GIANT ESCAPE R3 R3.1 92台目

現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
2012年モデルより復活を遂げたR1とR2のオーナーの方もどうぞ。
圧倒的なクラス最軽量で話題沸騰中の「新生エスケープ」、AIRの情報もお待ちしています。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 91台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1335797253/

2011 GIANT 公式サイト
http://www.giant.co.jp/giant11/index.php

2012 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000098&action=outline
2011 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
2010 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline&PHPSESSID=v59chfep50cis48rvltoh1bn32
2009 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
2008 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline

【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「
こうじゃなくて

○
／￣）
　　「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

つお

■日々のお手入れ
フロアポンプ 必須
チェーンオイル 必須
最低限の工具（六角レンチ、プラスドライバー） 推奨（必須に近い）
ディグリーザー・グリス 推奨

■安全のために
ヘルメット 推奨
グローブ 推奨(必須に近い)

■夜走るなら
ライト 必須
テールランプ 推奨

■ロングライドするなら
スペアチューブ 推奨
携帯ポンプ 推奨
パンク修理セット 推奨
携帯工具セット 推奨
ボトルケージ 飲み物補給

■その他
まともなロック 推奨（必須に近い）
スタンド(センター・サイド) 気軽に停めたいなら
フェンダー 雨の日に乗るなら
サイクルコンピュータ あると楽しい
心拍計 ダイエットのお供に
バッグ類(メッセンジャー・リュック、サドルバッグなどなど) カゴの代わりや修理用具入れ

軽さとかホイールタイヤとか、快適性を求めるなら何よりもまずビンディングペダルじゃね？
専用の靴買わなきゃ履かなきゃでやる気しないが
スリッパみたいなペダルねーのかyoと思ったがマジックテープで試しにやってみっかなｗ

トウクリップ買えばいいだろ

R3とAIRで悩んで2週間経つんですが誰か背中を押してください

AIR一択

>>7
そんなのあったのか、全然気が付かなかった
ありがとうトウクリップとバーエンドバーで死角なしだぜ

迷ったら高い方を買え　という格言を知らんのか？

>>8
Air

俺は2013年モデル待ちだ

>>8
DEFY

>>1
禿げしく乙

>>9
>>12
やっぱAIRなのかな

>>13
例年通りなら9月くらい？

一番安くていいのがR3なんだからAIRと迷うならRXがいいと思うぜ

運動を兼ねて通勤のために初クロスでAir買ったはいいもののリビングでオブジェと化している。
朝のラッシュの車道を走る強いハートがまだ備わってないんだよ。

みなさんこれは慣れですか？

ジャイアントロゴがどうのこうの言ってるけど、そんなに目立つのがいやなのか？
ジャイアントロゴ嫌だったら他のメーカーのクロス買うしかないだろうに。

>>18
慣れだと思う。頑張れ

>>18
オブジェだと！？もったない。俺が大事に乗ってやるからよこせ。

いや　おれが試乗しといてやるよ

盆栽はええぞぉ
心が安らぐ

>>18
自分も同じ理由で最近R3買いました！
幹線道路は確かに怖いんで歩道に避けて徐行してますw
自転車通勤は満員電車から開放されて気持ちいいです。

通勤用に買って盆栽化してる人は実際多いよ

控えめに歩道走ろうにも小さい段差や凸凹が気になってスピード出せないし。
盆栽は避けたいんでとりあえず少しづつ慣れて行きたいと思う。

いやしかしクロス買う前は、車乗ってて車道走ってるクロスやロード見るとジャマだとか何考えてんだボケとか思って煙たがってたもんだが、今じゃマジでごめんなさいって感じ。

こんなタイヤじゃ歩道無理だわな。

>>26
そんなに気になるなら、タイヤを32Cに履き替えちゃえば？
ギリギリいけるみたいだし

いきなり平日の朝乗ろうとせずに休日とか夜乗って慣れるといいよ
とりあえず余裕を持った路上駐車の避け方を覚えないと怖い
大きめの交差点は歩道にエスケープでいいと思う

>>26
地元で直線、二車線の
トラックがない国道ない？

ESCAPEにいいセンタースタンドってありますか？
スタンドした時もペダル回せるやつ（クランクとスタンドが干渉しないやつ）
が欲しいんだけど教えてください

>>30
前スレあたりでそんな話があったな

>>30
あったあった、これこれ
まだ過去ログ残ってるから、直接見てきてみ？


GIANT ESCAPE R3 R3.1 90台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1335797253/50
50 名前：ツール・ド・名無しさん　[sage]　投稿日：2012/05/12(土) 12:53:05.29 ID:???
>>47
AmazonでMASSLOAD(マスロード) ダブルレッグセンタースタンド CL-KA54 ブラック。
付属のボルトは短いので3/8 75ミリのボルトをホームセンターで買ってきた。
ワイヤーが干渉するのでプラチューブを付けてる。前スレでアドバイスくれた人ありがとう。

>>48
それはすまんかった。
センスのある見本見せてくれ。

ふぅ、ネットで安いとこ探して買い物が終わった
ホームセンターでしょぼくて高いサイコンとライト買っちまったのがまじ痛てぇ・・・ｗ

距離の計測は
帰ってきてからジョギングシュミレーターでｼｺｼｺ（涙

姉妹スレ貼れよ糞>>1が！
【待てど暮らせど】サーベロCervelo19届かない】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336139668/

ステムとハンドル変えようと思うんだが、ハンドル幅380mmくらいでいいんだけど、
クランプ径31.8mmだと2012トリガーシフター中央によらないかな？
純正のグリップ切りたくない

彼女に読売巨人軍のオフィシャル自転車かと思ってた、なんて言われちゃいましたよｗ

ｽﾏｿ
ハンドル幅480mm

>>37
AIR彼女か…。・゜・(ノД`)・゜・

>>32
前スレでスタンドのこと書いた本人だけど、このセンタースタンドは停めてるときペダル回らないよ。

>>34
ルートラボで走った道なぞれば良いのに

みんな友達エアダッチ

はやく2013モデルでねーかな

>>37
女は巨人の星と進撃の巨人の区別は付かないから仕方がない

俺もR3買う前はそう思ってましたよ。

しょうもない質問で申し訳ないんだがR3のステムを外そうとしたら何mmの六角レンチ使うの？

3mmから5mmの間もしくは6mmから8mm、2mm以下の可能性も

>>47
わからねえんだろ？w

お願いします。どなたか教えてください。

セットの六角レンチ買えば？

>>47
元捜査一課長乙

>>46
それをはずすなんてとんでもない！

>>46
５ミリ。

>>47
4ミリ

セットの買えよｗｗｗ

バラ売りなんてしてるのか？
百均でもセットで買えるぞw

>>40
なんもペダルについてはなしてなくてわろた

>>56
高いのはしてるよ
weraとかpbとかはね

でもR3で使うのは
100均で十分じゃね？

wh500をつけると、劇的に良くなるの？
あまり変わらない？

多少良くなった気がする

ホイールは最低でも3万以上とか5万以上を買わないと劇的に良くなるって感覚は味わえないよ
でもESCAPE乗りがホイールにそんな金を出すわきゃないだろうし

お、おう

俺なんかグリップやサドルすら変える気ないからなモッタイナイ！

そうすか。
自分ではわからないけど、r3のホイールは鉄下駄、ゴミ、即交換レベル、ちっとも進まない
などの評判を見たので気になってた。
まぁ高級ロードと比較するとそうなのかもしれませんね。

↑エコロジー時代の鏡を見た

>>65
価格コム見てんじゃねーよ

ホイール買えなくてもタイヤを4,000円位の25Cにしたら
劇的に体感が変わって、同じ道を通ってもパンクも激減したので
おススメ。

6年乗って初めてチェーンの長さを測ったら2%も伸びていた

一昨日と昨日、それぞれ80km、今日は100km走った
目標は1日120kmを3日連続やって長旅をすること

さすがにこれは無理だけどｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11671253

>>46
デフォのステムは5mmだよ

別のに付け替えるなら、5mmとは限らないけど

R3に二時間くらい乗るとさすがにお尻が痛くなるんだけど
パッド入りのレーパンをズボン下にはくのと、サドルの買い替えとどちらがお勧め？

ハンドル下げて手にも体重分散させたら？
6時間ぐらい乗ってても尻はあんま痛くならないな

>>72
サドルはほんと個人差激しから、何回も取り替えて試せないなら
パッド付きインナーじゃないかな

>>72
慣れたら痛くも無くなるから、先ずは初期投資が安い方で

そのうち別の意味でサドルを替えたくなったら、その時
奮発すればいいよ

>>71
5mmじゃないステムなんてそうそうあるか？

>>76
DIXNAは4mmだったよ

>>67
バレタ？

>>68
マジすか？やってみます。
まだ1000kmなんでもったいないかもしれないけど。
どうせなら23cにしてみようかな。

R3のシートポスト交換しようと思うんだが、400mmだと切り詰める必要ある？フレームはXS

>>79
ダイソーでパイプカッターが315円だから必要があれば切ればいいよ

>>74-75
thx
パッド付きインナーを買ってみるよ。

>>60
wh-6700にフージョン３でチョー気持ちいい

前輪で異音がすると思ったら、スポークのところのリフレクターが外れかけてたので取り外したんだが
あれって必須なんですか？　必須なら、↓を買おうかと思ってるんだけど
http://www.amazon.co.jp/dp/B006MA6C6S/

>>82
これいいね
軽いし、全方向に反射するなら夜も安心だな

それすぐ劣化して割れるよ

反射テープでいいじゃん

http://www.youtube.com/watch?v=0Jn_uAneSjU&feature=youtube_gdata_player
これでいいじゃん

>>82
後ろに向けた赤色反射板は必須だったと思うけど、
スポークリフレクターは必須じゃなかったんじゃないかな

でも、運転者から見ると、前輪のスポークリフレクターは
横から出てこられた時に気付きやすいと聞くから、
無いよりはあったほうが安全の面ではいいと思う

光物なら、レイトレックかフェリスでしょ、JK

>>88
フェリスかっこいいけど、すぐに盗まれるみたいだなぁ
レイトレックは高杉

>>87
JIS規格では付けるようになってるよ

シュワルベのマラソンだからタイヤ自体が反射材だわ。
夜に走ることが多いならリフレクトタイヤがおすすめ。

タイヤの反射材、全周じゃなく途切れている方が走行中に目立ちそうな気がする

トウクリップとバーエンドが届くのが楽しみでもやもやする
とりあえず初チェーン洗浄しとくか

いろいろアドバイス貰ったけど自分で貼った600円のリフレクター買ってみるわ。
レスくれた人ありがとう

アンチエアロスポーク化はエアロスポーク使っている身としてはちょっと
手を出しづらいな・・・

>>84
容易に想像できてワロタ、ケミホタルのホルダーみたいになるんだなｗ

セミドロップハンドル付けてる人いる？
気になってるから、いたら画像うpしてほしい。

これ使ってる人いる？
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B005N1L4S8
使い勝手どうでしょう？

http://u.jimdo.com/www13/o/sf25d785565b95434/img/i83f4ee7dc4edaef8/1303954758/std/image.jpg

>>98
輪ゴムで代用できるよw

ドロップバーエンドバー
http://www.amazon.co.jp/Aoi-Industries-Inc-AIP019-Silver/dp/B004WZ7UAM/ref=sr_1_2?s=sports&ie=UTF8&qid=1337608844&sr=1-2

AIR乗ってる人に聞きたいんだけど、標準の柔らかグリップの使い心地どう？
長時間乗ってても手痛くなら無い？

>>101
散々かっこ悪いって答えが出てるだろｗ

立ててこそのエンドだろ

>>102
手首は痛くなる
手のひらはましかな
グリップ換えたい

>>89
フェリス買ったけど恥ずかしくて外しちゃったｗ
しかも色によって消灯時間が変わるんだよね
青は10秒ほどで消えるんだけど、白は40秒くらいしないと消えない
買うなら同じ色を買ったほうがいいかもね

>>105
なるへそ、サンクス
なぜかR3.1も円柱のグリップなんだよな
全部R3みたいな形のグリップにすればいいのに

今買うならairなんですか？
R2買おうと思ってんですが...

