【Anchor】アンカー総合 part53 【BRIDGESTONE】
RMZって、一番の売りはサイズ/剛性のカスタムオーダーだと思うんですが、
仮にこのフレームが下位モデル同様数種類の決められたサイズしかラインナップなければ
48万円じゃなくて35万円辺りの価格帯のフレームって感じなんでしょうか?
新規フレーム購入に際して、外車フレームにするかRMZにするかで悩んでいます。
RMZの売りはそのカスタムオーダーであって
それを除いた場合の価格を考えても仕方ない
オーダーに魅力があるならRMZだし、
それ程でないなら海外ブランドの最高グレードの方が見た目的に気にいるんじゃないか?
>>4 仰る通りです。
現在RFX8に乗っていますが、RIS9のデザインが嫌で
どうしてもRMZのデザインに乗りたいのです。
まあぶっちゃけ"見た目"優先ですww
確かにRISはどこにでもありそうなデザインになっちゃったからなあ。まあ今風なんだろうけど。
RHMの無骨な感じの方が良かった。
RMZの見た目気に入ってるんだったら良いんじゃない?
モノ的には最高級だし
RMZっと言えば珍しく(っか初か?)オクに出品されてたからウォチしてたら
やっぱあっちゅう間に売れたなw
俺はサイズがぜんぜん違ったから無理だったけど、
質問内容見たら11万とかで売れてるwRMZってこんなに値が落ちるもんなの?
中古?
オーダーが特徴のRMZが中古で売れる事にビックリ
落札したやつ何考えてんだろ
本気でRMZを買おうとしてる人が、オクに出てるラッキー!とは100%ならないからな
>>7 >モノ的には最高級だし
頭悪過ぎ わろすw
>>12 ちっちぇーフレームだなwパクられたのは女子??
鶴見辰吾のblogでも取り上げられてた奴かな。
電動搭載のRMZを街中にワイヤーロックで放置って・・・最悪とられても買い換える財力のある奴なんだろうな。
新しそうだからフレームはアンカーに付いてくる1年盗難補償でなんとかなるんじゃないかな
>>8 へー、売れるんですね。
事故車となった私のRMZも売れるんですかね。でも、名前が入っているからなぁ…
>>12 フレームは鰤の補償つきですか、
なら電動コケシは?
>>15 名入れ済なら二束三文だと思うよ。
普通の中古ですら11万しか値が付かないんだから。
あっ、事故車かよ( T_T)\(^-^ )
不法投棄すんなよ。
>>12 チェーンロックだけでおkと思った時点でネギ鴨
低脳さんが乗るRMZ
チェーンロックじゃなくてワイヤーロックと書いてあるが
RMZにワイヤーロックはネギ鴨
いつもそこに止めてるって書いてたから元々盗人に目を付けられてたってのもあるかも
というか、ワイヤーロックは簡単に切れるからヤラれただけだと思う
盗んだ方も、後で成果にガッカリしたんじゃないのか?
>>25 だな。
フレームはネーム入で販売出来ないし、Di2はシリアル公開されているし、ホイールもマビ糞だから二束三文。
じゃあ自分で乗ろうにも小人サイズでどうしようもない。
罪とガラクタだけが、手元に残ると言う最悪のパターン。
いくら探しても460ばかり。
RISの490や520の画像は出回ってないのか?
RISはモノはいいのかもしれないけど、
あのデザインはないわ。
毒々しいカラーリングか?
白ベースの方はまあまあと思うけどな。
造形そのものは、線が細すぎる。
RISは単色一択だな
RIS9が採用している"プレスフィットBB"ってBB86の別名って事でOK??
<<フォーク比較>>
RIS9 HM-Carbon Monocoque ストレート形状 スーパーオーバーサイズ
RMZ HM-Carbon Monocoque Pro スーパーオーバーサイズ
何このPROってw
2年位後発のRSI9なのに、フォークがRMZより廉価版ってことですか?
>>30 流行のUDカーボンらしいからモノトーンカーボン塗装がよさそう
BSのHPでは未だに表示しないようだが
RISは赤系はまだいいけどあの青はさすがにダサすぎる
私はレーシングレッドを58万円でした。
>>36 アンカーって、他のメーカーと比べたら異常に高値だよ
日本人のためのメーカーっていうことになってるからね
何の問題もな〜い
栗鼠はフレーム買いだろ
Ui2が無いし
完成車のメリットあまりない
あんまし変わらんから完車で買いましたわ。
間鈍にしといたら?
割高
一流品、日本人にも一流だから
じゃルイガノでいいっしょ
>>48 シャヴァネルさんと都貴の写真がいいな
RISもこの写真なら説得力がある
リス完成車買うなら、RMZ買うわな普通。
買わないよw
こりゃ日本に帰ってきたら簡単に負けられないなww
普通に負け続けるだろw
所詮サイドビジネスだからなあ…
買えなきゃ買わないでいいんじゃね?
チームの外人て日本のレースに出れるの?
58 :
46:2012/02/24(金) 21:12:25.38 ID:???
61 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/25(土) 14:01:29.48 ID:GGzMdxid
東京都内で UF9 ホワイト を展示してる店を探しています。
ご存知でしたら教えて下さい。宜しくお願いします。
>>61 アンカーに直接電話したら教えてくれないかな?
昔締め付けトルク値の件で電話したら元選手の人が対応してくれて、何か得した気分だった(^^)名前は忘れたけど。
友人のRMZ(剛性Lv3)を1週間借りれました。
生まれて初めての高剛性フレーム体験。
長らくRFX8に乗っていますが、構えていたほど硬さは感じれませんでした。
まだ1回(40kmの平坦路)しか乗っていません。
・年数が経過して荒れ気味のアスファルトでの振動
・マンホールなどの比較的大きな段差での衝撃
・40km程度ですが、身体の疲労度合い
懸念していた点は、正直思い込みレベルの差は感じましたが
ブラインドテストでは気づけない程度でした。
明らかに変化が感じれた点は、
・下ハン握っての鬼コギした際は、ハンドル周りのガッチリ感(安心感)が半端ない
気のせいかもしれないけど良かった点は、
・通常速度から再加速した際、速度の向上が早い気がする
世の中に存在する高剛性フレームが多々ある中、
RMZ(Lv3)がどの程度の硬さランキングに居るかは知りませんが、
比較的短距離だった場合、デメリットよりメリットの方が断然高いのかなと感じます。
ちなみに、RFX8とRMZを比較した場合
本来こんな点も変化に気づくはずだけど?みたいなことあったら教えてもらえませんか?
明日走る際に注意して感じて見ますので。
ちなみに、登坂やダウンヒル、連続するコーナー等はまだ試していません。
※借り物なのであまりむちゃは出来ませんしw
自分の体に合ってない事を感じた方がいい
今日は乗らないの?
>>70 偶然にも誤差数mm程度なので
それほどサイズ違いの違和感ありません。
>>71 今朝乗った感想書いてみましたw
100km以上走って疲れ方を比べる
2009年のモデルでカラーはグリーン、購入価格7万円、タイヤとチェーン、ハンドルはシマノの人に知り合いがいたので8万円でお任せ改造しました。
下取りに出そうと思うんですが、だいたいいくらくらいで売れると思いますか?
それを新型購入の足しにしようと思っていまして。
多少の使用感と、キズも少々あります。
参考として聞かせていただけませんか?
サイクリーに聞いてみたら?
画像ないかね
>>74 モデル名とか搭載パーツのグレード書いてくれないと答えようがないよ。
感覚で言うと二束三文っぽいから、友人知人にタダであげて喜ばれる方がいいと思う。
>>74 タイヤとチェーン、ハンドルはシマノの人に知り合いがいたので8万円でお任せ改造
って訳わかんないんだけど
何付けたら8万もするの?
>>77 シマノだけに、ステルスエボぉ7万円じゃね?
>>69 下りの安心感
信号ダッシュ時の楽さ
:
:
:
知らず知らずの間に頑張らされる度合い
:
:
疲労が溜まっている時に乗ったときの辛さ
いやRISが普通にトップグレードだろ
RMZはオーダー料金が上乗せされてるだけ
>>81 それだとRMZが売れなくなるよ?いいの?
カスタムオーダー費として18万以上も上乗せするユーザーは流石に居なくないかい?
俺の勝手なイメージだけど、RMZの車両費用は38万でオーダー費用が10万って感じかな。
>>81 栗鼠納車待ち乙( T_T)\(^-^ )
俺も待ちきれなくてレイダックに7900組み付けちまったよw
栗鼠とホイルの共有が出来るけど…
カネがなくなっちまった〜
86 :
551:2012/02/27(月) 22:33:31.62 ID:???
9000って仮に本当だとしても発表年末でしょ。
市場に出回りだしても最初はどうせ入手困難だろうから、結局は一年以上も先の話しじゃん。
みんな浮き足立つの早過ぎ。
いやいやw
7700からずっと憧れてたから7900が良いんだよ。
9000はカチカチしててガンダムの肩みたいだねぇ。
Dera版では9000のデザインは先祖返り説が出てるよ
DuraがDeraになっていたorz
あれま、さいですか
まあ、所詮はアンカーなんだけどなwww
そーそー、それがいいのよw
アンカーはちょっとバカにされても気にせずに乗れるしね
確かにイテゥーにはレイダックをバカにされまくったな〜
都合四本フレーム乗り継いで、漸く今ホイルも含めてフルヅラ。
で…蔵王会場でまた言われるんだよなw
でもな、石橋はガキの頃から憧れなんだよね…しかたないやね〜。
栗鼠買うときもマドンにしろって言われたけど、
まあレイダックの子孫だしいいかなってなあw
ま、それでまたこスパが悪いとか言われまくり。
でもいいや、俺は満足だ
アンカー乗っている奴って意外と、何代も続けて乗ってますって奴居るよね。
そんな俺もここ10年振り返るとアンカーが三台続いている。
決して信者とかじゃないし、チームジャージにも興味無いんだけどね。
何故なんだろう。
性能はよくわからんが使い心地がいいから又買っちゃうんだよなぁ
>>74 もう居ないかな?
