【規格】ヘッドパーツを語ろう　その2【色々】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:07:40.38 ID:???

色々規格が乱立してますヘッドパーツを語りましょ

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287038398/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:09:04.24 ID:???

メーカー
CHRIS KING
http://chrisking.com/
TANGE
http://www.tangeseiki.com/
CaneCreek
http://www.canecreek.com/
Campagnolo
http://www.campagnolo.com/
FSA
http://www.fullspeedahead.com/
Ritchey
http://www.ritcheylogic.com/
Hope
http://www.hopetech.com/
Crank Brothers
http://www.crankbrothers.com/
STRONGLIGHT
http://www.stronglight.com/
token
http://www.tokenproducts.com/
kcnc
http://www.kcnc.com.tw/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:10:16.47 ID:???

OEMが入ってる気もするが…
一応

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:34:58.01 ID:???

■民主党政権になって放送禁止になった言葉一覧■
[説明責任・道義的責任・進退問題・発言のブレ・閣内不一致・派閥・プライマリーバランス
空気が読めない・庶民感覚・国民目線・バラマキで人気とり・国民に信を問うべき・OECDの貧困率
ワーキングプア・ネットカフェ難民・世襲・料亭・漢字・読み違え・直近の民意]

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 16:48:14.10 ID:???

KINGｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d125139953

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:00:44.09 ID:???

RECORD 1インチヘッドのワッシャなくした・・・
だれかサイズ詳細・代替品情報わからんですか！

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:13:16.68 ID:???

>>5
ワロス

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 00:03:27.43 ID:NiyGyXAJ

>>6
ヘッドのワッシャって丸の中にぽっちりが付いてる奴だろ？
内径は一緒なんだから問題は外径だよな。
でもCレコードタイプでないなら外径も関係ないよな

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 04:27:28.39 ID:???

>>8
だよね…どっか単体で買える所ないかな

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 04:32:07.53 ID:???

自転車屋さんに相談だ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 12:03:37.39 ID:???

>>6
いつのレコードか知らんが現行ならスペアパーツがあるでしょ。
http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_3.jsp

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 17:55:19.93 ID:???

純正に高い金出したくない、ホムセンで似たようなの安く買えないの～？
ってことだろ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 18:32:16.35 ID:???

ホムセンじゃまずない。
シマノとかのが流用できると思うが削ることは覚悟しておいた方がいい

14 ：6：2011/11/28(月) 22:02:57.81 ID:???

みんなありがとう
純正だと取り寄せてくれる店舗が近くになかったものだからネットで色々問い合わせてみる

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 10:24:41.43 ID:???

エスケープはヘッドチューブはノーマルサイズなのにコラムはOSサイズと特殊なんだな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 18:36:45.94 ID:???

HOPEが届いた。ヘッドドクターといういわゆるプレッシャープラグとクラウンレースが付属してるのか否か写真でわかんなかったがちゃんとついてた。
使用感はまだわからん

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:00:03.59 ID:???

ヘッドパーツはパーツの中でも使用感の差が感じられないパーツだからな。
バイクに似合ってて、満足出来ればオケー。

という訳で、組んだらウプしる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:19:23.85 ID:???

>>17
クロモリMTBに110入れた時はシットリしたハンドリングになって
変えた甲斐があったなと思ったけど。剛性の差は解らないな。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 21:37:43.43 ID:zQZde9Ns

ケンクリの10ZS買ったんだけど、普通クラウンレースって付属してるの？
ウィグルから買った奴に入ってなかったのは、ヤラレタってことか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 21:41:28.50 ID:???

普通は付属してるもんだと思うが

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 22:27:53.45 ID:???

ふむ、ウィグルかケンクリか、どっちかわからんけど
俺はヤラレタってことか…。

国内のショップで通販する時は、ZS-2/6用とその互換で
いいんだっけ…？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 22:36:58.97 ID:???

>>19
今まで使ってきたケーンクリークは全てクラウンレース付属してた。
メーカーが入れ忘れたのかウイグルで箱詰の際の検品中に何処かに
転がって行っちゃったか、税関の検査で入れ忘れたのかだな。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 23:55:52.99 ID:???

>>19
普通は入ってるものだしメーカーで何らかのミスがあったんだろう。
たぶん獄長の発送作業で箱の中なんて見ない。
とりあえず入ってなかったってメールしてみろ。
たぶん何らかの対応してくれると思う。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 08:36:07.72 ID:???

やっぱ問い合わせしたほうがいいかー･･･。
めんどくさいけどメール出してみるか･･･。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 09:34:23.89 ID:???

面倒だが獄長は日本語で対応してくれるから多少マシかな。
まあ文章だから時間かければ英語でもなんとかなるが。
ともかくなるべく早く送ったほうがいいよ。
品物違いとか欠陥なら返品とか画像とかで証明はできるけど、
欠品の証明ってどうやんだろ？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 10:27:44.06 ID:???

欠品は証明できないよ。
昔 CRC にいろいろ頼んだときに入っているはずのクランクが入ってなかった。
喧嘩腰にならないように丁寧に事実を伝え、足りないものを送ってほしいとメイルした。
そのときは普通に送ってもらえた。

27 ：19、21、24：2011/12/10(土) 14:11:25.92 ID:???

俺もCRCでホイールセットが入ってなかった時は、明らかに
入れ忘れどころの話じゃねーだろｗｗｗｗって写真添付して
メールしたら送ってくれたが。
とりあえず、箱から出して中身並べた写真を送ってみたが
何れにしろ土日入っちゃったし回答来るのは早くて月曜
深夜かな…。

28 ：27：2011/12/18(日) 12:00:51.69 ID:???

コンプレッションリングを差して入ってるジャン？って
返答来たけど、それじゃなくて･･･ってやり取りしたら
クラウンレース入りのやつ、新しく送ってきたけど、
最初に送ってきたやつ予備にでもっとけばいいのか･･･？
それにしても、10ZSの樹脂製クラウンレース、耐久性は
どれくらいのもんなんだ？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 07:23:16.17 ID:???

普通は送り返して送料分返金だけど
持っててもいいのかどうか聞いてみろ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 16:36:06.47 ID:???

古いイギリス車に付けて似合う鉄のヘッドセットって何か無い？
カンパってのもなんかなぁ、って気がして
イギリスって自転車産業発祥のわりにヘッドパーツ作ってるメーカーがないような
iso規格のストロングライトぐらいかなぁ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 16:39:06.93 ID:???

古いシマノ製
ロードコンポじゃなくあえてXTとかつけてたらステキ
性能も素晴らしい

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 15:23:46.47 ID:???

Acrosのヘッドセット使ってる人いませんか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 18:21:59.08 ID:???

>31
ありがとう
探してみます。
古いシマノの程度の良い奴はなかなか探すのは大変そうだ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:08:34.31 ID:3379cBCR

RITCHEYのWCS 4AXIS買ったんだけど、唯一在庫があった赤にしてみた。配達が待ち遠しい

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 20:23:51.40 ID:???

ヤフオクに出品されているスレッドタイプの自転車を見て思ったのですが
1インチのスレッドのヘッドパーツってヘッドチューブが短すぎる際、
コラムスペーサー？で高さを継ぎ足せる構造になってるんでしょうか
もちろんコラム長には余裕があることが条件でしょうけど

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 20:48:38.29 ID:???

>>35
知恵袋へ戻りな

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:03:38.18 ID:???

>>36
見つけました。ありがとう。
ちなみにどのくらいが限界かわかります？
腕が短いので40mmくらい入れたいんですけど。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:18:50.46 ID:???

死ねクズ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:25:21.47 ID:???

他人に対して発した言葉って実は当人に対する神からのメッセージらしいよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:33:31.18 ID:???

神とか何ほざいてんだこのキチガイカルト構成員は

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:41:00.70 ID:???

>>38
死ねクズ
>>40
キチガイカルト構成員

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:45:07.18 ID:???

なにこの子気持ち悪い・・

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:06:23.39 ID:???

>>42
気持ち悪い

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:09:02.17 ID:???

>>35
可能だよ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:41:26.30 ID:???

>>44
レスどうも。
どのくらいまで延長できるのでしょうか？
素人考えだと1インチのコラム径の倍の50.8mmくらいまでなら強度は確保できるかと思うのですが。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:30:23.55 ID:???

試してここでレポよろ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 06:19:34.92 ID:???

自分のクソスがインテグレーテッドヘッドパーツに対応しているか否かをどうやって判断するの？
アヘッド対応なのかインテグレーテッド対応なのか分かんねーよw

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 09:27:45.50 ID:???

