【アンカー】RNCってどう? part27【Anchor】
あらためてしっかりと見るとRNC3ってダサいな
そんカチ
>>7 スレッドステムならまだ特徴があって良かったんだろうけど
廉価版というか劣化版というかそんな感じが強まった気が
でも乗ってみるとなかなかいい自転車だよ
3は丸パイプを組み合わせた昔ながらのクロモリフレームといった感じで無骨さがあるな。
重量に関してはフレームセットだと200gの差か。
時間が取れたら青山に行って乗り比べしてみたいな。
シートステーの生えている場所が上だったらなぁ…。
俺はもっと下に生やしてほしい
BMCのSLR01みたいに
>>11 ↑
こう言い続けてる奴がいるんだが、
なぜ他の選択肢を選ばない
アホかと
>>11 其処が3の魅力の味噌&醤油なのにぃ…お利口じゃ無いぬ。(薬
東京に転勤だ。
盗まれたくないから持っていかない。
さらば、おまいらとRNC7(-。-;
ひさびさに
こwwwwけwwwwたwwww
フレーム大丈夫か?
たぶんおkwwww
お釈迦の略?
27 :
18:2012/02/29(水) 01:24:56.22 ID:???
>>25 それが本当ならば、あなたは相当ついている。
ご無事で何より !
>>25 うらやま・・・。メット割れて、ディレイラーとクランクに傷だらけで、
ホイール前輪完全にお釈迦になった俺とは2箇所の裂傷の俺とはえらい違いだ・・・
単独でまだ良かったけど。
メットに感謝して供養しとけよ(´・ω・`)
やわらかい豆腐やこんにゃくに刺してやるのが「針供養」
ヘルメットの供養はどうするの?
玄関にでも飾っておくとか
帽子供養ならある
さすがにお炊き上げは不味いね
ガソリンぶっ掛けようぜ
街のりですれ違いざまに「メット」ってつぶやかれたらドつきたくなるからそういう時にかぶるわ。
首痛いwwww
つか逆走厨乙
∧,, ∧ メットかぶってちょっと来てオクレ
♪ ∧,, ∧ ・ω・) ♪
∧,, ∧ ・ω・) )
♪∧,, ∧ ・ω・) )っ__フ ♪ ∧,, ∧
∧,, ∧ ・ω・) )っ__フ(_/ 彡 .∧,, ∧ )
( ・ω・) )っ__フ(_/彡 ∧,, ∧ ) )
(っ )っ__フ(_/彡 .∧,, ∧ ) ), ,ノ
( __フ(_/彡 ∧,, ∧ ) ), ,ノ ヽ_)
(_/彡 ( ) ), ,ノ ヽ_)
( ), ,ノ ヽ_)
.(_ゝ ,ノ ヽ_) ♪メット割れてて行かれない
♪ ミ ヽ_)
40 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/03(土) 15:57:26.68 ID:vaXts/CI
RNC7は美しいからカンパで組んだんだけど
皆はシマノ?
日本製品で固めるのが礼儀だろjk
クランクスギノにかえよっかな……
どっちもマレーシア産だったりするから余り拘っても…
いやメーカー的な意味で……
俺がイタリア製品嫌いなだけってのもあるか
一定グレード以上はカブトガニだからな・・・
カンパは一時のQC最悪な印象が強くて…
46 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/03(土) 18:37:04.99 ID:VvOU87Np
それが一時ですんでたらまだいいのだが。。
シマノにしとこうよ。
カンパで組むんだったらCOLNAGOのMasterにするわ
06ぐらいのカンパならRNC7に合うとは思うが
今のカンパじゃちょっとねぇ
アンカーにカンパだとハンパニョロって感じ
50 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/03(土) 18:59:44.07 ID:VvOU87Np
誰が馬
シマカニョロ
しかたがないから、妥協してSRAMにしたらいいんじゃね?
RNC7でカステリ着てるけど。
7のマットブラックにRED組のレーシング0赤の人が居るけど
結構カコイイよ。
>>49 シマニョロ以上にオモロー !
ワロタ。
(・∀・)イイ!!
オクタリンクくらいまでのシマノだったらもっといい
>>40の気持ちを詠んで見た
カンパニョロ
ああカンパニョロ
カンパニョロ
カンパ組の7は益子直美
かっこ・・いい?ような、違和感があるような・・
Redじゃないからだな
RNCが最新ウェポンだった頃にスラムのロードコンポは無かったからな
趣味の問題はあるだろうけれど一般的な感覚では合わないよ
そうかな?自分は金さえあれば2013モデルのSramRedにしたいと思ってる。
RNCのシンプルなフレームに溶け込んだ方がいいか強調させたいかだな。
クラシカルなデザインや強調し過ぎないコンポと合わせる人が多いけど、
こういった我が強いのもなかなかいいね。
出来損ないのティアグラのようなスラム
現行シマノだとティアグラが一番マシに見える
68 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/04(日) 17:11:12.66 ID:LjrcLyQ+
ティアグラはメチャ円盤なんだが
当たり前田のサンツアーシュパーブとかで組んでる人以内の?
>>54 NeoPrimato黒にR0赤だけど、我ながらセンス抜群・・w
RNC7は実用車として大人しく組んだ
>>65 RNC7はクラシカルにもいけるけど、
数世代前のレトロな感じでもいけるし、
最新パーツでもいけるね
DE ROSAにはカンパみたいな縛りも無いし、もとがいいからなんにでもあう
カーボンディープでもあうだろうね
まあそのへんは異形フレームの利点だな
持ち主色に染めてあげてくださいってこった
105がやっぱRNCには
合うと思う
クランクはスギノで
105にするくらいならグロッシーブラックのアルテにする。
見た目で妥協できないならフルカンパ。
なんかカブトガニにしてもすぐ慣れそうな気がしてきたな
色次第か…
アルテ以上の中空チェーンリングはちょっと遠慮しときます
好きな人はどうぞ
オールブラック流行ってるけどそんなに良いのかねぇ
いいと思うかどうかはその人次第
個人的には一番難しい単色だと思う
蓮コラじゃないですか!!
やだー!!
>>77 >それと、今回の作業はオークション等で売却を考えてる人はやめといた方がよいですよ。
ステッカー剥がしてしまうと、何のホイールか解らなくなってしまいますから!!
↑
ただのバカ
一目でR500=ゴミって分かるつの
>>73 3にはな
7には最低アルテにしてくれ頼む
また 完 成 車 に 付 い て る パ ー ツ の話ですか
RNCの話だけをして下さい
それが出来ないネット初心者が大杉
吊るしのパーツの話も出来ないんですか!?
しらんがな
自治厨は人間の屑
>>87 自治厨なんかシカトでおk。どんどん語れ。
ステムはどのメーカーが似合うと思う?
シマノプロ辺りが良いのだろうか
92 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/06(火) 18:51:33.50 ID:mv1XEYL3
日東
3T Stealth ARX
>>91 ハンドルにガタがこなければお好みでどうぞ
アヘッド→スレッド化の勇者は?
日東だな
紅茶はリプトンより日東だな
98 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/06(火) 23:07:30.77 ID:PAvVzWwJ
MTBからの2台目として初ロード
RNC7レーシングブラックを購入しました。
これから愛着が湧いてくるんだろうなあと、
楽しみでなりません。
MTBも乗るよ。
味噌煮の爪汚ねぇwww
ほんとだ、汚ね!
職業柄仕方ないわ!
心はキレイだよ?
なんと旅仕様か
>>91 いろいろ検討したけど、一番似合うのはリッチー4AXISの水平になる奴
これは1インチのコラムスペーサとほぼ段差が無く綺麗に収まる
ただ、俺は諸々の事情でそれやめてDEDA ZERO 100にしてるけどね
>>87,90
氏ねカス
>>100 ぁのぅ…何処に味噌煮先輩の爪画像が有るのですか?
教えて下さい、ど・エロい人 !? orz
112 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/07(水) 12:16:18.78 ID:Biq+pyeb
113 :
111:2012/03/07(水) 13:28:51.55 ID:???
>>112さん
ご案内ありがとうございます、感謝いたします…orz。
>>103 チョイ渋なとこ来ましたね
大きなお世話ですがベルは真鍮も検討してはどうでしょう?
>>103 ストレートフォークいいねー。シートチューブとの平行感が強調されて
こんなランドナーみたいにしてしまう人は他のフレームの方がいいと思う
118 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/07(水) 20:03:54.74 ID:jQxS3NQp
リアキャリアが有る奴をランドナーと呼ぶのは一寸…
確かに
>>103までやるなら
最初からランドナーなりスポルティーフなりの方がいいわな。
後から目覚めた人もいるからね。
脱着可能な物を雨の日に使ってるけどフロントが巻き上げた水で顔が汚れないし、
背中が無駄に濡れないから体力が奪われにくくていいが普通は雨の日に乗らないか・・・。
RNC7なんてピュアアマチュアバイクなんだから好きなようにすればいいじゃん……
ガチガチのカーボンロードを魔改造してもいいんだよ?
まあ仮初にも軽量系のフレームなのであまり無理な荷重は掛けないほうがいい気がするが
(たしか説明書にも10キロ以上の荷物はつけるなとか書いてあった気がする)
123 :
103:2012/03/07(水) 23:27:26.10 ID:???
>>103見た時は「渋っ!いいな」と思ったけど
>>123見たらこのまま方がかっこいいなと思ってしまった
すまん。素直な感想です。貶すつもりは無い。
GSか
>>107 自分で選んだまともなステムより完成車付属のゴミの方が好きなのね
ヨシヨシ
完成車まんまの構成で満足してる俺は酷く傷付いたよ
なんなの?
