GIANT ESCAPE AIR

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 02:08:28.28 ID:2bopJdgJ

走りの軽さと快適性で、クロスバイクの価値基準を一新。圧倒的なクラス最軽量(※)9.9kgを実現する、革新のエスケープ。
快適性の向上と軽量化でライダーの疲労を最小限に抑えれば、クロスバイクの行動範囲はさらに拡がるはず。
私たちジャイアントは、技術と経験を結集してベストセラー「エスケープ」の再開発に着手。
フレームフォーク剛性の見直しと軽量化から、走りの軽さに直結する回転部品の性能向上と軽量化、
体に直接触れるサドルとグリップの快適性まで、全てのディテールを精査し、数グラム単位で軽量化を追求。
さらなる価値を獲得した「新生エスケープ」の誕生です。

http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000126&action=outline

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 02:09:08.41 ID:???

またジャイスレ乱立かよ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 02:10:12.82 ID:???

ジャイアンってそういうものだろ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 02:32:08.14 ID:6LNIw5B5

たてやがった

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 20:21:49.69 ID:???

ステマうぜーからよかった(w

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 20:55:50.16 ID:???

Rスレでやりゃいーだろ
好みが分かれるシートステー以外はR3の完全上位互換なんだから

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 21:36:41.26 ID:???

またまたごじょうだんを

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:24:41.88 ID:???

ゴミチャリw

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:30:47.03 ID:???

>>8
おじさんwww

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:31:00.66 ID:???

まさかのAIRスレ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:34:15.15 ID:???

その名のとおりエアスレになるか

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:49:51.51 ID:???

買おうか迷ってるから
乗ってる人レポお願い

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:57:41.46 ID:???

rxと迷ってます。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 21:03:18.13 ID:???

意外と乗り心地は柔らかい印象

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 21:03:46.47 ID:???

>>13
ノーマルならＡＩＲ　いじりたいならRXでいいんじゃね

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 21:11:21.25 ID:???

AIRってフレームサイズSなら9.6kgらしいけど
そこからどれだけ軽量できる?

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 21:17:29.43 ID:???

>>13
乗らなければ答えは出ない

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 22:00:14.10 ID:???

>>13
RX2だな

19 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/26(土) 00:21:02.87 ID:???

Giant Air 通勤仕様。
泥よけ + リアキャリア + 23C化

こぎ出しが軽い。町中では重要な要素、
まめに空気圧管理をする必要があるが
こぎだしの軽さは、オレの中では十分引き合う。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 00:41:54.32 ID:???

はじめてのクロスなので
他とは比較できません
グリップがちょっとベタつくかな
乗り心地は快適
坂登りもよし
街乗り通勤に不満なし

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 02:43:39.54 ID:???

不満が無いならそろでよろし

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 06:46:19.85 ID:???

>>16
お前が痩せるのが一番の軽量だよデブ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 09:06:30.41 ID:???

サドル位置を変えたいけど、アーレンキー
固くて回らない。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 09:37:36.24 ID:???

どうしても無理そうなら自転車屋に持ち込んで数百円で一度回してもらうとか
自分はネジ穴なめるのが怖かったので近所のバイク屋兼パンク修理屋でやってもらった

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 10:11:45.91 ID:???

AIRはハンドルでやるから六角いらんだろ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 12:37:59.67 ID:???

前後か角度だろ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 17:29:45.37 ID:???

>>24
なめるの怖いから買った店でやってもらうわ

>>25-26
サドルを前に出したいんだ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 22:56:59.87 ID:???

金曜日に購入。初クロス。
いちばん重いギアでも普通に漕ぎ出せるのは正直ぶったまげ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 01:42:47.97 ID:???

初クロスにはオススメだね
普段乗りが主だとノーマルで十分

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 17:37:26.97 ID:???

右ペダル最下位置のまま右折したら、ペダルで地面擦って転びそうになった。
体は無事だったけど、ペダルが変形しちゃったよ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 18:17:09.09 ID:???

え？普通、ガスりはするけど変形まではいかないだろ

どんだけ剛性のない素材で作ってんだと・・・

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 19:05:14.14 ID:???

バイク乗りたてでスタンド擦って喜んでる奴と一緒だなw

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 18:28:11.24 ID:???

身長175股下82でMサイズを買いました。サドル位置を一番前にしてもハンドルが遠い気がするんだけど慣れてないから？
ちなみにこういう自転車に乗るのは初めてです。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 18:35:41.11 ID:???

足の長さにイラっとした

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 19:20:50.64 ID:???

二十歳の記念にばあちゃんに10万貰ったので自転車を買いました。
サ○クリーの中古車は安心だと聞きサ○クリーに行ったら、R3があってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感で押し潰れそう！かなりのオーラがある！
33分ほど見ていたらお店の人が出て来て、R3の素晴らしさを説明され、その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られたマシンだとか（ゴメン。自転車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 19:21:55.46 ID:???

平成16年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
シートがエアサスだから乗り心地も最高に良い！乗りだしで7万円でした。

それで余ったお金で先輩から700Cのホイールを3万円で買ってオートバックスで「酒Power」のステッカーを買いました＾＾

ホイールとスッテカーを装着したらさらに威圧感が出て、煽る自転車はまったくいません。
（ひょっとしたらローディと間違われているかも・・・汗）

ポタリング行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
だけど自転車好きな彼女はまだ出来ません・・・

もてたい男性の方、R3を存分に語りましょう^^

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 19:42:57.81 ID:???

馬鹿かよスレチ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 19:53:00.30 ID:???

どう見ても改変コピペじゃね？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 20:13:44.45 ID:???

年式を平成で書かれるとわかりづらい件

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 20:40:05.50 ID:???

>>33
>>身長175股下82でMサイズ

足長くて胴が短いんですな。σ(ﾟ∀ﾟ*)は股下は一緒だが身長は...･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

TTみたく乗るのでなければ、サドルの前後位置はペダル軸とヒザ裏位置を合わせるのが一般的なので、
サドル位置を一番前にするというやり方はせずに、ステムで調整するといいよ。

とはいえ、買ったままの状態なら、ステムは一番上に上向き角で付いてるよね。最も近くて最も高い状態。
それより近くするなら短いステムに交換するしかないので、しばらくはその位置で乗ってみるのをオススメ。

慣れてくれば、きっとその状態から徐々にステムを下げるなり、下向き角で付け直すなりしたくなると思う。
どこまで遠く低くするかは人それぞれだけど。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 20:43:46.90 ID:???

おらおら短足胴長手長猿様のお通りだぞ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 21:21:49.58 ID:???

>>40
買ってからしばらくは、毎日5キロくらいしか乗ってなかったので気にならなかったなだけど、先週片道20キロの通勤を二回と90キロのサイクリングで股間(玉の付け根)と腕肩の痛みがひどくなってしまって、ポジションおかしくね？って思ったんです。
ステム交換で楽になれるなら変えたいけど、もうしばらくはこのまま乗って慣れる？のを待つほうが良いのかな。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 21:22:44.66 ID:???

連投、長文すまん。

サドル位置は、どっかでサドル先端に肘あてて指がハンドルに届くのが正しいというのを見たんだけど、一番前にしても2cmくらい届かない。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:09:22.95 ID:???

いくらなんでも近すぎだろ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:58:39.51 ID:???

>>43
はい、お勉強。

つttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bike_fit.html

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 23:46:33.85 ID:???

>>45
ありがとう。
読んでみたら今の設定は(大きく)間違ってないことが確認できた。
しばらくこのまま乗ってみます。
辛かったらまた相談させて下さい。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:11:52.95 ID:???

>>46
大きくって素人目でみたらそうかもしれんけど、サドルの前後位置なんかは数ミリ単位でいじったりもしない部分だから、
詳しい人にちゃんと確認してもらった方がいいよ

最近いろんなスレで、「サドルを一番前に出してもハンドルが遠いんですが」って感じの書き込みを見るなぁ…

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 10:02:57.79 ID:???

短めのステムか、角度可変のステム買って調整することをお勧めする
サドル位置はペダル位置と足の長さで決めるから
ステム変えないでポジションぴったりな事はほとんど無いはずなんだけど
意外とみんなポジション出しもしないでタイヤ変えたりコンポ変えたりするんだよね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 17:29:23.35 ID:???

Ｒ３に付けたQRスタンドがクソだったんでＡＩＲはフレーム挟む奴にした
こっちのほうがもっとクソだった

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 17:34:41.34 ID:???

なにこれ尻が痛い

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 18:32:20.99 ID:???

>>50
お前、初めてか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 19:09:58.26 ID:???

ほら力抜けよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 20:01:03.48 ID:???

都内でAIR置いてる店ある？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 20:02:48.08 ID:???

いくらでもあるだろ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 20:04:17.49 ID:???

近所の小さな自転車屋でも置いてあったぞ
まあサイズは一つしかなかったけどな

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 20:43:09.59 ID:???

>>49
GIANT純正スタンドにしたら幸せになれるよ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:04:11.06 ID:???

巨大な屁w

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:09:39.65 ID:???

>>56
残念、純正だわ。　そもそもＲシリーズ用なんでＡＩＲに使っちゃダメなんだと思うわ
ＡＩＲのシートステーが寝てるからいい感じに付かない
横から見るとスタンドの棒がほぼ直立した状態になっててちょっと押されるとすぐコケる

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:12:17.22 ID:???

>>58
もう、センタースタンドに切り替えたら？
たしかR3スレにそんなレスあったよ

スレ内検索したらHITすると思うけど

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:13:38.40 ID:???

>>58
既出だけど。
導入して約一ヶ月、今んとこ問題なし。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlOvIBgw.jpg

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:15:11.30 ID:???

>>60
あ、ハートランドビールの人だｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:19:57.87 ID:???

>>59
ｔｈｘ昨日買ったばかりなんで対策検討中
これから買う人の参考になればと思って愚痴っただけなんだけどね

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:20:39.72 ID:???

くそ、ベンツか

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:26:12.97 ID:???

>>60
ｔｈｘ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:26:36.22 ID:???

>>61
ちーす

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:52:32.15 ID:???

>>63
隣んちのじゃね？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:54:05.64 ID:???

緑の水の中にはザリガニがうじゃうじゃ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 23:43:32.52 ID:???

オッスオッス
R3スレ立つまで

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 23:50:44.71 ID:GktsafVD

R3でしまなみ海道渡って来た
初めて50km超えて走ったけどキツイな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 23:51:28.12 ID:???

往復したんかい？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 23:54:40.15 ID:???

って聞くのも変だな、帰りはどうしたんだい？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 23:56:20.17 ID:???

次スレここか

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:03:58.43 ID:???

>>72
R3の次スレなら、誰かが立ててくれたみたい

GIANT ESCAPE R3 R3.1 93台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1338302692/

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:05:50.90 ID:???

サンキュー

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:13:20.84 ID:???

>>71
往復する予定だったけど甘かったです。
何とか最終バスに乗れて今帰宅した

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:19:59.09 ID:???

>>75
なるほど袋は持っていってたと

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:36:26.55 ID:???

>>76
フェリー逃してダメなら泊まろうと思って一応バスの運転手に相談したら、よくいるからいいよって乗せてくれた
これからはちゃんと持って行かなきゃ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:40:22.26 ID:???

>>77
予想通りの答えでﾜﾛﾀｗｗｗｗ　乙！

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:44:53.63 ID:???

>>78
いや日帰り往復するつもりだったからな
まぁ4つ目の島ではそんな考え無くなったけどwww
しまなみ往復できる？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:58:52.62 ID:???

>>79
ごめんごめん、しまなみは興味はあるけど遠いもんで車で１度通っただけだよ
片道分の距離だったんで帰りはバスの客室にそのまま乗せてたりしたらおもしろいな～と思ったんで聞いてみたｗ
で、実際どこに乗せるのかな？床下？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 01:05:29.87 ID:???

>>80
床下だった
五年後くらいに日帰り往復出来るの目指してR3とがんばるわw

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 02:07:56.65 ID:???

おめでとう！
コルナゴおやじに進化した！

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 20:16:02.49 ID:???

>>58です
GIANTに確認したらこのスタンドはAIRにも適合するそうです（同様のクレームも無し）
「購入店に持ってけ」と言われたけど面倒なので自力でいい感じに加工しちゃいました

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:03:52.04 ID:???

24km走るのに70分かかった。
信号待ちやら、バテて途中で1～2分休憩挟んだりしつつだけど。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:23:18.49 ID:???

>>84
総時間なら普通じゃない

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:24:29.68 ID:???

ペダル変えるとしたら何が良い？右折でガリって凹んでしまった。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:26:09.36 ID:???

>>86
この際だから、ビンディングペダルにしたら？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:27:23.44 ID:???

>>87
いやん怖い

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:53:25.32 ID:???

>>86
下手くそ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:54:41.47 ID:???

>>86
評価と値段見て、好きなの選べ
ttp://www.cbnanashi.com/partsType/83.html

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:00:54.89 ID:???

>>90
ありがとう。折角のAIRだから軽いの買ってみるわ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 04:17:42.20 ID:???

AIR買ったんだけどチェーン緩いのかギアチェンジが出来ない時があったり
力入れて踏むと抜けて空回りしたりするんだけど仕様じゃないよね？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 04:19:10.00 ID:???

>>92
買った店で調整してもらえば
多分チェーンが弛んでると思う

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 09:32:33.83 ID:???

チェーンが弛むってドユコトー?!
ただの初期伸びなんじゃないの？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 19:54:15.56 ID:???

>>93
ありがとう、解決したわ。

FOOOOOOO！！！！快調だぜ！！

でも右手首いたくなったり、怖くて歩道しか走れないぜ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 19:57:18.49 ID:???

>>95
歩道を走るから手首が痛いんだと思う

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 20:02:31.40 ID:???

>>95
最初は車の通りの少ないルートを見つけて、車道に出てみよう！
段差のないアスファルトの上を走る快適さを味わったら、もう戻れないぜ？！

手首の痛みは、サドルポジションがキチンと定まってない可能性あり
サドルの付け根のボルトを緩めて、前後、角度を微調整してみよう！
意外とハンドルバーの僅かな角度で解消することもあるよ
できるだけ手首が返らないような角度でハンドルが握れれば理想的

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 20:44:09.42 ID:???

>>95
騙されたと思ってグローブ使ってみ。捗るぞ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 21:17:36.48 ID:???

>>96
>>97
頑張って車道走って見る。
サドルも少しいじってみるわ
>>98
AMAZONでポチってくる

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 01:46:39.38 ID:???

バーエンドを取り付けたい
購入から取り付けまでで注意すべき点を教えてくれ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 03:30:01.13 ID:???

物によってはハンドル幅が変わるから確認して買う。
取り付けは規定トルクで、自信が無いならショップで取り付けてもらう。
基本の角度はトップチューブの角度。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 04:28:20.33 ID:???

AIR、R3、RX3で東京駅から鎌倉駅までどれが一番早いと思う？
脚力や疲労は同じで以下のコースと仮定して。
http://goo.gl/maps/mGks
舗装路で橋や多少の坂道ありの街乗り54キロ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 04:34:52.27 ID:???

>>102
単純に性能のみで考えたらRX
身体ができてないとAirのが楽で結果速いってことがあるかもしれんけど、かなり薄い

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 06:41:04.26 ID:???

>>101 ありがとう
今日見に行くわ

取り付け方は調べてみたらわかったんだが
AIRのグリップは力づくでずらせばおｋなのかな？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 07:20:31.33 ID:???

>>104
ブレーキやらシフトやらの位置を変えないのであれば、グリップを切れば良い。俺は切った。
バーエンドバーはなくても良かったなあって言うのが今の感想。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 10:17:13.11 ID:???

RX3がAIRより優れてるところってなにかあるの？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 14:31:30.09 ID:???

>>106
リアセンターって言うの？
それが長くて脚力の無い人でも乗りやすいらしいよ
RXスレで教わったんだ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 14:45:08.83 ID:???

2chの情報には間違ってることも多いから
それを見極めることが出来るようになる必要があるかと・・・

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 14:50:17.64 ID:???

島村さんSR＋の絵が薄目開けてる可能性が微粒子レベルで存在している？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 14:50:55.17 ID:???

誤爆しましたすいません

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 14:54:26.92 ID:???

>>108
あっ！　間違えだったの？
脚力に不安のある人でも乗れる電動がそうだから読んでてなるほど！って思ったのに
すいません　取り消します

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 14:56:08.07 ID:???

電動はバッテリー積むから結果として長くなってるだけでしょ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 15:18:41.30 ID:???

>>112
ありがとう　覚えときます

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 16:15:58.50 ID:???

今日納車しました！
尻がw

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 16:27:42.42 ID:???

ええのんか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 16:33:24.41 ID:???

処女なんです///
数こなせばなんとかなりますか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 16:37:58.48 ID:???

ちゃんとした座り方を理解して数をこなせば大丈夫
理解するどころじゃないほど辛かったらとりあえずゲル入りカバーでもつけとけ。俺がそうだった

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 16:53:29.44 ID:???

まだビー玉しか入れたことない

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 17:01:06.78 ID:???

一度、尻が痛くなってきても、そのまま数kmほど高ケイデンスで漕ぎ続ける

そうすると、痛くて、疲れすぎて、頭で理屈を考えるのが面倒になってきて、
尻が勝手に居心地の良いポジションを選び、骨盤が勝手に楽な位置を探す

そうしたら、その時の尻の位置と骨盤の角度を覚えておくといいよｗ
体は正直だから、肉体的に追い詰めると楽な方へ楽な方へ逃げるからｗ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 17:04:14.97 ID:???

遠くに行くと帰れなくなるから家の周りをぐるぐる回ろう

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 12:52:53.77 ID:???

バーエンドバー付けようとしたがグリップずらせない

切るか…

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 14:16:11.24 ID:???

隙間にスプレー突っ込むんだよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 14:23:14.51 ID:???

水かパーツクリーナーを流し込むらしいよ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 14:44:47.35 ID:???

洗剤水で薄めて流し込め

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 15:43:54.69 ID:???

パーツクリーナーだと溶けるだろ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 17:35:25.83 ID:???

水が全体に広がらなくて困ってる
帰ったら再チャレンジするわ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 18:28:48.59 ID:???

デフォのグリップはウンコだから切り裂いて別のに変えちまえ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 18:44:57.36 ID:???

