GIANT ESCAPE AIR★2

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 18:37:28.01 ID:???

走りの軽さと快適性で、クロスバイクの価値基準を一新。圧倒的なクラス最軽量(※)9.9kgを実現する、革新のエスケープ。
快適性の向上と軽量化でライダーの疲労を最小限に抑えれば、クロスバイクの行動範囲はさらに拡がるはず。
私たちジャイアントは、技術と経験を結集してベストセラー「エスケープ」の再開発に着手。
フレームフォーク剛性の見直しと軽量化から、走りの軽さに直結する回転部品の性能向上と軽量化、
体に直接触れるサドルとグリップの快適性まで、全てのディテールを精査し、数グラム単位で軽量化を追求。
さらなる価値を獲得した「新生エスケープ」の誕生です。

http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000126&action=outline

次スレは>>980くらいで建ててください。

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337792908/

2 ：は：2012/09/24(月) 18:48:02.15 ID:4XYL7X7T

今だ！！！2get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 19:08:46.86 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000061
2013

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 23:51:24.77 ID:???

テンプレ古っww去年のじゃん

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 01:19:27.86 ID:???

2014でホイールとフォーク変えて8kg台になるよ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 01:24:21.89 ID:???

8.9kg
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000061#overview

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 01:26:57.40 ID:???

5万で8kg台にしろや

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 01:32:45.65 ID:???

>>7
公式として保証しなければいけない安全強度のマージンを取れば8kg切れる
Airのフレームを三日三晩ヤスリで滑らかに削り続けるのだ
シートポストもクランクも削れるところは皆削れ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 02:25:16.13 ID:???

カーボンフォークは軽さが感じれる人には1万円以上の価値がある

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 07:21:10.24 ID:???

フェンダーとカゴ付けてママチャリにしたい

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 08:18:14.75 ID:???

２３Ｃにしてクランク（フロントダブル）にすれば楽々８ｋｇ台

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:18:14.74 ID:???

これが支那凶獣の正体。支那に占領されたら、こんな事をされるぞ。
http://kitawebs.com/china-crime7.jpg
http://kitawebs.com/china-crime8.jpg
http://kitawebs.com/china-crime9.jpg
http://kitawebs.com/china-crime10.jpg
http://kitawebs.com/china-crime11.jpg
http://kitawebs.com/china-crime12.jpg
http://kitawebs.com/china-crime13.jpg
http://kitawebs.com/china-crime14.jpg
http://kitawebs.com/china-crime15.jpg

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 16:58:51.24 ID:???

グロ注意

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 17:04:20.13 ID:???

>>12
これ作り物だよ
確か支那の映画

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 18:20:41.91 ID:???

殺しちゃうのもったいないもんな
あいつらなら他の用途に使うだろ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 00:06:12.98 ID:???

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 00:19:46.90 ID:???

朝鮮応援団企業KDDI

KDDI 在米韓国人向けの携帯を用意
http://m.k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/20120328_521991.html

KDDI 韓国NHNと業務提携
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20120704-OYT8T00403.htm

KDDI 韓国語専用翻訳アプリ「翻訳カメラ」をリリース
http://www.kddi.com/news/topics/20120328.html

KDDI総研特別研究員韓国人趙章恩
http://www.nikkeibp.co.jp/article/dho/20110822/281390/

KDDI創業者の妻朝子夫人の父は「韓国農業の父」として知られる禹長春
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A8%B2%E7%9B%9B%E5%92%8C%E5%A4%AB

KDDI データセンター「TELEHOUSE」を韓国拠点に開設
http://www.kddi.com/corporate/news_release/2009/0212a/index.html

サムスン電子、2012年開始KDDI版LTEの小型基地局ベンダーに
20110620
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110620/361532/

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 08:51:48.05 ID:???

９×２を考えている人に役に立ちそうなとこ
http://cycleapec.blog.fc2.com/blog-entry-24.html

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 18:44:45.71 ID:???

今日ショップでＬＴＤ見てきたけどリアハブもシールドになってるっぽい
トップチューブのＥＳＣＡＥのプレートはノーマルと違って鏡面仕上げだった

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 07:06:33.81 ID:???

フロントディレイラーでアウター側にチェーン外れてチェーンガードリング破壊した。
自分の調整不足を呪う。。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:04:26.25 ID:???

フロントを下げるとき(内側落とす)に勢いよくパチンといくからかチェーンが内側に外れやすいんだよなあ
調整不足かな。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:13:13.59 ID:???

リアと同時にシフトしないとか、ちょっと注意するだけでかなり防げる

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 21:16:54.56 ID:???

>>22
前と後ろ同時にシフトとか考えたこともなかった。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 21:24:27.47 ID:???

同時シフトは一応憶えた方が良いとは思うが。。。

FDは調整追い込んでいくのが基本。
その後が乗り方だな。
せっぱ詰まってからFD動かすと割合も被害も大きい

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:58:54.44 ID:???

>>23
フロントをローギア側に落とす場合は
一瞬だけ先にリアを高いギアに入れてからフロントをローに落とす
こうすることでチェーンラインの乱れが最小限になりフロント脱落のトラブルを防げる

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:28:21.70 ID:???

>>25
シフトレバーを、右の下、左の下の順で押すワケね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 06:21:23.63 ID:vLuVcmQY

>>17
ドキュモチョンバンク工作員没(笑)

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 06:19:07.30 ID:???

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 18:42:30.58 ID:???

http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/09/escape-air-ltdair.html
魔改造のような気がしないでもない
確かにミドルだけあれば事足りる。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 23:36:54.76 ID:???

確かに下手にフロントのシフトをするからこわれるのだ。
>>20

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 08:38:49.65 ID:???

実際外したパーツはオクで売ればいいのだから、
ＬＴＤやワイズのカスタムＡｉｒ買うよりも自分でやった方が更にお得

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 08:51:44.59 ID:???

ハンドルバー 2835 175 159 16 費用対効果低
ステム 2887 176 134 32 サイズ４６５の純正は１４５ｇくらい費用対効果低
シートポスト 5040 293 220 73 たしかＤＩＸＮＡのアルミが同じ値段で１５０ｇだったか
シートクランプ 1890 38 22 16 １６ｇくらいで５００円ぐらいで売っているのがある
クイックレバー 4620 113 43 70 オークションのスキュワーを買ったほうが安くて軽い
Fディレイラー 4147 181 95 86
Lシフター 142 0 142
Fタイヤ 3016 324 205 119 費用対効果高
Rタイヤ 3016 328 212 116 費用対効果高
Fチューブ 1470 117 53 64 費用対効果高
Rチューブ 1470 113 52 61 費用対効果高
インナーチェーンリング 77 0 77
アウターチェーンリング 226 0 226
チェーンリングボルト 1470 19 6 13

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 09:55:22.64 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=Gz_mo9lhe0E
http://www.youtube.com/watch?v=xJlloj5Xams
http://www.youtube.com/watch?v=SF_lIKVREos
http://www.youtube.com/watch?v=sxTNISgDIuA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hTKNENM2WoQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JI8ZcYcb5iE&feature=related
人民総ヤクザ支那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ人民総ヤクザ支那凶獣どもを地球上から一匹残らず抹殺せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ人民総ヤクザ支那害蟲どもを地球上から一匹残らず屠殺せよ
東シナ海を人民総知恵遅れ魑魅魍魎シナ畜の水葬墓場にせよ
殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ
これが支那凶獣の正体。支那に占領されたら、こんな事をされるぞ。
http://kitawebs.com/china-crime7.jpg
http://kitawebs.com/china-crime8.jpg
http://kitawebs.com/china-crime9.jpg
http://kitawebs.com/china-crime10.jpg
http://kitawebs.com/china-crime11.jpg
http://kitawebs.com/china-crime12.jpg
http://kitawebs.com/china-crime13.jpg
http://kitawebs.com/china-crime14.jpg
http://kitawebs.com/china-crime15.jpg

http://ameblo.jp/margarita01/image-10188393791-10127361048.html

34 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：8) ：2012/10/08(月) 11:19:27.46 ID:???

2012モデルのescape r2を購入予定だったのですが、新型という事でAirも検討しています
この二つの違いはどういった感じでしょうか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 14:02:26.06 ID:???

R2　　ホイールがシマノ完組R501で優等生な性能
Air　　ホイールが耐久性より軽さ重視に、フレームその他も軽量性重視

36 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：8) ：2012/10/08(月) 17:21:28.14 ID:???

ありがとうございます
近所の自転車屋に行ったところ、r2はもう取り扱っていないということでしたのでAirを購入しようと思います
フレームの耐久性が気になる時はシマノWH-R501を別途購入するつもりです

37 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(2+0：8) ：2012/10/08(月) 17:22:12.22 ID:???

フレームではなくホイールでした

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 19:28:41.90 ID:???

扱い方が雑だったり、段差で気を使わなかったり、
体重が重すぎでない限りは問題ないよ

39 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：8) ：2012/10/08(月) 22:38:18.13 ID:???

Airって純正のフェンダーは無いんでしょうか？
公式サイトでは見つかりませんでした

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:46:32.96 ID:???

無いっすね
エスケープシリーズの括りで探した方がいいよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 01:53:09.70 ID:???

ESCAPEシリーズ共通の純正フェンダーじゃないの

42 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：8) ：2012/10/09(火) 10:09:53.33 ID:???

EscapeのフェンダーにはRシリーズ・RXシリーズという風になっていたので
Airに適合するかどうか分かりませんでした

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 10:20:18.42 ID:???

無印とAIRはシートステーがちょっと違うけどまあ付けられるだろう

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 23:19:07.82 ID:???

スレが伸びないのは、話題がないからか、
ユーザーが少ないからか、乗るのに忙しいからか

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 00:50:10.57 ID:???

固定でいた住人が自転車に飽きたんでしょ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 08:19:06.45 ID:???

オークション見てると分かるが、自転車ブームが下火になってきたのだよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 01:53:40.91 ID:???

他のESCAPEすれは伸びてますヨ　　　ｸｸｸ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 15:56:09.15 ID:???

ようこそここへ　クッククック

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 16:02:10.14 ID:???

AIRを105コンポでドロハン化したった

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 16:35:36.47 ID:???

うp汁

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 16:46:28.20 ID:???

ぜひ見たい

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 23:43:29.09 ID:???

>>49
ホイールは？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 00:02:02.67 ID:???

デュラチェーンにしたらすんげー回せるようになった
というかデフォのチェーンがウンコすぎるのか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 00:23:45.85 ID:???

>>53
そんなあれ凄いの？
チェーンだけ変えて幸せになれるなら
自分も変えたいな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 07:09:05.87 ID:???

>>53
デフォのチェーンにウンコがついてたんじゃないの？
メンテナンスしてた？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 08:40:53.25 ID:???

デフォのチェーンについているベトベトなオイルを落として、
サラッサラの高級オイルにするだけでも、相当軽く回せるようになる

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 10:01:13.75 ID:???

>>55
そりゃもちろん
ちゃんと洗浄して一コマ一コマ注油してたよ
デュラチェーンの方も同じようにして体感結構変わった

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 10:15:18.90 ID:???

じゃ、テフロンとか何か摩擦係数の少ないコーティングがされてるのかもね
よく知らんけど

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 11:08:03.54 ID:???

つーかチューンアップのひとつでデュラチェーンにするのは割りと普通だと思ったが

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 12:08:15.87 ID:???

8速用デュラチェーンの型番を教えてください
調べてみても見つけられなかったわ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 12:16:35.34 ID:???

>>58
よく知らんけどって仮にもデュラエースなんだからｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 18:27:42.72 ID:???

最近流行のライトチューンってやつかナ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:35:15.09 ID:???

地獄のチューナー乙

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:06:09.25 ID:???

ああ、最近は多いですヨ、雰囲気組ってヤツ？

65 ：49：2012/10/13(土) 22:24:31.70 ID:???

明るい所で撮ったものがなく暗くてすみません
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3514595.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3514603.jpg.html

>>52
クランクをダブル化したいって言うのが出発点だったので今のとこはノーマルです
そのうちZONDAかアルテあたりに換えてみたいなと考えています

66 ：60：2012/10/13(土) 22:28:14.11 ID:???

誰も8速用デュラチェーンについて教えてくれないようだ
悲しい・・・

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 00:02:08.42 ID:???

>>66
分かる範囲で調べてみるとESCAPE AIRに使われているチェーンはKMC Z7（8速用）。
基本的には同じ変速数のものを買えばいいと思われるが、デュラエースには8速がない。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 00:07:30.28 ID:???

（続き）
これについて調べると使えないとか、使えるが自己責任でとか情報が
イマイチはっきりとしない。
詳しいことはチェーンスレとかで相談した方がいいかも。
参考 ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chain.html

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 01:18:10.49 ID:???

レスどうも
つまり、デュラチェーンを使ってると言ってる人は自己責任で9速または10速用を使ってるということなんですね

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 10:55:52.93 ID:???

ちゃんと調整すりゃチェーン8→9速用は問題ない事が多い
そもそもすでに9速化してたのかもしれんが

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 14:09:07.92 ID:???

チェーンって大事だよな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 17:46:48.93 ID:???

>>65
気合の入ったいい改造してらっしゃる
純正のハンドル周りから漂うAIRの安物感が完全に払拭されてるな
どのくらい費用が掛かったのか聞いてみたい

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 18:17:21.94 ID:???

>>65
ハンドルだけでこんなに変わるんですね
改造ブログでも立ち上げて、今後の経過を教えてください

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 18:17:29.55 ID:???

>>65
クイックリリースのレバーの向き変えなよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 18:43:07.63 ID:???

>>65
ブレーキそのまんま？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:40:03.90 ID:???

ウチはKMCのX9使ってるけど、105の6速UGでチェーンリング・スプロケット・リアディレイラー共に問題ないみたい。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:48:00.84 ID:???

俺もドロハンにしようかなぁ
新ソラならVブレーキのままでいいし

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 15:19:35.03 ID:???

スポンジみたいなハンドル　いやん

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 17:19:12.78 ID:???

>>65
真横から見たいよー

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:35:10.75 ID:???

>>75
ブレーキも105のコンパクトV（BR-R573）に換えました
公式にはSTIで引けないとなっていますが今の所大丈夫です

>>79
基本夜に乗るので中々外で写真が撮れず…
また機会があれば撮っておきます

費用はパーツ代65000円程度＋工具代10000円程度でした
自己満足はしてますが決して人にはオススメできませんｗ
それではこの辺で名無しに戻ります

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 01:54:39.96 ID:???

ノーマルでRとRXと比べて、STOP&GOは軽いっすか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 10:09:39.51 ID:???

Ｒ３より軽いのは確実
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1389225063
ＲＸと比較している人は見当たらないのでショップで店員に聞くしかない

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 12:00:18.60 ID:???

thx
上のURLにも書かれてるけど、Airってカッコは良くないとたまに書かれてる
クロスビギナーの自分には、どれがカッコ良いとかあまりわからんのだが、
(一般的な意見として)Airのどこがスタイル的にかっちょ悪いんですか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 12:23:21.63 ID:???

トップチューブとシートステーが連続してないでシートチューブ側が下に下がる
快適性重視のチャリに使われる手法
加えてヘッド部が長くてトップチューブが高いからコンフォートバイクの外見
チュービングもハイドロフォーミングの中央は細くヘッドは凄まじく太くなるような
攻撃的なフォルムとは正反対ののっぺりまったりとした外見
自動車でいうとシャコタン族みたいなヤン車が好きな人間からすれば
「攻めが足りねぇよ、ダセぇ」になるが街乗りとしては頭悪いヤンキーさがなくて正解

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 12:32:36.44 ID:???

詳しい解説、ｔｈｘです
例えはﾜﾛﾀっすｗ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:21:28.03 ID:???

Ｒ３からＡｉｒはありだけど
ＲＸからＡｉｒと、ＡｉｒからＲＸへ買い換える人は
ほぼ居ないはずなのでＲＸとＡｉｒの比較は探しても見つからんと思う

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:15:22.81 ID:???

雨だったからフキフキしたった
透明な大きなゴミ袋2枚繋げてレインカバー作った
チェーンオイル買い忘れた

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 00:53:10.34 ID:???

限界集落並みに過疎ってるなｗ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 02:14:16.19 ID:???

ペダルとタイヤ23c、グリップ、エンドバーあたりを変えると、あとは乗るだけになるから仕方がない

90 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：8) ：2012/10/19(金) 10:19:51.04 ID:???

あのグリップはダメかな
結構気に入ってる

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 23:19:56.63 ID:???

クランク変えたいな
あとスプロケ
ペダルも
ブレーキも忘れちゃいけないな

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 01:32:29.26 ID:???

R乗りのブログはたくさんあるけど、Air乗りのブログはないのかなぁ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 01:46:24.96 ID:???

>>92
Air乗りのブログ等（情報量が多い順）
ttp://urx.nu/2fY1
ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html
ttp://yaplog.jp/dansan/category_3/
ttp://blog.livedoor.jp/majichari/archives/65559205.html
ttp://people.zozo.jp/johnnythunders/diary
ttp://blog.livedoor.jp/datekaisen/archives/53916823.html
ttp://yamamo2a.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escapeair-2a98.html
ttp://hori2.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escape-air-7529.html

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 02:11:53.42 ID:???

ぉぉおお、ありがとうございます！

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 10:35:22.37 ID:???

ttp://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/searchdiary?word=%2A%5B%BC%AB%C5%BE%BC%D6%5D
ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html
ttp://yaplog.jp/dansan/category_3/
ttp://blog.livedoor.jp/majichari/archives/65559205.html
ttp://people.zozo.jp/johnnythunders/diary
ttp://blog.livedoor.jp/datekaisen/archives/53916823.html
ttp://yamamo2a.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escapeair-2a98.html
ttp://hori2.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escape-air-7529.html

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 13:18:23.45 ID:???

>>95
もう既に貼られてるじゃん

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 15:13:43.11 ID:???

大事なことなので2度（ｒｙ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 16:45:44.47 ID:???

93 と 95 でトップのＵＲＬ変わってるけど、見ないほうがいい系？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 16:59:02.13 ID:???

URL短縮というものがありましてですね…
両者のリンクは全く同じ物

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 17:52:26.59 ID:???

日々ショップの宣伝記事で埋もれていってしまうから
テンプレの１つ下あたりに次回からコピペ推奨
なかなかの見つけにくさなのでＡＩＲでブログ記事見つけたら貼ってもらえると助かる

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:29:41.22 ID:???

【ＧＩＡＮＴ】オリジナルカスタムＥＳＣＡＰＥ　ＡＩＲ　ヒルクライム仕様
ttp://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/06/1085.html

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 18:04:58.22 ID:???

シングル化で重量稼いだのを、ヒルクライム仕様と名付けるとは、物は言い様だな

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 18:23:15.49 ID:???

>>102 がヘソ曲がりなだけ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 18:30:08.43 ID:???

ヒルクライムに最適なギア比にしたのならヒルクライム仕様と銘打っても良いと思うが
そうじゃなくてこの改造の根本はリミテッドじゃない普通のAirをなるべく軽くするって企画で始まってて
その為にフロント2段を1段にすれば軽く出来るってある意味反則技で軽くしたわけで
「フロントがシングル化されてます」ってデメリットをぼかしてる小賢しい知恵が透けて見えて嫌だな
注文してからえっフロント1段なんですかって可能性も生まれる表示だ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 19:09:04.11 ID:???

ヒルクライム仕様なら別にフロントシングルは反則でもなんでもないと思うが？
ttp://www.cogs.jp/free_9_19.html

ＧＩＡＮＴＴＲＡＤＩＳＴなんかもともとフロントシングル

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 22:58:09.15 ID:???

>注文してからえっフロント1段なんですかって可能性
それは自分の責任だろｗ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 23:16:50.60 ID:???

まぁGIANTは対面販売だしな・・・ｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 23:20:04.80 ID:???

クロスバイク専門ショップなのかぁ
チャリ6台も所有してるスタッフさんもいて、ｽｹﾞｰｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 18:27:31.41 ID:???

>>101
なんかダセえし高すぎ、ボッタクリだろ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 20:41:53.19 ID:???

高すぎだろｗ
普通にLTD買うだろ・・・
元のパーツもついてこなかったらゴミの中のゴミ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:09:36.30 ID:???

>>110
元のパーツ？
それこそゴミ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:26:20.30 ID:???

えっ、おいらゴミの固まりに乗ってるん？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 04:48:32.93 ID:???

>>111
だからゴミの中のゴミなんだろ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 04:59:59.68 ID:???

LTDもゴミを流用してるECO仕様
ディスコンとなったESCAPE R1/R2のクランクセットとR1のシートピラー
ゴミの使い回しが本当にお上手で

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:38:55.64 ID:???

通販で買えんかね

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:20:34.65 ID:???

無理

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 17:32:01.06 ID:???

サイクリーの中古狙うしかないね

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 14:09:12.99 ID:???

ヤフオクでﾄﾞｿﾞｰ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 08:31:51.25 ID:???

出品されてね～よ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 23:28:56.54 ID:???

ESCAPE AIRのスペシャルサイトが出来たよー
ttp://www.giant.co.jp/giant13/escapeair/
これで少しはにぎわうといいな

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 01:55:43.53 ID:???

おぉー、いつ消されるかわからないから保存したYO！

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 09:51:02.42 ID:???

サドルのケツが痛くならないように・・・・・・に関してはウソだわぁ～ｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 11:48:38.91 ID:???

長時間のライディングでも手のひらが痛くなりません

これもウソくさい

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:27:25.34 ID:???

尻は慣れだがエルゴングリップに比べて手のひらへのショックはデカいよ
ただのスポンジだからな
おまけに白だったからすぐ黒ずんで来てあっという間に交換したわ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 21:59:42.16 ID:???

あのモチモチって材質的にはゴム？スポンジ？ウレタン？何だろうな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:39:18.89 ID:???

モチモチのスポンジ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 09:38:15.78 ID:???

発泡シリコン

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:44:44.14 ID:???

ＡＩＲ重量計測
ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/266.html

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 18:15:12.07 ID:???

続きが気になるＡＩＲ、ＲＸ比較
ttp://www.cycling-ex.com/2012/10/23_escape.html

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 09:52:15.32 ID:YGM+dCWI

ttp://kurobai0615.blog.fc2.com/blog-category-2.html

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 11:51:50.93 ID:???

R3が一番
バランスや情報量、いじる楽しさ、値段に安さなど

軽さ求めるならロード買うし
クロスとしての面白さ、R3が楽しい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:44:06.05 ID:???

>>131
わかったから涙拭けよwww

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 03:02:36.98 ID:???

>>132
くやしいの？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 08:51:09.72 ID:???

あまりい金かけなくても、それほどいじらなくてもＲ３より軽いし速いし
買い換えたら？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 09:27:01.70 ID:???

他所のスレまで来て
ドヤ顔で自慢するほどの車種じゃないだろＲ３

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 09:34:24.88 ID:???

