【ADVANCED SL】GIANT TCR 62台目【Rabobank】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 13:02:19.29 ID:???

■GIANTのオフィシャルサイト

http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD01

■前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 61台目【COMPOSITE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331444624/

■関連スレ
【台灣】GIANT総合スレ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324918440/

GIANT DEFY Part29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333896155/

【0･1】GIANT FCR 30台目【TRINITY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329190044/

■次スレについて
次スレは>>980が宣言して立ててください。無理だった場合は指名してください。
（流れが早い状況が続いて難しければ>>950などに変更することも必要でしょう）

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 13:04:25.26 ID:???

■体型により様々なので身長でサイズ即決は避けるべし。
■初心者は走り込む事で体がこなれてポジションが変化していくし、
　　アフターパーツで更なる調整が可能とはいえ跨ってみて初めてわかる部分があるので、
　　信頼のできるショップ等に相談してベストを探しましょう。
■身長が同じでも部位の長さ・柔軟性・筋量等様々です。
■っていうかステムくらい換えましょう
■ポジションはオンラインであーだこーだ言っても結論は出ません。参考程度に捉え、喧嘩は程々に。

■各GIANTストアのブログ

http://giant-store.jp/meguro/

http://giant-store.jp/futakotamagawa/

http://giant-store.jp/kunitachi/

http://giant-store.jp/seiseki/

http://giant-store.jp/info_nagoya/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 13:06:25.61 ID:???

■フレームサイズなど

175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465　ハンドルは一番下げてステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 15:47:49.07 ID:???

前スレ>>999
タイヤ変えただけで約ギア1枚分軽くなったから
ホイールも400g軽くしたら同じくらい効果上がるかなーって

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 18:06:11.93 ID:???

でも必ずロードが欲しくなるよ。
もう買えばいいじゃん、TCR2なら9万台で買えるんだし。
RX3は街乗り専用～市内郊外用みたいにしてさ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 18:07:36.48 ID:???

誤　タイヤ変えただけで
正　空気ちゃんと入れただけで

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:35:21.71 ID:???

>>5
欲しくなるような用途にまで
趣味として昇華した時に買うわ
現状ホイールまでいじったら何も言うことはない程度の用途なので…

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:34:44.39 ID:???

じゃあRXスレにお帰り

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:37:35.67 ID:???

はい

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:50:46.53 ID:???

RXスレはあまり人いなかったから寂しかったんだろ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 23:55:13.48 ID:???

>>4
んじゃ何故にホイール変えるんだ？
予算がどれだけだか知らんが3、4万程度の下位グレード
のホイールじゃあぶっちゃけ重量も純正と対した差はないし
純正から400g落とすとしたら1700gから1600gって事？
RX3もう1台買えちゃうじゃんw

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:06:59.55 ID:???

>>7
フラバーロード乗ればイイだろ
もろロード風に抵抗あるやつは店に頼んでドロハンから変えてもらう事も多いよ
買うときは少し先のこと考えて選ばないとはじめに買った分が無駄になるよ
もうはじめの一台買っちまったから仕方ないか・・・

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:08:13.81 ID:???

4万あれば1600g強のWH-6700が買えるだろ？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:18:34.52 ID:???

おぉ～、そうだそれがあったね。
すまない。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:25:40.33 ID:???

ドロハン嫌いならアンカーとかGIOSかビアンキ行った方が選択肢あっただろうに

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:27:01.18 ID:???

>>11
WH-6700（定価4万）

今の用途は週に1度の片道20kmの実家との往復
プラスして週に1度、適当に場所決めてのサイクリング（今の所60kmが最長、今週120km予定）
普段の足（1ｋｍ圏内）はママチャリ

23ｃに変えただけの、今の走り出しの軽さで既に感動してるんだけど
+数万円で更に感動できるなら、是非してみたいという好奇心、物欲
今現在自転車買い足す程の余裕はないし
ホイール変えた後だと、入門ロード買った所で感動できないと思える
（漕ぎ出しにおいてはむしろ重くなるか）
買うなら30-40万のTCR買いたい

最初からクロスバイクっていう遠回りな選択をしてしまった以上
もし次買うなら、グレードはガツンと上げたい
ただ、今は金銭面からも用途面からも、ホイール変えたRX3以上のものは必要ないと思っています。
低速（～25km）巡航だしね
実際こんな用途じゃロードは必要ないでしょ？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:27:36.22 ID:???

あと、アルパインのホイールも軽くて安いよな。
確か1400弱で5万台だった様な？
俺も今がフルクラムレーシング1なんで下りがやかましく
アルパイン買おうか悩み中だわ、レビュー少ないしw

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:30:35.65 ID:???

メーカーに関してはGIANT以外は見てないわ
ただの先入観だけど
このメーカー以外は興味ないというか
劣化してる様に思えてどうも

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:32:26.83 ID:???

>>18
意味不ｗ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:34:42.69 ID:???

>>18
劣化うんぬん以外は自転車始めた当初の俺だ。
時間が経つと色々興味出てくるよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:52:01.25 ID:???

>>18
ジャイアント社員さんですね、わかりますw

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:53:10.25 ID:???

>>16
改造費に限度がある中で弄っても入門ノーマルTCR2にも勝てないよ。
TCR2についてるホイールって意外と軽いのよ。
鉄下駄R501より軽いんだよ。
でも30～40万のロードを買うのは俺も賛成かな。
とりあえずRX3はクロスの中でも充分軽いんだからノーマルで乗りなよ。
改造に金かけるんじゃなく、貯金してTCRのミドルグレード買おうぜ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:56:38.06 ID:???

もうデュラ買えよデュラｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 01:04:31.54 ID:???

>>21
ビアンキとキャノンデールのHPだけは見たことあるけど
見難くてとてもじゃないが物を売る気を感じなかった

>>22
あーそうなのか。。恐るべしロード

WH-6700は30-40万の車体のグレードアップにも使えるって聞いたから
今のうちに買っておけば
どっちに転んでもプラスになるかな…って思うんだけどね

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 01:07:42.37 ID:???

スペシャ、トレック、BMC、サーベロ、そしてGIANTが好き

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 01:46:41.82 ID:???

>>24
悪いが勘違い君だな。
ちょっとクロス乗って解った気がしてるだけじゃないのか？
HP見ただけで何がわかるんだよ？物を売る気がなんたらって何様だ。
好きなら黙って乗り倒そうや。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 04:54:25.51 ID:???

>17
やめた方が良い
軽いけどヘニャヘニャだ
しかもスポーク折れたのが3人程知り合いにいる
それぞれが違うショップで買って調整もそれぞれのショップだったのに

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 06:47:53.61 ID:???

>>26
いやでも今年のキャノンデールのHPは見にくいよ。と言うか日本のオフィシャルページ
無いのかな？
インターナショナルで同じラインナップなんだろうが、商品の値段がわからんＨＰってのは
確かにどうかと思うよww

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 08:17:31.99 ID:???

>>26
つかHPで判断するとか信じられんｗ
劣化とか脳内じゃなくてそのクラスならどこも変わらんのよ
同じような事やってるの多いんだわ
はじめにクロス買って直ぐロード欲しくなるからエントリーロード買っとけよと
因みにキャノンデールならこっちで値段が分かるよ

http://shop.cannondale.jp/

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 08:20:39.92 ID:???

今のキャノンデールのホームページやる気なくしてるのは確かだろ
見づらいしショップは探しづらいし更新遅いし
あげてくれたやつ公式じゃないし

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 08:35:58.71 ID:???

去年のモデルが検索しやすいメーカーページはかなり少ないから、その点ジャイアントは比較が楽で助かる

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 08:36:17.82 ID:???

http://www.cannondale.com/
見やすいと思うが

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 09:39:16.53 ID:???

見やすいね

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 10:20:44.18 ID:???

ＴＣＲ・コンポジ3でデュラエースやアルテグラのフルコンポ入れてる人いませんか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 12:02:39.19 ID:???

>>27
サンクス！確かにフニャフニャは頂けないな、やめとくわw

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 12:59:56.48 ID:???

>>18
>>18
>>18

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 13:05:16.71 ID:???

他メーカーに興味が無いわけじゃないけど例えば50万渡されてさあ買えってなったらGIANTのを選ぶな。
※ただし2012モデルはイラネ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 13:32:28.62 ID:???

50万でジャイアント… 社員も宣伝必死だなw
俺は50万で何か別のフレーム買うわ、んで今のFP3からコンポ一式移植するわ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 14:31:17.62 ID:???

見えない敵と戦うって疲れるだろうなあ
がんばれー

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 14:36:48.19 ID:???

応援サンクスw

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 15:04:22.25 ID:???

http://www.giant-bicycles.com/it-it/bikes/model/telaio.tcr.advanced.sl.isp.rabobank/4515/43147/
新アドSLラボバンクよりこっち欲しい

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 15:14:21.03 ID:???

>>37
RX3乗り始めたばかりならそうなるわなｗ
取り合えず乗れるようになって少しは周りが見えるようになると変わるよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 15:36:34.80 ID:???

あーあもう前が見えて無いｗ
早く楽になってくれな

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 16:14:18.06 ID:???

50万じゃ買えないがDefyの最上位のやつにDuraC35TUのやつかっこ良かったから50万で買えるなら買うわ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 17:07:57.29 ID:???

50万ならBMCかサーベロだろうな。
ジャイはラボバンクレプリカ叩き売り3割引なら考える。
他は無い。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 17:11:07.52 ID:???

いや、そこは日本語でいいぞ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 17:12:59.68 ID:???

あう、↑は>>44ね

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 18:08:27.08 ID:???

俺はリドレー買う。
セカンドにはジャイが良い

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:24:51.34 ID:???

ジャパニーズが乗るもんじゃないぞあれ
ジャパニーズにはジャイアントが一番あってるわ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:27:57.03 ID:???

・・・！？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:57:57.26 ID:???

>>49
人種差別乙ｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:21:18.83 ID:???

ジャパニーズに似合うのはアンカーだぜ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:42:54.41 ID:???

いやークワトロでDI2だな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:47:09.82 ID:???

>>52
同意

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 23:22:58.89 ID:???

日本人ならシーポに乗れ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 01:29:11.83 ID:???

アンカーならRHM9が好きだった

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 05:03:51.36 ID:???

最終モデルは何周遅れてんだよってかんじだったな

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 07:15:23.96 ID:???

アンカーだと同じ値段出して、1ランク下のコンポになるのがなぁ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 10:35:25.15 ID:???

黒系カラーが欲しいんだけど
ｔｃｒなら18万のと39万
2種類あるんだけど

性能差は最初の加速性ならギア何段分
巡航は何キロ
乗り心地はどのくらい
差が出ますか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 10:55:59.55 ID:???

>>59
その２台を予算内で考えられるならなんの悩みもなくADWだろうけど
俺ならあと２万出してADSL3にするよ。
あくまで好みだけど、４０万出すならコンポはアルテにしたいから。
予算が潤沢ならホイールはコスミックカーボンにするね。巡航が楽になる。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 14:29:42.35 ID:???

コスカボwwwwwwwwwww

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 14:46:00.70 ID:???

コスカボ駄目なの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 16:36:58.52 ID:???

平地、信号が少なく一定速度、クリンチャー限定、
という非常に限られた条件ではまあまあ良い
デュラやBULLET ULTRAより良いわけじゃないけどな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 16:41:43.60 ID:???

コスカボのアルミスポークはアカンかね？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 21:24:32.76 ID:???

きしめんスポークじゃないコスカボなんて…

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 21:28:34.17 ID:???

軽量ホイールよりエアロホイールの方が正解
シマノで言うなら平地ならC50、山でもC35で走るべきだね

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 21:29:15.78 ID:???

やはりC35TUが最強か

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 21:35:57.91 ID:???

一式ＳＲＡＭのコンポなんだけど、
スプロケだけを交換する場合、
シマノのスプロケをつけるというわけにはいかないのでしょうか？（価格の問題からです）

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 21:39:18.29 ID:???

>>68
問題は無い。むしろ変速性能上がるケースも。
チェーンも問題無いはず。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 21:42:20.32 ID:???

器用貧乏な404が一番好きだー

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 21:50:33.33 ID:???

>>66
程度問題というか、バランスが重要だ
コスカボみたいに重すぎても大抵の場合はマイナスだし、
よくある軽量ホイールからさらに軽くしてもメリットは小さい

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 23:14:22.49 ID:???

>>70
ヒルクラかTTで404なんか履いてたら
「一張羅ホイールかよｗｗ。貧乏ｗ貧困ｗ孤独死ｋｓｗｗｗｗ。」ってなるよ。
まともな社会人なら、ホイール一本で多くをこなそうって発想は絶対にするべきでない。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 23:56:22.34 ID:???

貧乏だから6700で充分だな俺は。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 00:11:55.34 ID:???

ディープリムでクリンチャーはない
でも日ごろの練習用にＴＵもない
結局２本いるんだろうけど、スプロケ２つも用意する覚悟もない

そしてなによりＣ２４で別に不自由しない

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 00:12:07.38 ID:???

>>72
ブラックな世界に住んでんね

負けずに頑張れよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 00:30:56.76 ID:???

>>74
でも日ごろの練習用にＴＵもないってのはパンクの関係で？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 09:21:55.85 ID:???

パンク一発いちまんえーん！は泣けるよ
おらチューブラーは決戦専用でいいだ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 09:41:20.01 ID:???

練習の時は２～３千円のチューブラータイヤにすりゃいいじゃん

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 09:59:31.66 ID:???

シーラントでパンク修理した後は使い続けられないの？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:14:01.13 ID:???

C35良いよん
制動力も申し分ないし
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/27253.jpg

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:33:10.78 ID:???

>>80
エ、エレベストでも登頂されたんですか？ｗ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:39:41.14 ID:???

これじゃシクロクロスだなww

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:47:30.89 ID:???

>>80
うおー、2010の荒1だ。ホイールも相まってカッコイイな！

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:15:54.69 ID:???

草津？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:36:43.37 ID:???

さむそー

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:38:48.17 ID:???

これがアライアンスか
めちゃめちゃかっこいいじゃねーか

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:43:00.79 ID:???

どこがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:51:32.82 ID:???

DTのR1700 TRICONってWH6700と同じくらいという判断でいいんですか？
購入を検討するモデルのいくつかが付属でそのホイールなんですが、詳細がわからなくて。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 00:27:55.21 ID:???

>>88
それぐらいの認識でいいと思うよ。そのままでチューブレスも使えるし。
純正採用するぐらいだからそこそこ丈夫だとは思うし、悪いものでは無い。
あえて買うほどの物ではないとは思うが。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 00:51:26.42 ID:???

>>84
はい、殺生のゴール地点です。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 15:43:57.53 ID:???

祝サンチェス優勝

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:21:54.25 ID:???

>>91
ｋｗｓｋ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:30:39.42 ID:???

ツールドロマンディの第三ステージでＬＬサンチェス優勝
総合順位もスカイのウィギンスに1秒差の2位に浮上。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:08:36.38 ID:???

>>93についてアメリカのwebサイトは更新してるのに、日本ｗ
興味無いの？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:19:45.43 ID:???

少なくとも俺はチームとLLには興味ない
強いて言えばボームとレンショーとテオボスには、ちょっと

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:57:14.57 ID:???

2009～2011のADVSLってトップチューブ上に塗装されたラインがシートポストからヘッドに向かって伸びてるけど
ADVや無印はヘッドからシートポストに向かってビャーっと伸びてる。こっちの方がスピード感が表現されててカッコよくないか？
ADVSLは自転車の進行方向の逆から伸びてて不自然。なんでこんな風に分けたんだろう？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:43:44.51 ID:???

LLさん2連勝

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:40:47.43 ID:???

まあ興味を無理に持つ必要はないよ。供給チームもなんだかんだでコロコロ変わるものだしね。
たとえばリドレーとか変わりすぎだし。どこを応援すればいいのかさっぱりわからんじゃないかｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 07:46:58.84 ID:???

レースとはせいぜいツールドフランスのみくらいの気持ちでOK
ぶっちゃけツールですらどうでもいい人間の方が多いかも

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 15:50:53.21 ID:???

まあジロとツールは情報集めとくと面白いかもね。
他のレースは調整中だったりってのも結構いるけど、この2つは間違いなくどの選手も本気だし。
あとは翌年モデルとして出るパーツやフレームの盛大なお披露目の場所にもなってるしな。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 16:23:04.01 ID:???

>>98
ニワカ丸出しなの見てるのウザイしねｗ
でも今年は別府応援するよ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 21:04:25.44 ID:???

今年の始めにコンポジ3買ってグニャグニャでツマランバイクだと思い
いらねーから売ろうと思ってたんだけど、レバー以外アルテに変えたら変貌した

踏み込めの硬さ、ブレーキの効き、シフトの軽快感、無駄金じゃなかったよ
ロードが始めて楽しいと思うようになってきた、チラ裏スマン

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 21:18:28.17 ID:???

はい次の方どーぞ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 22:06:44.32 ID:???

なんだここはコンポジスレじゃ(ry

誤爆です、さいなら！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 16:00:32.43 ID:???

なんかFELT乗りがGIANTディスってるぞ
やってやるか

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 17:51:20.17 ID:???

久々に書き込みがあると思って来たら>>105このザマだよ
一人でやってろカス

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 19:21:57.43 ID:???

初ロードのTCR1が今日納車と店から連絡アリ
ブレーキだけ105に換えた
日曜日に取りに行くけど今から楽しみだ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 20:29:47.18 ID:???

おめでと～＼(^o^)／

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:06:57.15 ID:???

センスねぇな～TCR1買うならCAAD8-6買うわなｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:31:46.06 ID:???

>>109
他人様の買う物にケチつけるなよクズ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:50:15.53 ID:???

初ロードでTCR1買うならTCR2で十分だと思うけど

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:02:38.29 ID:???

>>111
なぜ納車を楽しみにしている奴に言うか？
だからクズだって言ってるのがわからないのかね？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:05:36.50 ID:???

2買うよりは1の方が確実に良いだろ
金がない奴の基準で言うなよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:58:15.55 ID:???

2より1の黒赤の方が俺好みだわ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:28:46.82 ID:???

ブレーキ１０５に代えたって話はこことDEFYスレでよく見かけるから
気になって見たらADVANCEDになるともとから１０５って事に気付いた
GIANTショップ行って試乗できれば１０５のよさがわかるのかな？？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:36:52.40 ID:???

いや、1だろ！
俺はFP3乗ってて更に通勤用にとTCR2買ったけど
結局、TCR1以上になってた。と言ってもFP3を6700に変えた際に
元々付いていた5700一式を移植しただけだけど。
もしSTIとFRディレイラーを買って付けたら金額的にはTCR1
と変わらなくなる。回りが見えて来ると上が欲しくなる、だった
らTCR1買っておいた方がいいさ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:45:29.62 ID:???

>>109
CAAD8-6…ティアグラww
イラネw

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:58:05.80 ID:???

黒赤はいいよな。
パーツにしろウェアにしろ色をそろえやすくていい。つまらんと言われて否定はできんけど。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:16:08.29 ID:???

>>117
なんでティアグラがwwなのかがワカラン

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:19:03.41 ID:???

ロングライド程度ならティアグラはむしろ出来杉君

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:42:48.61 ID:???

てか別にレースもティアグラで問題無いんじゃないの？
もちろん上位コンポと比べて変速性能は決定的に劣るのは事実だけど、ちゃんぽんしちゃっても一切問題ない。
9速の時には、マヴィックカーとかが入るようなレースでトラブル時に復帰が・・・ってケースぐらいだろ。
過去に9速ティアグラで日本選手権走った人もいたりするしな。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 02:10:09.71 ID:???

それを言い出したらツール・ド・おきなわのSORAでツール・ド・おきなわの三位についた人も居る

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 02:23:47.79 ID:???

