ケレン味のある工作をしていると思うからそう書いただけ。
でも特別腕が良いわけでもない若手ビルダーが親父さんと同じ事をしていても先が知れてるからなあ。
代替わりしたことで分かってる客は他のビルダーに流れちまうから新しい客を掴むしかない。
そのためにはあまり詳しくない層に向けたアピールをするしかないから、とにかく見た目第一のフレーム作りに走るのはやむを得ない話かと。
否定しているわけじゃないよ。その通りだと思う
新しい層に向けたアピールが成功したから今受けてるんだろうからね
初心者受けわ狙うとブランドイメージはどんどん低下する
けれん‐み【外連味】
俗受けをねらったいやらしさ。はったり。ごまかし。「―のない芸」
[株式会社岩波書店 広辞苑第六版]
ここの住人はケルビム嫌いばかりなんだなw
ところで外連味のあるバイクでNAHBSの2冠とかとれちゃうのは
NAHBSのレベルが低いってことなのかね?
>>326 北米の同業者仲間内のお祭りだからなあ。
海の向こうから遠路はるばるドヤ顔で出向いて来たお客さんにつまらない思いをさせたくないって配慮、
受ける方も分かってやらないと少々無粋な輩と思われなく、なくもない。
先代のケルビムは大好きだよ
初心者受けわ
初心者受けわ
初心者受けわ
サイクルモードで紅一点ビルダーのバイクを見て来たけど
キャリアの形状とかシフターの位置とか女性の感覚ってやっぱ違うわ
あのキャリアでワイングラス運んだら割れるんじゃないべか
それこそケレン味狙ってるんじゃないのかね?
癌ウェルって昔はダサダサのイメージだったけど今は銅なん?
スペックを達成するためにバテッド部の長い大きなサイズ用のチューブを
小さいフレームに使って軽量をうたってるんだもの。
先代の頃も同様の事をやっていたがそれは完全に選手用機材と割り切った物だったよ
それはスポック!
おもしろいのか
それはスポイト
それはホットスポット・・・笑えないよ
>>331 腕で勝負できないからマンコで勝負してるだけ
>>342 抜いても鞘に入ったままの9センチはちょっと勘弁w
童貞はすぐ下の話に持っていく
童貞とか言う奴は童貞
どどどど童貞ちゃうわ
アラーム作動
ピンポーン♪
ロードレーサー
レベルとマキノだったらどっちで作る?
普通にレベルはないだろw
レベルだな
ケルビムだろ
いやライトスピード
ガンウェルだけはない
同意
ないな
これ全部一度もオーダーしたことない奴が言ってんだから笑えるw
全く系統の違うレベルとマキノで悩むってなんか変じゃね?
自己紹介乙
ゲラゲラ
図星w
中華リンスキーかガイントでも買っとけ
ジャイアントはいい自転車じゃないか
リンスキーは論外だが
論外はデローザだろ
マキノは飾り物
真紀子は?
えっ?違うよ。
てかネオプリ一車種でスレなんてあるんだw
図星w
368 :
362:2012/11/06(火) 18:03:05.78 ID:???
代わりに答えるのは流行ってるのか?
リンスキーときたんでデローザチタンのつもりで書いたんだが
>>368 スレ違いの煽りにいちいちレスつけてんじゃねえよボケ。
イキるw
オーダーするなら雷神とか言ってみる
ロゴがへっぽこだからなぁ・・・・・
ライディーンとかw
マキノのカーボンフレーム 期待はずれだったな
ORC16は良かったけど、グラフィックがな。
カッコだけかよ
>>376 サイズの違うロゴを各パイプに入れていくという一昔前のデザインだけど
あれはあれであえて変えてないんじゃないんかね。
俺もあんまり好みじゃないけどグラフィクとしてはそこそこのレベルでアリだと思うけど。
シートチューブとダウンチューブのロゴの統一感の無さが半端無い
高さ合わせるとか考えないのかな?
考えていたらどうにかなってるだろ
20年ぐらい前からこれだろ、さすがに見慣れちゃった。
>>382 俺たちみたいなジジイは用済みだから若い感性に任せようぜ
いやいやまだまだ頑張って頂かなくては困りますわ諸先輩方には
パナに格好良さを求めるのが間違い
はいはいそうですか
そいつは良かった
パナはカラーリングがダサいよ昔から
はいはいそうですか
そいつは良かった
>>381 エキモフが乗ってオリジナルは、シートチューブの青の部分が長くてパナソニックのロゴがもう少し下の位置だったけどな
>>387 吊しじゃないんだからあのカラーを選ばなけりゃ良いだけじゃねーの?
>>390 単色塗以外のカラーパターン、デザインがダサいってことでしょ。
まあパナに限らずクロモリ時代のカラーリングは今見るとダサいの
多いよ。
>>391 確かにあのパターンは酷い
その点だけは否定のしようがないw
結婚前に買った肩パットてんこ盛りのジャケット着たオバちゃん。
そんなイメージ。
394 :
378:2012/11/08(木) 20:24:54.18 ID:???
>結婚前に買った肩パットてんこ盛りのジャケット着たオバちゃん。
そうかそう捉えるとダサいと感じるのかもしれんね。
俺はダサいと感じるよりレトロっぽく感じるからアリかなぁ。
昔のプロ供給のイメージを持ってるか否かによっても
感じ方は違うのかもしれんね。
俺はパナってだけで買わないからダサくても全く気にならない
パナカラー好きなんだけどなぁ.....。ロゴの位置も含めて詰めが甘い希ガス
日本橋界隈に駐車中の自動車を見てると、自転車のわずかな表面積に施してるカラーリングには鈍感になる。
>>349 競輪選手の機材見てる限り、うちの地域ではLEVELとマキノ、同じぐらい見る。
サムソンとGIROもよく見る。その他はどれも同じぐらいの数。長澤は僅かに見る程度。
つまり、好きなの買え。
ロードレーサーと断っているのに競輪の話をし始めるバカ
マキノ、LEVELはピストもロードバイクもどちらも得意だな
>>399 これはすまなかった。。
競輪車両であろうがロードレーサーであろうが、作っている工房は同じ
なので、何かの参考になるかと思ったのだが、
貴方の癪に障るような内容だったとしたら、謝罪します。
申し訳ない。多少の迷惑をかけるかもしれないが、
また自転車好き同志仲良くやりましょう。氏ね。
よく見かける
だから
どちらで造るのも同じ
好きなの買え
・・・えっ?
・・・えっ?
・・・おっ?
・・・おっ?
・・・ふう
・・・ふう
>>405 馬鹿同士がやりあってる糞スレ貼るんじゃないよ。
唐突になんの説明もなくどこかのスレのレスを貼られても
何が言いたいのかチョットわからない
見つけたけど見る価値なし。
小さいフレームだね
クロスのジオメトリー良く知らんのだけどリアセンずいぶん長いんだね
クロスバイクなんかお呼びじゃないない
別にロード専用のスレじゃないから
塗装ってどこでも同じようなもんですか?例えば、嫁にばれないように今年モデルのCAAD10みたいに塗ってくれとか無理ですかね?
もちろんロゴとかメーカー名とか無理は言いませんが
CT490って小人か。
俺のCXバイク600だ。
でもガリガリで貧相
ミリ単位の寸法記載で小数点以下4桁まで指示してるってスゲーな
いったいどんな人が作ってどんな人が確認するだか興味津々w
靴下のかかとが余っていても全然平気な人が作って
茶碗にご飯つぶくっつけたままでごちそうさまする人が確認してる
サドル何使っているかわからないので一概にはいえないが
ロードの基準でいくとハンドル近いな
乗れている人のポジションじゃない
>>417 喪前はオーナーの体型も見ずして
断言できるのかw
サドルの高さも出ているからそれと比べればある程度分かる
それから(一概にいえない)(ロードの基準でいくと)と言っている
断言ではない
>>415 分かってて言ってるんだとは思うけど
やたら細かい数値はCADで自動的に出てきただけの数値
>>420 表にだす図面はそういう数値を公差も加味して表現するんもんだヨン
>>421 横だけど要素と要素の交点間の距離でしょ。
そういう数値はそのまま表示するのがあたりまえ。
CADさわったことないだろw
客に渡す紙は見やすく小数点を省いたものが当たり前。
CADとか言う前にそんなことは基本中の基本。
なに言ってんだコイツw。
なんだCADの話じゃなかったのか
これはビルダー側が作成した図面でしょ。
客に渡す図面なのに見ずらい事この上ない。
角度以外小数点以下は入れないのが基本。
百歩譲っても公差は全然関係ない話だな。
>>415はあきらかに小数点以下4桁まで数値入力すると思い込んでるだろ。
そこを指摘されて自分が馬鹿にされたと思い(実際その後の反応は馬鹿っぽいが)
難癖つけてるだけ。
>>430 言っておくが俺は
>>415じゃない。
あなたの言うと通りそう思い込んでるっぽいな。
>>427 そう言うなら小数点以下がずらずら書いてあるオーダーシート他に上げてみてくれ。
俺が頼んだ事がある2つのビルダーでは小数点以下の数値は入れない。
他のビルダーのオーダーシートも4種類見た事があるが(有名所)小数点以下の数値は入っていなかった。
ネットで見かける図面でも見た事がない。
とりあえずうちの工場に来る図面はCADの数値そのまんまのもあるな
まあそういうのはあくまで目安の数値だからどうでもいいんだけど
BtoCの基本なのかどうかは知らないが
少なくともいちいち省略するのがCADの基本ってことはないな
そもそもミリ単位ですらまともに精度出せるビルダーのほうが少ないような気もするが
>>432 画面見ながらああでもないこうでもないって感じでオーダーしたからそれは分かってます。
>客に渡す紙は見やすく小数点を省いたものが当たり前。
>客に渡す図面なのに見ずらい事この上ない。
客からビルダーへCAD図面でオーダーかけたと思っちゃったんだね
>>415は
まだ知らないところがあるとしても日本に多くても40社かそこらしかないビルダーが
CADの演算値を図面上に数値表示するときに四捨五入させてるかどうかなんて
どうでもいいし、どっちが多いかなんてこともそれが常識だってことにはならんだろ。
なに必死になってんの?
