1 :
タイヤまとめ人:
スリックMTB愛好家のための情報交換&雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックMTB関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
皆で仲良く、バイクで楽しく!
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。
前スレ
スリックMTB愛好家のスレ51
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325997151/ 関連スレは
>>2-以降です。
有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
(過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。)
2 :
タイヤまとめ人:2012/03/23(金) 10:04:00.20 ID:???
3 :
タイヤまとめ人:2012/03/23(金) 10:05:54.94 ID:???
5 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/23(金) 19:34:58.18 ID:vnCugXEQ
>>4-5 俺のマングースちゃんがスルーされとるがなw
MTBは並べると色々あって楽しげだね
俺の自転車デビューはGiantのWarp DS3?にスリックタイヤだった。
フルサスのMTBにスリックはまた乗りたい。
コメント無しで画だけ貼られてもしょうがない
いい坂ですね
下りが気持ちよさそうだ
前タイヤも赤のほうがよい
炭酸は好きじゃない
色つきタイヤっていかにも頭悪そう。
タイヤ色付きかっこいい
色付きタイヤダサい
ホワイトリボン以外はカス
異議は認める
ブロックならまだアリだと思うけど太いスリックは難しいな
サイドラインは許す
>>10 あまりにもダサ過ぎて、可哀そうになってきた。
かっこわるいかどうかはおいといて、GTは好きだ。
防犯登録シールそんなとこに貼られちゃったのがかわいそう
カッコ悪いかどうかはおいといて?一番大事な話だろ?何言ってんだ??
見た目どうこうより汚くなるから嫌だ
グリップも絶対黒にしてる
別に主張させる部分じゃないよな
すっかりGT人気凋落しちゃったね
なんで?
>>26 二人三脚で経営してたところ
経営担当の人が亡くなって会社潰れたとかそんな感じだったかな
普通なら会社潰れたらもっと高騰しそうなもんじゃないか
つーかまたピンボケだよ
爺からしたら子供かもなw
爺から・・・
beebee2だと写真が変に圧縮されちゃうんだよ
画像ちいせえなあ
赤いチャリは頭悪そうだけど青いチャリはガキっぽいね
みんなカリカリしてんな。
ビールでも飲んで落ち着こうぜ。
酒は飲むのも飲むやつも大嫌い。
おいおい、スリックMTBやで?いつからゆとりのスレになってもうたんや。酒ぐらい飲めw
ゆとりと酒になんか関係でもあるのか。
ゆ
っ
と
り
ゆ
っ
と
りゆ
とゆ
と
>>41 青い方、レイボーブリッジだな
ここ渡る時自転車に下駄履かされるけど、たまに段差に引っかかると下駄がぐるっと回ってブレーキに直撃するんだよね
>レイボーブリッジ
>レイボーブリッジ
>レイボーブリッジ
冷
房
ブ
リ
ッ
ジ
封鎖できません!
ゆったら
>>10氏
勝手に一緒にあげてすんません
>>49氏
虹橋渡ってみたくて行ったら、学生の団体が渡ってる最中で、1時間待ちと言われ断念。
水上バスで渡った。
いいよいいよ
サムシフター良いね 10sなの?
ダァッセェーwwwげらげら
これでいいか?
60 :
58:2012/03/25(日) 14:23:05.38 ID:???
もっと言ってくれ。
>>57 DIXNAレバーハンドルマウントとSL-BS77の組み合わせの9速仕様です
よくそんな不格好な汚物を室内に置いてるな。
ゴミ屋敷か?おまえん家は?
>>58
63 :
58:2012/03/25(日) 14:53:05.92 ID:???
オークションで処分する前に撮影しようと思って部屋の中に入れた。
不格好なのは認める。
でも最近こいつが恋しくてどうしようもなくなる時があるんだな。
お、オクで売る気か?このゴミをか?基地外かwww
65 :
58:2012/03/25(日) 14:56:58.16 ID:???
10000円で売れた。
もう3年ぐらい前の話だが。
こんなモン売って金取るなんて詐欺だろ。
通報したほうがいいな!!!
昔のジャイはデザインセンス最低だなw
恋しくなって、自分で買い取ったんだろう?どうせwww
58みたいなゴミクズが
今この瞬間にも生きてると思うと吐き気がするな。
>>58 ここはスリックにしてても「MTB」のスレなんだけどなぁ
こんなルック車(未満かw)はスレチですよ
これ本当にジャイアントか? 中華かどっかのバッタもんじゃないのか? 10000円もらっても要らねーよ( )
>>58 畳にブサなチャリを直置き・・・
何故かエロスを感じた
自販機エロ本っぽいよな
58いますぐ首吊れよ
>>58 俺もこの自転車で目覚めたわ。かなり弄ってるでしょ? 確かアサヒのオリジナルブランドの自転車だったと思う。
80 :
58:2012/03/25(日) 20:29:30.33 ID:???
皆さんに楽しんでもらえて光栄です。
本当にジャイアントだよ。Warpシリーズっていうやつ。
そんなに重くは無かった。一応アルミ。
81 :
58:2012/03/25(日) 20:30:59.28 ID:???
>>58 この状態でオクで買ったのでいじってあるとは思うけど、全部前のオーナー。
名前欄にレス番号入れる奴はかまってちゃん
84 :
58:2012/03/25(日) 20:54:30.84 ID:???
このスレはかまってくれる人がいて楽しいです。
85 :
58:2012/03/25(日) 21:00:14.36 ID:???
ジャイアントださいです
85
の下の方はましじゃね?
フルサスはゴミ
なんでまだ58は生きてるの?死ねっていったろ。早く死ねよ。
89は自演
58の人気に嫉妬
じゃあ真似でもしたまえ
93 :
58:2012/03/25(日) 21:15:27.38 ID:???
皆さんがかまってくれるのが私の喜びです。
数えたら6レスしかなかったな
Vブレーキが希望だから次はクロスかな
俺の用途にディスクはオーバースペック
ホムセンでフェラーリのバッタモン?みたいなチャリがあった
もし貰っても乗る根性無いな
>>85 下の方はむしろかっこいいw
フレームだけ欲しい
>>75 今組もうと思ってる感じに近くてビビった。
現在の愛車が廉価版クロモリフレームに
安い完組ホイール、2.1スリックで14キロ
くらいになってしまってるんで
アルミフレームにリッチーのホイール、1.5くらいのタイヤサイズでおニューを組もうかと。
これで重量どれくらい?
俺のMTBも軽くしたいけど買い換えたほうが早いかもしれない
俺は体重を・・・
生まれ変われ!
若いときの脚力がほしい
転生しろ
ことわる
いいから騙されたと思って一回死んで来いよ
やっぱ騙されたー!
心機一転やってみるか
試しに1回やらせてみて下さい!(民主党)
先っちょだけでいいからヤラせて!
外国からカルト認定されてる創価と組んだ自公連立よりマシですね。
うむ、まったくだ。草加だけは勘弁。
まだそんなこと言ってる奴は朝鮮人だけ
つか安倍ちゃんとかが苦労したの全部バカコイズミのせいだからねえ
スリックMTBをロングテール化した
かっけええええええええええ!
後ろのハンドルはタンデム用?
子供乗っけるのかな
>>123 彼女なしの絶賛独り身生活中です
調べたらタンデムは日本じゃ色々制約が厳しいらしいしほとんどお飾りです
キャンプとかに行って多少ネタになるくらいかな
ちなみに後ろの耐荷重はカタログ値だと90kgまで
シートポスト径28.6ってこたないだろうし
汎用ステムにシムじゃなく、専用のステム買ったの?>タンデムハンドル
>>125 同社のオプション品でストーカーバーなる物で変換シムも付いて来ました
タンデム業界では後ろに乗る人のことをストーカーと言うのだそうで
最大5気圧のところ7から8気圧いれたらタイヤが軽くなったけど
タイヤに負担はかかる?
>>120 いいねー!
俺も密かに欲しいなと思ってるw
>>127 タイヤ表示の二割増し位でバーストしなけりゃ問題ないよ
突き上げがきつくなったけどスピードは上がった
そのせいか側面にひび割れがでてきた
ロングテイルは男の夢
ロングチンポ
少し重たくなっても大きなタイヤのほうが衝撃を吸収してくれるの
段差から少し飛び降りる程度だけどね
カラータイヤがマッチしてる希有な例
つかカラータイヤはファッションと同じだな
黒は誰にでも出来る
黒一色のタイヤつけてるヤツはバカだからな。
138 :
120:2012/03/27(火) 14:54:20.26 ID:???
同僚に見せても大した反応無いのにみんな褒めすぎで怖いわ
ちなみにファッションセンスは皆無
ただ色の数は少なくするように心がけてるからシンプルで万人受けするのかね
シンプルが一番
>>138 素直な感想w
有り難く受け取っとけwwwww
レス番号名前欄に入れる奴は面倒くさい奴
>>120 タイヤはどのぐらいの太さまで入りそう?
そんなん聞いてどうするの?同じの買うの?
興味があるだけだろ
カラー以外のタイヤはカス
149 :
58:2012/03/27(火) 20:32:09.35 ID:???
おー案外レス付いてないのに超いじられた気になってた人キテター
151 :
58:2012/03/27(火) 21:42:18.55 ID:???
お前が一番気になってたみたいだな。
レス番を名前欄(以下略
わかりました
カラータイヤの選択は難しいよ
カラータイヤって着色ゴムの質感が
どうしても安っぽく見えて苦手だ。
ギリギリ白は行けるかな
無理に使わなくてもいい
黄色やオレンジ色はあるんだが、山吹色ってねぇのかな。黄色の反射テープみたいな色ね。
この色の方が色々合わせやすいんだがなぁ
汚れの目立ちにくい色がいいよな
>>158 ロードかクロスだと思うけど、全身金色の奴を一昨日デポで見た。
ステム、チェーンリング、リムなんか特にまっ金金
タイヤもそんな感じの色だった気がする。
スプレーを吹きかけてタイヤを真っ黒に掃除しようかな
いまfs100使ってるけどスレ見たら
kojak使ってみたくなったおw
>>160 FUJIの何かじゃね
既製品とは思えぬ色使いのバイクやたらとあるじゃん
自分が満腹できればいいんだから容易いっすわ
>>163 黒フレームに白リム、ピンクタイヤとかなw
近所にいつも停まってるけどなかなかキッチュな
感じでよい。
センスよくできればいいかな
167 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 20:16:29.61 ID:SzJBq/83
>>164 満足って打とうとして満腹って出たか?ピザ野郎
171 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/29(木) 14:26:16.40 ID:FkeGt/8E
?
>>171 たぶんそういうところが天然っぽいと言われてるんじゃないかなw
>>171 解ってると思うけど一応言うと
全然褒めてないからな?w
またー、ツンデレなんだから。
俺ツンデレ嫌いなんだ
気持ち悪いなここ
だって2chだもん
ハァハァ
嫌なことがあるとMTBを乗り換えて気分を変えたくなる
>>180を見ちゃったことが今日あった嫌なことだなあ
そんなこともあるさ
それぐらい嫌なこともあるだろ
国へ帰るんだな。お前にも家族がいるだろう・・・。
わかった
ガイル乙
Jガイルの旦那ぁ
このスレ的には、シュワルベのフューリアスフレッドはスリックに入るんかな?
入らないだろ
事実上のスリックではある
同じ太さの本物スリックの半分の重さしかないもんな
横のノブ削ったらあとどれくらい軽くなるかな?
そんなことばかり気にせず痩せろ
わかった!
その馬鹿発見器まだあるのかw
立てた奴が最強のバカと言う笑えないスレだしな
反応しちゃうスケベの方が馬鹿に見える!フシギ!
