1 :
ツール・ド・名無しさん:
2
3もgetfront!
>>マルエージング鋼は強度は高いが疲労強度は焼き入れの合金鋼と大差ない
これ大きな間違いな。
フェンシングの公式試合にマレージング剣が採用 されてから殆ど折れなくなった。
日本でも刃が折れて体に刺さって脂肪てのが結構最近でもあった。
自転車より遥かに細くい剣にして何万回も相手突いたりブルブルやっても平気兵器。」
それでも試合に遠征行った先でおれたりするから大抵4-5本位は常に持ってる。
http://www.kvastainless.com/tubing-info.html 第三者の中立的機関の比較試験でもないと数値は実質無意味だよ。
上のKVAのデータは一見素晴らしいが、
実際のKVAはプラチナムとほぼ同じ重さのチューブで作ったら
チタンと同じ面倒な溶接したのにHTもCSもウネウネ曲がって全然ダメだった。
結局チューブ代が$500以上パーでプラチナムで作り直し。
Cielo(chris king)にその事を伝えてお宅のKVAは平気なの?てメールしたら
必殺スルー。
中国本国みたいに脱獄したらシナは死刑とかにすればいいのよ。
硬度と疲労強度云々で適当言ってる奴がいたが
Elongationの数値で普通判断するんだぜ。
これが低いのは硬いけどポッキリいきやすい。
10 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/12(木) 11:45:12.99 ID:N//tkp0d
クロモリフレームをカーボンパーツで組むのは邪道だと思いますか?
そういうクソつまらん質問するのが邪道。
それもう秋田
何の特徴もないただの鉄完成車の何が良いの?
色とかいうんじゃないよな。
>>12 ビルダーでラグレスのフレームオーダーしたらええやん
ジオメトリ、パイプ選べて10〜15万ぐらいじゃね
10でやってくれるか?中国外注とかになりそうだが。
千葉さんも大手ゼネコンみたいに下請けに作らせてるんだろ?
それならその下請けに注文した方が・・尼なんてロゴ要らんし。
大根なんかSATでジオメトリオーダーだと25万もするぞ。
>>16 ちゃんと店に伺って直接聞いてるか?
俺はフォーク込み13万だったが。
>>17 マジで?価格全然違うじゃん・・
ネットの数値も直さないようないい加減な人間には頼まないな。
何かビルダーはどこもニワカの注文殺到で態度大きくなりすぎだよ。
ペコペコしろとは言わんが尊大な感じ。
>>18 価格全然違うって何と比べてだ?ネットの数値って?
ビルダーにぺこぺこしろとは言わないが、お前自身が知恵つけないとな。
>>18 お前もビルダーに殺到しようとしてるニワカって事か。
ラバネロのサイトに25万よーって載せてるじゃん。
知恵ってサイト調べる程度だろう普通。
自称玄人は下請けに出さないでお好みチューブで10万程度でやってくれる所
上げてみろよ。
大半がチューブセット取り寄せてブツ切り、くっ付けて終わり。
>>17 13は安いな
単純な塗装でフォーク込み15〜20が相場だべ
フォークは鉄にして欲しいよな。
イーストンとか冗談よして欲しいわ。
最近のチューブが混合で使えてフォーク込13なんて提示されたら
速攻で注文入れるわ。最近のブームで職人始めました!ヨロシク!
見たいな奴じゃなければ。
それ職人ちゃう
正直022みたいな管は屁みたいな価格だろ。
同じ厚みのビルダー向CrMoは管が某通販で一体分$80とかだからな。
在庫でダブついてるチューブに単色塗装限定でも、フルオーダーで13なら注文入りまくるだろ
オラオラ、10で作る所早く言ってみなー
レベルも松田さんに依頼すれば25万くらいでしょ?
エンメイデアなんかもっと高いし。
最近余裕で20万越えてるよね。
30いかなきゃ安い部類じゃないか
25だったら円高生かしてチタンオーダーで作れるつーの。
>>38 一番安いZonaに意味不明な鉄フォークに一番安い塗装
でも12だが。
バカ? 最近のチューブお好み選択でって言ってんだろ自称玄人さんよー。
しかもそこはまだ復興中じゃないのか?
>>43 元はフレーム単体で10~15万という話だが、フォーク込み塗装込みで12万が不服か?知恵遅れの病人なのはわかった。
で、俺は某ビルダーでチューブ選んでフォーク込み&塗装込み13万でオーダーした
チューブは色々選べたがアップチャージは無かった
こんな所で醜態晒してないで、ビルダーに足運んで自慢のコミュ能力発揮してこいよ
>>45 お前はニホンゴも読めないのか。カス。
俺は自害しろと言ったのだ。自害するとは言ってない。
>>6 マルエージング鋼の疲労強度が高くないのは常識なんだけどな(ggったが記述はたくさんでたが比較データ見つからず)...
それじゃマルエージング鋼のメリットがあまり出せないんでみんな面性状とか清浄度とか
表面処理とか加工方法とか一生懸命材質以外の部分で引き上げようと苦心してる
フェンシングの話はよく知らないけど疲労破壊が原因で折れるなら他の材質でも大差ないものは作れると思うよ
マーケット小さいしブレード供給先も限られて定番化してるだけじゃないかな?親戚がAllJapan候補wらしいので
今度聞いてみるわ
あとElongationの件これもお前が書き込んだんだろうけどこけたときに折れやすいとかの話じゃないから
そういうのは疲労破壊とは言わない、自転車がこけたときの破損モードに関する話ならお前の言うことも
考慮に入れる必要があるかもしれないけど、今回は硬度と疲労強度の関係について質問があったから
答えたまでこんなの常識でちょっとggればでてくる
ttp://www.google.co.jp/search?q=疲労強度_硬度 とにかくお前は噛み付く前にもう少し勉強しろggったって最低限の常識は出てくるからさ
興味があるのはいいことだけど思い込みが強すぎてリアルじゃ相手にされなくなるぞ
>>47 お前はニホンゴも読めないのか。カス。
俺はお前に自害しろと言ったのだ。
”最近の”チューブが混合で使えてフォーク込13
ではないんだろどうせ。
ステン系にしても鳩は比較的管が安いからな。
俺はフレーム代はケチらないから
高級塗装かつ溶接部硬度が上がる管で大径で作るけどね。
爺は老い先長くないんだからフレーム位バリバリ金使えよ。
>>48 俺のクラスにもいたよ、嘘つきで有名な奴。
親戚がみんな凄い経歴なの。
でもそいつもそいつの親はショボイしマンションなんて住んでてさ。
>>48 候補かよダセぇな。
そんなの東大受験しましたーー!てのと一緒だ。
受けるのと受かるのとじゃクソと味噌位違う。
金メダル取ってやっとチヤホヤされる程度で金以外ならフーン程度だからな世間なんて。
あ、俺の親戚マジで五輪出たよ。メダルは取れなかったけど。
候補とは違うのだよ候補とは。
全日本候補かよw
課長補佐代理のパシリ位だぁね。
風邪が流行ってるらしいから鼻くそ食べて免疫力上げた方が良いよ。
お前なに連投してるんだよまともな反論してみろ
連投してると思う辺り重症ですのー
自分はフェンシングは具倉無かったのかな?
>>50 誰が「最近の」チューブが使えてフォーク込み13万って言ったの?
なんか、ここに棲んでる病人1名
自分自身が書いたレスで悩まされてるようだな
立派なコミュ障
チューブ色々選べるって言わないんじゃないの。
色々選べるけど無印中国製パイプとNovaの安物どっちが良い?みたいな。
個人的には価格も良心的だからエメアッカでガンガン注文して復興支援したいね。
リアル国内消費だし。
自分に反論する相手は一人だと思っている
病人・コミュ障 呼ばわりする
お客さん、統合失調症かもですよ!
床の間派が良い訳しながら細い古い性能の乗るなら分かるが、
バリバリ乗るなら進化した管使いたいね。
UTS数値が倍以上違うのに。
お前UTSの意味すら知らないだろ
>>60 俺がオーダーした所は何でも選べたわ。
デダ、コロンバス、レイノルズ何でも。
ネオコット自体、軽量で良い仕上がりなんだろうけど
グっと込み上げるくる何かが感じられない
>>66 良い所だな。厚みと径でTTの管使いたいが
エメでXCRとか良いなー。値段も悪くない。
>>67 ネオコはパワーある奴には向かないね。5500より大分軟かった。
吊るしに魂をもとめちゃいかんだろ・・
親父の手仕事とかかってる時間が全然違う。
ポリッシュラグのフォークとか、市販品と全然違うからな。
ネオコットのハードはマスターX並とも言われてたと思うが、
今残ってるのはソフトだけだっけか
ネオコは試乗したいとも思わんが、
マスターはtaiwan性でも試乗したいなー。
あの怪しげな形状がそそる。
良かったらあの管でビルダーに頼めば良い訳だからな。
ネオコットはMTBだと雷太がレース2回でフレーム交換してたらしいじゃん。
ロードよりさらに薄くしてたりするのかもしれんけど。
軽い=薄い=弱いだからな
極太大径パイプで象が乗っても歪まないのを作ればいいよ
今もあるかどうか知らないけど、メインチューブが鉄で
カーボンバック&カーボンフォークのフレームあったよね。
最近なぜか気になるんだけどどんなもんだろ?
今となっては過去の遺物かな?
カーボンバックてあらゆるフレームがあそこから壊れてたろ。
比較的短期間で。
>>74 象は卵踏んでも卵割らないんだぜ?
>>76 落車や左折巻き込みでメリメリっと逝ったカーボンバックなら見たが
自然に逝ったなんて話はめったにないが?
鉄が好きすぎて正常に物が見えないんだろ
レースのクラスにもよるけどグランツール級じゃベキベキ折れてたっしょ
今も時々ホイール崩壊する奴とかいるし、当時なら当然だけどね
国内のレースでも折れたり裂けたりしてたよ
>>79、
>>80 だからそれは事故や落車でしょ。
あらゆるフレームが短期間でそんなことになってたら…
事故はともかく、折れたから落車するんであって、落車したから折れるわけではないだろ
パヴェとか走ってりゃ砕けることもあるだろうよ
俺はあいにく走ったことはないけど動画の振動っぷりから見るにカーボン車で走りたくはないレベル
カーボンでも国内のレースならまず大丈夫だろうけど
もし転倒したときのことを考えるとクロモリでいいよな
トレーニングだと段差や悪路とか普通にあるし
1秒を争うレースならともかく、普段ポンプやボトルとか荷物を持って走る事を考えるとカーボンフレームの軽さなんて誤差レベル
フレームよりホイールに金かけたほうがいい
パリルーベで使われる奴がホントに使える機材だと思うな。
カーボンとか練習の試走で普通に壊れてるし。
ヅラ36穴にReflexかNmesisでハブにはワッシャー。
用心深い感じが堪らんのー。
機材は軽くしても体がすぐ順応しちゃうから継続使用してたら意味無い。
レースは下手糞が転んで自爆に巻き込まれるから練習より危ないな。
ヒルクラ位だろ、安全なの。
金かけた外見が素晴らしい鉄で毎日練習する方が良いな。
カーボンみたいにすぐへたらないし乗りたくなる。
ホイールつっても今のカーボンリムは信頼性マジでないから
練習には使えない。
アルミなら手組みでボルト止めにすればキシリとか要らんし。
Enveのリムを使ってみたいが知人のカーボンリムのトラブル多々見てるからな・・
88 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/13(金) 06:23:51.28 ID:TiBMZYiT
スラント6のラグとか853Pro、プラチナム、ステンとか
最近のスペックで乗ってる椰子いないの?
スロープも6度位ならかっこいいんだよなー。
まぁレーサーならカーボン1台買うのもありだな
どうせレーサーとして勝ちを狙って本格的に活動できるのは20〜30歳まで
普段のツーリング、練習はクロモリでいいとしてレース用に1台とっとけば10年は使える
>>84 カーボンとアルミの継ぎ目の塗装にクラック?
コレ中身までいってる?