つうかCADとか図面そのものにかかわってる人ならわかるけどその数値は
小数点以下4桁だろうが10桁だろうが演算で出てきた近似値、かっこ寸法だよ。
まじでどうでもいい、気にもならん。ビルダーさんがパイプをカットしたり治具を
セットしたりするための参考にしかならん。
負け犬乙www
どうでもよくないから長文www
437 :
415:2012/11/11(日) 16:11:11.57 ID:???
>>415と
>>421は私だ。
ポタから帰って来たら散々ないわれようで
ショックで雨中もういちど走りに出かけそうになったぞw。
図面を客とビルダーのどっちが書いたとか
CADだとか手書きだとかCADの仕様がどうだとかはまったっく関係ないの。
図面は設計者から製作者への指示書。
記載されている数値は設計者から製作者への明確な指示。
指示されている数値を製作物に反映しなきゃならないのが製作者の使命。
設計者は妥協可能な数値を記載し必要なら公差も入れる。
公差が記載されていなければ、記載されている数値の下位一桁が許容範囲になる。
下4桁まで指示されていれば下5桁目が許容範囲になるのが製作現場の常識。
CADの仕様だから無視しましょうなんてルールの現場なら三流以下。
まともな製作者ならうちではできませんと答える。
出来上がって来たものは誰かがチェックしなければならない。
チェック手段がない非現実的な数値を図面に書き込んでいるなら三流以下の設計者。
ほんでそういう図面を表に出しても平気でいられるのはアフォな人。
まぁあんたらには理解できないだろうよ。
悔しいから泣いてやるぅw。
>>437 > 下4桁まで指示されていれば下5桁目が許容範囲になるのが製作現場の常識。
公差提示のない図面でそんなの来たらまずは設計者に確認するのが現場の常識だけど
そんなこともしないでできないとか言う製作現場は知障の集まりか
>>437 >下4桁まで指示されていれば下5桁目が許容範囲になるのが製作現場の常識。
どんな常識だよw
何がなんでもCADの通りに作れとか言う
こんなキチガイカスタマーの相手しなきゃいけないんだから
ビルダーってのも大変だな
441 :
433:2012/11/11(日) 16:37:07.24 ID:???
>>436 煽らないでくれw
>>435 別必死じゃないよw
>図面上に数値表示するときに四捨五入させてるかどうかなんてどうでもいい。
>図面は設計者から製作者への指示書。
単なる設計図・指示書としてのみ使うなら多少見づらくてもいいのかもしれん。
ただ図面は指示書であると同時に客への納品書としても使うわけだ。
客が後で数値を確認する時の確認書でもある。
(次のフレームの仕様やジオメトリーを考える際の)
その客への納品書兼確認書がこんなゴチャゴチャした表記でいい訳がない。
もっと言うなら仕様を記載した紙とジオメトリーを記載した紙は分けるべきだな。
(俺の頼んだビルダーはちゃんと分けていた)
いいわけがないオーダーシートと
ききわけのないオーダー主
究極の選択なんやなw
煽ることしかしない住民も入れて三択にしといてくれよw
だからCADというものを理解してないから
>下4桁まで指示されていれば下5桁目が許容範囲になるのが製作現場の常識。
なんて無茶苦茶言うわけで、そんなやつが常識がどうのこうの行っても説得力ゼロw
煽られてると主張しつつも自ら煽るその姿勢、僕は前向きで好きだな
446 :
433:2012/11/11(日) 16:54:13.22 ID:???
>>437 あっ誤解していた件はあやまるよ。
書いてある内容は文系の俺でもよく分かった。
そういう視点でみるから
>>415みたいなレスになるんだな。
煽りではなく勉強になったよ。
設計者への確認がどうとか下5桁がどうとかは
どっちが本当なのか良くわからんので結論だして教えておくれ。
447 :
433:2012/11/11(日) 16:56:26.62 ID:???
>>445 443みたいなライトな煽りなら流せるからいい感じでしょw
>公差が記載されていなければ、記載されている数値の下位一桁が許容範囲になる。
>下4桁まで指示されていれば下5桁目が許容範囲になるのが製作現場の常識
これが大嘘だもんw
こういう時こそ金属ウンチく氏が出てきて解説せねばいかんな。
半自動プロでNC加工データ作ったことある人ならわかるけど。
加工データは基本的に位置定義と運動定義で出来てる。
位置定義とは座標ポイント、運動定義とはその位置定義に対しての
入ってくるまたは出ていく直線その角度とか、それを中心にした半径
いくつの右または左周りの円弧とか色々。
直線の交点とか円弧との接点とかで求められる位置定義の入力は
最低でも小数点以下3位、場合によっては6位とか7位まで入力しないと
運動と運動の繋ぎがうまくいかない。
少なくとも設計やってる人間に公差が甘いからと言ってそれに合わせて数値を
丸めるやつはいない。正式には少数点以下どんなに細かく書いても四捨五入
の値だから正寸ではないので数字はカッコで囲む(カッコ寸法)。
お客さんに見せるために数値を丸めるビルダーがあってもいいけど
やらないビルダーがいてもいいことだと思うよ。
ましてこの話は最初の
>>415が大きな勘違いをしてるんだし。
営業姿勢としてお客さんが分かりやすいように数値を省略するべきだって
主張はなんだかあとからとって付けたみたいにしか聞こえない。
>あとからとって付けたみたいにしか聞こえない。
誰に出す紙かによって数値を加工するのはごく当たり前の事。
フレームは商品。
その商品に付ける納品書兼確認書を客に分かりやすい表記や構成にするのは
CADがどうとかいう以前の問題。
あとから付けたみたいにしか聞こえないとすれば視野がせまいとしか言いようがない。
>>452 まあ常識だって偉そうに言ってたことが常識じゃなかったんだから
何言っても無駄ななんじゃないの。
>>453 俺は常識なんていってないぞw
それに小数点以下4位表記のオーダーシートの例が上げられずに
下記みたいな微妙な表現で一般的にままある事例のように話を曲げようとする事のほうが
何いっても無駄だよ。
>お客さんに見せるために数値を丸めるビルダーがあってもいいけど
>やらないビルダーがいてもいいことだと思うよ。
?
?
>>454 何を言ってるの?
こっちはそんなことはどっちでもいい、機械設計の世界には数値を精度に合わせて
省略、四捨五入するって常識は無いし、ビルダーが客に設計データを見せるときにだって
それはどっちでもいいんじゃないかって言ってるだけだよ。どっちが多いとかままあるとか
どこに書いてあるの?
どうあってもそうあるべきだ、それが常識だって言い張ってるのはあなたでしょ。
>四捨五入するって常識は無いし
だから常識じゃないと言うなら
小数点4桁表記のオーダーシートが『ままある』わけだよね
あげてください
オーダーするときにBB下がり、シートアングル、シートC−C、トップC−C、ヘッドアングル、
フォークオフセット、ここまで指定するとCAD上ではフロントセンター長が自動計算されて
出てくるわけだ。それはすごく細かい数字になる。これと違うフロントセンター長を指定することは
機械設計の世界では2重寸法といってアウト。素人が書く図面にはよくあるミス、全体が
成り立たなくなっちゃう。
小柄な人が爪先とフロントホイールの干渉を嫌ってフロントセンターの最小値を指定した場合は
手順の一例としてその他の数値はBB下がり、シートアングル、シートC−C、トップC−Cまでを指定し
ヘッドアングルとフォークオフセットはビルダーさんに任せることになる。
ヘッドアングルを入力すればフォークオフセットが自動計算されるし逆ならヘッドアングルが
自動計算される。
俺ならこういう数値はそのまま見えた方が設計思想が見えるから歓迎だけどな。
もし俺がビルダーならそれを見せてお客さんに説明する。
もし分かりにくい、ちゃんと四捨五入しとけ、それが客に見せるものとして当然だとか
文句言う奴がいるとしたら、客商売って大変だなと思う。
>>457 >どっちが多いとかままあるとかどこに書いてあるの?