>>108
どちらかといえばAirのほうがいいと思うよ。

>>108
現物見て、ピンときたほうを買えばいいよ

>>110
取り寄せしかないと
言われました

他の店行けよ

>>109
両方買えよ

ESCAPEグリップはすげーいいんだけど毎日乗ってるとすぐ劣化するからなー

>>70
東京大阪ワロタ

cateyeのサイコンつけてみたら
思っていたより全然遅かった。
こんな鈍脚じゃ恥ずかしい。

ドヤ顔でママチャリ抜いてる姿が目に浮かぶww

身の程を知って邪魔にならないように走ります。ﾄﾎﾎ

その悔しさがお前を強くする

>>116
何キロ出るの？

おれは20キロぐらい

>>121
チョッパヤだね

20キロ巡航なんてしたら、次の日脚パンパンで動けねぇｗｗｗｗｗ

ママチャリより早けりゃ十分じゃね？

ビンディングペダルつけたら巡航31キロぐらいになったよ！

>>120
7.24kmを１７分52秒で走ったみたい。
Ave24.3キロでＭＡＸが50.1でした。
家のそばの長い下りで頑張ってこんなもんです。
巡航30超えたい。
巡航40とかってエスケープで可能なんでしょうか。

巡航40km/hで走れるなら、プロレースで優勝狙えるw

ツールの選手はアルプス越え含めて平均40km/hだからエンジン次第では可能

そういう速度なんですか・・・無知ですみません。

大型トラックにでも引っ張ってもらえば行けるかな？
空気抵抗が問題なんだよねー

歩行者に迷惑をかける行為には異常にやかましいくせに、
おばちゃんの乗る遅いママチャリをズバッと追い越して驚かす行為は美点とされている不思議な世界だもんな。

ツールと距離がちがくね？

40キロ巡航レベルじゃツール参戦はまず無理だろ・・

ツアープロはバーの上側持って体起こして周囲と談笑しながら40km/h巡航する。

>>134
巡航ってそうゆう意味だろw

日本じゃ談笑走行（並進）は道交法違反だぞｗ

エスケープじゃ無理じゃね？

下り坂か超追い風ならなんとかやれる。
人生下り坂最高。

>>138
帰りに泣きを見るんだな

>>138
正平乙

ロード乗ってる人は巡航30くらいなんでしょうか。
脚にもよるんでしょうけど
平均的なロードの人の速さってどんなもんなんでしょう？

速さって何？

私服で乗ってるおっさんなんてそこらのクロスより遅いしピチパン本気モードの奴は結構早ぃ

>>142
ごく一部の自転車愛好家において「偉さ」の指標である。

>>141
だいたい33〜4km/hくらいです
スピードトレーニングや持久力強化の場合は別ですが

>>141
俺はイク時は二分くらいだか二回戦なら三十分だな


スピードか？道なんぞばしょにより違うけと
平地無風ならコンパクト入れても30km/h巡行だな
落ち着いて走ったなと思うと25km/h以下が多いな

ジジババの原付よりは速いかな？

>>146
そんなんじゃ女は満足出来ませんわよ。

air欲しいんだが金が無いんですけど
どうすんの？

臓器を売れ

air予約しちゃったよー！
わくわくが止まらない！！

>>126
avと巡航速度は別物だが
AVe２４前後なら巡航速度は30前後出てるよ

都内できちんと信号待ちして
1時間できっかり20km。
通勤は片道15kmを37-45分で走る。

ダンシグするロードよりは遅いけど、
常にシッティングで走るクロスなら
いいペースだと思う。

airっていつ発売なの？それともr3待ったほうがいいかな？

>>147
でも俺は早いぜ()

>>153
既に発売してますよ
白は在庫ないから
一ヶ月待ちらしいです。

>>153
え？

>>155
ありがとうございます！予約しただの書いてあったのまだ発売してないのかと思ったｗｗｗ
R3のニューモデルは九月くらいらしいので自分もAIR買おうと思います！

AIRのグレー実車見たけどあまりに地味でわろた
軽くした分塗装で安くしてんのかな
多分買うけどw

シルバー

上塗り省きました

2013のr3がどうなっているか気になる

>>158
メタリッククールアッシュグレイだお

この濃いメタリックボディにシートポストやヘッド周りのシルバーに合わせたシルバーブルホーンがかっこいいんだけど
ブラックの角にしようかと思ってたけどこれ見てシルバーに決めたわ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/64/0000111964/18/imge3535f1ct0l04s.jpeg

日本語でおk

>>161
何も変わりません
カラバリくらいじゃね

みんなのESCAPEが見たい。
写真載せてくれない？

>>161
おもむろにシートステイが下がって、9.9kgと書かれていたりしてなｗ

>>166
「ESCAPE R3」で画像検索

>>163
ポストペット懐かしい
に見えた

>>166
ドノーマルのブラウンだぜ{エンジンは最高（ギャハ）}

>>163
それはバーエンドです

>>166
http://mybike.jp/search?q=ESCAPE%E3%80%80R3

Airは軽量化に伴って剛性も大幅に落ちている
スポーツバイクとして本質的に致命的なマイナス要素なのだが
逆に乗り心地がいいなどと言う意見が多いのがR3スレ

>>166
軽量化し過ぎた

http://uproda.2ch-library.com/530539Kxs/lib530539.jpg

>>172
このクラスの自転車で剛性（）とか言われても体感出来る奴がどれほどいるのか

あまりに突出したバーエンドバーは法規制してもいいんじゃないか。
人に当たったら痛いぜ。

>>173
まだ軽くできるんじゃね？

>>172
剛性が落ちているという根拠は？

>>173
革新的なステムの付け方だな

スタビポールライザー付けたら最強じゃね

>>178
しまっとくのに邪魔だからだよ
でもフォーク回しておけばいいだけだったw

公式HPを見るとAirは快適性と軽量化を売りにしてるから
剛性を落としていると考えるのが自然じゃないか
でも>>172が言うように「大幅に〜」かどうかは分らんけど

>>179
なんかミニ四駆で聞いた響きだ

スポーツ走行がしたい人はやっぱりRXしかないってわけか
Airは話がうまく出来すぎてると思ったんだよ

剛性が下がっていたとしても、増加した踏み込みのロスと、軽くなったメリットどっちが大きいかだね

R3スレでハブられるR3って・・・

新作が出んだから仕方ない
むしろ3.1の方が…

>>181
能書きはいいから根拠を示せよｗ
試乗したんだろ？

みんなAIRが悪いんじゃ・・・

むしろR3のフレームは硬すぎる。少々しなったほうがいい。

>>181
剛性を下げずに軽量化するために3バテパイプにしたんだよ？

>>187
乗りもせずにどっかで見た受け売りで書いてるだろう事は確定的に明らか

同じパイプ径、同じ構造で組んであるなら剛性低下するかもだが、
明らかにAIRのほうがいろいろ手間かかってるもんな。

>>172 >>181 >>183
ESCAPE AIRをAirって書いてるのは同一人物だよな？

AIRってフレーム正面のエンブレムが外されてんのな
本当にグラム単位で削ったんだろう

AirはRXと比べてしまったら剛性面で劣るが、R3とならほぼ遜色ないレベル

>>194
トップチューブに変なの付いてるけどな

>>194
乗り手もボクサー並にウェイト絞って乗らないと失礼にあたるな

R3てロードパーツ流用できるんだっけ？

ピザがAIR乗ってたら、俺様のR3で追い越してやろう

>>187
俺に噛み付かれても困るんだけどな
俺は試乗したなんて一言も言ってないぞ
てか剛性に異常に拘る人がいることが不思議だわ
実際のところは断定出来ないが
仮に快適性を上げる為に剛性を下げていたとして
それの何が問題なんだ？

>>198
ロード用ホイールは大抵そのまま使えるよ。

>>200
一番こだわってるのお前じゃんｗ

>>196
変なのhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYxs-8Bgw.jpg

>>198
ブレーキ以外は基本的には

>>203
ほんとだ。憑いてるね。そこと、あそこと…

>>203
ちゃんと室内保管してんのか
偉いな

>>203
R3のラベルより好きだにゃ

>>203
そこ汗落ちるとこじゃない？
金属製だと錆びそうだな・・

メタリック塗料も重かったりするんだろうか

R3系と違って工員さんが１回で貼れるようにしたんだなｗ

ニューモデルは普通の白出て欲しいな

メタリックグロウなんとかホワイト

なんかこのＥＳＣＡＰＥって文字、
テプラみたいだよねw

フルチューンしたR3見たいなー！

No more rules KATEみたいなモダンさがあるよね

R3かったばっかりなのに…

>>216
ん？

差額でホイールでも換えればいいじゃない

安心しろ、値段考えればR3は良い選択だよ

土日だけにしとけよおっさん

車1台がやっと通れるせまい道に、1度に1台だけ
入れる退避場所がある。そこでのこと。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ○→　 　 　 ←●◆■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣

　 　 　 　 ↓↓↓↓↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ○　 　 　 ◆■
￣￣￣￣￣＼●／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 ↑こいつバカか?

わぁぁぁ
誤爆した＿|￣|○

お前がバカだったな

糞ﾜﾛﾀwww

せっかく頑張ってつくったのにね

詳しく説明しろ

車1台がやっと通れるせまい道に、1度に1台だけ
入れる退避場所がある。そこでのこと。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ○→　 　 　 ←●◆■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣

　 　 　 　 ↓↓↓↓↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ○　 　 　 ◆■
￣￣￣￣↑＼●／￣￣￣￣￣
こいつバカか？↑
　　　　　　　こいつバカか?

ｗｗｗｗｗ

ステムについてる反射板って外していいの?

>>229
氏にたきゃどうぞ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ○→　 　 　 ←●◆■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣

　 　 　 　 ↓↓↓↓↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ○　 　 　 ◆■
￣￣￣￣↑＼●／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 ｜　 ↑こいつバカか?
　　　　わぁぁぁ
　　誤爆した＿|￣|○

>>216
AIRのほうがよかったの？

寝れねーじゃねーかwww

親切心の逆効果ってやつだな

>>229
ステムに反射板ついてたっけ。
ハンドルバーには付いてたけど。（アメリカでは外すと違反）

ハンドルについてるやつのことなんだろう

ヘッドのキャップが方位磁石になってるやつあったけどあれいいわｗ

>>237
へえ、そんなのあるんだ

俺はコンパスが付いたベル付けてるよ、デフォのとは別に

>>237
探してみたけどなかったｗ
オークションに出てたr3に付いててイカしてたんよ

>>237
amazonに売ってたぞ。

コンパスから時計から、色々あるぞ。

ステムキャプテン
http://www.stemcaptain.com/

ジャイアントのロゴを捨てろと…？

>>241
時計いいな

>>241
栓抜きもあるんだなｗ

さすが、アメ公が考えるとこうなるってかｗ

バンズのスニーカー型のブレーキシューとかあるくらいだしな、アメ公はw

時計いいな
ソーラー電波時計だったら尚良し

栓抜きってｗ
もしかしてアメリカは日本みたいにペットボトルが普及してないのかね。

>>242
ちょっとこすったらすぐハゲるからな〜

こういう商品の場合、とりあえず防水にしちゃうのが日本クオリティ

100円ショップにありそうな安時計で平気な顔するのがアメ公クオリティｗ

>>247
「ちょっと喉が渇いた」

↓

水＝ビール

アメリカって屋外でビール飲んだら捕まるんだろ？
日本みたいな花見宴会は出来ないって言ってたよ。

>>247
瓶で飲むコークは全然旨いんだぜ

http://upup.bz/j/my38558hPUYtiQgO1nkYmgY.jpg
Ａｉｒの白買ったった
早速乗ったがケツイテー

なんだろ、このママチャリっぽさ...
ともあれおめでとう！

時計欲しいんだが、Y’sとかに売ってない
よな？埼玉なんだが、探したけど見た事
ないんだよな…

>>253
ピスト車みたいだな

>>253
ハンドルがスッキリしてるな
r3のって凸凹してるよな？
黄色のシールって剥がしていいんだよな俺もまだついてるけど

>>253
オメ！

ケツは、肉じゃなくて尾てい骨で座るようにすると痛くなくなるよ！

あと・・・






鍋は洗っとけｗ

>>255
おとなしく通販で買え
探す労力が無駄だ

>>253
部屋汚いｗｗｗｗｗ

>>253
うおおおおおおおおぉおおおおお
良いな！


サイバイマン

>>259
ウム…そうする

AIRの白見たいけどどこの店にもないな
まーRシリーズの白と大差ないだろうが

軽いのはいいんだろうけどこうしてみるとR3のがかっこいいな

カメラしょぼくてよくわからないと思うけどけどマットなホワイトの質感がたまらん
すぐ汚れそうだけど
>>257
ハンドルまわりは本当にシンプルなかんじ
反射板が邪魔なんだなー