相手にすんなよ
パーツ自慢に剛脚なし
それは完全な誤読
満足度が フレーム組>完成車 であることは当たり前
それを否定してるアホがいるだけ。
完成車にはそれなりの満足度はあるが、それは「それなりのものでしかない」という自覚が無ければただの無知と同義だという当たり前のことを言ってるだけ
完成車買った人だって、カスタムだのグレードアップだのいってパーツ替えて楽しむでしょ
それを初めから全てのパーツでやるのがフレーム組だから、フレーム組の満足度が完成車のそれを上回るのは原理的に当たり前
>>128 ああ要するに自慢だとうけとっちゃった訳ねw
その発想の基本にあるのは自分の感性
自分の主観が基準
まあ自分が購入した状態が当たり前の状態だと思い込んでる人らしい超自己中な感性ですねと
つか、DEDA zero 100ってあることろでは4500円なんだけどね
ヲクでも台湾業者が5400円位で売ってるし
チタンボルトで無ければ全く高価では無い
ただの情弱か
>満足度が フレーム組>完成車 であることは当たり前
>それを否定してるアホがいるだけ。
その否定してる奴はどこにいるんだよ…
キチガイすぎる
なんかキモい奴が独りよがりな書き込み繰り返してるなあ
俺には完成車を否定するアホしか見えない
そもそも吊るしでもフレーム組でもなんでもいいだろうに
ゴミと言い放つわ見えない敵と戦うわで自己中すぎる
周りが見えてないんだろうな
かまってちゃんが一番嫌いなのは放置
春だなかわいそう
>>124 ロードに興味の有る人はシンプルなのが好きな人が多いですからね。
あ、「好きな様にいじくる」ってのを否定している訳では有りませんよ。
私ならどうしただろ。
オリジナルにフロントバッグと泥除けを付ける程度にしたでしょうか。
ハブダイナモも付けたかも知れませんね。
RNC7ってすげーペラペラパイプなのに、こんなツーリング車モドキな事して大丈夫なのか?
見た感じシートポストでだけ保持してる感じだからまあ
>>140 設計想定体重70kgだそうだけれど
それ超えのピザが乗っても大丈夫と鰤の中の人が電話で答えてくれました土佐。
宿泊施設を利用する2・3日分の軽い荷物なら大丈夫だろうけど、
ガチキャンプ道具をサイドバッグに振り分けるレベルになると寿命がマッハだろうね。
ハード設定たのんます
みんな仲良く
∧__∧
( ´∀`)
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
なごんだ
150 :
142:2012/03/08(木) 20:52:25.54 ID:???
>>144 大丈夫 !
鰤の中の人が「桶牧場 !」って回答をくれたのだから。
でも、大切な愛機(3でも7でも)の為にも漕いで廻して自分に負けず節制して設計想定体重を目指して下さいませ。
151 :
144:2012/03/08(木) 21:04:08.25 ID:???
>>149-150 想定体重まであと9kgだったのが
リバウンドで20kg超過に後退したのが痛い
>>103=
>>123はまだいるかな?
泥よけの上にリアキャリアつけてるけど、リアキャリアだけだと泥はねがひどいんだろうか?
>>152 当事者じゃないけど
キャリアはスカスカで泥除けにはならんだろうし、荷物を泥除けにする馬鹿もいないだらふ
>いないだらふ
キモくてゾワっとした
>>151 ガチレス御免 !
リバウンド後にまた搾り込むのは困難の道。
しかし、何事も諦めたならば、そこで糸冬了。
ガンガレ少しずつの積み重ねで、己に負ける事無く。
RNCにはつけた事無いけどリクセンカウルのリヤバッグは泥除け機能前提の形状になってるよ
効果も結構ある
後付けのカ簡易フェンダーよりも効果あるくらいだ
キャリアもシートポストに着ける奴はプラスチックの板みたいな奴の方が多いよ
80年代のオタクがよく使ってたよね
80年代の夏目漱石とか。
吾輩は
>>159 1880....
大体合ってますね :-P
RNC7買って半年くらい経ったんだけど
なんでこんなに気持ちいいんだろう。
RFXとかも気持ちいいんだろうか?
>>162 >なんでこんなに気持ちいいんだろう。
答:上尾謹製の黒森だから !
ンギモッヂイイッ!!
ホント気持ちいい。
どこまでも加速していけそうな気がする。
気がするだけだけど。
ショコラかジュエルのブラウンだろ
と思ったらそれは一般車のカラーだった
>>162 乗ってるときはすごいという感じは無いんだが、
他のクロモリに乗ると違いに驚くよ
分かり易い体感は無いんだけど、
総合的にものすごく計算されているんだろう
>>170 >総合的にものすごく計算されているんだろう
それこそが「上尾謹製」の証。
それに気が付くあなたに乗られる7は幸せ。
フォークも国内で作ってもらえませんかねー
>>172 上尾に電話を入れて
気が付いた事、希望、意見を伝えてみては ?
即反映は無理でも、必ずや中の人同士で検討・改善の方向へ持って行ってくれるから。
信者を装ったアンチを疑うレベル
デスヨネー
RNC7はフレームから組み立てたほうがいいですか?
もうイメージが固まってるorパーツがあるなら
フレームの組立は溶接技術が必要です
またパイプのみの販売はしてもらえません
>>178 これを面白いと思って書いてたとしたら、軽度の知的障害があるとしか思えない
俺のRNC3まだかなぁ…
パーツ選びはサドル沼が一番楽しい
そしてまた純正に戻る無限回廊。
フォークはクロモリでいいんだけど、せめてもうちょっと剛性のあるので頼みたい
アップチャージあっていいからアニバモデルのフォークにしてほしい
それかフォークのオーバーサイズ化
半年悩んでもフレームカラーが決まらないので
無難なレーシングブラックの7にしようと思う。
あれデュラ組みで50万とかだったでしょ
単品でアップチャージ5万位になるんじゃないの?
ナイトブラックにしようと思ったら塗料屋が生産中止で困った。
ブラックアメジストにするか。
傷を考えると単色カラーが無難なんだが
無難すぎるんだよなあ
イリュージョンとかダイヤじゃなくトリコロールカラーやってくれよ
昔あったみたいだし復活してくれ
トリコロールカラー
>>181 サドル沼は切実だから楽しくねーよ
底なし沼だ・・・
>>178 おもしろーい!爆笑!
といってもらえるとでも思った?バカ?
>>187 そこで鯖煮号ですよ
むしろ単色にした方がいろいろ楽しめるという
>>142 瞬間的な衝撃はその何倍だろうからなあ
100キロのデブがジャンプするのは想定してないだろうが
>>193 鯖煮号の格好・扇子の良さは異常 !
>むしろ単色にした方がいろいろ楽しめるという
常人+単色だけではミリ
奇才な扇子とユーモアが無いと絶対にミリ。
正確な割合は調べようがないが
そうは思わない人がかなりの多数いると思うよ
DQNチューンだわ
大きい人がつかむ取っ手?
こう、アームでウイイインとひっぱるための取っ手に見える
田んぼとかに脱輪したときクレーンでつり上げやすそうだな
うーん、結局皆さん自転車より車の方が御好きなんですね
鯖味噌が好きなんだよ
Seoul food だべさ。
>>199 ミラーと取っ手、ボンネットとひさしの色が同じだ。トータルコーデネートな。
>>200 バックドア開けるときに捗る
>>187 傷隠しでカッティングシート貼ってるっていうのも実はある
クリア塗装が分厚すぎね?
俺だけかな
色によって違うよね
塗装が強い、傷が付きにくい、目立ちにくいのはどれだろうか
店においてある530mmの跨ってみたんだけど
股とトップチューブの間が指二本ぐらいだったのだが丁度いいぐらい?
>>203 私は拉麺マソの味噌煮先輩が好きです !
勿論ノソケだけど。
>>209 塗装が強いのは通常白ですけど、後は存じません。
>>209 マットはクリア層がない分弱いが、他は一緒だろ。同じクリア塗装使用している限り
汚れや傷が目立たない色といえばシルバー一択。
その典型的日本人体型なら520がお勧め
当時底のある靴だったんでしょ?
おれも興奮すると股下(のちん○)伸びるよ
夏は女子が薄着になるから股下が短くなるってことか
冬は寒さで玉袋が縮こまるし
トップチューブと股下って関係なくね?
跨ぐ時とか停止する時って20度ぐらい自転車倒すじゃん
傾けるのは左後方に降りる時だけだ
あ、そう
20度は言いすぎだけど片足固定したまま垂直保てるほど器用じゃないんで
降りるときの目安じゃなくてシートポストがどれだけ出るかの目安だと思います
指二本が正しいのかは知らん
>>225 関係あるから無理に倒すんだろうが
「多少間隔詰まっていても問題は少ない」
正しく言うべきはこう
トップチューブ跨いで両足つま先立ちになってたら、
サイズ大きいね。三角木馬だね。今晩どう?
って俺は思うけどなあ。
ホリゾンタルだから、シートポストあまり出さなくていいと思うけど、
無理して乗ってる感が必ずでるよね。
指二本て水割りですか?
トップチューブ跨いで指3本余裕だわ
尻穴にか
アクシウムが選べなくなったのって今年からホイールとタイヤのセット販売になったからか?
>>237 そうなの?
代わりにどのホイールがオプションになった?
文句ある人はフレーム買いして下さい
つかなんでしないの?
スキルや工具無くてもフレーム買うショップで組んでもらえばいいじゃん
スキルって大げさなものでもないけど
感想みたいなもんじゃね?
そんな噛みつかんでも。
提案みたいなもんじゃね?
そんな噛みつかんでも。
いやいやガンガン噛みつけよ
オラ早くやれや
お店でサイズを測ってもろたらフレームサイズは550がベストだが
トップチューブ長は535が良いらしい。7のサイズ表を見るとサイズ530、540、550が当てはまる。
お店の人によるとサイズ530+100ミリステム、サイズ540+90ミリステム、
サイズ550+80ミリステムでおkとの事だがクロモリはシートポスト短めで
乗るのが普通との事なのでサイズ550がオススメとか。
身長176股下82だが皆さんのオススメは?
> サイズ530+100ミリステム、サイズ540+90ミリステム、
> サイズ550+80ミリステム
この中から選ぶとすると、普通は530+100
> クロモリはシートポスト短めで
> 乗るのが普通との事なのでサイズ550がオススメとか。
昔はそうだったけど、今はわざわざそんなことする奴いない
てか、その体格でTOP535ってのは普通に考えて短いよ
535ってのは170-172cm位の人向け
あなたに適正だとは思えない
その出発点に疑問があるから先のアドバイスに自信が無いわw
ジオメトリーきちんと見てきたけど、
176/82なら550がお勧め
丁度いいと思うよ
そして、ステムは550で100-110位になるはず
レーシーなポジションならもっと長いかもって位
お店の人を信じて550でいいんじゃね。
体かが硬いとか初ロードとかなら、乗りなれてくる頃には
1cmや2cmくらいステムが伸びる。最初から無理してもしんどいだけ。
シートポストを1cmだかそのくらい長めに出したいなら540もありかな。
530まで小さくするとハンドル落差がしんどいんじゃね。
身長股下だけでエスパー回答お疲れ様です
似たようなジオメトリーのに試乗させてもらおうよ
流石に店員までエスパーじゃないだろ
実測してるはず
>>245 >…クロモリはシートポスト短めで乗るのが普通との事なので…
んな事初めて聞きました。
良かったら根拠をご案内下さいませ。
>>251 別人だけど、クロモリは昔の写真をみてもらうとわかるのですが
シートポストを出さないのが普通でそれにあわせてフレームサイズを
と店員に言われた事ならある。
無視したけど。
253 :
251:2012/03/16(金) 00:38:59.92 ID:???
