GIANT ESCAPE R3 R3.1 86台目

現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
2012年モデルより復活を遂げたR1とR2のオーナーの方もどうぞ。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 85台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328364548/

　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なんで急に開けるんだお！！
　　 　 　 ／　 ─　 　─＼　　　　　　　　開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|　
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣　
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

芸能事務所所属の女子大生モデルに「サマンサタバサ」社長が性的行為を要求　訴訟に★2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1330695870/l50

重複誘導
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325832365/l50

>>1
あほ
かす

確かめて欲しいのは、その走りの性能。
感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
これまでのクロスバイクとは、走りが違う。
それがESCAPE RXシリーズです。

クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、
スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
スピード性能と快適さを併せ持つESCAPE RXシリーズは、
上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。

走り出せば、街がスポーツだ　ESCAPE RX
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/

この糞スレ使うの？だれかまともなスレ立ててよ

>>7
糞はお前だよ

R3にハネンダー付けても高速域だとハネルナー
リュックに少し泥ついて顔に泥が向かってきたのにはびびったわ

以上レポっす

ハネンダーをつけると見た目が悪くなってしまうから装着したくない

角度調整できないシートポストってライディングポジション確保できるの？
俺は先っちょを平行より若干上げ気味で乗るのが好きなんだけど

長年エスケープのスレッドを見てきたが根本的な問題を感じる。
クロスバイクは根本的にロードレーサーとママチャリの中間に存在するわけだ。
そのためロードレーサー的に使いたい体育会系用途の人と
ママチャリ的に使う一般ユーザーがいるわけだ。
当然両者間では話が合わないのだ。
ここはエスケープスレ１とエスケープスレ２に分ける必要がある。
そうしないと根本的解決にならない。

とりあえず多数決できめられるように
どっちの利用者が多いかアンケートをとるべきだ。
ボクの予想ではロードですらコンフォート系が増えてる時代だし
一般ユーザーのほうが多い気がする。
そこでこのスレでは今後ロード系の話題（改造など）は禁止する。
それで万事解決する。

却下

ボクはママチャリでも乗ってろよ。
なにが「今後ロード系の話題は禁止する」だよ。

>>12
「アンケートをとるべきだ」なんていっておいて結局「ボクの予想」で結論出してんじゃねえよks。

おはよう

おはよう。冷え性だから朝つらいし、食が進まないほうだから午前中の仕事がきついわ。
今日は晴れてくれたから職場まで自転車でいける。

ママチャリ、ロードがらみの話題だと保管方法について悩んじゃうな
今屋外保管なんだが、ステンレスパーツのサビがなぁ
ワイヤーのアウターはともかく、ホイールの軸がさびてるのは正直怖い

>>12
18歳になったらまた来なさい

>>6
いいとは思うけど、高いよね
そこまで金をだす？

テンプレないんか

はいはい、テンプラテンプラ

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「
こうじゃなくて

○
／￣）
　　「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし


Q&A

Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。
Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。
2012モデルからスラムのトリガーシフトに変更された。2011モデルまではグリップシフト仕様だった。

Q : SRAMのトリガーも使いづらいんですが
A : 慣れれば絶対にそんなわけありません。たとえ事故で人差し指を失っても操作ができる優れたシフターです。

Q : R3 があればロードなんていらないよねA : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q : R3.1 と R3 どっちがいい？
A : 色が気に入れば 3.1 の方が買いといわれています。しかし、グリップシフトがトリガーシフトに劣っているということはありません。グリップならではのメリットもあります。
ただ、グリップシフトを後からトリガーシフトに変更するにはそれなりの出費が必要になりますので、それを考慮の上で判断して下さい。

Q : グリップシフトが糞すぎ。変速が一発で決まらないし、おかしな変速をする。
A : あなたが下手なだけです。慣れれば手元を見なくても一発で変速できるようになります。手元の数字を合わせてもきちんと変速しないのは調整不足ですから、自転車屋に持っていきましょう。

Q : リヤタイヤがロックしたんだけど
A : スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう。

Q : 後輪が他のメーカーのみたいに普通に外せないんだけどどこかおかしいんじゃないの？
A : あなたが下手なだけです。クイックを緩めればディレイラーハンガーが開くので外せます。
外せないとしたらそれは欠陥ではなく、クイックの緩みによる後輪の脱落を防ぐための安全装置です。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

いやR3のポジションだとロードと違って厳密な前傾姿勢を取る必要は無いだろ。
コンビニへ買い物に行くのに時速15キロで走るのに前傾姿勢など取らないよ。
アップライトポジションだとフレームサイズは少々の逸脱を許すし。
あまりにロード限定な決め付けは良くないとおもう。
R3はロードではなくクロスバイクなのだから。

おまえの主観を他人に押し付けるなよ
R3に乗る奴は>>12のとおり2つに別れるんだから

自分の考えを述べるのは構わないが、>>12は
このスレッドを私物化発言してるよな。

バカ丸出し。

>>26
　そんなどうでも良いレスはスルーしろよ

膝が痛くて3週間ほど乗ってなかったんだけど、久々に乗ったら暑いな
気温が上がってるから考えなしに前と同じ服装のままじゃダメだな

ポタリング中パンクして困ってた人のR3・2012モデルのチューブ交換したんだが
Vブレーキのインナーワイヤーブーツが長いヤツ使ったり、Vブレーキシューの
ワッシャーの順番が細いのと太いの入れ方変わってたりとホントにちょっとした
差異が見れて楽しめたw

店に行ったらR3の何か部品を注文してるおっさんがいて
なんせママチャリとは別物だからなークロスバイクだからなーと
店員にドヤ顔でミサワのように語ってて、いたたまれなくなった。

ほほえましいおっちゃんだな。
無理して買ったんやろ。

ところで、俺のエスケープは悪路仕様だが、これになれるとロードの軽さと速さに驚くぜ。

いけね。ロードの話しちゃった。

日曜の朝、都内某所
サイクリストたちが集まる小さなサイトのオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のエスケープR3で乗り付けた
「おはよう！エスケープキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「エスケープキッドさんって高校生なんですよね？若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
高そうなロードに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のコルナゴオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるコルナゴオヤジさんだ
「あ、どうも！エスケープキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、コルナゴオヤジは眉間にシワをよせて、俺とR3をジロジロと見てきた
「え〜っと...エスケープキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？直江津ってとこまでツーリングするっていうオフっすよね？」
「ツーリング…。で、君のバイク、それクロスだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を馬鹿にされた気がしてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」

「みんなロードなんだけど…クロスバイクじゃ無理だと思うよ？」
「…大丈夫っスよ！ロード寄りのクロスだから皆さんを鴨れるくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてコルナゴオヤジは苦笑いしながら言った
「直江津まで350km走って日帰りするんだよ。山も幾つも越えるし。」
「それに君は輪行袋も持ってないみたいだけど、帰りも自走するつもりかい？」
「平均30km/hくらいで走らなきゃいけないからね。クロスバイクじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
翌朝目を覚ますと、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、昨日のオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『コルナゴオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『エスケープ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

長い
3行で

R3を通勤通学に使ってる人、カゴを取り付けてますか？
それとも、荷物はリュックや鞄たすき掛けにして背負ってますか

リュックやな
返りにスーパーとか寄ったときの荷物は少なかったらリュックに突っ込んで
多めならハンドルに掛けてる
そもそもカゴに荷物置くと振動で痛むからな

ハンドル掛け派としてはカゴが無い方がカゴと荷物が接触しなくて都合良い

ダイソーでHE型リム専用ってブレーキゴム買ってきたけど、
クロスバイクに合うって書いてあったから買ったが付けられるだろうか…

知らんわ

あー、ハンドルに物を掛けて走行するのは
法律に抵触する可能性があるので極力避けた方がいい。
不安定な状態での走行が違反となる。

ハンドルに掛けたコンビニ袋がホイールに絡まり派手に前転した奴もいる

>>34
リアキャリア買って縛って固定。夏場は汗との戦いなので通勤時背中空けたいので
前カゴはタイヤが見えないのでどうも落ちつかない

>>39
それに近いのでサンドウィッチをぐじゃぐじゃにした。それ以来リアキャリア派

07モデルだけど全然壊れないなぁ
ロードのお下がりr500装着とブレーキをデオに換えたくらい
ガイツーの6700cl/tlホイール待ち。

てｓ

>>40
　軽いものならバーエンドバー付けておくと端のほうに
　引っかけられるからホイールに絡まない。

>>41
　CRCあたりかな？
　タイヤにもよるんだろうけど、各所で言われるようにタイヤの装着が
　本当に固いから気をつけてね。
　タイヤをしばらくエアコンの前に置いて暖めておくと少し楽。

2wayのユーラスも持ってるんだけど
6700ってそんなに嵌めづらい？
タイヤは4seasonか4000s

4000S使ってるんだけど、タイヤの向き逆にはめて他の気づいていたけど
別に不具合がでるわけでもないし、しばらくそのまま乗っていたんだけど
時間があったからはめ直そうと思ったらやたら固くて辛かった。

暖かい時期に付けた時はそこまでは苦労しなかったから、外気温影響かなと。

>>39
前を走ってたドロハンロードがそれで絡まって前輪ロック、
フロントフォークが外れてオデコに刺さってたから止血して救急車呼んだことあるわ
骨は貫通しなかったから良かったわ
20km程度だったと思う

>>43
それやって天狗舞の有歓伯をフォークにぶつけて割っちまったことあるだよorz

ハンドルじゃなくて腕に掛けてたわ
確かにハンドルだとホイールに引っかけることあるな

腕派の人は他にいないの

少ない買い物ならハンドルが一番便利だし大きいときはママチャリで近くで買い物する
それより大きいときは車でまとめて買い物

>>47
俺は山廃純米吟醸までしか飲んだことないけどそれは辛いなｗ

うわーチャリパクられた夢見て、絶望感のうち起きてしまった
>>42
やるじゃん

>>47
　軽いものって言ったろ・・・
　長距離じゃないなら一升瓶とかはバックパックで背負う方がいいぞ
　キャリア付けたってタオルとかしっかり巻いておかないと振動で破損の可能性が残る

ものぐさなオレはこんな感じ
いちばんつらいのは歯
よだれ止まんないし
http://fileup.jp/up/0388.jpg

昨日ダイソーで買ってきたHE型ブレーキーパッド、既存の物と比べたら
横の長さ半分くらいしか無かった…
ネットでみたらescapeはwo型と書いてあるとこあったから間違えたか。

サドルの位置を少し後ろに移動して角度を前に変えてみた。
購入4カ月目にして初めてサドルのクッションの柔らかさを感じた。
オレ今まで何所に座ってたんだろ・・・orz

ステム逆付けとハンドルバーを短くカットしてみた。
他にプチ改造で何かある？

>>54
せっかく買ったんだ
人柱になれ

>>55
サスポストのネジ締め

むしろシートポストはダサいから買い替え必須だわ
デフォはKalloyだから同メーカーでいいよ

>>55
鉄ボルトをステンレスボルトに交換
ホムセンでバラ売りを買えば300円かからない

R3からこれに乗り換える!
乗り心地はカーボンとクロモリの間のような感じみたい。
ttp://www.excite.co.jp/News/bit/E1329369224390.html?_p=1

ジャイを裏切るのか？

大人になったジャイコ可愛いな

>>60
たけ〜！

なるほどネーム入れオプションを活用するわけだな

>>60
日本の気候には合わん気がするぞ

>>54
長さ35mmしかなくて、写真はどちらもキャリパーブレーキ
だまされたんだね。。。

ｵｱｰ

>>55
　あまり金がかからない範囲でって事ならスプロケをロード向けにしてみるとか。
　標準のスプロケがワイドすぎて活用できていなかったりするなら良いよ。

竹って汎用性高いな

松竹梅

100km走ると尿道が痛すぎやばい

減速する時に立つとか、信号ではサドルから降りるとか
たまに軽いダンシングをするとかでこまめに圧迫から解放してやるとマシになるよ

サドルって前を下げるのと上げるのとどっちがいいんだ？
すわり心地だと軽く上げるほうが安定感あっていいんだが、
長距離となるとチンコ死ぬだろ

水平が一番。100km超の長距離は前下げてレースのときは前上げる。

前輪タイヤがダメになって交換にいったんだけど
チャリ屋にGIANTの純正タイヤがなくて別メーカーのつけられた
チャリ屋は別に問題ないみたいなこと言ってたけど
これってまずいですか？

完成車に付いてくるタイヤってデトネイターだっけ？
タイヤに純正もクソもないから気にしなくていいよ

と言うか完成車付属は同じ銘柄でもなぜか不良が多い。

足回りをサッサとお気に入りに換える人多いね。

>>74
>100km超の長距離は前下げてレースのときは前上げる。
ｋｗｓｋ

考えろよ

ケイデンス上げれば水平でもちんこしびれないよ

尿道が痛いっていう感覚が分からん

俺も尿道が痛いという感覚は分らん
タマタマの下というかお尻の穴の前辺りが
痛くなることはあるが

たま〜に見かける、背筋の反った乗り方してる奴らはだいたい尿道痛めてるだろ。ほら、ケツ突き出して座ってるような阿呆。

反り返って乗ってるけどアレは痛くない

手首はきついが

サドルの溝の上に股の筋が来るようにケツを置く位置を調整すればいい

>>83
そうやって他人ばっか観察してんだろ変態

おれ？お前ら尿道オナしないの？

スラムのリアディレーラーのワイヤー調整はシフトレバー側に付いてるアジャスターで出来ますか？

>>74
レースｗ
それはどんなレースの話ですか？ｗ

>>88
ブレーキもディライラーも初期伸びは本体側で調整しろ
アジャスターじゃ対応しきれないからネジなめす

？

読解力なさすぎ

？

エスケープR3のハンドルステム交換を考えてるのですが、ステム径は25.4のものと28.6とあるみたいですが
どちらを使用するのでしょうか

！！

>>92
調整範囲超えてもすっぽ抜けて調整できないだけでネジをなめることは無いんじゃないか？

>>94
ノギス買っておくと便利だぞ。
一応ヒントだけあげる。

スターファングルナットは、ロードのものと同じ。
つまり・・・

エスケープのサドルって水平方向の調整できるの？

>>97
手元にあるステムが28.6の物です、明日とりあえずバラしてみます。
いろいろググってもみんなオーバーサイズとか付けてるみたいだし、まあなんとかなるか

ん？
なんか勘違いしてないか？
ハンドル径とコラム径は違うぞ。
フォーク固定に使う穴の径を知りたいのか？
それとも、ハンドル固定に使う径を知りたいのか？

>>100
フォーク固定のほうになるのかな？
ハンドル自体を直接取り付けるほうの穴の径じゃないです

そうだよな。
じゃあ、試しに取り付けると分かる。
ロードもクロスもみんな同じ。

オーバーサイズというのは、ハンドルの太さの話だよ。

いろいろ勉強してみてくれ。
応援してるよ。

>>102
ありがとうございます、少しずついじってみようと思います

>>102
お前が勉強しなおしてこい。エスケープのコラムより大きいサイズ採用したロードは結構あるぞ
サイズどころか構造が違うクロスだってあるだろ

最近雨ばっかで乗れない(´･ω･`)

