TTバイクに萌えるスレ Part9

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 11:15:43.43 ID:???

前スレ
TTバイクに萌えるスレ Part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317454694/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 12:11:39.35 ID:???

>>1
おつ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 13:21:14.07 ID:???

Lotusってアレ1台っきりなのかなー
もっと作って欲しい

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 13:53:32.24 ID:???

ロードとトラックの2種類あるだろ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 13:58:50.48 ID:h17xczpT

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:24:29.48 ID:???

１乙～。

ロータスの設計はGIANTでスローピング理論を打ち立てたマイク・バローズだよ。
会社は金を出してF1用の風洞を使えるよう手配したとされているだけで
設計報酬（結局商売としては売れなかった）のトラブルでGIANTに移籍。
http://tandemirli.files.wordpress.com/2010/05/giant_mcr.jpgg
なのでMCRとロータスは設計者が同じって事。
ONCEが駆ったTCR　TTやTCR100もロータスの系譜と言えるかもしれない。
http://autobus.cyclingnews.com/photos/2003/tech/features/giant_tcr100/giant1.jpg

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:31:49.73 ID:???

http://tandemirli.files.wordpress.com/2010/05/giant_mcr.jpg
gが1個多かった、スマソ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:53:50.87 ID:???

>>7
なるほどそうだったのかー！
ありがとう

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 17:24:40.22 ID:???

MCRにトップチューブとシートステー付けたらSHIVトラだな

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 18:01:15.85 ID:???

え？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 21:07:00.70 ID:???

>>7
シートチューブの屹立ぶりがすごいなあ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:23:19.52 ID:???

タイムマシーンのフォーク一体型ブレーキが案外しっかり効いて、驚いた

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 07:57:12.67 ID:???

ITUがOD、ロング共に建前上バイク車両規則はUCI規則準拠だから
UCIイリーガルが売りのSHIVトラも非ダイアモンドにしてきたりまでは出来ないんだろうなあ
CEEPOもVIPER以前のは微妙な差だし

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:20:26.56 ID:???

TTバイクってシートポストが垂直になってるのが多いけど、
空理気的には斜めになってるより有利なの？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:22:06.57 ID:m6SIuDB6

ポジションってかサドル位置の問題かな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:56:41.96 ID:???

>>14
シートポストが立ってるほうがより前乗りに対応しやすくサドルが前に出せるから

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 11:04:55.39 ID:???

BBマイナス5cm規定は無くならないのかなあ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 11:13:31.67 ID:???

♥マシーン

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 11:30:55.84 ID:???

>>15-16
空力じゃなくポジションの問題だったのか。
ガチで全力疾走するための設計な訳ね。ありがと

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 11:54:02.50 ID:???

業物から拾い
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1323086503066.jpg

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 12:05:13.96 ID:???

>>17
UCIプロは下りでもDHポジションのまま70とか80km/hとか出すからなあ。
フロント荷重かけさせすぎないためにも5cm規定はなくさないでしょ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 12:52:00.50 ID:Ebf+lb02

TRINITYは垂直ポストだけどUCI規則重視で位置が後ろ気味だから
アイアンマンでは前に目いっぱい出してセットしてる選手が多いな
垂直ポストは上げ下げ調整しても5cm規則を守るから調整が楽

トラも一部トップ選手以外はそれほど極端に前傾付けない事もあって
BB真上に先端か＋α前くらいで腰の最小挟み角は無視できるから
最近は極端にサドルを前に出す選手減ってきているしね

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 18:09:20.47 ID:???

スペシャがトランジッションでは垂直ポストで
SHIVはTT、トラ共に斜めポストに戻したから能書きほどに意味は無かったんだろ
TREKも垂直ポスト採用しないし、サーベロはシート角可変だから受けたのもあるだろうし

>>22の言ってるのは
http://triathlon.competitor.com/files/2010/10/TimoBracht-600x399.jpg
こういうのかな

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 20:29:40.19 ID:???

>>20
個人的に前三角がいびつなタイプはあまり好きじゃない

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 07:48:23.27 ID:???

TTバイク初心者です。
今から自転車を選びますが予算30万円です。ヘルメットも同時購入予定です。
バイクは予算の都合上フレーム買って自作予定。
でもヘルメットは買うしかないです。
エアロヘルメットってちょっと抵抗があるのですが、
レジモスやモストロのTTモデルがあるのですが皆さんTTバイクで使っている人いますか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 08:18:27.37 ID:???

>>25
もし今ロード用の普通のタイプのヘルメットを持ってるならそれで十分。
その分の予算でホイールかフレームに金を掛けたら？
エアロヘルメットは本気でTT競技に出るかロングのトライアスロンで上位狙うか以外はいらない。
ていうか一般道とかじゃむしろ邪魔。

それに去年～今年あたり後部が短いとかスッパリないタイプの
エアロヘルメットが主流になりはじめてる。
もう少し様子見した方がよさげ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 09:09:34.13 ID:???

去年から欲しかったKASKのTTメット（後部短いタイプ）がやっと一般発売されるね
価格がﾄﾞｷﾄﾞｷ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 09:17:06.51 ID:???

エアロヘルメットはガチで本職の人ではない素人の俺らに取っちゃ
コスプレ的要素が強いからなｗ

下手に被ると下向いてサイコン確認したり
ドリンク飲んだりするときにちょっと横向いたりしただけでも
普通のヘルメットよりも大幅に抵抗増すから諸刃の剣だよね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:49:13.30 ID:???

全身スーツにエアロヘルメットは半魚人にしか見えなくて困る

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:53:03.78 ID:???

>>29
でも手足長くて細身だととかっこいいよね
チビデブのエアロ姿なんてもうね・・・

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:42:14.98 ID:???

>>30
エエやろ？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:54:38.61 ID:???

>>14
あれはシートポスト自体の差じゃなくて、
その下のシートチューブをギリギリまでホイールに沿わせるのが目的かと

>>16
TTでは5cmルールがあるから関係ない
78度前後のシートチューブならサドル位置が高くても5cmにできるんじゃね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 20:24:39.76 ID:???

>>32
股下80cm位かそれ以下の日本人だと78度だと
ISMアダモとかTT向けにレール長いのじゃないと-5cmは結構難しいよ

外人でも小柄な人もいるUCIロードTT女子はISM比率が高いっぽい
http://d.yimg.com/i/ng/sp/reuters/20100929/07/2131315738-29092010074616.jpg
http://www.podiuminsight.com/wp-content/uploads/2011/04/DSC01601.jpg
男子選手はフライトTTとか引けないサドル付けてる選手もいるのに女子は他も結構出てくる

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 20:58:56.04 ID:???

http://www.giant-bicycles.com/_generated/news/2011/virginia_konabike.jpg
TrinityADVも女子選手のバイクだと普通のサドル位置なんだよなあ
http://www.ridebikeshop.com/wp-content/uploads/2011/10/virginia_kona2011.jpg
足の長さの限界でこれ以上前傾強くできないってのもあるんだろうけど

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:29:26.49 ID:???

>>29
まだバイク届いてないのに、スキンスーツやエアロヘルメット買って
部屋でニヤニヤしてる

人として何かを失っていく感じが快感になってきた

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:39:50.20 ID:???

そのまま町に出れば快感になるぞ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:44:45.17 ID:???

>>34
それadvじゃなくてコンポジ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 23:02:23.32 ID:???

コンポジwomenか

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 23:16:10.56 ID:???

で、BB-5cmを無視したら、どのくらいがいいの？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 23:43:13.57 ID:???

>>39
そいつの短足度合いによるとしか。

(UCI規定も短足のための救済あり)

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 11:44:35.86 ID:???

タイヤに沿わせるように湾曲したシートチューブのパイオニアってどのメーカーなんですか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 13:36:46.07 ID:???

>>41
湾曲ならCerveloのP3が始祖鳥
食い込みは知らないけどかなり古い

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 13:58:04.76 ID:???

チェーンステーを詰める目的でなら
大昔のクロモリからある。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:38:51.34 ID:???

>>42
さすがサーヴェロ。ありがとうございました

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 17:38:24.85 ID:???

そんなサーベロも次世代機開発に遅れをとった
これからは最後発だからより良く効率的で汎用性の高いモデルが
作られるんじゃないかというプレッシャーがかかってくる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 18:36:37.82 ID:???

http://www.andrewwhyment.com/TT%20Bikes/Cervelo%20P3/b_cervelo_ds.JPG
P3つってもこういうやつね、アルミ製。
2000年当時はカワシマが代理店で日本じゃ全く売れなかったｗ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:04:07.64 ID:???

垂直ポストではないがアルミでギリギリまでリアホイールをカバーしたTT車なら
コロンバスのエアロアルミパイプ使うとかなり詰めて作ることが出来て
GIOSとかBIANCHが2000年頃にやってたし国内だとインタマも売ってた

CerveloのアルミP3はタイヤを覆ってる部分とポストの部分のパイプが別で
UCI規制違反扱いになったんじゃなかったっけ
ツール参戦最初の2003にCSCが使ったのはDUALかP2Kだったはず

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:08:52.62 ID:lHO7aX2l

確かにつないであるのが見えまんな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:31:29.33 ID:???

今時のハイドロフォーミングなら一本のアルミパイプで作れるかもねｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:21:56.10 ID:???

初めてトラ専門店に行ってみたらTTバイクとフレームだらけで感動した！
中でもSCOTTプラズマ(マッドブラック×グレー)がカッコ良かったぜ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:57:58.97 ID:???

マッドて

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:04:17.42 ID:???

マッドの間違いはびっくりするくらい多い

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:31:25.53 ID:???

すみませんツヤ無しの黒です(＾＾;

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 22:25:54.27 ID:???

泥なのか狂ってるのか

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 22:42:09.11 ID:???

マットサイエンティスト
マティフォックス

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 22:44:00.85 ID:???

黒のファイアパターンが入ってるのかもしれんｗ
TREKのプロジェクトONEでオーダーできるファイアパターンは割と綺麗だった。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 23:29:59.40 ID:???

http://www.cyclingtime.com/modules/ctcatalog/detail_photo.php?id=47188
一応、見たのはこれですん。ホイールは鯔

スレ汚しすみませんでした

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 01:24:32.95 ID:???

>>57

サイズがあえばお買い得だよ
http://ysroad-ochanomizu.com/2011/12/post-275.html

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 10:58:14.17 ID:???

エアロフレームのロードバイクでTT用のハンドルに換装ってジオメトリー的に無理がありますか
たとえばGIANTのFCRシリーズやFELTのARシリーズなど

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 11:10:34.36 ID:???

FCRはまんまTTフレームだよ
ブルホーン、DHバー、バーエンドシフターで組換OK。
逆にあれをロードにしようとすると結構難しい。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 11:17:11.17 ID:???

ありがとう
予算面で選択肢の一つに入れておきます

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 11:39:52.20 ID:???

>>58
憧れるだけにしときます(＾＾;

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 17:42:17.36 ID:TtaAnqzS

≫５８

64 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/12/11(日) 18:06:54.18 ID:PFOC64Ak

ねぇねぇ、TTバイクを街乗りに使っている人いるの?

街乗りで乗ってもいいんだよね??

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 18:13:56.75 ID:???

ロードより大きい落差を気軽に乗れる能力があるならいいんじゃね

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 19:24:59.46 ID:???

ダンシングしなくて、なおかつ舗装路がきれいなとこしか走らないなら何も怖くない

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 19:32:16.23 ID:???

街乗り使用()の場合はDHバーがただの飾りになるね。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 20:24:20.19 ID:???

レースに使うけど街乗りにも使うってのなら別にいいんじゃね
街乗りにしか使わないなら機材の無駄だと思うけど

69 ：こすりつけ最高忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/12/11(日) 20:52:26.24 ID:AsttBc2A

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70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:33:33.13 ID:???

街乗りならDHバーにもブレーキレバー付けたほうがいい

71 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/12/11(日) 21:43:26.14 ID:???

>>65-70
おぉー、参考になりますた。やはり街乗りだけでは
もったいないですねー。(^ ^;)/

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:47:56.27 ID:???

もったいなく、ない。好きに使えばいいじゃない。
ただ盗難対策は全力で。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:55:42.52 ID:???

>>71

千早の言う通り好きに使えばいいとおもうよ
http://haradaeiji.blog85.fc2.com/blog-entry-284.html
のようにイベント用もありだ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 22:42:40.30 ID:???

フレームとホイールどっちに金かけたほうがいいかな？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 22:45:06.19 ID:???

>>64
TTバイク持ってるけど正直、街乗りではTTは乗りたいとも思わない…
というより出来ることなら練習場所への街中移動すら乗りたくないくらいだから
街ではもっぱらMTBかシクロクロスしか乗らないよ

一度やってみればわかる…
格好とか云々じゃなくて大きい落差、街中では握れないDHバーと
ほんと乗りにくいだけだよ

TTが威力を発揮できるのは
綺麗な舗装路、信号のない直線、ダンシングの必要のない平坦な道
これが自分の住んでる場所から10キロ圏内にないようなら
TTは買うと絶対後悔すると思う

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:02:29.97 ID:???

概ねその通りどころか、全く以てその通りだ
それでもエアロヘルメット、スキンスーツまで揃えた俺に謝って欲しい
ローディスタイル（ジャージ、レーパン、ヘルメット）が
ようやく市民権を得つつある昨今であってさえ
TＴスタイルは未だにコスプレ異端児扱いの眼差しを避けられない

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:07:48.39 ID:???

名古屋は信号だらけでゲンナリする。
庄内川までの15kmが一番キツイｗ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:15:31.62 ID:???

渡良瀬遊水地まで5㌔の俺は勝ち組
そうでなかったらTTバイク買ってなかったなぁ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:21:03.27 ID:???

家から５ｋｍも山に向けて走れば信号ほぼ無いわ
平坦ではないけど一人ならTTバイクでアップダウンや山登りも乙なもんだ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:24:18.29 ID:???

町中で信号もあるけど、尾根幹だから特に苦にならないな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:50:38.09 ID:???

>>58
その金額だとSlaneの定価よりも高いんだが……

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 00:04:44.56 ID:???

店員乙ってことだろｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 07:47:01.75 ID:???

Di2いれたら、町乗りだろうが移動だろうか苦にならんよ。
普通にロードヘルメットで使ってる。
バーコンじゃなきゃシフトできないのとは雲泥の差。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 10:57:38.45 ID:???

>>64
街乗りとサイクリングロードをゆっくり走ってるけど、楽しいです。休んでるときに眺めるとttバイクかっこいいなぁって思います。かっこは普通のロードの時と同じスタイルですけど。欲しいの買うべきかと。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 12:02:36.27 ID:???

街乗り(爆)に使ってる奴はどうせ25万以下で買える入門TTバイク海苔だろw

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:12:19.06 ID:???

>>85
街乗りじゃないけどそんなに金出せないよｗｗｗ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:22:29.37 ID:???

>>85
別にいいんじゃね？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:33:19.77 ID:???

入門用ロードだって街に溢れてるんだから
入門用TTだって間口を広める意味ではいいんじゃね？
ただでさえTT人口少ないんだから仲良くやろうぜ！

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:35:27.17 ID:???

だいぶ前のスレでTT01（TM01じゃないよ）を通勤用途にも使いたいと
相談していた人居たとふと思ったが、どうしたのかな？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:51:21.11 ID:GeOSPeEQ

好きな物に乗ればいいね
4輪むき出し、ナンバー取ってないフォーミュラカーとかな訳で無し
フェンダーやランプ類付けてナンバー取って街を流しても構わないけど

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 15:04:13.26 ID:???

>>89
そういえば居たなあ
よく覚えてるな

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 15:05:49.72 ID:???

土曜の飲み会にTTバイクで来た友人にそれはいけませんよと言っておいた

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 15:06:58.95 ID:???

イケないの？EDなの？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 15:11:24.62 ID:???

バーコンの先が下向いてました

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 15:20:32.33 ID:???

>>92
まさかの飲酒運転ッスか

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 16:01:06.60 ID:???

帰りは輪行にすればおｋ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 17:51:45.54 ID:???

押して歩けばおｋ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 18:15:17.33 ID:???

でもちょっとくらいは大丈夫でしょｗ

うわわ、電柱にぶつかっちまった？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 18:15:54.32 ID:???

TTフレーム買ったはいいが、42mmハイトのリムじゃボリュームが足りない気がしてきた

フロントをバトンにするのが先か、リアをディスクorディープリムにするのが先か、どっちがいいだろうか

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 18:24:55.98 ID:???

ちなみに自転車(軽車両)には酒気帯びの規定がないし、
酒酔いの規定はあるけど酒酔い状態で自転車に乗れるわけないので(酒酔い＝歩いてふらつく)
実質的に自転車と酒で問題になる事はそうそうない
(事故るかどうかは別問題)

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 19:03:00.53 ID:???

>>99
フロント。
空力的にはリアは大して効果ない。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 19:16:07.16 ID:???

>>101
トンクス、フロントで検討して見ます

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 20:30:02.68 ID:???

>>100
大嘘つくな、少しくらい調べろよ

[道路交通法65条第1項]
何人も、酒気を帯びて車両等を運転してはならない～とあり
[同第2条8号,11号]軽車両の定義から自転車も車両と見做される
また実際に検挙・逮捕された事例も数多くある

酒酔い運転「5年以下の懲役又は100万円以下の罰金」
酒気帯び運転「3年以下の懲役又は50万円以下の罰金」

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 21:52:49.07 ID:???

先にリアから行った方が見た目に良い

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 11:54:48.10 ID:???

