1 :
ツール・ド・名無しさん:
競技指向じゃないのにロードですか?
ファンライド系、コンフォート系のロード?
アホか
スポルティーフのほうが余程快適なわけだが
ママチャリ最強
山岳200kmコースにはロードが必要だと感じるね
コスプレメタボローディに物申すスレですねわかります
まともな思考の持ち主はクロスバイクに乗るわな
スポーツとしてやるっていう考え方が無いのかね。
快適で荷物が積めるっていうだけなら別にクソ高い上に店にほとんど置いてない
スポルティーフなんていう骨董品を買うよか、ママチャリかクロスもどきにカゴ付けた
ほうが要求を満たせるだろ。
コンフォート系ロードはこれからロード始める人向けの入門車だろ。
あれでもスポルティーフなんかより余程軽くてちゃんと走るしな。
漢は黙ってMTB
適材適所、ロード、リアキャリアの付けれるシクロクロス、29er
趣味を充実させようとすると、3台ぐらい要るだろ
オートバイじゃ駄目ですか
アラヤ・フェデラルで十分
自転車は旅の道具であり嗜好品や美術品でもあるので、ランドナーをオーダーするのが正解。
スポーツ用品?公道でスポーツすんなよ。
安ロード並で買えるスポルティーフ教えれ
>>8 実に羨ましいが、近くにMTBで遊べそうな山というものがない。。。
↑
こうゆう貧乏人が、クソスやロードを買うのはやもえないことです。
てことでスレ終了
ロードバイクっつぅよりドロハンなスポーツチャリがほしいだけでさ、ジャイのエスケープが
お値段据え置きでドロハンなら言うことないんですよ。北米仕様にそんなのあるんだってな
escapeR3を越える快走性を得るには
どの位のロードが必要よ?
>>3 BRM324 富士山一周 トップでゴールしたのはフラペのマウンテンバイクだったぞ。
21 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/25(日) 07:38:36.03 ID:8FUlWRho
つまりビンディングペダルのロードが最高だとかほざいても
結局はスタイルしか見てないだけだってことだよね
スポルティフなんて売ってませんし
23 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/25(日) 08:25:09.46 ID:zWQiOKT+
>>16 やもえない→×
やむおえない→○
バカのくせにレスするな(笑)
ソラのロード、最高の選択だろ。
ソラのロード→貧乏
おまえの頭の中のほうがよっぽど乏しいのお(笑)
>>23 やもおえない→×
やむをえない→○
バカはレスすんなよ?WWW
ぼくは60歳のスポルティーフ大好き男子です。
みんなでスポルティーフのチームを作ってカーボンロードを鴨りましょう。
いちようチームの名前は考えてます。
志駆路TOURINGと書いてシクロツーリングと呼びます。
壱番隊から拾参加番隊まで作るつもりです。
隊長は早い人がなれます。
総隊長はトーエイに乗る人がいいですがいないときはやもえず一番早い人がなります。
おもんないコピペ貼るソラ貧乏人w
>>24 やもえない→×
やむを得ない→○
漢字使えよ、小学生(笑)
wを使うとこが頭が幼稚。プッ(´Д`)
スポルティーフってどんな自転車かと思ってググってみたら、出てきた画像が俺が
子供のころに流行ってたロードマンとかのタイプだった。懐かしいなあ。
ロードマンってスポルティーフって種類だったのか。
BSロードマンは、今で言うクロスバイクだよ。
本格的に自転車やらない一般人向けの普及機。
純粋なスポーツ車と軽快車の中間みたいな造りで、中学生や高校生が通学に使ってた。
クロスバイクと同じで通学には使いにくいんだけど、当時の一般人から見たら
ステータスなもんで、とりあえずロードマン乗ってるのがカッコイイみたいな。
でもステンレスリムやごっついフレームで重く、本格的スポーツ車とは違うんだよね。
で、みんながロードマン乗ってるもんで、周りと差別化したいカッコツケ君は
本格スポーツ車のユーラシアとか買うんだけど、ツーリングに行ったりしない。
このあたり、現代のカッコツケ目的でロード買う半端者と同じわけですな。
オーダー車のマニアな世界があって、その下にマスプロ車の世界がある。
さらに下に一般人や少年が乗るロードマン。
こんな感じかなあ。
シクロクロス車トスポルティーフってどこが違うの?
『ジュラ10くん名語録 その1』
124 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/06(水) 12:02:57 ID:fnso8ghR [9/26]
スポルティーフの成立条件に明確に否定を入れた。
音痴が勘違いしちゃうからね。
○アヘッドは絶対不可
○スローピングは絶対不可
○完組は絶対不可
○エルゴとSTIは絶対不可
○ビンディング(特にSPD)は絶対不可
○アメリカ製及び中国製部品がどこにも使われない事
○ホリゾンタルフレーム
○ラグ付きスチールフレーム(特にクロモリ)+スレッドねじ切りコラム
○センタープルブレーキ+直付け台座
○Wレバー
○電装はダイナモ発電+バッテリーランプ(金属製筒)の併用
○泥よけ(アルミ合金などの金属製に限る)
○700C
○フロントダブル
○トークリップ&皮ストラップ
○皮サドル(ビニール製のコンフォートサドルは不可)
あとは、中古パーツ使うも最新パーツ使うもお好みで
┣╋╋╋╋┫スポルティーフ vol.2┣╋╋╋╋┫より抜粋
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165030632/
不要。乙
だってみんなギンギンに決めた格好で必死に乗ってるんですもの@ロード
選手でもないのになw
普段着で乗ってる方が恥ずかしいわボケw
単なるウェアだ、スポーツするのにそれ用の快適なウェアを着てるだけって話なのに
いつになったら理解できるんだ?
俺は要らん。
あれこれ選んで買い物して組立たり
セッティングするのが好きだ。
嫁がロード欲しいと言ってきたから、
俺が選んでフルカーボン30万のロード買った
コケて壊すだろうから、もっといいのを選んでやろう
弟もロードが欲しいとのこと、こっちはスポーツ経験者かつ
予算たんまりだから、組むのが楽しみ
スポーツ(笑)
競技とかレースって書けばよかったか?
スポーツしたことない運動音痴クソスだから仕方ないか
ロードスレで笑われて逃げ出したニワカピザのエセローディーさんは今日も元気ですね
スポーツしたことない運動音痴クソスのロードコンプレックスはすさまじいな
運動音痴底辺クソスの粘着はルサンチマンからくるのか
こりゃ一生付きまとわれるストーカーなみの恐怖だなw
>>37 それはお前の普段着がださいからだw
おっとお前の普段着とお前の容姿がださいからの間違いだったわwww
一番薄気味悪いのはニッカポッカのスポルティーフ・・何処で買うんだろう?
おまえらスポルティーフなめてんの?
あさひのラトゥールてスポルティーフ乗ってるけど
ロード系コンポだからクロスバイクよりスピードが出るし
なんかのりりんの1巻のやり取りみたいだな
スポルっ言うか泥よけ付きの凄そうな自転車もCRで見かけるが
降水確率が高いと絶対に走ってないな
何のための泥よけなんだろう
結局、ドロハンの普通のツーリングやサイクリング向けバイクが正義ってことだよな
ロードは速く走ることに特化しすぎでその代償も大きい
クソスは素人は騙せても自転車乗りは騙せない
MTBは舗装路じゃ無意味
コンフォート
>>52 そうかねぇ、STIなんか楽チン過ぎて戻れないが
ポジションやサドルもコンフォートに振ればロードほど楽なサイクリング車は無い
んなこと言っちゃダメでしょ
ロードバイク買わないように我慢してるのに
まったく必要ないね。w
ママチャリのメカメカしい乗り心地に比べてロードは単調でつまらん
ロードバイク乗ってる奴はレースとかに出るの?
60 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/26(月) 12:33:56.24 ID:vUAWF+hR
必要とか不必要とか、自転車買うのにいちいち考えない。
>>1 誰からも掛かってこないのに携帯電話必要なの?
それくらい大きなお世話だよww
今のロードバイク一辺倒の風潮は、昔のMTBブームと同じだな。
MTBを本当に必要としてない連中までがブームに乗せられて
買ったはいいが、やがて使いにくさに気がついて乗るのをやめてしまった。
歩道走ってるフラペのロード乗りも一年後にはもう乗るのをやめてるだろう。
半パン+ランニング用シャツで観光地行ってそのままスポット巡りとかやりまくってるから
体力的に非力な俺はむしろロードじゃないと観光地まで届かない。
最終的にドロハンvブレーキ安クロスがレギュラーになった
なぜ日本人の大半はロードバイク競技スーツが異常なまでに似あわないのだろうか?
集団で走ってる時はカラフルなチンドン屋みたいで笑っちゃうよW
チンドン屋で結構だよ石投げられるワケでないし
動きやすくて風でバタつかず車に対して視認性が良ければそれでいい
一度レーシングジャージ着ると路面保護色みたいなカッコでは怖くて走れない
やっぱ、そのまま飲食店に入れる格好じゃないとな。
レーパンジャージみたいなみっともない姿じゃコンビニが限界だろ。
昨日クロスにレーパンのオッサンがやよい軒に入ってくのを見たわ
69 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2012/03/26(月) 20:51:57.57 ID:3xUa6srn
/\___/ヽ
/ノヽ ヽ、
/ ⌒''ヽ,,,)ii(,,,r'''''' :::ヘ
| ン(○),ン <、(○)<::| |`ヽ、
| `⌒,,ノ(、_, )ヽ⌒´ ::l |::::ヽl
. ヽ ヽ il´トェェェイ`li r ;/ .|:::::i |
/ヽ !l |,r-r-| l! /ヽ |:::::l | イヤラシイ番号GET!!!
/ |^|ヽ、 `ニニ´一/|^|`,r-|:「 ̄
/ | .| | .| ,U(ニ 、)ヽ
/ | .| | .|人(_(ニ、ノノ
>>67 店行くなら、レーパンはかなきゃいい。
ニッカ辺りにしとけば入りやすいぜ。
なんだよ今度はスホルティーフがわき出したか。
ロードは自転車乗りからも嫌われるんだな。
いや、でもこっちはクロスと違ってかっこいいし貧乏人の僻みでもないし、だから良いです。
じゃあ次はリカンベントが
>>65 70年代風のちょっとレトロなジャージーにしとけばさほど違和感無いのに
なんでチーム走行してない連中まで派手なの選ぶんだろうな。
今のはテレビ中継で目立つようにド派手にしてるだけなんだからさ。
9kgのクロモリロードにウールジャージでも快適にロングライド出来るしな
まったく必要ない.
>>65 体格が貧弱でスタイルが悪いから、ガリが多すぎる
>>73 昔はロードもランドナーも同じような服装で乗ってだけどね
>>1 ギクッ
確かに…物欲に任せて買ってはいるが、乗るのはあまり…
79 :
73:2012/03/27(火) 16:08:47.73 ID:???
>>77 自分も初ロードのレイダックにTシャツ短パンだったよw
>>73 それはちがうだろう。
目立つのを着ること自体は、山ガールとかが入ってくる以前の登山ウェアと同じで、
目立つことで危険回避ができるからって理由がある。 Primal のジャージとか。
アースカラーとか黒とか紺とか夜着てると、反射材てんこ盛りでないと怖い。
チームとかスポンサーロゴとかはまた別の話。
ぶっちゃけ蛍光イエローのウインドブレーカーなしで車道を走る気にはなれん
最近は衣類じゃなくてLED付けまくりの方で対処してるんじゃねーの?
>>81 昔風のジャージも色自体は明るい奴多いぜ、むしろ黒は最近の流行りだし
自転車降りて違和感少ないのは今の奴ほどタイトフィットでないからじゃね?
昔風の落ち着いたデザインは好みなんだけど
商品自体まだまだ少ないよな
90年代のスキーウェアってなんであんな無駄に蛍光色使いまくりだったんだろ
アレを考えると今のスノボウエアなんてよっぽど落ち着いてるわw
好みとかより対自動車視認性優先だ死ぬな
ぶっちゃけフレームを派手な色にする方が手っとり早い
パールイエローとかマジオススメ
>>88 前後から見ればフレームなんかほとんど見えないヨ
フレームは面積狭すぎでクソの役にもたたん
93 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 10:03:57.24 ID:0+hke9u2
ロードにシートポストキャリアや、でかいサドルバッグつけてる奴。
意味わからん。
ツーリングバイクにしろよ。
ツーリングバイクにするよ。
最近、静かなブームで?ちょこちょこ新型車増えてきてるからな。w
これからはツーリングの時代だぜ。
おれもシクロクロスに戻ろうかな、ピチパンも脱いで
フルチンはよせ
被災地見てるとシクロクロスに普段は23c履かせて乗ってるのが生き残る鍵に見える。
ああなったらMTBかシクロクロスだわ
キャリアダボ付きシクロクロスやMTBベースのツーリングバイクが
汎用性の意味じゃ最強かもな。
100 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 14:44:17.25 ID:2lUTRDul
宮城だけど震災後はロード乗る頻度かなり減ったな
歩道も道路もザックザクに地割れしていまだに直してないとこ多いし
暗くなったら危なくてしゃあない
ガソリン買えない時に通勤用シクロクロス買ってみたけど
今までなんで選択肢に入れなかったのか
てくらい使い勝手と耐久性抜群
逆に言えば日帰りサイクリングならロードで十分
つか最近じわじわとMTB増えてると思う
と思う、とかw
昔からいるじゃねーかMTB
峠に行くと全然見かけなかったMTBを見かけるようになってきた
>>105 おまえの周りだけだろ
それかおまえが今まで知らなかっただけの話
スポルティーフも良いよね
でもSTIは絶対使いたいし不必要なFキャリアは外して
雨なら乗らないから泥よけ外したらロードやん
自転車のことよく分からない人から見ると
ドロップハンドル=競輪の人
『男性のこんなファッションは嫌だ』
1位 金のネックレス 231票
2位 腰パン 199票
3位 靴下にサンダル 149票
4位 バンダナ 120票
5位 ズボンにシャツイン 117票
6位 ウエストポーチ 94票
7位 カチューシャ 87票
8位 ポロシャツの襟を立てる 81票
9位 開運グッズ 80票
10位 指無し手袋 68票
11位 特にない 62票
12位 ノースリーブ 57票
13位 ピアス 41票
14位 綿製のリストバンド 35票
15位 日傘男子 27票
16位 チタンネックレス 26票
16位 ストール 26票
18位 ドロップハンドルの自転車* 16票
19位 半袖野郎 4票
19位 ママチャリ 4票
その他 100票
ベルクロ財布が入ってないではないか!
