COLNAGO part25

コルナゴ大しゅきボゥイ達が集まるスレだょ☆

■公式
COLNAGO　本国サイト
http://www.colnagonews.com/
日本代理店　コルナゴ ジャパン
http://www.colnago.co.jp/

■販売店
la Bicicletta COLNAGO　- ラ・ビチクレッタ コルナゴ - （中目黒）
http://www.bici-colnago.com/
Scuderia-COLNAGO 〜スクーデリアコルナゴ （奈良）
http://scuderia-colnago.com/

前スレ
COLNAGO part24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324303858/

■過去スレ
01 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149220534/
02 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161792967/
03 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1164536908/
04 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180748476/
05 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188054447/
06 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194646204/
07 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200056183/
08 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206481089/
09 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211872885/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217568363/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221992556/　実質part.10.5
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221994908/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233672046/
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244405346/
14 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252206009/
15 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258731661/
16 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269904879/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279552291/
18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286678038/
19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304944912/
20 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304944912/
21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309499906/
22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314625319/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318494076/

仲良く使ってね

GIOS荒らしのコピペ自演スレです。

ぱるぱる

ikanago daisuki

ジオスに対するライバル心むき出しすぎないか

ここはGIOS海苔が粘着しているスレです。
コルナゴがうらやましいのだろうな。

じゃあたまにはパーツネタを。

先日28.0ミリのポストをNBSに注文したら、それが国内在庫のラスト1本だったらしいw

>>9
改変してんじゃねーよハゲ

外通でシム買っとけ。
おれはそうしてる。

>>10
じゃあたまにはパーツネタを。

先日28.0ミリのポストをNBSに注文したら、それが国内在庫のラスト1本たたらしいw

>>1乙

モールトンスレの奴見たい。
キモイ。

>>14
モールトンスレの奴乙

白黒のアルファ値絞っただけのようなカラーは結局新色として出すのか
ディスク専用色にでもしときゃいいのに

EPQって発売されてるの？

28.0mm穴におちんぽいれると気持ちいよぉ

>>18
貴様の粗末なブツは28.0mmの穴ではユルかろうて。

C59の神色が出たと聞いて見たが・・・・

顔土まみれだ

誤爆しました。

ボーネンかな

>>20
kwsk

http://ecobike.jp/news/10942/

ああ、その灰色の奴か
実車はそんな悪くないんだろうがそういうのはいいです

ひまわりはいつ復活するんだよ・・・
今なら東北震災復興支援とかで桜のデザイン行けるやろ

パリ〜ルーべ録画したの見てたけど、２位になったヨーロッパカーの選手は
コルナゴのシクロクロスだな。

ホイールはボーラ１なんだんな
どんな理由があるんだろ

他チームもC35だし下りと平地を考えたら妥当なのでは。

泥がリムに乗らないから

>>30
知的障害者

>>31
統合失調症

>>32
きちがい

>>30
そんなの分かってるよ
なんでボラ２じゃないんだろってこと

>>34
そんな事もわかんねーのかデブ

>>34
予算もあるんじゃなかろうか。
電動も行き渡ってないみたいだし。

>>34
確かに表彰台なのに違和感あったな。
まぁ自分と同じホイールはいてると親近感わくわw

いつものGIOS乗りの基地外荒らしおじさんですね？
良かったね相手してもらえてｗ

また暴れるからそっとしとけ

エンゾ



死ね

http://vimeo.com/26488910

MOVEとAIRなにが違うの？

シートステー

エルネストコルナゴまだ健在だったーい！

今やっているリエージュ〜バストーニュ〜リエージュの逃げにコルナゴの3チームが乗っていて嬉しい

ステージ優勝したね。
緑のチームも調子が上がってきている気がする。

1台で2台分の駐車スペースを使ったキチガイ、注意してきた管理者を天誅 ★2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335577062/

http://www.cyclowired.jp/?q=node/54283

え？ゲイカップル？

右が女性かな？

>>49-50
こいつ性根が腐ってんなｗｗｗ

数年前は都内でCLXとかアルテとかプリマヴェーラとか、その辺りのモデルが走っているのを見かけたが
最近はまるで目にすることが無くなった
あれだけ走っていたCOLNAGOはどこに行ったやら


まあ、自分の部屋にも2年近く外に出ていないCLXがあるけれど

colnagoなんてぶっちゃけもう流行らないからね
乗ってたオッサンどもがこの数年の間に引退したんじゃね

2〜3年前の普及モデルがフラバ化されてるのはよく見る

>>52
たまには入浴しに部屋から出ろよ。

アルテ乗りの僕がきました

すれ違うのはGIANTやANCHORやスペシャばかりだなぁ。
都内でなくて神奈川ならCX-1とかCLX3.0は見たけどね。

EPQ以外は見掛ける＠神奈川
偽物か本物かは知らないけど先週都内でCFのクロスが地球ロックされていた。

EPS乗り参上。

俺もＥＰＳだぜ。
ＥＰＳは乗り心地が良いのに、力が逃げなくて、丈夫で扱いに神経質にならなくて良いな。

番長もコウナゴだってよ

>>60
そうだね。EPSはまだまだ永く乗りたい。
C59はプロの評価が極めて高いようだけど、それぞれ良いところがあると思いたい。

>>55
部屋から出ていないのは俺ではなくCLXだってw
ああそうだ、フレームに付けたままのタイヤにたまには空気を入れておこうと一度廊下まで出したっけ
その時バルブが壊れているのに気付き、何とかしなきゃと思って、思ったまま既に数ヶ月経過

オクへ流してやって下さい。

>>63
そのタイヤとチューブも新車に着いていたヤツと見た

一般人が扱えるのはトップグレードでC50まで

EP・EPS・EPQ・C59とプロやシリアスライダーじゃないと本当の
良さがわからないのでは

C50乗ってるけど、確かにC50は乗りやすくて速くて最高だよw

今年の夏にクロスバイクからロードに乗り換えようと思いCLXを買おうと思うんですが、
新しいモデルって毎年何月ぐらいから出始めるんですか？

69

俺もEPSゴールドだぜ
床の間に飾ってるだけだけどなw

でも、
C50もデビュー当時は硬すぎて
ダメだしばかり食らってたな。
俺は乗ってるけどな。
今日も明日も。

>>71
確かに硬いとか言われてた。
そして毎年のように高剛性モデルが発表されるわけで
俺たちの体は剛性の進化に対応できてないのにねｗ

この時期あたりからかな？
雑誌などでもクロモリが体に優しいｗとか言われ始めたのは。

踏み込めなくていいからC59を買おうかなと思ってしまう今日この頃。
>>68
日本だと店頭に列ぶのは8月からかな。

>>73
YOU買っちゃいなYO！

アホ丸出しやな。

コルナゴのカーボン塗装
ひと昔はクリアー面が多かったよね。
経年劣化でにごり出たりするけど
俺は保護、つや出しにペイントシーラントを使ってる。
にごりもマシになってるきがするし奇麗になるしええで。

俺も使ってる。
チョイ高いけどね。

峠で会うピナのクアトロ以上のオーナーは
挨拶しても無視するよな。
ドグマだぜぇ〜。
ワイルドだろぉ〜。
てか？
むかつくぜ。

江戸川では最近挨拶する人が急激に増えてきて、すげえ気分がいいぜ

CRはまったりしてっからな。

番長モデルってあるの？

TIARAを通販で買おうと考えているのですが
身長165 股下71 だと適正サイズは46と49どちらになるでしょうか

>>82
股下に見栄が入ってなくても46

450S

>>83
>>84
参考になります。ありがとうございます。
計り直したら股下70でした。

ちょっと見栄はっててワロタ

CLXて坂はイマイチなの？
2012モデルは剛性あがってるぽいが、性能で言うなら他社をどうぞって感じ？

>>87
COLNAGO自体「軽さ？なにそれ美味しいの？」みたいなブランドだからなぁ。
CLX3.0は重いらしいけどそれ以上に完成車付属のホイールが足を引っ張ってるみたいだね。
俺も乗ってるけど、これが初ロードで他に乗ってないから比較のしようがないｗ

EA90SLXを注文しているので届いたら換装予定。

たしかにあまり比較とかじゃコスパ等で比べるものじゃないブランドだろうし
不満あれば上のグレードをどうぞてメーカーですね

かっこいいのとコルナゴはどのモデルでも走りにキャラ付けがしてあると友人から聞いて気になってました
身長174の股下80だとCLXは480S？

M10欲しいけどモノコックのコルナゴに手を出す度胸が無いわ高いし

>>89
俺は176cmで股下cm80で500Sに乗ってるから500Sでいいんじゃないかな。
ショップで跨がって判断した方がいいと思うけどね。

俺も184cmだけど、CLX2の500s乗ってる
体が硬いなら480のがいいかも

184じゃなく174cmです・・・・

>>78
ピロリロに限らずだと思うけどね

M10いいね。モデル末期くらいに安くなれば・・・。

でも次にCOLNAGOに手を出すならC59かEPQだなぁ。
うかうかしてるとC60とかEPRになってそうだけどｗ

>>95
別にEPQが進化してEPRになるワケじゃ無いぞw

>>96
EPQってQステー採用してるからだっけ？
まぁ、次に型番変わるならそれっぽいのはRだといいなって勝手な妄想なんでスルーしてくれｗ

しかしエクストリーム系のフレームって何か中途半端な立ち位置になっちゃったよね(´･ω･｀)

>>95-97
EPRか。いにしえの写真用フィルムみたいな名だな。
>>98
中途半端な立ち位置って？
エクストリーム系なんて無いよ。
C40をずーっとモデルチェンジ(フル、マイナー。オーバーラップ、併売しながら)してるだけだろ。

>>99
考えてみたらそうか、失礼した。。。

C59以外　コルナゴとは認めん

マスターは？ねぇマスターはいらない子なの？

ちょっと質問です。
170cm 股下78cmでC59だと48Sが丁度のような気がするんだけど、
ショップの人いわく50Sでも乗れるとのこと。
誰か同じような体型で乗ってる人いる？

俺なら48Sにする
そしてそのショップでは買わない

どうでもいいが脚長いな。
オレは180/82なんだが…

乗るだけならどんなサイズもきっと乗れるさ

>>94
ピロリロｗｗｗ
かわいいなそれ、流行らせようぜ

>>103
同じ体型で480Sに乗ってちょうどいい状態。500は薦めないな。

>>107
お褒め頂きありがとうございます

103です。
みんなありがとう。
やっぱ50Sはリスクが高すぎるか。
48Sに乗ることにするよ。

30過ぎの汚いおっさんが乗ってるとがっかりする
アスリートに乗ってもらいたい

>>111
それこそガッカリするわ
30過ぎの汚いおっさんが乗ってるのがコルナゴ

>>103
500Sを勧めるような店では買わないほうがいいと思うよ

>>95
もう本国のサイトではEPQはなかったことになってるから、もう今季で廃盤だろうねEPQ。さよならEPS
http://www.colnago.com/category/bicycles/road/

オクのビチタンが欲しいが高い

若い奴も買えよ。

ヘッドマークがクローバーから四つ葉マークになる日も近いな

>>115
友人に頼まれてebayで入札。競り負けたヤツだったw
転バイヤーが落としていたのか。

>>102
M10は要らない子
胸張って「カーボンよりクロモリ」って言える人ならマスターも良いと思う

>>115
今別に高くないじゃん。どれくらい競り上がるか知らんけど。

ヒルクライム限定ならモノコックフレームのM10選ぶかなぁ。

>>120
貧乏だからこれでも十分高い

カード貰い損ねた。。。

>>123
オレもだ、メールに気付いた時にゃ時すでにお寿司(´･ω･｀)

>>122
あれで高いとか言ってるようじゃ永久に手に入れられんよ。

そんな事言われても高い

買えないなら黙って我慢しろ。惨めで情けない奴。

ホリゾンタル
アルミフレーム
カーボンフォーク
ノーマルBB
出せばそれなりに需要あるだろ

>>128
コルナゴはアルミには力入れなかったから。他所でやってね。

ちょっと聞きたいのですが、C59のDi2仕様のフレームって、ワイヤードのDura79とか普通に付くの？
Di2仕様なら早く来ますよ〜で、揺れてる。全く電動に興味ないのに(´・ω・｀)