決定的に劣るのは事実って…捏造だろ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 02:24:10.67 ID:???

コンポジット3勝った

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 08:44:47.66 ID:???

>>124
オメ＼(^o^)／
人気あるなぁ、コンポジ3。
白青？黒赤？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 15:39:33.09 ID:???

TCR1買うならコンポジ3だよな

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 15:40:40.54 ID:???

>>112
少しは頭使えって話だろｗ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 16:42:19.73 ID:???

ふつうコンポジ3だよなTCR SL1とか初ロードでいきなり買うバカも居るけど

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 17:27:49.02 ID:???

2011コンポジ無印サイズS、トーキョーベイららぽのセオにあったよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2dSkBgw.jpg

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 19:19:56.99 ID:???

>>129
実物は格好良かった？
2012コンポジ3と値段いっしょぐらいか
無印の方がいいような

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:23:56.67 ID:???

>>128
何が「普通」なの？？？
キミの「普通」が皆の「普通」だと思っちゃってる感じ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:29:37.38 ID:???

>>128
コンポは変えられてもフレームはな…
105で良ければそんな高くはないし

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:29:11.64 ID:???

>>131
誰がどう聞いてもふつうだろ
それぞれ用途てのがあってそれ用に作られてんの分かる？
格安で快適性と軽さも併せ持つカーボンバイクが手に入いる
その気になればレースでも使えるからな
それを実業団か学生がレース用に使う訳でもないのに初ロードで15万も高いSL1手出すのはバカだろ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:38:02.03 ID:???

俺は無印カーボンよりはSLの方を選びたいから誰がどう聞いてもって訳じゃないな
まぁSL1買うならADVANCED2か3を選ぶだろうが

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:46:11.15 ID:???

つか趣味の乗り物なんだから好きなの買えよ
車だといきなりポルシェのって文句言うやついるか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:48:42.89 ID:???

>>135
いきなりポルシェ乗られたら羨ましくてケチつけたくもなるさww

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:51:21.60 ID:???

初ロードでSL選びたい理由は？
殆どのシチュエーションでアルミはカーボンに勝てないよ
しかもコスパなメーカーの中でも割高感のあるアルミ選びたいの？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:00:56.38 ID:???

>>137
オッサン誰と戦ってるんだ？
アルミに親でも殺されたのか？
それにすでに持ってる人間に初ロードで何を選ぶなんて質問したって意味ないだろ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:02:44.90 ID:???

>>137
必死杉ワロタw
東レかどっかの方ですか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:03:21.07 ID:???

コスパなメーカーってなんだよw

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:05:17.49 ID:???

初ロードにコンポジ3買って「カーボン最強！」ってなってんだろ
そっとしといてやれよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:15:20.97 ID:???

カーボンって、車体倒したら終わりなんでしょ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:16:07.03 ID:???

久し振りのサンドバッグ君が来たかｗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:17:10.08 ID:???

別にキャノ信者じゃないがSLだったらキャド10にするわ。
ぶっちゃけスラムは嫌だわw
多分、SLはここを意識したんだろ、んであえてスラム組み
で対向したって所でしょ？
しかも初心者はカーボンだのアルミだのって言う前に見た目勝負
だろ？理由なぞ無いさ、コンポだなんだは二の次w

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:28:20.09 ID:???

エントリーカーボンは柔らか系のケースがほとんど。
ＣＡＡＤ10だのＴＣＲＳＬだのは同等価格のカーボンよりずっと硬くて反応いいから
クリテに使うなりなんなり、お安くレースをするのにどうぞってフレームだろ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:31:01.08 ID:???

>>144
言ってる事が支離滅裂

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:38:21.88 ID:???

すまん、自分でもそう思った。
つまり>>145

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:42:13.82 ID:???

>>141
ゴンポジ辺りのカーボン自慢されてもなぁ～

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:14:37.46 ID:???

オマエラ子供だなあ、別になに買ってもいいじゃないか
俺は安コンポジ3だか自分の今買える最高のばいくだから満足してるぞ

貧乏乙は却下なw

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:41:44.47 ID:???

>>149
そういう気持ちはいいね
乗り倒してやれよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 02:30:38.32 ID:???

先週、TCR1でヤビツ初アタックしてきたよ～。楽しかったよ～？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 03:12:19.09 ID:???

まぁアルミならCAAD10だわな
初ロードでSLは確かにバカつか無知なんだろなｗ
エスケ辺りから乗り換えだとするとキチガイだなｗ
それで単にツーリングにしか使ってなかったら氏んでよしｗ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 03:16:56.93 ID:???

>>131
おまえかキチガイはｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 03:23:32.40 ID:???

>>152
こいつが基地外

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 06:44:35.35 ID:???

>>149
貧乏乙
俺はAllianceから買い替えられないけどいろいろ不満だぜ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 06:56:58.05 ID:???

>>155
貧乏乙
何年乗る気だよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 08:12:59.10 ID:???

>130 132
コンポジ3と2011コンポジはフレーム同じでカラーリングの違いだけじゃなかったっけ？
2011の方がお買い得だと思うけど、セオで買うのを良しと出来るかだと思います。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 09:18:43.85 ID:???

2010のアライアンスはADVSLレベルのポテンシャルがあるんだっけ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 09:39:56.29 ID:???

オマエラ相変わらず面白いなw

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 10:36:37.37 ID:???

RX3からの乗り換えでTCR1って
幸せになれるかな？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 10:53:47.66 ID:???

>>160
RX3からならせめてコンポジくらい行った方が良いんじゃねーの？
TCR1はちょっといじっても軽量化はなかなか出来ないけどコンポジ３なら
ホイールやクランク替えれば軽量化も出来るし、値段大して変わらんし

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 10:57:06.39 ID:???

アルミからアルミはちょっと賢くない

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:03:26.16 ID:???

>>161
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000013&action=outline
の方が好みかな

>>162
カーボンってそんなに違うのか
乗ってみたいな

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:34:21.31 ID:???

だめだ、10年乗る自転車に妥協はやめよう
中途半端なの買っても未練が残る
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000007&action=outline
やっぱりこれ買います

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:40:04.51 ID:???

だめだ、10年乗る自転車に妥協はやめよう
中途半端なの買っても未練が残る

↑良いねー。本当に自分が欲しいのを買っちゃいなよ。

ってかなんで公式サイトのADVANCEDはダウンチューブのロゴの位置が左下にズレてるんだろう？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:42:27.35 ID:???

>>164
拍手喝采!(ﾟ∇ﾟﾉﾉ"☆(ﾟ∇ﾟﾉﾉ"☆(ﾟ∇ﾟﾉﾉ"☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!!
行け行け行っちゃエー、安く買いたいなら八王子に現金握っていきな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:44:41.45 ID:???

http://oshigamo.cocolog-nifty.com/blog/2011/09/giant-2012-f7-1.html

>>165に追加。本当はこんな感じでバランス良く配置されてるんだけどね。
本当に不思議だ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:50:54.55 ID:???

http://www.giantcyclingworld.com/web/bikes_view.php?id=e69ecc56-c1af-40fd-8ca6-4c06d1f3985b
GIANTジャパンなにやってんだよー手遅れになってもしらんぞー

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 12:11:37.86 ID:???

>>167
俺にはクランクが付いてるか付いてないかとサイズ違い程度の差しか感じられないけど

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 12:37:53.71 ID:???

一つ質問があるんだけど
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000013&action=outline
＋レーパン＋ビンディング

http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000006&action=outline
＋私服

100km越えのサイクリングを楽しむんだけど
速さにおいては前者の方が速くなっちゃうよね？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 12:49:36.34 ID:???

しょーもない質問してすいませんでした
長時間ライドの疲労度聞いたほうが有意義だった

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 19:46:33.77 ID:???

>>171
両方買って比較してみたら？
想像すると用意にわかるよな？Gパン

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:08:45.10 ID:???

このスレの奴はなんで電動逝きたがるんだ？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 23:51:23.46 ID:???

>>168
アドバンスドもコンパクトクランク仕様なのか・・・
日本仕様のＴＣＲアドバンスドは全部ノーマルクランクだよね。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:17:45.79 ID:???

ADV 0なんてもう買えないだろ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 01:13:38.55 ID:???

>>171
俺はTCR ADV RABO乗っていて通勤でも使っている。
たまに会社行事の都合上スーツで乗る時もあるけど、疲れる
疲れないではない、ぶっちゃけレーパンじゃないとやる
気が出ない＝いろんな意味で疲れる

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 01:26:53.69 ID:???

>>164
人生あっと言う間だ、楽しむが勝ち！ほすぃのを買っておけ。
なんならTCR ADV SL RABOBANKでも…
俺の2009年モデルと違い目立つぜぃ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 01:34:39.07 ID:???

10年乗るならチームカラーは・・・
供給終了後のチームカラーフレームにはなんともいえない残念さが・・・

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:14:30.76 ID:???

確かにぬ、俺の（2009）は申し訳程度に入っている
だけなんでそんなに気にならんよ。でもたまにTCR2
（2012）に間違えられんのがムカつく。
夜も遅い故、人様の写真で申し訳ないがこれね↓
ttp://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0102099&action=outline

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 09:39:19.15 ID:???

俺は現行ADVSLラボバンクより旧モデルの方が好きなデザインだ。
ジロエディションならさらにオサレでGood

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:10:37.50 ID:???

12ＴＣＲ2乗りだが、チームカラーのきれいさに惹かれつつ、ラボバンクの文字が入ってないから買ったってのもあるよ。
やはり文字ロゴはなぁ。ぱっと見で年式とかばれるのなんか嫌だｗってのはおいとくとして
現在のＵＣＩプロチームで、フレーム供給一番長いチームがＦＤＪでそれでも10年たってないはず。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:12:34.40 ID:???

あとチーム名だけならまだしも、その年のパーツ供給メーカーとかまでロゴ入りだったりすることも。
シマノロゴ程度ならまあシマノ使えばすむんだけど、タイヤメーカーとか入るともう一気にパーツの選択肢が・・・
一切気にしないならなんでチームカラー選んだのって話になるし。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 15:19:45.02 ID:???

フラッグシップ買うならジャイアントは買わない

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 15:32:02.09 ID:???

俺も20万以上の完成車買うならGIANTは買わないなぁ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:15:09.52 ID:???

20万以上からが本番なのに…もったいない。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:17:51.86 ID:???

コスパが良いからジャイアント選んだんだし、
20万以上からが本番と言われましても・・・他メーカー行きたいな。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:25:34.51 ID:???

ADVもADV SLもコスパいいけどな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:29:55.13 ID:???

コスパコスパお前らコスパしか頭にねーのかよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:32:39.42 ID:???

うん

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:37:21.20 ID:???

チビだからスローピングがいい
スローピングでかいメーカーのなかだとGIANTが一番デザインが好み

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:41:26.93 ID:???

今年のはデザインがダサイしコスパ()もイマイチだし良いとこない

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:26:41.41 ID:???

ビアンキとかアホみたいに納期かかったり、情報でたらもう完売とか、明らかに販売台数がおかしすぎる。
そういうの除いたらそれなりにまともな納期のメーカーの中ではコスパは抜けてるよ。
てかコンポジのフレーム売りがあったら、低価格帯は比較にならんレベルになる。

ＡＤＶ、ＡＤＶＳＬのコスパの良さは相変わらず。オバドラ2だけは微妙な感じするけど。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:23:55.87 ID:???

コンポジのフレーム売りが出たら￥99800くらいか？
さらにジャイだらけになりそう

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:25:20.29 ID:???

ついでにADVを199000円、ADV SLを299000くらいにしてくれると助かる

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:41:09.26 ID:???

実際には30万以上でジャイ率少ないよな
どうせ高いの買うならコスパ気にしたくないからかな？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 19:49:49.94 ID:???

>>194
助かる
じゃねーよクソ乞食てめえで稼げ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:21:33.49 ID:???

>>183 >>184 >>186
俺も…

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:25:38.75 ID:???

まあ、何を選ぶも好きにすればいい。
だけど、電動にアップチャージ5万とかやらかすメーカーはまだまだいる中で、
20万ちょいで電動と紐両方に対応するフレーム売ってくれてるってすげえぜ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 21:15:20.01 ID:???

>>196
日本語でおk

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 05:20:05.16 ID:???

来週tcr2納車なのですが、チューブのバルブの長さはいくつの買えばいいのですか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 06:53:07.10 ID:???

>>200
TCR2のノーマルホイールは普通のナローリムだから短い奴でおｋ
ロングバルブって書いてない奴ね。42mmとか48mmとかあるけど、そこら辺

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 08:42:42.05 ID:???

アルミリムのホイール買う分には、リムハイトは高くても32ミリまで。
これでもバルブ長48ミリで概ね大丈夫。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 08:59:27.41 ID:???

アドバンスドってコンセプトは何？
振動軽減と剛性の両立？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 09:21:01.84 ID:???

バルブ32mmだとみじかすぎて、ものによってはポンプヘッドが奥まで入らないかも。俺は48mmを買ってる。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 09:23:59.60 ID:???

>>203
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:08:51.42 ID:???

TCR ADVANCED Mサイズお乗りの勇士に聞きたいんだが
フロント-センターって実測何mmなんだぜ？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:53:39.87 ID:???

>>203
「ADVの剛性は高めですか？」を思い出す

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:36:14.72 ID:???

>>206
俺のフロントセンターは決戦時だけ180㎜なんだぜ！

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:42:24.23 ID:???

普段は柔らかしなやか、決戦時だけカッチカチの高剛性になる
優れもんだ！

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 17:00:54.74 ID:???

>>208
おいおい、お前のセンターMAX90mmだろ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 17:22:46.59 ID:???

でも自由自在に操れるんだぜ！
もっと右っ！って言われたら先っぽが右向く、左って言われたら…
でももっと奥って言われたら困るな…

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:08:46.41 ID:???

age

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:59:11.04 ID:???

>>211
そんときゃ先っぽから水鉄砲飛ばせばいいのさ！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:07:51.25 ID:???

氏ね

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:36:46.83 ID:???

http://www.cycly.co.jp/buy/item_detail_cycle.asp?id=618893
こういうビビットなカラーが採用されてた2009年モデルいいな
ヘッドからフォークののGIANTロゴは変だけど

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 07:22:10.19 ID:???

ビビッド…？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 15:00:11.50 ID:???

2012tcr1のブレーキって105に変えるべき？
tcr2から中途半端にグレードアップした感じがなんとも…
白黒のカラーリングは気に入ってる

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 16:00:18.75 ID:???

カートリッジシューだからとりあえずシマノ純正Ｒ55Ｃ3にでも変えてみれば？
テクトロのシューはほんとひどいけど、キャリパー自体は・・・どうなんだろ・・・
一応105のキャリパーと同額程度で市場に出てはいるが使ったことはない。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 16:10:10.64 ID:???

シューだけ変えても、効果ありましたよ。2011のtcr2ですけど。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:38:02.16 ID:???

キャリパーはテクトロのままでシューだけをR55C3に替える。これが、実はコントローラブルで高速でのブレーキングがシビアすぎなくてレースで具合が良い。低速では効きが物足りないけどね。Ultegraとの比較。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:39:55.14 ID:???

俺も2011TCR2でシューだけ変えてもかなり良くなった
今は落車でブレーキ壊れたから105

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:40:53.63 ID:???

ちなみに、クランクはFSAから105に替えると剛性感と変速性能が大きく向上するのでお勧め。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:31:33.58 ID:???

剛性「感」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:39:47.00 ID:???

FSAとシマノの比較で必ず誰かしらが書くけど、分かりやすい変速性能はともかく剛性なんて素人にそんなに分かるもんなのかね？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:48:16.41 ID:???

クランクそのものの剛性なんぞトッププロの剛脚をもってしてもわかるかどうか。
カンチェが以前、剛性の都合でカーボンのSL-Kからアルミのゴッサマーに変えたらしいが
あんだけの剛脚ならいざしらず、素人がわかるはずがないだろ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:52:13.42 ID:???

のんびりロングライドだったらカーボンクランクの方が足にこなかったりするかな？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:08:49.31 ID:???

カッティングシートでクランクをカーボン柄にしたら剛性は上がったのに不思議と脚にはそんな来なかったぞ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:13:28.72 ID:???

じゃあ俺は木目調にしてみるわ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:27:32.07 ID:???

剛性ｗｗｗｗｗｗｗ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:48:04.76 ID:???

芝を生やすだけで何も言ってねぇ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:01:01.19 ID:???

クランクといっしょにチェーン変えれば剛性も上がるよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:44:42.81 ID:???

>>222
俺もTCR2（2011）のクランクを105にしたいんだけど
BBは何にしたの？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:07:09.07 ID:???

いや、本当にFSAの安いクランクは柔らかい感じがするよ。同じスペックの自転車で乗り比べればすぐに分かる。
そんなことは俺も想像してなかったので驚いたけどね。
BBはショップに任せたけど、SM-FC7800になった。FSAのMEGAEXOはベアリング内径が19mmなので流用できない。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:10:17.04 ID:???

てす

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:20:07.76 ID:???

コンポジ３注文してたけどいつまで経っても入荷しないので
コンポジ２に変更してもらってやっと納車キター！

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:29:28.79 ID:???

規制解除ｷﾀｰｰｰｰｰ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2960338.jpg

シートポストも変える予定なので、またうｐします。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:31:09.23 ID:???

>>233
これは俺もそう思うよ、クランクなのか？リングなのか解らないが
安いFSAから変えると明らかに違う、柔らかさが自転車本体と思っていたら
クランク変えたらかなりカッチリしたバイクに変身して驚いた
確かに19mmってのも影響はしているのだろうね交換オヌヌメだな

238 ：107：2012/05/09(水) 00:38:12.86 ID:???

TCR1入手して毎日乗ってるけどクロスと全然違うね！
辛かった通学路も毎日楽しくてしょうがない
より速くより軽い世界を目指す人の気持ちが本当によくわかった

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:42:08.48 ID:???

>>236
カッコいいね。ポジション的にまだあまり乗っていなさそうだが、ペダルをビンディングにすればなお良し。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:47:15.01 ID:???

>>235 もupしてくれな。待ってるぞ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:58:42.10 ID:???

チェーンリングが柔らかい。チェーンリングを105に変えるだけでも違うよ。
アルテ以上だとさらにいいけどデザイン的に・・・クランクごとじゃないと似合わない。
アウターだけでも1万超えるしアルテにいくならクランクごとだな。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:02:37.40 ID:???

>>236
11年のＴＣＲ2かね？
既に結構手が入ってるな。
ホイールをｗｈ6700Ｇにタイヤをプロ4、チェーンリングはアウターを105に、ブレーキも変わってるな。
サドルもアリオネあたり？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:11:31.66 ID:???

>>236
確かにフラペは頂けない、俺もポストよりビンディングペダル＆シューズが
先だと思うぜ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:50:12.17 ID:???

マジでフラペ叩きウゼエわ
何なんだこいつら

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:57:59.44 ID:???

TCRは競技モデル
フラペでマッタリ乗りたいならDEFYがあるだろう

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 02:16:46.37 ID:???

DEFYはADV-SLもあるから、そこはPACEでしょ
http://qbei-sports.info/bicycle/5168

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 04:01:01.47 ID:???

GIANTってADV-SLのフレームが最上位？
42万でハイエンド完成品が乗れるって
他と比べてかなり安くない？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 04:08:49.22 ID:???

TCRスレで実車画像うｐ≒マツダロードスタースレで実車画像うｐ

ロードスターのホイールをド鉄で上げたような物だわな＞フラペ

いつもはフラペで乗ってても写真うｐする時にはビンディングに付け替えなきゃ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:10:02.91 ID:???

フラペの逆ステム、そしてジャイ乗りの神ホイールとして名高いアルテ・・・
典型過ぎて笑えたｗｗ
こういうの実際いるんだな。2chのネタかと思ってたわｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:35:15.23 ID:???

