MERIDA Part11

本家サイト
http://www.merida.com/
miyata　ＨＰ内のメリダのページ
http://www.miyatabike.com/merida/


※>>980あたりで新スレを立てましょう。

前スレ
MERIDA Part10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310207525/

過去スレ
【ピンからキリまで】メリダ　MERIDA　part.1
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080805572/
【モノはいいんです】メリダ MERIDA Part.2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108525672/
【T1改造厨】メリダ MERIDA Part.3【お断り】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149150380/
【改造する】メリダ MERIDA Part4【価値すら無し】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166759158/
【日本で】メリダ MERIDA Part5【売る気無し？】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219693291/
【石橋さんちの】メリダMERIDA Part6【ジレンマ？】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242570651/
【miyataは】メリダ MERIDA Part7【売る気ある？】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253019791/
MERIDA Part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267149221/
MERIDA Part9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1293272722

メリダとセンチュリオンの違いを教えてください

こ、これは>>1乙じゃなくてメリダのアルミフレームがうんたら

またーりと行きましょう

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3237720.jpg

ここがおそろしの森か

http://www.bikerumor.com/2012/07/05/merida-2013-road-lineup-flax-bio-fiber-carbon-frame-endurance-builds/

RIDEシリーズ格好いいねー
KOGAっぽい

904良さ気。
しかし入ってくるかな？

う〜ん

11ならメリダジュリエット再結成

本屋行ったら「銀輪の巨人」て本があったけど結構面白かったわ。GIANTの話だけどMERIDAもちょくちょくでてくるし暇な人はお勧め。

レインボーのアルバムみたいだな

レインボー古っ

レインボーってなに？

メリダがアイアンマンにでて？

メリダのエアロフレームに白青ってあるのかな
いまオリンピックのトライアスロン見てるけど

トライアスロンでメリダ使ってる選手がいるね

速いなぁ乗ってる人

やっぱりメリダ探すよね。

キャプないの

オリンピックのマウンテンバイク競技にマルチバンのメンバーって出るの？

ほしゅ

メリダ乗りな人たちジャージやレーパン何使ってる？
キャノカラーで代用して緑？
無難に黒？

メリダジャージ

ヤフオクに出てるやつ買おうかどうか迷ってる

ミヤタ扱いのメリダチームジャージが高すぎる

ディレーラ―が２回も壊れた
こんなこわれやすいのかね？

>>28
普通に使ってたら壊れないが、ぶつけたら壊れる。
自転車倒すときに右側に倒したり、立てかけたりするときにぶつけたりしてないかね？

メリダが特別なディレイラーを使ってるわけでもないし
お前がアフォなだけだろ

×　壊れた

○　壊した

BIG.NINE TFS100-MD を通販で買って一ヶ月。 スタンドを同時に買い忘れたんだが
何とかなるだろと思ってヘラヘラしてたら手に入らない件について

>>29
ぶつけた記憶はないのですが
自転車やが言うには傷が付いてるから
倒したと・・・ふーむ、直して一週間で壊れるかね

>>33
倒してぶつけりゃ交換1分後だろうが壊れるだろ。
壊したでFAだな。

>>33
何方にしてもディレイラーの問題であってMERIDA関係ないだろ。

倒してないなら何処でキズをつけたんだよw
直して一週間とかw
期間関係ないだろw

メリダの折り畳みチャリってどうなの？
オクで出てるから買おうか迷ってる。
素人なんですが普通にブリヂストンの折り畳みとかの方が良いのでしょうか？
GIANTも良いのですがどこで買えるかわかんね。
当方、僻地なので通販でしか買うの無理です。

メリダの折りたたみは日本で扱ってない、というか中国と台湾向けみたいだからなあ
見た目DAHONっぽく、使ってる部品はシマノの下位グレード、つまりいたって普通の折りたたみ
よくホームセンターで売ってる安物よりは軽く、品質はまともだろうけど

MERIDAジュリエットの次の人(モデルの人？)のブログも消えてるな。
なにが上手くいかなかったんだ？

倒してないということはぶつけたんでしょう。気が付かないうちに
駐輪場でひっかけたとか。押して歩いてて縁石にこすったとか

>>38
ダメリダだから

というか代理店であるミヤタにやる気がないから
とはいえメリダはミヤタ株の三割を持ってるんだから、もう少し積極的に動かせばいいのに

ユニクロの企業コラボT-Shirts「Merida」
Getしたお！　黒の方だお　XLだお
ワンコインだお

だおとか臭い

臭くないよ！

メリダのグローブ　糸がすぐほつれてだめになる

メリダって来年モデルからプロチームにフレーム供給するんだろうか。

MTBではとっくにやってるけどな

プロチーム供給するみたいです。
今週展示会だかあるのでそのへんもわかるかもしれません。

21日はではシークレットだって。

個人的予想ではスペシャを供給してるアスタナ、サクソバンク、オメガファーマのどれかかな？

今回初めてクロスバイクを購入しようと思いまして
CROSSWAY　BREEZE　TFS100Rというのを第一候補に考えているのですが
このクロスは入門用としてどうでしょうか？
用途としては街乗りとか往復20km程度の通勤などに考えています
良いところ、悪いところなどあれば是非教えてください

またディレイラーハンガー曲がって、リアディレイラー折れた。２回目。

>>51

× またディレイラーハンガー曲がって、リアディレイラー折れた。２回目。

○ またディレイラーハンガー曲げて、リヤディレイラー折ってしまった。2回目。

いくらなんでも多くね？

今日は2013モデルの発表だな

ロードのMIYATAの取り扱い車種は増えるんだろうか。
ブリからMIYATAに移って初年はめっちゃ高いSculturaを
増やしただけだったけど２年目はいきなり増えたんだよな。
でも３年目でその半分に減った。
４年目の今年はどうなるだろうかね。

サイト見ると結構売り切れた車種＆フレームサイズがあるね。
Reactoも、元々生産台数が少ないってのはあるだろうけど
でかいサイズは売り切れてるし、MTBも高いヤツから安いヤツまでどれも
フレームサイズによっては売り切れてる物が多い。

もう本国サイトは更新されてたわ。
やっぱり電動が増えてきたね、Scultura 905にも電アル仕様がある。
日本でも取り扱いあるのかが興味のあるところだ。

13モデル、どれもイイ！

このまま日本で売ってくんないかな。。

アクセサリの充実も希望。　そしたらジャージ買う

TFS200MD 2013モデル購入したよ
チューブが英式から仏式に変わってた

シクロクロスモデルの国内販売はあるのか無いのか。

CROSSWAYってサス付きばかりになったの？

>>56

905 Di2 299000円

それどこで見れる？
30万か。
現モデルのDA comとどっちがいいかっつーと・・・
どっちもチェーンホイールは別グレードだし、微妙だな。

風のうわさでは今日展示会だったとか
スピーダーシリーズの販売はされましたか

スピーダー復活はないでしょ。
早くMIYATAのHP更新しないかな〜

TFS200MD 2013モデル

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3418744.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3418750.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3418757.jpg

西日本の展示会とやらが終わるまでは公式の更新はないのかな？
待ち遠しい。

どうなんだろこれ
http://cyclist.sanspo.com/20075
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2012/09/merida05.jpg

本国サイト見るとreactoに105載せてるの、それだけランクが落ちたってことか

T1買っといて良かった＼(^o^)／
改造費今のところ5万ほど(´･_･`)

REACTOの電デュラ仕様が100万円らしいね。
俺にゃ電アルでいいんだけどなぁ

2ヶ月前に29000円で売ってたCW50で妥協しとくか
まだ売ってますように

http://ckirin.com/2012/09/14/id=11913

スピーダーシリーズ出ねー(ノД`)

前の代理店がーというけど、今の代理店も全然駄目だバーローと言いたいよな

フラバロードでGRAN SPEEDシリーズってのが出るっぽいぞ。
GRANDROADシリーズの後継なるか!?
ttp://orangehead.at.webry.info/201209/article_14.html

フラバロードってなってるけどVブレーキだし
スピーダーシリーズじゃないかコレ。

>>74
ティアグラmixとは言え10万超えはちょっとな…

わからんよ、T1からあるのかもしれないし。
でもこのT5ってカーボンフォークなんだろうか？
アルミフォークで10万超えだったら無しだな〜

ティアグラミックスでも13万は高すぎるな

ティアグラじゃなくてアルテグラか
まあこんなもんか
5万円台の装備はあるんだろうな

アルテグラミックスと書いてあるじゃないか＞T5
本国サイトではフォークはカーボンだけど
こっちはアルミフォークに見えなくも無い。

アルテミックスつっても、本国サイトのSPEEDER T5ですら
アルテのパーツってリアディレイラーだけだぞ。
それにフォークも違うからやっぱりアルミだろうね。

T5はいいんだよ…
期待はT1なんだよね( ´Д`)y━･~~

くっそー、さっさとHP更新しろよ
この業界HPの更新遅すぎるんだよ
展示会終わったらすぐ更新しろ
ブリジストンさんは更新してるぞ

SPEEDER T5 Carbonなんてめっちゃかっこ良くない？
こういうのこそ13万で売り出すべきだと思うが。
マイナーなんだからコスパで勝負しないと。

REACTO 904を20万で売ってくれんだろうか・・・
無理かw
今年モデルでもフレームだけで20万以上したもんな。

09T1買った俺は勝ち組？

ただ２台目に買った９０３チームグリーンが全く出番なし・・・
しかもカラーリングが最近の車の方がちょとカッコイイ

>>86
勝ち組かどうかは別にして羨ましいよ

なんで903の出番がないんだ？
勿体ないから俺にくれよ！

いや、俺が…

T1に代わるバイクって日本市場に存在しないの？
要するに5万くらいの低価格帯でトリガーシフトのフラットバーで
エンド幅130mm、スプロケはクロスレシオってところか？
そんなにT1の需要があるとは思えん。

職場で自転車ブームが来て勢いでＴ１と９０３買ったんだよ。

Ｔ１は今でも通勤（片道１０ｋ）とか街乗りに使ってるんだけど
ブームが去ってツーリングイベントが開催されない・・・

ほぼ新車状態で室内保管でつ

グランスピードのこともっと教えて

29000円CX50売り切れてた
スポーツオーソリティなら経験から安くても1年は売れ残ると思ってたのに

宮田さん！メリダさん！
09T1の後継車種買える状況にしてくれないと他社にいっちゃうよ！

>>90
まあクロスレシオの廉価クロスの先駆けだからな…
当初から爆発的に売れた訳じゃなくて、じわじわ人気が出てきた演歌バイクw

スルメバイクとな

このスレ以外であとどこで人気あんだ？

>>97
それを聞いて何がしたいの？

T1T1言ってるのはここの住人だけだろ。
クロスバイク購入相談スレでももはや名前なんて出てこないし。
でも、2013モデルからGran Speedシリーズが売りだされる事になったのは
間違いなくこのスレのT1ファンたちの声をMIYATAが聴いたからだろう。

>>99
そりゃとっくにデフコンなんだから購入相談スレに名前出る訳ねーじゃんw

むしろ忘れさられるどころか、このスレでも時折名前が出るだけでも凄いんじゃないのかね。

数人の懐古厨が活動してるだけだろ、別に凄くないし
こういう趣味の分野ではよくあること。

しかしよく発売に至ったなー
強気の価格設定に勝算はあるのか？

granspeedは他はT3だけかな
79900円

GRAN SPEED T3
カーボンフォークでもないのに、この価格・・・。

Gran Speed の情報がまったく無いわけだけど、
昔あったGrandroad T3は9速ティアグラで9万円だったような。
Gran Speed T3が10速ティアグラで8万ならむしろ安いはず。
ソラなら・・・微妙に高いかも。
スペック分からないと何とも言えんが。

ああ、スペックは本国サイト見ればいいのか。
シフターがソラ、クランクがFSA、FDがマイクロソフト、
スプロケがスラム、RDがシマノ105って？
統一感無いねw

ソフトじゃねぇw

TFS100-MD2013モデル買いました！早く届かないかなぁ

スラムのスプロケって塗装のせいか安っぽいんだよなあ・・・。

MTBには15mmTAを導入していただきたいところだ。

>>104

T3はFSA　VERO52-42-30、FDはMICROSHIFTのR439
RDは105GS,ブレーキはSL-3500のAVIDだ。

2013年モデルのＴ３ってお買い得ですか？
クロスバイクが欲しかったので。

ランプレに供給するらしいな

コンポはなんになるんだろ

大阪の展示会が終われば公式も更新してくれるのだろうか？

>>112
ＳＲＡＭ ＲＥＤになるっぽいねえ
市販と同じならばだけど
ttp://cyclist.sanspo.com/20075
ttp://bikejournal.jp/main/?p=4486

MERIDAのツール・ド・フランス参戦おめでとう〜
ところでMERIDAって台湾のメーカーなの？ドイツなの？

台湾。
ドイツで開発・デザイン、台湾で製造。

>>116
ありがと。
ジャイに次ぐ、台湾発の世界制覇企業の誕生ですね！！

メリダ！

TEAM LAMPRE MERIDA

MIYATAのサイト更新しないな・・・ってことでネタ投下
エアロバー付けてみた。
我がO9T1の、恐らく最後のアップグレードになると思う。
本当はただブル化(というかエビ化)したかっただけだったんだが、なぜかこうなった。
ちなみに当方まったりロングライド派なんで、
トライアスロンへ参戦するつもりは全くございませんw
コンセプトは、通勤快速仕様。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1348735064302.jpg

BIG.NINE TFS 300が欲しいんだが、国内販売無しかよ...
海外通販しかないのかね

http://cyclist.sanspo.com/22405
>>114からの続報

13年モデル色々組んでるがメリダは手間かかる

2013から、かなり値上げしたなぁ。

公式更新はよ

MIYATAのHPで2013モデルのpdfカタログ見れるぞ
グランスピードT5はカーボンフォークらしい。

待ちに待った更新来たなー

更新したのになんでこんな反応ないの？

メリダだからだよ、言わせんな恥ずかしい

初心者だけどCROSSWAY BREEZE TFS 200-MDが欲しいんだ

俺は30万の電アルのヤツに惹かれる
でも、ただ見るだけだなw

初のMTBでMatts 400D買った。
納車楽しみ

オメ。
そのバイク、カタログに載ってないんだけど、
MATTS TFS 40-MDの事でおｋ？


来年からはシクロとTTバイクからは手を引くんだろうか。

MATTS TFS 40組んだけどいいバイクだよby自転車屋

自転車屋ｷﾀ-
自転車屋に質問、代理店がMIYATAに代わってから
メリダのバイクって出るようになった？

…つまり、そういう事なワケだ。

うちみたいな小さいところはあまり販売台数は変わらないかな
それよりネット販売の値崩れをどうにかしてほしい

フレームは安いよねMERIDAって

サイクルモードで乗ったやつおらんのかえ

フレーム販売もう少し充実してほしい。

需要を考えると完組販売！

間違えた。
MATTS TFS 300-D だ。
本当はBig Nine TFS 300-Dが欲しかったんだけどね。

てめぇ

間違えすぎだろ

何で買った自転車を間違えるんだ、このデコスケ

さんをつけろよデコ助野郎

すみませんでした、デコスケさん

TFS100でメリダデビューしてみたが最高すぎんぞこれ！フレームカッコよすぎ！油圧ブレーキにしたいんだが初心者オススメの安めでソコソコなのあったら教えてくれさい！