ファションで自転車乗っているナルちゃんが一番クソ
>>104 震災後町乗りMTB増えたよ
古いタイプが多いから昔乗ってた人が引っ張り出してきたと思われ
震災後、三輪バギーに乗る、モヒカンが増えました
>>114 確かに増えたねー。GIANTの古いMTBとかよく見るよ、
やっぱり錆があったり色がくすんでたりするけど、最近それもまた味のように感じてきた
>>117 90年代のキャノンデールに乗ってる人も結構見かけるね。
買った当時は高級車だったんだろうな。
5年前、運動のため自転車を買うことにした。
そこいらの自転車とは違うのに乗りたくてロードを選んだ。
とーぜんウェアにヘルメットやら靴やらも同時に揃えた。
なにしろ形は大事だよ。気分がまるで違うから。
そして気がついたら生活が一変してた。
こんなに自転車にハマるとは思わなかった。
今もロードで出かける毎週末が楽しみ。
競技どうこう言う奴が馬鹿なんだよ
他のクラスの自転車よりスピードが出やすくて、かっこよければおkなんだよ
レースにもイベントにも参加しないのに
ロード(笑)
ロード乗るならレースぐらい出ればいいのに。
敷居が低いレースだってあるぞ。
偉そうなこと言っても結局ファッションかよ。
キメキメでCRしか走らないロードのりがいるからな。
あれはさすがに恥ずかしいだろ
CRしか走ってないっていちいち調査してるの気味悪い
一般道走ると危ないと思う
専用の場所で走らせてほしい
レース出ようが出まいが、電デュラ、LWで20km以下でしか走らなくてもいいじゃない。跨ってるだけで楽しいんだよ。
ニュル走らないくせにGTR乗ってたら恥ずかしいか?
>>126 GT−Rの件は横に置いとくとして
高価なロードに乗る遅い爺は軽蔑されていると思うよ
良くいく店にいるデローザでポタってるおっさんかっこいいよ
良くいく店にいるコルナゴでメタボってるおっさんかっこいいよ
車に例えるなら、馬鹿でかいリヤウイング付けて走ってるようなもんだろ
俺から見れば十分恥ずかしい
ロード以外ならツーリング車がいいけど現役のカタログに載ってるスポルティーフとかって
鉄ロードに泥除け・Wレバー・上出しブレーキ・フロントキャリア追加しただけじゃない?
鉄ロードのタイヤを25Cや28Cに変えたら同じことにならないべか。そんなスケルトン。
ロードが必要なの?MTBが必要なの?クロスが必要なの?
余計なお世話だ
>>131 むしろ今28Cが履けるロードは実質ツーリング車だろ。
泥除けやキャリアを付けるかどうかはユーザー次第だけど、
その手のロードはダボ穴付いてることが多いし。
そういや今年のジャイはコンフォートロード=デファイ、
ツーリングロード=ペース とはっきり分けてきたな
ロード貧弱wwww
ちょっと倒しただけでフレーム割れる凹む.wwww( ;∀;)
135 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/29(木) 13:36:08.36 ID:euLWlYsY
スポルティーフの成立条件に明確に否定を入れた。
>>131が勘違いしちゃうからね。
○アヘッドは絶対不可
○スローピングは絶対不可
○完組は絶対不可
○エルゴとSTIは絶対不可
○ビンディング(特にSPD)は絶対不可
○アメリカ製及び中国製部品がどこにも使われない事
○ホリゾンタルフレーム
○ラグ付きスチールフレーム(特にクロモリ)+スレッドねじ切りコラム
○センタープルブレーキ+直付け台座
○Wレバー
○電装はダイナモ発電+バッテリーランプ(金属製筒)の併用
○泥よけ(アルミ合金などの金属製に限る)
○700C
○フロントダブル
○トークリップ&皮ストラップ
○皮サドル(ビニール製のコンフォートサドルは不可)
あとは、中古パーツ使うも最新パーツ使うもお好みで
>>135 嫁のスタッカードスポルが明確に排除された w
GTR=ニュルwwwwwwww
これは恥ずかしい発送だな
男は黙って6速シティサイクル
>>135 ランドナージジイの次の流行り()はスポルティーフジジイか
GTRでニュルよりSUVにメッキホイールだな
>>139 いまさらw
何年も前からいるじゃんこのメンヘラ
スポルティーフとは??
何台もオーダーしてきたベテランサイクリストが最後に作るのが
高級スポルティーフなんですな。
NCでは魔物と呼ばれていたような自転車がそれです。
>>138 6速シティサイクルは下り坂でギアが足りなくなるからやだ
>>142 650Bでは速度維持が出来なくなったのが原因ですね
電動アシストスポルティーフなんか有れば良いのにね
働いてる奴はよく考えた方がいい
乗れるのは週末の2日で月8日、12月から4月まで寒いから乗らない、7月後半から9月中旬までの2ヶ月暑いから乗らない、だから半年乗らないわけだ
年48日しか乗らないのに50万の自転車を買う意味を
年間2000kmしか乗らない250万の車を年間20万で維持してます
自転車は8000kmくらい
>>145 確かに。いいヤツ買っても素人にはただの自己満足だしな。何百グラム軽くなろうが気のせいレベル
1台を十分に乗りこなす暇もないのに何台も所有してるやつの気が知れないわ。
>>148 車と違って車検がないから
自転車趣味歴が長いと買い増されていくんだよ
自転車購入>パーツ交換>フレーム交換>手持ちパーツで初代マシン復活とかもある
>>145 そう考えてた頃が私にもありました・・・
でも実際は・・・
夏休みの気温38度とかでも100`以上のライド
正月休みでも同様に100`以上のライド
1年中乗れるものだと関心したよ?
>>148 クロモリなら20年30年もつからな
アルミも10年はいける
カーボンは値段の割に期待できないな
その意味でカーボン高級車はあるべき自転車趣味の姿をぶち壊す存在かも
30年前にオーダーしたクロモリスポルティーフが現役だわ
ココの基準無視して色々変なパーツ付け替えているからアレだが
Rメカはユーレードッパーが最初から付いたままで絶好調だよ
>>149 車は2シーターオープンとか買わない限り、ある程度使い回しが効くしな。
買い物にわざわざバンを用意したり、雨が降ったらSUVに乗り換えたり、
ドライブ行くからGTを引っぱり出したりしない。
使える金の範囲内で好きなの買やいいんだよ。趣味なんだから。
無駄とか意味ねーとか言い出したら自転車に限らず全部の趣味がそうなる。
こういう議論が一番無駄。
そもそも今ドロップハンドルの車種だとロードバイクが一番安く買えるよな。
ランドナーとかスポルティフって懐古趣味につけ込んだ高級品
でもな泥よけだけは日本で走る以上もう少し見直されてもいい
>>155 絶版部品とかの世界は別だけど、量産ツーリング車は別にぼってるわけじゃないだろ。
コンポのクラスで比較して割高に思う人が多いけど、
ロードの組み立てなんてキャリア泥除け装備の自転車に比べたら楽なものだし。
組みつけの難度つか面倒臭さで言えば、ロードが一番楽だからな。
>>157 そこそこ名前売れてるメーカーでも一番下のグレードのロードだと下手したら5万前後で買える。
そんな値段のスポルティフやランドナーあるか?
ロードってもせいぜい30〜60万ぐらいだろ。
そんな驚くほど高価な物でもないんだし好きなの買って好きなの乗れよ。
俺は微デブのオサーンだが山やロングやイベントやレースに大勢で参加して楽しんでるぞ?
>>159 おまえから見たら5万でも立派なロードなんだなw
>>161 だってメーカーがロードって言ってるもん。
まあ値引後の話だけどGTのとか
値段でロードとか決めてる時点で他人から"底が知れてるヤツ"と思われちゃうぞ
今日立ち読みした専門誌に、ロードで月300kmを走るなら、年間2.5万円〜3万円の
維持費がかかると書いてあった。
維持費が原付と殆どかわらない件について。
>>164 つか原付の維持費ってほとんどガソリン代と保険料だろ?
>>159 今は量販効果が出るほどツーリング車の完成品が売れてない
ソノマやフェデラルをベースに技術のある店がいじると8〜10万くらい?
部品代と工賃としては妥当なとこじゃね?
>>135みたいなこだわりを持つと「時価」の世界になるけど、
本人もそれで満足だろうからご自由にどうぞ、と
板違いかもしれんが先日「一番くじ」とやらでぜーんぶ買い占めてたヤツを目撃
計64000yenてフィギュアとかにマジですか?とおもたが
趣味の世界は広いんだなぁ、と
けいおん関係なら、客が普通にまとめ買いしていく。
けいおんじゃなくても大人買いくらい普通にやるだろド素人が
>>169 あ、そうなんですか
フィギュアとかコミックにまったくに興味がもてなかったもんですから、知りませんですた
言いたいのは趣味の世界は広いんだから、門外漢がとやかく言っても仕方ないよね、つうこと
>>170 「ド素人が」ってお前は何の玄人なんだよw
つか怒りの沸点低すぎだろ・・・大丈夫か?
なんにでもカッカするようなら薬飲んだ方がいいぞ
>>164 高額なロードなら消耗品も高額
安いものならそれなりに安いよ
つか趣味に月2千円ちょっとって安いと思うが
原付で月300km走ればガス代だけで2千円超えるだろ
>>174 リッター150円でも1000円しないぞ
必要に迫られて買うものではない。
>>175 そりゃ俺は峠とか行っても遅いけどさ。
少なくともスポーツとしてロード乗ってるのに原付のコストと比べても意味ないだろ。
>>1はロードvsクロススレとかになるのを期待して建てたんだろうが、
スポーツ自転車全般、初心者の疑問に答えますスレになってるような、ここw
何気に良スレじゃないかw
実際ロードである必要が無かった人も結構いるんじゃなイカ
>>179 「初心者向けはどうせ飽きるから高級車を」って店員にノセられちゃう初心者も多いしな
飽きて本格的なのが買いたくなったらむしろハマった証拠だろ、ていうw
本当は2、3台乗ってみなけりゃ自分の嗜好なんてわからんだろうが
今は店も手っとり早く稼ごうとするから・・・
181 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/02(月) 20:33:09.26 ID:xm8Avs+L
ビアンキ LUPO を選ぶのが玄人
>>179 いるだろうね。
子供の頃自転車乗れるようになって嬉しくてそこらじゅう走ってたような奴でもなけりゃ、車種かわっても足としか思えないのが多いだろうからな。
なので俺は自転車始めたそうな人にまずクロスを勧めてる。
>>182 で、足以外の価値を自転車に求めると
今度は別に足として割り切られた自転車も欲しくなったり…
ロード乗ると気分がシャキッとするけどロードしか乗らないのも勿体ない希ガスw
超限定用途特殊自転車のロードが基準とかわろす
>>181 結局昔も今も初心者おすすめは似たような感じになるな
何に使っても中途半端だけど一応何でもこなせるから
何がやりたいのかわかってくる自転車
ロードは特殊すぎるからな
ロード乗りがどこでも言い出す「ケイデンス90以上が絶対!」って毒電波なんかも
ママチャリあれば何買っても問題なし
ロードが特殊な訳無いよただの自転車
今時はチューブラとかじゃないんだし
ロードは乗車姿勢からして日常の足としては本気過ぎるからなw
あの戦闘態勢みたいな前屈みポジションはどうみても「気まま気楽に」って感じじゃないし
と言ってもママチャリの姿勢はできんわな
設計時点で想定してる使用目的もあるしな
あまり標準から外れた使い方してもいいことない
>>187 >今時はチューブラとかじゃないんだし
高圧クリンチャーで荒れ気味の道飛ばしてると
ここでパンクしたらマジ死ぬなあ(>д<;)と思う
知り合いが面倒臭くてもパリルーベ履いてるけど気持ちはわかる
193 :
192:2012/04/03(火) 11:32:59.71 ID:???
あ、普通のフレームだと太くて空気抜かないと外れないし、入手しにくいってことね>面倒臭い
安全第一だと28Cまで普通に履けてポジションも少し余裕があるくらいでいいかなあ、と思う
194 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/03(火) 11:40:28.16 ID:X3wsFMhS
時代は650×42B
195 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/03(火) 11:58:16.34 ID:dc4h6WA0
2〜3万のロードバイクはだむなのかな?
>>195 だむではないだろ。 何だか知らないが。
28cで安心するなよ
最低32cは欲しい
節子それロードやないシクロクロスや
時代はパグスレー
700cはレーサー専用!
650A/Bが宇宙最高規格!
最強は700A
ロード乗らないとなると、素人にはクソス(ゴミ)やMTB(無駄) しか選択肢がないのな。
電動ママチャリが最強なのに
アメリカとフランスしか知らんが
スポーツバイク人口は日本と比べ物にならないくらい多いけど
街乗りでロードやフルサスMTB乗ってる人はまず見掛けない
ロードやフルサスMTBは競技機材って認識みたい
多いのはハイブリッド(クロス)やリジットMTBや速そなママチャリ(ダッジバイク?)
あとアメリカはビーチクルーザーやBMXに乗った子供も多いね
週末になるとトレーニングしてるロード(TTバイクも多い)や
ピックアップにMTB積んだ人を多く見る事が出来る
マチノリでロード使うのはバカ日本人だけw
>>205 ヨーロッパでロード乗ってる連中はほとんどチーム走行でトレーニングだよな
たまに一人でのんびり走ってる人もいるけどそれは古いWレバーのクロモリだ
嘘ばっかりw
韓国に行ったら自転車なんてまず見かけない
南極でも見かけないなあ
>179
それなんて俺w
そうなんだよな、自転車興味持って色々調べて頭でっかちになって、
「フルカーボン+フル105以上じゃないと後ろ指さされて嘲笑われる」
俺がロード買ったときにはそんなふうに思っちまってなぁ・・・
無理してロードかったけど取り扱いがデリケートで走るシーンを意外と
選ぶし、実はあんまり乗ってないんだよ
乗ったってそんなに長距離乗らないしなorz
アルミのクロスあたりだとある意味そこそこのスポーツ性を保ちながら
も生活性もそれなりにあるしな、おれは無理しないでエスケープでも
買っておけばよかったのかもしれん、て時々思う
でも、嫁が2台目を許してくれるかどうかorz
カーボンに105でないと笑われる? なんというキョロ充ニワカ。
通ぶりたいならBSのセラミックフレームにしなさい。
7400デュラエースかシュパーブプロ
リムはカンパのマグネシウムにすれば良い。
でも、クルマはトヨタのミニバン、服はユニクロ、自転車はママチャリじゃ
人生つまらないよね
>>212 通ぶりたい、が痛ぶりたい、にならないようになw
ジャイアントとかアンカーの年季の入ったアルミフレームにメインコンポ
が105、ブレーキだけがアルテグラでホイールがレーシング3とかだと
通っぽい、というかレースにバリバリ出てる玄人って感じ
216 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/07(土) 20:35:21.19 ID:3VpB5ZyL
通ぶりたいならビアンキとかのシクロクロスなんじゃないかな。
太い700cなら、実用的でもあるし。
217 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/07(土) 22:06:30.36 ID:ijHqyQld
フルカーボンとか見ると欲しくなるけど、耐久性ないからなorz
クロモリが一番安心。もちろんフロントフォークもクロモリw。重いけど…
218 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/07(土) 22:10:18.91 ID:ijHqyQld
217
クロスはフォーククロモリやアルミが多いけど、
ロードはほとんどカーボンだからな…。折れそでコワイ
219 :
207:2012/04/07(土) 22:15:49.30 ID:???