>>129
昔は十分力を入れてたと思うけどね。
DREAM（非HP）は知り合いの剛脚さんが使ってたけど硬くて
よく進むし、ペイントも最高だって言ってた
俺はそこまで脚がないからDREAM HPのほうが好きだった

>>131
HPは2008年頃まで生産してたみたいだけどなぁ・・・
C50と一緒に生産ライン閉じたみたいね

HPステーの生産やめたか、在庫なくなったからじゃないか？
弓なりステーのDeremも後継であったけどイマイチだったなぁ

Air ゴミ
Move ゴミ
Dreamを台湾で作れや

>>133
ステーの在庫なくなったからみたいね
最終型はC75フォーク装備で塗装は明らかにカタログ載ってたときより
劣化してんだけど昔の綺麗なデザインを再現してた。
米e-bayで結構な価格がついてたな、競っておきゃ良かったよ

懐古趣味は嫌いなんだけど
COLNAGOの昔は〜♪
的なのは面白いよね!
双方ダウンチューブとか、フェラーリカラーのプレジデントとか♪

オーバルCXとかアラベスクは？

は？

面倒くせえからとりあえず過去スレ全部読んで来いよ。

ヤフオクのＥＰＳ（多分偽物）が20万位で売れたな。

>>140
レコードで組んであったやつ？

自転車の偽モノって特徴ある分、作るのってかなり難しくないか？
単に適当にステッカー貼って本物と言い張っても簡単にわかる。
ただ一時期ピナレロの偽モノが出回ったから、楽観してられないんだよね。

>>140
サイズ合わなくて敬遠したがアレ偽物だったん？
EPSの実車見たことなくて全くわからなかったが、ちなみにどこを見て偽物だと思ったの？

>143
模造屋に情報提供することになるから細かい指摘はしないが、新品なのに書類などが無いとかおかしい。
colnago eps で画像検索すると930ドルで偽物売ってるところでてくる。

>>144
出品者自体の評価も怪しいな。
恐らく大陸人関係か？

>>144
俺のEPSとの違いが分からないな。
あ、俺のはテンプレに載ってるショップで買った正規品ね。

偽物は本物であろうとするが故に本物より本物

>>142
所有者じゃないとニセモノって気づくのは相当難しいと思うよ。本家よりも乗り味がいいってこともあるかもってレベル
http://blog.livedoor.jp/ben500/archives/2871386.html

>>147
なんかジャイナゴ(CLX)乗りの自分に対する言葉に思えてきた

RXRSまで偽物あんのか
自分の持ってるカラーリングのやつが出てきたら嫌だよなあ

http://www45.atwiki.jp/suehirogar/pages/21.html

がいしゅつかもしれないけど、なにこのキチガイ。

ここの住人？

>>151
これがどうかしたのか？
って言うか誰？

そのキチガイが書き込んでたかどうかは知らんｗ
ただ俺が通ってる店の客なのは知ってる。
まぁ、チンピラだよｗｗｗ

>>152
いきさつは
http://www45.atwiki.jp/suehirogar/

>>154
うーん・・・

こいつすげー奴だな。

こうはなりたく無いな。

同じコルナゴ乗り、見習っておまえも「満点パパ」になれｗ

133 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/04/22(日) 23:03:08.48 ID:???
GIANTのクロスバイクのESCAPE R3乗ってる。先月補助輪外して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツバイクなの

にフルアルミだから扱いも簡単で良い。アルミは重いと言われてるけど個人的には軽いと思う。カーボンと比

べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いない

と思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。フラットペダルなのに前に進まないし。速度にかんしては多分

クロスもロードも変わらないでしょ。ロード乗ったことないから知らないけどドロップハンドルがあるかないかでそ

んなに変わったらアホ臭くてだれもクロスバイクなんて買わないでしょ。個人的にはクロスでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど荒川サイクリングロードで３５キロ位でマジでコルナゴを抜いた。つまりはコル

ナゴですらGIANTのESCAPE R3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

火消しに躍起だなｗ　満点パパさんｗｗｗ

>>156
巫山戯んなw
こいつのどこが満点なのか聞きたいわ

短かっ
http://nara.manmatei.jp/photos/uncategorized/2011/10/29/img_3921.jpg

シートポストのことか？
フレームはホリゾンタルだし、ピラーの造りが曲がってるから
そう見えるだけで身長考えるとこんなもんだろ

身長170の俺はホリゾンタルで510サイズ
30年前の自分のレース写真を見るとシートポストは10cmも出てないぜ...
俺は今のスローピングの方が好き

カンビアーゴってどんな感じですか？
スカンジウムっていうのが興味あります。

ホリゾンタル厨やべえw普通にスローピング買えば良いのに過去に生きてるなw

>>164
ホリゾンタルスレでやれカス。

>>163
代理店の企画物のクロスバイクです

>>165
カスは一生ダサいホリゾン乗ってろカスw

>>167
うるせーハゲ！

ホリゾンタルが残っている理由は別に懐古だけで残っているわけじゃないだろう
巡航するときはやはりホリゾンタルのほうがやりやすいかなと思う
最近はフレーム自体の剛性も上がり過ぎてガチガチもいいところで
バランスをとるためにホリゾンタル回帰してくれてもいいかもね

まるで関係ないよｗ

>>169
>バランスをとるためにホリゾンタル回帰してくれてもいいかもね

だったらスローピングの剛性を落とせばいいだけだろ。

もしかしてホリゾン否定派が多いのか？

どっちも好きだけど、今はホリゾンタル使ってる。

>>172
えっ？ホリゾンタルなんて死滅したと思ってたけど俺。気分を害したらすまないが

地球は丸いんだぜ

スローピングの角度もどんどん急になっていく今日この頃。
73度のステムとかスペシャの角度調整できるステムは短足の必需品となりつつある。
ここまでくるとダサすぎだわねぇ
http://www.otr.jp/photo/120405c.jpg

ファニーとか見たら発狂しちゃうレベル？

>>176
これジュニアモデルだろ

スローピングの提唱者であるジャイアントも最近は控え目になってるよね。

>>178
なんと最新作のドマーネがこれなのだ

>>176
だっさｗｗｗ

早さのためにしてきた進化を見た目で否定wお前らやっぱり過去に生きてるよw

しつこい

エンデュランスモデルなんて大抵こんなもんじゃないの？
ドマーネってBBドロップ大きいから、短足には辛いと思うよ逆に
まあカラーリング的にダサいのは間違いないけどw

コルナゴは見た目がダメだと思ってたけど、TREKは違う方向性でまたダメだな

TREKは安定してダサいから安心する。まさにアメリカンブランド。
いきなり格好良くなったらびびるだろみんな。性能は別としての話だけど。

性能的には現時点ではTREKの方がコルナゴより上だな、実績的に
見た目のダサさでは双璧にあるかもしれん
対岸だけど

でもコルナゴはこのダサさが癖になるという良いダサさ

所詮劣等種族アメリカンだわ
壊滅的にセンスがないw
このところレースも全く勝てないし
カンチェは早く見切りを付けるべき

trekは型落ちするとメチャ安くなるから、事故を心配せずに乗る用に乗ってる。
マドン5.5乗ってるが性能は結構良い、ミドルグレードだが電動ＤＵＲＡ対応だし。無駄に硬いけど。
車少なくて気持ちよく走れそうな時はＥＰＳ乗るが。

日本語でお願い

トレックソ乗りに知能を求めたらダメですよw
イタリアンバイクに嫉妬した貧乏人だし

イタイワン製バイクに乗ってる貧乏人です

どんぐりの背比べっていう、、、、、、

５０歩１００歩

どんぐりに失礼だろ

イタイワンでも高いよ、コルナゴさん

そんなにトレックスレと戦争がしたいのか・・・
今時カーボンパイプつなげただけのフレームに大金出してるアホどもはホント無礼だな

trekには値段は勝ってるけど、その他は完敗です

つまりここはスローピングモデルしか選べないイタイワンユーザーが暴れてるわけね

何言ってんだ、選べて得するならまだしも…

台湾製スローピングでいいならわざわざCOLNAGO選ばねーよなｗ

だからコルナゴ名乗れるのはC59だけだって。

オッタンタ80台も売れるのか？

コルナゴはオサーン専用なので

ってか、10代、20代はじめのコルナゴオーナーなんて居なくて結構

ごめん言いすぎた

10代でも20代でも乗って欲しい良いメーカー。
他に浮気しなくなりそうだけど。

20代は海外通販でいいのを買っていて
30代40代は微妙に装備のいいCLXやCX-1に乗って
50代以降は前モデルのいいのかMasterに乗りつつ
ジャージにイタリア国旗ってイメージ。

ツールでC６０出るんでしょ？
俺、C６０買うわ

20代は買わないでしょ
colnago見るたびに「あー、俺と同じオッサンか。やっちゃったね、、、」て思う

何が「やっちゃったね」だよｗ
自分が満足してりゃそれでいいんだよ。

相手すんな

20代はあんま買わないメーカーだろうな
店長に一押しされなければ候補にも上がらないメーカーだよ

コスパ重視で探すとまず候補には挙がらないだろうね。
俺も初ロード探していた時は高いと思ってスルーしてたし。

CX-1嫌いじゃないけど台湾製にしちゃ高い

>>209
俺の予感ではC60は2013年のジロ登場で2014年モデルとして売ると思うんだ。

40代だけどC50手放せん。もうずっとこれでいい感じ。

>>216
二年毎にモデルチェンジしているからC60は今年じゃないかな。
CLX3.0やCX-1 EVOは継続販売らしいし新モデルで目玉が無いって事は無いだろう。

本国で消えたEPQの行方が気になるわ・・・。

C60はDURAaceがディスクブレーキを出してきたときに同時に発表する予感がする
2014年6月発表あたりだろうか

>>218
あれなんで消えたんだろうな。
CX-1は海外だと上の3車種と値段変わらんのね。

売れなかったんだろうね

リーフステーとかパイプが無くなったんだろ

コルナゴって最初に部品を作ってなくなるまで生産っていう方式なのか
年モデル発表しばらく、生産終了しましたが結構多いよね

コルナゴってなんで今だに繋いで技術でフレーム作ってんの？

なんのメリットがあるのか俺に教えてくれ

もうすこし国語と自転車のお勉強してからな

>>224
繋ぐことで絆が生まれる

コルナゴじゃあグランツール勝てないと思ってたが
しょぼい山で勝ったね

エバンス、コンタ、シュレック辺りに乗せておけばバンバン勝つぞ

>>228
釣られてやんの

どこらへんが釣りだったの？

自覚も無いのか。
最近ここは煽り耐性も無いしなんだかなあ。

ミサワくんチーッス()

頭の悪い発言＝釣りって事？
釣りって、トンチが効いてるのかと思ってた

>>218
信じて良いんだな？
嫁さんと夜の営み中に拝みまくって予算確保するわ

コルナゴじゃあ、スプリント勝てないしなあ・・・

登りが速ければ良い
http://www.cyclowired.jp/?q=node/83519

コルナゴはKUOTA化すんのか

235はばかなの？

>>238

>>229

master x lightのザベルカラーフレーム(PRZA)売ってるとこあればネットでも実店舗でも
教えてほしいです

よし、着手金として2万円送金してくれ。

>>240
サイズは？

>>240
俺にはこんな小さいの乗れんから譲ってやるよ
http://item.rakuten.co.jp/giro/colnago_masterxlightblue/

>>240
稲毛にあったぞ。サイズは知らん

oh- サンクス！

しかし関西住まいなんで千葉はきついな
フレームを通販で買うのもな

ボーナス入ったらかうお

じゃあどうやってネットで買うつもりだったんだよカスが

>>245
死ね

コルナゴって戦闘力弱いよな
ポッツォビーボだけだ孤軍奮闘してるのは

248
あほは出てくんな。

確かに低い
アラシロもＴIMEもボクレール乗ってた方が走りやすそうだ

で語本日

じゃチーム変わるか？
この競技では与えられた道具で
結果出す事がプロでしょ。

今はモノコックで風洞実験を重ねた空力に優れたフレームの時代だからね
コルナゴも変わらないとね

>>250
ソウル・ソジャサンは今年レースで勝ってたっけ？

UCI企画なんて保護政策やってるから
ヨーロッパの自転車産業は衰退したんだよな

意味不明

コルナゴは岐路に立ってるよね
昔ながらのスタイルでこのままいくのか
それとも転換するのか

は？
コルナゴは岐路に立ってるよね。
こういうキモヲタをどう振り切るか。

キモヲタでもユーザーならきっちり対応するのがコルナゴです

うわーまた日本からのメールだ…
なんで株主でもないのに経営に口出ししてくるんだか…
的外れなのばかりだし…
どうせ馬鹿だからなんか返事してやれば、得意になるだろう…

数年後には今のBianchiみたいに落ちぶれてそう

>>261
勉強不足。0点。

ニワカはレースに勝ってるブランドが
全て見たいだよね。
又は誰も乗ってないブランドとか
選んだりして大失敗してる感丸出しのチャリ
見るよね。

ニワカはブランドに騙される前に自転車屋にまず騙されるんじゃなかろうか？

あたり。

>>261
ヴァカンソレイユも調子良いし、アンドローニ・ジョカトリもジロですでに2勝しているんだが...落ちぶれてんのか？

おまえらｗｗｗ基地外にまともに反応すんなｗｗｗ

ナゴ海苔は変わった人が多いの？

C60 まだあ?

