自転車乗りのお前らが乗ってる自動車　2台目

105かティアグラかで大騒ぎするお前らのことだ、自動車にもかなりのこだわりを見せていることだろう。
当然ブレーキはブレンボの６POD、タイヤはブリジストンポテンザ、ビルシュタインの車高調を入れてレカロシートにサベルトの４点、
Defiの３連メーター搭載してmomoのステアリングなんてのは当たり前かもしれない。
そんなお前らの愛車をあますことなく自慢してくれ。
ちなみに俺の愛車はトヨタのヴィッツにアンカーのRFA5だが、来年にはポルシェ911GT3とコルナゴC59になっていることだろう。

前スレ
自転車乗りのお前らが乗ってる自動車
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312897653/

キュルキュルキュルキュル
ンボボガラガラガラガラカラカラカラボボボボボ〜
さてオイラのエンジンな〜んだ？

トラック

トラクター

スーパーカブ

東京メトロ南北線

タイミングチェーン車だろうか。
テンショナーに油圧がかかるまで異音が出るのもあるよね。

コング

GX200

ビート

わざわざエンジンはなんだ？と言っているからな
1.名エンジンと言われる車種
2.逆にクソエンジンと言われる車種
3.船外機や発動機

キュルキュルがリコイルスターターを回している音にも聞こえるな

ワゴンＲ

ヘイヘイホー

オレの車はタイミングチェーンだ

ゴルフ6GTI＆TCRコンポジ2

ハイエース

背泳ぎか

センスある書き込みでびっくりしたわ

エブリイ

BRZ１年待ちかよ…orz

中古買っとけば？

久しぶりに乗ったらカリカリ変な音が出て焦った。

Knockin' on heaven's door

ツッコミが難しいところ

本当に天国ならいいけどな

今朝久しぶりに乗ったら、フラット起こして床下からバッタンバッタン煩いお(´・ω・｀)
まだ製造から1年なのに・・・

















この間のグモの当該らしく、ヒト1匹をあの世送りにしてたわけだが

gkbr

フォード エスコート コスワース

シングルクラウンのフォーク着けたフルサスなら何とか乗る。

中古で買った時に付いてきたロールケージが邪魔だけど(苦笑)

86で自転車趣味と両立できるかな

＞フォード エスコート コスワース
60年代だか70年代だかのしか頭に浮かばないけど、今も名前残ってるん？

俺はハッチバックで羽が付いてる奴が頭に浮かんだ。
当時GSでバイトしてて、後ろのガラスが拭きにくかった。

それってこんなSierraとかが有った頃かな
http://world-viewer.com/photos/ford-sierra-cosworth/05/

俺はこっちが浮かんでたよ。
http://enthuno-mori.com/ford/20070224ford/

それなら見た事有る
俺の頭に浮んだのはこれ、古いなあw
http://motoburg.com/imgs/4317-ford-escort-rs2000-01.jpg.html

最近GAORAでやってる海外のツーリングカーレースみたいのもたまに見るんだが
車種とか全く気にしてない怠けっぷりだし

あ、それラリーの映像で見た事あるわ。

オレ、昔MG-Fに乗ってて、それの助手席に自転車積んでヒルクライムレースに行ったら、抽選会で巨大なダンボールに入った折りたたみ自転車が当たってどうやって持って帰ろうか悩んだことがある

28ですけど31と33の両人、当たりです。

後のガラス 確かに拭きにくいですw

なんどもロゴカラーを注文しなおして
最終的に完成して変えれなくなった自分が恥ずい
>>28
>フォード エスコート コスワース
>
>シングルクラウンのフォーク着けたフルサスなら何とか乗る。
>
>中古で買った時に付いてきたロールケージが邪魔だけど(苦笑)

>>37
補修パーツ困ったりしない？

>>37
知り合いがプジョーからこれのブルーに乗り換えてたなぁ。
ウィンカーのインジケーターが左右同時に光る仕様なのにびっくりした思い出。

Z32の500psで事故った
その残骸からまたZ32作ってる

>>39
幸いにも当時、輸入してたショップに近い所に住んでるのでメンテはそこにお願いしてます。
パーツに関しては他のオーナーさんと一緒でebay等で探して個人輸入が多いです。

夕方オートバックスの駐車場でストラトスを見た。
本物だかレプリカだか知らないけど、カッコよかった。

なつかしかあ
DinoのV6横置きだっけ

>>43オートバックス車検でも受けにきたのか？

>>45
車検以外にも自動車用品の販売とかもやってるよ

雨が続くとクルマ乗ってばっかになるなぁ

雨の日は雨漏りするんでクルマ乗れまへん＞＜

傘をさして乗ればいいじゃん！

自分と同い年のクルマを持ってみたいと思いながらもなかなか出来ずにいたら39歳になっちまった。
そろそろ手に入れておかないと色々厳しくなりそうだ。

自転車乗りのお前らが乗ってる自転車
に見えて「ずいぶん回りくどいスレタイだな」とおもって来た

>>49
モーガンの助手席で傘をさしてる女を見たことがある

SUZUKI EVERY

車を持たなきゃ暮らせない田舎に住んでる貧乏人のスレ(笑)