>>84 のブログの人、サイズが無いならwiggleとか個人輸入で大きいフレーム買えばいいのに
自分は62cmのフレーム個人輸入したよ、大きいサイズがあっても代理店は売れ筋のチビ用サイズしか輸入しないからな
>>90 カーボンは買う必要はないな。プロでやってくなら供給がある。
好きな奴にスポンサー名の塗装で乗って良い、なんて
ボーネンとかチンポ級だけだからな。
○REKとか商売でOCLVマンセーしてるが一番安いアルミは傑作だよ。
ジオメトリが結構良い。
>>92 してるに決まってるだろ。
>>87 偉そうに講釈垂れてるけどお前自身はカーボン使った事ないんだなwww
パリルーベもここ数年はカーボンフレームにカーボンリムなんだけどな。
>>86 軽さに慣れたら意味無いってwwwおいおいwwwどんなオカルトだよwww
宇宙の広さ、地球の大きさに比べたら人間の身長の差など些細なことだとは思わんかね
>>94 マドンも持ってるわ草野郎。
カーボンフレームがお釈迦になった報告も知らんのか。
お前ウェイトトレした事ないだろ。だからいつまでたっても雑魚なんだよ。
早い話が死ね雑魚。
>>95 それでも犬HKはおっぱいの大きさで女子穴を採用し、
民衆はNewsのパツンパツン画像をあちこちに貼って喜ぶのだ。
おっぱいの神秘は宇宙を凌駕するからな
大きいオッパイは着衣で見ると最高なんだが、脱がすとロクなもんじゃねえ。
乳輪汚いし土偶なみに垂れるし。
AVの人口巨乳の方がいい。
>>94 お前ガリガリだろ。
15年位前からダンベルでシャドーやってるけど
700gから慣らしていって今両腕で14kgだ。
パンチ力も見た目・筋肉も全然違うよ。
はぁ?貧乳こそ宇宙の神秘だろ?!
貧乳でチンコ立つ奴の理解出来んわ。激炉リコンだろ。
いくら美少女でも厨2以上だな。
ほむらだけは許可する。
最近のスペックのクロモリ海苔いないのかよ。
古代スペックの見た目談義はいらんよ。
>パリルーベで使われる奴がホントに使える機材だと思うな。
>カーボンとか練習の試走で普通に壊れてるし。
>パリルーベで使われる奴がホントに使える機材だと思うな。
>カーボンとか練習の試走で普通に壊れてるし。
>パリルーベで使われる奴がホントに使える機材だと思うな。
>カーボンとか練習の試走で普通に壊れてるし。
wwwNmesiswwwNmesiswwwNmesiswwwNmesiswww
>パリルーベで使われる奴がホントに使える機材だと思うな。
>カーボンとか練習の試走で普通に壊れてるし。
>パリルーベで使われる奴がホントに使える機材だと思うな。
>カーボンとか練習の試走で普通に壊れてるし。
>パリルーベで使われる奴がホントに使える機材だと思うな。
>カーボンとか練習の試走で普通に壊れてるし。
wwwNmesiswwwNmesiswwwNmesiswwwNmesiswww
去年のパリールーベでチームとして金属フレーム使ったのはスキルシマノだけ。
アルミのシクロクロスフレームを使った。
ホイールのリムはカーボン:アルミが6:4くらいだった
カーボンは普通に壊れると妄想してるのは普通じゃない子なので
これ以上何言っても無駄だよ。
十年前の雑誌などに書いてある記事を通ぶって広げてみただけなんだよな。
黒森スレでカーボンの落書き話ですかw
自分の好み以外はけなす大口径クロモリ至上主義者が一人いるようだが、
多様な価値観を認めることができない奴は、専用スレ作ってそこでやってくれないか。
いや、ここの住民はみな小径見た目至上主義だろ。
大径のインプレはひとつも出てない。
多様な価値観を認めることができない
>>111よ。
>>111 無視してろよ。
だれも奴の事は相手にしてないんだから。
>>113 06だけ持ってきてどうしたのぼくちゃん?
多様な価値観を認めることができない奴=
>>111 >>114 お前ら時代遅れの細いチューブしか認めないんだろ?
なんかこのスレの奴って結局値段と見た目だけって感じだよな。
853すら誰も乗ってない。
もう出てから相当経ってるのに。
どんだけ爺さんよ。
Anderson乗りの独演会また始まりましたw
いや、お前の独演会じゃね?
細けりゃどんなパイプでも良いんだろ?
まあ実際性能を求めるなら今時鉄チンなんか使わないよな
クロモリ好きは車で言う鉄バネ好きなやつみたいなもんだろ
>>118 細いのも太いのもクロモリは両方好きだよ。
嫌いなのはただひとつ、自分の価値観以外は貶す
おまえの態度だ。
便所の落書き チラシの裏と・・・
>>121 太いの持ってるのに何も言わないのか伊那。
俺はカーボンとアルミだけで鉄持ってないよ。
鉄作るなら近代的なの作りたいから釣り餌垂らしてたけど
細いの持ってる奴しか食い付かなかった。
ここは一人の荒らしのせいで全然機能しなくなっちゃったな
爺のクロモリロード・ランドナーフレームスレでも建てるか
>>123 そういう事だったのか、俺も言い過ぎて悪かった。
太いクロモリも1本欲しいなと思ってるんだけど、
今乗ってるのは細いのばかりなんで、それを貶されて
反応しちゃったんだよ。ゴメン。
チンポみたいに大径小径でカテゴライズドしてないんだわ
病人はおとなしくしてた方が良いよね。
誰が大径をけなす発言した? 誰が小径のみ認めると言った?
自分の書き込みに飲まれてるコミュ障
太いのが近代的かどうか知らんが
オーバーサイズのクロモリなんて珍しくないだろ。どんだけ情弱なんだよWWW
というか、「太い」クロモリしか持ってねーわ
このスレにはノーマルゲージのラグ組が好きな奴が多いのは確かだと思うが
それしか認めんなんて奴はいないだろ。
カイセイ017はしなりまっか?
カーボンは壊れるって言ってる奴いるけど
最近の太いクロモリフレームには当然カーボンフォークを挿すんだよな?
そもそもカーボンはレース用機材なんだから、壊れて当然だろ
なんかあったらサポートカーやアシストの自転車と交換するだけ
だから石畳があっても使われる、コース全部石畳ってことはないしな
逆に言えばレースに出ないならカーボンは不要
トップチューブに座ってはいけない、固定式トレーナーを使ってはいけないとか制約があるし
>>132の言うように今の機材がレース用でギリギリで出来てるから壊れるだけでしょ
それに今ほど情報がないだけで昔もやりすぎちゃった鉄が壊れてたはず
れーす用に問題があってもCFRP材質自体は否定されるようなものじゃないと思うよ
で、コストもCFRPに珍しさという付加価値がなくなって安物にまで普及して来て
もう少し製造方法も量産向きにすれば鉄より安く出来る可能性大だし
俺の考えでは耐久性も最高強度で現在主流のエポキシマトリックスが特定条件で
は弱いだけで対策や代替樹脂はいくらでもあるし、壊れ方もすでに
鉄並みに緩やかに壊れる手段がある程度確立されてる、自転車が初めてCFRP
を採用してもうすぐ30年CFRPの工業技術は50年の歴史があるからね、ロードの
選手がCFRPを選ぶのは当然だし、自転車の走りをただ楽しみたいだけだとしても
ぶっちゃけ鉄を選ぶ理由なんてない
>>134 つまりカーボンは、過トルクでネジ締めこんでも壊れないし
ちょっとぶつけただけで使い物にならない壊れ方をしなくなっている。
ということ?
>>133 スプリングを使わないサスもあったと思うから、そういう異端好きが普通のバネサスを貶してるんじゃね?
自分が好きな鉄の自転車に乗って楽しみたい。
ってのは鉄を選ぶ立派な理由になるだろ。
カーボンは良くなったかもしれんが、鉄がダメになった訳じゃない
速さを競わないなら鉄でも良い
レースの時はカーボンにのるけど、普段は鉄
へたりにくい、2-3回こけても平気ならカーボンまた買うんだけどなー。
傷に弱いの何とかならんのかよ。
カーボンもオーダーでもっと安く作れても良いよな。
最大手のTrekのOCLVリムがしょっちゅうクラック入ってるからなー。
自動車のガワにカーボン採用も遅いし。
>>127 俺が言う太い奴って
DT:44mm、ST:34.9、みたいな奴。
わざわざ職人に頼むなら市販で売ってるようなスペックで作ってもつまらない。
できれば最新の
HTが44mmでInset使って1.5”-11/8フォーク、もしくは1.5”
つまらないって、、、
何を求めてオーダーしてるんだよ?www
え、?だってフレームだけで20万位使うなら
乗った感じが全然違う方が良くないか?
11/8なんてMTBもロードも散々使ってきたから。
金属でコラム径が1.5”あれば相当違うんじゃないのかね。
1.5”の大きいキングのヘッドセット使いたいなー。
違うかどうかなんて何の意味も無いだろw
ワシのクロモリロードは自転車に興味のない若いネーチャンに可愛いと言われた事がある。
乗り続ける理由としては十分すぎる。
カーボンが安くなったら、また新しいのが出てくるんじゃない?
メーカーとしてはいかに付加価値を付けて高く売るかだから
個人ビルダーの手に負えないカーボンは案外鉄より早く消えるんじゃないかと思う
>>142 市販されてない自転車を作ってくれるからビルダーに客が殺到してる
クロモリ、大径で0.3mm厚のペコペコフレームなんて、カーボン以下の使い勝手
カーボンフレームで「ローラー台廻せない、トップチューブに座れない」なんて無い
大体、こんな所で無知晒してないで
「DT:44mm、ST:34.9、みたいな奴。
わざわざ職人に頼むなら市販で売ってるようなスペックで作ってもつまらない。
できれば最新の
HTが44mmでInset使って1.5”-11/8フォーク、もしくは1.5” 」
と。ビルダーさんに直接話聞いてくれば良いじゃない
能書き垂れてるだけではなく本気なら。
クロモリとアルミってどう違うの?
同じ金属だし変わんないじゃん
つうかどうがんばってもフレーム重量3キロ越え、たぶん英語覚えたての妄想高校生
ローラー台はエンド〜フレームに無理がかかるからカーボンフレームは非推奨になってる
実走行は車体が傾いたりタイヤ、ホイールが緩衝材になるからな
まぁダンシングはしないほうがいいっしょ
3本ローラーなら関係ないが
アルミはオーダーできない
どちらかというと取り扱いはカーボンに近い
8630Rのようなニヴァクローム鋼より剛性の高いカーボンフレームは今のところ無い
逆にクロモリと同じくらい柔らかいカーボンフレームはある
だから材質で剛性はry
だいたいクロモリは別の乗り物じゃね
早いほうがいいってんならオートバイでも乗ってろって話しだし
そもそもツーリングバイクやMTBの存在すら否定してんだろ
だいたいクロモリと同価格で買えるぐらいのカーボンロードは
ほとんどが柔らかいツーリング用、完成車8キロぐらいで重量もクロモリと大差無い
supersixEVOとか高剛性、軽量のモデルはフレーム30万はする
それを日常で障害物だらけの日本の道路走ってて、事故って割れたらパァだしな
>>147 個人がEnveでやってるよ。
>>148 そういうチューブ使ってるMTBよりのビルダーに聞いたが、
ロードでは使った事ナイナーて言われた。
>>150 多分オマイより偏差値高い大学出てるよ。
面接で媚売らなくても大手から内定出まくったし。
フォーク込で3kgなら全然おkだが。
>>153 クロモリは材質で剛性が決まるのだよ
カーボンは値段で決まるな
157 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/13(金) 19:37:47.80 ID:nXXMUBNa
クロモリの良さは流行りを気にしないところ
あと、アルミやカーボンほど、傷や凹みを気にしなくていいところ
by VOODOO乗り
まぁ、スペック厨じゃなければクロモリ+手組みで十分ってこった
ブルックスのバネ付き1kgのサドルを使ってるとフレーム重量などどうでもよくなるな
元々スプリング付きは長距離レースで血尿が出ないようにするために開発された
疑問に思うんだが毎日のツーリングでワザワザ硬い拷問サドル使ってる奴ってなんなの
大径パイプ使ったクロモリロードなんて中途半端なものいくなら
アルカーボンでいいやん
レースにしても
例えば1kg軽くなるとタイムが何秒縮まるとか絶対いわないよな
インプレ雑誌はあくまで乗り心地の感想ばかり
>>152 アルミオーダーあるよ。管は1-2種類程度だけど。
トライアル用の重いフレームとか相当頑丈だよ。鉄位重いけど。
ニバクロでも柔い超軽量からBMX用DTまであるからな。
カーボンはよくあるが、
クロモリの試乗車自体が少ないからな。
ネオコとかネオプリ、マスター程度なら知り合いの乗っちゃうけど。
>>159 自転車乗り始めたばかりの初心者かな?
拷問サドルなんて無いです。
インプレ雑誌は自作ポエムの世界だろ。
少なくともホイール・コンポは載せ変えて同じの使えッつの。
>>152 アルミはオーダーできない(キリッ
>>151 カーボンだろうがクロモリだろうが無理がかかるよ
カーボンでoutならクロモリでもoutだわ
>>155 もともと、通常のオーバーサイズでさえMTBからの派生
使った事ないなら、使わせてやれば良いじゃない
あとは金持ってくだけだ
自作ポエムも立派な芸術
だから陰プレ書いている奴は芸術家
ハイドロかけてないアルミパイプつなげただけのオーダーフレームとか欲しがるヤツいるの?
