LWのVR8って8本スポークだよね?
あれブレ取り大変そうだね
LWは振れ取りできない。
ドイツ送還なんで怖くて使えない
床の間に飾るのもままならずタンスの肥やし
まあその分強度はものすごいから早々振れない。
あとインタマがどれだけサポートしてくれるかも俺は持ってないから知らない
マビックCCUがハンマーでぶっ叩いても振れないってテストを見たな。
>>957 ハンマーの用な局所的な外圧には強いですが、
実際の使用環境の用に絶えず加わる外圧だと振れます、
とかだったら嫌だな。
ステンレススポークってZonda、R3ランクまでなのか
BORAはステンレスだよ
オクで落札した7700はスポークを結線してあったよ。 振れなんかない。
振れようがないといったほうが正解かも。 プロのおこぼれ頂戴させてもらった。
>>947 俺の7850-C24-TLは買ったショップで普通に振れとりしてもらったな。
ちなみに無料。
別に、シマノコンポでカンパホイールでもいいだろ。赤いスポークかこわるい。
シマノホイールってなんであんなにスポーク数少ないんだろ
メンテナンス性や耐久性を犠牲にして見た目を良くするって、俺の中のシマノのイメージとなんか違うんだけど
F18R24にしてほしい
スポーク数が異なるモデル出してもいいし
そもそも廉価帯のモデルは少スポークじゃなくていいな
WH-6800はともかく、RS-20までフロント16本なのか
定価2万円ちょっとのホイールやで・・・
>>964 >メンテナンス性や耐久性を犠牲にして見た目を良くする
世の中には空気抵抗と言う物があってだな
スポークが増えれば、空気抵抗も増えるんだよ。
970 :
964:2012/02/05(日) 00:46:03.70 ID:???
>>967 リムハイト高くてスポーク本数が少ないと
いかにも凄そうって感じが見た目から分かってでセールスに良い影響あるでしょ、そういう意味で言ったの
このスレに来てて空気抵抗の事知らないわけないでしょ馬鹿にしてんの?
馬鹿が多いからな・・・(´ω` )
空気抵抗気にするレベルで走ってる人がシマノの廉価グレードなんか使わないだろw
> WH-6800
新型ktkr
へー出たんだー棒
>>966 完成車付属のRS-10でも同じ。半年も乗ると振れ振れ。
チューブラーホイールを手組したよ。
単純に体重が重いだけじゃね?
振れているって、どうやって分かるの?何をもって振れ取りしてもらえばいいか感触がつかめない
シューがリムに触れないぎりぎりのところでホイール回してみろ
>>979 なるほど、そこで引っかかるようなら振れているっことか、ありがとう。
コスカボ80とreynolds66のレビューよろ
>>981 46mmまでしか使ったことないけどあくまで個人的印象。
レイノルズは思いっきりトルク掛けてダッシュする時、マヴィックみたいにパン!
とはじけるようなレスポンスが無い感じ
軽いしスルスル回す分には文句ない。安いしね。
ポパイの打ち間違いだろ
なるほど
「もまへ」のことじゃないか?
モバゲー?
モゲバー?
>>983 グニャグニャの安物ホイールってことですね
ブ男コンテストにしか出られないデブが思いっきりトルクかけてダッシュすなw
煽りにしてもつまらない。
怒るなよデブ
メガネだろ
バカとデブはロードバイクに乗るなと(ry
せやな
うめ
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