ちゃんと写真撮って、サイズ表記、搭載パーツのグレード、各地への具体的な送料を書いて一円スタートさせれば、あとは市場が価格を決めてくれるよ。
みんなシビアだから、高目設定の即決にしても回転寿司化するだけだしね。
あと受け取り後に揉めない為にも、なるべく沢山の写真を別サイトに掲載する、また傷とかは隠さずとにかく馬鹿正直位しといた方が安心です。
過酷で20人程しか完走出来なかったみたいだ
コース情報も食い違ってたようだし情報戦になりそうだなぁ
オマーンで目立ったぶん他のチームは教えてくれないだろうし・・・
>>96 そうか?
俺は次は切り替えようと思っているけど
気に入ったのに乗ればいい
蓼食う虫も好きずき
アンカーを選ぶのはチビだけでしょ。
ごめんなさい。
でも、たまにあうanchor乗りは微笑ましい。またcad?trec?より全然いい。
そうそう、「ほほえましい」カンジw
分かる分かるw
つい卑屈な連帯感を抱いてしまうw
>>104 余りパーツで組んでみっか!とホームページ見てみたら
ロアレンジのフレーム、ワンサイズ以上小さいのばっかりorz
>>99 俺は絶対にダメだと信じていたぞw
それがアンカー乗りのM心を刺激してくれるの!
よくよく考えてみたらアンカーって意味無いんだよね。
でも微笑ましいんだからいいじゃん。
敵っぽい・・・・・・・・・・・・・・・
まだまだ甘いぞ!
よろしくな!
よく降る雪やなあ
よく負けるバイクやなあ
よく→必ず か
orz・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
栗鼠と出会うまでもう少しやな。
必ず負けるバイクで、自分自身と去年の地震に勝つ。
東北の奴らには蔵王で再会だ!
勝てるとか勝てないとか、きにしなくていいんだ。
いざ復興。
栗鼠はデザインが糞。
5年位前ならあのレーシングカラーもいいと思うが、RMZは別格として仮にも吊しのトップレンジだぜ?
きっとモノは良いんだろうとは思うだけに悲しいな。
>>116 センスの良い君のオススメフレームはなんだい?w
そりゃ台湾、もしくは支那製造のピナかコルに決まってんじゃんw
しかも安アルミだろ?
パシフィック
プレスポ
ドッペル
自分とこのレーシングチームが使ってないレーシングカラーって何だろね
リタノフ
バッドボーイ
ランボルギーニ
♪ランボルギーニの おにいさん
♪俺らとレースを してみるかい
♪これから流行は こいつだぜ
♪空とぶ雲だよ きんと雲
プジョー
トーキョーバイク
ツンツンツノダのテーユー号
2006年モデルのRHM9のジオメトリーを確認できるサイトってありませんか?
もしくはご存知の方がおられたら教えてください
UF9ってコスパ的にはどうなの?
コスパ気にしてるならGIANTしか買えないよ
>>132 コスパなんて気にするなw
どうせその機種買う層ってことは、その後短期間に上位機種に買い換えるか飽きて乗らなくなるかのどっちかだから。
気に入ったと思ったときが買い時w
>>132 コスパ気にしているならANCHORなんて買えないよ
コスパ気にしてるならUF9があり得ないのは事実。
でも君は買いなさい。
そして、同士を見つけた時には微笑むのだ。
栗鼠は一体いつ来るんだ?
今月
第一陣はGW明けから続々出荷開始。
特別色は六月中旬以降。
あれま、今月違うんかいな?
もうだいぶ前から三月出荷無理宣言してたじゃん。何を今更感。
注文したショップのオヤジに聞いてみ?
>>コスパ気にしてるならUF9があり得ないのは事実。
そうですか?
そんなにコストパフォーマンスが悪い様には見えませんけれど
>>143 カスタマセンタに聞いたら3月に変わりはないとか言われたんだけどな〜
そう言うことなら仕方ないやね、八ヶ岳と蔵王はヅラレイダックw
先週よりは少しはましだったみたい。
でもクラスが下がったんだから、もう一寸何とか出来ないと…
片道13kmをクロスで通勤しています。
うち半分が自転車専用道です。
アンカーのロードに変えようと思うのですが、
RFA5とRA6ではどちらがいいのでしょうか。
どっちでも好みで
>>147 RFAとRAって、前車がコンフォートより、後車がレースよりって勝手に思ってるが、
その用途だとRFAだね。
ジオメトリ的にもRAはハンドル低めでレーシングなスタイル。
RFAはヘッドチューブ長めのリラックスなスタイルだし。
値段は同じたしね
それぞれの得意のステージがあるけど、まずぱっと見て気に入ったのがあれば、それを選ぶとよい
それでも迷ったなら、
>>147が書いたが、面な用途を考えて選択するとよいよ
PHM乗車体験させてくれるところってあるのかな。
一度乗ってみたい。
色んな意味で無い
本社もだめかね?
機材+クローズドコースが無いと実現不可能だから、
まず無理じゃね?
トラック開放イベントとかの際、運がよければ試乗車であるかもね。
155 :
151:2012/03/06(火) 16:15:59.76 ID:???
「○○のトラックイベントだったらほぼ毎回体験コーナーがあるよ」的な情報でもあればと思ったけど、
さすがにないかー。
>>155 そんな内容期待してるんなら、地元スレかトラックのスレでぶちまけたほうがいくね?
それはまあ確かに。
PHMを体験したいのでまずはアンカースレと思ったわけだけど、そっちの方向で検討してみよう。
栗鼠は本当に3月に来るのかな・・・
残金の請求が来ないから…
たぶん来ないだろ、きたらラッキー
RMZってシート角、ヘッド角、ホリゾンタルの指定できんの?
ホリゾンタル以外は多分OK
>>161 便所の落書きに聞くんじゃなくて
BSに電話一本でけんのかww
このスレ住にRMZ乗りは居ないと思われるから信用ならないよ。
>>RMZ乗りは居ない
居ますよ
シート角 ヘッド角は0.5度単位で調整できんのか
トップ長シート長ヘッド長弄れれば完璧なのにな
>>164 脳内乙ww
実際に持っているなら、
ダウンチューブの半分より上の辺りが、びみょーに盛り上がってる事実知っている??
どの雑誌やblogでも語られていない事実をww
>>166 知ってるよ。
ダウンチューブの半分より上の辺りが、びみょーに盛り上がってる事実だろ?
ダウンチューブの半分より上の辺りが、びみょーに盛り上がってる事実なんて誰でも知ってるだろ
>>167-168 はーい残念賞〜ww
RMZのダウンチューブには加工無しでした〜
引っ掛け問題に要注意ね!
>>169 ダウンチューブの半分より上の辺りが、びみょーに盛り上がってる事実知らないなんて情弱すぎるだろ
もういいからww
今度試乗車見かけたら撫で回してみ?
で、RISの納車報告はまだか?
RISで栗鼠なのか・・・今までなにかと思ってた
栗鼠の青ってマジでアレでいくのか?
RIS9のモノトーンカーボン早く解禁してくれないかなあ。
以前RFXのカーボンブルー乗っててあの半透明の色良かったんだよね。
他社に無い色だし解禁されたら注文しようと思ってんだけど。今度は赤か緑を。
>>176 RISの初期ロットは,もしかすると化粧無しのUDなのかもね
>>176 アンカーに限らずブリヂストンって変な色多い気がする
うーん、此処にもマッチポンプ氏が出て来たんですか。
春だからしょうが無いんですかね。
>>177 なるほど。だとすると純粋に性能的には他の色の方がいいのかな。
(もちろん自分はその違いがどうのというレベルじゃありませんが)
UF9買ったお
>>181 大失敗だよソレ
バカジャネエノwwwww
>>177 初期ロットもなにも、RISはUD。BSに確認済み。
なぜシミュレーションのモノトーンカーボンを表示しないのか謎。
RFX8UDを見た感じから想像すると、176のいうように赤や緑は良いかも。
下地に赤ライン+クリアだけを施したRFXUDの仕上げから想像すると、
おそらくRISのモノトーンカーボンも良かろう、という意味
栗鼠遅れるなら遅れるで告知出せよ
たかだかチャリーンこごときにそんな対応するわけねーだろタコ助。
鰤はぼったくり輸入代理店レベルなんですね
企業は大なり小なりやっている事は一緒だろタコ助がぁ
ヨーロッパに渡って忙しくなったのか、惨敗続きで早くも消沈したのか
「監督総括」が出なくなりましたね。この日曜日もレースだったのに。
「一応」プロチームなのに、ポイントは取れないは二人しか完走出来ないは
では「報告」する気にもならないかもしれませんけれど
そろそろ撤退♪
>>震災被害者たちを忘れず、少しでも勇気付けられる走りを見せようとスタートに並んだ。
こんな事言ってるからろくな結果が出せないんですよ。
自分の頭の上の蠅も追えないのに、他人を「勇気づけよう」なんて烏滸がましいも良い所。
そもそも、
>>初めてのコース、なれないロータリーなどに阻まれ、うまく位置取りできず、
あの情け無い走りで、こんな言い訳を並べて、一体誰が勇気づけられるんです?
10年どころか100年早いよ。;-<
なんかヒトモドキがいるな
栗鼠まだーお金は準備したよー
ライトサイクルのブログによると栗鼠は工場で塗装中みたいだ
>>199 鈴木光広ってソウル五輪の代表選手だったんだww
実は数年前にRFX8のフレームに不良が見つかり、直接BSCとやり取りした際のメール引っ張り出してみたら
この人だったww
>>196 機体のみならず精神も腐っていたとは・・・・・・・・・・・・
昨日のレース、今度は完走がThomasだけ…
冗談抜きで
>>195かも。
てか、普通のスポンサーならとうに降りてる
昨日は西薗が23秒遅れの27位。う〜ん。
「若手」を走らす日にしたのか、Thomasや清水の「主力」はサポートに回った様で
DNF
やめちまえ
やめていいから早く栗鼠くれ
ジーザス栗と栗鼠スーパースターならどれがいい?
