〓〓Anchor〓RA/RCS/RFA Part１４〓アンカー〓〓

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
アンカー公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

アンカー RA、RCS、RFAシリーズについて語るスレです

※前スレ
[Anchor]RA/RCS/RFA Part13[アンカー]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1338246458/
2 ：ツールド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:23:48.60 ID:???
>>1000

>>RA6はフォークがフニャチンって聞いたけど、どう？

RA6とRFA5持ちの995です。
全くそんなことないですよ！
踏めばよく進む自転車です！値段も手ごろかな。


3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:41:56.79 ID:???
1乙

他人の評価だけどフォークは縦剛性は悪くないけど横剛性はイマイチでカーブで安定感にかけるとさ
スレタイの中ではフレームの横剛性、全体捩りが強いから強調されてるのかもね
4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 03:48:06.32 ID:???
RFA5をレーパンで乗るのはちょっと違うから
我慢して普段着で乗ってます
5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 04:06:53.84 ID:???
RA6乗りだが値段なりとは言え、あのフォークでフニャフニャとかどんなフォークを使ってるんだろうか。
一般道で出してはいけない速度でカーブに入ったりでもしない限り文句無いと思うよ。
6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 06:04:35.24 ID:???
RCS6欲しくて自転車店に行ったら、CAAD10のほうが良いよと言われて買わずに帰ってきました。
CAAD10に対して優っている点を語ってください
7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 06:17:59.99 ID:???
>>2
>>3
>>5
ttp://sujigane.blogspot.jp/2012/04/anchor-ra6.html
このブログです
自分も山下りでヘッドとフォーク剛性の重要性は承知してるので
気になってます
8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 06:20:32.73 ID:???
①丈夫！CAADはフレーム重量極限まで落としてあるから、フレームを見たとおりめっちゃ薄い箇所がいくつかあって
その箇所に少しぶつけたらあっさり逝く。
②CAADより少し安い。
③人によってはオーダーカラーが魅力
④ステム・ハンドルサイズが選べる、また身長低い人にとってもサイズがあるのが魅力
⑤脚力自信がない人はコンパクトが選べる

そんなところかな
ぶっちゃけCAAD10はいい自転車だよ。
でも同じ価格帯・安い価格帯で性能的に対抗できる車種はRA6、RCS6位しかないのも事実。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 06:42:24.85 ID:???
>>6
店でCAAD10の方が良いという理由を聞いてきて欲しかったなあ。

ここにアンカー全般の長所がかいてあります
↓
http://www.biciclettadimattino.com/blog/?p=5934
10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 07:01:02.53 ID:???
CAADより優れているのは反応のよさ。踏めば即効後ろから押されたように進む。CAADよりガツンとくるよ
11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 07:02:14.13 ID:???
>>6
BB30を使ってないのもメリットのひとつ
あと性能ではないけど、１年間の盗難補償がある
12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 07:29:55.98 ID:???
>>6
アンカーフィッティングシステム、ハンドル幅・ステム長の変更など本人に合った状態でカスタマイズして手元に届くのもメリットの一つ。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 08:49:40.57 ID:???
>>9
> 多分、普通の人ならわからないとは思うけど、一度、本当にいいフォーク（私の場合は３T　FUNDA　PRO）を使ったことがある人ならこれについてるフォークがいかにダメかわかると思う。横の剛性不足からか下りのカーブでの安定性がいまいち。

普通の人にはわからないことを大仰にダメダメ言うのが意味不明。
普通の人にわからないレベルならまったく問題ないと思うんだが俺は。

そもそもブログタイトルからしてアレだし。
14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 08:50:15.68 ID:???
ああごめん>>9じゃなくて>>7ね。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 09:18:27.57 ID:???
>>1乙
あんちょろ
16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 13:43:25.38 ID:???
峠の下りをアホみたいに攻めてる人がたまにいるが
そういう人だとフォークの剛性が重要になってくるのかな？
17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 14:20:10.81 ID:???
ブレーキを引くとヘッドが激しく振動したり
操舵した方向より浅く行ったりする
TREKの2シリーズだった
18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 15:41:35.60 ID:ADshlQUS
フォーク形状を見ると非常に横方向に薄いだろ、これはバンク中に
横にしなるようにし路面追従性を良くしている。それであのピタピタ
感がでてるんだよ。それが60㎞オーバーとかで突っ込むと剛性不足に
感じるんじゃないかな
19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 15:47:21.92 ID:???
しなると撓むは違うとですか
20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 18:34:22.68 ID:???
フォークが気になるなら，バッカスにしておけ
あれはいいフォークが入ってる
21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:03:41.02 ID:???
前スレにアンカーのボトルケージ売ってないか？って質問した人が
いたが、オフィシャルサイトの用品のページ見ても書いてないね。
前は用品のところに出てなかったっけ…？
22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:39:42.18 ID:???
>>21
今も乗ってるっつの
何見てんだ
23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:45:08.46 ID:???
>>22
あれはロゴがブリジストンでアンカーじゃないね
24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:48:25.84 ID:???
BC-SP1ならネットで探せばすぐみつかるけど
25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:48:59.85 ID:???
24は23見る前
スルーしてくれ
26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:26:47.38 ID:???
RIS9かRMZのフォーク取り寄せれば解決じゃね？
まぁどおせするならRMZのフォークがいいわな。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:05:03.94 ID:???
RA5のフォークでも大丈夫だった
重要なのはコーナーリングテクだ剛性云々なんて心配するな
28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:50:13.97 ID:???
俺は（も）大丈夫だけど自転車の構造でバイクや車並みの速度を出して
カーブを曲がるってなったらテクだけじゃどうにもならないだろうな
29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 06:49:50.10 ID:???
>>27
大丈夫ってw
そんな話ししてないのに～
性能がいいフォークの方がより快適に安全にこなせますよ、顕著に分かるのが下りのタイトコーナー。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 08:43:00.12 ID:???
俺はダウンヒラーじゃないからいいや
31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 08:48:39.15 ID:???
うっわ　
ボトル650買ったはいいけど長すぎて出し入れできねえorz
32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:14:11.50 ID:???
RFA5に付属のサドル、RACING-Mの座り心地がとてもイイ。
他のチャリにもつけたいけど、これは保守部品として取り寄せ可能かな？
あと、これはVELOのOEM品みたいだけど、VELOのどのモデルなんだろうか。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:58:34.35 ID:???
やはりANCHORは日本製だからクオリティがダンチだね
これなら鳩山にお小遣いが回ってもOK
34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 10:08:17.60 ID:???
我々一般人が公道で良識を扱えない範囲で扱うならば、
狙ったしなりを演出して良好なクッション性と追従性を発揮するが、
想定の許容範囲を超えた扱いを常時するならば上級グレードの物を装着せよという事だな。

オーバースペックな物を付けて売り文句にする所もあるが、
この価格帯の入門グレードの一般的、もしくはそれより少し良い位のフォークだろうね。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 11:27:54.01 ID:???
良識を扱えない範囲とか想定の許容範囲とか
えらい抽象的な意見だな。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 14:58:25.52 ID:???
開発者がこのクラスの車種を買う層にどの程度を想定したかなんて外部の者が知る由も無いしな。
上級車種ならそれ以上を確実に想定されるから大丈夫な物を付けてくると思うが。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:17:30.40 ID:???
>>31
フレームサイズは？
前に使ってたポディウムのロングが明らかに入らなくてワロタ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:38:25.55 ID:???
>>31
T-BC03なら入るかも
39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 16:01:17.25 ID:???
>33

最後の一行が余計なんだよ。
そういう発想ってさあ、何にも考えずに、何の仕事してないやつの考えだよ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 16:09:39.59 ID:???
「何の仕事してないやつ」ってなに？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 16:37:48.93 ID:???
>>40
>>39はネトウヨで、鳩山には何があっても絶対に金は渡したくないんだよｗ
42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 16:44:57.65 ID:???
>>37
460です。悲すぃいTT
>>38
なるほどこういうのもあるんだ～。コレなら入ると思うけどせっかく買ったエリートのカッコイイケージ使いたいから超長穴あけてみます
ありがと～
43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 19:54:54.50 ID:???
>41 国語の成績悪かっただろ？
44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 20:18:58.23 ID:???
>>7
そのブログ主のRA6、フレームサイズ430でコラムてんこ盛りの変態仕様だし
フォーク性能うんぬん語る以前の問題だろ。どうりで普通の人にはわからんわけだ・・・
http://1.bp.blogspot.com/-vedr9gerbJM/T31teQDaQhI/AAAAAAAAABU/OIJJ2BhWxbU/s1600/100_1950%5B1%5D.JPG
45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 20:44:39.97 ID:???
>>44
ミニ首長竜ワロター
こんな首長でフォークの限界ギリギリまでダウンヒル攻める方が怖いわw
46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 20:50:32.58 ID:???
STIの傷が激しい走りを物語ってるな
でもそのコンフォートそうなサドルは一体・・・
47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 20:56:49.06 ID:???
RFA5は女の子が乗るものだから
男ならRA6からにしな
48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 21:05:15.23 ID:???
RFA5が女の子が乗るものだとすると
RFA5Wはどんな人が乗るものなの？
49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 21:16:07.84 ID:???
>>48
大和撫子ジャパン
50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 21:56:55.36 ID:???
>>44
すげえな、流石にあり得ないわ。
ロードなんか乗らなきゃ良いのにな。
51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:06:52.91 ID:???
>>47
RFAは息子と前立腺に優しいと思うがなー
52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:12:56.79 ID:???
>>50
普通によく見るレベル
だからといってまともでもかっこよくもないしアホだと思うのは変わらんがｗ
サイズ間違いなんていくらでも存在するし、初ロードで先を見越してハンドル下げる余裕を用意してる奴もそう

まあコラムが長ければ当然ヘッド周りの剛性は足りないだろうね
ハンドル上げてべったり体重かけてしならせて「フォークしなるしなる、やわいよー」とか言ってんだろ
53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:21:30.96 ID:???
事故で背骨やっちゃった人らしいしからアップライトな姿勢で
サドルもコンフォートにしてるんじゃないか？
54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:29:28.09 ID:???
>>53
現役ダウンヒラーだからそれは無いだろ。
しかしこの首長で、どんなフォームで下るのか見てみたいわw
55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:31:14.18 ID:???
こんなコラム山盛りでダウンヒルもねーわな
56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:58:04.57 ID:???
まあ人それぞれ事情があるんだろ
57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 04:31:05.22 ID:???
他人の車体勝手に貼り付けて、文句たれる。
終わってんなお前ら（笑）
58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 04:48:45.98 ID:???
本人乙狙いかー
ちょっと定番すぎねえ？もっと鋭いネタ希望
59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 10:59:43.70 ID:4ABu2zx1
ブログで世界に発信してんのにな
60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 16:41:33.59 ID:???
かなりのチビで怒りっぽい奴なんだろうな
61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 17:08:43.11 ID:???
チビ太しか思い浮かばない
62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:43:57.31 ID:???
>>51
コレ言うたらサドルを穴あきか溝入りにすればいいという話になる。
FELTの2013年アルミロードは、サドルが全て溝入りになってる。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 23:15:55.94 ID:???
元が下らん煽りなんだからいちいち噛みつかなくて良い
64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 23:23:39.41 ID:U76IAjJh
>>32
俺のケツとも仲良しだからRACING-M
RACING-M→ツンドラ→アリアンテ→コンコールレーシング→RACING-M
最初は見た目でカッコいいのがいいので色々かえてみたが
仲良しになれるのはRACING-Mだそうだ
アリアンテともちょっと仲良しみたい
RACING-Mはアンカー取扱店でたのめる、四千円弱だったな
65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 08:55:19.70 ID:???
RA5でヒルクライム出たら重すぎて遅すぎてワロタ
66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 09:01:13.00 ID:???
>>64
ありがとう。
取り寄せてみます。
67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 09:18:13.50 ID:???
VL-1205あたりが似てると思うけどどんなもんでしょ。
VL-1205は安い割に自分の尻に合うので街糊ロードに付けてるわ。
ttp://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?category1=25&sn=1016
68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 10:06:05.20 ID:???
>>65
マドン6.9ＳＳＬでヒルクラ出てクロモリＷレバーに追い抜かれた自分は何も言う資格が無い
69 ：ツールド・名無しさん：2012/08/20(月) 11:16:30.65 ID:9MZZPLqo
RA6にマッチするホイール教えてくれ！？

Ｒ５０１では重過ぎるーー！
カーボンディープだと、風や色々と気を使いそうだし・・・。
70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 11:28:00.38 ID:???
RA6にマッチするのは、フルクラムレーシングZEROかキシリウムＳＬしか無いだろ
71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 11:55:40.07 ID:???
>>65
同感。
さらに貧脚なのでスプロケ交換したよ。
72 ：ツールド・名無しさん：2012/08/20(月) 11:57:09.86 ID:9MZZPLqo
>>70
ありがと。
デュラのC24はどう？
73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 12:17:02.87 ID:???
硬いフレームに硬いホイールは走るけどかなりきつい
せめてＷＯじゃなくチューブレスを選択できるレーシングＺＥＲＯかＣ24のＴＬを薦める
が、もうすぐ9000シリーズのホイールも出るからちょっと考えたほうが良い
74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 14:41:44.15 ID:???
Ｒ501て重いの？
俺のもＲ501だがＣ24と比較しても差が分からなかった。
平地だけだったけど登りとかなら違いが分かるのかな？
75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 14:54:40.95 ID:???
C24って何のC24
76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 15:03:03.57 ID:???
たぶんこれだろうな
http://history.nissan.co.jp/SERENA/C24/0112/index.html
77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 17:30:28.95 ID:???
>>72
RCSに7900C24のCLでも良ければ次の休みにでもためしてみるよ。
その前にホイールにタイヤハメとかねば…。
78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:09:49.00 ID:???
RCS6エキ乗りです。
予算10万以内で買えるオススメホイールってありますか？
ブルべとかではなく長距離を楽しむのに使いたいのですが、良いのあったら教えて下さい。
へそくりでコツコツ買ってるので予算が少ないのは勘弁です。
予算内で良いのが無かったらこれイイよ！ってのがあれば金額含めて教えて頂けませんか？
色々注文付けて申し訳ありません。泣
79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:25:58.97 ID:???
10万しか無いなら、次期フレーム予算の為に貯金を勧める。
見た目ではなく、純粋なホイールの性能向上が目的みたいなので尚更。
80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:47:17.02 ID:???
や、そういう回答にならないレスこそ余計なお世話だと思うぜ

俺も知りたい！
81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:47:36.07 ID:???
>>78
デュラのC24でいいじゃん。
重量からいえばあの値段は破格。
82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:53:36.33 ID:???
ただ9000は周りの評価待ちかな。おちょこによる大きなオフセットが気になる。
11S化はまだ暫くしないと言うなら79と90の重量差は20g程度だから、安くなるであろう79のC24でもいいんじゃない？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:58:51.91 ID:???
RFX8が今回フルモデルチェンジで剛性上げて重量は下げるとの事
フレーム18万程度だからもうちっと貯めるとフルカーボンになって重量も500グラム軽くなるけどな
84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 23:05:16.84 ID:???
>>78
C24は軽くて乗り心地もいいよ
85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:37:32.75 ID:???
>>78
リフレックスとデュラハブ（105ハブなら前後で5000円）でチューブラーの手組みいってみよう。
残った金額で高価なタイヤとスポークが選べてなおかつお釣りがくる。

でも今時手組みは無いと思ったらRS80や7900辺りをどうぞ。
86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 05:47:40.79 ID:???
以前の良心スレに戻ってきて嬉しいぞ！
87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 06:21:26.37 ID:???
アンチの夏休みが終わったか、はしゃぎ過ぎて沼に沈んだのだ
88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 06:46:07.09 ID:???
>>83
あと、新ＲＦＸ8はテーバードヘッド、プレスフィットＢＢ、そして電動化への対応だそうだ
9.11に発表だから在庫抱えてる店は早く売り切れ！
89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 07:15:19.65 ID:???
>>88
情報サンクス！
プレスフィットBB((((；ﾟДﾟ)))))))

あとはデザインだな。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 08:28:47.28 ID:???
RIS9でずいぶん値上げしたから、心配だ…
91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 09:04:06.03 ID:???
>>88
プレスフィットBB…('A`)
次はRFXに行こうと思ったのにちょっと残念
92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 13:50:21.79 ID:???
>>91
BB30じゃないだけいいと思うんだ。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 14:34:50.40 ID:???
>>78です。
皆さん情報有難うございました！
C24良さそうですね！
これを第一候補にして煮詰めて行きたいと思います。
貴重な情報タメになります！
94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 16:39:20.30 ID:???
RCS6に7900C24CL
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345620250875.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345620302840.jpg
RCS6にキシエリ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345620347315.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345620374264.jpg
おまけ、PZの7900C24CLのスキュアーをPZの軽量セキュアタイプに
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345620456455.jpg

一定速度で走ってるときはR500よりキシエリのほうが
らくだとか思ってたけど、C24をはじめてはめてみたら
さすがにキシエリよりさらに軽い分、R500に比べて
漕ぎ出しがあきらかに違うとわかるくらいかるかったわ。
一応素人貧脚なんで話半分に受け取ってくれ。
ってなわけでこの状態で一回りしてくる。
95 ：ツールド・名無しさん：2012/08/22(水) 19:29:48.71 ID:???
>>94
カッコイイね！！！！
Ｃ24デュラに決めた！！！！
96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 19:42:31.35 ID:???
俺のRFAの重さ量ったらスペアタイヤ、ポンプ付きで9ｋｇちょうどだった
今革の重いサドル付けてるから軽いサドルに変えてさらに軽量化しようかな
97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 20:00:59.07 ID:???
サドルの上に乗ってるのが一番重いんだぜ。
98 ：ツールド・名無しさん：2012/08/22(水) 20:29:12.43 ID:PDky7eTL
だな！！
要は己自身！！
俺は170センチ　５７キロのバイク体系だぜ！
99 ：94：2012/08/22(水) 20:42:43.01 ID:???
よくよく考えたら、C24からキシエリに付け替える際に
長すぎたシートポスト6～7cmほど詰めたんだったわ。
だから、写真にでてる各重量はあくまで参考値として
見てくれさい。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 22:53:29.88 ID:???
>>98
すげぇガリガリだな
10kgぐらい肉やるぞｗｗｗ
101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 22:53:33.54 ID:???
台形間延びフレームでダサイな
102 ：ツールド・名無しさん：2012/08/22(水) 23:27:07.28 ID:???
>>100

くれぇ～。
体質上、太らない性質なんだ。
でも、100キロを30km/hで巡航できるで。
60キロなら32ｋｍ/h程度だ。
103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 23:32:07.63 ID:???
>>101
わざわざそういうレス付けるのはダサイと思わないのか？
104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 00:10:02.61 ID:???
>>102
臭い(断定)
105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 08:53:36.56 ID:???
銀色のリムいいな、今選択肢ないんだよね
106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 12:52:07.94 ID:???
>>78
チューブレス対応ホイールおすすめ。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:55:16.27 ID:???
RCS6買う気で色々調べるとCAAD10かTEAMが凄いって情報が結構出てくる。
RCS6と乗り比べた人居ない？
アンカーは昔ながらの硬いアルミでよく走るけど疲れるとか
CAAD10とかはよく走るけどクロモリやカーボンの様にしなやかで乗り心地が良いとか本当なのかと
108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 23:38:37.67 ID:???
アンカーのRFA5は昔ながらの硬いアルミでよく走るけど疲れるというのにあてはまらない。
109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 04:57:46.03 ID:???
カチンコチンの15年程昔の入門グレードのアルミ車なら庭の片隅に転がっている。
コンポはRX100。ティアグラの祖先だったと記憶します。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 10:12:40.40 ID:???
>>107
ＴＥＡＭは分からないけどＣＡＡＤ10はＲＮＣ7より乗り心地良いのはホント。
111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 11:47:43.23 ID:???
BB30でなければCAAD10も購入候補だった
112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 11:56:41.39 ID:???
一回CAAD10とかTEAMの事を知るとアンカーのアルミモデルは物足りなくなるよな。
こう言うのって同価格帯なら各メーカー大体同じ様な性能の自転車売ってるんだろうと思いがちだが
CAAD10やTEAMに比べるとRA6やRCS6は一世代以上古い感じだもんな。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:15:21.52 ID:???
>>111
BB30として使わなければ良いだけの話
http://livedoor.blogimg.jp/fmyukiguni/imgs/e/9/e9bd74f0.jpg
114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:33:46.81 ID:???
乗るとじゃなくて知るとかｗ
115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:38:38.60 ID:???
BB30として使わないってなんだ？
116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 13:59:06.49 ID:PIJMd1nr
CAAD　BB30ってギャグだろｗ
ちょっとぶつかるとペコって凹むし。
117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 14:08:36.61 ID:???
アンカーのレーシングレッドを街中で乗る方がギャグだろｗ
チンドン屋じゃあるまいしｗ
118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 15:13:20.80 ID:???
？
119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 16:49:20.50 ID:???
>>115
アダプタかましてシマノのクランク使うって事じゃね
>>113はCAAD10にフルデュラで組んでるから
120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 21:24:54.93 ID:PIJMd1nr
>>117
ペコペコバイク乗り必死だなｗ
121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 21:51:14.46 ID:???
すいませんちんどん屋です。
でも気に入ってるからいいもんね！
122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 21:52:08.25 ID:???
>ペコペコバイク

