馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 189☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 09:13:51.22 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 188☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327674968/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 12:40:42.98 ID:???

乙>>1

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 13:52:51.98 ID:???

>>1乙乙です。

それで質問なのですが
スプロケをDURA7800の12-23Tから12-21Tに交換したら
いくら調整してもインナーローに入りにくくなってしまい
（5回くらい変速を繰り返してやっと入る程度）
アウターローには入る気配がまったくない状態になりました。

仕方ないのでスペーサー1枚のところを2枚にしたら変速するようになりました。
不気味なので原因に心当たりのある方教えてください・・

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 14:01:47.11 ID:???

ホイールに元々付いてるスペーサーを入れ忘れ
ホイール斜めに嵌まってる
RDハンガーが曲がった
とかかなぁ。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 14:05:57.61 ID:???

>>4どもどもです。
12-21Tはローラー用ホイールにつけてるんですが、
実走用の12-25Tホイールだと変速は完璧です。

両方とも同じホイールなんで余計に不気味です・・・

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 14:12:53.50 ID:???

>>5
なんだべな。
ローラー用ホイールに、実走用ホイールに付いてるスプロケを移植するとどうなる？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 14:47:12.67 ID:???

>>6
今交換してみたら普通に変速する。
意味がわからない・・・

この12-21T偽物なんじゃないだろうかって思えてくるわ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 15:20:30.36 ID:???

って事はホイールの問題ではないわけだね。
するとスプロケかぁ。
歯数違い・・・
チェーン長・・・23や25から21だから必要長が足りなくなる事は無い
Bテンション・・・あんま関係無さそう
新品スプロケ×磨耗チェーン・・・不具合起きるとしたら全段で起きるはず
各スプロケの全体幅は一緒だよね？
なんだか不可解だなぁ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 16:12:25.68 ID:???

新品で磨り減ってないから

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 16:18:29.67 ID:???

ローだけってのはおかしくね？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 16:46:46.83 ID:???

>>3
魔法の言葉「相性が悪い」

組み付け段階から動画撮って、買った所を通してシマノに送りつけて質問する。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 19:15:46.08 ID:uhR8psVi

http://blog.livedoor.jp/cycle_guys/archives/51688681.html
http://kwc.org/cycling/photos/media/Astana_Training_Camp_2009/1024w/Astana%20Camp-2.jpg
ステムを逆付けにすればハンドリングに悪いスペーサを入れなくても良いのに、
大半のプロは上のブログの画像のように
ステムを水平にしてますよね？
あれは力のベクトルを水平方向にしていると言うことでしょうか。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 19:21:51.02 ID:???

スペーサはハンドリングに悪いんですか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 19:24:33.45 ID:???

機材の使い回しするんじゃないの？
だとしたらコラムはむやみにカットできないって説明もつくけど
教えてエロイ人

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 19:30:54.47 ID:???

ワンボックス以外でロードを搭載できる車を探してます
ワゴンタイプで後ろに積み込み固定（フォーク）できる広さをもつ車ないすか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 19:34:13.94 ID:???

あ、後部座席は倒せるやつでも構いません

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 19:36:22.22 ID:???

フィットだが、前輪外して二台積み余裕。
積み方をうまくやりゃ三台でもいけるけど、人が二人しか乗れないので・・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 19:38:01.10 ID:???

>>15
ホンダの経が出来るとかガイアの夜明けでやってたな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 21:10:33.34 ID:???

>>13
スペーサー3cm位入れてコーナリングしてみな。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 21:12:47.14 ID:???

そういうのはいいからどう悪いのか説明してくれ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 21:33:28.01 ID:???

体感すればお前みたいな図々しい馬鹿でも分かる。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 21:42:41.56 ID:???

結局説明できませんでした･･･っと

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 21:43:36.33 ID:???

馬鹿親切な奴でも糞ガキにかまう訳じゃあるまい。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 21:45:56.03 ID:???

そんないきなり>>21を糞ガキと断定しちゃうのは可哀想だろ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 22:11:27.21 ID:???

GIANTのエスケープ2012年モデルを買いました。
ちゃんと空気圧測りながら毎週空気入れろと言われたので入れてますが
後輪はビタっと空気圧の針が止まるんですが、前輪は入れたら少しずつ空気圧が落ちて
６ｋｇくらいで安定します。（規格は８．５ｋｇ）
こういう症状はパンク気味か、もしくは他の故障でしょうか。それともただの仕様でしょうか。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 22:16:37.55 ID:???

バルブとポンプヘッドの相性とか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 22:46:27.36 ID:???

店で小物買いがてらみてもらったら?
きいたことない症状だし。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 23:06:50.84 ID:???

>>25
まあバルブとヘッドの相性だろうね。バルブの不具合ともいえるかも
とはいえ多分交換には応じてくれないと思うけど。いいポンプだったら多分漏れない

あと体重判らないけど8.5気圧は入れすぎだと思う。それはあくまで最大気圧。もうちょっと落としたほうがいいよ
そのほうが乗り心地もグリップもいい

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 23:31:52.01 ID:???

>>26-28
ありがとうございます、相性だと思って少し乗ってみます。
空気入れて１週間たっても、手で触った感じでは硬いので空気漏れてないと信じます。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 23:47:12.28 ID:???

今度ロード買うつもりなので、家用ポンプを購入しようと思ってるのですが、
パナレーサーの5000円くらいのダイナエアーとかいうやつでとくに問題もないでしょうか？
空気入れならこいつが鉄板、というようなものがあれば教えてほしいです。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 23:53:18.63 ID:???

8速SORAから10速の105(5600系列)にDIYで組み替えて調整中なのですが、RDのセッティングがうまくいきません。
マニュアルを見ると組み付けて即トップ側とロー側をボルトで調整して～のように書いてあるのですが
手元でやるとロー側が一番ロー側にしても一段外側のスプロケットの位置までしか行きません。
インデックス調整ボルトを締めこめばちゃんとローに入るのですが、マニュアルにはそんな事は書いてありませんし
ネットでRD取り付けの記事を見てもそんな記述は見あたらず、不安です。

最終的な手順としては
組み付け
　　↓
一番ロー側までシフトしてインデックス調整ボルトを締めこんでおおざっぱに決める
　　↓
もう一度トップ側に戻してアジャストボルトで調整
　　↓
ロー側でアジャストボルト調整
　　↓
マニュアル通りトップから一つロー側のギアでインデックス調整

の順番でいいのでしょうか？
それとも何か見落としてるのでしょうか。

ハブは8速のままで、ロースペーサーはちゃんと入れてると思います。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 00:06:21.62 ID:???

>>31
ワイヤー張る前にやるんだよ？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 00:08:28.55 ID:???

>>30
GIYOのメーター付きが安いし、使いやすいよ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 00:12:16.35 ID:???

>>32
ワイヤーを張る前に何をするのでしょうか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 00:28:45.18 ID:???

>>34
＞一番ロー側までシフトしてインデックス調整ボルトを締めこんでおおざっぱに決める
これはワイヤーを張らなくても手でRDを押し込みながらやればいい。

＞もう一度トップ側に戻してアジャストボルトで調整
ワイヤーを張るのはこの後。
（シマノ語ではアジャストボルトじゃなくてトップ側調整ボルト）

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 00:57:57.02 ID:???

>>35
手で幾ら押し込んだとしてもワイヤー張った後にロー側に入らないのですが……
そもそも手で押し込んだらワイヤーで張るよりロー側に入りませんか？

37 ：31：2012/02/18(土) 01:02:03.90 ID:???

一番ロー側に、と言う意味です。
そこから一つ小さいギアの位置に合ってしまっています。

インデックス調整ボルトを締めこんでロー側にあわせてからならきちんとローからトップまでディレイラーは動いてます。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 01:10:49.47 ID:???

手で押し込んでローまで行くならひとまずOK、
あとはSISの調整の項目をやれば上手く行くっしょ？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 01:28:45.97 ID:???

>>36
ロー側調整ボルトで決めるのは動作の限界で、変速調整というよりはオーバーさせないための安全装置だよ。
締めすぎると最ローに入らなくなるから調整といえば調整だけど、適当でもそこまでは変速できる。
安全装置だからワイヤーに関係なく決めるもの。
だけど仮にワイヤーを張ってから手で押し込んでも、ワイヤーが緩む方向だから動くはず。

シフター操作でロー側リミットを決めようとしたら、
ワイヤーを引ききってシフターが止まった結果RDが止まったのか、RD自体の動作限界で止まったのか判断できない。
（最ローに入らない状態から調整ボルトを徐々に緩めていったならそれでも大丈夫）

なんにせよ、ローからトップまで（というかトップからローまで）動くことだけじゃなくて、
オーバーストロークさせてもローを超えないということも必要。

40 ：31：2012/02/18(土) 01:39:25.45 ID:???

ではロー側、トップ側の調整ボルトで調整するのは動作限界だけで
ワイヤーの調整はインデックス調整ボルトを締め込むことだけで決まる、ということですか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 01:41:26.65 ID:???

>>30
ダイナエアー使ってるけれど
仏式のポンプヘッドがちょっと抜き辛いかなと思った。
あとロック外す時に指を挟んで痛い思いをしないよう要注意。
慣れればどうって事無いのかもしれないけれど、僕は結局ヒラメのポンプヘッドに逃げてしまったw

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 01:46:27.37 ID:???

>>40
ロー側はそうだけど、トップ側は変速の原点だから決めてからじゃないと変速できない。
トップ側はワイヤーがあると邪魔になって調整しにくいから、そこを調整してからワイヤーを繋ぐんだよ。
それからやっとインデックス調整。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 02:32:22.78 ID:???

>>40
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html
ココが参考になるかも

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 02:43:48.58 ID:???

カンパの10sのレコードのクランクを譲ってもらえることになったのですが、このクランクに11s用のチェーンリングってつきますか？
11sのバイクに使いたいのですが11s用のFD、RDとの相性はどうでしょうか？
PCD135でPCDは10sも11sも同じみたいなんですけど厚み等々違いますか？お願いします

45 ：31：2012/02/18(土) 07:40:59.25 ID:???

ようやく理解できました。
ありがとうございました。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 13:09:21.41 ID:???

自分が乗車した時、サドルがどのくらい出るのか調べる方法ってないですか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 13:18:16.05 ID:???

股下-クランク長-シートチューブ長-サドル厚みでだいたい判るんじゃね？
厳密に知るには現物に跨がるのが確実だと思うよ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 15:14:17.62 ID:???

初ロードを買おうと思ってるんだけど、BB30で言われている不具合って一部の人だけに出てる稀な症状？キャノCAAD10かチネリExperience辺りを候補で考えてるんだけどどっちにも使われてるみたいだから。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 15:19:59.31 ID:???

>>48
出る可能性はある。ＢＢ30がここまで広がったのは生産のしやすさとカタログに載せるときに
技術アピール的な物がしやすいってメリットのほうが大きいから。
まあ完成車買うのは問題無い。仮にクランク交換をすることを考えたら、そのときはおとなしくシマノあたりに
移行をオススメしておく。

50 ：49：2012/02/18(土) 15:21:49.64 ID:???

ＢＢ30にそんなメリットなんてないから、ＢＢ30専用クランクをあえて買うのは勿体無いとは思う。
仮にスラムにするにしてもそのときにはスリーブ入れて68ミリＪＩＳにしてしまうほうがトラブルは起きないと思う。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 15:45:41.93 ID:???

BB入れ替えないなら問題ないような

52 ：48：2012/02/18(土) 15:52:50.43 ID:???

ありがとう。
現状特にクランク交換することも判断できないしカスタマイズも考えてないから完成品を買うつもり。それであればBB30気にするまでない？最高級である必要はないけど、せっかく始めるならなるべく不安は減らしたいから。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 16:20:04.11 ID:???

なるべく不安を減らしたいって事なら個人的には従来のネジこみ式を薦めるなぁ。
けどそれで選択肢が少なくなるのもつまらない気もするけど。

54 ：48：2012/02/18(土) 16:39:03.26 ID:???

それは2012年モデルじゃなくて、あえて古い型の方がトータルでオススメってこと？

55 ：48：2012/02/18(土) 16:43:50.26 ID:???

キャノスレ覗くとBB30自虐ネタばかりだしチネリスレは過疎ってるし、店行くとどれも進めてくるしで。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 16:57:28.42 ID:???

シール性（対候性）は明らかによろしくない。俺は実際使ってないからアレだけど、ＢＢ86とかと比べて
そういうものを意識していない感じではある。とはいえ雨の日に乗らなければそう問題が起きるとも思えん。
見た目等気に入ったなら買ってもいいと思う。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 17:16:05.40 ID:???

BB30、ベアリングが手でスポンと入るようになっちゃった友達がいて、
次は絶対に無いと叫んでいたな。
接着剤で付けてた。

58 ：48：2012/02/18(土) 17:24:03.32 ID:???

ありがとう。
BB30使ってないやつで購入候補が立てられてないから悩むなあ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 17:27:55.49 ID:???

うちのBB30の奴はまだ問題ない。
>>56が言ってるようにシール性は確かによろしくないとは思うが。
仮に問題が起きたらスリーブ入れてしまえば普通のスレッドのフレームと変わらなくなるんだし気にしていないな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 17:33:59.07 ID:???

もし問題がおきても解決法はあるんだし、そのメーカーなりモデルなりが気に入ってるならとっとと買っちまえよってとこだな。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 17:46:45.08 ID:080qNOVU

Vブレーキを外した状態でブレーキレーバーを引いてしまい
前みたいにパッっとレバーが戻らなくなってしまいブレーキが
利かなくなってしまったのですがどうすれば直りますか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 18:01:40.63 ID:???

>>61
どういう状態なのかもう少し判り易い日本語で説明してくれ
若しくは写真up

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 18:05:07.06 ID:???

>>61
アウターワイヤーがアウター受けから外れていたり、
ブレーキ本体裏側の棒（リターンスプリング）が外れてたりしてないかな？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 18:24:37.21 ID:???

まさかとは思うがインナーケーブルを緩めちゃって遊びが過大になってるだけとか

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 19:46:34.70 ID:080qNOVU

>>62 ブレーキレバーを引いた感じがいつもとは違い
　　レバーを放してもブレーキシューがリムに当たりっぱなしになってしまっている状態です。

>>63　確認してみましたが、おそらくしっかりついていると思います。

>>64 緩めたりはしていないので違うと思います。

ちなみにブレーキワイヤーを交換すれば改善されますか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 20:07:50.84 ID:???

とりあえず可動部に潤滑剤とか

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 20:28:51.35 ID:???

>>65
バナナとアウターケーブルの接続部分で、
アウターケーブルがバナナのアウター受けに収まらず縁に引っかかっているのがありがち。
アウター受けの深さ分ワイヤーを引いた状態になる。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 20:54:14.32 ID:lUvI+dLn

700ｃでキャリアが付いたママチャリの代わりになる車種はありますか？
以前自治区であったのですが取り扱い終了・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 21:11:50.71 ID:???

>>68
いろいろあるよ。例えばこのへんで探せ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/pc/syouhin_list.php?GCODE=001&BCODE=010&CCODE=001

ママチャリっぽいやつがいいならこれなんかそれらしい
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/60/74/item100000007460.html

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 21:12:24.13 ID:???

バーエンドバーを買おうと思うのですが、ストレートタイプの物より、ややカーブした物の方が楽なのでしょうか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 21:21:00.34 ID:???

>>70
好みの問題だからなぁ。
色々使ってみて自分に合う物を探すしかないね。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 21:22:21.08 ID:???

>>70
手の大きさと好み、力の入れ方によるのでなんとも言えん。
店頭で掴んでみるほうがいいかもね。長さもいろいろあるし。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 21:33:46.39 ID:???

実際に自分が使ってみないと効果が分かりづらいパーツなんですね
候補だった85mmサイズのストレートエンドバーをとりあえず買ってみます
これが長いのか短いのかも分かりませんが…w

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 21:48:24.17 ID:???

>>61
書いて説明するより
写真とってくれれば一発なんだが。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 23:21:56.81 ID:???

ビーチクルーザーのペダル逆転させるとリヤにブレーキ掛かる仕組みは日本の法律では
ブレーキとして認められてるの？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 23:32:33.48 ID:???

>>75

認められてるよ

でも彼方此方でトラブってるみたいね(´・ω・｀)
以前トライク（3輪のオートバイ）のヘルメット着用義務についても
現場の警官の不勉強でトラブルが起こってたね・・・

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 23:36:13.85 ID:???

手で操作するブレーキでなくてもいいのね・・・サンクス
やっぱ揉めそうだね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 23:44:50.81 ID:???

>>61
オマイもう一度ブレーキまでどういう経路で力が伝わるかヨークお勉強しなさい
んでも自転車屋へ持ってくほうがイイカモ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 23:48:15.19 ID:???

製造元か輸入元が発行してるコースターブレーキに関する証明書類的なモノが有れば
いいのかも知れんがまあイチイチ提示するのも面倒だよなぁ・・・

問題は現場の警官の不勉強でユーザーとメーカーのせいじゃないのに

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 23:57:08.53 ID:???

コースターでブレーキ無しと勘違いされ止められた事あるよ。
「このアームとクランク止めても自転車が進む事が目印だ、勉強してこい！」で終了。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 00:05:23.12 ID:???

「ペダルを止めて制動をかける」ってのがバックを踏むのと混同されてるのだろうが迷惑な話だよな(´・ω・｀)

もうアレだ、ハンドルの左側にダミーレバー付けておけばいいなｗ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 00:18:23.58 ID:???

話ぶった切ってすいません

毎日通勤で20～50kmほどロードバイクで走るんですが、
冬になってからハムストリングスの筋肉痛が酷くなってきました。
筋肉痛を回避、回復できるアイテム（サポーターやウェア、サプリメント）や情報をお持ちでしたら
教えていただけないでしょうか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 00:27:18.77 ID:???

絶版になった業務用自転車って何処でどうやって手に入れればいいのでしょうか

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 00:33:07.33 ID:???

>>82

タンパク質とクエン酸の摂取とマッサージかなぁ・・・
あとは普通に寝る前に塗るタイプの筋肉痛の薬塗ったり

自転車では使った事無いがサポーターはワコールの「CW-X」って奴を持ってる
もっぱら走る時とジムに行く時に使ってるが一応の効果は感じられる
個人差はあるんだろうけど・・・

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 00:45:01.48 ID:???

>>83
オークションや中古扱ってる店かな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 00:45:15.27 ID:???

>>82
毎日20～50kmって3～4ヵ月も辛抱してればきっと収まると思うよ。俺がそーだった。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 00:53:00.69 ID:???

>>82
冬になったらすこーしだけサドル下げるってのも有りだよ
暖かい季節に比べたらどうしても体が硬くなって可動域が狭まるし
もし重ね着してるならその分ペダルが遠くなるから
同じ理屈ですぐ踏まずにアップの時間を長めに取るとかね

88 ：82：2012/02/19(日) 01:04:55.65 ID:???

>>84
サポーターの情報ありがたいです
やっぱり多少の圧迫があった方が良さそうですね
クエン酸取ってみますね

>>86
3月～12月まで毎日50km乗っても余裕だったんですが、突然筋肉痛になってしまいまして
やっぱり寒さが原因な気がします
辛抱すべきか大人しく休むべきか…

>>87
なるほど～
ギヤは軽めを心がけていたんですが、サドルは盲点でした！

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 01:12:44.49 ID:???

>>82
それって単純に寒さで筋肉や血管が縮んじゃって正常な新陳代謝が滞ってるだ
けのこと、ラジオ体操やその場跳びをやって小汗をかくぐらい身体を暖めてか
ら走り始めればOK、あと走行中に寒さを感じちゃうとダメなんで毛糸のモモヒ
キとか裏フリースのズボンなんかで防寒・保温に努めること

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 01:56:22.35 ID:???

>>89
走る前に5分間、走り終わった後１～２時間柔軟（ヨガ）やってます
その時は体もぐにゃぐにゃで痛みも感じないんですけど、
夜になると全身カッチカチになってるんですよね…
走ってる最中はぽかぽかしてます。

走る前の運動が足りないのかな？　
それかもう、冬だから仕方ないのか…

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 02:12:23.07 ID:???

寒いと無意識にいろんなとこに力が入ってしまうのは仕方ない
力んでフォームが狂うとかあることだし
いずれにせよ様々な要因が複雑に絡んでる可能性もあるから色々試せば？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 07:44:02.50 ID:???

フレームがかたい、ホイールがかたいとはどういうこと？
振動が伝わるってこと？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 08:00:07.50 ID:X1EeiU5x

http://www.dealextreme.com/p/cane-creek-bike-headset-fit-finder-blue-34mm-caliber-105845
DXってパチモンが沢山売ってるけど、
Cane Creekって書いてあってもパチだったりするの？
たまにブログで粗悪なトカゲの記事見るけど、やはり価格なりに糞なの？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 08:45:47.27 ID:???

DXで本物が売ってると思う方がどうかしてる

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 11:19:45.38 ID:???

>>85なるほど、有り難う御座います

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 11:40:02.21 ID:???

DXはどこかで見た様な商品が多いな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 13:15:07.73 ID:???

>>90
加齢とかじゃない？
齢いくつか知らんが
どうにもならんこともある

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 13:40:27.75 ID:SFU5evOW

健康の為に自転車を始めたいんですが、
自転車に長時間乗ると、EDになると聞きました。
みなさん、そのような経験をお持ちですか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 13:44:04.53 ID:???

月5000km走るプロが全員EDか？んなこたないだろ？
乗り方の問題

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 14:23:23.42 ID:SFU5evOW

>>99
乗り方が悪いとダメなんですね。
ジムのエアロバイクを30分ほどこいで、
股間が痺れて以来恐怖感があるんです…

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 15:14:09.60 ID:???

股間が痺れるって事はサドルが大きすぎて大腿内側の神経を圧迫したんじゃないか
そのサドル、スポーツバイクのサドルに比べて大きめだったんじゃない？
どうしても心配だったらselle SMPシリーズみたいなサドルの中央が開いてるのを使うといい

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 15:21:41.69 ID:???

走ったあとを少し減らして前にもう少しやってみたらどうかな？
俺も運動してる時はいいんだけどあとで体がごりごりになるが
年のせいかなと
ごりごり具合が若い頃と違うんだよね

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 15:27:44.91 ID:???

坐骨幅が広すぎてサドルがマタグラにはまり込み、血行不良で痺れたんだろ
常識で考えろ、通常生活でマタグラに長時間圧がかかることがあるか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 16:50:55.45 ID:???

デブなら痩せろ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 19:36:40.71 ID:???

トップチューブに内蔵されているブレーキアウターをぶっこ抜いてしまったんですが、パイプ内にアウターを通す方法はどんなものがあるのでしょうか？？かなり焦ってます。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 19:37:25.86 ID:???