>>208 へえ。どう嘘か具体的に指摘してみろよ。
カーボンは耐久性がないとか嘘だからな
傷がついたらやばいだけで耐久性も耐候性も高い
ロードがクロスより上だというのも嘘だなw
実際は逆だし
上とか下とかいうのはガキの理論
つまりクソス最強厨もロード最強厨と同レベルということ
223 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 05:37:57.98 ID:8sJjhi4o
ところで聞きたいのだが、シクロクロスとクロスバイクの区別ついているのか?
シクロクロスは競技の名前
シクロクロスに使う自転車のことをシクロクロス車と呼ぶ
シクロクロス車をフラバーにして街乗りしてる俺はどうなるんだw
知らんがな
227 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 08:25:53.21 ID:8sJjhi4o
シクロクロスをフラバーwww
クロスバイクでいいだろwww
クソスなんか素人みたいでイヤですねえ
230 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 10:51:33.74 ID:0ctyczhp
クロスバイクをTOEIでオーダーすれば解決
クロスはタイヤ細っそいMTBみたいで見た目がな。
サスペンションもないしMTBには見えんわ
クソスはMTBに700cホイール履いたマチノリ自転車が起源だぞ
当然その頃はサスペンションなんて無かったわけだが
>>230 TOEIみたいな有名なフレームビルダーがクロスなんか作ってくれるのか?
嘲笑されて門前払いされるんじゃね?
235 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 21:46:12.32 ID:k8rmzwid
道路走るだけなのに、ママチャリが普通に走る道路走るだけなのに
阿呆みたいな格好して、バカみたいなヘルメット被って
オナニー自転車乗って得意げになってる
傍から見たら笑い物なのに、本人だけは気がつかない
大人がやってるのは非常に恥ずかしく見苦しい
>>234 そんなこと言わないで
東叡社にお仕事作ってあげてください
238 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 21:51:21.01 ID:O67zF2tS
耐久性云々よりクロモリの細身フレームが個人的に好き^^
カーボンはモデルチェンジが激しいから買っても乗り続けるモチベーション
が維持できるかどうか…orz
239 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 21:51:26.88 ID:155ZQTyU
死黒の売れ行きはハンパないw
どこも売り切れなんだが、走ってるの見たこと無いw
240 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 21:58:09.24 ID:O67zF2tS
>>239 売れてるシクロの車種kwskお願いします
若い兄ちゃんがノーヘル普段着でピナレロプリンスどノーマル仕様をチンタラ乗ってたのはある意味シュールだった
つーか羨ましい
女から貢いで貰ったのかな
>>239 私、女子高通うのにLUPO乗ってますよ!
友達は、ちょっとごつい感じのツーリング車に乗ってる子が多いけど・・・・
244 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 22:34:39.21 ID:O67zF2tS
>>243 レスサンクス!俺はspazio2010に乗ってる。泥除けは外した。
ルポと同じフロント3枚。ビアンキの淡緑が( ・∀・) イイネ!
おっさんにだまされるなよw
246 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 22:45:56.91 ID:O67zF2tS
>>174 原付はリッター50キロはいくぞ。月2千円もかからないw ロードは補給食やドリンクで月2千円超えるだろ?w
248 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2012/04/09(月) 01:06:04.55 ID:QlAbf7QQ
好きなの乗ったらいいじゃなーい
249 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/09(月) 01:38:09.77 ID:3yO6RRV9
え?クロスに泥よけ付いてるのがシクロでしょ?
ありそうで意外と無いんだよなぁw
は?ママチャリの高いやつ?
なにそれwダサッw
250 :
867:2012/04/09(月) 07:16:42.83 ID:???
香ばしい人が多いスレですね
ロード叩きしているやつにろくな奴がいないってことの証
ageるやつはキチガイばかり
253 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/09(月) 08:30:39.16 ID:m23VhDmu
ドロップハンドルってかっこいいじゃないですか
車道こえーんだよ
ロード似合うやつを見かけた事が無いな。
ママチャリでも乗ってろってデブかMTBの方が似合いそうな中肉中背ぐらいだ。
そりゃアキバしか行かないんだから当たり前だなw
>>257 お前なあ〜…自慢の自転車を撮るのはいいけど、花だって生きてるんだよ?
261 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/09(月) 23:01:46.65 ID:q+FRvaEY
NG飛んだ
本当に必要かと言われればプレスポでも十分なんだけどさ。
汗かくからジャージ着ないわけにはいかんがクロスでジャージはちょっと...
>>240 スペシャのCruX Comp Discだな
ロードでもサスはやっぱり欲しいよねw
ロード専用の軽くて小さいサスとかさw
ストロークなんか無くてもいいからバネじゃなくてゴムでさぁw
劣化したら交換すればいいんだしフレームやタイヤにもいいしw
タイヤとシートじゃ吸収出来ない細かい振動って結構多いからw
リジットなんてありえないw
カーボン車なら必要性感じないけど
>>265 つか、サドルにどっかり座ってんじゃないよ
足と腕はバイオサスなんだよ
細かな振動はいいタイヤ履いてみろ
>>258 これ>257のじゃなくて他人のブログ晒してんだろ
お前にスカイライン本当に必要かって言われたらそうでもないし、
>>265 90年代〜2000年代初頭まではサス付きロードが幾つかあったんだよ。
今はないだろ?つまりは大したメリットがないってことさ。
当時はロードがマイナー扱いだったからそうでもしないと売れなかっただけ
サス履く前にタイヤ太くする方がよほど効果的だもんな
>>271 マイナーだってw
今と変わらずロードがメーカーカタログのトップを飾ってたけどなw
サスよりもカーボンの振動吸収性と軽さのほうがいいってことになったってよ。
ロードはクソ
>>267 そう思ってスペシャのルーべ買ったけど振動が不快
路面の振動がハンドルやペダルに伝わって痺れるじゃん
>>277 雪無し県だよ
カシマコートのサス乗った後じゃ何乗っても振動が不快だ
サスは振動吸収じゃなく
衝撃吸収の為にあるんだよ
振動減衰/衝撃吸収
両方有るだろ
サスは地面と常に接地するためのものだな
安定走行するための優れものよ
サスなんていらないよ
ないと不快、というのなら、さっさとタイヤを替えた方がよい
一般道路の端を本来レースコース(完璧に整備された車道の中心部分)用の23Cとかの無理な細タイヤで走りながら、怖いだの振動が・・・だの喚くバカもいるからね・・・
>一般道路の端を本来レースコース(完璧に整備された車道の中心部分)用の23Cとかの無理な細タイヤで・・
ばか丸出し確定
ローディーの95%はコスプレニワカです
普通に25Cにします
>>283 ロードバイクって一般道でレースするんだぜ
レーサーはリスク承知で速く走るのが仕事だからなあ。
一般人が無闇に真似するのも変な話ではある。
ふーん
小径はおもちゃ
パンクはロード以上
乗り心地はロード以下
速度はママチャリ以下
サス付きはさらに遅い
>>283 おまえカシマコートされたサスペンション着いた自転車乗った事ある?
BMWのR1200RT並に快適だぞ
ロードはどんなタイヤ履こうが乗り心地は糞
ふーん
カシマコート(笑)
ロード買ったけど湧き上がる物欲と散財についてけなくなったw
楽しいけどロードはカネかかりすぎて挫折しました
いまは通勤用のシクロクロスとポタ用ビーチクルーザーの2台持ちで満足してる
まぁ、それくらいの散財についてけないなら辞めた方がいいな
まさにルーザーだなw
お、おう
シクロクロスもロードと同じく金かかるでしょうに
ロードめんどくさいので
リカンベントに乗り換えたらあまりにも快適で
10年乗り続けているわ
リカンベントってなんで旗みたいなのつけてるの?
海賊だからな
ヤフオクで魔改造されたピナレロドグマを手に入れてドヤってるけど
キノコメットのおっさんに抜かされまくる…
魔改造ってどんなスペック?
>>300 俺のは背が高いのだから付けてない
車のサイドウィンドウより低いのは旗つけないと全く見えないから
リカンベントっって家から乗ってくるの?
>>305 当然!
ミラサン+キノコ頭で絶対に個人特定されないように<嫁命令
でも視界の8割は空なんでアイウェアは必須
空が広いお!
見上げる桜美しい
>>292 あんた、変ったオートバイ乗っているね。
俺はR1200Cだ。
>>306 あんた、見上げるのはJKのパンツだろ。
俺はJCだ。
普通に新垣結衣最強
>>307 ボクサーツインアメリカンに言われたくない
おまえの方がHENTAI
馴れ合うなおっさん
まあ、本当にロードバイクが必要なのか、と問われればぶっちゃけ不要なんだけどね。。。
電動ロードバイク希望
スペシャから出てるっつーの
ロードバイクに乗ってる人の中で
本当にロードバイクが必要な人は5%に満たないんじゃね?
レース人口千人いるのか?
草レースしか出ないからUCI規制に縛られたロードいらねぇ
90年代後半の格好良いやつ再販しないかな
ロードスレで笑われて逃げ出したニワカピザのエセローディーさん
何時になったら「ロード」買うんだい?
なりすましきもーい
あちこちマルチしてる320みたいなクズクソス
カーボン+デュラ/スーレコ
よりは安いよ?
ロードは自転車の頂点
>>325 ロードが頂点?
規制に縛られて進化出来ないロードは最新素材のクラッシックカー
TTバイクこそ頂点!
400万の自動車は買えないけど、
40万のチャリなら買える。
そんなんで満たされるアイデンティティ。
>>11 ウォーカーやランナー、それにスポーツ車に乗っている奴にも言えよ。
>>327 オモチャは5万円まで、と上代を決められた俺の立場は?
>>329 バラバラで買えばいいじゃん。
中古完成車買ってちょっとずつグレードアップしていって最後にフレームって感じで
必要か否かなら
否です
ディアゴスティーニかよ。
>>332 昔はみんなそうしていたんだがな
まぁ激しく割高
336 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/23(月) 18:15:31.68 ID:n+U2Cm3Y
必要ないよw
だけど車買うような金はない貧乏人だから、ロードでドヤ顔したいだけなんだよ。
察してくれよ。
フォールディングバイクを2台持っている。
チョイ乗り用とロングライド向け(向けったって所詮小径フォールディングだが)。
ロードには憧れるんだが、ロードが必要な状況はまず生まれそうにないな。
そんな俺だが、ロングテールバイクとかEBSの実用車系が欲しいとか思っていたりする。
無節操ですな?
すなわちどんな自転車が欲しいのか、自転車で何がやりたいのか
そんなことすら自覚出来ていない人ですね?
わかります、わかります!
お前ら本当にロードウォーリアーズなの?
勘違いローディきもい
>>338 自転車で風になる。自由気まま、
地球環境、エコロジー、自分だけの力、西洋へのリスペクト
自転車産業へのリスペクト、異邦人、海外旅行、国内旅行。
自転車を知るだけで
英国文化、イタリア文化、仏蘭西文化、ベルギー文化、
オランダ文化、アメリカ文化、日本文化
など全てを学べる。その力は世界発見TV番組を超えた!
リカンベントで河川敷を爆走しようかな
このご時世に中国製ロードを自慢とか非国民だな
スポルティーフってどんなのだ?
と思って検索したら、意外とまともなロードじゃん。
プロムナードついたママチャリみたいなの予想してた。
スポルティーフに共感できる1ならロードも理解できるだろ
347 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 18:59:35.06 ID:s6pr/El1
トレーニングするなら重い自転車のほうがいいわな。
鉄下駄自転車。
スマン誤爆した orz
>>348 なんだかわからんけど、和んだ。サンキュー&謝謝
時速40キロ以上で走る快感はロードバイクじゃないと味わえないよ
糞スじゃ無理だろ?
バイク乗ったらちょっとひねるだけで出せるぞ
バイクはうるさくてかなわん。
リカンベントローレーサーなら40kはまだまだこれからだな
つまり山岳ランやらないで平地に這いつくばって河川敷しか走らない
へたれのコスプレ野郎はリカンベントでも乗ってろよwというわけですねw
ヒルクライムで40k出せるのか凄いな到底無理だわ
そのかわりリカンベントの下りはとてもココには書けない3桁突入なんだが
つか結構下りのために峠を目指すベントライダーは居るよ
美ケ原ヒルクラにもリカンベントは参加しているだろ
こえーな。あの車高で3桁とか涙出るわ
リカンベントとかクソ。
車体の造形も乗ってる姿も美しくない。
普及しないのはクソを皆が生理的に敬遠してるからなのさ。
下りは速そうだけど、あの姿勢で上れるってすごいな
>>358 デビューして直ぐに世界記録出してUCIが慌てて禁止したからね
ロードなんて所詮主催者都合の形態なんだよ
F1ウイングカーの行き着く果てとか本当は見たかったよね
峠道で100km/h以上のスピードで走っていい道なんて聞いたことないが、レースでの話なんだろうか。
キモヲタの妄想
>>362 そう!
小径ヲタとかリカヲタは基本的にキモヲタなんだよ。
ジュラ10の言葉を借りれば「音痴」な。
ロード=サイクルスポーツ文化、自転車競技文化
であり、機材だけで語れるものではない。
小径ヲタやリカヲタはそこが解ってない。
364 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/26(木) 09:12:37.21 ID:vT9mAkI1
うちの会社の女がミニベロロード買ったんだが、サドルべた下げで
膝曲がりっぱなし、おまけにトップもステムも長すぎで
「すごく遠いアップハンドルを必死に腕延ばして掴んでる状態」
になってます。
そのサイズが全くあっていないミニベロロードは
「彼氏が選んでくれた」
らしいです。
こういう恥さらしな連中を自転車やめさせる方法はありますか?