だな、10キロ切る為にチョイスしたとしか思えない

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 20:24:42.69 ID:???

やっすいスポンジみたいなグリップだからねぇ・・・・。
流石にちょっとアレかなｗ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 22:52:10.18 ID:???

デフォグリップの触り心地結構好きなんだけど…どうだめなん？ロングライドするときついの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 00:08:10.44 ID:???

グローブしてデフォルトグリップは良いと思います。他の知らないけど。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 06:21:21.62 ID:???

同じスポンジ系のRitcehyWCSに換えますた。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 18:28:59.37 ID:???

ペダルのリフレクターの裏の十字穴付ネジがゆるゆるだったよ皆のも確認してね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:15:26.75 ID:???

構造的欠陥？　組み立てた店のチョンボ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:35:01.27 ID:???

あれ？ネジあるの？簡単に手で取れたけど。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:38:11.25 ID:???

純正サドルからVELO VL-1021サドルブラックレッドに交換した。
明日からの通勤が楽になると良いんだけど。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:44:47.09 ID:???

白airの汚れが取れないんだけどどうやったら落とせる？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:47:53.41 ID:???

げきおちくん

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:51:16.93 ID:???

>>137
剥離剤

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:58:01.89 ID:???

全塗

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:58:58.91 ID:???

シンナー

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:24:55.36 ID:???

紙ヤスリ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:28:57.28 ID:???

>>137
王水で決まりだな

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:56:32.32 ID:???

>>135
うんにゃ、アルミのケージ（？）を樹脂の本体にとめてるネジ
>>134
ペダルメーカーのチョンボ＆店の確認不足かな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 01:23:29.58 ID:???

おすすめバーエンドバーあったら教えて

出来れば気に入ったポイントも添えてくれると幸せ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 03:33:29.74 ID:r4DzOHOM

王水とかえらい懐かしいな
マットカラーは汚れ落とし厄介だよな
チェーンクリーナーで拭いてみたけどなんか汚れ伸びただけだった
たぶんオレンジオイルとかがいい気がする

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:17:35.86 ID:???

空気入れらんない。。。

なんかノズルの根本から抜けってっている感じ
前も後ろもだから俺の入れ方が悪いのかな。。。
初めてだからわかんないわ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:26:08.91 ID:???

>>147
仏式バルブはママチャリと違って空気入れをはめただけでは空気を入れられないよ

空気入れのヘッドをはめる前に、タイヤのバルブの先端にある時計のリューズみたいな
ネジをくるくると緩めて、プッシュっと軽くエアが漏れるくらい一瞬ちょっとプッシュする

そしてから空気入れのヘッドをはめて、ポンプをおして空気を入れる

空気が入れ終わったら、またバルブ先端のネジをしっかり締めてエアが漏れないようにする

これで大丈夫だと思うよ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:38:27.76 ID:???

口金をグッと押し込め！グッとだ！

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:40:47.20 ID:???

>>148
そうやっても出来ないんだ空気が漏れるんだよ　
「あのホイールから伸びている金属の根っこのところから漏れてるっぽい

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:42:42.94 ID:???

>>150
もしかして、中途半端に空気が入ってない状態で乗り回してた？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:50:34.49 ID:???

>>149
できた！英式変換バルブなんていらんかったんや！！

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:52:17.52 ID:???

>>152
ちょｗｗｗｗｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:52:39.28 ID:???

>>151
英式変換じゃなくしたらできた！！ありがとう！！！

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 23:22:33.97 ID:???

これは店員が悪いな

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 23:27:58.83 ID:???

俺買った時空気の入れ方教わったけどなー

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 12:51:53.45 ID:???

漕ぎ出しで変な音(パキっとか)するのが気持ち悪くて、三ヶ島のctliteていうペダルに変えたら、音がなくなるのは当然として、漕ぐのが楽になった気がする。

あと、ペダルレンチたけーよ。ペダルより高かった。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 16:02:44.66 ID:???

>>157
>>133と同じじゃない？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 19:56:54.81 ID:???

一回外して付け直したら音が止むこともある
あとは、買った店に持っていって、返品交換だな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 19:21:32.59 ID:???

なんか後輪のタイヤの中の何かが外れたみたい
中でカラカラ言ってる

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 19:35:48.15 ID:???

>>160
多分俺と一緒。
乗り出し200キロでリアのニップルが抜けてスポーク一本プラプラになってた。
確認したらもう一本のスポークも抜けかけてて、ついでにホイール歪んでた。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 19:39:24.26 ID:???

>>161
マジだ。。。
今確認したら抜けてた
今日行ってきたばかりだけどまた行かなきゃいかんのか。。。
まだ買って一週間なんだけどこういうの頻繁にあるの？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 21:16:12.51 ID:???

俺のは約500km走行だけど問題なし。
バラツキあるのかな。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 21:21:23.86 ID:???

ピザなんじゃねーの？
それか段差で抜重してないとか

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 21:37:51.22 ID:???

>>164
そうか、それが原因か
水泳部止めてから２５Kg太ったからなぁ。。。
段差で抜重って腰浮かすんだよね

やせようと思って毎朝片道５キロの往復十キロ自転車で走って
三キロランニングしてんだけどまだ５キロしか痩せてないし
どうしよ。。。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 00:47:03.06 ID:???

>>165
とりあえず修理してもらえ
で、体重は何キロか知らんけど重たいなら空気圧を限界近くまで上げる
そんで段差はしっかり減速して尚且つ抜重。前輪をのせる時もハンドルから抜重しなきゃだめよ
100余裕でオーバーとかじゃない限り大丈夫だと思うが

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 00:53:42.49 ID:???

２５ｋｇも太ったら別人だろなー

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 01:02:27.99 ID:???

>>165
続けてれば痩せるかもしれないけどどちらも中途半端に少ない

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 06:45:19.02 ID:???

ttp://kie.nu/cFZ
川原走ってるけどマウンテンバイクとかに抜かれて凹む・・・
２３ｃにすれば速くなるん？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 06:59:00.56 ID:???

>>169
エンジン強化

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 07:27:44.25 ID:???

>>166
体重は85キロ、ハンドルから抜重ね分かった
>>168
朝方に走ってるから時間的にこれぐらいが限界なんだよね
起きてから運動してシャワー浴びて朝食作って片づけてってやってると二時間かかる
もっと効率よく動けたらいいんだけど

一応、これ以外にも自転車で走ってるんだけど
距離計測してないからわかんないんだよね適当にブラーって走ってるから

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 11:01:28.43 ID:???

説明書によると65キロが想定体重だな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 12:02:29.03 ID:???

それじゃおっさんが乗れない！

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 14:15:51.65 ID:???

軽い代わりにR3より強度も弱いんだろうな。
長く使えなさそう。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 14:18:06.88 ID:???

乗り手次第

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 17:31:41.35 ID:???

65キロが想定ってマジ？
成人男性の平均体重って70キロくらいだぞ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 18:29:56.96 ID:???

JISによると一般車の設計体重は６５kg
他にもエレベーター定員の計算も最大積載重量÷６５ｋｇが使われてる
昔に決めたことだから実状と合わなくなってるね

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 19:29:59.99 ID:???

JISの規準はともかく、AIRの想定体重が65kgって耐久性やばいだろ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:40:46.25 ID:???

嘘だろ！？
俺、体重94だぜ...

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:42:35.35 ID:LahS1s8Y

ピザばっかでワロタ
チャリ乗る前にランニングしろ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:45:33.86 ID:???

デブが楽したいから軽いの買っちゃうの法則

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:47:49.60 ID:???

66kgの人間が乗ったら潰れるか？
マッチョな外人は乗れないのか？
普通は余裕を持って設計されてる。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:48:44.76 ID:???

ランニングで膝やったから自転車に乗ってんだよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:05:35.74 ID:???

自転車はまず水泳で絞ってからのがいいと思うが

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:08:41.11 ID:???

そんなこと言ってたらいつまでたっても乗れんべさ

「乗りたいと思ったら、とりあえず何も考えず、まず乗る」

これでいいと思うよ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:23:27.28 ID:???

FOOOO！

修理してもらったけど体重のせいじゃなかった！
これで気持ち良く乗れるぜ！

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:24:56.22 ID:???

マット仕上げだと汚れ落ちにくいね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:26:25.66 ID:???

俺も購入してから一ヶ月でニップルが外れたけど72kgの体重が原因か

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:46:01.59 ID:???

R乗りのネガキャンひでーな
本当にこいつらの頭はおかしい。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:49:13.95 ID:???

>>188
後輪で多発してるの？
airのホイールが粗悪なのかもね
4*6のころから碌でもないと悪評だったスピンフォース
姿形は変われどやっぱり低品質？
リム高押さえての軽量化でリムが柔すぎる？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:58:31.37 ID:???

>>190
俺は後輪の奴が一つ外れたそこのスポークがゆるゆるだったせいみたい

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:05:20.42 ID:???

見た目はR500とそっくりになったけど中身はダメっぽいね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:07:55.27 ID:???

>>190
後輪だよ
外れる頻度高そうだしニップル回し買わないとダメか

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:23:19.71 ID:???

>>193
ニップル割れでなくただ外れるだけなんだ
スポークがまっすぐのままならニップル回して復元か～
ハブ穴がこじられてるなんてことは無いよね？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:31:58.89 ID:???

>>194
ニップルが外れてホイールの中に落ちただけ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:00:47.64 ID:???

>>195
そうなんだ
情報thanks

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 17:55:11.83 ID:???

R500とAIR純正ホイールってどっちの方が物がいいのかな？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 18:24:21.93 ID:???

普通に考えればr500

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 19:14:24.55 ID:???

今歩道とかガリガリ乗ってるけどホイールとかやばいんかな？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 20:17:01.75 ID:???

>>197
やっぱりr500かな？
元々r500って軽量化よりも
ロードの練習ホイールとして
耐久性に力をおいてるからなー
だから街乗りクロスホイールとしても
抜群だしね

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 21:08:15.49 ID:???

マットホワイトフレームの汚れウエスでゴシゴシやっても全然落ちないんだが
お前らどうしてんの

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 21:18:08.84 ID:???

マットは表面がザラついてるから汚れ落ちにくいのは仕方ない
フレームOKのパーツクリーナ使いな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 21:21:12.83 ID:???

あんまりこすると変な艶が出だすぞ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 21:23:47.11 ID:???

艶消し塗装面にはメラミンスポンジ最強だぞ
軽く擦れば大体の汚れが落ちる

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 21:42:00.28 ID:???

グレーの地味な色最高だわ
スポーツバイクとしてのオーラ全くがない所がお気に入りw

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 21:54:08.77 ID:???

>>205
俺がいたw

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 21:54:45.23 ID:???

>>205
オーラの無さなら、CROSSも負けてやしませんぜ？ｗ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 23:27:19.56 ID:???

SUITTOのほうがない

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 23:38:21.97 ID:???

オーラは乗り手が出すものだぜぇ～

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 23:50:53.68 ID:???

オーラ戦士が集うスレはここですか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 00:23:47.26 ID:???

俺のXS白AIRがハイパー化してMサイズになった

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 00:25:23.54 ID:???

えっ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 00:27:58.43 ID:???

ダウンチューブこすり過ぎだろ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 00:47:55.18 ID:???

オーラパワー！◇

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 10:15:59.89 ID:???

子供とサイクリング行きたいからシート買った。少し窮屈だけど悪くない。
結構重いので通勤時は取り外すつもりだけど、脱着が面倒くさい。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY877RBgw.jpg

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 10:52:27.66 ID:???

>>215
うわぁ　マジ勘弁
スタンドどうなってんの？
子供だけを座らせておけないよね

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 12:06:26.14 ID:???

>>216
センタースタンド。もちろん子供だけなんて乗せないよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 14:10:28.98 ID:???

>>215
スゲー
こんなのがあるんだ！
初めてみたよ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 15:08:40.40 ID:???

チャイルドシート積んだママチャリの方が乗りやすくね？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 15:40:10.02 ID:???

>>219
それを言ったらおしまいよ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 17:03:18.46 ID:???

>>215
子供は素直にママチャリに乗せたほうがよくない？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 17:22:59.09 ID:???

>>133
mee to
しかも何時の間にかリフレクター外れてたw

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 17:33:12.59 ID:???

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
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224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 17:58:58.59 ID:???

俺はこいつでロード以外に負けたことないな。
ロードのやつらもクロス同士で勝負するなら勝てると思う

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 18:01:30.31 ID:???

レースの話ならすごいね
公道レースなら隔離スレに帰ってね

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 22:19:44.64 ID:???

このグリップ、凄く伸び縮みするから脱着しない方がいいな…

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 23:54:28.04 ID:???

クロスのリアキャリアにチャイルド付けてるお母さん見たことあるよ。まあたまげた

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 08:21:08.25 ID:???

大人が一人自己責任でやる分にはまだいいけど子供も道連れだもんな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 10:43:42.03 ID:???

クロスにチャイルドシートNG派は欧米行って見て来い。ママチャリなんて日本だけのガラパゴスチャリだぞ。
チャイルドシート付けるチャリのタイプが問題ではなく、乗せる親の安全意識の問題だろ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 10:47:00.01 ID:???

欧米か！

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 10:48:00.53 ID:???

外人がやっているから正しいんだwwww

ジャパニーズってこういうの多いよなwwwwwww

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 11:07:02.52 ID:???

>>231
文盲。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 11:36:50.88 ID:???

俺も子供できたら適当なクロスに子供のせつけたいなって思ってる

突っ込んだやつは死ぬ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 13:48:54.24 ID:???

チャイルドシート一生懸命叩いてる奴は、２ch某所でベビーカー必死で叩いている
高齢子無し女の同類なのかな
家族持ちという、自分には手の届かないステータスが許せないのか

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 15:44:12.27 ID:???

いや、そもそもスポーツバイクって軽量化のため必要以上の強度を持ってないからさ。
なんで嫉妬とか訳わからん解釈してんだよw

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 16:59:09.24 ID:???

ストイックに走るよう設計されてるクロスバイクと、子供を載せるのを前提にしたママチャリとでは安全性が格段に違うよね
親のエゴでクロスバイクに載せられて怪我した子供が救われないよねって話

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 18:23:08.69 ID:???

親が楽したいがために子供を危険な目に合わせるな
幼稚園保育園まで歩いて送り迎えしろ
この通園時間に手を繋いで一緒に歩くのが貴重な親子の触れ合いだというのが分からないのか
そして子供の身体能力を鍛えることにもつながる
最近の子供は歩く時間が少なすぎる
私決めつけでは、親に送迎してもらってるガキの7割はろくでなしに育つという結果だ
子供を自転車に乗せたいなら子供用自転車を買え

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:44:08.88 ID:???

>>237
よう、ろくでなし

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 21:35:05.20 ID:???

>>236,237
人の子供のこと心配する前に自分の子供のこと心配しろ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 22:30:33.49 ID:uDmnKCtm

汚れ落ちない奴らは食器用洗剤つかえ
タオルにつけてこすれば一瞬でおちるぞ
中性だから安全だし

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 02:13:48.87 ID:???

つ「フクピカ」

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 02:31:18.18 ID:???

リンクの中まで浸透して、洗浄できないんじゃないの？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 06:50:45.45 ID:???

オートバイもチャリもフクピカとプレクサスでオールOK

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 10:35:13.34 ID:???

プレクサスいいよね
使ってたんだけど、スプレーノズルの部分がなくなって途方にくれてるわ…
なんか良い代用品ないかな？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 19:40:32.44 ID:???

うちはママチャリクロスのLGS-TR1にトピークのチャイルドキャリア付けてるわ
ワンタッチで外せて代わりに籠をつけたりできるのでまさに万能

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 16:40:11.90 ID:???

500キロくらい走ったらグリップへたってきた
触り心地はいいけど耐久性が弱いかもね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 22:43:21.57 ID:c2d6r//f

ペダルのリフレクターってどうやって外すの？
ペダルのネジが緩んでて締めたいのにリフレクターの裏で回せないのよ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 22:47:56.77 ID:???

手で引っこぬけるよ
硬いならマイナスドライバーでこじるか後ろから押せば抜ける
ただ、一回抜くとスカスカになって走行中抜け落ちるから気をつけて

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 23:51:28.32 ID:???

ユルユルになったら焼きドライバーでジュっとやっとけばいいよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 00:39:14.14 ID:???

近所のダイシャリンで2013年先行モデル取り寄せしてもらおうかな～

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 22:30:47.34 ID:kef+r0vq

案の定リフレクター壊したわ
教えてくれた奴サンキュー

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 00:44:33.94 ID:???

バーエンドバーつけたときにシフター、ブレーキずらしたんだけど
それぞれワイヤー調整し直す必要あるよね

この前シフター調整を店でやってもらったばっかなのにめんどくせー
自分でやるにしても後輪浮かすスタンド持ってないし…

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 01:34:14.12 ID:???

>>252
えっ！？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 01:37:45.97 ID:???

>>252
どうぞご自由に

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 08:49:04.40 ID:???

>>252
そのまま乗ってみれば
ほとんど影響しない

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 16:45:32.38 ID:???

平地でMAX何キロくらい出る？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 16:47:03.11 ID:???

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 18:45:56.81 ID:???

サドルは洗濯機で洗えますか？
茶色の汚れが多くなってきたので

259 ：652：2012/06/18(月) 21:44:26.19 ID:???

スイッチ押せば何でも洗ってくれる。それが洗濯機だ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:12:37.15 ID:???

風呂入るの面倒でいつも洗濯機だわ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:19:41.40 ID:???

>>260
家では風呂だけどツーリング中はコインランドリーだわ。
水圧でイキそうになるよな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:23:52.65 ID:???

お前らの選択は間違えてる

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:25:39.21 ID:???

>>258
つ赤ちゃん用お尻拭き

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 00:12:32.87 ID:VfL4v6sH

ペダルのネジ緩んでて締めなおす時にリフレクター壊した者だけど
標準のペダルは強く漕いでるとパッキって音がして外側のフレームがどんどん開いていく
これがネジ緩む原因だとわかった
強度なさすぎんよ～

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 07:31:07.29 ID:???

>>264
ペダル変えると激変するから変えたほうが良いよ。三ヶ島の安いやつだけどすげー漕ぎやすくなったよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 15:24:35.96 ID:???

SPD付けろよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 18:14:05.30 ID:???

間を取ってPD-T780

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 21:58:34.91 ID:???