休憩や補給のたびコンビニでティポイントカード提示を求められるのですが
自転車で移動するときは極力荷物を持ち歩きたくないので困ってしまいます。
みなさんはどうしてますか。断ると涙目で失礼いたしましたと言われ
ホントは家にあるんだよと言えず悲しい気持ちになります。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:10:07.62 ID:???

いつもケータイでナナコを使ってるから問題なかったけど
昨日ポンタカードを作ってしまったまだ使ってない

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:23:17.23 ID:???

>>105
ワラタｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:24:03.75 ID:???

>>105
蟻んこと糸と砂糖、ネオジウム磁石、普通の磁石、ピアノ線等々ヒントが色々あるけど
この際だから考えて考えて考え抜いて色々試して楽しんだらどうだろう面白いよ
中学校出てりゃ必ず解決できる難易度なんだから

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:36:34.08 ID:???

>>105
http://www.youtube.com/watch?v=9f8JijECXzc
http://www.youtube.com/watch?v=8mbaSAzgfiI

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 21:34:27.54 ID:???

>>106
カードならサドルバッグに入るでしょ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 21:59:11.78 ID:???

>>109
知らないなら無理して答えなくてもいいのに

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 22:08:55.88 ID:???

>>105
タコ糸と掃除機で吸え

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 22:13:21.13 ID:???

TCR composite seのSEは何の略なのでしょうか？

special edition
と
sram edition

の両方あるのですが・・・

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 22:25:33.10 ID:???

>>114
どっちでもおｋだし、どっちだとも公言してないはず。日本仕様だとＳＥはスラムモデルばかりだけど
海外のモデルにはシマノコンポ採用ながらＳＥと銘うってる物もある。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:11:13.39 ID:???

shimano editionか

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:16:43.86 ID:???

わりと強気な値付けのスラムだけど、日本だとジャイアントジャパンが代理店やってるのもある。
お買い得完成車が作りやすいってのもあるかもね。
コンポジットとかの価格帯でスラム付けてあの価格はジャイアントにしかできん。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:18:02.52 ID:???

スラムってシマノより↓って評価が多いんだが
それで何でスペシャルなのかって思ったことはあるな
ってことはスラムエディションか

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:31:08.51 ID:???

急に質問すみません

軽トラックで仮設トイレ（高さ240cm,奥行108cm、幅88ｃｍ）を乗っけて
高速道路を走っても法律上問題は無いのでしょうか？

軽トラの荷台の長さは198cmなので、荷台の囲い板？を倒して、
トイレは寝かせて乗せようとたくらんでいます。

120 ：119：2012/02/19(日) 23:32:23.73 ID:???

誤爆しました
自動車板と自転車板を間違えました　スミマセンスミマセン

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:39:16.00 ID:???

馬鹿親切スレだから別にいいんじゃねw
もっとひどい質問もあるし。

とりあえず制限外積載許可

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:44:00.88 ID:???

●長さ…自動車の長さにその長さの10分の1の長さを超える場合
●幅　…自動車の幅を超える場合
●高さ…3.8ｍからその自動車の積載場所の高さを減じた高さを超える場合

これを超えると許可が要るってあったんだが、車体の長さはおそらく超えてないよね。2.4メートルだと。
荷台からはみ出すけどおｋなのかもしれん。固定はきちんとしなきゃまずいが。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:52:05.21 ID:???

よくネットでSandyちゃんであと2年は戦える
とか書いてあるが、
彼らは高性能PCで何をやってるの？最新ゲーム？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:52:38.14 ID:???

それで思い出した。
背面のサイクルキャリアで、微妙に車幅より自転車が飛び出てる場合もNGなんかな？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:57:21.07 ID:???

>>123
オーバークロックとベンチマーク。
マルチコアが主流になってからはパイ焼きはあんまりやってないっぽいね。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 23:59:29.50 ID:???

>>124
法的には多分ＮＧ。キャリアのメーカーはタイヤ外すなりしろって言ってると思う。
それ単独で違反になることは多分無いけど、何かあったときにオマケが付いたり不利になったりはするかもね。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 00:17:30.88 ID:???

シーディングとインサートか

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 00:21:38.25 ID:???

>>121-122
ありがとうございます。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 00:41:10.40 ID:???

>>106
Tポイントの貯まらない店に行くか
このTシャツを着て走るか好きな方にしてください
ttp://www.xuoose.net/tshirts/shopping/item.php?product=0001VP&communityid=tida

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 00:49:01.70 ID:???

>>123
俺はシングルコアPCから鼻毛鯖にしただけであと８年くらいは戦えそうだ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 06:20:52.01 ID:???

音楽を聴きながら走りたいのですが（主にCR）
イヤホンは違法だということなので
スピーカーつきフロントバッグを探しています。
ドッペるの製品は見つけたのですが
他に何かいい商品はないでしょうか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 08:14:43.21 ID:???

すいません。外装９速のシフターとリアディレイラーを交換したんですがうまくシフトしてくれません
・シフターについているワイヤーをアウターに通してディレイラーの受けにワイヤーを持っていく
・後ろからみてガイドプーリーがいる段にシフターの段も合うように変速
・ワイヤーを引っ張りながら６角レンチでディレイラーに固定

これで良いんでしょうか？
シフターがスカスカで全く変速しなかったり、２～９速までは変速しても１速に入らなかったりします
もう全然わかりません　＞＜

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 08:53:30.44 ID:???

自転車を実家に送りたいんだけどヤマト便以外でいい方法ってある？
買ったときの馬鹿でかいダンボールに詰め込むまではしたけど
適当だしこのまま送れるのか分らんし、電話で自転車って言うだけでちゃんと取りに来てくれるのかな？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 08:55:53.86 ID:???

>>133
電話で話せばいいと思うよ
ヤマトならその辺はきちんとするだろうからｗ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 10:35:26.87 ID:???

>>132
ワイヤーつけただけで一切調整してないじゃん。マニュアル読め。
マニュアルはRDやシフターについてくるはずだが、
ないならメーカー（シマノ？）のHPからダウンロードしてこい。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 10:38:35.39 ID:???

>>132
タイコさんがしっかりハマってなかったり、ワイヤー留の溝ついてない方で固定してたり？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 10:58:25.78 ID:???

>>134
電話したら断られたｗ
トラックに乗らんとか・・・もうちょっと小さくするわ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 11:06:24.81 ID:???

>>131
http://direct.sanwa.co.jp/contents/sp/200-PDA014-015/
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-PDA019

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 11:12:34.71 ID:???

面白い物作ったなと思ったら完売しとるやないかｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 11:54:03.08 ID:???

輪行などに使うフォークのエンドにはめるプラスチックの部品は、どれくらいの重量かご存じありませんか？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 12:05:07.25 ID:???

ヤフーオークションで買ったフレームが本物かどうか疑問に思えてきました…。今の偽物は物凄く再限度が高いので…。
BB裏にバーコードとフレームナンバーが書いてある(シールではなく塗装？)のですが、これで本物を証明できますか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 12:05:51.07 ID:???

×再限度
○再現度でした。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 12:08:11.25 ID:???

>>141
メーカーや代理店に問い合わせてみ。
見る人が見ないとわかんないよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 12:09:12.69 ID:???

>>140
正確に測った事ないけど、50gくらいだと思う。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 12:16:43.99 ID:???

>>143
輸入品で日本では取り扱いの無いフレームなんですよね…。
英語でもメールで問い合わせが出来ればなんとかなりますね。ありがとうございました。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 12:23:42.41 ID:???

is jis riaru?
shou mi puri-zu
これで画像添付すれば通じるよ、英語なんて簡単さ！

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 13:03:41.71 ID:???

>>146
本当にありがとうございます。コピペさせて頂きます。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 13:07:26.23 ID:???

自転車を通じて身体能力を向上させたいと考えていますが、練習はフラペのクロスバイクでも大丈夫ですか？9kg台の軽量なものです。
それともドロハンとビンディングは必須でしょうか。いずれはレース出場も想定しています。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 13:13:03.63 ID:???

>>148
とりあえずはクロスでも大丈夫だけど、
出たいレースの規定に合わせた自転車使って練習したほうがいいかもね。
例えばロードのレースに出たいならドロップハンドルの車体に慣れておくべきだし。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 14:22:11.52 ID:???

>>149
練習しつつ資金を貯めておこうと思います。

ありがとうございました！

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 15:10:04.42 ID:???

古いロードなんですが、シートポストをノギスで測ったら25mmでした
これは古い規格として25mmで合っていますか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 16:04:04.27 ID:???

25.4mmでもないの？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 16:05:46.26 ID:???

ノギスはメモリがぴったり合う所を読むんだよ
もう一回チャレンジ！>>151

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 16:45:24.95 ID:???

.4mmとか読まません＞＜
何度測っても25mm　ちなみにハンドルステムも25mmでした
20年前の6sロードです

微妙な差でも合致しないんでしょうね・・・シートポスト交換したいけど

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 17:02:09.91 ID:???

バーニア（副尺）の目盛りで主尺と線が一致しているところを読めばそれが0.1mmの位だよ。
一致しているところというのは主尺側でいう25mmの点とは限らない。副尺で読むからそれでいい。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 17:03:19.99 ID:???

そのノギスには0.1㎜か0.05mmまで読める副尺がついてないのか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 17:06:48.62 ID:???

副尺の使い方を知らん人だったりして

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 17:09:27.53 ID:???

とりあえず「ノギス　使い方」でググれ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 17:10:53.09 ID:???

仮に副尺がなくても目盛りの1/10までは読んでもいいものだけどな。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 17:15:29.35 ID:???

100円ショップで買いました　ノギス　＞＜
やっぱりお店で測ってもらってきます
助言ありがとでした

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:28:12.81 ID:???

ステム（ハンドル）の高さはどういった場合に低くしたり高くしたりするのですか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:30:35.12 ID:???

ズバリ！腹がきつい時です

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:30:37.70 ID:???

ごめんなさい、161はクロスバイクでの話です。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:31:33.88 ID:???

低くしたらどういったメリットがあるのでしょうか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:32:28.10 ID:???

前傾姿勢が取れる

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:32:36.22 ID:???

>>164
空気抵抗低減

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:38:13.34 ID:???

なるほど、サドルのように漕ぎやすくするために調節する部位ではないのですね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:46:14.11 ID:???

低いと姿勢的に足に力が入りやすくなる

ママチャリに慣れてるなら高いほうが漕ぎやすいんじゃね？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:49:39.91 ID:???

あまり前傾姿勢が過ぎると、前方を見たり信号を見たりするのが大変になります

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:57:57.39 ID:???

そんなのは慣れだね
ロードよりは低くならないんだしクロスじゃ気にすることじゃない

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:58:56.15 ID:???

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0570043-1329731569.jpg
この状態から日曜日のレースまでに回復するのは無理？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 19:02:37.43 ID:???

無理じゃない

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 19:03:01.80 ID:???

無理無理

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 19:03:43.67 ID:???

いや、ひょっとすると・・・？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 19:09:53.84 ID:???

致命的

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 20:12:48.38 ID:???

水遁依頼のやり方を教えてください。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 20:14:50.24 ID:???

●焼きといわれるものの依頼方法もお願いします。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 20:36:02.75 ID:???

>>176
まずチャクラ紙で適正を見てからじゃないと何とも言えません

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 20:51:11.41 ID:???

ということでネットでいろいろ方法調べてステムの高さ替えてみようかなと思うのですが、
トルクレンチ等、特殊な工具は必要ないのですか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 20:54:25.41 ID:???

デュラエースの古いクランクで
ペダル取付け部にベアリングが入っているタイプなんですが
ノーマルのペダルが取付けられる様な部品は存在するのでしょうか？
何か良い方法ご存知ないですか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 21:13:35.20 ID:+Rk7SpJv

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:zpfmiWwU7kAJ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1357123508+cpu+ghz+%E9%81%95%E3%81%84&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a
「これは2GHzでは動くけど2.2GHzでは動かないから2GHzとして出荷しよう」
という「選別」という工程で値段がわけられます。
速い物ほど出来る確率が少ないんです。

これってマジな話？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 21:16:01.79 ID:???

それは聞いた事有るな
で、2GHz製品買ったつもりが2.1GHzくらいは出たりと

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 21:16:50.04 ID:???

スクエアテーパークランクのフィキシングボルトってどこまで締め込めばいいんですか？？
ボルトを締めこんで極限までBBに近づけちゃっていいんですか。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 21:23:11.02 ID:???

>>181
マジな話です。あとは4コアでは動かないけど2コアは無事動いたから2コア製品としてってのもある。
そうやって歩留まりをがんばって上げてる。プロセス細分化と合わせて、こうやってコストは下がってきた。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 21:31:12.76 ID:???

「ローラー台用サドル」ってないの？
重量とか全く気にしないで、座り心地と前立腺対策がばっちりな奴とか

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:05:04.98 ID:???

>>184
普通は歩留まりを上げようと生産ラインの改善を計るんだけど、
中国じゃ有り余る土地と物量にモノを言わせて、同じ工場をもう１個造るんだってさ
それで生産量が倍になるって考え
自転車も同じ思想で作られてると思う

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:19:21.63 ID:???

純正のが鉄ゲタといわれるホイールなので変えようと思います
自分は華奢なフレームとかよりも見た目がドッシリ(重量じゃなく見た目)
重厚感があるのが好きなのですが

ttp://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000061&action=outline

Giant seek1みたいなこういうなんというかリム部分が大きいような
ホイールってなんていうんでしょうか？エアロは痛チャリのようなやつですよね
デュラエースのホイールとかみたいなあのリム部分が大きくてロゴとか
はいっているホイールの名前を教えて下さい
最初カーボンホイールかと思ったのですがseekが履いてるのがカーボンなわけないし・・

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:21:46.55 ID:???

ああディープリムのことか

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:31:16.02 ID:???

ちなみに痛チャリのアレはエアロホイールの一種だけど、一般的にはディスクホイール
ほかはバトンホイールとかかな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:34:35.73 ID:???

>>183
40～50Nmくらいかな。
工具のボルト中心から握る場所まで、20cmだとしたら20～25kgの強さで押す感じ。
どれくらいの力だと何kgか知るには体重計を押して感覚を知ればいいね。
極限までBBに近付けようとおもいっきり締めちゃうと、想定されるフロントチェーンライン値からズレてしまい、
多段の場合は変速不良を起こしたり、単段の場合はリアチェーンラインとの兼ね合いがおかしくなったり、
クランクの穴付近でクラック発生してゴミになっちゃうよ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:35:17.58 ID:???

>>185
ムーンサドルはどうか。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:39:07.01 ID:???

>>180
これだよね？
アダプターがあるんだけど、入手可能かどうかは俺は知らないや。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pooh0924jp/18411555.html

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:42:19.11 ID:???

>>179
トルクレンチは必須ではないけど、自分の力加減に自信が無いなら使ったほうがいいね。
あとアヘッドの場合は構造を理解しないと安定性を欠いたりヘッドのベアリングを壊すので、そこらへん気をつけてね。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:54:45.32 ID:???

ディレーラーやクランク、BBなどは同じメーカーで統一した方が良いんですか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:55:30.04 ID:???

ブレーキキャリパーをフレームに差し込む穴にはネジ山がありますよね？
フレームを見たところネジ山の無いただの穴だったのですが…

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:56:55.87 ID:???

>>194
統一しないと正常に動かない場合もあるね。
互換性のある範囲であれば混ぜても大丈夫だけど、
それが吉と出るか凶と出るかは組み合わせ次第だね。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 22:57:53.79 ID:???

>>195
フレーム側にはネジ山ないよ。
ナットで留めるわけだから。

198 ：187：2012/02/20(月) 22:59:05.32 ID:???

ディープリムっていうんですねありがとうございました
バトンホイールというのも気に入ったので検討してみます

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 23:37:07.55 ID:???

>>198
カーボン前提なのでお高いけどねｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 23:40:37.92 ID:???

>>194
同じメーカーの同じグレード、同じ型番でそろえるのが基本ではある。
同じグレードでも、世代が違うと互換性が無いパターンもあるしね。
互換の有無は物による。具体的に何が知りたいのかはまた質問すれば誰かが答えてくれると思う。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 00:49:05.13 ID:???

初期伸びって変速て言うと
重いギアに行かない？
軽いギアに行かない？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 00:54:32.86 ID:???

>>201
フロントは大ギアに行かない
リアはトップノーマルなら大ギアに行かない、ローノーマルなら小ギアに行かない、
ブレーキは握った時にレバーとハンドルの距離が狭くなる、
かな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 00:55:14.27 ID:???

>>201
前は重い方に
後ろは軽い方に

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 01:02:07.51 ID:???

取り付ける時にワイヤ引っ張りまくるので初期伸びはしないな

205 ：180：2012/02/21(火) 06:56:53.75 ID:???

>>192
ありがとうございます。
純正部品があるんですね、探してみます。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 07:00:36.94 ID:???

>>184
なんで日本はCPU作れないんだろうか。
イスラエルチームのユダヤ人みたいに天才的じゃないと無理なのかね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 08:21:14.78 ID:???

ロードのフレームにMTBのクランクは不都合あり？
貧脚極まりないのでデオーレ42-32-24トリプルで
スプロケ11-25位がギア比理想。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 08:31:33.49 ID:???

>>206
そうゆうのやると潰されるんじゃない？OSも潰されたし。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 08:34:48.30 ID:???

>>208
そ、アメリカ様が損するようなことは日本国政府がさせない

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 08:46:42.04 ID:???

アラサーで黒髪ロング、色白、細身体型なのですが、
裏起毛タイツの股間周りに毛がいっぱいついちゃうのは
ふつうですか！！？？＞＜；
(/ω＼)イヤン

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 09:09:27.77 ID:???

フツーだよこのチンゲンサイ( ･`д･´)

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 09:33:59.64 ID:???

>>207
シクロのダブルじゃ駄目なのか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 09:57:09.33 ID:???

>>197
よかったあああああああ(´;ω;｀)
ありがとうございました！！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 11:08:44.64 ID:???

GIANTのTCRコンポジット3に使われている青について日中は水色なのに室内で見ると濃い青に見えます
特に、カメラで撮影すると水色なのに、肉眼で見ると濃い青に見えます
光の加減でこれほど見え方が変わるのは何か特殊な塗料でも使っているんですか？
塗装屋さんにこの青を完全に再現して頂きたく考えていますが、この色の変化まで再現して頂けるのか不安です。
(例えば、日中に依頼すると水色に塗られる…など。)

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 11:21:18.97 ID:???

マクラーレンホンダのマルボロレッドみたいなもんなんじゃね。蛍光塗料。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 11:22:50.58 ID:???

塗装屋で再現なんて無理だろ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 11:25:42.21 ID:???

>>207

テンプレには反するけど。。。

CD or MTBCS or トリプルロードバイク低ギア比化32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329098720/

かなり無茶してる人がたくさんいるこちらへどうぞ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 12:47:20.64 ID:???

ロードバイクの再塗装をお店に頼むって可能？

アルミと一部カーボンです。
古くなったので車でいうオールペンしたい。
重量増えずに安くしたいんだけどどんなもんだろう？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 12:51:43.97 ID:???

>>218
可能だよ。
自転車屋を通して依頼したり、塗装屋に直接依頼したり。
価格等はプランにより変動するので業者と相談かな。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 12:59:20.83 ID:???

>>214
細かい白系のキラキラ入ってない？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 12:59:44.84 ID:???

ありがとう
近場に自転車屋ないんだ…送付でもいいから探してみよう
単色でいいので２万ぐらいでやってもらいたいな
あるいはクルマ屋の板金塗装屋でもいいんだけど

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 13:10:34.82 ID:???

>>221
ここが安そうだね
http://www.meito-paint.co.jp/custompaint08/paintcost/paintcost.HTM

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 13:12:41.85 ID:???

>>218
車の板金塗装屋で塗装してもらったことがあるが値段不明。たぶん数万は掛かる。
値段不明なのは知人で金を受け取らなかったから。もちろん品物でお礼はしたが。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 13:34:34.05 ID:???

おおおお、親切な人ありがとう
感謝・感謝です。GIANTのロゴ消しちゃうｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 13:49:53.30 ID:???

>>224コンプレックスの塊ですね
気持ち悪い

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 13:52:44.47 ID:???

「巨大」って入れとけ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 13:54:50.97 ID:???

GIANTのロゴ消したいとかｗ
フレーム単体買って移植しろや

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 14:05:53.70 ID:???

いや、ごめん　半分冗談
GIANTのロゴは別に嫌じゃないんだけど、
塗装がどうにも古くてペイントしたいのと
単色塗りでロゴは残さないってことなんだけどこんなに反応あるとは・・・

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 14:10:17.19 ID:???

ねらーはジャイに対して攻撃的だからな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 14:11:04.41 ID:???

このスレは何スレか前から
よく知りもしないでドッペルやルイガノ叩きしてる痛い奴が住み着いてたようだしな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 14:31:47.03 ID:???

tateってピチピチにロックした状態から、へし折った動画って有るの？
支点に負荷掛けれる状態なら折れるわな。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 15:03:01.49 ID:???

>>230
無闇に叩くのは愚かだと思うが
知ったからって特別持ち上げるような自転車じゃないだろ

233 ：218：2012/02/21(火) 15:38:01.46 ID:???

>>224
忘れてた。ただしフレームは部品を完全にとっぱっらた状態で持ち込むこと。
もし走れる状態で持ち込んだなら>>222の値段では絶対できないと思う。

234 ：233：2012/02/21(火) 15:40:29.62 ID:???

上の>>233はネーム欄間違えた。訂正。
×　218
○　223

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 17:16:24.44 ID:???

>>215
凝ったものを使っているんですね
>>216
自転車塗装の専門店なので比較的信頼性は高いかと思います
>>220
いえ、青をひと塗り…といった感じです。

ありがとうございました。今度、部品の塗装を依頼してくるので
その時に聞いてみます。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 18:18:09.49 ID:???

>>231
「tate 鍵」で動画検索したらトップに出たのがこれだった。
http://www.youtube.com/watch?v=KN3en478mg4
テコ使ってるわけじゃなく普通に壊れてるね。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 18:31:55.95 ID:???

>>236
その動画だと曲げて突出部分を作れるくらいには緩いから、
弛ませずかけた状態でも折れるかどうかが気になる。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 18:39:30.12 ID:??? BE:428674032-2BP(1)

>>214
蛍光というよりマジョーラの親戚みたいなのじゃないだろうか
レースゲームの塗装パートでベース色とトップ色が選べて、
ベースを濃い色、トップを薄い色にしたときにそんな感じだった気がする

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 18:58:33.61 ID:???