自己紹介かよw
キャノンデールのカーボン軽すぎて驚いた
値段にもネ
喉からしか手が出ない
うpも無しでスリックMTBを語ることなかれ!
アルミのキャノンデールの乗っているけど良いよ〜
>>205 保安部品とサドルバックやライト抜きで11.4キロ
意外に重いな
またダセエ赤スペシャ様か
レス付かないと自分で褒めちゃうんだよね
そんなに誉めても何にも恵んでやらんぞw
>>204 これ売ってくれんかなあ。100万までなら出す
レス番間違えんなよ粘着
ワイヤー類余りすぎ
キモイ角度だからステム反対か買い換えて
ステッカーに幻滅w
FREE TIBETのステッカーをわざわざ貼るあたり思想を2chに塗り固められた自称情強さんに思えてしまう
FREE TIBETのステッカー貼ってることを貶せるのは自称何さん?
がんばれ東北!とか貼ってても貶しそうね
貶すだけなら誰でもできるぜ
東北っつってもほとんど大阪だからな
節子、それ甲子園や
まじかよ
大阪は日本やない
日本にも大阪ってあるねんで
「嘘だッ!」
/ / / | /| /:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::
/ 〃 i .::| /:.:.| |::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
,゙ /| | .:::|. \|:.:.:.:| |::l::|/:.:.:.:.:.:j/::
! ,' ! ::| ::::|!. ,ィ|≧ゝl、_.;|::ィ|/_:._/ィllヘ
l ,' │ ::|:.. ::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllリ::
ヾ '、 |\ ::::|:.\\こソ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:、、\こソ
'、 :| \ :::\:.:._,、__彡 _' -─ 、`゙ー=
ヾ、/.::>:、:;ヽ、__ /ーァ''"´ ̄ ヽ
/ .::::::::::::::::ヘ ̄ {|::/ }
/...::::::::::::::::::::::::::\ V j}
お前ら正気か?日本=大阪やがな
大阪≒韓国
だべ
脳までスリックにしなくてもいいんですよ
そうそう
スリックにして良いのは股間だけ
どういうこと?チンコとっちゃうの?
とったら痛いよ
僕の股間はまだ1皮剥けてません
スリック女子をこよなく愛する紳士達の集うスレ
僕は意図的にスリックにしてるのは好きじゃあない。
生まれたままの手を加えていない、汚れの無いスリックが大好きなんだ。
変態だな(◎^^◎)
>>242 意図的なのは見た目スリックだけど
触るとザラザラしたスパイクだからな
銭湯やら温泉に行くと稀に
極上のスリックが拝めるよな、最高。
お巡りさん こいつです w
東京=韓国
だべ
おれはスリックだよ
頭部が?
スリックMTBの季節になってきた、小さな凸凹が楽しく思える瞬間が楽しいね
251 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/07(土) 16:43:08.53 ID:2mvyy4N1
さて、明日は久しぶりに自転車に乗るとするか。
冬の荒れた路面も収まってきた
そろそろニュータイヤつけるか
新調したリブモ
[email protected]で数年ぶりにMTBに乗ったよ。
普段ロードで走ってる道なんだけど、路面状況を気にせずに走れるのは精神的にかなり楽だね。
体力的には辛いがw
タウン&カントリーの人マダー?
test
256 :
58:2012/04/10(火) 10:34:16.06 ID:???
のびないね
走行距離5000kmを超えたらチェーンは交換したほうがいい?
10sなら交換、9s以下ならまだ持ちそう
使用状況/伸び次第だから、長さを測るのが一番
てst
見事な1本釣りだな
スリック履かせている方は、オフロード行く場合はどうやっているんでしょう。
・スリックのまま
・その度ブロックタイヤに交換
・ブロックタイヤ用のホイールがある
・オフロード用にMTBが用意してある
・オフロードは走らない
>>263 2ホイールだったけど、フューリアスフレッドにしたら1つで万能になった
舗装路は極細スリックと同等以上に速いし、乗り心地良いし
峠の登りも楽だし、木の根っこだらけの登山道も走れる まじ神タイヤ
>>263 タイヤを変える
もっともオフに行く事が少ないから面倒じゃないけどよく行くならホイール用意するかな
タイヤ履き替え>ホイール買ってスプロケ付け替え>何故か10s化
ロードのスプロケ余ってるの勿体ないじゃん!
勿体ないじゃん……
267 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/13(金) 12:40:36.31 ID:TBPy4oXX
700cと26インチのホイール持ちで
オフロードは26インチのホイールで状況によりタイヤ交換
オンロードでトレーニングは700c
掃除が大変だからオフロードは走らないよ
オフロードしか走らない。
おれもケガが怖くてオフロードに行ったことなし
コジャックでオフロード
問題無し
オフでもメトロ
山は山用で、お古が街乗りMTBになるからチャリ替えるってことになるな
なんか自作パソコンみたいにチャリがどんどん増えてくんだけど、お前らそうならない?
274 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/13(金) 15:32:21.91 ID:5PTkwMnp
俺はもうMTBはいいかな
何でこのスレに来たしw
ロードだとクランク長変えたり雨天用とかで複数台持ってるけど
MTBに関しては2,3年乗ったらフレーム新調するから台数が増えることはない
なるべく増やさないようにしてる
台数が増えるのは増えるんだが、結局乗るのは決まってくるし、スリックMTBが一台あればたいてい事足りるやん気分になってしまう
近場に良いコースがないので、オンロードを自走しているから「スリックのまま」
軽いオフロードなら(セミ)スリックでも走れるからね
ちなみにオンロードのみ場合は700x23cを使う事もある
20年落ちのMTBをパーツ全取替えした上で、手組ホイールに26x1.00スリック履かせてる。
クロモリフレームは頑丈だね。
節約志向でパーツ使い続けても
回転部分は寿命きちゃうね
他は調整して操作方法慣れるとそれなりにつかえたりする
20年過ぎると、アルミも酸化してボロボロになるねぇ。
ホイールもシートポストのやぐらも朽ち果てる。
オフタイヤに対して、軽くなって坂も楽になるしスリックは最高だね。
保存状況によるよ
そうなのか
平成4年以前の1円硬貨は存在しません!
メトロの耐久性に満足している
新品メトロの髭をニッパーで切ってツルツルにするのが好き
新品メトロの、「え?これだけ走ってまだヒゲ残ってんの?」が好き
メトロの丸みは素敵やん
294 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/16(月) 23:55:15.70 ID:PsyYFXQX
タイヤよりもフレームのカラーリングに目が行くな
あ、オクで買った人だ
このスレの画像見てたら俺のスリックMTBもリジットフォークにしたくなってくるw
やっぱさっぱりしてるほうがかっこいいけどなんか迷うんだよな
長く乗ってるから変えたら違う乗り物になっちゃう気がしてな
>>296 カッコ優先なのか機能優先なのか
ところで格好良いって全然褒め言葉じゃネーヨな
>>296 フルリジッドスリックMTBってなんかシンプルでいいな
マリーンミュアウッズみたいなもんだろ
まあ舗装路で走る分には実質26インチクロスバイクと同じだな。
90年代初めの、「このバイク、現状リジッドでチョッピリ時代遅れかもだけど、今後サスに換装することも一応考えたジオメトリです」
の古バイク乗り組が勝ち組だということか
勝ち負けを意識せずに自由に生きていける人->勝ち組
いかにも勝ち負けを教えられてこなかったゆとりの発想だな
305 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/17(火) 22:31:27.77 ID:g/2+kr3m
おっさんしかいない自板でお門違いなことを
デドネイダーのもっちり感が好き
まあな
氷河期世代だからな
>>302 20年落ちの俺のMTBがまさにそれ。
クロモリで少しは軽量だし、良い乗り味だよ。
腐ってるよ
310は勝ち組
リジットにしたい
オクだとフォークの選択肢少ないけど
悩まずに済む
フォークに5K〜18K
どうせならヘッド周り新調だろ
カット、各圧入、スペーサー合わせ。
わたくしスキル&工具&資本不足。残念。
>>311 最近、フレームとフロントフォーク以外は全部パーツ交換しました。。
>>314 新品のスレッドステムのクロモリフォークで5000円。ヘッドパーツが3000円、
自作のヘッドパーツ圧入冶具(ネジとボルト)はホームセンターで300円くらい。
ただ、アヘッドステムだとカットが面倒だな。アサヒの通販なら有償でカット出来るみたい。
ということで、これからフロントフォークのヘッドパーツの圧入してくる。
これでヘッドパーツの虫齧りから開放される。スリックタイヤも生きるってもんだね。
>>315 MTBのスレッド用フォークで5kっていうとviva?
ダボ付いてた?
最近、新製品出た?
煮たり酔ったり
319 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/18(水) 23:40:17.82 ID:kCAjvxW5
なんで同じスレが二つあるんだ
ポイント・・・ヘッドパーツはスレッドであれば、
締めるだけで、圧乳完了。工具も要らない。
>>320 どっちかと言えば抜き工具が重要だからな。
上下ワンの圧乳とか正直どうでも良い。
>>319 みんなそれだけスリックMTBが好きなのさ
>>319 こっちはスレ違い雑談厨のすくつ
以前からスリックスレにはスレ違いの馬鹿が住み着いてるからね
自転車の話しをするならあっちのスレへどうぞ
なるほどね
おおー
いままで全部ゴミチャリばっかりだったけどコレはいいね!
>>325 マジでかっけーな!
めちゃくちゃセンス有りますね!!!!!
これぞスリックMTBって感じで!!!!!!
>>325 気しょいギヤカバーと不格好なスタンドで、ダサさ倍増だなw
これはダサい・・・
なんかさ、自分で缶スプレーしたかのような気持ち悪い2トーンだよな
この色とも思わないの?無神経?センスゼロ?氏なないの?
そしてそれを全世界に発信しようとする
>最初違和感あったけど慣れると別に気にならないね
フレームのカラーリングを気にしろよw
意見割れたなぁw
右のバーエンドから伸びてるの(?)何が付いてるの?
334 :
83:2012/04/19(木) 17:57:47.77 ID:???
333
>>330 そう思ってたんですよ!!
どうしたらかっこよくなりますか?
参考になる写真貼って下さい!!!
>>333 右のバーエンドに付いてるのはミラーです
シートクランプが浮いてる・・・
>>335 違う色でスプレーしろ
いちいち聞くなセンスゼロ野郎
>>335 >>1見れ 思うツボやん
貼る自転車無いけどネット環境はあるからさ
彼等の限られた発言の場だからしゃーない
彼等なりに頑張って生きてんだ
スルーしてこ
別に変じゃないだろ
これなら速く走れるし、ロードほど路面状況に神経質にならんでいいから
長い直線でもない限り、ロードを追い回せる。 もちろん人間=エンジンが同等の場合
ロードを追い回せる・・・
事実かどうかに関係なく果てしなくイタイ
同等ならちぎられる
ロード乗ったこと無いのかねぇ
フロントサスのトラベル長いような気がするけど、タイヤが細い故の気のせいかな
同等体力の場合
河川敷直線ならロード
段差ありまくり信号停止しまくり街中だとMTBスリック
両方乗ってる自分の体感
>>325 これで1.25なのか。横からしか見て無いけど
意外と太く見えるね。
タイオガって考えてみると数字以上に太く見える
タイヤが多い。
>>325 いや、これふつーにかっこいいと思うけどなあ
>>325 素直にバックファイヤー イイヨイイヨー。
これならクロスラインでもいい様な気がするけど。
> これならクロスラインでもいい様な気がする
おぉ!にゃるほろ
でもクロスラインの方が地味だからやっぱBACKFIREでええんじゃなかろうか
あとねえBB下がアレなんでBACFIREを700Cスリックにするとキモチイイっすマジ
って此処ジャーマンスレじゃないじゃん><
そういえばちょっと前に太いタイヤの方にバックファイアー貼られてたような。
>>350 まず全体的に小汚いのと、クランクとディレイラーだけでもマトモなのにすればマシになるよ。
あとはフォークを80mmのにするといい。
>>350 ケーブル長すぎ。
あと、クランクとシートチューブを一直線の位置にしてギアはアウタートップに。
んでハンドルを少し右に切って右前から角度を付けて、やや下のアングルから撮ると格好良く撮れる。
353 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/19(木) 23:10:46.46 ID:3Lv5VCeE
>>325 タイヤのロゴとバルブの位置は合わせておきたいところだが・・・・
俺は1.00使ってるけど、全く問題ない。次は1.00使ってみてほしい。
>>350 楽しいチャリライフすな タイヤの乗り心地は替える前のと比べていかが?