乗り始めて一ヶ月経って気づいたんだが、リアエンドの
皿ネジが斜めにとまってるんだけど、、、
クイックリリースの黒いノブが微妙に浮いてる様に見えるんだよね
これって異常だよね？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 22:49:02.39 ID:???

>>268
そう思ったのなら、ここに書き込む前に留め直してみれば？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 00:44:11.33 ID:???

買っちゃった
すげー軽いし速いんだけどやっぱりロゴダサいな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 01:21:09.99 ID:???

身長が174,5で、股下が81,2ぐらいなんですけど、サイズをSかMで迷ってます
Sだと適応身長上限ギリギリで、小さすぎないかと心配になってます
同じぐらいの身長の方はどうされてます？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 01:58:30.10 ID:???

>>270
＞やっぱりロゴダサいな
ジャイ向いてないよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 02:05:22.48 ID:???

>>271
それ位なら小さすぎるってことはないはず
たぶんステムは交換しなきゃいかんだろうけど、本来ステムは交換前提ですし

まぁでも、どっち買っても乗れると思うよ
サドル高を合わせてみたり、ステム交換後の全体像をイメージしてみて見た目好きな方でいいと思う
ちなみにロード的な観点からだと、サドルが低すぎたりステムが短いとかっこ悪いと思うから、大きい方を買って失敗するとキツイ。俺は中間の人は小さい方を買った方がリスクは少ないと思ってる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 09:02:08.79 ID:???

>>271
ほぼ同じ体型でM買った。90ミリのアジャスタブルステムに交換して快適に乗ってる。ステム変える前はハンドル遠くて失敗したかと思った。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 09:36:25.72 ID:???

>>271
Sじゃちっさいよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 13:13:16.08 ID:???

>>271
上限ギリギリなら小さいんじゃない？
数値だけで判断するなら、適応範囲の中間に位置するのが理想

でも、実際に「トップチューブ」に跨ってみて、ベタ足でチ○コが当たらない
高さ（股下の長さに適応）が、本当の理想サイズだと思う

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 13:25:54.90 ID:???

AIRのMサイズ、股下82cmの俺がトップチューブに跨って余裕だよん

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 13:56:41.80 ID:???

お前ら足なげーな

279 ：271：2012/06/22(金) 18:51:01.32 ID:???

みなさんアドバイスありがとうございます
今日、量販店に行って、実際に跨ってきました
ご指摘の通り、Sじゃ少し窮屈な感じがしましたので、サイズはMで決めました！

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 00:02:19.22 ID:???

あそこが当たるとか、手が届かないじゃなければ大きい方が気が楽かもね

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 01:20:30.72 ID:???

半端な長さだなーと思ってたハンドル、左右2cmずつ切ったら見た目がスッキリ。バーエンドバー掴むのに腕拡がらなくてイイ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 01:46:31.62 ID:???

ステム交換とハンドルカットはサイズ合わせでまず検討するところよね

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 15:27:12.78 ID:???

オレなんかキンタマが当たるどころじゃないぐらいパイプ食い込んでるけど見栄張ってMに乗ってる換えたい

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 15:30:59.64 ID:???

>>283
今日から「M属性キャラ」に徹したら、「ああ、そういうのが好きな人なんだ」
で済むから、見え張ってるという負い目なく、気にせず乗れるんじゃない？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 23:51:35.64 ID:???

サイズで迷ったのポジションだしが完了したやつを色々みてみたいわ。特に大きい方を買った人のを
おかしなセッティングで乗ってて気づいてない人が多そう

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 01:21:49.54 ID:???

まず日本語だな

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 01:26:27.11 ID:???

サイズで迷った人のチャリで、その人にとってポジション出しが完了したものを色々見てみたいわ。特に大きい方を買った人のを見てみたい
おかしなセッティングで乗ってて気づいてない人が多そう

こうですか。すみませんでした

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 08:38:46.16 ID:???

air試乗したいけど、あさひみたいな大手チェーン店に置いてるかな？
GIANT取り扱いはしてるみたいだけど・・・

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 08:46:00.85 ID:???

あさひでも置いてるよ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 13:56:56.63 ID:???

身長が日本人男性平均の１７３cmなんだが・・・

465 S→160-175cm
500 M→170-185cm

サイズはどっち選べばいいと思う？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 14:00:17.34 ID:???

>>290
173cmならMでいいと思うけど、トップチューブに跨ってみて、
股間が危機にさらされるようだったら、Sにサイズチェンジ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 14:01:10.95 ID:???

あざーすw

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 15:08:06.74 ID:???

>>288
俺の行ったあさひは置いてなかったな
なんか店の規模によって取り扱いしちゃダメな機種が決まってるらしい
購入するなら取り寄せてくれるとは言ってくれた
たしか51800円だったかな？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 15:10:52.02 ID:???

>>288
スポーツDEPOで置いてるの見たよ
試乗させてくれるかどうかは知らんが

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 15:19:31.35 ID:???

>>288
つーかR3乗ればだいたいわかんじゃね？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 16:54:02.50 ID:???

タイヤ交換のついでに前後ホイールを測ってみた。前0.8kg、後1.4kg(スプロケ付き)これが重いのか軽いのか、初心者の俺にはわからんけど何かの参考になれば。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY87rZBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsqPbBgw.jpg

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 19:18:44.08 ID:???

まあ軽くはない

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:39:23.39 ID:???

有効数字2桁の重量を何の参考にしろと

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:54:46.83 ID:???

>>296
体重うp

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 08:55:35.18 ID:???

>>287
５cmのステムと１５cmのステムなら、長い方がカッコ悪いと思う
しかもそのステムが逆付けで上向いてたらさらにダメ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 10:02:49.17 ID:???

15cmとかそんな奇形ステムと比べるなよ
そりゃそんな状態なら短い方が適正だろうよ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 21:59:57.21 ID:???

>>298
やっぱり誤差±100gじゃ参考にならないよな、すまんかった。

チラ裏。ミシュランPro3が安かったので生まれて初めてタイヤ交換してみた。デフォのタイヤと比べると、軽くて粘っこくてスピード出しやすくなった。タイヤ細くなったのに乗り心地UP。満足です。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 23:47:33.43 ID:???

ありゃ・・・airはステム逆付けできないんか

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:19:12.57 ID:???

AIRはフロント何枚？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:21:48.41 ID:???

3枚か、自己解決した

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 21:04:30.07 ID:???

ステム逆付けできるだろ？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 00:57:16.81 ID:???

出来るよ。
逆付けの方が自分には合ってるみたい。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:16:53.70 ID:???

標準のチェーンにミッシングリンク付けたいんだけど
KMC 8スピード用ミッシングリンク CL571R
でいいよね？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:35:36.94 ID:???

KMC 7スピード用ミッシングリンク CL573のパッケージ見るとKMC Z7と表記されてるな。。
スピード関係なしにこっちの方がいいのか

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:52:26.83 ID:???

＞標準のチェーン

厚歯と勘違いされそう

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 23:00:02.19 ID:???

スポークとスポークプロテクターが擦れてうるさかったからぶっ壊した
ペダルもネジがゆるゆるで壊れたしAIRの品質大丈夫かよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 23:30:33.01 ID:???

>>311
詳しく頼むは

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 23:47:00.84 ID:???

>>312
後輪からシャーシャー異音が鳴りだしたので調べて見たら上記の通り
ホイールの振れもなかったのでスポークプロテクターに問題があると思いとっぱらった

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 23:58:22.58 ID:???

調整不足じやね？買ってから1000キロ走って二回購入店で調整してもらったけど、擦れる音は皆無だよ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 00:27:25.40 ID:???

>>314
最初スポークが歪んで擦れてるのかと考えたけどはっきりした横振れがなかったからなー
店に持ち込むのが正しいんだろうけどググったらスポークプロテクターは要らない物みたいな風潮だったので壊した
定期的に店で調整してもらわないとダメか

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 01:04:10.34 ID:???

調整は自分でやれるようになれよ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 03:08:29.52 ID:???

たいして重要でもないし外しても良いんじゃないの

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 14:15:40.73 ID:???

ステムって角度によってはち○こみたいだな
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/306/50/N000/000/002/132991616351013206974_DSC_1115.jpg

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 15:57:00.24 ID:???

ステム(stem）＝茎だからな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 21:10:44.26 ID:???

Mサイズなのに、なんで俺のFlesh stemは60mmなんだ？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 09:28:40.25 ID:Hkb0ajCx

>>320
男は長さじゃないさ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 10:56:49.96 ID:???

やっぱ堅さだよな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 11:57:34.98 ID:???

ドス黒さ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 13:57:16.82 ID:???

膨張率

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 16:47:05.10 ID:???

持続時間

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 17:18:01.23 ID:???

硬さと太さが大事って聞いたよ

俺童貞だけど

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 00:01:44.05 ID:Sp2rAX1u

SPORTS AUTHORITYでは5%offの51900円、20日・30日のお客様感謝デーはそこから10%offで買える。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 19:52:08.06 ID:???

みんなグリップだけは即交換だよな？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 20:00:56.55 ID:???

上の方でも誰か言うとったけど、このペダル欠陥品やな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 20:08:11.53 ID:???

グリップは3000円で気に入ったのが見つかったが、
サドルはいいなと思ったのは20000円だったorz

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 21:42:53.67 ID:???

サドルだけは高いからいいってもんじゃないぞ。もっと探せ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 22:33:31.51 ID:???

サドル沼へようこそ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 22:49:58.00 ID:???

つらくはないわ～　このサドル砂漠ぅ～

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 19:10:40.23 ID:???

>>329
あれはオマケみたいなもん。ペダルがないと買っても乗って帰れないだろｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 20:48:09.23 ID:???

334?
なんでや！阪神関係ないやろ！

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 21:47:37.71 ID:???

阪珍ざまあああああああああああああああああああああああ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 00:24:51.03 ID:???

よし、ではそろそろR3とAIRで迷ってる俺の背中を押してくれ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 00:49:21.61 ID:???

>>337
AIRの2013モデルが発表されるまでマテ
ちなみに2013.R3は色以外に変化無し

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 09:13:49.59 ID:???

>>338
AIRは登場から2013年モデルだぞ？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 09:20:00.81 ID:???

>>339
そうなの？2012モデルって書いてあった気がするけど・・

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 11:50:27.02 ID:???

>>328
スポンジが気持ち悪かったから交換した

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 13:03:38.54 ID:???

いくら軽量だとしてもあのグリップだけはないわー

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 15:20:26.68 ID:???

>>342
んむ。なんかニチャニチャするしな。純正グリップに替えようかしらん。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 18:04:18.33 ID:???

>>340
2013年先行モデルだよ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 18:22:54.01 ID:???

>>342
握らんといかんから長距離乗ってるとしびれてくるんだよね。
主流になりつつある手のひらがのせられるタイプに交換かな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 13:33:11.32 ID:???

40キロ超えるとガタガタして怖いんだけど、クロスってこういうもん？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 13:46:40.52 ID:???

>>346
それは残念ながら整備不良か何か

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 20:10:26.49 ID:???

>>346
ヒザか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 21:13:24.56 ID:FGFvUOAG

年末になったら2014年先行モデルが発売されますかね？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 21:28:19.23 ID:???

>>346
おいおい、まさかクイックハブが緩んでないだろうなｗ
イタズラされることもあるから時々はチェックだ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 21:34:00.19 ID:???

ヘッドパーツが緩んでると見た

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 21:45:11.18 ID:???

>>351
それだと信号待ちでブレーキかけるたびにもガクガクするんじゃ？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 00:58:26.29 ID:???

ベッドパーツ緩んでるのはチャリ屋さんで指摘されて直してもらった。クイックはPinheadに交換してる、もしかしてその影響か？つーか、40キロ程度じゃガタゆわないってことだよな。漕ぎ方のせいかな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 06:50:00.79 ID:???

ペダルはリコールにならないかな？
自分のは恥ずかしいくらいにバキバキ音がする。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 12:05:16.21 ID:???

怪我する奴が何人も出ないとリコールはないなぁｊｋ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 12:17:15.38 ID:???

車でも、安全に直結する部分じゃないとリコール扱いにはなんないからね。

ペダルがバキバキって、オーバーホールすれば治るんじゃね？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 12:46:14.88 ID:???

うんにゃ、踏み込むとネジがバキンバキンって山越えて抜けてくるんだからどうしようもない
不具合の書込みが少ないから全数不良ってわけでもないのかもしれんな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 12:46:47.29 ID:???

整備不良はリコールにならんな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 14:00:26.53 ID:???

デフォペダル交換したらものすごく漕ぎやすくなったよ。パキパキいって力が伝わらない感じだったのがグイグイに変わった。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 16:29:09.42 ID:???

製品不良なら店に持って行けばいいじゃん。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 22:14:54.95 ID:DPDpG0ac

二日前に行った自転車屋に有ったけれど今日修理で店に行ったら探してもなかった。売れたんだと思った。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 13:28:39.15 ID:???

ロード化した人いませんかー

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 00:07:10.57 ID:???

後輪の反射板の真ん中にあるニップルが外れて、お店で別のものと交換してくれたけど
再び同じところのニップルが外れている、、、
上の書き込みでもあるけど、これって普通頻繁に外れるものですか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 01:25:15.00 ID:???

ホイールリフレクターを止めてるネジみたいな奴？
それともニップルと言ってるからホントにスポークのニップルなの？

乗って降りるときにでも確認すれば、どのタイミングで外れるのか
判断しやすいんじゃない？
俺はホイールリフレクター使ってないから外れやすい物か知らんけど。

ま、スペック表に載ってないしオマケとでも思ってダメだったら
違う方式の探せば？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 16:24:02.37 ID:???

このペダルだめだな
何度ネジ閉めても緩んでくる

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 20:07:52.72 ID:???

昨日注文したら2013モデルですと言われた。
シルバーだと七月中旬から、ホワイトだと下旬から出荷だとか。
2012モデル(2013先行？)と見た感じコンポとかその他変わりはなさそうだと店員の兄ちゃんが言ってましたよ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:24:39.90 ID:???

2012モデルなんてあるの？
はじめから2013でしょ？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:56:21.99 ID:???

>>366
店名kwsk

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:56:26.89 ID:???

位置付けは2013モデルの先行発売だった気がする

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 08:47:50.04 ID:???

>>365
「回って緩む」でなく「抜け出る」だから何度締め直してもダメだわな
販売店に確認してもらったらジャイの回答は『同様の不具合は把握してない』だとさ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 19:53:15.48 ID:???

グリップをERGONのGR2に交換した
長距離で手が楽になって見た目の安っぽさもマシになった

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 20:04:26.17 ID:???

>>370
クランク側の雌ねじもダメになっちゃうの？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 00:26:10.93 ID:???

>>372
↓の画像で矢印が指す所に隙間あるの判るかな？そこのネジが抜けて枠が開いてくるんだわ
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2430.jpg
escape air ペダルで検索した拾い画に矢印だけ追加したもので上下は別人

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 00:37:30.34 ID:???

>>373
詳しくありがとう
そーゆーことだったのね
こりゃペダル本体が粗悪スギ
気付かないで乗ってると危ないレベルよね

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 01:07:56.68 ID:???

>>374
客観的に見るとクレーマー必死だなって感じでアレだけどAIR話のタネってことでｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 02:23:27.82 ID:???

自転車購入してから家に乗って帰るまでの使い捨てだ
諦めて好きなペダル買え

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 06:39:11.64 ID:???

俺はすぐにペダル変えたなぁ
そこのネジの雌はどうなってんの？
プラで馬鹿になってくるとかだと笑うわ

378 ：まじえーあ：2012/07/11(水) 22:11:54.16 ID:V3YZf4nS

仕事の異動でチャリ通勤が1キロから4キロになり、快適な通勤用にネット検索からAIRに至り先週購入した。
自分の選んだ基準は、三階に住んでるからある程度の軽さと、起伏が激しいから多段ギア。
購入後に試しに1キロ先の駅まで使ってみたら3往復してた、、。

379 ：まじえーあ：2012/07/11(水) 22:19:50.93 ID:V3YZf4nS

あまりに疲れないから週末に10キロ先の駅までルートを決めて向かったら帰宅した時には45キロ程の距離を移動してた。
ちなみに携帯してたのがウエストポーチにタオルとデジカメのみ。
軽装備なこともありギアはほぼ3-8。無鉄砲だったけど、とにかく進むんだ。

380 ：まじえーあ：2012/07/11(水) 22:22:01.28 ID:V3YZf4nS

ヘルメットとか見た目やだけど、ゴーっと周囲の音が聞こえない風を切る感じはこわい。
チャリ降りてからジワジワ出る汗が最高だった。
自分はかなり気に入ってる。
気に入るほど通勤に使えず、ママチャリを今も使っている。
が、重く、遅く、疲れるママチャリが週末の楽しみを引き立てる。

381 ：まじえーあ：2012/07/11(水) 22:26:51.80 ID:V3YZf4nS

目的より楽しみが膨らんだAIR。
夜、AIRを見ながら酒してるおじさんレポ。

店先で持ち上げた時より階段で持ち上げた時の衝撃は忘れられない

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 22:29:36.14 ID:???

日記？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 22:41:56.75 ID:???

なんだかなぁ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 22:43:12.18 ID:???

たまにはこういうのもいいんじゃね？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 00:16:06.94 ID:???

マット塗装だけど汚れた時はどうしてるの？
汚れ落ちますか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 00:39:51.34 ID:???

百歩譲って日記カキコは許すとしてせめて下げてくれ。ただでさえ日記は荒れやすいのに
それとも高度な釣りかコレ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 00:43:36.58 ID:???

>>385
おれのは銀だけど大抵の汚れは劇落ちくんで落ちる。その後、車用のコーティング剤を塗ってる。これやっとくと汚れが落ちやすいし雨をはじく。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 00:52:36.34 ID:???

サイスポかなんかの雑誌でマット用ワックスが紹介されてたよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 00:54:28.37 ID:???

>>387
さんくす。参考にさしてもらいます。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 06:27:24.23 ID:???

わりと乾拭きでおちたりする

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 21:44:50.47 ID:???

俺はガラスコーティングやっているよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 19:40:46.95 ID:???

水拭きしてプレクサスで桶

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 02:19:27.85 ID:???

実物見てみたけどグリップが超安っぽい・・・

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 02:33:14.79 ID:???