それ褒め言葉だろ
RA6/RCS6重過ぎるわ
123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 21:53:20.28 ID:???
>>112
値段も違うけどね
124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:10:44.34 ID:???
>>123
105だと殆ど同じ値段だろ
CAAD10　￥199000
RCS6エキ　￥195000
RA6エキ　￥180000
125 ：ツールド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:21:17.10 ID:???
RA6、RCS6は確かに重い・・・。
しかし、踏めば進む自転車だな・・・。
126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:22:52.44 ID:???
CAAD10乗ったお前よりRA5乗った俺の方があらゆる局面で速いよ。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:31:35.24 ID:???
>>125
CAAD10とかTEAMって
・進む
・軽い
・しなやか
なんでしょ？
128 ：123：2012/08/25(土) 23:03:27.28 ID:???
>>124
CAAD10のフレームセットの価格　￥149,000-
↓
ttp://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2012/caad10frameset.html

RCS6フレームセットの価格 　\105,000-
RA6 フレームセットの価格　 \ 90,000-
DEROSA TEAMフレームセットの価格　\197,400-

これでも殆ど同じといえますか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 23:39:08.79 ID:???
>>128
それってCAAD10の105組が一番お得って事じゃんｗ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 23:58:27.52 ID:???
CAAD10のフレームセットが割高だ、と思ってた
131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 00:02:26.30 ID:???
>>128
それみるとアンカーの完成車がぼったくりって事だな
アンカーが一番性能低いのにぼったくりってどうよ
132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 00:28:05.18 ID:???
131
皆勤賞
133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 00:59:46.28 ID:???
>>131
完成車がホイール・STIレバー・スプロケット・クランク・ブレーキ含めて全てシマノだから。
色・サドル・ホイール・ハンドル幅・ステム長を選択でき、ペダルやライトなどが付属してるから。

価格的にはコルナゴ・ラピエール・コラテック・スコットレベル。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:46:15.94 ID:???
同じ日本メーカーでもシマノが国内だと安く買えないのは海外通販やってると当たり前だし
アンカーは海外で購入されることもないだろうからフル105だティアだとしても
シマノパーツを購入してる量も実績もないから安く買えないんだろうから
アンカーがセットで高くなるのはそんなもんなのかなって納得しちゃうレベルなんだよねｗ

実際にフレームだけ買えば>>128の値段で買えるんだからぼったくりってこともないのはわかるし
135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 05:26:57.05 ID:???
>>134
シマノは海外で買う方が高くないか？
136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 10:28:36.58 ID:???
>>134
ちょっと何言ってるのか分からないｗ
137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 10:52:09.07 ID:???
アンカーのフレームは安いってことだろ。
CAADより5ﾏｿくらい安い。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 12:47:06.81 ID:???
完成車買うならアンカーはぼったくりって事かよ
139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 12:57:02.14 ID:???
すぐボッタクリとか言い出すやつって、ほんと何も考えてないんだなと思う。
ところで、CAAD10 105のほうがいい！！っていってるやつ、
完成車のクランクがゴッ様なのはいいのか？
140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 13:07:30.62 ID:???
アンカーはフレーム安いけどコンポ代金10万円
CAAD10はフレーム高いけどコンポ代金5万円

結果的に完成車の値段が同じぐらいにｗ
そりゃCAAD10は世界的に大ヒットするわ
141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 13:09:53.41 ID:???
CAAD10って評価が高すぎてちょっと信用できないんだよな
アルミの推進力に廉価カーボンの乗り心地ってそんな事あり得るのかよと
ブログとか見ても良い評価ばっかりで胡散臭すぎる
142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 13:20:00.04 ID:???
>>140
その金額差がコンポだけだと思ってんの？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 13:20:57.76 ID:???
実際フレームにホイルに、硬ければきっちり進むし、
やわければ力が逃げるからな。
どっちもってあるのかね。
144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 13:22:55.09 ID:???
フレームセットだけで数が出ないから、フレームセット自体の
値段が高いCAAD10と、それなりに値段を抑えてるアンカーと
って違いじゃねーの？
それ以前に、フレームセットと完成車との価格差が単純についてる
パーツのコストだとか思ってるのか？
145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 13:29:36.56 ID:???
そもそも
フレーム重量1130gで￥149000円のCAAD10
フレーム重量1590gで￥90000円のRA6　（RCS6は1550gで￥105000円）

CAAD10はアルミ最高峰で世界でも絶賛されてるフレームなんだからクラス的にも比較するもんじゃないと思うが
数値でみればCAAD10は大バーゲンと言っても良い
完成車の値段が同じぐらいってのはアンカーの競争力の無さだろ
146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 14:07:44.82 ID:???
コンポだけの差じゃないの？
147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 14:31:09.18 ID:???
これくらいの価格帯でロードを探せば
普通はCAAD10ってのは候補なり名前くらいは出るだろ
それでも何かしらの理由でアンカー選んだんだろうから
CAAD10が評判いいのは知ってるけどだから何って感じなんだけどｗ

CAAD10知らなくてスレタイ買った人いたらもっと調べろとしか言えない
148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 15:27:50.78 ID:???
アンカーのスレって何処もガラパゴス化してるから世界的なトレンドを知らない人多そうだけどね。
アンカー買う人ってアンカーしか見てない感じ。
CAAD10とかクレブロとかTEAMとか、今の最新アルミがどうなってるか知らないでアンカー買ってる感じ
149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 16:24:23.06 ID:???
ちょっと148は強引かな…

俺はブリは知っててもアンカーなんて知らなくて
ブリのロゴが入ったロードが店には並んでないから
ロードを作ってないくらいに思ってたよ
150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 16:27:56.92 ID:???
世界的にも何もアンカーってそもそも世界的に販売してるのかという疑問が
151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 16:29:30.90 ID:???
>>146
セレクトパーツでハンドル幅やらクランクやら選べる。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 16:31:06.61 ID:???
>>151
なるほど確かに俺も選んだわ
ステム長すぎる
153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 17:59:31.77 ID:???
>>152
カラー選択の自由度が高いのもコストにかかってるだろうな。

>>148
いくらなんでも他人をなめすぎだろ。
154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 18:58:16.50 ID:???
>>153
>カラー選択の自由度が高いのもコストにかかってるだろうな。

それはフレーム単体価格に入ってるだろ
ここで問題になってるのは完成車の価格の高さだろ
155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:04:14.33 ID:???
むしろCAAD10のフレーム単体価格が高すぎるだけだと思うが。
156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:08:17.57 ID:???
>>155
CAAD10はエントリーカーボン並みの重量としなりを持ち合わせてるんだからむしろ安いぐらいでは？
正直言ってアンカーの古臭いアルミフレームと比べるのもどうかと思うぐらい
157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:11:56.80 ID:???
ANCHORのクオリティーは世界一なんだけど
全部の車種のバーテープが白というのはカッコ悪すぎ
158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:14:49.52 ID:???
>>156
だから高くなるって？
一般的なアルミフレームの倍近い値段まで？
そっちのほうがありえんだろ。
なんかCAAD10に幻想持ちすぎに思えるわ。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:22:16.28 ID:???
アンカーのラインナップでCAAD10の直接のライバルになり得るのはカーボンのRFX8でしょ
RA6/RCS6はCAAD10とCAAD8の間のクラス
RFX8もいい加減古いモデルだし、そろそろアンカーもラインナップ見直さないとダメだと思う
160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:33:33.71 ID:???
このスレで一生懸命CAAD10最高ってアッピールする
意味がわかんない。
161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:36:54.86 ID:???
>>160
別に良いんじゃね？
CAAD10等の最新アルミが良いのは事実だし、アンカーのモデルが古くなってるのも事実だし
スレに沿った盲目的なマンセー意見の方がよっぽどウザイから
アンカースレの住人こそ今のアンカーの開発の遅れに文句言うべきじゃねーかなぁ
162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:37:35.96 ID:???
可哀相な子なんだよ
163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 20:00:12.65 ID:???
RAとRFAが近年出たばかりだから出さないだろうけど、
客の要望があって売れると思えばアルミでCAAD10みたいなのを用意すると思うよ。

同じ様な特性はアルミではなく既にカーボンで用意してあるから、
そちらへステップアップして下さいと言うスタンスだろうね。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 20:46:52.28 ID:???
>>157
黒白赤から選べるだろ
165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 20:47:48.31 ID:???
>>161
たぶん君一人だろうな
166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 20:49:37.71 ID:???
>>157
バーテープなんか自分で好きなの巻けばいいじゃん
167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 21:18:11.37 ID:???
乗りもしない脳内野郎ほど重量気にしててワロス
買ってからほざけってのw

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:38:02.24 ID:???
>>157
バーテープの色は白・黒・赤のいずれかから選択可能。
169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:42:12.58 ID:???
最近はアルミフレーム自体、入門用の位置づけになってるので、CAAD10・derosaのTEAM・クレブロのような高級アルミフレーム自体が貴重になりつつある。

また、カーボンバックも低コスト化の流れで減りつつある。
170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:06:18.12 ID:???
>>169
貴重になりつつある　と言うか、軽量アルミは最近のエポックメイキングでしょｗ
軽量アルミモデルが作れないメーカーはエントリーカーボンをぶつけて対抗してるね。
アンカーもRFX8の後継モデルを早く作って20万円前後で出さないとな
そうなるとRA6とかの立場が微妙になるか…
171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:31:50.57 ID:???
>>170
軽量アルミは最近のエポックメイキングだというのなら、CAAD10以外に何があるの？

RFX8については後継モデルの話も一部で出てるという話がちらほら出始めている。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:21:34.09 ID:???
2010年秋のCAAD10がエポックメイキングなんじゃね
スペックと値段が凄かったよ
もう安物カーボンいらねーじゃんって

あれから定期的にアンカースレはこの話題で荒れるｗ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:23:46.03 ID:???
>RFX8については後継モデルの話も一部で出てるという話がちらほら出始めている。


日本語で頼むわ
174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 12:31:37.89 ID:???
アンカーのスレでなんでＣＡＡＤ１０ガーがいるの？
営業掛けないと死ぬの？
175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 12:55:17.93 ID:???
RFX8の後継はワイヤーがフレーム内を通るらしい
176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 17:34:59.60 ID:???
RFX8後継は9月。ショップに情報流れ出したね。
177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 17:54:14.31 ID:???
出荷が９月ですか？
178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 18:05:14.35 ID:???
アンカー日産フェスでお披露目。
注文可能時期はわかんね。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 18:23:38.48 ID:???
RIS9の廉価版だろうな
路線としては今と同じコンフォート系かね
180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 20:50:30.31 ID:???
>>175
内蔵はやめてほしいなあ…
181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 21:30:28.16 ID:???
Di2対応とか？
どちらにしろフニャチンおさんぽロードはイラネ
182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 21:35:32.79 ID:???
>>181
買えないだろ？強がるなよwww

あ、2chでしか強がれないだもんな、言いすぎたわ、ごめんwww
183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 23:06:55.44 ID:???
アンカーにもSCOTTのCR1とかウィリエールのグランドツーリズモとかピナのKOBHやROKHといったファストラン系コンフォートがあれば、目の色変わるんじゃないの？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 23:07:47.63 ID:???
>>181
確かに現行のヘッドからフォークにかけては糞だな。
いや糞は言い過ぎだ、チョイコンフォート過ぎ。
次期は流行りの上下異形ヘッドに改良フォークだから期待出来るかな？
185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 06:31:37.83 ID:???
９月１１日店舗情報解禁
テーパードヘッド
プレスフィットＢＢ
Di2対応ワイヤー内臓
価格は上昇する模様
186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 09:27:26.39 ID:???
BB86
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/4/0/k/40kmperh/2011-05-20-17-07-15_Fantasista.jpg
乗ったこともないし、付け外しした経験もないが、
勝手な先入観で、個人で気軽に取り外しができないから俺はヤダナ。
普通にスレッド式でいいのに。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 10:28:37.06 ID:???
圧入はいいとして、取り外しが治具つけてプラハンで叩きだすとか
ちょっと怖いんですケドｗｗｗ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 10:49:19.98 ID:???
BB86って受け側(フレーム側)は、まんまカーボンですよね？
そのうち割れそうだな。
最初しまりの良かった彼女のマンコも俺や多数の男たちが
使用していくうちにガバマンになりましたorz
っと同じでしょ？
189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 14:59:51.84 ID:???
BB86はBB側にストレスが集中するようになっている
だから，フレームはダメージ受けない
代わりに外したBBは再使用不可
190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 15:08:42.04 ID:???
なるほど、
ティンポ側が廃棄処分ですか、、、そうですか。
191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:17:48.90 ID:???
アンカーのフレームてＢＢ86なの？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:27:12.98 ID:???
>>191
そうだよ
193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:28:50.16 ID:???
409：ツール・ド・名無しさん：11/05/27(金) 14:13:24.68 ID:???
BB86やBB90を取り外す際のダメージはカートリッジ側にいくようなっているから、何度でも取り外せる。
その代わりカートリッジは再利用できない。
BB30は設計段階で機能ばかり追いかけてしまい、そこまで考えていなかったので、後に取り外す際にフレーム側にまでダメージがいってしまうことに気がついた。

日本なら設計ミスで全回収ものだが、海外だと取り替える頻度とユーザーが乗り換える年数を考慮すると
問題ないと判断するレベル
194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:30:29.43 ID:???
BB８６ってシマノ主導企画でしょ
そんなに悪くないんじゃない？
195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:30:34.66 ID:???
414：ツール・ド・名無しさん：11/05/28(土) 04:15:15.57 ID:???
>>410
BB86はシマノとSCOTTの共同開発でScott Addictが初採用した
SCOTT、GIANT、FUJI、一部のTIME等が採用している
BB間の距離は、JIS/BSAの68mmBBシェルに、アウトボードタイプBB(HT2/GXP等々)を
取り付けた場合と同一
簡単に言うとゼロスタックのヘッドパーツと同じ構造で、ベアリングを直接フレームで支持するのではなく
圧入されたBBカップがベアリングを支持する

BB90はトレックが開発した規格で、トレック以外のメーカーによる採用事例はない
BB間の距離は、BB86と同様、68mmBBにアウトボードタイプを取り付けた場合と同一
インテグラルヘッドと同じ構造で、ベアリングを直接フレーム側で受け止める構造になっている
カートリッジの鍔が存在しない分だけBB86よりも表示幅が大きいが、BBの保持幅は同一
ベアリング自体は圧入が必要

BB30はオクタリンクの対抗規格で、BB保持幅が68mmというのがそれを引きずっている
当初の売りであったQファクターの減少や、クランク剛性の向上は、どちらもなされていないのが現状である
Qファクターの減少はチェーンラインと密接にかかわってくるので変更不可
クランク剛性に関しては、7800以降のクランク剛性を超えるBB30専用クランクが存在しないことで無意味になっている

しかしながら構造が単純なため、中華カーボンにシールを貼るブランドに採用事例が多く
また、それらを売る必要がある代理店からの強力なプッシュもあり、BB30を推す雑誌は多い
196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 18:10:49.98 ID:???
>>191
RIS及び2013として発表される新フレームにBB86が採用される予定らしい
って話なだけでRA、RFA、RCS含めた他の殆どの車種はBSAだぞ。
197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 22:40:09.02 ID:???
>>193,194
へぇ
BB86はそんなに悪いもんじゃなさそう
ダメダメはBB30だけか
198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 22:46:16.65 ID:???
ＢＢ30も最近じゃ、スリーブ入れるようになってほとんどＢＢ86と同じになって無かった？
199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:40:02.90 ID:???
耐久性は知らんがBB30よく回るぜ
200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 01:04:42.26 ID:???
シマノが対応してないとか
シールが弱いとか異音がするとか
交換するとフレームがダメージ受けるとかあるけど
別に問題ないぜ
201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 01:31:01.44 ID:???
え！それで問題ないのかｗ
202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 06:38:16.34 ID:???
レース用のフレーム使い捨てBB規格だけど良く回るから関係無いさ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 08:01:35.61 ID:???
>>198
それはPF30だね
BB86はそれとも違って，ベアリングそのものではなく
ベアリングが入ったケースを圧入してるからスレッドのかわりに
圧入になっただけで耐久性が高いし異音もしない
204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 08:07:54.26 ID:???
付け加えると，BB86はシマノとジャイアントが開発した
シマノ純正規格
205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 09:51:41.02 ID:???
RFA5WのSPORTかEXを買おうと思ってるんですけど
2013モデルの発表ってまだなんですよね？
変更点とか何か情報ある方いらっしゃいますか？
2012で注文しちゃおうか悩んでます。
206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:16:14.24 ID:???
正式発表は来月だろうね。
207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 12:34:21.72 ID:???
＞＞205
EXならSoraが大幅に変わったから待ちだろ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 12:59:35.78 ID:???
>>205
2012モデルは、モデルチェンジ前の今が買い時。
はよはよ。
209 ：205：2012/08/29(水) 17:03:17.00 ID:???
>>206-208
ありがとございます。

2013モデルが発表されたと同時に2012モデルの注文は受け付けてくれないんですか？
猶予があると嬉しいんだけどなー。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:58:54.61 ID:???
ソラって何か変わったん？
ティアグラは10Sになったみたいだけど。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 18:35:52.78 ID:???
親指シフトじゃなくなった
212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 22:27:05.86 ID:???
2012モデルは店頭在庫が有れば安く買えるだろうが新規の注文は卸にあるかどうかで微妙
2013で変更無しの物しか受けてくれないと思う
213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:17:18.43 ID:???
先月注文したRFA5SPOが来週組み上がるぜー
214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 07:35:00.80 ID:???
>>212
アンカーって卸って存在すんの？
メーカーから直販売店かと思ってた。
215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 17:58:54.25 ID:???
>>203
実はスギノからBB30に圧入できちゃうBBが出てるから、BB30フレームを避ける必要はなくなってる
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_bb_BB30-IDS24CERAMICCONVERTER_japan.htm
PF30用の圧入BBも出してるという気合のいれよう
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_bb_PF30-IDS24CERAMICCONVERTER_japan.htm
216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:01:01.01 ID:???
むむ。なかなかイイ値段するのね。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:13:14.11 ID:???
メーカーがねじ切りするコストをユーザーが負担してるだけやんか
218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:44:52.64 ID:???
この手のBBアダプターは結構出てるけど
BB内にベアリングが収まっていないので
スレッド以下の性能になって本末転倒
219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:08:34.77 ID:???
BB30はシマノが対応クランク出すとは思えないし
とっととJIS化スリーブ入れてしまうのが一番楽かもな
220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 01:14:33.45 ID:???
RA6乗って一年
一万キロくらい走ったのですがメンテはチェーンの洗浄アンド注油、フレームのワックスがけくらいしかしてません
他にした方がいいことがあれば教えてください
221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 01:16:33.19 ID:???
まずズボンを脱ぎます
222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 03:49:06.79 ID:???
>>220
ホイールハブの清掃とグリスの再充填
シフト・ブレーキワイヤーにオイル
他のベアリングのメンテ　（雨天に乗らなかったり違和感がなかったらそのままで

一度店へ定期メンテに出してメニューを覚えてくるのが一番いいね。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 07:07:56.70 ID:???
>>220
大きめの本屋行ったら自転車コーナーにメンテ本が数種類並んでる。
財布と相談しつつ気になるのを一冊買ってみたら？
224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 09:22:51.45 ID:???
>>222
>>223
ありがとうございます
雨の日も普通に乗っていてなんか進み具合悪いなーと思っていたのでハブをいじってみようと思います。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 08:51:05.55 ID:???
最初はジオスかアンカーかでかなり迷ったんだけど、アンカーにしてよかった
あの時ジオスにしてたらロードの楽しさが分からなかったんじゃないかな
いまはアンカーを3台所有してるよ
226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:29:30.17 ID:???
2013 RFX秒読み段階だな…
227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:14:44.12 ID:???
RFX8はRL8って名称変更になるとの話が出てた。
まぁ、ウソかホントか知らんけど。
更に軽量化されたらしいが・・・

とりあえず俺は現行RFX8の納車待ち。
228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:31:45.21 ID:???
RFX9じゃないのか
229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 12:28:17.60 ID:???
数字は硬さみたいのを示す意味があるらしいから、８のままじゃない？
RHM9→RIS9
RFX8→RLX8（例）
みたいな
230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 12:49:33.71 ID:???
http://kimoken.com/?eid=1265247