ボルト閉め忘れでズレたようにしか見えない
>>167 1.5”のThomsonが95mmまでしか出てないからステム発売待ち。
それまでに消費税が上がらないと良いんだが・・
ギフトって書いて送ってもらうかな。
>>146 俺も、カーボン買って自転車始めたばかりの若い女の子に
「わー、素敵。私もこれにすればよかった」って言われた事ある。
スゲーナコノスレ
コミュ障の最新のクロモリ厨が猛威を振るってる
バカだけどスレてなくてほほえましいな
コミュ障の太古のクロモリ厨も猛威を振るってる
>>180 あの人滑舌悪いし、噛むといちいち「イーッ、ヤッちゃった」って顔するんだもん。
182 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/13(金) 22:27:34.19 ID:GlTMKeS2
飛び道具使ってんじゃん
いちいち完成車持ち出さなくてもそんなのフレームでわかるだろ
185 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/13(金) 23:35:14.49 ID:GlTMKeS2
フレーム重量なんざサイズによっても違うし、塗装の個体差もあるし、実測じゃないと信用できんだろ
買うわけじゃないしそこまで厳密に考えてなかったよ
フレーム重量1kg重くなったとしても登りで約1%ロスするだけ
ホイールの違いは1%以上のロスを招くので看過できない
何年か前、カンパのムック本が出たときにニワカカンパ通が関連スレで知ったかしまくったんだが。
今日本屋で久しぶりに自転車関連雑誌の棚を覗いたらクロモリ系の雑誌があふれてたw
だから金も知識も無い子供と
エンゾ教の脳みそ凝り固まったオッサンに付きまとわれてるのか
出版社はどこも必死w
しかし自転車雑誌の多さには笑うこの前手当たり次第買ったら\9000円取られた
買う前に暗算しろや
店頭なら全部買う前にさっと目を通して半分も買わなかっただろうな。
194 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 01:16:29.27 ID:ZNTJZ4rT
まぁ2chとかやってる暇あったらその分トレーニングしたほうがよっぽど早くなるだろうよ
雑誌買う奴は情弱
196 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 03:11:17.07 ID:ZNTJZ4rT
そもそも自分の力で走るってのが自転車の醍醐味なのに
道具の優越、いくら金かけたかで争うのもおかしいよな
一昔前ならブランドの腕時計してスポーツカー乗り回してた様な金に汚い大人が
自転車ブームに乗っかって入ってくるから困る
自転車乗りってのは生き方の問題なんだから、もっと己を高めようとしろよ
歪んだ心で何いってんの?wwwwww
そもそも女の金で生きるってのがヒモの醍醐味なのに
貢物の優越、いくら金巻き上げたかで争うのもおかしいよな
一昔前ならブランドの腕時計してスポーツカー乗り回してた様な金に汚い大人が
健全なヒモ仲間に入ってくるから困る
ヒモってのは生き方の問題なんだから、もっと己を高めようとしろよ
>>149 >クロモリとアルミってどう違うの?
>同じ金属だし変わんないじゃん
弾性係数(バネ定数)が違う。アルミは鉄の1/3。同じパイプ、同じ形状で作ったらアルミはフニャチン。
疲労強度も違うから同じパイプ、形状は無理。
このスレで弾性係数で話しをしても無駄、無知なガキと頑固なだけの爺が否定して終わり
TRUE TEMPERって潰れちゃったの?
はい。
はいじゃないが
じゃあ、「倒産しました。」
>>180 鈴木奈緒子って自分が可愛いと思ってるのがムカツク。
周辺がチヤホヤしすぎ。
隣のドーモ君の方がカウィイっつーの。それに胸ないだろ。
俺が言ってるのは沖縄放送局だかの胸がはちきれそうなネーチャン
とっととAlphaQのフォーク再販しろよ。
潰れてからぼったくりで売る通販しか売ってる所がない。
盆とかパールでさえEbayとかヤフオク業者のは偽者。
色々なピーコ出品してるインチキで箱が無い、形状だけ似せてるとか。
誰に向かって言ってるんだろう・・・・・・・・・
クロモリが進まないんじゃなくて体がショボイだけ。
昨日休暇で自転車乗っても全然進まなくて急に機材へたった?と思ったが、
よく考えたら早朝に2時間ランしたの忘れてて
自分の足がへたってただけだったw
もう今日は体が動かんw 爺でスマンコ
お爺ちゃん痴呆が進行しちゃって…
老害うぜえ
おやおや怖いねえw
空手の師範とか爺でも若者より強いからな。
空手の師範の若者ならば勝つる!
100年たったらまたおいでッ
216 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 15:03:29.79 ID:PfcEZ2VZ
クロモリについていっさい語られないスレだな、、、、
217 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 16:01:09.81 ID:wyR36ep1
モノで争いたい奴はスポーツカーでも買ってりゃいいじゃん
老害はそうやって思考停止してろ
ごめんなさいね、このこったら自分が爺臭いセンスなのが恥ずかしくて
つい他所の方に当たっちゃうの
>>213 そういうのは道場内の異空間でだけ起こる現象だろ
細クロモリ好きを老害扱いしてるやついるけどさ、ピストの若い連中も細クロモリを支持してるよなwww
老害は理解力が衰えているんだな
>>222 いや、婆でさえ師範は強いみたいだぞ。
前この板で太極拳だかなんだかの師範が車上荒らしを難なく捕まえてた。
手を出すと病院送りになっちゃうから気をつけちゃったのよねー
とか余裕ぶちかましてた。
なんだこのスレ(笑)
細クロモリ好きの老害ってロードしか乗ってないだろ。
狐の同じ年のサスでもクイックと20mmTAじゃ雲泥の差だよ。
>>226 よくある2chの風景
・勉強はできるバカ
・本当のバカ
・何も考えてないバカ
・バカ
・お子様
バカが集まればこんなもんでしょ
人類総バカ論かよ
230 :
↑↑↑:2012/01/14(土) 18:32:07.53 ID:???
ほらバカが釣れた
仲良く喧嘩しなってか
ここはバカな細爺のスレじゃ!
鈴木奈緒子の顎嫌いじゃないぜ!
久保田祐佳は巨乳
もうスレ分けたら?
【細・水平】クロモリフレーム 1【シートチューブは28.6】
【極太命】最新クロモリフレーム 1【老害は逝け】
今日YカドーのレジにSaitaとか言う主婦向け雑誌があって
表紙が東原だったwww
厄災の予感
ヨウ化堂もチャレンジャーだなw
メガチューブが最新とかねーから……
カイセイ019Eはしなりまっか?
241 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 23:28:40.51 ID:6O2NvOqS
自民の谷垣さんはデローザに乗ってるぜ
> デローザ
とかって 商社と代理店に布施するために乗るんだろ
デロスレでやれよクズ
244 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/15(日) 07:22:57.46 ID:S330CPTk
>>164 昔のサスとか無かったころのクロモリMTBなんてみんなスプリング付きの革サドルじゃん
そもそも当時はパッド付きレーパンとか普及してないし
ロードバイクでも長距離乗るならスプリング付きありだ
ブルックスならママチャリのサドルみたいにふわつかず
加重変化やペダリングによる骨盤や脚の動きに対して微妙に変化してフィットする
硬いサドルだと変形せず動きが制限されるから、最初から坐骨以外接触しない幅が狭いのを使わざるをえない
レースでもないのにわざわざ硬いサドル使う理由は見た目がいいからというだけ
自転車海苔は
機能性重視の奴と
見た目重視の奴の2種類がいる
毎日練習する人は意外に耐久性重視のフレーム、ホイールでコンフォートサドルや泥除けまで付いてた
レーパン必須なカーボンサドルにチューブラーカーボンホイールに19Cのタイヤでキメてた人は週1日車で郊外まで移動して、天候の良い時しか走らないそうだ
カーボンでも乗り心地優先の薄くてしなるサドル、ホイルはカーボンローハイトにカーボンスポーク、
23cくらいでセタのタイヤなら乗り心地はかなり改善するけどなー
つーか初心者向けのアルミロードやツーリングよりよほどいいくらい
>>245の後者みたく完全レース仕様の極端なのでなければ全然問題ないよ
ちなみに俺はレーパンはきもいから履いてない
しかし良いクロモリフレームにスプリング付き皮サドルが快適というのは否定しない
というか、すごくいい。デメリットは重いだけだし、その重さも快適性の面ではメリットになりうる
スプリングサドル礼賛してる奴ってただの懐古厨だからサス付きシートポストなんかは全否定するんだろうな、どうせ
俺もスプリングサドルは好きだけどなんでもかんでもスプリング付いてた方がいいとは到底思えない
それこそスタイルだけ気にしててまともに走ってねえんじゃねえのかなっと
楽に速く遠距離乗りたいなら原チャでも乗るわ
格好いいから自転車に乗ってるんだろ
機能性ってなんだよ?見た目気にしないなら自転車なんか乗らないわ
>>245 毎日練習する人はたいてい練習用の自転車を持ってるよ
>>248 乗ってて楽しくないのに自転車乗ってるの?
本当に原付でも乗ってたほうがいいんじゃないかな
無理に自転車載ることないよ
自転車向いてないんだよきっと
>>247 もうロードもサス付きにしたらいいんじゃね?オンロード前提なら大げさなサスにはならないだろう。
252 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/15(日) 08:34:48.48 ID:hAyqncUm
>>251 そして勝間のおばさんのロードみたいになって最後はママチャリに戻るんですねw
>>252 そっちの方向はいやだなw 出来ればアレックスモールトンみたいな方向性で
>>248 格好いいからって…アホっぽい発想だなあ
普段着もさぞかしオシャレなんだろうねw
メディアに踊らされてる気分はどう?
流行に素直に乗れない人間の方がアホ
って言うか大損しているね
なんでも旬の物が安くて美味しいのに
マスコミに踊らされない(キリッ
なんて言いながら裏も取ってないネット情報に踊らされていたり
情強気取ったり目も当てられない
>>248 お前の自転車なんて誰も見てないよ
見た目だけだったら乗るのやめたほうがいい
>>248 入れ食いじゃないですかw
大漁ですなww
浅からジエンで伸びるね
>>256 なんであんたに指図されなきゃいけない謂われがあるわけ?
見た目を気にしなくていい階層の人間だから分からないのかもしれないけど
男の嫉妬くらい見苦しい物は無いよ
なんでこんなやつがクロモリスレにいるんだ
おしゃれ()なイタ車メーカースレにでも行ってろ
今時クロモリなんて選んでいる時点で五十歩百歩だろう
仕方ないじゃんカーボンはレーシーすぎてケバいんだもん
>>255 >なんでも旬の物が安くて美味しいのに
自転車に限って言えば、旬だから高くても売れるの間違いじゃない?
大体流行に流される人って物の価値が解ってない人が多いと思う。
いかにも自分は物の価値が分かっているような言い分だな
では自転車の価値ってなんだよ?
物の価値が分かっていない人には到底思いも付かないような
高尚な回答なんだろうね
スポーツバイクに興味がない一般人は
ドロップハンドルにきのこ頭のメットみて失笑してるから
ローディはそう思ったほうがいいよ
モノの価値はつねに2つしかない
いくらで売れるか(相対的問題)
と
自分にとってどうなのか(絶対的問題)だ
どちらかを満たしているなら良いモノではあるだろうなー
確かにキノコメットはいつ見てもひどい
バイクのメットはあんなに格好いいのにどうしてこうなった
最初にデザインを考えたやつ出てこいと思う
かぶりたければフルフェイスかぶってもいいのよ?
キノコメットやジャージのデザインセンスって異常だよな
どういう価値観のやつが企画デザインしてるんだろうか、、
人生ってやつは嫌いな物が多ければ多いほど損だからな
流行に乗れない人間はそれだけ損をしているで間違いない
それを理解できないような青春時代を送った人間はそれだけ精神年齢が低いのよ
それは微妙な所で、むしろ求めるコミュニティの質によるといえる
極論をいえば、他人の多趣味とは
自分が所属するコミュニティの縮小でもある
(ネットで自分が好きじゃないコンテンツのコミュニティを攻撃する人間が絶えないのはこのため)
わかりやすく言えば没コミュの構ってちゃんが世にはびこっているということだ
流行りに乗るのも良いことだと思う
その中でも自分の好きな物を解ってることが大事じゃないかと
>>269 レースであの格好ってのは分かるんだよ。
あれが空力的に最も理にかなっているのだとすればね
ただ一般的にあれで公道に出るのはまずいよな
例えばスキーやスケート、スイミングでもいいけどプロが使う機材があって
それをそのまま使うことってあり得ない
冬山に遊びに行ってピチウェア着るスキーヤーやスケーターもいないし
極薄股引みたいなウェアを着て泳いでいるやつはいない
でも自転車だけは違うんだよ
レーパンキノコとか頭おかしいとしか思えない
レーパンキノコを容認するから
フィギアスケートや新体操のおねーさん達も
あのコスチュームで町に出てきて欲しい
残念ながら自転車ヘルメットは快適性と安全性の妥協点を探ると
キノコ化は避けられないと思うw
つまりあれはあれで合理的なのさ(空力でみるならベターはいくらでもあるでしょ)
基本的に事故そのものより、転倒して頭部を打った時のためのものだし
若い時に流行に乗って自分に合っているものを探したりセンスを磨く事が出来ていないと
人として幅が狭く、なんでも保守的で若いのに年寄りみたいな考え方しか出来ない人間に育ってしまう
これじゃ社会に出てマズいんだよね
年寄りみたいな考え方は年寄りが出来るわけだししかも経験があるぶん上
若いのは経験がない分、若い考え方で新しいことを発想してチャレンジしないと存在価値が無い
レーパンが流行してるとかどこまで常識が欠落すればそうなるんだ
一部の行き過ぎたチャリヲタだけで、自転車趣味の1割も着用してないよ
つまり通常のヲタでいうキモヲタの部類に入る人種だけだな
でもダンスオタや新体操オタがタイツやレオタード着て街に出てくる事は1割も無いだろ
タイツ着て街に出るやつなんて江頭2:50くらいしか知らないぞ
ジョギングしてる人もタイツ多いよね
東京とかではそうなのか?
