警察庁、自転車の車道走行徹底を全国の警察本部に 6

>>949
ついでに、その数字の根拠を示して。

>>950
>交通ルールを知らないドライバーが絶滅した日本を想像してみなよ？

中高年のババアなんかは、
期限ギリギリで何とか免許取った連中だから
確かに交通ルールも満足に頭に入ってない。

そんなドライバーが絶滅すれば
よい車社会になるよ。

>>953
だろ。

だから、全部がなくなる、なんてあほな妄想はどうでもいいんだよ。

馬鹿だね、自動車が、いくら社会貢献しても地球を滅ぼすようじゃ駄目だろｗ

>>951>>952

自転車を買うことで
わずかならの経済効果が発生する。
歩行者は1円も生まない。

>>952
根拠を求める人は
お盆に先祖が帰るから墓参りとか
交通安全とか商売繁盛のお守りとか
買ったりしてませんよね？
してるなら根拠説明しろ

>>955
車を擁護するだけのアホは自分さえ良ければいいって言うような奴だから無視してOK。

歩行者・自転車・自動車がともに共存できるルールを構築する、
環境を整備するっていう脳みそがないんだから。

>>955

2012年の12月に
どうせ人類なんて滅んじゃうんだよ。

>>956
自動車が100万円として、自転車は1万円とすれば、
その差は100倍だよね。
さらに、ランニングコストというメンでも自動車は
圧倒的に消費を促進するよね。
だのに、たかだか自転車の50倍程度の社会貢献度ってのはおかしくない？


だから、その数字を導き出した根拠を示してと言っているの。

>>957
質問に質問で返すな。

>>961
あんまり虐めてやるなよ

>>956
歩行者はバスに乗ったり電車に乗ったり
お前らが絶対にしない貢献を歩行者はしている

>>960
定量化の意味を知らないような馬鹿なんだろ。もうほっとけよ。

>>961
俺はテメーに質問されてねーよボンクラ
ID出てから出直せ

>>965
だから根拠を示して。
どうやってその数字を導き出したの？

>>965
ああ、そういうことか。
横からしゃしゃり出るな、馬鹿が。

クリスマスとか大晦日とか、一般人にとってメモリアルな日になると
活発になるスレだな。ここは。なにやら不憫にも見えてきた。

普通人は家族と団らんだからな。
俺みたいに仕事で待機中の暇人や
寂しい毎日を送ってるクズが目立つのは仕方ない。

キチガイレスや、スレの1割近くのレスを一人でになったり、
いろいろとやばいよな。

次スレ
警察庁、自転車の車道走行徹底を全国の警察本部に 8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325320431/l50

こちらもよろしく☆

【すごく】自転車は歩道を走れ【邪魔】★19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325320796/

>>963
自転車乗りも電車やバスに乗るけど。
駅まで自転車で行って電車に乗る奴も多い。

電車もバスも全く乗らない、車業界以外に全く金落とさないのはクルキチでは？

お前らにはこっちのほうがおすすめ

クルキチ「税金払わんくせに車道走るな」
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323003889/

デーブ〜ワン

四つ足デブは原付についてはどう思ってるの？

日本人はたった数十人が事故で死傷した程度で大騒ぎすると留学生が言った
彼の国では、数百人が死傷しても問題とならないそうです

日本だけで1年間に100万人が死んでいる。

しかし列車事故や飛行機事故など
1度に複数人が死ぬとやけに大騒ぎする。

1度に死のうが、細かく死のうが
本質的には差がないにもかかわらずである。

犬が人を噛んでも大きなニュースにならないが、人が犬を噛んだら大ニュースになる。

自動車事故は日常茶飯事だからニュースバリューが低いというだけのこと。
しかし、ニュースバリューと事の軽重は必ずしもリンクしていないのが現実。
多数の生命が失われていることは重大な事態なのにそうと捉えられないのは、
感性が破滅的に麻痺していることの現れなのだ。

>>977
その「１００万人が死んでいる」という数字はどっから？
ぐぐると、平成２２年の交通事故死者数の4863人となっていて３桁も違うのだが？
もし、交通事故以外も含めているなら、書き込んだ内容と合わなくなるのだが。