>>458 >小数点4桁表記のオーダーシートが『ままある』わけだよね
>あげてください
なんだ基地外だったのかw相手して損した。
>>405で上げられているオーダーシートの画像に対してあなたは
>>423で
『数値はそのまま表示するのがあたりまえ』って書いてるよね。
つまりオーダーシートの数値の表記としてそうした小数点4桁はおかしくないと言っている。
それに対して俺は客に対する『納品書・確認書・仕様書』として小数点4桁の表記はおかしいとしている。
そして
>>437は製作者に対する『指示書』として小数点4桁の表記はおかしいとしている。
(彼の言っている『常識』の内容が正しいか否かは別)
客と商品のやりとりをする際の紙として表記がおかしい
設計者が製作者に物作りを依頼する紙として表記がおかしい
本質的なところで同じ事を言っているんだよ。
紙というのはそれぞれ伝える内容・伝える相手のレベルなどによって表記や構成は変わってくる。
>機械設計の世界には数値を精度に合わせて省略、四捨五入するって常識は無い
そうなんでしょう。
>ビルダーが客に設計データを見せるときにだってそれはどっちでもいいんじゃないか
それは違うでしょう。
専門家の製造者向けの紙と素人の客向けの紙は違って当然でしょう。
どっちでもいい思うビルダーが多いなら
客に渡すオーダーシートに小数点以下ズラズラ表記のものがほとんどないのはなぜでしょう。
あるならネットでもすぐ見つかるはずでしょう。
ほとんどがミリ表記。あっても小数点1位までですよ。
>>461 いやここまできて全然理解できてないですよあなたw
俺もこれ以上親切に説明してやる義理は無い。
いやいや理解できていないのはあなたのほうですよ。
私も親切に説明してやる義理は無いです。
3Dプリンターでフレーム作れるようになったら設計者の自由になるんだろうね
鉄粉じゃ無理だろうけど炭素繊維と樹脂を吹いて整形しその後焼結して固めるならできるかも
金属造形用の3Dプリンターも既にあるよ
吹き付け出来たとしてもカーボン短繊維だろ、射出成型品程度の強度しか出ないでしょ。
メールと電話だけで、オーダーって受けてくれるのかね?
>>469 お前の得意なメールと電話で問い合わせてみれば良いんじゃねーか?
お前のように、それさえ出来ないようなコミュ障は無理だろうな
煽りでしか答えてやれないコミュ障
ビルダーも取次店の親父さんも結構大雑把な人が多くてね。
どれだけ口頭で詳しく話して念押ししても良く違うものが出来上がる。
お仕着せのオーダーシートじゃなくて自分で略図書いて事細かに
説明文を添付する。
オーダーを繰り返して来てこのやり方にたどり着いた人は多い。
皆同じやり方しているんだなw
そこまでやっても途中チェック入れにいかないといけないしw
でも結局ビルダーの思う通りのフレームにしといた方が良い結果になる事多いだろ
>>472 仕様とかで勘違いというか思い込みでやっちゃってたりするよな。
>>474 はあ?自分の組み方に合わせてブレーキワイヤー内臓の位置を決めるのに
他人の考えの方がいいとな?
煽りだよ
相手すんな
俺がオーダーしたビルダーは店で話をしてサンプル車に乗ってみたり採寸したりしてからじゃないと注文を受けてくれなかったよ。
おいらは最近初めてオーダーしてみたけどオーダーシートだけだと伝える情報少なすぎ。
オーダーシート無視して独自のオーダー書を作った。
使用する部品の写真とかも網羅したから約30ページぐらいのファイルになった。
ビルダーのおやじさんは別にいやな顔しなかったな。ときどき見に来いとは言われた。
ちなみにオーダー前に3回店に足を運んで希望イメージを話した。
いつごろ出来上がるかはおいらもおやじさんにもわからないw。
メールと電話だけでオーダーを受けてくれるビルダーなんていない
少なくとも手付け金が必要だ
クロモリのフロントフォークやエンドにきれいに隠れるフェンダーやリアキャリアのダボ穴の作例ってありますか?
もし写真があったらアップしていただけないでしょうか?
がんばってるなコイツw
キヨとかラバネロとか老舗にヘッドチューブ長くして、シートピラーを出して見栄張りたいからスローピングにしたいって言ったら怒られるもんですかね?
スローピングでシート出したって見た目が良くなるかな?
剛性が低下するだけじゃないの
>>487 構造的に無理がなければ作ってくれるよ。
少なくともラバネロはそんなことでいちいち怒ったりしない。
ダイヤモンド構造が小さくなるからフレームの剛性はあがるけど、シートピラーが長くなるので結果的に剛性を低く感じるだけだと思っています。
ヘッドを長くしたいのはムチウチで低いフォームが無理になったので平均的なフレームより20mmほど長くしていっそコラムレスにしたいからです。
ラバネロってスローピングフレームがメインだろ?
Nagasawaだったら
「そんなもんダメや」で終了かな
>>491 HP見てきたらスローピングの写真もありました、ありがとうございます。
>>492 そんなもんですよね、キヨもやめて置きます
キヨは話してみると気さくで良いオッサンだから断りはしないと思うけどな
俺ちゃんまた造るのか・・・・・
金属ってオーダー童貞だったんだな
ど…ど、童貞ちゃうわ!!
って事でイイのかな?
だから一般的なオーダーシートの体裁がどんなものか分からない
いまロードでお勧めのビルダーってどこですか?
エスパーじゃないんだからそれだけ書かれても知らねぇよとしか言えない
特にこだわりないのなら岩手のエンメアッカに頼んだらいいんじゃないの
東北復興の応援にもなる
延命悪化…カタカナに変換しようとしたら、これが出た…やめときます…
イを入れるなよ
正しくはエッメアッカらしいが
個人のビルダーじゃないけどパナソニックが最高と言われてるね
ないないw
最強はケルビム
異論は認めない
ケルビム初代はよかったが現二代目はカスだよ
>>506 良い悪いは別にして初代と2代目ってどっこいどっこいじゃないかな?
パナソはマジいいよ
・元競技選手
・チーム監督もしくは指導者の経験がある人
・一流選手と実戦でしのぎを削り合った経験が豊富な人
・毎日自分でトーチを握っている人
・現役のサイクリスト
こんな感じの条件に全て当てはまるビルダーなら間違い無いと思うよ
>>509 全てあてはまる必要はないと思うよ。
全てあてはまれば間違いないということにもならんし。
作ったフレームで判断するのが一番かと。
若いクロモリしかやれないビルダーだと
実戦で一流選手とやりあって腕を上げる経験はもう出来ないな
そうなると、50才以上のベテランビルダーしかいないぞ
急いで作らないと間に合わなくなるよ
賓客が一流選手と実戦でしのぎを削り合った経験が豊富な人のフレームに乗ってもなぁ・・・
いや国内ビルダーの大半が凌ぎを削り合う4000人からのプロのフレームを作ってるわけだが。
そのプロって短距離選手ばっかりだよね
長距離のプロでクロモリ乗ってる人いないもんな
>>512 経験豊富な人なら、客を見ただけでその人に合ったパイプ構成&ジオメトリが出せるから
賓客ならそれなりの優しいフレーム作ってくれると思うよ
長距離系選手からのフィードバックという事ならラバネロかな?
>>514 短距離用しかできないビルダーなんていないだろ。
忙しくて受注してないってならいるだろうけど。
ピストのノウハウがロードに関係あるん?て事を言ってるんじゃ
>>518 クロモパイプをロウ付けしてフレーム作る点は同じだろ。
フレームの設計ってことに関しては煮詰まった技術なんだから
どこで作ったってそれほど大差があるわけじゃない。
いくら普段競輪フレームが主だとしても素人じゃないんだし。
工作精度や火入れの技術がビルダーの差になるんじゃないの。
僕に返答されても困りマスです
言ってる事は正しいと思うよ
実際にそのビルダーの作ったフレームを見て、これが欲しいと思えば
それでいいんじゃないの。
>工作精度や火入れの技術
とてもおいらには判断できそうにない
>>522 競輪フレームビルダーとして問題なくやれてるところなら大丈夫でしょ。
そう考えると日本は選択肢が多い。
524 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/19(月) 21:07:37.49 ID:u6h9yqzR
>>519 でもパイプの選択やジオメトリー設計なんかは、普段からやってないジャンルだと経験不足で上手く出来ないじゃない?
トラックとロードじゃノウハウが違うだろ
>>524 それでもノウハウ持ってると思い込んで分かったようなこと言う
知ったか素人よりは上だ、安心しろ。
トラックだと曲がる方向が決まってるし、ブレーキ性能や変速性能なんか考える必要無いしな
ロードは左右どっちにも曲がらなきゃならないし、ブレーキ性能なんかはフォークの設計が関係するし
トラックだけのノウハウでロードまでカバーできるのか?
ロードが欲しいなら、ロードで実績のあるビルダーじゃないとな
そうなると、ベテランのビルダーしか無いよな
>>526 で、ロードを作った経験が無くてダメな競輪ビルダーってどこ?