>>104
これだからコスプレはpgr

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 13:57:24.00 ID:???

見た目も大事よ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 16:38:33.63 ID:???

SPECIALIZEDのSHIVを注文してきたよ。
コンポもホイールも交換するつもりだから、
色が好みで、かつ安いComp　Rivalを選択。

納期は2月頃の予定、今から楽しみだ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 17:40:44.94 ID:???

TTバイクは存在自体がフェラーリやランボルギーニのようなスーパーカーみたいなもので
持ってない人からしたら憧れの存在であるのだから人に夢を与える為にもルックスも大事

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 18:51:53.28 ID:???

んなこたーない

ただTTを少し速く走れるだけの道具だ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 19:01:56.94 ID:???

>>108
自意識過剰キモっ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 19:51:28.55 ID:???

トライアスロンだと割と褒めてもらえるというか憧れてもらえるよ
ここ数年ブームな事もあってＯＤだと無意味って知らない人多いからね

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 19:58:09.04 ID:???

>>108
スーパーカーというからには、古くはチネリレーザーやビアンキC4、ピナレロエスパーダ、
最近では最低でもBMC TT01くらいじゃないとな

UCI規定でスペシャルバイクが認められなくなり、
しかも円高のお陰で手の届きやすい価格で買えてしまう今は
スーパーカー的な憧れはないなあ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 20:27:36.86 ID:???

>>111
俺はODでも乗ってるけどね
エイジグルーパーでもないし身を削ってタイム競うわけでもないから
TTでショートもロングも行っちゃうよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 22:02:49.97 ID:???

>>108
TTでヒルクライムやってる人見るとあこがれるよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 22:17:33.78 ID:???

俺はそうでもないな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 23:42:11.14 ID:???

ヒルクライムってTT車で延々と上ってるって話？バカにしか思えないぞそんなん

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 23:48:13.14 ID:???

そんなやつ異端だな　なんつって

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 23:48:21.73 ID:???

>>103
第百十七条の二の二
一　第六十五条（酒気帯び運転等の禁止）第一項の規定に違反して車両等（軽車両を除く。次号において同じ。）を運転した者で、その運転をした場合において身体に政令で定める程度以上にアルコールを保有する状態にあつたもの
これが酒気帯び運転での罰則の対象。軽車両は対象外。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 00:39:46.80 ID:???

ＴＴ車ではないけどDHバーは有利って事でMT乗鞍なんかでは禁止だな
MTBクラスはつい5年くらい前までOKだったけど表彰台乗った人が出て即禁止になった

>>113
エイジじゃないって事はエリートになるんだけど
エリートODはレギュでＴＴ車禁止だと思うんだが

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 00:44:27.71 ID:???

何でヒルクラでＴＴバー有利なの?

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 00:50:10.97 ID:???

>>119
エイジグルーパー（age grouper）【競技】
エリート選手に対しての対句。エリートではないが、その年齢区分でトップの選手のことを「強豪－」と呼ぶ。
エリート顔負けの練習量をこなす鬼も存在する。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 00:56:59.86 ID:???

>>121
エリートがTT車使えないの意味分かってないだろ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 07:47:41.71 ID:???

>>120
上半身を固定できるからって理由で
ツール山岳TTでもウルリッヒや何人か愛用した選手はいるな

ヒルクライベントのMTBはフラバ以外禁止規定があるからもあるだろうな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 09:13:44.65 ID:???

平坦ではＤＨバー使うだけで心拍数10以上落とせるからね

ヒルクラでＤＨバー使って計測したことはないけど
同程度とは言えないまでも有意差は認められるんだろうな

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 11:52:29.13 ID:???

エイジグルパーは年齢区分の選手
言い換えればアマチュア選手。
ショートでエイジじゃないならエリートだろう。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 18:17:13.04 ID:???

リレーのバイクパートだけ出たことがあるとかかもよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 19:28:19.80 ID:???

＞リレーのバイクパート
それいいな、友達にスイムとランは任せよう

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 19:47:20.57 ID:???

昔のコテ(スケベ椅子)がそんな感じでバイクだけに出場して、
去年まで3種目総なめしていた選手からバイクだけ奪ったとかいう話を
見たことがある

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 20:53:17.68 ID:???

最近そういうの多いよ
それぞれの競技の国体選手3人並べてベストチームとか言ってるの

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 09:19:50.87 ID:???

>>124
それは同速度での比較？
それとも同パワー？

前者ならヒルクラじゃ効果ないでしょ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:17:26.32 ID:OaP5kFyU

冬季練習ですよ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 12:28:05.56 ID:???

http://www.slowtwitch.com/News/The_bikes_of_the_top_15_men_in_Kona_2010_1759.html
うつくしい

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 12:47:33.74 ID:???

180キロをアベ40かよ…どうかしてるぜ！？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 16:04:56.09 ID:???

http://www.bikerumor.com/2011/12/12/sneak-peek-of-the-cervelo-p5-for-2012/
さて次世代機開発競争で遅れをとったサーベロはどんなのを出す？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 16:39:19.05 ID:???

多分巻き返し出来なくて衰退する

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 16:45:00.88 ID:???

>>134
どんなのって。。
P4の前後三角＋ヒンジ式っぽい形のフォーク・ヘッド＋専用設計ハンドル・ステム＋専用設計Vブレーキ前後
って、今年のコナでモックアップ出てんじゃん

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 16:54:24.47 ID:???

S5を見た後だから、余計に心配になるw
BMCのTM01やトレックのスピコンみたいに「スペックも大事だけど、見た目も大事よねー」というある副司令の言葉があるが
次世代機のフラッグシップには必須な条件だと思う

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 17:00:56.20 ID:???

何かどいつもこいつも似たような形になって
次世代機は没個性的になってきたよな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 17:19:35.03 ID:???

ツインキールのやつは空力悪そうだけど見た目はすごく格好いいね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 17:20:35.14 ID:???

>>132
bikeサイズ54～56辺りが多いのね

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 17:22:40.31 ID:???

>>137
トリニティェ…

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 17:37:23.29 ID:???

鳥似てはダウンチューブとホイールの隙間が...

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 18:02:53.13 ID:???

>>139
あれ見た目がよいのは真横だけで、
正面から見たら死ぬほど鈍重そうだぞ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 18:04:10.36 ID:???

TM01が素敵すぎてつらい

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:54:59.21 ID:???

>>144
見た目いいけど、柔らかくてサイズ調整難しいインプレあったね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:03:54.79 ID:???

>>139

あれってどうやってヘッド周りの調整するんだろうね？
下手するとミサイルEVOみたいな調整範囲の広いエアロバーのみで調整しろってことなのかな？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:05:01.49 ID:???

>>145
実際調整式ハンドルに頼らざるを得ないんだが調整し難いネタは荒れるからやめれ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:08:06.13 ID:???

>>144

トップチューブのエッジとダウンチューブがホイールを食っている部分が厳つくていいね

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:11:29.85 ID:???

鳥アドの形は嫌いじゃないがカラーリングがいまいち・・・

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:28:09.44 ID:???

>>145
どこにあったインプレ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:42:17.16 ID:???

>>150
アイアンマンの世界選手権出てるひと

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:46:51.19 ID:???

>>151
URLプリーズ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:51:18.80 ID:???

ググれカス

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:58:16.86 ID:???

>>151では無いが、トラ専門誌LUMUNAのインプレじゃまいか
立ち読みして手元に無いから記憶だけだけど
踏めば踏んだだけ加速するパワーライダー向けとか書いてたかな
高トルクで踏まないとダメなフレームっぽい

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 21:20:06.53 ID:???

そんな当たり前のことを得意気に言われてもなあ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 21:30:39.31 ID:???

>>153
なんだ、ただのネガキャンだったかｗ
前スレで話題になった工作員かな？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 21:40:10.73 ID:???

雑誌のインプレは直接的なネガキャンは書けないのが普通

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 21:47:44.42 ID:???

前スレって、俺の買ったTM01を悪く言うなよ！（泣）みたいな流れだったような

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:07:37.03 ID:mpxVbAKV

TT01とは何だったのか…

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:15:19.24 ID:???

TM01って性能はともかく見た目はカッコイイとは思わないけど…
特にあのゴツゴツして野暮ったいしたステム周り

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:17:31.14 ID:???

あまりのボッタ価格に東が反省したんだろw
TM01が本来の値段

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:19:25.99 ID:???

>>159
10年前にとりえた最大限の正解。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:25:48.57 ID:???

>>154
LUMINAインプレじゃTM01は最も硬いフレームカテゴリだったぞ

まあ、市販車がまだ一般人に行き渡ってない今は
雑誌やネットのインチキインプレなんて
眉がビショビショになるくらい唾つけて読んどくべき。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:27:04.34 ID:???

村山富市さんは偉大なる首領様のために半島行きだ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 00:08:19.57 ID:???

>>161
アジアに5台もないんだぞ？
日本の代理店云々なんて関係あるかよw

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 00:17:02.20 ID:???

>>163
もともとTTフレームはロードフレームと比べて硬くないからね
トラ用にBBドロップ増やしてあるフレームもあるし

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 00:26:06.86 ID:???

ロードフレームは縦剛性と横剛性のバランス重視。
ＴＴフレームは縦剛性重視、横剛性は形状工夫より空力な事もあって素材なり。

で、それを打ち破ったのが当社Cerveloの技術です！だった訳だ

>>161
BMCはフタバで、東はＣｅｒｖｅｌｏ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 00:28:11.71 ID:???

>>167
で、それを打ち破ったのが当社Cerveloの技術です！だった訳だ

詳しく。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 03:30:52.63 ID:???

ロードのバランスを悪化させた

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 07:58:53.91 ID:???

P3は市販TTフレームで最も剛性が高いが売りで比較資料とか作ってたな
汁ブログかなんかに当時の発表会の記事あった記憶

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 09:59:41.20 ID:???

もうZIPPがディンプル加工のTTフレームを出しちゃいなよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 10:12:42.33 ID:???

>>165
よく考えて欲しい、Time machine TT01は
一本一本、オーダーメイドだったことを
注文書に「本当に必要かよくお考えください」って書くくらいだ
ttp://www.bmc-racing.jp/feature/ppp.pdf

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 10:45:33.53 ID:???

>>134
某所でタレこみ情報書いてあった
P5は

１つはUCI規定に則ったTT仕様
１つはトライアスロン専用設計

だってさ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 11:10:00.14 ID:???

http://ysroad-chigasaki.com/2011/10/10-1.html

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 14:38:44.23 ID:???

>>171
フェラーリがＦ１でそれをして理論上認められるはずの有意差が
実測するとほとんど誤差程度しか認められなかったんでサジ投げてた

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 15:41:02.30 ID:???

リドレーはフレームにディンプルテープ貼ってるけど、あれって点字用のをみてアイディアわいたんだってさ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:49:14.91 ID:???

>>176
どこにネタが転がってるか判らんもんだねｗ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:46:28.59 ID:???

Hello,aidea.

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:52:15.69 ID:???

ボーテックスジェネレーターなんて模型飛行機レベルでも普通に使われてるけど？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 21:56:12.52 ID:???

層流/渦流だっけ？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:01:57.54 ID:???

> ボーテックスジェネレーター
バブル時代のF1を見てきたオッサンにとって懐かしい響きだｗ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:08:46.37 ID:???

>>181
あの時代のF1はフロント翼端板から盛大に火花散ってて格好良かったな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 02:11:43.55 ID:???

当時のレイトンハウスのCG901なんか最高にカッコいいな
あれこそTTのエアロに通じるエッジの利いたデザインだ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 04:23:21.05 ID:???

>>179
自転車＋ライダーだと気流の中に流線型断面の物体だけって場所がほとんどないから
機能の関係で別の形状してたり、何かの前や後ろや横だったり、回転してたり

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 06:42:49.40 ID:???

>>184
で？っていう

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 06:45:29.15 ID:???

層流が剥離云々なんてどころじゃない場所がほとんどだから効果ない

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 08:08:00.63 ID:???

>>186
プロがave.50km/hで走ったり
下りで80km/h出したりした時になら
1%くらいの効果はあるかもな。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 10:27:48.05 ID:???

>>179,185みたいな理屈も知らずに覚えたての単語だけ振り回す奴にも
丁寧に説明する優しさに泣いた

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 11:05:08.48 ID:???

>>188
全然流れを追えてないお前の方に泣きそうだよww

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 11:19:38.48 ID:???

最初から乱れてる流れは変えるも何もござんせん

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 11:28:39.32 ID:???

>>190
そこでボーテックスジェネレータですよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:17:03.14 ID:???

100km以下でも効果あるの？
よく知らないけど

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:49:56.55 ID:???

>>192
レイノルズ数の領域によるとしか

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:55:08.41 ID:???

レイノルズって地味だな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 13:06:13.27 ID:???

大きな船の方が速度が出ますみたいな話しか覚えてないなあレイノルズ数

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 20:46:09.17 ID:???

>>187
1％も効果があったら既にどっかの大手メーカーが採用してるだろうさ
シミュレーションも風洞実験もやってるんだから
タイムで1％なら1時間のTTから36秒の短縮だし、
空気抵抗が1％減でも12秒
で「ボーテックスジェネレータにより従来比で○○秒の改善」とカタログにでっかく書く

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:21:01.27 ID:???

>>196
そのリドレーが「50km/hで15Wお徳！」って眉唾広告打ってんじゃん。
15Wじゃ1%もいかんけど、それでも本当なら無視できん差だ罠

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:34:09.09 ID:???

BMCもそれをウリにしてるな。

199 ：197：2011/12/22(木) 21:40:26.13 ID:???

間違えた
15Wじゃ1%どころじゃないじゃん

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:41:45.21 ID:???

>>197
リドレーってボーテックスジェネレータつけてたっけ？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 22:16:57.19 ID:???

>>200
あのテープがまさにヴォルテックスジェネレーターなわけだが

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 22:50:13.14 ID:???

中学生が好みそうなネーミング

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 04:00:04.27 ID:???

リドレーで効いてるのはOvalのジェットフォイルだと思う。
スポークの空気抵抗って案外でかいんで、ホイール近辺の気圧を落とすのは効果ありそう。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 05:43:10.55 ID:???

ミズノのフォークの内側に3本線の妙なザグりがあったな
あんなもんにも気流を整える効果があったのかねえ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 06:41:22.97 ID:???

フォークとフロントホイールの前には何もないから解析や実験は比較的楽なのかも

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 06:43:35.30 ID:???

ミズノ()

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:06:11.11 ID:???

>>206
ミズノは昔はそこそこ評判良かったよ
俺は使った事ないから分からないけど

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:10:40.06 ID:???

今もデローザの上位グレードはミズノ製フォークだな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:49:35.87 ID:???

現役だったのか
息が長いなー

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:56:53.56 ID:???

KING３でミズノフォーク使ってるけど悪くないよ
TIMEアヴァンアルティウムセーフ＋に換えても遜色なかった

BORA２、BORA１（カルト化）をローラーでブラインドテストして
全く区別がつかなかった俺が保証する

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:25:39.17 ID:???

なんでイーストンEC90AEROフォークはディスコンになったの

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 19:09:47.21 ID:???

>>132の2009ver？とりあえず貼ってみる
http://www.slowtwitch.com/News/2009_top_15_Kona_finisher_bikes_-_men_1078.html

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 19:37:24.17 ID:???

今年のもの
男子
http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/Kona_2011_-_Top_15_men_on_the_bike_2416.html

女子
http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/Kona_2011_-_Top_15_women_on_the_bike_2415.html

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 19:43:15.31 ID:???

>>213
サンクス、これが見たかった。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 20:16:55.29 ID:???

未だにチーター乗ってる選手がいるもんだな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 23:25:25.76 ID:???

バドマンは15年くらいずっとチータ
6回ハワイ優勝だから大きなスポンサーの話あっただろうけどよっぽどチータが好きなんだろう。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 23:28:36.43 ID:???

白人はアジア人と比べて身長高い女性いるとはいえ女子で５６とかＬはすごいなあ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 08:24:09.78 ID:???

ステムの後ろの部分の形状を考えてるのはFELT、GIANT、SCOTT、TREKか
他もそのうちそうなるのかな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 08:28:32.37 ID:???

ブラ男のウェアスポンサー、パールイズミになったんだな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 11:57:53.61 ID:???

>>218
新世代機はみんななってるじゃん。
つうかなってないと新世代機の用件満たしてないつうか。
BMC、キャノ、ラピエール(コガ)、スペシャ・・・

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 12:15:38.58 ID:???

フェルトに次世代機ってあったんだ…知らなかった

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 16:22:47.67 ID:???

ステムとハンドルが自由に変えられないTTバイクはISPのように廃れると思うけど、なんだろこの流れ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 17:20:13.40 ID:???

>>222
俺も昨今の次世代機と呼ばれるTTバイクは
一時の流行だと思うんだよね

空力を優先するあまりのデザインによって
ハンドル周りの自由度が減っちゃってて
バイクをライダーに合わせるというよりも
ライダーをバイクに合わせる感じになっちゃってるし

日本人向けにはジオメトリがまったく向いてない

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 17:22:25.21 ID:???

>>223
CEEPOに期待し……無理か

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:02:02.84 ID:+H+qOnV6

>>223
なんで？
レース機材としては「これを乗りこなす事ができれば最良の結果になります」
という作り方は正しいだろ。
どのメーカーも「乗りこなせない人向け」の下位グレードは
たいてい普通のステムに普通のハンドルだし。
力もないのにフラグシップに乗りたがるのは日本人の悪い癖だ・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:04:59.42 ID:???