要望あれば写真とるよー

>>264
我が子が一番カワイイもんです

AIRの肌はスベスベで超きもちー

車体のほこりを拭くときに何をつかっている？

フクピカ

FINISH LINE

てけとーな雑巾買ってきてフィニッシュライン染み込ませて拭く。
これがコスパ最強。
チェーン洗浄も出来て最強。
二度最強と言いました。

フィニッシュラインがいいみたいだね
今度自転車屋に買いに行ってみるよ

>>253
栽培マンのマグネット、俺にくれよ

>>253
なんでだろう？
俺のR3の方がカッコいい！

>>274
upしてくれ

いや俺のR3のほうがカッコいい！

UPすると、皆が俺の真似するから嫌なんだよ。
ちなみに俺のR3は結構お金かけてるよ。

R3は金をかける自転車なのか？

かけなきゃやってらんねぇだろ

そのまま乗っても不満はないだろ？

不満だから変えました。

ブルホーンにしてる人いる？
参考にしたい。

だったら真似できないくらい金かけてみればいいだろ

真似はしたくない

AIRにもスポークにリフレクター付いてるんだｗ
俺の友達のAIRには付いてなかったから軽量化のためについてないのかと思ったよｗ

AIRって、フレームロゴは「Air」って書いてあるんだな。

>>277
こうゆう奴は大抵エア改造の貧乏人w
デフォで乗ってるニートが多い

Airって名前がダサいな

>>287
改造してんのか、デフォなのか、どっちだっつってんとっちんてんしゃんぽんたん

エア改造だっつってんとっちんてんしゃんぽ

体重を1.5kg減らしたらエアと同じ効果はある？

>>291
それ以上だと思う。

ハンドルとシートポストとサドル変えればairと500gぐらいしか違わないんじゃね

ハンドルも重いのか

シートポストのサスペンションが一番重いっしょ

こんなところにショ先輩が

>>292
R3を弄る前に体重を減らしたいと思います

スペック見るとフォークにもSLが入ってる

カーボンにした方が手っ取り早いと思うけど

>>274
ハンドルの高さと幅だな

遠出するときの食料ってどうしてる？
日帰りの輪行だと栄養は無視してカロリー補給と割り切るものかな

誰も>>253のだらしない生活環境には突っ込まないのか？

最近股関節が痛むようになった
サドル変えて今まで問題なかったんだけどなんでだろ

ビラビラに蓄積しただめー

>>301
>>258,>>260

>>302
サドルの高さか位置が合ってないんじゃない？

自転車のこのパイプ感がたまらん

>>300
持って行かなくても出先で適当に店入ればいいジャンｗ
コンビニだっていっぱいある。

HAir max

R3くらいの価格帯のバイクって盗まれやすいん？盗まれにくいん？

>>309
R3くらいのバイクって、ユーザーレベルが民度低すぎて、
ろくに施錠もせずに放置が多いので、結果、盗まれやすい
と聞いたことがある

それなりの価格のバイクは、盗む方もターゲットには
したくなるだろうけど、ユーザーも盗まれないように
気を遣うことが多いだろうからね

金になる対象よりも、まず、安易に盗れるか盗れないか
ユーザー側もそのへんをキチンと意識しておけば、
盗る側の矛先を避けることができるのかも

さすが現役だな

Ｒ3改造したけど、ノーマルで乗るのが正解と思う
なんでかしらんがイジればイジるほど魅力が消えていく

軽くとか、壊れてもいないのにパーツ換える改造はする気ないな
なんかくっ付けて便利にするだけだ

車1台がやっと通れるせまい道に、1度に1台だけ
入れる退避場所がある。そこでのこと。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ○→　 　 　 ←●◆■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣

　 　 　 　 ↓↓↓↓↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ○　 　 　 ◆■
￣￣￣￣￣＼●／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 ↑こいつバカか?

>>314
もう、飽きた

>>312
まあr3レベルじゃな

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ○→　 　 　 ←●◆■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣

　 　 　 　 ↓↓↓↓↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ○　 　 　 ◆■
￣￣￣￣￣＼●／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 ↑スチャッ

>>312
まあ、パーツが豪華になればなるほど、どうすることもできない
根幹的な部分（フレームとか）が浮き足立ってきちゃうからね

安く買えて、お気楽に乗れる、それがR3の良いところ
コスト掛けて質を上げていくなら、最初からそういうのを買えばいいし

車1台がやっと通れるせまい道に、1度に1台だけ
入れる退避場所がある。そこでのこと。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ○→　 　 　 ←●◆■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 ↓↓↓↓↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 ○●◆■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 ↑こいつバカか?

>>318
確かにな
あと最近のr３ユーザーって
値下げする以前のパワーユーザーと
かなり違う気がする

>>310
なるほど、買ったら鍵は二つかけて駐車するようにします。

スポーツオーソリティで超安いね＞R3

このスレで話題になるＲ3の気になる箇所（グリップシフトとかシートピラーとかホイール等）は交換した
それよりカゴとフェンダー付けた方が便利で良かった気がする

>>318の言うとおり、最終的にフレームでつまずく

車1台がやっと通れるせまい道に、1度に1台だけ
入れる退避場所がある。そこでのこと。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ◇○→　 　 　 ←●■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣

　 　 　 　 ↓↓↓↓↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　◇○ 　 　●■
￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↑どーする俺？

ママチャリ化した通勤仕様R3の俺に死角はなかった…

どれが俺だよｗ

クロスバイクはＲ３で統一させればいいのにな

>>327
うーん 以前のパワーユーザーと購入層が
全然違ってるしな
まあGIANTの戦略もあるんだろうけど

安すぎて不安になる

4万以下で買えるからなー
ハンドル切って、スプロケとシートポスト、サドルくらい替えたらそれでいいんじゃね？

全角タイムかかな入力なの？おじいちゃん

？？

意味が分からない

根幹的な・・・って別にフレームもとっかえられるしな
パーツは流用出来るし・・・
金がない奴ほど言い訳するからな

>>334
おめでとう、君はこのスレッドを卒業だね

フレーム以外別物になってから考えればいいさ

フレームだけ残ってるけど初めて買ったスポーツ自転車だから愛着があって手放せない。
いつか復活させる日がくるだろうか。

使い捨て感覚ですか。
自転車マニアって、安い自転車を粗末に扱うよなあ。

>>338の大切に使い続けた年代物自転車見てみたいな〜

>>312
同意。
ハンドルまでいじってる写真とか見てるとそう思う。

サドル嗅いだらなんか臭い

一見、ノーマルっぽいんだけど、よーく見るとちょい替えてあるとか
乗ってる人にしか分からない改造してるのを見かけるとニヤリとする

サドルを前にずらしたい時に緩めるネジ位置を教えろくださいませんか。

サドルの裏
つか構造みればわかるべ

オートバイのマニアに言わせれば、
店で売ってるパーツを買ってきて、ポンと付け替えるのは、
改造やカスタムと呼んではいけないそうだ。単なるパーツの買い換え。

自分でアルミの削り出しをやってこそのカスタムか…ハードル高いなｗ

R3って室内保管と室外保管どっちが多いかね？

r３ユーザー
Ｒ3改造したけど
Ｒ3の気になる箇所

>>347
R3に限らず、できるだけ風雨に晒されない場所が望ましいんじゃない？

そんな自分は、屋根付き駐輪場
建屋の奥まった所にあるので、ちょっとした横雨でも安心できるレベル

>>347
屋外カバー装着

>>347
玄関に乗り入れてる。盗難の心配がなくていい。

>>344
真裏にある穴で良いんですね。あざっす！

ブレーキパッドの片方が常にタイヤにくっついてるんだけどこれって変？
一ヶ月前に買って今日気づいた。ちなみに前輪

>>347
玄関

>>353
変

>>353
それって恋

>>353
変だ。
Ｖブレーキの調整が必要。
ブレーキ取り付け根元に小さなプラスネジがある。
時計回りに回せばパッドが離れ、逆に回すとくっつく。
そうやって左右をちょうどいい感じにするのだ。

>>353
Vブレーキの調整でヤフれ
そんなに難しくないはず

おおみなさん返答ありがとうございます。
明日朝ブレーキ調整してみます

ホムセンのチェーンギア洗浄スプレーぶっかけてクレスーパーチェーンルブぶっかけて拭いたけどこれでいいんだろうか

ええよ

ちなみに洗浄スプレーじゃ完全にはベタベタが取れなかった

>>362
つ「灯油」

かったばっかのチェーンすごくべたついたオイルついてるけど
灯油であらっていいの？

>>364
そのあとにちゃんとチェーン用オイルで注油するならおｋ

クロスバイクで純粋な走行性能を求めたらRXに行き着く
かつては多かったらしいｗR3パワーユーザーｗも安心しろ

DEFYかTCRでいいんじゃね？

なんか振動があるとハンドルの方からカタカタ音がするんだけどどこは鳴ってるのかわからん
ワイヤーがぶつかり合ってんのかな

>>368
ステム交換した？

R3買って一ヶ月 300キロなんだけどかねがね満足

オートバイがあるのでこれ以上のスピードを求めようとは思わないけど
ロードの乗り心地とか、疲れにくさとかに興味あるなぁ

AIRかRX3で迷うな
以外と重さも変わらんしRX3にしちゃおうかな
どう思う？

迷わずRX3

シフターで選べ
スラムかシマノかだ

>>369
いいや
ブロックにぶつかってこけた時になんかぶっ壊れたんかなぁ、徐行だったんだけど

チェーン綺麗にしても
スプロケットがなー
>>371だんぜんRX3

AIRもいいけど、ESCAPE RX2もESCAPE R2もいいんだよな
やっぱ色で選べ

>>370
かねがね満足ってなんだよ

+5000円でほぼ全てのコンポがシマノになってるのはお得
見た目もｶｯｸｲｰ
RX3一択

やっぱ4諭吉で買えるR３じゃね？

コンポがどうこう聞くけどR3のSRAMとRX3のシマノでどのくらい走行性能違うの？

AとBで迷ってるんだけど、どっちがいいかな？

Cがオススメ　　　　　←こういう奴なんなん？

>>381
ただの高齢者

>>380
シフターで人差し指使うか使わないか

>380
エンジン次第だから変わらない

もうRXスレに行けよ
こっちくんな

>>377
「概ね」をかねがねって読むアフォは何故か結構いる

かねがね満足って別におかしくないじゃん

がいねじゃないの？
きね？

おおむねだろアフォ。

もうねアフォとか言ってるレヴェルじゃないと思うの

>>371
ショップの店員にノーマルで使うなら大差ないから色で選べばいいよって言われた。

>>391
アフォリズムだね

今朝もかねがね早起きだぜ

>>387
それだけならおかしくないけど、370は意味がつうじない
かねがね満足だと
前々から(かねてから)満足していた意味になるけど
買って300km乗って以前から満足していたって意味わからんだろ

かねがね金がねぇ

>>368
うちの場合は前輪ホイルのリフレクターが遊んでカタカタ言うてたよ。

カネアマリー

>>392
だれうま

BBからコンコン音がするようになった。買って半年なのに。
クランクをポールの当ててからだ。保証効くのかな？

>>399
BBのワンを締め直せばなおる気がする。

>>399
保障がきくか早めに聞いたほうがいいぞ
修理するのも聞くだけなら無料だからな

>>399
ポールに当ててから、ならそれが原因だろ？
ポールに当てたのが悪いのであって、メーカーが保証するわけ無いだろ。
もし、ポールに当てて無くてもなったと思うなら、メーカーにそれを証明すれば？

日本はおかしくなっとる

初クロスでR3かAIRで迷って禿げそう

禿げて軽量化

座ってこいでいるときにR3のサドルが急に右に向いたりしたけど普通なの？

フロントホイールが一回転するたびに、小さな音がするようになった。
持ち上げて空転させても出ないが、走っていると必ず出る。
ピッ、ピッ、って感じの金属音で、路面のいい所で耳をすまさないと聞こえない、ごく小さな音。
さらに、車体を左に傾けると音が大きくなり、右に傾けるとほとんど消える。
スポークのこすれあう音かなと思って、クロス部分に注油してみたけど、変化はなし。
これはもうベアリングかな？