タイツでジョグってるやつなんて見たこと無いわ
ダンスや新体操って外でやるものなんだな
比較するなら野球やサッカーのユニフォームだと思うんだけどな
このレーパン偏執狂どこにでも湧いてくるけど
同一人物なのか自板煽りが趣味の基地外ちゃんの共有ワードなのかどっちなんだろう
パリでタイツでジョギングしてたら
明らかにクソパリババアに何その格好みたいな顔されたよ。
見栄っ張りには評判悪いかも分からんね。
タイツにじゃなくて脚の短さに驚いたんだと思う。
ダンスや新体操も体型がアレな奴もひっくるめてみんなピチピチタイツだぞ。
男は悲惨だ。思いっきりチンコの形が分かる。
レーパンより遥かに罰ゲーム。
美人に見られるなら良いが、大抵は婆が凝視してくる。
>>184 身長185だが。おまえみたいなクソチビのビチクソと一緒にするな。
外見とか流行とかピチパン、チャリとか言ってる奴って
まともな大学じゃない感じするんだよなー。
下流で頭悪そうな雰囲気がプンプンする。
March文系とかなら超()ださいよ? 3科目で計算一つもないのに?
一部上場の就職は諦めて全部上場企業狙いなw
キャッツアイみたいな格好でジョギングしている
おばはんがいて見間違いかと思って二度見したことある
レーパンが嫌なら普通のズボンかジャージでも裾止めて履けばいいじゃん
>>245 のように
機能性を重視するなら
何のために走るのか考えればいい
トレーニングが目的ならいちいちレーパンを履く必要も無く
ジオメトリ、ポジションがロードバイクなら素材もなにも関係ない
サドルはスプリング付きで何の問題も無い
1秒2秒を争うのなら軽量サドルに空気抵抗の少ないレーパン、カーボンホイールを使えばいい
機能性ってのは何を目的とするかで違うでしょ
スポーツ選手だって練習ではジャージで済ますこともある
あの競技用水着なんてすぐ破れるらしいしな
破れるのか…エロいな…
練習ではジャージで済ます、てリカバリー程度だろ。
その程度の心の奴は結果出せない。
すぐ、って練習量が全然違うだろ。
リサの肩の部分が破けそうにはなってたけど、
奴はトラ優勝とかだからな。
294 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/15(日) 12:39:57.76 ID:xWhCWU8v
ウザイから他所でやれ
296 :
294:2012/01/15(日) 12:48:36.22 ID:xWhCWU8v
どうでもいい
>>276 「自分に合っているもの…」以下の文章と「…流行に乗って」は全く無関係だね
流行に乗るっていうのは実は大変楽な作業なんだよ
どれだけ流行の先端を追求した所で誰かの模倣であることに変わりないからね
あなたの論旨は流行に乗らず、むしろ流行を作り出す側に回れというものだ
>>245と
>>291も同じやつだろ、知ったかもほどほどにね。
ホイールならまだしも練習と本番でサドルかえるやつなんて
いねーよ。
競泳用水着だってテレテレに伸びて毛玉ができるまで普通は
破れないよ。
むしろ流行を作り出す側に回れ(キリッ
ってか大抵流行りの物しか売ってないから、流行に流されない方が難しいよね
いつまでスレ違いの話題で引張ってんだよ
Trek純正のCoolMaxのレーパンはすぐ破けた。
CoolMaxはもう買わない。
CRCとか自治区は流行かもしれんが、あれは実質が伴ってるからな。
安くて速く自宅にお届け。
日本のTVとかで煽ってるのは価値のないものが多い。
紅天使の焼き芋は安くて美味しいから流行に乗りまくる。
マスターがカッコいいなと思ったら、チューブ形状だった。
あれの進化版がVortexだな。
大阪でフレームオーダーするなら、どこが良いですか?
>>298 そんな楽な事も出来ない人に何が出来るというのだね?
他人の模倣も出来ずに自ら流行を生み出すとかウィンザー公にでもなった気かね?
小池いいかげん帰れや
>>306 知らんがな
そんなん
>>276に言えや
俺は
>>276の論理破綻ぶりに突っ込んだだけやろが
で、
他人の模倣しかできない人に何ができるというのだね
とツッコめる訳だが
このアホさ加減、お前もしかして
>>276?
脳が不自由なのかねw
310 :
305:2012/01/15(日) 15:22:02.33 ID:???
>>307 ジャンルがよくわかって無いのですが、
海外のサイトで見るようなトレッキングというのが近い気がします。
> れや
流行って具体的に何?
アップル製品とか?性能が悪くてぼったくりじゃん。
カーボン? 信頼性なさすぎ。
渋谷のナウなヤング達にスチールは大流行よ
>>312もそのクチだろ?NJSマンセー
ここはクロモリスレです
ハイテン厨はさようなら
マンモリの話しもダメですか?
モリマンの話なら
ロードレースなんて勝敗はあっても上下関係はないだろ
機材やらウェアやらそんなのどうでもいい
ましてレースでもないのに見た目だけレース用にしたってオナニーでしかない
機能的なのは間違いないんだから
あとはもう少しデザインをだな
>サイクルウェア
このスレにレース出てる奴なんていねーよ
サイクルウェアってのは空気抵抗を避けるためにピチピチなのであって
快適性は二の次
物理的には自転車のエアロ形状よりも、ジャージのシワを伸ばしたほうが空気抵抗が減るらしい
協議中で無く、ましてレースに出ないならサイクルウェアを着る必要など無い
普通のジャージでも自転車用と着くだけで値段が跳ね上がる
自転車売るだけじゃ儲からないから
用品売りつけたいんだろ
硬いサドルを売ればパッド入りパンツが売れる
ウェア論スレでもたててそこでやれ池沼
文句あるならお前が失せろカス
>>309 全ては模倣から始まるんだよ
それ突っ込まれているんだろ
ちなみに相対性理論はアインシュタインが独自の発想で一から構築した天才的理論と
誤解をされていたりするが、実はマクスウェルやローレンツの理論の発展で
アインシュタインが発見しなくてもいずれ誰か見つけていただろう理論とも言われている
逆キレwwww
どうせ2chやってる奴に早い人なんていねーよ
うめ
うめ
うめ
うめ
>>274 新体操とか見ていると演技後半で又の部分が濡れている選手がいる
不思議!
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
また新たなキチガイが
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
何にキレたんだこの子?
真性過ぎてわろえない
カーボン最高!
道路走ってる全ての人間はロードバイクにレーパンキノコになるべき
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
キノコキノコと繰り返してるうち
脳内麻薬でトリップしたんだろう
キチガイにふさわしい無様な最後だな
鉄オタらしい最期だな
ぅぇ
死ねよって書いて死ぬ奴が居るかよ馬鹿がw
それが人にものを頼む態度か
まず自分から率先してやってみせろ
あー
みー
まー
脳梅毒か?
そういう一族を愚弄するような言葉は本気で戦争をする覚悟があるときだけにしておくんだね
冗談では済まされないよ
375 :
1:2012/01/16(月) 00:06:50.98 ID:???
このスレッドは放棄します
>>374 >冗談では済まされないよ
で、どうすんの?
移す
一族なんて立派なもんないだろ
シナ人かチョンかしらんけど
>>378 なるほど、お前が私生児だと言うことがよく分かったよ
これまでどうやって食わせて貰ったんだい?
ママが股で稼いだ金だったりしてなw
このスレこういう腐りきった老害多いよね
やっぱ若年層は少ないのかな?未だにクロモリはそこそこ売れてるのに
まぁ企業vs工房でしょ
カーボンはオートメーションで作れるからな
アルミやクロモリの場合溶接だけは人がやらなければいけない
台湾では中学生から溶接を学ぶ学校がある
カーボンがオートメーションだと思ってる人がいるとは....
2chで発狂することしかできないバカが一族(キリッ 戦争(キリッ
サル山のてっぺんでウホウホやってろよ
カーボン一体成形フレームは金型に手作業でカーボンを置くんだよね、確か。
クロモリ → 職人
カーボン → パートのおばちゃん
ってのは事実だろうが
と、さも見て来たように嘘を吐く
>>382 自分は君とは違って江戸までは家系がはっきりしているからね
人にいえない職に就いていたものはいないよ
で、君はそんなものはない浅ましい出自だっけ?
ああ、君が脳梅毒罹患しているくらいだから代々妾とか水商売とかそういう家系か
なるほどね
流石は2ch色んな人がいるな
フロントセンター590ぐらいあるフレームがほしいのでクロモリにしました
クロモリやチューブラーは、つくるのに技術も手間も必要だけど
カーボンやクリンチャーは機械任せの大量生産で職人も不要だから
愚民を騙して大儲けするのに向いているw
Trekのアメリカ工場の写真サイトにあったろ。
オバチャンがカーボン詰めてるの。
台湾のオバチャンかアメリカのオバチャンかの違い。
>カーボン詰めてるの。
何それよくわからん
>>389 そんな立派な家に産まれて君の今のそのザマは何だ。ご先祖に顔向け出来ないねえ。
江戸時代は身分が買えたからね
詰めるというか
フレームの金型の所定の位置へ
プロッタで切り出されたカーボンシートの仮貼り
徳川家もどこの馬の骨かわからんし
積層工程ね
織田はともかく徳川豊臣は出自が謎なんだよな
徳川豊臣はワシが育てた
徳川の末裔ってもう近所の嫌われ者みたいなのしかいないだろ。
知り合いのマンションにいるらしいが、御門を入り口に飾ってるか何か、
凄いウザイらしい。
「御紋」な。
>>399 江戸までは家系がはっきりしている人に笑われちゃうぞ?
信長も子孫が泣き虫のオカマみたいなのになっちゃったし。
で、そのカーボンの話しと徳川家の話しはいつまで続けるの?
灰になるまで
俺も俺も!
流行だよね!
おすすめのクロモリMTBフレームありますか?
ここはそういうところじゃないから他あたってね
>>409 MTBもいろいろな競技があるので何となく使い方とか挙げてみようか
なんだ極太厨とうとう釣り質問まで始めたの?
クロモリMTBはjamisでしょ
釣り質問する極太厨
vs
スレチな話を延々と続けたり埋めたりする荒らし懐古
ついていけない話題はスルーすればいいのにスレチスレチってしつこい粘着質のニワカ。
全くだ
ここは徳川スレだというのに
だから鉄オタは嫌われるんだよな
徳川「しゃぶれよ」
細爺だけが鉄を語るスレじゃなかろーに。
クロモリ厨とクロス君は自転車界の二大巨頭だからな
細爺って何?レス番よろ
最新厨は細いのを否定するが、その逆は見当たらないな
アルツハイマー細爺
いまや鉄フレームについてのレスゼロ
最新厨が暴れてるから暫くは放置だろ
細爺はMTBも乗ってみなよ。
20mmのサス使えば径に対する考えもかわるよ。
タンゲのIRD Sliding Dropout付きのフレームが欲しい
買え
うむ。来月末には発注するつもり。
カーボンのリジットフォークで組もうと思ってる
interlocracing?
IRDって糞みたいな製品しか企画しないだろ。
語彙力の無い阿呆には「糞」って有り難い言葉だよな。
スライディングドロップアウトつうとRitchey P-29erがいいな
なんぞ、それ?と思ってググたらカッコいいな。
15年振りにMTBが欲しくなった
29erとかシングルとかはカコイイの多いよね
29erのシングルはでっかいBMXみたいでオモロいよ。
Sliding Dropoutならギアードにもできるしね。
どうした?
どうした
YES
なんで29はシングルにしたがる奴が多いんだ・・?
29なんぞでアクションはキツイだろうに。
なんで自転車に乗りたがる奴が多いんだ・・?
