Brompton 43

※畳んでコンパクト
※組み立てて大きい
※眺めて御洒落
※乗って(･∀･)ﾏﾀｰﾘ

イギリス生まれの折りたたみ自転車、BROMPTONについて語りましょう

前スレ
Brompton 42
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321573426/

■ タイプ&価格&車重 ■
S1E/￥120,750　 9.9kg　　　　S、M、Pはハンドル形状の違い
S2L/￥140,700　10.7kg　　　　E：泥よけ無し
M3L/￥147,000　11.5kg　　　　L：泥よけ有り
S3L/￥151,200　11.2kg　　　　R：泥よけ＋キャリア
S6L/￥161,700　11.5kg　　　　X：一部にチタン
M6L/￥161,700　11.8kg　　　　1、2、3、6：ギア数

S2L-X/￥241,500 　9.8kg
M3L-X/￥241,500　10.7kg
P6R-X/￥262,500　11.7kg

Brompton
http://www.brompton.co.uk/
代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/index.html
販売店リスト
http://www.mizutanibike.co.jp/shop/dealer_br.html
Technical videos & PDF
http://www.brompton.co.uk/technical/videos.asp

■ COLOR ■
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Black_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Red_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Orange_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Yellow_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cobalt_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cornflower_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Turkish_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Racing_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Apple_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Sand_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/White_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/HotPink_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Claret_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/SageGreen_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Raw_Lacquer_open.jpg

■ ペダル1回転で進む距離(50T) ■
(3速)13T 　　　3.75/5.00/6.65　　　　　　　　　　　※54T:+12%　44T:-8%
(6速)12T-16T 　2.59/3.46/4.06/5.42/6.37/8.49　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(5速)15T 　　　2.71/3.25/4.33/5.76/6.93
(10速)12T-(17T) 2.39/2.87/(3.39)/3.82/(4.06)/5.09/(5.42)/6.12/(7.20)/(8.67)
(10速)13T-(15T) 2.71/(3.13)/3.25/(3.75)/4.33/(5.00)/5.76/(6.65)/6.93/(8.00)

【計算方法】　内装ギア比0.75/1.00/1.33/タイヤ周長1335mm
　　　 　　　　S5のギア比0.66/0.78/1.00/1.26/1.50
　　　　 　　　例）50/13*1.33*1335=6829.04

50T)　12T　【13T】　14T　 15T　　16T　　17T
1速　4.17m　3.85m　3.57m　3.33m　3.12m　2.94m
2速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
3速　7.39m　6.82m　6.34m　5.91m　5.54m　5.22m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※50T-15T≒44T-13T
44T) 3.67m　3.38m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.89m　4.51m　4.19m　3.91m　3.67m　3.45m
3速　6.51m　6.00m　5.58m　5.20m　4.88m　4.59m
　　　　　　　　　　　　　　　　　
50T)　12T　　13T　　14T　【15T】　16T　　17T
1速　3.67m　3.39m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.33m　4.00m　3.72m　3.47m　3.25m　3.06m
3速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
4速　7.00m　6.47m　6.00m　5.60m　5.00m　4.94m
5速　8.34m　7.70m　7.15m　6.67m　6.25m　5.89m

【内装5速の輸入代理店】
http://shop.glorbec.net/
※多くのBrompton販売店でも入手換装は可能です

■ チェーン ■
3速　：1/8インチ幅98リンク
2/6速:3/32インチ幅100/102リンク

■ ギアクランク ■
BROMPTON 44T Chainwheel(3/32)
BROMPTON 46T Chainwheel(1/8 ※スチール)
BROMPTON 50T Chainwheel(3/32-標準ギアクランク)
BROMPTON 54T Chainwheel(3/32-2速モデル)

■ リアコグ ■
12T - 2 mm - 2/1 Spd 3/32　
13T - 2 mm - BWR 6 Spd3/32
13T - 2.6 mm - 3/5 Spd 1/8
13T - 3 mm - 3 Spd 1/8
14T - 3 mm - 3 Spd 1/8
15T - 2 mm - SRAM 6 Spd 3/32
16T - 2 mm - 2 Spd for 3/32　
Sturmey Archer 16T 1/8
※shimano 17T