>>526 >トラックだと曲がる方向が決まってるし
バンク走ったことないだろw
トラックには峠越えも無いよな、路面もキレイで穴も段差も無いし
要求される要素が少ないから、ロードのビルダーがピストを作るよりピストのビルダーがロードを作る方が難易度が高そうだよな
競技機材である以上、実戦からのフィードバックは大事だからな
それが得られない経験できない、若いビルダーはかわいそうだよね
>>528 だろうね。
こんなこと恥ずかしげもなく言えちゃうんだからある意味すごい。
>要求される要素が少ないから
レース会場ではちょこちょこ競輪ビルダーの作ったロード見るよ。
地元の競技部員の学生かショップ(ビルダー)のチーム員じゃないかな。
そういうフレームは多分乗りつぶされるから中古市場にも出ないだろうし
目にする機会のない人はホントに知らないんだろうね。
又そういう人に限って理屈っぽいw
競輪選手のお古を高校生や学生が譲り受け
部活内でチャリ無し新入部員用として代々受け継がれてるケースが今だに多いんでしょうな
そんなんは文字通り乗りつぶし
>>534 いや競輪選手ってケチだからw
基本的に試合用じゃないロードフレームをそうポンポン作ったりしないから
ロードのお下がりはあまりないよ。ピストはダブつく位あるw
そうなんか
そういえば部室にピストフレームはゴロゴロと沢山あったが
ロードのお下がりは2本しかなかったな
最寄の高校自転車部と競輪場の愛好会の名簿がほとんど同じwなんてところだと
部員のほとんどがプロ志望で競輪選手の師匠がいて師匠と同じビルダーのフレーム作るし。
競輪ビルダーといえどロードを作る経験がほとんどないところなんてあるか?
ロードはめんどいし時間がかかるからイヤとか言って嫌がる人はいるけどなw
539 :
金属学権威:2012/11/20(火) 02:20:11.60 ID:???
どうどう復活!
オレ理論最強!
>>537 キャリア10年ちょっとの若いビルダーだと、ロード選手相手にフレーム造ったこと無いよ
ここ10年は、クロモリロードで競技する人なんてほとんどいなくなったからな
>>537にはロード選手相手なんて一言も書いてないのだが・・・
話している内容とは別の内容のリアクションばかりしてくる奴ってたまにいるよな
ちゃねらーローディーのピスト嫌いは異常
もっと具体的に聞いてみたいな。
TOEIにロードをオーダーする気になりますか。
LEVELにランドナーをオーダーする気になりますか。
CRAFTEDに何かをオーダーする気になりますか。
もちろん三者とも何でも作れるだろうけど。
じゃあ、質問のしかたを変えよう
ロードのフレームをオーダーするのに、今一番脂の乗り切ったビルダーは誰?
翁全般
デブばっかで脂身多そう
>>545 他の例えは知らんけど、俺の行きつけのショップ(TOEI取次店)ではTOEIオーダーのロード多いよ。
勿論レース志向の人じゃないけどカーボンロードと一緒に上機嫌で走ってる。
あとツーリングフレームの代わりにスタンダードロードを57サイズブレーキ指定、リアキャリアダボ付で
注文する人もいる。
床の間や懐古ジジイの為のバイクじゃなくて、ガチでレースで使えるクロモリロード作れるビルダーって誰ですか?
使えないとこなんてあるのか?
ラバネロ
それしか知らないんだろ?w
チームのそこそこ強いアマのフレーム造ってるし
ピストも実業団入賞クラスの色々な種目のフレーム造ってる
ノウハウ豊富
ロードレースでガチで使えるクロモリロードはもう存在しないよ、今はクロモリの時代じゃないからな
トラックでも、競輪選手が世界で闘うときは、クロモリフレームは使わないしね
ガチでレースで使えるクロモリは無いから、装飾の美しさでビルダーを選べばいいよ
またホラ吹きが来たよ
馬鹿なんだろ
ラバネロでもアルミオーダー出来るみたいだけどHPに乗って無いね
OEMなのかね?
クロモリは今のロードレースではもう使えない
アルミやカーボンの瞬発力について行くだけ体力を浪費してしまう
それでもクロモリをオーダーするのは趣味だから
今アルミOEMなのかい?昔は自前で造ってたけどね
ラバネロもほんの数年前まで実業団レースでもスチール駆ってたんだが
今年のツールド北海道のチーム車 EQUIPE S.A.Tに見えるけど違うんか?
少なくとも今でも若手のイキのいい奴はスチール乗ってる奴多いし
それでレースにも出てるよ
最後までクロモリフレームを最上位のクラスで走らせていたのは
ラバネロ、ナカガワ、テスタッチ(トーヨー)。
今現在国内のシクロクロスで一番勝ってるフレームはトーヨー。
女子になると市川マサのところで走ってる選手が舶来オーダーのクロモリに乗って萩原や豊岡と互角に走ってる。て、豊岡はパナチタンか
そうだよな
俺が見ていた2008年ごろまではスチールもバリバリ走ってた
>>545 競技色が強いと思われてるビルダーが意外とランドナーとか好きだったりということもあるから一概に言えんわ
俺が現役だった頃はラバネロってツーリング車作ってる地味なブランドだった。
お前がいつなんの現役だったかなんて知らねーよクズw
俺も思ったw
それはラバネロがそういう地味な地方ブランドだった頃を知らないってことだろ。
なんでそんなに偉そうなの?
単に煽りたいだけの馬鹿だからだよほっときな
てかチーム大きくして新ロゴになった頃からだっけ変わったの?
もう少し前だったかな
>>566 ごめん、一つ教えて
今は地味な地方ブランドじゃなくなったんだっけ?
横で主観だが
チャリ乗りの認知度でいえば結構有名じゃないか
とくにレースに出ている奴の認知度では
アコムやアートネーチャーのスポンサードで派手にやってた時期もあるし
ファクトリーと互角に渡り合う渡り合う選手も輩出してたし
チャリ歴15年程度のにわかだが、俺が始めた頃にはもうそんなイメージだったな。
キヨでアンカーを買った俺に何か一言よろしく!
よかったね!
がんばんな!
あ。ラバネロは今でもスチール走らせてるね。一時アルミになったから止めたかと思ってた。アルミはGの選手用フレームを作っていた工場へ外注に出しているとの事
>>571 ニッポも最初の頃結構長くラバネロ使ってただろ。
コルナゴマスターのシートステーがラグ止めでカッコイイわ
>>576 そう
ラバネロの後スポンサードの関係からカレラのアルミを使ってアルミの方向になりかけたが
スチール大好き慶大さんのわがままで一年だけネオプリ使ったw
すぐ落ちそうなスレだが2スレ目か
ステラリッジ テント1型
誤爆?
>>578 外被せの差込が一番熔接が楽だからだと思うけどまあスッキリはしてるわな
Lynskey!China!Lynskey!China!
TOEIC!700!TOEIC!970!
面白いとでも思ってるのかなぁ
反応
俺ちゃん様
ラグ組XCRのフレーム重量教えてください
ラバネロはルーマニア国旗
なるしまは?
ネコ投げ国旗
>>593 有難うございます
チタン or ステン
工房にお邪魔して、ビルダーさんの見解を伺ってみたいですね
しかしクロモリしか作れないビルダーは
チタンやステンがダメな理由をでっちあげて
「クロモリ最高!!」と喧伝するのであった
>>594 来年の春頃にチタンでもう一本作ってもらう予定なので盛合さんに直接聞いてみるのが一番かと。
ご都合が合えばですが、私のステンに乗ってみますか?
970じゃなくて950。やるなら間違えんなタコ
うるせー禿げ
なんだよ童貞
クソスとローディとなるしまスレの連中はいい加減死んでくれないか?
603 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/23(金) 11:55:18.14 ID:lrvnZHQa
自転車乗りの実力がなくて8630RやプレステージやECO Strong Lightで作ってもらうのは無謀?
おとなしく4130Rや019にした方が良い?
無謀ってことはないでしょ
何ごとも経験なんだから、色んなパイプで色々作って味わって見ればいいよ
失敗や成功を繰り返さないと見えてこないことが多いし、成長するためにはそれが必要だから
一概に言えないけどプレステージで作ったからといって剛性が高いとか脚力ある人向きとはいえない
>成長するためにはそれが必要だから
この文章は煽ってくれと言っているのだろうか
とりあえず、何でもいいんでね?色々挑戦してみってことね。
とわいえ、失敗したくない。
プレステージは硬いチューブって思っていたんだけど、違うのね。
何のジャンルでもトライ&エラーを繰り返す以外に上達する方法って無いからな
興味の有るあらゆる素材を乗り込む、それしか無いよ
経験値を上げて趣味道楽を極めてください。
たわんだ時の返りが早いとか言われてるが実際の所はわからん
わかる人にはわかる、わからん人にはわからん
経験値と持って生まれた感性の違いだな
意味不明
>>607 焼き入れ管は確かに硬度も上がってるだろうけどフレームが荷重を受けてどれだけ撓るか
という硬さ(剛性)とは関係ない。焼き入れでも焼き入れ無しでも更に言えばハイテンでも
ヤング率は大差ないので同じ肉厚、口径のパイプなら剛性に変わりは無い。
つまりハイテンと同じt1.6mmの焼き入れクロモリ鋼管を作ったとしたら滅茶苦茶丈夫だが
乗り心地はハイテンと同じガチガチに硬くなる。
逆にハイテンのパイプを焼き入れ鋼管並に薄肉で作れば焼き入れ管と同じような撓り(バネ感)
を感じるが強度が低くて実用性は無い。
焼き入れ管の戻り速度云々は焼き入れという言葉から連想したものを感じると言い張る
夢見がちな人の作った誤情報。
はい金属さんの誘導成功
いろいろ答えてあげてね
遊び行ってこよ〜
612は厚さによって硬さは変わらないって事を言ってる?
