MTB初心者質問スレ part70

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:42:07.29 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part69
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333195519/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 16:24:13.99 ID:???

>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:57:16.09 ID:???

1ゲッツ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:18:33.94 ID:???

4は私だ！

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:24:30.39 ID:???

MBTで悪路も余裕だぜ！

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:53:44.00 ID:???

MTBのクロスカントリーとオールマウンテンの違いがいまいちよくわかりません。

クロスカントリー＝ハードテイル＆競技色強し
オールマウンテン＝フルサス＆ツーリング向き

ってことなんでしょうか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:00:44.35 ID:???

XC＝山岳マラソン
AM＝トレッキング、トレイルランニング

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:03:34.08 ID:???

>>7
早速のレスありがとうございます。
山岳マラソンとトレイルランニングの違いがわからなかったのですが
オールマウンテンの方が用途が広いということなのでしょうか？

重ね重ね申し訳ありません。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:07:07.60 ID:???

>>8
趣味で走っている人と
オリンピック目指して走ってる人が同じだとでも？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:28:44.47 ID:???

ハードテイルがクロカンからトレランで
オールマウンテンはフェルランとかじゃね？

ＡＭの方が走れるコースの幅は広いだろうけど
ＤＨコースを高速でかっ飛ばすなんて事をしないんであれば
ＨＴのクロカンモデルで充分。
自走で登って担ぎ上げたりするような用途なら
むしろ軽量ＨＴの方が良い。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:41:39.12 ID:???

いやｗ
クロカンってのは完全に競技種目なわけよ。
で、それに使うMTBがクロカンモデルってこと。

クロカンモデルを
クロカンにしか使っちゃいけないことはないし
クロカンにしか使えないってこともないわけ。

ここまで書いて
クロカンとフリーライドの違いがわからないってことは無いだろ？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 01:08:37.71 ID:???

HTでもイマドキの2.25や2.3なタイヤ履けばまだまだ戦える。
え？軽量XCFS？チートだよそれw

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 02:51:34.72 ID:UOVxXoa7

今乗っている自転車のコンポ等がスラムという物のX9と書いてある物なのですが、全てシマノの物へ移行するといくらぐらいかかるのでしょうか？
またそういった事はパーツを購入した自転車屋さんに頼めばやって頂けるのでしょうか？
遠方から引越してきて自分でできないのです。

14 ：13：2012/05/16(水) 02:53:08.89 ID:UOVxXoa7

ちなみに去年購入したコナのクラなんとかという車種です。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 02:59:47.27 ID:???

>>13
シマノって言ってもピンキリだからなぁ。
好みのグレードで足し算してみたら？
殆どの自転車屋で交換も受けてくれるはずだよ。一部他店購入車お断りの店もあるけど。
足し算面倒だったら店行って見積り出して貰うのもいいね。
割引や工賃の額もわかるから確実だし。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:04:58.30 ID:???

X9に見劣りしなくするにはXTくらいじゃないの？
10万円はかかると思うよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:08:52.69 ID:???

>>13
X9が付いてるなら、無理に変えなくてもよくね？
壊れたところから変えていけばいいと思うけど

18 ：13：2012/05/16(水) 03:12:10.29 ID:UOVxXoa7

>>15
そうですね。
その方が明瞭で安心できます！
ありがとうございます。

>>16
そんなにするんですか！？
むこうでわけもわからず言われるまま買いました。
こっちにきて組み立てるとブレーキのすきまの所にタイヤの金属部があたって、シュルシュルいわせながら走ってます。重いです。

19 ：13：2012/05/16(水) 03:13:39.74 ID:UOVxXoa7

>>17
ちょっと何がx9なのかもわからないんです。とりあえず変速機の所にはX9とかいてありました。
日本製の方が安心なのかなーって思いましたが、高いそうなのでやめておこうと思い始めました。
ありがとうございます。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:15:41.85 ID:???

ブレーキの調整がちゃんとされてないだけだろ
どんなブレーキ付けているか調べて自分で調整すれば大丈夫だと思うよ

つ ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:17:10.00 ID:???

>>19
好みの問題もあるけど、性能的にはX9で十分だと思うけどね。
シュルシュルの解消含め、いっぺんショップ行ってバッチリ調整して貰えば？
快適になると思うよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:27:02.40 ID:UOVxXoa7

>>20
わかりやすい資料ありがとうございます。
ちょっと自分でやってみたいですね。
取り敢えず、ブレーキの挟むパッドと金属の丸い円盤が常にあたっている状態は避けたいのです。
>>21
だいたいお持ち込みの点検、整備ですとおいくらぐらいが相場なのでしょうか？
なかなかHPみても具体的な料金もわからず困っております。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:34:41.25 ID:???

お前の結構良いＭＴＢだぞ
ちゃんと調整すれば普通は不満出ないはず

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:36:51.21 ID:???

>>22
ブレーキ調整だけなら1000円くらいかな。
まぁこれも症状や店によって違うので依頼する店に問い合わせてみなよ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:37:54.14 ID:???

コナのクラでRDがX9といったら、相当グレード高いモデルだけどな
なんかもったいないなあ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:38:18.72 ID:???

>>22
チェーン店のあさひだとサンキュー点検ってのがあったはず、税込み420円だったと思う
値段だけで見ればコレが最安だろうな
腕の善し悪しは当たった定員によって違うんで何とも言えんｗ
住んでる地域によってはちゃんと明記している個人店もあるからよく調べると良いよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:45:04.85 ID:???

今後お店の世話になりそうなら
近所のプロショップに挨拶がてら整備お願いしてみるのもいいんじゃないかね

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 09:56:51.23 ID:UOVxXoa7

>>23
>>24
>>25
>>26
>>27
皆様、どうも丁寧にありがとうございました。
近辺の店のHPを見てみます。
購入してから殆ど乗らずに一年が過ぎ、転勤になったので、自転車にもかわいそうな事をしております。色々調整して楽しく乗ってあげられるようにしてみますね。
ありがとうございました。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 21:23:03.18 ID:???

ブレーキ調整ぐらい自分で出来るだろ？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 22:41:37.05 ID:r6o1GeY7

>>29
どこをどういじれば良いのかよくわからないのです。シマノのブレーキの調整は、以前見せて頂いた事があるのでわかるんですけども。

そういえば、昨日全てスラムのX9と書いてしまいましたが、クラゴールドというものでしたのでX7も入っておりました。教えて頂いた皆様、嘘ついてすいません。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:14:19.58 ID:???

>>30
お前が使うならたとえX3でも一緒だよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:48:04.69 ID:???

http://www.konaworld.jp/kula-gold.html
これかなー
つーか、詳細知りたいなら自分の自転車のURLくらい貼りなよ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:08:46.86 ID:qwh35nf9

>>31
確かにその通りです。
自転車にかわいそうな事をしています。
申し訳ございません。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:10:12.71 ID:???

VブレーキのMTBにブルホーンとエイドアーム付けました。
フレ取りを完璧に行いブレーキの遊びを少なくしたら、多少甘いもののブレーキは効くようになりました。
フォークもホイールもディスク対応なのでディスク化を検討しています。
メカニカルディスクは遊びが少ないのでVより効くような気がするのですが実際にはどうでしょうか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:10:29.81 ID:qwh35nf9

>>32
これです！わざわざURLまで貼らせてしまって、申し訳ありません。
もうブレーキに関しては自転車屋さんに持って行く事にします。自分が触って壊すと余計にかわいそうなので。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:15:35.92 ID:???

まずホイールを真っ直ぐ取り付けて（左右のハブ軸をエンドの奥に確実に当てる）から、
キャリパーの固定ボルトを少し緩め、ブレーキレバーを強く握ったままの状態でキャリパーの固定ボルトを締めるだけだよ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:19:25.60 ID:???

>>34
ブレーキ銘柄パッド銘柄ローター銘柄（特にローター径）次第の部分もあるけど、
ドライ環境なら絶対的な制動力は大差無い感じかな。
コントロール性はディスクのほうが高いと思う。（俺調べ）

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:25:57.87 ID:qwh35nf9

>>36
わざわざありがとうございます。
リア、フロント共に早急に実施してみたいと思います。
実施したら報告致します。
ありがとうございます。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:34:54.70 ID:???

>>38
一番大切なのはホイールがキッチリ真っ直ぐ嵌まってる事だからね。
そこが出来てやっとブレーキ調整のスタートラインだから。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:37:40.34 ID:???

>37
ありがとうございます。
大差ないということですね、径によるということですので割と大径な物を選びます。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:42:38.89 ID:???

>>40
機械式ならAVIDのBB7がイイぞ！
テコ比が2種類あるのでレバーに合わせてね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:53:05.38 ID:???

どうせディスク化するなら油圧式にした方がいいんじゃね？

機械式使った事無いけどw

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:18:44.61 ID:???

>41
よさ気ですね、それにします。

>42
ブルホーンに油圧レバーはちょっとw
エイドアームが気に入ってるからこのままで。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:24:16.36 ID:qwh35nf9

>>39
わかりました。
ホイールはいつもカコッとはめて、ガンガンゴリゴリ入れてしまってました。
それが間違いでした。
ありがとうございます。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:20:10.30 ID:???

機械式使った事ない奴が比較もしてないのに油圧進めんなよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 14:27:19.24 ID:???

比較して決めるというよりも、使いたいハンドル・レバーとの兼ね合いで決めたらいいね。
油圧が安くなった今は特別な理由が無い限り迷わず油圧でいいと思う。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 14:27:57.69 ID:???

街乗りしかしないのにMTB乗ってる奴なんなの？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 14:33:27.29 ID:???

すまん、震災の復旧がいまだ進まず
道路がガタガタなんだ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:03:34.26 ID:???

東京直下地震の事を考えたらMTBしか見えない

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:04:51.33 ID:???

災害の時チャリなんてすぐパンクするから徒歩最強に決まってんじゃん

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:32:02.76 ID:???

>>49
直下がきたらＭＴＢなんて役に立たないぜ
むしろＭＴＢが邪魔で歩いたほうが早いってことになる
瓦礫や割れたガラスなどの破片だらけでとても走れたもんじゃない

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:37:52.17 ID:???

環八越えれば役立つと思うが、それまでに捨てたくなる予感。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:40:42.26 ID:???

自転車乗りの放射能対策
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332304600/

こんなスレもある
参考に

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:52:03.45 ID:???

すいません、前スレで質問したんですが不安になってきたので、
今一度詳しく質問させてください。

フロントの変速系に関して現在

シフター：SLXの3*10
クランク：レースフェイス3*9
FD：SLXの3*10

と言う構成になっています。

手元にセイントの9速用ダブルシフターの新品が余っていて、
今、アウターを全然使ってないのでそれを使って、
アウターを外してかっこいいバッシュガードでも付けたほうがかっこいいんじゃないか、
と思い

シフター：セイントの2*9
クランク：レースフェイス3*9のアウター外したやつ
FD：SLXの3*10

と言う構成に変えようと考えていますが、
2*9のシフターと3*10のFDの互換性がよく分からないので、
そこのところ詳しい方いたら教えていただけませんか。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:54:00.58 ID:???

互換性なんかあるわけないけど
別に問題も無いんじゃね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:19:01.15 ID:???

今日走行中にいきなりFディレイラーが傾きチェーンがひっかかり、走行不能になりました。
家に帰りディレイラーの傾きを直して、ギアチェンジをしたのですが、チェンジならず、
ワイヤーの張りなおし、Fディレイラーの位置、全て調節しなおしました。
ですが、ワイヤーを張っても固すぎてチェンジならなくなり、緩めるとワイヤーがゆるすぎてチェンジなりません。
3時間くらいワイヤーの調節を行ったのですが、未だに調節できてません。
どうすればいいでしょうか・・・ワイヤーもﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってきてしまいました。。。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:25:11.64 ID:???

FD単体で動くかどうか

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:30:19.80 ID:???

あんな単純なモノの仕組みが理解できなくて
他に何か理解できるモノが存在するのだろうか

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:31:52.18 ID:???

>>56
ワイヤー外した状態でFDを手で動かすと変速出来る？
出来ないならFDイカレたかもね。
出来るなら、ワイヤー張る前にシフターを操作してインナー選択してからやってる？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:33:57.05 ID:???

>>54
いつも通りの手順で組み付け調整すれば大丈夫だよ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:34:00.36 ID:???

>>46
元々は質問した人がスタイル的に油圧エビホーンは嫌って話でしょ？
確かに油圧安くなったから普通のハンドルだったら選ばない理由はないね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:40:01.06 ID:???

>>59
固くて動かないです・・・
でもいじる前は普通に動いてました。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:41:28.20 ID:???

だいたい、
壊れる前って、普通に動いてるもんじゃね？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:51:46.73 ID:???

>>62です。
ワイヤー外した状態で普通に動きました。ワイヤーつけた状態でも普通に動きます。
FDは壊れてないみたいです・・

ワイヤーの張り方に問題あるのでしょうか？・・・
調節がものすごく難しいです。強く張るとワイヤーが固く、チェンジできず、
弱くはるとワイヤーが張られないのでチェンジできない。
中間にしても、ワイヤーが弱くチェンジされない+3に上げると固すぎてチェンジできない。

難しいです・・・

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:53:33.61 ID:???

>>62
クランク回しながらやってる？
FD位置が下がっててチェーンが挟まって動かなくなってるなんて事はないよね？
説明書通りのFD位置に調整しても単体で動かないならFD壊れてるよ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:57:25.13 ID:???

アウターが外れてるとかないよね
おれはケーブルアウターが外れかかってるのに気が付かなくて
調整に四苦八苦してしまったよ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:59:47.42 ID:???

>>64
念のためもう一度聞くけど、ワイヤー張る前にシフターをインナー選択してるよね？
あとFDのワイヤー固定する部分、インナーワイヤーの通し方は説明書の図の通りにしてる？
正規の通し方以外で固定しちゃうとレバー比が変わってしまい上手くシンクロされないよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:00:22.68 ID:???

>>66
チェンジ時に一応ディレイラーが動くので外れてはないかと思います。
確認してみます。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:09:45.68 ID:???

>>66
シフター部のケーブルを包んでる筒？の物がスポスポ抜けてました。
ですが、先っぽの部分がはまってくれません。。。
>>67
ワイヤー張るときはリアを一番大きいギア、フロントを内側のギアに入れてます。
http://www.youtube.com/watch?v=LM8h7iWXZmo
見ながらやってるのでそこは間違えてません。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:15:50.87 ID:???

直す前にワイヤーが切れてしまいました。。。。。。。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00510WJBC/ref=s9_simh_gw_p200_d0_g200_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=0Q3FQ2FYHSR46PJW6G7X&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376756&pf_rd_i=489986
のワイヤーを買って再度チャレンジしてみます。
とりあえずディレイラーをいったん外そうかと思うんですが、
チェーンぶった切るしかないんでしょうか？・・・
SHIMANO ALTUS 34.9 デュアルプルのディレイラーを使用してます。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:17:15.36 ID:???

てか現状の写真upだろ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:31:39.29 ID:???

>>69
67が言ってるのはチェーンをどのポジションにかけているかではなく、シフターがどのポジションにあるかだよ。
ワイヤー張る前にシフターをリリース方向にカチャカチャやらないと、
チェーンはインナー、シフターはミドル、なんて事になると上手く行かないからね。
まぁたぶん大丈夫だとは思うけど、その動画では触れていない（シマノ説明書には記載あり）し、その返答だとちとズレてるからね。
FDの外し方については、ガイドプレート後端、左右のプレートを繋いでいる部分にプラス頭のネジがある場合、
そのネジを外してプレート拡げて隙間を作ればチェーンそのままでFD外せるけど、
そこがネジではなくリベットで留まってる場合はチェーン切らないとFD外せないね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:51:39.57 ID:???

ディレイラーの調整ってスタンドの有無ですげぇ変わるよな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:59:03.02 ID:???

昔、公園の鉄棒にサドルひっかけて調整してた。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:12:48.06 ID:???

ワイヤーって大きさ、長さとか関係あるんでしょうか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:16:24.79 ID:???

>>75
どういう意味？
ブレーキはブレーキ用、シフトはシフト用を使えば問題ないよ。
長さは切って調整する物だから現物合わせすればいいね。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:42:37.07 ID:???

>>76
シフター用でサイズあるんですけど、太い方が耐久性が良いとか。。。
あと、チェーンオイルをシフターワイヤーに吹きかけても大丈夫でしょうか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:59:41.40 ID:???

>>77
シフター用は一種類だよ。ブレーキ用と区別されてるだけ。
そのチェーンオイルが樹脂を侵さない物なら使って大丈夫だよ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:08:37.05 ID:???

>>72
FDの羽がねじ止めなのはLX以上だった気がする
ALTUSクラスはリベット止めだからチェーンを切る必要があるよ

80 ：54：2012/05/17(木) 22:51:17.84 ID:???

ありがとうございます

気にせず組もうと思います

シマノに聞いても、使えない、としか言われないと思うので、経験者の意見だけが頼りですね

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:33:24.00 ID:???

ああ確かにシマノならできないっていうかもね
9ｓのＲＤを8ｓに使えないって言うぐらいだからそうだろうな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 01:31:57.61 ID:???

>>79
XTRもリベットですよ何年も前から

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 03:19:18.15 ID:???

10年前位からそうじゃね

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 11:37:06.14 ID:???

アウターキャップが元々はまってるところにうまくはまってくれません。
スポスポ抜けてしまいます。ノリ等でくっつけるのでしょうか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 11:40:14.80 ID:???

固定できなくてもOKだよ。
フレームに固定しちゃえばインナーワイヤのテンション掛かるから抜けることないし。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 11:42:12.93 ID:???

>>85
そうなんですか!
助かりました^^

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 12:18:25.42 ID:???

旧セイント、ホーンはトラックエンド対応だったみたいだけど、
現行セイント、ホーンもトラックエンド対応？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 13:12:04.84 ID:???

アクスルでエンドに固定するわけじゃないから、
ディレイラーハンガーさえあればストレートドロップでもトラックでもOK

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 13:35:14.66 ID:???

昔のはアクスルで固定（ハンガー無しでも行けた）だったじゃん？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/RD/EV-RD-M600-2359A_v1_m56577569830609150.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/RD/EV-RD-M800-2278_v1_m56577569830609155.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Saint/RD-M805-M800/SI-5VB0E-Jp_v1_m56577569830606715.pdf
今のはハンガー要るね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 13:50:26.60 ID:???

アウターケーブルがシフター部から外れるとワイヤー張るの難しくなるんですか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 13:55:55.51 ID:???

ワイヤー張るときはシフター側から順番にインナーワイヤ通していくから、
シフターからアウターケーブルが外れるということは起こらないと思うけど。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 14:13:47.73 ID:???

>>91
いつのまにかアウターケーブルのキャップがシフターから外れてました。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 14:26:38.59 ID:???

>>92
組み付け中の話なら、テンションかけつつ確認しつつ作業すればいいよ。
使用中に外れたのなら何かに引っ掛けたか、アウター長が適切でなくハンドル切った時に引っ張られたのかも。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 14:45:30.85 ID:???

>>93
アウターケーブルのキャップって外れないように装着しないと駄目ですよね？
穴にはめてもすぐ抜けてしまいます

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:09:42.72 ID:???

キャップをラジオペンチで潰す

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:16:07.86 ID:???

>>94
組み付けた後はディレイラーのバネに引っ張られてピッタリくるからそのままで大丈夫だよ。
下手にかしめたりするとアウター末端が潰れて抵抗増えちゃうよ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:27:33.38 ID:???

>>88-89
ありがと！
素直にヤフオクで中古探してみます～

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 16:57:08.26 ID:???

>>96
普通に組み付けるとワイヤー張るときにすぐ抜けてしまうんですが、大丈夫でしょうか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:41:23.68 ID:???

>>98
ワイヤー張る時は圧縮方向に力がかかるわけだから、抜ける事は無いと思うんだけど・・・
アウターが短過ぎるなんて事はない？
あるいは硬いアウター使ってて、まだ癖が付いていないから逃げてる？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:51:00.58 ID:???

不器用なだけ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 18:04:41.80 ID:???

>>99
あまってたアウターあってそれ使ったらgoodでした^^
助かりました!

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:00:04.58 ID:MXiwpKCa

初心者ならサスはロックショックスのほうがいいかな？
FOXは性能よさげだけどメンテや調整が大変って話だけど？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:02:26.34 ID:???

石にペダルをヒットさせることが多いせいか、
半年～一年ほどでガタが出てしまいます。
シールドベアリングよりボールのほうがいいのでしょうか？
ガタの出にくいステキなペダルがあったら教えてください。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:06:07.31 ID:ktJOmg7+

>>103

シールドベアリング→ゴム製の防塵シールがついたボールベアリング（密閉製高いが摩擦抵抗大※ペダルに使用の場合全く悪影響ない程度）

ボールベアリング→おそらく金属の防塵シール（ゴムより密閉製低い。摩擦抵抗はかなり低い）

※ベアリング自体の強度は同じ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:41:23.12 ID:???

>>103
グランジのフラットペダルとかは？
何回か岩にヒットさせて滑り止めのピン?げたり、そこらじゅう傷だらけだけど、ガタは来てないわ
あと安い

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:41:51.43 ID:???

メンテ用にhttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B004FPZEHA/ref=oh_details_o00_s01_i01
のディスプレイスタンドを購入したのですが、狭すぎてはめられません。
自分の乗ってるMTBはGIANT Talon 29er 2011です。
はめるコツありますか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:49:31.93 ID:???

まず服を脱ぎます

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:57:49.06 ID:???

>>106
グイッと拡げながら脱着する物だよ。
その反発力で挟まれて安定するから、拡げ過ぎてスカスカにしちゃうと外れて倒れるのでほどほどにね。
http://www.youtube.com/watch?v=oLplWgwsPl0

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:00:21.78 ID:???

>>103
頑丈、メンテ楽チン、部品の入手性よし、
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-MX30.-type-.pd_mountain.html

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:02:21.38 ID:???

>>102
好みや財布と相談でいいと思うよ。
FOXのメンテはメーカー（代理店）任せになるから特に問題ないよ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:07:53.82 ID:???

>>108
そんなレベルじゃないです。。。広げても全然足りなく装着できないです・・・
サイズとかあるのでしょうか？・・・

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:11:58.87 ID:???

>>111
カップ部分のスペーサーを入れ替える事で挟む幅を変更出来る物もあるけど、そういうタイプかな？
ネジみたいの緩めて外して組み替えられないかな？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:12:19.56 ID:???

ない。広げてみな？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:13:03.22 ID:???

>>108
何とかつけられました!が・・・29なのでタイヤがでかくスタンドを縮めても
タイヤが床につき意味ありませんでした。。。やはりディスプレイスタンドにもサイズがあるんですね・・

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 11:24:59.22 ID:???

FDのHと書かれてるネジを閉めたり緩めたりしてもFDが広がったり狭くなったりしないのですが・・・
何故でしょうか？Lの方がしっかり動きます。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 11:34:57.06 ID:???

>>115
Hネジが効くのはガイドプレートがアウター側目一杯にある時だけだよ。
アウター選択してさらにシフター押し込みながら回すか、ワイヤー無しの状態なら手でガイドを外側に引っ張りつつ回してみ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 11:44:31.86 ID:???

