【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part6

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 06:57:38.70 ID:???

ワイヤー引きで作動する､いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るｽﾚです

ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください

なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336743702/

前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295883159/

関連スレ
Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340810067/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 06:58:10.32 ID:???

【主要な機械式ディスクブレーキのメーカー】（㈹は国内代理店へのリンク）

　　AVID　　　　　　http://www.giant-pa.jp/avid/
　　HAYES　　　　　http://www.giant-pa.jp/hayes/
　　シマノ　　　　　　http://cycle.shimano.co.jp/
　　SRサンツアー　http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sib5d5ab6f11cfcc9f4f6114dc8c11c4/index.php
　　　　　　　　　　㈹http://www.riteway-jp.com/pa/sr%20suntour/9faeag0000003641.html
　　テクトロ　　　　　http://www.tektro.com/01about/index.php
　　　　　　　　　　㈹http://www.riteway-jp.com/pa/cd/item/201058.htm
　　atomlab　　　　　http://www.atomlab.com/
　　　　　　　　　　(㈹http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=107
　　f.u.n.n.　　　　　　http://www.funnmtb.com/index.html

【主要な互換ブレーキパッド／ローター／ワイヤー他用品メーカー】

　　Jagwire　　　　　http://www.jagwireusa.com/
　　　　　　　　　　㈹http://www.tak21.com/08_jagwire/index.html
　　UNEX　　　　　　http://www.unex-cables.com/
　　BBB　　　　　　　http://www.bbbparts.com/
　　　　　　　　　　㈹http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/9faeag000000126a.html
　　KOOL STOP　　http://www.koolstop.com/index.php　
　　　　　　　　　　㈹http://www.ride2rock.jp/products/list.php?b_id=185

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 06:59:05.69 ID:???

【主要モデルの特徴】

　【AVID BB7】
　　このスレの王者。　引きが軽い、スプリング調整可。
　　デュアルダイヤルでパッド調整工具不要。　赤ティクビが壊れる罠⇒08,09でマイナーチェンジ？
　　ロードレバー対応モデルもある。　価格最強。　海外だと半額で手に入る。

　【Hayes MX-1】
　　効きはBB7におとるらしい。スプリング調整可。
　　インターナショナルアダプタ別売り。調整ダイヤルかじりつき。

　【Shimano BR-M545】
　　アーレンキーで両側調整可能。シマノメタルパッド対応。
　　生産終了。

　【Shimano BR-M495】
　　アーレンキーで両側調整可能。ポストマウント変換台座も付属。
　　ローター込みで5000円のお値段。

　【Shimano BR-R505】
　　シマノのロード用メカディスク。　実は隠れた良作との噂が。
　　アーレンキーで両側調整可能。シマノメタルパッド対応。ポストマウント変換台座も付属。

　【IRD Dual Banger】
　　ピンスライド両押で調整らくちん、でも両側のレンチサイズ違う罠。
　　08モデルからはホイール側がダイヤル調整になった。
　　ローターしならない。ガツンと効かない。WINZIPの製品がもともと。

　【Tektro Io】
　　自動パッド角度調整ついてる。ロードレバー対応モデルあり。
　　パワー弱い。ユーザーも少ないのか、情報少なめ。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 07:22:37.92 ID:???

ディスクが使えるシクロとかロードもテンプレあったらいいのにな

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 07:24:47.18 ID:???

>>1
関連スレに追加
ロードバイク用ディスクブレーキの可能性を探る
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333511954/

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 07:57:31.64 ID:???

というかこのスレPart7だったね
久しぶりにこのスレ見ようと思って立ってなかったから立てたけどミスったわすまんこ
次スレはPart8になるから立てる人は注意

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 19:58:25.91 ID:???

　　　　　　　　　　 ::　　　 ::　　＿＿＿　　　::　　　::
　　　　　　　　　　　::　　 ::　／　　u　　＼　　::　　::
　　　　　　　　　　　::　　::／＼　　／　　＼:: 　動くんだお･･･動くんだお･･･
　　　　　　　　　　　 :: ／　＞）　（＜）　　J ＼　::
　　　　　　　　　　　　::|し　　（__人__）　　　　　 |::　
　　　　　　　　　　　　::＼　　｀⌒´　　　U　／
>>1　　Ｎ　　　　　　::　ノ　　　　　　　　　　＼　

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　／（ ●）　（●）＼　+　　
　　　　　　　　　　　　+／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　　
　　　　ｺﾛ･･　　　　　＼　　　　`ー'´　　　　／　+
>>1　乙⌒　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 18:20:29.31 ID:???

>>1乙

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 19:00:02.04 ID:???

R515（or CX75）のレビュー、マダー？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 01:12:11.14 ID:???

BR-R505は正直糞だと思う。
音は静かだけど効きが悪い。

とても　隠れた良作との噂　は信じ難い。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 17:24:08.50 ID:???

そやな

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 00:18:55.68 ID:???

そやろか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 23:22:21.11 ID:???

>>10
当たりが出ていないとか　現行世代のレバーを使っているとか

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 22:04:01.39 ID:???

R515ゲット

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 22:48:14.99 ID:EfV9ivow

alfine8にBB7のディスクローターが装着できずに積んでるんですが、
必要なパーツ・アダプターを教えてもらえませんか？
できればローターは変えずにいきないのですが。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 23:05:22.27 ID:???

センターロック用のアダプタだろググれ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 00:20:53.15 ID:???

>>15
KCNCのだが、Avidのローター＆BB7で問題なかった。カラーも選べる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/72/33/item100000003372.html
他に専用工具。シマノ以外からも出てる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item32000100004.html

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 10:32:47.83 ID:???

>>15
バカはブレーキ触るな。危険。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 10:47:56.94 ID:???

触らなかったら止まれないじゃん

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 10:51:51.23 ID:???

やっぱりバカだったかw

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 16:12:31.74 ID:???

ばかってゆったほうがばかなんだぞ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 19:04:18.02 ID:???

そやな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 21:54:05.52 ID:???

せやな

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 17:03:42.41 ID:???

せやろか

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 17:21:07.50 ID:???

せやさ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 22:52:02.18 ID:???

そいや

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 23:22:56.23 ID:???

BR-R515届いた！BR-R505に比べるとだいぶスマート
ただ上の開口が狭くて押さえバネのブリッジが大きいからローターとパッドの隙間を確認しづらい
メタルパッドにアイステックローターの組み合わせで使う予定だけどアタリが出た頃またレポする

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 23:37:48.51 ID:???

見た目はどうなの？
色は何色？値段なりに安っぽい？うｐ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 00:05:14.72 ID:???

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 11:27:44.39 ID:???

CX75のけんかばんみたいな感じだけど基本構造は同じなのかな

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 11:30:03.58 ID:???

というかメタル使うならCX75でいいような

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 16:00:15.65 ID:???

アタリなんて都市伝説じゃね。
効かない奴はいつまでも効かない。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 18:56:53.97 ID:???

>28
シルバーの仕上げはR505と同じだよ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 00:19:01.27 ID:???

(･c_･`)ｿｯｶｰ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:02:59.36 ID:Mkeu9JpG

テクトロアクイラとノブェラってグレードどっちが上よ?

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:48:56.22 ID:???

等しくゴミ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:50:12.53 ID:???

明日、BR-R515お試しサイクリングのはずだったのに…

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:18:13.03 ID:???

>>32
素晴らしい。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:33:52.25 ID:???

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　　　　　　　ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっとBR-R515の制動力をチェックしてくる　　
　　　　/　　　　/　　　　　　(　O┬O　　　　　/
　　/　　　　/　　　　≡◎-ヽJ┴◎　　/　　　　/

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:57:41.53 ID:???

　　　+　　..　. 　　..　　　.　　+..
　　 ..　:..　　　　　__　　..
　　　　　　　　　 .|: |
　　　　　　　　　 .|: |
　　　　　　 .(二二X二二Ｏ
　　　　　　　　 |: |　　　　..:+
　　　　　　∧∧　|: |
　　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,
_,_,_,_,,～（,,　　）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、
　　　""　"""""""",, ""/;
　 ""　,,,　　"""　　""／:;;
　 ""　　　,,"""""　/;;;::;;

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:59:51.96 ID:???

Discって本当に雨でも効くのか？
豪雨でBB7はリムより効かなかったんだが。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:15:38.45 ID:???

パッドによる所もあるね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:13:24.70 ID:???

純正のメタルはキーーーーーって音だけ凄くて
ツルツルパッドが滑るな。
CRCのレビューだとレジンの方がウェットは良いらしい。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:33:48.73 ID:???

俺もシマノのＢＲ－Ｍ５４５（メタルパッド）を使ってるんだが、効きが悪い。
レジンのＢＲ－Ｍ４９５（レジン）は結構効く。どうすれば効くようになるのだろう？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:16:46.79 ID:???

203㎜ローターを使うしかないな

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:22:31.76 ID:???

雨天時はEBCのゴールド調子いいよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:02:25.21 ID:???

後輪入れる時にローターでチェーンステーを削ってしまって鬱…

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:27:11.62 ID:???

諦めるか、それ以上削れないようにスパイラルチューブを巻くしかないな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:39:15.02 ID:???

絆創膏貼っとけ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:58:38.86 ID:???

>>46
BR-R505で使ってるけれど、雨天の時も制動があまり変わらなくていいよね。
濡れたらウルサイけど。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:58:09.39 ID:yYM2RNbc

こんなにも濡らして、お前は本当にいけない子だな・・・。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 14:53:10.57 ID:7xDtUorA

だってローターが擦れて感じちゃうんだもん。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 14:54:54.21 ID:???

203㎜ローターでもメタルは豪雨だと全然効かなくなる。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 15:33:50.42 ID:???

俺のクロスにはテクトロノヴェラが付いてるんだが、キーキー音がうるさすぎる…

オバチャリのバンドブレーキ並。
こんなもん？？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 15:36:49.44 ID:???

>>54　ブレーキクリーナと急ブレーキ繰り返しを試せば、だいたいは改善されると思うよ。機械式でも油圧式でも。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 21:03:17.93 ID:???

>>55
ありがとう!
ブレーキクリーナー買って来ます～ﾉｼ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 21:03:34.26 ID:???

ロードディスクブレーキスレにちょっと書いたけどR515はほんと全然ロックしないわ。
最初は手が痛くなるぐらい引かないと効かなくて欠陥商品かと思ったけど
1ヶ月近く使ったらだいぶよくなった。とにかくロックせずに十分な制動が出来るのは心強い。
微調整から急制動までもうフロントディスクだけで生きていける
その間豪雨も2回ほど抜けたけどそれはさすがに効かないね。死ぬほどじゃないけど

表に2.5mm六角ネジで締め調整、裏に3mmアーレンキーで回すパッドの開き調整ダイアル。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 21:15:39.01 ID:???

>>54
私のＭＴＢにもテクトロ　ノヴェラがついてましてな
鍋で煮ようがヤスリで角を削ろうがどうにもならないキーキー激音がしておりました
業を煮やして、ＡＶＩＤ　BB7に換装しましたところ、全く無音に。
すこぶる快適になりました
異論はあるやもしれませんが、所詮安物はそれなり。と思った次第にございます

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 21:17:16.18 ID:???

>>54
テクトロノヴェラきかねーわうるせーわで速攻交換してやったぜ

今は幸せです。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 21:39:19.71 ID:???

>>56
いいよいいよ～♪
良くなるといいな♪

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 21:43:01.65 ID:???

私はノヴェラを3年間使っています。
パッドはこれまで3回変えました、特にノヴェラに不満は無いのですがBB7に変えたいと思います。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 22:26:00.91 ID:???

>>61
BB7に変えたら目頭が熱くなりますよ
早いとこ変えなされ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 22:48:10.22 ID:???

BB7なら油圧でいいや

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 23:06:08.22 ID:???

ニョヴェラなんか使ってる馬鹿がいんのか
こんな安物は使う意味なし、さっさとBB7にしな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 00:00:35.98 ID:???

>>63
ごま油いいよごま油

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 04:19:04.18 ID:???

>>65　そのごま油がかどや以外なら>>70が死亡。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 06:33:23.89 ID:???

>>58
>>59
>>61
>>64
レスありがとうございます。
制動力に不満はないのですが、とにかく音が…

>>55を試してみて、それでもダメなら換装も考えてみます

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 09:50:09.05 ID:???

>>51 >>52に付ける薬をちょうだい。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 09:54:02.48 ID:???

かどやよりもっと高級な会社あるだろ。
名前忘れたけど。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 09:56:15.79 ID:???

R515は結局ゴミかよ。
未だにヘクスで調整とか、BB7があんなので特許取れるとは思えんしな。
まー買い換える手間が省けて良かったわ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 15:40:46.46 ID:???

>>69　やずやは高くつく。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 17:33:56.88 ID:???

やずやってにんにく卵黄のボッタクリ会社だろ。
タケモトか何とか言う会社があった。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 20:01:39.01 ID:???

ごま油の沸点は何度くらいですか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 20:43:22.33 ID:???

ごま油は融点が０度くらいだったと思うから、沸点は低めで200℃弱くらいだと思ーウヨ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 15:23:06.22 ID:???

見たらパットとローターの間にちゃんと隙間あるんだが
真っ直ぐ走っててもブレーキ引きずってるような音がするんだが
なんなんだろ？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 15:27:40.95 ID:???

>>75
前後どっち？
ハブ軸の固定位置・固定力はバッチリ？
体重かけるとフレームが歪んで引きずる場合があるね。
俺はリアサスのリンクのガタで乗ると引きずってた事があったよ。
あと摩擦材の面取りすると気にならなくなる場合もあるね。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 17:30:58.36 ID:???

後ろからだけど
１ヶ月くらい乗ってなくて、また乗り始めたら
この引きずるような音がしだしてるんだよな？
その間、室内保管だし、あたってないんだけどな
タイヤ外して締め直してみたけど
これで様子見かな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:06:13.08 ID:???

>>77
強めのブレーキ繰り返しても変わらずかな？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 12:43:39.65 ID:???

>>77

ブレーキ何使ってるか不明だけど、パッド左右入れ替えてみたら？
Tektro Novela使ってたけど、１ヶ月位で音出るようになってたな
入れ替えたら音は消えたけど

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 17:02:04.21 ID:???

AVIDのBB5の評価はどんな感じでしょうか？

BB7との差、又は同価格帯のBR-M415との比較などご存知であれば聞きたいです

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 01:05:23.81 ID:???

BB5の評判は？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 01:06:48.18 ID:???

わざわざ買うものでもない

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 01:21:45.90 ID:???

>>81
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4227&forum=24

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 01:27:50.41 ID:???

>>82-83
二人ともありがとう
STPのホイールが終わったみたいなのでディスクつけたろとおもってる床なんです
やっぱBB7か

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 16:13:30.73 ID:???

BB7とjagwireの組合せで使ってるんですが、リアが結構重くて
他におすすめのケーブルとかあれば教えてもらえないでしょうか。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 16:16:36.43 ID:???

BBBがわりと調子いいよ。
あとアウターの取り回しや末端の整形は完璧？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 17:03:30.66 ID:/w229uyK

>>86
ありがとうございます！
整形を再度チェックしてダメだったらBBB試してみます。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 20:41:12.22 ID:???

テクトロのノヴェラだったんだけど、ここ見てBB7買ってみたんす

だが・・ローター交換できなかったっす。
閉めてるネジが1コだけ固すぎて外れんのですよ
ネジ山救援隊とか、ネジザウルスとか買ってみたけど、ダメだった；
とりあえずキャリパーのみ交換してみた。鳴きもなくなり、悪く無い感じだけど

ローターは交換しなくてもあまり影響ないのかな？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 20:50:06.27 ID:???

>>88
パッドの当たり方に問題なければそのままでもいいけど、なんだか気になるね。
逆タップ使って抜けないかな？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 21:03:22.85 ID:???

半田ごてをボルトに突っ込んで熱する-水かける

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 21:11:14.33 ID:???

>>89
逆タップですか、そういうものもあったんですね、ありがとうございます
確かに、ローターで効きが変わるのか気になるところです。
現状は、鳴きがなくなり嬉しいのですが、制動力そのものは大差なく感じています。（若干上がってるかな・・程度です）

ボントレガーホイールですが、台座があまり頑丈そうに思えないので、
電動工具を使った場合、台座がガタつかないか気になるところではあります。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 23:43:26.20 ID:???

>>91
BB７のローターはいいよ。
せっかくだからなんとかしてローターまで交換してくんないかな。
ハブをドライヤーとかで手で触れないほどまでに暖めてからネジ緩めにトライ
してみてよ。加減できるならバーナーで炙ってみてもいい。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 01:27:10.61 ID:???

ローターなんて減るもんだから
擦り切れてから交換擦れば良いじゃん。
まあテクトロは余程の糞ローターって可能性が高そうだが。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 01:35:57.07 ID:???

ボルトの固着に気付いているんだから、擦りきれるのを待つより今すぐ対処すべきじゃん？
俺は頭をプライヤーやニッパーで回そうとするも滑って駄目で、グラインダーで頭飛ばしてとりあえずローター外し、
残った2mmほど飛び出た部分をプライヤーで回したけど崩れて駄目、
結局ドリルでボルトごとくり貫いてリコイル入れといたよ。
シマノ75XTハブ、6年経ったが特に異常なし。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 02:17:18.70 ID:???

92が言ってる様に熱を加えるといい。
100円ライターでもいけるよ。

炙った後に水で冷やすのはダメ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 11:44:52.36 ID:???

TEKTROのBR-TK-039が中古300円で売ってまして形的に好きなので購入を考えてます
やっぱりTEKTROのローターてやめた方がいいんですか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 12:07:22.67 ID:???

気に入ったなら使ってみたらいいと思うけど、中古って大丈夫かな？
磨耗限界に近いのは論外として、そうでなくても振れてたらイライラするよ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 20:04:45.25 ID:???

>>97
減りは殆ど無かったんですよね　
買う前に平らなところに置いて歪みないか確認してみます

今付いてるのが､最初に付いてたSM-RT51で何の飾り気の無いディスクなので
気になってました｡

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 22:56:54.39 ID:???

ローターなんて形状じゃなくて性能で選べよ・・・
頭おかしすぎるぞ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 22:57:54.38 ID:???

機械式ディスクなんてファッションだし見た目で選んでもいいんじゃね

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 23:08:39.66 ID:???

見た目が良ければ止まらなくてもいいです

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 23:49:31.83 ID:???