自転車での移動はキツイだろうに。
自転車乗ってないちょっと知恵の遅れてしまっている
>>440には解らないかもしれないけど
そういう愉しみ方があるんですよ。
逆に考えるんだ
小径のシングルの方が難しいだろ
クローズドサーキットを走るBMXを除けば
肉のシングルが一番知恵遅れに見える件
Inter3のママチャリにも劣る
>>443 知恵遅れのお前の中ではそうなんだろうな。
445 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 22:55:45.10 ID:Y6rdVFjX
クロモリのフォークにダボ穴をあとから溶接してつけるのって可能かな?
穴を溶接することは不可能です
キャリアダボを溶接することは可能だが
俺のケツの穴は、穴じゃなくその周辺構造
面白くもないのに2回も突っ込むなよw
穴だけに・・
昨日、シートポストの固着で3人がかりで抑えつけて、
ハンマー叩いたり引っ張ったりしたのだが、クロモリのチューブって思ったより薄いんだな
ハンマーの衝撃から伝わるトップチューブの振動や
シートを回すときのギリギリとたわんだフレームを実際に手の平で感じたときにそう思った
あくまで印象だけだけど、アルミより薄くカーボンより厚かった印象
乗っているときにはなかなかフレームの状態は感じられないため
新鮮な体験だった・・・
マジレスすると 管によって全然違う。
ウルトラフォ子だったら割れてたろうな。
そうだね 車種や部位によって径も厚も様々なんだろうな
てっきり、鉄パイプみたいなのかと思ってたら薄かったよ
二点疑問があって
1.自転車素材の鉄の管ってどうやって作っているんだろう?
まさか鉄板を曲げるわけじゃないよね?
2.最近の自転車のフレームの造形ってすごいね
カーボンもそうなんだろうが、アルミもヘッドチューブでは径が厚く
後ろにいくにつれて径をしぼってうまくしなるようにつくっている
デザインとしてもかっこいいけど、クロモリではああいう金型でつくるような径は無理かのかな?
1.シームレスチューブ 作り方 でググれ
2.コスト度外視するならできる
>>452 しばらくROMってれば解るよ
rnc7
昨日、固着した万戸をで3人がかりで抑えつけて、
こじ開けて黒森バイブを2回づつ突っ込んだ。
なんだこのバカ
>>456 チタンスレから来たのか?
変態は帰れよ
チタンってどうなん?
はい
チタンは永遠にマイナー素材な気がする
カーボンのように20年経ってメジャーに躍り出ることはないような気がする
そのうちUCIがカーボン禁止令を出すよ
無いっショ
無理っショ
ありえんっショ
自転車に限らず統括団体による競技用品の規制には高額なものを制限する
一部の人間にしか使えないものを排除するってのが基本にあるからね。
カーボンがいずれすべての素材の中でもっとも安い(コスパが高い)状況に
なるのは他の競技用品の歴史でも明らかだから。
マイナーだけど普及して欲しい素材は俺的には木や竹
あのホイールやフレームいいらしいな
競技志向じゃなく、快適性の自転車がもっと認知・普及されないと無理だろうけどな
>>465 ゴルフクラブやテニスラケットでもそういう戯言を言ってる奴がいたけど
さすがに最近はほぼ絶滅した。
>>465 それって快適性じゃなくて趣味性とか天邪鬼とかいうやつだろ100年以上前から普通にあるし
ん? 普及して欲しいだけで別に乗りたい訳じゃないから
>普及して欲しいだけで別に乗りたい訳じゃない
これを天邪鬼と言わずしてなんと言うw
むしろバカ以外の呼び方があることに驚きだ
ラーメン小池さんの発狂 クル─wwヘ√レvv?(゚∀゚)─wwヘ√レvv?─ !!!!
『自転車ビルダー入門』
cyclotourist
2月上旬、また新たな本を
刊行させていただきます。
『自転車ビルダー入門』です!
オーダー車に興味がある、ちょっと濃いめの
自転車ファンのみなさんにとって
必携といえる一冊だと思います。
価格は2,500円+税と、ちょっと(かなり?)
お高めですが、それに見合う貴重な
情報が詰まっております。
2月上旬の発売予定です。
どうぞご期待ください!
473 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/19(木) 17:30:54.86 ID:AZ+5RxQq
クロモリフレームって鉛筆のように細い外見のために買うもりでしょ
実際に跨っての性能を期待して買う馬鹿とかいるのwwwwwww?
いますよ
475 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/19(木) 17:36:25.59 ID:AZ+5RxQq
アルミTCRでも乗ってた方がマシだろwwwwwwwwwwwwwwwww
>>473 > クロモリフレームって鉛筆のように細い外見のために買うもりでしょ
銛の話はよそでやれ
クロモリ海苔だけどカーボン初めて買った、長距離で疲れなくてすごくよかった
クロモリフレームは、地の果てまでも走りそうな感じ。いわばトウカイテイオー。
カーボンフレームは天まで昇りそうな感じ。いわばメジロマックイーン。
どちらが良いとも言い難い。
進むフレームと進まないフレームってどこで差が付いてるの?
ロードより2kg位重いCXバイクの方が登りもバンバン進んで悩ましい。
1)魂
2)気のせい
3)思い入れ
4)気合
好きなの選べ
直進性とかあと剛性感が合うかどうかとかそのへんじゃね
>>480 具体的な車名をあげないとエスパーしか答えられないと思うぞ
ほとんど気分の問題
剛性感(笑)は老いといて
直進性の高いジオメトリだと「よく進む」と勘違いしやすいよな
軽いホイールで進まないと思うやつは多い
>>483 05Vortexとオーダー鉄CX
>>485 ギヤ非同じ位での話だチビ
>>486 CS長めで極太にすればよく進むようになるのかな。
ロードの方がCSが3cm位短いのに。
>>487 ロードの方がリムは重い+ディープ585g(CX560g) タイヤはCXが重いが。
CXが36穴の分駆動力伝達が良いのかな。
あとBBドロップ、シートチューブアングル
手と腰と足のほんのわずかな位置関係の違いで大分違うと思う
低速安定性と剛性があるほうが
ゼロスタートや上りでは進むだろそら
だからそんなの思い込みだって散々言われてるのにしつこいね。
Vortexの半値位の鉄の方が乗って楽しいと凹むわ。
BBの重心が高い方が進むってあるのかね。
シートチューブアングル 0.7度しか違わんのに。
駆動スポーク18本(CX)/16(ロード)=1.125で12.5パー分よく進むのかな。
思い込みでもなんでもない
トルクかけに入った時は基本ペダリング効率は下がるんだからさw
剛性万能論だの至上論は嘘ッパチだけど
なんでもかんでも思い込みですませるのは極端から極端に流れすぎ
アホばっかり
自己紹介乙
突っ込みどころ満載だねZAMBIKES Japanさん乙
よく燃えそうですね!
calfeeが似たようなの作ってたな
Di2のハイドバッテリー買うときに執拗に進められたわ
>>499 乗ってみたい!
買うかと言われれば微妙だけどw
常用したい気にはならないな怖い
DellのPCとそっくりだな。
つーか、自分達は鉄の自転車使ってる辺りがワロス
竹?そんなアホなの乗れる訳ねーだろ!バカじゃねーの(ボビーの声)
ゆとりバカの連投が続きます
バンブーバイクという響きはいい
ママチャリなめんな
バンブーメモリー
竹だったか樹だったかのフレームで日本の青年が
アメリカ一周に挑戦してたと思う
確か衝突事故しちゃって中断したがその後どうなったんだろ
いいじゃん。プラスチック製より化石燃料依存性がないし、夢があるよ。
あ、プラスチック製というのは俗にカーボンカーボン言われている
カーボン補強プラスチックのことな。
スレ違いです。
514 :
↑:2012/01/20(金) 14:58:57.79 ID:???
得意げだなw
通常カーボン補強プラスチックはカーボンカーボンって言われていません
じゃあカポンカポンで
ハモンハモン
J
CFRP
自転車人に乗ってたツールド北海道に出てた北海道選抜の人の自転車
がクロモリホリゾンタルに電動ヅラ、レーシング0だった。
あれもカッコイイね
古代インド人だって錆びない鉄くらい造れたわい
隕鉄ですね
錆びない鉄って、要はステンレス?
インドのは純度が高くて酸化皮膜がどうこうじゃなかったかと
インドのはリンが含まれてて、そいつが酸化を防いでいるとか
特命リサーチ200Xでやってた
なんで、ツイッターってバカとデマしかないの?
>>522 ってマジ池沼
>>529 自転車雑誌のインプレだってかなりのもんだよw
それ読んで2ちゃんでインプレする奴は言うまでもないwww
>>529 心配スンナ
2chで池沼なんて言葉使ってる時点でお前も相当なもんだ。
お互い目くそ鼻くそと思って仲良くしよーぜ
ワイのお店のセールで、無銘の格安ロードが定価十万ちょっとが8万くらいで売っていた
サイズも大きいし、色もゴールドメタリックというかすごい色で、誰に売るつもりでつくったか謎ロード
bb付近になんとかかんとかクロモリを使ってますよシールあり
格安ロードにもクロモリがあったのでちょっとうれしかったので書き込みました
無銘なのに定価がある辺りからして
コルナゴ乗りが発狂しやがった
秒殺だったな。
塗れば良いじゃん
>色が選べない
w w w w w w w w
チタンもポリシュやヘアラインやブラストや色々あるだろが
色塗らなくても錆びないから塗ってないのに・・・これがゆとりか・・・
重いクロモリこそ重量を少なくできるスローピングと思うが
実際はそういうモデルは少ないよな
KONAなどアメリカブランドでは一部あるみたいだけど、
やっぱり人間って保守的なのね
そりゃそうだ。
ロードバイクがみんな昔のピナレロのパリジーナみたくなったら嫌だろ
クロモリ…スローピング…
たまにはZNOWのことをおもいだしてあげてください
クラシカルなクロモリのロードフレームにあうフラットペダルのお勧めを教えてください
クラシカルなクロモリのロードフレームでビンディングペダルはあわないので
いやいやいや
スローピングしてもどうせアルミや他の素材より重いんだから、差別化という意味でもホリゾンタルは正しいよ
各チューブが長い方がよりよくしなる、しなるってことは衝撃のエネルギーをより多く減衰する
レース機材に使われなくなったんだから快適な方がモアベターだろうよ
逆にアルミはそのようにしてしならせると疲労が早く進むから寿命が足りない
つまりアルミにはできないことが、鉄で出来るってこと。これを活かさない手はない
まあ一番大事なのは外観だけどね
viperとかあるやん
ホリゾンタルで三角を大きくとってクロモリならではのしなりをいかす方向が好まれてるんじゃないの?
細チューブも同じ理由だし
>>545 フラペも似合うかどうか
どうしてもというなら小さめのDixnaフットプリントかな
MKSのRX1かシルバンロードかトラックが好み
>>547 ありゃ少サイズで万人向けにしたいからちょっとだけスロープさせて
でもクロモリのよさは捨てられないって言う間を取ったバイクだよ
半端ともいえるが、微スロのクロモリってのもホリゾンタルの次くらいに数多くある=人気なんだよね
マルチ屑に構うなよ
45分レスなかっただけで発狂する早漏w
>627 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/01/22(日) 15:15:04.05 ID:???
>クラシカルなクロモリのロードフレームにあうフラットペダルのお勧めを教えてください
>クラシカルなクロモリのロードフレームでビンディングペダルはあわないので
>
>クロモリスレは頭がおかしい人が多いのでこちらへ移動してきました
道具の外観なんてオマケみたいなものだ
使ってみるとスローピングは悪くない選択だった
頭がおかしい人が多いのは否定できない
質問者も含めて
>>545 トークリ前提だけどTIOGAのロードペダル396みたいな片踏み
何キチガイにレスしてんだ死ねよ
お前が死ねよ
カレラのシールドもスローピングだな。
今朝は 雨でした 散歩は 中止です。
肉屋のにーちゃん(知り合いね!)の為に 作業を することにします 私としては
CDコピーって とっても嫌いな作業なんですよね パソコン占領するは 待たないかん!し
退屈だし そこで 事務所から ノートパソコンを持ってきました 今も横で コピーの
作業を やってくれてます。『 これはイイ! 能率的ばい!』 ついでに おせっか
い! 東京にいる幼馴染 ハンバーガー屋さん いや カフェ? Reborn Burger Cafe
震災から 景気が悪くなったらしいんで 気晴らしに 聴いてもらおう!と ここで 『
彼の趣味が 解らん! 』 おせっかいなんだから 適当に 幅広く 俺の好みで… イ
イ事にしよう とりあえず
クロモリホリゾンタルのボトルケージは
やっぱりパイプを折り曲げた奴しか合わないかな?
ちょっとカーボンの蝶みたいな奴欲しい
好きにしろ
コロンブスのクロモリってチネリ?
?