>>116
動きました。ありがとうございます!

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 13:31:13.37 ID:???

構造もわかってないのに動かしてどうしたいわけ？
>>114
29er対応スタンドがあるよ。在庫してる店はまだまだ少ない。アキコーポ、マルイ、ライトゥエイで取扱いあり。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 14:26:08.15 ID:???

>>114
持ち運びしないなら、角材かなんかを縛りつけてかさ上げしたら？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:46:42.74 ID:???

>>119
知らんけどタイヤが脚の横棒部分に当たっちゃうんじゃない？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:41:17.00 ID:???

>>114
いつまでもアホだなｗ
開き方が逆なんだよ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:14:18.51 ID:???

>>120,121
29erは29er対応と明記されている足長のメンテスタンドじゃないとタイヤが当たる。
立てるだけなら可能だけどホイールはまわらん。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:16:34.64 ID:???

>>114です。
>>121
開き方が逆とかの以前の問題で、サイズがあってませんでした.

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:16:58.34 ID:???

>>122
さらっと嘘こくなｗ
700cでも余裕なんだからありえねーだろ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:24:02.59 ID:???

>>124
やったこと無いなら黙れ。

126 ：103：2012/05/19(土) 18:24:40.76 ID:???

>>104
なるほど。
ボールベアリングのほうが直しやすいってだけですね。
ガタが出る頃にはボディもボロボロなので、
修理せずに買い換えてしまうわけですが。

>>105
グランジってWellgoのOEMですよね。
Wellgoはこれまで二個つぶしてます。
消耗品と割り切って高いのを買わないのが吉ですかねー。
ストレートラインとか一度使ってみたいもんです(´・ω・｀)

>>109
ごめんなさい、「DX以外で」と書くべきでした。
カラーが豊富なら買ってもいいんですけどねー。
SAINTのペダルなら自分的にはアリです。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:24:57.70 ID:???

>>124
29erって、700ｘ53cとか相当じゃん
今部屋にあるロードでみたら、23cでタイヤ一本分有るかないかだぜ
別にいいけど

整備スタンドは、リア三角2箇所にフックで引っ掛ける奴じゃだめなん？
あれならズバーって持ち上げられるじゃん
26HTでも重さでグラグラしちゃうけどさ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 19:01:39.85 ID:???

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B004FPZEHA/ref=oh_details_o00_s01_i01
のディスプレイスタンドは29erは使えませんでした。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 19:05:48.01 ID:???

使えるって言ってる奴は一人だけだし

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 21:05:02.95 ID:???

使えないって言ってる奴は一人だけだし

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 22:21:36.05 ID:???

29erは良くわからん。
俺のスタンドは700C35が限界っぽいね。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 22:22:39.21 ID:???

>>130
こいつアホだわ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 01:11:22.16 ID:???

>>128
これ、たたんだ状態でタイヤがつっかえるというのでなければ、
足の間隔狭めたらいいだけなんじゃ？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 01:41:17.69 ID:???

使えないって言ってんだから使えないんだろ
どうでもいいわｗ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 02:34:33.80 ID:???

>>133
床につく前にディスプレイスタンドの下の
２本のフレームにタイヤがぶつかってるので縮めても意味ないです。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 02:42:54.75 ID:???

つーか、状況設定は統一しとけよｗ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 08:05:13.69 ID:???

街乗りとか河川敷のダートを走るのにFUJIのJAZZみたいなリジットのシングルスピード29erって向いてますか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 09:21:13.39 ID:???

>>137
楽に速く走れるかどうかで言ったら向いてないよ。
この手のモデルはリジッドやシングルがどんな物か理解し、それが好きな人が選ぶ物だと思うよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:01:45.20 ID:oGPMcQNf

MTBディスクブレーキ対応のホイールですが、6穴式インターナショナルとセンターロック式の見分け方ってあるのですか？
自分のがどちらかわかりません。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:15:58.26 ID:???

>>139
6穴はボルト穴が6個あるよ。センターロックはギザギザ部分があるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-rotor.html

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:20:48.62 ID:oGPMcQNf

>>140
ありがとうございました！
新しいホイルに替えてみます！

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 11:12:44.92 ID:???

あさひのMTBルック車からBianchiのJABに乗り換えようと思っているのですが、
どんな違いを感じるのでしょうか。
スピードはどのくらい上がるのでしょうか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 11:43:31.76 ID:???

スピード求めるならロードだろ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 12:40:17.90 ID:???

>>142
うわあああああ！！！！漕いだぶんガンガン加速する！！！！
あれ？今ギャップあった？
指一本の操作でアホほどスピード殺せる！！！！
ってなる。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:05:23.38 ID:???

137です。
すいません、聞き方が悪かったです。
サス、変速付きに比べて遅いしキツイのは分かっています。
前にここで質問したら河川敷なら5万くらいので充分走れると言われたので、MTBをリジットのシングルにすれば河川敷でも楽しめるのではないかと思って質問しました。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:11:18.34 ID:???

>>145
楽しいと感じる・向いてると感じるかどうかは人によるでしょ、
だからそれは他人に聞いた所で答えは出ない物だよ。
食い物の好みなんかと一緒。
個人的にはシングル楽しいと思うよ。
けど俺にとってはあくまでもサブだね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:21:55.27 ID:???

とりあえず細かい事はいいから買って走ればわかるよ。
合えばオーライ、合わなきゃ次へ、って感じで。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 21:17:04.39 ID:???

自転車保険入ってますか？
林道を走りたくてMTB買ったんだけど、
入ろうとしていた保険がオフロードは対象外だった
おススメ保険ありますか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 22:17:00.96 ID:???

くだり道を50ｋｍ出してカーブ曲がりきれなくてこけたときは死ぬと思ったな

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 22:32:47.12 ID:MK1WaTSv

>>145
河川敷に堤防あるよね？
堤防見て、ここ登ったり落ちたりしたら面白そうだなって思わない？
思わないんだったらシングルでいいんじゃない？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:21:22.53 ID:???

>>148
生命保険。
万一死んだ時のためにも。家族のためにも。
人生で一度くらい感謝されよう。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:23:11.37 ID:???

>>148
日本生命の生命保険に入ってればだいじょうぶだろう

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 08:35:41.10 ID:???

普通の傷害保険でも大丈夫だったよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 08:38:11.70 ID:???

ステムをアルミ削り出しのカッコいいのに交換したいと思っています。
ハンドルバーのサイズは31.8mmですがヘッド側のサイズが書いてありません。
ロードもMTBも共通でサイズは1種類しか無いって事ですよね？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:54:17.89 ID:???

オーバーサイズと1インチの二種類なかったっけ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 11:28:29.26 ID:???

たまに1.5があるから3種類だね。
特に表記が無い場合はOS、って言っていいほどOSが主流だけども。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 13:02:02.89 ID:???

>>145

5万を新車のための教科書代くらいに考えよう

って言うかその予算で後悔せずに買おうってのは贅沢だ

見た目で選べばいいよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 13:08:51.94 ID:???

むしろ良い選択だと思うね。
将来変速サス付きの上位モデルを買った後でもサブバイクとして永く使えるし。
変速サス付きの安いの買ってキャラクター被って乗らなくなるより全然イイ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 14:00:12.72 ID:???

河川敷ならルックMTBでも大丈夫だろ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 14:28:06.87 ID:???

あとキャノンデールサイズもって思ったけどもうないか

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:23:30.57 ID:???

OSって書いてあるのがサイズだったんですね。
ありがとうございました。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:25:55.29 ID:???

交換によりコラムクランプ部分の厚みが大幅に（2mm以上）変わる場合はスペーサー量の増減忘れずにね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:28:52.30 ID:???

>>160
ならジャイの31.8も追加で。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:32:35.39 ID:???

現在譲り受けたPEUGEOのTOMBATTを通勤用で往復6キロ程度で使用しています
自分でタイヤ交換するのは初めてなので規格が合っているかの確認をお願いします
現在のタイヤは【CHENG SHIN TIREの53-559(26×1.95)】
リムは【ALEX RIMS VP20F ETRTO:559 26HE】
購入予定のタイヤは【Panaracer RIDGE LINE BLACKS 26x20】

リッジラインのスペックにETRTOが書いていないのですが【H/E26】が同じなら使えるという事で合っていますか？

宜しくお願いします

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:48:23.17 ID:???

使えるよお前が確認しろよクズ

166 ：148：2012/05/21(月) 21:34:35.49 ID:???

生命保険は入ってるね
自転車保険とかあまり気にすることないのかねぇ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:40:11.97 ID:???

talon 29er 2012購入したのですが、ステムを変えようと思います。
自分長いステムはあまり好きじゃないのでDH用の短いステムにしようかと思ってるのですが、変ですかね？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:46:03.43 ID:???

>>167
好きにしたら。
激坂の登りに最適化すれば、長め＋バーエンドが欲しくなるし、下りだと短めが欲しくなる。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:55:10.88 ID:e9IohAAW

↑冷たくないか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:58:58.54 ID:???

>>168
登りは長いほうがやっぱ楽なんですね。確かに下りは短いのがほしくなります。
曲がりとかは短いと小回りききますか？29erは本当に小回りきかなくて少しでも良くしたいんですが。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:28:21.35 ID:???

今、フロントトリプル（48-36-26）で乗っているのですが
インナーは殆ど使用しないためFDの動きに制限かけて
実質二枚仕様にしてしまおうと考えています
この場合、どのように調整すれば良いのでしょうか？
因みにFDはDEORE、シフターはXTのデュアルコントロールレバーです

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:42:41.12 ID:???

シフターをリリースした時にワイヤー弛みまくってアウター受けから外れてもなんだし、
FDをミドル位置に保持した状態でワイヤー固定（その時シフターはインナー選択）したらどうかな？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:49:07.54 ID:???

私はチェーンフォールプロテクターを付けて
FDの動きを制限してる。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:03:09.18 ID:???

段差をうまいこと下りるコツはないでしょうか？
高い段差にさしかかるとどうしてもブレーキで止まってしまいます

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:18:22.13 ID:???

>>172
一番緩んだ状態をミドルにすると言うことですか？
ちょっと難しそうですが試してみる価値ありそうですね
自分ははFDのインナー位置をミドルまでずらして
トップを目一杯うちに寄せて…と考えてました

>>173
なるほどそういう手もあるのですね
そして一番楽そうな感じはします

参考になりました、ありがとうございます

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:28:57.67 ID:???

>>174
脳が危険だと判断してるんだから、無理すんな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:36:18.18 ID:???

>>174
176だが
それだけじゃ何だからついでに書くと
高さにもよるので一概には言えないが
安全最優先なのは理解してくれ
それを踏まえた上で度胸
着地面に対して両輪が同時或いは気持ち後輪が先に着地くらいを狙う
最悪なのはノーズダイブ
バイクも壊れるし顔着もする事になる
最初練習するなら30cm以下でやるといいよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:37:49.86 ID:???

追記
フロントアップはすべての技の基本

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 16:16:55.10 ID:B4prx+Sq

GT AVALANCHE 2.0 DISCに乗っていますが
お店の人にフロントサスを交換か修理をすべきって言われました。
予算3万円以内で自分で交換してみたいのですが
オススメありましたら教えてください<(_ _)>

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:19:20.59 ID:???

ガイツーあり？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:20:41.93 ID:???

>>179
自分で交換って、ヘッドパーツの組み付けとコラムカットも自分でやる気？
できないんなら、お店に予算を伝えて相談した方がいいと思う

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:24:43.10 ID:???

>>176
ありがとう
フロントアップがまったくできないので
練習してみるよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:34:58.29 ID:???

低身長でも乗れる29erはできないんですか
29erそれ自体にメリットがあるのであってもいい気がしますが

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:39:23.87 ID:???

>>183
各社の吊るしモデルで対応出来ないならオーダー製作すればOKよ。（それにも限界はあるが）
金と時間がかかるのは仕方ないね。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:56:10.49 ID:???

>>183
そもそも、ホイールのサイズと言うのは身長から逆算して決められているのだよ。
ロードで一般的である700cというのも、欧州の一般的な体格の男性に適したサイズから出来たモノ。

700ｃというのも日本人には大きいと言えるが
規格として一般化してるので、低身長で明らかに適合しないのに
無理やり700ｃに乗ってる現状があるわけ。

そこにMTBの29インチが出てきたわけだけど、
はっきりって日本人の体格に29インチは無理。

最近になって、馬鹿な消費者がやっとそれに気が付きだして、
27.5インチという規格を流行らせようというアホな業界の動きがある。

で、また騙されて右往左往してるんだけど、
26インチは絶対に無くならないので
26インチにしておけば間違い無いｗ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:34:34.97 ID:???

>>182
フロントアップは
緩い登りなら簡単に前輪上がるから
最初はそれで感覚掴むと良いかも

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:57:44.72 ID:???

5年もMTBに乗ってながら未だにスタンディングしかできない自分に溜息つくわ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:59:53.74 ID:???

そこらに落ちてる枝でも置いて音たてずに乗り越える練習だ！

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:27:01.16 ID:d8TA2/eZ

>>110
レスさんくす
海外通販で購入予定の場合は代理店経由は難しいかな？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:48:04.13 ID:???

フロント3、リア1の時、内側のFDガイドプレートにチェーンが干渉する場合
ＦＤのLのボルトで調節で大丈夫ですか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:51:22.96 ID:???

>>190
ごめん、3とか1じゃわからない。
外側から何番目？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:57:28.60 ID:???

>>191
ガチ初心者用語で申し訳ないです.
フロントは外側から1番目、一番でかいの。リアは外側から一番最後の一番でかいのです。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:21:16.57 ID:???

Lボルトは関係ないぞ。少しワイヤを緩めないとガイドプレートの内側の干渉は無くならない。

ただし、そのギア位置で多少擦れるのは仕方ない場合がある。
フレームの仕様によっては、絶対に解消できないことがある。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:25:09.53 ID:???

そのギアって実用上意味あるんですか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:26:02.27 ID:???

とまる時に一番小さなギアにしません?

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:27:33.21 ID:???

>>192
前の内側から真ん中、真ん中から外側への変速は上手く行ってる？
>>193氏が言うように接触しても仕方ないギアの組み合わせだから変速が上手く行ってるなら下手に弄らないほうがいいかも。
それとは反対の前が内側・後ろが外側の組み合わせも部品磨耗を早めたりするので常用しないほうがいいよ。
前後の歯車に対してチェーンが斜めに掛かってるでしょ？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:29:25.45 ID:???

>>195
停まる前にローへ変速するのはいいんだけど、チェーンが斜めがけになるギアポジションは避けるべきだよ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 02:00:59.49 ID:???

みんな >>190に釣られ過ぎではないか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 07:09:13.78 ID:???

>>190
L/Hのネジはディレイラーの最大振り幅を制限する為のもの。
Lはロー（車体中心方向）、Hはハイ（外側方向）。
つまりギヤのある範囲からディレイラーが外れない様にしてチェーンの脱落を防止する。

質問のケースは、タスキ掛けと言って普通は使わない組み合わせ。
フロントをローでリアをロー、
フロントをハイでリアをハイ、
フロントをミドルにしてリアをハイ/ローで、
フロントディレイラーのプレートがチェーンと干渉しなければおk。

まずL/Hでディレイラーの振り幅決定、ワイヤー張り、シフターの調整ネジでインデックスという順番。
フロントを適当にやって、リア決定、フロント微調整かな。
詳しくはマニュアルとかメンテ本、ネット上にも解説はある。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 13:05:19.08 ID:???

単なるアウターロー掛けじゃん。そんなギア使うなと納車時に言われたはずだが。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 13:33:55.26 ID:???

ストリートダートバイクのホイールの手組み考えてます
特に重量などは考えてないので、スポークは適当なプレーンでも大丈夫ですかね？
やはりdtswissとか、ちゃんとしたやつ？を使ったほうがいいですかね？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 13:34:31.56 ID:+H5DiPsy

力を入れて漕いだ時や、平地での普通のペダリングの際にクランク辺りからカチカチという音がします。連続して鳴ったり、単発で鳴ったりと、その時々によって違うのですが、原因として考えられるのは何でしょうか？
すいませんが、宜しくお願いします

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 14:37:38.33 ID:???

>>202
クランク・フレームの歪みによるチェーンとFDの接触→変速調整して逃がす
ペダル、チェーンリングボルト、クランク、BBの緩み→いったん外してネジ山にグリス塗って組み直し
サドル、シートポスト鳴り→緩み点検、レールとヤグラ、ポストとフレームの接触面にグリス塗って組み直し
ペダル、BBのベアリング不良→分解可能なら分解点検組み直し、分解不可能なら交換
とりあえずこんな所かな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 14:43:53.73 ID:???

>>201
極端な出所不明銘柄でない限り大丈夫だと思うけど、より頑丈に組んどきたいならサピムのストロングがオススメよ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:27:12.06 ID:???

>>204
ありがとうございます
ご紹介いただいた商品についても、少し調べてみます

206 ：183：2012/05/23(水) 18:13:52.39 ID:???

ありがとうございます

のりりんに出てきた話ですね

ポジションを犠牲にしてまで29erに乗るメリットはあるのかはちょっと気になりますね

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 18:50:58.81 ID:???

650Bマジオススメ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:07:26.76 ID:???

>>207
まだあまり市場には出てきてないだろ
タイヤにしろホイールにしろ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 21:00:26.13 ID:???

MTBに乗るようになって3年、数ヶ月前から断続的にオケツの穴および周囲が痛痒い。
掻きむしった後で脱糞してウォシュレットで噴射すると、まさに飛び上がるほど滲みて痛む。
今も掻き込みしながら猛烈な痒みを我慢している。
一体わたしのオケツの穴はどうなってしまったのか。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 21:05:31.08 ID:???

掻くとか救いようのないアホだな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 21:13:06.42 ID:???

>>209
病院でみて貰いなよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 21:57:39.26 ID:???

May 25, 2012
やとねつひいたもとてもかゆい
今日はらへったの、いぬのエサくう

May 28, 2012
かゆいかゆいスコット― きた
ひどいかおなんでころし
うまかっです。

4
かゆい
うま

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:07:12.26 ID:???

　　　　　おや　　　　　　　まあ　　　　　　　そりゃ　　　　　てーへんだ！
　　　　　 ∧　　　　　　 ∧　　　　　　　 ∧　　　　　　　∧
　　　　　 /´｡`ーｧ　　　　 /´｡`ーｧ　　　 / ｡｀(^ヽ　　　　 /´｡`ーァ
　　　　　　{　　々ﾟlっ　　　　{　　々ﾟ∩ 　　＜｡々　　ヽ　　　{　　々ﾟl
　　　　　　＼　っヽ　　　　ヽ、つ　 '、　　　 `ｰ､_つ　 !　　／　つ /つ
　　　　　　　）　　ﾉ　　　　ヽ (⌒ ）　　　/　　／　 /　　　／
.　　　　　 ∪^∪　　　　　 ∪し'　　　　　∪^∪　　　∪^∪

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:43:49.87 ID:???

ＤＨ向けのハンドルバー探してるんですが、良い商品ありませんか？
ステムはAluminum 31.8 70mmです

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:02:32.57 ID:???

レンサル

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:15:55.66 ID:???

>>209
週１くらいで乗るように控えろ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:31:24.02 ID:???

>>215
やっぱいい値段するんですね。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u40587436
↑なんか自分の好みなんですが、ステムに合うか不安です。
今現在のハンドルバーはAluminum 31.8 650mm
うまくはまってくれると思いますか?

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:42:29.05 ID:???

サスフォークのアウターレッグって別のことに使えそうだよな・・・
もちろんダストシール付きで

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:56:47.19 ID:???

花器にあんな感じに2本3本立ってる奴があるなｗ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 08:26:31.91 ID:???

>>218
二人並んで使う姿を想像してしまった

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 20:03:03.22 ID:???

>>220
そう考えるよね
良かった俺変態じゃなかった。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 22:05:36.59 ID:???

いいえ、残念ながらもう手遅れです

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 00:21:36.66 ID:???

古いゾッキなら一人一本だよ！

224 ：219：2012/05/25(金) 00:24:51.65 ID:???

ああ、そういうことか・・・

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 17:01:10.45 ID:???

うん
やっぱりrockshoxよりもfoxだ
rockshoxはピストンしてて痛くなる

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 02:17:14.03 ID:???

>>225
詳しくお願い
今ダブルクラウンのROCKSHOXかFOXで悩んでるんだ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 12:13:26.92 ID:???

いや、別の使い方をする時の話だから気にしなくて大丈夫。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 19:20:39.18 ID:???

FUNN Full Onのハンドルバーを購入しました。
・ハンドル幅：710mm
・クランプ径：25.4mm
・ライズ：30mm
・スイープ角：バックスイープ8° アップスイープ5.5°
今現在使用してるステムじゃ装着できないので、ステムも新しく購入します。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/dh-stem/
のステムに変えようと思うのですが、このステムは↑のハンドルバーに問題なく装着可能でしょうか？
スペック見る限り、大丈夫かと私は思うのですが・・・どうでしょうか？
ステムのサイズが自分のMTBに合うかわかりません。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000097&action=fullspecs
を使用してます。
長文で申し訳ないです。よろしくお願いします。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 19:20:33.54 ID:???

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 20:04:10.98 ID:???

>>229
それらのスペック表記から判る事は、
そのハンドルとステムの組み合わせは問題なし、
ステムと車体の組み合わせは不明だね。たぶん大丈夫だと思うけど。
車体が手元にあるならコラム外径を実測、28.6mmであれば問題なしだね。
あとステムの高さ（厚み）が現在のステムより約2mm以上増減する場合は、
コラムスペーサーの厚みを変更して適切なギャップを確保してね。
↓ここのギャップが3mmになるように
http://www.parktool.com/uploads/images/blog/repair_help/fork11.jpg

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 22:28:34.55 ID:???

20000円位で売ってるハマーのMTB？ってどうなの？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 23:33:47.48 ID:???

>>231
それルック車

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 00:47:42.97 ID:???

走行性能が期待できない安物に名前だけ有名なのをつけたもの

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 04:26:12.51 ID:???

すれ違うのがMTBじゃなくてルック車だと「なんだよ」と自分につっこんでしまう

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 06:55:36.98 ID:???

日本語で

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 07:45:28.44 ID:XqzlvwvY

3pcクランクの交換の件で質問です。
現在、MIDBB搭載の自転車に乗っていますが、3PCクランクを交換する際はクランク軸(アクスル？)のセンター出しや難しい締め込み等はあるのでしょうか？
もし、何か実施する際に気をつけておく事があれば教えて下さい！宜しくお願いします。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 07:54:15.29 ID:???

適切な道具を正しく使う
圧入時、内輪に力を加えない

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 09:01:44.11 ID:XqzlvwvY

>>237
ありがとうございます！
ところで、内輪とはベアリングの内側の部分でしょうか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 18:56:09.42 ID:???

コラムの測り方って普通にコラムの上に定規を置いて図るんですか？
それともコラムの周りをメジャー等で囲んで図るんですか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 19:09:09.33 ID:???

コラムの直径の測り方ととらえて回答する。
ノギスで測れ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 19:30:17.77 ID:???