■ タイヤサイズについて ■
12HE/203mm
16HE/305mm
16WO/349mm　←ブロンプトン(適合チューブ#4/米式)
18HE/355mm
17WO/369mm
18WO/400mm
20HE/406mm
20WO/451mm

AA荒らしのせいでスレ立て回数増えただろボケが！！(＃＾ω＾)

なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど

畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。

駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な

鉄道会社の旅客営業規則によると

列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている

まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。

つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。

誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます

それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。
http://www.youtube.com/watch?v=WsuevXeut70

小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。

あれ、嘘なんだって。

どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。

18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）

ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。

小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります

輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、 まず軽いこと。3ｋｇぐらいしかない（自転車だと10〜15kg程度は有る）
畳んだときに小さいこと（混んでる電車でも邪魔にならない）
折りたたみ１秒。（折るだけなら0.1秒）
安いこと（一般向けのやつで１万円ぐらい）
袋に入れなくても電車に乗れること（混んでるときは入れてねｗ）
充分なスピードが出る（足で走るのと同じぐらいのスピードは出る）
構造的に絶対にパンクしない。 壊れない
2〜3ｋｍぐらいなら問題なく走れる（最悪、20〜30kmぐらい走れる）
自転車ではないので、保安部品を取り付ける義務が無い
駐輪（盗難）の心配が無い。手に持って建物や車内に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。

毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。 （規制する法律が存在しない）

走り　という部分と　輪行　という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの１秒だし。

で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10ｋｍ20ｋｍなら迷いなく自転車だけど
5ｋｍまでならキックボードでも充分。

更に法的にどうなの？ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。

まとめると、キックボード最強ということ。
折り畳み自転車１台でなんでもやろうとするのが無理なんだよね
状況に応じて、ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、キックボードを使い分ければ快適です

まず勘違いして欲しくないのは、 軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。 （抵抗の80％が空気抵抗だと言われています）

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重＋自転車で70〜80kg程度はあるわけで、
1ｋｇや2ｋｇ減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません （加速や上りにはもの凄く影響しますが）

事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

また、レースに出て勝つ必要が無いなら。、速く走る必要は全くありません。
健康のために走るなら、むしろ重いほうが有利です
高い完成車に乗る必要は無いし、高いパーツに変える意味もありません。
しかも、下りは重いほうが速いです。

輪行するのに軽い方が有利。とか言う人がいますが、
それならキックボード（3kg）の方が優れています。

簡単な身体能力チェック

１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。

小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
Bromptonは無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。

全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。

１〜２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。

バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨）

>>11
おそらくこのスレに何度も貼られると思われる駄コピペなので
今のうちにあぼーん登録推奨。

しかし興味深い

>>8
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。

あらあら

おやおや

僅差で↓の方が先に建っているので、先にそっちを使いましょう

Brompton 43
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324813139/l50

こちらは温存して後で使うって事でヨロシク

海外通販でポチったＭ６Ｌ（ピンク）とオプションパーツ到着した。
本体　５３０£
Ｓバッグ＋ユニオンジャックカバー＋輪行バッグ＋イージーホイール　２３０£
送料　３２£
日本に直接送れないって言われたから勤務先の支店宛に送付→自宅へ送付してもらった。
大きな傷等もなく、安心したわ。
今日は風が強くて乗れなかったので、明後日有給使って輪行で浜名湖行ってくる。