坂道が多く少しでも楽したいと自転車を購入しようと思っています。
しかし3万以下で買える自転車は皆おなじだと聞きました。
それなら1万くらいでクロスバイクルックな奴を買おうと思うのですが
ぶっちゃけ徒歩より楽になりますかね？

あと1万で買うならギアが多い方が良いだの
軽い方がいいだの安いなりに選ぶ基準とかありますか？

よろしくおねがいします。ふくらはぎがぱんぱんです。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 19:01:56.61 ID:???

>>239
＞1万くらいでクロスバイクルックな奴

これがまた範囲が広くて答えにくい
いろんな意味で２万円台の変速機付きのママチャリのほうがいいかも

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 19:05:03.63 ID:???

皆同じだとは思わんがねぇ
重量からして全く違うし

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 19:21:17.86 ID:2INEVX8I

1.5”のアルミステムで110とか120mm
ってキャノ以外にある？
トムソンが95mmまでなのが痛い。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:14:11.74 ID:???

整備記録に使えるフリーソフトないですか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:15:36.58 ID:???

OpenOffice

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:20:05.90 ID:???

メモ帳

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:20:15.83 ID:???

>>244
opendfficeの何を使うの？
エクセルみたいなので表書きってこと？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:21:30.87 ID:???

>>245
いまメモ帳だけど、ダイブ醜いんだ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:22:15.04 ID:???

見にくいかどうかはお前次第だろ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:24:01.24 ID:???

醜いなら好きな書式作って書けばいいじゃん

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:25:30.80 ID:???

ノートに手書きでいいんじゃね？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:27:15.87 ID:???

フリーソフト使って専任オペレータ雇えば完全解決だな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:36:24.48 ID:???

親切じゃない人はレスしないで！！

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:38:16.42 ID:???

>>252
自分を全否定かw

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:57:57.52 ID:???

ブログでいいんじゃない

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 22:55:28.17 ID:???

第37回　チャレンジサイクルロードレース大会
（カテゴリーB部門：未登録の一般の方）に出てみようと思うのですが
このようなレースの大会は私服で出ても平気なのでしょうかまた
高校生の部（24km）に出ようと思っているのですが
どのくらいの速度で走れればほかの方とついていけるのでしょうか
教えてください。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 22:57:51.98 ID:???

下はレーパンのほうが漕ぎやすいと思うよ。
上はバタバタしなければなんでもいいね。
24kmなら全開モードでしょ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 23:03:52.09 ID:???

>>255
競技規則読んだ？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 23:12:13.91 ID:???

>>243
ブログ、便利だよ。
私は車(4輪)の整備記録にWordPress使ってる。
自転車は...思いつきで整備しているので何もしてない。

259 ：255：2012/02/21(火) 23:22:23.06 ID:???

>>256
返信ありがとうございます。
24kmなら全開モードとはどのくらいのスピード
なのか数値で教えてくれるとうれしいです。

>>257
返信ありがとうございます
（財）日本自転車競技連盟競技規則及び大会特別規則による。
使用する自転車は、ロード・レーサーおよびスポーツ車でフリー式とする。
ただし、ランプ、ミラー、キャリア、スタンド、錠前等レース上必要ない部品は
取り外すこと。
ハンドルはドロップ又はフラット型のみとし、
ブルホーン・延長バー付きハンドル等の使用はできない。
となっていたのですが服装については何を見ればいいのでしょうか。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 23:30:18.04 ID:???

・動きやすい服装
・自由時間は３０分
・お菓子は３００円まで

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:01:37.66 ID:???

フォルクスワーゲンポロのCMに一瞬映ってるクランクセットってカンパですか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:05:00.04 ID:??? BE:2857824858-2BP(1)

>>261
その質問ちょい前にも見かけたな

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:12:44.34 ID:???

これか
http://www.youtube.com/watch?v=4PMtrpzfi1U

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 02:03:36.38 ID:???

ごみ箱の中が光ってるので、確認すると
２～３日前に食べた蛸とマグロの刺身トレイが光ってました
蛸かマグロのどちらかの吸い取り紙が光ってます
あれはなんでしょうか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 02:21:04.28 ID:???

なんだか知らんけど気味悪いね。
少し前に光る豚肉ってあったな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 02:34:00.59 ID:???

まんま蛍光塗料の緑っぽい光です。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 02:34:24.08 ID:XA6MXAbx

原付の免許とって身分証代わりにしようとおもっているけど
いくらくらい金と時間かかる？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 02:41:29.27 ID:XA6MXAbx

スマン誤爆

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 02:44:22.67 ID:???

1日数千円

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 03:02:58.73 ID:???

じゃあ10日で数万円だな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 03:55:21.26 ID:???

バクテリアだかなんかが増えてるだけだから気にすんな
光っても放射線とかなんとかじゃないし無毒だ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 06:22:19.87 ID:???

>>271
バクテリアですか。ハンパない光かたですｗ。ありがとうございました。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 06:32:39.48 ID:???

原爆蛸と原爆マグロ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 06:34:15.69 ID:???

そんなことより>>272が夜中光ってた件

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 06:38:23.89 ID:???

光るチンコのカッコ良さ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 08:50:47.67 ID:???

食べてから気付いたからいいけど食べる前に光ってる事に気付いたらなかなか食べ辛いぞ
よくスーパーのお寿司パックのイカなんかが光ってる

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 13:24:22.40 ID:???

シマノ2300に使える黒色のクランクはありますか？
シマノ2300のクランクはシルバーしか無いので困っています。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 13:47:53.49 ID:???

濡れ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 15:00:59.71 ID:???

イカ墨で塗れ、夜んなると光ってカッコいいぞ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 15:02:51.53 ID:???

>>277
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_crank_rd2_Black_japdan.htm
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_crank_rd2_matBlack_japdan.htm
http://www.suginoltd.co.jp/japan/chainwheelset_XCD801DSQ_japan.htm

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 15:19:23.76 ID:???

>>279
猫に追っかけられます＞＜

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 15:53:53.89 ID:3bI/SIva

去年の午後3時-5時位にやってた
何とかデカって刑事の番組の名前分かる人いる？
新米の女性刑事が主人公で美人じゃないけど特徴的な若い女優のやつ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 15:57:23.34 ID:???

デカワンコ？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 16:19:32.93 ID:???

まあわざとやってるってのは分かるが最近多いな
たまになら面白いがこうも毎回だと辟易する
テンプレに「自転車に関する」と一言つけておくべきやな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 17:04:00.59 ID:???

>>283
ああ、それだ。助かるわ。
>>284
しかし助かるし超速かったりする。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 17:19:34.27 ID:???

ママチャリタイプ自転車を購入したいのですが、一つはオートライトのギア無し（チェーンカバーがフルカバー）で、もう一つが既成のライトでギア６段ですがどちらが良いですか？
予算的にその二つ（同じ値段）しか選べないです。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 17:23:15.94 ID:???

夜間に使うかどうか、それと距離によるんじゃね？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 17:36:19.17 ID:???

>>286
希望価格帯を書いてみ？
価格がわからないとはっきりしたことは言えないが、その２つしか候補がないってことは6段が地雷の予感。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 18:09:34.25 ID:18ehjBJ1

大阪市内在住なんですけど、ケミカル関係をいろんな種類置いている
店をご存じでしたら教えていただけませんか？
それと、初のスポーツサイクルの身として、どんな物を購入しておいたら
良いかも教えて下さい。
お願いします。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 18:10:01.74 ID:???

植え派ー

291 ：46：2012/02/22(水) 18:12:26.48 ID:???

>>47
亀レス失礼　どうもありがと～ぉ～

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 19:09:23.29 ID:???

>>289
最初に要るのはライトとカギとフロアポンプかな。
遠出するならボトル関連や、サドルバッグ等に予備チューブと工具と携帯ポンプとかを入れておくといいね。
あとはグローブ必須、ヘルメットお好みで。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 19:09:40.95 ID:???

>>289
サイクルベースあさひ
プレシジョントレッキング

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:11:29.74 ID:???

ママチャリには変速いらんよ、オートライトの方にしとけ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:22:19.99 ID:???

坂が少なければね

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:23:56.05 ID:???

ママチャリで括って見るのは頭が悪かろう

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:27:16.72 ID:???

富ヶ谷の交差点が分かる方います？
渋谷側から代々木上原方面に、井の頭通りで向かう場合、自転車だとどう移動してます？
横断歩道がなく、一番左のレーンが左折レーンになっているので
直進するなら第二レーンで待っていないといけないと思うのですが、すごく狭くて怖いんです

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:34:13.69 ID:???

歩道で

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:38:29.04 ID:???

>>296
本人がママチャリって言ってるし、馬鹿はお前だろ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:49:13.91 ID:???

シマノ8速のチェーンリングって
MTBもロードも重い2300かアセラの重い鉄製しかないの？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 23:23:04.73 ID:???

>>300
シマノの現行品ならそういうことになる・・・のかな。
まあこの価格帯ならシマノをおとなしく選んでおくべきだと思うがな。
重量はともかく変速性能は間違いなくシマノ製が上だし。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 00:21:20.37 ID:???

>>300
8速用にこだわらなくてもさほど支障はない

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 00:23:07.66 ID:???

最近auスマホから書き込み出来ないんだけど俺だけかな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 00:29:43.86 ID:???

ああ、俺も書き込めないわ　規制が云々出る…

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 00:43:10.54 ID:??? BE:5787094199-2BP(1)

>>303-304
http://qb7.2ch.net/_403/madakana.cgi

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 02:32:33.89 ID:???

>>300
昔8速が上位グレードだった頃のデッドストック探すとか

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 10:49:37.43 ID:???

>>300
そもそも「鉄製」でないチェーンってなに？

8速チェーンが重いとか軽いとか、シマノはプレート中抜きし始めたの10速からだぞ。
8速チェーンのグレードは、プレートのメッキ加工その他の仕上げの違い。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 10:55:17.54 ID:???

>>307
おっちょこちょいと言われない？

309 ：307：2012/02/23(木) 10:59:47.08 ID:???

>>308

一応ソースな、買ってはいけない通販業者だけどスペック情報だけは正確なbikepro
http://www.bikepro.com/products/chains/shimano.html

一番軽いのは Wiggle に在庫があるらしい普及品 HG70

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 11:00:54.66 ID:???

自転車の法定速度が分かりません。原付と同様の35キロですか？
また、制限速度はその道路の標識に従えばよいでしょうか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 11:04:34.69 ID:???

道路標識の制限速度に従う
まぁ、50km以上で巡航できるやつなんてまずいないし
路地、学校近く、下り坂とかでは気を付ければおk

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 11:04:51.36 ID:???

>>307
「チェーンリング」

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 11:26:59.06 ID:???

>>411
35キロで走ってても自動車は横をビュンビュン抜いていくんですねえ。
ありがとうございました！

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 11:27:25.34 ID:???

>>311宛てでしたorz

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 11:35:47.34 ID:???

原付は30km/hだし色々知らなすぎだろ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 11:43:54.10 ID:???

やっとこさiPhoneの規制解除

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 11:48:43.30 ID:???

>>309

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 12:13:16.28 ID:???

て

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 12:55:32.99 ID:???

つ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 12:57:47.96 ID:???

こ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 13:03:51.02 ID:???

の

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 13:11:25.85 ID:???

お

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 14:47:08.16 ID:???

ま

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 14:56:54.04 ID:???

>>309
ちょっとはおちつこうぜ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 16:57:08.71 ID:???

>309
おい！出て来いよ！

326 ：309：2012/02/23(木) 18:05:08.17 ID:???

あ、チェーンリングか。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 18:18:51.97 ID:???

こやつめ、ハハハ

328 ：289：2012/02/23(木) 18:40:33.53 ID:gzbVQ+gl

レス下さった方、有難うございました。
が、私の書き方が悪かったようで、違った回答をいただいてしまいました。
今回欲しいのはケミカル類なのです。
大阪市内でケミカル類を多く扱っているお店、それと用意しておいた方が
良いと思われるケミカル類を教えていただけませんでしょうか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 18:57:29.97 ID:???

>>326
もう一人の俺スマソ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 19:40:12.11 ID:???

もう一人の俺サマソ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 19:45:36.11 ID:??? BE:1714695438-2BP(1)

>>328
・チェーンオイル・・・必須。シマノ純正やFinishLine等。特性に応じてウェット、ドライ、ワックスの3種類がある。
・洗浄剤やワックス・・・フレームを綺麗に保ちたいなら必要。FinishLineのバイクウォッシュやショールームポリッシュ。
・グリス・・・自分で部品を着け外しするならネジ保護やシートポスト、ステム等の固着防止に必要。
　　　FinishLineのセラミックグリス60gやシマノのデュラエースグリス100gなどチューブ入りが便利。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 19:52:50.49 ID:???

パーツクリーナー（デグリーザー）も持っといたらいいよ。
自転車用でなくてもホームセンターやカー用品店にある１本2~300円くらいのでいい。
フレームの洗浄は水洗い（必要に応じて中性洗剤）でいいし、
保護したいなら自動車用ワックスでもいいような気がする。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 19:53:45.45 ID:???

>>328
ケミカル類は好き嫌いっていうか、ある種の宗教な部分もあって、万人がオススメする物が無かったりする。
日常のメンテにはチェーンオイルがあればいい
自転車屋でチェーンオイルとして売ってるものに極端なハズレはまず無いが、
手に入りやすいシマノ純正とフィニッシュラインをすすめておく

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 19:59:27.76 ID:???

>>328
コーナンと南海部品

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:06:42.92 ID:???

英式チューブのクロス乗ってるんですが今後を考えて
仏式チューブと仏式携帯ポンプ買いました。
一応英式チューブを予備に持ち歩きたいので英式バルブ（チューブ）を仏式にするアダプタ、
もしくは仏式バルブ（空気入れ）を英式バルブにするアダプタを教えてください

アマゾンで探してたんですがこんがらがってきて・・・
（空気入れのほうに合うのかチューブバルブに合うのか分からなくなった）

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:06:52.53 ID:???

クロス乗ってたらジーンスの尻の部分が薄くなりついに破けたんだがそんなもん？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:24:52.65 ID:???

>>335
君に必要なのはコレだね
http://www.amazon.co.jp/dp/B0058RITEO/
でも仏式チューブが買えるがな

>>336
おまえデブだろ

俺もデブだからわかるｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:27:42.91 ID:???

>>337
やっぱソレですかー
これはどうでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BSCES2/

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:27:49.00 ID:???

>>336
そんなもんさ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:28:52.88 ID:???

>>338
またこんがらがった、これなしでorz

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:29:40.79 ID:???

>>335
英式のリムにそのまま仏式を入れたらチューブ切れるよ
英→仏のバルブの根元に噛ますアダプタを入れてチューブは全部仏式にしな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:33:05.58 ID:???

シュワルベのチューブ買うと段付きナットが付いてくるね。

343 ：336：2012/02/23(木) 20:34:04.71 ID:???

外見普通だけど実はちょっと体重あるだけでデブじゃないやい！ないやい！

ま、乗り方が変とかそういうワケじゃなかったんだな、ありがとう

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:34:40.18 ID:???

>>335
そのポンプは米式には対応せず？
もし対応してるならパナレーサーACA-1使うといいよ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:58:50.35 ID:???

>>338
それは仏式チューブを英式ポンプで膨らますための物。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 21:40:02.55 ID:???

ソラコンボのブレーキシューを交換したいと思います。
オススメを教えて下さい。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 21:49:23.67 ID:???

>>346
シマノのカートリッジタイプがいいと思うよ。
何処でも売ってるし安いしね。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 21:53:01.80 ID:YuuH4ERt

すいません２年間悩んでます

何であんなパイプでできた自転車が50万とか60万するんですか？
下手な中古車より高いじゃないですか？
理由を教えてください

ぼったくりじゃないんですか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 21:58:14.08 ID:???

>>348
所詮は競技用の自転車だし、クルマみたく数が売れないからなぁ。
まぁぼったくりと思う人が居ても不思議は無いと思う。
その値札に価値を見出だせないなら極端に高いのは買う必要無い（安いのでも十分楽しめるはずだから）と思うよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:02:11.59 ID:???

何で同じ車で50万と2億のものがあるんですか？
というと極端だが
そこに行き着くまでに開発にそれだけの金がかかってるものさ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:03:21.40 ID:???

お前は馬鹿か。
そんなに長期間悩んでて進歩が全然ないのか。
海外通販でヅラフルコンポ買って自分で組めよ。
半額で済むから。
正直20万でもタイヤさえ良ければ大差ないけどね。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:05:06.90 ID:???

>>346
とりあえず6700アルテあたりの船を買ってカートリッジ式の仲間入りから。
不満が出ればそのうちSWISSSTOPとかのちょっといいカートリッジを入れてみたらいいんじゃね（形は互換）。
海外通販とかで見つかれば最初からSWISSSTOPの船付きを買ってみてもいいけどね。
まあブレーキの船だけ買うのは割高だから105あたりのブレーキ本体の値段と見比べて悩めばいい。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:06:54.30 ID:???

まあイタリア製クロモリはボッタクリだとは思う。
カーボンは・・・何だかんだで妥当なんじゃないかと思うんだがな。
高品質のカーボンは何だかんだで結構いいお値段するし、レースのサポート費用も乗ってるわけだしな。
開発費も入ってるわけだし。数もさほど出るものでもないのに。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:16:19.33 ID:???

>>348
レースで上位狙いたいわけでもない町乗りやスポーツ目的なら、6万のクロスや、10万くらいのロードで十分かと
自動車違って、いくら値段高くしてもエンジンは変わらないんだから

10万のチャリと100万のチャリで、所要時間の差なんて、せいぜい5％出るかどうか
競技でもないのに、100分→95分程度の短縮のために、そんだけ大金かけられるのは、まぁ普通の感覚とはとても言えん

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:33:17.56 ID:???

自動車だってどんないいエンジン載せてもフルに使えるわけじゃないけど。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:48:40.54 ID:???

耐用年数考えるとクロモリはボッタでも無いんじゃね

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:21:12.17 ID:???

宇宙服の値段知ってから言え

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:24:35.33 ID:???

耐用年数とか言い出したらプレーン肉厚のチタンなんて何百万とか？
なりませんがな。
クロモリなんて4130なら有名所でも$200とかだぜ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:25:10.61 ID:???

金額高い例を出せばいいってもんじゃねえだろ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:26:52.29 ID:???

>>357
年に何着作られるんだよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:34:45.01 ID:???

しかも完全にオーダーメイドだぞ。ペイロードの関係もあるから機能を保ったまま恐ろしいコストをかけて
軽量化されてるシロモノだしな。
訓練に10年～かけた恐ろしくコスト高の人間の命を守るための物だし数億が高いとは思わん。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:37:40.45 ID:???

自前で買うもんで例示しろよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:16:58.64 ID:???

軍事用なんかどの備品も高いが一番コスト掛かるのが兵隊の教育費。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 01:42:57.20 ID:??? BE:3429389568-2BP(1)

フィギュア1体1万円も自転車1台150万円も適価だよ。
趣味の物なんだから

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 06:08:54.78 ID:???

>>364
ID???の後に　2BP(1)　ってなってるけどこれはなに？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 08:10:38.25 ID:???

具体的な性能アップのために買うと言うより、高くてより高性能・高品質なものを買って、所有欲を満たすのが目的になりやすいというか

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 09:07:18.63 ID:???

ママチャリみたいに一つのモデルが年に何万台も売れればもっと安くなるんだけどね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 09:48:44.55 ID:???

>>348
釣れますか？
何か単なる話題提供に終わってる感じですが。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 10:55:14.97 ID:EMX3U9Kp

質問があります。
いま700c×40cのタイヤを履いた安物クロスバイクに乗っているのですが、
リムを『アレックスリム DH19 RIM』の700c×32Hというものに替えたいと考えています。
このリムに、いま履いている700c×40cのタイヤを履かせることは可能でしょうか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 11:10:02.17 ID:???

>>369
リム幅18もあるみたいだからたぶん問題ないよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 11:26:05.12 ID:???

>>369
リム内幅の1.4～2.5倍の値がそのリムに対応できるタイヤ幅と言われているね。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 11:46:13.94 ID:EMX3U9Kp

>>370、>>371 早速の回答ありがとうございます。
今回リム交換というよりもホイール全部を交換し、さらにクイックリリース化したいと思っています。
ホイール全体の交換で、このリム以外に必要な部品は何かありますでしょうか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 11:53:06.35 ID:???

5万くらいのクロス買えばいんじゃね？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 11:54:05.14 ID:???

>>372
スポークとハブは現在の物を使うの？
それとも新たに購入？
使い回す場合、スポーク数や長さは大丈夫かな？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 12:22:57.24 ID:???

>>372
リムから探さずに完組ホイール買えばいいんじゃね。１万円しないくらいのを。
エンド幅は要確認。

376 ：328：2012/02/24(金) 12:58:58.21 ID:fyPOfYNC

>>331-334
どうもありがとうございます！

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 13:20:20.43 ID:??? BE:1714695146-2BP(1)

>>365
BE@2ch
今これに登録してログインして無いとν速書けないから

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 16:09:34.97 ID:???

信号のない横断歩道に渡るオーラ出してる人いたら自動車ルール遵守で止まってる？
自転車の立場だと微妙な空気流れる気がするし今日は回避で大きく追い越された。
手信号は出して急な挙動はしてない。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 16:46:17.95 ID:???

主語がまったくわからん。
ルール遵守で止まってるのは、渡るオーラ出してる人？　自転車？　自動車？
自転車の立場ってのは自分のこと？　歩行者たる自分を、止まって待つ他人のこと？
回避で大きく追い越されたというのは、誰が誰を追い越したの？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 16:55:38.39 ID:???

378 じゃないが、

378（自転車）が横断（しようとしている）者を発見したため止まったのに、後ろから来た自動車が追い越して走って行った。

だろ。　自動車のナンバーを通報するレベルの悪質な道交法違反。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 17:08:54.90 ID:???

>>378の文章力もアレだが、>>380の読解力もアレだな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 17:11:36.82 ID:???

全文の解読は出来なかったが
横断歩道に渡りそうな人いたら止まってるよ、クルマの時と同じで

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 17:12:12.91 ID:???

>>380
完璧な読解力です。俺が止まったのを確認して対向車（俺から見てです）もないのを確認した歩行者が渡り始めたところで、
俺の後ろから来た自動車がセンターライン越えで怒鳴りつつ追い越していった。
追突されないか後ろ確認していたので思わず止まれ止まれと手を振ってしまって恥ずかしい。
ルール守ってもかえって危険増やしちゃうのかなぁと。微妙とはそういう意味です。

384 ：380：2012/02/24(金) 17:33:35.27 ID:???

俺の結論は、そんなレアケースのｷﾁｶﾞｲのことまで考えて止まるか止まらないか判断しちゃいられない。
横断者も暴走車は察知できるだろう。だから止まる。

とはいうものの　>>378 の解読がすぐできたのは似たような経験があるからなんだよな。「レアケース」のはずなのに。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 18:12:13.74 ID:???