これは酷い

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 11:52:14.16 ID:???

今調べてる最中なんだけど漏れのクソスは内部ヘッドセットのロープロフィルだと判った。
軸受カップはそのままで軸受だけ適当なメーカーのインテグレーテッドヘッドパーツを流用
してもちゃんと嵌るかな？（切実）

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 12:08:54.05 ID:???

つぶやきはツイッターでやれカス

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 12:15:19.78 ID:???

クソスなんかゴミ以下なんだからさっさとゴミ箱にでも入れておけ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 12:21:03.96 ID:???

>>47
インテグレーテッドはアヘッドの一種だが・・・なんて細かい話はさておき、
現物が手元にあるなら見れば判ると思うけど。
カップの有無は鍔が見えるかどうかで判断、あとはベアリングの寸法を計ればバッチリだね。
とりあえずフォーク抜いてみなよ。
わかんなかったら自転車のメーカー・モデル名・年式や、画像ちょうだい。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:49:54.50 ID:???

ヤケにカリカリしてるのが居るな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:27:26.53 ID:???

自演乙

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:09:37.00 ID:???

>>52
> >>47
> インテグレーテッドはアヘッドの一種だが・・・なんて細かい話はさておき、
> 現物が手元にあるなら見れば判ると思うけど。
> カップの有無は鍔が見えるかどうかで判断、あとはベアリングの寸法を計ればバッチリだね。
> とりあえずフォーク抜いてみなよ。
> わかんなかったら自転車のメーカー・モデル名・年式や、画像ちょうだい。

サンクス、漏れのは直接チューブにベアリングを嵌めこむインテグレーテッドじゃなくて
カップ付きロープロファイルのインテグレーテッドだった。で、問題はそのカップ内径と
シールドベアリング外径に隙間が生じて前輪が前後にガタガタしてしまうこと。
漏れの見立てではカップ自体に問題はなくシールドベアリングが故障もしくは
カップ内径にシールドベアリング外径が元々合っていない粗悪な組み合わせだったこと。

このヘッドセット丸ごと交換したくてもどの商品を注文すればいいか分からないんだよ。
自転車業界は規格統一もいい加減で困ったもんだよ・・・
Fフォーク外径は28.6ミリでヘッドチューブ外径が49ミリと判明しているんだが、
ヘッドチューブ内径はバラしてないから不明。この条件でロープロファイルのヘッドセットを
紹介して欲しい（切実）

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:31:02.11 ID:???

ほらよ
CaneCreekのZeroStack 1 1/8インチ
110か40どちらのグレード選ぶかは懐次第

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 16:18:46.92 ID:???

メーカーに問い合わせできないコミュ障か

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:32:31.57 ID:???

>>56
> ほらよ
> CaneCreekのZeroStack 1 1/8インチ
> 110か40どちらのグレード選ぶかは懐次第

サンクス！

>>57
> メーカーに問い合わせできないコミュ障か

条件書いて問い合わせたら自転車屋に直接自転車を持って行って問い合わせてくださいとのこと。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 15:03:28.12 ID:???

Nukeproofの44IETSって上ゼロスタックで下が44mm径の外ワンタイプの奴、
それを使うと1-1/8の普通のゼロスタックのフレームにテーパードの
下1.5のフォークが使えるって認識でいいの？
CRCだとこれ↓。
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55502
値段的に差が無いので一応地元のショップに取り寄せ頼む予定だが。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 15:46:16.52 ID:???

男は黙ってケンクリーク

以上

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 20:27:07.17 ID:???

ケーンクリークの下碗EC44ってやつも、ZS44の上碗と
組み合わせてテーパーコラムのフォーク使えるって
情報が以前のスレに書かれていたけど、国内で取り寄せ
できる商品なのか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 20:47:02.18 ID:???

>>61
その組み合わせ丁度取り寄せてもらった所だ
といっても買ったフレームがオーバーサイズだと思ってたら1.5で
使おうと思ってたヘッドパーツが使えなくて
なし崩し的にそれを使うことになっただけだけど

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 21:53:58.80 ID:???

>>62
ありがと
ショップに聞いてみるわ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 01:11:56.93 ID:???

nukeproofだなんて、今日の日本にもってこいな名前だにゃ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 01:39:58.67 ID:???

nukeproof旧ロゴだったら騒動が起きそうｗ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:46:38.70 ID:???

ステムを交換するために外したら、コラムが抜けないので上からハンマーで叩いてみたら、
上の玉押しとコラムがかじり付いてるみたいで、玉押しが数ミリ程度上にずれただけだった。
今回はステム交換だけなので別に外れなくてもいいんだけど、
フォークやヘッドを外したい時はガンガン叩いて力で外すしかないのだろうか。ヘッドが痛みそうだけど。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:59:22.69 ID:???

>>66
ヘッドパーツの形状によっては上から叩かないと抜けないのも有るよ。
でも1発叩けば抜けると思うんだけどな。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:08:40.39 ID:???

ヘッドはキングのアヘッドだけど、玉押しの内側にOリングが入っていて
取り付けの時もけっこう固かった記憶がある。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:26:24.84 ID:???

スリーブが噛んでるのかもね。
片手でフレーム持ってフロント浮かせ、片手でハンマー持ってコラムを叩けばいいね。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 01:04:28.32 ID:???

ヘッドパーツってあんま変えても効果とかないの?
何となく完成車(anchorのra6)についてきたのが気に入らないから(見た目がね)
よく名前だけは聞くCaneCreekとかに変えてみたいなーとか思うけど、見た目以外は体感的には変わらないッスかね？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 01:10:35.89 ID:???

>>70
調子が悪い物は換えれば乗りやすくなるけど、調子が良い場合は違いはわからないだろうね。
けどまぁ見た目を変える目的での交換も全然アリだと思うよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 01:13:36.32 ID:???

そうかあ。特にハンドリングが渋いとか思ったこともないし、それなら105をアルテとかに変えてくほうがいいかもしれませんね。
ありがとう。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 02:46:30.40 ID:???

RA6でヘッド変えても見た目ほぼ変わらんだろ。自分のフレームの規格くらい知っとけよ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 21:25:33.33 ID:???

そうだったのか。知らんかった。thx

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 21:28:17.96 ID:???

まぁコーンヘッド変わると雰囲気変わったりもするけどね

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 21:31:10.09 ID:???

コーンヘッドじゃねぇヘッドコーンだ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 17:12:13.88 ID:???

そう、

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 19:59:52.80 ID:1ee3d9R6

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c312598120
オクに出てるこれってどうなの？
形は110によく似てるけど、ケーンクリークの製品？
VPのOEMかな？
使ってる人がいれば気になる点など教えて。
110が欲しいけど、110を奢るほどではない自転車に使いたい。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 23:12:47.95 ID:???

>>78
めちゃめちゃVPのOEMっぽいじゃんｗ無難に40やS3の方が良くね？
こっちはショートパーツも出るし。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 03:07:11.85 ID:???

前三角黒、後三角アルミ地のMTBフレームなんだけど
シートクランプ部がシルバーのアルミ地なんだ
ヘッドパーツをクランプに合わせてシルバーにするか、
それともフレームに合わせてブラックにするか悩む
フォークは黒

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 03:53:22.12 ID:???

ここはひとつゴールドで。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 12:49:44.77 ID:2INEVX8I

ＣｈｒｉｓＫｉｎｇより安くても色が綺麗でシンプルなら良いや
と思って探したら、　無いな。
トカゲ110は更に高い　Hopeは糞HedDr専用　FSAのMXは評価が芳しくない
ブルーで良さそうなの内科？
DXのブルーのトカゲは明らかにパチモン臭いし・・

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 12:57:11.39 ID:???

ダイヤコンペは？
http://www.diacompe.co.jp/freepage_76_1.html

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 13:42:45.01 ID:???

今はブルーばっかりでターコイズがないな。
昔はカスタムパーツの定番カラーだったのに。キングのヘッドにもあったし。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 16:31:15.99 ID:???

>>84
写真見るとダイヤコンペはブルーよりターコイズだな。
赤と緑は発色が良さそうだね。
何でキャップが黒かなー・・

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 19:16:31.60 ID:???

もともと上下異型（下側1-1/4）フォークが装着されているフレームに
OS（下側1-1/8）のフォーク（3T FUNDA）を取付けたいのですが、可能でしょうか？
１．５用のアダプター（下玉押し）はあるみたいなのですが、、、。

よろしくお願いします。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 19:55:49.82 ID:???

どっかで見たが思い出せない・・・

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:12:09.43 ID:???

