【すごく】自転車は歩道を走れ【邪魔】★25

車もチャリも仲良く一緒に車道を走ろうぜ(^O^)

お前ら肺活量減ってないか？

排ガスや粉塵で肺をやられたら肺活量が変化するらしいぜ。

それは大変だ！車は規制しなきゃな。

アスファルトの粉塵による健康被害は看過できないから、摩耗し難いコンクリート舗装にすべきだな。
雨天時スリップし易くなるから最高速度を更に抑えて、施工コストが今より高くなるから自動車諸税に転嫁するか。

>>955
コンクリートは、雨天時でも摩擦力の低下が少ないんだけどなあ
建設費を自動車関連税増強で補ってもらうのは、賛成

>>935
それこそが日本が世界に誇れる自動車文化の象徴なのですよ

狭い生活道路であろうが快適に自動車で走れる　素晴らしい！

>>957
狭い道で歩行者を蹴散らしながら鉄の塊が爆走

チャンコロ並みの世界の恥たる蛮族国家ですね。

蛮族なのはドライバーだけどな

クルマの運転してると口調が物凄くなる奴いるよな、隣にいるとマジで怖くなる

>>845
だったらバスに乗ればいいだろ。
バスのが安全快適だし、自転車に乗る意味無いね

自動車の運転免許をサル並みの連中に与えてしまった結果なんだ。
免許の習得も事故や違反の刑罰も猟銃並みに厳しくすべきだよね。
簡単に人を殺せる銃の免許の習得は厳しいおかげで
事故や事件で奪われる人命はとても少ない。

まぁ国としては一向に>>935みたいなケースを規制する方向は検討してないけどな
一部の閉鎖的で特殊な住宅街では進入禁止があるけど、抜け道の役割が大きい生活道路沿いではそれは認められない
ドライバーの大半が中高年で特に選挙の投票率が大きい高齢者もメインに入っちゃってるから仕方ないか

>>963
やってるよ。でも甘い。
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0920/san_120920_7864215539.html

つまり今の老人達がマイカー運転してる間は無理ということか・・・

＞狭い生活道路であろうが快適に自動車で走れる　素晴らしい！

それやった結果、あちこちでジグザグに走らせる生活道路が出現しているのをご存じない？
行政の方針は、やめさせようという方向なのだよ

>>960
>>733参照

>>963
交通行政は国が全国一律に管理するのではなく、
各都道府県の公安委員会の裁量に任せる方針だね。

ここで敬語クルキチが暴れてるぞｗ

東京都、自転車ナンバープレート義務化へ【2枚目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347662420/l50

自動車オーナー達が毎年8兆円も税金払って作った車道を
1円も払わない自転車が走る方が悪い。

自転車にもナンバー義務付けて、
毎年5万ぐらい税金取るべきだ！！

そうすりゃ少しは自転車減るだろうし、
放置自転車も減るだろ。

>>969
論破されてるから
もっと新しいネタ持っといで

あらあら、同一人物だってバレちゃいましたねｗ

自転車道の設備費用なんて1円も徴収していないんだから
進むはずもないんだよ！！

しかし設備は間違いなく必要なわけで、
一般財源で行えば乗らない人にも痛みが来る。

当然、自転車を乗ってる連中から徴収すべきで、
年間5万円ぐらいが打倒だと思う。

すれ違い困難な生活道路でも50�q/hオーバーが日常的だからなクルキチは
そら人もめいっぱい隅っこに避けるわ

自転車道なんて要らないよ。
ドライバーがオリコウになって
事故を起さない運転ができさえすれば
分離する必要は無い。

自転車道は結局ママチャリ想定でしかないからな
だから歩行者もジョガーも乱入して混沌となるだけ

とりあえずマイカーは邪魔だから道路走るな、宅配トラックとバスだけでいい

>>975
全くその通り
今の道路で十分に幅がある。クルマ一台通れるのに自転車にとって狭いなんて事はない。

生活道路が狭い
↓
それなのに自転車が走っている
↓
しかもいつ何時、道のど真ん中まで
膨らんでくるかも知れない。
↓
自転車を中々抜けない
↓
渋滞

９６９が正解

今度はそれかいw>>980

自転車に求められていること

・バックミラーの義務化
・夜間点灯する尾灯の義務化
・15km/h速度制限
・足を固定するペダルクリップやビンディングペダルの禁止
・両足がしっかりつかないほどサドルを高くする行為の禁止
・サドルよりハンドルを低くする行為の禁止

・自転車許可証の交付
・罰則に応じた減点と罰金制度の導入

ブラインドだらけで飛出上等の生活道路なんて、20km/h以内で走るくらいで丁度いい。

マイカーオーナーは莫大な税金を支払い、
しかも高価な商品を買って日本の経済を支えています！

それに引き換え自転車って何？
ただの貧しい害虫だよね。

>>983
自転車もそうするべきだね
クルマよりブレーキ性能じゃ劣るんだから

>>984
＞しかも高価な商品を買って日本の経済を支えています！

補助金返して。

>>983
自転車の幅で走ってても飛び出しが怖くて20km/ｈ程度までしか出せないのに、
なぜクルマのドライバーは道路幅ギリギリの生活道路や玄関がすぐ傍にある住宅街で、
30km/hすら守らず走ってるのだろうか。

彼らの安全意識は全く理解不能。

>>984
日本で売れるマイカーなんて海外輸出にくらべたら鼻クソみたいなもん

>>987
上でも言ってるけどブレーキ性能差じゃないの

>>989
飛び出しにブレーキで反応なんて出来るわけ無いじゃん

自転車なら転倒覚悟のブレーキングでも自動車なら確実に停まれるだろ
ドライバーの心臓はたまったもんじゃないけど

ブレーキ踏む前の空走距離すら無い飛び出しはどうするんだよ？頭おかしいのか？

乗せられてるドライバーがいかに多いかって事だな

人轢いてしまったら大変だよね、お金あるひとほど。
自転車はカヨワイ存在なんです。
歩行者と変わらないぐらい弱いんです。
車なんて蹴散らせ、正義は我にありッ！！

車幅が狭い自転車なら進路を変えて避けることが可能だが、
路地の道幅と大差ない自動車の場合は制動が間に合わなかったらどうするのかねぇ。

説教してやる

保険で解決

>>995
自転車より制動距離の限界が高い

保険で死者が生き返るとは、時代も変わったね〜。

>>998
お前は何を言ってるんだ

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