>>364 サイズがあってないから、すぐに乗るのが辛くなってやめると思うけど
どうせなら「あの自転車乗るの辛くない?」って聞いてみたら?
たぶん「辛い」って返事来る筈だから、サイズが合って無いのを指摘してやればいい
ステムとか安いのなら2000円台で買えるんだからアドバイスして取り替えてやればいいじゃん
そこまで気になるんだったらそれこそお前が全部やってやれ
文面みても分かる通りネット弁慶のコミュ障がそんな高度なコミュニケーション取れるわけ無いだろ
小径車って別に身長の低い人用に作ってないからな
背の低い女性ならジュニアロードが最適だろうが売りつけたショップがダメだな
>>364 自転車文化の底上げが必要だろうね。
まずは英国やフランスの黄金期を知ることですな。
>>364 で「恥さらしな連中」がどれを指すのだろうか?
女なのか彼氏なのか両者なのか。
>>364が恥ずかしいのは言うまでもないないが。
ないないが。
ないないが。が恥ずかしいのは言うまでもないないが。
正直、ロードのカラーはダサい
ウェアもダサい
前時代的な痛さを想起させる
375 :
ないないが。 :2012/04/27(金) 00:01:39.91 ID:???
ないないが。
低脳が一匹紛れ込んできたな
ないないが!
>>374 まさかクソスのほうがカッコイイとか言わないよな?
しかしカッコ気にしているヤツって
結局外に出れないひきこもりばっかり
カッコカッコと気にするあまりロードに乗るときあの格好でなければならないから外に出れないなんて堅苦しく考えることないのにねえ。
半年後くらいに、
「何で俺はノーパンヘルメットで自転車を漕いでたんだ。」
と洗脳が解けるんだろうね。
>>378 メタボピザがぴちぴちコスプレでロードに乗るのは恥ずかしくないのか?
>>382 メタボピザは何に乗っててもかっこ悪いだろw
メタボピザクソス(笑)
自転車始めましたってのはこういう類のヤツのほうがじつは多いのにな
ネット中毒症状がメタ簿進行を助長
高速巡航しないんだったら別にピチピチじゃなくてもいいと思うんだけど変に押し付ける人いるよね。
悪い意味での原理主義的な思考停止野郎が多いのは確かだな
まぁ白人がやらないと様にならないんですけどね(笑)
日本人がロードってのも欧米人からすればニワカだからな。
ロードが流行ってるのは日本だけだからな
ヨーロッパだとMTBの数分の1しかロードは売れてない
まあ、一本三十万なフレームを買う客は、お前らと違い、良き客なんだわ。
>>391 ロードスレで笑われて逃げ出したメタボピザのニワカローディーさんの悪口はやめろよ
お前ら本当にスポーツカーが必要なの?
お前ら本当にクロノグラフが必要なの?
お前ら本当にアウトドアウェアが必要なの?
お前ら本当にデジタル一眼が必要なの?
色んなところで応用が効きますな。
その中で比較的合致するのはスポーツカーぐらいだな
スポーツカーにしても、多少後ろが狭くてもスーパーまでの買い物に使えるけど
ロードバイクって実用上は不便なことばかりだからねえ
フェラーリぐらいまで行くと、ロードバイクと同じかもな
その辺に適当に駐車するわけにもいかんだろうし
ランエボとかインプレッサみたいなスポーツカーなら、まあ
近所のスーパーに買い物にいけるけど、フェラーリとかランボみたいのだと、
狭い道を通るのすら億劫だからな・・・リップは擦るし、小回り効かないから
駐車場に入れるのも一苦労
お前ら本当にスポーツカーが必要なの?→ミニバンで十分でした・・・
お前ら本当にクロノグラフが必要なの?→カップラーメン作る時に・・・
お前ら本当にアウトドアウェアが必要なの?→そんな過酷な環境に行きませんでした・・・
お前ら本当にデジタル一眼が必要なの?→最近の携帯電話の進化ってすごいですよね・・・
そんなこといってたらシーマスター、Gショックも存在意義なくなっちゃうな。
高尾山でマジ装備の人たちはちょっとあれかなと思うけど
時計はファッションだし、高機能なウェアは確実に快適だ
だが、ロードバイクはママチャリの上位互換にはならない
一眼レフは似てるかもな、一般人が持ち歩くにはでかくて重すぎる、携帯のカメラがママチャリに相当するかもしれん
>>399 トレイルランで冬の高尾山に行った時、吹雪に巻き込まれて死を覚悟した。
遠くに新宿のビル街が見えるのに、山で死ぬとは・・・って感じで。
マジ装備の人たちが降りてくる時に後ろからついていって事なきを得た
けど。
基本、冬山ランはマジ装備。
使おうが使うまいが備えあれば嬉しいな。
山で遊ぶ場合、ウェアの差が生死をわけることは普通にあるけどな
もっとも高尾山程度なら自転車捨てて歩けば死ぬことはそうそうないだろうけど
凍死なんか街中でも有るしな
>>396 ランエボ、インプはスポーツカーじゃねえしw
ルック車みたいなモンだろ?w
>>405 へたすりゃモノホンより速いルック車かよw
あれはスポーツカーっていってもロードよりMTBっぽいよね
荒川だの多摩川だのといった自転車道の場合、本格ロード糊と
普段着のヌルいロードやクロスバイクみたいなのが共存してる
みたいだけど、地方住まいの俺には考えられんなあ。
本格ロード糊は、それなりに快適で走り応えあるコースに行くし
普段着連中はそういう所には出没しないのが普通。
事実今日も走りに行った先では、ただの一台の普段着自転車とも
すれ違わなかった。
普段着でメッセンジャー鞄背負ったロード糊とか、ロード乗る意味あんの?
408 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 20:18:16.60 ID:sspa0Q23
ラリーカーがルック車とかw
うん
君は田舎にこもってようなw
>>407 流行りものに群がる層はいるし、その中でも緩く抜いた感じがお洒落と感じる輩もおる
そんな奴になんか無理矢理な迷惑でもかけられたのかい?
君の価値観が全てではないってこった
田舎からレーパンひとつで上京したら馬鹿にされたとかだろうな
ガチのロード糊ってのが何だか知らんが
俺がよく行く白石とか普段着で登ってるやつ結構見る
四分の一くらいか
乗鞍とか行ってもけっこう見る
話はずれるがクロスやルックMTBで登ってる人もいる
結局ガチのロード乗りってどこ走ってんの?
合理的な意味が無くてもファッションだから我慢、的な?
オシャレアイテムとして、自転車も海外ブランド物をというのはあるのかも。
普段着で蔵王エコーライン登ってる俺は一体。
要約すれば普段着ロードは底辺つうことだよ。
レーパン最強。
真の底辺は、Gパン フラペ ロードww
欧州スタイルを真似るなら普段着だろjk
レーパン()で敷居作るのはニワカ
結局ガチロード糊の天国ってのはどこにあんだよ
田舎もん
とっとと答えろ
俺もそこで走りたい
ガチロード糊の天国
あざみライン
利根川CR
秋葉原
そこ走ってるやつ半分がハゲ
半分がホモ
あとはロリコン
なんだ九州のカッペか。
阿蘇山とやらより都民の森のほうが難易度高いだろ。
周山街道>鯖街道
ありきたりの道を得意気でウザス
これといったルートも知らない土人が。
東京から出て、一回修行して来いボケがこのハナクソマンキンタン。
また俺に長野のルートラボを書かせる気か?あん?
1000Mくらいしかない山と海岸線だけじゃねーか、馬鹿かこのくそ素人。
俺からみりゃ、奥多摩なんて三本ローラーなんだよ、このハナクソマンキンタン。
荒川で、ちょっと他県を知っちゃいました。なドン亀チームの一員かアホが。
東京都民は、自然が敵じゃないから無意識に他人を敵にしてるんだよ。
だから、犯罪も多ければ、喧嘩も多い。
長野県は、自然が敵であるから協調しないと死ぬんだよ。わかる?
>>408 インプ、ランエボなんてWRCに出てないしw
ショップのオリジナルロードみたいなモンじゃね?w
お前は一体何を言っているんだ。
WRCに出てない、じゃないだろ。
FIAが事実上の追い出しをかけた現在のレギュレーションを知らないのか?
つまりリカンベントと同じ扱いなんだな
エボにいたっては後半WRCカーとかなかったもんなぁ。
それでも速かったもんなぁ
いらないだろと思ってたが、今日乗せてもらったらすごく良かった。
なんというか、前傾姿勢に無理がない?みたいな感じですっと出て。
あれに乗るとクロスは無理がある姿勢なんだなと思った。
ヤバイ。ほしい。
欲しくなるような書き込みはやめろw
まだだ まだ脚力と心肺が未熟だ あーでもロード欲しいなー
迷ったらロードに試乗してみましょう。
ドロハンは速度を出すためじゃなく長距離走るのに体の負担を減らすためがメイン
フラバーの肩幅より広く手首をひねって乗るのは実はしんどいんんだよ
ルマンスポルティフってあったな ツーリスムも
40万円のロードと6万円のクロスは
もはや別物なの?
100kmをママチャリで走った時ね疲労度を100に例えたら
クロスは60
40万円のカーボンロードは?
55
>>435 BSロードマン(通学車)とユーラシア(サイクリング入門車)の中間の価格で中途半端すぎて売れなかった
439 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 14:37:00.03 ID:2aSxWgw0
>>437 そんなもんか
100kmを越えると差が顕著になるんだろうな
昨日、120kmを超える距離をルッククロスで走って、そのうち一部の区間だけ
ロードの集団について行ったけど、平地でも多少は起伏を繰り返している
から、重量差(荷物も入れると多分5、6kg)が徐々にボディーブローのように
効いてくる。緩やかな上りでも1gのペットボトル5、6本担いで登るようなものだから。
ヒルクライムになるとさらに極端に差が出る。
たかだか120km走るだけで5,6kgの荷物持って行くんだw
12kg超のルッククロスでKendaの1本500g超のタイヤだから高級ロードとゆうに
3kgの違いはある。趣味の自転車乗りじゃないから、自転車とまったく関係ない
身の回りのものもバックパックに入れていつも持ち歩いている。
ロードより遥かに重いランドナーや、更に重いキャンピングでも、峠越えはするんだよ。
>>442 3kgの差?は?
12−3=9kgのロードなんてマジで底辺クラスの安物じゃんw
高級ロードって6kg台だからw
それは趣味で毎日のように自転車乗って体鍛えてるからだろ。
こっちは実用車として自転車使っていて、普段は仕事の関係で、
週に1回程度、往復20km走るだけだからね。ママチャリから乗り換えて
半年も経ってないし、鍛えて体力がつく年齢でもない。
鍛えて体力がつかないのは、お前がアマチャンだからさ。
年齢を言い訳して逃げるなよ。
つか、重いツーリング車が峠登れるのは毎日トレーニングしてるから
ってわけじゃないわ。
車種別に適切なギア比ってのがあるのを知らんのか。
>>446 おまえ何を目指してんの?
仕事と家庭があっての趣味だ。
バカじゃね?www
>>407 多摩CRはJR南部線が平行して走っているから、仮にどこでトラブルがあっても、10〜20分も歩けば、駅があるんだ。
だから装備も程々で十分。
>>447 そんなことは若い頃、荷物背負って何日も山歩きしてたから知ってるよ。
軽いギアでゆっくりなら誰でも登れるだろ。
ただ、昨日は午後に積乱雲が発達して雷雨があるかもしれないという
ので、早めに退散したほうが賢明だと思っただけ。
>>446 歳を重ねると筋力は確実に落ちていく。毎日やってる逆立ちでも、
数年前は2、3分ぐらい楽勝だったのが、最近では1分30秒でもキツクなってきた。
筋力が衰えてるのに無理をすると関節に負担がかかって痛めることになる。
競技で金稼ぐためにやってるんじゃないんだから、無理する意味がない。
453 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 18:44:36.66 ID:k9ipzBA/
都心の流行ってるジムに行ってみろよ。残業でくたくたのはずのリーマンが
ベンチプレスで100kgあげてるからよw
>>452 筋力は年取っても衰えないものの代表だぞ
ただし使ってればの話
週1に20kmだと重度の運動不足で病院で怒られるレベルだぞ
また原理主義者のスレですか。
楽しめよ。
ロードにしろ、クロスにしろ、安ものはいけません。
最低線300千円のものを買ってください。
型落ちを乗るのも恥ずかしいこと、二年に一度は買い替えてください。
二年乗ったら惜しげもなく、買い替えるのです。
自己満足を含め、最高の乗り味はもって二年と考えてください。
クロスの30万ってなかなか限られるよね。
西穂と奥穂は稜線つながってるよ。
ただし、自転車板とは一切関係無い。ジャンダルムを自転車かついででも通過出来るやつがいたらみてみたいや。
ジャンダルムとか久々に聞いた
=って西穂から億歩へ重層かw
自演劇場
>>456 「1〜2年で買い替え」「型遅れは恥ずかしい」
(゚д゚)ハァ?
君は「今週のヒットチャート」「最新スマホ」にしか関心がないパーですかな?
自転車は携帯電話やニトリの家具みたいな使い捨て消費財とは違うのだよ。
1〜2年でフレームが逝ってしまうようなデブなんだろ。察してやれ。
プロは〜kmも走れば、車体を交換する。フレームの微妙な反発力が無くなったり、・・・・・
これって、最高の広告塔だよね。車体は1,2年で劣化するとイメージ与えとけば、売れるものね。
466 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 06:31:24.02 ID:I+7H1Hhx
467 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 06:33:05.15 ID:0UL/RDSN
古いフレームに乗ってるとタイムが落ちたときに(金属疲労なんだな)と言い訳できる
カーボンフレームならそんな言い訳できるかい?たとえ年を取り愛車が古くなったとしても
鍛え方次第ではまだバリバリ走れるぞ。
カーボンは経年変化ですぐへたる
どのくらいもつの?
プロでも数年たったフレームと新車の違いがわからなかったという話もあるくらいだから
アマなら気にしなくともいいだろう
カーボンって今の技術だとそんなに劣化しないみたいだね。
一年に2万キロ走っても余裕みたい。ソースは某ブリヂストンの中の人
じゃあカンパが潰れるか、異常な企画が出るまで持つな。
俺のカーボン
何号か前にサイスポかなんかで新品フレームと使い倒したフレームが体感できるか?ってやってなかったっけ?