自己暗示に必死なのさ
そっとしておいてやろう

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 10:11:02.76 ID:???

ESCAPE AIRは良さそうだが同じ手法でTRADIST AIRを作って欲しいと思うのは俺だけでしょうか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 10:21:22.14 ID:???

ＴＲＡＤＩＳＴのストレートフォークの重さってどんくらいなんかね？
価格据置でフロントシングル仕様のＡｉｒＳ出してくれればいいんでない？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 11:20:56.57 ID:???

ＡＩＲＬＴＤＸＸＳ８.４ｋｇ
ttp://kurobai0615.blog.fc2.com/blog-category-2.html

140 ：1：2012/11/11(日) 17:56:09.40 ID:???

過疎...

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:40:30.94 ID:???

LTDが気になるなあ
SORAってのがちょいと気になるけど。
まあ山いけるほどの剛性ないからロード系に振るのが正解なのかね？
個人的にはもうちょい下のギアが欲しい

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:44:11.38 ID:???

LTDはコンポ構成がウンコすぎる

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 06:58:38.83 ID:???

前34/46 後11-30でまだ下が欲しいか

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 11:09:09.85 ID:???

Ａｉｒを買ってホイール交換する予定があるのなら、
最初からＬＴＤ買った方が安上がり
１６００ｇ台のホイールならオクで４万くらいするし

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 18:20:33.41 ID:???

ミックスコンポやめりゃいいのにな
クランク位はまともにしてくれよぅ
ブレーキテクトロは論外すぎてかえって諦めが付くw

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:11:17.78 ID:???

けっきょく、R3で十分な事がわかった

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:55:48.70 ID:???

R3は無いわごめん

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 10:17:19.61 ID:???

ttp://www.cycling-ex.com/2012/11/12_escape_air.html

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:20:43.39 ID:???

AIRもキャリパーブレーキはつかないの？
別にSTI化したいわけではないんだけど、、、

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:22:07.70 ID:???

お前ら早くロード買えよ。
あ！金無かったのか、スマンｗ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 09:25:38.44 ID:???

ロード2台にクロス1台持ってるけど？
あ！金無いヤツには分かんなかったのか、スマンｗ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 11:02:32.34 ID:???

未経験者が初めて買うのであればＡＩＲは賢い選択肢
ロード持ちで、セカンドバイクであれば良いチョイス

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:09:48.75 ID:???

>>152
素直にR3にせず、たかだかクロスなのに、少しの重さにこだわってAIRという不人気車種を選ぶあたりにオタク臭を感じる

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:19:34.35 ID:???

なんつーか、R3買ったタイミングが悪かったのかな？
悔しいのは分かるけどあんまAIRに噛みつくなよ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:43:45.13 ID:???

>>153
酸っぱいブドウはもういいよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:56:55.63 ID:???

素直にってなんだｗ
何の強迫観念にとらわれてるんだよｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 02:21:30.35 ID:???

2012のR3乗りだけど友達がAIR買って乗らせてもらったら軽さにビビった
明らかに漕ぎ出しとかR3よる遥かに快適だな
乗り心地も華奢なフレームからは想像出来ないほどに柔らかいし
何より坂道の楽さがハンパ無い
これなら長距離も楽そう
最安値って今どれぐらい？2012のR3ってオクで売れるだろうか

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 02:25:44.12 ID:???

>>157
必死な作文ｗｗｗ
乙です

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 02:36:37.72 ID:???

>>158
何が必死？ん？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 02:46:18.29 ID:???

>>159
さあ！作文のつづきをどうぞｗ　朝までに書いといて、おやすみｗ
↓

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 02:50:12.91 ID:???

華奢なフレームからは想像出来ないほどに柔らかいし
　↓
頑丈なフレームから想像出来ないほど柔らかい
華奢なフレームから想像できないほど硬い

なら分かるんだが

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 02:59:43.51 ID:???

ここはキチガイR3信者が張り付いてるから少しでもR3を蔑むと叩かれるよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 10:02:13.68 ID:???

ttp://www.cycling-ex.com/2012/11/14_ginat_escape_rx3.html

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 11:24:15.49 ID:???

>>163
それ、レビューを模した広告記事
金もらって書いてるんだから、最後はどっちもイイってことになるだけの宣伝記事

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 12:47:19.22 ID:???

宣伝だろうが宣伝じゃなかろうが
ＡｉｒとＲＸ、どちらにしようか迷ってる人には参考になるよ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 12:57:33.23 ID:???

どうせお金貰って提灯記事書くなら
GIANTに試乗車借りると同時にペダルに動力計も付けてもらって
各速度での動力を算出するとか
手首に振動センサー付けてセンサーが反応する頻度で
乗車時の手首に来る振動の激しさを比較するとか
数値的根拠のある記事にして欲しかった

比較試乗するのは個人じゃ限界があるからこういうときこそ
企業パワーで機材を使って宣伝を兼ねて特徴を明確化

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:49:11.77 ID:???

華奢という単語が大好きな粘着アンチさん、お久しぶりです。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 22:59:31.99 ID:???

お前ら何荒ぶってるんだよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:42:31.67 ID:???

そりゃライターなんてやっつけてなんぼだからな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 10:59:52.14 ID:???

何でR3みたいなルッククロスのゴミチャリ買ってしもたん？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 12:23:38.18 ID:???

何でAIRみたいなペラペラの不人気寄せ集めのゴミチャリ買ってしもたん？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 12:48:03.32 ID:???

>>171
必死だなｗｗｗ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 15:00:49.51 ID:???

R3乗りってコンプレックスの塊なんだろうな。
ママチャリレベルのクソみたいなルック車R3を買っちゃった後悔と妥協と認めたく無いって心の葛藤で頭おかしくなってんだろう。
そもそも底辺の貧乏人が必死でお金貯めて買ったのかな？
じゃなかったら最初からR3買うだろうし。
可哀想な奴らだよな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 15:01:53.79 ID:???

>>173
R3買うだろうし×
RX3買うだろうし◯

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 17:36:09.43 ID:???

個人の自由なんだし、他人が何乗っていようがどうでもいいんじゃないかな？
エントリーグレードのＲ３
乗り心地が良くて軽いＡｉｒ
スポーティー（＝硬い）と評されるＲＸ
の３択は初めてクロスバイクを買う人の選択肢
ほとんどの人がＡｉｒかＲＸを買ってしまうと、がんばって走ってるＲ３を追い抜く楽しみが減る

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 18:08:10.53 ID:???

>>175
だなｗ
坂道をぜぇぜぇ言いながら漕いでるR3の横をスイスイ追い越す楽しみったら無いよなｗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 18:30:03.47 ID:???

チラ見したくらいではＡＩＲとＲ３が区別しにくいのは実は良いポイントで
ＡＩＲなのにＲ３と思われていれば、抜いた時に相手に与える精神的ダメージは他の追々を許さない

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 19:30:36.59 ID:???

塗装がザラザラですぐ小汚くなるAIR

この認識でOK？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:45:23.13 ID:???

俺のカスタムAIrは，デフォルトのR3よりもはるかに重いお (´・ω・｀)

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:10:53.61 ID:???

俺はテンショナー使ってシングルスピード化したよ
最初からシングルスピードバイク買えば良かったと少し思ったけど、
自転車の勉強代と思えば特に不満はないかな。軽いしむしろ満足

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:26:43.80 ID:???

そういえばFIXERはラインナップから消えてるね
シングルスピードのブームは終わったからか

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:36:50.28 ID:???

トラディストの女性版みたいなスタイニーと
シークの女性版みたいなワンダーが増えてた
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000069
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000094

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:38:25.41 ID:???

フレームとホイールが小さいせいだろうけどスタイニー9.4kgだって
頑張れば8.9kgに迫れるんじゃない

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 09:52:37.56 ID:???

人気車種とは言われつつも、実際のところはそれほど売れてないみたい
ttp://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-4111.html

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 10:12:01.02 ID:???

>>184
RXのほうが売れてるんだね。しかしTCRSL凄いね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 10:19:16.82 ID:???

>>184
売れ筋ランキングって言っても1店舗だけだと
その店の店員の好みも反映されるだろうからな
ジャイアントストア全店でのランキングが知りたいね

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 10:37:29.34 ID:???

多数の車種が置いてる自転車店と、ジャイアント専門店と
スポーツデポやビックカメラのような店の自転車コーナーでは
売れ筋も全然変わるだろうから、統計データは見てみたいな

安クロス中心に売れる家電店の自転車コーナーとか
店のジャンルによって客層が違ってくる気がする

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 10:45:28.13 ID:???

ランキングが全国レベルで一致するなら
ＡＩＲブログがやけに増えない理由とも一致する

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 13:32:29.86 ID:???

901 ツール・ド・名無しさん sage 2012/11/17(土) 22:43:47.82 ID:???
なんでAIR買っちゃたんだろ・・・
人気のR3、走りのRX
失敗した
軽さを求めるならロードだし

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:12:29.37 ID:???

本日納車されもうした、Mサイズの白
ルック車からなのであまりの世界の違いにビックリドッキリ

RXやR3ほど見かけないのもGood

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 00:50:57.30 ID:???

人気のR3ワロタｗｗｗ
貧民御用達だろｗｗｗｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 01:18:07.89 ID:???

RXは走りそうだけど見た目ゴツ過ぎ
結果、軽くて外見華奢でそこそこ走りそうなAirになりますた

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 04:42:15.25 ID:???

どうせすぐロードに乗り換えて、ママチャリ化するんだから、塗装がコーティングされてないAIRじゃすぐ小汚くなるよ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 07:00:38.40 ID:???

俺ロード売っぱらってAir買ったけど
クロスの方が使い勝手いいわ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 09:14:28.61 ID:???

丁寧に走っているし、１００ｋｍもまだ走ってないんだけど、
リアホイールが少し振れている。　みんなどう？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 09:24:15.18 ID:???

新車でしばらく走行すると初期振れが出るので修正を
そこでしっかり調整しておけば以後の振れが少なくなる

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 09:48:38.13 ID:???

>>196
まだ買って半年もたってないのだけど
購入店で無料で調整してくれるかしら？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 12:52:06.21 ID:???

>>197
そんなもん、店の方針次第だろ。

がっかりしたくないなら、有料だと思って店もってけよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 18:41:39.19 ID:???

スレの皆に聞きたいんだが
キャリアつけてる人っている？
軽荷物用にキャリアを検討してるんだけど
どんなのがあるんだかさっぱりだ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 18:54:37.11 ID:???

Air乗るときはあまり荷物載せないでメッセンジャーバッグ等の方がキャラに合ってるとは思うが…
ttp://s-up.info/uploads/201201061198.jpg
ttp://s-up.info/uploads/201201061197.jpg

無難なのはトピークか
ttp://www.topeak.jp/carrier/top.html
ttp://www.topeak.jp/bag/top.html

TIMBUK2のパニアトートバッグとか
ttp://blog.cb-asahi.jp/14_1/2012/05/post-164.html

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 20:13:33.65 ID:???

>>200
レスサンクス
やっぱメッセンジャーバッグとかの方が似合うかなぁ
雑誌やちょっとした野菜とか運ぼうと思ってたんだ
バッグスレものぞいてみるか

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 09:23:23.87 ID:???

トピークのスーパーツーリスト使ってる。バジルの1000円で購入できるパニアを黒塗りして使ってるよ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:48:32.89 ID:???

>>202
なるほど、参考になります
キャリアスレも覗いてきたけど結構いろんなのがあるのね

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 22:54:00.35 ID:???

AZミシンオイル(700円1L)買ってきたけど調子良すぎ、今までの缶スプレーのちょっとしか入ってなくて1500円のやつよりいい！

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 09:37:09.94 ID:???

ttp://giant-store.jp/livgiant_osaka/bike/1334/
サドルは結構硬くてすぐケツ痛くなるのになぁ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 10:06:29.30 ID:???

デフォサドルは「スポーツバイク」用の中では、硬くない方だと思うけどね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 10:18:34.75 ID:???

俺のケツにはこのサドルしっくりくるわ
サドルは難しいね

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 10:22:15.27 ID:???

スポーツバイク自体初めてでケツ痛いって言ってる人も居るからね
慣れれば大抵のサドルは許容範囲でベストマッチはのんびり探す感じ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 11:18:25.23 ID:???

あのグリップに快適性なんてあるのだろうか

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 11:41:37.43 ID:???

ただのスポンジだものｗ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 02:03:35.92 ID:???

スポーツバイク初心者はどっかり座っちゃうからどんなサドルでも当分は痛いと思う、つーか痛かった
乗ってるうちにある程度脚の方で支えられるようになったからか、あるいはケツの肉が薄くなったのか、20～30kmくらいではどんなサドルでも痛くなくなった
80～100kmくらいを普通に乗れるようになったあたりからサドルによって合う合わないが出てきた希ガス
σ(ﾟ∀ﾟ*)は SELLE SMP COMPOSITE てので落ち着いた

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 07:02:50.08 ID:???

デフォのサドルはレーパン履かないけどスポーツ走行したいって用途なら結構具合良いと思うな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 12:45:26.84 ID:???

通勤にあさひのプレトレを使ってたけどESCAPE AIRに替えた。
初めてのクロスバイクだったけど、あまりの軽さに感動した。
まるで別の乗り物だった。

だけど気づいたらペダルのリフレクターが1つなくなってて、よく見たら
反対のペダルのリフレクターもグラグラ状態。
購入店に見せたら、ペダルごとリフレクターがグラグラしてない新品の
ものと交換してくれたから良かったけど。
皆も一度確認したほうが良いかもしれないよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 13:04:23.65 ID:???

>>213
初期装備ペダルは最低限の品質だから速攻で別のを買うのがデフォ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 01:54:26.42 ID:???

>>214
あれで最低限なんですか。これが初クロスバイクの俺には良く分からないけど、
今後不便を感じるようだったら替えてみたいと思います。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 07:08:42.86 ID:???

10年前のGT アバンチェ３．０を使ってるけど、ぼろぼろになってきたので、
ボーナスが出たら、これを買おうかな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:36:34.48 ID:???

>>39->>43
本当に付けられるの？
http://www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000216

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:41:45.31 ID:???

RX1とAIR LTDで悩んでる
RXスレに書き込んだらRXの方がいいよーって意見多数だったからこっちにも

AIRerのみんなはどう思う？
値段は殆ど一緒
LTDは1kg軽い（多分ギアの枚数分とホイール＋ハンドル、ポスト＋フレームで軽い）
コンポはLTDがSORAのチャンポン、RX1はフルTiagra
フレーム仕上げの綺麗さツルテカ、高級感はRXが圧倒的に上

高級なパーツでの最も大きな違いとしてホイールの良さはどうやらLTDなんだよね
方や2050kgのRXで方や1800-αkgのLTD
でもスピニングフォースXSLってどこ見ても評判や情報が無い

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:45:32.11 ID:???

>>218
絶対にRX.。迷う理由がない。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:46:02.98 ID:???

フランジのとこでよれてる感じはするんだよな
だから力が逃げてるのかもしれないが何しろ元が軽いから無視という力技でキニシナイ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:23:58.63 ID:???

>>218
最初からスポーツ乗り意識してそこまで出すなら、むしろFCR1やDEFY2(3)あたりも検討に入れた方がいいんじゃないかね？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:36:20.22 ID:???

AirLTDの値段まで行くとロード系いくか迷うとこだな
お金があるなら性能的には贅沢な街乗りとして申し分ないが
ロード系行く思考が無くて「カネならあるぞ、街乗りで軽いの欲しい」って考えるならありか

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:52:07.45 ID:???

いやいや、そんなに走るって感じじゃ無くて
通勤にも使うし街への買い物にも使う
近所のデカイ公園のサイクリングコースを走ったりもするし
最も使いたいのはランニングコースの下見
標準が定まっていないから逆に特化したくないんだよね
Giantだったらこのクラスでも最悪泥よけ付けられる穴あいてるから
高級ママチャリの使い方も最悪OKだしね

まぁ、みんなRXっていうからRXにしようと思う。
しかし・・・LTDとRX持ち比べなんてするもんじゃなかった。
たかが1kgと思ってたらとんでも無く違うのなｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:57:55.90 ID:???

>>222
確かにロードないしはフラットバー行った方が良いのかもしれないけどね
これらってスポーツって感じじゃ無い？
自転車はあくまで便利な道具を使った遊びでいたいのよ
タイム取ったり限界までチャレンジしたり、最早楽しいのか楽しくないのか
分からないところまで自分を虐めるのはマラソンでもうおなかいっぱい

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:02:02.45 ID:???

よくできたロードはレーシーなのに快適性も下手なクロスより高かったりするから車種選びは難しいよね
まあAirLTDやRXなら買って後悔することも少ないでしょ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:31:19.34 ID:???

そこまで走り求めないならR3や無印Airでウェアとかに金かけた方がいいような気もするけど

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:12:44.84 ID:???

AIR LTDは最も後悔しそうなモデルだと思うけどな。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:16:16.48 ID:???

クロスのいい所は安い所だよ
あんま高いの買っても使いずらいだけだわ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:22:00.33 ID:???

RX1を選ぶ理由が知りたい
値段考えてもスポーツ目的ならロード買うし
通勤用と休日のポタ兼用と割り切るならRX3で充分なスペックなんだが

百歩譲ってクロス限定って事でハイスペを狙うならRX1みたいな中途半端な位置じゃなく
ホイールだけでも4万超えのRX0の方を買うだろうし
ただ単にLTDと値段合わせただけでRXと比較したい釣り針としか思えないんだが

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:34:47.79 ID:???

RX0ってそんな良いホイールついてるんだ
知らなかったわ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:35:13.31 ID:???

DEFY3買ってプラス1万くらい出せばフラットバーロードに出来る
しかも気が変わったらドロハンに戻せる
8万9万出してクロス買う意味が分からないわ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:56:22.16 ID:???

>>230
俺は値段は知らんがコンポジやTCR1と同じハブにリムにスポークだったはず

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:17:31.34 ID:???

>>229
RX1の理由？
色々話せば長い趣味に対する拘りがあるんだけど
簡単に言うと
１０万で始められて
カメラ持って100km程度が普通に走れることが第一ターゲット。

これに、
通勤にも使うし、肌に合わなかった時、最悪ガチ通勤仕様に下ろせること→Escapeはアフターパーツ揃っているらしい
昔自転車サビさせたからトラウマ→CrMoは除外
軽さは重要らしい→LTD
同価格帯の対抗は何？→RX1

こんな感じだね。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:28:59.92 ID:???

>>231
クロスにはクロスのメリットがあるよ
サークルロック・チェーンガード・オートライトを簡単に付けられるのがいい

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:30:46.56 ID:???

＞カメラ持って100km程度が普通に走れる事

AirやRX3で十分過ぎる

＞10万で始められる
RX0も定価15％オフで実売10万ちょい

＞ガチ通勤仕様
エスケープじゃなくてもキャリア泥除けは無数にある

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:36:12.28 ID:???

>>231
DEFY3見てみたけどなかなか面白いね
RX1を基準に見ると、ドロハン＋SORAにしてTOPTUBE長15mm詰めて-1万円って事だね
直進安定性を犠牲に機敏性に振って、ドロハンを得る代わりにコンポを一つ下げる。
400g軽いけど、フロントとリアのギアを各一枚削ると約2～300gくらい残りはシートポストとTUBE長かな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:39:03.00 ID:???

ただしDEFY3は28C履けないからな
こいつの目的ならPACEでいい気がする

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:59:02.37 ID:???

>>235
ライトと鍵、スタンド入れて2万見ているから。
乗り出し10万って事。
後出しでごめんね

＞カメラ持って100km程度が普通に走れる事→AirやRX3で十分過ぎる
そなの？
RX3は3-40kmがいい領域なんて書き込み見たから
Acera8s+アルミフォーク＋Fスポークが4本増えて600g
\35000-の差だね。大きいんだか妥当なんだか判断付かぬｗ

＞エスケープじゃなくてもキャリア泥除けは無数にある
ビアンキとかルイガノとかも並べたんだけど穴が無いと泥よけ付かないらしいじゃない？

>>237
PACE！そんなのもあるのか。
コンポそのままに、TOPTUBEを20mm詰めてより過激に
だけどもキャスター角１°寝かせて直進性と復元性を補償
乗り味全然違うだろうなぁこれ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 03:21:45.42 ID:???

もうRX1買いなって

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 06:38:52.82 ID:???

30超えると風の抵抗でかくなるから
フラットバーじゃきついよ。
100キロ乗るならドロハンのほうがいいです。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 09:49:23.09 ID:???

高級コンポってレースで１秒でもタイムを縮めたい人ぐらいしか意味がない
それに対して軽さは誰にとっても絶対的なメリットあるからなぁ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 18:10:12.84 ID:???

>>240
同意
AIRは中途半端

軽さならロード買うし
手軽さならR3買うし

AIRとか中途半端なモデル買うと、けっきょく割高になる
安いロード買ってフラバー化すれば済むわけで

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 18:20:45.08 ID:???

安いロード買ってフラバー化すれば５万じゃ済まないし
１０ｋｇ台になってしまうんじゃないか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 18:37:52.32 ID:???

手軽な軽さ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 01:13:20.93 ID:???

街中使用って言ってんのにキャリパ、ドロハンを薦める
頭のいかれたローディは滅びればいいのにね

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 01:15:34.75 ID:???

結論

AIRは中途半端

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 01:16:32.91 ID:???

ゆえに

人気が無い

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 01:17:24.26 ID:???

走りでも

ＲＸに負けた

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 01:17:59.02 ID:???

買取価格も

安い

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 01:25:13.25 ID:???

速度が出るのに停止性能の弱いキャリパだし
避けたり蛇行しなきゃならんのに取り回しの悪いドロハンだし
街中じゃほぼ巡航出来ないのに無駄に高ギア比だし
段差多いのに耐衝撃性能悪いホイールだし
前傾強くて姿勢は窮屈だし
まともな精神を持っていれば街使用でロード薦めるアホはいない

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 02:00:05.92 ID:???

喧嘩せずに両方買えよお前ら

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 10:24:17.49 ID:???

クロスは移動手段
ロードは走る手段

airは移動手段としての快適性を求めた正常進化
RXは細いタイヤつけたりビンディングつけたりしたくなる
謎な存在

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 11:22:40.90 ID:???

>>218
その条件でお前さんなら　ＲＸ1で決まり　迷う理由はない

理由　：　マラソンで限界挑戦してるような人格は何だかんだ言っても結局ＡｉｒＬＴＤでは満足できない　
クロスとしてはスパルタンなＲＸ１なら汎用性を持ちつつもスポーツ性も持ち合わせている

＊ＳＯＲＡがどうとかホイールがどうとかこのクラスはあんまり関係ない　そんなのばっかりに気を取られると
本質を見失う

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 11:37:02.71 ID:???

Ａｉｒ見た目は地味だが性格の良い女の子
ＲＸスポーティーなお姉さんだが付き合ってみるとキツイ性格

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 11:48:54.34 ID:???