大本営発表はまだか〜
この前も4日かかりましたからね。
今度は1週間以上かけるかもしれない…
今頃何を言ってんだって言われるかもしれないけど
レースの画像見てても黒いバイクばっかりだし最近は黒が流行ってるの?
>>214 去年あたりから多くなってきた。自分は好きになれないけど。
なんか手抜きつーか中華カーボンみたいで
塗料をクリアだけにして軽量化を狙ってるんじゃね?
普通の塗装で軽量化を目指すと、Sworksみたいに禿げやすくなるし。
>>215 まあ,今はほとんど中華カーボン製だしね
台湾と大陸を一緒にすんな
アンカーみたいな二流品で何偉そうなこと言ってんだw
三流のエンジンが何を言う
ワシしらない
>>219 アンカーが二流なのはブランドネームな。
製品は一流だよ?
MTBの話もしようぜ!
イタリアじゃないよ日本だよ
>>224 残念だがMTB自体終わってる市場なのに、
その極僅かな市場でシェアが極小のアンカーMTB乗りなんて
出会うことはまず無い。
だからココでも話題にすらならない残念だけど。
もう5・6年昔だけど当事のフラッグシップxcs9を買うにあたって
このスレに相談持ちかけたが当事もまったく話題にならずorz
そんな俺は今はRMZとフォーカスMTB乗りになってます。
カーボンの29erフレーム出してくれれば大喜びで買うんだけどな…。
ネオコで29er、、、ないな
RIS9の単色が来たみたいだぞ。
460が一番最初だったみたいだね
去年からMTBチームでプロトタイプの29er使ってるみたいたぞ。
山本幸平が去ったから、平野と沢田に期待。
オレンジのやつなら見た
>>231 アンドロメダの460な。
サイズによって入荷次期が違うのかな?
>>211 終に大本営発表すらやらなくなってしまいましたね。
しれっとすっ飛ばして次のレースの参戦予定を書いてる… ;-<
反応を楽しんでやがんだなw
3月中は無理だね、しゃーないっしょ。
>>232 あれは社外のフレームにロゴだけアンカーだったという話。
すくなくともアンカーで売るMTBのプロトタイプでは無いらしい。
ありゃりゃ、一気に大本営発表が…
>>実力差というよりは位置取りや横風での走り方など技術面でのミスが
あのね、…
それって実力差って言わないんですか……?
一寸はU23を見習ったら?ちゃんと「惨敗」って自己評価をしてますよ。
昨日は伊丹が3位に入ったそうな
ネオコット29er はよ出さんかい
ディスクオンリー カンチ台座無し ダボ穴無し
ポストマウント
ノーマルBB
ボトル台座x2
ヘッド角寝かし気味
コンポはXTダブルとSLXダブル
ネオコで29er
アンカ、やっぱり走りが悪過ぎる
トレック最強じゃね?
カンチェラーラはトレックに移籍してから勝ち無し。
話は別だがあの生涯保証も色々制約が多すぎ、詐欺まがいだぜ?
で何がいいのかワカンネー
とりあえず、炭素は栗鼠9にしてみたわ。
ビアンキ嫌い
栗鼠の納車がどんどん始まったみたいだね
猫投フレンドに入ったみたいだけど
栗鼠も投げられるのかな
図々しいこと言うなw
トレックをアンカーと比較すること自体が失礼w
アンカーロゴの自転車のフレームって何色がかっこいいとおもう?
>>252 グレード次第では手も足も出ないよな<アンカー
まあ、それはしゃーない
アンカーはぜひ被災地に勇気を与えてやってくれ!wwwwwwwwwwwww
なんか定期的に沸くなこいつ
鵬翼天翔とかやらないのかな (・ω・)
なにその廬山昇龍覇的なの
RMZ>>>>マドン6
ビビッドのレッドとさ、キャンディのレッドって両方赤だけれどどういう感じの赤なんだろ
分かる人教えて
ペンキのような赤と金属質な赤
>>261 キャンディレッドは真赤と言うよりオレンジがかった赤で、真赤じゃなきて残念な気持ちになった俺が通ります。
いわゆる赤!て感じなのはビビッドのレッドなんだね
こっちにするか!
>>259 六本木trekに新型のドマーネあったから乗ってきた。(俺はRMZ乗り)
短い試乗コースだから評価も何も無いが、自分のRMZと比べて
とにかく進まないバイクだな〜ってイメージだった。
ドマーネは少なくとも100km以上とか試乗しないとその真価は分からないだろうけど。
266 :
265:2012/04/07(土) 21:21:00.22 ID:???
ちなみにマドン4シリーズも乗せてくれたけど、マドン4の方が全然進むし、
乗ってて気持ちよかったなw
日本では石畳とか走らない(走れない?)から、普通にマドンとかの方が
乗ってて気持いい気がする。
>>266 売国奴乙
トレックとか選手が優秀なだけの今時ラグフレームなショバイクだろ
>>267 おいおいww
俺はRMZ乗りなwそのショッパイラグフレームだけどww
国産がいいのよ
製造も日本でやってるの?
トレクブラザースはお引き取りを
273 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/09(月) 16:15:41.49 ID:46iFD/ax
トレックって選手が凄いだけでフレーム技術はスペシャや欧州に遠く及ばないだろ
フラッグシップがラグドカーボンとかwww
オリンピックイヤーなんでたまにテレビで外国のトラック競技とか放送している。
すさまじいな。
フレーム自体はTREKが最高だとは思うけれどな
トレクブラザースはお引き取りを
>>273 アンカーよりは遥かに格上だけどなwwww
栗鼠のレーシングカラーが入荷しはじめましたな。
ここ数年のレース結果だとサーベロ、スペシャが抜けてるだろ
トレックならアンカー選ぶけどな
スペシャって実質メリダの一ブランドだろ。つまりオレの乗ってるメリダの安クロスと同じだ。
アンカーとブリみてーなもんだ。
うはっバカちょんw
トレックソ(笑)
ランス狂信者専用だろ
すれ違ったら笑っちゃう
誰か栗鼠入手できたか?
>>282 アンカーこそダメだよw
信用すら出来ない機体だw
トレは車体でアンカーは機体か、戦闘機みたいでいいなw
何を言い出すw
日本語をやり直せ。
アレック
トンカー
アンカーて結局欧米のサル真似にしかなっていない。
で、お粗末なバイクで終わってしまった。
何らかの独自性打ち出せれば良かったのだが。
開発するにも人柱のレベルが違いすぎる
中途半端なレース活動するぐらいなら欧州プロに供給して上を目指すぐらいじゃないと
軽トラック乗りがなんか騒いでるな
アンカーごときでトレックに噛み付くなよ
その資格も無い
仕方ない、エントリー&通学用にネオロードマンを作って貰おうか
ついでにネオレイダックとネオテーラーメイドも宜しくね
ロードマンは厳しいなw
何とかUCIポイントが取れたみたいですね。
日本に戻って来る前に「目に見える」結果が出て一安心って所でしょうか
雑魚ロード乙
フムフム、なかなかヨロシイ
ロードマンってカゴにキャリア、泥除け、スタンドを備えた
ホリゾンタルの26インチタイヤを履いた通勤通学車か?
個人的にフラッシャー自転車の方がいいな
オーダーすれば何でも作れるよ
じゃ、空を飛べるやつをひとつw
鳥人間コンテストに出場しているような機体なら金を積めばどこかが作ってくれるとは思う
贅沢は言わん、RNCをもっとスポルティーフ風にしてくれ
フレーム買って改造すりゃいいんじゃないの?
RHM9ベースで、ロードバイク作れば良いんだ!
キューブから連絡ないなあ…
MTBの空気圧、どのくらいが標準ですか?
現在5気圧でパンパンなんですが入れすぎですか?
>>306 何故ココで聞くか解からんが舗装路を走るならそれで良い
不整地を走るなら場合による。XCレースで使うなら明らかに入れすぎ
アンカーのMTBが欲しい
買え
>>308 昔XCS9って言うカーボンバックのフラッグシップに乗ってXC出てました。
ANCHORってメリダ製なんだってんて
ネオコの29erかシクロ出せよ
ネオコットなんて要らないから
カーボンシクロクロス
カーボン29erだせよ
29erハードテール欲しいよなー
XNCの大きいサイズ出してよ
ちょっと高いんだよなぁ
>>317 なんだ?
この限定カラー思っていたより受注少なくて慌ててこんな苦し紛れな仕様だしちゃって。
受注分がまだああまり届いていないうちに限定車出すのは,なんかな〜
嫌な位置にバッテリーあるな…
売れないオーラが漂いまくり
アホな価格設定に失笑
RNC3 Equip出せば俺が買ったのにな
設計もメリダに任せとけよ
アンカーはイッチョマエの雰囲気だけどやっぱねw
うんこうんこ
オナニーするしかないっしょw
バッテリーあの位置なのが最近のトレンドじゃないの?
早い所だったら2013情報が飛び交い出す時期になっても、今だ一件も納車レスがつかないリス無いん。
メーカーも流石に焦って限定カラーのバリエーション増やしたな。
このカラー自体失敗だから、完成車にしたところで売れねよ。
斬新さはないかもしれないけど、RMZのレーシングカラー採用した方がまだマシだと思うけど。
>>329 トレンドでは無いと思うけど、悪くない位置だよね。
個人的にはBB下を希望します。
あっ、理想はBB軸内蔵でお願いしますシマノさん。
だよなーどう見てもデザインで損してる、特に青
ダースモールか新サムライダーみたいだな
あのバッテリー位置だと、garminのセンサー付けられない
>>317 この限定カラーはイクナイ。
仮にも吊るしのフラッグシップの更に限定Verでしょ。
もう少しそそるデザインにしてくれよ。
これならRFX8の限定カラーの方が全然イイ(←コレはコレでいけてはないのだが)
アンカーは赤黒がブランドのイメージカラーなのかな?
レースでの負け犬がブランドイメージ
>>336 アンカーというより業界全体の流行じゃね?