数年後には今のCinelliみたいに落ちぶれてそう

270はピナスレからお越しの様で。

最近しつこいのが居着いてるんだ。

C59が出てからちょうど２年だよね？
確か新城が逃げたジロの時だったはず
次モデルは来年あたりなのかな、３年周期で

C60には二股ステーみたいな変態ギミックを採用してほしいなぁ

59周年って 2013で
60周年が　2014なんだろ？
来年のジロでC60登場だろ

BB３０だけはやめてくれ
と先に言っておく

BB30はないだろ。COLNAGOはカンパと蜜月関係でずっとこの業界を歩んできてるわけだし、
カンパがBB30を出さないなら、BB30はなし。ディスクブレーキ化により蜜月関係も終わりそうだけど・・・

BB30は採用しないでしょ




と信じたい( ´･ω･`)

採用するならBB86だろ
ジャイで作ってるんだし

BB86はシマノも正式に対応してるんだっけ？

してるよ。使い捨てBBも出してる。

そういえばピナレロも意外とノーマルBBなんだよね。

大径BBなんて実際必要ないって寒波も島野も考えている。

ホントはヘッドチューブの1.5"も意味無いんだけどね。

新製品に何かしらアピールポイントが必要だからでしょ。

じゃディスクブレーキも…

ディスクブレーキは雨天時の制動安定性やホイール軽量化に効果があるので、レース向けにはニーズがある。

今日2年ぶりに行った店でC50の新品吊ってあったわ。
サイズ57だから乗れんし、売れ残りっぽいけど、24万は安いと思った。

>>284
ヘッドチューブの大径化とインテグラルヘッドは選手からの要望で
仕方なくだからな

>>288
年式や保管状況によるがC75フォークだったら買ってもいいかもね

C50前期のSTAR CARBONフォークをC75に交換すると
幸せになれるかな。

なれない。
3T フンダにすれば幸せ

C50にフンダ？
似合わねーw

だっFUNDA

コルナゴのロードでフォークを他社製に
換えてる人って結構多いのかな。

そんなマヌケ見た事無い。

むしろコルナゴのフォークが素晴らしすぎて、他のフレームでも使いたいと思うことはある
実際やらないけど

>>294
事故って仕方なくやってる人はいそうだね
たまにオクでは見かけるよね。

コルナゴのフォークはどれも高いからねぇ〜

>>290
安く入手できるんなら換える価値あると思うよ
ただ、フォークのリブ形状とボリュームが増えているから細身の見た目が
変わってしまったと感じるかもね

>>298
スターカーボンは新品で10万だっけ？

交換したスターカーボン売れるかなぁ

マジな質問でC５９ってすべてイタリアでイタリア人が作ってるの？

チューブやラグのパーツはジャイで作ってんじゃないの。

イタリア人かどうかまではわからん

・チューブ、ラグの調達は台湾
・チューブのカットまでの加工は台湾
・チューブとラグを繋ぐ作業から本国

って聞いたことあるよ。

そうなんですか。ありがとうございます。
よくわかりました。

それでも速ければ問題なし

速いかどうかは乗る人次第。

信頼と安心ののイタイワン製バイク

水色塗装とか頼めるのかな？
http://i263.photobucket.com/albums/ii156/johneroberts/DSC05724-1.jpg

>>305
製造工場の動画みるとカットも本国だと思ってたが
考えてみたら動画からはどこの国の工場か判断つかないな。

>>311
YouTubeに上がってるのはEPS、あの頃はカットとかも自社工場でやってたみたいね。

パレスサイクリングでは
フェラーリの黄色に乗ったおっさん１人と
MAPEIのチャンピオンカラーに乗っている奴１人、
あとは台湾

スターカーボンも75も池袋のチャーリーの天井近くにたくさん吊るしてある。
４万円くらいだったと思う。

>>310
kaskのヴェルティゴかぶったらチームスカイになっちゃうな

>>314
取り外し品なのか、合わせづらい色ばかり・・・・・・

C40のLX11サイズ54のフレーム未使用のまま取っておいたんだけど

ヤフオクでどれくらいで売れるかな

釣られるな

2~6万　キチガイなら8ぐらい出すかもな

26万円かぁー
キチガイで28万なら30万くらい行くかもなぁ

30なら売ってもいいけどなぁ

都内で自転車にナンバープレート義務付け化へだってよ
原チャリなみらしいぜ

へーそうなんだすごいねー

>>322
んなわけねーだろアホｗ

>>317
最低落札価格自分が満足できる額に設定して、１円スタートで開始してみ
大体の相場は分かるはず
俺は１０万円の価値はないと思う

>>325
もうそういう出品にロクな落札はしないよ誰も。

ビチタンは凄い事になってたな

>>323
>>324
B層の情弱どもへ

http://mainichi.jp/feature/news/20120418dde041040012000c.html

美チタン美しすぐる
http://blogs.yahoo.co.jp/shinya801108/5074253.html

>>328
へーそうなんだすごいねー

そうそう、すごいすごい

>>329
これe-bayの転売品じゃねーかｗ

>>329
この配色の微妙さは初めてDB2SRを目にした時に感じた時と似ている・・ｗ
今はとても好きだが

やっぱカッチョエエええええ
チャンピオンカラーじゃない方がもっと好きだけど
http://cc-sanwa.com/634-0.html

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r89911079

もうそういう古いフレームはわりとどうでもいい

最近のはダサい

>>334
332が気に入っててコテにするのか？

>>332
元値は幾らだったの？

>>328
無理無理ｗ
2016年東京オリンピック並みに無理ｗ
それに「ナンバープレート義務化」なんてひと言も書いてない。

取り付けるとしたらサドル下かなぁ。

無謀運転の原付さえ取り締まれないというのにw

レースのゼッケンみたいな感じの空気抵抗にならない位置なら良いや

大井埠頭のアホローディをもっと丹念に取り締まってくれ

>>ナンバー
天下り先に金落とせって事なんだろ

チャンピオンカラーの値段問い合わせたら４８万円との回答だった。
１０年前のフレームにアホかと。

>>346
んでオーダーは入れたの？ｗ

前もこのフレームの話題になったけど同じ人だろ。
買えもしないのにいつまでも欲しい欲しいってみっともない。

>>348
前はC50のアルカンシェルじゃないっけ？
「どこかに無い？」とか言うから教えてやっても結局買わない。

最近のフレームは塗装適当すぎじゃね？

塗装・・・釣りか?

下地とクリアくらい塗るだろう。

中目黒湧きすぎ

>>353
中目黒ってなあに？

>>354
>>1

>>353
湧きすぎってなあに？

90系デュラ正式にでたね。古いフレームにはますます似合わなそう。
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/84866

ホイール軽いなぁ

【PINARELLO】ピナレロ・オペラ総合 45【OPERA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326249850

http://bicycle-shop-vit.blogspot.jp/2012/05/blog-post_31.html?m=1


この自転車屋堂々として格好よい！
みんなでこの店応援して代理店潰そう！

いやいやNBSにはお世話になってますから。

価格設定以外はNBSに文句は無いな。

俺も価格以外には問題を感じないが
一番問題なのはその価格だろ

せやな

確かにそうだな

１ユーロ９７円の時代
製造・販売経路のどこかで中間搾取されているはず
甘い汁を吸っている越後屋がいるはず

中間搾取とか、それが経済活動なんじゃないのかｗｗｗ

ボッタ栗とも言う

戦闘機すら商社を通して買うのが日本人

自衛隊のF35購入問題ってこじれてるよね

スパイ防止法案……。

大臣副大臣が中華スパイの協力者、情報源になっているのが民主党ジャパン

Ｃ５９って電ヅラ１１速対応してないよね？

知らねえよ。

>>372
取り付けは7090Di2と9070Di2は同じ仕組みなんじゃないの？シートポスト内臓バッテリーはPROが
発売と同時にリリースすることが決まってるから、発売と同時に欲しいならシートポストはPROで決まりだな。
2013年には各社が対応シートポスト出すんだろうけど

>>372
Di2対応フレームなら問題無く組めるように11電デュラ開発するだろ普通。
ちっとは頭を働かせろよ。

微妙に合わないことあるんだよね、これが。
それで解消するためにオプションパーツが必要になったりすることしばしば。
フレームメーカーがきっちり組み上げて発表してくれるのが一番いいんだよね。

今日のドーフィネ、ヴォクレールが乗ってたＴＴバイクを飯島が新型と
言ってたけど、見分けがつかなかった

あの嫁からの情報か

>>377
自分も良く分からなかったが、結構自信たっぷりに言っていたね
EPS仕様ってことかな
録画したので後で見直してみよう

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiejLBgw.jpg
これか

>>380
それだ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYztjLBgw.jpg
テレビ直撮りでｽﾏﾝ
ブレーキの位置とか、シートチューブの形状が、フライトとは違う
本国サイトにあるK.ZEROだね

ツールでマジＣ６０来るか！！

>>381
ヴォクレールのTTバイクってよくボトルケージが付いてるよね。

C60きたらマジでC59は何だったのか？って感じだな

>>383
サドルのアレはボトルケージなのかい？

>>384
C50〜C60の繋ぎ

TTバイクはジャイだろ。何を大喜びしてるのか理解不能。

>>385
多分そう。
前にボトルが刺さっていてちょっと笑われてた。

>>387
ジャイ否定したらTIMEしか買えないじゃん

>>388
カデル・エヴァンスもおなじサドルだったんだよ

>>389
BMCのimpecがあるじゃん

ウチの近所にコルナゴのクロスをさり気なく乗ってるおじ様がいるんだけど
すげーカッコイイ！
ああいう中年になりたいもんだわ

ご自分の事ですか

コルナゴ乗りでもクロスには全く心惹かれない

クロスはバカにしないけどもっとお手頃価格のクロス他にもあるじゃないかと思う
なんでボッタクリ全開のCOLNAGOなんか買うのだ

ユルナゴ

>>393
自分はまだかろうじて20代ですよｗ

多分60代の人だと思うけど、銀髪をなびかせてイタカジっぽいおされな服着て、真っ白なフレームに「COLNAGO」！
本当にカッコイイ！
多分自分があの歳になった時は、禿げて腹の出たおっさんになってる予感…ｗ

自分もクロスにはあまり興味ないけど、60代でメット被って必死にロード乗るよりは、
あのおじ様みたいにさり気なく高級クロスに乗ってる方が共感持てる。

>>395
COLNAGOってボッタクリ全開なの？

ＣＡＮＹＯＮ以外どこもボッタクリさ。ベラチで27万円でC59が買えたからまったく文句はないが。

必死＝カッコ悪いってのが若いよなぁ。昔の自分を見ているようだなｗ

C59が27万か・・・今その値段で売ってたらIYHしそうだけどC60まで我慢。

まあその世代のおっちゃん達にとってはコルナゴやデローザは憧れだからな、どうしてもそのロゴが入った自転車に乗りたいのだろう。
まあ無理してロード乗らないというのはわからなくもない。