Ａｉｒ　ダイエｌｌトのしすぎで体にハリがなくてオッパイお尻垂れ気味
ＲＸ　気は強いが　健康プリプリッボディ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 12:14:32.22 ID:???

価格ＡＩＲ、ＲＸどちらも５万円台
振動吸収性（乗り心地）◎ ＡＩＲ × ＲＸ
車体重量 ◎ ＡＩＲ９ｋｇ台 ○ ＲＸ１０ｋｇ台
ホイール ◎ ＡＩＲ約１８００ｇ × ＲＸ約２０５０ｇ
高速巡航性能 ◎ ＲＸ ○ ＡＩＲ
登攀（上り坂）性能 ◎ ＡＩＲ × ＲＸ
ぶっちゃけＲＸの良いところは高速巡航性能と角ばったフレームのかっこよさだけ
レビューでスポーティーと書かれるのは
硬くて乗り心地が良くないとは書けないという大人の事情
喧嘩しないで好きな方選んだらええと思うよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 12:33:13.58 ID:???

キャリパーブレーキが効かないって言ってる奴は一度でいいから高いロードを試乗してこい
モノによっては危険なほど効くぞ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 13:27:22.00 ID:???

漕ぎ出しの軽さ ◎ ＡＩＲ ○ ＲＸ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 13:41:54.75 ID:???

どうでもいい事なんだが
走っている時のＡＩＲは周囲にほぼ１００％Ｒ３と認識されているから
抜きにかかってくる他のクロスに一泡吹かせる事ができるのが面白い

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 14:07:57.30 ID:???

パーツの品質　ＲＸ　フルシマノをはじめ　◎
ＡＩＲ　Ｘ　底辺Ｘ３グレード　ＳＲＡＭ　ペダル、グリップは発売後3ヶ月で交換必須

ホイールの品質　ＲＸ　〇　スポーク28本で振動吸収　頑丈さよし
ＤＥＦＹやＴＣＲにも搭載されてるエントリーホイール
ＡＩＲ　△（ホイールの品質としては）　悪名高き　ＳＰＩＮＦＯＲＣＥ　ホイール
しかも　スポークは20本と減らしてるがスポーク自体強化してるけど、当然その分硬くなるので
乗り心地が悪くなる。
ちなみに乗り心地はタイヤを除くとフレームよりもホイールのほうが影響は大きい。
軽いだけ。

フレームの剛性　ＲＸ　◎　ＡＩＲ　△　これはいうまでもない。ちょっとだけＡＩＲのほうが軽いけど
それだけ．．．正直貧脚以外は坂道でもＲＸのほうが．．．
もちろんＷＨ６７００クラスをつけるとＡＩＲのアドバンテージはまったくなくなる。

まあ体力に自信あり街乗り＋スポーツ走行したいならＲＸのほうがいいと思う。
（もともとＲＸってそういう機種。）

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:15:10.16 ID:???

最初からＷＨ６７００ついているのと同じなのか～
えぁってお得だね

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:19:11.72 ID:???

ttp://plaza.rakuten.co.jp/escapeair/diary/201211180000/

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:27:18.06 ID:???

>>261
軽さだけではホイール評価できない
フランジ周りの強度がしっかりしててスポークにしっかり剛性出てないと
例え軽くてもパワー掛けたときにグニャっとゴム的な手ごたえになって
軽さの割に進まないホイールになってしまう

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 21:13:48.65 ID:???

剛性やらは巡航30km/hを超えてから気になり出すような領域
そもそもアップライトなEscapeはこの速度域は苦手というか扱っていないし
ジオメトリそのものが街乗りコンフォート用
それなのに剛性高めてロードコンポ採用してスポーツに振っていくRXのコンセプトは意味不明。迷走している。
Airのアプローチの方が素直
軽貨物運搬手段としての雄がママチャリだとして
町の移動手段としての雄はとにかく軽くて低摩擦の自転車

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 21:26:57.89 ID:???

いや剛性は出足にも超重要だし
剛性＝高速域なんて考えてる奴は本当にロード糊なのか？
素人みたいな意見だぞ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:58:03.22 ID:???

はぁ。。。
1kgの慣性質量差がチャラになって負けてしまうフレームってどれだけ高トルク入力して
どれだけ弱いフレームを想定しているんだよ。
本当にひっくり返ると思っているのなら
どうやらあんたが実感しているのは剛性”感”であって剛性では無い

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:04:40.15 ID:???

それだけ剛性重視しているのに、いきなりたわみまくりの
軽量カーボンフレーム・フォーク最高とかほんと意味分からない。
５０歩譲って”感”は確かに大切だよ。
やる気や安心感にも繋がるからね。
でも町でやる気とか目も当てられない

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:15:04.79 ID:???

こいつ相当に妄想癖が激しいな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:18:35.18 ID:???

なんか知らんけど
ここしばらくの書き込み読んで
RX乗りを続けるってそんなにストレスフルな事なんか
って思った

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:27:57.31 ID:???

>>269
1名変な奴が居るだけ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:49:35.41 ID:???

>>257
高いロード用の高いコンポでやっと高い制動力が得られるんなら
お手軽テクトロどころか出所不明のでも十分効くVブレ優位は覆されないね

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:21:17.58 ID:???

結論

AIRは中途半端

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:21:56.78 ID:???

ゆえに

人気が無い

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 01:02:32.40 ID:FNF4RxHF

人気なんてどうでもいいかな
中途半端ってことは色々とそこそこって意味だから
俺みたいな、デフォである程度満足しちゃって
速度や性能をガチでもとめないやつにはちょうどいい

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 02:02:58.90 ID:???

>>260
SPINFORCEが不評なのはR3の4x6が糞重いからだろ
SLグレードはそこそこ軽いし一緒くたにするのは間違いだな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 11:39:01.09 ID:???

人気で他人とかぶる車種よりも
隠れた名車である方が望ましい

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 18:21:33.71 ID:???

ttp://ameblo.jp/rx78-ren/theme-10060886994.html

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 18:59:11.52 ID:???

>>277
不人気車種

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 20:23:40.82 ID:???

いやいや本当の人気車種はＲ３ｗ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 20:29:36.01 ID:4iyAKCwu

ttp://escapelife.blog.so-net.ne.jp/2012-10-28

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 20:43:00.68 ID:???

ttp://yutaka9700.blog39.fc2.com/blog-entry-10.html
ＴＲＥＫ７.３パクリ疑惑
ロングライドには向かない硬さ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 20:56:40.79 ID:???

RX的にはリアスプロケは最初からクロースレシオでいいなと思う

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:05:11.61 ID:qFt1uhJ/

AIR LTDとFRAISならどっちがいいのかな？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:11:08.38 ID:???

FRAISはトラディストの女性向けモデルみたいなもん
2013年のSTINYみたいな
AIRリミテッドとは立ち位置が違うな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:16:55.23 ID:???

XSサイズ相当のFRAISは9.4kgとかなり軽いんだよな

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 11:22:29.39 ID:???

ＸＳならＡＩＲは９.３ｋｇだったかと

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 20:59:24.24 ID:???

ちょっと前だけど、>>202 に質問
トピークのスーパーツーリストをAirに着けるときって
リビルドキットっている？
あと重さってどんなもの？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 11:39:39.56 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl8i-Bww.jpg
リビルドキットはいらないよ。重さはバインダーなしで640g。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 22:54:20.98 ID:???

>>288
回答サンクス！
フェンダーいいなぁ
ハンドル周りも弄ってあって楽しそうだ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 08:46:53.32 ID:???

>>288
ミラーが気になる
詳細プリーズ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 09:32:55.65 ID:???

せっかくの軽さが台無し

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 18:11:07.93 ID:???

逆に考えるんだ
「少々ものをつけてもまだまだ軽いさ」
と考えるんだ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 20:41:38.66 ID:???

>>288
そのバーエンドバーはどこの？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 07:05:25.11 ID:???

フェンダーもミラーもバーエンドバーもアサヒの安いやつ。エンドバーは2センチほど内側につけてる。その上からバーエンドバーごとテープ巻いてる。
通勤用の自転車と割り切ってる。タイヤもシュワルベマラソン28c。ここまでつけても、割と軽いから好き。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 07:16:17.53 ID:???

288です。
理想はこの通勤スペシャルなんだが、このキャリアが売ってないんだ。知ってる人いるかい？
http://number.bunshun.jp/articles/-/188664

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 07:53:26.57 ID:???

これキャリアじゃなくてサドルバッグを押さえるガイドだよな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 07:56:26.09 ID:???

サドルバッグサポーター
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/50932

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 08:12:39.39 ID:???

リアバッグサポーター
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/db/aa/daisuki650_42b/folder/456600/img_456600_6215237_11
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00611125

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 16:06:29.71 ID:???

ありがとう！
革のビジネスバックをうまくつけれるサポーターさがしてみるよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:05:24.92 ID:???

盗難対策はガッチガチの方が良いかな？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 20:28:54.54 ID:???

AIRは価格レベルは高くはないから、そこまでしなくていんじゃない
あんまり高いパーツをつけない事

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 23:41:51.99 ID:???

最近、サークルロックつけちまおうか悩んでる

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 01:01:23.18 ID:???

なんのためにAIR買ったんだか・・・

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 01:17:24.24 ID:???

ポタ目的ならバックに鍵を入れようがサークルロック付けようがバックパックに入れて鍵を持ち歩こうが跨いで漕いだ瞬間から自転車の重さは結局同じ事だからな
完全にサイクリングだけの目的で自転車離れないから鍵要らないって人なら別だけど

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 01:56:55.43 ID:???

ハクセンで4万7500円で買えた奴うらやますぎる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 02:16:00.69 ID:???

え？定価の15％オフなんて当たり前だろ
普通に調べりゃ全国どこでも47000円ぐらいで買えるんじゃねえの？
俺は車体価格46,410円でクレカのポイントが更に3％付いたから実質45,000円ぐらいか
大手のポイントキャンペーンとか金券ショップの商品券とか利用すればもっとうまく買う方法ありそうだけど

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 09:38:06.08 ID:???

サークルロック便利だよな
安いAIRにぴったり

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 13:19:09.78 ID:???

maxxis raze シクロクロス用 700x33C
schwalbe sv17　チューブで
装着完了。特に問題なし。冬はこれで乗り切るぞ雪だろうが、凍ろうがｗ
ちなみに30Cのスパイクタイヤが今年新登場みたいだ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 14:26:20.99 ID:???

スパイクタイヤ買わないとだよなー。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 14:35:11.01 ID:???

>>308
参考にするよ、シュワルベのスパイクタイヤよりやすいし。良さそう！

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 15:30:28.15 ID:???

メインのカギとサブの長いカギを2つ付けてるけど
30分以上目を離すとドキドキする

以前ロードを取られてから心配性でならない

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 15:55:28.21 ID:???

>>311
それが普通
みんなそうだよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:47:32.20 ID:???

アメリカやなんかの施錠見てごらん
２つくらじゃかわいく思えるよｗ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 20:43:53.90 ID:2cO1UKCN

>>311
ロードをタダでゲットできたやつがいるってことか・・・くぅ～。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 20:48:09.65 ID:???

盗んだチャリなんて乗りたくねえなあ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 20:56:30.71 ID:???

フレーム以外はばらして売るの簡単だからな。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:52:33.72 ID:???

RXスレを荒らして埋めたんだから最低限スレ立てくらいしろ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:55:17.35 ID:???

地球ロックせずに数時間停めても盗まれない？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 22:14:05.11 ID:???

被害妄想凄いな
RX乗りはコンプレックスか何かで常にここ見てんの？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 22:40:30.51 ID:???

TCRとR3スレでも同じ事書いてる奴だから気にするな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 09:56:14.15 ID:???

場所（駅前、コンビニ、大学、病院、自宅）、時間、鍵、運によると思う
最も危険なのは都内なら秋葉原、新宿
ttp://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 10:30:02.21 ID:???

つーか、レスプロのマスクを買う！最近、喉いたい。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 11:15:21.01 ID:???

>>317
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1354839371/l50

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 11:45:05.32 ID:???

>>321
自宅で盗まれているケースが結構多いね。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 12:06:49.60 ID:???

>>318
ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/266.html
最下部の２枚に駐輪中の写真載ってるけど
人によってロックはそれぞれみたいだし
駐輪時間（目を離す時間）と治安次第じゃないかな？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 13:32:58.61 ID:???

友達がエアー買って9.9kgもR3の11.4kgも素人にゃ同じだろ～と思ったが、違ったわ

初めからエアー造っといてよ・・・
どうせ2～3年後にはR3のように定価下げてくるんでしょ？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 19:10:21.50 ID:???

1.5ℓのペットボトルを積んで走ってるのと一緒だからな
500のペットボトル1本でも重さ感じるのに

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 20:04:11.62 ID:???

>>321
東京はさすがにトンキンって呼ばれるだけに盗難がすごいな

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 02:20:30.03 ID:???

都市はサバイバルだからな！都市は！

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 11:16:08.35 ID:???

田舎とは違うのだよ　田舎とは

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 18:45:18.51 ID:???

http://www4.atword.jp/jx1shtk0/2012/12/07/%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%97-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC-%E8%BB%8A-escape-air%E3%81%8C%E3%81%BE%E3%81%A0%E5%9C%A8%E5%BA%AB%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%82%88/

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 18:47:06.55 ID:???

http://www.cycling-ex.com/2012/12/07_escape.html

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 21:11:17.71 ID:???

>こぎ出しはAIRよりやや重たいものの、股の下にしっかりとした車体があるという感覚がカラダに伝わってきます。
>ペダリングを早めていくと、AIRと遜色なく、むしろそれ以上にシャキシャキと進んで行く確かな加速感

言い換えるとタイヤとフレームが重いから車体感が強く
慣性が強く、ストレートフォークで路面の荒さを拾う分、加速感が強いってことか

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:17:11.93 ID:???

この自転車に似合うサイクルコンピューターって何があるだろうか
何を付けてる？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:22:28.93 ID:???

windows8かな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 00:04:56.05 ID:???

>>334
ポップな感じがいいんじゃないの？
色だけでも軽そうに見えるやつ
実際、車体が極端に軽いわけじゃないけど、どうせAirなんだから気分まで軽くなるような方向にいった方がいいと思う

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 15:03:59.08 ID:???

AIRは通勤用。金をかけない！と思っているけど、いじりたくなってきた。ハンドルをブルホーンにしたい。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:27:12.47 ID:???

やめとけと言いたいところだが、自分の金は好きなように使え

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:41:35.93 ID:???

どういじっても後悔することって結局ないような

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 19:28:34.27 ID:???

そそ、趣味の自転車なんて自己満足の世界

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 19:30:31.48 ID:???

みた目良くするためとか、早くするためとか、いじりだすと盗難が心配になるんだよね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 20:52:21.88 ID:???

なんか書類袋に入ってた、ガードフィルムっぽい透明なシールは
どこに貼るものなんだろうか。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 21:01:05.77 ID:???

額

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 21:43:14.80 ID:???

チェーンステー

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 00:51:12.09 ID:???

>>342
ヘッドチューブとワイヤーが擦れる箇所に貼って傷防止

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 00:52:44.96 ID:???

>>342
このワイヤーとフレームが当たる部分に保護テープ巻いておくといい
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201005/01/94/a0130294_20233228.jpg

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 05:40:53.94 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi9-9Bww.jpg
右のペダルが壊れた。ベアリングの玉が見え、こぼれてる。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 06:54:45.71 ID:???

初期ペダルは構造的に壊れる状態だよなw
自分はミカジマのペダルGR-9にゼファールの樹脂ハーフクリップにした
ハーフトークリップとちょうど連続で繋がるようなデザインでいい感じ
ttp://ganoh.up.d.seesaa.net/ganoh/image/CIMG1679.jpg
ttp://ganoh.up.d.seesaa.net/ganoh/image/CIMG1680.jpg
ttp://ganoh.seesaa.net/article/125564480.html

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 07:34:21.44 ID:???

安！Amazonのカゴにいれたよ！

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 09:45:47.56 ID:???

>>347
その状態になるまでかなりペダルがグラグラしてたと思うけど
なぜベアリングが落ちるまでボルト締めなおさなかったのか疑問

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 20:50:55.23 ID:NyGLLWvk

俺も含めてペダルが壊れたってレスは多いな。
ネジ山の箇所はプラスチックだから修理もできないので数ヶ月もたん。
俺も2ヶ月で壊れて、トゥクリップかハーフクリップをつけるようになった。
さすがに1年くらい持つアイテムつけてほしいよな。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 20:54:20.78 ID:???

数万円高いけどロードのルックにするか、これにするか迷ったあげくにここ覗いてますます分からんようになったｗ
けど、ロードのルックの方が正解か

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:32:18.09 ID:???

>>352
目的によるだろ
ただ走るのが目的ならロードにしとけ
街中ポタが目的ならクロスにしとけ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:37:40.27 ID:5IyOHxug

>>352 ルックのロードがいいと思うよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:05:49.03 ID:???

ロードのルックと
ルックのロードじゃ
大違いだよな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:23:39.63 ID:???

来年に2014年モデル買うかな
sramからシマノに変更になる可能性高いんだろ？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:32:51.65 ID:???

まじすか

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:41:02.53 ID:???

と思わせつつSRAMとの関係復活で元通りとかありそう
そもそも、なんでSRAMとの関係を切ったのか理由を知らんのだが

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 02:38:27.75 ID:???

単に契約の期間が過ぎただけ
後はその時期のコストを見て判断
それでもSRAMのがコスト下がるならSRAMだし
シマノのが安くあがるならシマノ採用だろ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 08:53:45.15 ID:???

>>356
シマノコンポ重視ならＲＸ３買いなよ
ちょっと重くて硬いけど

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 09:53:46.11 ID:???

俺はSRAMのディレイラー好きなんだけど
ACERAより好き

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 11:00:07.48 ID:???

>>348
vp oneのハーフクリップをつけていたから、同社のハンクというカーボンペダルにした。安いし、今までよりもはるかに軽量。届くのが楽しみ。
VP ONE ハイパックカーボンペダル VP-HANK http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004DJC3DG/ref=mp_bxgy_p_dp_y重量：(約)90g製品サイズ：(約)86×60mm材質：ハイパックカーボン一体成形、アクセル/クロモリCNC削りだしベアリング：ボールベアリングトークリップ取り付け可能
VP ONE ハーフトゥクリップ VP-700
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002RSAAEO

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 12:28:47.68 ID:???

えらい軽いね～
両面踏めて、ベアリングメンテナンス時に傷つけずに分解可能なら買いなのだけど

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 19:37:50.03 ID:???

>>363
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item11970600011.html
裏表なし、分解可能、シールドベアリングで重量変わらず
買うならこっちがオススメ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 15:41:27.27 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYv5PFBww.jpg
結局、ハンクを買ってしまった。ペダルが全く動かずアサヒで交換してもらったよ。一年未満だったから無料でした。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 16:41:31.12 ID:???

回転性能はどう？　カラ回しでどのくらい回る？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 18:10:32.27 ID:???

それがねー。あんまり良くないよ。手で回してみると3回転くらい。
カップコーン式だから自分でグリスを塗り直してみるよ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 18:13:06.83 ID:???

ただ、軽い！と漕いでて感じるよ！ホイールも軽いのに変えたい。ペダルでこれだけ軽いと感じるんだから、ホイールを軽くしたらだいぶ感触が変わるんだろうなと思う。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 18:56:57.47 ID:???

ホイールはもともと軽い方なんだよな。
コスパ的にはタイヤ細くする程度で止めるのが良さそう。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 22:07:36.23 ID:???

もっと軽くしてー

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 22:09:00.59 ID:???

>>370 チューブにヘリウムどぞー

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 22:09:26.40 ID:m47FuHId

>>370
LTD買えよ
てか、ロードに行けば済むこと

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 02:31:14.85 ID:???

疾走するAirに羽が見えたんだ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 10:14:06.95 ID:???

Ａｉｒのコストパフォーマンス順カスタム優先順位

１位グリップ
相性が悪くなければ重くなるだけなので、むしろ交換しない方が良い

２位タイヤの２３Ｃ化（チューブ）
軽量化でき、スピードも上がるので必須

３位ブレーキレバー
不満がなければ交換の必要なし

４位ぺダル
日々ネジが緩んでいないかチェックしていれば必ずしも交換の必要なし

５位クイック（スキュワー）
軽量化目的では最高のコストパフォーマンスを誇るパーツ

６位クランク（フロントダブル化）
最も軽量化に貢献できるであろうパーツ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 11:56:43.32 ID:???

>>367
カバーを傷つけずに分解できるの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 12:00:56.21 ID:???

優先順位と言っておきながら交換しない方がいいとかｗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 12:36:52.16 ID:???

使ってる人間にとって問題なければだからねぇ～
特にグリップは

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 13:17:12.88 ID:???

逆にグリップ、ブレーキレバー、ペダルは
不満がでやすいってことか

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 13:19:29.61 ID:???

>>374

>６位クランク（フロントダブル化）
>最も軽量化に貢献できるであろうパーツ

フロントシングル化の方がより軽量化出来て良いんじゃない？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 15:57:10.99 ID:???

スポーク折れたよ。ホームページにスポークの長さ乗ってないね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 16:24:01.43 ID:???

>>375できるよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 18:50:38.75 ID:???

>>376
コストパフォーマンス順なんだから、交換しない＝０円
タダなんだから上位に来るのは当然だよｗ

>>379
シングル化の方が軽くはなるけど、汎用性でダブルが正解

>>380
振れが出ていたのに、ほとんど点検もせずに走りまくってたんじゃない？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 19:37:07.98 ID:???

>>381
黒いキャップをどうやって傷付けずに外せるのか知りたい

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 13:04:19.76 ID:???

傷はついたよ。ついた部分を削って、抉り取りようの凹みを形成したんだ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 13:07:17.18 ID:???

ソーマのラウッターワーサー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/99/item100000009977.html
ソーマの3スピードマスタッシュ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/80/99/item100000009980.html
ソーマのスパロー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/99/item100000009982.html

どれか選べといわれたらどれにする？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 13:31:14.40 ID:???

普通にオクでカーボンフラットバー１択だと思うが・・・・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 16:28:03.55 ID:???

>>385
幅が広いとマスタッシュバーの意味がない（肩幅より大幅に開いて手を縦向きにすると疲れる）ので
少しでも肩幅に近い＝狭い奴を
拳を縦向きにするなら肘は真下を向くので肩幅前後が最適
ttp://s-up.info/uploads/201201063654.jpg
ttp://s-up.info/uploads/201201063655.jpg

あとAirのキャラ的に少しでも軽くしたいところ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 17:27:37.69 ID:???

パチで勝った勢いでLTDかっちまったぜー
しかし良く転がるしほんと軽いなこれ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 17:34:18.97 ID:???

ハンドル位置を下げたいんだよね。
ラウッターワーサーにしようかな。肩幅470だった。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 17:50:57.46 ID:???