エヴォ→オーバーサイズのレデューサーを使えばいいだけ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:29:28.00 ID:???

内部外部どっちなんだろ？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 22:53:47.55 ID:???

そんないい加減な情報しか出せないアホは自転車屋に持っていけよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 17:50:46.57 ID:???

フレームとフォーク別で買って、下玉押し圧入用に塩ビパイプ買ったのに、届いたKCNCのヘッドパーツの下玉押しに割り入ってた
知らなかったわ、数百円だけど無駄使いしてもーた

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 18:26:56.21 ID:???

先は長いんだ、しまっておけばいつか役立つさ！

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 19:13:33.84 ID:???

ホーザンのヘッド圧入工具、ポンチ、スライドハンマー等を20年ほど前に買ったが、
まだ4回くらいしか使ってない。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 19:21:05.32 ID:???

あとは息子と孫に託せ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 12:49:31.40 ID:???

キングや110程高くなくてOSでシルバーで下玉押しに割りの入ったヘッドパーツって何がある？
FSAってどうだっけ？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 14:46:23.47 ID:???

銅じゃないよ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 02:05:00.42 ID:???

>>82
woodmanは？

>>95
woodmanのSDG

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 02:05:46.61 ID:???

あ、ごめんシルバーはないかも

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 13:52:52.90 ID:???

>>97
名前はアレだが結構良さそうだね。
結局5000円足してキング付けちゃいそうな気もするが・・

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 14:03:34.66 ID:???

クリキンはルックスや性能に加えてブランドバリューもダントツだもんな。
買って後悔することはまずない。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 19:03:48.91 ID:???

クリキンは昔の白ロゴに戻してほしい

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:16:00.59 ID:???

今の方がキング使ってるってわかりにくいからいい

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:23:14.05 ID:???

キングのサイトには、以前の白ロゴとソットボーチェの両方を用意しているような事が書かれているが、
もう白ロゴは店の在庫品以外には入ってきていないような。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:27:31.41 ID:???

シルバーを買えば見た目ほとんど一緒なんで問題ない

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:29:49.92 ID:???

白のガンダムカラー、ペンタイプで塗って布でふけばいい

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:30:00.44 ID:???

あれ正確には白じゃなくて銀だからな。アルミの地色。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 10:33:48.80 ID:???

ＣｈｒｉｓＫｉｎｇはヘッドセット第一人者ぶってるくせに
44mmヘッドチューブ+1.5”が使える上ワンがないんだよな。
はよ作れやゴラー！
福島後なのにNukeProofなんて縁起でもないの付けたくないわ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 13:12:02.71 ID:???

調子に乗って新規格乱発されても困るが…
ケーンクリークと協力して毎年1mmずつ太くしていったり

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 19:38:55.75 ID:???

テクノグライドJ27かオービットMXだったらどっちがおすすめ？
両方自国の販売価格で考えると同価格帯の商品だと思うんだけど、質も同じ位なの？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 11:38:34.80 ID:???

オレのヘッドパーツを巨乳で圧入されたい

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 12:33:29.51 ID:???

圧入するまでもなくサイズ足らずでブカブカだけどな

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 18:49:36.78 ID:???

MTBのテーパーヘッドZS44/56で、
普通の1-1/8サスを使いたいのだけど、
タンゲのZS225LT買えばアダプタ付いてんのかな？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 22:04:01.74 ID:???

初心者で申し訳ないが
最近のロードバイクのヘッドパーツは
インテグラルヘッドパーツで圧入なんかする必要がないのか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:06:53.75 ID:???

そうだよ。填め込めばおしまい。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 00:02:03.68 ID:???

割が入ってる下玉押しは工具要らずだな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 01:23:28.79 ID:???

ピナレロ、タイムは毎年変わる謎ヘッドパーツを使ってる
というのは偏見ですか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 03:36:42.95 ID:???

オッタンタクワットロのことかな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 09:42:21.50 ID:???

>>113
その通りだが、
規格乱立なので適合に注意。

>>116
しかも圧入。
まるでBB30w

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 10:46:06.94 ID:???

>>118

fsa is-2というものなのですが
圧入必要でしょうか
ネットでみてもよくわからないです

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 12:37:36.22 ID:???

その商品名に答えが出ている。

ネットを見ればすべて分かることなのに
ネットを見ても分からないのであれば、
そもそも自分で手を下そうとは思わないことだな。
かなりボンクラ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 15:19:00.32 ID:???

>>120

ボンクラヽ(´ー｀)ノボンクラ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 15:45:05.39 ID:???

ボンクラショウガッツ！

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 16:04:40.83 ID:???

>>120はクソボンクラ！！！

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 17:34:31.20 ID:???

>>120
たしかにISだもんな

ツンデレボンクラーズ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 12:54:10.94 ID:???

最近のテーパーヘッド、
規格乱立しすぎ。
とくにMTB。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 03:26:06.63 ID:???

>>118
実際に構造を見ると
アウトボードタイプBB = トラディショナルアヘッド
BB86 = ゼロスタック
BB90 = インテグレーテッド
BB30 = ピナレロタイプ

だから、あながち間違いでもない

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 17:10:21.22 ID:hA1dh2aq

ボールリテーナーをゆがませてしまったんだけど、メーカー間で互換性ってあるの？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 22:44:27.82 ID:VLygLowZ

>>127
ノーマルサイズとオーバーサイズでそれぞれ一般的なサイズのリテーナー規格があるけど、
一部独自規格のもあるからそれだと無理

あとは整備がクソめんどくさいけどリテーナー無しのバラ玉でも動作に問題は無いよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 01:04:19.24 ID:???

>>128
規格品なら大丈夫なんかー。
変に高級なヘッドパーツとかじゃないし、OSの規格品のリテーナーとりあえず取り寄せて、試してみるよ。
バラ玉はフォーク抜くたびに憂鬱になりそうだ笑

ありがとう！

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 15:39:08.48 ID:???

36度だと思って買ったクラウンレース合わんかった
300円だったから痛くは無いが…

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 10:09:59.15 ID:???

クリキンのスペーサーってセットでしか売ってないのな。
しかも高いし。
バラで売ってないかなあ？

よそが出してるピューターのとは色が全然合わんw
黒いスペーサー入れてるほうがマシだわ。
スレッドセットだからスペーサーの色違いが目立つのよね。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 20:44:45.06 ID:???

ステムとホイールの通りを一直線にする
方法教えてください。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 20:48:33.99 ID:???

目分量&六角レンチ持って近所をグルグルしながら微調整繰り返し

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 21:00:46.61 ID:???

ゲージ作ったら？
H型で下をハブ軸に固定、上のほうをハンドルに当てる感じで。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 22:48:37.47 ID:???

店は自作工具でももってるのかな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 23:24:37.99 ID:???

>131
ピューター売ってないもんな
青っぽいガンメタなら売ってるけど

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 07:57:45.12 ID:???

>>132
自転車にまたがって上から見る感じで、
ハンドルバーとフォークエンドの先かハブフランジが
左右で均等に重なるように微調整。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 06:26:10.41 ID:???

1年経過の完成車、フォーク交換してやるから合わせてヘッドも変えてやろうと思ったらケンクリ付いてた
たいしたグレードのではないだろうが、モノとして得体の知れないものでもないから交換はもったいない気がする
流用となるとﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｺｼﾞｺｼﾞの下玉押し外しとやらに挑戦しないといかんのかな。ﾏﾝﾄﾞｸｾ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 01:47:25.65 ID:???

TNI7005のヘッドパーツ変えようと思うんだけど CANECREEKの40 IS AL NSとIS AL OSってどう違うの？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 13:31:53.90 ID:???

NS:ノーマルサイズ
OS:オーバーサイズ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 17:27:41.71 ID:???

>>140
つまりOSにしたらええんですかねぇ
カタログの数値が全く同じで困る

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 17:42:34.29 ID:???

コラム外径を計り、28.6mmならOSを、25.4mmならNSを選択かな。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 23:40:31.33 ID:???

カーボンコラム用の
プレッシャーアンカーについて
質問なのですが、
ロングサイズで定番の品とかは
有りますでしょうか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 00:19:53.60 ID:???

ディズナ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 00:40:34.12 ID:oEnbEYYz

ディズナとシャズナの関係は

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 00:41:33.05 ID:???

メルティラブ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 13:21:43.45 ID:???