さり気なく乗ってカッコイイはかなり難しい

さり気なくカッコ良いって意識して出来るモンじゃないからねぇ

40過ぎると、良くも悪くも生き方が見た目に出てくるな
特に体力的なものとか、遊び心とか

>>397
20代のクセにジジイくせぇコト言ってんなよ
歳とって必死になって走ることの何がカッコ悪い？

>>397
ハゲデブにならない様に今から鍛えておけよ

>>397
必死じゃなくてもメットは被れよｗ

C60も変な位置にリアブレーキがつくのかな。

BB下にブレーキ？

>>408
最近はロードでもブレーキを隠すのが流行りだからねぇ。

マドン７はそうなってるな
後ろ姿がすっきりしてて良いと思うけどメンテまんどくさそう

>>410
BMCもそんな。
リドレーはフロントのブレーキが代わったよね。

BMCは前後共ブレーキ内蔵フレームになってるな。

初心者なのですが、入門用にCLX3.0でも問題ないですよね？

正しい選択だと思います。

>>413
良いと思います

>>415
ありがとうございます
街でみかけても鼻で笑わないでくださいね

フッ

>>416
グレード気にするくらい見栄っ張りならコンプレックスになるからやめとけよ
無理してでもハイエンドいっとく方が精神衛生上いいと思うけど

そのほうが結局安上がりだしな。

そ　　れ　　は　　コ　　ル　　ナ　　ゴ　　な　　の　　か　　い　　？

ジャイナゴだから何だというのか
見た目が好みだからとC59よりCLX3.0を選ぶ俺みたいなのもいる
まぁ金がないのも事実だが

用途がユルいのはユルナゴ

>>416
入門用に問題があるかどうかで言えば、問題は無いが
人の目を気にする性質ならC59+レコード+ボラ２にしとけ

>>423
むしろ他人の目が気になって迂闊な走りが出来ない気が。

>>424
余り気にしない。
じぶんの金で買ったんだから。

アホか　入門用ならボラよりハイペロンだろが

現行のラインナップではCLX+105が最もバランスがいいと思うぜ。
品質も安心のジャイアントだしな。
価格はまあ仕方ない。

マスターＸっていつからｗレバー台座なくなったの？
クラシカルに組もうと思ったのにいつの間にかｗレバー台座なくなってんじゃん

カタログ観て慌てたニワカがまた一人

>>428
テンバイヤー「入札お待ちしております（ ＾ν＾ ）」

っんだよ！今のモデルでも普通にｗレバー台座ついてんのかよ！
ショップで「なに言ってんのこいつ？」って顔されてくっそ恥ずかしかったわ

大体何で勘違いしたんだよｗ

>>432
カタログ見てだよ！

あれ？カタログのマスターＸってｗレバー台座ついてなかったよね？

発表会は品川か。
行こうかな。

>>434
メール届いてたね。
オレも行こうかと計画中。

>>433
着いてたり着いてなかったりって話があって、
イタリアの職人の気分で付けたり付けなかったりって話で落ち着いてる

日本の代理店物はシラネ

目新しそうなのってディスクくらいなんじゃね

CX-1も降るモデルチェンジするみたいよ

C60は来年かな

品川でアポ組めたから行こう。

>>436
そうなのか
むこうのお国柄ですかね

個人輸入しようと思ってたけど怖いからショップで買うことにするわ

「お国柄」とかバカじゃねーの？

イタリアのお国柄はね、非常にいい味出してるよ。陽気だし本気だぜあいつら。日独同盟に伊を入れたくなった気持ちが良くわかるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=c4KjxU6J_m0
http://www.youtube.com/watch?v=-F6Osfl4BNs
http://www.youtube.com/watch?v=5Np-AOzBp2c

とっとと裏切ったしな

イタリアというとAD大戦略の一国のみ戦争中らしからぬふざけたBGMをまず思い出す

日本はドイツの生真面目さとイタリアの義理人情が理解できる国

＞イタリアの義理人情

初心者でコルナゴがどういうメーカーなのかいまいちわからん。
３行で教えておくれ。

おっさん
成金
台湾製

クローバー
フェラーリ
変態

プロショップでのアンケートではNo.1ブランド
ハイレベル過ぎて良さが分からない人が多い
高いモデルはそれなりに凄い作り

>>449
>>450
>>451
あ�dす。
わかりやすかったり。

いつかはコルナゴ

このフレーズ、昔から何度も聞いたけど
さっさと買えばいいのに

まぁコルナゴなんてオワコンとかドヤ顔で言う輩もいるけどあれは嘘、いちどコルナゴに乗ると離れられなくなる。

そうでもない

タイムと並ぶロードバイク２大ブランドの一つ
世界一カンパニョーロが似合う
保守的

・BB等、すべてが普通なので組みやすい
・手放し運転が運動能力の低い人でも余裕でできる直進性がなぜかある
・オーソドックスな外観をしてるので飽きない

・前の方が良かったと言ってればおk

>>457
すべて普通ってのは今では本当にポイント高いと思う。

>>459
だよな。コルナゴは普遍的な美しさだけでなく、普通に扱いやすい。そこが一番だよな。ハッハッハまいったか

colnagoってツールの総合優勝したことありますか？

毎日してるよ

エネルスト追悼

いきなり2013年モデルのCLX3.0が出てきたね。

色地味すぎるなｗ
オリジナルキャリパーって確かテクトロかだったよな
通常のDi2仕様よりグレードダウンじゃん

見た目ならば、CLXは初代が一番

2011や2012も悪くない。見た目だけなら。乗ったことないけどw

2009年モデルのCLXのデザインが今でも自分の中で魅力的
2010年から自転車始めたから悔しかったなぁ

そ　　れ　　は　　コ　　ル　　ナ　　ゴ　　な　　の　　か　　い　　？

ロードバイクを始めようと思っているんですが、ACE Tiagraって皆さんから見てどうですか??休日に100kmぐらい走ろうかと思ってます。

470さん、予算はいくら位までって書いたほうが皆さんがアドバイスし易いかと思います。

コルナゴ買うならC59かM10、100歩譲ってもCX-1までだな。それ以下なら
悪いことは言わん、他メーカーの方がいい。

何言ってんだよどうですかって聞いてんだからいつもの奴返してやればいいじゃん

>>472
メーカー潰れるぞｗ
エントリーで釣って２，３年後にハイエンドに持ってく流れ作んないとな

EPQの事も忘れないでください・・・。

CLX3.0に乗ってるけど悪くないぞ。ホイール交換したくなるけど。
ああ、次はハイエンドに釣られるさー。

>>473
あんな頭の悪いレス返すようなアホは、このスレにはお前くらいしかいないよ？

CLX3.0って試乗した人の評判が悪くてちょっと足踏みしてしまうわ

オレだったらMOVEの105にするな。

他人の評価で乗るバイク決めるのか・・ｗ
食べログとか鵜呑みにするタイプかね

ブランドも消費者の意識により形成されたもの。
高額な物を購入する時ほど他人の評価が影響するだろ。

30万までならCLX3.0の105のが買えるみたいですね。
ACEの予算なら、MOVE買ってホイール交換という選択肢も有りかと。

>>480
なにその価値観ｗ

ACEが予算に合うなら、それでいいんじゃない？安いカーボンがあるこのご時世にアルミ買う意味が分からない。

安いカーボンがあるのにアルミを買う意味がわからんという意見に同感。例外はCAAD10とFOCUSのクレブロぐらいでは。

オルベアのアクアは？

自転車乗りなんて見栄っ張りばかりだからやたら高いもの買いたがるよな
売る方から見ると非常にありがたい存在だがｗ

俺はアンカーのアルミも持ってるけどあれもなかなかいいぞ。
やや重いが、かなりの剛性感があっていい加速をする。
トライアスロンではCLXを手荒に扱いたくないから未だに現役だしね。
MOVEの105がもう少し安けりゃ買い替えも考えるんだがな…なんかアルミに20万近く出すのがバカバカしく思える。

OrbeaとかTrekのスレだと狂信的に最初のバイクはアルミがいいって勧める人がいるんだよね。そ
の人が最初に買ったころは、カーボン高かったからなんだろうけど。そんな人たちはカーボンに乗
っていて、多分アルミフレームなんて二度と買わないくせにね。アクアって乗りてを育てるAE86
みたいなバイクなんだそうですね。本当なの？

何なんだその改行は

オルベアのアルミといえば、アリン復活しないかな

orbeaスレ行って聞いてこいよｗ

>>475
EPQはもう本国のサイトから削除されたよ。廃盤なのさ

丸チューブホリゾンタルまた出して欲しいな
EPQはカラーリングがシンプルすぎて好かんかった

さて新城のツール・ド・フランス2012の出場が決まったわけだが

>>493
今年は山頂ゴールが少ないから、新城の逃げもアリっちゃ有りだ
ヴォクレールの故障の状態にもよるけど

コルナゴ乗りで良かった〜

幸也おめ！！

http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/06/23/05_1145asaomiwa.jpg

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r91331536

C60 エアロ化する可能性あるか？
59買っておくべきか迷うな。

今までロードバイクに触ったこともない俺がCLX3.0 105を買ってロードを始めようと思うんだが、他に揃えといたほうがいいものってなに??備品だけでいくらぐらいになるのかも書いてくれると嬉しい。

ﾍﾙﾒｯﾄ、冬用ｽｶﾙｷｬｯﾌﾟ、上下ｼﾞｬｰｼﾞ、夏用手袋、冬用手袋、冬用ｱﾝﾀﾞｰ、冬用ｼﾞｬｹｯﾄ、冬用ｱｰﾑ･ﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰ、靴下、
靴、ﾍﾟﾀﾞﾙ＆ｸﾘｰﾄ、冬用ｼｭｰｽﾞｶﾊﾞｰ、ｻﾝｸﾞﾗｽ、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ、ﾍﾞﾙ、ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱﾗｲﾄ、ﾎﾞﾄﾙ、ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞ、ﾎﾟﾝﾌﾟ、携帯用ﾎﾟﾝﾌﾟ、
ﾁｭｰﾌﾞ、ﾊﾟﾝｸ修理ｾｯﾄ、ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞorﾂｰﾙ缶、最低限必要な工具、携帯工具くらいかな。最低限必要なものは3万円〜ってところ

あ、あと保険には必ず入っておくこと。これは命令だ。できれば無制限のやつな。
自動車保険に入ってるなら電話したら、特約つけてくれるかもしれないよ。

こんな過疎ってるとこで聞くより初心者スレいく方がいい

最近自板そのものが盛り上がりに欠ける気がするのだが

初心者向けの質問スレいったって教えたがりのニワカが待ち構えてるだけじゃん

500さん、いっぺんに揃えるとかなりの金額になっちゃうから徐々に揃えていく
のがいいかと。自分は最初前後のライト、グローブ、チューブくらいでした。
後、105は色を黒かシルバーの2色あるので好みのほうを。

>>500
最近はこういう原色系のジャージとか、国旗の模様を入れた柄とか着るのが流行ってる。参考までに。
http://www.selectit.jp/item_wear/xpwe-app_re-12ss_7401tdf01.php
http://www.selectit.jp/item_wear/xpwe-app_re-12ss_geenjapan01.php

>>507
>>500だが、これマイヨジョーヌじゃねえかww
ツールドフランスはずいぶん前から見てるからそれぐらいわかるぞww

>>508
マイヨジョーヌ着てひまわり畑を走ってみろ、世界が変わるぞ。

ツールから白黒のC59なのかな？

鬼かwww

>>510
チームプレゼンテーションを見る限りではそんな感じだね。

>>510>>512
あれはC59じゃない。C59 TEAM EDITIONっていうらしい。ちょっと変更が加わってるらしいよ。
サーベロのR3とR3 TEAMみたいな違いかもね。

マスター30th かっけーな
C59も同じように塗ってくれ

オレのマスター二台とも復刻された
嬉しいような悲しいような

マスター二台ってどうしてるんですか？コレクターみたいな感じでフレームだけかってかざってるんですか？マスター以外にも数台もってるんですか？

マスターの青いいな
PR03の白持ってるけど青だったらすげ替えてもいい。

>>514
どこか載っているところある？

25thの完成車のときも思ったが、カーボンパーツつけるのやめてほしいな
どうせ台数限定なんだから金属系パーツオンリーで組んでくれればいいのに
昔みたいに彫刻してくれたらなお良い

55thの間違いね

http://www.colnago.com/ja/master-4/
本国サイト

>>520Thx!
もう本国サイトで見れるとは思わんかった

アートデカールカラーか
俺も一台持っているので嬉しいような悲しいような
塗装が強く、発色もいいなら持っていない人は買いかも
本当はイエローとマゼンタが欲しかったんだよね