結果はさっぱり区別つきませんでした、だった記憶が
だから室内保管が重要になるんじゃないかな?ちなみに我が愛車は98年モデル
トレック5500で74デュラだけどまだどこも悪くなってないし、30〜35キロ
で普通に走れますよ。
>>474 乗り手が区別できるかどうかじゃなくて
クラックが入るかどうかが問題だろ
トレック5500を固定ローラー専用にして耐久テスト実施中
マジレスしちゃうと、ローラーで何キロ走ろうが意味ないと思うよ
実際の路面から来る衝撃の蓄積、これがどの程度ののかわからんけど
一番ヤバイのは落車時の衝撃
>>478 おいおい、落車って乗り手が自転車から転げ落ちる事ですよ
自転車が倒れるのは転倒
↑こいつ3本と固定の差もわかってないバカwww
自分は愛車トレック5500を駆使して平地だけでなく、ヒルクライムコースも含めて
概ね100キロ前後は普通に走ってますが?要は乗り手の問題でしょうが?
そのクエスチョンマークはなんなの。
語尾上がりで読んで下さい
>>481のDQNぶりが目に浮かぶでしょう
484 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 11:36:25.72 ID:631Bdl5T
時々、スレ内に出てくるインプ、ランエボって何ですか?
ピスト?
ポケモンの名前です。
おいおい、モンハンの中ボスだろが
481を書き込んだ者ですが今日仕事が休みだったので119キロ走ってきました。
自分も愛車も快調でしたよ。
488の君は多分我が健脚には到底太刀打ちできないだろう。94年以来続けている
自分から見れば君なんかはにわかローディーの部類だろうから。
491 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 20:49:53.92 ID:631Bdl5T
>>491 手入れが大変でしょう。フレーム以外は全て交換しているのですか?
大切乗ってきたのがよくわわかります。
494 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 21:18:18.94 ID:4bf8bmT7
495 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 21:57:07.34 ID:4bM97Jml
カーボンの経年変化は都市伝説
496 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 22:42:16.74 ID:631Bdl5T
>>492 こんにちゎ♪ フレームはNISHIKIです。タンゲプレステージになります☆
おっしゃるとおり、フレーム以外は全部交換してます。
自転車は元気ですが乗り手が歳をとったせいか、前傾姿勢がきつくなってきましたw
似合わないのは承知で短めのアジャスタブルステムに近々交換しようかと思います。
現在のステムは今は珍しいDURA axなので勿体無い気もしますが致し方ないですね。
んなわきゃない
どんなものだって劣化はする
当たり前のコト
まあダメージ与えたりしない限りカーボンだからピーキーどうこうと考える時代ではないけどね
タンゲプレステージみたいなペラペラで何年もwwww
DQNってプレステージって言葉好きだよね。
塗装工のバンの名前がプレステージ
パチンコ屋の名前がプレステージ
エリシオンプレステージ
後輪が板バネなのに高級車とか・・・
>>496 フレーム自体は33年使っても問題ないようですね。コストだけ考えれば、手を掛けるより
新車買った方が安上がりなのでしょうけど、物に愛着を持ち、大切使うのも、楽しみ方の
一つなんでしょうね。
トヨタ グランドハイエース リミテッド プレステージエディション
朝のコンビニにたむろする。
土方が詰まったハイエースなのにプレステージとは・・・
プレステージに乗ってパチンコプレステージに行くんだよ
ああいう人種に限ってVIPとかプレステージとか、そんな言葉が好きなんだから
クロモリの薄いやつは軽さよりあの独特の柔らかさが好き
フワッとしてスッと落ち着く感じがすき
んなこんなで今だにクロモリのネオコットのS(ソフト)が一番気持ちいい
発売同時購入だから20年の付き合い
>>506 それへたってるんじゃないか?
昔レースで使ってたクロモリ動態保存中だけど
反発無くなってヨレヨレ、昔はもっとシャキッとしてたはずなんだが。
>>507 COLNAGOスーパーのガチガチさに疲れ
当時最新のマックスチタリオンにしたら変な共振でブレーキング恐怖症になり
店の店長がへたれは軟いのが一番と押し付けられたのがネオコットS
へたれだと柔らかいほうが速いを実感したんだよ
<<491
やっぱり細身フレームいいなぁ・・・としみじみ思う太っちょカーボンフレーム乗りでした。
2台目はクロモリ買おうかな・・・
>>472 カーボンだと走行による劣化より経年の劣化の方が影響ありそうだね。
カーボンはフレーム素材としては未だにクロモリの性能を越えてないよ。
ただクロモリのフィーリングに近づけることは出来るはず。
クロモリが買えないからその代替品としてカーボンを買うのは別に良い
が、クロモリのフィーリングをなぞった「クロモリ写し」カーボンは
クロモリより速く走れない。
超えてるよ
クロモリって早い話が鉄クズじゃろ? (´・∀・`)
鉄くずでし
消し炭ごときにクロモリを超えることは無理
ツーリング車ならクロモリいいと思うけどね、錆以外は
ただし競技仕様となるとさすがに重すぎる
自分の脂肪と脚力と心肺機能を棚にあげて重いとかww
>>519 ヒント:スペック厨のニワカピザローディー
>>517 消し炭wwwww
やっぱアルミ最強キタコレ
>>519 重いものはやっぱ重いよー。しかも安くない。
フレームが長持ちするのはわかった。それじゃ、その他駆動系はどの位持つ?
>>519 俺は脂肪は無いけと筋力は落ちてるし競技に参加ももうしてないからクロモリでツーリングがいいと思ってるけど
どんな用途にもクロモリがいまだに最高だと思ってるなら頭おかしいわ
自転車板でキチガイ発言してるやつのほとんとは、時代についていけないジジイだろ
俺も若くはないが、そうはなりたくない
524 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/09(水) 23:39:36.56 ID:p0k50PsY
491ですが競技で勝ちたいのならそれはカーボンでしょう。
私はTREKも所有していますが乗って軽く感じるのはスチールのほうですね。
スチールに手組みホイールだと登りでも後ろから押されるような感覚があります。
前へ前へと進む感じ。
MADONEではドドッ、ドドッと来る路面がNISHIKIだとクイックイッ、という感覚。
サドルをB15に、タイヤをクリンチャーにする前は9kgを切っていたので
スチールでも軽い部類でしょう。自分も体重50kg切るか、というところなので
柔らかめの自転車の方が走りやすいです。
ちっちゃいおっさんやで
これも笑われるかもしれんが楽ちんサイクリングには
クリンチャーよりチューブラ、乗り心地が格段に良い
走り方さえ知っていればパンクもめったに(5年ノーパンク)しない
チューブラーはまだまだ現役でしょ、競技でも
万が一、遠乗りでパンクすると辛いけどね
21Cチューブラより25Cクリンチャーの方が乗り心地では圧勝
>>527 逆じゃないかな。スペアタイヤが持ち運べるんだから。
チューブラーはカーボンリムと相性がいいから、ハイエンドレース分野で
当分生き残るだろう。
チューブラーテープのおかげでパンク修理も簡単になったし。
>>529 クリンチャーもたためるタイヤなら持ち運べるだろ。
(´・ω・`)なんでGIANTはクロモリロード出さないの
勝算がないからだよ
老舗()のシェアまで取ったら逆恨みされて自爆テロでもおこされんからなw
いじめられっこも追い込みすぎると何するかわからないのと一緒だよ、ほどほどで逃げ場を作っておいてやるんだ
宮田のSAフレームこそ最強
これでランドナーを出すべき
カーボン乗ってみたいけどクロモリ一台しか無い俺はただの貧乏人だす、
>>535 なにそれ?俺のマドンのOCLVより強いの?
つか宮田ってママチャリのメーカーだろw
ランドナーってのも泥よけが付いたロードルックのママチャリじゃんw
海外ブランド廚っすかw
539 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:41:01.18 ID:fw3C6Mcl
ザ・ミヤタが欲しかった。
ミヤタは今はメリダに買収されたのですか?
欧州にコガ・ミヤタがありますが、あれは昔アイスベルグ・コガ・ミヤタで
ツールに出ていた頃からあるコガ・ミヤタですよね。青に金の銅抜きカラーの。
>>524 競技で勝ちたいなら心肺機能を高めて脂肪を落とす方が捗るぞw
このスレの趣旨は
>競技指向じゃないのにロードですか?
だから脱線しすぎだろ
サイクリングならクロモリロードが一番気軽で長持ちで良いんじゃないか
>>541 錆に弱いから長持ちって意味ではアルミとかチタンの方が上
つーか自転車錆びさせるような奴は乗るな
フレームよりパーツがアッという間に腐るわい
小まめなメンテナンスは大事です
そうは言うがな、沿岸部に住んでるとクロモリは手入れしてても結構簡単に錆びるんだぜ
パーツはアルミ製が多いし、フレームは駆動系みたいに油たっぷり塗るわけにもいかんし
海沿いは大変そうだな
海沿い走った後は洗車しとけって先生に言われたなぁ
海岸の公園で一晩寝て起きたらカギ穴がサビて抜けなくなった
>>532 無銘4130をTIG溶接した貧乏人向けの安重クロモリ(10〜15万位)なら
ジャイアント買うような客層にもサーリー効果でアピール出来るかも知れんが、
工芸品である高級クロモリは、伝統を理解してないメーカーには無理。
>>539 あれは金満な勝ち逃げ団塊向け。貧乏暇無しの現役世代は眼中に無い。
551 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 16:40:16.42 ID:AVVD2Vz7
552 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 16:42:10.63 ID:AVVD2Vz7
3連敗ヤメヨウネだ w
クロモリは細いフレームがださくて嫌い。
まぁピザには似合わんな
>>556 四半世紀以上昔
ちょうど国鉄が解体された頃のもの
30年前の22万8千円って、今の金銭価値に直すといくらぐらいなんだろう?
たとえば、20年くらい前の物価といえば・・・
カラーノートPCが100万円
10BASE−Tのイーサカードが16万円
30年前ともなると想像がつかんなあ
8ビットのPC(本体のみ)が30万円くらいで、
VTRも一番安いので30万円くらいかな
28インチのテレビもそんなもんかも
560 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/12(土) 12:01:25.25 ID:tbhbIQ41
でもそんな大昔の骨董品なんか今のルッククロス以下の性能なんだろ?
コンポのシフト段数がルッククロス以下だからな
性能の基本は内部抵抗と転がり抵抗だが
高精度のカップアンドコーン+チューブラだと
メンテナンスは大変だが抵抗は現代と変わらないかむしろ上
STIや多段化は楽するための装備で絶対性能とは別だよ
563 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/12(土) 14:00:31.29 ID:tbhbIQ41
カーボンやアルミは代替素材。
現代のカーボン車は昔のスチールの感覚の再現を目指している。
STIや多段化は部品屋が金儲けの為に考え出した部分もある。
ツールでも6sスチール車で勝てる人は勝てる。
古い時代の物価の話でPCやテレビで比べるって無理だろw
自転車のみの性能と言えばアワーレコードだろ
1972年メルクスが出したレコードが49.431km/h
2005年ソセンカの世界記録が 49.700km/h
30年で300mも増えていない
UCIが認めていないのでファニーバイクは除く
ファニーバイクの記録は56.375km/h
でもカウル付きリカンベントの記録は90.600km/h
UCI規定がなぁ。
「これからシャシーもエンジンもこれ以上は開発禁止」って70年代の自動車業界に言うようなもんだろ。
でもファニーは進化だからおk
リカンベントは禁止では更におかしいだろ
自動車でも最高速チャレンジ用のってジェットエンジン積んでて、ロケットみたいな形に車輪がついてるだけじゃん。
リカ+カウルはそんな感じなんだよなぁ。
キモは乗り味と巡航性能では?
クロモリだからエンド幅を130mmにして105以上にすれば、ルッククロスなんか目じゃないと思う。
>>568 カウル付きリカンベントも色々あるよ
サーキットレース用にテールコーンのみ仕様とかもある
もちろんカウル無しリカンベントのアワーレコードも50km/h軽々超えているよ
リカンベントって山越えれないでしょう
平地のみなら速いだろうそりゃ
美ケ原のヒルクラで毎年リカ出ているぞ
遅いが完走している
リカは呼吸が楽
遅いけど坂は登れる
新素材で軽量化が進めば、山でももっと速くなるかもね
下り坂では恐ろしいことになりそうだけども・・・
リカでの下りちょっとしたリュージュ状態だな
おれの普通のリカンベントで普通にダウンヒルして後でメーター見たら最高速が84km/hだった
低いリカンベントなら簡単に100km/h超えるだろうなテールコーン有ればデシマッハ逝くかも
ロードに乗ってても、ママチャリ以上でクロス未満。貧脚過ぎて使いこなせてない。
>>560 そこに上げてるのの中古っていうか骨董っていうか、出物が無いか目を光らしているんだけど。
エンドとかBBとかヘッドとか現行と企画違うからあんまり状態が悪いと手を出せない。
でも、上物だと結構良い値段行っちゃって、これまた手が出ない。
>>578 現代と規格が違うのはリヤエンド幅くらいじゃん。
まさかアヘッドや軸一体クランクにしたいの?・(笑
580 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 08:54:07.82 ID:DRxYjVPs
リカちゃんは、横風こええし、車輪が小さいから段差も怖い
581 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 11:12:31.25 ID:kqwcHSUI
昔のクロモリフレームにWレバーだけど、クランクは最新のカブトガニって良いかも?
フロントバックとスタンド付けた。満足充実。
キャンパーのキャリアもつけたい。
585 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 22:26:58.31 ID:kqwcHSUI
サンエクシードのクランクなら10sのチェンリングも6sのチェンリングも
付くから面白い。デザインもTAのコピーでGOOD。フレームの新旧問わず使えるので
嬉しい。
>>581 >>585の言うように、今年は旧規格互換のパーツがいろいろ出てきそうなので
フレームは下手にいじらない方がいいんじゃないかな。
587 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 00:39:21.13 ID:4+QwpA9/
126mmのエンドを130mmに広げるとチェーンステイは短くなるので
乗り味は変わるだろうね。
ただし、それを見越してチェーンステイごと交換してしまうという芸当も
ビルダーさんなら可能。
トップチューブ交換とかダウンチューブをオーバルパイプに交換なんてことも
可能。
>>587 チェーンステイ交換なんかしたら熱でフレーム死ぬだろw
可能か不可能かで言えば可能だけどな
そもそも乗り味変わるほどの変化じゃないだろうに
ジオメトリ上は変化しても実際の管は長さ一緒なんだし
友人のエンド126mmの80年代クロモリに
130mmのホイールは入れたけど
あっけなく普通に入ったな。
一寸だけ広がってスコンと。
昔の8速STIにして
ペダルなしで9kg以下。
わりとと軽く仕上がったから
パイプ肉厚は薄めだと思う。
>>587 1mmも変わらんだろ、しかもロードエンドなら調整可能
だいたい130mm規格は126mmに普通に入れられるよに出来たんだよ
左右2mmでロックナットにテーパーが付いていて簡単に入ったよ
>>581 > ダウンチューブだけオーバルチューブに交換できないでしょうか? (2004年2月、電話にて)
昔はアルミやカーボンのような太いフレームにクロモリユーザーがあこがれていたことがあったんだね。
今は、クロモリの細さが良いとされているのに。
時代によって価値観は変るのだな。
>>587 シマノのリアハブなら左のスペーサーを変えて
ホイール組めばOK
そんな事しなくてもエィッて手で広げりゃ入る。
>>592 >エィッて手で広げりゃ入る。
こわれないのか?