>>105
春雨じゃ 濡れても気にしない♪( ´▽｀)

雨の中走るとVブレーキが異物をよく噛み込むんだよね
アレがもう少しマシになればなぁ・・・
というか、道に金属片落ちすぎだと思う
夜にお掃除カーが走ってるところは綺麗なんだけど、アレが走るところと
走らないところは何で分かれてるんだろうか？
特定ルートでばかり見かける

雨の日のってるやつはどんなフェンダーつけてるの

昨日はノーフェンダー
正直、フロントなんかはフォークの前まで覆わないと、斜め前に飛んだ水滴が
自分の顔にばしばしヒットする。
ママチャリの泥除けってすごいなって思う瞬間

ハネンダー
ワイドじゃない方な

ハネンダーつけても30km/hくらい出すとリュックに泥水つくな

　自分は良くとも、周りに迷惑だろ。後ろの人とか

雨の日はニワカチャリダーがほとんどいなくなるので問題ない

雨の日は、絶対乗らない。

滑ってケガするかもだし、何よりも、錆びるのがイヤ。
錆びたり、転けてキズものになると、一気に愛着がなくなる。

雨の日も乗る人は、帰ってきてから、スゲーメンテとかすんの？

ロードでもあるまいに、そこまで気使わんだろ普通

アパートの外に野ざらしにして置いてるわ
ちなみに学生でつ

>>113
雨で滑るのが怖いって、鈍臭いやつだな

>>113
　こっちも出先で降られない限りは乗らないけど、降られたら水分拭き取って、
　ブレーキシューだけきっちり洗って、チェーンにオイル注してる。
　表面のちょっとしたさびなんかよりブレーキシューに金属片が埋まってるほうが嫌

うちも軒下へ停めてあり雨が掛かってしまう。
何年か経つけどビス類の頭が錆びるくらいで車体の錆はないな。
ビス類は塗装で錆止めしたがステンビスに換装したいな。
チェーンの給油とワイヤー類さえ定期的に交換してれば
屋外保管でも十分実用になる。
この辺の頑丈さはママチャリ並といえる。

雨ざらしで怖いのは「見えない」所だよね…。
見えないだけに気が付く時は手遅れのパターン。

俺も屋外の簡易自転車ガレージ
(シート貼りのヤツな）で保管してるわ。
直接、雨はかからないし、まめにメンテしてるつもりだが
ビスの頭とかは錆びてくるな。
嫁のescapeは室内保管なのにな…。

屋外保管でビスを錆びさせて、嫁に対してパーツ交換の言い訳に使う。

駐輪場置きだけど俺もビスはさびちゃってるわ
いつかはクロモリロードが欲しいと思ってるけど、あんなんさびないように気を使いまくりだよね
駐輪場に置きっぱなしにできる値段と材質ってのはデイリーユースに重要だと思う

みなさんにお聞きしたいのですがエスケープR3.1にDEFYのﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ、ｽﾋﾟﾝﾌｫｰｽは使えますか？

使えるよ

>>124
ありがとう(・∀・)ﾉ

スプロケを忘れずに

ハネンダーか純正か迷うな
雨の日に乗るのは避けられそうもない

R3を買おうと思ったが中国製らしいので台湾製のR3,1を買ってきた

結構前傾して乗るんだな・・・ちょっと怖い

最初は俺もめちゃくちゃ前傾に感じたが
今思えば大した前傾じゃなかった

もっと前傾もイケると思い出す

ところで何年からメイドイン中華になってる？

12年だって何度も

いまやTTバイク並に前傾しないと気が済まなくなってしまった。

スペーサー全部上げてステム130mmくらいにしたらどう？

今さっき走っていたら15km地点くらいでライトだけ急にすっ飛んでいった
壊れなかったから良かったものの、サブライトも必要だなと思った。
いつもはサブライト持って行ってるんだけど、たまたま今日は持っていかなかったから少し焦ったよ。

みんなも爪でロックされて取り外し可能なブラケット使ってると
なんかの振動でロックはずれていて、何でもない時にすっ飛ぶ
可能性があるので（滅多にないけど）一応気をつけてね。

しかし、TK35、30km/hからすっ飛んでいって壊れない辺り、結構丈夫だな

A2だがストラップをハンドルに通してるわ
面倒臭がってストラップ通さずにいたときに挿入甘くて一度吹っ飛ばしたが

命綱的なものも考えてたけど、ハンドル通せばいいのか
今後やってみるよ、ありがとう

夜はフロント点滅1灯・点灯1灯の2個使用
点灯用の閃 355は >135 のストラップ巻きしてる

>>137
ストラップってどんなの？どんな留め方してるの？
画像upお願い

チョット聞いてくれよ。
2007年モデルずーっと乗ってるんだよ。
事故ったり、こけたり、タイヤ変えたりフロントサス変えたりしてさ。
いろんなとこにも行って思いでも作ったりしてさ…。

んで、ふと気づいた。
おれ、身長183cmなのに465Ｓフレーム（適合身長160-175）乗ってた。
やべえ、買ってから４〜５年まったく気づいてなかった…orz

なーんか、時々、前傾しづらいというか窮屈だと思ったんだよな。
ま、普通にロングライドもこなしてたんで問題にしなかったんだけど。

逆を言うと、それくらいラフに扱えるＲ３(・∀・)スゲエ！
と言いたかった。

465が一番かっこいいから問題ない

>>139
っステム交換

まずライトにストラップ取り付ける穴が無いとな

183では流石に窮屈だろうけど乗れるもんなんだな

>>134
俺は、サイコンでなった。

信号で止まって、いじってたら、車道にコロン。

見事にダンプにひかれてアボーン。

R3.1を買おうと思ったんだけど通販サイトが全然引っ掛からない
時期的に絶望？？

>>145
GIANTは対面販売しかやってないよ

>>145
家どこだ？

>>138
http://image.rakuten.co.jp/sanwadirect/cabinet/item_2/200-pda013_07.jpg
ハンドルへの取り付け方はコレと同じ

>>148
ありがとう！　ストラップ巻いたら走行中ライトホルダーから外れても大丈夫だね。

やっぱりみんな28C？

うん

次替える時は25cにするけど

次変えるときはホイール新調と一緒に23cにする。3ｰ8漕げるようになりたい。

変えたから漕げるってもんじゃないぞ

R500と25に変えたけど、3-8は踏めないな。
せいぜい3-6で30km/h程度まで。追い風で3-7で35km/hがやっと。

それはちょっと雑魚だな

3-8って、こないだケイデンス90ちょいで回したら48km/hくらい出てたぞ
こんなの路上で常用なんて危ないし、瞬間的だとか、下りだとかならともかく、
平地で常用できないから普段使いは12T自体いらないかもしれないレベルだと思う。

というか、そんなところを目指す前にまずはスプロケ交換したらいいと思うんだけどな

実際ミドルだけで十分だな

25Cにするの躊躇してるんだけど、一度交換してみたらもう戻す気にならないくらいに
いい感じになるのかしら？

>>159
振動増が気にならないならいいんじゃない
試してみれば？

テクトロのR556ってキャリパーブレーキが
12年モデルのMサイズのリアに無加工で取り付けられたので需要があるかはしらんが
ご報告。フロントはフォーク帰れば済む話なのでそもそも問題はない。
これでロード化へ傷害がなくなったわ。

ドロップハンドルつけたい人は参考にしてね

つけられただけじゃなくちゃんとリム面にシューが届くからご安心を

ドロハン化は愚の骨頂

>>163
まぁ君には関係ない話だからなぁ....w

自転車は二台もいらないんだよねぇ
かといって捨てるのももったいない。
そんな人がドロップ化しちゃうってか、俺のこと。

ニーズはあるんだし、ジオメトリーの関係でR3のフレームじゃどう頑張って
ロードバイクにはなれないことはわかってるんだから
頭ごなしに否定しないでおくれよ

R500にとりあえずSECA serfas 25ｃつけてた、28cのときより1段ギアを軽く感じるようになったけど
けっこう震動つらかった。
先日、別で注文して後から届いた スぺシャのルーベプロ 700 x 23/25 てゆう変り種にかえてみたんだけど
格段にかわった、震動もそんなないし、主観で2、3段軽くなった、お値段も二倍だけど。
多分もう 28cには戻さないなー。

>>165
そこまでわかってんならいいんだけどね

>>139
フレームサイズが厳密に問題になるのは
ロードレーサーで前傾姿勢を取る場合の話です。
クロスバイクでアップライトなポジションをとる場合は
フレームサイズの自由度は大きくなります。
そうは言っても脚力のある人が軽すぎる車体では
危険なことになる可能性があるので推奨サイズに
収めるのが無難と思います。

転んでベルの鳴らすやつが折れちゃったんだけどパーツって売ってるのかな

escape ベル レバー
で検索したら、出てきたよ。

http://giant-store.jp/meguro/parts/164/
http://butsu-butsu.blog.ocn.ne.jp/blog/2011/10/post_20d4.html

>>161
ブログやってうｐして

シートステーにつけるタイプの反射板を探してるんだけど、アサヒになかった。
径200mmってさすがアルミフレーム

>>170
まじか！買うわ！ありがとう！

200mm....

間違えた　20.0mmだな

>>173
俺も去年の台風の時に倒れて折れちゃってたので買ったよ
200円くらいだった

けど、おまけで他のバイクに標準で付いてたベルも一緒に貰った
もちろんレバーは返せなかった・・・

ブレーキ交換してる人に聞きたい
ノーマルのよりデオーレとかのほうがやっぱりイイ？

別にノーマルでもシューだけ交換とかでブレーキ性能的には何ら問題ないよ
限界性能とかは違うんだろうけど、シュー交換した状態からデオーレにしたら
あんまり差がよくわからなかった。

おもに耐久性だろ

デオーレに交換済みだけど劇的に変わるとかは無いな
ブレーキレバーが短くなって見た目は好みだけど

>>178
>>179
ありがと、知人のクロスにデオーレ付いてて、背後から見て何となく高級感があるのに
憧れてしまったんだよ

>>180
そうですよね、
自分も現状、見た目のみで交換を考えてる、そんなに値段も高くないし

>>182
　好みで変えるのは良いんだけど、実走前にきちんとチェックしてね
　いざというときにブレーキがきかなかったりしたら、怪我で済まないかもしれないから

シマノのV用シューて、晴天用とか雨天用とかあるけど、結局一番性能 いいのはどれなんだ？

制動力のみで考えたら雨天用だろうけど減りとかその他諸々考えたら一長一短だろうな
ハードに乗り回す訳じゃないから正直どれでもいいと思う

>>183
ブレーキ系のメンテナンスは必ず店でやってもらってるわ
自分でやるの怖いww

>>184
どっかでみたが
晴天用はウェットコンディション以外の性能は雨天用より上。で、雨天時に使用するとシューがガンガン減る。
一方、雨天用はウェットコンディション時の性能は晴天用より上、
で、雨のときの磨耗性が高い（同じ力でブレーキしても晴天用より磨耗しにくい、（一般的にシューはぬれてると良く減る）
とかなんとか。
俺は前が晴天用、後ろが雨天用（シビアコンディション用ってでてるやつね）
にしてて使用感もおおむね上のような感じだ。

まぁテクトロミニVブレーキのシューカートリッジ買うのと
シューが最初からついてるデオレのVブレーキとでは
価格差が１０００円ぐらいしかないからな。
デオレの最初からついてるシューはウェットコンディションではびっくりするぐらい効かないけどｗ
シューをM70R2とかにしたらOK（尼で８００円）
いまこのシューを４セットぐらい使ってるけど
テクトロのminiVよりは安心感はあるよね。乗ってて精神的に楽。
当然miniVより制動力は上だしね。まぁブレーキの限界をためすような自体には陥らないように気をつけてる。
まぁ保険だよ　保険。

お前ら、ブレーキ調整ちゃんとやってるか？
シュークリアランスの調整時はリムとシューの間にダンボールをつぶしたやつとか
をはさんでそれにシューを押し付けながらワイヤーを固定すると楽だぞ。
リムとシューの間をにらみながら力の微調整をしつつワイヤー固定するのはなかなかメンドクサイからな。
この方法はおすすめ

結束バンドで十分

女の子ロードに死ぬ気ですがり付いて走ったら後半バテて恥かいた
死にたい
糞エスケープしね！

エンジンが悪い

エンジンを鍛えなおして出直しだ

リアリフレクターってシートポストに付けるヤツがメジャーなの？
野暮ったくて嫌なんだけど

安全に乗れれば別についていればどこでもいいだろうな

だれか頼む。http://www.bidders.co.jp/item/169779150

エスケープの寿命って何年くらいなの？

何をだよ

>>195
オーナー次第

>>196
「買ってください」じゃね？

おまいら年間どれくらい距離走るよ
俺1000�q…
いつまで経っても痩せない

買って半年だがまだ700kmくらい

>>199
５ヶ月で４０００キロ走ったぞ
痩せないけどなｗ

飽きてぜんぜん走ってない。最初の2年だけだったわ。
ロード買わなくて良かったのかもしれない

1日平均26.6kmか

26.7

2年も乗れば十分すぎる

街中走るのが苦痛すぎる

２０キロくらいの移動ならコスパ最高じゃん
自営業で都内回るには最高だよ。電車より早い

輪行するしかないんだよな
近隣の住宅地なんてすぐ飽きる

ESCAPE R3 をメイン用途通勤、サブ用途買い物、ツーリングで購入。
走行距離は5000km/年。
想定寿命は10年。現在5年経過。劣化は特に無く想定より長く使えそうだ。
なお軒下に屋外駐輪している。

今ふと思ったんだがESCAPE　AIR（↓　2013年新モデル）ってこっちの管轄になるんかね？
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-3561.html

http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-3561.html

>>209
ナガモチシテマスネ

>>210
おいおい、もう2013モデルかよｗ

まだスラムかよ

それは問題無い

>>210
値段的にはこっちかな？

>>216 値段、サドル的にはRXの方でもいい気がしたんだが他のパーツ的にこっちかと思ったんだ

軽いから怪我人増えそう

2013って

130mm
135mm

この値段で10kg切るとかマジか

GIANT完全新作発表
2012年SPRING NEW COLOR 2013年モデル先行発売の発表がありました!!
まずは現存するESCAPE RX3 NEW COLOR ピンクが新たに登場!!
2013年モデル先行発売!! ESCAPE AIR ESCAPEシリーズが更に進化し、
重量はナント9.9kg クロスバイクの中ではかなりの軽量です。
しかもお値段￥54,600-(税込)カラーはマットホワイト&マットシルバー以上2色。
両モデル共4月中旬より順次入荷予定

色がネックだな

色は追々増えるだろ

プラス約一万でAIRか。微妙だ

どうせサイズ430が9.9kgなんだろwと思っていたが
500が9.9kじゃねえか・・・

>>180
うちもデオーレのブレーキに交換したけど、効き目が全く違うので驚いたよ。
いい買い物したと思ってる。

デオーレに変えて効きが劇的に変わる人の多くはブレーキシュー自体が
変わったことに依存している場合が多いんじゃないかと思うけど、
よく考えたらモジュレータも外してたらフロントの効きは一気に上がるな