画像発見
231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 15:06:54.19 ID:???
>>229
RA6って柔いのか？
232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 15:56:13.67 ID:???
>>230
相変わらず地味だな
リアステイのワイヤーが見えるから，
RIS9と同じで中途半端にダウンチューブだけ内装だな
233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:14:40.21 ID:???
RIS9がガチロードレース向きという感じになってしまったから，
RFX8を安くして継続販売にして，上級モデルとしてRFX9を入れた方が良かったような気がする．
今のラインだとRIS9とRMZだけ別物みたいな感じだから．
234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:29:58.77 ID:???
ＲＩＳ９は俗に言う乾いた感じの硬質なカーボンというイメージで良いの？
235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:36:04.09 ID:???
足があるうちはとてもよく進むけど，売り切れるとすごく重くなるタイプ．
スペシャのターマックと似た感じ．
236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:39:39.73 ID:???
RMZは硬くも柔らかくも出来るのでは無かった？
237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:46:07.25 ID:???
RMZはレースの走り方にあわせて剛性を調整できるようにしただけで，ガチレース用だと思うよ．
あの値段であの見た目では，ゆるめの用途で購入する人はほとんどいないんじゃないのかな？
238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:49:10.83 ID:???
>>229
前にカタログの剛性比較グラフがあったけどRA6は極端なほど剛性重視だったよｗ
逆にRFX8は低かったから数字は何かしらの意味はあると思うけど硬さじゃないかもね
239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:51:44.99 ID:???
229じゃなくて231だ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:59:21.27 ID:???
数字の付け方は，同一世代の同一車種なら数字が大きい方がグレードが上くらいの感じだろ
アンカーユーティリティでも９が存在してるし，オルディアなんかも番号でグレードだしね
241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 17:08:58.66 ID:???
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28055.jpg
RFX8とRHM9はRNC7を基本的なベンチマークにして作ってるような気がする
242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 19:14:11.21 ID:???
RA6が頼もしすぎる
243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 19:27:13.19 ID:???
俺はこの極端なの好きだがロードバイクとしては
全部が高ければ良いってもんじゃないからなｗ
244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 19:39:09.13 ID:???
RA6乗ったら、膝がブローするまでひたすら踏めってことだな。
245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 21:55:48.04 ID:???
>>241
RA6はダメだな
いつの時代のロードだよｗ
246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 22:25:10.06 ID:???
コンセプト見て興味持たない奴は候補にすらならないだろうけど
興味を持った人はコンセプトに惹かれて買って
予想より剛性が低いと言ってる人いないし
実際にコンセプト通りなら楽しんでる人多そう
247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 22:52:29.11 ID:???
RA6ｻｲｷｮｯ
248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 23:01:52.81 ID:???
RA5よりマシになったとは言えRA6もガチガチだな
剛性が高いと強い足の人に良いと思いがちだけど…これじゃ足を壊すだけ。
プロがこんな融通の利かないフレームに乗ってないのがその証拠。
RAが硬いのは単なる安物だからだよ
こんなもん素人が短時間だけ踏んで進むのを喜ぶだけのモノ
長時間乗ってたら体にダメージ蓄積するだけだ
249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 23:45:28.52 ID:???
ふ～んｗ
250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 23:54:23.92 ID:???
>>248
よく知らんから教えてほしいんだけど長時間走るようなレースで
プロが最近の他社のアルミロードに乗ってるような実績ってどっかに
あるもんなの？
251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 23:57:41.04 ID:???
俺素人だしロングライドしないからRA6がベストマッチなのか
252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 23:58:53.30 ID:???
己が目指すステージに合わせてフレームを選びなさいって事だし、
RAを買う人はそれを理解して買ってるからどう言われようが気にしないだろうね。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:04:47.19 ID:???
>>249
ふ～んｗ　じゃねーよｗ
カーボン組みで好きに作れるRHMやRISがどうしてハンガー横剛性や全体捩りを意図的に低くしてるのか考えろや
最新のRISなんてリア三角の剛性まで落としてる。
254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:09:07.88 ID:???
>>253
そこまわかってるんなら、エントリークラスのフレームが
なんで3種類あるかってことも考えろよ。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:10:58.62 ID:???
アンカーもRA/RCSが硬すぎるの分かってるからRFA出したんだろうしな
硬いと最初進むから楽しいんだけどマジで疲れるんだよな
そりゃ肉体にシビアなプロが使う訳無いわ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:19:12.55 ID:???
このクラスの商品でプロがプロが言われてもね・・・
257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:21:05.33 ID:???
>>254
エントリーと言ってもRA6やRCS6は一応レースエントリーな。
金の無いサンデーレーサーが体の事は二の次でとにかく踏めば進むフレーム欲しくて買うのがRA6やRCS6
一般的なエントリーモデルはRFAだから。
アンカーもRAでは一般エントリーにはキツイの分かってたからRFA出したんだよ
258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:23:28.39 ID:???
RHMやRIS買えば良いじゃん
スレタイがそれより良いとか誰も思ってないってｗ
259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:37:27.38 ID:???
アンカーのチームはRMZで選手毎に好みの剛性を選んでるみたいだけど
他のチームで他社バイクだと市販モデルから自分の好みを選ぶの？
それとも市販モデルとは別でオーダーメイドなの？
260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 01:06:13.85 ID:???
>>256
スマンスマン。剛性の表見て「RA6ｻｲｷｮｯ」とか「頼もしい」とか言う奴が居たのでつい。
RAが最強なら最強の脚を持つプロが何故使わないのかと逆説的に説明したかったまで。
プロがカーボンを使うのは肉体の為でもあると知って欲しかったのさ
261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 01:30:51.56 ID:???
RA6ｻｲｷｮｯがネタだからｗ
262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 05:27:02.53 ID:???
アンカーの総合スレなくなったのかな？
RFX以上のスレがないから変なのが沸いてきてる
263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 07:09:51.09 ID:???
RHMやRISはほとんど乗ってる人が居ないからスレも要らんわな。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 08:26:36.01 ID:???
>>253
RIS9ってあっちこっち硬くなったかと思ったらリアの剛性を落してきたの？
ブリヂストンは、カーボンでRNC7を作りたいのかな？だとしたらGDRのメテオシリーズに似ていくのかな？
265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 09:22:19.34 ID:???
>>260
字面だけ見てもネタ以外のなにもんでもねーだろ…。

>>262
落ちてから1ヶ月以上たってる気がする。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 11:28:40.18 ID:???
最終モデルならRFXを買おうかな
267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 14:51:21.57 ID:???
RFAｻｲｷｮｯ
268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 16:41:43.65 ID:???
そういえば，このスレってもともとはRA隔離スレだったな
269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:15:19.48 ID:???
メーカー発表前の情報漏らしたらダメだと思うんだけど、その自転車屋は馬鹿なの？
270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:04:02.71 ID:???
本スレは落ちるは、RFX8スレも再建されず、アンカーもここにきて失墜か？
新型RIS9出してもイマイチ盛り上がりに欠けたしな。
現行のRFX8が発売された頃の活気が懐かしいな。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:11:51.28 ID:???
ロードブームの陰りでしょうね。
今は新規参入者が減っているから、アンカーエントリー車種に飛び付く奴が減った。
ブームに乗っかってそのまま定着した奴が買い替えでアンカー選ぶ率は少ない。
またジャイに代表される海外有力ブランドの攻勢も多いに影響している。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:14:01.30 ID:???
確かに今RA6乗ってるが次は海外ブランドのフルカーボンかなという気はする。
当分先だろうけど。
273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:21:44.11 ID:???
おれはまだRA5に乗り続けるよ。

ちょっと気になったんだけど、このスレの住人は何乗ってるの？
274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:25:20.07 ID:???
海外ブランド値下がりしたから，アンカーもきつい感じだね
RIS9に少し足せばパリやマドン６，S-WORKSが買えるんだよね
275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:42:43.67 ID:???
孤高なRMZ乗り。
今だかって同じ車種に出会った事無し！
276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:13:22.22 ID:???
>>275
5月にあった地元のGFイベントできちんと確認しただけで2台見たぜ。
アンカー自体結構走ってたから気づいてないのもいたかも。
277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:55:34.53 ID:???
>>276
へ～そうなんだ。
アンカーに興味無い人からすれば、
RA6もRMZも基本デザインは一緒だから区別つかないだろうね。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:07:32.24 ID:???
2012年のRFX8エキップ。
ホイールだけデュラC24。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 01:58:39.02 ID:???
>>250
今年のパリ～ルーヴェでバカンソレイユ（ビアンキ使用）の中に
アルミで走ってた選手何人かいたはず

まぁレース自体も特殊なれーすだからね
280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 07:27:27.10 ID:???
>>277
一緒か･･･？
･･･と思ったけど、基本のデザインは似てるか。
281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 09:45:39.13 ID:???
RIS9買ったって話をぜんぜん聞かない…
高すぎたのか
282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 10:13:45.03 ID:???
>>281
>>271
じゃね？
283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 10:35:28.00 ID:???
総合スレには6月ごろにもまだこねーってレスが何件かかかれてたぞ。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 11:41:33.23 ID:???
アンカーが終わったのか、
ロードバイクブームが終わったのか、
俺はどっちかと思う。

後者であってほしいもんだ。
285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 11:49:29.83 ID:???
ロードブームが終わったってか、レーサーが終わっただけでロングは続くだろ
286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:25:25.36 ID:???
ブームというか、それなりに欲しい人が買ってひと段落しただけじゃない？
RIS9が298000円だっけ？ピナレロパリも同じ定価となったら、どうしてもRIS9じゃないと駄目って人以外はピナレロ買っちゃうかもね
287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 13:32:40.80 ID:???
知名度も実績も低いんだから当たり前のことだろ
逆にブームで買う層なんて知名度重視する傾向があるのに
スレタイが売れてたってなら（他社よりじゃなくて例年より）
そっちの方が凄いよ
288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 13:35:03.51 ID:???
>>287
国産だと思って買ってるだけだよ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 13:43:02.92 ID:???
家電見てれば分かるけど
明らかに安いとか性能差がある場合は国産製なんて見限るよ
290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 13:45:49.03 ID:???
性能以前に、アンカーはグランツールを走って、ステージ優勝をあげないと話しにならない。
自転車の世界はそういう世界。
291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 14:01:56.34 ID:???
車みたいに道具の性能次第なら技術力で一躍トップチームに仲間入りってことあるけど
人力が重要なスポーツだと国内で選手育成に力を入れていない場合は選手が育たない

海外のトップ選手がそろうチームにマシン提供をしたくても実績ない、コネない
昔と違って金の力もないからトップだけ集めるようなチーム作りも出来ない
1からチーム作りを初めるとやっぱり日本人選手をと考え多く起用する傾向になる

勝てる要素ないな～
292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 16:11:59.32 ID:???
今はコンチクラスのチームでも供給側が相当な額の持参金もっていって
ようやく使ってもらえるぐらいだしそこまで金つっこめないでしょ
293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 17:10:38.39 ID:???
なるほど。
そういった高尚っぽい理屈を言い訳にして海外メーカー製の
ハイエンドカーボンバイクを買うのか。
294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:26:40.53 ID:???
もはやパリカーボンのほうがRIS9より安いよ
パリカーボンはシートポスト付きで299，800円

RIS9は値下げするんじゃないの？
295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:27:14.05 ID:???
間違えた299，000円だった
296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:40:29.61 ID:???
CERVELOのR3TEAMが22万円だもんな。海外に目を向けるとRIS9の値段も霞むよ
http://www.sigmasport.co.uk/bc/14127/1819/cervelo-mens-road-bike-framesets/#page-1
297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 21:05:12.56 ID:???
>>296
サーベロは海外通販では中華パチありのブランドだから注意しろよ
TIMEとかもそうだけど怪しいところほどモノホンも安いから真偽がわからなくなる
確実なところだと高い
298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 21:06:48.52 ID:???
>>293
それがすなわちブランドの力ってやつだからねえ。
299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 09:33:44.83 ID:???
2013モデルの発表まだー？
300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 12:23:24.73 ID:???
グランツールで優勝って考え方はちょっと幼稚ｗ
道具の性能よりも人間の性能と経験の方が重要なスポーツで
ブームって言ってもオリンピックですら地上波では中継されない（よね？）程度の
国内ではマイナーなスポーツなのに勝てる訳ないだろ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 12:29:35.38 ID:???
>>300
マシン性能を重要視してる奴が
車やバイクみたいな経緯を
辿れると思ってるだけだよ
302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 12:38:31.97 ID:???
>>300
別に日本人がグランツールで勝てよって言ってるわけじゃないんじゃない？
グランツールに出てるチームにアンカーのフレームを供給しろよってことじゃないの？
303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 12:40:06.88 ID:???
俺なんて水泳のムサンバニを応援したくなったのと同じくらいの気持ちでアンカーチーム応援してるぜ
304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 12:41:33.53 ID:???
>>302
それをするにも実績、知名度、金もコネもないって前の方のレスに戻っちゃうよ
305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 12:45:57.11 ID:???
>>303
ムサンバニは一発屋。アンカーはまだその大舞台にさえ上がらせてもらえない。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 12:48:59.30 ID:???
そう言う事言ってんじゃねぇよｗ
優勝だとか期待してないでも楽しんでるってことだよ
307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 13:02:34.15 ID:???
オリンピックで競技としてはマイナーな国の特別出場枠で予選に参加するのと
グランツールに出場するのを比べる発想がすごい
308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 19:43:41.04 ID:???
サイクルはお金無いからね
タイヤがお金出してくれれば，一流選手雇っても余裕なんだろうけど
309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 19:55:40.02 ID:???
値段だけ高級なカーボンフレーム出してるグランツールに出てない
メーカーなんか山ほどあって、それをありがたがって買ってる奴も
いるのにアンカーだけ弱小、時代遅れの設計みたいなレスして必死に
アンカー下げやってる奴はよっぽどアンカーが嫌いなのかはたまた
他にやることがないほど暇なのか。
310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:03:38.72 ID:???
かなり前から定着してるよねｗ
ピーク時？はレスあると即否定してたよね
311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:26:59.74 ID:???
同じ様な奴らがホイール系スレやヒルクラスレに出没してるな。
視点のズレた煽りや無理矢理誹謗中傷するだけのVIPPERの様な手口はほぼ同じ。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 21:36:12.74 ID:???
RA6EQが13万円なんだけど買い？
2011年モデルだけどホイール以外マイナーチェンジなさそうだし
313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 21:44:35.35 ID:???
>>312
3割弱なら悪くないよね。サイズが合えば良いんじゃない。
サイズが合わなかったら安くてもゴミになるで。
314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 21:49:18.33 ID:???
>>313
490だった。またがったけど（店主曰く）丁度いいし、股下やら身長やらを比べたけど問題ないっぽい
315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 21:57:37.35 ID:???
2～3万プラスで新しいのを買うと
色や一部パーツが選べるから損得は人それぞれだけど
サイズもあってて、色も好きなら買い
316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 21:59:08.99 ID:???
店長の丁度良いは在庫処分をしたくて言ってる可能性もあるから
公式ページの適正を見比べたほうが良いかも
317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:04:28.73 ID:???
>>316
腕についてはよくわかんねーけどホームページ見た感じちょうどぽい
318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:11:27.93 ID:???
>>317
お、サイズ合う、色も気に入ったなら良いんじゃない。
サイズは適性範囲の切り替わり辺りだと、小さなほう選ぶとステムとかで融通効かせられるから注意な。
319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:13:24.01 ID:???
上にもあるけど、よっぽどマシな店じゃないと、在庫処分のサイズ合わないやつ勧めるから、そこだけ心配。
320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:18:11.76 ID:???
>>318
おk、違う店にもRAあった気がするから見てみるわ
>>319
またがったし、店もまあちゃんとしたところだろうから大丈夫だと思う
ただあのおっさんの測り方なあ信頼できるのかなあ
321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:35:39.20 ID:???
>>320
足幅15センチで、キンタマギュウギュウ痛たた、まで上げて測ったなら大丈夫かと。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:52:25.03 ID:???
>>321
その計測でだいたい75cmだった
身長は169.7cmです
323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:56:26.77 ID:???
>>322
なら490でいいんじゃないの
324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:59:26.36 ID:???
>>323
サンクス

RA買うならそれにするわ
325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:02:06.92 ID:???
身長股下からすると４９０でおｋ
特別手が長い短いとか柔軟性が良い悪いとかじゃなれけば
326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:12:20.41 ID:???
>>325
柔軟性てどうなんだろう・・・たぶんど底辺ではないとは思うが
327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:15:44.61 ID:???
俺だったらマタシタ寸法を重視して、後々の落差大きく付けるの考えて450と悩むかも。
身長からなら490だけどね。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:17:03.98 ID:???
ごめ、RAは460だ。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:20:23.30 ID:???
>>327
落差にはあんまりこだわりはないです。
確かにカッコイイし、レースとかでも前傾とれて有利だけど
330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:24:42.32 ID:???
なら490かな。

RAは、ガッチガチやで、だから小さな方選ぶとロングライドで死ねるかもしれんしw
331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:28:53.33 ID:???
>>330
ありがとうございます
332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:38:49.58 ID:???
>>331
どういたしまして。ちなみにサイズは460が適正でしょうね。
490だとステム70mmとかになっちゃますからね。
333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:42:30.14 ID:???
>>332
適当な事言うなよ。
身長からなら490、ステムも100辺りになるはず。
マタシタからなら460もありだが、ステムは長くする必要あるかも。
だろ。
334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:46:15.40 ID:???
>>333
ねえよ。股下75cmだろ。BB～サドルトップは660mm付近だろ。
サドル先端～ブラケットまで630mmくらいだろ。ステムは70～80mmくらいになるだろ。
シートポストは出ないし、普通に予想だけでダサイだろ。本人がいいならいいけど。
335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:47:11.59 ID:???
>>332
70てRA6eqだと一番短い長さではないんですか？
336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:50:14.72 ID:???
>>334
170、75。
って言うサイズ考えろや。標準より上半身が長いんだよ。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:51:19.37 ID:???
>>334
確かにシートポストは全然出ないらしいです。その部分だけちょっと気になりますが恐らく平気です
338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:53:10.78 ID:???
>>335
ステムの長さが70mmとかは、明らかにでかいフレームを選んじゃったねみたいな時に
つけるもの。しっかり体を計測してくれる店に行って再計測してみても損じゃないと
思うよ。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:54:47.75 ID:???
まーでも迷ったら小さな方だわね。
出来れば460もまたがった方がよいかもさ。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:55:25.86 ID:???
>>338
わかりました。まあステムくらいなら交換ききますし大丈夫でしょう
341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:56:24.38 ID:???
>>339
アンカーなら近所にも結構置いてあるので探してみます
342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:58:23.85 ID:???
>>337が確認できていて納得して買うなら良いんじゃない
343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:58:42.91 ID:???
>>322さんは、身長的には490、股下的には460という体型。こういう場合は試乗だわ、確実に。
両方シートポストの長さをちゃんとセッティングしてもらって、乗りやすさと見た目をしっか
り把握するべきだわ。かなり微妙な体型だぜｗ
344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 00:02:07.28 ID:???
新品を15％引きだとしたら2万ちょい差くらいか…
345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 00:02:13.29 ID:???
490のクランクが172.5だったら迷わす460勧めるけどどっちも170なんだよな～。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 00:04:26.91 ID:???
展示在庫ってことはセレクトは無いんだろ？
ステムとか変えてくれるのかな？
347 ：341：2012/09/10(月) 00:06:14.89 ID:???
皆さん相談にのっていただいてありがとうございました。
僕の体がいかに微妙でサイズが決めにくいかわかりましたww
多くの店をまわってじっくり考えてみます
348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 00:07:46.16 ID:???
>>347
とりあえずワイズとかで体の計測をしちゃいなよ。股下が間違ってる可能性もあるのでね。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 00:09:05.77 ID:???
しかし久しぶりの購入者で盛り上がるなw

今週2013モデルが発表されるかもだから、今は焦らずに

セレクトがきかないなら、2万の差なら親に土下座する価値はあるかも
350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 00:14:40.13 ID:???
>>347
住人が喧嘩始める(体型)レベルだ、しっかり測って納得いくのを選んでな

サイズが合わないバイクほど苦痛で面白く無いものはないぜ
351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 00:19:25.85 ID:???
フレームサイズは後から2万かけても替えられないから
こだわらないけどサドル落差をカッコいいと思ってるなら気にしても良いかもねｗ
適正サイズならお得だけど妥協するほどお得じゃないかな
352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 06:14:39.21 ID:???
身長170cm股下75cmの俺は店でフィッティングマシン乗って460になったよ。
353 ：352：2012/09/10(月) 06:24:56.03 ID:???
シートポスト突き出しやハンドルとの落差はこんな感じ
ttp://i.imgur.com/QrsUm.jpg