>>252 ぁっ !
なるほどぉ…でも、私も無視しますね、そゆのは。
ご案内に感謝いたします、ありがとうございます。
>>252-253 ホリゾンタルはサイズ展開が多いの普通だったから適正サイズを選べばシートポストはそんなに出るはずがない
スローピングはシートポストでサイズ調整するのが当たり前
というわけでホリゾンタルでシートポストにょっきりは分かってない扱いされるよ
脚長なだけかもよ
> お店でサイズを測ってもろたらフレームサイズは550がベストだが
> トップチューブ長は535が良いらしい。
多分これを文脈に即して理解していないんだろう
「お客さんは身長・股下からは550がベストなんだけど、まだ前傾慣れてないせいかステムは80mmになりますね。
ステム100にするとtop535になっちゃいますけどねー」とかなんとか
噛み合ってないことはわかる
>>256 脚長に見せたいんですね分かります扱いされるよ
RNC7ってトップチューブ低めだから、サドルにょっきりでコラムもにょっきりの人多いね
おれのことだな
にょっきりという擬音かわいい
卑猥に感じるようになったら立派な大人
なにそのサボテン君のパクリ
ランドナーやスポルティーフ系ならシートポストをさほど出さないことが多いけど、
ロードならホリゾンタルでもシートポストを出してる姿を見かけたなあ。
ホリゾンタルでも20刻みでシートポストで高さ調整とか普通だし、脚長おじさんとかは長く出るでしょ。
RNC7が至れり尽くせりなだけで。
それでコラムスペーサーが1cm以下でステムが100mm前後、
下ハンを常用ポジションで無理なく使えるなら足長なんでしょ。
でも、そんなに足長な人は統計的に見ても多くは無いはず。
だって日本人だもの。
プロが見ると、9割ぐらいの人はサドル上げすぎ、前乗りすぎだそうな
短い距離しか走らないなら、前乗りの方が効率良いわな
てか俺はおっさんだから前乗りが普通だったんだよ今更直せるんだろうか
無理に後ろにしなくていいと思う
おれチン○右向いてる
俺のはラピュタの方向を示してる
ラピュタ坂か・・・・・・
登りきったらどうなっちまうんだ
>>275 犬が西向きゃ尾は干菓子、
狆が右向けど皮剥けず。
>>278 座布団3枚 !
上手(・∀・)イイ!!
昨日RNC7を見てきたんだけど、BB周りがTIG溶接でちょっとガックリ来た。
パイプの形状が凝りに凝ってるだけにラグで繋ぐのは難しそうだから、
あと1万円上がってもいいからあそこはロウを盛って滑らかに仕上げて欲しい。
もしかすると重量等でデメリットが発生するのかもしれないが、今時クロモリを
選ぶ人間の大半は100gや200gの軽量化よりも、仕上げの美しさのほうを
優先すると思うんだけどどうだろう。
そこまで見る奴は居るのだろうか
結局自己満足だし
昔は普通のラグ溶接してたみたいね
パイプの繋ぎ目の美しさだとネオプリやマスターなどの
イタリア物になるのかな?パナモリはどうなんだろ?
そういうのを求めるならオーダーして細工いれてもらうほうが
wazamono氏の掲示板で連投するときは返信機能使ってまとめるのが
ローカルルールだよ。バラバラに投稿すると怖い人に怒られるよ。
塗装剥がして、
ロウでもパテでも盛るなり、
ヤスリで削るなり、
お好み次第。
>>285 1枚目の「ピン」の来かたが凄く(・∀・)イイ!!
綺麗だ。
>>280 「惚れ惚れする様なTIG溶接だ」と喜ぶ人も居るでしょ。
どの色選ぶかによって、下処理の厚さが違うから
夭折の凹凸が目立つ色、目立たない色があるという
南米商会のページがあったが消されてしまった
>>290 私の知人に、何事につけ、知らない事は黙っていれば良いのに
毎度「知ったか」を、さも自分は物知り風を吹かす、困ったお方がいて、私は常に挨拶のみ…で済ませているのですが、
彼が鰤のTIG溶接を見て言った言葉が…
「これは中国溶接と言う技術だよ。」の一言。
以来、密かな殺意を覚え、それを抑制する毎日です。
抑制しない方が身のためです
でも正直価格据え置きかちょいアップぐらいでBB周りがTIGからロウ付けに変更できる
オプションがあったら買うやつのほぼ100%それ選ばねーか?
パナもロードエンドのホイール脱落の不具合をみんなで報告しあったら今年からストドロエンドの
オプション増えたんだし、暗殺者に狙われるわけじゃないんだから気に入らなかったら
はっきり言ったほうが良い。
はっきり言うと、
個人的には性能が上がったり価格が下がるとかでないならわりとどうでもいい。
どうでも良くない人はがんばって交渉すればいいと思う。
TIG溶接とラグロウ付けと
性能違うの?
性能的にはTIGのほうが優位とされる
まあただロードバイクは嗜好品としての性質がかなりあるからね
蝋付けがTIGより偉いというのが良く分からないです
見た目とコスト
RNC7ってスタンドつけられへんの?なんで?
RNC3ならつけられる?
普通ロードバイクはスタンドつけるようにはできてないんと違う
どうしてもっていうならトピークのフラッシュスタンドとか
そうなのけ
まあそういうもんか
鉄だから頑丈だと思ってましたごめん
>>304 少し大袈裟な表現すると…最薄部は紙を何枚か重ねたって言う感じかな ?
リュック背負うなら、ディスプレイスタンドを一緒に背負って走れば良い
お好きにどうぞ
BB取り付けタイプは、たたんでしまえば目立たないのが利点だけど
締め方が不味いとBBが歪んでクランクの動きが渋くなることがあるらしい。
チェーンステーに取り付けるタイプは1点で止めるタイプは避けたほうがいい。
力が加わったときにチェーンステーが凹んだり曲がったりするかもしれないから。
チェーンステーとシートステーの2点に力が分散するタイプの方が
華奢なロードバイクには安心。まぁ、両方歪むかもしれんけど。
>>308 スタンドで駐車させた状態で跨って片方のチェーンステーに荷重させなければいいけど、
他人にやられる場合があるので注意してね。
RNC7の鉄フォークはどの程度のもの?
購入したら速攻で交換しようと思ってる。
売ったら4〜5千円がいいところかな?
ああ、特製フォーク付き記念モデル買っとけば良かったかなー
売れないだろ……
>>311 なるほど。。。
立て掛けられる場合、スタンド使わない方が良さそうですね。
>>304 鉄でもアルミでも求められる最低限の強度以上の頑丈さはロードバイクには無駄な重さでしかない。素材がなんであっても極限まで削る
前ブレーキレバーに棒突っ込んで、立てかけといたら?
7をフレーム買い(レーシングブラック)してアルテ(ブロンズ)組
ホイールはゾンダ、サドルはアリオネ(白)で考えてるけど
シートポスト、ステム、ハンドルをDEDAゼロ100シリーズは似合うかな?
この7はカコイイぜ!というのがあれば教えて下さい。
3と7しかないのは何故?
5があった。
>アルテ(ブロンズ)
ブロンズなんて出たの?
>>318 レーシングブラックなら3Tの白黒シリーズが似合うと思う。
サドルも白いアリオネはありがちすぎるから、サンマルコの白ベースに黒文字がデカく入ったヤツで。
バーテープは白だけど、すぐ汚れるから、予備も買うと。
バーエンドキャップはチネリのアルマイトっぽい赤のヤツで
サドルに赤いカエルちゃんライトをぶら下げる。
タイヤはミシュランのプロ4の白で。
ワイヤーのアウターをシマノの白いヤツで。
この組み合わせがいいよ。
3Tのステムの塗装は弱いよ。パーツクリーナー厳禁。
クロモリらしくここはメッキ系パーツでいこーぜー
めっき好きなら最初からめっきラグのフレームに行くだろ
そこまで強調するとフルメッキハーレーの様にわびさびが無くなってしまうな。
しかしそれはそれで面白そうだが。
大体の車種は右側レバーで前ブレーキ&Rディレイラー操作になってるよ。
乗車した状態から見て右ね。
本来は右がリアって説もあるけど
自分はオートバイも乗るから逆にするとややこしくなるんで右フロントで統一してる
ワイヤーの取り回しが美しくないのは分かっているが子供の頃から右=前ブレーキだったから今もそうしてる
>>280 あのな・・・
TIGだからじゃなくて、TIGなのにアルミよろしくボコボコの継ぎ目をやめてくれと
>>300 泣けてくるな・・
てか塗装前にちょいちょいっとならせよと
16万なめてんのかと
まあBB周りのビートは割と残しておくケースもあるからあれなんだけど(耐久的に)
RNC的には削っておいて欲しい気もする
写真探すと割と綺麗めのもあったりするからこの辺考えがあってやってるのかどうか
再塗装するときは自分でペパー掛けするつもり
自分で言うのもなんだけど超潔癖なんでどうしてもあの溶接ビードが許せなかった。
一度気になりだすと夜も眠れないんで結局塗装剥がしてパテ盛整形して全塗装。RNC3だけど。
もう二度とやりたくない。次はラグかカーボン車にする。
(メーカーでビード消してあるのもあるけどあの程度だとどうせまた気になってやり直したくなる)
そんなんだからRNC自体が「最後の一台」じゃなくて「もっといい次までの過渡的な一台」にすぎなくなるのにな
昔々、溶接痕削って駆逐艦の艦首がモゲたって事件があってな
だから溶接痕は削ってあれば良いってモンじゃないんだよ”と思うようにしている”
実際問題自転車レベルならどっちでも変わらんと思うが。
>>339 超潔癖というか
お前みたいな神経質がスチールフレームを選んだのがそもそもの間違い
ロードバイクのTIG溶接は削っても強度が保てるほど
無駄に盛ったりなんしてないからな
フィレットブレイズ加工されてるのは溶接した上にロウ盛って、
その上で削ってんだからな
気に食わないからって削るなよwもげるぞw
溶接跡があったほうがカッコいいと思うんだがなぁ…。
全部ラッパ溶接にしたら25万ぐらいになるのかな
フレームセット16万って破格な部類だよね
349 :
318:2012/03/26(月) 18:01:11.71 ID:???