>>406
異常
シートポストにグリス塗りたくったとか何か変わった事をしたのか？
していないのなら単にシートクランプの締め付けが弱いだけだと思う

ここで原付持っててエスケープ買った人いる？
エスケープ買おうと思ってるんだけど、買って結局乗らなくなるのが心配

原付いいね
スーパーカブが4万円値下げ
いっちょ買っておくか

初めてのスポーツバイクでairを買って、そのまま乗って帰ったけど
ママチャリと同じ負荷でペダル漕いだら、絶対に歩道は走ってはいけないレベルの速さになるね。

俺はr3かrx3で悩む…
スポーツオーソリティーって安いの？

>>383-384
サンキュー
シマノがどうとかいうがさほど変わらないんやな

>>411
半年後お前はロードバイクにまたがっているだろう

>>413
さほど変わらないのはコンポのみの差
フレームの剛性、すなわち走行性能の差はあまりに歴然

>>415
こんなキチガイがいるからRXって売れてないんだよなw
過疎ってる巣に帰れ

ここんとこはしゃぎすぎだなＲＸ厨は

今調べたら、巣すらなかった…
なんかゴメンね…

>>416
オフィシャル公認情報
事実は事実として受け止めろ

野鳥も、決まった巣で寝るのは子育てする時くらいだぞ。

>>409
車が無ければ原付はあったほうがいいよ
スクーターなら買い物袋気にしなくて良いし、灯油買いにいける

>>415がキチガイ扱いされてるのはみんなでコンポの話をしてるところで
急に一人だけフレームの話してきたから
実生活でも空気読めずに話しかけてきてこんなえらそうな態度じゃ嫌われて当然

>>407
サイコンのセンサーの音かもよ？

キャットアイのセンサーなんかはそんな感じの音がする

>>421
今原付で駅までいって電車で通勤してるんだ。エスケープ買って直で会社行こうとおもって調べたら13kmくらいだった。会社はチャリはオッケーだけど原付、車は通勤に使うなって事になってる。

買い物用はエスケプにキャリアとパニアバッグつけてまかなってる。
灯油用はそれ用の自転車を所有。

パニアじゃなくても、ホムセンなんかで売ってる適当な大きさのプラカゴに穴あけてケーブルタイ等でキャリアに固定してもいいしね。実際、そういうやり方してる人も見た。
一気に生活感のある自転車になりますけど、便利ですよ(^o^)

>>424
ｔｃｒ2のほうがいいよ

>>407
俺と全く同じ
左に曲がると音が目立つ

>>425
> 灯油用はそれ用の自転車を所有。
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001256203/index.html
こんなのですね、わかります

ガスファンヒーターはいいぞ

>>423
いや、サイコンセンサーの類はフロントに付けてないので違うと思う。
前回O/Hから千キロちょっと走ったし、一応今週末にでもハブ開けてみるつもり。

http://uu2hp.s56.xrea.com/temp/itsukaichi9.jpg
初輪行の記念写真

サドルは平行や前下げだと自然と前のほうにずり落ちて言っちゃうから
前を軽く上げておくと後ろのクッションにケツが収まるようになる

>>431
ケツがプリプリだな

よく考えずに安さでＲ３に飛びついたんだが昔は高かったのね

ほんとだｗ　プリケツ♪

今日IKEAで駐輪してたらサイクルコンピュータのセンサーとレアディレーラーのワイヤー止めるネジ盗られたよ…。
ディレーラーごと交換だってさ、合計￥6000位の被害だ。現行のR3のディレーラー品薄らしくて在庫無いかも知れないそうだ…。
これじゃあ高いパーツは付けられないねー。

DEORE化でもしたら？
無理に純正で済ませる理由もないし安いし

>>436
＞現行のR3のディレーラー品薄らしくて在庫無いかも知れない

ここに犯人のヒントがありそうだな・・・

なにこのデジャブ
RDのネジ盗るの流行ってるのか

同じ車種から盗るとか悲しいよな

>>424
クロスで13kmって30分前後だよ
まあ着替えとかあるだろうけど朝の時間そこそこ短縮できるなら結構いいと思うよ
冬だけ電車に戻してもいいし

外せるネジは別部品で供給して欲しいよな。
なんだよ丸ごと交換ってｗ

こないだそのネジ盗られたやつ居たよなｗｗｗｗｗｗｗ

サイズ合うか確認してシマノのを取り寄せれば行けるんじゃね？
余ってるの譲っても良いけど

>>444
余ってるって
まっまさか！

いい商売だな・・・

レスどもです。エアポンプも無事だし空気も抜かれてなかったからイタズラって言うより
本当に短時間で部品取りされたっぽい…。みんなも気を付けてな…って防ぎようがないけど。
まだ買って80km位しか走ってないけどアップダウン激しい道を
リア８速固定で踏ん張って帰ってきたらちょっと愛着が湧いてきたw
直ったらパーツ買いに行く。

そんなときのヤフオクですよ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m100838875

>>445
俺じゃねーよｗ交換して余ったパーツなかなか捨てられないだろ？

これでいけるんじゃないかな、ただSRAMとshimanoはワイヤーの取り回しが違うから
押さえ金具の溝が合わないかも
http://www.cb-asahi.co.jp/item/78/00/item28299600078.html

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84876870

後ろのギアを2番目に重いやつのまま走行中、前のギアを一番軽い奴から
真ん中のギアに変速したらいきなりチェーンが外れてペダルがロックして
ガードレールに突っ込んでしまった。

買って2日目だが、ほんとに命の危険を感じた。
店の人からは「〜のギアの組み合わせはしないほうがいい」とか言われたけど
前の真ん中のギアに変えたらチェーン外れるとかありえるもんなの？

おきのどくざまー

シマノならスモールパーツ販売もしてるんだけどなぁ

>>451
ペダルロックとガードレール突っ込みに関連性はあるのかｗ

手袋とメットは必須やで
膝はズボンでカバーや

>>451
体は大丈夫なのか？
シマノFDにはシマノチェーンホイールだぜぇ？
チェーンラインを揃える意味でも大事なとこだぜぇ？
インナ→ミドルでペダルロック。極めて危険だぜぇ？
察するにチェーンは落ちたのではなくFDとミドルの間に挟まった？
落ち着いてシフタをインナに戻すとチェーンもインナに戻るぜぇ？

>>451
インナー×トップだとチェーンのテンションが最小（ゆるゆる）になるから、
ちょっとした事で外れやすくなる。
チェーンラインも斜めってしまうから余計に危険性は増すね。

ここぞとばかりのヤフオクはマッチポンプかよ・・・とｗ

ちゃんぽんコンポはろくな事起こらん

ぜぇぜぇうぜぇ

>>449
すまん
いい奴でしたね

>>460
愛知タレントなんだから仕方ない

>>431
おっ、グリップシフト!!
仲間だ。

買って1年、リヤホイールが曲がってブレーキシューと当たるようになった＼(^o^)／
貧乏学生には前後1万のホイールも痛い…

>>454
まだ乗りなれてないから、ペダルロックであせる→ハンドル揺れまくり→車道側にコケるのだけは避ける！
→ガードレールへ

>>456
察するにチェーンは落ちたのではなくFDとミドルの間に挟まった？
まさにそれ。幸いジーパン汚れただけですんだ。

>>457
そうなのか。前のギアは変えないほうがいいのかな
前をミドルに変えるとチャリチャリチャリ・・・と擦ってる音がするし
もっかい自転車屋に持って行きます。

ヤッホーオークソンとか…
恥知らず！

フロントギア変える時にトルクかけすぎてんじゃないの

足着くまでサドル下げとけよｗ

フロントはチェーンさえ落ちなければオッケーなグリップシフトがいいね

>>464
振れ取りすれば直るんじゃ？

>>431
けっこーきれいだな

>>465
おまえ、自転車で失禁とか……

Ａｉｒのマットホワイト黒ずみの汚れが拭いても落ちないんだけどそうすりゃいいの・・・？？
たすけて。。。

マットホワイトとマットシルバーしか選べないってのが狂気

>>473
メラミンスポンジ試してみたら？

>>473
メラミンスポンジ試してみたら？

ロードバイクもジャイアントがいいかしら？
予算十万

>>473
マジックリン

>>477
十諭吉ならジャイ一択

ノーマルクランク、重い

10万ならCAAD8かARAYA EXR
ジャイアントはゴミ

>>477
ロードは趣味性が高いんで、
コスパとかセコイこと考えずに
買う人が多いから
正直GIANTは人気ないかな
初心者かにわかローディーが比較的
多いかな
けど10万だと確かに...うーん

>>481
EXRは欠陥フレーム

>>483
r３乗りがフレーム批判出来るのか(w

R3スレでロードの話をする奴は欠陥品

>>483
2013モデルは改善されるだろうしなw
いづれにしても10万クラスのジャイはゴミレベルのフレームに変わりはないwww

ARAYA EXRは評判良さそうですね

十万だと少し足りない感じなんですね。
がんばって貯めたんですが。
もう少し我慢したほうがいいみたいですね。

パーツもゴミの寄せ集めだったわ…
ゴメンねw

harpのc-2900の105搭載モデルが138000円
フルカーボンで総重量7.2kg

ごみ

なんか悔しいことでもあったのか

>>408
何もしていないからゆるいのかもしれないので締め付けておきます

R3で２日連続で100km走ってきた(^o^)v

>>494
それはすごい。
でも自転車に全く興味のない人には言わない方がいいぞ。こいつバカか？と思われるからなｗ

>>495
わかる
俺も自転車に興味持つまでは、「自転車で40km？！アホかこいつ」
て感じだったからな

ジャイ同士の挨拶決めようぜ
カースト無しで

さすがジャイ海苔…
恐ろしくキモい

すれ違いざまに「ジャイ・・」とささやく

「アン・・・ト」と答える

ID強制表示はよ

>>488
我慢して待つのも人生もったいないぞ
SPORTカテゴリのRX3を買ってガンガントレーニングしつつ貯金したらええ

自転車命の生活がすばらしいものとも限らん。
むしろ視野を狭める可能性すらある。
無理なく買えて維持できる範囲で楽しむのが一番よ。

最近なんか臭うと思ったらサドルが超くせえ

何故漏らした

高校の頃、駐輪場に進入してはサドルにぶっかけてく「ぶっかけおじさん」ってのが居たよ

俺も有名になったもんだな

俺はサドルおじさんだわｗｗｗｗｗ

>>504
さっき女学生がふざけて乗っていたよ

お前ら価格コム掲示板来いよ。
最強競走馬さんにフルボッコにされてこい。
r3なんてゴミ扱いだぞ。

>>507
おつとめご苦労様でした

>>510
おじいちゃん♪

>>510
おじーちゃん(w

>>503
確かに
あとロード買っても半年で乗らなくなる人が8割らしい
すなわち自転車オタがいってることなんて
8割はあたらないので
無視すればいいと思うよ
(特に自称上級者はw)

楽しみ方なんて一概には言えないしねー
楽しくルールを守って安全に！これだけで十分

半年で8割だと・・・
乗らなくなったロードくれないかな

>>516
オクや中古屋にやまほどあるよ(w
ただ自分もなるかも知れないよ

ロード欲しいけど集合住宅住みだと保管が・・・
駐輪場において置けないと普段の脚にならない

純ロードはあくまで競技車。ESCAPE系とは違う車種だからなあ。

カバー掛けとけば雨風は防げる
イタズラされるかどうかは住んでる場所の治安次第だから知らん

俺はマンションの駐輪場にカバー掛けて置いてるけど2年間ノートラブル

ロードって普段の足には使いづらいだろ・・
というかスレチだろ・・・

>>503レスの言いたいことは分かるから
「自転車命の生活がすばらしいものとも限らん」って文章だけに反論すると

チャリじゃなくても良いけど体を動かす趣味は有って損はないぞ

場所が自由で一人でも出来る利点からランニング、ウォーキングとチャリは優れてる
前2つは金がかからんから更に優れてるかな（運動量で順位をつけなければ）

R3は足としてガシ使いした方が自転車のためでもあると思うの

>>521
カジュアル服で「ぶってる奴」いるじゃん
高校生ぐらいならわかるけど…白髪が混じってる人は…

自転車は素晴らしいが、全ての人に最上の手段ではない。
ヒザこわしたり事故に遭ったりしたら大損だｗ
路上に出なくても体を動かす方法はいっぱいあるし。
どんな分野でも至上主義に走るのはよくない。