なら、厚みの同じ4130Rと8630Rは硬度は違うけどバネ感というものは一緒って事?
それとも4130鋼と8630鋼ではヤング率というのが大きく違うからバネ感は変わるって言ってる?
実際に乗り比べたことのある人はどう感じているんでしょ?
>>614 ヤング率は合金成分くらいでは変わらないので、スチールパイプの剛性は、直径と肉厚だけで決まる。
合金鋼がクロモリだろうがニバクロムだろうが、ただの炭素鋼でも、径と肉厚が同じなら、乗り味は同じ。
>>614 同じ鉄系なら肉厚や口径などの機械的要素が同じなら硬さ(剛性)=バネ性は変わらないよ。
ヤング率は大差ないって言ってるのに何で「ヤング率というのが大きく違うから…」になるの?
4130と8630は、加熱による接合部の軟化が8630の方が少ないので
8630の方が丈夫という違いはあるよ
乗り味の違いは体験してみる以外に知る方法は無いけどね
ド素人から質問
乗り心地や乗り味って、パイプの素材と設計(ディメンション?)どっちの影響が大きいの?
そりゃ設計でしょ、スチールよりはるかに弱い素材のカーボンの方がスチールより剛性が高いのは、設計が優れているからだよ
信仰心って科学まで超越するんだな
クロモリ信者の教祖さまって誰あたり?
素人にブラインドテストさせたらフレームの素材の違いなんてほぼ100%分からないって結果でてるよ
そうだね。まずは先入観で決め付けている。
それ以外の要素のほうが乗り味には大きく影響するのでフレームの素材ではプロでも微妙。
素人に分かるのは、重いか軽いかぐらいでしょ
ランドナーやキャンピングの違いなら素人にも分かるかもしれないけど
ロードレーサーの違いが出るのは45キロ以上からの過減速やコーナーリングだから
プロの不満を聞いて設計したフレームの性能を感じられる素人なんていないよ
>>621 あの実験は韓国人に日本の出汁の味の違い聞いてるようなもんだからあまり意味ない
まあ、わかるようになるには経験が必要だからな
凡人は、できるだけ多くの自転車に長い時間乗る経験を積まないとわかるようにはなれない
経験の少ない鈍感な自分のわからないことは、他人もわからないと考えちゃうのは、ちょっと考えが浅いよ
楕円にしてあるFOCOは丸パイプのプレステージより硬い気がする。
タイヤの空気圧のちょっとの違いやスポークの強弱のほうが影響大きいしね。
625にブラインドテストやらせたら大笑いだろうな
使用チューブの相談やっぱりなw
あまりにも予想通りの展開で笑えるな
ホイールでも1mmくらいの振れでもわかるとコメするとんなわけないと返ってくる
途中で送信してしまった
ああいう感覚の違いって経験の違いなのだろうか
また嘘つきがきたよ
世の中には、いりこの出汁とこぶの出汁の違いがわからない奴もいるから
わからない人には、わからないんだろ
ただ、自分がわからないことをわかる人がいるということが認められないだけ
>>633 ↑
この人道端でブツブツ言ってる人と同じ
放っておきましょう
テストの結果どれも同じですって結論なら受け入れる用意がある。
でもおれにテスター役が回ってこないんだわなぁ。
自己資金でブラインドテストするには資金力なさ過ぎなおれ(泣)。
なんか新しい宗教の教祖がきたようだ
プロでも、中野みたいに機材なんか何でもいいっていって10連覇した選手もいれば
メルクスみたいに同じフレームを何十本も作らせて、それを選別してチャンピオンになった選手もいるから
違いが分かるかどうかは、速さには関係無いみたいだけどな
>>635 大丈夫
競輪の補助金もらってやった実験でも
金がないから同じジオメトリのフレームなんか用意できませーん
ってな内容だったから
速さ云々は峠の下りで素人でも体感できるだろ
長い直線なら素人でもアウタートップで
加減速の実験可能
もちろんワインディングも
中野浩一の場合は落車して変形したリアを手でグイグイ引っ張って
だいたい真ん中にホイール収まる様になったからいいやって
そのままそれ乗って金メダルとっちゃったからな
理論で裏打ちの出来ない体感=思い込み。
着順とかじゃなくて使った感触で違和感感じるのが嫌なんだが
643 :
604:2012/11/24(土) 00:17:52.92 ID:???
えっと、つまり4130Rと8630Rは同じスケルトン、同じコンポ、同じホイールに同じタイヤなら、乗り心地は同じなので丈夫な8630Rに乗っとけば問題ないって話でしょうか?
それなら安心して8630Rで発注かけられます。
644 :
643:2012/11/24(土) 00:20:33.17 ID:???
間違えた、604じゃなくて603です。
>>643 その二つは肉厚その他はまったく同じなの?
>>645 シートステーだけ違うみたい
cyclotourist.web.fc2.com/special_62.html
これまでの話からいくと、径が一緒で薄い8630Rの方が4130Rより柔らかいって話になるけど、そんな話は聞いたこと無い。
どういうこと?
レス進行を読むと彼があなたに説明をはじめちゃった様子が伺えるからおそらく皆遠慮してるんだ
ごめんね
ここに質問箇条書きにでもしておけばたぶん明日あたり答えてくれると思うよ
918 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/10/19(金) 21:42:04.01 ID:???
つーか重い方が乗り心地がいいってのはタイヤ(サスの役目をする)付きの乗り物として当然だし
重い方が慣性が強く感じるのも当然
登りでも慣性が死ぬのが遅いから勝手に上る感があるのも当然
それらはデメリットと表裏一体だから回避したいだけ
遮二無二否定してる奴の方が何も考えてない
919 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/10/19(金) 21:58:04.13 ID:???
>>918 おバカさんが自らおバカの証明しちゃったねw
他の場合はともかく登り坂からくる走行抵抗は運動エネルギーが
位置エネルギーに変換されていくもの。
両方とも質量(慣性)に正比例するから慣性の大きいものの方が
減速が少ないということはありえない。思い込みに感覚が左右されてる
という証拠だね。
>>648 4130の方が接合部が柔らかいから、8630の方が硬い
>>651 ダウト。
材質の違いは強度に効くけど剛性には影響しない。
×遠慮
○敬遠
○嫌って
>>651にはいりこの出汁とこぶの出汁の違いがわかる!
出汁駐
>>651は素材の硬度とフレームの剛性の区別がついてない。
でもいりこの出汁とこぶの出汁の違いはわかる!
いりこの出汁とこぶの出汁の違いは、ロードとMTBくらいの違いがあるから誰でも分かるだろ
例えるなら、いりこの出汁を飲んでいりこの産地を当てられるか?だろ
いりこのプロなら分かるかもだが、普通は分からんよな
自分で悦に入るなよアホ、下らない見当はずれの喩えに
>プロでも、中野みたいに機材なんか何でもいいっていって10連覇した選手もいれば
Nagasawaコケにしすぎワロタ
頑張れよw
はいはい
3Dプリンタとやらはどれだけ硬いものまでカットできるんかね?
木綿豆腐まで
男前豆腐
>>665 カットするんじゃなくて粉末積み上げて固めていくから、レーザーで焼き固められるなら、硬さはいくらでもオッケー
それじゃカーボンなしのカーボンフレームぐらいしか作れないな
素材は改良されていくだろうからいずれは自転車のフレームくらい作れるようになるかもね。
とは言え、それが日本のビルダーになにか影響を及ぼすとは思えないけど。
現時点で、競輪選手以外は一部の好事家しか買わないんだし
別にいいんでね
鉄からアルミ、カーボンに変化する過程で淘汰されるビルダーは淘汰されちゃったからね。
今残っているビルダーはこれからも生き残ると考えるのが妥当だと思うよ。
ただし後継者のいない個人経営のビルダーはそう遠くない未来に廃業するだろうけど。
印刷業と同じだな
今日は水曜
水曜は金属の日
保守
ゴミの日?
似たようなもの
3Dプリンターはアクリル粉を蒔いて、固めたい部分に印刷ように溶剤を吹きつけ硬化したものを積層して作る。
素材としてはネイルアートの「アクリルスカルプチュア」とほぼ同じと考えて良い。
それがどうした?
>>678 金属粉を固めて窯で焼く粉末冶金はとっくに実用化されてる。
ポーラス(すかすか)な構造を利用して含油メタル、オイルレスメタル
などと呼ばれる軸受のほとんどは粉末冶金で作られてる。フェライト系の
磁石もほとんどが粉末冶金。
ただしかなりの圧力をかけて金属粉の密度を上げる必要があるから
(強度を確保するためには)3Dプリンターで粉末冶金のベースを製造
するにはその辺が今後の研究課題だろ。
サヴァン症候群みたいなオッサンきた
今日は水曜
水曜は金属の日
>>665は3Dプリンターとカッティングプロッターの区別がついてないんじゃ?
サヴァン金属
685 :
665:2012/11/28(水) 19:58:49.37 ID:???
うわっなんかいっぱい来てるw
3D printer?→3D?立体造形?→彫刻?→切削!って言うアホな発想してた
紙にインク吹き付けて印刷=インジェットプリンター
粉に溶剤吹き付けて固めて積み重ねて立体造形=3Dプリンター
という事ね
なんか色々ありがとう
その内馬鹿ーボンはプリンタで造れそうだな
…内馬鹿ーボン?