>>240
ノギスで測りました。

ステム交換したんですが、新しいステムつけてない状態でMTB持ち上げてしまい、フォークが抜けました。
普通に元に戻して新しいステムはめたんですが、フォークがガタガタになります。
元のステムに戻してもガタガタになります。
ステムつける際フォークを持ち上げて、コラムの上の部分のキャップ？をつけてしめるんでしょうか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 19:47:19.45 ID:???

>>241
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-stem.html

i) まずアンカーボルトで、ベアリングのあたりを調整します。きつすぎると、ハンドルが重くなりますが、
ガタがなければ神経質になる必要はありません。

ii) 次にクランプボルトでしっかり固定します。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 21:06:46.80 ID:???

>>238
そそ、内側部分に変な力をかけると損傷したり寿命を縮める可能性があるからね。
交換するために取り外す時はどうでもいいけど、組み付け時にね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 21:08:37.03 ID:???

>>241
ベアリングの裏表を間違えていたり、スリーブが上手く嵌まってなかったり、スペーサーを入れ忘れていないかもチェックだね。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 22:13:38.36 ID:???

>>242
>>244
できました!
自分は神経質なのでハンドルの角度とタイヤのセンターがピッタリ合うまで30分くらい
かけて合わせました。
ありがとうございます。助かりました!^^

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 00:48:27.31 ID:???

うわぁ…

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 15:44:57.19 ID:???

神経質ならレーザーで角度調整すべきだな！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 17:18:01.44 ID:???

質問です。皆さんルート探しどうしてます？登山の本ではあれだし。ネット見てもなかなか無いし。何かコツとかあります
？標高や等高線とか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 17:31:00.65 ID:???

そりゃあやっぱ
あれだろ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 18:43:04.18 ID:???

基本はコンパスと地形図持って山歩き。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 19:11:33.32 ID:???

>>248
家ではうおっちず、出先では地図ロイドと2万5千分の1の紙地図。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 19:15:04.18 ID:???

山に入ってしまえば色々なルートが見つかるよ
まぁ田舎だからかもしれないけど

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:31:54.75 ID:???

いろんなルート見つかるし、教えてもらえるよ。ハンディGPSも便利になった。
ただ1人で行くと里山でも氏ねる場合がある。
初めてのときは、乗れる人と一緒にね。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:59:21.11 ID:???

山に入る時は必ず2名以上な。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 23:16:26.83 ID:pwPIv366

リアのディスクブレーキのディスクが固着して外れないんです。
アーレンが曲がりそうなほど力かけても動きませんでした。
先輩方！こんな時どうすれば良いか知恵を授けて下さい。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 23:26:03.80 ID:???

>>255
1日1回1週間ラスペネを吹く、
軽めの金属ハンマーでネジ頭を叩いてお経を唱える、

ショックドライバー使う、
穴が崩壊したらネジザウルスや逆タップ、
それでも駄目ならグラインダーでネジ頭を削り落としてとりあえずローター外し、
2mm程度ネジ山が飛び出るのでそこを掴んでトライ、
それでもそれでも駄目ならハブを捨てるかドリルで取り除き下穴あけてリコイルでネジ山再生。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 23:30:36.27 ID:???

>>255
Ｔ型の精度の高いの使うといいよ
Ｌ型だと力がナナメにかかっちゃう

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 23:51:53.09 ID:???

俺はラチェットレンチに、六角のソケットだな。

バイクや車で使い慣れているから使いやすい。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:13:03.94 ID:CqlsxbeW

>>256
>>257
>>258
ありがとうございます。
オイルとかさせばいいのかなぁ、って思ってるんですが逆効果ですかね？
余計密着させてしまいそうで怖いです。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:14:56.70 ID:???

>>259
はぁ？そこまで頭悪いのなら自分でやろうとするなよ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:18:40.49 ID:???

MTBて何の略なんですか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:19:25.13 ID:???

>>261

モット
突いて
バックで

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:33:08.90 ID:???

間違った。ごめん。

もっと～～～

突いて～～～

バックでから～～～

だった。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:43:19.35 ID:???

>>259
逆効果になる事はない

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:44:45.53 ID:???

>>263
エロいくせにズイブンと律儀だな！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:58:33.85 ID:???

あるメーカーのハンドルバーの購入を検討中です
それで、ラインナップの中に２インチローライズと２インチハイライズがあるんです
とりあえず２インチライズで検討していたのですが、まさかの２インチにも２種類あるとは、という感じです
こういった場合、どんな違いがあるんでしょうか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 01:08:32.47 ID:???

俺バカだ。。

間違った。ごめん。

もっと～～～

突いて～～～

バックから～～～

だった。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 01:09:28.72 ID:???

ﾜﾛﾀ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 01:10:52.10 ID:???

>>266
メーカーと型番は？
ライズ量が違うんじゃね？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 01:25:46.55 ID:???

>>266
ライズ量が1インチ分違うんだろ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 01:29:36.14 ID:???

>>266
出だしの高低差が共に２インチで
ライズの角度が違う

出だしの高低差はステムでも調整できるんだし
角度の方が重要じゃね

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 07:43:59.27 ID:???

KNOGつけてる人で教えて欲しいんだけど、あれってMTBの太いハンドルポスト部分やステムの垂直部分とかにも巻ける？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 12:40:10.84 ID:???

>>272
多分いける、ステムはキツいかも
しばらく使ってるとグリップ部の太さじゃ満足に固定出来なくなる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 22:13:48.71 ID:???

ズボズボズボ
ﾌﾞｼｭｰｭｭｭｭｯｯﾂﾝ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 22:47:53.14 ID:???

>>272
俺はコラムスペーサーに巻いてた

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 23:29:18.84 ID:8pczoscn

MTBのクランクを変えようと思ってます。
スピンドル径が19mmと22mmがあるそうなのですが、どこを測ればいいのでしょうか？
外さずに無理矢理クランクが取り付けてあるキャップのようなものを測ると22mm程度でした。
ちなみに使っている3pcクランクはwethepeopleのソルトというものです。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 10:01:07.46 ID:???

ロングツーリング用のクロスMTBみたいなの買ったら、
スタンドや泥除けやキャリアまで付いてきたんだけど
普段使わなければ外した方がいいですか？
スポーツサイクルだと泥除けを付けないで乗ってる人
ばかりですけどホコリや砂利がとんでこないんですか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 11:39:35.67 ID:???

>>277
身体や車体の汚れと軽くなる事を天秤にかけ、傾いたほうを選べばOKだよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 11:52:44.12 ID:???

>>269 >>270 >>271
ありがとうございます
一応blkmrktのバダブームバーなんですけど、とりあえずハイライズが欠品中でしたので、
ロウライズを注文してみました。すっごく楽しみです

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 13:58:05.64 ID:???

>>276
左右のクランクを繋いでるスピンドルの径

今ついているクランクだけを抜いて、シマノをポン付け…は無理よ？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 16:54:31.09 ID:???

26インチMTBのタイヤをチューブレスにしたいと思ってます。
ガチのレースに出ることはなく、王滝の42kmに出るくらいのレベルです。
そんなレベルにオススメの定番のホイールとタイヤを教えてください。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:46:59.83 ID:???

>>281
ブレーキとハブ軸のタイプは？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:57:27.71 ID:???

クロスマックスのどれかとクロスマークでいいんじゃないかな。山のトレイルを走るのならネベガルがド定番でしょうか。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:57:45.75 ID:???

>>281
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/mountain_wheels/product.-code-WH-M785.-type-.wh_mountain.html
http://www.irc-tire.com/bc/mtbxc/mythos/

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 19:17:11.44 ID:???

ネベガルはいいよ

286 ：281：2012/05/30(水) 22:51:36.89 ID:???

>>282
ブレーキはディスクです。
ハブ軸？分からないです。
バイクは2011モデルのセンチュリオンのバックファイヤー800です。それで分かるでしょうか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 15:31:45.79 ID:???

まずHP見たり、カタログ見たり、手元にある現物で確認もできるし
自分でできる事もあるんじゃまいか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 16:00:08.22 ID:???

>>286
これかな。
http://centurion-bikes.jp/11bikes/backfire800.html
スペック表が正しければ、フロント9mm・リア10mmのQR、ブレーキローターは6ボルトだね。
軸径は変更するにはフォーク交換が必要になる（リアは変更不可能）ので同じ物から選ぶべきだね。
ローターは簡単に変えられるから次のホイールは6ボルト対応でもセンターロック対応でもどちらでもいいね。
（今のローターを生かしたいなら6ボルトから選ぶか、センターロックのにアダプター噛ます）
ちなみに俺は王滝（ドライ）はシマノXTRホイールとマキシスクロスマークで走ったよ。

289 ：281：2012/05/31(木) 17:09:52.25 ID:???

>>288
それです。ありがとうございます。
ロードは前から乗ってんですが、後からMTB始めて完成車にそのまま乗ってるだけなんでハブ軸って何？って状態でした。
ホイールに色々な規格があるんですね。
勉強になりました。
>>282～285の皆さんもありがとうございましたm(_ _)m
皆さんに教えてもらったヤツをググって選びたいと思います。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 17:14:34.48 ID:???

MTBは用途が多彩だからね。
軽量な物から頑丈な物まで規格が色々あるよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 17:24:23.24 ID:???

MTBにドロップハンドルは付けられますか？
たまにロード化っぽくして乗ってみたいので＾＾

自転車ですが、アサヒのインディゲーターを買う予定です。

URL等ください!

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 17:29:57.32 ID:???

>>291
可能ではあるけど、「たまに」やるのはかなり面倒臭いよ。
2台体制にして使い分けたほうがいいと思う。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 18:14:44.01 ID:???

バーとステムの固定をボルトでなくてクランプとかにしたら楽そうだけど

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 18:21:41.45 ID:???

>>291
さすがにググれよ…。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 18:27:13.58 ID:???

シフターはコラムマウントにするとして、ステムから先の交換、ヘッド調整、ブレーキワイヤー交換調整か。
少々面倒ではあるね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 18:31:07.66 ID:???

フラットバーを700mm超のワイドバーを使ってステムを短くすれば
ハンドル交換だけになりそうだけど
そうすればヘッド調整もしなくてすむし
ハンドルクランプ径を31.6mmで統一する必要が出るけど

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 23:35:26.14 ID:???

ｱｻﾋのｲﾝﾃﾞｨｹﾞｰﾀｰを買う予定です

これってMTBなの？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 23:38:12.75 ID:???

LOOKデス

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 23:38:58.71 ID:???

恥ずかしいからやめろよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 01:43:25.49 ID:???

>>295 >>296
スレッドだからヘッドの調整はいらないんじゃ？
だからステムごと～ワイヤー付いたままのVまで抜いて、
ドロップ＋ミニVのセット着ければいいんでは？と

でも、もう一台買えるぐらいの費用かかりそうｗ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 01:47:02.91 ID:???

これだな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/33/item100000003321.html

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 04:48:09.86 ID:h2Z42LYL

>>301
ペアで133gって異様に軽くない？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 00:17:53.21 ID:???

グリップの六角がなめてはずせなくなったんですが、取り外す方法ありますか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 00:23:36.12 ID:???

>>303
グリップを再利用したいなら、
こういうのを使ってみたり、
http://www.anextool.co.jp/files/ANH21.pdf
六角レンチを中または高強度ネジロックで固定（ネジロックを絶対にネジ山側へ流さないよう注意）したり、
グリップ再利用しないならドリルで揉んでネジ破壊かな。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 20:25:34.89 ID:???

シマノのセンターロック式ホイールにローターを取り付ける際
・センターロック式のローターを使用
・6穴ローターとセンターロックアダプターを使用
ではやはり前者の方法が安全確実でしょうか？

現在のホイールが6穴式でローターもまだ交換時期には早いので迷っています。
レースやダウンヒルはやりません。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 20:37:10.93 ID:???

>>305
アダプターって結構高いよ
ローターとそんなに変わらなかったりする
ものによっては相性もあったりするし
余程高価なローターじゃない限り素直に
センターロック式に買い換えた方がいい
カラーのアダプター使いたいとかなら
まぁそれもいいと思うが

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:01:54.36 ID:???

>>306
相性があるのは知りませんでした。
やはり命に関わる重要な箇所なので、ローターを買い換えることにします。

ありがとうございました。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:19:02.82 ID:???

相性を言い出したらフォークとローターの相性とかも出てくるし
気にしたらきりがないからなぁ
自分は干渉して使えない場合以外は気にしてないな
使いたいローターとかあるならそっちを優先しても良いと思うけど

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 22:10:40.11 ID:???

ピンクローター・・・

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 00:25:32.97 ID:???

フォークとローターの相性なんてあるの？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 00:27:37.45 ID:???

直接関係ないよな
どっちかというとキャリパーとの相性だろ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 02:16:22.33 ID:???

フロントサスにPRELOADというのがあるのですが、これは乗車時のしずみを調節するものなのでしょうか？
また、+－書かれてるのですが、どちらに回せばよいのでしょうか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 02:22:18.00 ID:???

>>312
んだね。サグ出しする時に使うよ。
プラスかマイナスかは欲しいサグ量になる方向で。
http://blogs.yahoo.co.jp/mbcmakuhari/33004651.html

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 02:27:23.28 ID:???

>>313
ありがとうございます。
自分のMTBは跨るとサスがすぐ沈むので少し調節してみます.

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 08:48:17.78 ID:LxRCzbix

全くの素人ですがとりあえず買ってみるのにいいコスパの良いモデルってありますか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 08:54:55.07 ID:???

まず予算を決めないと

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 09:04:21.90 ID:???

10万くらいｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 09:51:33.88 ID:???

相性といえば、海外の通販サイトでSRAMのホイール見てると
フロントのQRが普通のとRockShoxタイプと2種あったりするけど何が違うの？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 10:37:30.11 ID:???

>>318
URLちょうだい

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 10:44:21.34 ID:???

>>315
ビアンキのkuma5300

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 10:48:24.20 ID:???

>>319
おなじみウィグルとか
http://www.wiggle.co.uk/sram-rise-40-mtb-29er-front-wheel/

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 16:49:40.78 ID:???

油圧式ディスクブレーキについて質問です。
自分のMTBにはシマノのM466が付いてるんですが、止まっている状態で前後ブレーキをかけて車体を前後に揺らすと少し車輪が動いてしまいます。（きっちり効いていない？）
ディスクブレーキはよく効くと思っていたのですが…
安物ディスクだからか、それともブロックタイヤだと効きが悪くて動いてしまうんでしょうか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 16:51:49.84 ID:???

サル並みの知能しか無いのか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 17:03:11.26 ID:???

そうです、頭が悪くて分からないから聞いてるんです。
そういうレスじゃなくて、具体的に質問に答えて頂きたいです。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 17:06:44.03 ID:???

ちょっと落ち着いて、
よーく観察してごらん

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 17:16:54.10 ID:???

>>325さん
ブレーキをかけた状態でも力をかけるとディスクがギギッと少し動きます…
Vブレーキではこんな症状は見られなかったので。（こちらはスリックタイヤでしたが）

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 17:26:44.69 ID:???

>>326
へ？
ディスクは止まってるけど、
ホイールが動いてない？

よく見て。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 17:35:25.86 ID:???

>>327さん
ディスクとタイヤは一緒に動いてます。
単純に効きが弱いだけなんでしょうか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 18:23:50.83 ID:???

>>328
だとしたら完全に異常だね。
壊れていると言っていい。

即、修理に出すべき

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 19:09:20.04 ID:???

>>329さん
ありがとうございます。
ショップに持っていきます。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 20:27:44.62 ID:???

>>322
買ったばかりなら当たりが出てない可能性もあるので
峠の2～3本でも下ってみる
または、無水エタノールなどでローターとパッドを脱脂
よく分からないならショップへ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:41:41.90 ID:???

こんな低脳、ショップ行け以外のレスできねーだろ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:48:55.11 ID:???

>>332
ブロックタイヤだと効きが悪くて動いてしまうんでしょうか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:56:48.19 ID:???

お前のブレーキはタイヤを挟んでるのか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:57:13.16 ID:???

キャリパー内でパッドが遊んでいると（パッド外寸に多少バラつきがあり、小さい物だと遊びやすい）、
レバー握りつつ車体揺するとほんの少しガタつくけど、その症状ではないんだよね？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 00:33:12.95 ID:???

>>335
ブロックタイヤだと効きが悪くて動いてしまうんでしょうか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 08:45:09.50 ID:???

？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 09:12:48.82 ID:???

>>336
パッドはどこをはさんでるんだ？
タイヤが関係してるってなんで思えるのかぃ？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 09:15:48.21 ID:???

タイヤがスリップしてるってことかい？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 12:25:05.68 ID:???

ブロックのたわみを言ってるんじゃね？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 12:39:33.10 ID:???

>>338
ブロックタイヤだと効きが悪くて動いてしまうと考えています

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 12:40:47.36 ID:???

あーなるほど。気にしたことないな。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 12:42:27.78 ID:???

↑　　　　　↑　　　　　↑
340へのレスな

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 14:03:59.62 ID:???

なんだよ、もう試験が終わったのか

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 20:55:27.09 ID:???

10年以上前にミズタニのMTBを購入して
以来の自転車になりますが、本日
コラテックのsuper bow Race29と言う
モデルを購入して見ました。
見た目で先入観無くオススメで購入し
ましたが、たまに山に行くぐらいなら
良いものでしょうか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:03:40.66 ID:???

>322
効きが悪いのはアタリが出てないから。買った当初はスタンディングでブレーキ動くよ。
山の下り１本行くか、街海苔なら10k引きれば直る。
また絶対的な静止力なら後継が大きい分、Vまたは油圧HS33が有利だぞ。
シマノ調教めんどくさいなら小遣い貯めてHOPE入れかマルタれば？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:18:05.26 ID:???

>>345
購入おめ。
良い物だから、たまにと言わずしょっちゅう行ってくれ！

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:42:59.15 ID:???

おー良かった。
見た目で購入してしまったし、初心者
なのに持ったないかなと思いましたが
ちょっとずつ基礎を学び、弄りながら
勉強してみます。
いつかは筑波山あたりに行けるように
頑張ってみますね！

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 22:38:05.85 ID:???

車は焼き入れするけど、MTBのディスクブレーキも焼き入れした方が
よく効くようになるんだろうか。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 23:32:09.56 ID:???

>>335
オレもそれだと思った。他のヤツはカス。
>>349
なる。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 23:46:56.92 ID:???

ハンドルバーって長い方がいいですか？
トレイルをよく走ります。
また今現在のハンドルバーのクランプ径：25.4mmなんですが、細いと折れる事ってありますか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 23:47:12.30 ID:???

MTBのフォーク、サスからリジッドにしようと思ってるんですけど
アルミ、クロモリ、カーボンとあると思うんですがそれぞれの特徴と
比べた場合のメリットとデメリットってどんなかんじですかね？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 00:04:48.79 ID:???

>>351
いい。ある。
>>352
アルミがいい。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 00:08:14.70 ID:???

>>349
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0012-downloadFile.html/06)%20Brake%20Burn%20In.pdf

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 05:46:54.21 ID:???

>>352
アルミ＝ゴミ
鉄＝軽めの良品が入手困難
カーボン＝良いけど高い

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 08:37:46.65 ID:???

＞350　＞354
ありがとうございます。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 10:38:40.94 ID:???

>>355
クロモリがいいかなっと思ってるんですが大体1.15kg～1.2kgありますもんね...
アルミはやっぱり辞めたほうがいいのでしょうか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 10:40:28.32 ID:RD0/+4f/

アルミが一般的多数派だよ。

俺はクロモリしか買わないが。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 10:50:11.70 ID:HRH3r79M

>>352
カーボン以外、６本ほど試したけど、
鉄だろうがアルミだろうが、いい物はいいし、ダメな物はダメ。
どういう走り方をするかで変わるし。
舗装路しか走らないのなら、それこそ何でもいい。
オフも走るのなら、フォークの素材より、まずは太くてクッションのいい
フロントタイヤを捜そう。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 11:04:17.74 ID:HRH3r79M

>>357
アルミの軽いのは、ちょっとしたジャンプの着地とかでも、
グワッとしなって、折れそうで怖い(折れたことは無いけど)。
同じアルミでも、ステアリングコラムが鉄だと、案外剛性があっていい。
鉄の重いのはガチガチで疲れる。
鉄のちょうどいいのは最高に気持ちいい。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 12:10:45.43 ID:???

ebayでカーボンフォーク探すと安いのが手に入る

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 13:23:33.20 ID:???

>>358、359、360
山用とは別に昔のMTB譲ってもらったので街乗り用に改造しようと思ってて
自分190cmで95kgあるのでアルミだと不安になってこんな質問してしまいました。
素材的にはクロモリが好きなので重くてもクロモリ買おうと思います

何度も質問してしまったにもかかわらずありがとうございました

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 14:24:58.05 ID:???

2010 BACKFIRE ULTIMATE SLX 1
に乗っていてヘッドセットはＦＳＡのＺＳ－３がついています。
これを、
http://www.riteway-jp.com/pa/crankbrothers/item/503162.htm
に付け替えたいと思っているんですが、規格は同じで問題ないと考えていいでしょうか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 14:42:47.80 ID:???

>>363
それは規格違うよ。
ゼロスタック（ZS）って規格から選べばOKだよ。
クランクブラザーズはゼロスタック出してないみたいだね。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 14:48:30.50 ID:???

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 15:00:28.59 ID:???

参考までにZS3の図面
http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_9eb22322-64bf-44ff-845d-c5ac6d0570dc_Orbit%20ZS.pdf

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 15:01:58.68 ID:???

>>364
あぶない！
もうちょっとでポチるところでした。
ＣＢのヘッドセットのデザインがよかったので使って見たかったのですが、
教えてもらえて助かりました。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 15:08:44.42 ID:???

なぁに、ポチったらポチったでEC規格対応のフレームを買えばいいだけさ！

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 15:11:42.64 ID:???

内部ヘッドセットはデザインで選ぶ事が出来なくなって淋しいよな。
デザイン的に選べる要素はせいぜい色やロゴくらいだし。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 16:46:03.70 ID:???

まぁ、あのワンポイントでその人の拘りがわかったりもするしな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 18:02:33.21 ID:???

>>368
それは勘弁！（笑）
でも、お金ためて件栗とフレーム一緒に買うのは悪くないな～

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 00:11:36.53 ID:???

今現在機械式ディスクブレーキです。油圧に変えようと思うのですが、お勧めありますか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 00:24:31.55 ID:???

>>372
ありません

予算と用途くらい書けや

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 00:31:36.78 ID:???

>>372
シマノの安いのでいいんでない？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 00:44:50.11 ID:???

推奨ストローク量が100-120mmのフレームにストローク量が150mmのフロントサスペンションを付けるとだいぶジオメトリーが変わると思うのですが、これによる弊害って何かありますか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 00:51:01.42 ID:???

シマノよりAVIDの方がタッチがいい気がするなぁ。
グレードにもよるのかもしれないけど、
古い自分のST-M775はちょっとグンニャリしてる。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 01:07:53.85 ID:???