クリキンは一生ものなんてことを書かれてる雑誌とか一時期よく見たんですけど、
ワンの精度や品質は確かでも乗りかたや経年で圧入されてるシールドベアリングが当然ヘタると思います。
グリスはじわじわぬけていくしシールドのリップも磨耗していく。
そういう部分でベアリングに問題が出た人はいますか？ベアリングのみ再圧入とかできるんですか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 15:23:57.24 ID:???

グリスアップのみで12年使ってる。
玉の磨耗やなんかは良くわかんないや。（動作はまだスムーズ）
けど一生モンは大袈裟でしょ、いつか捨てる時が来るはず。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 20:44:20.86 ID:???

一生物のフレームが無いから無問題的

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 20:44:49.88 ID:???

自分でベアリング交換できるなら一生モノだけど

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 20:48:54.25 ID:???

ベアリングなんてクリキンだろうがケンクリ110だろうが消耗品だろJK

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 23:53:59.02 ID:???

>>144
回答ありがとうございます。
ディズナのアンカーポチりました！

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 23:44:26.86 ID:???

リセットレーシングのとかどうですか？ググってもレビューとか殆どないんだけど
精度は高そう？なのとドイツ製ってのとちょっと角張ってる造りには惹かれる

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 21:13:48.20 ID:???

>>152
たぶんメーカー欠品在庫なしの連絡が来ると思う

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 01:57:51.42 ID:???

>>154
Mr.コントロールのやつに変えました…(´･ω･`)

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 06:47:34.64 ID:???

>>155
同士よ・・・(´･ω･`)ﾉｼ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 02:39:06.42 ID:???

おまいらクリスキングの付属のテフロンかなんかの白いワッシャ入れてる？
傷防止にはいいけどチラッと見えるのがブサイクだし外したい

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 02:43:31.51 ID:???

俺は入れてるけど、部品精度が良ければ無くても大丈夫っしょ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:24:13.29 ID:???

トップキャップのボルトがステンだと
ヘッドに圧のかかり悪くない？
締めていくとある程度の抵抗が出てくると
ガキッってカジるような感じでそれ以上締まらなくなる感じ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:35:11.12 ID:???

>>159
柔らかいとカジりやすくなるのは確かだけど、カジるほど強く締める必要あるかな？
あとグリス等を塗ってる？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:03:45.61 ID:???

たっぷり塗ってるんだけどね
軽く締めていって重くなったら1/8位締めただけで
もう締まらなくなるそれでも乗ってると直ぐガタ出てくるんだよね
そんなに強く締めている訳ではないのだけど急に重くなってガキッと止まる感じ、普通ネジ締めていくとじわじわ締まっていくって感じあるけどそれがない
締まって行く途中で止まってるような感じ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:15:41.58 ID:???

それって、単純にコラムとスペーサーの差が少なくてトップキャップが
コラムにぶつかってるんじゃ？
5mmのスペーサーでも追加してみたら？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:18:38.13 ID:???

それも確認したけど問題なかった粘土いれてクリアランスも見てみたけど問題なかった

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:41:29.24 ID:???

プレッシャーアンカーかなんかしらんけど、そっちの問題だろそりゃ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:45:42.04 ID:???

あとステムの固定力も足りないね。
ちゃんと固定されていれば調整後はキャップ外しても滅多に狂う事はないし。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:53:46.60 ID:???

>>161
プレッシャーアンカーが抜けてるんじゃないの？
リキッドトルクやファイバーグリップを塗ったほうがいいぞ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 17:13:13.49 ID:???

ゼロスタックは肩身が狭いな(;´Д`)

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 18:32:06.04 ID:???

スレッドでよかった

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 22:39:46.63 ID:???

スレッドの選択肢少ないなあ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 17:13:30.24 ID:???

>>169
オーバーサイズは知らんけど、インチならデュラにレコード、２natやレビン等色々有るじゃん。
こんだけ有ってもまだ不満？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 18:32:54.71 ID:???

>>170
すまんかった

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:14:05.24 ID:???

クリトリス　キング

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:15:21.37 ID:???

つまり亀頭のことか

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:20:43.00 ID:???

下玉押しは一度使っただけ、圧入工具は買ったのに一度も使っていないのは俺だけでいい

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 13:58:09.78 ID:???

>>174
では、その圧入工具をここのみんなで使い回そう。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 14:24:38.65 ID:???

全国圧入工具リレーか
最初に職質されるのは誰だろうか

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 05:12:48.64 ID:???

長い全ネジかボルトとワッシャーの方式
ワッシャーに建築用の角座金つかったらぐにっと曲がった。おれだけ？
真っ直ぐ締めていくのなかなか難しいぞ。はまりがきつかったのかな
初仕事なんで比べようがないです

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 13:25:59.65 ID:???

最初だけ慎重にゆっくりと調整しながらやれば問題ない。やばそうならやり直して。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:04:46.40 ID:???

もっと太いボルト使わないと
三分程度の全ネジじゃ真っすぐ出にくいし、座金も歪むよ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:59:57.50 ID:???

ちなみに三分というのはラーメンのできあがる時間のことを言うので

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 08:22:34.51 ID:???

はい、笑うところ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 08:43:14.89 ID:???

'`,､('∀`) '`,､

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:24:16.53 ID:RyskQy9d

クリトリス・キングのヘッドパーツを使用してるんだけど、こないだ
カラーを入れ替えてステムを下げてみたんだけど、そのときにどうも
微妙にカラーの高さが高すぎたようで、ヘッドをちゃんと
締め付けられていなかったみたいなんです。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:26:42.50 ID:RyskQy9d

183続き
その状態で結構ハードに乗り込んで相当ガツン！ガツン！やってしまいました。
しかもサスペンションじゃなくてリジッドです。で、今日ふとブレーキかけながら
揺すってみたら微妙にカコカコいってて、正面から見るとヘッドの隙間も
完全に斜めになってました。
ダメージいっちゃってますかねぇ？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:36:49.58 ID:???

インデグラルヘッドのヘッドパーツのメンテってどんなことを行えばいいですかね？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:45:19.46 ID:???

>>185
フォーク抜いてベアリング外して各部を乾拭き、指でベアリング回して異常があれば交換、
異常無いなら各部にグリス塗って組み直し、かな。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:47:15.72 ID:???

>>184
いったん抜いてヘッドチューブの変型が無いかチェックかな。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:07:54.15 ID:???

>>184
ダメージが考えられるのは
ヘッドチューブの変形、コラムの曲がり、ヘッドパーツ及びベアリングの破損あたりかな
それそれ確認してみた方が良さそうだね

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:11:31.16 ID:???

ほぉ～う。
いったんヘッドをフレームから外さなきゃチェックできんのか？
そりゃあ結構面倒くさいぞ？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:22:43.18 ID:???

嫌ならヘッドパーツ交換するか自転車捨てれば

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 04:13:38.22 ID:???

>>189
勝手にしろ。
そもそもスレ違いだし。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 04:56:20.31 ID:???

そのヘッドの取り付けをきちんとやり直してみる。きちんと締められるように

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 11:37:35.16 ID:???

クリトリス・キングとか書いてる時点で
まじめに質問してるつもりなんかないんだろ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 02:19:15.46 ID:???

>>193
クッッッッッッッッッッッソワロタアアアアアアアアアアアアッ！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:29:08.55 ID:???

スタックハイト少ないヘッドパーツ探しててCrankBrothersのCobalt Cに行き着いたんだけどもっと少ないヘッドパーツってあるかな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 13:14:34.10 ID:???

インテグレートかゼロスタックでおｋ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 15:13:53.49 ID:???

普通の34mmで探してるんだけど…

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 16:50:00.74 ID:???

なら最初からそうやって書けよゴミクズ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 17:09:25.17 ID:???

>>195
これは似たようなもんかな。
http://www.extralite.com/Products/thehead_anglo.htm
コバルト、外径が小さめなので肉厚ヘッドチューブだと見た目が少々残念になるかも。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 17:52:26.74 ID:zWnFqW/6

200

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 18:04:12.27 ID:n9V0xT+O

>>193 >>194

あぁすごくおもしろいね。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 20:46:35.95 ID:???

>>199
わずかだけど薄いね
ありがとう！

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 01:26:21.07 ID:???

>>195
Cane Creek AER EC34
7.9mm + 12mm

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 22:45:47.26 ID:???

>>203
遅くなったけどありがとう！
案外あるもんなんだね

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 17:02:16.59 ID:4oEx4fqn

シマノ６００（カートリッジ式ベアリング）
のＨＰが付いた自転車をレストア中です

下玉押しは、現行のHP-5501でＯＫでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/00/item19599600027.html

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 06:39:23.13 ID:???