金ある人間なら、都心に住めるもんな(笑
郊外住みでも晴れは自転車か鉄道、荷物あったり雨降ればタクシー使うだろ普通。

都心住みで車持ちですが。

都内住みだからこそのトランポ用途っしょ。

月にどのくらい車に乗ってる？
空梅雨で自転車ばっかり乗ってるから、新車が来て一月になるけど、
まだ200キロ乗ってない。
一ヶ月（1000キロ）点検にも出せない。

>>57
うちは俺と嫁で使っても年に4000km前後
休日に遠出以外の用途でほとんど使ってないしな
仕事でも使ってた頃は月に3000kmは乗ってたが

alfaromeo159 2.2
買って6年経つが、3万キロも乗ってない(-_-;)

年5000くらいかな〜。
アウディRS4アバント。

年25000ｋｍ位かなぁ４年で十万は超える
ヴェルファイア

ガス代が高そうだな、ハイオク？

ｳﾝ、ﾊｲｵｸ。しかもV6なんでガス代はもとよりオイル代がこんなにも掛かるのかと。

まぁ会社の営業車だから。距離は行くんだけどね。

オイルなんて車検の時帰れば十分じゃない？

年間25000走るのに？

たいして走らないけど半年毎に変えてるわ。タイヤも溝が残ってても4年で交換。

大して乗らないがオイルは年2回交換だな
冬は極寒地に頻繁に行くし、夏は本州なら例に漏れず酷暑だしな
タイヤも然り

オイル交換の推奨としては５０００ｋｍ走ったらでしょ？
それをちょっと長めにしたって年に３〜４回。
５万�q走ったから色々なオイルやら、ここもあれもって
適当にガソリンスタンドに見積もらせたら１０万越えててビックリした
ことあるけど、それでも必要不可欠なのだけで５万出て行ったときはガックリ
したなぁ。
なんだかGT-Rの維持費が年１００万掛かるって話が信じられてきたよ。

ベルファイアを年間25,000万走らせりゃそんなもんかな
次は、窃盗団に人気NO.1とこのスレでも話題になるハイエースおススメ

>>68
いい鴨だなぁ

ハイエースってどのあたりがドロボーに魅力的なんだろ
海外じゃたくさん乗れるクルマってあんまりないのか？

何年も前の話だけど、同僚が新車で買ったばかりのセルシオ盗まれたって呆然としてたよ。
気の毒だからあんまり突っ込んだ話は聞かなかったけど簡単にパクられちゃうもんなんだなと思った。

>>71
たくさん乗れて故障が少ないから人気だと聞いた事あるよ。

つい数年前まではメーカーのセキュリティシステムはかなり雑だったからね

>>69
25,000万

おくせんまん！おくせんまん！

サンルーフ付きのワンボックスや4WDは東南アジアや中東で特に人気車種で、現地でも日本での新車価格とほぼ変わらん値段らしい
乗ってる香具師は注意な

BMW Z4、年5000�`、ミクは不在。
車は好きだがみんカラ厨、自作厨、ドレスアップ厨は苦手

トヨタTA-63カリーナ1800GT-T 2ドアクーペ

>>77
取引先のお客さんが業務用ハイエースのすばらしさについて
熱く語っていたのを思い出したよ。

今日10万km行った

おつかれ、車種は？

2004年のBMW M3だよ。

M3のマニュアル借りて乗ったらレスポンス良すぎて発進しづらかったな。
俺にはダルいエンジンのほうが合うらしいｗ

>>84
M3にオートマなんて無いからわざわざマニュアルなんて書かんでもいいよ

CBR900RR

トミーカイラZZ

>>85
2ペダルはあるじゃん？

みんなやはりこだわってるんだなあ。
俺のは310サニー。
カムの駆動ををチェーン駆動からギヤ駆動に変更したほどで
とことんまでチューンしすぎて乗りにくい。
内装は全て剥いてシートも運転席の一つしか無いし。
渋滞とかはまるとオーバーヒート防止のために暖房全開だし辛い。
ストレスがたまって誰か殴りたくなる。

脳内乙

ツアラーV

エアコンぶっ壊れた

アルファＳＺ

タキシード仮面？

M3セダンとIS Fだったらどっち買う？

BX

シトローエンかい
かなり古くて大変そうな気もするが

ロード アンカーRFX-8
車 マツダRX-8

車が8なんでRFX-8買いますた。

サバンナRX-7

>>98
RX8はまだ買えるらしいね。

ANCHOR RNC7

あぁ、パワーあるクルマに乗りたい・・・

ガソリン高いよ！

ティーダワゴンとライフ

ライフにロード載るから満足

オデッセイRA6
ひねりもなんもなくてすまんな
自転車積むのも家族サービスにも車中泊にも重宝しとるで

安西センセェイィィ、ロードスターが欲しいぃんですぅぅぅ

ダイハツ　エッセ
チャリ自体は昨日から始めたw
どうやれば楽にチャリを車に積めるかと試行錯誤中

TOYOTA86
カッコいいね

86はもっと丸くか四角くしてくれたら良かったのに。

アキオちゃんがもっとセンス有る人だったらなあ

ミゼット…昭和の方な！故障が多くて維持が大変だ(;´д｀)

多摩川沿いを走るたびに、このミゼットの生存確認をしてるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=sbivFdxD0Cw

イイ音だな。

かわいいな。

ナンバーを666にしようと思うんだが白い目で見られるかな？

Yeah, man!