>>98
SM-RT51は安定してる良いディスクだぞ？
そのまま使ってろ。

103 ：98：2012/10/13(土) 00:30:30.99 ID:???

>>102
結構良いディスクだったんですね　知りませんでした｡
それならテクトロのディスク買うならその金でラーメン食べたほうがいいですね

忠告ありがとうございます｡

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 00:52:27.16 ID:???

ラーメンてｗ
インナーの予備でも買っとけ！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 08:07:35.88 ID:TgAaLyoU

質問させてください

そろそろリムがヤバいので、ホイール換えるのに伴い
ブレーキもBR-M760(パラV)からBB7に換えようと思ってるんですが
制動力やフィールなど幸せになれるでしょうか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 08:43:31.03 ID:???

>>103
ああｗいいよいいよｗ
ローターというのは単体では性能が発揮できないｗ
パッドとの相性というもんがあるからｗ
SM-RT51の良さはいろんなパッドとの組み合わせでも結構効きが安定してるから
そこが安心感あっていいよねｗ
ラーメンを楽しめ！ｗ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 08:56:06.15 ID:???

>>106
＞いろんなパッドとの組み合わせでも結構効きが安定してるから
メタルパッドも大丈夫なの？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 11:49:15.90 ID:???

>>105
フィールはVの方が上。
アクションするならV、泥詰まりするような乗り方ならDisc

109 ：84：2012/10/13(土) 12:54:11.47 ID:???

>>108
> >>105
> アクションするならV
今時V使ってるのなんて居ないよw　俺ぐらいw

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 12:59:16.30 ID:???

そしてUブレーキついたMTBに乗ってる俺がさっそうと登場。

111 ：84：2012/10/13(土) 13:06:02.33 ID:???

まじかよw
頼んだBB7届くまでもらいもののヘイズのかっくんディスク付けたけどやっぱ楽でいいわ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 16:32:04.82 ID:???

>>111
マジかよいいなあｗ
マジディスクのが楽ちんだと思うけどね
マジディスクでウイリーとかマニュアルとかやったら
マジ楽々オートマ感覚で延々と続いて笑いがとまんなかったもん
マジBB7買ったの？
マジいいなあ
マジ俺もV使ってるんだけどBB7欲しいなあ

113 ：105：2012/10/13(土) 20:42:32.86 ID:???

>>108
ありがとうございます
里山メインで、アクションも山走る為の最低限のものしかできないし
どっちにしてもリムがもう限界っぽいのでBB7使ってみようと思います

雨のトレイルとか雪の積もった日とか走るの好きなので幸せになれるかも

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 21:39:24.13 ID:???

その使い方なら絶対に油圧の方がいいぞ。

115 ：105：2012/10/13(土) 22:14:56.58 ID:???

>>114
今使ってるレバーがシフター一体型なので
ホイールやら何やら揃えると油圧だと予算オーバーなんです･･･
低グレードの油圧だとBB7のほうがよく効くとの書き込みもネット上にあるし
今回はディスクデビューなのでBB7使ってみて
不満が出てきたら改めて油圧にチャレンジします。
ありがとうございました。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:16:24.79 ID:???

効く利かないじょないんだけどな。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:33:35.01 ID:???

油圧は夏場死んだりするけどどうなの？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:37:01.04 ID:???

>>117
どのように死ぬの？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:45:16.69 ID:???

なんかたまに聞くけど油温上昇でパッドロックが起きるらしい

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:48:57.75 ID:???

炎天下の中を走ったり、車に積んで放置したりした事あるけど経験ないなぁ。
必ず起きる現象ってわけでもないと思うよ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:01:26.22 ID:???

>>117
ねぇよ。フルードの沸点何度だと思ってんのよ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:02:49.48 ID:???

は知ってたら大丈夫でしょ、炎天下放置は？多分逝くと思われ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:03:54.61 ID:???

は？知ってたら大丈夫でしょ？炎天下放置は？多分逝くと思われ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:07:50.34 ID:???

炎天下放置のオートバイは全滅か…
KTMのクラッチも死ぬな。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:24:03.09 ID:???

>>115
ああｗいいよいいよｗ
そうだなｗ
油圧はまた今度でもいいじゃんｗ
BB７の取り付けとかわからなかったらまたここで聞けよｗ
おれが教えるからｗ
あ。油圧デビューしてからの質問は油圧スレでなｗ
そっちの方にもおれは顔出してるからｗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 01:14:00.02 ID:???

初心者の頃にペーパーロック起こして死にかけたけど？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 16:21:03.31 ID:???

>>126
フルードにサラダ油でも使ってたの？
あと、状況とブレーキのモデル書かないと何の参考にもならないから。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 17:05:20.64 ID:???

よく見ろ、ペーパーロックだ。
紙で出来た何かを巻き込んで死にかけたんだろう。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 17:15:53.53 ID:???

あぁ、あのピンクずくめの。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 17:17:56.93 ID:???

油圧厨必死だなw

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:16:37.89 ID:???

こういうバカな事書いてる奴って糞ガキなのかな。
ぶっとばしてやりたいわ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:17:41.22 ID:???

ぶっ飛ばしていいよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:38:53.45 ID:???

>>127
峠をフットブレーキだけで下ってたからね
あの頃は俺も若かったな～

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:39:49.78 ID:???

自転車にフットブレーキか…

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:27:13.48 ID:???

>>126
なんでそのままry

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:28:15.22 ID:???

>>133
悔しいからって急に四輪の話しに変えなくてもwww

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:40:51.02 ID:???

急に…？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:46:00.44 ID:???

最初からだとでも言いたいのか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:02:23.29 ID:???

アスペかお前？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:06:14.65 ID:???

>>138
あｗま、そうゆうことｗ
ごめんごめんｗちょっと分かりづらかったかな？ｗ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:17:17.09 ID:???

>>140
いいよいいよｗ
俺もちょっと疑心暗鬼になりすぎてたみたいだしｗ
ま、ボケるならうまくやれよｗじゃーなｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:17:53.91 ID:???

自演すんな

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:16:38.71 ID:???

炎天下でロックってのはリザーバーにエアがのこりすぎているだけ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 22:08:31.88 ID:???

ペーパーロックって奴だなオープンバスなら起こらない

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 23:36:07.85 ID:???

ほ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 01:04:17.04 ID:???

も

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 01:14:07.79 ID:???

ォ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 01:19:21.55 ID:???

┌(┌^o^)┐ホモォ …

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 01:30:49.99 ID:???

>>144
ベーパー（vapor）でしょ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 23:19:03.18 ID:???

替えたフレームのワイヤ受けが油圧用でフルアウターにしたら、引きが重いよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 20:41:05.67 ID:???

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/160353660
これは・・・

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 12:09:52.60 ID:???

少なくとも買いたいとは全く思わない。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 18:32:46.69 ID:???

なにを言いたいのかわからないからとりあえず宣伝乙って言っとくね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 01:04:24.76 ID:???

ドッペラーが飛びつきそうだな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:32:49.36 ID:???

油圧ﾏﾝｾｰ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 22:13:02.47 ID:qA2K5ns+

ほ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 22:20:07.88 ID:???

も

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 11:43:59.50 ID:???

ぉ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:31:37.15 ID:???

指圧マンセー

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 00:31:18.24 ID:???

BB7の本体の塗膜が弱すぎるんだけど…
少し剥がれたところからボロボロと剥がれてくるよ(´・ω・)

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 00:35:35.69 ID:???

全部剥がして鏡面加工だ！

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 00:39:53.92 ID:???

後ろをBR-M495から375に変えてみた、パッドが同じせいかあんまり変わらん

不満はパッド調整が面倒になったぐらい

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 08:54:29.44 ID:???

それは悲しい

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 22:09:44.19 ID:???

GTのカラコラム４よさげだと思ったけど
ブレーキが悪評高いテクトロのノベラなんだな…

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 22:19:58.01 ID:???

ブレーキなんか安いんだから好きなのに変えろよ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 22:40:10.07 ID:???

安くはないと思うが

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 22:48:27.59 ID:???

1日働けば買えるじゃないか

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:15:49.08 ID:???

効きは一緒
シマノよりワイヤー固定のアームが長いノベラの方が効く、BB7とほぼ同じ長さ
調整が面倒なのがノベラ、ノベラのついてる自転車はダサい

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 11:09:34.73 ID:???

確かにダサい
俺はノヴェラのキャリパーをレッドに塗装して、ブレンボキャリパーみたいにしてたな
今はＢＢ7に替えたが

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:30:43.21 ID:???

三流品に色塗ったくって一流のナントカみたいとかモノだけでなく発想もダサイのでBB7にしたのは正解

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:34:29.52 ID:???

一方俺は赤いブレンボがなんか恥ずかしくて銀色に塗り直して貰った。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 19:15:57.44 ID:???

>>161
おおそれいいなあ。
ヒマ潰しにはもってこいだな。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 01:41:05.23 ID:???

金色のスミンボやで(ﾄﾞﾔｧ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 16:03:10.05 ID:???

BB7のピストンが取れてしまったのですがどうすれば元に戻りますか？
こんな感じです
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/69/97/hikokumin_090816/folder/964498/img_964498_24303610_0?1305335527

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 16:27:03.32 ID:???

ショップ行き

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 16:40:08.33 ID:???

>>174
バラして組み直し
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/bN7LPXFNZN2ShC8NrhYiKlYLc-bVfqiXCPenrf9IoMk/mtime:1316452980/sites/default/files/techdocs/service_manual_bb7__bb5.pdf

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:24:16.17 ID:???

前に禿の業者から買った自称Avid純正パッドを付けようとしたら
爪でボロボロ崩れてんの。
台湾人か韓国人かよく分からんが糞みたいな業者よりCRCだな。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 21:40:27.18 ID:???

おれはBB7のダイヤルが片方行方不明になって
なかのパッドが見えてるんだが、これって修理部品あるのかなぁ？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:52:16.61 ID:???

>>176
ありがとうございます、元どおりに直せました、本当に助かりました
>>175
直せたのでショップに持ち込まずにすみました…よかった…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 10:56:54.93 ID:???

>>178
BB7の新品を買うしかないな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 11:07:45.20 ID:???

>>178

ttp://www.bikeman.com/BR6974.html

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:29:59.10 ID:???

　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　　　　　　　　ii!i!i ﾄﾞｶｰｿ
　　　　　　　　／~~~＼
　　⊂⊃　　／　＾ω＾　＼ ⊂⊃
.................,,,,傘傘傘:::::::::傘傘傘...............

　　　　　　　　【過疎山】

183 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：8) ：2012/11/29(木) 21:33:43.24 ID:???

あげ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 17:50:28.36 ID:???

さげ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 19:24:57.71 ID:???

シマノのレバーにBB7組み合わせるときってロードと無印のどっちがいいの
ロードSLでおｋ？？？？？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 20:16:17.42 ID:???

>>185
サイドプルやカンチ用はROADで、Vブレーキ用は無印でOKよ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 12:48:34.47 ID:???

シマノのレバーっても現行のSTIと旧型のSTIではレバー比違うよ
現行のはV用が適合するらしい

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:41:20.13 ID:???

>>187
そこまで比率変わってたら大騒ぎになってるだろw

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 16:07:17.61 ID:???

>>187
適当なこと吐かすな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 17:58:12.40 ID:???

>>186
型番書いたつもりが消えてた
9000レバーに合わせるには、と聞こうと思ってた
なんかレバー比が変わったのかわらないのと言ってたんで
でも、ROADでよさそうなんでそっちにします
しかしこのSLってのは価格が倍位するのは何でだろ
微妙に形違うみたいだけど

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 18:02:38.86 ID:???

レバー比は9000と79世代は同じ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 18:37:46.31 ID:???

79世代のレバー比はROADと無印のどちら寄りなんだろうか。
ROADは旧式のレバー比で設計されてるなら新型レバーを使うと制動力が落ちるわけだよね。
かといって無印を組み合わせてフニャフニャになってもイマイチだろうし。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 18:40:04.78 ID:???

心配ならCX75にしようぜ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:36:23.43 ID:???

avidのはダイヤルひねると調整できるから楽でよさそうだよね
シマノのは同社レバーと合わせるには最適かもしれないけど調整めんどくさそう

まだどっちも買ってないんだけど

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:39:50.68 ID:???

>>190
海外のニュースサイトではチタンを使って軽量化がどうのと書いてあったぞ。
英語が堪能じゃないのでその程度のことしか分からなかったが。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:54:30.23 ID:???

チタンのボルトとアルミプレートのパッド使ってるみたいね。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 21:27:15.61 ID:???

BB7を通販で買ったんだが
片方、ピストン部が常に出た状態になっててまともに使えない
分解すれば治るのかな？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 21:40:44.84 ID:???

>>197
>>176やってみたらどうかな。
あるいは下手に触らずクレーム入れる。
分解組み直しで直る保証はないから、クレーム入れたほうが良いと思うけど。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:37:07.06 ID:???

クレーム入れてみますわ
英語通じるかどうかわからんけど・・・

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 04:36:45.60 ID:???

単に調整ボルトが硬くて回せてないとかじゃないのか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 20:09:27.66 ID:???

いやあ多分目一杯回してるはずです
無段階調整出来るのなら別ですけど

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 21:13:34.78 ID:???

2011のBB7が通販で4k、
2012のBB7が6kなんだけどなんか違いあんの？
安いほう買っとけばいいのかなぁ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 15:33:50.25 ID:???

BB7ってアタリ出るまでけっこうかかる？
いまんとこ全然きかないから山いけない・・・

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 16:09:06.59 ID:???

>>203
水かけつつ近所を暫く走り回ったらバッチリ効くようになったよ。
パッドのアライメントはバッチリ？（パッド外して削れ方を見る）

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 18:40:14.48 ID:???

BB7の調整ダイヤルの固いのを何とかする方法あります？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 18:46:55.09 ID:???

>>205
熱湯に入れる

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 18:50:00.58 ID:???

>>205
買った当初より変化したなら分解組み直しで多少スムーズになるよ。

208 ：205：2012/12/16(日) 19:37:25.24 ID:???

熱湯に入れてから、分解組み直してみます。ありがとう。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 19:54:41.02 ID:???

駄目だー
一本指ブレーキングでロックするまで効かせられない

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:05:44.19 ID:???

そこで203㎜ローターですよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:20:12.67 ID:???

合わせてEBC赤パッドもどうぞ！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:21:54.77 ID:???

KOOLとどっちが効く？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:27:22.04 ID:???

EBCのレッドは効きは半端ないが、アホみたく早く無くなるよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 19:44:40.47 ID:???

>>209
ちゃんとセッティング出来てて、指にそれなりの力があれば出来るようになるよ。
俺も最初は出来なかったけど今は当たり前のように出来てる。

レバー位置は完全一本指仕様だから、逆に2本でブレーキかける時は辛いけど・・・。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 23:00:19.52 ID:???

BB7なんて８”ローター使えば殆ど力入れなくても指一本ロック出来るんじゃないの。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 00:42:04.79 ID:???

指一本でロックなんてVでもできますやん

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 08:43:08.54 ID:???

Vでもって、Vは猛烈に強力なブレーキな訳だが。
有効径26”でゴム制動。熱に弱いってだけで。
http://3.bp.blogspot.com/-aV5B2zH_ztA/ULy8DNXwhpI/AAAAAAAAIEA/c3eae8DL8Z4/s1600/%25E5%2586%2599%25E7%259C%259F.JPG
塚ちゃんみたいな大物も使ってるんだな。
素人みたいなカラーアウターｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 17:40:09.69 ID:???

けどシューを押し付ける圧はディスクより低いからトントンなんじゃね？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 21:19:49.87 ID:???

ねーよ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 23:54:37.37 ID:???

レジンパッド専用のローターにメタルパッドを使うとどんな問題が起こるんですか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:09:23.48 ID:???

>>220
ローターの磨耗が激しくなる

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:57:47.67 ID:???

>>221
そ、そうですか
その程度なら使っても大丈夫そうですね

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 01:36:56.81 ID:???

>>222
う～ん、まぁ最終的な判断は任せるけど、
こまめに点検しないと知らぬ間に磨耗限界を過ぎててパッキーンなんて事になる可能性もあるからなぁ。
何万もする物ではないしメタル使いたいならメタル対応のローターを使うべきだと思うよ。
当然こちらも磨耗するけど磨耗速度が違うから。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 11:22:14.27 ID:???

>>223
パッキーンですか、それはヤバいですね
素直にメタルパッド対応のローターを買う事にします

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 15:36:35.01 ID:???

Tektroって、ディスクでも雨で摩耗する?
Aquila使ってるけど、いつも裏の調整ネジをぎりぎりぐらいにしてると、雨の度に調整し直してる気がする。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 15:38:47.86 ID:???

>>225
テクトロに限らず雨天は減りが早いね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 01:05:50.92 ID:???

やっぱりそうだったか。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:32:34.42 ID:DyxvZGOX

test

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 20:21:00.19 ID:???

けっこうスリリングな遊びを見つけたから紹介させて！
まずパンツ下ろしてチンボコをボロン！と出します！
ギンギンに勃起させておくとなお良いでしょう！
つぎに、スタンドに乗せたバイクのクランクを力いっぱい回します！
そして、ゴリゴリに勃起した亀頭をローターに近づけます！
触れるか触れないか？ギリギリの所を攻めます！めいっぱい攻め込みます！
面白いよお？
う～ん、ここで種明かししちゃうとつまんないかもしれないけど、種明かしも
しちゃおうかな。
亀頭がローターに触れたら粘膜が傷ついて血が出たりすると思うでしょう？
でも、ギリギリで触れるくらいに付いちゃっても亀頭は傷つかないんだよ。
超高速回転で試してみて！

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 20:28:26.54 ID:???

なんでこんな子に育っちゃったんだろうね

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 21:14:58.51 ID:???

親と学校の先生が悪い

232 ：205：2012/12/26(水) 23:30:35.73 ID:???

きっと俺のせいだな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 22:53:39.21 ID:???

そうだ！全部お前が悪い

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 18:48:12.83 ID:???

ブレーキレバーは何を使ってはる?

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 18:49:57.22 ID:???

Deore

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 20:42:56.81 ID:???

Tektro RL520

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 18:10:02.55 ID:???

105 ST-5703

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 21:57:39.98 ID:???

6600

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 22:13:35.99 ID:???

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 22:15:25.22 ID:???

危険少年

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 23:03:29.39 ID:???

ドロハン派が結構居はるんですね。5700とか6600の人はBB7のロード用とかですか?