この前でた日本限定のPR08復刻買って涙目の人多いだろうな。

本国サイト色々新色でてるのね。新グラフィックにフェラーリ仕様のフォント使ってるけど
あれはやめた方が・・

しかし9000系の合わなさったらないな
http://www.colnago.com/wp-content/files_mf/cache/th_8ed9c1ce78866d059886ff20cf9118da_c59discmain488.jpg
http://www.colnago.com/wp-content/files_mf/cache/th_8ed9c1ce78866d059886ff20cf9118da_c59italiamain216.jpg

新デュラクランク絶望的にダサいな…

カーボンはラッピングだったけど、クロモリは塗装なの？
職人がいなくなったから塗りが出来ないって話だったはずだが

消費税上がる前に新車買おうかとC59かマスター30thか迷いますな。

消費税が上がる2年後にはC60が出て、Master 30thはないだろうな
ColnagoもMasterのカラー復刻ばかりで新しいカラー出さないよね
最近のでいいなと思ったのはPR08ぐらい
古いカラーが霞むようなのを出してほしいもんだよ

>>523
だめだこりゃwwww

昨日気付いたらCOLNAGO3台で列んでた。
前がExtremePowerで後ろが黒と伊国旗ベース。
前の人速かったなぁ。初めて40km/h巡航を経験した。
後ろの人は切れてたけど。

そういえばヘッドバッヂのデザインって変更になったの？

526です。カーボンとクロモリだと乗り味がかなり違います？
だいぶ30thのほうに傾いてるけど・・・カンパは似合わないかなぁ？

>>523
なにこのダサいデザイン
ルッククロスみたいだな

>>531
マスター30th買っとくべし

>>531
断然C59
C59以外のカーボン乗るならぐらいならマスター

C59の糞デザイン買うくらいなら他社行ったほうが・・

全部買えよ

相変わらずしょぼいカラーリングばかりだが
ちゃんとマーケティングとかしてるのか？

オレの財布はちっとも緩まないが。

俺の財布は崩壊した

>>537
おまえがヨーロッパのセンスに追いついていないだけだろ

>>537
もうデザインしても塗装できる人がいない
コスト的にも手で塗装なんてやってられないのだろう
マスキングで素人のライン工でも塗れるデザインにせざるを得ない

>>525
ラッピングじゃなければ文句なしで買うのだがなぁ
ＡＤを再現するの当時の職人じゃないと無理だろうねぇ

スレッドだったらなあ

>>539
金を払うのはオレだ。
向こうのセンスや都合に合わす必用など1ミリもない。

今ツールドフランスで走ってるユーロップカーのレプリカカラーが気になる。

>>543
ただでさえ割高なんだし無理して糞デザインに金出す必要ないし他メーカーにいくのが無難だね
あまりにも売れなきゃニーズに合わせたデザインにするだろう
信者が買い支えちゃってゴミでも売れてしまう状況になったら困るが・・ｗ

9000系の糞っぷりに配慮して落差が少ないようにフレームデザインをした
イタリア人の粋な計らいかもしれない

>>542
頼めばスレッドいけるで
この間の限定PR08もスレッド仕様あったし

>>543
マーケティングしてるのか？っていうからそうレスしたまで
おまえの趣味嗜好なんてマーケティングしてねーよダボハゼ

一時期は職人を切って外注で塗装したけど。
塗装職人育成はしてたみたいやで。

○ハゼ類は貪欲で、体に比べて口が大きい魚であることから、
　 転じて手段や対象を選ばず、ガツガツと飛びつく人、
　 またはそのような行動を揶揄するときに使われる。
○企業が様々な分野へと参入し多角化させる形態を「ダボハゼ経営」と呼ぶことがある。

はたしてその煽り文句は適切なのでしょうか

だがちょっと複雑なカラーはすぐラッピング
PCから印刷したシートを貼り付けるだけだから塗装？品質は安定するが
残念な話だよ

30thはダブルレバー台座無くなっちゃったんだな
ダブルレバー使うわけじゃないけど、見た目ダブルレバー台座のが好きなんで
あんま買う気しねえな

台座付くぅ〜言うねん。

今は全部Wレバー台座のはず
たまにスレッド、アウターストッパー、フォークコラムが短かい、
塗装が一部抜けてるなどイタリア人の気分で製作されて出荷されます

>>548
別にオレの趣味が世界基準とは言わないが

　少　な　く　と　も

このスレだけ見ても総非難じゃねーかｗ
まともにマーケティングしてたら買い替えも含めて
もっと国内でも売れとるわ。

ニワカはジャイアントスレにでも行っとけｗｗ

蛍光黄緑＋マットブラックのユーロップカー仕様フレームが消えた。
知人がひけらかしていたのだが・・・・あまりいいとは思わなかったケド。

黄色＋黒の方がかっこいいとオモた。

>>555
そらそうだろ、今の塗装は肯定できる要素がないからな

自作バレバレわろた

新デュラ合わなさすぎワロタ
105みたいなブラックならほとんど違和感なくおさまるのになぁ

とっとと日本人に塗装を発注すりゃあいいんだよ
墨田区在住の職人が塗ってくれるはず

>>560
それよりもコルナゴは引退した職人を呼び戻して後任の教育をさせた方が良いと思う

もしくは熟練のペイント技師の動きを忠実に再現するマシンを導入するかw

>>561
イバラおばちゃん方式か

531です。マスターの赤か黒＋カンパにしようと思います。
シマノも黒を出してほしいし、フレームペイントも格好いい！ってのを
出してほしいですね。2013バージョンは発注いつ頃から発注できるんだろう

今からオーダーして届くのは来年の今頃じゃね？

早速の返信ありがとう。週末にチャリ屋行ってみます。

イベントなりレースに行ってマスター海苔がいたら
ついつい見ちゃうからな
オレもマスター欲しい

カッコイイけどもう少し歳をとったら買おうかな。

このC59ブツブツで皮膚病みたいじゃないですか

>>567
俺もほしい
30thのブルー買っちゃおうかな

>>567
若い内から乗りなはれ。
そして峠へと向かうのです。

マスターとか、おじいちゃんになってからでいいやw

おじいちゃんが乗るようなレベルの硬さじゃないから
若い人のほうが楽しめると思う

>>573
アルミから乗り換えた俺はマスターの柔らかさにびっくりしたんだが

クロモリにしては硬いほうだと思うんだが、今のは違うのかな
10年ぐらい前のは当時としては硬かったよ
でもOlympicのほうが硬いらしいけどね

C60って出ないのかね。
各社エアロ云々でいろいろ出回ってるけど
ピナレロみたいな感じの変更なのかな。

やらないんじゃない？
コルナゴは良くも悪くも質実剛健な芸風

んでたまに斜め上のことやっちゃうw

は？ディスクブレーキの事ディスってんの？
俺には必要ない。

とりあえずお前に必用なのはカルシウムだ

オッサン共が懐古主義に浸っているだけだと思っていたが、マスターのグラフィック
確かにカッコイイわ
これなら買うよ、いくらだ？

回顧趣味でもいいじゃないか

去年は円高にもかかわらず値上げだったよな。
さすがに今年は値上げないだろ・・・ないよな？

据え置きです＾＾

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w76083682

最近EPSが売りに出る機会が多いような気がする。

CLX3.0 105かmadone4.7で迷ってるんだけど、105とアルテグラって結構違うもんなの??

スレチだとは思うけど、マドンは死んでも買わないな。

>585
こないだのＥＰＳは偽物だったな。
偽物もあるということを念頭に注意。

こんなのはどう？

http://p.tl/K83z

>>588
ピナレロだけじゃなくて、コルナゴにも偽物なんてあるのかい？

新規だし写真も適当だし質問の回答もなんか怪しい

>>585
そもそもこれC75カーボンフォークじゃないだろ？
なんなのこのフォーク？

>>589
この塗装は偽物で真似できるもんならしてみろってレベルだな・・・
これ再現できる実力あるなら、偽物商売じゃなくて自ブランドで十分食えるよ

1インチのスターカーボンフォーク目当てで、ebayでC40のフレームごと買ったった。
フレームサイズは一つ大きいので、残念だがお飾り予定。

どうも職人が既にArt decor復活させてたみたいだね
新作のADも出てる
ttp://www.thewashingmachinepost.net/colnago/art_decor/art_decor_1.jpg
量産出来ないだけで少数であれば、この精度で塗れる模様
マスター30thはプリントじゃなくて塗ってくれるんかな？

ツール第4ステージ敢闘賞は新城が取った

お前ら新城モデルが出たら買えよ！

本社生産の特殊ペイントフレームに付けられるエムブレムなのか？
今までのクローバーと違う。
http://www.thewashingmachinepost.net/colnago/ottanto/particolare-frontalino.jpg
http://www.thewashingmachinepost.net/colnago/art_decor/art_decor_2.jpg
以後は台湾製とはっきり区別していくって事なんだろうか。

デザイン以前に塗料の質が全然違う
>>537
おい、あんたの財布どうなっちゃうんだコレ>>594

新城さんスゲー！
コルナゴ乗ってて良かった一瞬。

>590
ttp://www.aliexpress.com/product-fm/436040721-wholesale-Free-shipping-2011-COLNAGO-EPS-carbon-road-bike-frame-and-fork-52Medium-520MM-BLACK-EPS-wholesalers.html

これなんか怪しいだろ？
なぜかコルナゴ偽物情報知らんやつ多いな。

機械塗装じゃないの？

>>589
ハンガリーってだけでグンマーのデロ乗りを思い出してしまう。

EPSのAMOR買っておけば良かったな。

なかなか興奮させられた。

感動した！新城敢闘賞など吹っ飛ぶレベル

ニューデザイン超綺麗だな。
俺の財布はもうガバガバのユルユル状態だ。

現行カラーのマスター買った人かわいそう

マスターいいな

今年はマスター買うか・・・
ペイントシールでなければ即決なんだが

>>594は今度の展示会で見れるのかなぁ？

カーボンフレームを無理にラグっぽく塗装しなくてもいいのに

近々、プリマ105を買おうと思ってるんですけど、どうですか？

>>611
アルミです

プリマなんてCOLNAGOじゃねーし
ジャイ買ったほうがましだ

clx買うよりプリマ買えって言うぐらいなのに

>>611
こういう場では賛否両論あるにきまってるんだから気に入ったもの買えばいいんだよ。

>>611
やめとけ。2，3ヶ月も乗ったら後悔する。
もうちょい金ためようぜ。

>>611
エントリーロードバイクとして、何ら問題はない。が、ディスコンでは？中古か？
古い105だと、前STIが3速共用だから、シフトが2アクションになるのが欠点かもな。

>>615
２ｃｈでの購入相談は不毛だよな
ハイエンドじゃなきゃ叩かれるし、たとえハイエンドでもダセェってこきおろされて終わる

まぁそうだけど、どうですか？じゃなぁ。
どうって何がだよ、アホだろあんたと言いたくなる。
俺は大人だから口には出さないけど。

いってるじゃねぇか

まぁまぁ。

これも結構いいんだよなあ。

http://www.ebay.com/itm/Titanium-Colnago-Lux-Oval-Master-Custom-Road-Bike-
Campagnolo-Record-FSA-Carbon-/140789223101?pt=Road_Bikes&hash=item20c7b10ebd

いべい(爆笑)

おじいちゃん達ごめんなさい。2013マスターいいですね。買ってしまいそうですw

フォークも同じカラーで塗装しろや
いつからかメッキのみの手抜きしやがる

俺もオッサン共が昔の塗装の話ばっかしやがってうぜえ・・・と思ってたが、
実際滅茶苦茶綺麗なんだよな。
なんでこの綺麗な塗装が何年もなかったんだ？

手間に見合わない、職人の手作業のアートのためそんなに作れない
でもコルナゴはたくさん売りたいので、シンプル（手抜き）、ラッピング塗装にした
熟練職人高齢だし、もうイラネ、おまえらクビ　　　　〜終了〜

でも、昔の塗装はきれいだから同じ塗装でと問い合わせが多い
しばらくは熟練ではない塗装職人で手抜き塗装の上、ぼったアップチャージで対応
だが次第に面倒になり、断り始める
そこで・・・・・・
「そうだ、PCで全面ラッピングシートで再現すれば安くて済む！
　どうだ！そうだろう、きれいだろう。バカども限定にしてやったからさっさと買えよ」

〜後日、そうして何も知らないニワカは騙されたとさ

高いと売れなくなると思ってたんだろ
んでヘボい塗装で価格下げたら客が逃げた、かどうかはわからんが
お前らがこのマスター買いまくればカーボンモデルの糞みたいな塗装も方向転換するかもしれん