なんか知らんけど煽り倒された。

そろそろオイル換えないとヤバいな

>>14
ＶＱエンジン?
どのみち日産かな

別にタイミングチェーンなんて珍しいもんじゃないだろ
FitのA13だってタイミングチェーンだし

当然ブレーキはAPの4ポッド、タイヤはAVONスリック、SPAXの車高調を入れてコブラシートにウィランズの４点、
スミスのクロノメトリックメーター搭載してモトリタのステアリングなんてのは当たり前かもしれない。
としてみる。

FIAT500アバルト

本当は、アウトビアンキが欲しかった･･･

オレが今乗ってんのはＮ−ＢＯＸだな。

家の敷地で置けるサイズは軽しかなく、月極は月３万も出して借りるの無理、
富士見パノラマ行くので、MTB２台載せられる軽乗用車と言う事でＮ−ＢＯＸにした。

> 当然ブレーキはブレンボの６POD、タイヤはブリジストンポテンザ、ビルシュタインの車高調を入れてレカロシートにサベルトの４点、
> Defiの３連メーター搭載してmomoのステアリングなんてのは当たり前かもしれない。

エボのMR乗ってたからかなり該当するな。
6PODじゃないのと車高調じゃないのとサベルトの4点じゃないのと、
defiをoomoriに変えたらまんまだ。

クラッチ、タイベル、タイヤ他で40万コースの出費が見込まれるのでアイ変えた。
公道を走るんならこれで困らん。

クルマってのもカネがかかるんだな

趣味にするとなんでもカネかかるさ

クルマ(旧車)800万
アクア(ミドリイシ)600万
と比べれば...比べれば...

クルマは価格の落ちが半端ないね

新車価格のこと？
86とかふざけんなよって価格設定だけど

クルマはただ置いてあってもカネがかかる

レストアやら修理やらにかけてきた金額が800ってことす

アウディR8乗ったけど市街地じゃもて余すね。

自転車乗っちゃうと荷室以外車なんかぶっちゃけどうでも良くなるよな

う〜ん、それは人によるんじゃね？

複数台欲しくなるのは確かだ

トランポと普段用？

自転車趣味向けと自動車趣味向け、さらに普段の足

ドルトン・トランポ

車遊び用はSR20VE乗っけたSuper7
トランポ用のアトレー7
家族用のCX-7
バイクはCannondaleのSuperSix

バイクだけ6かw

SR20VEってNeoVVL積んだVTECもどきだっけか？
あの車体に200馬力もあって持て余したりしない？

>>139
ネタならつまらんわ

アトレー7って知らなかった、ググったらトランポによさそうだね
中古車探してみようかな

>>141
ビビリだからカムが切り替わるまで踏めない(´・ω・｀)
ほんとはしょぼいグレードのプリメーラに乗っかってたSR20DE乗っけるはずが、お世話になってるとこのてんちょが「解体屋で安かったからこっちにしよう！」と訳のわからないこと言い出して...

>>143
元オートバイ用のトランポだったのを検切れ5万で譲ってもらったんだ
構造変更でサードシートないけど、トランポには充分だよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
おら、三菱ミニカだお。ｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/23475577.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

ボルボV50

ボルボは昔乗ったけど（850Rエステート→V70T5）、シートがデカくて安心感があったな。
850はエンジン落ちてルーフとフロア歪む程度の事故で廃車になったんだけど、
生き残った記念に次もボルボにしてみた。
今はM3セダン。

昔の四角いボルボにはあこがれたな

空飛ぶレンガか

ああ、あの面接官で有名な

ボルボはやっぱ四角くないとな

Brickと言えばThe Middleに出て来る末っ子だな
飛んではいないけど

今度のフォレスターは　車内２台積み用のキャリアが用意されてるんだってな。
期待してしまうぜ

俺は32のGT-Rだ。
サイクルキャリアつき。

GTRにサイクルキャリアとはシュールだなｗ
ちなみに作られてから20年以上でしょ？やっぱ名車といえどへたりまくりかね？

フォレスター、前輪付けた状態で積めるの？ちょっと気になる。
常用、トランポ兼用でVWのトゥーラン狙ってるんだが、外車の維持費ってどうなんだろうか。

部品と工賃が2〜3割高い程度かな。
昔みたく国産には有り得ないような故障も少ないからそれほどハードル高くないよ。
もし何かあった時は待たされるリスクはあるけど。

ゴルフのグローブボックスのストライカー破損、交換で3万円。とにかく窓ガラスが落ちる、逆に上がったまま下がらない。通勤ラッシュの幹線道路でも遠慮なくエンコし、大大大渋滞を引き起こす。あまりのヒンシュクに通勤に同じ道を使えなくなり、国産に買い換え。

Smart for two 450 。
専用リアキャリア付

新しいフォレスターがガンダムっぽくてダサすぎて笑えない...