アルテはジャイ乗りに限らず、ロードビギナーが必ず通る道なんじゃないの？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:44:50.32 ID:???

コスパを追ったらホイールは絶対シマノになる。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:59:09.32 ID:???

最近コスパって言葉がどんどん嫌いになってきた

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:59:33.83 ID:???

コスパ追ってねえからシマノは使ったことねえ。
ホイールはコスパより性能とカッコ良さで選ぶもんだ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 10:00:55.40 ID:???

>>250
俺は海外通販使うからホイールはZONDAから入ったわ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 10:22:36.61 ID:???

シマノホイールの見た目はまあまあ～ダメだろこれまで色々だからな
安くて高性能で耐久性あるのは嬉しい
2:1で剛性が上がるのにも期待、つーかはよ出せ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 10:37:30.72 ID:???

コンポがシマノならホイールはシマノから選んでおけ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 10:38:35.83 ID:???

>>256
どうして？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 10:43:39.95 ID:???

ハブのプロフィールが、シマノコンポ用に最適化されてる

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 11:04:39.38 ID:???

>>250
完成車（30万以下）の付属ホイールよりずっといいしな
ビギナー以外にとっても街乗り・通勤用ホイールには良い選択
WH-7801（6.6万）よりリムが軽いんだから、いい時代になったもんだ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 11:09:55.02 ID:???

好みの違いはあるが6700は見た目がカッコ悪過ぎないか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 11:12:32.64 ID:???

>>260
見た目は度外視して値段と軽さのバランスで選ぶホイールだよ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 11:35:02.00 ID:???

6700はジャイ関係のスレでしか話題にならないホイール。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 11:41:27.20 ID:???

>>249
君の口くっさいなぁ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 11:57:17.43 ID:???

釣りみたいなバイクageるほうが悪いｗ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:07:01.46 ID:???

>>264
お前のバイク見せてみろよ。
あっ、脳内だから無理か。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:15:09.22 ID:???

どうせアゲたところで文句しか言わねえだろ？誰がアゲるかよｗｗ
脳内じゃねえしリアルでツーリング用は>>236みたいな痛い物乗ってねえよｗｗ
街乗り用に一台DEFY持ってるけどこいつはフラペの安物だから痛いと言われるかもしれんがｗ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:17:57.02 ID:???

ホイール系スレでも6700は時々出てくるぞ
例えば、少し前に5万円ホイールスレで話題になってた

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:22:33.06 ID:???

>>266
お前ぐらいしか人のバイクに文句付けるやつはいないんだから
お前のバイクには誰も文句言わないんじゃね？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:30:33.25 ID:???

>>268
いい加減にしてほしいよな。
レースに出ないんならフラペでもいいよな。
喰いついてくる奴って何なんやろ。
いつも２ｃｈで相手かまわず絡んでるんだろうな。
だから、そんな奴に構うのやめとけって。
なんだか癪だけどな。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:35:01.83 ID:???

>>249
>>264
>>266
どうみても必死です。本当に（ｒ

俺に言わせりゃ、スレの需要としては
うｐする人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞文句言う奴

お前と同じように普段乗りでフラペかも知れないだろ？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:49:46.04 ID:???

お前らホント精が出ますなぁ
俺には6700が叩かれる意味が分からないや

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 13:08:27.85 ID:???

別に叩いてる訳じゃないだろ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 13:26:20.97 ID:???

エスケーパーもなんか含めて、なんでジャイ海苔はこうまで6700ラブなんだ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 13:34:16.50 ID:???

コスパ()命だからじゃね？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 13:50:01.19 ID:???

>>273
お前が見てるのがジャイ海苔だけだからだろ
つまり脳内乙

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 15:54:58.81 ID:???

>>275が理由だろうな
画像検索すれば他社のロードにつけてる画像がいくらでも出てくる
TCRも多いが、それは6700をつける価格帯でGIANTのシェアが特に高いから
要は他社製品のオーナーも6700ラブってこと

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 16:28:54.01 ID:???

自演までして必死だな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 16:39:59.21 ID:???

見えない敵と戦って本当に精が出ますなぁ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 17:38:37.60 ID:???

5万以下スレでは結局ｗｈ6700、ゾンダ、レーシング3のどれかって結論になる。
価格と重さを考えれば十分にコスパは良く、つくりもちゃんとメンテのことを考えて作られてる。
パーツの入手も問題は無いし。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 18:17:58.75 ID:???

コスパコスパコスパコスパ
うるせークソ乞食

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 18:24:14.07 ID:???

http://i.imgur.com/6AuTQ.jpg
アルミTUも結構いいよ2万で1500gだし
TUでもストラーダ使っとけばランニングコストもCLとそんな変わらん

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:09:08.74 ID:???

アルミリムのチューブラーなんてあったのか

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:14:18.21 ID:???

6700の他、フルクラムだって2way出してんじゃん

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:18:38.12 ID:???

>>281
車道の右に停めてんじゃねーよキチガイか

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:19:58.18 ID:???

ジャイ乗りとの絡みは置いといてｗ
WH6700ってリアルで全然見かけないのに、一部ネットで大絶賛なのがなんか違和感ある

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:28:01.25 ID:???

>>295
GIANTのTCRスレに来て何言ってんの？
ホイールスレでやってろ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:37:59.35 ID:???

自転車乗り多い峠に休日行けば右も左も6700っていう状況あるぞ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:38:30.70 ID:???

>>284
左だろ。馬鹿か

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:41:38.17 ID:???

>>288
は？チャリの進行方向分かってる？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:41:52.34 ID:???

6700をレースやグループライドで全然見かけないって意味なら当然でありお前はドアホ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:42:32.40 ID:???

>>289
左に決まってんだろアホかｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:43:35.15 ID:???

歩いていれば右も左もねぇよ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:47:11.53 ID:???

>>295に期待

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:23:49.06 ID:???

>>286
すごいですね未来のスレを予測出来るんですね？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:35:26.21 ID:tNoYK93V

TCRの前傾がキツクてもっと楽な姿勢のDEFYにしとけば良かった
と後悔された方いませんか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:42:37.81 ID:???

最初はそう思った。けど3000kmくらい乗ったら慣れてきたよ。
今はもう一つ上のサイズ買ったほうが良かったかなと思ってる

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:44:21.70 ID:???

>>296

>今はもう一つ上のサイズ買ったほうが良かったかなと思ってる
それはどういった理由でですか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 21:33:57.05 ID:???

>>296
前傾するための筋肉できてきて
ステム100mmでもハンドル近いかな？って思うようになってきた

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 21:51:16.59 ID:???

>>241
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1336027218517.jpg
最近某自転車画像掲示板で見た画像なんだけど、
現行のデュラ、アルテチェーンリングを他社製のクランクにつけるのは
やっぱかっこわるいな

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 21:52:10.61 ID:???

>>298
ならステム交換だろう。なぜフレームが小さいという結論になったんだ・・・

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:15:11.98 ID:tNoYK93V

>>300
あまりステムを伸ばしすぎて前輪に重心が掛かりすぎたら駄目らしいですよ。

DEFYスレとかでTCRにしとけば良かったというレスを見かけたけど
TCRスレではDEFYにしとけば良かったというレスはないんですね。
レスありがとうございました。参考にします。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:17:20.45 ID:???

ここまでの経過・・・所詮ジャイ海苔ｗ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:42:50.38 ID:???

ビギナー同士で教えあうスレだからしゃあない。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:36:02.43 ID:???

>>301
過剰に長すぎるならもちろん問題は出てくる。けどまだ100ミリだろ。伸ばせる余地はまだある。
140でもまだ近いとかなら明らかにフレームサイズが小さいって言えるけどね。
安定性云々も、一気に何センチも変えるのは危険もあるだろうが、普通はちょっとづつ交換していくものだから
慣れれば問題は無いよ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:49:52.73 ID:???

ヘッドチューブが伸びてシート角が寝てヘッド角が立つ
そんなこんなでも不利益が全く無いのなら、フレームサイズを大きい物に変えるのもまた一興

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:58:07.67 ID:???

>>301
そういう要素も含めてシマノは「ロードのステムは80～120mmが適正」と言ってる
100mmから120mmに交換したら1サイズ分以上リーチが伸びるぞ

307 ：236：2012/05/10(木) 01:13:53.46 ID:???

レスくれた人たちありがとう。
サドルはフィジークでブレーキセットは105です。

過去スレで、まずはブレーキとホイールの交換からと教わったので、
その順番で交換したよ。
クランクは後でいいとの意見が多かったのでそのままです。

ペダルについては、用途が主に通勤用であることと
知人が立ちゴケして悲惨なことになったのにビビッていることで変えてない。

フラペってそんなにダサい？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:18:59.53 ID:???

TCRにモッサリサドルのアリオネトライは似合わないな
デザイン的にトライアスロンで使うような自転車向けっぽい

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:22:28.47 ID:???

>>307
本気度が高いと違和感は出てくるね。
ホイール＆カラータイヤが悪目立ちしてる感じがする。
通勤主体だと盗難が怖いからもう少しパーツのグレード落としてるケースが多いしね。
サドルやステムの赤もかなり目立ってる。要するに通勤用に見えないほど派手。
片面ＳＰＤのＡ530あたりに変えると違和感も一気に消える気がする。何だかんだでビンディングもすぐ慣れるよ。
休日には使ってみるといいかも。立ちゴケは儀式だ！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:56:26.19 ID:???

確かに嫌味なぐらいハデだな…

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:35:28.50 ID:???

>>307
例えるなら、カッチリしたスーツ着てるのに靴だけビーチサンダル。
ボロいクロスがフラペでも違和感ないけど、それなりにパーツ交換してるロードだと嘲笑の対象になることもある。

写真のそれで通勤はないわ。
パーツ等を盗まれる前に通勤用に安クロスでも買っとけ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:38:25.39 ID:???

好きな形で乗れ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 08:11:33.22 ID:???

>>309
盗難怖いですよね
フレームも含めて具体的にどのパーツがグレード高すぎとお感じですか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 09:41:41.43 ID:???

別に高そうなパーツついてねえけど。
悪口言うわけじゃないが綺麗にまとまってなくてセンスねえなとは思う。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 09:47:36.43 ID:???

俺は良いと思うぜ
赤のアクセントが効いてる

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 09:56:16.75 ID:???

2011のtcr2白赤は赤の控えめ具合が白とマッチしていいのに。。。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 10:10:09.88 ID:???

派手な色は使い方を間違えると下品になるといういい見本。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 10:29:30.70 ID:???

まあ、白赤とか黒赤は色あわせはしやすいが、ちょっと赤いれすぎてきつい感じではある。
タイヤを黒にして、ステムは白にして、ビンディングにすれば違和感ほぼ解消だな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 10:37:59.71 ID:???

そこまで言える
お前らの自転車見てみたいわｗｗｗ
絶対に晒さないのは目見えてるけど

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 10:52:54.13 ID:???

晒すとかどうとかじゃなく、あの色使いみて何とも思わないのは異常。
某アダルトショップ社長のバイクみたいじゃん。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 11:08:04.46 ID:???

>>320
まぁなｗ赤と白のバランスが悪いわな
てか俺はあの配色のフレームからしてダサいと思ってる

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:05:12.25 ID:???

オレのTCR2もセンスないですか？
バーテープ赤、サドルセライタリアの穴あき、タイヤLITHION2、ペダルa530です。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2965142.jpg

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:18:06.81 ID:???

サドルが赤いとくどいな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:18:56.95 ID:???

>>322
赤散らばりすぎじゃね？
http://www.riogrande.co.jp/news/node/14958
俺はこういう配色の方が格好いいと思う

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:28:08.08 ID:???

>>322
後ろのニャンコのほうがセンスある

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:30:56.64 ID:???

俺もバーテープは白、サドルは白ベースに赤ライン入りとかの方が好きだな。
あと他のもそうだけど赤のシートクランプはくどいから換えたい。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:31:51.24 ID:???

>>324
シナレロじゃねーか

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:42:39.81 ID:???

2011TCR2は最高のカラーリングだと思ってる

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 13:39:37.05 ID:???

>>324
は・・・？お前さすがに頭悪すぎだぞ。釣りか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 13:52:49.80 ID:???

>>329
なんで？メーカーが違うから？
それとも俺が貼ったバイクがお前にとってダサすぎるから？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:02:51.98 ID:???

ピナレロはやっぱカッコ良いよな、GIANTはカラーリングはダサいと思う
つか、エントリーモデルも上位モデルもカラーリングはたいして変わらん
ADV以上はもっと凝ったカラーリングにすればいいのに

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:14:27.29 ID:???

>>331
アドSLラボバンク…

でもあれって左側から見ると違和感あるよな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:15:05.13 ID:???

>>331
同意を求めるなシナレロがかっこイイなんて俺は全く思わない

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:21:36.51 ID:???

今日、駐輪場に2011年のトレック2.1（黒赤）が停まってた。やっぱカッコイイ。
白赤の2011年TCR2？やっぱカッコイイな…
見た目、価格、スペック、何もかもが高レベルだった。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:23:00.78 ID:???

ピナはBOBとSKYカラーがかっこいい。
FP3乗りから言わせて貰えばそれ以外は前とあまり代り映えしない様な…
TCR ADV（2009）も乗ってるけどこれはこれでシンプルでいいと思うけ
どなぁ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:26:36.86 ID:???

2010モデルのFCR0と1はGIANTとしては凝ったデザインで良かった

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:30:46.76 ID:???

>>335
FP3とADVを乗り比べてみて感じた事ってどんなものがある？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:15:43.51 ID:???

FP3はロングライドに適したモデル、故に振動吸収性は高く
柔らかい。100～200㎞辺りのロングライドライドでも疲れない。
しかし柔らかい分、下り坂50㎞辺りからのブレーキングは辛くフレ
ームが撓む、レースで使用するのはちょっとなって感じ
ADVはFP3と比べると割りと硬めで下りのブレーキングに不安も無く
レースでも不満は無い。
かと言ってフレームもカッチカチでは無いのでFP3程ではないけど
ロングでもさほど疲れない。どっちかと言えば俺はADVの方が好きだな。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:29:37.08 ID:???

結論
ADVは中途半端

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:50:52.47 ID:???

2012TCR1のブラックは上位のかっこよさだぞ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:53:45.64 ID:???

>>340
ワロタ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 18:18:34.01 ID:???

>>322
ん～
赤がくどいなー

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:54:26.34 ID:???

やはりカラーサドルがいろいろ悪さしてる気がする・・・黒赤ならまだしも白赤で赤ふやすとすごくうるさく・・・
11年のＡＤＶ SL SEだがどうよ。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000003&action=outline
これでタイヤが赤いと完全にアウト、この吊るしの状態でセー・・セウト？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:54:42.42 ID:???

>>342
で、どうしたら改善されるのかまで書かないとただの悪口で終わりだぞ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:59:24.49 ID:???

>>343
美しい…
ここまで落差が出せたらそりゃかっけーわなｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:03:24.05 ID:???

>>344
遠回しに赤抑えろって意味だよ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:03:25.88 ID:???

>>343
白ベースて赤が入ったサドルならいいかな？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:06:39.30 ID:???

バーテープ赤
サドルはアリオネの両サイドが白、センターに赤ライン
ホイールは7900C35

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:08:59.80 ID:???

前傾姿勢かっこいいけどキツクね？
http://www.conradstoltz.com/wp-content/uploads/2008/07/conrad-by-john-segesta.jpg

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:21:18.48 ID:???

>>347
ノーマルと変わらない感じでいいんじゃない

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:40:58.87 ID:???

フィジークのロゴが重要

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 23:25:03.34 ID:???

>>348
画像見ないとなんとも言えませんな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:05:08.82 ID:???

>>352
>>348だったら見た目良さそう、と思って書いただけ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 03:18:04.99 ID:???

つーか最初は「全部白か黒」「派手はマイナス」が基本だろうに
原色バーテープだけでもギリギリ、カラースポークはほぼ間違いなく行き過ぎ

フレームの挿し色が赤ならなぜか赤統一したがる奴が多いけど
逆にもう赤は入れにくいと見るべきだろ…うまく入れるとかっこいいけどね
2色より3色の方がバランス取りにくいが、バランス取れたら良いものになる
もちろん例外はある（3色が同じ比率とかバランス取れてもダサいし）

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 08:44:35.27 ID:???

>>331
割り切ってデザイン方面に金をかけないこともGIANT製品が安い理由の一つでして

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 09:06:14.14 ID:???

そんなにデザイン悪いかなぁ。
俺は車体デザイン好きだけどな。

ロゴはまぁ同意ですけど。
漢字で巨人てしてくれたらいいな。
もちろんオレンジね。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 10:51:07.44 ID:???

ラボバンクモデルをフレーム売りしてほしいな。青とオレンジはかっこいい

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 11:01:46.29 ID:???

フレームのデザインの問題じゃない。差し色を入れすぎが問題。
白、もしくは黒がベースで、ちょっと差し色としていれるとすごくかっこいいんだけど、一定量を超えると
工夫とか理由が無い限りうるさく感じてくる。そんなわけでタイヤの色は黒が無難だと思う。
バーテープも、この状態で単純な赤だからうるさい。赤白のまだらとかで下品な方向に走っちゃうか、
今はジロの期間なので桃色に・・・とか理由つけて突き抜けるほうがむしろアリ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 21:19:43.06 ID:???

>>328
最高は2010のラボとアド瀬とアラ瀬
はやく2013でないかな

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 21:50:39.19 ID:???

確かに2010の荒瀬は良かったな。
欲しかった当時は全国のディーラーに電話を掛けて探したっけ…。懐かしい。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 21:59:30.06 ID:???

>>357
いっそBTO出来るようにして欲しいけどね
トレックみたいにプロチームモデルからズラッとさ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 22:33:27.23 ID:???

>>361
それやると納期か価格にガッツリと跳ね返るんだよね・・・
フレーム仕入れて組むのを代理店がやることになっちゃうからさ。
アンカーのラインナップが実質それに近いことをやってるけど、相場は高めでしょ。
国内ブランドでそこそこ出るからあの価格なんであって、相当がんばってるほうだと思う。

そういう需要には、フレーム組みで販売店が対応するのが基本なんじゃないかな。
プロジェクトワンだってハイエンドモデルだからあれができる。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 23:27:03.16 ID:???

>>362
逆でしょ。だからこそやらないといけない。
いずれ次の台湾、次のジャイアントが出てくるんだから
付加価値をどうユーザーに提供していくかが生き残る方法。
それが出来ない日本の製造業が苦戦してるわけだし。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 23:51:21.13 ID:???

メリダ…

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 00:00:01.18 ID:???

>>363
何が逆なの？
その細かな対応をするのは日本国内の代理店で、そこにはそんな余力は無いよ、
やろうとしたら知識のある人員がかなりの数必要になり、パーツの管理コストもかさむ。
小ロット多品種の独自調達はスケールメリットもなくなるし。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 02:57:44.82 ID:jbQGJW9/

予算が16万程度なんですが、TCR1よりもTCR2のラボバンクカラーにして、
クランク、ブレーキ、チェーンを105、
ホイールをアクシウム辺りに変えた方が幸せになれますか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 03:14:51.89 ID:???

間違いない。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 03:30:44.90 ID:???

>>366
チェーンとアクシウム以外はその通り
チェーンは付属のティアグラでも変わらん
ホイールはせめて6700くらい買え
その金がなければ元のホイール使いながら貯金

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 03:56:08.14 ID:???

そういえば楽天オークションにＡＬＬＩＡＮＣＥ　ＳＥの１０５組みで９万のあったけど中古でカーボンってどうなん？
現物見れたら買って大丈夫かなぁ？
セカンドバイクとして値段的には欲しいんだが

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 05:13:10.77 ID:???