赤×黒はちまたに溢れてもうお腹いっぱいです。
オルベア乗りが隣にアンカー来ると、早そうに見えるて。
アンカーの印象はそうらしい。コルナゴ、デローザとかは、ああ、おっさんね、らしい。
レース会場にいるアンカーはなぜか速 く見えてしまう(ry
アンカーって質朴でいかにも早そうだけど実はそうでもないという・・・・・・
都市伝説
乗り手10割
アンカーは陰部を痛い思いして整形してのるイメージ
日本語でおk
まだかよw
おせーぞ〜
朝日新聞サービスアンカー
うむ
乗り手10割が免罪符
アンカー乗りが隣にオルベア来ると負けないぜって、なぜかアタック
コルナゴ、デローザとかは、金満のおっさんが威張るなで、これもなぜかアタック
なにと争ってるかわからんが常にアタック
ポタリングのつもりがいつのまにかトレーニング走になってるのがアンカー乗り・・・
で、エンジンが鍛えられて懐に余裕が出来ると他メーカーのフラッグシップに乗り換える
ポタリングで許されるのはRFA乗りだけだし
イベントだとステディな走りを心掛けてる連中を尻目に
考えなしのアタック繰り返し脚が売り切れ千切られる、それがアンカー乗り
言っとくが経験談じゃないぞ
栗鼠がぜんぜんこない (((´・ω・`)カックン…
まあ、キテる感皆無だしね
アンカーらしくDNFすら出来ずにDNSって感じかw
アンカーねぇw
消しとけよもうw
日本の恥だろ
360 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:04:42.58 ID:Mmsqq2hi
国産フレーム叩いてる奴ってwまwwさwwwかwww
ロードは昔から国産、蔑まれているでしょw
ほら、白人社会!
シマノェ…
まあなんだ、こんど国産フレーム買うならミヤタのクロモリにしとく
そうなさい
今度はターマック真似てみました。みたいなノリでは誰も振り向かないよなぁ
手堅く機材として割り切れる人達はいいかもしれないけど
床の間に飾って晩酌しながら眺めて楽しむおっさん趣味としてはもの足りんな
機材としても勝てないw
だけど,アンカーっておっさんばかり乗ってるから
おっさんには大人気だろ
そこがまたダサい
機材に金掛けたらおっさんでも速くなるなら苦労せんわ
どどのつまり、おっさんにはポジションと懐の・・・妥協の産物的なダサい理由があってだな(ry
ひええ…蔵王も先代で参加とは…
だから俺が以前から言ってたじゃん納車第一弾は早くてもGW明けだって。
>>機材に金掛けたらおっさんでも速くなるなら
なるでしょ。
>>374 仮に速くなれたとしても、そこにアンカーっ選択肢は無いな
じゃ何故こちらに?
378 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 14:11:46.53 ID:NFQ33+aD
GW前に納車できないメーカーだもの みつを
にんげんだもの
しょせんアンカーだもの
そろそろ納車だな…
そのワクワク感の無さにアンカー乗りの本質が透けて見えるなw
その日本語はおかしい
だってアンカーだもの
まあ言わせておけばいい
言われても気にしない性分
だがそれがいい
>>391 BB側にはきっと通じていないと期待する。
>>391 他の製品を擁護の道具に使うのはやめよう。
アンカーの問題点を語ろう。
兼用フレームはフルアウターじゃないとそこに穴があることは多い
(ワイヤーがBB下で折り返すからね)
TREKみたいに専用台座をBB下につけて,ワイヤー用と交換式にするのが理想的だけど
来たのか?
ググると栗鼠納車された人もいるみたいだね
そう?
俺のGoogleに反応しなかったぜ。
RIS9で条件を一ヶ月以内,日本語にすると出てくるよ
まあ大した話題性も無いけどな
RIS9とかのBBってどーなってんの
フレームにスッポリ入ってBB工具使えなくね?
素人丸出しでスマン
>>400 圧入だから圧入用の工具で押し込む
外すときは叩き出す
BBは外すと再使用不可なので新しい物に変える
何度もBB出し入れすると、
お前の彼女のガバマンみたいにいやらしくなるんだな、分かります。
>>398 THX見つけた。
なんかかっこ悪いと思えば460の小人サイズだからか・・・
にしてもこの特別色はいけてないよな。
普通にRMZのレーシングカラーにすればいいと思うよ。
おおサンクス
でもフレーム傷つけそうで怖いな・・・
このタイプのフレームはほとんど高価なものばかりだし・・・
レース機材は消耗品。
そんなんいやや!
レース機材は支給されるもの
それもいやや!
あやや好きかい?
アンカーは愛着わかないから雑に扱えるのが最大の利点
雑に扱うだろ?で、後ろ振り返るわけだ。そしたらさ、こっちみて笑ってやがんの。
俺どうしたと思う?何年前に流したかも忘れた涙が、スーッって頬を伝わってるわけ。
で、思ったさ。思わずにはいられなかったよ。「やっぱ次はLOOKか、TIMEにしよう」って。
ジャイアントもそうだけどコスパの良いメーカーでもフラグシップならば馬鹿にされない。
やっぱり国産だよね〜
アフォかド素人が。
アンカーなんて性能劣るんだから国粋主義者しか愛着湧かないに決まってるし2ちゃんで言うとネト右翼しか乗らないに決まってるだろ。
マスゴミとか外国被れに影響されない日本男子が乗る漢のバイクがアンカーだ。
んでもポッポ絡みっうのが何だかなーってとこが一番の負い目なんだよな。
スネ夫「お〜い、のび太。お前のアンカーと、このLOOK695交換してあげようっか。あ、そうだったw、
のび太は自転車乗れないんだったなw じゃあ交換してあげないwwww じゃあね、あはははwwww」
だからアンカー乗りには魂が有るから、そんな煽りには乗らないってw
マジレスすると、アンカーとか乗って国粋主義者気取ってるけど、所詮はミンス絡みの売国企業じゃねえか?
とか煽られるのが一番凹む。
アンカー乗り煽ってるやつら、友愛されろ
♪ブリヂストーンスチールラジアーール
日本の男の自転車
アンカー
シマノ
パナレーサー
パールイズミ
OGK
で固めた日本男児のオレ
>>423 自分の彼女にはアンカー乗ってほしくないなw
>>423 なんか美味しそうなおんにゃの子4人組だな〜
5Pしたいぜ(ハァハァ
5人でトレインしたら相当早いもんな
まさにロードバイク界の捨て駒w
女子'sはBIANCHIとかじゃね?
も、もずく〜
目が貞子だけどな
こんな素朴系をレーパンに穴開けてズボッズボッ犯して〜
さて、次の患者さんどうぞ
栗鼠は6月だそうだ、楽しみだね
それが7月になり
サイクルキューブには上旬入荷なんだってさ
>>441 結構安値で売るって宣伝してたところだっけ?
二割引だから、普通じゃん?
52万だから安くていいわ、お陰で練習機にヅラ組めた。
愛するアンカー様へ
・RNC7のシルエットでカーボンフレーム版を出してください
RFXのような乗り味か、MeteorSpeedのようなレーシングバイクなイメージで
・PHM9のロードバイク版を出してください
エアロで高剛性。ジオメトリはRNC7orC59に近い感じで。(フロントセンター長め)
・ついでにTTバイクもPHM9な感じで。
LOOKも同じような手法だし、難しくないよね?
まあ、期待すべき機体でもないがな・・・・
期待機体って書きたいだけだろ
細アルミなレイダック出してよ
ネオコの29erに期待
愛するアンカー様へ
・RNC7のシルエットでカーボンフレーム版を出してください
RFXのような乗り味か、MeteorSpeedのようなイメージで
・PHM9のロードバイク版を出してください
エアロで高剛性。ジオメトリはRNC7orC59に近い感じで。(フロントセンター長め)
・ついでにTTバイクもPHM9な感じで。
LOOKも同じような手法だし、難しくないよね? 欧州目指すなら必要。
・ネオコの29erに期待
完成車売りするならFOXにオールシマノ組でお願い KOWAでも良いけど
まあ、期待すべき機体でもないがな・・・・
愛するアンカー様へ
・RNC7のシルエットでホリゾンタルカーボンフレームを出してください
RFX or MeteorSpeedの乗り味で
・PHM9のロードバイク版を出してください
エアロで高剛性。ジオメトリはRNC7に近い感じで
・ついでにTTバイクもPHM9な感じで。
欧州目指すなら必要。
・ネオコの29erに期待
完成車売りはFOX、シマノ組で
ネオコ29erは期待大
他メーカーで探せばええやん
相変わらずブリのマンセーは池沼丸出しw
>>455 その知性の無さ&泥臭さがアンカーぽくてええやん・・・
リスに盆カレーのトリプルエックスチューブラ履かせるのよ。
最低だな・・・・・・・・
ハイッゲスデゲス!
RISはカーボンの仕様がちょっと違うって
カーボンすけすけ塗装オーダーした場合どういう風になるのか
どこかアップの画像を見れるとこないかい?
RISだけはやめとけw
>>462 なんで?
納車されないからとかは抜きで。
気にすんな、俺がもうすぐ納車だからアルミ、黒森と比較してみんからよ。
はじめてクロスバイクを購入しようと思っています。
用途は通勤街乗りです。
最初ジャイアントを考えていたのですが、MONOQLOという雑誌の
安くて良い物ベストバイにアンカーのUF5が選ばれていました。
近所の自転車屋に5万円で売っていました。デザインは申し分ないです。
ジャイアントは3万円台でした。ジャイアントのR3と比べて何が良いのですか??
MONOQLOは宣伝一切無しの信頼できる雑誌で信憑性も高いと思います。
しかしジャイアントをも上回るコストパフォーマンスの良さが知識不足のためわかりません。
どなたか教えていただきませんか?
MONOQLOが信用出来るならUF5買えばいいじゃん。
コストパフォーマンスでGIANT上回るメーカーはないと思うよ。
R3とかバカ売れしてるから様変わりなUF5が取り上げられただけでしょう。
R3って3万円台で売ってるの?
そらやすいね
3万円台ってサンキュッパとかだろ?