>>139
どうしてFDやFCじゃないんだ！！

>>155
最終型なので18年だよ。
エンジンは好調だけど壊れやすいと言われてるところは一通り壊れた気がする。
ちなみに後席の座面を外すと二台のロードバイクを車内に収納できる、外すのは意外に簡単。

俺が乗ってたBNR32は何故か左前のアッパーアームからしょっちゅうガタが出てたな。

>>162
32なのに18年式？
Ｒだけ18年まで作ってたの？

それとも自分オリジナルの年号で18年式？

>>164
お前は何を言ってるんだ？

作られてから20年以上でしょ？

に対して

ううん、最終型だから18年(前の)だよ

だろ？

>>165
マイルール乙
これだから脳内R乗りのヒキヲタニートはやだわ

マイルールもなにも、普通に18年物だとわかるでしょ。
年“式”などとは何処にも書いてないし。

>>167
はいはいニートって図星で悔しかったんだなw
明日はハロワ行こうな？www

>>168
さすがに18年物、つまり最終年1994年に作られたものってわかるでしょ

どちらも言ってることは正しいと思うよ
まぁ読み取り方は人それぞれだから
勘違いされたくなかったら最初から
18年物とか1994年製と書けって話

うちの車は今年28歳

車なんか自転車積めれば何でもいい

なんかかっこいいな

自動車は所有する意義が見いだせないので持ってないなあ
公共交通で済ましてる　自転車の数百倍危ない凶器を運転するのはやっぱり抵抗があるね
それに自分ひとりの移動で排ガス騒音撒き散らすのもなんだかなあって感じだし
なるべく運動がてら自転車で、公共交通は補助的に

ごめんね、未だに2stとか乗っててごめんね
ジムニーもミニトレも愛着あって別れられん...

例のトンネルのニュースを見てたらロールケージ入れたくなってきた。

http://bfaction.exblog.jp/m2012-12-01/

まあ熱い気持ちはわかるが・・・

>>93
まだ走れるんだw、すげー。

スバルsvxとメルセデスv。
どっちも買い換える理由がないので使い分けてます。

アルシオーネか
ジヴジアーロデザインの中身ゴミ車ね

パラダイス山元がデザインしたほうじゃね？

>>180
ミッションがどうしようもないのがねぇ……

船乗りが足乗せてタバコふかすあの出っ張りにぶつけてからは車高のある車しか乗らないことにした

>>174まあ簡単に言えば、独り者だし金もないし、車が必要となる趣味もないってことか

結局何を趣味とするかで、必要な車変わってくるしなあ

30過ぎて、自転車とキャンプと釣りが趣味になった今
ミニバンのない生活は考えられない

10年前はミニバン馬鹿にしてたけどな

車弄りたいけど何からやろうかなぁ。

まずは水中花シフトノブ

次にオロシだな

俺は恒例のエンブレムデチューンしたったぜ。
初めて買った車から続けてる。

軽自動車にゴールドのレクサスマークとか？

>>186
フェンダー叩いて爪折り
ローダウンサス入れてギリギリまで落とし、ホイールは20インチの扁平30化
もちろんディスク＆キャリパーも大径＆対向6キャリパー化
マフラーは下品な音じゃなくて上品にヌける音重視でチョイス
ライトはアイライン、ポジション、ウインカー、ブレーキ、バック、ハイマウント、ラインセンスなどなど全てLED化、もちろん国産オンリーで
ライトとフォグはHIDで、8000kで色統一、イカリングも忘れずに
当然室内灯や、メーターバルブ類もカラーLED化で色味も統一すること
ウェルカムランプやフットランプ、ドリホルランプはあって当然
モニターはナビ、ヘッドレスト×4、フリップダウンにバイザー×2
スピーカー交換＆ツィーターとサブウーハー増設にパワーアンプとコントローラーで音作り、もちデドニングは言うまでもなく
フロント以外フルスモ＆カーテンはプライバシーを守るために当然だし、助手席にはテーブルないとダサい

これくらいが初級だな

>>190
デチューンだから逆じゃね？

>>190
デチューンだから逆だろ
レクサスにミラのエンブレムとダイハツエンブレムとかじゃね？

>>191
読んでて何故かベース車にはミニバンが頭に浮かんだ。

そそ、デチューンね。
M3セダンに320iのエンブレム付けたった。

>>191みたいなの見ると時代を感じるな…

買ったらとりあえずマフラー、毒キノコ、ロム書き換えのライトチューン。
足回りにシャコ調いれてミリ単位で調整しながらタイヤ代に泣きつつ、峠でタイヤ交換。
そのうちもっとパワーが欲しくなってポンカム、タービン、派手なエアロにフルバケ四点式サベルトロールケージ
強化クラッチに強化ペラシャ、とどんどん雪だるま式にいじる場所が増えてくけど、見た目重視で弄る奴なんていなかったなw
せいぜいブローオフがぴしゅーぴしゅーいってるなんちゃって君くらいでさ。