グリップなんて消耗品です
偉い人にはそれがわからんのです

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 03:34:01.86 ID:???

この軽さでこの値段、贅沢言うな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 10:26:53.97 ID:???

トレックのＦＸシリーズのグリップは凝ってるのにな～

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 11:05:02.59 ID:???

タイヤは換えるのにグリップは純正を使い続けるって？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 15:02:49.32 ID:???

ホムセンでスポンジグリップ買ってきて交換した。片方230円。とても安っぽくて軽い。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 18:16:34.95 ID:???

>>393
同じ価格帯のクロスバイクのグリップ見てから同じこと言えるかな？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 19:05:08.06 ID:???

>>399
車重も同じならね

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 19:32:32.36 ID:???

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 19:36:40.69 ID:???

価格帯は同じでも、より軽くする方向にリソースを振っているので
コストのしわ寄せがパーツに来るのは当然だということ。
グリップなんざ交換も容易だし、値段も安くていろいろ選べる。
特に問題だとは思わんねｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 19:50:05.52 ID:???

クロスで？？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 10:03:54.71 ID:???

サドル交換しようと思ってるんだけど、純正は何g？
純正よりは軽いものを選びたい。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 10:41:44.71 ID:???

純正、持ってるなら計測しろよ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:33:24.67 ID:???

体重計は昔ながらのメーターしかないんだ
数百gのモノを測るのには適さない

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 17:06:05.70 ID:???

ググったら一発ででるじゃん

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 17:55:29.94 ID:???

>>407
thx
VELOのVL-3202、重量260gか

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 18:56:37.22 ID:???

今日納車だったけどグリップ糞すぎね？
てかグリップスレないのな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 23:14:24.79 ID:???

>>408
カタログ重量と実重はけっこう違う事があるぞ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 23:42:25.65 ID:???

実測260gだったhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY4oznBgw.jpg

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 18:30:57.63 ID:???

>>409
エルゴンのバーエンドバー一体型に交換したよ
バーエンドバーとハンドル周り総合 Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317651915/l50

>>404
純正サドルは見た目もアレなのでセライタリアの中堅クラスに交換した

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 21:31:45.05 ID:???

このスレ読んでてふと思ったんだが、こないだエルゴンのGP2ショート、ショートなるものをアマで買って装着したんだが、もしやグリップシフト用なのか？
使用感に問題はないんだが、もしそうならちょっと恥ずかしいよね？
歴2ヶ月ってことで多めに見てちょ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 21:35:55.40 ID:???

ｸｸｸ・・・

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 22:57:49.14 ID:???

>>413
あえてエルゴンのグリップシフト用選んで使ってたわ
ハンドル10cmぐらい詰めてもライトやサイコン付けられるっていう利点があるんだぜ

416 ：(ﾟωﾟ)ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ少佐：2012/07/16(月) 23:02:44.01 ID:???

>>413
ドンマイシゲキックス!

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 23:41:37.90 ID:???

621 ツール・ド・名無しさん [sage] 2012/07/15(日) 23:22:39.57 ID:??? Be:
>>600
596じゃないけど、勘違いしてないか？
エルゴンにはロングとショートがあって、そのそれぞれにSとLがある
ロングがトリガーシフト用で、ショートがグリップシフト用。
SとLの違いは知らん
596もそこが知りたいのでは

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:39:44.27 ID:???

>>397
タイヤは摩耗するけどグリップなんて擦り減ったりはしないんじゃ？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:46:12.26 ID:???

>>418
汚れたりささくれたり、劣化はするね。
使いこんだ感じのグリップもいいもんだと思うけどな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:59:53.12 ID:kbMNC4wA

>>205
GIANT AIR シルバーをチョイスにしたら、
あまりの地味さとスポーツバイク的なオーラの無さで
プロの窃盗団に目をつけられたりイタズラされる可能性減るかな？

遠目に見たら、駐輪場とかでイオンのママチャリの中でも埋もれそうだもんな(ヽ'ω`)

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 23:13:56.01 ID:???

最近友達がクロスバイクを買った影響で
自分もほしくなってきた今日この頃

スレの諸兄に相談したいんだけど
クロスバイク買うときに合わせて用意
した方がいいものってある？
空気入れとかヘルメットとかはあった方が
いいよって店員は言ってたけど・・・

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 23:24:06.70 ID:???

グラサン

虫やら小石が飛んでくるからあった方がいいよ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 23:26:18.22 ID:???

>>421
空気入れは必須。それも150PSIくらい耐えられるスポーツ用がいい。
パンクしなくてもタイヤの空気って抜けるからね。
なぜかというとゴムは空気を微妙に通すから。

メットは好きずきでいいと思う。
ないよりはあった方が安全だけど、必須じゃあないな。
毎日通勤通学に使うならあった方がいいかもね。

あとはグローブかな。
人間はコケルと反射的に手をつこうとするから素手じゃ危ない。
グリップも汗や垢で汚れにくくなる。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 23:28:09.10 ID:???

>>421
申し訳ないがググレカスと言いたい所をぐっと抑えて、
空気入れ、チェーンクリーナー、ライト、鍵は死んでも必要
ママチャリと違ってクロスバイクは高い空気圧に細いタイヤを使ってるから二週間に一回は空気を入れないとダメ
クロスバイクは車体を軽量化しているため頻繁にメンテする必要がある（主に拭くだけだけど）

安全性を重視するならヘルメット、グローブも必要
ジテツウや日常の足に使いたいならバッグも必要になってくる

最低限でこんなもんだが、車体価格+ 10,000円～15,000円と思えばいい

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 22:14:35.57 ID:???

>>422,>>423,>>424
スレ違いな質問に答えてくれてサンクス！
だいぶ明確に必要経費がイメージできたわ
ボーナスで買える範囲だな・・・

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 23:19:17.42 ID:???

>>425
甘い。ハマると色々欲しくなる。サイコン、タイヤ、ペダル、ステム、キャリア、バッグ等々。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 23:28:59.25 ID:???

>>420
銀色好きだがもう少し光沢が欲しいな～
地味すぎは否めない。

428 ：sage：2012/07/19(木) 06:37:45.88 ID:U1Zn+jSS

>>420
銀色選んだ理由がそれ
イオンで19800円で買ってきたことにして嫁が信じてる
それでもだいぶブーたれられたから5万だなんてとても言えない

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 08:43:48.96 ID:???

>>428
遅かれ早かれバレるだろう。最近は女性誌でも自転車特集やってるからな。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 08:48:35.37 ID:???

>>428
無印良品っぽいしなｗ
すぐバレると思うけど

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 09:41:09.20 ID:1dED8NLN

最近は自転車の盗難が深刻だから、高級スポーツ車のオーラが全く出ていないのに、
実は高級スポーツ車ってのは、マンションの駐輪場しか駐める場所がない場合はいいのかもな

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 10:23:29.91 ID:2txQwmK0

最近のヤンキーは健康志向でたばこもお酒もやらずに運動してるらしいから意外とばれるかもよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 10:28:31.13 ID:2txQwmK0

これすごいね知り合いに借りて乗ったらサイクリングロードで
90％ぐらいの力だ漕いだだけなのに60キロ超えたわ
ママ茶利しか乗ったことないけど比べもんにならんな1

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 10:33:10.59 ID:k4ivhtl3

60キログラム。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 10:44:27.22 ID:2txQwmK0

えっ普通に60キロ出たよすごいのこれってまぁスポーツはやってたけど

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 12:16:06.52 ID:???

あれ？ID出てる？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 12:16:39.00 ID:???

うんすごいよ。競輪選手目指した方がいいよ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 12:20:02.06 ID:2txQwmK0

まぁ軽く坂道だったしね

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 13:22:09.21 ID:???

ロードも乗ってるけど60なんて出したことないよ。
すぐレースデビューした方がいい

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 13:44:37.96 ID:2txQwmK0

マジでか学生時代はスクワット１万回にチャレンジしたこともあるけどね意外と脚力あったんだ俺

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 14:11:45.44 ID:???

>>436
sageじゃないから

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 15:16:10.83 ID:???

>>441
なるほど

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 16:35:19.57 ID:VcMqfYQd

カーボンロードも持ってるけどエアーは軽いから登りも楽だ
気軽に乗れるからロードに乗る頻度少なくなっちまったｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 17:56:25.13 ID:???

>>443
そんなあなたに質問。
AIR買ってロードに興味がでてきたんだけど、どのくらいの買うとAIRとの違いを感じられる？
初のスポーツ車がAIRなので比較できなくて。

445 ：443：2012/07/20(金) 18:19:55.15 ID:???

>>444
ロードとクロスじゃフレームのジオメトリが違うから何買っても違いは感じられると思うぞ
エアーは軽いけどスポーツ色濃いわけじゃないしな
折角だからフレームがカーボンのを検討してみたら？
GIANTだとDEFYかTCRのコンポジ３とか

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 18:35:12.46 ID:???

>>445
アドバイスありがとう。やはりカーボンか。TCRのコンポジット3が良さげだなと思ってたんだ。試乗したら買っちゃいそうだから自制してる。

447 ：443：2012/07/20(金) 18:41:32.62 ID:???

>>446
コンフォート系のDEFYよりレース系のTCRのほうがより違いが分かりやすいだろうね
そんな君はここに行くといい
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340271187/l50

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 19:04:40.03 ID:???

>>447
ああ、あ、ありがとう…

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 19:54:52.49 ID:???

airから買い替えなら俺だったら最低でもコンポジにするなあ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 21:02:35.28 ID:???

R3とAirならAirだよな？
そのはずなのにR3のスレと勢い比べるとかなりの差があるのは所持数の差か？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 21:05:28.57 ID:???

そうだろうね

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 22:06:32.26 ID:???

ここは人が多くいるからＲ３乗りでない寂しがりやも居ついてるから

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 22:07:24.57 ID:???

スマン誤爆ｒ３スレかと思た

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 05:53:47.23 ID:eto3cbov

ロードまでいこうとするなら安いＲ３を買うだろう。
クロスで十分だと思うならＡＩＲを買うだろう。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 10:24:12.87 ID:???

その理屈は分からん。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 10:54:49.65 ID:???

7、8万するモデルならわかるけど、R3とAIRならそんなに違わないじゃん。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 11:04:07.84 ID:???

俺のスーパーウルトラカスタムR3は8キロ切ってる
AIRとか重過ぎｗｗ話になりません
スーパーウルトラカスタムAIRには負けるけどね！

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 13:03:22.86 ID:???

>>457より、
スーパーウルトラカスタムR3＞Air・・・①
スーパーウルトラカスタムAir＞スーパーウルトラカスタムR3・・・②

公式より、
Air＞R3・・・③

①②③より、
スーパーウルトラカスタムAir＞スーパーウルトラカスタムR3＞Air＞R3

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 13:11:08.73 ID:???

AIRってフレーム単体で重量どのくらい？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 23:49:23.54 ID:???

AIRにRS80って、ことわざでいうとどんなんでしょうか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 15:02:58.07 ID:???

匕首に鍔

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 17:05:41.87 ID:???

鬼に

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 23:18:02.84 ID:???

airとr3と迷ってるクロス初心者ですが、体感できるほど違いますか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:51:10.93 ID:7peiYIhT

>>463
持てばわかる

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:05:10.20 ID:???

登りがぜんぜん軽い、色々とヤワで乗り心地がよい

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:40:55.15 ID:/hhb3nZp

>>463
R3とAirで迷っているならR2にしなさい
Airじゃ寿命短いと思うよ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 08:52:15.04 ID:???

また適当な事を・・AIRを寿命まで乗り込んだやつなんかまだいねぇだろｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 09:08:38.73 ID:???

フォークの撓み具合とか見てると結構無理してるっぽいからどうかな

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 10:21:26.90 ID:???

普通に乗ってれば一生使えるんじゃないの。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 17:31:47.98 ID:???

さすがにそれはない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 18:59:14.19 ID:/hhb3nZp

>>469
いやせいぜい６、７年だろ

途中でチェーンやタイヤ、サドルを取り替えたとしても

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 20:26:35.32 ID:???

寿命ってフレーム終わる時だろ？
他は全交換可能だし

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 21:57:38.38 ID:???

airは軽いからな・・・強度が心配だ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 22:07:38.53 ID:???

CAADとかより薄いアルミってことはないんじゃない？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 22:34:31.30 ID:???

クロモリフレームより柔軟性と耐久は高くないだろうけど5,6年は多分もつよね。
今使ってるスペシャのクロスフレームはなんとか12年もちましたがパーツとっかえは二巡くらいしましたねえ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 00:17:17.58 ID:???

R3で4年・3万キロ走ったけどまったくヘタってない。
普通の通勤・週末サイクリング程度なら10年以上は絶対保つ！

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 10:02:46.49 ID:???

>>476
部品の交換はした？スポークおれとかはない？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 10:29:34.18 ID:???

airがr3比較で軽くなってるのは
シートポスト&サドル
フォーク
ホイール
ハンドルバー
が主なとこなんでしょ？
フレームチューブが薄肉だったりする？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 11:18:25.13 ID:???

むしろそこが肝なんだが

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 11:25:35.55 ID:???

>>479
どこが薄くなってる？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 12:39:20.91 ID:???

>>477
だからフレームの話だろ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 12:44:48.50 ID:???

どの管か知らんけどトリプルバテッド

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 12:48:58.37 ID:???

>>482
トップチューブ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 16:16:12.82 ID:???

スマン、AIRのオーバーロックナット寸法を
教えてもらえないだろうか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:21:06.70 ID:???

f:100mm
r:130mm

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:22:49.25 ID:1ySYv4cm

AIRに取り付け可能でそこそこ安いリアキャリア
教えて下さい

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 22:28:32.12 ID:???

>>485
サンクス
リムの外径とオーバーロックナット寸法が
同じならホイールって交換できるんだっけ？
具体的はWH-R500のことなんだけど・・・

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 22:37:15.49 ID:???

>>487
お奨めのホイール交換でっしゅ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 22:59:12.91 ID:???

現行はWH-R501ね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:11:15.09 ID:???

タイヤを外すときにブレーキを緩めると思うんですけど、
あれって力ずくで頑張るもんなんでしょうか。
ネットで調べると「ブレーキのクイックを緩めて外す」とか書いてあるサイトもあるんですけど、
ESCAPE AIRのどこかにブレーキを緩めるとことかあるんでしょうか。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:40:42.71 ID:???

純正の方が軽いんじゃねーか？ >ホイール

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:50:33.77 ID:???

>>491
そーかも知れません
でも残念ながらスピンフォースなんです

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:10:00.14 ID:???

重量はともかく、シマノ製の方が間違いなく長持ちする。
スモールパーツも気軽に買える。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:13:56.85 ID:???

>>490
曲がった金属パイプと、それがはまり込んでいる金具を分離するだけ。
http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_04wheel.html

これがきつくて出来ないという人はブレーキのクリアランス（遊び）が狭すぎる。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:15:14.99 ID:???

細い23Cタイヤにするとブレーキ外さなくてもホイール抜けるよ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:14:42.53 ID:???

>>494
前輪は比較的簡単に外れるので、見てみた感じ後輪の遊びが狭いみたいです。
調節してもう一度チャレンジしてみます！
ありがとうございます！

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:00:22.15 ID:???

ＡＩＲ純正グリップはペアで何グラムでしょうか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:44:13.72 ID:???

フレームのサイズを相談させてもらってもいいだろうか？
身長163cm、股下68cmの男なんだがフレームってXSと
Sのどっちを選んだ方がいいんだろう？
店頭でR3のSにまたがらせてもらった時は少し大きいかな
と思ったんだけど慣れるものなのか。。。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 23:06:27.57 ID:???

ほぼ同体格の俺が思うに
ＸＳのほうが幸せになれると思う

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 23:45:54.05 ID:???

>>498
当方164cmの股下70cm。店でまたがってみて、これならOKだと思いXSを買った。
その後前傾姿勢に慣れてくるとだんだん窮屈に感じて来た（ハンドルが近い）ので、
少し長めのステム（110mm）に交換した。
これならSサイズでもよかっかかな、と思ったが、
XSとSでは付属するクランクの長さが異なる（165mmと170mm）ので一概には言えないかも。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 01:46:22.80 ID:???

迷ったら小さめ→慣れてきたらステム交換この流れはかなり正解に近いと思う

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 03:52:28.92 ID:???

１６３ってことは中学生だな大きいの買え身長はこれから伸びる

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 06:50:03.40 ID:???

ここで身長160以下の高校2が登場！
ええxs買いましたとも

グリップとペダルオススメありませんか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 10:39:57.32 ID:???

グリップはエルゴン、ペダルは三ヶ島が定番かな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 21:50:53.69 ID:???

>>449-503
答えてくれてありがとう！
俺はもう成長の見込みがない三十路手前だけど
みんなの意見を参考に今週末選んでくるよ！

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 21:52:17.21 ID:???

連レススマン
豪快にアンカー間違えたｗ
↑は>>499-503ね

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 14:00:31.15 ID:???

AIR買って三ヶ月、ママチャリじゃない自転車がこんなに楽しいとは思ってもいませんでした。
調子にのってロード買い足すか、AIRをドロハン化するか悩んでます。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 16:44:32.64 ID:???

もう少しで飽きるから～

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:20:02.76 ID:???

ホイールのハブだけ変えてみたいな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 22:19:43.16 ID:???

ドロハン化したら違いが出るもんなの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 22:51:36.04 ID:???

airで一日100km走ってもっと走りたい！って思ったらロード買え

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:46:35.11 ID:???

とりあえずSPDペダルをCRCで頼んだ。
ロード買うか、魔改造するかは、もう少し走り込んでから結論出すことにしたよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 01:46:26.31 ID:???

30万のロード買ったけどこの自転車のほうがよかった

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 07:55:26.60 ID:???

30万出せるならこっち見る必要ないと思うぞ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 17:27:55.35 ID:???

オススメのワックス教えてください

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:28:06.69 ID:???

フクピカ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 19:49:39.91 ID:???

>>513
具体的にどのあたりが？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 11:41:04.79 ID:???

>>517
盗まれても割と平気
スタンドつけられる
傷がついても平気、雑に扱える

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 11:42:10.99 ID:???

エスケープなんて安物は、遠出して疲れたらその場で乗り捨てて電車で帰っちゃう
使い捨て自転車としての使い勝手が良い

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 12:11:54.88 ID:???

