MTB初心者質問スレ part67

>>921
ドロハンMTBはこっそり流行かけたんだぜ
ドロハン化の泣き所はブレーキだ。
油圧ディスクが使えない。

油圧のことはよくわからないので頓珍漢なことを言うかもしれないが、
ケーブルが上に飛び出してもいいのであればドロハンでも油圧使えるんじゃないの

シクロクロスでディスクブレーキ解禁になったおかげで
ロードSTIで油圧ディスク引けるアダプター開発してる所もあるみたいだし
その辺も解決すると思うけどね

＞油圧ディスク引ける

おかしな表現だな
油圧は「押す」んだよな

ブレーキレバーは「引く」ものだろう

今度グリーンピア三木のMTBコースに行こうと思うのですが
中級者向けって言われても行ったことないし分かんない！ \(>_<)/
山走り歴2、3年の私は行かない方が身のためですか？

>>930
これか
http://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1141&catid=185

たしかマグラからロードハンドルに付けられる油圧レバーが売られていたな。
エビホーンを作ろうとしていたときに見たことがある気が。

行けっ

>>925,926
ありがとうございます。
検索して単品のハブを使ったホイールであればM10x185mm位のナット用シャフトに
交換できるとわかったんですが、完組ホイールでも可能なんですね。
その場合も交換するシャフトは上記の物で大丈夫なんでしょうか？

>>937
軸の形状次第かな。
XTRやXTの真ん中が太くなってる軸は変更不可能、
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-M988-R-3041A_v1_m56577569830714864.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-M788-R-3190_v1_m56577569830767910.pdf
真っ直ぐな軸を使ってる物は変更可能だね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-MT15-R-2934B_v1_m56577569830753775.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-MT65-R-2918A_v1_m56577569830684482.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-MT55-R-3262A_v1_m56577569830772099.pdf
レバーや六角で締めるスキュワじゃズレちゃうんかな？
それともエンド外側にチェーン引きが付くためナット化必須なの？

>>938
ありがとうございます。
使いたいと思っているホイールは紹介していただいたMT55なので交換できそうですね。
クイック使えたら良いんですが乗り始めたときからナット留めだったので何も考えずナットで留めてました。
六角で締めるスキュワがある事を知りませんでしたが、便利そうなので調べてみます。

トムソンのX4ステムって鉄のコラムには不向きですか？

>>940
問題ないよ。

>>941
コラムが剥き出しになったりしませんか？

薄くグリス塗っときゃいい
カット部分にシールでもいいよｗ

雨でも乗るのでコラム剥き出しはやっぱり不安です。
他のステムを探すことにします。
ありがとうございました。

どっちにしろ割りから染み込むので、グリス多めで組んで定期的に塗り直しをね。
まぁ錆びた所でどうって事ないけどね。

割りのないエリートでも水が入る隙間はあるし、ステムキャップ
からだって入るだろうしね

チェーンがジャムって曲がってしまいました。
チェーン交換は自力で出来たんだけどＦＤが変速できなくなってしまった。
ガイドとチェーンリングの平行が狂っていたのを目分量であわせたんだけどＮＧ

平行がきちんと取れていないからうまく作動しないのでしょうか？

変速ができなくなっている状況が全くわからん

FDの羽が変形したんだろ
XTでも3000円くらいだから買い換えれば

バンドがずれただけのようにも読めるが。
FDの固定位置がずれてワイヤーが緩んだんじゃね。

>>951
バンドはずれてました。
そうかＦＤがずれたってことはワイヤーもずれてるってことですよね。
ワイヤーのはりとインデックスも再調整してみます。
ＬとＨの位置調整は必要なしと考えてよろしいでしょうか？