プラグとジェットたくさん積んで山奥でセッティング・・・昭和の一コマ。

>>195
それはどんなメリットが？

>>198
遅いとおもって煽ったら、ブッチぎられた

とかでないの？

俺の先輩は昭和の時代にカロ−ラセダンのＧＴに1.7Ｄの
エンブレムに変えて、高速で煽ってくる車を煽り返してた。

なるほど楽しそうだ。
煽ってきたクルマがtuned by税金のスペシャルマシンだったら悲惨だけどｗ

ツアラーＶをＳに替えるとかもたまにいたよね

そういえば俺も現行デリカに限定車（シャモニー）のエンブレム付けてるわ

単純に白ユリのエンブレムがかっこよかったから

他車のエンブレムなんて誰も見てねーから

変なエンブレムやステッカー付けてるのが前にいると信号待ちとかでついつい見ちゃうな。

フィットタイプR(笑)とか結構いるな、そういえば

そういやシビックtypeRユーロってフィットベースなんだっけ

今時車（笑）って

時代関係あるか？

周りで車のローンでヒイヒイ言ってるやつもいるが
俺の代わりに日本経済を必死で回してくれているかと思うと胸が熱くなる

昔はローン組むのがモチベーションアップに繋がるぜ！
なんて言って無理めなプランでハンコ押したりしたもんだけど、
最近は貯めてから買うようになったわ。

無理めなプラン・・・恐ろしい響きだｗ

>>209
昔の無理はプロレスのギブアップだったけど、今はガチ格闘技のタップだもんなあ。
のりしろが無くなったよなあ。

しかもタップしても相手は手を緩めてくれない
関節の2個や3個は献上しないとｗ

毎年年末に大掃除してたけど今年は面倒くさいからやめた

俺は明日からネズミーランド、自分と嫁の実家行く予定だから11月から前倒しして掃除した。
車はワックス掛け込みで半日かかった。鉄粉除去シャンプー使うとワックス掛けが楽だ。

自動車も自転車もそうだが、なぜグレードが上がると選択出来る色が減る傾向があるのか？

>>215
メーカーのエゴ

ﾀﾞｲﾊﾂESSE
もちmt

>>213
やめて正解、昨日表も裏も中も磨いて大晦日まで乗らない予定だったが今夜乗る羽目に・・・
こういう時に限って雨なんだよなちくしょう。

雪道のFRはおっかないな。
突っ込みかけた。

プリウスαに人間2名MTB2台は無理かな？
ホイールは外すとして

なんとかいけるんじゃないかな
ショールーム行ってみてはどうかな

サイクルキャリアぐらい買えよ貧乏人

http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1358359422/

アルファロメオ欲しいけど
自転車趣味とは両立しないな

75かSZが欲しい

>>224
2台持ちしようぜ

>>224
アルファロメオは無理でも
アルファにいたデザイナーのザパティナスがスバルに移籍した時の作品なら入手可能じゃないか？

そんな俺はスバルR２初期顔。
パールホワイトなR２は見れば見るほどアルファロメオ。

>>227
なんと、アルファのデザイナーがスバルに…
知らなかった

R2もいいけど、いっそのことR1が欲しくなっちゃう
ますます自転車とはかけ離れるけどw

R1とサンバー買えばいいじゃん
今なら2台で150万も出せば、両方とも程度のまあまあのがあるだろ

サンバーってまだ新車で買えるの？

今の新車はダイハツOEM
新車同然の中古ならまだあるよ

それってもはやハイゼットだよな

R1も新車じゃ買えないじゃん

マツダロメオに期待

>>233

スバルの４気筒エンジンはタフだよ。
WRCのベース車両にもなっただけあって俺のスーパーチャージャー付きR2はもうすぐ１３万kmだ。

中古で程度のいいR1R2やサンバーを格安の中古で手に入れるなら今が最後のチャンス

赤帽スペシャルエンジンてもう無くなったの？

まぁ、軽トラのエンジンはホンダが一番タフですけどね

壊れたら高くつくのもホンダのエンジンな
整備性やモロモロトータルで考えたらハイゼットやキャリィが無難
サンバーはモデルによってデフがないのがちょい残念

俺は、自営業でもないのに
個人でR1とサンバー所有してる変人がいたら引くけどな



R1乗ってる女の子はかわいいと思う

アルファってプアマンズフェラーリってイメージなんだけど。
中古だと値下がりすごいし

その手の悪口言うと1千万以下の車は大抵が
プアマンズなんとかになっちゃうからな


やはり他に替えうるものがないサンバーが最強ということで
青サンバー中古市場でも値上がりすごいで！

>>240
そりゃ品質が悪いからだよ。
嫌いな職場の同僚がこれ見よがしに中古でアルファ買って自慢するから乗せてもらったけど
５年落ちくらいなのに天井の内張りが剥がれて垂れ下がってたw

セドリック・グラシアが最近パンダ（旧）を買ったみたいだよ

>>243
寝ぼけながら見たら車が車を買ったのかと空目したは

水曜日に雪降るらしいからスタッドレスに換えといた。

ノーマルタイヤのアホに突っ込まれるから乗らないほうがいい。

>>240
アルファとフェラーリじゃ車としてのコンセプトが全然違うでしょ

アルファのメカニックだったエンツォがつくったのがフェラーリ
そのフェラーリを売ってもらえなくてムカついてつくったのがランボルギーニ
これマメな

>>248みたいなことよくいうけど、実際違うからな
フェラーリを買ったときに「あれ、ここ改良できんじゃん」と進言したのにガン無視されて「じゃあうちで作ったらー！」ってのがランボ
ちなみによく喧嘩みたいだったと言われてるけど、互いにいたって紳士的だったと

>>249
それも微妙に違うぞ。
エンツォはアルファではレーサーだった。アルファにはずっと敬意を示してる。

ランボはトラクター製造会社の社長でずっとフェラーリの顧客だった。しかし、あまりにも壊れ修理代が高いので自分で直そうと、取引先の部品メーカーに聞いたら原価見積もりが余りにも安いと聞いて
ビジネスとしてスーパーカーが儲かると判断。

>>250
それも微妙に違うぞ

ずっとフェラーリのオーナーじゃなくって、高性能トラクターで一山当てた成金がノスタルジックカーとなってたフェラーリを買いあさっただけ
下品だよなぁ

>>250
それ微妙に違う。
原価が安いと聞いてじゃない。
自社のトラクターにも使ってるクラッチと全く同じ部品なのに値付が10倍で、これなら自動車事業はぼったくれる！儲かる！と踏んで会社を起こした。

