◆ 折り畳み＆小径車総合スレ 78 ★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 21:45:19.89 ID:???

前スレ

◆ 折り畳み＆小径車総合スレ 77 ★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321942283/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 21:46:09.87 ID:???

関連スレ

【2万以下】激安折り畳み＆小径車25台目【20吋迄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318133502/

【2万～5万円】格安折りたたみ＆小径車スレ【01】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1311316420/

【6インチ】極小径車ってどう?その18【8インチ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320499295/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 21:52:09.51 ID:???

>>1
さわやかだねw

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 21:52:58.34 ID:???

有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200㎞過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。100㎞の短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 21:53:34.81 ID:???

いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

6 ：社交界・推奨ポエム：2011/12/15(木) 21:55:57.96 ID:???

[ headlines 2008-07-31 ]
まわりが話してくれること

自分が離婚してみて，周りの人が話してくれる内容が広がったような気がします．以前ならあえてぼくには話さなかったような話を今のぼくには聞かせてくれる．うれしいです．ほんと．

いっぽうで，ちょっと気を使わせちゃっているかなって思う時もあります．でも別に大丈夫ですよ？

荒川サイクリングでひさびさに kit さんに会ったときに：
"なんか知らぬ間に結婚して，知らぬ間に離婚したんだってね"
って話しかけられてぼくは笑ってしまいました．さわやかだね．

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 22:20:21.99 ID:???

20インチの軽量クラス折り畳み自転車（３０万）だとどれがいいかな

KHS F20-ARC (２７万）

ダホン　MuXXV （４０万）

クワハラ　10th Gaap Sonic （２８万）

タルタル－ガ　Type SPORT （３０万）

オリバイク　SURPAZ 3.0 （２８万）

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 22:21:19.80 ID:???

今現在で買うことのできるのは

KHS F20-ARC (２７万）

タルタル－ガ　Type SPORT （３０万）

オリバイク　SURPAZ 3.0 （２８万）

だけ。

かつ、即納可能なのは

オリバイク　SURPAZ ３兄弟
と
タルタル－ガ　Type SPORT

だけ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 22:24:08.15 ID:???

OTOMO SLD-207

や

ソリッド

は買いか。ただのパチモンか、それとも価格破壊者？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 22:24:56.26 ID:???

改行うざ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:06:10.88 ID:???

>>9
OTOMO SLD-207 はBD-1のコピーで買い。

ソリッドは中国のコピー粗悪品。

かも。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:06:43.03 ID:???

BD-1の時代は終わった。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:08:10.71 ID:???

>>10
はぁ？読みやすくしてんだよボケが

14 ：ツール・ド・カーボン：2011/12/15(木) 23:09:18.58 ID:???

これからの時代は折り畳みカーボン小径車
ORiBIKE SURPAZ CR87　35万
ORiBIKE SURPAZ CR1.0 43万
ORiBIKE SURPAZ CR3.0 28万
Yellow Knife MINIMAX　18万

やや高いですが、時代の先駆者及び捨て石とならんことを...

15 ：ツール・ド・カーボン：2011/12/15(木) 23:10:49.75 ID:???

>>14

捨て石（訂正）→捨て駒

16 ：ツール・ド・カーボン：2011/12/15(木) 23:11:50.76 ID:???

やっぱり訂正

捨て駒→人柱

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:13:07.03 ID:???

>>13
残念なことに逆に読みにくい。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:14:20.19 ID:???

ゆとり

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:14:48.59 ID:???

>>13
ゆとり

これが社交豚　暗黒豚

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:15:53.99 ID:???

OTOMO SLD-207

http://www.yamaiko.com/blog/otomo-sld-207.html

http://plaza.rakuten.co.jp/oyako18/diary/201009130000/

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:17:09.29 ID:???

>>20
ゆとり

これが社交豚　暗黒豚

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:19:17.71 ID:???

中華カーボン小径車はかなりオススメだ。
念願のフレームセットで5万くらい

完成車
http://www.aliexpress.com/product-gs/416179432-20-Carbon-Fiber-Road-bike-White-Pro-Original-Price-US-888-wholesalers.html
ロードフレーム
http://www.aliexpress.com/store/100585/211224252-493882693/20-carbon-road-frame-CRF12.html
フォーク
http://www.aliexpress.com/store/100585/211224252-493901590/20-carbon-road-fork-CRFK12.html
Vブレーキフレーム
http://www.aliexpress.com/store/100585/211224252-493877181/20-carbon-road-frame-CRF09-.html
Vブレーキフォーク
http://www.aliexpress.com/store/100585/211224252-493901597/20-carbon-road-fork-CRFK11.html

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:20:31.06 ID:???

なんだか、盛り上がりに欠けるな～。

24 ：ツール・ド・カーボン：2011/12/15(木) 23:22:34.81 ID:???

これからの時代は折り畳みカーボン小径車
オリバイク SURPAZ CR87　35万
オリバイク SURPAZ CR1.0 43万
オリバイク SURPAZ CR3.0 28万

ワイズなら１万くらい値引き可。

時代の先駆者及び人柱とならんことを...

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:25:02.12 ID:???

>>24

ローロでも１万くらいは値引きしてくれる。
あとは、オプションをだ～た～で着けてもらうとか可。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:26:45.73 ID:???

このスレッドは25を超えました。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:31:02.12 ID:???

このスレッドは２６を越えました。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:35:22.78 ID:???

折り畳み＆小径車の聖地　和田サイクルの最近はどう？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:36:58.94 ID:???

>>19,21
無駄な改行すんな

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:39:08.88 ID:???

包茎車はい・か・く・さ・い

皮を折り畳めな。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:39:54.79 ID:???

>>1乙

oemBD-1なのブー？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:42:32.46 ID:???

DAHONの2012モデルはデザインが良い感じになったな～。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:45:43.60 ID:???

金澤輪業 Yellowknife R20　いいな～。安心の台湾製。

http://livelobster.blog.so-net.ne.jp/archive/c2300793667-1

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:51:30.87 ID:???

Yellowknife R20 もオリバイク SURPAZも
オーナーブログとかほとんど無いな～。
本当に売れているのか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:53:02.11 ID:???

ってか、オリバイク・ジャパンのホームページって
更新遅杉。

っていうか、まだ２００８年だし。
やる気あるのかな？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:55:02.46 ID:???

>>33

いやいや、実験用には中華カーボンもなかなか。
結構破損や事故率も低いよ。

完成車
http://www.aliexpress.com/product-gs/416179432-20-Carbon-Fiber-Road-bike-White-Pro-Original-Price-US-888-wholesalers.html
ロードフレーム
http://www.aliexpress.com/store/100585/211224252-493882693/20-carbon-road-frame-CRF12.html

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 00:03:58.31 ID:???

LOROでオリバイク SURPAZ CR3.0　予約しました。

納車は年明けです。
値引率は他言無用との約束なので秘密です。
楽しみです。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 00:06:59.80 ID:???

フランスの香り

ルノー　AL-FDB208 XP

BD-1の時代は別の意味で終わった...。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 00:17:34.83 ID:???

オリは前二段化はよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 00:30:01.05 ID:???

折畳でカーボンとか、どこの情弱だよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 00:39:53.07 ID:???

>>38
どちらかというとJEDIにちかいな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 01:02:18.72 ID:???

イタリアの香り
アルファロメオ AL-FDB 207

アメリカの香り
キャデラック AL-FDB207

もよろしくね。
テキトーな自転車に関係ない自動車会社のマーク付けてライセンス料上乗せして情弱に買わせるだけの簡単な商売だよ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 01:13:09.70 ID:jJIp2SUx

ブランドのマークいらないんだけど　その手の自転車は安いんだよね
ライセンス料がどんだけ安いのかと

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 01:38:34.53 ID:???

俺はこんな手口に簡単に騙される奴と見られたくなくて、この手の自転車には手が出せないわ…。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 01:47:10.57 ID:???

ライセンス提供する側としては何のコストもかけずに金が転がりこんでくるから美味しいんだよね。
買う側はカラクリに気付きさえしなければ、あの高級車ブランドの自転車が手に入って大満足。
工場は発注来るから幸せ。
商社は自動車メーカーに話付けて工場に発注するだけでガッポガッポ。
正にWIN-WINの関係だ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 04:08:00.27 ID:???

いつ衝撃を受けるかわからない輪行の、しかも折りたたみ自転車でカーボンって・・・
アホかと。。。
なんのための折りたたみだよ

まあこういう情弱層がターゲットなんだろうけど

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 04:37:01.07 ID:???

20インチはどれもみな同じ
ならばデザイン勝負になるのは
あたりまえ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 06:58:31.06 ID:???

>>46
ヒンジがある時点で重くなるのにな
フレーム軽くしたところでシートポストやステムが長い分
軽く出来る量はちょっとしかない。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:27:39.12 ID:???

なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど

畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。

駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な

鉄道会社の旅客営業規則によると

列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている

まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。

つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。

誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます

それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:28:01.20 ID:???

小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。

あれ、嘘なんだって。

どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。

18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）

ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。

小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。

51 ：1：2011/12/16(金) 11:28:35.12 ID:???

輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、まず軽いこと。3ｋｇぐらいしかない（自転車だと10～15kg程度は有る）
畳んだときに小さいこと（混んでる電車でも邪魔にならない）
折りたたみ１秒。（折るだけなら0.1秒）
安いこと（一般向けのやつで１万円ぐらい）
袋に入れなくても電車に乗れること（混んでるときは入れてねｗ）
充分なスピードが出る（足で走るのと同じぐらいのスピードは出る）
構造的に絶対にパンクしない。壊れない
2～3ｋｍぐらいなら問題なく走れる（最悪、20～30kmぐらい走れる）
自転車ではないので、保安部品を取り付ける義務が無い
駐輪（盗難）の心配が無い。手に持って建物や車内に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。

毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。（規制する法律が存在しない）

走り　という部分と　輪行　という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの１秒だし。

で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10ｋｍ20ｋｍなら迷いなく自転車だけど
5ｋｍまでならキックボードでも充分。

更に法的にどうなの？ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。

まとめると、キックボード最強ということ。
折り畳み自転車１台でなんでもやろうとするのが無理なんだよね
状況に応じて、ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、キックボードを使い分ければ快適です

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:28:57.78 ID:???

まず勘違いして欲しくないのは、軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。（抵抗の80％が空気抵抗だと言われています）

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重＋自転車で70～80kg程度はあるわけで、
1ｋｇや2ｋｇ減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません（加速や上りにはもの凄く影響しますが）

事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

また、レースに出て勝つ必要が無いなら。、速く走る必要は全くありません。
健康のために走るなら、むしろ重いほうが有利です
高い完成車に乗る必要は無いし、高いパーツに変える意味もありません。
しかも、下りは重いほうが速いです。

輪行するのに軽い方が有利。とか言う人がいますが、
それならキックボード（3kg）の方が優れています

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:29:21.84 ID:???

簡単な身体能力チェック

１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。

小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。

全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。

１～２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。

バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨）

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 12:18:52.91 ID:???

>>46
輪行しないけど折り畳み買うって人の方が多数派だと思うけどね
どーせ小径車なんて見た目で選ぶようなもんなんだし

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 13:03:21.36 ID:???

ローロに騙されて、つかその場の雰囲気で買った情弱が、コピペ引っ張り出して必死だな

56 ：ツール・ド・カーボン：2011/12/16(金) 13:13:22.91 ID:???

ORiBIKE SURPAZ CR87

サイクルモードでの評判もよかったが。

57 ：ツール・ド・名無しくん：2011/12/16(金) 13:15:55.24 ID:???

雑誌等であまり取り上げられないのは、金澤輪業が金の無い小さな会社だからである。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 13:28:08.78 ID:???

ちょっとの衝撃でフロントフォークが曲がる粗悪車って印象、オリ

59 ：ツール・ド・カーボン：2011/12/16(金) 17:34:58.24 ID:???

>>58

え？オリバイクってそうなの？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 17:43:38.77 ID:???

>>39
オリは前二段化はよ

フロントW化キットは今年からオプションになったのだけどね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 17:49:52.27 ID:???

カーボンが著しく軽くわけではないですが、
デザインの自由度と振動吸収性は小径車にとっても大きいかと。
フルサス＆リジットのマウンテンバイクのカーボンフレームとそれほど、運用に
差があるとは思えない。
唯一の問題はその価格か。２０万以下であれば十二分に買う価値があると思うが。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 17:52:16.08 ID:???

>>51
>>52

って、何で出てくるのかな？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 17:56:19.36 ID:???

ライズ＆ミューラーもBD-1の後継にカーボンフレームモデルを開発中と聞く。

問題はその価格だが、オリバイク SURPAZの国内販売価格はある意味原価ギリ
だから、どのくらいの価格設定をするのか、ミズタニ。

３０万以上なら売れないな。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:03:32.74 ID:???

カーボンモノコック「BOMA」

http://www.fm-cycle.co.jp/bomayc12.html

１２インチ。これはどうだろうか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:14:27.41 ID:???

日本名オリバイク＝英国名mezzo

googleで　「wiggle mezzo d9 フロントフォーク曲がり届いた」　で検索
フォークが根元から曲がった画像も

オリバイク、輪行時にフォークが先頭でむき出しになる構造
何かに当たったらフォークがすぐ曲がる
オリって、一体構造じゃくて、ジョイント（ネジ止め）のフロントフォークとか・・・
売れない理由
見かけだけの激安台湾製＝オリバイク

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:18:50.75 ID:???

>>65
そいつのネガ活動激し過ぎ
海外からの完成車なんか他にも問題は起こるのに

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:21:14.78 ID:???

>>65

ネタ元が通販じゃ。

ちゃんと正規販売店ならありえんだろ。

たしかにむき出しになっているフォークだが、あれが曲がるのは製造ラインでの
ミスか、相当な力が必要だ。
リアならディレイラーが曲がるほどのぶつかりだ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:25:27.84 ID:???

>>65

ORiBike（オリバイク）はアジア、北米、ヨーロッパで販売しているブランドで
日本向けという事ではありません。

mezzoは通販向けのローコスト車。アッセンブルの内容が違います。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:31:36.11 ID:???

>>65

って言うか、オリバイクのフロントフォークが日常もしくは輪行時に曲がる
衝撃って、BD-1ならフロントまわりがいっちゃうだろ。

剛性、車体強度はBD-1の上をいく。
問題はブレーキと変速まわりの技術向上くらいだな。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 19:57:18.60 ID:???

BD-1は折りたたんだ時、前輪外さないだろ？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 19:58:32.64 ID:???

このスレ、金沢輪業社員いるだろｗｗ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:02:38.32 ID:???

>>70
だから、輪行時にフォークが曲がるくらいの衝撃が加わったら、
フロントホイールまわりが、いっちゃうって事よ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:03:20.96 ID:???

金沢輪業って、社員いるのか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:10:38.43 ID:???

>>73
社長込みで3人位のイメージw

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:23:56.41 ID:???

これさ、前をゴツンとやっちゃったらフォーク逝っちゃわないか？

下（の荷台、前部）に転がし用のコロがついてるけど、
転がしててガツッって何かにぶつけない？

http://livedoor.blogimg.jp/minivelofan/imgs/5/b/5bf5951b.jpg

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:32:29.21 ID:???

>>74

基本的にイベントの時以外は社長一人。

社長が営業で外出している時は会社は閉まっている。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:35:51.27 ID:???

なんか、折り畳み＆小径車総合スレらしくなってきた感じ？

たまに、変な長文コピペするやつがいるが。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:39:06.86 ID:???

>>75

ロードバイクやMTBの輪行で、リアのエンド金具を着けるのは常識として、
フロントフォークにエンド金具を取り付けている者が実際どれだけいるかな？

ってこと。滑って階段の上から落とさない限り、ちょっと普通にぶつけただけ
で、フロントフォークが簡単に曲がる事はないと思いますよ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:44:46.30 ID:???

>>71

いや、ローロの社員かも。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 21:48:37.28 ID:???

ORIはケーブルの取り回しを見るに、ディスクにすれば解決しそうに見える

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 21:54:38.14 ID:???

Oriってフロントブレーキまで効かないのはなぜなんだろ。
ブレーキシューを換えれば良くなる？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 22:10:07.40 ID:???

>>81

純正のブレーキシューは効かない上に、良く鳴る。
アルテグラとかのシューに替えた方が良い。
リアは、ミニVブレーキになってから、まあまあ効くようになった。

ディレーラーはワイヤレスしかないかな。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 22:11:33.19 ID:???

>>80

油圧ですね。いいですね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 22:24:22.66 ID:???

そしてシマノの電子変速。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 22:32:44.05 ID:???

>>84

おお、でも重くなりそう....

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 22:50:21.28 ID:???

見事な連投自演

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:21:14.78 ID:??? 　[sage]
>>65

ネタ元が通販じゃ。

ちゃんと正規販売店ならありえんだろ。

たしかにむき出しになっているフォークだが、あれが曲がるのは製造ラインでの
ミスか、相当な力が必要だ。
リアならディレイラーが曲がるほどのぶつかりだ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:25:27.84 ID:??? 　[sage]
>>65

ORiBike（オリバイク）はアジア、北米、ヨーロッパで販売しているブランドで
日本向けという事ではありません。

mezzoは通販向けのローコスト車。アッセンブルの内容が違います。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 18:31:36.11 ID:??? 　[sage]
>>65

って言うか、オリバイクのフロントフォークが日常もしくは輪行時に曲がる
衝撃って、BD-1ならフロントまわりがいっちゃうだろ。

剛性、車体強度はBD-1の上をいく。
問題はブレーキと変速まわりの技術向上くらいだな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 23:01:56.65 ID:???

用心棒つけろよと

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 23:28:30.32 ID:???

>>86
その連投馬鹿って、ローロの店員かオリ購入者だろ？ｗ

だいたい、
>>68　で知ったかしてるけど、オリとMEZZOフレームやフォークは変わらんぞ
輪行時のフォークの強度の話してるのに

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 23:35:17.17 ID:???

あーだこーだ言ってばかりじゃなく
さっさと買えよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 23:39:39.33 ID:???

いいえ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 23:41:20.96 ID:???

輪行しなきゃよくね？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 23:52:53.52 ID:???

>>91
床の間に飾るのがベスト

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 23:57:38.18 ID:???

折り畳みのフォーク破損気になる→ブロンプトン買え
輪行しなきゃよくね？→idiom買ってろ
製造不良、輸送破損怖い→日本製のタイレル、BSMとかなら安心

オリもチキットも台数出てないから完成度も品質も改善途中。
代理店が小さいからトラブル経験と部品ストック少ないし
いちいち本国との対応に時間が掛かる。
貧乏人と心配性と運の悪い人は買わない方がいい。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:19:58.04 ID:???

いいえ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:28:34.55 ID:???

買うのやめますか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:33:43.47 ID:???

いいです

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:34:42.08 ID:???

破損が怖いのでやめます

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:49:51.49 ID:???

オリのブログ見たけどワイヤーの取り回しがむりくりだからブレーキ効かないって。
でもVターン２か所、製造元の想定がいの使い方だろうって、書いてあったけど
ワイヤー切れたりしないのかな、折り畳みなんどもしているうちに

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:57:36.96 ID:???

暗黒が怖いので辞めます

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 01:05:04.68 ID:???

怖がるな、馴れろ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 01:52:27.99 ID:???

やっぱり値段なりだよ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 03:49:49.86 ID:???

BD-1もフロントフォークに重大な欠陥を抱えている。

オリのブレーキも重いだけで効かないわけじゃない。
変速もシフトダウンが重いだけで、シフトアップは軽快だ。

それらを個性と思って、要は、どう使うかだ。

怖がらずに買え。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 04:00:28.75 ID:???

フォークの暗黒面に堕ちてはならんぞ・・・・。

恐れるな。コントロールするのだ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 04:16:00.53 ID:???

どうせオモチャだからな
本当はなんでもいいんだ

105 ：ツール・ド・飯倉：2011/12/17(土) 05:30:03.38 ID:???

>>93 も言っているが

そもそも、「折り畳みの小径車」は維持費が高い上に、デメリットが多い

メリットはほんの一部でそれを享受できる人は少ない。

だから、素人と不器用と心配性と運の悪い人は買わない方がいい。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 05:37:12.28 ID:???

>>88

オリバイクとMEZZOはアッセンブルが違うといっているので、
フレームやフォークが違うとは誰もいっとらんぞ。

正規販売店向けブランドと通販向けブランドで若干内容と名称を
分けてあると言っているのだ。

よく読め。

そもそもが、メーカーの問題ではなく通販会社の問題だろ。

ああ、朝練の時間だ。寒い。

107 ：714：2011/12/17(土) 05:37:28.01 ID:???

運が悪いなら何に乗ったって一緒だろw

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 05:45:31.46 ID:???