売れなくなるも、もともとそういう方向でも売ってたのに
売りがひとつ減れば客は買わなくなる
C40の頃だって純レースフレームなのにアガリのブランドｗとか
言われてたし、購買層はある程度察しはついていただろうにね

ボッタクリだろうとシールだろうと、欲しい奴は買うでいいじゃないか。

シールなの？

>>629
今は没個性だよな
デザインもシンプルすぎてシナ人にコピー品を流される有様
一頃のはコピー品なんて絶対に作れないような美しさだった

2013モデルも相変わらずやる気あるのか疑いたくなるデザインだな

フェラーリバージョンのCOLNAGOなんて作るからブランドイメージが毀損されるんだ。
フェラーリに「COLNAGOバージョンのフェラーリ」を作らせろ！

あんな自転車漕いでるおっさんの絵が書いてあるふれーむなんてと思ってましたが…。
10月くらいかな。海外通販でFirst lot出回るの。俺も病魔にむしばまれているのかもしれん。フレーム買ったばかりなのにw

>>635
俺も2010年くらいの塗装が最高だと思ってたが、１３マスターは次元が違うな・・・
昔は全部こんなレベルの塗装だったのか・・・

10年モデルはデザインはともかくシート圧着と叩かれてたな

暴れはっちゃくが何だって？ｗ

鼻つまみ！

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k149694410

>>640
この出品者も大概だよな。
値段が気に入らなきゃ取り消すって書いてあるし二回目だか三回目の出品だったような

マットブラックのEPSも質問返ってこないし。
$900位の偽物っぽいな

NG NRってなってるけど？

NGの意味って「つり上げはしませんが安く落札されそうだったら取り消しますって」事なの？

NCNRじゃね？

Nog Guarantee（保証無し）じゃね？

>>640
しかも、写真カタログの引用だろ？
現物の写真を見せられない理由でもあるのかねｗｗｗ

またＥＰＳブラックが出品されてる
メーカー保証書付いているんだろうか
ないならまず偽物だろうな

「平行物を友人に譲っていただきました。」
しかも新品(笑)

しかもそれを売るというｗｗｗ

実は当人も高額でつかまされてしまったので、
このまま他人にババを引かせようという魂胆かね

こんなところでゴチャゴチャ言ってないで、質問にでも書いてやれよ！

ほんとＣＯＬＮＡＧＯ海苔はダサい奴ばっか。。。

うん

何に乗ってればカッコいいんだ？

自分がかっこいいと思うもの

じゃ、コルナゴ！

>>651
出品者からの回答がないかぎり質問は衆目にさらされないから、ここでのやり取りは無意味ではない。

>>651
こんなところで吠えてるあなたも相当ダサいよね
お互い目くそ鼻くそなんだから仲良くしようぜ

ベラチで買ったけど、メーカーの保証書等の書類は一切なかった。幸い今のところ問題はないんだけど。

そもそも正規代理店でフレーム買ったところで保証書等の書類なんて付くのか？
マスター買ったけどなんも付いてこなかったぞ。

>659
俺もマスター乗ってるが保証書（しょぼい紙切れ）あるぞ。
メーカー保証一年だけどな。

ショボい紙が付いてきた記憶はある。

奈良のコルナゴ専門店で購入したんだけど、入手ルートが独自なのかな。

灰色のシールが付いてこないなら正規品じゃないね

>>662
大丈夫でしょ

スレインでEPS買ったときはギャランティーブックが付いてきた

いまオクに出てるEPは保証書が付いてるもんな。

M10って台湾製になるんだな。

わざわざガチャポンフレーム自分たちでつくる必要ないからな

C59だってパイプは確実に台湾製、下手すると組立まで台湾
確実に本国でやってるのは塗装と最終チェックだけだぞ

CLX3.0 105とキャノンデールsuper six 5 105で迷ってるんだけど、初心者が乗るならどっちがオススメ??用途はロングライドの予定。

ロングライドだったらACEにしとけ

サイズさえあっておれば見た目（特に色は妥協しない）で選ぶとよろしい
何に乗ろうとそれが670にとって次のための基準点になる

>>669
馴染みの自転車店情報によるとパイプ・ラグの調達は台湾だけど、組み立ては本国みたいよ。

>>673
C59からは知らんけど、EPSまではそうだったらしいね。

C59作ってるとこ
http://vimeo.com/26488910#at=0

>>675
これEPSじゃね。ジルコじゃなさそうだし、チェーンステーもC59とは違うような。

コルナゴ買うとシリアルナンバー入りのWARRANTY BOOKLETついてくるだろ？
海外通販ならまだしも、国内の正規代理店で付属してこないってどういうことだ・・・
店に聞いてみたら？

ユー○ワークス？だったら問題ないとおもうけど
ビッちоんだったら独自ルート（ガイツー転売ｗ）

s/nないと公式ＨＰでオーナー登録できないし、保証書は結構重要だぜ

>>675
それEPS
丸パイプにリーフステー

オーナー登録するとなんかいいことあるの？

ここに書き込むことが許される

そういや、公式オーナークラブなくなったみたいだな
前は愛車の写真をアップして他のオーナーに自慢できたのだが・・・
まあ、あんまり良いことはない

ショボイな

保証書があって良かったことってあるの？

>>685
無いけど、中華パチモンとは違いますよって言える

04のC50乗ってるけど、特に何も無い( ´･ω･`)

ジャイナゴ
シナナゴ

モノの正雁など問題ではない
どこで造られようが、君がコルナゴと信じるものがコルナゴだ
製造地がみんな違ってみんないい

>>689
いや、大問題だろ

〜だろ、と言われてもな

大問題だと思ってるなら、「いや、大問題だ」と言えばいい

大問題だ

台湾は気にしないけど偽物は勘弁だな。
C59はOTTANTA柄が料金高めなみたいだけど
それならもっとデザイン増やしてやってくれないかな。

偽物フレームに１０万出すなら、もう１０万積んでCLXでも買った方がいいよ。

CLX2.0と3.0って違いは大きいですか？
3.0を買うつもりでいたら、某所で「2.0の在庫なら20万円にするよ」と言われたんですが、
初ロードとしてどうでしょう？ちなみにサイズは問題なさそうです。

あ、ちなみにアルテの完成車です

2.0でいいんじゃない

3.0だと電動対応なんだっけ？

カラーリングが違うよ

クロモリフレームって全く乗らない状態で室内保管した場合って
20年後でも問題なく乗れるもんかな？

歳とってカーボンからクロモリに乗り換えたとき用に
マスター買ったろうかな

スタイルとカラーリングなら、CLXは最初のタイプが一番良かった

>>700
12年熟成させた奴なら今乗ってる。コルナゴじゃないけど。

>>700
湿度に気をつけてフレーム内部を錆びさせないようにすれば大丈夫。

>>702>>703
ありがとう。大丈夫そうなら買っちゃいそうだ
嫁も渋々な感じで了承してくれたし

あとは規格変更でパーツの取り付けができない
なんてことが起こらないことを願うばかり

まぁランドナーとかは廃れないだろうし、パーツ類の規格は平気じゃね？

93年型オリンピック今でも乗ってる。
全く問題なし。
ブタじゃなかったら大丈夫。
今、乗った方がカーボンと乗り比べ出来て3倍楽しいで。
俺は週末が楽しみでたまんないね。

ブタじゃないデブだ

関西ではブタって言うんだ。

自分の身長が171cmで股上80cmなんですけど、本当は480がベストだけど
サイズが500しかないってゆわれて、でも大丈夫だよっていわれて迷ってるんだけどサイズこれでいいの？

いいから早く死ねよ

10月くらいには2013モデル出るんだから、それまで待ってサイズぴったり買った方がいいよ。

ボクレール第10ステージ＆敢闘賞穫ったどー

実質、新城の勝利

新城の健闘はすごいよなぁ！

これでユロップカーのカラーリングがカッコよかったら
危うく新しくフレーム買っちゃいそうになっちまうぜｗ

じゃ、せめてルイガノのヘルメットでもかってやれよw

アホの子ナイス

もしかして今日はあの柄のC59に乗るのかな。

新城はＳＥＶだから嫌い

あの熱病カラーかｗｗｗ

>>715
うん(´･ω･`)

ルイガノ・クォーツはCOLNAGO乗りの必須アイテムだからな

嘘ばっかw

>>717
こいつらが徹夜して赤玉仕様のC59塗ってたらしいよｗ　これ見たら一生コルナゴの乗り続けようって思っちゃったよ
http://colnagostaff.img.jugem.jp/20120711_926454.jpg

左ｗｗｗ

>>723
多林寺時代のクリリンを描くとはやるな

クリリンがフレームにペイントされるのかｗｗ・・・なんで？

なぜかはわからないけど、初期のドラゴンボールが好きなんだろうな
http://colnagostaff.img.jugem.jp/20120711_926479.jpg

職人…

ミルラムのはペタッキかな・・・

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h166332541
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b137191337

また出たぞEPS
この出品者絶対ここ見てるな
実物っぽい画像出して来たわw
何回も出してるから質問したら全部落札されたって言うのは嘘だったんだなw

コルナゴの映像がスゲー！

映像というより絵が綺麗だ。外国人モデルのお陰かな。

この写真はいいね！
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=4592

>>730
どの画像もFD台座が見えないほうだな。

台座は見えてるぞ

でもAMBLのほうはぼかしないから怪しいな

右側に真贋鑑定できる要素があるの？

クロモリフォークのC40が潮時だったなぁ

>>736
前の白い偽物は台座なかった。

>>733
Masterは不滅だわ

>>738
この前即決て売れたよね

展示品完成車として買ったんだけど、俺のC50もFD台座ないんだよね
代わりにクソ思いバンドが付いてて、バンドの形状か、納品時に店員が
やったのか、バンド外したら締めすぎらしく、フレームのクリアが
白くなって段差が出来ていた。大丈夫だと思いたい

>>730
ていうか、２度も価格が気に入らないという理由でキャンセルしてるんだな・・・
評価悪いが並んでる
最低落札価格書いておけよ
何十万円かで入札した奴は念願のコルナゴ購入した気になってるのに勝手な理由で
キャンセルされたらたまらんだろ

「ご参加の方へ　新品、本物！！！を保証致します。」
出品者個人がどうやって保証するのかね。

NGですーw

CLX3.0 105のイエローってまだ取り寄せして貰えるのかな??誰か教えて

CLX3.0だとC50やEPは総合性能で超えているのかな？

当たり前だろ
最近のは高速時にウェイブライダーに変形するんだぞ

30だすなら海外からC50買う

マジレスだが、CLXはC40の足元にも及ばないレベル

さっさとゴミC59見限ってC60発表しろよ
ZXRS買っちまうぞ？おン？

>>750
誰に言ってるの？

ZXRS買っちゃえよ

ZXR1000S

>>750
おまえは
COLNAGO乗るなよ。

素人質問で申し訳無いですが、COLNAGOの2013年モデルは何月ごろ発売されるのでしょうか？
愛車が壊れてしまい、購入を検討してます。
シクロクロスのプレステージを狙ってます。

今、オーダーしても入荷は年末ごろ

マジレスするとコルナゴでシクロとかやめとけ
シクロを本気でやるならオーダーか金属系フレームがよい

>>754
お前はコルナゴに乗るなご

同じコンフォート系のフレームだけど、CLX3.0でもC40より劣るのかい？
どっちとも持ってる人インプレよろ

>>756
ホリゾンタル、ディスクブレーキ、ドロップハンドル、タイヤ太め。
アルミ嫌い、クロモリ好きorカーボン使ってみたい。

で、考えてプレステージに行き着きました。
150キロ程度のサイクリングを楽しむ使い方で、ある程度の路面に対応したい。
何かおすすめあればご教授ください。

Ｃ５９ディスクがあるじゃない

>>760
友人がMTBに乗ってるので、多少の悪路を楽しみたいんです。
23Cだと、下手くそなので怖いです。

>>756
なに勝手に決めてんの？

テスタッチのシクロとかだめかい？
納期も海外モデルに比べれば早いし

ピナレロも下げてきたんだからコルナゴも下げろよ(´･д･`)

一緒にすんな、ハゲ！

ボッタクリ代理店ってやあねえ(´･д･`)