2007年式R3で走行2万キロ。ヘッドベアリングの受け皿部分に玉の跡がついちゃった。
パーツで売ってるのかな？

ヘッドパーツばらす人のとは思えない質問だなｗ

R3のはセミカートリッジだから簡単に玉と皿がばらせるのよ

そこでチャ履歴の浅い僕はヘッドベアリングでヤフる…
検索結果にオッサンのブログが山ほど。

>>529
R3のを交換した例は全然なくない？

>>530
はい
ロード車とバイク。一台シティサイクルのものがありましたよ

AIR買った人レポおなしゃす！！

どうすんの？コレ

GIANT ESCAPE AIR
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337792908/

>>533
お AIRスレできたんだ いいね

いいと思うならそっち行ってやれよ
過疎状態だぞ

販売台数違うからな

ステム逆付けして試乗してみたらブレーキの度にフォークがカタカタするｗ
締め付ける順番を考えずにボルト締めてたわ

このレベルの自転車のレポに何を期待してるの？
乗り手にしてもママチャリくらいしか乗ったことないだろうからロクな比較もできないだろ

R3って身長170だと465(S)でいいんだよね？

はい

いいえ

どっちなんだろう
サイズ表見ると170ならSでもMでもいけるっぽいけど…

173cmの俺はSで丁度良かった。Mでもいけると思うけど
誰かに譲ったとき、Sなら女性でも乗れるかと思って

小さい方が軽いし、シートポスト的な意味で見た目もいい

余程のテナガザルでもなければMだと姿勢がキツイと思う
クロスはある程度アップライトポジションの方が良い

皆様ありがとう。
Sにします。
買う前にお店で見てもらいます。

ミストラルスレでR3がＤＥＳられてるみたい
むかつくからみんなでミストラルスレぶっ潰そうぜ！

>>547
おじーちゃん（ｗ

>>547
そんな低レベルなガキと同じ立ち位置に堕ちる必要なし

短足160ちょいの俺にSはきついかな？

>>550
股下知らないからなんとも言えないけど、たぶん厳しいんじゃないかと思う
どこでもいいから、SとXSを跨がせてもらえるところがあるといいんだけどね

トップチューブに跨って、チ○コが当たったらNGということで

>>550
股下72以上ならSでも

トップチューブまたいで両足べったりじゃないと
非常時に急所しこたま打って死ぬぞ

>>550
身長163ｃｍのＲＸ乗りだけど、ＸＳ買ったよ。
ちょうど良かった。

在庫のある店行ってまたがってから決めたほうがいいぞ。
この段階で手間を惜しむとろくなことがない。

>>550
無理無理！俺は165ｃｍだけどジャンプして降りるとズボンの生地がトップチューブに当たってヒヤリとするｗ

ジャンプしたり乱暴に使うなって説明書に書いてたろ

いやそうじゃない

164cmの短足な俺だけど,XSでちょい窮屈。110ミリステムに替えてサドルもめいっぱい後退させてる。

いつかちゃんとした乗り方を覚えれば窮屈じゃなくなるさ

>>547
そんなゴミスレあったこともしらん
これからも行かない

シートポスト出てる方がかっちょいいしな
このスレのESCAPE民のシートポストは平均で20センチは出てるよ

>>560
強度の短足という線はないか

俺は170だけどMにしたわ


まああさひ表記のMだが

>>564
で、乗ってみての感想は？

>>565
丁度いいよ
シートポストもチン長よりは出てるし

どういうこと？　>あさひ表記のM

>>566のチン長の発表がないと判断できないなぁ〜

あさひはGIANT規格でSのものをMとして表記してるだけ

?

>>569
なんだ
紛らわしい

そりゃいかんじゃろ

r3先々週買ったよ

最近ＡＩＲってのが新発売されたと知ってここに来た。
何？
Ｒ３（Ｒ３.１）と比較して結構な性能アップと捉えていいの？
クロスの定番だった地位はＲ３からＡＩＲに移ったの？

>>547
お前ホントはR3のアンチだろｗ

やっぱウザイから専用スレあったほうが
いいかも

AIRの漕ぎ出しは本当に軽いな。
でも走行中は、多分R3とかと変わらない。
コスパで考えたら、街乗りみたいにブレーキ・停止頻度が高ければAIRはそれなりに魅力だが
用途的にほとんど止まることが無ければR3で十分の気がする。異論は認める。

ほとんど止まらないならRX3でしょ

>>577
坂道

giantの会社って多摩川の直ぐ近くなんだな。
全車種展示しているかな？

>>578
RXは純スポーツ機材だから、いわゆる「クロスバイク」とは分けて考えた方が良い

>>581
で、でた〜wなんかRXに変な期待しちゃって奴〜wwwwww

純スポーツ機材ｗ

先日行った自転車屋の兄ちゃんが言ってた

クロスバイクなんて自動車でいう乗用車ですよ

つまりそういうことだ

両手に持ってダンベルトレーニングとか？ｗ

>>584
むしろ、乗用できない自動車ってなんやねん？って感じ

>>581
DEVILと混同してない？
RXはFXのGIANT版
程よい鈍重さと短時間でもたくさん乗った充実感を味わえるのが魅力のFITNESS機材
あ〜疲れた！　いい運動になった！　さっ！半身浴でもしてこよっと！

>>586
乗用車＝クロス　レーシングカー＝ロード
みたいな例えで言われて個人的にはわかりやすかった

クロス欲しいけどたまには遠出もしたいなぁみたいな人用だからねぇ
純スポーツ機材っていうと語弊があるかもねｗ

じゃあロードで遊歩道につっこんでくるのはやっぱり基地だな

>>588
つまり、ロードは公道で乗るなボケとｗ

はい、対向〜ｗ

>>588
乗用車もいろいろあるからな
その例えで納得できるのは、車を運転したことがない奴としか

俺が言われたのは

ママチャリはプロペラ機。
速度はゆっくりで、タイヤも常に出てるからいつでも止まれます。

ロードやスポーツサイクルは戦闘機。
速度は速いからその分気をつかわないといけませんし、一度トップチューブに身を乗り出して収納されたタイヤを出さないと止まれません。

だったな

つまり下手にたとえると逆に変わりづらいから普通に言えということだな

>>594
その例えはイメージ的に納得できる
下手な例えより解りやすい

車の例えでいえばママチャリは商用車か。トライクは商用バンみたいなもんで。

ママチャリは普通にファミリーセダンだろ

>>594
そいつアホだな。
プロペラの戦闘機は車輪格納出来るから。
そこはセスナって言わないと。

チャリを車に例えるなよ。
車で最も重要なエンジンがほぼ全員クソなんだからww

>>599
そうだねキミは戦闘機に詳しいんだねすごいね
でも一般人はそうじゃないんだごめんね

>>600
おあとがよろしいようでｗ

アスペか...

>>600
www
確かに(wwwwwwww

>>584
RX-7は普通乗用車なんだが。
じゃロードに相当するのはなんだ？カートか？

ノーブレーキピスト

多分店員はおっさんだろうな
50くらいのおっさんは乗用車=ファミリーセダンって頭の奴が結構いるからな

>>601
一般人は戦闘機が車輪格納出来てプロペラ機が車輪格納しないって知ってるの？

「プロペラ機って車輪格納しないでしょ」
「あ、なるほど〜」
ってなるの？

アスペが暴れ始めました

プロペラ機ってタイヤしまえるのあるのか。
みんなタイヤあると思ってた...

>>605
そのまま「レーサー」でしょ。
競技用車両が堂々と公道を走れてるのは自転車だけ。

>>610
ゼロ戦とか見ろよｗ

レーサーは走行性能こそすごいけど、泥よけやキャリアや自立スタンドもまともにつかない特殊車両って感じだ。

ぴっちり派手派手ウェアを着込んで、ロードレーサーに乗って1日100キロぶっ飛ぶのが
自転車趣味の最終到達点みたいになってる今の風潮は、ちょっと不健康な気がするわ。
本来ならRXやAirの延長線上にある高性能・高級クロスバイクこそが憧れの的になるべきでは。

クロスだといろいろ限界があるからねー
スピードへの飽くなき挑戦は人の性とも言える
あとローディは法定速度と信号守れよ

まあここはスポーツ板だしな

ツーリングにしかつかわんからお前等みたいなサドルに精液がこびりついてるようなアホのしてる議論がまったくわからんわー

おまえら進行早すぎ

今でも大きいプロペラ機は普通にタイヤしまえるよな。
旅客機も輸送機も哨戒機も。
タイヤなんて出してたら無駄に空気抵抗大きいのは自転車乗るなら身に染みて解るでしょ。
速度や燃費より販売コストを優先する安い小型機しかタイヤ固定式なんて無いわな。

店員「ママチャリはプロペラ機。
速度はゆっくりで、タイヤも常に出てるからいつでも止まれます。
ロードやスポーツサイクルは戦闘機。
速度は速いからその分気をつかわないといけませんし、一度トップチューブに身を乗り出して収納されたタイヤを出さないと止まれません。」

客「今でも大きいプロペラ機は普通にタイヤしまえるよな。
旅客機も輸送機も哨戒機も。
タイヤなんて出してたら無駄に空気抵抗大きいのは自転車乗るなら身に染みて解るでしょ。
速度や燃費より販売コストを優先する安い小型機しかタイヤ固定式なんて無いわな。」

店員「…」

ロード=戦闘機
と例えたいロード乗りの気持ちは解らんでもないが極端すぎて引く

見た目の戦闘力はタイムトライアルバイクがダントツ

身長175でMで大丈夫かな？近くに試乗できるところないんだ

俺はクロスバイクをヘッドホンにたとえる
イヤホンは耳の中に入れるからヘッドホンじゃない

固定脚は空気抵抗は大きいけど、構造がシンプルで故障が少なく、剛性も削られないメリットがある。
セスナの他、複葉アクロ機やヘリコプターもたいてい固定脚。
攻撃機A-10は引き込み脚だけど、不時着に備えてタイヤが外に露出してる。
競技用RCグライダーなんかは、そもそも着陸脚がついてない。
要は適材適所。どっちがエライとか、買った負けたという話じゃあないｗ

>>622
俺も田舎で試乗できなくて176だけどMの170〜185向けってのを信じてM取り寄せしてもらた
結果丁度いい、ステムが短くて窮屈なぐらいだし

スプロケ変えようと思うけど
フロント３枚あるからリア25T要らないよね？

>>626
お前の環境次第だろ
SRAMのX-3はロード用のスプロケ入れると、調整シビアだぞw

ピストはF1。公道走っちゃあかんから。
ロードはラリーカーかスポーツクーペ？公道も走れるレース車って意味で
MTBはRVだな。シクロはSUVか四駆のセダンで。

>>625
ありがとう。明日速攻で注文してくる

純正よりも小さなスプロケ入れたら、ディレーラー根元の黒いネジを締めこんで
スプロケとプーリーの間隔を絞るといいよ。

店員「ママチャリはプロペラ機。
速度はゆっくりで、タイヤも常に出てるからいつでも止まれます。
ロードやスポーツサイクルは戦闘機。
速度は速いからその分気をつかわないといけませんし、一度トップチューブに身を乗り出して収納されたタイヤを出さないと止まれません。」

客「今でも大きいプロペラ機は普通にタイヤしまえるよな。
旅客機も輸送機も哨戒機も。
タイヤなんて出してたら無駄に空気抵抗大きいのは自転車乗るなら身に染みて解るでしょ。
速度や燃費より販売コストを優先する安い小型機しかタイヤ固定式なんて無いわな。」

店員「そんなあなたにリカンベント！
空気抵抗に拘るあなたは他の自転車なんか選びませんよね？」

>>631
会話になってないぞｗ

リカンベントで通勤してる人いるけど平坦な直線は超早いよな

BBBの長いバーエンド付けたらまじバッファローになってかっこよくなってしまった

俺もBBBのクラシックバーエンドつけた所だ
ポジションが中々きまらないな

今日目一杯のマウンテンみかけて笑ったｗ
速いのｗ

折りたたみとかでも速いのいたり一輪車で坂登ってたりCRは自転車の聖地だぜ

クロスで100kmと
ロードで100km、
どっちが運動にはなるのかな？
速いとか遅いではなくてさ。

>>635
純正グリップだと不恰好になるかと思ってたけど気にならないな
まだ乗ってないから明日が楽しみだ

白人のリカンベントは超遅かったな
安定感ハンパないけど

ずっと迷ってたが、今日R3購入を決めました
階段での上げ降ろしだけ心配だったけど、今日担いでいけると判断
梅雨明けくらいに値下げしそうなのだけちょっと怖いけど、
例年この時期に値下げがあるよ、なんて情報はありますか？