on zone

二つスレがあるけど、こっちが先に立ってるようなので、本スレって事でいいのかな？

このスレは2011/12/25(日) 18:39:42.20
あっちは、2011/12/25(日) 20:38:59.83

つまりこっちのスレの方が2時間弱早いようだね

残念だが43秒差であっちの方が先だ
あっちを先に使って、こっちは後で使おうぜ

>>21
いや、こっちが早いだろ
タイムスタンプ見えないのか？

>>21
え？
こっちの方が早いんじゃない？
話が噛み合ってないけど、なんでだろ？

うむ。
あっちが先か

なんで？
マジ理解できん

荒れればいいと思ってる奴がひつこく色々イチャ入れてるだけ
構うだけ損

本スレあげ

Hハンドルってのが出来たみたいだね
Mを縦に引き伸ばしたような

背が低い日本人には無縁だろうけど

そういやそんなことサイクルモードで水谷ブースにいた使えねー兄ちゃんが言ってたな

むしろ、ハンドルステムの高さが低いモデルが出て欲しいんだけどね。
特にSタイプは、もうちょっと前傾出来たらラクに走れるのに、と思ってしまう。

ことしも終わるねえ

311大地震など、今年はブロンプトンの強みというか長所を
つよく再認識させられた年だったよ本当に

確かに。
一人に１台キックボードという時代が来ると思った

キックボードじゃ牽引できないもんなぁ
役にたたねぇなぁ

俺の場合、311当夜は自宅まで約50kmをブロンプトンで帰ったわけで、
キックボードだとさすがに途中でダウンしてただろうと思う

>>34
2000年のフジロックに、東京から苗場までキックボードで着た若い衆が居た
ぜ。やればできる!ｗｗ

俺だったら、ブロでも無理だ orz

>>35
キックボードって、登り坂も行けるの？

>>35
自走じゃないだろ
そんなの例に挙げてバカなの？

>>36
いけるんじゃないですか
得意気に例にあげるんだから
Go-pedは原付登録する人がいるので板違いなー

個をもって全を語るのは、阿呆のする事だって婆ちゃんが言ってた。

>>30
Mハンドルをフラットバーに交換すればSより低くなるぞ

>>40
Pハンドルをフラットバーにした方が低くなるんじゃない？

落差よりブレーキレバーが真下向いてるのを何とかできんかな
工具なしでカチッと角度変えられる仕組みないものか

真下が嫌なら、真上にすれば良いよ。

ビッグサイトにブロの本買いに行ってくる　ﾉｼ

>>44
何てサークル?

>>42
折り畳み時にハンドルポストを固定する棒あるでしょ？
あれをなんとかして延長すればできると思う。

山奥の神社に初詣に行ってきた
でも自分が産まれたときお宮参りに連れてってもらったトコなんだけど
近所の鍾乳洞の地底湖に死体が沈んでるようなそんなトコ
自動車が普及する以前に作られた古い道を走るにはブロは最適だ
歩くようなスピードで走れるから
でも今日はロードも欲しくなったな

シュワルベのKojakってどうなの？
街乗りには向いてない？パンク耐性が不安なんだが・・・・。

>>48
コジャックはスリックだから街乗り向きだよ
今のところ3600キロ走ってパンク一回だけ
まだまだ走れるぞ

街乗りいけそうだね。情報サンクス。
ちょっとコジャック買って来る。

>>48
パンクが不安ならマラソン買っとけ

今マラソンはいてて、もう少し軽い漕ぎ心地を味わいたいんだ。

>>52
じゃあパンクは気にするな
気にしたいなら現状維持を勧めるが

>>1
横乳パーティに招待するよ！

>>53
コジャックが特にパンクしやすいわけではないと思うが？
きちんと空気圧を管理して、段差では抜重を心がけていればパンクなんて滅多にしないよ

>>55
コジャックがパンクしやすいとは誰も言ってないと思う

ただ、パンク耐性が不安ならマラソン買った方がいいのは間違いない

また埋められるぞ水遁たのむ

嵐ちゃんこっちも頼むヨ

ブヒブヒ嵐も現れない過疎スレになってしまったか。
スレ落ち確定だな、

BJC4月8日か
しかし静岡は遠いな

今年のBJCも袋井のエコパか
http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/bjc12.html
参加費4000円なら出てみようかな、近所だし