金あるから使いたいんだろう

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:05:35.79 ID:???

専用ステムだけどスピコンやTM01ってステムでの調整幅は普通に広くない？
スピコンはエアロバーも専用になってしまうけど、
ミサイルEVOみたいにDHバーの調整幅広いし。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:47:45.69 ID:???

スピコンはステムの長さ高さを6種類から選べるだけでステム自身に調整幅はない

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:08:54.03 ID:???

ミサイルevoはパッド低くできないから俺の場合は水平より下向きのステムが必要だな
あとこれ420しかなかったような。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:15:34.89 ID:???

>>225
スピコンのステム別売りは一個25000円。
スピコンはアダプターつければ一般のステムやハンドルが使えるはず

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:17:39.71 ID:???

>>225
特殊スケルトンに体合わせろなＴＴバイクは昔もあったながれなんだよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:24:59.96 ID:???

>>229

EVOって400mmじゃなかったっけ？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:13:38.21 ID:???

wilier bladeって良さげなんだけど話題になってないのは何故？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:36:56.08 ID:???

ハンドルも400とか420しかないとか
もはや肩幅すら人間がマシンに合わせろってレベルだよなｗ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:41:18.40 ID:???

>>234
肩幅いくつ？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 21:43:48.37 ID:???

>>235
俺は420でぴったりでいいんだけどね
小さい人って最初からTT無理って言われてるようで可愛そうだなって

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 21:48:20.72 ID:???

ずっと握る訳じゃないからベースバーは少し幅広位の方がトラでは使い勝手いいよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 22:21:24.03 ID:???

スレちかもだが1kmTTのベースバーの幅はすげー大事
これでトップスピードまでのタイムが変わってくる

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:48:02.04 ID:???

スレ住民で1kmTTチャンピオンシップを開催しようか。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:05:18.48 ID:???

>>239
LWのVR8とディスク買うまで待っててくれ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:13:18.93 ID:???

>>240

3年後くらい？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:16:50.52 ID:???

このスレの住人は1kmをどれくらいで走れるんだ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:21:59.20 ID:???

膝がおかしいので、治ってから一年のトレーニング期間ののちなら

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:38:35.73 ID:???

どこかに集結するのがベストだけど無理な話
各々でやってサイコンの数字と車体うｐって感じかな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:59:08.54 ID:???

ガンダム前集合とか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 01:01:17.61 ID:???

>>222
純正ステムの種類が十分あって汎用のハンドルがつけられるなら問題ないんじゃね
そうでないモデルはそのうちそう変更されて続くと思う

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 01:13:20.84 ID:???

１分１１秒くらい

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 01:50:54.65 ID:???

1kmTTってトラック競技だろ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 09:20:11.70 ID:???

ロードで1分28秒、別の機会にロードピストで1分23秒だったかな
1kmTT測ってくれるイベントどの競輪場も年に1度2度あるはずだよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:18:33.60 ID:???

バンクならTTバイクの意味ねーじゃん

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:42:31.13 ID:???

ハイエンドのトラックレーサーはTTバイクみたいなもんだぞ
496TrackとかT3とかまんま496やP3だし

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:24:38.28 ID:???

トラックTTとロードTTひっくるめてTTバイクだろ
ロードだけがTTバイクじゃない

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:29:06.62 ID:???

トラック競技はスプリント、ケイリン、５００ｍ＆１ｋｍＴＴ競技のみサドル位置規則から解放されるしね

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:49:19.93 ID:???

すまんTTハンドルの意味ねーじゃんって言いたかった

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:53:01.88 ID:???

ＴＴってなんで小さい人が不利なの？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:57:44.47 ID:???

>>254
トラック競技でも個人TTや追い抜きじゃエアロバー使う

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 16:15:31.97 ID:???

>>255
TTじゃパワーウェイトレシオじゃなく純粋に大パワーを持続できる方が有利だから。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 17:51:30.92 ID:???

競輪の人等もごついね

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 18:04:41.55 ID:???

速筋モリモリ(*´ω｀*)

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 20:43:47.84 ID:???

アンディが大一番のTTステージに出てくるたびに
あのモヤシ体型見て勝てるはずないと思う。
そして見事に惨敗する。
グランツールでアンディが勝つためには、今年のブエルタみたいに
序盤に1回だけTTやって後は山岳とかじゃにならないとな・・・

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 20:54:00.20 ID:???

>>260
全体から見てそんなに遅くないやん。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 21:05:30.00 ID:???

>>261
今年のツールだとステージ20の個人TTだけで2分30秒以上失ってんじゃん。
たらればになるが序盤の落車がなくてウィギンスやコンタが最後まで無傷だったら
表彰台にも登れんかっただろ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 23:55:25.63 ID:???

http://donricker.smugmug.com/Hobbies/2007-Giant-Trinity-C1-Time/2069184_JZ2bVn#106547917_a3Zak
こういう先端が尖ったヘッドは、今では禁止されているんですか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:03:47.22 ID:???

禁止とか以前に、前は丸く、後ろを薄くした方がいいし

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:10:14.11 ID:???

>>263
明示的に禁止されてはいない。
ヒンジ式を採用してるとこは
ヘッドチューブじゃなくてヒンジ(フォーク前部)を
こんな具合に薄くしてるのがほとんどだし。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:30:57.19 ID:???

>>264-265
勉強になります。ありがとうございましたm(__)m

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:22:34.71 ID:???

P5の発売はいつ頃になりそう？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:28:04.70 ID:???

>>267

アトラスに聞いてください

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:44:24.28 ID:???

TTのサイズ選びって普通のロードと同じでいいの？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 14:04:54.32 ID:???

かなり小さめのに乗ってる印象だが、よく知らね

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 14:10:48.80 ID:???

1サイズ小さいのでいいんじゃね？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 15:36:49.80 ID:???

最初からシート角が78度くらい立ってるTTフレームなら
自分が普通のロードに乗る時のサイズの1サイズ下くらいになるけど、
そこまで立ってないフレームの場合は要注意。
実際にTTポジションで乗る時はサドルをかなり前に出すので、
カタログのトップ長より3cmくらい短い感じになる。
こういうフレームで1サイズ下を買うと小さくなりすぎの恐れあり。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 16:24:35.31 ID:???

むずー

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 17:54:13.62 ID:???

ＴＴメット取り外しできるサイドカバーの爪が折れた。。。凹む

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 17:56:39.57 ID:???

Cerveloはメーカーが同サイズ推奨。
S系からP系に乗り換えるとシート角が変わる事と
トップ30mm、ヘッド20mm程度短くなってる。

ロードと違ってまだまだ身長170cm程度より下用のフレーム少ないんだよねえ。
ホリゾンタルなのにサイズ毎の幅がやたらと広かったり。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:01:21.55 ID:???

Cerveloのジオメトリ見ると
Top Tube(75°)とTop Tube(78°)って二つあるんだけど
シートポストが違うんだっけ？
2種類入ってるの？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:03:12.03 ID:???

>>276
シートポストは一本
シートポストの画像を良く見てね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:06:55.59 ID:???

>>277
おー分かった。サンクス
ttp://ysroad-shiki.com/p2-2.JPG
穴二つある理由ってそういう事か

Sとか別売りのシートポスト買えよだけどPは1本で行けるのね

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:41:22.50 ID:???

よく後ろブレーキが専用で最初からついてるフレームがあるけど
前ブレーキのみ単品で買えるやつでおすすめのもの教えて

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:50:37.73 ID:???

>>279
キャリパーブレーキスレで聞け。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:56:49.44 ID:???

カンパでいいじゃん

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:20:53.43 ID:???

普段履きにおすすめのカーボンディープホイール教えて

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:29:02.64 ID:???

bullet

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:29:17.38 ID:???

RS80C50が優秀すぎる。
見た目が地味なのがネックだが

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:33:01.56 ID:???

そうか、バレットウルトラがこの手のにしては軽いといっても
ハブの軽い分もあるから、RS80-C50とのリムの差はそこまでないのか

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:01:18.99 ID:???

>>282
F6Rは普段履きに人気だよね

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:15:02.50 ID:???

決戦用に使っちゃいかんの？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:43:27.25 ID:???

下駄履きカーボンチューブラーならPLANET　Xはどうだ？
50mm/80mm 80mm/80mm 80mm/100mmとかサイズ選び放題で
前後合わせて3万円台後半ｗ

壊れたら捨てても惜しくない値段だし
安かろう悪かろうと思うだろうがこれが意外に出来がいい

ブランド志向の日本人には向かないかもね
これ履いてる人、おれも含めて変態系の人しか居ないしなｗ

でも、普段使いで壊す気にせずに50mm/80mmとか履きたいならお勧め

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:56:48.13 ID:???

>>288
その出来がいいって言ってるのが、
通勤で1年使っても大した振れやガタが出なかった
つうレベルなのか、
峠の下りで75km/h出してる時に段差踏んでも何の不安も感じない
レベルなのかで全然違うんだが・・・

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 02:30:35.16 ID:???

てか、TTで峠走るのか

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 06:14:20.81 ID:???

>>290
さすがに1000m級は走らないだろうけど
200～300mの丘を超えるのは普通にするだろ。
標高300m/斜度5%もあればペダル踏まずに70km/h越えるぞ。

日本のTTレースはほんとにド平坦でしかやらんけど。
こんなんじゃ海外に通用するTTスペシャリストは生まれないよなあと思う・・・

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 11:19:21.13 ID:???

そう思うのはコスプレチャリダーのお前だけ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 11:48:04.73 ID:???

TTで上るのはイヤだ
プロだってTTで上る練習なんかしないだろうに

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 12:04:48.77 ID:???

＞こんなんじゃ海外に通用するTTスペシャリストは生まれないよなあと思う・・・
そもそも脚質を問わずプロツアーレベルの日本人は2人くらいしかいないじゃん
他競技出身の新城がロードを本格的にやって3年やそこらで日本人トップクラスになるくらいで、
根本的に層が薄いのが問題
子供の頃から週末ごとにレースしてる欧州人とは比べ物にならない

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 12:16:47.87 ID:???

スケートから横滑りでも日本トップクラスの女子とかいたな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 12:28:54.71 ID:???

スケートトラックから自転車トラックに転向したら世界はすぐって
橋本聖子とかこぞって転向した時代もあったしな
男子は競輪選手に勝てなかった訳だが

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 13:02:47.99 ID:???

橋本聖子はデビュー戦で勝ったんだっけ？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 13:53:15.23 ID:???

>>296
S級の競輪選手になったスケート選手もいますが・・・

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 16:35:15.93 ID:???

ラグビーなんかも転向するやつ多いな
やっぱどんなに身体能力高くても金に繋げられなきゃね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 19:48:00.37 ID:???

元ショートトラックの西谷はs1だね。
女子の田畑は速攻代表になって橋本の日本記録破ったし

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 19:55:35.99 ID:???

>>298
橋本聖子が転向した時代の競輪は年齢制限ってのがあってな
当時はほぼスケート引退後に競輪選手にはなれなかったんだよ
目指せオリンピックも上手く行かなかった

多分年齢制限時代にスケートから転向して
Ｓ級で活躍してる、した、のは武田豊樹選手だけじゃないかな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 20:24:47.28 ID:???

橋本聖子って国会議員しながらオリンピック出て
（結果も出ず）ボロカス叩かれたのも日本初だったり

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 20:48:11.39 ID:???

>>299
ラグビーから競輪に？

日本である程度の人数の競技プロが専業で食えてるのって、
野球、サッカー、競輪、ゴルフ、相撲くらいのような
半分会社員な実業団を除くと

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:09:38.88 ID:???

ラグビーから競輪、最近は多いらしい
詳しくは知らないけど、大学の有名選手が転向してた
ラグビーのプロ化は中途半端で

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:25:09.94 ID:???

ゴルフなんかも専業で食っていけるのは極々一部

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:28:16.79 ID:???

８９３と商売するな条例の制定でゴルフ場と契約してるプロのかなりが廃業せざるを得ない悪寒
田舎のゴルフ場なんてプレーしてるほとんどが公務員か土建屋か８９３

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:31:34.36 ID:???

またくだらねーこじつけ理論か

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:19:46.53 ID:???

フレームに金かけるか、ホイールに金かけるか
どっちかひとつ取るならどっち？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:24:05.10 ID:???

フレーム

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:31:20.77 ID:???

ホイール

後から追加で金かけるなら中途半端なフレーム買ってもしょうがないけど、
そういうのなしでの二択だったらホイールの差のほうが重要
（ポジションの出るフレームでさえあれば）

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:53:35.27 ID:???

こじつけこじつけ（どや

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:54:49.96 ID:???

見た目、モチベーションに一番貢献するのがフレームだから
金を掛けるならフレームかな。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 23:04:58.53 ID:???

ガイツーすれば両方いいのが買える

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 23:06:27.01 ID:???

パンツー

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 23:09:49.55 ID:???

>>313
話がおもいっくそズレとるがな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 00:06:51.39 ID:???

総予算にもよるけどアルミホイールだと見た目的に悲しい
たとえフレームが高くても

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:47:45.76 ID:???

アルミフレームにカーボンディープリムだったらどう？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:51:25.90 ID:???

海外トラ選手のバイクトレ写真だとキシエリとか軽量ホイール使ってるのが多い感じ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:55:30.68 ID:???

>>317
そっちのほうが見た目はいいんじゃね
今のTTフレームはアルミでもかっこいいし

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 04:24:15.43 ID:???

TTフレームにすれば直線が劇的に速くなるわけじゃないよね？
とりあえずエアロロードにディープリムのホイールとDHバーでも良い？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 04:27:48.17 ID:???

ロードにDHバーはどうあがいても擬似TTポジしか出ないよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 09:50:38.93 ID:???

トライアスロンなら普通のロードで参加してる人も結構いるし、それよりは速いだろ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 18:48:25.22 ID:???

>>320
空力に一番効果があるパーツはTTフレームでもディープホイールでもなくDHバー
次にエアロヘルメット、スキンスーツらしい

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 19:41:50.64 ID:6uMDAZzT

人間8割自転車2割だっけ？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 20:09:16.76 ID:???

割合は知らないけど人間関連（フォーム含む）が一番大きい
最もコストパフォーマンスの悪い空力パーツはフレームだと
当のスペシャがデータで説明してるらしいｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 20:41:38.73 ID:???

ODエリート用のショートＴＴバーで十分だよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:00:15.15 ID:???

その空力効果の小さいフレームもウン億掛けて研究開発…。
買ってやらなきゃメーカーに失礼だな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:10:59.25 ID:???

ｳﾝ億もかける程のレベルの物でもない気がするけどなあ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:26:30.41 ID:???

P4かS5だか、開発費は1億なんだってね

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:37:51.74 ID:???

TREKはチーム予算に混ぜてる部分もあるらしいが
TTフレームの開発費のかなりの部分が以前は風洞のレンタル費用で
最近はスパコンのレンタル費用になってきているらしい

日本は民間企業が時間貸ししてもらえる風洞の存在は論外として
自転車の空力研究に使うなんて理由で貸してもらえるスパコンもほぼ無い

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:43:41.35 ID:???

材料費も人件費も全部込みでの開発費ならそんなに高くない気がする

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:52:17.77 ID:???

開発費に占める割合で最も大きいものは人件費だよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:29:20.01 ID:???

チームに混ぜ込んだりするとスタッフ数増えるしな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:46:57.02 ID:???

>>327

スペシャはバックにメリダが付いてから
湯水のようにお金使いまくって開発できるんだろうなw

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 02:25:18.24 ID:???

SRAMのR2Cのシフターって普通のシフターよりも良いものなの？使ってる人教えて

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 17:50:21.39 ID:???

>>335
俺は好かん
レバーの引きが重すぎるし
ギアの現在位置確認はスプロケットを見なきゃならんし

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 19:18:28.40 ID:???

スプロケ位置目視確認ってｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 19:42:01.49 ID:???

>>336

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 19:43:30.61 ID:???

>>336
WレバーからエルゴレバーやSTIに移行した時期も散々それを言う奴がいたが
結局は慣れの問題。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 19:50:16.76 ID:???

それを言ったらおしまい

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 19:51:57.10 ID:???

Di２を使ったら、もう他のは使えない

SRAMの赤い蛙って何の意味があったの？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 20:18:58.13 ID:???

エリートを中心にSTI＋DHバーにサテライトスイッチの人も増えてくるんだろうなあ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 21:47:25.04 ID:???

今日、XLAB　super wingつけたんだけど、噂通り走行中にボトルが落下しました。
ボトルケージは、エリートカスタムレースなんですけど、落ちにくいボトルゲージを教えてください。
最終手段はゴムなどでボトルの頭の部分をひかっけるしかないかな？(某日本人プロ選手がやってました。)

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 22:11:27.37 ID:???

TACXが抜け難いけど抜き難い
台座につけたゴム紐でボトルを固定するのはオーストラリアの選手には定番らしいね

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 22:45:13.54 ID:???

Ultegra Di2のTT/Triathlonなセット、早く出てこないかな。
Dura Di2の多芯コネクタがどうも好きになれず、同軸コネクタ版を待ってたりする。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 22:57:01.08 ID:???

アルテDi2はエアロブレーキキット出さない事はシマノが公式に発表してたはず
まあこの夏に新デュラ出るようだし（電動は少し遅れる）

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 23:42:52.79 ID:???