UF5がヨンキュッパとかで、1万円差くらいじゃねぇの?
ジャイアントよりいいタイヤ使ってるのと付属のライトが
3千円くらいするのが付いてるからほとんど差がないと思うよ。
この価格帯で5千円違えば大きいけどね。
自転車屋の言い分は
「エスケープはどこに行っても自分と同じ自転車に乗ってる人を見ることになるので」
とかだしな
(要するにユニクロみたいな感じで、みんな持ってる=おしゃれじゃない!みたいな)
そんなのどうでもええねんと思えるか否か
実質的なことを考えたらジャイアントにコスパで敵うメーカーなんかないし
何か弄るときに自分でやるにしろ店に任せるにしろ、
普及台数=メンテ作業量=蓄積されたノウハウが絶望的に違うからエスケープの方が無難
初クロスのおっさんだと多分すぐにどこかいじりたくなるから、
その時ググって情報が出てくるか否かって大きいよw
UF5なんて、最も中途半端なゾーンだよな。
何を狙っているんだろw
ピンキリやなあw
>>465です。
ありがとうごさいます。要はタイヤとライトがよくってあまり乗ってる人がいないから所有感があるということですね。
エスケープR3は近所の自転車屋で36800円でアンカーUF5は49800円です。
やはりテザインが好きなのと
と日本の企業応援ってことでアンカーにします。
ライトなんてない方が良いジャン
その分安いんだぜ
今夜間の大学院に通ってて帰りは暗いのでライトはあったほうがいいかなといった感じです。
タイヤはエスケープと比べるとそんなに良いのですか?
ブリジストンのタイヤはたしかに昔から他の自転車と比べるとかなり頑丈でパンクしなかった印象ですがクロスバイクの世界でも同じような感じなのですか?
>>474 そんなに価格差あるなら、
ジャイの方がいいと思うよ。
半年後は飽きて乗ってないかもしれないし。半年後は盗まれて乗ってないかもしれないし。
半年後は本格的なチャリに乗り換えてるかもしれないし。
まあ最終的は見た目気に入って方買うのが間違いがないな。
>>476 付属のライトなんてどれもゴミ同然だよ
ドゥサンのA2とかキャットアイのEL540を店で試してみなw
アンカースレなのにジャイ押しすぎだろw
タイヤに限らずその価格帯はどのメーカーでもほぼ最低ランクのパーツしか使ってない
目くそ鼻くそだからデザイン優先で選んじゃっていいよ
タイヤは、メーカーによってパンクしやすいしやすくないというより
モデル(価格)によって多少の性質の違いがある感じ・・・
アメリカの豚とフランスの豚の違いはわかりにくいけど
どこの国の豚でもバラとロースのが違いはわかるみたいなw
気にするほどのことじゃない
夜間移動に使うなら付属のコンパクトライトだけではちょっと心配
でも実際に使ってみて暗すぎると思えばそのときはそのときで新しいライト買えばいいだけさ
最初はデザインでえらんじゃっていいよ
ふところに余裕のある院生なら半年後にはロード注文してる可能性高いしww
10万超える予算があったら眼中にないが、5万以下の予算なら巨人もなかなかだし。
じゃあジャイにしろ。
石橋買わんなら関係あらへんがな。
俺ならアンカーだな。好きだから
スネ夫「のび太、僕のLOOK695、TIME RXRS、COLNAGO C59、S-WORKS SL4、ANCHOR RIS9のうち
好きな自転車をひとつだけタダで持って行っていいぞ。」
のび太「アンカーだな。好きだから。」
アンカー好きな人って精神病んでるでしょw
自転車に数十万もつぎ込んでるんだからそう言われてもしかたないなぅ。
よっしゃ、もうすこしっ
>>484 精神病んでいるというよりも、情報収集に労力費やしていない怠け者という印象。
サーセン
>>487 それがブランドというものじゃないのか?
ちきしょっジャイに言われちまったぜっ
大前提として、日本にロードバイクの文化は無いw
ふーん。そうだっけか?
まあそうなんだろうな。
ハイッお休みくださいませ。
493 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 00:35:38.93 ID:JkFtYA2O
5万のクロスバイクからの買い替えで予算20万円でアンカーのrfx8 sportを
考えてるんだけどどう?
走行性と、見た目を重視しています。
とくに走行性ではこの選択はどうでしょうか?
そのクロスでトータル5000kmも走ってるならいい選択
1000km程度ならまだ早い
2000キロしか走ってないのにろーどかっちゃった〜
買いたいなら買えばいいじゃんとしか
俺はクロス買って二週間でロード注文したけど
その選択は正解だったと思ってる
>>493 走行性とか意味がわかんないけど、rfxは売れ線商品
カラーオーダーできるからその点では幸せになれるよ良かったね
ただネット上ではアルミ信者からは安カーボンと煽られるかもね
500kmぐらいでRFX8エリート買った
貧脚なので剛性低いってのがわからん
アルミ信者からって、ただの妬みじゃないのか?
俺はアルミジンジャーだけど気にしないよ。
レースしないならオーバースペックなくらい
見た目の話になるけど
スポーツは部品がティアグラでハンドルワイヤーがぴょこんって外に出てるのね
も一個ランクが上のエキップになると部品が105でワイヤーが内蔵になってハンドルまわりの見た目がスッキリする
でも内蔵は反応が悪いからヤダ!という人種もいる
車種はなんでもいいから実際にお店でティアグラと105のハンドルとシフトワイヤの違いを見てみるよろし
見た目は重要だよな!
>>497 昔同じ道歩んだが、貧脚だから剛性が分からないんじゃなくて、高剛性なフレームに乗り込んだ事が無いから分からないだけだと思うよ。
おっさんが乗っててダサいと言ってる奴がいるが
勘違いしないで欲しい
アンカーはおっさんの為のブランドだ!!
学生なら仕方ないが収入のある手足が長い若い世代が
サイズでメーカーを妥協しないと駄目なおっさんを真似る必要はないんだよ
チョン?
uf5ってどうよ
508 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 15:28:54.03 ID:??? BE:764496926-2BP(111)
>>506 ちょっと上のレス見ろ。
コスパ悪いがR3以外が欲しい場合はアリって感じ。
ジャイアンツのロゴが生理的に無理だから2択ならアンカー買う
510 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 16:58:14.27 ID:GWKO+E1n
EQUIPEとSPORTの一番の違いはなんなの?
コンポと選択肢の範囲
エキップはシフトワイヤー内蔵
スポーツはシフトワイヤーがひげみたいに出てる
コルナゴ選ぶならCX-1以上。ピナレロ選ぶならパリ以上。ジャイアント選ぶならADVANCED以上。アンカー選ぶならRIS9以上。
昔から相場は決まっておる。これが後悔しないライン。
ティアグラと105?
EX: ソラ
SPORT: ティアグラ
EQUIP: 105
ELITE: アルテグラ
アンカーは永遠にテッペンは取れ無さそうだね。
ホンダが世界的な企業になったのは、世界のホンダになろう!って思ってたから。
アンカーも世界のアンカーになろう!って思えばできるはず。そうささやくのよ、鳩山君のゴーストが。
アンカーって海外でも買えるの
>>517 それは無理ですよ
日本がロードバイクに血道をあげた時代なんて無いんですもん
どっちもゴミw
う〜む、
自演乙
初心者で初クロスだがuf5で検討中。上のレスでジャイアントより良いと書いてあったのでますます欲しくなった
初クロスならどう考えてもエスケープ買って差額をカスタム費用に充てた方がいいんだけど
まあ好きにしろw
俺も最初はエスケープ買ったなぁ。買ってからすぐに「やっぱロードにしておけばよかった・・・」
って思ったもんよ。で、ドロップハンドル化したりしてパーツを集めて、最終的にRHM9に載せ替えた。
誰もが通る道さ。ハハハ、そこのボーイ。中途半端なパーツは買わないほうがサイフのためだぜ!
ロード買う気が一寸でもあったら、ロード寄りクロスは買っちゃ駄目だな。まったく乗らなくなる。
用途的に被りが少ないハードテイルMTB買ったほうがいい。というか、買っとけば良かったと後悔w
定番ルートだよね
1 ロード高い・・・とりあえずクロスで・・・
2 クロスすごくいいんだけど、すごくいいだけに最後のひとつが何か足りないからあれこれ弄る
3 もういいよ! ロード買うよ馬鹿!!!
っていう
俺の場合はクロスで基本的なメンテ習得したし、今もカゴつけて買い物チャリにしてるから無駄ではなかった……
と思いたい
すぐに納車出来る一番安いの買って半年位乗ってから
飽きて辞めるか嵌ってハイエンドにするのが一番経済的。
ハイエンドが経済的??w
アンカーのハイエンドだけは無意味
いじるとこ少ないからな。
そこでなんで糞を持ち出すw
537 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/25(金) 22:11:57.35 ID:sTHWQw79
円高でtrekとかgiantが値下げしたけど、ここは毎年値上げしてくるね
trekやgiantに比べて何のアドバンテージもないメーカーだと思うがどうだろう
538 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/25(金) 22:12:17.20 ID:sTHWQw79
円高でtrekとかgiantが値下げしたけど、ここは毎年値上げしてくるね
trekやgiantに比べて何のアドバンテージもないメーカーだと思うがどうだろう
大事なことなので2回いいましあ
TREKは海外通販すれば安い。GIANTはスダで買えば安い。アンカーは納車がクソ遅い。そういうこった。
日本人技術者とチームアンカーに金が回るからいいのである。
アンデーとかバッソでも良いけどな
>日本人技術者とチームアンカーに金が回るからいいのである
ただのユーザーからしたらドウデモイインダケド・・・・・・・・・・・・・
543 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/25(金) 22:28:44.83 ID:4G4l3kqA
アンカーはもう見透かされ過ぎていて痛いだけ
だってレースしたら惨敗するだけでしょ
俺達、レースこそしないけど優秀なメーカーの製品に乗りたいよね
だなw
BB30でなく、ISPでなく、修理部品も手に入れやすく、ふと眺めると「やっぱり格好いいな」ってウットリできて、
柔らかくなくしっかりカッチリしていて、耐久性がよくて、値段もお手ごろで、カラーリングもオーダーできて、
お前らに愛されてて、日本人のためにジオメトリーを考えたんですって言われて、多額の義捐金を送ってくれる
台湾が作ってくれて、その台湾は日本に国家と認められてなくても「その辺はわかってます」って言われて・・・
>>543 品質以前に姿勢が土俵に乗っていない。
それだけ。
次は絶対に海外ブランド。致し方ない。
次はLOOKかTIMEかCOLNAGOにしたい。あれだけ絶賛されてるとどうしても乗ってみたい。
3台目はアンカーに戻ってくるかもしれんが・・・みんなそうだろ?w
海外ブランドはもう御免な俺が北よ。
あいつらクレーム対応がメンド臭いみたい、おかげでスペイン語覚えた。
が…根本的に対応されてない事実。
アンカーの良さって一体何だ?