>>148
安価な油圧ならテクトロ Dracoかな。
性能は・・・
まぁ、ソコソコだか。

油圧なんか何に使うんだ？

MTBのブレーキって何で油圧なんかになったんだろな。アホくさ。

>>149
thx!
油圧ってダメなのか？使ったことないから知らないんだが、メカニカルは片押しだっけ？油圧は対面でディスクを挟むんだよね？何と無くディスク歪まなそうだしパッドにこすれて鳴かなそうかなぁと…

>>151
DHやるなら機械式じゃ無理だと私は悟ったぞ。

MATTS 300注文したった
他のお客さんが注文していた実車見たら欲しくなって衝動買いだわ
MERIDAカラーいいね。

>>152
違う違う。油圧ブレーキの中でテクトロ Dracoの性能がソコソコと言いたかっただけ。
価格なりの性能だという意味だよ。
普通にトレイルで使えるから安心して大丈夫。
ワイヤー式から換える価値は十分にあるよ。

>>155
そっかありがとう！改造と言えばまずはブレーキかなと。早速やってみる！

そもそもロクに乗りもし無いうちから油圧に換えるなら何故最初から油圧が付いたのを買わないんだろう。

>>157
カラーリングの好みなんじゃね？
油圧のモデルには自分好みのカラーが無かったと。
それ以外に考えられないだろ。

替えることが自体が目的なんだよ

自己流カスタマイズの誘惑。

フレームで売ってるバイク買って好きに組めばいいのに。

パーツ替えたあとの違いを楽しめるんだぜ。

まあ、コスパは悪いけどな。
あとフレームの選択肢って意外と少ないと思う。

>>157
自分好みにカスタムするのも楽しみの一つじゃね？つまんねー奴だなお前

ごめん

論点がズレてる。

俺のT1も随分遠回りしたなぁ、幾らつぎ込んだことやら。
そういやT1買ったときじゃ15万で10速フルカーボンなんてあり得なかったよな。
シートステーだけカーボン、みたいなのが関の山だったような。
時代が変わったね

中学まではトライアスロンやディアスロンをやってたが、高校以降ずっと自転車から離れてた
そんな俺が約10年ぶりにMTBに乗ってみようと思うんだ

予算もあまり無いのでONE TWENTY500-Dにするつもりなんだが…
12年モデルを今買うか、13年モデルが出るのを待つかですっごい迷ってる
でもこの迷うのが楽しい

メリダのクロスからスペシャライズドのロードに
乗り換えたけどこれは裏切りじゃないよね
(´･ω･｀)

もうこのスレに書き込むなよ
お前みたいなのがいると臭くなるから

>>167
メリダのクロスを俺にくれたら裏切りにはならない(｀・ω・´)

CENTURIONに比べてケチくさいコンポ構成ながら、CENTURIONのロードラインナップが削られて
イヤイヤこのスレに来たワイもなかなか溶け込めにゃい・・・

短小包茎（真正）ですが溶け込めますか？

バカはすぐ下ネタ（ry

>>170
フルサスも消えたよな・・・。

>>131
もう少しで手が届きそうで、でも自分にはそこまでの物必要か？
と迷いつつちょっと小金ができて値引きの大きいショップ見かけて
しまったら勢いで行ってしまいそうな価格で生きるのが辛くなるよな。

いつの間にか公式更新してたな。
相変わらずMTBの気合の入り方が尋常じゃないw
それにいつも思うのだが、いくらwebカタログがあるからとはいえ、
各モデルの説明文が簡素すぎやしないか？
どこが売りなのかもっと説明しないと・・・

ツイッターによると今年のサイクルモードにはMERIDAは不参加らしい。

ジャパンカップでメリダのロード見たぞ
一台だけ(･∀･)

見事なまでにMTBに力入れてるよな…
俺としては嬉しいが

最近大学内でチームグリーンMTBを見かけた
ロードは1台だけ止まっているのを見かけて、MTBは初めてみた。
地方の国立。

リアクト2013モデルってBB30?

メ

リ

ノ

てめえw

M

E

R

O

てめぇw

め

り

の

うぜえ
邪魔してる奴じゃなくて下らない遊びしてるやつがな
失せろ

てめぇw

ぬ

今乗ってるT1が逝かれたら、次に何買おうかなぁ〜。

>>195
俺のT1売ってあげるよ

いや、俺のT1売ってやるよ

むしろ俺のＴ１

ダメリダこりゃ＞＜

reactoのフレームセットがチームカラーだったら、
T1の次の機体として買っただろうなぁ・・・

ウザいのが張り付いてるな。

メリダの緑って綺麗だよね。
ただパーツ変えるときのコーディネートが難しい。
3Tのハンドルが赤だったりするの。

>>202
メリダ
フランス語=光緑色

初ロードにSCULTURA EVO 905-E買ったのでスレを見に来たら過疎ってて寂しいです

裏山c〜
で、乗り心地はどうっすか？

>>204
いいっすね。

話題にして欲しかったら写真たくさんうpして自分で話題提供しろよ
おおう

初ロードに901が欲しいけど団地の駐輪場にゃ置けないわｗ

家に入れろよ

>208
中華メリダのR901なら駐車場に置いていても盗まれなくて安心だぞｗ

団地の駐輪場にロードを置く行為自体が自殺行為

昨日、自転車屋にクロスバイクを買いに言ったんですがここのメーカーのCrossway５０Rって奴を勧められました
メーカーのHP見ても商品詳細が無いのですがどんな感じなんでしょう？

もっぱら通勤用で片道9キロくらいで歩道：車道が２：８くらいで走ります。
ちょっとプラスして１００R買った方が無難ですか？

ママチャリからの乗り換えならどちらでも快適に乗れる。
大きな違いはタイヤの太さ35Cと32C、スプロケがボスフリーとカセットの違いかな
後々スプロケ替えたりする可能性があるならならカセット式の100Rのほうがいいかも

普段のメンテの方が重要だから好みの色があるほうでおｋ
50Rと100Rどちらにせよ通勤用なら泥除け装備するべき
車体や服への飛跳ねを殆ど気にしなくて良くなる

>>213
レスありがとうございます
おそらく改造したりはしないと思いますんで５０Rの方でもいいかなと思います

最初はそう思ってても、乗ってるうちに
色々不満が出たり興味が湧いてきたりしてねw

このくらいの値段のやつだったら上にランクアップするんならはいじるよりは新しく買う方をお勧めする
そういう意味では最初はお試しである程度の品質があるのなら安い方がいいんではないかと思う

新しく買ったほうがいいと分かっていても、
愛着湧いてついいじっちゃうんだよね

>>217
新しいの買おうかなあって思ってると古参のフレームがなんか言ってる気がしてくるんだよなあ。

スカルチュラSL
スラムレッドに800gのフレームで6.9kgって妙に重いな
ホイールのせいか？

http://bikejournal.jp/main/?p=5071

久々に取扱店一覧見たらうちの県内に取扱店が急激に増えてて驚いた(特にMGDモデル取扱店が)
去年まであさひぐらいしか取扱店なかったのに、今年から営業本気出してきたのか

それはない

マウンテンバイクがほしくて、
今日メリダのショップに行ってみてきたんですが
前輪も後輪も、泥除けを付けるネジ穴が無いのですが、マウンテンバイクってこういうものなのでしょうか？

高い奴は付いてない。
HPで拡大画像見ればダボ穴があるかどうかは分かる。

別に付けれるよ

泥除けはまだしも、せめてキャリアを付ける穴はほしいですよね。

使用目的的にはキャリアより泥除けだろ

まあ複数台買うのがいい。
一台目通学・通勤用
二台目山
三台目遠出

リアクトのヤグラのトルクわかる人いる？
ピラーのクランプはトルク書いてあるが、ヤグラは書いてない。。

マウンテンバイクは野山を駆け回るもので、汚れるし、転倒もするし、
ドロヨケは不要です。
値段の高い、目的にピュアなものは付けやすいようにはなってません。

ドロヨケが必要な街乗り用途には、クロスバイクか安いＭＴＢをおすすめします。

泥除けの役割なんか果たさねえからな。

サンツアーのクランク精度悪すぎ

安物ですから。
でもサスはいいもの作ってるよ！

２ピースクランク用BBもXTRとDEOREクラスだと相当差があるな・・・。
あと色がいい。

質問っす。
http://www.merida-bikes.com/en_int/cms/2186/bikearchiv-2012

ここに出てる、クロスウェーっていうのとスピーダーっていうの、何が違うんですか？
教えて詳しい人！

クロスウェイが、サス付きだったりディスクブレーキだったりとMTB寄りのクロスバイク、
それに対してスピーダーがロードバイク寄りのクロスバイクになってる。

>235
ありがとうございます。
ではエスプレッソっていうシリーズはなんでしょうかね。
あと、ここにはタイヤサイズは記入されているのでようか。
私は700ｃよりも26インチがほしいのですが、みんなタイヤが大きく見えますね。

なんだろうかね、俺もわかんない。
アーバンってカテゴリーになってるけど、
街乗りでディスクブレーキが欲しい人向けとか？
クロスバイクは基本700Cじゃないの？
26インチが欲しいならMTBカテゴリーから選ぶしかない。

メリ駄

ride liteよりrace liteが欲しいんですわ

アマゾンでMERIDAのメットが1980送料無料で売ってるＹＯ！
思わずポチッちゃったけど、これ大丈夫だおね

>>236
エスプレッソは街乗り用、短距離用
スピーダーはサイクリング用、長距離用
って感じじゃないの

サイトの右下にある電子カタログにイメージ写真みたいなのが載ってるよ

スピーダーが長距離用と言っても、クロモリじゃないんでしょ。
どこのメーカーも大手はクロモリを出さないよね。

来年からランプレに供給か。これからニワカローディが来て荒れるだろうな。
今までわりと平和だったのに。

下らないヤツ

>>243
そう思うか？

この会社のMTBは頑なに15mmTA使わねえな。

BMCあんま増えてないもんな

メリダのメット買ったらジャイのが届いた件
ttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B009B4SO2C?dpm=1&pi=SL64&qid=1355441375&ref_=mp_s_a_25&sr=1-25

ttp://i.imgur.com/s64Xr.jpg

>>247
鼻水吹いたじゃねーか謝れ。

同メーカー製、同型でロゴだけ違うのが売ってるんだな

>>240
全然大丈夫じゃね〜じゃん・・・

>>247
サイスポに付いてきた自転車のグッズカタログに載ってたサドルバッグも、GIANTとMERIDAはロゴ違いの同じデザインだったけ…w

>>247
自分も同じくジャイだった。
安かったから別に構わないけども、何か腑に落ちないｗ

ジャイにもメリダにも乗る私には問題なかった。

Amazonにクレーム入れたら、表示が直されたｗ
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B009B4SO2M/

それはいいんだけど、仕様3日目にしてアジャスタのダイヤルが利かなくなったお
1980円だからこのまま使うお

３日で壊れる仕様

TCRソックスは良いものなのに。

メットの件はメリダが悪いんじゃなく、下請けが悪い。
納入先に配慮して、多少は仕様を変えろっつーの。

メリダが製品として販売してるわけではなく、ヘルメットの業者がメリダとジャイアントにライセンス料払ってロゴ付けて売ってるものじゃね？

お前がそう思うんならそうだろ

メットの形が同じでブランドが複数ってことは、明らかに他社製のライセンス物だわな。
スペシャライズドのメットは公式サイトにもあるから自社物だろう。グローブとかウェア類も
同様だが、ルイガノみたいなスポーツアパレルメーカーなら自社で開発したものだろう。

ルイガノみたいなババア専用放置ゴミの話持ち出すなｗｗｗｗｗ

ルイガノの自転車（アキコーポレーションがライセンス取って製造）と本家ルイガノのウェア類を同列にしてる段階で・・・もうね
加えて「ルイガノ」と「ガノー」の違いもわかってないのだろう

所詮ルイガノみたいなもんはそんな認識
間違っていようが正かろうがどーっちでも気にならん

無知とは恥じる物であって開き直る物ではありません

無知も何も、、、
目糞鼻くそで御座居ます。

ルイガノの生産担当は、パシフィックサイクルズ（ジャイアント、メリダに次ぐ第三位のメーカー）他複数のようだな

はいはい
オバハンはとっとと巣に帰ってどうぞ

【ルイガノ】LOUIS GARNEAU 34【AKi】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346579185/

MERIDA GRAN SPEED T4・・・というのは嘘、ROADRIDE 903-COMのフラットバー改造車
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1356760294543.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1356760317153.jpg
市街地通勤用なのでフラットペダルでESGEダブルレッグスタンド付き
このサイズのフレームだと、フラバにした方が元のドロハンロードの時よりバランスいいような

5年目のMERIDA。
そろそろT1も乗りつくした感があるな・・・
でもまだまだ走るぜ。
今年も宜しく頼むぞ俺のT1よ！

あけおめリダ

新年早々、MERIDAが欲しくなってしまった…
MATTS TFS 10-V
MATTS TFS 40-MD
MATTS TFS 100

あれこれカスタムするのも視野に入れて、どれがベストチョイスかしら。
皆さんの意見をお聞きしたいです。

ランプレ・メリダのジャージひどいなこれｗｗｗ

http://www.cyclowired.jp/?q=node/98683

ダサすぎて吹いたwwwwwwwwwwww

ドイツ人の色彩感覚はちょっとアレなので・・・と思ったらイタリアチームかよ
しかしMTBじゃなくてロードレーサーのチームでメリダとは珍しい
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/road_bike/scultura_sl_team.html
で、機材がこれ

色の配色は合っていると思うけど。
ただ日本人には着こなせないだろう。

チームカラーだから仕方ないとはいえ、ピンクは使用面積の少ない部分に使うべきだったと思うんだ
しかも欧米だと多くの場合、ピンクとかパープルとかオレンジは、男が着るとゲイのイメージなのにな

「Lampre」のところは青、「merida」のところは緑で揃えればいいのに

これ安いなー
田舎なんで自転車でこんな値引きしてるのあまり見ない
身長174なんだけどきついかな

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B009FUXE3Q/

>>278
175cm短足で440乗ってるけど
時々持て余す感じだね
380なら余裕でしょう

糞アマゾンで自転車買ったら引越便で巨大な箱で送ってきやがったwwww
引越便だから事前に電話掛かってきて平日のいつに届けるから居ってくれと言われる
整備は当然宜しくない

