【miyataは】メリダ MERIDA Part7【売る気ある？】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:03:11 ID:XqfXlSw1

次年度からミヤタへ移行決定。
ラインナップが徐々にあきらかになっていますが、果たして売る気はどの程度あるんでしょうか？
そんなメリダの自転車を語りましょう。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:04:33 ID:???

本家サイト
http://www.merida.com/
miyata　ＨＰ内のメリダのページ
http://www.miyatabike.com/merida/

参考）
ブリヂストン　バイシクルオンライン内のメリダのページ
http://www.bscycle.co.jp/merida/index.html

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:05:16 ID:???

過去スレ
【ピンからキリまで】メリダ　MERIDA　part.1
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080805572/
【モノはいいんです】メリダ MERIDA Part.2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108525672/
【T1改造厨】メリダ MERIDA Part.3【お断り】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149150380/
【改造する】メリダ MERIDA Part4【価値すら無し】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166759158/
【日本で】メリダ MERIDA Part5【売る気無し？】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219693291/
【石橋さんちの】メリダMERIDA Part6【ジレンマ？】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242570651/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:15:10 ID:???

>>1-3
乙ＲＡＮＤＲＯＡＤ－Ｔ１

ミヤタは誰の声を聞いてこんなラインナップにしたんだろうね。
自分だったら欲しいと思うか？
是非訊いてみたい。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:17:45 ID:???

ルマン・クロスをお買い上げください

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:19:29 ID:???

日本でメルダは終わったな・・・

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:41:29 ID:???

miyataはフラットロードがないの？
grandroad T1に相当するものは無しかよ・・・・

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:52:26 ID:???

今の内にT1買うか……

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 23:03:27 ID:2k4Njob6

ドブネズミ色のCROSSWAY、ロゴもよく見えない。
きっと恥ずかしくて堂々とロゴを見せたくないのかも。
消火器を標準装備してミヤタらしさを出してみたらどうだろう。
欲しくはないが。。。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 23:06:20 ID:2k4Njob6

下位グレードではバルブも英式にしてママチャリとの
互換性を重視してみますた。。。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 23:48:29 ID:???

ロードは09モデルの903が良かったのにホイールもクランクも変わってて、
結局手ごろな価格のフルカーボンロードは出ないし、
クロスはT1が無くなってるし、ミヤタとmeridaは何がしたいんだ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 00:07:31 ID:???

ロードも限定生産って、やる気ねーな。

おい、miyataの中の人、ここ見てんだろ？
何とかしてくれ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 00:13:45 ID:???

今からでも遅くない
ラインナップを見直すんだ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 01:16:07 ID:???

カラーバリエーションも無いしな。

セールスポイントはどこなの？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 01:17:13 ID:???

TTフレームが無い…。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 01:28:32 ID:???

少なくともCrossWayは無いわ。
コンポ、リアエンド共にMTB寄りだからそういう作りなんだろうが重すぎる。
何故ミヤタはSPEEDERを出さないのか・・・。
それも2010モデルはパーツがグレードダウンしてるしこりゃクロスとエントリー
ロードはMERIDA選ぶメリットはなくなってきたと言わざるを得ないな。
残念だ。

どっかに08T1デッドストック無いかなぁｗ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 01:28:40 ID:???

パーツよりなによりどの車種もカラーリングのせいで全然欲しくならない…

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 01:36:00 ID:so0h80UP

09T1でも十分コスパがいいのに、なんだ来年のは？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 03:04:21 ID:???

出る前は超wktkだったのにこれかよ・・・・・

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 03:12:21 ID:???

2010モデルの880　ハンドルバーが丸くなってるし、ペダルにはトーストラップ
ついてるし、タイヤは23ｃから25ｃに変更か・・・
なんか無理やりランドナーっぽい（＝往年のミヤタのイメージ）仕上げって感じ
るのは私だけか？

クロスはMTB寄りなフレームがあってもいいけど、ロードよりのフレームをライ
ンナップからはずしたのはイクナイ・・・

ミヤタさんは、本当にユーザーのことを理解してくれてるのでしょうか？
このようなラインナップ、パーツ構成なら、鰤のほうが全然良かった。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 03:19:06 ID:???

結局、メリダがブリヂストンを切ったんじゃなくて、ブリヂストンがメリダを切ったって事か？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 03:32:44 ID:???

クロスウェイとか880とか、ハッキリ言ってコレを選ぶ理由が無いよね。
T1を買った人マジで勝ち組かも。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 04:31:56 ID:???

もしくは、ミヤタの社員はセンスがないか分析力がない無能だったのかもな。
今、日本ではクロスバイクが人気があるので、クロスバイクのラインナップを充実させたかったのかもしれない。
そしてT1はメリダのラインナップの中ではクロスバイクとしてカテゴリライズされておらず
FITNESS　BIKEとかいう訳のわからないカテゴリーに分類され、
鰤でも何故か09モデルはフラットバーロードにカテゴリーに分類されていた。
しかし、鰤で08以前はクロスバイクとして分類されていて、
尚且つVブレーキということでユーザーはクロスバイクとして認識されていた。

そして、T1は同じ価格帯の他のクロスバイクに対し、ロードよりの構成と特徴があり
それが、ユーザーに受けていた。

しかし、ミヤタははっきりとクロスバイクとして分類されていない為、市場分析もせずにT1をラインナップから外してしまった。
と、いうのが真相だったりして

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 07:29:40 ID:???

次はメリダ買うつもりだったのにラインナップひどすぎわろたｗ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 07:46:29 ID:???

>>21
ブリが切ったならブリ販売分のアフターはブリがやるのが筋

宮田がこんな調子じゃ09のブリの在庫を買うのも
躊躇しちまうな

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:07:33 ID:???

ブランド名だけで売れるメーカーじゃないのになw

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:09:52 ID:???

もうミヤタはママチャリと消火器だけ売ってろ
役員と担当は脳みそあんのかよｗｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:33:32 ID:???

>>424

＞ >>423
＞ブリ社員乙ｗｗｗ
＞
＞今のメリダのラインナップならあっても無くても同じようなもんだから
＞さっさと決裂して他の代理店なりメリダジャパンなりで取り扱った方がいい
＞
＞そしてアンカーを抜くくらい売り上げが伸びれば面白いんだだがなｗ

>>445

＞ >>431
＞メリダの代理店が他に移れば普通にトップモデルが発売されて当たり前
＞アンカーがメリダに越されるのがそんなに怖いんですかブリ社員さんｗ
＞
＞ま、世界的にみればアンカーなんかメリダの足下にも及ばないけどなｗｗｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:38:16 ID:???

>>429

＞メリダ取り扱ってるくせに下位グレードしか売らない鰤から離れて
＞全車種取り扱う所が出てくれば日本でも選択の幅が広がるんだが理解できないらしいなｗ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 09:07:13 ID:???

ここがお通夜会場？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 09:25:12 ID:???

>>439

＞ >431
＞ここはMERIDAスレだと理解できないらしいなｗｗｗ
＞そもそも少なくても鰤よりは良いって話からだろうが。
＞巣へ帰れ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 14:30:02 ID:???

>>前スレ944
もう見てないかもだけどR3の良いところも挙げとく。
ベル付きのブレーキレバー。あれは良いものだ。
詰め詰めのハンドルにスペース出来るし、何より使い易そう。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 16:16:02 ID:???

まだだ、まだわからんよ。
契約内容が、
日本におけるMERIDAブランドのバイクおよびバイク用品の独占販売契約
ってなってるから、MERIDAのジャージとか扱ってくれるなら見直す。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 17:52:52 ID:???

>>16
マジレスすっと
近所のブリの店に08T1黒450が定価であるｗｗｗ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 17:54:30 ID:???

ジャージとか取り扱ったらそっちのほうが売れそうな予感
あ、でも日本だとメリダ乗り比較的少ないからあまり売れないか。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 18:49:37 ID:SgZ221nh

>>32
見てるよ　ありがとう
よく見たら会社にジャイアント結構あったからR3はやめとくわ
それにしても2010モデルはクソだな　クロスはT1に比べ重いし購買意欲全く湧かん

あーT1に実車みてぇ　実車見ずに注文するのは怖いしな・・・
メリダってショップに全然置いてないんだけど、みんな実車見ずに注文してるのか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 18:56:17 ID:???

>>36
カタログ注文だよ
昔はみんなそうだったけど最近は実車見ないと買えない人が多いんだね

今はカタログの印刷もいいしWebで画像も見れるのに

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 19:47:39 ID:???

見た目どうこうより体に合うかどうかは乗ってみないとわからん

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:04:38 ID:???

ロードじゃないんだからさ・・・
適正身長内なら大丈夫だろ
クロスはいい意味でそのへんがアバウトなんだよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:11:57 ID:???

ごめんなさい

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:28:51 ID:SgZ221nh

>>37
黒か白で迷ってるんだ
黒が好きなんだけど、黒の画像があんま無くてな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:31:35 ID:???

シルバーにしとけ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:46:48 ID:SgZ221nh

シルバーは論外じゃ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:55:05 ID:???

自分の感性を信じたほうがいいんじゃないかな

黒にすれば

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:41:15 ID:???

白のほうが爽やかでモテるよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:49:06 ID:???

シルバーこそ本物のT1。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:57:38 ID:SgZ221nh

迷うじゃないかｗ
あと、おれフレーム450mmで適合身長ギリギリの身長（165cm）だから一回乗って注文したいんだ
注文してでかすぎたら最悪だし、だれか似たような身長のT1オーナーいませんか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:59:57 ID:???

オレ163㎝だけど大丈夫だよ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 22:07:41 ID:???

適合身長の下限+3cmの身長だったから大きいくらいかなと思ったけど
サドルほぼ目いっぱい上げてる状態

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 22:28:08 ID:SgZ221nh

みんなありがとう
注文する意思が固まってきたぜ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 22:40:11 ID:???

シルバー頼めよ　プレミアつくぞ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 22:43:16 ID:???

>>47
俺168cmで450mm08T1乗りだが腕か胴が長いのか柔軟な身体してんだかわからないけど
ハンドルまでの距離がちょっと短く感じた程度。
これはステムを、＋20mm長いものにしたら丁度良くなった。
多分、貴方なら450mmでいけると思うよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 22:54:57 ID:dsb6NEYO

ワシ、１６５ｃｍで４５０ｍｍの０８Ｔ１に乗ってる。
正直、丁度良い。
ちなみにシルバーが最高だと思うぞ（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 23:08:08 ID:???

シルバーに黒のフルフェンダー付けたら最っ高にかっこいいだろうなと思って買った。
実物見てマジでシビレた。ズバリ思った通りだった。
でも今そのフェンダー壊れて付いてないという…
リアキャリア付けたら格好良さは落ちたけど使い勝手は格段に上がった。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 00:17:24 ID:???

08T1のシルバーの素晴らしさといったら(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ　
近所で09T1の白見たことあるけど
すごくお上品で最初メリダだとは思わなかった

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 00:35:33 ID:???

今度の土日、近所の自転車館を覗いてみるか。
最後の在庫処分でT1がでているかも・・・

なんか、最近定価での報告しかないのが気になるけど・・・

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 00:41:33 ID:???

>>56
俺は09T1を25％割引で買ったが
もちろん店は教えられないが

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 00:42:56 ID:???

09T1も、GIANTなんかにくらべると最高にかっこいい
ﾊｱﾊｱ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 01:23:33 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/33-me08-gdr-t1/
2008T1のマットブルーだけ残ってるぞ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 02:12:13 ID:???

http://www.qbei.info/?p=2477

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 08:34:00 ID:???

ブリヂストンはメリダ後継に力入れてきたな

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 10:40:23 ID:???

>>59
持ってる。
余りにダセーカラーリングだから自分でペイントして、もっとダサくしてやったぜ！！

黒はMERIDAらしくないまともなカラーリングだよな。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 10:53:19 ID:???

ロードの値段が少し下がればいいんだがな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 13:10:38 ID:???

ＧＴのタキオンはうまいところ突いてきたな
グランロードの後継みたい

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 13:35:26 ID:???

もしかしてT1って主力商品じゃなかったんだろうか？
クロードとかマッツの方が売れてるとかね。
だからgrandroadやめたんだったりして。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 15:06:54 ID:???

Crosswayって最上位モデルでもSORAとかじゃないんすか

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 15:38:21 ID:???

>>65
このスレ内で人気だったのかｗ

じゃあＴ１乗ってる奴はほとんどこのスレの住人かｗ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:12:15 ID:0OR2bG+n

なんてことだw

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:13:17 ID:???

正直そこまでT1っていいか？と思ってたけどスレの流れで言わなかった

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:15:33 ID:???

>>64
コンポは魅力的だけど溶接ビードの処理がなぁ。T1みたいに研磨してあれば欲しいかも
ttp://www.qbei.jp/product_info/product/21519/

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:11:43 ID:???

>>70
なんか、アレは削ってるんじゃなく特殊な溶接法らしいぞ。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?page=0&res%3A14725=%95%D4%90M

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:25:35 ID:???

ヤフオクでたくさん出てるね。Ｔ１
ココに書いている人達、必死なわけだ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:42:02 ID:???

miyataの関係者必死ｗｗ
低脳丸だしｗｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 20:27:36 ID:???

>>73
お前は全く進歩しないなｗ
今度はmiyataの関係者必死かｗｗ
前スレでは鰤社員乙ｗ
ホント低脳丸だしｗｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 21:28:36 ID:???

SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL3をメリダブランドで40万円くらいで出してくれんかね？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 23:49:54 ID:???

まっ黄緑なんかじゃなく、黒と黄緑のパキッとした渋いジャージ出してくれんかな～

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 23:59:48 ID:???

メリダジャージどっか扱ってくれねーかなぁ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 01:40:13 ID:???

上位モデル海外通販で買った人とかいないのかねー？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 01:45:39 ID:???

本家サイトにメリダジャージのデザインがあるが販売してないんだよね
あれを真似して自分で作ったりしたら怒られるのかな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 06:54:43 ID:???

俺はユニクロのジャージにしてるぜ、半袖・ハーフパンツしかないが
黒にライトグリーンのストライプでメリダっぽいかなと。
長袖でもこの色の出してくれないかな。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 12:01:10 ID:???

>>71
マジで？！こんな平らなビードに出来るもんなの？！

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 14:50:54 ID:9F+jI0hG

T1ってスプロケトップのみ交換できる？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 15:17:41 ID:???

>>81
平らなビードというか、溶接した上からもう一回バチバチやってビードを均してるんだってさ
クラインがアルミフレームで多用してる方法と同じ技術なんだそうだ。
http://www.miyatabike.com/merida/icon/index.html

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 15:18:22 ID:X1CTWxTr

鈴鹿で2010モデルのコガミヤタ見たときにメリダは諦めた。
フルカーボンアルテ完成車で30万強とかメリダのミドルレンジと被りすぎだわ。
ムロズチームがマグネシウムフレーム使い出した頃から
いつか注目を浴びる日が来ると期待してるのに、だめだこりゃ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 15:58:00 ID:???

・安くてもレーシーで良かったロードレースカテゴリー　→　ツーリングっぽく軟化(海外でのロードカテゴリーか）

・ラインナンプは貧弱でもT1等訴求力のあるクロスバイク　→　ラインナップは増えるもダサく魅力減

・MTB世界チャンピオンもMERIDA使用から信頼性あり　→　ラインナップ縮小

業とやってるのか。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:24:06 ID:???

メリダジャパンの復活を望むしかもうね・・・・

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 17:57:29 ID:???

>>83
ああそうなんだ。
余盛が滑らかなのは強度的にも有利だろうけど、入熱2回とか熱影響どうなのかねぇ
そうか、切削じゃなくて溶断と考えれば良いのか。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 19:50:06 ID:???

09T1買っておいたほうがいいかもね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 20:03:33 ID:???

>82
釣り？ｗｗｗ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:19:12 ID:???

ほんの2ヶ月前に安クロス買ったばかりなのに、サイクリングのおもしろさに目覚めてしまい、
近所でセール中のT1を買おうか悩む…
08年モデルのRoad880があれば即決なのだが。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:39:21 ID:???

>>87
6000系ならあとから溶体化処理して均一化しちゃうんだから
心配する必要ないんじゃね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:45:26 ID:???

>>90
880なら09のほうがいいぞ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:58:05 ID:???

>>90
すでにクロス持ってるならロードがオススメ
08はRDがSORAだしフロントトリプルでいいなら俺は08の方が良いと思うけどね

08はオクに新車と新古車出てるよ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=merida+880&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

94 ：90：2009/09/18(金) 22:23:46 ID:???

>>92
貧脚でルートの一つに長い坂があるため、軽いギアが欲しいので、フロントトリプルが必要なのです。

>>93
オクは見たのですが、身長179のため、フレームサイズは480以上がいいのです。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 22:51:53 ID:???

08の880ってフロントがトリプルなのになんで09より500gも軽いんだろ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:06:44 ID:???

>>95
08はホイールがシマノのWH-R500だけど、09はメーカー不明のスポークが明らかに多いホイール、
タイヤは08がデトネイター（230g）で、09がザフィーロ（280g、重量だけでなく、グリップ性能の評判も全然違う）
ディレイラーが08がSORAで09が2200、これを全部合わせれば500グラム+30Tチェーンリング分には…微妙かな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:12:15 ID:???

>>94
とりあえず880の目撃情報が過去スレでよくあったジャスコとかの
イオン系の店に残ってないかかたっぱしから電話してみれば？

無いなら09を買うよりは10の900-Tの方がいいと思う
09は880含めどのメーカーのどのモデルもCPかなり悪いし

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:17:48 ID:???

>>96
シマノじゃなくてアレックスのDA22
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/merida/road880.html
まあ500gつったらゴツめのワイヤー鍵くらいの重さだからかなり違う

99 ：90：2009/09/18(金) 23:18:20 ID:???

>>97
900-T、このスペックでフロントトリプルはかなりいいですね。
問題は、セールの店、09年モデルは事実上43％引きなんだけど、10年モデルは15％…

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:19:42 ID:???

43％引きってどこの店よｗ
すげーな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:23:03 ID:gquwXhV7

＞500gも軽い

なんか車重ってばかばかしいよな
乗り手の体重差の方がバラツキがでかいし、1分1秒を競うので無ければ車重にこだわる必要ないんじゃねーのｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:23:49 ID:???

>>98
CPX22とDA22だと本/100gくらい違うから
残りはタイヤとフレームでつじつま合うね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:25:19 ID:???

CXPだった

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:26:37 ID:???

>>100
割引自体は30％なんだけど、市発行の1万円で12000円分の買い物ができるプレミアム商品券が使用できる店で、
その商品券を6万円分持っているので…
そしてそれは10年モデルにも使用できるのを忘れていたけど、その場合、900Tは15％引きで73780円、
6万円は商品券で63780円相当になるので、26％引き相当か…

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:28:49 ID:???

元選手だった人の話じゃ100gでも結構な差だと言ってたな
まあ素人じゃ100gの違いはわからんだろうけど体重の差と車重の差は全然違う

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:32:19 ID:???

>>104
そういう商品券、うちの地元でもあったなぁ…知ったのは「即完売した」というローカルニュースだったが

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:39:56 ID:???

>>104
割引率高いっていっても09はパーツのグレードが下がってるからCP悪いし
商品券持ってるならなおさら900Tがいいんじゃないのかな
530mmもラインナップされてるし

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:41:12 ID:gquwXhV7

>>105
ま、そうなんだどね
体重差と車重差ってどれくらいの比で効いてくるんだろうね
車重1kg増が体重5kg増に相当するとか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:43:12 ID:???

>>104
なら2010の904を取り寄せさせて15%オフの値段で6マソの商品券使えば完璧なスタートダッシュじゃね？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:45:18 ID:???

同じ車重でも車で言う「バネ下重量」が違うとかなり違う

111 ：90：2009/09/18(金) 23:51:59 ID:???

>>107,109
うーむ…
そもそも今の安クロスはフロントシングル+ハンドルが短くバーエンドバーが取り付けられないから
T1でいいかな…という話なのに際限なく高くなっている気が…

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:59:22 ID:???

クロス乗りのうち何割かは物足りなくなってロードにいくって話もあるし
ロードよりなT1ならなおさらそうなるんじゃね？ドロップ化してる人もいるし

ようつべで「クロス買ってドロップ化するくらいなら最初からロード買え」って説教してたチャリ屋がいたな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:10:47 ID:???

2010は実質値上げか
903、12万円台でSORAとか
904の上は75万円・・・
ラインナップも微妙
代理店変わったが、いまいちずれているような

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:38:15 ID:LJM5Cms9

>>110
重心の高い位置にある体重を軽視するとはこれ如何に

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:40:38 ID:???

バネ下と重心じゃまた違う要素だけどな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:50:46 ID:LJM5Cms9

車でサーキット走ってたからバネ下重量の重要度はわかるけど、バネ下っつってもぜいぜい±1kgだろ？
体重は全体重量に±10kgは影響するぞ
わかっていると思うが重量は走る、止まる、曲がるすべての走る要素に影響する
このモデルは500g軽いとか言う前に減量しろって話だｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:55:19 ID:???

んじゃあおまえはロードじゃなくママチャリに乗って10キロ減量してればいいじゃん。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:56:09 ID:???

まあバネ下1kgの軽量化は車両の軽量化で10kg～15kgに相当するとは言うけどね
それに動力が人間だから体重減ると筋力やペダルにかかる圧も減るわけで

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:57:30 ID:???

↑最初の行はもちろん車の話ね

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 01:07:31 ID:LJM5Cms9

>>117
何だよその言い草ｗ　極端でワロス
ロードの車重±1kgの話だったろ？なんでママチャリだすかな

もしかしたら若干メタボだけどハイスペックな軽量バイクに乗ってる方ですか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 01:18:04 ID:???

>もしかしたら若干メタボだけどハイスペックな軽量バイクに乗ってる方ですか？
自己紹介は他所のスレでな。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 02:05:53 ID:???

メリダスレ昔はまったりしてて良かったのにな…

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 02:33:08 ID:???

まぁこの時期は新モデル発表で人増えるからしかたないっしょ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 11:50:21 ID:???

ぐはは、T1買っておいて良かった

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 13:04:20 ID:???

>>122
それもこれもmiyataのせい
つーか、自分の所のと被るから出せないってなるから、
自転車作ってる所に販売委託すんなよ。
じゃないとフル展開なんて絶対むり

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 13:09:15 ID:???

自転車メーカーじゃないと販売網もってないじゃん

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 13:22:30 ID:???

手っ取り早くどっかの販売網を利用しようという心根がまずやる気ないわけさ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 14:04:39 ID:???