すでに5年乗って、去年チャリに目覚めた漏れっていったい…

開花する時期は花によって違う　遅咲きの花もあるわなあ

>>210
とうとうサス付きシートポスト廃止したか…

廉価でお手軽街乗りに最適なR
高剛性でスプリントに最適なRX
軽量でヒルクラに最適なAIR

>>228
ショートVから普通のVに変わるのが大きいと思う

>>231
サス付きシート重いからね

SLってついてるぐらいだから、ホイールもちょい軽くなったのかな

2013年モデルは全体的に軽量化を推していきそうな予感

ESCAPE AIR
＜フレーム＞
●　バデッドをトリプルバデッドにする
＊バデッド：フレームパイプを引き抜きという工法で先端を肉厚に中央部を肉薄に加工されたパイプ。
トリプルバデッドとは肉厚を2段階から3段階にしたもので、高級ロードフレームに採用される高度な技術
●　シートチューブとシートステイの接合部を下方へオフセットすることで後ろ三角を小さくする
＜フロントフォーク＞
●　肉厚を減らすことで大幅な軽量化。ショック吸収性も向上し、一気にグレードアップ
＜ホィール＞
●　前後軽量20Hダブルウォールリムの採用
●　DT COMPETITION 段付きスポークの採用
●　Fハブ、シールドベアリング採用で回転が滑らかであると同時に軽量化
＜サドル＞
●　軽量かつクッション性に優れるライトウェイトフォーム採用
●　軽量で強度に優れるクロモリレース
＜シートポスト＞
●　サスペンションからリジッドタイプへ
●　軽量で無段階角度調整可能なリッチータイプ
＜グリップ＞
●　コントロール性に優れた細身のシリコングリップ採用
●　快適性と軽量性を両立
＜チェーンホイール＞
●　New クランク（Dyna Drive）で軽量化
●　クロモリチェーンリング採用で剛性向上

これ買うわ

買う買う詐欺か

強度は大丈夫なんだろうな・・・
「走ルンです」ことJR東の209/E231/E233系みたいなのはご免だぜ。

デフォのシートポスト、ステム、ハンドル、スペーサーを変えただけでもかなり軽くなる。

この新フレームも生涯保障してくれるわけか胸が厚くなるな。
遂にR3を買い換える日がくるのか。

どんなに改良されようともう二度とエスケープは買わんわw
別にエスケープが悪いからじゃないからな

これ買うならR2買うほうがいいような気もするなぁ・・・
前3枚もいらないしｗ

R3のフロントフォークの重さばかりは首を傾げざるを得ない

430mmでタイヤ替えたら、9kg前半くらいになるんか・・・
すげぇなｗ

>>210
パーツみるとR3.1のパーツをベースにフレーム、フォーク、ホイールで軽量化してる感じだね
フォーク以外は予想だけどトリプルバテッド化と後ろ三角を小さくしてフレーム130g軽量化
クロモリフォーク肉薄化で240g軽量化
ホイールはR501相当の軽量化で400g
グリップ変更、シートポストリジット及びショートサイズ化、サドル薄型化で230gでR3.1からトータル1Kgの軽量化

しかし、2012R3を11月に買った俺 涙目…

2012R3を10月に買ったが、今月ロードを買ってしまった俺に後悔はなかった。

2012を2年乗って自転車ハマるか捨てるかの選択してからでも遅くない
ロードに向上するかもしれないしせっかく買ったR3寄り道すればいいじゃん

高くね。このAIRってやつ。
RX2かR2の方が良い。

俺はこの前2012R3にリアキャリアをつけたよ

グリップシフトのR3を5万円台で買った俺よりみんな幸せ。

>>252
皆が敬遠して買えなかった時に乗って楽しんだのならお前も勝ち組だ。

>>252
仲間発見ｗ
R3安くなったんだな…

Ｒ１買った俺の方が涙目
(´;ω;`)

どう考えても、R1のほうがいいだろ・・・

AIR既に実売価格\45000だよ。9.9kgでこの値段ならコスパ最強。
ライバル会社は今頃唖然としてるな。

R3値上げ直後に3万6000円で買った俺はギリギリセーフだったんだな
まさかR3が5万になるなんて思わなかった
こんな5､6万だしてクロスバイク買うんだったらもうチョイためてロードのエントリーモデル買うことも考えちゃうわ

ESCAPE AIRの軽さは魅力的だな
でも全くの初心者が手荒に扱っても壊れないだけの強度が
確保されているのかは気になるね

金太郎だから二割引だが
普通は一割引きの50000くらいだろう

ESCAPE R3ベースで軽量化。
これがRX3ベースだとここまでできなかったんだろうね。
スラム/テクトロの安価軽量パーツや粗悪チェーンホイールは仕方ないか。
チェーンラインに配慮してきたのには驚き。GIANTも気には掛けていたんだね。
あとはスピンフォースのデキが気になるところ。

この価格帯のクロス買う層が重量とか気にするのか疑問だけど

GIANTのロゴがなければいいのにね

>>260
近所のあさひでは５％だったよ
スポーツオーソリティーでは店舗に展示してたR3.1が４％引き
店舗に無いのはメーカー取り寄せになって値引き０％だってｗ
あさひより値引かない店が有るとは思わなかった

2007以前のアウトラインに戻した感じ>ESCAPE AIR
リアセンタは詰めてこなかったけど

ホイールはどっちみち変えるからどうでもいいなｗ
できればデフォは重いほうがいい
まあ、前後で2kgくらいだろ

ホイール交換なんて考えたこともなかった
あまったホイールはどうするの？

>>267
玄関の前にでも出しとけば、2〜3日でなくなってるぞｗ

事故ってポテトチップスになった時やスポーク切れた時用の予備とか
片方に23Cタイヤ履かせてデフォの28Cと気分で乗り換えるとかそんな感じ

>>267
リアカーをDIYするんですよ

>>267
首にかけてアクセサリー

>>269
それならいいかもな、みんなは自分でホイール交換するの？

ふれとりできないからチャリ屋にまかせるよ

みんな全て整備をしているものだと思っていたから安心した

ホイール変えてきたのはR501の置き換えも考えてるんじゃないかな〜
スポーク20HでDT competition使って軽くしてるし、自社パーツだと利益率高いだろうしね

もしかしたら2013のR2とかはこのホイールになるんじゃない？

俺は5年目でホイールの寿命だったから変えた。
自転車って案外消耗品で金かかるもんなんだな。

>>276
それだけ乗ってもらえる自転車も幸せだな

振れ取りは自分で出来ないから自転車屋に任せるって人がそれなりに多いとしても
ホイール交換くらいはかなり余裕だと思うんだが

R3.1買う人は値段的にフィクサーとかトラディストとか視野に入ってこない？

Airのタイヤサイズは28Cのままか
23Cにして軽量化だと惹かれないからようやった

わしもフレ取りはどうも・・・・・お店におまかせ
いずれはできるようになりたいねえ
自分で組んだ手組ホイールで走ってみたい

つってもこの価格帯のクロス保有者が
実使用差にさほど違いないであろうAirを買うっていうのも野暮だしな
もう1台買うならロードっていうのが王道だろうし

へぇ〜Airなんてでるのか。
対向して俺も余ったパーツでエセAir化するわ。
2008のR3だけど。

フレームの作りからして違うみたいやな

フレーム変えたらもう別物だから手を出しようがないし、
フォークも手を出しづらい部分だからAir目指して変に頑張るくらいなら
買い換えた方がいいとは思うけどな。

この手の自転車は俺にとってパソコンと同じ
4,5年で買い換える
その時売ってた奴が俺の愛機になるわけだ

R3買おうとしてたらAIRかよ。
いつまで俺は様子見してればいいんだよ！

AIR予約にいけよ
予約お待ちしているそうだぞ
ttp://giant-store.jp/kunitachi/bike/5135/

airが出るから、現行モデル→旧モデルになって安くなるかと思ったのに、全然かわってねー

やっぱ色だな
しかもなぜかデフォでハンドル下げてあるな
http://giant-store.jp/kunitachi/files/2012/03/escape-air-matsilver.jpg

>>288
業界人のネガティブな意見をよそに、ESCAPE Rの人気はうなぎ上りに！その後、
「迷ったらエスケイプにしておけ！」という不文律が生まれるほど、クロスバイクの
定番中の定番へと成長した
各社、ESCAPE Rの二番煎じを続々と発表する。
量販店では「ナンチャッテエスケープ」も登場した。しかし、R3.1やMiniシリーズ、
RXシリーズなどGIANT JAPANの快進撃に付いてくる者はいない

こんだけでツッコミどころ満載だなww

R3はやく値下げしてー

こう言っちゃなんだけど、クロスバイクもなんか色々進化なり変化なりしてるのね

>>291
２ｃｈでアホが言う分はともかく
公式でこういう文章書かれると乗るのが恥ずかしくなるからやめてほしいわ。

ハンドルバーはまた25.4か
この規格もうなくしてもいいのに

AIRが出てR3が安くならないか期待してるんだが
安くなるかな？

それと今R3で最安値ってどれくらい？

正直なところESCAPEシリーズ乱発しすぎだろ
Rは快適性重視，RXは走行性重視で十分
R3.1とかもういらないな

>>296
R3の上位モデルだし下がることはまずないだろｗ
しかもこれは春モデル限定ってこともありえるからねぇ・・・
春モデル特有の即完売もあるｗｗｗ

>>288
クロスバイク･クラス最軽量をコンセプトに開発されたそのモデルはご存知「ESCAPA R」シリーズだ！





(ﾟωﾟ)ｴｽｶﾊﾟ？

>>297
デルのパソコンみたいなモデル編成になってきてるよな

昔のはジャパン設計らしくジオメトリがこなれてなかったな
適応サイズは1サイズ小さく言ってたし

>>291
これ次のテンプレにしようずwwwwww

身長171 股下80　Mだとでかいかな？

>>303
いちいちここで聞くより店行って跨いで来いよ・・・

>>299
ｸｿﾜﾛﾀwww
Rが付いたらｴｽｶﾊﾟｰ3ｗｗｗｗ

今週Ｒ３を買った私は涙目。。。
価格はわずか１割引きorz

やったな！ひと月ぐらいは早く乗れるぞ！

100kmも乗らないでこの発表を見ちゃった人は悲しいかもな
とはいえ、どう価格ではないんだし、見たあとでもR3買ったりしてた人もいるんじゃない？

>>306
差額分いじって楽しめばいいじゃん　なぜ涙目になるんだ
そのR3を買うとき軽さをそんなに重視したのかね？

>>306
R3でもシートポスト、ホイール辺り変えれば10kg前半くらいにはなるだろ
R501とリジットポストなら差額くらいで買えるぞ

>>306
今週どころか、今日買ってきた。
後悔はしてない。

フレーム刷新だからなぁ
来年からはこのフレームがエスケRに替わるんでしょ

>>312
コスト上がってるのに、なるわけないだろｗ
このフレームで4万台まで落ちたらさすがにどのメーカーも太刀打ちできんわ・・・

2〜3年後にはエントリーモデルでさえ10kg切りが当たり前になってるんだろうな

air 内容はいいけど色がアレだな　マットってつや消しなんかな？

>>314
ホントそうなりそう
で、12kgくらいの格安手抜きモデルがでる

久しぶりにR3出したら泥だらけで萎えた
どうやって洗ってる？

エスケープ空気か…

エスケープちゃんと一緒に風呂入ってる

色ブラウンだから洗わない

汚れたら嫌だからそもそも走らない

フクピカで拭いてる

雨降りそうな日に外に出しておく

雪降った日に乗ってからめちゃくちゃ汚くなってる

チェーンってスチームクリーナーでピカピカになる？

>>325
吹き飛ばしたベトベトはどこに行くんだろうな？

スチームとか、水分が内部に残って錆びそうで使う気起きない
悪影響しかないんじゃないか？

下に落ちる

スチームだから噴射力は強くないんじゃない？
使ったことないからわからないけど

水置換性のオイルさしとけば問題ないだろ

まあおれはパーツクリーナーと綿棒使うが

俺のエスケちゃん、wh6700装備で10.4kgだわ
Airにr2のカーボンフォークとwh6700付けたら何kgになるのかな

というかAirのR2ポジションのバイクは出ないのか

R3買ったよ。10％引きで4万切ってたからまぁいいかなと。

なぜエアーに黒がない。マットブラックがあれば飛びついていた
エスケープもなんで真っ白、真っ黒にしないんだろうね

白黒があればよかったんだが、R3のグラデかかった白もかっこよかったよ。

airの上位モデルにｶｯﾁｮｲｲ黒が登場する予感

エアがシンプルな塗装なら購入していたのに残念だ

>>291
>業界人のネガティブな意見をよそに、ESCAPE Rの人気はうなぎ上りに！その後、
>「迷ったらエスケイプにしておけ！」という不文律が生まれるほど、クロスバイクの
>定番中の定番へと成長した
>各社、ESCAPE Rの二番煎じを続々と発表する。

文体はともかく…。
これ、ケッコーマジだよ。
自転車板にいると感覚がスレちゃってわかりづらいけど、実売市場はこんな感じ。
あんまり詳しくない人が初めてのクロス買うときに、名指しで買うよーな事態になってる。

販売店側はあまりにエスケープ一色熱に危機感覚えて、他のエスケープタイプのプッシュ企画を賢明に考えてる状態。
「とりあえず買っとけ」すぎて、店内で迷ってくれないから。
フジとかライトウエイとかジオスとかルイガノとかスペシャライズドのエスケープタイプクロスを
代わる代わる企画コーナー的に展示してる。

今回のエアーはジオスのミストラルに対抗したんだろうな。
ミストラル自体が「対エスケープバイク」で完成度高いから。
「対対エスケープバイク」を出してきたという感じだろう。

すまんR3指名買いしたわ

>>312
ESCAPE RXがRから置き換えにならなかったように、これも新シリーズでしょ。

>>331
r2のフォークは鉄ッチンだよ、r1がカーボン
r2はフロントが2枚になってホイールが501に変わるぐらい

>>340
いや、2010年モデルかもしれないぞ。

おまえらESCAPE何台買うんだよｗ

>291の文章はネタとしてテンプレ化だなw

r3 2012 白
買って2〜3週間経つけど、天候悪過ぎてまともに乗れてないorz
今はパーツ色々つけて楽しんでるw

ロードとMTBとミニベロは違うメーカーを所有してるが
R3が破損や盗難にあった場合おそらくまたRシリーズを買うと思う。
他社に魅力のあるクロスがないエンド幅もロードと同じでパーツも流用できるし。

9km程の通勤に使おうと思って、
R3にﾌｪﾝﾀﾞｰ付けるか、最初からCross買うか悩んでる。
見た目はR3が好みなんだけど、ﾌｪﾝﾀﾞｰ着けたら変かな？

そんなに変じゃないよ
まあ用途的にはCROSSでいいんじゃないかと思うが

ESCAPE AIRか
商売上手いな・・・

いつも思うが、通勤にフェンダーが無い自転車は向かないんじゃないか？

シートポストにつけるリアキャリアがフェンダー替わりになるんじゃね
前はハネンダーでもつけると

身長低くてシートポストの出幅が短いから
サドルバッグつけたらフェンダー付ける隙間がないでござる
トップチューブ上下にバッグ付けるしかないのか

フレームサイズが合ってないでござるよ

156cmで430に乗ってるんだよ
380の方が合ってるだろうけど実際に乗ってみてキツくは無かったしな
公式の適応慎重でもギリ範囲内
規格外のチビってのは辛い
高級ロードにも興味あるけど軒並みサイズ無いからなww