家の犬がウンコして後ろ足でクソを蹴り飛ばした先に
クソモリになったけど綺麗に拭いたよ。
↓
|
|
↓
>>565 レオタールのプラットフォームだな、俺も以前使っていた。使いやすいよな。
メッキもキレイだし。
土屋製作所のプラットフォームはレオターのコピーだけど頑丈だったな
571 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/23(月) 21:04:39.78 ID:+BakqNao
クロモリフレームにデュラエースとか、カンパレコードとかつけるのが良いと思う。
思うだけで財布がついてゆかないが。
というニワカの声
現行のコンポ付けてもぶち壊しだがな
クロモリに6700の黒クランクを付けたが、正直似合わない。
むしろ105のシルバーの方が良かったかも。
そうかい?
クロモリ全盛最終期は8速手元シフトにビンディングで
今とあまり変わらなかったでしょ。
最近のシマノクランクはちょっとあれだが、それ以外は
上手くまとめれば現行も格好いいと思うよ。
ニワカの子とかクロモリがレース走ってた頃はずーっとトゥークリップにストラップだと思い込んでるんだろ。
>>575 俺はCrank BrothersのEgg Beater使っているけど、これもいいな。
ビンディングに慣れてしまうと、クイルペダルにトウクリップとストラップ
は怖くて俺はもう使えない。
>>577 クロモリ全盛期はラグ接合の細いチューブにスレッドステムにメッキフォークでサドルはロールスかターボだろ?!
そもそもクラシカルなクロモリにビンディングシューズが似合わないだろw
おまえら洋服のセンスも無いんだろうなあw
>>580 確かにシューズは似合うのほとんどないな。
だがVittoria1976シューズがあるぞ。
そもそもクロモリにも回顧派クロモリと戦闘派クロモリの二種類あってだなぁ。
>>580 確かにクラシカルなクロモリにビンディングシューズが似合わない
しかし、本物のクラシックにはビンディングシューズが似合ったりする
お前になら分かるよな?
>>581 かっこいいけど高いw
でもかっこいいよなあ
長距離歩く靴じゃないし高くてもすぐにくたびれないから買ってもいいか
あ、カーボンソールじゃないやつは高くないか
>>584 うん。
戦闘派=カーボンフォーク
回顧派=鉄フォーク
サーベロのクロモリは戦闘的じゃないな
懐が広い名車ではあるけど
鉄フォークをカーボンに変えると全然違うかな?
同じ、もしくはほぼ同じオフセットので比べたこと
ある人、教えてください。
また老害が来てるのか
むしろいつも居る
ここは老人ホームです
自転車に乗れるならマシさ
ホリゾンタルでそのステムかっこ悪い
戦闘派というならホリゾンタルはナンセンス
クロモリ馬鹿のお前らに言わすとC59ってどうなの?
うんこ
カーボンです
銅です
このスレ見てみると
こうやって一部の高級クロモリしか認めないから
クロモリが廃れるんだろうな
自称玄人がのさばり完全に老害化で入り口狭くしているんだから
層が薄くなるにきまっている
うるせーなハイテンでも乗ってろ
>>600 お前は安くて重くて進まない安クロモリサリーちゃんでも乗ってろ
アルミの方が普通に安くていいから
廃れて当然
REYNOLDS853のロードって乗り心地は固いですか?
>>603 雑誌の提灯記事にのせらた情弱の典型だなwww
さっきアルミロード乗ってきたけど
クロモリと同じように漕いでるのに息が上がって疲れる
やっぱりクロモリは疲労軽減の役割を果たしてるなあと再認識
東京は雪が積もってるのに走れるかよwwwwwww
ああ悪い、オレNY住みなもんで
俺はシドニーだぜ
だからクロモリでも設計次第で硬くも柔らかくもなると
>>587 フォークの先が曲がってるかどうかも関係するな。
←←←戦闘 回顧→→→
カーボンフォーク 鉄フォーク直 鉄フォーク曲
ナマクラのカーボンフォークで戦闘派だってかwww
性能や産地まで気にするのはプロのレース車までで、市販はそれっぽくあればおk。
って、「自転車買うなら馬鹿に聞け」って本に書いてあった。
フォークの素材と形状が剛性とか振動吸収性に影響する
オフセット量とか角度といったジオメトリが
直進性とかハンドリングに影響する
アルミやカーボンでもコンフォート寄りなものもあれば
クロモリであってもガチガチなものもあるんじゃねぇの?
同じジオメトリでもクロモリ→カーボンなら軽さが違うから
印象は変わるとおもうけど、乗り心地を変えたいならフォーク
よりもハンドルをカーボンにするとかタイヤとかホイールに金かけた方が
費用対効果高いかもね
正直「振動吸収」って言葉がいつまでたっても受け入れられない。
こいつら無学だから減衰とばねの区別がついてない
考えるな感じろ
感覚は思い込みで違ってきたりして案外頼りにならない
ゼルつでもいれとけよ
個人的にああいうのは信用できない
具体的な測定方法と実測値でも公表されてれば別だけど
振動吸収は重さに依存する。
クロモリだから振動吸収するのではなく、重いからするのである。
クロモリと同等の重さのアルミフレームを作れば振動吸収性は同等で、剛性はアルミフレームの方が高くする事が出来る。
で、クロモリのメリットとは?
624 :
0:2012/01/24(火) 18:50:25.69 ID:???
そういえば振動吸収って材料のどういう物性に依存するだっけ?
ヤング率?・・・ちょっと違うな
この場合連続する路面からの衝撃吸収という意味でしょ(振動吸収)。
バネ性、撓りやすさと同等に考えて基本的には問題ないと思うが。
ヤング率は重要な係数のひとつだけどパイプ径、肉厚、とか機械的要素の方が
大きいんじゃないの。
誰だ最初に「振動」って言ったバカは
なるほど
確かに衝撃吸収だな
衝撃吸収→吸収しきれなかったエネルギー→振動吸収 だもんな
まあルーベみたいな道を走ってるなら振動吸収もわかるけど
きっと自動車のサスの概念から来たんだろうな
電動カンパが出たの最近知ったんだけど、シマノも含めて
みんな興味あるのかな?
俺には、自転車がおもちゃのようになっていくようで、
興味ない以上にむしろ嫌悪感すら感じるんだけど。
スポーツ自転車なんてオモチャに過ぎないのは事実だろ。
631 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/24(火) 19:42:02.48 ID:oYVhAc2j
>>622 クロモリと同じ重量のアルミ片を頭に叩きつけて昏倒しろ
俺も電動は嫌いだが、非電動が絶滅するわけじゃないし、興味は無いが嫌悪感までは感じない。
むしろ今年の夏に出る新型11速デュラエースに悲喜こもごも。
喜:11速はまず非電動からリリース 悲:現段階ではWレバーが発表されてない、カンパの様になってしまうのか。
自転車をレース機材として見るならレギュレーション内でより有利になる機材を手にしたいという欲求は当然のこと
そして趣味の道具として見るなら使おうが使わなかろうが各々好きにすれば良い
まあ俺も電動コンポは自転車としては邪道な気がして好きになれないけどな
特に電動カンパとかそんなに変速楽にしたいんだったらそもそもシマノ選んでるわいって思ってる人が多そう
なーんも付いてないピスト乗ると手動コンポですら鬱陶しくなるけどな
そやな
バカに向かってバカと言うのに理由は要らない。
>>626 計算するならヤング率と径や肉厚は同等だと思うが…
まあそれはそもかく
エネルギーの減衰について比重が高いのは固有振動数だよ
それに気づかないほどのバカなんだから何言っても無駄だよねw
>>638は固有振動数を理解してないに1000バカス
アルミでクロモリと同じ形状と重量のフォーク作れば
まちがいなくふにゃふにゃ
振動吸収性も文句ない
段差や突き上げで路面からの衝撃を吸収して
不可逆に曲がる
同じ形状と重量ってどうやって作るんだ
凄い力で圧縮して密度上げるのか
1本1億くらいかかりそうなフォークだな・・・
アルミを鉄並みに重くするなんて現代の技術では対応できなそう
>>643 1億じゃ無理ですw
冗談はさておき、外形が同じで肉厚だけ違うという意味じゃないかな?
そんなの昔はいくらでもあった(重量は軽いけど)ことを知らないニワカなんでしょw
いくらでもあったのに今は無い理由が
>>641なんだろ
アルミは鉄と同重量ならより大きい直径にできるから有利なんだっけ?
同型にするなんて勿体ナス
エスケープR2
>>641 クロモリと同じ形状と重量のアルミフォークを頭に叩きつけて昏倒しろ
ヤング率とかが低いからそもそも太くしないと剛性が不足する。
金属疲労が蓄積しやすいので、
クロモリフォークのように細いパイプに曲げ加工を加えて
撓らせてサスの役割をさせるのには向かない。
ぶっちゃけた話、鉄ならバネを作れるけどアルミじゃ作れないって事だよな
そんなに軽くてしなるのがいいならカーボンちゃんと付き合えばいいでしょ!!!
ローディの奇妙な冒険 第4部「カーボンはしならない」
>>651 カーボンリードバルブをディスってんの?!
このスレが物理がネジ曲がる最前線ですね
オカルトの象徴
じん性イロイロ
>>646 違うよ、軽くするのが目的ならカーボンの方が有利だから。
>>647 太くするのはそうしなきゃ強度が足りないから、でも固くなりすぎて嫌われた。
ヒント:断面係数
今のアルミは柔らかさをうまくコントロールしているらしいね
剛性と硬度の区別がつかないバカ
バカっていうやつがバカっていう好例
馬鹿馬鹿言うなよこの馬鹿!
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿!
ハゲは関係ないだろ!!!!11
ハゲは甘え
ハゲは個性じゃ!
じゃあデブも個性ってことでいいっすか?
デブは甘え
ガリも甘え
チビも甘え
じゃがりこは旨い
女でじゃがりこ好きなのは、性格悪い
674 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/25(水) 18:07:45.75 ID:KrZ937NT
ミヤタの受付始まったね。
でも完成車はカンパアテネのセットなんだね。
デュラエースのセットだったら、迷わず即注文したんだけど。
フレーム単体との差額13万でアテネがついてくるのはお買い得感あるけど。
男女に関係なくお菓子と揚げ物好きなやつは性格に問題ある人が多いような気がする
>>675 あ?KFCの衣好きの漏れをディスってんのか?
油脂と砂糖はアルコールやチョコレートと並ぶ中毒性
ウイスキーボンボンが規制される日も近いな
あげぱん もう麻薬
>>674 あのミヤタのフレームって日本で作ってるともミヤタの工場で作ってるとも書いてないね。
60過ぎの「製作総指揮」のお爺ちゃんと外部「デザイナー」の若い子の名前晒して何がしたいんだろうねえ。
>>674 形状的にシマノはありえない
カンパでもシルバーパーツがあるアテナって悪い選択じゃないだろ
カンパエルゴ+クロモリはもう持ってるからってこともあるが別に俺は島野でもいいけどなぁ。
コガミヤタの歴史から言っても島野ありだろ。
えー、「自転車はバランスだ。このコンポでこの自転車を味わってくれ。」って言ってるよお
>>682 ミヤタの社員でクロモリロードフレーム作れる人なんてもう誰もいないだろうな。
シマノとスギノで
シマノは復刻版のコンポとか出して欲しい
D/Aは7700まで
D/Aは7800で終わりました
シマノは600で終わった
ミヤタの名前だけ買ったんだろ
GIOSとかと同じだbな、、
シマノは74で終わった
電動でシマノはじまった
>>686 設計はできるだろ
一人くらい自転車趣味の奴がいるはず
そいつが理想のジオメトリとパイプを考えれば、はい完成w
作るのはMERIDA
沼さん帰ってきて!
>>695 アンカーやパナ見ててウチでもノスタルジー路線やるべえってなったんだろな
団塊の財布狙いだから細かい事は気にしないでイメージで押せって事だろう
難癖つけるだけで自らは何も生み出さないゴミは死ねばイイのに…
クロモリデビューしたぜ!
大事にしてやれよ
塩揉みするといいよ
塩揉みしたら粘りのある上質な乗り心地に変化しました!
ブラケットポジションでしかシフトできないのがちょっとアレだけど一気にシフトできるのは魅力だな
今時ダウンチューブシフターしか使ったことのない俺からすれば感動するほど便利なんだろうな
>>707 シンプルだし軽いよ
BIKEBINDに載ってたけどSTIより100gくらい軽量化できるんじゃね
>>708 ケーブル伸ばして位置変えただけだからなw
>>709 確かにダウンチューブに付こうがTTバーに付こうがブレーキブラケットに付こうがモノは同じだなw
でも微妙に回しにくい印象
上下に回すと、左右に回すだからな
回す量がどげなもんか
712 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/26(木) 08:33:32.33 ID:8/veGJws
バーコンみたいに縦方向の操作にすればよかったのに、、
ケチつけるな!