>>65
>>88

>オリって、一体構造じゃくて、ジョイント（ネジ止め）のフロントフォークとか・・・

フォークとホイールが一体構造の自転車なんてあるのか？

オリのフロントはクイックリリース脱着のホイールをリリースするハンガーの事を
指して言っているのかな？
言うなれば、フォークが２重になっていると言うことだ。

家に籠もってないで実物を良く見な。

109 ：ツール・ド・飯倉：2011/12/17(土) 05:51:01.62 ID:???

だから、不安な人はサイメンのDVDを買ってください。

あさひとなるしまで販売してます。

「小径車」はダメです。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 06:01:50.56 ID:???

ORi Bike　も
BD-1 も
ブロンプトン　も
KHS も
ダホン　も

・・・だいたい「折り畳み小径車」の主力はこんなところか
どれも一長一短の問題やトラブルは抱えている。

それと向き合えない不器用と心配性とクレーマーは買わない方がいい。

ママチャリをオススメする。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 06:58:31.47 ID:???

改行バカはスルーで

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 07:16:37.03 ID:???

折の怖いところは折れることより乗車状態にして前輪のクイック閉め忘れることだろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 09:36:20.27 ID:???

>>110
つ【ドッペルギャンガー】

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 11:05:54.04 ID:???

軽さ　　　　　　BD-1＞ORI BIKE＞ブロンプトン
コンパクトさ　ブロ＞＞ORI BIKE＞BD-1
乗り心地　　　ブロ＞＞ORI BIKE＞＞BD-1

だったな。
何故か判らないんだけど、乗っていてブロだけが圧倒的に疲れなかった。
姿勢はオリとほとんど変わらないのに。
ってことでブロを昨日買いました。しぶやじゃないけどさ。

あと、今しぶやでオリ用の転がし輪行用キャリアーを作ってるようだね。試作品を見てきた。
個人的な意見だが、リーズナブルなうえ転がし輪行もできるのであれば、
今後BD-1は衰退してオリバイクの時代になるんじゃないのかと思ったよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 12:02:42.76 ID:???

BD-1は見かけ優先
かなり後悔してる

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 12:03:53.48 ID:???

全角英数豚･･･

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 12:37:25.81 ID:???

>>115

そうなんだけど、BD-1は折り畳み小径車、しいては自転車に興味をもつ
切っ掛けになった車種でもあるので、思い入れは多少あるのだよ。

今の小径車ブームを作った、その功績は大きいと思う。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 12:42:30.25 ID:???

いちおうORi Bike M9ユーザです。
他の折り畳み乗ったことないのでBD1やブロ比はわかりませんが初折り畳み１か月ほどの感想です。
・走り心地はなかなか快適で、30Km/hくらいまでなら安定して走れてます。
　坂道は、軽快車内装３段で必死に立ち漕ぎして登ってた坂も座ったまま登り切れたのでそこそこでしょうか？
・折り畳みは簡単で、買ったその日でも数十秒で畳めました。ただ、シートポストがロックを兼ねているので
　シートポストに何か付けたい人は要注意です。
　展開するときはシートポストとハンドルを戻して、持ち上げるだけで気持ち良く「シャキーン」と展開されます。
・大きさは、ワンルームの玄関1/3くらいのスペースに収まってます。車に積んだ時も後部座席一人分程度です。

いままで軽快車しか知らなかったけど、比較にならないくらい快適で走るのが楽しくなりました。
ドライブ先で自転車に乗り換えたり、輪行したりしてみたいなと行動範囲が広がるばかりです。

いろいろありますが、とりあえず
試乗できるところもあるのでぜひ試してみてください。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 14:20:11.25 ID:???

>>117
200㎞過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能
20％の勾配も登れる
100㎞の短距離はスプリント
50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。

BD-1はすごい自転車じゃないか
凄いユーザーも輩出してる！！ｗ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 14:30:40.99 ID:???

BD-1の功績はたしかに大きい。

しかし、まだまだ発展途上の自転車であるにもかかわらず、
その人気にあぐらをかいて、価格もつり上げ、どうなっているの？
そろそろモデルチェンジ及び、問題点の改善を行ってもらいたい。

BD-1の電動アシストを出して喜んでいる場合ではないと思うが。

ちなみにオリバイクも電動アシストを開発中。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 14:36:35.21 ID:???

BD-1の電動アシストって本国じゃもう出てなかったか？
電動になれば、BD-1のサスペンションももっと生きてくる気もする

http://road.cc/content/news/326-new-birdy-electric-folder
http://www.youtube.com/watch?v=svX0ZmkKaOg

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 15:38:05.48 ID:???

フロントバッグみたいなのがバッテリーでしょ。
ハンドルが取られそうだな。
輪行するときは自転車本体から分離しやすいので、
本体そのものはさほど重くはならないが、モータ分の重さはある。
う～ん。何キロくらいになるのだろう。（バッテリー含まず）

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 15:41:38.88 ID:???

>>121

スゲ－、ヒルクライム楽そ～。
バッチテリー切れが怖そ～。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 17:59:05.46 ID:???

ORIが全然普及しない理由、わかるよね？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 18:52:42.86 ID:???

ハリボテだからだろ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:21:26.51 ID:???

>>124
ギミック過ぎるから

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:38:56.43 ID:???

パチくさい見た目が（ry

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:46:57.46 ID:???

BD-1の代理店って何故有限会社なの？
理由があるんだろけど何か気になる
責任逃れとか補償額とかに不利は無いのか気になる

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:48:51.28 ID:???

9 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/12/16(金) 18:01:44.02 ID:???
MINI LOVE早くも来たな
カスタムバイクが一般投票もありでヒートアップしそうな予感

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:49:58.83 ID:???

えっ???
ダメなの?

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 22:08:24.34 ID:???

２０インチの縦折り式であれだけコンパクに折り畳め、転がして運ぶことも可能
ぶっちゃけオリバイクが俺の理想に近いかもしれん。
ただカーボンは高価だし耐久性が心配なんで、アルミ製の２０インチバイクを出してくれれば・・・

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 22:34:09.96 ID:???

全角じいちゃん用達車w

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 23:28:58.82 ID:???

お前も全角じゃん

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 02:05:13.50 ID:???

> じゃん

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 02:57:58.10 ID:???

20インチミニベロで、ハブダイナモ付いてるおすすめ車種ってないかな？
予算3～4万ぐらいまで
折りたたみ機能は不要

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 03:32:00.25 ID:???

ﾊﾞｶには無理

137 ：714：2011/12/18(日) 03:51:57.49 ID:???

>>135
3万で好きなミニベロ買って、あとはバイクライトホルダと100ルーメン位のライト買ったほうが幸せになれる。
ハブダイナモだけでも結構するのにそれで予算四万だとどうせ満足できないよ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 03:58:57.78 ID:???

>>135
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/84/25/item100000002584.html

とても丈夫
おすすめ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 04:08:40.49 ID:???

ギヤ無きゃいやだという向きもあろう

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/12/83/item100000008312.html

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 06:39:46.97 ID:???

>131

台湾にはアルミフレームの２０インチがありますが、
日本には入ってこないらしいので、個人輸入で買うしかないようですね。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 06:43:53.19 ID:???

>>131

ORi Bike　SURPAZ AR9
http://www.oribikes.com/products/detial.php?M=0&cID=1&Key=30

カーボンフレームと同じデザインですが、アルミフレームです。
なぜか９速。わざわざそこまでしてコンポのグレードで差を付ける必要もないと思うのだが。

価格は１８万くらい？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 06:53:46.87 ID:???

>>114

M10で比較すると
軽さ　　　　　　ORi Bike＞BD-1＞ブロンプトン
コンパクトさ　ブロンプトン＞ORi Bike＞BD-1
乗り心地　　　ブロンプトン＞ORi Bike＞＞BD-1
となるのだが。
カスタムパーツ BD-1＞＞＞＞ブロンプトン＞ORi Bike
カラーリング　ブロンプトン＞BD-1＞＞＞＞＞ORi Bike

いじって遊ぶならBD-1だが、あまりに数が多すぎるってのもな。
ブロンプトンもそこそこ出ているものの、あまり乗っている姿は見ないな。
BD-1が目立ちすぎるのか。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 08:10:04.29 ID:???

>>131
縦折で20インチなんて全然ちっちゃくならんぞ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 08:34:30.59 ID:???

>>142
コンパクトさの低評価は納得するだろうが
乗り心地が最低ってのは多分納得しないぞｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 11:57:21.15 ID:???

>>128
所詮チャリなんだからそう神経質になるな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 13:44:08.73 ID:???

16インチ折り畳みを選択する利点って何があるんすかね～。

一杯売られてるってことは需要があるってことなんだけど。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 13:49:11.00 ID:???

>>146
ちょっと考えても何らかの仮説すら立てられないようなら多分説明されても理解できないぞ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 13:50:00.96 ID:???

>>146
ﾃﾞﾌﾞとｱﾆｦﾀに需要があるらしいよ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 14:00:13.20 ID:???

>>147
16インチでギア付いてないの多いですよね～。
んで、坂越えで苦労するハメになる。
やっぱり、車に積むとか16インチがお洒落だとかでしょうか？？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 14:07:28.61 ID:???

>>149
平地用なんだろ、　歩くよりは楽とかその程度の利用なんじゃない？
でも、持ち歩くのが面倒だから結局歩いた方ら楽ってことに（ｒｙ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 14:10:42.85 ID:???

16インチ(349mm)は性能と使い勝手がいい感じにバランスしてるんじゃないですかね
モールトン博士が導きだした17インチ(369mm)に近いし

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 15:04:43.41 ID:???

>>151
補足すると、走行性能と折りたたんだ時のコンパクトさのバランスってことだねえ。
どちらにも妥協して突き詰めるとやっぱり14～16インチになっちゃうんだろうな。
俺はどっちつかずは逆にストレスたまるから20インチに非折りたたみと、次にキャリミー買うつもりでいるよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 15:08:37.42 ID:???

状況に応じて、
ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、
キックボードを使い分ければ快適です

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 16:29:11.98 ID:???

>>153
うんうん、キックボードは自転車じゃないから坊やはお家に帰ろうね

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 16:35:40.83 ID:???

>>151
それエゲレスでの話だろ？日本で電車に持ち込むこと考えたらもうちょっと
ヒネり入れないと適性なサイズはでてこないと思われ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:01:41.37 ID:???

>>155
頻繁に電車に持ち込むならそりゃ極小径になっちゃうだろう。

田舎暮らしの俺には満員経験など極わずかだからあれだが、都会の通勤ラッシュ時に自転車持ち込む人って多いのかね？
混んでたら小さかろうが迷惑には相違無さそうな気がするんだが

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:09:29.47 ID:???

>>156
完全なラッシュ時は流石に使えないと思うよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:16:49.08 ID:???

>>156
横折型は基本NG、乗車率100%前後ならアトールが使えるが150%とか行くとキャリーミーでも厳しい。
ブロは小さすぎて持ち上げるとき屈まないといけないから実は使いにくい。他の人が気にならんなら
別になんでもいい、長椅子の中央辺りに陣取れば乗ってる時問題ないが出入の時地獄を見る。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:18:36.09 ID:???

>>157
やっぱさすがにそうだよね。去年の盆休みに18切符で福岡から浜松までいったんだが
混み合う京都付近で乗り込んで来たローディ2人組を、まわりがみな迷惑そうな顔で見てたなのを思い出したわ。
乗車率120%くらいであれだからとかんがえると、それ以上だったら大荷物もちこむのは下衆の極み(ハマカーン)だよな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:21:35.43 ID:???

>>158
それを聞くとやっぱり都会に住めないなあと感じるわ。
キャリーミー購入予定だけど、熊本の田舎だと逆に混雑など長期休暇以外あり得ないから自己満足以外に買う意味はあるのか最近悩んでる。もっと走行性能のいい同価格のでいいんじゃないかと

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:25:18.30 ID:???

>>159
100%超えた状態で腰上より高さを超えるといきなり専有面積が
大きく必要になるからロードは流石に厳しいだろ。
幅も60センチから頑張って80センチ、厚みは無いに越したこと無い。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:37:25.60 ID:???

>>161
実際その二人が乗り込むのすらやっとという状態だった。自転車を端に寄せることすらままならずへしあうなかを一時間以上立ちっぱなしで耐えてた。
盆休みということもあって大抵の人が大荷物だったから余計だわ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:00:24.38 ID:???

>>160
carryme乗りだが、そういう状況だと自分ならPECO買うかな

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:27:45.15 ID:???

軽さ　　　　　　キックボード＞＞＞BD-1＞ORI BIKE＞ブロンプトン
コンパクトさ　キックボード＞＞＞ブロ＞ORI BIKE＞BD-1
歩道での速さ　　　キックボード＞＞ブロ＝ORI BIKE＝BD-1

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:33:09.63 ID:???

やっぱこれでしょう。
Yellow Knife MINIMAX（ミニマックス）

２０インチ
中折れ式だけどフルカーボン。
（シートポストはチタン）
折り畳み寸法80X70X37cm
しかも価格は１７万円台。
BD-1よりちょっと高い、ブロよりも安い。
http://bike.gn.to/mini.htm

さすがに首都圏のラッシュは辛いけど。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:39:35.84 ID:???

>>165
なんでこれなの？
カーボンだから？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:43:03.61 ID:???

>>165

ほかに手頃なものが見つからないから。
スペックと価格のバランスを見るとかなりコスパ高くね？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:43:43.69 ID:???

>>165

おお、１０速でアルテグラという事は、BD-1 SPEEDよりかは安いね。
しかも20インチ化のコストを考えると十分ありかも。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:53:08.51 ID:???

信頼性から言っても重量でもほぼ同価格のＤＡＨＯＮμーＳＬの方が上じゃん。

特にハンドルポストの折り畳み機構の出来はどうなんだろう？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:08:00.08 ID:???

>>169
>特にハンドルポストの折り畳み機構の出来はどうなんだろう？

そう、そこは気になる。
まあ、ORi Bike SURPAZみたいに冒険したデザインでなく、既存の
折り畳み自転車が設計のベースになっている模様。

まあ、あまり変なものではなさそうだと思う希望的観測。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:11:56.02 ID:???

>>169

あと、KHSは念頭にあったものの、ダホンの存在は失念していた。
ＤＡＨＯＮμーＳＬデザインもカッコイイね。
これもアリだわ。値段もほぼ同じ。楽天など通販での割引率は高いね。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:28:01.36 ID:???

>>163
ものすごく興味をそそられるギミックだし、俺の使用機会に合ってるんだが、安易にECOとかネーミングする企業の思想が嫌いだから多分買わないと思う。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:29:50.56 ID:???

ＤＡＨＯＮμーＳＬ（ミューSL）
■フレーム：PAシリーズ DALLOY　Aluminum
■フォーク：Puro U7 Aluminum
■ハンドルバー：DAHON Pro
■リアディレーラー：SRAM X9
■変速　9SPEED
■シフター：SRAM DOUBLETAP 9SPD
■ブレーキ：DAHON PRO ULTRA LIGHT Vブレーキ
■ブレーキレバー：AVID SPEED DIAL7
■リム：DAHON Pro
■クランク：FSA Gossamer 53T
■タイヤサイズ：SCHWALBE　KOJAK DAHON SPECIAL EDITION　20ｘ1.35
■ペダル：MKS EZY
■フォールディングサイズ：78X 64 X 37cm

ダホンもBD-1と同じくMTB規格なのね。Yellow Knifeやオリはロード規格。
そこが検討ポイントかも。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:36:23.54 ID:???

>>172
え…？何かとてつもなく失念してないか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:43:19.27 ID:???

>>173
ホイールが700Ｃじゃない時点でＭＴＢ規格だろうがロード規格だろうが
どっちでもいいんじゃない？ロード規格だとなんかいい事あるの？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:31:45.32 ID:???

ダホンのミューはμじゃなくてMuでOKです

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:32:29.36 ID:???

>>174
Tern(たーん)な

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:42:02.23 ID:???

>>174
パーソナルECOでPECOなんだろ？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:45:57.44 ID:???

ミルキーはママの味・・・

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:49:09.01 ID:???

ターンええなぁ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:52:02.79 ID:???

ターン＝ぼったくり仕様のダホン

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:59:50.57 ID:???

は？おまえダホン派なのか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:06:49.98 ID:???

どっちかと言うとDahonの上位モデルの方がボッタクリ感が強いけどなあ…

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:09:36.07 ID:???

ダホンが父親、ターンが分家した母と息子のブランドな。
どっちも同じ、そしてどっちもどうでもいい自転車。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:12:37.29 ID:???

てるん

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:23:33.08 ID:???

サイクルモードで、結局高いダホンでしょって言ったら、てるんの説明員がイラついてた

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:34:02.79 ID:???

同じようなスペックで、てるんの方が高いのは何か＋αでもあるん

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:36:50.11 ID:???

>>143
オリのカーボンの奴が２０インチで７５０×７７０×３５０
これだけ小さくなれば十分かと。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:53:10.01 ID:???

技術的に革新も何も無い、シルエット使ってもったいぶった割に結局同じ、ロゴもoriのまね。
高級感はカスタムパーツ頼み、情弱成金から余分にボリたい為の設立としか思えん。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:06:07.41 ID:???

ダホン買うのが一番後悔しなさそうだな・・・・

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:11:23.24 ID:???

ほぼ同じ価格のMu SLとVerge X10を比較すると…まあどっちも一長一短。
ただどっちも18万近くするわりに走行性でDashに勝てなさそう。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:17:42.50 ID:???

>>188
実際どれだけの部分の幅が350だと思う？縦折の車種で幅350だとペダル部分だけ分厚いけどオリだと全部が分厚い
しかも満足に押して歩けるかな？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:24:33.03 ID:???

>>191
DASH持ち出すのは折りたたみサイズが違いすぎてアンフェアな印象

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:38:25.20 ID:???

ダホンとターンってどこが違うの？
カタログサイズで見るとターンの自転車のが
折り畳みサイズが大きいみたいなんだけど
もしかして退化してんじゃないの？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:44:31.38 ID:???

サイズだけが折り畳みの進化だと思ってるならダホンやターンは
向いてないよ。自分の好みに合った自転車の話してればいいよ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:03:58.66 ID:???

後悔したくなかったら横折り方式はやめとけ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:05:04.99 ID:???

よう分からんけどダホン＆ターンは走り重視ってことでいいの？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:08:20.60 ID:???

メインフレーム折るのに走り重視とかないわー

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:09:02.46 ID:???

20インチモデルはそう思っていいと思うよ。
あくまで折り畳みとしてはということだけど。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:50:54.49 ID:???

>>196
ＢＤ－１買えば間違いないんだな？信じるぞ・・・

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:03:08.30 ID:???

後悔する可能性は低い。
そこそこの収納サイズとママチャリ以上ロードバイク未満の走行性。
ホムセン折りたたみ自転車とは明らかに違う外見。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:07:07.56 ID:???

マウンテンバイクの折り畳みって意味ない？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:11:03.15 ID:???

>>202
意味無くはないけど、
まともなのはモンタギューぐらいしか無いでしょ。
モンタギュー買う金が有るなら普通に１クラス上のMTBが買えるわけで、
前後タイヤ外せばかなり小さくなるし。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:17:48.16 ID:???

>>201
ロードに勝とうなんて夢にも思わん。
普段通勤に使ってるスリックＭＴＢよりスピード出ればよし。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:18:27.00 ID:???

>>201
じゃあなんで後悔して売りに出したＢＤ－1が中古屋にあふれてるんだ？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:48:32.29 ID:???

>>205
中古市場に多く出回っている理由は以下の2点
•数多く売れた
•リセールバリューが高い
中古に出回る割合は同じでも少数しか売れていない車種と多数売れた車種では中古市場に出回る数に差が出る。
リセールバリューが低い商品はそもそも売る手間すらかけない。
また若干ヴァージョン違いがあるとは言え単一車種なので複数の車種があるメーカーより多く見える。
手放した人が買ったことを後悔しているかどうかまでは想像する他ない。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:50:40.06 ID:???

BD-1って
単一モデルとしては日本で最も売れている自転車だよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:52:45.64 ID:???

ソースは？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:57:05.47 ID:???

BD-1中古に出に出した人が全員後悔しているというソースを出せ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:59:00.92 ID:???

全員が売りに出したことを後悔しています

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:01:57.70 ID:???

ソースは？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:18:23.36 ID:???

ソースは無いけどご自慢の縦折りで収納スペースもとらないのに
なんでみんな手放すの？ってことだろ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:19:57.62 ID:???

そんなに売れてるのになんであんまり見かけないんだ？ＢＤ－1

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:25:14.44 ID:???

スゲー見かけるけど@都内

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:27:04.47 ID:???

伝説みたいに言われている転倒癖は直ったのこの自転車？ハンドルポストの
角度を変えてだいぶ乗り味変わったらしいけどこれもその対策の一環？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:29:03.27 ID:???

つうかＢＳやパナの通学通勤車より売れてるってこと？
ありえんでしょ、大体登録制度のない自転車の販売台数を
どうやって把握するの？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:29:16.75 ID:???

伝説みたいに言われているだけで事実無根だったでしょ。
特に対策はされていないよ
ちょっと普通よりクイックなだけ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:30:48.18 ID:???