>>933
たぶん大丈夫

シマノのPDF見て調整すりゃいい。
完全完璧を目指さなきゃカンタンだ。
普通に変速できるはず。

ありがとうございます
明日明るいときにもう一度調整してみます。m(._.)m

>>952
Ｌ＝ディレイラーのロー側動作範囲制限
Ｈ＝ディレイラーのトップ側動作範囲制限
調整ネジの先端が当たって動く範囲を制限するだけなので、
初めに調整してあれば、ギアの位置がずれる変更やFDの変更をしない限り必要なし
もちろんワイヤーの張替え時もＬＨの調整は必要ない

リアディレーラー
6段までしか変則しねえw
7.8は使わないから問題ないけど

じゃあいいじゃん

>>957
ちゃんと点検して調整しといたほうがいいんじゃない？
クランク空転して玉強打したりチェーン巻き込んでディレイラーぶっ飛ぶ可能性もゼロではないよ。

ボス式7sが嵌ってるハブにボス式8s嵌めること出来る？ その時何か問題あるかな？

>>960
ネジ山は共通だから嵌める事は出来るよ。
問題はネジ山からロックナットまでの距離かな。
7sの現状でトップギアからロックナット外面まで8mm以上あれば行けるかな。
8sフリーホイールを取り付けた状態で、トップギアよりロックナットがツライチや引っ込んでるようだと、
トップギアがフレームに当たったり、トップ選択時にチェーンがフレームに当たるね。

STX7sなんですが、そろそろ9s（10s)の導入を考えてます
フロントはシングルでいいよって場合、クランクは今のままでも大丈夫ですか？
今はIGチェーンなんですけど、HGだと噛まないってことはないですよね？
リアホイールとディレイラー、シフターだけの交換で、安く済ませようって作戦なんですが、いかがでしょか？

>>962
7sから9s以上にする場合はチェーンリングも換えたほうがいいよ。
厚いリングに幅の狭いチェーンだと異音発生やチェーン離れが悪くなる可能性あるね。
あとチェーンもスプロケに合わせた規格に交換だね。
ディレイラーは振り幅やキャパシティ的に問題無ければ交換不要だけど、年式的にくたびれてるだろうし交換しちゃってもいいかな。

>>963
迅速な回答大変助かります
やはりチェーンリングの交換は必要なんですね。
となればクランクもいっそのこと、というふうになっちゃいますね笑 迷います
街乗り用なんで、安く済ませる方向で頑張ってみます

本当にありがとうございました。

>>962
俺なら何を置いてもクランクのセット変えるなぁ
古いバイクほどここ交換した時の乗り味の向上がめちゃくちゃある
安く済ませたいってのはわかるが
せめてSLXあたりのクランクとＢＢのセットに入れ替えたら別次元のバイクになるよ

またクランクが歪んでｗ剛性がｗｗペダリングワロスｗｗｗとかいう人か。

クランクってそんな変わるんだ

>>966みたいなキチガイはさておき
>>967
クランクでも当然変わるがBBが雲泥の差だね
自転車の場合前後のハブとBBを古いのから交換するだけで大きく変わる

確かに…
付属のFSAクランクからSRAMのS1000に変えたら
踏み込んだときの剛性感変わったからなぁ

スクエアのBBだけど、２年に一度は交換しないとギシアン音がやばい

四角穴が広がっちゃってるんじゃないの？
緩み止めつけるといいよ
高強度の硬い奴でも外したい時は普通に外れるよ

ホローテック2のBBだとギシアンから開放されるし
整備楽だし・・・
踏み心地は剛性があっていいよ。
966はニブすぎてわからない。
どこにでもいるんだよな。極度にトロい奴って。

ペダリングワロスｗ

BBクランクなんて2万で買った石橋のママチャリですら全体重ぶち込んでもギシアンしねーよ。
もちろんねじれたりも、ペダリングロスも出るわけねーよ。
組み方が悪いのか、不良品なのか、それともガンダム並みの脚力なのか。

ママチャリなんかクソ重いから、逆に丈夫なんじゃねーの？

だとしたらMTBにはママチャリのクランクとBBを付けるべきだな。

鉄の無垢でクッソ重いだろ