>>711 たしかに内から外の方向には正確な操作がしにくそうそうというか、イライラしそうだなw
つか、これ作った人は自転車乗ってないのかもね
カンパのエルゴに慣れている人なら問題無く使える気がする
やっぱ個人的には77デュラのstiかスラムのダブルタップレバーだな
見た目的に比較的コンパクトだし性能◎だし
だから電動だって
安く小さくなればみんな基本はそうなる
ミヤタのは日本製だよな??
日本製じゃなかったらあの値段は高すぎる
720 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/26(木) 10:50:34.37 ID:W33W3vF0
>>704 なんでロードなのに土の上走ってんだ?w
>>720 ロード?w w w w w w w w w
砂利もアスファルトも敷かない土の道って知らないのか?!
ドロップハンドルだからロードだろw
白痴のふりした荒らしか。
前STIで後ろをバーコン改というのはヒルクライムレースでやってる人もいる。
前をアウターからインナーにシフトするときに後ろを数段飛ばしてシフトアップしたいからだそうだ
Wレバースレでは既出なのに
今頃盛り上がってるのか
>Wレバースレ
そんなスレがあることに驚いたw
このスレのが面白いよ
>>720 釣りかもしれんが一応マジレス
ロードではなくシクロクロス
あーあ
(あーあ)
734 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/26(木) 17:14:07.41 ID:8/veGJws
>>697 >団塊の財布狙い
ブランド自転車のカーボンフレームでデュラエースかスーパーレコード
って爺さん多いよなぁ。。
一番金があるのは団塊だね。ちなみに俺のクロモリはネット通販の安いやつだよ。(涙)
>>734 俺のクロモリはイタリア製プリマート
だけど嫁さんはネット通販の台湾製の安いやつだよ。(涙)
>>736 台湾人の嫁をネット通販で買ったのかと思ったぞw
>>737 オレの嫁さんはネット通販じゃないけどフィリピン製の中古品だw
中古とかやめろよ辛くなるだろ…
クロモリってなんでインテグラルヘッドがないの?
いまどき圧入とか面倒なんだけど
細パイプだとカッコ悪いからだろ、圧入つったって大して違わんだろ
ヘッドチューブだけ太いのは確かにカッコ悪いな。
>>738 昭和43年生まれの俺のカミサンは1995年日本製の新品だぜ!
744 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/26(木) 21:57:54.70 ID:8/veGJws
日本製だけど在日っていうケースもあるんだよね。
745 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/26(木) 22:03:51.17 ID:8/veGJws
クロモリ=ノスタルジー
っていうイメージがコアなマニアにはあるかもしれないけど。
ライトな若いユーザーにはクロモリのフレームは細くてシャープでカッコ良い
っていう見方で買われているらしい。
カーボンやアルミのぶっといフレームがおしゃれじゃないとか。
ピストから入った連中が「やっぱりギアが会ったほうが楽で便利」っていう
ことでギア付のピストみたいな感じでクロモリのロードにかえる
って場合もあるみたいだ。
小池さんの吸ってるたばこの銘柄ってなんだっけ
>>745 やっぱ細いフレームのほうがシャープでかっこいい
ってことでクロモリ選びました
先日シルクでオーダーしてきましたよ(´Д` )ノ
>>747 確かに、カーボン極太フレームがこれだけ増えると、見てるだけでお腹いっぱい状態。
カーボンフレームにはエレガンスが無い
>>745 それ、競技やスポーツを志向しない奴が選ぶってことだろ
>>748 昔のlookの細身カーボンフレームは欲しいけど今のヘッドやらBB周りが極太のカーボンは買う気が起きない
細いトラスフレームが気に入ったのでモールトンを注文してきました
乗ってるおっさんは極太なのに細身を求めるんだw
>>753 おっさん世代はクロモリ流行時代だったからね
スーパーコルサとか当時は買えなかったけど今になってようやく乗れるのがすごい嬉しいわ
最近のカーボンやアルミのぶっといフレームにロゴがどかーんと乗ってていかにもスポーツな感じのカラーリングは確かに苦手
ロゴが主張しすぎなんだよな‥
コルナゴとかオシャレな感じのメーカーもあるけども
コルナゴがオシャレ?
ピナよりは上品かな
冗談だろうw
AMG的な下品さを感じるな俺は
いつの時代のAMGだよw
大根が主張し過ぎのラバ寝ろ
>>757 個人的にはコルナゴ好きだな
マスターに限るが
もしくはカラビンカのスチール
素材が変わって太いパイプが主流になるにつれ、ロゴのサイズやデザインも変わってるからね
MASIとか昔のロゴはダウンチューブにちょこんと小文字でmasiと書いてあったりして可愛らしいんだけど、今のはデカ文字ロゴからして安物臭が漂ってるw
あの見た目だけで敬遠してる人は意外と多いんじゃないかな
BASSOも昔のロゴは結構いい感じだけど今のはなあ。
いいロード出してるだけに残念。
そういえば完組ホイールもクラシカルなクロモリに似合うのは今ほとんど無いよね
どれも黒地に赤ロゴのディープリムばかり。
カーボンだから仕方ないのかもしれないけど。
>>740 俺のクロモリでインテグラルだけど?つか最近のBMXとかトリック系ピストもけっこうインテグラル採用してるよね。
>>763 クロモリに合う完組ホイールはホントにない( ;´Д`)
個人的には手組一択だなー
コルナゴとかオシャレな感じのメーカーもあるけども
>>765 ママチャリホイールでも無いのに完組なんてホイルは存在しない。
外人のオサンが低賃金で手組してるだけ。
>>767 あーそだね
メーカーの職人がメーカーオリジナルのリム、ハブ、スポーク、ニップルで組み上げたホイール=完組ホイール
っていう解釈で頼むわ
面倒なやつだなw
>>767 じゃあ日本の代理店に言って回ってこいよ
ちいせえなコミュ障だろお前
完成手組ってことでいいじゃねえか
お前はあれか言語学者か
tradizioneの完組ホイールでも履いてな
こういう人あれでしょ、アスペって言うんでしょ
2年前サイクルモードでネオプリマート見たときは
あまりの出来の悪さに失笑した、劣化しすぎだろ
こんなのありがたがって乗る奴いるんだな
盆栽バイクだからね
所有する喜び
見る喜び
ちょっと乗ってみる喜び
アスぺ君おはよう
図星君だ
いろんなスレで「完組なんて言葉は存在しない」ってわめいてる気違いか。
だまされやすい池沼乙
いろんなスレだってw
手組スレにいただろ。
782 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/27(金) 09:45:32.13 ID:jg0KtWWa
>>734 >ちなみに俺のクロモリはネット通販の安いやつだよ。(涙)
ネットで探して一番安いローディはアルミフレームという罠。
>>763 >そういえば完組ホイールもクラシカルなクロモリに似合うのは今ほとんど無いよね
若い奴は平気でその組み合わせやってるよ。
783 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/27(金) 09:48:09.41 ID:jg0KtWWa
>>774 >2年前サイクルモードでネオプリマート見たときは
>あまりの出来の悪さに失笑した、劣化しすぎだろ
安い老舗ブランド(○”アンキ等)なんかもそうだろうけど
中国製なんだろうなぁ。
昔の全盛期のクロモリフレームを知らない世代にはママチャリより
精度が劣るフレームでもわかんないんだろうね。
そして今日もage連投
ファクトリーコンプリート、ショップビルド、ユーザービルド
手組スレで教えられた事の復習するのやめて下さい。
ニュートロンならギリギリ許せる
サイバトロンだな
>>743 オッサン自分の願望を嘘付くなよ。
ホントに結婚してたら平成何年だかすぐ言えるだろうが。
クロモリに履かせたい完組か。
ボラ
ハイペロン
ゾンダ
ニュートロン
レーシングライト
R-SYS SLR
どうせキシエリのシルバーですよ
なんでも良いと思うけど、アルミスポークは避けたい
このスレの奴なんて30km巡航とかそういうレベルなんだろ?
そんなの手組み()で十分じゃんwww
>>787 ニュートロンってゲーム憶えてる人いる?
おじいちゃん・・・
799 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/27(金) 13:14:39.01 ID:jg0KtWWa
>>790 そんな自転車ビルダーがあったのか??と思って愚具っちゃったよ。
>>795 性能とか正直どうでもいい
見た目で欲しいんだよ完組w
G3とかかっこいいじゃん
802 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/27(金) 13:23:47.55 ID:jg0KtWWa
はあ?俺なんて20キロ巡航がやっとだし
30とか膝がばらばらになっちゃう
>>802 相談しておきながら 結果報告が無いのが このスレの伝統w
報告したらしたで『馴れ合いキモイ』とか云われちゃうんだろw
お前らフォークはクロモリ選ぶの?それともカーボン?
カーボンが欲しいけどスレッドステムのフォークがあんまり出ない
クロモリに太いカーボン柄は抵抗あるよな
でもさすがに機能面でフォークはカーボンがいいと思う
ここではデザインで選ぶ奴が多いから、デフォのやつが多いと思うが
1インチの市販カーボンフォークがほとんど無いからしょうがない。
クロモリフォークは作ってもらった事がある。直進性重視で。
プレシサフォークの感触はカーボンフォークのより好きだ
あのガッチリ感はたまらない
機能面でフレームをカーボンにしないんですか?
812 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/27(金) 21:19:09.69 ID:jg0KtWWa
>>811 機能面で言うと、クロモリの利点は鉄特有のやわらかさ。
フレーム全体がばねになって、ショックを吸収するので乗っていて
乗り心地がやわらかくて、つかれないこと。
一日中乗っているようなツーリングだとクロモリの方が良い。
まるでムック本だな
サンエスのカタログに1インチのカーボン作ってると書いてたよ
Timeのエキッププロでいいじゃん
>>814 ホントだ。カーボンコラムだから3.6諭吉だな。
クロモリフォークのほうが疲れないとかw
バカにものを教える気は無い。
>>812 面白い寝言を言う人だなぁ
じゃ、フォークもクロモリで決まりだね☆
ところが案外クロモリフォークは硬いケースが
柔らかいカーボンフォークが多すぎる
鉄フォークは重いから、低速でも手放しで真っ直ぐ走る。
中華なら竹と段ボールでレースに出られるレベルのフレーム、フォークを作ります。
レイノルズ520の特徴ってなんでしょう?
ぐぐってもでてこなかった・・
レイノルズの中で一番しょぼい
いちばんいいのは953な
普通のクロモリとの違いはなんでしょう?
まるで普通のクロモリじゃないみたいだな
特徴もクソもないただの安クロモリパイプ
それ以上でもそれ以下でもない
なんだと・・・ブランド商標あるけど騙されて買ってはいかんってことか
別に騙してなんか無いよ
お前の知識が足りないだけ
835 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/28(土) 12:18:12.88 ID:tsb6SmkZ
フィレット仕上げのフレームはカーボンフォーク似合うよ
俺はケルビムのフレームにwound upのフォーク入れてる
安いのがいいならそれでいいだろとしか言えない
837 :
sage:2012/01/28(土) 12:38:06.22 ID:???
>>833 カンパ ベローチェの悪口はそこまでだ。
フォークなんてその日の気分で変えたらええんや
>>819 カーボンバックをアルミって言っちゃうような人はスルーしようよ。
カーボンバックでもアルミはアルミだろ・・・・・
カーボンバックのクロモリ=クロモリ
842 :
0:2012/01/28(土) 17:20:40.38 ID:???
>>828 レイノルズの廉価グレードパイプで台湾でライセンス生産させている製品だよ。
ちなみに同じパイプでイギリス生産が525。特性的には昔の名作531とほぼ同等だから
それほど悪い物じゃないよ。
けんか版でも台湾生産だけましか
GIOS AIRONE
BIANCHI Vincitore
ANCHOR RCN3 Sports
>>846 だよね。アルミの方がクロモリより安くつくんだよね。
生産効率もいい上、量の経済があるからなって
これからはカーボンに押されるだろうけど
カーボンは量産効果で貧乏人の救世主になりそうだよな
アルミより安くなるかは不明だが、安い信頼性のないカーボンは買いたくないな
ママチャリクラスで中華が売りだすとやばい
貧乏人向けはカーボンとは名ばかりのプラスチック製になるだろう
クロモリも貧乏人向けの粗悪品ばかりだしな
クロモリフレームっつたらビルダーフレーム
大量生産とは程遠くてオーダーメイドだから高価なイメージだな
↑得意そうなところ悪いんだけど、みんな知ってるから。
ジオもオーダなんて初めて知ったわ
別に再掲でもいいじゃん
つーか、お前ら長年やってんだからテンプレぐらい充実させろよ
糞ダッセえママチャリや中台カーボンが飯の種だろトマジーニなんて。
トマジーニって直接オーダー出来ないんじゃなかったっけ?
クロモリ素人です。
教えて下さい。皆さんのようなベテランからするとアンカーのRNC7の評価はどうですか。買おうと思うのてますが。
>>861 好きなの買えば良いよ。
アンカーはちゃんとしたバイクだよ。
どんなに高い「カーボン」フレームも繊維強化プラスチックだから
「プラスチック製」に間違いないだろ?