>>353
　ロードでも390とかに乗れないか？
　「高級」が重要なキーワードならなんか特定のものを注しているのかもしれんけど・・・

無理してでかいサイズ買うから・・・

AIRの登場でわたしのエスケープ熱がまた上がってきた
トップチューブのサイドにダサいロゴ貼り出したの2007年モデルだったか
あの頃のSのヘッドチューブはいまより1cm低かった
ハンドルが低くて手首の負荷が辛く、これはクソスだと思った
手首が順手になるフラットバーでは低くするもんじゃないと学習したが、
今の1cm伸びたのなら大丈夫なんだろうか

スタンディング多用する俺には
ハンドルは低く出来ない

>>346
脱着式がいいさ
晴れた日にフェンダ＾付けてるのは
気がめいるぜ

ESCAPE R3 から1kg以上の軽量化をしたようだけど
ホイールとタイヤは変わってないよね。
まださらに1kg近い軽量化の余地を残してるというわけか。
しかもユーザーが容易に交換できる。
これはヒット間違いなしだな。

>>359
ホイールは違うみたいだぞｗ
まあそれでも前後2kgくらいだろうけど、R3に比べれば300gくらいは軽くなってるはず

>>357
ハンドルの高さはあまり関係なくね？

>>359
ホイール変わっているよ。
むしろかなり変わっているところ。

サドルのレールに挿し込む
安いペラペラの簡易フェンダーもあるぞ

>>170
千葉県からはるばる目黒通り店まで出向いて購入できました、ありがとうございました

いえいえ

156cmってことは女の子だな

うちの今度小６になる娘は１６１ｃｍだよ（参考まで

156cmってことはhydeだな

161cmだっつーの

乳牛飲め

>>354
ロードはanchorのRA5、2010年モデルに乗ってる
anchorのエントリーモデルはチビの味方ww
具体的にはマドンが欲しいけどどう考えても無理
プロジェクトワンならどうにかなるのかねってスレチか

これ履いてサイズ合わせするんがいいと思うが

ttp://tallshoes.jp/sneaker_list.html

anchor嫌じゃないならRFX8あたりどうよ？
そしてついでにR3のコンポもフルアルテにして統一

>>369
それは無理

>>356
じゃぁ俺は2006年に買ったんだな。
ディープパープルのいい自転車だぜ

>>367
おいバカやめろ
…消されるぞ

悩んでも仕方ないから、近くのチャリ屋へ行ってみたら、
15%OFFの37800円で全色売ってた。
でも最初からタイヤが磨り減ってて、決め兼ねてしまったが、こういうもんなの？
Crossも見たけど、仮に前ｶｺﾞ付けたらﾏﾏﾁｬﾘみたいだね。

タイヤのセンターの線が無くなってるとかなら異常だな
ママチャリのタイヤと比べてつるつるに見えるからすり減ってる判定ならただの無知

タイヤは買ってすぐ変えるだろJK
デトネイターはうんこすぎる

>>378
そういうレベルの人はESCAPEは買わないと思う。

R1にWH6700とアルトレモZX履かせてる
無駄というか分不相応だとは思う

>>377
つるつるに見えるのは分かってます。
しかしセンターの部分の地面と接触するとこのみ磨り減ってたんだよね。
現物限りなんだよなぁ、悩むなぁ。

おれはR3にゾンダとpro3race付けてるから問題ない

>>381
23c化も兼ねてタイヤごと買っちゃえよ

俺はR3にレーシング0とGP4000 サーベロじゃないぜGIANT

ロードで使ってたホイールが余ったから
普段乗りのエスケープR3にお遊びで履かせてみた
ってことなんだろうな

>>337
俺も自転車買おうと思うんだけどっていう知り合いには
GIANTのESCAPEっていうのが5万くらいで色も選択肢が多いからオススメって言ってるよｗ

朝からゴソゴソとエンドバー取り付けてみた。
グリップを標準から細身のに交換したけどこれはこれでイケルかもしれん
一つ気になるのがエンドバーがチト長い、手のひらの中に納まるくらいが丁度と感じたけど、
このスレのR3乗りの方はエンドバーは付けてる？

エンドバーくらい付けないと40kmくらいから手首が辛くなるから付けてるよ
ミラー一体型のやつで、むやみに幅寄せしてくる車がいる時や夜間にはミラー開いてる。

エスケープのドロップハンドル化と、それに伴うコンポーネント変更ブログ群やeiki見ていて思うんだが…。
PACE買った方がよくね？
改造前提で買うという話になるけど。

ま、今回のAIR投入で話が違ってくるかとは思うけど。

>>389
最初からESCAPEをドロップハンドルにしようと思って買う人はあまりいないだろう。
そして買うような人は、ドロップハンドルの自転車が欲しいのではなくて、
ESCAPEをドロップハンドルにすることが目的だと思う。

>>288
消されたぞwwwwwww
>>291の格言はこのスレで語り継いでいくしかないな。

鯖変わった？

軒下で一冬越させたらチェーンが錆だらけになってしまった…
洗浄してチェーンオイル注しておいたのに…

マジで消えてる･･･どういう事だ

>>393
　チェーンなんて高いもんじゃないんだからさっさと交換しちゃえよ。
　昼と夜とで温度差があったりすると結露で毎日水ぶっかけられてるような
　状態になるから、まめに見てやらないと他のパーツにも錆び出るぞ
　カバーかぶせておくとわずかにマシ

げいりーやまもとェ…

イェーイ　店長見てるー　(*^0ﾟ)v

クロスバイクとは、本来ロードとＭＴＢの中間という位置づけの自転車のことだ
つうことはたまにはオフロードも走ってやらんとせっかくのＭＴＢ風の
フレームとロードより若干太いタイヤが泣くって事で走ってきた

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2735513.jpg.html

>>390
いやさ、ドロハンクロスと言うか、ロードよりのスポルティーフ的な需要があると思うのよね。
でないと、あれだけの数でＲ３をドロハン化する人いないと思うのよ。

エスケープＲ３の快進撃はもうしばらく続くんだろうけど、
その陰でこういう需要が放置されっ放しになってる気がする。

>>398
そこはどういうところなのか教えてくれないか？石垣やら擁壁あたりが気になる

>>399
　よくわからんけど、TRADIST Dとかだとだめなのか？
　コンパクトクランクとロード向けとしてはワイドレンジ（12-26T）のスプロケで
　税抜き65000円と、ワンランクスポーティーなのを望むならありだと思うんだが

>>400
わからん
でも石垣があるということはもしかすると廃村跡かも。
この地域は高度成長期に集団離村した集落が多く、廃墟跡が多いんで。

画像の背後の坂を下っていくと旅館の廃墟が一昨年はあったんだけど無くなってたorz
途中の林道に昼間っからウインドウが真っ白に曇った四駆が停まってたけど悪戯せずスルーした。

>>402
レスさんくす、心中じゃないことを祈るよ

>>402
真っ白ｗｗお前いいヤツだな。
イタズラしたら相当焦っただろうにｗ

>>398
なんか怖い
林の奥に首吊り死体がぶらさがってそう

見切れてる右中央が気になる

デザインがよければ即予約したのに・・・

エスケープのシートポスト交換で何グラムの軽量化ができるの？

変えたシートポストによる

サドルとシートポスト合計で400gくらいやな

カーボンポストとスパイダーサドルにしようぜ

ESCAPE AIRに近づけるように軽くしたいな
なるべくお金はかけないで

エスケープ標準のフォークって一キロくらいかなぁ

Airにはどうあがいても勝てんな
クロモリフォークであの重さだからな

まあ安くても、ホイール、タイヤ、サドル、シートポストは変えんとな
これでも10kg切るかどうかだろw

エアーって８速だ、高い．ワイドだ
Ｒ３のほうがいい

金がかかりすぎるから涙が出そうだ

無理にかけんでも・・

サドルは快適だから変えない
ボロったらかえる

負けないようにエンジンを鍛えることにした、貧乏はつらいよ

AIRってさらに1kg軽量化すれば９ｋｇになるのか。

ところでAIRの話ってこのスレでするのはスレチじゃないのか？

R3にWH6700Gハメ記念カキコ

サスペンションシートポスト、半年でグラグラになった。皆さんのはいかがですか？

押し入れの中で眠ってる

ほぼ新品状態で物置にあるよ

丸2年使ってるが壊れたりしていないのはもちろんガタもない。(体重50kg)

>>426　軽っ！

>>422
どんな感じ?
俺もR0買ったらR3にお下がりの6700をはめるか
R3をはめるか迷ってる。

R3と書くなら片方は略字やめろよ

ロードの普段履きにR0はもったいないだろw
wh6700を決戦用にしてる人だって多いのに

wh6700を履く決戦がない


そもそもwh6700がない

そもそもクロスバイクに決戦もへったくれもないw

決戦に臨むならまずフレームをＲｘに変更だろ．.

クロス前提で決戦とか真剣でなく模造刀で出かけるようなものじゃんｗ

微妙な変更だなｗ

クロスに何付けても決戦できないよね
ワイドレシオの28Cじゃ、平坦地も坂もどんびきなんじゃない
俺みたいに９速トリガにしても、決戦する気になんねえ

それでも下りなら・・・下りだけなら・・・・・・・・

>>436
クロスが決戦で使えない一番の理由は、タイヤ幅でもギアレシオでもなく、ポジションだと思う。
クロスとロードでは人間の空気抵抗が違いすぎる。

よし、俺ブルにするわ

>>438
まずはジオメトリじゃね？
ピッチピチコスプレでもドロハンにしてもクロスじゃ分が悪い

去年R3でツール・ド・つくばに出た俺の立場は

>>441
立派なもんジャマイカ

>>441
めんどくさい奴だな
で、何位になったん？
聞いて欲しいんだろ

輪行してる人いる？

淫行してる人いる？

援交していますが何か？

Escape Rシリーズは通常の利用で
ダウンチューブが破断するんですよね
皆さん心配ではないんですか
よくこんな危険なバイクに体預ける気になれますね

はい、そうですか、それは大変ですね。
あなたが言ってる事はウソだと言う人がいますので
事実だと証明するソースを貼ってください。
あなたが脳内で考えたことでないなら
ニュースとか記事とか書籍とかあるわけですよね。
それを貼ってください。出来るはずですよね。

ダウンチューブがなければ
トップチューブに頼ればいいじゃない

ところで俺のダウンチューブを見てくれ
こいつをどう思う？

>>448
めんどくせえ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

ソースは2ちゃんねるです

ダウンチューブの一本や二本で
グズグズ言う奴は一輪車にでも乗ってろってこった

>>447
みんな折れてないからここに居るわけだが？

>>448
市ね
カス

>>447
盛大にすっ転ばない限り、通常使用で自然破断なんぞしねぇわ。アルミ缶と混同してんじゃねーよ。
Giosか？キャノデか？どっから来た？

AIRも発売されたらもっと荒れてくるんだろうな…

AIRなら昨日から乗っているけど、俺はね

どのメーカーでもアルミであるかぎりいつかは必ず破断するよ

アルミ乗りは破断して痛い目みてから後悔する

9980円のママチャリじゃねえんだから破談しねえよ

ホントならここに相談したほうがいい
国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/map/

エアに嫉妬する日々が続く

Airが出たらR3じゃなくてR3.1が値下げになるのかしら？

値下げはないと思うよ

正直、もう3.1の立場ないよね

個性があるから大丈夫じゃない

消える飛行機雲 僕たちは見送った
眩しくて逃げた いつだって弱くて
あの日から 変わらず いつまでも変わらずに
いられなかったこと 悔しくて 指を離す

退屈な日常からの脱出

GIANT ESCAPE AIR

>>458
それはair escapeではありませんか？

どれだけ安く10kg切るかに挑戦しようと思ったのに
もう答えが出でしまうとは。
答えがAIRに買い替える一択になってしまった。

10kgは切らないかもしれんけど、5万のホイール買った方が幸せだと思う

それは無駄
まあ好きにすればいいけど

>>470

おまいら買ってからメンテナンスに出したことある？
先日無料１年点検に出したんだけど、「点検」っつーくらいだから大した事しないのかなと思って
作業眺めてたらかなり色々調節してくれて乗り味かなり変わった
２年目も無料だからもう一回持って来ようと思った
その機会に分からない事もいろいろ聞けるしね

>>475
アサヒで買って地元で割高メンテしたよ
確かに乗りアジ革ってびｋっくり。

オレもあさひで買っちゃったんだけど、引き渡されたときの状態がいい加減だったので
そこに持って行くのは不安

あさひでできることは自分でできる

あさひの店員は、みんな一般シロート

みんなってことはないだろ。
うちの近所のアサヒはだめだけど、これも数年維持できるなら少しは･･･

あさひの値段って全国一緒?
近所のあさひR3 41800円だったんだけど

シロートの店なんて山ほどあるから別に驚かない
自分でメンテしだしたよ
もっとも、どうにもならない時には買った店にお願したけどね

さすがにそういうのはあさひスレででも聞いたほうがいいと思う。

そういえば今日の帰り道にお茶の水付近でグリップシフトの青R3を見かけたんだが
停車状態でサイコンつけっぱなしだったけど、もし見てたら盗まれやすいから気をつけてね

>>481
きのう買ったけどその値段だった

トリガーシフト化を考えているのですが、一番安価にする方法と、それにかかるだいたいの金額
わかる方いましたら教えてください

>>485
自分でやるなら、SRAMX-4トリガー4千円くらいだな
店に頼むなら、プラス３〜５千円くらい

wiggleでSRAM X5 8 Speed (3x8) Trigger Shifter \2977で買えます。

>>447
通常の使用なのかどうかはしらんが数年前に折れた画像がＵＰされてたねｗ

>>484
どもどもー
やっぱちょっと高めなのね

>>486-487
ありがとう、できるだけ安くしといてビンディングペダルとシューズも購入をと考えて
ましたので助かりました

今日買いました！
脱ママチャリです！
迎えに行くのが楽しみだ

リムのサイドウォールに一筋の溝が掘ってあるのあるじゃん
あれってそこにブレーキを当てるということでOK?