名前忘れたけど、継ぎ目をなめらかにする処理あんじゃん
コピー品の大半は型さえあれば同じ形のものが作れちゃうカーボン製品だよ。
3Tの白黒ってProでしょ。
そいつはアルミだから、そんなにコピーがどうとか気にしなくても大丈夫。
注意した方がいいのはLTDグレードの製品。
ebayとかで中国系の業者が偽物売ってたりするから、
そこ経由でヤフオクにも流れてくるんだろうね。
あと、オーバーサイズじゃないrncには関係ないけど、
3Tはフォークの偽物も流通量多いよ。
RNC7とか3ってモデルチェンジすることってありうるかな?
ないな。もう第一線の素材でもないし
モデル廃止になることってあるかな?
当分はないだろ
他にないから売れてるんじゃね?
>>352 なにが似合わないのかがよく分かる人柱乙的なあれだなww
方向性は決して嫌いではないが
突っ込みどころははQ-ringくらいじゃね?
赤のアクセントをどう見るかは好みの問題だろうし、
あえて言うならサドルが前に出てるねってとこかなぁ。
ヒルクラ好きは前乗りの人を良く見かけるけど、
軽量クランクが奢ってあるし登り仕様なのかな?
BSの競輪部署が作るっていうラグ溶接のクロモリロードフレームって
どうなってる?
>>363 SBBA取得の条件なんちゃらで少しだけ、最初の思惑と異なる展開で問題が…
だそうです。
ソースは中の人との電話による質問・回答。
ディープリムよりもクランクよりもサドルが似合わない気がするのだが
サドルばかりは見た目合う合わないの問題じゃないからなあw
>>352 シックで格好良いと思います。
それから写真撮影の腕前、凄く上手ですね。
綺麗な絵だと思います。
(・∀・)イイ!!
クランク変えたいなあ…
chicというかsickだが
Schick ?
>>339 内需拡大のために気が済むまで塗り替えれば?
ただし塗装屋さんとかにインネンつけるなよ
おじさんも水平ステムに変えたい
時代は垂直ステム
次代は電動ステム
そしてソーラー発電全自動変速
念力で
ゼンの力
理力しかなかんべょ !?
弱い相互作用
強い相互作用
重力
電磁相互作用
波動エンジン
おちつけ、ステムに波動エンジンは必要ない
SEVを装着して完全体になった (棒読み)。
RNC3のEquipeってないのけ
RNC3Equipeは今年消えた
とはいってもRNC3が消えた訳でもないし
パーツの差異しかないから気にすることも無い。
フレーム買って105コンポで組めばEquipeになるぜ
RNC3買ってフロントトリプルにしたいナー
選べるようにして欲しい
フロントトリプルにするぐらいなら、
SRAMのAPEXのコンパクトと11-32を入れたほうが格好いいんじゃね?
ティアグラが10S化したんだから3エキップ要らないでしょ。
てか、3に105組むくらいなら7エキップ買った方がいいだろw
RNC3のアルテグラ化が進行中だよぉ…
だけどスーパーコルサまでの繋ぎだよぉ…
スーパーコルサにはスーパーレコードだろJK
そういう決めつけはつまらん、とてもつまらん
じゃぁ、常識に囚われずXTRで
ここはミニベロ用のコンポとか、カンチとかの複合型で。
>>394 何言うて万年筆 !
ここはシマノ 2300で決まりだべさ !?
(・∀・)イイ!!
RNCは無難なパーツで組んで長く乗るのがよさげ
って、自分の勝手なイメージだけど
上位モデルほど難が少ない。金がかかるだけ。
シマノの上位って
カブトガニじゃないですかーヤダー!
合理的にあの形になったのだからカブトガニも造形美なのだ
そう思えないのは脳がおかしいだけだ、そうにちがいない
いやそれ無難でもなんでもないべ
何とかの一つ覚えで鍛造追求してたらカブトガニになっちゃいました
ライバルはついてこられなくなってカーボンに逃げました
2300でもスーレコでもなんでもいいよ
RNCは見栄とか張らないでベローチェで気楽に乗りたいな
カンパであること自体「見栄」
シマノがクラシックなデザインを出してくれたら問題ないんだけどな
RNCにクラシックなパーツは似合わんよ
RNCだと74か77ぐらいが良さそうな気がする
シマノは夢屋とかやってないで、非カブトガニのシリーズを作るべき
>>408 お前みたいなヤツまだいたんだな
ジジイか?
ブレーキレバーが横に倒れない非電動のシマノが欲しい
67アルテがかっこよかった
6600系アルテグラのクランクはまさに芸術品であった。
コンパクトからノーマルに交換するとき、見た目だけで66アルテにしたよ
見た目だけでカンパにしたよ
>>417 3枚目のブレーキキャリパーは
7よりも、TRPと並び「珍個」に似合う罠w
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。RNCは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。RNC、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先や激坂で、よく「RNCいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%アンカーに乗ってるんだよ。
RNCやRMZじゃない。その他のアンカーな。アルベルトとかカマキリとか。モンテカルロとか。
ひでえ奴になるとドレミマリちゃんとかドレミアグネスとか。あえて「その他のアンカー」と呼ばせてもらう。
そいつらの「RNCいいっすねえ」の中には「同じアンカー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はRNCとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
RNCと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。RNCに乗ってる奴はそんなことは
いわない。RMZに乗ってる奴もそうだろう。TCRやDEFY乗りでも同じだ。ユーラシア、エンペラー乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のアンカー」に乗ってる奴はそうじゃない。RNCやRMZ、そしてアンカーの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のEquipに乗ってる奴らだよ。
EquipってだけでRNC-Equipと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、RMZには敬意を表してる。RMZ乗りは「その他のアンカー」乗り
とは違う。RNCを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、RNCは孤高。
その他のアンカーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
コピペ乙
で3なの7なの?
中古のくせにうるせー奴だなww
無理やりコピペにハメんな死ね
長い、三行で。
アールエヌシーセブン?
アールエヌシーナナ?
どっち
どうでもいいわ
初めてのロードでRNC3ってどう?かな?
なんか変だたりするかな?
>>431 (゚Д゚)ハァ?
全然おかしくも変でも無い、むしろ、最初の1台として凄くオヌヌメ !
早く買って、乗り込み始めまそうぬ。
(´・ω・`)ノ
シンクロニシティが発動した
RNC3しか無い
>>435 3も7も鰤が(日本が)世界に誇る名機
「上尾謹製」舐めたらあかんぜぉ !
いやいや少しの投資で7買えるのに3で妥協する理由って何?
7買うくらいならカーボン買うから
>>437 俺が買った時は7=カーボンフォークだった
フル鉄が欲しかった俺は3一択
で、以前にも書いたが3を乗り潰して7を買うつもりだったけど3が頑丈で潰れる気配もないのでこのままでいいかと思ってる
カーボン買うくらいなら7。
軽い云々、ダサくて跨るのが嫌だわ。まぁデブにはお似合いだがww
そんな俺はRNC3乗りorz
くだらねー争いしてないで走り込んでこいや
クロモリ=ラグという先入観があって「ラッパ溶接にするぐらいならRNC3でいいや」でRNC3
国産を探してたからネオプリとかは選択肢になかった。パナモリはロゴが……
3と7ってどちらが丈夫なんだろうか。
体重が80kgあっても乗れる?
130キロでRNC3乗ってる
>>439 有る意味3乗りの鑑だ罠 !
>>443 どっちも乗れるけれども精進すて痩せまそうぬ。
>>444 凄ぇなぁ…心筋梗塞や脳卒中等怖いですから、先ずは2桁迄絞り込みまそう。
あなたと3のどちらの為にも。
(´・ω・`)
ミミズ溶接w
フレームは大丈夫だけれどもホイールがシマノの基準で85kgくらいの制限じゃなかった?
まあ段差で気をつければもっと重くてもいけるだろうけど
RNC3買ってもいいよね
どういうお店で買ったらいいんだろ
頼んだらドンくらいでくるのかな
40秒で支度しな
>>448 アウターのチェーンリングが異様にかっこわるくね?
こんなのなの?
だいたい6,7週間かねえ
そんななの
あまりのかっこわるさに買ったらチェーンリングだけ取っ替えたいと思ってしまったが
ちょうど言い換えパーツあるのかな
オクタリングの頃のultegraのクランクセットはカッコよかったなー
>>455 なんだよそのイカリングみたいなのは。
オクタは77が最高。
次点にテーパーのティアグラ(ロゴは消す)。
オレンジは溶接痕が目立たないよね。
ブルー系はちょっと目立つようだけど。
じゃあ明日買いに行ったらゴールデンウィークあけにやってくるのか
あーどうしようどうしよう
行こうかななななんあ
石橋さんちも当たり前の9連休だろ
納期は店を通して聞いてみ
サイズも色もどうでもいいっていうなら
在庫ある店を探してみるといい
すまそ。
RNC7なんだけど、リアディレイラー付近のシフトアウターケーブルって、
どうやって交換すればいいの?
アウターキャップの先が窪んでてフレームの切り欠きにスポッと入る形状になってるんだけど。
この、シフトアウターケーブルのフレーム側についてるエンドキャップって部品売ってる?
エンドキャップ再利用しようかと思ったけど、硬くて外れない・・・・。
シマノのケーブルセットに付いてるでしょ
レーシングカラーは良いけど単色はイマイチだな。
カラーをオーダーするのにどんな配色がかっちょいいと思う?
赤を基調に据えたい
黒か白か緑
RNC3って2013モデルではどうなるのかな
なくなったりしないかな?
一般消費者がそんなこと分かると思って聞いたの?
それとも関係者がこんなとこでそんな質問に答えてくれると思って聞いたの?
で?
>>467フレームを赤にしたらサドルとバーテープを黄色にしたらどうかな?
アンダルシアの夏で主人公が乗ってたような感じだ。
流行の非対称チェーンステーかー
ロードのアニメ、もっとやってほしい。
アンダルシアぐらいしか思い浮かばない
アンダルシアって何だ?と思って探したら見入ってしまったw
後、同じ製作でスーツケースの渡り鳥ってのがあるんだね。
おもいっきり踏み込んでフレームがねじれているんじゃね?