トリガーでギアチェンジ出来るのが出るまで待つわ

ん？

今日はじめてAIR見たけどあのグリップは交換前提なのか？

>>642
カスタマイズチャンス！

現行R3はトリガーじゃないの？

>>641
階段で運ぶならAIRの方がいいんでね？
値下げは新モデルでた後だから9-10月くらいかな？

100万あっても最初のスポーツ自転車はＲ３買うわ
途中で飽きるかもしれないし

余裕あったらTCRのコンポジット買うなあ。
グレード3でもTIAGRA10S,8.5kgで15万だよｗ

>>647
階段での使い勝手と金額差を天秤にかけ、
はじめてのこういうタイプの自転車ということもありR3でいいかなと
値下げの話もありがとうございました

>>649
t600の安カーボンだぞ
あんましオススメしない
あのレベルならtcr slレベルじゃなくても
アルミのほうが個人的にはいいな

>>647
R3ってどれくらいまで下がるの？最大30％OFFくらい？

正月のハンズで3万が今んとこ最安だったか

去年まで定価49000円位だったから40%OFFってことか。
ってことは、今年のモデルなら26000円ﾁｮｲってことに・・・！？

ジャイアントは通販してないから近所で買うしかないよ

お、おう‥

>>654
正月ハンズの下限が3万だと思う
それ以上は期待しない方がいい

>>657
でも去年と今年とで定価が5000円も下がったんだから、
同じ値引き率で行けばありうるかな〜　と。

僕はいつも時代遅れのMDプレイヤーとかを激安で売ってくれればいいのにと思う
ないんや

純正のチューブって前後輪で違ったりする？
後輪の空気がスムーズに入れられないんですけど

>>660
前後とも一緒。
ネジがしっかりゆるめてあるか、はたまた芯棒が曲がってないかチェック。
あとバルブの個体差でも若干そういう事はあるかも。

でも純正って正直あんまりいいチューブじゃないよね。
俺のは買ってすぐバルブが根元からモゲたよｗ

>>646
グリップシフトと勘違いしちゃいました（汗

>>661
そうそう！
安いポンプで力んだらバルブがねじ切れた

>>660
バルブのネジを緩めて、ちょっとプッシュしてみな

そしてから空気入れるとスムーズに入るぞな

>>660
>>661>>664
ありがと
接合部から空気が漏れてるような感じなんだよねー

>>665
それ、普通にバルブ付け根のパンクなんじゃない？
デフォのチューブならよくある話だし

自分でチューブ交換できなければ自転車屋で頼むか、
自分でできるなら、尼とかで数百円のチューブ買って交換だぬ

>>666
ごめん接合部ってのはポンプの口金とバルブの先端のことね
通常はポンプから100%の空気がチューブ内に送り込まれるけど
私の後輪は90%くらいで横にスーッと漏れてる音がする
毎回そうだから>>661の言ってる個体差かも

俺のデフォチューブは出来る子で、20,000km走ってまだ現役だよ
イージーパッチでべたべただけどね

うらやましいなあ
交換したてのチューブもなんか怪しいし…

もしかしてバルブコアまで緩めてんじゃね？

ベストバイって個人の考え方それぞれだけど、
Ｒ３は、「いろいろカスタマイズできる」最低限のクロス。
多分突き詰めれば、クロスは7万円出した方がいいとか、
クロスを貪って、ロードに行くとか、
Ｒ３で気付くことはたくさんある。
そういう意味でベストバイはＲ３・・・とい愛情＾＾

今ボントレチューブなんだけど、純正の時より抜けが多い気がする

>>667
ヒラメのポンプヘッドでも買ったらどう？
高いけどいいよ

R3の純正チューブって2日で1barくらい抜けない？

抜けねーよ

指で押してわかるぐらい抜ける

デーブデーブ

毎日乗ってたら20キロくらい水無し疲れ無しで平然と乗れるようになったんだが
40キロにすると２時間かかるし、時間もないし、どうすればいいだろう？

ここは間をとって30キロだな

次は自転車におもり付けてタイヤ太くして20kmな

素直に僕すげえ誉めてって言えや

そもそも20キロとか朝起きてうんこする前に軽くひとっ走りする距離だからな

オイラっち20kmくらい水無し疲れ無しで余裕なんやけど〜ｗｗｗ　（時速20km）

バーエンド付けてみたがパイプカットしないと腕広げマシーンだな余計疲れるあと細いから掴みにくい
オロナミンCぐらいの太さがあれば

バーテープ巻きまくれ

基本、バーはじぶんに合わせて切るもんでしょ。

2012モデルはR3もトリガーシフトだっけ？

公式サイト見れば一発でわかることをいちいち質問する理由って何？

>>688
出先で携帯しかないから。

>>689
言い訳すんなカス

>>690
ケンカすんなチンカス

旧ホイールと新ホイールは重さ同じ？

トリガーシフトをグリップシフト化する猛者はいないのか？

別に猛者でもねーし

猛者？バカの間違いだな

>>689
それが何の理由なんだよ？
携帯で調べられるだろ

中古自転車ってやめたほうがいいかな？

>>697
自分でメンテ出来るなら良いんじゃない
メンテできるなら自転車を見ればどんな状態かも分かるだろうし
出来ないなら
都合が悪いところがあると結局自転車屋に持っていく必要があるし金も掛かるので
やめて置いた方が無難かと

すみません、前にたぶんこのスレだと思うのですが
2000円ぐらいの空気入れの通販の物が張られていて、皆さんが絶賛していたのですが
過去ログ探しても見つかりません
もう一度張ってもらえないでしょうか

>>699
つGIYO

>>699

GF-55P 22-110
http://www.straight.co.jp/item/22-110/

GF-55P 22-130
http://www.straight.co.jp/item/22-130/

前スレ見て買ったけど簡単にはいるし満足
自分は「従来品では米式と仏式のバルブに使用する際に、それぞれバルブヘッド部品の組み換えが必要でした。
本品は「クレバーバルブ」を採用することで、面倒な部品の組み換え無しで米式と仏式に使用することができます。」
と言うのを見て130のほう買ってみたが問題なし
別に切り替えなんてしないから110でも問題はないだろうけどね

>>700-701
まさしくこれです、ありがとうございます
在庫ギリギリですね

トピークのiPhoneケース＆マウント、店頭在庫ある店まで40km走って買ってきた。
すぐ付けようと思ってたのに工具忘れた。。。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8brCBgw.jpg

>>703
ｗｗ

>>701
俺の持ってる別のメーカー製のもそうなんだけど
なんで10psiを４目盛に分けるんだろう

>>705
単純に隙間の問題なんじゃない？5目盛にすると線が潰れちゃうとか

基本、「そんな、こまけぇこたぁいいんだよ！」ってことなんだと思うｗ

psiがヤード・ポンド法なのも関係あるかもね

一気圧の方の目盛も4つに分けられてるぞ

やつらやたら1/4とか1/2とか好きだからな
クォータやらハーフやらな

airのSPINFORCE SLホイールってスーパーライトだろ
軽いな？

なんだ、結局「10を5等分→2ずつ」じゃなくて、「10を半分→の半分」かよ
やっぱり「そんな、こまけぇこたぁいいんだよ！」じゃねえかｗ

>>710
Super Lowcost

タイヤをコンチのウルトラ、ホイールを手組みにしたら乗り心地が良くなった。
フカフカサドルも不要　これはタイヤorホイールどちらのお陰？

手組みってだけじゃ情報不足だよｗ
競輪みたいにガッチガチの手組みもあるし。

ウルトラならデトネと良い勝負だろ

今日は風が強くて撃退されました

>>703
来週は携帯ツールキット買いに40km走れ！

>>717
往復80kmはもうイヤでふ。すげーキツかった。

Airのベタベタ白グリップが汚れてきたから他のに交換+バーエンドを買おうと思うんだが。
実物を握ってシックリくる物を買うのが一番なんだろうが田舎だからムリポ…。オススメないですか？

>>719
もしかして素手で握ってる？
グローブ付けるとまた感触も違ってくるよ。

>>719
自転車屋で自転車についてるのから選んで単品注文すればよいかと
ネバネバ具合とか硬さとか通販じゃわからんから

ところで、白フレームの汚れって落ちるかい？

>>719
この辺参考にﾄﾞｿﾞｰ

ttp://www.cbnanashi.com/partsType/31.html

最後は丸グリップに行き着く

ちょっと前に書かれたCBあさひのリンクって、切れてるのが多いから脱力するんだよなｗ

そうなんだよ普通の丸グリップがつかいやすい
おれはスポンジグリップがいい

手袋付けずに気軽に乗るならエルゴグリップも良いけどね

でも、スピード出すと、エルゴは手のひらの付け根あたりが
浮いてしまって、ギュっと握りたくても握れずに内心ちょっと
ヒヤヒヤしながら乗った記憶があるｗ

最終的には「丸グリップ＋手袋」なんだろうね

街乗りメインなら丸い方が自然でいいな

>>720
納車されて家に乗って帰る途中に、手首の痛さとベタベタ感に耐えられず自転車屋に引き返して買いましたよ

>>721
まだ買って日が浅いけど今の所は問題ないです

ハンドル切ると反射板が付けられなくなってしまう

どんだけ切るのよｗ

エルゴグリップって左右のバランスが
何となく日によって右が上がってる様な
左が上がってる様な気がしてその度に
アーレンキー廻して微調整ｗ
泥沼ですorz
でも角度が合うと楽だとは思うんだよ。

>>731
それはたしかに泥沼ｗ

左右のズレなんて体の調子でどうにでも感じるんだろうから、
先ずは物理的に均等にセットしておくのが基本だと思うよ

両端とかにペンなどで印付けて、糸でも張って同一線を出せばいい
そんな何回も微調整してたら、穴だらけで留めるとこなくなるよｗ

そして、角度の微調整はステムとハンドルバーの角度で決めれば
いいんじゃないかな

シフター一体型ブレーキレバーにしたい
シマノさん再販してちょ

>>728
白のグリップの素材はシルバーのグリップと違うのかね？
シルバー車体のは黒いグリップだけど、ベタベタしないし至極快適。

>>732
穴だらけって？

>>732
穴だらけって？
フラットバーだって微妙にスイープしてんだからハンドルの角度先にきめるだろ

>>734
俺もシルバーだけど、多分白と一緒
ああいうゲルっぽい柔らかいのはベタベタしてるような感覚をもつ人もいる

てか、AIRスレあるのにみんなこっちに書いてるな、俺もだけどさ。誰だよ、立てたの。

先日ママチャリからの乗り換えでR3を購入しました。
そこで質問なのですが、みなさんはこのバイクでどれくらいの巡航速度を出しているのでしょうか？
私は路面状況が良いところで23〜25km/h程度が漕ぎ続けられる限界みたいです・・。

サイコンなんか付けてないからシラネ

なんか、かわいそうだよな、サイコンに縛られちゃう人って
R3くらいそんなの気にせず、気楽に乗りたいもんだ

巡航、って定義が曖昧だから荒れるんだよ…

>>740
縛られているつもりは無いのですが、ママチャリからの乗り換えで
初めてサイコンを付けたもので気になってしまいました。

>>741
巡航という言い方は不味いのですね。
私は平地の走りやすいところでキツくならない程度に維持できる速度という意味で使いました。
所謂サイコンに表示される平均速度ではありません。

サイコンないと乗ってて楽しくない体質になってしまったわ

>>739
＞平地の走りやすいところでキツくならない程度に維持できる速度
で、言うなら28km/hくらい　
調子が良ければ30km/h出る

巡航の定義は気持ちよい速度で走れることだよ
ロードレーサーでは40キロ
クロスバイクでは２５キロ
ママチャリでは２０キロ
ロードで30キロ以下は徐行だよ

せやね

いやロードでも40キロ巡行はきついわ！

んなもん風向きによるだろ
向かい風だとどんだけスピード出ても気持ち良くないわ

クロスバイクの25キロ巡航だと30分でバテる私はヘタレですね

サイコン付けてるけど、スピード維持しようとか何キロ以上だそうとか思った事はほとんどない。
おー、このギアとこの漕ぎで30キロか〜、とか思うくらい。
自転車の走行距離管理と時計代わりがメインだ。

うすーく登ってる坂の向かい風で巡航とか言ってらんないです

サイコンはその時の環境と体調で効率の良い走り方を見つけるのに役立つからな
客観的なデータを常に見られるというのは安心できるわ

完全にAIR買う予定だったのになぁー
通って試乗させてもらってるうちに自分に合うのが恐らくはPACEってやつだって思うようになってきてしまった
R３より安いし軽いからAIRって感じだったのに予算が・・・思う壺なのかこれは