で?
ど?
○_○
鉄オタってカーボンに敵意剥き出しだね
プラスチックで自転車が作れるようになったのは人間の英知の勝利だよ
俺はクロモリを乗り続けるけどね
>>862 ありがとうございました。分かりました。買いますm(._.)m
>>867 敵意っつーかビジュアル的にクロモリ派なだけかな
NEO PRIMATO と MASTER X-LIGHT のどちらがいいべか。
店には両方とも在庫なしと言われたけど・・・
スーパーコルサかパナチタンがいいよ
LOOKのKG261を買っとけばよかったなんて思ったり
昔に比べてクロモリのフォークがストレートが多い気がするが
バデッドなど造りがうまくなったからか?
それともジオメトリからの設計志向かいな?
スーパーコルサもいいなー
店の人はチネリはオーダーしても2年くらい待たされると言っていたのが・・・
>>874 トーエーは鈍重で眠くなる
走りに関してはネオプリの方がマシなレベル
うむ
クロモリに含まれているクロムより少ない割合だろう
傍目には
>>852が一番の基地外に見えるけど。
クロモリスレだからってカーボン叩きが正義ってわけじゃない。
>>877 トーエイはランドナーとかのツーリング車に重点を置いてるからね。パイプ太めで重いけどロングライドには向いてる。
デローザはどっちかっていうとロードレース思考のフレームで軽量パイプ使ってるからトーエイに比べればキビキビ走る感じはあるな。
ロングライドなら前者でレース思考なら後者じゃないかな。
軽量パイプ=キビキビ走るなんて事はないぞ。
走らないなら安いパイプかジオメトリとか作りが変か。
チューブの重さなんて500gも違わないだろうに。
>>884 クロモリはフレーム単位で1.4〜2.7kgくらいの差がある素材なんだがな
モノ(用途)によって肉厚も素材強度もバラバラだから
>>883 トーエイがパイプ太目ってどういうこと?
オーダーならパイプ持ち込めばどんな太いパイプもありだろうけど
スタンダードはノーマルゲージだぞ。
逆にデローザのネオプリはオーバーサイズだからちょっと太い。
>>885 トーエイスタンダードロード(オーダーでそれより重いパイプ指定する奴はまずおらん)と
デローザの比較なら500gぐらいじゃないの。
厚みの話っしょ
>>888 パイプは外径が規格で決まってて肉厚が厚くなれば太くなるんじゃなくて
内径(穴)が細くなるんだがな。
だから一般に重いフレームのシートピラーは細い。
トーエイの流れを汲むワタナベやレベルは競輪で稼いでるみたいだにゃ
891 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/29(日) 16:26:58.55 ID:qlHaUaQC
チャリってるか!!
TOEIはツーリング系のフレームをオーダーするお客さんが多いからまったり系の評価がよく聞かれる
けど、俺の出入りしてるショップでは店主がスタンダードロードのフレームをツーリングロード用に
勧めるもんだからTOEIロードのユーザーが結構いるのね。割と評判いいよ、よく走るらしい。
少なくとも鈍重だとか眠くなるなんて言う人はいない。
>>871 んなもん実物見てから1ヶ月ぐらい悩んでから決めろよ
そうだね。そのとおり。
スタンダードロードはとってもよく走るし仕上げも綺麗。
イタリア製ではないけど隠れたヒット商品だね。
>>894 問題は1年以上待たされるってことだよね。
5〜6年前に俺のと嫁のを2台続けてオーダーしたときは
4か月ほどであっさり納入されたんだが。
1年以上待たされるのはご新規だけだろ
TOM加盟ショップならせいぜい半年ぐらいじゃないか
>>896 TOM加盟ショップってなに?TOEI取次店のこと?
今はどこから頼んでも1年は普通だよ、TOEIで直接オーダーした
特殊工作てんこ盛りのコテコテフレンチランドナーだと3年とか5年も
ありがちw
単にさぼってるだけじゃね。
そんなに製作に時間かからんよ
高層ビルじゃあるまいし
TOM(トーエーオーナズミーティング)は建前上TOEIオーナーたちの手によって立ち上げられた
サークル活動みたいなもんだからね。TOEI本社からの若干のサポートはあるし参加者の中には
取次店のオーナーもいるけど、あくまで一人のトーエーオーナーとしての参加だよ。
TOEI主催で取次店を招待する会は他にある。
>>898 バックオーダーってわかる?
1日で出来る商品でも1年分注文が入れば
最後の納品は一年後だよ。
そこまでオーダーがあるなら
注文を処理できる体制を整えるのが誠意ある企業の態度だけどな
一過性のブームの為に設備投資なんてすると、たまごっちのメーカーの二の舞になるよw
チネリのスパコル、普通は半年位でサイズやカラーが先行発注分に在ったら三ヶ月とかでありそう。まぁ特殊なサイズだと何年も待つかも知れんが。
正直、殆ど一年待ちが確定なTOEIよりマシだな。
設備投資っていうより人手だろ
売れるからって増産すると品質が落ちる事はよくある。
特に零細企業の場合はそうなんで、自分たちの身の丈以上の
事はやらない。ってのは企業にとってのひとつの道として
ありだと思う。
想像ではいくらでもいえる
907 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/29(日) 22:04:05.74 ID:qoSggA+Z
>>906 会社経営の失敗経験から言っているんだが。
だから周りの勝手な推測なんて意味なく
実際の会社をみてみないと正解はわかんないって話だよ
ただ設備投資がってのは多分違うと思うが、
希少性をだしてブランド化しようとして1年のバックオーダーを解決しようとしてないのかもしれないしね
何年も待たせてなにが顧客満足だよ
待たされて喜ぶ客いるならそいつも踊らさらているとしか思えないがな
俺はそういう経営は好かんけんど、結局想像の範囲でしかないが結論
たまごっち・ポケモン・無視キング
どれもどこがおもろいのか分からん。
漏れにはガキがら金を巻き上げるスキルはないようだ。
たまたまクロモリブームで注文がたまったからって何年も経験積まなきゃならない職種なのに増産て…
職安にクロモリ工募集ってエントリーでも出すんかw
そんなに想像じゃないTOEIの内情が知りたいなら工場に行って来い、一見でもちゃんと相手してくれるぞ。
>>911 そういう極論しか述べれないから失敗するんだろうな
>>912 悔しいから取りあえず言い返したの?
意味不明なんだけど???
907だが俺は911じゃないよ。
そうみたいだな 阿呆が横レスつけてきただけ
別にこれ以上どうでもいいしいうこともない
>>914は同じ人といいたいのか? 違うからね んじゃ
917 :
911:2012/01/29(日) 23:21:09.39 ID:???
>>915 ああ、失敗って907のことか。
俺もあんたじゃないよなw
>>912って自分で世間を狭くしてるタイプだな。
俺の妹のショーツ貸してやるから喧嘩はやめてマターリしろや。
MTBブームで第一線に躍り出たアラヤもトライアスロンブームで吊るしを売りまくった
3Renshoも結局ポシャッたもんな。冬の時代を生き抜いたビルダーほど安易な増産とか
やらないでしょうねえ。
>>903 スパコルはビルダー変わって生産数増えたかねえ?
3,4年前は恐竜に在庫無いとホントに来なくてお話しにならなかったらしいが。
>>921 >スパコルはビルダー変わって生産数増えたかねえ?
それって確定情報なの?どこで作ってるの?
>>919 本来の製作者が追いつかないから他所からフレームを引っぱって来たんでしょうね
スパコルのビルダーは変わったらしいな。でも他所から引っ張ってきている…って事でもない様子。わざわざSLチューブで造っているし。
ましてや生産数が増大してる、って感じでもないな。来ないサイズはとことん来ない。同時期注文で、去年異様に速く届いたのはニューロンだったが半年待ったのはSLだった。
SLなんてスパコル以外(量産車両で?)使っているのは見ないしねぇ。タイミングやサイズ、カラーで入荷は変わるらしい…運次第だな、こりゃ。
ニューロンのは前のビルダーの分みたいね。
トーエイはスタンダードとそれ以外のオーダーを
1カ月ごとに変えてるって星野さんが昔言ってたけど
今もそうかな?
スタンダードフレームへのラグメッキとかオプションリストにない追加工とか
受けてくれなくなったらしい。
まああれだけの価格差があるんだから差別化は必要かな。
スパコルを去年8月にオーダーしてもう半年。未だ入荷の気配なしです。
>>929 スパコルはカラーの選択肢が沢山ある分「この色のが欲しい!」ってなっちゃうと
希望の◯◯cmは他の△△色なら代理店持ってるみたいだけどって店に言われても待っちゃうよね。
>>924 チネリってブランドだけで、持つ喜びはある。
>>929 只今台湾で専属ビルダーを養成中です。
もう少し待って下さいね。
チネリって結局はスペシャと同じ単なる企画屋でしょ?
グルッポに買われて今や単なるオシャレ路線の台湾車
>929
8月注文、って間が悪過ぎ。バケーションとって、年度内生産分消化して、次の年度の受注分に生産が入るから最悪のタイミング。
ちょうどスパコルがSLで生産されてる!って知れた後だしね(2011のカタログ表記はニューロン)。3月までに入ればラッキーと思うべきかも。
でも小さいサイズを注文して、15ヶ月以上待っている人を知って居るだけに…。水色や黄色は案外速く入荷するんだよな、不思議にも。
>>936 ただ今のSLってどうなんだろ?パイプの卸価格は廉価コロンバスの
chromorよりさらに安いようだし、昔のSLとはまったく別物のようだぞ。
物としてはニューロンのスパコルのほうがいいんじゃないか。
吊るしなんぞ買う点で目くそ鼻くそ。
パイプもステンレス・チタン以外は安いもんよ。
「おまえは人間ですか?」
「いいえ 違います」
「サルですか!!」
「いいえ、違います」
「それではなんです?!」
「はーっ、糞でございます」
「それで」
「はーっ、この世でいちばんきたないもの、それはわたくしめでございます!!」
>>938 >昔のSLとはまったく別物のようだぞ。
ソースくれ。
>>941 ステン以外の管で953みたいに$1000位するようなのあったっけ。
出ましたw
ステン厨
945 :
0:2012/02/02(木) 02:01:34.91 ID:???
>>944 オラオラ高いチューブセット上げてみろよ。錆鉄爺
オラオラ
ステンチタンはチューブもそうだけどアルゴンもこれまた高いし
ボンベとトーチありゃ溶接できるロウ付けと違って
TIG溶接機も用意しなきゃならんし、
TIGが安物扱いされてラグ組がありがたがられる自転車業界ってのはおかしなとこですな
>>945 昔のより薄くなってるな。
公表されてるチューブの厚さなんか100%は信じちゃいないけどw
stench tan
ストレッチマン?
パナソニックのフルオーダーかアンカーのRNC7で悩んでいるんだけど
どっちがオススメ?
パナがオヌヌメ
パナだな
パナ一択
>>952 パナでストレートドロップでオーダーおすすめ
ステマ乙
panaはロゴが家電ぽいのでパス
パナ糞は仕上げ汚い
アンカーはイカリのようだ。
何を求めるかで違うだろ
怒りのあまり声も出ないようだな
鰤的には最終走者のつもりで名付けたんだが
錨なんて糞重たそうな名前って外国人に笑われたんだよな
綱引きだったらよかったのにな
RNC7って吊るしなのに16万もするんだな。
大企業の商品には大して仕事してない◯◯室長(部長待遇)とかの給料も乗っかってるので。
つるしwwww
グリーンをくすませて暗くしようとして黒を混ぜるのは素人
緑の彩度を下げるには補色の赤をまぜる
そんなことはガンプラモデラーでも知っていることで
古典絵画に造詣の深い小池氏の所業とは思われない
明度下げたいのか彩度下げたいのかどっちだよ
そもそも古典時代には彩度の高い緑色顔料はマラカイトくらいしか無かったし
わざわざそれをくすませて使用なんて馬鹿なことする人間は居なかった
ペンキ屋とは違うのだよ
ラーメン大好き小池さん
混ぜるんじゃない、下地を暗くするんだ
974 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/04(土) 08:51:00.99 ID:301EAn6T
バイオーバルのダウンチューブって鳩Max位しか知らんのだが、
ビルダーが潰して作ってくれないのかね。
BB付近が潰れてると結構乗ってて違う。
どう違うの
何が違うの
日本語掛けないの
オマエモナー(古
日本語と掛けましてぇ
いいから走りに行けよ
いいから走りに行けよととく
そのこころは?
悔しくて連投
4130のクロモリってなんなの
女王大好き小池さん
>>983 4130台に1台の割合で奇跡的に超高精度なフレームが生まれるのだ
なにそれ
銃器に当たり外れがあるのは漫画の世界だけじゃないんだがな。
次スレ立てろ フニャチン
WW2の頃なんてずれてる分を考慮して撃ってたらしいしな
いや、今でもそうです