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 06:48:05.33 ID:???
これはひどいチビバイク
355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 07:09:14.54 ID:???
実際これなら480でもシートポストあんまり出せないだろうが
問題なくポジション出せる気がする。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 10:04:48.14 ID:???
人によってはそのシートポストが出せないことが問題なんだよ
357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 13:49:08.82 ID:???
>>353
いいね
ポジション固まって余計なコラム切ったらスッキリしそう
サドルバックも下に垂れないタイプの方が見栄えは良いかも
これでBB～サドルトップはどれくらいでしょうか？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 14:15:46.54 ID:???
>>353
これで460サイズ？股下80だったら490サイズのほうがいいだろうか…
359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 15:29:12.45 ID:+gIelG3V
俺もツンツンで乗るよりはいいと思うぞ
360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 15:57:46.45 ID:???
迷えて良いな
430以外は股下の目安が重なってる部分多いけど
430はあまり重なってないから身長だけなら460も選べたけど股下で430確定
試しに跨ぐ気すら起きなかったよｗ
361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 16:56:42.10 ID:???
>>348
近所のショップで測りなおしたら77でした。
おっさん曰く490らしいです
362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 17:28:43.57 ID:???
１６９の７７だったらカタログ上は４９０のど真ん中だね
363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 17:34:11.12 ID:???
人騒がせな野郎だぜまったくｗ
364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 18:47:54.68 ID:???
2011モデルとは言え、RA6EQが13万円はなかなかお買い得だな。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 20:12:48.01 ID:???
ど真ん中だったのかよw
色さえ気に入れば買いだよな。
366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 01:05:44.74 ID:???
>>364
セレクトパーツなし、色チョイスなしだけど
RA6SPの実売くらいだからお得だね
367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 01:08:42.61 ID:???
11年のティアグラモデルだと9Sって可能性もあったけど
それも心配ないからサイズ合って、色に不満がないなら俺が欲しいｗ
368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 08:43:58.77 ID:???
今日はRL8の販売店お披露目だな…
さあ、どんな情報出てくるかな…
369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:18:11.23 ID:???
シングルシートステーのRIS9という感じの形だね
シングルシートステーはなんか古くさいな
370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:16:09.69 ID:???
プレスフィットだけは誤報だったみたいだね
371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:20:57.37 ID:???
やっぱり高剛性や軽量化を狙わない場合はスレッドがベストだよな
372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:22:20.70 ID:???
シクロはCX6だからアルミだね
373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:28:34.92 ID:???
ケーブル入口が盛り上がりすぎ
374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:31:15.04 ID:???
RIS9と同じ形だね
まあ，アンカーは紐優先の作りだから，真っ直ぐワイヤーを通すためだね
375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:31:33.51 ID:???
ワイヤーの導入の方向を考えたら致し方ないのでは？
376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:47:12.04 ID:???
Dura Aceモデルが追加されたのはコンフォート系の最上位モデルという意味だろうね
今のRIS9の性格だとRFXからの乗換にはあまり適してない感じだから
グレードアップの時はこっちに乗り換えて下さいということだろうね
377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:51:22.71 ID:???
105モデルで比較すると6000円くらい2012年RFXエキップより安いがフレームセットだといくらかな？
378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:56:44.68 ID:???
海外勢も安くなってるから
他モデルも含め，フレームが安くなってる可能性はあるね
379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:00:55.78 ID:???
RFA5は変わりなさそう？もう買っちゃっても平気かな？
380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:02:39.85 ID:???
ライトサイクルのブログだと他のモデルに大きな変更は無いみたいだよ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:09:34.54 ID:???
待てるなら月末まで待つべし
382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:16:09.61 ID:???
情報解禁になってるので，買う気なら店に行って聞くのが手っ取り早いんじゃないかな
383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:31:06.18 ID:???
店舗での情報解禁になってるならカタログももう切り替わってるんでは？

ところでRL8、RFXとくらべてがらっとレーシングカラーの配色を
変えるんだね。
384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:33:59.75 ID:???
レーシングレッドは悲惨な状態だなｗ
http://img.pics.livedoor.com/011/a/1/a1a27ea408d5916a36ef-1024.JPG

2012年モデルのRIS9といい年々デザインが劣化してる感じがする。
385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:37:27.97 ID:???
RIS9特別職と同じような感じになったね．
RIS9は半年も売ってないし，もしかすると2013モデルの先行発売という扱いだったのかもしれない．
386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:51:35.37 ID:???
TARMACに似せればいいと思ってるフシがある
387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 15:02:33.23 ID:???
>>380>>381>>382>>383
アドバイスありがとう
とりあえず、公式HPにのってる近くの取扱店いってみるわ
初ロードわくわくすぎる！
388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 16:14:31.86 ID:???
事前情報がほぼ正しかったからぜんぜん盛り上がらんな新ＲＦＸ
でもプレスフィットじゃなくて良かった、通販でアスキーに注文できる
389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 16:17:15.02 ID:???
>>388
プレスフィットだったとしても，BB圧入済みで注文すればいいだけだけどな
390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 16:43:51.58 ID:???
>>375
そのわりには凹みがワイヤーと一致してないんだよなぁ
センターの黒いペイントで余計に入口が目立ってる
ちょっと残念
391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 16:54:04.86 ID:???
サイクルキューブで値段書いてた、フレームのみで18万
価格据え置きだねぇ、RIS9高すぎたんだ…
392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 20:12:23.67 ID:???
RA7かっこよすぎだお（＾ｕ＾）
393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 20:40:42.03 ID:???
>>384
ヤドクガエルにしか見えなくて素敵だ。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 21:10:05.70 ID:???
RMZのデザインで出してくれたらいいんだけどなぁ
395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:02:54.97 ID:???
RA、RCSのレーシングカラーはRMZに近いデザインパターンなのに
なんでRL、RISはあんな全然違うデザインパターンなんだ。
396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:20:07.60 ID:???
RCSの2013モデルってこれから発表？
397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:22:55.27 ID:???
>>396
一緒に発表されてるけど
2012モデルからの大きな変更点は無いってよ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:42:32.22 ID:???
>>397
まじか？
ググっても出てこない
いつ発売とかわかります？
あともし変更点もご存知でしたら教えて下さいませm(_ _)m
399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:51:14.89 ID:???
発売はよくわかんないけど
アンカーショップではすでに注文受け付けてる
納車は12月頃になるらしいとのこと

●RCS6
◇Equipe(105仕様)CYCLECUBE価格：161,500円（定価：190,000円）
◇Sport(ティアグラ仕様)CYCLECUBE価格：131,750円（定価：155,000円）
◇フレームCYCLECUBE価格：89,250円（定価：105,000円）
・大きな変更点無し
・レーシングカラー11色、シングルカラー33色
・SPORTS もカラー/サイズオーダー可能

・・・だそうだ

http://www.cyclecube.com/wp-content/uploads/2012/09/P1240072.jpg
400 ：399：2012/09/11(火) 22:54:50.38 ID:???
>>399の概要と写真は某ショップのブログ？から引用したんだけど
よく見ると記載されてる価格と写真に載ってる価格が違うわ・・
まぁ、写真の方が2013モデル発表会のだから正確な価格だと思われ
401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 23:23:30.33 ID:???
ブログ記載価格は割引き価格
402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 23:24:36.88 ID:???
>>399
ありがとうございます！
2012年モデルを検討しているんですが、2013年モデルを待ったほうが良いのでしょうか？
迷う
403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 23:32:07.17 ID:???
2013モデルはペダルなしが標準価格みたいだね
安くなってると思ったけど、SPD-SL付けたら去年と同じか
404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 23:35:17.50 ID:???
>>399
そのブログによると、
RFA5のレーシングカラーが6色に・・・減る？！
2012モデル買いにいそがなくては・・・
405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 01:41:26.50 ID:???
>>404
SPモデル11年はシングル色無、パーツセレクト無、レーシング2色（レッド・スカイ）のみ
ティアグラが新しく10sなった7～8月に買った後
11月には今のレーシング11色、シングルあり、パーツあり
6色もあれば満足しろ！ｗ
406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 01:46:39.54 ID:???
405だけど
11年もEQは全部ありだったから13年EQが6色に減ったら嫌だけど
まぁ 発表の時期だと買って1ヶ月ちょいで404の違いにショックを受けたってレスね
407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 01:54:24.23 ID:???
>>400
>>399の画像の値段はRA6の値段で
RCSの値段は上の方で切れてるから確認できないｗ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 08:45:49.90 ID:???
ＥＱは減って、SPは元に戻ったって事かな
409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 12:35:30.14 ID:???
公式更新されたね
RIS9,XIS9は全く変更されてないな
CX6は完成車のみだけど，シクロシーズンが来月から始まるから最優先出荷しないと売れ残るな
410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 13:16:37.27 ID:???
レースからファンライドまで幅広い用途で活躍できるマルチロール ロードバイク「ANCHOR RL8」 新発売
http://www.bscycle.co.jp/company/release20120912.html
411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 13:40:18.51 ID:???
ＲＦＸと比べ、ワイヤーが内蔵になりました。
Ｄｉ２が選択できます。

以上。かな？
412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 14:11:36.42 ID:???
“RL8”って名前が変
413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 14:15:14.50 ID:???
８番 ライト＆レフト イチロー
414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 14:38:20.86 ID:???
テーパードヘッドとストレートフォークが結構違うと思う
415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 17:54:39.38 ID:???
フレームが完全に新設計になったから
前とは全然違うだろ
416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 18:09:48.19 ID:???
おりはガンガンレースに出て見たいんだが
リスは買えん
RLでもレース出れるん？
417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 18:13:07.68 ID:???
余裕。
ってかＲＦＸクラスのカーボンを踏み抜くだけの脚力あったら世界に出ろ。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 19:45:08.90 ID:???
コンセプト同じだし乗った感じも概ね似たようなものかな？
419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 20:24:05.31 ID:???
乗ってみないとわからないけど
RHMからRISがあれだけ変わってたんだから
進化は期待はできると思う
420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 20:30:42.00 ID:???
>>417-419
つーことはリスなら漏れでも40km/h巡航できるかな？
421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 21:19:20.23 ID:???
公式の更新が中途半端　RFA5　EQがなぜか更新されてない・・・
某ブログで多分レーシングブルー？が出てたが、結構好み
422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 21:19:48.95 ID:???
RISのいいところは巡航でなく加速
パワーが逃げず加速するけど，脚次第
個人的な感想だけど，FTP３００W以上を想定してると思う
俺はFTPが２５０W強だから，美味しいところが上にあるのがわかるけど
少し届かない感じでもどかしい
423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 23:10:34.85 ID:???
>>422
そんなあなたにRL8
424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 23:28:29.70 ID:???
シクロクロスモデルかっけー
425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 23:44:39.49 ID:NXMXDEC1
早くカラーオーダーシミュレーションシステム完成させてほしいな。
426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 23:45:49.63 ID:???
地味～にRMZのデザインが劣化している件。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 04:07:32.71 ID:???
CX6もこのスレになるのかな?

CX6はちょっと溶接の山が豪快に見えてザンネン。
RFAとかはなめらかなのに。
ラフな路面で使うから、多めに盛ってあるんだろうか。
428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 07:15:50.73 ID:???
RA6のSPはなくなるのか
429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 07:20:07.68 ID:???
客の意識がロングライドの方向に変わったからアルミはRFAに注力してるね。
430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 07:50:10.31 ID:???
RAのライン減らすより，RCSをそろそろ無くすべきだな
431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 08:30:53.35 ID:???
そろそろＲＭＺを安くしたらどうだろう
432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 10:05:22.98 ID:???
RFAも単純に色絞っただけじゃなくて新シリーズみたいな
カラーリング増えたのな。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 10:40:42.97 ID:???
RL8 EQUIPE
ホイールFULCRUM RACING3
ペダルSPD SHIMANO PD-5700 BLACK SPD-SL
で\315,000
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl8eq.html
これはお得なのかわからん
434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 10:44:49.68 ID:???
RISといいRLといいありきたりのデザインになっちまったな
アンカーの三角パイプが好きでF5→RA5→RCS6と乗り継いできたが、、、
次はカーボンと思ったけど他社にするか（流石にRMZは高くて手が出ない）
435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 11:06:10.31 ID:???
脚力的にはRL8で十分なんだけど見栄でRIS9が欲しい…
436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 11:39:49.74 ID:???
アンカーフィッティングして、どのくらいの脚力と心肺能力なのか調べてＲＩＳ９かＲＬ８か選んだらよいのだろうが、測定に1万前後かかるんだっけ？
437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:02:00.34 ID:???
http://www.anchor-bikes.com/fittingsystem/
アンカーフィッティングに心肺測定する項目ないけど
それに
ジオメトリー候補を選ぶことがあっても脚力で選ぶ要素もなさそうだよ
438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:03:22.16 ID:???
アンカーフィッティングシステムって店により料金違うのね。

当店ではブリヂストンアンカーお買い上げのお客様に無料でフィッティングシステムによる
車種サイズ・パーツサイズの決定、フィッティング調整・納車を行っております。
http://saidocycle.sakura.ne.jp/wp/?page_id=273

RMZ以外のアンカーでも\10,500
http://blogs.yahoo.co.jp/reo_reo_xyz/12304518.html
439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:05:07.19 ID:???
437
と思ったらRMZの場合ってのに心拍数と脚力で剛性を測定ってのがあった
440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:20:18.48 ID:???
>>436
今もってる自転車で
苦しいペースで走ってることが多いならRIS
気持ちよいペースで走ってることが多いならRL
441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:25:28.22 ID:???
>>440
今もってる自転車はネオコットのミディアムです。
まったくもって参考にならない一台
442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:27:24.31 ID:???
>>441
60km/h以上でスプリントする必要性があるならRIS9
そうでないならばRL8

とかでいいんじゃないか？
443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:36:16.45 ID:???
レースだとこんな感じじゃないかな
クリテとかが中心→RIS9
ヒルクラ，エンデューロなどが中心→RL8
444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:43:42.27 ID:???
RISがヒルクラ向いてない理由は？
445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:49:42.42 ID:wH2YRN6S
RISがヒルクライムに向いてないじゃなくてRLで十分だろって事だろ
446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:52:49.07 ID:???
>>444
長い時間同じような出力をかけるヒルクラはRIS9より，柔らかいRFX8のほうが向いていると藤田さんが言っていたという話が誰かのブログに載ってし，重量もほとんど変わらなくなったからRL8のほうが向いてると思うよ
RIS9がいいのはレースで40キロくらいから，スパートして仕掛ける場合といっていたと思うよ
447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:53:54.05 ID:???
元々ヒルクライムは競技の名称でレースだと距離は短めになるから
上位を狙うなら体力温存よりも踏んで進むことが優先されるので
同じ重さのRIS9とRL8だとRIS9が向いてることになるだろうけど
個人が自分のペースで上りを楽しむならRL8の方が体力温存できると思う
448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:59:07.65 ID:???
RFA5のレーシング色減ったけど青と黒のカラーリング好きだな
449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:03:46.64 ID:???
RFAってCAAD10と同等の性能なんじゃね？たぶん
450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:34:51.37 ID:???
下手なこと言うなよ。
またCAAD10の方が軽い！CAAD10の方が進んだ設計！
とか延々続ける奴が出てくるぞ。
451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 15:39:35.36 ID:???
で、最後はどうせエンジン次第なんだって結末、いつものループですね
452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 18:10:00.26 ID:???
RFX8とRL8でどのくらいスプリント時と下りの能力が違うか試乗してみたい
453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:30:39.44 ID:???
個人的にはSCOTTのCR1、ウィリエールのイゾアールXP、グランドツーリズモとも比較したいなあ。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:38:23.40 ID:???
それにしても2013モデルって今までとサドルが違ってないか？
ttp://pics.livedoor.com/u/lightcycle/9889702
455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:38:51.27 ID:???
この毎回同じモデルを持ち出すバカはいついなくなるわけ
そもそもなんでそんなマイナーブランドと比較してドヤ顔なのよ
456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:46:32.79 ID:???
>>454
完成車のパーツなんてTREKみたいに子会社でも持っていない限り変わるのは普通
ホイールもマビックからフルクラムに変わってるしね
457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:54:03.47 ID:???
>>455
時々湧いて出てくるみたいですね。スルーすればいいじゃん。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:56:09.32 ID:???
>>449
CAAD10はカーボンとあらゆる面でタメ張れるバイクという評価がある。
RFAはそんな話を聞かない。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:27:28.20 ID:???
ガソリンまくキチに釣られてわざわざ放火しに来なくていいぞ
460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:35:12.56 ID:???
RFAはRAとRCSがあるから弊害が無いしなやかさを出しつつも、
よりコンフォートに振ったただけなのにな。

アルミが一車種体制になれば同じ様な統合した物にするんじゃない？
というか目障りなら専ブラ使ってNG登録すればいいよ。
461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:46:15.85 ID:???
他社でも同じカテゴリーのアルミが一車種体制のメーカーはさほどない。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 00:46:32.04 ID:???
105RAからヅラリスに乗り換えたんだが加速やトップスピードはほぼ同じだった。
ただ登りが少し楽になったのと追い込んだ後に多少脚が残る様になった。
やっぱ自転車はエンジンだって改めて認識した。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 00:55:26.08 ID:???
2013のRFA5レーシングカラーに残ってるのは、レッドなのかピンクなのかどっちだろう・・・他は判るんだけど・・・
464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 02:17:52.60 ID:???
>>463
確信は無いけど赤だともっと順番は前な気がする
RA、RCSだと青の後がピンクなので順番的にはピンクかな
最初に言ったけど確信はないからねｗ
465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 12:38:37.43 ID:???
画像だとピンクに見える、赤は赤黒があるから切られた？
ＲＬ8検討してたけど、なぜかＲＣＳ6が欲しくなってきた
466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 12:39:13.67 ID:???
>>463
ピンクだろうね。
赤と濃い青は従来の白赤、白青から、黒赤、黒青に
変更になったんじゃないかな。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:20:23.05 ID:???
RL8欲しいけど実物を見られるところが見つからん。
レーシングカラーのホワイトの色調が気になるんだが、ネットの画像ではパールかなにか入ってるな程度しかわからんし。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:42:29.34 ID:zNtG+lZj
店頭に並ぶのなんて11月だろ。一足早く、青山に並ぶかも知れんが。
469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:59:31.37 ID:???
>>462
車重による脚の負担の変化は感じましたか？RA SORA乗りより。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 20:34:31.39 ID:???
>>468
そうだな、気が早すぎたようだ。
471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 22:02:12.84 ID:???
>>467
アンカー日産スタジアム・サイクルパークフェスティバル
http://www.cyclepark.jp/about/index.html
472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 22:10:10.35 ID:???
>>470
他との比較も考えると早すぎるってことはない。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 23:22:52.13 ID:???
>>469
RAみたいな疲労感やモガイタ～感はRISには無く加速感も感じないのですがサイコンのスピードや平地練習コースのタイムは同じでした。
ヒルクラでは流石に軽いRISのがシッティングが楽でタイム縮まった。ダンシングした時の剛性感は変わらない感じ。
ただ突き上げはRAと同じ位有るからRISもロングはキツイっうか楽しく感じないです。
どちらも中距離追い込んで乗るのが向いてると感じました。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 07:34:49.64 ID:???
>>452
異形ヘッドとストレートフォーク採用で、RFX8の弱点だったへにゃチンフロント周りが改善されてる事に期待する。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 12:34:50.71 ID:???
09でﾄﾞﾗｺﾞﾝｸﾛｰ!と強化したが、まだ足りないのか
476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 16:08:42.23 ID:???
RFAをふにゃという奴は、初めからバイクの選択を間違えてるだろwww

週末150キロライドしかしてない俺にはちょうど良いバイクだけどな。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 18:10:42.81 ID:???
RFX8持ってるけど、下りのコーナーに限り、頼りないというか思ったように曲がれない感じはある。
他のフレーム乗ったことないから比べられないけど、コレがフロントの柔らかさから来るものなのかな？
478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 18:21:46.16 ID:???
オレのRFAはロンドンオリンピックイヤーモデルだぜ
479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 18:34:06.52 ID:???
俺はロンドンオリンピックの開会式の日にRFX買ったぜ。
RLのレーシングレッドがRFXにそっくりだったら発狂してた所だぜ！w

白黒もかっこ良いよね、、、。
480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 18:34:57.82 ID:???
http://i.imgur.com/jHZCv.jpg
481 ：ツールド・名無しさん：2012/09/15(土) 19:54:20.19 ID:???
105RAは中距離専門じゃ！！！！クリテリウム、２時間程度のエンデューロ、100キロ以内のサイクリング用だと思う。（平坦）
肝心要は脚なんだけど。