>>753
AIRよりR3のほうが安いやろ

そうでした
何かと間違えてた

サイコンは速度計も便利だが、時計もフツーに便利

>>744
回答ありがとうございます。
このバイクでも30km/hで走れるというのは参考になります！
結局は乗り手次第という事でしょうから精進したいと思います。

>>745
やっぱりロードバイクは速いんですね。
いつかは買ってみたいものです。

>クロスバイクでは２５キロ
>ママチャリでは２０キロ

そんな変わらないのかよ
35kmくらい余裕で出ると思ってたわ

山鉾巡航

お前らスポーツバイクに夢見過ぎ
ママチャリとスポーツバイクの性能差なんかより風の与える影響の方がでかいわ

心意気の問題だろ

キメキメのロード乗りは、なかば義務感で漕ぎまくってるからな。
こんな格好してるのにママチャリやクロスには負けられん！って感じで。

>>757
>>745はプロの人なんで鵜呑みにしちゃいかんよ

>>762
なぜクロス乗りの一部の人はロード乗りのことを穿った目でしか見れないのか？
劣等感でもあるの？

>>760
エスケイピング！

>>764
実際そういう人が多いからね。

まあそれが悪いとは別に言わないよｗ
ただし！人に迷惑をかけない限りはね。

土曜日長距離走ったら全身痛くて動けなかったw
自転車ってマジで全身使うんだなー

>>764
値段の安さ・スピードの遅さを劣等と考えてる時点でもう・・

>>764
徐行とブレーキができないから

>>768
えっ
このスレにいる人でEscapeに価格とスピード以外の価値観を求めてる人っているの？

>>768
>>764だけど、このレスのどこをどう見たら俺が「値段の安さ・スピードの遅さを劣等と考えてる」って事になるんだよｗ
俺はクロス乗りがロードの事を’必死すぎて滑稽’みたいな言い方をするのはどういう心理かを聞いてんのよ

安さと塗装の艶

滑稽だなんてどこにも書いてないけどなあ。

>>771
「劣等感でもあるの？」と書いているじゃん。

>>771
涙拭けよ

脚で漕がなきゃ１ｃｍも進まない自転車に、中型バイクが買えるくらい投資してるんだ。
ちょっとくらい特別な気分になったっていいじゃないか。

>>771
いいから氏ね

R3のタイヤを23Cサイズに交換したんですけど、
今まで使っていたチューブがギリギリ23〜28C対応だったので、そのまま入れました。
本当はもっと細いチューブにした方がいいんでしょうか？

適合サイズの端っこに引っかかってるよりは真ん中にいた方がいいわな
適合してるなら使えるってことだろうけど

>>778
対応サイズ内なら別に大丈夫なんじゃない？
気になるなら、次にチューブ交換するときにでも考えればいいと思うよ

>>779
>>780
ありがとうございます。
チューブを収めrる時にちょっと苦労したので、大きすぎるかなと思ったもので。
こんどスペアを買いに行くのでその時に細いタイプを探してみます。

今日も暑かったな。

しかし暑いとケツが汗でビチョビチョになるんだがどうにかならんか？
今日走ってて気づいたらお漏らししたみたいになっててマジで焦った…。

そんなあなたに変態サドルのスパイダーツインテールをオススメ

黒いパンツはくとか・・

>>782
つアテント

サイコンで何キロ走ったとか見るのたのしいよ。

超楽しいよ。家でずっとサイコン見てるよ。

家に帰ってから
キョリ測やジョギングシミュレーターで測ってる

>>788
キョリ測の消費カロリーはママチャリ仕様らしいね

サイコンだとリアルタイムで読めるのがいい。

>>703
振動で壊れない？

>>789
心拍付きだと表示される消費カロリー数が激減するよ

大した情報処理してないくせにサイコンって高すぎると思う。

万人が買う機材じゃないからね

iPhoneのCyclemeterで充分よ！

時計と速度と距離計3個の機能が付いて2000円とか安いと思うけど。

ケイデンス　+2000円
ワイヤレス　+3000円
心拍　　　　　+3000円
GPS　　　　　+10000円

>>791
かなりがっちり固定されるから自転車の振動がそのまま伝わると思う。
けど、iPhoneは可動部品が少ないから大丈夫じゃないかな。
こういうものは自己責任で使うもんだと俺は思ってる。
ケースのデザインがそこそこ良くて、自転車から外れないという条件では、一番良いと思って買った。買って良かったよ。

>>798
空気抵抗うざくない？

AIR買ったった！

>>795
買ったどー！ボディバッグに入れっぱでもちゃんとGPS観測してるのな。感動した。

>>799
お前の身体の空気抵抗の方かよっぽど大きいよ。

>>800
どんな感じ？
AIRスレに詳しくお願い

AIRスレ立てたんかよ
しねよカス

スプロケ12-23Tに変更した
チェーン106リンクにしたんだけど、もう2リンク長いほうが良かったかもしれない
スプロケ変えてる人チェーンの長さどれくらい？

ロードな人の大半は’必死すぎて滑稽’だと思うよ。
まぁ何に対して必至かは個人によるが・・・

なんであれ必死になれる物がある人は幸せさ。

>>805
同じ12-23T入れたとき純正から4コマ抜いた。
1年で1000キロくらい乗ったけど問題は出てないな。

iPhoneマウンターといばこれが気になってんだけど、使ってる人いる？
http://www.akiworld.co.jp/birzman/zyklop-navigator2.html

>>809
そりゃちょいと大げさだなあ・・

他人が必死になってるさまをコソコソと笑う風潮は俺は好かん。

俺はiPhone用にこれ買った
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B005HEVLBG/ref=aa_ri_sporting-goods_top_17

はっきり云うとロードの必死さってカッコ悪い。
というか痛々しい。
すでに自転車の「自由さ」を失っている気がする。
羨ましいとか嫉妬するとか以前に「大丈夫か？」と余計な心配をしてしまう。

ID:7nbTomNP君の考えは素晴らしい！
是非こんなスレではなく、鴨スレに行って欲しい！

>>812
これも使い勝手が良さそうですね
birzmanのトップチューブバッグと迷うなぁ…

>>813
そんな事ばっかり考えて生きてるのかｗ
他人の心配より自分の心配しなさい

>>815
俺もその二つで迷ったが、AIRの白を購入したんで白いのにした。
昨日AIRが納品になったが、まだ装着すらしてないのでレポ出来なくてスマン

人の趣味を批判するのは心が貧しい人。

でも人の趣味を批判するのが趣味だとしたら俺も貧しい人になっちゃう！

かな入力のがかっこ悪いだろ

http://www.visavis.jp/blog/2012/02/15/post_9121.html

スマホ用ホルダー、俺はMINOURAのiH-100。
どうせ雨の日は乗らないし、降ってきたらビニール袋かぶせれば済むし。
走行中ロックが外れたら怖いなぁと思ったけどまだ一度もない。

ロードはロードで良いと思うけどねぇ
R3乗ってるけど、ロードの購入も検討中。
フラットバーはぼちぼち距離乗るようになると辛いんだよね
ドロハン乗ったことがないので、少しは楽になると良いな的な期待をしているだけだけど･･･

ロードは前傾姿勢になるから乗り始めはキツいかも
まぁ二週間で慣れるけどな

>>819
どういうこと？

ロードレーサーはとても素晴らしい物だけど、
クロスやママチャリよりも格上の存在だ、なんて考えてるやつが現れると、
いささかムッとするわな。そういうやつはだいたいろくな走り方をしない。

キャリアもドロヨケもまともに付かないクセに何言ってんだィ、とか
TCRやDEFYで幼稚園に子供を迎えにいってみろや、って思うわｗ

>>825
こういう使い分けも知らない馬鹿ばっかりだと助かる

だいたいなんで幼稚園に自転車で迎えにいくんだ？

>>827
何言ってんのお前・・ｗ

もし自転車に車検制度が導入されたら、
純ロードは真っ先に禁止になると思う。

>>820
トップチューブマウントは汗のしたたりが心配だな。

>>812
それ、いいなとか思ったけど、おれのごついスマホは入らないな。

ごついのにスマートとはこれいかに

ごついホン

:(´･ω･)ω･`):
:/⌒ つ⊂⌒ヽ:

なんだかんだでiPhoneサイズがちょうどいいよ

なるしまってGIANT種類豊富？

>>836
なるしま行くようなレベルだと
GIANTだと馬鹿にされるかも(^_^;)

あるかもな

なるしまって猫虐待のチームのとこだろ

またがってサイズ確認するくらいなら、別にいいんじゃないの。
サイズさえわかれば他で買ってもいいんだし。

CRで何キロくらいで巡航してる？

>>622
俺も175cmでM乗ってる
まさにピッタリというサイズだけど、シートポストをあまり上げられないのでシートポストにサドルバッグやリアライトなど複数オプションをつけるのは難しい

25キロくらいやな
河川敷はこのくらいが限度やな

>>837
そうなのか…

23区内で購入するならどこがオススメですか？

>>820
ゆでたまごって走りながら殻をむくの？

前の反射板付けてる？

当然

いつのまにかどっかいっちまってた
まぁライトはつけてるしな

>>845
想像したらちょっと笑ってもうたｗｗ

>>845
もう剥いてあるんだよ

卵は栄養バランスいいって聞きますしね。塩もちょっと振ると味もいいし塩分補給にもなって自転車のお供として考えてみても、けっこー良さ気。

裸のゆで卵をポケットに入れるの？

普通にどっか座って殻をムキムキもぐもぐするにきまってるでしょｗｗｗｗｗ

ゆで卵はノドにひっかかるから苦手だ…

からむいたあとはあらわなきがすまん

>>833

>>846
いっとき外してたけどまた付けた。あれは効果デカイよ。
車を運転する人じゃないと気付かないだろうけど。

パイプカットしようかと思ったけどほんとちょうどいいんだよなぁ
バーエンドが微妙に腕開き気味になるだけなんだ

>>857
フロント点滅させてても効果あるの？

>>859
点滅眩しいよ

>>8
>>858
若いんだから早まらないで！

>>858
松方弘樹乙

>>859
点滅光源は距離感が咄嗟につかみにくいんだよな。
夜道で一番目立つのはペダル反射器。

>>859
むしろフロント点滅は、乗ってる側だけの自己満足で、
第3者（対向車、対向者）的には、そんなに目立ってない

節電ですが

電力を節約して、安全も節約するんですよね？わかります

>>864
フロント点滅よりフロント反射板の方が目立つと？

ホイール反射板で横からの防御も完璧

>>867
ある程度距離があって、正面から車のヘッドライトに
照らされるという条件のもとなら、答えはYES

>>869
根拠と理由は？

いやん

信じる心が力になる

>>870
お前が車に乗るようになればわかるよ

>>873
どっちの逆走が前提なの？

>>874
車のヘッドライトって、照射幅広いんだぜ？
逆走という発想しか出てこないなら、まず、免許をとれば？

離合も出来ない細い道が前提

そこでどれだけスピード出してる前提？

>>877
そこでスピードの話が必要となる根拠と理由は？

2012R3乗りだけど友達のAIRと乗り比べてみた

やっぱり軽いね〜漕いだ感じだと『タイヤ付いてるの？』って感じなのは言い過ぎだけど
かなり軽い、地面を漕いでいない感じかな

悪いのはグリップ、普段バーエンド付けているから余計に気になった
すぐ手首が痛くなった。
そしてシートが小さくてクッションが弱いからレーパン履かないと痛そう
だけど小さい分高回転でペダルを回す分には有利だと思う。
（普段乗っているR3はシートポスト交換済み）

AIRと12R3
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/link.pl?dr=1617003766&file=Ne_133601.jpg

AIR単体
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/133602.jpg


意外と丈夫なAIR
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/364101.jpg

ありえない前提を提示するし質問を質問で返すしでアホとしか思えない痛いのがいるね

>>873
その理屈だとテールもピカピカより反射板の方が目立つ事になるな

ドライバーの視点から言わせて貰うと点滅だと消灯される時間があるわけだから少なからず判断に遅れが生じる可能性がある。
しょっぼいライトで点滅点灯されても全然気がつかないし無意味。
そもそも道交法で指定された明るさにも届いてないライトで公道走るなんて無灯火と同じで道交法違反。
じゃあ、明るいライトで点滅なら問題ないじゃんって言う奴がたまに居るんだけどそれ、ただの目くらましだから。
結論からして点滅走行してるやつは俺さえよければ何してもOKっていう傲慢なだけのクソじてんしゃ乗りだよね

>>881
後方からの視認性という話なら、テールのピカピカより、ペダルの反射板が一番目立つよ
あくまでもドライバー目線での話だけど

キチガイばっかや

>>878
危険察知にスピードが関係無いの？
狭い道でライトの付いた自転車に気付かないではねるなら、歩行者なんかはねたい放題だね

ん？「点滅は合法スレ」のガキが遊びに来たのかな？ｗ

>>885
「フロント点滅」と「フロント反射板」はどちらが目立つか？
という話じゃなかったのか？

話をすり替えるのがお得意なようで

テールランプつけるならCATEYEの四角い大きなやつがいい。
ていうか、これくらい派手じゃないと街中じゃ全然目立たないぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=ycXfFdHnsDY