クロモリなら大丈夫じゃないの?
アルミやカーボンはヤバそうだけど。
>>593 クロモリなら大丈夫、昔はやってた奴多かったよ
アルミやカーボンは知らん
126mmエンドのアルミやカーボンなら
そのまま大事に乗ってやれよ、当時は少数派だったんだから。
>>1 男は黙って最強グレードの道具を使うもんだろ
デブのオッサンが笑える位、低いケイデンスで高級車に乗ってるよねw ピチピチのカッコしてw
しかもエビぞりへっぴり腰
狸サイクルがそういうことを得意にしてる的なブログ記事を書いてた気がする
運転下手だけどフェラーリに乗りたいからサーキットへ行くんだ。
貧乏人だけど最高級品を買いたいから銀座へ行くんだ。
運動音痴だけどプロと同じレーパン着てフルカーボンに乗りたいから峠に行くんだ。
俺レベルの凄い奴になると
峠は車に乗せて走るんだぜ。
奥多摩まで車で行くのだ。
自走しろよw
見せてなんぼだから人目のない所では乗らない
だから市街地オンリーだろ
俺くらいの林道クライマーともなると半分以上歩いてる。
だから、靴はSPDだ。
>>605 まだ甘いな
車の屋根に積んで市街地走行だ。
んでファミレスの鳥居看板にぶち当てて泣いているのを見たぞ
ニワカロードの酷さは異常
クソス並み
流行だからね。
自宅がちょっと山の小径を登ったとこなので、10kg切ってないと持って上がれないし
>>612 オマエでは赤子は抱けないな
大きな子なら1才頃には10k超えるんだぞ
子供を抱き上げて(×背負って)どこまで運ぶつもりだよ・・・
山の向こうの病院までだよ
田舎に住んでるとそれぐらい当たり前なんだ言わせんな恥ずかしい
おれんとこなんかヘリコプターで運ぶんだぜ
617 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/23(水) 17:33:43.01 ID:11cvV7S9
お前らほんとうにテムポ必要か
境が乱れてて墜落しちゃうんだな
620 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/23(水) 21:18:25.18 ID:ESTZi4B0
ぜんぜんカジュアルじゃねー
最近はブームにワラワラ集まってきて
キメキメな奴ほどニワカ丸出し。
街中ピチパンが許されるのはメッセンジャーだけ
ピチパン履いてるメッセンジャーなんて見たことない
レースやイベントみたくメット着用が義務化されてる場面ならともかく、個人的なサイクリング
では必ずしもメット被る必要はないんだよ、ニワカボンレスハムども
w
何のコスプレ??
630 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/26(土) 19:31:03.48 ID:7+j6VRsm
ピチパンの下はノーパン
つまり女性ローディは・・・
そらパンツの下は何もはかないだろ。
ノーパンじゃないんだよ。パンツ一丁なんだよ。
カジュアルって、普通のサイクルジャージじゃねーか
ホモにはすごくアピールするんだってな。
>>629 ローディーを称するロード乗りのほとんどがローディーを演じるニワカ
つまりコスプレ
その辺の道路がコミケの会場になるんなら、入場料、コスプレ料取られないだけお得だと思おうよ。
>>635 最近のコミケ等イベント会場でのコスプレは
露出系とかの猥褻なものを規制するのが普通です
なのでローディーコスはアウトですよ
速攻叩き出されるか警察呼ばれます
それ、感覚が麻痺してるんだよ。
自転車から降りない、もしくは峠とかにいるなら問題無い
その格好で街中をうろうろすると公然猥褻
>>639 ごめん、先週末スカイツリータウンをうろついた。
最近やたらモーホに持てるようになったのはレーパンで通学しているせいだったのか
アッー!
643 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/20(水) 12:53:33.15 ID:6+suJ2WY
俺は30年以上乗っているけどSORAとかTIAGRA使ってるし
ホイールもWH-R500なんでニワカと思われてる。
上はTシャツ、下は短パンだね。首にタオル巻いて、靴もスニーカーだよ。
フレームなんて昔買ったやつをビルダーさんにエンド修正してもらって使ってる。
わざわざリアエンド拡げてWH-R500、ですか???
646 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 00:28:38.28 ID:iAQTSLL7
>>644 右はSTI、左はWレバーです。
>>645 完組、手組みも持っていますが普段使いはWH-R500です。
ショップでホイールチューンしてくれてあるので振れも出にくいし
何よりコスパ抜群で良い品ですよ。
自分は素人なんでこれで上等です。
うむ、目が覚めた
クロスバイク乗りの俺がWH-6700なのにローディがR500とか恥ずかしくないの?
ぶっちゃけ走ってる半分くらいの人がクロスで走ってもいいんじゃないかって程度しか走ってないでしょ。
貧脚なのに重いギヤしかなくて効率悪く坂上って、一日で100kmくらいしか走ってない人。
だって自転車屋のおじさんって
ドロハンロードマニアみたいなの多いじゃん
こっちは初心者だから遠慮してクロスかフラバにしようかなー
なんて迷ってたら スポーツタイプならドロハンしかないっしょww
みたいに言われてその気になってくるw
売上的な問題じゃ…
653 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 00:46:37.58 ID:GX4+7toz
646です。
一番乗りやすく安定しているのはドロハンでしょう。
自分はMTBもドロハンにしてますよ。林道を走らないときは26in×1.25の
TIOGA CITY SRICKER+BONTRAGERリム+XTハブの組み合わせ。
ホイールはR500以外にもZONDA、BONTRAGER、他にも手組みが色々あります。
一番良かったのはスーチャンアルカン+杉野ノルマンディ+DTswissスポーク+クレメンの組み合わせ。
当時の杉野マイティのBBはカンパ製だった。ノルマンディハブも仏マイヨールの杉野ノックダウン版。
T.A.もユーレーも杉野製だったね。
たまの休日にショップに行くと必ずいるキメキメのキミ
キミ仕事してんの?
え、いわゆるローディが仕事なの?
ふーん、そりゃすごいね、プロのヒトなんだ〜
でもチャリはトレックなのになんでウェアは鰤のアンカーなの?って
一度でいいから聞いてみたい!!!
ピナレロでカンパコンポのカーボンロードに乗るのに
ウェアはセンチュリオン(レアアイテム)
Tシャツはメリダ アームカバーはルイガノ
靴はシマノ 手袋はスコット
圧倒的に節操のない俺には勝てまい。
>>655 書き忘れたが、Tシャツはユニクロのやつな
ホイールはフルクラムだから
別に普通なのよ。
661 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 21:46:28.80 ID:TRfOIsae
フレームはカイセイ019です。
フォークはEASTONのカーボンです。
ブレーキはグラコン、ハンドル、ステムは日東
シートポストDURAACE、
サドルはBROOKS B15、
ホイールはハブ7900、リムARAYA、タイヤはコンチネンタル700×32c
ブレーキBR6700、シフターは105、変速機前後XT、クランクXT、ペダルシマノ片SPD
うちの愛車はこんなもんです。
662 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 21:53:43.31 ID:x+8tH9+s
それ以前に
ちかごろの奴等は人付き合いとか流行で買ってる
それ自体は別にいいんだでもそういう低脳にわかは
自転車自体より馴れ合いが根本にあるから
総じてマナー悪くなる、つまり全員死ねってこと
一人で山にこもって降りてこなきゃいいじゃん
おまいら本当に生きていることが必要か
667 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 23:27:03.05 ID:hoztv222
昔、スポルティフに乗っていて
レースに出る時はマットガードとキャリア、ダイナモを外して
チューブラーホイールを履かせて走っていた。
スポルティフというのは本来そういう使い方を前提に作られていた。
昔はな。
今はそんな奴はいないよ
669 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/28(木) 21:40:00.64 ID:ST69Iqg/
俺は毎年ユーラシアスポルティーフでホノルルセンチュリーマイル走ってるよ。
ハイハイ
672 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 20:00:28.21 ID:mvP7QZ8k
>>671 なんでくらだらーんだお、ママチャリで走ってる奴もいるだろうが。
登ったからには下る必要がある
俺達ァ、山には住めないからに〜
お前ら本当に会社にとって必要なの
あえて言おう。生命自体、この星この宇宙に必要はない
あんたが必死にしがみついているその会社も、この星この宇宙はおろか
人々にとっても大して必要はない。
そのちっぽけな脳みそで、もう一度そのことを考えてみるこった
厨二的
宇宙的恐怖
宇宙が自らの存在を知って貰うために
知的生命体を作り出したという説もあるくらいなのに
お前ら、本当に宇宙が必要なの?
宇宙=え?あたしゃかみさまだよ。 って考えたら、
>>678さんの説は納得できる。
俺がロードバイクを必要としてるんじゃない。
ロードバイクが俺を必要としてるんだ(キリッ
せやな
物凄くそれっぽいカッコとロード乗ってるクセにペダルがフラペだった時のガッカリ感は異常w
それに、がに股w
厨二的恐怖
フラペだろうがジーンズだろうが気にならないが
クラウチング出来てないのが一番かっこ悪い
腹の重みで背中エビぞりへっぴり腰は最悪
CRあたりのオヤジロードとかかなりの高確率でへっぴり
宇宙とか見たことないのに本当にあるとどうしてわかる?
NASAのやらせとか信じてしまうタチだろw
本当は、この大地は俺の亀さんが支えているんだが、、
ロードなんてたかが自転車だろ
ガキのバイト代でも買えるし普通のサラリーマンでも最高級モデルを買える
一般人が一生乗れないフェラーリなどのスーパーカーじゃねーんだよ
そんな走らなくてもスウェットでコンビニいくために乗るレベルでもいいんだよ
それでもママチャリよりは気持ちいいんだからな
ロード乗りの98%はブサメンだからな
脚力より顔やな
ロードは顔で走る乗り物だよ
50万のチャリンコに見合うスペックのやつなんて日本にいない
クロスでも充分な俺はドロハンを体験したいだけでコンフォードロードにしたよ
ドロハン楽らしいし面白いそうだったからな
やっぱ一度はドロハン乗ってみたいじゃん!
無駄にデカイ車に乗る頭の悪い糞DQNと同じ
貧乏人は使用用途にぴったりの物を買わないとな
年に5回くらいしかロードに乗らないけどデュラエース使用のロード持ってる俺みたいのもいるんだぜ
街乗りクロスにもアルテグラ積んでる。ほぼ意味のない自己満
これが金持ちの余裕ってやつだ。
ビールも基本ヱビスしか飲まん!
走りながら下手に持ったボトルから水分補給。俺カッケーだろ?この動作はロードしか様にならないんだよ
まぁ近所の家から1kmのコンビニにいくだけでもロードで行ったら早いし楽だよな
金に余裕があるならそういうのもありだと思うよ
俺は貧乏性だから年間何千qって走らないと元が取れないって考えちゃうけどw
1kmとか逆にめんどくさそうだが
年間何千q
また中途半端な短い距離だなw
1kmでも徒歩やママチャリより早いんじゃ?
車はさすがにない
1kmくらいならマロール使えよw
どこ行くのに何乗ろうと人の勝手だろうが
ほとんどの人はなんも思わない
人目を気にする小心者同士であの人は変とか、俺変かなって気にしてるだけ
他人の容姿、何をしているかなど
普通の日本人なら気にする
昔からの伝統だ
ずいぶんと陰湿な伝統だなw
昔からのアチラの伝統だ、の間違いだろw
>>703 勝手に普通にするなよマイノリティー野郎が
でも
>>703みたいなのは
明治大正昭和と続いた
日本の村社会文化の名残で
今でもその風潮は確かにある
ドラマで見かける村社会みたいなのって宗教みたいで怖いよな
>>688 フェラーリでも高々数千万円なんだから、サラリーマンなら買おうと思えば買えるんだよね
あんな車に数千万円も払うのはバカらしいから誰も買わないだけでww
>>709 乗ってみたいと言う願望はある
くれるなら欲しい(維持費付きでw)
でも100万超えのロードバイクはタダでフルメンテしてくれても欲しくない
フェラーリって維持費年間100万はかかるんだぜ。
ごく平均的な一般リーマンだったら
嫁に殺されるわ。
>>703 びょうきだお。いしゃにいってみもらったほうがいいお
2年に1回、車検で80万とか飛ぶしな
>>709 人生狂うような無謀な買い物は買えるって言わないんだよw
馬鹿らしいから誰も買えないとかw
現実から目を背けるなよw
ただリセールバリューが90%とかだからなぁ
年間維持費100万×3年=300万
車検代80万
購入価格-売却価格
2400万-2160万=240万
3年で620万
かたや国産ミニバンだと
年間維持費25万×3年
車検代10万
購入価格-売却価格
350万-150万=200万
3年で285万
なんかそう考えると3年で350万くらい、1年で100万くらいの差なんだな
年収1000万のエリートならかろうじてエントリーモデルのフェラーリが買える感じだろうな
年収600万の俺には無理だ
ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2〜3qで根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類
スポーツをやった事の無い人間が一生懸命考えた文章だな
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ランニングって靴とウェアくらいしか買えない貧乏人がやるものだろ。
722 :
登りのスペシャリスト ◆NOBORIq2VA :2012/07/07(土) 14:29:33.77 ID:PyLGwElO
>>721 そうやって他のスポーツを馬鹿にしない
茅ヶ崎のハゲだと思われるよ
コピペ荒らしはスルー
何も言い返すことができないごもっとも状態では
煽りでしか返答できない
それがねらーである
顔は笑ってても現実からは目を背ける
弱い人間しかいないからな
せやな
>>721 ランニングはマジでやると、膝の治療費ですげえ金がかかるよ
ピザデブ?