>>216
通学通勤車の方が売れてるけど
単一車種としては10年以上売ってるBD-1の方が上

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:34:40.68 ID:???

ＢＤ－１買って２０インチに改造する手もあるかな・・・
小径でもロングライドに使いたいのでタイヤ径は大きい方がいい。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:35:33.25 ID:???

BSやパナの通学通勤車の中古に値は付かんだろ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:46:29.22 ID:???

ロードランナーの方が売れてるだろ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:46:42.52 ID:???

発想は抜群だし入れ込む人も多いでしょＢＤ－1、俺も10年近く前一時持ってたし。
ハンドリングが安定しないのはＢＤ－1だけじゃなく小径はみんなそんなもん。
ただ電車輪行を使ってＡからＢへのワンウェイツーリングの楽しさ覚えて
距離が延びるにしたがってどうしてもサスが邪魔になってきた。
サスを固めると途端にフォークやフレームの破損率が上がる。
これはその後はまったモルトンも結局同じだった。
当然ＢＤ－１向きの使い方もあるわけだから「これが一番」的なことさえ
言わなきゃ嫌われないのに…

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 02:50:24.00 ID:???

>>218
売台数が日本一だって言うからには何台売れてて2位が何台売れた
何なのか分かってるんだよな？
だれがどやって調べたの？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 07:38:11.39 ID:???

木違いすぎる

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 07:53:38.88 ID:???

BD-1は自転車に興味を持った人が一番はじめに買って、すぐに物足りなくなって乗り換えられるそういう自転車
自転車屋からすると客が高確率で別の自転車を買いに来てくれるので大変美味しい

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 07:55:28.50 ID:???

>>225
客が売りに行く動機はだれがどうやって調べたの？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 08:16:40.47 ID:???

>>226
馴染みの自転車屋の店長から聞いたぶっちゃけ話だよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 08:16:48.22 ID:???

>>226
論理的推察でしょ、とてもいい自転車で満足して収納スペースにも
困らないなら手放さないでしょ。

んなことより逃げ回ってないで>>223に答えろよ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 09:00:20.39 ID:???

ワールドビジネスサテライトで売り上げベストテンをやっててダホンが1位を含めて3台くらい入ってた気がする

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 09:04:46.04 ID:???

>>229
はい
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/e/n/j/enjoytheride/20110420wbs.jpg

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 09:10:14.16 ID:???

>>218
こういう奴がデーブーの品位を落とす

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 09:39:13.29 ID:???

>>230
ダホン、ブロンプトン、R&Mでランキング埋まってるな。
ミズタニ独り勝ち。
オリバイクはプアマンズBD-1という立ち位置かな。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 11:13:52.68 ID:???

>>222
サスをどのぐらい固めたら何がどう壊れたか教えて

俺もBD-1のサスを固めようと思ってるんだけど、　参考にしたい

とりあえずし○やの一番硬いバネをつけたらノーマルよりずっと
良くなったが・・　これより硬くすると壊れるのかな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 11:27:45.46 ID:???

>>222
ちなみにどのモールトン？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 12:21:25.71 ID:???

ORiとブロンプトンのどっちを買うか悩んでるんだけど
折りたたんだ時に転がしやすいのはどちらでしょうか

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 12:31:21.76 ID:???

>>232
ダホンもミズタニ？？？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 13:14:39.47 ID:???

>>220
値段はつかないが、ロードマンとかユーラシアは30年経っても普通に
使えるくらい丈夫だから足として残しておいてもいいな。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 14:42:07.40 ID:???

>>236 そーなん？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 17:02:11.28 ID:???

アルミの経年劣化を懸念して、一年前にBD-1売ったけど半値で売れたし、やっぱり名車だよ。
90年代の初期版は、本当に平地で転けたり、ステム割れたりするほど安定感無かったけど
カチッとした現行より乗ってて楽しかったし、当時はデザインも性能も画期的な自転車だった。
今ならオクで状態のいい中古を買って、225にも書いてあるけど次のが決まったら売ればいいと思う。
いい意味でBD-1は自転車を好きになれる自転車、この自転車の経験から次にベストな選択が出来るし、
一度ゆっくり乗ってみても損はないよ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 17:29:04.45 ID:???

>>232
>オリバイクはプアマンズBD-1という立ち位置かな。

って、オリバイクとBD-1は数万しか違わないのだが。
それに、オリバイクオーナーは過去にBD-1に乗っていたが、
今も両方所有している人も結構いるみたいだよ。

乗り心地　BD-1 ＞オリバイク
剛性感　　BD-1 ＜オリバイク

見た目は似ているけど、フィーリングは棲み分けができれいるから
両方持っていても成立するしね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 17:46:54.92 ID:???

金無いなら安いしオリがいいだろうね。
正直パクリに見えるデザインも目の慣れだと思う、
日が経って目が慣れれば結構かっこ良く見えてくるよ。
しかし二台持ちまでしなくてもいいと思う。
ボロくなって売るのも微妙だし、いつかアルミが劣化くるし。
うまくいけばいい値で売れるし、実際買い替え多いよね。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 18:06:57.82 ID:???

すまんが、俺にはオリバイクが安いとは思えんのだが

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 18:11:48.08 ID:???

ブロBDよりずっと安いだろ。
何と比べてんだよ。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 18:22:48.48 ID:???

オリは以前Wiggleで曲がったフォークを見てから購買意欲が失せた
品質も値段相応

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:25:32.55 ID:???

WiggleのはORi BikeでなくてMezzoだろ。

アフターの効かない通販向けブランドで、しかも海の向こうから
買っているものの事故を持ち出してもね。

国内の正規販売店で買えば、そんな問題は無いし、店によっては
ワイヤー類やいろいろな部分を無償で総取っ替えしているしね。

って、オリバイクが安いとは思えんが。

BD-1だって初代を最初に買った時は９８，０００円だったぞ。
それがいつのまにか、１１万くらいになって、１３万になって
１８万の今になっている。まあ、来年モデルはまた値下げする
みたいだけど。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:43:38.95 ID:???

店で聞いたが、オリバイクの価格は知名度が出るまでの販促費の意味合いも
あるから、あの価格だとか。

まあ、会社規模が従業員数十人のミズタニと違って、従業員１名の金澤輪業
だからできるとも言える。
年間の仕入れ量（輸入台数）が１００台にも満たないというところが、さらに
それを可能にしているか。

会社規模、従業員の数、それに広告費を上乗せするとしたら、ミズタニが
オリバイクを取り扱った場合数万は高くなってBD-1と同じになると思われる。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:53:31.51 ID:???

もうフラミンゴでいいや

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:59:02.26 ID:???

>>247

フラミンゴってなに？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:06:30.79 ID:???

BD-1もそろそろモデルチェンジしてもいいだろ。
いつまで人気にあぐらかいているのか。もうしっかり儲けただろ。

ブロンプトンは変化していないように見えて、微妙に毎年マイナー
チェンジしているぞ。写真で見比べるとよく分かる。

まあ、BD-1もカラーを増やして利益率が下がっているかも知れないが。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:13:32.31 ID:???

>>240
そう、その数万を高いと感じるのがプアマンというやつだ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:17:26.75 ID:???

>>250

って、デビュー当時１０万を切る価格で売っていたBD-1が今じゃ
その倍近い価格というのもいかがなものか。

コンポーネンツも大したことないし、いずれフレーム以外総取っ替え
するなら、俺はOEMのフレッタを選ぶ。オリより安いよ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:24:46.83 ID:???

>>251
そういう人は海外通販でバーディー買うといいんでない？
日本のよりもパーツグレード高いじゃん

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:31:20.33 ID:???

>>252

いやいや、いざという時の為に「店」とのパイプも残しておきたい。

それにバーディーのパーツグレードもユーザー騙しなところもあるし。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:32:21.75 ID:???

>>249
それを言うならBD-1だって微妙にマイナーチェンジはしてる
どっちも目糞・鼻糞のモデルチェンジだけどなｗｗ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:33:05.41 ID:???

デビュー当時のBD-1って糞みたいなパーツだったよ？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:33:48.94 ID:???

>>253

フレーム以外のパーツを自分で総取っ替えして、最後は店に泣きつくパターン。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:43:55.44 ID:???

>>255

テクトロかシマノというくらいで、今でもそんなにパーツのグレードが
変わらんと思うが。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:46:16.29 ID:???

>>255

パーツの金額に約８万近い差があるとは思えん。
この差なら、アルテグラやXTクラスでまとめても良いぞ。
もしくは、ハブ・ホイール。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:48:35.09 ID:???

いいぞって言われてもなあｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:53:49.87 ID:???

>>246
来年以降ますますオリバイクの日本向け割り当て量は減るらしい。

日本向けオリバイクは特別仕様らしい。
ブレーキが重い、シフトチェンジが重い、走行性能etc・・・
クレームや要求が多いのは日本のユーザー＆ショップだけらしい。
海外からはほぼノークレームだとか。
だけど、金澤輪業の企業規模・体力の問題もあって、日本向けの
専用ラインを縮小するとか。
ますます、入手困難になる模様。

まあ、台湾のそのメーカーも日本の消費者の評価なくして、世界で
の成功は無いと思うのだが、もはや日本のブランド力はそこまで落ちたか。
それとも、日本だけがガラパゴス化しているのか。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:03:01.61 ID:???

OTOMO SLD-207の価格を見よ！！

http://store.shopping.yahoo.co.jp/f-select/sld-207.html

これの利益分を引いた原価がBD-1の原価だ！！
と、思う。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:03:05.28 ID:???

>>253
確かにパーツ構成は微妙な部分はあるねw
ただ自分は海外通販で買った後もパーツ取り寄せとかお願いして面倒みてもらってるよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:04:00.23 ID:???

>>261
んなこと言ったらストライダは1万だなw

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:04:49.77 ID:???

>>262

なるほど、まあそういう手もあるか。
って、実際の所それ以外の自転車（もしくは過去の自転車）
で店とのパイプを構築しているでしょ？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:12:21.30 ID:???

>>260

オリバイクもいろいろと大変なんだね。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:19:01.66 ID:???

そのわりにランキングに食い込んでたな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:19:39.22 ID:???

>>264
自分は今は一切無いよ
別にあるロードも中華カーボンなので店には持っていけない

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:37:08.71 ID:???

>>260
大体、海外特に欧州ブランドは数量こそ未確定ながらも、日本に入ってくる
スケジュールはある程度情報が来るものだ。

しかし、聞くところによるとオリバイクはそのスケジュールすらも不明、
相手のメーカーの出荷スケ次第という事らしい。
今時そんな強気なメーカーはAPPLEくらいかと思ったが。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:38:49.88 ID:???

>>260

まあ、民主党のせいだな。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 00:50:44.87 ID:???

オリ、すげえふらつくんだもん、低速で。店長もBD-1は走りはじめれば
重くなるけどオリはずっとハンドル軽いままだって

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 02:02:43.05 ID:???

>>270
ｷﾞﾐｯｸｦﾀｸ専用車だから

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 02:09:05.37 ID:???

KHS…語ってやってくれないか(´･ω･`)

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 02:56:59.02 ID:???

>>272
フレームが破断する自転車は…

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 03:06:54.50 ID:???

>>272
小径折りたたみ自転車に関しては、日本企画なんで本家とほぼ関係なし。
適当な自動車メーカーのロゴ付けてるホムセン折りたたみ自転車と同じようなライセンス商売。
サイトでハイドロフォームのロゴを大きく取り上げているのもドン引き。
ロゴなんかシールで十分。
走行性に何も関係なし。

ただ、日本の市場を良く理解しての企画とユーザーの欲求を汲み取って反映させるフットワークの軽さは優秀。
独自ブランドでやればいいのに。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 08:22:45.82 ID:???

>>270

オリバイクの位置付けがあいまいな所でもありますが、スポーツなのかコンフォート
なのか、ライディングフォームもブロンプトンとBd-1の中間のような、やや
アップライトな感じになっています。

ハンドルの高さを下げると、BD-1と変わらないくらい低速でも安定します。
ただ、M10以下のグレードはブロのようなハンドルバーなので、よけいダメ
ですね。これもフラットバーに換えて、できるだけ下げる。
できれば、社外のアダプターを使ってハンドルを前方に突き出すとさらに
安定します。

BD-1でもハンドルポストの高さを上げれば上げるほど不安定になります。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 15:49:45.54 ID:???

今日はじめて友人の18インチ小径車を借りて6km程度のポタリングしてきたが
車輪が転がらないつーのがこんなに辛いものだとは思わなかった。
この小径車より車重が重い700Cのクロス（友人はこちらに乗車）でもこんなにきつく感じないんだけど
フロントギアが大きいくせにクランクが短くてギアと同程度しかない所為かな。

あと坂なんかで上半身使うと長いハンドルピラーがしなって力が逃げてる感じがする。
小径には小径の良さがあると思うんだけど自分には実感できなかった。

ちなみにクロスでは月平均400km前後、連続走行100km程度しか走らない。
（100kmでave20km/h弱、ave24km/h前後を維持できるのは40kmまで）

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 16:04:40.83 ID:???

>>276
クランク短いのはきつそうだな
剛性が低いのは車種によるが、折畳み小径はだいたい低いね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 16:41:38.07 ID:???

別の乗り物として楽しまずクロスとの比較でダメなとこ探しだけしたらそうなるわな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 16:54:21.03 ID:???

>>276
その小径車がダメなだけだよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:00:28.63 ID:???

小径でクロスに同行するのはそりゃ辛いだろ。
ポタリングならもっとのんびりまったり走りなよ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:04:43.56 ID:???

俺も初めて激安小径車を買って通勤に使った時に
女子高生のママチャリより遅くて愕然としたことがあるよ。
今は激安だったけどパーツをほぼ全交換した451のミニベロに乗ってるけど
お散歩には丁度よい感じです。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:14:28.37 ID:???

そもそも>>276みたいなアホはそんなことを小径スレに書き込みに来て何がしたいの？
流石はクロス最高ですねー、とでも言って欲しいの？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:18:38.42 ID:???

>>277
剛性が低いってほどではないと思うのだけどやっぱり長さに加えてギミックがある分、
いつもの感覚で力をかけるとどうしてもよれるね。

>>278
ダメなとこだけ探したわけではないが、ダラダラ自転車歴20年程度の短い経験の中では
特に良いと思えるところがなかった、というだけのことで
自分では感じなかった小径の良さを感じている人を否定しているつもりはないよ。
写真部スレの20インチ小径で乗鞍登っちゃうような剛脚部員もいるわけだしね。

>>280
今回自転車を交換して6km走った時はave15km/h程度。
主に自分（小径）が遅れ気味になってた。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:25:45.78 ID:???

>>281
つべでどこぞの偉そうなショップ店員が「小径は道楽」みたいなことを言っていたけど、なるほどこういうことかと納得はできた。
走っているうちにあそこを換えてみたいとかここをあれにしたいと思い始める。
そうやっていじる楽しみも間違いなくあるしそうして愛車を育て上げた愛着はそれこそプライスレス。
それは間違いなく小径のおもしろさなのだろうね。

>>282
ここは小径の話題を扱うスレだからだよ。
ここの住人は小径最高！小径マンセー！なレスしか認められない狭量な精神しか持ち合わせてないのか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:32:38.10 ID:???

みんな小径のメリットデメリットぐらい知ってるから
お前の感想なんぞ誰も求めてないよ。
それこそチラシの裏にでも書いてろっての。
別にお前が小径の良さを分からないんなら分からないままで良いから。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:56:06.66 ID:???

「ちなみに」とかいいながら、自分語りしたいだけだろね。
「ダラダラ自転車歴20年程度の『短い』経験」あたりに、
自意識の主張が見える。

小径の否定材料出てもいいだろうけど、書き方一つでうざくなる。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:03:09.69 ID:???

>>284
せめて車種を書いてレポの形を取ればいいのに
何にも明かさずデメリットだけ挙げてもスレの住人は喧嘩売られたと思うだけだわ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:07:55.95 ID:???

こないだプリウス乗ったんだけど、F1はおろかF3のタイムにも届かないんだよね。
乗用車には乗用車のよさがあると思うんだけど、判らなかったわ。
ちなみに俺はF3で時速100Km位は出したことがある。

こんな感じに聞こえた。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:23:43.39 ID:???

>>286
いちいちスピード書いたりしてな。
たかだか6キロのポタリングでaveいくらとかｗ
車種もどんなコースかも書かない割りに
俺クロスでこんだけ走ってますよアピールは忘れないし。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:25:19.44 ID:???

自転車歴20年だかにして初めて小径乗った上に視野の狭い否定的視点しか持てない男の人って…
無駄かつゴミみたいな20年を歩んできたな
早く人生リセットしてやり直して来い

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:54:03.09 ID:???

つーか、走り重視で小径車選ぶ馬鹿なんてこのスレにも居ねーよ。
勿論、走りの点でクロスと比べる間抜けもな。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:55:47.60 ID:???

>>ave24km/h前後を維持できるのは40kmまで
小径でも楽勝なんだけど(笑)

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 19:01:40.89 ID:???

>>284
そのおっちゃんは、
BD-1というダメ自転車に大金を突っ込む連中を否定しただけだよ
ブロンプトンのような小径車には割と好意的

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 19:04:13.69 ID:???

>>292
ちなみに車種は？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 19:20:49.04 ID:???

なんとかしてＢＤ－１をコケおろしたかった
悪いウワサが立つなら、ウソをついても構わないと思った
今までずっとそうだったし、これからもそうするつもりだ

ＢＤ－１は最低最悪の自転車だ
どこがどうとかは今は思いつかないけど、とにかく最悪だ
理由は今考えるからちょっと待ってて

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 19:22:22.35 ID:???

どうやらキチガイの逆鱗に触れたようだ。
体ばかり育ったガキはネットでもウザいね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 19:22:36.24 ID:???

じゃあ待とう。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 20:16:14.57 ID:???

そりゃ他板で「自板はキチガイのすくつ」って言われる訳だわ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 20:53:15.49 ID:???

まだかっ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 20:55:39.81 ID:???

折りたたみ車はグネグネして頼んないし
同じく折りたたみでステムの交換もままならずポジションでないし
想定速度が遅いのかトレール短すぎるやつもあるし
車輪が小さいのにギア比が低かったりするし

小径のデメリットというより、小径でちゃんとしたのが少ないだけかと

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:17:50.98 ID:???

>>281
自転車の性能はともかく、
腹の出たオッサンがスポーツやってる女子高生より
優れている部分が一つでも有るとは思えないんだがｗ

302 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/21(水) 21:21:58.36 ID:NuWqLf0A

今使ってる3段変速ママチャリより速く、快適で軽い折りたたみ小径車を探してます
Espresso 20、Seeaph F 451以外に良い候補あるかな？予算は10万以下で出来るだけ安く

ママチャリだと前傾姿勢が取れず辛いので、ドロップハンドルで探しているけど
ストレートハンドルでも良いものがあれば教えて～

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:24:21.44 ID:???

>>302
それ小径折り畳みである必要あるの？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:25:55.32 ID:???

>>302
ママチャリのシートを高くしてドロップハンドルつけたら？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:30:23.59 ID:???

>>302
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart25【チューンド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321898934/

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:34:21.39 ID:???

＞302
Dash P18 とか予算オーバーか？しかもストレートだし

速く走りたいならEspresso 20 みたいにステムのハイトが長くて前三角が無いのはお勧めしない

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:40:42.43 ID:???

>>301
女子高生がスポーツやってるつーのはどこから出てきた妄想？

308 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/21(水) 21:43:40.04 ID:NuWqLf0A

>>303
この機会に持ち運びが出来る折りたたみ小径車にしようかと。見た目もいいですし
>>304
それも最初考えたんだけど、もう20年近く乗ったのでそろそろ新調したほうがいいかなと
>>305
そんなスレがw　怖いけど覗いてみまっす
>>306
DASH P18お高めだけどいいですね
>ステムのハイトが長くて前三角が無いのはお勧めしない
よくわかってないので妄想ですけど、剛性的な問題なんでしょうか。勉強になりました

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:28:42.88 ID:???

>>307
体育の時間じゃね

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:30:17.96 ID:???

>>308
有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200㎞過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。100㎞の短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:41:30.73 ID:???

>>307
女子高生とスポオツしたいって願望から出たものかと

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:43:24.43 ID:???

腹の出たオッサンってとこは誰も否定しないのかよｗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:43:34.27 ID:???

コピペ貼る相手を間違ってるぞｗ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:49:46.01 ID:???

>>308
見た目重視ならミニベロで良いし、特に目的ないなら折りたたみ選ぶのは止めたほうがいいよ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:56:15.97 ID:???

>>308
持ち運ぶといっても電車でなのか車なのか、職場に持ち込むということか、
乗るシチュエーションも通勤かポタリングか週末ツーリングか
軽いといっても何キロ以下がいいのか？
そのへんを書かないと薦めにくいのはわかるだろ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:58:00.13 ID:???

ゆとりデブが職場とかw

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:32:44.74 ID:???