>>375
その程度のオーバーなら深刻な問題は特に無いね。
長くなるとフレームが受ける負担が増えるけど、そのくらいのマージンはあるだろうからあまり気にしなくて大丈夫、
ハンドリングは気持ちルーズ方向に変化するね。
あとはスタンドオーバーハイトの問題でフレーム跨がった時に玉との距離が近付くくらいかな。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 01:08:46.12 ID:???

>>376
UNEXのホースおすすめ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 01:31:29.21 ID:kqUptBc8

>>375
下りはいいだろうけど、ちゃんとしたペダリングポジションが出ない可能性あり。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 01:43:19.67 ID:???

>>377
ステムを短くするつもりなのでハンドリングの問題は大丈夫かなと思います。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 01:46:13.71 ID:???

>>379
近場のトレイルは基本担いで登るしかないので、どうしても下ることを主体に考えてしまうのですが、やはり総合的に見ればアンバランスになってしまう可能性もありますよね。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 06:23:33.64 ID:???

下る「だけ」なら大丈夫。平地の移動はかなり怠くなるよ。
２０ミリストロークが違うサスに替えただけで．．．

結局フレームも交換したよorz

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 10:49:20.87 ID:???

XC、AM、FR、DHの区別って基本的にサスペンションでするものなんですか？
自転車メーカーのHP見ても特にどの用途って書いてない場合には
どうやって判断してるのでしょうか。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 11:00:00.16 ID:???

>>383
サスペンションも一つの目安になるけど、フレームやポジションの違いも基準になるね。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 11:00:53.66 ID:???

>>383
不明なのは具体的にどのモデル？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 11:11:48.89 ID:???

>>384
ポジションとかははっきり数字ででないからちょっと難しいですね・・・

>>385
特にどれってわけではなく、まだ買う前で色々なメーカーの見て楽しんでる段階なんですが
例えばBianchiはracing、performance、off-roadみたいなくくりになってるし
GTだとフルサスペンション、ハードテイル、アウトドアスタイルみたいになってるし、
いまいちどれがどのジャンルになるのかピンとこない感じです。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 11:38:59.68 ID:???

>>386
そのカテゴリー分けは用途までは絞ってないね。
例えばGTのフルサスだとDHのフューリーとXCのザスカーが両端かな。
間のモデルは一部被る部分もあるけどXC寄りAMからDH寄りFRまで色々あるね。
ビアンキは基本的にXCバイクのラインナップと考えていいかな。
下り専門バイクはないみたいだね。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 11:44:04.75 ID:???

サスのストローク量は数字で表されるから、わかりやすい目安に
なるぞ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 11:49:35.66 ID:???

>>387
Bianchiは基本XCってことなんですか。わかりました。
GTは個別の部分をよく見たらダウンヒルとかオールマウンテンとか書いてましたね・・・すいません

>>388
それはわかりやすくていいですね！

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 12:42:17.40 ID:n9V0xT+O

>>383

ＧＴのフルサスは良いぞ。ｉドラとかユーチューブで詳しい説明してるのがあるが、実際乗ってみても違いが判ると思うよ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 14:13:28.48 ID:???

Forceとかは少し下りよりに変わってきてるな
登りもこなせるみたいに書かれてた時期もあったが
2012のカーボンモデルはチェーンデバイス装備にテーパードコラムだし

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 15:34:50.25 ID:???

>>391
サンクションと混同してない？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 16:10:27.48 ID:???

>>378
そうか、ホースが膨張してるんか
サンクス今度変えてみるよ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 16:36:43.51 ID:???

775はラジポンだからエア抜きが完璧でも多少タッチは柔らかいよ。

395 ：345：2012/06/06(水) 20:03:07.12 ID:???

質問させて頂いた345ですが、このMTBに
装着が出来るサイドかセンタースタンドを
探していますが、購入したお店に聞いて
みたところ、レース用のMTBなので
スタンドの装着は考えて無いので装着が
出来ないと言われましたが、どうしても
街乗りもする以上、装着したいのですが
何かオススメのスタンドあるでしょうか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 20:40:01.13 ID:???

>>392
ん？2011までとBB周り違ってるし、
テーパードは2012からじゃなかったかな、カーボンモデルは
2010のカーボンプロ持ってるけど、これなんかは登りもいけるみたいに分類してあるのも見たし
デフォのコンポはXTRだった

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 20:53:49.18 ID:???

>>395
n+1ボトムレッグスタンド
長さが足りないと思うけどそこは加工しろ。

ただ、駐輪時に何かに縛り付けてロックしないと一瞬で担いで持っていかれるから。
結局スタンドなんて使えないぞ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 20:55:56.47 ID:Sw/QTMPV

失礼します。

今日、aceraグレードのリアディレイラーのプーリー部分を分解清掃しようとしたのですが不手際でテンションプーリーとガイドプーリーがどっちがどっちかわからなくなってしまいました。
ギアの方に記載されていないようなので、あちこちネット上を探したんですけど見つからなくて……。どなたか分かる方、教えてください。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 21:22:18.75 ID:???

>>398
真ん中の筒と脇のプレートを組んだ状態で指で挟んで持ち、本体を揺すって横方向にガタがあるのがガイドプーリー（上）、ガタがないのがテンションプーリー（下）だよ。

400 ：345：2012/06/06(水) 22:06:06.72 ID:???

>>397
ありがとうございます。
値段が値段なのでやられちゃいますよね。
念の為にロックは2種類購入しました。
このスタンドを買って見ます。
ありがとうございました。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 22:16:59.31 ID:???

5分以上目を離したら駄目だぞ！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 23:07:30.64 ID:Sw/QTMPV

>>399
ありがとうございます！
あやうく逆につけるところでした。
本当に助かりました！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 00:08:50.87 ID:???

コナのカルデラってやつで山を走ってやろうと考えてますが、
カラーだけを見ると、一つ下のグレードのモデルのほうが好きです
後々コンポ他を交換する予定である場合、少しのパーツグレードよりもフレームカラーをとったほうがいいですかね？
恐らくフレームは同じものが使われていると思いますので
みなさんだとどういたしますか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 00:22:27.68 ID:???

フレームカラー優先でいいと思うけど、部品交換するなら乗る前にやったほうがいいかもね。
使用履歴有りより新車外し未使用のほうが高く売れるから。
あとはカルデラ買って好みの色に塗り直す手もあるね。
分解組み付け別で、そこそこのクオリティで塗って貰って5万くらい。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 02:09:17.90 ID:???

ばかな話を。
色なんてなんでもいいんだよ。バ～カｗｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 02:13:36.31 ID:???

どうせならもう少し上手に煽りましょう

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 06:26:39.08 ID:???

試験が終わったのかガキが増えたな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 12:29:05.39 ID:nE5Fp2IX

太股もふくらはぎも、効き足の方が２cm太いんだけど、皆さん、そんなもの？
それとも効き足じゃない方をもっと意識して漕ぐべき？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 13:24:07.37 ID:???

ママチャリからMTBに乗り換えて速さがこんなに違うのかと驚いたのですが、
色々なスレ見るとタイヤをブロックからスリックにすると幸せになれるwみたいな
書き込みがあったのでスリック検討してるのですが、

今のブロックタイヤが29×2.0で重さが760gでスリックは29×2.0で650gのものを
買おうと思ってるのですが、コレで大分漕ぎの軽さとか平均的な速さって変わりますかね？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 13:26:24.59 ID:???

モノによる

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 13:37:40.03 ID:???

ビッグアップルか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 14:13:31.06 ID:???

すいません買おうとしてるのはシュワルベのマラソン　スプリームです。
これの28×2.0がシュワルベに問い合わせたら29erのタイヤと同じと言われたので
買おうと思ってます

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 19:19:02.69 ID:2iDjryEL

>>403

おれもカラーリング優先派。

ハンドル・ステムやらクランク長スプロケやら…　グレード以上に自分に合ったものかが重要…

故にあちこち取り替えるだろうからハイエンドコンポは無意味。

新車外しで売却とのレスもあるが、取りあえず納車された状態で走らせて様子診ながら部品替えたほうが良いと思う。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:05:55.63 ID:???

見た目気に入らないと乗る気しないもんねぇ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:10:15.74 ID:???

>>412
100gも変わると、最初の一漕ぎで軽さにビックリして漏らす可能性があるからトイレ行ってから乗るんだぞ！
そのあとはすぐ慣れちゃうけどね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:53:47.30 ID:???

>>415
トイレでさらに100g減らすんですね

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 21:09:05.36 ID:???

>>415
マジですか！？それはトイレ行っとかないとですねw
慣れちゃったら変わらないんですか～...。

何十km走るときの平均速度も変わらないですか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 21:15:01.02 ID:???

>>417
平均速度も上がるよ。
そんで平均速度を気にしつつ走り込んでいくと、身体が鍛えられてさらに上がるね。
くれぐれも事故には気をつけてね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:09:37.07 ID:???

>>418
それはいいこと聞きましたw
スリックに換えて事故に気をつけて安全運転心がけようと思います。

ありがとうございました！

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:30:32.94 ID:???

>>419
いやいやｗ
いいよいいよｗ
お互いに楽しいサイクルライフを送ろうみたいなｗｗ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:03:53.07 ID:???

>>420
自分背がデカイので29er買いましたがタイヤとか種類少ないんですねw
今海外通販でスリックタイヤ(シュワルベのマラソン　スプリーム)
買いました。コレで程々に飛ばそうと思いやすw

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 11:09:09.85 ID:???

この泥除けはなんちゅうヤツでっか？

ttp://ameblo.jp/mottu588/

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 11:27:47.48 ID:???

MTBをリジッドフォークにしたいと思ってるんですけど
今の自転車が29erなのですがそれに700x40C(28x1.60)のタイヤを
履かせてる場合フォークは29er用のものかクロス、ロード用の700cのもの
どちらを買えばいいのでしょうか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 11:30:55.86 ID:???

どっちでもいいよ
後々太いの履かせたい場合は、29er用のほうがいいかもね
あとコラム径は要チェックだよ！

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 11:43:24.88 ID:???

>>423
寸法（肩下やオフセット）が今のフォークに近いほうが違和感ないよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 12:46:41.86 ID:Ual7Yzpn

>>423
サスジオメトリの29erにロードのフォークですか。
フォークの肩下が軽く５cmは下がるだろうから、
ヘッドアングルはトライアル並みで、
シートアングルはトライアスロン並みの、トラトラ車の完成ですね。
さぞかしファニーなバイクになると思うよ。うん。
あと、剛性バランスってのがあってね…

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 12:53:29.93 ID:???

http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/hardrock/hardrocksportdisc29#specs

423ですが乗ってるのは↑のものでフォークがSR Suntour XCM (SF11-XCM-V3-29-DS-MLO)
というものです。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 13:11:29.31 ID:???

29erをリジッドにしてる友達2名はサルサとサーリー・カラテモンキーのフォークを使ってるね。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 13:18:45.39 ID:???

>>428
その辺の物なら肩下寸法的にも問題無いだろうね。
http://www.riteway-jp.com/pa_img/sr-suntour/sr_deta/srsuntour_katasita.pdf

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 13:48:35.48 ID:???

>>427
ロードのフォーク入れるとして、ブレーキはどうすんの？
ディスクは大抵無理だよ？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 14:05:06.59 ID:???

ディスク専用フォークもあるみたいだよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12771700001.html

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 14:10:56.29 ID:???

それじゃ前下がりすぎるでしょ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 14:49:56.54 ID:Ual7Yzpn

サスジオメトリをリジッドにするなら、
前タイヤの空気抜いて、傾斜計でヘッドとシートのアングル計るだよ。
何センチ低くしたら適正ジオメトリになるか判るべや。
0.1度とかの精度はいらないんだから、傾斜計も安いのでいいだよ。
リジッドは、アングル適正にして、ペダリングポジションきっちり煮詰めないと
走らない変なバイクになるだよ。
まあ、初心者は変でも気付かないけど。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 16:15:20.83 ID:???

>>429
自分のはSR Suntour XCM SF11-XCM-V3-29-DS-MLOはどこ見てもデータないですが
XCTの29のほう見ればいいんですかね？

自転車初心者でフォーク簡単に換えれると思ってたのですが、やっぱり
色々考えるところあるんですね...。
後、
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=17609;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2401
みたいな28インチってものも29er用として使えるんですかね？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 16:27:50.04 ID:???

>>434
それも使えるっちゃ使えるけど、ブレーキとホイールも変更が必要になるよ。
ディスクブレーキ対応のフォークから選んだほうが無駄が少ないと思うよ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 16:43:35.06 ID:???

めんどくせーから、サルサかサーリーかナイナーのフォーク買っとけばいいんじゃね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 16:44:19.78 ID:???

>>435
すいません、間違えちゃいましたw
http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=17605;menu=1000,2,208
こっちのはディスク対応してるみたいなんですけど使えるんでしょうか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 16:49:41.47 ID:Ual7Yzpn

>>434
その左下がディスク対応。肩下410mmか。低いんでないの？
動機は？
もしかして軽くしたい？
だったらそういう自転車買ったほうがいいと思う。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 17:34:06.07 ID:???

>>437
自転車屋行って聞けってば
通販じゃ間違ったもの買いそうだし、万が一正しいもの買えても自力じゃ交換できないだろ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 18:01:52.70 ID:Ual7Yzpn

438だけど間違えた。肩下410は別のモデルだワ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 00:36:08.49 ID:???

質問失礼します。先日フロントフォーク付きのMTBを購入したのですが乗るたびに
フロントフォークの部分？に油の跡（沈み込んだ部分まで円状にオイルが）が付着
するのですがこれは毎回綺麗に布等で吹いたほうが良いのでしょうか？取れなくなり
そうで心配です。よろしくお願いします！

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 00:43:24.65 ID:???

>>441
砂埃が多い場所や濡れた泥んこ道を走った後は拭き取ったほうが良い（油に砂埃等が取り込まれ部品磨耗を早めるため）けど、
単純に綺麗な油で濡れてる状態ならそのままで大丈夫だよ。
スライドする部分に油が染み込んでいて潤滑や水分の侵入を防いでいるので、多少の油滲みは正常だよ。
その量が明らかに増えてきたり油が全く付かなくなったら整備する時期（本当はその前にやるべきだけど）だと言えるね。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 00:47:21.95 ID:???

フロントフォークの付いていないMTBってのも有るんですか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 00:49:21.67 ID:???

いちいちうるせーな、話の内容から判るんだからいいんだよ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 01:10:22.52 ID:???

>>443
へ、普通にフルリジットあるだろ？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 01:33:25.32 ID:???

フルリジッドもフォークは付いてるでしょ。
443はサスペンションフォークと書いていない事を指摘してるんだよ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 01:46:20.21 ID:???

サンツアーのエピコンってどうすかね？
安くて、それなりに軽くて気になってます
ちなみにLOD?ROD?とかいうストローク量が調整できるタイプを狙ってます

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 02:04:46.67 ID:???

銅じゃないくてマグとアルミだよ。
用途くらい書けクズ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 05:32:54.36 ID:???

>>448
はぁ？エピコンっつたらAMモデル謳ってんだからそんな極端な乗り方するわけないだろクズ
トーシロは黙ってろ

他のみさなんの御返事、心よりお待ちしております

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 07:02:56.22 ID:???

>>449
しなるっつー報告あったけどおれは気にならん
軽くて安くて良いよ
難点はクラウンのトップキャップに専用のボックスが必要な事くらい
eBayで安いが、送って来るまでに1ヶ月かかるショップなんてのもあるので…

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 07:56:18.63 ID:???

>>449
そこまで知ってるならここじゃなくてサスペンションスレで聞けよ。
あとあれは新型に切り替わったばかりだから使った奴はいねぇよゴミ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 09:49:47.17 ID:???

ゴミvsクズとはね、もう

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 10:40:02.85 ID:???

フロントサスペンションを9mmオープンドロップから20QRのスルーアクスルに変更する場合、ホイール自体を変える必要もあるのでしょうか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 10:59:41.74 ID:???

一部のハブはアダプタで9mmと20mm両用になってる物もあるが、そーゆーの以外はホイール（ハブ）交換の必要有り。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 07:09:06.97 ID:???

ホイールを2セット用意してブロックとスリックタイヤを使いわけようと思っています。
この場合ホイールは同一メーカー（ハブ）で揃えたほうがいいのでしょうか？

他メーカーだとブレーキキャリパー位置の微調整が必要なる場合があるのでは？と考えています。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 07:32:20.52 ID:???

>>455
同一メーカーでも微調整ぐらいは必要だけどね。

457 ：455：2012/06/10(日) 08:09:56.24 ID:???

>>456
ホイール交換の度に調整が必要ならば、自分が考えているような乗り方はあまり実用的ではないのでしょうか。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 08:19:03.86 ID:???

>>457
ホイール使い分けはよくある話で、べつに問題ないよ。
ブレーキ微調整を避けたいならばハブのメーカー型番を同じにするか、
ローターにシム噛ましてオフセットを揃えておけばOKだよ。

459 ：455：2012/06/10(日) 08:48:11.20 ID:???

>>458
同じハブとローターで揃え、必要に応じてシムで微調整。で自分でもできそうですね。
ありがとうございまさた。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 15:59:55.57 ID:???

キャリパー位置調整なんて簡単だよ
ホイール換える度にやったってどうって事無い作業

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 16:04:53.60 ID:???

キュッキュ、ニギッキュッキュだもんな！

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 23:22:46.03 ID:???

オリンピックのMTB競技のニュースを見て興味がわいたのですが、
各選手はどんな機材を使っているのですか？市販品でしょうか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 03:33:24.47 ID:???

テーパーヘッドに通常のOSコラムのフォークをブッコむ方法ってあるんすか？兄さん教えてくださいー

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 08:59:41.00 ID:???

ヘッドパーツ交換

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 16:52:04.86 ID:???

ブロックからすりっくに替えようと思ってるのですが2.0インチのままだと
スリックの意味や変化を感じられないと聞いたのですが、やっぱり
1.5インチ以下じゃないと変化感じられませんかね？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 17:00:51.78 ID:???

>>465
2.0でも変化は感じられるよ。
1.5やそれ以下だとさらに変わるけどね。
タイヤはわりと早めに寿命来るし、色々試して自分的ベスト幅を探るといいね。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 17:05:23.89 ID:???

>>463
下の規格は？
1.5のZSならこんなのとか。
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110zs56_conversion_bottom.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40zs56_conversion_bottom.html

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:41:42.61 ID:???

>>466
ブロックだと時速18kmのヘボですがスリックで快適に走ろうと思います。
ありがとうございます！

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 13:19:46.41 ID:???

ＭＴＢでフロントがホイールに５５９×２０　と書いてあります。
すこし歪んでるの買い換えたいのですがヤフオクでどの辺を買えばよういのでしょうか

タイヤは２６インチ１．９５が付いてます。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 17:51:19.02 ID:???

お前そんなこともわからないのにオクで買って組み替えられんの？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 17:58:27.76 ID:???

>>470
パンク修理と先月は、そのリヤホイールに2.00のタイヤ付けた。

あとＭＴＢのタイヤってすぐへこむんだが、カチカチンのタイヤないかな、

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 18:02:49.97 ID:???

>>469
フロントのみ？
ブレーキとハブ軸のタイプは？
ついでにリアもならスプロケのタイプも書いて。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 18:05:16.69 ID:???

>>471
MTBのタイヤは低圧での使用を前提としてるから、どれも柔らかいよ。
固くしたいならタイヤ幅を1.5インチ以下にすればいいね。
ただしその場合オフロードは走れなく（極めて走りにくく）なるよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 18:21:33.61 ID:???

>>469
あと予算も書いてな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 19:56:53.22 ID:???

avidのelixir1を使っていますが、近々フルード交換を考えてます
ですが、ブリーディングキットが意外と高いので、可能ならば他のメーカーさんので流用しようかなと思ってます
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/aki_trp_081/
↑とか安くて使えたらいいのに、と思ってますが、どうなんでしょう？
もちろんフルードは別で買う予定です

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 20:24:49.05 ID:???

ニップルが合えばいいけど・・・

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 20:45:35.67 ID:???

avidはシリンジ2個ないとあかんでしょ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 21:09:19.06 ID:???

たぶん片山右京もでるの２６インチで１８段。」
フロントが歪んでるのが気になるので、ヤフオクでホイールだけ１５００円程度のやつを
探してるんだが、どれを買えばいい迷ってます前輪は1.95のヒビだらけ
後輪を1.75？とかにすればカチカチになるのかな　まぁ体重９０ｋあるんだが

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 22:13:47.91 ID:???

>>478
ルックMTBは素直に買い替えろ
ホイール換えようとか思うな
高圧なタイヤにしたいなら1.5以下
場合によってはチューブ交換も必要かもな

大体、こんな程度の文章書いてる時点でオク利用してパーツ交換とか
釣りじゃなきゃアホか無謀

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 22:17:19.97 ID:???

>>471
オレのチンボコがカチンカチンだけど、良かったら使ってみるか？
>>478
何だよデブかよ。それじゃあオレはイヤだね。
こっちからお断りだ！
あんまり人の事を安く見るな！

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 22:31:16.40 ID:???

釣りでしょ？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 22:37:31.44 ID:???

>>478
これでいいんじゃね？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n106449975

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 23:28:08.34 ID:???

>>482
どうもです。
　狙ってたんですが、大阪の人で　最近の悪い評価がはんぱないです。
歪んでそう。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 23:36:35.31 ID:???

評価ワロタ。
こりゃ駄目だわ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 08:25:49.43 ID:???

シマノのMTB用10速シフター各種の取説を見ると、
レバー1プッシュにつき1段シフトダウンするように書いてありますが、
複数段を一気にシフトダウン出来るようなタイプはあるのでしょうか？

現在alivioの8速シフターSL-M410を使っていて、
そろそろコンポを10速化しようと考えているのですが、
3段一気変速が便利なので、10速シフターでもそういった事が出来たらなあと思っています
SRAMあたりでは5段一気変速とかあるらしいですが、シマノが好きなので、
出来たらシマノのシフターが使いたいのです

よろしくお願いします

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 08:38:00.29 ID:???

MTB用のホイールは、8,9,10速のスプロケに対応しているんですよね？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 10:49:59.82 ID:???

>>485
出来るよ。それどころかXT以上なら二段リリースもできる。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 11:18:42.86 ID:???

フルクラムレッドメタル 5　ホイール　はシマノ10速対応ですか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 11:23:44.23 ID:???

はい

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 12:52:51.51 ID:???

>>487
ありがとうございます

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:06:45.77 ID:???

SHIMANO SLX RD-M662
のテンションプーリーが磨り減っていて交換しようと思うのですが、
ガイドプーリーでなくテンションプーリーでもやはり純正品がいいんでしょうか？
海外通販で手に入るのを調べると非純正ばかりになってしまうんですが、
あまり高価でないものでおすすめあったら教えて下さい。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:14:40.78 ID:???

その辺の自転車屋で純正。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:14:49.07 ID:???

基本９ＳであればデュラでもＸＴＲでもＳＬＸでも何でもＯＫと考えていいんでしょうか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:27:08.74 ID:???

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:29:20.77 ID:???

いいのあったわ
http://www.monotaro.com/p/3923/4684/

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:30:21.16 ID:???

ありがとうございます！

離島扱いになって日本の通販はものすごい送料を取られるので
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=885
XTR M970 9sp - Pair
にして見ようかと思います。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:56:15.95 ID:???