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 11:28:18.54 ID:edTcUxjR

シマノロード用からシマノシクロ用に変えました
適当につけてみたけど、まだ走行してなくて、これで正解なのか自信ないです
マウンテン用のBB7を持ってんだけど、やっぱドロハンでは無理なんでしょうかね？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 12:59:49.16 ID:HIRS3MiO

>>242
RL520でググれ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 13:03:47.59 ID:???

現行のSTIはレバー比がVとカンチの間くらいだから使えないこともないって聞いたことがある
シクロクロスならロードのタイヤみたいに制動力に負けないだろうから使えそうな気がする

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 13:23:24.01 ID:???

ST7800にBB7組み合わせたら効き過ぎ&ストローク深くなっちゃった。
俺はその後BB7ROADに換えたけど、現行レバーならマシかもね。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 20:11:49.77 ID:edTcUxjR

楽天ショップはBB7マウンテン用はドロハンでも使えるって言ったから買ってみたけど、近所のショップはフラバ化しないと使えないって言ったので、シマノシクロ用を買って装着したわけです
自分で試してみないとダメですな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 20:17:16.26 ID:???

いやだから使えないのはロード用レバーで、であってドロハンで使えないわけじゃあないんだって
勘違いすんなあほたれ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 20:55:53.89 ID:???

こんな糞バカがブレーキ触ってるとか恐ろしい。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:03:38.88 ID:???

安心しろ。
手組スレにもっと凄い糞バカが写真付きで出てきてるから。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:29:49.29 ID:???

29erスレから涌いてきたバカだね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:20:35.72 ID:???

>>249
なんで俺と巡回スレ一緒なんだよ！

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:44:26.01 ID:???

新旧レバーを色々計ってみたら、レバー支点からワイヤーの支点までの距離が
旧２０mm
新２５mm
Vが37~40mm
ってな感じだったよ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 22:29:20.99 ID:ymTOuMwQ

楽天ショップはドロハン用のティアグラレバーでBB7マウンテン使えるって言ったんですよ
でも近所のショップはそれは無理だと言ってシマノシクロ用かフラバ化をすすめてきたんです
シクロ用つけて走ったらブレーキング楽でした

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 22:49:06.24 ID:???

楽天ショップってどこ?

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 22:50:53.13 ID:???

ロードではなくマウンテンだと区別してたなら適当こいたんだろうね。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 00:31:01.74 ID:???

所詮楽酷天だからな。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 00:36:53.17 ID:???

>>253
だったら最初からそう書けよ
詳細言わずにドロップでマウンテン用BB7無理なんて書くからおかしくなる
まあマウンテン用BB7も調整次第ではSTIで引けちゃうがね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 00:47:40.51 ID:???

しかしロード向けが出てる今日はわざわざMTB向けを使う理由もないなｗ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 00:03:00.55 ID:???

だから現世代STIレバーとBB7ロードの相性はどうかって事だろ？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 01:04:48.76 ID:???

いや、それはまた別のお話です

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 10:20:03.23 ID:5JjH2UaL

楽天でのロード用BB7はマウンテン用よりも高値なんですよ
だからマウンテン用が使えるのか電話で問い合わせたらロードレバーで大丈夫って言われたからポチッたわけです
本当に大丈夫なのか近所のショップで聞いたら無理だと言われたんですよ
ポチる前に聞けば良かったです

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 10:28:48.41 ID:5JjH2UaL

今はロード用BB7は売ってないみたいですね
以前まで前後輪3万で売ってたんですよ
マウンテン用は前後輪1万ですからね

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 10:43:36.76 ID:Z5kpoBrF

そんなにするんだ。
今は知らないけどcrcで
ロード用前後1.5万で買ったよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 11:11:27.38 ID:???

馬鹿じゃねえの。
Roadでもそんなにしねえよ。
糞知恵遅れだな。ミッキーの所なんぞに金落とすとか。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 11:22:54.77 ID:???

ローター径やパッド替えれば効きは相当調整できるよ
STIで使うなら機械式よりもテクトロとかフォーミュラの油圧使えるアダプターつけた方が良さげだけど

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 11:53:55.31 ID:???

俺のはBB5ロードだけど、ST4600とG2ローターで当て効きからロックまで豪雨でも問題はないなぁ。
後ろはむしろもう少し効きが弱くてもいいから、前だけ油圧キットが欲しい気がしなくも無い。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:06:30.53 ID:???

BB7+Hayes８”+ST4600で豪雨でキーキー言って全然止まらなかったが
ローターの相性が悪かったんだろうか。
ロボットじゃないんだからリアは握る力弱くすれば良いだろ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:18:46.64 ID:???

当て効きを知らない?

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:25:56.79 ID:???

ブレーキレバーを引く力をコントロールできない人は結構いるよ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:02:37.22 ID:???

マジで！？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:20:56.99 ID:???

>>234
RL520のケンクリ版

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:45:28.57 ID:???

税理士でも馬鹿みたいに電卓バチコンバチコン打つ奴いるな。
ピアノも習えなかったような庶民なんだろうけど。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:54:23.12 ID:???

ピアノと電卓に何の関係が

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 15:10:49.58 ID:???

ピアノは指の力の強弱で音量変えて表現するので

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 15:16:30.32 ID:???

電卓はどんな強さで押したって同じ数字になるんだから計算間違ってなきゃなんでもいいだろ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 15:19:28.82 ID:???

鬼叩きを続けると寿命が・・・
てか不必要に強く叩く奴は見た目が悪いな。
なんか文句でもあるのかと思っちゃう。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 16:44:35.27 ID:???

>>269
いや、当て効きからロックまで問題ないって書いてるのにロボットとか書いてるから、知らないのかと思ったんだよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 20:36:15.98 ID:???

>>275
試験会場とか監査法人では豪打君は嫌がられる。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:28:39.21 ID:???

打鍵のリズムで調子を上げるのはボールペンのケツはじくのと同じ理屈

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:14:30.56 ID:???

>>277
え？ロボットが云々なんて書いてないけど
267は別人だよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 07:13:34.30 ID:???

紛らわしくてごめん。
267も利かせ方のコントロールは知ってるけど、呼び方を知らないから話が通じてないのかと思ったのを説明したかったんだよ。

ちなみにパッドはレジンで、気温低くても効きがあんまり変わらないのは安心したけど、新調したグローブの厚みで握り難さが随分増して感じるのが辛い・・・。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 13:10:22.10 ID:???

>>279
お前の人間が出来てないだけだ。
周りに迷惑かけても知らん振りのクズ。
貧乏ゆすりとかカツカツ音立ててる奴は大抵糞野郎。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 01:00:08.25 ID:???

>>282
声に出して読みたい日本語とかいうので名が売れた斉藤某
彼の喧伝を前提にしたレスなんだが、世情に疎いお前には難しすぎたようだな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:11:52.50 ID:???

ﾌﾟッ、あんな東大の中でも落ちこぼれの明治なんぞの教師が凄いと思ってるのかよｗ
お前ろくな大学出てないだろ。
だから豪打バカなんだよ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:29:11.87 ID:???

試験時の豪打はライバルを蹴落とすテクニック
業務中の豪打はストレス発散の為

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:09:32.83 ID:???

>>284
どこに斉藤が凄いと書いてる？
つか奴は文Ⅲこちとら文Ⅰなんだが

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 12:33:31.56 ID:???

>>285
だからお前はクズなんだよ。
合格する実力ある奴はあんな音なんぞで調子狂わない。
本当に試験に受けってるのか知らんがお前嫌われてるよ。
>>286
お前頭悪そうだからとても東大生には思えないな。
id紙に書いて学生書なり卒業証書なりうｐしてみろよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:00:12.96 ID:???

豪打でここまで逆上できるってある意味才能

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 22:16:53.45 ID:???

俺は一体なんのスレに迷い込んだんだ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 22:52:25.66 ID:???

暴れてる奴はトルクレンチ持ってない町工場作業員

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 18:27:02.33 ID:ork93ndw

モバオクにAvid BB7マウンテン用を出品してるんで、よかったら入札お願いしますm(__)m

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 18:52:04.55 ID:???

>290
お勧めのトルクレンチ教えろや

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 21:44:56.57 ID:???

東日QL12N4,QL25N,F92Nの3本体制で行け！

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:03:46.78 ID:???

何のスレなんだw

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:07:16.49 ID:???

東日QL25Nでトルク問題は全て解決した

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 01:37:47.27 ID:???

>>287
勝ち負けを競う試験以外でキーを叩くようなのあんの？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 01:49:56.32 ID:???

ピアノ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 09:26:51.85 ID:???

実際豪打してる奴って外見キモイ奴ばかりだからな。
緊張しまくって肌がアトピーみたいになってたり。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 17:41:40.62 ID:???

まだほざいてるのかこのキチガイは

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:46:32.78 ID:???

>293
OK、ありがとう！

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 21:39:38.79 ID:???

>>299
は学歴詐称の豪打馬鹿ｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:29:02.09 ID:???

ウチの女子社員らは結構いい勢いで打ち込みをしてるぞ
そうしなきゃならないような仕事量でもあるが

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 16:57:58.25 ID:???

avidのキャリパーとパッドにshimanoのローターあわせたらママチャリのブレーキみたいな効きにしかならないんだけど、
shimanoローターはあんまりよくないん？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 18:25:46.03 ID:???

パッドとの相性かもね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 23:37:10.42 ID:???

新品同士じゃ無い場合は当り面をヤスリがけした方が良いぞ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 13:47:18.17 ID:???

5万程度のママチャリのブレーキは滅茶苦茶効く訳だが。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 17:03:46.93 ID:???

知ってる知ってるｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 20:09:30.80 ID:???

なんか一番制動力あるのはテクトロのaquiraな気がする
コントロール性はBB７だと思う

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 23:59:25.32 ID:???

私も、フロントAquila、リアBB7の組み合わせで使ってますが、>>308の印象と同じです。
後、パッドとの相性もあるのでしょうけど。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 00:17:52.96 ID:???

前後で違うの使ってる人いるの？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 21:29:41.44 ID:???

剛性の違うヤツやレバー比の違うヤツを試してみたけど
キャリパーは同じにしてローター径を変えた方が良いと言う結論に至った

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 22:22:05.59 ID:???

カーゴバイクのリアに着けてる203mmディスクに余ったnovelaを試しに着けてみた。
あの効かないnovelaがある程度は効くようになった。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 18:44:47.69 ID:???

ロード用にと考えてます。
AVID BB7をと考えているのですがSLと無印の違いは軽さとパッド以外に何かある？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 19:07:02.81 ID:???

イ、色とか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 19:12:33.45 ID:???

値段

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 19:16:06.51 ID:???

ボルト材質・・・ってこれは軽さか。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 09:38:38.26 ID:???

>176のpdfの7ページ目19番の画像にあるスプリングが折れてしまったのですが、
こういった細かいパーツって、どこかに売ってるものなんでしょうか？
ネットで購入できる店をご存じの方いましたら教えて下さい。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 10:15:30.24 ID:???

>>317
代理店に問い合わせてみ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 10:18:54.41 ID:???

>>318
やっぱりそれが一番手っ取り早いですよね。
そうしてみます。ありがとうございました。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 12:36:20.26 ID:???

今、BR-M495買わずにわざわざBR-M545を買うメリットってありますか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 13:06:23.45 ID:???

パッドの選択肢によってはメリットになり得るかもね

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:25:46.43 ID:???

いまVブレーキのMTBに乗ってるんですけどブレーキをディスクブレーキに変えたいと思ってます。(Amazonで探してます)

そこでこのタイプのホイールでも取り付けは可能でしょうか。

フロント
http://i.imgur.com/EClIIlE.jpg

リア
http://i.imgur.com/hari7Lv.jpg

また使用しなければ行けないハブ等ありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:52:07.98 ID:???

ルック車？
Disc台座あるの？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:56:35.56 ID:???

ルック車です

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:02:25.97 ID:???

いやだから台座あるの？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:11:22.50 ID:???

>>322
そのホイールには付かないよ
んでディスクキャリパーの台座はある？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:29:20.70 ID:???

リアにはらしいものが…
http://i.imgur.com/SnVhm30.jpg

フロントはなさそうです
http://i.imgur.com/kbBiyFc.jpg

後ろだけでも取り付けられればうれしいです

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:34:54.14 ID:???

リアはつきそうだね。でもあんま意味ないよ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:38:32.04 ID:???

>>327
後ろは台座あるみたいだから行けるね。
前はあるなら左側にあるはずだよ。（その画像は右側だよね？）
ないならフォーク交換すれば取り付けられるね。
後ろのみディスクにするメリットはあまり無い気がするけどどうだろう。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:40:52.55 ID:???

ハブだけ買ってホイールを組み直せば安くDisc化できるよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:50:45.82 ID:???

後ろにはつくのですね
ありがとうございます。

となるとひとまず後ろだけに着けることにします。

ディスク自体はどの部分に取り付ければ良いのでしょうか…
http://i.imgur.com/0vHIRXO.jpg

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:54:09.82 ID:???

>>331
そのホイールはディスクブレーキに対応していないので、ディスクブレーキ対応のホイールに換える必要があるよ。
ちなみにリアが現在ボスフリーなら、ホイール交換に伴いカセットスプロケになると思うので、それも買う必要があるね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:58:07.49 ID:???

>>331
リアの変速段数はいくつ？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:03:20.73 ID:???

>>332
そうですかー。。
お手頃に抑えたいのですが…
いくらぐらいでありますかね？
(オススメがあれば教えてください。サイズは26×1.75です)

>>333
7段です

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:18:42.93 ID:???

>>334
こんくらいかかる感じかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/78/02/item22800100278.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/98/25/item100000002598.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21541400002.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21503800001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/96/92/item100000009296.html

あ、ワイヤー忘れたわ、プラス数百円。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:24:50.33 ID:???

悪い事いわないから買い替えなよー、つけてもあらゆる意味でダメだから

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:36:00.18 ID:???

フロント・リアどちらか片方なら断然フロントだよな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:27:19.34 ID:???

>>336
いろいろ考えたけどやっぱり買え変えようかなと思いました。。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:28:17.72 ID:???

>>335
細かくありがとうございます
こちらも参考にします

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:02:23.52 ID:???

MTBとして乗りたいんだったら、安くてもチャンとした物を購入した方が良いと思いますよ。
それで、オフロードが面白くなったらそれをいじればいいんじゃないですかね。
もし両方所有することが出来るのでしたら、その時余った部品をこちらに使うことも出来ると思いますよ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:19:16.35 ID:???

>>338
そのレベルの雑魚がブレーキ触るとか危険だからやめてくれ。みんなの迷惑です。
やるなら公道走らないでね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 23:59:07.52 ID:???

>>338
ルック車で、ディスクマウントが付いてるなんて珍しいですね。
車種は何ですか?
余ってる部品着けたら面白そう。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:04:51.13 ID:???

最近のルックにはディスク台座が付いてるの多いから珍しくも何ともねぇよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 02:29:55.45 ID:???

さんざ弄りまくって、最後にフレーム買い替えるところまで突っ走って欲しかったな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 02:31:22.41 ID:???

ルックじゃあなくても良くある話だな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:20:37.06 ID:???

ブレーキレバーは何がいい？Vブレーキの衰退と共に選択肢が減ってますかね？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 17:49:25.58 ID:???

Avid SPEED DIAL 7が無難だと思う

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:47:02.21 ID:???

>>347
レスありがとう。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 14:02:49.10 ID:???

BB7の純正パッド＋ローターで雨の日に乗ったら
騒音発生装置になってしまったんだがそんなもん？
パッドかローター換えるしか方法ない？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 14:06:21.70 ID:???

>>349
水洗いして天日干し

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 15:19:40.44 ID:???

パッドが湿気ったんだろうか。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 18:23:48.55 ID:???

つまり雨の日は乗っちゃ駄目って事か
通勤どうすっかな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 18:28:12.87 ID:???

砂噛んだだけだから水かけて流せば終了

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 18:43:47.98 ID:???

BB7卒業して油圧買えという啓示だな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 18:57:18.15 ID:???

油圧だって同様の事は起きるだろｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 23:26:00.50 ID:mdYB/ZRg

マウンテンバイクの中古（どこか不明）をもっていますが
BB７を取り付けられますか？
可能なら、安い購入先をお教え下さい。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 23:31:27.68 ID:???

>>356
ディスクの台座はついてるの？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 23:38:58.88 ID:???

>>356
それだけの情報でわかると思うのか？そんなこともわからないゴミみたいな脳みそでブレーキいじるとかやめてくれ。
つーか仮に取り付け可能だったとしてもお前には無理だから、車体側がどうであれ結果としてはつかないことになるな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 23:55:46.73 ID:???

はい

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 23:59:32.12 ID:???

>>352
俺はロードBB5にG2ローターだけど、やっぱり湿度の高い日は鳴りやすい。
でも、適度に汚れてると穏便にアピールできるからこれはこれでありだと思うよ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 17:30:44.56 ID:???

BB7のゴムで出来てるワイヤー保護のカバー？みたいなのがバリバリ割れてきた
フロント側だけ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 17:54:25.92 ID:???

お約束だな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 19:56:49.02 ID:???

あれなんとかならんのかな？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 20:50:03.51 ID:aJlcS4hP

買ったMTBにAVID DB5がついていました
評判的にはどうですか？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 21:04:55.99 ID:???

銅ではありま・・・DB5なら銅かもしれませんね。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 22:03:14.23 ID:???

>>361
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=15710&category=13
以前、ここ以外で買った気がするんだけど、忘れちまった
探せば国内でも手に入る気がする

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 22:15:22.67 ID:???

別にあのカバーが無くても問題ない

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 10:18:35.03 ID:???

Aquilaのパッド止めてるボルトがなくなっちゃったんだけど、手に入りますか?
割ピンで代用しようかなとも思ってるんですけど。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 10:20:42.55 ID:???

力かかるとこじゃないから割りピンで針金でも大丈夫だよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 10:24:30.55 ID:???

ありがとうございます。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 19:20:48.85 ID:???

BR-CX75買ったんだけどアジャスター無いんかい

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 21:14:41.25 ID:???

泥んこまみれを想定してるんかな？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 21:24:09.32 ID:ksL3pN0/

機械式ディスクでたまにブレーキが鳴くんだけど何が原因だろう？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 21:31:52.15 ID:???

>>373
一時的な物なら濡れたり異物噛んだりじゃね？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 10:28:05.17 ID:D0NOQJui

あ、そういえばコーヒーこぼしたのがかかかったかも
どうもありがとう

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:06:40.39 ID:???