まあ、暑い季節じゃないのは良いかもしれん
しかし東京からも大阪からも遠いのが・・・

成田でやれよ

どうせならひたちなかでも良かったのに

今年はまたえらく早いじゃないか

去年あの時期だったのは震災の影響で遅くなったんじゃないかな?
おととしは確かGW前だった気がする。

去年の気温39℃は考えられんほどきつかった･･･

ブロンプトン買ったのでブログ作ろうと思います。
ポタリング中の写真を載せつつレポートを書いていこうと思いますが、
こういう用途はどこのブログがいいでしょうか？
更新は月２〜３回を予定していますｗ

twitterで十分じゃね？

　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　　　　　　| （●）,　　　､（●）､:|　＋　　　　　　　　　+
　　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　　+
　 　 　 　 　　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　　 ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　
　　　　　　　　　　￣~（＿⌒ヽ￣　　　　
　　　　　　　　　　　 　 ,）ﾉ ｀Ｊ

>>67
デカいポータルサイトのBlogは埋没してしまうから、中規模のポータルがいいと思うよ。
ナチュラムなんてどうだい？デザインとか結構いじれる
アウトドアが主だけど、ジャンルが絞られてるだけにお互いを大事にする風潮があるし。

ナチュラムなりどこでもいいけど、ブログ作ったら「ブログ村」と「人気ブログランキング」
に登録しておくといいんじゃない？

電車降りたら雨ですかorz
ブロ通勤も楽じゃないな

自分も通勤をブロですけど。雨のときこそブロという認識ですよ。
フロントバックにはカバー。レインコートを着れるアンダーフレーム。
まあ晴れの日もブロですけど。

雨でもブロ通勤、最高！

高千穂遙の『ロードバイクQ&A』で軽量折り畳みを所有しているとなってますが、何でしょうか？

ダホンのミューの高いやつ

>>74
大昔SF大会で散々奴に言ったが、アイツは高額商品のチョイスがことごとくヘタクソ

ま、九州時代の付き合いがあるからこそ、俺だからこそ言える話だけどな

今日のジテツーはさすがに無理だった

お疲れ様です。関東は凄いですね。
乗ってなくてもこけそうなので気をつけてください。

昨日英からブロ来たわ。苦労した甲斐あって大分安く買えたのかな。
おまいさん方よろしく。

>>74
著書によるとライトウイングだそうだ

高千穂遙 ？ @takachihoharuka
@omuali ライトウイングは、かなり前に消えました。いまはDAHONです。
Takachiho Notesでも書いたんだけどなあ。(^^;
ttp://twitter.com/#!/takachihoharuka/statuses/27010919966

>>79 いつ注文した？。今月初めにb-Spokeで注文。
今日でちょうど４週間だけどまだなんだよね。

受注処理されたのは1/26かな。
2/22に入荷連絡したので2/23に発送すると連絡があって、到着が2/28。
取引もスムーズだったし、連絡も細かだったのでやり易かった。
前スレに書たように1割で代行するよ。
興味ある人は連絡ください。

>>83それはB-SPOKEなの？　かなり早いですね。
B-SPOKEじゃなくても、水色　ピンク　白　黒　以外も可能ですか？
それでいてショップの割安モデルでVATなしなら魅力だなあ。
質問ばかりで申し訳ないけど、連絡の方法はどうするんですか？

B-SPOKEだよ。
注文時に約1ヶ月掛かるよって言われてその通りだった。
M3Lとかの定番は色が決まってたので、色拘りたいならB-SPOKEだろうね。
連絡は捨てアドをメール欄に入れてたんだけど、[email protected]ね。
これ以上はすれ違いなんで、詳細はメールで話しましょう。

BJC今年は無理のようだ。2年連続出てただけに残念・・

あんときのブロンプトン

ブレーキシュー交換はアルテグラが定番かな？

本当に過疎ってますね。他にスレ立ってるの？
自分もシュー交換そろそろなのでお願いします。

>>89
他のスレ: http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328590159/l50
僕も純正からアルテグラに交換したけど、そんなに変わらなかったよ。

本当に他のスレ立ってたのか。
そんな気がしてたがやはり。ありがとうございます。

あっちは荒らしのせいですっかり荒廃してしまったがね

ブロンプトンで通勤してるんですが、
引っ越して多摩サイを深夜に走ることになってしまい、
ライトを純正のバッテリー式よりもっとガッツリと明るいものにしたいと検討はじめました。
なんか良いものないでしょうか？