マスタッシュならこっちがいいよ。435m 日東B307AA
http://www.worldcycle.co.jp/item/55172.html

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 18:04:58.36 ID:???

タイヤはシュワルベマラソン25cをつかってる。23cで、対パンク性能が高く、耐久性もありコスパのいいものってないか。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 18:09:23.83 ID:???

GP4000S

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 20:48:34.29 ID:???

サンクス！クーポンで買ってみるよ
http://bicycle.kaigai-tuhan.com/parts/-gp4000s2700.php

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 09:12:07.29 ID:???

>>337
クランプ25.4ハンドル22.2のブルホーンあったぞ！安いね。
http://khodaa-bloom.com/2012/product/optionparts.html

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 09:26:00.56 ID:???

>>390
43センチって狭すぎないかな？街中での操作性も問題ないなら欲しいかも。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 12:59:39.98 ID:???

どんな用途で乗ってる？
通勤には盗難が恐いから乗っていけない

ポダリングくらいにしか乗っていないのがもったいない

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 17:34:31.22 ID:???

試乗させたり、持たせたりして、自転車好きを社内に増やして
建物内に置いてもＯＫなように洗脳すればいいのよ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:21:56.59 ID:???

通勤だけど何の心配もないな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 08:57:48.60 ID:???

http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-440.html
http://blog-imgs-21.fc2.com/k/i/a/kiama/FRM.jpg
写真７枚目のＦＲＭのＢＢ　１３６.９ｇ

http://silver.ap.teacup.com/fuchs/img/1344132541.jpg
純正が３０２ｇだから計算上は約１６５ｇ軽量化できそうなんだけど
型番が分からず、適応するかどうかも分からない
詳しい人誰か詳細よろしく

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 21:31:58.11 ID:???

すみません。ちょっと聞きたいんですが
サドルの裏側後部に切ってあるネジ穴って何に使うんでしょう？

いま、試しにパナソニックのオートライトつけてみたんですが、
後ろに固定用っぽいくぼみもあるし、専用のリアライトでも出てるのかな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 14:23:39.98 ID:???

ちょっと前の雑誌を眺めていたらＡＩＲに割りよく似た車種を発見
Colibri 700

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 20:48:27.69 ID:???

我々のコリブリ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 04:02:02.77 ID:HdkIUFcj

R3を買った後にエアーが出て、エアーにしとけばよかったと思っている人はゼロではないよな

ジャイアントめぇ・・・

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 10:27:33.48 ID:???

ＬＴＤはロードコンポなのになぜクロスカテゴリーなのだろう？
フラットバーロードではないのかな？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 10:45:15.03 ID:???

Vブレ使ったらクロスじゃないか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 10:57:26.17 ID:???

キャリパー使っててもＴＲＡＤＩＳＴはクロスだよ？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 11:53:32.04 ID:???

あれフラバ寄りじゃないか？
ロードコンポに、今はなくなったけどドロハンモデルもあったんだし
無印はMTBコンポだけど、フロントシングルでロードコンポじゃ平地番長だ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 15:02:04.36 ID:???

>>406
サイスポの全車種カタログだとトラディストはフラットバーロードにカテゴリされてるな

>>404
アップライトなジオメトリ（リアセンターが425mmと長くトップチューブ位置が高い）
Vブレーキ
これらの点でクロス寄りと判断されるのだろう

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:51:56.22 ID:goVbby/a

エアー上げ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:48:21.82 ID:???

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 13:01:18.94 ID:???

>402
いやらしい

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 14:47:19.29 ID:???

ネタないし、↓でマイＡＩＲの写真貼って見せ合おうぜ
http://img.wazamono.jp/bicycle/index.html

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 02:28:32.61 ID:8PDXPPB0

段差で油断して股間強打・・・
おやすみ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 19:48:37.50 ID:???

フロントの変則性能がクソ過ぎるんだけど、みんなどう？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:01:45.06 ID:???

常に3速固定だから問題ないよ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:07:09.73 ID:???

グッと押し込まないとカラカラいうよね

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:44:15.82 ID:X/+4OL+F

外装６段変速のママチャリ乗りです
参考にさせていただいてますが、１台目はやっぱ10万弱の安ロード行った方がいいのかな…

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:55:52.41 ID:???

>>417
1台目は3～4万のクロスにして、それで十分ならそのまま乗る
もし後からロードバイクが欲しくなったら買い足して、その後も最初に買ったクロスは実用の下駄として使える

ロード1台だけ買うと気軽に駐輪できず普段の実用使いで使うチャリが無くて困るから
結局クロスバイクも必要になる

2台体制が最終形態と思って購入計画を立てればいい
例えば今は4万クロスを買って、少しずつ貯金しながら体を鍛えて知識も仕入れて
3年後に自転車に詳しくなった上でコスパの良いロードを1台買う、など

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 22:16:26.17 ID:???

ママチャリの後にロード買ったら盗難が心配でたまらなくなるぞ
クロスを買え、クロスだけでも十分に世界が変わる

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 09:38:53.96 ID:???

>>417
最初の１台目はアルミロードで正解
安物より１０５のついた１３万くらいのを考えておいたほうがいい
ロードにガンガン抜かれてクロス買ったの失敗だったなぁ～と
結局クロス売ってロードに買い換える人が多いから

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 09:52:34.01 ID:???

多い‥ｗ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 10:03:28.85 ID:???

盗難についてはロードでもクロスでも盗まれる
http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi

気を使わなくていいのならＧＲＡＰＨＩＳあたりで
http://ranking.rakuten.co.jp/weekly/204915/

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 17:54:22.44 ID:???

http://www.cycling-ex.com/2012/12/28_escape_air_enoshima.html

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:33:08.20 ID:???

>>420
13万くらいのロード？
そんなゴミ買わせてどうするの？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:48:00.40 ID:???

>>420
その程度のロードを買うくらいなら
クロスを買ってサイコンのいいのを買う

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:58:54.17 ID:???

>>420
馬鹿はアドバイスするな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 21:02:03.15 ID:???

んー13万前後の価格帯ならTCRで決まりじゃないかな
ロードからフラバ化なら1万も掛からないからフラバ化してもいい
レーサーな上に値段高いから当然だがAir LTDより軽くて走る

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 21:22:15.38 ID:???

さらっと10万弱の安ロードなんて言える奴がクロスで満足できるわけねーだろｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 02:36:41.03 ID:???

TCRのフラバ化って正気か！？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 02:47:46.58 ID:???

Cannondaleをフラバ化して使ってるw
2台目を買ったから不要になるとこだったが始めての愛車で捨てられずフラバ化してセカンドバイクに

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 11:48:09.63 ID:???

ロードにガンガン抜かれても何とも思わない
スピードなんかにこだわらない　のんびりサイクリング

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 04:55:43.68 ID:Iomq5E6S

R3乗りはロードに対して敏感だとよく聞く

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 13:12:51.84 ID:szW9vwkV

>>431
スピードって使える時間同じなら行動半径に直結するからなぁ、普通気になるだろ？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 14:37:06.31 ID:???

そんなに遠くに行きたいなら車かバイクを使えよ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 01:11:31.02 ID:???

ホイールの振れ取りとかどうしてる？
1mmくらいなんだけど振れ取りすればもっと軽く回るかな？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 17:25:08.80 ID:???

カーボンペダルを縁石に当てて割ってしまった…。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 17:45:28.46 ID:???

VP ONE の？
割れた写真見たいですわ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 10:13:26.59 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-p3PBww.jpg
縁石にあててしまった僕が悪いんだ…。
軽くて気に入ったからまた同じやつを買うよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 13:52:21.22 ID:???

もし、走行中に当てたのなら
中々の確率だし、走り方考えた方がいい。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 16:44:35.23 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item11970600011.html
こっちをそのうち買おうかと思ってるんだけど、どこで買うのが安いのかな？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 17:29:14.98 ID:???

アマゾン
http://www.amazon.co.jp/dp/B004998BQI

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 10:15:47.68 ID:???

>>412
ちょっと遅くなったがキャリア取付記念
不要な時は折りたためるから便利だ
1357203079532.jpg
1357203109311.jpg

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 17:23:05.54 ID:???

数字の羅列は >>412

盗難されにくそうでうらやましい　重いはずだけど

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 17:35:02.38 ID:???

>>442
このバスケットいいなこれ。こういうの欲しいのだけど普通に自転車用品なの？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:30:55.78 ID:???

>>443
キャリアの重さははかってないけど、かごの重さは1kgだったよ

>>444
このかごは自転車用品じゃなくて、ホームセンターの布製工具箱だよ
たしか780円だった
それにトピークのフィクサー6をつけてキャリアにつけられるようにしてある

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:07:25.72 ID:???

http://orenittki.blogspot.jp/2013/01/escape-air.html
今後のカスタマイズに期待

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:52:50.44 ID:???

汚れないように新聞紙を敷いているところがかわいいな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 21:50:29.31 ID:???

R3乗ってた人居る？2013 R3との価格相応の違いある？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 15:39:45.66 ID:???

>>448
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:41:15.96 ID:???

まだ読んでないからわからんけど、
http://ysroad-koshigaya.com/itemblog/2013/01/11.html
スイット１位とか、何を基準にしてるんだろうか

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:49:51.00 ID:???

>>450
その本読んだけど全体的に「？」が付く文章が多いよ
スピードバイクもフェンダー付きの実用バイクもごっちゃまぜにしてのランキング
何を基準にして2位が3位より上なのかとかは全然書いてない
あとやたらジャイアント＝コスパ最強伝説ここに！とか連呼して恣意的w

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:50:28.36 ID:???

>>450
2位と3位が本当の1位と2位で何もしなくても売れていく
で、スイットを1位にすることであまり知らない人が買っていく
こういう情報操作をすることはよくあること

なんじゃね？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:56:19.38 ID:???

>>450
ランキングの他の奴は要するに「審査員が気に入った奴」ほど上位に置いてるんだけど
スイットが1位なのはマジで分からんw
「7速リジッドの安い奴が結局一番初心者の身の丈にあってる」が理由らしいが
だったらもっと他のありそうでな…商売的な意味合い働いてませんか？な気がしなくもないw

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:00:21.80 ID:???

>>450
その本はコレね
http://www.amazon.co.jp/dp/4863916124

こっちの方がまだマシな本だと思った
http://www.amazon.co.jp/dp/4774757322
ただ肝心のエンド幅の130mmか135mmかの記述に誤植が多いのが難点

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:31:52.86 ID:???

純正のグリップがオイルで汚れてしまって取り外して掃除したいのですけど
どうやったらきれいに取り外せますか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:15:27.19 ID:???

>>455
地元の自転車屋のおっちゃんはエアツール差し込んでぐりぐりやってたけど、石鹸水とか流し込んで取れないかね？
しかし外した白純正グリップはちくわぶにしか見えんなーほんと

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:41:01.66 ID:???

>>455
100均の潤滑スプレーのノズルをグリップとバーの間に挿しこんでシューッと
ヌルッスポンッと抜ける

後はクリーナーで油汚れと一緒に脱脂

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:20:23.67 ID:???

http://escapeusers.net/?p=389
http://kurobai0615.blog.fc2.com/blog-entry-11.html

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 08:49:47.11 ID:???

久しぶりにAIRにのる。自転車を漕ぐだけなのに楽しい。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 16:37:21.30 ID:???

今日納品された。すごく軽いな。
10年くらい前のGTのクロスバイクからの乗り換えなんだけど、
半分くらいの感じだ。あとハンドルが短いな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 15:28:37.33 ID:???

サスペンションが付いてないから、なれるまではおしりが痛いな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 01:10:52.51 ID:???

無事にEscape Air をドロップハンドル化できた
変速・ブレーキ周りの調整が初めだったから疲れたー ( ´ー｀)

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 01:55:47.35 ID:???

AIRだとスタンドとかその他諸々小物を付けて11kgくらいか

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 07:16:00.22 ID:???

AIRのフレームにスタンド付けても大丈夫？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 20:55:54.36 ID:???

>>464
全然問題ないであります。
むしろ軽いからフレームへの負荷は少なくなるかも
純正でもパーツがあった気がしますよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:02:04.53 ID:???

>>462
奇遇やのぅ

俺もドロハン化したw

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 12:22:37.10 ID:???

そのドロハンＡＩＲ２台見たいなぁ
何ｇ軽量化できたんだろうか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 09:15:06.78 ID:???

>>38
体重90kgだと厳しそうですね

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 09:31:38.83 ID:???

>>498
90ぐらいだが23cで走り回ってる

レースでもしない限り問題になるのは3桁人の街乗りだろ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 13:39:03.26 ID:???

90てすごいな。
チャリで走り回って減る気配はありそう？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 16:18:07.35 ID:???

デブってなきゃ逆に速そうだな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 20:34:13.16 ID:???

詳しくはデブスレへ

2桁なんてまだかわいい方

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 04:05:49.18 ID:eQic0Zqb

デブかわいいおデブ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 18:31:51.70 ID:???

>>469
一部種目のアスリートでもない限り人として問題

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 20:33:43.97 ID:???

３桁は大問題だけど、とりあえず体重９０ｋｇで身長いくつなん？
身長によっては９０ｋｇで大問題

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 11:31:39.79 ID:???

これを買って2週間、大満足だ。
ただ、前の自転車は前タイヤにサスペンションがついていたけど、これには付いてない。
そのために道路の微妙な段差で前ハンドルが強く振動する。
その振動で、ライトが固定ジグからはずれて落ちたり、LED部分（乾電池部分に刺して
固定する方式）が外れることが何回かある。

ライトをベルトみたいなので一体で固定するタイプのライトじゃないとだめだな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 14:07:21.97 ID:???

下産業がさっぱり分からん

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 16:10:42.09 ID:???

たぶんペンライト固定みたいな事をしているのでは？
もしくはお安いおまけLEDライト

サス無し高圧タイヤならライトは専用品がほしい
台座部もかなり頑丈

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 16:37:27.43 ID:???

なるほど。

スレチだけど、使用頻度は低くともライトはそれなりのを買っておくべきだと思うよ。
と、ほぼ正面からバイクに突っ込まれた俺からのメッセージ。しぬかとおもた

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 17:17:35.00 ID:???

霊界通信だった落ち？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 22:02:31.86 ID:???

ハンドルにライトを溶接しちまおうぜ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 22:46:47.99 ID:???

頭に(ry

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 09:43:17.06 ID:???

正面衝突って、どっちか逆走してたん？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 07:48:53.61 ID:???

>>476
ライトはGENTOSの355-B使えい、超明るいしがっちりしてるぞ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 05:12:33.42 ID:???

AIR純正のサドルでブラウンが欲しい。
VELOのOEM品らしいが、VELOのサイト見たが無かった。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:58:01.06 ID:???

ブラウンサドルってうんこっぽくてセンスねえなあとつくづく思うよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 12:37:42.93 ID:???

そんなことないよ
確かにケツの下だけ茶色だとうんこに見えるかもしれないけど

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:32:08.90 ID:???

初めての自転車として４ヶ月前に買って、毎日走りの軽さに感動してる。
走りには何の不満もないけど、まわりのスポーツ自転車と比べてしまうと、見た目がかっこ悪くて、フェティシズムを持てない。
気品が全くないというか、、、。
メーカー名がでかすぎる。
ジャイアント社大好きで、手袋もボトルケージもボトルも全部ジャイアントだけど、車体にロゴはいらない。上のプレートだけでいいのに。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:51:25.56 ID:???

>>488
写し紙で『GIANT』のロゴをコピーしてカットした本体と同色のカッテイングシートを貼って隠してみては

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:36:24.01 ID:???

>>488
AIRのメーカーロゴそんなに大きいかな？
他のメーカーもだいたいあんなもんじゃない

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:11:34.69 ID:???

そんなに大きくないと思う

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:12:23.44 ID:???

Airの本体にだいぶんオイルの汚れが目立つようになってきた
灯油を染み込ませた布で拭けばいいのかな？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:57:46.26 ID:???

490
いやー、他のメーカーのもロゴでかすぎな下品なの多いと思うよ。車とか電気製品とかと比較してもね。
中でもAIR 白は、白地に何のデザイン性もない太ゴシックでどーんとプリントされてるのが、僕はたまらなく嫌だけど、そんな人は少ないかな。
同じジャイアントでもSUITTOとかFREEDAとかSTINYなんてロゴは控えめだよね。
AIRは性能がバッチリなだけに残念なんだ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:18:20.02 ID:???

>>493
なるほど、そこらへんと比べるとね
同じGIANTでもロード系はロゴありまくりだからさ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 01:03:53.12 ID:???

自転車ごときで何いってんのw

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:06:36.15 ID:???

寒いとはいえ、最近ＡＩＲ関連のブログがあがってこなくて寂しい

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:59:31.95 ID:???

2月4日（月）
毎朝３０キロ乗ってるよ！東京都で。
すぐに汗だくになるので、長袖Tシャツとジャンパーだけ。
朝５時は真っ暗なので、テールライトは５個。
今日は、新宿、皇居、東京タワー、品川、赤坂、四谷、新宿で帰宅。
すごく楽しい！本当に買って良かったよ。
今まで買ったものの中で、間違いなく、最も良い買い物だった。
こんな最安値の自転車でこの性能なんだから、15万のロードなんて
どれほど快適か想像もつかない。ママチャリからAIRに替えたときほどの
感動はもうないだろうけど。
台湾のこともますます好きになったよ。自転車持っていちど行ってみたいな。
不満をあげるとしたら、やっぱり
スピード落とさずギリギリで追い抜いていくクルマと、逆走チャリだな。
あれに会うと、自転車やめようかとすら思う。命かけてまで乗りたくはないので。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 00:36:25.49 ID:???

相当おかしな形のフレームでもなければ、パーツとかの組み合わせでいくらでも見た目の印象変わるからな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:31:37.23 ID:???

欲しいけど
今住んでるところの近所に扱ってる店が見つからない
田舎に引っ越したからこその自転車ライフなのに
対面販売のみは困るわ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 16:23:37.56 ID:???

オクの中古を狙うと良い

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:33:53.22 ID:???

ネットで買っちゃダメだってば！
本とか電化製品とは違う。
遠くてもきちんとした店で買って。
１ヶ月後、「近所」の概念ががらりと変わるはずなので、
行きつけの店にできるはず。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:24:37.38 ID:???

田舎暮らしなら車必須だろうし
前後輪外して車に乗っけて帰ればいいじゃない

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:20:51.56 ID:???

選ぶつもりなかったけど在庫がなくて白買ってしまった
白カッコいいんだけど傷ついたら一気にかっこ悪くなりそう
さらにマッド塗装だし、手が焼ける奴だよ
白持ってる人は何かしてる？
やっぱガラスコートがいいのかね

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:30:59.85 ID:???

マッド

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:59:29.51 ID:???

正しくはマット塗装なのね、お恥ずかしい
狂った塗装て…

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 09:18:05.38 ID:???

>>503
石油で汚れ落とすだけにしてる。通勤自転車として使っているので、いい感じにヤレていって欲しい。難しいんだけど。
新品の綺麗さを維持したいなら、カー製品を使ってコートしておくのがいんじゃない。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 09:46:17.18 ID:???

最近、空気が汚れ過ぎ。マスク買おうか迷う。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 10:02:17.58 ID:???

フロントだけスポークのニップルが勝手にゆるんでスポークが外れることがある。
こないだは遠出した先で7本外れた。
なんでスポーク外れてしまうん？
リム変形しただろうな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 10:41:22.19 ID:???

>>508
それ買ったばかりなら自転車屋にクレームつけるべきだな

510 ：508：2013/02/09(土) 10:48:20.62 ID:???

…量販店で買って半年だから自己責任かな。
回して見たら振れがすごい。がんばって自分で振れ取りしてみる。ロクな道具ないけどね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 12:13:39.51 ID:???

購入1年、故意による破損でなければ無料保証だよ。ペダル交換とスポーク交換してもらったぞ。アサヒで。

512 ：508：2013/02/09(土) 13:01:55.34 ID:???

>>511
店行ってみる。ありが㌧

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 14:29:34.72 ID:???

http://blog.livedoor.jp/kaz56o/archives/22156041.html

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:22:49.17 ID:???

２月9日（土）
あまりに素晴らしい自転車なので、妻にも同じE_AIRを購入した。妻のは渋い金色のやつ。
今日はふたりで初のサイクリングに出かけたが、自転車をこぐのが久々の妻は
常にフラフラしていて、何度も転んでしまい、疲れ果てた様子。
クロスバイクはママチャリよりずっと楽だと思っていたが、どうも難しいようだ。
時速も10キロいかないくらいだし、今後も絶対に車道は走らないと言うし、
それならデザイン重視のかわいい小径車とか、高級ママチャリの方が良かったかと、
少し後悔している。残念ながら、ふたりでロングツーリングというのは難しそう。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:31:04.65 ID:dyI0oJOb

escape airとロードバイクと両方乗ったことある人いる？

自転車の本（鶴見辰吾や長尾藤三やエンゾ早川など）を読むと、
「初めての自転車は最低でも20万円」「25万円」
「初心者こそ30万円のものを」なんて書いている。
中野隆氏の本には「15万円以上を薦めたい」とあった。
疋田智氏は10万円くらいと言っていたかも。

彼らはロードバイクについて語っているわけだけど、
彼らにしてみれば５万円のescape airなんて自転車にあらず、くらいの感覚なんだろうか。
自分は、escape airの走りの軽さに大大、大満足してるんだけど、
自転車名人たちの言う値段と違いすぎて、不安になってくる。
確かにまだ100km走ったことはないんだけど、それはescape airや体力の限界と言うよりは、
クルマの危険運転に怯えつつ走ることに心が折れてしまうのが原因なので、
クルマがまったく来ない道なら300kmだって気持ちよく走れそう。

escape air とロードバイクってどう違う？
さらに別世界が待ってるんだろうか。両方持ってる人いたら教えてほしいんです。
ロードバイク買うとしたらビアンキのimolaがいいと思ってるんだ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:38:44.01 ID:???

識者の意見が欲しいなら、ロードバイク本にair評をねじ込んだ菊池武洋なんて
仕事で乗り比べているが、今一番進化しているのは安い入門用ロードバイクだ、とか言ってるよ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:49:01.55 ID:???

入門用とか安いの感覚が人によって違いすぎて。
菊池氏の何の本を読むといいの？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:58:35.33 ID:???

菊地だった
airが載ってるのは2012-2013年版
入門バイク例はオルベアアクアの10万円以下(その前の年の版)
本自体は毎年出ていることだけが長所で、年々書くネタが欠乏してきているからとくに薦めないよ
エンゾよりはまとも

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 22:09:11.44 ID:???

ありがとう！

ところであなたは自転車に詳しそうだが、
エンゾ氏のどこがまともじゃないの？
彼のクロスバイクバイブルという本をいつも読んでいるんだが。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 22:53:14.84 ID:???