俺も止まるよ。
後ろの車が追い越してく事も何度か経験ある。
横断歩道を渡る歩行者は早く渡らなきゃって気持ちになると思うけど（俺もそう思うし）、
ちゃんと安全確認して慎重に渡って欲しいと思う。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 18:31:07.15 ID:???

横断歩道の手前で止まった車を追い越していくドライバーはマジおかしいと思う。相当な確率で人を轢いちゃうだろうな。
あとチャリが止まったからその後ろから来ている自動車も止まるだろうと考えて迷い無く横断歩道を渡りだすようだと
その歩行者もけっこうやばいと思う。そう遠くないうちに轢かれそうだ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 19:49:03.84 ID:???

なんていうんだろうな、そういうの。
「サンキュー事故」は譲ってもらったほうだし

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:01:30.57 ID:???

邪魔だコラカス事故

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:21:20.41 ID:???

レッグバンドし忘れてズボンの裾が油汚れなんだけど

綺麗に汚れ落とせる洗濯洗剤とか教えろや　ｺﾞﾙｧ！！

すんません　お勧め洗剤教えて下さい。　(調べたけど以外にこの手のｽﾚ無さそうなんですよ)

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:23:26.09 ID:???

・洗濯洗剤で浸け置き
・ベンジンで叩くように落とす

・パークリ／ディグリーザー

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:23:37.29 ID:???

パーツクリーナーで結構落とせたよ。
モノによっては色落ちするかもしれないので注意を。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:24:43.09 ID:???

渋滞路なんかだと「サンキュー」狙ってくるキチガイも居る始末

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:25:21.84 ID:???

俺は過去、ワイシャツの襟用の洗剤で何とかなってる。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:29:16.23 ID:???

油汚れにはガッツエース

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:31:02.09 ID:???

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10521703

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:00:38.17 ID:???

カーボンシートポスト用のシートクランプのオススメってあります？
探してもなかなか白って見つからない…

教えて！エロいひと！

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:04:02.71 ID:???

つ　タミヤカラー

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:05:36.89 ID:???

>>396
サイズ書いてくれなきゃ探しようがないね。
適当なの買って塗装したほうが早いとは思うけど。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:19:44.34 ID:???

>>396
http://bit.ly/x97D2W
これしか見つからなかった。すまん

400 ：396：2012/02/25(土) 00:25:04.40 ID:???

わ、こんなに早く返事をいただけるとは！
感謝感謝です！

>>397
やっぱり塗るのが手っ取り早いよね…
>>398
φ34.9mmです。
>>399
締め付け圧力分散でカーボンシートポストにも優しそう！
ありがとうございます！

塗る事も視野にいれて考えてみます。
返事をくれた方、どうもありがとう！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:43:13.22 ID:???

>>400
シートクランプにカーボン用ってあえて謳っている製品って見た覚えが無いなあ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:57:59.42 ID:???

割りがズレてたり斜めに入ってる奴でしょ？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 11:16:27.02 ID:???

回転数を上げるとサドルに尻が落ち着かなくなるのは何が原因？
サドルの高さはかなり上げてます

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 11:49:53.04 ID:???

それだ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 12:08:38.97 ID:???

下方向に力をかけすぎ。早めのタイミングで足を後ろ方向へ持っていく意識を持て。また右足下げたらその分左足を上げるという意識を持て。
あとコンフォート系の厚いサドルで太ももがサドルにぶつかっている。回転数が低くゆっくりぶつかっている間は気にならなくとも速くなれば無意識にそれを避けることで腰が動くんだ。VELOのVL-1133Uに変えなさい。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 14:24:47.17 ID:GUPRJ43i

質問お願いします。

giantのエスケープについていたホイール(スピンフォース4×6)を
セミディープってるので手持ちのロード用に安く購入しました。

現状フリーハブそのままでスプロケ無し状態なんですが
手持ちのものは古いボスフリーのばかりでして
カセット式についてわからない所を教えていただきたいす。

どうやら9山のシマノ企画の物らしいんですが
手持ちのWレバーの都合上7sで行きたいと考えてます。
MTBとかですと7sは普通に有る様ですが
細工無しに7sカセットがついたりするもんなんでしょうか？
8s～10sが主流な様で、同じフリーハブに何段でも付くのかな？
というのが質問の趣旨になります。
よろしくおながいします。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 14:33:21.70 ID:???

最近買ったばかりの自転車のリチャードギアが重いギアから軽いギアに戻りにくくなった。買ったばかりなのに！！

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 14:53:42.04 ID:???

歳ですね

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 15:09:11.50 ID:???

>>406
8sのほうが幅が広いけど、スペーサーを入れるだけで7sカセットでも使えたはず。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 15:10:55.21 ID:GioblZsF

ちょっと前にグリッドで2ch総力を挙げてPCで分散計算して
癌とかエイズの計算云々
とか流行ってたけど、あれ結局どうなったの？
何で何も言わなくなったんだろうか。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 15:25:59.25 ID:???

>>406
カセット式のホイールにボスフリー式スプロケは付かない。物理的に不可能。
7速を使いたいならカセット式の7速スプロケを買うしかない。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 15:50:56.57 ID:???

>>410
プロジェクト自体が終了したから

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:07:30.86 ID:???

>>411
そういう話じゃなかろうに

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:17:00.53 ID:???

>>406です

どうもどうも
スペーサーですか成る程。
勉強になりますです。
普通に8s付けてトップ使わないとかでも
有りっぽいですね・・・
ありあとございました

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:39:16.56 ID:???

>>414
8sスプロケで1段殺すのも可能だよ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:40:02.64 ID:??? BE:5144083698-2BP(1)

>>410
UDはBOINCクライアントに移行、いわゆるUD当時に進んでたのがWCGプロジェクトだけど、
FightAIDSとかHelp Conquer Cancerは継続して解析進行中らしい。
スレッドはちょこちょこ立ってるのみかけるけどね

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:51:37.70 ID:???

>>415
そう言っているんじゃね。
だけど、フリクションならともかくインデックスでは厳しいような。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:52:42.88 ID:N2Lju152

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2682976.jpg
これの型番を教えてください。
かなり前に買ったんだけど2×8か3×8だったか・・・型番を覚えてないから調べられない

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:58:18.04 ID:???

>>418
カバーめくるとブラケット側面に型番書いてないかな？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:00:15.16 ID:N2Lju152

>>419
おお、ホントだ、書いてあった！
こんなところにあったんだ
ありがとうございます。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:04:58.17 ID:???

>>417
ピッチ同じだから（厳密には違うって話もあるけど誤差の範囲内な感じ）インデックスでも大丈夫みたいだよ。
俺はSTXの7sシフター+XTRの8sカセットで使ってた事あるよ。
あとはディレイラーのキャパシティと、
トップギア（というかトップギアにかけたチェーンか）が現状よりフレーム内側に近づく場合は干渉に注意かな。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:08:38.60 ID:???

>>418
型番がわかるようにまずピンボケじゃないシャープな写真をアップしような。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:11:45.32 ID:???

6/7段用のディーラー+7段シフターで、
7段のボスフリーのついたホイールの代わりに8段スプロケット付けた
フリーハブのホイール回して実験してみたけど、まったく問題なく
インデックスにどおりに動いたよ。なぜか1番ローのギアじゃなくて
2番目のローが飛ばされたけど調整次第じゃない?

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:14:47.29 ID:???

しかしまあ、7段シフターも8段シフターもほんのわずかな違い
しかないのに分解組立て困難に作ってあって、モジュール性低いね。
不親切極まりない。いじって欲しくないのかもしれんけどｗ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:46:06.44 ID:???

俺も7sシフターで8sを1s殺して使ってる
RDも使える
8sまではインデックス幅同じ
9sからは別

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:48:51.30 ID:???

http://chariki.net/report/report1a.html

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 18:35:39.53 ID:???

まあシマノは分解するなって言ってるね。注油もするなって事だったと思う。
そういう方針って事で、それが特に悪いわけではないとは思うが。

トリプル兼用シフターをダブルで使ったときの仮想アウタートラブルはいただけなかったが。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 18:40:28.41 ID:???

>>426
7sと8sはギア板の間隔もシフターの引き量も違うはず。

>>423
シマノのディレーラーの動作比は一部を除いて同じだから6s用でもいい。
シフターは8sより7sのほうが引き量が0.1mm多いから、
トップ側では問題なくてもロー側では差が積もってピッチの1/4くらいオーバーしてしまう。
それを見越してトップ位置をちょっと外に設定しておけばいちおうごまかせる。
多少はチャラチャラ鳴るかもしれんが。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 18:48:03.30 ID:???

ガイドプーリーのスライド分を使って埋める感じか

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 19:06:12.77 ID:???

シフターそのものを分解できないのはいいとして、
ブレーキと分離できないってモジュール性の低さはどうなのよ?
しかも私のはグリップ外さなきゃシフターの取付け/外しさえできない。
グリップ外すの大変そうなのに酷くない?

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 19:14:48.36 ID:???

うひゃぁ
もっと勉強になりやす

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 19:16:55.71 ID:???

普通の人はそんなに頻繁にシフター脱着なんかしないから。
頻繁にグリップ外すならねじ止めのグリップ使えば？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 19:17:24.62 ID:???

>>430
フラットバーのクロスとかMTBかな？
シフターとブレーキは一体になっている製品も分離している製品もある。
一体型ならしょうがない。

グリップは古くなってくると貼り付いて力技が必要なこともある。
ボルトで止めるタイプに替えたら簡単に着脱できるよ。
ボルトはたいてい端のほうにあるから、内側が緩い感じがするとか、
ちょっと厚みがあるとかで嫌う人もいて好みで選べばいい。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 19:49:53.10 ID:???

>>430
グリプはプライヤで引っ掛けてそのプライヤをゴムハンマーでコンコンたたくと
地道ながら抜ける。たたくときは声かけしながらやると不器用な人でも
うっかり手をたたかないですむ。（大丈夫ですか、痛くないですか、もう少しですよなど。）

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:20:41.68 ID:???

いろいろアドバイスありがとう。グリップ外しは、パーツクリーナー使うとか、
エアコンプレッサーで空気入れるとか、水入れるとか、みんないろいろ工夫
してるみたいね。まだ新しいから張り付いてはいないみたい。まずは空気入れる
の試してみようと思ってる。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:22:44.75 ID:???

俺は全てのグリップをロックオングリップに変えた

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:25:14.51 ID:???

>>436
狙われますか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:26:30.32 ID:???

>>435
店だとたいていコンプレッサーを使って一瞬で外してくれるね。
オイルを使うと後で滑るからケミカルはせいぜいパーツクリーナーまでにしておくといいよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:26:53.74 ID:???

>>438
頭悪いな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:36:33.98 ID:???

どこが？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:39:26.38 ID:???

なんとなくだけど声かけあたりじゃないか。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:40:40.29 ID:???

だったらアンカー違うじゃん

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:40:53.48 ID:???

>>438
ぷっｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:41:52.32 ID:???

>>438
オイルつけっぱとか発想が出てくるのが危なすぎる

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:46:05.12 ID:???

どこをどう斜め読みしたらつけっぱになるんだ？
滑らないように後始末するのが大変だし、
だいたい危なすぎるも何も勧めていないやり方に噛み付いて何言いたいんだ？
頭悪すぎだろ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:47:23.23 ID:???

わざわざ斜め読みなんてしなくても頭の悪さがにじみ出てますから！

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 20:57:07.29 ID:???

>>446
自己紹介乙

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:01:25.33 ID:???

>>438カワイソスｗｗｗｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:08:20.60 ID:???

今来た所だけど
556注して抜いてからグリップとハンドルをパーツクリーナーで洗えば一発
再度グリップを挿す時はパーツクリーナーで良く濡らして挿入したら一発

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:11:34.61 ID:???

>>449
556注してパーツクリーナーで洗うなら二発じゃねーかｗ
最初からパーツクリーナー注して抜けばほんとに一発だぞｗ
というかグリップさす時はパーツクリーナーなのに抜くときは何故556なんだよｗ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:23:02.57 ID:???

お湯につけて軟らかくしてからズリズリしてる

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:26:54.48 ID:???

もうネジ止め式のグリップしか使う気がしない。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:33:26.45 ID:???

金属部品が馴染めないので今も普通のゴムグリップを接着剤&ワイヤ留めだわ
黒い樹脂のエンドプラグだけつけてる

古いMTBにはいまいち似合わないから

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:54:00.76 ID:???

ワイヤ☆ツイスタ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:56:13.36 ID:???

ツイスター使ったらやめられんな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 21:57:58.22 ID:???

ワイヤーツイスター買うと、無駄なネジネジ作って遊んじゃうよな！

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 00:26:10.96 ID:???

前輪パンク状態で１ｋｍくらい走ってしまったのですが、ホイール等にダメージは出ないのでしょうか
自転車はエスケープＲ３です。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 00:31:26.80 ID:???

>>457
走り方にもよるからなんとも。
リムが地面に当たって傷が付いていたり、
振れが出ていたらそれがダメージ。

ホイールはともかく、タイヤのほうはサイドが死んでるかも。

459 ：457：2012/02/26(日) 00:35:26.70 ID:???

成程
そういったダメージは素人でも目で見て分かるもんなんですか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 00:50:18.16 ID:???

>>459
人によるだろうねえ。
振れは回してみて、リムとシューの隙間の変化を見れば分かる。
傷は見て分からない程度なら問題ないんじゃないかな。

リムが割れる原因になるようなダメージならよほどのことが無い限り見た目で分かると思うけど、保証はできないなあ。
まあ、そんな打撃があったなら、本人にはやばいと分かると思うけど。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 00:56:11.75 ID:???

そういう場合は、自転車だけどっかに地球ロックしてタイヤだけ自転車屋持っていくのがオヌヌメ
ホイールも安くないからな

まぁ、替えチューブと携帯ポンプ携帯すりゃ、金もかからないし良いんだが。
電車も止まってるような夜中、家から遠くでパンクしたら、もう何が何だかだぜ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 01:27:09.55 ID:???

TREK Madone 5.2とハープ CS-710 EX、性能的には同じくらいなのでしょうか？
予算が許すならマドン買っとけみたいな性能比なんでしょうか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 01:47:56.25 ID:???

WAKO'S(ワコーズ)のパーツクリーナー、他の会社の自動車用とかのと
比べて桁違いに高いんだけど何がそんなに違うの？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 01:50:14.51 ID:???

よく落ちる
が、自転車の汚れなら安いので十分だよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 08:47:12.60 ID:???

>>462
マラソンと一緒で殆ど性能は人間とタイヤ。
安いのクラック入るまで乗ったらオーダーで鉄作った方が良い

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 09:47:50.81 ID:???

MTBのフロント3枚を一番小さいチェンリングに変速すると
なんか抵抗感が増えてクランクが期待より軽く回ってくれない感じになるんだけど、
これってBBとかハブとかの回転系部品がクソだからこうなるんだろうか？
フロントインナーを使うような状態（坂で体力も消耗）だからそう感じるだけだろうか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 09:55:46.84 ID:???

ギヤが小さいってことはチェーンの曲がり方が激しいということ。「ギヤ比」が同じであってもその分抵抗が大きくなる。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 10:57:42.28 ID:???

それは機械の抵抗ではなくて、お前の脚の内部抵抗

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 11:58:38.54 ID:???

5700のコンパクトクランクと新ティアグラの12-28Tのスプロケ使ってるんだけど
CN-7901とは互換性あり？問題ナッシングかな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:09:35.17 ID:???

問題なし。
シマノ的には×らしいけど。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:17:12.56 ID:???

ありがとう。シマノ的にペケか、レスポンス悪くなるのかな？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:18:50.28 ID:???

HG用のチェーン張ってしばらくしますが
一度外してフレーム塗装したい場合
あのパキッと折れるロッドの所を外して
もう一度圧入できますかね？
あの折れるロッドが売ってたらいいのに

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:25:59.48 ID:???

>>470
新ティアグラって4600系か。
すまん、互換性無しってのは4500だわ。
互換性についてはわからん。
多分、問題なく使えると思うけど。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:28:35.71 ID:???

コネクトピンの事？自転車屋にあれだけ売ってるよ
外したり入れたりするにはチェーン切り工具が要る
一度使った奴は再利用できないよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:29:03.00 ID:???

>>472
「ロッド」というのはアンプルコネクティングピンのことでしょうか。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/roadbike/chain/q1.html
↑ここに出てくるコネクティングピンですよね、きっと。

だと仮定して、
・再使用はできません。
・アンプルコネクティングピン単品で販売しています。
・ミッシングリンク等の再使用可能なマスターリンクの使用もご検討ください。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:31:13.20 ID:???

>>474-475
売ってますか知りませんでした！
おしはずしちゃお

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:31:16.66 ID:???

>>472
そこで外しちゃ駄目だよ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:32:36.79 ID:???

>>476
外すのは過去につないだことある場所とは別のとこね

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:33:11.99 ID:???

>>476
コネクトピンで繋いだ箇所は触っちゃ駄目だから気をつけてね。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:36:27.35 ID:???

えええ！？そ、そうなんですか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:38:35.12 ID:???

>>473
サンクス。そう、10Sのやつね

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:38:37.05 ID:???

掌握しましたありがとうです

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:54:22.94 ID:???

クイックを抜き取ったら軸がサビまくってたんだが、これってハブ内部にも悪影響ある？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:59:15.58 ID:???

ハブ内部ってベアリング？グリスあるから流石に錆びては無いと思うけど

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:00:57.96 ID:???

シマノで2012春夏物のビブタイツ買おうと思っているのですが
春夏物は毎年何月くらいから注文できるようになるんでしょうか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:03:49.08 ID:???

>>484
いやクイック軸が通るとこ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:12:29.05 ID:???

>>483
ハブ内部には直接の影響は無いよ。
ただそういう環境で使われていたんなら、ハブ内部の手入れもしておいたほうがいいかもね。
クイック軸はグリス塗って組んでおくと防錆になるよ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:13:14.10 ID:???

>>480
穴がユルくなってるからね。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:13:35.81 ID:???

>>487

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:22:27.00 ID:???

>>487
トン！
整備するわ…

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:42:45.25 ID:???

リア６段変速の自転車買いました。
ハイギアからローへ軽くしていく時にギアチェンジしにくくなったので
友人に「これってワイヤーの初期伸びってのが原因かな？」って
きいたら初期伸びの場合は重いギアへ移るのがうまくいかなくなるので
おまえのは逆だって言われました。
僕のはどういう症状でしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:46:46.23 ID:???

>>491
トップノーマルRDなら貴方の認識で合ってるよ。
初期伸び以外にも考えられる不調の原因はあるけど、とりあえずインデックス調整してみなよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:49:28.68 ID:???

>>491
　そもそも内装なのか外装なのか、フロントは変速できないタイプなのかとかもきちんと説明した方がいい
　駐輪時に倒したりぶつけたりしなかった？
　買ってそんなにたってないなら素直に店に初期点検として持ち込んでみた方がいいよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:56:21.01 ID:???

初期伸びとは、アウターワイヤーがアウター受けにキッチリおさまることで、実はワイヤーは伸びてないという説もあるが、
いずれにしても結果としてインナーワイヤーがたるんで引っ張りが足りなくなること言う。
で、ディレイラーってのは、ワイヤーを全く引っ張ってない時はバネの力で重いトップ側にある（トップのノーマル）がほとんど。
で、ワイヤーを引っ張ることのよってロー側へ移動する。だから引っ張りが足りないとロー側へ移動しにくくなる。
で、マウンテンバイクのごく一部で、ワイヤーを引っ張ることとでトップ側へ移動する、すなわちディレイラーのバネがロー側へ動こうとするものもあり、これをローノーマルという。
友人のバイクはローノーマルなのではあるまいか。
君のバイクはトップノーマルではあるまいか。ギヤを軽くするときにはワイヤーを引っ張っているような感触で、重くする時には引っ張られてるのを解除するような感触があるはずだ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:15:05.18 ID:???

>494様さいこう

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:18:37.97 ID:???

チェーンステーガードって貼るべきなんですか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:19:28.31 ID:???

貼っておいたほうが安心ではある

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:22:04.91 ID:???

自転車に乗ってるとちんちんの皮がどんどんかぶって行っちゃうんですけど
皆さんはどういう対策してますか？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:28:07.95 ID:???

切る

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:30:05.14 ID:???

>>498
時々彼女に口で剥いてもらっています。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:45:52.50 ID:???

いででで

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:46:01.04 ID:fWb0ZqIY

http://www.moruyabicycles.com.au/contents/media/shimano-cs-hg51.jpg
http://chbike.com/images//20111027/38b9e8abd756e67a.jpg
スプロケ買ったら下の画像の奴だったんだが、
上の画像の奴って歯がいくつだと該当するのか分かる人いますか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:52:35.81 ID:???

少なくとも11-28は上のタイプって事だろうね。
ローの歯数が多いと大きな力がかかるから下みたいなカタチになるんだろうか。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:59:41.53 ID:???

ロットやグレードでも違ったりするからなあ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:01:23.39 ID:???

こんど隣の市まで車を修理に持って行きます。その帰りを自転車で帰ろうと思うのですが
30キロぐらいなんですけど、女の私で時間はどの位かかるものでしょうか？無理？
ちなみに自転車は26インチのラレー？です。わかる方、お願いします。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:06:29.76 ID:???

平地で2時間～3時間

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:11:38.14 ID:???

ぼちぼち漕いで３時間くらいやない？
３０キロといっても信号の多い街の中か、まっすぐな田舎道かでも全然変わるし
女といっても何の運動もしてないグータラ女と実業団のレーサーとじゃあ
そもそもエンジンが違うわな。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:13:10.15 ID:???

ていうか、30㎞走るのに何時間かかるかわからないようなシロート状態で、初めての道走ると
怖い思いするかもしれないよ。トラブルなしで２－３時間は同意。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:15:42.20 ID:???

自分で走ると1.5時間かかる事はないだろうなぁ位はわかるけど、あったこともない人がどれくらいかかるかなんて想像もできないな。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:31:04.42 ID:???

ブロックかスリックか、
道を把握してて迷子にならないか

これが大きい。
道を間逆に行ったりすると大変。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:33:53.82 ID:???

ありがとうございました、２～３時間頑張ります。
みなさんしてるみたいなカッコイイグローブとかあったほうがいいですか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:37:59.47 ID:???

あ、タイヤは普通、スリック？になってました
道は車の取り外せるカーナビがあるのでだいじょうぶです

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:38:44.47 ID:???

スピードが出てる時に転けると
手と頭がザクザクになるかも。
よって手袋、ヘルメットは欲しいところ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:40:35.38 ID:???