>>343
てか、そもそもELITEのカスタムレースは
サドル後ろに付ける事を考慮して設計されてないよ

同じXLABのGOLIRAケージ買いなよ
http://www.maystorm.co.jp/e-comm/images/ixlabgorillacage.jpg

一個で7千円、2個で1万4千円と破格だけど
強すぎず弱すぎずの固定力で平地の走行ではいままで一度も落下したことないよ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 23:45:28.14 ID:???

>>345
TTバイク乗れるようなお金持ちは
アルテなんかじゃなくてDURA使いなさいって事らしいから
残念ながらDi2アルテはTT向けブレーキ一体型は出さないってさ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 23:49:10.22 ID:???

最近のエリートのケージはエリートのボトル専用な感じ
上端の出っ張りがボトルの凹みにフィットして抜け難くなる構造

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 00:10:20.57 ID:???

>>343

XLabのGorilla のXTの方をオススメする

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 00:23:32.36 ID:???

>>344
100円ショップのゴム紐かマジックテープでなんとか考えます。
とりあえず、メインはシートチューブのボトル使いますので。
>>347
>>350
めちゃくちゃ高いですね。
落ちにくそうだけどデザインがゴリラって感じであまり好きではないです。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 00:41:24.95 ID:???

プロファイルのケージは落ちづらいよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 04:11:10.77 ID:???

>>346
そんなの聞いたことないが、どこに書いてあった？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 08:47:11.89 ID:???

色々使ってみたけど、プロファイルになってしまうよな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 18:03:53.93 ID:???

みなさんTTバイクで練習時はだいたい平均時速何kmでやってるの？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 18:20:48.32 ID:???

25km

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 18:21:55.26 ID:???

http://blog.livedoor.jp/iroiro_tsukuruyo/archives/cat_36855.html
電動アルテのサテライトスイッチは自作する事も可能、、、なのかな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 20:22:41.86 ID:???

電動アルテが改造できても、DHバーとハンドルの両方にスイッチ付けないとあまり意味ないですよね。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 20:57:14.61 ID:???

>>355
TT練習のときは50km程度の短距離で40-50km/h
トラ向けに100km～200kmロング練習するときは
35km/hくらいの省エネLSD走行

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:01:35.70 ID:???

>>359
釣り針デカ過ぎ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:50:44.46 ID:???

>>359
ローラーそんなにやって飽きない？
たまには実走しろよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:57:11.59 ID:???

実走時飽男

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:43:12.58 ID:???

シートチューブとタイヤの隙間がゼロに近いほど、おれは興奮するようだ。
自分のは4mmも空いててちょいと気になってしまう。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:37:04.82 ID:???

大丈夫だ
俺は8mm近くあいてるから

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:52:02.18 ID:???

>>364
フレーム何？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:59:40.82 ID:???

>>365
今計ったら8mmじゃなくて5～6mmくらいだった
フレームは2011年版Kalibur

エンドのもうちょっと詰められるけど
あえてこれくらいで止めてる

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 02:30:10.25 ID:???

タイヤが何を使っているかによるんでない？
25cや27cだとピタピタになるでしょ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 06:52:47.46 ID:???

25cや27cのTTバイクなんてあるのかｗ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 07:25:49.81 ID:???

リアは空力の影響が小さいから、路面が荒れ気味ならアリじゃね

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 07:38:25.06 ID:???

650Cやファニーバイクが主流だった時代もあるのに
タイヤが25C、27Cになる程度で草生やす理由が分からん

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:13:40.34 ID:???

20C～23C用に位置を調整出来るってエンドのやつが有るが、
27C履けたら履かすんだが

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 13:19:41.46 ID:???

プロツアーのどっかのチームが25cを使ってたべ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 14:32:11.59 ID:???

ああEVANS10%OFFの時にTM01注文しておけばよかった
次の機会をねらおう

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:14:15.13 ID:???

>>368、372
これのことだね
http://www.bikeradar.com/gallery/article/project-1t4is-electric-felt-machines-for-2012-32735?img=28&pn=project-1t4is-electric-felt-machines-for-2012&mlc=news%2Farticle

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:16:02.03 ID:???

>>373

秋の繋がりにくくてゴメンね20％offの時に注文して
年末に日本発送に変更してもらってVAT返してもらった

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:43:27.17 ID:???

>>375
なにそれ勝ち組過ぎる
10％offでも日本で買うのに比べたら十分安いからいいけど

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 18:35:45.28 ID:???

>>374
んんんんんっ、そのギリギリな隙間がたまらんよ(*´Д`)

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:07:50.46 ID:???

>>375
羨ましいTM01来たらレビューお願い

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:54:47.09 ID:???

>>374
太いタイヤなのに8-14BAR推奨なんだね

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:28:06.89 ID:???

UK delivery only
http://www.evanscycles.com/help/delivery-restrictions

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:47:35.31 ID:???

>>380
10%OFF期間中その表示無くなってたんだよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:48:38.37 ID:???

>>380
お前馬鹿だろ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:54:57.57 ID:???

>>380
自分が他人より安く買えた場合はよくて、他人が自分より安く買ったのは許せないタイプだということはわかった

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:59:12.71 ID:???

>>380
馬鹿は海外通販するな（ガイツースレより引用）

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:50:45.01 ID:???

しかしエバンスのスペシャでもＴＲＥＫでも送ってくるのってわざとなのかなあ
ＣＲＣもちょくちょくＥＵオンリーが普通に買える
ＷｉｇｇｌｅはＭＡＶＩＣが買える時もあるが送ってきてくれたこと無いのに

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:13:49.50 ID:???

マヴィックなんて買う価値ねーわ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:19:57.77 ID:???

しかしアイアンマンだと微妙にＭＡＶＩＣ人気なんだな
重量級のコスカボＳＬを女子選手が付けてたりね

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:59:26.57 ID:???

マビックの日本代理店が嫌い。マビック自体は別に嫌いではない。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 03:09:06.35 ID:???

ホイールの選択肢が増えたからなあ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 03:09:46.48 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=XFsmHI30-S0
あーこんな直線だけの道走りてー日本にはないよなー

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 11:33:30.09 ID:???

>>390
北海道ならあるんでね？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 12:20:53.05 ID:???

北海道なんてクマに会って即あぼーん

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 19:19:17.31 ID:???

>>391
北海道の田舎道に自転車専用車線はない
車は高速道路でもないのに100km/hで流れてて危険

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 19:23:33.80 ID:???

そう　北海道だからといって乗りやすいということはない
やっぱり海外みたいな専用レーンや専用道が必要
日本は車を運転する人の自転車に対するモラルが低い

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:58:46.03 ID:???

ハワイはレース中も片側車通行してるけどあれで事故起こらないのかな。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 00:24:17.76 ID:???

>>395
グランツールでもブエルタとかじゃ片側だけ通行止めにしてて
反対車線は車走らせてるTTステージあるぞ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 10:17:22.08 ID:???

北海道の道は(冬を想定して)路側帯広いところが多いから、
本州に比べれば格段に乗りやすいぞ。

>>395
美幌の100kmデュアスロンは片側すら通行止めにしてないけど平気。
…まあ、普段から車なんてほとんど走ってないようなところだけど。
たまにトラックが追い抜いていってくれるとすごく嬉しいｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 15:46:17.51 ID:???

>>390
ソーラースポーツラインにでも行けば？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:21:00.47 ID:???

TTバイク買っても乗る機会が殆ど無いとよくいわれてるけど
このスレの人たちは乗りまくってるよね？
荒川で練習してる人はどれくらいの頻度でやってるの？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:31:49.52 ID:???

そこまで絞るなら荒サイスレで聞けよ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 02:06:04.67 ID:???

そんなもん人それぞれだろ
荒サイだろうがどこだろうが
自分が乗りたいだけ乗ればいいさ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 18:49:41.32 ID:???

TTでロング乗ってる人いる？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:03:15.87 ID:???

宮古島トライアスロンで乗った。
皆生や佐渡は出た事無いから判らんが、TTには向いて無いのかな？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:20:10.22 ID:???

100kmや150km程度なら何の問題も無く乗れるじゃないか
乗りたきゃ普段からポタに使えば良いじゃない

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:18:23.64 ID:???

>>402
100kmはいつも練習で乗ってるから全然問題ないよ
200kmは明日、TTバイクで東京湾一周してくる予定だから終わったらレポするよ
ただし観光兼ねてなんでタイムアタックはしないけど
まぁ、でもレースじゃない200kmだったら
正直、シクロか29erにスリック履かせてまったり行きたいのが本音

>>403
皆生や佐渡はロードにDHで出たいかな
だってアウター54T、インナー42Tだから登りやりたくないｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:06:35.14 ID:???

>>405
クランク交換じゃダメなのか？

ちなみに俺はTTバイクもコンパクトクランクｗ
ノーマルクランクのアウタートップとか、下りでしか使わないし。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:07:29.48 ID:???

http://bikesoul.com/2009/images/stories/framedivision/fenix01.jpg
http://bikesoul.com/2009/images/stories/framedivision/fenix01.JPG
チタンTTかっこええわぁ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:52:15.61 ID:???

>>407
ライスピのブレイドみたいだなあ＞1枚目

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 20:19:28.54 ID:???

う～ん金属萌え

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 20:20:54.81 ID:???

うむ
カーボンの比じゃないくらいカッコイイな

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 21:00:30.02 ID:???

俺はカーボンやアルミでぐいんぐいん成形してるほうが好きだな……

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 21:33:58.44 ID:???

チタンならLINSKEYが安くてアメリカの自転車BBSで割と評判いいよ
軽くはないし形状工夫もあまりされてないけどね

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 21:41:39.30 ID:???

もはやファッソンアイテムで

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 22:05:51.89 ID:???

1枚目のクランクｋｗｓｋ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 22:37:20.28 ID:???

アイアンマンは、ほとんどTTバイクなのに日本の大会では少ないよね。
おれも最近TTバイク買ったけど、前傾姿勢がきつくて結構しんどいですね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 22:58:53.67 ID:???

>>415
車種のヒントくれー

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:12:51.57 ID:???

>>414
EASTONかと思ったけど違うな
何だろうこれ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:03:33.64 ID:???

>>415
アイアンマンコナは予選アリでガチの人しか参加しない大会だから。
アメリカも他の大会はロード＋クリップが多いそうな。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:52:44.24 ID:???

>>418
アイアンマン70.3の予選は何回か参加してるけど、
ほとんどTTバイクなんで、自分も買ってしまった。
>>416
felt B10です。現在、ステム、ハンドル、DHバーを
交換して、宮古島に向けてポジション調整中です。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:05:55.23 ID:???

>>415
ポジションが出て慣れればこれほど楽な乗車姿勢は無いよ
ただ、どんなにベスポジ出ても練習場所までの移動以外では
TTでは一切、街中は走りたくない

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:25:21.03 ID:???

>>420
ロングの「180km単独走、後のラン用に脚残し」と
ロードTTの「数～数十kmフルパワー踏み倒し」とじゃ
もはや同じ機材とは言えないわけで・・・
そろそろスレ分けてもいいかなあとも思うんだ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 08:16:59.57 ID:???

機材はほぼ同じでしょ
トライアスロン専用バイクなんて数えるほどしかない
ポジションがちがうだけ
>>419
カッコとか考えずハンドル、エアロバーを思い切って上げる
楽になるし、出力も上がるはず

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 08:30:19.74 ID:???

>>422
ポジションが違いすぎるから「もはや別機材」と書いたんだよ

次世代機が軒並みハンドル・ステム周りの空力を改善してきてるのに
ロング用のポジション出しのためにチャラにしてしまうとか
そもそもポジション出せないとか
そんな世界になってきてんじゃん

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 12:07:58.10 ID:???

>>423
言ってることが良くわからんのだが…

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 13:10:52.77 ID:???

そんなにポジション違うか？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 13:35:00.66 ID:???

シートポストは大体マルチポジションになってるし
専用ステムはそこそこ上下出来るようになってると思うが
それでも低すぎなら一体じゃない廉価グレード選べばいいし
トライアスロンポジション出せないバイクは売れないでしょ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 13:58:14.50 ID:???

元々TTスレだったのに、ここ数スレでトライアスロンの話が幅をきかせてきて正直邪魔ではあるが、
自転車板でトライアスロンスレ立っても使い切らずに落ちるのが通例

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 14:06:26.41 ID:???

実際自転車板にトライアスロンバイクスレはあるんだぜ…？まさか認知すらされてない？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315054232/l50

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:06:42.40 ID:???

TT専用でトライに使えないフレームって何だろ？
TM01とか？

購入者がどのポジションで乗るかだろうから
俺も厳密に区別する必要は感じないな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:42:10.98 ID:???

>>429
TM01がトラで使えない？
これはどうなの？
http://www.tririg.com/articles.php?id=2011_10_Andreas_Raelert_BMC_TM01

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:03:34.22 ID:???

つーか、ロードでポジション違ったらロードじゃないの？
TTだって同じでしょ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:08:12.80 ID:???

>>430
すげーポジションだなｗ
DHバーが天に向かってますやんｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:09:55.39 ID:???

なんか打ち上げそうだなｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:11:01.51 ID:???

TR: I noticed your hands are up a little higher and your elbows lower, is that meant for better aerodynamics?

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:13:51.24 ID:???

>>430
う～ん、TM01たまらんねぇ～。たまらんよ～。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:17:02.53 ID:???

個人的にはランディスの拝みポジションが１番しっくり来る
P３乗ってるけどTM01欲しいなあ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:32:52.44 ID:???

ShivやP5がTT用とトラ用で分かれたみたいに、
今後は用途別にもっと色がついてくるんだと思うよ。
ここまでルールが違ってくるとね。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:38:11.74 ID:???

拝みポジションでも速かったランディスが居るように
その人が一番走りやすくて速いのが正しいポジションなんだと思うよ
エアロダイナミクスに長けたポジションじゃないとTTじゃないとか
そういう既成概念だけで考えちゃうのはツマラン

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:47:23.26 ID:???

既成概念云々じゃなくてロードTTじゃエアロバーは水平にするというルールだから。
だからTTとトライアスロンが同じスレじゃ相入れないって言ってるんだよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:54:51.70 ID:???

じゃエアロバー水平でBB-5cmでトラで乗ってる俺はハイブリッドだなｗ
だってそれが一番パワー出る上に楽チンなんだもんｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 18:01:23.37 ID:???

BBはともかくエアロバー水平はアイアンマンでも割と多いよ
多目にシャクるならＪベントのバーに変えたほうがいいし

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:37:23.10 ID:???

つか、トラの連中って基本機材オンチばっかだし、
トレーニングもあんまり分かってやってる奴も少ないし
分かってる奴も短距離TT向けとは相容れない部分多いし、
ぶっちゃけ同居してて得るものねーんだよなー

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:41:55.89 ID:???

自己中心的な奴だね

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:08:07.89 ID:???

tm01はstアングル的にはトライアスロン寄りのフレームだと思うよ。
ステム最上階で高さが足りない人は少ない筈。-50mm にするにはギリギリまで引かないと無理でしょう。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:24:37.80 ID:???

>>442
果たしてそこまで本気で短距離TTに命かけてる人間が日本に何人居るのやらｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:24:54.47 ID:???

ところでp5ってどうなるんだろな？
モックアップ通りの一本支持のエアロバーが売りだったら
全く融通のきかないフレームになっちゃうな。
キャノンデールのslice rsは発売されるのだろうか。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:39:26.77 ID:???

>>445
俺は遅いなりに短距離TTに命かけてるけどな
442みたいなやつと一緒にしないでくれ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:32:35.03 ID:???

>>445
アマのTT大会とかはなんかコスプレとマスドロードのついでに出てみたみたいなのが多い感じだけど、
むしろインカレとか学生のが真剣にTTに取り組んでるよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:26:28.48 ID:???

Di2のTTキットが一番安く買えるところってどこかな？
sanaは安いんだけどいらないパーツがついてくるのがな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:43:35.39 ID:???

>>449
自分はバラで色々なところでバウチャーとか使ってで安く買った
Ui2買うよりちょっと安いくらいかな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:02:11.68 ID:???

>>442
短距離ＴＴって、もちろんトラックの1kmTTのことだよな？
まさか、まさかそこまで視野が狭い奴だとは思いたくない

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 01:16:54.60 ID:???

うわここにもバウチャー乞食居るのかよ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 14:16:36.24 ID:???

>>442
だったらトライアスロンバイクのスレがあるんだからそっちで話せばいい

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 18:43:00.52 ID:???

別板だが機材ネタは初心者扱いでｄｉｓられるトライアスロンスレもあるぞ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/sports/1315656489/

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 19:53:40.84 ID:???

足首捻ったり風邪引いてしばらく乗ってなかったら
体が硬くなっててつらい

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 23:50:45.89 ID:???

TCRスレから拾い
エアロ効果の一覧
http://www.active.com/cycling/Articles/Buying-Time-Which-Aero-Equipment-Offers-the-Most-Benefits.htm?cmp=276&memberid=62607570&lyrisid=20716846&page=2

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:07:33.31 ID:???

>>456
ドラフティング禁止のトライアスロンなら、
トランジションで時間かかっても、スキンスーツとかシューズカバー付けた方が速いかも。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:09:19.91 ID:???

濡れてるとスキンスーツは着れないし、あれでランは無理だろ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:17:47.04 ID:???

スキンスーツに似た水着を作ってスタートから着てるとか
水中での抵抗も減りそうだけど、そのうちレギュレーションで禁止されるかw

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:34:13.25 ID:???

スイムはウェットスーツ禁止でもスイムスキンきてる人いるよね。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:39:41.34 ID:???