STIのブレーキ引きってディスクだとVブレーキくらいの引きになります？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:10:34.10 ID:???

何故ロード用があるかを考えるんだ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:10:35.16 ID:???

>>376
ごめん、意味がわからない・・・
テコ比の話？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:38:24.56 ID:???

>>376
モノによって違う

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:44:46.53 ID:???

ロードのレバーでMTB用BB7引いたら幸せになれるよ
引きが軽くて引きしろが深くて
うかつに握ると一瞬でジャックナイフ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 13:10:01.84 ID:???

だめブレーキじゃん

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 13:21:17.53 ID:???

ロックせずにジャックナイフするのは前荷重すぎ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 18:23:55.47 ID:krNeG2ep

しゃりしゃり鳴るのは仕方ないんですか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 18:28:06.21 ID:???

使っていくうちにローターが歪んで鳴るやつは諦めるしかない
ローター修正するような工具売ってるけどあれホイールの振れ取りより難しい

新品で鳴るのはキャリパーの取り付け角度調整で直る
ホイールずれて鳴ってる場合もあるので一度ホイール付け直してワイヤー緩めても音が消えないようだったら調整

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 20:40:07.40 ID:krNeG2ep

ありがとうございます。
新品なんで角度調整ですね。
しかし、自転車用ディスクブレーキのメンテって難しい・・・

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 20:48:27.26 ID:???

ホイール回してローター回転まっつぐなのを確認してキャリパーひょいひょいいじればいいだけじゃん

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 20:52:12.70 ID:???

>>385
機械式は独特だよな。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 05:48:24.65 ID:Br4v2FE+

機械式ディスクメンテの手本になるオススメ本かサイトってないですか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 05:33:03.88 ID:???

BR-CX75ってロード用レバー専用なの？
なにも考えずポチッたけど

Vブレレバーじゃだめなの？

＿ﾄ￣Ⅰ〇

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 07:40:55.50 ID:???

>>388
何を知りたいの？
中を開けたり改造するのはやめとけと思うし
それ以外はそれほど知識や技術を要するものはないと思うけど

セッティングのキモはケーブルの取り回しと切断面の下処理（平坦にする）ってことだけ覚えておけばいいんじゃないの

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 08:07:21.14 ID:???

>セッティングのキモはケーブルの取り回しと切断面の下処理（平坦にする）ってこと

それってセッティングでもメンテナンスでもなくてインストールなんじゃ…

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 12:26:40.89 ID:???

難癖付けるなよｗ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 15:28:02.35 ID:???

>>388
そのレベルの質問するような雑魚は重要保安部品であるブレーキを触るな。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 17:07:10.31 ID:HGxdKhrC

でも触ざる得ないんですう

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 17:13:12.74 ID:???

マニュアル見てやればいいだろ
どうしてもわかんないなら店に持って行け

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:00:46.18 ID:???

>>388
メーカー・型番は？
メーカーが出してるマニュアルが一番だと思うけど。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:16:21.23 ID:BWvDkWsS

AVIC BB5です。
マニュアルは紙が付いてきましたが簡単な文章のみで説明らしきものはありません。
多分、素人対象にしてないんで簡単なんだと思います。

今のところ「自転車のマニュアル」という本を参考にしていますが
（これがAVIC　BB5を写真付きで解説してくれてます）他に良いものがあればとお聞きした次第です。
最悪、お店に持っていこうと思いますが自分で何とかしたいです。

ずっとパッドの間隔を広げるアジャスターが反時計回りに回らない、と思ってパニクっていましたが
新車の時点で反時計回りに回りきってました(^^;
回らないはずです何なんだよもう・・・

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:30:20.02 ID:???

AVICなら仕方ない。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:33:17.60 ID:???

AVIC？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:38:43.93 ID:???

>>397
う～ん、何がわからないのかわからないなぁ。
構造は理解してるんだよね？
もし調整が上手く行かないのならその症状は？
AVIDは動画もあるね。
http://www.youtube.com/watch?v=H5zjUaTAQmY

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:55:14.24 ID:???

AVICだってば

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 19:11:27.96 ID:BWvDkWsS

AVIDでした･･･///

その動画は見たのですが英語なのでスルーしてました。
もう一回見てみます。
構造は本で読んだ程度です詳しくはありません。

最初から反時計回りに回りきってるセッティングって普通なのでしょうか？
「自転車のマニュアル」見てて、まずそこでつまずいてました。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 19:31:43.94 ID:???

新規組み付け時はパッド減った時に締められるようにしとかないとね。
俺は引っ込めた状態でCPSボルト緩め、レバー握ったままCPSボルトしめてパッド隙間を微調整してる。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:52:18.95 ID:???

>>402
まじでそのレベルなら店に行けよ。最悪持っていきますじゃないから。
ブレーキの不良で事故って死ぬのは構わないが、誰かに当たる可能性は考えないのか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:02:06.00 ID:BWvDkWsS

自分で憶えたいんですよ
ブレーキの不良はないですから
調整の仕方なんで

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:06:24.55 ID:???

>>405
上の動画の通りにやってみた？上手く行かない？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:27:10.28 ID:???

>>405
何処で躓いてるのかな？
マニュアル通りにやって上手く行かないなら、何らかの不具合があるように思えるけど。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:34:16.36 ID:???

俺の知らない場所でこっそり電柱にでもぶつかって欲しいです

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:39:32.57 ID:???

>>自分で憶えたいんですよ
じゃ、自分で頑張れよ。
答えを聞くのは「憶える」とは言わないと思うんだ。
試行錯誤して、正解にたどり着いてこそだと思う。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:53:33.98 ID:???

構造を理解出来ていないんだろうな。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:56:50.41 ID:???

>>405

↓これでも買ってみれば？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item39542800011.html

SHIMANO製ならちゃんとした説明書ついてくるから、
いっそそっちに買い換えるのもアリかな。
BR-R505はなかなか良かったし、
AVID意外は使えないなんてことはないと思うけど。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 00:09:27.70 ID:???

説明書の問題ではないような・・・
調整のしやすさで言ったらAVIDのほうが上じゃね？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 00:10:45.65 ID:???

AVIDより簡単なブレーキを俺は知らない

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 00:14:05.67 ID:???

彼の場合はむしろ説明書の問題だろう。
調整しやすい云々の前に調整の仕方そのものがわかってないのだから。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 00:24:06.59 ID:???

そういう人は説明書以外の事できないからやっぱり店に頼んだほうがいい

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 00:35:55.08 ID:???

店に持って行ってついでに調整方法を教えてもらおう。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 00:38:13.77 ID:???

分かったそうする
みんな迷惑かけてごめん

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 00:51:34.22 ID:???

気にすんな。
ひとつ上の男になって戻ってこい。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 07:29:20.69 ID:???

構造見ればわかりそうなものだがな
機械式の取り付けのコツとしてはローターやキャリパーは力がかかる方向に押さえながらボルト締めましょうってくらいか

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 13:34:45.82 ID:???

だから現物見て構造理解できないレベルの雑魚なんだろ。ちゃんとわかるやつには永遠に理解できない現象だよ。
>>405
お前が調整したブレーキの調整不良による事故と言えば理解してもらえるかな？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 13:57:40.04 ID:???

ショップ行くって言ってんだからもういいだろ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 14:05:26.13 ID:???

馬鹿にしないと気が済まないみたいだから仕方ない。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 14:25:03.89 ID:???

どんだけ心荒んでるんだよw

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 16:21:32.53 ID:???

でも弱ってる捨て猫見かけたらコンビニまで走って猫缶買って戻って餌やろうとしたけどもういなくなってて途方に
くれたりするんだぜ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 17:43:22.48 ID:???

猫缶って塩味薄いけどうまいらしいよ
ドッグフードはあまりうまくないみたいだが

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 22:31:34.79 ID:???

馬鹿にしてんじゃなくて整備不良で外走るなって事だろ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 22:34:21.78 ID:???

ショップ行くって言ってんだよ、それなのにしつこく言うのはただの嫌がらせだろ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 22:38:13.73 ID:???

>>427
だってなんでそう言われてるのか理解してないじゃん。そんな奴は存在が嫌がらせだわ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 22:51:38.61 ID:???

頭おかしいやつだな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 22:56:59.63 ID:???

>>428
理解したからショップ行くって判断したんじゃないの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 22:58:21.14 ID:???

>>428
しつこいなぁ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:00:50.86 ID:???

このしつこさ、何か整備不良に関するトラウマでもあるんだろうかｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:02:06.06 ID:???

いいえ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:04:51.65 ID:???

血相変えながらブレーキ掛けようとして車に撥ねられ吹っ飛んだ奴を見た事あるんだよ
軽くトラウマだわ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:05:26.82 ID:???

ケチ付けるのが大好きなだけさ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:10:07.94 ID:???

>>435
正解！

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:13:23.63 ID:???

そんな事より酸辣湯麺の美味い店教えろ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 00:11:38.41 ID:???

>>437
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%E9%85%B8%E8%BE%A3%E6%B9%AF%E9%BA%BA%E3%81%AE%E7%BE%8E%E5%91%B3%E3%81%84%E5%BA%97&ei=UTF-8&fr=sb-jane

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 01:16:15.69 ID:???

>>437
千葉県鴨川市の中華料理屋の裏メニューの酸辣湯麺はうまかった

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 17:18:01.28 ID:???

八番ラーメン

いや、近所で食える店がそこしか無いもんで。

SRAMコンポ＋BB7のMTBにDTレバー組み合わせてモンスタークロス
でっちあげようと思ってるんだけど、とりあえず間に合わせで
ロード用じゃないBB7そのまま使うのはきついだろうか。
使い勝手が悪いなら諦めてロード用買おうかとは思うんだが…。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 17:59:15.27 ID:???

>>440
引きしろ深くなる&効き過ぎる感じかな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 18:22:11.45 ID:???

BR-R515とUltegra6600のSTIって問題なく使える？
Shimanoも最近STIのレバー比変えて来てるみたいだからR515が旧STIでも問題なく使えるのかちょっと不安。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 18:31:16.69 ID:???

>>442
制動力が若干落ちるよ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 18:55:25.06 ID:???

そうかー。
ありがとん。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 19:20:47.07 ID:???

>>441
手配してるカーボンフォークがまだ届かないもんでさ、
とりあえずサスフォークにハンドルだけ変えて
試すだけ試してみっかなぁ…。
とおもったら、フォークをOHに出して空中浮遊したまま
だったのを忘れてた…orz

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 19:24:05.51 ID:???

>>445
クリアランスと引きしろを確認するだけならフォークは要らないさ！

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 19:30:34.07 ID:???

ふむ。
こんどの週末に自転車いじる時間取れるかな…。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 19:26:42.03 ID:???

GTのMTBについてるテクトロの機械式なんだけど
メンテスタンド上で空転させるとバッチリ！なのに
いざ乗車して漕ぎを入れるとブレーキ引きずるのはなんで？（泣
ハブの調整とかもやってきつめにしてみたりしたけど直らないし
漕ぎを入れるとフレーム歪むなんてことあるのか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 19:38:35.37 ID:???

余裕で歪みますが

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 20:43:53.44 ID:???

俺のも車体をバンクさせて真っ直ぐ走ったりすると擦るわ。
そういう物だと思い気にしてない。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 21:08:08.03 ID:???

パッドの間隔を多めに開ければいいだろ
そんなのも分からない馬鹿かよ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 21:10:47.68 ID:???

歪みが大きい車体だとそれにも限界あるからなぁ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 21:21:56.56 ID:???

どんなのだよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 07:56:00.69 ID:???

ローター140mmとかにすれば歪みにくいんじゃないのかな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 09:21:25.54 ID:???

いやローターの話じゃないだろ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 19:29:45.30 ID:???

痩せればフレームのたわみが減るんじゃないっすかね

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:22:19.94 ID:???

目指せ無人自転車

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 21:13:41.94 ID:HesT3ZDP

>>451
二行目は余分だよね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 21:54:23.76 ID:???

いつもの馬鹿にしないと気がすまない人だろ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 07:44:10.45 ID:???

馬鹿ほど他人を馬鹿にすることで
相対的に自分の馬鹿さを隠そうとするな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 10:22:12.54 ID:???

BR-M495のリア、どう調整しても外側(ホイール側じゃ無いほう)と擦ってしまう...
どうすればいいでしょうか？
ローターはSM-RT67Sです。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 11:52:23.28 ID:???

>>461
フレーム側の台座はIS？
台座とアダプターの間にスペーサー入ってるなら抜き、
入っていないなら台座フェイシングしてやればどうかな？
キャリパーの長穴を削る手もあるけど、あまりオススメしないね。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 12:48:55.67 ID:???

ホイール側じゃない方と擦るならスペーサー増やさないとだめなんじゃないのか
ホイールのセンターが出てない可能性もあるからチェックしてみ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 12:56:57.53 ID:???

キャリパーを外側に出したいんだからスペーサー入れたら内側に入ってしまうんじゃね？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 12:58:04.93 ID:???

>>461
ワイヤー外して位置決めしてる？
ワイヤーテンションかかってると拡がらないよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 13:14:42.76 ID:???

>>462
ISです。
スペーサーは無かったです。
フェイシングするには、普通のヤスリで大丈夫でしょうか？

再度調整してみた所、キャリパー固定ボルトを締め込む前は余裕があるのですが、締め込むと外側のパッドと擦れてしまいます。

>>463
センターは大丈夫です。

>>465
ワイヤーは外してあります。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 13:18:17.14 ID:???

>>466
ボルトの締め込みに釣られてキャリパーが動いてる感じなら、
キャリパーを手で引っ張りつつボルト締めるか、
ワイヤー取り付けてレバーを強く握りながらボルト締めてみ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 13:21:47.81 ID:???

>>466
あ、あと今回は必要ないだろうけど、台座フェイシングには専用のカッターが必要だよ。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/DT12.html
ヤスリで精度出すのは超絶難しいね。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 13:27:06.68 ID:???

ボルト座面に少量のグリスを

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 13:54:19.03 ID:???

>>467
ブレーキを握りながらやってみたところ何とか出来ました！！

皆さんありがとうございました。

471 ：440：2013/02/23(土) 10:51:59.15 ID:???

仮組してみたけど、いまいちフィーリングが良くなさげだから
BB7ロード用買うことにしたわ。
残ったほうは中古1円出品でヤフオクにでもながすかな…。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 11:07:33.69 ID:???

モンスタークロスに仕立てるならロード用の方がレバーの選択肢広がって良さそうだな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:16:32.69 ID:???

ロード用油圧出そうだから待ちたいがエントリークラスまで降りてくるのはいつになるかな
デュラやredは手がでんわ
BB7いっとくか

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 15:42:02.25 ID:???

>>471
もう少し粘れよw

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 18:59:37.77 ID:???

>>473
普及品は当分出ないような・・・というか上位グレードでも商品化されるのいつになるか不明なんじゃないの
現実的にはTRPのハイブリッド型キャリパーが安価手軽で安心して使えそうだが

476 ：KONA UNIT乗り：2013/02/24(日) 19:16:44.78 ID:???

今朝後輪外してチェーン清掃して組み付けようとしたらBB7のパッドが落ちてきた。
>>174氏の症状も併発したりでマニュアル見てようやく完了。
六角レンチは各種携行してるんだけど、トルクスレンチ(T25)や11mmスパナも
追加した方が良いかも。　しかし二つのパッドを押さえるパーツやリテイナー
とか細いパーツ使ってるのね。　ボールベアリング３つ出てきたし。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 13:55:35.63 ID:???

BB7のパッドが外れるのは何とかならんのかね？
一度外れると本体を車体から外して付けにゃならんからメンドイ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 14:14:45.44 ID:???

BB7かおかおもたけど、実は5のほうがメンテナンスしやすかったりするのか

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:31:53.25 ID:???

>>477
んなこたあないだろ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 23:38:45.86 ID:???

パッド保持してる金具が緩くなってるんじゃね？
ちょいと曲げて引っ掛かりを強くしてみるとか。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:07:03.47 ID:???

>>480
形状的にゆるくなったから落ちるってなもんじゃないと思うんだが…。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:14:57.92 ID:???

外れて困った経験が無いのでよくわからんのだけど、外れるのは走行中？それとも整備等でホイール外してる最中？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:39:22.34 ID:???

俺のはホイールを付ける時だな
下手に嵌めようとするとローターがパッドに当たって片側だけチャリンと落ちる

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 22:57:10.40 ID:???

わ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:26:42.97 ID:???

ガンでねべが

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:51:55.81 ID:???

>>485
なか～ま

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 20:12:24.89 ID:???

>>486
おお、こんなとこにもいましたかw
まあスレチなので移動しますか
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hrhm/1358108919/

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 16:05:49.70 ID:???

テクトロのノベラが糞すぎる～
鳴き＆引きずりでマイッチング

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 12:20:32.44 ID:???

>>488
こんなとこでグダグダ言ってないで
BB7でもつけとけ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 12:22:21.86 ID:???

BB7最強？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 12:36:35.20 ID:???

ワイヤー引き前提で
後でグダグダ文句言いたくなければ
BB7買っておけば間違いはないよ。
BB7で機能的に不満が出るなら
油圧にするしかないだろ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 20:08:57.80 ID:???

BB5じゃダメなんですか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 12:56:17.97 ID:???

苦労を買ってしたいならどぞー

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 20:51:44.85 ID:???

BB７なんか前後１万あれば買えるだろ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 22:34:02.22 ID:TsBTDrlX

BB5からBB7へアップゲレードする価値ありますかね？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 22:46:45.35 ID:???

調整が手軽になるのとパッドの選択肢が若干増える感じかな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 22:56:46.09 ID:???

どうせなら他のメーカーにしてみたらどうだろう

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 00:00:32.28 ID:???

BB5からCX75にしたよ
ぶっちゃけ不満足ですが

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 01:01:47.50 ID:???

ずっと調節しないでいたらディスク歪んでワロタｗｗｗｗｗｗ

ワロタ･･･

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 15:51:54.32 ID:375pYDqQ

メカディスクだとAVICが一番評判いいですね

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 16:00:18.40 ID:???

またかよ最後はDだD。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 16:50:07.17 ID:???

ZOOMが一番だよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 18:58:23.17 ID:???

ZOOMいいよな
キャリパーはカラーが数種類あるしブレーキの効きもいい、そして安い

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:32:18.93 ID:???

まともにパッド交換出来るのアヴィドだけだろ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 09:29:12.11 ID:???

パッド減ってきたわ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:14:09.40 ID:???