踏めば進むバイク！
見た目もかっくいい！！
482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 20:53:10.21 ID:???
>>481
好きなように乗ればいいんだよ。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 21:35:25.65 ID:???
>>477
どのホイールやタイヤ使ってもそうならそうなんじゃね
484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 21:35:50.60 ID:???
RCS6で200キロ程度の距離を乗ってるんですが、RFAだと同じ距離乗っても疲れ方はやはり違うものですか？
RCSしか乗ったこと無いもので、乗り比べたことある方居たらどの程度違うのか教えて頂けるとありがたいです。
買ったときは初心者でデザイン重視だったし、使い方も定まって居なかったのもあってRCSにしたのですが、現在は長距離乗るのが一番好きだと思いまして、RFAもしくはRFXも買ってみようかな？と考えています。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 21:46:06.87 ID:???
>>484
荒川CR来て下さい！w

俺RFX8で短距離用にRCS6買うか迷ってるんだ。サイズ無視で良いから取り替えて乗り比べしようぜ！w
486 ：ツールド・名無しさん：2012/09/15(土) 21:51:13.33 ID:???
>>484

ＲＡとＲＦＡ持ちです。
ロングなら断然にＲＦＡ！！！
アップライトな姿勢で乗れるし！！！
しかし２００キロをＲＣＳで乗れるなんてすげえよ！
見れくれはＲＡ、ＲＣＳだよね。
だからＲＡ乗り重視になってしまう。
487 ：ツールド・名無しさん：2012/09/15(土) 21:53:32.15 ID:???
そんな俺は６０～８０キロ程度しか乗らないのでＲＡ６エキップだ！
488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 23:07:42.37 ID:???
RFX8とトレックのドマーネやスペシャライズドのルーべシリーズとかを乗り比べたことがある人いない？
または雑誌などの記事でも良い、感想が知りたい。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 23:46:41.23 ID:???
アンカー総合スレになりつつあるな。
490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 00:12:55.01 ID:???
本日、RCS6エキップ注文してきました！
納期まで待ち遠しすぎるー！
491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 00:16:32.94 ID:???
>>448
同じく是非とも知りたいな、購入相談スレにはいなさそうだった
ただ、ドマーネのボトル台座に補強要るほど肉厚の薄いパイプやルーベのゼルツ
とかは輪行やメンテ時に気を使いそうで・・・
492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 00:23:40.30 ID:???
RFXだけど下りで時速60超えたあたりから露骨にハンドルが怪しくなる
けど他にロード持ってないから俺が悪いのかタイヤ含むRFXが悪いのか解らない

ちなみに同じコース（約150km）をアルミのクロスで走ったら特に問題なく安定してたｗ
ただ終わった後の疲労感は当たり前だけどロードのrfxのが少なかった
トップチューブが湾曲してるのキライだからRL悩むわあ……
493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 00:31:21.55 ID:???
>>490
何色買ったん？
俺はRCSのレーシングゴールドがかっこよすぎるので欲しいわ。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 00:38:28.04 ID:???
>>493
レーシングゴールドかっこいいすね！
自分は色々迷った挙句、シングルオーロラホワイトロゴなしにしちゃいました！

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 01:10:40.71 ID:???
自分もRCSを買おうと思ってるのですが、フレームサイズで悩んでます。
身長170cmなのですがショップの方には490を勧められ、知り合いには460を勧められました。
ロードバイク初心者です。
どちらが良さそうかご意見お願いします！
496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 01:26:52.93 ID:???
体が出来てくるとしなやかになって多少伸びるし座る位置等の好みもはっきりするから、
伸びしろを残して選ぶといいと思うよ。　なので一年後を見越してショップの意見を推します。

とは言え、現在520に乗ってるけど初心者の頃に買った他社の490にも乗ってるから、
極端に小さくなければ問題無いよ。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 03:17:27.92 ID:???
>>495
身長で選ぶなら490だけど股下75以下なら460もあり
498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 09:35:18.33 ID:???
>>492
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　カーブしてるトップチューブが嫌いなら仕方がないな。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　新しいのはあきらめて、妥協してRMZで我慢しましょうか。
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 12:22:38.52 ID:???
>>495
股下（足を１０～１５センチ開いて辞書をチンコにおしつけて測る）は何センチ？
500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 12:40:18.85 ID:9+HdpA1t
>>495
身長１７０ｃｍ、股下７６ｃｍですが、サイズ４９０にしたよ。４６０だとトップが短すぎて状態が起き過ぎだと言われた。
小さいフレームでステム長めという方法もあるけど、それは思い切りスプリントしたい人向けで普通に乗る分には不要と言われ、４９０サイズにした、ステム長さは迷ったけど９０ｍｍにした。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 13:05:58.34 ID:???
身長、股下からは490が無難だけど
若干在庫売りたい感が出てそうなアドバイスにも思えなくも無い
502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 13:15:05.90 ID:???
と思ったけどステム90ってことはメーカーに注文かな？
503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 13:58:15.56 ID:???
サイトの製品コンセプト読んでみた
>RLフレームは前作RFXより剛性値は押さえられる
……(´・ω・`)？
でゅゆこと？
もう完全にリラックスバイク（の最上位）にするから
ちょびっとでもレースしたい奴はRISれってこと？
504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:01:58.02 ID:???
うんそうだよ
505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:16:32.84 ID:???
えー
ドラゴンなんとかで剛性アップ！とかやってたのは何だったのｗ
もういいよ今更時代遅れのrisにするよバーカバーカ
506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:19:11.56 ID:???
業界の流れがあるからレース仕様車やスパルタンな物ばかり揃える訳にもいかないからね。
507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:25:45.17 ID:???
硬さで剛性を確保していたガチガチの代名詞だったアルミ車の昔と今を見るとわかるけど、
設計や素材の進化があるから硬さ一辺倒ではなくしなやかに設計しても狙った剛性を確保出来る様になったんだよ。

多分それと同じでだと思うよ。
508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:31:55.27 ID:???
RISより20%のダウンじゃん
つまりお前らにはまだ勿体無いということ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:32:21.73 ID:???
剛性値下がったって書いてるのに剛性を確保できるとはこれいかに
結局2013はシクロクロス追加とワイヤー内蔵やわらかRFX追加ってだけなのか

まあいうても一般人じゃRFXだろうとRLだろうと、剛性云々の違いなんか解らんのだろうけども
510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:51:11.39 ID:???
剛性5%ダウンとかだったら売れるだろうに、20%もダウンさせたら買うの躊躇する人が続出するだけだと思うよ。
馬鹿なんだろうなあいつら。
511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 15:13:43.43 ID:???
RFXがRISと比べて何％剛性ダウンか知らないけど
元々かなりダウンさせてるモデルだろ
RFXから20ダウンってなら躊躇するけど
512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 15:16:56.90 ID:???
戦闘力が20%ダウンですって言ってるようなもんだもんなｗ
価格とか以前にやっぱ躊躇するよな
513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 15:21:04.06 ID:???
上位から剛性をダウンしたコンフォートモデルとして初代RFXが登場して
柔らかすぎるということで剛性アップをウリにモデルチェンジした二代目
それでもやっぱり柔らかめと言われていたのに
何故か三代目は二代目以下の剛性にしたった！ってアンカーが自信満々っぽいから
馬鹿じゃねって言われてるんじゃないかな
二代目とはなんだったのか

勝手な予想するとワイヤー内蔵タイプにする上で重さとか価格とかRISとの違いとか
何かを犠牲にしなくちゃいけなくて、白羽の矢が立ったのが剛性＝カーボンの使い方なんじゃないか
514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 15:27:23.46 ID:???
モデルチェンジが自分の望んでた結果にならないなんて普通によくあることだろｗ
不満なら急いでRFX注文するか、他の車種、他のメーカーに変えれば良いだけ
515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 16:03:10.22 ID:???
>>495です。
皆様ご意見ありがとうございます！
参考にさせて頂きます。
ちなみに股下は75cmです。
490が良さそうですが股下だと460ですよね？
何か決め手みたいなものはありますか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 16:09:22.01 ID:???
>>515
サドルとハンドルの高さの差を格好良いと思うなら460
パーツセレクトでステムを調節すれば上半身のポジは合わせられるけど
サドルを高く上げられるかは後から変えられない
517 ：500：2012/09/16(日) 16:52:23.38 ID:9+HdpA1t
>>515
ショップで490と460の両方に跨ってみるのがベストだが...。
落差が欲しくて、思い切りスプリントがしたいなら４６０。
レーシータイプが欲しい、でもロングライドもしたいなら４９０。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 17:08:28.45 ID:???
スプリントって言うとプロがゴール前で60～70km/hってイメージあるけど
一般の人でも信号のタイミングを合わせるのにスプリント的な走りは重宝するよ
519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 17:58:01.29 ID:???
そんなかけこみ乗車みたいなことしてたら事故るぞ
520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 18:45:40.89 ID:???
>>503
どの部分の剛性値ダウンなのか分からないが、現行RFX8は50km以上へもがいて加速した際や、下りコーナーはまじ怖いよな。
もしヘッド周りの剛性値ダウンなら、完全にツアラー専用になるな。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 19:00:47.90 ID:???
>>518
重宝とかいう話でもなく、
見通しが良いとこでたまに全力でもがいてみると楽しいよ。

まあRLのLはラグジュアリーのLらしいから、そっち方面にフォーカスしたってことなんだろうね。
カーボンでレース向けのが欲しけりゃRISか他メーカーの買ってね、と。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 20:31:18.75 ID:???
>具体的にはレーシングモデルより約20%柔らかくしたフレーム横剛性設計
>同時にレーシングモデルと同じフルカーボンフロントフォークを装着し、シャープなハンドリングを可能にしました。
つまり、BBの横剛性はさらに落としたけど、フロントフォークは剛性上げてふにゃりを改善したよ！
ってことじゃね？
523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 20:48:42.49 ID:???
フロントフォークは前と同じだろ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:02:57.19 ID:???
でもまさかRFX8以上のこんにゃくフレームが出るとはな
525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:17:26.48 ID:???
まだ評価は早いでしょ。

全体はRFXより若干落としたらしいが、所々はRFXより上にしてある、とブリの人に聞いたけど。
526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:30:29.20 ID:???
>>525
普通に考えてそのまま単純に全体の剛性さげたりするわけねーよなぁ。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:32:45.53 ID:???
RFX8をコンニャクって思う人は素直にRMZ行った方が近道だよ。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:33:44.90 ID:???
剛性アップは大きなウリになるんだからアナウンスしないわけがない
乗りやすさだけをひたすら強調して文字でも剛性ダウンと明記しているのに
剛性がアップしてると言い出す
知能障害か
529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:35:22.34 ID:???
BB周辺だけが剛性じゃないからね
530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:50:18.37 ID:???
どっかちょびっとでも剛性アップしてたらそこをアピールするだろ
例えば乗りやすさを追求しつつも剛性はアップ
とかな
それをしないで剛性ダウンとしか書かれてないのに
どうして書かれていることと逆のことを言い出すの？
日本語が読めないのかしら
531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:53:36.62 ID:???
>>527
RMZの1よりLOOK 695 SRの方が遥かに硬いんだって。検査機関で調査してみたらしいよw
532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:53:45.07 ID:???
>>523
フォーク変わってるっしょ？
前はストレートじゃなかったし
533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 21:54:29.84 ID:???
だから、RMZの20パーセントダウンだよな。これはRFXと同じだよな。
RFXの20パーセントとはどこにも書いてないよな。

日本人はここに居ないみたいだな。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 22:00:21.22 ID:???
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2012/09/2013rl8_59b1.html

ここのショップBlogだとRIS9ベースって書いてあるね
535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 22:17:47.97 ID:???
RIS9の20%ダウン
フロントまわりは剛性アップ

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1347801267504.jpg
536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 23:19:07.42 ID:???
>>535
書いてるなｗ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 23:31:37.00 ID:???
必要なところは固めて、乗り心地にかかわる部分は
マイルドにしたって書き方じゃん。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 23:32:20.15 ID:???
乗り心地重視にありがちのレーシー感の低下をしないようにしてるから
RFXより乗り心地が良くなって、必要な剛性の低下は抑えてますよってことなんだろ？

結局乗り手のロードバイクに求めるものが絞れてれば何の問題もないモデルじゃね？
539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 23:36:58.81 ID:???
キンキンに冷えたビールと、ぬるま湯のようなビール
540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 23:38:05.25 ID:???
>>535のリンク先見ても表現が上手いだけで明らかにコンフォートってことで
乗り心地を最重視してない人から見たら候補にならないし
最重視してる人で両立不可能な性能も求めるならコンセプト信じて買えば良いんだよｗ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 03:40:54.61 ID:???
フロントがヤバイと言われたからそこだけ手を入れて他の部分で手を抜いたクソバイクか
フロントの剛性不足がやばいと言ってた層は当然他の部分の剛性も気にするし
フロントの剛性不足を気にしない層はそもそも剛性自体気にしない
せめて剛性が現状維持で設計見直しで乗り心地は良くしましたってんなら単純な上位互換になれたのに
アホだな
542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 05:10:37.65 ID:???
RFX8⇒RL8の変更箇所でFD取り付けがバンド式から直付けになったな。
個人的には嬉しいな。
バンド式はフレーム側は肉厚補強してあると知っていても
締め付ける時のドキドキ感が半端ね～
543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 05:53:34.98 ID:???
乗りもしないでよくまあここまで罵倒できるもんだｗ
544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 06:17:54.00 ID:???
>>542
うんうん
バンドは汗で汚らしくナルシナ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 08:15:19.84 ID:???
>>543
中国人と一緒？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 10:56:45.95 ID:???
>>545
×　中国人
○　愛国者
547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 18:15:16.12 ID:???
ＲＦＸ乗りだがＲＡ６の加速感は良いな！
硬目のホイール履かせて平地をカッ飛ばすのに最高だ。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:22:45.46 ID:???
ヘッドチューブが長いせいかRAでヒルクライムやると超しんどい
549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:31:02.77 ID:???
ヘッドチューブが長い？
550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:39:43.22 ID:???
RAはヘッドチューブは短いしょ。
コラムにどんだけ積んでるかわからんけど。
551 ：ツールド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:44:51.60 ID:???
RAならデュラＣ24のホイールがベストだな！
俺は！
軽い、良く進む！
552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:47:26.32 ID:???
他社の同クラスのアルミと比べて同じトップチューブ長のフレーム同士なら
RAだけが明らかに長いってことはなさそうだけどなー。
つーか、もっと高級な他社のカーボンフレームと比べてもそんなに差は
ないよなぁ･･･。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:56:59.59 ID:???
>>551
>>94だけど、2回ほどためしてヒルクライムサイコー！！な感じだったけど、
使うあてがまったくないから売りにだしっちゃった･･･。
11速化する予定もまったくないけど、ぜんぜん使うあてもないし、売るなら
今のうちに売っちまわないとって思って･･･。
554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 20:01:22.75 ID:Yu0lq7Yt
私はトレーニング目的でＲＣＳ６買ったので、鉄下駄のまま走り続ける事にした。
555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 20:08:41.71 ID:???
私は水色のRIS9を注文しようと思ってたが、紺色の方が自分は好きなんじゃないか？と
６ヶ月悩んだあげく、紺色にしようとこの連休中に決めたが、ロゴなしにしうようかどうか
まだ迷ってる状態だ。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 20:12:34.29 ID:???
デザインは好きにしろとしか言えんよｗ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 20:14:52.46 ID:???
>>556
そうなんだが、今日ふとＴ字路を曲がってきた小型車の紺色を見て決めたんだ。
「ああ、俺はやっぱこの色が一番好きなんだ」ってｗ
ダイヤモンドブルーにするか、カーボンブルーにするか。これも実に悩ましい。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 20:16:46.13 ID:???
>>557
だから好きにしろｗ
たっぷり楽しめｗ
559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 20:25:11.36 ID:???
RA5はヘッドチューブ長めでRA6は普通の長さじゃなかったっけ？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 23:17:17.22 ID:???
RA5はヘッドチューブ長いね
それが特徴やったし
561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 01:25:45.53 ID:???
ヘッドチューブの長さでポジション変えちゃダメですよ
自分のポジションに合ったフレーム選んでね
562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 07:53:47.26 ID:???
RA5はトップカバー外して73°ステムで落とせるだけ落としてる
563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 08:25:36.20 ID:???
それでだ、RHM9に比べてRIS9は剛性アップ？ダウン？リア三角の剛性ダウン？
で、RL8はRIS9に比べて20％剛性ダウンで、RFX8に比べてヘッドまわりの剛性とフォークの剛性アップらしいが
ＢＳはチャート図を出してないのかな？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 08:40:51.91 ID:???
カタログに載っていた様な比較グラフの最新版があればいいんだが。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 09:27:01.25 ID:???
>>563
製品コンセプトの内容と各ニュースサイトの情報を読む限りでは
ヘッド、BB、チェーンステー周りは固めるか適度に調整、
シートステーは乗り心地のためにRFXに対してさらに柔らかめに。
566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 09:45:56.30 ID:???
首のムチウチ症がひどい自分にとってはヘッドチューブ長はかなり重要
でも、実際大事なのは、ＢＢとサドルの位置だと思う、これを無理すると膝がおかしくなる
567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 13:46:25.73 ID:???
さすがにRA6orRCS6をいきなり9000づらに変える予定の
物好きはおらんよな？
568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 14:26:12.07 ID:???
コンポを替えても速くならないからね
569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 14:59:34.88 ID:???
ホイールを変えると…
エンジン同じだったら結果は大体同じなんだけどな

RL8をまってたけど、RFX8UDカラーが気になる…
570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 17:24:14.35 ID:???
　　　　　　　　　 　_、_
　　 Λ＿Λ＿　（<_,` ）_ 　　両方買えばい(ry
　　/,'≡ヽ::）m)￣ n _　 ｌ 　
￣ﾞ-'￣`--´￣￣E_ ）_ノ￣￣
571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 17:51:45.20 ID:???
>>568
そんなことはどうでもいいんだよ。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 19:12:07.99 ID:???
アンカーって中国で作ってるけど，生産は大丈夫か？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 19:41:38.90 ID:???
駄目じゃない？
というか、埼玉の上尾で作ってるのはＲＮＣ7とＲＭＺだけなのかい？
574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 21:37:39.39 ID:???
もうほとんどの会社が一部の車両を除くと、
設備が揃って人件費の安い台湾か中国なんじゃない？
575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 22:43:14.72 ID:???
>>572
中国といっても台湾だから問題無い。
中国本土ではまだ高精度なものは作れない。


>>567
車格から全部9000づらにする人は、まずいないと思う。
でも将来の11速化や戦闘力アップを見据えてホイールだけ9000づらにする人は案外いると思う。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 22:48:36.60 ID:???
>>575
車格っていうとフレームの大きさと思ってしまうぞ
577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 22:50:57.81 ID:???
いや，中国自社工場で作ってるはずだけど
今の日中関係で円滑に生産できるかという意味
578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 23:04:04.05 ID:???
あれ？もしかしてアンカーフレームにカンパ使ってるのって俺くらい？
579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 23:34:54.14 ID:???
スレ内にいるかは知らんが
いるだろ
580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 09:19:34.01 ID:67VcQacz
中国で騒いでいるのは若者と底辺層
スポーツバイク作れるような会社の人は意識高いと思うけど
581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 10:18:19.08 ID:???
国家主導でやってるんでしょ？デモの人にみせかけた警察官もいるらしいし
582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 10:42:38.10 ID:???
バスで送迎もしてるんだよな
アホなのは一部だけと期待しない方がいい
583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 11:17:01.38 ID:???
中国の人口比率からすればデモも参加者なんて、
ロード乗りの中から猫を投げる奴がでる比率と変わらん。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 11:18:38.46 ID:???
>>576
それはない。

>>578
うｐ！うｐ！
585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 11:45:54.16 ID:???
草レースでカンパ部品をつけてくる奴で強い奴、早い奴を見たこと無い
個人の感想です
586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 11:49:05.25 ID:???
>>578
益子直美もたしかそうじゃね？
587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 22:56:56.87 ID:???
>>584
車格でグレード、格を思い浮かべる人のが少数派だとおもうぞ
588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 23:42:07.74 ID:???
そりゃないわ。
車格でグレード、格を思い浮かべる人の方が多数派だろ。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 23:49:48.06 ID:???
>>587
おまえはおかしい
590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 00:36:31.26 ID:???
>>573
栗鼠とRN7買ったら上尾の検査合格証入ってたぞ
ここの住人は下位モデルしか持って無いから知らないんだな。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 00:52:43.80 ID:???
そんなこと言われても…ｗ
592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 05:44:44.58 ID:???
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E6%A0%BC