>>476 自分で企画して出版社持ち込めよw
くろもり! というのはどうだ?
>>480 新入部員もいない部費も削られ廃部直前の自転車部。
倉庫を掃除していたら古い自転車を見つけた。
という出だしで。
ところが、乗り換えで最新のカーボンになり、
サブキャラが乗り回し、やられメカ化。プラモデル捨て値
ピチパツジャージの乳揺れとレーパンおしりのアップばかりの
萌えアニメになって、自転車板住人憤死
漫画なら最近は結構出てるよね
かもめ、ツール、東京、のりりん、弱虫、自転車部とか色々
人気が出ればアニメ化もあるかもしれん
アンダルシアてキャラがクレヨンしんちゃん系でいや
ジブリ系のキャラは生理的に受け付けない
じゃぁ、原哲夫風で。
その発想はなかった
新しいかも試練
「お前もまさしく強敵だった−」とか言っちゃうの?
ポジションがわからないからステムを限界まで下げて遊んでみる
最近の原哲夫は森の戦士ボノロンとかファンシーなのもいけちゃう
東京自転車少女?
週刊東京少女A
なんだ坂こんな坂〜♪
>>496 それこそ同じ身長でもウィングスパンが10センチ以上違ってもおかしくないから
最初の乗りだしの目安以上にはならないと思う
映画茄子アンダルシアはそんなにマイナーなのか
自転車雑誌は軒並み記事にしてたのに
そして映画館で観た俺…
ブラックアメジストて、茄子色?
>>496 身長170,股下77,RNC3(530)で下まで下げたら落差8cmぐらいになった
首が少しきつくなったけど,サドルにどっしり座れて良い感じだ
ステム反対にすれば高さは出るし,これでコラムを惜しみなく切れるわ
>>496 165cmでレーパン無し、グローブ無しの通勤クロスの落差がぴったり4cmだったわw
ロードはもうちょい落差あるけどね(6cm)
503 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 21:37:43.58 ID:c6VUXhDc
>>462 段差のあるキャップな
あれはシマノのパーツとして売ってる
バラでも買えるし、セットに入ってたりもする
ただ、あの丸いアウター受けは、昔はキャップ無しにそのままアウターを入れてた模様
だから普通のキャップでは入らない細さ
すまんなここは知ったかぶりの3乗りばかりなんで何の話か分からないんだろう
RNCにフロントトリプルしちゃうヘタレな人いる?
チェーンラインヤバそう
530に50-34/53-38でもインナートップ使えないのに
>>496 ドロップハンドルのドロップ部分ってどこ?
下ハンのこと??
またまたご冗談を
下ハンは聞いてもドロップ部分は聞いたことないな
>>506 ドロップの意味がわからんアホ?
下ハンのことに決まってるだろサル
ブランケットのあたりもドロップじゃね?
RNC7とか3って今週買いに行ったら売ってるよね?
店頭に運良くあるもので、これだ!と思えるならいいけどね
RFAが売れ筋なのか、近くのセオはRFAばっかり置いてあったなー。
ASAZOにいっつもRNC7吊してなかったっけ
>>517 サイズが細かいし色が選べるから在庫が捌けないとか?
店頭在庫で希望の色サイズあるやつ羨ましい
アサゾーは7と3の完成車、7のフレームがあったと思う
サイズが合えばいいけどね。
GWまでに手に入れたいなら在庫ある所はもちろん
サイズとカラーはある程度妥協せな
RNC3ってどう?
最高だよ
銅じゃないだろ。
クロモリだろ
さあ銅でしょうか?
在庫なくても注文したら作ってくれるんでしょ?
じゃあ一つ頼む
おあいそ
いつもすみませんね。
RNC3フレームにアルテは勿体無い?
好きにしたらい
余って転がってるパーツで楽しむも良し。 デュラやレコードを奮発するも良し。
倹約して他のパーツや装備に予算を回すのも賢い方法ではある
が、欲しいものであるなら買わずに後悔するよりも、
買ってから後悔する方が後悔は少ないかもなw
金は払うときと、それからしばらくが痛いが、(しばらくしたら忘れる)
パーツ類は使うたびに気になるからな。
だから気に入ったものを買うべし
RNC3欲しいがティアグラのチェーンリングがかっこわるくて困っている
助けて苦しい
納車と同時にショップで交換してもらえばいいやん。
で、クランクBB下取りしてもらえ。
おそらく作業賃かからないし割と安く別のにできるよ。
へえそんなことできるんだ
じゃあじゃあ、フロントをトリプルにしたいってときもさ、
元から付いてるの下取りしてくれるのかな?
ショップに聞けよめんどくせぇ
そうれもそうだねありがとう
>>531 遠慮しないでDURAを使おうぜ。
ケーブルセットは全部DURAに交換したぜ(`・ω・´)
グリスもDURAだ
そこでDi2ですよ
やだ。
いや、自転車に「電動」ってのが抵抗があるんですよね。
良いとは聞きますが。
実際に装備したユーザーとかプロレーサーからは大好評みたいだな電動は
>>548 痺れら位よゐらしいですぉ !
電ヅラ(・∀・)イイ!!
追い込んで走るわけじゃなし
機械式だと105もデュラもレバー倒すフィーリングくらいしか変わらんなーという感じだけど
電動はマジ楽だからホビーライダーにも恩恵があるよねー
おれはそんなおかねないからサドル沼して遊ぶくらいですませておくよ!
チェーン回りいじってる時に
誤作動とかうっかりスイッチ触ったりして
噛み付かれたら嫌なので
紐でいいや、それも105で。
バッテリー抜けばいい話
将来的には低グレード向けにも安価で充電いらずの電動も出てきそうだけどな
下りで足止めてる時に充電するスイッチとか付いたりして
んじゃ回生ブレーキで。
ソーラーパワーで雨の日は乗らないんだし
感電しない?
炭自転車でいいよ電動は
SORAが電動化したら105捨てて換装するお(`・ω・´)
バッテリーがフレーム内臓でスッキリになったら考える
内臓を内蔵
じゃあ俺はモーター内蔵BBが出たら
じゃあ俺は超電導型磁気軸受に置き換わったら
Di2は原則ディレイラー調整不要らしいから使ってみたいな
俺、あれが苦手なんだよw
Di2、メンテのマヌアル本とか売ってないから、自動調整以外なんにもわかんね。
後、駆動部増えてるから、油差すのめんどくせ。
落車してRDぶつけたけど、さすゴッグなん(ry
スパスパ変わって気持ちいい。
もう原付でいいや
四輪なら雨でも無問題だし
核攻撃に耐えうる地下シェルターじゃないと安心できないし
そして津波で生き埋めになるんだね
明日RNC買いに自転車屋行ってくるよ!
レーパンで行かないと馬鹿にさるるよ。
>>570 ショップでちゃんと見栄を張らずに測定してもらえよ
股下計測の時に誤魔化したがる奴は少なからず実在するから
股下測るときに股間をぐいっとされるからちょっと恥ずかしい(*´Д`)
俺、シマノの座高図るみたいなやつとハンドルバー握らされただけだった。
サイズはぴったりだけど、ハンドルバーの幅がでかい。
かっちゃった
うp
届くのは来月だよ〜
この時期に一ヶ月とはついてますな
RNC7って納入時のフレーム処理ってイタリア製並?
アスキーで買おうと思ったがあんまり良くない的レスがあったもんだから
通販でもしっかりやってくれるところってどこだろう
anchorの精度は有名ですがな
真っ黒黒すけさんどすな
ホイール何?
黒だよ…真っ黒ッ!
>>583 ホイールは、fulcrum R0 ダークラベル。
ステルス仕様(^◇^;)
ほう・・・
R0か、ええのう
夏あっという間に熱くなりそうだな
?き出しカーボンは熱で劣化しねーのかな
そんなに溜まらないか
なんか昔のカーボン車みたいだな。
>>592 下2枚のねーちゃんが (・∀・)イイ!
黒なんてイケてないと似合わねえよウワァン
黒だと細いのが更に細く見える
アイドルは黒ビキニが基本
なにそのエンゾみたいなの
なんだよこのスレ
美しいものを愛でるスレです
美しいとは思うが下半身がピクりともしない
>>582 いいね
ステムはサイズ合わせ中かな?w
つか、ヘルメットデカ木彡
余ったステムからハンドルが生えてきてホイールやらSORAやらがぶら下がってきてるんだけどそろそろ収穫時ですかね?
フレームは生えて来ないの?
>>607 ステム、よくわかったねw
初ロードなんで慣らし中。
ヘルメットは写真みて自分でもデカイとオモタ。でもフツーにLサイズなんだけど…
7とR0では固くないのかな
初にしては潤沢な資金っぷりで羨ましい限りだぜー
>>611 4000Sとの組み合わせだけど、心配した程は硬くない感じ。
今まで乗ってたFA900+R7+4000Sと、さほど変わらないかな。
長距離とか乗り込んでいくと、違いを実感するのかもだけど。。。
616 :
608:2012/04/20(金) 15:16:52.96 ID:???
フレーム1サイズ大きくしてカーボンフォークで注文しちゃった。
収穫が楽しみです。
そろそろサドルからフレーム生やしてみたい。
いきなりフレーム生やすってのは初心者には敷居が高いんじゃないかな
まずはカイワレダイコンから始めるといいよ
サドルとかフォークとかホイールとかは増えたけどコンポが増える気がしない
大丈夫、コンポはきのこみたいに一気にまとめて生えてくるから
今度アンカーRNC3 Sport買うんだが
コンポがティアグラだからそのうち105とかアルテグラに化けるんだろうか
それならフレーム買って好きなコンポで組んだ方が無駄がないと思う
いやー今は換えるきは無いんだ
しかしみんなコンポからフレームが生えるっつうからさ
コンポは最後かなあ、クランクがも少し個体差あれば考えるんだけどなー
625 :
613:2012/04/20(金) 21:28:20.15 ID:???
>>616 >収穫が楽しみです。
油断せずに畑の面倒を良く見てあげるやうに。
黒いフレームなら
>>582にカーボンフォークもありだな
カーボンフレームに見えてしまうのが難点だが
>>626 いかにもクロモリでなく
カーボンフレームに見えるところがいい
細いからすぐわかるよ。
近頃のアルミフレームの方がわかり辛い。
加工技術が上がってるせいかカーボンフレームの
もでるとさほど変わらない形状のものも多いし。
デコピン食らわせてみないと確証が持てない。
それでフレームへこんだ俺涙目w
>デコピン食らわせてみないと確証が持てない
>>629 >それでフレームへこんだ俺涙目w
(゚Д゚)ハァ?