どうせならセットで変えろよ
レストアっていうくらいだしそれ以外のパーツも摩耗してたり錆でたりしてるんじゃないの？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 15:44:23.32 ID:???

FSAのヘッドでカートリッジベアリングのシールがグレーと青の２種類あるけど、違いってなに？
どっちも36x45のACBで、わざわざヘッドの諸要元のとこにシールの色を謳うってことは何か違いがありそうなんだけど。
知ってる人いたら教えてください。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 23:06:59.50 ID:???

ケーンクリークでもあったな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 01:21:16.21 ID:???

素材の違い
確かステンレスかどうかかな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 01:53:48.90 ID:???

>>209
その様ですね。ありがとうございました。
グレーがステンのようです。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 10:49:08.40 ID:???

ヘッドチューブの内径が41.4mmでコラムが28.6mmなんだけど、ZSのヘッドセットの選択肢がBBBとFSAぐらいしか見当たりません

これって自転車屋持ってたら44mmに広げてくれるのかな？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 11:17:25.28 ID:???

流石に無理ゲーじゃね

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 11:41:04.87 ID:???

>>211
リセットレーシングにも使えるのなかったっけ？

214 ：211：2012/07/08(日) 18:51:20.66 ID:???

>>213
サイト見たけど、ないっぽいですね
>>212
ヘッドチューブの面取りする工具持ってると拡大できるようなことが書いてあるサイトがあったので
頼んだことがある人がいるかと思って聞いてみました
俺のはtrek1400なんだけど、2004～2008年ぐらいの台湾製のチャリに多いみたいねこの規格
まだ手に入ることに感謝してBBBを買います
みなさんありがとう

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 17:16:18.54 ID:???

VPって日本でもう買えないの？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 22:32:02.91 ID:???

コラテックコロネス 2010
http://sassa-bike.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_7e8/sassa-bike/2011_corratec_corones_01.jpg

こちらの色違いのフレームを中古屋さんの通販で購入予定なんですが
テーパーヘッドで、ヘッドパーツが　テーパード上：1-1/8インチ、下：1.5インチとあるんですが、
フォークも中古で購入予定なのですが、コラム径はOS(コラム径：28.6mm)の物で合いますでしょうか
この辺りの事がよく判んないので、ご教授いただければと、よろしくお願い致します

217 ：216：2012/07/23(月) 23:07:23.88 ID:???

自己解決しました
コロネスのじゅんせいコラム部は下側が膨らんで径が大きくなってるようなので、上下で異径のコラム形状だね
普通のオーバーサイズのフォークを組むには、ベアリング内径が上下OSで、テーパード上：1-1/8インチ、下：1.5インチの
ヘッドセットがみつかりましたお

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 08:59:42.25 ID:???

そのヘッドセット、ゼロスタック用じゃねーか？
インテグラルとゼロスタックは別物だぞ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 11:37:53.20 ID:???

こういうのでいいんでしょ？
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110is52conversion_bottom.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40is52conversion_bottom.html

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 13:50:32.02 ID:???

おk

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 11:28:25.91 ID:???

ベアリングの規格ぐらい統一して欲しいのう

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:16:47.72 ID:???

そうです

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:24:38.77 ID:???

まずインチサイズの玉を駆逐するところから始めないと

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 18:07:17.67 ID:???

フィッシャーサイズの復権

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:28:00.98 ID:???

帰ってきたエボリューションサイズ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 12:57:50.56 ID:???

シャイになってヘッドチューブに隠れる

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 01:38:38.97 ID:???

HOUKEIヘッドパーツ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 07:42:50.96 ID:???

馬鹿はすぐ下ネタ（ｒｙ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:40:43.96 ID:???

ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞの内径が39.5mmで、特に加工がされてないただの円柱の場合
ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂはｺﾛﾝﾊﾞｽﾀｲﾌﾟで大丈夫ですか?

あと、ｺﾛﾝﾊﾞｽﾀｲﾌﾟを買えるところ知りませんか??

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 08:45:33.57 ID:???

特殊なのは困るねぃ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 09:38:44.38 ID:tVf9bhpi

コロンバスタイプって俺は実物見た事ないかも。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:06:44.72 ID:???

おれもしらん

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:47:55.83 ID:???

初めて聞いたわそんな名前

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 14:18:34.93 ID:???

>>233
それはお前が悪い

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 18:25:44.23 ID:???

>>233
そんな貴方に定番の解説ページ↓
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm

俺も実物は見たことないな。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 18:30:39.42 ID:???

そもそもインテグラルヘッドを使った事が無いわ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 21:25:46.29 ID:???

>>235
わかりにくい説明だよなｗ

238 ：229：2012/09/11(火) 08:30:57.47 ID:???

ここまでﾏｲﾅｰだとは…。
ｺﾛﾝﾊﾞｽのｻｲﾄにもないみたいなんですよね

どうしよう…orz

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 09:57:09.45 ID:???

つかコロンバスタイプなのだろうか…
アダプター的なものが欠品してるだけだったりして

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:38:12.64 ID:???

タッパの低いダストカバーにしたいんだけどダストカバーだけの交換てできないものだろうか
今年のカメレオンテ2でzs-3て書いてあったと思う。

ヘッドパーツっていまいち規格とかよくわかんなくて

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:11:35.50 ID:???

ケンクリのショートカバーが合うかもよ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 15:39:24.62 ID:???

コロンバスのたまご

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 19:02:40.91 ID:???

>>241
ありがとう。たしかにタッパ低いっすね。いいなあ。
公式見てみると、上パーツと下パーツでの別売はしてるみたいですね。
カバーだけってのは流石にないのか。
こういうののリプレースって専用工具必要になる？よね？やっぱ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 10:29:50.41 ID:???

>>243
カバー換えるだけなら専用工具は不要、
ヘッドパーツまるごと換えるならZSはカップが圧入されているのでそれの脱着に専用工具が必要だね。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 02:13:45.16 ID:???

規格を統一統一さっさと統一

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 02:33:14.04 ID:???

アヘッドはクソ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 08:41:56.07 ID:???

出て20年もたってから言われてもな・・・。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 01:35:25.78 ID:???

クイルステムは臼が固着すると超面倒臭い

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 06:07:42.05 ID:???

カンパ規格は圧入がないから楽だよね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 09:02:41.55 ID:???

>>248
引き上げボルトをハンマーでドツケば一発やん？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 10:25:46.86 ID:???

お前の中折れチンでドつけるんか？なあドつけるんか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 14:50:12.05 ID:???

バカはすぐ(ry

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 23:44:57.34 ID:???

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 15:32:52.48 ID:???

自板はすぐシモネタにはしる

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 23:03:13.73 ID:???

昔、クレ556を射してドツいてもビクともしなかったことがあったなあ
店に泣きついてフォーク交換を前提に破壊してもらった

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 13:51:07.41 ID:???

温めて膨張させて外すんだよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 00:07:29.26 ID:???

ヘッドチューブに556噴いてライターでボン！だ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 12:04:25.88 ID:???

ケンクリのＳ６ロード用なんでしょうか？ＭＴＢに嵌めても問題ないですか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:52:07.17 ID:???

厳密に専用として用途絞ってないっしょ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 15:31:36.54 ID:???

というか、そのフレームは1"で大丈夫なの？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:49:14.12 ID:???

S6はどっちかといえばMTB用だと思うが。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 17:02:08.60 ID:???

MTBといっても、街MTB～山MTB、ダートラ、ダウンヒルと幅が広いから、
用途で考えないとしかたないな。ロードでも石畳あるかどうかで全然違うしね。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:02:38.07 ID:???

はあ、何が違うんでしょう

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 14:14:38.32 ID:???

文字が違う読みが違う場所が違う心が違う～ここは横須賀ぁ～

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 17:02:44.86 ID:???

www

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:53:52.56 ID:???

ゼロスタックをインテグラルに変えたいんだけどゼロスタック外すのってノーマル外すのと同じように専用工具が必要？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:20:11.61 ID:???

は？え？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:32:15.91 ID:???

>>266
カップ外すのは普通のと一緒で叩いて外せるけど、
そこにインテグラルは入らないんじゃないかな？
ZS用フレームは内径も違うしベアリングが嵌まる加工もしてないし。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:32:25.14 ID:???

ゼロスタックとインテグラルは別物でしょ。
一体何をどうしたいの？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:54:15.07 ID:???

馬鹿のふりした釣りだから相手すんなよ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 22:58:47.86 ID:???

www

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 15:15:34.74 ID:???

もっと語り合えよｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:46:58.08 ID:???