昨日エンデューロ系のイベントにC50を投入したんだけど、やっぱりコルナゴは良いね。
40〜50キロで走らせたときの反応がすごく気持ち良かった。

(´･ω･`)

C50は35キロぐらいから一番おいしいからな
ちょっとくだりの入った道は面白さが持続する

C50欲しいな、e-bayで探すか・・・
偽物が怖いけどね

わざわざHPチェーンステーまでニセで作るほど、手間をかけた偽物を作るかね

中国人なめんなよ

最近はトゥールビヨンの偽者を作るぐらいだからな

久しぶりに軽井沢の別荘に行ってきたけど、相変わらずCOLNAGO率高かった
あとはtrek一台みかけただけ

妄想。
暑いからね。

そういえば東京の展示会は明日か。
みんな行く？

>>772
どのみちあの塗装は模造できんだろ
塗装が簡易になった最近のトップモデルは危なそうだが

中華どんぶり柄仕様になって出来ちゃうね。

>>776
仕事が入った…

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h166230324

キャンセル食らったんだな

ttp://scuderia-colnago.com/2012/modules/pico/index.php?content_id=17
マスター30周年カラ―だけ価格上乗せになってんのな。
ということはシート圧着じゃなくてペイントということでいいのかすら。

明日の展示会はロードの駐輪場とかあったりするんだろか

価格上乗せだからといって塗装とは限らない
デザイン同じで色違いでも数万アップチャージ取るようなメーカーだし

>>782
無いと思うよ

ですよね。まー雷雨の恐れもあるみたいだし、普通に電車で行くかー。

何で自転車で行く必要があるの？子供かよw 心は子どもなんだな。外見はきたないおっさんでもw

ロード外に停めとくとか俺無理だわ
そわそわして何にも手につかなくなる

んだね、停めるのは危ない
てか、海外通販だとマスター20万円くらいだよな

>>788
09年モデル店で買った時はちょっと値引いてもらって20万ちょっとだったんだけどな。
4年で定価7万円も上がりよった

>>782
ばーかw
展示会だぞ？お前みたいなのがコルナゴ乗るなksg

>>781
元はと言えばサロンニの胴抜きがPR03や08に対してアップチャージ21,000円取ってたんだけど
今回のは胴抜きから更に21,000円のアップチャージ
もうアップチャージだらけで物の値段として訳が分からなくなってるぞアキボウNBSコルナゴジャパンさんよw

展示会行くのメンドクサクなったからやめとくかな

　　　　　再販以降のマスターシリーズのフレーム価格変遷　 (2013年モデル改訂版)

2005年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(参考)C50ライター￥535,500 C50￥501,900
　マスターカーボン(フォーク、チェーンステー、シートステーカーボンPR03、PR07、PR06)￥270,900
　マスターXライト限定最生産(PR03、PR06、LX4、LX10、LX11)
　　　　　プレシサ仕様￥207,900　スターカーボン仕様￥281,400

2006年マスターカーボンをクロモリチェーンステー化　　　EC￥546,000 C50ライター￥488,250
　マスターB-stay(PR03、PR07、PR06)￥246,750

2007年　カタログモデル、以降プレシサフォーク　 　　　EP￥567,000 C50￥514,500
　マスターXライト(PR08、PR03、F00)￥228,900

2008年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EP￥588,000 C50￥514,500
　マスターXライト(PR08、PR03、PR07)￥241,500　(PR82サロンニ)￥262,500

2009年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EP￥588,000 EPS￥630,000 C50￥514,500
　マスターXライト(PR03)￥262,500　(PR82、PRZAザベル、PRMOモルテニ)￥283,500

2010年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EPS￥588,000 C50￥514,500
　マスターXライト(PR82、PRZA、PRMO、LX4、LX10、LX11)￥283,500

2011年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EPS￥577,500 C59￥598,500
　マスターXライト(PR82、PR99白、PRBK黒)￥283,500

2012年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EPQ￥577,500 C59￥598,500
　マスターXライト(PR82、PR99、PRBK、限定販売PR08)￥315,000

2013年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　C59￥567,000
　マスターXライト(スタンダードカラーPR82、PR99、PRBK)￥315,000
　　　　　　　　(30th Anniversary AD4、AD10、AD11)￥336,000

ヒマだからやった。後悔はしていない(´･ω･`)

ユーロも下がっているのに、毎年、値段の上がりようは何だ？
2000〜2004は17ﾏｿ〜19ﾏｿぐらいだったはず（NBSでなかったので実売はより安かったけど）
そろそろ高級カーボンに肉薄する値段だな

来年は33万なのか！？

ネオプリが年々値下がりしてるのにこれは無いわ

まあ、ネオプリよりは刻印あったりして手は込んでるとは言え、ちょっと高いわな。

いや、刻印は毎年減ってるから実質劣化

刻印はBB部のが無くなった時点からは減ってない気がするけど寂しくなったな。

コルナゴジャパン＝アキボウなの？
あの悪名高きアキボウなの？

>>800
どう悪名高いの？

ボクレール　ステージ２勝目！

新城大活躍！

すげー！

コルナゴ乗ればスーパースターも夢じゃない

膝の調子とダブルエース体制のせいで
今回はもっと苦しむかと思っていたんだけど予想以上の成果だな。

当初は新城の逃げのみを期待していたんだけどw

フランク利尿剤陽性反応で今大会リタイア

初めてのロードを探しててコンポとフレーム素材くらいしか判断材料ないと
他のメーカーのフルカーボンtiagraとか105の機種に比べてコルナゴすげー高いね・・・
ブランド的価値を除いたときに、カーボンの素材とか細部とか良いものなの？

ピナレロとかはカーボンのグレードや品質を売りにしてたことあったけど
コルナゴはないな
最近は塗装を含めあまり他メーカーとの違いが出せてない感じだな

違いのわからない男w

でも海外通販じゃColnagoだけが突出して高いわけじゃないよね

日本でもコルナゴだけ突出して高いわけじゃないけどな

コルナゴを選ぶ価値　それはジオメトリに在り

年配のみなさんやっぱりエアブラシじゃなきゃダメっすか？

2013はどっちか気になって。

ハタチの若者だけどエアブラシの方が良いよね

SEVだと思われるのが迷惑

2013マスターがシートだとがっかりだな。

http://www.aliexpress.com/product-fm/547223548-Free-shipping-Colnago-EPS-Road-racing-carbon-bike-frameset-blue-blcak-size-45s-wholesalers.html
このカラーのは要注意だな

レッドもあるね

MOVEとAIR も継続するみたいね
http://www.cycling-ex.com/2012/07/18_colnago_2013_air_move.html

マスターはため息が出る程の美しさだったぞ。
C59にも物凄い綺麗な色が追加された。
ここ5年間の糞塗装は一体なんだったんだろうか。
今年はもう迷わずコルナゴを買うよ。

>>820
お、IDがC59

>>820
IDすげぇｗｗｗ

ほんとだ！愛車はMOVEですけどね。

>>824
c59を買う権利を与えよう

>>824
これはもうADカラーでC59をオーダーするしかあるまい

>>825
>>826
あざーす
まずはビンディングデビューして・・・コケなかったら、選ばれた者と信じて予約します。

値段に惑わされずコルナゴを選んだ>>827に拍手

ジオメントリーに秘密があるらしいですねー。
間違った乗り方かもしれませんがハンドルを一定のリズムで押すとスピードがぐんぐん上がていきます。
コレハオモシロイ！

ビンディングすらつけてないやつがCOLNAGOスレにはいるのか
まぁ、初心者御用達のメーカーだからしょうがないか

>>初心者ゴヨウタツ
そのとおり

>>ビンディングすら
ビンディング必要か？

慣れちゃうと必須だけど、使った事がなければ別にいいんじゃないかね。

必須と思いたい自分がいるんですね。

自分はもともとペダリング綺麗だったから、
ビンディングはほとんど意味なかったわ。
街中で事故る危険性が増すだけ

まぁ好きにしろよ。

ビンディングが無いとケイデンス上げる回せない

>>833
はいはい、どんくさい奴はママチャリに補助輪でも付けて乗ってろよｗｗ

この釣り堀って魚いるのかな？

ADカラー見たくなってきた。
大阪の展示会 見に行こうかな。

>>831
ゴヨウタツとかやめましょうや
わざとらしくバカを装ってもダメですよ！

コルナゴに乗って初めてこれまでのロードが糞だったと分かった俺がいます。

リタノフとか？

　マスターXって凄いな・・・
鳩の大したことない管使った吊るしが31万って・・
XCRでオーダーしてお釣り来るじゃん・・
そりゃイタリア人は根性腐るわけだ。
勘違いしたオヤジがプレシサ最高とかアホな事言うし。

今のMasterはコロンバスじゃなくてデダなんだぜ
プレシサフォークはいいものは間違いないけど
最近のはフォークもどうも質が落ちてるっぽい

>>835
それはペダリングスキルに問題があるから
うまければフラペでも吸いつくように回る

>>844
だったらツールに出る選手の中に
一人くらいフラペの選手がいてもおかしくないだろうなｗｗｗ

寝言は寝て言え。

>>818
これって本物は塗装にグラデかかってるんだよね
パチモンて一目でわかるな

うるおぼえだけど前にビンディングシューズかペダル忘れて
普通のシューズでポイント賞だか取った選手いたな

>>842
赤っ恥ｗｗｗ

>>843
っぽい・・・
いい加減な情報はイラネ

昨日見たどこぞのブログにデダから変更した理由は
コロンバスのパイプの値段が上がりすぎたからなんだとか。
俺はそれでもコロンバスのほうがよかった。

間違えたコロンバスから変更だった

しつこいなあ

ここでCX-1はフルモデルチェンジかなんて話もあったけど
色が変わっただけなのか。

C59のADカラー美しすぎる
コルナゴついに蘇ったな

コルナゴってスプリントじゃ勝てないよな

こればかりは選手の問題じゃね

C60待ってるんだけど、EDカラーのC59欲しくなってきた

間違えた、勃起不全カラーなんて欲しくないわ…

どうせシート圧着なんだろ

シート圧着も何も新作のADカラーだよｗ
複数固体を見たら微妙にグラデーションの出来が違っていたので間違いなく
ペイント。マイスターが復帰したのかな。
２〜３年前はやりたくてもこうは塗れなかったよねこの会社。

わかった。
買う。

残念だが俺が先にオーダーする
マスターとC59両方いくわ

毎年この時期になると、「また今年もダメだったか・・・」ってお通夜ムードなのに
今年は反応が凄いな

>>855
壁に乗せたら量産しまくるんじゃね

んんん・・・カブ乗せるならＢＢ周り、チェーン周りとか補強した別設計じゃないと厳しいんじゃねえーの
今でも強度の好みでカーボンペダル使わないカブなのに

これが結構売れそうな色かなぁ
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/clx20105-001-a5c21.JPG

>>866
シートポストのデザインは好きだな

>>866
いいと思うなあ。素直に。

俺もC59買う

ただしべラチでだがな

>>869
皆当然海外通販だろう？
ユーロ95円の世界だからな

サービスはお金で買う主義なんで
わざわざアフターの無い海外直販とかありえんわ

代理店がまともな仕事してくれるならそういう言い分も通るけどね…

>>871お店の人？どんなサービスしてくれるの？ベラチも、質問とかクレームとか受けてくれるけ
ど。CX-1のDi2用の穴埋めるパーツ無いのって聞いたら、本来付属しないみたいだけど送ってくれたし。フロントブレーキの長いビスも頼んだら、送ってくれたよ。これは、付いてくるべきものだ
ったのかもしれないけどw

オレも国内代理店派だわ。
国内の実店舗も結構無茶なお願いも聞いてくれるからな。

自分で責任取れる奴は直販でもいいと思うが、このスレで質問してるレベルの低さでは本来のコルナゴの性能を出し切ってないのが丸わかりでだな

>>875英語というか語学苦手なんですね、わかります。

代理店から買うとどの辺が違って性能を引き出せるの？手組ホイールとかなら何となく分かるけど、フレームで性能が引き出せないって？真面目な話興味あるんでお願いします。煽りではないです。