ココで聞くのスレ違かもしれないのですがワークスタンド自分で作るよりは
買ったほうがやっぱり安全でしょうか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:59:45.39 ID:???

お前の工作技術なんて誰にもわからないから答えようがない。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 00:20:45.60 ID:???

>>495
おっ、ｻﾝｷｭ
１日早く知ってたらWEB注文限定10%OFFで即ポチだったわ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 09:15:55.43 ID:???

>>497
安全なのを作れる人はそんな質問する前に作っちゃうだろうしなぁ。
買ったほうがいいと思うよ。
俺は買ったの使ってる。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 13:41:17.26 ID:???

自分身長178あるからtalon 29er 2買ったんだけど駄目だ。。。合わないorz...
26のMTBにすりゃ良かった。。。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 13:43:29.97 ID:???

>>501
どういう所が合わないの？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 16:48:37.72 ID:???

慣れれば29erの良さが分かるよ!!!!

ところで自分軽いDH、トレイルをしてるのですがステムの高さ低い方がいいのでしょうか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 16:51:10.13 ID:???

高過ぎても低過ぎても駄目だよ。
丁度いい高さを試行錯誤して見付けてちょ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 17:52:18.83 ID:???

あのダートを走り回りたいんですがおすすめをおしえてください。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 17:58:29.85 ID:???

どのダートだ？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 18:07:54.00 ID:???

12～3万用意して、ショップへGo
10万位のMTBで気に入ったものを買い、
残りでヘルメットやグローブ、ウェア類を購入。
念の為、スペアチューブや空気入れ、簡単な工具も用意出来れば尚ヨシ。
後はダートを走りまくれ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 18:24:45.20 ID:???

>>505
あの～ダートを走り回りたいんですが。。

それとも

あのダートを走りたいんですが。。
↑場所を指定するのを忘れた

どっちだwww

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 00:30:49.83 ID:???

29erから28 x 1.40の大きさに履きかえる場合は中のチューブも
700cのものにしないとダメですかね？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 01:57:14.13 ID:???

チューブの対応タイヤ幅の範囲外のタイヤに換える場合はチューブも換える必要あり

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 09:37:40.22 ID:???

ありがとうございます！

後ホイールって29er用ってなっていれば基本どれでもそれに交換できるのでしょうか？
それともものによっては付けれるホイール、付けれないホイールみたいなの
あるのでしょうか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 09:58:13.53 ID:n0zEWpAg

135X5 とか、１５QRとか、テーパードヘッドとかって、これからの主流になっていって、将来的に古い規格の部品が手に入りづらくなったりするのでしょうか？
１０年とかレベルで。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 10:11:38.99 ID:???

MTBは下火どころじゃないから心配するな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 10:13:01.65 ID:Alym2fAD

もうなってっぺよ～

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 13:04:07.49 ID:???

>>511
ブレーキのタイプ（今は殆どディスクブレーキ専用だけど一部リムブレーキの物もあり、
ディスクローターの取り付け規格も注意。センターロックを使いたい場合はセンターロック対応の物を、6ボルトはアダプター使用でどちらにでも使用可能）、
フロントハブ軸のタイプ（9mmQRや15mmQR）の区別があるね。
あと使いたいタイヤによってはリム内幅もチェックかな（適正タイヤ幅はリム内幅の1.4～2.5倍）

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 13:19:35.43 ID:???

>>515
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/hardrock/hardrocksportdisc29#specs
今乗ってる自転車がコレで、
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=30137;page=1;menu=1000,2,140,209;mid=0;pgc=0;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=30170;page=1;menu=1000,2,140,209;mid=0;pgc=0;orderby=2
この2つの内のホイールを買おうと思ってる感じなのですが...

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 13:37:50.55 ID:???

>>516
どちらでも使えるよ。
上の奴がいいかな。ハブが良いから。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 16:45:46.41 ID:???

10%の舗装路上り坂でも時速8km程度まで落ちてしまうんですけど
漕ぎ方のコツとかあるのでしょうか。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 17:02:05.96 ID:???

>>517
ありがとうございます！早速購入してみようと思います！

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 19:25:18.99 ID:???

トレックの29erのフォークには2Gオフセットっていう特別なのが組み込まれてますが、
通常のフォークを装着すること自体出来ないんですか？それとも、装着は出来るが、パフォーマンスが低下する、みたいな感じですか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 19:30:54.84 ID:???

G2ジオメトリのことかい？
だとしたらトレックの29erのフレームのジオメトリに合わせた設計になってるから愛称？が良いらしい

他の29er用のフォークを付けても特に問題ないはず。。。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 20:02:01.26 ID:???

>>518
ダイエット。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 20:12:05.51 ID:???

>>522
いやダイエットではなく、コツよコツ。
長年乗っていれば、こういう姿勢がいいとか、
あごを上げるのがいいとか、下げるのがいいとか
何かないかな?

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 21:53:58.81 ID:???

>>518
ムラなくクルクル回す、かな。
心肺鍛えると速くなるよ。
顎は意識して出したり引いたりせず、自然な感じで大丈夫だよ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 21:59:34.38 ID:???

>>523
上から下に踏み込むんじゃなくて、前方から斜め下後方へ回す様に踏み込む
そうするとリズム良くクルクル回せる

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 22:53:59.93 ID:???

やっぱ、SPDペダルを使えばいいんでない？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 23:42:50.39 ID:???

ロードバイクに換えれば？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 07:42:39.17 ID:???

523だけどヒントをありがとう。
ムラなくクルクルと前方から斜め下後方へ回してみます。
ムラだらけで後方から前方へ一生懸命漕いでいた。
ペダルはヤホッて見る。
XC大会にでて上り坂をほとんど歩いて惨めだった。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 08:09:35.09 ID:???

>>528
いいんだよ、自分のペースで苦しんで楽しんで乗ってればそのうちついていけるようになるさ
一足飛びに行こうとしたってムリムリ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:02:54.76 ID:???

ホイールのゆがみって基本どのくらいまで許してくれるんでしょうか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:12:36.76 ID:???

>>530
1mm以下に抑えたいね

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 14:55:52.95 ID:???

>>518
上り坂がきつい場合、上り坂に特化したポジションにするのもひとつの手です。
サドルを前に移動し、前傾姿勢ができるようハンドルを下げたりバーエンドバーを装着すると楽です。
坂は前乗りです。　しかし下りのコントロール性は落ちるので、最適解を見つけるまでがんばってください。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 15:24:46.24 ID:???

ディスクなら2mmくらいは気にすんな。
リムブレーキならお好みで。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 17:09:35.87 ID:???

ホイールのゆがみって何が原因でおきるんですか？
DHやってる人とかジャンプとかしてるしめっちゃゆがんでそう・・・

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 18:05:51.55 ID:???

>>534
たいていはそういう使い方で歪むよ。
コンクリやアスファルトの上に高所やジャンプから着地でも歪むし。

まあ、いいリムを使うか、諦めて安いのを使い倒すか、ってとこ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 18:43:36.10 ID:???

>>534
ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌﾀｰﾝ失敗程度でも、歪む時は歪むよ～

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 19:56:22.08 ID:???

歪みって気にするもんなんですかね？
自分のMTB後輪、前輪とも歪んでます。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 20:15:17.46 ID:???

>>537
あっ　ブレーキが　くっつくんですよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 20:56:46.36 ID:???

今どきはディスクブレーキだから結構気にせず使えちゃうね。
スポークへの負担を考えると小まめに調整したほうがいいんだろうけど。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 21:00:18.32 ID:???

ホイール少し歪んでるからディスクがパッドに付いたり付かなかったりww
パッドずらして調節してるからあまり気にしてないけど。

>>539
調節とはホイールのですか？どこを調節、整備、メンテナンスすればいいのでしょうか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 21:07:18.40 ID:???

今サスフォークが壊れたので新しいものにしようと思ってるのですが
サスフォークって大体どのくらいの重さなのでしょうか？
ちなみに今使ってるのがSR Suntour XCM SF11-XCM-V3-29-DS-MLOっというものです

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 21:12:17.39 ID:???

>>540
ディスクブレーキの断続的な引きずりは一般的なホイールの歪み（これはスポーク張力のバラ付きやリム変形等で起きる）とは少し違うね。
断続的な引きずりはハブベアリングの調整不良か損傷によりハブ軸にガタが出ているか、ディスクローターの歪みが原因だよ。
ハブ軸のガタはハブ軸揺すって点検、ハブ軸に異常が無いならディスクローターの振れ取りすれば直るよ。
こんな道具があるね。モンキーレンチ等でも修正可能だよ。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/DT2C.html

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 21:13:20.64 ID:???

メーカーサイトで調べりゃ分かるだろうに

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 21:15:16.16 ID:???

>>541
グレードや構造、用途により変わってくるけど、XC用なら1500～2000gあたりが多いんじゃないかな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 21:20:15.09 ID:???

XCMって2.4キロくらいあっただろ。せっかくだからEPICONでも入れとけ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 21:51:36.86 ID:???

>>542
ディスクローターがパッドにあたるのはホイールの歪みと違うんですか。
参考になりました!!
多分ディスクが曲がってると思われるので調整、確認してきます!!

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 22:16:12.40 ID:???

>>543
メーカーサイトにこのモデルと違うモデルでも重さ書いてなかったもので...
>>544、545
実は友人から山に使うようにMTBタダでもらったので壊れたほうのこっちの
29erMTBはリジッドにして街乗り専用にしようと思ってるのですが
2.4kgあるならリジッドもありですかね？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 22:20:52.41 ID:???

>>547
街乗りならリジッドが良いと思う。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 23:12:02.21 ID:???

タイヤをフレームから外し、取り付けの際の注意点は何ですか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 00:07:25.54 ID:???

>>548
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/parts/fork/6k_monkey_page.htm
クロモリ好きなんで↑のリジッド買ってみようと思います。
色々ありがとうございました！

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 00:22:14.34 ID:???

>>549
引っ掛かっても無理やりグリグリしない
ホイール外した状態のフレームを無造作に置かない（エンドに無理な力がかかると曲がる）
取り付け時も無理やりグリグリしない
フレームに対してホイールを真っ直ぐ取り付ける
ハブ軸の固定力不足・過多にならないよう気をつける
ブレーキの動作確認してから乗る

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 01:18:13.36 ID:???

>>551
フレームに対してホイールを真っ直ぐつける場合
フォークの中心に小さい穴が開いてるんですがそれとタイヤの中心の溝と合わせて問題ないでしょうか？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 01:30:16.97 ID:???

>>552
測って判断するならリム側面からフォーク/フレームまでの距離（左右を比較する）かな。
タイヤは案外アバウトだからアテにならないよ。
ストレートドロップエンドの場合はハブ軸をスリットの奥に両側カコンと当てるだけで真っ直ぐ付くはずだよ。
それで真っ直ぐにならないならフレーム精度に問題ありだね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 01:35:00.97 ID:???

>>552
基本はタイヤをフォークにはめてエンドにしっかり両方付いていれば真っ直ぐって事じゃない？
俺もよくわからないから聞きたいww

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 01:55:56.85 ID:???

タイヤとフォークの間隔みてセンターずれてるとかいう客がいるが、いちいち説明して納得させるのに疲れた。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 02:23:10.96 ID:???

>>555
どういう説明をするんですか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 02:26:03.88 ID:???

下のお口でわからせてやるんです

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 03:25:35.11 ID:???

>>556
この車両(10万円)についてるタイヤは完成車向けの安物だからけっこうアバウトなんです(笑)

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 19:35:34.20 ID:???

>>557
そんな技術が無い場合は、どのお口でわからせたらいいのでしょうか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 22:41:15.27 ID:???

>>559
実が出てくる小さな丸いしぼんでるお口で

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 00:24:44.45 ID:???

スポーツバイクのサドルは前立腺疾患には良くないと言われてますが痔はどうでしょうか？
当方は内痔よりの出血ありです、
なるべく穴の大きいサドルを使ってますが外科処置により完治するまで自転車は止めた方が良いですか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 00:29:58.29 ID:???

>>560
それじゃわからされるじゃないですかーやだー

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 13:55:25.52 ID:???

すみません541ですがSR Suntour XCM SF11-XCM-V3-29-DS-MLOは↓
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sif18bf3d15f825cdcd4563e2e7ce4c9/dstore/products/Suspension+Fork/3446/XCM+V3/SF12-XCM+V3-MLO+29%27.html
というスペックでコレの替わりになるリジッドフォークを↓
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=17605;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2401
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=8426;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=30306;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29591;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29884;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29952;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29589;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
値段的にここら辺で悩んでるんですが、フォークというのはどういった要素で
選べばいいのでしょうか？

後ボディがアルミなのですがその場合フォークもアルミで統一したほうが
いいのでしょうか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 14:15:28.62 ID:???

>>563
要素は
コラムねじの有無（ねじ無し・アヘッド用を）
コラム太さ（1-1/8を）
コラム長さ（新品は長めになってるので気にしなくて大丈夫）
対応ブレーキタイプ（ディスク対応の物を）
対応ハブ軸規格（9mmを）
肩下・オフセット（今のフォークと同じか近いほうが自然）
あたりかな。
素材はお好みで大丈夫だよ。
個人的にはサルサお薦め。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 15:11:50.05 ID:???

>>564
なるほど...。今のがスペシャのHardrock Sport Disc 29で
サスがhttp://www.srsuntour-cycling.com/SID=sif18bf3d15f825cdcd4563e2e7ce4c9/dstore/products/Suspension+Fork/3446/XCM+V3/SF12-XCM+V3-MLO+29%27.html
の80mmみたいなんですが近くの店行ってもカーボンフォークの3万以上のものしか
進めてこないのでここで聞いてしまいました...。

くだらない質問＆候補が多すぎるにもかかわらず丁寧にありがとうございました！
教えていただいた要素よく調べてみようと思います！

ありがとうございました！

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 15:30:32.02 ID:???

そりゃ高いの売ったほうが儲けも確保出来るしねｗ
サーリーやサルサのフォークで十分だよ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 15:32:48.44 ID:???

>>565
80mmってのはサスペンションのストローク量だからリジッドフォークを選ぶにあたり関係ない数値だよ。
今のフォークの肩下寸法はいくつかな？ハブ軸からクラウンレースまでの長さをメジャーで測ってみ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 15:58:42.30 ID:???

>>566
勧め方がもうすごくてwクロモリとかないんですかって聞いても
いや、カーボン以外のフォーク付けるなんてありえない！みたいな言われ方
したのでその店行くのやめましたw
>>567
なるほど...。そこの長さを測って今のものに近いLength of steererのものを
買えばいいんですね～。色々とありがとうございます！

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 16:18:47.62 ID:???

>>568
いやLength of steererは違うよ。これはコラムの長さ。
コラムはフレームのサイズやステム位置に合わせて自分で切るので、
これについては今付いてるフォークのコラム長を測り、それより長い事を確認すればOK。
長いぶんには切ればいいけど、短いと取り付けられなくなるからね。
んで肩下寸法については、例えばこのフォークだと
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29591;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
from axle to crown is 465mm.って項目だね。ピッタリ合わせる必要は無いけど、
今のフォークと同等か20mm程度短い物にしておくとハンドリングの著しい変化が無く済むね。（極端に短いとクイックになり乗りづらい）
あとオフセット(rake)も合わせておきたいけど今のフォークのデータあるかなぁ？
あとこれもいいね。
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=8426;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 16:24:08.16 ID:???

コレ何、135mmてリアホイールをフロントに使えるの？
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29884;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 16:45:15.53 ID:???

>>569
何から何まですみません。axle to crownがそうなんですね！？
今のはhttp://www.srsuntour-cycling.com/SID=sif18bf3d15f825cdcd4563e2e7ce4c9/dstore/products/Suspension+Fork/3446/XCM+V3/SF12-XCM+V3-MLO+29%27.html
で乗ってるのがhttp://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/hardrock/hardrocksportdisc29#specs
これです。

本当は近くの店で買うのがいいんでしょうが前述の通りの店しか田舎なもので
ないので...。何度もすみません。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 17:04:30.68 ID:???

>>571
>>569が挙げてるサルサかサーリーで良いと思うよ。
寸法も問題ないね。
ブレーキキャリパーの取り付け規格が変わるため、キャリパーアダプターが必要かも。
自分で取り付けるならコラム切断にソーガイド、金ノコ、鉄工ヤスリ、
下玉押し移植にプーラーまたは貫通マイナスとハンマー（移植しないなら不要）、
圧入に圧入スライドハンマーまたは適当なパイプとハンマー、等々が必要になるよ。
アンカーはヒラメのマルチプレッシャーアンカーがオススメかな。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 18:56:38.73 ID:???

>>572
なるほど...簡単につけれると思ったら色々必要なものがあるんですね。
近くにいい自転車ないのでちょっと徹底的にやってみようと思います。

何から何まで丁寧に答えてくださってありがとうございます！
また何度もスレ消費してしまいご迷惑かけてしまい本当にすみませんでした

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 19:07:44.50 ID:???

消費したら立てりゃいいのさ。
スレ違いの話題じゃないんだしガンガン質問するんだ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 21:36:46.05 ID:???

2.2インチ以上対応のチューブでフレンチバルブのやつってある？
総力を挙げてググッてみたんだけど、見つかりません・・・

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 21:39:03.36 ID:???

ある

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:12:21.31 ID:???

>>575
シュワルベ。1.5-2.5対応。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:39:11.34 ID:???

>>575
マキシスのFRチューブもっと太いのがよければDHチューブ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 00:31:22.56 ID:???

自分のは米式だけど。
確か、panaのDHスーパーチューブは仏式もあったはず。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 02:33:41.57 ID:???

>>575
コンチにもあるな
どこ見てたんだ？　メーカーサイト見てみれ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 08:28:22.98 ID:???

>>513
日本だけ、と言っておく

欧米じゃ人口比で圧倒的にオフロード>>オンロード
WiggleとかCRCでも英語表示で見ると必ずといって良い位オフ製品のセールが優先表示されるよ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 09:48:49.39 ID:???

ふと気になったのですが、テーパードヘッドチューブのフレームに1.5インチのストレートコラムって付けられるものなのでしょうか？ヘッドセットを探せば何とかなるような気がするのですが、いかがでしょう？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 10:08:30.81 ID:???

コレの上側版って事だよね、あんのかなぁ？
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110ec44_bottom.html

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 10:09:54.36 ID:???

テーパーヘッドって上が1.25で下が1.5とかだろ？
だったら1.25のストレートは入るけど1.5は無理じゃね？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 10:19:38.92 ID:cpGkdDQN

ヘッドチューブがゼロスタックのタイプだったら、ヘッドパーツによってはイケる。
上のベアリングも下のベアリングもアウトボードのヘッドチューブだったら不可。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 12:21:12.74 ID:???

>>582
しばらく前にヘッドスレで話が出てた。
国内で簡単に入手できそうなのはNukeproofの奴だな。
上椀だけで注文できるかはわからんが。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 12:42:30.00 ID:???

私はMTB初心者で、店の人に「街乗りメインならクロスや小径でいいし、ちゃんと山で遊ぶつもりなら入門用よりそれなりに上級の物買っといた方が安全だし快適」と勧められました。
店の売上云々とかそういう事を差し引いても一理あると思ったんですが、実際の所はどうなんでしょうか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 12:51:26.36 ID:???

今、英式のチューブがついているのですが、これを米・仏式チューブに変更出来ますか？それとも初めに英式チューブだと、ホイール自体も交換しないといけないのですか?

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 12:54:13.05 ID:???

交換する必要ナッシング
ただ仏式にする場合バルブ周りの取り扱いは要注意

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 12:58:33.67 ID:???

>>587
それで50万円クラスを薦められたらどうかと思うけど、20万円くらいなら店の人に概ね同意かな。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 13:16:55.85 ID:???

>>590
初心者なら、せめて５万以上１５万
モデルでもいいんじゃね。
その店のレベルによると思うけど

で何に使うんだよ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 13:30:00.30 ID:???

>>588
スーパーバルブ使えば英式でも十分よ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 13:54:32.95 ID:???

>>590-591
レスありがとうございます。
初心者なら大体３０万くらいの物を買っとけばどれ買ってもそうそう問題は出ないと言われました。
用途は近所に山が多いんで、林道やMTBで入り込めそうな所を色々走ってみたいと思ってます。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 13:56:33.45 ID:???

>>589
有難う御座いました。
米式チューブ購入してきます。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 14:00:09.43 ID:???

>>592スーパーバルブってのがあるんですね。従来の10倍の耐久力は魅力ですねー
ただ、知り合いから貰った携帯用ポンプが、米・仏式用なので米式にしたいと思います。わざわざ情報有難う御座いました。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 14:00:53.66 ID:???

>>593
15万クラスのハードテールで十分だよ。
楽したいなら25万以上のフルサスになるけど。
予算は？ウェア、メット、これからの時期はハイドレーションも必要だよ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 14:21:56.91 ID:???

>>596
レスありがとうございます。
最初は色々調べて１０～２０万のハードテール+メット他、まだ良く判らない用品等々で予算トータル３０万程度を見てました。

同じ用途でも高い車輛だと多分Fフォーク等のグレードが良くなってるんだろうなというのは漠然と感じるんですけど、乗ってみてどの程度実感としてどの程度判るモノなんでしょうか？

598 ：597：2012/06/19(火) 14:23:44.24 ID:???

×乗ってみてどの程度実感としてどの程度判るモノなんでしょうか？
○乗ってみてどの程度実感として判るモノなんでしょうか？

失礼しました。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 14:30:01.46 ID:???

>>598
まずはそれくらいのモデルでいいと思う。
そうして比較の基準になる物を自分の中に作らないと上位モデル乗っても何も感じないね。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 14:31:51.82 ID:???

>>598
例えば良いサスペンションが付いてるとタイヤと路面が仲良しな時間が増えるね。
結果ブレーキやコーナーで安心して突っ込める。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 15:10:51.26 ID:???

>>593
30万は高い
ウエア等で別にお金がかかる

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 15:11:01.55 ID:???

>583 >584 >585 >586
レスありがとうございます。
1.5インチのストレートコラムのフロントサスペンションってすぐに消えた規格な気がするので、現在主流になりつつあるテーパードヘッドチューブのフレームに使おうと思ったら大変そうですねぇ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 15:28:45.66 ID:???

>>599-601
レスありがとうございます。

確かに善し悪しの判断基準にスタンダードな物を体験してみた方が後々良いでしょうし、
反面初心者だからミスをフォローできるような性能も欲しいですし…。

そんなグズグズな悩みが入り混じって中途半端かも知れないけど、大体20万付近の車輛を探してみます。
相談に乗って戴いてありがとうございました。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 15:56:12.48 ID:???

質問です。自転車の知識はありませんのでわかりやすい言葉で教えて頂きたいです。
私は178cm115kgあるので頑丈なMTBを乗りたいと思っています。
今気になってるのがGIANTのXTC29er1
主に舗装路を走る予定ですが。(時々あぜ道も走るかもしれません)
このMTBで舗装路を走るのは変でしょうか？クロスバイクにした方がいいでしょうか？
稚拙な文章で申し訳ないですが、教えて頂けると助かりす。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 16:00:25.83 ID:???