オリバイクやっぱり安定しないんだ・・買おうと思ったのになぁ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:45:02.20 ID:???

いや、するよ？
「俺はワンランク上の感性を持つオトコ」がエラそうに批判してるだけ

319 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/21(水) 23:47:10.45 ID:NuWqLf0A

>>310
たぶんアンカ違いですよね
>>314
折りたたみだと走行性能に難アリとかでしょうか？
>>315
車のトランクに積んで、湖を一周とか出来たらいいなと
普段は10km圏内の買物やプール通いに使うんですが、車道走るにはスピードが欲しくて
重量はDash X20なら大満足なんですが財力的に不可能なので、13kg以下で出来るだけ軽く

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:53:32.83 ID:???

>>315
その辺は302の書き込みから類推できそうだけどね。
重量に関しては軽ければ軽い方が良いんだろうけど、予算10万以下という条件から自ずと範囲が狭まってくる。
Seraph F451は10万以下の折りたたみ自転車としては突出して軽いけど、他は軽くても大体11～12kgぐらいだろう。
折りたたみサイズは小さければ小さいほど良いだろう。
が、Seraph F451を例に挙げていることから、走行性のためなら折りたたみサイズは多少犠牲にしても良いと考えているであろうことが推測される。
用途に関してはママチャリがカバーする範囲+若干遠出というところだろう。

これらを踏まえたうえで既出でないモデルとなると…
Tern Eclipse P9:若干重い。ストレートだがシートからハンドルまで充分な距離がある。
KHS F20:ブルホーンハンドルで適度な前傾姿勢がとれる。2012モデルからご予算オーバー。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:54:02.18 ID:???

>>319
走行性能ではなく、耐久性やメンテナンス性。
まあ耐久性（剛性）って点で言えば走行性能に入るけど。

>車のトランクに積んで、湖を一周とか出来たらいいなと
頻度を考えたほうが良い。
そこには一々前輪外すのが面倒な程に高頻度で行くのか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:59:42.43 ID:???

>>317
気に入って載ってる人もいる以上、まあ実用面ではあまり問題ないんじゃないかな。
他社のモデルと各部を仔細に比べていくと特定の部分で劣ったところも見えてくるだろうけど、乗り比べる機会でもなければあまり意識しないだろう。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 00:11:19.24 ID:???

>>319
折りたたみは構造上、ロスが出やすいので
回す力が小さくなる感じ。
折りたたまない小径ならその心配はないわけ。

頻繁に車載しないなら、ロードにして、載せる時にはホイール外すというのもありじゃないかな。
ちゃんとしたものにすると予算オーバーするが、クロスは外しにくいから面倒なんだよ。

20年乗っても壊れないママチャリでしょ？
ぎりぎり激安突入前のもののはずだからいいもののはず。
問題が出て来ない限りは乗るといいんじゃないかな。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 00:22:50.04 ID:???

タイヤ外しただけでロードがトランクに入るか？
タクシーや大型セダンでもないと厳しいんじゃ？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 00:24:24.47 ID:???

ロードも車も持ってない奴の妄言だろ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 00:24:29.70 ID:???

>>319
314さんじゃないけど、折りたたみの必然性があるかどうかわからんのよ。

折り畳めなくても車輪の脱着が簡単に済めばいいというなら
ビアンキのミニベロ８とか
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/city/minivelo-8_drop_bar.html
ミヤタのPAVEA3とか
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/minivelo/pavea3.html
だと16段変速11kg以下でも6万円程度で買えちゃうんだわ。
予算ぎりぎりの自転車を買っちゃうと、サドルやハンドルが気に入らない
とか、買い物に行くのにフロントバスケットをつけたいなんて時に
予算が不足しちゃうし、折り畳みだとフロントバスケットを装着すると
折り畳めなくなっちゃう場合もあるかも知れない。

さらにいえば、６万円も出せば10kgちょいの安いロードが買えるから、
走りを重視して自動車で運ぶ時に少しかさばるのを我慢すれば
そっちの方が幸せになれるかも知れないし。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 00:38:35.34 ID:???

>>326
パヴェアは来年から１しかラインナップされないから、３は在庫を探すしかないけどね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 02:38:03.10 ID:???

もう、終わっちゃったけどオクに出品されていた下記の
新品が欲しい。検索しても全然引っかからない。どんなシロモノか
知ってる人いない？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h159524177

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 02:48:51.51 ID:???

ゴミじゃんこんなの

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 07:12:47.44 ID:???

>>324
トランクとかつってたな、そういや。
前後輪外して、開けっ放しなら乗るかな。
あとはキャリアつけるとかか。

ワゴンタイプならそもそもホイール外す必要性のないものも多いよ。
車載の時に限り、小径車とロードだと大きさに違いは感じられないことが多い。
そう考えると折りたたみしか無理なのかね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 09:41:24.02 ID:???

>>330
フレーム真っ二つにばらせるのが良いんじゃない？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 11:58:10.15 ID:???

ちょっとお前らに聞きたいんだが
この小径車のカスタムについて率直な感想を聞かせてくれ
俺は載せた本人じゃねぇから質問とかはナシな

ttp://i.imgur.com/WfzWb.jpg

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:02:12.79 ID:???

じゃ　感想も無しな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:15:32.52 ID:???

あとはフレームとステムをブン投げれば完了だな。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:25:07.88 ID:???

>>332
ドッペルスレの荒らし乙。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:44:46.31 ID:???

>>326
折り畳みの必然性が無いなら折り畳み買わなきゃいいだけだろ？
蛇足だが前後輪外すつもりならビアンキみたいな小径ミニベロの
必然性もないよ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:45:22.74 ID:???

>>332
依頼されたのか？
そうじゃないなら勝手に晒すとか性格最悪だなと思う

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:51:14.41 ID:???

ついでに↓は332のオーナーのブログだけど
この件も踏まえて感想よろしく

http://blog.livedoor.jp/nabu2009/archives/6466227.html

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 13:03:44.79 ID:???

>>338
何で本人じゃないのに感想言わなきゃならないんだ？
何か言ったらお前がドッペルスレに書いてくれるの？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 16:29:53.48 ID:???

人のブログ晒して何が狙いなんだろう

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 16:31:08.52 ID:???

よろしくじゃねえよバカ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 16:59:55.73 ID:???

ミニラブやるんだな。名古屋から参戦します。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:57:32.40 ID:???

ミニベロを買おうと思いいくつか候補をあげてみたのですが価格対機能性が良いのはどれでしょうか？またそれぞれの差などあれば教えてください
BRUNO minivelo20
bianchi minivelo8
あと
http://item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/col-tour206-g/
http://item.rakuten.co.jp/auc-bestsports/fiat-cm-fdb207-mv_gg/
これらを候補にしています
これら以外にもこのようなデザインで良いものあれば教えください！

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:57:36.50 ID:???

>>332

マジレスするとオレは結構かっこいいと思う
黒×紫の二色でまとめてるからそれほど派手さは感じない
>>332がドッペルスレでこのオーナーを叩いてる人かはわからないが
人のカスタムに難癖つけてる奴のほうがダサいわ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 19:19:28.21 ID:???

>>343
好みでいいんじゃね？
ブルーノは女が乗るものとよく聞くけど、気に入ってんなら別に男でも女でもいいと思うし
ビアンキは人気あるからいいんだろうし
コールマンのこれ重いよねーってぐらいしか情報ないけど、イメージ的には頑丈な気がする
最後のフィアットのは初めて見た、折りたたみなのかこれ

俺はミニベロでドロハンはいやだ
友達は逆にドロハンじゃないといやだと言ってる

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 19:21:14.73 ID:???

>>343
予算、用途、希望などを絞らないと

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 19:26:19.78 ID:???

>>344
丁寧にカスタムされてるよね。
xtとか奢りすぎで、車体に金かければ～って思うけど無粋か。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 19:48:02.12 ID:???

>>345
好みですかー
デザイン的にはこの四つならわりと全部ストライクなんで全然いいんですが
上の二つは下にくらべて割高なのでこの価格帯で性能に大きく差はでるものでしょうか？
FIAT折りたためるのが自分の中でポイント高いです！まあたぶんたたむことなんてありませんが、

>>346
用途としては街乗りでそんなに長距離走ることはないとおもいます
ですが坂が多いのでミニベロがいいかなとおもいまして
予算としては高くても6万円ぐらいですかねー安く

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:01:10.23 ID:???

>>348
散々既出だけど451で16段、6色から選べて安価だよ
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/micro451t/

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:04:40.17 ID:???

>>342
俺もいくわー！
小径好きは行かなヤバいよな！

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:44:47.08 ID:???

へー

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:54:11.88 ID:???

ガープで占領予定

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:59:38.44 ID:???

ガープは仲間内でお別れ会でもやってればいい。
またゴツい車体がミニラブ占領すんのは嫌だ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 22:25:49.76 ID:???

>>349
おお、いつの間には色が増えてたんだな
泥よけ、前カゴ、ハブダイナモ付けて乗りたいぞ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 02:44:11.78 ID:???

雑誌でベタ褒めされてるＢＤ－１は、自転車版で叩かれまくっててビックリしたけど
ブロンプトンの悪評は聞いたことないな。
中高年が乗るイメージで正直ダサいけどブロ買えば一番後悔しないんだろか・・・？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 02:48:13.69 ID:???

>>355
ブロに関しては物自体に関する悪評は聞かないが、
極端な擁護派と代理店のミズタニがボッてるっていう話題はたまに出る。
どういう用途で使うのか分からないけど、金額さえ折り合いがつけば
そうそう不満の出る自転車じゃないのはたしか

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 07:09:34.60 ID:???

自分のチャリすら自分で決められないのかよw

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 07:53:45.09 ID:???

中華カーボンミニベロキターー
http://legpress.blog.fc2.com/blog-entry-13.html

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 07:54:08.88 ID:???

>>357
何で購入相談系のスレがあれだけ続いてると思ってんの？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 08:12:40.57 ID:???

>>357
お前は無責任で他人のせいにしがちなタイプだ。
他人の意見に従うという判断も自分の決断の一つだと認識できていない。
お前のようなタイプは自転車に乗ってはいけない。
何か起きても他人のせいにするだけ。
大阪で左右確認せずに道路を渡って死亡事故を誘発したジジイのように。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 08:17:34.42 ID:???

>>332
なんぞこれｗｗｗｗチェーンリングでけぇ・・・
興味沸いたからオーナーさんのブログ見てきたけど68Tなんてあるんだな。
ドッペルスレでは賛否両論みたい？だけど俺は格好いいと思うぜ。
このオーナーさん今年のミニラブのカスタムコンテストにも出てたんだな。
実車見てみたいから来年もやるようなら出てほしいね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 09:29:58.05 ID:???

>>360
俺が悪いのか！

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:12:17.51 ID:???

お前が悪い

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 14:40:17.47 ID:???

じゃあ俺が悪いですよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 15:14:32.74 ID:???

いやいや俺が

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 15:27:38.38 ID:???

いやここは俺が悪いですよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 15:40:03.63 ID:???

>>366
どうぞどうぞ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 16:49:09.15 ID:???

>>366
じゃ、お前死刑だな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:06:08.15 ID:???

お前ら仲いいな。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 20:08:39.08 ID:???

ブロンプトンのフロントバッグキャリアって
他の小径車につけられルのかな。やってるひといる？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 20:11:48.56 ID:???

いるよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 21:44:43.31 ID:???

毎度有難う御座います。やっぱり自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、またまた出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ小隊です。でも、前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
オリバイクはクロスバイクに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
20㎞過ぎた時点でも、巡航20km/hが可能です。20％の勾配もなんとか...まあ登れます。1㎞の短距離はスプリントです。
70km/h以上の下りコーナーでも極めて安定しています。ここはBd-1とは違いますね。
長々と失礼しました。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 21:45:54.49 ID:???

サイクルハウスしぶや取扱で、上質な良いデザインのフロントバッグはたくさんあるよ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 21:48:38.47 ID:???

折り畳み小径車のカーボンって、やっぱりダメですか。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 21:50:55.82 ID:???

>>374

買って、いじって楽しんで、１年後くりらいに売り逃げてハッピー。
くらいかな？

どうでしょうか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:03:19.40 ID:???

>>374
ロード系ミニベロスレに今カーボンはかせた小径車がうｐされてるから見たらいい

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:05:05.92 ID:???

>>332

フロントチェーンリングは大きいが、リアのスプロケは
クロスレシオ＆ディレーラーはショートアーム。

悪くなんじゃないの？結構早そうかも。

ただ、ドッペルのリアが短いのが気になる。
でも、オーナーは十分道楽している。しかもコストはこれでもBD-1の半分くらい
だろう。走行性能はそれほど変わらない。もしかしたら上？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:09:48.57 ID:???

>>374

中華カーボン小径車はまえまえからこのスレにも紹介されています。

>>中華カーボンミニベロキターー
http://legpress.blog.fc2.com/blog-entry-13.html

とか。
私は正規品での評価を知りたいのです。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 23:04:50.14 ID:???

そうか、がんばれよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 23:06:24.41 ID:???

ブロのフロントキャリアにつくバッグ欲しい。あのままビジネスに持っていけるもん

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 00:13:48.45 ID:???

>>378
なに？そのゴミ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 00:17:54.28 ID:???

自演が酷い

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 02:07:05.68 ID:???

ロードをすでに持ってるのに小径買ったって人いるの？
いるならどういう意図あって買ったわけ？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 02:45:26.97 ID:???

>>383
気楽に乗りたいから
ロードだとどうしても飛ばしたくなってしまうから
のんびり走るときはこれ、って決めておくと気分的にも落ち着く

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 05:51:38.78 ID:???

>>383

折り畳みだけど。
電車やバスでの輪行。
及び自動車に積んで旅先、現地での脚。
日常のポタリング。買い物。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 05:54:05.09 ID:???

>>385

ロード、MTB、小径車

日常の脚はクロスか軽快車ってのが多いんじゃないかな？
ブログとか見ていると。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 08:44:46.21 ID:???

クロス持ってて小径買ったって人もいるんかな？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 09:16:19.02 ID:???

ママチャリ、クロス、小径車はさすがにキャラが被るな…。

逆にシクロクロスとMTB両方持ってる人は、ああそういう人なんだなと納得。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 09:23:14.11 ID:???

■全てをカバーする私のラインナップ

1) ママチャリ　26インチ外装6段オートライト
2) ダホン speed P8
3) アラヤランドナー黒森 26インチ輪行仕様
4) FOCUS CAYO カーボン 105

どうだ！

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 09:56:13.79 ID:???

>>398
「コスパ」って言葉が好きな貧乏人に見えるｗ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 10:21:37.26 ID:???

>>398
に期待だなｗｗ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 10:22:41.85 ID:???

>>398のレスに期待

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 10:30:14.69 ID:???

>>389
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　悪路走行用が無いですね。
　　　　　∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　MTBかシクロクロスが必要ではありませんか？　
　　　　　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　　　 .i ﾟ　+　
　　　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 10:59:09.29 ID:???

ここは華麗なるパス回しで速やかに398に繋げよう。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 11:01:33.29 ID:???

自分は32Cサス付きクロス(悪路・近所の買い物・子供載せ)
極小径(通勤・散歩・輪行)
カーボンロード(ロングライド・通勤2)
最近中距離ポタ用の小径とツーリング車が欲しい

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 11:19:17.31 ID:???

>>383
車のトランクに折りたたみを常備。
買い物に出かけたときなんか近くに駐車場が無くても全然平気だし、
ここちょっといいな、と思った時にも常備してあるから気軽にポダリングできる。
この気軽さと安心感は捨てがたい。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 12:15:27.98 ID:???

>>389
肝心のエンジンに問題があると見た

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 12:20:07.57 ID:???

Dahon Dash P18買ったぜ！

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 12:32:03.11 ID:???

うらやま

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 15:35:10.46 ID:???

ジャックとかエスプレッソって書き込み少ないね。車のトランクに入らないのかな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 16:18:59.43 ID:???

コロともち手付キャリアが追加されたYS-11に興味がある
値段も手ごろだし

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 16:21:57.88 ID:???

ブログとか見てて多いのは

ロード　　
MTBかクロス（通勤用）
小径車（ブロかBD-1）

の３台所有が多いかな。

あとロードを２台持っている人も多いね。
ブロとBD-1の両方を持って使い分けているとか。

私は
ロード・・・１台
マウンテンバイク・・・１台
BD-1・・・１台
クロス・・・１台（通勤用）
ママちゃり・・・１台（雨の日通勤用）

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 16:36:52.21 ID:???

１）ロード（練習用）
２）ロード（ロングライド用）
３）クロス（通勤用）
４）ブロンプトン（輪行・ポタ・オフ会用）
５）軽快車（買いもの用）

最近BD-1かオリバイクもちょっと検討中。（長距離旅＆輪行用）
MTBで里山とかも走ってみたいな。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 16:44:02.26 ID:???

まあ、ブロは基本ノーマルで乗って、BD-1はカスタマイズして楽しむ用に
所有しているって感じかな？
ロードは純粋にロードとしての使用で。
買いものとかは、カゴのあるママちゃりか原付。

>>388
キャラが被るのはママチャリとクロスあたりだろ。小径車はちょっと無理がある。
まあ、何インチの小径車をいっているのかわからんが。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 16:58:26.57 ID:???

ロード（趣味用）
ロード（メインで使用）
小径（非折りたたみ・通勤用）
小径（折りたたみ・旅行用）

趣味用ってのは自転車弄りのこと、このスレ的にはBD-1の改造とかが趣味用かもしれんけど
通勤用はロードじゃマジすぎるので、でもポジションはロードと同じにしてる
旅行用は車や電車が主で自転車は脇役の場合、自転車主体の場合はロード

Dahon Dash P18うらやま、これだと通勤用と旅行用が1台でいけそう

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 17:02:53.34 ID:???

>>404
あー、すまん
折りたたみ小径車のつもりだった
小径車だけだとロード系ミニベロも含まれるな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 17:39:27.57 ID:???

車道から歩道に入って段差でこけるケース多いけどやっぱりロードとか
大径だと楽なのかな。小径でタイヤ太くしても段差には強くならないかな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 17:43:19.21 ID:???

>>407
http://www.youtube.com/watch?v=Rs9q1GWE2FA

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:46:50.28 ID:???

>>407
段差に対して直角に進入するなら太さに関係なく外径の大きい方が有利。
（リム打ちパンクは考えないとして）
これが斜めになって平行に近くなるほど太さの重要性が増していく。
細い大径と、太い小径のどちらが段差に強いかは一概には言えないが、
小径でもタイヤを太くすれば、ある程度は段差に強くなる。

とはいえ、小径で細いタイヤでも上手い人はコケないし、
大径で太いタイヤを履いていてもヘタな奴はコケる。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:57:31.96 ID:???

４輪に乗ればよくね？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:03:40.31 ID:???

>>389
輪行だけに目的を絞るなら極小径車も必要ですよね
キャリーミーも買いましょうｗ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:14:43.91 ID:???

目的を絞るなら、キックボードという選択肢も見えてくる

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:21:51.98 ID:???

>>408
http://www.youtube.com/watch?v=LWKga-tlv50&feature=player_embedded
こっちを進めてやるべきだろｗ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:03:54.73 ID:???

キモリってなかなか性能高い？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 21:00:05.68 ID:???

俺3万円のミニベロ1台しか持ってない

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:13:52.41 ID:???

>>415

それ、ある意味正解かも。
１０万以上（実際には１５万以上）の自転車を一度手にすると、
金銭感覚が麻痺して、いろいろな車種を何台も所有するはめになります。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:19:51.61 ID:???

まあ、実際高価な自転車を持つと、自宅内保管となる。
そうすると、特別な時以外は家から出すのが億劫になる
マンションの場合は特に。

もちろん、雨の日や雨が予想される日は乗らない。

駐輪場に置いておいて、いつでも雨でも乗れるママチャリは
必要になる。
ただ、ママチャリだと行動範囲が限られるし、もう少し自由に
乗れるスポーツ車が欲しくなると、雨の日以外の日常用で
５万クラスのクロスバイクも買ってみたりする。

これで、自転車３台体制になるのがスポーツ車持ちの定説ですね。

そして、ロードが欲しくなる。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:34:27.28 ID:???

413の自転車って折り畳みなの？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:34:56.88 ID:???

次はロードを買うかシクロにするか、いっそのことモールトンを買うか・・・・
考えてるときが一番楽しいねｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:44:08.84 ID:???

>>398
「コスパ」って言葉が好きな貧乏人に決定

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:12:04.00 ID:???

10万以上の自転車なんて乗るきしない貧乏人は俺w

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:18:07.33 ID:???

1台ですめばそれに越したことは無いと思うよ
通勤だろうとお買い物だろうとツーリングだろうといつもお気に入りの自転車に乗れるってことだから

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:38:12.48 ID:???

うわ、決定だなｗｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:50:05.59 ID:???

うは、決定だなww

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:58:32.41 ID:???

うひ、決定だなww

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:59:39.40 ID:???