どうみても安物だし値段なりだよな

>>279
大きさ的にはそんな問題無さそうか
サンクス
>>281
でも両方ディスクブレーキで3万円台って初めて見たよ
性能は知らんけど見た目がいい
>>280
箱の問題忘れてたわ…
ゴミ袋3袋くらい要りそうだな

ちょっと考えてみる

29erでディレイラーがAlivioでディスクブレーキ、でこの値段ならお得だわな
フレームがハイドロフォーミングじゃなくて機械圧縮なのか

1台売れたら値段元に戻ったな
あれが半額近くはかなり破格だった
システムのミスかな

>>282
尼は箱でかいぞ
110×180×30くらいあったとおもう
捨てるの大変

通販で整備を求めるとか。
そんなものは自己責任。
自分で出来ないなら最初から店舗で買うのが当たり前。

ネットで買って
自宅で整備

ポ・ス・トで返却♪

>>286
店舗で買っても殆ど自分でやり始めるけどなw

アマゾンの安いやつ業者の卸価格より安いんじゃないのか

ステマ

ステマ厨w

何のステマだよw
こんなところで。

デンターシステマ

イラッとした

動揺してるな。

スベったから？

アマゾン　安いモデルもごく一部あるけど
詳細よんでみると仕入れしたまま発送だよね、高額自転車では下請けが調整して発送もあるけど
自転車板のぞきに来るレベルの人なら、自分のメンテナンスの力量心得てるからよいだろうけど
ちょっと運動不足解消で自転車でもと購入した人こまらないのかな、変速とブレーキはまともに機能しないだろ。
梱包財の後始末やら防犯登録店さがしたり考えると、アマゾンはそれほどお徳じゃないような気がする。

TFS100-Rには28Cのタイヤは履けるのか？教えてけろ

TFS200MDで25c履いてるから、履けるだろ

ありがとなし
リム違うけどまあ履けるか

MTB用のショート泥除けF116Kって、実売価格はいくらくらいなんですか？
カタログにはオープンプライスと書いてあるので・・
後、見た目とかどうなんでしょうか？これもカタログには写真が載っていないのでわかりません

>>298
アマゾンで買ったけどブレーキと変速問題なかったよ、ってかイジッテルみたいだ
ただ段ボールがでかくて切る処理が面倒でイラットしたけど

メリダは出荷状態でブレーキと変速はいちおう調整してある
問題はは変速できるかじゃなくてディレイラーのふり幅調整
これが自分でできないで、そのまま乗ってるといつか大トラブルになるぞ

メリダとかジャイアントの工場見学してえ。

ジャイアントならようつべに製造ライン動画があったな。

最近はどこのフレームを依託生産してるのか知りたいな
ビアンキのアルミフレームなんか、それっぽいが

店でＭＡＴＴＳ−３とＭＡＴＴＳ−７と言うＭＴＢを見かけたんですが、カタログを見ても載ってないんですよね。
その店のみで販売してるモデルなんでしょうか？

そうだよ、メリダがその店だけに作ったオリジナル
プレミアついてるよ

そうなんですね、一瞬カタログに載ってなかったので焦りましたがw
やっぱり買う時は色んな店をまわらなくちゃいけないですね
ＭＡＴＴＳ−５を買ってから気付きました

国内のモデル展開が欧米と異なるんだよな、そういや
MATTS 5も国内専用っぽい、インターナショナルのカタログにはMATTS 10からしかないし

3と7とかイミフだけど、なんかヤバイ店なんだろｗ

マジレスすると、カタログ外モデルってやつで
型落ちモデル

嘘ついた俺が言うのもなんだけど、騙されるなよ

少量生産のフラッグシップモデルとかならともかく、エントリーモデルのカタログ外なんてあるか？

ＧＴで言うＬＴＤみたいなもんだよ
とくにメリダ（宮田）はよくやる

某大手スポーツ店でみたので、うさんくさくはないと思いますw
ネットで調べると、３は名前が出てきますが７は出てきませんでした
カタログに無いものだとわからないですね

大手スポーツ店だと、店専用の廉価版モデルって可能性はあるな

カタログ外の商品はあるよby 自転車屋

メリダのジャージってどこで買えるの？

ユニクロで買ったｗ

スカルチュラ？スクルトゥーラ？

スクルトゥーラ、意味は「彫刻」・・・何故イタリア語？

>>319
俺もメリダジャージ（黒緑）の売ってるとこ探してる。
偽物はいっぱい売ってるんだがなｗｗｗ

SCULTURA EVO 905-EのBBって規格は何ですか？

同じフレームのEVO901見るとJISぽいのが付いてるね

bb規格って多すぎだよね

TFS-200MDポチったったｗｗｗ３万３千とか安杉ｗｗｗｗｗ
サイズが下限ギリなのと２５ｃ履かせたらスカスカにならないかが心配ｗｗｗ

2013年ﾓﾃﾞﾙのMATTS-5のｷﾞﾔを7から8段へ変えたいんですけど、できるでしょうか？
もし変えられるならﾎｲｰﾙごと変える事になりますか？

>>328
一式交換になるかと
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2013-chart.download.-mainParsys-0021-downloadFile.html/MTB-REAR9-6S2013.pdf
8段にする目的次第では10万以下の元から8速（9速）のバイク買ってしまう方が早いかもね

やっぱり交換するよりも、新たに買った方が手っ取り早いんですね
ありがとうございました

>>330
オチツケ
まずは8速にしたい理由を書けｗ

理由は8速にすれば、今よりも最高速が出たり坂を上る時に多少楽なのかなと思ったからです
7も8もあまり変わらないなら、今のままでも良いかなとも思ったりします

>>332
まずギア比のことを学ぶべき
枚数が問題なんじゃ無くて、ギア比が高いか低いかが問題
勿論、枚数が増えればギアの幅も広がるけどね
どちらにせよ7を8に買えても変わらない

そもそもその目的であれば、MTBはMTBで楽しんでロード買えｗ
RIDE LITE 890ならばリア10速になる
880は少し安いが9速で他のコンポーネントと互換性が低いから避けていいと思う

買ってから色々調べてたら、29ｲﾝﾁのやつが気になってしまいました
ﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙも気になった時もありましたが、あのﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙは苦手なｲﾒｰｼﾞがあるので
とりあえず道を気にせずに走れるので、とりあえず今のに乗っていようかと思います

今日BIG.NINE LITE TEAM ISSUE注文してきた。
今使ってるミッションカーボンチーム買ったのがいつか確認してみようと思って過去スレ
見たら２００５年の３月だったわ。スレに写真あげた時のレスが「部屋の襖が汚い」だったのを見て鬱

新型の名称はリアクトEVOか

そういやランプレが乗ってるMERIDAってロゴ変わったよね

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/102325
かっけえーーー

ピンクはちょっと・・・

この差し色的なピンクは好きだけどなー
ホイルとかいいじゃん
ジャージは外人向きだよね

なんか昆虫っぽい
小さいサイズが見たいな

大方、ちょこっと緑を足してお茶濁すんだろうと思ってたが
ピンクを差し色に使うとかチャレンジングだな
とりあえず目立つ

宇宙人的カラー。

>>338
すばらしい　かっこいい

カーボンライドも日本で売ってくれや

ttp://www.teamlampremerida.com/galleries/test-merida-nella-galleria-del-vento/
メリダ本気だしすぎ

来年のチームレプリカモデルはこの配色か

2013年モデルのTFS100-MDが39800円って買いですか？
440と480があってすっげー迷ってるんですが…。ちなみに量販店だけど整備士技士はいてキッチリしてるみたい。

>>348
色が好みならばいいんじゃない？
ただ、量販店の整備できる人って気がつくと居なくなるから、その辺は注意した方が良いと思う
辞められる前にメンテナンスできるようになっておこうorz

でも店がメンテ出来る店でもいつかは自分でやるようになっちゃうんだよな。

レスありがとうございます。本当は2012の黒赤が欲しかったんだけどこの価格には勝てそうにないです。

パーツの互換性とかは分からないけどリム組み程度は出来るので初のMTBとして買ってみようと思います！

このスレ的にはT3の評価はどんな感じなの？

主人公が猿みたいな顔に成長してたのが許せない
2で終わらせとくべきだった

突っ込んだら負けだ

というかせっかくGRAN SPEEDシリーズが復活したのに
まったく話題になってないな。
以前はあんなにT1再販希望してたのに。
前のT3より1万円安くなってるからお得じゃないかな。
SPEEDER CARBON T5のデザインがカッコイイんだけどな。
これを出したらいいと思うよ。

>>268のカーボンバック・ロードバイク改造でフラバ化したものは、そこらへんのクロスバイクより軽く上り坂に強く、なかなか乗り心地が宜しいですぞ
しかしなんでGRAN SPEEDや、センチュリオンのCROSS SPEED（ともにドイツ設計）はキャリパーブレーキじゃなくてVなんだろうね？

>>355
SPEEDER CARBON T5のデザインはマジでかっこいいな
最近見たバイクの中でも俊逸
日本では個人輸入でもしない限り買えないのかな

CARBON T5、お幾ら万円するのか軽く調べてみたら、
大体30万円程度はしてるみたいだぞ。
それだけ出すならscultura evo 905-E買うな。

正直デザインはT3よりクロススピードのほうがカッコいいな

と、言うかT3はヘッドチューブが長くて個人的にイマイチに見える。
T5はいい感じっすな。

>>356
画像みてダブルスタンドに興味がでてきました。
軽量アルミにはセンターもサイドもスタンドはつけないほうがよいと店頭でアドバイス受けたのですが
使用していてどんなかんじですか？
センタースタンドは上げ下げしてるうちに微妙に動いてしまいそうなのも不安です。
のんびり通勤とポタリングで使用中のライドライト880に設置を考えています。
たぶんチェーンステーの形状はほぼ一緒で、チェーンステーの長さはライドライトが長いと思いますが
設置するときに特別の加工等が必要になるでしょうか？

>>361
エスゲのダブルスタンドはチェーンステイの、シートチューブと後輪の間の空間に金具を挟む形で固定
http://www.unico-jp.com/w_stand.html
直接固定したら振動のせいかステイ裏側の塗装が欠けてしまったので、金具とステイの間に薄いゴム板やシリコン板をかませた方がいい
そのままでは脚が長すぎるので、3〜4cm現場合わせで金ノコ使って切断（脚に目盛が付いてる）して調整した
なおオールアルミ製だがけっこう重いので、それまで軽量化しててもその努力は台無しになるぞ

>>362
レスありがとうございます。
エスゲのダブルスタンドは550グラム、このスタンド知るまでにちょっと検討していたのがユニコのQRスタンドで
それも280グラムあるので、安定性などメリット考えると倍の重さになっても価値はあるんじゃないかと思っています。

メリダのチェーンステーは、タイヤに沿ってかなりいびつな形ですが
エスゲのダブルスタンドは折りたたんだときに、クランクやタイヤと干渉したりしないのでしょうか
　BB裏フロントディレイラー用ワイヤーからリアタイヤまでのクリアランス　約三センチ
　クランク先端部ととチェーンステーとの最短距離　約一センチ

リンク先の取り付け可能車種について、ロードレーサー項目に
　薄いパイプ素材のフレームは取り付け部分が変形、破損の恐れがあります。
とあり、これも不安なところです。
ライドライト880のアルミフレームはどうなんでしょ、完成車で10キロあるフレームは薄型パイプってわけではないのでしょうか

ロードライド903に取り付けた場合、このようにクランクやフレームに干渉せず付けられる
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1363578620815.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1363578655200.jpg
ライドライト880のフレームがどんなものか知らないけど、アルミなら一定の厚みはあるはずだから、強度的には大丈夫だと思うけど

ちなみに旧型なので、プラスチック製の新型取付けパーツは付いてない
まあこれでも別にズレたりはしないんだけど

>>364
分かりやすい写真までありがとうございます。
ワイヤーとタイヤとの接触さけるとほんとぎりぎりですね。
>>268の横からの写真みると、クランクの色とスタンドの色あわせると
見た目さっぱりしていいですね。
シルバーつけてピカールでテカテカに磨いてワックスコートしたいと思いますｗ
参考になりました。ほんとうにありがとうございました。

メリダ購入して二ヶ月ちょっと、いまだに一台もメリダとすれ違ってないや
５年くらい前まではそこそこクロス車でみかけたとおもうのだけど
同じような量産メーカーのジャイアントは、人気車種になると専用アクセサリーはあるし
ブログ等にもいろいろな情報が転がってるから、整備やアクセサリ取り付けなど楽でいいのに

自分はMTBに乗ってますが、買ってすぐに土手沿いのサイクリングロードを走っていた時メリダのロードとすれ違いましたよ
ちょっと照れくさかったですが、やっぱり嬉しいもんですね

ほとんどクロスウェイの一番安いのしか見ないな、あとたまに古い型のMTB
自分のやつ以外のロードを見たのは880と思われるのを二回だけ

>>367
もしかして：多摩サイクリングロード

>>369
荒川です

ライドライト890購入
手持ちの空気入れシマノPRO フロアポンプ コンペティションとびっくりするほどカラーリングがマッチ
白ベースに黒とほんのちょっとの赤　その比率がまったく一緒
横においてみると惚れ惚れするくらいのお似合いのカップル
だから何なんですけどｗ

購入相談なんだけど、
MATTS TFS 100
MATTS TFS 40-MD
で迷っている。

主な用途は通勤・通学で、時々軽めのダウンヒルをやりたいんだけど、
この用途で100はオーバースペックかな？
それとも、ちょっと背伸びしてBIG.NINE TFS 100-MDにするべきか。
小学生以来、10数年ぶりの初心者です。

ビアンキってどこで作ってんの？

皆なかなかメリダ見ないのね
俺は自分含め周りに3台もメリダロードが走ってるよ

>>373
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2012/10/post-8c0c-1.html
A quelques exceptions pres, Taiwan　（いくつか例外があるが、台湾）
やっと地裁の判決が出た、事故をおこした日本で企画設計されたクロスバイクは台湾穂高が組んだものだが、
カーボンロードはメリダが受注し、フレームの製造をMartecに下請けに出している
しかしフランス工場で組まれた物もあるし、値段が高いがイタリアのビアンキ工場で組まれた物もまだある
http://pedalhome.cyclehunter.com/?p=4427

>>375
メルクスって全て外注なんだ！
かっこいいけどあの価格で全て委託って強気だなw

シマノってマレーシアじゃもうつくってないのかな？

>>372
どっちもダウンヒル用のバイクじゃないよ
主な用途が通勤通学だと舗装路がメインになるから、前サスをリジットにできるモデルにしておいた方がいいんじゃないかね
舗装路を走るときはサスいらないんで、固定化できると凄く楽に感じる
TFS 100かその上の300がいいと思う、後は好みのカラーでｗ
BIGNINEはコスパいいかと思う、身長次第だけど。

MATTS20 Wサスペンションが決算セール3万ちょいで売ってるんだけど、
MTBルック車で週末2時間くらい走ってるだけの俺にはもったいないかな？

この価格帯、シンプルなコイルスプリングが付いてるだけのリアサス、「街乗りMTB」ってやつ
作りのしっかりしたルック車一歩手前みたいなものなので、もったいないと言う程ではない