>>365
そーいやスペシャ(S-worksだけだったかな？)がにたよーなことやってる
完成車でも店にはフレームとパーツキットのセットで届いて、組み立ては店が全部やるっていう
インタマも似てるけどこっちはフレーム売りが基本だから事情がちょっと違う。

GIANTみたいなフルラインナップのメーカーがすべてのグレードで採用しちゃうと大口店が無くなりそうだがｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 08:53:39.75 ID:???

>>369
問題ないよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 09:28:23.45 ID:???

>>369
オレが買うわけじゃないから問題ないよ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 09:32:10.25 ID:???

>>363
TREKみたいに20種類の色から選べるとかにしたら、
やはり数万～高くなるだろうな
同じ色でどんどん作ってる所で1本だけ別の色に塗る、
というだけでコストアップする（管理コストも↑）

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 10:10:42.55 ID:???

>>366
コンポジ3でアウター交換

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 10:42:05.00 ID:???

>>373
別注カラーやってるとこはそれなりにあるにはあるんだよね。
だけどそういうとこって、アップチャージなしのやつは、トップグレードだけあって塗装こそきれいだけど
塗りわけはやる気はあんま無いよね。プロジェクトワンもベースグレードはべた塗りにステッカーだけじゃない？
ピナレロもドグマとかにはすごくいっぱいカラーあるけど、あんなのって注文していつ届くのさ。

ってここまで書いて気づいた。販売量のほとんどがチェレステであろうビアンキのあの納期はいったい何が原因なんだと・・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 10:46:00.53 ID:???

コンポジが登場したいま、アライアンスを買う意味はあまり…
でも見た目良いよな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 10:52:58.30 ID:???

見た目って・・・
ジャイアントは見た目どれ見てもほとんど変わんねえじゃん。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:33:36.34 ID:???

え？
今年のコンポジと2010荒1は結構違うぞ
それが横から見ただけじゃ分からないんだよな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:40:04.32 ID:???

ジャイの中でアライアンスだけはかっこいい

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:48:40.30 ID:???

>>379
具体的にいつの何のモデル？
2010荒1はADVSLにも似たようなカラーがあるよね

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:50:37.26 ID:???

コンポジと荒井のフレームデザインの違いが分からない奴は
ロードのデザインについて語る資格ないだろ
実車を見たことなくても、ググれば斜めとかからの画像もある

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:58:14.55 ID:???

>>380
多分2010荒SE
もてぎで５周ぐらい近くを走っただけだから、もしかしたら違うかも
黒赤って一番嫌いな色なのになあ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:59:19.76 ID:???

>>381
自演なのか分からんがいちいち噛み付くなよ。みっともない

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 16:14:25.65 ID:???

>>366
そこはコンポジだろぉ
TCR2のホイールやクランク変えた所で重量的には
コンポジに及ばない。
それでもブレーキは予算内に収まる筈、コンポは変えられて
もフレームは変えられないお？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 16:36:04.48 ID:???

とりあえずアルミが欲しい
カーボン買う時はもっといいものを
って人もいるからね

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 16:55:23.81 ID:???

どうせ2～3年もすれば新しいの欲しくなるから安価なカーボン買っとけばいいんだよ
外に放置したり普段使いみたいに雑に扱うのであればアルミでいいけどさ
わざわざＴＣＲ２買うよりはコンポジ買っとけって思う

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 17:26:54.17 ID:???

最初はアルミでいいんじゃないかと思うがな。
最初のロードは軽くて速いなって思うし、同時にケツや背中やその他諸々の痛みに悩むことにもなる。
最初からカーボンに乗って、こいつはカーボンだからすげえって感じることは多分ないし、
カーボンだからといって乗り方がわからず体ができてないうちはケツも腰も痛い。

現行ラインナップなら、アルミティアグラ完成車でロードの楽しみの7～8割ぐらいはいけるんじゃないかと思うんだが・・・

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 17:46:48.12 ID:???

悩ましい問題だけど、やっぱコンポジ３が最良の選択という気はするね。
アルミを買っても２－３年すればどうしてもカーボンへ行ってみたくなる。
でも始めに安カーボン買ってると次行く時は中の上あたりのカーボンが最良の選択肢になる。
で、通常ここら辺がＣＰ的にも最良だし、納得行く選択になる場合が多い。

始めにアルミだと、２台目に行行く時にカーボンならなんでも良いという選択肢がまだあって
中途半端な選択をしてしまう可能性がある。
中の下のカーボン買っちゃうと３台目にフラッグシップを選ばざるを得なくなり、それも又楽しい
選択肢なんだが納得行くまで倍くらいの時間と金を費やす事になりかねない。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 17:53:50.20 ID:???

俺はTCR2出装備充実派だな

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 18:02:55.46 ID:???

最初にカーボン買ったら次にアルミ買うことなんてまずないだろうから、最初にアルミ買うのはいいと思う。
あくまで個人的な意見だからこんなとこに書いても仕方ないけどね。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 18:12:47.32 ID:???

TCRが剛性と快適性を備えた最強のアルミバイクになれば迷うことないのにな
今のトレンドはヘッドチューブとダウンチューブとチェーンステーで剛性を演出し、トップチューブとシートステーは快適性を演出
そこでだ、トップチューブとシートステーをDEFYみたいに薄くて広い扁平にするべきだ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:20:37.23 ID:???

ＴＣＲが快適性備えていたら、下りでは使えないな。
ＤＥＦＹでコーナーを曲がる際にフロントが砂で滑った時の不安定さは異常
ＴＣＲだと股締めてリアブレーキ・フルロックで回避できるが・・・

剛性いいね、1～1.5Kg増えてもいいからクロモリでしっかり作って欲しいね

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:29:22.89 ID:???

アルミはしならすと寿命にモロにひびくからな。乗り心地いいと思えるレベルのやわらかアルミフレームとか
いつ破断するか怖くて乗れない・・・
軽くて剛性があって、でも乗り心地がよくて、しかも安い。こういうアルミフレームってさ、耐久性を犠牲にすれば
多分実現可能なんだよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:34:33.35 ID:???

俺、16万からのアルミ買うならビアンキのインパルソ
（フル105、マビックアクシウム標準、重量8.5㎏）
買う。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:50:22.67 ID:???

一台目がADVの俺は「上はしばらくいいや」ってことで、
通勤街乗りツーリング用にクロモリがほすぃな
RNCか、いっそのことFIXEDでもいいなあ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 21:51:12.60 ID:???

そんなにアルミで快適性求めるんだったら軽量のＭＴＢで十分でしょ？とオモタ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 21:51:44.94 ID:???

そんなあなたにチタン
そろそろスレ違い

398 ：394：2012/05/12(土) 22:16:40.74 ID:???

つかぶっちゃけスレチだがインパルソってこの話題の主さんの
要件満たしてるバイクだと思うんだが？
ブレーキ、クランク、チェーンは105←コンポはフル105
ホイールはアクシウム←まさに標準、タイヤもマビック
予算16マン←セオで15万台
でも俺はコンポジ買って今のTCR2についている105コンポと
フルクラムレーシング3をそっくり移植してTCR2は売るけどね

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 22:19:24.82 ID:???

TCR ADV SL3 にフルクラムレーシングゼロで本日、峠に行った。登りは爽快だけど、下りはかたすぎる。軟弱な自分には、かたすぎて下りは苦痛だった。頭痛になったよ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 22:38:25.47 ID:???

そりゃ、SLだとスピードレンジが違うからじゃね？
80km/h～100km/h狙えるバイクなんてカチカチだろうに

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 01:38:26.88 ID:???

やっぱ中級者にはADVがピッタリってことか

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 07:01:15.28 ID:???

硬くて振動を逃がしてくれない感じ？
平地はどう？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 08:38:39.37 ID:???

399だけど、平地で30キロから、35キロからの伸びは気持ちいいよ。ホイールの選択次第で快適にはなると思うけど。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 12:26:37.95 ID:???

SLで快適性求めたらカーボンチューブラー一択だろ。
そこまで使い切れんだろうな・・・

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 13:04:49.96 ID:???

硬すぎるのとかあるからお金のこと関係なしに次買うのにADVかADVSLで悩む

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 13:41:45.01 ID:???

今のカーボンバイクは剛性すごいけどトップグレードでも乗り心地は悪くないよ
アルミ全盛期みたいに体に来るようなのはほとんどない

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 18:47:51.97 ID:nIDqIBPS

ZIPP404オヌヌメ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 19:05:09.76 ID:???

>>405
ADVは割りとまろやかだよ、SLは試乗した事あるけど確かに硬い。
跳ねる度に脳がシェイクされるわ舌も噛みそうになるわで痔ケツ
持ちには辛いバイクだぞ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 19:56:21.51 ID:???

ＡＤＶＳＥすごい楽だよー。
路面の振動とか全然気にならないし。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:24:40.24 ID:???

ＳＥってなに?

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:25:53.00 ID:???

>>409
うｐうｐ
路面の振動を抑えて楽なパーツアッセンブルについて、参考にさせてくだしあ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:36:00.48 ID:???

>>409
初ロードのクセに通ぶってんなコラ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:42:50.14 ID:???

タイヤもリムもスポークも抜きでフレームの固さを語れるとはすごいですね！

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:59:29.04 ID:???

>>412
まあまあ。ところで、あなたはなに乗ってるんですか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:15:38.07 ID:???

>>405
好みにもよるけど大抵はタイヤ（空気圧設定含む）、チューブ、
ホイール、ハンドル、サドルで乗り心地に対処できる
ADVSLだってアルミよりは乗り心地いいわけで

>>404
TL一択

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:26:08.90 ID:???

となると、ADV SLにシャマル？
えーやだー

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:41:45.77 ID:???

そこでなぜシャマルが出てくんだよ

アホか

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:44:52.27 ID:???

>>417
シャマルってTLのド定番でしょ？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:47:30.50 ID:???

シャマール
マッシュバーン

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 22:02:50.93 ID:???

「ド定番」

か。お前ららしいな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 22:26:50.74 ID:iw7Z0Eak

>>411
ttp://www.giant-pa.jp/zipp/items/404tubular.html

実際に俺のTimeに履かせてる写真もあんだがうpの
仕方がよぉわからんのでこれで勘弁して下され

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 22:42:38.87 ID:???

ど定番は別としてシャルマのセラミックベアリングカッコいいじゃん

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 22:57:07.56 ID:???

>>416
アルミスポークは乗り心地悪いから、
乗り心地重視ならステンレススポークにしとけ
ゾンダ2WAYとかR3 2WAYとかC24-TLとか

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:00:21.55 ID:???

なんかにわかに404人気ですなあ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:05:24.39 ID:???

>>409
同じくADV SE。
アルミロードの時は手首が痛くて20km以上のライドは無理だったが、
カーボンに乗り換えたら100kmでも手首は痛くならない。
手首が痛かったことすら忘れるくらい快適だね。
自分はもうアルミを買うことはないと思う。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:22:24.06 ID:???

自転車ぐらい自分の好きなように乗れよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:26:52.22 ID:???

>>424
そりゃ人気だろうよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:28:14.79 ID:???

>>427
ここの住人層にって意味ですよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:28:37.15 ID:???

>>425
それはポジションに無理があるだろｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:29:59.07 ID:???

えー？ジャイ系のホイールやだ。耐久性無いだろ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:38:03.14 ID:???

ただの代理店でＺＩＰＰとジャイアントに資本関係も何もないはず・・・だよね？
勝手にジャイ系認定は・・・
スラムも別に関係はないはずだよ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 00:26:03.40 ID:???

>>425
>アルミロードの時は手首が痛くて20km以上のライドは無理だったが、
オイオイw
20㎞ライド… ママチャリでおk

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 00:30:45.30 ID:???

>>430
ジャイ系…w
いつから？？？おせーて？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 01:15:48.67 ID:???

おまいら優しいな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 10:03:30.01 ID:???

>>429
確かに借り物だ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 12:12:48.06 ID:oY8Y+EPV

>>425
車種によって良し悪しはあるだろうけど、20kmで限界って虚弱？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 12:15:45.18 ID:???

明らかに体幹が貧弱だと思うな。だから手に体重がっしりかけてると。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 12:18:08.43 ID:???

要はバランスの問題だな。サドルをもうちょっと後ろに引けば天秤のようにバランスが取れて
手首の負担も減る。ただポジションはレーシーになるので体幹の強さは当然要求される。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 12:42:44.20 ID:???

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120512-720000-1-L.jpg

会長が乗ってるのただのDEFY3か1か

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 13:20:35.54 ID:???

キング・リュー会長？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 17:16:32.10 ID:???

>>439
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/3/images/bigPic/600_13.jpg
よくわからん

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 17:17:37.13 ID:???

うなぎ屋ｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 17:33:34.90 ID:???

>>425は初ロードだったんだろ
手首云々はADVのおかげじゃねえよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 18:12:45.11 ID:???

>>430
無知なニワカが叩いてるだけか

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 18:14:02.39 ID:???

>>415
405だけどアルミより乗り心地いいなら、無印+TU6気圧で300km問題なく走れる剛尻だし
SLでも大丈夫そうだな。

PMとレース用カーボンTU買ってからADVSL買うから14年モデル買うことになりそう・・・

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 19:07:42.35 ID:???

この人、買うって言って結局買わない人だｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 19:13:00.04 ID:???

買う買うｗ
買ったらうｐするよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 19:29:21.68 ID:???

ジャイなら買わない方がいいだろｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:00:11.48 ID:???

ZIPPのホイールをジャイ系とかアンチも相当だなｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:18:19.97 ID:???

217で質問した者だけど、シューだけシマノ純正に交換してみたら、
初期制動がちゃんとかかる様になったよ。
色々情報教えてくれてありがとう。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:30:50.25 ID:???

>>439
会長の後ろ、2011TCRADVSL0に乗ってやがるｗ
遠慮しない奴だな。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:32:13.52 ID:???

40万出してジャイアントなんて買ったら、どうなの？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:35:29.67 ID:???

？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:53:33.18 ID:???

ジャイに40万以上出す意味ないよ。COLNAGOかTREKの方がマシ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:54:38.13 ID:???

40万程度ならADVSL3も買えんね
ADV0は売り切れちゃってるし

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:59:02.32 ID:???

>>439
記事のURLも張らないとなんのニュースなんかわからねぇ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:06:00.94 ID:???

俺も探してみたけど分からなかった

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:15:21.14 ID:???

”ジャイアント中村知事”で検索

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:24:55.31 ID:???

2009以降のモデルならいいんだけど
TCR ADVANCED SL 0の現物を見れる場所ってない？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:26:05.13 ID:???

↑2010はADVANCED SL LIMITEDです
ご存知の方お願いします。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:34:03.84 ID:???

会長が日本に来ていることも知らない人間がなんでこのスレにいるんだ？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:37:32.68 ID:???

興味ないね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:40:38.25 ID:???

>>461
おまえら信者かよｗ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:51:52.51 ID:???

2010年のカタログに載ってたじいちゃんか。
本国カラーでよく分からんが乗ってるのはカーボンだな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:09:16.33 ID:???

>>438
手首の負担を減らす為にサドルを後ろに引くって本気？
かなり違和感を感じるけど

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:13:19.19 ID:???

>>461
劉さん？はEddy MerckxとかCipolliniとかじゃねーんだからさーｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:16:36.81 ID:???

>>461 キモ杉

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:19:19.75 ID:???

良い釣り堀だ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:21:07.83 ID:???

>>441
2010 ADV RABOだろ？俺のと同じ。
フォークのロゴがチョン語っぽいが

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:24:18.25 ID:???

>>469ちげーよ
ヘッド長見ろ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:34:49.75 ID:???

アルミのSL仕様だろ。デザインは台湾仕様っぽい
ホイールはDura AceにタイヤはPRO3に見えるが

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:37:36.69 ID:???

クランクは67っぽい

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:48:17.34 ID:???

>>470
そかそかSLか

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:02:32.75 ID:???

ちげーよ
TCRですらねーよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:54:01.89 ID:DZ0zucUL

結局の所、デファイでもTCRでもない特注品ってことか

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 00:40:51.16 ID:???

シートチューブみたら分かるじゃん。GIANTだろ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 01:12:15.76 ID:???

ラボバンクの選手は当然ADVSL乗ってるもんだと思ってたがADV乗ってる選手も居るんだな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 01:35:00.11 ID:???

>>477
ラボバンクってでかいチームだよ。トラックのチームもあるし、ＭＴＢもトップチームのひとつ。
女子チームやシクロクロスのチームもあるし、ジュニアやＵ23の選手もいる。
トップチームの選手は多分どのモデルでも自由に選べると思う。Ｕ23はＡＤＶに乗ってた気がする。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 07:44:15.11 ID:???

白赤のコンポジに乗ってる女性選手もいるよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 08:56:34.78 ID:???

2010ADVSLISP落車で終わったので2012ADVSLISP検討中なんだが、
白ってどうなの？
ずっと黒のフレームを乗り継いできたし、白は綺麗に見える印象はあるが、
汚れが気になるのよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 09:03:16.83 ID:???

>>480
汚れたらフクピカ使えばいい。
雨のなか走らなければ汚れない

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 09:10:51.32 ID:???

落車で終わるってどういうことなの
そんなにカーボンは脆いのか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 09:14:34.12 ID:???

白いフレームでも汚れは目立たないね俺のは。注意点は各パーツだな。当然バーテープ、サドル
は白にしたくなるからね。フィジークの白のバーテープは汚れないからオススメかな。他社の
バーテープですぐ黒ずんできたなんて報告があったりするけど、フィジークのは白が長続きする

484 ：480：2012/05/15(火) 09:31:34.09 ID:???

>>482
通常の落車はバイクが流れて行くので大抵は大丈夫だろうけど、
今回の俺の場合、直前で落車した人が進行方向に対して真横に寝てる状態
その人に対してフルブレーキで突っ込み、おおよそ時速40km→30kmで身体に衝突して速度は瞬時に0へ。
フロントフォークとヘッドチューブに強大な力が加わってヘッドチューブ下部のほんの少しだけどクラック発生。
俺はフロントタイヤを軸にしてそのままバイクといっしょに前方空中一回転のアクロバット落車で停止　orz

485 ：480：2012/05/15(火) 09:34:35.74 ID:???

>>481
>>483
乙　参考にします

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 09:37:09.78 ID:???

そーいう事故って弁償云々の話は無いもんなの？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 09:39:11.95 ID:???

>>484
この間ジロでカヴェンディッシュが落車したとき、真後ろにいた選手は思い切りジャンプして
カヴを飛び越えていったけど、やっぱ咄嗟にジャンプできなかったわけか

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 09:41:51.21 ID:???

インターハイでも実業団でもないのにレースなんかに出たのが愚かだったな

489 ：480：2012/05/15(火) 09:45:19.96 ID:???

そんなテクニック持ってないよ～
10センチ程度の高さなら飛び越えられるけど、
相手は人だし横寝の状態だったから高さが40センチ～50センチはある

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 09:48:57.99 ID:???

>>489
じゃあこの黄色の選手は70km/hくらいで走りながら最低40cmは飛んでるってことだよな。すげえぇえええ
http://www.youtube.com/watch?v=nnGi2KTVFRM

491 ：480：2012/05/15(火) 09:55:18.32 ID:???

>>490
確かに凄すぎなんだが、動画見ても俺には参考になるわけがない　orz

492 ：480：2012/05/15(火) 10:04:33.87 ID:???

まぁ　それでもよくよく考えれば、
俺の技量では前輪を10センチだけのアップだとしても、
ブレーキを使わずに、フロントをジャンプさせようとさえすれば相手の体をジャンプ台に使えたかもしれないね。

だか、あの瞬時にジャンプの判断は出来ないだろうな　俺には。　どうしてもブレーキに行ってしまった

493 ：480：2012/05/15(火) 10:10:10.14 ID:???