ポッポちゃんのお小遣いへの貢献。
トラックの世界で無双のLOOK、絶妙な乗り心地が信条のTIME、世界最高の圧倒的な加速力を生むCOLNAGO、ありえないレベルの
振動吸収性を誇るTREK、空力を極めたCERVELO、快進撃を続けるチャンピオンメーカーSPECIALIZED、やっと今年になって世界を
目指して活動を始めた世界ではまだ無名のANCHOR。日本の自転車界にイチローの如き彗星が現れたとき、すべてが全面的にかわる。
まあ、俺は化石のようなネオコット乗ってるからいいんだけれども
この他社を叩かずにいられない体質がなぁ・・・・・・・・・・・・
外人が本気になって日本人が作ったフレームを無視するわけがない。無視できないレベルの作品が必要だがね。
本気で作れば必ずキャノンやシマノのような会社になれる。そう信じてる。ぐへへ
グヘエヘヘ
フレームとコンポーネントは違う フレームは猿でも作れるよ
現代のモーターサイクルでは日本車は高性能の代名詞だからきっと自転車も50年後にはツールを走っている・・・・はず
しかし当時の日本車の躍進には外国人ライダーの開発力が必要不可欠だったから、金積んでトップライダーに乗ってもらわなくてはならない
昔は高度経済成長でジャパンマネーが溢れていたが今は違う
だからアンカーを買って鰤を儲けさせるんだ!
円高ってバッソとかカンチェとか安く雇えねーのかな?ユーロで契約するより良くね?
お前バカかw
日本のオートバイなんて、ドカとBMWとアプリリアにボロ負けで風前の灯火なんですがw
カブがあった
アンカーは日本国民の恥
>>561 マジでw
もう2輪降りてから15年位になる36歳だが、
俺が乗っていた10代・20代の頃は確か日本車がモトGP(当時は呼び名が違ったかな?)で大活躍だったんだが。
そう、バリバリ伝説世代ですww
俺はまだ乗り続けてるけど、そうは思わないな
BMWは別次元だと思うけどね
ちなみにモトグッチとカワサキに乗ってます
アンカーはRNC7のカーボン化を進めた方が良い。
RNCが何の略語なのかも知らんのか
568 :
564:2012/05/26(土) 09:04:01.59 ID:???
>>565 レーサーレプリカ全盛期世代の俺は、
当時BMWのあのスタイルがどこがいいのか理解できなかったが
実際に自分がオサーンの世代になると
なんとなくあのスタイルが良く思えてきた。
そもそも20歳でBMWなんて買える世代じゃないしね。
おっと、今でも買えないけどorz
RNC7のカーボン版ならRFX8と言う名で出てるがな。
オートバイなんて乗ったことないけど、面白いのかね?自分でペダルこがないで
あのスピードで走ると体冷えないか?冬とかやばそうだ。自転車で平地60km/hで走ると
恐怖感があるから、オートバイは怖くて乗れないだろうなぁ
日帰りで往復800kmを余裕で走れるのはでかい。>自動二輪
それでも車にチャリ積んで現地のみ走るほうが体力的にも楽だけど。
>>570 2輪と自転車はまったく別物でまったく共通点は無いよ。
乗ってる人種もぜんぜん違うしね。
自転車の60kmの体感イメージで言うと、2輪なら160kmオーバーな世界かな?
(ずいぶんと乗ってなので遠い記憶だから違ってたらゴメン)
>>571 800kmも走るの?異常な世界だな。東京から大阪に日帰りで行ったりするわけか。すげぇな
燃料代が馬鹿にならなそうだな。チャリなら食事だけで済むけど
>>573 四国から箱根まで下道だけ使って1日で行ってみたりw
若さのなんとやらですが・・・
そういえば同じ年齢に頃、河口湖⇒(伊良湖岬/伊勢湾フェリー経由)⇒大阪を寝ずに走ったりもしてたなwMTBで。
自動二輪は高速使えるから言うほど時間はかからんよ。下道入れてもave60km台いけるし。
二輪で走る1000kmより、ブルペで300km超を走れる人のほうがすごいと思うけどw
自転車もバイクも国内で理解されていない点は同じ
>>575 やっぱバイクでもサイコンとかつけてAVEとか出してるの?
つけてる奴もいるな。
579 :
565:2012/05/26(土) 13:03:34.53 ID:???
>>577 色々なデータ取りにedge500が大活躍してます
オートバイツーリングって観光や休憩が多いから
ave30km/hいかなかったりしますねw
RIS9 納車の連絡 来る気しねえ
基本的に殿様商売
基本的に殿様商売
クオリティ低いくせに
逆にそこが良い
>>585 店には到着しているが、他の仕事で納車整備を後回しにされている可能性はある
>>561 それを言うならハーレーにボロ負け
1台200万のハーレーに...
時代はアメリカんだよな
>>586 だったら早まらないじゃん
アホ?池沼?
いえ、アメリカンです。
日本じゃそれなりに有名だけど、海外の認知度や扱いがわからない
RNCなんかは特殊な造りだしクロモリ好きには有名なのかな?
ぐらいしか想像できん
そこんとこどうなの?
あれだけレースに負け続けていて相手にされると思っているのですか?
>>592 ブリヂストンの図太さをナメたらあかんぜよ
まあ、結果オーライともいかないのだがorz
やっぱロードバイクはアメリカンorヨーロピアン
>>595 何を今さらw
メリダやジャイアントも知らないの?w
>>595 アンカーって、ひょっとして日本製?
それでいながら負け犬なの?
まあ、それもそうかw
日本に何の土壌も無いもんな
と東洋の猿が吠えています
東洋の猿
エテ公またはチョンともいう
Toyoのフレームを馬鹿にするのはそこまでだ
やっぱ朝鮮人かw
次は何を言うのかな〜
>>545 >BB30でなく
ここ重要。超重要。
プレスフィットBB86もいらん。
605 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 10:19:58.05 ID:aAY8JPUn
>>BB86
68mmノーマルBBと比べて、フレームのBB部&BB含めて何g軽量に出来るんだろうな
剛性upに寄与するって言っても、高剛性フレーム乗りたがるような奴はアンカーなんて乗らないだろうし。
貧脚を道具で誤魔化さずに踏み倒せ
そして俺の屍を越えて行け
というのがアンカーだろ
>>606 GIANTの大本営発表だと100g近く軽量に作れるらしいよ
>>607 自演は良く無いけど劣る機材で米国や欧州産を倒すのがアンカー乗りの夢。
あくまで夢だけどな。
東洋の猿=アンカー乗り
鬼畜米英!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
カミカゼかよw
無駄死にしとけw
変態しか乗らないイメージングっす
でもそこが良い
danew
大政奉還大好き
来たぞ…
支払いが後40かw
こないだ地元のちょっとした集まりに参加したけど、
15・6人集まってってその半数以上がアンカー乗りでワロタ。
先日自転車とは関係ない知人のところに遊びに行った際に、
オフィス兼アトリエにトップチューブがホリゾンタルな
見た感じカーボンフレームらしい奴が飾ってあったのが
アンカーのだった。
RCPって奴らしいがガンメタのカラーもデザインに合ってて
カッコ良かったな…。
本当に格好いい自転車は適度に傷がついてたりする。
見た瞬間、明らかにポジションが出てるのがわかり、速そうな人が乗ってそうだなぁって思うようなやつにオーラを感じる
622だけど、そのRCP、飾ってあるだけじゃなく
しっかり乗ってて、整備もキチンとしてあるって
点もかっこ良く見えるポイントの一つなんだろうな。
ってことを
>>623のレスを見て思った。
相対的には負け犬のアンチョー
何と相対して負けたのかを詳しく
貧しさに負けた
精神性で負けた
いいえ、世間に負けた
中身の無さで負けた
白人文化に負けた
トレックに負けた
鳩山に負けた
ツールに負けた
世界に出ても負けた
見た目で負けた
竹やぶ負けた
人柱の数で負けた
純粋に速さで負けた
負けに負けた
SPECIALIZEDに負けた
レースで勝てないことに負けた
プレスティーノに負けた
強みの無さで負けた
これまで負け続けたことで負けた
欧米に負けた
左翼に負けた
負ける前にあえて負けた
負け過ぎて負けた
兵力の差で負けた
物量で負けた
働いたら負けた
GIANTSに負けた
何やってんだ、おまえらwww
そんなANCHORを愛してる
栗鼠が納車。
嬉しいねえ
>>656 おめ!
それにしても2012モデルが今頃納車始まるとは・・・
海外勢はそろそろ13モデルをショップ向けに公開してくるころじゃね?
もったいぶって納車遅らせる程の人気車種でもあるまいにな
栗鼠ってなんじゃいって思ったらRISなのか
>656
オメス
カラーがカーボンならアップの写真くれくれ
アンカーに限らずロード乗りって変態率高いけどな
いやマジで...
664 :
sage:2012/05/30(水) 22:46:24.34 ID:fI0tRM/g
揚げてしまった。ごめんね。ごめんね。
さすがはアンカー海苔のワキの甘さwww
>>666 名前欄とE-mail欄を間違えるのがAnchor糊
脇の甘さより、知能の低さwwwww
だまれチョン、貴様らは黙って生ぽにしがみついてろ!