明るいと評判のDOSUN　S1とかA1とか、キャットアイEL540等は、
本体が長くて、先端がハンドルバーより前のほうに出てくるので、
折りたたみに支障をきたすのが困りものです。
純正みたいに手軽にさっと回転させて上向かせるようなわけにもいかなさそうだし。
（どこか緩めれば可能なんでしょうが、いちいち緩めたり締めたりするのは煩わしいですよね）

思い切ってD1+に挑戦してみようかな？
これなら先端もあまり飛び出してなさそう？

この辺とかか？間単に取り外せるし！
http://s.dealextreme.com/search/MAgicShine

重量と予算に寛容ならハブダイナモという手もあるね。
明るくて折り畳みに干渉しないという点では最高だし、通勤自転車のライトなら
それくらいの投資をしても良いと思う。

http://www.fudgescyclestore.com/index.php?c=4543
詐欺サイト？

すごいのあるなw
http://www.fudgescyclestore.com/index.php?p=181891

広げて11入れてんのか?

http://www.fudgescyclestore.com/index.php?c=4547
モールトンも安い！？

>>94
なんかいろいろありますが、
どれがお勧めになりますか？
>>95
ハブダイナモ良いと思うんですが、
やっぱり漕ぎが重くなるのはちょっと抵抗があります

>>96
ホィッ。誰か人柱キボンヌ。
ttp://www.networksolutions.com/whois-search/fudgescyclestore.com

fudgeの意味は
http://ejje.weblio.jp/content/fudge

グーグル地図で確認できる。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&rlz=1T4SUNC_jaJP376JP376&um=1&ie=UTF-8&q=Fudges+Cycle+Store&fb=1&gl=jp&hq=Fudges+Cycle+Store&ei=3MVpT9i-D4XsmAXoltH4CA&sa=X&oi=local_group&ct=image&ved=0CCAQtgM

>>99
ブロじゃないがハブダイナモ入れた小径車で通勤してるけど、回転抵抗は気にならないよ。
たまに消し忘れて出勤するほどｗ（重さじゃなく振動で気が付く）
重量増はバッテリーパック分離型の大光量ライトと同じくらいだし、充電不要・ランタイム無限・
低温でも変化無しってのは心強い。
確かに軽快感は多少削がれるから、そこを重視するなら選択肢からは外れるね。

まぁ、結局イエローモンキーには売らないんだけどね。

http://img.amiami.jp/images/product/review/121/FIG-MOE-5198_02.jpg

結局D1+買ってみました。18000円税送料込。すごく明るくて良いです。
照射特性が独特で、上向きの光をカットするため、
対向車から眩しがられにくくなってます。
バッテリーはハンドルステムに縦に取りつけられました。

問題はライト本体のマウントで、付属のものはハンドルの真上にセットされるので
前に飛び出さず折りたたみに最適なのですが、
振動で少しずつ頭を垂れたり上を向いたりしてしまいます。
まあ、手でその都度調整してあげればいいのですが、
なんだかD1+の照射特性を生かしきれないようで面白くありません。

今のところ、以前買ったキャットアイのライト用？のブラケットを流用して取りつけてます。
ねじサイズが同じなので改造せずにピタッとはまります。
しかしこれはライトがやや前に出てしまうため、折りたたみ時に若干神経を使います。
（純正のバッテリーライトもこの点は同様ですね）

エントリーはがきｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

俺のトコは土曜日に来た。
で、近いからコースを試走して来たが、コジャックで走るのは問題ないけど
路面がブロック敷きなんでトップスピードの伸びはイマイチだし風も強い。
コースの半分が平地、1/4がゆるい下り、1/4がゆるい上りという配分。
フロント50tのS2L-Xが最速モデルになりそうだ。

>>108
ていうか、コースマップ見ると、
折り返しみたいなヘアピンコーナーばっかりだね。
その上、ラインが交錯してるように見えるところも何か所もある。
あれは立体交差してるのかな？