そのレベルの金持ちは遠乗りにエスケープなんて使わないだろ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 12:12:58.68 ID:???

まぁ１０キロくらいなら
エスケイプ以上のクロスと他の高級自転車
を移動手段としてみるなら多少の差異はあっても
無視できるレベル。フェラーリとカローラも都内３０キロ移動なら
変わらないからな。交通移動手段と見ればだが。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 14:29:17.81 ID:???

都内は坂けっこう多いから、距離に関係なく車体1kgの差がすごく身にしみる。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 21:04:06.07 ID:Do/6NJH8

テスト

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 21:06:39.14 ID:???

ステムを60mmに短くして、ハンドルを一番下まで下げてみた。
そんで、タイヤを23cに変えてみたよ！
重量は10.1キロ。
スピードは出しやすくなったけど、そでれも巡航速度は25～28ですね。
ドロップハンドルにならない限り、これは改善されないのかもしれない。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 10:17:23.04 ID:vixDecES

タイヤ細くしたのに重量アップ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 12:34:48.57 ID:???

グリップも同時に変えたんでないの？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 13:22:27.63 ID:???

ライトやらボトル、ケージ、バッグとかあったらもう数百グラムよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 15:44:29.35 ID:P8Qk3Hoi

R3と違ってサドルにサス入ってないんだな、
ここも軽量化の要か、しかし乗り心地固そうだな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 17:37:32.17 ID:???

あのサスは気持ち悪いからAIRのほうが良いな
短足だからいっぱいカットできるぜちくしょうめ

530 ：524：2012/08/07(火) 01:19:23.51 ID:???

>>528
ハンドルを下げると、お尻への負担が軽くなるから、逆に痛くなくなったよ。全然平気。
グリップは端を切って、バーエンドバーつけて、バーテープで巻きました。手の負担も軽減されました。
10.1キロの理由は、ライト前後、サイクルコンピュータ、ペットボトルの収納が理由です。
R3とは次元が違う乗り物ですよ。

巡航速度は、ペダルとシューズを固定することでもだいぶ違いそうだよ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 09:54:26.24 ID:???

購入を検討してるんだが、マンション五階まで毎日担ぐ事、可能な軽さかな？？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 10:03:46.51 ID:???

階段のスペースさえあればR3でも余裕
狭いともっと軽いロードでも気を使ってしんどい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 10:08:27.86 ID:???

ありがとー！
階段のフロア部分に4戸の部屋のドアがあるから、一応、スペースは十分あるよー！
AIRの耐久性ってどんなもんだろ？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 10:58:53.50 ID:???

Ｒ３とは全然違う軽さ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 11:24:51.57 ID:???

>>531
担ぎ上げ前提なら重量とコンパクトさを重視してＩＤＩＯＭ２の方がいいんでない？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 11:27:09.12 ID:???

測って来た＠体重計
2012R3 M 11.8kg　含スタンドランプ鍵
2012AIR S 9.8kg　含スタンド鍵

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 11:29:18.43 ID:???

外してもう１度計ってくれｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 11:32:46.34 ID:???

断る

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 11:40:42.45 ID:???

少なく見積もってもＳ９.５ｋｇくらいだな

540 ：536：2012/08/07(火) 13:15:44.59 ID:???

【残念なお知らせ】
AIRの重量に計算ミスがあったもようｗｗｗｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 13:59:34.18 ID:???

>>535
通勤に15km走るんだ…

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 14:00:09.91 ID:???

>>536
うおー！ありがとー！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 15:31:37.34 ID:???

>>531
エレベーターはないの？(´･_･`)

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 15:38:42.31 ID:???

>>543
残念ながらない＼(^o^)／
そして駐輪場もないから、下にも置いておけない。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:04:57.62 ID:???

>>540
どうなってるんだよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:09:41.11 ID:???

気になるの強度なんだよなあ、衝突してポッキリ行かないかねえ
店で観ても外見はそんな変わらないなあ
R3は乱雑に扱ってもタフだったけど、改造後にもう盗まれてないけど

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:15:09.38 ID:???

似たようなの続けて乗ってもつまんないだろ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:49:10.18 ID:???

>>536
AIRは2012モデルないハズだけど、2013の間違い？
AIRのサイズはM？
スタンドは純正？鍵は何？
体重計の精度は？

半端な情報のせんなカス

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:50:26.67 ID:???

サイズはSだね、ごめんね

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 17:23:04.49 ID:???

>>541
通勤１５ｋｍだとＤＥＦＹ買った方が幸せになれるかと

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 17:25:04.89 ID:???

確かに

552 ：536：2012/08/07(火) 17:40:04.87 ID:???

>>548
２０１２春モデルだろいちいちケチつけんなカス

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 18:36:34.18 ID:???

2013年先行モデルじゃないの？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 19:25:26.12 ID:???

>>552
>>553が正解。正確な情報のせないからカス呼ばわりされる

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 19:57:00.71 ID:???

>>550
でもDEFYじゃスタンドや泥よけを付けにくいぞ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 20:45:52.87 ID:???

>>550
実は今、ママチャリで17km走ってるからAIRでも十分に幸せになると思うｗｗ
あと、ドロップハンドルよりフラットがいいんだ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 20:47:10.24 ID:???

そーだ、色々意見くれてありがとう
はじめてこんな自転車買うからすごく参考になる

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 21:02:09.64 ID:???

悪いこと言わん、ロードにしとけ。AIR乗ると目覚めるぞ。ソースは俺。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 21:39:36.77 ID:???

そんなに？？
いやでも今は経済的にもAIRにするよ
以外とあの地味な銀色が好きなんだ。
ハマったら、父親のを借りて走ろうかな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 21:42:19.97 ID:???

応用範囲で言えばクロスの方がずっと広いからね。
ロードは走りはいいが、そのための犠牲も払っている。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 01:13:37.86 ID:???

白にしとけって

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 10:12:36.69 ID:???

ロードに抜かれると、あ～ぁ、ロード買えばよかったと日々悶々とするよ
かといって、ドロハン化するとハンドル遠すぎて１つ小さいサイズ買っておけばよかったとなる

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 11:30:13.94 ID:???

>>562
で実際買っても大して変わらず、エンジンの大事さを知る事になる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 11:43:00.17 ID:???

いずれロード買う予定ならAIR買ってフラットバーに飽きたら新ソラのSTI取り付ければいいだろ
そこでドロハンでいけそうだわってなったらそこそこのロード買えばいい
ロード乗りはしょぼい車に乗ってるとあからさまに馬鹿にしてくるからなあ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 12:06:14.06 ID:???

愛車をバカにするやつは遠慮なく殴っていい。
泣いて逃げるから。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:32:32.23 ID:???

楽しさを見出せるかわからんから、この辺り買ったほうがいいと思うけどね
ロード買えば良かったって思うならロード買えばいいだけだし

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:02:33.19 ID:???

>>564
そういう奴もいるだけ、用は乗り手
DEFY_SE乗りだか、ピナレノ乗りの奴で上から目線で見下す奴もいる
俺様の道だと言わんばかりに走る、そういう奴は大概マナーが悪い
自分はR3から入った口だが、今でもマナーはきちっと守ってる

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:05:26.14 ID:???

俺様は違うけどね、ってかw

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:08:02.44 ID:???

100kg超えなんだけどエアー乗ったらヤバイ？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:34:45.33 ID:???

乗らなくてもヤバイ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:38:06.84 ID:???

タイヤがウアーってなる

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:42:57.32 ID:???

そこまであったらわざわざAIR買わんでもR3でいいだろ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:43:10.25 ID:???

airで富士山一周してきた。ロードである必要無し。え？ってローディたちに二度見されるけど。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:44:48.18 ID:???

それはロードも乗った上で言ってんの？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:47:36.70 ID:???

ママチャリでやった人もいるくらいだしな。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:51:51.36 ID:???

>>575
すごいなあ。さすがにママチャリでは自信ない。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:15:26.55 ID:???

中国人が乗ってる鉄のかたまりのような人民自転車でチベット越えした日本人だっているぞ。
なぜばなる！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:31:11.74 ID:???

ツーラーだな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:41:04.33 ID:???

>>546
時速30キロくらいで路肩に止めてあるママチャリに突っ込んんで3mくらい吹っ飛んだけど大丈夫だったよ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:29:38.92 ID:???

なんで突っ込んだん？　夜？　無灯火？　よそ見？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:47:12.80 ID:???

前にマウンテンバイク乗ったお相撲さん見たいな人いて見えなかった。

お相撲さんが急に避ける。
↓
む？
↓
どガーン

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:50:44.09 ID:???

ママチャリの持ち主すぐ見つかった？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 13:02:57.68 ID:???

>>581
車間距離とらなすぎ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 13:08:19.81 ID:???

>>583
反省してる。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 13:10:50.77 ID:???

>>582
ホームレスみたいなおっさんだった。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:39:21.73 ID:???

情報得るなら今のところここが１番詳しいブログ
ttp://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/searchdiary?word=%2A%5B%BC%AB%C5%BE%BC%D6%5D
他にオススメのブログある？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:48:45.69 ID:???

ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-547.html

ここは参考になっ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:58:30.92 ID:???

AIR納車記念カキコ
スレのみんなにもお世話になりましたm(_ _)m
こんにちはついでに質問したいんだけど
みんな自転車に乗るとき財布とかどうしてるの？
やっぱウエストポーチ？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:17:24.98 ID:???

ちんぽや！

包茎のちんぽに小銭いれるんや！

最高や！

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:35:59.12 ID:qmAphro9

右折時に純正ペダルをキャッツアイにひっかけて大変形させちった。
オヌヌメのペダル教えれ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:53:04.89 ID:???

>>590
三ヶ島cliteは安くて良い。でもついにビンディングデビューするんやで！

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:55:40.26 ID:???

>>590
バールか何かで叩いて起こせば戻るんじゃね？アルミだし

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:59:43.09 ID:???

純正は替えたほうが良いよ。一ヶ月も乗ると強く踏むたびにパキパキいうようになる。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 22:20:00.49 ID:???

やっぱシュアーフット 7だろ
グリスをそのままぶち込めるのは便利すぎる

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 23:59:26.26 ID:???

今日、AIR納車！想像以上の軽さだった。

596 ：590：2012/08/12(日) 01:03:55.93 ID:SeNH+Fcp

>>593
確かに本体とアルミをつなぐネジが緩んでギシギシいってたね。都度締めてたけどそのうちきっとネジがバカになるはず。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 05:22:29.58 ID:???

どうでもいいが下げろ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 12:47:02.27 ID:Le8r/XyV

下げるってどういうこと？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 13:00:11.60 ID:???

>>598
メール欄に半角で「sage」

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 14:49:54.79 ID:???

AIR2は来年の春モデルかな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:45:30.49 ID:???

クロスでもAIRのように10㎏で走れるなら、100ｋｍ以上遠出してもロードとさほど差はでないよな？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 08:55:14.37 ID:???

ロードよりも巡航速度は遅いので、かなり差が出る

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 09:12:09.43 ID:???

>>602
巡航速度に差が出る理由を教えろください。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 09:58:53.42 ID:???

同じ速度で走れば判ると思うよ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 10:07:17.72 ID:???

リラックスして走ってる時はどっちも大して違わないよね。
大きく違いが出るのは坂だと思う。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 10:32:27.16 ID:???

うむ。そして日本国内で高低差を避けて長距離を走る事はほぼ不可能だ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 11:47:18.25 ID:???

>>603
空気抵抗の差
２５km/h以上はペダルを回すパワーのほとんどを空気抵抗に喰われる
ロードは頭を下げた空気抵抗の小さなポジションがとれるから少ないパワーで速度が維持できる
逆にロードでも速度の下がる登り坂ではクロスでも大差はない
下り坂もたいしてパワーが必要ないからクロスでも頑張れる
クロスでもハンドル幅を切り詰めてうんと低くセッティングすればかなりスポーティーになるが
今度はリラックスポジションがとれないので長時間走行は辛い

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 11:56:25.14 ID:???

>>下り坂もたいしてパワーが必要ないからクロスでも頑張れる

そうなのか？
下りはドロップの下を持って重心を低くして走った方が
走りが安定するとどこかで読んだ記憶があるし
あるブログではフラットバーだと下りは怖いわと書いてたな
平地だけじゃなく下りでもドロップの方が有利らしいが・・・

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:08:59.69 ID:???

ドロハンの上ハンポジションでの下りのイメージだけで語ってるんじゃないの
MTBのダウンヒルとか見ろよ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:12:20.39 ID:???

まあクロスはホイールがゴミだから登りも下りも抵抗だらけよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:15:25.34 ID:???

>>603です。
現在、AIRのハンドルを44cmくらいに切ってセンターよりにバーエンド付けて乗ってます。30～35km/hを維持できないのはエンジンの性能によるものだと思ってました。空気抵抗が減れば少しは楽になるんでしょうか。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:20:48.20 ID:???

>>608
>>601の質問の主旨から離れてると思うが、下りのコーナーを限界速度で攻めるならもちろんロードが有利でしょ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:29:33.17 ID:???

>>611
今度試しに肘を曲げてうんと頭を下げて３５k出してみ
もちろんそんな姿勢は長時間維持できないけど空気抵抗の意味は足の筋肉で体感できるはず

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:31:02.89 ID:???

>>613
お盆で車が少ないので試すチャンスですね。やってみます。ありがとう。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:53:40.38 ID:???

少年よ、空気抵抗のとても小さい素敵な魔法のパンツとシャツに興味はないかね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 13:38:31.51 ID:???

代償に髪の毛を奪うつもりだろ！わかってんだよオレはだまされないぞこれ以上持っていかれたら

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 18:16:24.99 ID:???

>>615
時々レーパン、ジャー、メットのクロスバイク乗りいるけど絶対恥ずかしい
ＡＩＲはクロスバイクだ。　似合わんよ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 18:34:49.28 ID:???

たしかに自転車に炊飯器は似合わないな
飯盒なら許した

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:07:10.93 ID:???

>>618
あっ、ジャーね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:18:10.33 ID:???

またサドル取られた　半年で2回

ﾎﾟｶ-～ン

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:21:54.80 ID:???

>>617
俺のことdisってんじゃねーぞ？こら？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:34:05.35 ID:???

でもグローブはいるよね？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:38:11.06 ID:???

>>620
そんなあなたにPinhead

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:45:28.67 ID:???

ピンヘッド使っててもポストのヤグラから外されたら意味ないよな。
多少手間は増えるけど。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 03:27:14.24 ID:???

AIRの純正ホイールに700×23cのタイヤを付ける事ってできますか？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 05:34:56.92 ID:???

>>620
どんなところに置いてたの？あと時間帯は
？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 05:50:48.20 ID:???

>>625
できるよ。自分もやってるし、やってる人多いんじゃない。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 07:48:11.77 ID:???

>>624
たしかに。。。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 07:49:10.62 ID:???

>>627
ミシュランのPro3 23C履かせてる。凄くなるよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 08:17:37.40 ID:???

>>629
うpうp

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 10:37:37.90 ID:???

魔法のタイヤとかパンツとかペダル＆シューズとか
スピードの対価としてお金だけじゃなくAIRの持ってる自由を支払うんだよな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 11:01:36.65 ID:???

リム幅って15ミリだっけ？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 02:28:01.74 ID:???

リムの材質って何？アルミ？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 12:51:18.91 ID:???

アルミだね。ていうかアルミ合金？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 19:23:05.82 ID:???

フロントはシールドベアリングだけど
リアハブ分解してみたら普通のボールベアリングだった
これって詐欺ですよＧＩＡＮＴさん

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 19:29:07.68 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant12/spring_new.php

ちゃんと書いてあったよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 19:33:01.70 ID:???

ソーリー
紛らわしい書き方だ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 19:39:13.56 ID:???

俺的にはカップ&コーンの方がメンテしやすいから好き

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 20:04:49.10 ID:???

ゴロゴロしない、メンテ、玉当たり調整も必要ないのでシールドベアリングが好き

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 20:35:19.79 ID:???

ゴロゴロは単なる調整不良

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:05:15.49 ID:???

ずっとやろうと思ってたことやってきてhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY8tn3Bgw.jpg

スッキリ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 03:33:09.15 ID:???

接着剤でくっついてたん？
綺麗に取れた？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 07:37:09.02 ID:???

ハブのゴロゴロはベアリングの受け側がちゃんと研磨されて精度出ているのかの問題
ＡＩＲはどうなん？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 08:07:52.90 ID:???

>>642
両面テープだね。タコ糸を両手に持ってプレートの隙間に入れ、ゆっくりゴリゴリ。綺麗に剥がせるよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 14:18:12.64 ID:???

なるへそ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 16:10:14.91 ID:???

俺も外すか

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 16:22:24.33 ID:???

何ｇ軽くなるん？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 18:02:17.68 ID:???

>>643
フォーミュラの手抜き仕様
spinforceが全く良化しない一因

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:24:31.31 ID:???

自転車としてはあれで必要充分な精度よ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 23:18:27.00 ID:???

乗り心地すげー悪いんだが、これが普通なのか？
地面の状態が腕に直接反映される

フロントフォークの軽量化、サス省略による軽量化の影響と思うが
やはり無理があるというか、クロス入門用には未だR3のがオススメかも知れない

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 23:19:44.75 ID:???

>>650
夜乗ると余計そう感じる傾向はあるな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:58:13.66 ID:???

ロードからクロスに入った人いる？
クロスに乗ったとき、どんな印象だった？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 01:18:18.81 ID:???

さすがにいねえだろ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 01:37:59.91 ID:???

>>653
ロードは長距離用と割り切って、短中距離用にairを検討中なんだ。
ロードはパクられるのが怖くて、外出先で置いていきたくない。
別にロードも初心者に毛がはえたようなレベルだけど。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 01:52:41.32 ID:???

性格の異なるバイクを2台持つと必ずどちらかに軸足が移って、
もう一台はあまり乗らなくなるよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 02:09:42.00 ID:???

>>655
普段ロードのときはレーパン、ジャージにヘルメットとフル装備なので、
もっと気楽に近所をポタりたい。
偏るとなると、やはりロードメインでairに出番はないのかな。。。うーむ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 02:27:00.42 ID:???

フル装備が煩わしくなってロードの出番がなくなる可能性もある
行動範囲しだいじゃね

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 02:34:03.14 ID:???