ランニングで膝いためるとかw
膝を痛めてないランナーなんていねえよw
ほんとうにいためてないとしたら、マジメにやってないだけw
BMI22でピザじゃない俺だけど(34歳)
週に2〜3回 10kmくらい走ってたら一ヶ月で膝痛めたよ
んで自転車
ジョギングは、狭いエリアでできるのと
音楽聴きながら走れるのがよかった
爽快感と故障の少なさは自転車が上だね
膝に負担をかけずギア比変えて運動強度を幅広く変えられる自転車はスイミングと並ぶ運動だと思う
玄関からまたいで即スタート出来る自転車は手軽さでは最強
ランニングは今だ二足歩行に完全には進化していない人類には不向きなスポーツ←これはホント
まぁ精神力が強いやつはランニングの方が身体作りではいいよな
でもちゃんと自分の身体知った上で計画して走らないとヒザを痛めるんじゃないか?
ロードはローリスクローリターンてところかな
>>727 膝の治療費とかw走ったことないだろw
マジにやるってがむしゃらに走りまくるとか言うなよw
>>730 運動してないところからいきなり10kmランニングはじめたってこと?
週に2〜3回 10kmで壊れる可能性なんて低いだろ
疲労溜まってたのに走ったり、フォームの問題だと思うわ
>>717 ローディ見るけど大抵は細マッチョだからそれはおかしい。
737 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/07(土) 20:28:48.44 ID:d0K9SIKE
なんかケガ自慢
一人で走ってるやつは細いやつが多い
デブは集団で走ってるやつが多い
一人じゃ恥ずかしいからかな
>>738 集団デブは軽度デブ
本当のデブはぼっち
と、軽度デブが申しております
ついでに軽度デブ軍団はCRでは速いぞ峠ではダレダレだが
パワーウエイトレシオは悪いがハイパワーで燃料もたっぷり
すぐオーバーヒートするアメ車みたいなものか
穴から燃料漏らしてる奴もいるお
717の言っていることはだいたい当たっている。
とくに最後の2行は真理だな。
おれがそうだもん。
へー
デブは人類として存在して良いのか
ふーん
>>730 どうやって音楽きいてるのか詳しく教えて
>>744 そう?? ここまで、ほぼすべての行に嘘を盛り込んでる文はめずらしいんじゃね??
730じゃないけど
耳を塞ぐのは危ないから
ヘルメットにBT受信機と小型スピーカー埋め込み
スマホから音楽とナビ情報飛ばしてる。
低音はもちろん出ない。
つ【骨伝導ヘッドホン】
俺は首筋にあるプラグにケーブル差してるよ
753 :
730:2012/07/08(日) 21:14:31.66 ID:???
音楽を聴きながら走ってよいかどうか決めるのは貴方ではなく法律
法律上禁止はされてない
都市の条例で、ほとんど禁止されてるけどな
757 :
730:2012/07/08(日) 21:54:04.96 ID:???
大型犬のリード離して散歩させちゃうヤツと同じ倫理観
音楽を聴きながら走ってはだめという条例は無い
しかし、自転車でヘッドホン型は世間の風当たりが強すぎる。
ドデカホーンを背負えばいいんじゃね?
ドデカホーンって古くね?
ラジカセって言ってよ。
どこに自転車でヘッドホンって書いてある?
このスレをヘッドホンで検索かけたら?
基本操作でしょ。
わからなかったらPC初心者板へ。
RV-NB90-B背負って走ろうぜ (´・∀・`)
766 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/09(月) 00:31:11.18 ID:GlRQXTid
別になに買おうが勝手だろバーカバーカ
>>767 音楽ってイヤフォンやヘッドフォンを使わないと聴けないものなの?
まあ調べないでものを言うと恥をかくということだ
てか神奈川が規制されていないとか意外
754 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 21:36:24.00 ID:???
音楽を聴きながら走ってよいかどうか決めるのは貴方ではなく法律
755 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 21:39:02.67 ID:???
法律上禁止はされてない
ジョギングのときは音楽聞いてたって話なのにいつのまにか自転車で聞いてることにされてる哀れな
>>753
読解力ねえってレベルじゃねえなwww
ジョギングで音楽ならもちろん良いに決まってんだろww
アホすぎて笑えねえw
730や753の文章がガタガタなのもあるだろ。
>>730がガタガタだと思えるってどんだけ低能なんだよw
自分の低能さを棚上げすんなよw
つまらん煽りだな。少しはヒネレ
そーだそーだ( ・ω・)∩
2ch勘違いローディーに送る言葉
つ豚に真珠
779 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/09(月) 23:35:09.12 ID:j94O0DKr
>>697 俺も貧乏性だから、同じだよ。中古を買って3000km。もういつ壊れても元はだけは取れてる。
好きな自転車にも乗れないほど稼ぎが少ないってのは辛いよな
鴨スレでローディが犯罪予告したみたいで祭りになってるよ
>>781 貧困化と格差の拡大が同時進行だからね。
こっちは書き込まなくていいのかな?独語症のスレ主さんは
786 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 15:45:31.64 ID:PIAtI8yf
職場の女がロードに乗りたい、と言うので「お前に乗れる訳ないだろ」と言ってやったら
強引に俺にまたがりやがって案の定立ちゴケしたんだよ。
それでも「ハンドルが低くても思ったほど怖くはないのでちょっと練習したらすぐ乗れるようになる」
と言ってショップへ連れてけと言う。
乗れるだけでは走れないだけどね。暑さ寒さや突然の風雨、風雪にも耐えなきゃならない、事故る心配もある。
女には欲しいと言った時点で自転車のネガな部分を話まくってあきらめてもらうように説得してる。
お前に股がって(腰が抜けるまでして)立ちゴケとか、ほんともうなんの自慢だよ
>>786 ネガな部分を話まくってもロードに乗りたいならショップに連れていけばいいでしょう。
極端に背が低いとか脚が短すぎるとかでなければ問題ないと思うけどなあ。
身長169cmの人が乗るフレームほど端正なものにはならないかもしれないけどね。
790 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 23:20:26.44 ID:PIAtI8yf
夏は日焼けするし、冬は耳がちぎれるほど痛いぞ、一日中走ると体中ドロドロになる。
それにオートマは無いぞ。と説明したら
「え、オートマないのかぁ・・・」と言ってあきらめたようだった。
俺は女は乗り物に乗って欲しくないから。
ぎゃふん
女は俺に乗って欲しいまで読んだ
何の改変?
>>790 ドロドロ女をオートマに改変したまで読んだ
いらんかな
金が掛ったロードバイク
良い指導者に正しいフォームを指導してもらえたら
一般人でもどえらいスピードでるよね
ママチャリとは明らかに違う世界を体験できると思うんだ
でもいいとこ35-40kだよ
オートマの車ならアクセル踏んでなくても出るレベル。
オバハンの乗る原付の世界だ。
たいした世界じゃないな。
晒しage
>>797 平地で40K近く出せたら素晴らしいと思います
にわかでもロードバイクのったら楽しそうに思えた
事故の心配とかあるけど
夜明けの都心でロードバイクぶっ飛ばしてる人居るのかな?
週刊モーニング2011年50号掲載のリーチマン見て
すごくロードバイク乗りに憧れます
>>796 オートバイでええやん
時速100キロなんて楽勝やで
新幹線乗ったら200`オーバーだが
フルサスの極太スリックMTBで油圧ディスクなら
70k超えで坂道を下っても怖くない。
きちんと止まるし、車体が安定してる。 次元が違う。
ロードはブレーキと細いタイヤがあまりにも貧弱だし
50出すと、少しの段差で死ぬ思い。
上りと平地用の自転車だな。
それ下り用のバイクやでw
>>802 緩衝装置のないソリッド装着のごく細タイヤ
わかってるねー
ロードバイクの魅力に取りつかれてるとしか思えない
ロードに乗る女性、頼もしいじゃない♪
>790 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 23:20:26.44 ID:PIAtI8yf
>俺は女は乗り物に乗って欲しくないから。
時代遅れも甚だしい。職場の女の子、頼もしいじゃん。
808 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/14(土) 22:55:20.67 ID:8Af8NKsd
>>807 そいつは半端で無くトロイ奴だから。
自動車学校卒業出来なかったくらいだし。
というか合意なしで強引に乗り込んで立ちゴケは酷い。
損害賠償訴えても良いレベル。
もしカーボンだったら下手したら破断で一発御釈迦やで?腹パンしても良いレベルや。
立ちゴケくらいで壊れるかボケ
811 :
807:2012/07/15(日) 00:09:16.58 ID:???
>>808 なのにロードに乗りたいって、勇気あるというのか怖いもの知らずなのか・・・
ロードだからなんだっていうんだ。
五歳児でも乗っている自転車の一種でしかないだろ。
転んだ時の痛さが全然違う
体にもサイフにも
彼女がダイエット目的で、あたしも初めてみようかな〜?なんて言うんだ。
でもその都度思うんだが、ロードバイクって「楽に速く」移動するための道具だよな。
ダイエットが目的なら「苦しく遅い」ママチャリやクロス、太いタイヤ履かせたマシン乗せたほうが良いんじゃないかと…。
勿論、継続させるためには格好良いロードがあれば一助になるのは分かっているんだが、どうも目的と手段が相反していて勧めづらい。
フォームの違いでロードなら、体幹が云々とか言えば少しはフォローになるのだろうか。
一緒にロード乗ってくれるなら最高に嬉しいのに、良い言い訳で取り繕えないぜ…。
815 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 12:28:09.93 ID:sMorCar2
I need you ...
>>814 重く苦しい運動は筋肉量を増やしダイエットとは少し違う
軽く早く動かす方が効果的だよ
嫁さんのダイエット指導でインナー縛りさせたら効果抜群だった
ロードに乗ってる彼女ほしす
彼女がロード始める、一緒に走る、と言ってくれてからはや2年経ちます。
どうすればいいですか?
嫁はカネがかかるぞ
自分のいじれば必ず同じにと言われる
常に予算二倍
自分のをセルフで弄るのには金掛からんよ?w
>>814 苦しくて遅いと続かないという罠が
脳にアメとムチを与えるほうがダイエット効果は高いかと
嫁や彼女が詳しくなると、弄るとすぐバレる
だいたいダイエットとか脂肪燃焼だからをもくて苦しのとかあんま関係ないって(でも金に行く増えると基礎代謝↑
それよかインナー縛りってなに?
金が掛ってもかまわん
一緒に走れる彼女ください
グーグったら全然おもしろくなかったなインナー縛り
>>824 フロントインナーしか使わせないことで回転数を上げた状態を維持し、軽負荷でシャカシャカさせて脂肪燃焼させよう、的なことじゃね?
何を期待してたんだよwww
自演でスレ維持大変ですね
しかし街ん中ロードばっかですね
ロードがなきゃ街は発展しないからな
シムシティですね?
ロードだと公害でるけどな
レイルロードだと大丈夫
>>816 遅筋中心のダイエットか速筋中心のダイエットかにもよるだろう
運動時間が確保できるなら遅筋中心でok
運動時間が取れないなら速筋中心で、鍛える→ムキムキになって代謝が増える→徐々に脂肪が減る→筋肉を減らすってのをやらなきゃダメ
70、80年代のカンパニョロのパーツの造形美に魅かれて
大阪のイトーサイクルでクロモリロードを組んで今年で30年になります。
半分以上は盆栽ですが、気候のいい時期にトウクリップに皮シューズを
もぐりこませ、レーサーキャップにウールジャージなんぞを着て
里山なんかを流したり、休憩時にはロードを眺めて悦にひたっています。だから必要なんです。
>>818 一緒にロードで楽しく走ればいいじゃん。2年も待たせる感覚がわからん。
840 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 00:02:40.42 ID:6oLBkDZ/
>>836 ナカーマ
実際、古カンパを手にとって見るとなぜカンパが頂点に君臨したかわかります。
過去形
わが家にはロングポイントラグ最末期のコルナゴスーパーさんが天井から下がってます
ドロップハンドル、レーパンに憧れて今日買って30kmくらい走ってきてすでに買って後悔してる
車さん怖すぎる歩行者さん怖すぎるママチャリさん怖すぎるで安心して走れないです
最近のママチャリは40km/h程度なら楽勝だからな
ロード要らんわ
>>845 クロス乗ってて40km/hが限界でした
>>843 田舎の空いてるロードに走りに行くというのもあるよ。
>>ロード乗りの彼女が欲しい
ロード乗り女性の年齢層高そうじゃん。
40以上の女でもいいわけ?
美女なら普通にOK。娘とか本人ではなくその関係者を狙うというやり方もある
デブのおっさんは本当にやめて
ロード乗りの彼女とレーパン交換して夜も交歓ウシシシ
853 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 22:11:10.15 ID:8P1jhKpi
最近は気温が35度とか平気で超えるので走ってるとちょっとハイになりますな。
だからお前は馬鹿なのか
ハイ
脳細胞ってたんぱく質だから、熱で不可逆的に変性するんだよね。
走行中に脳味噌が60度を越える玄人がいると聞いて飛んできました
体温計に42℃以上ない理由を答えよ
860 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/02(木) 21:21:25.29 ID:dVL9s91p
体温計に根性が無いんだよ。
人のぬくもりは数字じゃ表せられないから
>>859 それ以上必要ないから。なにを質問してるのさw
>>863 へ?? 42°で脳細胞が破壊するから生きられない。
死に至るとそこで終わるから
終わらないよ。
僕らの青春はこれからだ!
867 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/02(木) 22:46:43.60 ID:+WFYdaIl
ローディはもうだめみたい
>>864 ありがとー
おかげで宿題少しすすんだよ
いいってことよ
今までクロスバイク乗ってたようなユーザーが次々とロードに乗り換えてますな?
町中ではクロスバイクよりロードを目にする機会のほうが多いくらいです。
彼ら、車道は怖くて走れないので、歩道をドロップの上を握ってシティ車のように走ります。
もちろん休日に何時間も「サドルの上で過ごす」ような使い方はしません。
こういう層にまで浸透拡大すると、いよいよ「ブーム」の終末期を実感します。
購入を検討中の方は、それでいいのか、もう一度考え直したほうがいいですな?
ロードは特殊バイクだからそのうち廃れるでしょ。MTBとロードの両極端が嫌われて
汎用のクロスバイクがでてきたわけで、また戻りますね。
まあ普通に乗りにくいしね>ロード
100km/日より長い距離走らないなら要らんと思うよ
873 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/03(金) 21:54:02.53 ID:oIPwx3Mv
ロード最大の武器、低いポジションの恩恵は空気抵抗の少なさなどではない。
サドル低いママチャリに乗ったスカート短い女子高生が前から走ってきたとき、パンツが見えやすいことだ。
ロードは、手持ちの荷物を出来るだけ減らして走るという思想だから
ボトルケイジくらいしかついてない。他は外部から補給。
ところが何を血迷ったか、そういう思想を無視してでかいリュックを
背負ったり、アリのお尻?ってくらい不気味なカタチのサドルバッグ
付けてみたり、キモいのなんのってw
糞すバイクはインスタント食品のようなものですな?