じゃあ交換だな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 07:51:59.08 ID:eRzWC+no

BB7のキャリパーが欲しいんだけど　ディスクとセット販売しかないんだろうか

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 11:15:27.93 ID:???

ヤフオクで本体のみが出てるぞ
Amazonにも本体のみが出品してあるな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 12:51:27.52 ID:???

CRCにない?

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 15:55:47.06 ID:???

常時は無い。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 18:32:31.41 ID:???

楽天にもあるよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 15:17:26.52 ID:???

２年ぐらい吊しで乗ってたクロスバイクのブレーキをBB7に替えた。
見た目で前200mm、後ろ180mm。引きが軽い、良く効く、かっこいい。
安物バイク(Giant Seek)だから、これ以上いじるつもりはない。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 19:50:34.57 ID:???

そういうのが一番ださい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 20:47:15.74 ID:???

そういう事言う奴が一番ださい

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 19:07:06.70 ID:???

Giantだからださい

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 19:38:56.02 ID:lXw6rtJI

>>508 >>509 >>510 >>511
ありがとうございます

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 20:21:49.46 ID:???

今時機械式とかｸｽｸｽ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 11:37:45.21 ID:yRKPBnra

今時ピストよりましじゃん（ﾄﾞﾔ

519 ：440：2013/03/19(火) 18:46:59.23 ID:???

ApexレバーとBB7ロードの組み付け完了した。
ApexレバーとVレバー用BB7とは違って良い感じ。
が、その自転車は速攻でフォーク外して空中浮遊に…。

元のBB7は新品G2ローター付きでヤフオク行きだ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:27:56.14 ID:???

火花の出るブレーキパッドとか無いのだろうか

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:32:52.51 ID:???

摩擦材剥がしてバックプレート使えばok

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:00:30.98 ID:???

自転車で火花を散らしながら走ってたらカッコイイな？！

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:07:48.97 ID:???

溶接機のクルクル回すアレを付ければ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:19:10.13 ID:???

もしかしてマグネシウム入りのパッドとか売り出したら売れるんじゃね？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:59:08.42 ID:???

カルシウムや亜鉛も入れよう

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 04:46:20.31 ID:???

旧比率のレバーでCX75とか引いてる人いる？
やっぱ効きが唐突になって危ないかな？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:55:43.79 ID:???

BB7でええやん

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:47:07.20 ID:???

>>526
旧比率レバーというかsramのRIVALで引いてるけどやめたほうがいいよ
唐突にするか甘くするかの2択でブレーキ側にアジャスター無いから
アジャスター別に用意するかワイヤーの張りで調節しなきゃいけないから
すごくめんどくさい

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:00:10.40 ID:???

BB7のパッドってJUICYと同じなの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:39:59.41 ID:???

>>529
http://i.imgur.com/sSooH1T.jpg

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:54:54.62 ID:???

機械的にそうざるを得ない以外に、機械式を使う理由を教えてください。攻撃的な意味ではなく、単純にメリットが気になります。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:57:47.57 ID:???

油圧が安価になった今はレバーとの兼ね合い以外に理由は無いと思う。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:05:25.39 ID:???

そうざるｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:17:51.31 ID:???

>>531
メリットはない。
>>533
そんな事に突っ込んでやるなよ。かわいそうなやつだな。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 07:02:38.90 ID:???

そうざるｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 08:40:41.46 ID:???

801の新しい用語？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 08:58:49.28 ID:???

>>530
ありがとう

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:14:05.40 ID:???

>>531
輪行の時なんかは機械式は気楽だな。
うっかりレバー握っても何事も無いから。
あと油圧は物によってはエア抜きが面倒。
ポジション変更してラインの長さ変えるのも
油圧は機械式に較べちょっと手間がかかる。

逆に言えば、
使うシチュエーションでの制動力と
ワイヤー伸びを感じる操作感に不満がなければ
機械式の方が何かと便利なことも多い。
下りなんかでの絶対的な制動力は譲れない
っていうなら油圧一択。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:23:10.78 ID:???

あとBB7とマルタ使ってる俺の個人的な印象としては
BB7の方が開放時のパッドのクリアランスが大きくて
ローターの歪みに対する許容量が大きい気がする。
機械式と油圧式の差では無くて
製品の特徴かもしれんけどね。

対向ピストンの油圧式の場合、何かの理由で
ピストンの動きのスムーズさに差が出ると
調整なんかじゃ誤魔化しが効かないのも
小まめにメンテしない人には厳しい点。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:48:18.74 ID:???

長期旅行のバックアップに機械式は良い。
部品スペアが手に入らないからな。
あと良くレバー折るトライアルとか。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:32:17.25 ID:???

トラで使うにはちょっと頼りないかなー
デフォのマルタでも微妙だし
シマノレバー＋マグラキャリパーとか裏技あるぐらいだからね

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:19:18.82 ID:???

そうざるｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:32:11.27 ID:???

マルタなんて軽量が取柄なだけだろうが。
グスタフ最強

効かせたいなら９”ローターでも入れれば良し

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:46:15.64 ID:???

トラで９インチとか速攻曲げそうな予感

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 21:29:30.25 ID:???

BR-M495とBB7、どっち買うか迷うね
入手性だと圧倒的に前者なんだが

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 04:58:35.53 ID:???

俺ならBB7一択。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 11:04:39.32 ID:???

後輪ブレーキがちょっと引きずってるようなんだけど
テクトロnovelaのディレーラーとは反対側の
パットとディスクの隙間は、どうやって
調節するんですか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 11:20:24.80 ID:???

ワイヤーの張り具合で調節します
パッドの間隔を開けたければワイヤーのテンションを落とします

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 11:22:52.30 ID:???

>>547
PMボルト緩める→レバー強く握りながらPMボルト締める
でどう？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 11:32:03.17 ID:???

やっぱ整備性の面でもBB7最強だな。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 12:19:35.76 ID:???

まあ、伊達にロング&ベストセラーには
なってないだろ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 12:23:59.76 ID:???

レインボーブリッジでBB7ポチったぜ！

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 05:28:34.75 ID:???

シマノの2014モデルにも、ラインナップあるのかなぁ？
CX-75のVブレーキレバー比とか出してくり

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 22:02:48.60 ID:???

そうざるｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 22:35:49.29 ID:???

ショップに俺のブレーキに対応してるパッドあって安心した
あとパッドって結構高いんだな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:27:08.88 ID:???

命の値段と思えば超絶激安じゃん

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:44:41.40 ID:???

リムブレーキと較べたらどっちが金かかるんだろう？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 08:45:48.72 ID:???

>>557
ディスクは効く分パッドも減るし
パッド自体の値段も高いんじゃないかな。
まあ、リムブレーキの場合、
マディな環境で走るとリムの減りが半端ないけどね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 09:26:46.82 ID:???

ディスクの効きとパッドの減りの関係について詳しく。メタルパッドの立場は？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:36:40.53 ID:???

なんでも擦ったら減るじゃん
いっぱい擦ったらいっぱい減るし擦らなきゃ減らない

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:52:11.80 ID:???

そんなもの擦り付けないで

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:57:54.10 ID:???

＼(^o^)／ｽﾏﾀ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:39:12.55 ID:???

ｽﾘｽﾘ…

ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｯﾋｯ!!!!!!!!

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 09:14:10.12 ID:???

>>559
700cのリムブレーキとディスクブレーキじゃザクっとした計算で
4倍くらいテコ比(レバーじゃなくてね)が違うんだから
単位面積当たりに受ける力となると
ディスクブレーキのパッドの方が同じ割合で大きい。
当然、ブレーキ単体としては熱的にも厳しくなる。
まあ、パッドも相手もリムブレーキとは材質が違うわけだけど、
それだけ環境としては過酷なところで使われてるってこと。
ディスクブレーキのパッドは。
だから同じ使い方すれば結構減るよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:21:18.70 ID:???

メタルとか全然減らんけどな。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:27:18.81 ID:???

ブォォォオォォオンッ！

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 11:33:21.74 ID:???

BB5にシマノのXTのローター使いたいンだけど、シマノのその手のローターはアームはBB5だと
キャリパーと干渉して使えねーみたいな話を聞いたような、きかなかったような記憶があるんだが、
試したことのある人いませんか

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 11:39:25.83 ID:???

不安ならSLXローター使っとれ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 11:53:21.74 ID:???

そうします
そのほうが安上がりでお財布にやさしいですしね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:31:37.54 ID:???

>>567
シマノのスパイダー使ったローターはBB7、BB5みたいな内側に
パッドのつまみがあるブレーキ使うと、パッドのつまみが当たる。
たぶんXTでもSLXでも同じ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:44:32.19 ID:???

ローター見比べれば分かるけど違うよ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:22:22.45 ID:???

BB7はパッドのタブ曲げたり切り取ったりで
シマノのセンターロック使ってる人が結構居るんじゃないか

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:24:58.36 ID:???

自分のは180㎜ローターなので全然問題ないですよ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 09:32:36.60 ID:???

BB7をSLXローターで使ってるけど
内側のパットの摘まみは折らないとローターに干渉するよ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 13:44:10.80 ID:???

同じくBB7+SLXのローターでつまみ折って使ってる

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:42:26.90 ID:???

ほ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:55:44.72 ID:???

も

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:20:50.04 ID:???

BB7ロード買おうと思うんだけど、みんなどこで買ってんの？
日本じゃジャイが代理店やめてから、正規輸入されてないっぽいけど
海外通販で買ってんの？どこが安いのかなあ？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:24:53.40 ID:???

>>578
今はここが代理店だよ
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/avid/category/bb/

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:29:15.81 ID:???

>>579
SRAMと同じ所になったんだね
AVIDの公式みてもこの代理店載ってないしいい加減だわあ
でも、検索しても通販やってる所見当たらないんだけど、通販禁止なのかな？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:35:58.02 ID:???

>>580
お前が能無しなだけだよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 01:19:27.07 ID:???

>>578
虹橋で扱ってなかったっけ？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 10:08:32.27 ID:???

シマノのセンターロックのディスクが近所のリサイクルショップで
一枚１０００円で売ってた。
箱入り新品。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 20:42:12.16 ID:???

>>582
見てきたけど、MTB用しか無いみたいっすね
安いからここで買えればいいんですけど
サンクス

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 20:45:22.45 ID:???

俺は正式発表されたRED油圧に行くぜ
さようならお前ら

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 16:59:47.46 ID:WZMQE65W

さようなら

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:17:40.88 ID:???

完成車の油圧から、495に換装したおいらが来ましたよ
なぜ取説がコピーなんだｗ
フィーリングもいいし、STでケーブルに枝が絡み付いてきても恐くない

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 20:26:24.27 ID:???

完成車外しだったんじゃね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 23:59:47.61 ID:???

>>584
https://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,4,19;product=9973
2000円ほど送料掛かるけど他の物と一緒に買えば?

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 18:15:43.75 ID:???

>>588
ディスクローターなしの袋入りだったけど
シマノがリサイクル販売してるの？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 20:20:40.98 ID:???

おそらく完成車用だろ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 20:28:19.87 ID:???

伸びてはみ出してる程度の枝でホースは折れないからw

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 19:56:16.21 ID:???

藪漕ぎとかしないの…？と思ったら
MTBのメカニカルディスクブレーキスレじゃないんだ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 20:01:35.30 ID:???

藪漕ぎっつってもホーストラブル起こすような引っ掛かり方はしなくね？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 20:36:44.70 ID:???

お前はどんなスピードで薮を漕ぐんだと。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:47:45.64 ID:???

藪こいでブレーキがどうにかなったことはないな。
ディレイラーハンガーが逝った事はあったが。

そしてホイールも道連れにしやがった…。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 19:16:48.65 ID:???

枝噛んでるの気づかずペダリングしたとかか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:06:16.57 ID:???

>>597
葛のつるがRDと仲良く絡んでひっぱってた。
んで、そのストレスでハンガーぶち折れてホイールのスポークに巻き込んだの。
低速で藪こいでた状態だったからハンガー交換とスポーク1本交換程度で済んだわ。
ちなみにその葛のつるに気に入られたRD自体はいまも普通に使ってるｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:27:53.33 ID:???

藪漕ぎって藪の中を乗車で走ることを言ってるのか?
俺は担ぎで藪を掻き分けることだと思ってたが…

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 17:59:43.38 ID:???

>>599
ごめん、その時はおもいっきり乗車してこいでたｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:02:56.00 ID:???

担いでる段階で漕ぎじゃねーだろ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 20:25:22.91 ID:???

>>601
え・・・？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 23:06:24.25 ID:???

SM-RT99がかっこいい

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 23:56:35.41 ID:???

>>601
そもそも薮を漕ぐって自転車用語じゃねーからな

605 ：596：2013/04/25(木) 14:51:41.27 ID:???

さすがの俺も>>601にはびっくり

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 14:10:13.29 ID:???

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 20:26:27.58 ID:???

BB7とCX75のどちらにするか検討中なのでござるが、
BB7はアジャストしやすいがずれやすいみたいな話を聞いたが本当なのでござろうか？
ようはトルクスレンチ持ち歩けば、CX75でも調整は出来るわけですしね
でもBB7のSLも気になる

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 20:40:30.44 ID:???

bb7、調整してもシャリシャリ音が取れなくてローター振れちゃったと思ったら
パッドのバネ広げてあげるとしっかりクリアランス取れるのね。
少しだけレベルup ^ ^

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 22:25:25.08 ID:kOeLQO7r

BB5使ってますがブレーキをゆっくり握るとキーって言います
強く握るとキーって言いません
何が悪いんでしょうか

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 22:32:56.59 ID:???

バナナを

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 22:49:33.09 ID:???

>>609
頭

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 22:55:06.30 ID:???

>>609
パッドグリスをごく少量塗ると治る場合もあるけど、基本的に仕方のない事だね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 23:23:42.26 ID:???

そーやって書くとディスクやパッド面に塗っちゃう奴が普通にいる件について

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 23:36:39.27 ID:???

そんなゴミ、単独事故でしねばいいのにね。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 23:45:46.08 ID:???

>>609
パッド、ローター供パーツクリーナー吹いた布で掃除してみては。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 17:55:24.22 ID:???

最近フロントのみディスクブレーキのクロスバイクを良く見かけるが割りと女が乗っているのな。
メンテ出来ない人はvブレの方が間違いないと思うけどショップ的には美味しいんかね。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 11:57:38.23 ID:4DjApklo

フロントだけディスクのホムセンちゃりとか多いし、
選択肢がないだけじゃね？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 14:17:53.62 ID:???

>>616
Amazonで買ったドッペルとかじゃね？
何故かおミズ系のお姉さん方が乗ってるのよく見るんだよな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 22:51:16.10 ID:???

ディスクロータ。ブレーキ機能プラス何かに利用できそうに見えるんだけど
発電、発光、ベル替わりにわざと音を出すとか..うーん、無いな。挟まったらあぶねぇしな。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 22:56:01.51 ID:???

昔あったスポークベルみたくアームでチンチン鳴らすか。
スポークベルはスポーク本数多くて喧しかったけど、ローターアームならほどよい間隔かも。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 15:22:01.36 ID:???

そろそろパッドが終わりそう

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 15:25:06.93 ID:???

ローターゴリュゴリュやらかす前に換えとけ！

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 02:21:03.50 ID:???

BB7のキャリパーに付いてるブーツって単体販売されてます？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 02:50:22.73 ID:???

代理店変わってそこら辺の流通はどうなのかなぁ。
とりあえず近場のショップに問い合わせてみ。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/shop-list

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 03:10:57.78 ID:???

わざわざリンクまでどうもです
近場のショップが掲載されてたんでそちらに聞いてみます
同じ系列でも載ってる店舗と載ってない店舗あるのが興味深いですね

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 19:55:40.27 ID:???

近場のショップで聴いてみたらダストブーツは無理でした
シマノのスモールパーツ販売は偉大だった…

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 20:30:31.42 ID:???

シマノの流用出来ないもんかな？
一昔前のRDのアジャスターのとか。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:29:12.07 ID:???

普通にVブレーキ用のブーツが使えそうなんだが

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 01:07:27.94 ID:???

Vのブーツは試したけど無理でしたよ
他社キャリパーの同部分にブーツついてないから
いっそ剥いちゃった方がスッキリするかもしれませんね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 01:19:15.36 ID:???

千切れたから取っ払ったわ。
泥水の影響受けるかなと心配したけど特に問題ないみたい。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 11:34:52.40 ID:???

汎用のシリコンチューブの端面に切れ目入れて
タイラップ留めとか

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 21:40:44.25 ID:???

えっ
俺のBB7、V用のブーツ使ってるんだけど
ゴム製の柔らかいほうな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:00:01.84 ID:???

油圧にしようと思ったけどブリーディングがめんどくさ過ぎるな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:02:01.84 ID:???

簡単だよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:15:43.37 ID:???

お漏らしや顔射ない？
シマノなんか外でやったらオイルに土埃混入しそうなイメージあるんだが

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:59:43.98 ID:???

きちんと固定して慎重にやれば大丈夫だよ。
異物混入はよほどの荒天でなければ問題無いよ。
シマノならミネラルオイルだから塗装剥げたりしないしね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 13:05:14.44 ID:???

なるほど…
ブレーキレバーは油圧の方がカッコいいの多いな
これは個人の主観だろうが

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 19:22:41.50 ID:???

油圧はメンテするのが大変、専用工具必要なイメージでずっと機械式だ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 01:37:55.14 ID:???

手間考えると機械式の方が楽なんだよな
ワイヤーの方が雑に扱える

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 01:40:09.25 ID:???

ったんだが、変えてみると「俺はなんでもっと早く油圧にしなかったんだ。」
と後悔した俺が来ましたよっと。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 01:51:20.31 ID:???

>>640
メカニカルはナニ使ってて油圧はドレに変えたん？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 02:05:28.73 ID:???

BR-M495･BR-M545 → BR-M595

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 10:22:18.89 ID:???

俺は2台のMTBでマルタとBB7使ってる。
たしかにマルタの効きは絶品だけど
BB7の気楽さも捨てがたいよ。
輪行や車載のときも気を使わなくていいからね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 19:42:05.88 ID:???

BB7ってAVIDのブレーキレバーと組合せたらイイことある？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 20:12:54.70 ID:???

ダイアル捻れば効き方かわる

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 12:21:27.79 ID:???

とりあえずポン付キットで油圧移行しようと思ったけど
付属ホースだとリアに届かなかったんで止めたよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 22:04:07.84 ID:???