別に変ではないけど
舗装路メインならクロスの方がラクだと思う

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 16:06:07.48 ID:???

>>604
べつに変じゃないね。
舗装路走るならスリックタイヤに換えてやればそこそこ快適になるよ。

607 ：604：2012/06/19(火) 16:15:00.76 ID:???

レスありがとうです。
ダイエットも兼ねたいのでラクに走りたいというこだわりはありません。
またスピードを出したいという気持ちもありません。むしろゆったり走りたいと思っています。
体が大きいのでそれだけで変なのは承知なのですが、29erというMTBは舗装面を走ったり街乗りしても特に問題はないという事でいいのでしょうか？
私の用な初心者がスレを汚してしまっていて申し訳ないです><

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 16:16:20.44 ID:???

デブがスポ車乗ってる時点で超変

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 16:23:26.39 ID:???

>>607
別に何に乗ろうが、人に迷惑掛けなきゃ本人の自由だよ。
ブロックタイヤのままだと舗装路走るのにうるさいし、しんどいのでタイヤ交換はした方が良い。
ただ、話を聞く限り、こんな良いもん買わなくてもいいかなとは思う。
7～8万くらいのクロスでサイズ合うもの探せば十分かと。

610 ：604：2012/06/19(火) 16:26:24.27 ID:???

>>608
それは重々承知です。
周りには出来るだけ不快な気持ちにさせたくないので深夜にしか走らないです。

611 ：604：2012/06/19(火) 16:32:24.24 ID:???

>>609
GIANTのクロスROAMxr1にしようと決心がついたんですが、メーカーにも在庫がないらしく諦めました。
でもやはり舗装路を走るのがメインなのでクロスも候補に入れてもう一度考え直してみます。
レスしてくださった皆さんありがとうございました。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 17:13:56.67 ID:???

オレは街乗り用のMTBにDH用の2.2のタイヤ履かせてるよ
今では後悔してる

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 17:15:04.85 ID:???

>>604
GIANTのTalon 29erは？
俺182cm110kgでこれのL乗ってる
コレかって、タイヤをスリックに変えて
ヘルメットやグローブ、ウェア、ポンプ、ボトルホルダー、ボトル、明るいライト等々の用品買うのがいいんじゃない
XTC29er1買うお金で、ひと通り揃うよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 17:33:47.79 ID:???

今日大雨で家に帰ってMTBのメンテしたんですが、フロントタイヤを外してメンテ完了後はめたんですが、
外側の押す方のパッドにディスクが少しくっついて音がなります。
内側のパッドは何度も調節してるんですが、押す方の外側のパッドは調節した事ないのでどこを弄ればいいのかわかりません。
ブレーキはHAYES MX4 6" ローターです。
教えてください。
お願いします。

615 ：604：2012/06/19(火) 17:38:57.58 ID:???

>>613
115kgあるんですがスリックタイヤで問題はないですか？
ブロックの方がやはり安心ではあるんでしょうか？それとも、どちらも体重は気にしなくてもいいレベルなのでしょうか？
？の連呼すいません><

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 17:40:49.15 ID:???

>>615
体重は関係ないよ。
路面に合ったタイヤを履いたほうが安全。
舗装路でブロックだと滑って怖いよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 17:42:14.79 ID:???

>>614
ホイールが斜めに嵌まってない？
脱着だけでずれる可能性は極めて低いよ。

618 ：604：2012/06/19(火) 17:47:20.10 ID:???

>>616
ブロックが滑るとは知りませんでした。
クロスを買うかMTBを買ってスリックにしようと思います。情報ありがとうです！

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 17:52:12.93 ID:???

>>617
斜めになってないです。
しっかり両方エンドにくっついてます。もしかしたら前からパッドぶつかっててきずかなかっただけ
かもしれません。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 18:16:19.42 ID:???

>>609
115kgだぞ。クロスの細タイヤとリムじゃすぐ潰れる。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 18:21:49.74 ID:???

>>619
念のためもう一度クイック緩めてホイール揺すってクイック締めてみて。
それで変化無いなら外側の調整かな。
ケーブルのアジャスターを締め込んでみて外側の隙間が拡がればそれでOK、内側微調整して終了、
アジャスター締め込んでも変化ないなら、
キャリパーを固定してる2本のボルト（アダプター介している場合はポストマウントのほう）を緩め、
キャリパーずらすと隙間があくので外側パッドとローターの間に適当な厚紙（摩擦材全体をカバー出来る大きさの厚紙）を挟み、
ブレーキレバーを強く握り（グリップに付いちゃうなら手応え出るまで内側パッドを締める）、
レバーを強く握ったまま最初に緩めたボルトを締め付け、
厚紙抜いて内側のパッド位置を微調整して終了。
もし外側パッドの隙間が広すぎるようならワイヤーのアジャスターを緩めて隙間を微調整、かな。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 19:55:17.84 ID:???

>>621
キャリパーを揺らしてずらして調節してもパッドにディスクロータがしっかりついてるので隙間があきません・・・
ディスクはゆがんでないです。
どうすればいいでしょうか？・・・

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:04:42.81 ID:???

>>622
ワイヤー緩めても駄目？
まさかコレだったりして。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/2899/zukan033.html
チェックしてみ。
ブレーキ廻りは特に命に関わる部分だから、少しでも不安があったらショップ行ったほうがいいよ。
自分はどうでもいいけど他人やっちまうと面倒な事になるしね。

624 ：613：2012/06/19(火) 20:05:00.35 ID:???

>>604
俺もしばらく運動らしい運動してなくて、5kmを20km/hではしるだけでゼーゼー言ってる
乗り始めはとにかく尻が痛くなって痛くなって、サドルをふかふかのやつに変えようかと思ったぐらいだったけど
毎晩乗って最初の一週間で慣れた
んで、舗装路を走る間はスリックがいいなと注文した
あと俺らみたいなデブはウェア買ったほうが乗りやすそうだったから、MTB向けのパンツ、パッド付きのインナーパンツとゆったりしたサイクルジャージ注文した
国内じゃまずサイズないから海外通販
あと、夜走るんなら前後ライト、ヘルメット、ジェル入りグローブは買え
コレ以上詳しいことはデブスレで

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:13:10.60 ID:???

>>621
もしかしたらキャリパーの問題じゃないかもしれません・・・
初歩的な質問なんですが、タイヤをセンターにあわせてクイックリリースを閉める際
普通にクイックリリースを閉めるとせっかくセンター出したのを少しずらしてしまいます。それを防止するためにセンターからずれないように軽くタイヤを押しながらリリースを閉めると
ぴったりセンターに合います。そうするとディスクロータにパッドがぶつかりませんでした。

↑が原因だったのでしょうか？・・・

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:26:04.88 ID:???

>>625
タイヤ接地させながら作業してる？
スタンドで浮かせるか自転車ひっくり返して作業するとズレなくていいよ。
ひっくり返しのほうがホイールの自重でエンド奥にハブ軸がピッタリ嵌まるからオススメかな。
ひっくり返す時はハンドル廻りの小物潰さないようにね。取り外すか地面に角材等を二個置いてそこにグリップを乗せる感じで。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:34:11.65 ID:???

>>626
ひっくり返して作業してます。それでもズレますね・・・
クイック閉めると少しキャリパー側にｸｲｯ。。。てな感じに
センターずれて結局外側のパッドにぶつかります。
地面につけながらやっても同じでした。

タイヤ押さえつけながらリリースしめるとセンターズレずに閉められました。
でも走ってる時にズレそう・・・かな。とりあえず試走してみたいとまだわからないです。
今は大雨で・・・もしズレなどでたら今度はキャリパーを調節してみたいと思います.

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:52:16.67 ID:???

>>627
ひっくり返しで押さえつけながら締めてるのなら、ハブ軸はエンドのスリットの奥に当たってるわけだよね？
それなら通常走行中にずれる可能性は無いよ。
ずれ繋がりでそれとは別の話になるけどクイックの固定力が低い場合、
ブレーキ強くかけた時にずれる可能性があるから、その心配が無ければとりあえず気にしなくていいんじゃないかな。
フォークが歪んでいたり、センターが出ていないホイールを無理矢理傾けて固定しているわけじゃないんでしょ？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 21:12:09.81 ID:???

ひっくり返してとかバカみたいｗ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 21:20:27.86 ID:???

確実性を求めるのは馬鹿とは言わない

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 21:30:49.43 ID:???

自分柔道怪我で寝たきり期間あって185cm、85kgから150kgまでいって今は
80kgまで落としたけど今のチャリはよっぽどのことじゃ壊れないから
お金あって街乗りだけならMTBじゃなくてクロモリのシクロとかのほうが
いいんじゃない？

自分はMTBのサスフォークが最初壊れたからサスない方がオススメ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 21:36:03.32 ID:SpFbKoXu

壊れたらまた買えばイイじゃない

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 21:44:00.85 ID:???

体重ある人はトレックにしとき。136kgまでバッチこいだ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 22:20:33.53 ID:???

>>628
押さなくてもエンドの奥にあたります。リリース閉めた際にズレを防止するために少しタイヤを押しながら閉めてます。
クイックの固定力は強くもなく弱くもなく、締め付け時に手に少し手ごたえ、跡が残るくらいですね。
ホイールを回した時にタイヤみるとブレ少し出てますね。フォークは歪んでないかと。
ホイールを無理やり傾けてはいません。
多分大丈夫かとは思うんですが・・・今はなんとも;;

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 23:04:39.67 ID:???

クイック閉めるのに、タイヤ押さなくても普通ズレないよ
タイヤとキャリパー外して取り付けてみたら？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 23:35:10.45 ID:???

>>635
タイヤとキャリパー外してつけるとは？wwwww
キャリパーがあるからタイヤがずれるとは質問者言ってなくね・・・

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 23:39:56.22 ID:???

>>634
そんでブレーキ調整は出来た？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 23:49:34.20 ID:5M+GkVKl

チェーンのテンションの影響でズレてんじゃない？　クイック締める反対の手でサドルを下に押しながら締めればズレない。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 00:06:04.94 ID:???

フロントでしょ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 00:09:49.63 ID:???

https://skydrive.live.com/?sc=documents&cid=6a58ba7b4749352a#cid=6A58BA7B4749352A&id=6A58BA7B4749352A%21124&sc=documents
動画を撮ってみました。あまり分からないと思いますが、クイックを閉めた際ローターが外側のパッドにくっつきます。
この時タイヤもパッドの隙間ほどズレます。クイック閉める時しっかり上から押し付けて閉めてます。
完全にクイックを閉めると完全にパッドにくっつきます。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 00:31:46.67 ID:???

仮に力のかけかたにクセがあるのだとしたら、クイックを逆から挿し直して右レバーにしたらどうなる？
普通はこんなことで変わらないはずだけども。
ホイールを外したのが初めてなのかどうかも気になる。元々斜めに固定した状態で調整されていたとか。
あと、念のため確認するけど、ハブのロックナットが緩んでいたり、中空の車軸が折れていたりしないよね？

642 ：604：2012/06/20(水) 01:07:03.44 ID:???

604のデブですー。
色々アドバイスありがとうです。優しい人がたくさんいて本当に助かっています。
実はなんとか、ROAMxr1を予約する事が出来ました。
私は沖縄住みなんですが、GIANTに連絡したら沖縄で手に入らない事を気にかけてくれて、特別に一台用意していただけました。それと私の体重でも問題ないそうです。無事自転車デビュー出来そうです。
最終的にMTBではなくなりましたが、報告させてもらいました。
長々と申し訳ないです。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 02:29:46.69 ID:???

>>642
購入おめ！
乗りまくってダイエットするのだ！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 09:17:20.56 ID:???

GIANT対応いいな。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 09:56:53.20 ID:???

特定されそう

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 10:08:21.88 ID:???

べつに悪さしてるわけじゃないから特定されても問題無いさ！

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 10:14:31.54 ID:???

その良い対応してくれるジャイが何故ロックショックスの代理店やめてしまうのか…

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 10:25:43.28 ID:???

>>642
今のチャリって本当丈夫だから余裕、余裕w
ってかROAM XR 1ほぼMTB寄りだから気にせずガンガン乗っちゃってください
後痩せるまではサスのロックアウトは使わないほうがいいよ～

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 10:33:01.84 ID:???

>>647
やっぱSRAMジャパン設立？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 12:13:25.28 ID:???

初めてMTBを購入しようと思っているのですが、予算5～6万だとどれを選んでも大した違いはないでしょうか？
用途は激しい悪路はいかないと思いますが初心者なりに遊べたらと思っています
もしオススメのメーカーや車体があれば教えて貰えるとありがたいです

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 12:21:14.01 ID:???

26インチ？　29インチ？
身長と股下教えれ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 12:29:23.94 ID:xnIfUEYe

>>640

ズレてるのはホイールじゃなくブレーキキャリパーとおもわれ
クイック締めた状態でブレーキキャリパーの位置を調整する

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 12:31:50.29 ID:???

身長と股下分かってもあまりチビだと29は苦しいよってだけだろ
5～6万ってもサイズ展開もしてない様なMTBは薦められないし

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 12:51:22.80 ID:???

サイズも聞かずにコナのラナイを勧めてみる。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 12:56:58.50 ID:???

>>651,653,654
レスありがとうございます！身長176cm股下80cmです
最初は29ｲﾝﾁがカッコいいと思いましたが、初心者には向かない(?)26ｲﾝﾁがｵｽｽﾒ(?)的なのを見かけたり
みてるうちに26ｲﾝﾁもカッコいいと思ったので、どちらでも構いません。
コナのラナイですね！探してみます

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 13:28:34.76 ID:???

ディスクブレーキに拘りがなければ他でもいいのよ。
購入相談スレに行きなされ。

657 ：495：2012/06/20(水) 16:45:12.89 ID:???

この前のホイールに、ＣＳＴのＭＴＢのタイヤ1..95を取り付けたんですが
台湾製？　明らかにゴムの側面が円じゃないんですが　大丈夫でしょうか？
603-00901 C1558

658 ：495：2012/06/20(水) 16:48:48.86 ID:???

>>657
http://www.monotaro.com/g/00282975/?page.ref=1&pageNum=1
これです。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 17:37:53.52 ID:???

見てないけど安タイヤなんてそんなもん。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 17:45:23.15 ID:???

これだったらパセラのケブラー1.75にするな
どうせオンロードだけでしょ？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 18:13:27.03 ID:???

>>657
ビードラインはピッタシ来てる？
エア抜いて揉んだり引っ張ったりしても駄目？

662 ：495：2012/06/20(水) 18:36:46.70 ID:???

>>661
なんか最初から全体歪んでた。　すこしいろいろやったけど

ビートライン？ホイールから見える最初の線は合わせようとしてもまったく
合わなかった。

平置きした状態で　側面が変？　これは不良品なんでしょうか？

あと回転方向は、とがったパターンが前進でおｋでしょうか

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 18:40:47.61 ID:???

だから、CSTなんてそんなもん。何回でも不良品とか言って送り返せばいいよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 18:47:40.42 ID:???

普通に走れりゃ大丈夫大丈夫！

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 19:08:31.53 ID:???

CSTは1000円ぐらいで良いと重う。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 00:48:18.02 ID:???

ダウンヒルでブレーキをエリクサー１から例えばセイントに替えたら
体感でどう変わるんでしょうか
ぐっっと来るのが、ぐ、って感じですか

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 09:52:09.89 ID:???

>>640
おそらくフォークとエンドの精度が悪いんじゃないかと思う。
エンドの平行が出てないとか、平行が出ていても平行四辺形みたいに左右で
位地がズレてるとか。でも、狂いの量は微量みたいだからそのキャリパとの
位置関係の問題さえクリアしてしまえば実用上は問題ないのでは？と思うけど。
多分652さんの言うやり方がいいんじゃないかな。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 18:45:27.73 ID:???

>>640
ｵｰﾊﾞｰﾛｯｸﾅｯﾄ寸法よりﾌｫｰｸ幅の方が若干広く、
ｸｲｯｸﾚﾊﾞｰを倒す際に、ﾌｫｰｸが狭まりながら固定される。
従って、ｷｬﾘﾊﾟｰ無い側にﾅｯﾄが当たる状態でﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞが適性位置であれば、
ｸｲｯｸの締め付けに伴いｷｬﾘﾊﾟｰが内側へ移動して干渉するのは当たり前。
ｷｬﾘﾊﾟｰのﾎﾞﾙﾄ緩めて前輪着けて、再調整で完了だろ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 18:58:30.45 ID:???

>>662
ﾋﾞｰﾄﾞ部は他の部位と比較して伸びない、縮まないように出来ている。
得にﾜｲｱｰﾋﾞｰﾄﾞは顕著。
従って、空気が入っていないときは、円周方向に一定の長さのﾋﾞｰﾄﾞと、
縮んだｼｮﾙﾀﾞｰやﾄﾚｯﾄﾞ面とでﾊﾞﾗﾝｽが保てず、
ｳﾈｳﾈで真円なんて保てない。
ﾎｲｰﾙ組み込み時は、空気を入れて揉んでを少しずつ繰り返し、
適正なﾋﾞｰﾄﾞ位置を出してやる必要がある。
初めてのﾀｲﾔ組み込みでｽｷﾙ不足では?

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 21:09:28.53 ID:???

半角カナが流行りなん？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 21:21:05.80 ID:???

>>666
終盤の握力の残りに差が出ます！

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 23:47:43.20 ID:???

CSTのタイヤは、精度が低いから結構ウネウネするよ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 23:50:21.27 ID:???

多少のうねりなんかより、そのタイヤは路面を良く捕らえるのかどうかのほうが気にすべき所だね。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 05:10:09.85 ID:???

>>2
久しぶりに来たけどこれテンプレになってるね。山を走ってる人たちからすれば、街乗りMTBは設計思想に沿わない滑稽なものだと言いたくなる気持ちはわかる。
でも、わざわざ初心者スレでMTBへの入門を狭めるようなことを書く必要はないんじゃないかな？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 05:29:39.87 ID:???

みんなスルーしてるのに触れるんじゃない！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 06:32:03.64 ID:???

ママチャリてしつこく言い出したのは粘着質の基地外だし

677 ：495：2012/06/22(金) 13:01:33.09 ID:???

俺は　折り畳みだ。　ハロワとか駐車場が満杯だと　安いパークに入れて
チャリで通う。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 15:49:53.31 ID:???

>>674
俺はそのテンプレいいと思う。
ＭＴＢ欲しいヤツなら、リンクの動画見てますます欲しくなるだろうし、
そのテンプレ程度でママチャリを選択するんなら、それが正解なんだろうし、

色んな人にＭＴＢ乗って欲しいけど、ＭＴＢを選択した事を後悔して欲しくないってな感じで。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 16:04:31.40 ID:???

>>678
ママチャリキチガイは何でもかんでもママチャリってレスしてたろ
アレに嫌味以外の意味はないよｗ
そこまでママチャリ言うんならクロスはもとよりロードだって全く無意味
余程のガレに思いっきり突っ込むんでもなければダートだってMTBなんかイランし
ガレやギャップを降車して担げばもう全国どこでもママチャリでおｋ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 17:39:52.58 ID:???

チェーンオイルがすぐなくなります。
新品のチェーンオイルをたしても一週間でチェーンの音がｼｬｶｼｬ鳴るようになります。
使用してる潤滑剤はトリフローvです。
http://www.ingsendai.com/?pid=1033712

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 19:14:18.25 ID:???

あっそ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 19:37:05.15 ID:???

妖怪油舐めの仕業だな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 20:02:37.89 ID:???

俺の場合はよく振ってないという落ちだったな。

オイル、いろいろ使ってはワコーズに戻ってくる。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 20:07:08.56 ID:???

チェーンオイル
今までホムセンで買ってきたチェーンソー用だったが
ロード買ったし替えてみるかな
MTBだとリムに飛んでも大して気にならなかったが
リムブレーキのロードではそうもいくまい

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 20:48:39.15 ID:???

クレのスーパーチェーンルブオヌヌメ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 21:16:09.03 ID:???

リンク部分に一滴ずつ落としてる俺に死角はないな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 21:30:45.60 ID:???

>>685
俺もリンクに落としてるのでスプレー式はちょっと

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 22:54:00.76 ID:???

>>680
走行距離と保管環境、雨天使用の有無くらい書けよゴミ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 23:36:41.75 ID:???

>>688
文から読みとりゃいいだろwwww
だいたいはわかるだろw.つうかお前何故初心者スレに?wwww

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 23:37:40.72 ID:???

ゴミ言いたいからに決まってんだろ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 00:09:50.10 ID:???

>>690
正解。いや、まともな質問には普通に答えるけどね。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 10:49:11.34 ID:???

あれ質問じゃなくてチラ裏

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 13:22:24.98 ID:???

>>690
ゴミ言いたいからwww
最近それを言うために知識ないくせゴチャゴチャほざくキチガイ多いよねww

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 15:14:23.48 ID:???

知識ならお前よりあるよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 15:53:08.72 ID:???

買ってからまだひと月くらいなんだけど
最近の雨と台風のせいでチェーンがちょっと錆びたんだけど
どうすればいい？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 16:13:02.31 ID:???

>>694
すげぇ。。。まだ誰かに俺の知識を少しでも与えてないのに・・・
694には到底勝てない。もっと他にその知識を活用したら？君なら絶対成功するよ!

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 16:14:04.86 ID:???

>>695
チェーンを変えれば？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 16:18:04.29 ID:???

>>696
そんなに悔しかったのか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 16:18:05.00 ID:???

>>695
真鍮ブラシでサビを落とし、清掃注油

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 22:15:45.77 ID:???

>>698
悔しいの意味wwwww

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 22:39:14.37 ID:???

>>693 >>696 >>700
スルースキルゼロなの？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 22:45:10.72 ID:???

>>701
自板はいつもこんな感じです

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 08:04:59.08 ID:???

29erのフロントのみを26にした場合、トレイル量の減少の他に何か気にすることありますか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 08:11:25.09 ID:???

ただでさえ格好悪い29が…

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 08:57:40.76 ID:???

>>704
豆っちは黙ってろ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 14:53:40.84 ID:???

チェーンオイルがズボンに付くのを少しでも防止するためにチェーンガードをつけようと思うのですが、
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f111856162

ＭＴＢはtalon 29er 2 2011です。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 14:54:38.85 ID:???

706
連投申し訳ないです。
文抜けました。
URLのチェーンガード付けられるでしょうか？
また他に良い商品あれば教えてください。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 15:02:18.77 ID:???

>>706
使ってるクランクのPCDと穴数は合ってる？
それはアウターリングと交換するタイプだと思うけどいいのかな？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 15:20:08.81 ID:???

>>707
それはバッシュガード。外側のギアの代わりにつけるもの。しかも40T用じゃでかい。
つけるなら32～36T用までで選べ。
チェーンガードならアキコーポかGIZAで適当なのが出てる。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 15:27:55.22 ID:???

>>708
>>709
リングと交換する物なんですか・・・
ガード部分だけがほしいので違いますね；；

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 16:07:03.62 ID:???

シマノ純正ならY1J412000だが

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 16:25:13.58 ID:???

この際だからバッシュガードにしようかなww
アウターリングなくなるって事はシフターも変えないといけないですか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 16:39:21.21 ID:???

なんでそう思うの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 16:45:37.54 ID:???