>>460
スレチだが明確にルールでウェットは条件化で禁止と書いてあるけど
スイムスキンや水着の材質については制限無いからね
個人がやれる範囲内でベストだからいいんでないの？
厳格にやるならスイムキャップ配るみたいに
水着もこれ着てね！って同じ物を全員に用意しなきゃならないし

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:57:45.94 ID:???

スイムスキンは去年のセントレア70.3の失格でも問題になっただろ
アイアンマンは水温ルールでスイムスキンもゴムやウレタンの部分があれば違反扱い
http://ironman.com/faq/rulesfaq#axzz1DRvUQbJq
ITUもガイドライン出してたはず

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 08:49:21.39 ID:???

TT　and トラ用にエアロシューズって無いの？
シューカバー装着するの面倒でしょ？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 09:18:42.22 ID:???

>>463
エアロシューズあるよ
↓
http://www.bont.jp/products/crono/crono.html

ただ、いつものパターンでUCIがダメ出しして
UCI管轄のレースでは使用不可になった

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 11:39:41.55 ID:???

エアロシューズが駄目な理由って何なんだろ・・・
言いがかりとしか思えないんだが

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 11:58:16.22 ID:???

UCIの老害はクロモリ全盛のクラッシックな古き良き時代が一番だと思ってるから
最新技術だの空力だのそんなもので競わないで体一つでやるのが美しいと思い込んでるからね

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 12:03:12.94 ID:???

>>465
一応建前は
空気抵抗を減らすなど、ライダーのパフォーマンスに影響を与えるように設計された
衣服やアイテムを着用することは禁止されていること
規則1.3.033

もうさ、エアロメットもスキンスーツも着用禁止にしちゃえばいいのにね

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 12:05:35.79 ID:???

ただ抑圧して業界の発展を妨げて何がしたいんだろうねホント
自動車レースのグループBみたいに危険性があるわけでもないんだし自由なクラスがあってもいいと思うが

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 12:25:19.18 ID:???

かつてのツールドフランスの変速ギア禁止みたいなものか

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 13:25:15.10 ID:???

>>467
それだと今度はシューズカバーが許可されてる理由がわからんw

ベルクロを一体型もしくは内蔵型にしてビニールっぽいツルツルの素材で靴作るのなんて別に難しくないよね
猛烈に蒸れそうではあるが

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 14:14:41.32 ID:???

>>470
そっちは建前上レインカバーだとでも言えば通るだろ。
実際ほとんど同じ物だし。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 15:52:37.78 ID:???

今年は埼玉TTないみたいだな。首都圏での長めのTTレースはお預けかな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 16:47:15.27 ID:???

埼玉なし、波乗りなしになったら関東では何もないな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 17:17:19.46 ID:???

ｸｸｸ　終わりなんて何もない
自身で降りたらそれで終わりだ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 20:24:57.43 ID:???

波乗りをデビューと頑張ってるのになヽ(´o｀；

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 20:36:38.30 ID:???

もう終わったけど福岡の方でTTなかった？
確か新しい大会だったと思う

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 07:57:03.92 ID:???

http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=3187

福岡じゃなくて長崎。長崎といっても、坂ばっかりの長崎市じゃなくて諫早市。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 09:33:48.19 ID:???

>>472
マジで？
これだけを目標にがんばってきたのに・・・

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 18:30:40.29 ID:???

>>478
いっそハワイとか直線続きの土地に移住しなよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:34:28.34 ID:???

ttp://www.p5simplyfaster.com/
こんなサイト立ち上がってたんだな
つーか発表日は割と近いな

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:46:36.77 ID:???

じゃにゅありーえいてぃーんす早く来てくれえええええええええええええええ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:24:08.59 ID:???

BMC TM01 ｼｮｯﾌﾟ聞いたら年末に予約完売っていわれたんだけど・・・
今季の分は終了らしいよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:05:15.59 ID:???

CRCでvisionのエアロブレーキが異常に安いってか
投げ売りに近いんだけど評判悪いの？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:11:34.41 ID:???

>>483
特に評判悪いわけじゃないけど
ブレーキのアウターとインナーワイヤーが専用ワイヤーじゃないと使えないからメンテナンス性が悪い
しかもアウター＆インアーがセット売りしかしてなくて3000円もする
俺はそれを知ってたのでベース＆DHバーはVisionだけど
あえてブレーキだけ他社のエアロブレーキにしてるよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:15:39.53 ID:???

Vision以外のベースバーだと径が合わなくて別売りのオプション使わないと付けられないしな

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:16:40.35 ID:???

インクカートリッジ商法か…
ありがとう

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 21:09:41.66 ID:???

>>472
ソースは？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 22:48:06.74 ID:???

カーボンリムの汚れって何で落とせばいい？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 22:55:43.38 ID:???

普通の汚れなら中性洗剤でいいんでは？
スイスストップのシューで黄色くなったのはディグリーザーで落とせるんだっけな
つけっぱなしにしとかなければエポキシが溶けたりはしない

490 ：488：2012/01/15(日) 23:09:18.35 ID:???

>>489
ありがとう
無事落ちました

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 00:09:50.21 ID:???

>>489
硬化してるエポキシはパーツクリーナーごときじゃ溶けんよ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:52:23.80 ID:???

TTバイクって前乗りが基本なんですか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:58:53.04 ID:???

はい

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 18:43:49.71 ID:???

これが正式ならまあ、ありがちと言うか特徴なさすぎだなhttp://26.media.tumblr.com/tumblr_lxuwmkhe0o1qesi6wo1_500.jpg

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:29:46.38 ID:???

早く18日来てくれー
明日と明後日が一度に来るといい(僕はもどかしい)

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:38:53.15 ID:???

>>494
フロントブレーキ内蔵していないし違うんでない？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:27:44.77 ID:???

ボトル形状を一体化したP4かな？いやでもP4にしてはヘッド周辺がでかすぎるし
サコッシュが邪魔だな～

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:31:44.96 ID:???

シートチューブに5って書いてあるだろ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:50:29.20 ID:???

これ機密部分を隠してるのかね？
んなわけないか

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:56:09.71 ID:???

べろちゅーおわったな...

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:20:48.02 ID:???

これでP3程度まで値段落ちるならまた売れるんだろうけどなあ
トラP5かなり薄いらしいね

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:44:01.80 ID:???

ttp://kavitec.blogspot.com/2012/01/cervelo-p-5.html
P5出てきた

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:58:39.55 ID:???

この女乗れるなら相当剛性高そう

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:44:59.95 ID:???

>>502
ブレーキのタイプが違うな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:54:12.26 ID:???

>>504
リーク通り2種類あるんじゃね？
UCI仕様とトライアスロン特化仕様とで
そしてやはり油圧ブレーキ登載か・・・

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:59:59.38 ID:???

マグラて書いてあって驚いたわ
トライアルやる人にしかマグラの油圧リムは使われないだろうとも思ったのに、TTに搭載とは…

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:13:28.61 ID:???

てか、TTに油圧使わなきゃいけないほどの繊細なブレーキングって必要かね？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 15:02:38.80 ID:???

高速で曲がる時は欲しいね

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 15:15:59.29 ID:???

つかワイヤリングの自由度が高くなるからそういう意味で採用されたんじゃね。
パッと見完全に内蔵だし、空力面での利点はあるだろ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 17:43:10.78 ID:???

そうか、TTバイクはデュアコンじゃないから
専用ブレーキレバーさえ作れば油圧に出来るのか
ワイヤリングが引きに影響しないから油圧を採用したんじゃないかと

しかし>>494みたいなフレームって、
「チューブは幅8cm？まで」っていう規定に
ヘッド周りやBB周りが抵触しないのかね

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:21:25.30 ID:???

マグラが協力してるなら、たぶんフィーリングやタッチはいいと思う
でも、専用レバーになっちゃうってことはDi2のシフト付きレバーが使えないという欠点が出てくる
時期デュラの9000シリーズだっけ？
あれが油圧を採用するとかなんとかだから、Di2 + 油圧ブレーキを選択したいところだ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:38:37.85 ID:???

う～ん、やっぱりBMC！BMC！

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:42:01.35 ID:???

一番最後に出てくるサーベロに期待してたんだけどなー
どうもS5からサーベロは変だ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:04:21.00 ID:???

Di2で組んでるのにレバーに変速ボタンがないのはもったいない
http://1.bp.blogspot.com/-yQJ8dmdaSPg/TxQOkBNV2rI/AAAAAAAABwo/O_uEbsa2xDw/s1600/image03.jpg

>>510
トライアスロン用だからその辺の規制無視してる

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:09:45.68 ID:???

>>514
これじゃTTでDi2で組んでる意味が半減してるようなもんだな

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:18:23.61 ID:???

TTバイク用のDi２みんな持ってんの？
いいなー
ロード用しか持ってないよ
買わなきゃなー
嫁・・・

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:27:50.67 ID:???

嫁を買うとな？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:48:58.73 ID:???

>>516
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！74品目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322561852/

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 22:24:01.25 ID:???

>>515
半減どころか8割減だな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 23:22:34.43 ID:???

>>514
P5はおいくら万円なのかな？
専用のエアロバーに専用の油圧ブレーキだから
東価格だとえらいことになりそうだw

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 02:30:38.49 ID:???

フレームセットで65万と予想

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 13:46:17.59 ID:???

P5買う金持ちは電デュラにする人が多そうだから、油圧ブレーキタイプは案外敬遠されるかもな。
もしくはスピコンやTM01など他選ぶか

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 14:04:01.71 ID:???

専用パーツが増えて来るとTTは完成車売りが常識って風潮になりそうだな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 17:03:29.15 ID:???

P5ノーマルブレーキFS$4500、デュラ組み6000
油圧ブレーキFS$6500、Di2組み$10000か

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 17:18:00.25 ID:???

安心と信頼の東価格はその20%上乗せくらい？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 19:41:51.78 ID:???

東の価格を考えると海外通販が捗るな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 19:50:51.31 ID:???

そして撤退へ…

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 20:40:14.36 ID:???

>>523
実際P5でもクランク、BBはBBright用のが付属、
ブレーキも本体、レバー、ホースまでマグラのものが付属、
ハンドルバー、ステム、シートポストも専用品で
何でもかんでも付いてくるなあって印象がある

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:00:24.52 ID:???

P5に足りないものって
サドル、ホイール、タイヤ、変速セット
……これだけかｗ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:00:52.60 ID:???

あとペダル

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:07:24.04 ID:???

P5のフレームセットにクランクセットは付かないよ
専用のハンドル・ステムが付くのも油圧バージョンだけ
機械式の方は完成車でも市販のハンドル・ステムだな
ttp://cervelo.com/en_us/bikes/2012/P5/prices-specs/

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:12:15.45 ID:???

Di2のバッテリーはTM01方式の内蔵かな？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 03:40:28.21 ID:???

>>523
専用パーツが多いのは上位モデルだから、
今後もフレーム売りがメインでは？
フレーム売りをなくしたら
デュラ、電デュラ、RED、スーレコ、レコだけでも5グレードになってしまうし
もうすぐEPSが2種類増えるか

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 09:18:24.04 ID:???

エアロポジションだと
呼吸できる量が少なくなるのは
仕方ないことなんですかね？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 09:40:48.91 ID:???

肺活量増やせ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 09:45:46.62 ID:???

>>534
なんかそれおかしい

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 11:36:35.48 ID:???

>>534
腹の脂肪減らせ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 11:48:15.51 ID:???

>>534
DHバーの幅を広くしろ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:09:07.70 ID:???

起き上がった時と同じにするにはどうしても無理だな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:11:58.91 ID:???

屈むと内臓が圧迫されるから無理でしょうね

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:22:22.87 ID:???

クロールのように4回転に1回、顔をあげて呼吸するんだ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:44:40.00 ID:???

4回転に一回でケイデンス96だと
顔あげは1分間に24回ね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:49:32.78 ID:???

TTバイクって今後はVブレーキの方向に進むのかな？
逆にVブレーキ的な奴の欠点ってあるの？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:58:46.80 ID:???

>>543
台座が二ヶ所必要だから重量的デメリットはあるんじゃないの

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 13:25:30.04 ID:???

>>544
確かにそうだけど、ブレーキ本体は軽く造れそうな気もする

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 13:27:01.97 ID:???

P5はシート角前端で７９度まで出せるんだね
シートチューブも斜めだから短足でも乗りやすいジオメトリだな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 13:59:30.44 ID:???

一つだけお伺いしたいのですが40kmTTを行う時、鉛筆1本分の空気抵抗で
バイク重量が1kg増加した分と同じタイムロスが生じるというのは本当なのでしょうか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:03:03.76 ID:???

30mph走行時だとそうみたいだけど詳しくは知らね

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 20:11:43.29 ID:???

>>547
40ｋｍTTがまっ平らでコーナーもゼロだったら、1kg増のタイムロスはスタート加速にしかかからないから、ほぼゼロに近い
実際はどれだけの坂とコーナーがあるかで全く違うのに、試算などできるわけがない

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 20:44:37.46 ID:???

>>547
なんでエアロロードスレでソースまで明示されて書かれてる事をこっちで聞くんだ？あほか
と思ったけど、TTバイクスレにエアロロードスレ、リドレーやサーベロ、スコット、キャニオン等の
個別メーカスレまで話題が分散気味だなあとは思うけど

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 21:19:52.17 ID:???

731 ：720：2012/01/08(日) 14:18:32.62 ID:???
これに対して空気抵抗は、速度の2乗に比例して大きくなる。
その結果、時速48km/hで走行した場合、垂直に立てたわずか12㎝の鉛筆1本が生み出す空気抵抗の大きさが、
自転車の重量+1㎏増加による抵抗増加分とほぼ等しくなる。
つまり「自転車の重量を1㎏軽くする」のと「鉛筆1本分の空気抵抗を減らす」のが同じ効果ということだ。

732 ：720：2012/01/08(日) 14:22:23.97 ID:???
ほんのわずかでもケーブルがはみ出していると、この鉛筆1本分と同程度の空気抵抗が発生してしまう。

マジでレースに取り組み他人より1cmでも先にゴールを通過したいならエアロをバカにしてはいけない。
たとえヒルクライムレースであったとしても、ってことだよ、730くん。
(純粋な趣味なら見た目でフレームを選べばOK)

552 ：おっと忘れてた：2012/01/19(木) 21:20:24.59 ID:???

729 ：720：2012/01/08(日) 14:14:57.07 ID:???
エアロ効果が具体的にどれほどの効果を生むのか、例を一つ紹介。

『HIGH-TECH Cycling』によると、40㎞ＴＴを時速24㎞/hで走行した場合、自転車の重量が+1㎏重くなると約5秒半のタイムロスになる。
これが32km/hの場合は約2秒、40km/hの場合は約1秒、48km/hの場合は約0.7秒程度という具合に、速度があがるほどタイムロスは少なくなる。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:46:40.99 ID:???

なぜコピペ貼るだけなのに上から目線なのか
なぜ疑いもせず鵜呑みに出来るのか

ある意味幸せそうで羨ましい

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:55:17.39 ID:???

どこで見たのか分からなかったのですが、エアロロードスレでしたか
ありがとうございました

555 ：550：2012/01/20(金) 00:25:21.85 ID:???

>>553
俺は>>551-552じゃねーよ
偉そーなこと言ってお前が思い込んでんじゃねーか馬鹿か
脳みそ空っぽ野郎が

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 00:50:58.65 ID:???

>>555
発狂すなｗ
そういう強い口調は主張が弱い証拠だぞ？ｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 08:50:47.69 ID:???

>>551-552の俺が登場

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 13:15:27.98 ID:???

>>553も人のこと言えない

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 00:32:49.02 ID:???

>>559のおれは何も言わない

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 10:17:53.06 ID:???

551に書いてある空気抵抗の話はいまいちピンと来ない。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 10:51:03.33 ID:???

だな。
たった1kg重くしただけでタイヤの転がり抵抗ってそんなに増えるのか、という感想しか持てない。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 11:41:13.44 ID:???

じゃあTTバイクで軽量化は無意味なのか

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 11:46:56.55 ID:???

おまえバカだろｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 12:05:34.00 ID:???

>>562
じゃあなんでBMCやレパードがLWのディスクをロゴ消してまで使ってたんだ？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 12:25:26.19 ID:???

イタリック体が似合わなかったからだろ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 14:43:28.17 ID:???

重量差じゃなくて空力の差が目当てだったってほうがありそう

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 15:23:26.65 ID:???

P5って速いの？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:00:08.82 ID:???

LWはZIPPも構造を真似てきたけど外周部に重量を集中させたいんだろ
あと板状のディスクは空力もあまり良くないはず

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 21:29:22.63 ID:???

>>564
イーストンやボントレガーにはディスクホイールが無いから他メーカーを使っただけじゃないの？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 22:11:19.20 ID:???

ボントレはディスク出してるよ
イーストンは知らん

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 06:33:28.88 ID:???

盆のディスクは数年前にDISCONになってたと思うけどなんか出てたっけ？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 07:19:03.60 ID:???

公式サイトにはディスクホイール載ってないな
http://bontrager.com/products/components/wheels
サプライヤーがディスクホイールを作ってなければ、
他社製品を（ロゴを消して）使うのは別におかしくない

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 10:43:38.66 ID:???

それでも複数の他社のうち、LWを選択しているという意味は？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 10:50:38.41 ID:???

軽量だからだろ？
TTバイクで軽量化は無意味なんて言ってるのは、お前の中の敵だけだ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 13:01:00.71 ID:???

TT車は何故重い

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 14:03:54.46 ID:???