>>380
即レスありがと！
「知る人ぞ知る通なメーカーだからネームバリューが無い分安いだけで、
めちゃくちゃお買い得ですよ！」って店員に言われたけど、そこまででもないのか
週末まで残ってたら買うことにする

まあメリダなので廉価グレードでも、ロボット溶接＋綺麗な塗装で仕上がりはいいよ

ちなみに日本で売ってるメリダの、オフロード走行可Wサスの一番安いのはONE-TWENTY 500、定価159000円

>>381
ROSSWAY BREEZE TFS 200MDを先月買ったんだけど、
店員のウリ文句がまんま一緒でワラタ。
ESCAPE R3と同じ値段で割り引かれてて、ディスクブレーキ付きだったからCROSSWAYにした。

会社の駐輪場でもGIANTはかなり見かけるし、性能的に大差ないならMERIDAでいいかなと。
他にもFELT、ルイガノ、ビアンキとかは停まってるがMERIDAは見かけない・・

スカルトゥラSL買おうかな。
緑/黒しか選べないのはアレだが．．．

>>385
ランプレのチームカラーも出るらしいぞ

ランプレカラーよりかは緑黒の方が個人的に好き

>>386
ランプレ色はいつ頃？
ほかの色も出ればいいなーと期待。

Scultura SLって完成車はRED組だけど、Di2対応してないのかな？

SCULTURA PRO 907-Eにすればいいじゃないか、同じくバイオファイバー使ったフレームでバッテリーマウント付きなんだし

http://blog.goo.ne.jp/fins-blog2_1980/e/2bcc5a2fe8c1a34d171327192de08c3a
ここの試乗レポートだと、なんかリアクトの評価が高いな

2010モデルのMATTS 40-MDのハンドルのクランプ径って31.8？

>>390
始めはそう思ったんだけど、SLと比べるとフレームが１ランク落ちるみたいでSLがいいんだ

スカルトゥラSLの在庫は少ないらしい。

スカルトゥラSL、買ってもうた。

>>394
おめ！うらやまー
俺はSCULTURA EVO 905-Eだから見た目は少し似てるなｗｗｗ

奮発したんだぜー。

初ロードに901か903考えてるけどフレームの構造自体はかわらんのでしょ？

いずれにしてもdi2にするから色で選ぶか悩んでる

最初からDi2の905買えば？

リアクトEVOはいつでるかな

ランプレカラーは2014年モデルで出るんだね
http://www.cyclowired.jp/?q=node/104333

フレーム買いするのが一番安上がりなんだが色は微妙だというw
せめてチームカラーにしてくれればいいのに。

俺は見慣れたぜ！

>>398
うーん、初乗りだし予算もとりあえずは安くしていろいろフロアポンプやらライトやら買って、後々って考えてたからさー。

でも905-Eもいいから悩みまくる。

Grandroad T1の05'モデルに乗ってます。
実はリヤディレイラハンガーをぶっ壊してしまったのですが
このパーツはどうやれば手に入るのでしょうか？
どなたかご存知の方、ご教授願います。

>>404　MIYATAサイクル取扱店なら取り寄せ可能です。

>>405
ありがとうございます。
とりあえず近所の自転車屋で発注してきました。
まだ在庫あればいいけど・・・。

>>406
在庫あるといいね
もしよければ値段等後日談おしらせください

GIANTのRX2を買ったけど気に入らなかったので、TFS 200MDを買い直して自転車通勤1年越え
ゴミみたいなディスクブレーキとチャチなホイールを換装する必要があったけど、名機と呼んで良いと思う

よく頑張ってくれた
メリダ大好き

四月初旬に
56サイズのリアクト907を買いに行ったら、もう無いし
日本に入らないらしい

54サイズでもなんとかなるかと、サイズ合わせしてみたけど、不恰好
ってより、56サイズであわせたらめっちゃしっくりきた

あのカラーに惚れて購入を決断したのに

2014年モデル待つけど、
カラーリングで別のメーカーも検討することになりそう・・・・・
リアクトの赤、良かったなぁ

>>408
＞GIANTのRX2を買ったけど気に入らなかったので、

具体的にどの変が気に入らなかったんですか？

>>410
頑丈さを感じなかったし、なにより帰り際に雨になって「止まらない！」という思いをしたのが大きいですね

やっぱり雨の日も走る可能性がある通勤車はディスクブレーキじゃないと駄目だと思います
というか全てのチャリはディスクブレーキになるべき(ｷﾘｯ

Vブレーキのシューは雨の日に盛大に削れてホイールが汚れるしね

通学号は前ディスクで後ろVだわ・・・。
ちょっとステムいじるハメになることもあるが基本MTBのフォークも使えるという隠れた利点が。
リジッドは自分の乗り方には合ってなかった。

200MDなんだけど後輪右側面にダボ穴が3つあるのよ
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/62/11/36606200036_06.jpg

この内、右にあるダボ穴はなんに使うの？

　　 ／
　／
｜る　←これ
｜
　＼＿＿＿
　　

それもキャリア用ダボ穴じゃないかね？いろいろなサイズのが付けられるように選択肢が多いのではないかと

外装用のハーフタイプのチェーンカバー固定用の穴じゃないか

キャリア用だろ。
ダボ穴２つあったほうが取り付け安い方の穴選べたりしてイイ。

キャリア・フェンダーに加えて、ディレーラーガード用の穴だすよ

>>407
遅くなりましたが、値段は1280円でした。
発注してから３日くらいでお店に届いたので助かりました。

Scultura SLのフレームセットには
シートポストとボトルホルダーも
付いてくるようだ。

>>418
ディレイラーガードは逆の2つだね
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/12/100000009295_07.jpg

通勤用に長く使えて実用性のあるクロモリクロスかクロモリMTBが欲しくてヤフオク見てて
気がついたら安いからと適当に入札してたMATTSを心から不本意ながら落札してしまっていた
というわけでお前らよろしくな


なんで誰も入札する奴居なかったんだよ・・・アルミフレームて・・・

クロモリなんか通勤に向かないだろ

通勤に最適なのはアルミ
メンテが楽だし頑丈だし

アルミよりもクロモリの乗り味の方が好きだったの

山で「乗せられてるではなく乗ってる感」のクロモリフルリジッドが好き、という人はいるが、街乗りなら変わらなくね？

クロモリに過度なノスタルジー的なものを抱いてるんでしょ
そういう御仁はダブルレバーなランドナーにパンパンの荷物を積んで、河口湖辺りに向かうもんなんだけどね

ONE-TWENTY 500購入記念カキコ
みなさんよろしく

近所で27,000台でCrossWay TFS 100R の2012が売ってるんだが、お買い得でいいのかな？
とりあえず、一通り確認して傷なんかはないのは確認したし、サイズも46で171ｃｍの人間だから問題なし。
何かほかに気にしとく点あるかな？
あと、エンドバーつけたいんだがお勧めがあれば。

>>428
2012ならそれくらいはよく見る
スポーツオーソリティーでもそれくらいだったな

>>427
ちょっと前にMATTSに乗り始めたおらもよろしくです

TOJ堺ステージ見てきたけど
さすがランプレ、速いね

ついこないだMATTS CXをオクで落札したもののフレームが傷だらけでその他の部分もろくに使えないようなジャンクなので今頑張ってレストア中です
まともに走るようになったらよろしくです

お断りです

>>432
新品買った方が安かったとかになりそうだなあ。
でも自転車に限らずジャンクをレストアすると異様な愛着がわくよな。
あの感覚は何なんだろう。

>>434
軽く見積もっただけで当時の新品価格約30kに届いてしまうという惨事に思わず廃車したい衝動に駆られてますがもう少し粘ってみます
手をかけた子ほど可愛く見える的なあれでしょうね多分

新車に手をかけるともっと愛着が…

まあレストアとか言ってもなぁ
大概、単にパーツ交換してるだけだから、PC組み立ててるのと次元が変わらない

男のロマンだよ。男のマロン。

フレームが傷だらけっていうから塗装剥がしてクラックあれば肉盛り
全塗装ウレタンクリア仕上げまでやるんだろ

スクルトゥーラ欲しいんだけど170cm股下79cmはどのサイズがいい？
店の人には47か50どっちでもいいよって言われた
用途はロングとレースとか出て見たいな

俺は169の79で47買った
50は跨いだけど大きかったし、店の人も大きいって言ってた
まぁ個人差あるだろうから参考程度になれば

47はヘッド71°とかジオメトリー崩壊してるんで可能なら50がいい

901か903どっちにしようかな

お手頃なフルサスが欲しくてここに辿り着きました
MATTS 20-Vってどうですか？

ロックアウト機構がないと登りがフニャフニャして登りにくそうに見える。

ロックアウト調べてみました
街乗り＋通勤レベルでしか使用しないと思うので然程重要ではなさそうに感じました
現状5〜6万のリジッドクロス(センチュリオン)で満足できているので
それに＋αで手足のシビレが軽減できればと考えています

街乗り通勤レベルだと、フルサスは重くなるだけでメリット少ないと思うよ
手足のしびれも乗車姿勢の見直しやタイヤサイズと空気圧チェックでかなり改善できると思う
フルサスのスタイルが好きとか見た目ほれちゃったとかなら、それはそれでありと思うけどね

貧脚はいつもそう言う

>>446
フルサス乗っているけど、手の痺れはあるよ
タイヤをスリックにでもしないと軽減できないと思う
あと実際に乗ってみれば分かるけど、今のクロスの方が軽快に走れると思うよ

手の痺れはエルゴグリップにするとかジェル入りパッド付きグラブを常用するとかで対応できる

街乗りでフルサスはないわ

ディスクブレーキうるせーです

ディスクが鳴るのは少なくともブレーキが効いてる証拠だから仕方ない
パッドやらローターに付いてるゴミを取ってやったりパッドの当たり方を上手いこと調整してやれば鳴らないよ

CROSSWAY U-TRAIL TFS 300-MD
買いたいんですけど、フロサス固定出来ますか？

できないよ

最初からコンポとホイールを上等なのにした200MDを出してくれれば良いのにな

色々検討した結果
フルサス諦めて現車のフラバ＋エルゴっぽいグリップ＋バーエンドバーを外して
ブルホン＋柔らかいテープに交換する方向で行きます
ありがとうございました

ハンドル交換ネタのついでに聞きたいんだけど、
ハンドルやシートポストをカーボンに交換すると振動って軽減される？

軽減というか「角が取れる」という表現が適当だと思う
ガタガタがカタカタに

MATTS TFS シリーズを検討してるのですが
フロントサスをリジットというか、surlyみたいに固定式に交換できますか？
太めのタイヤを履かせて、できるだけ壊れにくくしたいのですが。。。
モデルによってはロックアウトできるようですが、できるならサス無しにしたいです

また、太めのタイヤを履かせる場合、どれくらいの太さまでいけますか
よろしくお願いします

>>459
ありがとう

>>460
あんなオバケタイヤを付けるのはたぶん無理だな。
お金を貯めてsurlyを買うのがいいと思うぞ。

メリダがツールを走るとは

スクルトゥラ905-Eの シートピラーMERIDA RACE PROはカーボンなのでしょうか？

ツールとか出て下手に上位とかになっちゃうと、ピナレロみたいな雰囲気ピチパンブランドになるから嫌だな

>>464
アルミです

>>466
ありがとうございました。

>>467
実物横にちっちゃくカーボンって書いてあるが？

俺の905-Eはalloyって書いてあるぞ

俺はフレームで買ったんだけどカーボンってあるな、完成車と違うんだな。
余談だけどフレームで買うと903表記になって完成車には無いグレーの専用色になる。
このフレーム値段の割りに出来がいいね、速さや効率よりも乗り心地に振っているので体力が衰えてきた俺にはありがたい。

>>470
>このフレーム値段の割りに出来がいいね、速さや効率よりも乗り心地に振っている
フレックスステイが優秀やからな。そうおもうやろ？
だけどな、こいつの剛性はサーベロのR3に匹敵するんやで

だいぶ前にメリダの安クロス買って思ったんだが、安いグレードでも割りと溶接きれいだし、
ボトルホルダーとかキャリア付けるためのボルトがアルミ製なところに感動したわ。

メリダのアルミフレームはロボット溶接なので、品質が安定している
あと塗装がしっかりしているのも良いね

>>470
シートピラーの話なんだがフレーム自体と勘違いしてない？
フレームにシートピラーついてないと思うけど

SCULTURA EVO 901 の54サイズどこかに残ってないかなあ

一目惚れしたんだけど出会ったのが遅すぎた、メーカー完売とはorz

SCULTURA 903 COMP フレームセットなら付属品は
シートポスト、ヘッドセット、シートクランプが付くみたいよ
ポストはカーボンって書いてあった

>>473
デカール綺麗に貼ってあるよね。
貼っつけた感が少ない。

張った後にウレタンクリアでは

Crossway100のフロントフォークについてるダボ穴用キャリアFC31、FC32のOEM元は
どこなんでしょうか？
GIANTも同じ位置にダボ穴があり、自社製造じゃなくて汎用品を仕入れてるんだと思うん
ですが、店頭に在庫があって尚且つ値引きを期待できるところを探したいです。

好きに探してください

http://www.teamlampre.it/storia/2011-2/

ランプレメリダのサイトからスポンサーでサムスンを踏むと日本語…

>>479
他人を利用する気満々ですね

今GRANDROAD T3乗ってるけどやっぱSCULTURA 903とか買うと全然違うのかね
平地巡航25km/hくらいのへたれなんだが

>>483
上で書き込んだフレームで買った者だけど、500kmぐらい乗った感想では疲れにくいなと。
スピード型ではないと思う、坂は登りやすいかな。
デザインはイイ！メリダにしてはよくやった、ホント気に入ってる。
完成車はわからないけどフレームはもう在庫無いかも、俺が買った時点で残り2本だった。
あと905Eのコスパは凄いね、DI２コンポの完成車で30万円切ってるなんて...