>>492
あれはブレーキダストを逃しやすくする為の溝

つまりそこには当てないようにするってこと？
余裕がなくなって調整がシビアになるじゃないですか邪魔過ぎるじゃないですか
あんな溝つけなくていいのに

溝がわからないぐらい減ったら交換

そんなシステムもあったな

>>495
今でもそれが主のはず

>>488
事故って折れるのは・・・


各社共に良くあるんじゃね？

自動車なんて止まらなくなるのもあるしな
あんなの知ったら自動車運転できんわ
子供の列につっこんで大虐殺とかありうるからなあ
自動車は周囲に対しての危険性がやばすぎる　速度が出てたり周囲の環境が悪ければ自分もおわりだ　二重に恐ろしい
自転車は構造がシンプルな分、逆に安心信頼できるってもんよ　腹もひっこめたいしね

貧乏でクルマが買えないまで読みました

危険性がやばすぎるwww

友人の親父さんがランニング中にロードに撥ねられて死んだから自転車が安全だとは言えねーわ…

ランニング中にロードにはねられて死んだ人より
心臓麻痺で死んだ人のほうが遥かに多いから
ランニングが安全とは言えねーわ…

R501-30装着。地面からの突き上げが激的に減ってなめらか快適だ
デフォの鉄下駄では減速してた凸凹道もストレスなく走れるからアベレージも上がったわ。
ママチャリばりに日常乗りまわすからこそ換えて良かったと思う。
スピンフォースのまま23C化の人結構いると思うけど振動大丈夫なの？

>>491

おめでとう！

って毎回必ずカキコしてくれてた人いなくなったね・・・

>>491
おめ
安全運転で楽しんでくれ

俺は、12年モデル買ったばかりだが、もう１３年モデルに食指が動いてる。
....5万の自転車を買う買わないで、悩んでないでないで
どーんと30万円のロード買えるようになりたいわ。

ないでないでｗｗｗｗｗｗ　
....一個多かったな あーもう寝よう。

こんなことをここで書くべきじゃないことはわかってるが
....同じR3でもエアロロードのほうのR3が欲しかった。

自転車が安全かというと
その認識は間違ってる可能性がある
乗車中の死亡数で言うと
乗用車より自転車の方が高い
他の交通に対する加害性は低いのだけれど

だから自転車
それも20km/h以上が容易に出せるタイプは
危険に対する対策が必要だ
それをしないで自転車に乗り
被害を受けてから慌てる人が多いが
後の祭りである

賢い人は購入する前に
対策を済ませている
そうでない人は何もしていない

新聞に裏が白いチラシ入ってるだろ

トリガ化するんなら９、10速化考えたらどうかな？
変速の感触が格段に進歩する

サイコンつけてみりゃわかるんだが、ママチャリでも20km/hは思いのほか余裕
というか、おばちゃんのママチャリが歩道で20km/h以上で走っている

サイコン＆ガーファンクル

12年モデルをもつ俺の結論としては
もっともコスパが高いと思うコンポ交換例は
ｗｈ−ｒ５０１に２３ｃ、
ブレーキとブレーキレバーをデオレにする。
うまくいけば２３０００円でお釣りがくる。
俺がそうだった

なんで去年の段階でAIRを発表しなかったんだ.....
へたすりゃescapeシリーズが出てからの
一番価値があるモデルチェンジだぞ.....
まぁかわないけど............

タイヤを細くして何になる

走行抵抗の削減ではなく
空気抵抗の削減には間違いなく効果があるから

>>516
軽くなる

細いタイヤは高速走行にだけメリットがある。
高速走行しない人にはデメリットしかない。

少ない力で早いスピードで走りたい

そんなあなたに

スーパーカブ

燃費もいいよ♪

タイヤ細くするのはクロスバイクの”領域”じゃないわな

空気圧を上限を超えて入れて抵抗を減らしてみるよ

ちょ、今日（というか今）来週から通勤に使おうとR3買いに行くつもりだったのに外出直前にこのスレ開いたらAirっての
出るみたいじゃねーか。

しんどいが一ヶ月三速ミヤタのママチャリで凌ぐしかねー....

>>526
1ヶ月ですむと思うか？
多分人気車種だろうから、納車まで時間がかかると思うぞ。

>>527
今予約すればいけるだろ
4月中旬って言われたぞw

予約開始直後に予約すれば初出のを買える可能性は有るだろう。

テンションだだ下がりだけど今は耐えるしかねぇわ。
後から後悔したくないしな。

予約で一割引くらいしてもらえるかな？

どこでも一割な印象

そか。じゃあ予約してきますわ！
最悪、納車が夏になりそうだったらR3買ってくる。

今すぐにでも予約してエアを購入したほうがいいぞ
後から後悔しても知らないぞ

風になりたい

>>446
痛風しますた

お大事に

　ヽ二二..,~7　「 .|　　　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　　　 冖/ノ　 .|　二､>　 〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　　　ﾉ_ﾉ　　　 |_ | 　　　　　　/　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　ヽ二二..,~7　 く_>　／7　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　　　 冖/ノ　　　 ／／　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　ﾉ_ﾉ　　　/二／　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　　　　　　　　　　 　　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　n　　　ヽ二二..,~7　　｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 ./ /　　　 ￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　 　∠ノ　　　　　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　　　　　　　　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　　　　ヽﾆ_ﾆ,7　　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　　　　 ﾉﾉ"　　 ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　　　　　　　　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 ヽ二二..,~7　 iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　　　冖/ノ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　 .ﾉ_ﾉ　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|

今サーファス　セカ履かせてるけどGP4000Sはもったいないかな？

別にええんちゃうか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　-─-､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::;:-　､::::::::::i 「::::::::）「::.＼::::::i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::;:'　　　 ｀　､:ヽ ー' , ,ヽプ';:::::lー-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ':::::::::::/-ｰ　　　　 ｰ＼｀..L 」 」::::::i:::::l : : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ｲ:::::::::::/　　　　　　　　　 ';:ﾄ､:::::::::::::::l:::::l : : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　 -─ ': :,':::::::::::;'　, '⌒ヽ　　　　 ' ⌒ ヽ':;::::::::::::l:::::l ,
　　　　　　 　 　 　 　　　　 ,　': : : : : : : : : ｉ::::::::::::ｉ /　,ｲ:ﾊi　　　　 ,ｲ::ﾊ',　',i::; ┐::!:::
　　　　 　 　　　　　　　　 /: : : : : : : : : : : :l::/';:::::l 　　!::!:リ　　　　 !:L:ソ　 l::i　,'::;':;'
　　　　　　　　　　　　　 ,': : : : : : : : : : : : : ';! : ヽ:l xxx 　ｒ────┐xxx !:ｌノ:/::l
　　　　　 　 　 　 　　　 i : : : : : : : : : : : : : : : : : l::! 　 　 !/: : : : : : : : :l　　 ,'ﾉ::; -
　 　 　 ,　-─- ､ 　 　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : ';ｌ ヽ　　';: : : : : : : : ﾉ　ノｰ ' : : : :
　　　 /　　　　　　',　　　' ; : : : : : : : : : : : : : : :/⌒ヽL｀　 ｰ---- ‐ ' ´ : : : : : : ; -
　　　,'　　　　　　 └─- ､ヽ､: : : ,　 -　 ､: :, ｲ-､: : : ヽ「::ｒ､::ヽV /::/ヽ,　 -　＜:.:.:.',
　 　 i　　　　　　　　　　　 ヽ 　 /　　　 　 ヽ/:.:.:.:.ヽ　 /::::レ':::::〉〈::ヽ /　　　　　 ヽ:.:'.,
￣￣l　　　　　　　　　　　　 i￣l　　　　　　 ）￣￣￣￣￣￣￣￣￣l　　　　　　 ﾉ
￣￣! 　 　　　　　　　　　　ﾉ￣｀　ー- ' ｰ ' ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｀ ｰ ' ｰ-‐ '￣￣
3月14日　エルシィ誕生日

今からr3買うのは勿体無いのか？
俺は買うわ
37800円なら結構安いよな

378,000は安いね
2013年モデルが出るの見越して
2012年モデルを安く買おうとしてるのもいるだろうから、なくならないうちに買ったほうがいい

たけーな

>>542-543
どっちだよ・・・
アサヒ行ったら４２０００円でやめたけど、
とりあえずそれは正解だったか

桁間違えた
>>542は37,800な

とりあえず買おうかな

ライトとか買わないといけないから実際にはもっとお金かかるよー
って言ってたが、ライトとか鍵とかっていくらくらい？

といっても鍵は１００円から数万円まであるかー

r3だとどのくらいの値段の鍵をつけるべきなんだろうか

>>546
tate

しらんがな

>>547
初心者なりに調べた中でもよく聞く名前です

amazonでの評価がびみょーなんですが、
レビュー数少ないし気にする必要ないですかね？

あと、サドルロックみたいなやつは買う必要ありますか？

サドルロック買うよりも六角レンチ止めのシートクランプ500円買って固定した方がラク

>>550
ありがとうございます
理解出来ないので調べてみます
でも助かります

>>549
2000円ぐらいの持ち運びしやすいロックでいいよ
自転車が盗まれるときはなにをしてても無駄だから
サドルロックは心配ならつけたほうがいいけど見た目がわるい

なるべく盗まれない場所に駐輪することが大切だよ

六角レンチでとめているだけだから六角レンチがあればシートは盗られる

クイックリリースだと素手で抜ける訳だからそれよりマシ
鍵無いと入れないマンションの室内駐輪場に停めてたのにある日サドルとシートポストだけ無くなってて唖然としたわ

>>503
大丈夫じゃなかったけど…そうか、ホイールか!!

>>549
　ぶっちゃけ、いたずらレベルでクイック系はあっさり全滅するぞ
　前後ホイールとサドルは小中学生のいたずらでもあっさりやられる。
　なのでPinhead+Evolutionmini7です。

お前らの住んでるとこずいぶん治安が悪いんだな

>>557
　治安もなにも、一人の馬鹿が近くに住んでるかどうかでしかない場合も･･･
　近所がみんな顔見知りレベルの田舎でもないとそこまで油断できないだろ

そもそもクイックにする意味ないのにね

>>557
お前も腹いせにやるかもしれんだろw

だなw

東横線沿線でも屈指の高級住宅地に住んでる俺様勝利宣言。
過去20年盗難いたずらゼロ。
統計上犯罪者って圧倒的に貧乏人だからね。
うちなんか電車から見えるから防犯になってる。
2階のベランダに鍵もかけずに置いてるよ。

こういうことわざわざ書くのってどんな人なんだろう。

電車から見えるってうるさくて窓も開けられないじゃん

田園調布の住民も乗るR3カッケー

高級住宅地住みならR3とか買わないと思う

2階のベランダに、ってのがオチのつもりなんじゃないの？

2階のベランダでも鍵かけないとヤバイ地域ってどこだよｗｗｗ

さすがにベランダによじ登ってまでESCAPEパクる奴はいないと思うｗｗｗ

うちも鍵かけずに屋内保管
車一台余裕で停められるスペースにエスケープとバイクが一台ずつ
自宅の土地の坪数は150を越える勝ち組
ただし、最寄りのコンビニまで数キロ

すまん、訂正
×数キロ
○十数キロ

うちの近所だと十数キロも範囲広げたらコンビニが3桁くらいありそうなんだが･･･
ただ、気持ちよく走るってことにかけてはたしかに負け組みだろうなとは思う

R3はじめて乗って前2速、後ろ8速にしたらチェーンが
接触してこすれるような金属音がした。

これって整備ミスですか？それともこういうもん？

おまたせ
http://www.terrafor.net/files/260/b38ddf9f0e82b4e39c47615be9034123.jpg

転勤で長野に来てるが、盆地のせいで長い距離を乗るとなると湖の周りをぐるぐる回るか峠に挑むしかない。
たまにはマッタリとサイクリングロードを走りたくなる。

>>573
そういうもんｗなるべく使わないほうがいい
ミドルだと２−７速までだな

>>574
グロ中尉

グロ少将

>>576
そうだったか。ありがとう。
ハンドルが短く感じてサドルは一番下まで下げたけどまだ高い気がした。

>>579
　基本的にチェーンはたすきがけにならないように使う。
　あと、サドルを一番下まで下げるのは自転車のサイズがあっていないか、
　ママチャリ姿勢で乗ろうとしているかの可能性が大きいので、
　もうちょっと乗車姿勢について調べてみることを勧めますよ
　ママチャリ姿勢で乗ってるおっさんとかいるけど、ちょっと距離乗ると尻が辛くなるし、
　空気抵抗を無駄に増やすことになるから必要以上に疲れ･･･速度出さなければそうでもないか

>>579
ミドル（フロント2速）なら、フロントディレイラーをきちんと調整していれば
リアはロー（1速）からトップ（8速）まで音なりがほとんど無い状態で使用できるよ。

>>556
>Pinhead
こんな鍵があるんだな・・・これ超いいな

たまにママチャリ乗るとケツが痛くなるよな

ならんわｗ

>>582
　キーがちょっと大きめだけど、クイック比較だと軽くなるので、重量はトータルでほぼとんとん
　前後輪とクイックの3個セットか、さらにステムロックを追加した4個セットがお勧め
　ただ、R3初期のシートクランプには形状が合わなかったのでBBBのやつに付け替えた。

正直ミドルだけで十分だな
今度以前このスレで紹介されてたスプロケ外す軽量化しようと思う

軽量化的にはSRAMのリアスプロケPG850が8速としては軽量な感じで
12-26あたりがちょっと気になる。

前ギアをうまく使えないのですが、
下り坂で、前が中ギアで物足りないときに、前ギアを変更する場合
後ろギアを真ん中くらいに戻してから
前ギアを変速するのでしょうか。

>>573
>>581
俺もスプロケ12-25Tに交換したのきっかけで2-8で音鳴るようになった。
前後のディレイラー調整しっかりやったら音鳴り解消した。
↓ここ見ながらやってみると意外と簡単だよ。
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html

エスケープにママチャリサドルっておかしい?
細くて固いサドルはケツが痛い。

別におかしくはないが芋臭くなるな
デフォのサドルでさえ芋臭いのに

デフォのサドルが尻に合わないだけって人もいると思うけどね。
変にやわらかくて、密着して蒸れるから一度乗って変えちゃったよ

まぁサドルは見た目で選ぶものじゃないからな
VELOのデカい奴で十分過ぎるほど快適だとは思うが
あとどうせならTNIの空気入れる奴試してくれ

>>583
わかるわかる。
重心がケツに集中するから当然だと思う。
更に言うと、俺のママチャリは前立腺が圧迫されるのよ。

>>585
シートクランプ変えなきゃいけないんだね。
前後輪ロック出来る2個セットが良いかと思ったけど、3個セットもいいなぁ〜

これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=6BBfybCPkjA

GABBA
GABBA
HEY

エスケープではなくクロモリの旧型ロードに
一般スポーツ車用サドルを付けている。
ママチャリ用よりはスマートだがちゃんと
スプリングがついて衝撃緩和してくれる。
エスケープのサスポストより安くて軽い。
たしか\1500くらい。
乗り心地良く疲れないので長距離が楽。

その気持ちわかるなw
どうしても見た目と軽量化重視で200グラムそこそこのサドルに替えて見たけど、
結局長距離が苦痛で300グラムのコンフォートサドルに替えたわ。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/30/00/item30649500030.html
これクッション性高いって書いてあるけど、レーパンなしで乗れる？

アサヒで輪行袋ポチっちゃったけど、これもかっておけばよかったかな
デフォはすわり心地はいいんだけどぼーんとしてるんだよねぼーんって

まだ乗れるからいいか。
見た目目的でパーツ変えなくても

これ使ってる
http://chargebikes.com/parts/spoon/
wiggleで2600円くらい、かため
サドルってかたい柔らかい関係なくお尻との相性でしょ？