オートバイでもそうだけど、例えばオンロードとオフロードで乗り分けようと思って二台持っても、
たいてい片方が面白くなっちゃうんだよな。
二台持つ事で面白くない面があらわになるといってもいいか。
複数台のマシンを公平に乗るのは難しい。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 06:55:45.57 ID:???

>>530
Ｒ３の方がフォークの剛性高いよ
タイヤの空気限界まで入れてるんじゃないの

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 07:11:35.26 ID:???

>>657-658
わかった。ありがとう。
ちなみにロードとママチャリはきれいに住み分けられてる（意味なし発言）

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:51:34.24 ID:???

あれ？
659は >>650

662 ：650：2012/08/18(土) 19:33:56.19 ID:???

>>659 >>661
体重56kgで6.5atmにしてる
>>530も参考になったよ
ケツが固いのは慣れたが手がつらいのでエルゴンのGP3注文中

身長173股下83だからSとMで迷って、>>271-279、>>290-291の流れでMにした
が、>>498-501見てやっぱSにしといた方が良かったかなと思ったり

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 20:43:38.44 ID:???

サイズのところに書いてある身長の目安
あれは書き方が悪い気がする
１７０～１７５ならサイズＳが適正
１７０以下ならＸＳ
１７５以上ならＭ
ってのが正解

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 20:49:44.54 ID:???

サイズ間違えるとステム変えなきゃならんしね
http://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/20120524

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 20:52:11.01 ID:???

本当に間違えるとステムどころじゃない

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:06:34.60 ID:???

>>663
手足の長さがみんな同じならな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:08:10.64 ID:???

>>664
ステムの前にサドル低すぎ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:14:41.27 ID:???

>>664
この程度で前傾キツイとか、何言ってんだこの男ｗ
手が痛いのは単純に慣れてないだけだろ。フレームサイズも小さすぎ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:55:41.45 ID:???

明日納車だ…ﾌﾋﾋ…楽しみ！！

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 13:49:28.64 ID:???

ペダル交換したいんですがオススメのペダルってあります？
出来れば軽量で丈夫な物がいいです

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 16:45:57.37 ID:???

お店行って店員に聞いてごらん

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:36:53.92 ID:???

>>670
幅広のMTB系で表面にピンが出た奴がいいんちゃう？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 17:38:30.59 ID:???

ピンが出てるのは靴底がそうとう硬いなら問題ないんだけど
スニーカー等の場合、ピンによる靴底の変形分でパワーロスするよ
http://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/20120609

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 14:19:36.28 ID:???

>>673
んなこたぁない
ズレ防止で回転効率が高まる

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:20:50.43 ID:???

テクトロのRL340っていうブレーキレバーと22.2mmのドロップハンドルを買いました。
明日、AIRのドロップハンドル化を実践します。
ただ、シフターはMTB式のSRAMを使い続けます。

需要あれば、感想も書きます。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:34:05.85 ID:???

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677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:46:01.48 ID:???

>>675
興味ある。是非レポよろです。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 23:14:52.90 ID:???

>>675
シフターがハンドルの奥まで入るかな？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 23:18:47.36 ID:???

むしろ総額いくら掛かったのかが気になる

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 23:33:37.18 ID:???

>>678
入るようです。

>>679
７０００円しませんでした。
まあ、バーテープやブレーキのワイヤーなども換えますので、１万円くらいはかかっていますけど・・・

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 23:36:55.53 ID:???

みんな興味津々だなｗ
俺も楽しみに待とう

682 ：675：2012/08/25(土) 10:36:13.50 ID:???

http://cdn.uploda.cc/img/img50382bc975a6f.JPG

シフター　普通にはいりましたよ

これからブレーキつけます

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 10:38:38.71 ID:???

楽しそうだな～

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 11:51:57.30 ID:???

ドロハンにフラットバー用のブレーキとシフター
初心者丸出しなので、おもいっきりショップの店員やロード乗りにバカにされそうで
あまりにも残念な作業してるけどなんとかならんの？　
初心者クソスと呼ばれるカテゴリーに入ってしまうよ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344244877/

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:16:31.31 ID:???

＞22.2mmのドロップハンドル
れあ？

ステムはMTB用があるのかな？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:19:05.87 ID:???

>>684
さるさんバイバイ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:23:41.11 ID:???

>>685
ステムも最初からの使ってます　25.4ｍｍのドロハンです
通販で普通に売ってます

>>684
気にならないね
ちゃりごときで、ムキになんなｗ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:37:51.03 ID:???

最初からロード買えよｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:39:07.92 ID:???

>>685
今はもっと太いオーバーサイズが多いけど、昔はみんなこれだったんだよね。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 15:33:11.12 ID:???

>>682
きれいな家だね。あと、ステム長いね(^_^;)

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 15:42:56.32 ID:???

>>690
Mサイズ用の110mmならこんなもんじゃね？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 17:10:30.38 ID:???

レポはよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:02:02.70 ID:???

http://cdn.uploda.cc/img/img5038c9b55d4e4.JPG
午後外出していました。このクロスバイクと。

作業は、ブレーキの調整にちょっととまどいました。
リアブレーキの白色のワイヤーを通すアウター（管みたいなやつ）の長さが足りなくなりました。
この長さが足りないと、ブレーキワイヤーでフレームから外れる恐れがあります。
ドロハン化する際は、かならずアウターを買ってください。数百円です。

その他、今回買ったものは、
レバー：テクトロＬ340　（ＥＳＣＡＰＥは大抵のドロハンレバー問題なく引けます）
ドロハン：通販で22.2ＭＭ　、25.4ＭＭ　のものを買いました。
↑この２つで７０００円しなかったです（送料込み）
あと、ロード用のブレーキワイヤー２つ、バーテープ（自分はキャノンデールのやつが厚めで好き）
以上、YSロードで追加購入しレバー・ドロハン含め合計１００００円しませんでした。

感想としては当然上半身が楽です。足もスムーズに回せるようになったような気がします。
ただし、信号などで停止するとき、足をつけるときに若干体のバランスが左右に不安定になるのが気になりました。
慣れの問題でしょうか。
遠出もAIRでしたい方（往復１８０キロくらい）はドロハンお勧めです！。
ロード買えっていう人もいましたが、AIRもロードも大差ないです。
なお。タイヤは23Ｃにしています。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:04:00.72 ID:???

あと、短いステムもってたので作業途中で交換しています。
最初からついているステムはドロハンつけると、手が届かなくなりますできれば５センチくらいのステムに交換したほうがいいです。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 23:24:09.25 ID:???

ロード買うなら業界一の自転車バカに訊け！って本で
何故かEscape Airのレビューが載ってるそうだが
この本を読んだことある人いる？
どんな評価なのか知りたいんだけど

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 00:01:26.78 ID:???

>>693
おお、参考になります！
シフトチェンジの時、手の位置を動かさなくちゃいけないのは煩わしくないですか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:43:37.37 ID:???

>>696
自分はあまりシフト変えない派なので、頻繁に坂道とかなければ気にならないです。

自分は既に８年近くロードバイクに乗っていまして、
ＳＴＩに慣れているものですから、今のＡＩＲに乗るとブレーキを横に押す癖が出てしまいます。。

たぶん、ＳＴＩにするとディレイラーとかも変えないといけなくなると思いますが、
すこしはＡＩＲの原型を残したいなと思って、あえて今回ブレーキのみにしました。

正直ＡＩＲは軽し、ドロハンにするだけでだいぶ行動範囲広がりますよ！

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:57:15.23 ID:???

>>697
なんでクロス買ったん？
ドロハンがいいならロードの方がよくね？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 02:43:51.90 ID:???

>>698
俺の乗った感じだけど、自転車としては１０万前半くらいの安いロードよりも、
ＡＩＲの方が全然乗りやすかったし、安い分手軽に使えること。
コスパがいいと判断した。
あと、Ｖブレーキのききの良さもポイントだった。

目的としてはそのうち自転車で長距離旅行をしようと思っているから、
２台目でまたロードを買うという判断はなかった。
ロードはクロスにはならないけど、ドロハンクロスは元に戻せば普通のクロスに戻るし。
乗り方使いかたの幅が広がると判断した。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 07:15:31.47 ID:???

http://i.imgur.com/oTTCF.jpg
バルブ折ったったwwww
アホすwwww
はぁ…

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 08:15:41.22 ID:???

ドロハンがいいならロード買えとか言うやつは何も分かってないな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 11:22:44.70 ID:???

クロスにドロハンつけてる時点でふところ事情が知れるわ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 11:24:19.99 ID:???

全く反論になってない件

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 11:44:29.54 ID:???

クロスにはドロハンじゃなくてバーエンドつけるのが正解だよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 12:30:21.77 ID:???

>>695
ジャイの収益二本柱の片方はクロスなんだよ各国で発売されてるのさエスケープは
軽く作ったねー、ホイールも特製だねー、さすが世界最大の自転車製造業者ジャイアント
こんな感じだったかな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 14:22:18.82 ID:???

粘着してるやつが沸いているねｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 18:29:02.02 ID:???

ロードバイクを求めてクロスにドロハンつけるのはアレだが
元々ロードバイク乗ってるって書いてあるじゃん
その上で趣向に合わせてカスタマイズするのは問題ないだろう
コンフォート系ロード買えばいいんじゃないのとは思うけど

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:05:46.81 ID:???

>>705
ジャイアントの評価をするのに製品名（エスケープ）を出したって感じなのかな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:23:28.89 ID:???

話をまとめるが、ＡＩＲはドロハン化すればロードと変わりない性能を持ちえている。
ジャイアントは、ロードバイクとクロスバイクの融合を実現した！

ということだね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:35:40.04 ID:???

>>709
あんな華奢なスポーツオーラまったくないフレームと
低級パーツの寄せ集めの5万円台の自転車で
ロードに匹敵するとかマジでいったら爆笑ものだぞｗ

分をわきまえてれば、まあありじゃないかって思うけど。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:41:52.12 ID:???

7万のなんちゃってロードより、AIRの方がよっぽどいいと思うんだけど。
それでもロードは別格なのか？
あるいは何十万もするロードと比べて勝った気になってるのか？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:51:10.31 ID:???

>>711
ちなみにDEFY３にさえ、すべてにおいて勝てないよｗ　8万円台だけど。
もちろん10万台にはまったく歯が立たない。（失笑。
大体あの華奢なフレームではスポーツ走行はどう考えても苦手だろうし。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 02:15:24.14 ID:???

二、三万高いんだから当たり前だろ
フレーム重量はAIRの方が軽そうだけどな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 08:57:48.84 ID:???

巡航スピード、トップスピードではロードに劣るものの
坂限定であればエントリーロードとは良い勝負かと思う
バーエンドつけている事を前提で

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 11:11:04.35 ID:???

AIRは脚力がある人が坂道で本気でダンシングしても大丈夫なくらい剛性は高いってことですか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 12:54:35.08 ID:???

697みたいにクロスにドロハンの機能が欲しいという感覚ならいいのだが
ロードに対するコンプレックスからパーツ交換に走り本体以上のお金をかけたあげく、
実際の走行では入門ロードにもかなわないというのが多くのドロハンクロスの歩んだ道

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 14:35:09.16 ID:???

でもその経験はプライスレス

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 14:53:57.14 ID:???

そのへんで売ってる1万円の中国ママチャリでも
脚力がある人が坂道で本気でダンシングしても壊れたりしないよｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 16:42:15.88 ID:???

>>715
剛性高い＝デブが乗っても大丈夫　ではない

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 21:49:50.69 ID:???

はっきりいっておくが、クロスのいいところはどんなにぶっ壊れても５万+αでしかないこと。
ロードは１０万以上すること。
要は、ロードバイクを壊したいかクロスを壊したいかの差でしかない。
これいがいに個人の感覚の差を説明することはできない。
おまらえらがいっている購入価格至上主義ってのはこれしか説明できない。
ロードに乗らなくても、クロス＋ドロハンで十分といっている人にロードの話を持ち込むこと自体２ＣＨはオナニー掲示板ですといっていることでしかない。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 22:26:30.21 ID:???

>>710
なんかすげー上から目線だな
ロードってお前ぐらいしか持ってないもんなの？
俺もロード乗っているけど、お前のようなきもい考えないよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 22:38:54.53 ID:???

レベル低いなｗ　剛性の話してるのに壊れるとか耐久性の話になってるしｗｗｗｗ。
まあこの車種買うのは初心者ばっかだろうからしょうがないけど。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 22:50:57.29 ID:???

>>720
確かに。まあそんな簡単に壊れないとは思うけど。
709みたいにロードに匹敵するなんていうと”なにいってるのコイツ”って
失笑されるけど、（特にAIRの華奢なフレームで）
クロス＋ドロハンでいいっていう人には文句いわないよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 22:51:21.73 ID:???

剛性ってのは自転車初心者レベルでも感じることができるものなの？
それともプロレベルの人が乗って初めて感じることができる領域？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 22:52:56.25 ID:???

乗り比べれば素人でも分かる

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 22:55:03.31 ID:???

>>724
まあ脚力によるな。貧脚だとAIRのほうがいい。
スポーツに自信があって、スポーツ走行したければ、（坂道でも）剛性があったほうがいいね。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 22:56:13.52 ID:???

どう感じるの？剛性って。カツカツしてがっちりしてんなぁみたいな感じなの？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 23:03:14.04 ID:???

なんつーか、軽自動車から普通車に乗り換えた奴が、何かにつけて軽自動車をバカにする様によく似てる

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 01:29:00.30 ID:???

いちいちつっかかるからクロス+ドロハン乗りは馬鹿にされるんだよな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 09:16:20.30 ID:???

クソスのパーツ交換箇所の多さとマヌケ度は比例します

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 09:36:39.65 ID:???

実物見るとただのR3より貧弱そう

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 14:42:07.16 ID:???

エルゴンのグリップに変えたやついる？
GP3を検討してるんだが、ショート(グリップシフト用)とロング(トリガーシフト用)のどちらがいいだろうか？
当初は素直にトリガーシフト用と思っていたんだが、結局長くてカットしてるという書込があったので…

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 14:43:26.68 ID:???

それはやばい

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 14:44:21.10 ID:???

誤爆…

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:20:57.40 ID:???

>>732
普通にノコギリで切れるからトリガーシフト用
万が一グリップシフト用で短いと感じた場合どうしょうもない

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 19:52:35.25 ID:???

>>732
GS1使ってるGSはショートがないのでロングと同等の長さ
ちょい長いので1cm切ろうかなと考えてるわー

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 22:50:39.07 ID:???

>>735-736
ロングにすることにしますthx

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 08:16:50.04 ID:???

Ａｉｒブログ
http://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/searchdiary?word=%2A%5B%BC%AB%C5%BE%BC%D6%5D
http://yaplog.jp/dansan/category_3/

まだまだ少ないのぅ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 23:03:57.40 ID:???

初クロスで買った、1日で20キロも走ってしまった。
軽い、九段下の坂とか余裕じゃん、とりあえずグリップ変えたい

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 23:22:35.96 ID:???

>>739
おめ。そのうち、も、が、しか、に変わる時を祈ってるわ。
デフォルトグリップは替えてから良いもんだと認識できるよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 23:26:50.46 ID:???

グリップよりペダルとタイヤ交換したほうが良いよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 23:33:23.13 ID:???

いや、ペダルは変えた方がいいだろ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 01:14:33.53 ID:???

オススメのペダルてどんなんある？
air買ったので、あれば教えて！

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 05:37:40.21 ID:???

>>739
都会人だなおめでとう

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 11:13:10.53 ID:???

>>695
ブックオフか本屋で読んでこいよ
http://bike.ewarrant.net/?eid=1067

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 02:23:26.41 ID:???

AIRのホイールだけって売ってる？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 03:14:07.33 ID:???

ジャイアント取り扱いショップに頼めば取り寄せてくれるかもしれんが、R500買ったほうが安くて質も良さげ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 03:25:03.29 ID:???

なるほど、ありがちょ！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:37:23.44 ID:???

>>695
読んできたが、Ａｉｒについて書かれているのは３ページほど
１０万円台のエントリーロードバイクに匹敵するそうだ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:35:14.75 ID:???

乗ってる立場でも流石にそれは苦笑い

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:53:46.88 ID:???

ステム１番下まで下げれば匹敵するかもしれん

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:11:00.81 ID:???

２３Ｃ化も必須

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:14:57.41 ID:???

ロングツーリングしてきたけど
チェーンがダメになってきたみたいで変則が以前よりスムーズにいかなくなってきたみたい
お勧めのチェーンあったら教えてください

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:26:10.04 ID:???

>>749
マジ？AIRでチャリに目覚め、次はCAAD8にしようかと思ってたんだけどダメか。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:08:56.24 ID:???

>>753
AIR買って何キロ位乗ったの？
シフトワイヤーの伸びとかじゃなくて？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:41:49.14 ID:???

>>749
マジかよ、ちょっとAir買いに行ってくる

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:34:09.50 ID:???

>>755
ロングツーで往復３６０キロぐらい走ってきて
正確な積算距離はサイコン最近買ったからわからないけど五月末にAir買ったから
700から800キロぐらい、たぶん。
自転車ショップの店員さんにチェーンゆるんできてますねって言われたから本当だと思う
なんか走りだしの時に重いギアにしていたせいっぽい

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:51:45.37 ID:???

800km程度でチェーン交換が必要になるってのは、ちょっと考え辛いかな。
リアのシフトワイヤー調整すれば解決する気がするけど。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:53:37.80 ID:???

いくらなんでも3,000kmは持つよねぇ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 01:28:04.74 ID:???

どの時点でシフトワイヤー調整したのかな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 05:08:57.23 ID:???

>>757
その自転車屋が糞すぎる
どうせ量販店のバイトだろ
そんな事言うなんて素人レベルだよ
8速チェーンは耐久性あるんだから、少なくとも5000kmはいける。
素人が重いギア踏んだくらいで伸びたとか言うなんて酷すぎる。
その店員、チェーン伸びを計る工具も使ってないでしょ。

上の人が書いたように、ワイヤー伸びて変速調整が狂っただけ。
ネットで調整方法調べて、自分でやろう。
簡単だし数分でできるから。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 06:44:25.10 ID:???