そろそろ14年モデルだな。9月かね。

メーカー在庫余りまくり

14年モデルは全体的にうんと高くなると思う。
13年モデルが安く買えた最後の年になるかも。

そりゃ、円安は歓迎すべきだと思うけど・・・。

歓迎してるのは輸出産業の連中だけだろ

「商品の8割は輸入品（会長談）」イオンみたいな輸入商社が輸入しているもの
農産物、水産物、その加工品を作っている人たちは、イオンが増えた分職を追われ
収入を減らしてたわけだし、工場移転やアウトソーシングで海外発注されたせいで
生産業のみならず、第三次産業従事者も円高で仕事を失ってたんだよ。

円高で得をするのは、イオンみたいに日本人を蹂躙してた輸入商社の関係者と
税収が減るのを理解してない馬鹿な公務員とか、公務員組合と組んでデフレ
調整もされない高額な生活保護を受給してた連中だけ。
ない額

ここで愚痴っても世の中変わらんよｗ

じゃあ民主に投票して円高シフトに

せ、せやな

実際には購入する月だけクソ円高になってくれればいいんだけどな

一ヶ月円高になった位じゃ企業は値引きしないよ

円高の時は個人輸入で大変おいしかったです。

MTBのラインナップ減らさないでほしい・・・。

MERIDAって、店舗割引どれくらいなの？
すんげー怪しい通販HPで２割引きとかあったけど

>>496
ウチの近所の自転車屋は905-Eが1割引きで903とか2割引だよ

>>497
ふむん
905はやっぱり1割か　価格設定ほんとギリギリなんかな
さんきゅーでした

あの価格帯に電動アルテぶっこんでるんだからギリギリにもなるわ

フレームはおいくらですか？

901と903、905が同一フレームだったはずだからフレームセットで11万だっけ？

フレームのカーボングレード違うんじゃなかった？

スカルチューラSLのフレームせっとほすぃ
通販できるとこないやろか…

その前にSLはもう在庫がやばいだろ

>>496
うちの近所は一律2割引
メンテもしっかりやってくれるからこんなもんで満足

>>502
それはもちっと前の年
今はCOMPとデュアルチャンバーでBB386に変更されたEVOの二種類

>>505
オプション注文でも引いてもらえますか？
車体買ってない奴は無理でも仕方がないとは思ってますけど

905-E、23,9200かよ
裏山鹿
でもオクで新車17万ってがあったな

>>506
まちがえた
proとslは型同じで素材違い。BB386、デュアルチャンバーなのは共通。
日本名evo完成車で使われてるcompは似てるけどスレッドBBで別の型。
フォークコラムは全て11/8-11/2のテーパーコラム

だめりだ ツールで惨敗

こりゃあダメリダ
でもスカルチューラ最後の一本って言われて注文しちゃったよ

機材が悪いのか乗った人間が悪いのか

まだまだこれからだメリダ
スクルトゥーラだ

2014モデルは
電動アルテ6800統一で30万切ってくれねえかなあ
無理だろうな

来年は値上がりしそうだしな…
リアクトの後継は出るんじゃろか？

>>512
機材

スクルトゥーラSLのフレームが届いた(*´∀｀)
フレーム重量はアウターケーブルとかクランプ、デレーラハンガー込みで975g
一番ちっこいサイズだけどなんか重たい…

メリダのボトルゲージどこにも売ってない・・・
チームカラーに合わせたいのに

フレーム買ったら一個ついてきたから買っちゃいなyo

チームカーボンのケージ使いづらいよ
片手でボトル取れないぐらいきつかった

SCULTURA SLのジオメトリー見てると44サイズのリーチが379mmで47サイズは369mmってなってるんだけど、
これは小さい44のほうがハンドル遠いってことになるのか？

その分シートチューブアングルがでかくてヘッドチューブアングルが小さいんじゃなかったか
ジオメトリが崩壊してると前誰かかいててような

ここのクロスバイクを初めて買ったんだけど、チェーンが金具に引っかかってカラカラ音がするのって割りとデフォ？

購入店の調整がクソ

もしくはアウターインナーとかインナーアウターとかアホなことやってるかだな

ディレーラーの調整ってメーカー関係ないよね

>>526
販売店の仕事

>>525
それだ
noobを教育しなかった販売店がクソ

2014年モデルMTBまだー？

NINETY-NINE 900に付いてるMERIDA XCD Liteってホイールはどの位のグレードでしょう？

GIANTのROCKとMERIDAのMATTS5-Vで迷ってるワシに一言

マッツのが若干軽快じゃね？

>>532
部品やフレームの良し悪し全くわからんのだけど
総合的にMATTSの方がいいってことかな？

>>533

重量はMATTS5-Vの方が900g軽いけど2013年モデルで探してるなら早めに買わないと
在庫処分で安くなってるからサイズによってメーカー在庫完了になってるのもある

何処のメーカーも2014年モデルは値上げしてきてる

昨日板ごと吹き飛んでてレス出来なかったぞ

>>534
そういや入れ替えの時期だね。公式見てもSold outになってる。
調べたところ5-Vはリアハブがボスフリーで耐久性に難があるみたいだから
10-Vで検討するよ。
でもMERIDA取り扱い店が少なすぎて(´・ω・｀)

MATTSはMGD車じゃないからミヤタ扱えるママチャリ屋で売ってるでしょ

じゃあ何か
メリダとかジャイアントに取り付けられてる5万6万の完成車のフロントサスペンションはビアンキにならないのか

バネが折れただけでスッポ抜けるサスなんて、とっくに生産されとらんわ

ちなみに事故発生以前に問題があるのがわかっており、サスメーカーの代理店が販売店に通知を出していた

>>537
事故が起きる前の４万円くらいのモデルですら件のサスのような構造の物はなかった気がする。
サンツアー率高かったし。サンツアーでああいう構造のやつってでたっけ・・・？

台湾系のHPで2014モデル見たけどデザインがダサ！！

URLplz

http://2014.merida-bikes.com/#country-selection

安めのモデルにもチョコチョコチームカラー入ってるな

スクルトゥーラはカラーが変わっただけかな
たしかにカラーリング退化してるな
特にteam-Eがヤバイ白の入れ方がダサすぎる

電動はTeamだけか

2012年モデルを乗っていたので、2013年はグッと堪えて
新車購入をスルーしたから今年はRide Carbonを購入したい。
日本発売はどのモデルか不明だけど9月上旬のミヤタ発表会が
待ち遠しい。

おっ！いよいよニューモデルか
そうだね。日本向けがどうなってるかだね。
値段も一万円ほど高くなってると思ってるけど・・

近くのセオにO.NINE SUPERLITE TEAM（多分誰かがメンテに持ってきたやつ）が置いてあった
なんか凄いオーラを感じた。今年見たバイクの中で一番衝撃を受けたと思う

１万で済むはずがない

テレビではブリヂストンが1000〜3000円値上がりって言ってたぞ!

メーカーによっては違うじゃないの？？

でもさTPPで関税を無くしたら
安くなるんじゃないの

散々ブーブーいわれたから、日本は工業製品への関税はあんまり掛けてない。

為替だろ・・・

個人的には27.5の価格帯をどうするかが気になるね〜。
普及狙いでちっとは安くするのか、強気でくるのか

scultura evo 901 買っちゃった。
嫁に内緒で買ったんで、とりあえず物置の屋根裏に隠しとく。

屋根裏にかくしてたら乗れないじゃんｗ

すぐバレるだろ常識的に考えて

2014モデルの価格マダー？

来週メリダディーラーキャンプだからその後には出てくるんじゃない？
わからんけど

スクルトゥーラEVO901購入予定なんだが、結構前傾キツめ？
気になる

メリダってあんまり15mmTAに乗り気じゃないのかな。採用車あったかな。

>>561
去年からEVO 901乗り始めたけどそんなことない多分余裕

はじめてロード乗った俺でも大したことないと思うくらい

販売店のblog情報をみる限り、2014モデル RIDE CF 95は56cmサイズ
(AHで565)の展開が無いのかな。身長180cm代の自分には2013年同様に
大きなサイズも欲しい。

メリダのフレームはBBドロップ浅いって聞いたけど、すごいねリアクト、61mmとか
シート角がえらい寝てるけど、それでバランスとってんのかな？

おっと、リアクトEVOの方ね

スクルトゥーラも比較的高めだよね
旧リアクトはインプレッションっで腰高でひらひらするって書いてあった

>>568
デカイサイズに乗れよということなのかな

これはメリダのMTB乗りにはありがたい。
サスになにかあったらどうしようかといつも思ってたからなぁ

www.merida.jp/topics/img/130909.pdf

どうせならロード向けパーツも扱ってくれれば楽だったんだが…。
まぁリアサス国内で変えられるのは確かに大きい

DTのサスが手に入りやすくなるのか。

ホイールベースがわかんねえ

しまった。雨の日乗っちゃってから放置してたからサビがひどい

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m117051807
これでダウンヒルって出来ますか？
初心者なのでがんがん攻めることは出来ないと思いますが、普通に下ってこれる位はできるのでしょうか？

>>575
いや、サスの状態もわからんし何とも言えない
安くてもいいから新車
防具もしっかりしたもんがいるよ

T1復活しないね(´･ω･`)

>>576
575です。
親切にありがとうございます。
他のスレで聞いたらバカにされてしまって・・・
もしサスの状態が問題ないとして、この車種で軽いダウンヒル遊び？やフリーライドは出来るのでしょうか？

何言われても買うつもりなんだろ？買ってみればいいじゃん。

>>579
この車種は買うとやばいですか？

>>580
そこじゃねえよ、初めての自転車をオークションなんかで買うんじゃねえｗ

個人的にはオークション（個人売買）なんて改造ベース・部品取りとかレストア前提位の気持ちでやらないといかんと思ってる。
程度なんてさまざまだし出品者の主観も入る。
無論、程度のよい掘り出しものだってそれなりにあるだろうが。

>>580

2003〜2005年モデルのやつでしょ8年以上経過してるのはやめとけ。
初心者なら新車買っとけ事故りたくないのなら。

依頼品だから出品者がメンテしてるわけじゃないので状態が不明だし

あと、3枚目の右下の写真見たら怖くて買えんリアのタイヤ固定するフレーム付近にヒビ入ってるように見えるし
油圧ブレーキでオイルの状態も不明、前後サスも購入時のままで状態不明だと交換前提
確実に乗れる状態になるには最低でも10万位かかるし新車買うより高くつくぞ

初心者で自分でメンテや修理も出来ないのにオクの中古手出すな

俺も昔のMATSS入手してから直すのにもう一台買えるくらい費やしたからなw特別な思い入れがない以外は新品がいいだ

>>583
最初にリアエンドの片側だけ見ると傷がついてるだけに見えるが、反対側の同じところに
偶然傷がつくとは思えんよな。
写真を取るためにアルミを無理に修正した可能性もある。

>>578
車種としてはDH用だけど、サスのメンテが必要なら新車買う位にかかるよ
オク品が実際にDHしてたら年式的に無事とは言えんね
メリダとかの型落ちなら5万弱であるし、その辺が最低ラインだよ

昔のXTR恰好ええよな

ちょっと貧弱な感じがするが、現行よりはいいかなあ。
SLXも一つ前のほうが良かった。Deoreは相変わらず。

>>578
無難に新車買うといいよ。
メリダじゃなくてもジャイのTranceとかなら本格的には難しいがそれなりにやれるよ。

575です。
今日レスを見たらみなさん親切にアドバイスをいただいていて感激しました。
某スレで聞いたらあまりにバカにされたので・・・
正直購入したい気持ちが大きかったのですが、考え直してみます。
やっぱり新車買うべきですね！！
正直、自分の性格がミーハーで格好つけなもんで、そのくせビンボーなもんですから、少しでも見栄えのいい安いMTBでオークションで中古を探してしまいました。

いろいろありがとうございました！！

ｲﾗｯ

超時空シンデレラ？

>>589

バカにされて当然だろ
初心者でメンテも出来ず見栄えをはって中古MTB買おうとしてるんだから

MTBの本格的な下りは車体で最低50万以上、装備やメンテも含めてケガした時の費用がバカにならない金無い奴は無理だからやめとけ

エントリー車どころかルック車でここまでやってるのもいるぞ
http://www.pinkbike.com/video/261369/
最後にぶっ壊してるけどw

いまはジャイの良いのに乗ってるでしょその御方は

フランス製タイヤのルック車だぬ

痛そうｗｗｗ

最後顔面から突っ込んでるなｗ
安物買いの銭失いどころか命失いになるから、やっぱちゃんとしたの買うべきだわな

顔面セーフ

>>593
最後の一発見るだけでもルック車はやめとけと十分に言えるだろう。
あれで首の骨を折らなかったのは本当に単なる偶然でしかない。

人の命を乗せて走る乗り物だからこそ最低限の安全性は保証されるべきであるし、
「ルック車でここまでやってる」で他人にルック車をすすめる奴は何も解ってないと思うが。

誰と話してるの？

壁だ

壁のシミが美人なんだ。

壁のシミから髪の毛がはみ出てるんだが

腐敗液付か。

のち恋い身に暗み生き血の血の名と血吸い貝に砂

このスレは「メリダとおそろしの壁」になりました

カヴェンディッシュが追いかけてくるのか

新モデルの発表とかHP更新とかないなあ

リアクトエヴォは2万くらい高くなっちゃうっぽいな
あれだけの変更の割りには安いけど

EVOはヘッドチューブが短くなってるな
短足だからありがたい

チビにはシート角が寝てるのがありがたいわ、サドルの前後位置に幅が利くから・・・
72.75とかびっくりするほど寝てる

やぐらを前後に調整できるってことなのか

903購入

リアクト安いな

前後ダイレクトマウントブレーキのバリバリのカムテールエアロフレームで
この値段はどうかしてる、しかも54サイズで980gとか

ええっ前後ダイレクトマウントなの？嘘でしょ？

>>616
後ろBB下ダイレクトマウント、前フロントフォークにダイレクトマウント
エアロの流行り全部載せだな
フロントをフォーク内臓とか専用ブレーキにしなかったのは、空力的に大したロスにならんから
リアクトEVOもワープもブレーキタッチを優先したってことらしいぞ