うむ、決定だなww

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 01:07:05.63 ID:???

うふっ、決定ねww

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 01:08:31.10 ID:???

ああ、孤独だなww

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 01:26:07.08 ID:???

>>419
俺は街乗り用とカリカリ改造用に
同じ小径の色違いを２台買ってしまったよ・・・。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 08:38:07.52 ID:???

メリークリスマス、諸君！！

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:01:54.46 ID:???

サンタは来たかな？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:11:24.09 ID:???

サンタ来たよー、
ピザの配達して帰った

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:17:30.24 ID:???

サンタ来た。修理の終わったホイールを持ってきてくれた。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:23:31.20 ID:???

ミニスカサンタは見ただけだったけど、昨晩は食事の後に車に乗せてたBromptonと
ワンタッチピクニカの2台でイルミネーションの通りを買い物とかしながらポタってきたよ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 12:59:07.16 ID:???

ワンタッチピクニカ…
レアものやね

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:02:54.21 ID:???

ピクニカって今出しても売れないのかな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:11:56.72 ID:???

>>435
レアなのか…。タイヤは小さいし畳んでもあまり小さく(短く)ならないしで
今となっては旧タイプもいいところだけど、変速機なくてもベルトドライブの
おかげか割と軽快に走ってくれるから結構好きで手放せなくて残ってるんだよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 19:43:54.82 ID:???

ピクニカの中華コピー売ってるだろ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 19:48:57.74 ID:???

サンタかどうか分からないが、２月のカードの引落と....

家には折り畳み小径車２台体制....。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 21:23:16.38 ID:???

ピクニカのベルトドライブなんて、最新式じゃないかｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 21:29:19.78 ID:???

>>438
そんなんあるのか
以前新車同様な見た目のが走っててレストアしたのかと思ってたけどコピーかもしれんね

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 22:00:48.10 ID:???

>>441
単色は大体中華

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 22:02:47.46 ID:???

>>440
最新式って20年も前の自転車が最新…。
正確な日付は、えっと、ロビンフット手帳どこやったっけ(w

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 23:10:32.24 ID:???

1984年くらいじゃなかったっけ？
もう30年も前だｗ

確かにワンタッチピクニカの中じゃベルトドライブは新しい方だが・・・

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:14:12.67 ID:???

溶接が耐久性に影響するとして俺の小径は溶接が恐ろしくキレイで盛り上がりと言うか
量も少ない。よその自転車見るとテンコ盛りのもあるけどやっぱりてんこ盛りの方が頑丈なのか

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:22:32.69 ID:???

素人

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:36:27.65 ID:???

そりゃてんこ盛り綺麗なほうが強い

気もするが良く知らんw

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:54:38.29 ID:???

>>445
技術力の差
てか車種も言わずにそんなこと言ってもなんの参考にもならない

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 01:41:14.94 ID:???

しっかり溶け込んでかつ痩せが無いことって聞いた

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 02:07:09.07 ID:???

最近減ったけどラグ付きフレームは耐久性見た目ともにグットだよな。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 02:27:40.19 ID:???

車種と溶接技術関係ないだろう

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 04:37:45.54 ID:???

>>451
手作業か機械溶接かで全く違うだろ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 09:55:02.92 ID:???

前スレのwellgo SPD互換ペダルの人､その後　使用感どう?

>636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 20:40:14.62 ID:???
>QRD-W01（+ QRD-M079）キタヨー
>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2351549.jpg
>とんでもねえ梱包。付属袋にペダル直接放り込んで紙袋に突っ込みました、以上。
>袋の中でペダル踊りまくりぶつかりまくり。明細書は揉まれてぐっちゃぐちゃ。
>確かに安いけど傷が気になる人はこの店から買わない方がいいかも。
>（QRD-W01+QRD-M079のセットがウリのお店）
>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2351553.jpg
>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2351556.jpg
>QRD-W01とオマケのQRD-M079、アダプターは1セットかと思いきや各ペダルに1セットずつついてた。
>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2351557.jpg
>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2351559.jpg
>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2351560.jpg
>重量。
>
>シールドベアリングなので回転がとてもなめらか。脱着システムは三ヶ島よりだいぶシンプルで壊れにくそう。
>でもペダル軸に対してスラスト方向に勘合部を押さえつけるために使われてるバネが三ヶ島と同じくゴムのOリング。
>へたってきたらちょっと不安。現物パッと見てわかったのはこのぐらいか。
>雨降ってて乗って試せない・・・。
>
>オマケ
>http://www.youtube.com/watch?v=G7bjt0qFn3M
>PromenadeEzy ＜ｺｷｯ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 13:08:51.46 ID:???

溶接跡はロードとかだと安くても綺麗に処理してあるのに、小径はなぜか高くてもそのままだよな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 14:26:34.97 ID:???

>>450
ロウや接着剤がラグとチューブの間にしっかりまわって、強く接着されないと
すっぽ抜ける不具合もあるけどな
ttp://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/index_news/index_news20071129_01.html

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 15:06:42.90 ID:???

<<455

こんな事例があるとは。ラグ付きも盲信はできないのね。
チェックとしては打撃検査かな？ラグ周りがポコポコ言うようなら要注意？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 16:06:24.85 ID:???

>>455
こんな事例があるとは。ラグ付きも盲信はできないのね。
チェックとしては打撃検査かな？ラグ周りがポコポコ言うようなら要注意？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:08:10.95 ID:???

>>454
小径は中間マージンが高いとかかもな

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:42:59.90 ID:???

ternキター！
VERGE X20(国内限定50台)価格：315,000円
VERGE X30h(国内限定100台)価格：199,000円
VERGE S11(国内限定100台)価格：207,900円

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:35:40.70 ID:???

http://twitpic.com/7ybtwn

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:40:40.00 ID:???

VERGE X30hの方が安いのかｗ
限定てなんかいい事あるの？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:32:34.17 ID:???

30速はちょっと欲しいかも(金があれば)

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:40:47.97 ID:mOSDNtBZ

つーかハイエンドフォールディングってこんなニッチ市場なのか
スーパーカー並みじゃねえか台数

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:42:25.65 ID:???

>>463
めちゃくちゃニッチだろ
だって矛盾してるもんw

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:46:35.05 ID:???

26インチ折り畳みとかどうだろう。アメリカ辺りじや、それでも小径車じゃね

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:59:28.50 ID:???

BDやブロのハイエンドならまだしもブランドイメージの低いダホンのハイエンドを
わざわざ買う奴なんて少ないだろうね、台数にしても日本は多い位じゃないの？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:14:04.31 ID:???

>>466
＞BDやブロのハイエンドならまだしも

え？((((；ﾟДﾟ))))))) お前正気かよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:14:17.40 ID:???

26インチハイエンド折りたたみだって。
http://www.changebike.jp/modules/guide/index.php?content_id=1

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:21:43.48 ID:???

>>467
買う絶対数って事だよ、正気かよとかバカみたいだな。
現に台湾チタンBDは30万超の高額でも真っ先に売り切れて買えないだろ、
何台売れたか知らんけど。ブロもオールチタンなら一定数間違いなく売れる。
そういう違いを言ってるだけだ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:21:57.75 ID:???

デーブーワンのブランドイメージ・・・情弱デブ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:23:11.05 ID:???

言葉に噛み付く事しかできない阿呆が多い事多い事

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:33:18.56 ID:???

売り切れ＝はけてるロット数が多いって訳では無いと思うが。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:38:05.54 ID:???

ガタガタうるせえなしっかり読めよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:58:40.79 ID:???

>>468
面白いね
パラトルーパーでも充分だけど、価格次第かな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:43:06.05 ID:???

>>468
ダウンチューブのもったり感がいかんともしがたいが
重さもそこそこだしいいな
結構いいパーツ付いてるから20万は余裕で越えそだね

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:46:38.35 ID:???

そう？ダホンのエスプレッソとかジャックとかおしゃれじゃん。
ばらさなくてもセダンのトランクに入るだろ。僕のレクサスLSのトランクに

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:53:25.00 ID:???

へー、お前のミニカーってトランク開くんだ
すごいギミックだね

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 07:23:17.67 ID:???

>>466
Routeと互角の走行性能のｂｄとそれ以下のｂｒを比較されてもｗ
ミズタニに騙されてるとも知らずに・・・まさにイメージだけなんだよな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 10:27:30.75 ID:???

>>478
同意
しょせん、20インチ＞＞＞18インチ＞＞＞16インチ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 10:38:11.96 ID:???

>>478
ロードで言えばgiantに当たるのがDAHONだからな・・・
性能良くてもブランドイメージが悪いのはその通りだと思うが

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 10:50:19.45 ID:???

BD-1;18インチHE 355mm
ブロンプトン;16インチWO 349mm

6mmの差でそんなに違うのかー

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 11:45:09.04 ID:???

>>481
違うよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 11:56:06.13 ID:???

僕はジャガーだけどダホンライセンス乗ってるよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 11:57:06.04 ID:???

>>481
> 6mmの差でそんなに違うのかー

タイヤの外径の差で6mmは殆ど違わないよ。
Bro.とBD-1の走行性能で16インチと18インチで18インチの方が～って
タイヤのサイズを理由に挙げてるのは単なる思考停止のアホ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 12:55:53.95 ID:???

幅６ミリ違うと　乗っててなんか違うなあ、タイヤ換えたっけ？空気入れた？と思うレベルじゃないか。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:36:15.37 ID:???

なんか違うなー、　って感じるぐらいだとずいぶん違うんじゃねーか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 19:42:11.53 ID:???

最初は「全然違う(ｷﾘｯ)」だったのに、
だんだん「違う気もする」にハードルが
下がってるのは何でなん？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:30:26.20 ID:???

次は「違うかも知れない」

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:00:25.20 ID:???

わーすーれてーくーれーるなあー

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:01:07.38 ID:???

やっぱダホンの方が走りは上か。ダホン安定しているものなぁ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:02:53.85 ID:???

走りは多少いいかもしれんが、所有の満足感が無いのはミニベロとして致命的ではないか
走りうんぬんなら700Cを選ぶべきであるし

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:27:52.83 ID:???

走行性能はあえて置いとくとして、折り畳んだ時のコンパクト差はＢＤ－１と比べてどうなの？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 00:09:37.35 ID:???

ダホンの比較は車種出そうぜ>>478みたいにｗ

昔のSmoothはＢＤ－１より小さくなる
W55.5×H70×D30cm
ただあれだけどねｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 00:24:29.15 ID:???

イメージだけで語ってるから、具体例求めるのは酷じゃない？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 01:24:08.82 ID:???

折り畳みサイズ的に差がないなら、２０インチタイヤの分ダホンのが走りでは優れてるだろうし
ダホン買った方がいいのかな？
オプションパーツ付けなくても転がせることも魅力的だし。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 02:12:30.23 ID:???

ダホンがオプション無しで転がせるってのは
都市伝説レベル。　不可能じゃないけど、
実際にやる人の話聞かないだろ

だからダホンが悪いってわけじゃないけど、
転がすのは大変

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 03:17:48.09 ID:???

モールトンなんか17インチだぞ！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 04:29:37.16 ID:???

Speed p8ころがして輪行してるよ！

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 06:39:48.88 ID:???

dahonに一々難癖をつけてるのは出した銭だけが拠りどころのデーブー1厨だから
一切意見を聞く必要は無し

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 06:47:14.56 ID:???

自作自演で対立を煽ってる工作員乙w

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 08:42:47.65 ID:???

今でもBD-1って人気あんの？
アレ流行ったのってもう相当前じゃね
最近あんまりみかけねーし、とっくに終わった自転車だと思ってた

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:05:15.70 ID:???

BD-1なぁ　
走りの良い折り畳み小径車を探している層はTyrell FXに喰われてるしね
今だと、見た目以外の純粋な性能で選ぶ理由が無いよね

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:09:26.45 ID:???

>>501
有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200㎞過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。100㎞の短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:11:11.42 ID:???

> 走りの良い折り畳み小径車を探している層はTyrell FX

暗黒がゴリ押ししてるダッホンダはﾀﾞﾒﾀﾞﾒなの?

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:12:41.79 ID:???

同じ15万なら、これ買うわ↓

・輪行性能＝ブロンプトン
・走行性能＝ Tyrell FX

BD-1って中途半端、大して小さくならんし、重いし
ダホンの安い20インチの方がずっと走るし、それと盗難されても痛くないし

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:16:31.80 ID:???

>>505
韓西人?

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:21:35.92 ID:???

BD-1より16インチのtikitの方が良く走るよ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 10:03:51.70 ID:???

tikitは走らないだろｗｗ　嫌いじゃないが

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 10:06:47.09 ID:???

>>505
折り畳み自転車ではDash X20とLGS-CMを使い分けてる自分は正にその理由だね。
BROMPTONは折り畳んだ状態でリビングに飾っておきたい感じかなw

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 10:16:35.79 ID:???

tikitはよく走るよ。サスで損失のあるBDよりはね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:16:56.96 ID:???

走りたいならポケロケ
サス付きが欲しいならBD-1かダホンのジェット

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:18:02.89 ID:???

>>496
やったことないでしょｗ

http://jpdo.com/ykk7/244/joyful.cgi?list=pickup&num=1836#1842

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:24:42.41 ID:???

いまtyrell FX検討してるけど
ユーザーのブログとかあんまないね

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:29:23.24 ID:???

>>512
おお、kwsk知りたい
車輪が畳んだ状態でちゃんと並行になる工夫があるのか、
後に引いた時にクランクが回らない工夫はあるのか
袋に入れたまま引いた時に車輪以外の所（シートポストの先とか）が地面に
当たらずバランス良く転がす工夫があるのか
電車の中で勝手に転がらない工夫はあるのか
この輪行袋は収納時にかなり嵩張りそうだが・・それもなんとかなりそうなのか

と、いろいろ疑問はあるんだが情報が見れる画像とかあったら教えて

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:37:22.92 ID:???

http://bit.ly/rzYI4n
【お知らせ】第2回目の MINI LOVE を2012年5月下旬～6月上旬に開催する方向で
施設側と調整していくことが決まりました。初回の内容に加えて色々と新しい企画も
考えており、会場も広くなる見込みですので、出展ブースも増えると思われます。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:39:13.58 ID:???

>>514
後ろに引く必要があるのか、

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:46:30.33 ID:???

>>516
狭い所で向き変えたりすると、一瞬後に引かれて
クランクが回ってガリガリってなる

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:49:42.09 ID:???

>>517
なるほど。
ちょっと持ち上げて向きを変えれば解決では？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:55:30.81 ID:???

>>517
そうなんだけどさ、狭い所で一々持ち上げるのは面倒なのと、
大抵は方向転換とか無意識でやってしまってクランク、ペダルを
ガリガリ言わせてるよ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:04:11.43 ID:???

じゃあ聞くけど、小径折り畳みのベストバイは何なんだ？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:09:58.25 ID:???

そんなの用途によって変わるだろうに
1台で何でもしようとするから、結果として中途半端な車種になる訳で、用途に応じて複数台使い分けるのが正確

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:11:25.26 ID:???

雑な質問禁止ｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:13:15.60 ID:???

>>521
正確になってた。
正解でヨロ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:13:44.22 ID:???

>>519
持ち上げやすい形状ってあるよな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:18:55.99 ID:???

>>515
また来るのかw

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:23:26.34 ID:???

用途や予算を絞らない質問なんぞ
荒らし行為に等しい

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:27:39.80 ID:???

いっちゃん良い自転車持ってきてくれ！ｗ　

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:30:10.90 ID:???

>>514
＞車輪が畳んだ状態でちゃんと並行になる工夫があるのか、

それは車種によってもポストの個体差によっても違うので
各自頑張るしかないですね進行方向に対して平行か逆ハの字に
なるように。引き紐ストラップは右サイドに着けないと安定しません。

＞後に引いた時にクランクが回らない工夫はあるのか
＞袋に入れたまま引いた時に車輪以外の所（シートポストの先とか）が地面に
＞当たらずバランス良く転がす工夫があるのか
＞電車の中で勝手に転がらない工夫はあるのか

特にそういう工夫はしてません、後には転がさないように意識してれば
それですむ話だと思います。転がすときはストラップで軽く持ち上げて
転がします、だからそのまま置いても転がりません。

＞この輪行袋は収納時にかなり嵩張りそうだが・・それもなんとかなりそうなのか

これ不織布（丈夫な紙）でできた布団袋みたいなもので作ったものだから
軽いし、畳めば小さいよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:34:33.60 ID:???

>>527
適当に自転車を買いに行ってフルXTRのLook986(70万位)とフルヅラの595(100万くらい)を買ってきた親父を思い出したw

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:41:29.22 ID:???

>>520
一応、ＢＤ-１ということで結論が出てる

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:44:42.45 ID:???

うｍ、ベストバイはＢＤ-１というのが自転車板の総意だ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:46:27.84 ID:???

アンチBD-1が大暴れするけど、
BD-1が最も優秀であることの証明にしかならない。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:46:34.80 ID:???

>>529
なんか乗るのが恥ずかしいぐらいの自転車だよなｗｗｗ　

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:47:29.92 ID:???

褒め殺しですね
わかります

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:53:02.97 ID:???

2分間隔でワラワラ出てきたw
もうちょっと真面目にやれよw

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:54:59.38 ID:???

トータルバランスで考えて、どれが一番かと言えば
やはりBD-1になるんだろうと思う

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:56:11.25 ID:???

BD-1以外に乗っているやつは、予算的にBD-1を買えなかったというだけだからな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 14:07:39.39 ID:???

>>528
情報tks! 車輪が並行になるした以外はカバーとストラップつけただけなのか。
それで簡単に転がせるならいいな。　

俺は前輪の固定、うっかり引いちゃった時
のクランクの回転への対応（チェーンレスト作ったり）、転がしてる時の安定感
とかに問題が残り、結局普通のちび輪に戻っちゃったよ。　ちび輪は力は要るけど
いろんな面倒は少ないｗ　

それにしても、畳んだまま転がすって
ダホンがちゃんと取り組めばもっと簡単で、宣伝もできて
日本での輪行需要に対する売上も増えそうなのにな
っていつも思うよ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 14:09:54.23 ID:SpUHi9Rw

了解しました
BD-1買ってきます

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 14:23:58.90 ID:???

>>515
お知らせサンキュー

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 16:43:21.25 ID:???

>>539
それが唯一の正解だ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 17:10:15.39 ID:???

でもディスクブレーキ版のグレーが去年出てたら買ってたかもしれん

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:22:58.86 ID:???

キャリーミーでロングライドしてる剛の者いる？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:28:53.62 ID:???

>>543
100km走ったら懲りた
でも春になったらキャンプに挑戦しようかと思ってる

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:33:45.67 ID:???

>>544
いるんかｗ
んじゃ往復３０Ｋｍの通勤にキャリーミー使ってる人はもっといるか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:36:16.04 ID:???

往復10km超える通勤でキャリミ使うとか頭弱すぎるだろw
他の選択肢考えろよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:41:28.52 ID:???

>>545
買って半年は乗ってるだけで楽しくて往復40km乗ってたよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:43:21.26 ID:???

BD-1のあからさまな宣伝がウケるwww

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:45:52.04 ID:???

BD-1のあからさまな敵対心が超ウケるwww

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:43:25.07 ID:???

輪行ブロ最強って言ってるのは他の見てなくて高い金払って満足してる状弱
走行性能タイレルってのもかなり偏ってる状弱だな

ブロは押して歩くのにはコンパクトになりすぎる、腰に来るレベル
タイレルは所詮ロードから見れば鼻糞レベル

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:50:33.63 ID:???

BD-1は初心者がギミックにひかれて買っちゃうんだよな
そして全てが中途半端なのに気付かれてすぐに乗り換えられちゃう運命
なかにはすっころんで大怪我をして高い勉強代になる人も・・・・・

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:03:53.56 ID:???

>>551
トータルバランスは最強なんだけど
設定がピーキーなんだよね

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:05:49.56 ID:???

ブロンプトンはおろか、bd-1すら買えなくて羨ましい、まで読んだ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:32:37.49 ID:???

>>550
小径車スレでロードがどうのとか、馬鹿なレスの最たるものだな
消えろよ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:34:08.93 ID:???

Verge X30hいいなあ。買おうかな
これがBDと値段変わらんとか不思議過ぎる

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:46:56.22 ID:???

まあダホンの高級車こそトータルで最強よ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:49:36.29 ID:???

>>552
ピーキーは誤用だから

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:52:36.59 ID:???

tikitが最強だろ。
ダホンなんて使っても楽しくないわ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:55:53.44 ID:???

>>550
都合が悪い事はロードを引っ張り出してきて、AもBもロードに比べれば云々とか、話題のすり替え若しくは矮小化させようとするいつもの手口だよねw

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:06:27.44 ID:???

>>556
走行性能・折り畳みサイズ・重量 etc‥
若干走行性能の方に比重が大きいが、概ね同意

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:13:12.26 ID:???