貼ったとこの青チャリ海苔だけど、
次の模索中で、1.25だと空気圧もあるし。
今のとこマラソンに傾倒してて、サイズをどうしようかと。
>>316 そう、vivaのやつです。ダボ穴ありましたよ。
フロントフォークだけクロムメッキで、フレームは20年前の骨董品で、
かなり異様なバイクになりました・・・。
ケーブル長すぎったって、リモートロックアウトのケーブルでしょ。
XCMにリモートロックアウト…?ひょっとしてそれはギャグで言ってるのか?
ああすまん。流れも読めない馬鹿だったのか。
公式フォトにケーブル長いとか文句つけんなよw
どこが?素直に言えよ
>>356 ありがとう。
でも、あさひのページにもダボはロットによって変わるって書いてあるので、買うのはチョット不安。
XCM V2って、クソ重くて動かなくてダサい三重苦の飾りサスだよな
せめてXC30かXCR入れてほしいね。
>>325 ホイールは最低でもクロスライド
サスは最低でもRECON
コンポは最低でもデオーレ
にすれば多少はカッコイクなる
カッコの為にグレードあげるのかよw
>>368 カッコってのは大事なんだぜ?
お前を視界に入れた途端女のモチベーションがだだ下がりするのとか見てるとよく分かるだろう?
XC32じゃ駄目ですか!
>>367 ハマーのフレームにそのクラス以上で組んでみたいw
374 :
356:2012/04/22(日) 21:37:58.48 ID:h5O4AAZd
自動二輪で例えるなら、カワサキDトラッカーやね
ロードがどうとか関係なく、スリックMTBがいいという選択
モタードだな
377 :
356:2012/04/22(日) 22:22:03.01 ID:???
自動二輪はまさにd-tra乗ってますが、
走る道に最適なタイヤを選ぶのが正しいと思います。
つーことで、シティスリッカーの1.00は中々ですよ。
35km/hくらいまでなら普通に出ます。
このスレ、糞みたいなやつ大杉。
>>378 例えば…お前とか、お前な。あるいは、お前。
>>380 ドッペルギャンガーD11のチェーンホイールの流用で、53Tです。
駆動系がまんまロードコンポなので、スレ的には微妙ですが。。
ついでに、ホイールはDeoreハブとアラヤTM-840F、ブラックスポークの手組。
レストアついでに全部自分で組み上げてます。
ステム長げぇなw
>>374 クリスタルガイザーが好きですか?
何故そのミネラルウォーターを選んだんですか。
おまえらいちゃもんつけてばっかりだが
俺はこの自転車を晒した勇気に感動したぞ
385 :
58:2012/04/23(月) 05:03:30.90 ID:???
照れるなー、そんなこと言われると
>>374 「まさに今そこらのゴミ捨て場から拾ってきたところ」
ってタイトル考えた
>>374 マーク揃えるってのは
見た目もあるが
パンクしたとき、原因がわかりやすい
小さいガラス欠片とかタイヤに埋まってなかなか発見出来ない
388 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/23(月) 10:32:34.59 ID:YeVpSIBC
スーパータイヤ人
ああホントにスレ二つあったのなw
気のせいだよ
>>386 こんなんでも、CRで35km/h維持できるんだぜ・・・
何時間?
無意味な質問厨には答えない。
が、30分くらい。貧脚過ぎて、チャラ男のロードしかぶち抜けない。
CRで35km/hとかマジキチ
なんか胡散臭い匂いがするからいつもの脳内35km/h野郎だろうね
脳内で結構。
よく行くCRだと、リアキャリア積んだスリックMTBが、30km/hくらいで走ってるよ。
その30km/hで走ってるMTBに家まで張り付いたりでもしたの?
バイクの種類関係なく時速30km/hくらいなら誰だって走れるわな
それを長時間長距離維持できるかが重要なの
スリック履かせただけのMTBで長い時間楽に高速巡航できたらロードバイク
なんてできてねーよ
それにしてもavg,35km/hは凄いですわぁ・・・
君たちこんな所で無駄口叩いてないで、脚鍛えなさいよ、脚
別に速く走りたいわけじゃないんで結構です。だったらオートバイ乗るから。
>>400 ん?
俺が剛脚だとは言わんが、最近できもしない巡航を語る輩が多いものでね。
ちと虫唾が走ったもので。
>>405 俺ももう寝るわ。おやすみ
キャノボは夏あたりにでも挑戦したいよ
そん時はよろしくな
>>406 夏は死ねるから、3月〜5月にしておいたほうがいい。
俺は200kmランを年内5本走って、来年の予定。
>>374で走るわ。
お前らかりかりしてんな。
ビールでも飲めよ。
オールフリーを飲みながら書き込んでいるぞ
お前ら仕事は?
今日は休みだから涼しくなるまで待っている
美容師?
へぇ〜カッコイッスネ!こう言うチャリっていくらくらいするんスカ?
ディスクブレーキってやっぱよく効くもんなんスカ?
エッ、エ、ンジャノッテミマスカ?
ア、ハイハ、ハイ!イッスヨ!ドウゾドウゾ
オチは?
無い
太スリック毎日の通勤用に乗ってると重さがジワジワ応えるわーw
2.1から1.75くらいに変えるとやっぱ外観はしょんぼりになるかな?
>>418 スーパーモトをTLで使え。
ちうか1.75で軽量なタイヤってあるの?パッと思いつかない。
1.75位じゃあまり変わらんような気がする
思い出してほしいのは 俺がかっこいい細スリックになってやる! という気持ち
1.95から1.75はあまり変わらなかったな
いろいろ試してみたら楽しいよ
ああ楽しいさ♪
今の時代は細スリックでOK
>>418 パナのリブモが1.75で500g弱だったような
漕ぎも割と軽いし2.1からの変更ならいいと思う
MTBなんだからスリックでも2.0以上履けよ
大きなお世話
細身ならクロス乗っとけ
MTBじゃないけど26インチスリックだからここ見てる俺
ランドナー?
近い
うざっ
太スリックに変更して遊べるようにしようかな
30cmの段差から飛び降りても自転車は耐えてくれるかな
ルックでないMTBなら余裕でしょ
でなきゃ山行けないよね
6万円ぐらいで買ったMTBなんだけどルックに分類される?
値段じゃないだろう
山で使えるフレームだったらいいじゃないの?
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> カナリどうでもいい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
その昔、6万円台のMTBで中津川林道越えたり、稲荷山コース走ったり、雲取山頂登ったりした。
東京湾1周もMTBだった。
まじかよ
>>444 おれもやってたなぁ
毎週末横浜から箱根までとか
テントもって富士五湖とか
東京湾一週もしたなw
いまじゃすっかりオサーンでそんな時間取れねーw
当時の六万って結構良いものだったんじゃないか?
フルサスが出だしたころのGT RTSをスリック化してるわw
昔からMTBやってる人なら分かるかね
ジャイアントなら、ワープっつーフルサスMTBも買えたしな
連休中にMTBを磨く!!
乗れよw
颯爽と乗れよw
颯爽と近所の坂駆け上って緑茶飲むぜ。
スリックタイヤのMTBと言うと、ドコを走る為の
MTB(マウンテンバイク)なのでしょうね?ww
俺様がクロスバイク、というモノがあると教えてあげるよ?www
トレイルに行かない時にスリックを履いて近場で練習するのさ。
速く走るのはロード様にお任せします。
体重と荷物が…
スリックでトレイル走ってますが
>>439 ブリヂストンが出してるM7dはルック疑惑が有るが、それ以外では6万円の価格帯でルック車は無い筈。
M7dもコンポから見てもホームページの「マウンテンバイク」明記から見てもリアル車だろうが…M3にはマウンテンバイクであるという表記が無いので。
後はメーカーがどこまで推奨してるか。
>>456 あんな細いタイヤの乗り物は乗りたくない。太いのが良いんだよ
教えていらんわ
気分で好きな自転車に乗ればいいだろ
仲良くしろよ
このスレカス大杉
釣られ杉
スリックなら飽きることなく乗れるからな
そうだよな。
ブロックタイヤが減りまくってスリックに近くなってきたのだが、このスレに居て良いのでしょうか?
スリックに興味があるならそれでいい
レッドブル•ホーリーライドみたいな場所走るならブロックより太スリックの方がグリップしそう?
ああ、俺もそう思った。ああいうところってブロックタイヤじゃ
滑りまくりんぐだろうなぁ
ロードの人にもわかってほしい
激坂下り舗装路の大林檎2.35+SAINTの安心感
激坂ってどの程度?
山のミカン畑によくあるコンクリ農道
によくある、短いつづら折と思ってくれていい。
ガードレール無しだ。画像はない。
ピナで降りたら、怖くてちびった。滑るし止まらない。
まじかよ
慣れで我慢しろよ
こまけー連中だな
別に支障ねーだろ
やっぱリヤはスリックでも最低2.0は欲しいねw
フロントは1.5くらいかなw
フロントが大きいタイヤだとなんかアンバランスだわw
ロケットロン(2.25)からマラソンエネジャイザー(1.75)にしたら
外観イメージがガラっとかわっちまったぞい(ちんちくりんな感じ)。
しかし舗装路の快適性はかなり良くなった。
マラソン貫通パンクなう
481 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 13:11:30.99 ID:YGEDSf9/
1.75は非常に興味深いサイズですねw
フロントタイヤで試してみますw
でも自転車って本当にいいですねw
まるでラジコンと同じ感覚でパーツ交換とか
出来ますからねw
部屋でイジれる所とかラジコンのスキルが
応用出来るとか本当に自転車って面白いオモチャですw
完全にハマりますたw
>>480 あれパンクするんだ・・・
五寸釘でも踏んだの?
偶にとんでもないトラップしかけられてる時あるからな
2年目のブロックタイヤをスリック化したんだけど実に快適ですw
サイドのブロックを一個づつカッターでそぎ落とす単調で気の長い
作業を淡々とこなしたおかげで奇麗に仕上がりましたw結果は上々ですw
肉厚もそこそこあってよく転がるタイヤになりましたw
冬には新品のスパイクタイヤに交換するのでそれまで様子を見ながら
使う予定ですwマジですw
ブロックタイヤ高いのにもったいないなぁ
フューリアスフレッドをノブ無しにして
その分のゴムを中央に盛ったの発売して欲しいわ
>>482 ガラス片を踏んだっぽい
空いた穴から中の黄色い層が見えてるよ〜
>>485 いや、2シーズン使ったからもう十分でしょ?
真ん中が奇麗にスリック状になったのでもしや!!
ってダメ元でサイドの残ったブロックを削ってみたら
かなりいい具合になったのでこりゃいいやってw
肉厚も新品のスリックより多少劣る?ぐらいあるんで
こりゃ行けるぞ!!ってな具合なんすよ?
まぁ当然ですがチューブ、工具、パッチ、修理剤は
基本装備ってことですけどね?