まずは日本語をキチンと読み書きできるようになってから書き込んでください

いや俺も本来の性能ってのは知りたい。
どんなの？

すみません。日本語はたとえ2chでももう少しまともに書くように心がけます。っで、本来の性能について教えて頂けますか？

まあ、そう追い込むなって

話ぶった切って悪いけど、CLXの安定性の良さって素晴らしいな
先日初レースでいきなり超過密なグループに迷い込んだんだが、素人の俺でもハスらず走れたわ
まぁ、すぐ千切られたけど
50km/hオーバーでのショック吸収性とかも含めて、俺のような初心者には操作よりもレースに集中できる、こういうバイクが向いていると思った

CLX2.0乗りだけど、まあいいバイクだと思うよ。
おかげでジャイアント製品への興味が湧きまくりだぜ。

>>883
TCR ADVANCED SL買ってみて

CLX昔は欲しかったけどここで叩かれすぎたせいで買う気失せた。
流されやすいなあと我ながら思う。

CLXって普通に良いよな。
買う予定は今のところ無いけど

俺の場合は街を流す程度で自分の服装含めて見た目重視なのでマスター30周年モデル 一択だな

15万円くらいのフレーム探してたから、CLX3.0にした。CAAD10はBB30だから辞めといた。組んだ時は乗り心地いいと感じてたのに、最近硬く感じる。

CLX3.0とC50のデッドストックで迷っているのだが、性能的にはやはりCLXが上なんだよね？

オレならC50にするな
C50の伸びる感じが最高

C50の方がいいと思うけどな。
フラッグシップは時間が経っても色褪せないよ。

比較対象がCLXだったらC50だろ
CLXって出た当初からジャイアンツ製だのぼろくそ言われていた糞バイクだぞ

まぁ実際クソでは無いけどなw
ただ歴史的に価値のあるC50で

やっぱC50か
>>892
一応断っておくとCLX無印じゃなくて3.0なんだが？

>>894
知ってるよそんなの・・・文盲じゃねえんだから

3.0で進化して実戦で戦える機材になってるとしても、
デブなコルナゴオーナーから見たら、
無印だろうが3.0だろうが「CLX」って見たら、
「ああ、ジャイアンツの、初心者がだまされて買う『とりあえずコルナゴの一番安いカーボン』か」
としか見ないんだよ

ああ、お前は「「性能的に」って書いていたのかｗ

でも、続くレスはそんなもん無視して「歴史的にはC50」とか書いてるジジイばっかりｗ

まあこんなもんだよｗｗ
コルナゴオーナーなんて
性能重視なら大人しくジャイアンツ買っとけ

C50レースでも使ってるけど相棒として最高だよ。
しかも8年前のフレームなのに古臭い感が全く無いし。

性能って・・・CLX2.0の時点ではドリーム無印の方が明らかに上だったが・・・
2.0→3.0で何が変わったの？

C50→ツール等で使われていたトップレース用フレーム
CLX→そもそもレース向けでさえもないサイクリング用フレーム

clxってちょっと昔に実業団のバイクじゃなかった？

メイタンが使ってたよ
だから、レース機材としても普通に使える

ただし他のレースフレームと比べたら劣るのは間違いない
結局は脚だけどね、２０万出すのにＣＬＸはありえないと思う

clx買うなら同じ価格帯のヨソにする

１０万足してＣＸ１にする
値段同じなら迷わずＣ５０にする

型落ちで売られるであろうベラチの2012C59のFAST DELIVERYを待った方がいいかもね
まあCLX3.0でも俺は問題ないと思うね。特に2013年カラーの黄色やイタリアンカラー
は格好良い

CLXはいいバイクなんだろうがCOLNAGOじゃねーんだよ。
COLNAGOのステッカーが貼ってあって、COLNAGOが売ってるけど。

>>905
すごい安いねぇ
C59のADカラーをベラチで買うわ

コルナゴのカーボンフレームって何年くらい乗れるものなのかね
初代のＣＬＸだとそろそろ年数劣化で危ないのかな？

CLXはエルネストのスケッチから誕生したんだぞ

2004年モデルのC50乗ってるけど、まだまだ現役だぞ

どーせ5年で厭きて買い替えだよｗｗ

ＣＬＸは中国製の量産型クリスタロってイメージだったが違うの？

>>910
８年目かよ、それでまだもつのか、大切に使ってんだな

俺んちなんて、95年のＴＲＥＫ５５００がいまだ、固定ローラ専用マシンでがんばってるぜぇ

>>913
TREKからどういう経緯を経て現在に至るか興味あるなぁw

>>910
俺も2004年のC50だがこんな綺麗なフレーム手放せないよな
でも今年のC59-ADWHなら乗換えを考えていい

trekって完成車沢山あるから初心者には買いやすいんじゃね
で、ロード初めてから「やっぱロードはイタリアンバイクだよなぁ」って
あ、ごめん、上記の理由で俺もtrek乗りで乗り換えたんだわ

>>916
で、今乗ってる「イタリアンバイク」は何ですかな？
コルナゴCLXとか？
デローザR848？？

trekいいじゃん、イタ車みたく形だけのロードじゃないし
俺は形だけでいいんでイタ車乗ってるが

C59が山も平地もそれなりに走れるのはわかった

まあＣＬＸはありえないよな

CLXそんなに悪くないと思うけどね
そんな俺は2005のC50
買い換える要素がない

イタリアンバイクだから乗ってるとか恥ずかしい理由ナンバーワンだろw

このメーカーからその理由を除いたら何が残るんだよｗ

CLXの2013モデル買おうとしてる俺には辛いスレ

２ｃｈではハイエンド以外はゴミって風潮はどの板行っても共通だからな
真に受ける方がおかしい

2013　C59買うか
2014 C60買うか迷うな

コルナガーのお前ら、C60がどんなか予想してくれ
BBが変わるなら迷わずC59買えるんだが。

C59
http://www.cyclowired.jp/?q=node/88505
2013年モデルからは電動コンポーネントに対応した専用フレームとなり、価格は機械式フレームと同額とされた。ジオメトリーフルオーダーシステムも52,500円のアップチャージで開始が予定されている。

電動専用かよ。。。　紐しか興味無いんだが
ジオメトリオーダーは胸熱だな

とりあえずC60のチェーンステーはクローバー型になる。

ダイレクトマウントに対応するくらいじゃね
ラグやめたらお前ら発狂しそうだし

>>926
レースでのディスクブレーキの使用が認められるか否か、シマノがDURA-ACEにディスクブレーキモデルを
投入してくるか、にかかってるね。まあ将来的にディスクブレーキ化は既定路線だから、C60で迷ってるなら
様子見したほうがいいかもね。ホイールもかなり変わると思うよ。

電動もディスクもいらねえなあ

http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/07/20/2013_c59-tsei.jpg
なにこれかっこいい

>>932
オレもこの迷彩カラーが気になってた。

M10って台湾製とはいえ30 万円代まで安くなったのか。
確か最軽量フレームだったような記憶もあるんだけど
そうなるとCX-1の立ち位置って一体。

ロード向けパーツって原色系かモノトーンがほとんどな中で
このフレームに合うようにコーディネートするの難しくね

おうおうコルナゴいいぞ！！
今日初乗りで軽く100キロいっちゃったよ！
高い買い物だったけど見会う価値あったぜ

>>936
き、貴様何を買ったのだ・・・？

>>937
少しばかり↑のほうですでに叩かれてるけど
俺は気にしないぜ！！ってバイク

>>938
叩いてるのはここの住人の一部だからなｗｗｗ

>>938
ここでベタ褒めのインプレ書いちゃえよ

インプレがなかなか見つからないんだよな

C59はいいけど
俺の豪脚にはちと軟いな

>>942ですが、豪脚ではなく体重の間違いでした。

豪脂？

http://www.colnago.co.jp/2013/products/index.html

PRESTIGE
フレーム価格：\315,000　※ディスク仕様は￥31,500アップ

WORLD CUP 2.0
完成車価格：\194,250

2012より安くなってる？

今年はひと味違うねー
http://www.colnago.co.jp/2013/movie/index.html

>>946
こんな学生がEOSムービーで撮ったようなオナニービデオで
プロモーションするとか、ほんとCOLNAGOは末期だな。
エンドロールにクレジットってロハで作らせたのか？

所詮、田舎企業のアキボウ

田舎にまともな制作会社なんか無いからしょうがないだろ

>>947
確かに誰得プロモだなｗ
これ見た奴がコルナゴ買うとは思えないし企業イメージが向上するとも思えん

関係ないがロハとかオッサン丸出しの表現はやめたほうが・・

ロハってなんだ？と思ったけど、漢字の只を二つに読んでるだけか

2013ってDiskと色違いのイメージしかないけど
新型がないぶん色違い推しでヒマワリが出て来てくれる事を願う。

今年って去年のオルベアみたいに山はCOLNAGO的な宣伝になるのかな…。

エルネストさんはいつ頃ラグ製法をやめるの？

やめないだろ

今となっては他はＴＩＭＥぐらいだよなあ

TIMEすら前三角はモノコックに。
COLNAGOだけは、というかC60まではラグを貫いてほしい。

ラグ製法が古いと思ってないよね。

ラグ製法で作るために金型200個も作ったんだろC59は。だから高い。高すぎるんだよ。
通販で半額だからまだいいけどね。

まぁC60もラグは使いまわしだろうし、コルナゴ社的には元は取れるんだろ。

ラグにこだわる理由ってなんなんだろ？？
性能的にモノコックより優れてるとこってあんの？

>>960
コルナゴが言うにはラグだからこそあの剛性が出せるんだと。脚力がある人はC59を。
低速での軽快感や、ストップアンドゴーを繰り返す人はM10をってことらしい。ただC59は
その剛性によりフレームが安定した走りを助けてくれるから、素人にもオススメだと。

ラグはモノコックと違ってミリ単位でオーダーを出せる。
つまりエンドユーザーな俺たちには関係無い話(´；ω；｀)

でもユーロップカーの面々も普通の既成サイズ使用してるよな
特注なんてプロでもなかなか居ないんじゃないの

ジオメトリーフルオーダーたった5万じゃん

>>964
それは知らんかった！

>>963何でわかるの？

C29なんてのもあるんだな。
アルミの29をフレーム売りしてくれればそれで十分だが

これ、ザク仕様のC59だよな。軍事用モデル買う人いるのかな
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Colnago-C59-disc-brake-road-bike-green.jpg

ザクじゃなくて単なる悪路対応モデル。

ということは3倍速いシャア専用も・・

CF8 >>970

ヤツの影〜♪

>>946
開いた瞬間　ﾌﾞﾗｸﾗかと思った

DREAMをADカラーで25万位にてまた作ってくれないかな・・・
Q-STAYでさ・・・

昔は１０万ちょっとで売ってなかったけ？

>>968
オリーブドラブでミリ臭はんぱねえな

ところで、CX-1のDi2用のチェーンステーの穴って、何かで塞いでる?面倒臭くなってそのままなんだけど。

>>975
HPステイとC75フォーク搭載の最終型はLXカラーで2500US$前後だったな

M10も偽物が出回っているらしい
今オクに流れてるEPSはグラデのないベタ塗りだが果たして本物だろうか

どうせ買わないんだろ！じゃあ、いいじゃん本物だろうが偽物だろうがw 本物は数うれるだろうけど、そんなに数でない偽物作ってもうかるのだろうか？

>>980
偽物は圧倒的に原価安くて一本あたりの利益もでかいんだろうなぁ

じゃあ、夏休みだしつくってみようw

>>968
京伏のやつらじゃん

>>974
C59
マスター
ドリーム　フルアルミ
M10　ホリゾンタル

コルナゴのロードラインはこの４種あれば十分だろ。

プレステージも追加で

これ復活してほしい
http://www.81496.com/jouhou/2006/colnago/image/masterbstaywht.jpg

CT-2も追加で

>>984
TTも入れとけやクズ

M10安くなったしM10にするかな
上はダサ過ぎる

CX-1に乗って半年。
結局これって硬いのかなと思う今日この頃。

>>989
M10は2013年モデルから完全台湾生産になりました

M10 台湾で良いからホリゾンタルにしてくれ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g117058597

売り物じゃ無いものをしつこくねだって売りに出しちゃうんだね。

2012年MOVE 105 買いますた

おめでとう

だが　ハンドル＆ステム交換　で当日持ち帰れない
しかも　母さんの休みが8月までない
さらに　ショップまで100km

　こんな糞みたいな写真3枚だけでNCNRとかまじノータリン
これフレームもうへたってんだろ

>>997
説明文くらいキチンと読めよ

説明文も読めない奴はクレーマー予備軍だわな

1000ならC60はGIANT製

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