インテグラルじゃなくてインテグレーテッドな
一応

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 20:02:40.16 ID:???

インチスレッドのヘッドにはアヘッドのカバーのようにエロい曲線が採用された
製品がないものか・・・

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 20:31:04.46 ID:???

おゆまるでナットを覆うカバーを作るんだ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 04:38:29.93 ID:???

>>274
どうやってヘッドスパナで回すんだよ・・・

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:36:29.06 ID:???

Micheのこれどうよ
http://harriscyclery.net/product/miche-primato-1-threaded-headset-w-26.4mm-race-sku-hd1600-qc49.htm

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:42:28.79 ID:???

カントン包茎みたいだな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 15:05:43.68 ID:???

ニードルベアリングって壊れやすいって話じゃなかったっけ？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:52:26.86 ID:???

>>277
bianchiのerosにこれが付いてたわ

281 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) ：2012/11/27(火) 11:04:08.70 ID:???

bianchiはeroいからカントンなのか

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 12:23:16.97 ID:???

>>279
普通のベアリングだったけど？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 06:21:37.28 ID:???

初圧入完了。下ワンまっすぐ入らなかった時は焦ったけどゴムハンマーでゴンゴンやってたら何とか入って一安心。
何とかなるもんだなw

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:53:32.94 ID:???

大丈夫かそれｗ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:02:15.95 ID:???

下ワンなら、少しくらいちゃんと入って無くても走ってる内に収まるんじゃね。
少し走ったら、プリロードの調整し直した方がいいよ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 10:05:24.31 ID:???

1インチイタリアン　スレッド用ヘッドパーツでママチャリみたいにヘッドの回転止めついてるのってどこかに無い？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:01:19.36 ID:???

ちょっと質問させて下さい。
このフレーム
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28674.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28676.jpg
に適合するヘッドパーツはケンクリークのサイトによると以下の通りでした。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28675.jpg
ボトム側がエクスターナルタイプ(EC)とゼロスタックタイプ(ZS)の両方が
出ておりますが、これは好みでどちらでもよいということですか？
1-1/8"×1-1/2"のテーパーヘッドフレームにOSのストレートコラムのフォークをつけるつもりです。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:14:37.24 ID:???

下側の内径は49.6って事かな？
ならどっちでもいいね。
スタックハイトが好みのほうを選んだり。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:16:05.55 ID:???

>ボトム側がエクスターナルタイプ(EC)とゼロスタックタイプ(ZS)の両方が
>出ておりますが、これは好みでどちらでもよいということですか？

そうだろうけど、ゼロスタックだとハンドル切った時フォークのクラウンがダウンチューブに当たらないかどうか
確認したほうがいいと思う。最近のフレームなら大丈夫だと思うけど。

290 ：287：2012/12/05(水) 18:16:32.27 ID:???

もしかしてですが、
1-1/2"エクスターナルタイプのヘッドチューブに
ゼロスタックのヘッドパーツ(ボトム側)を入れれば
ベアリングがヘッドチューブ内になる為、必然的にコラム径が1-1/2"⇒1-1/8"対応になるってことですかね？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:24:22.38 ID:???

それは違うw

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:25:54.86 ID:???

>>290
まあそういうことだ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:30:39.32 ID:???

>>290
それはZS49の場合じゃない？（1.5のECも49）
通常の1-1/8なZSは44だから別っしょ。
んで、件のフレームのヘッドチューブ内径は上下それぞれ何ミリなの？

294 ：287：2012/12/05(水) 18:37:15.13 ID:???

>>293
上側33.95、下側49.61です。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:48:56.04 ID:???

それなら上はいいとして、下はこれの下側かね。
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110_zs49.html

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:51:34.96 ID:???

>>295
110シリーズは高いので、
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40zs49.html
これのボトムが同一サイズ品ですよね？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:52:10.32 ID:???

>>294
元々ECを想定してるフレームなら、変換後もECが良いと思うよ。
クラウンとのクリアランスやハンドリングの関係で。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:52:45.73 ID:???

>>296
そうだね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:56:44.92 ID:???

>>297
なるほど。
ゼロスタックに拘ったのは、フォークは流用するので
コラム長が足りなくなることを懸念して少しでもスタックハイトを短くできればと思っての事でした。
今一度、現状のコラム余長とECタイプのスタックハイト計算してみます。

みなさん、色々と勉強になりました有難うございます。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 08:10:06.83 ID:???

ECタイプのスタックハイトでコラム長クリアできました。
お陰様でヘッドパーツの選定もクリア出来たのでいよいよフレーム発注出来そうです！
ただケンクリーク自体、国内・海外共に該当機種扱って居ない（涙）
ケンクリーク本体からは買えそうですが納期が気になるところ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 11:11:53.97 ID:???

>>287
お勧めヘッドセットがコンバージョンキット使ったやつかよ。
舐めたサイトだな。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 13:13:19.02 ID:???

イエティサイズとかあったなぁ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 03:45:34.25 ID:???

>>301
段付き用のフレームに真っ直ぐの入れようとしているわけだから仕方ないのでは？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 01:03:00.46 ID:???

カートリッジのスレッドヘッドセットってメンテが楽？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 02:52:50.12 ID:???

>>304
カートリッジ式はベアリングの手入れが多少楽になるよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 09:47:35.11 ID:???

むしろ使い捨てだろ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 11:27:40.03 ID:???

ああそうか、手入れが必要になったら同じ規格のベアリングに交換すれば良いのかな
ベアリング以外のワンやクラウンレースなどは使い続けるってことで

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 14:30:09.26 ID:???

普段の手入れはカートリッジ外側を乾拭きして防錆防水固着予防のためにグリス薄塗りして戻すだけでOK

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 22:34:34.63 ID:???

凄い簡単なんだ
ありがとう～

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 04:01:52.28 ID:???

なんか簡単にカートリッジ抜き差しできると言われると
スカスカでガタが出やすいんじゃないかと気になる
圧入ではないの？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 04:45:58.72 ID:???

プリロードかけてるやん。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 10:14:17.84 ID:???

>>310
アヘッドと一緒だよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 12:54:15.72 ID:???

ベアリングのタイプとヘッドのタイプは関係なくね？
アヘッド（外部・内部）でもスレッドでもカートリッジベアリング使ってる物があるわけだし。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 14:08:49.03 ID:???

先生！プリロードって何ですか？
ググったらサスペンションの機構とか出てきてパルプンテ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 14:19:20.06 ID:???

外側を斜めにカットして内側も斜めにカットしている。
押すとその斜めの部分が食い込んで擬似的に圧乳と同じように成る。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 14:41:07.28 ID:???

>>314
ベアリングプリロードで検索するといいよ。
ヘッド、ハブ、ペダル等、自転車にも関係ある話だよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 16:35:43.43 ID:???

お～なるほど理解できた気がします！ありがとう！

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 16:16:55.96 ID:???

下玉押しがカンパヒドゥーンと互換のオーバーサイズヘッドパーツってない？
ベアリングも互換してたらありがたい。
ヒドゥーン専用フォークをゲットしたんだ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 17:00:19.30 ID:???

フレーム側の規格はなんなの？OSといっても色々じゃん？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 18:16:14.38 ID:???

FSAのOrbitCEとCF
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:09:32.95 ID:???

普通のアヘッドOS

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:15:33.04 ID:???

外部アヘッド？
カートリッジベアリング仕様の下ワンにカンパ規格のカートリッジを入れられないかな？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 18:36:09.84 ID:???

トカゲAERに変えたらハンドル固っくなっちまった。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 18:42:22.54 ID:???

>>323
組み付け調整の問題とかではなく？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 19:00:53.59 ID:???

アッパーがボールベアリングじゃないからだと思うけど、自転車を持ち上げて傾けてもハンドルはそのままな固さ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 19:12:20.13 ID:???

それって結構固いよね

使ってるうちに馴染んで軽くなればいいけど

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:57:36.27 ID:???

乗ってる感覚だとそーでもないけどネ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 02:00:15.82 ID:???

いや、硬すぎだってw

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 14:43:19.61 ID:???

たっぷりグリスアップして組み直したら、クルクルではないがヌル～と動く様になった。
フレーム持ち上げた時はブッシュベアリングのアッパーで支えるからクルクルとはならないらしい

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 17:15:50.80 ID:???

コラムが短いフォークにスタックハイトが高いスレッドのヘッドパーツを使うと危ないですか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 21:19:37.29 ID:???

>>330
どの程度短いかによるね。
ナットの突き当たりまで1山足りないくらいなら問題ないかもね。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 00:27:52.42 ID:???