この時期手袋は必須だなぁ・・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:43:18.11 ID:???

カッコはどうでもいいけど、最低限軍手は必要だな。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:50:14.34 ID:???

カーボンフォークとアルミフォークの乗り心地の違いって５～１０ｋｍの走行で分かる？

乗ればすぐに分かるって人もいれば、１００ｋｍは走らないと分からない程度の差という人もいる
真実はどっち？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:57:49.15 ID:???

FD取り付ける時って、調整ネジは締めてから？緩めてから？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:01:19.33 ID:???

ケーブルのテンショナーの事なら普通は縮めてから
ストローク調整ネジなら取り付け途中で適宜

メーカーの説明書の通りにやれば良いよ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:19:10.73 ID:???

>>516
素材というより、設計による所もあるからね。
差が大きな物を乗り較べればすぐに判るし、差が小さいと判りにくいね。
（フォークの比較をする時は最低限ホイールやタイヤの銘柄、タイヤ内圧、スポーク張力等の条件を揃えて）
また感じ方には個人差もあるし。
どんなもんか知るには自分で乗り較べてみない事には始まらないね。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:19:53.24 ID:???

>>516
ものによる。
硬いカーボンも柔いアルミもある。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:22:25.27 ID:???

乗り心地はタイヤで調整しろよ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:25:57.93 ID:???

カーボンの衝撃吸収に期待してるなら、実際たいしたことないぞ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:44:46.49 ID:???

>>506-507
お前らってどんな風に自転車乗ってるの？
30kmなら1時間半って所なんだが、3時間？時速10km/ｈペースで走ってるのか？
そんな奴がこの板に居るとはねぇ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:52:45.03 ID:???

おまえ田舎者だろ。
都会だと頻繁に信号に止まるから、平均速度は実際走ってる速度の半分近くまで落ちるんだぞ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:56:11.59 ID:???

>>523
どんくらいかかるかという質問に対して長めに見積もって回答しただけでしょ。
貴方が一時間半で走れるルートは誰でも一時間半で走れるとでも？
勾配や信号の数とか、乗り手の体力とか、様々な条件で変わってくるし、
普段から自転車乗っていない人なら（質問者がどうなのかは知らないが、）平均10km/hくらいになると思うよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:58:38.96 ID:???

>>523みたいな狭い考えの奴はホントお気の毒だわ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:06:20.03 ID:???

というか的外れのような？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:16:47.67 ID:???

単なるアベレージ自慢だろ。
自慢ってほどの数値でもないけど。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:21:27.94 ID:???

俺なら30キロは1時間切るな

これで良い？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:27:22.16 ID:???

>>524
都会での普通の話だけど？信号も含めて30kmなら1時間半

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:32:23.78 ID:???

>>530
だからなんなの？>>505はそんな事聞いてないじゃん。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:32:59.09 ID:???

そこまで言うなら、じゃあもう30km1時間半でいいよ。
>>505にそう言ってあげなよ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:39:45.99 ID:???

30km一時間半はまぁ普通だし、それがなんだって話だよな。
質問読んでないのか？
そんな事は誰にもわからないぞと言いたくなるような質問だぞ？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:41:38.48 ID:???

>>523
20㎞80分くらいです。信号あり歩道走行あり

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:45:26.52 ID:???

>>506-507を読んで、彼らが平均10km/hで走ってるんじゃないかと思ってしまう>>523の頭がどうかしてるだろｗ
三時間は迷子と寄り道と挫折込みの時間だべ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 18:48:07.74 ID:???

カーナビ付きの車で信号守って走ってると乗ってると、平均速度≒巡航速度/2って経験多いよね

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:16:55.22 ID:???

>>505はスレタイにあってるだろ、わかる方お願いしますと言ってんのに
なんで自分の記録発表してんの？アホ？わかんなきゃ黙ってろよ
>>523 「そんな奴がこの板に居るとはねぇ。」お前こそなんでこのスレにいんの？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:28:32.31 ID:???

ラレーに乗ってる質問者に対して、3時間のママチャリ以下のペースを答えて何を怒ってるんだろう。
スポーツバイクならタラタラ走っても20kmくらいは出るから2時間見てれば余裕。俺は一時間半で走るけどって書けばいいだけなのに。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:34:30.01 ID:???

質問者のラレーの後の？マークがいかにも知らないというか借り物っぽいというかwww

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:36:45.01 ID:???

30キロが初体験の女性なら
途中で足がつる、とかありえるし
パンクしたらどうすんの？
と言うことまで考えれば2-3時間は妥当。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:37:36.41 ID:???

自転車自体は問題じゃないな。
スポーツ車に乗ってて30kmがどんくらいかの感覚が無い人だから、かなり素人だよ。
素人でも道に迷わなければ30kmは楽勝だけど、やったことがないと本人は心配だろう。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:43:08.18 ID:???

カーナビあるから大丈夫ですと言ってるだろーwww

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:44:04.63 ID:???

俺たらたら走るとAVE12kmくらいになっちゃう…。
みんな速すぎだろ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:46:10.80 ID:???

そりゃ言うだけだからどうとでも言えるもの

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:52:33.07 ID:???

街中って言ってもどの街のどこ走るかにもよるしねえ。
川沿いとかあまり止まらずに走れる道を利用できる場所なら速いし。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:09:32.71 ID:???

俺なんか中学まで飛行機乗る回数と電車乗る回数同じだったからな。
いつもの駅から8キロ位離れてる先の使わない路線の駅に初めて行ったら
40分位かかったし。20年以上住んでるのに。
ガイントが何台も買えるロードバイクでな。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:11:02.06 ID:???

>>546
ここは馬鹿親切スレで、馬鹿スレじゃないですよ？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:29:10.62 ID:???

馬鹿で親切な奴も扱いに困るよね

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:36:32.08 ID:???

まぁ、2時間はかからん。迷わなければ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:40:12.86 ID:???

>>523は自転車板の一言多い嫌な奴の見本みたいな奴だなｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:42:32.90 ID:???

平常運行を確認できて、ある意味安心出来る存在。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:42:51.40 ID:???

初期伸びの質問したものです。皆さんありがとうございました。友人との意思疎通ミスでした。

素人が応急処置的にワイヤー張るのは簡単でしょうか？
ググってもサイト結構専門的で・。
後ろにはネジが真後ろに１つと横向きセット風味の２つがあります。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:43:00.91 ID:???

キャノンデール、スコット、トレックの30万円以下のロード教えて下さい

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:46:38.52 ID:???

>>552
セット風味の2つは触らん方がいい。それはディレイラーの可動範囲を制限してるネジ。
ワイヤーの根元のネジを弄ると、ワイヤーの引き位置を調整できるので、それ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:52:52.61 ID:???

>>552
SISの調整の5番を参照
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6S70A/SI-6S70A-002-JPN_v1_m56577569830678168.PDF
その3つのネジはひとまず触らないようにしてやってみ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 20:56:48.15 ID:???

コンフォート系ロードでリヤキャリアとサイドスタンドが無加工で付く（フレーム挟みこみではなくじかにネジ止めできる）モデルってどんなのがありますか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 21:01:40.65 ID:???

ロードでスタンド台座は見た事ないや。
オーダーメイドなら可能かもね。

558 ：???：2012/02/26(日) 21:04:09.43 ID:MyfFa0F9

クリンチャーのホイールをチューブレスホイールにするときに使うテープって、
いったい何を買えばいいのでしょうか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 21:11:21.62 ID:???

やめとき。

560 ：552：2012/02/26(日) 21:12:45.97 ID:???

よく考えると
ワイヤーの端っこを留めてる留め具があるので
それ弛めてワイヤー引っ張ってまた留めればいいのかな・・。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 21:17:28.35 ID:???

>>560
その方法だと微調整が効かない（極めて困難）から、ケーブル調整ボルトが存在するわけで、
調整ボルトが既に目一杯緩んでいたり、ワイヤー固定箇所がズレたりして大幅な変更が必要な時以外は調整ボルトのほうでやるべきだよ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 21:18:00.74 ID:???

>>560
何も考えず説明書の通りにやったほうがいい。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 21:23:44.85 ID:???

>>560
ワイヤーの調整はアジャスター1/4回転くらいの精度で詰める物だよ。
アジャスターのねじピッチから考えると0.2mmちょいくらいかな、
その精度でワイヤー固定位置を決めるのは不可能なので素直にアジャスター使ってちょうだい。
ディレイラー本体かシフトレバーのワイヤー根元が回せるようになってるでしょ？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 22:57:19.88 ID:???

アウターケーブルとヘッドチューブが擦れて傷が付くので、
ヘッドチューブに透明なフィルムのようなものを貼ろうと考えていますが、
何かお勧めのものはありますか？
今のところカッティングシートが安価で良いのではと思うのですが、
剥がれなくなったり塗装面に良くないなどのデメリットはありますか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 23:03:46.39 ID:???

よほど弱い塗装でなければカッティングシート大丈夫だよ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 23:48:46.95 ID:???

>>564
貼りたいサイズにカッティングシートを切り、そのサイズよか一回り小さくもう1枚切り、
小さいほうを絆創膏のガーゼみたく大きいほうの糊面に貼ると剥がすの楽になるよ。
塗装してあるフレームの場合はワックスかけておくのも剥がしやすくなるね。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 23:55:23.85 ID:???

>>565,566
カッティングシートにしてみます。
>>566さんの方法も試してみたいと思います。
ありがとうございました。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 00:01:38.84 ID:???

ジャイアントFCR2ですが、先日の通勤で雨の中を走行しまして掃除ついでにBB外したところ
内部に水分がありました。想像ですが、車体シートポスト後方にクランプ締め付ける為の
スリットがあり。そこから後輪が跳ね掛けた水滴が入ったのではないかと思います。
とりあえずポストとアルミ製のスリーブ、ピラーにグリスをたっぷり塗って戻したのですが
本来ここに入るグロメットなどがあるのでしょうか？
初めてのバイクな物で大切にしたいと思います。お知恵をお貸し下さい。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 00:59:37.43 ID:???

>>568
専用の詰め物は無いんじゃないかな。
よくやるのがシリコーングリス詰めたりテープ貼ったりかな。

570 ：568：2012/02/27(月) 01:12:13.84 ID:???

了解です、早速ありがとうございました。
失くしたのかと思いました。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 01:13:33.03 ID:???

ギアをトップに入れた状態で坂や信号ダッシュなどトルクが必要な際
グッと踏み込むと時々リアのギアがガガガっと空回りすような感じになります。
チェーンやギアにオイルをたっぷり入れても、しばらく入れなくても症状は同じ。
歯飛びなのか、チェーンが伸びているのかと、自転車屋に持ち込んだこと数回。
チェックしてもらうと「問題ない」との返事なのですが、一体何が悪いのでしょうか。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 01:21:33.39 ID:???

>>571
スプロケのロックリングの緩み、RDハンガーの曲がりやボルトの緩みは無いかな？
RDの調整は弄ってみた？
バッチリ調整とわざと少しずらした状態で試してみても変化無いなら調整の問題ではないね、
トップ以外では絶対に起きないならフリーは大丈夫かな。
チェーンとスプロケが磨耗しているようなら換えてみたらどうかな。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 01:38:01.56 ID:???

カギスレを見るといつも荒れてるのですが、なぜでしょうか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 01:41:30.09 ID:???

盗難への恐怖が人を狂わせる

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 02:50:00.08 ID:???

>>571
試しにフリーホイールあたりを交換してみたら？
外側の歯とかチェーンではなく、内部の不良での空転かも

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 02:59:45.82 ID:???

フリーの異常だったらどのギアでも同じことが起きそうだし、
それどころかフリーの負担はローギアのほうが大きいはずだよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 03:27:31.14 ID:???

トップギアでの強い踏み込みの時が、一番フリーホイールへの負荷大きいんじゃ
まぁ、外側に異常無いなら内側が怪しいかと

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 03:48:53.07 ID:??? BE:4572518988-2BP(1)

>>577
テコ比で考えるとローじゃね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 03:51:23.05 ID:???

>>571
「ガガガっと」は分からんが、ハブの玉押しに虫食いが出来てると
トルク掛けた時にカクン、とかなること有るよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 04:03:37.37 ID:???

乗り手の馬鹿力に自転車が抗議の罵声を上げてるんだ

581 ：560：2012/02/27(月) 08:31:27.59 ID:???

皆さんありがとうございました。
アジャスタらしきもの変速機に発見し回してみました。
うまくいきました。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 10:05:28.81 ID:???

ねぇねぇ、久しぶりに来たんだけど、最近よく見るメガネって何？
メガネ来た…とか言われてるやつ。
教えて。　

583 ：571：2012/02/27(月) 10:28:51.73 ID:???

皆さんありがとうございました。
フリーホイールで色々ググってみたら
症状が良く似ている例がありました。

フリーホイール疑ったことも無かったです。
後輪全取っ替えかな...orz

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 13:07:52.32 ID:???

>>583
とりあえず交換する前にフリーボディをドライヤーで暖めてから走ってみ。
フリーの不調だと複数段で発生するはずなんだけどね。
トップのみで発生するならチェーンのジャンプが怪しいと思うなぁ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 13:18:58.46 ID:???

>ギアをトップに入れた状態で坂や信号ダッシュ

もしかしてトップギアだけ常用してる？うちの子供がママチャリでそんな乗り方するもんでね。
もしそうだったら俺もチェーンジャンプが怪しいと思う。常用ギアの磨耗＆チェーン伸び。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 13:30:45.20 ID:???

>>583
いつから出始めた症状？
チェーン交換直後から出たり？
現在のチェーンとスプロケの使用距離はいかほど？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 16:40:48.43 ID:???

ギアの磨耗やチェーンの伸びは、見てもらえばすぐわかりそうなような

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 16:48:49.92 ID:???

実走チェック無しでスタンド載せの低負荷で変速調整してはいおしまい、な店なんじゃね？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 18:58:55.43 ID:CFifk+1x

自転車を処分する時って近所の自転車屋に持って行ったら引き取ってもらえるのかな？
普通のママチャリなんですが。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:02:05.05 ID:???

有料でな五百円～千円

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:02:23.92 ID:???

>>589
引き取りやってる店とやっていない店があるので個別に問い合わせてね

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:09:18.76 ID:???

引き取りやってるとこもあるんですね。
馬鹿親切な方々ありがとうございました(・∀・)

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:25:32.53 ID:???

キャノンデールのCAAD10 3 アルテグラを買おうと思うのですが皆さんならどのパーツを交換しようとしますか？今後の参考にさせて頂くつもりです。
スペックです
Frame CAAD10, Optimized 6069 alloy, BB30
Fork CAAD10 full carbon, 1 1/8"-1.25" tapered steerer
Rims Mavic Aksium
Hubs Mavic Aksium
Spokes Mavic Aksium
Tires Schwalbe Lugano, 700 x 23c, folding
Pedals N/A
Crank FSA SL-K Light Carbon BB30, 50/34
Bottom Bracket FSA BB30
Chain Shimano Ultegra 6700
Rear Cogs Shimano Ultegra 6700, 11-25
Front Derailleur Shimano Ultegra 6700 braze-on
Rear Derailleur Shimano Ultegra 6700
Shifters Shimano Ultegra 6700
Handlebars Cannondale C3 Compact
Stem Cannondale C3, 31.8
Headset CAAD10, 1.25" lower bearing, 25 mm top cap
Brakes Shimano Ultegra
Brake levers Shimano Ultegra 6700
Saddle Prologo Scratch Pro T2.0
Seat Post Cannondale C2, UD Carbon, 27.2 mm, 300 mm
Sizes 44, 48, 50, 52, 54, 56, 58 cm
Color 1 (CODE) Berserker Green (gloss) (GRN).
Color 2 (CODE) Magnesium White (gloss) (WHT).

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:26:11.36 ID:???

アンケ取るな

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:38:39.14 ID:???

ステム(セッティングの段階)→スプロケ(自分の走るコースプロファイル次第)→ホイール→タイヤ→クランク→BB

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:47:26.35 ID:???

ありがとうございます

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:51:47.51 ID:???

3番目はタイヤ(3000kmほど走ったら)だったわ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 20:10:47.45 ID:???

とりあえずペダル

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 20:11:11.98 ID:???

車載輪行の際に便利な車輪止めは無いかな？
キャリアに積むのじゃなくて、荷室にそのまま積む場合。
１ＢＯＸなので、タイヤ外さなくても入る。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 20:32:29.94 ID:???

>>593
まず最初にフレーム

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 20:34:46.61 ID:???

>>593
ここは｢馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ｣であって
バカが何書き込んでもいいスレではありませんよ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 20:35:30.43 ID:???

>>601
ごめんなさい

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:00:55.54 ID:???

>>593
とりあえずそのまま乗ってみて、不満が出たら変えればいいジャン。
しいて上げればサドルとクランクだけど、BB30って規格が違うんだよね。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:05:12.02 ID:???

いっそのことフレーム買いして好きなパーツで組めば？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:14:54.36 ID:???

>>599
俺はミノウラSS600（現行はSS700）とタイダウンベルトで固定してるよ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:54:50.14 ID:???

SS700って、シマノのクイック駄目だって
誰かが指摘してんぞ。
一々、クイック差しなおすのか・・・
面倒だな。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:01:13.34 ID:???

シフト機構の電動化は
従来の機械的なシフト機構より
部品の簡易化、それによるメンテの簡易化というメリットもあるのでしょうか

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:14:17.14 ID:???

電動になったらよけい複雑になるんでないの
手を入れられるところはないだろうけど

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:21:18.75 ID:???

>>607
電動化で簡易化する部品って何よ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:22:41.13 ID:???

>>607
俺はまだ3か月くらいだから長期的に見るとどうなのかわからないけど、
今のところ手入れ関係で手間が省けたのはワイヤーメンテが無くなった事くらいかな。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:29:29.28 ID:???

固定ローラー台を買おうと思ってたんだけど、
代わりにエアロバイク買えばいいんじゃねとも思い始めてきた
どっちのほうがいいかな

固定ローラーだと普段乗るバイクだからポジションも同じ、
トレーニングにも直結しやすいメリットがある
エアロバイクだとチェーンなどがないから駆動音が静か、
バイクを屋内で固定しないでいい、ポジションも楽というメリットがある

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:30:40.93 ID:???

>>599
アストロプロダクツに行くと車載に使えるバイシクルフロントフォークホルダーつーのがあって
フロントホイール外してクイック止めで固定できる
ホイール外すの嫌なら外さなくていいのもあるけど固定できない

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:35:13.69 ID:???

>>611
実走と同じポジションで回す事が大事なんだと思う

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:49:01.21 ID:???

>>611
俺はエアロバイクだ。確かにポジション違うが使おうと思えば使える。
何より静かで振動少なく省スペースって長所があるから。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:51:44.69 ID:???

スポーツバイクに近いポジションのエアロバイクってあるのかな？
改造できなくもなさそうだけど。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:54:11.30 ID:???

>>609
STI

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:58:41.36 ID:???

ケーブルの潤滑不良によるトラブルも無くなるな

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 23:05:04.02 ID:???

ケーブルの潤滑不良は要するに整備不良だ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 23:07:14.90 ID:???

>>618
ケーブルが有れば整備不良だけど、無いならメンテの簡易化って事でいいんじゃね？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 23:35:34.28 ID:???

代わりに接点の接触不良の可能性

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 23:39:09.65 ID:???

それは日常メンテ関係ないな。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:15:16.61 ID:???

電動はワイヤーと違ってテンションが掛かってないから、ワイヤーみたいに伸びたりしない。
そういう意味でのメンテフリーな部分はある。
細かな制御はもちろんされてるけど、構造自体はシンプルだよ。ワイヤーで引く代わりにモーター使ってるだけだ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:15:51.27 ID:???

さばおち

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:25:30.74 ID:???

ん？落ちてた？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:31:01.34 ID:???

電動って言ったってチェーンラインを無理やりひん曲げて隣のギアに引っ掛ける
のを単に磁石動力でやるだけであって、原始的ギアチェン方法は何も変わらん

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:35:13.35 ID:???

電動に否定的な人のほうが多い感じなのかな？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:51:13.25 ID:???

>>626
否定はせんが高くて買えない。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:54:37.98 ID:???

あれは試乗しないほうがいいな。
無理して買っちゃった。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 00:56:52.96 ID:???

プロがきちんとメンテしながら使う分にはともかく、
一般人がほどほどメンテでどの程度の状態が維持できるのかがまだ
謎なので、お金にぼちぼち余裕がないと手を出しづらいんじゃないかな

あと、やっぱりなんだかんだで電池切れリスクが0じゃない辺りか

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 02:22:06.08 ID:???

電池が減ったらフロント→リアの順に変速できなくなるとかなんとか。
変速を極力抑えれば家に帰るまでくらいは持つんじゃないか。
いっそ電源を乾電池にしてくれればいいのに。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 02:41:34.31 ID:???

電ソラの頃には単３になるかもなw

ブレーキレバーを昔風なスッキリ細身に出来るのは良いと思う

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 02:46:41.46 ID:???

電動式ならハンドルの数箇所に、シフトチェンジボタンを付けられるんじゃないかなぁ
という期待

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 03:31:59.44 ID:???

自転車の保管についてですが
屋内、あるいは屋根のある場所で保管できない方は
どのように保管してますか？
やはりカバーをかけるのが一般的でしょうか？
まさか野ざらしにしてる方なんていませんよね？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 04:05:05.12 ID:???

両輪外してフレームだけ屋内とか

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 04:26:16.08 ID:???

>>633
カバーかなぁ。
可能なら屋根や物置設置してもいいね。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 07:18:49.94 ID:???

>>632
エアロバイク用は簡単に分岐してブルホーン部分とDHバー部分の両方で変速出来る様になってますよ。
シフター部分は本当にスイッチが2個入ってるだけなんで、半田ごて触ったことあるレベルでいくらでも増やせるんじゃない。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 08:43:57.07 ID:???

空気でグリップ外し試してみた。とはいえ、エアコンプレッサーなんて
たいそうなものは持っていない。ジュース用の折れ曲がりストローを
携帯ポンプの米式口に固定し、ストローの先をグリップの隙間に押し込んで
空気を注入。ゴムが広がってグリップが回るようになり、あとは摩擦熱(?)で
柔らくなって外れた。でも、素直にパーツクリーナー使った方が楽そう。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 13:04:45.16 ID:???

エアロフレームのバイク買ったんだけど、シートステーライトつけるなら皆さんどっちを選択しますか？
ファイバーフレア（100g強、シートステーに隠れる）
X-TAIL（40g強、シートステーから単四電池搭載部分はみ出る）
気持ちの問題だと思いますが、よければ参考までに教えてください
バックなど別の所にもライト背負ってますが、交通事故に会いましてココにも付けたく

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 13:08:21.41 ID:???