手っ取り早くやってくんないとメリダの自転車そのものが買えないじゃん

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 15:13:35 ID:???

少ない情報をもとに独断で言ってみる。
miyataのサイト内のメリダのラインナップは実にプアー。
ただ、miyataは自社の製品と被るからメリダを積極的に
売りたくないんだとすればこれはアンカーと同じ発想でミヤタ側としては仕方ない。

問題はメリダ自身が、そんなミヤタに独占契約を任せたことじゃないかと思う。
ttp://www.miyatabike.com/pdf/2009/20090807_release_merida.pdf
ttp://ameblo.jp/lettuceboy/theme2-10010155763.html
メリダは売上高でミヤタの倍以上の大企業と思われる。
そんなメリダがなんでこんな契約をしたのかわからん。
どうしても日本での販路が見つからないってことなのかな。
～japanとか言ってる直営の代理店っていう形態は望んでないのかもしれない。
でも、メリダの技術力は世界的にも確かだし、今後プレゼンスを上げてくのは間違いないんじゃないか？
賢い日本企業なら今のうちにメリダと関係を強化しておこうと考えても不思議じゃないが。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 16:53:24 ID:???

>>129
昔メリダジャパンで失敗しているから慎重なんだろうな

スペシャライズドはダイワで成功したら販売権取り上げて
自前で法人立ち上げたがうまくいってるのか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 17:32:10 ID:???

メリダジャパンなんてあったんだ、しらなかったよ。
スペシャライズドもキャノンデールもjapanは企業としてはかなり小企業の部類だし
利益はほとんど出してないだろ。それだけ付加価値がないということなのか、本社が直に全部仕切る仕組みになってるのかは不明だが。
そういえばメリダはキャノの親会社なんじゃなかったっけ？キャノの販売網を使うとかいうことはできないもんなのかね。

たとえばgiant japanは日本に合うマーケティングの結果としてOCR3を企画したり、この業界ではかなり優秀な部類だと思う。
ただ、その彼らでさえ、企業としては本国の規模と比較すれば極めて小体。
結局日本での販売だけ官がると本社にとってもニッチになってしまい、工夫の余地がないというのが本音なのかも知れない。
消費者層がもっと拡大すれば売り手側が変わるのも間違いないと思うけど。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 17:57:59 ID:???

多様な海外ブラントがひしめく日本の市場は
いろいろ難しいんだろうな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 18:28:23 ID:???

あったこれだ
クロスよりロード買えっていうオッサン
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 19:37:56 ID:???

>>112
クロスとかロード云々じゃなくて、初めて買った愛車をいつまでも乗りたいから
ロード寄りに進化させただけと理解してほしいな。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:02:40 ID:???

>>133
小柄な場合クロスよりロードのほうが向いているのか。意外だな。
身長160㎝だから諦めてたけどロードに興味でてきた。
ロード買おうかな。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:27:07 ID:???

前にそれ見て偉そうに…クロスだって立派なチャリだろ！とか思ってたけど
いざ乗り始めると結構早く飽きちゃったからロード買ってみたら全然別物でなるほどとオモタ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 21:04:18 ID:???

>>133
なんだこれ、うぜえｗｗｗ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 21:25:35 ID:WspK9IWC

SCOTT SUB30 クラシックとT1で迷ってるんだ
おまいら背中押してくれ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 21:26:01 ID:???

>>111
なんちゃってクロスなのかな？
ならちゃんとしたチャリンコ屋のクロス乗るとすごく世界が変わっていいよ
Ｔ１が安く買えるならおすすめしたい
うちの家の前にも結構な坂があるがＴ１ならなんとか登れるよ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 21:44:39 ID:???

>>138
>>133

141 ：90：2009/09/19(土) 21:51:39 ID:???

>>139
今日試乗させてもらったところ、少なくともギア2T分は違う感じだった。
すごく欲しかったけど、今乗っているクロッシム7段は2ヶ月半前に買ったばかりなことと、
よく考えたらプレミアム商品券が使えるスーパーがあるから、別に43％引き相当ではないと気づいたため、
二の足を踏んでいる。クロッシムがヤフオクで売れたらいいんだけど、自転車発送の代行屋さんも
9月28日で終了するみたいだし。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:32:43 ID:???

ペダル交換しようとおもったら舐めた・・・ドンだけ鬼トルクで締めてんだよ糞が

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:40:44 ID:???

ペダルレンチ使ってナメるってあんの？
俺ならそこまで力かける前にハンマーで叩いてるね。
てか俺のT1も固かった。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:47:54 ID:???

ペダル組み付け時にグリス塗布すんのってトルク管理のためじゃなくて固着防止なんでしょ
んで思いっきりトルクかけて軸力上がりすぎちゃってグリス乾いた頃には外せないと

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:49:19 ID:???

ペダルレンチけちって１０００円ぐらいの安物かったのがわるかったわ
頭舐めた上にレンチ自体も0.5mmも開いてやがる

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 23:03:15 ID:???

回す前に5-56吹いて一晩置いたか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 01:05:27 ID:JaaQbJno

>>140
T1もSUB30クラも似たようなもんだけど
メインが通勤用だからロードはいらない

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 09:43:56 ID:???

>>138
SUB30はエンド135mmじゃなかったっけ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 10:20:37 ID:???

08T1のスプロケ構成教えて。
前が48-38-28T、後が24-12Tってとこまでは分かったんだけど、その間が知りたいの。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 10:44:26 ID:0A7OVsk3

>>148
すまん　初心者なんでそれが何を意味するのかわからない・・・
T1ってフラットバーロードって言ってるけどVブレーキだしどの辺がフラットバーロードなんだろうね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 10:56:04 ID:???

>>149
09T1のは、24-21-18-16-15-14-13-12だった。
06T1のも同じらしいから08のも多分これじゃないかな。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 11:31:25 ID:???

>>150
スプロケがクロスレシオだからじゃない？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 11:34:33 ID:???

>T1ってフラットバーロードって言ってるけどVブレーキだしどの辺がフラットバーロードなんだろうね
エンド幅が130mm

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 11:47:09 ID:0A7OVsk3

>>153
ググって勉強になったよ　ありが㌧
ところでエンド幅って5mmの差って変わるもん？互換性の問題？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 14:44:59 ID:???

出来た。
ケイデンス90の各ギアの速度（猫目CC-VL100の27インチ設定の場合）

後/前　1　　　2　　　3　(km/h)
1　　13.6　18.4　23.3
2　　15.5　21.1　26.6
3　　18.1　24.6　31.0
4　　20.4　27.6　34.9
5　　21.7　29.5　37.2
6　　23.3　31.6　39.9
7　　25.1　34.0　43.0
8　　27.2　36.9　46.5

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 15:04:59 ID:???

>>154
後で絶対ホイール換えたくなるけど135mmのは選択肢が少ないんよ。
ただ、両端に2.5mmのワッシャかませば良い気がしないでもないけど、やったこと無いからわからん

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 16:28:49 ID:???

他スレでジャスコのチラシ見たんだけど09の904が\128000なら欲しいな。
http://jusco.shufoo.net/data/crs/200909/pdf/153231521171.pdf?shopId=11473&chirashiId=153231521171

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 17:31:52 ID:???

903並の値段だな
買うのか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 17:47:43 ID:???

カーボンフォークはどの位もつの？
自転車本体の寿命くらいは大丈夫？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 19:12:17 ID:???

10万以上の商品は12月予約までの限定販売って…
貧乏な代理店の悲劇だな
BSでも今ひとつだったけど、今回もダメそうだねぇ
メリダもナニやってんだか

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 20:08:58 ID:???

もうあさひとくっつけよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 20:17:56 ID:???

OEM向けがメインで自社ブランドはオマケじゃないの

163 ：142：2009/09/20(日) 20:52:33 ID:???

今日店もってってはずしてもらった
散々言われてることだけどやっぱ工具けちっちゃだめだね

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 21:23:49 ID:???

ステムやペダルは木槌で叩くと舐めにくいんじゃなかったっけ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 22:37:35 ID:???

>>161
good idea!!!!!!!!!!!!

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 23:04:22 ID:???

GIANTの10モデルはコスパいいなぁ…

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 23:09:33 ID:???

前言撤回
金太郎の値引き後の表示価格見てたわ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 01:42:35 ID:???

メリダのロードを買おうと思ったけど10モデルがこれだったらなんか
1年前に08モデルのROAD 903買っておけばよかったと後悔した。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 01:49:20 ID:???

T1ってエンド幅が130mmってだけでフラットバーロードって言ってんのかよｗ
クロードと差別化図りたいからってそりゃないだろ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 07:01:06 ID:???

>>168
105で128,000か。。。やべえ買っちゃいそう

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 08:09:31 ID:???

>>168
09モデルのROAD 903ならまだ買えるんじゃ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 08:28:42 ID:???

>>171
09は個人的にデザインがなんとなく好きじゃないんだ(´・ω・｀)

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 08:40:09 ID:???

メリダはＧＩＡＮＴよりもデザイン性に優れると思う俺の感覚は変か？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 08:55:55 ID:???

多分、変ではない。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 09:06:57 ID:???

１０のカラーはかっこよすぎ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 11:06:01 ID:???

蛍光ライトグリーンが格好良いよね

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 11:25:31 ID:???

08モデルのメリダ専用カタログ持ってる人いませんか
880のスペック詳細とジオメトリが知りたいのでできればうｐ希望

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 14:27:53 ID:???

>>177
meridaの本国サイトで、過去の製品のもカタログ見れなかったっけ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 16:06:39 ID:???

>>178
ジオメトリは見れないのと、仕様が分かってる部分を見比べても日本と仕様が違うので…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 18:55:26 ID:???

持ってるけどスキャナないから・・・

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:01:58 ID:???

デジカメ画像でも文字が読めればいいので気が向いたらお願いすます

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:03:27 ID:???

ごめん０９のだった

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:32:47 ID:???

それは残念

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 20:02:24 ID:???

T1のコンポーネントって何？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 20:17:48 ID:???

>>177
スペックその１

MERIDA/メリダ ROAD 880 （ロードバイク）【2008年モデル】

■アップライトなハンドルポジションで、ロードバイク初心者でも安心して楽しめるエントリーモデル。
●シフト段数：24段変速
●メインコンポ：SHIMANO 8S
●フレーム：フルアルミ
●フロントフォーク：フルアルミ　　　　　　
●WEIGHT ： 10.0Kg（480mm）
●変速：フロント3速/リア8速

サイズ/適正身長
460mm/160-170cm
480mm/165-175cm　○
500mm/170-180cm

※カタログ値です。適正身長には個人差があります。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 20:20:50 ID:???

>>177
スペックその２

スペック
フレームフルアルミ
フロントフォークフルアルミ　オーバルチューブ
ヘッド小物セミインテグラル　ブレスイン　タワーネック　15mm
ハンドルステム XM COMP アルミ 450-480mm：90L/500mm：100L
ハンドルバー XC-COMP　アルミ　クランプ径：オーバーサイズ　450-480mm：400W / 500mm：420W
ブレーキレバー SHIMANO ST-2200
ブレーキアルミサイドプルデュアルピボット
ギヤクランクアルミ 52-42-30T 170L
ＢＢ SHIMANO UN26 26W
チェーン SHIMANO CN-HG50
ペダルスチールフラットタイプ　VP-992
シフトレバー SHIMANO ST-2200 デュアルコントロール
F・ディレイラー SHIMANO FD-2203Φ31.8
R・ディレイラー SHIMANO SORA RD-3400GS
フリーホイール SUNRACE 12-24T 8S(12-13-14-15-16-18-21-24)
サドル ROAD RIDE
シードポストアルミ Φ27.2×300L
リム ALEX DA22　アルミ 32H
スポーク SUS＃14
タイヤ MAXXIS DATONATOR 700×23C　
チューブフレンチバルブ
付属品ロックキー、リフレクター、ベル、チェ－ン落ち止めプロテクター

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 20:24:26 ID:???

>>177
スペックその３

ジオメトリについては、残念ながら私も控えていない
参考として、09モデルのジオメトリ↓
ttp://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/road/road_880_16.html

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:01:31 ID:???

>>185-187
いくつか通販サイトとかで08モデルのスペックを見つけるには見つけたんだけど
サイトによって違ってたりして真偽不明だったんで困ってた

詳細をわざわざ書いてくれてありがとう！

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:26:25 ID:???

正直、6万で買えるT1と、15万以上のクロスって、どの程度差があるんですか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:28:45 ID:???

値段分の差はあるぞ!!

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:35:25 ID:???

>>190
じゃあ70ﾏｿのロードバイクとは、激しい差はあるの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:52:23 ID:???

>>191
もちろん！
ただそのクラスだと性能を完全に引き出すには
それなりのスキルが必要

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:54:36 ID:???

>>192
ありがとう！
まずT1を使い倒して、それから次のステップアップを考えるわ！

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 12:21:01 ID:???

5ﾏｿ円スキルの俺が通ります

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 16:24:44 ID:???

スキルは30万円クラスですが、自転車は3万円代です。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 16:30:05 ID:???

MERIDA T1(09)で　１８３．７キロ日帰りサイクリングしました。詳しくは　はじめての100km　スレを
見てもらうとして、普通のトレパンもあり、尻が痛かった。パッド入りレーパンだと違うのかな？
これとは別に筋肉痛も残っていてサロンシップ４枚貼っています。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 18:05:56 ID:???

>>196
100km越えお疲れさまっす。
自転車歴はいつからですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 18:18:25 ID:???

>>196
玉名のロングライド氏かな？

今日の朝、MTBで田原坂線走ってなかった？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 19:30:14 ID:???

>>196
T1で100km越えとは尊敬しますぞ
自分は今さっき、2時間・50km走って限界だったｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 20:48:52 ID:???

>197
補助輪がとれたのは９歳の頃なのでだいぶ遅かったです、って違いますね。
本格的には去年からですが、それまでも通勤で年間５０００キロ走る期間もありました。
免許を持たないので、どこに行くにも自転車です。

>198
別人です。昨日の疲れと筋肉痛で、今日はずっとおとなしくしてました。

>199
100km越えは１０回以上です。山岳コースも数回（阿蘇の大観望にも）走ってます。
少しペースを落とせば走る距離はぐっと伸びますよ。ＬＳＤ(ロング・スロー・ディスタンス)
をググってみてください。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 21:24:59 ID:???

09T1で200キロ何回か行ってる

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 22:06:35 ID:???

>>198 >>200
ここ熊本の自転車乗りスレだったかと思って
スレタイ見直しちゃったw

自分'08の903でチョロついてますがメリダ乗りに
出会ったことないデス

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 22:15:26 ID:???

>>200
たまにLSDトレーニングするためロングライドしようかと思っても、
速く走りたいという気持ちが抑えられなくて結局、
速度をあげてしまい4，50kmしか走れないというオチなんですよねぇ。

ちょっと明日雨降ってなければ25km程度の速度で走ってみます。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 00:51:20 ID:???

>>202
オレもｗ
ってこた、メリダスレと熊本スレは住人が結構かぶるのか？ｗ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 01:29:19 ID:???

>>202
自分は05のT1で市内とか阿蘇方面チョロついてるんで、見かけたら声でもかけてください。
黒です。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 04:37:38 ID:???

06と09のT1選べる状況にあるのですがどちらにするか迷っています。パーツの質、重さ等の違いを教えて頂きたいです

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 07:01:34 ID:???

>>206
フレーム単体では09のが軽い。コンポのグレードは06のが上。
ただし、当時のsoraと今の廉価版グレードの性能差は分からない。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 09:34:54 ID:???

>>207 ありがとうございますやはり着実に進歩しているものなのですねコンポの差に関してはよくわからないので09を買うと思います

近所の自転車にあったものですが06は売れるのかなw

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:02:09 ID:???

コンポに不満が出て取り替える気がないなら09

T1にかぎらず最近の自転車の流れって
毎年値上がり若しくは改悪だと思うので
俺なら06にするだろうな06がどんなのか知らんけど安いはずだし

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:12:13 ID:???

店員が言うにはコンポとかのスペック上もそうだけど近年のチャリは
フレームとかの作りそのものが見るからに年々落ちていってるっつってた

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:19:17 ID:94joLNRq

2010 ROAD903 COM に一目惚れ中
これスペック的にどう思う？コンポはなんだろ？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:36:44 ID:???

>>196
乙ｶﾚｰ
昔ｸﾛｰﾄﾞ9200(どノーマル)で160km走ったけど、今考えると蛮行だな。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:39:39 ID:xaQrjPZz

漏れ09T1持っているんだけど、40Km程度しか走ったことはない。
フラットバーロードで100kmは蛮行なの？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:01:52 ID:???

フラットで長距離走るとどうしても手首や腕の疲れが大きい

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:19:26 ID:???

そこでバーエンドバー。つけただけで長距離も坂もかなり楽になった

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:33:22 ID:???

エンドバーついてるとたしかに手首は楽になるけど今度は腕が開きすぎるんだよな
長距離乗るならハンドルを短くカットするかドロップ化

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 16:21:07 ID:TSMjxLZl

ハンドルを左右1.5センチずつ切ってエンドバーを付けているが楽だぞ。
荒川８０キロ程度08T1シルバーでのんびり走っているが
メリダを見かけたのは一度きり。
07T1黒だったな。。。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 16:33:07 ID:???

>>213
全然蛮行じゃないよ。
100kmなんて何でだって走れる。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 19:01:10 ID:???

>>217
俺は08青で時々走ってるが、シルバー見たことある。きっとあんただよ.

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 20:57:04 ID:???

愛知県在住
自分のMERIDA(MTB)以外のMERIDAを見たのはイオンタウンで売られている1台(ロード)だけ、マジで

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 20:59:42 ID:???

おれ街でＭＥＲＩＤＡ見かけたら話しかけようと思ってるんだ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:24:57 ID:???

>>211
ミヤタのHPにあるカタログは見た？
ttp://www.miyatabike.com/merida/road/ROAD_HFS_903-COM.html

ディレーラーはフロントがソラでリアがティアグラみたい
価格は少しだけ安くなってるけど、フルティアグラだった(たぶん）
08モデル買った俺は正解だったと思ってる
（09モデルはカラーがイマイチだったし）

223 ：222：2009/09/23(水) 21:36:05 ID:???

今気づいたけど、ブレーキレバーもソラになってるね
これってシフターこみでの話だろうけど、だとするとちょっとアレかも

よく言われることだけど下ハン持ってるときの変速（シフトアップ）が
出来ないって欠点があったかと・・・
下ハンなんて握んねーよ、ってことなら問題ないけどね

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:38:08 ID:???

手首ひねれば余裕です！８８０乗りより

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 22:28:53 ID:???

>>224
お前はあの880乗りｗｗｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:48:24 ID:???

またお前か

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 00:18:54 ID:???

>>222
ありがとうsoraだったのね　型式で書いてあるからわからなかった
うわーあのシフターは無いわｗまじで
本気モードでシフト操作がし辛いって致命的　あのシフターって存在意義すらわからん
カラーリングにかなりひかれたけど一気に萎えました

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 10:13:12 ID:???

>>227
そこまで言っちゃうと柔らかい手首の>>224の立場が・・・w

でも、ブレーキとかもテクトロになってるし、細々替わってるね。
904だとほぼ105グレードで統一されてるみたいだけど、５ﾏｿの差はでかいなー。
なんつーか間が空きすぎだろう！と。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 11:18:10 ID:???

2010の880はGIANTでいえばSCRとDEFYの中間くらいのジオメトリかな？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 12:25:57 ID:???

近所の自転車屋さんでクロスかなんか買おうかなと思ってるんですが、
今まではブリジストンのカタログにメリダが載ってたんでメリダも候補だったんですが、
来年からはmiyataを取り扱っている販売店じゃないとメリダは買えないっとーこと？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 12:54:56 ID:???

>>205
亀レスでｽﾏｿですが、こちらこそよろしく
自分のは紺です、つか903は色選べなす・・・

このスレの影響でなんとなくT1＝シルバーって脳内刷り込みがw

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 14:15:57 ID:HXacmtiM

06年式の赤いT1に乗ってます。
不注意でRDハンガー3回も折ったけどまだまだ現役。

どーでもいいけどこの間Fフォークの重さを体重計で量ったら1.3Kgもあって驚いたぜよ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:36:09 ID:???

>>220
自宅⇔名駅・大須・栄ってことで中村区中区をメインに走ってる08のT1乗りだが、
他にT1を一人、Croadに至っては5人ほど見てる。
名古屋市内では案外走ってるぜ

県外をポタする時は見たことないっすね

234 ：220：2009/09/25(金) 00:09:51 ID:???

>>233
名古屋市内には出掛けても2回/月(車で)、でも気が付いたことはない

因みに名古屋市より北の方に在住です

会社のにわかロード&クロス(ツーキニスト)達にメーカー聞かれて答えても
「しらね～」って口を揃えて言われ、『3流メーカー』って呼ばれる始末 orz
ジャイマンセー(ほとんどが屁透けプ乗り、あとクロス3ｗ)ばっかり

昔からロード(非ジャイ)乗ってる数人だけは分かってくれてる

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 00:56:39 ID:???

まぁ美利達は台湾メーカーってことで敬遠されるわな
欧米品に比べ粗悪なイメージは払拭できない

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 02:29:57 ID:???

ジャイはどうなるんじゃい

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 02:33:09 ID:???

自転車に詳しくなかった時のジャイアントのイメージは「安物」だった
メリダはイメージそのものがなかった

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 02:55:12 ID:???

ジャイアント自体は悪いメーカーでは無いと思う
むしろ良いっていう

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 08:39:11 ID:???

>>213
蛮行つーか、グリップシフトと車重１７.２㌔とかに荷物積んで走ってたからな。
今(車重１０㌔プチツーリング仕様)だと荷物積んでも１７㌔あるか無いかだし。
いい修業だった気はするｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 10:13:49 ID:???

>>220,233
新車購入候補にCROSSWAY TFS 200Rがあるのですが
名古屋近辺でメリダの現物置いてあるお店ってありました？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 12:24:42 ID:???

ああ…鰤のサイト見るとほとんど在庫がなくなってきたな

242 ：220：2009/09/25(金) 12:50:04 ID:???

>>240
一宮のイオンタウン(キリオだっけ？)で904を見ただけ

それと…>>234のレスで気を悪くした人いたらごめんなさい
決してジャイアントというメーカーを卑下するつもりではないです。

会社のにわか連中は「ジャイアントしか認めねぇ。だって販売台数世界一だから」ってぶっこくやつらで、
昔からのロード連中の乗ってるメーカー(ピナレロ･チネリ･キャノンデールとか)を「知らねぇ、それも3流じゃねぇの」と
自分の無知を棚に上げて毒づきやがる

エスケープ(R3)とクロス3は嫌いになったけどさｗｗｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 14:03:37 ID:???