グレード、格何だけどそもそも自動車用語で、自動車の場合格はボディサイズや排気量が基準だね。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 07:56:04.92 ID:???
>>590
栗鼠は中国で作って上尾で塗装だよ
594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 07:57:48.25 ID:???
>>590
ごめん。
RMZな俺にはついて来なかったな。
発売当初の2011年始め頃の話。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 08:03:21.75 ID:???
RMZはともかく、他のカーボンモデルはどう考えても
国内生産じゃないよな･･･。
596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 08:06:24.66 ID:???
あれをつけて渡すかどうかは店次第じゃ無いの
シティ車でも日本の検査合格証ついてたし
不良品だったら，誰が最終検品したかというだけのものだから
店が良品と確認した時点でいらない物
597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 08:30:04.12 ID:???
栗鼠９は中国製なのか…
ＲＮＣ７にするよ…
598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 08:39:30.97 ID:???
カーボンはどこでも中国製多いだろ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 09:56:50.69 ID:???
ＧＤＲは国内じゃないの？
600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 10:27:00.46 ID:???
>>599
工場は中国
601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 12:04:41.13 ID:???
どこ製なんてどうでもよくね？
身の回りの製品の大半が中華製で暮らしているんだから、
自転車の元素材が中華製でもいいじゃないか。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 12:17:05.77 ID:???
これだけ反日叫ばれてたら、すべては無理でも中国製品はなるべく回避するのが普通の人の心理じゃないか？
603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 12:35:06.82 ID:???
別に？台湾関係ねーし
604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 12:42:51.28 ID:???
生産が台湾なら良い、でも中国本土なら俺も嫌だな
605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 12:43:07.34 ID:???
だったらアンカーだめじゃないか
606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 12:46:43.79 ID:???
アンカーどろこか
607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 12:51:22.34 ID:???
ニコニコでやってたＲＮＣ7つくってるおっちゃん怖かったな…
608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 13:26:47.08 ID:???
報道鵜呑みにしてる馬鹿が混じってるなｗ
新聞やTVが必ずしも真実を伝えてるとは思うなよお馬鹿さん。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 13:28:28.88 ID:???
カーボンダメならあとはチタン位しかねーじゃん
610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 14:12:38.64 ID:???
>>608
中国に住んでる方は大変ですね
611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 14:44:02.47 ID:???
>>610
近隣の大国だ、エアチケットも安いことだし
一度滞在してみることをお勧めする。
貴方のような世間知らずさんには。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 15:07:40.36 ID:???
北京で食ったパッサパサのサンドイッチとかギトギトの北京ダックとか
味のしない肉とか忘れられんな。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 16:16:11.86 ID:???
俺が仕事で一か月滞在した時は風俗行きまくった思い出しかないｗ
614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 19:33:10.30 ID:???
>>611
竹で足場組んでビル建ててたな
一斗缶で卵煮てたり
少し見識が広がったよ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 06:37:33.97 ID:???
>>596
http://i.imgur.com/INbDo.jpg
616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 06:39:24.17 ID:???
大連、バンコク、デリーに少し住んだが、大連で前回の反日デモの時上司が後ろから殴られた
中国なんか行かなくて良い、狂犬病の野犬がうろちょろしてるし
家政婦兼、夜の世話もしてくれる女を月2万で囲えるくらいだ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 07:56:34.71 ID:???
2013のやつ、製品紹介ページに動画が追加されたね
618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 08:32:26.91 ID:???
検討違いな質問ですが、アドバイスお願いします。
１２年モデルのアンカーＲＦＸ8と０７年モデルのマドン6.9ＳＳＬとどちらがお勧めでしょうか？
用途はマスドレースとブルベの予定です
ブルベならＲＦＸ8レースならマドンだとは思うのですが、ＳＳＬとは言えホリゾンタルマドンはさすがに設計が古いかな？と…
どうでしょう？見た目で選ぶのが一番でしょうか？

失礼とは思いますがＴＲＥＫスレにも書かせていただきました。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 09:19:34.34 ID:???
ドーピングチームの印象しかないマドンｗ
620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 09:29:45.41 ID:???
>>618
せっかくだからRL8行こうぜ。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 11:34:56.81 ID:???
>>618
１２年は展示品でもいいけど、０７年って中古でしょ？
どんな乗り方してたのかわからん、他人の乗っていたバイクを買う気はしないなぅ
622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 13:56:22.35 ID:???
さて、それでだ、RFX8とRL8の比較はどうなった？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 14:12:46.85 ID:???
http://tnkrb.blog.fc2.com/img/P1010618.jpg/
http://tnkrb.blog.fc2.com/img/P1010620.jpg/
自己解決した、スマン
624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 14:39:06.73 ID:???
http://blog-imgs-54.fc2.com/t/n/k/tnkrb/P1010620.jpg
http://blog-imgs-54.fc2.com/t/n/k/tnkrb/P1010618.jpg

直リンで貼れよ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 15:26:37.21 ID:???
>>623-624
つまりRFA5をスラムレッドで組んだらRIS9よりも破壊力があるってことですね
626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 15:30:34.48 ID:???
RFAに粘着してる奴でもいるの？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 18:21:03.55 ID:???
全体的にさらに柔らかくなってね？ｗｗ
まあもう注文しちゃってるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 20:08:51.83 ID:???
RL8はRA6の剛性40%ダウンモデルって事か
629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 20:20:07.06 ID:???
安いカーボン乗るならアルミがいい、とは良く言ったものだな
630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 20:27:09.51 ID:???
>>624
RL8ずいぶんとやおい設計思想なんだな。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 21:34:29.87 ID:???
プロでさえやたらと堅けりゃいいわけではないってのが最近の潮流だし
素人ホビーレーサーの快適性まで求めたらこんなもんじゃないの？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 21:43:29.15 ID:???
あの剛性のグラフって，実際乗ってみた感じとだいぶ違うよね
633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:04:50.09 ID:???
実際乗ってみたらどんな感じなの？
634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:10:16.82 ID:???
>>632
個人がフレームの剛性を比較できるとでも？
635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:14:18.39 ID:???
メーカーの人が感覚でグラフにした訳じゃないだろ？
フレーム以外のコンポ、足回りを同じにして
人間が乗って「うん。横剛性86％」ってことはないだろｗ
636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:27:57.76 ID:???
>>633
アルミ系のフレームは正直いってそのグラフほどの硬さは感じない．
その剛性データーだけど，実験条件が書かれていないし，かなり適当な静的データーだと思う．
標準試験法が決められたいないから，各メーカー好き勝手なのが今の状態．
カーボンフレームなんて異方性が強いから非線形特性も強くて，初期たわみがあった後に，剛性が上がることもあるし
正直いって，多少，たわみを許しても，結果としてパワーが逃げなければそれは硬く感じると思う．
例えば，標準クランクと標準ホイールを指定しておいて，ローラーでパワーを測定し，
パワーを横軸にして縦軸を伝達率（ローラー出力/クランク出力）にして，伝達関数で評価する方式に業界で統一すれば，
それぞれのパワー領域で，どのフレームが有効かわかるんだけど，あまりにあからさまに優劣がわかるから，まず採用しないだろうな．
637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:28:00.92 ID:???
そりゃ剛性ってのは数字だからな
何kgfの力を加えたとき何mmの変形が出るかというのを一定の力あたりの単位に揃えたのが剛性
素人が固いやらかい言ってるのは剛性「感」であって何の意味もない指標
638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:31:32.14 ID:???
この手の業界に関わっている人間にすれば
納期もそうだけど，この業界は無茶苦茶適当なんだよね
639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:35:08.70 ID:???
実験条件書かずに，結果だけ書いてあったら，理系なら一発リジェクトレベル．
640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:37:31.77 ID:???
メーカーが柔らかくしたと書いてるのに
乗ってもないユーザーが柔らかいとは限らないと熱弁する
それがアンカークオリティ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:41:01.12 ID:???
>>640
アンカーのクオリティとは関係ないと思う。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:41:01.59 ID:???
アンカーだけじゃ無くて，標準試験法を作らないのが自転車業界のインチキさだよな
643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:41:44.07 ID:???
>>642
大抵の商品宣伝て「当社比」なんだからどこもそんなもんだと思うよ。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:45:06.87 ID:???
>>643
インチキ商品以外の分野では標準試験法は確立してるよ
企業にはその試験法のファイル類が置いてあるけど，最初見たとき思わず笑うほどの量
645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:47:16.02 ID:???
>>644
そりゃあ各社あるんじゃない？
ここでいえばブリジストンがそれを持ってないと断言はできないと思うけど。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:50:53.98 ID:???
>>645
標準試験法というのは規格で各社共通
自転車業界で集まって標準試験法を決めればいいだけなんだけど，自転車業界はそれをやっていない
ファイルというのはJISとかISOのファイルね
業界で集まってISOの試験法を作ればいいだけなんだけど，比較されるのが嫌なのか，各社勝手にやっている
647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:56:20.62 ID:???
>>646
なるほど。
まあニッチ業界だしな。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 23:05:14.00 ID:???
この業界はいまのところ，乗った感覚が全てなんだよね．
フレーム設計をする際に，重視したパワー領域があると思うから，
それを表示してくれるだけでフレーム選びでの失敗は少なくなると思うけど，
そうすると高いフレームは売れなくなるからやってくれないだろうな．
649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 07:35:21.47 ID:???
ヒルクラで体全体を使ったダンシングや漕ぎ方でRA6の硬さに頼りすぎと言われ、
校正する為にグラフ見で柔らかそうなRNC7を買ったが明らかに柔らかではないんだよね。

そりゃハンドルとシートを支点に思い切り力を入れて揺さぶれば、
トップチューブ間に凄くコシのある反力？を感じるけど、
基本的にRAと同じ事をわざとやっても問題無しである意味期待はずれだった。

二車間のあのグラフ差が正確だとするならば他に関しては微妙な差だろうし、
正確で無いならパンフ作成者のイメージが誇張された物だね。

関係ないけど平地を淡々と走り続ける平地巡航でも手や腕へのショックがかなり和らいでる。
RFAの人はかなり恩恵受けてるんだろうな。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 10:10:05.16 ID:???
そもそも「RA6の硬さに頼りすぎ」という指摘は正しいのか？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 11:26:06.32 ID:???
しかも他人に指摘されたって設定だからねｗ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 12:10:57.56 ID:???
硬いフレームに「負ける」ならともかく「頼る」ってのはわからんな。
>>549に脚力があって硬いフレームを活かして踏めてるのを妬んで、かく乱しようとしたんじゃないか？w
653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 13:04:52.60 ID:???
2013年モデルRFA5エキップ　注文と支払いしてきた
フレームカラー減って心配してたけどたけど、
タイヤカラーが選択できたからフレームと同じピンクにしてきたわ
11月上旬wktkすぎる！お前らよろしくな！！です
654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 15:49:19.83 ID:???
プロとかそういうレベルでほぼ同じペース刻めるぐらいじゃないと
実際性能評価すら満足に出来ないと思うんだよな
655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 16:29:38.11 ID:???
>>653
うは、ほんとだ、タイヤの色変えられるんだ…。
656 ：ツールド・名無しさん：2012/09/22(土) 18:56:49.23 ID:???
ＲＦＡかなり乗りやすいですよ！！
ロングには持って来いです！
>>653
657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 21:40:41.73 ID:???
RFAのPVかっけー
658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 02:28:46.97 ID:???
>>649

RFA楽だよ。他社のアルミ2台乗り潰し、良い意味でこれアルミか？って感想。
ただ、他のアンカーとの違いは、乗った事ないから、わからん。
欠点はベースが白なので汚れる。掃除やメンテに時間かけるようになった(笑)
659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 08:31:39.52 ID:???
RFA5の2013の黒ベースのレーシンカラーが2011年の時から出てくれりゃなぁ…。
今使ってる白は白でいいんだけど、汚れや黄ばみがなぁ…。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 10:09:13.53 ID:???
やっぱRMZ前のカラーリングのほうがよかったなぁ･･･。

買えないけど。
661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 17:57:38.92 ID:???
黒で、汚れに気づかないってのもなぁ。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 19:17:49.70 ID:???
男は黒に染まれ
663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 22:39:50.15 ID:???
早く色のテスト出来るようにならないかな。私もRFA5エキップ狙ってる。色合い迷う～
664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 07:42:47.93 ID:???
>>660
だな。
前回のデザインはフラッグシップと誇れる感じがあったが、今回は微妙～
フラッグシップがあれだから当然下位モデルは更に劣化が酷い。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 11:21:09.42 ID:???
ANCHOR COLOR LABは、いつ開店するのだろう。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 23:45:33.83 ID:???
私もそう思った。金曜までに開店しなかったら土曜日のイベントで係員に言うしかないかも。
667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 00:43:41.36 ID:e0zndGTl
今日、車道脇の排水溝の蓋に初めてタイヤがはまった、パンクやタイヤのカットはなかったが、よく見るとリムの外周が少し欠けていた。
ブレーキシューにこすれるほどリムが尖っていた部分があったのでので、とりあえず携帯工具のマイナスドライバーでゴリゴリ削って無事走れるようにした。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 05:56:36.36 ID:???
日記乙
669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 15:33:57.12 ID:???
http://newsinfo.inquirer.net/files/2012/08/marvin-reglos.jpg
670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 20:16:51.34 ID:???
YouTubeにanchorのイメージビデオがアップされたけど、anchor0918って公式アカウント?
イメージビデオがアップされる前にアンカーとは関連のないビデオを評価してるんだけど、
これは気のせい?
671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 20:20:54.20 ID:???
気のせいだよ







ってここで言われたら納得するの？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 20:43:54.27 ID:???
うん。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 21:10:04.73 ID:???
>>670
しらんけど、オフィシャルサイトにリンクしてあるイメージビデオの
ムービーのID？はanchor0918のと一致している。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 22:34:48.44 ID:???
うん。そうなんだけど、オフィシャルIDらしからぬことしているから
聞いてみたのだ。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 00:03:39.87 ID:???
気のせいだよ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 19:32:05.74 ID:???
気のせいでしたか。安心しました。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:18:16.59 ID:???
RFA５に興味ありますが、他のメーカーより割高感があります。
EXはsoraで１２万円。一方、他のメーカーなら１２万前後ですとティアグラ、中には105メインコンポまであります。
みなさんがアンカーを選んだ決め手は何ですか？
678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:37:09.32 ID:???
フレーム単体価格は他社と比べて同じか安い感じだけど、
台数が出る世界で売ってる大きいメーカーは大量入荷したコンポで価格が下げれるという話があったな。

近所の店がアンカーなら少し多めに割引してくれるので他社と変わらなかったけど、
世の中には全然効かないキャリパーでコストカットした信じられない物があるから気をつけてね。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:45:20.46 ID:???
そんなの置いといても、12万でsora組みは割高だと思うよ。
自分がアンカーにした理由は、買った当時は予算内で希望の色(白黒)がアンカーにしかなかったから。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:54:02.06 ID:???
>>677
RFA5だとSPORTが実売13万ぐらいだろうから、そっちの方がいいと思う
Anchorを選んだ理由は、形状が好み＆ハンドル・ステムが選べたから
681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:58:15.03 ID:???
>>677
RFA5EQ買ったけど、カラー選択+アルミフレーム+フィッティングシステム+シマノ一式が決めてだったかな
他社は色々混ぜて「あの価格」だから割高感はなかったよ。(全部5700に付け替えたら他社の方が高くなる事も
682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 22:37:35.70 ID:???
よく見比べるとそんな割高じゃないと思うけどね。
俺もRFA5EQでデビューだったけどコンポに気がつくまではジャイとビアンキしか眼中になかったなｗ
まぁビアンキのはちゃんとフル105でかなり安かったんだけど納期が・・・
で、結局納期安定してる＆コンポ揃ってる＆色々選べるでAnchorになりました。
今では「いつか買い替える時がきたら次も絶対Anchorにしよう」って思えるぐらいお気に入りです。



683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 22:50:58.93 ID:???
最近のバイクのコストパフォーマンスと比較すると
ソラなんかついてるアンカーは全然効かないキャリパーが付いた危ないバイクだがな
昔からそうだけどコスパで勝負するもんじゃないでしょ
差別化は不良対応とかそういうアフターサービスで、言ってしまえばレクサスと同じ売り方
684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 22:56:33.45 ID:???
やっぱ色が選べるのが大きいな
完成車だと１～２色しかないメーカーが多いし

俺は今のＲＣＳはすごい気に入ってるけど
逆に新しいの買うときはアンカーにしないと思う
フレーム買いならどのメーカーでも好きなの選べるから
685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 23:20:54.84 ID:3pYCYKKJ
>>677
アンカー以外にも興味あるの？購入候補おせーて
686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 23:53:27.33 ID:???
俺、オルベアのアクアを最初狙ってたけど、ほしい色が
ほしい構成でなかったときに、たまたまアンカーの
カタログ見ちゃったらRCSにドキュウウウウウウウン･･･。
なんじゃそりゃ。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 02:01:52.97 ID:???
ロングライド用に柔らかいフレームのRFA＋色＆コンパクトギアが
選べるが選択理由だな。(RFA5 SPORT)
他社より1割位高めだが、1年乗って不満は無いから良い買い物だったかも。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 02:30:46.19 ID:???
シマノ的にはグランツール走るメーカーの
マシンに使ってもらえば宣伝効果があるけど
グランツール走らないロードレース後発の国の自転車には言い値かもね
689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 10:04:58.18 ID:???
>>688
バカだろ…。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 11:05:08.26 ID:???
RHM9とRIS9を乗り比べてみた
RIS9はGDRのメテオスピード的になっていた、国内の短距離ワンデーレースならRHM9のほうが向いている
わかる人にしかわからないインプレでスマン
691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 21:15:18.73 ID:???
>>690さん、もちょっと詳しくお願いします
692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 03:26:22.74 ID:???
カーボンはスレ違いだが、自分ももうちょっと詳しく希望。
アンカーの高級カーボンスレってあったっけ。
693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 03:47:40.84 ID:???
総合スレがあったが、埋まった後再建されていない。

アンカーはチタンフレーム出さないのかな。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 09:25:46.12 ID:???
はやりだけで増やしたりせんだろ。
クロモリで十分だ。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 15:38:15.33 ID:???
>>677
RFA5買いました。
最初は他メーカーでフレーム買いして組み立てようかと思ってましたが
よくよく吟味してくと必要なグレードの物はRFA5Equipにフル装備で
色やパーツが選べるのでこれかな、とｗ
696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 17:46:12.66 ID:???
>>695
オメ
697 ：ツールド・名無しさん：2012/09/28(金) 19:50:10.56 ID:???
>>695
RFA5はかなり乗り心地良いよ！
ロングに最適だね！
アップライトな姿勢は疲労軽減するよ。
698 ：677：2012/09/28(金) 21:13:14.20 ID:???
皆さん決めてを教えて頂きありがとうございました。
セクターエリート、DEFY２、Z85などが購入候補でした。
お店の人と話してセクターに決めかけていたのですが、色がいまいち・・・
たまたま見たRFA５が色もたくさんあるし、ロングライド向けでまさに探していた条件にぴったし。
ただ、上記の３台より定価が高いのが気になっていました。

RFA5買った人は満足しているみたいですし、予算オーバーですが
RFA5 SPORT or Equipe検討してみたいと思います。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 08:29:43.28 ID:???
RFA5SPORT買ったが走った後の体全体の疲労感が全然違うよ
まあアルミのクロスバイクに比べてだけど…
700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 12:22:03.09 ID:???
RFA5に粘着してる人がいて、かえって気持ち悪い
701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 13:04:25.37 ID:???
時代の流れで売れ筋が変わってきたんだしある程度はしょうがないよ。
でもRFAを買う前に何に乗っていてそう思ったかが気になるね。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 13:19:56.67 ID:???
>>700
何言ってんのか意味分かんない。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 18:30:36.77 ID:???
日産サイクルスタジアムで行われたアンカー2013の展示を見てみたが、RFA5Wの白とCX6の溶接の汚さに萎えた。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:19:38.39 ID:???
日スタでアンカーの自転車触ってみた。RNC7重かった。やっぱりカーボンは軽いな値段は重いけれど。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:26:53.38 ID:???
RNC7の値段は軽く感じたの？
金持ちってすげぇな。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:35:21.24 ID:???
買えないから、せめて触るだけ。あそこにあったのほとんど持ち上げてみた。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:48:08.74 ID:???
日スタ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/fp4120929214617.gif
708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 08:28:28.44 ID:???
もともとスレ違いの奴はオルディナスレに行けばいいんだよ！
709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 09:59:45.88 ID:???
CX6の溶接山は、シクロクロス競技用に耐久性をあげるために多めに溶接してあるのだと思いたい。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 11:17:21.70 ID:???
以前FELTのシクロ見たときは、FELTのアルミロードより明らかに溶接山多かったよ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 12:52:27.47 ID:???
トップチューブとヘッドチューブの接合部にガゼット
追加してるくらいだし耐久性重視なんでしょ。
というか、みんなそんなに溶接痕って気になるの？
712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 13:01:16.77 ID:???
溶接痕がいくら美しくても
オマエラのようなブサMenが乗った時点ですべてが台無しってことに
いい加減気づけよ。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 13:47:35.58 ID:???
>>712
自分がそうだからといって、他人がすべて同じだとは限らないんだよ。
まぁ俺は溶接痕は気にしないし、イケメンでもないが。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 14:17:20.01 ID:???
>>713
ブサめん乙。
世のアンカー乗り観察してみろよｗ
アンカーに限らず、ロード乗りはキモおた系が大半だぞ。
もう少し世の中観察してみると面白いよ。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 14:55:08.15 ID:???
>>714
ソレ世の中ちゃう。
鏡の中のオマエ。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 15:44:09.62 ID:???
>>714
自己紹介お疲れ様。
で、何乗ってるの？
717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:57:34.22 ID:???
>>716
RAｻｲｯｷｮｯ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:25:48.94 ID:???
>>715
ﾂﾏﾝﾈ
719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:41:56.29 ID:4gAzNySk
カラーオーダーって
あっさりしすぎだよな。