ガヂですか ?
塚、真偽の程はさておき、
>>628さんからあなた様への流れ、大変失礼ながらツボを突かれますた !
オモローGJ(・∀・)イイ!!
ガチチだたならば…ごめんなさい。
自転車雑誌でタイヤで踏んだ石が跳ねてカーボンフレーム貫通ってのを読んだな
車と併走してて飛び石させちゃった時のドキドキ感は異常。
まぁ大抵気付いてないから助かるがww
そんな時は路地へソッコー左折でしょ
ロード抜いたクロスばりに
カン!もそうだけどバコン!のヤバさは異常
この音を聞いたときは鳴った先を向かないようにしてる
(向いてしまうと自分の関与が疑われるため)
そして緩やかに減速、ソッコー離脱だな
対人は難しいけど、車に対しての被害の過失ってあるのかなぁ
635 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/21(土) 19:37:00.61 ID:GUnDcUUO
つーか飛び石に過失なんてないんだから気にしない
いいじゃん
俺もネームはクリアにしておけばよかったとおもうことが多々
3倍速いとか思ってそう
>>635 この赤は、どっち?
ビビッドの赤か、キャンディの赤か
俺、赤いフレームのRNC3頼んでるんだが
ANCHORの字を何色にするか迷ってる
赤いフレームには何色がいいかなあ
風に逆らう 俺の気持を
知っているのか 赤いトラクター
燃える男の 赤いトラクター
それがお前だぜ いつも仲間だぜ
さあ行こう、さあ行こう
地平線に立つものは
俺たち二人じゃなーいーかー♪
>>635 3 カコィィ !
私もネームのクリア選択
chicにキメるポイントだと思います。
(・∀・)イイ!!
(*´Д`)ハァハァ!
647 :
646:2012/04/22(日) 09:52:32.79 ID:???
>>635 wheelも凄くィィ !
3のframeとの組合せで、劇坂グイグイ登って逝きさう。
裏山歯科医院。
(*´Д`)ハァハァ!
首ぶっ壊したせいで前傾がきつくなったからステム短くしたいんだけどビジュアル的に何ミリまで許せるだろうか…
70mmかな
>635
乗員のスペックも教えてほすぃ
フレームは530mm?
>>632 タイヤが思いっきり石を弾いた時は思いが巡って心拍計の数値が跳ねあがるなw
>>650 おっしゃるとおり
フレームは530です。
色はキャンディレッド
ネームはクリアのホワイト
乗員スペックは
身長171cm
体重は62kg
でも肝心のエンジンがぼろく
めちゃ遅いですorz
フレーム単体で購入した場合って フレーム&フォークだけで
シートポストとかサドルとか他の付属品はつきませんよね
近いうちRNC3のフレームで初自組してみたいもので
>>652 キャンディレッドってさ、オレンジぽっかったりしない?
いや、むしろソリッドよりも沈み込まずに
太陽光にあたると鮮やかなこれぞ赤!って
感じがします
お、俺のダイアモンドブルーだって光が反射して常夏の海!って感じだし!!
俺のパールホワイトはちびった白いブリーフの色だぜ(-。-;
>>652 なるほどありがとう。
派手な落差がないのがかなり好感w
エンジンはまぁ自転車からは見えないのでww
本人が楽しく走れるのが1番さ
>>652 自分みたいにエンジンの製造年月日がかなり経過していても、
ちょっとづつ追い込んで行けば年齢なりに良くなっていくからとりあえず乗って楽しもうぜ。
エンジン壊さないように心拍計見ながら走ってるよ
俺はソリッドの赤を注文したぜ
地味な感じでな
うp
うちのキャンディレッドもかわいいですよ。
妻のはなんとかピンクです。
両方ともロゴなしのRNC3です。
>>635 サドルとバーテープを白にするとレーシーになる
クロスバイクで自転車デビューして初めてロード買おうと思うんだけど
RNC7とRFX8で迷っとります
クロモリとカーボンってかなり違いますか?
なんかこのスレで定期的にそういう質問出るNE
RNC7とRFX8は値段が近いからね
RFX8を所有するのとRNC7を所有するのでは、マニア度に雲泥の差があります!
是非RNC7ご購入をご検討下さい!!
>>667 どいう目的でロードを買うかによりますね
ガンガン走り込んでレースとか出たいなら
RFX8(いずれ買い換えることになる)、
ツーリングとか楽しむのなら
乗り心地が良いRNC7(一生モノ)って感じ
なぜ両方を買わないのか!?
RFX8も結構コンフォート寄りだしなあ
乗り心地重視で選びますって言ったらホントに好みの問題になってしまうな
試乗できりゃ一番いいんだろうけど
RFX8は流石に今年はフルモデルチェンジしそうだしな
RNC7ならこの先も小変更はあっても基本変わらないだろうし
>>667 クロモリとカーボンの違いとか
使用目的とか
なんちゃらかんちゃらは全てさておき
あなたが漢なら日本人ならば
迷わず鰤痔酢豚が世界に誇る「上尾謹製」の1台
RNC7(含む3)1択で決定で大丈夫 !
乗って良し
眺めて良し
優しく磨いても良し
自分で軽整備しても良し
何よりも、このスレの住人様達と言う、心強い沢山の仲間の世界にあなた様も一緒 !
さぁ、もう悩む必要はありません、早くRNC7を発注に、お店にマッハGO-GO-GO- !
迷わずRFXを選ぶレベルのキモさ
アンチだろこれはと断定せずにはいられない
アンチだな間違いない。
でもRNCスレで他モデルとの比較購入相談する事自体が間違ってる気がする
このスレ的にRNC薦めるしかないし
ぶっちゃけ後悔しないほうを買えばいい
個人的にはミドルプライスのカーボンは選択肢多すぎるんで
この価格帯ならスチールのが満足感高いんじゃね、とは思っている
性能重視ならアルミやカーボンでおk
同じ様な値段だし見た目で好きな方で良いんじゃね?
RFX8のツートンカラーってカッコいいなと思う
できればRNCと両方欲しい
闇ルートでエンジン交換できるぜ
紹介してやろうか?
カーボンなんてロゴ隠したらどこのメーカーのか判らない。
その点ネオコはすぐわかる。
オンリーワンはいいものだ
身長163センチ股下70センチなんだけど
フレームサイズ490と510で迷うなあ
迷ったら小さ目のフレームにすれば良い?
490より510の方が見た目は良いと思うで行けるなら510欲しいんだけど…
お店で相談するにもうちは田舎なのでネット通販で購入なのでお知恵をお貸し下さい
見た目的に510だよね
かっこいいのじゃないと乗る習慣つかないと思う
フレームがかっこよくてもシートポストやステムが全然出てないのはかっこわるいからなー
689 :
686:2012/04/24(火) 01:18:21.41 ID:???
>>688 シートポストの出はBBからシートトップまでで650です。
490だとシートの出はシートビンから16センチ
510だとシートの出はシートビンから14センチです
ステムの出はそれに合わせてギリギリ低くするつもりなので、まぁそれなりにまとまるかなと思ってるのですが…
難しい問題だな
適応サイズ表みるかぎり490しか無いわけだけど
見た目の要素が大きい車種だし困ったもんだな
RNC3の510ならトップは518、シート角75.0度
RNC7の510ならトップは524、シート角74.3度
RNC3なら510行ける
RNC7なら490が無難
かなりリスキーな気がするのでフィッティングしてきたほうがいいんじゃないかなあ……
>>686 俺は身長165の股下72で510にのってるから
163の70なら全然510でいいと思う。
ホリゾンタルなのにシート出過ぎてんのもどうかと...
>>694 同意
スローピングの価値観をホリゾンタルに持ち込んでる人結構居るよな
ホリゾンタルはあまりシート出ずにステムを低めにすると凄くバランス良く見える
サドル高とハンドル落差が出てればシートチューブ長が自動的に決まるだろ。
イケメンが乗ってればサドルがハンドルより低くても許される
そうか?
ところで漏れもイケメンではないけど、結構かっこいいって言われることが多い。(と思う。)
高校のときは俺のファンクラブみたいなのがあったw(マジで!)
本人狙ってないんだろうけどなんかLっぽい
背の低い人や、逆に背の高すぎる人はRFX8とかのスローピングの方がコンプレックス無く乗れるだろね
ホリゾンタルは小さすぎても大きすぎても見た目が悪くなる
RNCなら520〜530ぐらいが一番カッコいいと思う
520がベストって・・・店主RNC7買わせる気満々だwwwどうするべwww3の予算しかねえよwww
フレームだけ買っておけばパーツはそのうち生えてくるよ
7を激しくオススメしておく!
3だっていいだろ
世界で唯一の7がオヌヌメ
でも7ってバランス悪いんでしょ
3は対立候補が結構多いので、色々考えちゃうけど、
7は対抗がほぼないので他に目がいかなくなる
3はお値段が優しいので
7との差額をホイールのアップデートにでも使えば7のノーマルより良いんじゃないかと
フレームよりも良いホイールの方が感動する
まぁ良いフレームに良いホイールが一番良いけどさ
でもフレームが気に入らなくなった時の気分の消沈具合ったらないぞ。
フレームが違えば違う自転車だしね。
7のパイプが骨っぽいのがちょっと
その辺はいろいろ考え方がある
すぐ飽きて乗らなくなるかもしれないし
もっとほかに物欲が沸くかもしれない
エントリークロモリはほかに自転車買ったとしても
割とほかにつぶしが利くのでアリじゃねーかな
7買ったけど、すぐにカーボン買って、外であんま乗らなくなった。
現在は3本ローラー専用機、極稀な普通の服の街乗り用。
身長164.5cmで股下74cmなんだけど520いけるかなあ…。
カタログには530のが載ってるけど、あの車体のバランスに出来るだけ近いフレームサイズに乗りたいんだよね。
>>714 俺も7買った後にヘルムズ買ったら7乗らなくなった
やっぱストリートでは太タイヤのクロスが楽だわ
体に合ってるのが一番かっこいいよ
床の間目的なら知らんけど
718 :
686:2012/04/25(水) 01:33:46.26 ID:???
皆様レスありがとうございます
>>702さんの書き込みが決め手で今回はRFX8を買おうと思います。
自分の体格ではこのまま思い切ってRNCを買っても自転車を見る度にサイズの事を考えそうですので。
スローピングのRFX8ならそこまで見た目にも拘りが無くなりますので、自分の性格を考えてそちらに決めました
720 :
686:2012/04/25(水) 01:39:55.51 ID:???