まぁﾊﾞｶはほっときゃいいんじゃねーの？
俺もｼﾞｬｲは別に嫌いじゃないけど、そういうにわかﾊﾞｶが居るからｼﾞｬｲには乗りたくない。

有名か有名じゃないかよりも、乗ってる本人が楽しい事が一番大切だよな。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:09:19 ID:xOy5ZFHc

ロボット溶接に勝るものはない。
手溶接は個体ごとに強度が異なり、弱いものは折損事故が起こる。
ロボット溶接してるところはメリダしか知らない。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 19:11:58 ID:???

しかし、熟練の職人が溶接した場合、最高の強度を出してくれる。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 22:18:58 ID:???

>>236
ジャイは量販店で買える。だから素人が買う
台湾メーカーだなんてて知らないんだろーよ
あとはコスパ重視の人か

メリダは自転車メーカーをある程度調べないとわからない
有名自転車メーカーは欧米に多いから、やっぱ台湾より欧米・・・ってなるのが日本人の気質じゃないか？

でも個人的にはメリダの配色は大好きだ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 22:56:30 ID:???

俺は大手メーカーのOEMを手がけてるから品質はダイジョブだろうと勝手に考えてメリダ買った
ところでOEMのに貼ってるサイズのステッカーってメリダと全く一緒でわかりやすいね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 23:31:58 ID:???

>>240
とりあえずCROSSWAYを知らないからあるのかわからんが、
ビッグカメラ3Fのチャリ屋にMERIDA、アンカーはロード・MTB問わず何種類かあったね。

って名前聞いたことないなーって思えば2010シリーズか／(^o^)＼
でも、あそこならそのうち並べてくれそうな気はする

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 23:59:58 ID:???

>ところでOEMのに貼ってるサイズのステッカーってメリダと全く一緒でわかりやすいね
センチュリオンのこと？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 00:15:56 ID:???

そうです

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 08:09:49 ID:HD9Z+6Oz

メリダT1にはまってます。きのうは未明にネット検索して、リアディレイラーの調整に1時間。
すげー楽しい・・・やべえ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:04:52 ID:???

その気持ちわかる。だがやりすぎて腰や首を痛めないよう注意してくれ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:12:15 ID:???

いじるの楽しいよね
おっぱいと一緒だね

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:51:02 ID:???

903なんだけど09と2010ではどっちのホイールがいいの？
やはりシマノのほうがいい？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:59:18 ID:???

09の903はSHIMANO WH-500、10はMavic Aksium
この2つなら2010のほうがいいかな。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 17:28:37 ID:???

903はパーツのグレードが上がっているの？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 18:15:24 ID:???

スペックを見る限り09モデルは主にTIAGRAで組まれているけど
10モデルはTIAGRAとSORAを混ぜて組まれている。
(シフトレバーやフロントディレイラーがSORAに)
後は、クランクがFSAになっている事か。
FSAクランクはTIAGRAクランクと比較して値段がFSAのほうが安かった気がする。

パーツを安くした分、ホイールをMAVIC AKSIUMにした感じかな?

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 18:20:15 ID:???

ありがとう、どっちの903を買うか悩みどころだね
カラーは2010モデルのほうが明るくていいんだけど

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 18:37:34 ID:???

個人的には10年モデルのカラーは好きなんだけど
やっぱりパーツのグレードが下がってるから購入するに当たってはやはり迷う。
まぁ後にパーツのグレード上げるならどちらを買ってもいいとはおもうけど
10年モデルのレバーがSORAだから10モデル買うならギアシフトが不便になるなぁ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:39:45 ID:???

定価12万超でシフターがSORAはねーよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:52:35 ID:???

ミヤタ扱いになって値引き増えるかな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:09:18 ID:???

880買って唯一難があったのがシフトレバーだった
シフト方式自体はあれでも別にいいんだけどどのギヤに入ってるのか
しょっちゅうわかんなくなるから目視でチェーンを確認せにゃならん

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:14:35 ID:???

体で覚えろ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 21:47:36 ID:???

>262
SHIMANOのワイヤレスサイコンでギア位置が分かる奴あったじゃん？
それ付ければ？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 22:51:40 ID:???

そこはTiagraのSTIで解決(`・ω・´)

でも実際見ないな。体で覚えるのがいい。覚えてないけど。
「もう脚ねえ…登れねえ…あ、ギアもねえ…（'A`）」
いっつもこんなんだ。

266 ：240：2009/09/27(日) 01:00:52 ID:???

自己レスです
地域限定情報になりますが、
愛知県西春日井郡、カミハギ空港店に
GRANDROAD T1のパールホワイトとシルバーがありました。
シルバーは450mm、パールホワイトはサイズ不明、お値段は定価でした。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 07:21:48 ID:???

>>245
それ都市伝説。
腕のある職人ならCRD配管の溶接とかやってチャリの10倍稼いでるよ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 15:43:45 ID:???

903のシフターSORAかよ…てっきりティアグラだと思ってたが…

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 18:54:08 ID:???

ＵＣＩ世界選手権Ｕ23見てるんだけど
日本はイオンもスポンサードしてる
イオンは自転車に本気だすならメリダの販売権取って
フルライン売って欲しかったなぁ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 00:30:57 ID:???

イオンは親中だからなぁ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 18:11:27 ID:y79fQVmE

そういうのはニュー即でやってくれ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 18:15:20 ID:???

>>268
903欲しいなら09年モデル買えば？
もうじき値下がりするかもしれないし。
フルティアグラなのは09年モデルだからね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 19:00:48 ID:MQQZFx3f

09T1乗り。ステム固定ボルト短くないか？上下両方舐めたんだが。規定トルク以下で。長いボルト入れたらしっかり固定できてるから、とりあえず問題ないんだけど。
これ、クレームで新品になったりするのかな？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 20:09:07 ID:???

>>273
そういう所から軽量化してるのか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 20:52:23 ID:???

>273
自分も今年１月買ったＴ１で、ハンドル位置を下げてもらったときにショップの店長さんが
「ボルトが短いので長いのに変えておきます」って言われました。個体差ではないようです。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 19:02:32 ID:???

ロードにキャットアイのCC-TR300TW V3つけてる人いないかな
取り付け位置がちょうどフレームの面がひねられてる部分になるっぽいから
ちゃんと付けられるのか気になる

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 22:02:54 ID:???

今日08T1買ったよ
今までシティサイクルしか乗ったことがないからハンドルの幅に違和感がある

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 22:07:42 ID:???

>>277
切っちゃえ
左右1.5cmづつ切ったら凄く素敵になるよ＾＾＾＾

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 22:24:48 ID:???

このスレですらほぼT１なんだからロード同士が出会うことなんてまずなさそうだな

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 22:26:51 ID:???

出遭ったら出遭ったで気まずくなりそう

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 22:48:45 ID:???

俺はT1だけどロード見たことあるよ同じ日に２台
ｔｋその日は09のT1も見たし
恐ろしく趣味の悪い見た目のすごく古いMERIDAのなにかも見た
MERIDA当たり日でした

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 02:11:41 ID:YiCoqq9N

何が言いたいのか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 02:26:41 ID:???

なんびとたりとも、俺の前を走せね～～～！
と、いうこと。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 05:25:35 ID:???

きのうはジャスコの日でメリダのロードが安かった

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 10:26:21 ID:YiCoqq9N

ＢＳ扱い品はアウトレット価格

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 18:59:01 ID:eJUYdv47

メリダのデザインは確実に進歩している

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 19:10:20 ID:???

昔のメリダロゴのフォントはダサかったが、今のは格好良いぜ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 01:14:15 ID:???

09T1のデザインは秀逸

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 01:50:34 ID:???

だよな。
特にシルバーがイイ！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 02:05:53 ID:???

またシルバーかよｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 05:26:13 ID:???

08T1は子供用っぽいデザイン
だがそこがいい

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 12:36:56 ID:???

どんなにダサいデザインでも乗れば愛着が沸くもんだ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 12:41:00 ID:???

ダサかったら乗るまでに至らないだろｗ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 13:06:02 ID:???

ハリネズミのジレンマか。
俺等の尻には無数の針が刺さっている。
大抵の奴はイタターと降りるのに、俺等は乗り続けた。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 13:21:43 ID:???

リツコさんがミサトに言ってた話か

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 17:51:42 ID:W3AK5vNY

メリダはﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰよりﾌﾗｯﾄﾊﾞｰのほうが高速

4.36 48x11T
＝ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰ＝
ﾒﾘﾀﾞ:TFS-200R\5.2万,TFS-300R\7万,TFS-400D\7.9万,TFS-700R\10万

4.33 52x12T
⊃ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ⊃
　ﾒﾘﾀﾞ:880-COM\8万,900-T\8.7万

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 17:54:54 ID:W3AK5vNY

ｱﾝｶｰはスピードが出ないように作ってるみたい。

3.85 50x13T
＝ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰ＝
　ｱﾝｶｰ:C5\7万,F7\8万
⊃ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ⊃
　ｱﾝｶｰ:R7\8.8万

3.69 48x13T
＝ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰ＝
　ｱﾝｶｰ:F5\6万
⊃ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ⊃
　ｱﾝｶｰ:C9\10万

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 19:44:50 ID:???

ギア比だけ見ればの話だがな・・・・・

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 21:35:19 ID:???

バイシクルナビにMERIDA車載ってたな。
たいした扱いじゃないが。
MERIDA車は滅多に載らないからさ…

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 00:11:16 ID:f5Qqd5gB

T1の前後のブレーキが、｢キー｣と音を出し始めたんですが、あんなもんなんですか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 00:32:00 ID:Ak0sl8ne

マッツ10V乗ってるんですが、
こんなチャリはこのスレ的にはゴミ扱いですか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 00:32:20 ID:???

>>300
リムの汚れをある程度とってたりブレーキシューにリム面のアルミが詰まってたり
などしてないならブレーキシューの寿命かと。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 00:37:49 ID:???

>>300
磨耗してブレーキパッドのトーインが狂ってきたのかと思われ。
そのばあいは調整で直るよ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 01:20:26 ID:???

>>300
漏れはトーイン調整でなおた

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 01:48:40 ID:???

>>301
マッツ5Vで200km走ってる俺が通りますよー
因みにTREKのロードバイク乗りでもあります。

要は使い方だよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 02:43:49 ID:???

マッツはもっと話題が出ていいレベルだよな、てか半分以上T1の話な現実…
てか俺もT1ッスw

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 13:15:33 ID:/C4HnJFL

俺もT1だ！w
ちなみに平地トンネル内で60km/h出たよ。スプロケはトップ11Tに変えてたけど。
T1はクロスじゃなくてフラットバーロードだと確信した瞬間でした。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 17:49:30 ID:???

マジかよ
09T1だけど平地50キロも出したこと無い。
47キロが限界。

309 ：307：2009/10/04(日) 22:44:03 ID:/C4HnJFL

>>308
マジだぜ。サイコン（CATEYE STRADA）のMax記録しばらく消さずに残してたけど、この前ツーリングしたときに消しちゃった。たしか60.7とかそれくらいだった。
09T1乗ってまだ１ヶ月経ってないけど、後にも先にも60km/h出たのはその時だけだわ。たぶんちょっと追い風だったかもしれない。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 23:04:00 ID:???

ノーマル09T1で最高４3キロ
なに食ったらそんな早くなるの？（ヽ´ω`）

311 ：307=309：2009/10/04(日) 23:39:56 ID:/C4HnJFL

>>310
「競輪選手みたいな足」って言われ続けて来たから、最高速出すのには結構向いてるのかもしれない。
というか寧ろロングライドができるようになりたい。ハンドルを一番下げてるってのもあって100km/日が今までで最高なんだ。それ以上走ろうとしたことがないってのもあるんだけど。
それなのに今度250km/日走ろうとか無謀なこと考えてるんだw

312 ：310：2009/10/04(日) 23:45:15 ID:???

膝と腰を壊さんように頑張ってくれｗ
良い報告を期待してるよ(　＾ω＾)

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 23:46:18 ID:???

>>310
>>307の人じゃないけど、俺もﾙｯｸMTBからT1に乗り換えた頃、ちょっと頑張ってみたら45kmは普通に出たよ。

314 ：310：2009/10/05(月) 00:08:40 ID:???

俺の貧脚始まり過ぎﾜﾛﾀ（＾ｑ＾）もうちょっとサドル上げてみるわ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 00:56:10 ID:???

>>296
>>297
そんなギア平地で踏めない・・・

貧脚を自覚しているが、このギアを平地で踏める人手を挙げて！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 02:12:20 ID:???

剛脚じゃないけど平地なら880の52x12は普通に踏めるし
車に煽られるともっと上のギヤが欲しいとも思う

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 11:46:45 ID:???

風次第ってこともあるけど
追い風で使えるギアがなくなるのも寂しいから
無理に上限を下げる必要もなかろう

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 11:46:59 ID:wo25Qj1q

ブランドの10.5万円以下のギヤの重さを調べたが、
これが一番重いギヤだった。まだまだ調べるブランドがたくさん残ってるので
もっと重いギヤも見つかるかも。

4.72-0.88 52X11T-30X34T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
GT(2010年ﾓﾃﾞﾙ):ﾋﾟｰｽﾂｱｰ\9.4万

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 11:53:27 ID:wo25Qj1q

>>518は変速比幅5.36で最もワイドレンジでもあった。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 11:56:49 ID:wo25Qj1q

失礼。こちの変速比幅のほうが大きかった

4.36-0.81 変速比幅5.38 48X11T-26X32T ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰ
FELT2010:QX70\8.9万,QX85\10.5万

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 17:17:53 ID:eTQuisvX

いまヤフオクでマルチバンのジャージとレーパンが出品されてるけど、
正規品だろうか？

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/sibe333

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 22:46:42 ID:???

俺なら絶対買わないな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 23:41:05 ID:???

皆すごいな
改造CROAD乗りだけど平地で35km/h超えただけでｶﾞｸﾌﾞﾙですよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 23:57:47 ID:???

>>321
まず間違いなくレプリカだろうけど、レプリカジャージって普通のジャージとレーパン買うより全然安いんだよな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 01:50:32 ID:kkg6JilR

別にレプリカでもちゃんとしてれば問題ないしな。
しかもメリダならフツウの奴は本物がどんなのかも分からんだろうしw

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 02:22:50 ID:???

レプリカと言える代物なら良いが、パチモノなら話にならん

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 03:13:51 ID:???

>>323
魔改造クロードを詳しく

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 03:14:30 ID:???

メリダのウラなんてねえだろｗｗという裏の裏を突かれるのか

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 09:12:05 ID:???

ついこないだ外人がメリダの自転車に乗ってんの見たわ
かなり使い込まれてて自転車も幸せだろうなぁ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 20:00:58 ID:???

日本におけるメリダ自転車の存在感の無さは異常
この2つ以外に、カスタム例を紹介しているＨＰはないのか？
もっと布教しようぜ。モノはいいんだし。
ttp://ag749s.exblog.jp/
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tzr_yama/index.htm

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:07:33 ID:???

OEMで儲かってるから、下手に自社ブランドが目立っても困るんじゃないの

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 00:00:51 ID:???

>>330
他にもこの人とか

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 00:02:26 ID:???

改行しようとして投稿＼(＾o＾)／
いつものことだね、仕方ないね

ttp://blog.smily-grt-1.com/

この人も行動力がすげーわ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 02:30:02 ID:???

>>327
魔改造なんて大それたことはしてないっす。

車体は10-Vで、主だったパーツで換えたのは以下の通りです。
ホイール　：　WH-T565
タイヤ　：　デトネイターフォルダブル 28C
ハンドル　：　日東　B261AA
サドル　：　fizi:k　LIFE RONDINE
ペダル　：　VP-196
スプロケ　：　CS-HG-61 9s 11-32t
チェーン　：　HG-73
その他ドライブトレイン系　：　Deore

自転車本体の価格に、他のパーツに回り道した分や
工具の値段を足すと904に手が届きそうです…。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 12:18:41 ID:3ppX2t5s

魔改造じゃねーかw

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 14:24:20 ID:ab1wJz69

マリンダ、ミリンダ、ムリンダ、メリンダ、モリンダだったらもっと愛着がわく。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 18:07:01 ID:???

ミリンダはジュース

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 23:51:21 ID:m280Gzjl

ミリンダのフタの内っかわをはがすとボブスレーだったことが懐かしいよ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 00:18:17 ID:LMcxAaZv

みんなサドルの高さはどうしてる？

こんなもんかな、と思って乗ってた高さが股下から算出する適正値（サドル上面からBBまでの距離が股下×0.86）よりも３cmほど高かったんだけどw

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 00:19:59 ID:???

>>339
フィーリングと状況に合わせてます

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 00:26:23 ID:???

適正値なんて気にせず回し易い位置にした。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 14:25:46 ID:LMcxAaZv

明日T1で淡路島一周しようと思ってるんだけど、注意点とかありますか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 14:59:16 ID:/27yhWnu

メリダと笑うものもいるだろー。くじけるでないぞ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 15:18:20 ID:???

メリダ（笑）

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 19:20:27 ID:???

09銀じゃなきゃ大丈夫だよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 23:25:43 ID:LMcxAaZv

09黒T1ですw
meridaが（日本では）マイナーなのは知ってるし、寧ろ、だからこそmeridaにしたから笑われても笑い返すくらいの余裕はあるww

もし万が一現地で出会うことがあればよろしくでっす。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 00:13:37 ID:PeiqZFZp

メリダの魂の走り、楽しみにしておるぞ！

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 02:05:48 ID:???

>>342
俺は、16日にT1で淡路島一周しようかと思うのだが、一緒にどうですか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 09:14:10 ID:???

あーっ！

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 10:52:03 ID:???

>346
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
黒シンプルでかこいいよね。
俺はロゴの下半分をカッティングシートで黄色にしてるけどなｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 13:58:15 ID:???

おまえら魔改造して重量どの位になった？

07-880
9.3ｷﾛ

352 ：346：2009/10/09(金) 19:10:13 ID:2JoTUb+d

いってきたー。自宅からの自走距離含めて計250km。0時出発の19時帰宅。マジで疲れた。

>>348
すんません、そんな感じで、行っちゃいましたw

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 20:04:06 ID:???

0時ってまさか夜中じゃないよね

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 20:11:02 ID:???

24時表記なんだからそりゃ真夜中じゃね？
昼出発で7時間で250kmは早すぐる

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 20:16:22 ID:???

>>353
7時間で250km走破の方が怖い

356 ：346：2009/10/09(金) 20:25:23 ID:2JoTUb+d

夜中の方ですw

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 23:57:58 ID:???

ケツは大丈夫かい

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 00:05:05 ID:???

すげぇな。
ゆっくり休んでやってくれ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 00:21:42 ID:???

長距離走っていつも思うのは、そんなに休憩とってるつもりないのに
家出てから戻るまでの時間と走行時間に意外なほど差がある事なんだよな。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 01:02:19 ID:AuwAWznL

>>351
軽いなー！サイズは？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 10:39:01 ID:???

くそー
職場の駐輪場に停めてたら、誰かが八つ当たりして
自転車蹴っ飛ばした巻き添え食らって
リアディレイラー曲げられたぜド畜生
正確にはディレイラーが曲がってるのかエンドが
曲がってるのかはわからないけど、
ストローク調整しても直らん。
ローにしたときスポークに当たるんだよ…
自転車屋に診てもらおう。
マジ腹立つわ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 11:11:54 ID:???

メリダだからさ

363 ：361：2009/10/10(土) 12:05:05 ID:???

車種書いてなかった、09式T1ね。
ところで、もしリアディレイラー交換ってなったら
いっその事リア9速にしようかななんて一瞬思って
ちょっとパーツを眺めて見積もり立てたりしてみてるんだけど、
誰かT1をリア9速化した人いないかな？
9速化する時の注意点とかそれによる弊害、
そもそもできるのか、とか知りたいんだけど。
ま、結構金かかりそうだからもう気持ちは萎えてきてるけど、一応知っておきたいんで。

364 ：348：2009/10/10(土) 14:24:44 ID:???

>>346
一周乙！

ってかやっぱ夜中にでなきゃﾀﾞﾒなのか。
俺、朝一に船に乗って出て、夜には帰れるかと思ったが、無謀？

というかまだ地図すら見てないわけだがww

365 ：346：2009/10/10(土) 23:51:25 ID:9YssbN3O

>>357
大丈夫だったよー。ケツも尿道も。出る前はそこがマジで心配だったんだけどw

>>358
いやー、疲れた。自分でもビックリした。１日250km近く走るなんて。後半ずっと向かい風でもはや苦行だったけど、終わってみればいい思い出だ。

だが100km以上のロングライドはそうそう思いつきでやるもんじゃないと思ったw

>>363
エンド幅的には可能じゃない？ただディレーラー変えてシフター変えてってなるので先立つものにディレーラー＋αが必要になるけど。
あ、でもフロント周りが９速に対応してなかったりすると（どう問題があるのかは知らないけど）出費が嵩みそう。

>>364
いや、俺の場合は明石までの50km強の自走時間が計算できなかったのとフェリー搭乗前に寝ておきたかったからかなり早めに出ただけで、かなりの休憩挟んだり昼寝したりしたけどw、１周自体は６時岩屋出発で１６時頃には１周できてた。
確か最終便は22時とかだったから、よっぽどゆっくりしようって場合を除けば大丈夫なんじゃないかな。
とにかく最初に無理して体力を使わないこと、膝に負担を掛けないこと、水分や栄養補給をこまめにすることって基本的だけどすっげ重要だと思いました。
西側の沿岸道路（淡路サンセットライン）、最高だよ^^v

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 00:37:11 ID:???

>>363
とりあえずエンド等が曲がってなくてRディレイラー交換で間に合うなら
9速化を考えているとすると今は9速Rディレイラー購入して取り付けてみたらどうでしょう?
確か、8速シフターでも9、10速Rディレイラーは使えたはずだから。

T1のコンポで9速化についてはあまり詳しく調べたことなかったので
これからいろいろと調べてきます。

367 ：366：2009/10/11(日) 00:54:15 ID:???

調べてきたけど歯数差やトータルキャパシティ等は9速の物(TIAGRA)とあまり差はないのと
T1のシフターST-R221は互換性見ても9，10速用のRディレイラーを使えます。

しかし、スプロケを9段にするとこれは～・・おそらくシフターを9速の物にする必要があると思う。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 01:07:51 ID:???

あたりまえじゃね？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 01:16:46 ID:mxLT1gom

当たり前だな、確かに。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 11:24:35 ID:???