>>560
２０インチタイヤで小径の中じゃ走りは抜群。
折り畳みサイズはＢＤ－１とほぼ互角で、折り畳み手順も簡単。
オプションパーツを付けなくても転がし移動可能。
上位モデルには９ｋｇ切るような超軽量モデル有り。

まさに最高・・・。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:48:22.99 ID:???

Dash X20を定番化してくれりゃあな…

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:53:34.30 ID:???

>>550
ブロンプトンの輪行では後輪とフレームをバンドで留めて、シートポストを伸ばして
押し引きするのが定番なんだが、それを知らないとは相当の情弱だな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:16:23.30 ID:???

そりゃ、買えないんだから知りようもないわな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:49:10.22 ID:???

ブロンプトンは高くて重い
通勤には使えぬ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 02:07:43.39 ID:???

てるんのハイエンドたってカスタムパーツで軽量化してあるだけだから
他でも同じ程度の重量にはなる車種は有るなぁ。
若干の割安感は認めるけどトータルで最強とは思えないな。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 02:20:32.16 ID:???

tikitもうちょい小さく畳めると良いんだけどな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 05:50:25.80 ID:???

>>562
前年、あまり売れなかったのでやめたとかでは？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 06:19:36.66 ID:???

漕ぎが重いのと
重量が重いのを混同している初心者が居るね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 06:39:14.55 ID:???

>>568
逆
予約完売に近いレベルだった

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 07:20:13.70 ID:???

小径にもキャリパー搭載が増えてくるといいなら

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 07:42:29.05 ID:???

>>552
BD-1はフロントサスの折り畳み方式のアイデアが先にあって走行性能が変になってる。
同僚が転倒して鎖骨折ったんだ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 09:18:35.84 ID:???

>>559
小径に偏重するがゆえに可笑しな判断してることを傍から見てるだけだｗ
特に軽量化を突き詰める割には詰めが甘すぎるし値段と得られるものが乖離してる

>>563
結局一旦は腰おとしてゴソゴソ作業しないといけないわけだｗ　
おまけにバンドで止めるって乗り出す前にまたバンドをはずしてそのバンドを片付けて
面倒くさいなあ、作業することに意義ありなら良いかもしれんが日常で使うには酷だろ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 09:35:40.26 ID:???

>>572
>>110
おれ、そのふり返ってコケたやつ、すぐ後ろで目撃してるんだよね
確か２００５年頃の社交界ポタで、木場公園に向かってるときだったかな
ホントに何もない所で、後ろ振り返っただけで前輪ロックしてコケてたよ
他の自転車ではああはならないと思った

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 09:43:38.69 ID:???

必死さは文章量に比例するって婆ちゃんが言ってた。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 09:51:42.48 ID:???

ｺｯﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽは低学歴田舎っぺの指標だと爺ちゃんがが言ってた。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:03:43.25 ID:???

>>573ﾌﾙﾎﾞｯｺカワイソス…
これが世界の選択か

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:12:11.27 ID:???

>>572
うちのチームに限らず落車して鎖骨折った奴なんて自転車乗りには
ゴロゴロいるわけだが、ロードの走行性能が変だということにはならん。
俺自身はダホン乗りだけど、BD-1と乗り比べて特にどちらかが致命的に
ハンドリングが悪いとは感じない。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:16:04.08 ID:???

BD-1は構造上の欠陥で、フロントからコケて怪我をしやすいというだけで
他の自転車は怪我をしないという話じゃないべ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:22:17.28 ID:???

>>578
ｱﾆｦﾀ?

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:35:44.98 ID:???

>>568
日本仕様は価格維持の為に生産調整してる

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:38:07.57 ID:???

>>579
どんな欠陥？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:40:27.16 ID:???

こいつはあっちこっちのスレで転ける転けると書き回ってる基地外。
自転車に乗れないカタワなので悔しくて荒らし。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 12:08:51.94 ID:???

>>583

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 12:12:14.63 ID:???

そもそも小径にサスつけてる時点で
おまけに良く効くVブレーキ付けるなんて

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 12:48:40.75 ID:???

>>582
身体的かつ、精神的欠陥

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 14:10:37.86 ID:???

バネとゴムなんて飾りですよ
コリブリ買いなさい

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 14:46:44.68 ID:???

>>585
おい！　良く効くなんて、嘘つくなよ！！

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:08:07.61 ID:???

>>584
泣くなよカス

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:16:39.12 ID:???

出た社交豚

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:20:50.34 ID:???

ＢＤ－１はかっこいいだけ

重い高いデカい

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:25:18.37 ID:???

マジ？　格好いいの？　最高じゃんｗ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:36:50.50 ID:???

なにせ変形するんだぜ！変形！

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:52:38.94 ID:???

変形するなら合体してタンデムになって強くなってもいいじゃないか！

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 16:07:29.50 ID:???

エクスクラメーション池沼連投

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 16:20:45.13 ID:???

>>563
俺はハンドルだけ伸ばして引っ張ってる。
フロントバックも付けたままカートみたいな感じで。
駅のホームで待つときにはサドル部分に座って休めるので丁度いい(w

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 17:35:29.82 ID:???

MC-1の座って釣りしてる写真思い出したわ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:45:13.62 ID:???

>>468
26インチで普通のMTB。シマノXTフル装備で30万って。ちょっと高すぎじゃない。。。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:16:32.42 ID:???

デーブ～ワン

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:28:39.73 ID:???

db-0出たね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:47:46.23 ID:???

DB1ってあったなー

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:50:23.11 ID:???

>>583

キーワード：転ける

583 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/12/29(木) 10:40:27.16 ID:???
こいつはあっちこっちのスレで転ける転けると書き回ってる基地外。
自転車に乗れないカタワなので悔しくて荒らし。

抽出レス数：1

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:56:06.43 ID:???

で、どんな欠陥があるの？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 23:29:40.78 ID:???

>>602
こけるってよむんだよ。いつまでないてるんだちんかす

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 03:45:35.39 ID:???

走行性能と折り畳みサイズしか気にしてなかったが、長く乗るなら耐久性も考慮すべきだよな。
やっぱ縦折り式のが頑丈なのかね？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 04:17:13.61 ID:???

関係ない
ダホンは十年乗れた
デカイ重い、が安かった
今は高くなったからイラネ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 04:47:33.85 ID:???

>>605
お前さんが丁寧に扱えばよっぽどの安物でもない限りそんなに変わらんだろ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 08:39:48.07 ID:???

横折りはやめとけ、マジで

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 09:09:06.40 ID:???

>>604
こけるとは読めないね。
これじゃ「ころける」。次回から無理して漢字にしなくてもいいからね。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 09:23:07.35 ID:???

ん？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 10:06:59.58 ID:???

>>609
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch/0/0ss/106834200000/

読むんだなこれが。

横でも縦でもいいからもっと軽く安くコンパクトにならないものか
理想を言えば重さと可搬性はキックボード並、走りはママチャリ並み、定価は19800円くらいにしてもらいたい

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 10:20:42.52 ID:???

キックボードで充分だと言う結論が出ました

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 12:40:21.46 ID:???

だったらローラーシューズの方がいいぞ
たたむ必要もない

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 12:42:48.70 ID:???

インラインスケートなら自転車の代替になりうるけど
ローラーシューズは無理かな。
その点、キックボードなら自転車に匹敵するわけだし

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 12:44:12.06 ID:???

ローラーシューズは小径ではあるが、残念ながら折り畳めないので
小径折り畳みマニアは満足できない

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 13:06:31.31 ID:???

1km？kmくらいならキックが一番らくだろうな。
盗難リスクも低いしね。

しかし乗ってるとちょっとはずかしいんだよね！w

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 14:08:29.31 ID:???

１キロならスケボ一択だろ　ハンドルなんぞいらん

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 14:20:53.48 ID:???

車道にボードすっとばして車に当てる人ですねw

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 14:34:44.07 ID:???

>>618
当てるってどんだけでかいんだよｗ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 15:13:49.17 ID:???

>>611

無い物ねだりの贅沢者だな　無いなら自分で作ってみろよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:19:36.44 ID:???

oxbikeのペコってどうですか
トラコンに変速付けて前後サス付とディスクブレーキにしたような・・
でもメーカースペックに重量が載ってないのはなんでだろう・・・
http://www.oxgroup.co.jp/bicycle/fb03/f_fb03.html

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:28:24.03 ID:???

>>621
評判良いよ
専用スレ有るからみてみ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:34:09.08 ID:???

>>621
カタログDLしたら書いてあったよ
11.8Kgだ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:32:00.87 ID:???

>>621
色が変

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:37:30.54 ID:???

もうちょい軽くならんかったのかな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:45:13.79 ID:???

もうちょいセンスいい色無いんかね

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 20:14:35.38 ID:???

でもぴょこんと出てる折り畳みレバーかわええな
俺が富豪だったら買ってるわ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 20:15:49.72 ID:???

ペコはたちコギあぶねえぞあれ。
あとTop11sだけどかる過ぎ。

あれはカプレオにしたいけど、ディスクのカプレオがないから
妥協してMTB系のハブ入れてんだよ。

あとやっぱサスはいらないわ。
元々太いタイヤはいてんのにもっとふわふわにしてどうすんのって感じ。

はしらねえメカオタ用って感じだったよ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 20:18:05.40 ID:???

ペコは質感と耐久性とかは良さそうだけど
性能は5linkのが上な気がする。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 20:42:01.26 ID:???

トラコンの弱点を改良したと考えれば納得できる。
値段も今時の新型ならこんなものだろうし。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 21:21:33.34 ID:???

>>626
あの色は傷が付いても全く心が痛まなそう

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 21:54:44.56 ID:???

ここまで私の愛車"and you"の話題なし

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 00:05:31.00 ID:???

スレッドが止まってる件について

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 08:04:52.49 ID:???

>>629
５はガチガチに作ってるので構造を見ればヘッド周りがやられやすいし試乗すると操舵が不自然
凹はサスつけててスピード出すと怖い、ブレーキかけるとBD-1みたくヘッドが立つ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 18:53:43.00 ID:???

みんな～どこへ行ったの～寂しいな～；

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 19:26:51.72 ID:???

>>635
年末にここに来る程暇じゃないんだろ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:28:57.79 ID:???

デーブ～ワン

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:32:30.24 ID:???

ヒマなヤツが来た

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:34:59.18 ID:???

デーブ～ワンデーブ～ワンデーブ～ワン

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 23:10:20.23 ID:???

このタイヤPocket Rocketにはまるかな？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f105978030

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 23:54:40.31 ID:???

>>640
ポケロケは20WO(451)だから使えるよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 05:54:08.22 ID:???

関西の田舎にブロ専門店ができたらしい
ミズタニがんばったな
デーブー専門店はないの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 08:02:55.56 ID:???

>>642
何時の話だ？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 10:42:40.75 ID:???

基地外の相手はしないの

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 14:19:04.36 ID:???

震災需要か
抜け目ないな
http://kobe.keizai.biz/headline/741/

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:24:29.52 ID:???

ブロンプトンの専門店かー、
ブロンプトン”だけ”乗りたい人って
少数派な気がするけど・・　この路線大丈夫なんか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:40:33.52 ID:???

オーダー出来るのはいいと思うけどね。
アンテナショップだから採算関係ないだろうし

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 16:37:40.39 ID:???

>>646
自分は逆にブランド指名買いの人の方が多いと思うけど。
そういう金持ち相手の商売でしょ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 16:47:18.80 ID:???

悪名高い水谷自転車がBromptonの日本総代理店なんだけど、
営業妨害してないのかなー

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:04:32.36 ID:???

>>649
ヘタにそんな事したら輸入権取り上げられるだけだと思うけど。
ヤナセみたいに売るもの無くなっちゃうよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:16:37.69 ID:???

ブロンプトンスレに帰れよ自演ばっかの乞食猿

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:19:20.12 ID:???

SLD-207うってるとこないの～

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 18:15:02.28 ID:???

>>649
水谷から買ってるし、悪名高く無いし

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:04:41.01 ID:???

ミズタニ社員さんオッスオッス

寒くて最近乗ってねーな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 20:19:47.81 ID:???

>>650
高価だが整備がしっかりしていたヤナセとミズタニを一緒にするなよｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 20:39:17.41 ID:???

どんだけ古い情報持ってくんねん
オープンのとき粗品くばったりあの外人きたりしてただろｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:41:48.80 ID:???

見てるよ何時でも見てるよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:57:20.57 ID:???

>>656
韓西人?

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 04:21:24.93 ID:???

サイクルモードでミズタニのブースに行ってみたら馬鹿ばっかだったぞｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 06:05:52.24 ID:???

>>659
良かったなバカ純度100%に貢献できて。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 06:41:18.24 ID:???

わざわざ幕張まで出かけてデーブーワンとかブロ試乗するために
延々と並んでるんだから糞馬鹿な奴らだよな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 09:56:36.62 ID:???

サイクルモードでDB-1に試乗してきたけど
ほどんど待たずに乗れたよ
DB-1はネットでは色々と言われてるから
気になってたんだけど実際に乗ってみたら
意外と乗りやすいし速かった
もう少し安かったらマジで欲しいと思えるほど

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 09:58:29.09 ID:???

煽り猿にマジレスですかい？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 10:15:55.39 ID:???

>>661
何それ怖い

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 10:16:27.10 ID:???

>>662
おれ、そのふり返ってコケたやつ、すぐ後ろで目撃してるんだよね
確か２００５年頃の社交界ポタで、木場公園に向かってるときだったかな
ホントに何もない所で、後ろ振り返っただけで前輪ロックしてコケてたよ
他の自転車ではああはならないと思った

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 12:45:14.89 ID:???

自演馬鹿ワロスｗｗｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:29:23.33 ID:???

Birdyは水谷が言うほど海外で人気じゃないって台湾人に聞いたけどマジ？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:45:38.43 ID:???

>>667
NYだとダホンの次にパシフィック(バーディー)が売れてるとの新聞記事を読んだ覚えがある

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 00:19:40.24 ID:???

>>668
パシフィックってバーディーだけじゃないよね？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 00:23:00.15 ID:???

アメリカでもNYみたいなゴチャゴチャしてるところだと小径
の方が良いのかね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 00:59:25.80 ID:???

>>665
つまり昔のBD-1はハンドリングに問題があったけど
現行モデルは改善されていて無問題ってことだな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:14:26.53 ID:???

>>665
これがコピペだと今頃気づいた

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:21:07.15 ID:???

>>669
NYで輪行通勤が流行ってるという記事だったので、バーディーかと思ったが
あのガタイでcarrymeに乗るわけは無いだろうし

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:47:30.11 ID:???

アメリカは日本とは違って
コンクリ舗装が多い上に
段差がない

スケボー天国であり
小径も同じ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:52:12.04 ID:???

うらやまスィね

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 03:28:08.11 ID:???

>>670
よう!
NYer ww

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:04:25.33 ID:???

>>676
ニャー

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:34:55.01 ID:???

>>676
にゃー

679 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2012/01/06(金) 21:41:29.39 ID:egnYuTCJ

>>676
にゃーも入るのー

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:49:01.50 ID:???

ツーリングに小径車でもと考えてるんだけど、140cm以下でも乗れる20インチでツーリング向けのとかある？
非折り畳みでも良いんだけど

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:56:08.47 ID:???

ホムセンでいくらでも売ってるだろ
アニメのプリントとか入った補助輪付きのやつが

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:57:09.05 ID:???

>>680
とりあえずダホンは外した方がいい150㎝のうちの嫁でもハンドル遠すぎて
無理。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:58:58.05 ID:???

>>680
Gios Genova 20inchなんかはどうだろう。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:04:49.99 ID:???

>>681
うちは長男(5)ですらビアンキですw

>>683
今はLGS-J22を使ってて小さくなってきたので、大人用の小径車で良いかと思いました

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:07:05.82 ID:???

140cm以下ってアバウトすぎ。
サドルーハンドル距離でいくつを想定してるの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:08:36.51 ID:???

子供並みの身長だと思ったら本当にお子さんか

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:14:24.86 ID:???

>>685
身長が伸びて行ってるので何とも
出来ればステムで調整したい

>>686
小3の娘です
一緒にポタってるけど、そろそろツーリングに行こうかと画策中

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:15:47.77 ID:???

んなものどうやって他人が判断できるんだよｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:17:55.16 ID:???

ひゃっはいｲｴｲｴｲｴ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:23:29.97 ID:???

自転車屋行って実際に跨らせて決めりゃいいだけ
足の長さとかもわからんしね

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:27:11.72 ID:???

20インチ小径用のホイールで、プロじゃないfolexと、Q2のクエーサーっていうのがあるんだがどっちのほうがいいの？
軽さは後者のほうが軽いらしいが・・・

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:44:35.07 ID:2BWf9rvM

GAAP買った！

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:23:15.26 ID:???

ガキ乙w

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:31:19.26 ID:2BWf9rvM

めっちゃたのしぃぃ！

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:36:44.12 ID:???

２６インチの折り畳み何がいい？クラウンのトランクに入るやつで

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:43:11.99 ID:???

最初折り畳み自転車ばかり物色してたけど、
よく考えたら家の狭い玄関に置けて
車に載りさえすれば良いんじゃないかと思い直して
20インチの折り畳みじゃない奴注文してしまった

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:55:38.29 ID:???

>>696
普通の700Cロードで良くね？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:04:51.36 ID:???

>>697
普段の買物やお使いに雨や雪の時も使って
バラさず濡れたまま玄関のタタキに置きたいんだけど、
全長が長過ぎた…

というかロードは既に持ってて部屋に持込んでる
20インチの方はカゴとキャリアも付ける予定

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:17:35.87 ID:???

キャノンデールのフーリガンに前かごと泥除けが付いた姿が見たい。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:39:57.67 ID:???

>>698
野晒し可のママチャリを別に買う方が安く済みそうな悪寒ｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 02:13:29.29 ID:???

金額は確かにママチャリの方が安いわw
ロードのお下がりパーツを移植してキャッキャうふふするために
買った気がしないでもない＾＾

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 07:38:11.19 ID:???

>>684
うちの子も140cm台だけどまだLGS-J206に乗らせてる。
http://ktulu.blog.so-net.ne.jp/2011-09-12
小学生のうちはコレで頑張らせる予定。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 09:16:05.06 ID:???

>>702
クランクが厳しくない？
ギア比も足りて無いし

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 09:31:15.14 ID:???

イタリアとかのレース規定での年齢によるギヤ比規制は「えっ？」っと
驚くほど低く抑えられてるそうだよ。
若年層に高負荷のぺダリングは御法度らしい。

705 ：702：2012/01/07(土) 09:40:07.30 ID:???

>>703
うちは坂道が多いのでカセットをローギヤードに換装してる位です
過保護かもしれんけど、スピード抑制の意味もありんす
クランク長は短いとは思うけど、長すぎるよりいいかなと思ったり

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:01:18.14 ID:???

>>702
自動車用のタイヤクリーナー吹いたって書いてるけど、
あれって２輪には使用するなって注意書きに書いてたりするんだが大丈夫か？
クルマ用は主にサイドウォールをキレイに見せるためで
ツヤ出し効果のあるのだと一時的にグリップ力低下しかねないぞ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:10:53.33 ID:???

峠の頂上で吹かなきゃ大丈夫だろ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:17:08.70 ID:???

新手の虐待じゃね？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:22:08.88 ID:???

メーカーの責任逃れの一文ですから。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:23:58.64 ID:???

あれはめちゃくちゃ滑るぞ
サイドならいいが、接地面についたら、足払いみたいな感じでスコンとコケる

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:24:43.36 ID:???

タイヤのひび割れ防止（特にトレッドの奥）には効果があるだろうな。
十分乾燥してから乗るだけの知恵も応用も効かない阿呆には向かないけど。

712 ：702：2012/01/07(土) 10:29:30.33 ID:???

サイドだけに吹いて、トレッド面に付かないようにしつつ、
ブレーキを掛けながらトレッド面を路面に念入りに擦りつけました。
子供に乗せる前に自分で試走して問題ないことを確認したけど、もうやらないと思います。
タイヤ換装して1～2年なのにひび割れだらけになって勿体無かったんですよね。
パナのタイヤは劣化が早いような気がする。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:30:18.96 ID:???

>>711
パーツクリーナーなんかで落とさない限りは、十分時間をおいても滑るぞ
一回やってみｗｗｗ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:47:08.98 ID:???

応用効かない阿呆が何言っても…以下略。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:57:37.11 ID:???

まさに事故責任

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 11:01:49.65 ID:???

>>714
そのブログ読んで安易に真似して死人怪我人出てたら訴えられたりしないか？
情報公開に際し、素人目にも注意喚起が足りてない。
商品の説明書きによる免責は>>714には発生しないと思うんだ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 11:02:34.82 ID:???

煽ってるだけの馬鹿に(ry

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 11:04:14.88 ID:???

応用効かない馬鹿ほど他人にせいにしてすぐ訴えるとか言い出すｗ

719 ：702：2012/01/07(土) 11:14:29.58 ID:???