詳しくないよ、ジャイのクロスとロード持ってるだけ
エンゾはストイックな修行を課すことだけが売りで、見返りのないカルト宗教みたいなもんだから
朝食抜きで走ろうとか真に受けず、スポーツ医学書で代謝の仕組み読んだほうがトレーニングにもダイエットにもよっぽど役に立った
クロスバイクバイブルの良くないところは、クロスならではの楽しみを提示せず、劣化ロードとしてのきついポジションや乗り方ばかり押し付けること
最後の釣りで乗って行くのはクロスバイクじゃなくてシクロクロスだし
例えば疋田智氏の入門書なんて、ママチャリのサドルを上げて隣の駅へ行ってみよう、みたいなハードル低いところから始めて
次のハードルと楽しみを示しながら読者をハメる作りになっているから大違い

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 23:18:59.35 ID:???

520
そうだね！
まさにそこは嫌な感じ、、というか自分のクロスバイクでの感動が否定されたような
驚きはありました、、まだ見ぬロードバイクに期待してしまう。
しかし乗車姿勢とか自転車のルールとか朝食抜きとかいろいろ参考にしてる。
釣りコーナーは意味不明だね。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 08:32:12.67 ID:???

いわゆるカルト本ですね
上から目線で読者の考えを否定することで
あたかも自分が上位の存在であるかのように刷り込む
引っ掛けて自分を教祖とあがめる信者を作るために書かれた本であって
自転車について啓蒙するために書かれた本ではない

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 09:22:14.29 ID:???

>朝食抜きとかいろいろ参考にしてる
そこが一番だめなところじゃん

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 11:46:12.00 ID:???

>>506
ありがとう
ある程度の維持でいいや
こまめなふき取りでやっていきます

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 11:52:40.49 ID:???

>>515
本から得た知識や人の意見でいろいろ想像するよりも
ショップやイベントの試乗車で一度ロードに乗ってみると良い

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 12:59:29.66 ID:???

国内定価100万円弱のロードとEscape Air 持ってる

どっちがいいってそりゃロードの方がいいけど
でも本当のところ貧脚が乗っても値段分の差を感じることはできないね

振動吸収とかは結構分かりやすいんだけど
俺の場合、速度に関しては100km走って1時間も変わったりはしない

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 13:11:39.90 ID:???

>>523
朝食抜き自転車ってダメなの？毎朝、水だけ飲んで20キロくらい走って、
昼夜、おやつは今までどおり食べてる。まだ１ヶ月目だから何とも言えないが、
今のところ6キロ以上落ちてる。自転車で走ってると何故か空腹感も気持ちいいし、
昼飯がすごくうまいからオススメなんだけど。
(元々小太りだからやせやすいというのはある。)

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 13:38:11.42 ID:???

寒い冬だとあまり感じられないけど何もしないでも体力が奪われる夏だとよく分かる
疲れて胃腸が栄養を吸収しにくくなってから食べてもほとんどエネルギーにならない
で、突然動けなくなる

夏が来る前に朝食を食べる習慣をつけとけ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:13:04.79 ID:???

>>528
取得エネルギーを捨てる体構造ってお前どういう体の構造しているんだ？
そういう生物はこれまでの進化の歴史で淘汰されて来ているはずなんだがね
それとも病気か？
自転車なんか乗ってないで病院行った方がいいぞ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:26:15.28 ID:???

>>527
カロリー摂取しないで運動をするんだから痩せるのは当たり前
まあ、この場合積極的に消費されるのは筋肉になるけどね
痩せるには変わりない
活動エネルギーを外部から取り込めないから十分に筋肉が動かせず
使えない筋肉ならつぶした方がマシと言う事になって筋肉から率先して分解されちまう
そして菓子には筋肉の再合成するための蛋白質は入っていない
脂肪をエネルギーとするハズの筋肉がなくなり、脂肪だけため込む逆スパイラル現象
運動しているのにひょうたんに割り箸が4本付いたような貧弱体型の奴は大抵こんなことやっている見本
ダイエットに自転車を選ぶ次点で体重軽ければ体型なんてどうでも良いって言っているようなもんだけどね

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:31:04.07 ID:???

528 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/02/10(日) 13:38:11.42 ID:???
寒い冬だとあまり感じられないけど何もしないでも体力が奪われる夏だとよく分かる
疲れて胃腸が栄養を吸収しにくくなってから食べてもほとんどエネルギーにならない
で、突然動けなくなる

夏が来る前に朝食を食べる習慣をつけとけ

529 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/02/10(日) 14:13:04.79 ID:???
>>528
取得エネルギーを捨てる体構造ってお前どういう体の構造しているんだ？
そういう生物はこれまでの進化の歴史で淘汰されて来ているはずなんだがね
それとも病気か？
自転車なんか乗ってないで病院行った方がいいぞ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:35:27.87 ID:???

夏の方が気温があるから体力奪われないはずだがなあ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:36:36.51 ID:???

>>527
元が小太り程度だと
一ヶ月でマイナス6キロは過剰減量ですになりますね
前の人が言ってるように
筋肉も相当量減ってるでしょう
このままいくと
低筋肉になり基礎代謝も下がり
太りやすい体質になる可能性が高いです

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:40:43.17 ID:???

>>529

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:51:34.89 ID:???

>>532

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:52:04.66 ID:???

>>533

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 15:13:33.16 ID:???

>>533
怖い！マジで、、

>>530
>>ダイエットに自転車を選ぶ次点で体重軽ければ体型なんてどうでも良いって
エンゾ氏はかっこいい体してるからうらやましいけどね。
聞いてばかりで申し訳ないけど、
林家こぶ平の体型のおれが、かっこいい体型へのダイエット目的で
朝走るとしたら、いつ何食べるのがいいの？
おすすめの書籍はありますか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 16:14:00.24 ID:???

なんだかんだ言ってもロードの神様と言われた人は
ドーピングの薬漬けだからな
健康がどうのこうの信じられない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 16:55:01.99 ID:???

>>537
体型気にするならジョギング
自転車は娯楽と考えた方が捗る

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 17:10:28.11 ID:???

>>537
体型気にするなら
まずは筋トレだ
有酸素運動なんてちょっと食べ過ぎたとかの時だけでいい

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 17:28:44.70 ID:???

筋トレのコツ教えて

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 21:33:52.79 ID:???

人にもよるけど、寝る前に腕立てと、腹筋を10回×2セットずつやるといいよ。
２ヶ月くらいで筋肉がついてくるのが実感できる筈。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 21:42:12.65 ID:???

サンキュー！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 22:39:53.22 ID:???

あれ？ここなんのスレだっけ？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 22:43:47.49 ID:???

GIANT Escape Airを買って筋トレするスレ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 22:52:35.81 ID:???

Airと朝食と私

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 23:16:21.21 ID:???

野球スレ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 01:30:41.71 ID:???

エアだとダンベル代わりにカールできる

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 03:55:35.74 ID:???

自転車乗ってると
筋トレメニューにスクワットを入れなくて済む
腕立て腹筋背筋だけでいい

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 09:09:20.54 ID:???

筋肉つけたいならダンベルは必須。
http://www.kintore.tv/

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 10:08:51.93 ID:???

ダンベル買ったならすぐインクラインベンチやマルチジムも欲しくなってくるだろうね
ホームトレーニングは意志が弱いと続けられないからあえてスポーツジムとかに入ってしまうって手もある
そこで毎回筋肉追い込んでいたら自転車なんて乗る必要なくね？
むしろ筋肉痛が痛くて乗れないって事も

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 11:23:00.04 ID:???

なにいってんだかわかんねー。いろんな機具があるんだな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 12:16:01.06 ID:???

筋肉なんか飼いならすとメンテ大変だぞ。
自転車乗ってるんだろ。
寝る前腹筋背筋２０回
腕立て２０回
それでいいよ。
ノルマなんか作ったら眠たいのに筋トレ残ってたと
せっせとやり始めシャワー浴びてさて寝るかとおもうと
睡眠バスに乗り遅れてしまったりｗ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 12:30:20.66 ID:???

>>553
その程度で筋肉が付くのなら世の中みんなマッチョだわ
それじゃ胸筋も付かないし腹筋も割れないどころか見えるレベルまでにもいかないわ
まあ糞ガリもやしになれば浮き出るだろうけどそれって爺さんみたいな体型だぞ
自重トレーニングじゃ負荷が圧倒的に足りない

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 12:33:55.72 ID:???

ブレーキとフレームに固定するタイプの大き目の前カゴを付けて3ヶ月ほど快適にフル活用
してたんだけど、昨日歩道のちょっとした段差の衝撃でフレームとカゴを固定していたネジが折れ
て飛んでった。最初ネジが緩んで外れたのかと思ったら、まさか折れていたとは。

1リットルのペットボトル二本とか結構重いものを載せていたりしたこともあったからやはり無理が
あったのか。クロスバイクに前カゴはやはり限界があると思い知らされた。
おとなしく今度からはバックパックでも買おうかと思う。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 12:36:16.22 ID:???

>>554
553じゃないけど
ちゃんとやれば付くよ
腹筋も割れる3ヶ月くらいかかるけど

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 14:12:07.37 ID:???

前カゴ文化はやめようよ。前カゴをつけて車道運転してると急制動の時、荷物が飛び出て危険だよ。他の車両に大迷惑。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 17:13:20.39 ID:???

この間、甲州街道という都内の大通りを走ってたら
突然バックミラーが落ちた。すぐに歩道にあがって後ろを
振り向いたら、ダンプカー（と、その後ろの車全部）
が止まってくれていた。
ミラー１個のためにだよ。
いっつも大通りのクルマ、特にトラックには
ひどい目にあわされてたから、優しさが沁みた。

559 ：558：2013/02/11(月) 17:14:30.92 ID:25aDvcna

ミラーに気づく注意力もすごいと思った。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 17:18:38.82 ID:???

>>556
その程度で付く筋肉は今現在体脂肪落とすだけで割れて見える筋肉
今1回もクランチ出来ない貧弱君は知らないけどね。
あと、肉体は馬鹿じゃ無い。
いくら期間を積み重ねようが与えられた負荷をこなせるだけの筋肉が付いたらそれ以上は付かない
3ヶ月だろうが1年いや10年積み重ねても一緒
よく考えても見ろよ。
積み重ねだけで筋力が付くなら
毎日歩行だけでも筋力を使っているのに80年生きてきたジジイが糞マッチョじゃないのはどうしてだと思う？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 19:16:03.30 ID:???

マッチョ様、すれ違いですぞ

562 ：556：2013/02/11(月) 19:25:56.49 ID:???

>>560
体脂肪はちょっと人にいえないくらい多いけど
クランチ20×2を毎日したら割れたぜ
ボディビルじゃないので適切な負荷で必要十分だ
自転車乗りですから

毎日歩行すれば歩行に必要十分な筋力はつくだろ
マッチョになりたいなら自転車乗らずジムに通いまくれ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 19:33:48.62 ID:???

>>562
どれどれ
おじさんこう見えて腹筋ソムリエだからちょっと見せてみて

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 19:46:27.51 ID:???

>>563
エッチｗ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 21:11:31.27 ID:???

>>562
体脂肪が最低13%切らないとシックスパックにはならないぜ
人に言えないくらいの体脂肪なら無理ですわ
それって腹筋じゃ無くてちょっと痩せてやっと三段腹になったのを筋肉と勘違いしてないか？
とにかく腹筋の構造を理解したら無理だってのがよく分かる
あと腹部だけの部分痩せも無理だからね
特に動物は腹回りに脂肪を蓄える性質があって最後に削れる脂肪が腹部背中側になる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 21:59:33.87 ID:???

最近読んだ自転車本30冊の中で、特に面白かったものを紹介しますね。

&#8226;銀輪の巨人　野嶋剛
&#8226;こぐこぐ自転車　伊藤礼
&#8226;ラクダのコブのある自転車乗りになりたい　エンゾ早川
&#8226;発明の歴史自転車　佐野裕二

特に面白いのが伊藤礼さんの本。文章が素晴らしい。
ちょうど自分も彼と同じ久我山に住んでいて、
乗り始めたころの彼と同じくらいの自転車力＆スタンスなので、共感できるし、
ガイドブックとしても役に立つ。
自転車本は、著者が自転車に乗り始めた感動から始まり、すぐにレーパンとかレースとか
山登りとかにいってしまう残念なのが多いのだが、
伊藤さんはのんびりサイクリングを楽しみ続けているのがいい。
全部杉並図書館で借りられるので東京都杉並区に在住の方はぜひ。

逆に、全く面白くなかった自転車本もある。
自転車の文章なら何でも面白い自分が読んでつまらないのだから、相当なものだ。

&#8226;大人のための自転車通勤読本　（ただ、ただ、気持ちの悪い文章で不快）
&#8226;明るい自転車相談室　（質問も回答も内容がない　面白くしようとしているのにつまらない）
&#8226;自転車女子はじめました！（自転車である必要がない）
&#8226;サイクリングブルース（自転車本ではなく薄ーいタレント本だった　苦手だ）
&#8226;自転車フェチの独り言（まだ未熟者なので、わからない世界でした）

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 23:07:40.39 ID:???

だから筋肉なんか飼うのはよせ。
めんどくさいし止めるとすぐに元に戻る。
いらないものは飼わない。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 23:19:18.29 ID:???

めんどくさい物はやらないってNEETの発想じゃないですか

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 23:36:14.78 ID:???

よく食べて良く運動してよく寝ること
筋肉を付けることと健康に気をつけることはよく似ている
健康も資産の一つ
これを将来負債にしないようにな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 05:51:25.01 ID:???

筋肉筋肉うっせースレだなw

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 06:18:20.94 ID:???

チャリマンセーと
筋肉マンセーは
その性質に似たとこがある
なので他者からは
とってもウザがられる
気をつけろ！

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 10:00:07.36 ID:???

AIRに戻りましょ。筋肉につけたくないからかる～いAIRえらんだの！！！

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 22:42:35.83 ID:???

今FUJIってメーカーのphantom か、shadowってのを買おうとしてるんだよ。
２台目として。ああいうのと比べると、AIRのフォルムはダサい。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 22:47:55.89 ID:???

車道毎日走ってると肺ガンリスク高まるらしいね。
２ちゃん情報だけど。マスク買おうかな。
ニット帽＋ヘルメット＋サングラス＋マスク

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 09:16:31.32 ID:???

レスプロスポーツつけてるよ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 13:03:36.20 ID:???

群馬で使ってるが、一ヶ月でこのくらいには汚れるよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg_HnBww.jpg

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 13:07:44.99 ID:???

>>576
なんか生理用品みたい

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 13:56:40.88 ID:???

車道周辺の空気は汚いんだなまさに汚物

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 20:48:42.31 ID:???

575

6000円？
さすがに買えない、、タオル巻くよ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 15:34:25.14 ID:???

フィルターだけ買って、自作すれば？作れないことないよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 16:36:16.63 ID:???

http://blogs.yahoo.co.jp/sawayaka_walker313/37481700.html

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 18:04:47.54 ID:???

やっぱチェーンリングがクソなのかね？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 20:39:06.14 ID:???

しかしわざわざブログ張ったり必死だな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 20:50:41.67 ID:???

http://blogs.yahoo.co.jp/smak_tocek/31522483.html

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 21:07:22.26 ID:???

チューブがバーストした。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 21:35:11.88 ID:???

朝の寒い時にしっかり空気を入れて出発したら
昼過ぎに気温が暖かくなってパンクした

ってことはあるのかな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 21:59:55.40 ID:???

というより、寒くて柔軟性が低くなってるからじゃないかな？
１００ｐｓｉからそれ以下が好ましいのかも

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 22:02:09.00 ID:???

>>582
うちのもすぐ割れてとれた。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 23:06:03.43 ID:???

バルブとチューブの接着部分が剥がれた、割れたという感じ。10ヶ月交換してなかったから当然ですけど。
それにしてもAIRは軽いね！通勤が楽しいです。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 08:16:21.98 ID:???

軽いペダル
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/270.html

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 10:31:37.38 ID:???

ＬＴＤ以下の予算で８.９ｋｇにできそうだな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 19:23:41.98 ID:???

自転車は、ほんまに歩道はしんなや
http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=VYB_h_M7NiU
http://m.youtube.com/watch?v=nlaJo594rHk&feature=relmfu

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 22:34:28.44 ID:???

>>592
はしんなや？
日本語でおk

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 14:26:23.14 ID:???

関西弁だろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 19:57:02.97 ID:???

>>593

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 20:41:43.45 ID:???

>>594
マジレスすんなks

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 20:47:22.21 ID:???

>>595
そんな面白くもないありきたりの反応してるから基地外が過疎スレにアホみたいなつべ動画貼ってくんだろ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 22:52:48.52 ID:???

日本語でおkみたいな？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:50:00.28 ID:???

>>598
安価もつけられないで挙げ足とろうとしてる男の人って

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 00:00:27.29 ID:???

楽しみだ！明日、あさひから白いタイヤが届くのだ。
白いだけでなく、思い切って25Cにしてみた。
白AIRに白い細タイヤ。
周りのスマートなロードバイクに比べて、
カジュアルな外観に肩身が狭かったのだが、
これで多少かっこいい自転車になってくれるはず。
乗り心地や安全性は悪くなるとは聞いているので、
そこは心配。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 00:02:21.49 ID:???

足下まで全部真っ白ってヤクザかよ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 00:35:04.61 ID:???

>>600
いいね
乗り心地なんて気合があれば関係ないさ
安全性は悪くなるとかないから、それ以前に安全運転が厳守だからな

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 05:50:13.40 ID:xrnew2DK

軽い軽い♪

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 08:33:10.44 ID:???

タイヤ交換したらアップよろ
ノンスタイルの白い方みたいな感じになる気がするのだが・・・・・
白タイヤは汚れ目立つぞ～ｗ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 09:52:17.97 ID:???

白タイヤ、一回してみたいな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 11:48:39.26 ID:???

AIRを通勤、通学に使われている人に質問です。バックはどうされていますか？春夏シーズンだとメッセンジャーだとむれますよね。耐えるのみですかね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:27:25.98 ID:???

メッセンジャーは見た目は良いが方掛けなので、実は肩こりになりやすい
背面がメッシュ系のリュックがいい
リュック＋クロスバイクは、自転車暦が長いベテランに見える効果があるｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 15:58:45.33 ID:???

>>606
メッセンジャーバッグ使ってるけど背中の蒸れとかなんだかんだで体には負荷かかるからウェストバッグにしようか悩んでる

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 16:04:45.22 ID:???

休日しか乗らないがウエストバックにすべてぶち込んで走っている。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 17:08:21.62 ID:???

ウエストバックはなにつかってますか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 18:06:01.09 ID:???

コールマンのウォーキングポーチ（2L）使っているけど、モンベルとかのもっと容量多いもの
の方が良かったかもしれない。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 23:39:42.67 ID:???

帆布製の自転車リュックがあるといいんだけど、ないね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:50:03.54 ID:???

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/rule.htm
こういうのは？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:50:52.53 ID:???

>>612
帆布自転車リュック
http://www.onomichi.or.jp/帆布-備GOー！！リュック-p-Hp0601/

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:16:56.06 ID:???

最近白いタイヤに替えたんだけど、ここで忠告されたとおり、
１時間舗装路を走っただけで真っ黒になった。これはオススメできない。
横から見ればおしゃれな感じだけど、タイヤのセンターだけが汚い。
もともとセンターだけ黒いタイヤがあるのも納得。
こんなに汚いものを今まで自宅のフローリングやオフィスで転がしていたのか、、。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:29:22.72 ID:???

白色にこれ付けたら凄くきれいに見えそうだけどどうなんだろうか
重量もそんなに重くないし
ttp://www.technicalfit.co.jp/

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 01:55:03.34 ID:???

おー製品化できたんだ！買おうかなー。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 10:38:08.07 ID:???

>>616
ネットショップで自転車は全部在庫無しワロリン
amazonで人柱になってみるか・・・

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 13:08:28.29 ID:???

>>616
これはLEDのキットがあれば事足りる構造なんだよね。リムにお好きな蓄光テープを貼れば済む。
Amazonで購入者が購入する他の商品の紹介のところで蓄光テープが多いことから気づいた。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 03:24:22.16 ID:???

電池が必要とかよく分からんな

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 07:09:05.03 ID:???

電池は必要だろ。自家発電する機構はないのだから。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:29:58.75 ID:???

おれも乾電池ケースってのがちょっと嫌だと思ったよ。
あと値段もちょっと高い気がする。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 20:58:14.84 ID:???

乾電池ケースは目をつぶるとしてケーブルが嫌だな
配線してます感が強いね
でも綺麗なんだろうな・・・

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:05:30.87 ID:???

本人は目立つから安全だけど、後ろから来た車が目を奪われて、前方の車両が
減速・停止したのを見落としてオカマ掘りそうな気がする

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:13:51.08 ID:???

>>624
そんなの
歩道のJKに見とれてたら
オカマ掘ったと同じやん

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:56:43.78 ID:???

ホイールの取り付けなんてあんなに丁寧に説明せんでも分かるんだが
乾電池ケースやスイッチはどうなってるのか？
その辺が不細工じゃなければ買ってみたい

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:47:00.02 ID:???

これの機構は、蓄光テープに光当ててるだけ。自作能力高ければもっといいのが作れそうだよね。
フォークのリムの高さにライト付けて、リムに光が当たるようにすればいいだけ。シリコンの補助灯でやってみようかな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:58:50.44 ID:???

>>627
機構とか言わなくても、誰でも見たら分かること
前後左右両面に光を当てないといけないから自作するとごちゃごちゃしそうじゃね？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:10:21.83 ID:???

長所
自作すると、コードがなくなる。
乾電池もリチウムイオンじゅうで式電池などが使える。http://www.unico-jp.com/gemini.html

短所
ライト部分が補助灯４つになる。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:30:11.71 ID:PRsm4C7/

金握りしめて張り切ってAIR買いに行ったんだよ。
買ってテンション高めで帰宅した
今、なぜかR3が部屋に置いてある

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:48:06.93 ID:???

スローピングはお嫌いですか

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:37:16.64 ID:???

昨日フチがLEDで光るサイドミラー買ったんだけど、光が暗い。
後ろを走っていた友人に聞いたところ、テールランプがまぶしいので
ほとんどミラーは見えなかったと言われた。
ミラーが小さいので狙い通りの場所が見えないことも多いが、
ジョイント部分がボール状でわりと固めにできるので
角度調節はしやすい。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item37673200001.html

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 10:27:20.61 ID:???

>>632
眩しいテールランプはどこのですか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 20:44:14.49 ID:???

キャッツアイの、安いのだよ。
平べったくて５つくらいLEDがついてる

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:47:40.35 ID:???

>>634
TL-LD155-Rは点滅だと目潰しになるから点灯にしておけよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 04:01:36.28 ID:???