880は8速だけどSORA(9速用)がついてた

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 11:38:26 ID:???

初心者の09T1乗りですが、毎朝6Km、高度差60mのぼりの通勤をしています。
けっこうきつい坂道なんですが、15Km/hが精一杯です。
皆さんは25くらいは余裕ですか

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 11:39:44 ID:???

当たり前かもしれんが、だからこそ不慣れっぽい人を相手には書いてもよくね？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 11:40:00 ID:???

なに、レースしてんの？
俺、そのくらいならハンドル手放しで50km/hくらいだな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 12:07:29 ID:???

初心者なのでメリダ買おうかと思ってるんですが

ピナレロがフェラーリなら

メリダはヒュンダイ

みたいな位置づけでよろしいでしょうか

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 12:40:02 ID:???

廉価クラスの国産乗用車ってとこじゃね
ヒュンダイはホムセンクラスあたり？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 12:44:20 ID:???

スズキがしっくり来る感じ。
鈴菌感染者も多いしｗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 13:36:28 ID:???

スズキならちょっと安心しました。
09モデルの901買おうか
もう少し待って
10モデル901買おうか
悩み中です

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 15:45:44 ID:???

>>365
結構休憩とったみたいだけど、その旅の正味の走行時間ってどのくらい？

379 ：365：2009/10/11(日) 22:11:18 ID:mxLT1gom

時間はあんまり覚えてないけど、走行平均速度が22km/hで走行距離が250kmだったから11時間半くらいかな？
考えられるタイムロス（というか非走行時間）は信号待ち、小休憩、昼寝、突き刺し（というか切り裂きに近い）パンク時の修理時間かな。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 22:18:50 ID:???

おっさんそれじゃ自転車乗ってるだけで終わってまうがな・・・

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 22:28:53 ID:mxLT1gom

>>380
あんたの事情なんか知らんがな。ほなもっとはよ走りなはれ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 23:01:29 ID:???

スペシャとかシュウィンとかスコットの自転車より売れちゃうとマズイから
メリダはわざとダサイ路線で行ってるの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 23:18:30 ID:???

今活発なロードでは願客の顔を立たせておいて
かわりにMTBでは本気を出すって寸法。
でも北欧の方ではロードでも一大ブランドとして名前が通ってる、らしい。

384 ：348：2009/10/12(月) 01:11:04 ID:???

今までﾌﾞﾘにやる気が無かっただけだろ。

別の代理店が扱ってたら、日本でのﾒﾘﾀﾞのｲﾒｰｼﾞも変わってただろうな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 01:12:28 ID:???

また名前欄残ってやがる・・・orz

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 02:17:07 ID:???

規模としてはでかいからなぁ。
実質日本の市場から弾かれたってだけで。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 09:35:14 ID:???

メリダは日本市場はどうでもいいんです
なんでそれを理解しないんだろう。

僕のメリダは本当はすごいんだぞ！ってなんで言いたいの？
君らはメリダの社員かい？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 09:50:56 ID:???

はいはい日本なんかどうでもいいでちゅよね～
久々に出てきたなこういう馬鹿。

>僕のメリダは本当はすごいんだぞ！ってなんで言いたいの？
>君らはメリダの社員かい？
↑このあたりの日本語が変だな。

あんたが何人か知らないが、
日本が嫌いなら日本語を使わないでくれまいか。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 10:54:38 ID:???

ほら、反論できないからどうでもいいことに噛み付く

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 11:25:45 ID:???

僕は僕が嫌いなんだ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 11:55:13 ID:o5+OKbxx

日本ではマイナー。でも実は堅実。これが俺がmeridaを選んだ理由だ。
本当はすごいなんて言うつもりはない。
ジャイ乗りみたいにミーハー扱いされないけど低価格で堅実な自転車。それがmeridaだと思ってる。
来週辺り六甲でも走りに行こう。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 12:41:56 ID:???

どこが堅実なんだろ？？？
ジャイアントの質が良いとか言ってるアホと同じ匂いがする

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 13:49:08 ID:???

GIANTとMERIDAで質が悪いなら自転車メーカーなんてみんなスクラップ以下だな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 14:34:41 ID:???

>>388 日本語嫌いだけど、日本語しか話せないでチュ～♪

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 14:38:29 ID:???

ジャイもメリダも質良いと思ってるだけどな。比較的安いし
ジャイはウンコフレームだって言いたいのか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 15:03:53 ID:o5+OKbxx

この流れ見てても楽しくないから走りに行って来るわ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 15:44:17 ID:???

８８０で降りをフルアウターでおもきしこいでたら幻の９枚目にはいったわ・・・スポークとかにからまらなくてよかったいま思うとぞっとするぜ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 15:51:40 ID:???

フルアウターって？？？？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 16:00:01 ID:???

あれフルアウターっていいけたしなかったけ？にわかがばれてしまったｗ
FアウターRトップで走ってたら急にスプロケの外側チェーンが外れちゃった
段差超え多とかじゃないから調整しないとかなぁ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 16:19:27 ID:???

インナーとアウターかスポークとフレームを勘違いしてるみたいだが
危なかったというのは伝わった

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 19:19:42 ID:???

オレは良く解んなかったが、スポーツサイクル専門店に観てもらったほうが良いと思う。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 19:30:43 ID:???

Fアウターって書けるのに、なぜそこをフルとしたかが単純に気になった

やっぱ日頃の手入れは重要だよな
整備不良でサビサビになってるロード、MTB、クロスを見ると悲しくなるわ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 00:55:16 ID:1degs79E

>整備不良でサビサビになってるロード、MTB、クロスを見ると悲しくなるわ

特に子供が乗ってるチャリがそうだと特に悲しい。
親はちゃんと油くらい差してやれと。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 01:39:51 ID:???

小学生くらいなら普通油くらい自分で差さない…のかな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 02:58:46 ID:???

>>399
ニワカさん乙です。
でも、時間を掛けて勉強していけばいいので馬鹿にはしませんよ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 15:32:18 ID:/bAobtiz

>>404
うちは親父が農業だから機械油なんて腐るほどあったけど、
一般家庭にはクレ５５６すら無いのかも知れん。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 15:39:30 ID:???

俺はガキの頃、自転車を磨けと叱られたな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 20:38:18 ID:???

年末は灯油で自転車を磨いたもんだ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 09:20:58 ID:E4XoH/jF

ピカールで磨いたなぁ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 10:33:10 ID:MfJxhln3

>>409
身内にランドナー海苔でもいたのか？
渋い子供だ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 10:38:46 ID:???

今更だがミヤタ取り扱いになるの？
じゃあ買うのやめた

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 11:02:03 ID:qynoBHs4

Yahoo オークション : ○kui○kuy
中古品ををほぼ未使用品と偽って多く販売しています。
状態を正しく表記していないのでご注意ください。
泣き寝入り被害者が多数いるので皆さんお気をつけください。

自転車を多数出品していますが整備資格もなく、
整備技術が稚拙なため非常に危険です。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253275452/

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 14:37:26 ID:???

>>412
もう分ったから。　こっちのｽﾚまで荒そうとしないでくれ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 10:20:28 ID:???

>>410
いや、そうじゃないけど
親にこれで磨けってピカールを渡された

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 10:43:33 ID:???

ホムセンのじじいにピカールありませんかと聞いたら
「ああはい、～さん仏壇磨き持ってきてー」と言われた

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 10:46:00 ID:???

へぇ～
仏壇をピカールでねぇ…仏具じゃねぇの？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 19:02:27 ID:???

細かい人だな～

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 00:41:25 ID:???

だいぶ遅スレになるけどね
メリダはTDF出てるメーカーの自転車と同等の位置だぞ
スペシャとかスコットのフレーム作ってるのがメリダだよ
そこんとこ踏まえてな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 00:44:27 ID:???

大丈夫皆知ってるよ。ジャイ叩きと同じだよ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 22:25:30 ID:???

09の880を買おうと思っていますが、身長180センチだとサイズは500ですかね？少し小さめが理想です。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 23:10:34 ID:???

メリダが本気出すと
スペシャが涙目になる件

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/17(土) 03:47:46 ID:???

スペ射ライズってｗ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/17(土) 11:04:57 ID:???

09T1は軽いね
前ギアが固いようだが

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 18:34:39 ID:???

ちょっと教えてください。
T1ってフラットバーロードって書いてあるんだけど、クロスバイクと同じ意味？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 18:39:50 ID:???

そんなにシビアにジャンル分けしないと、なにか不都合でもあるの？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 19:28:29 ID:???

いやいや
ただ単に知らないだけなので質問しただけなんですよ。
フラットバーってなに？って。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 19:31:10 ID:???

まさかハンドルがフラットってこと？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 19:39:53 ID:???

09T1気になるんだが、雪国だから今買っても
すぐ乗れなくなるし・・・春までまって
安くなるのを待った方がいいんだろうか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 20:16:18 ID:???

もう10年モデルが発売されてて、しかもラインナップからT1がなくなったんだから、
在庫なくなる前に買っておいた方がいいよ、春まで待ってたら売り切れてしまう。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 20:26:50 ID:???

>>427
そのまさか
まぁ、見たまんまだな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 20:47:45 ID:???

>>429
そうですね。背中を押してくれてありがとう！

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 21:27:11 ID:???

>>430
サンキューね。
これでゆっくり寝れそうだよ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 23:24:21 ID:???

近所の09T1はやっと売り切れた。マッツはまだ残ってる

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 23:28:28 ID:???

>>431
シルバーはやめとけ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 23:41:31 ID:???

メリンダブランドのママチャリもつくってよ。宮田さん。
ステンレス接着パイプは抜けるからだめよ。
ちゃんと溶接した奴でおねがい。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 23:57:24 ID:???

ダイユー8に売っててワロタ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 00:54:43 ID:???

TFS-COMFORTのスプロケってボスフリー？
カセットだったら買うんだが……

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 01:03:22 ID:???

ごめん、自己解決した。MF-TZ07か

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 00:16:07 ID:???

TFS-300RとESCAPE R3.1で迷ってるけど
どっちがお勧めですかね？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 00:33:17 ID:???

このｽﾚ的にはT1w

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 01:11:57 ID:???

901の09と10モデルで迷ってるんだけど、どんな感じに違う？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 11:30:39 ID:???

09モデルはどのメーカーもコストパフォーマンスが最悪

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 16:21:41 ID:???

10はもっとダメ？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 18:31:44 ID:???

09が最悪だったから10はCP上がってるよ
他ブランドだとセンチュリオンのクロスなんてありえないくらい値下がりしてるし
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-date-20091008.html

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 19:24:57 ID:???

901-18に限った話でお聞きしたいのですが・・・

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 21:58:30 ID:???

09のブリヂストンのページと10のミヤタのページを比較した上で聞いてんの？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 22:53:27 ID:???

901に関しても10の方がお得
あとコンパクトクランクだし

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 22:56:09 ID:???

あーでも10の方がちょっと高いのか
てかスペック見て大方の違いがわかるようになる程度には
知識増やしてから買わないと後で後悔するんじゃね？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 23:10:13 ID:???

コンパクトクランクはねーよw
恥ずかしいw

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 23:19:52 ID:???

コンパクトクランクは恥ずかしいとか意識してる事自体が恥ずかしいと気付けよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 23:58:22 ID:???

恥ずかしいとか云々は置いといて。
ぶっちゃけデザイン的に気に入った方を買うのが一番幸せだと思う件

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 01:24:40 ID:???

デザインかスペックかは人によるな
俺はスペック優先でデザインを妥協したけど幸せになれた

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 03:33:30 ID:???

T1のことかー！

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 10:14:01 ID:???

美人で性悪を取るか、不細工でも気立てのイイ娘を取るか

自転車なら二股掛けても咎められることはないよw

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 11:02:59 ID:???

スペックは後で改善可能だがデザインは・・・

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 13:21:35 ID:vfwGjVRy

でもT1マジでいいよね。
知人のロード（10万円以下）乗らせてもらったけど、ドロップハンドルがおもしろいこと以外に全然感動しなかったよ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 13:50:11 ID:???

サイスポで菊池が試乗インプレしてるな。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 17:35:55 ID:???

人人: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽー=≠ミｘ，
　　　`ｰ‐ｲ : : : : : : : : : : : : : : : : ＼ : : : : :/
　マ　　（: : : : : : :〆: ﾊ: : :,ｨi ヽ: : :ヽ: : :/　　ウホッ
　　　　 /: : : : ／厶ｲノ:／ハ:人: :/: :∨
　ジ　　 /＼／　　　　　　　　　　Ｖ: : 《
.　　　　{＼〃＼　　　Ｊ　　　 V: ‘，
　で　　|: :/,.ｘァ≧ｘ、　　　　　　／ヽ: :‘，
　　　　》ｨ　と⌒C ヽ　　　　,ｨく=ミ､/: :ハ
　っ..　{ {　 {ﾉ!:::::::::i}　　　　　と:::Ｃ }!: : :|ハ
.　　　 |　　乂::::::ソ　　　　　{l:::::::i} |: : .:|　‘，
. ！？∧⊂⊃｀￣´ 　　 '　　ゞこﾉ |: : .:|
　　　/ハ　Ｊ　　 vー'ｰ､　 ⊂⊃ﾊ: : :|　　|￣（_
　　　ノ: ヽ　　　 ‘、　ノ　　　 .ｲ: :ハ}　　|　（_
⌒Y⌒癶ぃﾊ　､　　　　　　．r匕ﾊ{ノ　ﾉ　ﾉ　（_
＿＿＿x==ｘ}　　　　 {¨´　　　　　　　　　　￣

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 18:11:35 ID:???

>>455
全塗

しかしジオメトリは改変出来ないから
フレームを選ぶべき!

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 19:37:11 ID:???

T1のジオメトリってロードに近いの？
数字だけ見てもさっぱりわかりません＞＜

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:49:12 ID:vfwGjVRy

>>460
同じフレームサイズ（450）で880とT1比べてみると、Rセンター（BBと後輪中心の距離）がT1のが22mm長い、トップチューブがT1のが5m長い、シートチューブ角がT1のが0.5°小さい以外は全部同じだったわ。
いや、T1ってジオメトリ的にはマジでフラットバーロードじゃんw
みんな、T1はクロスじゃないぞ。フラットバーロードだぞ。ダボ穴があってもVブレーキでもフラットバーロードだ。誰が何と言おうとフラットバーロードだ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 23:47:01 ID:8Fmd5YCY

ハンドルがまっすぐで、Vブレでダボ穴があるロードバイクだと思って
大切に乗っています。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 23:48:37 ID:???

５ｍは長すぎです

464 ：461：2009/10/22(木) 23:51:40 ID:???

>>461,>>463
ごめん、トップチューブは5"mm"長い、ですた。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 12:54:54 ID:???

小学6年の息子に40-MDの購入を考えております。
09モデルと10モデルでは違いがあるのでしょうか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 13:17:17 ID:???

生産時期が違います

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 13:53:01 ID:???

うお、鰤のMERIDAのページもう無くなってんのか。
そんなのばっかり早いんだな…

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 18:28:00 ID:???

トップページからリンクが消えた時に全ページ保存しといた

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 20:41:40 ID:???

>>457
なんか褒めてるのかよくわからん書き方だったな。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 22:53:09 ID:???

袖の下如何で書き方も変化します

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 10:55:40 ID:???

つまりその程度の自転車なのかアレ？
それともやっぱブランドか？
これがコルナゴのだったら絶賛だったりするのだろうか。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 11:22:35 ID:???

だよ
同じフレームに他のブランド入ると、超絶賛！！！

そんなものさ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 15:08:20 ID:???

だがジャイだと正反対

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 15:16:31 ID:???

馬鹿度89点って、どうなの？どういう意味？

最上級モデルにも価格破壊の荒波が～みたいなこと書いてあったけど、
本文読む限りでは筆者が安さをアピールしてるようにはあまり感じなかった、微妙な記事だったな。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 00:41:53 ID:???

コンビニに30分くらい立ち寄って出たら、自転車に鍵かけてなかった事に気付いた。
メチャクチャ焦った！盗まれなくて良かった～！
夜だったから助かったんだろうか、MERIDAだから助かったんだろうか、
それとも、シルバーだから・・・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 02:26:26 ID:???

そろそろシルバーネタやめろｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 09:01:02 ID:???

シルバーの自衛機能の覚醒
ゼｰレがだまっちゃいませんぜ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 09:43:11 ID:???

こないだイオンに行ったらシルバーのみ残ってた
でも、改めてみてみるとなかなか・・・

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 10:30:26 ID:???

だろ！？
悪くないよな！
俺は09T1にベタ惚れだぜ。
うちの近くのイオンは、昨日行ったら09T1無くなってた。
シルバーなのに買っていったって事はメリダ菌感染者かもな。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 10:34:38 ID:???

メリダ菌じゃなくてT1菌な

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 16:45:10 ID:???

今日ジャパンカップを観戦してきたけど
メリダの自転車を見ることはありませんでした…(´･ω･｀)

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 16:02:24 ID:???

大丈夫！メリダ乗りの俺はちゃんと観戦してたぞｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 16:19:01 ID:???

じゃあ来年は参戦だね

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 12:36:52 ID:???

一人だけチームの482がプロツアー相手に逃げ切るとかマジシビレル展開が待ってるわけだな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 12:43:01 ID:???

未来のスターが乗ってる自転車MERIDA

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 15:46:34 ID:???

>>485
なんか悲しくなってきたからヤメレ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 17:42:30 ID:???

>>485
大成するとMERIDAには乗らなくなるんですね
わかりますorz

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 23:14:13 ID:???

メリダじゃムリだ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/30(金) 21:04:25 ID:???

俺のシルバーT1、子供にはウケがいいゼ？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 03:58:31 ID:???

俺のブラックT1は年配の方にウケてるぜ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 13:13:02 ID:???

そんなに笑われちまうのか

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 14:10:47 ID:???

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 10:44:49 ID:???

メリダはMTBの方が実績あるようだが、王滝のような国内レースでメリダ車を見かけることがあるんかね？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 03:00:08 ID:bj/t68N1

マッツage

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 03:38:12 ID:???

T1sage

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 09:40:48 ID:???

シルバーage

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 10:36:03 ID:???

本人は上がっているように思えて、実は下がっている、他人から見たときと同じ
これこそがシルバークオリティ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 11:22:52 ID:???

やめろぉ、言うなー！
ひどすぐるw

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 14:36:49 ID:???

>>496が悪いｗ

さっきイオンで880が59800だった
安くなったのかな？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 15:12:00 ID:???

それめちゃくちゃ安いじゃん
オクで送料込みで買うより安い

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 16:19:27 ID:???

めっちゃ安いじゃん、T1より安くなってるし。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 17:27:49 ID:???

やっぱり安いんだ
ロードはいらないから興味なくてｗ
サイズは小さくて480だったと思う

T1は無くなってたよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 19:39:36 ID:???

T1目当てだったとしてもその値段なら880買えばいいのに
俺もロード興味なかったけどクロス目当てでショップに行って色々聞いたら
ロードの方が楽で楽しそうだったんで880買ったけど良かったよ
ステムひっくり返してフラバにすればT1モドキにできるし

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 23:07:45 ID:???

T1もロードモドキに出来るけどキャリパーブレーキが取り付けれないのは
コンポを同じグレードの物で統一したいおいらにはかなりのダメージが。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 13:35:00 ID:???

>>504
某スレで拾った画像だが金具を作る根性が有れば付けられない事はないらしい。
ただT1の場合ダボ穴をぶち抜かないと無理？みたい。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org341452.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org341449.jpg.html

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 17:42:18 ID:???

>>505
作ったとしても強度的不安は残るけど面白そう
やってみようかなぁ～・・(´゜ω゜);;'*゜'

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 07:54:16 ID:GqPZUo+i

９０１に乗ってるぼくはなんなんだろ？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 08:00:37 ID:???

>>507
９０１で自分探しの旅に出るんだ！

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 08:12:00 ID:GqPZUo+i

ありがとうございます。今から旅立ちます。ごきげんよう。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 08:54:40 ID:???

私はメーテル･･･さあ行きましょう

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 09:26:55 ID:???

>>509
イラクがオススメ

512 ：509：2009/11/10(火) 14:54:31 ID:???

「鳩山さん助けて下さいまた日本に帰りたいです」

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 10:21:26 ID:???

T1のシューをシマノ（カートリッジで前後セット2800円くらいだった）に変えるとスッゲ鳴くんだが。トーイン調整してもやっぱり握り込んだ際に鳴く。
金属片とかはないし、Vブレーキ自体を変えろってことなのか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 12:00:31 ID:???

単にシューとリムの相性

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 12:54:12 ID:PpFYuRED

08Ｔ１にコレを付けているがとても気に入っているぞ。

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-life/bb-0807bbs-14t.html

交換してから鳴った記憶がない。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 12:55:24 ID:???

滅茶苦茶高いブレーキシューだな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 13:00:44 ID:PpFYuRED

カートリッジで前後セットだからそーでもないだろ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 18:27:25 ID:???

確かに、SHIMANOのDURA-AECカートリッジセット4200円くらいだもんな
でも俺の基準で3000円以上の物は>>516の言うように無茶苦茶高いｗｗｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 18:29:59 ID:???

デュラのVブレーキなんてあんの？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 18:45:27 ID:???

4200円つったら原付のブレーキバッド2枚と同じくらいだな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 20:13:59 ID:???

Vブレでもロードのカートリッジは付けれるという例がある。
T1のブレーキに取り付けれるかは試していからわからないけど。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 22:39:25 ID:???

ちょっくらXTRのシュー買ってくる

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 11:03:57 ID:???

10年モデル買う奴は居ないのか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 18:31:54 ID:???

10年モデルのEXクロス買います

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 13:52:22 ID:kRgl1pEw

グランロード500(マットブラック)ってやつ買おうかなと思ってるんだがどうなの？初めてのクロスバイク購入です

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:33:43 ID:kRgl1pEw

グランロード

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:44:49 ID:???

グランゾートに見えた

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:49:57 ID:???

僕の心ぉわぁぁああぁ♪

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 17:20:31 ID:???

>>525
まだ売ってるの？
ブリヂストンのMERIDAのホームページ消える直前に見た時は、完売したってなっていたような

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 17:58:15 ID:kRgl1pEw

>>529
売ってた
マットブラックの色合いや細部のデザインがかっこよかったので買おうかと思ってます…

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 18:40:45 ID:???

急がないと売り切れちまうぞ！
あんなイカすバイクはそうそうねえからな！
やっぱMERIDAさん最高っすわ～と言わせるぐらいのライドをかましてくれや！

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 20:05:13 ID:kRgl1pEw

まだクロスバイク自体数見てないので大型サイクルショップに行ってみてから考えたいと思う

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 20:34:33 ID:???