そうなのか・・・自転車ショップの人、良い印象だったんだけどな
わかった。ネットで調べてシフトワイヤーっていうのの調整やってみるよ
ありがとう。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 06:50:07.70 ID:???

やってみるよってワイヤー調整してなかったんかい
一ヶ月点検でやって貰わんかったんか？
右側にコケたってオチじゃないだろうな

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:18:52.07 ID:???

>>754
ＣＡＡＤ１０くらいにステップアップせなあかんで

765 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/09/01(土) 08:25:58.42 ID:???

ロードでもコンフォート系と言われてるものだとあんまかわらんといわれたよ。
とりあえず、片面ビンディング、バーエンド、グリップ交換、
タイヤ23C化、ステム交換、サイクルコンピューター、スプロケット交換
やることがほとんどなくなったわｗ
ロード用のsram pg850 12-26にしてフロントトリプルの意味がようやくでてきた。
軽くなるしね。28-32とか軽すぎて激坂でも使わんかった。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:32:46.25 ID:???

初心者の正当進化だね

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:54:31.63 ID:???

なんか必死だな。
まあこのスレならいいけど雑誌のヨイショ記事を信じて
よそでロードに匹敵するなんていうなよ。あんな華奢なフレームで。
失笑されて終わりだからｗ

あとトラブル多いな．．まだ発売後3,4ヶ月だっていうのに．．。
クロス購入スレでも

逆にAirのホイールはクロスバイクの中で見てもかなり軽い方で更にDT SWISSのバテッドスポークの20H
車重9.9kg実現の為にかなり無茶してるのでR3より更にデリケートと思われる
少なくとも90kg超の人が気軽にホイホイ段差に突っ込めるって感じではないw

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:01:08.08 ID:???

お前必死過ぎw
ずいぶん良く調べてるんですね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:22:18.82 ID:???

せいぜい６０ｋｇだと思うのだが、どこから９０ｋｇって出てくるんだか
個人で耐久テストでもするんですか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:32:50.57 ID:???

最近、華奢という単語が好きな変なのがひとり粘着しているな

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:34:29.17 ID:???

>>767
>あとトラブル多いな．．まだ発売後3,4ヶ月だっていうのに．．。
>クロス購入スレでも

どんなトラブル？
フレームに関するものですか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:37:28.94 ID:???

>>771
初めてクロス買った連中が初期伸び知らなくて騒いでるだけだと思うyo
とりあえず評判下げないように必死なＧＩＡＮＴの広報の人っぽいですね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 13:07:13.27 ID:???

車種や体重に関係なく、気軽にホイホイ段差突っ込んじゃだめよ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:35:34.76 ID:???

クロスバイクで段差に突っ込んで行ったら
自転車がどうこう以前に体への衝撃が辛い
俺の体がかなり貧弱なのかもしれんが

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:29:30.69 ID:???

マンホール程度でも避けて走行するのは基本

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:34:01.24 ID:???

マンホール除けて車道ひらひら走ってたらウザくて仕方ないな

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 20:19:24.00 ID:???

>>767
トラブルについて具体的に頼む

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 08:47:28.53 ID:???

>>776
基本車道左端なんだから、ひらひら避ける場面は多くない
勝手な想像だなｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:32:34.29 ID:???

なんで自転車板の人って突っ込まれるとすぐw使うの？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:42:04.14 ID:PI1UYSVe

>>641の画像404で見えないけど、何外したの？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:43:51.21 ID:???

すまん、専ブラのsageにチェック入ってなかった

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:55:44.82 ID:9oiFFQ/s

>>776
マンホールなんざワイルドにど真ん中を通ればいいだろ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:22:11.22 ID:???

>>780
これ外した。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiMSDBww.jpg

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:09:56.44 ID:???

>>782
トレッドパターンの23cタイヤだったら高確率で滑るぞ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:29:51.08 ID:???

スリックなら滑らないんですかーっと

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:45:08.72 ID:???

>>783
どやって外したの？
俺もやりたい

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:46:58.58 ID:???

もうゆとりすぎて何も言えない

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:16:38.13 ID:???

>>786

>>644も見れねーのか、お前は。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:25:44.17 ID:PI1UYSVe

>>783
やっぱそれか！俺も外してぇ
糸でゴリゴリやったらしいから試してみたけど、あんな隙間に入るタコ糸が無かった
写真みると端っこがひしゃげてるけど、ペンチで掴んで無理やり引っ張ってもいける？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:32:01.91 ID:???

>>789
だから644だってばよ。
ペンチで掴めても、千切れて手を怪我、チューブ傷ものになると思うぞ。
絶対にタコ糸で出来るから頑張るんだ。ちなみに料理用のやつをカミさんから分けてもらって使った。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:35:18.02 ID:???

手で取れたわ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:10:03.10 ID:???

>>790
そうか・・・なんとかねじ込んでみるわ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:18:25.79 ID:???

weifunのcoolstandロード用って奴、付く？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 02:16:26.84 ID:???

質問させて

そろそろ新商品発表の時期みたいだけど
Escape Air も新しいモデルが発表されるの？
新しくなるなら待つし，旧来通りなら今買おうかと思ってる

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 02:23:01.64 ID:???

AIRは13年先行モデルとして出されたやつだから今回は変わらないだろ
出てから日も浅いし

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 03:33:02.06 ID:???

出たのが今年の春だから一年周期とすれば来年の春にモデルチェンジだな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 08:13:25.60 ID:???

どう考えても商品ラインナップの価格バランスを崩しているので
下手すると値上げもありえる２０１４モデル

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 09:08:45.52 ID:???

いやいや。
俺は上位モデル登場を予測するね。
8～10万ぐらいでさらに1ｋｇぐらい軽いモデル。

出ねーかな？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 09:24:00.08 ID:???

上位モデル出るならＡｉｒ３とかＡｉｒ２とか現時点でついていそうだが

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 09:52:19.77 ID:???

ジャイアンのカーボンフォークは全然軽くないので
フォークもアルミにして若干エアロにしてくれるといいんだけどな～

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:50:39.57 ID:???

こいつで片道40㌔(内25㌔は荒川ロード)って問題ないかな？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:14:50.22 ID:???

>>801
AIR買って二週間後に部品買いに往復100km走ったけど、もう二度としまいと思った。今は通勤往復40km。週末は乗ってない。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 04:44:34.01 ID:???

AIRに限らずクロスバイクなら100km余裕
ダメな人は体ができてないか、ロングライド好きじゃないだけ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 08:33:43.18 ID:???

>>802
それは単に100kmがお前にとってきつかっただけ。
そんな先入観持ってると今後損するぞ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 08:40:50.69 ID:???

>>801
>>802
平地なら適度な休憩挟めば100kmはさほど問題ない。
勾配激しいなら往復30kmでも死ねる。

特に初心者の内はポジション出るまではなおさら長距離はきついはず。
俺も長距離乗ると腰痛くなるからまだポジション出しが出来てないんだろうな。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:52:43.33 ID:???

１００ｋｍなんてよく走れるもんだと思っていたが、
平地前提だったのか　安心した

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 19:02:04.93 ID:???

当たり前だけど、それなりの格好での100kmとジーパン等普段着での100kmでも体感はものすごく違う

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:06:05.57 ID:???

初心者が長距離乗れ無いのはポジションでも疲れでもなく走ることに飽きると初心者の俺がマジレス

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:09:22.00 ID:???

>>808
すげー同意する。自転車は乗りたいんだけど、目的無しに長距離乗るモチベーションがわかないんだよね。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:12:55.65 ID:???

用事や目的もなしに乗ろうとしてる奴がいるとか全く意味分からんわ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:10:20.99 ID:???

>>798
ほぼ正解

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:12:07.53 ID:???

あ、確か台数限定

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:23:13.23 ID:???

やっぱりＧＩＡＮＴの広報員が混じってるな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:27:43.35 ID:???

うっせーよ。
広報員だと誰だろうと、新モデル情報は
見ると、どきどきワクワクさせてくれるんだよ！

はよ、画像くれ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:31:19.60 ID:???

ステマ乙

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 13:18:26.23 ID:???

サイズＳで予想すれば
Ａｉｒ１（仮）が８.９ｋｇ７９８００円
Ａｉｒ０（仮）が８.３ｋｇ９９８００円
じゃないかな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 13:44:37.57 ID:???

http://giant-store.jp/kunitachi/bike/6130/
マットゴールド、マットブラック追加

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:51:36.56 ID:???

http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52565406.html

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:24:29.55 ID:???

高くなった割にはあんまり

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:27:46.96 ID:???

打倒７.５ＦＸだったんだろうな～

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:43:59.11 ID:???

マットゴールド、マットブラックダサいな。所有欲を満たす以外に選択する理由が見当たらない。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:45:22.85 ID:???

白買った俺は勝ち組ということか。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:59:16.83 ID:???

銀を買った俺もだな！

それにしても自転車スレはいいなぁ
新車の情報がたくさん出てきて
この活気をバイクスレにも分けてほしいよ・・・

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:08:28.49 ID:???

マットブラックのAirのデザインが見てみたいなぁ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:21:42.61 ID:???

http://www.cycling-ex.com/2012/09/giant_2013_escape_air_ltd.html
これでどう？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:30:33.19 ID:???

カーボンフォークにしただけで1キロも軽くなんのか？
だから最初からアルミフォークにしときゃよかったんや！！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:34:29.91 ID:???

カーボンフォークにするなら色あわせるべきだった。
新型soraトリプルでこの重量ならいっそのことダブルにしてほしかった。
それでもRX1の微妙さよりはいいか

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:39:47.51 ID:???

2×9たよ
カーボンはカーボンらしくしとかないと効果半減なのだよwwwww

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:53:45.91 ID:???

>>828
2x9ですね。失礼した。
マットブラックltdにすればよかったのに。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:18:12.55 ID:???

>>825
ありがと！！！
ブラックも悪くないねー

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:48:04.82 ID:???

2×9は良いなあ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:00:30.76 ID:???

LTD萎え～
クランクセット端折ってこの価格
売れ行きサッパリだったR1で余っちゃったクランクとシートポストを流用してんだろこれ
AIR LTDというよりECO LTDだな
ブレーキもトロトロか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:18:22.38 ID:???

>>831
解説頼む

3×8→ 2×9の影響を教えて

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:23:43.99 ID:???

利点:軽くなる
欠点:ギアの幅が減る

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:43:30.05 ID:???

すみません質問させて下さい

ESCAPE AIRを買おうと思ってるんですが
これは固定ローラー（MINOURA GYRO V270-2 ）に設置して使えるでしょうか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 05:24:29.28 ID:???

使えるよ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 09:06:08.07 ID:???

>>829
ＬＴＤはたいして売れないとＧＩＡＮＴ側も分かっているので少量生産
もしかするとこの色の在庫がなくなったら違う色をリリースする意味での限定なのかもしれん

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 09:37:20.51 ID:???

>>836
ありがとうございます :-)
Escape Air と固定ローラーを買うことにします！

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 09:39:02.23 ID:???

http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52565546.html

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 19:29:34.59 ID:???

黒来たー！！絶対来ると思って我慢しててよかった
他の色にも言えることだけど、マットカラーのおかげで他パーツのCPが映えるね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 20:18:49.51 ID:???

俺も黒が来てようやく検討リストに入れることが出来る

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 22:25:42.07 ID:???

AIRの出現でRシリーズの上位機種の立場ってどうなるの？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 23:44:02.36 ID:???

>>842
ディスコンティニュ。
継続はR3のみの模様。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 16:12:09.03 ID:???

2x9はいいね、俺も今そこを変えたい
ホイールもちょっと仕様が違うんか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 16:06:09.67 ID:???

いま実売いくらなの？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 18:26:12.39 ID:???

知りま千円、分かりま千円

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 18:51:52.88 ID:???

それにしてもＡｉｒ買ったって報告するブログが少なすぎるんだが
本当に売れてるのか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 19:03:05.86 ID:???

実売５１８００円と思われる
http://jitensyanomori.com/goods/2796/
http://blog.beans.cx/?eid=897896
５００で９.９ｋｇ、４６５で９.６ｋｇ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 19:04:31.69 ID:???

ジャイアントは店売りにこだわるのはいいけど
ネットで価格くらい出せよと思う
いちいち店舗いくのめんどくせーだろ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 19:06:59.46 ID:???

やっとマットブラックみたいなまともな色が出たから、これからだろ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 19:08:24.65 ID:???

定番の青ないな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 19:12:28.63 ID:???

メーカーでは平均値出せてるだろうに、
なぜ各サイズの重量を載せないんだろうか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 19:31:42.69 ID:???

ブラック出るの？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:50:15.30 ID:???

GIANTもRシリーズからの値段底上げに成功したね

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 18:04:26.65 ID:???

それにしても見かけないな。
最も重要な走りがどうなのかとんと見えてこない
ヒルクラかロングライドやって報告汁

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 18:14:06.95 ID:???

一瞬見ただけではＲ３と区別つかないからなｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 18:52:36.66 ID:???

一度だけ高校生が乗っているのを見た

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 19:07:38.86 ID:???

リーマンがマットグレー乗ってたのを見た

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 19:57:01.30 ID:???

たけーなぁ
34800円なら即買うんだけど。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:06:05.41 ID:???

替えるとこ少ないからR3より安くつくと思うけどね

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 01:12:00.07 ID:???

こないだ、買ったよ。
スポーツ自転車はじめてだけど、
難なく50キロ走れました。
ただ手痛くなるのと肩にきますね

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 13:39:09.80 ID:UvLukWOD

そうそう。それでバーエンド付けてバーカットしてドロハン化して、結局ロード買ったほうが良かったじゃんとなる
今10万前後でカーボンロード買えちゃうからなー
用途がロードと変わりないんならロード買ったほうがいいよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 15:40:18.46 ID:???

ロードとか一般人からみたらキメェからやだよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 16:43:09.63 ID:???

信号待ちでロード乗ったチャンネェに追いつかれてみ、
カッコ悪すぎるから

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 20:54:43.94 ID:DR/8sL+L

デフォのタイヤを履き潰してから換装するはずだった23Cのタイヤに付け替えたら世界が変わったｗｗ
加速感が全然違って思わず笑ってしまった。
試運転で10キロくらい走ったらチューブ破裂して更に爆笑。
以上、初めてのタイヤ交換とチューブのパッチ当てでした。チラ裏スマソ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 21:50:06.93 ID:???

軽い分、ガタ来るの早いのかな？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 22:56:41.29 ID:???

リアホイールのスポーク数は少ないが
スポークは丈夫さに定評のあるＤＴＳＷＩＳＳ製
ま、段差にはスロースピードで進入する事と
ブーデーが乗るのでなければガタは問題あるまい

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 23:59:23.88 ID:???

何気にハブにシールドベアリング使われてるんだね
この価格帯だからカップアンドコーンかと思ってた

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 00:06:31.86 ID:???

>>867
サンクス　もうちょっと減ってから考えるわ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 08:57:53.77 ID:???

リアはカップアンドコーンだぞ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 09:30:30.15 ID:???

>>868
シールド厨www
ハブはカップ&コーンがベストだとあのシマノが言ってるだろwwww
事実DURAホイールもそうなっている

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 09:52:39.53 ID:???

それはちゃんと研磨して、精度出ているカップアンドコーンの事な
Ｒ５００なんかゴロゴロだぞｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 10:00:10.70 ID:???

R500でゴロゴロってどんだけメンテさぼってんだよwwww

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 10:08:35.04 ID:???

研磨されてなければ最初からゴロゴロなのは仕様

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 10:53:08.14 ID:???

お腹ゴロゴロ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:10:43.56 ID:???

カレーなら俺のケツからしょっちゅう噴出してるよ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:31:39.09 ID:???

ＤＵＲＡがスーパー研磨で１０５、アルテ辺りは普通の研磨だったはず
Ｒ５００は何もされてないからゴロゴロなのは当たりまえ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:35:19.04 ID:???

それでも何も問題ないレベル

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:54:20.92 ID:???

>>877
>Ｒ５００は何もされてないから
コーン玉押しの話でしょ？
R500もちゃんと挽いてあるよ？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:02:08.34 ID:???

問題ないのかもしれないが、
ゴロゴロしてたら脚止めたときに失速するのはかなり感じるけどね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 19:42:29.62 ID:???

フロント三段の不要性を知ってたら見た目的にTRADIST買ってたかもなーとちょっと後悔
AIR（銀）もそれなりに気に入ってはいるんだけど
フロントシングル化した人っているのかな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 19:51:57.68 ID:???

スプロケットを替えたらいいよ。
pg850 12-26に俺はした。外通だけどね
結果フロントトリプルの意味がでてきた。
坂でも28-32なんて軽すぎていらないが
28-26なら大概の坂もクリアできるので
38-32ぐらいとギア比的にほぼ一緒。100gほど軽くなるし。
費用もクランク変えるよりは安く済む。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 20:23:46.88 ID:???

TRADISTいいね
値段変わらないならそっちにしようかな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 08:26:22.27 ID:???

フロントシングルにしてＡｉｒと同等の重量なのがＴＲＡＤＩＳＴ
Ａｉｒをフロントシングル化した方がよっぽど幸せな重量になるよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 08:28:17.10 ID:???

トラディストはリアキャリアがつけられない日常バイクとしては欠陥バイク

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 10:47:27.45 ID:???

シートポストに付けられるキャリアで代用すればＯＫ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 11:37:21.54 ID:???

>>738
購入の参考になる個人ブログ
http://yamamo2a.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escapeair-2a98.html
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html

それなりに参考になる個人ブログ
http://yaplog.jp/dansan/category_3/

あまり参考にならない個人ブログ
http://people.zozo.jp/johnnythunders/diary
http://yamamo2a.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escapeair-2a98.html

それにしてもショップの宣伝ブログが圧倒的多数

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 08:37:08.91 ID:???

１番上のやつは完全に素人じゃないか
１サイズ大きいの買ってるし、骨盤立ててなさそうだし

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:45:22.35 ID:r57nc50f

この自転車、パーツ変えるとしたら優先順位はどんな感じになるの？
ようは値段（≒性能）のしわ寄せはどこに来てるの？
グリップは大概すぐに変えられてそうだけど

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:47:51.02 ID:???

ペダル

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:38:26.56 ID:???

ペダルか。反射板とれたとかあっさり歪んだとか聞くしな
あとは？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:45:32.37 ID:???

優先順位がつくほどゴミなのはグリップ、ペダル
後は人の好みに依る

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 14:56:53.68 ID:???