シフターはそのままでオケ！

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 16:50:33.29 ID:???

>>713
アウターリングが減るから３がなくなるって事ですよね？
3に変速したらどうなるんですか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 17:23:15.11 ID:???

>>715
ガードに当たった時点でそれ以上シフター押し込めなくなるだけだよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 17:27:04.60 ID:???

>>710
PCD104mmの4穴でいいの？
こんなのはどうかな、これはアウターリングの外側に付ける奴。
http://item.rakuten.co.jp/freegarage/bdriveline/
ちなみに無いよか全然マシだけど、完全に汚れを防げるわけじゃないからね。
裾バンドと併用がいいかも。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 17:28:57.83 ID:???

>>703
BBハイトが低くなって地面とペダルの距離が縮まる

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 17:36:48.29 ID:???

>>717
その商品いいですね!
でも一番小さくて44Tってでかくないですか?

バッシュカバーだとC4かMRPにしようと思ってます。
http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=12_218&products_id=9973

ちなみに街乗り&トレイルで使用してます。バッシュカバーかチェーンカバーどちらがいいと思いますか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 17:40:38.06 ID:???

普段アウター使わないならバッシュ一択。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 17:52:20.63 ID:???

>>719
現状のアウターは歯数いくつなの？42なら44で大丈夫だよ。
アウター捨てるかどうかは現状のアウター使用頻度から判断すればいいと思うよ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 18:01:25.14 ID:???

>>721
たぶん42です。2011モデルのtalon 29er 2のスペックが消えてたので自分で数えました。
アウター捨てようかと思います。重いMTBなので。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 18:18:28.06 ID:???

何度も申し訳ありません。
http://genbubikes.shop-pro.jp/?pid=12527864
アウンターリング捨て↑のバッシュガードを購入したいとおもいます!!
一番不安におもってるのがサイズなんですが39Tで大丈夫でしょうか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 18:27:59.34 ID:???

>>723
ミドルの歯数が39以下なら大丈夫だよ。
どんなクランクが付いてるのか知らないけどPCD合っててリング交換可能なクランクだよね？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 18:48:54.82 ID:???

>>724
真ん中の歯数は32でした。
無知で何もわからないんですが、PCDとはボルトの位置と言ってよろしいでしょうか？
4つ穴なので希望のバッシュと合ってます。リング交換可能なクランクとは。。。
どういう事でしょうか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 19:17:29.76 ID:???

安物クランクはギアがアームにリベットで止まってる。TALON29erは2012は交換可能。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 19:23:54.17 ID:???

>>726
そうなんですか!安物じゃなくてよかったですww

注文しました!助けてくれた皆さんありがとうございます!到着が楽しみです^^

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 19:38:13.24 ID:???

いや、安物ではあるよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:04:20.74 ID:???

>>725
ボルト中心点を結んだ円の直径だね。
4ボルトの場合は対角線上のボルトの中心距離を計ればOK。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:42:09.61 ID:???

今さっき山から帰ってきました。
異音がしたのでフロントのディスクあたりみたらキャリパーがズレてパッドがロータにあたってました。
調節をしたいのですが私のやり方があってるかわかりません。
キャリパーを固定してるボルトを緩めガタが出たら内側のディスクパッドを閉めて完全にタイヤをロック状態にして
キャリパーを固定してるボルトを締めて最後に内側のパッドを緩め調節
このやり方で大丈夫でしょうか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:47:58.95 ID:???

>>730
http://www.youtube.com/watch?v=XbnBxjeq-t4

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:49:05.98 ID:???

う、うん…

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:57:49.69 ID:???

外側のパッド調節できるキャリパーほしいですなぁ・・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 21:01:25.31 ID:???

>>730
ホイールのズレは無い？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 21:02:24.76 ID:???

そしたら、内側のパッドをある程度出して
ブレーキレバー握りながらとかベルトやタイラップで固定してからやれば良いよ
その状態で、キャリパー固定ボルトを緩める→締める
ってやればおｋ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 21:55:28.74 ID:???

>>735
ブレーキレバー握ると内側のパッドとローターの隙間が広く開いちゃいます・・・

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 22:47:13.87 ID:???

>>736
いやいや、>>731の動画は見たかい？
内側のパッドを六角レンチなりなんなりで、キャリパーの中心付近まで出しておけば、
ブレーキレバー握った時、「内・外側のパッドを六角で移動させてローター挟んだ」と同じ状態になるでしょ
動画見れば分かると思うけど、この時はキャリパー固定ボルトはまずは閉めてある状態で

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:20:15.52 ID:???

MTBに足を突っ込んでみようと思ってビアンキのページを見ていて、下のものがカッコいいな、と思いました。
ですがいかんせん高すぎるので他の車種にしようかと思っているのですが、
これとシルエット・イメージが似ていて～10万くらいのMTBはないものでしょうか。
具体的に言うと、トップバーがストレートで位置が高めなものを探しています。
図々しくて申し訳ないです。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:21:18.97 ID:???

すいません、以下の車種です。
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/racing/methanol_sl2_team_replica_sram_xx_2x10sp_disc.html
KUMAも検討したのですが、フレームが湾曲していて好みでは無かったのです。
他のメーカーでも構いません。よろしくお願いします。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:21:45.84 ID:???

>>738
どれ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:31:28.44 ID:???

>>738
トップバーって、トップチューブのこと？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:33:53.28 ID:???

>>738
トップチューブが高めってのはフレームサイズにもよるから、高身長じゃないと高いのには乗れないかもよ。
アンカーはわりと昔ながらのジオメトリだから比較的高い位置にあるかな。
ちと予算オーバーかもだけど。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/xa3eq.html

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:36:35.01 ID:???

漢ならセンチュリオン

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:42:58.84 ID:???

フレームサイズによって見た目はガラリと変わるからな～

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:53:43.25 ID:???

GTでいいんじゃね？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 00:45:39.37 ID:???

>>737
いや。内側のパッドを調節するボルトないので、キャリパーをずらして調節してます。
あとフロントです。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 00:46:42.21 ID:???

>>746
あぁぁぁミスです。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 10:52:08.05 ID:???

下のような、立てるタイプのスタンドを使うとフロントサスのオイルがシール側にたまりそうですが
避けたほうがいいでしょうか？
http://www.kabuto99.com/product/13

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 11:59:40.45 ID:???

>>738
何をするつもりか判らんけど、スペシャライズドのロックホッパー。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 19:21:37.36 ID:???

>>748
フォークのメーカーによってはオイルが漏れるからやめた方が良い

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 19:52:43.88 ID:???

>>748
数年ほったらかしのヘッドショックは一応大丈夫

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 19:58:11.44 ID:???

シールお疲れ気味のオープンバスだと漏れてくるかもね。

753 ：748：2012/06/25(月) 20:06:33.07 ID:???

>>750-752
やはりやめた方がいいですね、ありがとうございました

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:14:47.41 ID:???

チェーンに負担がかかる位置とかあるんですか？
例えばフロント：インナー　リア：アウター
とか。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:28:05.05 ID:???

>>754
　V／／,ﾆ-─┤
　 .Y|ｌ,''ﾞ, 弋ﾞ7'i/　┌-　　＿　　 _i_. ｌ
　 /i-ｒ｀ ´Τ;ゝ　 .|二 Ⅹ iﾆ| ｌ二 |_ | _｝'
ノ､ﾆｌﾞ_ヽ､ﾞ=/
─- .､￣〉''ﾞ　　　（　その通りでございます　）

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:30:18.36 ID:???

あｗｗあたっちゃったwwww

街のりでFミドルRアウターの3番目くらいで走ってるんですが負担かかりますか？
あまりよろしくない位置でしょうか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:44:51.77 ID:???

フロントミドルならリア全域使っても問題ないはず
アウターとミドルの時が問題

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:50:43.98 ID:b/zbC+3R

８ｓ用フリー外して、９ｓ用フリー付けられますか？
同じリアハブのまま付け替えたいのですが・・・・・
（チェーンとかＲＤは交換した前提です、あくまでリアハブとフリーの組み合わせの質問です）

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:55:00.42 ID:???

通常は問題ない
たしか10sまでいけちゃった気がする

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:58:31.66 ID:???

全然OKバリ余裕

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 23:21:21.64 ID:???

>>758
てか、RDは交換不要だったりする。
シフターが要交換。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 23:27:25.10 ID:???

>>761
もうそのくらいにしておけ
シフターも大丈夫とか止めとけ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 23:33:31.93 ID:???

シフター大丈夫とは言っていないだろ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 23:35:39.25 ID:???

>>762
？？？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 01:42:38.30 ID:???

アスペってレベルじゃない

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 09:19:11.82 ID:???

もうそのくらいにしておけ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 19:36:59.83 ID:???

MTBを譲ってもらったが、サイズが微妙にでかいので相談

身長163cmの女
SCOTT USAのPeak Adventure 17インチ
ちょっと古い車種でトップチューブは傾斜しておらずまっすぐ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 19:49:29.27 ID:???

ほうほう、それで？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 19:54:50.50 ID:6nWaVp57

ちょっと変な質問かもしれませんが。
今lgsfiveproに乗っているんですが、調べてみるとマウンテンバイクというよりクロスバイクっぽい感じらしいとわかりました。
簡単なオフロードは走れるらしいですが少々不安です。
フロントフォークとホイール(タイヤも)をちゃんとしたマウンテンバイク用に変えればXC位は出来るようになりますかね？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:20:18.33 ID:???

>>769
両輪が常に接地出来る程度の悪路（ジャンプ無し）なら楽勝でしょ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:21:22.24 ID:???

>>767
トップチューブ跨いで股が当たるようだと厳しいね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:25:46.49 ID:???

>>767です
乗った感じ、ちょっとフレームでかいなぁという感じ
シートポストを前にずらして、少しマシになったが、後はステム交換くらいしかないですか？
サドルは3センチ位上げていますが、ハンドルの高さをどれくらいにしたらいいですかね。

773 ：767：2012/06/26(火) 20:28:02.19 ID:???

>>771
トップチューブは平気。サドルも少し上げています。

ちなみに以前はMARINのMILL VALLEY16インチに乗っていました。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:31:27.35 ID:???

>>772
大きいなと感じてサドルを前に出すのは順番間違えてるよ。
結果的にそれで良かった可能性もあるけど、サドル位置はあくまでもペダル位置との兼ね合いで決めるべきだね。
最初にサドル位置を決め、次にステム（短くしたり）やハンドル（手前に曲がった物にしたり）変更で握り位置を決める順序だね。
http://www.goocycle.jp/special200807d/vol2.html

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 10:20:47.34 ID:???

うむ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 19:02:33.47 ID:???

767です。
どうもありがとうございました。とりあえず解決しました。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 20:10:59.98 ID:???

>>776
オッパイうp

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 20:29:41.22 ID:???

最初の一台は何買ったらいいんだよ！
山道というか林道をバランスとりながら走るみたいなのな！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 20:38:55.93 ID:???

>>778
RAMONES AL1

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 20:56:20.44 ID:???

アウターリングってどうやって外すんですか？
ネジ穴が深くなく六角が入りません

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 21:16:01.00 ID:???

お前には外れないようにできてるよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 21:47:01.31 ID:???

表は六角だけど、裏は「PARKTOOL チェーンリングナットレンチ CNW-2C」
みたいなので共回りを防ぎつつ緩め締めだよ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 21:55:26.14 ID:???

>>781
おまえ嫌な奴だなw

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 21:58:30.25 ID:???

>>783
よく言われる。けど、彼の身の安全のためだと思うの。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:10:07.49 ID:???

成る程ね、でもやらないと覚えないでしょw

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:11:58.15 ID:???

>>782
裏は丸の穴が開いてるだけなんですが、表のボルト全ての六角ためしましたが、はまりませんでした。
裏の丸い部分に専用の工具突っ込んで緩めるのでしょうか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:21:35.89 ID:???

>>786
簡単に言うとカシメてるのが六角で回せそうな雰囲気を醸し出しているだけです

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:23:22.96 ID:???

>>786
だからお前には無理だって。
いいから使ってるクランクのモデルか画像うｐしろよ。
あと表側の6角は大抵5mmで、それじゃなければT25か40のトルクスだから。
ついでに裏側の回り止めは物によっては6mmの六角だから(トラバディブとか)

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:23:42.85 ID:???

>>786
表と裏の画像ちょうだい

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:32:22.96 ID:???

>>787
そうなんですか・・・
チェーンリングナットレンチCNW-2C
という商品で裏の丸いボルトを緩めて外せますか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:34:08.38 ID:???

>>788
なにこのツンツンした世話焼きさんｗ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:38:07.31 ID:???

ある程度ちゃんとした製品なら、手とかコインで何とかなる
俺も買って使ってみたら、手の方が早かったから使わなくなった
そもそもトルクスをアーレンキーで回そうとしてんだろ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:40:02.67 ID:???

つーか車種は？
なんで画像上げろとかクランク名教えろとか無視すんの？そもそもギア板外れない安物クランクなんじゃねぇの？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:41:18.00 ID:???

>>790
CNW-2Cは回り止めだというのがなんで理解できないの？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:47:27.14 ID:???

だから低クラスのものはカシメてるんだって
どうみえるとか関係ないよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:48:54.90 ID:???

ほれみろ。無理だっただろｗ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:51:24.68 ID:???

先日バッシュガードがどうの言ってた人？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:57:04.55 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i0673245-1340805199.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0673246-1340805218.jpg
画像upしてみました。見にくい画像で本当に申し訳ないです。
>>794
自分の言ってる事がおかしかったです。後ろの穴を固定して表のボルトを緩めるって事はわかってます。

クランクはTRUVATIV E300 22/32/42T です。

よろしくおねがいします。本当に申し訳ありません。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:59:19.88 ID:???

>>798
カシメだから外れません。いい機会だからそんなゴミ捨ててalivio以上に変えなさい。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:59:35.08 ID:???

合掌

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:00:25.27 ID:???

>>798
お前には無理とか言ってすまなかなったな。これは誰でも無理。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:21:27.15 ID:???

私の勉強不足で地雷踏んでしまいました・・・
クランクをすぐに変えようと思います。今のクランク多少くたびれてきてるので。
もしよろしければお勧め教えてくれませんか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:24:23.28 ID:???

>>802
自転車のメーカー・モデル名は？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:26:07.14 ID:???

>>802です
連投申し訳ないです。MTBの事を書くの忘れてました。GIANT talon 29er 2
使用目的はトレイル、街乗りです。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:33:48.70 ID:???

あれ？と思ってみてみたら29はそのクランクらなのね。

くたびれを感じてるならBBから変えたほうがいいかもしれんが、
順々にやったほうがいいか。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:34:37.82 ID:???

>>804
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/01/item21600100121.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/00/item21700100077.html
BBは73mm-113mmね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:40:32.87 ID:???

>>802
XTRでも買えば？？
超オススメだぞ！！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:42:30.82 ID:???

>>802
RACEFACEのEVOLVE XC

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:50:41.49 ID:???

XTRは予算的に厳しくなるので・・・ちょっと手は出せません。

>>806
そちらの商品の購入を検討してみたいと思います!

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:52:12.47 ID:???

10万円ぐらいの完成車ですが、ホイールをマビックのクロスライドに交換すると、やはりかなり効果が実感できますか？
それか、もう一歩がんばって、クロスラインなどにするべきですかね？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 23:57:13.65 ID:???

>>810
「かなり」と言えるかどうかは感じ方に個人差あるからなんともだけど、
普通の感覚があれば違いは判るはずだよ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 11:09:57.85 ID:???

最近のMTBは、地雷踏んでもクランク交換だけで大丈夫なのか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 11:28:35.30 ID:???

>>812
なにを以て地雷とするかだね。
よくあるクランクだけコストダウンされていて変速性能がイマイチな物ならクランク交換で良くなるけど、
あちこちイマイチな物はクランク換えた所でどうにもならないね。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 18:02:18.83 ID:???

10万の完成車買って、知り合いのに乗せてもらって愕然とし、
いろいろと交換はじめたらその費用が20万のフレームが買える値段になってたな。
ちなみ、その一号車はたまに乗る程度だが、かなり勉強になった(´・ω・｀)

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 01:58:53.31 ID:???

26インチのプレイプレイバイク用にチェーンを買おうと思ってるんだけど、
BMX用の半コマチェーンで問題ないっすか？ギアが36x16で、チェーンのコマ数が102っす
少ない小遣いから費用をひねり出してるんで、これミスったら俺マジ渡島一巣！
先輩、教えてください！

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 02:25:07.60 ID:???

>>815
シングルじゃなきゃ使えないよ。
（シングルでも薄歯の物があるけど、薄歯に1/8チェーンならなんとかなる）

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 08:11:41.51 ID:???

クランクってくたびれるものだったのか。
貧脚な俺には一生分からないレベルの話だな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 09:01:22.79 ID:???

昔のオクタリンクはジャンプとかしてると嵌合が緩くなって
パキパキ音鳴りするようになったよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:22:07.71 ID:???

クランクについて以前質問した者です。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/01/item21600100121.html
クランク長：170mm
http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/00/item21700100077.html
73mm-113mm[EBBUN26C13X]
の購入を考えてます。
クランクを交換する際に必要な工具を揃えようと思います。
コッタレスクランク抜き、モンキーレンチ、アーレンキー、この3つで大丈夫でしょうか？
私のMTBはGIANT talon 29er 2です。
クランクはTRUVATIV E300 22/32/42T 170mm　ＢＢはTH 7420ST 113-73mmです。
今現在使用してるクランクとBBと新しく購入する物を比べて数値に表すとだいたいどれくらいになりますか？
長文で申し訳ありません。よろしくおねがいします。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:26:09.07 ID:???

そこまで調べて何故そうなるし。BB抜きとペダルレンチも必要だろが。

変速性能がマシになって、ちょっと軽くなるよ。
それ以上を求めるなら黙ってFC-M590

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:36:33.11 ID:???

パーツ買ってるんだか工具買ってるんだかわからんな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:51:23.74 ID:???

>>820
ペダルはいつもアーレンキーで外してるので大丈夫です。
FC-M590って商品いいですね。黙ってこっちにしようかな・・・全然良さそうだし。
ですが歯数構成は22/32/42Tじゃないとだめですか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 21:02:14.50 ID:???

フロントディレイラーが44T対応ならok。ただしチェーン足りなくなるからアウターローは使うなよ。

あと、590ならそれ用の工具追加な。もったいないから元のを外す工具は買わずに、店で外すだけ外してもらえば？
チェーンリングの時とはずいぶん違うな。君にもできるよw

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 21:09:21.56 ID:???

トレイルも走る人なら8速アリビオに5K近く出すよりいっそBB一体デオーレで8Kがいいんじゃないかな

交換するときの重量差に感動するよ
乗ったら分からんw

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 21:55:45.69 ID:???

アリビオ薦めた奴は冗談だと思ってたw

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 23:28:37.97 ID:???

元のBBが113ならBBは変えなくていいんでない？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 23:34:36.09 ID:???

>>819
俺も似た理由でクランク変えたよ～
ちょっと前だし、今酒入ってるからはっきり覚えてないけど、
工賃かなり安かったし、店で買うと10％引きだし、思いの外安く上がった様な覚えがある。
自分でやるこだわりがあるなら別だけど、一回お店に相談してみる事をお薦めしたい。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 09:13:37.52 ID:???

>>820
リア8段みたいだけど590大丈夫？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 10:55:58.52 ID:???

819です。
>>828
はいリア8段です。使えないでしょうか？

>>826
一応BBも変えてみようかなと思います。
>>823
チェーンの長さを変えれば大丈夫でしょうか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 12:10:15.89 ID:???

8sと9sではギア板の間隔やFDガイドの内幅が違うからね、実用上問題無いっちゃ問題無いけど。
チェーンを9sにする手もあるね。
チェーンを長くする場合は新品交換、長さは現物合わせ、が現実的だと思うよ。
デオーレにする場合、工具の規格が違うために沢山必要になるけど、
外すだけなら安い工具でいいかもね。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000010150
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000009963
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000010006

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 00:54:20.44 ID:???

ぶつけた時に色が剥げづらいのは、
アルマイトのペダルですか？
マグネシウムでもアルミでも
普通の塗装だとすぐに剥げてイヤになっちゃいます。
硬質プラペっていう手もありますが。。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 00:59:01.06 ID:???

アルマイトも剥げないわけじゃあないからなぁ
シルバーのペダルにすれば？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 06:00:16.26 ID:???

アルミポリッシュ。
傷が入ったら磨けばOK。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:39:41.68 ID:???

GIANTのROCKとGTのアグレッサーってどっちがいい？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:43:04.07 ID:???

ロック

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:44:19.64 ID:???

即レスサンクス
やっぱりGIANTの方がコスパはいいのね

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:58:51.05 ID:???

でもけっこうお子様がまたがってるぞ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 17:20:44.99 ID:???

ちょっと予算足してアバランッツェにすればいいお

839 ：831：2012/07/01(日) 17:22:57.40 ID:???

>>832-833
やっぱそうなりますか。
DXペダルがシルバーの設定しかないのも納得。
でもSaintは一部ブラックなんですよね。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 17:29:51.77 ID:???

セイントくらいになると塗装落ちとか傷や削れなんて気にしないだろ
街乗りバイク用じゃないんだから

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 17:35:56.73 ID:???

>>838
アバランチェ4.0でもいけるかな
やっぱりGTの自転車ってかっこいいよね

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 17:43:45.53 ID:???

GTはあのフレームデザインに惹かれたら迷わず買いだな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 18:35:01.52 ID:???

ＧＩＡＮＴはtalon派だなぁ・・・
GTだとカラコ

アバランチェ
ロックはけっこう子供の方々が乗ってる有名なMTB.よくチャリドリしてるよね・乙

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 18:46:15.71 ID:???

GIANT TalonとGT カラコラムで迷ってTalon 29er選んだ
白黒灰で地味でいい

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 19:25:38.23 ID:???

>>844
今までロードしてたけどトレイルの魅力にひかれてGIANT talon 29erを購入し楽しく山下ってますよ^^

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 20:29:11.39 ID:???

なんか自転車板のスレ大幅に減らされてね？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 20:35:13.50 ID:???

>>846
サーバーが調子悪いみたいね。
そのうち復帰するよ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 20:41:30.04 ID:???

サドルの高さってどれくらいが適正なんでしょうか？
へそあたりでしょうか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 20:43:24.59 ID:???

身長次第だな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 20:47:21.96 ID:???

GTのi-DRIVEサステクノロジーって結構画期的なシステムのはずなのにどうして他のメーカーでも使われてないの？
GT側が特許出してGT以外で使うことを認めないようにしてるのかな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 20:47:33.03 ID:???

>>848
漕ぎ優先のセッティングはロードとかと一緒でOK、
http://www.goocycle.jp/special200807d/vol2.html
飛んだり跳ねたり落ちたりする時は邪魔にならない所まで下げる。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 20:51:53.68 ID:???

>>850
もちろん特許がらみだよ。
GTのそれとマングースのなんとかってサスペンションは設計者が一緒で、両社にラインナップされてたね。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 21:05:39.65 ID:???

1500gのホイールで飛んだり跳ねたりしたらまずいですか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 21:12:01.06 ID:???