自己紹介乙ww
アンカーの適合表で股下基準でフレーム選ぶと、ほぼ確実に股打ちするのはなぜ?
>>670 見方間違ってるんだろw
股下晒せよ。最適サイズ見てやるよ。
自転車乗るとき、直角状態で跨るんかいな?
>>672 股下75ってことは素足で15cm脚開いて測ってるんだろ?
靴履いて靴下も履いて片方だけビンディング外した状態なら楽勝なはず。
股下測り間違ってね?
>>672 スローピングなら全部楽勝だろ?
ホリゾンタルならRNCスレ逝け。
510サイズで靴履けば当たらない計算だがな。
>>672 何アタリマエのこと言ってるんだ。
あと、適性股下はベタ足で立てるかどうかの基準値じゃないぞ。
>何アタリマエのこと言ってるんだ。
それでこそアンカースレだよw
栗栖のトレイル長って分かる?
46cm
サイズによって変わるけど54〜62cm
ぬ
る
ぽ
w
ファンタジスタの要素は皆無だが、ローカルなチームでは頑張ってくれるかも。
それでいいんじゃないの?
本当に自分を把握できて優れたバイクをチョイスできる御仁はトレック?とかに逝きなさい。
さすがにニワカホイホイのTREKはない
アンカー乗りがトレック批判とか片腹痛いわw
ばかチョンはカタハラ痛くしてろ
だな
偉大なる日本人はアンカーにしか乗ってはいけない
台湾人もウェルカムやでぇ
けっきょく日本製ということしかウリ文句が無いのかよ
負けてすぐに諦めるようでは、話にならない。
諦めずに継続して頑張ることが大事。
>>688 高コスト構造ってことだから「売り」ではなくむしろデメリットだと思うぞ。
日本製といえば高品質!だったが
日本製はコスト高いだけだからヤダという時代になったのか
>>692 アンカーというバイクのどこが他に比べて高品質?
うーーーーーーーーーーーむw
ウンコ!
Fallen' angel
ばかチョンは発言を控えなさい。
見苦しい
ゲロ吐きまくり
>>697 バカチョンにすら優位性示せないのが石橋アンカーw
ワロスワロスw
ばかチョン生ぽで安いトレック買ってなさい。
あたかもトレックに勝っているような発現は控えなさい。
見苦しい
あたかも勝っているような発言があったかもしれない
あたかも納車が早いようなイメージを与えていたかもしれない
ばかチョンはその発言により一層自らを貶めるのである。
舶来マンセーは巣にカエレ
>>687 中の白い奴は何?
ピストン運動するの?
709 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 21:57:26.45 ID:LlhydoC6
RFX8ってフラットバーに改造できる?
日本人ですら改造必要なアンカーって一体・・・・・・・・・・
>>709 シフターやブレーキレバーの交換をすれば可能。
でも、長距離ツーリング向きのRFX8をフラットバーにわざわざ改造して中距離向きにすること自体、勿体無いなあと思う。
>>710 フラットバーに改造するのは、あくまでも例外でしょう。
いっそのこと電アシにしたら?
パナから電池供給して頂いてさ
716 :
711:2012/06/03(日) 20:46:02.60 ID:???
>>715 フラットバーで長距離はしんどいと思うなあ。
>>716 ママチャリでブルベを走る強者がいらっしゃいますし。
ブルペとか・・・サドルだけママチャリ仕様にしたいな
ばかチョンagain
>>718 それは結構見かける。クッションカバー付けたりとか
先日の地元でやってたGFイベントでママチャリがロングに出てたぞ。
しかも結構早いグループに混じってた・・・。
自分は参加しなかったんだが、RMZも2台走ってるのは確認した。
沿道で見てた限りだとTREK、GIANTが多くて、次がキャノ、それに続いて
スペシャ、ピナ、コルナゴ辺りの有名海外メーカー車が多かったが、
アンカーもそれに続くくらいの数が走ってたぜ。
婉曲なイヤミにワロタw
724 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/04(月) 22:49:40.72 ID:qUpdUwG+
明日は、バイクフォーラム青山でファン交流会!
イタすぐるwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>724 小太りなオサーンダイエッターが集結ってか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
727 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/04(月) 23:50:53.59 ID:iD8jtKeU
フレームはブリジストンアンカーのカーボン仕様RF8がピキーンと目につきました。
カーボン仕様1000gと軽量なのに、なんとなんと17万円!!
カーボン、この重さで、この価格帯は、他のメーカーから何かでてましたっけ?
フレームセット:定価 170000円
2011 ANCHOR RFX8 FRAMESET:1000g
これにアルテグラ コンポで、約9万円
イーストンホイルEA90SLXで7〜8万円?
あとは、ハンドル、ステム、サドル、シートポスト、タイヤなどなど8万あれば大丈夫?
栗鼠軽いわ〜
青山行ってきた奴いないか?
惨敗の山の報告会に行ったやつがいるのか?ドMなのか?
クネゴがジロで
ジロがオマエで
クネゴてダミアン
ダミアンといえばオーメン
そして今日は?
アルマゲドン
惨敗報告会レポまだー
RFX8とGDRのザニアだったらどっちおすすめ?
セックスが下手
しらなかったわ〜
アンカーってネタだろw
婉曲なイヤミにワロタw
韓国には自転車メーカーあるのかな
製造とどう関わってるのか知らないが
STRIDA(折りたたみ)の日本での販売会社は韓国企業だな
>>738 何をしたいかにもよるんじゃねーか?
とりあえず、ザニア1択
へえ、在るんだねえ
栗鼠のポジション出してちょい乗りしてきた。
まえに進むけど、硬い。
乗り方を考えないといけませんね。
748 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/08(金) 18:57:32.70 ID:HBOhfugg
初心者でも相談しやすくてアンカー注文できるとこさがしてます。
なるたけ駅から近くがいいです。
千葉県に住んでいますが総武線の駅なら都内でもいいです。山手線も可。
なるしま
なるしまて三色旗なの?
>>748 じて吉
アンカーフィッティングマシーンあり。腕は良い。初心者への説明も丁寧ですよ。
アルカンシェル学会だろ
なんちゃってルーマニア国旗
ねえ、なるしまってそんなに極悪なの?
あちこちで叩かれてるけど。
悪事千里を走る。
あの調子じゃ完成車体もぞんざいに扱ってるな。
ところで栗鼠初乗りしてきたが、硬いのなんのって…
初めてロードに乗ったときを思い出したよw
一事がバンジー
764 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/12(火) 00:02:05.44 ID:eCtbF5Ic
ああ困ったー
>>762 そんなにハードコアなの??
ちなみに比較対象の前車はなんですか?
レイダックとフェレオ
アンカーてwwww
垢ぬけ無さ過ぎ
容赦ない言い方すると
ダッサダサw
>769
そんなに自分を卑下するもんじゃない
>>769 そうだ気にすんな、誰もお前のことなんて見てないし、気にもとめてないよ
うんこロード
>769
全日本クラスの元選手たちが企画して元選手たちが売る
そういう意味ではピンポイント的な商品なんだよ
垢抜ける?何ソレって…ラインナップもそうだろ
その先はどうなのって感じなのだが
RIS9のロゴは比較的小さいからそれがダサく見える
大きい方がダサくね?
アンカーは乗り潰してなんぼ
床の間は他のブランドでも飾ってろ
そゆこと。ミズノやアシックスみたいな部活ブランド。
ほら、朝だぞ。つべこべ言わずに走れ走れ。
779 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/16(土) 07:07:55.29 ID:L87adZ+V
雨だよ
ミズノアシックス体育会系には雨は関係ない
ニンニク臭いな
いいね質実剛健。まさに俺好みだ
お前らカラーオーダーで買っただろ?ロゴなしにしたいんだけど、ロゴなしにした人いる?
いるよ
ロゴはシールだからいつでもハゲるよ
>>786 アンディ・シュレクや、コンタドーレが来れば勝てるかなぁ
マシンだけでなく、チーム体制とか色々あるよな
さすがに、カンチェラーラやボーネンがアンカーに乗ってたら、買ってみようかなって気にはなるかな
>>788 随分とミーハーなものの選び方だな
ところでお前なんでこのスレにいるの?
>>787 いや、マシン。
だって日本のロードバイクはイエローモンキーの猿真似だもの。
最初から有りえない。
身も蓋も無いことを言うなw
その劣位車体で踏ん張ろうとする姿勢がいいのよ
>>790 あさひのプレックの事ですよね?解ります
ジロでクネゴが
プレックロードで総合優勝
それならジャイアントだってイエローモンキー謹製だろうと
全日本選手権個人TT優勝のアンカーの車体、前に話しにでてた
カーボン29erと同様にどっかからの調達だろうか?
>>790 そう言うお前自身が猿真似イエローモンキー
いいよ〜
作りが細かいね
辻浦モデルのネオコのシクロどうなった?
ハイエンド以外眼中になしよ。
つくりが雑な上に華が無い
そうそうw
そんな感じ、ニヤニヤ
自身を高いとこに置いてなんでも馬鹿にしないと精神の安定が保てないサイコパスの人だね
それからそれから?
そういうアニメあったな
あんかー乗っていると精神病むのかよ
ハゲの脂症が多そうではあるな!wwwwww
なんで俺がハゲつつあるってわかったの?
ハゲが治って来たヒトって珍獣クラスでしょ
>>807 それからどったの?
って奴じゃね、名前忘れたけど
>>809 脂性かはわからんが禿多いのはビアンキだろ?
パンターニ擬き多そうだし、
俺はビアンキとアンカー乗りだが
カッパハゲです
潔く坊主にしちまえば?
五年先はどうなるのかな。
5年後はANCHOR-Zになってるかも。アメリカ人はこういうの好きだからね。
ガノタはお呼びじゃない
5年後はつるっパゲだろ
実際はつるっぱげにはならないよ
サイドと後頭部はしぶとく残る
たしかにアンカー海苔は落ち武者のイメージですな!