お前ら
2010モデルの上位モデルの注文可能期間が
１ヶ月切ったぞ！
早く注文するんだ!!

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 22:48:24 ID:???

ヤフオクのロードはもう投売りだなｗ
880が50,000だの47,800だのって

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 23:01:45 ID:???

あらまあｗ
2200でもこの値段なら
真っ黒でｶｺｲｲし
でもサイズが500か
身長あるやつ誰かポチれよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 00:11:27 ID:???

「工場から」はいまだに出品続けてるのか

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 11:42:25 ID:ycVd9V5e

TFS400Dでいいような気がする

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 14:30:53 ID:???

>>522
亀だけど、XTRのシューは地雷だぞ、おとなしくスイスストップか
クールストップにしとけ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 22:30:04 ID:???

>>530
500はビギナーにとって良い選択だと個人的には思う
タイヤも太めだから、パンクのリスクも少なそうだし
好みにもよるけど見た目もカッコいいしな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 09:33:59 ID:???

>>538
ちょｗｗおれ昨日通販で他の商品買うついでに頼んじまったよｗｗｗ
まぁ、1000円もしない物だしよしとしよう・・・

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 10:02:58 ID:???

このセレブ野郎め

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:05:48 ID:???

>>540
高いシューと比べて色々欠点はあるけどリムと相性良ければ
ドライでの走行は問題なく走れるからぜひとも試してみてくれ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 21:11:22 ID:BYMcxL1v

>>539
みなさんありがとうございます
さっそく買いにいきますわ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 21:47:18 ID:???

>>540
XTRは良く効くよ
でも引き換えに…

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 23:03:03 ID:???

>>538
わかってて書いたから大丈夫だぜ。

>>540
さぁ、予備のリムを何本か買おうか

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 08:49:54 ID:???

今月号ファンライド：メリダの最上級ロード
今月号バイクラ：メリダMTB

　メリダヨーロッパを押し出したイメージUP戦略を感じる。
宮田GJ。　欲しくなる人が増えるとよいね。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 14:09:44 ID:???

meridaはクロスバイクのデザインがぱっとしないのは何故なんだぜ？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 14:14:30 ID:???

おっと、MIYATA批判はそこまでだ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 18:05:09 ID:???

>>546
バイクラのどこにMERIDA載ってた？
広告しか見つけらんなかった。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 19:48:54 ID:???

>>549
しっかり見とくれ。　新車の時期だからこその最初で最後の気がする。
"忍び足ダンシングをMTBで身に着けよう"　(76ページ)
MTB素人のライターが乗っているのは高級MTB。
白のデザインが美しい。　ちなみに白のマニトウのR7フォーク欲しい。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 21:46:34 ID:???

>>550
マジでか！
そこ見た時、黒と黄緑だからコレか！と思ったらキャノデ車だったからスルーしたんだった。
サンクス、明日もう一回見てみる。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 10:42:14 ID:???

買って見ろよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 23:56:17 ID:???

最近T1でヒルクライムしてます。
非常に楽しいです。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:05:55 ID:???

最近、上に同じくT1でヒルクライムしてます。
非常に重いです（自分の体が）

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:21:07 ID:???

ゲッチュ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 03:34:27 ID:???

同じくT1でヒルクライム楽しんでいます。
非常に(ホイールが)重いです。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 21:11:01 ID:???

同じくT1でヒルクライムするハメになってます。。
非常に気が重いです。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 21:41:22 ID:???

この時期温かに乗るにはどんな服装ならいいの

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 23:36:19 ID:???

>>557
T1でヒルクライム楽しいじゃん。山で出会う自転車はロードばかりなのでマイノリティ気取れるのがいい。ホイールWH-R500に変えて20C履かせると超楽しいぜ。
ノーマルホイール＋23Cでもやってたけど、そこまでキツいってことはなかったなぁ。

>>558
基本的に練習する時は普通のジャージズボン＋ヒートテック＋ブルゾンジャケット。どうせすぐ心拍上がって暑くなるのであまり厚着しない。けど下りはかなり寒さ我慢してるww
頻度は低いけど、普段使いの時は普通の（自転車に乗らないときの）格好。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 15:56:22 ID:NPGwZ7YX

グランロードS500買ってきました
試し乗りでは高速走行や角度45度でも上っていけるギア性能にびっくりしたぜ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:31:52 ID:???

４５°とか剛脚すぎﾜﾛﾀ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:05:20 ID:???

>>561
気温の話じゃないのか?

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:15:42 ID:???

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1254742625642.jpg

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:19:00 ID:???

>>563
見た目の重量バランスが悪い
シャナは悪くない

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:37:49 ID:???

スピーカーワロタｗｗｗ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:46:58 ID:???

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　　スピーカー積んでやるー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 00:24:46 ID:???

>>560
勾配100%上れるとか先輩パネェっす。
てか勾配100%の坂ってどこにあるんすか。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 01:49:48 ID:???

階段の両端にどこでもあるじゃん

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 02:01:39 ID:???

>>568
階段って結構緩い勾配ですね
なかなか100%勾配の階段は見掛けません

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 02:42:48 ID:???

神社とかに行くとどんだけ急なんだよって階段はよく見かける

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 03:48:05 ID:???

歩道橋とか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 04:05:39 ID:???

歩道橋で45度はなかなかお目にかかれないな

昔鎌倉が担当エリアの営業やってたときは個人宅への階段で急なのは多かった
でも45度までのはそうそうなかったと思う
1m2mくらいならよくあるけど

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 04:08:11 ID:???

つか
階段の話題になってるぞ
斜面じゃなきゃ登れんがな

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 04:09:31 ID:???

45度斜面は記憶にないな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 04:11:22 ID:???

下るには階段でも良いけど
45度は怖すぎる

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 12:19:16 ID:???

登るにしてもタイヤが空転して登れなさそう

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 16:43:46 ID:???

ここまで来ると>>560が45度の事本気で書いたのか冗談で書いたのか分からなくなってきたぜ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 19:20:43 ID:???

斜度45度はエッジがまともにかからなくて泣いた覚えしかないな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 22:32:15 ID:???

>>578
スキーですか?
ボードですか?
はたまたGarminですか?

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 22:49:03 ID:???

willcomだと思うな、ぼくは。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 01:11:12 ID:???

>>579
世の中にはバランサーというのがあってだな・・・

っと、スレ違いになるな。
そういえば街乗り用にT1の購入を考えてるんだが、エンド幅って130mm？135mm？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 02:05:24 ID:???

130ですぜ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:02:37 ID:???

>>582
thx、明日にでも早速ショップ回ってくる。
何件か以前売ってたのは確認してるからね

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:15:38 ID:???

>>583
感想待ってるよーん♪

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:50:55 ID:???

BSサイトからもメリダ関連全部削除されて09T1の詳細もわからんくなってるな。
探せばあるかもしれんけど

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 01:01:48 ID:???

ブリのHPに載ってた程度のことなら、
実際ネット探せば見つかるよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:40:12 ID:???

ちょっとした小遣いが入ったのでT1にビンディングペダル＆シューズ導入します。
楽しみだー！！

チラ裏すまそ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 00:07:51 ID:???

>>587
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　余ったペダルからは何が生えてくるのか。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+あとはわかるな？　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣　　

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:05:59 ID:???

今年の夏に09T1をビンディング化した。
けど、劇的な変化は感じられなかったよ。

みんなして、
｢すげー速くなってﾜﾛｽwwww｣
てな意見の人ばかりだったから期待してたんだけどなぁ。
楽になったようにも速くなったようにも思わない。
はっきり言ってまったく変わらなかった。

色々調べて試して、今では片足漕ぎも滑らかに出来るようになったし、
ほぼ毎日乗ってるんでビンディングペダルにも慣れたと思うんだけど、
まだ最初のハテナマークが付いたままでいる。
ペダリングがうまく出来ていないのか
そもそも筋力が足りてないのか、
なにが悪いのかもよく分かってないけど、
ビンディングペダルの能力はこんなもんじゃないと未だ信じて、
モヤモヤしながら試行錯誤の日々だよ。

俺もチラ裏スマ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:17:59 ID:???

またフラペに戻してみたら違いが分かると思うよ

591 ：587：2009/11/29(日) 01:20:30 ID:???

>>587
road 903とか生えてこないかな?www

>>589
レスサンクス！
実はトゥクリップ＆ストラップ使ってたんだ。ヒルクライムや、もがく場面なんかでは
非常に重宝したよ。
ただ自転車（T1）の使い方を振り返ってみるとビンディングのが適してるってだけで、
トゥクリップ＆ストラップからビンディングへの移行でパフォーマンス的向上は
それほど期待してない。T1が羊の皮を被った狼になっていくのが嬉しいってのが大半w
あとは踏み面の遊びをなくしたいってのも期待の一つかな。
ケイデンス150とか回そうとするとビンディングなりクリップ＆ストラップが
必要だと思うんだけど、どうだろう？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:33:00 ID:???

>>591
次はホイールをIYHしようか。

で、ペダルとホイールが余ったな。
余った物で何をするかは、わかるな？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:41:05 ID:???

重複・誘導

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！50品目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252508921/

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！51品目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254741698/

IYHスレが三つになってしまった

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:44:38 ID:???

ケイデンス150も回すことなんて、あるの？
1秒間に2.5回もまわすのはどんな時？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:49:19 ID:???

>>594
本気で攻めてる時!!

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 02:14:00 ID:???

>>589
俺もビンディングにした当初は坂道が引き足でかなり楽になったり
ケイデンスが上昇したりと劇的に変化するに違いないと期待したけど期待ハズレだった

んでせっかくビンディングにしたんだからとペダリングの練習してたらいつの間にか期待通りに
単にペダリングがヘタクソなだけだった

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 10:08:27 ID:???

おいらもMERIDA車(08T1)をビンディングにかえた者です(SPD-SL)
ペダルとシューズをビンディング用にかえたことで登坂してる時引き足が使えて8%ある坂も10km→15kmの速度で登れた
平地では劇的な変化はなかったがロングライドに影響あったど。80km走っても疲労感が全然違うという意味で。
あとこの前、クリートが壊れて取り寄せ待ちの時、フラペに戻して坂登った時のあのペダルの重さには驚かされたよ・・

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 12:04:09 ID:???

ビンディングの威力感じるのは、フラペに戻してみたときだな。
重いというより、踏み方向しか回せないってのが気持ち悪い

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 18:41:25 ID:???

８８０青で初タイヤ交換
もとからの赤タイヤと青の組み合わせ最高だとおもってたけど
黒タイヤにしたら青と白と黒のみになったことで
だいぶまとまって全体的に締まった印象になってかっこいい！

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 19:32:21 ID:???

08の880青乗ってて元々黒だったから09見たいに赤にしようと思ってたけど
そう言われると悩むな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 21:25:24 ID:???

変えたばっかりだからってのもあると思うｗ
次の交換のときは青にしてみるつもり

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 21:28:39 ID:???

シルバーのタイヤって無いだろうか。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 00:49:18 ID:???

>>602
っ自作ホイール

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 13:27:03 ID:???

反射テープを貼ればシルバータイヤにｒｙ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:21:44 ID:E5mLPdBe

マッツ納車記念

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 22:28:24 ID:???

オメ
マッツ購入報告は、もっとあってもいいと思うんだ。

607 ：587：2009/11/30(月) 22:57:08 ID:???

ビンディングペダルとシューズ来たので試してみたよ。

トゥクリップ＆ストラップからでも違いははっきりわかった。自然に足回すと引き足が使えてる感じ。クリップ＆ストラップは（締めても）靴がすっぽ抜けないように足の甲でストラップを蹴り上げる様な意識が必要だったので、すっげ自然にペダリングできるようになった。

感想：楽しいくて楽（なので少しだけ速くなった）。

ということでペダリング練習に精進します。

チラ裏スマソ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 00:47:22 ID:QSI+XCeL

初ビンディングでこけまくってフロントフォーク曲げた

宮田は５年前のT1の面倒見てくれるかな～…

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:26:35 ID:z4GZhCeD

>>606
アリガトウゴザイマス

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 10:09:45 ID:???

てｓ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:08:34 ID:???

もうあと1週間強でMERIDA10年モデルの限定車受付終了だな。
レース用にSCULTURA EVO TEAM-20買おうかと思ってるけどどうしよう・・

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:54:50 ID:???

meridaの70万くらいの完成車買う人って、あの公式の1ページだけ見て決めちゃうのかな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 01:00:08 ID:???

俺には手も出ないし足も届かない

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 03:38:16 ID:???

完成車販売だからなぁ、フレームセットなら公式見ただけで決める人もいるだろうが試乗してから決める人もいるし
初めてハイエンド買う人やハイエンドクラスの完成車買うお金がない人ならそんな簡単に決めてしまわないだろう。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 03:44:28 ID:???

何台売れるんだろうね、日本で。
MTBの100万くらいのヤツとかも。
気になる。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 05:11:26 ID:???

MTBは売れそうだがMERIDAのMTBでもどれほど売れるのかは気になる
ロードは雑誌にちょこんと載っているが宣伝効果は出るだろうか。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 18:43:39 ID:???

901のコンポは全部SORAですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 00:05:43 ID:???

10年モデルの901はSORAとTIAGRAのミックス。
ただTIAGRAが使われているのはリアディレイラーくらいだけ。
ギアクランクはFSAだし他も色々と・・かなりごちゃ混ぜされてる。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 15:55:44 ID:???

なんでSORAとかTIAGRAって書かないんだよ
分かりづらいったらないぜ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 23:52:41 ID:Ji7jsmh1

神奈川でメリダ売ってるとこってありますか
東京でもいいですが

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 05:41:01 ID:???

サイクルベースアサヒは？
ミヤタのチャリ置いてる所ならどこでも買える。

実車置いてある所って意味なら、それはかなり難しいかも…

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 08:45:06 ID:eRSvZQ20

roadrace903-18買おうと思っているんだがどうですかね？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 12:26:57 ID:???

>>622
かなりイイ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:25:31 ID:eRSvZQ20

2009年モデルすげえかっこいいと思って買おうかと

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:27:04 ID:???

よし買え

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:28:52 ID:???

メリダの09モデル扱っていた店が
続々と撤収してるね。
あ、メリダの09モデルを撤収してるってことね。
でも不思議なのはその後10モデルのメリダを
仕入れていないこと。
取り扱い先が変わったからなのか、
ラインナップに魅力がないからなのか・・・
撤収した09モデルってどこへ行くの？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 15:03:02 ID:eRSvZQ20

買おうとしたんだけどアンカースポーツの2010モデルロード120000と迷ってる
アンカーってどうなんだ？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 15:08:14 ID:eRSvZQ20

アンカー2010 RNC-3 EXってやつかっこよかったんだよな～

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 15:09:30 ID:???

じゃあ買えば？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 15:11:28 ID:???

アンカーのバイクはコンポがSHIMANOで統一されてるから
初心者がスペックを見ずに買っても後悔することはない。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 15:20:48 ID:???

>>627
アカン

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 16:16:02 ID:???

予算的に合うんならアンカーの方がいいんじゃね、他人に見せた時に格好も付くし

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 16:50:28 ID:eRSvZQ20

どっちが速いかなあ～

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 16:53:06 ID:???

は？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:42:38 ID:???

え？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:48:47 ID:???

んっんっ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:51:37 ID:???

ぴゅっぴゅ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 08:41:09 ID:???

69800で09の白メリ901-18買うたんですが
そんなに見かけないのか

>620
西新井の第三団地の交番のそばにある自転車屋さんに
09の903-18と880-18が有ったよ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 13:26:00 ID:???

郵便番号みたい

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 18:49:09 ID:BOJS+Alw

903 18買っちゃったよかっこよすぎ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 09:06:14 ID:???

>>608
04年にはT2しかなかったような気がするけど気のせい？
あとアフターサービスはミヤタ持ちみたい
ttp://www.bscycle.co.jp/company/release20090807.html

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 16:37:13 ID:???

幕張MTBコースをマッツで走ってみた。
走るだけなら何とかいけるもんだが、サスペンション交換したくなった。
チラ裏でした。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 17:44:54 ID:???

901とかは、普通の自転車屋さんに発注すればいいのけ？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 20:32:21 ID:???

店で聞けよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:38:07 ID:???

手っ取り早い話お店に聞くのがいいけど、ちゃんと答えてやれよ(´・ω・｀)

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 23:09:08 ID:???

こうしてメリダユーザーが減ってゆくのだった

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 23:40:16 ID:DSuRjM1i

880 （2009）子供に買ってやったがかなり良い。最初は安いだけかと思っていた。ただし
ブレーキの効きがいまいち　105のシューに代えてみたがあまり効果無し。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 23:43:45 ID:???

俺のロードがあんたのガキが乗ってるロードと同じだなんて…
貧乏はいやや

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 00:56:56 ID:???

>>647
105のブレーキシューは(恐らくR55C2だと思うが)7800デュラなどの上位ブレーキにも標準装備されている物だし効きの悪いものでもない。
効果が感じられないようだとリムとの相性かブレーキ自体の剛性が関係してると思う。それや握力とかもね。

>>648
貧乏には貧乏なりの幸せや楽しみがあるさ。
おいらの幸せと楽しみは毎朝仕事前に50円コーヒーを飲む事さ(´ω｀)ｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 04:52:38 ID:???

>>647
2008年880-24に乗ってるけど、ブレーキリャパー105に変更
したら、かなり改善しましたよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 12:51:26 ID:???

105でスイスストップ最強

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:52:03 ID:???

デュラブレーキ＋スイストップだと更に最強

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:58:26 ID:???

そこまで金出せないｏｒｚ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 23:11:14 ID:???

だよなぁ。デュラのブレーキ安い所でも2万円前後、割引105ブレーキの3倍強価格ｗｗ
スイストップもR55C3の約5倍、、ブレーキは高くても買ってしまえば寿命がくるまで数万キロ走れるが
問題はブレーキシューだな。そうホイホイかえられる価格じゃない＞スイストップ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 23:48:46 ID:???

スレチだからラストにするけど
スイストップのシューってリムへのダメージはどんなもんだろう

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 00:32:02 ID:???

4000km使ったがあまりダメージはなさそう。(リムの表面だけ見た感じ)

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 02:04:36 ID:???

そうなのか、意外だ
かなりの制動力だって言うからてっきり凄まじいのかと

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 02:22:23 ID:???

ノギス当てないと磨耗はわかんないでしょうに

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 02:38:54 ID:???

俺の友人にスイストップ使い続けてる人がいる。
シマノのRS20とスイストップシューの組み合わせで
2万か・・3万kmだったか走ってリムの消耗による寿命が来てたな。

そんなT1乗りの俺はXTRのシューで満足。スイストップの性能が気になるけど手が届かないぜ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 09:28:13 ID:SbMgZihs

リムに一本溝が掘ってあって、その溝が無くなったらリム交換しろよという親切設計なリムがあるよね

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 12:32:56 ID:???

ロックしない程度に強く効くブレーキシュー（ブレーキ本体も少なからず関係するんだろうが）があれば買うんだがな
そんな都合のいいものは少ないんだよな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 16:45:33 ID:???

>>660
08の880のリムに溝があるけどあれウエアサインだったのか
知らなかった

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:27:36 ID:???

今T1のクランク外しやって無理だったから休憩中・・結構硬いな。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 23:00:45 ID:???

クランク固定ボルト？
だとしたらグリスも何もついていないうえ、
かなりのトルクで締め付けてあるから外すのは
苦労すると思う。

ヘッドを舐めそうならそこだけショップに頼んだ方が良いよ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 23:19:38 ID:???

クランク固定ボルトです。
一応、左側は踏ん張って外れたけど問題は右側・・
なめる前にショップに頼むとします。
(その他にも固定ボルト外して、クランクアーム取り外すのも力いりますね。結局外れませんでしたが。)

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 03:48:22 ID:y30hIqa4

６６６㎞

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 20:48:38 ID:???

T1のクランク交換すんの？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 21:10:52 ID:???

>>665
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tlfc11.html

こういう工具でアームをBB心棒からグリグリ離すんだよ～

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 02:13:50 ID:ZI4y2fD4

クランク自分で触るならコッタレくらい知ってるのでは…

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 02:29:11 ID:???

>>665
たぶん知らないっぽいから（老婆心で）説明。
クランク固定ボルト外したらテーパー上になってるBBからクランクアーム引っこ抜くだけなんだけど、この固定力がハンパないので「コッタレスクランク抜き」って工具を使います。
使い方はまぁネットで探せばわかるでしょう。
（自分も経験あるんですが）プラハンマーで叩いて抜いてやろうなんて考えないように。BBがイカれます。

671 ：665：2009/12/13(日) 16:14:06 ID:???

>>668
すいません。>>669の方が仰るように工具は既に持っております。
ただやはりBB軸からクランクアームを取り外すのとクランク右側の固定ボルトを外すのが無理でした。

>>670
御親切に説明頂きありがとうございます。
固定ボルトとクランクアーム取り外しの事は取り返しのつかなくなる前にショップで外してもらいます。

>>667
1万km以上走り寿命がきたみたいなので交換する予定でした。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 17:57:53 ID:???

10,000ｷﾛか、間違ってリセットしたんで正確には分からないけど俺のT1ももうすぐそのくらいになるはずなんだよな。
寿命って、どんな風になったのかと、どのクランクに換えるのか教えて欲しいです。

673 ：665：2009/12/14(月) 02:11:48 ID:???

>>672
自分の乗っているT1の場合、完全に歯が丸まっているのと(というよりかなり消耗している)
1部、歯が少し曲がっていまして新しいチェーンや馴らしたチェーンでも暴れてしまうといった状態です。

交換するクランクはまた同じFC-M191を使い続けるのもなんなので
駆動部を多少取り換えなくてはならないかもしれませんが
TIAGRA FC-4500か
FC-M543-Kに交換してみようかと。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 08:59:16 ID:???

>>673
俺はFC-2203に変えたいなあ。
本体色が赤だから銀色のクランクだと締まらない様な気がして。。。
今度の2300シリーズが銀色だから早めにIYHしたいぜ。

675 ：665：2009/12/14(月) 21:05:22 ID:???

>>673
本体が赤色だと銀色のクランクは存在感が薄くなりそうです
でも2300のクランクアームはボリュームがあるので其方も似合いそう。
銀色といってもSORAのように光沢感はあまりないので引き締まって見えるかもしれません。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 11:00:03 ID:fk0Y/UPK

T1って、凄く安いよね
ルックロス？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 11:06:13 ID:???