>>248が不憫になってきたはwww

こんなの、どれがほんとかわかんねーよ

けっにょくアルファのレーサーでフェラーリを作ったのがエンツォ、って以外は不明だよな
値段の話もそうだし、態度の話に至ってはそれをはっきりと断定できるのは本人だけだもんな

ワロタ
http://www.liveleak.com/view?i=578_1362264656

ほしゅ

ここ数日の砂埃だか花粉だかのせいでボディがうっすらウンコ色になってしまったわ。

R2は実は前輪外さずロード詰めるよ
助手席使えず1人乗りになるけど
3mちょっとしかない軽でも小柄なのにすごいと思う

あーあ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363437245/

バモス、ホビオってタイヤ外さずにロード積めますか？

ま、車で何が一番使い勝手がいいかと問われれば８割方がミニバンと答えるだろうね

>>261
友達がバモスにハンドル切った状態で載せてたよ。
固定は座布団&タイダウンベルト。

CRVとワゴンR

ランエボ６のTME
チャリは名前を出す程のものじゃないので伏せときますがジャンルはルックMTBにピストにロード。

>>265
＞ルックMTB

シボレーが三菱に乗っかるとは胸熱だ

次期M3はまだか

>>266
こっちだろ？
http://www.lookcycle.com/en/us/vtt/cadres.html

この前、初めてJUKEにロードバイク2台入れたけど、前輪外して助手席を前にシフトしてようやく入ったわ。
そんで移動時の衝撃でチェーンが外れたりと散々でした。

丁寧に運転してても結構揺れるよね。
バッチリ固定してあればそうでもないんだろうけど。

インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａ-ｌｉｎｅハッチバック　親父のやけど。。。

自転車はＴＮＩ７００５ＭＫ�UアルテとＮＪＳアンカーとＮＪＳ片倉シルク

親父の自転車はママチャリ（半年ほどパンク放置中）

修理してやれよ

バブ〜ン

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1366033717/

キャデラック・エスカレードＥＸＴ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/2007_Escalade_EXT.JPG
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20070718-004-thumb.jpg

>>275
右ハンドルがあれば欲しいなぁ。

エルカミーノみたいなデザインのがいいな。

自転車積みやすそう

ランエボ海苔だがチャリばかり乗ってて久し振りにランエボに乗ろうとしたら
バッテリーが上がっていたw

リセット喰らったか

自転車でブーストかければいいyo!

自転車に乗ってる時の俺はブースト2.0かかってます。

ブローしそうです。

>>282
その言い方、嫌いじゃないぜ？

久々に車のカタログみたら
マークX　3.5リットルで315馬力になってた
いつの間にか280馬力自主規制ってなくなってたんだね

規制撤廃してから、もう10年くらい経つはず

そうなのか。ありがとう
クルマに興味なくなって10年たつんだな
昔はインプｘランエボのつくば対決をベストカーで楽しく読んだものだ

それなら今のGTRのスペック見てニヤニヤしてくるといいよ

GT-R 550馬力！

0.5馬力も出せない俺たちが550馬力を扱おうとは胸熱だな

馬力といえば、パワーチェックしたら360弱だった。（BMW E90型M3、カタログだと420）
計測方法の違いはあるんだろうけど60馬力も何処行っちゃったんだ・・・