>>714
あー、そうかもしれませんね。
大した中身のある内容でもないし、クリーナーの部分だけ消しとこうかな。

720 ：702：2012/01/07(土) 11:18:43.00 ID:???

>>716だった　orz
クリーナーの部分消しちゃったｗ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 11:20:19.95 ID:???

これで馬鹿も噛みつかないから一安心だなｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 12:05:56.25 ID:???

>>718
バカ避けは賢者の義務です。

>>720
乙
世の中変な入れ知恵されて賢くなった気でいる馬鹿ばかりなんで気をつけて。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 00:27:54.57 ID:???

タイヤの太さって段差対策になる？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:17:18.31 ID:???

>>723
太い方が段差に強い
細いとパンクしやすい

どっちもメリット、デメリットがあるから自分の用途に合わせればおｋ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:28:56.58 ID:???

段差を乗り越えることを考えるのなら
タイヤの太さだけじゃなくタイヤの大きさも重要だと思うけどね
あっ、ここは小径車スレだったわ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:31:25.28 ID:???

>>723
MTBがなぜあんなにぶっといタイヤ履いてるのかってのを考えれば自ずと分かるだろう
設置面積増えるから重くなるけどね

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:56:38.30 ID:???

太くても40キロも出せれば十分でしょ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 02:32:44.97 ID:???

>>723ではないけれど、>>723-727の流れが今丁度尋ねたかったことだったｗ
今までブリヂストンのベガス乗っていたけれど、引越しを機に買い換え予定
今は大阪市内の主に平地を走ってるから、あまりベガス３速でも気にならないけれど
東京の山手線内に引っ越すとそこそこアップダウンがあるから
タイヤ細いほうがいいのかなーと考えてる

ブルーノのROAD MIXTEやVENTURA FLATかビアンキのvelo7なら
ベガスより坂道軽いよね？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 10:02:29.74 ID:???

ダホンのシティー系モデルによく採用されてるビッグアップルってタイヤは
太さが2.0。
エアを高めにすると乗り心地そのものは特にいいって感じじゃなくなるけど
転がりは重さを感じさせないし街中の段差越え、とくに斜めに乗りあげるときの
安心感は抜群、この点だけはサス＆細いタイヤより上だと思う。
俺はツーリングでも使ってるよ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 11:06:45.33 ID:???

アップルにエアをカチンカチンに入れると速いよな
漕ぎ出しやや重いけど巡行楽だわ

乗り心地は良くないけど

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 12:32:30.66 ID:???

>>711
タイヤの表面にシリコンとかワックスの皮膜形成するから
乾燥しようが関係無いんだけどな。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 12:43:04.96 ID:???

>>731
その膜ってブレーキかけてタイヤと路面がコスれても取れないほど強力なん？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 12:50:50.75 ID:???

取れる前に滑ってコケちゃうよｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 13:08:00.11 ID:???

>>733
そんなに強力な皮膜なんか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 13:38:49.67 ID:???

>>734
想像だけどカーブ曲がる時に接地するななめよこ部分の皮膜がいざ使う時まで残りそう

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 13:51:54.07 ID:???

むしろ「斜め横」部分のが危険なのか

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 13:55:19.05 ID:???

>>732
そりゃ擦れたら取れるけど、それまでは普段よりグリップ力が低いから危ないってことだよ。
摩擦が少なくなってるんだからその分削れにくくなるってのはあるかもな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 13:58:14.40 ID:???

乗っていて危ないようならブレーキを何回もかけて安全性を確認した方が良さそうだな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:04:13.53 ID:???

ワックス塗っただけで、そんなにスケートリンクを走るような状態になるのか
今時のワックスってのはすごいな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:06:19.46 ID:???

俺もタイヤにポリメイト塗ったばかりw
まだ走ってないけど気をつけるか

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:09:55.63 ID:???

ちなみにポリメイトはタイヤの接地面には使うなと書いてある
けど無視したw

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:13:01.57 ID:???

俺はペペ塗ってみた

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:13:30.82 ID:???

カマ掘られないように気を付けろよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:18:32.02 ID:???

>>742
さぁ、ケツの力抜けよ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:20:17.01 ID:???

おまいらドッペルスレに帰れ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:26:43.25 ID:???

気持ち悪い書き込みしてるのはドッペルスレの連中か、最悪だな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:15:41.16 ID:???

自転車がゴミなら乗ってる奴らもゴミ。それがドッペル。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:18:40.10 ID:???

下劣な奴がドッペルに乗るんじゃなくて、ドッペルには普通の人を下劣にする魔力が備わっていると思う。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:21:43.46 ID:???

お前らみんなスベってるぞ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 16:08:24.91 ID:???

ホムセンで買ったタイヤワックススプレーがあったから吹いて1時間
置いといてから走ってみた。
なんだかゴム質が柔らかくなったような気がして結構グリップするよ。
すくなくとも滑る感じは全然なかった。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:05:11.94 ID:???

ホムエモンちゃりの話しはもういいから
高性能小径車のはなしにもどさない？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:22:31.34 ID:???

ドッペルとか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:15:20.88 ID:???

自転車がゴミなら乗ってる奴らもゴミ。それがドッペル。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:07:58.07 ID:???

ヴァクセンもな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:07:04.55 ID:???

>>750以降書き込み数がガタっと減ったな。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 08:53:23.50 ID:???

プラシーボってのかねえ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:01:42.49 ID:???

ブラッビッシーボ！

ハハッ！
○ ○
　○

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:18:29.65 ID:???

ってことで２０１２年

ブロンプトン
BD-1
ORi Bike

になにか変化があるかな？

R&Mの開発中のカーボン折り畳み小径車は今年発表になるかな？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:36:38.24 ID:???

オリバイクの代理店がミズタニに変わるとか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:55:33.55 ID:???

最悪だな。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:45:28.10 ID:???

>>759

マジ？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:53:28.19 ID:???

>>761
あ、いや変化するとしたらそのくらいかなと思っただけで根拠のない単なる758に対するレスだ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:09:59.87 ID:???

脱糞だw

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:38:34.86 ID:???

新品のタイヤは離型用のワックスまみれなものが多いのだが
廊下でタイヤ交換すると、床にワックスが落ちて家人が滑って叱られるw

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 20:47:26.88 ID:???

離型用のワックスは滑るよな
バイクの新品タイヤで普通にUターンしたら、凍結路面かよ？みたいな感じでスパンとコケたｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 22:24:13.74 ID:???

100円ショップの空気入れパンパン入るまでに使えるの？
まだ入れたことないんでわからん

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 22:33:49.78 ID:???

>>766
むり

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 22:44:35.82 ID:???

腕がパンパンにはなるよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 22:58:17.73 ID:???

腕がぱんぱんになっても入らない場合もある。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:01:35.86 ID:???

今日３台ＢＤ－１の人とすれ違ったんだが　ほぼ全て腕が突っ張ってた、そういう乗り方しか出来ないの？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:05:43.02 ID:???

>>770
平坦路を流すだけなら、それが一番楽な姿勢ではあるな
そいつがそういう乗り方しか出来ないかどうかは、違う状況に追いこんでみないとわからんｗ

772 ：766：2012/01/09(月) 23:37:58.59 ID:???

へええ、そうなんだー
せっかく小銭で手に入れたのにまた数千円で新品を買わざるをえないのか…

ちなみに買ったのは管と本体が分離しているやつな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:09:13.59 ID:???

>>772
タイヤにもいろいろあって、同じようなサイズでも指定空気圧が２倍以上
違ったりする。空気圧が高いタイヤだと2000円以上する空気入れが
必要になるけど、低くてもいいタイヤならホームセンターで1000円程度
で売っている空気入れで十分間に合うことが多いよ。

100円ショップで買った空気入れがどんなのかよくわからんけど、
携行できるような大きさなら遠くに行く時にスペアチューブと一緒に
応急的に空気を入れるために持って行くと無駄にならないと思う。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 09:54:02.59 ID:ajyJ8YfS

１万前後で折りたたみ自転車があるけど結構錆びるらしいね
で、最近はサドルやハンドルの鉄の部分を黒く塗装してるのが増えてきてるけど、
やっぱ塗装してる方が錆びないのかな？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 09:57:42.17 ID:MSm6CUYA

>>765
新品タイヤが食いつかないのがワックスのせいだって断定する根拠は？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 10:01:46.55 ID:???

>>774
そりゃ塗装した方が錆びない（錆びにくい）のは間違い無い。
ただ塗装にも良し悪しが合って安い塗装だと錆びるのが遅くなるだけで保管が悪いとやっぱり錆びる。
屋外放置されてるホームセンター9800円ママチャリの黒塗装部分が良い実例。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 10:05:05.80 ID:???

いやメッキのほうが強いだろｊｋ（質と厚みにもよるけど、それは塗装も同じ事）

778 ：766：2012/01/10(火) 10:09:52.86 ID:???

>>773
回答ありがとう
みんなやたらと自転車に詳しいね、ついて行けんよ
自身も自転車持ちなのにここ読んでも何が何やらでわけわからん、何時もそんな感じ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 10:11:08.68 ID:AEKQfpPB

結局、自転車はどこを走ればいいんだよ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326156963/l50

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 10:11:23.08 ID:???

>>774
続きは激安スレで

【2万以下】激安折り畳み＆小径車25台目【20吋迄】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318133502/

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:58:18.65 ID:???

激安でなくても、鍍金のピンホールは塗装のそれよりも出来やすいのは事実

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:02:47.80 ID:???

めっきに関しては下地の処理とかベースに銅やってるとかいろいろ諸条件が重なるからどうとかいえないけど
１万円のは下手すると錆びた下地に直接ペンキふきつけてるのとかザラだからねｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:28:11.79 ID:???

はがれたペンキの下に、ガッチリ指紋とか残ってたり

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 09:43:03.18 ID:eYByVETc

774です、皆さん有難う御座いました
とても参考になりました

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 13:45:35.79 ID:???

>>777
>>777

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 12:29:46.34 ID:???

らーららーららーーらーららー♪

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 12:30:53.59 ID:???

日本の首都は東京です

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:30:23.41 ID:???

小径車の祭典「MINI LOVE」第2回の開催に向けて動き出す
macforest
昨年6月に国立競技場において開催されて好評だった、小径車のイベント「MINI LOVE」。その第2回目が、今年の5月?6月あたりに開催の方向で進んでいるようだ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 18:14:38.20 ID:???

あの評判の悪い小径車イベントまたやるんかい
今度は正常な運営しろよｗ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 18:56:41.82 ID:???

前回だめだったの？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 19:01:53.05 ID:???

今回も暗黒の特設エントリーブース作るの？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 19:20:42.38 ID:???

折り畳み自転車なのに飾るだけの展示で優劣を決めるのは詰まらんな
畳んで走ってナンボだろうに

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 19:24:28.94 ID:???

またミズタニ暴れるのw

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 19:25:27.19 ID:???

ガープはともかくBFとかは協賛してないから性能良くても目立た(せ)ないし
暗黒共々、ダホン関連の人たちが悪目立ちするイベントだったね。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 19:28:41.83 ID:???

その割にはだいぶ盛り上がってたようだけど

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:02:18.62 ID:???

今乗ってる折り畳み自転車、
買って以来一度も畳んでない事に気が付いた・・・。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:10:04.34 ID:???

大丈夫、俺も畳んでない

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:19:25.89 ID:???

おれは買ったときに喜んで畳んだ1回のみだな・・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:22:03.93 ID:???

MINI LOVE 反省会
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308820642/

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:25:34.49 ID:???

俺は買ってすらいない

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:29:16.58 ID:???

>>796
ミニベロで良いだろｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:34:11.45 ID:???

だよな
俺は折りたたみが盗難に合ったのを期に、折りたためない小径にした

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:19:12.93 ID:???

>>792
畳んだ状態からスタートするレースをやってみたけど
暗黒がプロのライダーを引っ張り出したんじゃなかったっけ？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:58:41.56 ID:???

ミズタニと聞くと腹が立つ。ボッタは潰れろ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:06:31.77 ID:???

畳んだこと無いって言ってる奴はたぶん横折式を買ったんだろうな
ご愁傷様

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:19:19.61 ID:???

>>804
巣に帰れよ池沼猿

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:34:33.44 ID:???

平日は畳まないけど毎週末車に乗せるから畳む。それに通勤でも予報外れて雨だと
タクシーのトランクに入れるから畳む

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:38:10.82 ID:???

>>806
バカすぐるw

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 01:13:31.93 ID:???

>>805
そういう問題じゃ無いと思うが

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 01:45:25.11 ID:???

以前はブルトレ輪行などをよくやってたが最近は旅行もやらなくなったな
新幹線だと置き場所に困るんだよね

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 02:39:14.41 ID:???

俺もミズタニと聞くと吐き気がするなｗ
ＢＤにしろブロにしろ欠陥自転車を暴利の金で広告つかって売るのはやめろ。

>806 おまえも巣に帰れよｗ悪徳代理店

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 05:26:56.66 ID:???

MINI LOVEでのミズタニの悪行はボッタではないだろwww
まあBD事故のタイミングも悪かったがな

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 06:05:34.63 ID:???

ブロ、BD人気って今流行りのステマのおかげだよね…

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 09:00:07.67 ID:???

ミズタニは本当に屑だな、、

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 13:51:20.69 ID:???

>>812
小径車の祭典「MINI LOVE」第2回の開催に向けて動き出す
macforest
昨年6月に国立競技場において開催されて好評だった、小径車のイベント「MINI LOVE」。その第2回目が、今年の5月?6月あたりに開催の方向で進んでいるようだ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 18:45:29.71 ID:???

台湾のオクでクロモリフレームだけ
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21012301378862
こんなのを購入したい人いますか？
余ったパーツで安く一台組みたいんだけど、送料が気になる。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 18:51:02.98 ID:???

モールトンTSRを買ってきた。週末にじっくり乗ってみる。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 19:05:12.35 ID:???

アマチュア対象のヒルクライムイベントにプロロード選手でチーム作って参戦した
ミズタニに吐き気がした

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 02:07:31.18 ID:???

ブロスレもミズタニとステマ代理店叩きで大荒れだがここも凄いねｗ

ミズタニをのさばらせているのは広告費欲しさにＢＤやブロをべた褒めしている
多くの小径車専門誌が一端だと思うんだ。

スコスコで進まないＢＤを「。スポーティな走りとロングライドもこなす快適性を両立」とか
ブロに至っては作りが荒くて安定性能はまったくなく、舗装ローラー車かと思わんばかりの転がり抵抗の悪さを「直進安定性能が良くてハイスピードでも安定している」とか、ミズタニの広告文句をそのまんま試乗感想として載せているのがまったく気に入らん。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 07:12:44.61 ID:???

>多くの小径車専門誌
多かったっけ？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 08:28:54.62 ID:???

ホームセンターの自転車コーナーでキャディラックを29800円で売ってるんだけど
思案中なんだけど
どうなのこれ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 08:34:04.00 ID:???

>>819
で　だまされるのはﾃﾞﾌﾞとｱﾆｦﾀw

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 08:47:48.30 ID:???

>>821
ホームセンターで売ってる時点でＡＵＴＯだろ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 09:40:53.92 ID:???

>>819
そんな雑誌があるのかどうかも知らんけど、雑誌は広告費もらって宣伝する媒体だろ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 09:46:57.18 ID:???

雑誌編集部自体が提灯記事書くのが仕事だと思ってるからな
車、バイク、自転車、アパレルetc

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 09:55:51.14 ID:???

インプレ記事は、営業が広告を取ってくる為の営業ツールだからだよ
車やオートバイの雑誌もそうだし、日本の出版業界のスタイルだｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 11:26:59.52 ID:???

>>824
雑誌は広告費もらって宣伝する媒体なんだから、無料にして
欲しいぐらいだよなｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 12:43:54.54 ID:???

>>821
ホムセンでも自転車整備ちゃんとできるところならいいけど
ただ売り場に並べてるだけみたいなところだったらあさひとか他で買ったほうがいい。
自動車などの有名ブランド付けたのはこの板では基本相手にしてもらえないけど
電車で輪行とか考えず普通に街乗りする分にはまあ問題ないかと。
ただ個人的にはタイヤがちょっと細めなのが気になるところかな。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 14:48:49.84 ID:???

> ホムセン

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 15:30:36.00 ID:???

キャデラックで29800円なら買いだな
ダホンよりいいだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 15:47:15.91 ID:???

たしかに29800なら安いかも
ttp://www.cycle-yoshida.com/goichi/cadillac/folding/al_fdb207_l.jpg
良いかどうかはダホンのどれと比べるかによるけどなw

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 16:18:24.97 ID:???

自分は29800円ならイオンで売ってるダホンOEMのフレアーにするかな？
キャディラックも悪くはないだろうけど、この色使いは人を選ぶね。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 16:29:08.28 ID:???

むしろこういう色の方がウェアとのコーディネートは選ばなさそうだが

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 16:36:57.28 ID:???

3万ならありかもしれない
ただ泥よけは欲しい

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 16:55:28.05 ID:???

ドロヨケ必須ならROVERかMINIあたりかね。
なぜかROVERの方が重い。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:53:02.30 ID:???

>>823
ＡＵＴＯって事は
キャディラックじゃなくてキャデラックだな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:59:35.06 ID:???

>>823
車かよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:19:16.41 ID:???

イオン(だっけ？)のドロハンってどうですか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:23:29.50 ID:???

>>838
銅ではありません。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:23:33.45 ID:???

銅かどうかは分からない

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:28:00.11 ID:???

銅イオンは切花へ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:45:37.06 ID:???

ダホン仲間だったツレがモールトン買ったとたんにスカシ始めやがった
やたら境界線とかこちら側の世界みたいな言葉マジで会話に混ぜ込んでくるし・・・
厨二かよ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:50:22.90 ID:???

銅でもいい

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:15:58.36 ID:???

>>843
あなたには座布団を差し上げたい

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:30:08.35 ID:???

>>842
当たり前だろ
モールトンとダイエーにも売ってる駄ホンを一緒にすんな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:33:31.70 ID:???

あいつはイッちまったのさ
トラスフレームの裂け目の向こう側へ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:43:12.40 ID:???

そのうちはハードラックとダンスっちまうんじゃないか

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:35:10.79 ID:???

鉄オタで廃線後訪ねたり写真撮ったりするんだったら、何がいい？
やっぱりブロ？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:41:46.00 ID:???

砂利道とかならMTB系の方が良くねえか

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:44:25.18 ID:???

>>848
マジレスするとＭＴＢ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:48:38.22 ID:???

>>849 >>850
やっぱりMTBか
でもMTB重いし、組み立て面倒なんだよな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:56:29.16 ID:???

>>848
http://news.2chblog.jp/archives/51492536.html

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:58:54.48 ID:???

MTB系の折りたたみアレしか知らないんだけどwww
ttp://www.montaguebikes.com/assets/images/paratrooperprolg2012.jpg
ハマーよりは良いのか?

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:06:39.45 ID:???

まあ、もんだぎゅーは真面目に作ってあるけどクソ重いからな
振るカーボンのリジッドＭＴＢにしておく方が幸せ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:23:14.09 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=8c3Ql4tsfr0&feature=player_embedded
重さがわからんなw
Approx Weight 29lbs.
てのが重量表記なのか?

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 00:01:38.68 ID:???

>>851
完全なオフロードって訳でもないだろうからMTBルック的なもので十分だと思う。
というわけで小径折り畳みだとこんなのとか。

http://www.cycle-yoshida.com/be_s/doppel/20/9_205_page.htm

ハマーの折り畳みにもタイヤ太いのあったけど生産終了しちゃったんだよな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 00:03:12.22 ID:???

>>855
うん
29lbx1.6kgでおk

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 00:13:00.85 ID:???

>>819
ブロやＢＤ－１が駄目なら何に乗ればいいんだ？
ダホン？ＫＨＳ？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 00:29:21.44 ID:???

>>858
BF一択だろ、あたりはずれがあるけど。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 01:13:25.36 ID:???

KHSの小径折りたたみ自転車は日本独自企画でアメリカの本家とは無関係。
自動車ブランドのロゴ付けたライセンス商売と同レベル。
Dahonもアキボウの取り分が結構デカい。
BFはロクに試乗できない。

まあ一番マシなのはDahonじゃねえの？
試乗して自分の体格や目的に合ったものが選べるからハズレ引く可能性は低い。
KHSはライセンス商売に騙された情弱に見られるかもしれないけど、物自体は悪くないから気に入れば買い。
BFはもっと手広く商売して各地で試乗できるようになれば…と思うが、そうなれば代理店の取り分が乗って価格は釣り上がるだろう。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 01:20:42.90 ID:???

>>851
KHSのF20 WESTWOODはどうだい？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 01:37:16.77 ID:???

KHSは小径頑張ってる印象だけど、現状dahonのB級品的なイメージから抜け出せてないし、
車体自体はこれっていう引きがないな。
系列？のpowertoolsの小物は小径特化しててハンドルとか使ってるけどおすすめ。

折り畳みサイズを問題にしないならタイレルも品質は高いし
かっちりしてて結構走るね。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 02:22:33.51 ID:???