>>481 ラジコンて電動MTB?ヘタに動力系改造すると捕まらないの?
↑なにこのヴぁか
これバカって言ったらバカに失礼だろ
ヴぁかですがラジコンて電気モータで動くおもちゃ程度の知識しかないが違うの?
電動じゃないならどんなスキルで自転車に生かせるのかマジわかんねーす。
自転車なんてラジコンに比べたら単純な機械なんで余裕ですわw
でも改造する面白さは同レベルですねw
パーツもラジコン並みの低価格ですしネットで情報を拾いながら
コツコツと仕上げていく喜びを味わえるのも一緒ですw
まだ2年目ですが自転車ほど他の趣味とシンクロできるオモチャ
は初めてで驚いてますw
例えばオートバイやスキーやエアアンとかw
本当に意外でしたw
495 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 21:23:15.97 ID:OvQhbEi0
エアアン
まあ、アルミチタンカーボンカーボン、とうるさいのは変わらんな
インドア系のお座敷ですか。ここスリックだしね。電動改造かと思っただけ。
からんで悪かったどうでもいいや。
乗れてこそ自転車だと思う派。二輪もスキーもな。スス板で叩かれてね?
エアアンは何かシラネ。
アンアン鳴く空気嫁
ろくに知らんのに上から絡むから叩かれるw
>エアアンは何かシラネ
次の中から選べ
1)エアアヤヤ
2)エアギター
3)エアガン
もうわかるよね?
揚げ足取りしかできないksどもがw
引っ込んでろw
うっさい蛆虫
サンクス
いやぁそれ程でも
それ程でもあるんですけどねw
なんか変だw
サバゲ?山走ると稀に遭遇するがDQN系のガッツリした人ばかりとw
スリックMTBのようなオタ系も沢山いるのね。エアアンは山行かないの?
エアアンってエアあえぎ声
貴様ら・・・・w
恥を知れ!!たわけ!!
>>494 おれは友達がドリフトに走ったのでラジコンは見限って
自転車に集中したクチ。
シャシー切り出してF1自作したりしてたんだけど、自転車も
おんなじ様なことしてるわw
>>512 いや、ミニ四駆じゃねぇしっ!!
俺は陸海空全てを制したツワモノだw
お前の粗末な釣り針じゃ俺は釣れんぞ?
おとといきやがれ!!
一昨日にどうやって行くの?タイムマシン持ってるの?
だからw
脳のスリック自慢スレじゃねーって
>512
kwsk
NC旋盤一式とかパイプ溶接とか揃ってるのですか。
自宅の環境とワンオフ自転車見てみたいす。
てかギア削りだし破格値でお願い。
>>515 うまいね?おいおいw
って、誰がスリック脳じゃい!!
このばかああああああああああああ〜〜www
GWはもう終わったぞ。
エアアンさんがコテ化してくれるとオワリの始まりです〜
エアアンガンバレ
マラソンのデュリームとスプリームってどっちがパンクしにくいですかね?
私たち、逝く時はいっしょよ。
一緒にいこうぜ
エアアンって、エロゲの声優さんに必須の技術だよね。
クソババァw
パパは浮気中でちゅw
>>520 両方どころか片方も使ったことないけど、メーカーが謳う耐パンク技術が2つ採用
されてるって点でデュリームの方が強そう。だけどタイヤパターンを見ると、乗りやすさは
スプリームの方が2歩も3歩も先を行ってそう。
マラソンプラスは機能を耐パンクに振ってるみたいだけど、パンクに対して病的に過敏な
人が好みそうw
アンっ
528 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 07:11:48.33 ID:eH8shbHK
>>516 シャーシの切り出しなんて
鉄ノコとドリルだけあればできるだろ?
>>528 >鉄ノコとドリル
ってとこからド素人のにおいがプンプンするぞい。
あと、シャーシじゃなくてシャシorシャシーでオナがいします。
>.529
お疲れさまです。
Michelinのワイルドランナー Advanced Lightの「TUBELESS-READLY」って、チューブレスでいけるってこと?
確かにメーカーのサイトにも「TUBELESS-READY」と書いてあるけど、チューブレスでもいけるなら、
ビードが固くてリムに入らずにタイヤレバーでこじってチューブ何本もダメにしたオレがバカみたいじゃないですか。。。
※やっぱチューブレスでいけるのかな・・・
>
http://forums.mtbr.com/wheels-tires/26-ust-slick-766523.html >Michelin also make their Wild Run'R Advanced Light as a UST ready 1.1" slick at 200grams
シャシー中島w
なんつてw
採点
↓
「 ̄ `ヽ、 ______
L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、 〉
/ ヽ\ /
// / / ヽヽ ヽ〈
ヽ、レ! { ム-t ハ li 、 i i }ト、
ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
/ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
ヽN、ハ l ┌‐┐ ゙l ノl l
ヽトjヽ、 ヽ_ノ ノ//レ′
r777777777tノ` ー r ´フ/′
j´ニゝ l|ヽ _/`\
〈 ‐ 山田君や、 lト、 / 〃ゝ、
〈、ネ.. .lF V=="/ イl.
ト | 座布団全部 とニヽ二/ l
ヽ.|l 〈ー- ! `ヽ. l
|l持って行って lトニ、_ノ ヾ、!
|l__________l| \ ソ
キャシー中嶋ってもう15年くらい見てないような・・・
塩沢トキも見てないな
>>532 シーラントと併用する事でチューブレスとして使えるって事みたいだね
もちろんホイールとバルブはTubeless用が必要だ
>>532 どうもです。
「TUBELESS-READY」はシーラントを入れればチューブ無で使えるようです。
(ホイールが対応している必要はあります。)
Schwalbeは「TUBELESS-READY」タイヤだと内径?を少し小さくしているようです。
つまり通常のタイヤよりもハメルのがキツイ・・・。
おまけにタイヤレバーを使えないから・・・。
ちゃんとビードを落とせば大丈夫ですかね。
http://www.schwalbetires.com/mtb_tl-ready http://www.schwalbetires.com/tech_info/tubeless_ready 新品のタイヤの場合は、チューブを入れない状態でタイヤを何度か脱着して、ビードを馴染ませる/伸ばすと良いですよ。
最初はタイヤレバーを使っておいて、レバー無で装着できるようになればチューブの噛み込みは避けれます。
普段はこんな感じでやってます。
1.片側のビードを全てはめる。
※ここまではタイヤレバーを使ってOK。この後はタイヤレバーは使いません。
2.チューブのバルブをホイールに付ける。
3.チューブに少し空気を入れて、タイヤに密着させる。
4.チューブ&タイヤをホイールにはめる。(ビードは入れない)
5.バルブの反対側からビードをはめていく。(最後がバルブ付近になるように)
このときにタイヤを引っ張って、ビードをリムの中心に寄せつつ、タイヤ自体をバルブ付近に寄せる。
6.最後のところでは、チューブの空気を少し抜いて、バルブを押し込んで噛み込まないようにしてはめます。
親指のつけね付近で押し上げる感じにすると良いです。
ビードとタイヤを寄せて少しずつはめる、というのを繰り返すと良いです。
7.ビードが全てはまったら、バルブを引っ張ってから空気を少し入れる。
タイヤを揉みながら、チューブが噛み込んでいないかチェックする。
ビードワックスやタルカムパウダーなんかを使うと良いかな。
わけわかんねぇw
>>537 キャシー中嶋さんはご存命ですよ
亡くなられたのは娘さん方です
ペパーミントパピー
オセロ中島はどうなってんだ?
リブモすごいとんがってるな
こんなんでまともに走るの?
コーナーリングで滑りそう
あのカタチがやだ>リブモ
MTBらしくないというか、不格好というか、ビリケンかよおまえwww
コーナーリング性能なんてただの飾りですよ
昔のBSのトリアルタイヤに似てるな
走行抵抗は少なそう
リブモちと高いが次も使おうと思ってる
1.5を通勤オンリーで問題無し
あのトンガリがたまらん
好きなの使えばいいんじゃね
>>548 リブモの前にタイオガのシティスリッカー使ってた
摩耗したタイヤとの比較になるけど、接地面の減少と
使わない外側の硬化が少ない
ライフを心配したけど同等以上
コーナーも気持ち良く旋回するし
硬化も少ないから精神的に少し安心
ニワカの感想で参考にならなくてスマン
あなの中には入れたい。
やっぱり50kmを越える時はロードの方が楽だった。
当たり前だけど再確認。
1.0くらい細くしてみようかなぁ(;´・ω・`)
MTBにバーエンドは邪道かな?
ポジションのバリエーションを増やしたいぜ。
>>553 長距離ならフューリアスフレッドお奨め
速さ軽さと乗り心地を両立している
デュラノの26×1.10の外周分かる人います?
タイヤ外周ガイドに載ってなくて、
実測したら1950mmなんだけどこれでいいのかなぁ
実測でいいんでない?
厳密には荷重かけた状態で測った方がいいんだろうけど、
細かいコト気にしてるとハゲるぞ。
そうですよね
ちょっとくらい誤差あってもいいかな
リブモPT1.7
1年チョット乗ってますよ〜
高いのが難点ですが、耐久性が良いので、
2年スパンで考えたらそれほど高い感じもしないかと思います。
(今のところ6000キロくらいで、さしあたってヘタリ感無し)
とんがり部のへんなゲル?が良い感じの秘密のようです。
悪路でもそこそこ走れますので、
非舗装道が近所にあるが、スリック化したいという方に
いい選択肢になりうるかと思います。
とんがり故に速いのですが、
これがアダとなるときもたまにある。
低速コーナリングが不安定とか、横からの突風がこyとか
ちょっと反応がクイックすぎる感じするとかです。
なのでドシロートの方にはどうかとも思えます。
(扁平な太いタイヤから乗り換えるときは練習してねwまじでw)
>>536,
>>538 ありがとうございました。
WH-M785なのでシーラント手に入れてチューブレス化チャレンジしてみます。
リブモにしようと思ったけど、そんなにとんがってるの?
>>559 WH-M785良いですね。
以前、caffelatexを使っていましたが、その時の経験だと、
(
http://www.cyclowired.jp/?q=node/27741)
・ピンホールくらいだとパンクに気付きませんが、ガラス片とかで大きく穴が開いちゃうと塞がりません。
その時はシーラント剤の噴出が続くので、周囲が汚れます。(^^;
・空気補充の時とかにバルブを開けると、バルブ付近のシーラント剤が噴出してしまうので、バルブ位置を下のほうにして暫く放置すると良いです。
バルブコアが詰まってしまうと面倒です。
・シーラント剤は少しずつ乾燥しちゃうので、定期的に補充した方が良さそうです。
重量が気になるなら少量入れて数ヶ月おきに補充、気にならないなら多量に入れて1年おきに補充とか。
・パンク修理は面倒なので、遠出する時は予備チューブの持参が無難。
CO2ボンベとは相性が悪いらしい。手押しのポンプが必須?
ちなみに、チューブドタイヤでシーラントを使う場合には仏式でバルブコアを外せるタイプのチューブがお勧めです。
100均の注射器を使用できるので、専用のインジェクターを買わずに済みます。
(シーラント剤の種類に寄る?)
さーどうかのぅ、MTBのタイヤってロードと違ってボリュームあるから
シーラントも結構な量使うんじゃねぇの?
予備チューブ持ち歩くって事はシーラント全て抜いてからチューブ入れるんだよね?
563 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 21:22:00.65 ID:bBP9KHke
ガラス片とかで大きく穴が開いちゃったらもう輪行でしょ普通にw
タイヤとチューブそっくり交換だろ普通にw
>>560 僕のは26X1.7ですが、
ジムカーナごっこするには若干不利w
普通の使用であれば、
ちょっと慣らし運転したら問題無いと思います。
タイヤのチューブの交換時期はいつぐらい?