せめて、RL8とか入れてほしい。
レーシングカラーがダサいのがガンなんだけど。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:46:57.31 ID:???
RA、RCSのレーシングカラーばかにすんな。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:53:07.38 ID:???
好みの差だけど
フレームの形に特徴がないから
俺はRA、RCSの単色をダサく感じる
722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:03:08.50 ID:???
ダサくなければアンカーじゃない
723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:14:49.71 ID:???
安雲蚊（アン・ウンカ）さん
724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:35:57.42 ID:???
知人から、RHM9の中古買ったんだが失敗だったやっぱRCS6にすればよかった
誰か取り替えて
725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:43:50.18 ID:???
何が失敗なのか知らないが、オクとかならともかく、
知人なら納得いくまで試乗させてもらってから買えばいいのに。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 20:54:14.04 ID:???
終わったフレームでも買ったんだろ
727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:11:24.07 ID:???
安グレードに乗らせてもらったんだが
正直違いがwからなかった
唯一わかったのが名前が違うぐらいｗ
728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:13:54.74 ID:???
>>727
ナニと比べてwからなかったのか書かないとwからないよ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:17:52.87 ID:???
初心者の時はそんな感じだよ．
脚力がついてくると，差がわかるようになるけど，硬すぎる（パワーを要求する）フレームというのも出てくる．
RHMはそこまでいかないから，しばらく乗ってみることを勧める．
730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 23:13:02.41 ID:???
ネタだろ
731 ：724：2012/10/02(火) 05:14:30.52 ID:???
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28180.jpg
732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 07:04:51.60 ID:???
アンカーなりに頑張っておしゃれなペイント目指してみました感が切ない
なんでアンカーのペイントってこんなダサいんだろう
モノトーンカラー以外恥ずかしくて乗れないわ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 08:31:52.98 ID:???
前のRMZは普通によかったんだけどなぁ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:10:59.50 ID:bFzj7R9r
>>720
それは認める
が、RIS9やRL8がダメなのはなぜなのか？

>>732
たしか数年前に期待のデザイナーが入って変わる！みたいな記事がFRにあったけどね。
期待はずれだったね。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:12:57.33 ID:bFzj7R9r
初代のRFX8みたいなのが良いのに。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:31:37.08 ID:???
S-WORKSに似せるという簡単なお仕事です
737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:40:09.27 ID:???
RFX8の8だけが赤でかっこよかったな。

せめてロゴを入れればいいのに(-_-メ)
カラーオーダはパッと見で車種がわからん
RHM9をRA？とかいって怒られたｗ
738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:42:50.49 ID:???
>>735
初代のRFX8って白ベースの奴だよね？
だったらRL8のレーシングホワイトは好みでは？なんか似てる気がするし。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:09:06.46 ID:???
>>724
いくらで譲って貰ったの？
これ2010年くらいのだっけ？
距離とか綺麗さにもよるけど5万くらい？
740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 15:09:41.03 ID:???
>>724だがパーツすれの人と勘違いされてるみたいだなｗ
まあ、いいけど。
俺はいままでアルミしか乗ったこと無いからアルミ+カーボンバックのほうが良かったかなと思っただけだ
741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 14:32:36.52 ID:???
>>738
カーボンクリアのやつ
ris9のネットでみたら何なのかよーわからんorz
742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 20:31:05.84 ID:???
ようやくCOLOR LABが使えるようになったな
http://www.anchor-bikes.com/colorlab/

2012モデルの時にも試してみたかったよ・・・
743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 21:38:22.71 ID:???
やっぱRL8とRFA5はいまいちじみだな･･･。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 08:57:22.66 ID:???
すっごく今更だが、RFA5の白ベースのレーシングレッドやレーシングブルーとかって無くなってんのね。
てっきり黒ベースのが増えただけで白も選べるんだとばかり。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 09:29:25.15 ID:???
色やパターンは流行に合わせたりイメチェンでどんどん変えてしまうからね。
なので翌年に元に戻る事が良くあるので待ってみては。
746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 10:39:48.27 ID:???
RMZがあれだからRCS、RAは近い感じのデザインで維持されそうだけど、
RFAはどんどんRIS、RLに近い感じになっていくような気がするな。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 13:03:43.40 ID:???
RIS9ってまだ発売2年目とはいえ、ほとんど見かけないな。
RA6、RCS6、RFA5は発売初年度から結構みかけたが。

やっぱ高い奴は他メーカー逝っちゃうのかね。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 13:06:56.43 ID:???
売れる数が違うだろ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 14:46:18.39 ID:???
たしか総合スレでは、梅雨頃にようやく入手したとかショップに入荷したとか
レスしてる人がいたから数が出てないのは間違い無いとしても、実際に
エンドユーザーの手にわたったのはかなり遅かったらしい。
実質的に、店頭なりでまともに販売されてる期間はここ半年くらいでないの？
750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 19:02:31.31 ID:???
color labの出来悪いな
単に色選ぶだけで拡大も出来ないし
ダウンロードした画像がまた酷いし
751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 20:31:50.78 ID:???
>>750
色の選定が間違ってる車種もある。
印刷サイズもちっさい。A4指定して印刷したら半分(A5)で印刷された。
絶句してしまったよ。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 09:25:18.90 ID:???
見れるだけでもいいじゃないかと思うんだが、まあ、ブリヂストンサイクルに苦情のメールでもしとくんだな

どうせ買いもしないのに
753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 13:59:03.06 ID:???
なんか、未確認の伝聞だが、RL8は今注文しても納品は来年の3月ごろになるとかならないとか。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 14:16:18.83 ID:???
>>752
元々見るためのもんだぞ
ネット注文フォーマットとでも思ってるのか？
見るため程度の用途だから不満あるけど苦情メールしないんだろ
755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:26:11.62 ID:???
>>753
RISと同じ状況になるのか･･･？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 19:33:21.78 ID:???
久し振りにロード気になってたらRFX8なくなってるやないかーい
757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 20:04:42.97 ID:???
よくあることだよ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 23:22:38.80 ID:???
俺が注文したときは年末か年始って言われた
759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 00:36:25.50 ID:???
>>756
RL8が発表されたから、型落ち狙え
760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 06:03:06.48 ID:???
RL8を楽しみにしていたが、スローピングの酷さにげんなりした。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 09:16:42.55 ID:???
RFX自体もスローピングっちゃスローピングなんだけど
トップチューブの上のラインが直線っぽかったんだよな
あれお気に入りだったのにRL8ではRFA5みたいなぐんにょりになっちゃって
あのラインは塗装のデザインセンスが超一流じゃないと形がへにょっとして見えるから好きじゃない
762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 11:55:21.36 ID:PRliCECa
>>760-761
やはりみんな俺と同意見か
だが、実物見るまでは何とも言えん
角度によってはカッコ良く見えたりするかもしれんし
763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 16:45:43.65 ID:???
あーそっか、RISはストレートなトップチューブ形状なんだな。
RFX、RMZにRAやRCSと比べてもかなり細いトップチューブだけが
印象にのこってたから、なんとなくRISとRLって同じようにしか
考えてなかったけど、人の指摘を基にしてみると結構ちがうなぁ。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 00:23:34.65 ID:???
今日サイクルモードフェスタ大阪でRL8の実車見て試乗してきた
俺にはカッコ良く思えたが、確かにスローピングが嫌いな人にはイマイチかも
カラーについてはレーシングホワイトは思ってたよりマシだった
あとカラーサンプルも展示してあったのは有り難かったな
あれってサンプルがマグネットでボードに引っ付いてるだけなんで手に取って見れるんだな
試乗コースは海沿いの荒れた舗装路だったんでRL8の振動吸収性が高いのは分かったよ
ちなみに試乗車はエリートしかなかったんでホイールは6700
そのあと乗ったRMZは一番柔らかい剛性7番（ホイールはヅラC35）でも相当硬かった
765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 00:33:24.78 ID:???
あ、あとRL8はRFA5ほどはグニョッとした感じには見えないよ
ダウンチューブの太さと形状によるものかも知れないけど
766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 07:36:54.57 ID:???
ここはアルミフレームのスレだよ。
カーボンフレームのスレを立てて、
そちらでやってくれないか。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 07:52:47.16 ID:???
じゃ766さん立てといてくださいな♪
768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 07:54:14.12 ID:???
>>766
スレたて、よろしくお願いします。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 11:12:12.83 ID:???
総合スレｪ…
770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 11:46:29.89 ID:???
>>767
スレたってから書くのもなんだけど
スレチ話題をしたい人が立てるべきだろ
771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:01:28.52 ID:???
アンカー乗り同士仲良くしようよ
772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:16:43.47 ID:aAFsfFL2
私はアンカーの全部の車種に興味あるから、色々な事書いてくれるとうれしい
773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:29:50.14 ID:???
それこそ総合スレ立てろってことだろｗ
774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:33:36.40 ID:???
誰かアンドロメダカラーに乗ってる人、あの色にして後悔してるか教えてくれ。
アンドロメダかカーボンブルーにするか迷ってる
775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:35:22.55 ID:???
個人的に望む、望まないは関係ないよね
元々定期的にレスが止まるような状況だったけど
それでも今の状況だと望まない人から総合を復活させて
そっちでやれって言われて文句は言えんよ
776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:50:51.64 ID:???
>>774
好みだから他人の意見が参考になるかな？
マジョーラアンドロメダなどで検索して画像で確認した方が良いかもよ
777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:55:34.34 ID:???
確かにスレ乱立はどうかと思うけど
総合は粘着荒らしの巣窟で機能してなかったからなあ。
スレ落ちした時は居場所求めてココやRNCスレにも出張してきたし。
立ててもまた荒らされそう。
778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 13:06:23.31 ID:???
最新50だけ見てもほぼスレチって
今後も続くなら次スレはここを無くして
総合かアンカーのロードにしたら
779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 17:09:58.09 ID:???
ここを総合スレとして使えばいいだけのこと。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 17:49:00.32 ID:???
とりあえず現時点ではスレチなのは確かなんだから
居候らしく控えめにしてろよな
781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 18:03:30.48 ID:???
確かにそう言われても仕方ないな
アンカーカーボンスレ有ったら嬉しいんだが俺は規制で立てられない
誰か頼む、マジで
782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 18:08:58.57 ID:???
>>774
オーナーじゃないけど、以前アンドロメダの実車走ってるの見たよ
相当インパクトあって「おっ！」と思った
珍しいんでしばらく後ろについて走ったけど、キレイだったな
好みは分かれるんだろうけど、目立つのは確か
783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 18:39:35.52 ID:???
俺はフロントフォークが黒なのが嫌でレーシングカラーにした
784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:22:36.75 ID:???
>>783
RCS6以外だな
785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:46:45.94 ID:???
RCSはシートステーが黒だしなぁ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:58:36.27 ID:???
公式ページの色確認画面は前までは共通のフレームだったけど
今回から画像は小さいけど>>783、>>785は確認できるようになったんだね
787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:02:11.80 ID:???
無駄だけど
好きな色でRCS6のFフォークまで塗装して
同じ色のRA6にそのFフォークを付け替えると
全部が塗られた状態になるってことだね
788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:28:01.60 ID:???
公式の色選びやってみたけど単色でロゴなしだとルック車みたいになるな
デザインが良いとは思わないけどレーシング色がカッコよく思えた
789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 00:22:59.27 ID:???
オプションでフロントフォーク同色塗装あるだろ
790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 01:03:55.13 ID:???
フロントフォークの同時塗装は車種によって出来ないものもあるよ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 01:08:53.93 ID:???
RCSはフロントフォーク同色塗装出来るけどカーボンバックは塗装なし
RA6はフロントフォーク塗装できない
RFA5もフォークの塗装ないけど上記2種と形状が違うから
>>787ってことなんだろｗ
792 ：ツールド・名無しさん：2012/10/10(水) 19:42:00.56 ID:???
エクステンザのタイヤにて良いタイヤを教えてください。
やはり値段が高いやつですかね？
793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 19:46:51.24 ID:???
どんなタイヤが欲しいんだよ、使用目的が決まればタイヤも決まるだろ。
794 ：ツールド・名無しさん：2012/10/10(水) 19:58:42.77 ID:???
市民レースで使用します。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 22:29:18.24 ID:???
>>794
だったらプロ4がお勧めです。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 22:56:04.60 ID:???
市民レースの時だけ使うなら軽いの
その他の用途でも使うならエクステンザページの
コンセプトから自分で向いてそうなのを探せ
797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 23:21:18.89 ID:???
RR1Xでいいだろ
798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 10:53:12.67 ID:???
RCS6だがせめて本体とフロントフォークの色を別々に選べると良いのに
799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 13:43:31.39 ID:???
ここまで色を選べるメーカーは他に無いんだから
それくらい我慢しろよ
それか上にあったように2台買って付け替えたらｗ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 14:10:01.48 ID:???
ガノーとかリドレーとか最近色選べるのが売りのメーカー多くね？
801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 14:18:05.49 ID:???
リドレーって色選べたっけ？
802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 14:44:37.17 ID:???
FUJIと西洋ブランドのどこかがカラーオーダ対応したと思ったんだが、気のせいだったかな
803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 14:55:48.62 ID:???
TREK、FELT、AVEDIO、COLNAGO（特注）、PANASONICもある
804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 16:00:10.48 ID:???
ああ、そうか二台買って付け替えたらいいのか、そんなに高いフレームじゃないからそれもありですね。
目からウロコでした、ありがとうございます。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:08:49.61 ID:???
フジは特定モデルのフレーム売りのみみたいだね。
806 ：ツールド・名無しさん：2012/10/11(木) 19:44:45.95 ID:???
みんなタイヤは何を選択してる？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 20:29:14.94 ID:???
4000S(´･ω･｀)
808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 21:06:52.76 ID:???
EVO CX2
809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 21:26:10.68 ID:???
最初についてたやつをまだ使ってる
5000km位走ってるがまだ大丈夫っぽい
810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 21:45:05.62 ID:???
RR1X
811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 22:33:16.58 ID:???
PRO3
812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 23:27:51.58 ID:???
俺は初期タイヤ5000走ったら前輪と比べて後輪は驚くほど平らになってたから
ローテして1000走って限界ではなかったけど気分的に交換した
813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 20:12:22.28 ID:???
カテゴリーＳ２一択
814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 20:52:53.43 ID:???
PRO3
4で黄色が無くなったから、次はどうしようか悩み中。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 17:02:23.44 ID:???
PRO3がずるむけたからGP4000sにしてみたらなんかチョットだけ加速感がよくなった気がした。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 11:03:06.98 ID:???
タイヤ変えてよくなったってのは
多分に「末期のタイヤ」と「新品のタイヤ」って違いだけなんじゃなかろうか
と常々思う
817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 12:37:32.60 ID:???
rr2xより重いのに高いrr2llって
818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 12:40:25.49 ID:???
そりゃRR2Xを分厚くしたのがRR2LLなんだから仕方なくね
819 ：ツールド・名無しさん：2012/10/14(日) 13:13:44.72 ID:???
RR1Xのタイヤって性能良いですか？
今は初期のタイヤを着けています。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 13:29:26.57 ID:???
日本語でおｋ
821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 15:26:31.11 ID:???
RAなんだが、50km位の距離を超えてくると疲れ始めてきてシートにどかっと体重をかけてしまう。すると、シートチューブの硬さも手伝ってお尻に振動がモロにきて辛い。ロングライドモデルは痛みの緩和に効果的でしょうか？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 15:32:04.93 ID:???
日本語でおｋ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 16:37:09.64 ID:???
読解磨け
824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 17:25:16.05 ID:???
7万の初心者用ガチガチアルミの頃に同じ事を考えて、
ホイールを組んだり薄くしなやかなタイヤにしたりシートも変えたりした。

結局フレームやパーツよりもポジションを正すのが一番だったので、
大まかに振ったり基本に戻したりを繰り返して色々試してくれ。

あれに比べたらRA6は掌にも尻にも優しくしなやか。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 18:11:23.73 ID:???
50km程度で痛むのは、どう考えてもポジションだわな
826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 19:17:24.43 ID:???
痛いのが膝とか腰じゃなくて「尻」なら
単純にサドルが堅い（へこみとか穴とかあるタイプだとその縁が堅い）か
レーパン履くとかしてみりゃいいだけじゃね
827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 19:31:30.60 ID:???
読解磨け
828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 19:44:46.49 ID:???
50kmで痛いってヤバいよ。絶対他に原因あるから自転車屋に相談だ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 19:51:50.65 ID:???
RAは硬くて競技志向の強い人のための自転車だよね
ってそういうのは自転車屋は説明してくれなかったかな

尻の痛みはダイエットが一番効果的だと思う
830 ：ツールド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:03:31.40 ID:???
RR1XのタイヤとRR2Xのタイヤでは乗り心地はどちらが良いですか？
831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:53:03.98 ID:???
日本語でおｋ








空気圧低いほうｗ
832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:58:41.50 ID:???
フレームの堅さと尻の痛みは関係ないだろうｗ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:20:55.92 ID:???
尻の振動で痛いのはフレームのせい
と思いたい今日この頃なんでしょ
834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:25:43.53 ID:???
けつが痛くなる一番の原因はサドルがあっていない
サドルがあってれば，硬いサドルでも痛くないんだけど
あうか合わないかはけつ型次第なので，合うメーカがわかるまでは苦難の道のり
835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:28:07.31 ID:???
慣れを無視してサドルだなんだってのは早いよ
836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:29:12.04 ID:???
ケツの型をとってサドルを特注する
837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:38:38.76 ID:???
RA乗りなんだけど、次にビンディングのペダルかサドルを買おうと思ってるんだけど、このスレ的にどっちがオススメ？

今はノーマルのフラペとサドルがついてる。

使用目的はヒルクライムを含む40～80kmの走行。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:00:43.66 ID:???
サドルに不満なければ、SPDの方がいいよ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:16:11.72 ID:???
>>837
当然ビンディングペダルだな。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:33:50.91 ID:???
サドルはクッションが柔らかいのが気になるくらいなんで、ペダルいっときます。

ところでSPD-SLじゃなくて、SPDの方がオススメなの？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:34:33.97 ID:???
>>837
lookのペダルがよく道端に転がってるから、timeかSPD-SLがいいよ
842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:48:49.38 ID:???
>>840
シューズで歩かないならSPD-SLの方がいい
効率がいいからね

今がフラペだから、自転車降りて歩いてると思っただけ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 23:53:23.51 ID:???
ツーリングとか観光はしないので、SPD-SLにしておきますね。

レスありがとうございました。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 00:49:35.82 ID:???
>>837
RAのサドルはお気に入りだったけどな。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 10:55:07.35 ID:???
ヒルクライムなら思い切ってアダモ・サドルみたいなのが良いのかしらね
846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:12:26.99 ID:???
完成車に付いてる白サドルの汚れが目立って仕方がなかった。色々試したけど中々キレイにならず
(ま、白選択したのが過ちだったんだけど)
ダメ元で100円に売ってた、水で濡らして汚れが取れるスポンジで軽くこすったら、めちゃくちゃキレイになったよ。新品みたいだ
847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:31:27.00 ID:???
>>846
メラミンスポンジはいろいろ使えて素材にダメージ与えないからいいよね
ホイールのリムの掃除に重宝してるお
848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:05:51.30 ID:???
>>846
俺もしょっちゅう適当な格好で乗るから、ジーンズの青やら、
黒やらの色がついてるぜ･･･。
別の白のサドルに変えたら、それもおんなじ様な色にｗ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 00:38:16.24 ID:???
半信半疑でこすってみたらえらく綺麗になるじゃないか。
白シートに合皮だろうけど今までレザー用の掃除キットを使ってたわ。
850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 07:59:02.58 ID:???
>>847
特にいつも外に置いてあるようなママチャリの掃除にいいよね
851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 12:40:18.45 ID:???
メラミンスポンジはものすごい細かい研磨剤みたいなもんだから
普通に素材痛めるよ
合皮くらいなら買い換えれば済む話だけど
高価なもんやコーティングされてるもんや艶塗装をこするのはお勧めできない
852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 13:05:40.78 ID:???
サドルがきれいになっても
その後の汚れ具合が醜いからサドルに使用するのは止めとけ
853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 13:13:42.83 ID:???
>>851
そうなの！
でもリム掃除専用だしソフトストーンよりましだからこれ使うわ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 16:57:22.62 ID:???
アルミリムなら問題ないよｗ
網戸とか窓ガラスごしごしするもんだからね
ただカーボンだと万が一が怖いわな
855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:11:57.80 ID:???
>>854
おれ使ってるの食器洗い用だからちょい違うのかな
856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 20:10:15.25 ID:???
一緒でしょｗ
俺も食器で使ってるけど（茶渋きれいに落ちるよね）
網戸でも良いらしいよ
でもすぐに削れてなくなりそう
857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 21:00:14.26 ID:???
クネゴのRA5まだ売ってる？
858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 00:47:59.23 ID:???
良く「速い遅いはエンジンで決まる」みたいな事を聞くけど、
実際にこのクラスの車種で競技で結果出してる人っているの？
859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 01:45:09.36 ID:???
初心者がレースでも使いたいってクラスであって
レースで上位モデルに劣りませんってことじゃないから
結果だせるくらい鍛錬したら車種替えてるんじゃない？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 03:07:51.00 ID:???
特定のバイクに乗れば誰でも速くなるってもんじゃないから
エンジンで決まるってのは間違いじゃないけど
極端に突出したエンジンが勝つってのは稀で
実際は僅差レベルの人同士がいろいろな要素が相まって勝ち負けを決めるんであって
その１つに軽さも切欠になる要素ではあるからね
861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 12:49:35.70 ID:???
・アルミならではのｼｬｷｼｬｷした走り
・アルミなのにかなり振動を吸収しますね
・下手なカーボンよりバランスは上かも
・レースでも充分活躍できます
・この価格でこの性能は驚きですね