>>675
んー　まんまSORAなデザインがちょと苦手だけど
2203が無いようなら2303もありかな・・・

>>678
んなーこたーない

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 13:24:43 ID:???

T1のシルバーかっこいいよね

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 13:30:58 ID:???

>676
おまいはスペック表すら読めんのか

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 14:23:50 ID:???

>>678
だよな！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 21:24:38 ID:???

ま　た　シ　ル　バ　ー　か

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 21:47:54 ID:???

ごめん・・・いままでシルバーかっこいいて書き込んでるの全部俺一人なんだ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:31:41 ID:???

シルバー事件だな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:37:50 ID:???

>>676
良くも悪くもスタンダード、ルック車とは段違い
もちろんガチロードとは比較するなよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 09:19:27 ID:???

左右でクランクが違うんだぜ。
泥除けの色には突っ込まないでくださいな
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16518.jpg

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 22:49:16 ID:???

突っ込むなと言われても、これは・・・

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 22:53:09 ID:???

むしろボケ役を自覚した「突っ込んで下さい」という強烈なアピールポイントにしか見えないんだが

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 06:45:17 ID:???

>>685
そのホイール何？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 08:52:08 ID:???

>>688
自転車屋のおじさんが前後セット+デトネ23C付きで売ってくれた新古品
MICROTECHの記入があるからBASSO VIPER純正品かな？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 16:07:21 ID:???

チェーンリング換えるとギア比も変わるけど、そこは気にしないの？
それとも大して気にならない程度の変化なの？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 23:36:16 ID:???

マッツの下位グレードはスポーク、スチールなんだな
ステンレスだとばかり思ってたわ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 11:09:20 ID:???

>>690
アウター48なんか踏めないんで外しました
チェーンリングは純正品ですよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 13:47:24 ID:???

平地で48Tなんて踏む人いるの？
俺は下り坂でしか使わないや、あと平地でも追い風でスピード出せる時は
たまに使うけどそれでも3-4か3-5だな。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 17:58:32 ID:???

>>693
T1で48-13踏んでる。(向い風2m/sまで)
ただ、どうしても12Tが踏めない(´・ω・)

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 18:51:18 ID:???

8300SX、48T-11で、なんとか。
短距離限定だけど。
それでも、実際使ってるのは一段落として48T-13が一番多いかな。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 19:58:42 ID:???

>>691
今時スチールスポークかよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 10:50:52 ID:???

07T1はクロモリフォークで
通の評価は高い

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 23:55:27 ID:???

そろそろ08T1のホイール変えようかなぁ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 00:10:31 ID:???

そうか、とうとうBORAいっちゃうのか

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 00:22:48 ID:???

マジレスすると、買えるかッ！ｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 01:27:38 ID:???

今T1乗ってて、ロード欲しくなったんで901買おうかなと悩んでるんだがどうなんだろう。
コンポとか、フレームの剛性とか。
クロモリみたいに踏んでも進まないフレームだとやだなぁ、という感じ。変速に関してはT1の2200でも調整しまくって満足してる程度です。
そのうち楽しむ程度にレースなんか出たいなぁなんて思ったりなんかして。エンドバー付いたT1じゃほとんどのレース出られないのがそもそもの動機なんだけどね。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 02:11:08 ID:???

09モデルの901で話進めるけど
コンポ・ホイールはT1と似たようなもの、でもレース参加する分には申し分ない。
T1と違ってカーボンフォークが装備されているからカーボン素材の恩恵(振動吸収)を受けるだろうし
何よりもドロップハンドルはロングライド走り終えても手首の疲労感が少ない。
そういった点ではサイクリングからレースまで楽しく快適に走れるよ

ただホイールとブレーキ、ペダルがあれだから
ホイールはそれなりに軽いリムと105あたりのハブの手組みとかSHIMANOのWH-R500やWH-RS20を後々交換した方が幸せになれる。
ペダルも同様に固定ペダルにかえたらヘヴン状態、ブレーキはTIAGRAの物に交換するか上位ブレーキに使われているブレーキシューに交換する事をお勧めする。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 03:08:48 ID:???

>>698
で、ホイールは何にかえる予定なのん？

704 ：698：2009/12/20(日) 04:16:25 ID:???

>>703
RS20辺りかなぁ、でも手組みもよさそうだから少し迷ってる。

705 ：701：2009/12/20(日) 11:39:35 ID:???

>>701
ありがとう！
ペダルもホイールもT1のSPD-SLとR500移植するので、後はシューだけで幸せになれるってことですね。
よーし、買っちゃうぞー。

706 ：705：2009/12/20(日) 11:50:03 ID:???

間違った、>>702だ！

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 11:51:44 ID:???

同じくホイール変更予定だが、手組みか完組かで迷ってる。
T1なら盗難の心配も少ないだろうってことで街乗りも結構多いため、
段差を走ることが多く剛性が低そうなホイールを見てると迷ってしまう。

かと言って100km以上走ることもちょくちょくあるし、あまり重いホイールは･･･
複数のホイールをIYHすれば問題ないんだけどね、予算がorz

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 13:38:11 ID:???

901のコンポもろもろはsoraとtiagraだっけか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 15:04:46 ID:???

>>708
>>618
だってさ。
ホント分かりづらい書き方だな～ミヤタのHPは。
それに限定商品多すぎ。
買った人どれくらい居るんだろうかね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 21:39:05 ID:???

>>709
ありがと

904は少しいるだろうけど903は少ないと思う。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 22:36:47 ID:WN7y0CWN

メリダはアルミで十分、米のT、S、C、とかそれからGとかのカーボンなんてやめとけ
アルミはは重くて走らんなんてウソウソ、どのメーカーも高いの売りたくてサイスポなんかに
インプレッション書かせてるだけだ。880の￥79800で十分なんて書いたらバカ高い
のが売れんだろう。それからホイールだったら32H＋15番プレーンの手組み＋チューブラー
が軽くて丈夫。もとビルダーでテストライダーだったおれが言うから間違いない！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 00:02:55 ID:???

T1が標準でぶっといタイヤつけてるのはフルアルミだから25Cとかじゃ
振動が物凄いからかな。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 00:07:30 ID:???

業者乙

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 00:10:40 ID:???

>>712
T1に23Cタイヤつけてるけどチューブ次第で乗り心地がマイルドになったり悪化したり
最初からぶっといのついてるのはクロスバイクだからだとか乗り心地重視とか事情は色々。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 02:14:55 ID:???

>>707
T1購入時のホイールでガンガンオフロード走ったり段差越えしてるけど
スポークは折れはないしフレも3000km走ってもなかったから手組みもいけそうな気がする。
それに街乗りからロングライドまで使いたいなら完組のようなスポークテンションが高い物だとケツや腰が・・(まぁケツパッドで解決できる範囲だが)

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 09:05:10 ID:???

>>714
T1に前後23C履かせてるんだけど、ひでー乗り心地なんだわ。
ちょっくらチューブ変えてくるかな

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 13:21:56 ID:???

>>711
880に乗ってる身としちゃ激安ロードで肩身の狭い思いをしてるから
ありがたいお言葉なんだがさすがに880で十分て事はないでしょう

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 17:21:01 ID:???

>>716
パンクが起こるりやすくなるかもしれないが6，70gの軽量チューブをお勧めする。
よくしなり、乗り心地がいい。それでも乗り心地が悪いと感じたら値段は高いうえ、
1日でかなり空気圧が落ちるがラテックスチューブなんかは軽量チューブを凌駕する乗り心地の良さを体感できるで。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 19:39:51 ID:???

ホイールの話が出てるから便乗して質問。
T1のデフォルトホイールのリムってどのくらいの重さなのだろうか?

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 09:52:12 ID:???

明日来るー。明日901が来るー。楽しみだ！

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 13:20:36 ID:???

>>720おめ！

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 16:46:11 ID:???

>>720
インプレよろしく

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 10:24:01 ID:???

>>719
自分で計れよ

724 ：720：2009/12/23(水) 23:23:54 ID:???

901来たよー。んで10kmくらい乗ってみての感想。ちなみにT1からの乗換。WH-R500、105ビンディングペダルを移植。タイヤはフロント20C、リア23C。

劇的に進む！て感じはしない。ここらへんはT1の出来がいいんだろうと思う。
振動とかそーゆーのはT1と比べてもそれほど変わらなかったというか、疲れるまで乗り込んでないからまだわからないね。けど自然なポジションを取れるので、フラットバーよりも疲れにくいだろうな、と感じた。

今まで自転車といえば黒が信条だったけど、901は白にした。なんとも上品なパールホワイトにMERIDAとROADRACEのロゴがカッコいい。

危惧してたのがコンポのグレードなんだけど、フロントはこれ３速兼用なのかな？たまに２段階分操作しないとチェンジしないことがある。リアに関してはちゃんと調整してない現段階でも個人的には及第点。

でもやっぱりブレーキ（シュー？）は頂けない。ブラケット握ったままじゃ下りでは止まれない。下ハン握る癖付けるってのもアレなので、まずはブレーキシューから変えようと思う。

あとこれは901に限った話じゃないけど、ロードってすっげコンパクトなのね。ハンドルが近くていい感じ。

何にせよ、概観・中身ともに非常によくできた自転車だと思いますた。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 23:35:57 ID:???

納車おめ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 01:48:13 ID:???

>>724
ナカーマ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 02:08:14 ID:???

>>723
多分、購入時から付いてるホイールで乗ってるんだろうから分解して量るのは無理だろう。
そこは老婆心で「500g以上あると思う」とか一言かけるべきなんじゃないか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 09:36:11 ID:???

>>724
納車おめでとう。

まぁフレームがT1と似たり寄ったりだから劇的な乗り味の変化とかはないけど
50km以上走ったら疲れ具合が違ってくると思うぜ。
ブレーキはその価格帯のロードでは仕方ない事だから交換はした方がいい、ブレーキはタイヤ等と同じで自分の命預ける物だからね。
もしシューを交換しても不満に思うなら次はブレーキ本体だな。ｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 12:41:14 ID:???

転んで塗装がはげたんだけど、放置しておいても大丈夫なもん？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 16:54:14 ID:???

近所の店で倉庫に眠っていたT1を35000円でIYH出来ました。

これから宜しくお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 21:26:04 ID:???

>>730
ようこそ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 23:12:19 ID:???

>>724,730
おめ

>>724
参考までに身長とフレームサイズをkwsk

733 ：724：2009/12/24(木) 23:36:16 ID:???

>>732
身長166cm、フレームサイズは450mm。シートポストは15cmくらい引き出してるよ。

734 ：726：2009/12/25(金) 00:54:49 ID:???

>>733
身長・フレームサイズ全く一緒
スペーサーひとつ下げてサドルをハンドルより2cmくらい高くしてるんだけどポジションキツいアドバイスくだしあ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 01:01:33 ID:???

>>733
ありがとう。

初ドロップなのにハンドルを近く感じるとは中々の強者ですね。
その辺もT1のお陰なのかな？

736 ：733：2009/12/25(金) 06:33:23 ID:???

>>734
どうキツいポジションなのかが分からないんだけど、「前傾がきつくてハンドルに体重が乗ってしまう」ってのを前提に話します。
Ｔ１の頃に経験済みなんだけど、無理にハンドル下げると猫背が維持できなくなってハンドルに乗る形になっちゃうよね。そうなると高ケイデンスでケツが跳ねた気がする。
適度な猫背で手をスッと伸ばした位置にブラケットが来るような（ハンドル・ステム・ブラケットの）セッティングにしてみては？
というか901のポジション出しは私の課題でもあるんですよｗ
一応、ブラケットは楽に乗れる位置にしてここぞという時は下ハン、て感じにしようかと思ってます。

>>735
どういたしまして。

どうなんだろう？Ｔ１ではほとんどエンドバーしか握ってなかったからそれも関係するのかも。
あとロードレーサー特有のコンパクトな設計のおかげかな？
とにかくぜんぜん強者なんてレベルじゃなく、ただのヘタレですｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 10:52:33 ID:???

>>730
年式は？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 11:37:21 ID:???

ゲッ！オレ身長165㎝なのに見栄張って480mmにしたわｗ
09の903

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 14:55:06 ID:???

>>730
俺は05年式（RDがA050）を30000で06年にIYHしたぜ。
年式ｋｗｓｋ！

740 ：734：2009/12/25(金) 15:16:50 ID:???

>>736
確かに無理してハンドル下げたのはありますねー見た目的な希望でｗ
自分なりの「いいポジション」を取ろうと思えばとれるんですが、数分しか維持できないような感じですねorz
とりあえずハンドルは低くしたい（見た目的にｗ）のでこれからは根性でキープしようと思います。若いので体痛めてもいいです。
どうも失礼しました

741 ：730：2009/12/25(金) 16:53:46 ID:???

>>739
08年式T1、黒の490mmです。
差し当たりステム交換とハンドルカット、
サイコンとボトルケージ付けた所です。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 20:38:14 ID:???

>>741
GRANDROADシリーズはもう入手出来なくなっちゃったから、本当にラッキーだと思うよ。
おめでとう！

バイクラの別冊付録にMERIDA載ってたけど、Crosswayとか
14日に注文締め切ったハイエンドモデルなんて紹介してんじゃねぇよまったく…
せっかく２ページあったのにさ…

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 09:30:03 ID:???

ちっ、黒かよ…

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 12:26:01 ID:33JFLdwS

09T1乗りです。
マジでコスパいいクロスですね。47000円だった。
08の方は、いくらで購入されたんですか？

745 ：744：2009/12/26(土) 12:29:08 ID:33JFLdwS

書いてあるね、しつれい

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 12:31:13 ID:???

3ﾏｿ台で、ベーシックながらも、まともなフラットロードが買えるなんて・・・
メリダって正直品質はどうなの？ルイガノばかり買っている俺はアホ？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 12:53:37 ID:???

メリダのロボット溶接技術は品質に大きくかかわってくるんじゃないかな。
ロボット溶接と聞くと品質のばらつきもなさそう(本社で働いてるわけじゃないから何とも言えないが)

俺はT1で2万km走ったが外見、疲労破壊している所はなく強度や耐久面も申し分ない。
それと塗装剥げが少ないね、今付いてる大きな傷は8カ所くらいだしあとは擦り傷だとか塗装の下地が見えてる程度。塗料もいい物使ってるのかねメリダは。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 14:33:57 ID:???

しかし今年のMERIDAのカラーリングのやる気なさはなんだ？
バリエーションがないし、クロスウェイなんかさ、
あのMERIDAが単色塗装とか信じられんぜ…

749 ：730：2009/12/26(土) 16:46:53 ID:???

>>744
正確には08T1＋猫目ワイヤレスサイコン＋サドルバック＋防犯登録込みで
35000円にしてくれたw

たまたま見に行った時に店の隅に放置されていたメリダの箱を見つけたのが運のつき。
これから大切に乗らせて頂きます。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 18:33:36 ID:???

>>747
880買ったけど塗装に関してはゴミ入ってるわゴミがポロッと落ちたのか
点で剥げてるとこがあるわでお世辞にも良いとは言えない塗装技術だった

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 20:23:28 ID:???

現在白メリダの901（09型）に乗ってるのですが
724さんの言われるようにブラケット握った状態で下りは止まりきれず
怖い想いをしています。

さしあたりブレーキシューを上位のものに交換しようかと思います
その場合のお勧めシューはどの辺になるのでしょうか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 21:16:33 ID:???

880って粉体塗装？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 22:46:43 ID:???

>>751
BR-6700シューおすすめ。アルテグラグレードなのでよく効くし、安い。前後両方買っても『船付きで』1,300円くらい。
だがその超絶なコスパでの人気からか、中々在庫持ってる店（ネットショップ含む）がないんだよね。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 00:25:46 ID:???

スイスストップにしたら？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 02:08:03 ID:???

スイスストップは高い……

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 08:17:33 ID:???

>753

大量に並んでいるお店があったので早速買いに行ってきます。
ありがとうございました

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 10:13:13 ID:RT4yipCj

09年式のT1展示車購入。
前のバイクに愛着あったからまたメリダ選んだけど、評価は悪くないようで
安心しました。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 13:47:57 ID:???

前のバイクkwsk

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 23:45:01 ID:???

>>756
なんだってー。大量に並んでるお店kmsk

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 03:53:57 ID:???

オルディナS5がフルシマノでT1のパクリっぽいスペックだなあ。
でもあの政治家に僅かでも献金すると思うと絶対避けたい・・
あ、ここはメリダスレだからメリダから選ばなくては

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 09:34:09 ID:???

08T1のブレーキシューだけXTRに交換出来ますか。
デフォで付いてるのは、シューとパッドが一体の800円の奴なんですが、
取り付けるところがシューの真ん中なんです。
XTRは真ん中からズれてますよね。

XTRのシュー(\2400)はパッド(\400)だけ交換出来ますよね。
4回以上交換したらこっちのが安上がりかと思って。

762 ：757：2009/12/28(月) 10:35:33 ID:/ZL5yDYA

>>758
MTBのDakar。人に中古で譲ってもらってから３年くらいのった。
基本街乗りでたまに郊外に走りに行ってたけどよく走ってくれた。
スペースの関係で雨ざらし期間が長かったのにフレームはほとんど
錆びずにいてくれたし。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 11:47:02 ID:???

>>761
できるよ。てかやったよ。んで鳴きまくった挙句にリムボロボロになったよ。
BBBの３色パッドで船付き（XTRと同じタイプ）のがあるからそっちのがおすすめ。
鳴かないしリムにも優しいし制動力ももある。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 16:27:27 ID:???

>>763
俺は鳴かなかったのだが。
あ、でも俺デフォブレーキが壊れたからカンチに変えたんだわ。
制動力の関係で鳴らないのだろうか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 00:54:34 ID:???

前にT1→901に乗り換えてアレコレ書いて、それからしばらく走っての感想。

これは体型の問題だけど、サドルを一番前に出したらちょうどよくなった。ステムは一番上の逆付け（ノーマル？）。ブラケットとステムの高さが同じくらいまでハンドルの垂れ角を付けてます。ノーマルポジションで前傾がキツい人、一度サドルを前に出してみてください。

ブレーキ、シフターに関してはフルノーマルのまま。レバーの遊び調整（遊びを増やした）でそれなりに握りやすくなって、初乗りの時ほどの「止まらない！」はなくなりました。

変速性能に関して文句はないんだけど、親指シフターが少しだけしっくりきません。自分の場合走りやすいエアロポジションはブラケットを上から握ってハンドルに突っ伏した状態なのでまぁいいっちゃいいんですが。
ガシガシ踏んで行きたい時に下ハン握ってシフトアップしたい時にブラケットに握り変えるとかやってられない。ので手を捻って何とかそのまま変速してます。

フレームに関しては、入力を推進力に変える性能はやっぱりT1とほとんど一緒でした。

総括としては、当たり前ながら完璧じゃないけど初心者には文句の付けどころのないパフォーマンスかと思います。

あと白は汚れが目立つので超気になる。

たまーにコンポ変えたりなんかしながら長く付き合っていきたい１台です。

また淡路島一周しよう。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 05:05:38 ID:???

>759
20個ほどあったのですが次の日には無くなっていました。
で取り寄せにしたのですが1か月待ちです。

都内在庫全滅のようですね
こんなに売れてるとは思わなかったよ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 12:15:44 ID:???

ついにヤフオクからも新車T１の出品がなくなったな。あるのは個人の中古品１台だけ。miyataめ・・・。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 12:50:28 ID:???

T1が無くなった今、T1のポジションにいるクロスって何になるの？
T1のポジションってのは、エントリークラスのバイクで
エンド幅が130mmでクロスレシオ、ロードコンポって意味ね。
俺がT1を選んだ理由がまさにコレなんだけどな。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 13:20:28 ID:???

シェファード？
でもMTBコンポか

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 13:24:10 ID:???

Ｔ１マイナーすぎﾜﾛﾀ('A`)

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 21:22:26 ID:???

マイナーで結構。
自分が求める自転車を探して探して探しまくってT1に辿り着いた、
そんな人に乗ってもらえればそれでいい。

772 ：【中吉】【1371円】株価【40】：2010/01/01(金) 14:57:30 ID:???

あけおメリダ
俺のシルバーT1よ、今年も走りまくろうぜ！
そして全国のMERIDAオーナー達、今年もヨロシク！
11年モデルではT1が復活したり、フルカーボン＋アルテのバイクが
25万くらいで販売したりして、MERIDA好き歓喜の年になりますように・・・

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/01(金) 16:39:49 ID:???

あけおめ！
901で走り初めしてきたよ。雪降ってたけどやっぱ楽しい(^^)
今年は少しずつ901イジってこうと思う。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/01(金) 18:15:35 ID:???

俺もT1いじりたい。
クランクをロードのにして、ホイールを上位モデルに替えて、
リアを９速にしてカーボンフォークにして～夢が広がりんぐだぜェ！
・・・ま、現実的にはサイコン新しくしてVブレーキをデオーレのにするのでいっぱいいっぱいだな。
仕方なし。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 02:17:51 ID:???

新年おめでとう。また今年もよろしくな、相棒のT1もこのスレの人達も。
さて、、俺もT1魔改造するとしようかな。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 02:45:14 ID:???

>>775
ほうほう、魔改造とは一体どのような事をするのかそこんとこkwsk
それとあけおめ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 06:43:08 ID:???

>>776
今乗っている08T1にとりあえず
コンポは66(SL含む)と、67ULTEGRA、79DURAのミックス
ホイールはレースに出るわけでもないからWH-RS20
ハンドル周りはPRO XLTで固めてシートポストはPRO PLTかVIBE(無難にSHIMANO製品で固める)
アルミかカーボンどちらにしようか迷ってるが今のところは耐久面重視でアルミポスト
サドルは個人差あるだろうから何とも言えないが候補としては
SPECIALIZED TOUPEか、SelleItalia SLR GEL FLOW TEAM EDITIN
バーテープはとりあえずシルバーか白にしておく。
(本当はピンクや黄色、金色にしたかったけど黒T1には合いそうにない(´・ω・)自分の感性はそう言ってる・・いやタイヤとかをピンクとかにすれば行ける・・か・・・？)

他にも書きたい事は山々だがキリがないからここまでにしておくよ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 11:51:33 ID:???

T1愛されてるな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 11:53:34 ID:???

金あるなぁ…
羨ましい。
俺も、T1良く走ってくれてるから、良いパーツ付けてあげたいなぁ…

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 15:59:00 ID:???

レコード揃えようぜ！

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 17:20:22 ID:???