スペアを購入してあるけど時期がわからない
>>566 パンクした時か、タイヤを交換する時。
俺はな。チューブだけ交換なんてパンク以外でしたことない。
>>567 タイヤは5千キロぐらい持ちそうだからチューブ交換を迷っていた
早くタイヤ交換できるように走る距離をのばしてみるよ
普通のブチルチューブでパンク歴なし、屋内保管なら5千kmは余裕だね。
デイとねーたーとマラソンってどっちがオススメなんだったっけ?
糞2トップ
メトロ
1番良いのはタイヤとチューブ両方持ち歩けばいいわけでw
かさばるよ
折り畳みのチャリを背負って行けばいい
×
フルサスMTBスリック化してみた。街乗り最高だわ。
当たり前だろw今頃気付くなんてwローディーぐらいだろw
フルサスは重たくはないの?
重いと言っても13kgくらいか?
高いやつだと10kg切るね
>>578 うん。乗っても眺めても楽しいね。
>>579 >>580 サス無しよりは重たいけど、完全自己満足の世界だす。
自分のは13kg切るくらい。
フルサスだったら、700cの細いタイヤでもイケるんじゃない?
サス有りと無しは雲泥の差だわw
人間は勿論フレームやホイールへのダメージが全然軽いw
車重とか駆動ロスとかつまんねぇ事必死になってる奴は
ガチガチのロードやクロスでも乗ってろってこったw
一体何があったんだ?
さすべえ有り無しは雲泥の差だわw
夏は日傘もさせるからね
デブが軽量モデル乗ったらどっかもげたりでもしたんじゃね?w
フルサスは確かに快適だな
初めて買ったときはサスの効きを体感したくて無意味に段差乗り越えたりしてたなw
そんなにいいんだ・・・・
MTB買ったときフルサスを買おうとしたら店主に窘められて
「最初からフルサスなんて横着するな、HTから始めれ」
HT買ってそれはそれで楽しいけど
>初めて買ったときはサスの効きを体感したくて無意味に段差乗り越えたりしてたなw
FS買って2年目、今だにサスの動きにゾクゾクしてますが何か?
>>583 うん700Cも行けると思う。今は他に700×28Cも所有しているので、
しばらく26×1.75でSTOP&GOの多い街中での快適性も追求するつもりだす。
HTでも十分楽しい
スリックだとなんともだけど山なら楽しさはHTのほうが上でしょ
いや、HTじゃ駄目だw
FSじゃないと無理w
ピナのカーボンロードで不愉快に感じる
ガタガタの舗装路も、フルサススリックだと
実に滑らかだよな。
加速、スピード以外はすべてが上質。
乗ってると・・・
「ああん・・・、なんていい自転車・・・ああん」
ってジュンっと感じちゃう。
もうフルサスの自転車じゃないと、尻が持たない体になってしまった
ピチピチカラフルパンツは履きたくないし
597 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 23:13:09.86 ID:zpX7i2ev
ロードでレースでもするんならともかく、
普通に乗るだけなら
フルサスロードバイク
みたいなカテは有ってもおかしくないんだが。
ストロークなんて1インチも有れば充分だし
>>597 加重抜きができるようになればフルサスロードなんていらないでしょ
何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回もやるのはめんどくさいだろ
595やエアアンみたいなの不審者通報されんの?
職務質問はスリックMTBの宿命かw
めんどくさいというか自然にやるものだろ
フルサスだからってただ座ってるかといえばそうじゃないし
>>598 加重抜きっぱなしってわけにもいかんからね。
えぇ?サスについてるロックアウトは何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も
平地でペダルロスするのがウザイからじゃないの?
もしや段差の前にロックアウト解除か?
小径折り畳みでショック吸収目的のサスはあるけどな。MTBのストロークじゃ本来の接地性能目的が主。
立ち漕ぎ時には流石にブニブニと動くが、普通にサドルに座って漕いでればロスなんて感じんなあ
606 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 23:37:55.78 ID:zpX7i2ev
だから、
ロードでレースでもするんならともかく、
普通に乗るならペダリングロスより乗り心地重視でも良くね?
つまりママチャリが一番だな
乗り心地なら2000円ぐらいのフワフワサドルでいいんじゃね?
でもロスよりと言いながらフルサスで1インチぐらいの細の履くんだろ??
だいたい、サスペンションが無いほうがおかしいっての。
乗り物として
ダウンヒルやらないんなら、サスなんて必要ないだろ。
21年落ちのMTBマンセー
サス付きに慣れてからサス無しに乗ってみると、地面の凸凹のプロフィールが細部に至るまでケツに直に伝わってくる感触に感動して、すぐにサス付きに戻りたくなる
技術がないとそうなるな
まあいいんじゃないのー
サスのありがたみがわかってる人はサス付きに乗ればいいし、技術がある人はサス無しに乗ればいいしー
技術はペダリングとフォームとBB過重か?エアガン趣味のロリコンだぜ。空気嫁。
フルサスマンセー
元々軟弱なスリックMTBはスピード出すための乗り物じゃ
アリマセン。
まったり街乗りワー テクニクじゃないんデス。
いかにラクーシテ タノーシムカデース。
スピード出すならロドに乗ります。
でもダブルサスに細いスリックは凄くダサイよ
マジで細いタイヤはダサイ
「Wサス」というのはルック車の証
フルサスに細スリックなんかよりも、フルリジッドに太スリックの方がいいわ
つまりカースト的には
ルックMTBに細スリックが一番下というわけで。
Wサスは、ルックか10万超えかの2択だな
俺のボロMTBでも、普通に40km/h出るからなぁ。
ロードのほうが楽だろうけど。
いい年こいてクロスバイクが趣味のおっさんって
いいじゃん
クロスバイクは万能自転車だよ。
俺はパンクが面倒な理由で、フルサスにマラソンデュリーム2.0にしたが思った以上に快適
俺はMARATHON PLUS 1.75にした
同じく快適
クロスは少し距離を走るときに楽だよ
細スリックはタイヤ径が小さくなっちゃうのがみっともない
まだクロスバイクの方が見れる
細いスリックのほうがスッキリして見えるから好きだな
今は太いのをはいていると重たそうに見える
フレームとのバランスにもよるかもしれないね
細いクロモリとリジッドフォークだったら細いほうが似合うかも
631 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 13:08:53.03 ID:BPu9aD4x
ちょっと質問。
10年落ちのフルサスMTBを通勤快適号にしようと思うんだけど、
フロントフォークをリジッドにしたらやっぱおかしい?
リアは固定すると、さすがにフレームおれそうだけど、フロントならいいよね?
おかしいけどやっちゃ駄目って事は無い
他人が街で見かけると、どこかがおかしいって悩むような自転車になるんだろうなw
リアサスだけってのは小径車によくあるし、むしろ軽くなるし上り坂でサス固定もいらないし、いいんじゃないか
635 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 16:36:43.80 ID:BPu9aD4x
通勤路に長い坂道があって辛くてね。
ただ、フロントリジット、リアサスありってどんな風になるのかな?って。
ダンシングは、しやすくはなるんだよね・・・?
636 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 16:38:45.86 ID:BPu9aD4x
見た目は、もうこの際いいです。
街中でフルサスで、スリックタイヤって時点で、
ちょっと詳しい人がみたらねぇ。
だから、もういいや、快適にさえなればって。
クロスに替えろっては正論だと思うけど、愛着あるし・・・。
前後ともロックできるフルサスMTBに乗っているけど、前だけロックすることはまず無いな
上り坂でフロント加重が大きい時は前ロックは有効だけど、ダンシングはし難いと思う
オフロードの上りだと前後サスの動きを上手く使ってダンシングもするけどね
オンロードでも似たような感じかな
>街中でフルサスでスリックタイヤって時点でちょっと詳しい人がみたらねぇw
お前はクロスで段差超えでホイールひん曲げてグラグラしろw
639 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 18:18:46.25 ID:BPu9aD4x
みんな、ご意見ありがとう。
>>638 いや、だから、10年もののフルサスMTBスリックタイヤで街中乗ってるんだって。
ただ、知ってる人からは、何やってんだかって思われてるんだろうなぁって。
20万程度の入門用に毛の生えたレベルだけど、はじめて買ったまともな自転車
なんで、愛着があるのよ。
だから、フレームが駄目になるまで乗ってやりたい。
たとえ、フルサスなのにフロントリジットでもねって。
知ってる奴はそういうことを経験してるから、たいした思わないだろ、リジッドフォークは別にして
街乗りフルサスを笑うのなんてニワカのガキだけ
>ID:BPu9aD4x
フルサスのフロントだけリジットとかイミフで笑える!
漕ぐ時のロスを気にするならリアを固めるのが合理的だし
快適にさえなれば、と言うのならそのままが一番だよ
俺には「ダンシング」が言いたかっただけにしか見えないなw
他人の目を気にする前に自分の目的を見直してみなよ
色々試してみたら良いじゃん
乗り易かったら見た目とか気にならんよ
ステム逆付けがあり得ないと断言するやつもいたり
ゆとりってカタログ写真つうかパッケージから離れることができないんだろうな
644 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 19:58:44.59 ID:Gwwf/Wu1
641
だから、通勤用への改装だと書いておろう。
フルサスのフレームでリア固定したら、フレーム折れんかな。
うぜえ
ディスクブレーキは油圧がいいが、サスはエアよりコイルのがいいわあ
月1ペースで空気補充すんの意外とマンドクセ
フルサス車体をフロントリジットにしたら
バランス崩れて変なとこに負担が掛かってヘタりそう。
なんだかんだゆってもフルサスはゴミクズですしおすし
>>644 YOはなんで「固定」に拘ってるわけ?
基本的なサスの調整は?触った事ある?「愛着がある」ということだし
まあガッチリ調整は済んでるという事で話を進めてはいくけれども
まず、登りがツライ理由は?サスの動きでロスしてツライの?
プリロードは?バネレートは適正?リアが「折れそう」って何?
具体性をもってYOUとは有意義な時間を過ごしたいね。わかったら続けて。
流れ切っても申し訳ない
町乗りで使っている人も多いとおもいますが、ロードコンポを使ってますか?
SLXとティアグラで激しく悩んでおります。
それぞれのメリット等を教えていただけると有難いのですが…
オートバイ乗りの俺が思うに自転車のサスって
何故オイルダンパーが無いんだろうw
ラジコンカーでも当たり前に付いてるのにw
もうね、呆れてるわけよ?
オモチャにでさえ付いてるのにね?
だから自転車ってバカの乗り物って思うわけよ?な?
マジありえねぇ〜w
>>651 9速のロードコンポ使ってる。
マイクロシフトのサムシフター、53-39のチェーンホイール、105のFD、
OLD135mmのDeoreハブで、ティアグラのカセット27-12、RDはカプレオ。
メリットは特にない。MTBの廉価版グレードよりは軽い気がする。
フロント3枚必要ないなら、ロードコンポでフロント2枚のスリックMTBも良いと思われ。
>>653 早速の返答ありがとうございます。
チェーンリングとチェーンステーの干渉さえ無ければ、
特にデメリットなく使えるという認識で良いのですかね?
ロードも所有してるため、パーツのやり取りができる
ロード向けコンポでいってみます。
やっぱり1.5で50km以上出すには7速以上ないと無理ですなw
6速じゃ絶対に無理!w平地の無風での話ですがw
ヤスモン ゲットだぜ!
6速の自転車なんてあるのか・・・
658 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 22:54:13.59 ID:ktJOmg7+
ファックッ!!