少しずつ改造していったほうが楽しみが増えるし・・・
送料無料だったんだけどな

サドルには気を使わないとインポになるで…

マジ？

つーか、せっかく自転車買っても、楽しく走れるとこが無くなってきてるな
荒川ですら自転車閉め出されてる
車道走ると幅寄せされて恐えーし
道の端っこは側溝蓋でハンドル取られたり、ゴミ溜まっててパンクしたり、ろくなことねー
まあR3くらいなら街乗りオンリーでもいいか
でも駐輪場で隣のチャリとガッチャンガッチャンぶつけられるのは嫌だしな
けっきょく街乗りオンリーだとママチャリの方が便利なんだよな

んー、悩む

さっさとママチャリ買え

ママチャリとかうんこだろ
緩い勾配でもめちゃくちゃ重そうに漕いでて笑える

川崎に住んでるんだが、平地は最悪だが丘陵地は小奇麗な住宅地が多いから軽ヒルクラできる。
俺も小金持ちな階級に生まれたかったなぁ。
小奇麗な顔に生まれて小奇麗な服着て小奇麗なお店で小奇麗な彼女とお茶したかった

>>610
顔は整形して金は努力して稼げば綺麗な彼女もできるだろ
やる気をだしていっぱつやってこいよ

そんなことせんでもR3乗って颯爽と駆け抜ければモテモテだろ

>>600
こういうブツブツあるサドルって雨降ったとき中に雨水浸透しないのか疑問

パンチングなのかな？ただの凹凸だと思ったんだけど
http://b4.myhome.cx/m/files/20100627103648.jpg
これ見てみたら見た目は余り変わらないな

あさひの画像だとややスポーティな感じしたがまだまだ芋臭いな

ふかふかサドルだと漕ぐとき力抜ける感じしていかんな
やっぱ硬めで漕いだ力が走りに直結する方が気持ちいいな

つってもエスケはハンドル下げてもアップライトだからサドルに体重かかっちゃうんだよね

前傾姿勢であまりクッション厚いと、尻は沈み込むけどチンコはクッションに押し負けるからダメージ受けるぞ

今はSELLE ITALIA SLR KIT CARBONIO FLOW使ってるけど、
薄めのクッションだけど別に痛くはならない。
ただ、カーボンレールは扱いづらいなぁと思う。
暑い時期はTIOGA SPIDER Twin Tail

ロードのお下がりなのかもしれないが
escapeでカーボンレールは使い勝手が悪いだろうｗ

駐輪場でイライラしたゴッツイオバチャンの肘でももらったら、もう駄目かもしれんよねｗ

573だが今日購入店行って見てもらった。

結論から言うと576の言うとおり「そういうもの」だった。
一応店員の兄ちゃんが調整してくれたが変わらずで、これ以上は…だって。
やり方教えてもらって家でやってみたが、8速で鳴らなくなった代わりに
1速付近で鳴る。

これって何度も微調整繰り返して絶対ポイント見たいの探す感じなのかな？

>>618
若干クッション材のある穴あきサドルがいいよな。
チンコ保護の為にw

あのチャリから降りた時のシビレ感がたまらない

>>624
わかる気がする

M…でつか？

>>622
たすき掛けしなければいいだけじゃ・・
1と8使えないとしても3×6で18だ

>>627
どっちかっていうと1速の方が使わない気がするので8速に合わせようかと。

フロントシフターがミドルからアウターに変速できなくなった
インナーからミドルは手ごたえのある変速ができるんだが
ミドルからアウターはシフター押してもふにゃふにゃで変速しない

我慢して乗ってたらF2R6でもチェーンが擦れる音が出る始末
ハンドルつめただけなのにどうしたもんかなぁ（´･ω･｀）

ワイヤーのテンションが変わっただけでしょ
ネジ緩めてワイヤー引っ張って貼り直す
とりあえずそれぐらいやれよ
1分でできるじゃん

つめたことでワイヤーの張りが変わったからじゃ？

>>628
　それでいいと思うよ
　標準スプロケはワイドすぎて交換する人も少なからずいるくらいだしね

>>629
　自分でどうにも出来なくなったら店に持ち込むのも決して負けではない。
　整備不良で怪我することもあるんだから無理せずにね

>>630-632
サンクス明日やってみるよ

チェーンを張ってから出発して、インナーにもアウターにも動かなくなった時〜

2012モデルのR3を買いましたが、盗難が本当に心配ですね

2008年？の黄緑復活して欲しい

2012のブラウンいいなぁ

うんこっこ

>>635
R3はみんなの憧れのスポーツバイクだから、泥棒には確実に狙われるよ
気軽に外に出して乗ったりしないで、家で眺めたり磨いたりしていたほうがいい
それでも充分満足できるバイクだから

ママチャリがパンクしたから明日は駅までR3だよ
シートポストがカーボンだからって引っこ抜いて盗むなよ

確実に車体ごとなくなってるわ

ドンマイ

標準グリップが肉厚で握りづらいと思ってたらロックグリップってのがあるんだな。

これに変えて良くない事とかある？

Escapeって盗難率高い？

俺の白/銀めっちゃカッコイイから心配で寝られん
今も庭のテントで監視してるんだが寒い

GIANTのロゴのANTをOSに塗り替えるだけで安物自転車と思われて
盗難にあいにくくなるよ

>>640
　シートポストが盗まれるのは高いとか安いとかそういう事じゃない
　やるやつの気分。
　昔ママチャリでやられた時はすぐ近くの路地に捨てられていた。

>>642
　ロックグリップってなんぞ？
　ggってもそれらしいものが出てこないんだが･･･

寒くて外に出る気がしない

動きやすいようにダボな格好で乗るとオッサンくさいし、
オシャレぶってタイトなジーンズなんて穿くとケツの穴擦れるし

http://seobicyclekawaguchi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/09/image_e_air.jpg

ESCAPE AIR軽すぎワラタ
ロード持ってるけど、通学用に買うかもしれない。

通学用とか割り切って買うならR3とかのほうがいいかもよ？
ぶつけられたり倒されたりした時の安心感が多少は違うから。

AIRって予約しないと手に入らないんじゃないの？

通学用とか怖くて乗っていかんわw
どんなイタズラされるか分からん
ホイールのQRレバー緩められたり、ブレーキ外されたりとか知識ある奴はすぐ出来るしなw

>>652
そんな事なら乗る前にチェックしてれば大丈夫

>>653
そんないたずらするやつがそれだけで終わるわけがない

今日税務署行ったら駐輪場にはママチャリが一杯で停めれなくて
スタンドもないんで横の柱にチェーンで停めた。
帰りにとなりの柱に同じ色のエスケが同じように停めてあってワロタ

なんかさあママチャリ乗ってる貧乏人たち
エスケ乗ってるハイソサエティって感じ（笑

>>654
だったら何に乗ってても一緒だな

だがエスケープよりブリヂストンママチャリの方が高かったというオチ

店に壁に立て掛けたり寝かせて置いたり　迷惑とか思わんのかね
軽さか見た目か知らんけどスタンドくらい付けろっての

>>658
なぜこのスレに書いたのだろう？
R3なら大抵スタンド付けてると思うぞ。

一方、意識の高い欧州人は、民間施設も公共施設も、スタンド無しスポーツ自転車用駐輪場を整備したのであった。アメリカでも増えてるね。

エスケープAIRの重量にはビビりましたわ・・・・・
どうなってんの！！！！！

>>660
その無駄な経費が無関係の一般市民にのしかかるわけだな

>>652
イジメに負けるな！ガンバレ！

ホイールはそのままSPIN FORCEついてるから
フレームは相当軽いはず。10万ぐらいのアルミロードと遜色ない軽さ

>>662
でも政治家は自転車業界からお礼されるので笑いが止まりません

>>662
欧州の人々は「無駄」ではなく「必要」と感じたから整備したわけなんですよねー。日本もどんどん欧州レベルにならなくちゃ。

一般市民もスポーツ自転車にたくさん乗り始めているんだしね、日本は。

スポーツ自転車の駐輪ごときで目くじらたててる人って、どんだけ鬱憤たまってんのかと。自転車でストレス解消しましょうや。

>>666
公共に物に立掛けられたり迷惑をかけられない為に必要だったって事ですね？

バイクの売り上げ激減しているのに路駐できなくなってさらに売り上げ減少したように、
自転車も目立ちすぎて厳しく規制されるようになればブームはあっという間に
消え去ることだろう。

>>669-670
いえいえ「スポーツ自転車の人が気の毒だから」ということですよ。どんな自転車にも対応した駐輪場を用意しただけのこと。当たり前のことですよね。

>>670
ところがですねー
オートバイの売上を、自転車が食っているわけですね
それだけじゃない、電車やバスも自転車に食われている
自動車も・・・？　そうです、自動車もどんどん売上が悪くなっていってる

あらゆる乗り物のなかで　自転車　が一人勝ち状態なんですよね
自転車だけが、とりわけ販売台数が好調

ご自分で資料を図書館なり人に聞いたりWEBで調べたりしてみてください

民間施設も公共施設も、この自転車人口、特にスポーツ自転車人口の増加という　変化　に合わせたインフラ整備が必要なことに気づいていることでしょう。
変化に合わせられない地域や施設、駐輪場は、客を離れさせる。

震災で

最近はむしろ自転車の安全快適な活用環境のために、自動車への制限や規制が強まっている気がしますね。
自転車という弱者を守るために制限速度を更に低くしたり、自転車通行帯を整備するために自動車の車線を減らしたり、自転車通行帯を機能させるために、違法駐車徹底取り締まりを強化したりね。

>>671
好きで乗ってるやつに迷惑かけられて気の毒って思うわけ無いじゃんｗ

>>673
そうそう「Aは自転車にスタンド無くても便利だから、Aに行こう。Bはこの自転車じゃ不便だからなあ・・・」という考えが、急増するスポーツ自転車愛好家のなかにある。当然ですね。地域やお店は"比べられている"
そうしたスタンドのないスポーツ自転車愛好家に配慮のある環境が整備された地域のお店は、他より繁盛しているというのは、有名な話。

「今住んでるBのとこは自転車じゃ生活しずらいからねえ・・・Aは自転車でも住みやすい地域と聞くし、Aに住むことにしたよ。」という人が居たと耳にしたこともありましたね。
スポーツ自転車人口の急増にも対応した地域は、人口減少問題も改善させるとも言えますね。

スタンド無しの自転車用には、有料の専用駐輪場を用意すれば皆納得って事かな。

>>678
設置や維持にかかる費用を十分に吸収できる値付けをすればそれがベストだろうね。

>>664
ホイール型番違うよ

日本は自動車産業で発展した国だし、車は毎年税金が取れるなど
本来なら自動車離れ、自転車ブームは環境、健康に良いはずなのに
補助金（エコ推進という目的もあったかな）や
高速料金などいつもは遅い対策をすぐにとったことに本音が出てるよね

道路工事はくだらない理由で今の時期は多いのは知ってると思うけど
工事する理由（言い訳）としてるだけだと思うよ

自転車を止める機械が大量にある大型ショッピングモールへ行ってしまう率は異常。
イオンモールとか便利すぎてかなりの数制覇したぜ。イオンモール経由で旅行できるよな。

>>680
いくら軽いと言っても2kg以下ってことはないだろww

>>681
何の話だ？

お前らほんと危機感薄いな。目立ちすぎたら規制かかるのは当然の流れ。
車道走らせるようになったのは規制の始まりに過ぎない。
自動車並みに放置自転車取り締まりされるようになったり、違反している
自転車片っ端から取り締まるようになったら自転車なんて乗る人間は激減する。

俺は自転車屋じゃないから、自転車に乗る人が激減しても全く問題ないな

>>685
都市部じゃ散々規制されてるが、一向に減ってるようには見えないが

>>646
これ
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000040&c_code=01

俺は通勤用だからワークブーツ(重い)履いて漕いでるけど
お前らは自転車専用のシューズとか履いてるの?

スニーカー

俺はドカチンだから安全靴

俺はNBで通学してる

Spd

アシックス

俺はスニーカーにパワーグリップちゃん

R3のステムのクランプ径ってわかる？

体重のある奴がエアに乗ってもフレームは大丈夫なのか？

どんだけヤワなんだよ
それくらい実験してるでしょ

JIS規格だと65kgでのテストが義務で
ママチャリはそれに荷物分が数十kgプラスで
スポーツ系は義務化されてないから
メーカー毎に独自でのテストをしてるか、してないか
だった気がする

>>705
日本人で折れたら欧米で売れないだろ

どうよ、>>705

それもそうだな

タイヤ1つあたり70kgくらいしか耐えられないってグーグル先生が言ってた

デブは乗るなって事ですね

そんなおデブな人はそもそも跨げないんでないか　

デブは担いで走れよ

R3のシフターX-4のワイヤーって径が太いシマノじゃ通らないのかな
径が細いジャグワイヤーじゃないと無理？

おすすめのホイール教えて

デフォ

>>708
WH-7900-C50-TU

>>706
軽いから効果なし

タイヤは交換する時もやっぱりデトネ？

交換までに不満が有ったらそれらを解消できそうな物

>>677とか>>681とか、ホント日本語不自由なヤツ多いよな。
言いたいことはわかるけど、あまりそうやって人前で自慢げに出鱈目な日本語使わない方がいいよ。
所詮escapeユーザーの程度ってこんなもんだよね。

おすすめのタイヤ700-25c教えて

ゲータースキン

おまえら23cに恨みでもあるの？

23cが憎い…

今からescapeR3買おうとおもったんだけどAIRとの差1.5�sってそんなにでかいのか？

>>719
1万円くらいは余計に出す価値があることは確か

体重一キロ落とすのと1万出すのどっちが良いかで考えろ

>>719
R3から1.5kg軽くしようと思えば、3〜4万くらいはかかるだろうなｗ
そう考えると、でかい

>>696
25.4mm

>>688
　手に来る振動は増えそうだけど気に入ったなら良いんじゃないかな？
　ただ、純正以外でもその手のグリップはあるので店なんかで比較検討
　してからの購入をお勧め

>>715
　いまGP4000Sの25C使ってる

>>717
　横浜市は細いタイヤに恨みがあるとしか思えない側溝蓋を作った

実際に乗り比べる機会がなきゃどうでもいいことだろ

むしろ乗り比べないからこそ、あとになってから「Airを買っていたら･･･」
とか思う可能性を減らしておきたいんじゃないかと思うけどな。
まぁ、突き詰めたら前3のフラバロードとかも検討しないといけないから
予算と気分で適当に自己判断するよりはない