俺なら前者かな。
たとえ軽くてもはみ出るのは嫌かなと。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 14:16:07.16 ID:POfa5s9r

質問です。
27インチのママチャリのチェーンが切れてしまって
27インチの五段変速の自転車のチェーンを移植しようと考えているんですが
出来る物なのでしょうか？
チェーンの長さって同じなんでしょうか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 14:33:37.95 ID:???

雨天でも自転車通勤するんだけど、
１万円くらいで良さそうなレインコートってないですかね？
上下で３万くらいのやつを友人に勧められたんですが、ちょっとそんな余裕がないので・・

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 14:39:16.57 ID:???

>>640
切れたほうの自転車が変速無しまたは内装変速でドナーが外装変速なら、チェーンの幅が違うから使えないよ。
またチェーンの長さはフレームの寸法や前後の歯車の直径等により決まるので、長さはバラバラだね。
チェーンはそんなに高い物ではないんだし、新しいのを買うべきだと思うよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 14:42:42.33 ID:???

>>641
アウトドアショップとかで適当なの買ったらいいんじゃね？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 14:54:41.45 ID:???

>>641
AMAZONとかでも「サイクル・ウェア　レインコート」で出てくるかと
上下1万以下であるはず。蛍光色のが良い
個人的には、自転車メンテ面倒だし、事故りやすいから公共交通機関を勧めるが

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 15:01:46.69 ID:???

>>642
ありがとうございます。
別にロードバイクじゃなくママチャリ程度で
そんなチェーンの幅とかあるもんなんですか

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 15:19:27.29 ID:???

>>645
大別して変速無し（内装変速）と外装変速の二種類あるんだよね。
ロードとかは外装変速の中でさらに細分化されてる感じ。
変速無し（内装変速）の自転車に外装変速用のチェーンを入れると、
歯車とチェーンの幅が合わず（チェーンのほうが狭い）、上手く噛み合わなくなるよ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 15:20:38.37 ID:???

>>645
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 16:21:29.47 ID:???

>>643 >>644
田舎なので車かバイクか自転車でしか通勤できないんです・・・
今まで使ってたやつはスポーツショップで７０００円くらいのやつでした。
でもわりとすぐ撥水しなくなって、破けそうだし買い換えたくて。
どれも大差ないのかなあ。。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 16:30:15.21 ID:???

友人が薦めた奴はゴアテックスのレインウェアだろうな。
自転車用としては鉄板の人気があるが、値が張るのが玉に瑕。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 16:33:22.17 ID:???

雨はノーガード戦法で闘え

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 16:36:17.27 ID:???

撥水性はスプレーしないと

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 19:35:38.62 ID:???

高いやつ買っても股が破れるし、夏は汗だく

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 20:27:49.84 ID:???

どうせ高いの買っても消耗品だよ、ヤッケの下にビニールカッパ着とけ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:05:59.04 ID:???

ババアみたいにハンドルに傘ひっつける奴買えばいーじゃん

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:11:53.71 ID:???

>>639
ありがとうございます！

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:12:31.25 ID:???

あれ違法なんだと思ったら最近は容認されてたんだな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:57:23.55 ID:???

禁止しても手で持たれるからな。
手よりはましってこったろな。
俺は携帯の方が腹立つが、、

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 21:59:35.17 ID:???

>>657
携帯持ってる奴は前見えてないからな。
傘もちも大概だが、携帯の方がより悪いとは思う。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 22:52:16.23 ID:???

ハンドル部分と荷台ににチャイルドシート付けて3人乗り許してんだから傘ぐらい余裕でおk

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 22:53:28.38 ID:???

あの傘に適度に迎角をつけると空中に浮き上がるよ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 22:54:19.32 ID:???

ファンシーな光景だな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:02:46.41 ID:???

シクロクロス実際に乗ってる感想オナシャス
田舎に住んでるからロードバイクは無理だろうなって思ってたら勧められたんだ。

特徴を聞く限りすごい良さそうだなって思ったんだけど、砂利道とか走っても大丈夫？
あと、これは鉄板だっていうのがあったらそれも教えて欲しいです。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:05:48.21 ID:???

>>648です
みなさん回答ありがとうございます。
そっかじゃあお金が無いうちは安物で凌ぐのが吉なのかな。
傘差し運転は抵抗あるのでｗ
ありがとうございました(｀・ω・´)

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:06:51.55 ID:???

金属で出来ている板状の物。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:15:04.21 ID:???

>>662
砂利道は走れる事は走れるけど、タイヤがそんなに太いわけでもないし弾かれたりするから結構神経使うよ。
日常的に砂利道を走るならMTBのほうがいいかもね。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:29:16.75 ID:???

パッと見でクロスとシクロの違いわかるポインツはあるかい

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:32:40.47 ID:???

>>666
ハンドル。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:35:19.32 ID:???

田舎は坂道多いから、軽い車体のが良い。しかし悪路も多く、サス付きとなるとはどうしても重めでな……
10kgのハードテイル・カーボンMTBで27万くらいっていう

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:49:07.10 ID:???

>>662
スペシャライズドのシクロクロス乗ってます。12万円くらいだった。
ホームセンターで１万で買ったクロスバイクから乗り換えたので、走り心地の違いにびっくりしましたｗ
うちも田舎で毎日通勤で少し砂利道通ったりするけど、そこでは特にパンクはしてません。
それより金属系の工場の側で、切り粉が道路に落ちてたりでパンクするのが３か月に１回くらいあるｗ
スピードは全然ロードには勝てないけど、私はシクロクロス気に入ってますよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:49:39.68 ID:???

>>666
クロスってフラットバーだろ。
死黒クロスはドロハンじゃねーの？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:58:48.52 ID:???

ホムセンで1万で売ってるクロスが気になるな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 00:02:12.34 ID:???

気にすんな！

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 00:22:59.44 ID:???

7900のブレーキ使いたいんですが
互換性が無いていうのは56、66、78系とのことで現行の57、67コンポのレバーなら問題無いんですよね？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 00:24:40.23 ID:???

>>673
問題ないよ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 01:21:04.67 ID:???

どうも

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 13:31:15.51 ID:???

>>668
都内でも坂道は多いっつの

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 13:39:23.80 ID:???

>>676
真・田舎と比べりゃなんでもねぇじゃん
ちょっとした坂道が多摩にあるくらいで

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 13:40:28.45 ID:???

田舎だって別に坂なんて特に多くもない

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 13:44:33.88 ID:???

>>665
おお、ありがとう
過信は出来ないってことか・・・

>>669
まあ初心者だからスピードはそんなに気にしてないんだ。ありがとう
それにしても３ヶ月に一回パンクとは。ヘヴィな道だな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 13:48:12.55 ID:???

お願いします。

去年、エントリークラスのロードを買いました。
ソラコンボなのですが、知人がティアグラのブレーキBR4500を格安で譲ってくれる
と言ってくれてます。
ほとんど使ってない綺麗なものらしいです。
ソラからティアグラのブレーキに買えると体感できるくらい違いがありますか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:13:09.06 ID:???

>>680
体感するのは難しいかも。
そのブレーキを買う金で良く効くシューを買ったほうが違いが判るね。
ただまぁホントに格安で殆ど使っていない物（ピボットのコンディションが良い物）であれば、
お試し&付き合いって事で買ってもいいかもね。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:19:13.67 ID:???

中古か、1000円以下なら買ってもいいな。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:24:26.85 ID:???

ブレーキだけとか
セットならともかく

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:32:24.88 ID:???

ブレーキは105以上って言うけど
Tiagraは、新しくなって剛性上がったりしてるの？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:32:55.05 ID:???

680です。ありがとうございます。
千円以下で交渉します。
参考までにおすすめのシューを教えて下さい。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:48:04.75 ID:???

>>685
こんなん。R55C3ってシューなのが肝心。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad/road/105/br_5700_page.htm

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:48:09.05 ID:???

俺はコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/68/95/item100000009568.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10652400001.html

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:48:24.71 ID:???

マンションの駐輪場へ駐輪で困っており、ディスプレイスタンドでも使って駐輪しようと考えてます。
オススメのスタンドを教えて貰えないでしょうか。

駐輪場はタイヤをレーンにはめる(固定なし)やつで、自転車が傾いてホイルに負荷がかかってます。
部屋に上げるにも32階でエレベーターは使えないし、担いで階段上がるのは不可能な状態です。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:49:22.73 ID:???

1階に引っ越すのだ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:55:58.22 ID:???

コクーンあたりの輪行袋に入れてエレベータ使えば？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:57:32.54 ID:???

>>688
スタンド設置の許可は取れてんの？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:59:42.41 ID:???

>>688
輪行袋に入れてエレベーターとかは？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:04:27.45 ID:???

仕方ない、うちで預からせて頂こう

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:04:45.00 ID:???

>>688
うちも同じ状況
駐輪場はやめた方がいい
輪行袋が吉

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:12:02.56 ID:???

>>688
自転車屋で廃棄される寸前のホイールをもらってきて
駐輪場で履き替えるのはどう？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:13:18.36 ID:???

32階だからってなんでエレベーター使えないの？
どれぐらいの値段の自転車か分からないけど駐輪場に止めるってのは
そこら辺に同じぐらいの値段の腕時計置いといて盗られないといいなってぐらいアホな考えだよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:19:16.14 ID:???

管理組合の規約かなんかで
エレベーターに自転車載せちゃダメってことかと

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:27:42.19 ID:???

完成された一台の自転車じゃなきゃいいんだろ。自転車じゃなきゃ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:30:07.76 ID:???

自転車→輪行袋
死体→スーツケース

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:39:14.13 ID:???

>>688
>駐輪場はタイヤをレーンにはめる(固定なし)やつで、自転車が傾いてホイルに負荷がかかってます
隙間にウレタンパッドでも詰めるとか

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:39:38.96 ID:???

680です。
皆さんありがとうございました。
シューの交換もやってみます。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:40:03.67 ID:???

自転車を台車にでも乗せりゃいい
エレベーターに台車乗せたらだめなんてないだろ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:53:04.93 ID:???

ある

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 16:12:14.79 ID:???

腹話術習得して
自転車「そいつは俺に操られているだけだ、俺の方が主人なのさ」

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 16:24:11.82 ID:???

そして「操られてる方」は駐輪場に置かれて一件落着

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 16:25:31.27 ID:???

皆さん、色々な意見ありがとうございます。
>>696
自転車はRomaⅡなので、そんなに高くはないです。
駐輪場はマンションの中で家の鍵が無いと入れないので盗まれた時の犯人はマンション住人になります。
>>700
ウレタンパッドは、ナイスアイデアですね。
今度、試してみます。
>>702
エレベーターに乗る前にマンションのロビー抜けないとダメで、台車等もエレベーター禁止なんです。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 16:57:13.17 ID:???

>>687
67のシューセット、シルバーの方が高いのは何故なんだろう…
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/60/00/item10600100060.html

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 17:55:01.63 ID:???

>>706
鍵付きマンション内駐輪場で盗まれて犯人捕まってないケースもあるよ
住人が手引きした線が濃厚だけど防犯カメラも警察もアテにならないから

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 18:55:14.35 ID:???

戸建の民家の玄関格納の自転車が盗まれるという事例もあるからな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 19:13:54.09 ID:???

子供の頃、玄関にスキー板を置いておいたら親兄弟含め3人分盗まれた事あったな。
曇りガラスになってて外からスキー板だと解ったんだろう。
自宅内に居るから鍵を掛けてる訳でもなく、こっそり持って行かれた。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 20:46:27.50 ID:???

ゴミに出したぱなのビデオデッキ持ってかれたことなるある。
自転車ゴミも持ってく人多いのかなぁ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 20:58:53.48 ID:???

ゴミに出してあるビデオデッキには必ずAVが入ってたよな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 21:40:57.37 ID:???

マジか！！！！！！！！　　↑

どんだけｴﾛなの漏れって

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 22:09:27.48 ID:???

質問です。WH-R500から履き替えたいので、WH-RS80-C50かWH-6700のどちらを購入しようか悩んでいます。
WH-R500から履き替えた場合の両方のホイールの長所と短所を指摘して頂けたら嬉しいです。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 22:29:50.06 ID:???

都内特別区の一戸建だけど相当昔から門扉・通用門・玄関ドア・勝手口は常時ロックです
訪問客はアポイトメント、不意の訪問・届け物は雨天でも門扉で対応
庭には金目の物を置かない、でもたまに玉造のサツキを引っこ抜いて持ってっちゃう盗人がいる

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 22:37:29.64 ID:???

>>714
長所：どちらもタイムには大差ない事を知るでしょう。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 22:38:22.11 ID:???

>>714
その２つなら特徴がはっきりしているんじゃね。
ディープリムとチューブレスのどちらをとるかってことになるから。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 22:39:28.24 ID:???

>>714
まず何故WH-RS80-C50かWH-6700なのかね？
候補に挙げた理由を知りたい。
またどういう効果を求めてホイールを変えるのかね？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 22:43:11.53 ID:???

>>715
トラップ仕掛けたくなるな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 23:12:50.98 ID:???

ロードのハブのほうが速そうなので、
ロードのフロントハブをリムとスポークを変えてマウンテンにつけても問題ないですか？
ぶっこわれますか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 23:45:43.37 ID:???

>>716
>>717
>>718
申し訳ない、履き替える目的を書いていませんでした。
WH-R500と比較して平地も登りも満遍なくグレードアップすることが目的です。
予算は9万円ほどで、SHIMAMOである理由は何となく取っ付きやすく、安心出来るかなというだけです。

•ディープリムの中では比較的安価で見た目がとても好き…WH-RS80-C50
•チューブレスに興味があり、評判も良いし安い…WH-6700
ディープリムには凄い憧れるのですが、WH-6700のほうが実は断然良かったりするのではないかとモヤモヤしております…
あまり深く考えず、見た目で決めたほうがいいですかね？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 23:48:14.38 ID:???

>>721
方向の違う双方どちらもに興味があるなら
深く考えず見た目で決めてもいいんじゃない。
他人に言われて決めてももう一方が絶対に気になって仕方ないと思うから。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 23:49:24.16 ID:???

>>720
速さに殆ど差はないとは思うけど、
リムブレーキ車で、あまり飛んだり跳ねたりせず、泥んこまみれにしないなら大丈夫かな。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 23:49:39.49 ID:???

>>720
街のりメインでダウンヒルやるんでもなけりゃ大丈夫でそ
そもそも真面目にダウンヒルやるような連中はMTBハブでもスルーアクスルとかだろうけど

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 00:03:30.00 ID:???

ロード用はシールが弱いぶん回転抵抗は低い傾向があるね。
それを走って体感出来るかどうかは微妙だけど。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 00:03:53.42 ID:???

>>721
登りもっていうなら6700。
俺、RS80C50使ってるけど、ヒルクラする気にはならん。
7900のc24やc35なら更に良し。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 00:04:31.45 ID:???

WH-6700は地味すぎて、換えた満足感得られないな。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 00:08:15.36 ID:???

あ、書き忘れ。
現状の巡航速度どれくらい？
最低でもR500でも30km/h出せるくらいの脚力がなけりゃ、RS80はただの重りになっちゃうよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 00:09:06.87 ID:???

>>728は>>726の追加です。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 00:33:59.56 ID:???

>>722
そうですよね、もう片方の方向はまた別の機会にでも選べばいいですものね。

>>727
履き替えた時の今までとは違う感が欲しいので、見た目ではそうかもしれませんね。

>>728
いつも29～30km/hあたりをフラフラしてるのでギリギリですね…
うーん、ヒルクライムにはあまり向いていませんか…そんなに頻繁に登りませんがちょっと気になりますね。
平地ではどうですかね？35km/hぐらいからでもグイグイスピードが乗る感じなのでしょうか？

731 ：728：2012/03/01(木) 01:08:20.18 ID:???

>>730
35km/h過ぎてからの抵抗の増え方は違う気がするけど、
プラシーボと言われりゃそれまで。
グイグイとスピードのせられるかはあなたの脚力次第。
現状を聞く限りでは、そうスピードがのるとは思えないので
エンジン強化は必要かと。
現状の脚力だとあまりディープの恩恵は受けられなさそう。

いかんせん、アルミ＋カーボンのディープは重いんで、
登りやロングに不向きなのは仕方ないところ。

新しいホイールで何したいのかじゃない？
見た目変えたいなら見た目で選べば良い。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 01:21:19.75 ID:???

まあよくわからないならディープリムの恩恵はまず受けられないだろうね。
見た目が好きでどうしてもって言うなら止める理由は無いけど。
でもＲＳ80-Ｃ50買える予算があるならデュラＣ24買ったほうが多分いいと思う。
こっちは登りで多分体感できる。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 04:08:51.73 ID:???

15年くらい前のMTBにパナソニックの乗っているものです。
DEORE LXコンポのMTBなのですが、シフターが壊れてしまいました
そこでシフターを今売られている物と交換しようと思っているのですが

15年くらい前のDeoreLxコンポ(3×7速)を、
この現用7速用のシフトレバー『Shimano　ST-EF65-L＆R』で使うことが出来るでしょうか？
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/9-8-7s-st-cs.html

※補足：ブレーキはカンチブレーキです

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 04:18:32.21 ID:???

モデルナンバー ST-EF65-7R-L
シリーズ Non-Series
シフトレバー部タイプイージーファイヤー・プラスシフター
リア 7スピードSIS

ブレーキレバー部対応ブレーキタイプローラーブレーキ/カンチブレーキ V-brake

大丈夫っぽいな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 06:04:31.52 ID:???

フォーミュラって完成車のMTBについていたフロントハブのハブ軸を壊してしまいました；
ディスクブレーキ対応でシールドベアリングのものです。

フォークの幅は100mmでシャフト自体は109mmなんですけどワンオフで削りだすか
ハブごと交換しかないでしょうか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 06:40:04.73 ID:???

この機会にホイールのグレードアップを！

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 06:55:56.50 ID:???

だめもとで連絡とってみようぜ
http://www.formulahubs.com/en/main/

738 ：733：2012/03/01(木) 07:47:47.84 ID:???

>734
ありがとうございます！
早速今から買いに行ってきます！

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 09:48:55.49 ID:???

シマノの11-28の9速カセットを買う予定なんですけど
cs-hg80-9とcs-hg-61-9で迷っています

高いほうはスパイダーアームで仕上げがショットクロム/ショットニッケルとあります
安いほうはスパイダーアームではなくて仕上げがショットニッケルとあります

高いほうを買うメリットってありますか？

740 ：735：2012/03/01(木) 10:53:31.58 ID:???

ありがとうございます！
英語のメール書けないのでアップグレード考えて見ます；

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 11:40:10.84 ID:???

>>739
売る側にはメリットがある。
買う側は用途と価値観しだい。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 13:07:20.82 ID:???

>>741
安いほうにします

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 13:33:46.93 ID:???

パーツクリーナーがないけど、グリップはめてみた。
途中でつかえて無理。で、ゴミ袋縛るのに使うような薄い
プラスチック帯状の紐をバーに滑り材として被せて入れたら上手く入った。
紐は後から引き抜ける。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 18:27:04.79 ID:hdccjtLB

紫外線から目を守ったり快適性向上の意味でサングラスは重要ですが、サングラス以外が日焼けすることで跡がクッキリ出来て不自然になってしまいます
顔全体を日焼けさせつつ目を守る方法はありませんか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 18:36:44.03 ID:???

>>744
明鏡止水の境地に達すればいいんじゃね？
鍔が長い防止でも被ればいいんじゃねえのか
ゴルフ道具屋に沢山売ってる

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 18:45:49.14 ID:???

ＵＶカットで度が入ってないコンタクトレンズがあるだよ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 18:47:35.17 ID:???

5600RDと5700RDのスラント角、具体的に何°か解る方はいますか？
どの程度差があるか知りたいのですが、シマノの取説にはトータルキャパしか載っていないのです

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:13:10.19 ID:???

日焼け止めクリーム使えよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:14:33.44 ID:???

>>747
そういうのはシマノに電話して聞くのが早くて確実だよ。

750 ：747：2012/03/01(木) 19:21:09.11 ID:???

分かりました。12-25Tのスプロケ使ってるんですが
5700よりむしろ5600の方がレスポンス良かったりしますか？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 19:37:25.50 ID:???

>>750
ハッキリと体感出来るような差は無いんじゃないかな。
5700でコースに合わせてスプロケ取っ替えて使ってるけどレスポンスの違いは体感出来ないね。（あくまでも俺の感覚では、ね。）
調整バッチリは当たり前として、型番よりも各部品のコンディション差のほうが大きそうだね。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 20:14:33.26 ID:???

>>731
>>732
なるほど、ありがとうございます！
参考にして決めたいと思います。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 21:20:09.06 ID:3HSU6jiV

ママチャリでアップハンドルのに乗ってます。この場合、尻に重心が来るので、細いサドルでは尻が痛いですか？
とすると、バーハンにしてフロントに重心を分散したらケツの痛みは特にないのでしょうか？
細いサドルって今まで一度もないのです、ママチャリばかり。
細いのは太ももが擦れにくそうだけど、バネなしで厚も薄目となるとケツが・・？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 21:51:24.39 ID:???

結局何がしたいのかわからんが、ママチャリで細いサドルは痛いよ。
バーハンで多少はよくなるかもしれんが、ママチャリじゃ前傾程度も知れてるんじゃないのか。
ママチャリでケツが痛くなる一番の理由が、シートポジションが低すぎること。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 21:54:52.70 ID:???

>>753
試してみない事には始まらないと思うよ。
俺のママチャリはブルックスのバネ付き革サドルにしてる。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:03:43.02 ID:???

どなたか700*23ｃアメクロタイヤ売っているサイト知りませんか？
調べたけれどなかなか見つからなくて・・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:18:47.24 ID:???

ネジの一本一本まで全部錆びない自転車ってどれですか！？
雨ざらしの通勤に使いたいのです

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:22:17.02 ID:???

>>757
流石に全く錆びない自転車は無いかと。
予算はいかほど？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:23:08.47 ID:??? BE:5144083889-2BP(1)

>>757
パナチタン？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:25:17.34 ID:???

>>757
とりえず月1以上で定期的に金属部品に粘度高めのチェーンオイルでも吹いといたら？
あとは雨降る前にカバーかけてゴムロープで止める

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:27:04.70 ID:???

>>757
ベルトドライブのシティ車がいいな

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:31:04.10 ID:???

Team UniSA-AustraliaのWill Clarkeって選手がでDown Underってレースで
乗ってたのはどこの自転車？
真っ黒黒助だったので全くわかりません

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:31:53.41 ID:4IU4RvlL

ブリヂストンのアルベルト

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:36:00.03 ID:???

http://default.media.ipcdigital.co.uk/11141%7C000006aeb%7Cca4d_tdu12st2-KOHLER-CLARKE-ESCAPE.jpg
これの後ろの方ね

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:38:46.01 ID:???