無印Airの不満であろう点はLtdで解消されてるからな
でもLtd買う金あるなら・・・ってなるかもしれんし自分がどう思うかだなぁ
俺はクランクを新Soraに変えようと思うけど、Ltd出るの知ってたらこっち買ってたわｗ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 15:22:14.15 ID:???

>>893
LTDはクランクも新SORAなら、あの価格でも納得なんだけどね。

AIRを何もいじらずに乗るのがお得な気がする。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 16:46:07.90 ID:???

フォークはそのまんまでクランクの方をSoraにして欲しかったね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 20:27:07.28 ID:???

>>887
一番うえのブログのairめちゃダサいな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 09:11:45.18 ID:???

Ａｉｒそのものがダサいんだから仕方ない

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 11:45:14.42 ID:???

☆☆☆☆☆ http://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/searchdiary?word=%2A[%BC%AB%C5%BE%BC%D6]
☆☆☆☆☆ http://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html
☆☆☆ http://yaplog.jp/dansan/category_3/
☆☆ http://blog.livedoor.jp/majichari/archives/65559205.html
☆ http://people.zozo.jp/johnnythunders/diary
☆ http://blog.livedoor.jp/datekaisen/archives/53916823.html
☆ http://yamamo2a.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escapeair-2a98.html
☆ http://hori2.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/escape-air-7529.html

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 13:22:01.26 ID:???

見た目を追求するとＡｉｒもＲＸみたいになるんだろうが、価格は上がるぞ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 17:43:51.35 ID:???

今日メッセンジャーらしき人がシルバーＡｉｒ駆ってた
かなり大きめのメッセンジャーバッグしょった一般人かもしれんけど

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 00:12:52.73 ID:???

AIRの前輪ホイールって進行方向の向きあります？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 01:34:31.82 ID:???

黒はいつ出るんだからちくしょう

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 06:17:01.67 ID:???

事故多いから会社で自転車通勤に対する風当たりが強くなってる。そろそろドロハンが禁止になりそう。エアーならば大丈夫。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 09:26:05.09 ID:???

>>901
ない。　タイヤのトレッドパターン＝進行方向

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 10:42:36.37 ID:???

クロスバイク特集
Ａｉｒ登場で、Ｒ３より前のモデルから歴史みたいな感じで特集組まれてる
http://www.monoshop.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=2960

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 19:36:41.64 ID:???

AIRにＳＴＩをつけたいのですが、ＦＤだけではなくＲＤもスプロケも同時交換なのでしょうか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 20:43:47.10 ID:???

>>906
ブレーキもレバー比が違うから、交換が必要だよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 20:55:01.14 ID:???

クロスはクロスとして乗るのが一番だよ
タイヤ交換程度がいいと思う

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 02:02:35.03 ID:???

ノーマルが一番だろ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 08:46:28.95 ID:???

適正身長のサイズを購入してＳＴＩ付ける場合
ハンドル遠すぎてつらくなるよ
>>908 が言う通り、２３Ｃ化＋αくらいにとどめておくのがベスト

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:32:37.38 ID:???

そこでMTB用デュアコンですよ、LXのが安く買えるぞ
9sだからRDとスプロケは変えんといけんけどな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 18:20:54.92 ID:???

シマノのSL-A050がフリクション化できるっていうから試してみたけど、
やっぱスラムのRDじゃ全然引き量足りなくて、めいっぱい削っても6段分しか変速できなかった。
でもシマノのRDなら低グレードでも9速化も10速化もしようと思えばできるのかな。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:41:17.41 ID:???

R3スレでは9速化とクロスレシオを実現しているが、同じ要領だよね？

まず、スプロケットとＲＤを交換してみたい、ホイールもＲ５００にしたいお！

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:57:29.63 ID:???

簡単に言うと、もともと7速用のシフターと8速用のRDで9速化に挑戦しようと思ってる
安く済むしどっかにやってる人いるかと思ったけど、参考になりそうなサイトとかはないんだよなー

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 01:05:41.95 ID:???

>>675
ハンドルの購入先と型番を教えてもらえませんか？ロード買う前にドロハン乗れるか試したいんです。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 01:31:24.27 ID:???

AIRｗシマノsoraにした
かなり調子いい

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 02:06:19.87 ID:???

プラシーボ乙

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 02:44:56.65 ID:???

MTB用のギアをSORAに変えたらギア比が明らかに変わるからプラシーボってことはないんじゃないか
走る環境によるけど平地がメインでそれなりに速度だすなら相当変わると思うぞ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 03:34:45.06 ID:???

もとがSRAM X3だしな
そりゃ変わるわ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 06:36:53.38 ID:???

wh500なら退化でしょ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 08:26:10.72 ID:???

>>916
ＮｅｗＳＯＲＡのクランクって何ｇでした？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 13:24:39.57 ID:???

デフォはMTB用のゴミの安モンがついてるからSoraに変えたら違うだろう

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 13:33:27.71 ID:???

安もんとか以前に用途が別物だから違いは確実にある
違いが分からないなんて言ってる奴は知らないだけだろ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 14:23:47.04 ID:???

安もんに比べりゃ変速性能は違うね、特にフロントは酷いから
ギア比変えたいだけならスプロケ変えりゃ済むけど

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 06:04:58.59 ID:???

>>910
escapeはトップチューブ長そんなに長くないからドロハンでもいけるよ
コンフォートのDEFYとジオメトリ似てるし
わざわざドロハンSTIにするもんじゃないってのは同意だが
新DEFYが良い感じだからドロハン考えてるならそっちが良い

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 11:04:24.71 ID:ZFjGml2+

escape airのブラックに　escape R1 2012モデルのサドルを装着させたいのですが、
どこかで売ってますか？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 11:16:05.29 ID:???

R1のサドルはこれかな
FIZIK VESTA MG
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=82051&LanguageISO=ja

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 11:19:25.18 ID:ZFjGml2+

>>927
ありがとうございます！
自分で輸入して買うと、かなり安いのですね。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 21:41:39.76 ID:???

rs20に変えたらデグレですか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 10:38:24.84 ID:???

リムテープ含めるとたいして重量変わらないから、
ＲＳ２０のリアハブがＡｉｒのリアハブとどれくらい抵抗少ないかが問題

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 16:24:37.94 ID:???

短距離、市街地の通勤通学にはAir最高だな
週末のロングライドにはさすがに向かないけども

　

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 18:23:15.86 ID:???

R3と比べてAirの乗り心地ってどうなのかな
フォークやホイールが軽い分剛性も低めでマイルドなのかなと思ったけど

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 18:58:51.70 ID:???

>>929
スピンフォースは何がどう変わろうとやっぱりスピンフォース。
これが今のところの大方の評価だと思うぜぇ？
4x6セミディープから等配放射組あるいは2kgを有に切る24mmハイト。
毎回良化を期待させるが評価はなかなか上がってこない。
リムの合わせや高張力に組まれたスポークにこじられてしまうハブの材質。
これらが解決されているレヴューを未だ目にできていない。
少なくともRS20への換装が改悪とは思えないぜ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 19:31:01.98 ID:???

>>932
>>898 の２番目

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 20:03:51.62 ID:???

>>932
どんな状況下での乗り心地かによる
基本的に平地を飛ばしてるときに走行安定や快適ってタイプじゃなくてあくまでコストを抑えた軽量車

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 20:08:00.13 ID:???

>>932
フォークやホイールが軽いのと剛性が低いのは別問題だね
ホイールにしても軽いと剛性が弱いというより、むしろ軽量目的でスポークを減らせば基本的にホイールのクッション性は落ちるよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 20:10:15.08 ID:???

>>934-936
ありがとう、R3の延長線上でちょっとマイルドって感じかな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 21:03:07.34 ID:???

>>937
いや、いわゆるマイルド感とは別の方向
剛性と衝撃吸収は別問題で一般にアルミは軽いけど剛性がなく衝撃もダイレクト
R3とAirだけの違いならAirはとにかく軽くて気軽にのれるっていうイメージで、走行中に感じる衝撃やらは厳密にはＡｉｒのほうがダイレクトに来るかもしれない
とりあえず店舗で跨ってくるといいよ、軽く持ち上げたりするだけでR3と印象の違いは充分わかるから

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 21:08:06.91 ID:???

了解、ｻﾝｸｽ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:33:57.38 ID:???

Ｒ３とＡＩＲの乗り味の差はフォークの差だよ
重さを削って薄肉化したらMTB的な頑丈さを失って華奢になった代償にあら不思議クロモリロード的しなやかさが手に入った
アルミフレームに弾力性を期待しても無駄なのはそのとおり
尻肉の下で暴れているものが軽い方がいいか重い方がいいかの差でしかない

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 22:54:20.48 ID:???

>>940
とりあえず文章の書き方勉強しな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 23:25:41.51 ID:???

AIRのグリップをバーエンド一体型のCONNECT ERGO MAX PLUSに
変えようと思ってるのですがかなり重いと聞きました
せっかく軽さが売りのAIRなので
普通の140g程度のものじゃないともったいないですか？

そもそもこのグリップって重さどれくらいなんでしょうか…？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 23:47:18.58 ID:???

>>942
ttp://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/20120528
＞重量は元のやつが１ケ40gに対しBHG-48Mは１ケ110g。両方交換で140gの増加。
＞折角軽さが売りのAIRなのに重量が増えることは遺憾としか言いようがないがこればっかりは目を瞑ろう。
＞結論としてはとっとと変えて良かった♪

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 00:18:08.46 ID:???

Airは完成車として軽くなってるけどパーツアップしていけば重くなるのは仕方ない
そういうことしたければフレームそのものの重量を重視だな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 09:38:23.03 ID:???

>>942
あれだけ軽いグリップも珍しいので、グリップに関してだけは重量増は仕方ない
ＧＩＡＮＴ純正のグリップにこだわる必要はない
重量増を最小限に抑えるならエルゴ系ではない細めでバーエンドのないものが良い
坂を上る時はバーエンドがあったほうが力が入れやすい
内側にロックリングが付いている構造のグリップはオススメできない
グリップ幅が広すぎると感じた場合内側をカットするのだが、
ロックリング固定部分のゴムをキレイに取り去る作業が非常に面倒

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 09:52:01.24 ID:???

>>945
バーエンドバー付けるなら外側にロック付いてる方が手に当たって不快だろ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 11:02:21.41 ID:???

バーエンドそのものにロックがついてるから全然当たらんが？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 11:03:31.95 ID:???

グリップ＆バーエンド一体型の話な

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 11:10:14.77 ID:???

あと http://d.hatena.ne.jp/RoseTracy/20120528 もやめた方がいい
グリップの角度とバーエンドの角度を独立して調整できないので、
どちらかの角度を犠牲にするか妥協しなくてはならない

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 11:57:50.33 ID:???

切るなんてもったいねーな
内側から裏返しにひん剥けば綺麗にとれるこに

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 12:18:45.28 ID:???

そうかもしれないこに

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 12:24:09.29 ID:???

>>942
はっきりいってハンドルが140g重くなったところで何も感じないだろうから気にするな
ハンドルの前にポーチつけて1,2kgの中身入れたって不快に感じないんだから

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 12:25:17.31 ID:???

自転車とは妥協と慣れの乗り物だよ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 13:33:28.18 ID:???

クルマは特性に合わせて乗りこなすものだけど
自転車は自分に合わせて乗るもの
妥協などない

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 14:49:04.03 ID:???

>妥協などない

笑わせんなwwww
あなたの自転車おいくらですか～？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 15:12:03.75 ID:???

自転車も特性にあわせて乗りこなしてくれよ・・・
ＭＴＢとロード、ママチャリを同じ乗り方されても残念すぎるぞ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 15:15:43.69 ID:???

>>955
ん？子供の頃からオーダーメイドだが何か？？
そもそも俺のタイプはロードでもなければＭＴＢでもない、市販のジャンルにはあてはまらないのだよ
市販の自転車に自らを合わせて練習するわけじゃない、自転車を俺に合わせるんだ　つまりオーダーメイド
生まれたとき俺はよつんばいでそれにあわせた自転車に載ってたから俺のバイクは手漕ぎだよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 15:55:43.70 ID:???

妥協などない人がなぜAir

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 16:25:52.56 ID:???

Airとは一言もいってないっぽいが
GIANTスレに居るってことは、おそらくGIANTにオーダーメイド頼んでんだろ
オーダーメイド受けてるかどうかは知らんが

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 18:12:44.53 ID:???

メイドにオーダーしただけだ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 18:20:34.75 ID:???

何勝手に勘違いしてるのか知らないが、
値段とかオーダーメイドの話じゃね～よｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 19:42:32.51 ID:???

>>691
あなた「妥協などない」って言った人ですか？
言い訳タイムなんですか？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 21:44:14.59 ID:???

このクロスバイク買って数ヶ月経つが、街乗りだけでは飽きてきたので、ＣＯＬＮＡＧＯのロードバイクを買いました。
定価３０万のところを特売で２０万で買ったから、ＣＯＬＮＡＧＯのおまけでＡＩＲがついてきたと思ったらすごいお得な買い物でした。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 21:51:27.24 ID:???

まあ普段使い用のバイクは結局必要だしな、2台あるとありがたい

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 22:01:12.87 ID:???

普段使いならママチャリで十分だろが
どんだけ楽したいんだよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 22:20:41.37 ID:???

楽というか気持ちいいよAIRは
なんかストレスになる所がない感じ
グリップ以外はね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 23:03:38.82 ID:???

というか普段使いなら荷物カゴないと不便じゃね？
複数台持ってる人って、普段使い用とかには荷物カゴつけてんの？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 23:28:44.02 ID:???

>>967
ついてるよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 23:34:47.06 ID:???

942です
レスありがとうございます
リンク先のものは140g増とありましたが
本日ショップに在庫があったので量ってみてもらったところ
約500gと420g増でした
グリップとバーエンドの組み合わせでも色々試しましたが
やはり300g近くにはなるので機能的に不満の無い前者にしようと思います
ありがとうございました

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 04:12:22.65 ID:???

>>931
うう、ESCAPEシリーズでロングに向くとしたら、どの車種になりますか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 06:30:36.59 ID:???

たいした差はないけどRXだな
信号や坂道があるならAirに軍配いくかもしれんが

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 07:47:57.38 ID:???

>>970
ESCAPEシリーズである以上、どれも乗り心地硬いからなあ
ただ上のグレードになればWH-R500ホイールとカーボンフォークでちょっとはマシになるか

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 09:32:43.09 ID:???

スローなロングライドだったらどれでも一緒
ちょっと気合いいれるならドロハンがないと体力の無駄
毎週ロングならカーボンフォークが是非欲しい

ロングライドにこだわるならロード系の車種も視野にいれたほうがいい
クロスは一気に走りきれる距離をビュンビュン行くのが似合うと思う

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 09:47:33.57 ID:???

文章ってものを覚えような

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 09:48:52.55 ID:???

ロードにすると現地での観光が盗まれてないか気になって仕方ないというジレンマ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 10:04:53.58 ID:???

>>969
バーエンド一体型じゃない安物でも合わせて２５０ｇ程度
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/243.html
選ぶモノによると思うよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 10:13:44.71 ID:???

あとはハンドルバーを軽くして、その分グリップはコンフォート重視にする

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 15:13:07.39 ID:???

この自転車の錆びやすいパーツってどこ？
フロントディレイラーをフレームに固定してるパーツのネジは速攻錆びたわw

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 15:20:24.44 ID:???

サドルの裏のシートレール側とか
まあネジ類は定番だよね

稀に公式でアルミフレームにステンレスネジを締めて電蝕作用で錆させてるときあるが

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 15:41:43.32 ID:???

ESCAPE買ったら、サビ防止のために何をすればよいですか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 15:55:10.95 ID:???

この自転車、安く売ってる店おしえてください

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 16:49:40.73 ID:???

８万くらいのロードバイク買ったほうがまだましだよ！
このクロスバイクは女向けだからね

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 16:54:30.39 ID:???

>>982
高いバイクを盗まれたら後悔するので、これでいいんです
安い店教えてください

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 17:14:02.83 ID:???

盗まれる事前提なら汚れ傷ありのＲ３をオークションで買えば良い
新品よりも盗まれにくいし

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 17:17:26.34 ID:???

やだ
お前らが乗ったあとの自転車とか生理的に無理

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 17:51:29.08 ID:???

>>980
アルミボディに鉄のネジと異種金属を組み合わせてる箇所は電位差で錆が起こる
だからネジ類にシリコングリス等を塗って錆を防ぐ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 18:02:54.88 ID:???

>>985
オレ16才の女だけどそれでもダメ？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 18:03:41.36 ID:???

>>987
あ、なら欲しいです

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 18:18:45.38 ID:???

970です
>>971,972,973
ご回答、ありがとうございました！参考にさせていただきます

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 18:39:53.73 ID:???

GIANTのESCAPE MINIが欲しくなったんだけど、乗っている人いますか？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 18:48:39.61 ID:???

はい。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 19:39:36.53 ID:???

ネジ類は定期的にバラシテ交換

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 20:54:40.71 ID:???

必要以上の交換はネジ穴壊すだけだよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 21:05:45.85 ID:???

自転車もちはタップくらい持ってるだろうしネジ穴１つ２つつぶれてもたいした問題じゃないだろう

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 21:35:04.22 ID:???

>>994
ネジ穴潰すメンテなんて本末転倒もいいとこだろ
なんのためにメンテしてるの？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 21:50:14.68 ID:???

>>991

乗り心地はどうですか？

フルアルミで小径だと、やっぱり堅いでしょうか？

その辺のところが知りたいんですが、よろしければ教えてください。

m(_ _)m

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 23:09:21.74 ID:???

このクロスバイクも実際に乗って改めて感じたのだが、アルミフレームにクロモリフォークはアスファルトの路面で跳ねる跳ねる。
時速２０キロ以下でチンタラ走る街乗り用であって、長距離や２５キロ以上で使ってはならない。間違いなく体の何処かに負担が出てくる。
いくら軽いといったって、フォークくらいはカーボンじゃないと男が満足するような走りは求められないと実感した。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 23:19:24.92 ID:???

道具に頼りっぱなしってのはダセエなw

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 23:21:33.24 ID:???

>>998
雑草魂ｗ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 23:23:40.41 ID:???

次スレよろ

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