>>853
着地が下手だと厳しいかもよ。
上手く出来れば余裕。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 21:20:53.68 ID:???

>>852
やっぱりそういうことか、ありがとうございます

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 21:30:22.05 ID:???

>>854
まずいというのはリムがひずむということですか？
1500gのクロスカントリーモデルと
1750gのオールマウンテンモデルで悩んでるんですが、
歩道の段差とかガンガン飛んだりするのなら
オールマウンテンモデルの方がいいんでしょうか。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 21:39:52.00 ID:???

抜重ができれば何ら問題は無いよ。
歩道の段差（１５ｃｍぐらい？）を降りる程度なら、ロードバイクでもママチャリでも問題無い。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:26:26.59 ID:???

ロードで１５ｃｍはちょっと怖いな・・・カーボンホイールだと

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:35:03.58 ID:???

MTBで150ｃｍはちょっと怖いな・・・ハードテールだと

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:35:44.65 ID:???

完璧タイミングで抜重すれば大丈夫だよ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:45:37.60 ID:???

あんまりテクニックはないです^^
車体は
centurion back fire ultimate slx1 2010
で、用途は通勤と里山トレイル。
ジャンプ系はせいぜい歩道から降りるくらい。
たま~に山で20cmぐらいのところは飛ぶこともありって用途だと
crank brothersのcobalt3とiodine3ではどっちがおすすめですか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:57:19.27 ID:???

>>861
コバルトがいいと思うよ。
バイクはこれかな？
http://centurion-bikes.jp/10bikes/backfireultimateslx1.html
HB-M665は9mmQRだよね？アイオダインは20mmみたいだからフォーク交換も必要になるんじゃない？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:02:23.55 ID:???

>>861
その二択ならコバルトっしょ。
多少のテク不足は太いタイヤ履かせておけばなんとかなるさ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:14:27.42 ID:???

>>848
BBハイトにもよるから、自転車と並んで立ってどの位置とか一概には言えない
XC的な乗り方なら、>>851のリンク先で良いんじゃない？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:21:37.24 ID:???

>>862
QRって直径の違いがあるんですね・・・
iodineでQRの変換アダプタみたいなの使うことも出来るんでしょうか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:27:29.57 ID:???

>>862
バイクはまさしくそれです！

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:27:45.07 ID:???

>>865
フロントハブ軸径は9,15,20mmの三種類あるね。
9mmに換えるアダプター出てるみたい。
http://www.riteway-jp.com/pa/crankbrothers/item/826083.htm

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:34:43.67 ID:???

>>867
いろいろありがとうございます。
実はこのあいだ、1500g前半のホイールが落車一発でリムがひずんでしまい
ハブからも高音がなっている状態です。
また1500ｇのホイールってなると耐久性がちょっと心配で、
オールマウンテンモデルの方がいいかなって悩んでます。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:58:46.02 ID:???

注意していれば、チューブラーのロードでも15cmぐらいの段差を上るのは簡単＠110kg。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 00:10:50.89 ID:???

>>868
重さは気にしない&ラフな着地するって事ならアイオダインがいいかもね。
それで曲げるようなら乗り方が悪いって事がわかり、乗り方改められるだろうし。
あと、あんま煩い事は言いたくないけど、街で無茶する時は周囲に気をつけてね。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 01:06:19.63 ID:???

Vブレーキの台座が壊れてしまったんですが
メーカーさんは大抵在庫してるものですか？

ブリヂストンの2010年モデルなのですが

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 01:14:47.13 ID:???

>>871
ショップで聞いてみ。裏から出てくるかも。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 03:06:10.43 ID:???

>>861
トレイルで普通のMTBで20cm飛べるって事は、バニホの達人じゃないっすか！
御見逸れしやしたッ！

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 07:36:35.10 ID:???

>>870
ありがとうございます
周りに迷惑かけないように練習していきます。
コバルトかアイオダインかはもう少し考えて見ます。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 07:37:14.25 ID:???

>>873
２０ｃｍ飛ぶ→２０ｃｍの段差を飛んで降りる
でした・・・

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 15:56:39.34 ID:???

29erでトライアル遊びしてるオレ・・・
ジャンプなんか余裕だぜぅいいいい

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 18:22:33.61 ID:???

>>876
お主やるな…

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 18:58:12.57 ID:???

マジレスするとトラ遊びするには
ホイールベースが長杉でつまらん
バイクがデカい分だけ素人受けはいいが。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 19:57:58.83 ID:???

>>878
さらにマジレスするとただでさえトライアル人口少ないのに
草の根のユーザー潰してやるな禿。
スタンディングスティル、ホップやろうと思えばママ茶利からでもおｋだ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 20:29:56.59 ID:???

２ヶ月前に自分で組んだホイールのスポークが折れた。
そんな自称上級者に一言ください(´・ω・｀)

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 20:31:23.27 ID:???

他人のホイールじゃなくてよかったな･･･

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 20:53:01.09 ID:???

過ぎたるは及ばざるがごとし

張りすぎならね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 14:23:46.83 ID:???

おっさんにその自転車かっこええなって言われた
ありがとうございますッあ！って答えといた

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 22:35:48.79 ID:???

以前質問したものですが、
crank brothersの
cobalt2ってのもあることに気づきました。
みなさんなら通勤用にラフにできるだけ長い年月乗るのが目的として
cobalt 3 1500g
cobalt 2 1690g
iodine ３ 1765g
のどれを使いますか？
cobalt 2は重量だけじゃなくてハブのランクも落ちるみたいです。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 22:38:16.35 ID:???

アイオダイン

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 23:21:00.40 ID:???

>>884
> 通勤用にラフにできるだけ長い年月乗るのが目的として

手組のほうがいいのでは？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 00:30:36.30 ID:???

ヒャダイン

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 00:47:22.93 ID:???

つかそんな用途にクランクブラザーズなんて使わない

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 00:49:42.86 ID:???

んだんだ。MT67かM785でも使っとけ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 18:31:42.79 ID:???

>>884
林道で通勤してるんならともかく、舗装路だったらそのスペックは過剰

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 19:59:29.94 ID:???

サス120のトレイルバイクかサス150のＡＭバイクか迷ってます
山遊びが主ですけど
時々バニーホップやダニエルなんかのちょっとした技で遊んでもみたい…
その場合ＡＭのほうがいいですか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 20:10:37.83 ID:???

>>890
街中通勤用だからこそ目立つカッコイイホイールが欲しいんだろうさ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 20:12:10.62 ID:???

>>891
具体的にどれ？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 20:18:44.33 ID:???

>>893

http://www.commencal-jp.com/bike-super4-3.html
http://www.commencal-jp.com/bike-meta-55.html
です

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 21:05:48.34 ID:???

>>891
ダニエルバニホできる奴がバイクも選べんのか

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 22:07:04.65 ID:???

>>895
できるとどこに書いてある文盲

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 22:14:27.12 ID:???

ダニエルバニホ難しいよ。
出来ない奴はトラ車かFR系のHT買え。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 22:17:31.29 ID:???

>>894
軽いほうがいいな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 00:28:11.55 ID:???

>>892
正解です。
ただ、時間が有れば一山超えて通勤することも可能。
早く帰宅できるときは山を通って帰ります。
たとえ舗装路でも山を感じて気持ちよく自転車乗りたいので、
それなりのホイール欲しいのです。
でも用途を考えるとcobalt2or3かと思ってきました。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 01:10:58.85 ID:???

>>899
どちらもあなたの用途には向いていませんが、見た目の気に入った方を買えば良いと思いますよ。
用途により適した性能のものを買うよりも、見た目の気に入ったものを買うことのほうがあなたにとっては満足度が高そうだ。
結局それがあなたの言う「気持よく自転車にの乗る」目的を満たしてくれると思いますよ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 02:23:51.83 ID:???

くれぐれも盗難には気をつけてね。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 02:39:37.60 ID:???

つかクランク兄弟って自己満足以外に使い出が無いよな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 02:44:23.02 ID:???

グリップとニョキニョキポスト使ってる。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 03:45:31.35 ID:???

ttp://www.bikerumor.com/2012/05/10/review-crank-brothers-kronolog-dropper-post-weighed-dismantled-ridden/
このスリットが削れる不具合とか、クラブラの製品はどうも設計段階から信用できないなあ
デザインに凝りすぎて、製品の基本的な設計を疎かにしてるんじゃないの。しかもデザインも気合入ってる割にどれもイマイチだし…

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 23:30:51.50 ID:???

シマノのPD-MX80手に入ったんで使ってみたが、
十分な感じだな。MTB弄りたい人で、最初から高いのには勇気でないって人には
薦めやすいかも。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 04:03:40.09 ID:???

>>905
DXより安くなってるんだ。saintシリーズだからてっきり8ｋ位するのかと思ってた。4ｋならヒット恐れずにガンガン使えるね。
山でのインプレ希望！

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 08:04:52.69 ID:???

>>906
現在登山中。十分すぎてなんの不満もない。
大きすぎず小さすぎず、薄すぎず・・・。
尖ってる性能はないけど、汎用性優れてるわ。いい意味でシマノの製品だわ。

あと一時間くらいしたら下ります。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 20:25:54.23 ID:???

>>907応答せよ
・・・>>907？
907ーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 21:11:03.03 ID:???

前輪だけ29erにするのはキワモノなんでしょうか？
オートバイなら前後でサイズも太さも違いますよね。実際に前輪を交換するならフォーク変えるだけで大丈夫かな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 21:36:22.47 ID:???

>>908
生きてた。下って人里に戻ってきた時に熊を発見、通報。
警察に詳しい話を聞かれる、そうこうしてると土曜日もあってか速攻で猟友会参上。
足あとからなんか俺についてきたかもよ？しかも先回りっぽいって言われて震える。
月の輪君は今もまだ不明。

ペダル？なんかいろいろ記憶ないけど、いいと思うわ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 21:58:41.52 ID:???

>>909
そんなにキワモノでもないと思う
悩むよりｺﾞー！

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 00:35:07.26 ID:???

ひー、熊が出るって東北人？
頭からガジガジかじられちゃうの！？

913 ：クマ：2012/07/08(日) 02:51:52.63 ID:???

頭はおいしくない

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 12:00:16.19 ID:???

トレイル走ってて何か踏んだらしくリアタイヤに豪快に穴が空いた。
新しいの買わなきゃいけないんだが、何が良いかさっぱり分からん。
なので、以下の条件でオヌヌメ教えろ下さい。

26×2.25
リアタイヤ
耐パンク性能とグリップ重視
トレイル専門ガレ場多め
値段は問わず

以上です。
よろしくお願いします。

915 ：914：2012/07/08(日) 12:01:53.10 ID:???

あ、WOです。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 12:02:14.10 ID:???

Xキングプロテクションは？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 12:44:51.47 ID:???

WOって650Bなの？
26×2.25って表記だとHEじゃないの？

918 ：914：2012/07/08(日) 13:03:47.92 ID:???

>>917
ごめんなさい。HEですね。
元々ロード乗りなもので、クリンチャー＝WOだと思ってました。
指摘してもらってググって間違いに気づきました。
ありがとうございます。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 16:51:38.41 ID:???

チェーンステーの代わりになる物ありますか？
少しでも安くおさえたいので。
お勧めを教えてください。ロードバイクなどで使うバーテープでも大丈夫でしょうか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 17:01:32.66 ID:???

チェーンステープロテクターね。
廃チューブを切ってナイロンバンドで止めとくのはどうかな。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 17:06:35.74 ID:???

>>920
チューブを考えたんですが、昨日いらなくなった物全て処分した際・・・一緒にﾎﾟｲ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 17:12:15.12 ID:???

>>921
そこそこ硬くて薄くて加工が容易な物ならなんだっていいよ、
紙じゃ濡れに弱いだろうから、なんだろな、不要なクリアファイルとかなんか無いの？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 17:22:35.91 ID:???

クリアファイルはありません；；紙ファイルしかww
マスキングテープをステーに巻いてビニールテープをその上から巻きつけてみたいと思います!!

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 17:24:27.90 ID:???

庭の水撒きホースを20cmほどガメてきて、開いて巻いて針金で締め付けとけ！

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 17:25:31.77 ID:???

スパイラルチューブを巻いて両端をタイラップで固定してる

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 17:34:20.90 ID:???

マスキングにビニールはまずいですかね？・・・

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 17:38:28.31 ID:???

>>926
ガード出来てりゃなんでもいいのだ！

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 18:06:28.92 ID:???

クレラップオヌヌメ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 18:28:53.02 ID:???

バーテープあるならバーテープ巻いとけよ。それで問題ない。

930 ：914：2012/07/08(日) 20:02:24.26 ID:???

>>916
ありがとうございました。
他に候補も無いので、とりあえず買ってみます。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 22:48:19.05 ID:???

100均のスベリ止めシート

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 23:09:14.25 ID:???

ローターとキャリパーが違うメーカーってのは、お揃いのモノより劣る部分が出てくるんでしょうか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 23:13:22.58 ID:???

純正同士よりもむしろ相性が良いものもあるよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 23:15:21.64 ID:???

パッドの当たり幅やアームの干渉に注意だにゃ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 23:16:44.50 ID:???

そうなんですか！
とりあえずエイビットエリクサー1に、シマノの、恐らくはデオーレ～XTクラスのローターを予定してます

変な話、極端に制動力が落ちるとかっていうのは無いよ考えていいものでしょうか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 23:18:41.58 ID:???

XTとXTRのローターで材質が同じなのにアームの僅かな形状違いでXTRだけ干渉てな事があったな…

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 23:21:01.95 ID:???

パッド銘柄の違いほどの差は出ないよ。
シマノの2ピースのローターはアームがキャリパーに当たる事があるのでよく調べてね。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 23:22:05.60 ID:???

ブレーキングのローターが調子いいぞ！

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 12:58:50.13 ID:???

アーム付きのローターが危険なんですね。皆さんありがとうございました
変換アダプターってのもあるらしいですね。そちらも少し調べてみることにします

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 13:21:16.40 ID:???

アダプターはキャリパーの取り付け規格やローター外径を合わせるための物だよ。
キャリパー交換せず（一部キャリパーとアダプターの相性があるので）、ローター外径を変えないなら関係ないよ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 13:37:49.13 ID:???

このバイク何だか分かる人いますか？
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1341747597818.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1341747629650.jpg

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 13:47:39.73 ID:???

これかな？
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000083&action=outline

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 14:07:16.70 ID:???

ありがとん
今29erシクロ化するクロスのベースモデル探してるので気になったw

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 14:13:56.15 ID:???

これにしなよ！
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=32371

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 14:22:47.33 ID:???

サルサかっけー　まんまモンスタークロスだね、でも25ﾏｿは無理っ＞＜
ベース車両3ﾏｿ+改造費3ﾏｿで考えてます

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 18:15:03.57 ID:YZKpM4vs

>>945
それ厳しくないか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 18:57:23.78 ID:???

中古寄せ集めでもどうかなレベルだな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 19:05:50.77 ID:???

厳しいというか、ヤフオク駆使しても無理なレベルかな。
ベース車両（5万）＋改造費（6万）ならなんとか・・・。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 20:09:59.64 ID:???

工具とかもそろっているのか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 08:34:13.71 ID:???

ちょこっと前にルイガノカップを観てMTBに興味持ったのですが
他のイベントもあんな風にほのぼのな感じ？

あと、初心者にHTの26インチでは厳しい？やっぱりフルサスや29インチおすすめなの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 08:55:53.66 ID:???

>>950
体格と何がしたいか、でオススメは違うと思う。
ちなみに、
身長163cm股下68cmのチビ＆短足の俺の場合で、
初心者で、何となくオフロード走ってみたいな程度での相談で、
「20万円以上出せるならフルサス26インチ、10～20万円ならHTだねぇ」
ってショップで言われたよ。

趣味のモノだし、見た目で選んでもokかも？とも思うけだ、
長く乗るうちに色々と無理が出るらしい。

詳しい人、よろしく。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 08:56:13.26 ID:???

身長175cm以上あるなら29もいいかもね。
フルサスとHTだと価格帯もちがうし、HTでも入門でOKでしょ。
ハマって楽しくなれば、最初の1台とは違ったのが欲しくなるから、フルサスとHT、どっちで始めても同じこと。

イベントは千差万別というか、ゆるいイベントもあればそうでないのもある。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 08:56:26.54 ID:???

ウイリー練習するのに適したギヤ比を教えて下さい。
今は前30後16でやってます。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 08:58:39.17 ID:???

>>951
ぼったくりショップなのか、>>951が金持ちに見えたのかのどっちかだな。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 09:31:02.85 ID:???

>>953
1:1

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 12:44:51.52 ID:???

>>953
前ミドル後２速

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 23:56:35.71 ID:???

>>950
MTB初心者でHTの26インチ買ったけど普通に楽しめてるよ。
ただ周りを見て思うに人並みチョイ下ぐらいの運動神経は必要な気がする。
同じ26インチHT買った初心者でもMTB乗るまではママチャリの座り漕ぎがやっとだった人は
素人目に見ても正直かなり自転車持てあましてる。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 11:34:04.46 ID:???

>>951 >>952 >>957
レスありがとうござい

夏の間ゲレンデを使わせてくれるスキー場が（富士見とか）
意外と在るようなのでその辺で遊ぶつもりです
運動神経は人並みよりだいぶ下だけど
ハマったら２台目を覚悟して
やっぱり26インチのHTにしたいと思います
完全見た目イメージです
今からで今シーズン間に合うかなぁ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 11:46:59.88 ID:???

在庫ある車種から選べば、今シーズンどころか今週末からでも富士見へはOKだ。
いまは2013モデルの発表が始まってるから在庫処分の2012モデルを買うには良い時期だが、
逆に好きな色やサイズが選べなかったりする。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 14:38:10.12 ID:???

初MTB探しに自転車屋を５軒回ったんだけど、5軒とも股下も調べずに「君なら29に普通に乗れるよ！」と29erを猛烈にオススメされました。
ちなみに俺は身長183cmで股下は良く判りません。
29erって26に対して直進性、最高速、踏破性能が高くて出足と小回りで劣ると認識しとけばいいんでしょうか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 14:44:27.50 ID:???

>>960
それだけあれば29だろうね。
初MTBなら26との違いも分からないし。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 14:53:31.52 ID:???

似たような質問で申し訳ないですが165で29erってのは無謀？
KHSのAGUILAに興味津々です

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 15:09:43.61 ID:???

>>961
レスありがとうございます。確かに実際乗ってみないと比較しようがないですよね。
体格的に合うなら29から始めてみようと思います。

もう一点気になった事があるので続けて質問させて貰います。
私は近視の為、ほとんどの時間眼鏡を掛けているんですが、同じように近視の方はアイウェアはどうしてますか？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 15:17:51.02 ID:???

お手軽なのはオーバーグラスだろうな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 15:30:39.70 ID:???

乗るときはワンデー＋アイウェア

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 16:01:10.60 ID:???

オーバーグラスは何ていうか…眼鏡用農作業ゴーグル的な物を想像するとして、ワンデーは山に行ってもズレないんですね。
度付きアイウェア購入以外にも選択肢があるって事でちょっと予算の組み方にも幅が出来そうです。ありがとうございました。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 16:08:18.34 ID:???

1dayコンタクトは製品によって乾いて飛びやすいヤツとそうでないのがある。
アキュビュー系は薄すぎて飛びやすかった。
俺は普段はハードレンズ使ってる。10年以上、自転車やスキーしてるけど不都合出たこと無い。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 16:27:42.08 ID:???

>>962
何がしたいかによる。
XCレースやるのでなければ問題なし。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 16:29:53.19 ID:???

>>966
1day＋アイウェアがお勧め。
というかメガネや度付きアイウェアは壊したときのフォローが効かないのが困りもの。
コンタクトも予備を持っていた方がよい。
ただ俺は慣れるまでコンタクトが浮いて大変だった。
半ヘル＋ゴーグルだと多少マシだったよ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 16:38:05.39 ID:???

>>967
使い捨てじゃないソフト使ってたがたまたまアイウェアの隙間から
泥が目に入ったことがあって痛いのなんの。
それからは使い捨てにして予備も携行してる。

薄い系が飛んで落ちるとかはホント人それぞれ。
絶対ムリって人もいるし俺みたいに平気な奴もいる。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 16:39:02.99 ID:???

なるほど、ワンデー+アイウェアがオススメなんですね。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 22:03:39.78 ID:???

クーレンズで買った8000円くらいのスポーツ向けメガネ使ってる
壊してもそれほど痛くない値段だし、思ったより悪くないよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 01:27:42.84 ID:???

一眼レフのレンズつかえよ
捗るぞ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 02:07:03.67 ID:???

フルクラムのレッド10を買おうと思ってるんですけど、これのリム幅が19mmらしく、
今のホイールに履かせているのが太さ2.3インチのマキシスd.t.h?で、このまま履かせるのは無理ですよね？
少し調べてみたところリム幅19mmだと1.9インチぐらいでも厳しいかなという感じなんですが、同じようなリム幅タイヤ幅で履かせている方はいますか？
用途は街乗り＋週末山サイ（すごい簡単な）です

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 02:29:38.87 ID:???

上限はリム内幅の2.5倍と言われているね。19mmだと47.5mm（1.9インチ弱）か。
2.3インチ幅タイヤには内幅23.5mm以上のリムが必要だね。
以前、暫定的に内幅20mmのリムに2.4インチ幅のタイヤを使った事あるけどヨレ感が強くて限界を掴みづらかったよ。
これはホイールの性格も関係してくるからリムとタイヤの幅の関係だけによる物ではないだろうけど。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 02:38:04.27 ID:???

>>974
俺レッドメタル５でNEVEGALの2.1履いてるけど大丈夫だぞ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 06:44:31.16 ID:???

俺ALEXRIMのDC25（内幅19mm）にFS100の2.3着けてるけど大丈夫だぞ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 17:10:00.71 ID:???

イマイチ判んないんですけど、サスのストロークの20～30ｍｍの差って、例えば全く同じ林道とか走った時に実感としてどう変わってくるもんなんですか？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 17:27:25.40 ID:???

変わらない

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 17:43:11.57 ID:???

>>978
他スレからだけど、短いと登り坂で前加重しやすくなり、
フロント上がりにくい。また、ヘッド角が立ち、クイックな
ハンドリングになる。だって。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 17:44:56.35 ID:???

林道だけなら100mmもあれば十分

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 18:09:53.39 ID:???

>>979-981
レスありがとう
何となくだけどイメージ掴めた

983 ：974：2012/07/13(金) 19:38:23.86 ID:???

みなさん、たくさんのアドバシをありがとうございます
結論から申し上げますと、とりあえず買うことに決まりました
ダメならダメで、パワーブロックの1.9インチを買おうと思います
実際、私がパワーブロックに寄せている関心度の高さから言うと、
2.3インチのタイヤが入らないでくれ、と心の奥深くで少し期待してしまうくらいです
本当にありがとうございました。私は去ります

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 21:01:53.52 ID:???

ごめん。なんかツボって笑った。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 21:56:40.38 ID:???

17mmに2.4履いてる
19に2.3なら余裕で行けると思う
確かに差が大きい程、チューブレスを低圧で使った時のようなグニョリ感が出てくるけど

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 22:22:24.44 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342185664/