輪行も車載もしない俺は油圧安定だが
適当なパーツで組んだ街乗り車は機械式にした
これ、油圧と比べて普段のメンテが楽なわけではないね。
最初のセットアップが多少楽なだけで。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 22:14:35.21 ID:???

BB7だと油圧より明らかに楽なんだが

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 22:20:16.72 ID:???

そうかな？
BB7とシマノ785使ってるけど、触る回数はBB7のほうが多いよ。
ま、触るといってもワイヤーの手入れとクリアランス調整だけだからなんて事は無いけど。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 22:49:55.84 ID:???

パンク修理で車輪外してる時にうっかりやらかしたよ
こういうのも普段のメンテに入るでしょ
ワイヤーだとその辺で余計な気を遣わなくて良い

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 23:21:25.20 ID:???

機械式はパッドが方減りし易いから調整は念入りにしないとダメだな
ある意味では油圧より面倒

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 00:03:16.63 ID:???

>>650
入らねぇよバカ。それは事故だ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 01:18:34.16 ID:???

一握りなら大丈夫でしょ、そこまでは事故と言えるかもね。
それ以上の回数握ってくっつけちゃうようなのは使い手に問題ありだね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 00:46:23.60 ID:???

BB7を買おうと思っています。素人質問ですいません。
ヤフオクで買おうと思っていますが、よく、前用、後用とか、106mm用とか、書いてあります。
その違いは取り付け金具の事であって、
キャリパー自体には、前後の違いやローター径による違いは無いと考えてよろしいですか?

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 00:52:14.28 ID:???

>>654
そうだよ。
前後や台座規格やローター径により必要なアダプターが変わってくるだけだよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 20:28:48.47 ID:???

>>652
事故っていうかローター入ってないのにレバー触るのがおかしい

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 20:42:38.68 ID:???

触るなと言われると触りたくなっちゃう人は一定数存在するのだ！

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 23:19:35.21 ID:???

押すなよ！　絶対押すなよ！

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 23:22:49.67 ID:???

輪行する時なんかはパッキングの途中で
自転車の向き変えたりするからなあ。
うっかり握るというか持ってしまうことはある。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 07:47:20.04 ID:???

うっかりさんは、レバーにつっかえ棒したほうがいいと思うの。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 08:35:38.72 ID:???

ひっついたらマイナスドライバーでこじればいいだろ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 09:22:07.95 ID:???

まあ、だから、機械式は
そういうひと手間や気配りさえ不要
ってことだろ。
それはそれとしてメリットとして
認めてもいいとは思うがなあ。
あとは個々人がどこを重視して選ぶかの問題。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 13:04:49.38 ID:???

本当に輪行や車載してるようなやつはパッドスペーサー噛ましたり
レバー握らないなんてごくごく当たり前のことだと思うの

大体1回や2回レバー握ったぐらいじゃパッドがくっつくことなんてないのに
どんな妄想してんのよって感じ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 13:27:24.69 ID:???

―――――――-ここまで俺の自演―――――――-

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 14:19:48.93 ID:???

>>663
おまえさんはすごく賢くて
間違いなんか起こさないのかもしれんが、
トラブルが起こり得る環境では
それが起こる可能性はけっして
ゼロにはならんのだよ。
だからレバーの誤操作によるトラブルが
起こり得ない仕組みになってれば
それはそれでメリットになる。
トラブルが起こらなければ
対処する必要もない。
おまえさんはそんな心配皆無なんだから、
安心して油圧を使ってればいい。
それだけの話だ。

このくらいのことが分からないようじゃ
あまり賢くもなさそうだが…w

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:27:06.62 ID:???

機械式厨が発狂中ｗ
全てにおいて優れている油圧式を認めたくないんだなｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:32:21.14 ID:???

むしろ油圧厨が入り込んでいるように見えるがな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:53:02.75 ID:???

両刀使いだ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:04:00.21 ID:???

油圧は互換性がよくわかんないから好きなキャリパーとレバー混ぜていいのかわかんないので使えない
油の種類とかピストンとか書いといてくれればいいのに

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:06:24.09 ID:???

具体的にどの組み合わせにしたいの？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:09:38.81 ID:???

まずどれを使いたいか？というところから検討を始めないといけない

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 03:45:39.48 ID:???

>>655
遅レスですいません。ありがとうございました。
BB7突入してみます。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 22:20:38.95 ID:???

>>655
おかげさまで、ヤフオクで落札しました。
ありがとうございました。
BB7楽しみです。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 22:34:38.46 ID:???

油圧に浮気してしまった…

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 00:21:17.82 ID:???

使うチャンスがあるのなら
いろいろ使ってみるのがいいよ。

676 ：674：2013/06/11(火) 16:51:16.72 ID:???

BB7→ELIXIR5だけど交換して近所くるっと回った感じでは少し良いのかな？という感じ
V→BB7みたいな感動は無かった
この辺はグレードによっても変わってくるんだろうが
今回はポン付けキットだったんでブリーディングが無かったのもあり取付は死ぬほど楽だった
特にキャリパー調整は確かに楽、握ってボルト締めるだけの簡単なお仕事
後は実際にツーリングに出てどれくらい印象が変わるか楽しみ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 19:38:45.00 ID:???

BB7に180mmのローターを考えてるんだけど、ローターでおすすめはありますか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 19:40:27.99 ID:???

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 20:28:02.42 ID:???

>>678
SM-RT86とかでしょうか。ただ、山を走る訳でもないので、高い物は必要ないような気がしています。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:51:58.57 ID:???

見た目が気に入ったのでいいんじゃないですかね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:23:01.51 ID:???

>>679
なら用途くらい書けゴミ。あと取り付け規格もな。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 07:46:04.92 ID:???

>>130
というかサスが開いちゃうのが嫌なら、
ディスクブレーキをフロントサスの後ろ側のフォークにしろよw
糞でっかいローター付ければなんとかなるだろw

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 12:06:29.10 ID:???

もう何年もＢＢ７が最高って事になってるらしいけど、まだそれを超える
メカディスクは現れてないのか？
他のメーカーはなにやってるんだ？
何年間も昼寝でもしてるのか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 12:33:20.57 ID:???

油圧式に注力しとります

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:31:23.87 ID:???

糞でっかいローターねえ
ま、>>130に期待

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 19:44:49.46 ID:NldAQFkO

新型来たね
http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-3161.html

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:05:19.42 ID:???

BB7今日買ったばかりなのに、、、

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:17:53.47 ID:???

なんだ山用か、ロード用じゃ無いんだ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:22:47.11 ID:???

>>687
どうせぶっ壊れたら丸ごと交換なんだから使い倒せば良いじゃない

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:15:33.44 ID:???

>>686
それ新型の意味全然ない奴だな。
ロードと一緒で軽くして見た目変えただけ。
何で油圧みたいに両側から引く奴Avidから出さないんだ。IRDは論外らしいし。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:15:55.45 ID:???

ロードも近いうちにモデルチェンジするんだろうな
買おうかと思ってたけど、様子見るか

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:00:43.84 ID:???

黒くなっただけ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:16:18.66 ID:???

>>688
よーくみればサイクルクロス用も用意されるらしいことが書いてある。
ってことは、ロード用レバーもOK。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:50:44.80 ID:???

つかオーガニックパッドに160mmローターまでって・・・
MTNってついてるけどレバー比の関係でMTNってつけてるだけで
メインターゲットはクロスやコミューターなんだろうな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 09:16:07.37 ID:???

>>686
$120って前後ローターセット価格だよね？旧BB7がセットで7000円くらいなのを考えると、差額分の価値あるかな。

ブラックのカラーは魅力

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:04:28.86 ID:???

今までShimanoの機械式で、Shimanoの203mmローターで、
アダプターSM-MA-F203P/Sで、運用してました。
BB7キャリパーと、HS1ローターを購入したんですが、
ケチって、アダプターはそのままで使えるかなと思ってるんですが、
ハメてみたら干渉は無く、一応なんか大丈夫そうな感じもするんですが、
でもHS1ローターとか完全に円じゃないですから、パッドとアタる部分の
面積が狭いのかなとか考えると、ほんの1mmくらいでもズレはないほうがいいのかなと。
純正アダプターを買うべきでしょうか?

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:31:59.03 ID:???

お前ホントにMTBerかよ
現物で合えば良いだろうが。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:35:29.44 ID:???

豪雨だとBB7純正メタルが全然効かなかったが
一昨日の大雨ではUnexがしっかり効いた。
ローターとの相性もあるだろうが、雨で効かない奴にはUnexお奨めだ。
ドライは純正の方がちょいと効くかもな。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:50:09.33 ID:???

>>697
大変失礼しますた。
現物が合っているのに、ルールはどうなんだ? 一般的にはどうなんだ?
みたいな考えは、常に変化しうる荒くれ者の大自然と対峙する
MTBerの精神に反する事だという事ですね。
現実と理論で言うなら当然、現実を優先だと。以後、重々気を付けます。

ちなみに余談ですが、MTBerでは無くリカンベンターです。
youtube.com/watch?v=sZlhiB1Nz5U#t=2m30s

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:53:14.40 ID:???

リカって強風とか下りは超便利そうだが、
激登りはどうすんだ？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 12:22:31.68 ID:???

激登りはダメダメです。ゆっくり、ゆっくり登るイメージです。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 12:31:44.85 ID:???

>>696
それはアダプター関係ないんじゃね？
アダプターはどれも一緒だよね？
ローターのデザインの問題だと思うけど。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 19:51:06.80 ID:???

>>699
あなた気持ち悪い

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:44:03.95 ID:???

>>703　きんもー

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 13:08:11.33 ID:???

×きんもー
○きんもーっ☆

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:47:46.06 ID:???

kinnmouooooou！

707 ：699：2013/06/14(金) 22:35:51.56 ID:???

キモくてすんません。
>>697 の言う事が本当に図星だったもので、感動してつい長々とウザい文章を。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 02:29:37.48 ID:???

別に俺はうざく無かったけどね。　２ちゃんも昔に比べて長文が少なくなったよ。　味気ない。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:34:50.36 ID:???

街乗りにヘイズのMX1使ってるけど握りこんでからもう少し効き幅が欲しいんだけど良いセッティングある？
ローターはヘイズ、パッドは標準です

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:42:04.41 ID:???

パッド交換かな。俺は街乗りにはUNEX使ってる。
ケーブルがヘタってるようなら合わせて交換を。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 20:05:49.30 ID:???

>>710
サンクス！
ケーブルはアウターインナー共に新品にしたばっかりなのでパッドをユネックスに変えてみます

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:41:37.03 ID:???

いやーユネックスパッドはイマイチだと思うよ俺は。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:08:58.04 ID:???

じゃあお奨めどこよ。
豪雨だと純正メタルより明らかにＵｎｅｘの方が良いぞ。
純正は音が半端なくて全然止まらない。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:11:20.87 ID:???

>>709
ローター径は一番ちっちゃくしてる？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:56:50.78 ID:???

>>714
ローターは６インチを使ってます
ただ純正で雨天も使用してますが音が酷いという事は無いです

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 02:18:03.64 ID:???

>>713
クールストップ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 09:52:43.64 ID:???

そもそも豪雨で止まれない速度で自転車走るってのがどうかと思うが
レースでもないのに

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 14:01:57.65 ID:???

台風の中田んぼとか用水路とか見に行くのに必要なんだろう

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 14:08:29.15 ID:???

波止場も忘れちゃいかん

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:25:30.24 ID:???

>>709
ブレーキレバーの有効範囲を広くしたい、ってことか？
だとしたら固定(反ピストン)側のパッドとローターとの間の距離を増やしてみな。
片側ピストンのディスクブレーキはローターが弾性変形する量を調整することで
緩いブレーキからカックンブレーキまで調整できる。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:53:39.00 ID:???

>>720
それ可動側の遊び増やすのと同じだよね
固定側はローターにギリギリで固定しとかないとただローターが変形して無駄になると思うよ？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:25:08.51 ID:???

>>721
ちげーよ。
可動側の遊びを増やしてもブレーキがかからない範囲が広くなるだけ。
固定側の遊びを増やすとパッドが接触しながらローターが変形するから
その間もブレーキは作用するんだよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:33:42.33 ID:???

>>717
平地をヨタヨタ小走り程度なのにキーキー鳴って止まらなかったんだ。
ドライなら止まるから油が付いたわけではないらしい。
ヘイズローターに純正パッドな。
ブレーキの役割一切果たさなくてママチャリの方が遥かに上。
クールストップは通販で頼んだんだが、BB5送ってきやがった・・
Jenson糞すぎ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:37:28.78 ID:???

>>722
その状態じゃほぼ効かないだろ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:58:03.82 ID:???

>>724
カッツンブレーキだけが全てじゃないんだよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:12:49.94 ID:???

えっ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:13:37.45 ID:???

>>725の中では普通のセッティング=カックンらしい

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:05:47.82 ID:???

>>727
調整範囲の問題はあれど、ひとつの方法を提示したまでなんだが？
文句言うなら代案出せよ。
トライアルやってたからこの辺りは一通り試した上で書いてるんだよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:11:04.25 ID:???

HAYESのMX4ってどう？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:18:55.60 ID:???

トライアルでメカディスクとかｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:43:29.52 ID:???

>>729
個人的にはBB7の次ぐらいにお勧め。
MX2だか3ぐらいまでは動力伝達部のツメがボキボキ折れる
カスだったけど見た目からして構造の違うMX4から改善されてるはず。
ちゃんと調整すれば引きも軽いし効きも良い。
シマノのBR-M495やBB7みたいに両側のパッド位置を調整出来ないけど
BR-M495よりリターンスプリングが軽い。

>>730
BAZOOKAがフレーム作ってた頃は
フロントにメカディスク使ってるやつはそれなりにいたけど？
オイルディスクと違って切れてもすぐ直せるしブリーディングキット要らないし
レバーは使いまわせるし、ちゃんと調整すれば効くからね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:44:44.41 ID:???

親切なバカ。おせっかいな知ったか。玄人面したがる素人。

徘徊してドブに落ちて死んだ隣りんちの爺ちゃんがそんな奴だったなあ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:57:54.52 ID:???

>>732　のご高説を拝聴しようではないか。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 19:57:29.40 ID:???

>>733
まあ、そうムキになるなって。
ちょっと頭が足りないのは傍目から見ても間違い無いから、しばらく大人しくROMってろよ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:31:45.80 ID:???

>>728
調整範囲の問題とかいう以前に機構的に良くないわ

代わりの方法だがカックン気味ならパッド交換、
単純に幅が欲しいのならアウター交換かな
最悪モジュレーターって手もあるな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:00:52.01 ID:???

>>734　いや、俺ずっとROMってたけどｱﾝﾏﾘご立派なことを言うから次は何を言うのかなあ、って思って。　待ってるよ(w

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:20:49.91 ID:???

二枚のパッドで挟み込んで初めて制動するのに片側のパッドが触れただけで制動するっておかしくない？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:29:17.84 ID:???

>>737
多分ローターが弾性変形した反力の分片当たりでもパッドとの間に制動力が
生まれるって言いたいんだと思うよ。
でも制動力ってほどのものじゃないような気がするよね。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:45:44.64 ID:???

なんかものすごく自演臭がする

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:58:14.81 ID:???

>>739
お前が病気なだけｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:05:09.58 ID:???

すいません。
通勤スレでBB7ユーザーのディスク信者がどんな話題にも噛みついてきて
大変迷惑してます。こちらで引き取ってもらえませんか。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:12:46.95 ID:???

いいよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:49:55.22 ID:???

>>741
BB7は良いブレーキだと思うけど粘着する奴は嫌いだからやだ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:31:20.39 ID:???

BB7は26だと良いけど、29だとスポークとのクリアランスが小さくなってチョット調整しずらい。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:21:16.25 ID:???

ローターでかくするんだ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 01:26:58.12 ID:???

ナルホド

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:53:52.29 ID:???

>>743
違います。
雨でも通勤するスレに>>741が「雨が降ったら会社のバンに積んでいく(ドヤァ)」とか言い出して、
それを「お前、何でこのスレにいるの？」って突っ込まれたのを発狂粘着した挙げ句に、
こうやって他スレでまで暴れているという、単純に気狂いの逆恨みでご迷惑おかけしております。

748 ：　　↑　　：2013/06/19(水) 22:10:07.49 ID:???

こいつです、よろしくお願いします。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 22:31:06.97 ID:???

まかしぇんしゃい！

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:46:38.26 ID:???

マングースのMTBに元々ついてたPROMAXのブレーキが調子悪くなったから
シマノに変えてみたら効きが良くなった

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 11:39:16.92 ID:???

>>750
比較的低価格の完成車についてるブレーキって大体ショボイから交換が吉
余裕が出来たら油圧も経験するとそれぞれの良さが分かって良いと思う

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:20:41.10 ID:???

まぁまぁお茶でも飲んでくつろいでください

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:23:48.07 ID:???

テクトロのノベラってのがひどかった
常時キーキーキーキーで1日と我慢できずにシマノに換えた

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:45:24.24 ID:???

シマノのメカニカルディスクってあるの？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:51:40.11 ID:???

>>754
こんなのあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/05/item100000000542.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/76/02/item22800100276.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/98/02/item22800100298.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/29/item100000012995.html

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 00:13:34.54 ID:???

>>755
BR-CX75かっこいいね！
でもシマノの場合、ローターがダサいんだよな
スパイダーがでかすぎて

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:18:02.43 ID:???

シマノ製でも前後１万で油圧に出来る時代なんだが
あんたらがメカにこだわってる理由は何だ？
組み付けが面倒だからとか？
組んでしまえばほぼメンテフリーなのに・・・

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:30:55.25 ID:???

>>757
俺は機械式使ってるのはドロップハンドルのツーリング車だけだよ。
MTBは全て油圧式。

759 ：674：2013/06/21(金) 19:31:03.86 ID:???

液体がめんどくさい

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:32:10.57 ID:???

>>756
他社のローターも組み合わせ可能（一部除く）だよ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:32:26.47 ID:???

他スレで名前入れて消すの忘れてた

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 20:19:09.81 ID:???

メンテフリーねぇ
トラブった時一番ひどいのが油圧だろ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 20:22:43.80 ID:???

BB7に、HS1ローターというのを使ってるんだが、
今レジンパッドなんだけど、メタルパッドにする場合、
ローターが適合してないとダメと聞く。
HS1ローターはメタルパッドOKですか?

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 20:38:35.74 ID:???

>>763
大丈夫よ。
レジンの時に較べてローター磨耗が早くなるのでたまに厚さ点検してね。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:07:23.75 ID:???