誰も交通事故で死んだとは言ってないぞ？
様々な原因で年間100万人死んでいるのだ。

自殺者は3万人だが、
交通事故はたったの5000人。

いかに交通事故死が少ないかが判ると言うものだ。

死亡原因で最たるものが癌である。
年間30万人が癌で死んでいるのだ。

今や日本は世界で一番癌で死ぬ人が多い国である。

交通事故死がいかに少ないか
お分かりであろうか？

なぜ交通事故死がこれほど少ないのに、
やんや、やんや、と言うのか？と言うと、
警察のお仕事がなくなってしまうからだ。

死亡事故が多い
↓
取り締まり強化！
↓
罰金徴収
↓
警察丸儲け！

つまり、実際には少ないのに、
多いような錯覚をさせないと、
仕事にならないのである。

違反金はそのまま
警察の利益になるので、
警察としては出来るだけ安全の名の下に
ドライバーを取り締まりたいのである。

警察にはそういうからくりがあるのだ。

どうも勘違いしているようだが、
交通事故は７２万件　１日に２０００件弱発生している。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2067
＞交通事故の発生件数は72万4811件で当時とほぼ変わらず、
＞負傷者数も89万4281人でほぼ同じ。
＞事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、
＞死者数の減少に寄与していると思われる。

>>984

そこのリンク先にも書かれている通り、
交通事故死者数10年連続減少 ・・・である。

警察が必死になったから減ったのでは無く、
シートベルトの義務化と、
車の安全性が高まったからである。

安全・安全といくら連呼しても効果など無いのである。

原因があるから、結果があるのだ。
つかり結果を変えたければ
原因を取り除くことである。

事故の多くは交差点で起きている。
その交差点とは信号機のある所ではなく、
無い交差点である。

なぜ交差点で事故が多いのか？
それは歩行者や自転車が止まらないからだ。

交通事故の発生件数は72万4811件で当時とほぼ変わらず、
負傷者数も89万4281人でほぼ同じ。
つまり車両の安全性は高まったが、ドライバーはあいかわずだなｗ

>>986
×それは歩行者や自転車が止まらないからだ。
○それは自動車が止まらないからだ。

第三十八条　車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、
　　　　　　当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車
　　　　　　（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前
　　　　　　（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で
　　　　　　停止することができるような速度で進行しなければならない。この場合において、横断歩道等により
→→→→→→その進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、
→→→→→→かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。

来年は学科で合格点を取れるといいね。

>>988

交差点での事故なんだから
出会い頭の事故なんだよ。

人が歩いているのが分かれば
突っ込む自動車は居ない。

見えないから事故が起きるだ。

>>989
わからないなら、突っ込んじゃだめだよ。

>当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車
>（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前
>（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で
>停止することができるような速度で進行しなければならない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>988
交差点で徐行しないからだよ。

↑>>989　でした（修正）

>>990

特に自転車は交差点で止まらずに高速で侵入してくるバカが多いから、
いくら自動車が注意しても避けようがないだよ。

安全ってのは双方が努力して成り立つものだしね。

>>993
それは、自動車が、ちゃんと確認していないから

>>993
ブラインドになりやすい歩道からの交差点進入を許す限りは避けがたいことだね。
だから自転車の車道走行を徹底させよというお話なのだが。

>>993
自動車は歩道を通行している自転車を　見　て　い　な　い　のが基本。
これがあるから自転車の歩道走行は現状とても危険で、車道を走ると大幅に改善される。

>>994

普通に考えて、道交法も満足に知らない
自転車側に過失が多いことは
想像に難しくないでしょ？

>>997
道交法を知っている「はずの」自動車側が>>990の引用箇所を厳守していれば。重大事故はほとんど起こらない。

>>994

普通に考えて、道交法も満足に知らない
自転車側に過失が多いことは
想像に難しくないでしょ？

>>998

自転車や歩行者の過失を
補えるほどドライバーは魔法使いじゃないよ。

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