少しぐらいなら大丈夫かもしれない、ですかね
ありがとうございました

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 00:34:49.87 ID:???

少しぐらいっても5mm短かったらアウトだよ。
ちゃんと計ってからにしな。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 01:48:52.20 ID:???

5mmが生死の分かれ目

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 13:18:41.19 ID:???

逆に長すぎるコラムにアヘッド用のコラムスペーサー入れて
使ってるけど、これって危険？
今のところ快調なんだけど

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 13:21:30.35 ID:???

どういう状況だそれ？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 13:26:45.58 ID:???

舌付きワッシャーの上に積んでるなら問題無いんじゃない。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 15:54:01.59 ID:???

アヘッドのなかった昔からスペーサーはあったし大丈夫さ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:14:00.66 ID:???

安心しますた

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 22:09:51.06 ID:???

古いMTBとかママチャリとか、ブレーキのホルダーなんか
舌付きワッシャーの上に積んであるから、長さに差支えが無ければ
問題ないね

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 22:36:28.24 ID:???

ハイコラムってやつですな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:32:32.04 ID:???

>>323
AERの適正調整幅は超シビア
ゆるいちょいゆるいん？動かないが1/4回転の中にある

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:15:11.64 ID:???

メンテナンススタンドから降ろして下ワンで受ける状態でやったらスル～ンくらいに調整出来たよ
スタンドで浮いた状態では加減が難しい

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 23:19:34.72 ID:???

VスタンドでOK？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:33:44.35 ID:???

なにそれ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 12:03:54.63 ID:???

>>329
いまさらだけどケンクリのAERのことなら、あれに使ってるベアリングに
グリス付けるのはまずいんではないかと…。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 15:49:56.91 ID:???

アレがベアリングと呼べるかどうか……実物はパッキンだよカラッカラで使ったら滑らないよ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 10:23:22.40 ID:???

>>347
オイルレスメタルって知ってる？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 10:34:37.79 ID:???

オイル撒いたリングでレスリングしながらメタルな曲を流すアレか。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 11:10:06.37 ID:???

>>349
それは新しい…のか？

AERで使用されてるNorglideのコンポジットベアリングって
グリス等の油脂をつけて使用した場合に本来の性能を
発揮できるのかって点と、想定されていない状況で使用して
耐久性に問題は出ないのかって点が心配。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 13:17:02.27 ID:???

アッパーはほとんど仕事してないからそんな心配しなくていいよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:09:45.62 ID:???

上下バラ売りをしてるメーカーって少ないのでしょうか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:18:46.00 ID:???

Hope Pick n Mix Headsetsなら通販で簡単に手に入ると思う。
他はよく行く自転車屋が扱ってくれるかどうか聞いたほうが速い。
SHIMANOはもちろんパーツ売りしてる。TOPが激しくダサいがw

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:27:59.27 ID:???

>>352
ケンクリでいいじゃん！

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:29:21.82 ID:???

>>352
リセットレーシングとかは部品ばら売りしてた気がする

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:39:33.55 ID:???

>>353
国内総代理店が無いのが気になりますが、海外通販も検討してみます。
>>354
コスパも良さそうだし近所のショップに聞いてみます。
>>355
このブランドは知りませんでした。
高品質でちょっとお高めなんでしょうか。

皆さん情報ありがとうございました。
34/44のテーパーヘッドのフレームを海外から買って、
オーバーサイズのフォークを使おうと思っていたので
助かりました。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:25:15.13 ID:???

>>356
一ヶ月前の俺が居るw
12月辺りで読んでみて！
同じ質問してるから。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:23:53.12 ID:???

不良在庫になりやすいからかヘッドセット色々置いてる店ってあんまないよね
クリスキングはちょいちょい見るけど
実物、特にケンクリのを見てから決めたいけど置いてる店が皆無や・・・

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:27:13.02 ID:???

ヘッドパーツは見ただけじゃなんの判断にもならん、細部を測れるなら別だが。寸法で判断できるんだからWebで検討すりゃいいじゃんて話

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 17:57:40.67 ID:???

ちゃんとメインテナンス出来ないなら、安いのを数年で使い捨てたほうがいいしね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 12:23:22.91 ID:???

メインテナンスなー

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 18:51:46.76 ID:???

ワン圧入式を何度も交換するとフレームのヘッドチューブがガバガバになりそう

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 18:55:38.73 ID:???

圧入回数はなるべく減らすべきだね

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 20:45:19.68 ID:???

シマノの7410ヅラヘッドは20年近く再圧入してないがなあ。
ベアリングユニットが未だ入手可能ってのもあるけど。
それでも、ベアリング交換はまだ3回しかやってない。
まともなヘッドならその程度で良いから圧入でOKなんだろうね。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 00:54:31.24 ID:Pd9uYK6j

hopeとケンクリ40ならどっちがオススメ？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 17:51:47.08 ID:???

ヘッドパーツに差なんてないから好きな方買っとけ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 21:49:21.63 ID:???

俺の７４１０は最近ちょっとゴリってきた
でもまだまだこのまま使うぜ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 22:10:14.64 ID:???

>>366
ありがとうございます。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 22:12:40.02 ID:???

クロモリに１インチだとだとみんなカンパかシマノなのね
他にバリエーションないのかってぐらいみんないっしょ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 06:15:11.47 ID:???

1インチならXTのが最強だ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 03:39:43.08 ID:???

キングの1インチヘッドってもう無いの？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:09:03.26 ID:???

>>371
あるよ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 01:31:44.45 ID:???

冷戦軍需の余りで作ってたところはどんどん店仕舞いだな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 03:44:57.61 ID:???

何ソレ？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 02:02:47.36 ID:???

スカウターだよ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 03:37:45.27 ID:???

アルミヘッドの上側の内径がノギスの実測で41,35mmでした
そこに41,80mmのベアリングを圧入しようと考えてるんですが、できますでしょうか？ヘッドが割れちゃいますか？
誰か教えてつかーさい(((_ _)))

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 13:35:42.12 ID:???

0.45mmも違ったらさすがにヤバイな
削ったらまだ・・・いや、それはそれでヤバイな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 14:06:20.20 ID:???

>>376
ベアリングはカンパ規格かな？
フレームは何？
あと、どの位置で内径測ってもその数値？（楕円になってない？）
俺ならカッター当ててみるかな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 22:15:23.90 ID:???

>>378　レスありがとうございます
2011 コロネスのエントリー系(一番安いアルミフレーム)のみもらいました
上下異径で、APノギスにて、41.35 mm(内径-実測)　下が、52.oo mm(内径-実測)

Neco(ベアリング) 上側41,8mm(外径)　下側52.oo mm(外径) ・・・これだったんですが(不適合)Xですよね
TANGE　IS245LT(ベアリング) 上側41,00mm　下側51.80 mm(外径) ・・・これだといけますでしょうか

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 22:32:26.48 ID:???

ISの場合、工具無しでベアリング脱着出来る程度の嵌め込みだからなぁ。
どっちかつーと後者のセットが適合なのかも。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 22:59:50.33 ID:???

>>380
ありがとうございます
クリアランスの勉強になります、何となく道が開けてきたような気がしてきますた

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 02:40:24.95 ID:???

嵌め合い公差とかでググるといいよ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 03:14:43.69 ID:???

圧入工具使わないタイプはベアリング外径より若干大きくなるわけか。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/HTR1.html

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 12:10:54.88 ID:???

正直ヘッドパーツはフレームから直接フォーク生えてるみたいなのより普通のタイプ（？）の方が好きだ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 12:23:32.39 ID:???

存在感があるしな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 12:26:30.69 ID:???

ヘッドパーツに拘ってるバイクって好きだったわ。
しかも、無意味とわかってながらもヘッドフェイス、コラムフェイス出し作業やってるバイクとか。
(数回しか使ってないけどヘッドリーマー、コラムリーマー持ってるｗｗｗ）
今のバイクは何も出来ない。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 13:59:23.37 ID:???

曲がる時にちょっと切るだけだからなほぼ仕事してないパーツ
別にベアリング無くても支障ない

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 14:42:16.61 ID:???

ヘッドパーツへのこだわりってのは高い安いではないのですよ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 15:19:47.03 ID:???

>>387
ダウンヒルバイクで山走ってて、
崖から滑り落ちてヘッドパーツのベアリングが死んだことあった。
結構キツイよ、ステアリングの反応悪くなって、
山を走っていても、MTBであっても(トレイルが短い)、
センター自動復帰機能は使ってるんだなと実感。
普段カーブ終盤でハンドルに力入れて戻すことなんてないもんな。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 15:27:45.51 ID:???