クロスに乗り換えた
さらば
,,..-‐''" ̄~''‐,,
_,.-‐''" ''‐,,
,.-' ,.--、 \
/ /~~\ / /ёl\__ ゙i,,
. / l /ΘヽV | ー'| | 丶、 ゙i,,
/ /ヽ 二 |、 ̄ У ヽ、 ゙i,, _,.
l / ヽ___/ ヽ_/ L,,-‐''i"
|/ ( | ,,..-‐"| |
‐‐|--,,.___ `T゙ | __,,⊥-‐
'i, |  ̄l /
'i, '-、 丶、/ /
'i, / -< | /丶、'
_,. -‐く / ー′ l ,' ∠__'‐、
X ', / ,' r'´ ゙''‐,,
/ \ '--─一'´ r'" ゙;,
,.-‐'''" ''‐- __,,...‐'′ ゙;,
663 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 13:24:11.14 ID:eV8Cd3a1
>>650 カメになったけど、コメント貰ったのでお返事。
バネは変えたことなし。
サグは1/4ぐらいに調整してます。
リア固定すると折れるって話は、リアを固定すると
常にロックアウト状態ってことでしょ。
常にされじゃぁスイングアームに負担かかりすぎて破折するんじゃないかな?って。
サスがある状態で設計されている筈だろうから。
で、ここから言葉が足りなかったと思うんだけど、
フルサスのMTB買ったのは10年ぐらい前で3年ぐらいは結構がんばってたんだけど、
ここ5年ぐらいはロードばっかりで、MTBは事実上街乗りになってたんだ。
で、最近、フロントからオイル漏れするようになったから、もう寿命かな?っと。
で、フォーク交換するか、廃車にして、街乗りクロスでも買うかな?って選択になったんだ。
で、ふと、どうせ交換するなら、フロントをリジットにすれば、
1000g以上軽量化するし、街乗りには十分かなって?
ただフロントだけ軽くなって変なバランスにならんかな?って思ったのと、
前後のサスがある状態で設計されたであろうフレームなんで、フレームに負担
あるかと思ったことと、どんな乗り心地になるんか経験者いるかな?って
思っただけです。
ちなみに、バイクはスペシャのロックホッパーFSRです。
フォークのオイル漏れごときで寿命とか面白すぎ。今すぐ手放してエスケープ買ってこい。
大先生の仰せの通りにw
長文のわりに要点が抜けていて不必要な情報ばかりだね
オイル漏れ程度でフォーク交換か廃車という極端さと愛着のなさ
フォークを直すまたはカスタムするという選択肢もなく視野が狭い
妥協点すべき点は丸見えなのにバランスよく物事を割り切れない
>>663は男だよね?まるで女の文章みたいでイライラするよ
君はもう答えを決めているようなのでこれが最後のレスだ俺も暇ではない
君がリアサスに塩ビを突っ込みリジットフォークを買う事に俺は賛成するよ
なぜなら「フレームが駄目になるまで乗ってやりたい」が実現可能かもしれないからだ
10年前のサスペンションフォークのシール類が手に入るとは思えないのだけれど
>>667 物による。RSならDUKEとかサイロとか出る。ゾッキは全部出る。
669 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 09:11:05.25 ID:5pYJ9l9m
なんか揉めてるけど
要は、古いフルサスを街乗り専用にするにあたって、
フォークをサス付きに交換するか、リジッドにするかだろ?
したいならリジッドにすればいいんじゃね?
オンロードのみなら、フレームにも対しても、たいした負担ないだろう。
ただ、若干は街乗りしやすくなるかもしれんけど、
見た目は変だろうし、フルリジッドのMTBはおろか、クロスには到底及ばんよ。
普通は、クロスに乗り換えだろうね。
もう終わった話だよ
貧乏臭いクロスなんぞに乗るかよ。
マキシスのオーバードライブ買ったんだけど
今タイヤサイド見てみたら26×1.75×2ってなってた
最後の×2ってなに??
プライ数かな
さらに倍、篠沢教授以外みんなおんなじ答え
あれ、ヤラセ臭かったな
ヤラセだとしたら、馬鹿役やらされてた教授は今どう思ってんだろう?
>>668 ワイのWhite Powerのサスのシールも手に入りますか?
>>671 だねw
クロスなんて中途半端買うな
やるならマウンテン改造で十分行ける
でもクロスはそんなに自転車好きじゃない人で
ちょっと自転車乗ってみようかな?ぐらいの人には
取っ付き易くていいと思うのは俺だけか?
クロスは買った事無いですけど・・
むしろそういう人向けの自転車じゃね?
だよね?だから別にクロスが総じて糞ではないと思うんだが
どうしてクロスを糞と決め付ける人がいるのだろうか
俺、その向けられた人だったわ
結局、ファンライドならロードとMTB
小間使いならドロハンミニベロとスリックMTBって
居場所無くなったから処分しちゃったけど
クロスバイク最高!
最初っから軽くてそこそこ走って安いクロスバイクが一番!
持ってないけどね。
クロスは貧乏臭いのが問題なんだよ。
クロスクロス言ってる馬鹿は
乗ってるMTBも5万程度の奴か?
>>683 クロスが貧乏くさいってクロスバイクもピンきりだろうよ
フラバのロードだって広く見ればクロスと言えない訳じゃないんだし
クロスと言うジャンル自体がアヤフヤなジャンルだから
こんな事に成ってるんだと思うけど。
一部の人はどうしてクロスをそんなに馬鹿にしたいのか分からん
後、自分は八年前に買ったマウンテンキャットFを改造して大事に乗ってます
だってドロップハンドルってキモオタ臭いじゃないですか ^^;
公道走るのにアホ程車高下げて段差避けて走ってGSとかコンビニとか入る時ガリガリ底擦ってたり
中にジャングルジム入れておんぶ紐みたいなシートベルトして糞うるさい車なんかと同じ匂いがするw
そういうのに限ってオタ臭いキモデブが乗ってるんだけどそういうとこもマジそっくりw
釣りはもっと上手くやりな
687 :
684:2012/05/20(日) 23:11:09.59 ID:???
やっぱ5万そこそこの貧MTBがクロスクロスと叫んでたのか。
寧ろ街乗り+αぐらいしか乗らないんなら
わざわざMTB買うよりクロス買った方が利口な気がする。
敢えて5万位のMTB買ってスリック700c化とかしないよな
どうしてもFサスが欲しいなら、そうすれば良いと思うけど
ママパパに買ってもらった「5万ちょっと」の
マウンテンキャットFを大事にするんだな。
5万?そんなにしなかったぞw
オクで3000円で買って、タイヤ一本で車体額上回ったのは良い思い出
それに俺はアンチクロスじゃなく
どうしてクロスを馬鹿にする奴がいるのか不思議に思った方だ
自演でも何でもないぞ
どうでもいいよ
お前のブログにでも書いてろ
クソスバイクの話題は他スレへどうぞ( ̄ー ̄)
クロスなんて持ってないから銅でもいいや
キューティハニーF
ルックMTBをオンロード用に改造してたらクソスになったぜぇ〜w
どうだい〜wワイルドだろぉ〜w
697 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 16:33:19.32 ID:PmPr/c7X
全然ワイルドじゃないがそれをレスしちゃう
>>696のワイルドさに惚れたわ
2.0インチのブロックから2.0インチのスリックに換えようと思ってるんですが
平均巡航速度って大分変わりますかね?
ちなみに重さは片輪760g→645gになる感じなのですが...。
だいぶ走りは軽くなると思うよ
レッツトライ!
折角だから細くはしないのかね?
1.5ぐらいにしとけば?
タイヤ1.75以下にすると華奢でMTBっぽさがなくなるんだよね
総合的なバランスだと1.5くらいがいいんだが
むか〜しTIOGA CITY SLICKERの白があって好んで使っていたんだけど
最近は白トレッドって安いのはGO GANEAUくらいしかないな〜。
>>698 前だけ1.5ぐらいにしとけば?
後は2.1のスリック?
スピード出るぜぇ〜w
ワイルドだぜぇ〜w
素直に前後統一した方が良いかと
698ですが自分ガタイもゴツイので2.0のゴツイ感じが好きなのでできたら
そのままの太さでスリックがいいかなっと思ったのですが、やっぱり
1.5にすると大分違いますかね?
違うのはもちろん違うけど
まあブロックからスリックに変えるだけで全然変わるんだし最初は2.0でええんとちゃうかね
>>707 今ブロックの760g、2.0で時速18km位で走ってるのですが、スリックにすると
5km速くなるというのを見てするしかないと思ってるのですが(笑)
とりあえず太さは2.0そのままで今のタイヤより片輪115g軽くなるのでそれ
買ってみようと思います。
皆さんありがとうございました!
>>708 ブロックから一気に1.25まで落とした時の感動は言い表せないぜぇ〜
スリック2.0から1.25にかえても一気に変えた時ほどの感動はないぜぇ〜
リヤまで1.25にすると外径がリムと殆どいっしょになるから
ペダルは軽くなるし加速も良くなるし良く転がるけど
トップスピードが落ちるぜぇ〜w
ワイルドじゃないぜぇ〜w
ブロック1.95からスリック1.75に変えたけどあまり変わらんかった
むしろ乗り味は硬くなった
そりゃあ太いタイヤの方が空気一杯入ってるし。
マラソン1.5インチに7気圧突っ込んだらカッチカッチだもんね
半年くらい乗ったあたりから柔らかくなる
まじかよ
>>710 トップスピードは落ちない希ガス
漕ぐのやめると直ぐに回転は落ちるけど
716 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 07:08:15.83 ID:lj+TLUzB
>>708 勘違いしてるようだけど
タイヤが軽くなっても、のぼりや加速は楽になるけど
巡航速度はほとんど変わらないよ
タイヤパターンの影響がほとんど
717 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 07:19:12.70 ID:40Y5vx0A
逆に俺は太いタイヤにあこがれてて(MTB買ったのもタイヤが太いから)前輪2,6 後輪2,4(つっかえて入らないからこれが限界)
で1年乗ってて、磨り減ったから最初ついてた1,95にしたらすげえ軽くなった。
スリックは1.5が一番バランスがいい
見た目は2.0がカコイイけどな
走行性能重視の俺は1.25だぜ。
>>716 その加(減)速や登り性能が重要なんじゃね?
>走行性能重視の俺は1.25だぜ。
まるでクソスバイクだなw激ワラw
そんな細いの入れるならクロスなりに乗れよって思う罠w
まじでモロダサmtb。おっさんライダーにそういう傾向が強い
どんなタイヤを履こうと好きにすればいい
自己主張の強いこと
典型的だな
誰がハゲたおっさんやねん
ハゲはタイヤだけにしとけ!
自分も最近1.25、26インチクロスバイク状態にした。
それでもロードの23Cなんかより、はるかに荒れた路面に強いのな。
太さだけなら32C相当だしな〜
直径差の及ぼす影響は知らんw
自分のは1.9だし
大林檎のライトスキン、2.125履いてるけど快適だし見た目も最高!
1.25だと軽いおかげで、停止状態から30km/hまでの加速が素晴らしい
見た目って結構大事だよね。
1.25が貧弱!貧弱ゥゥゥなのは認める
735 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 17:47:13.70 ID:SCa4L5lN
後は1.5で前は700cだわw
ダサッ!!
1.25履いてるMTBって
パンクして補助タイヤで走ってる車みたいだなw
ブヒャヒャwww
好みの問題だとは思うが見た目より性能だな
1.25をはいてみたいけどリムをこすりそうで怖い
1.25は情弱
ズ太いフレームにほっそいタイヤてw
飛行機じゃねぇしっ!!
そこに『』よさを感じる俺は異端派か
誰か太いMTBフレームに細いスリック履いたかっこいい姿をうpしないかしらw
独りサッカー楽しいお(ヽ'ω`)
残念ながら俺のは細スリックだけどフレームもあんまり太くない
俺は極太アルミフレームに1.25だが絶対にうpはしない!