GP4000S　価格が高すぎるょ。

路上でぱちぱち小石踏んじゃってやべって思っても何ら問題なく走れるので、
初期投資は大きめだけどトータルではさほど高くないと思ってる。

wiggleってところで買えばええんやろ

GP4000SはCRCの方が安い

>>728
>路上でぱちぱち小石踏んじゃってやべって思っても
何が？

>>720-722
差がよく分かった、ありがとう

石ハネした時は焦るよな
車になんか当たった時には…

エアの軽さにあこがれる

風になりたい

23Cは石跳ねの威力もアップするからな…

車からの石はねの方が恐いわ

石はねと飛んでいる虫はこわいよな

エアー、軽い軽い言うけどみんなそんな山の上に住んでるのか？
平地で軽さは逆に危険。風に煽られて轢かれそうになる。

>>739
お前は自転車無しで歩いてる時にも風に煽られてふらふらしてるのか？

9kgで風に煽られるとかどんなハンドリングしてんの？
supersixEVOにオーバーマイヤーつけたロードどうなるんだよ

重ければ重い分だけママチャリに近づくという感覚

脚力がないなら少しでも軽いほうが楽でいいだろ
エアに初期不良があったら少し気持ちが楽になる

海沿いの道路はキツイけどな

>>715
RR2X

ママチャリなら立ちこぎで必死に登るような坂を
ロードだと２段ギア落としてするする登れちゃうからな
やっぱり重量差は大きい。

>>746
たかがそんな事に何万もプラスすることに価値を見いだせない俺は普通ので充分ということか

通学用にR3買おうと思う
しかし盗難が怖い

通勤用にR3買おうと思ったら、2012モデルあまりカッコよくないね。
RX3買っちゃいそう・・・

RX3のほうが残念なデザインだろ

2012の白がとても良い感じだった（＆安い）ので買いました

>>746
そう、君はママチャリで十分。

シンプル　イズ　ベスト

2012の黒はなんか色薄くて好きじゃない

初心者がいきなりビアンキ乗ったらどうなの？猫に小判って感じ？

>>755
スレタイすら読めないバカにはお似合いだよ

そう言われれば2012はどの色もスポーツ！って感じじゃないね
ま、通勤でつかう俺にはぴったりですけどね

晴れた日の通勤なら気持ち良さそうだな

いつからホイールスピンフォースじゃなくなったの？

いつの間にか公式にAIR載ってるな

>>759
今もスピンフォースだろ？

明日R3買うつもりだったけど、Air予約してきます。初クロス。

>>761
R3は違うｗ
今はR3.1だけだな
AIRは軽量スピンフォースみたいだが

えっまじ？
何に変わったの？

４ｘ６でないだけでスピンフォースだろ

エアを購入できるやつがうらやましいのう

SLホイール1800gか
これが実測ならR500より軽いね

もうＲ３買っちゃったからエアーは無かったことにしよう

実質シルバーしかチョイスできないのがつらい
夏を待つべきか

>>767
それマジか？どこでコスト削ってるんだよ・・・
フレームマジでやばそうだな・・・

やばいわけ無いだろｗ

>769
実質白じゃね？

どっちの色でもいいから欲しかった・・・

どっちも・・・


格好いい

>>767
それどこよー
どこ情報よー

アルミ上位の売り上げがカーボンにシフトしてアルミラインがフリーになるとかの
ラインの都合とかで加工費が落ちて、材料費＞加工費になって
コスト的に無理なく軽量化出来るようになったんじゃないか？
ただの想像だが

俺なら買ったその日に23cに履き替えるね
軽量を存分に味わいたい

>>775
公式サイトに書いてあるよ

そんな事しなくても軽いからいいんじゃないか

FSAのDYNA DRIVE、これがディスコン寸前で安くかき集められたんじゃないか
てかすでにディスコンしてるのか

>>770
円高万歳ってやつだよ
まあそろそろ円高も解消する気配がでてきたから来年は値上げだな

この恩は忘れない
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/5/d/5db6f063.jpg

1800gみたいだな・・・
こえええホイールだ・・・
生産は中国らしいし、こんな胡散臭いクロスいやだわ・・・
人柱待ちだわ・・・

公式サイトで見てみたら欲しくなってきた

>>783
シマノの安ホイールだってメイドインジャパンってわけじゃないんだろ？
生産国なんか気にすんなって。

ユニクロだって中国だしいいんじゃないの

>>778
ずっとAIRのページだけ見ていた…
ニューモデルページだったのか。ありがとうございます。
http://www.giant.co.jp/giant12/spring_new.php

そもそも中国産嫌いな奴って日本で生活できねーだろｗアホだな

もうAIRの話はやめてくれよお願いだから

airのフォークとホイールだけ欲しいな。あとフレームも。

これはフレーム折れ報告あるでぇ・・・

シートも欲しい・・・

>>791
そりゃ馬鹿売れするだろうから事故って折る奴もでるだろうさ

フレームよりホイールのフレ続出だろうな・・・
この価格でホイール強度も確保してるとはちょっと思えんわｗ
いずれにしても、初心者が買えば高くつくクロスになるだろうな・・・

購入するしかないと思うけどR3を買ったばかりだし・・・・・

>>794
一年待ってから購入したら改善されるかも

>>765
今もスピンフォースか
4×6がトレードマークだと思ってたが、やめちゃったのね
あれかっこよかったと思うけどなあ

もうR3をAIRと同じ色に塗って、AIR持ってる奴に間違えて乗って行ってもらおうぜ

R3買った直後にAIRの登場、このガッカリ感は１万円以上だわな〜

>>799
わかるわ

いっそのことフォークをカーボンにすればいいのにな

エスケープエアの上位モデルがでるかもね

スネオに買わせて取り上げるわ

>>794
心配無いってｗ
ロードの超軽量ホイールみたいに軽いわけじゃないし
まあ歩道爆走馬鹿とかは知らんけどね

スポークはあのDTスイースでしょ

童貞？

どこでもエアの予約を受け付けているの？

WH-R501装備9kg台前半のESCAPE AIR2(7万円台)と
R501に加えカーボンフォークで8.5kgのESCAPE AIR1(9万円台)が出れば
他社のクロスは終わりだ。

>>808　それより9速化のが嬉しい

>>808
カタログスペックを鵜呑みにするならスピンフォースSLはR500よりも軽いっぽいぞ

>>808
ホイール重くしてどうするんだよ。

カーボンフォーク、フラットバー用ティアグラで10速、クランクもティアグラ、ブレーキはデオーレ
ホイールはRS20
これで9万のAIR1
ジャイアントなら出来るな！

シマノコンポの上位が出れば隙無し

>>786
ユニクロなんて中国製どころか貧困国バングラディッシュ製すらあるぞ
ユニクロなめんなよ！

ってかAirがそんなにいいか？
同じSRAMのトリガーシフトだしフレームだって同じアルミ。
コストパフォーマンスはたしかにR3よりも良いがなんか違うなと思う。
Airが検討対象に入るやつなら、全体的にアップグレードしたRX1とかも検討対象に入るはず。
普通の人間はR3がお買い得と思うだろうし、
もしスポーツ用に23Cとかを履いたのとかがほしくなったらカーボンとかがほしくなるだろう。


お手軽さという点でR3は別格。
コストパフォーマンス重視ならTCR COMPOSITE3(2012)にこいよ！
フルカーボンにティアグラで他社なら20万を軽くオーバーするモデルが15万切ってるってAirより大騒ぎだぞ！
カーボンだぞ！カーボン！

>>812
RX0の価格から考えて無理でしょ
アラヤならできそうだけど

>>814
マジレスすると、TCRコンポジみたいなゴミ買うくらいなら
ラレーCRM買うｗ
フル105でRS80-C24ホイール付だわｗｗｗ
2013モデル買うつもり

>>814
フルカーボンなんて海外通販なら送料込みで15万切りは普通だから。
だけど10kg切りのクロスが5万円台は今のところ海外通販使っても無理。

やたらと日本発を強調するから海外で売ってるのか評価はどうなのかと検索してみると、引っかかるのは日本ばっか
仕方ないからジャイアントの海外公式を見ると一応売ってるみたいだね
でもあんまり売れてない？
向こうではSEEKあたりが人気か
130mmエンドは海外ではあんま評価されてないぽいな

Air予約してきた。入荷は四月下旬だって。

>>819
おめでとう。このスレから卒業だね。



つーか二度と来るなカエレ！

よかったのう、よかったのう

ちっ

それまではクロスバイクに乗れないのだろ、後少し楽しもう

ホイールの反射版が外せない
みんな何使って外した？

外すな

>>824
10円で外せるだろ

>>824
硬貨

めんどくさいからホイール変えた

>>828
どのホイールにした？
俺も交換したいが1万程度ならWRH501がベストかな

>>824
ライターで炙って溶かせばおk

AIRはちょっといじれば9kgも切れそうだよね。

>>831
ホイールが1800gだとほかに削るとこはタイヤくらいしかないｗ
300gは1万くらいで削れるが、後は高くつくだろうな・・・
カーボンフォーク化で2万強、ホイールも最低WH-6700辺りからｗｗｗ
フレームサイズによるが5〜6万出せば9kg切るんじゃね

>>832
　今シートポストとハンドルがカーボンで、ホイールが6700、タイヤがGP4000S。
　チューブはMaxxisの軽量チューブ（ここ変えるだけでかなり乗り出し軽くなるよ）
　ブレーキはDeoreに変えて重量増だけど、Airでこの構成でどれくらいになるか
　気になってしょうがなかったりする。

軽量化なんかしても速くはならないよ？（6g）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327444905/

やっぱただのR3でいいな

R3のクランクって重い方なのかな？
確かFSAだよね…

ホイールは粗大ゴミでカネ取られるのがうざいから変えない

スポーク外してリムは金ノコで切ればコンパクトになるよ。

>>837
玄関前にでも置いとけば、回収業者の軽トラが喜んで持って帰るだろｗ

オクに出すと数千円で誰かが引き取ってくれるぞ

>>836
クランクは多分糞
シマノのアリビオ以下のイメージ

R3の青を店で注文してきたー
金曜日が納車予定なのですが雪が…

>>843
俺も青買って明日納品( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

>>842だた

最初についてたタイヤをよくみると少し裂け目入ってるんだけどそろそろ寿命ですか？
ちなみに700kmしかまだ走ってません

んなわけねーだろ

ゆとりの能無しにマジレス不用

しかもマルチだしな

週間予報では日曜日は晴れそうだったのに結局降りそうで走れないな
とはいえ、花粉の攻撃も激しくてこの時期は何気に走りづらい

RX3買ったけど
ママチャリとは違うなママチャリとは
ギア一番重くして何キロでる？

人をいらつかせるセンスだけは一人前やなｗｗ
まあおかげで質問スレで解決しましたし

>>849
　120で回せるなら約65km/h。90なら約50km/h
　巡航速度が35km/hにも行かない自分からしたら通常考える必要もないけどな
　ttp://dirtjapan.com/modules/pico/content0003.html

>>845
走行距離数より時間つうか年数だな
それと自転車の保管状態つまり熱と紫外線(自動車のタイヤも同じ）
クロスでそんなに高速で走らないんだったら多少の亀裂は大丈夫じゃね？
ちなみに俺のクロスは５年目で亀裂もあるけどトレッドがほとんどないのでもう替えどき

>>842-843
俺も俺も。青買ったよ

雨の日割引500円

>>845
デートネーター耐久性そんな良くないよな

買替えるなら、ディスタンザの25Cがオススメ
耐久性が良い
速さを求めるなら、PRO3かケチってリチオン２とかかなー

耐久性ならマラソンかツーキニストだろ。

マラソン５００ｇってどうなの？

パナのストラディアスエリート23Cからマラソン28Cに履き替えたけど、漕ぎ出しは重くなるよ。最高速度も落ちる。
ただスピードが乗れば軽快に走れるし、何より安定感がある。まったり走る人にはおすすめ。

AIRのホイールだけ売り出さないのかな？
1.5万くらいなら普通に欲しいんだけどｗ

>>858
海外通販でアクシウム買うのが近いと思う。

鍵はどんなもの使っている？

アクシウムは無駄にいらんタイヤ付けて、割高になってるからなぁ・・・
3万出すくらいなら、WH-6700に届くしなｗ
AIRのスピンフォースが安めで単品売りできればいいんだけどな

>>861
今見たらCRCでアクシウム買えなくなっていた…
他に1800グラムで1.5万のホイールってないかね…

>>862
我慢してR501でいいんじゃないｗ
オクで探せば、Racing5が2万くらいでゴロゴロあるだろうけど

裂け目からﾁｭｰﾌﾞがはみ出てきたら交換時期だね
その前に磨り減ってきてパンクが多発しだす
嫌になって交換するだろうけど

>>860
日本で最も治安の悪いと名高い大阪に住んでるけど、カギは2つしかつけてないよ。
1つは短いのをサドルに常につけてる。もう1つはバイク用の長さ1200mmある極太ロック。
この2つだけだけど、これだけでも1晩中街に停めてるってくらいなら盗まれないよ。
できれば前輪ロック用のU字もほしいと考えてるけど…。まぁとりあえずこれだけでも平気。

大阪の何処？
エスケープ？何色？

盗りに行く気マンマンじゃねぇかｗ

年中雨ざらしのチェーン錆びまくったR3とか誰も盗りません・・・

843ですが無事に納車されました！
閃と猫目の赤LED&コンピュータを付けていい感じです
>>842 & >>853さんも無事に納車されることを祈ってます

はい

僕もエスケプーR3に乗ってます

僕も乗ってます。AIRに複雑な気持ちです。

弱そうなAIR乗りみつけたら胸ぐらつかんで
「一万円やるから俺のR3と交換しようぜ？」
って頼んでみる

・・・別に悪い話じゃなくね？

ところで、ホイールを挟むタイプの駐輪場が増えてきてるんだけど、あれどうしてる？
スポーク曲がるよね

曲がらないでしょ

ギア 前3 後1 ダメ
って納車の日に習ったけど
自転車乗る上で常識だったりする？
他にダメな前後のギアの組合せある？

>>877
前1後8。
これはそれぞれアウターロー、インナートップと言われていて、チェーンが極端に斜めになるので良くないとされている。

>>860
世間の評価は知らんがcropsのCP-BU01
http://www.amazon.co.jp/dp/B000M32VYI

前1 後8もダメ
要は前後の差が極端なのはダメ
あと上り坂で踏み込みながら変速したらチェーン外れるよ

皆の言う状態にしてチェーンを上から見てみ？
流石にこりゃイカンだろって位曲がってるから

thx
てか普通に乗ってたら
そんなギアにする場面がないものな
気をつける付けない以前だったんだな

後ろ7も念のために使いませんねー

>>875
俺は絶対に入れない

ロードでも止めてるぞ？

だから？

ママチャリもとめてる

欲しけりゃ買えよｗ

高いのと低いのが交互になってる駐輪機で
低い方に入れて後輪とスタンドの位置を調整すれば
あまり前輪に力がかからない

>>875
転倒する心配ないから、喜んで入れてるけどなｗ
自重だけでホイール曲がるとかありえんわ・・・

横の奴が押して曲がるとかありえるわ

普通にスタンドで立ててて倒された方がフレームに凹みができたりしてやばい

花粉症で２週間ほど乗ってなかったんだけど
久しぶりに乗ったらブレーキがキーキーいってた
これってほっとけば直る？

AIRなら軽いからそんな心配はありませんよ
鈍重R3乗りのみなさん

>>894が情弱だって自己紹介しとるぞ。

AIRの方が軽いんじゃないの？

AIRの人気が出たら、そのうちR3を少し値上げして軽量化して一本化するかもな

情弱を探せ!