>>575
TTの場合は軽さよりも空力最優先なので
その結果重くなってしまうだけ。
空力が同程度なら軽いに越した事はない。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 14:45:34.68 ID:???

>>575
TTは基本平地で且つ極端にスピード落ちることが少ないからな
高速巡航なら重量より空力が大事

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 14:54:33.25 ID:???

LWディスクは紡錘形状で空力の良さも売り
MAVICも紡錘形状が売りでトラックでは人気だがいかんせん重い

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 16:52:30.28 ID:???

トラックではより重さがマイナスにならないよね

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 19:08:40.05 ID:???

TTと違って直角コーナーとかないからな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 23:39:22.63 ID:???

それでも加速性能が良くなるから、大昔のディスクホイールよりかなり軽くなってる

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 23:41:29.96 ID:???

そも素材違うしな

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 11:47:20.34 ID:???

ボラの80mm出てたのか。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 21:55:53.12 ID:???

http://forum.slowtwitch.com/gforum.cgi?post=3736828;
なんかエロいなw

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:02:16.73 ID:???

何かと思ったらステムの調整か

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:05:36.07 ID:???

http://www.bullbike.net/forum/redirect.php?tid=8251&goto=lastpost&sid=TxDhJi
安心の台湾メリダ製

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 23:26:41.40 ID:???

>>586
むしろ本当に安心。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 17:57:16.95 ID:???

>>584
くそっ、不覚にもｗｗ

おっと、BMC！BMC！

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 17:59:22.21 ID:???

日本以外の国ではもうTM01入手できるのか。
台湾にこんなに近い位置にいるのに日本で手に入るのはまだまだ先だなんて

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 17:59:59.08 ID:???

…ポイズン！

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 20:31:25.55 ID:???

あんな落差でよく走れるよなーって思ってたけどこれは…
http://oi42.tinypic.com/oacdif.jpg

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:07:34.82 ID:???

？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:13:33.03 ID:???

>>591
漕いでないとキャン玉痛くなっちゃう

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:31:08.36 ID:???

？
>>591でも15cm近く落差出てると思うぞ
プロじゃないんだからこれくらいが妥当では？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 23:33:51.58 ID:???

アイアンマンだと上位でこれくらいだろ
アレキサンダーとか数人もっときっちり下げてる人もいない訳じゃないけど

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:22:39.00 ID:???

貴様らの落差を教えれ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:38:45.51 ID:???

3cm

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:47:59.47 ID:???

11cm

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:52:37.32 ID:???

壁と同じくらい

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:53:41.58 ID:???

大学院→無職

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 01:37:03.25 ID:???

>>600
やめろ…

やめろおおおおおおおおおお(´;ω;｀)

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 02:10:51.10 ID:???

正社員→精神病院入院

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 02:15:21.59 ID:???

>>591
どんだけ上から目線なんだお前は

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 02:16:14.65 ID:???

>>603
？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 02:18:31.33 ID:???

>>603
？？？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 08:34:32.54 ID:???

>>603
？？？？？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 11:55:15.87 ID:???

アメリカ留学→自宅警備員

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 19:59:08.43 ID:???

富士山五合目→千葉

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 21:46:33.83 ID:???

20歳168センチ59キロ→34歳168センチ86キロ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 21:48:10.83 ID:???

20年前新天地に向かう→現在約束の地へ向かう

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 22:18:12.33 ID:???

フサフサ　→　半禿げ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 02:32:59.40 ID:???

偏差値65の高校→アメリカ留学→就職氷河期に巻き込まれ10年経った今でも契約社員

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 09:12:48.60 ID:???

貴様ら…ネタもいい加減にしなさいよ…？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 13:03:42.69 ID:???

ネタと言いながらみな本当の事書いてる気がw

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 15:42:53.80 ID:???

そんな奴にTTバイクを買う余裕は無いでしょ・・・

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 15:56:50.39 ID:???

髪が薄くても財布が薄いとは限らないわけで

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 16:02:13.34 ID:???

ＴＴバイクも安くあげようと思えば財布が軽くてもなんとかなるよ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 16:02:45.49 ID:???

TTバイクでもアルミなら一式20万弱からあるし、
契約社員でも独身なら30～40万の自転車くらい買えるぞ
薄給の新入社員時代にそれくらい金かけてたし

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 16:07:57.60 ID:???

TM01の安さが突き抜けてるな正直他のメーカー買う気にならん

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 16:11:03.68 ID:???

カッコ良さも突き抜けてるよぬ。

BMC！BMC！

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 17:46:27.56 ID:???

>>614
一人約束の地って人生積んでる人いますよw

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/30(月) 23:43:58.49 ID:???

TM01は直線が多すぎてイマイチ好きになれないなあ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/30(月) 23:44:38.17 ID:???

>>622
何が一番好きかｋｗｓｋ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 21:54:16.72 ID:???

見た目なら俺はロータスが好きかなあ
現行品ならSHIVもいいな
SHIVはほどほどの曲線があるのが良いね
TM01はカクカクしすぎて不自然に見える
空気の流れが部分的に良くないんじゃないかなあ(シートステーの付け根とか)

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 22:05:07.75 ID:???

マットブラックいいよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 22:19:43.66 ID:???

各メーカーで風洞実験云々言ってるけど
具体的な数値って公表されてない？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 23:05:27.95 ID:???

俺はPlasmaの一拓

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 23:28:00.72 ID:???

>>627
持ってないくせに

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 23:31:15.19 ID:???

>>628
うん持ってない。だからこそ欲しい。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 00:02:48.50 ID:???

Plasmaは2008年頃の包丁フォークと包丁ダウンチューブ時代の方が見た目は良かったなあ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 00:05:31.37 ID:???

>>628
持ってなくちゃカッコイイと思うのも許せないの？

何なんだこいつ。意味分からん。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 00:59:42.98 ID:???

一昨年くらいはスピコンが一番好きだったけど今はTM01がいいな～

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 11:01:26.05 ID:???

見た目ならVIPER

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 12:40:19.43 ID:???

２ｃｈの評判良くないけどP5も見た目は良いと思う。
カラーリングはアレだけど。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 12:45:15.43 ID:???

ダイレクトマウントブレーキ対応のが来年モデルで出てくるだろうから、
専用ブレーキ使用フレームを今買うのはためらってしまう

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 13:27:17.83 ID:???

あの手のブレーキは台座を含めると重くなりそう

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 19:10:54.12 ID:???

トラとTTでのポジションの違いを教えてください

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 21:01:21.89 ID:???

トラにも色々、TTにも色々な種目があるので一概に言えません

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 21:48:14.89 ID:???

いい参考資料を教えてください

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 22:54:07.96 ID:???

イラッ☆

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 23:03:34.79 ID:???

イライラしないでください

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 23:48:41.25 ID:???

ムラッ☆

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 02:36:28.85 ID:???

>>636
台座はアルミのインサートだから、
フォーク＋ブレーキで従来方式と同程度じゃね
剛性の面で有利っぽいというメリットもある

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 02:22:22.42 ID:???

age

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 23:06:35.60 ID:???

埼玉車連TT5/13開催(JCRC掲示板より)

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 00:01:25.07 ID:???

>>645
良かったー！

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 01:40:09.41 ID:???

>>645 ktkr!

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 20:31:25.43 ID:???

やはりその日かｗ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 10:24:37.37 ID:???

買っても使う機会がないな
観賞用か

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 21:47:49.52 ID:???

650CのTTバイクですの

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 01:01:16.58 ID:???

レースの日程の話してる直後に使う機会がないとか言われましても

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 23:49:04.32 ID:???

FUJIのカッコいいな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 17:45:54.53 ID:???

http://www.diatechproducts.com/kask/tt.html
本国のサイトでも、いっこうに出る気配がないな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 11:28:14.32 ID:???

http://www.veloreview.com/obra3/wp-content/uploads/2008/04/jetbc.jpg

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 12:44:00.20 ID:???

ドミ…フォン…？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 13:11:01.51 ID:???

こういうタイプには萌えん

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 16:43:47.24 ID:???

車で引っ張らないと発進できなさそうｗ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 16:51:10.79 ID:???

下り坂専用か

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 17:44:09.22 ID:???

人の足で回せるのか？これ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 19:12:30.36 ID:???

トラックをバイクの後ろについて走るので100km/hくらい出る
自力スタートは出来ないので押してもらう

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 19:16:01.22 ID:???

これは何のために作られたバイクなの？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:18:29.03 ID:tRXfeNPg

これが噂のファニーバイクか

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:19:47.00 ID:???

人力+風よけで200km/hはでるよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:50:48.21 ID:???

瞬間的な速度記録だと260km/hがあったりするけど、ドミフォンは40～50kmか1時間走るから

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:53:29.94 ID:???

ドミフォンはそんなに遅くないよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 20:56:36.78 ID:???

100km/h前後で40～50km走るか、1時間走るかって意味だよ
タイムを競う形式と距離を競う形式があるの

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 21:10:38.90 ID:???

落車したらそれこそ…。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 21:28:18.01 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=_T03PCfQ8f8

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 21:49:29.75 ID:???

>>688
フレームが真っ二つうわあああああああああああああああああああああああ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 00:07:51.20 ID:+Nw5ZOlE

>>637
トラは後にランがあるから、TTほど追い込まない。

ポジションもケイデンスも。

ただ早い奴はアマチュアでも平気で40kmを1時間かそれ以下で走るのが居るので、
みんながみんなユルイ走りをしているわけじゃない。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 09:20:43.04 ID:???

風よけって言い方は詐欺っぽいなあ
空気が有る以上、単に引っ張ってもらっただけじゃない

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 10:07:49.10 ID:U72/2KSZ

ス、スリップストリーム

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 12:32:58.47 ID:???

>>670
エリート世界戦にもなるとアベレージ48km/hくらい超えるしな
しかもTTじゃなくてロードにDHバー＋ドラフティングで

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 13:58:58.26 ID:???

「しかも」って……TTバイク単独よりもロードドラフティングの方がよっぽど楽だろ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 14:02:07.60 ID:???

距離も40km程度だしな

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 15:36:33.02 ID:+Nw5ZOlE

1990年頃、琵琶湖アイアンマンでデイブ･スコットが、
180kmを4時間30分で走った。ちょうど、時速40km。
そのあと、フルマラソン。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 15:46:45.16 ID:???

化け物かと

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 15:52:39.00 ID:???

まさにアイアンマン

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 18:23:00.65 ID:???

自転車最高速

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 11:15:06.92 ID:g+Ihwzlo

そのフルマラソンも2時間40分くらいで走るのよお、世界のトップは。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 11:23:50.85 ID:???

猫ひろし涙目

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 13:29:45.81 ID:???

自転車は休憩タイムだからね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 14:33:36.08 ID:???

休憩が40km/h……

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 16:36:23.72 ID:???

バケモノｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 11:49:59.80 ID:LIlt2haK

DHポジションを取るとハンドルに体重が掛かり過ぎてる気がする
ハンドル下げ過ぎ？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 12:07:08.99 ID:???

下げ過ぎ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 15:34:13.34 ID:???

下げすぎor体幹が弱い。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 18:01:05.84 ID:???

俺はランディスの拝みフォームが１番しっくり来るけど
腕に加重が掛かり過ぎてるって感じじゃないなあ

フォーム変えるのは大変だから
もう少し思いギアでペダルに加重することを意識してみたらどうだろ？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 18:43:19.67 ID:???

パッドに体重を掛けるというよりも
梃子の原理のように肘を支点にして
DHバーを引き上げて自分の体に引き寄せる感じで握るんだよ
パッドは休憩肘置き台じゃない

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:41:27.96 ID:???

>>686-689
レスありがとう
今後の練習の参考にします

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:41:06.37 ID:???

http://www.bmc-racing.com/int-en/service/manuals-and-assembly-guides/tm01-assembly-mechanical.html
萌える

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:25:04.27 ID:???

>>691
いいね～萌える、萌える！
このビデオじゃ左が前ブレーキなのか。
俺も一度フロントロックした事あってビビッたから左右入れ替えてみるかな～

ブレーキ左右入れ替えてる人いる？？？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 12:43:18.07 ID:???

>>692
ブレーキタイミングが遅れるわパニクった時にロックするわで戻した
30代後半の年寄りな俺には変更は無茶だった
まだ10代ならすぐ慣れて問題ないと思う
20代だと注意
30代はやめとけ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 13:30:33.02 ID:???

>>691
う～ん、BMC！BMC！

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 14:10:34.69 ID:???

http://www.rupan.net/uploader/download/1329920473.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1329920788.jpg

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 14:29:17.10 ID:???

>>695
光速で保存した

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 15:32:18.70 ID:???

>>695
これはいいものだ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 16:05:56.69 ID:???

>>695
テレ朝か？やりやがったなｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 16:29:56.08 ID:???

今までのTTバイクスレで一番萌える画像ｋｔｋｒ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 17:10:27.48 ID:???

トライアスロンスレに行ってろ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 18:37:08.16 ID:???

悪くはないけど、やっぱレーパン焼けはエロス薄めだなｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 18:52:26.13 ID:???

白い部分が逆にエロいだろ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 18:55:07.96 ID:???

>>701
お前はなにもわかってないな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 21:30:58.88 ID:???

素晴らしいなあ
嗜好は人それぞれ、それもまた良し

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 21:50:37.73 ID:???

バイクパートは何に乗ってるんだろう？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 22:00:27.57 ID:???

俺に乗ってほしい

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 22:41:59.81 ID:???

>>695
おかわりください

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 23:33:58.31 ID:???

http://livedoor.blogimg.jp/senkounews/imgs/9/6/961ca620-s.jpg

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 23:47:14.30 ID:???

ボクサーだっけ？
普通に可愛いなあ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:35:33.98 ID:???

>>708
オノマチ風味(*´ω｀*)

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:53:07.48 ID:???

>>692
欧州では主に左前らしい
日本人選手の誰かが欧州チームに移籍したとき矯正されてた
（スペアバイクの都合）
左前も右前も一長一短だからアマチュアは好きなほうにすればいい
今の機材ならどっちでもブレーキフィールは問題なくできるしな

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:53:56.97 ID:???

あ、ブレーキフィールについてはワイヤリングによる影響って意味で

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 01:06:13.70 ID:???

>>711,712
スレチだろ、流れ嫁

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 01:30:16.54 ID:???

>>713
誰の嫁だって？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 02:06:11.93 ID:???

人妻　萌え～！

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 02:18:53.87 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=e4TbZKE_mKM

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 02:19:36.29 ID:???

俺の嫁は浮気をしない
俺も浮気をしない

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 11:36:52.11 ID:???

>>711
現役時代のイマナカだね
数年前に別府も同じ話をしていた気がする

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 15:09:23.81 ID:???

イマハヤマナカイマハハマ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:22:47.93 ID:???

>>719
ふっかつのじゅもん？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 19:35:29.14 ID:???

↑↑↓↓←→←→BA

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 01:00:04.91 ID:???

あれ？なんか板が変わった？？
スレ一覧から消えてるわ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 01:10:35.06 ID:???

復活記念パピコ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 07:12:31.55 ID:???

650cホイール買うとしたらどこで買うのがお得かな？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 22:49:18.55 ID:???

shivの試乗会に行くぜ！買わねーけど

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 22:54:48.18 ID:???

>>725
日時とか会場とかｋｗｓｋ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 23:03:03.32 ID:???

http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=3717

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 05:01:28.74 ID:???

>>724
TTバイクで使いたい650cってZippくらいしかないんじゃね
海外通販でそれを売ってるところを探すだけで大変だと思うが

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 13:54:13.25 ID:???

>>727
く～、ｻｲﾀﾏｰか。
インプレたのんます。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 18:43:13.56 ID:???

hedもあるよ。lightweightもある

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 18:46:17.01 ID:???

もう日本だとBMCのTM02売ってるようだけど
TM01購入した猛者は居るかい？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 19:13:31.49 ID:???

>>731
自分フレーム買いだからマダ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 22:47:20.74 ID:???

かっけえ・・・
http://www.boardmanbikes.com/road/airTT94.html

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:27:21.10 ID:???

ごめん、これ言っちゃっていいのかな？
ぶっちゃけTTバイクはどれもカッコ悪いんじゃぼけがああああ
東商会733と代理店契約しろ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:54:19.97 ID:???

733？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:01:11.58 ID:???

boardmanとだぼけえええええ
それと、やきそばぱん買って来い

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:09:04.37 ID:???

　　　　　　御見積り

２００，０００円
　　　やきそばぱん代として
　　　　　　　　　　　　　　　東商会

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:19:40.64 ID:???

東商会の扱いになったら価格が3倍になるけどいいの？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:29:49.77 ID:???

あ…東商会

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 02:03:32.06 ID:???

boardmanならwiggleで9.8買えばいいじゃん

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 05:45:45.07 ID:???

bordmanの9.4安いな

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 23:37:43.01 ID:???

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/readygo_mem/20110512/20110512012138.jpg

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 09:25:19.64 ID:I6QICB2M

>>695
くそおおおおおおおおおおお消えてるorz

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 09:50:58.96 ID:???

>>742
残留孤児

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 21:20:09.10 ID:???

TTフレームってどうしてトラックエンド風なのか教えて
どこかで読んだことあるけど忘れた

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 21:27:10.98 ID:???

リアセンターが短いくてストレートドロップエンドだとホイールが当たるからだとどこかで見た気がする

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 23:01:34.76 ID:???

サイスポのＴＴ特集によると>>746だね
前後位置を調節したい場合があるとも書いてあるけどこれはどうなんだろう

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 23:13:13.52 ID:???