>>616　

ttp://uploda.cc/img/img52435d76e3eeb.jpg

メリダきたな
後５年後には街にあふれているだろう

ユニクロのメリダT着てる人見たことないんだがw

http://www.cyclowired.jp/?q=node/117922
新リアクトがパキッと直線的でカッコいい、しかしランプレの色彩感覚はどーにかならんのか
RIDEはまったりツーリング用のコンフォート系から荒れた路面でのレース用のエンデュランス系に
アルミフレームのはますますカーボンとシルエットが似てきた

rideのBBがスレッドでFDは直付けかな？
詳細はまだ待ちの予感

メリダTシャツ着てジャイのMTBに乗ってしまったことを後悔した・・・。

スペシャライズドのジャージとグローブでメリダに乗ってしまったが、自転車は同じ所で作ってるんだから別にいいか

さらにBMCを混ぜるといいかも

実はそれもやった！

気付きゃ笑えるが誰も気づかんな

まあ自転車の知識のある人がじっくり見ないとわからんことだしね

センチュリオンの自転車にメリダTシャツ、スペシャのヘルメットで完璧だ。

メリダ・インダストリーマンだな

>>620
メリダ乗ってるから欲しいんだけどいつ頃出たやつ？

>>631
去年の夏か秋じゃなかったかなぁ？もしかしたら一昨年？

>>632
今年から自転車に興味を持ち出したから、その期間だと縁がなかった感じだなぁ

ありがとう！

持ってるけど生地が見た目から弱そうでほとんど着てない
ピナレロがあった年のはまだまともだから着てるけど
ユニクロは昔の方が確実に生地が良い

903到着

明日、とうとう、リアクト905を注文しにいってくる！！

購入報告はあるのに実際見かけることの少ないメリダ。

>>637
だから良い

リアクトとかワープはほぼ受注生産で来月くらいまでに注文しとかないと来ないって言われたけどマジ？

まあTTバイクは売れないから･･･

今日はメリダを見かけたからメリダ記念日。

こぎたねえおっさんがサンダルで903乗ってるとこみて萎えたわ
見なきゃよかった

>>642
盗んだ帰りじゃないのかｗ
笑い事じゃねえけど

街乗りはフラペに草履だろ

メリダのリアクト９０５
560サイズを注文したら、3ヶ月待ちorz
まあ仕方ないか
ゆっくり待とう

903乗る

なんかMTBの色が何とも微妙…

meridaは塗装はいいのに色がダサい
なんとも

新しいBIG7にしたって、色だけなら40-MDの方がマシに感じるんだよなあ
いっそコンポだけ乗せかえる…のも微妙だよなあ

イベントに行ってもメリダが一切ない

カワサキグリーンMERIDA

メリダの彩色センスの無さは昔から言われてたけど
最近マシになってきた。
と思ってたらランプレカラー入ってまた悪くなったw

設計担当のメリダ・ヨーロッパのドイツ人のセンスなのか？
第一次世界大戦のドイツ複葉戦闘機の色彩感覚に似ているような

ランプレレプリカのピンクの部分が白とか黄色なら欲しいわ…

唯一RIDE CF 95のカラーリングだけ良い感じ
クロスバイクとかはカラーセンス良いと思う

>>653
カラーリングなんかはヨーロッパを支点に決めてるらしーよ
MTBカラーリングなんかは流行りのど真ん中らしーよ

あのピンクとか、27.5の微妙なグレーとかごとれんなのか…

>>657
トレンドなのか…だ
いや、普通に黒赤とか黒黄色でいいじゃんよ

普通にメリダのワークスカラーかっけーと思うけどなぁ

速ければカッコいいんじゃね

俺の905最高よ

クネゴがスカルチューラやめてリアクトEVO乗るようになったね

いや俺の905が最高だ

公式更新こねーなー。
こんなに遅かったっけ？

903走る

何時になったらHPに２０１４年モデルの告知くるんだろうな

売る気を感じないなｗ

宮田がやるキねえんだろ

バカか？
俺の905最高よ

HPでカタログとかは更新されたな
ラインナップはまだ２０１３のままだけど

リアクトものすげえ値上げしてるなあ、まあ当然か
ものが全然違うわけだしな

SCULTURA CF TEAMのフレーム欲しかったけど、この値段じゃ無理だ
SCULTURA SLの安さが際立つな

30万で電動のモデルは無くなったか・・・

メリダは安いイメージがあってワープTTの値段気になっていたが
スピコンより高かった・・・

ロードのラインナップ数が増えたのはうれしい

>>674
ばーか

>>675
日本には相変わらずアルミはRIDE系ばっかでRACE系が入って来ないけどね

ランプレメリダです

http://uproda.2ch-library.com/7193582A2/lib719358.jpg
http://uproda.2ch-library.com/719364dxR/lib719364.jpg

903今週は乗れなかった

>>678
これ、雨？

SCULTURA CF 901とSCULTURA EVO 901
2014年モデルで1万8千円の値上がりで、フレーム販売中止か
ＧＩＡＮＴのＴＣＲ　ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ３とどれが最初の1台としておすすめかね？

CF901とEVO901なら断然EVO 901がイイと近所の自転車屋は言ってたよ

>>678
酷い天候だったけどクネゴちゃん頑張ってたな

断然なる理由はなんだろう・・？自転車屋として在庫捌きたいのかと疑ってしまう

>>681
GIANTはサイズ展開少なすぎじゃね

>>684
俺は905乗ってるから買う訳じゃないので在庫捌きたいってことはないと思う
どっちがいいの？って軽く聞いたら断然EVOって言われただけで内容まで詳しく聞いてないす

>>686
レスどうも。
そうでしたか、ではやはり2013のほうが良い仕事してあるのでしょうね
エントリーモデルRIDE800とかチェーンステー42に変更されてるし溶接もスムースウェルドではなくなっていたので
今年のモデルは手抜きな感じしますね（あくまで下位グレードの話ではあるけど）

悪く言えば手抜き、もうすこしマイルドに言えばコストカットのしわよせ　なのかなあ

下位ラインナップで撒き餌撒いても無駄だって悟ったんだろ

上位機種は宣伝効果、下位が収入源

クロスウェイ200はディスクブレーキじゃなくなって魅力なくなったな

ブレーキ鳴きがひどいメカディスクつける位ならVの方がマシな気がするが
ディスクブレーキだと700ｃの交換用完組ホイール探すのめんどいのもあるか

他社のクロスと差はなくなったね
買うならTシリーズ

Vとディスク台座、ダボ穴、下玉押し付きのフロントフォークを売ってくれんもんかな。
リジットで全部付きの、アルミでないのが欲しい。

>>692
交換用完組ホイールは、センチュリオンの輸入元が安く販売している。
>>694
ＧＴの輸入元で、補修用フォークが１万円ぐらいで売ってる。

>>691
同感。2013モデル買っといてよかった。
通勤で雨の日に乗るとVブレーキはリム周りの汚れが
ひどかったからね。

2012年の905電動アルテモデルが最強だったかもしれん

うちのクロスウェイ200MDはMADE IN CHINAだぞ。

やっと公式更新キタ

車体にマウスオーバーすると拡大される仕様になってるね

モニターにキスしたくねえな

SCULTURA CF TEAM-Eがpdfのカタログだとフレームセット429,000円で
ページでは299,000円になってるけど、どっちが正しいの？
なんかScultura SL-Eとか表示されてるし、なんか誤植がひどいな

ん？値段は間違ってなくね？299,000円はREACTO CF TEAMになってるから
SL-Eってのは確かに表示されてるね

あの鬼のように安いフレームセット売りはやめてしまったのか・・・
フラグシップだけじゃないですかーやだー！

SL-Eってフレームの名前だな

ロードのラインアップすげえ増えたな

RIDEシリーズがラインナップしたからな

リアクトたけえ・・・前モデルと次元が違う

エアロの割りにはそんな高くねえじゃん・・・

WARP TTに比べれりゃまだまだ・・・

チームカラーのヘルメットやウェアが地味にカッコイイんだけど、前からこのデザインだっけか

もとからです

サイクルモードに来てるんだが、メリダのブースがないぞどうなぬてる

ミヤタのとこじゃないの

その宮田が出展してね〜んだょ
やる気なさすぎだろ

それはアカンな・・・来期からアルカンシェル様がチームのエースになるというのに

虹大好きのBMCは獲らなかったんだなw

宮田のやる気が全く感じられんな

全体的に値上がりってのは今年はどこもそうなのか？
メリダしか見てないからワカラン

為替って知ってます？

ジャイから圧力が掛かっているんやな！！（適当

しかしまあほんとどうしたいんだって感じだな

2013モデルのBIG.NINE TFS 500がやたら安いんだけど買っていい？

ほしいなら買えばいいじゃない。
因みにいくらなん？

5,8000円

買っちまいなYO！！

メーカーの仕切りより安いな。

BIG.NINE TFS 500は2013年モデルの方がカラーリングは好みだから買っちゃいそう

MERIDAって人気ないんかな

少なくとも日本の代理店は、以前のブリヂストンにせよ今のミヤタにせよ、積極性が感じられない
ドイツではメジャーなブランド

なんでフォルクスワーゲンのロゴ入ってるの？

ドイツではメジャーというか、世界第二位の規模の自転車屋なんだがなあ

大都会で俺と同じMATTSしかもpxそして赤色のトリプルミラクルに遭遇して思わず記念撮影した

>>732
メーカーとして大手であるのと、ブランドとして知名度が高いのは、イコールではない

スぺシャのほうが知名度高いだろうね

スペシャ？ああ、メリダの子会社ね

世間一般（JAPAN)のブランドイメージや知名度は
スぺシャ＞メリダ
メリダはジャイより落ちる

売り込み方が下手なんだよな。イオンサイクルから撤退

世間一般はスペシャもメリダも知りませんよ。

宇都宮ブリッツェン、メリダへ
http://cyclist.sanspo.com/106125

koutaじゃ無くなるんだ

>>738
売り込みがへただぁ？>>740どや

ランプレみたいに緑と赤のツートンカラーになるのかな・・・('A`)

>>737
世間一般で通用する自転車メーカーなんてパナソニックとフェラーリぐらいじゃね？
まあどっちも「自転車作ってたんだｗ」と言われるオチだが。

お遊び29erに近所の店にあるBIG.NINE TFS100（69800円）買おうかなと思ったけど
今ならそれより安くネットで500が買えるんだな。あぶなかったぜ。

メリダーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
いいぞーーーーーーーーーーーーーーーーー！
これで俺のメリダも「なにそれ？」って言われなくなる

なにそれ？なんて言う奴には、「は？お前、国内最強ロードチームが使ってる機材メーカー知らないの？」と言い返せる。。。

>>742
自転車乗ってて知識のある人間にとってはある程度アピールになるかもしれんが、既にUCIプロチーム抱えてるのにどれだけの効果があるんだよ。

まぁ俺が言いたいのはもっと違う時限の話になるんだけどさ。
スポーツ車も、
ホムセンにコンテナ売りするようなミヤタのロゴも入らない安い自転車も、
同じ営業が売ってて、
むしろ大衆車がメインだから、スポーツ車の知識なんか殆ど無い訳よ。
メリダというかミヤタの問題だな。

まぁそれでも、「メリダよりアンカー買えよ！」って言われてた時期よりマシだけど。

>>746
知らない…

世間一般的には自転車競技＝競輪ってイメージしかなさそう

ツールドフランスがあるじゃない

無いよ

なんだよイオンで買えなくなったのかよ

ウチのイオンはMTBはルックしか置いてないからどうでもいい

>>753
近所のイオンにはセンチュもルイガノもジャイもGTもあるのにメリダはないよ

以前はイオンに置いてあるメリダ見てかっこいいなあって思ったもんだが

メリダのカーボンフレーム売ってる店すくなすぎィ

通販でええやん

宇都宮で採用されたからといっても、メリダはメリダ

さよう。ニッポーとラバネロが軍門に下ってからが本当の戦い

メリダ的にはスペシャやBMCが売れればいいんじゃね？
どっちもメリダで製造してるんだし

スペシャもBMCも偽物出回り過ぎてなんだかなぁって感じで
これからは偽物のないメリダですよ、メリダ

BIG.SEVEN TEAM ISSUE買いたいと思ってるんですけどコンポがスラムだと後々大変ですか？
維持などにとてもお金がかかるとなると高校生なので厳しいです。

>>762
後々大変というほどではないけど、シマノよりもパーツ供給は遅いぞ。
でもコンポがX9でブレーキがマグラだから物はイイと思う。
思い切って買っちゃえ。

ちゃんとショップで買えばそんなに困らないだろうしね

しね　は言い過ぎだろ

ごめん、「ちゃんとした」ショップで買えば、困らないだろうしね　が正しいね
いやあと死ねじゃないよ？ｗ

しねばいいのに(新潟弁)

しねばねっけぇ（新潟弁・強調）

しにさらせや（河内弁）
しんだらええねん（摂津弁）
しにくされ（泉州弁）

いや新潟弁のは「〜しない」の意味だから

初クロスバイクデビューでTFS-100R買いました。毎日の通勤が楽しみです

ロードの車種しかわかんね

MATTS 5-Vを買っちゃいました、よろぴこ
受け取りは明後日、楽しみだ

>>773
ｵﾒ
俺も明後日 BIG.NINE TFS 500届く。ネットで40％引きだったんでつい。

>>774
ｵﾒ
俺も2万6千円でポイント10パーだったのでつい。
最後の一台だったみたいだ。

>>773
大昔買ったが値段の割に良い"フレーム"だったぞ
フォークとコンポはお察しだが
何はともあれおめ

アホチャリと衝突してフロントリム曲がった・・・
なんか1万〜2万くらいで買えるおすすめホイール教えてくだしい
ちなGRANDROAD T3乗り

>>777
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　 ﾄﾞﾝﾏｲ。ホイールだけじゃなくフレームも危ないかもよ
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　これを機に新車をIYHすれば幸せに...
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>778
まさかと思って見てみたらフロントのブレーキ保持してるとこも曲がってた・・・

あれ・・・これフロントフォーク逝ってる・・・？

パニックブレーキ＋衝撃で曲がったか
気付いて良かったｼﾞｬﾏｲｶ

>>780
優先道路を走行中に左側から無灯火チャリがコンチワーしてきたで

警察に連絡しなかったの？交通事故だろ

BIG.NINE TFS 500届いた。
フレーム38cmのおかげか、29erなのにあまりバカでかさを感じないな。
明日初乗り楽しみ。

ショップの好意でBIG7 試乗してきたので何と無くレポ。
乗ったのはBIG7 500、割と重さは軽い印象でずっしり感はない
たぶん聞きたい人が多いサイズ感だけど、380と430は身長170cmで迷うなあ、と言った感じ
380だとトップが短い気がするけど、430は底が薄い靴だと玉が触る感じ
舗装路だけしか乗ってないけど、質問あれば後で返すよ

感ばっかりやな

>>775
さてはヨドバシの2013年モデル在庫処分の奴買ったな？
俺もサイズが合うなら買いたかったがなにせチビなもんで。
今はもう2014年モデルに入れ替わってるね。
カラーリングは2013の方が好みだな

久々に宮田のHPみたら値段が爆上げで仰け反った
先週やっとこさSCULTULA-sl+6800の新車が届いたんだけどいい買い物だったな…

と思ったらCF909って前のSLTEAMと同じか？
CF TEAM Eと909って重さ同じだけど色以外何が違うんだろ…

>>786
そうです。
本当はサイズは、一つ下が欲しかったけど、ギリギリ乗れそうだったので。
けど、実際に乗ってみたら、ちょっと大きめだった。
サドルの位置を動かしたり、ハンドルを下げれるまで下げたりして、なんとかなった。

安かったので、心置きなくいじくりまわしてるよ。w

ランプレ・メリダの倉庫に空き巣が入り、バイクやチームカーなどが盗まれたそうだ。

http://www.cyclowired.jp/?q=node/122329

＞全ての機材はプロチーム仕様のため判別は容易であり
売却後すぐに足がつきそうだな

盆栽ならぬ、地下ワイン庫の肥やしになるんだろうなぁ

うーわチーム機材根こそぎかよ

メリダ機材パクられる
↓
練習できずシーズンに間に合わない
↓
うひ、メリダの代わりに俺らツール出られる
↑
お前が犯人か！

903乗り込む

しかしなぜメリダを
ピナレッロやコルナッゴのほうが金になりそうなのに

どこでもいいんじゃないの、隙があったということだよ

>>783
おいらもBIG9 500買ったよ
サイズ44だけど、やっぱかっこいいけど29erはでかいねw

そんなことナイナー

今更だけどスカルチューラのトップモデル100万円て…
買うやついるんかな

2013のSLも100万じゃなかったっけ？あれ75万だっけ

ショップの人曰く４台位はオーダー入ってるらしいで

それって多いん？

>>801
たしか69万9000だったと思う
コンポはREDで車輪がDTのRR1450 triconとかいうマイナーなやつだった

メリダってあんまり知られてない？

初めてのクロスバイクでTFS-100R買って以来好きになってしまったんだが、話しても知ってる人少ないわ

>>805
知らない奴はブームに乗っかって自転車始めたのが見え見えだな。
人によってはルック車扱いする輩もいるからなぁ・・・
まぁ俺は知られていない方がイイけどね。