>>635
いやいや車目線から言わせてもらうと
自転車のライトは激しい点滅で目立った方が有り難いんだよ
特にテールライトは点灯よりは点滅の方が助かる

だから自転車の後ろにはTL-LD650とか各社のかなり激しいやつ４つと
体に２つ計６つの点滅でデコトラ状態で走ってるぞ笑
（元F1レーサーの片山右京氏も自転車ではそうしてると言っていた）

ドライバーに対する渾身の命乞いという意味もある。
ここまで怯えてるんだからひどい追い越しはしないでくれ～（泣）という

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 22:34:30.03 ID:???

メガネのミキで自転車専用メガネ「SP EXTREMES 608」というのを
買ってきたよ。本当はそのメガネのままで外で打ち合わせとかできれば良かったけど、
レンズがミラー加工されててガクトみたいなので、そのままお客と会うのは難しい感じ。
丸くカーブがかかった形なので、分厚いケースを使う必要があり、
持ち運びがめんどくさそう。
その２点によって、そのうち使わなくなるかも。買ったばかりではあるが。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:54:42.76 ID:+w4syLn2

アサヒにリミテッドのＳの在庫を聞いたら「完売」とのこと
ふーん、じゃちょっと遠いけどアソコに行くわ、ＸＳ以外は大丈夫とか
お店によってメーカー在庫があったりなかったり、おかしな業界だぜ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 23:37:02.20 ID:???

あさひってお店とネット通販とがまったく流通が違うんだってさ
ネットで見たものをお店で取り寄せお願いしたら、うちでは入荷できないから直接ネットで買ってくれって言われた

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 10:54:10.24 ID:1nrmIvL/

先日道端で置いてあるairを始めてみた。
やはり絶対数が少ないからR3と比べて見かけないね。
思わず駆け寄って軽さを確かめたくなる衝動に駆られたよ。

ところで夜間の安全性向上にLEDを点灯するのはいいんだが
気になるのは自転車乗りは自動車に乗る経験が少ない人が多いのかな。
クルマから見ればLEDより反射材のほうが遥かに目立つのは一目瞭然。
クルマのライトとLEDじゃ光量がケタ違いなのは考えれば判る筈なんだが。。。

賢い自転車乗りならぜひ反射材も採用して欲しいものだ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 10:56:42.66 ID:???

反射鏡は自発発光しない歩行者には存在と距離を知らせないので併用を

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 15:26:46.83 ID:???

>>639
兄弟だかでやってて、組織上は別会社らしいよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 15:31:17.02 ID:???

>>640 AIR買った時なんでライト付けるのに前反射板なんか
付いているんだろうと思っていたけど、そういう意味なんだ！
ペーパードライバーだから気付かなかったわ。
惰性でそのままにしておいてよかった。どうもありがとう。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 15:33:04.11 ID:???

>>641
歌いながら乗るとか.....

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 17:32:14.01 ID:???

最近あさひ通販は、ネット注文した物を最寄の店舗で受け取りや取り付け
できるようになったんじゃなかったっけ。あれは助かる

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 19:24:06.73 ID:???

ネット受取は本当に便利なシステムだが全車種対応じゃないのが残念
コーダーブルームやGIANT（ESCAPE）は非対応のようだ
最近はライトウェイ製品も店頭受取不可能になってしまった

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 00:30:41.89 ID:???

Airに乗り始めて早２ヵ月

何となく気になったパーツを換装していってるんだけど
サドルをTIOGA のジェミナスオーラに
ペダルを三ヶ島のPRIME SYLVAN TOURINGに変えてみた。
どちらも良い感じです。

で、最近思うのが、ホイールはどうなんでしょうか。
SPINFORCE SLからWH-R501に変えた場合って感触変わりますかね。

あ、今更ながら、純正のフェンダーは問題なく装着できましたよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 01:24:23.97 ID:???

質問に対する答えじゃないんだけど
2ヵ月乗ってグリップはどんな感じですか
まだ一週間も乗ってないけど振動で手が痛いわ即汚れそうだわで真っ先に交換したいパーツなのだけれども

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 02:36:17.09 ID:???

グリップも、いずれは替えたい、替えたいなぁ
何の捻りもない？もちもちスポンジを巻いただけですからね
クランクブラザーズのコバルトグリップが興味あります、ただ優先度は低いかな。

汚れは別として、乗り方次第で手首の痛みは軽減できるんじゃないかなと。
手に体重かかってるなって思ったら、背中を反らせるイメージで
あまり手首に力がかからないようにはしてます。
お尻をサドルにしっかり乗せて、ペダル5:サドル:3:ハンドル:2くらいの
イメージで体支えてます。あくまでもイメージ。
とはいえ、自分もＡｉｒが初クロスだったりするので割と適当です。
やっぱり乗り方を色々試すのが一番かと思います。
あとは…サドルを下げたり、グローブ着用も多少は改善するかもしれないです。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 03:14:39.43 ID:???

>>649
背中は反らさずに骨盤は垂直のままでヘソから上の背中を丸める感じで
http://www.uproda.net/down/uproda533675.jpg
http://lemond.exblog.jp/9994061/

×　悪い例
http://www.uproda.net/down/uproda533679.jpg

○　良い例
http://www.uproda.net/down/uproda533678.jpg

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 08:21:09.26 ID:???

背中は反らすな
姿勢がよく分からんならボディーブローを打たれ続けているイメージで
背中を丸めて腹筋をキュッと締めればよい
そうすると>>649の乗り方次第で～のどうでもいい自己流の考えは必要なくなる

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 09:25:41.85 ID:???

>>650
うわ、自己流恥ずかしい
参考にします

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 09:28:27.31 ID:???

この辺が説明分かりやすいかな
クロスなのでロードほど過激に考えなくていいけど
http://www.goocycle.jp/special200803a/vol2_4.html
http://www.goocycle.jp/special200803a/vol2_3.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:44:32.23 ID:???

>>650
猫背のほうがいいのか…
不健康なスポーツだな、姿勢が悪くなりそう

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:56:28.32 ID:???

>>654
猫背キープの方が筋力使うよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:02:37.34 ID:???

>>654
どのスポーツも単一の競技をやりすぎると体によくないからね
野球で肘壊したりバスケで膝壊したりと一緒で

通勤で1日2時間位しか乗らない程度なら気にすることないが
職業で1日8時間とか乗るなら定期的に専門チェックは受けた方がいいかも
特に頚椎と腰椎のヘルニア

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:42:12.84 ID:???

Air乗りは何キロ巡行してる？
私は18キロなんだがみんなはどれくらいで走ってるのかな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 08:04:42.97 ID:???

ペダル踏まないでも足を交互に持ち上げてペダルにのせるだけで
そのぐらいのスピードになるよね

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 08:56:17.71 ID:???

28Cの時はそのくらいの速度だったけどこないだ23C化したら余裕で25kで流せるようになって驚いた
ついでにハンドル下げたらもっと踏める様に

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 09:41:38.87 ID:???

18㎞でも通学チャリの高校生や中学生くらいなら簡単に抜き去ることが出来るスピードなんだよな

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 17:09:59.05 ID:???

なんでAirはaluxx-slにしないんだろコストかな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 17:40:29.72 ID:???

不人気

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 23:42:05.25 ID:???

http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-4369.html

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 23:57:27.79 ID:???

日曜に白買ったばかりだよ！？
グリーンが出てたら本気で後悔するところだったぜ…

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 02:55:06.75 ID:???

うおああ、レッドとかすげぇ欲しい

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 07:12:21.57 ID:???

駆動系を掃除。ペダリングを意識して改造。シュワルベマラソン28cを使っているけど30キロ巡行してる。
http://youtube.com/watch?v=aIM2ZEKSUng

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 14:49:47.83 ID:???

猫背推奨ｗ
だからバカにされるんだよ
>>655
椅子に座って猫背になってみ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 15:20:31.31 ID:???

>>667
前傾姿勢はこういう練習するといいよ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0a/e4/ippo3619/folder/1200863/img_1200863_20522055_0

自転車乗ってる間は幕の内一歩になったつもりで向かい風に向かってデンプシーロールで突進する気持ちになれば戦闘意欲が上がる

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 16:40:06.80 ID:???

BBが自転車の中心：猫背
ペダルとクランクの間：背中真っ直ぐ

自転車はBBが中心になるように作られてない。
なんのためにリアセンターとフロントセンターの長さが違うんだよって

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 16:42:00.76 ID:???

3本ローラー乗ってたら、姿勢反り気味だったのが背中丸めるように変わったな
バランス的も効率いいのかも

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 16:42:08.63 ID:???

>>668
拳にペダル付けるんですねわかります
けっこう良いかも

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 16:46:47.14 ID:???

>>670
じゃあ固定ローラーで前輪高くして登りの状態作る
重力あるので、腰に荷重かかって痛くなるし、ペダリング辛いよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 21:06:33.11 ID:???

>>665

自分で塗ればいいよ！私は買った直後に白とピンクに塗ったよ。
ここは、
http://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-category-30.html

分解組み立て、塗装指導で8000円だって。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 04:10:19.36 ID:???

コンビニで雑誌FLASHを立ち読みしたら
「「自転車違反金」で自転車に乗れなくなる日」という記事が。
出勤途中だったのでパラパラとしか見ていないが、
ルール知らなかったり、守らなかったりする人は
乗れなくなって当然だと思うんだが。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 13:52:38.16 ID:???

>>655
間違ってないね
後傾で、後ろ荷重を自ら作って、下死点から
もも上げてペダルを持ち上げる筋トレペダリング。
で登りや加速時は、本来荷重かけるべきところ
後ろに体を持って行かれそうになるのでハンドルを
引いて腕も鍛える。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:07:29.66 ID:???

バーエンドをつけようと思うんだけどAirのチクワみたいなグリップハンドルに合いそうなのは何がある？
バーエンドにはとりあえずバーテープを巻く予定だけどね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:23:40.58 ID:???

>>676
車体カラーがホワイトなら、シマノプロ　Lベンドフォージドバーエンドホワイト
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B709KQC

バーテープ巻くなら、グリップとバーエンドを同色のバーテープで巻く方が良い
http://pub.ne.jp/beat/image/user/1292168814.jpg

バーテープ巻かないなら　BBB インタースティックL
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10004840/

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 20:18:36.37 ID:???

294 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/12/05(水) 07:05:25.11 ID:???
フェンダーもミラーもバーエンドバーもアサヒの安いやつ。エンドバーは2センチほど内側につけてる。その上からバーエンドバーごとテープ巻いてる。
通勤用の自転車と割り切ってる。タイヤもシュワルベマラソン28c。ここまでつけても、割と軽いから好き。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 20:19:58.62 ID:???

>>677
真ん中のは、エンドバーごとハンドルバーテープで巻いてるんだぞー。おいらもおんなじ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:12:32.96 ID:???

BBBつけてます、今ブルホーン化したいhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYr4iCCAw.jpg

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:35:21.10 ID:???

こーみると、ハンドルいよーに長いよね

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:40:33.19 ID:???

>>680
変速レバーはこんなに上向けたほうがいい？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:47:05.25 ID:???

>>682
んや、使いづらかったから元に戻しました。せっかく六角買ったのであれこれ試してみたくなりまして

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:26:39.63 ID:???

チクワグリップの内側に付けるのもいいかもね

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:45:58.49 ID:???

R3はアーレンキーで緩めたら簡単にはずせるけど
Airのグリップはどうやったら簡単に外せる？

画像検索したらバーエンドの物欲がすごい出てきた
グリップの内側に付けるのもいいね、両方付けているのもあるね

686 ：680：2013/03/14(木) 23:16:31.86 ID:???

>>681
自分もかなり長く感じてたので両端30mm落としました、上の画像はその直後す

>>685
AIR買ったお店では僅かな隙間からエア吹き込んでササっと取りました
洗剤薄めた水とか流し込むといいかもしれない

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 08:23:20.56 ID:???

>>680
30mm落としたってのはシリコングリップのことじゃなくて、
ハンドルの鉄パイプを切ったってこと？
切れるの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 08:59:46.32 ID:???

>>687
>>680じゃないが、自転車屋さんにいけばパイプカッターで切ってくれるぞ
エンドバーを付ける時に引っかかりそうだったから切ってもらった

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 11:48:47.65 ID:???

>>687
http://fotopota.sakuraweb.com/archives/images/071024/DSC_0440.jpg
ダイソーのパイプカッター420円

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 03:29:55.00 ID:???

>>688
>>689

ありがとう。ハンドルパイプを挟み込むタイプのバーエンドなら
パイプを切らなくても中心近くにつけられますよね？
ドロップ化は金がかかりすぎるけど、バーエンドは3000円程度でできるのが
良いですね。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 15:23:16.40 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj6uGCAw.jpg
あさひの長いエンドバー、あさひの白いバーテープ、あさひの安いミラー。
内側エンドバーに戻す。やっぱり内側がいい。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 16:00:29.20 ID:???

バーエンドバーとハンドル周り総合 Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317651915/

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 16:20:54.63 ID:???

自転車の楽しみ方は色々ありますね。
ちょっと遠くへのポタリングを楽しんでいます。

こんなことして楽しんでいます。
http://youtube.com/#/watch?v=WOrTM8lbGGM&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DWOrTM8lbGGM

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 16:21:40.47 ID:???

海外のセンターバー一体型
http://fireflybicycles.com/3334

ほしい

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 17:52:54.42 ID:???

バーエンドバー、サイコン、ライト(超小型LEDのチカチカタイプ)アルゴリズム
グリップ、シートポストキャリア、鍵
これだけ付けたらAIRの持ち味の軽さが台無しだよなー。

適当に間引いた方が良いのかな？
(流石にクロスでビンディングはやり過ぎだよねｗ)

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 17:57:12.17 ID:???

逆に考えるんだ
全部外しちゃってもいいや、と考えるんだ
http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/06/1085.html

一度全部外してからコレがないとどうしても駄目って奴だけを厳選して付ける
それが本当に必要に迫られてる必需装備ってことだ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:41:10.55 ID:???

>>696
そして、チェーンやペダルやタイヤまで外しちゃって途方に暮れる

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 01:17:26.24 ID:???

俺のは前後ライト、サイコン、スタンドくらいだ
まだ11kgは越えてない筈
でも今日35kmくらい走ってバーエンドバーが欲しくなった
上の方に出てたポジションも心がけてるけどやっぱ手が一番ダメージ来るなぁ

キャリアは必要な使い方してるから付けてるんだろうけど…リュックじゃダメなん？
リュックじゃ間に合わない買い物と雨の時は7000円で買ったリサイクル品のママチャリで移動してるわ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 01:32:04.38 ID:???

質問～！

恥ずかしながら慎重165Ｃｍで股下68Ｃｍの超短足です。(身長142Ｃｍの娘と同じ足の長さ･･･)
某ＨＰで適正ジオメトリーを算出したら440mmと出ました。
この場合、XSの430mmを選べば良いのか、Sの465mmを選べば良いのか迷っています。

足が短い＝上半身は長い、になるので上のサイズの465mmが良いのかなー？と思いますが
シートポストが極端に短いのも恥ずかしくて困ります。

それぞれの考え方や意見が有るのは承知で、あえてお答え頂けないでしょうか？
お願い致します。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 01:48:34.54 ID:???

>>699
その2サイズだとヘッドチューブ長も2cmも違うので
サドルをセッティングしたときの相対的ハンドル位置を考えると
430mmは少しハンドルが近すぎるかもしれない
跨ってみて465mmがハンドル高すぎと感じないならそっちでいいかも

まずペダルを下死点まで踏み下ろしたときのサドル高をまず出して
そこから跨ってみて合わせてみて

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 05:06:53.17 ID:???

>>699
サドルの高さはどうやっても高くできないので
相対的にハンドルを低くできるXSがいいと思う。
ステム替えれば落差０に近くできるかもしれない
それくらいになれば中長距離が楽になる。

シートポストの露出度なんて見た目だけで本質的になんの意味もない
恥ずかしくても困らないよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 09:29:55.99 ID:???

>>699
適正サイズがちょうど４６５と４３０のあいだに入ってしまう身長
小さいサイズの方が軽い分だけ４３０がオススメなので、
ステムをちょい長いのにするとちょうど良いはず

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 09:58:44.52 ID:???

>>699
いや、股下68cmてのが計測間違いじゃないなら、サイズ事情がやや特殊になる
股下68cmは男子の身長150cm・女子の身長155cmの平均股下値に相当

※股下68cmに合わせた場合の比較図
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm63176.jpg

上半身がその分相対的に長くなるとはいえ、サドル高はかなり低くなる模様
465mmだとシートポスト一番下まで下げないと駄目かも
サドルが適正ポジション出せたとして、465mmに跨った場合は430mm時よりもハンドルが3cmほど「高く・遠く」の位置関係に

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 10:59:03.43 ID:???

>>703
スゲエなこれ！作ったの？

これなら430一択だろ
460じゃサドルバッグも付けられんし
なによりスタンドオーバーハイトがアウトだろ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 11:23:55.53 ID:???

身長142cmの娘さんと同じ位の股下って書いてあるから、股下が低いのは計測ミスじゃなさそうだね
まあ今の子は足が長いからホラ…

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 11:26:26.77 ID:???

>>704
スタンドオーバーハイトが72cmじゃ停車してトップチューブ跨いでも縁石がないと足が付かないな…厚底靴以外は

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 15:52:44.33 ID:???

みなさん丁重なアドバイス、有り難うございます。
ってか、股下68Cmって身長150Cm相当なのか.....凹むorz
XSで上半身をもて余すのが気掛かりだったのですが、ステムの選定込みで店と
相談しながら決めていきたいと思います。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 16:01:40.61 ID:p9Smzy92

軽さは正義！

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 16:19:59.74 ID:???

短い性器

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:22:13.17 ID:???

>>707
逆に言うと
ロードに転向したときには
スタンドオーバーハイトが低くて
トップチューブが長めの
GIANT TCRとか向いてるんじゃない

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 19:42:54.87 ID:???

>>710
TCRは一時、真面目に検討した。
予定外の出費が無ければ今頃乗ってたかも。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 00:16:17.99 ID:???

エルゴグリップにバーエンドバーを付けるには

①エルゴグリップを切る
②ブレーキやシフターごと内側にオフセットする

どちらが正しいのでしょう？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 00:23:31.17 ID:???

丸棒グリップと違ってどの位置で切り落として良い形状にはなってないので

①バーエンド使う時は、ショートタイプのエルゴグリップを買うようにする
②間違えてロングのエルゴグリップ買って後からバーエンド付ける場合は、仕方ないので無理矢理内側に寄せる

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 01:09:33.24 ID:???

>>713
了解しました！
有難う御座います！

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:12:41.69 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_KmJCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3duICAw.jpg
エンドバーを内側にした

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:29:53.19 ID:???

ステム裏返しか
攻撃的だ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:43:06.34 ID:???

>>715
ロングライドの為か。楽しそうだな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:50:33.40 ID:???

いいね、カッコイイじゃないの
それ真似てみようかな

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:52:29.72 ID:???

>>715
このエンドバーってどんなの買った？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:06:39.85 ID:???

ここ持って乗ったらどんな乗車姿勢になるんだろ？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:11:17.74 ID:???

もともとがアップライトだからブルホーン化したフラバロード程度じゃない

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:12:29.44 ID:???

>>721
日本語でおk

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:17:08.95 ID:???

ブルホーン化したフラバロード

かなりの褒め言葉じゃないか

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:42:14.70 ID:???

バーエンドバーやってみたよ今日。
グリップは食器用の洗剤でなんとかずらせた。
バーつけてさっそく走ってみたら、なかなか快適。ありがとう。
締めが弱かったのか、体重をかけるとバーがぐにゃりと倒れた。
さらに滑り止めのゴム板が必要かな。
あと、とっさに両手を離してブレーキをにぎる練習しないと怖い。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:23:44.75 ID:???

>>719あさひおりじなる。あさひで一番安いやつ。http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item22406800002.html
外側だったのを内側にしただけだよ。

691 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2013/03/16(土) 15:23:16.40 ID:???
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj6uGCAw.jpg
あさひの長いエンドバー、あさひの白いバーテープ、あさひの安いミラー。
内側エンドバーに戻す。やっぱり内側がいい。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:44:06.63 ID:???

やっぱ、内側のエンドバーおすすめだよ。空気抵抗がかなり減るよ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:47:42.74 ID:???

>>724写真みして

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:49:16.71 ID:???

オブリーポジション
http://pds.exblog.jp/pds/1/201005/09/32/f0234132_10485877.jpg
空気抵抗減らすにはハンドル低くすることよりも腕を水平にすることだからな
ハンドル下げると腕が斜め下向いて正面からの空気抵抗は増えるので
ウルトラマンのシュワッチみたいに腕を正面に真っ直ぐ伸ばすのが理想

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:48:15.67 ID:???

おー。帰宅時、内側につけたエンドバーの先っちょをもって、肘たたんで乗ってみたんだ。間違ってなかったのねー。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:59:07.98 ID:???

僕の自転車はオブリーポジションだよ
http://9-26.way-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/obree_orig.jpg

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:28:27.19 ID:???

受ける

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:05:16.06 ID:???

空気抵抗は、体を水平に、顎を引き前からみた身体の面積を減らすのがいんじゃない。バーハンドルなら下げたほうが、前面からの面積は減ると思う。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:11:44.88 ID:???

サドルの高さとハンドルの高さを同じにするの空気抵抗を減らす基本的な位地
http://www.1jyo.com/takarazuka/news/2012/11/post-57.html

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:00:53.99 ID:???

プロのポジション
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/2002khn/image/20020508poster.jpg

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:04:10.20 ID:???

ハンドルの位置をサドルの高さと同じ位置に戻したよ。だいぶ楽になるね。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:51:17.11 ID:uthvuMa9

身長162㎝、股下69㎝なんですけど、ＸＳとＸＸＳのどちらがいいですか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:18:34.21 ID:???

XSサイズが適性

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:21:48.15 ID:???

カタログ上はXS、実際に乗ったらXXSの方がってこともありえるけど
公式のマットゴールドの画像でフレームの形確認した方が良いかも

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:03:26.12 ID:???

>>736
股下はちょっと短めだけどXSで全然大丈夫だから

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:04:50.96 ID:???

サドル上げたら25km/h維持が楽になったけど
止まった時にかなり斜めにならないと足が着かない
短足の俺にはちと怖い
通勤時は下げてCRとか走る時だけ上げよう

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 02:31:08.07 ID:???

>>740
たぶん、自転車の乗り方、停車時の位置を知らないんだと思うよ。
近くの自転車専門店で、スポーツ車の乗り方習ったら。サドルの位置は膝の負担を軽減するためにも、足つきの良さではなく、自分の適正な位置を知った方がいいと思うよ。
スポーツバイクの最初の調整
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
サドルの高さの適正
http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2010/10/post-59.html
自転車の乗り方
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-stop.html

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:20:07.04 ID:???

>>740
止まった時はサドルから下りてトップチューブ跨がないと駄目だよ
http://www.cyclemode.net/2009/howto/images/img_photo_3_4d.jpg

サドルの高さはペダル踏んだときに膝が伸び切る寸前まで高く上げるんだから
サドルに跨ったまま脚が付いてしまったら物理的におかしい
http://www.cyclemode.net/2009/howto/images/img_photo_3_1a.jpg

http://www.cyclemode.net/2009/howto/index3.html

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 06:46:35.49 ID:???