>>486
日常生活保険には入っていらっしゃるようなので、
色々と伏せて保険屋に話しては頂いているが、多分　無理だろうと推測してる

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 11:11:13.58 ID:???

そのジロのやつだが、速度が出てれば同じ高さでも飛ぶ距離は伸びるから、飛べさえすれば何とかなる。
ゴール前の集団スプリントだから、こういう落車も想定しておくべきだし、してたみたい。
直後の選手は回避してるし、ジャンプでよけた選手はコースが無かったから飛んだっぽいね。
その後ろは視界が悪かったから回避できず・・・だな。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 11:15:41.56 ID:???

レースの使用で保険って下りるのかな・・・かなり厳しいと思う。
レースで勝負するには絶対できなきゃダメなドラフティングも、言ってしまえば車間距離不保持の危険走行だからな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 12:01:53.08 ID:???

人に対しては治療費程度は下りるだろうけど、
　物に対しては下りないだろう。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 12:21:42.51 ID:???

>>492
40で10cmジャンプと30と、どっちがダメージ小さいかは謎だな
ブレーキかけた対応は倫理的には正しいよ

>>495-496
レース時には公道ではないから道交法違反ではないが、
保険の規約とその解釈次第だな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 13:06:12.75 ID:???

>>480
八幡平？
まあ廃車はお気の毒だけど、双方大きな怪我がなくてよかったね

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 17:01:34.32 ID:???

>490
これ速度考えたら華麗に回避したやつとジャンプした奴の反応すごすぎだろうｗ

500 ：480：2012/05/15(火) 19:08:29.04 ID:???

>>498
場所はいえないw　特定される可能性があるから　orz

んまぁ　怪我は無かった・・

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:48:19.67 ID:???

>>484
そういう場合、弁償とかどうなるの？
レーシングアクシデントだから一円も受け取らないわけ？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:50:02.23 ID:???

ごめんあとのレスまで読むべきだった
でも保険がきかなくても、自分が転倒して他人を巻き込んだんだから
自腹でいくらかは出すよね？普通

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:36:50.86 ID:???

レースでは落車で巻き込まれても文句言わないのがマナーっぽきなってる気がする

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:58:21.77 ID:???

原因つくる奴と実際落車する人が同じとは限らんしなぁ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 02:35:56.42 ID:L4Wg7S6K

ＴＣＲをロングライド向けに上体が起きるステム交換してる方いますか？
その際どのくらいＤＥＦＹに近づけられますか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 14:50:24.49 ID:???

新しいの買え

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 15:14:40.88 ID:???

ＤＥＦＹをレース向けに上体が沈むステム交換してる方いますか？
その際どの位ＴＣＲに近づけられますか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 18:01:38.46 ID:???

日本では輸入されてないステムが沢山ある
サイト直販で買えば色々ある。
例えばFSAなんかでも、取り付け時にマイナス角度になるステムなんかもあるので
TCR並みの高さにハンドルを低くすることは可能。
日本代理店経由だと売れ筋だけしか輸入してないからダメ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 21:58:49.66 ID:???

TCR2納車後友達とツーリング中
立ちゴケした…しかも右側に
止まるときじゃ無くて跨ぎながら後輪浮かして
方向転換中に右側に…

リヤディレーラー曲がらなかったけど
サドル破けた

チラ裏すいません

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:48:10.14 ID:???

>>509
まさか糞初心者の分際で最初っからＳＰＤペダルとかつけててガシャーンじゃないだろうな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:49:48.97 ID:???

今度から全部読んでから書くことにします

サドル破けたくらいどうってこたない
むしろすぐ高いサドルに交換しろ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:19:25.79 ID:???

>>510
いや初心者がいきなり…
足はプラスチックのバンドみたいので前だけ固定するやつです

>>511
早速サドル探す事にします

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:36:12.23 ID:???

別に初心者だってSPD使ってもいいんじゃね？
いきなりシングルやSLはあれかもしれんがマルチクリートだったら
どうって事ないだろ？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:39:07.16 ID:???

わざわざマルチ買うのももったいないなぁって思ってシングルを使ううちに俺は慣れた。
クリート買い換えるときにはもう普通にシングルを買った。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:39:46.52 ID:???

ロード初心者だけど、店で
ロードにつけるならSL一択って言われて
SLシューズとペダル買わされたよ…

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:44:29.20 ID:???

>>515
黄色？
まあとにかく現状で全く問題はないんだろ？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:21:14.69 ID:???

>>516
黄色って何？まだ装着してない。
雨だったから、今日初装着＋練習の為に店に行くんよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:33:02.11 ID:???

クリートの色だよ
赤と黄色があるのだ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:48:37.27 ID:???

>>515
原理主義的なショップって正直ハズレだと思うわ
嫌な思いするかもしれんよ？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 02:05:28.61 ID:???

いやTCR乗るならSL履いて正解だろ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 02:19:29.09 ID:???

>>520
レースや、コンビニしか寄らないロングライドor練習ならな
観光するロングライドや、練習とか通勤で帰りに買い物するには向かない
A520＋レース用シューズで剛性や踏み面は問題ない
そっちのが汎用的

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 08:41:52.29 ID:???

クリートカバーつけりゃ問題ないじゃん

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 09:32:52.22 ID:???

>>522
それで週に数回スーパーで買い物してから言え
俺ならほとんど性能低下せず歩きやすいSPDにする（してる）

524 ：514：2012/05/17(木) 09:42:01.12 ID:???

ＳＬは大抵黄色だろ。だってペダルに付属するのは黄色だし。
ＳＰＤも初心者にはマルチがオススメって雑誌含めてあちこちで書かれまくってるけど
シマノはペダル同梱のクリートをマルチにするつもりは無いのかなぁ。
クリートも消耗品で値段は知れてるって言われたらそりゃそうなんだけど、ペダルの値段を考えたら・・・
Ｍ530とかだと定価で3千円とかだぞ、そこに使用開始時にクリート買い足しはアホらしくてさ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 10:14:36.62 ID:???

SPDはクリートの位置ずらしにくいけど、ボルト2本なんで初心者でも調整しやすい

SPD-SLはなぁ、クリートの取り付け精度が要求されるからチト難しくね？
トルクレンチ要るし、少しずれると不快なんだけど

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 10:16:28.92 ID:???

>>524
どうせ消耗品だから、最初にマルチリリースクリートを買って、
そっちを使って、使い切る頃には慣れるから付属のクリートにすればおｋ
同梱のをマルチにすると中級者～がペダル買ったときに無駄になる

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 10:50:04.69 ID:???

ADV-SL-ISPって質実剛健な雰囲気だよねぇ　
飾りっけがまるで無いんだが　そこが　好き

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 11:48:05.16 ID:???

>>525
すまん。何を言ってるのかわからんのだが・・・
ＳＬだってボルトが3本になるだけで別に調整しにくいことも無いし、取り付け精度って何？
トルクレンチ使ったほうがいいのはＳＰＤだって同じだろ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:32:42.14 ID:???

>>527
真横から見るとドコのメーカーのバイクだよ！って言って良いくらい
ロゴが確認しずらい

斜め後ろから見てようやくロゴが確認できる感じなんだもん
http://tredz.typepad.com/.a/6a00d83451f74269e2015433dd7ae4970c-500wi
これ、真黒過ぎてダークラベル系のホイールじゃないと栄えないな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:35:25.34 ID:???

むしろロゴ見えないほうがいい

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:36:55.55 ID:???

>>529
日本人離れした足長おじさんだな。うらやま

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:07:59.22 ID:???

ロゴが目立たないのはGIANTらしくなくてあまり好きじゃない

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:46:20.21 ID:???

>>531
外人でもここまでの落差はねーよw

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:53:33.86 ID:???

商品の状態でまだ切ってないんだろう

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 16:38:41.81 ID:???

画像はもしかして白の2012ADVSLか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 17:02:30.24 ID:???

>>531
床の間だから切ってないだけだろ
察してやれよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 17:10:55.25 ID:???

アドレス削ったらイギリスのニュースブログなんだけどな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:47:51.00 ID:???

天才

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:57:14.51 ID:???

>>538
呼んだかね？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:13:15.67 ID:???

SPD-SLは初心者がどうこういうほどたいしたもんじゃないだろw
スピードプレイとかに比べたらw

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:21:46.66 ID:???

スピードプレイはスニーカーで踏みやすそうだよな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:25:21.40 ID:???

チャイルドプレイって怖かったよね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:30:26.41 ID:???

SPEESPLAYはKeep on koversがでて一気に敷居が下がったよ。
調整のしやすさと、両面キャッチを考えればSLよりも敷居が低いよ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:12:14.28 ID:???

>>542
さりげなくガキの頃のトラウマを呼び起さないで

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:27:41.41 ID:???

銀狼怪奇ファイルがトラウマです

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:43:36.44 ID:???

>>181
エクソシストだろｊｋ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 01:07:06.41 ID:???

TCR2でダンシング時ペダルに力掛かかると
フロントらへんから
キンキンって音が時々するんだけど
緩んでるのかな…

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 02:31:46.60 ID:???

センサーとマグネットが擦れてスポークがキンキン鳴ってるんでは？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 03:30:25.10 ID:???

フロントタイヤのバルブをホイールに固定するネジが怪しい。緩んでない？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 05:13:37.64 ID:???

>>313
12年5月14日
世田谷区会社の駐輪場の柵のパイプに折りたたみ式の鍵（TATE）でアースロックしていたところを盗まれました。
午前8時頃から午後3時頃の間です。
ttp://www.cycle-search.info/csi/Portals/0/SSK_CSI_Images/848_634727625387566976.jpg

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 05:38:40.00 ID:???

>>550
自分のロードバイク？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 07:51:04.02 ID:???

>>550
靴とかサンダルくらい整頓しろよ、だらしねえな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 07:58:53.18 ID:???

>>550
タテはやはり脆いのか、、、

会社の駐輪場付近には監視カメラとかないの？
俺も他人事じゃないから不安。

犯人爆発しますように。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 08:32:18.44 ID:???

>>548さん
サイコンは壊れたので今つけてません…

>>549さん
今日確かめてみることにします

お二人方知恵を貸して頂いてありがとうございました

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 08:53:58.80 ID:???

>>554
試しにクイックリリースを一度外して、締めなおしてみたらどうでしょう。
私の場合、同じTCR2で立ちこぎすると、異音がするようになって、クランク部を
疑ってたら、結局、前輪のクイックリリースが原因だったことがあったよ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 10:25:29.32 ID:???

>>554
ステムボルトが均等に締まってないケースもある。これは一番やばいケース。生死にかかわる
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d1/2a/js1ktr/folder/1162274/img_1162274_60523459_0?1307182544

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 10:32:08.00 ID:???

>>556
それ見て思い出したけど、何年か前に高速走ってたビックスクーターのハンドルが取れたってニュースあったな
確かフォルツァ。
想像するだけで怖い

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 12:52:37.03 ID:???

>>550
TCR盗まれたことあるわ。前から会社の駐輪場で盗難が時々あってちょっと問題になった。
クロスとか高そうなのは今は皆駐輪場にロックを置いてる、それで全く盗まれなくなった、
ＭＡＧＧＩセポ U字ロック6千円。
皆大きなチェーンやU字してるが、それでも不安ではあるよね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 13:12:27.50 ID:???

ちょっと聞きたいんだけど
tcrのハンドル幅表記って、あれは芯芯なの？　外外なの？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 14:31:50.25 ID:???

Giant Connectシリーズは芯芯。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 14:36:14.90 ID:???

>>558
ジャイ海苔らしいなｗ
クロスとか高そうなのってクロスは高くても20万も行かないだろｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 14:44:25.90 ID:???

20万以上あるよ

http://shop.cannondale.jp/ja/2012-cannondale-recreation-and-urban?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=401&category_id=117
http://www.colnago.co.jp/products/hybrid/classica/index.html
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCProduct.jsp?spid=61569&scid=1102&scname=%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%B9
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-rsr-le.html

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:36:53.82 ID:???

それ、フラットバーロードだろ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:12:44.68 ID:???

こいつはクロスバイクと謳ってるぞ
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper900.html

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:16:52.47 ID:???

ひでー値付けだな
センシウムってセカンドグレードだろ
ホイール一番下のアクシウムで

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:30:28.43 ID:???

ADVとADVSLて乗って違い判る？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:31:19.78 ID:???

異次元の剛性

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 18:24:52.77 ID:???

乗って分かる男になりたい

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 18:30:54.66 ID:???

ハッテン場にでも行って来い

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:30:52.19 ID:???

え？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:35:37.88 ID:???

>>555さん
レバー抜いて差し込んで規程のトルクで締めたら音消えました
ありがとうございました

>>556さん
怖いですね…
増し締めしておきました

自転車を整備していると最低限のパーツだけで構成されてるから惚れ惚れしますね～

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:39:56.06 ID:???

TCRコンポジ3今日買ってきたー
超楽しみー（＾＾

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:43:33.48 ID:???

おめでとう

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:46:57.12 ID:???

>>573
ありがとう、アドSEと二台体勢なの（＾＾

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:47:42.23 ID:???

ステムの左上のボルトが入りにくいんだよな…
いつかブチ壊れるのかな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:54:56.33 ID:???

>>574
なぜアドＳＥを持っているのにわざわざコンポジ３を・・・
ゲタにするには半端に高いし

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:57:55.23 ID:???

おれも手持ちのADVとコンポジを乗り比べしたいなとは少し思ってたけど、実際にやる人がおったかｗ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:05:47.74 ID:???

>>576
下駄にしてたOCR1号が死んでしまってTCR２を買う予定だったんですけど
先週ヴィクトリアマイルで三連単があたりまして（＾＾

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:09:35.48 ID:???

1000円買って12万とかだっけ？
確率の割にはひでーな。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:13:57.53 ID:???

来年のＴＣＲ２が、2011の白赤カラーで出たらほしい

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:14:31.64 ID:???

三連単75000円を200円持ってたので15万です（＾＾
千円持ってたら75万でした

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:18:09.41 ID:???

>>580
同じカラーリングはでない

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:30:30.54 ID:???

>>781
おお、いいねえ。おめっとさん

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:33:56.28 ID:???

>781に期待

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:43:58.01 ID:???

>>581
惜しかったな！1000円突っ込んでたらラボバンクだったじゃん
俺も昔万馬券当ててスカイラインGTS-T（R32）買うつもりが
GTRに化けた事があったよ！

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:51:32.82 ID:???

>>585
今は何に乗ってる？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:11:03.16 ID:???

たった1万で万馬券だーヒャッホイってしてる人もいるんですよ！
クソ。。。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:20:42.69 ID:???

>>586
今は家族がいるんでトヨタのノア←自転車載せるのも便利
因みに自転車はTCR ADV ラボバンクだよ、

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:27:49.64 ID:???

>>588
写真うｐ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:37:58.45 ID:???

>>588
今のGT-R（非スカイライン）についてどう思う？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:53:03.82 ID:???

クルマわからんのでぐぐってみたら、びっくり親世代の話なのね

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:20:49.03 ID:???

>>588
自慢のＴＣＲ２をちゃんと磨いとけよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:24:36.37 ID:???

>>592
それ言うなよぉ、前にもレスしたがよくTCR2に間違え
られんだから2010モデルは…w

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:26:24.77 ID:???

画像もなしで…

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:27:51.50 ID:???

俺の愛車がフェラーリでチャリがサーベロなんだから
ＧＴＲとラボバンに乗る人もいるだろう

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:31:28.81 ID:???

2010のADVSEって言えば、2010ALLSEと並ぶぐらいそれはかっこよかったって聞いてますぜ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:07:02.34 ID:???

>>594
別に2010のラボなんて見たないわw

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:24:52.13 ID:???

馬券当たってジャイ買うのかよ？ダセェつかちっちぇヤツらだなｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:37:56.12 ID:???

>>595
ダウンチューブの裏は2011TCR2のが好きだなー。
2011は歴代モデルの中でも色々な面でズバ抜けてた…

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:38:46.33 ID:???

煽りとしてもう一つ弱い

レンショー3位かな？
壁が圧倒的

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 01:25:49.39 ID:???

>>598
お前は器が小さいなw

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 01:37:02.00 ID:???

>>601
潔い釣られ方だなｗｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 01:53:05.39 ID:???

小ささ認めてやがるw

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 07:48:04.38 ID:???

ギャンブルで稼いだ汚いカネでGIANT買うな
馬豚消えろ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 08:13:42.02 ID:???

ADVとLOOK586で迷う　本当に有難うございました

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:03:11.81 ID:???

パチよりかマシだな
馬も競輪も。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:20:35.29 ID:???

競馬も儲けようとはまったく思わんが迫力は好きなんだよな。
ディープは笑うしかなくてダービー単勝馬券そのまま持ってるわｗ
競輪は大学生の頃、近くに競輪場あって鐘の音が聞こえてたな。当時は小汚いおっさん集団にドン引きしてたが
今は生で見てみたいと思う。これがトラック競技にもある意味通じてるしな。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:54:23.85 ID:???

>>605
その価格帯って一番悩むよな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:58:56.94 ID:???

台湾のADVSEだったら即決だわ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 13:39:33.20 ID:???

>>571
増し締めって・・・逆だよ。均等に締めて、トルクを掛けすぎちゃダメだってことよ。
きつく締めすぎると折れるぞこの画像みたいに

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 14:06:54.18 ID:???

>>609
これか。日本の物とは全然違うんだな
http://www.giantcyclingworld.com/web/bikes_view.php?id=e69ecc56-c1af-40fd-8ca6-4c06d1f3985b#ajax_bikes.php?act=change_color&id=e69ecc56-c1af-40fd-8ca6-4c06d1f3985b&color_id=ca342523-d950-4368-983d-1c5e023ee118

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 15:49:11.09 ID:???

>>611
なかなかええな。
フル105、コンパクトドライブに11-28で、ホイールはアクシウムか。
この構成で価格は日本のコンポジ2くらい・・・現地価格すげえな。
ＡＤＶ3買うなら現地でこれ買って差額で旅費とホテル代、遊んでお土産もいけるな。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:06:24.41 ID:???

sramの代理店やめるかもなのか
13年モデルが楽しみやわー

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:48:58.00 ID:???

>>613
マジ？ソースを教えてくれ。
やめたらどこが引き継ぐんだろ。
日本法人ができるんかな。それともまたカワシマ？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:55:00.48 ID:???

>>613
俺たち御用達の日本一の自転車屋のブログ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:18:09.25 ID:???

あ、あさひ？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:26:01.63 ID:???

金太郎さんに決まってるだろ

独自に攻めてくるつもりだってよ
しかし最近口が軽くなってきてるな
潰されないか心配だわ
プロチームのメカニックをする日本一の自転車屋さんにそんな真似したら多大に悪評を招くが

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:46:04.85 ID:???

独自で来るみたいだね。
まあ、もはやアメリカではシェアＮｏ1らしいしなスラムは。
そういえばスラムとＺＩＰＰって資本関係あったりするの？
12年モデルでＺＩＰＰ使わなくなったけど、そのへんも関係してたりするのかな。
ホイールも独自ブランドで作ったとはいえ、ぶっちゃけ微妙な感じはするし・・・

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:26:34.77 ID:???

スラムはエスケープR3についてたRDがクソだったので、もう関わりあうことはない。だからどうでもいいや。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 19:17:34.95 ID:???

うひょー
TCR1ちゃん（赤黒）買っちゃったぜ！！
お店の人の口車に乗ってブレーキキャリパー105にしちゃったぜ！！
二週間後に納車だぜ！！
初ロードだぜ！！
うひょー

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 19:20:44.77 ID:???

おめでとさん
俺は2013まで待つ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 20:02:51.19 ID:???

>>620
ウヒョ～っと来たか！よっぽど嬉しかったんだな(^_^;)
おめでとう！
次はホイールだな、せめてWH-6700辺りにしとけよ
その次はクランク＆BB 先は長いぞ…

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 21:20:55.21 ID:???