あいつが自慢してた自転車実はメリダ、お互いの自転車をけなしあってたあいつらの自転車両方メリダ
きっとよくあること

>>806
俺はそれこそブームに乗っかったような人間だけどそんなにマイナーなのかな？と思ってさ

俺的にも知られてない方が嬉しいわw

>>808
安心の台湾クオリティ、世界第二位の規模、ドイツ設計、スペシャライズドが傘下にいる
ランプレにバイクを供給しているのでツールで走っている
・・・むしろ知らないことのほうが恥ずかしい気がしてきたぞｗ

褒め言葉として、プアマンズTIMEだっけ。

>>809
何も知らないで買ったメーカーがメリダで良かったと思えてきたw

相談に乗ってくれたチャリ屋に感謝！

来年はBLITZENが乗るし、もう少し知名度上がりそうだな

今年のフランスではしょぼい結果だったが、来年はステージ優勝くらいはして欲しいな
しかしここチームカーが起亜なのかよw

まあ来年はルイコスタ入るからさすがにもうちょっと勝つだろ

ミラン

ルイ・アルベルト・ファリア・ダ・コスタのほうや！
ポルトガル人のルイコスタ率は異常

寒

もうMTBは無理やろ

スクルトゥーラのフレーム、チームカラーだけ異様に高いが一体何が違うんだ
まさか色だけ…？

使ってるカーボンが一緒だと思ってるってすごいと思う

pro-eとsl-eとで違うぬ

>>821
そうなんだけど、カタログだと429000円のTEAM CF-Eも269000円の909フレームも同じSL-Eになってるじゃない
と思ったらフォークの素材が違うな
重さは変わらんが

誤植じゃねーの。カタログとか知らんし。
そんなに気になるなら直接問い合わせろよ

フォークが違うって自転車屋で聞いたな
それでこの価格差はヒドイって言ってた

>>823
無知自慢乙

おれもカタログ見て気になってた。
フォークがライトとスーパーライトで16万違うって何なんだろうって。

メリダロードは乗ってる奴見ないな
クロスかMTBは良く見るけど

メリダ、センチュリオン、GTはロード？作ってたの？なイメージ

まぁmtbはチームも強いしな…。

去年まではカタログの並びもマウンテン→ロードだったが今年は逆転してたな
それでも売る気があるようには思えんが…

モデルチェンジで値段爆上げすぎるからなー
とはいえ高いところと比べたらまだ安いし、エントリーモデルのカーボンも安いけども・・・
どこもそれは同じような感じになってきてるしねえ

コルナゴやデッローザやサベーロに比べればやすいけどジャイアンよりだいぶ高くなっちゃったな…

そのくせメリダの存在の空気感ときたら

最近やっと漫画「弱虫ペダル」の登場人物の乗車として出て来た

知名度の問題というか…
良くも悪くも目立たないのよな

メリダが作ってるのはスペシャライズドとかセンチュリオン以外だとどれだ？
エバデオのビーナスなんかもメリダっぽいよな

2010年頃だと、ビアンキ、キャノンデール、ルックの一部車種のフレーム製造を担当、そのうちカーボンフレームのは更にAIMに下請けに出したそうな

スクルチューラ、リアクト、ライドとかの自社ブランドまで委託生産だったらやだな

ジャイみたいに台湾工場と中国工場で分かれているのはありそうだな

TFS200やMATTS10Vは中国MERIDA生産ですぜ。

気が付くとクロスエントリーのCROSSWAY100のリアディレイラーがRD-M310→M280に変わってるけど
コストダウン化かそれともディレイラーハンガーの曲がり対策か

あとCROSSWAY50はFREEDOMと被るから捨てられたんか

ここのロードバイクってポンコツだろ

大丈夫、実車を他社製品と見比べても仕上がりは綺麗だし、GIANT程安っぽくもありません

フレーム買ってみるか

>>842
そういういちゃもんはリコールばっかだしてるメーカーにつけろよと思ったら
作ってるのはメリダの工場というパターン
まあそれは関係なく設計したやつが悪いだけだと思うけど

ずっとランプレカラーのフォンドリエストとウィリエールに乗ってきたのに、ここでまさかのメリダorz
元々MTB派だから別にメリダは嫌いじゃないが、ランプレにはどう見ても似合ってない。せめてイタリアブランドにしてください。

設計はメリダヨーロッパ＝ドイツなので、ドイツブランドだと思ってください

思い込めば台湾メーカーもヨーロッパになる

ジャップも亜米利加だしな

1990年代前半くらいまでは、欧米ブランドの自転車は台湾ではなく日本製フレーム物も多かったんだよな
スペシャライズドによる最初の量産型MTBはアラヤ製だし、当時のビアンキにもGIROとか日本製フレームがあったし

ま、自転車がどこで生産されたとかあまり関係の無い話ですわ
量産フレームは確実に工賃の安い国で生産される
日本が自転車と家電で儲けた時代は欧米から見れば加工費の安い国だった訳で
何十年かすれば、また中国からインド、その先もインドからアフリカと移動していく

東南アジアやインドはまだしも、中近東やアフリカの自転車工場って（文化的にも）想像つかんな

CROSSWAY U-TRAIL TFS 300MDていいバイクなの？
44800円で売ってるだけど。

>>851
輸送費の面から言ってアフリカで重工業は無理です
作ったものを消費国まで運ぶのにべらぼうなコストが掛かります
いくら人件費が安くても採算が合いません
教育水準も低いです
治安も良くないです
人件費の高低だけで工場が作られるなら、今頃アフリカは世界有数の資本国ですよ

正直、自社製品を見てるとタイやインドの品質は信用できない。

タイの洪水でコンピューターの値段上がったの思い出した
おいらのビットリア・ルビノもタイ製

903まだまだ走る

>>854
自転車は重工業か？
既にエジプトでは金属加工や家電（El Araby）の組み立てを日本企業が出資し行ってますよ
アフリカと言っても北部だぞ
地中海超えればすぐにEU
中国が必死にアフリカに対して投資を行うのは、北部アフリカへのシフトを懸念し、利益を取れるように影響力を高める為
エジプトが本格的にEUの生産拠点になれば、近隣の赤貧国から安い労働力が手に入る
インフラ整備と治安は、20年有れば出来上がる

>>857

俺の905めちゃくちゃツアラー

アドベンチャーワールドというところに行たら園内巡るバイクがメリダ。
時間が無かったからグレードとかは確認できず。

初めてのロードにSCULTURA900注文したで
楽しみ

俺もスクルトゥーラ900買うやで
雪溶けるのが待ち遠しい

一台目でメリダチョイスってどういうきっかけなんだろ
俺は店員の兄ちゃんに勧められまくったからだけど

色かな

名前の響きだろ
さっぱりしてるけどなんか力強いやん、メリダ

ヤフオクで状態のいい試乗車が出てたのを何と無く入札したら落札してしまい、以後ロード乗りに

Fサス付きのMTBが大流行しはじめた頃、無知識で店に行き、
旧式のFサス無しで渋いカラーリングのMTBを即決購入。
MATTSだった。
当時はFサス無しの旧式MTBでダサく見えたけど、今見るとMTBじゃなくて
良くできたツーリングバイクであることがわかる。
いまは、MERIDAが3台ある。

昔マウンテンバイク買いに行って、よくわからないままいろんなカタログ見て気に入ったのがメリダの自転車だった
それがきっかけでメリダのロード乗ってる

今年はルイ・コスタもランプレに移籍してくるし

たぶんメリダの知名度も上がると思うけどなぁ

中学時代にたまたま自転車屋で見つけて一目惚れしたのが馴れ初めで、たった四万円が当時は大金だったから一年かけて貯めて買った。いい加減古いし自分でもオンボロだのスクラップ一歩手前だの言っているが通学にツーリングにと潰れるまで乗ろうと思っている。

当時下調べしまくってT1を買った。

ところで、去年ランプレが盗まれた自転車は
少しでも戻ってきたのだろうか。

RIDE94ランプレかっこ良すぎワロタ
しかしエンデュランスアルミにはいい思い出がない、サブ用に買うか迷うとこだな

>>872
どんな思い出が？

>>873
某G社の2012コンフォートモデルの一番安いやつなんだけど、あまりにも器用貧乏すぎてトレーニングにも使う気にならなかった
2，3日かけて荷物積んで、とかには使い倒せていいんじゃないかとは思うんだけど、生憎ツーリングしないもんで。
10万以下のものにそこまで求めちゃいけないって分かってたんだけどさ、走行距離200km程度で1.5万＋焼肉で友人に売っちまった

それの二の舞にならないなら欲しいなーって。
コンフォートに分類されてても、ちゃんとアルミらしい反応性の良さがあるやつならいいんだけどさ。何よりカッコいいし

「安くて乗り心地がいい」コンフォートバイクならその段階で初心者にとっての目的は達成されているわけだが

うん、その通りなんだけどさ
似たコンセプト(ロングライド向けアルミ)のバイク買って結局自分の好みじゃなくて、
いい思い出がないって話を長ったらしく書いただけであって。
だからRIDE94が好みだといいなって思って便所に落書きしたんだ。他意は無い
アルミ自体は全然嫌いじゃないんだけどね

>>876
うーんそれは二の舞いになりそうだｗ
アルミでコンフォートだとどうしても器用貧乏にならざるを得ないしな

自分はフラバに改造、上等なクロスバイクとして多用してるがな

複数台持つとクロスバイクほど扱いに困る物も無い

計画的に買い物できない奴が自分の責任をすべて自転車に押し付けてお仕舞いにしたわけだな

なんという典型的な安物買いの銭失い

ママチャリ→クロスバイク→ロードバイクという一番多いであろうパターンだと
ママチャリは一貫して日常の足･荷物運搬としての役目を全うする
クロスバイクは最初こそ前車と比較した軽快さに惚れ、遠乗り･ツーリングと重宝されるが、ロードバイクの購入でその役を奪われてしまう
速さで負け、利便性で劣り、"ちょい乗り用"という名前だけの役職を冠して部屋の隅で埃を被る哀れなクロスバイク…

クロスのポジションはまあその通りなんだろうが
この道へのとっかかりを作ってくれたという意味ではありがたい存在

要らない物は処分すりゃいいだろ
困るほどのことかな

中華安ママチャリは日常の足としても買い物用としても無価値、捨てるに限る
まだエントリークラスのクロスバイクやMTBに前カゴつけたほうがまし

国産高級ママチャリはさすがに長持ちするがな
１５年選手だけどまだ現役だわ

はい

903　今日も乗る

はい

クロスバイクはチャリ布教用に一台保管してるな
コンポと駆動系全とっかえ、車体重量８ｋｇにしたチートマシンだけど

何一つチートと言える要素がない

購入候補にメリダのカーボンの安いの考えてるんだけど、乗ってる人どんな感じですか？

>>836
BMCもメリダ製

ほんま？
それはしらんかったわ

インペックはスイス製だけどSLR01ってメリダが造ってるのね
ロードバイクインプレッション読むとメリダの技術力が半端ないのがわかるよ

TM01もメリダ製
製造請け負っているからメリダの新型ワープが各所似ているんだよ

スクルトゥーラの９０５が良いなと思ってるのだが、近場に全然売ってるトコがない
最寄りのＭＧＤとやらまで、６０ｋｍ
近所のミヤタ扱ってるとこで聞いても、取り寄せできませんとか言われるし

都会ならともかく、田舎は悲しい
通販してるところもほとんど無いし、みなさんメリダの上位グレードってどこで買ってるんですか？（都会ならＭＧＤなんでしょうけど）

>>896
ワープのフレームのほうが20万円くらい高くてﾜﾗﾀ

>>897
通販やってるところが見つからなければ最寄りのとこまで行くしか無いんじゃないか
俺は運良く近くに取扱店があった

>>898

　正直、６０ｋｍも離れた店なら店舗で買わないで、通販でもかわらんよななぁ・・・と思って
通販やってるところを探したんだけども、メリダはないねぇ。
MGD扱いじゃない、低グレードのスクルトゥーラはちょこちょこあるんだけどもね。

あんまり乗ってる人いないし、評判も良いし、メリダは狙い目だとおもったんだけども
購入で苦労するとは・・

もうちょっと悩んでみますよ
レス、ありがとね

GIANTとかTREKみたいに
対面販売じゃないとNGらしい。

いや普通に通販されてますが？

低モデルは通販あっても
MGDグレードは通販ダメだろ？

>>897 ですよ

６０ｋｍ離れてる最寄りのＭＧＤ扱いになってるショップさんなんですが、ホームページ見る限り、
ロードバイクを扱ってるプロショップじゃなくて、あさひに毛が生えたような感じのシティサイクル
ショップにしか見えなかったもんで、ためしにスクルトゥーラの高い奴を取り寄せられるか電話してきいてみました。

結果からいうとＮＧでした。

実は、年調の還付とか小金が入ったもんで、９０６Ｅにランクアップして、取り寄せ可能かどうか聞いてみたんですが、
そんな価格帯のヤツは扱ったこと無いとか・・。
当然、Ｄｉ２のセッティングもできないので、売りっぱなしでよければ・・とかなんとかかんとか。

近場にもう一個あるショップは、スポーツ車をちゃんとやってるところみたいだ。８０ｋｍ先だが。
６０ｋｍも８０ｋｍもかわらないけども、メリダの道はなんか遠い

>> 897　です、追記。

そもそも、ＭＧＤショップてのが「メリダを扱う上で、専門的な整備力とアフターサポート云々」とか、
ミヤタのメリダページに書いてあるのに、上に出てきたようなショップをＭＧＤ扱いにするとか、
ミヤタは何をかんがえてるのかね。
ちょっとゲンナリ。

チラ裏ごめんね。

技術力云々の査定ではなく、ミヤタと取引があったかどうかで
決まっちゃってるんだろうな。

うちの近所ではMERIDAのクロス、MTBを見ることが多い。
GIANTはさっぱり見ない。
ネットの情報と逆なのが不思議だったが、今回クロス買いに行ったら一番近い店がMERIDAしか扱ってなかった。
取引の有無が町での遭遇率まで影響するとは。
自転車ってこのネット時代にすごいアナクロな商売で逆に面白いね。