自転車の正しい乗り降りの仕方http://youtube.com/watch?feature=related&v=tu5cNJjmkzY

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 08:58:54.10 ID:???

>>741
低いサドルで走ると、太ももの前側の筋肉ばかりを使うことになって、足が太くなりますよ。
http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2010/10/post-59.html

久しぶりにきつめに走った後は太ももの前側が筋肉痛になるのだが、
サドル低いのかな？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:41:49.00 ID:???

きつめに走ったから

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:16:27.92 ID:YffMSnN7

土日にエア買いに行くぞ。
ゴールドとシルバーどっちがカッコいいですか？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:26:27.33 ID:???

「より速く、より遠くへ！ロードバイク完全レッスン」
という本知ってる？
http://www.youtube.com/watch?v=M6IF9Wy3ePM
（エロい！）

その本を今日読んだら、早朝に自転車（エアロバイク）に２時間乗る場合は
睡眠中に失った水分を補給するため、スポーツドリンクをコップ一杯飲んでから
走れと　書いてあった。
ちょっと前に読んだ栄養士の絹代さんの本には、朝食抜きはNGで、
おにぎりとかカステラ(糖質)を取ってから走れとあった。その方が体が
温まって、脂肪が燃焼しやすいらしい。
一方、有名なエンゾ早川氏の本を読むと、朝は何も食べずに走れとある。
迷いますね！まあ最初に読んだエンゾ氏にしたがって半年で、順調に力もついて
体重もかなり落ちているので、絶食で乗るのをもう少し続けてみようか。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:29:30.40 ID:???

746
店頭で見て決めたら。
妻がゴールドに乗ってるけどかっこいいよ！
僕のシルバーはかっこ悪い気がする

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:38:36.19 ID:???

>>748
奥様　黄金聖闘士
旦那　白銀聖闘士

力関係が現れていますね

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:40:29.85 ID:???

ゴールドは女性向けのイメージ
白が一番Airっぽくて好き
今は赤と青もあるんだよなぁ…

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:14:44.46 ID:???

シャンパンゴールドかっこいいよなぁ
春新色のレッドもいいと思う

まあ、自分はゴールドと迷ったあげく、ブラックにしました
ブラックも引き締まった感じで良いと思いますよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:34:34.97 ID:???

俺は迷わずシルバーにすた。飽きが来ない色と思われ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:19:06.47 ID:???

色禿げませんよね？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 03:26:43.60 ID:???

ぶつけない限りは大丈夫だが、グラーションや透過色はぶつけて塗装が剥げたときに
単色のようにタッチペンカラーで誤魔化すってのが難しい
塗った後が目立つ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 04:05:07.46 ID:???

ありがとうごさいます

今日買ってくるよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:08:49.24 ID:f8QYVTgo

ＸＸＳって形が変じゃない？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:50:20.99 ID:???

純正のはんぺんグリップは家で簡単に外すには何が必要？
バーエンドを内側につけようと思うんだ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:04:41.24 ID:???

556でとった
水でも取れるみたい
http://youtube.com/#/watch?v=7M7nD7Y2c3c&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D7M7nD7Y2c3c

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:02:03.79 ID:???

>>756
そりゃあこうやって大きいサイズを基準に設計してるから小さいサイズは不自然になるのは仕方ない
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm63581.gif

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:54:44.53 ID:???

>>759
これ、すごくわかりやすいGIFでいいね

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:02:37.74 ID:???

一番小さいサイズだと乗り心地も固そうだな
トップチューブとシートステーが段違いになってるのは路面の突き上げ防止だったらしいがXXSだと殆ど同じ高さになってる

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:53:14.57 ID:???

xxsはトップチューブ下げるのが目的だから

ロード系でも15インチ（39cm）はこうなるな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 15:29:37.56 ID:???

みんなギアはどう使ってる？
前のギアが真ん中固定のままで困ってないのでイマイチ価値が分からんよ
たまに変えてもガチャガチャ鳴って怖いし

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 20:34:07.26 ID:NVSqt3uD

ジャイアントストアって在庫なくても取り寄せは早いですか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 20:41:49.85 ID:???

俺の地域のGIANTショップは早かった

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:31:17.05 ID:???

>>747
走る前にあんまんを食べて、走り終わってから肉まんを食べるといいと聞いたことがある。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 10:23:00.28 ID:???

>>763
正しい表現知らないので、解り難かったらごめん

こんな感じ
Front:1 Rear:1-3
Front:2 Rear:2-7
Front:3 Rear:7-8
FD調整しながら、ガイドとチェーンが
擦れないようにしたら、こうなった

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 11:25:34.67 ID:???

じゃあ俺も

Front:1 Rear:1-3
Front:2 Rear:3-7
Front:3 Rear:4-8

ワイヤー交換＆ディレイラー調整は自分でした

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 22:04:59.74 ID:jaYfHzHX

LTD買いました
クロス自体初めてで左にもギアが付いてて困惑

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 22:13:38.67 ID:???

AirLTDはフロントが46/34TだからAirとはまた変速の常用ギア域が違うね
個人的にはフロントは38Tが街乗りには一番合ってると思ってるけど

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 22:49:22.73 ID:???

>>762
他メーカーと比べてもジャイの小さいサイズの格好悪さは上位じゃね？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 22:56:48.03 ID:Gox80Vz+

サイクルベースあさひに置いてありますか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 23:00:20.05 ID:???

>>772
よく見るのはスポーツオーソリティなどのスポーツチェーン店や東急ハンズだな
あさひはR3のSサイズとMサイズはよく置いてるが派生モデルはあまりおかない印象

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 23:47:18.36 ID:???

通勤途中にある陸橋で2-8使ってるな…
明日はフロント側弄って越えてみよう

>>772
うちの近所のあさひはママチャリよりの店舗だったからR3しかなかったけど
言えば取り寄せてくれるんじゃないかな
特に安い訳じゃないけどサイクルメイトの盗難補償はいいね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 00:39:46.07 ID:???

何か、気になる点もしくわ改善して欲しい点など有りますか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 00:45:22.44 ID:???

>>775
フレームはそのままで、WH-R501とシマノコンポ付けた上位モデルが欲しい所だな
軽さ優先で耐久性下げたアルミニップルのLTDとは別のベクトルで
重量は10.2kg程度になってもいいからWH-R501とシマノコンポで固めたAirが定価6万で出れば
実売5万で買えるクロスバイクでは抜群にお薦めの機種に化ける

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:11:19.24 ID:???

クランクって変えても意味ない？変えた人いる？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:17:46.59 ID:???

全ラインナップを確認したわけじゃないけど
GIANTは他社ホイールモデルないでしょ
70万とかってクラスですらオリジナルのホイールみたいだし

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:30:05.45 ID:???

みんなはどこいじってる？ハンドルカットくらいしかしてないわ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:32:08.63 ID:???

何気にAIRのFホイールはアルテグラより高くていいものがついているとか

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:51:06.07 ID:???

完成車にほぼ強制的に付けてるから他者との競争もなく
しかも完成車としてのお得感を出すための値段設定を参考にするならそうかもね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 02:56:10.54 ID:???

>>776
ありがとうございます

参考になりました

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 18:17:09.23 ID:???

乗ってる人良く見かけますかねぇ？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 18:51:20.90 ID:???

少し重くてシマノコンポってRX3じゃね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:59:03.73 ID:???

LTDなんて買うやついるのか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 01:26:14.06 ID:???

今は買うの待った方がいいですか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 02:49:34.29 ID:???

今買わずにいつ買うのかと

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 03:12:15.10 ID:???

今でしょ！

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 03:22:39.80 ID:???

別に後でもいいでしょ！

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 10:28:09.45 ID:???

airのはんぺんグリップを外したのはいいけど付けられないッ
オススメの取り付けからありますか？

あのはんぺん思ったより手強いぞ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 11:13:21.19 ID:???

>>790
外す必要なかったじゃん

くるくるくるって巻いて、輪っかみたくしてから
バーの端っこから巻いたのを戻して行けば良いんじゃない？

あ、これ、あれだな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 15:14:32.45 ID:???

>>790
せっかくだから違う奴付けては？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:51:57.96 ID:???

>>791
先っちょの空気は良く抜いて置くわけだなｗ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 19:30:35.14 ID:E5VkEO3K

ワイズロードに置いてあります？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 20:48:12.31 ID:???

ワイズにもスポーツオーソリティにもハンズにも置いてる

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 22:16:38.25 ID:???

今更だけど、この機種の実売価格は55,000円くらい?

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 22:18:27.97 ID:???

スポーツオーソリティやデポやハンズの価格基準だと
R3…39,800円
Air…49,800円
RX3…52,800円
そんな感じ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 22:22:11.10 ID:???

うちの近くでは15%引きなのか
R3　　37.500円
Air　　46,600円
RX3　　48.800円

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 02:23:28.51 ID:???

タイヤ細くしたいなーと思ってるけど
往復20キロの通勤がメインで休みの日に40キロ程度走る程度なら28のままの方がいいかな？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 03:11:20.46 ID:???

>>799
太さよりタイヤの持つ乗り心地性能が良ければ
固い32Cより柔らかくて乗り心地の良い25Cの方が快適なんてこともある
同様に耐パンク性も2000円の安タイヤの28Cよりは4000円超の25Cタイヤの方が上ってのもザラ
太さ気にするよりも性能と価格を気にした方がいいと思う

タイヤをGP4000Sの25C、チューブをパナレーサーのR'Airにでもすれば

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 08:22:02.49 ID:???

デフォの組み合わせは相当固いよ。
乗り心地悪い。
タイヤは高いやつ使うべし。
デトネーター→ディアマンテ→GP4000s

買って3ヶ月ぐらいでパンク2回したのでGP4000sになって落ち着いてる。
冬の間は33Cのシクロクロス用maxxis raze使ってたけどな。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:00:52.48 ID:???

デフォタイヤ固いのか
乗り心地変わるなら試してみたいけど…
グリーンのカラータイヤが欲しいのよね
となるとまたデトネイターが候補に挙がるという

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:30:34.04 ID:???

>>802
グリーンなら

ブリヂストン　エクステンザ　BICOLORE
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product04.html
http://www.cyclowired.jp/?q=node/71992

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:41:26.73 ID:???

おお
デトネイターフォルダブルより圧倒的に軽い！
って23cじゃん！
28cのデフォタイヤでも国道走ってヒヤリとする事があるんだけど
28cと23cの差ってどんなもんかな？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:43:08.13 ID:???

>>802
私もグリーン欲しいんだよなー。
ゴールドに合わせるの変かな…

↑のタイヤ良さげ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:46:49.60 ID:???

>>799
【Continental GP4000S の700×23c】がおすすめです値段は安くないけど軽快な走り出しと耐パンク性能面での交換チューブ代を含めたコスパで考えると決して高くないかと 23cも雨の日と段差さえ気を付ければ問題ないかと……

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:55:19.33 ID:4Yr8E0Gw

マットシルバー・ワイズロードで発見！
マットゴールド・だいわ自転車で発見！
どっちがいいかな～、迷う、迷うよ～

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:58:38.12 ID:???

>>804
サーファス　セカ　レーシング　も28C～23Cでグリーンがある
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/20003330/

もうずっと23Cだからそれが当たり前になって何も感じないな
舗装路（段差含む）なら23Cで十分だし何より漕ぎ出しが軽いし
段差の斜めになってるスロープに斜めに進入しないことと
雨の日の鉄板の溝には乗り上げる際は車体を真っ直ぐに進入に
注意すること位かな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 22:10:19.81 ID:???

一応デトネイターのカラータイヤも貼っておく
http://www.maxxis.jp/city_detonatorfoldable.html
長所はカラー部分の比率が高い事かな？
クロスの改造で難しいのはロード化かファッション化の二択だね
いくら頑張ってもロードにはなれないし、見た目に特化しようってのも有りだと思う

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 22:41:47.11 ID:???

カラーのラインが入ったタイヤは横から見ると細く見えるのがいいな
でもトレッドまで全部一色カラーの奴は汚れが目立つのでお薦めしない
デトネやセカのようなライン入りが一番だと思う

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:19:12.52 ID:???

>>798
１５％引きは魅力的な価格だね。

Air買いたいと思ってるんだけど、
誰か、埼玉の川口周辺で安く売ってくれる店あったら教えて下さい。

今のところ、スポーツオーソリティの20日の１０％セールの時に買おうと思ってるんだけど待てない。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:31:34.24 ID:???

ハンズなら49,800だな

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:40:53.17 ID:???

>>812
ありがとう。池袋ハンズなら近いので見に行きます。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:45:49.72 ID:???

そんなとこで買ってトラブったらどうすんの？
自分で修理とか出来んの？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:52:30.69 ID:???

修理なんてネットにこれでもかと写真入りで懇切丁寧にやり方書いてるから十分自分でできる
男ならクルマ好きだろうしオートバイからの転向組なら
単車のエンジン弄ってりゃ自転車なんて朝飯前の鼻くそほじりならできるレベル

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 07:59:40.09 ID:???

>>814
なんかあったら自分で対応するか
近くの自転車屋にみてもらうつもりです。

とりあえず初期費用は抑えたいと考えています。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 08:28:02.12 ID:???

>>816

> 近くの自転車屋にみてもらうつもりです。

いやハンズで買うならハンズに持ってけよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 08:29:51.40 ID:???

>>815
男なら*クルマ*好き、は今時あやしいかもな
男なら*機械*好きはまだぎりぎり
本質的には、男なら*むやみと拘る* くらいかも

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 08:47:40.88 ID:???

奥多摩にオートバイがひしめいていた1980年代は遠くなりにけり
本当にクルマバイクが唯一の娯楽て感じだったな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 22:06:17.14 ID:???

ミニ四駆やってた奴なら自転車の修理ぐらいできるよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 22:27:27.08 ID:???

修理はちょっと厳しいな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 22:37:32.84 ID:???

買っちゃった。ホワイトしかなかったからマットゴールドに塗装するつもり。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:24:15.41 ID:???

>>822
ゴールドの様な金属色は下地の色の影響を受けにくいから
本来の色を紙やすり等で落して仕上げにクリアーを乗せると
仕上げが80%くらいはマシになると思います。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 01:21:49.08 ID:???

ちょっとくらい待って取り寄せて貰えばよかったのに
と、思ったけど俺の時も「ゴールド以外はメーカー在庫があるから数日で届くよ」ってショップのオヤジに言われたな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:19:22.76 ID:???

ダウンチューブのGIANTロゴ、R3みたくフチのみにしてくれんかのう
のう？中の人

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:07:31.03 ID:???

ここのスレを見習って
>>715のバーエンドバーを内側に付けて、バーテープを巻いて
>>741を参考にサドルの高さを調整して
>>758水ではんぺんグリップを取り外して
>>790と同じようにはんぺんグリップの際取り付けが固すぎて出来なくなり、仕方なく全部バーテープを巻いた

これでアベレージは23㎞くらいなんとか出せるようになった
しかし最高速度が平地で頑張っても35㎞の壁が越えられない35歳の春

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:23:36.28 ID:???

瞬間的に40km/h越えた事あるけどちょっとした凸凹でデス直行な気がしてただただ怖かった
今はCRで25km/hを出来る限り維持して走るのを頑張ってるよ
ノーマル仕様のままだけどバーエンドバーと細いタイヤ欲しいなー

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:25:31.72 ID:???

>>826
アベレージは道路状況などあるから
信号多めなら23ｋｍ/ｈで立派なもんだが
最高速35ｋｍ/ｈはちょっとアレだな
どういうことだ？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:57:09.97 ID:???

よく分からんけど
ロードレースとか見ていても、平地が遅い人っているからそんな感じじゃないかな
全力で漕いでいるのに、ハアハア言いながら足や手をぷるぷるしながらメーターを見ると35㎞とかガッカリ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:44:30.23 ID:???

まあでも30ｋｍ/ｈちょっと出せればいいんでないかい
巡航速度は20後半で十二分だし
そのうち勝手に速くはなる

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:41:47.13 ID:???

予約したマットレッド入荷の連絡あるも、15日以降受け渡しとな。どんだけ組み立てに時間かかんねん。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:10:25.24 ID:???

LTD買ったけど>>826みたいに改造楽しみたいですわ
とりあえずタイヤを23cにしようかな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:18:38.72 ID:???

LTDで200g台のレースタイヤにしたらかなり気持ち良いだろうね

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:55:39.71 ID:???

3000-4000km乗ってから換えた方が違いが楽しめていいんだが？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:17:34.35 ID:???

ウサイン・ボルトって金メダル取った時の時速は37㎞なんだって
人力でこれとは、黒人のバネってすごいんだな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:37:30.58 ID:???

トップスピードはもうちょっとあるんじゃない

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 01:22:55.25 ID:???

42.195kmを2時間ちょっとで走るマラソン選手も凄い
俺がクロス乗っても負けそう

838 ：832：2013/04/06(土) 19:21:27.15 ID:???

>>833
サンクス
慣れてきたらレース用の23Cを検討してみます。
あと手軽な軽量化といえばサドルとペダルくらいかな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:52:13.84 ID:???

車体のほとんどを５５６を少量含ませた布で拭いて掃除してるんだけど
これってありなのかな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:56:51.32 ID:???

>>839
556は脱脂してしまうのと樹脂やゴムに掛かると浸透してジワジワ内部を侵してしまうので
樹脂やゴム部分には何もつけず乾拭きが一番

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 15:50:15.97 ID:???

最近買ったのですが、こういう自転車って駐輪場に駐車せず
常に目の届く所に駐車するものなんでしようか？
みなさんどうしてますか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:11:05.66 ID:???

地域によるとしか
うちの地域は離れた場所に置いても大丈夫だが
大都市部ならそうも言ってられないだろう
すべては地域の人工密度と民度次第

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:30:39.85 ID:???

だねえ
AIRでこの世界に入って他人の自転車を観察する癖が付いたけど
意外とクロスもロードもラフに駐輪してある
数日間放置したのか駐禁ステッカー貼られてるR3すら見た
って事は俺の行動範囲は大丈夫なんだろうな

自分から出来る事はアースロック可能な長さのワイヤーロックを用意する事くらいかねえ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 18:50:41.22 ID:???

>>842-843
ありがとうございます。そうですよね。
都内で街乗り用に買ったんですが盗難の事を全然考えてませんでした
街にクロスバイクの駐車を見かけないのと
ポツポツ盗難の話を聞くのでそういうことなのかなあと思います…
出来る限りの対策をして乗ろうと思います

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 20:15:18.11 ID:???

大阪「自転車は買う物じゃない。その辺に停めてあるのを奪って乗る物。」

全人類で自転車をシェアw

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 20:16:55.31 ID:???

蒲田もそんな感じ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:06:42.75 ID:???

そういう盗まれ方をされた場合、しばらくすると結構戻ってくることが多いのが救いと言えば救い
その場合ハンガーとホイールは要交換みたいな感じだけど

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:08:21.32 ID:???

放置自転車お知らせの葉書が来るのは三ヶ月ほどかかるので
錆びてると悲しくなるのと、もう次の1台買った直後にお知らせ来るのが難だw

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 17:42:36.88 ID:???

世界でもトップレベルに治安がいいと言われる日本で
5万のクロスの駐輪で心配しちゃうんだから
海外のロード乗りなんか大変だろうな

今日は仕事休みだったので60km走ってきた
走るにはいい季節になったね
暑くなる前に100km達成したいなー

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 05:18:12.84 ID:???

かって一年だけど、普通のチェーンのダイヤルロックで駐輪今のところ問題ないクソガキがいそうな場所だけアースロックしてる

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 05:19:16.51 ID:???

>>846
蒲田は修羅でしょwぜってーなくなると思う

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:46:27.60 ID:???

ドロップハンドルにしたひといる？ブレーキレバーは何にすればいいの？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:58:30.93 ID:???

これ買ってエビホーンにしたわ
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP020.html

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:32:23.22 ID:???

>>852
ティアグラ4500＋ソラミニv

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:53:49.86 ID:???

SORAミニVやTiagraミニVってV専用のレバーで引かないと駄目なんだっけ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 00:38:50.57 ID:???

白のバーエンドバーでいいの教えてくれ
黒ばっかりだ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 01:07:42.78 ID:???

>>856
AKI　WORLD　バーエンド　ROCKET　BAR　ホワイト
http://ec2.images-amazon.com/images/I/315kgdGRNML.jpg
http://www.amazon.co.jp/dp/B004AOND8S

BBB　インタースティックL　BBE-21L　バーエンドバー　ホワイト
http://www.amazon.co.jp/dp/B0048LHI0M

サイクルプロ　Wバイスバーエンド　グリップ　ホワイト
http://www.amazon.co.jp/dp/B005ONEWXE

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 04:57:04.27 ID:???

バーエンドバーはブレーキついてないから気が抜けなくて
ほとんど使ってないから外したいよ
来年ドロップハンドルのを買うしかないな
でもハンドル幅が短くなったのは良かった

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 08:58:50.42 ID:???

>>854 >>852
シフターは変えた？ハンドル径22.2のドロハンじゃないとつかないから変えるよね
シフターはダイアコンペのバーコンにしとくのがコスパいいのかな？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:06:43.53 ID:???

>>858
そのうち慣れるよドロハンも補助ブレーキを着けない人が大半でしょ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:37:15.61 ID:???

>>859
バーコンでフリクション使うのは、フリクション慣れしてない人には不快なだけだと思うよ
多少高くともシマノのSIS付きバーコン、ないしハンドルかステムにマウントを介してWレバーなりバーコンなり付ける方が楽だと思う
ドロハンのエンド部分というのは予想以上に操作し辛い場所
そこで手の感触や経験で操作するフリクション使うのは結構たいへん
シフトワイヤーが長大かつ湾曲するので操作感もあまり宜しくない

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 12:14:19.99 ID:???

下ハンの末端っておそろしく使いにくいんだよな…
まだステムのクランプの横にシフトレバーあった方が遥かにマシ

>>859
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル10■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341687812/

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 14:27:14.08 ID:???

シフターをステム横に残すことにした時間がある時に、レトロシフトを自作してみる

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 16:49:04.46 ID:???

>>860
補助も安全って意味ならつけるべきだろうけど
速度を出さない気味になる上ハンと速度を出し気味になるバーエンドバーなら
バーエンドバーの方が必然性高いかな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 18:22:56.86 ID:???

タイヤを28から23に替えると結構体感違うものかな？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 18:33:53.51 ID:???