>>764
ありがとうございました。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:33:06.98 ID:???

>>757
都内の通勤用に油圧はオーバースペックですがね

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:34:06.91 ID:???

通勤こそ日常メンテが楽な油圧でしょ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:37:35.12 ID:???

>>767
だって駐輪場でワイヤー切られたらどうにもならんやん
メカなら常備も簡単だし、そこら辺でワイヤー買ってくるのも可能

故障したときの復帰手段ってのも、通勤では重要なファクターなのですよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:53:10.68 ID:???

そんな滅多に起きない事まで心配してたらハゲるぞ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:11:18.77 ID:???

>>768
もう一台担いで走れｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:22:13.20 ID:???

薮かきわけて走ってるMTBは油圧だが
ぶっちゃけホーストラブルなんて一度も無い
市街地で大事故にまきこまれたりしたら知らんが
そんな状況、自転車どうこう言ってる状況じゃないと思うな。

唯一BB7使ってる自転車は単にデンジャーボーイのVレバーが使いたかったから
あえてメカディスクにしてるだけ。
油圧がオーバースペックとか言ってる奴がいるが
ディスク自体街乗りには必要ないものだろ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:54:31.60 ID:???

>>771
> ディスク自体街乗りには必要ない

45km/hオーバーで頻繁に車トレインにツキイチしてる俺には必要。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:59:43.27 ID:???

>>771
いいえ、違います
今日みたいな雨の日にはディスクブレーキが必須です

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 07:44:32.57 ID:???

>>771
>薮かきわけて走ってるMTBは油圧だが
>ぶっちゃけホーストラブルなんて一度も無い
一人の自転車の走行距離程度じゃ
信頼性の参考にはならんよw
モノがブレーキだけに
比較論として危機管理しやすい方を選ぶのは
それなりに意味はある。
べつに油圧のメリットを否定する気は
全くないけどね。
俺も藪漕ぎするようなMTBは油圧使ってるけど、
通勤車は機械式。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 11:35:55.46 ID:???

油圧使ったことはないけど、機械式をほとんど駆逐するくらいにこんだけ普及してんだから
そういうトラブルがおこることはまずないんじゃないの

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 12:15:12.76 ID:???

引っ掛けてホース抜けた事は一度だけあるけど、その時は抜けた所でなんの影響も無かった。
手首が明後日の方向むいてて乗れなかったのでｗ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:25:49.73 ID:???

777

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 18:34:18.38 ID:???

>>775
高峰の搬送でホースぶっちぎられた人なら知ってるけど走ってて壊れるのは滅多に無い
こけてレバー曲がったりホースが折れる事はあるけどね

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:28:32.40 ID:???

ワシが小学生のとき、近所のニーチャンが乗ってたチャリが油圧式ディスクブレーキでの
憧れたもんじゃよ、リトラに６速シフトにリトラにウインカー

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 19:30:51.95 ID:???

ノヴェラは至高

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 17:18:56.38 ID:???

至高の超音波発生器だよな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 18:18:17.55 ID:???

楽器と呼んでくれ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 20:30:14.68 ID:???

うるさいのには慣れてしまったな
周りには迷惑かも

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 08:39:20.17 ID:???

153 名前：149[sage] 投稿日：2013/06/17(月) 17:19:15.44 ID:???!
濡れて鳴くのは当たり前だよ
むしろ雨で視界が悪くなった中で存在アピールできるのはありがたいぐらいで
常時鳴いてるかのような書き込みがおかしいと言ってるだけ

ちなみに俺の通勤マシンで使ってるのはBB7

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 06:52:40.19 ID:???

ローターが冷える冬は雨とか関係なく結構鳴くな
気温が高くなって鳴かなくなると季節の移り変わりを感じる

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 08:48:54.36 ID:???

149 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/06/17(月) 01:03:22.55 ID:???!
>>142
>ディスクは鳴きだすと止まらない。
鳴いたことないけど。
テクトロみたいなゴミ使ってるとかじゃねえの？

つか、ここ雨でも走るスレだからな
俺を含めてディスク信者が多いんだから滅多なことをいいなさんな

150 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/06/17(月) 08:54:31.09 ID:???
>>149
鳴いたことが無いなら結構なことじゃないか、ギスギスすんなよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 09:58:13.09 ID:???

テクトロは効かない代わりにただの摩擦音しか聞こえてこなかったけどな
キーとかコーとかポーとかの鳴きが出たことはなかった

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 10:02:41.68 ID:???

鳴りはブレーキ本体よりも、それを取り付ける車体側による所が大きいと思うよ。
ブレーキ同一でAの車体では静かでも、Bの車体では爆音、みたいな。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:28:46.66 ID:???

BB7純正大雨で鳴きまくり
Unexは問題なし
Koolstopも良い。
Hayesとかその他糞メーカー使ってる奴はとりあえず前だけKoolstopのパッドにしとけ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 20:49:53.00 ID:???

UNEX鳴かないけど効きがいまいちじゃん

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 22:31:30.36 ID:???

今はEBCのゴールド使ってる。
ドライ文句なし、ウェット効きは文句なしだがたまに爆音。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 22:42:51.23 ID:pe4sZy8E

ずっと鳴っていたのが急に鳴らなくなるってどういうことなのでしょう？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 22:45:16.64 ID:???

ちょっとした加減で鳴ったり鳴らなかったりするから原因を探るのは困難だね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 22:50:46.95 ID:???

異物でも噛んでて、それが落ちたんじゃね？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 07:13:58.65 ID:???

ディスクやマウント変換アダプターって結構簡単に撓るから
全体で振動しやすいんじゃないかと思ってる

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 07:30:46.22 ID:???

素材、製法、寸法制度はまちまちだからね。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 14:03:53.44 ID:???

Vブレーキで大きな峠の下りあり500km程度の旅に出るとシューが減りすぎて帰りにはレバーが遊びだけになってるのが嫌でディスクブレーキに行った訳だが
メカニカルだともっと面倒なんだな・・・
固定側のバッドを100kmくらいでこまめに突き出し調整しないとあっという間に方効きになっていく
そしてパッドが斜めに溝が入っていく
取り敢えずワイヤーを引くだけでいいVブレーキよりかは面倒だった
俺の体重98kgだと2500kmバッドが持たない
油圧式行くしかないか

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 15:53:10.07 ID:???

油圧でも文句言う予感。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 22:34:42.87 ID:???

デブでバカか。
バッドとか中学生以下。
９”ローターにしてから文句言えデブ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 22:37:32.55 ID:???

ただの誤字でそこまで必死になる病気の人こわいな
パッドもバッドも含まれてる文章で間違って覚えるとかじゃあるまいに

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 22:39:01.59 ID:???

>>798
この愚痴内容なら油圧で完全解消だな
調整はちゃんと出来るが頻繁に必要とするのが面倒だと言ってるだけだし

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 23:31:17.47 ID:???

油圧にしたら愚痴の内容が変わるんじゃね。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 07:55:02.46 ID:???

体重100キロ+荷物じゃブレーキ大変そうね
もしBB7使ってみても面倒くさいようなら油圧へGOじゃない？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 18:17:17.86 ID:???

BB7とBB5、調整のしやすさ等は抜きにして、
制動力自体に差はありますかね？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 19:20:55.99 ID:pDwpHT5k

ＢＢ５使ってるけど性動力に不満はないなあ
ＢＢ７は知らない

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 21:12:24.98 ID:???

差はないけど価格差も大してないからBB5を選択する理由がない

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 21:15:41.76 ID:???

パッドの選択肢に差があるな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 22:10:02.09 ID:???

買ったバイクにBB5が付いてたらパッドがなくなるまで使って
BB7に換えるとか

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 23:53:32.38 ID:???

ぶっちゃけBB5の付いてる安物バイクなんか買わないｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 18:50:11.97 ID:+6em7Lyz

くやしいいいいいい！

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 18:54:16.57 ID:???

BB5はパッドの面積が狭いのがｲﾔﾝだよなあ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 22:30:17.12 ID:???

そして大して値段の変らないBB7で悦に入る、と。
それとも油圧しか使わないのかな？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 00:46:42.95 ID:???

そうそうｗパッドの選択肢ってかなり重要だよｗｗｗ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 01:57:01.01 ID:???

CX75って引きが軽くて効くらしいね
BB7とどっちが良いだろうか…

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 00:39:36.55 ID:???

油圧に浮気したのは良いが前がBB7だった所為かそこまで劇的ではなかった上
ハンドル回りよく弄る自分にとって非常に面倒くさい物だと言うことを学習した

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 12:33:55.29 ID:???

あ、馬鹿
機械式マンセーするのはいいけど、油圧をディスるなよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 13:03:48.56 ID:???

>>797
総重量180kgでも機械式で全然問題無いよ。
総容量の話なら、油圧式か機械式かでは無く、
タイヤとローターとパッド面積じゃない?
自分は、太めのタイヤに、8インチディスクをフロントダブル化して、
BB7だけど、全く不満無し。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 20:57:02.34 ID:???

フロントダブル化って相当敷居高くないか？
鉄フォークで特注じゃないの？
ワイヤーを一つのレバーで2つ引くのもやり方が分からんな。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 21:02:37.71 ID:???

ハブどうするんだろう？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 21:18:09.23 ID:???

>>818
その手のレバーはいくつか出てるよ
ディスク二枚付くハブとフォークは知らんが…

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 21:32:59.98 ID:???

誤解を招く書き方でごめん。前二輪後一輪のトライサイクルです。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 22:26:22.73 ID:???

死ねよゴミ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 22:33:41.25 ID:???

>>822
どうぞどうぞ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 09:03:52.99 ID:???

それをダブル化とは言わんよな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 11:25:54.14 ID:???

元々片側しか無かったのかよって話だなｗ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 05:37:06.09 ID:???

自転車でフロントダブルの倒立フォークとかあったらかっこよすぎだな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 09:08:49.88 ID:???

車輌総重量が100kgから180kgにアップしたので
フロントを2系統にしたので、ウソというわけではないんだがな。
ダブル化というとオートバイのフォークを連装させるから言葉選びは悪かったかもだが。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 09:51:29.55 ID:???

お前油圧スレでも書いてたやつだろ。
言葉足らずの説明不足で、はっきり言って
言葉選びがどうのってレベルの話じゃない。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 10:32:53.87 ID:???

>>826
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1897.html

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 12:29:34.49 ID:???

完全にオートバイだなｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 15:43:33.14 ID:???

デオーレBL-T610レバーはアイスペック対応で気の利いた2フィンガーワイヤレバーなのだが、
肝心のMTBディスクキャリパーにまともな機械式がない。
せめてCX75を引けるように切り替えレバー付けておけよ、
バカシマノ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 17:27:35.19 ID:???

ディスクブレーキの調整なんてちょろいぜと思ってたが
輪行でタイヤを一度はずじてまた組み付けたら、ワイヤーやパッドの調整とは別でディスクを引きずってしまった
やっぱディスクはまんどくせーな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 17:40:00.46 ID:???

それ、単にホイールがちゃんと嵌ってないんじゃね?

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 17:56:34.55 ID:???

>>832
いいえ。
適正に扱えばそんな現象は起きません。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 18:00:13.40 ID:???

シマノのハブは軸に対してエンドが垂直に面が出ていないのが多数あるけどね。
ホイールを着脱するたびにローター位置覚悟が微妙に変る。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 19:24:29.69 ID:???

STIのような驚きの機構を開発したかと思えば、内装と外装のレボシフトで回転方向が逆とか、
時折シマノは本気で頭悪いんじゃないかと疑うこともある

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 19:31:26.66 ID:???

MTB用シフターのマルチリリース、インスタントリリースをなぜロードシフターに導入しなかったのか
あれすげーいいのに

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 20:13:31.84 ID:???

>>835
それはフレーム側に問題があるんでなくて？
他社のハブだと大丈夫なのかな？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 22:13:06.46 ID:???

剛性のないフォークだと車輪外す度にズレることはあるよ。
俺のPSYLOとかな！

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 04:06:43.47 ID:???

>>831
AVID SPEED DIALオススメ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 13:54:02.87 ID:???

機械式はBB7　の図式がもう10年以上続いてるとか異常だ。
とっとと新機構の出せば良いのにな。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 00:28:40.92 ID:???

超初歩的な質問なのだが、Vブレーキからの換装だとワイヤーの交換も必須？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 00:36:01.22 ID:???

>>842
必要長が変わるからね、Vブレーキ用の長さだと届かないから交換になるよ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 00:36:32.49 ID:???

長さが足りるなら交換不要だけど大抵足りないから大抵インナー、アウター共に交換

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 00:41:26.15 ID:???

今までリアに使ってたのをフロントへ持ってきて長さ調整、リア用は新たに購入・・・ってそこまでケチるのもアレかｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 00:50:25.44 ID:???

>>843-845
レスありがとうございます
やはりそうですよね。
でもリアの物をフロントに持ってくるのはいいかも・・・
ありがとうございました！

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 01:00:41.91 ID:???

unexの30mアウターと100本インナー買った方が安かったりして

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 07:58:31.72 ID:???

>>844
ケチるというか、初期伸びの対応が面倒くさいから、再利用できるなら極力している

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 08:10:12.98 ID:???

>>848
初期伸びって「～」だったワイヤーが「―」になることだって聞いてたが。
取り回しが変わったらまた最初からでしょ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 08:41:57.16 ID:???

新品に交換する時はブレーキ強く握って伸び取ってから固定しなおすよね。
その手間が面倒臭いってことなんじゃないの？
それでも、少しづつ伸びは出るから調整はいるけど。
もしかしたらそれが嫌ってことなのかもねえ。
でも、これはワイヤー使う以上はしょうがないよね。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 08:49:19.38 ID:???

>>850
固定し直したらダメじゃん。アジャスターで調整するでしょ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 09:33:06.56 ID:???

自分が使ってるのはアジャスターに可動限界があるんで
ワイヤのたるみ取りにアジャスター使ってしまったら
後でアジャスター使いたい時に限界がきてしまう。
だから、俺はやらない。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 09:39:04.13 ID:???

>>852
だから限界が来たら張り直せばいいじゃん。
固定し直すことでまたワイヤーの初期伸びの原因作ってちゃダメだろってこと。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 09:48:06.57 ID:???

俺の、アジャスターのないシマノ・BR-R515はどうすればいいんだ（泣

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 09:51:16.56 ID:???

>>854
普通はアジャスターのあるレバーと組み合わせるけど、それも無いなら
どこかのアウター受けにアジャスターを後付すればいいと思うが。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 09:53:54.96 ID:???

それはそれでいいんじゃないですかね。
私は、ワイヤ交換時はできるだけアジャスタの可動範囲を作ってやりたいだけなので。
だからワイヤ止めのボルト緩めて、プライヤ等で引っ張ってできるだけピンと張ります。
それでも張りが少し甘いならアジャスター使うかもです。

857 ：852：2013/07/16(火) 09:55:32.82 ID:???

ああレス番消えちゃった
>>856は
>>853へね

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 09:57:32.35 ID:???

シマノ使えねえな

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 09:59:22.91 ID:???

>>858
なんで？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 10:11:33.86 ID:???

せやな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 10:18:34.52 ID:???

>854
ジャグワイヤのインラインアジャスターでも挟んどけ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 12:24:20.18 ID:???

輪行後にブレーキの泣きが発生したと書いたやつだけど2mmのステンレスって弱いのな・・・
ローターがいつの間にか1mmくらい振れていて、振れのピークを親指でエイっと押してみたらあっさりと曲がって解消された
径が大きいほうが偉い、そう思ってたけど輪行ガンガンする場合は小径の方が楽かなぁ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 15:11:53.65 ID:???

そんな当たり前のことをいまさら。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 20:05:39.88 ID:???

ローターをハブに付ける時ちゃんとやったか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 20:17:08.92 ID:???

BB7フロントで160mmから180mmに変えたら随分と効きが良くなって感動したけどなー
大きいは正義

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 21:23:54.31 ID:???

そりゃ効きは良くなるだろうが
DHやってるのでもない限り１８０mmを使うってのは
自分の運転を見直すべき

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 21:30:40.36 ID:???

えっ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 22:19:47.05 ID:???

んなアホなｗ俺なんかクロスに203㎜入れてるわｗｗｗ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 22:21:45.44 ID:???

大きくすると微調整しにくくならない？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:22:14.72 ID:???

しにくいが、できなくなるわけじゃないぞ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 23:52:54.46 ID:???

まあメカ使ってる奴なんてその程度だよね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 03:13:35.78 ID:???

油圧よりメカニカルの引きに安心感を覚える俺は異端か…

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 03:17:45.40 ID:???

ペーパーロックが無いという点でメカニカルは安心感があるのだが
メンテナンスに対して怠慢なだけと言えなくも無いな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 03:22:54.70 ID:???

メンテナンスだとメカニカルの方がマメに必要だろ
ワイヤーで引いてるという安心感が良いんだよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 03:31:31.62 ID:???

> ワイヤーで引いてるという安心感が良いんだよ
原始的な脳味噌だなｗ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 03:40:00.86 ID:???

まさにその原始的な感覚が好きなんだからしょうが無い
電動もナンセンスだと思ってるしな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 03:44:22.38 ID:???

なるほど。今度は良く理解したと思う
電動シフトはそのうちケイデンス設定によってオートマティックにもなるだろうな
（技術的にはアマチュア電子工作屋のレベルで今すぐ可能）
俺もそういうのは好きじゃ無い

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 08:22:38.66 ID:???

電子工作屋の脳味噌で作られたら
ロクなものにはならんよ。
自動制御で重要なのはソフトウェア。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 09:48:32.73 ID:???

趣味の道具なんだから、
感覚で選んでも理屈で選んでもその人にとっては正解なんだよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 13:23:31.93 ID:???

一番パッドのもちが良い（ローターへの接地面積の大きなデザイン？）のモデルを教えてくれ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 22:39:14.93 ID:???

M515LAにメタルパッド

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 22:41:59.11 ID:???

また懐かしいモデルを・・・

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 11:04:43.61 ID:???

変なマウントの515LA

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 03:10:11.75 ID:???

203mmローター化しようと思うんだけど大口径化する前とした後じゃどれくらい違うの？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 03:30:48.14 ID:???

指一本から指三本に変わるくらい

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 07:05:24.30 ID:???

随分と調教したもんだな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 11:27:23.08 ID:???

つまんない

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 19:26:54.99 ID:LjhiljVs

いや俺は笑ったぞ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 20:41:09.28 ID:???