>>897
60キロ先のショップでも取り扱いがあるなら実際は購入できるんじゃないの？
あとDi2持ってる俺から言わせてもらえれば、Di2はセッティングも調整も簡単すぎて
自転車屋が不要になりそうなレベルだぞ
暖かくなった頃には在庫がなくなっちゃいそうなんで、お金がある時が買い時だと思う。

>>907

それがねー、電話口の向こうから「高額ロードはめんどくさいから売りたくね〜〜」感がヒシヒシと
伝わってきたもんでね、後々考えるともういいや・・・と。

そんな感じで、心がだんだんFocusイザルコ2.0あたりに動いて来ちゃいましたよ。
近所のショップで扱ってるし・・

現状そんな感じで心が揺れておりますよ

>>908
じゃあミヤタ側の都合で登記したんじゃない？
取引とか営業とかしがらみあるだろうし

MGD車の年間販売台数とかノルマないのか？
まぁりんりんとかサイクルスポットなんてママチャリ屋がMGDなんだから
今までの取引でMGDになれちゃうんだろうね

新型リアクト展示してる店を見たことないんだが
本当に存在しているのだろうか

KOMEDAで見たよ！

MATTS TFS 500-D買ったよ
たまにはスパっと最新モデル買っちゃったりしたいけど、型落ちモデルが俺を引き寄せる…

やっぱりモノがいいよV

http://www.merida.jp/news/140127.html
リアクト欲しくなってきた
近場のショップにフレーム展示してるんだよなあ運が悪いことに

なぜDi2モデルをださないのか

SCULTURA CF 906-Eで普通に出てるけど

あぁリアクトのDi2ってことか。
すまん

>>918
そういうことです
でもシマノがワイヤレスDi2とかやりだしたから来年のモデルまで様子見か

ワイヤレスDi2はワイヤレスで変速するわけじゃないみたいだよ
http://blog.livedoor.jp/ben500/archives/36823966.html

電源の問題解決せんと
変速制御だけワイヤレス化しても意味ねえしなあ

MAVICのメカトロニックと同じ道は歩まんでしょう（笑）

>>920
ああそういうワイヤレスか・・・

リアクト興味あるんだが近くに売ってない。
わざわざ県外の店で買ったら通販とかわんないし。
ショップ付き合い考えるとこだわりを捨ててキャノンデールにしたほうがいいのか

リアクトほしいのにキャノンデールとか毛色ちがいすぎるだろｗ

>>925
車で行ける隣町のショップがキャノンデールとかトレック扱ってんだもん。
二度と行かないであろう県外の店でリアクト買うよりも、最寄りの店でキャノ購入してショップとの関係を構築すべきかが悩みどこなのよ。メンテ知識もまだまだだし。

知るかボケ

ショップとの関係（笑）
どうせぶっ壊れたらどこでも預かりになって一緒なんだから、ちょっとのメンテぐらい自分でやれよ
自転車ぐらいならはっきりいって個人で全部できるわ

確かにショップとの関係とか面倒だよな
俺は外通とか安いとこで買ったパーツとか付けて行って小嫌味言われてから行かなくなった
メンテに関しては自分でできるようになったし、どうしてもって所は工賃払ってやってもらえばいい
そんなことより乗りたいものに乗った方がいい

>>928
>>929
俺自身メンテも楽しい方なんだけど知恵袋を見てると
ショップで買って付き合い持つのが良い、自分の整備は自己責任だからなって意見が多くて、やっぱそうかもな〜と。
メリダの方向で考えるわ。ありがとう。

自転車の整備なんかはっきりいってクソ簡単
じゃあなんでこんな面倒な扱いなのかって言うと専用工具を揃えないといけないから
そりゃ自転車一台買えるような額を工具揃えるのに出そうなんて奴はそうそう居ない
まあこんなもん自転車だろうがバイクだろうが車だろうが一緒の話だけど
他と比べていじるのにも場所とらない自転車なら自分でやっちゃったほうが遥かに手っ取り早いと思うけどね

>>930
それは良いショップで買って良い関係が築ければ楽しいということであって
その辺に良いショップがゴロゴロあるわけじゃあないからな

リアクトに関して言えば、前後ダイレクトマウントブレーキだし
ワイヤーも中通しでめんどくせえしメンテの知識がまだまだなんて人が持ったら
うんざりするかもしれない。

けどそういう時は気軽に店に持ってきてください！！なんて気持ちのよい対応をしてくれる
店員および店主が極めて少ない業界だと思っておいてねｗ

TFS100Rを購入し仲間入りしました
初めてのクロスバイクですがママチャリとこんなに違うものだとは
きゃしゃな感じもなくてMERIDAいいすね

おめ
慣れてきたらタイヤを28cのスリックにでも変えてみるともっと楽しくなるお

メリダって美利達って書くのか
なんかかわいいな

初めての街乗りのスポーツ車でCROSSWAY BREEZE　TFS 100-Rが気になって検討してるんですが
本社のホームページのCROSSWAY 100と比べるとデザインがやや違って見えるんですが
これは日本国内向けとの違いでしょうか？

今日メリダMTB街乗りしてたら、ママチャリ乗った兄ちゃんが逆走してきて、避けきれずに正面衝突したわ
衝突の勢いで兄ちゃんの顔面にヘッドバッドかましてしまたし…
でもメリダは無事だった。やっぱモノが良いよね。

グッジョブ

>>936
年式が違うんだろ。
見た目で違うって事はわかりやすくディスクブレーキモデルかしら。という事なら2013以前。
Vブレが良いなら2014か。
ちなみに肝心のフレームは年式変わっても基本同じ。
フォークもスチールだし、コンポもAltus。
あと、微妙にエンブレムが2013迄は金型だが、2014は塗装。
VブレはTektroじゃなくShimanoなので2014もアリっちゃアリ。

>>934
ちなみにおすすめのタイヤとかあれば教えていただけると助かります
初心者なもので色々見たけど何がいいのかさっぱりでorz

amc2413なのだが、純正ホイールのALEXMR-500ALLOYって700の30cか35c対応してる?
スパイクタイヤに換えたいのだが、700の32ってなかなか無いので。。

MATTS　SPORTって車体を見かけてネットで探してるんだけど
全然見あたらない
大分古い車体だったのかな

2009年モデルあたりまで使われていた名称のようだ

地元の土手走ってるとおっさんの乗ってる率凄まじいことになってるわ
なんかレジェンドえるブランドなんかな？

近くに扱ってるショップがあるとそうなる
安いから

>>941
ALEXMR-500ALLOYは40Cが付いているTFS300と同じリムだ。
だから35でも40でも入るはず。

ちょっとはでにすっころんでフロントフォークとホイール逝ったんだけど
5年前のクロスでもまだちゃんと合うパーツってショップ行けばあるんかね？

同じパーツは無いが、合うパーツならあるぞ。

フォークとホイール替える金額とその5年前に買ったクロスとの金額差で考えるがいいさ。
クロスって段階でフォーク＋ホイールの金額とあまり変わらん気がしないでもないけど＞Merida

フォーク+ホイールでだいたい2〜3万の工賃1万取られるくらいか？
10万くらいするクロスでもなきゃ新車買ったほういいな

フォークとホイールとなると結構大事だからなあ
本当になんでもいいってのなら安物あるだろうけど、乗った感じはだいぶ変わっちゃうかもね
正直数万円のものなら新車買ったほうがいいと思うけど

>>947
どういう転び方したかわからないけどフレームにダメージ出てないかどうか修理する前に自転車屋にみてもらった方がいいかもね
怪我しなかったの？

フォークまで逝くって事故だろそれｗ
縁起が悪いから俺なら買い替えだな

こう、下り坂を気持ちよく下ってたら日陰のわだち？車のタイヤ通らない所に雪の塊あってそれ踏んですっ飛んだ
俺はそうそうに自転車から離脱して擦り傷のみ
自転車はそのままガードレールと熱いキスをかましてた
アルミクロスで8万ちょいした奴だし・・・うーん・・・

フォークは自分でつけるとなるとちょいと面倒だからなあ
自分で出来るならそもそもこんなところで聞かないだろうし、ショップでの工賃必須と考えると
5年もののクロスだと多分割にあわないよ

MTBにロード乗りに脱皮するのもまたよろし

ホイール逝ってフォークもって事なら受けのヘッド周りに強い衝撃いってるかもね？
新しいの付けても変形によるガタがでるんじゃないかな。
あ、ヘッドパーツもチェックしたほうが良いかもね。
5年物なら買い替えしてもいいのでは？2013モデルの処分品なら安いし。

よくカーボンは落車するとダメ、アルミは凹んでも使えるなんていうけど
本当は使わない方がイイに決まってるからな。あぶないあぶない
ショップとかに持って行って話を聞いたほうがいいよ・・・まあここと同じように新品をおすすめされると思うけど

アルミなんてのは使ってれば使ってるほどダメージが蓄積されてって壊れるんだから凹んじゃったらもう破断までの最短ルート一直線でしょ
派手に転んでも大丈夫なのがいいなら必然的に鉄フレーム一択になっちゃうよ

まあ鉄だって乗れるってだけで年数経りゃかなり劣化するけどね
どっちにしても新しく買ったほうがかなり割安だと思うがね
コンポが惜しいのならその後適当に1台作ってもいいとは思うけど
5年前の8万ぐらいの完成車についてるコンポじゃそこまで使いまわす気も起きない様な気もするけど

先日MATTS500で濡れた根っこにフロントとられてコケて
リアハンガーがぐにゃりと曲がった
で、ハンガー注文したらあんな小さな金具が2300円もするのかー
消耗品と考えたら高いなー
まあおかげでディレイラーは無事だったわけだが・・・

ディレーラーハンガーが守るのはディレーラーじゃなくてフレームだよ

あー確かに。
フレームも無事でした〜

BIG NINE500納車された！
2013モデルだけど、よろしく！

おめ！
おれも去年買ったよ〜
ロードも持ってるけど、MTBはカスタムするのたのしい

　
2013　MATTS　20V
買った

MERIDA RIDE800買おうかと初心者だし最初の一台には最適かな？

最高です

まさかリアクトのアルミモデルが出るとはな
ttp://bikejournal.jp/main/?p=7870

BIG.SEVENの20か40が欲しくて情報収集するために来たんだけどメリダスレって平和で良いね
早く買って仲間に入りたい

　
それにしても自転車の毎年の値上がりは半端じゃない・・・

１３年モデルのスクルトゥーラ買っといてよかったわ

>>970
20の一番小さいフレーム乗ってるけど聞きたいことある？

>>973
170センチ丁度くらいでサイズ迷ってたんでありがたい　身長はどのくらいでしょうか
近所の自転車屋に取り寄せ頼んだり今乗ってる他社26MTBを手放したり
まだ買うにはちょっとだけ時間かかるけど凄く楽しみ

>>974
身長は165の短足だが。
サイズ的には気持ち大きいかも？って所
股下次第だけど、１つ大きいサイズがいいかも？
実物見ないとわからなかったけど、このサイズだとボトル取り付け部が１つしかないよ

>>975
ありがとうございます　汗かきだからボトル一個はちょっと辛いし一旦43cmの取り寄せて貰います
40MDの方も見せて貰えるみたいだから実物見てよく考えてみる

>>972
ﾅｶｰﾏ
買うとき迷ったんだが今年は想像以上の値上げだったので良かっただよ

　
MATTS　20-V サスふわふわ
街乗りには快適！

ほい
https://www.youtube.com/watch?v=3vZb2olDSR4

そういや今更気づいたけど14年モデルはSculturaもReactoもBB30かよ・・・

>>980
次スレ頼んむ

MERIDA Part12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394625389/

盾乙

おつ

　　　　,llllllllll!!ﾞﾞﾞ~ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!llllll!!!!ﾞﾞﾞ￣ ﾞﾟﾞﾞ!!llllllii,,、
　　　.,illllllllll°　　　　ｘ,,,,,,,.,,,,r‐　　　　　ﾟ!lllllllli,
　　 .,llllllllllll.,,ｗwu＿ 　 　 　 　 _,,,，wx,,、lllllllllll,
　　 llllllllll!ﾞ丶　　　｀`''･　 .ー‐'"｀　　　　 .ﾞ!lllllllli,
　　,llllllll’.,,,liiiiiiiiiiil,,,,,　　　　　　　,,,,iiiiiiiiiiil,,llllll
　 .illlll!゜､'.ﾟ￣｀　　ﾞﾟﾞll,、　　　　.,ll″　　 ｀ﾞト　.l!lll、
　 .llllll、,　 　 　 　 　 ﾟl,、　　　,ｹ 　 　 　 　 　 lllll
　 .lllll,l_,m.,,,,,,、.,,_、　　｀ 　 　 　 　 ,,,,,,,,,,,,,,､_　.,lll|
　.,illlllﾞl≡ﾞ,,ﾞ⊆⊇ﾞﾞ″　　 　 　 　 　 ﾞ⊆⊇ﾞﾞ~'ﾐｷillll丶
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..llﾞ,l/ﾞ　゜　　　　　　　,ノ″　　　　　　　　　　　　'llll,　 l
.|　l|′　　　　　　 ,,if!lll!!ﾞﾞﾞ‐'･･　.- , 、　　　　　　 .l|l ll
.ll　|　 　 　 　 　 ,〈,　　　　　　　　,,_,l,、　　　　　　,lﾞ,,l
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　　ll,,l l,,.　|｀　_　　　　 _,,,_　.,,"__　　　　　　l .,lﾞll,_,l′
　　 ﾞﾞ|'!i, ﾞ l,, .l（,,,, -=-´⌒=-´￣｀ｰ,,,,,_,_）,l".,/.l　|ﾞ’
　　　l　 ﾞl,,.ヽ　ﾞﾞl~l l~/~,ll⌒l⌒l~ l　l　ﾉﾞ゜/゜,√ ﾞl| 　　　 >>982　０２
　　　ﾞl 、ﾞﾞl, ﾞl,　 ｀ヽ｀- ┴,┴.┴‐┴´,　/ .,i/　　 |
　　　,lﾞ|,,　 〉､ﾞl、　　 ￣｀~´￣　　　　 〈lﾞ｀,lﾍ .,／l、
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　　 .ll　　ﾞl,、'ト ,　　　　　　　　　　　ll　ｹ ./　　.ﾞl,,　､
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アルリアクト格好良すぎる
フレームセット8万でどや

後ろがダイレクトマウントなのに前がノーマルのブレーキなのが
なんか残念すなー、だったら前後ともノーマルでええがな

>>986
メリダ全般に言えるけど取扱店が少ないのが難点
地方では手に入らないんや…

いやメリダは多いほうだろ・・・

スペシャの安いアルミ買うならメリダの方買う
フレームのシルエットでそっくりなのあるよね

取扱店は多いけどクロスとかMTBをいっぱい置いてる店が多いような

量販店の自転車コーナーを見ても大体メリダはクロスかMTBだな

ダメリダ

だがそこがいい
被らないし

うめましゅ

うめ

梅

俺の

905様は

荒川最速〜

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