エンドバーもデフォルトの幅広ハンドルに付けるとただの休憩ポジションにしかならないからな
空気抵抗少なくして高速走行する目的なら、バーハンを肩幅程度まで切るって末端に付けるか、ステム脇に付けてセンターバーとして使わないと意味を成さない

ドロハンの補助レバーにしても、普段どの程度の速度で走って、車道／歩道どちらを走ってるかによって意義があったりなかったりする

都会は高速とは無縁だから、バーハン＋エンドバーやブルホーン＋ギドネットレバーとかがベターチョイス
ドロハンは高速走行して初めて安定性や快適性が生まれるので、25km/h以下がメインなら選んでもその真価は全く発揮されない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 18:35:04.31 ID:???

漕ぎ出しから違う
23Cと25Cはレース用タイヤが使えるのも大きいな

乗り心地が良いのにグリップもよくて軽いからグングン進む
今までのタイヤが鉄下駄に思えるほど軽いのに乗り心地が良いなんてと感激する

…そしてその後に磨耗のあまりの速さに愕然とするw
そうだよな、レースなんだから消耗なんて考えて無いよな、と当たり前の結論に行き着く

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:00:08.79 ID:???

>>865
28cにもある銘柄の23c版は軽くて高圧で転がりも良くなる
でもそれだけ

初めからレース前提の23c系はレース用ならではの違いがある
超軽量バージョン、23cとは思えないグリップの物、省燃費タイヤetc

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:13:25.89 ID:???

ママチャリからの移行組の俺としてはデフォ装備でも十分気持ちいいのだがこれ以上になるというのか
GP4000sってのに変えればいいんだな！
チューブ含めて前後で1万くらいか…
クロス買ってから自転車関係には財布の紐が緩みっぱなしで困る

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:32:36.52 ID:???

２８Cの純正タイヤから２３CのGP４０００ｓに換えた時は衝撃的だったよ。
ママチャリから初めてクロスに乗った時ぐらいの衝撃だったｗ

悪いこといわんからタイヤはイイの使いなよ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 03:43:06.89 ID:???

ほら吹き

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 08:15:56.77 ID:???

体感はいろいろ違うがクロスでは大してタイムにつながらない
２３ｃが本来の価値を発揮するのは３５km/h以上の領域

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:05:57.22 ID:???

んなことない
むしろAirでの23C化は漕ぎ出しの軽さそこ全て
慣性モーメント減少と外周小さくなることで
クロスの低めの速度の巡航には細いタイヤで高速域のメリットには預かれない
しかし漕ぎ出しにもっとも大事な軽さと超高圧から来る変形の少なさで
信号のストップ＆ゴーが素早くなる

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 12:45:53.20 ID:???

いや体感はできるんだよ
ペダルを踏めば自転車がグッと前に出ようとする勢いが違う
だけどその上に乗っている物が自転車に比べて重くて
トータルでの加速はそれほど伸びてない

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 14:10:08.02 ID:???

都会の人は大変だな

田舎道を行くので巡航時の転がりの方がはるかに効く

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:45:08.65 ID:???

>>875
いやいや信号なんて50mおきにあるだろ？

えっ…信号機が殆どない、そんなのありえなーい！

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 19:15:49.95 ID:???

自宅の周りでさえ500m
ツーリングコースの田舎道だと5000mも珍しくない

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 19:42:36.56 ID:???

プロ3レースとGP4000で検討中です
結構違いはあるんでしょうかね
ちなみにLTDです

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 20:40:47.18 ID:???

かなり前に行ったから今は信号増えてるかもしれないけどパイロット国道とかすごいよねｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 21:13:17.20 ID:???

>>878
ミシュランプロと4000sじゃ真逆
お好みで

>>879
そこまで行かなくても、田舎の幹線をよく見ると旧道がわき走ってる
ロクにクルマも走っていないから市街以外は信号の必要性がないよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 21:18:46.07 ID:???

>>878
プロ3はGP4000Sより乗り心地良いけど磨耗が早い

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 22:40:28.26 ID:???

>>880->>881
丁寧にありがとうございます
プロ3を買ってみようと思います

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 05:24:15.68 ID:GOoJ+ibd

MTBからの乗り換えだが乗り心地悪いな・・

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 05:42:48.32 ID:???

クロスバイクの中でも硬い方だからな
それは知っての上で敢えて選んだんだろ兄弟？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:09:47.03 ID:???

MTBは振動を押さえてくれるから最初は乗り心地が悪いと感じるのは当たり前
MTB→クロスorロードの道をたどる奴なら誰でも通る道

Airの乗り心地に慣れてきたら自転車の乗り方も改善されていると思うぞ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:18:01.14 ID:???

>>883
空気圧下げろ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:21:06.80 ID:???

Airはクロスのなかでは快適な方だよ
タイヤの空気を上限まで入れるのやめて
ちゃんと適正圧にすればロングライドでも問題ない

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:29:16.97 ID:???

>>883
サスや太いタイヤで誤魔化されて表面化しなかった乗り方の粗さが顕わになるからな
逆に考えればアルミフレームのクロスバイクを快適に乗れる程の技術が付けば
ほぼ全ての自転車で乗り心地に悩むことはなくなる

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:31:18.81 ID:???

>>887
どうだろう…ロードバイクより乗り心地の硬いシラススポーツや7.3FXよりはマシだが
20Hホイールのせいでクロスバイク全体から見たら乗り心地は中の下位だと思うが

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:53:43.58 ID:???

軽量化のための華奢なアルミフレームと細いクロモリフォークのお陰で
フレームは安物ロード的になってる
ロードより低圧にできる標準タイヤなら十分以上に問題ないレベル
ＭＴＢフレームの剛性なのにサスをつけ忘れてさらに固いタイヤをつけてしまった的な
一部のクロスのような嫌な固さはないよ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 12:02:16.23 ID:???

今さっき購入手続きしてきたっ！
一時間後に納車だってっ！

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 14:50:59.88 ID:???

>>891
おめでとーうｐして

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 14:58:53.60 ID:???

http://i.imgur.com/5bmd4wS.jpg
ｷﾀｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 17:03:46.04 ID:???

流石にステムとホイールにリフレクター付けようぜ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 17:35:05.25 ID:???

車道走るスポーツバイクにとって一番危ないのは併走する後続車なので、まずテールライトとリア反射鏡を強化

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 17:53:00.83 ID:???

>>894-895
サンクス
付けてくる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 18:34:31.76 ID:???

デフォで付いてるのが普通だろ
チョンかシナなんかが経営してる店じゃねぇの

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 19:32:46.98 ID:???

オイラも買っちゃった。
車に乗らなかったから配達してもらう。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 20:48:51.33 ID:???

オイラｗｗｗ
お母さんに買ってもらったんだね、よかったね。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 22:38:23.63 ID:???

サドルが真っ白で羨ましい
パーツクリーナー買ってきてチェーンとスプロケットは綺麗になったんだけど
みんなサドルは何で掃除してる？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 22:55:09.02 ID:???

>>900
メラミンスポンジだと結構捗るよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 00:43:23.09 ID:???

ありがと
白は手間かかるけどその分愛着も沸くね

で、少し話戻すけどGP4000sとPRO3の寿命ってそれぞれどれくらいのモノなの？
通勤＆週末ポタで1ヵ月500キロくらい走ってる

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 08:15:55.90 ID:???

性能的なものかとりあえず使えるレベルかで全然違う。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 08:24:34.60 ID:???

Ａｉｒは、「ああー便利で買ってよかった」って思うか、「少し上乗せして安物ロードを買えばよかった」って思うかの2択だよな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 08:26:55.98 ID:???

>>902
Pro3は半年もたないかもな
GP4000Sなら約1年もってくれるだろうが

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 12:23:46.90 ID:???

>>904
このスレ検索してもロードの話題はほとんど無いだろ？
AIR乗りはなぜかロードにコンプレックスも対抗心も感じないのよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:09:32.35 ID:???

街乗り用としては最高じゃね？少し雑に扱っても、金額的にあまり心いためん

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:13:42.89 ID:???

http://www.worldcycle.co.jp/item/74562.html
ドロハンだけ買ってきて、ドロハンにした

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:22:28.80 ID:???

ワイヤーの長さが足りないというかレバーどこにつけたんだ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:51:31.40 ID:???

全部ステムの横よ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:53:04.02 ID:???

http://ameblo.jp/sth-sin/entry-11450732019.html
これとおんなじハンドレストはつけてない

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:54:07.86 ID:???

ハンドルバーがドロハンになっただけwww

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 18:21:31.91 ID:???

気に入ってるならいいじゃないか

だがオミットされたブラケットのスペーサーはなんとかしたいな
カラスの目玉でも入れたくなるw

両肩に気に入った女の生首を縫い付けてる無限の住人の黒衣鯖人思い出した
http://kiritannpo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/12/snapshot20080811234548.jpg

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 18:35:38.64 ID:???

Airの何がいいって名前がいい
Airの名前使ったロードも出してくれれば貯金始めるよ

>>905
倍も違うのか…
そこまで極端だとコストパフォーマンス以外にも交換の手間も面倒だなぁ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 22:46:48.14 ID:???

amazonからグローブ届いた
これでちくわぶグリップからの振動も少しはマシになるはず
お前らグリップどうしてますか
ショップで色々触ってみたけどいいと思ったのは5000円近くしたよ…

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 22:56:15.41 ID:???

スポンジグリップが楽

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 00:52:27.53 ID:???

はんぺんグリップは結構しっくりくるからそのまま使っている
エンドバーを付けた時も無理やりギュッと圧縮したらいけた

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 10:52:56.92 ID:???

>>915
クランクブラザーズのコバルトグリップにしてみたよ。

太さも握った感触も良い感じ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 12:48:05.18 ID:???

ちくわぶグリップがダメになったからバーテープ巻いてる

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 19:22:59.04 ID:???

今日納車だった。
乗りまくったけどお尻が痛いよ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:11:17.30 ID:???

お尻が痛いのは誰しもが通る道
すぐ慣れるよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:55:05.50 ID:???

サドルの軽量化を考えてますが
安価で軽量でお勧めありますかね
ttp://item.rakuten.co.jp/freegarage/10000042/
この辺を考えてます

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:12:41.80 ID:???

買うつもりあんまり無かったのに自転車屋行ったら2割引きだったから買ってしまった
みなさんよろしく

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:17:40.40 ID:???

大丈夫なのかこのサドル…
軽量化しすぎたミニ四駆みたいだ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:21:12.57 ID:???

このサドルで軽いとか痛いとか言ってたら
ロードなんかとてもじゃないけど乗れないぞ

週1で２～３ヶ月も乗ってたら乗り方になれて全然痛くなくなる
乗るフォームが悪いだけだ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:27:57.89 ID:???

まだ最高60kmくらいだけどケツは大丈夫だな
手も、まぁ翌日に残るようなダメージは無い
どちらかっつーと手のひらを長時間横にしたままの疲れの方が大きかった
クロスだから気軽に停車して休めばいいんだけどね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:32:16.24 ID:???

>>922
スパイダーは樹脂の弾力で体重を支えるから、その樹脂が2年以上経って劣化してくると寿命が早いのでその点は注意を
まあつまり寿命が短め

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 22:05:02.34 ID:???

ケツ肉ﾒｯｼｭﾒｯｼｭ!!

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 22:39:53.67 ID:???

ハンドルの高さって変えられるの？？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 23:43:47.21 ID:???

>>929
ママチャリはクイルステムでこのように上下に5cm以上も移動できるが
http://www.uproda.net/down/uproda552357.jpg

スポーツ車はアヘッドステムでこのように上下に移動できるのはスペーサーの入替え分のみ
http://www.uproda.net/down/uproda552356.jpg

だから2cmぐらいしか高さを上げられない

それ以上上げるにはステムハイライザーを使うしかない
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item23147300005.html

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 18:40:33.45 ID:???

>>927
サンクスぽちったわ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 04:48:38.70 ID:???

タイヤと一緒にチューブも注文するつもりなんだけど
デフォチューブのバルブ長は何ミリなの？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 09:06:23.33 ID:???

今ついてるバルブの長さを測れば？48ミリだと思うけど。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 09:09:46.21 ID:???

ドロハンにしてみたワイヤーの取り回しをし直して、テクトロrl520でもつけないとごちゃごちゃしてるね
http://i.imgur.com/2KVikrS.jpg
この人みたいにしたい
http://i.imgur.com/82LzRyG.jpg

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 11:24:25.94 ID:???

AirのホイールとWH-R501ってどっちが軽いの？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 11:59:04.25 ID:???

シマノ WH-R501　822g＋1078g＝1900g

ESCAPE Air　スピンフォースSL　775g＋1027g＝1802g
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/266.html

フランジ周りのスポークの張り方と強度考えたら
登坂はスポークに撓みの少ない構造のWH-R501に軍配
漕ぎ出しは僅かに軽いスピンフォースSLのが有利て感じか

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 12:19:31.36 ID:???

>>936
なるほど、詳しくありがとう
最近振れが出て来たから501に変えようかと思ってて
LTEのSPINFORCE XSLてのは更に軽いのかね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 12:37:24.43 ID:???

LTDはニップルをアルミ製にするなどして1660gと大幅に軽くしてある
しかしコストから考えてチタンとか高級素材や複雑な形状を使えずに
数万クラスのロードホイール並に軽くするので耐久性は更にシビアになるから
平均体重の65kg位なら向いてるだろうが体重0.1tならおすすめしないw

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 12:55:37.89 ID:???

LTDを更に軽量化しようと錯誤してるうちに
自分が痩せるのが一番早いということに気付いた

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 13:21:32.26 ID:???

それは禁句

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 16:50:08.72 ID:???

airのブレーキパッド交換しようと思うんだけど
どれにすればいいっすかね。
テクトロからシマノにパッドだけ変えようと思うんですけど。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 19:34:12.42 ID:???

m70t4

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 19:54:35.57 ID:???

シュー交換するなら、ブレーキごと交換した方がコスパいいのかな
以下を、みておもった
クロスバイクブレーキシュー交換
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-4935/

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:07:14.68 ID:???

>>941
定番
BBB　トライストップ　トリプルコンパウンド

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 12:42:31.36 ID:???

ブレーキごと交換しても安いから、ネットの評判をみてこれに変えた純正のテクトロと比べて、調整が長持ち、コントロールもしやすいオヌヌメ
[DEORE]　BR-M590　Vブレーキhttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002NH19YO

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 22:28:47.39 ID:???

>>934
496 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :

シフターワイヤーが大変なことになってるね
取り回し対策にはバナナ http://blog.livedoor.jp/shikinokai/lite/archives/51953430.html
テクトロrl520×Vぶれーき調整にはラインアジャスターこれとかhttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008KNK6WG/ref=redir_mdp_mobile
で>>52になるよん

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 19:05:41.03 ID:???

>>946
http://kendoukobu.blog.fc2.com/blog-entry-32.html

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:29:44.61 ID:???

スポーツバイクはAIRが初めて乗り馴れてくると軽いホイール欲しくなるよね
AIRは重すぎるよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:50:29.12 ID:???

初めてのスポーツバイクのAIRに乗り始めて一ヶ月ちょっと
休日が楽しくて仕方ない
もっと早くこの世界に入りたかったよ

人懐っこいアヒルに出会ったので一枚
タイヤとかサドルバッグを通販で買って到着待ちだけどデジカメもちゃんとしたの欲しいなぁ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4150825.jpg.html

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 22:30:49.26 ID:???

接近しすぎわろた

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 23:14:27.11 ID:???

今朝初めてAIR乗りに会ったよ、何か嬉しかったわあ
ホワイトかわいかった

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 09:29:39.78 ID:???

>>951
えっ、もしかしてあの時のアヒルか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 01:55:06.13 ID:???

>>952
心当たり多少あるかもwどこ？w

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 01:56:07.99 ID:???

ああスマン、949のことかww

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:23:40.78 ID:???

買ったばっかだけど
３～７速で漕ぐとカラカラ音がするのはデフォなんだろうか
ちなみにLTD

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:27:48.08 ID:???

ギアの関係で
前を一番外、後ろを一番後ろとか
前を一番後ろで前を一番内側とかだったら
干渉してカラカラ音がすることがある

自分で直せるのが一番良いけど、最初は自転車屋さんに持っていって
聞いてみたらいい、何かメンテが必要ならやり方をきちんと教えてもらえばいい

音がするのはデフォとは言いにくいけど、ギアの位置で干渉するのは説明書に書いてあると思うよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:29:23.65 ID:???

なんか説明がおかしいな
要するにチェーンが大きく斜めになるギアの位置になると干渉して音がする
そうなる前にギアチェンジしたらいい

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:35:10.18 ID:???

>>955
フロントディレーラーとチェーンの接触
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-fd05.jpg

ワイヤーは初期伸びが大きいから、使って200kmほど走ったら調整
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-fd.html

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:47:14.12 ID:???

上の方にホイールの重さがあったけど
前後別の物なの？
前輪のホイールは前輪のままじゃないといけないとかそういう決まりある？
いや、タイヤ外して車に乗せる時ちゃんと確認しておかないとヤバイのかと思って

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:55:29.59 ID:???

>>959
フロントホイールとリアホイールは形が違うから前後入替とかできない

リアホイールにはスプロケを嵌めるフリー機構（ラチェット）がある
http://farm4.static.flickr.com/3378/3344851453_3a3d470b88_o.jpg

フロントホイールには何も付いてない
http://crossbike-navi.com/images/DSC_5879.jpg

だからタイヤは前後入替できるけど、ホイールは前後入れ替えはできない

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:01:05.06 ID:???

㌧
全く別物なのね
タイヤを長持ちさせるためのローテーションってタイヤだけ交換してるのか
手間かかるんだなぁ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:05:38.09 ID:???

>>957 >>958
ありがとうございます

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:36:15.35 ID:???

>960
優しいな
2ちゃんはあげ足とりとこっち来んなレスの嵐ばかり
…かと思ってる時にこんなレス見ると
このスレまた覗きたくなるわ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:42:39.28 ID:???

>>963
Ｒ３スレも暖かいやさしい人ばかりだよ
荒れたこととか一切ないし

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:08:09.39 ID:???

いつのまにかAirのふにゃふにゃグリップが発売されてた

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 08:00:01.51 ID:???

はんぺんグリップはAirが出た時から発売されている
ただ、このグリップ取り付けがむちゃくちゃ固い
取り付けは専門店にお願いすることになるかもね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 08:15:35.20 ID:???

>>964
嘘ついちゃいけん

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 09:54:23.44 ID:???

AIRはシティ車のカテゴリーってことが改めてわかったわ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 10:22:36.23 ID:???

クロスなんぞ全てシティ車でしょ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 14:11:58.53 ID:???

AIRはcity車として売られてる
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_select.php?f_code=FD03&c_code=CA01

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 15:57:07.79 ID:???

スタッガードじゃなくて半ケースのチェーンガードもついてないケッタをシティ車とは呼べない

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:13:24.23 ID:???

サドル変えてる人おススメ教えて下さいな
軽量で1万位の探してます

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:19:50.04 ID:???

このスレは和やかで好き
新色ユーザーはいないのかな
写真上げてくれー

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:40:41.61 ID:???

>>972
これ
http://www.amazon.co.jp/dp/B007T17G5A

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:47:03.81 ID:???

>>972
白のボディにあうので気に入ってる
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/23/38/item100000013823.html

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:49:21.30 ID:???

http://i.imgur.com/E9CjWC3.jpg
スカイツリーデカ過ぎﾜﾛﾀ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:50:48.02 ID:???

>>974
そのサドルって420グラムあるのね
Escape airのサドルは260グラムだよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:00:36.86 ID:???

Airのサドルは薄いから多少重くなってもパッドの厚いコンフォートにするって人も居るだろうな
このスレで紹介されてたAir乗りのブログでも交換後のサドルは少し重量増えてた
ttp://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/20120804

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:40:31.67 ID:???

airのサドルは見た目含めなかなか優秀だと思うけどね
某4000円くらいのコンフォートサドルに買い替えたけどもとに戻した

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:46:09.63 ID:???

やっぱ白が多いね

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:47:01.18 ID:???

>>974
僕もセライタリアだよ！前立腺の圧迫を気にして。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:51:42.30 ID:???

都心の方には行く気しねえなぁ
幕張とか走ってみたいけどそこまでが大変そうで
舗装された農道万歳

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:52:56.53 ID:???

>>978
このブログ主は、腰を立てて乗れてないだけなんだけどね。
日本の一般車は海外と違って前傾になってないから、腰を立てて乗ることを知らないんだよね。
最初はけつ痛かったなー
骨盤を立ててサドルに座ると痛みが消える [自転車] All About
http://touch.allabout.co.jp/gm/gc/207759/

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:13:49.69 ID:???

>>983
骨盤立てて～なんて
まだ言ってるのか

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:15:51.27 ID:???

ラクダのコブ的なあれですかそうですか

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:31:20.94 ID:???

>>984
アサヒで買った時に、お尻の穴を真下に向けて乗るといいですよーと聞いたよこれだと腰が前に寝ないからおちんちん圧迫されなくて良いなって思っているんだけど。
どうやってみんなは乗ってるの？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:35:55.08 ID:???

>>986
それでいいよ

ロードバイクの乗り方にはいくつか流派みたいなのがあるから
いつもラクダのコブのように丸めるだけじゃないけど

サドルで股の痛みを感じる場合の対策としては坐骨で座るのを意識するのは正しい対処

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:38:53.64 ID:???

>>986
穴開きor柔らかいサドル

骨盤立てて～背中アーチのみなさんは、ハンドル荷重少なめなんだろ？
2点荷重になるんだから、尻が痛くなるのは当然。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:42:09.93 ID:???

ロードやクロス乗ってても
尻が鍛えられて慣れるとか無いから。
MTBか別のスポーツで尻筋肉付けないと

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:44:02.34 ID:???

鍛えるんじゃなくて痛くない場所をサドルに当てるだけ
慣れたら痛くなくなるのは段々と痛くない座り方のコツが掴めてくるから

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:49:40.83 ID:???

escape乗りたての時はオレも背中丸めてたな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 00:00:33.02 ID:???

>>988
そして次に痛い痛い言い出すのは膝とｗ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 00:52:03.94 ID:???

次のすれ

GIANT ESCAPE AIR★3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366991470/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 00:55:18.60 ID:???

>>987
そうなんですか。お尻が痛くない、後々身体に負担がこない(前立腺への圧迫、膝への負担)、サドルの乗り方とかペダルの回し方とか教えて欲しいです。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 01:06:43.61 ID:???

>>994
このへん読んでみたら
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
ttp://lemond.exblog.jp/9994061/
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html

>>993乙

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 04:49:46.48 ID:???

>>995
こういうふうに
貼ってもらうとありがたいっす

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 09:15:06.29 ID:???

>>995
二つ目のブログ
尾てい骨が痛くなるくらい腰をリア側に寝かせるってすごいね。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 10:54:48.70 ID:???

ギア選択が軽すぎて足に体重乗ってないとか？
自分はガリガリだけどすぐにケツの痛みは無くなったな

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 15:16:48.34 ID:???

お尻のどのへんが痛いかによるよな

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 16:19:13.30 ID:???

>>999
指の第二関節くらいの深さの所です

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。