最初に出ていたコース図は去年のものだよ（立体交差あり）
今年は立体交差は無いね。
ちなみにコース図左端から下を回って右端のクランク手前までが上りになってる。
その先の往復区間は幅が広いから大丈夫だよ。
むしろWC裏手が狭かったりするが、上りなので危険は少ないはず。
（去年はここが下りで危なかったから変更したんだろうな）

>>110
おお！いつの間にかコース図が変わってるじゃんか！ｗ
去年よりもまともなコースになったってことかな

いつ変わったの？

さあ・・・

ともあれ明日ですね。
天気も悪くなさそう。
楽しみ〜

雨は降らないけど風は強いかもね。
今日も結構強かったし、エコパはモロに風を受けるから。
それにしても服選びに悩むｗ

服は迷うよね
春ものだと走ってると暑いようにも思うし・・・

それに、びしっと決めたい気もするけど、
汗かいて汗染みができちゃいそうな気もするし、
万一転倒したら破けちゃったりするかも、とか考えると、
良い服はちょっと敬遠してしまいそうになる

うー眠い
支度しなくちゃ

楽しかったけど、トップ早すぎ

お疲れさま〜
ホント、優勝者は速かった・・・俺が4周目に入ってトラックの反対側にいる時にゴールするんだもんなぁ
（あのコースでアベ34.22km/hってどんな化け物だよｗ）

たった12キロ、21分の短いレースで一位は二位に45秒も差をつけたんだな。
まさに怪物。たしか、乗鞍も富士も優勝してるよね、この人。
そして二位は三位に1分の差をつけてるので、この人も実はめちゃくちゃ凄い。

この二人だけが超ダントツに速かったわけだが、三位も四位に16秒差をつけてるから、ここまでの三人はみんな独走状態だったんだろうか。恐ろしい。

四位からは5位も十秒差。
5位から7位は集団。
8位から10位も集団。

上位10%あたりのレベルが年々高くなってるよね、これ。

みなさんお疲れ様
ちょっと風は強かったけど天気もよくて楽しかったね

http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/bjc12/img/result_mens.pdf
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/bjc12/img/result_ladies.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=8oj6PQ0YNxI&feature=youtu.be

次はMINI LOVEだな。入賞狙ってますよ

たった6.5キロかよ

あれはあれでかなりしんどかったがwww

野田首相にはもったいなすぎるだろ！http://www.bikebiz.com/news/read/british-prime-minister-presents-a-brompton-to-his-japanese-counterpart/012872

野田首相に贈られたブロンプトンは並行輸入品ってことになるよね？

え？保証対象外？

サドル交換に挑戦

やぐらが特殊で意外と難しい・・・

車道を比較的速く走る人向けのスポーツタイプサドルでお勧めなんかない？

test

ブヒ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ッ

サドルには、カリフラワーだよ。お腹すいたら、マヨネーズかけて食べれるよ。

お前は青虫か何かなのか？
茹でてないカリフラワーが食えるとは、大したもんだ。
次は道端に落っこってる犬の糞でも食ってみろ。

gigazineに、50年間自転車で旅し続けてる爺さんが出てた。
今は輪行に移行したそうだが、写真の後ろに写ってるのがBroだったよ。

ひょっとしてあのドイツ人のおっさんのことか?

これ。
ttp://gigazine.net/news/20120512-bicycle-trip-heinz-stucke/
Bromptonのブの字も無いとは、gigazineやる気ねぇなｗ

mizutaniの広告費で旅資金getできるかもしれんのに。もったいない。
まぁ50年間も旅できる収入か貯金がある人ならいらないかもね。

ブロ買ったが、長期の旅に行く金と休日がねーよ、うらやましすぎるわ。

ブロの宣伝記事と捉えても不自然じゃないレベルだな

ロマンだな〜

なんでこのスレがまだ生きてるのに45のスレが立ってるの？

ブロンプトンだから許されるのさ…

それは『坊やだからさ』的な何かなのか?