シャシダイに載せて計測したら、10〜15%程度落ちるって言うし、許容範囲じやね

グロスとネットてやつか

だっけ？ｗ

車がすごくても乗ってる奴が軽自動車じゃ自転車は速くならないぞｗ

むしろ自転車乗れないコンプレック＝車に走る奴はいる。

FRで400馬力近くもあると、雨天時とか無造作にペダル踏むと飛んでっちゃう？
最近のは滑り止め制御が入るのかな？

>>292
軽どころか原付レベルだよ・・・

家族持ちのチャリ乗りだったら逆輸入ミニバンがｵﾇﾇﾒ
二列目とっぱずせるし、幅広いから一台くらいならシート弄らなくても横に乗るぞ。

>>274-275
多分今の世代限りになる。
んで、ベースのシルバラードがFMCしたんでもうすぐなくなる。

アテンザワゴン買ってもうた

最近のマツダなんかいいね。
俺は今タイヤを何にするか悩み中。

最近、日産は勢いがないな

>>298
ある程度小気味いい走りも期待した場合
一つ前のデミオ スポルトとかどうなんだろ

>>299
今のHondaのウンコっぷりに比べればマシ

>>300
コンパクトの中では足回りも硬くて意外と楽しい

時代はマツダ

ハイエースバンハイルーフ

手頃なサイズのビックアップトラックがあればなあ

サニトラ買って弄り倒そうぜ

>>304
ハイラックスのイギリス仕様が逆輸入で買えるぞ。
左ハンでも良かったら、選択肢は増えるが。

日本人なら軽トラでしょ

全世界で探しても、あんな小さいキュートなトラックあるだろうか?（あったらごめんなさい）

ミゼットは…バラさないと乗せられないか

トラックである必要性が皆無なんだよな

皆無ってこともないけど、弱いな。
MTBをヒョイと乗っけて山へいくのは便利だろうけど、それだけ。雨降ると荷物濡れるし箱バンのほうが便利。

トラックだとヒッチキャリアが使える。
ヒッチメンバー付ければなんでも使えるが、ピックアップだと大体フレーム直結で標準装備。

使い道がないから減ってるんだよ

おもしろそう
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130612_603414.html

>>313
痛車づくりが捗るな

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1371370786/

車内にタイヤ外さないで積めて、安上がりなのってNBOX+ぐらい？

バモス最強

>>306
+じゃなくてもタイヤ外さないで載る
2台以上載せるなら前輪外す必要あり
その場合は軽1BOXの方が良い

スイフトからスイフトに乗り換えたオレ
安くて小さくてカッコいい
MTB乗りだから前輪外せばおk
サイコーだねコレ

外に停めといたらシートがめちゃくちゃ熱い！

スポーチーワゴンが好きなんだが
どれもこれもデカくなり過ぎ
もうシャトルかフィールダーで妥協するわ

ゆっすー・んどーる
んぼっくす

プリウス乗ってて信号待ちしたら両サイドタクシープリウスだった
だから売った

幾らで売れたの？

ミニバンでいいや

２シーターオープンカーの助手席に自転車乗っけて走ってる奴なら見たことあるぜ
ある意味抱き枕乗せるより勇者

貧乏は辛いな

宝くじ当たんねーかな。
買ってないけど。

中くらいのセダンで速いの欲しい。

アクセル踏めばスピードなんていくらでも出るじゃないか
300ｋｍ/Hとか出すわけじゃないだろ

無理して引っ張って加速するのと、軽く踏んだだけで加速するのは大きな違いだ
一緒に坂上ってて、峠の天辺でゲロ吐いちゃう俺と、いつも介抱してくれる嫁みたいに劇的に違う

これってどれくらい凄い事なの？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375521736/

しかしガソリンたけぇなオイ

どうせならもっと高くなって貧乏人が車での外出を控えるようになればいいのにな

うちみたいな田舎は公共交通機関がないから、若い者からお年寄りまで車が必需品。ガソリン高騰はマジ痛い。都会のひとにはわからんだろうが…

自転車乗れよ

>>334
貧乏人はアホだからガソリン高くなったら2円安いちょっと遠くのガソリンスタンドまで入れにいったりするからなー

>>337
そうそう
あいつらは移動に掛かる燃料代を計算できないんだろうなｗ

昔はクーラー無い車も多かったみたいだけど、夏場はどうしてたの？

>>339
窓を開けてたよ

昔は車なくても田舎に人住んでたんだから戻せばいいよ
村ごとに病院用車でも確保しておいて

車は増え過ぎた
人は都会に集まり過ぎた

>>341
まずはおまえが半島に帰るところから始めようか

通勤遊び用のジムニーとツーリング、峠、サーキット遊び用の水冷９１１カレラ(15年もの)。BMWのR1200GSです。
自転車はCAAD9-5 08年モデル、SEEK R3でポタリングしてます。

東京生まれ育ちの感覚がわからない人がすぐに半島とか言い出すんだな
何で半島だよw

そんな事いいだしたら昔は電気なかったんだからとか言い出す人が出てきちゃう

セダン乗りだけどチャリ積載出来ないからオデッセイでも買おうと考えてたんだけど、実家のアルトにキャリアつけることにした。

積載移動+メンテ場所としてカーゴorキャンピングトレーラーもいいかな？と思う今日この頃。

田舎で車が必要だってのはわかるけど
都会は人も車も多すぎなのに、そのための手当がなされてない

仕事しながらビール

時々ドライブ

お前ら仕事

コンパクトカーでいいかと買って数年後ロードにどっぷりなんだが
遠出するにも前後輪はずしてぎりぎりだから、
次車買うときは前輪だけ外せば即載せれるサイズの車にするよ

>>350
俺はセダンだけど全く同じだわ
パッと乗せれる車が羨ましい

中どらいぶ

びーるウマイ

オ前ラ

仕事ダナ

アテンザのワゴンほしーなー。今の車7年目の車検通したばっかだけど12万キロ走ってるし。
燃料代、年間10万円うく計算なんだよなー。でも社長の車が10年選手だし、ハデな色買うと経理に怒られるしなー。

上司がドヤ顔でアクアを買った俺はどうすれば・・・
車に興味のない上司っぽいから大丈夫かもしれないがいろいろ気を遣っちまう。

燃費褒めとけば何とかなるだろ。

フロントのクイックで車の屋根に固定するキャリアって法的にNGになったん？
最近はみんなタイヤつけたままフレーム支持で積載してるよね。

キャリアに自転車固定なんて恐ろしくてできない。
すっかり忘れて、低い高架に突っ込んで大惨事になる愛車が目に浮かぶ。

隣のオッサンがヴィッツを買った
でも250万以上もしてマニュアルのターボエンジンだと
そんなんじゃヴィッツの意味ねーじゃんw

今インプだけど、SUBARUでロード乗せられる車あったっけ？

サンバー

サンバーさんはお亡くなりになったんやで

だね、あのサンバーさんはもういない
死んだ子の年を数えるようなことはやめよう・・

サンバーかあ、あれいい車だったな
エクシーガじゃ乗らねえか、乗ってもMTねえから買わねえけど

家族の用事で週一しか乗らないのでコミコミ５０万の中古にした。

>>335
近場は自転車いいぜ

目立ちたいだけのうんこ>>1には、ファットバイクを勧める。

15年前の日産ステージア。4駆ハイオクターボ走行16万�`
街中での燃費6km/L、過去最低燃費は3.8km/L
ちょっとお金掛けちゃうと、なんか手放し辛くなってしまい
最後のつもりでこの10月に車検を通してしまった'`,､('∀`) '`,､
ATだが、マニュアルモードで加速すると、1速で80、2速で120、3速で
ノーマルのメーターを振り切る面白い車。今は直6で楽しい車ってないよね