今回はRFX8になりましたが色々参考になるレスありがとうございました。
同じアンカーの自転車乗りになりますので、車種は違いますがよろしくお願いします。
サイズ合わないのに無理して乗る→辛くてやめる→結局体にあわせて買い直す
の悲しい結末ルートは回避したか
いい判断じゃないの
フレーム買いしないと選べないっしょ
黒5600はツキノワグマチェーンリングが嫌
他のフレーム用に組んだ黒スポーク32本3クロスのパワータップホイールを、
似合うかなとRNC7付けたら思いの外似合ってて、朝から出勤に遅れそうになった。完組付けて悦に入ってた自分が恥ずかしい。
異論は認める。
手組にあうよね
手組みとホリゾンタルスチールフレームは合うよね〜
欲を言えばテスタッチフェンダーを付ける穴さえあれば完璧なんだけど(テスタッチ買えよ は無しで)
絶対7買っておいたほうが良いわ
3は何処でも造ってるのと変わらない
7はコストがアホらしくて他社が造ってない
7を買うべし。
ANCHORの字はシール?
シールだよ
まじで?
そういうもんなのか・・・
アンカーではコーダに勝てないよ
>>732 あほくさ
剥がせるならわざわざロゴなしとか注文しないから
海外じゃ手組と完組の区別がないらしいが
どっちも車輪だしな
>>728 >>729 でも7買う予算があるとカーボンのRFXがすぐそこに…
7に強い思い入れが無いならカーボン買った方が幸せなんじゃないかなぁ
俺は最初7買ってRFX8を買い増ししたのだが、今では7は完全な観賞用。
さすがにそれは無駄金かなあ
2代目カーボン買うにしてももすこしレース志向のものにしたらいいのに
RFX8だとカーボンエントリーだけど、RNC7ならクロモリハイエンドっていう慰めになるじゃない。
中途半端な安カーボンよりクロモリ最上級モデルを選ぶぜ、っていうね。
スペックだけ見たらクロモリがカーボンに勝ってる部分なんてないしな。
振動吸収性もカーボンコンフォートのが上だし。
RNC7とRFX8では同じ様なコンフォート系だからなぁ
そりゃその2台があればカーボンばっかり乗っちゃうだろう
RNC7を持っていてカーボンを買い足すならもっとレース向けを買うとRNC7との住み分けも出来るでしょう
欲しくなるフレームがないわw
金もないけど
あえて挙げるならガチガチの軽量アルミかな
まかり間違って競技レベルに耐える体力がつくことがあったらターマックでも買う
つかないなら一生これでいいやって感じ
ワイヤーがダウンチューブからチェーンステーまで全内蔵のフレームなら欲しい
RAは軽くは無いぞ、フレーム単体だけだとRNCと100グラムちょっとしか変わらない
RAは硬すぎ
どっちみちロードを2台欲しいとは思わん
ロードはRNCがあれば十分
追加で買うならXIS9かユーティリティのクロスバイクでも買う方が面白いわ
ところで
フォークは鉄にする?炭にする?
つ woundup
RFX8もRNCもコンフォートのくせにポジションはレーシー
もちっとヘッドチューブを長くしてくれ
世の中短足ばかりじゃないんだ
RFXはポジションコンフォートだろ
仮想515でヘッド120あるんだから
RNC7はジオメトリはレーサー時代のままだからね
3はコンフォート?
>>749 ワウンドアップが安売りしてたから入れてみたら25cが履けなくなったよ…
除草剤がどうかしたのか?
モンサント乙
よく効くから愛用してる
3て25履ける?
履けますん
ありがとう、履けるのね。
明日3注文してくる。
>>759 いや、俺3持ってないからなw
一応ググってみたら、履いてる人いるみたいだから大丈夫だろうが。
普通に履けるぞ
安心して買え
タイヤとチェーンステーとのクリアランスは
フレームサイズによって微妙に変わるから
570でギリギリとかだと490では無理ってことはありえるよ
25ならたぶん大丈夫だと思うけどさ
今は知らんけど25cフロントに入らなかったんで
フォーク削った
>>763 お利口ではないさん
frameが可哀想でそ !
ていうかフォーク削るとかこええ
命を削るに等しい
ネタだろ
普通、叩いて凹ますよな
タイヤの方を左右1mmずつ削ればおk
タイヤ削ったら21Cになっちった
タイヤ削ってまではめる人おるん?
自転車で走るには最高の季節だが帰ってくるとタイヤとフレームが微妙に黄色く……
RNC7の他は'98年製のCAD3のMTBがあるのみ。
今じゃ山へ走りに行ったりはしないけど、
たまにはMTBに乗って散歩するのもいいもんだな。
RNC7は変身(ロードの格好)しないと乗れないし、
乗る前から気合入るわ。
マジでフォーク削った
クラウンの溶接部分がEの中棒みたいに突き出てたからそこを1mmくらい削った
溶接部分には触ってないし錆止め塗装もしたし5年使って問題無いし
まあええわ
>>776 削ったのはコラムの出っ張りで、
ブレード削ったんじゃないのか
RNCのフォークって丹下なんだね。スレッドの頃の3だけど。
今日捨てるのにバラしてて初めて知った。
>>777 コラムの出っ張りをタイヤの形に合わせて削っただけでブレードには一切触ってない
本当にギリギリで25c通らなかったので
3のフォークだよ。
昔のモデルだからスレッドタイプのやつ
>>718 サイズにこだわりがあるならRMZ一択じゃね?
RNCは色々オーダーして買うものって感じだけど、結局コミコミどれくらいかかりました?
吊るしじゃないとやっぱ値引きは期待出来ないもんですかね。
色にこだわりなく、サイズが合えば吊るしで十分
570や590は吊るしなんてほぼないのでお得な吊るしを待つより
オーダーしたほうがいい
オーダーするならネームを入れることができるメリットもある
ネームって塗装なの?
塗装以外に何だと思うんだ
シール貼ってクリア吹いてるんでは?
RFXだけどここ見てたら7欲しくなるな。
ま、似たようなバイクだろうけど
RHMとRNC7両方持ってるけど、乗りたくなるのはRNC7。
クロモリとRFA持ってるけどクロモリは通勤用RFAは休日用
>>790 RFA乗ったことないからわからないんだけど、
RNCとキャラカブるんじゃね?
>>791 RFAはクロモリに少し剛性をプラスした感じだな
>>783 +組立工賃くらいだろ。その店によって相場はまちまち
ワタシ女だけど命を預ける道具で値引き値引きっていう男の人はどうかと思うの
対した効果のない化粧品に数万かける神経のほうがわからん (´・ω・`)
スパシーバ効果知らんのか?
自転車でもセラミックベアリングとか好きな人いるでしょ!
つーか定価+工賃まるまる取る店なんぞあんの?
完成車なのに工賃取るとか鬼だなw
完成車って粗利はいくらあんの
5-6割じゃない?
アンカーは粗利大きい方だけど
そんなにあるわけないじゃん……
アンカーって契約のときノルマあるんでそ?
>>801 製造物は売値に対して、原価3割仕入7割の法則から大きく外れない。
売り切りモデルだと特に
>>805 固定費とか損益分岐点とか言い出すと、
アフォコンサルや外資系の株主が上尾工場閉鎖しろとか言い出しかねない。
鳩山とかのんびりした人が株主だから上尾工場が存続しているんだよな。
>>809 仕入れは70%くらいだと思う
一般、電動は75%くらいだぜ
自転車売っても儲からないわ
RNC7を買うつもりですが、色を迷っています。
「白」を選ぼうと思っているのですが、幾つも白系があってよくわかりません。
シングルカラーではどれが一番綺麗ですかね?
感想とかありましたらそれも教えていただけると嬉しいです。
RNC3ってスタンド付けてる人おらん?
遠出とかするときあるとやっぱり便利だよね
どういうのがいいとおもう?
お前ら色名も書いてやれよw
オーロラホワイトかなぁ・・白が一番難しいな。永く付き合うのならば黒文字で。
個人的にはダイヤモンドブルーにバーテープで差し色を愉しむ。
白は配色楽でしょ
お手入れがね
819 :
811:2012/05/01(火) 14:35:29.57 ID:???
皆さんありがとうございます。
確かに手入れが面倒くさそうではありますよね。
とりあえず、オーロラホワイトに黒字の方向で考えています。
GW中は悩んでみるつもりですが。。
個人的にはオーロラホワイトならクリアか赤だな
814だが、俺のはオーロラだよ。結構細かい汚れが目立つが気に入ってはいるな。
白地に赤文字もええのう
カブトガニもそう悪くねーな
白に黒文字はガインチョっぽい感じがどうも・・・
サバミソは仕事中事故ったのか?
>>826 そうだお
相手の修理費聞いてワロタ・・・・
保険は大事だよ
サバミソ、仕事大丈夫か?
たぶん大丈夫
四月中旬に注文したんだけど納車はまだまだ先だろうなあ。
同じくらいに注文した人いる?
僕は一か月かかるって言われたんだけどそんなものかな?
購買意欲の高い時期だし、連休はさむし今が一番かかる時じゃないの?
まあ、それでも3〜4ヶ月も掛かった頃に比べれば早いもんだ。
>>831 この種の日程は普通は余裕をもって言われるから早まることはあっても遅くなることはない
RNC3ってどう?
銅では‥いやちょっと入ってるかも
3はまったりフレーム
7は昔のレース用フレーム
ってことかい
7乗りだけど、正しくはそのレプリカじゃね?柔らかくて乗り心地はいいよ。
>>835 7とどの位違うって事かな?オレが知りたいよw
少なくとも見た目は雲泥の差だよな。
夏はやわらかい気がするな
鉄だけに
ガチガチに堅ければ良いかっていうと違うからな
RFX8よりちょっと剛性が高いぐらいか
レーシングフレームでふにゃちん
RNC3はバランスとれてて良い子?
重いけど
3は実用車として作ってる節があるからな。
荷物満載のツーリングには良いかも知れん。登りは死にそうだけどw
昔のRNC7は硬かったんだっけ。
なんか限定版のオプションで昔の硬さが選べるとか見た気がする。
今はカーボンを追加で買ったけど、
乗り心地も加速もやっぱり最新のカーボンの方がずっと良い。
そういう部分は置いておいてロマンを感じるから使ってるわけだけど。
そらカーボンには勝てんよ
おっさんだからクロモリ欲しい。カーボンあるけど
おれ何乗っても勝てない脚だから関係ないわ
それも嵐山だったりするし
クロモリは自分に勝つための自転車だぜ!