そうそうw
性能悪い駄馬=ANCHOR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ハイハイ?
ハイじゃないが?
自転車屋の前に置いてあったアンカーのMTBかっこよかった。
地味でシンプルなんだけど、実があるって感じ。
コルニャゴとかピニャレロに抜かれるのはどうでもいいけど、
足が売り切れてる時にアンカーに抜かれるともの凄い絶望感を感じるんだ。
>>829 スペシャかキャノンデールに乗ってるのかい?
ファ
コンプレックスがアンカー乗りのアイデンティティ
ハゲ散らかしているのはコムプレクスになるかもな!
アンチの屈折ぶりには哀れみを感じる
アンカの屈折ぶりには哀れみを感じる
無いものを感じれるとか怖すぎ
結局、一流メーカー品と争ったら負けるから引きこもるw
それがアンカー海苔w
寝ろよバカチョンw
アンチー
↑
アンチはジャイアンツ海苔
うは、バカチョンw
はい次〜
ばカチョんw
カメラ
シナチョン
つまんねぇ〜( ´Д`)y━・~~
アンカー様
RFX8の後継機として細身ホリゾンタルカーボンフレーム作ってください
RFX8+RNC7のイメージでお願いします
2割以上値引きしてくれるショップはないのかな?
埼玉にはない
>>852 シクロクロス用ネオコはどうなった?辻浦用の
シクロはカーボンもあったね
まあ,両方出ないんだろうけど
大阪か兵庫の優良店をおしえてほしい。
変な店で精神やられたから助けてほしい。
良さが無くて売れていないから店情報かよw
まずどの店でどんな事があったのかをかくんだな
本社に電話相談窓口がある。
>>863 とてつもなく低能・・・・・・・・・・・・
>>857 カーボンCXの販売の予定は無いって話
ネオコCXも作ってるのはTOYOかどっかなんでしょ?
数多く売れるもんでもないし。 難しいだろうな
ネオコCXよりネオコ29erの方が興味ある
>>866 シクロはやってるといっても
競技人口は2〜3000というところだろうからね
>>866 カーボン29erの販売予定も無いって話
台湾だか中国だかの製造メーカーからフレームだけ買って
ロゴ入れたって話が出てたから中華カーボンのMTBフレームを
漁れば同じフレームがありそう。
650Bのネオ子を
アンカーのりは負け組み
シクロネオコはほしいな
出来ればディスクも使えるようにしてくれるとよろしい
細かな点で満足得ようとするところが負け犬
アンカー乗りが「ハイエンド」と言うのには無性に哀愁が感じられる。
少なくともお前の自転車よりは優れているなw
そのレベルでいいのならどうでもいいけどw
>>877 アホ言うなw
お前のエントリーモデルみたいな鉄下駄と一緒にするなよw
目くそ華くそw
>>878 わかったわかった!兎に角マイチャリうpしてからにしてちょ
>>881 アルミ二台、黒森二台、カーボン一台。
おまいさんは?
全然質問に答えてなくてワロタw
>>883 聞いて来たお前から紹介するのが筋だ。
バカチョンカメラには基本的な礼儀も解らんらしいな、ワロタ。
基本的な礼儀がわかってるならそもそも荒らしなんてしないよな
なんか1人だけ必死なのがいますねぇ〜↑
どうです?見えない敵と戦うのって?
何この人怖い…
どうしても、どうしてもナイトカラーが欲しい。
どうしてあのとき、ナイトカラーは2台目でいいやなんて思ったのか
is there a korean made bike ever?
ナイトカラーて何?
蓄光?
so,how's the new anchor bike anyway.
somebody give me any information!
アンカー乗ってて恥ずかしくないの?
なんで恥ずかしいって思うの?
小さいんでしょ
器が
機材を恥じる前に
貧脚を恥じよ
チビって卑屈になるんだなwww
このスレって自転車の話題0.5割、その他9.5割は荒らしばっかだな
ぶっちゃけ次スレはいらんな
フレームだけ買ってフラットバーにして街乗りクロスにしようと思うのですが、
アンカーだとどのモデルが向いているでしょうか?
最初からジャイ買っとけw
みなさん、漸くバカチョンカメラくんともお別れです。
今日は雨になります、グレーチングにきをつけましょう。
>>901 RMZならクロス向けのジオメトリーにも出来ると思うよ
手頃な価格だし良い感じだね。
たしかフレームで42程度だったかな?
>>905 すごいいやみだなw
確かに値段に糸目をつけないのであればRMZでどのようにもできるんだろうけど。
>>906 金があるならイヤミにはならんよ。
ないなら先から質問するなかれ。
risがレーシングでrfxがコンフォートなら
rfxのオプションパーツとしてなんとかうまいこと専用のスタンドがつくようにしてほすぃ
rfxで本気レースしようとするやつも少ないだろうし、おねがいしますよ石橋さん
>>908 是非検討しておきます。
貴重なご意見として承らせて頂きます。
なお、商品化は確定されたものでは御座いませんので
その旨御了解下さいます様お願い致します。
>>908 是非検討しておきます。
貴重なご意見として承らせて頂きます。
なお、商品化は確定されたものでは御座いませんので
その旨御了解下さいます様お願い致します。
(死ねよカスw)
>>908 是非検討しておきます。
貴重なご意見として承らせて頂きます。
なお、商品化は確定されたものでは御座いませんので
その旨御了解下さいます様お願い致します。
(死ねよみっともねえチビw)
>>911 ご意見有難う御座います、RFXは
フレームセット19万円から承っております。
宜しくご検討お願い申し上げます。
おトーさんおトーさん!
株やればもうカリマっせぇ〜!
>>911 ご意見有難う御座います、RFXは
フレームセット19万円から承っております。
宜しくご検討お願い申し上げます。
(早く買えよ低能w不良在庫化すんじゃねえかw)
一体どれだけ不人気なんだよ(笑)
>>914 ご指摘有難う御座います。
弊社ではフラッグシップ、それに近いフレームセットは
受注生産としております、従いまして在庫は御座いません。
発注の際は間違いのない様くれぐれもお願い申し上げます。
イヤーイヤミーニダーアボジー
>>916 じゃあ、どんなにムキになって2ちゃんで売り込むなよw
本当は不良在庫、重いんだろ?w
919 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 22:04:11.78 ID:xydv3/dk
>>918 間違いが在りますと宜しく在りませんので
御説明させて頂きます。
当掲示板でのRFXに関しましての説明は
【株】ブリヂストン
の公式回答では御座いませんので
その旨御了解下さい。
残り少ない時間ですがよろしくお願いします!
アホアホほー!
ヲタもアンチも底辺レベルだなww
私はちょんぎむん!
トレックとかジャイアントが2013モデル発表しはじめたけど
アンカーは毎年何月くらいに来年のモデル発表すんの?
知るかアホw
>>927 以外にもエロス哲学を追求される方!
なんとも馨しい!
柴漬けうめーーーーーーーーーーーーーーーーーー!
いや私はぶぶ漬けがすきやねん
廊下に箒が逆さに立ててあるね
だってお汁が先走っているもん
UF5のリアエンド幅は130mmでいいんですよね?
過去のクロスバイク購入スレでは135mm言ってる人いますが
公式のパーツリストが正しいならリアハブが135o用だからエンド幅も135oのはず
935 :
933:2012/07/11(水) 12:00:37.86 ID:???
>>934 パーツはそうなんだけど、実際は130mmという話が過去スレにも出てる
今、公式に確認してみたら130mmと言ってた
130mmでいいんかな?
ごめん、実物持ってるわけじゃないからわからん
938 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/11(水) 22:56:31.76 ID:shWrhPve
もう下ネタ以外は亜流だねw
おぉ〜 っ!10年ぶりぐらいか?荒らし以外のレスがついたのは?
ちんまん=ちんこまんこ=セックスセックス!
RFXはモデルチェンジしないのかな?
あたしはあたし、あなたはあなた。
今夜は柴漬けやねん。
山口美江の幽霊降臨
>>941 流石に今年はするだろう。
今年しなかったら5年目に突入だよな確か。
上下異形ヘッドに電動対応位かな?
プレスフィットBBだけは採用しないでね。
リスいいなー
さすがにプレスフィットBB採用はないと信じたい
フォーク流用だとF剛性上がりすぎるから調整大変そうだな
スレッド式BBでいいよな。マジで。去年のカヴェンディッシュだってスレッド式のS-WORKSに
乗って緑ジャージゲットしてたもんな。
アンカーの話になると途端に盛り上がらなくなるのなw
驚愕のだささだなブリ
ブリッド ゲストワン
社員が全部買うハメになるのかな。かわいそうに
-┼― / \ヽ
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⌒ヽ /⌒ヽ | | / ヽ \
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:/ i ノ: |||| .| ´,rェェェ、` .:::::::::|:
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:| ∪ )'''' ‖ ヽ\ ノ ヽ:
| v || |/| ヾ:
| ノノ i ‖ ソ ̄ ∪ / i:
ヾ ノ +‖ / ヾ
\ ソ _|| o / i:
リスいいなー
ミヤタに負けてる
走行性能も良くないから何のウリもないのが現状・・・・・・・・
リスはイイぞー
ミヤタに負けてる
リスはイイぞー
リスはイイぞー
リスはイイぞーリスいいなー
ボスザルとか格好いい名前がよかったなぁ
ミヤタに負けてる
スレッド式BBじゃないと嫌だ+ISPや専用シートポストが嫌だ=コルナゴしか選択肢がないという現実
なぜRIS9はBB86にしたんだろうな。JISでよかったのにw
ピナレロはダメなの?確かドグマ以外は普通のシートポストじゃなかったっけ?
>>970 BB86のほうがBB込みで軽くなるからだろ
ブリのクソ判断wwwwww
早く撤退しろよ低能wwwww
ミヤタにすら勝てないW
おまえらゾンビみたいw
そうだ私がテッカマンブレード。
私はフォンツ
お金をみた。
セブンイレブン
BB86を採用してるところはいろいろあるけど、BB30でないことがせめてもの救い。