暗い幹線道路ではビーム
明るい市街地では点滅

基本ですやん

意外と純正のテールランプも目立ったぞ
ただゴムバンド固定ですぐバンドがヘタレたがな

>>881
赤色反射板にも質の善し悪しがあってね。
安いのはすぐ色が抜けたり反射しなくなる。

ろくに光らない反射板を付けたままの人って多いよな。
自分じゃなかなか確認しにくいから無理もないけど。

反射タスキ最強
いやでも目につく

>>885
>>876を書いたのは俺じゃないが、離合もできないような細い道では
車は徐行するのが常識

徐行のスピードで車のライトに照らしだされる対向者なら、
自転車だろうが歩行者だろうがある程度離れてても認識できるし、
危険を感じれば車側が停車をする、それが徐行走行

もちろん、「狭い道」と判ってて真正面から爆走で飛び込んでくる
馬鹿な自転車乗りもいるかもしれない
そのときの過失の度合いは第三者の判断に委ねられることもあるだろう

だから、何度も言ってるように、免許を取って、実際に車に乗る
身分になってみろ、そしたらここで言ってることがわかるようになるから

>>887
一つずつ例を挙げてもらわないと考える事もできないの？
例えば
>>882
>点滅だと消灯される時間があるわけだから少なからず判断に遅れが生じる可能性がある。
の場合でもスピードが遅いほど認識するのに十分な時間ができるよね。
君は点滅信号は気付きにくくする為にあると思ってるのかな？
基本的にただ光ってるより動く（変化する）物の方が注意が向きやすいんだよ。

>>894
「光」には気付くが、それが何かが咄嗟にわからない。距離感も乏しい。
へたするとこっちに向かってくるのか、遠ざかるのかもわかりにくい。
これが点滅なしの光だと、かなりマシになるんだよな。
理由はよくわからんけど。

「何か」があると分かれば気を付けるだろう、それが自転車であろうと無かろうと。

同じ光なら、より確実な方がイイ。
じっさい点滅は薄暮時くらいしか使わないな。
ていうか夜間の前照灯点滅は違反じゃね？

根拠と理由は

プロ自転車乗りの俺は点滅点灯反射板すべて完備してる
リアは点滅と反射板

点滅でも点灯でもいいから
スレ違いはやめろ馬鹿ども

共通体験がなくては議論は成立しない　byミスター・スポック

いいぞもっとやれ

誘導
点滅は合法なんだよバーカｗ★２回点滅
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337754856/

点滅無しのLED（信号機とか）もビデオカメラで撮るとチラチラ点滅してるんだよなｗ

とりあえず純正のフロント反射板は大事につけておけ。

>>894
バカじゃねーの点滅信号はうごかねーし色もちがうだろ
自転車は動くし色も固定だ

>>894
君が実際に車の免許を持ってて、実際に夜間の走行をしたことがあるかどうかで
「基本的にただ光ってるより動く（変化する）物の方が注意が向きやすいんだよ。」
の言葉の意味が変わってくるね。

自分は夜間に車も運転するけど、「動く（変化する）物」というのは、ペダルのように
明らかに大きく上下する動きに注意が向きやすいというのには同意できるけれど、
点滅前照灯のように「点滅」を「動く（変化する）物」とは捉えないな。

ある程度近づけば、ライトだけじゃなくて運転者も含め自転車そのものがライトに
照らし出されるので、その自転車が点灯だろうが点滅だろうが関係なく認識する。
逆に遠い位置にあるときには、自転車の前照灯の光が届くより先に自分の車の
ビームライトのほうが先に自転車に届くので、自転車に反射板があると認識しやすい。

お互いの進行方向が向き合ているときは、間欠する点滅ライトよりも、常時点灯の
ほうが、距離感を捉えやすいというのは事実、運転してみて解ること。
車を運転したことがない人と議論しても、妄想の羅列ばかりで議論にならないのは悲しいね。

知能レベルは言葉尻に現れます。

バカはしつこいね

ウルトラマンのAAはよ

車とぶつかるとスッゲー痛えからビームの方が良いよ

ペダル反射器が一番目だつと言われている理由は、光の色とか強さとか目立ち度以前の話で、
考えるよりも早く「あっ自転車がいるぞ！」と反射的に脳に伝わるからなんだよね。
いわゆる条件反射ってやつだな。

ところでGIANT純正アクセのLEDライト、RECON/NUMEN AEROってどうなん？
センターマウント式がちょっと気になるんだけど。

点灯してるヘッドライトと標準のフロント反射板はどっちが目立つの？
ライトが400カンデラとして

>>914
そりゃライトの向きによる。いくら明るくても下向きにしてれば遠くには飛ばない。
反射板は対向車のクルマのライトの向きや強さや距離によって変わる。
結論：両方つけとけ。

米国では前方反射板は必須装備品。

フロントライト、リアライト、フロント•ホイール•ペダル•リアに反射板を付けてる俺は最強ということだな

>>917
自分自身にも反射材つけたら完璧なんじゃね？

>>907
免許とって20年以上バイクも車も乗ってるしお前さんの考えがおかしいことは分かる。
相手が点滅灯で５０m以上はなれようと十分認識できるし、中途半端に明るい道だと
スモールライトのまま走って来る馬鹿車に反射鏡は無力。
遠い時に距離感なんか関係無いでしょ
>ある程度近づけば、ライトだけじゃなくて運転者も含め自転車そのものがライトに
>照らし出されるので、
なんだから。
それとも近付くまで分からない歩行者はよく轢くの？

肩のpawer抜けよ

誰だよ地雷踏んだ奴は、責任取れよな

pawerってどういう意味だろうか？と思ってググってみた
http://ejje.weblio.jp/content/pawer

お前らも、免許とって車運転するようになれば俺の言ってる事が分かるよ
教習所に行く金頑張って貯めろよ

>>918
俺ダイソーの反射ベストつけてる。
明らかに車の態度が変わるね。大きく避けてくれるよ。

ｇｄｇｄだなｗｗｗ

>>919
おっさん、そういう話したけりゃ、他所行ってやれや

いい年してるなら、スレタイとそのスレで話すべき話題くらいわかるわな？

前カゴに武士沢ブレード入れて走ってるおっちゃんいたけどあれは目立つw

>>927
違う意味でもなｗ

フロントライト話じゃないけど
左カーブだと後からくる車のライトが当らないから反射板より赤点滅
細い道で対向車とすれ違うことを考えても
カーブしてる道だと強力なライトで路面を照らしてるのが一番存在アピールできる

もういい！夜乗るな

反射板は斜めからでも光るのよ

>>913
ジャイ純正のそのライトのことはよく知らないけど、
センターマウントのライトならSILVAのVELOというライトが
凄いような希ガス

自家用車はおろか運転免許すら持っていない人間が、ここまで多いとは思わなかった。
この国の将来は、一体どうなってしまうんだろう。

>>931
それは斜めから光を当てればってことでしょ？
カーブだと車の向きが自転車に向いてないから光が当らない

光はまっすぐ飛ばないのよ

>>934
そのクルマ、どんだけ照射範囲狭いんだよｗ

独り言はツイッターでやれ

>>933
まだ遅くない頑張ってとれよ！

>>936
たぶん原付スクーターの感覚で言ってるんだろう

もう940越えたわｗ
次はスレタイにAIR入れるの？それとも別？

遠くなるほど横にも広がるよねｗ
カーブだから遠くても近くても
照射範囲から外れるケースが多くなるけどね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
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　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
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　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/


あとは、それなりのスレに移ってやれや、ボケ

前照灯は点滅じゃなくて点灯、赤色反射板は外すな。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317995156/
点滅は合法なんだよバーカｗ★２回点滅
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337754856/
自転車のルール・マナー議論スレ5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325486237/
【自転車乗りの】公道車道の走り方52【鑑たれ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337696547/

R3とRX3乗り比べた人いる？
金に余裕あればRX買っといて間違いないの？
フレームの剛性とか言われてもわからないのでスピードとか乗りやすさの観点で教えてください
ちょっと前にも書かれてる通り遠出するならRXの方がいいのかな。

ヘッドライトの照射範囲なんて気にした事無かったは

>>940
もう、あるし。

GIANT ESCAPE AIR
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337792908/

欧州に1ヶ月旅行に行くつもりで、R3を旅中の足にしようと思ってます。
こちらで買って飛行機に積んでいくのとあちらで買うのはどちらがいいんでしょうか？

>>888
これ使ってる。
発光面全体が反射板でもあるから、目立っていいよ。

どうせカーブと直角交差点を混同してるんだろ

>>946
運賃しだいでしょう。でも3万も4万もとる会社はまずないよね。
自分だったら、日本国内未発売のモデルを向こうで探して持って帰りたい。
円高だし、そっちの方がお得じゃないかな。

>>947
そう。これ使っちゃうと、豆粒みたいな小さいLEDは怖くて使えなくなる。

>>946
レンタカーにしとけ

>>946
輪行スレの過去ログとか見ると、海外の飛行機は荷扱いが荒いらしいので、
極力、飛行機に乗せない環境を考えたほうがいいんじゃないかと

・・・となると、現地調達ということになるのかな？

売ってるの？

>>879
おい、全部見れねーぞ

>>954

GIANTの海外サイト見ると、なんか各国いろんな仕様があるな。
街乗り仕様はキャリア標準装備が目立つね。

>>879
白いいなあ

>>954

専ブラだと見れないよ

>>879
これはヒドイｗｗｗ

>>959
斧だからじゃね？

専ブラ使ってるのなら、左クリックで通常ブラウザからDLしろよ

>>913
コンビニに止めてる間に強風が吹いて自転車が倒れてたんだが
マウント部分が簡単に壊れてもーた
値段分の働きはしない
あれだったら閃買うかな

確認したAir
マットシルバー　通勤用
ホワイト

>>879
デブの人の背中なにか入ってんの？

>>959
サンクス。Safariからみれた。
白AIR良いねえ。最初白予約して汚れが怖くて銀に変えたヘタレだけど、三枚目の人はもう少しなんとかしたほうが良いね、AIRだけに。

誰か３枚目に疾走感をｗ

>>879
AIRって、この色のせいなのか、シートステーの形状のせいなのかはわからないけど、
となりの通常エスケと比べると、全体的な雰囲気がフェミニンっぽいね
（「神はアダムの肋骨からイヴを作った」的な・・・あくまでも「車体のみ」の話）

そして、3枚目でなんだかAIRたんが襲われているようで、いたたまれない気持ちになったｗ

これそんなに太ってるの？
横腹はすこし目立つけど

3枚目・・・

>>967
フェミニンってどういう意味か知らんけどうちの娘は自転車屋で白現物見たとたん即決した
兄ちゃんのより高いのダメって言ったけど聞かなかったよ（ちなみに小６）
太陽光でみると綺麗な色だよ

AIRは自転車屋で見ただけだが何となくオシャレだったな
R3は何となくかっこいいって感じだが

>>968
上島竜兵と思ったくらいだから

>>970
フェミニン＝女性的

成長期に買うには高い気がする

フェミニンと言えばおしゃれな白髪染めじゃないのか？

>>973
中性的

初めてのクロスバイクでR3買おうと思うんだけど、
多少遠くても正規ディーラーで買ったほうがいい？

フェミニン（英:feminine）

♀（雌記号）のこと。
女性らしいこと。
女性らしさや優しさを強調したファッションのこと。
かつて山発産業が販売していた白髪染めの商品名。

>>974
今１６１ｃｍでＳ買ったけどさすがに伸びても１７０ｃｍ止まりでしょ

一応3、4年で12〜25センチ伸びるといわれてる

>>968
相当太ってるだろ
しかもだらしないキモい太り方
寒気したわ

だがUPした勇気は讃えられるべき。
これでかなりの数がAIRに行くんじゃないか。

そうか？
おれはむしろR3の方が良いなと思った
3枚目の影響がデカイのかも試練が・・

>>879
うぽつ
いい場所走ってるな

>>968
おれは3枚目を笑えないわｗｗ

>>879
R3のボトルの中に居るクマが気になる

友人とばかり思って素直な感想を言ったが、まさか>>879本人だったのではなかろうか・・・

>>987
おいおい、まさかな…

乗り比べた本人ってわけ・・・か？

>>987-988
後ろから撮ってくれる友達も居ない人カワイソス

>>990
おまえ、話の流れわかってないだろｗ

なんかおかしいのがいるなこの板

>>991
涙拭いてあげるから

ほら・・・な？

ま、アホはほっといて、そろそろ次スレ誰かヨロ

感動した！

借金してでも免許は取れ

1000なら明日こそ自転車に乗る

>>990
よしよし、次はブランコで遊ぼう！

ジャイアント

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