アルミロードの謳い文句な
862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 13:35:56.11 ID:???
絶対に嘘って項目もないけどなｗ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:37:32.90 ID:???
やっぱりそんな感じなのか。
RA5でこないだ店に乗って行ったら「通勤用ですか？」って言われたよ。
扱われかたに怒るというか悲しくなった。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 04:05:36.66 ID:???
>>863
RAがと言うより、この場合乗りての話なんですが。


店員
865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 09:58:58.90 ID:???
お前らバイクごときに夢見過ぎ。
俺は105RAからヅラ栗鼠に変えたけど
リザルトは全く変わらなかったぜｗ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 10:02:05.38 ID:???
RA6で勝てないけどRMZなら勝てるとか無いからｗｗｗ
867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 10:26:32.58 ID:???
機材の違なんて日々鍛錬したエンジンに比べたら微々たる物だからね。
プロだとその微妙な差をも寄せ集めねばならんが。

でも一般でもブレーキ関係や足回りはいい物を奢っておいて損はないと思う。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 10:52:01.02 ID:???
いやリザルトなんかどうでもいい。
乗り心地が気持ちいいかどうかが全てだ。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 14:58:17.08 ID:???
荒れた道を通ると振動でちんこが気持ちいいって？変態め
870 ：ツールド・名無しさん：2012/10/21(日) 16:28:40.32 ID:???
RA,RCS乗りの人にお聞きしたいのですが、タイヤは初期のRR２xのままで乗っていますか？
私はフロントＲＲ１ＸとリアはＲＲ１ＨＧを使用しているのですが、皆さんはどうしてますか？
















871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:27:08.25 ID:???
消耗するまでは初期のまま
交換を検討したときに
そこそこ評判が良くて安いのを
適当にガイツーで買う
872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 21:50:56.87 ID:???
caad10買ってきた！
素人にはRA6で十分だって分かってるけど、見た目がかっこよかったからねぇ。
ファミマ色ね。
anchor、もうちょいデザインが良かったら買ってたけどな。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 21:54:17.61 ID:???
RA6のデザインはかっこいいよ（震え声）
874 ：名無しさん：2012/10/21(日) 21:59:35.66 ID:???
ＲＡ６は素人乗りなんですか？
875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 22:01:51.34 ID:???
まともに考えたら、プロは乗んねえだろ、
876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 02:03:56.51 ID:???
六角形のダウンチューブが格好良かったのに…。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:16:54.05 ID:???
競技やってる層だとRAは中学生や高校生が結構使ってるけど
お金のある子はS-WORKSとか乗ってる
実業団のエリートクラスでもRAは見たことない（RHMやRISは見たことある）
878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:43:10.80 ID:???
剛性とか乗り心地は一切無視するとして、カーボンとアルミじゃボトル1本分の重量差があるんだからアレ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:49:16.04 ID:???
>>878
どう言う重量設定なん？カーボンの方が軽いと言いたいの？
880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:50:43.89 ID:???
お金があったらRAを選ぶことは無いということだろ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:50:53.30 ID:???
アレだと言っただけだよ。アレだよアレ。わかんないかなぁ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:57:01.98 ID:???
30万オーバーの予算でRCS6をフレーム組みしましたが？
883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:01:14.37 ID:???
そんな奴おらんやろぉｗ
884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:01:33.78 ID:???
>>882
戦闘力が遙かに上のビーナス01の105完成車が今年は２６万からなのに・・・
885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:19:31.26 ID:???
過去ログで発見！
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336483899543.jpg
105にR500のビーナス0１とどっちが良い？
886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:23:29.94 ID:???
>>884
フレーム以外安物の26万とくらべてなにがしたいの…
887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:27:28.21 ID:???
>>885
30万超えならホイールレスで買って
ホイールだけ別に買えばいいんじゃ無いの？
888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:27:48.95 ID:???
ロードバイク購入相談スレでも宣伝してるよ。

業者乙！！

硬いだけのフレーム乙ｗ
889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:28:58.85 ID:???
>>887
総額いくらになるか計算出来ない人？
890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:32:38.40 ID:???
レーシングゼロってウイグルで買えば7-8万だろ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:39:03.07 ID:???
RCS6に３０万以上って馬鹿だろ．
別にヴィーナスだけじゃ無くて，今は２０万弱でカレラとか戦闘的なカーボンフレームが出てるのに．
892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:40:33.11 ID:???
>>887
105組の完成車でホイールレスとかｗ

>>890
赤いスポークの頃だと9万くらいに税金で9万越えだっただろう。
あとタイヤ代も要るからな、105組の完成車と比較するべくもないだろう。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:41:23.18 ID:???
>>892
エバディオは完成車でホイールレスにできるよ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:43:44.69 ID:???
>>892
旧型のことを言われても (((´･ω･`)
895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:44:09.44 ID:???
>>893
完成車で26万のビーナス01のホイールをレスにするといくら値下がるの？ｗ

業者乙！！
896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:45:37.84 ID:???
>>894
価格下がってる現行品で言われても
897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:46:02.03 ID:???
>>895
10500円下がるよ
ウイグルでレーシングゼロ買っても，３０万強だよ
898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:46:44.14 ID:???
>>896
UBS入ってないじゃん　 (((´･ω･`)
899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:50:10.39 ID:???
>>897
26万の完成車で戦闘力が遥かに上なんじゃなかったっけ？
なんでホイール合わせるの？自信ないのかなぁ？

業者さんｗ
900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:51:46.94 ID:???
だって，RCS6に３０万以上って馬鹿としか言いようがないじゃないか
901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:52:46.39 ID:???
まあ，お金が無かったから，RCS6買ったけど，いろいろわからんうちによくわからん状態になったという感じだな．
902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:53:32.47 ID:???
>>898
USBだろｗ
USBモデルだよｗ
ニワカは黙ってろｗ
903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:55:33.89 ID:???
>>900>>901

業　者　乙　！！

アンチ去れ！







904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:55:59.44 ID:???
初ロードがスレタイで
しかもたいして乗らずに30万ってなら馬鹿だけど
乗りまくって、日に日にパーツを替えていって
今では30万ってならありえる話だよね
905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:57:46.78 ID:???
>>885のRCSの人って複数持っててフレーム買いの人じゃなかったか？
別の人だったっけ？
906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:58:11.37 ID:???
このバイクは乗りまくったかんじがしないな　(・ω・)
907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:01:31.21 ID:???
>>905
そう沢山持ってる人
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336484919609.jpg
908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:02:27.12 ID:???
そんなに買って何がしたいかよけいわからん(・ω・)
909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:04:52.84 ID:???
7台くらいポケットの小銭で買えるだろ(・ω・)
910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:07:46.83 ID:???
いいロード２台くらいに集約して，TT,シクロクロス，MTBハードテール，フルサス，シングルリジッドとかにしたほうが幅が広がって楽しいよ　(・ω・)
911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:10:39.44 ID:???
そんなバラバラに色んなジャンル買って何がしたいかよけいわからん(・ω・)
912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:12:00.48 ID:???
>>(・ω・)

ス　レ　タ　イ　嫁
913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:15:12.56 ID:???
レース主体なら，あえて同じ仕様２台あればいいと思う
7台も持つなら，オフとかいろいろやったほうがやっぱり楽しいし，
オフのコントロールテクニックはロードでも役に立つよ(・ω・)
914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:17:41.37 ID:???
コレクション側の人もいるってことなんだろうな
915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 01:01:51.54 ID:???
自動車やオートバイの趣味よりは安いもんだろ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 01:21:04.39 ID:???
バイクや車と違って自転車と違って興味が無い人が買う価格帯は安いから
極端に高く感じることもあるかもしれないけど
高いほどスポーツ機材って認識もあるから
コレクションする人を蔑視する傾向はあるかもね
917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 01:26:09.00 ID:???
>>916
いろいろ違いすぎないか？
918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:05:25.76 ID:???
よくわからんけど道楽には金を使えよ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:26:26.93 ID:???
>>908
たしか>>885の写真って買ったって報告で貼ってた写真だから
それが走りこんでた感じになってるとそれはそれでおかしい。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:56:32.63 ID:???
5700組RA6の時はスプリントで60km/h出たけど
7900組RIS9に変えてから55km/hがやっとなのは何故なんかな？
921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:59:02.94 ID:???
風向きとかコンディションとかプロテインとか(´･ω･`)
922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:01:43.11 ID:???
ホイールとタイヤは条件一緒？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:17:22.95 ID:???
>>922
ホイールとタイヤは同じ条件。
日を変えて何度もがいても60km/h出ない。
やっぱ慣性が影響してるの？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:47:53.02 ID:???
>>923
スプリントで使うギアで1段下げるとギア比下がりすぎるかもしれないけど
RA6より少し低いギア比で速いフリのダンシング、速いケイデンスのスプリントをする

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:11:00.07 ID:???
もしくはその逆とか車種が違えば走法も変えるのはありかもね

それにレースみたいに疲れきった状態でのスプリントで比較とか
瞬間MAXがRAの方が速くても200～300mでの合計がRISの方が速いとかね
926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 14:54:58.57 ID:???
サイコンが違う。周長設定の長さが違う。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 15:01:34.40 ID:???
RAのホイールセットを外してRISに付けて共有してテストした？

同一銘柄が二組あって「同じ条件」とするならば、
片方だけハズレだとその脚についてこれていない場合があるよ。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 15:05:35.07 ID:???
慣性云々言うならRAとの差分オモリ積んで走ってみればいい
929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 17:01:30.41 ID:???
RIS9よりRHM9のほうがシャキっとしてた、新フレーム来たからって後輩に流した俺の馬鹿馬鹿…
930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 19:17:52.46 ID:???
>>929
そうなんだ。雑誌や自転車関係サイトのレビューだと硬くなったようなこと書いてあってけど
やっぱああいう提灯記事はあてにならんな
931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:17:22.30 ID:???
レスと比べてか？
まぁ どっちもどっちだろ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:22:00.98 ID:???
一応剛性表みるとRAのほうが高いから
瞬間MAXはRXのほうが速いと言われてもうなずけるけど

レースでどちらが速いか
933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:24:35.72 ID:???
>>932
あ　途中で改行おしちゃった　連レスごめ

レースだとどちらのほうがいいんだろうね。
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/t/n/k/tnkrb/P1010620.jpg

軽さはRISのほうが上だね
934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:21:44.05 ID:???
落ち着け
改行どころかGIANTのクロスバイクになってるぞ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:23:16.78 ID:???
あの剛性表って意味があるんだろうか
アンカー内部の人と話したとき，硬いフレームを作るのは簡単
いかに踏んだ以上に進むフレームを作るのが難しいと言ってたから
936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:02:35.29 ID:???
>>935
なるほど。そうなのか。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 08:50:34.09 ID:???
RHM9とRIS9の剛性表を見比べたらRHM9のほうがリア三角の剛性が高く全体のねじれはRIS9のほうが高いことになっている
おそらくヘッド周りがRIS9が硬くて、リアは長距離で脚残すことを考えて柔らかくしたんだろうな
GDRメテオスピードと似てきたってインプレの意味がわかったよ
938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:16:43.82 ID:???
田代も全日本とかはフルアルミで走ってたからな、やっぱRIS9はRA6に比べてパワーロスしてるんじゃないだろうか？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:47:50.41 ID:???
アルミは溶接だからカーボンと違って簡単にジオメトリを調整できるってのが理由だった気がする
940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 10:30:59.77 ID:???
田代は個人的に乗るロードもアルミ
941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 12:08:18.10 ID:???
そのアルミは市販車ではないの？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 12:32:10.50 ID:???
バイシクルクラブかファンライドで見たときはRA6だったと思う
それが本人の持ち物か撮影用なのかは知らん
チームではRHM9だったんじゃないかな？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 12:41:09.78 ID:???
訂正RA6ではなかった
FUNRIDE　2011年10月号　P51で青白のRFA5に乗ってる写真が掲載されている
944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:00:06.16 ID:???
RCS6ありがとう
ロードバイクの楽しさを教えてくれて
年齢的に厳しいのて身体に優しいフルカーボンに買い替えます
945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:05:36.57 ID:???
まだあきらめるな！次はRA６だ！
946 ：ツールド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:10:24.26 ID:???
みんなタイヤは何にしてる？
ＲＲ２xか？
947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 21:19:20.16 ID:???
>>806からの流れを参照。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 21:42:17.70 ID:???
タイヤよりもホイールなに履いてるか気になる。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 21:57:06.39 ID:???
手組み
950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:01:02.16 ID:???
>>946
前から同じようなレスを数日おきにする人だったよね
繰り返すことでいつかは自分が買ったものを賞賛するレスを導きたいんだよね？
951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 03:50:43.41 ID:???
bsのタイヤは評判悪いね
なんで？
952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 04:56:49.72 ID:???
>>949
どんな構成で組んだ？
953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 09:56:29.21 ID:???
RCS6いいな、５万で譲ってください
954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:11:13.05 ID:???
5万ドルならおｋ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 13:29:24.34 ID:???
>>920
ガーミンとかのスピードメーターのログ貼ってください
956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 18:19:30.18 ID:???
>>951
マキシス製だから
957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 18:42:54.37 ID:???
>>956
　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
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　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
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　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
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　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |
958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:12:18.01 ID:???
>>957
自転車タイヤ作ってるメーカーに製造委託してるのは確からしい。
チューブはパナなんだっけ？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:57:44.11 ID:???
割と小規模な自転車用に大金出して新たなラインを敷くよりは、
長年作っていて良い設備が整った所で意図した物を作ってもらった方が効率いいだろうね。

大売れしたならば自社生産するかもしれんが。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:05:09.84 ID:???
>>958
チューブは台湾の会社で，どこかよくわからんが
コンチとかと同じチューブとしか思えなかった
961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:58:47.83 ID:???
チューブはマキシスだよ。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:36:17.00 ID:???
そうチューブはマキシス。そしてタキザワのチューブも同じＯＥＭ商品。
だからタキザワの10％引きセールのときは、ここのチューブが売れに売れる。
http://www.takizawa-web.com/shop-tire11/power/tube_r.html
963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:51:49.16 ID:???
マキシスのスタンダードって
海外通販じゃウェルターウェイト表記のやつかな
964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 02:23:13.86 ID:???
みんな予約した？(´・ω・｀)
965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:33:27.11 ID:???
なにを?
966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:47:23.03 ID:???
似てる

ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/uf9/uf9-amethyst_l.jpg
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/img/camaleonte_3_alu_alivio_acera_mix_9sp_triple/003.jpg
967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 18:47:36.46 ID:???
カラーバリエーションと考えれば無問題！
968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:05:30.75 ID:???
シートポスト径からして違う
969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:30:13.17 ID:???
マジョーラアンドロメダに惚れてRL8を購入検討してるんだけど値段が…。
他の候補のスペシャルーベだと同値段でコンポがアルテグラになるんだけど。
これってカーボンフレームが優秀だからでしょうか？
それともアンカーは完成車で買うと割高感があるんでしょうか？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:41:32.57 ID:???
>>969
どちらのメーカーがシマノとの取扱量が多いと思います？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:50:42.54 ID:???
コンポで悩んでるならいっそキャニオンでDURAを買っちゃうっていう手もあるよ。
カラーオーダーを優先するならアンカーだな。俺はロゴなしのピンクにしたｗ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:55:28.33 ID:???
俺もカラーオーダーがあるからアンカ選んだ
割高な分はブリジストンの信頼性とカラーオーダーの料金だと考えとけば良いんじゃね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 00:10:45.08 ID:???
アンチョール？
974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 04:03:39.95 ID:???
>>969
25万クラスだとRL8はフル105、ルーベはアルテグラメインで一部105やティアグラ、
35万クラスだとRL8はフルアルテグラ、ルーベはまたアルテグラメインでちょっとだけ105やティアグラ。
アルテグラが気になってていずれはと思ってて買う余裕があるなら、最初からアルテグラで組んだ方が
結果的に安上がりだと思う（俺は）。後はフレームだけ注文してグループセットは海外通販で買って
自分で組んで節約するとか。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 09:55:05.41 ID:???
ROUBAIX買って、色遊びしたくなったらフレーム買いで良いんじゃないかな。
アンカーは完成車高いけどフレームは安い。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 12:02:13.41 ID:???
カラーオーダー出来るフレームが気に入ってるなら
フレームを重視してRL8、金額も重視したフル105買って
後から買い換えるならパーツ類を少しずつで良くね？
977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 13:57:37.71 ID:???
金の無駄だから、最初からRIS9+9000デュラか、RMZ買っとけ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 14:39:43.12 ID:???
RL欲しいやつに，キャラクターが違うＲＩＳは無いだろ
979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:48:51.60 ID:???
財布のゆるす限りで一番欲しいのを買うのが良いと思う。
飽きるかもしれないとか不安を消せないなら10万円台前半のやつか
GIANTのR3シリーズなどのクロスを買って楽しめそうなら
本命を買って古いやつは街乗りに使う。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:18:58.81 ID:kI627Z//
RFA乗りだけど電ヅラRIS注文した。ただしホイールは安いやつ。
納期は３月頃だそうだ。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:26:58.65 ID:???
各部の締め付けトルクがわからないとサポートにメール
↓
買った店で確認してくれと返信
↓
買った店つぶれてた。有料でいいからマニュアルくれとメール
↓
ここで確認してくれ、とブリジストンサイクルと全く無関係のサイトのURLが貼られた返信

これがブリジストンアンカーですよｗ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:32:30.78 ID:???
・RIS9（DURA＋R0）・・・定価700,000円・・・10%引きだと630,000円

・CANYON ULTIMATE CF SLX 9.0（DURA＋キシリウムSLR）・・・約367,000円

・CANYON 9.0＋RIS9フレームのみ・・・計662,000円・・・10%引きだと632,500円
983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:36:47.82 ID:???
アンカーは二割引きで買うのがデフォでないの？
984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:43:23.75 ID:???
その店の取引頻度等による
985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:49:20.12 ID:???
>>981
俺にはちゃんと教えてくれたぞ
お前嫌われてるんだよふざけた聞き方したんだろ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:50:49.89 ID:???
2割だと比較的に多いほうだから大手かな
個人店だと1～1.5くらいかな
987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:03:31.18 ID:???
>>981
元選手の田代さんだった気がするが、FDの締め付けトルク問い合わせた時は丁寧に回答くれたぞ？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 11:34:07.24 ID:???
ネガキャン？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:35:28.24 ID:???
RFA5注文したー
990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:55:06.82 ID:???
>>989
オメ
受け取るまでどれくらいかかるの？
991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 23:09:19.08 ID:???
RFA5、7月中旬に注文して9月頭に来たなぁ…
992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 06:01:49.52 ID:???
>>990
ありがと。どうやら11月末らしい。楽しみ。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:32:23.41 ID:???
教えて！
RFA5の2013年モデルのレーシングレッドとレーシングブルーって
黒と赤、黒と青のヤツだよね？
994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:34:36.90 ID:???
YES　カラーラボで確かめよう
995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:35:49.48 ID:???
早速のレス
㌧
996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:24:37.99 ID:???
次スレはアンカー総合スレっつうことでヨロシク
997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:35:57.33 ID:???
RNCスレまで取り込むつもりはねーよ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 10:21:57.29 ID:???
次スレ立てました
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351732871/
999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 11:21:53.68 ID:???
とりあえず梅
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 11:22:24.12 ID:???
1000ε≡Ξ⊂ っ´⌒つ´∀｀)つｽﾞｻーー!!!
1001 ：１００１：
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