しゅ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 20:27:35.89 ID:???

ディスクローターって消耗品?パッドは何度か交換してるけど..
ひょっとして半永久レベルなのかな。
BB7ロードで舗装路、峠越えとかで割とブレーキ使ってると思うんだけど。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 20:29:30.05 ID:???

薄くなるよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 21:00:21.15 ID:???

もちろん消耗品だかリムよりは長持ち

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 21:04:48.52 ID:???

>>891
>>892
ありがとう！
乗りが足りないということで！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 22:01:04.75 ID:???

買いたてのころメカディスクの操作がわからずショップ持っていってパッドの減り量見てもらったな～　今考えると全然乗ってないのにw
何か触るのが怖かったあの頃,,,

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 23:46:48.59 ID:???

>>893
ノギスで測ってみたら？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 12:44:10.14 ID:???

Avid BB7&Shimano XT BL-T780購入したった
最強のコンビやろ。どや

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 12:52:03.14 ID:???

ケーブルにもこだわれ！

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 13:37:34.67 ID:???

bb7はパッドコンタクト調整が「簡単」というだけで、
あとは特に優れるというものでもないね。
ふつーの凡庸な機械ディスクだよ。

ローター干渉という欠点もあるし。
対応可能といえども。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 18:06:49.74 ID:???

BB7は重いからいらね

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 18:36:51.83 ID:???

結局何がいいんだよ
CX75でいいのか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 19:13:06.54 ID:???

そうです。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 23:15:35.96 ID:???

そうです。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 01:09:07.25 ID:???

>>896
ブレーキレバーがなってない
SPEED DIAL ULTIMATE買って出直して来い

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 14:32:33.44 ID:???

>>903
それ、かっこわるいんだもん。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 15:34:53.60 ID:???

>>896
黒い方買ったの?
だったらシルバーモデルのレバーとケーブルアジャスタボルト買って全部黒くするんだ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 15:51:02.76 ID:???

XTレバーの格好悪さは群を抜いてる気がしてたけど感性って人それぞれなんだな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 16:08:02.77 ID:???

T780は3フィンガーなので長くて邪魔。操作しづらい。
俺はMTBキャリパー引くなら2フィンガーのT610にする。
アイスペックも対応してるし。

Vもロードも引けるR780も2.5フィンガーでお奨め。
見た目もシンプル。
CX75やR515引くならこれでキマリ。
ただしアイスペック非対応。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 16:24:49.07 ID:???

T780はサーボウェーブついてるの？
M770はタッチが良いんだけど。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 17:20:24.52 ID:???

サーボウェーブ付いているとスムーズにレバーストロークしない。
溝をグリスアップしてもイマイチ。
あんなもん、無いほうがいい。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 09:28:20.58 ID:???

レバーはデンジャーボーイのを探して買いなさい

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 20:59:17.28 ID:???

重い腰上げて油圧(Elixir5)からメカニカル(BB7)に戻した
初期調整は確かに油圧の方が楽
レバー握ってキャリパー固定するだけの簡単なお仕事だからな
メカニカルも両押しが出れば調整楽になりそうだけど技術的に難しいんかな…
因みにSM-RT68はAVIDのキャリパーでも問題なかったです

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 01:14:27.90 ID:???

機械式の両押しあったけどイマイチだったね。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 08:56:21.96 ID:???

キャリパー本体の中身だけ油圧でワイヤでキャリパーについてるレバー引いて動作ってなシステムは無理？
放熱対策が難しそうだけど。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 09:00:18.11 ID:???

ダブルピボットキャリパーみたいに両側から挟みこむ構造ってできんのかな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 09:46:56.63 ID:???

>>913
じゃあ油圧でいいじゃん。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 10:05:57.07 ID:???

>>913
あるよ。
http://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1198&catid=206&subcat=0
http://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1184&catid=206&subcat=0
http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG343

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 14:47:24.76 ID:???

TRPのSPYREがよさそうだが代理店価格でおいくら万円なんだろ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 10:44:51.87 ID:6HJp1gRD

BR-CX75が故障した
ワイヤーを引いてある程度力がかかるとカクンッと力が抜けて
パッドがディスクを挟み込む力がなくなる
ワイヤー→パッドへ動きを伝えるどこかで途切れたっぽい
ブレーキがこういう壊れ方するのは怖い…

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 12:17:41.29 ID:???

>>918
他のメーカーで戻らなくなるのはあったけど、（効き自体は確保されてる）
それは効かなくなるって事だよね？下手すりゃ死人が出るね。
シマノの窓口に電話して相談してみ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 12:24:44.94 ID:???

アウターがちゃんと入って無かったかインナーがちゃんと固定されてないのでは？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 13:38:27.88 ID:???

馬鹿な素人はなんでも故障と言うからな。本当に故障ならもっとちゃんと書けよ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 14:09:09.67 ID:???

まさかは思うが、アウターキャップに樹脂製を使っているとか。
入らないとは思うけど無理矢理押し込んで。

金属製でも受けに合わない段付きとか。
キャップを使わなくていい場所にぶち込んだとか。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 14:19:40.35 ID:???

故障というより組み込む段階でどっか間違えた可能性大だな。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 15:14:33.53 ID:???

直ったってさ。
40: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/08/10(土) 11:08:18.39 ID:???

シマノのメカディスクブレーキ(BR-CX75)が壊れた
一応ワイヤーを引けばパッドは動作
でもある程度力がかかるとカクンッとなって力が抜ける
ワイヤー→パッドへ動きを伝えるどこかでほぼ途切れたっぽい
こんな故障てよほどレアケース？

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376036063/40
46: 40 [sage] 2013/08/10(土) 12:53:46.28 ID:???

きちんと調整したら直った･･･

シマノのメカディスクのキャリパーは
力を伝えられる範囲がメカの可動域よりずっと狭いのが普通？
これ不具合なのか仕様なのか気になる

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376036063/46

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 15:27:08.86 ID:???

ただのマヌケじゃん。
バカ丸出し。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 15:35:47.21 ID:???

しかし原因なんなんだろうね。
レバー戻すと同じ症状出るらしいからワイヤーが滑ったりアウターのズレが戻ったりの類いではなさそうだし。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 15:52:17.72 ID:???

ワイヤーの張りが緩くてアウターがかなり遊んでたと予想

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 16:02:00.01 ID:???

>>927に同意。
ちなみにこれ、ある程度使ってたら途中で壊れたんじゃなくて最初から駄目だったんだろ。
さもないとこんな呑気に壊れたなんて言ってられないぞ。
多分まだ調整しきれてないから、
事故る前に店行って調整してもらえ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 16:17:19.22 ID:???

機械式のセットなんて不具合起こすように組み付ける方がムズイと思うんだが・・・

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 20:21:44.11 ID:???

詳しく書かないからわからないけど、
調整したら直ったって言ってるんだから調整ミスなのは間違いないんじゃないの？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 22:18:37.96 ID:???

なんでそのレベルのクソ馬鹿がブレーキいじるのかね。重要保安部品だという認識が無いのかね。
人を巻き込む前に単独事故で逝ってくれることを願うわ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 09:20:54.59 ID:???

>>931
貴方がシウをくれないから仕方なしにDISCに換えたんですよ。
その結果がこれです。
謝罪と賠償とシウを要求します。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 13:13:58.88 ID:???

>>932
Vブレーキスレから出てくんな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 13:14:49.81 ID:KBAj37JH

（目をあわせちゃダメ）

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 15:49:36.11 ID:???

>>918の書き込みを引き金にリコールに発展するのか！？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 15:59:56.52 ID:???

設計や製造上の不備なのか組み付けの不備なのかはっきりしないからなぁ

937 ：918：2013/08/11(日) 18:13:55.09 ID:???

>>930
調整したのはキャリパー本体とパッドの位置だけだよ

で発生条件はわかった。外側のパッドのアジャスタボルトをある一定以上締めこむと発生
もう片方のフロントは同じ調整をしても問題なし
自宅に帰って落ち着いたらとりあえずシマノに問い合わせてみる

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 18:16:37.44 ID:???

不良品ぽいね。
どんな調整不良でも、レバー引きしろさえ確保した状態なら効きっぱなしになる事はあっても効かなくなる事はあっちゃいけないと思うし。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 21:35:09.08 ID:???

そうそう、それがフェールセーフの概念

こと自転車パーツのこととなると名ばかりビアンキ騒動みたいにキモい信者くさいのが騒ぐけど、
やはり危険性がある以上、それはメーカーには言うべきことだよな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 21:36:55.28 ID:???

調整ミスとかシャシャってたバカはどこに行ったのかなぁ～？w

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 22:41:36.18 ID:???

信者は怖いねぇ
実際に自分で見て触ってをした訳じゃないのに全否定だから
完全に洗脳されてるわ
このスレから出てけ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 22:44:07.86 ID:???

>>938
でもその理屈だと自転車のブレーキって全部不良品じゃね？
ワイヤー千切れたらブレーキ全開で操作不能じゃん
千切れたらブレーキがかかる仕組みにしとかないと

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 22:49:38.07 ID:???

＞千切れたらブレーキがかかる仕組みにしとかないと

え？？？？？？？？？？
信者の発言が超意味不明wwwwww

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 22:57:59.94 ID:???

だから調整不足とかじゃないんだって

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 22:58:16.59 ID:???

>>942
そこはユーザーが未然に防ごうよ。
まぁ二系統あるから未然じゃなくてもなんとかなる可能性は残されているけどさ。
>>938の理屈にしたって引きしろ確保は自分でやれって話じゃん？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 23:01:49.83 ID:???

>>943
だからさ？
不測の事態が起こったときに機械側は動作を停止するように動けってことだろ？
ワイヤーを繋いでない状態でブレーキがかかる仕組みにするのが安全の観点から見て正常なブレーキだと

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 23:05:17.23 ID:???

>>946
そこまで過保護にする必要はないだろｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 23:06:08.70 ID:???

>>946
信者うぜぇw
屁理屈こねてんじゃねーよwww

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 23:07:40.96 ID:???

>>946
お前目障りだから出てけ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 11:12:07.45 ID:???

自転車のブレーキがフェールセーフの概念を取り入れてないって話が、信者云々の話になってるのは何でだ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 12:45:50.70 ID:???

それ言ったらオートバイやクルマもそうだよね。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 13:41:09.41 ID:???

オイル式はメンテが面倒だから
機械式が良いかと思うのだけれども
パッド位置の設定がシビアとか見てそれは困るなと思うところ

正直な話
ディスクブレーキって難しいんですか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 13:44:35.03 ID:???

よく油圧ディスクはメンテも簡単で日頃なんにもしなくていいから楽だとかの書き込みよく見るが、
実際のところうまくいってる間はそうだが少しでもおかしくなると面倒臭くなるのは確か。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 13:45:25.29 ID:???

>>952
1分かからず終わる作業だから楽勝だよ。
普段のメンテは油圧のほうが断然楽だよ。
クリアランス調整やワイヤー清掃給脂が不要になるわけだから。
オイル交換とかもよほどの不器用でなければ楽勝。
ブレーキレバーとの兼ね合いで油圧が選べない場合以外に機械式のメリットは無いと思うよ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 13:46:43.65 ID:???

>>953
劣化や汚れでピストンシールが元気無くなると面倒だね。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 14:34:02.73 ID:???

9070の油圧版が出たら変えることにする

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 19:41:33.94 ID:???

デュアルコントロールじゃなく、普通のロードレバーの油圧出してくれないかなあ
モンスタークロス組むのに使いたいんだよな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 08:04:43.80 ID:???

つSRAM

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 19:41:20.61 ID:???

なんかあった時面倒とかいう奴いるが、油圧ぶっこわすようなら
体が無事じゃない事故だからそんなこと心配すんな。

まあ通勤用の自転車は惰性で機械式使ってるんだけどな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 06:30:37.65 ID:???

舗装路上の転倒で縁石にキャリパーを叩きつけちゃって、キャリパー本体に皹が入って液漏れするようになったお

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 08:06:50.04 ID:???

他は大丈夫なの？
キャリパーだけ当てるのは難しそうだし。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 18:59:34.06 ID:???

>>961
転倒直前に自転車をぶん投げたので人間だけが無事でした(;´д｀)

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 19:27:51.75 ID:???

おぅふ。
やヴぇーなおい。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 14:19:40.14 ID:1NOOqqP2

パンク修理で初めてホイル脱着したった
脱着だけだったらスキマ調整必要ないんやね

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 15:11:42.93 ID:???

>>964
必要だと思っていたの？
思っていたとしたらなんで？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 15:24:33.37 ID:???

元の場所に戻すだけなんだから調整が必要なわけないだろwww
でもクイックを馬鹿みたいに締めると必要になるかもね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 16:40:32.37 ID:???

俺のはエンドの精度が悪いのか
はめなおす→パッドとローターが接触する→ホイールをちょっと回してはめなおす
をしないと駄目だな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 18:18:24.86 ID:???

ロードレバーで引くのにクリアランスギリギリにしとくと
QRの締めが足りないときにイン側のパッドとローターが干渉する場合があるね＠BB7

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 08:31:04.20 ID:???

>>968
ロード用BB7使えよw

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 20:07:20.14 ID:???

シマノのブレーキの引きだけど。今規格は、キャリパー、スーパーSLR、NEWスーパーSLR、Ｖってあるでしょ。弱い？順で書いた気だけど。NEWスーパーSLRとＶって、そろそろ変わらなくなってない？だれか数値もってるヒトいる？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 09:11:10.91 ID:???

スーパーSLRとNEWスーパーSLRって引き量違うの？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 10:51:59.90 ID:???

違うはず

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 22:07:46.26 ID:???

Vの方が全然引き量多いよ
だからNEWSSLRでも引ききれない

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 23:22:49.67 ID:???

新しいロード用のレバーは分からないんだけど、以前にレバーの支点とケーブルのタイコの付く部分の軸までの距離を測ったことがある。
古いロード用のレバーは20mm(コレはドロップ用もフラット用もおなじで、ダイヤコンペもおなじだった）。
キャリパーブレーキ用としてはどの辺に属するのか分からないが、BL-IM65というローラーブレーキやカンチブレーキとV共用の物はローラー用で25mmV用が40mm。
V用はレバーの長さによって変わると思うが、32～37mmといったところだった。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 18:56:55.24 ID:???

そんでもって、NEWSSLRの引き量は？　ゴックン・・・
蔵リス買ってはかろかな。

976 ：970：2013/08/21(水) 19:13:45.10 ID:???

>>974
ありがとうございました。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 21:23:23.39 ID:???

新スーパーSLRっていうのが、今までの79なんかだよね。
68や90はSLR-EVってなってるけどまた比率が変わったのかな?
ブラケット位置でも効きがイイと言ってるからもしかすると元に比率に戻ってるのかな?

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 21:31:07.21 ID:???

>>970-971
ST-4500（旧スーパーSLR）を持ってるけど死ぬほど効きが悪かったよ。
補助レバーやSTIじゃないレバーはしっかり効いたんだけど。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 22:07:53.41 ID:???

>>977
EVは57や46のレバーでも使えるからそれはない。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 09:44:31.05 ID:???

9000キャリパーを7970レバーで引いても
引き量の変化は無いよ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 09:52:34.06 ID:???

Dia Compe DP7の引き量比率は、37ｍｍ対28ｍｍだった。
V対SSLRを意味してると思う。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 09:54:10.22 ID:???

>>980
利きとコントロール性が2倍増し位に思うけどな。
ちゅうか7900シリーズのブレーキって利き悪すぎ。
俺の友達も5700フルだったのをブレーキだけ6800に変えてたわ。
79シリーズ使ってる奴は9000か6800に変えた方が良い。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 10:34:12.56 ID:???

>>982
効きそのものについてはレバーを変えていないので評価しない。
俺が言ってるのは引き量についてのみ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 10:59:14.36 ID:???

http://www.trpbrakes.com/products.php?catid=206

ここの製品て出回ってる？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 11:10:19.53 ID:???

>>983
キャリパー変えるだけでブレーキの扱いやすさが激変する。
レバー側はピボット位置も変更してより扱いやすくなってるみたいだけど、
10sの79シリーズを使ってるライダーでも新しいキャリパーに変えるだけでも大幅に恩恵がある。
引き量が同じだとするならキャリパーそのものの性能が激変してるという事かと思う。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 17:36:00.91 ID:???

>>984
ロード用の油圧ディスクレバーって作ってんだな
欲しいと思ったけど、片方で160ドルかぁ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 18:00:44.25 ID:???

>>984
http://www.amazon.com/TRP-Cable-Actuated-Hydraulic-Brake-Silver/dp/B00DGYIUUY

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 19:59:08.44 ID:???

メカニカルでi-linkアウター使ってる人いる？
居たら使い勝手教えて下さい

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 20:14:02.57 ID:???

以前使ってたよ。
使い勝手は特に変わらないよ。
長さ調整でやり直しが効くのと末端処理が不要で楽なくらい。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 21:04:55.25 ID:???

>>989
ありがとう
ケーブルの長くなるリア(フルアウター)には良いのかと思ったけど期待するほどでは無さそうだね
おまけに調べてたら調整ミスか引きが悪くなったのとか不可かかりすぎて破損したのとかあったし…
とりあえずモノは試しで一番安いOTAの買ってみるわ

991 ：里牛 ◆JWahSma6kc ：2013/08/22(木) 22:21:10.22 ID:???

>984
日本からも買えるよ。
HY/RDとHylex持ってる。

HY/RD、タッチはほぼ油圧だね。
思いのほか良いものだ。

Hylexは来たばっかりなのでまだ組んでない。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 22:35:53.73 ID:???

カンザキのブログにレポートあったけどMTBでは使わない方が良さそうだね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 22:55:52.38 ID:???

HY/RDってブリーディングとかしなくていいの？
なんかめんどくさそうだから機械式で対向ピストンのspyreか、
お財布にやさしいBR-CX75にしようと思ってたんだけど
ワイヤー繋いで完了なら、HY/RDにしようかな…ちょっと高いけど

994 ：里牛 ◆JWahSma6kc ：2013/08/23(金) 01:15:37.33 ID:???

HY/RDは基本的にポン付けで行けるよ。
それまでBB5付けてたんだけど、
ケーブルの長さ調整すら無しで付いた。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 18:26:03.04 ID:???

>>984のってVブレーキレバー用だよなぁ？
STIと組み合わせるのは無理かな？
マジでｼｸﾛで使いたい。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 18:49:04.44 ID:???

ROAD用って書いてあるじゃないですか