「制動距離」でググると、「制動距離は車体や人の重さには寄らない。」　とか出てくるけど納得いかん
自転車の運動エネルギーは　F=ma　で全重量に比例する。　タイヤと路面の摩擦抵抗＝μ（摩擦係数）・N（垂直抗力）で、
こっちも全重量に比例する。だからいくら重くても制動距離は変わらんとかなんとか

でもそれって、ホイール・タイヤが停止してからの話だよね？　ブレーキシューがリムを停止させるまでの時間は違うと思うんだ
ブレーキシューがリムを挟んで生まれる摩擦力　F=μ・NのN；垂直抗力は、ブレーキシューがリムを押す力
これは車体や人の重量ではなく　ワイヤーが引かれた事による、シューがリムを押す力だよね

ブレーキシューがリムを押す力は変わらず、自転車の運動エネルギーが増えるんだから、車体や人の重量が増えれば
やっぱり制動距離は伸びると思うんだ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:45:50.28 ID:???

>>765
重さによる　教習所で習った。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:49:26.12 ID:???

>>765
握れよw

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:50:10.49 ID:???

デブはシューとリムの減りが早いよな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:54:31.36 ID:???

>>758
１０万まで。
なるべくメンテしたくないから、ベルトドライブ必須かな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:00:27.22 ID:???

>>762
写真じゃ良く分からんが…
ttp://www.unisa.edu.au/tdu/profiles/2012/will-clarke.asp
今年のプロフィールには
Bike Fuji SST
って書いてあるけど、それとは違うって事？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:15:08.53 ID:???

>>762
ttp://www.flickr.com/photos/unisouthaustralia/6728592113/in/set-72157628819009243/lightbox/

左端、FUJIは確定っぽい

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:41:58.38 ID:???

みんなTSマークつけてる～？！

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:58:27.57 ID:???

>>745
>>746
>>748ありがとうございました

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 01:19:15.74 ID:???

>>772
台数分金払うのもアレなんで、auの年1000円のだな
まぁ、基本車道しか走らんし、歩道や路地走行する時は徐行、交差点では減速とかちゃんとしてるから
老人撥ねて1000万超える損害賠償請求くらう事もないだろうし

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 01:19:36.21 ID:???

>>765
デブは止まらない、ソースは俺

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 01:37:30.06 ID:???

>>775
MTB・クロスで太めのスリックタイヤにして路面との摩擦上げて
一発ロックの油圧ディスクブレーキにすれば良いんじゃないですかね

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 01:41:04.51 ID:??? BE:3429389568-2BP(1)

TSって自分で整備するなとかそういう保険じゃなかったっけ？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 01:45:46.70 ID:???

>>765
「どんなに体重軽くてもタイヤはスゲーグリップだからロックしない」
「どんなに体重重くてもロック寸前のぎりぎりまでブレーキを握る力が出せる」
ならどんな体重でも同じかも（非現実的）

>ブレーキシューがリムを押す力は変わらず
これは体重に合わせて滑る直前のギリギリの力ってことじゃないの？

制動距離が変わらないっていうのは机上実験のことだと思うけれど。
（空気の抵抗がゼロとか摩擦がゼロとかそういう世界を想定しての実験）

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 02:01:34.77 ID:???

>>765
重いほど制動距離が伸びるのは経験則で知ってるとおりだと思う。
物理の机上論だと重いほど摩擦力が高くなるので重量に関係なく同じになるって理屈。
ただしこれは硬い金属どうしを滑らせるような条件に限定した話。
現実にはブレーキは一定の制動力しか発揮しないし、
タイヤの摩擦力は一定の限界を超えると滑って摩擦力が下がる特殊な性質を持つため。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 02:21:31.93 ID:???

地面を滑っている物の話だよな。摩擦抵抗も質量に比例するから
重さで制動力は変わらんてのは

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 03:07:28.22 ID:???

>>757
オールステンを謳ってるママチャリは売ってるけど雨ざらしじゃなんぼかは錆びるよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 03:28:19.94 ID:???

そういや竹製の自転車とかあったな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 03:48:37.84 ID:???

フレームはともかく、問題は部品だよな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 06:36:15.08 ID:???

>>780
リムの摩擦抵抗は変わらない

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 08:59:34.08 ID:???

>>779
> タイヤの摩擦力は一定の限界を超えると滑って摩擦力が下がる特殊な性質を持つため。
何が特殊なんだ？あ？
動摩擦係数が静摩擦係数より下がらない物質を上げてみろよオラアアアアアアン！

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 11:43:29.83 ID:???

>>785
ちと言葉足らずだったが面倒なんで省略した。
ゴムは荷重が少なくても接地面積を増やすと摩擦抵抗増えるんだ。
こんな性質は他にあまりない。だからパワーのある車は太いタイヤを使う。
もっともダート走るラリーだと荷重上げるため逆に細いタイヤ使ったりするけどね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 11:48:47.00 ID:???

>>770-771
遅ればせながらありがとう
昨日テレビで見たんだけど、Fujiなんだね

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 11:59:49.98 ID:???

みんな何歳？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 12:05:34.26 ID:???

俺山菜！

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 12:36:37.82 ID:???

まるで地下鉄漫談

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 12:47:10.82 ID:???

永遠の19歳

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 13:50:30.85 ID:???

>>786
さらに怪しい内容になっちゃってる

>ゴムは荷重が少なくても接地面積を増やすと摩擦抵抗増えるんだ
この摩擦抵抗って何？　転がり摩擦？それともすべり摩擦？
>もっともダート走るラリーだと荷重上げるため逆に細いタイヤ使ったりするけどね
タイヤの太さで荷重は変わらないよ
変わるのは圧力じゃなくて？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 14:02:59.53 ID:???

細くするのは接地圧稼ぎだよね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:26:51.54 ID:???

２輪で制動距離を考えるとき、タイヤをロックさせない前提を置かないと
わけがわからんことになる：豆知識な。

後輪ロックなんて制動距離伸びるだけだし、
前輪ロック？　どんな超絶バランスだよｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:37:43.21 ID:???

ロック魂みせつけてやれ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:32:44.69 ID:???

>>792
タイヤが部分的に溶けて接着剤の役目してる状態だろう。

自転車のタイヤがそんな状態になったら、あっという間にカーカス丸見えになってバーストすると思う。

下りで後輪にサドルバッグ噛みこんだけど、タイヤバーストだけで済んで、そのうえタイヤブートで修理できたので
幸運を神に感謝しながら家まで帰った俺の予想。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:36:00.65 ID:???

サーキット走行or 走り屋() 以外で太いタイヤの実質メリットって、
クッション性ぐらいしかないから。　雨の日はハイドロプレーン起きやすくなるし。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 18:47:14.11 ID:???

2.0スリック履かせたMTBでグレーチングふんでおもっきしスリップしたんだが、タイヤが
アスファルト上に戻ったあとのグリップの戻り方がすっげースムーズだった。
25C履いたクロスで浮き砂踏んだ時はズルッドン！て感じで急激にグリップが戻って
激しく車体を振られたんだよな。実感として、タイヤの太さで結構変わるわ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 19:16:37.91 ID:???

バイクでいうハイサイドね。
つか、峠のコーナー途中にグレーチング作るのは2輪に悪意があるとしか思えん。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:10:52.10 ID:d0VuAhGR

800

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:14:06.36 ID:???

801

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:55:54.90 ID:???

Khodaa Bloom Rail 700V乗ってる人いる?
http://www.silbest.jp/shopdetail/064027000075/order/
こういうブルホーンって使い心地どうなんだろう。
写真みたいに高い位置だとハンドルを遠くする効果しかないように見えるけど。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:00:41.33 ID:???

ブルの方が自然と握れるじゃん。
ただブレーキ、シフトがフラット部分にしかないなら、フラバー+エンドバーとかわらんな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:18:09.37 ID:gy33CkaL

>>754　サドル上げたら楽になったので、サドル変えたら腿が擦れなくてもっと楽かなと。
前傾少ないのはしょうがないです。カマよりバーの方がケツは楽かと。
サドルはつま先立ちです、今。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:20:14.32 ID:gy33CkaL

>755　そですね。クロスっぽいのでもいいかも。カマハンでは痛いか。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:38:06.52 ID:???

>>802
現物を触った事あるけどハンドル幅が広くて変だったよ
詰めたフラバにエンドバー付けたのと変わらない

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:01:31.43 ID:??? BE:3429389568-2BP(1)

>>804
シートポストにもよるがまともにポジション出すと足つかないぞ？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:14:48.61 ID:???

マウンテンをドロハンにしてもオッケーですか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:18:32.56 ID:???

いいよ実際してる人も少数だがいる

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:28:55.96 ID:???

>>808
スレもあるよ
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル9■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314452062/

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:55:51.62 ID:???

>>802
ブレーキ握れないポジションはどの道ろくな使い道ができないから、あまり意味は感じないね。
同じ理由で俺はバーエンドバーも好きじゃない。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:11:22.03 ID:???

>>808
ステムを短くしないと、ハンドルだけ換えたらブラケットが遠くなるよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 00:31:55.32 ID:???

>>803 >>806
そうだよね。ポジションで空気抵抗減らす効果はなさそうだし、
たとえあったとしても、ブレーキもシフターも別の場所に付いてる
んじゃ、安心して速度上げられないからただのバーエンドだね

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 00:36:15.07 ID:???

ところで、クロスバイクのバーの高さって、みんな買ったときの
デフォでそのまま高い位置で乗ってる人が多いの?
一応、サドルの後ろ側と水平の高さまでバーの握りの高さを下げて
みたんだけど、後2cmちょっとは下げられる。
一番下まで下げて乗ってる人いる?

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 00:42:26.34 ID:???

>>814
好みの高さに調整するのが自転車好き的には当たり前だと思うけど、
数で言ったら無関心組やそのままがベストな人も少なくないわけだしそのままが多いと思う。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:37:00.41 ID:???

すいません
自転車のワイヤー錠の鍵穴への挿入が
自力で押し込むのが困難な程固くなりました

中の機構部の潤滑剤が機能してないからだと思うけど
チェーンに挿すような油入れても大丈夫ですか

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:39:17.14 ID:???

>>816
KUREでもチェーンオイルでもどうぞ
KUREの方が浸透力高いから良いかも

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:39:50.86 ID:???

まずは5-56あたりでサビをとってからの方がいいんでねーの
あと歪んでないか確認のこと

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:43:51.64 ID:???

CRC吹く→暫く待つ→もっかいCRC吹く→鍵差し込んでガチャガチャ→回る→パーツクリーナーたっぷり吹く→乾燥を待つ→スプレーグリス吹く→完璧！

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:46:39.32 ID:???

>>817-819
ありがとうございます

壁に叩きながら挿入したので歪んでるかもしれないけど
5-56から試して見ます

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:46:46.09 ID:???

スプレーグリスは細部に届かなくないか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:49:13.50 ID:???

>>821
届かなかったらスプレーの意味ねえじゃん

CRC噴いたときってガチャガチャしなきゃ意味ないが、それを数回繰り返せばまず入る
噴くだけ噴いて放置は溶け出した成分が奥で固まって最悪
シートポスト抜きならそれでもいいけど

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 03:52:34.11 ID:???

いや、グリススプレーを過去使った経験だと
細部には殆ど届かないような吹き出し方だったからさ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 04:04:02.64 ID:???

>>823
黙れ下郎

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 04:07:52.25 ID:???

何処のお代官様ですか貴様は

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 04:09:10.66 ID:???

鍵穴に汎用オイル等は避けたほうがいいんじゃ・・・
自転車の鍵程度の作りの物なら関係ないかな？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 04:25:03.25 ID:???

>>826
まぁ、あんま粘度高いとアレかもな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 04:30:38.23 ID:???

鍵穴なら断然シリコンスプレー。
ホムセンで\168で売ってる。
オイルを入れるとキーがベトベトになるよ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 07:15:57.31 ID:???

>>814
角度調整ステム？
変えない人の方が多いかもね。
クロスのユーザーはママチャリじゃないちょっと良い自転車を求めてるだけの人が多いし。
俺は以前クロス乗ってた時は、ステム裏返したりしてできる限りハンドル下げてたけど、結局、限界がきてロードに乗り換えた。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 09:32:05.38 ID:???

>>829
何と呼ぶのか知らないけど、数個のスペーサーのリングを下から上に
移動できるやつ。一個だけ上側に移動して(ハンドル下げて)初乗りして
みたけど、シートポスト数ミリ出したときとは対照的に違いを全く感じなかった。
重心の移動はなく腕の曲がりで吸収してしまったみたい。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:03:51.35 ID:???

>>830
コラムスペーサーな。
高い位置のまま、とか書いてるけど、車種によりデフォの高さは様々。
好きにするといい。
だが、スペーサーが上にたくさん積まれてると格好悪いから、
高さが決まったらコラム切った方が良い。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:10:30.14 ID:???

>>828
自分もそう思ってたんだけど　シリコンスプレーは鍵穴には使わないでくださいって
容器に書いてあった
でも、お安く何とかするならオイルよりはいいと思う

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:19:23.50 ID:???

>>832
鍵穴なら固着してる錆落しと防錆優先で、潤滑はさほど問題にならんと思うから、
継続的に防錆効果と、若干の潤滑効果が期待できるCRC3-36あたりが良いんじゃないか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:30:19.86 ID:???

>>832
でも鍵穴にシリコンスプレー吹くとものすごいスムーズにまわるようになるよ。
家のドアの鍵に吹いたらあまりにも軽くなって、オカンが「鍵が壊れて空回りしてる」とか勘違いしちゃうくらい。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:45:38.77 ID:???

シリコンが劣化してきたらアレになるんじゃ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:47:29.86 ID:???

＞スペーサーが上にたくさん積まれてると格好悪いから

確かにｗ
仏具みたいに見える。冗談でデコレーションに使えそう。
コラム切るの自転車屋さんは手馴れたもの?
安くやってもらえるといいな。自分でやるのはちょっと不安。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 11:11:30.91 ID:???

パイプカッターがあれば、切るだけなら楽勝。
スターファングルナットを奥に打ち込みなおすのがむずい。
いっそアンカーにしちゃうのも手。
カーボンコラムは知らん。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 11:15:48.09 ID:???

>>836
オレは買った店に持っていってコラム切ってて言ったらただで切ってくれた
ただで切ってくれたからフクピカ買ったよ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 11:37:05.13 ID:???

まぁ、さすがにただでやってくれるのはレアだろうな
普段恍竜があったり、顔なじみレベルでものを買ってるならともかく

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 11:42:21.76 ID:???

そう？うちは買ってくれた人なら最初はタダでやるよ、フィッティングの一環だし

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 12:37:14.77 ID:???

鍵穴は鍵屋が使ってるパウダースプレーか鍵メーカー（KABAとか）が出してるシリコンスプレーがいいよ
変な安いスプレー注すと中が磨耗するから

質問ですが、スプロケをWAKOSのBC8で洗った後って注油する必要ありますか？
調べたら要不要分かれてるので分かりません
スプロケはXTの9速です

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 12:43:43.34 ID:???

>>841
スプロケは洗いっぱなしで大丈夫だよ。
メッキがショボいのだと防錆の意味でうっすら塗っとくのもいいけど、XTなら不要だね。
刃先はチェーンから回る油で充分、余計な注油は砂埃呼んで磨耗を早めるだけだね。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 16:05:10.69 ID:???

もう10年くらい乗ってないMTB（多分…）を再び乗りたいと思います。
メンテに出すとしたら近所の自転車屋でいいのでしょうか？
しかし、古いので新しいものを買った方が安上がりだったりするんでしょうか。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 16:10:56.89 ID:???

思い入れがないなら、今の10ﾏｿMTB＞十数年前の30ﾏｿMTB

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 16:35:39.17 ID:???

>>843
何件か回って見積り出して貰えばOKよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 16:35:42.92 ID:???

>>843
たぶんMTBってことはルック車の可能性もあるわけだよね
どういう場面で乗りたいのか予算がいくらなのか知らんけども
街乗りで使う程度ならメンテでいいのかも
ただ同じ街乗りでも5万程度の入門クロス買うだけでももっと楽しくなると思う

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 16:49:44.86 ID:???

>>843がうちのご近所さんなら
ささっと軽整備してあげるのに

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 16:51:47.40 ID:???

・ハブ、BBのグリスアップ
・チェーン、タイヤ、チューブ、リムテープ、ブレーキシュー、ブレーキワイヤー交換
・リム振れ調整
・各部錆び落とし
・各部注油

まぁ、自分でやって5時間 13000円くらいか。

849 ：843：2012/03/03(土) 16:59:52.57 ID:???

>>844-846
レスありがとうございます。
近所にある個人経営のお店に行って見積もり出してもらいます。

通勤用として使いたいので新品であれば5万円程度でしょうか。
メンテして手持ちの物が乗れるようであればそっちの方がいいですね。

数年前に撮った写真です。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1330761337385.jpg
検索してみたらMIYATAのRIDGE RUNNERというものらしいです。
持ってみたらとても軽かったのでちゃんとした物かもしれませんね。

850 ：843：2012/03/03(土) 17:05:04.74 ID:???

書いている間にレスが！
>>847
ご近所でしたら是非お願いしたいですね。

>>848
自分でできる方はすごいですね。
自分がやったら殆ど知識がないので5時間どころか一週間くらいかかりそうです。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:08:40.75 ID:???

おお懐かしい
状態よさそうだけどチェーンステーやシートステーもアルミなのならそこそこいいやつじゃない？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:17:20.18 ID:???

>>849
どんなのかと思ったら普通に良い自転車じゃん。
Fフォークに金がかかるかも知んないけど、その自転車なら5万の自転車を買う
より5万かけてメンテナンスした方がお得だと思う。
悩みどころはメンテするか否かではなく、Fフォークをリジッド化するか否かだろ。
たぶんエラストマ逝ってるし。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:24:32.70 ID:??? BE:3429389568-2BP(1)

タイヤもスリックにしたいね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:28:43.76 ID:???

保管方法がわからないけど、野ざらし5年とかならほぼタイヤは死んでるだろうからちょうど良いね

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:31:47.82 ID:???

秋葉原無差別殺人犯みたいな奴が居て、誰かに襲いかかろうとするのを見た私が
犯人に飛び掛かって重傷を負わせた場合、罪に問われますか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:33:16.19 ID:???

状態がすげえ良さそうなんだが

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:36:49.73 ID:???

>>855
その場合も正当防衛が問題となる。正当防衛は自分だけではなく、他人の安全を守るためにも可能。
重症を負わせても構わないけど、相手の攻撃に対して相当と言える防衛行為で無くてはならない。

例えば平手打ちに対して包丁を持ちだして刺したのは防衛行為の相当性がなく正当防衛は成立しない。
相当な行為だと思っていれば違法性の錯誤の問題となって責任が阻却可能性はある。
秋葉無差別殺人のような場合には殺人犯だから、
包丁で防衛行為をして重症を負わせる程度は正当防衛が成立する可能性がある。
ただし、相手が殺人犯だからといって単に歩きまわってる時ではだめで、まさに人を襲ってる時だけ成立する。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:53:34.01 ID:???

>>849
十分まともじゃん
ちゃんとメンテすればバッチリ走りそうだね

859 ：843：2012/03/03(土) 17:56:26.27 ID:???

843です。
先ほど写真撮ってきたのでこちらもアップします。
サビやペットの毛が付いてたりします…。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2707425.zip.html
パス：2012

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 18:05:51.36 ID:???

シフターの中に貝紐みたいなグリスの残骸があることが。
その場合、分解してピンセットなどで貝紐を取り除いて、グリスアップ。
ワイヤー類など消耗品は安全のため全交換。
一度全ばらしして、グリスアップして再組み立てした方が良い。

おれも１５年前のMTBを手入れして乗っている。
古い自転車はかなり細かい部品まで日本製が使われていて、整備しながら感動した。
工具なども揃えて、結局そのあとMTB２台組んで、ロードにまで手を広げることになった。
古いMTBスレのテンプレなどが参考になった。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 18:21:15.34 ID:???

オーバーホールって店で15000円くらいだっけか
消耗品の交換は別途かかるだろうが

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 18:23:29.05 ID:???

>>859程度の錆はピカールで余裕で落ちるわ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 18:26:05.42 ID:???

俺なら一先ず錆はピカールで磨く。その他汚れ全部磨く。
シフター・ブレーキのアウターも含めたワイヤー交換。
チェーンとスプロケは交換だな。クランクはバラして磨く。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 18:27:05.84 ID:???

>>861
だね。
それにタイヤ、チューブ、シュー、グリップなどなど結構消耗品のパーツ代がかかる。
自分でいろいろ弄るのが好きなら、弄り倒した方がおもしろいし、愛着もわく。

自転車自体は結構良いものみたいだ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 18:45:10.97 ID:???

皆さんありがとうございました。
近所の自転車屋さんは個人経営のところで日曜は休みみたいです。
月曜に持っていって見積もり出してもらおうと思います。
その前にできるだけ汚れと犬の毛は落としたい…。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 18:45:56.56 ID:???

花咲Gもオススメたぜ？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 18:57:26.85 ID:???

スチールウール教を広めに参りました

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 19:00:57.50 ID:???

>>865
こういうののメンテを喜んでやってくれるような店だといいね
生き返ったら是非とも教えてね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 19:31:23.19 ID:lCnaPxJd

>>807
妥協しました。あくまで街乗りだから。前、延長で足着かないの乗ってたりしてました。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 19:52:45.81 ID:???

>>857
大変詳しく教えて下さって本当にありがとうございました。
今後の参考にさせて頂きますが、この知識が役に立つ機会が来ないことを祈ります。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:06:25.02 ID:???

なんでヒルクライムのスレはいっぱいあるのにダウンヒルのスレは無いの？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:10:18.17 ID:???

【もう1本行っとく？】常設DHコース【9本目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310708464/
あるじゃん

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:14:43.79 ID:???

>>871
集団走行の技術が要らないからレースとしては安全なため、人気が高い。
ダウンヒルは扱える技術以上の速度が出てしまうため危険すぎる。

ＭＴＢのダウンヒル競技の事を言っているのならなお危険。
あと機材の進化も早過ぎるので、ちょっと古い機材だともう絶対に勝てないみたい。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:36:28.72 ID:???

>>842
ありがとうございます
注油はチェーンだけにしときます

フリーとスプロケの接合部も油なしで大丈夫ですか？
グリスを塗る塗らないで是非があるようですが

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:43:18.65 ID:???

俺の20年前のフルサスではダメか

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:56:58.09 ID:???

>>875
フレーム以外全交換コースか・・・

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:57:35.75 ID:???