次期M3/4が直6になるってな。

直６デーゼル４.２Lターボなランクルなの

日産のノートかホンダのフィットあたりが、取り回しがきいて便利。
俺はノートだけど、サドルを下げずに立てて乗せられればいいのになぁと
いつも思う。
ルーフキャリアはいろいろ怖いからつけない。

ハイエースバンに乗ってる。元々の趣味がモトクロス・トライアル・エンデューロのモータースポーツなので、トランポとして使用出来るクルマが必至だった。
モーターサイクルは現在ほとんど乗らなくなったが、クルマは重宝しているよ。自転車なら大量に積めるし、遠征した時に車中泊にも使える。ただ、少し大き過ぎるので次は軽の箱バンでいいや。

ハイゼットカーゴかったった！
よんだぶでマニュアル
ロードバイク乗せてもまだ大人一人寝れるスペースがあるよ
来年から遠くまで遠征にいくんだぁ！

軽トラの荷台に細工して載せてる。　前後輪そのままだから楽でいい。　幌もつけてるから
雨も平気。　なにしろベッドかわりにもなるし夏は出入り口に網垂らして蚊よけにもなる。
一泊遠征にはいいよ。　さすがに二泊はきつい。

>>373
軽箱バンの方がよくね？

後部座席がｳｻﾞｲ

サニトラに乗ってますよ
ロンシャンのホイール履いてます、仲間には実用車と呼ばれてますが気に入ってます

>>375
後部座席は取っ払って電源用バッテリーと収納にする。

取っちゃって大丈夫なの？

車検には通りませんし任意保険は効かなくなります

>>376
サニトラいいね！
走ってるの見かけるとほれぼれするよ
欲しいけど維持するの大変じゃない？

>>378
登録時に乗車定員を2名で登録すればOKだよ

既に乗ってる場合は構造変更申請出せば大丈夫なはず
但し後から座席を戻したくなっても座席を再度つけての構造変更申請はまず通らないらしい

>>380
パーツは腐るほどオークションに出てるから、後は乗り続けるやる気かな
エンジンも車体も丈夫だから、まだまだ問題ないよ

BMWの1シリーズ乗ってる人いない？
後部座席倒しても自転車厳しい

ごめん

>>384は
後部座席倒しても自転車積むのは厳しいですか？
と聞きたかった

よく知らないけど、タイヤを外せば積めるんじゃない？

上につめばいいじゃない
にんげんだもの

>>386
だよね、輪行状態にしちゃえば2シーター以外は大抵乗るはず

ハッチバックは後席倒さないと入らないから意外とセダンのほうが便利なんだよ

アメリカ車の格好良いピックアップトラックに乗りたいなぁ
チャリも楽勝で乗るでしょ

ハイエースほしい

>>388
軽自動車でも載るもんなあ
でも、タイヤを外すのが面倒くさくなってステーションワゴンにしたわw

ギャランフォルティスラリアート車検通したった。
リアシート全倒し＆トランクで横倒しロード1台運べるぜ！

スズキ変態なのでスイフトスポーツを2台乗りついた

チャリはずっとジャイアントなんだが、スズキ変態としてはもうすこし冒険したほうがいいだろうか？

>>394保菌者発見

チャリ：コルナゴ C59
単車：トライアンフ ストリートトリプルR
車：スズキ　スイフト（スズスポ変態クロス）

どうしてこうなった

自転車は通勤、その他買物雑用のクロスバイク。
でもたまには郊外をツーリングしたり。
以前は２ＢＯＸ車でリアシートを倒して前輪を外して
横倒しなら積載できた。
しかしかなり面倒なので新しいクルマを買うとき
自転車が簡単に詰めることを条件に加えた。
但し優先度はあまり高くない。

結果、選んだのがタント。
普段使いの実用車で経済的ながら
リアシートをたためばタイヤを外さすとも
搭載できる空間が確保できる。
乗用車なので商用車みたく泥だらけで積むのは無理だが
どうせ頻度が高くないので問題なし。
前輪を外してクイックリリースで固定する金具を購入したので
ワンタッチで固定できて便利だ。
空間的には２台積めるので２人でツーリングとかも可能だ。

問題は、あと一人のツーリング仲間を確保することだなｗ

タント（笑）

どんだけウンチクを並べたところでただの妥協の結果の選択だろ
すべて貧乏が悪いんや

いやいや、N‐BOXワゴンの+だよ。
自転車推奨軽ワゴン＆オプションでスロープ付けられる。
専用の固定用バンドロープもあるし。

>>393
スポーツバックじゃなくて、セダンのやつだよね？
トランクスルーもなかなかうまく出来てるんだな。いいなぁ

フィットシャトルが至高

わざわざ椅子倒して自転車積む気にならないのだが
そのまま積めるセダンでいいだろ

カングーいいよ

C5 のV6 3L ツアラー買っちまったぜ

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391598487/