ここまできたら2013モデル発表まで待てば。梅雨と夏で自転車乗るには悲惨な季節

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 21:41:46.86 ID:???

梅雨はともかく夏は乗らないと・・・冬はもっと面倒で乗らなくなるぞ。
冬用装備はお値段高いしちょっと着すぎると暑いしで難しい。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 21:51:49.49 ID:???

>>624
梅雨は雨降るから、夏は暑いから、冬は寒いから…
ニワカ？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 21:56:31.87 ID:???

この程度で釣られるとか酷すぎるな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 22:05:36.50 ID:???

分かった、分かった、よっぽど悔しかったんですね？
分かります

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 23:12:55.11 ID:???

分かったの連発っぷり

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 23:37:01.74 ID:???

わかったわかった＝２わかった＝にわか

ってのが言いたいんだろ。それくらいも考えられんのか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 23:46:21.67 ID:???

はぁ？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 00:08:14.40 ID:???

寒い

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 06:20:13.57 ID:???

>>618
日本法人を作るなら、
現代理店であるジャイアントジャパンが取り扱い終了なのは当然だな
スラムジャパンもパーツ供給しっかりしてくれるといいんだが

ZIPPはSRAMに買収されて傘下になった

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:18:23.14 ID:???

>>630
こういうときはだれうまって突っ込んであげるのが
いわゆるひとつの様式美というヤツでは

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 12:13:18.83 ID:???

>>632
そうだったんか・・・トゥルバティブはスラムグループになってるのは知ってたが・・・
じゃあ現行のジャイアントジャパンのページで、別ページでまとめられてるところ、具体的にはROCKSHOXやAvidも
スラムの傘下になってる？
これがスラムジャパンとかなんかで独立すんのかな。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 12:25:58.60 ID:???

ジャイアント以外でスラムコンポ完成車を、目玉価格商品として展開するメーカーあったっけ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 13:14:15.32 ID:???

あの価格で出せるメーカーは無かったと思う。
ＵＣＩプロチーム供給ではないメーカーとかが、レッド搭載でなんとこのお値段！とかって感じで
ハイエンドモデルを売ってたり・・・そんな程度。
実際の販売台数は知らんが、カタログ掲載モデルだと、最上位のＲＥＤと最廉価のＡＰＥＸ搭載モデル以外は
ほとんど見ないイメージがあるな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 15:05:30.56 ID:???

SRAMは謎が多すぎるイメージ。GIANTやZIPPもそういうイメージだな。
表立ってやるキャンペーンとか日本ではほとんどないイメージ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 16:56:45.52 ID:???

いっぺん触ってみたいんだけどなぁ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:19:01.43 ID:???

ほどほどにシマノと互換があっておいしいとこ取りしながらうまいことやった感じだな。
今でもスプロケやチェーンリング、チェーンについては普通に使えるし。
けどまあ、ロードでの躍進はやっぱりツールに勝てたからなんだろうな・・・最初は相当金積んで使ってもらったと思う。
さすがに今はそんなこと無いだろうけど。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:39:05.22 ID:???

シマノコンポはすべての派パーツをシマノで統一しないかぎり、パーツは自腹なんだよな。
それでもDi2を採用してるチームが多いということは、そういうことなんだろうな。一番
大事なときにチェーン落ちとか困るからなｗ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 18:04:30.05 ID:???

もうチェーンキャッチャーでええやん。
新レッドは最初からＦＤにチェーンキャッチャー付いてるみたい。
あとドマーネはフレームにチェーンキャッチャー標準装備らしいぜ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 18:46:21.82 ID:???

でも調整がむずいんだろ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:39:48.71 ID:???

プロがやればギリギリまで詰めるだろうけどね

ネジを動かない程度まで締め、指でＦＤとキャッチャーを押さえ動かないようにして
トルクレンチでキュッと締める

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:43:13.13 ID:???

ここまでスレタイ変更のツッコミ無し

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:45:45.52 ID:???

シマノがツールを優勝したのはアームストロングの時が初めて
シマノなんて結局その程度なんだよ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:52:48.15 ID:???

いかにして勝てそうな選手に供給するかってことだろ。
去年は表彰台をシマノが独占。ジャージも白以外は全部シマノ。
別にコンポがどこだろうと強い選手が勝つんだよ。

カンパ独占だった世界に食い込んだってのがシマノの功績。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:54:37.75 ID:???

カンパニョロ～ン
ちゅるやさん

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:14:58.95 ID:???

シマノは島野さん、カンパニョーロはカンパニョーロさんが作ったけど
スラムはスラムさんじゃないんだな。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 01:02:28.84 ID:???

スラムは誰なんです

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 01:19:38.74 ID:???

tcradvsl3店頭で見たら塗装がすごいいい感じだったけど
先月別のロード衝動買いしたばっかりだからさすがに今月買うと殺される
でも時期的に今買わないと来年度モデルになるだろうし、そうなるとこのカラーは永遠に失われるし
あうあうあー

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 02:30:11.25 ID:???

ｷﾓｯ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:01:40.72 ID:???

>>634
SRAMの公式サイトに載ってるSRAM、RS、Avid、TRUVATIV、ZIPPがそう
日本法人を作るならこのへんは全部そっちが扱うと思われ

>>638
東京or大阪or名古屋に行って試乗車に乗れ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:09:36.40 ID:???

SRAMどうにかして潰さないとやばいな
シマノは抜かれるばかり

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 12:56:21.27 ID:???

俺の周りではダブルタップという名前から、マウスのダブルクリックみたいに連打すると思って混乱してる人が多い

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:39:41.83 ID:???

>>646
んなこたぁ～ないｗ
機材の善し悪しが勝利に貢献してるなんてのは当たり前の話だｗ
例えば電動を使わせたら選手の変速回数が増えたとか極限状態だとそんなのも大きく影響するｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:31:47.45 ID:???

そうなの？

でもシマノ、カンパ、スラム各社個性があって良いな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:57:45.65 ID:???

勝負所でチェーンが外れたりチャンジ出来なかったり
信頼性で勝ち負けが決まる時もあるし

658 ：646：2012/05/21(月) 18:39:55.91 ID:???

>>655
「みんな違ってみんないい」的な感じで終わらせることできんかね？
ツールで勝つような機材はみんな一流なので、コンポじゃなくて勝った選手を褒め称えるべきと思うのですよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 18:42:45.92 ID:???

普通の自転車乗り→「メンショフが勝った！」
ニワカ自転車乗り→「TCRが勝った！」

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 18:59:49.41 ID:???

去年のツール
普通の自転車乗り→「アンディがまた負けた」

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:19:46.01 ID:???

通の自転車乗り→「メンショフまったく映らなかったなｗ」

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:26:17.22 ID:???

お前らもうメンショフはラボにいないんだ。
へーシンクやレンショーに期待してやれよ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:08:44.61 ID:???

結局GIANTジャパンのWebサイト、ラボバンクの勝利について全く書いてないな
まあこんなもんだよな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:10:45.92 ID:???

>>659
いや
ニワカ自転車乗り→ツール？美味いの？
この程度だ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:11:30.41 ID:???

>>663
どんなもんだと言いたいんだ？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:37:09.75 ID:???

ツアーオブカリフォルニアの事でしょ
ラボバンクのヘーシンクが総合優勝っていう
http://www.cyclowired.jp/?q=node/84166

ジロにあまり力を注いでない感じがするけど
ジロは一度総合取っているからどうでも良いのかな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:20:12.53 ID:???

普通のクルマ乗り→「セナが勝った！」
ニワカクルマ乗り→「MP4/4が勝った！」

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:26:57.25 ID:???

ジロにはレンショー出してるし、本当だったらステージ優勝狙いだったんだろうな。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:54:40.36 ID:???

雑誌のレビューで散々だった2012TCRSLフレームで選手達はよく頑張っていると言うべきであろう

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:10:59.89 ID:???

ツールでエヴァンスがimpecでなくSLR01に乗ったように選手達がTCRADVSLではなくTCRCOMPOSITEを選択してもなんら不思議ではない状況である

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:12:46.86 ID:???

トッププロのフィードバックで作られたのが新型だからなあ。
雑誌（）のレビュー（）て。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:22:44.94 ID:???

ロードバイク初心者だけど、コンポジ3ってどう？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:23:18.53 ID:???

スプリントしない総合型ならトレックみたいに疲れないのが速いだからな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:26:55.58 ID:???

>>673
ﾃﾞﾌｧｰｲェ…

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:40:24.20 ID:???

>>672
銅じゃないけど、入門される方には十分
買っても下手に扱って割らないように

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 01:12:10.65 ID:???

>>666
つかこのレースではサガンが目立ってたわけだが･････

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 08:45:04.65 ID:???

TTまでは間違いなくサガンの大会だったな。
でも山岳入ってからヘーシンク頑張ってたよ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 09:33:30.79 ID:???

まだジロ見れてないんだけど、サガンってぺテルの方だよね？
すごいねえ。いよいよ本格化したか

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:14:46.15 ID:???

いや、サガンが活躍したのはジロじゃなくツアーオブカリフォルニア

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:23:34.40 ID:???

バッソはいつもヘタれてるな

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:30:41.47 ID:???

お前ら詳しいなー。俺がミーハーすぎるだけかorz

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:33:28.38 ID:???

楽しめれば何でも良い♪

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:22:51.93 ID:???

メーカーに部品を注文して、入荷が2ヶ月後ってどうしたらそんなに時間掛かるんだ？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:28:20.01 ID:???

>>683
延納くらって出直して来い

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:46:33.05 ID:???

>>683
次のロット待たないと在庫無いんだろ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:47:06.70 ID:???

>>684
結構古い部品なのにね。在庫があるなら2週間で来るのに2ヶ月だぜ？
イチから作り直してんのかな？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:48:08.16 ID:???

>>685
なるほど。補修部品のストックが切れると作って補充してくれてるのか。
気長に待ってみるぜ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:14:12.87 ID:???

http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File10488.jpg
画面右の子、2011年のADVSL0に乗ってる。いいな～

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:23:26.54 ID:???

>>688
自転車乗りは脚は太いと思われがちだけどそんなことはない、むしろ細いとかよく言うけど
これを見たらウソだとわかりますね
むっちゃ脚太いやん

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:29:42.37 ID:???

>>689
トップアスリートだぞ。そりゃ一般人と比べりゃ太いに決まってる。
しかもゴールスプリントだから、その中でも太い方が集まってる。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:34:02.25 ID:???

しかも平坦のゴール前スプリントで上位にくるスプリンターなら太くて当然だ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:42:08.42 ID:???

ところで右端の人はだれ？一般人が紛れ込んだの

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 02:01:17.94 ID:???

ホンコンチーム　グゥォ・ハオティン選手

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 11:25:22.92 ID:???

>>693
グ、ゴオォ・・・グウオ・・・グオ・・・ぐうお、ぐおー

無意識に喋っていた

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:02:33.07 ID:???

>>688
ワクワクして開いたら俺の撮った写真でビビったw

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:41:09.45 ID:???

>>695
あなたか

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:53:35.69 ID:???

2012コンポジ3のホイールってどれくらいの重量か知ってる人います？
SEと比べて総重量が重いから、何が重いのか解らなくて悩んでます

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 13:00:34.20 ID:???

ＳＥって2012のか2011のかどっちだよ

699 ：695：2012/05/23(水) 13:01:10.83 ID:???

ブレ気味の写真でよければ・・・
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File10505.jpg

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 13:33:22.64 ID:???

>>698
2012の同年式です、一番始めに何を変えたら一番軽くなるのか検討してまして

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 13:36:38.73 ID:???

最後30km単独で逃げてた人か
後ろから見るとデブにしか見えんかったｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 13:44:41.26 ID:???

>>699
これは誰？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 13:47:47.13 ID:???

>>699
このフレーム何？2010年のっぽいけどフォークだけは2009か

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 14:36:21.27 ID:???

>>700
換えたら軽くなるのは足回り。タイヤ＆チューブ、ホイールだね。
もともと付いてるものの重さはわからんが、ＳＥも3も同じものが付いている。
あと、公表重量だが、3は500サイズで8.6キロ、ＳＥは465サイズで8.4キロってなっている。
クランク、ブレーキがシマノ製がやや軽いかもしれんが、この差は多分フレームサイズの差。
当たり前だがでかい方が重い。サイズ違いで重さを比べてもあまり意味は無い。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 14:40:05.27 ID:???

>>704
フレームサイズ自体が違う事に気が付いていませんでした
気にせずホイールから行きます、丁寧に背中押しありがとう

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 14:47:20.46 ID:???

コンポジSEは500で7.7kg、コンポジ3は500で8.5kgでしたが？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 14:49:02.67 ID:???

MとSのフレームサイズの違いなんて数十グラムしか違わんぞ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 14:58:09.25 ID:???

ホイール逝っておけば間違いない

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 15:10:12.12 ID:???

スラムはコンポ軽いんじゃなかった？

710 ：704：2012/05/23(水) 17:05:30.24 ID:???

ＤＥＦＹスレと勘違いしてた・・・マジすまん。何かおかしいなって自分でも思ってたんだ・・・ＴＣＲは別物だね。

3はコンポ8点セットで2719ｇ、ＳＥは2378ｇと出た。341ｇ差。ＳＥのホイールはカタログ値1698ｇでした。
ＦＳＡのクランクやテクトロブレーキはティアグラと比べる分にはむしろ軽いという風に公表されてる。
車体のカタログ重量の差は0.8キロ＝800ｇとすると、コンポ以外での差は459ｇで、この差がホイールの差・・・なのか？
だとすると3の標準は2157ｇとかいう実際そういう鉄下駄ありそうだなっていうよくわからん数字が出た。
あれ？実測ってまだ出てないっけか。もうちょっと軽い数字が出てたような気もするなぁ・・・
車体重量の端数処理の誤差がでかすぎるからアレだが、2キロは下回らないと思う。

3の交換で一番効くのは足回りって結論は変わらん。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:30:51.40 ID:???

>>629
中国人だよwwwwwwwwwwwwwwww

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:32:11.92 ID:???

>>702
中国人だよwwwwwwwwwwwwwwww

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:45:36.21 ID:???

香港って中国だっけ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:46:58.03 ID:???

>>713
おまえバカだろｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:51:13.13 ID:???

にーしーしえしゃんま？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 18:10:40.32 ID:???

GIANTて中国人には親しみやすいんだな

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 19:02:29.69 ID:???

中国のラインナップってあまり充実してなかったような希ガス。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 19:13:51.38 ID:???

近所の中国人は親子揃ってジャイアントｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 19:46:03.31 ID:???

今年のコンポジSEの納車報告ってあったっけ？ｗ
去年とのギャップに笑うわｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 19:51:17.46 ID:???

一年経って5000kmも走ってないコンポジSE結構ありそうｗ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 19:53:46.68 ID:???

そうだな単芝だな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:06:50.15 ID:???

>>700
まずホイール+タイヤだろ、WH-6700＆PRO3or4オススメ
まだ純正タイヤが新しいからとケチったらダメ、それは
予備として取って置いてもよいけど…
あとはコンポ一式105にしたら軽くなる。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:20:16.38 ID:???

>>721
単芝だけど俺は>>719だけだぞ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:41:24.40 ID:???

>>710
詳しい計算までありがとう、タイヤ＆ホイールでそんな重量なのかな？
なんて思っていたりしたんですよ、何処かのブログで
前ホイールだけでも900g超えてたようなの見つけました
適当な走りやすいホイール物色してみようと思います

>>722
ありがとうございます、WH6700なら何とか予算取れそうです
今PRO3使ってますけど、チューブレスも興味あるので調べてみます

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:14:27.24 ID:???

新型電動デュラ（9000番
http://red.ap.teacup.com/bikebind/2178.html
http://www.cyclinside.com/Technews/Biciclette/Componenti/Giro-2012+-Debutta-il-Dura-Ace-11-speed-Shimano+-Meccanico.html

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:38:28.41 ID:???

そう言えばTCRて中国人か韓国人みたいなのが乗ってるの多いなｗ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:40:15.46 ID:???

お前も間違いなくアジア人だよｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:46:02.71 ID:???

>>726
人種差別糞野郎乙

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:01:38.66 ID:???

>>726 チョン乙

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:09:20.50 ID:???

TCRコンポジ3をそろそろいじりたいのですが
クランクをティアグラにするか少し頑張って105にするかと
ブレーキキャリパーをティアグラにするか頑張ってアルテグラにするか
ご意見お聞かせください
教えてエロい人

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:59:43.27 ID:???

まずはブレーキにしとけ、因みに105で十分
慣れないやつがアルテにしたら前転するぞ。
クランク変えるならBBも交換しないと無理、
走りは多少変わるだろうけど止まれないんじ
ゃ意味ないよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 00:14:17.41 ID:???

とりあえずブレーキはシューを換えるんだ。Ｒ55Ｃ3ってやつだ。多分600円ぐらいで売ってる。
前後輪あわせて2個だな。これで効きは上がるからしばらく様子見。
クランクも変速が不満ならアウターだけ105に変えるんだ。パーツ代は定価で3500円ぐらい。
このへんが一番お手軽に性能が上がる。
予算に余裕があればお好きに。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 00:38:23.93 ID:???

>>725
どうしてこうなった

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 00:57:17.06 ID:???

本当にその色で出すの？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 10:36:17.05 ID:???

XTRっぽい

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 13:22:34.94 ID:???

TCR2のフレームとフォークの総重量って公表されてますか?
1600gくらいでしょうか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 15:28:55.52 ID:???

電ヅラフルセット26万は苦しいお…つらいお…
ここは電動アルテにした方が良いか…

ここにADV0乗ってる人いませんか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 15:38:30.42 ID:???

>>737
これから9000Di2も視野に入ってくるのに、わざわざ7970Di2を買うのは・・・
アルテDi2は11speed互換がありそうだからいいけど、クランクやらも交換せねばならんし
今は様子見ておいたほうがいいんじゃねえか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 16:24:42.64 ID:???

電動はまだ出んどうではないか？
レースでのテスト車も紐しかないし。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 16:31:07.53 ID:???

>>739
http://www.cyclinside.com/upload/Category_3/Sector_21/Holder_61/Content_3158/13022012-IMG_8667.jpg

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 16:43:49.81 ID:???

どんどんかっこ悪くなってくね
これで現行モデルが陳腐化して買いやすくなるのは嬉しいことだ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 16:48:05.00 ID:???

>>741
ブラケットのフードなんて他社が売り出す好きなカラーのやつに換えちゃえばおｋ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 17:38:41.87 ID:???

良い事思いついちゃった
これで電ヅラ手に入れてやる…

>>738
7970がいいや(´･ω･`)

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 17:52:41.90 ID:???

>>737
デュラとアルテの比較記事にこんなのもあるよ。半年前の記事だけど・・・
http://bikejournal.jp/main/?p=2487
最後にちょこっと電動アルテにデュラを足すミックスコンポもやってる。
まあ、「予算があるならデュラを買え」ってどこでもなっちゃうとは思うけどね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 17:58:54.26 ID:???

確かに微妙だけど、7900登場時の衝撃ほどでもないんじゃない？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 18:08:57.79 ID:???

>>745
ｋｗｓｋ
7900はそんなに不評だったのか？初めて見た時から「うおー、かっけー」と思ったもんだが9000は・・・

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 19:26:50.97 ID:???

18Tがほしいので、9000を買わざるを得ないという人が9000を買えばいいだけ。
ちなみに10速用ホイールに11速スプロケは付かない。ホイールも9000用のが必要。
いろいろ考えると、いまホイールを買うのは躊躇する。どうせ11速がスタンダードになるしね

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 19:38:31.81 ID:???