カーボンフレームに1.5ぐらいのをいれる予定
1.5だと細スリックかは微妙なところか
2はポッチャリ
1.75は普通
1.5はやせ気味
1.25はガリ
1.0は拒食症
拒食症怖!
2.3はメタボ
2は磯山さやか
1.75は上戸彩
1.5は長澤まさみ
1.25は浅丘ルリ子
昔ながらの細身のクロモリフルリジッドフレームに1.25履かせているのでまだ見られる
今の極太アルミスローピングフレームには似合わんのだろうなあ
スローピングの方がタイヤが小さいのは気にならない気がする
スレンダー妊婦みたいでステキじゃないですか ^^
栄養失調のアフリカの子供・・・
安MTBに細スリック
幸薄そうなヒトが痩せてる図
うすいさちよさんか
>>747 フルサスでクソ太いフレームに1.25とかドストライクなんだよなw
実際に乗ってるのはフル理事で1.5なんだけど・・・
そろそろマウンテンキャット(笑)が出るぞ
残念TREKだ
今日キャノのフルサス(レフティ)に極細スリック見たよ
>>716 坂、楽になるのは助かりますね〜。
ブロックだと少し漕がないだけですぐ減速するので結果平均巡航速度は
上がりそうですよね...。
1.5ならどのタイヤがいいわけ?
見え張ってゼニスにしようかと思うんだけど
みんな大好き、丈夫で長持ちパンク無しのメトロに決まってるやん
サンクス、今度はメトロ行ってみるわ
マラソンのスプリームの1.6もオススメ
なるへそ、候補に入れるわ
今、手が出せるギリギリの値段だからです。
ロードバイクのホイールを新調しようと計画しており金欠なんです
新調しようとしてるならむしろ潤沢では?
>>769 スプリームの1.6て20インチ? 26だと2.0かな。
軽くてパターンもよさげだが高っ。
ごめん、26×1.6あったわ。
>>774、775
26×1.6のスプリーム本当いいよ。
日本じゃ高いから海外通販で買ったけど...
>>773 限られた小遣いでは5万は大金なんだよ
pcにも金積んじゃったし
だからさぁそのロードホイール新調を止めればって事じゃんかよぉ5万あればチョボいタイヤ買わなくても良いの買えるじゃん
>>778 それは無理なんだな、新調理由が破損だからよ
とか言うとロード乗るのやめろとか言うんだろw
ロード捨てちまえ
ほらなw
ロードあるならロード乗ってればいいじゃん、ホイール買うのは必須なんだし
そうすれば無駄なスリックタイヤ分の出費も減らせる
>>782 おいおい!どうして俺がここに居るか知ってるか?
産まれたから。
真理だな。生まれた以上スリックMTBに乗るのは必然だがロードなど不要
>>783 馬鹿でクズでどうしようもない生き物だからだろ。
炉エアアンのスリックMTBで三倍満だから
ここに居る奴の殆どがロードを持っていないだろう事は把握したw
だってドロップハンドルってキモオタ臭いじゃないですか ^^;
公道走るのにアホ程車高下げて段差避けて走ってGSとかコンビニとか入る時ガリガリ底擦ってたり
中にジャングルジム入れておんぶ紐みたいなシートベルトして糞うるさい車なんかと同じ匂いがするw
そういうのに限ってオタ臭いキモデブが乗ってるんだけどそういうとこもマジそっくりw
そのコピペはもう秋田w
コピペ馬鹿
だが言ってることは正しい
まず一行目から偏見だろ
ランドナーやスポルティーフにもキモオタ臭さを感じちゃうのか
TTバイクには感じないから不思議
トライアスロンのイメージがキモヲタ臭を寄せ付けないんだろうな
水着で自転車乗る連中だって十分キモイ
でも確かに都心でロード乗ってる奴はちとキモかったな
自転車にしろ車にしろ電車にしろ移動手段に性能がどうとか言い出したり改造したりしだしたら
十分立派なオタクだろw
>>798 そうか?寧ろロードにジーパンとかで乗ってる奴ってなんなの?
ママチャリ感覚なの?
最近、オタクと言われる人の敷居が随分低くなったな
>>801 軽妙洒脱ってヤツだよ
キメキメ過ぎなのは返ってカッコ悪いって考え方
キメキメ過ぎはカッコ悪いならいいけど
本格的なのはカッコ悪いとかはちょっとなぁ…て思う
本格的なのはレーパンだけで中のケツの筋肉はダルンとして本格的じゃない奴が多い
ロードレーサーでレーパンって、レーサーレプリカにスポンサーベタベタ貼ったツナギ着ているバイクのイメージ。
それはそれでいいと思う。
でも、ネイキッドやアメリカン、オフロードバイクなど色んなバイクがあってそれぞれ楽しみかたがあるじゃないか。
自転車も楽しみ方が違うだけで同じ自転車仲間だよ。
仲良くしようじゃないか。
>>807 だってその本格的な格好の奴らがやってることはほとんどの場合においてただの珍走なんだものw
あれ、単純にサラサラしてるしバタつかないし
楽だから着てるってヘタれた理由もあったりするぜw
>>806 まぁ、装備は適宜選択だろ
俺住んでるの田舎だから少し価値観の違いは有るかもしらんな
>>807 馬鹿にはしてないが、敷居が高いとは思わんな
でもここにいる奴のロードはアルミでティアグラまで。
俺はアルミとカーボンのハイブリッドで105だわ
>>806 本格派なんてほとんど見かけないです
格好ばかりで内実の伴わない人ばかりじゃん
オレもだけど てへぺろ(・ω<)
ガチガチ系じゃないカーボンに、PRO3+ラテックスチューブで乗ってるけど
太スリックとは別の不思議な乗り心地の良さが、最初すげぇキモかったw
速さ志向が有るのなら、一度は試してみても良い世界だと思うけどね
ポジションさえ合ってれば、伊達にロード名乗ってねえなくらいに思えるから
ラテチューブは金属フレームに使うととてもいい
ギザってどうよ?
銅ではないと思います。
それもう秋田
だ埼玉
2ちゃん終ったなw
オートバイ乗りの俺が思うにサス無し自転車ってw
サスなんかラジコンカーでも当たり前に付いてるのにw
もうね、呆れてるわけよ?
オモチャにでさえ付いてるのにね?
サス無しってサーカスのお猿の自転車かっっての!!
マジありえねぇ〜w
オートバイ乗りとは思えない頭の悪さだな。
オートバイ乗りだけど免許は無いってところだろ
828 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 13:26:53.99 ID:AtHp6xZK
地球浄化作戦か…
>ラジコンカーでも当たり前に付いてるのにw
幼女愛好家のエアアン先生はそろそろコテつけてよ。
NGするから
ザワ・・・ザワ・・・・ザワ・・・・w
833 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 23:56:02.02 ID:h1QdL1Wq
リジッドフォークは漢のロマン
肘と膝がサスペンションです
リジッド、スリック、アルミだな俺は
俺はカンチ仕様の古いチタンのMTBをスリックにして街乗り用にしてるな
フォークはリジッドでクラウンはアルミ、エンドはマグネシウム、レッグはカーボンとチタンの混成
フルサスのMTBフレーム+エラストマーサス&ゲルのサドル+ペダルもエラストマー入り
実に快適
柔らかすぎるだろ?
26×2.0でオススメ教えて下さい!
>>840>>841 ありがとうございます。候補にいれてみます。今26×2.0ブロックなんですが、チューブやホイールも交換した方がいいんですかね?
843 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 16:30:59.98 ID:i/PSHrqX
ホイール交換するのかよw
なんだこの感じw
>>842 悪い事は言わんw
君はブロックのまま乗ってなさいw
そしてブロックが磨り減って無くなると
スリックに変わるからそれまで辛抱しなさいw
わかったね?
なんで?
>>846 \
<⌒/ヽ-、___ 真面目な男、誠実な男、優しい男!
/<_/女___/ /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
マジメナオトコハ キョウミナイヨ…
<⌒/ヽ-、___
/<_/女___/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧∧ イケメン \
( ゚∀゚) DQN ? DQN、DV、ヤンキー!
_| ⊃/(___ /
/ └-(女___/
∧∧ セックル!
(⌒⌒;;(⌒〜 ヽ( ゚∀゚)/ セックル!
(⌒;; (⌒⌒;;(⌒〜 ( 女 )
(⌒;; (⌒⌒;;(⌒ ≡≡ミ
という事だwわかったねw
いいか、
>>846 (゚д゚ )
(| y |)
エロとイナカと貝ではいやらしくも意味不明だが、
エロ ( ゚д゚) イナカ 貝
\/| y |\/
三つ合わされば佐賀となり納得できる。
( ゚д゚) 佐賀
(\/\/
850 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 00:42:05.25 ID:XwhXjfBb
自転車は邪魔だけど、ネコがかわいいな。
有益な情報サンクス
しらべてみるぜ
>>850 コメンサル・プレミアHD3?初めて見た、というかブランド自体今知った
変速ワイヤがBB下なのって時代遅れ感だなあ
858 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 10:31:25.53 ID:aikwj+Mp
859 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 10:32:12.22 ID:aikwj+Mp
コメンサルは昔から下引。SuperNormalは山でもよく見る機種。
他も安く出てるんだ。水色もイイね。
もしかしてKENDAのタイヤって脆い?
なんでケーブルがBB下通ってんの?
オフ走ったらトラブらない?
トップチューブの下も担いだときじゃまそう。
俺の17年前に買ったっきり更新されてない情報が古いのん?
俺もBB下のは避けたい
864 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/08(金) 19:14:42.39 ID:Ual7Yzpn
スペシャも昔から下まわしだし(最近のは知らない)、別に何の問題もないよ。
泥とか気になるならライナーでカバーしときゃいいし。
ただ、私は毎日2階に担ぐので、あのトップ下は気になる。
ワイヤーならまだしもオイルは太い。
どうせなら、後ブレーキも下まわしにしてくれりゃいいのに。
ワイヤがBB下なのは担ぐときにって話じゃないの?
違うだろ
どこ担ぐつもりだよw
サドルの下担いでるわ
そういえばマリンも下通ってるな
雨が少ない国のメーカーだからだろうか
よく考えると少し前のアメリカの自転車製品やアウトドア用品って異様に防水性が低かった
870 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/08(金) 20:32:00.58 ID:Ual7Yzpn
BB下にアウターとかありゃ泥詰まりするだろうけど、
ワイヤーだけだから(プラ製のガイドはあるけど)、
泥が付いたって別に何てことはない。
871 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/08(金) 20:36:38.19 ID:Ual7Yzpn
何と言っても、新車に自分の臭いを付けてる(と、思われる)猫がかわいい。
なんだこの…必死さは…
コラテックの弓もFDワイヤーはダウンチューブ経由
質問させてください。
タイオガ シティスリッカー 26×1.95 の適正空気圧(タイヤの表示)を教えていただけませんでしょうか?
お手数おかけしますがよろしくお願いします。
4bar
877 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 00:42:48.84 ID:hDcgyZsv
>>874 1.5が40〜65PSI
1.95ならたぶんMAX55PSIじゃない?
>>875 ありがとうございます!助かりました 感謝。
>>877 大まかにでも数値を知ることが出来て感謝です。前向きに購入を考えたいと思います
有難うございます!
880 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 01:35:02.61 ID:hDcgyZsv
ちなみに私の1.5にはbar表示はなかったけど?
4barっていつのタイヤ?