T1で走り初めしてきたぜ、箱根駅伝に触発されて
軽い峠を走ってみたんだけど後悔したよ。
山の向こう側、路面は凍結してるし空気も冷たくてつま先が痛いのなんのって。
でも、走り初めとしては良かった。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 17:28:33 ID:GMfQHFxw

中一のうちのデカねえちゃんに880かってやったぞ！今年はいしょに走るぞ！

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 18:51:12 ID:???

父ちゃんが2chではしゃいだレスしてると知ったらデカねえちゃんは…

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 19:50:22 ID:PK+jfpB3

>>782
おめ！！
自分も今日、息子と山を走ってきた。
自分の子供と一緒に走っていると、物凄く幸せを感じる。
今まで頑張ってきて良かった。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 21:09:53 ID:WRLqpNFU

>>782
息子といっしょというのがよいな！！
うちは娘しかおらんから

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 10:58:17 ID:???

広島だが年始にぶらぶらしていたら店でT1のブラックとシルバーを1台づつ見た。
どっちも10％引きなんで心は動かんがママチャリの中に埋もれるようにあるシルバーは
不憫に見えたな。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 22:31:59 ID:???

901にBR－6600G（ULTEGRA-SLブレーキキャリパー＆シュー）前後入れての感想。

イイ！強烈な制動力になった。SORAでもしっかり遊びの調整すれば効いてくれたんだが、アルテはSORAの時の感覚でブレーキングすると完全にロックする。特に後輪。後ろ荷重でもね。

例えばSORAで下りのブレーキングなんかは思いっきり握ってる状態なのでコントロールなんか無理だったけど、アルテならより小さな力で効いてくれるので、制動力の調整はしやすいと思う。そういう意味じゃ懐の深さから来るコントローラブルさ（言葉おかしい？）がある。

あとSORAキャリパー+アルテシューとかその逆は試してないので、シューだけ変えるとどうなんだ、とかは分からない。が、シューだけでも結構いいんじゃないかと思う。ただ在庫ないんだよな。アルテシュー。それがキャリパーごと変えた一番の理由。

一応参考にしとくれー。

次はRD行く予定（105かアルテか悩み中）なので、かなり先になると思うけど装着したらまたレビューするよ。「お前来んな」て言われなければ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 22:32:10 ID:wcoRUCgs

T1のナットやボルトはどこもさびないのに、後付けの泥除けのナットが激しくさびた

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 00:20:01 ID:???

何を付けてる？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 17:35:35 ID:???

>>787
素材はソラと同じアルミ合金でもアルテグラの方は冷間鍛造されてるからよく効いてくれるよなぁ。
ちなみにソラグレードのブレーキに高性能なシューに変えたのと
105以上のブレーキに変えたのとではブレーキをいい物に変えた方が
よく効くからブレーキの制動力に不満を感じてる人にはブレーキ本体の交換をお勧めしたいところだな。

RDは正直、どのグレードも重量の違いだけで変速性能や走行性能はあまり変わらないから
自分の好きな物を買った方が絶対いい。お財布状況によるが・・

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:11:20 ID:???

そうなのか。
09T1の9速化でRDを交換しようと思ってるんだが、高いのでもそこまで変化は無いのか
プラシーボってやつかなぁ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:58:08 ID:???

08T1のデフォで付いてたSHIMANO2200からULTEGRA SLのRDに変えた事あるがプラシーボ効果はあったな。
「いつもより変速のキレがいいんじゃないか?!」とか「平均速度が1km/h上がった!(24km→25km/h)」
なんて風になったが1ヶ月もしたら平均速度なんて元の23km台に戻った(笑)

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 00:04:06 ID:???

９速化で一番金かかるのはシフトレバー周辺だな。
高い・・・

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 04:30:54 ID:???

>>793
そう思うといっそ10速化しちゃおうかなぁなんて思った時期があった。

TIAGRAと105のSTレバーの差額、2500円ほどだし・・
9速化した後に10速化する見込みが出そうなら
SORAやTIAGRA買う資金に1、2万円上乗せして105買った方がいいのかもなぁ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 04:39:31 ID:???

MATTS TFS XC 700Dって手頃なクロカン用として良さそうなのに
もう買えないのか・・まあいつでも買えるとなったら買うか微妙だけど

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 20:18:28 ID:???

やべー
寒いからって12月洗車しなかったらスプロケにこげ茶色の錆が。
雨の日乗ってもアフターケアしなかったもんなぁ・・・
ごめんよ俺のシルバーT1！
明日洗ってやるからな！

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 21:38:43 ID:???

>>796
どこに突っ込んでいいのやら・・

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 21:51:17 ID:???

シルバー以外にしておけ

799 ：787：2010/01/09(土) 01:27:07 ID:???

少しずつ901イジってくつもりが一気に行ってしまった。
SPD-SLペダル（105）、ブレーキキャリパー（ULTEGRA）に続いてRD（105）、STI（TIAGRA）。FDとクランク（どちらもSORA）は壊れてからでいいや。
一応実用性重視なのでこれで完成形のつもりです。
また今度感想書きますねー。

>>794
TIAGRAと105、どちらも現行のもので考えると10速が必要かって話だと思います。私は10速必要なし！と思ったのでSTIはTIAGRAです。ブレーキは命を預けるものなので、奮発してアルテ。デュラには手が出ませんw
あと、105いくならULTEGRAいった方がいいと思います。後々「やっぱアルテにしときゃよかった」なんて思ってしまう前に（性能云々よりも所有欲的なもので）。
そのへんの価格設定、SHIMANOはうまいなぁ、と思います（105いくならちょっと上乗せしてアルテ、と思わせてしまう）。
実用性重視の私ですが、「全部アルテにしちゃおっかなぁ」なんて思った時期がありましたw

>>796
よく風呂でチェーン洗って注油せずに放置してたら錆が・・・て経験があった（w）のでドライブ関係キレイにするときは揮発性油剤おすすめします。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 12:46:38 ID:???

>>799
>105いくならちょっと上乗せしてアルテ、と思わせてしまう

あるあるｗｗｗｗｗｗｗ

801 ：787=799：2010/01/09(土) 20:24:42 ID:???

さっきキャリパーとRD変えて始めてちゃんと走ってきたよ。ヒルクライム、平地高速巡航、もがきあり。

アルテキャリパーはなぜかフロントが制動力不足。リアはすっげ効いてます。フロントもSORAよりは効いてるけどリアほどの劇的な変化はないので、当たりが出るのを待ちつつセッティング変えつつ、STIもTIAGRAに変わるのでその際にワイヤーのグリスアップとかもしてみます。

RD（105）は気持ち変速が滑らかになった感じ。登板中のシフト（アップ・ダウン共に）でSORAほど気を使わなくてもよくなった。シフトアップに関してはSORA「ガチョン」、105「カシャン」て感じ。「ヌルン」に近付くようにセッティングしようと思う。なるかな？w

>>800
モロにシマノの策略にハマってますよねw
そんなときは「景気回復に努めるんだ！」と自分に言い訳してますww

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:01:19 ID:???

>787
白メリダ901（０９）乗ってます
ブレーキシューをアルテグラの6700に変えたら
ブレーキの利きが大幅に改善しました

千住新橋～榎本牧場往復してきました

これなら安心して長距離いける

当方100ｋｇ超の重量ローダーなのでブレーキは強化するつもりでした
これで安心して下り坂いけます

お金が出来たらキャリパーもアルテグラにしようかと

あとはペダル交換です

これが済んだら利根川下りやりたいなあ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 10:43:48 ID:aAXl1yJW

素人ですが、街乗り用でCROSSWAY TFS COMFORT
というのを買う予定です。

804 ：居酒屋正社員：2010/01/11(月) 23:02:19 ID:???

この国は一度銃によるリセットが必要だ！
この国では公務員は
日本は昔”悪い事”をした国なんだ！という発言はどれだけしても良いが。
日本は昔 ”いい事”もしたんだ！と言えば解雇される国です。
反日発言だけが許され、愛国発言をすると公務員を解任された上に退職金まで没収されそうになった自衛隊幹部がいます。
あろう事か周りの自衛隊幹部まで左翼と一緒になり解雇したあげく退職金没収までしようとしていた者がいました。
また、日本は韓国で良い事もしたんだ。と発言する政治家も全員解任されます。

これは日本の政府と自衛隊幹部は中国・韓国・北朝鮮の精神的属国状態にある事が窺い知れます。
政治家と自衛隊は愛国心を持ってはいけない。持ってても良いが人前で公言してはいけない。
心の中では日本は昔良い事をしたんだと思いながらもそれを口にして問題を作った者は左翼（工作員）と一緒になり叩くようになる。
子供のイジメと同じ！
中学生のイジメの連鎖と同じです。
そのイジメの仲間に入らないと自分も苛められるのでイジメっ子と一緒になり皆で一人をやっつけるのです！ここで自分が助け役になると大変です。
これが武士だろうか？　これがサムライだろうか？
いや。これは武士でもサムライでもない。
卑怯者のすることだ。畜生以下だ。犬でも、ハイエナでもジャッカルでも自分の仲間を敵の肉食獣に差し出す事はしない。
これは人間のすることでは無い！一部の日本人は畜生以下だ。
常識と良識のある国民は怒らなければならない。イジメをやめさせなければならない。
見て見ぬ振りをしたりイジメの仲間に加わったりするのをやめさせなければならない。
なぜなら、日本人はそのような民族では断じて無い。
世界に稀に見る史上最悪の反日国家　日本
国家そのものが目に見えない大きな反日の支配下に覆われている。

805 ：居酒屋正社員：2010/01/11(月) 23:03:24 ID:???

>>804
誤爆です、申し訳ありません

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:13:57 ID:???

メリダ買うならコンポもSRAMにしたい

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 00:06:49 ID:6nsF/Gk6

なぜ初めて買ったスポーツバイクがメリダのだったんだろう・・・。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 09:49:36 ID:???

だれかT1の年式の見分け方を解明していこうぜ。

05年　FD-T301(NEXAVE) RD-A050 クランク：RPM社製ボルト止め　ST-R221/ST-R225 シートチューブに6061アルミである事やロボット溶接である事を示すステッカー付き
　　　2004年オリンピック優勝ステッカー有

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 20:12:44 ID:???

今日初の自分以外メリダに遭遇したわ
MTBに興味ないから車種まではわからんかったけど
おもわずガン見しちゃったｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 22:19:06 ID:???

>>809
その気持ちはわかるｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 19:41:56 ID:???

初めて見たMERIDA乗りが自分と同じテールランプ付けてて笑った

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 20:03:54 ID:???

俺の09T1、もうすぐ買って１年になるんだけど、自転車屋に診てもらった方がいいんだろうか。
乗っていて特に異常は無いんだけど。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 09:54:31 ID:???

T1にキャリアやらなんやら色々付けていったら13.1kgになっててワロタ

MERIDAロゴのあるフレーム、フォークは変える気はないんで
一番軽量化に効きそうなのはホイール＆タイヤになるんだが、
・スポーク本数少ないとツーリング、ロングライドで怖い
・黒のハブ使いたい、要は105
の２点から手組をトライしてみた。

結果、フロント150g、リア136gの軽量化。
相変わらず輪行袋が重そうだぜorz
まさかFホイールがデフォルトで1000g切ってるとは思わなかった･･･

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 11:43:12 ID:???

写真見たいよ写真
うpしておくれよ～

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 11:51:56 ID:???

メリダは結構頑張ってるんだな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 11:57:38 ID:???

07？のかな？T1のチェーンホイールとBBの交換しようと思って
デオーレ付けようかと思うんですけど、チェーンライン50mmって気にしなくてOK?

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 14:55:22 ID:???

>>814
写真撮っても街乗りでも使えるって点を最重視してるんで実製品の写真と大差ないぜ。
組んだホイールもそれを意識したデザインのリムにしたし
08年、青のT1にキャリアを脳内補完すれば俺のになるｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 10:11:30 ID:RD3jmcXb

グラム単位でパーツ交換するより自分の体重減らすのが一番の軽量化なんだよな・・・

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 14:36:30 ID:???

動力が人間だから体重だけ減らしてもツラくなるだけじゃね

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:03:15 ID:???

筋量を維持しつつ減量

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:54:07 ID:???

>>818
走るだけなら間違いないっすね、体重を減らせばヒルクライムも格段に楽になるし。
が、チャリ担いで歩き回ったりする場面も多いとチャリ自体も減らしたくなるんだ・・・

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 23:18:22 ID:Ow2BxFas

メリダは、（T1と880売ってる）イオンの駐輪場でシルバーT1を１台、家の近くで黒T1乗ってるテニスラケット担いだおじいちゃんに会ったくらいかな。

今日901のブレーキワイヤーを左右入れ替えた。つまりブレーキと変速を左右で統一した。これで減速しながらリアの変速ができちゃうぜ。

>>812
異常なかったら別にいいんじゃない？
強いてやるならドライブ系の掃除とハンドルやシートポスト等の緩んじゃ危ないボルトのチェックくらいじゃないかな？

>>818
たとえば体重を0.5kg軽くするのとホイールを0.5kg軽くするのとではまったく効果が違うというのは出尽くした議論。ま、（出力が落ちない程度に）体は絞った方がいいのは間違いないけどね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:47:50 ID:???

ロードレース８８０ってイオンに売ってるの？
あれ安いよなぁ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 10:33:59 ID:???

>>823
安いけどいいロードだよ　初心者な俺には充分過ぎる
不満な点は塗装のクオリティ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 11:40:42 ID:???

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/17077.jpg
タイヤぼちぼち替えないと

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 19:02:44 ID:???

前フロントシングルにしてた人？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:16:27 ID:???

緑の人と予想>>685した
なぜ外したしｗｗｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 03:20:35 ID:???

>>824
フロントフォークがアルミで乗り心地がカナリ硬いと聞いたけど、どう？
塗装そんなひどいの？

今安いしカナリ気になる自転車なんだよなぁ。
ホントはＴ１ほしかったけど、今在庫あるのシルバーのみらしいからさ。
シルバー乗ってる人には申し訳ないけど俺の好みと違うんだぁ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 07:18:32 ID:???

まあいいよ、言われ慣れてるから・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 08:30:26 ID:???

>>828
う～ん　他車と乗り比べたワケじゃないからなんとも言えないんだけど
毎週末100㎞前後走ってるけど、そのくらいならあんまり気にならないです、乗り心地。
塗装はやっぱり不満が残る。溶接部の処理なんかも。でもその辺は安いから仕方ないのかも。
だからよく磨いてますｗフレームにワックス掛け
でも１台目としては満足してる。3×8のギアも坂では便利だし（田舎だからｗ）

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 08:35:28 ID:???

>>826
RDハンガー折っちゃった際にシングルにしてました。。。
>>827
雨の日しか付けないんだぜ。
大して効果無いっぽいけど

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 13:18:16 ID:???

ロード880カッコイイよなぁ！！俺は黒がいいなぁ。青はブルメタと思ってたら艶消し青みたいだね。ブレーキ操作に手こずりそうだけど、すぐ馴れるもん？いざとゆーときブレーキ間に合わなかったら危ないよなぁ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 13:34:33 ID:???

>>832
そうなんだよ。ブルメタじゃないんだよ…orz　まぁ気に入ってはいるんだけどねｗ
ブレーキ操作自体に手こずったことはないなぁ。
ただし効き具合には不満あり、仕方ないけどね。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:24:08 ID:???

10年以上自転車買ってなかったからよくわからんのだけど
880のブレーキってそんなに効きにくいかなぁ
まったくそういう感覚ないんだけどそれだけ自転車のブレーキが進化してるって事なのか

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:46:50 ID:???

８８０って今安いよな。
１年前だと相場７万くらい？今、８８０と杉村のRRX640で迷ってるんだけど、やっぱメリダ車のがいいかなぁ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 05:51:10 ID:???

初心者のオレはデザインが気に入って２００８の８８０の黒に乗ってるホイールのアルミ片がブレーキシューによく食い込んだのでアルテグラのシューセット(当時前後で４０００円くらい)に交換したら解決したよ効きも断然良くなった

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 08:03:39 ID:???

T1に乗ってはや一年、まだまだ乗りたおすつもりだけど、
もし次に自転車買う時は20万くらいのロードにしようと思ってる。
MERIDA、その時までにはラインナップ充実しておいてくれよ。
じゃないと他のメーカーに乗り換えちゃうかもよ！？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 13:20:03 ID:???

正直20万出すならメリダは買わないわ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 22:30:52 ID:???

なんとなく４文字メーカーと巨人にはのりたくない俺は中二病

840 ：880：2010/01/23(土) 00:11:14 ID:RUYkKUxX

悪いこと言わんから880にしとけ、塗装べつに悪いと思わんけど。チネリもあるけど
880のが乗りやすい、完組のラジアル組だと乗り心地良くない。艶ありのブラック
だけどマットブルーは他にない色だからいいね。近くのジャスコに￥59800で出てた
この前なんか880でかるーく￥100万円超えのBOLAつきPINA追い回してぶち抜いてやった
気分爽快！（ブレーキアーチをBELOCEに交換してみるか。元から付いてるのはメーカー
不明の安物、105のシューに変えても効き目無し）さっき送ってきたので変えてみた
けどやっぱりいいねカンパは。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 10:48:10 ID:???

>>840
そういう自慢1971

842 ：08青880：2010/01/23(土) 11:15:15 ID:???

08年880乗りな私の勝手な主観です。

いろんな方がおっしゃってる様に、まずブレーキはキャリパーごと
105とかに換装することをお勧めします。
平地はもちろん、下り坂での安心感が全然違いました。

標準のリムテープ（リムフラップ）は薄いやつなのでチューブ交換
時にでも、固めのリムフラップに交換したほうが良いかも。

乗り心地についてはホイールやタイヤ交換が手っ取り早いけど、
安くすませるならチューブ交換でしょうか？
パンクしたときにパナのR-AIRに交換したら、あれ？なんかいつも
と違って快適だぞ！？って体感できました。

880って、ブレーキ交換すれば、とりあえず不満は解消されるので
10万円以下の車種の中では結構良いロードだと思います。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 14:36:35 ID:???

>>840みたいな勘違いが自転車乗りの質を下げてるんだろうな。別にカッコだけで乗ってたっていじゃないか。楽しみ方は人それぞれなんだし。ただ、マナーはしっかり守ってくれ。
今日もバカみたいな速度で歩道走ってるおっさんロードが歩行者邪魔だと怒鳴り散らしてたの見て悲しくなったよ。車道も走れんくせに威勢だけはいいんだな、と。
装備（自転車、ジャージやヘルメット）だけは一人前。マナーは半人前以下。頼むよホント。

と嘆いてても仕方ないので、これからは当たり障りのないように注意していくことにしようかな。

スレ違いスマソ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 14:40:41 ID:???

杉村RRX640見たけどカッコイイなおい！作りは880よりいいんじゃないか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 15:58:47 ID:???

>>844
１台めなら気に入ったの（特にフレーム）買えばいいと思うよ。
それとココはメリダスレだから、購入相談なら専用スレがあるからソッチ行った方がいいよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:01:33 ID:???

880はとりあえずコンポはTIAGRAでいい。
ブレーキだけは105以上をお薦め。
現状で10速にするメリットはあまりない。
金かけるならホイールを6700とかキシエリとかにすること。
あとはタイヤ、ハンドル、ステム、サドル、シートポスト、ペダル
を軽量化に向けて金かけて欲しい。
880のフレームが限界になったら、
その時はフルカーボンフレームでも買えばいいさ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:31:50 ID:???

もうすぐT1買って1年な俺だけど、俺もホイール交換してみたい。
ああでも９速化と迷うな・・・

848 ：300kメリダ乗り：2010/01/23(土) 21:42:39 ID:???

>838
馬鹿だなぁ、平均点以上のスポーツ車が安く手に入るイメージのメリダだが、
値段の高いメリダ車はえらい良いぞ！
　サイクルモード参加者なら見たやつもいると思うが、デザインは機能美を感じる。
　問題はブリの戦略によって底辺まで落ちた日本でのブランドイメージだが、
欧州レースでメリダが仕掛けたりするのを見かけたので、
今後欧州からの評判でブランドイメージが上がってくるはず。
　みんなと同じものを嫌う天邪鬼で、違いの分かるやつなら高いメリダはちょーお勧め。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 21:50:02 ID:???

８８０の塗装ってそんなわるいか？普通に俺のは綺麗だぞゴミとか入ってないし０９青

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:34:42 ID:???

だいたい塗装にゴミが入ってるからって大した問題じゃねえだろｗ
そこでコスト削減して他の部分に金かけてるって証拠じゃん

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:58:53 ID:???

>>848
30万のMERIDAのバイクって、なに？
おそらく日本では販売してないモデルだと思うけど、
だからこそ余計に気になる。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 01:27:29 ID:???

MERIDAってもScultura EVO 909-E-20とかになると
1万2000ドルとかになるからなあ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 01:44:15 ID:???

>>849
うちの880ゴミ入りまくりで塗装が泡になって弾けた痕なのか丸く小さい塗装剥がれがちらほら
プロテクターパッチがズレてたせいでブレーキアウターが当たってた部分は
10kmほど走った後にすでに塗装が落ちてるのに気付いてショックだった
塗装の難を言ってる人は他にも居たし運が良かったのかもよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 01:46:09 ID:???

フォローしとくとマットブルーの塗装そのものはカッコいい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 02:06:43 ID:???

Ｔ１と８８０で迷ってるんだがどっちがいいと思う？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 02:07:42 ID:???

>>849
青と黒人気あるのは？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 06:01:42 ID:???

T1ってまだ手に入るの？
T1とロードで迷ってるならロード逝っとけ、
T1乗ってるといずれロード欲しくなるから。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 08:20:19 ID:???

青黒どっちもかこいいところでメリダのロードに乗っているプロチームってあるの？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 09:53:51 ID:???

Ｔ１シルバーなら在庫あるよ。数はないと思うけど。人気あったんだな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 16:15:23 ID:???

880で峠行ってきました
貧脚な僕には880の3×8はありがたやありがたや
でもやっぱり下りはブレーキ怖い＞＜
シューだけでも換えるかな　

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:30:40 ID:???

>852

Bicycle Store利用者？
ttp://www.bicyclestore.com.au/merida-scultura-evo-909-20-carbon-road-bike.html

　だれか利用した人いたらレビューしてくれ。　meridaの種類が多くて気になってる。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:17:56 ID:???

>>855
俺もそれで悩んだよ。
結局は880を買った
880を買おうと思ったのはT1（クロスバイク）が中途半端な自転車だと感じたから

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 19:37:57 ID:???

だが使い方見てると中途半端なクロスで十分なんじゃね？と思うひとが
多いのも事実。みんなロード買うといきなり一日何百キロ走ったり
レース出るわけじゃないからなあ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:33:29 ID:???