単純に下からだとホイールが入らないとかそんなんじゃないの？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 23:16:29.57 ID:???

それって746と同じ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 01:34:33.79 ID:???

>>747
前後調整できると25cや27cのタイヤも使えるしね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 02:05:30.93 ID:???

これすげー
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26786.jpg

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 03:13:34.26 ID:???

これ50-34？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 08:56:17.58 ID:???

足短かっ！

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 10:59:36.59 ID:???

>>751
BMC！BM…

シートポスト(´・ω・｀)

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 12:50:55.13 ID:???

身長160～165くらいか
BMCは背がないと見た目的に厳しいってのは本当だな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 13:01:28.34 ID:???

>>755
BMCに限らず、TTフレームはほぼ全部そうだろ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 13:10:37.76 ID:???

その通りですだ、短足のおらは悲しいよ
前後調整機構(ボルトだけど)を活かして、某安TTフレームに25c入れてみようと思ってるが
27cまで行くと車軸の保持が危なっかしい気もする

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 13:41:11.54 ID:???

スローピングのTTフレームってTRINITYのアルミくらいしかないからな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 14:01:14.40 ID:???

ロードだとスローピングが多いのに、なぜTTでは少ないの？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 14:17:59.99 ID:???

トップチューブの前面投影面積の問題だろ
TT車だと軽量化とか重量あたりの剛性とか低重心とかより
とにかく空力重視だから

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 14:51:45.63 ID:???

ポジション変える必要ないし、ダンシングもすることないから
ってのもあんじゃない？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:27:15.79 ID:???

LOOK 596とかFUJI D-6とかはスローピングといってよいのだろうか

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:28:53.09 ID:???

じゃあウィリエールのツインキールのヤツとかもスローピングといってよいのか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:40:37.92 ID:???

平地高速巡航に特化すれば自然とそうなるな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:30:05.96 ID:???

背中ってアーチじゃなくて平らになってる方が空気抵抗が小さいのか
本に書いてあった

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 23:46:04.11 ID:???

>>761
何を持ってTTはダンシングすることない、とか言ってるんだ？
後学のために教えてくれ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 23:56:03.82 ID:???

ただの思い込みだろ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 05:06:29.80 ID:???

決して多用するわけじゃないから別にそれでも間違ってはいないんじゃねーの？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 08:49:28.19 ID:???

基本起伏の少ないコースだから、ダンシングは多用しないってのは正しい

空力的にもダンシングするメリット無いし

登りの時とか、気分転換でするけどね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 09:05:47.94 ID:???

>>766,767
俺もTTバイクでダンシングするのってゼロ発進時や
上り、コーナーで減速した時くらいしかないと思うんだが

TTバイクでダンシングするシチュエーションってどんな時？
後学のために・・・って普通は逆じゃないのかな？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 18:08:53.52 ID:???

>>770
普通のロードバイクでダンシングするのも、ゼロ発進時や
上り、コーナーで減速した時くらいだろ

逆ってこともないと思うが

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 18:11:04.25 ID:???

自分で
＞ゼロ発進時や
＞上り、コーナーで減速した時
って書いてるじゃん
そしてこれらが一つもないレースなんてないんだから、
TTバイクでダンシングしない事なんてない

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 20:12:30.97 ID:???

その頻度がまるで違うからだろ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 21:15:57.57 ID:???

ベースバーがカーボンかアロイかでかなり違ってくるもの？
TTバイクってロードほど重量で差が出ないなら安いアロイでOK?

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 21:38:18.35 ID:???

形状の自由度に差が出る

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 22:38:59.67 ID:???

ハンドルはロードの世界でもプロ・アマ問わずカーボンをいやがる人は多いよ
何かあった時（落車等）カーボンはポッキリ折れたらどうしようもないけど
アルミならそこまで至ることはないし、ひん曲がっても帰ることくらいは出来るからね

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 22:40:13.90 ID:???

>>771,772
せいぜい100km程度のほぼド平坦しか走らないことを前提に作られてるTTと
200km前後アップダウンを走ることが当たり前で山頂ゴールもあるロードを比して
それを同じと断ずることが無理だとなぜ分からない？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 23:06:37.11 ID:???

動画とか見てるとむしろＴＴのほうがダンシングしてるイメージだが。
周回コースとかむしろカーブ多いんじゃね？
どっちにしろＴＴはダンシングしないとか言い切るやつは
あきらかにニワカ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 23:08:47.89 ID:???

「しない」とかじゃなくて「頻度が少ない」って言ってるような

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 23:28:01.90 ID:???

とりあえずYoutubeで周回ＴＴ見て来いって
それでも少ないと思いたいなら勝手にしてくれ
ＴＴは距離が短いから曲がって速度落ちたら
すぐダンシング

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 23:36:14.69 ID:???

ロードよりダンシング多用するTTなんてオマエだけじゃないの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 23:41:04.60 ID:???

タイムトライアルだろうとロードレースだろうと頻度は大して変わらない。
先着すれば良いだけのロードレースと違って時間を争うからTTの方が多いくらい。
減速する回数だけ加速もあるからね。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 23:42:06.33 ID:???

何か一人痛い子がいるな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 01:32:25.31 ID:???

おまえのことか

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 05:06:49.41 ID:???

どうでもいいが
スロービングとダンシングは関係ないぞ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 07:02:59.67 ID:???

BH Global Concept Aeroのレビューお願い

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 13:14:39.01 ID:???

TT競技ではないがTTバイクを使う（ことが多い）競技、
つまりトライアスロンではわりとダンシングしてるな
あまり長くない周回コースが多いから

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 13:19:39.45 ID:???

>>776
ハンドルに関してはそうだろうな
フレームだと金属フレームは薄肉にしてるから破断することが多い

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 14:37:20.53 ID:???

>>787
トライ出身だがそんなことはないと思うよ（日本の草レースレベルでのお話だけど
トライの世界選手権を観ててもそのように感じたことはあまりないような・・・

第一トライでバイクは休憩タイムだし、よほど独走でもしてない限り集団走行だし
そんなことをする必要があまりない
前の人がすれば仕方ないからするかって程度

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 15:11:43.14 ID:???

>>789
あほかｗ
バイクが休憩タイムなんて言う位だから
どうせODを完走したくらいで満足しちゃって
タイム詰める努力もしないヌルイ環境でしかやったことないんだろ？

それかロングに逃げて完走するだけで勝者みたいな栄光に浸ってる年寄りか？

大体、集団走行＝ドラフティングが許されるエリートじゃ
ブルにDHバーのTTバイクじゃ規定違反だから
ロードのドロップハンドルに先っぽ連結したDHだろｊｋ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 15:27:54.28 ID:???

>>790
意味不明
トライはスイムで遅れた時点でほぼダメポだよ
運が良ければバイクで追い付ける程度

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 15:44:00.94 ID:???

前乗りで股間が痺れると立ち漕ぎするな。
でも、基本はシッティングで立ち漕ぎ並のトルクを出せるポジション、ペダリングを探る。
すると前乗りになる。股間痺れる立ち漕ぎする。。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 16:11:43.83 ID:???

>>791
だからそれはドラフティングありのエリートでの話だろ
単独走行、ドラフティング禁止のエイジはスイムで少し遅くたってバイク、ランで巻き返すの十分可能だろ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 22:23:59.43 ID:???

wilierのBladeのBBの規格がどこにも書いてないんだけど知ってたら教えて
なぜか日本のウェブサイト連絡先のってないし

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 22:44:58.11 ID:???

R&A CYCLESを信用するなら普通のJIS
http://www.racycles.com/product.aspx?catid=3,920,3102

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:24:45.41 ID:???

ああでもWilier-USAにBB93って書いてあるな。どんな規格なのか知らんけど
http://www.wilier-usa.com/en/products/time-trial/blade/

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 07:08:42.56 ID:???

Wilierの独自規格のようだ

798 ：794：2012/03/10(土) 13:28:31.09 ID:???

みんなありがとう！参考になったよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 20:12:41.03 ID:???

http://www.colnago.com/k-zero/
コルナゴから新しいTT bike 出たよ。
このぐらいのスマートさが見た目いいよね。
p5 shivトラ　なんかはマッチョすぎていや

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 20:20:55.74 ID:???

全然同じに見えまっせ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 20:45:25.83 ID:???

>>799
同意。サーベロだったらP2くらいが俺的にはカッコいいな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 21:08:47.19 ID:???

ヘッドチューブの幅が7cmだかを超えてるように見えるけど、
いいのかね

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 21:47:24.65 ID:???

>>799
地味過ぎて萌えポイントが全く無い・・・
ファンにとってコルナゴのロゴは大事なんだけどw

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 22:28:27.98 ID:???

なんだかコルナゴもほんとSHIVとかと見栄え変わらんな…
なんつーか個性が無い
悪い意味で個性があるのってSHIVトラくらいじゃないの？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 22:37:09.10 ID:???

>>801
サーベロは旧モデルでも全然色あせないよね

Ｐ５はマッチョっつーかガチムチというか・・・
写真で見た感じＰ２～４より重そうに見えるけど
どのくらいの重さなんだろう

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 22:40:42.51 ID:???

>>799
いらね

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 06:04:05.32 ID:???

サーベロP4は（黒歴史とまではいかなくても）
むしろなかったことにしたいじゃない？
あのトップチューブに入るワイヤーは邪魔でしょうがない

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 08:27:20.00 ID:???

>>799
ジャイアント製だから

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 08:30:55.14 ID:???

P5はどこかの真似した結晶で萎えん。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 09:47:47.57 ID:???

コルナゴにしてはシート角立ったな
トライアスロン用だな
サイズ毎に角度変えるのがコルナゴらしい

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 11:08:41.13 ID:???

真似っていうか良いものは良いから採用せざるを得ないだろ
他社が先に採用しててもな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 11:21:06.82 ID:???

レギュレーションが厳しいから、
それを回避するためには似てくるんだよな
シートチューブはまっすぐとか、
ヘッドチューブ前のカウルのようなものはダメとか

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 16:12:39.45 ID:???

shivトラ納車キター
普通のロードと比べたら、かなり厳ついね

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 17:06:30.10 ID:???

>>813
写真upよろ。できたら動画でな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 17:11:35.37 ID:???

>>813
おめ　自分もShivトラ見てみたいんでうpお願いします。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 17:12:36.30 ID:???

>>813
おめ！！
インプレたのんます(*´ω｀*)

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 17:30:04.06 ID:???

フラットハンドルにエアロバーってやっぱり変かな

818 ：813：2012/03/11(日) 17:33:54.00 ID:???

動画upは面倒なので、写真を後でupしますよ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 17:42:33.09 ID:???

ysにきたけどもうTM01売ってる。あまりかっこよくない

820 ：813：2012/03/11(日) 18:56:35.25 ID:???

Shivの写真を撮ったのでupしましたよ

車種　Shiv　Comp　Rival(Carbon Satin)
サイズXS　(身長168cm、股下78cmのチビなのでXSでもサドルは低いです)
有り合わせのホイールを装着して撮影してみました

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/137939
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/137940
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/137941
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/137942
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/137943
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/137944
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/137945
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/137946

感想
shiv(今時のTTバイクは大抵)は横がぶっとくて、縦が薄くて自分好みの外見です
shiv独自機能の内蔵ハイドレーションパックはサイズで大きさが異なるみたいです
写真では分かりませんが、XS/S用と書いてあるので、M/Lは少し大きいと思います
装着した状態では、明らかにチューブが長いので要カットですね

乗車インプレは、来週末に乗ってみて気が向いたら書きますね

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 19:06:59.18 ID:???

画像の貼り方も知らねえのか死ね

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 19:22:37.59 ID:???

おおー
しかしなんでそんなめんどいとこにうpするのよw
以後はこれとかでよろしく
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 20:22:01.87 ID:???

>>819
禿同。実物はデブだった

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 23:30:04.41 ID:???

>>821写真スレに帰れよクズくん

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 02:38:34.75 ID:???

すげーめんどくさいローダーだなー

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 11:42:08.71 ID:???

８２０のshiv,ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が凄いな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 11:46:40.61 ID:???

shivﾄﾗはﾃﾞﾌﾞｲ子だからな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 13:24:41.43 ID:???

スペシャライズドのロゴな時点でｵﾜｯﾄﾙ・・・S-WORKSじゃないとﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 14:31:50.23 ID:???

プロでもないのにS-WORKS乗ってて遅い男の人って…

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 14:41:13.72 ID:???

S-WORKS厨は巣にお帰り下さい

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 15:11:21.35 ID:???

ただの道楽でございます

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:15:21.20 ID:???

ピザが乗るS-WORKSほど滑稽なものはない

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:40:46.07 ID:???

>>832僻むなw

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:51:41.62 ID:???

ピザワークス

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:41:23.43 ID:???

普段履きにさいてきなカーボンディープおしえて

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:45:16.99 ID:???

アルミリム＆カーボンクリンチャーなら

カンパ　バレット
フルクラム　レッドウインド
マビック　コスカボ

壊れたら捨てる勢いで下駄履きフルカーボンチューブラーなら
PLANETXでいいんじゃないか？ｗ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:50:19.21 ID:???

コスカボ残してC50外すのにはなにかしらの悪意を感じるな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:54:25.07 ID:???

>>835
ffwd

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:58:26.95 ID:???

>>837
コンポがカンパだと擁護してみる
が、普通に考えたらシマノコンポだよなあ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 10:23:47.71 ID:???

>>832
ピザが乗って滑稽じゃないロードバイクがあるのか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 10:30:10.36 ID:???

痩せるためにロードに乗る人もいるだろうに

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 10:44:06.06 ID:???

何年乗っても痩せない不思議な人もいるけどな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 12:33:41.55 ID:???

摂取カロリーが多すぎるんだな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 15:23:09.32 ID:???

マイナーかもしれんがFocusのTTバイクかっこいいな。ペラペラ度ならトップレベル

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 17:49:46.49 ID:???

>>844
このスレじゃ低評価だった気が。何か問題があったんだっけ？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 19:20:15.32 ID:???

FFWDかうならEASTON EC90TT買うわ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 19:40:53.10 ID:???

>>844
俺はBlue BicyclesのTTバイクがなぜか気になる・・・。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 22:11:37.48 ID:???

Blue ってトライアスロンじゃないの？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 21:57:02.41 ID:???

visionのtt用コンポーネントの使用感教えなさい

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 23:01:38.96 ID:???

>>849
使用感って言ったって人それぞれだからなぁ…
俺はVISIONのMETRON使ってるけど個人的には使いやすいよ

組み合わせは
VISION　METRON TTシフター
VISION　TRIMAXカーボンクランク
79DURA　FD
79DURA　RD
DURAチェーン
アルテスプロケ

この組み合わせで変速もスムーズ

俺はMTBも乗るんだけどMETRONは感覚的にMTBのシフターに近い操作感覚
DURAシフターみたいに手首の捻りを入れる必要も無いから体勢を一切変えずにシフト出来る

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 23:11:15.25 ID:???

そのシフター面白いね
スイッチが片手につき親指用の１つだけしか見えないけど、
他の部分にもあるの？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:18:53.49 ID:???

>>851
先端を押し込みでシフトアップ（1段ずつ）
ブレーキみたいに見えるトリガーを引くと(引き具合により最高で一気3段シフトダウン）

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:53:28.31 ID:???

Di2とどっちが使いやすい？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 01:01:52.29 ID:???

そりゃDi2のほうがいいと思うけど…サテライトもあるんだし
Di2導入する予算ないし使ったことないからなんとも

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 01:43:43.35 ID:???

次期電動アルテにTT用シフター欲しい

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 02:08:41.09 ID:???

>>852
ありがと。それブレーキレバーだと思ったｗ
シフトレバーだったのか！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 00:29:01.08 ID:MqmHLBlS

パクリがどうのこうのって話だけど、独自の技術や機能のあるTTバイクって何が挙がる？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 02:01:31.68 ID:???

うーむ。。。最近、TTに乗っていても何か違う
なんていうかケツの位置がしっかり決まってないというか
ケツが収まってない

MTBやシクロはばっちりサドル位置が出てて
パワーの掛かりもいいのになんか違うんだよなぁ…

週末はサドル探しの旅に出てみるかな…
みんな何使ってるの？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 02:07:43.75 ID:???

独自の機能・形状でも他がパクって
どっちが元祖か思い出せなかったりするしな……
あと、オリジナルではなくて数年以上前にどっかがやってたネタを発掘したり

タイヤに沿った曲線シートチューブは近年ではサーベロが最初のはず
トップチューブとツライチのステムはTRINITYとSHIV？
ヒンジ式フォークは数年前のLOOKだったような

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 10:59:08.83 ID:???

現在考えうる最速のものを作るんだから形状が被ってもしょうがないんじゃねーの
ガチガチの規制に縛られてるし自動車に比べて技術の幅も狭いだろうし

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 16:00:58.20 ID:???

次世代はKOGAみたいにカクカクしたのになるのかな？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 16:23:09.80 ID:???

そしてF1みたいにウネウネに

あっ
CEEPOか

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 17:22:58.05 ID:???

今のレギュレーションの中でできることはあらかた出尽くした気がする
次に大きく形が変わるのはレギュレーションの変更があったときでは

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 18:20:26.05 ID:???

いっそのことディスクホイールみたいにフレームに穴あけなきゃいいのに。
昔そんなTTバイクあったような

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 19:22:56.37 ID:???

>>864
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/UCI_rules.html

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 21:30:20.06 ID:???

UCI「穴は空けろ」

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 21:45:22.11 ID:???