レーシーな7をロングライド用にチューンするとしたら何?
7に最初からついてた鰤のタイヤに穴があいた!
新調するからロングライド用おすすめのタイヤ教えろ下さい
興味あるのはパナD
何キロ持ったの?
>>860 正確にはわからんが5000はいってると思う
ダブルレバーは変速し難くてロングライドで消耗しそうなんだが
ランドナーとかはwレバーだよね。
たしかに消耗しそうだけど・・・
ていうかクラシック趣味でしょあれは
866 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 03:01:41.21 ID:SEUoo8da
ビビッドレッドだと朱色?っぽいのかな?
あああキャンディレッドと迷う
フェラーリとか郵便ポストみたいな赤はどっちだ
ブリRR2
コンチ4000S
パナtypeD
あたりでどうだ
ロングライド向けかー
25Cがロングライド向けっつうけれど
RNC7/3ははけるかなー
いままでは23はいてたけど問題なかったな
パナDは柔らかいらしいけどどうなの?
typeDがやわいとかマジかよ。
かなり硬い部類に入ると思うんだが。
RNC7の標準がRR2Xだから特に問題がなければ
コンパウンド増量のRR2LLでもいいかも
通勤や街乗りだと25C履きたいけどね
ロングライドだと23Cでいいかな
通勤で23C使ってたけどまったく問題なかったな
やっぱRR2〜かパナtypeDの二択が無難か
赤いタイヤが欲しいからパナAでもいい?
>>871 2010モデル7(クロモリフォーク)は25c全然問題なく入ったよ。
シートポスト抜けなすぎワロタ・・・・
みんなもたまにはチェックしとけよw
リブモはいかが?
赤いタイヤがいいならクローザーおすすめ
で、現行モデルは25C履けるのか?
>>879で思い出したけど、シートチューブ内の清掃ってみんなどうやってる?
自分は長いほうきの柄にグリスを塗ったウエスを巻いて凧糸で留めた物で煙突掃除してる。
23と25だとどれくらい違うの?
ほとんどなにも
25でもタイヤによるしな。4000sからリブモの25に変えた時は、25ってぶっといなと思た
周長 半径
23C 2096 334
25C 2105 335
28C 2136 340
>>889 おっさんの俺からしたら
どっちもピチピチギャルた('A`)
20cでも圏外だ
28Cでも余裕です
知られていないが、28Cと30Cには絶望的な開きがある。
が32cでも圏内だ。
>>893 それは気持ちの持ちようでなんとかなるだろ
俺は童貞だけど
18以下は道交法違反だからおまいらほどほどにしとけよ
まさかのマジレス
ソースですか?ありますよ。ちょった待ってて下さい
初潮を迎えたタイヤなぞ興味が無い
年を取るにつれ32Cぐらいの太いタイヤでのんびり走るのが好きになった
でも、たまに23Cに乗るのも気持ちいいんだよね
チューブラーでポタリングも楽しいよ
でも前方に自転車を発見すると追い抜きたくなる
RNC3 Equipeが1訳ありと書かれているものの、14万だったでござる
これは買うべきか....
訳を話してくれないか?
年式落ちという意味での訳ありなら問題ないけど・・・内容に寄るな。
5600系コンポならば欲しい位だ。
5600の方がいいの?
新しい型番の方が性能は上がってるけど、
我が家の車両は7800時代のレバー比の部品が多いので使いまわせる意味で欲しいだけ。
『訳』とやらによるな、
店によっては14万とはいかなくても結構近い値段にまで下げてくれるしな
909 :
金なし:2012/05/09(水) 20:18:27.12 ID:???
RNC3 EXの2011年モデルが安く売ってるところを教えなさい
912 :
金なし:2012/05/09(水) 21:33:58.52 ID:???
そんないけずぅ
いただきます
はよ
京都で夕飯食べていく?
断ったら俺のメシが食えんいうことかと強要されて食って帰ったら、
上司に怒られた。どうしろと。
京都に本家があるそこそこ由緒のある家系の人間だけど
「ぶぶ漬け」の件を実際に見聞きした人には会った事が無い
狂都人
ゴールド一択だな
ゴールドが欲しい
スケベイスカラー
前に一緒に仕事した京都出身者は本当に典型的な京都人て感じだったな。勿論悪い意味で
お前は典型的なにちゃんねらーだな。もちろん良い意味で
>>917 ぶぶづけの件は落語から来てて、そもそもフィクションらしい。
女の子の京都弁最高にかわいい。
地元の名古屋弁がクソだから余計に。
そうだなも
926 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 19:52:00.10 ID:w7teG7qh
東北人・北関東人は屑が多いよね。
ま、俺に比べたらみんな聖人君子みたいなもんだけどね
関西弁は人によってえらく印象変わるしなあ。
可愛かったり汚らしかったり。
まあ兵庫は関西だけど言葉は別物だよな。
時代が変われば味の世界も変わる
ぶぶ漬けも、その例外やおまへんなぁ
方言スレはここですか?
>>924 ちょー 何言っとんのー 名古屋えーがねー とーろいなー もー
…やっぱダメだ。
>>915 柴漬けはニシダヤ一択。
もし今のが駄目になったら次は柴漬け号にしようかな。
ぶぶ漬けより
四条通りの自転車乗り入れ禁止なんとかしろ
おみゃーの自由にゃさせにゃーでよ
いやーいいわーこののんびりした感じ
前持ってた某イタ車のスレなんかひたすら低グレード車の揶揄と中傷だけでスレ埋まってたからなあ。
939 :
金なし:2012/05/12(土) 06:29:13.76 ID:???
結局教えていただけないのですねプンプン
月末にRNC7が納車される!
みんなよろしく!
うp
>>938 ブランドに乗るのかどうかの違いだな。
anchorは実力者や経験豊富で行き着いた(ブランドより質という)人たちが多いらしいのでこういう感じなんでしょ。
あとは、レースモデルじゃねーしな…
RNC7はレースモデル
趣味は刺繍とサイクリング
>>938 GIOSのスレはもっとひどいからいいんじゃね?
ジョスは教祖様が強烈すぎるから仕方ない
好きで乗ってる人はお気の毒さま
GIOSは俺の中で乗ってると恥ずかしいレベルにまでなってる
あの人の影響力はハンパないで
他のメーカーネガるのはよそうぜ・・・
あの人は仕方ないが
Giosは誰かさんのせいである意味イタ車になっちゃったからなぁ
既出かもしれんが「ライバル出現か!?」と思ってしまった
値段が違いすぎるから競合はしないだろうな
ww.miyatabike.com/topics/img/120305.pdf
miyataってやってることがちょっとずれてるなw
ジオメトリーはいい感じだけど。
消火器とステンマックスだけ作っておけばいいのに。
プラモも
兄ちゃん。それtamiyaや
ワロタw
お馬さんで60万取ったから、なくなる前に明日RNC7買っちゃう買っちゃう。
普段どんな賭け方してんのよw
おうおう買え買え
60万あるのにRNC7買うのかw
もっと他にあるだろww
だがそれがいい
新車なのに、妙に生活感がありますね・・・・
この哀しいトップチューブ角度は490だな
タイヤの角度がずれてるからどうかな
ホイールはキシエキか
おっさんが乗ることを思うとすごい配色だな
チャリ乗りに限らずピンク趣味のオッサンって結構いるんだよなあ
センスが問われすぎて俺には無理だわ、かっこいいピンクとか尊敬する
なぜバーテープが赤なのか問い詰めたい
>>966 朱鷺色見たいな淡いピンクならともかく
こんなまっピンクは相当難易度高いぞ
960です。
サイズは510です。
生活感あるのは許してくださいw
乗っているのは30代半ばの好青年()ですw
ボトルは昨年購入したもので、プラスチック臭があまりないので気に入っています。
皆さんからの反応が得られてとても嬉しかったです^^
俺も生活のアシ状態だけど
リアキャリアつけようかどうか微妙に悩む
満足するか後悔するかは実際に使ってみないとね。
見かけはアレだが荷物背負わなくていいから意外と手放せなくなるよ。
>>974 ブルべにキャリアサイドバッグはあんまり見ないな
オルトリーブのLサイズサドルバッグはやたらみる
野菜刺さってないのに生活感とか
>>977 このサドルバッグでかくていいね
なんてーの?
wound upかいいな
>>979 レベレイトデザインのビスカチャってヤツです。MTB用に買ったのを試しに付けたら良いカンジでしたー!ダンシングはとてもできませんが…
フォーク交換したいけどおすすめとかある?見た目重視で。
ダンシングどころか、跨がるのさえ大変だ
>>977 これどうやって跨るの?最初はトップチューブを跨るようにしてる?
気にしながらやってみた。車体を軽く傾けながらサドルの上を脚が通るようにまたいでるみたい、つかそんなに気になんないよー。
ちなみにロードに付けるなら同じメーカーのピカってヤツの方がいいと思います。あとワンズアップには25cが入りませんでした(泣)
誰か細めの25c知らない?
は?細くていいなら23cつけとけや
アホか
zippとか入るのかな
>>986 うん25cから23cに替えたんだけどやっぱ25cのほうが乗り心地いいから使いたいなと
プロ3の25cがほんのちょっとこするくらいの感じだったから細めの銘柄ならいけると思うんだよね
俺のRNC3 490mmは25cがギリギリ入ってる
コンチネンタルの4シーズン
とは言え後ブレーキアーチまでミリ単位のギリギリさ加減だから個体差で入らない事もあるかも
フレームの寸法が変わればまた違うだろうし、ましてやRNC7で入るかは知らん
>>989 数年前のリアセンター変更前後で違いが…
991 :
989:2012/05/17(木) 00:09:16.66 ID:???
>>990 変更後の長いバージョンです
ステムは旧式のスレッド
>>980さんのおっしゃるとおりワンズアップっちゅうヤツです。
Eastonが1インチのフォークやめちゃってから
新品で手に入りそうな1インチのカーボンフォークってもう
純正かワンズアップかってくらいしか選択しないよね。
てか、ワンズアップ高い。
鉄フォークじゅうぶん伝説
久しぶりにロングしたら死んだw
メタボなオサーンにRNC7はプチ贅沢ですか?
疲れた日々にささやかな贅沢をな
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。