お利口智旦や秀才巣転砺巣や凡人黒森は作れるようになるのか?
3Dプリンタの小さい奴は結構安くなってきてるな
子供に模型とか造ってやれるな
嫁はんのフィギュア
このスレとは全く関係ない話題であることに疑問の余地はない
つい最近になって存在を知った情弱が色めき立ってるだけ
よっぽど悔しかったんだなw
自分の心情を吐露する勇気は認めよう
はい頂きました
age
age
銅ではない気がする
福岡にビルダーなんていたんだ
競輪選手いっぱいいるからな
南米商会とかビルダーじゃなかった?
704 :
689:2012/12/05(水) 23:08:13.43 ID:???
情弱がきたよ(笑)
どうでもいいが人のレスで煽り合いするなよくだらない
Baramon、Bomber、Giro、Nanbeiけっこうあるよ
晒しage
707 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 22:37:43.30 ID:gQ90mI0C
>>707 その形状に合致するジグを持っていないか単に面倒だったんだろ。
イレギュラーな規格の時には新規にジグを用意して面倒でもその気になる様な札ビラを切らないとダメ。
709 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 23:38:59.98 ID:gQ90mI0C
>>708 他の部分は相当面倒な工作多数頼んでるぞ。追加料金も相当払ってる。
削り出しで1.5”のクラウン作ったりとか。
製造業じゃないから良く分からんのだが、
12/135のハブにドロップアウトを固定して管を合うようにカット、溶接
て、素人想像な感じにはならないのかね。
Paragonの形状が良いんだが奴ら135mmは特注でも1個じゃ作らないとか言うし。
そこそこの価格で削り出してくれる町工場とか無いもんかな。
パーツ作るのとジグから作れってのはちょっとわけが違うからなあ。
有意義で面白そうな工作なら請けるけど俺ならやりたくないな。
っつーか、工房によっちゃ142QRのままでもヤラネってとこもあるだろうな。
ジグから作らないといけないもんなのかね。
非WrightStyleの平板カットしたみたいな12/135で結局作ったんだが、
セブンみたいにドロップアウト部が妙に長くて嫌なんだよな。
lynskeyとかMazakで自前でチタンを削り出ししてるから
日本の工場でも楽勝で同じ事出来ると思うんだが。
Mazak持ってる工房なんてあるのかしら
Okumaならあるよ
いや、工房じゃなくて近所にあるような中小企業。
サイト探してとりあえずハブの加工は頼んだが、
個人向けに一つから削り出しって自転車以外にも相当ニーズある筈なんだがな。
最低発注100からとか楽して儲けようとする所が中小でさえ多い。
フナベみたいにちょいと手間でも小ロットでベアリング小売するだけで
アホなオッサンから注文がガンガン入るのにな。
717がビルダー氏にウザがられてる光景が目に浮かぶようだ...
とす
うわ、
ぼくのかんがえたかっこいいじてんしゃ、を作りたいアホと
これは需要あるよって勘違いを滔々と語るアンポンタンにだけは当たりたくないなあw
>>714 素人の話を聞いて型を起こして1つだけ作るのと、同じ手順で100個作るのとでは掛かるコストがほとんど変わらないからな。
言い換えれば100個分のコストを払えば1つだけでも作ってくれると思うよ。
ほら、こっちは遊びだけど向こうは仕事だから。
>>717 お前みたいな糞野郎がいる中小は誰からも相手にされないから安心しろ。
>>717 >>715の言うとおりの人物を演じたのかい?
>>719 お前は小学生か。
嫌われてるから、とか女の腐った奴みたいな幼稚で馬鹿な発想だな。
ゴミみたいな昭和スペックの鉄乗ってるG3が随分偉そうだな。
形状の問題だけで12/135で既に物は実現してるんだよ口だけのクズどもが。
結局、俺が作るの奴みたいな例外を除くと
バカで糞野郎だからいつまでも中小なんだよね。
ふんぞり返ってるから技術は上がらず。
最低ロット100なら中華に材料送って格安で作るっつの。
まあ結局いつもの彼だったわけだが
こんなスレに常駐してるのか。どんだけ暇人だよ。
こんな所フレーム作る前後しか来ないだろ。
ビルダーでもないのにいつもいるのか。
それで有効、建設的な回答が何一つ出てこないとか、生きてる価値ねえな。
ただ存在してるだけじゃ老いぼれるだけで年の功にはなれねえんだよクズ。
なんだ、またあのバカが暴れてんのかよ。
製造業じゃないから良く分からん割には偉そうな人だったな
金属系スレで2、3ヶ月にいっぺん定期的に暴れてる人でしょ。
今回はわりと普通の事言ってるのに皆なんとなく誰だか分かったから煽っちゃった感じだね。
色々と平和だねぇ…
まあちゃんとした金払って試作屋に頼んだ方がいいんじゃねえかな>パーツ類
暇な歯科技工所に頼んだら作ってくれると思うぞ
歯科技工士はフィギュアのワンオフ依頼だけにしとけw
エンドくらいなら歯科技工所のマシンとかでも出来そうだけどどうなん?
旋盤やフライス盤を常備しているビルダーさんって少ないの?
バカが暴れる時間帯突入〜
焼け野原
話題なし
ポストマウントディスクブレーキ台座
だいたいどこのビルダーでも受けてくれるかね?
またお前か...
お待ちかねかよ
741 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 17:06:13.58 ID:9lFv76xQ
来年も目処にツーリング車を新調する予定なのですが、オススメのビルダーさんを教えていただけますでしょうか?
ちなみに今はヒロセさんで誂えた26インチランドナーを愛用していますが、今度は700cにするつもりです。
よろしくお願いします。
神金
ペガサス
コスパで言ったらTOEIかな
他はちょっとボリ過ぎてる
えくたーぷろとん。
747 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 23:54:58.12 ID:fdxQZ0B1
しえろ
トーエイのオーダー1年半待ちてマジ?
1年半も待つくらいなら、サンジェで作った方がいいだろ
ぐにょぐにょは?
>750
ぐにょぐにょってBOB JACKSONのことかな?
今オーダー中だけど納期は6〜7ヶ月位だそうだから結構早いか。
しかし納期よりも、フルオーダーのイギリス製フレームが国産と
同じくらいの値段で作れたのが嬉しかったな。
東叡15か月待ちかー
価格は良心的だけど長いな
マツダはどうなのかな
11万ぐらいからいけそうだが
15ヶ月待ち?
いつの間にかTOEIブームが再来していたのか
>>753 何を作るかとお住まい次第ですが価格・納期優先なら、
細山、POS、シクロエラン、ノートン、シルクとかでもいいんじゃないでしょうか。
れべるは問い合わせたことはないのでわかりません。
POSは早いし精度もいい
もうすぐ無くなるかも知れんから
希少価値もw
確かにPOSは母体が危機だよな
758 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 23:10:32.66 ID:j1kYxkoO
れべる 2ヶ月待ちで届いたけど、フレームに傷が入っていた。
連絡したけど、「うちに責任無い」なんて言って話にならん。
最悪じゃこの会社
普通なら保険がかけられている筈
正直、国内ビルダーはセンス悪い。
信者は、更にセンス悪いけど。
よーし!
狂犬今度はチタンスレで暴れたみたいだな
POSは本業と違って、アシストバイクでしっかり稼いでるからなぁ。
パナの柏原にある工場がどんどん綺麗になっているアルヨ
そんなことないアルよ
工場といっても現実には倉庫として機能してるんじゃね
精度が高いことを売りにしてる国内ビルダーってどうかしちゃったのか?
常識を売りにするってどういうこと?
おまえの常識、世界の非常識
その常識が守られていないのが一般自転車業界
寂しいんだろ
>>767 お前のように常識の無い奴らを相手にしてると常識が商売に繋がるんだよ。
よっぽど悔しかったんだな
などと言い出すのは自分が悔しいからだったりする。
1つ
こんなところで世間や常識を必死で叫ぶ
「こんなところ」でしか自己主張できない人、乙です。
ケルビムみたいに精度のせの字もないビルダーでも特に問題はない
>>777 小池さんは専用スレから出てこないでくださいね
本当のことを書かれてカチンときたケルビム信者w
よっぽど悔しかったんだな
どんなに正確に作っても精度がいいだけじゃ食べて行けないの。
独創的な発想をバランスよくまとめるセンス、これがなくちゃダメ。もう全然ダメ。
まあ所詮島国の田舎ビルダーじゃ、世界に通用する様な感性の持ち主は一人いればいい方だねえww
っつーか、一人でもいることに感謝しろよな。
よっぽど悔しかったんだな
大好きなケルビムを馬鹿にされてとっても悔しいです
よし!
パリ・ブレスト・パリを4回完走した人の自転車を作ったビルダーは
独創的発想の自転車しか作っていないけど精度を売りにしたりはしてないぞ
あのビルダーにとっては常識だからな
お前ら、一流のビルダーにフレームをオーダーする金もない貧乏で、
高度な感性を理解することが出来ないバカだからケルビムひがんでんだろ。
かわいそうにw
ケルビムってけれんみが強くて欲しいと思わないなあ
よっぽど悔しかったんだな
大好きなケルビムを馬鹿にされてとっても悔しいです
ケルビムは悪くない
看板を継いだ二代目が糞なだけだ
よっぽど悔しかったんだな
初心者に産毛が生えた程度ですがケルビムさんにオーダーするなら
予算は幾らぐらい用意すれば良いですか?