　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼　　
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　　　 ／ 　（●）　 （●） 　　＼
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　そんなこと言われても
　　　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／　　　　どうすりゃいいのさ
　　　／´　 　　　　　　　　 ｀＼
　　/　 /　　　　　　　　　　l　　l　　 .
＿_l　　l_.[]　＿＿＿＿＿/＿/＿_
　　＼,　´-'ヽ
　　　 ヾ＿ノ
　　　　　|
　　　　　|
　　　　　|__ 　　コロ・・・・
　　　　_____＼ 　　　コロ・・・・
　　　()＿＿)」

両方買えばいいじゃないヽ( ・∀・)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノ

>>893
　鳴りの理由による。
　シャーシャーじゃなくてキーキーなら一般的にはブレーキシューの角度で何とかする。
　リムが汚れていたら一応綺麗にしてやってな

リムの汚れってパーツクリーナーで落ちる？

中性洗剤でもOKよ
パーツクリーナーだと、タイヤへのダメージがちょっと心配かも
中性洗剤ならゴムは痛まない
どうせまたすぐ汚れるんだし中性洗剤でいいとおも

よく洗剤つけたままだとすべっちゃうかもなので、ちゃんとすすいであげてね。

おれサビ取り消しゴム使ってる

556をリムにぶっかけて一晩放置
キーキー音はなくなるよん

そういうのはやめい　人の命に関わる
リムにオイルかけちゃだめよ　しっかりとパーツクリーナーや洗剤＋すすぎ等で脱脂してね

チェーンにオイル噴きかけるとき、結構タイヤとかリムにかかるんだがあんまりよくないのか

ちょびっとなら問題ない感じではあるね
オイル系を使ったあとは、必ず安全なところでブレーキの効きをチェックしてる
ただ、やっぱり、ウエスにパーツクリーナーなりを噴いて染み込ませたものなんかでリムをよく拭いてあげたほうが、ブレーキの効きはいい感じ

なんか自転車保険って入ってる？
家族がシティサイクルでバイクと当たって面倒だと痛感…
かれこれ素人同士で１ヶ月揉めとる。
今後の為に示談交渉付きプランが良いかなと思うが。

>>908
　あんまり良くないと言うより、下手すりゃ死に直結する。
　かけたくないところにかからないようにウェス（タオルで良い）使って
　ガードしつつチェーンに吹き付けると良い。
　チェーンも外側にいくらオイルがべたべた付いていても何も良いことがないので
　注油終わったら外側の余分な油分はなるべく拭き取ってあげるのがベター

>>910
　保険スレがあるからそっち覗くと吉
　クレカや車の保険の特約や、Yahoo、au等、案外いろいろとあるよ。
　自分は無いよりはいいだろうと言うことでYahooのやつに入っている。

そうそう、チェーンにスプレーオイルふきかけるときは、スポークにウエスをかけてやって、リムにオイルがつくのを防いでやってる。

洗浄の時はチェーンクリーナーのガラガラでやるとすごい綺麗になってきもちいい。ディグリーザーもいいけど、中性洗剤入れちゃってもOK。
灯油はニオうし引火性あるし処理に困るので使ってない。汚れ落ちはいいんだけどね。

AIR買っちゃうと帰宅のたび「もうゴールしてもいいよね・・・」なんてつぶやきそうで手を出せない

？

エアだけに、ってことだろｗ

アニメの話かなんかだろ
若い人達には通じるんだろ

ゴールって人生の話かな？
目的の物も手に入れたし、もう思い残すことも無しとか。

>>917
おっさんのほうがむしろ通じるんじゃねえの？
20以下にはちょっときついはず

ま〜たアニメ話かキモイな

かっこいい

アニメの話だと知ってる奴は同類ｗ

アニメの話する奴は死ねばいいと思うよ

アニメは別に個人の趣味だから良いけど、エアーの下り全く意味わかんね

まあこういうネタ共有できるのも2chの楽しみ方の一つではあるな
そんなに引っ張るネタでもないし知らないなら食いつかず流れるのを静観してればいいだけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　　…わかった　この話はやめよう
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　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
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　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.． 　 　 ｎl　l　.|｜/
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　 　 　 　 |｜ー---{
　 　 　 　 　 　 　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　ii　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

AIRのことを知って以来
R3のペダルが重く感じて仕方ありません

AIRのことを知って以来
ランドセル背負って走ってる気分

クラスの誰かがAIR買ったら登校拒否する

　　　／　　／／ ／　／　 ノ / 　l 　、　　＜ 　へ ヽ　　　　｀､:: :: :／　　　＼
　 ／　 ／ ／ ／ 　/　　 /　 |　　lﾍ　＼　 　＼　　＼ヽ　＼ 　ﾍ_｣＼ヾ
／イ／ ／　 /　　/　　 /　　/| 　l|　＼_　ヽ_,,.ﾆ二_　　＼　　〈　 k-､＿＼
　 /／/　 　/ 　　l 　　l　 l　{　|　 l　　　｀＼_＼へ､｀ト､ヾﾍ　 　ヽ∧:. . /⌒ー
　/　/　/　/　l 　|　　 |　j|zﾅ´ l 　l 　　　　　 ｀ヾ　 ｀ｰ=ゝく 　　　　ﾍ'´:. :.: :...
　　/　l 　 |　 |　 |　　/|／| l　 　l　l　　　　　　　　　　　　＼l　　　 ヽハー- ＿
　 / /ｌ　　|　 ly'"ヽ　ｌ!/l | lﾘ　　　ゝ　　　　　　　,=＝=ｭ_　弋　　､　ヾ∧:. :.:
　//　l 　/ l　l　　 ∨l′ﾘ　　　＿,　　　　　　　´"⌒`ヽゝ　|ﾐl　　　　 　ヽ:. 　　　　＜にはは♪
l´｀ヽ　l /l | l､l　　　l {　 　　／≠''｀　　 ′　　　　〃〃　　|ｽ| 丶　 　　　ヽ　　
{ 　　ヽl/ リ|l ∧　　 l ﾍ　イｨ"　　　　 , ｰ　´ ヽ　　　　　　 ﾚ|ｽﾞ}　　 　　　　＼
∧　　 ヽ 　ﾘ lﾞ 'l　　 lハゝ　〃　　　　ゝ 　_ ノ　　　　　　 /l:. l ∧　　 　　　　　＼
　 ＼　　ヽ 　 lﾞl l　　 |ﾘ 心　　　　　　　　 ‐ 　 　 　 　 ／l:. l:. l　}
　 　 ＼ 　 ＼ ﾞ､ l　　 {く　ヘ、　　　　　　　　　　　　／l| l:. :. l:.　l |
　　　　＼　　 ＼_,l　　 l､_二_ ﾞﾐ_ｭ､、_　　　　　　 ／ | ﾊ.: ハ:. ヽ　l
　　　　　_,ゝ　　　　　　 ＼: : ｀ヽ、=二｀≧=ｰ‐＜　　|.: |l:.:. l:. l!　l　l　　l
　　 ／´ ､ ､　　　　　　　　＼ヽ: : ヽミ、ミ　ｰ　　 ｀ﾞ'┴ ､l:. l　　　}　ｌ　　l
　　 '､　　｀ヾ‐--､　_,,Lン　　{: 丶: : : : ＼　　 ミ　 ｰ　　　｀`ヽ､ }　l| 　　　l
　　　{＼　　 r='￣´　　　　　 {: : ヽ: : : : : ＼ 　　　、　　ヽ　　　＼l|　　　　l
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AIR見たらシートポスト抜いてパイプの中に鉛突っ込んで重くしてやる

AIR見たら俺のシートと替える

ぶっちゃけAIR買うくらいなら５千円足してRX3買ったほうがよくね？

せやろか

せやせや

>>914僕は君の味方だよ。

RX3買ったら＋７００gが気になるでしょ
それをつめようとして５０００円じゃすまなくてひどいことになると思う

R3をノーマルのままで乗るのはこれからもコスパ的に十分ありだけど
色々高性能化アップグレードしてた人は苦しいだろうな
ロードに転向するやつが出て来そうだ
一方、AIRにスタンド前カゴとかつけづらい雰囲気だなw

クロスだろうがロードだろうが所詮チャリンコ
カゴでもスタンドでもお守りでも付けたいもの付ければいいさ

R3があさひで38800だったからなにこれ安いで買ったけどいろいろつけたら5万こえた罠

>>940
先週買ったら41800だたぞ
しかも仕事の関係で週末まで取りにいけない

R3 38800円
カギ 2500円
泥よけ 2800円
スタンド 1800円
ライト 2500円
空気入れ 2500円
チューブ 800円
パンク修理セット 800円
防犯登録 500円
サイクルメイト 2700円

サイコンほしい

盗られるのが心配でサイコン付けられない

>>944
キャッツアイのワイヤレス付けているけど
ワンタッチで簡単に取り外せるよ

サイコンは吹っ飛ぶほうが心配。

針金かなんかで巻いとけよw

初心者の俺にはよくわからないんだけど、これどうよ
クロスバイクオーバーホール（前編 改造例）
http://www.youtube.com/watch?v=xIKNx06H5fs

R3に初めてサイコン付けて、いつも通りに乗って時速25km出てて驚いた。
なんか速すぎるような気がするんだけど、タイヤの全周を2136にしたけど合ってる？

銅じゃなくね？

７００C28なら2136で合ってる
(センサーの接触不良だと倍速で表示されることがある。
本体を着脱し直せば直る。）

お前らどんな格好して自転車乗ってる？
頑張っちゃうときは動きやすさと服の痛みを考えて古着のカーゴなんだけど、どうも格好良くきまらん。
クロスでジャケットランみたいな格好しても似合わないだろうし、どうすっかなぁ

まぁいっか

時速25kmって
前2後5で普通に漕いでそんぐらいかな
慣れた人だと後7で時速30~33kmぐらいが巡航速度でしょ

>>948
軽量化は幼稚とかオマイら全否定ワロス

レスありがとう。設定が合ってて安心しました。
速度も問題なさそうですね。サイコン楽しいです。

>>949
俺は2000mmにしてる
実測値だよ

白で汚れが付きづらいグリップってないですか？

ない

春が近くなって女の自転車通勤増えたな
今朝3人も見かけた

風強かったからスカート捲れまくり

>>942
　防犯登録ってサイクルメイトに含まれなかったっけ？
　あと、備品も2割引されてるにしてはチューブとか高くない？軽量チューブとか？

>>948　みたいな自転車屋にだまされるやつはそうそういないと思う
軽量化馬鹿にしながら、必死で軽量化アピールｗ
ママチャリのヘッドがだめになったのなんて見た事ないわ

とりあえず立てといたけど、>>2以降はどこか変更すべきとろこある？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332173897/

>>948
そいつは馬鹿だ、参考にもならない。
その辺に売れ残ってるカートリッジBB余ってたから付けたはいいけど、
シャフトが短くてチェーンラインが変わってインナーがまともに使えなくなりました。
しょうがないので調節ボルトでインナーに入らなくしています。
って客の物壊してんじゃねえww

23cに交換したらサイコンの設定はかわるのですか？

変わるよ

23区で買うとしたら、どこで買うのがいいんでしょうか？
やっぱり、有名なあさひ、ワイズロード、なるしまあたりでしょうか？
みなさんのオススメを教えてください。

>>966
ありがと、調べてみるよ

>>967
渋谷のハンズは全色展示あるけど在庫は不明

猫投げで有名な店？

>>967
近所にあればセオサイクルとかも。

>>963
いや、>>1も変えろよ。
全板の全スレの中でも屈指のマジキチテンプレで有名だぞ。

自宅のまん前にロード、ＭＴＢ、クロス専門店が出来た。
今窓から見たが店の看板が見えるわ。
前を通るときにチラチラ見たらＧＩＡＮＴ見当たらず
かわりにルイガノが置いてあった。
かなり脱力した。
ついでになんか有名芸能人の開店祝いが来てた。
もっと脱力した。
念のため財布の中を見てみた。
とどめに脱力した。

>>973
特定した

あらら特定されちゃったかー
>>973は社会的に抹殺されちゃうな

やっぱり店頭に置くなら真っ赤なロードが映えるしな

Ｒ３の購入を考えてるんですが、錆に対する耐性はどの程度あるのでしょうか？
仮に１年雨ざらしにしたとして、他の安物自転車同様ハンドルやシート下のメッキ部分やホイールは真っ赤になっちゃうほど弱いのでしょうか？

いわゆる「スポーツ車」で錆の耐性がある、なんて考えない方が良いよ。

>>977みたいな質問するのは女の子だろ？

今日ジャイアントの自転車で、R3だと思ったらフロントにサスがついてるのを見たんですが、何という名前の自転車ですか？

ジャイにフロントサス付がどれだけあると思ってる。
HP見ろよ。

GLIDE Rとかかな？

公式ページから自分で探した方が早いと思う

野ざらしにして放っておいてもネジが錆びるくらいだよ
カバー掛ければまず問題ない

チェーンも錆びる
錆が移ってスプロケも錆びる

特に土の上での駐輪＋カバー掛けは湿気がこもって自転車にとってハードな環境。
カバーすらかけないで、日光の紫外線と雨のダブル攻撃よりはマシだけどね。
注油するべき箇所にしっかり注油したうえで、湿気がのぼってこないような地面のうえに駐輪＋カバーかけだと安心度は高い。
やむなく土の上に駐輪するのならば、すのこを敷くなりして通気性を確保する等の工夫がいる＝湿気を逃がす。
また、風で倒れないように紐でどっかにくくりつけたりという工夫も要るかも。

防犯や、水や湿気、紫外線などによる錆や劣化を防ぐ等、総合的に考えると室内保管がモアベター。
自転車趣味人のなかでは割とポピュラーで、海外の自転車趣味の人なんかは普通にやってる。

自転車を日常使いするなら地上の駐輪場置きになっちゃうだろ。

集合住宅住みの俺はいつかロードバイク買っても数ヶ月に一度しか降ろさないだろうな
戸建てでガレージ置けるような富裕層に生まれたかった

日本の住宅事情だと室内スペースどころか家に持ち込む行為そのものが困難な場合があるからなぁ

今時土の部分を探すのも難しいからその辺は大丈夫
でも雨で跳ね返るから高くはした方がいい
この時15cmは跳ねる
20cm以上高くした方がいい
すのこでは不十分

自転車の値段や愛着、室内スペース、同居人の理解、使う頻度、いろいろと考えて、自分のなかで妥協点を見つけ出すしかないね。
それぞれに合った駐輪方法を。
自分は適当に軒下＋カバーだけど、カバーかけずに軒下３年でも、しっかり注油すべき箇所に注油して、タイヤにしっかり空気入れてれば快適に走れてた。ブレーキシューやタイヤ等を磨耗で交換した程度。
ネジ類はシリコンスプレーでも、水置換性オイルでもなんでもいいのでちょっとかけてやったほうがいいかもね。

雨の跳ね返りまで計算すると大変そうだｗ
まあ、跳ね返りで水が当たる部分なんて、タイヤやホイールの一部分程度だし、大丈夫だとおもうよ。

軒下にぶら下げるのはどうか？

近所の目が痛い

ご近所さん「！　その手があったか！！！」

http://park15.wakwak.com/~ja1cvf/diy/jitensya-hook/jitensya-hook.html

おお、割と良さそう

年に1、2回は店でメンテナンスしてもらってるけど、
雨に打たれて走った日とかはやっぱりチェーンにオイルしてあげたい。
でも、みんなどこでオイルをスプレーしてるの？
ちゃんと地面に新聞紙引いたりしてやってるの？

首つり自殺みたい。。。

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