>>746
なんともいえないゴツさはあるよね。
って思いつつ78の画像検索してみたら・・・78もそれなりにゴツいのな。
結局よくわからないツートンの塗りわけしたデザイナーが戦犯だと思う。
すごく凝った形状なのはわかる。その形状を強調したかったんだろうなぁ・・・

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 19:44:00.65 ID:???

9000は前に出てたプロトからしたらはるかにかっこよくなってた
電動のRDは・・・うん・・・って感じだけど

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 20:45:05.38 ID:???

>>737
2012 adv0 に乗っています。
2月に買ってから、200km/week位乗っています。気に入っています！

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 01:37:41.42 ID:???

>>750
本当に乗っている方がいらっしゃるとは！
電動アルテの良さ、何か不憫に感じられる事などがありましたら教えて頂けないでしょうか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 01:51:18.02 ID:???

初ロードにTCR2チームカラー成約してきた！
とりあえずカスタムするところはブレーキの105化でOKですかね？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 02:01:30.96 ID:???

ブレーキはシューだけ105にすればいい
残った金はホイールに回す

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 02:53:30.41 ID:???

>>752
ＴＣＲ2はカートリッジシューじゃないからな。キャリパーごと105に換えちゃうのがいいよ。
あとはクランクのアウターギアを105に。フロントの変速がかなり良くなるぞ。定価3500円程度だ。
納車前に頼んでおけば、納車前整備の一環として工賃は取られないケースが一般的だ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 06:52:33.98 ID:???

アウターチェーンリングだけを105に換えるのと、
105クランクに交換するのとではやっぱり値段なりの性能差はあるのかな？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 07:22:21.14 ID:???

クランクを変えたらクランクの性能（重量や剛性）は上がるわな
変速には関係してないから変速性能は変わらん
当たり前の話

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 11:35:13.85 ID:???

そりゃ可能ならクランクごと換えた方がいい。だけど出費が激増なんだよね。
あまり出費が増えると、1買ったほうが良かったんじゃないかってことになりかねん。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 12:53:03.13 ID:???

そんな細けぇ事気にすんな！
きりねぇぞ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 13:24:22.10 ID:???

ミーハーなおれはパーツの構成よりフレームのカラーで選んでる…。
だから「これにあれを足すなら最初からあっちを買ってれば良かった」なんて考える事がない。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 13:32:03.68 ID:???

クランクは今のBBが駄目になってからでいい

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 16:03:43.72 ID:???

給料日だし105クランクをポンと買おうZE!

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 16:15:29.04 ID:???

クランク交換ほどプラセボに頼るものはない

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 16:31:38.34 ID:???

てかデフォのクランク長おかしくね？
S172.5mmM175mmだろ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 16:39:09.96 ID:???

ヒント・日本人は足が短い

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 16:40:04.83 ID:???

日本人は胃腸が弱い

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 16:53:39.09 ID:???

>>763
普通だろ
多くのメーカーが170を無理矢理採用してコストダウンしてるだけ
GIANTは拘り方が変だなとは思うけど全然悪いことじゃないよ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 16:55:01.31 ID:???

牛乳飲むと必ず腹壊すわ・・・
医者に聞いたら、日本人は乳糖を分解するのが苦手な人が多いんだと

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 17:02:03.81 ID:???

夏場は冷たい牛乳をぐびぐび飲むのが好きよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 17:06:25.62 ID:???

白人は体温が高い。中学のとき語学の先生のアメリカ人だけ半袖で、生徒は全員長袖で
「先生寒くねえのかよ！？」とか言ってたっけ。「平熱が37.5度なんだよ～」だって。
平熱って言葉知ってるのかよ！！って笑った記憶がある

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 17:08:59.00 ID:???

HA HA HA
アメリカンジョークDeathぅ～

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 17:09:43.77 ID:???

牛乳は飲めるけど酒が飲めねぇ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 17:13:46.72 ID:???

>>771
職場で孤立してる？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 17:32:45.31 ID:???

どうだろう、孤立している方なのかな？
『下戸なんで・・・』と言ってやんわり流すけど
やっぱり一杯だけは飲むね。気分の悪さが際立って食事も会話も楽しめない
そうこうしている内に飲みに誘われなくなった

タクシー呼んでもらって介抱されるのも悪いし別に良いんだけど
さみしいね

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 18:33:54.33 ID:???

>>773
「飲むと無性に人が斬りたくなるんで・・・」で解決だ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 18:49:02.33 ID:???

>>773
完全に俺でワロタ

いや、ワロエン…

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 18:54:29.57 ID:???

>>763
そりゃおかしいよな
170を無理矢理採用とか言い出すバカもいるけどｗ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:21:42.53 ID:???

おまえらたまには違うメーカー乗ってこい無料だぞｗ

http://www.goldwin.co.jp/bike-staff/cgi/staffblog/?p=4895

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:31:19.46 ID:???

デフォのクランク長なんてどうでもいいや

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:19:03.35 ID:???

クランクってFSAから105にするとそんなに性能変わるもんなの？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:26:56.61 ID:???

まず気分が変わりますん

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:35:46.15 ID:???

>>773
俺は呑みすぎて迷惑かける口、誘われないって事はないんだが…
ってか呑めないやつ誘うのってなんか可哀想な気がするんだよなぁ～

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:37:10.79 ID:???

直接的に速くなれるって事は無い。変速に関しては劇的に改善される。
不満があるとしたら大抵は変速、インナー→アウターに上がりにくいってケースなので、チェーンリングだけの
交換が薦められている。
ちなみにコンパクトのアウターギア50Ｔの価格は46ティアグラは2587円、57の105は3449円となっております。
これが67アルテだと中空のギアで一気にお高く11613円に。デュラだと20374円となっております。
デザイン的にもアルテ以上は浮くので、105でいいよって結論に。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:54:17.98 ID:???

http://www.giant.co.jp/racing/974
今になって更新しててワロタ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 21:08:09.08 ID:???

>>783
まあ1週間経ってないぐらいだし今はみんなジロ見てるし・・・許してやれよ。
あまりカリフォルニアの結果ではしゃぐと、ジロで勝ったときはしゃぎにくいじゃないか。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 21:19:21.64 ID:???

サンチェスのステージ優勝はスルーかよ
これが日本法人クオリティ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 21:36:24.30 ID:???

>>751
電動アルテグラ良いですよ。
前のバイクは、紐アルテのアルミフレームでした。なので、電動アルテと軽いカーボンフレームで大満足です！

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 22:35:14.88 ID:???

日本法人といえばキャノンデールはどうするんだろ
来期からリストラ・キャノンデールになるんだろwwww

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 22:56:58.63 ID:???

メーカーのHPチェックしてあれこれ言うって、ちょっと気持ち悪くないか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:18:17.65 ID:???

>あまりカリフォルニアの結果ではしゃぐと、ジロで勝ったときはしゃぎにくいじゃないか。

笑えた
つかもう絶対無理だしｗ
今年はステージ優勝すらしてない orz

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:23:57.57 ID:???

http://i.imgur.com/qmnJj.jpg
こんなになってたけどやばいかな？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:26:24.63 ID:???

>>790
貴重な2010荒1があああああああああああああああ
ショップで見てもらい

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:27:31.41 ID:???

ジャイストの方がいいかな？
特段倒したりとかしてないんだけどねえ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:34:58.94 ID:???

>>773
飲む必要はない
そもそも毒物だし。金払って内蔵に負担かけるな。
もし飲めるようになったらなおのこと悲劇。
金はかかるわ腹でるわ酒くさいはでいいことなどなにもない。
自転車乗りがドラッグで楽しむようなまねをするな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:51:21.58 ID:???

>>790
何か落として打ったような傷だな
近くの店に見てもらった方がよさげ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:58:43.48 ID:???

表面が欠けただけなら大丈夫じゃね…とはいえやっぱ見て貰った方が良いね
セールストークに注意な

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 00:31:54.25 ID:???

メンショフ＠ジロから成長してねーな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 01:57:28.93 ID:???

>>790
どうせ、店だろうがジャイストだろうが言われるのはこの2パターン
・う～ん、大丈夫そうだね（でも乗るのは自己責任でね）
・う～ん、危ないからもう乗らない方が…（責任取れないからね）

結局は自分でどうするか「決める」しか無いんだよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 03:11:59.34 ID:1y/l4DfQ

DEFYとTCRはジオメトリが一番の違いと思いますが
ネットで調べるとTCRは加速がDEFYよりズバ抜けてるとあったのですが
それは素人でも分かるのでしょうか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 04:33:09.83 ID:???

>790
俺のにもあるけど力が加わって塗膜が変化したのではと思う
大きいのが気になるが

関係ないけどHutchinson いいよな woのintensive 愛用してる

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 07:13:55.09 ID:???

ご注意シールを残したままなのが泣けた
俺も2010荒1乗ってます

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 08:02:19.15 ID:???

>>797
経験豊富な店なら
・う～ん、カーボンを補修する業者に出してみる？
という選択肢もある

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 09:29:34.08 ID:???

>>798
プラセボレベル。エンジンが同じなら殆ど変わらない。
あくまで若干の剛性感と「出せる」ポジションが変わるだけ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 09:36:20.56 ID:???

つまり高速走行性能についてESCAPE RXとRほどの違いはないと？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 09:44:00.32 ID:???

クロスは知らんし興味もない。
最近のロードはどれ乗っても極端に性能の落ちるものがないから
重量が2kgや3kgも変わらん限りズバ抜けて加速が変わることなどない。
ましてや素人がわかるはずもない。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 10:24:12.10 ID:???

>>798
tcrの方がシャープな乗り味のジオメトリだから
交互に乗れば、素人でも違いはわかると思うけど
加速がズバ抜けてるかどうかは、個人の力量によるだろな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 10:27:54.39 ID:???

マンションで頻繁に階段を担いで上り下りするので
７ｋｇを切る車重に大変助かっています

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 10:47:04.33 ID:???

10kg以上にしたほうがトレーニングになるぞ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 11:08:36.90 ID:???

>>790
大丈夫、オレのispもこんな感じにペリッと剥けた

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 11:14:34.65 ID:???

クリア塗装の層が剥げただけじゃないの

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 11:16:53.12 ID:???

そこから水被ったらとか考えると怖いね
お店に持っていったら

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 11:23:42.18 ID:???

>>900
あれって剥がせるもんなの？
塗装に影響なくキレイに剥がせる方法があったら教えてくれー

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 11:25:43.08 ID:???

あと、トップチューブ上部に貼ってある黄色の警告シールも。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 11:44:00.30 ID:???

>>804
俺エスケープ乗ってたけど、物凄く柔らかいよあの自転車。とくにフォークね。グニャグニャだ。
しかもフォークだけで1,200gあったよｗ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 12:01:37.54 ID:???

エスケスレにいけ。さもないとフルボッコになるぞ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 12:12:21.43 ID:???

>>813
柔いのはホイールだろボケが
っつかマジでうぜえから巣に帰れ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 12:20:38.49 ID:???

よく乗り込めばわかるよ。とにかくエスケープは柔らかい。エスケープで2時間・ave35km/hを
達成した俺が言うんだから間違いない。下りのコーナーではちょっとびびるレベルの挙動が出る。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 12:56:55.71 ID:???

シール剥がしたら保障対象外だろ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 13:06:52.67 ID:???

>>816
分かったからもう帰れ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 16:02:42.54 ID:???

>エスケープで2時間・ave35km/h

下りだけで2時間はすごいなｗ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 17:47:26.45 ID:???

ave35km/hも出せない奴がTCRなんて乗るなよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 18:27:20.79 ID:???

ave申告する人ってほとんど追い風参考記録だと思う。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 18:50:47.55 ID:???

巡航AVEってコース次第、風次第、信号次第
脚力を示す指標としてあまりにイマイチだよね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 19:25:31.93 ID:???

>>816
乙wwwww

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 19:46:23.50 ID:???

09'TCR荒乗ってるんだが、サードパーティ製のフォーク付けられるのかな?
上下異径だとコラムサイズ合ってても不安だ・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 20:38:57.61 ID:???

草レースでも構わないから、「レースで上位に成れたｗｗｗ」と言える男になりたい・・・

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 20:57:38.46 ID:???

毎月やってるような草レースの方が層が濃くて上位は難しいよ。
でかいレースの方が上位1割とかは楽にいける。入賞はチャンピョンクラスあったり実業団クラスある小さい大会の方が狙いやすいけど
伊吹山ならTCR無印で2800人中120位代になったぜ。入賞は出来んかったけど

再来週のレースで「入賞したったったｗｗｗｗ」と言いいたいな・・・
今の調子なら去年のコンポジ海苔の優勝タイム越えられるはず・・・かな？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 20:58:30.99 ID:???

あれこれ理論いう奴が多すぎだけど、練習した量だわな。質を語るのは実業団以上のレベルであって。
普通のアマチュアだと走った距離でほぼキマリだわ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 21:13:15.79 ID:???

月1000kmも乗り込んでないのにメニューとか組んでも無意味だしなー

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 21:52:30.79 ID:???

TCR ADV SL3注文してきたよ
ボーナスで他社買う予定だったけど
雑誌の付録カタログで一目惚れしちゃった
チビなんでXSだけど楽しみだなぁ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 23:26:55.32 ID:???

これから2013年モデルが発表されるというのに。まあ納期は12月くらいになるならそのほうが賢いか。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 00:37:42.84 ID:???

>>813
プレスポのフォークより重いとかありえん

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 01:15:31.84 ID:???

プレスポ？なんだそれ？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 01:17:56.58 ID:???

>>816
エベレストでも下ったのか？そりはお疲れさん！

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 02:12:01.44 ID:PC13mmyC

798です。
皆さんレス有難う御座います。
参考にします。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 02:31:51.20 ID:PC13mmyC

続きですが、と言うことは、レース用モデルのロードならメーカーによっての
性能差も誤差の範囲内と言うことでしょうか？ぶっちゃけ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 02:44:19.84 ID:PC13mmyC

最後はフレームデザインとカラーリングで決めるって感じでしょうかね。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 07:40:03.02 ID:???

フレームデザインで決めておｋだし、予算があれば好きなの買えばいい
でも初心者でまだポジション決まってないならISPは選ばない方が良い
コンフォータブルに振るかレーシーに振るかはレースやヒルクライムをやるか
それともロングライドで色んな所行くのが楽しいとかで決まるから要は好み
ちょっと凝れば２－３台は普通になるから双方持ってても問題ないけど
最終的には好きなのしか乗らなくなるんだけどねww

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 07:46:25.82 ID:???

>>826
伊吹山なら10位台入ったよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 08:36:53.62 ID:???

>>836
俺はデザインから入った。
2011年のtcr2の白赤乗ってる。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 09:28:08.04 ID:???

>>839
オレも2011TCR2(白赤)です。
2010,2011の上級モデルにデサインが似てるよね。
バーテープとサドルをフィジーク赤にして乗ってるよ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 10:25:41.75 ID:???

>>835
かけたコストによってもちろんいいものにはなる。あとは狙った性能の作りわけってのもあるけど
そこまで凝ったことをする（できる）のはカーボンのみ。
相対的に、いいアルミフレームってのはあるけど、フレーム売りもしてるようなきちんとしたカーボンと比べるとやっぱ負ける。
ＴＣＲとＤＥＦＹも、ＴＣＲのほうがややハンドル低め＆遠めってつくりではあるが、ポジションには調整幅があるからね。
調整可能な範囲はかなり被ってる。体ができてくるとちょっとづつ変えていくものだから、特に問題にもならん。
ＴＣＲで一番楽なポジションにしてもきついなら、ＤＥＦＹでもきついし、ＤＥＦＹできつい前傾をとっても楽ならＴＣＲでも問題は一切無い。

結論は色で選べになってしまうｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 11:05:09.63 ID:???

>>840
カラーだけじゃなくてフレームの形状も上位種を踏襲してるから余計にかっこいい。
あれで白青だったら間違いなく買ってた…

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 13:52:02.75 ID:???

Dreams come trueくるうううううううううううううううううううう
理想のADVSL完成がいよいよ近付いてきた！気がする！

…もし完成しても乗るのはまだ当分先になりそうだ(´ω`)

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 15:14:48.91 ID:???

ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYqqvCBgw.jpg
海まで行ってきたわ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 17:56:17.13 ID:???

>>844
キレイにまとまってて良いね。
俺も海岸線を気持ち良く流してみたい

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 18:58:27.43 ID:???

クイックレバーの締め方が変

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 19:04:39.19 ID:???

>>846
リアはこれもありだと思うよ。できればステー間がいいと思うけど
ただフロントはフォーク上にすると完全に締まらん可能性があって危ないと思う。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 19:45:06.88 ID:???

レバーの形状によって干渉するケースもあるからな。
下向きじゃない限りは基本的に問題はないと思う。
ジャイアント純正はフォークに沿わせても干渉しないし、リアも干渉ないのでシートステイとチェーンステイの間にするのが
スマートだと思うけどね。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 20:02:14.99 ID:???

今日2012TCR2を買ってきたよ（納車まだだけど）
これからよろしくお願いします(´･ω･｀)

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 20:26:24.18 ID:???

>832

プレスポ知らないのか？

クロスの入門車と言えばプレスポだろ

http://www.cb-asahi.co.jp/item/products_photo.html?num=0

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 21:26:20.36 ID:???

知らんな、無名にもほどがあるだろ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 22:22:55.12 ID:???

これが40万で売ってるの見かけた
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0101001&action=outline

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 22:23:20.11 ID:???

>>851
あーあｗ恥かいちゃったね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 00:13:17.10 ID:???

>>790
みんなご注意のシール剥いでないんだな
安心した

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 04:30:44.25 ID:???

>>777
行ってきたよ。３０分まで乗って良いってんでしっかり乗ってきた。
二子玉から高速の下まで行って帰ってこれるからかなり参考になった
foilは硬くて俺の脚力じゃちとどうかなって感じ
CR-1は硬めだけどきびきび走ってくれる感じでなかなか良かった
情報感謝

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 18:37:41.38 ID:???

scottはソリッドで反応いいから楽しいよね
はじめて乗った時はこれがレーシングバイクなんだな？て思ったｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 20:06:23.45 ID:???

ジャイストで買わんほうがいいってマジ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 20:08:00.61 ID:???

>>850
あ～ぁ、ママチャリ屋のやつか

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 20:38:58.73 ID:???

>>857
なぜ？
積極的にジャイアントストアを避ける理由は無いと思うが。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 20:46:33.16 ID:???

むしろGIANTストアのおねえさんに貢ぐ意味では積極的に使う意義がある

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 21:21:20.08 ID:???

>>860
すてきなおねいさんがいるのはなごやでしたっけ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 21:27:07.38 ID:???

そうだよ。
でもチームもなければ技術も凄いわけでもないから他のとこで買う

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 21:48:21.88 ID:???

ジャイストはボトルとか小物を揃えたいときに行くくらい
いくら美人なお姉ちゃん居ても買うのは分かりやすく丁寧に説明してくれたり
話しやすい雰囲気の個人経営店になっちゃう
また長久手に試乗行こうかな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:00:10.94 ID:???

「試乗」が卑猥に聞こえたのは俺だけでいい。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:21:13.60 ID:???

大して美人じゃなかったぞ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:36:15.63 ID:???

そのお姉さんに股下の長さを測ってもらったり出来ますかん？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:43:17.90 ID:???

通報される

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 23:18:16.39 ID:???

他店で買ったＴＣＲを最近近所にできたジャイストに持っていくってアリかね？
でも女ショップなんだよな・・・

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 23:40:15.25 ID:???

直営店にソノメーカーの物持って行ってなにがわるい

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 23:44:17.06 ID:???

何を求めて何を心配してるのかがわからん

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:00:14.40 ID:???

＞何を求めて
suteki？な出会い
＞何を心配
振られる事

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:32:44.91 ID:???