オプションをちょこちょこ足したら20万円ぐらい?
智天使屋さんなんて
どうせバイトみたいな連中がパイプ潰したりろう付けしたりしてんだkら
パイプ買って自分でつくっちゃえば
細山さんは自分でつくるし20マンくらいで済むよ
ケルビムでオーダーw
>>794 初心者なら走らないフレームでも良いじゃんw
何に乗っても走らない君
噂の床の間ってやつか
国内ビルダーだとどこがいいのかねえ(精度最優先で
ケルビムかな
ケルビムの話題はやめない?荒れる
>>798 海外でやってる日本人だけどkuarisとか。
自分のブログで測定値出してることもある。
ありがとう
初めて見た
シクロクロスに熱心なのね
コンペ向けで大手メーカーがカバーしてない領域を狙うなら、シクロクロスが一番向いてる。
リドレー始め、大手メーカーもシクロクロスバイク用意するようになってきたけどね。
リドレーって結構前からシクロクロスで有名じゃなかった?
なんとか日本のスチールフレームの水準維持のためにも、
日本のスチールフレームを応援したいです。
実際のところ、
アメリカの有名フレームメーカーは、かつて日本のフレームビルダーのところへ
大挙してカメラをもって視察にきて、治具の写真から何から撮りまくって
技術移転を謀ったいきさつがあります。
現在スチールフレームのトレンドを引っ張っているのはアメリカだと思います。
これは意外に知られていないことですが、
かつて、アメリカから「日本のフレーム製作現場を視察したい」という要請があって、
現在有名なメーカー数社の連中が大挙して日本へやってきたことがありました。
話を聞きにくるだけかと思っていたら、何人もでやってきて、
アメリカ人特有のあつかましさで、勝手に工房のほうへ入ってゆき、
治具やら手製工具やらを勝手に手にとって、写真をとりまくって帰ってゆきました。
つまり、表玄関から入ってきて、ノウハウを持っていった。
こぴぺ♪
今はタイ人がクロモリフレーム大好きだな
そうなんだ
なに情報?
数年前にEbayで、70年代後半のGiosスーパーレコードとColnagoスーパーの
俺サイズの新品フレームが立て続けに出て、絶対落とせると思った金額で
入札したけど、2本ともタイ人にやられたな。
タイもクロモリに限らず自転車ブームだね。この間はバンコクでコルナゴC59
やピナレロドグマとか乗って流している20人位の集団いたよ。
まあ、場所が夜のタニヤなので、彼ら何をやりに来たのか不明だが。
タイは今成長期で株価も上がってるみたいだしね
タイ株価連動ETFでも買っておくかな
少し前まで、タイ人がわざわざ日本まで来て
自転車屋、ビルダーを見学しにくることが多かったみたいだね
ここ最近はあまり居ないみたいだけど
ラバネロのエキップとエキップSATで悩む…
乗り比べた人いませんか?
カイセイにするかかプレステージにするかとかで悩んだ方がいいような
それは、エキップで選ぶという話ですね、SATは今一でしょうか?
フォークまでクロモリのフレームはいままでたくさん乗って来たのでフォークがカーボンでもかまわないとおもっています。
薄肉高剛性のチューブでキンキンしたアルミに近い乗り味が好きならSAT
レースで使うとかダイレクトな反応が欲しいならSATがいいかな
つまりどっちであろうともSATを買えってことですね!><
今までのと同じようなのが欲しいのか違うやつが欲しいのかによるんじゃないのかな
SATは寿命短いだろうな。
853より薄く硬い感じ
金属に聞いたら?
いろいろ親切に教えてくれるぞ
冷たいし頑なだぞ
金属さん 金属さん どうぞこのスレにおいでください
乗った感じとかではなくて、いつの間にか金属の種類とかパイプの厚さの話にすり替わってしまうのはなぜ?
どういうわけか、肉厚ハイテンが最強とかいうわけのわからない話になって荒れて終了がいつも流れだよね?
肉厚ハイテンは後三角ととフォークブレードに関しては一番いいんじゃないのかな
他の箇所は剛性高くないと困るのでクロモリの方がいいと思うけど
さりげなく返答を拒否されている誰か
>>824 ハイテンもクロモリも材質としてはヤング率がほとんど変わらん。
むしろ強度の高いクロモリのほうが肉厚を薄くして剛性を落とすことができる。
ヤング率とか言っても理解できない奴ばかりだろう
俺もだ
ヤング率の概念を正しく説明できる人はとても少ないよ
元気なチンコはヤング率が高いと覚えるとだいたい合ってる
ヤング率は簡単に言えば単位面積あたりの剛性だ。
それだけ理解してれば大抵の場合は何とかなる。
ヤング率って値が高いほど同一容積において歪みにくいとか変形しにくいとかじゃないの?
>>831 イメージとしては大体OKだけど、容積と言う表現はNGだな。
現在のモーニング娘。11人のうち6期の道重さゆみと田中れいなが23歳で残りの9期10期11期メンバーは皆10代
したがってヤング率は9÷11=約82%
モーニング娘よりフェアリーズ
>>834 そだね。
容積って言うと断面積小さくして長くすると、同一容積でも剛性下がるでしょ。
だから分けて単位断面積、単位長さの両方を条件にしないと材料の性質として定義できない。
まあ「歪み」と言う用語には既に単位長さあたりの変形量、と言う意味があるんだけどね。
なるほど
ありがとう
838 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/03(木) 05:08:13.93 ID:9vsxEVWj
フレームビルダー検索しても近くにいないし、ピーンとくるとこなかった
スチールバイク欲しいんだが、ここで聞くのもアレだがテスタッチの評判はどーなのかな?
独自のジオメトリーじゃないノーマルのフレームのやつね
リッチ―ロードでもいいけど乗ってる人いないかな?
ホビーレースにたまに出て、普段はロングツーリングメインの使い方
優しい人教えて
>>838 クロモリはもうレースでは終わった素材、ヒルクラとグランフォンド、ブルべでしか使えない
何度も加速する場面が多いクリテやロードでは乗っていてとてもストレスを感じる
感じないほど乗り手の性能が高い場合はカーボンやアルミで優勝を目指せるレベル
ロングツーリングにはクロモリは趣味性を満足させる最高の一本になるがレース用は安いアルミを買っておくほうがいい
>>839 評判をメーカーに聞けとかバカじゃねーの
一匹
>>840 はいもう一度書き直してね、読み難いから。
2つ目
コンフォート系のロードでレースに出てアタックとかスプリントすんなよ・・・
ゴール前で5分間くらい50km/hで走れば大抵のレースで勝てるんだから
>>843 句読点が変だけど意味不明の内容ではないだろ。
俺は質問者じゃないけど、書いてる内容は大納得だな。
バカの根拠無い妬みもどこ吹く風
只今、バックオーダー200台
今年もケルビム絶好調
よっぽど悔しかったんだな
ガテン見て応募したバイト君も大変なんだな
チェーンステーを400本潰さなきゃならないんだな
一番売れてるラーメンが一番美味しいなら
カップヌードルが一番おいしいことになっちゃうよ
by 有名ミュージシャン
相変わらず、成功者を妬むニートの戯言ばかりだな。
今年は、公の場で論理的なことが言えるように馴れよ。
よっぽど悔しかったんだな
カップヌードルが一番おいしいラーメンだと俺は思うよ
カップヌードルは好きだけどケルビムはダサいから嫌い
857 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/04(金) 12:38:16.12 ID:jv1lrt5s
カップヌードルはラーメンとしたら45点
カップ麺の中では75点、カップスターの方が美味い
て何の話?w
スチールフレームはカーボンフォークでヘッド周りが現代の世界標準の8割の剛性が出てれば
BBのたわみは嫌いじゃないから欲しいと思うけど
ヘッド周りの剛性が不足してるのはいただけない
カップスターって袋麺のチャルメラと一緒で
その味を懐かしいがる人用って感じであんま美味くないと思うんだが
カップ麺はエースコックかマルちゃんがうまい
でもカップヌードルは別格的な存在
味だけが全てではないんだよね
自分の考えが常に普遍的だと
思ってるオヤジほど
傍から見てて見苦しいものはないなw
かたはらいたし、はここから来たし
カップヌードルは謎肉が本体
工業的にカップヌードルに匹敵するほどの製品はスーパーカブくらいだと思ってる。
>>861 おれはあぁいうもんは石油から作られてると思ってる
楽しく意見を言い合ってるだけなのに噛み付いてまわる馬鹿ほど
傍から見てて見苦しいものはないな
よほど悔しかったんだな
よっぽど悔しかったんだね
1つ頂き
868 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/05(土) 02:21:19.15 ID:d1Namqtf
ここラーメン板だったのかw
ラ王は結構うまい。
社内では巨人カップヌードルに対してライバル心燃やしているらしいな。
飽きないという面ではカップヌードルはすごいと思う。
カップ麺の塩分が怖くて食べられなくなった腎臓病3年目
論理的なこと
論理的なこと
論理的なこと
3回唱えて右から2番目を選ぶと大体あってる
2つ目頂き
うん、解ったからもう喋らないで。息が臭いから。
よっほど悔しかったんだな
ここの連中なんてそんなもの。何の責任も根拠もなく、
危険の及ばない場所から的外れな意見を言いたい放題。
そういう連中は、今年も生活保護から抜け出せん。
ナマポなんぞマトモな社会人なら受けないよ
アンタはナマポ受給者か
よっほど悔しかったんだな
よっほど悔しかったんだな
なんだか段々悔しくなって来た
負けるなよ!