別の見方をすればマルチビタミン・マルチミネラルのサプリメント。
お手軽、または栄養さえ摂取出来れば後はどうでもいい。
そんなモノに乗って悦びは得られませんな?
>>874 でかいリュックは自身が何も解っていないことを周囲に無言でアピールする手段なのでしょう。
だが大型サドルバッグは耐久ランでは有効な装備であるので、今度は君が何も解ってないことを
アピールする結果となりましたな?皮肉なものです。
>>874 >ロードは、手持ちの荷物を出来るだけ減らして走るという思想
随分と勝手な思想だな。
通勤通学ツーリングに使ってる奴も大勢いるぞ。
>>874 でも、時々プロレースでもジャージのポケットに山ほど詰め込んでるライダーもいるよ。
>>876 自給が必要な耐久ランならロードではなく別の自転車にすべきでしょ。
ロードはあくまで荷物をつまないという設計思想だから。キャリア用の
ダボもついてないし全く設計思想が違うよ。キャリア付けられなから
デカイサドルバッグってオカシイでしょ。メーカーは売れるものを
作るからそういう勘違いも客にするけどさ、全く狂ってるって。
俺はブルベとか出るけど、その時は旅行車ででてるよ。荷物積めるから。
ところが出走者の9割がロードで、でっかいサドルバッグやユック背負ってる
人ばかりw 勘違いが多すぎる。
>>878 莫迦? アレは補給食でしょ。あと仲間にボトルを届けたりするため
一時的に背中のポケットに入れてるだけ。ロードは外部補給思想だからね。
9割がブルペにロード使ってるなら、それはもう既にスタンダードだよな
>>881 ところがみんな困ってる。補給食とか水とかどうしようって。
ブルベのコースによっては、立ち寄り補給なしで長距離夜間走行とか
あるわけで、その間の水をどうやって積もうかって。無理やり
積み込んで、アリのお尻が折れた奴がいたわw
こっちはツーリング車だから、水3gに食料、工具、雨具とか積み放題。
なんでロードみたいな特殊車に固執するのかねっておもうんだけど、
結局、にわかだからロードしか知らないみたいなんだよね。旅行車って
いうジャンルがあるのを知らない。MTB、クロス、ロードくらいの大雑把な
分類。で、流行りだからロード買ったんだけど、いろいろ不便なことが
わかってサドルバッグを装着。狂ってるなって思うw
>>884 >なんでロードみたいな特殊車に固執するのかねっておもうんだけど
それ言ったら、ツーリング車の方が特殊車になっちゃうぞ。
圧倒的に種類少ないし、自転車店にも置いてない事多いし、
複数台持つのは大変だから、無難にロードにいくでしょ。
3Lくらいならフレーム側x2 サドル後部取り付けx2のケージと
900mlボトルで楽勝でしょ
しかし、こう暑いと3リットルくらいの飲み物じゃすぐなくなっちゃうよねw
この季節は燃費がすこぶる悪い
暑いせいで無駄に体力も消耗する
だからこの季節にはロードは乗らないのでいらない
ママチャリで十分
近所に買い物に出かけるくらいしか乗らない
>>885 いわゆるランドナーと間違えてないか? あれは懐古趣味の汚物でしょ。
普通にたとえばジャイアントでも出してるよ。
思想w
>>889 ランドナーの方が圧倒的にグレジャニ系のツアラーより多いんだが…
たしかにコテコテのランドナーはバイクの一部は無駄にデザインに走ってるが、
そんなオマケ要素が付いたからといって実用性がないとは言えん
それに、ロードに軽度のキャリア付けて旅行のときドロヨケ付けてればもうパーツ構成だけならスポルティーフだし
別にグレジャニやら持つ方がきついよ。おまえの言う通りだ
>>891 グレジャニでなくて普通のツーリングがあるよ。フレーキはカンティだけど。
クロスだとVブレーキだから、そのあたりでわかるようになってるのかなw
>>892 フツーのツーリングでさえもロード程多くはない。
スピードもロードの方が速いし軽い。
世界を旅しようとか大旅行を計画してるとかいうのならともかく、
国内旅行ならロードで十分なんだよ。
世界旅でもロード使ってる人もいるし、
バカな奴だとほんとに普通のミニベロでまわってるやつもいるw
>>893 多いか少ないかの話なんて誰もしてないだろ
あとロードがツーリング車より重くて遅かったら誰も買わないし
だからなんだっていう
>>895 >ロードがツーリング車より重くて遅かったら誰も買わないし
一般的なツーリング車は強度増す為に
一般的なロードよりも重量は重いよ
そんなことも知らないの?
あと、速いか遅いかはエンジン次第だけどねw
>>896 引用する前に5分くらいは読んで理解する癖をつけような
国語の試験で赤点だぞ
はぁ?
はぁ?じゃねえよクソガキ
脳味噌まで軽量化したか?
へぇ?
すげえ。ゆとり世代って本当に実在するんだ・・・
>>902 ゆとりじゃなくてたぶんアスペさん
本当にわかってないだけだから許してあげれ
論筋と関係ないところで勝手に自爆されてもな
905 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/04(土) 16:12:50.76 ID:F4xwSb4R
俺の片倉シルクキャンピングに隙は無い。
片倉シルクとか現存してるんだぁ〜〜www いや、凄いなって思う。
>>906 最後の頃はOEMだったらしいが、
一応シルクランドナーは90年代前半まで買えた
1981オーダーランドナー現存してるよ
42Bタイヤが腐っているがそれ以外はメンテしている
眺めるだけで学生時代の信州縦横無尽が蘇るな
>>908 いいね。今は旅行車が廃れてロードレーサーばかりになってしまって
それを旅行車っぽく使おうとするから、あちこち弊害がでる。
道路の舗装率が高くなったことも関係してるんだろうけど、やっぱり
ホイールベースの長いフレームで安定走行が長距離長時間では疲れない。
PBPでは鉄フレームの旅行車が多いらしいが、向こうの人はわかってるな
って思う。
>>909 >あちこち弊害がでる。
かなり乗ってるが、弊害なんか出てないけど何か?
単にメンテが悪いだけだろ。
>>909 何に乗ろうと人の好きなんだからいいだろ
車の話だが、マツダのロードスターでスキーに行く人だっているんだし
それとも何か?スキーに行くのはミニバン限定!それ以外は認めん!とか言っちゃう人?
>>912 関係なくはないな。
ニワカ自転車乗りが増えたからメンテが自分で出来ない人が多いんだよ。
>>913 例えが微妙だな。
スキーに行くならミニバンよりも四駆RV車でしょ。
>>913 ロードスターが愛車でスキーにも行っちゃうのはいいけど
スキーが趣味でトランポにロードスター買うのはアホだと思う
>>914 4苦RVでスキーはないわ
タイヤ交換大変すぎ
>>916 RV買うときにディラーでスタッドレスタイヤ預かる約束をしておく
秋に電話して店に交換させていたぞ
パンクでもしない限り触らないしパンクなんかしたこと無い
雪道にRV四駆はいいよ。
結局、ロードはブルベでも圧倒的シェアと実力だし完璧な車種ってことだよな?
アラヤランドナー欲しい
車種がどうこうっていうか24時間やってるコンビニ、スーパーが増えたから
そんなに荷物をチャリに積む必要がなくなったんだよな
ブルべでもみんなコンビニとかコインランドリーとか使うじゃん
あとはロードが無難だし格好良いからみんな買う、それだけじゃないの
>>917 自分でタイヤ交換もできないような車を使うきにはなれんわ
>>922 タイヤ交換より保管が死ぬほど邪魔なんだよ
ディーラーで保管して、そこで着脱する以外手はないよな
外しても運ぶの無理 置くのも無理
ツーリング車ってグレードジャーニーとかだろ?
あんなのは重いしアルミフレームで振動がきついし、長距離ならフルカーボンロードのほうがいいや。
>>924 マンション生活者にとってスタッドレス預かるが購入の最大条件
自分の駐車場の後に積んでいた居住者が管理組合に張り紙晒し者なって可哀想だった
>>926 Jamisのオーロラみたいな、クロモリでディスクブレーキのもあるよ。
>>929 カーボンバイクがどれほどリスク高いか知らないのかな?
キズが入るとそこに応力が集中して割れるよ。そんなものを
今日距離なんかに使えない。
ちょっとした未舗装路で砂利を跳ね上げる。砂利がチェーンステーを
直撃。それが何度も繰り返される。チェーンステーは振動で
上下動が走行中にかかる。砂利でキズそして上下動。
まさにチェーンステーを折る動作でしょw
どうした自分に言い聞かせて。
独り言か?
そもそも車のタイヤ交換なんて俺は出来ないよ
バールでタイヤ外すの?
おまえ、パンクしたときどうすんの?
スペアに変えたりできないの?
>>926 グレートジャーニーとカーボンロードとかアホの子ですか?
そのレベルでツーリング車イラネとか高説垂れてたのかよ
普通にタイヤ付きのスペアホイールに交換にしますけど?
必要かどうかじゃなく、欲しいかどうかだろ。
>>935 それが許されているのはツール・ド・フランスだけだ。日本では禁止されてる。
自動車の話してるのになんだコイツ...
>>934が独り言呟いてる間にもカーボンはどんどん普及していくのでした。
おしまい
>>894 銀河系一周がしたければ、けん玉1つあればいい
うるせえよ
かってだろ
馬鹿を叩くのも俺様の勝手だ
すぐ反応する馬鹿をおちょくるのもオイラの勝手だ
長距離にカーボンロードは駄目とかゆってんのはスポルティーフ大好きな昭和骨董ジジイの
>>1
>>945 北海道一周とかで途中落車でフォレームに大きなキズが付いたら
その後の走行で安心状態をキープできるか?
フォレーム
フォレーム
ゆってんのは
ゆってんのは
ゆってんのは
安心状態
安心状態
安心状態
なんで落車するの? バカだから?
安心状態をキープ
安心状態をキープ
安心状態をキープ
ゆってんのは
ゆってんのは
ゆってんのは
ゆってんのは
ゆってんのは
落車したら乗ってる本人もケガするかもしれないし
ケガしなくてもメンタル的にダメージあるから
どんな素材でもダメだろうけどね
メンタル的にダメージ
メンタル的にダメージ
メンタル的にダメージ
メンタリズム
アーバンライフをエンジョイする。
アーバンライフをエンジョイする。
アーバンライフをエンジョイする。
アバン先生、生きてたんですね!?
ありがちな連呼
ありがちな連呼
ありがちな連呼
クソスワロス
クソスワロス
クソスワロス
クソスワロス
アスペ
アスペ
アスペ
メンタル的にダメージ
メンタル的にダメージ
メンタル的にダメージ
メンヘラ的にダメージ
知的障害
ケガするかもしれないしケガしなくても
ケガするかもしれないしケガしなくても
ケガするかもしれないしケガしなくても
ここまで俺の自演
俺の自演
自演
ここからテ他演
メリー自演
誰?
日本人はいませんでした
いませんでした
います。
おまいら、、絶対にロードいらねーな、、2chあればいいだろ。
オリンピックのトライアスロン見てたら、なんかちょっとしたカーブで
随分簡単に転ぶのな。
そんなに曲がるの難しいのかね、ああいう自転車って。
むき出しの膝とか肘とかすりむいたら痛そうだし。
誰かが小便垂れ流す振りしてオイル撒いてるんじゃね?
>>974 細いタイヤでスピード出してるからバランス崩すと落車しやすい。
ビンディングしてるなら尚更。
また、機材スポーツに詳しくない人が指導していることが意外と多いから。
ロードのライディングスキル上達がまだまだだから。
>>976 はぁ?おまえこそ知識全然なしやん
トライアスロンのバイクなんかスケルトンがロードバイクとぜんぜん違う
あくまでも疲労せず走るためだけのバイクだ当然コーナリング性能なんか三の次だよ
あんな前輪荷重超過ではコーナー不安定なのは当たり前
途中段差(タイム計測用?)があったけど、そこでもバランス崩して落車してた。
>>976 オリンピックレベルの選手に対してスキルがまだなんて言えるって、どんだけすごいんですか?
前輪にバランスが偏ってるとカーブは難しいのか。
そういえばママチャリは異様に安心感があるな。
カーブ中に小石踏んで前輪跳ねてもびくともしない。
982 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 15:16:33.38 ID:pvBC4ydp
小径車もロードのつもりでコーナーリングすると簡単に落車しまっせ。
>>980 全然すごかねーよw
技術を身につけるのと技術を知ってるのとは大きな隔たりがあんだよ
知識なんてアホでも知ってる訳だよw
凄い 玄人様 登場ですな。
>>981 それは車体をバンクさせないママチャリだからだろ
転倒するなんてレースじゃしょっちゅあるのになにいってんだこのバカは
テクニックがあるないとかおまえごときのバカレベルの関与することじゃねーよ
それとODはTTバイク使うまでもないってことだ、知っとけバカ
>>988 >>985と
>>987しか書き込んでないんだけど…って言ってもムダか。
もうちょっと調べてみたらオリンピックディスタンスはUCI規定のフレームにDHバーじゃないといけないらしいからロードフレームで当然みたいだね。
尻にばっかり体重掛かってるし、上半身は全く前傾してないし、
サドルはボヨンボヨンのスプリング付きだし。
ママチャリだとちょっとくらい前輪が跳ねても人への衝撃は少ない
からビックリしないってのはあるかもね。
ロードで小石踏んで前輪が跳ねたら泡食っちゃう人も居るかも。
やっぱロードは危ないな。
つか、ロードがスポーツ車の主流派みたいな風潮がおかしい
かと言ってクロスじゃどこもかしこも安物だしな。
特にタイヤとか700??28Cのいいタイヤが少ない。
>>991 そうだよな。一昔前はMTBばっかりだったし。
>>8 なんでシクロクロスにキャリア付けるの?
そんな規定のレース?
なにこの池沼
>>994 マヂレスすると、シクロクロスってタイヤは太目だし、ポジションはゆるいし
フレームは頑丈だし、でツーリングバイクとしては実は理想的。
キャリアつけて荷物満載して放浪の旅に出るのだ。
>>997 これ、某自転車メーカーの国内代理店の人も仰ってたわ。
落ち着け
糞スレ
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