イオンのフレアーの評価は？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 02:30:55.07 ID:???

dahonはハンドルが近いんだよな
今年のモデルはさらに近くなった

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 02:35:29.27 ID:???

>>862
中、長距離に強いF20Rは値頃感がある。
ViscかVitesseをブルホーン化したときの合計価格よりは安くつきそう。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 08:31:32.64 ID:???

>>862
>現状dahonのB級品的なイメージ

それはないな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 08:42:28.55 ID:???

>>860
BFは生産数を増やす気がないようだから今ぐらいが限界だろうな。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:24:41.77 ID:???

>>866
横折り部分の品質みれば一目瞭然だろ。
ダホンの方が安定感あるし。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:30:18.44 ID:???

こんにちは。
引っ越しを機に折りたたみ自転車を購入したいと思ってます。
私は20代の女ですが、できれば軽くてコストパフォーマンスも良いものが欲しいです。
オススメの折りたたみ自転車ありましたら教えてください。
宜しくお願いします。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:43:49.01 ID:???

>>869
何で折り畳みがいいの？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:48:35.01 ID:???

>>869
DAHONのRuteが安いし可愛らしくていいんじゃないかな。
サドルの高さの限界が意外と低いから背の高い男は注意しなきゃいけないけど、女の人なら問題ないだろうし。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:49:26.21 ID:???

俺の中ではKHSは走り優先で折畳み機構に頓着しない感じ
DAHONは上のクラス以外は大まかに街乗り～ツーリング指向、
折り畳みやすさに重点置いてる感じで別物と考えてるから
DAHONのB級という視点は無いな…

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:55:59.35 ID:???

DAHONがブロやBD-1のB級品と言うようなものか

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 10:02:42.38 ID:???

>>869
通勤用なんですけど実家の車に入れて持ち運ぶことも考えて折りたたみにしたいんです。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 10:04:40.02 ID:???

>>571
ありがとうございます。
どんなものか見てみますねぇ！

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 10:11:30.75 ID:???

>>871
よりにもよってDahonのなかで最もコスパ悪いRoute勧めるとか、どんなドSやねんw

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 10:14:29.65 ID:???

>>876
街乗りで女の人なら見た目も大切だし、一台目ならいいんじゃないかね？
まぁライトは買い足さなきゃいけないけどさ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 10:16:02.56 ID:???

>>876
そうなんですか？！
でもコスパはよくても購入価格が高いのは予算的に厳しいです(>_<)

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 10:17:51.30 ID:???

>>877
そうですね、買うなら可愛いおしゃれなのが良いかな？
毎日使うので( ´ ▽ ` )

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 10:33:12.66 ID:???

Curve D3なら小さいし面倒少ないし
20代なら6万程度だせるだろ？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 10:49:47.94 ID:???

ベンチューラTとラレーRSR　REW　どっちにしようか迷う

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 11:34:10.66 ID:???

予算ぐらい出せよ、おっさん

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 11:51:55.62 ID:???

軽くてコスパがよくて、でも購入価格は低くないと予算的に・・・
買うならかわいくておしゃれで・・・

なんかババアの婚活みたいw

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 11:58:17.93 ID:???

RouteはアキボウによるDahonライセンス商品という、ちょっと複雑な自転車。
正規代理店アキボウが巷に氾濫する低価格のDahonライセンス車に対抗すべく企画した。
本家Dahonとの繋がりや品質面はホームセンターで売ってるDahonライセンス車と同程度。
そのくせ値段はアキボウ価格。

DahonだったらCurveかBoard Walkがお勧めかな。
Board Walkは細身のフレームにマットな塗装、ブラウンカラーのサドルとグリップの組み合わせ。
乗るだけで女子力2割増し。

さもなくばイオンあたりの安いライセンス車。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 12:01:22.26 ID:???

女なので軽いのがいいです、とか言うのならわかるが
不必要に自分が女性ですとかいうのはおっさん確定だな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 12:01:42.86 ID:???

>>883
お前、女を判ってない。
あいつらは小学生の頃から遠足のオヤツでも同じような選び方をするぞ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:01:31.84 ID:???

>>886
こういう選び方をしてたやつはだいたい行き遅れてる

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:12:04.18 ID:???

デブの妄想戯言に付き合うバカと池沼のスレ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:40:31.57 ID:???

後、こういう糞レスしかできない無能ニートもな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:41:57.67 ID:???

ギアにこだわらないならAL-FDB14もいいんじゃね

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:57:40.39 ID:???

>>869
走りはそんなに求めてなさそう、壊れない方がいい
と見た(実際私もそうだし)

スレ的に少数派だけどストライダいいと思う。
軽くはないけれど転がして運べるので、同じようなもん。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 14:38:07.66 ID:???

ストライダはフラフラする

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 15:40:52.94 ID:???

車に乗せるなら
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/87/item100000008755.html
14インチ軽い

通勤用にはママチャリ買うべきだろう
2台買え

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 15:52:23.47 ID:???

シングルギアの折りたたみ自転車は結局乗らなくなったな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 16:47:17.36 ID:???

この前AL-FDB14に女子大生風のコが乗ってて超カワイイと思った

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 17:21:48.10 ID:???

それは乗ってた女が可愛かっただけで、ストライダ乗ってようがMTBに乗ってようが乗り物に関係ないだろ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 18:01:44.42 ID:???

>>891
ストライダってベルトドライブで整備が少なめで住むので割と女性に勧めやすいね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 18:09:19.48 ID:???

AL-FDB14に乗っていてさえ可愛かったのなら、それは相当可愛かったのだろう

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:10:50.01 ID:???

おまいら何を言ってるんだ？
可愛かったのはAL-FDB14じゃないか。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:13:28.58 ID:???

>>897
スカートで乗れなくね？あれ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:43:33.78 ID:???

最近スカートを履く女性がめっきり減ったねぇ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 20:16:38.64 ID:???

>>900
スカートでは間違いなく乗れんねw
でも知り合いの女の子が都心部のケーキ食べ歩き用に購入して気に入ってたよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 20:58:19.99 ID:???

この質問じゃ、買ったけど半年間で１回しか畳んでません、が目に見える。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 02:19:07.42 ID:???

>>902
14インチだといい運動になりそうだな。腹ごなしにはもってこいだろう。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 02:22:48.48 ID:???

ごめん、904は勘違い。ストライダの話なのね。
なぜかFDB14とまちがえた。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 07:12:41.04 ID:???

スカートの下にスパッツやタイツをはくのは反則だ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 10:54:12.17 ID:???

じゃあ、スカートなしな。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:03:41.34 ID:???

すいません、男女共用で使えて折りたたみもコンパクトなオススメの折りたたみありませんか？

基本は嫁が使いますが、たまに借りて近場に買い物にいきたいと思います。
嫁は154、私は177あります。

予算は5万以内を考えてます。

よろしくお願いします。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:04:37.28 ID:???

>>908
折りたたむ理由による

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:12:07.67 ID:???

>>909
補足です。
自家用車に載せて移動することがあるので折りたたみにします。

自家用車はフィットです。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:12:41.22 ID:???

>>908
ホームセンターとかて売ってるやつ買っとけ。

まず予算が少なすぎて、選べるものが限られる上に、2人の身長差がありすぎて両方が乗れるものも限られる。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:15:38.03 ID:???

>>908
旦那のあなたが177で重そうだからダホンのクロモリ系
がいいじゃないの？なんだかんだアルミの折りたたみは重量級の
人は避けたほうが。
スチールはねばるからね。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:20:11.86 ID:???

>>912
あなたはすごくバカだと思いますw

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:26:49.85 ID:???

>>911
やはり身長差があると厳しいのですか・・・

ホームセンターに売ってるようなものでも機能的には問題ないのですか？

>>912
身長差もそうですが体重も25キロくらいは差があります。。。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:43:01.52 ID:???

>>914
「近場」が数キロ程度でスピード出さないなら何買っても乗れることは乗れるよ。
それこそホームセンターで売ってる安物でも何も問題は無い。
身体に合ってないのは疲れるし安いのは畳むのめんどくさいけど条件的にその辺は仕方ない。

俺の勝手な想像だけどその用途と予算で折り畳み自転車買っても絶対折り畳まない自転車になると思う。
安物の折り畳み自転車を日常的に折り畳み&展開して乗るには自転車に対する相当な愛が必要。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:44:01.45 ID:???

ダホンが安くていいんじゃね?

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:48:40.76 ID:???

無理してブロ買えよ、共用したいんならそれで全部解決だろ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:50:37.69 ID:???

ダホンの身長レンジで140cm台～180cm台ってあくまで「乗れる」だけで、レンジの端側の身長って体痛くなりそう

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:56:08.39 ID:???

もしダホンにするとしたらモデルは何が良いのですか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:56:21.96 ID:???

小径買うならbd-1がこのスレの総意だろ？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 13:15:49.67 ID:???

>>919
908の人？
なら5万以下のモデルで形が気に入ったので良いと思う。

違う人だったら、用途がわからんから好きなのを

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 13:22:11.67 ID:???

>>919
ホームセンターで売ってるのから好きなの買いなよw

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 13:35:12.05 ID:???

金ない奴は折り畳み諦めた方がいい。
どうしても買いたければいろいろ諦めて勝手にホームセンターで買ってろw
ってのがこのスレの総意。

ダホン買うにしてもどれかいいですか？なるべくいいのが・・・じゃなくて
公式見るなりして、これとこれのどちらがいいですか？ってレベルで聞け。
ある程度の実際の価格や性能の方向性がないと荒れるだけ。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 13:36:34.15 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000048&action=outline
こんなのはどうだろう
ハンドルのみの折り畳みだけど、これならあまり邪魔にならず玄関に置けそうだよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 13:38:52.03 ID:???

>>924
保管スペースは700cロードと余り変わらないのだが。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 13:54:51.99 ID:???

安くて全部入り買いたいって発想がそもそも貧困って事に気付け。

それでも大量生産品なら少生産の激安品と比べて安全性が保たれる。
だからホムセンを進める、このスレ住民の新参への不快愛が感じられるな。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:28:05.52 ID:???

安い折り畳み（と小径）って一見便利そうに見えるけど全然便利じゃないからな。
畳むのも広げるのもかなりの手間がかかるし畳んでも結構デカイし同じ値段の普通の自転車より走らない。
んなことは全部わかってるけど好きなんだ文句あるかという人しか買ってはいけない物。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:46:58.80 ID:???

>>927
折り畳みは数秒だけど面倒か？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:49:57.68 ID:???

>>928
それを面倒と思う奴も思わない奴もいる。
それくらい理解しろよ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:05:39.40 ID:???

>>919
BW

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:07:38.74 ID:???

>>927
ホイールベースが同じなら小径のほうが全長短いでしょ？
エレベーターや階段で上がる階上の住人ならすごいアドバンテージになるけどな。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:10:10.81 ID:???

>>929
それを便利だと思う人もいるのに「全然便利じゃない」って言いきったのはお前だろｗ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:12:11.33 ID:???

>>931
階段を担いで上がるなら、長さより軽い方が断然ラク

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:14:02.64 ID:???

>>933
すり替えスンナ、長いより短いほうが楽だろ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:16:16.95 ID:???

小径や折り畳みが全然便利じゃない、面倒なだけなものだと思ってるやつが
なんでこのスレにいるんだ？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:23:54.77 ID:???

>>935
好きだからじゃね。
便利・不便と好き・嫌いは必ずしもリンクするものじゃないだろ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:25:05.69 ID:???

小径車は折り畳み出来ないと存在価値がない。
折り畳み出来ないと走行性能が劣る自転車モドキだからな。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:26:49.56 ID:???

折り畳みの利点は認めてるけど、わざわざその利点をスポイルしたような
安モノ買うのは無意味ってだけだろ？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:06:59.38 ID:???

>>920
そう言う事を言うから余計な反発をくうんでしょw

BD -1は他のどんなマイナス要因を差し引いても、見た目や折り畳みギミックに魅力を感じる人や、例え後悔すると頭で理解していても、実際に体験して納得しないと気が済まない人にすすめる物だぜ

そうでない方にむやみにすすめる物じゃないよ
そう言う意味で、乗り手を選ぶのはある意味正解だけどね

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:07:46.07 ID:???

>>937
デザインが好きじゃ乗っちゃ駄目か？
なんでも効率利便性でものを語るなよ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:38:41.48 ID:???

安いやつがいいなら、それこそあさひのダホンがいんじゃない？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:50:06.48 ID:???

同じような価格帯、クラス、車種なら小径でも大径でも重量は似たり寄ったりだろ。
ああ言えばこう言いで言い訳してるけど小径折り畳みの欠点のでっちあげだろ。
そんなやつが好きだからこのスレにいるとか、アホくさｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:58:59.61 ID:???

>>942
ああ、お前自転車持ってないだろ？ｗ
重量が同じとかｗｗｗ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 17:11:24.10 ID:???

>>943
おいおい、２０万の予算で予算でカーボンロードを組んだら
小径でも７００Cでもパーツ構成や重量は似たり寄ったりだぞ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 17:16:42.88 ID:???

>>944
ああすまん、いろいろ勘違いしてた
謝罪します

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 17:51:11.70 ID:???

>>944
20万の小径車の構成を書いてみw
正直小径車はフレーム高い

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 18:07:56.99 ID:???

おまけに小径車のフレームって重たいよな。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 18:22:09.41 ID:???

10万で実走状態9kgのミニベロ組めたぜ
フレーム重くてもその分ホイールが軽かった感じでさ
よくあるカタログ値で言えば、ボトルケージ・サイコン・尾灯抜かして8.5kg

フレームセット（＋ホイール&タイヤ&ポスト付属）に
45・46・55・07ヴェローチェのミックスコンポで
その他パーツで5000円出てるのサドル（6k）くらい

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 18:45:47.72 ID:???

>>946、>>947
ミニベロロードスレで好評化のガノーはフルカーボン、フレーム重量約１㎏で10万だが。
コンポは好きにしたらええ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 18:57:19.87 ID:???

ステマ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:11:02.55 ID:???

>>949
フレームフォークで1.7kgじゃんw

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:14:20.20 ID:???

>>949
てきとい

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:14:44.23 ID:???

>>949
適当な事を抜かすな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:38:53.34 ID:???

おっと、1.0㎏は思い違いで1.3㎏だったな。
どっちにしても10万のカーボンフレームとしては普通だろ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:41:05.51 ID:???

>>954
残りの10万の構成は？
ホイールもタイヤも海外通販とか使えないから高いぞw

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:45:02.91 ID:???

>>955
おまえは何と戦ってるんだ？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:52:32.83 ID:???

>>955
レース会場で見る小径レーサーのホイールはほとんど手組だな。
平均的に７００Cの完組ホイールより安く上がってるんじゃないか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 20:02:30.48 ID:???

>>944
TCR コンポジ2が183750円で8kgジャストだぞ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 20:28:38.92 ID:???

>>954
AKIのHPにフレームとフォークだけで1.7kgと書いてあるぞw

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 20:41:05.11 ID:???

ミニベロじゃなくて折り畳みで語ってくれ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 20:59:18.28 ID:???

サイクルモードにあった木のチャリってフレームどれぐらいあるんだろ？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:03:17.38 ID:???

>>958
カーボンロード完成車最安値みたいなGIANTもちだして何が言いたいのｗ
ちなみに、コンポはスラムで安く上げてるGIANTと違ってガノーはフル105で
8.1㎏だけどな。

>>959
だからフレーム1.3㎏でフォーク400gなんだろ。

>>960
だったら君がどの折り畳みと何を比較して「重い」って言い切るのか
具体例出してよ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:15:18.08 ID:???

>>908
先の人も書いてるが、限られた予算で全て満たそうとは欲張りだな。
値段が高い品物には高い理由あるから、まずは自転車を見たらイイかもね。
俺も今の愛車を買うとき、正直、高いと思ったが、今は満足してるし。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:15:55.68 ID:???

>>962
カーボン小径最安のルイガノ持ち出して何言ってるの？
つかルイガノは231000円じゃんw
コンポジ2との差額で105に交換できるぞw
ちなみにCAAD10 105も198000円で8.1kgだねー

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:25:17.45 ID:???

>>964
>>948のバイクですら、zero100の3点セットにタイオガスパイダー
FC-5700とチタンクイックで8100gくらいにはなるぜ
大体4万くらいか、やらんけど

現車　　　　 8992g
アクセ+ペダル-489g
軽量化パーツ -439g
予想　　　　 8064g

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:28:42.29 ID:???

>>965
得体の知れない物を出していいのなら、中華カーボンだとフレーム1050gで3万以下だぞ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:30:34.28 ID:???

4万で約900gの軽量化か
コスパ抜群だね

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:45:13.82 ID:???

国内ショップブランドでロゴも剥がしたし、得体は確かに知れないわ…
4万は、最初からその構成で組んでたら、プラス2万くらいで収まったと思うよ
普段使い目的だから目に付くパーツは使いたくないし

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:49:00.16 ID:???

何だか知らないが、どっかのオッサンの言うように、色々と「判った」上で不具合も含めて愉しんでこその小径車だろうにね
マッタリしようぜ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:09:33.57 ID:???

小径スレは700Cと比べられるとムキになるやつがいるからな…

ほっときゃいいのに

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:15:25.59 ID:???

>>970
小径は欠点をわかった上で大径にはない魅力を楽しむ物なのにな
小径の方が優れてる！とか言い出すアホが居るからあのおっさんとかに駄目出しされるんだよなw

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:32:28.67 ID:???

>>970
殿乙w　暗黒乙w

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:40:54.90 ID:???

もう歩け歩け

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:41:26.37 ID:???

走りやすい道だとロード欲しいなーと思ったり
ちょっと荷物あると、ママチャリ便利だよなと思ったり
段差が多い道だとＭＴＢいいよなと思ったりする小径乗りだけど
走るの楽しいよ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:27:11.25 ID:???

>>940
デザインねー、デザインってじきに飽きるものだし、そうすると折り畳めない小径車って性能の劣る自転車モドキなんだ。
折り畳み自転車なら使い道があるんだがな。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:42:11.01 ID:???

>>970
ほっときゃいいってのには同意するが
700cと小径車を比べる方も問題あるけどな

単車買って原チャリを引っ張り出して貶したり
フェラーリだのジャガーだの買って軽自動車を引っ張り出して貶すようなもんだ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:45:44.24 ID:???

軽自動車は狭いところを走れるし、様は用途だが、
小径の場合は見た目が好きっていう理由が大きいわ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:03:32.43 ID:???

> 大きいわ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:04:49.52 ID:???

>>975
だからさあ、性能が劣ってたっていいんだって
わかって買ってるんだから
思いっきり走りたいときはそれ用にロード持ってるし
次にもう一台折りたたみも買おうと思ってる
なんで一台しか持ってない前提で話すのか判らないんだが

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:12:11.43 ID:???

何台か自転車を買っていくと真っ先に要らなくなるのが折り畳めない小径車。中途半端だからな。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:23:36.29 ID:???

>>980
それは君が小径レース（つか多分すべてのレース）に出たことがないからだろｗ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:25:07.37 ID:???

>>980
だとさてもそれはここで言う必要はないわな。

折り畳み小径車スレなんだし、他のカテゴリーの話は別でやってくれ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:30:27.01 ID:???

あれ？ここ折り畳み＆小径スレじゃ…

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:32:18.59 ID:???

>>982
折り畳めない小径車はスレ違いでいいよな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:33:23.17 ID:???

「折り畳み」と「小径車」

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:38:03.75 ID:???

「＆」記号の意味を知らない子供は2ちゃんねるなんか見てないでしっかり勉強しなきゃダメだぞ
落ちこぼれると、このスレでケンカしてるみたいなみっともない大人になっちゃうよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:38:58.86 ID:???

>>981
そういうのはロード系ミニベロスレででもやってろよ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:40:07.08 ID:???

まぁ好きな大きさの自転車に乗りゃいいし勝手に語ってりゃいい
でもここは折り畳みと小径車が好きで載ってる奴らのスレ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 01:01:11.43 ID:???

でもこのスレの小径乗りと折りたたみ乗りは、互いに相手を排斥しあう

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 01:03:26.80 ID:???

ロードと比べる必要はないけれど、個性の無い安い折り畳みの話題がいらない。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 01:27:28.55 ID:???

>>989
お前だけだよｗ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 01:29:03.16 ID:???

高級折り畳みは個別スレがあるんだから雑多な話題が嫌ならそちらで大いに盛り上がればいい

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 01:38:24.40 ID:???

小径車は折り畳み機構と一体となってはじめて価値を持つ、単純なことだが
これに気付けば無駄なカネを使わず小径車を最大限に楽しむことができる。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 02:24:38.08 ID:???

格安・激安ともに個別スレがあるんだから雑多な話題が嫌ならそちらで大いに盛り上がればいい

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 02:26:34.15 ID:???

>>992
ない

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 05:46:04.61 ID:???

>>995
有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200㎞過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。100㎞の短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。