もうSoftrideみたいなバイクは手に入らないんだよねー。
萌えたいんだが・・・。

http://www.ebay.com/itm/Rare-Softride-Roadwing-Time-Trial-Triathlon-Bike-/360442799752?pt=Road_Bikes&hash=item53ec10a688#ht_2184wt_842

ebayで買うか。どうか。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 21:49:44.25 ID:???

そんなふにゃちんバイクやめとけってｗ
遊びで乗るならいいけど競技で使うなら後悔するぞ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 21:58:03.74 ID:???

Softrideはあそびあそび。ちょっと転がして萌えるだけ。
Lemondにもあるか。

カーボンですらないし、遠出するのもためらうｗ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 22:20:27.31 ID:???

>>867
R&ACyclesでデッドストックが売ってる
http://www.racycles.com/list.aspx?catid=10,33,566

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 23:43:40.93 ID:???

1400ドル。がんばるか。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 00:12:54.69 ID:???

HED JET9 CLINCHERのレビューお願い。
重さが気になる。貯金してZIPPのほうがいいのかなー

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 00:33:02.97 ID:???

You 重さ気になるならLW逝っちゃいなYO

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 03:09:45.96 ID:7M+SqkMm

頭、なかなかこないなー。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 03:13:01.44 ID:???

頭こないんだよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 05:36:23.86 ID:???

今の流れはuciのルールに従わないトラ用TTだからな。穴あしOk

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 18:51:33.86 ID:???

ロードバイクにDHバーつけてみたけどポジション作りがなかなか難しい。
何か参考になるサイトの情報教えて

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 18:55:54.29 ID:???

トライアスロン系の店ならＴＴポジション教えてくれると思うよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 22:11:32.26 ID:???

現在販売されているエアロロードでは私が求めるエアロ度に満たないので
TTフレームを買ってドロップハンドルとか普通のサドルでロードに仕立て上げてみたいと考えてます。
ロードと同じポジションにするための注意点は、予想としては以下の項目かなと。
・ヘッドチューブが短いからスペーサを多めに積む(必然的に首長竜になる)
・シートチューブが立ってるからサドルは極力後ろに固定する
・それによってハンドルまでの距離が遠くなるから、トップチューブ長は短めのフレームを選ぶべき
・タイヤは23cか太くてもせいぜい25c以下に限定される(フレームによる？)

他に何か注意点はあるでしょうか？
目的は基本的に町乗りです。環八や環七を走ります。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 22:14:50.05 ID:???

>>879
おとなしくサーベロのS5にしといたら？
あれならエアロ度足りないってことにはならないだろ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 22:34:34.47 ID:???

>>879
首長はエアロ度ダウンじゃないかと思うんだけど・・・

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 00:01:57.57 ID:???

町乗りにエアロとかｗ
ちょっとお茶吹いちゃったじゃない

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 00:35:18.84 ID:???

>>879
サドルの後ろ固定で補正できる分はたかが知れてる
ポジションとフレームによるが、
シート角75度くらいがロードのポジションにできる限界

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 02:59:04.69 ID:???

街乗りでエアロとかDQNが街乗り自動車にエアロパーツ付けてシャコタンにしてるのを思い出したｗ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 10:12:53.61 ID:???

>>884
デジャヴなんですが

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 13:01:41.38 ID:???

>>879

S5かRB1000あたりにしておいたら？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 13:39:17.54 ID:???

ノーマルバイクでのTTってプロツアーでも時々あるけど
普通のロードポジションにバー付けてるだけなのかな？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 17:41:47.68 ID:???

ＣＥＥＰＯバイバーとかエアロＤＱＮカーっぽい雰囲気があるよねｗ

まあ現行エアロロードで不満が出るほどエアロ度を気にするなら
ホイールもＳＵＢ９とかにしないと

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 18:53:31.92 ID:???

シーポの刀の日章旗バージョンなんて外人受けはいいだろうけど
知らない人が見たら単なる珍走車レベルだからなｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 21:11:11.25 ID:???

いや、あれは知ってる人が見ても珍走車だw

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 22:57:57.70 ID:???

「私が求めるエアロ度」って「基本的に町乗り」で発揮されるのか？ｗ
ちょっと変わった自転車に乗った俺カッケェしたいだけだろと。
TTフレームのロード化ってデメリットが多すぎるからやらないわけだし。

どうせならLOTUS110かZIPP3001とか乗ってほしいな。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 07:04:54.26 ID:???

>>888
バイバーじやなくてバイパーね。
Viper 毒ヘビ
他も毒とか毒針とか、えげつない名前ばつかw

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 09:32:45.69 ID:YCAJ0/0S

バイパーの上位種にバジリスクとか来たりして

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 09:37:06.79 ID:???

残念ながらVIPERの上はCLIMAXです

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 09:40:25.72 ID:???

VIPPERだろ？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 09:49:22.41 ID:YCAJ0/0S

>>894
あら、既にあったのか
にわかっぷりを露呈してしまった…

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 12:44:04.75 ID:???

通勤にTTなら遅刻しなくなるよ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 13:03:54.38 ID:???

いやいや汗だくになって着替える時間が嵩むから遅刻します

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 14:44:17.91 ID:???

トラやってる人は着替え早いよね

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 18:29:40.98 ID:???

DHバーを持って走れる環境なら汗かき度が同じで速くなるだろう
都内だとせいぜい朝7時までかな……TT車で試したことはないけど

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 18:34:39.30 ID:???

風が当たらないから汗が飛ばないんですが？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:56:08.50 ID:???

トラの練習にはいいね。

朝風呂入ってからトラバ乗って家に着いたらランニング
で会社に行くんだ。

毎日がトライアスロン。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 20:31:56.18 ID:???

>>901
対気速度は増えるぞ
冷却能力が落ちるとはいえない

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 20:49:40.81 ID:???

ケストレルは右に行くほど小さくなるダウンチューブのロゴで損してるな
チェーンステーのロゴみたいに字の大きさを統一すりゃカッコよくなるのに

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 21:02:40.80 ID:???

もうそろそろTM01の詳細なレビューが来てもいいんじゃないか？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 21:53:17.23 ID:???

>>903
もしかしてもTT社乗ったことないの？
冬の暖かさといったらないぜ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 22:37:15.37 ID:7dJL/ap2

深い前傾姿勢だと首元から冷気が容赦なく入り込んでくるんだが…

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 14:43:28.21 ID:???

>>907
バラクラーバつかえバカ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:23:04.51 ID:???

首から冷気なんて入ったことないけどな
容赦無く冷気が入ってくるようなウェア着てたら
前傾姿勢の意味ねーし

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 20:35:57.18 ID:YUvKUeqq

ゆっくり走れば暖かい。

TTでも5km/hくらいまでなら安全で暖かい。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 20:37:37.98 ID:???

歩道を徐行するのにTTバイクを持ち出すわけか。
納得だな。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 20:43:57.39 ID:???

TTポジで5km/hは安定性悪くてかえって危ないと思うぞｗ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 23:03:41.29 ID:???

町中が主戦場というのはこういうわけだったのか。
痛車のキャンバスとしてTTバイクを使うわけだな。
だからゆっくり走ったり止まったりして他人に見せ付けたいんだな。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 23:05:49.28 ID:???

Youtubeで以前ロードでトライアルと同じように乗ってる動画あったけど
そのうちTT車でもだれかやるのかな？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 11:02:52.14 ID:???

>>913
違う。脚力付くと美しい太ももが太くなっちゃうからだ。
あと速いと危ないよ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 12:36:54.10 ID:???

5km/h
普通に走るより疲れるだろ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 14:31:04.87 ID:???

>>916
今やってきた。5km/hはさすがにキツかった。
最低でも15km/hくらい出てないと安定しないことが分かったわ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 14:35:26.13 ID:???

次はスタンディングやバック、階段登りか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 17:46:56.00 ID:???

>>918
バッグはピストでやるよ。階段登り(下り)はマウンテンかな。

あとは土地を買収してトラックコースを設営したい。
ぽまえらにも1周100円で貸してあげる。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 17:55:55.60 ID:???

>>919
風洞実験施設もおながいします＾＾

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 18:05:44.10 ID:???

>>920
扇風機あるよ。貸してあげる。これは無料でいいよ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 18:09:49.58 ID:???

>>921
…´`

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 22:03:19.24 ID:???

誰かshivの内蔵ハイドレーションパックで水飲んだ感想plz
プラスチックの味しない？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:41:48.33 ID:???

え？
あの容器の袋のこと？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 10:05:35.25 ID:???

>>924
Yes.
ポリプロピレン臭味がすると噎せて走れたもんじゃない
シヴにボトルゲージつけるような羽目になるのだけは避けたい

他にも給水方法やメンテなど知りたいが
どこにも情報が見つからない

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 10:16:57.37 ID:???

shiv寅から給水システム取ったら他に何が残るというのかｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 10:50:25.16 ID:???

>>925
カンチェさんだって普通に丸ボトルだったじゃないか

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 11:17:41.94 ID:???

>>927
カンチェさんのはUCI規定準拠のShivTTだろ･･･

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 11:30:08.04 ID:???

そういえばトライアスロンのバイクスレッドなくなってるね

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 11:46:35.03 ID:???

いらねーよ

931 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：2012/03/23(金) 18:17:17.23 ID:???

頬杖ポジションを閃いて約一年、先週実走したらパワ出せない
2ヶ月で結果出すのはとても無理なので暫くお蔵入り

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 20:55:22.59 ID:???

QUINTANA ROO CD0.1のレビュー求む

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 00:02:05.02 ID:???

>>930
泳げないんだろ?

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 02:09:37.29 ID:???

それ、おれも言おうか迷ってた

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 02:26:51.21 ID:???

>>925
ああいうのってそのうち味が抜けると思うけど……

買った人の降臨きぼん

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 10:35:43.74 ID:???

カンパの銀ボトルみたいにいつまでたっても臭いものもある

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 10:36:52.60 ID:???

サーモス使うといいよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 11:13:40.99 ID:???

>>937
握り締めてドピュドピュ出来ないのは致命的

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 12:42:55.66 ID:???

サーモスは保冷ボトル専門じゃん

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 19:00:33.60 ID:???

ねぇ、みんなは普段ロードでトレーニングなの??
それでバイクに慣れてくるかい???

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 21:01:28.33 ID:???

TTバイクもロードの一種だろ
それともトラックのTTバイクなのか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 21:24:52.38 ID:???

TTのトレーニングはTTバイク
ロードのトレーニングはロード

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 21:27:23.41 ID:???

TTバイクは高速巡航が楽すぎてなぁ……
ポジションに慣れるために練習でも乗るけど、脚力・持久力のトレはノーマルバイクが中心。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 22:09:27.92 ID:???

>>943
なるほどー。参考になったよー。使い分けやればいいんすねー。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 22:10:59.64 ID:???

HEDのH3が価格改定されて安いので興味あるけど
ふれたら終わりだよね？
結構ふれやすいものなの？

946 ：945：2012/03/24(土) 22:20:25.85 ID:???

ごめん誤爆した

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 00:04:19.65 ID:???

フレについて触れたら終わりです

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 00:57:38.93 ID:???

前スレでトライアスロンshiv晒してた人いたが
使用感を聞きたいね！

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 02:00:00.03 ID:???

前スレ？

950 ：813：2012/03/25(日) 09:21:26.19 ID:???

>>923 >>925
昨日、shivトラで初乗りしてきたらか質問に答えるよ。

内蔵ハイドレーションパックはxsで容量約800ml、プラスチックの味や臭いは少し気になるね。
補給方法は上部のゴムパッキンを外して上から注ぎ込む方式で、
開口部がそこそこ大きいから休憩中にペットボトル等からの追加補給もやり易いと思うよ。
メンテは上部開口部からブラシ等で洗う方法になると思うけど、かなり面倒。
消耗品として割り切って使うのが良いと思うよ。

>>948
風がかなり強い地方に住んでいるのだけど、フレーム形状が幅広なので横風の影響うけまくりだったよ。
エアロポジション中に横風が吹くと、斜め前に進むつもりで走らないと真っ直ぐ走らなくてかなり怖かった。
それ以外は今までのロードより楽に速く走れるので買って良かったよ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 12:18:05.58 ID:???

容量800mlしかない割りにその結果として幅広ダウンチューブとかちょっとデメリットが厳しいな
1.5Lくらい入ればまた評価は違うんだけどな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 22:24:55.07 ID:???

TTでLSDしてます

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 22:31:45.31 ID:???

https://p.twimg.com/AoxlNNnCEAAOX1P.jpg
発表時はオッと思ったものだがなんか微妙だな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 23:38:20.55 ID:???

実際走ってる画像として見るといまいち萌えないな

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 23:54:32.27 ID:???

サーベロ…
海外の反応はどうだったのかな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 06:00:38.79 ID:???

ダウンチューブの模様というかロゴというかを見てTNIか？と思った

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:25:30.57 ID:8qY4FLiW

頭来たよ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:30:24.53 ID:???

土曜日の彩湖shiv試乗会だれか一緒にいかない？
ロードバイクで行くつもりだけど複数人いたら盗難もされないだろうなと思って
ttp://sbcjofficial.blogspot.jp/2012/02/shiv-demo-day33141.html

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:30:53.19 ID:???

>>957
そうやっていきり立つなよｗ
P5の評判が悪いのは今に始まった事じゃねーだろｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:32:20.62 ID:???

P5よりもパクリ元のプラズマの方がカッコいいよな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 22:19:57.46 ID:???

>>960
どこをどうパクったのか具体的に書いてみ？

962 ：923 925：2012/03/28(水) 23:40:36.37 ID:???

>>950
thanks,
とても参考になった
許容できる範囲内かどうかは
試乗会に行ったときにでも確かめてみるよ。試飲できるか解らんけど
最終的にはそのハイドレーションパックだけ買って試そうと思うんだけど
どこで、いくらで買える？

>>958
31日に荒川の千住橋から昇っていく予定

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 23:46:57.25 ID:???

>>950
インプレありがと
自分はTM01にしちゃったけど、
Shivトラはアレクサンダーのみてカッコいいと思ったから気になってたんだ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 03:43:01.47 ID:???

>>959
違うよ。注文していたHED.のホイール、フロント60,リア90
がやっと届いたんだ。やっと頭来た。嬉しい。

>>958
オレもロードで行く予定っす。盗難はイヤだよねぇ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 10:03:08.34 ID:iKuhEzSP

洗脳すなあ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 10:04:28.56 ID:???

誤爆したorz

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 10:17:33.80 ID:???

誤爆したすなぁ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 21:27:23.23 ID:???

明日は雨
どうなるスペシャ試乗会

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 22:02:11.13 ID:???

日曜は都合が悪いから明日は晴れてほしいわ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 11:16:53.02 ID:???

ゥオー今日のspecialized試乗会中止かよ１ヶ月前からスケジュール調整してたのにー日曜は無理もう買わない

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 11:24:25.95 ID:???

買わないじゃなくて買えないだろw

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 19:01:32.46 ID:???

Quintana Roo Illicitoのレビューせよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 20:04:57.49 ID:???

言い出しっぺの法則

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 19:14:10.03 ID:GGJIxDdD

アイアンマンセントレアうんぬんが6月にあるみたいだ
SHIVトラ拝めるかな？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 19:24:11.85 ID:???

明日から埼玉TT申し込みだね

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 19:50:08.49 ID:???

海外のトライアスロンの大会だとP5やshivが普通にいるなー羨ましい

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 20:07:27.48 ID:???

今日の強風の追い風なら間違いなく瞬間最大70キロ近く出せる自信あるｗ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 20:09:49.75 ID:???

>>977
デジャヴだ…
どっかに同じネタ書いた？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 20:13:27.59 ID:???

うちのトラクラブはP2が最下層標準機で
TM01、SHIVトラ、SPEED　CONSEPT9.9、GIANT鳥SL、P4、P3と一通り揃ってるな
乗ってる方々もお医者様やら会長様やら社長様たちばかりで羨ましい限りだ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 21:16:03.80 ID:???

>>979
色々見てきた中で一番好きなTTバイクは？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 21:16:26.57 ID:???

トライアスロンは時間とお金がないとできないからなー

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 21:17:06.85 ID:???

p4は外れだったな

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 21:28:14.47 ID:???

ランスは高校生の頃には一流のトライアスリートだったらしいな…
両親がお金持ちか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 21:39:35.58 ID:???

>>983
うちも子供にトラやらせてる両親居るけどやっぱ裕福な家が多いよね
俺なんて独身であってもTTバイク所有してトラ遠征するので精一杯で金貯まらないのに
当たり前のように家族同伴でシンガポール、宮古島、石垣、常滑、佐渡と来て
最後にロタでリゾートトライアスロンしてシーズン〆るんだから付いていけねーよ
しかもやっぱコネと力と金があるから抽選しなくても宮古島とか毎年ねじ込めてる人も居るし
やっぱり金なのかぁ…と同じチームメイトながら差を見せつけられて愕然とする

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 12:04:45.59 ID:???

>>983
アメリカのレースは賞金が出る。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 12:27:42.88 ID:???

「ただマイヨ・ジョーヌのためでなく」の記述をちゃんと覚えてないけど、
ランスの家庭はあまり裕福でなかったはず
賞金を家計に入れてたんだっけな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 18:43:24.71 ID:???

あまり裕福ではない＝資産家レベルじゃない程度の意味だろw
自転車も買えない奴らが聞いたら怒るぞw

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 20:26:25.81 ID:???

ロードバイクなんて子供に買い与えられる時点で明らかに中流以上
日本でもアメリカでもそれは変わらない