>>868
保証に関係する持ち込みは受けてくんないよ、販売店の保証が着いてるから販売店で
って言われるのがオチん？販売店？ジャイの保証じゃないの？って聴いたら
理由はここはただのストアであって… ここで販売した自転車だったら… もうシ
ドロモドロどうなってんの国立店？
従って保証に関する事以外だったらいいんじゃない。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:36:49.67 ID:???

地元のデポに今年からＴＣＲが入り始めた。ＤＥＦＹも去年までは3しか置いてなかったのに
今年はなぜか2も置いてる。
だけどＢＢ86の工具はどうやら無いっぽい。どうすんだろうね。

ジャイストならこういうことはさすがに無いんじゃないかな。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:36:59.21 ID:???

保証なんてあって無いようなもんだろうに

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:41:46.60 ID:???

>>873
はっ？ysにだってあるぞ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:45:21.35 ID:???

>>875
は？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:46:58.42 ID:???

>>876
ひっ？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:48:01.49 ID:???

ごめん工具がって事

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:57:51.92 ID:???

だから販売してる車体のメンテを依頼されたら受けられるように工具は準備しなきゃダメだろうってこと。
ＢＢ86はそんな特殊な規格じゃないし、そこのデポはルイガノも置いてるし・・・
だけど店員に聞いたら、工具を準備する気があるのかないのか・・・とりあえず今はありませんとのことだった。
これってまずくね？ってこと。

仮に独自規格だったとしよう。だったらなおさらメーカー名を掲げる店だ
ジャイアントストアは対応を期待もされようし対応する義務もあろう。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 01:20:02.01 ID:???

ジャイ乗りだったら、保証書読めよ～
保証書に保証受けるなら購入店通してねって書いてあるだろ？

引っ越しちゃったとかならジャイスト経由も出来るのかもしれないけど
筋としては、購入店からジャイ本社へ聞いてもらってどうするか指示待ちだろうけど。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 01:20:34.19 ID:???

>>879
なにそれ、論文のタイトル教えてくれ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 05:28:25.56 ID:???

ジャイ名古屋のおねいさんになんも知らんと話しかけてたわ。
綺麗というよりかわいい感じだったな。
ぎゅってしたい。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 06:25:37.77 ID:???

キモすぎワロタ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 07:06:59.16 ID:???

俺もジャイストって、ジャイアントのメーカー窓口なのかと勘違いしてたけど、単なるジャイアント専門店でしか無いんだよね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 07:12:38.35 ID:???

二子玉のジャイスト、２階行ったら驚いたわww
これはある意味プロショップに入りにくいという人の気持ちが理解できるというか
場違い感が半端無くて、フロア一周すらせずに下りてきた

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 08:39:00.12 ID:???

どんな所？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 10:26:44.67 ID:???

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d131444593
きたーーーーーー

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 11:38:33.68 ID:???

ジャイは10万以下の出品じゃないとオクで売れないのよｗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 12:15:15.11 ID:???

貢ぎたくなるほどのジャイストおねいさんって凄いなｗ
名古屋出張の楽しみが増えた

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 12:17:53.22 ID:???

曜日や時間によって店員さんが違うから注意

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 18:38:39.93 ID:???

その人レジも立つ？
お釣りを貰うときに手を

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 19:50:26.44 ID:???

何回も行けばイイじゃん
ちなみにレジはお兄さん率が高い
美人な人はブラブラ見てると話しかけてきてくれる

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 19:51:40.14 ID:???

なんでこのスレ変態ばっかなの？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 20:16:49.59 ID:???

ＢＢ86の交換って専用工具あれば簡単？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 20:59:37.15 ID:???

>>894
工具高いけどな。
あとプーラーで抜くことになるけど、もし2でクランクがＦＳＡのオメガなら、軸径19ミリのものが必要になる。
シマノは24ミリだから、シマノ化するなら一度のために工具を買うのも微妙に思える。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:07:29.42 ID:???

もう圧入系のBBが当たり前に成っちゃってるから
別に持っていても良いとようにも思うけど、そんなに頻繁に交換する場所でもないのよね

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:26:12.97 ID:???

外すのってマイナスドライバーで叩き出せないの？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 22:41:47.63 ID:???

>>894
圧入冶具は簡単に作れる。
ホームセンター行って、適当な長さのネジ切りされた棒とワッシャとナット買ってくればOK

外すときは塩ビパイプを反対側から突っ込んでプラハンでぶっ叩けばOK

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 23:06:27.97 ID:???

これがわかりやすいと思う。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-pressfitbb.html

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:01:45.77 ID:???

http://blogs.yahoo.co.jp/dsr1300/5111885.html

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 09:40:13.76 ID:???

やっぱ、カーボンってもろいんですね。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 13:46:42.06 ID:???

落車の仕方（運）による
金属フレームでも落車でダウンチューブの付け根がちぎれる事例は複数ある
しかも金属は金属疲労があるし
カーボンの場合は劣化度合いは元の個体差より小さいそうだ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 13:55:41.21 ID:???

脆かったら（あかんのか）

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 14:09:46.02 ID:???

やっぱCAAD10が最強だなｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 15:40:43.55 ID:???

>>903
（脆いのは）いかんでしょ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 17:27:17.38 ID:???

>>900
そこの持ち主かわいそうだな。

全く問題ないのに新しく買わされるのか。
カーボンフレームは新品でも多少の境界層剥離はあるものなのに
超音波で調べればあのぐらいは発見されるわ。
マトモなブランドならママチャリでも振動破壊検査機で全数検査してる

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:03:04.12 ID:???

>>903
（）の位置間違ってね？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:10:23.35 ID:???

脆いアルミフレームの例がCAAD
薄すぎる

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:27:43.62 ID:???

薄さならTCR無印も、SLも負けてないでよ。
無印でもグッと押せば凹みそうだもん

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:29:55.32 ID:???

>カーボンフレームは新品でも多少の境界層剥離はあるものなのに
詳しく

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:35:33.64 ID:???

エポキシ吸うんだから隙間はできるやろ
やから圧力かけながら整形する手法が重宝されるん常識やんけ
オートクレーブなんぞ珍しくもなんともないけどな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:52:54.15 ID:???

なるほど
エポキシを吸って形成されているから元々、多少の隙間はあって当然てことか。

それを超音波で調べたら多少はムラが見つかっても当たり前って話ね

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 20:15:27.77 ID:???

どういう業者に出したんだろうね。
落車前の状態と比較しないとわからんだろうし、剥離が存在するのは事実っぽい、
どうなんでしょうかって聞かれたら、危ないかもしれませんとしか返答のしようがないよね。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 20:40:28.31 ID:???

GIANTに見せろよ馬鹿なのって思うよね

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 20:52:26.85 ID:???

>>914
GIANT日本に出したって、指でコンコンやって
「問題ありません」で終わりだよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 21:00:51.48 ID:???

もう買い換えることに決めたっぽいけどな。
速度を出さずにフレームに負荷をかける方法なんていくらでもありそうなもんだから
破断の覚悟はしつついろいろ負荷かけまくって再調査するのが正解の気がするなぁ。

悪化が明らかに認められたらあきらめるべきだと思うけど、それならすっきり捨てられる。
見た目は無事っぽいのになんでや・・・ってのがなんとも言えん後味を残してる気がする。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 21:17:19.09 ID:???

外観は全然普通だもんな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 21:20:16.18 ID:???

クロモリだったら、折れたパイプだけ差し替えれば
直ったのにな、カーボンは不経済だよな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 21:21:37.05 ID:???

やはりアルミTCRが最強か

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 21:50:39.91 ID:???

もう買い替えたくて仕方ないのかも。笑

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:01:36.88 ID:???

>>918
実際にはロウ付けの加熱で劣化するけどな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:19:54.11 ID:???

>>919

CAAD＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TCR

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:26:25.32 ID:???

キャド吉さんっすか

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:38:44.61 ID:???

それはもう死語になってるぞ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:16:31.31 ID:???

やべーよやべーよ、転んじゃったしもうフレーム折れそうだよ、
乗らないとデブになっちまうしなーやべーなー　　　（ﾁﾗｯ
これで乗ってたら俺死んじまうかもなーマジやべーなー　　（ﾁﾗｯ

こんな感じなのかもしれん

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:36:25.94 ID:???

TCR買ってDEFYにしとけば良かったって人いる？
100～150kmを月に2、3回程度乗るくらいで、レースなんかは全く考えてないんだが悩んでる。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:39:38.83 ID:???

しつこい

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:45:39.07 ID:???

ＤＥＦＹってそんなに楽なん？
ＴＣＲしか乗ってないからわからんが

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:48:46.43 ID:???

しつこい

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:00:35.52 ID:???

ちょっと前にＤＥＦＹスレに貼ったやつだけど、ＴＣＲ2とＤＥＦＹ2の違い。
どっちもＭサイズね。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2313.gif
確かにハンドルは近いかも。
ただしこの写真は見栄えをよくするためにシートポストをギリまで上げてるから
実際はこの写真ほどサドル位置は変わらんとは思うがな。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:16:36.00 ID:???

>>930
ありがとう
思ってたほど違いはないのかな。
今がどちらかというとDEFYに近い(と思う)クロスだからTCRにしようかな。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:17:09.59 ID:???

TCRで既にハンドル高すぎるぐらいだから、「それよりさらに高く」とはなりにくいんじゃないか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:19:54.37 ID:???

>>931
エスケープ、ＤＥＦＹ、ＴＣＲの3つの比較も作ってみるかな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:28:56.73 ID:???

作ってみた。エスケープＲ3、ＤＥＦＹ2、ＴＣＲ2。全部サイズはＭです。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1338391478544.gif
「コンフォートロード」ってカテゴリーでもクロスとはぜんぜん違うね。
クロスとの差を考えれば、ＤＥＦＹとＴＣＲの差なんて誤差にすら思えてくるｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:38:33.97 ID:???

>>930
TCRの方がムキムキマッチョマンって感じがしてかっこいいな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 01:09:42.77 ID:???

>>934
重ね重ねありがとう
これでTCRに決めました。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 10:58:10.78 ID:???

これで決めるてバカかよマジにｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 11:19:23.36 ID:???

>>937
うっとうしいです。バカはおまえです。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 11:29:54.12 ID:???

あたま大丈夫か？常識的に考えろｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 12:09:40.99 ID:???

ショップで実車見ながら相談とかじゃなくて>>934見て決めるとかありえん

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 12:16:54.41 ID:???

ここは気持ち悪い人間ばっかだな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 14:58:29.20 ID:???

エスケもデファイもＴＣＲも乗ってきたからどっちでもいいし比べるほどでもない
予算にあったテメエの好きな車種買えってことだ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 16:04:11.40 ID:???

どっちにしろショップに行かないと買えないから
結局は実物を見る事にならないか？

在庫を置いていないような地方の小さなショップなら無理だけど

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 16:08:42.49 ID:???

>エスケもデファイもＴＣＲも乗ってきたからどっちでもいいし比べるほどでもない

まぁどれ乗っても分からんヤツはナニ買ってもイイんじゃまいかｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 16:16:07.35 ID:???

ジャイしか乗ってない貧しさに生活保護をｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 16:38:45.38 ID:???

？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 17:01:15.15 ID:???

！！

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 18:48:58.57 ID:???

super six evo乗ってきた。
確かに良かったが、キャド吉の印象が悪すぎて相殺されてしまう。
店員さん良い人だったのに……

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 18:54:16.60 ID:???

TCR ADV SLRまだー？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 19:35:57.36 ID:???

>>948
ＡＤＶ　ＳＬも乗って来いよ。ってＴＣＲスレだから一応言っておくｗ
チーム？　あのレッド組みで120万のお高いやつ？　まあどれにしろうらやましいなあ。
けどやはり俺はジャイアントで行くがな。
フレームセットが電動と紐にアップチャージなしで両対応って何気にあんまりなくね？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 20:34:33.15 ID:???

>>948
EVOって軽すぎて耐久性悪そうだよな。そこが唯一の難点。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 20:40:11.07 ID:???

いたずらに軽くしたって訳じゃないだろ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 22:47:56.24 ID:???

Evoは実測で840g前後

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 22:49:42.31 ID:???

禁断の？アルテグラジュニアカセット14T-25に変えてみた
11T-13Tなんて殆ど使わないので１０速と言っても実際は５速で事足りてるし

明日早速走ってみます

１０５からアルテグラにして４０ｇ重くなったのはちょっと悲しい

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 22:55:12.33 ID:???

ロー側充実させると重さにモロに跳ね返るんだよねぇ・・・
デュラはロー側チタンだから高いし、ワイドなものは実際利幅小さいと思う。

カンパはコーラス、レコード、スーレコとチタンの枚数が増えていくし、ワイドなやつはお値段高いよ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:28:56.89 ID:???

コンポジ３とSL3、初心者だとどっちがいいですかね？
カーボンは傷つくと壊れやすいって聞くけど、耐久年数はアルミより長いって認識でおｋ？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:39:18.35 ID:???

>>951
実際破損報告あるからな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:39:20.09 ID:???

>>956
ＳＬ3は耐久性を犠牲にしてるガチガチアルミだと思うよ。
初心者だと多分コンポジ3の方がいいと思う。こっちのほうが快適かと。
イレギュラーな衝撃がかかればどっちだって壊れる。耐用年数は多分コンポジの方が勝る。

ただしカーボンはどんどん新しいのが出てる。数年で新しいのが欲しくなると思う。
アルミはもうほとんど枯れてて目新しいものは出てこないなぁ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:50:05.21 ID:???

sl3ってover drive2でしょやめなさい

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:50:55.52 ID:???

>>956
背伸びしてADVANCEDモデルにした方が後々の出費は少なくなることでしょう

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:51:12.38 ID:???

>>958
ありがとうございます！
もうコンポジ決定！
でもカーボンフレームのが安いというのはなんか不思議。
最初は来年モデル待とうかと思ったけど、タイの洪水の影響でシマノのパーツが高くなるそうな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:53:58.18 ID:???

>>961
それどこ情報？
洪水で影響出るならもう出てるだろうし、シマノパーツでタイ製って見たことが無いんだが・・・
マレーシアはよく見るが。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:58:10.81 ID:???

>>960
台湾住みなので安くは買えるけど、新参者には恐れ多いし、予算オーバー、ラブイズオーバー

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 01:00:08.44 ID:???

>>962
台湾のgiant販売店のスタッフさんから聞きました。
言われてみれば今更な気も...

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 01:09:16.82 ID:???

シマノってある程度上のコンポは大阪で作ってんじゃないの？
全部品とは言わないけど、クランクやブレーキとかさ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 01:11:35.12 ID:???

>>964
シマノががんばってギリギリまで価格上昇を抑えてるって可能性も無くはない。
だけど・・・間にはいろいろなところを挟むんだ。入荷が怪しいなら卸価格を絞るだろうし、
そういうのでじわじわと価格は上がっていってもおかしくない。
シマノパーツの値上がりなんて感覚全然無いからねぇ・・・

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 01:13:20.15 ID:???

>>965
基本的にはデュラ、ＸＴＲぐらいのはず。ほんとそれぐらい。
デュラですらパーツによってはもう国内生産じゃない。
アルテはどうなんだろ・・・コンポは持ってないからわからないが、ｗｈ6700はマレーシアだぜ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 01:59:11.48 ID:???

>>959
忠告あ㌧す。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 05:34:28.45 ID:???

9000系デュラエースが発表されたが値段は変わってないな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 08:03:00.54 ID:???

>>934
遅レスだが㌧。Defyとエスケの後ろ三角は同一なんだな。
こうして見ると改めてエスケのヘッドの長さと高さがよくわかる。

DefyとTCRって、シート角がだいぶ違うのな。Defyの方がリラックスしてるって感じがよくわかるわ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 17:02:42.61 ID:???

>>948
冷やかしで乗っただけだろ貧乏人がｗ
ジャイなんかとはラベルもレベルが違うんだよｗ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 18:57:42.22 ID:???

今はどれぐらいの重量だと、業界的に軽量って謳ってもいい感じなんだろう・・・
エヴォは間違いなく最軽量だと思う、けどこれＩＳＰではない。
ウィリエールのゼロセッテとかは07、0.7キロ台というのを売りにしてる名前らしいし、750グラムで軽量扱い。
ＡＤＶ SLはＩＳＰで880ｇ、これは軽量フレームという扱いになるんかな。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 19:52:55.23 ID:???

UNIQLOでジャイアントとコラボのシャツ売ってるぜ

白に青文字と
青地に白文字があったぞ

白地のほう買ってきたぜ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 20:01:29.19 ID:???

http://store.uniqlo.com/jp/CSaGoods/534702
これか　確かに白地のほうがいいな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 20:48:11.24 ID:???

>>971
あんたは脳みそが貧しい。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 20:54:32.32 ID:???

ジャイ厨と言われてもいい！
絶対に買う？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 20:58:54.77 ID:???

誤爆！
絶対に買う!

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 21:25:49.20 ID:???

>>973
そのシリーズのＴシャツ去年も販売してて、購入したんだけど、
首周りがだらんとしてて、あまり着てない。今回もそんな感じ。
もっと首周りが詰まっててほしい。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 21:31:43.80 ID:???

う～ん、やっぱ白青は良いね(´ω`)
でもTシャツは間に合ってるからいいや。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 22:18:00.26 ID:???

次スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 63台目【Rabobank】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1338556643/l50

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 22:23:54.06 ID:???

>>980
あ、スレタイ変化無しかｗ
乙です。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 22:25:18.34 ID:???

>>981
変えようかと思ったけどネタが思いつかなかった・・・
このスレ流し読みしてみたけど、テンプレ化するようなネタ特に無かった・・・と思う。
なんかあったらテンプレ追加よろしこ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 22:37:18.58 ID:???

>>982
いや、スレタイというかサブタイか。
グレード名がちょこちょこ変わってたくらいだよ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 23:02:49.39 ID:???

そういえばサブタイは変わってたような気がしたな。
ivyにあわせてＰＣ新調したので過去ログが・・・

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 23:05:41.44 ID:???

ジャイのTシャツしかもUNIQLOとかバスだろｗ
cannondaleなら4枚もっるぞｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 23:35:33.83 ID:???

日本語で

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 23:39:13.95 ID:???

キャノだのCAADだの言ってる奴、一回でいいから愛車の写真ID付きでうpしてくれよ。
本当に持ってるなら。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 23:39:32.18 ID:???

企業コラボはバーモンドカレー買った

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 23:45:50.25 ID:???

メリダのはバックプリントもかっこいいな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 23:59:23.99 ID:???

俺はよっちゃんイカ買ったよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 00:01:15.12 ID:???

ジャイＴは部屋着にしてるわ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 00:23:42.60 ID:???

ジャイアントってコーポレートカラーが青なのな・・・
去年買おうとしたけど、俺のＴＣＲ赤だからちょっとな・・・って思って見送ってしまった。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 02:07:43.11 ID:???

冗談抜きでメリダはMTBのXCレースで無双状態だからな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 03:18:47.41 ID:???

先日TCR１を注文して大喜びしてたものだが
今日ようやく店から来て納車かと思ったら
「ヘッドチューブに凹みがあったからGIANTに再送依頼かけたわ。一週間遅れるけどごめんね」
って言われた。
明日乗る気満々だったのにいいい！！

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 03:37:06.31 ID:???

TCR1ならU字ロックの選定は慎重に
ダウンチューブが四角いので・・・

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 06:22:35.75 ID:???

凹んだままで納車されるよりいいだろ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 08:18:36.45 ID:???

受け取って走り出した直後に凹み見つけたってパターンが一番最悪。
いつから凹んでたってもめるぞ。
切り替えていこうぜ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 11:16:03.10 ID:???

>>994
まあ、これから梅雨だから本格的に乗れるのは13年モデルが発表されてからだな！

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 14:11:42.63 ID:???

埋め

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 14:12:09.49 ID:???

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