T1買っていじるのを楽しむのもありだと思う。
俺もドロップ化したりしてるし。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 21:44:20 ID:jTUOZw8q

>>843のような、引きこもりニート君が急に品行方正なサイクリストになっちゃてご立派ご立派

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 22:12:01 ID:???

変なのが出てきたなぁ。多くのサイクリストが適切なモラル持ってること祈るよ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 22:57:24 ID:???

>>860
フロントトリプルはありがたいよねぇ
俺は貧脚の上に山間部住まいだからさらに後を13-26Tにしたよ
>>862
俺もクロスと迷って880買ったわ
中途半端とかは思わなかったけどクロス乗ってたら絶対ロード乗りたくなるだろうと思ったから

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 01:44:02 ID:???

８８０って２×８じゃなかった？シマノ2200

ＧＴだと同じような値段でSORAなんだよなー

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 06:57:46 ID:???

>>868 現行モデルはその通り　旧型は3×8

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 15:29:44 ID:???

09T1のリアブレーキってフレームの中通ってるけど、
このアウターケーブルどうやって交換するの？
誰かやった人いる？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:26:52 ID:0XAhpTFp

>>870
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1234759632

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 16:52:42 ID:???

>>870
そうなんだ。08との価格差はそれかぁ。
なんも考えずに在庫の08買っちゃったけど、ケーブル中通ってるのは良いね。
後付で中通す改造出来ないかな。
フレームぶっといから逝けそうな気もするけど、誰か試してくれんかな。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 09:12:33 ID:???

パナのR'Air、通勤・通学には向かないって書かれてたぜよ
車体倒しこむ時に軽くなったな、って鈍感な俺っちにも分かる位変わったけど
寿命短いんかね？誰かｋｗｓｋ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 17:41:11 ID:gtRLtL7Z

>>872
>誰か試してくれんかな

自分がやれよ　カス

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 18:53:43 ID:???

08 880に乗ってる初心者ですが
romってるとホイール変えたくなってきたんですが
はて？どんなホイールに換えればいいのかな？

手頃なヤツ教えて下さい
また換えた人いたら感想など聞かせていただければ嬉しいです

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 20:22:41 ID:???

>>874
走行中にフレーム折れたら新しいの買ってくれる？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 21:43:14 ID:???

>>875
>手頃な
これだけ見るとWH-R500だな。1万ちょっとで前後セット買えるよ。
スタイル的にもT1に合うと思うし、少しだけ走りが軽くなる。
が、劇的な変化が欲しければもっといい（高い）ホイール使った方がいい。
WH-RS80とかWH-6700とか。

878 ：877：2010/01/27(水) 21:46:43 ID:???

>>875
ごめん、書き込みボタンクリックした瞬間気付いた。880だったね。
R500なら901には合ってるので880にも合うと思う。どちらにしろノーマルよりは少ないスポーク本数と黒スポークで見た目が引き締まるのは確か。
個人的には、880とか901とか903みたいな、いわゆるフツーの三角形フレームにはディープリムは似合わないと思う。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:45:29 ID:???

>>876
買ってやんよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:55:53 ID:???

880に最初からついてるチューブのバルブ長って32mm？48mm？
32mmのチューブを買いだめしちゃったけど880のホイールってディープリムってやつなのかな…

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 02:10:30 ID:???

>>873

R'Airは薄いからエアの抜けがはやいんだよ
空気をいれる頻度が高くなってデイリーユースでは面倒ってだけ
0.9ミリ厚の標準チューブと比べれば
薄いチューブはエア抜けが速いのは当たり前だし
薄ければスネークバイトパンクの可能性も当然高くなる
どれも薄いということに起因するだけの当たり前の話であって
パナに限ったものではない
R'Airはむしろ薄いのにエア持ちが良いほうであって
ちゃんと乗る前に空気圧をみる人にはことさら問題ではないよ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 06:35:21 ID:???

>>877 >>878
ありがと～(^^)教えてもらった500、ググってみました
イイですねー♪来月の給料日に購入＆交換する予定でショップに注文してきます

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 08:11:33 ID:???

>>871
すごくためになったよ。
俺もT1のブレーキ、左右入れ替えたいんだよね。
ケーブルが無駄に湾曲してる感じが気に入らんので。
そこの方法で試してみる。
ありがとう。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 09:06:59 ID:???

>>881
そっか。ありがと
空気圧マメに見るようにするよ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 10:36:02 ID:???

スーパーアーバンチューブ最強

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 21:29:26 ID:???

９０５が１７万だった・・・すげーほしい

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 23:31:32 ID:???

>>886
それどこのイオンで？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 01:12:45 ID:???

イオンで17万の自転車買うってネタに使えるな

889 ：870：2010/01/29(金) 15:00:44 ID:???

09T1のブレーキケーブル交換完了したぜ。
フレームの中通すところは、フレームの出入り口の
パーツを外したら穴がかなり大きくなってやりやすかった。
古いアウター引き抜いて、新しいアウターの先っぽを曲げておいて
穴から出てくるまで探るでなんの問題も無かった。
XTRのケーブルセットにしたんだけど、アウターにSHIMANOのロゴ入りなのがイイね。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 12:08:06 ID:???

>>889
SHIMANO厨キモイ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 21:07:29 ID:???

T1にドロハン付けたんだけど、ブレーキはロングアーチのキャリパーが付きそうだ。
まだ入荷待ちで付けてないのだが。

>>890
ちなみにそのキャリパー、シマノですが何か？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 21:27:41 ID:???

>>891
T1のブレーキキャリパーはシマノじゃないんだが

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 21:32:36 ID:???

交換したってことだろ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 21:56:16 ID:???

>>892
乙

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:03:04 ID:???

オラ方みでな田舎だどシマノ一択になってすまう。

T1にキャリパーブレーキって付けられるの？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:27:37 ID:???

みんなT1のスプロケもシマノに替えてるの？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:39:43 ID:???

T1にロングアーチのキャリパー付くなら変えたいな、カンチじゃ制動力に欠ける部分が・・

>>896
おれは、デフォのままでまだ頑張ってる。
理由→シマノの8速スプロケは全然、肉抜きされてないというアフォな理由。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:52:58 ID:???

サンレースのスプロケはメッキ加工？
にしては輝きがないが

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:13:06 ID:???

>>897
制動力が欲しいならVブレでいいじゃん。
というか俺はT1乗っててVブレーキに不満を感じたことが無いんだが・・・

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 08:34:53 ID:???

>>886
904-comが17.8万円だから、それってメチャ安くない？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 09:25:30 ID:dmbO+tux

２００７年モデルのCROAD8300ＳＸをカスタムしますた。
カスタムに費やした金のほうが本体価格よりだいぶ高くついた…。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 16:08:29 ID:???

>>898
買った当初は輝いていたような気がする…

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 18:07:10 ID:???

hhr

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:15:13 ID:???

>>896
もと付いてたサンレースのが磨耗したから、シマノに替えた。
理由は特に無いけど。

>>897
現物合わせたら、丁度だったよ。

肉抜きされてる8速のスプロケあるの？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:44:07 ID:???

>>904
ロングアーチ使えるのか、早速買ってくる。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:59:59 ID:???

>>904
BRｰ550付けたばっかりだ。
付くと知ってたらロングアーチ買ってたよ。
まあしばらく使ってみて不満なら換えようかな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:40:49 ID:???

キャリパーが使えるってことはまさにT1はフラットバーロードってことか。
あの取り付け穴、完全に泥除けかなんかをつける為の穴かと思ってたぜ。

908 ：904：2010/02/01(月) 06:24:52 ID:???

キャリパー取り付けだけど。
後ろは穴貫通してないから、ドリルで貫通させてね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 08:27:20 ID:???

そんな事せにゃならんのか、じゃあやめた。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 11:47:11 ID:???

俺のT1には穴あるがこれは飾りか?ｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 13:11:36 ID:???

初心者です。
CROSSWAY TFS200Rを初めてのクロスバイクで購入しようかと考えてます。
目的は通勤片道3Kmと週いち30Kmくらいのサイクリングです。
32Cのタイヤが扱いやすいかと思って調べるうちにこれにいきあたりました。
どんなものでしょうか？ご教授お願いします。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 19:16:44 ID:???

GIANTやTREK、SCOTTを選ぶ軟派な輩が多い中、
MERIDAを選ぶとはセンスがいい

30kmとは言わず、100kmくらい走りなされ　余裕ですよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 22:29:14 ID:???

メリダってセンスいいの？
いや俺もメリダユーザーだがなんか肩身がせまいんだ…orz

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 22:32:46 ID:???

ブランドバリューも無いしデザインもアレだしセンスは良くないだろ
ただCPはジャイアントに負けず劣らずだから貧乏な俺はマイナーなメリダを買った

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 22:33:40 ID:???

あ、ブランドバリューとマイナーってのは日本の話ね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 23:16:25 ID:???

コスパはいいな　かっこわるいとも思わないけどな俺は
もうちょっとカラーは工夫して欲しいけど
とにかく日本でも限定ではなく上位モデルを買える様にしてほしいものだ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 00:32:57 ID:???

08モデルような文字だらけのデザインは個人的に好きだっ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 03:54:49 ID:???

MERIDAはカタログ写真と現物がだいぶ違うとか
パーツ構成を最初に約束したのと無断で変えちゃうとか
ブリヂストン自転車をだいぶ悩ませたらしいけど
ミヤタさんはそのへんどうなんだろ？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 05:28:17 ID:???

ミヤタの力不足で10年モデルが大量に余る→叩き売り→ｳﾏｰ？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 09:06:11 ID:???

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/17260.jpg
雪だす
23ｃのタイヤだと滑ってしょうがない

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 15:56:42 ID:???

>>911
俺初心者だけど昨日TFS200R注文してきた

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 18:03:31 ID:???

>>917
08モデルだが、
文字だらけの帝王GIOSより相当センスがあるぞw
あれに比べればメリダは神レベルのセンスのよさだ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 22:20:36 ID:???

>>920
あなたが勇者か。
しかし、雪には赤いフレームが栄えるね。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 00:44:44 ID:???

いつもの赤の人か

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 09:14:39 ID:???

>>923
ですよね。
どこでも目立ちまくりんぐです
>>924
緑の泥除けを装着することも。。。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 15:03:48 ID:jykGySuT

>>924
ハムの人みたいに言うなよw

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 00:41:42 ID:ISd4Kt+f

>>926
そもそも「ハムの人」っていうのもひどいよな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 10:56:39 ID:LTmPdAhV

メリダのフレームって安い割しっかりしてるよね。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 18:00:57 ID:???

だが錆びてきた俺は…

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 18:38:17 ID:???

ピカール逝っとけ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 16:02:41 ID:???

雑誌に「世界の自転車ブランド」みたいな特集ページがあって、wktkして読んだら

MERIDAがなかったorz

今日は風が強いから走らずにT1磨くか・・・

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:32:17 ID:ERNx4fuW

<<929
クロモリ？
めりだって最近クロモリフレーム使った自転車って出してたっけ？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:36:00 ID:???

アルミも錆びるんだぜ
雨晒し厳禁

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:46:49 ID:ERNx4fuW

アルミって空気中じゃ酸化被膜作るから錆びにくいのにはずなのに。

スプロケって気をつけてても錆びちゃわない？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 23:11:50 ID:???

ボスフリースプロケとかエントリークラスのスプロケだと錆びるよな
9段以上とかのになれば違うんだろうが

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 00:53:58 ID:???

ちゃんとメンテしろよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 01:18:27 ID:???

えーめんどくせー
装着したまんまで556でもぶっかけとけばいいよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 21:17:19 ID:???

そんな扱いｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 22:52:16 ID:???

超音波洗浄器で洗って、防錆効果のあるケミカル吹き付けとけばおｋ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 23:43:58 ID:???

でもお高いんでしょう？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 23:52:35 ID:ikoMAgn+

>>940
それが奥さん！

スプロケットも洗える超高性能超音波洗浄器が
いまならキャンペーン価格で！

http://www.senjyou.jp/

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 09:05:07 ID:???

>>932
ガンリタ姐さんがマグフレームでアルカンシエル取ってたけど
マグフレーム廃れたのかね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 09:16:44 ID:???

超音波洗浄だと梨地チェーンリングにも有効だな。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 15:45:34 ID:???

>>932
マグは信頼性確保が難しい
マグパーツで会社がぶっ飛んだ某I社の例もある
安全に振れば肉厚確保で重くなってカーボンところかアルミより重くなる
何らかの技術的革新がない限り当面マグは難しいだろう

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 19:22:50 ID:???

>>941
おいｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:03:13 ID:???

>>931
おいおい世界第二のブランドだぜ？どんなモグリ雑誌だよ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:25:28 ID:???

>>946
ミヤタの力不足が原因ですな。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 10:34:43 ID:BDKX9EXU

>>941
高すぎｗ
ttp://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20100127_345107.html
これぐらいなら買える
CD丸洗いできるからスプロケならいけると思うが
フロントのチェーンリングは無理だと思う

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:05:52 ID:???

08 880に乗ってる。初めてのロードだから最初はノーマルで満足だったんだけど
やっぱアチコチいじりたくなってくる

けどそこで金使うべきか、ノーマルのまま乗って上級車買うべきか
結構悩む

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:22:53 ID:???

コンポやホイールを換えながら乗り続けたほうがいいよ。

で、一通り換え終わったらフレームを購入してコンポ移植、
880はノーマルに戻して固定ローラー用に…ってやるのが
一番効率的かと。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:07:14 ID:???

>>950THX
やっぱソッチかな、なんか楽しめそだしwktk　

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:20:29 ID:???

俺も08の880に乗ってて高級車欲しくなったけどフロントトリプルにもかかわらず
スプロケをさらに大きくしてみたら気軽に登坂できるようになったし安物だから
農道みたいな悪路も躊躇せずいけるんでこれはこれでアリかなと思ってる

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 21:53:29 ID:???

vgwfv

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 08:54:04 ID:???

>>952
ローに34T入れた俺に死角は無かった
コンパクトと合わせて1対１だぜひゃっほう

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 10:16:04 ID:???

オレも08の黒880乗り
ホイールをフルクラムレーシング３にする予定
フレームデザインが気に入ってるので新車は買わないぜ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 21:27:46 ID:???

08 880乗ってる人結構いるんだな
なんか嬉しい^^

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 10:43:58 ID:???

初めて乗ってて雨に降られたんだけどその日のうちによく拭いたつもりだったのが
2日後に見たらブレーキのボルトがサビサビになってたorz

これだと洗車するのもためらわれるなぁ…みんなは洗車とかどのくらいの頻度でやってる？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 11:30:38 ID:???

一応、洗車は月１でやってるよ。
安物なんだしある程度の錆びは仕方ないと割り切ってる。
ネジ頭に油を注しておけばいいさ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 13:56:03 ID:???

基本的に水ぶっかけるような洗車はしないなぁ。
雨天走行後や、チェーン洗浄でクランクやホイール外す時なんかに
ついでに濡れ雑巾（固く絞ったやつ）で吹いてやるくらい。
それでも取れない油汚れは灯油しみ込ませたウェスで拭き取ってる。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 19:17:33 ID:???

濡れ雑巾でガーッと拭きたいけど表面の砂埃とかを洗い流してからじゃないとそれで傷つくからなぁ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 10:09:09 ID:???

雪で乗れないからペダルのグリスアップしてみようと
バラしたらシールドベアリングで、思わずズッコケたぜ・・・w

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:09:03 ID:???

おまいらの好きな絶滅危惧09T1シルバー45サイズ、
1台在庫処分で43900円になってるぞ。
今日現車確認した、まだ在庫あるよ。

詳しくはカンザキエバーレ店でクグれ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:16:22 ID:???

在庫処分のT1見たことあるけど、屋内なのにステム周辺が錆びてて萎えた。
ああいうの納車時に交換してくれるのかな。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:24:08 ID:???

>>963
ボルト錆びてるだけならホムセンで自分で変えたら良いぞ。
ステンで20円程、まあポジション合わせしたらステムなんかどうせ交換だから気にするな。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 10:57:42 ID:???

最近、14-25Tのカセットが欲しくなってきたが
この歯数は自分で調べた感じ8速用にはなさそうだな・・
SL-R440とブレーキレバーと現行TIAGRAか65アルテのスプロケと
9速用チェーンを買うくらいしか14Tを手に入れる方法はないかな？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:03:50 ID:???

>>965
それが手っ取り早い方法だな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:37:50 ID:???

T1海苔の方に質問。
リムテープの幅18mmおkですか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 07:54:48 ID:???

T1のスプロケって６段目が14Tじゃん。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 09:49:01 ID:???

>>968
えっ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 12:08:45 ID:???

マジで。
俺のT1のスプロケは確か24-12Tだったはず。
09年モデルだけどね。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 12:12:36 ID:???

>>970
トップとトップから2枚目のスプロケは形状違うハズだぜぃ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 20:24:09 ID:???

>>967
18mmでおｋかと

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 20:51:21 ID:???

>>972
レスありがと、
遠慮なく18mm買ってきます。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 23:40:45 ID:???

８８０のBBってシマノの工具でぬける？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 11:21:42 ID:???

>>974
OK

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 07:50:33 ID:???

>>965
なぜに14Tにこだわる？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 15:38:19 ID:???

http://www.bikeradar.com/news/article/top-end-road-and-time-trial-models-from-merida-25069
855gｗSculturaEvoってそんな軽かったのか

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 03:38:59 ID:???

>>976
レースに出る事がないからなんじゃない？
50T×14Tのケイデンス90rpmで40km前後出せるわけだし
普通に走る分には14Tで十分だわな。
それともヒルクライムレースに出るという頭かな？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 04:36:23 ID:???

>>978
＞普通に走る分には14Tで十分だわな。
まさに今の俺

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 12:45:57 ID:???

>>965は、SL-R440って言ってるってことはT1でしょ？
T1の6速が14Tだってんなら、それで良くね？
25Tが欲しいってんならわかるけど、
フロントトリプルなんだからそれでも
スプロケ交換することは無いと思うけどなぁ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 22:44:50 ID:???

俺らが>>965の求める歯数の事どうこう言う筋合いはなんじゃないかな
あくまで965は14T-25Tの入手法を聞いてきてるわけだし。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 09:01:29 ID:???

>>980
7段目・8段目はどうするよ？
14Tをトップに持ってきてクロスレシオ化させたいつー意図もあるんじゃまいか

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 19:51:34 ID:???

ちょっと教えてください。
０６のT1にのってるんですが、ドロップ化してやろうと内々に考えていたら、
知り合いが、「余ったからやる」って言って、１０５のブレーキを前後くれることになったんです。
Ｔ１はＶブレーキだけど、フォークの真ん中に穴は空いてる。

これって装着できるんでしょうか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 07:42:14 ID:???

>>983
ブレーキのアーチサイズが合わないだろうから
取り付けられてもリムまで届かないと思う。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 23:04:48 ID:???

>>984
ありがとう。
どうしよう…

ロングアームのヤツだったらいけるのかなあ。

カンチしかないのかなあ…。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 23:27:57 ID:???

>>985
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/other/8v_brake_roller_page.htm

これを使うstiでvブレーキ引けるあるよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 07:14:37 ID:???

カンチは制動力の面でVブレに劣るから>>986の言うローラー＋Vブレの方がいいぜ
ロングアームの事はT1のクリアランスが
あの穴からリムまで大体7、8cmあるからロングアームで届くかどうかだなぁ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:06:41 ID:???

>>983
オレも以前06のT1に乗ってて、ドロップ化したよ。
その際に調べたら、ローラーは色々評判悪かったんで、結局ミニVにした。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/rx5.html

制動力に関しては満足だったけど、タイヤとのクリアランスが狭いので、
太めのタイヤ履くとホイールの脱着が難しいのが難点。
オレはカンパのエルゴ使ったんで、レバー側とブレーキ側の両方で
リリースできたから良かったけど、STI使うなら細いタイヤ使うか、
ホイール外す毎にタイヤの空気抜くとかの覚悟が居るかと。

989 ：983：2010/02/25(木) 00:00:29 ID:???

みなさんアドバイスありがとうございます。
やっぱブレーキはビボットはあきらめた方が無難ですね。

ところで
>>988
これはSTIでも引けるんですか？なかなか魅力的ですね。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 13:38:03 ID:???

>>989
勿論STIでも引ける、ただしシューとリムの隙間を1mmくらいにしないと
しっかり効かないので、ホイールの振れが大きいとダメだったりする。
あと、デフォで付いてるシュー、効きは普通だけど雨で激しく減ってリム
が黒くなったりするんで、BBBやクールストップ辺りのシューに変更する
のがオススメ、シマノのXTRのシューは地雷なんで気をつけろ。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 14:11:36 ID:???

２００R買ってこのスレ見つけた
頑張ってT1探せばよかった

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 17:57:28 ID:???

>>991
220R気になってんだけど、どんなもんかな？
あんまし勧めない？

993 ：991：2010/02/25(木) 19:58:55 ID:???

>>992
初心者の意見でいいなら
・思ったよりホイールが転がらない（タイヤが太いからかも）
・チューブが英式
・グリップは握りやすい
・ハンドルに反射板がデフォで付いてる

よほど思い入れが無いなら勧めない
それでも俺が買った理由は、乗ってる人が少ないから

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:22:32 ID:???

タイヤは、すり減って交換するときに
25Cとかの細いのに変えればいいし、
英式バルブが嫌なら仏式バルブのチューブに
変えればいいからなんの問題もない。
俺はT1オーナーだけど、
T1は、これ買うならもう最初から
ロード買っといた方がいい、そんな感じの自転車。
クロスバイクが欲しいならCW行っとくが吉。
泥除けがオプションであるのもイイ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 22:02:13 ID:???

>>994
ん、おれ逆w
ロードから街海苔用探したらT1に行き着いた。
リーズナブルで乗りやすい、R3とか全然ダメ。
何故販売しないか不思議、まあ自分は持ってるから良いけどw

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 22:33:41 ID:???

>994
クロスにフェンダーなんて大概の奴に付くだろｗ
純正じゃなきゃいけない理由はない。
よってオプションに有ろうが無かろうが一緒。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 01:08:31 ID:???

いや、問題なく付けられるフェンダーはどれかなんて
悩まなくていいのはかなり大きい。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 01:30:46 ID:???

>>997
悩む楽しみ、選ぶ楽しみを捨てるとはもったいないw

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 09:08:03 ID:???

>997
何のためにこのスレがあるんだよｗ
以前にも付けられるフェンダーがいくつか出てたろうが

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 09:21:00 ID:???

>>1000なら2011モデルのラインナップが充実する

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。