それ別の自転車ですがな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:01:01.98 ID:???

ショックアブソーバ死んでそう

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:03:58.62 ID:6uvNBVUd

明日のパリ～ニースを録画しようと番組表を見るとJスポ1は表示されるのに2.3.4は表示されないから録画出来ません
今月から再契約したのに何故なのか？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:10:20.49 ID:???

この板の人たちってやたらいいパーツ欲しがるじゃないですか
でも違うんですよ僕はもっと自分を鍛えたいと思い増すたとえ
ば軽いパーツにするんじゃなくて重いパーツにして筋肉をつけ
るとか確かに軽いパーツにしたらその直後は早くなるかもしれ
ませんでも長い目で見たら出すね思いパーツをつけて足腰を鍛
えたほうがきっと早くなってパーツを買ったらそのパーツをは
ずしたらそれまでですけど筋肉を付けたらそれは自分の力にな
るわけですドラゴーﾝボールでゴクウが足に思いのつけていたよ
うにね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:19:03.80 ID:???

まぁ、通勤とか普段から　フルカーボンだデュラだ軽量カーボンホイールだのに乗ってるやつはあんまおらんだろ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:26:34.53 ID:???

100kmが物凄く辛いです
今日は足が売り切れてアベ20まで落ち込んでしまいました
サイクリングロードで見かける人はどれも脹脛に筋肉がついています

100kmを楽にこげるようになるまでの修練時間とか総走行距離あったら教えてください

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:32:59.02 ID:???

>>882
月に1,000kmが目安。このくらい走ってると日に100kmは無問題。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:40:13.24 ID:6uvNBVUd

>>879←自己解決しました
失礼致しました

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:46:18.96 ID:???

10万前後で速くて長持ちするクロスバイク教えてください自転車初心者でパーツ換えたりはできないです

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:49:42.81 ID:???

スピードは変わらん
加速は重さ次第
高いのほど壊れると言うか調整がシビアだし素人は5万で充分

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 23:58:31.82 ID:???

>>885
自転車に7-8万、その他もろもろに2万が妥当かと

スピード重視ならGTのタキオンとかビアンキのROMA2とかじゃね？
サドルが高くてロード用コンポ使ってるのテキトーに選べば良いかと

そしてパーツ交換やメンテはネットで調べながら覚えろっていう
タイヤやブレーキシュー交換程度で一々店に持って行ったら金がヤバイ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 00:00:42.35 ID:???

海外のMTBの動画とか見てるとフロント2枚でバッシューガードみたいな感じでも
シフターとディレイラーついてないのは理由があるんですか？
変える時は手で？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 03:14:38.77 ID:tiaCDCpS

これからファイアボールダート買おうかと思ってるんですがダートジャンプ専門
なんですか？まあ何が言いたいかっていうと、公園でぴょんぴょん跳ねたりダウ
ヒル的なこともやりたいからそう言うことするんならなんかその競技に対応して
るＭＴＢ買った方がいいのかな？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 03:42:17.15 ID:???

>>882
女子供でも徒歩で日に40㎞歩けるのに、自転車の100kmで足が売り切れるってのは
単に頭が悪いからじゃ？1㎞走を100m短距離走で走る馬鹿、分かったかな？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 05:15:49.27 ID:??? BE:2000477647-2BP(1)

28時間で100キロ歩くと膝の軟骨が潰れるらしい

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 05:37:57.60 ID:???

>>890
ｋｗｓｋ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 07:27:07.75 ID:???

WH-R500のハブを分解して清掃しました（元々かなり綺麗な状態でした）
グリスの代わりにオイルをボール部分に塗布したら、凄く回るんですが
やはりグリスじゃないとまずいですか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 07:34:17.65 ID:??? BE:1000239427-2BP(1)

>>893
競輪選手はオイル使ったりするけど1レース程度の距離で終わるよ？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 07:58:54.42 ID:???

>>889
DJ専門ってわけではないよ。
飛んだり跳ねたり下ったりももちろん出来るよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 08:43:22.76 ID:???

>>893
すぐ飛ぶ、シール性なし

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 08:51:54.53 ID:???

>>893
ベアリングは油膜に浮かんだ状態で意味があるんであって、円筒形の軸受けベ
アリングなら多少粘度のある機械油でOKだけど、球形ベアリングじゃ油膜が切
れてダメじゃろね、てかこれって学問やらんでも中卒の常識なんだけど

898 ：893：2012/03/04(日) 09:08:51.66 ID:???

ご教授ありがとうございます。フィニッシュラインのウェットタイプを塗って
凄い回ると思ってました。きちんとグリスを塗布します

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 09:12:25.91 ID:???

>>897
常に供給できるなら玉軸受けに油ってのもアリ。
というかローラー軸受けでも常に供給できなければアウト。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 09:23:42.44 ID:???

俺クラスになるとホイールバランスを取るときだけ一時的にオイル潤滑+シール除去+玉あたりユルユルにして
105のハブを0.25ｇにも反応するﾁｰﾄハブにした。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 09:55:26.59 ID:???

>>899
そういうターボジェットエンジンの加圧潤滑方式みたいな超専門家的な事例を
自転車スレで持ち出すなや、素人の衆が混乱する

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 10:00:00.36 ID:??? BE:3000715867-2BP(1)

オイルで軸を浮かせるとかそんなのもあったっけ？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 10:16:12.60 ID:???

>>901
超専門家とかでなくて、一般機械に使われるベアリングの件だけどね。

>>902
それは流体軸受けじゃないか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 10:37:45.52 ID:???

なんだか難しい話ですね

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 11:02:01.09 ID:???

一般機械の細かい事を一般人は知らない
大学で機械工学科行っても潤滑の細かい事なんて教わらない
中卒でも専門で有れば知ってるんだろうけど

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 11:44:50.30 ID:???

MTBかクロスの後輪だけ明らかに太いタイヤ履いてるのを見かけたんだけど、あれは何の意味があるんでしょう？
車で通りがかりに見たから良く観察できなかった

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 12:06:48.97 ID:???

ハブに556吹いちゃいけませんとか中学で教えるべきだよな。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 12:16:58.43 ID:???

>>906
アップライトなポジションの自転車だとリア加重が高いし、太くするのもアリだと思う。
俺はクロスのリアキャリアに買い物かご付けてるけど、同じ太さでフロントより2k空気圧上げてる。
そのくらい前後差がある。
あとはファッションで太くしてるだけかもしれんが。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 12:17:31.48 ID:???

wd-40がいいよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 12:55:06.46 ID:???

>>908
フーン。パッと見しかしてないけどリアキャリアも重い荷物も持ってなかったみたいだからファッションかなんかだったのかな
漕ぎ出し重くなりそうでマネできない

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 13:34:40.82 ID:???

RDの調整の仕方を教えてください。
8段スプロケットでLow→Highはインデックス通り変速するけど、
High→Lowは、8→7→6が上手く変速するように調整すると、
6→5がダメで6→4になる。逆に6→5を上手く調整すると、8→7
がうまく行かず、8→6になる。何が問題なんでしょう?

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 14:45:06.71 ID:???

>>911
RDにワイヤー固定してる所を説明書の図と見比べてみて。
プレートが説明書通りの位置に嵌まっているか、ワイヤーを通す位置が説明書通りになっているか。
プレートが回っていたり、ワイヤーの通し方を間違えると微妙にレバー比が変わってしまう事があるよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:16:58.73 ID:???

ホイールの回転性能とは、ホイールを空転させた時にどれだけスムーズに回るかということですか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:20:44.61 ID:???

ワイヤー伸びてんじゃね
ちょっと閉めてみたら

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:38:20.65 ID:???

すみません。
2300乗りなんですが、STIだけ下ハン方式に換えたいのですが、
ST-R500を使うのがベストなんでしょうか？
個人的にはTIAGRA(4500)の方が見た目は好きなのですが、
TIAGRA(4500)を８速で使う事は可能ですか？
使える場合、変速性能的にはどうなのでしょうか？
質問が多くてすみません。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:45:03.37 ID:???

>>915
ST-R500しか無いね。
変速段数というのはシフターの引き量に依存する。4500TIAGRAは10速で、
1段の変速のワイヤーの引き量は8速とは異なる。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:49:37.11 ID:???

>>913
惰性走行でどこまで進めるかじゃね？
空転だけでいいならベアリング容量を減らせばいいんだし。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:59:02.18 ID:???

>>917
それだとタイヤとか空気圧とか影響してくるね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 16:10:27.16 ID:???

実走比較では他の条件は揃えるのが当たり前かと
まぁ空転で比較するのが手軽でいいと思うよ
シール性能が高いハブは不利な評価になるだろうけど

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 16:57:07.19 ID:???

>>912
設定は誤りがないようです。
>>914
それが原因かもしれません。ただ、ワイヤーのテンションを上げると、
トップギアに入れたときに摺れるような異音がします。難しいものですね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 17:02:19.15 ID:???

>>920
ディレイラーのメーカー・型番は？
説明書は読んでるよね？
いったんワイヤー外して説明書の手順厳守でもう一度作業してみ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 17:13:42.14 ID:???

>>915
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/chart-2011.html
互換表見た上での質問だろうが
ttp://okwave.jp/qa/q5458331.html
今後9速にしたいってなら試す価値はあるが、今更勧められないな。
どうしてもならやはり500使用。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 17:50:56.34 ID:???

>>917-919
ありがとうございました！

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 18:21:21.15 ID:???

>>915
ST-4500にして、ついでに9s化してしまえばいいんじゃね。
替える必要があるのはチェーンとスプロケだけだからさほど高くつかないし。
クランク、FD、RDは替えなくても使える。
多少フロントの変速はシビアになるけど大して問題にならない。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 18:31:28.26 ID:???

>>920
同じ状況で全く設定でなかったけど
プロに見てもらったらワイヤー伸びてたわ
交換するといいよ、バッチリきまってすげー気分いいぞ

926 ：915：2012/03/04(日) 18:39:53.78 ID:???

みなさんありがとうございます。

>>924さん。
クランク・FD・RDそのままで9速使えるんですか？
教えてもらえてありがたいです！

9速化にするか8速のままで行くかもう一度考えてみます。

本当にありがとうございました。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 18:45:21.18 ID:???

>>911
コンポは購入時のままですか？
何かパーツを交換しましたか？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 19:17:23.33 ID:???

昔あった自動車みたく方向指示器や変速機構が付いてた自転車ってだいたい幾らぐらいなんでしょうか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 19:30:04.48 ID:???

スプロケットで10以下の歯がなんでないんですか
8-20とかあればいいのに

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 19:34:38.42 ID:???

>>926
念のため。
フロントダブルかトリプルか聞いてなかったからST-4500と書いちゃったけど、ダブルだったらダブル専用のST-4501推奨だよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 19:35:45.35 ID:???

>>929
ハブの大きさからして限界がある。
たしかカプレオは専用ハブで小さい歯数のがあったと思う。
9Tだったかな？
うろ覚えだけど。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 19:48:22.00 ID:???

>>928
昔の自転車の当時の値段？　今の値段？
それとも現行品の話？

昔のは、「フラッシャー付き自転車」あたりのキーワードでオークションを探せばいい。
現存数や程度にもよるだろうけど数万～２０万くらいじゃね。
現行でもウインカー付きのがあるようだ。
ttp://www.gentlegear.com/
変速はないけど。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 20:01:34.42 ID:???

>>929
見つけた。>>931で合ってた。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/34/01/item11500100134.html

934 ：915・926：2012/03/04(日) 20:03:15.77 ID:???

フロントはダブルです。
ありがとうございます！

935 ：915・926：2012/03/04(日) 20:05:21.40 ID:???

↑>>930様宛です。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 20:33:17.09 ID:???

>>907
小学生の頃BMX好き放題乗り倒して、毎日556色んなところに刺してたわ。
ホイールすかすか廻るから良かれと思ってたんだけど。
おじいちゃんにそんなことしたらグリス流れちゃうからだめだと教えられた。
俺のじいちゃんかっこいい。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 20:37:23.41 ID:???

>>936
BMXを小学生で乗り回せたとは幸運なやつだ
ホームセンターで売ってるルックMTBだったが、俺も556至る所に差してた！
缶に「サビ防止！」とか書いてあったんで、フレームにも塗りたくってたなあ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 20:46:51.58 ID:???

>>912 >>925
ありがとうございました。
ワイヤーのテンション強くしたら一応は全部の段に変速するように
なりました。どういう具合かその結果、前側でチェーンがわずかに
こすれるようですが、大きな問題ではなさそうです。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 21:05:28.84 ID:???

>>938
それはフロントの問題。
フロントも調整してみたら。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 21:13:50.02 ID:???

宜しくお願いします。
今日初めてシティサイクルのパンクを自分で修理したのですが
パッチに付いてる透明のセロハンって剥がさないとダメでしょうか？
セロハンがパッチから剥がせなかったのでそのままタイヤに収納してしまったのですが。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 21:18:51.52 ID:???

>>940
セロハンを剥がさないとパッチがチューブから剥がれると思う
運が良ければ剥がれないと思う、日頃の行いの問題だな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 21:21:17.07 ID:???

ちゃんと貼れてたらべつに剥がさなくて構わんよ、見た目が汚いだけで
パッチがタイヤにくっつかないという利点もあるし

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:07:39.35 ID:gNwsrjuh

無灯火、逆走ババアの乗った自転車とぶつかりました。
自分は保険に入ってますが、相手は保険に入ってないらしいです。
むこうの自転車はぼろぼろのママチャリでこっちの自転車は買って3ヶ月のロードレーサーです。
怪我はこっちは足首をひねって、あっちが足の小指を怪我したらしいです。
警察には連絡しすぐにその場に来てもらい、こちらの保険会社にも連絡しました。
他に何をするべきでしょうか？相手に自転車の修理代を請求するとしたらどのような手段があるでしょうか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:10:15.39 ID:???

とれよ馬鹿

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:27:05.27 ID:???

普通に請求しなされ。
ただ無灯火逆走だから相手が100％悪いと思ってるかも試練が、過失割合なんて７：３程度だぞ。
もちろん相手が自分の過失を100％認めて払ってくれるなら別だが。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:30:30.29 ID:???

>>943
自転車を自転車屋へ持って行き、修理の見積書を書いて貰う。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:37:05.84 ID:gNwsrjuh

>>945
前、事故られた買ったお店で聞いたら基本的に全損扱いになるといわれた。
相手がぼろぼろのママチャリでこっちがほぼ新品で全損なら７対３でも結構な額請求できるよね。
相手が保険入ってなかったらどう請求すればいいのか、もし請求に応じなかったらどうすればいいか困る。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:39:03.53 ID:???

ペダリングについて質問なんだけど
右足はまっすぐ上下運動してるのに左足はブレてる感じがする。
膝回りを見ると左右で肉のつき方とかが違う。
こういう場合の矯正ってどうやるのが良いのかな？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:41:33.58 ID:???

>>943
事故の状況が不明

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:41:53.80 ID:???

左足の動きを意識して走る

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:42:44.69 ID:???

>>949
状況によりやるべき事が変わるの？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:44:37.63 ID:???

>>951
当たり前。こちらの過失が0なら保険会社は出てこない。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:02:05.21 ID:???

相手は保険入ってないっていうけど、家族の自動車保険とか共済でも賠償特約とか付けてる場合もあるのから確認してみたら？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:02:29.89 ID:???

>>947
示談てのはお互いが納得すれば成立するんだから、相手がまともな人間なら自分の過失を認めてすんなり行くと思う。
当事者同士で話が付かなかったら、こういう所に連絡してみたら。
http://www.jcstad.or.jp/

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:04:51.18 ID:gNwsrjuh

事故の状況。
小さな交差点でお互いに直進。こっちは順方向、相手は逆送。こっちは有灯火、あっちは無灯火。
相手のばばあが車道中央よりに行ったので、進路を譲ったと思い、こちらは歩道側に寄せてそのまま直進。
そしたらババアが急に右折しようとしてくる。結果的に正面衝突みたいな形になる。
警察にババアが話した内容だとどうやら前方もろくに見ていなかったらしい。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:09:30.59 ID:???

その状況なら普通に逆走で0:100を主張すればいい。
ただし、保険会社は関与しないからあっちとの様々な交渉は全部自分でやりましょうってだけ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:10:13.43 ID:gNwsrjuh

>>954
レスありがとう。
どうにもならなくなったらそういうところに相談して、簡易裁判なり起こすしかないよね。
示談交渉つきの傷害保険入ってるけど、こっちの請求分は交渉してくれるのかどうか。
今回の事故で保険に入ってて良かったのと自転車の敵は自転車だと改めて思ったわ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:12:26.68 ID:gNwsrjuh

>>956
やっぱり自分の損害の交渉は自分でするしかないよね。
こりゃ罰当たりかもしれないけど、車と事故った方がマシだったな。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:15:02.73 ID:???

クルマと事故っても交渉相手は保険会社。そして保険会社は請求額を少額に抑えようとするプロ。
どっちにしろ大変だよ。保険会社相手も保険に入ってないママチャリも。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:17:54.71 ID:gNwsrjuh

>>959
いままで車に２回ぶつけられたけど
自分が法律を守って常識的な走り方をしているから、どちらも怪我の保障や自転車の修理費用は１００％出してくれたよ。
ちなみに今回の件を入れて相手は全部女です。女は運転するなと言いたい。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:17:57.37 ID:???

事故ったらそこから当事者同士の戦、レフリーは裁判官のみ（警察じゃない）
60～70万だろうから簡裁へ提訴だな、訴状は受付で自分で書け、印紙は数千円だ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:23:05.41 ID:???

>>960
それは運が良かったのもあるだろうね。何れにせよ事故経験あるならやり方解ってるでしょ。
先ずは物損・人身部分の損害を確定して相手方に書面を送るだけ。

結局は、自転車の修理費、医療費、慰謝料(基準は保険会社程度だろう)、雑費。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:23:20.82 ID:8c8h6vbX

値切ろうとするのは人身で、物損なら定価であっさり払ってくれたりする。ネットで検索したら揉めた事例ばかり出てくるがその裏にはあっさり円満解決した事例が何百何十倍もあることを忘れずに

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:29:39.27 ID:???

弁護しとか業者がやたら煽るからねw

俺もオカマ掘られたとき気を使って安い板金やで部品交換じゃなく板金塗装で値切って見積もりだしたら、ディーラーの見積もりでいいって言われた

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:31:23.61 ID:???

俺の知り合いはそれで揉めてた。修理に中古部品を使うという事でね。
向こうの主張はパーツも減価償却されてるから、新品への交換ではなく減価償却された中古部品で修理しろとね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:32:58.27 ID:???

どーせ交換するんだったら新品がいいし、中古との差額は自腹って出来ねえのかね
見積もりとか出さなくちゃいけないから面倒くさいのかな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:49:30.94 ID:???

>>960
自転車乗ってるとより女の運転のクソさが見えてくるね
路肩から発進する時にウインカー出さない
交差点直前で追い越しして交差点入ってからウインカー出して左折
こういうの100％女　
自転車の場合、傘差し携帯右側逆走コンボは100％女

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:02:39.61 ID:???

深刻な重大事故はほとんど男。若い男や中高年の男。自信過剰が一番危険。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:03:48.48 ID:???

男か女かなんて関係ないな。印象としてどう思うかなんてのは色々あるだろうが、
実際に危険な走行をしてるのは男も女も関係ないわ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:07:14.88 ID:???

毎回別な車種に乗せてやれば、いつまでも初心を保てるよ！
ガクガクぶるぶるワキアセたらたら

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:19:12.52 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1330874260/

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 01:15:41.90 ID:???

>>970
車って機械で制御されてるよな
なら毎日ランダムでブレーキやハンドルの具合を変えてやれば
ガクブルな日常が！

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 01:23:04.69 ID:???

ババァのクルマに前方不注意でホイールに当てられたけど、その時の態度が気に食わなかったから後日人身事故扱いにしてがっちりむしったよ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 01:24:09.01 ID:???

>>943

医者に診断書を書いてもらう
自転車の写真を撮る

975 ：940：2012/03/05(月) 02:41:34.63 ID:???

>>941
>>942
遅くなりましたがご回答ありがとうございました。
パッチが剥がれないことを祈ってしばらく様子見したいと思います。
助かりました。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 03:18:27.31 ID:???

原付って30km/hの速度制限があっても
交通事故では相手の速度や質量によっては多大な損傷を負いますよね
そのためわたしはスネル規格のフルフェイスをかぶっています

同じように自転車の場合にも10km/hでも30km/hでも相手次第で多大な損傷を負いますね
なぜあんなちゃちなヘルメットなんでしょうか？
動力源が人間のため軽量や通気性が必要なのは分かりますが
ヘルメットの基本機能である頭部の保護という観点では
原付用に比べてもお粗末すぎます

あんなヘルメットになにか意味があるのでしょうか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 03:32:27.80 ID:???

気休め程度だよな。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 03:40:26.26 ID:???

自転車のヘルメットはもともと競技用だからね
他の車両を締め出した道路での使用を想定していて
単独での転倒や自転車どうしでの接触にしか対応できない

公道で自転車乗るときあんなヘルメットかぶっても意味ないよ
そりゃ無いよりはマシだけど
そもそも乗車用ヘルメットは対貫通の試験とかしてるのに
穴だらけのヘルメットをかぶってもお笑いだよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 04:01:36.22 ID:???

サイクリングロードでアベ20のヘタレが、レプリカジャージ着てたらどう思いますか？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 04:09:25.16 ID:???

こいつら髪の毛にも保護の役割が無いと思ってそうだな
自然科学への理解が浅すぎる

実際にメットなしとメットありで事故ったり殴られでもしない限り理解できなそうだ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 04:09:51.07 ID:???

>>976
フルフェイスでロードとかどうみても変人じゃん。通報されそう。メッチャ蒸れそう

まぁ、ノーガードで頭蓋骨をアスファルトや車体に叩きつけるよりは遥かにマシだろ
固いものにブツけると頭蓋骨にせよ骨折しやすいんだから。
ましてやロードは重心高いから、ちょっとした接触でも投げ出されやすい

勿論、メットがあっても、脳や首はダメージあるだろうし、大事故なら問答無用で死ぬだろうが
だからといって付けない理由にはならん。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 05:34:48.30 ID:???

いや単独での転倒などなら自転車ぐらいの速度なら
あのようなヘルメットでも役に立つことは理解できます

しかし公道を走っていての事故で
自分だけ転倒ってあんまりないのでは？
大抵は相手の人なり車なりあるわけでしょうに
相手が車だったばあい路面を滑りながら何度も衝撃を受けますし
突起物等が刺さることも十分に考えられます

だからバイク用ヘルメットはあのような構造で後頭部まで守るようになってるはずです
公道で自転車乗るのに自転車用ヘルメットは意味があるのですか？という質問です