痛いな
882 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 04:39:24.95 ID:tF+UKOxR
もういやだこいつら
ワイヤーの取り回しぐらいでグダグダねっちっこく
きめぇ
自転車板ってそういうゴミカス板だから。
気にしないで。
すげえ
エクセルの書類だったのがいつの間にかバージョンアップしてたんだなw
887 :
874です:2012/06/16(土) 15:19:14.94 ID:???
>>885 有難うございます。今後の参考にさせていただきます。
何やら私の質問でスレが荒れてしまわれた様で申し訳ありません。
本日シティースリッカー26×1.95を購入、装着いたしました。雨の為まだ乗っていませんが見た感じからも
軽い漕ぎを想像させるフォルムになりました。晴れの日が楽しみです。みなさんありがとうございました!
天気が悪いから乗れないけどスリックMTBに乗り続けたいね
中古で安く買った20年前のフルリジッド/クロモリ製マディフォックスをちまちまレストア中、
というかフレームとフロントフォーク以外、ほぼ最近のパーツに総とっかえ。
この手の古いタイプのMTBは、ロードやクロスに比べ頑強・路外走行性能で勝り、サス付き
MTBより軽く速度が出せる。性能的に突出した部分が無い代わりに万能感があって良い。
そういや昨日、自分のより古いかなり状態のいいホリゾンタルフレームのマディフォックスが、
ヤフオクの1000円スタートで最後は40000円以上に急騰していたな。
> マディフォックスが、
> ヤフオクの1000円スタートで最後は40000円以上に急騰
入札履歴見ると終了1時間前まで10000円代だったのが、5人の競り合いになってえらい高騰
一部ラグ接合のホリゾンタルフレーム/リアUブレーキだったので、'80年代後期物と思われ
チューブレスでスリックって、ほとんどないんだね。愕然としています
専用にホイール買えよ MAVIC クロスライドDISCあたりは安くていいよ。
はあ?タイヤの話だろ。
そんなに軽くしたいならロードでも乗ってろよ
どうせ10万くらいの完成車についてたALEXRIMあたりのホイールだろ
こういう
>>895みたいな人がこのスレ覗いている理由が知りたい
国際太スリック年も終わったんでコモドの
1.5を発注した。
FS200はかっこよかったが、やぱ毎日乗る通勤用には重さがつらい事が多かった。
今までスリックの1.5履かせてたけど、1.95のブロックタイヤに戻すことにしました。
みんな、さよなら(^-^)/
ホイール・タイヤセットは複数使い分けるのが常識だけどなwww
>>889 全くだ。最近のMTBは汎用性が失われてしまった
最近のマディフォックスエキスパートはあの時代のMTBに近い物になってるが、
リジッドフォークまでアルミというのはいかがなものか。安いのはいいけど。
最近のアルミフォークはクロモリっぽいの増えてきたよ
昔とは話が違ってきてる
新しいマディフォックスの安い奴、あれで全クロモリなら間違いなく買っていた。
泥狐の話題はよそでやれ
値を吊り上げたい出品者乙
よく言った!
安クロモリなんか、錆びるし重いし反応の悪いどんくさい子だけどなあ。漫画のせいか騙されてんじゃね?
安アルミよりマシ
何故漫画???
クロスバイク風味に近づけたいんだけど、普通の26インチMTBに700Cのタイヤ履かせれるんだろうか?
自転車ではなく人によるな。お前は無理だよ
>>911 クロスバイク買ってくれば解決w
冷静にフォークのリーチとタイヤの大きさ計れよw
> クロスバイク買ってくれば解決w
超絶同意
>>905のように何でもステマに見える気の毒な人がいるので、マディフォックスに限定せず1990年代前半のフルリジッドMTB全般推し
つうか、多くが日本でTANGEのクロモリチューブでフレームが組まれた、見た目似たようなものが多かったけどね
そういや何ヶ月か前に、TREKの24インチクロモリフルリジッドMTBなんて珍しいのがヤフオクに出ていたな
ス・レ・チ♪
マディフォックス(笑)の話題は他でやって。
自己所有のスリッククロモリの話なら良いけど…流石に
>>915はバカなんじゃないかと疑うレヴェル
MUDDYFOX今でもあるんだね。昔乗ってたよ。まだ実家にあるかもw
中古のそれも10年超えてるようなフレームはマニア以外いろんな意味でやめた方がいい。
今の時代のクロモリならロッキーマウンテンとかイイの新品であるしさ。
次のフレームはサーリーとかにしようかな。
だが待って欲しい。
ロッキーマウンテンをスリックにするのは勿体無いのではないだろうか?
昨日、注文してたSchwalbe Marathon Supremeが届いたので
昨晩さっそくTalon 29erにつけてみた、サイズは50−622
そして早起きしたら、雨だった
>>911 ディスク車なら可能。タイヤは23cしか試したことない。
>>911 やはり、クロスバイク買った方が良いかも。
MTBってそんなに外径の大きなタイヤが入るようには出来てないので、タイヤの太さが限定する可能性も。
ブレーキに関しては、923が言うようにディスクだったら簡単だけど、Vやカンチだったらコンバーターだっけか?が必要になる。
フルリジッドで、BMX用のキャリパーブレーキも試したけど、あまり効かない。
Vブレーキ用の舟を使って、よく効くシューを組み合わせれば、何とか実用も可能かもしれないけど。
MTBの700C化はギヤ比の問題もあるから
素直にクロス買ったほうが良いってどっかのブログに書いてあったよ
ちなみに先日700cにした俺の感想
「チョー快適」
それなら最初からMTB寄りクロスか29erスリックにすればいいのではなかろうか?
ブログw
そこらのクロスなんてリアはMTBのカセットそのものだし、フロントは44Tあれば十分だろ。
>>927 だがホイールごと交換で26のブロックに即変えられるのは結構悪くなかった
別スレで難癖付けられたみたいなことは無かった
>>925 ギヤ比なんて問題ないでしょ。
前後MTBコンポの700Cクロスなんて珍しくもないし、MTBコンポの範囲内でもそこそこ選択肢はあるし。
>>930 >>素直にクロス買ったほうが良いってどっかのブログに書いてあったよ
察してやれよw
舗装路じゃクロスにカモられ
ちょっとしたダートじゃ、太スリックのように走れない
そんな情けないMTBに誰がした。
それぞれの路面にあった自転車を乗り分けて下さい。以上
MTBフレームならではの特徴を生かすなら1.75以上とかの太目のスリックを選ぶと良いかもね。
>>932 だれが700cホイールのままダート行くんだよ
中途半端過ぎなんだよ。細スリックって
だがそれがいい
>>936 それを言うとMTBにスリック自体が・・・
矛盾してるな
つまり光と闇が合わさって最強に見える
胸の奥で震えてる〜♪
中途半端で何が悪い。
マサカリを持つべき木こりが日本刀を持つ必要はないわけだが
そういやSpeedCity無くなっちゃったね
946 :
911:2012/06/25(月) 11:28:29.31 ID:???
>>913 すでにMTB1台、ロードバイク1台、折り畳み1台を所有・・・これ以上買ったら家のもんに殺される・・・
そりゃジャイアントから新発売のエスケープエアとかいうの欲しいけどやっぱ無理。
でしょうがなくインチアップとか軽量ホイールとかに代えようかと思案中なわけ。
つかインチアップよりホイールの軽量化の方が走行性能アップするかな?
ロード持ってるならロードに乗った方が走行性能アップすると思うよ。
だってキモオタに見られるじゃないですか
そういう思考回路が既にキモオタ
お前が思ってるほど他人はお前を気になんかしちゃいないぞ
他人の視線が気になるチキンハートなら外にでない方が精神衛生上よろしい
ロード持っててMTBの方を中途半端にいじってクロスもどきにしたい理由が分からんな。
どうしてもロード乗る以外で走行性能アップとかやりたいなら、ロードをフラバーに改造した
方が早いし速い。
街乗り至高の乗り心地かつ、荒地でも走れる
フルサスペンション極太スリックMTB
舗装路専用のカーボンロード
ゴミみたいな細スリックなマディフォックスの入る余地はありません。
>>951 荒地走るんならブロック履いときゃいいじゃん
地面の噛みが違うぞww
砂利の上をスリックで走る時のスリルが良いんだよ、多分
砂利の上ブロックで走ると滑るんだが
落ち着いてない砂利の上ならスリックでもブロックでも滑る
どっちでもいいから太いの履いとけ、少しは安定する
>>946 折りたたみ自転車を処分したらスペースができるだろ
MTBかロードを折りたたんだほうがいいと思うな
場所さえあれば自転車はたくさん収集したくなるからな
そらまぁそういう性癖の人もいるわな
チャリ趣味の奴ってたいがいオタクだからな
どんな趣味でもコレクションに走る奴は居るって
エスケープエアが欲しいとか言ってる時点でコレクターというより安物買いの
銭失いタイプと見た。かつ、走りこむよりも常に自転車いじってちまちまとパーツ
換えたり余計な安物パーツを取り付けてデコチャリ化する方に喜びを感じるタイプだろう。
そらまぁそういう性癖の人もいるわな
チャリオタって単にキモオタが自転車乗ってるだけだしな
スポーツ経験者が道具に拘るのとは全く違う
なぜそこまで自虐的なんだw
自分の自己紹介だから
967 :
911:2012/06/26(火) 00:24:22.58 ID:???
>>947 やっぱロードは道を選ぶし、高価だから盗難が恐く通勤とかには使いづらいよ・・・
>>956 ダホンの高いヤツで20万近くするんで処分は勘弁してくれ・・・(最近買ったばかりだし)
上記の理由で、なんだかんだで一番気軽に使えるのがMTBなんだよ。
>>967 MTBが街乗り気楽ってのは同意だけど、
結局MTBを必要としてないんじゃない?
もしくは興味があまり無いとか。
MTBだって高いのはロードと同じ位高価だからね。
場所の問題ならMTB処分してクロス買った方が早い。
金の問題ならEscape Airも買えない様な予算でホイール周りに金かけても無駄だな。
971 :
911:2012/06/26(火) 02:46:30.40 ID:???
気軽に乗り回せるってのは俺的には非常に重要ポイント、必要ないなんてとんでもない。
薄給だがEscape Airを買うだけの金はある、ただ最初に買ったスポーツバイクってことで
今のMTBにも思い入れがあって捨てるのはちょっとね〜
ロードやクロスバイクより頑丈、(ホイールごと)タイヤを替えればどこでも行ける
絶対的な速さより、確実に目的地に到達できる実用性・万能感が良いのだ
それは言える。
よく見たらここスリックMTBスレだな。じゃあMTBが一台あればそれでいい。頑丈・万能・汎用
911いい加減うぜえよ死ね
何台か購入しているうちに自分にあった自転車がわかる日がくると思うよ
だがスレチだ!
だってさ^^
スリックに乗るかクロスに乗るかどっちにしようかな
このスレに書き込むからにはもう決まってるんだろ?
>>979 ぶっといスリックつけたMTBにしろよ
か っ こ い い ぞ
芋虫みたいでキモイし
1.25を履かせたフルリジッドMTBの加速は素晴らしい・・・見た目は貧弱だが
それって無理してMTBじゃなくてクロスでもよくね?
とスレの存在意義を問うて見る
MTBはクロスの代替に当然なりうるがクロスはMTBの代替になりえない
フレーム的に
信号の多い街乗りでの、26インチスリック+デカペダルの出足の良さが利点
ロードがビンディングカチャカチャはめてる間に、スリックMTBは30km/h超えている
街乗りはフラペのロードが最強ということか
ビンディングなんてクランク一回転以内に嵌まるだろ。
濡れた大理石や自転車通行帯がある歩道橋や地下道を考えるとビンディングシューズは向かないんじゃないかと思えるよ
半回転でおK
太いスリックにもしてみたいけど、まだタイヤの山が残っているからな
いいよ