2つ
ヌルポ
チンポをマンコにさしこむと子どもがいっぱい生まれるよ!
連投
チンポをマンコにさしこむと子どもがいっぱい生まれるよ!
チンポをマンコにさしこむと子どもがいっぱい生まれる
暴れる
チンポをマンコにさしこむと子どもがいっぱい生まれるよ!
チンポをマンコにさしこむと子どもがいっぱい生まれるよ!
チンポをマンコにさしこむと子どもがいっぱい生まれるよ!
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暴れ続ける
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暴れ続ける
鉄フレームってパイプやラグ揃えてからロー付けして仕上げまで(塗装除く)、
納期じゃなくて純粋な作業時間でどのくらい時間がかかるのかな?
898 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 13:33:02.90 ID:fhbPbnap
DIYレベルの設備でも1時間そこらじゃね?
溶接する時間は短いだろうけど修正は目視で見極めたりするからかなり時間かかると思う
工房潜入の写真解説を読むと結構掛かってそうだよ
とは言っても1台だけに集中して作業すれば1日で完了しそう
ヒロセのランドナー製作工程がツベにアップされてるから
動画時間合計すりゃ目安になるんじゃね
お前らニートかw
仕事の作業なんて仕込みやら準備の隠れた時間もあるんだよ
パイプのカットとザグリに意外と時間がかかるよ
一人で全部やる人と分業の人とも違うしな
友達と一緒にプラモデル作り始めて同時に組み上がるとでも思うのかな?
完成度も違うだろうし
それに類する事を言っているレスが見当たらないんだけど
どれに対するレス?
907 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 19:49:00.62 ID:PJD4yema
クンカクンカしたら退場だろw
?
溶接、というかロウ付けそのものは1時間もかからないけど、それまでの準備の方がかかる。
一番時間がかかるのが客との対応だけどな。
911 :
907:2013/01/08(火) 12:39:51.12 ID:???
ごめんなさい誤爆でした
暇なビルダーって可哀想だね
此処でたまに愚痴るぐらいは聞き流してあげようよ
オマエモナー
テレ朝でタカムラ製作所
マスゴミにはソーカつながりで出してもらえやすい
妬み
和み
わ…和み
悪化じゃない方が逝ったか
知人のアルバイト先に出向するってのが泣かせる
フレーム代振り込ませ詐欺?
金銭トラブルみたいだな
ダメすぎワロタww
一方の当事者の主張だけだからどこまで信じて良いか不明だが、少なくともかなり怒っていることだけは理解したw
つうか、お金返していないなら詐欺だろ
返せないんだろ
ラグとか凝っていていいなと思った俺がいる。
有名な職人でもバイトの方が稼げるの?
余韻?
>>930 こことか、クラリスもそうだけど
オサレなホムペの構築に凝ってるビルダーって
それだけで胡散臭い気がする
このレベルでオサレとは思わんけどなぁ
この業界インターネット黎明期みたいなサイトが多いから相対的にはオサレかも知れんけど
彼の中ではオサレなのさ
バカボン、いやちゃう、バラモンってどうなの?
競輪ピストが本業らしいけど
スポルティーやランドナーも得意だって話もあるけどほんと?
>936
ブラクラいくない
科学技術館で行われたハンドメイドバイシクル展行ってきた
色々面白かった 貴重な話も聞けて充実した一日だった
ただ、ピチパンモッコリのローディー共には萎えた
>ただ、ピチパンモッコリのローディー共には萎えた
もう慣れろよw順応性が磨り減ったお爺ちゃんなの?
馬鹿ぼん
中華馬鹿ーボンや中華りんすきーよりまし
静岡のジオラマは銅ですか胴ですか
一般人は一年待ちとかになるのかな
静岡のジオラマはお利口チタンですか秀才ステンレスですか
一般人は一生待ちとかになるのかな
福岡はやめとけ福岡は
>>940 レトリックも理解出来ない程の無学なの?
レトリック
レトリック
レトリック
トレロック
TPOをわきまえろ、って言ってるんだよ
レースやトレーニング以外であの格好で人前に出るのは
武士が裃に褌一丁で往来をのし歩くようなもの
なんだかんだでビルダーて食えるんだな
うちの地元にもひとつあるが(たぶん全国的には有名ではない)
オーダーが溜まって大変だみたなこと書いてるし
>>920みたいなのは本業以外のところでトラブルでも起こしたのかな
武士が裃に褌一丁
武士が裃に褌一丁
武士が裃に褌一丁
馬鹿の一つ覚えのオウム返しwww
さすが世界最高の技法を誇るケルビムだけあるな
やはり素晴らしい造形だ
そうだな素晴らしいな
ビルダーが人格者だからそれも良く現れている素晴らしいフレームだ
NAHBで賞取ったピストは市販化を目指してるってあったぞ
リヤブレーキをどうすんのか気になるところではあるが
その時はポジションは見直してくるだろうね
TPOをわきまえろ、って言ってるんだよ
レースやトレーニング以外であの格好で人前に出るのは
武士が裃に褌一丁で往来をのし歩くようなもの
母親が父親以外と肉体関係があったなんて子供にとっては絶望以外の何者でもないね
何者? アホ
アホちゃいまんねん、パーでんねん
のし歩く
のし歩く
のし歩く
>>957 ロードの試乗車も用意してある科学技術館のイベントに
ツイード着込んできて浮いてたおっさんはお前か
ロードの試乗車なんかほとんど無かっただろ
バカジャネーノ?
>>963 ツイードキモデブおっさんのほうが確実に馬鹿だから自己紹介乙
ツイード勘違い親父なのは認めちゃうのかよ
ちなみに身長180で体重は63だ
文句あるか
脳味噌まで削って軽量化した結果このザマですよw
確かにTPOわきまえない奴は同じ自転車乗りとして恥ずかしいわな。
というか、そういう奴ってTPOの意味自体知らないと思う。
ツイードでもコーデュロイでもなんでもいいよ、アホらしい
レーパンも上にカーゴパンツ履いたりすればまぁアリか?
その場で注意してみろよ
どうせ本人目の前にしたらなにも言えないヘタレなんだろに
脳味噌は削ってねーよ
体は鶏ガラだが
もともと軽い頭なんだよ
そりゃ頭小さくて9頭身だから幾分軽いだろ
妄想脳可哀相
無脳症か... 苦労したんだな。
>>971 確かにレーパン程度では声はかけないなーもう少し君が逸脱しちゃってたらむしろ警備員なり主催者側に知らせるし
礼儀の感覚が違いすぎるとコミュニケーションが始まらないんだな
ヘタレが言い訳w
税理士の資格があるから脳味噌はあるぞ
いや、もう無理しなくていいから。
早くベッドに戻れ。
>>979 税理士って、壁に絵を描いたりエア友達や手のひらに向かってつぶやき続ける仕事のことじゃないぞw
なんかかわいそうになってきた
w
お前な、サーフィンのウェットスーツ着て海以外のところウロウロしてる奴
いたらおかしいだろ?お前がやってることはそれと同じなんだよ。
場違いレーパン君。
それはちょっと違うと思うよおじいちゃん
294 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/20(火) 23:44:51.17 ID:???
毎日ジョギング+懸垂40回やって
183で62kg脂肪9%なんだが。
223 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/01(水) 22:50:09.02 ID:???
とりがらアルデンヌ
613 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 00:19:23.75 ID:???
もともと理系
東京のヲタ系単科私大から企業に勤めたが
>>609的性格だから周りと軋轢起こしまくって士業に鞍替え
いい歳して税理士の勉強するも未だに全科合格してない
家は結構金持ちでプライド高い。これマジプロフ
まあいいよ、他人に不快感与えて、白い目で見られたり軽蔑されるのは
お前なんだからな。
ただな、上から薄い一般ショーツやパンツ履くだけで人に不快感与えな
いんだ。そのくらいは気を使ってもいいんじゃないか?
ピチピチモッコリが一張羅なんだから大目に見てやれよw
おじいちゃんこんなところで同じこと何度も繰り返してぶつぶつ言ってないで直接どうぞ
おう、おめーに直接いってやっからツラだせやw
延命位であは1人でやってる個人商店なんだから
細工留楽院がビルダーのキャパを越える仕事を依頼しても
本来の競輪向けの仕事もあるだろうし同時に両方ともこなすの無理だな
客引きのビジネスモデルが破綻したのかもね
業界のエラい人が助け舟出そうとしたんだけど、
既に身動き取れない状態におとされていたんだとさ
kwask!
翁が多い業界ではまだ若いし面倒くさい工作も請け負ってたし
いいビルダーだったんだけどな
本業以外でなんかやっちゃったの?
一度アナルの味を知っちまったら病みつきになるからなあ...
なんか知ってるらしい993の書き込みとhpの記述からみると
金銭問題らしい
999
1000 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 23:28:59.79 ID:+8ky8mBH
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。