>>387
直進時も左右に転がってバランス取ってくれてるよ。
抵抗が増えたり固定されちゃうと直進すら出来なくなるよ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 15:33:41.08 ID:???

動き鈍くなると手放し運転はほぼ不可能。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 15:40:04.42 ID:???

地道に頑張ってるんだな。
最近は大部分をフレーム内部に入れられてさらに目立たなくなって可哀想。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:26:33.81 ID:???

HOZANのインテグラルヘッド豆知識のページアドレスが変わってた
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/Repair_Help_2.html

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:29:08.60 ID:???

ヘッドの上下ワンを塩ビの継ぎ手と長ナットを使って圧入する場合、
なんか気をつけることってありますか？
圧入が初です

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:33:15.61 ID:???

きちんと入って行ってる事を確認するため、よーく観察しながら少しずつネジ締める

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:56:35.26 ID:???

でっかいベアリングをスライドハンマーみたいに使うのと綺麗に入るよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:13:59.41 ID:???

ありがとうございます
注意深くやります
でっかいベアリングというとヘッドワンに収まらないサイズの…？
すいませんちょっとイメージが沸かないです

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:43:45.10 ID:???

下玉押しの話じゃね？
こんな感じで
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/C435.html

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 04:12:57.37 ID:???

ごめんよく読んでなかった、そう、ベアリングは下ワン受けの事

上下ワンなんかプラハンかあて木してハンマーでパコパコ叩き入れて問題ないよ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 10:49:25.30 ID:???

レスありがとうございます
パコパコ？？そ、そんなアバウトで歪んだりしないんでしょうか？
なおフォークの交換は何本か経験してまして、下玉押しにはこれまた塩ビ管を使います

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 11:51:21.63 ID:???

宇宙船組んでんじゃねーんだ万分の１の精度を機械で観測するわけじゃない、目測で平行見ながら叩きいれても同一パイプに嵌めるんだからちゃんと芯は出るよ
てかにっちもさっちもいかないほど斜めに入れる方が難しい

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 12:02:36.23 ID:???

世の中、器用な人ばかりじゃ無いワケで。。。
叩き入れは結構ムズイんじゃない？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 18:30:55.54 ID:???

無理に入れるとフレームやフォーク側が傷つくから、
やばいと思ったら早い段階で最初からやり直しだよね。
最初にまっすぐ入っていったら、もう後は
よく観察しながら、ゆっくり入れていく以外やることはない。

肝心なのは一番最初のところでまっすぐ入れられるかどうか。

フォーク側に下ワン付けるのは結構簡単だよね。
軸が広がっていくから中心を外す方が難しくて。
塩ビパイプをスライドハンマー風に使うのなら。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 18:31:13.01 ID:???

そんな不器用なら長ネジでもズレるんちゃうか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:12:35.03 ID:???

>>403
> フォーク側に下ワン付けるのは結構簡単だよね。

それは下玉押し。
フレームに付くのが下ワンと上ワン。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:19:30.16 ID:???

そして、ついでに
桑野信義くんがクワマン。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:00:15.52 ID:???

こんなとこで質問するぐらい人間がどうして自力ヘッド交換などするのか

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:03:31.44 ID:???

誰でも最初は素人さ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:23:19.81 ID:???

ハメてあるのを外して付け替えるだけだから、やってみたら超簡単さ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:19:02.21 ID:???

そういえば俺も面倒くさくって、ケンクリの10ZSプラハンで叩き込んだな。
でも10ZSの上ワンって樹脂だったんだよなぁアレ…。
安いアルミフレームだったからやったことだが。

地元のショップに40のZSのEC44ボトムとIS52コンバージョンを注文
掛けてもらってるがぜんぜん音沙汰ないよチキショウ…。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:55:12.46 ID:???

>>410
ケンクリは在庫厳しいよ。変なのはだいたい無いと思った方がいい。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:45:11.88 ID:???

みたいだねぇ
夏過ぎに一度注文お願いしたときに、速攻で在庫ないらしいねぇ…って
回答あって、結局春まで来ればいいやとおもって11月終わりごろに
再発注かけてもらったんだけどね…。
マジでいつになるのやら…。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:58:03.02 ID:???

そういう時は海外通販も手だよね。
うまくすれば、一週間位で届く

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:11:24.01 ID:???

eBayは結構掘り出し物ある

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 05:50:12.36 ID:???

>>410
ケンクリのhpに販売サイトあるけど、あれは日本向け発送してくれるかな？
俺は待つの嫌だったからエバンズで、
トップがテン、ボトムがフォーティって組み合わせにした。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 09:08:24.96 ID:???

>>415
一応問題ないとは聞いたが。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 21:14:52.16 ID:???

>>415
ケンクリの直販サイトから買ったことあるよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 05:18:03.60 ID:???

>>416
>>417
おっ、サンキュー！
次は使ってみるわ！

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 19:11:45.45 ID:???

高級版とけんか版の違いって何
ベアリング？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 20:10:26.49 ID:???

素材や精度や仕上げなんかも違うね。
あと目的（頑丈なのとか軽いのとか）により仕様が変わったり。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 02:37:29.03 ID:???

クラウンレースが使い捨てなのもあるよな
再利用しようと丁寧に外してもグニャグニャ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 02:52:02.40 ID:???

それ、値段関係ない

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 04:18:20.18 ID:???

まじか
クリスキングの5mm高いやつのおかげでダウンチューブに受けのある
シフトケーブルがクラウンに接触しなくなって大満足でございます

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 13:29:45.70 ID:???

>>421
それ使い捨てというより、軽量化の為アルミでできてるからじゃね？
取り外す時によほどうまくしないとそりゃ曲がるのはしょうがないんじゃない？？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 13:37:11.26 ID:???

割り入ってるやつを割れてるといった阿呆も居るけどな。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 13:41:42.67 ID:???

キングはもちょっと丸っこさ抑えたシャープなデザインだったらもっと好きになれるのになぁ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 21:05:59.91 ID:???

スレッドアヘッドコンパチできるのがキングしかないから
仕方なく使ってる

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 21:10:59.19 ID:???

デュラにクワハラのアレみたいな感じ？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 21:34:42.39 ID:???

シマノもコンパチパーツあったよね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 21:46:04.94 ID:???

これかな？
http://kuwahara-bike.com/kbw-jpn2/index.php/component/content/article/105-hirame/316-threadless-converter

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 01:23:39.62 ID:???

これだw

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 18:21:26.49 ID:???

>>421
ケンクリの10ZSなんか上カップが樹脂だぜ。
そしてクランレースも樹脂だぜ…。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 18:28:39.42 ID:???

高速ベアリング・・・か・・・

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 21:26:15.83 ID:???

さすがに>>419のネタは見飽きた

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 10:23:45.06 ID:???

ヘッドチューブの中がわずかに1mmくらい段差になってるだけの構造ってもしかしてゼロスタックってやつか
インテグラルだったら斜面になってて厚みがあるんだな
角度ってなんのことか分からんかったが、それの角度ってことか
やっちまった
しかしホーザンの規格表見ると、1 1/8で内径41.いくつのゼロスタックがない
わけわかめ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 11:45:48.11 ID:???

>>435
1ｰ1/8のゼロスタックはヘッドチューブ内径44mmだね。
そこにカップを工具で圧入してからベアリングを手で嵌める感じ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 20:22:30.12 ID:???

サイズ的にエスケープとかが使ってるのポイな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 12:46:44.90 ID:???

＞エスケープで使っている

なるほど、それっぽい
一気に世界が開けて来た

念のため聞いておくと1mmくらいの段差になってるだけの構造って正常だよね？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:45:57.11 ID:???

情報不足の感もあるけど、段差があるだけのタイプもあるよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 20:11:22.76 ID:???

何をしたいのか（交換？新規組み付け？）
フレームのメーカー年式モデル名
ヘッドチューブ末端内径
コラム径
あたりを書いてくれないとね

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 00:00:05.39 ID:???

えー、メンドイ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 11:25:01.28 ID:???

>>439
こうです
http://uproda.2ch-library.com/641250HVc/lib641250.jpg

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 15:10:20.89 ID:???

>>442
それが内径41.なんぼなの？
コラムは確実にOS？
新品の新規組み付け？
そのフレームの名前で検索、完成品にセットされるヘッド銘柄わからない？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 15:19:36.10 ID:???

>>442
フレームのメーカーやモデル名を明かさないのは
親の遺言か宗教上の理由なのか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 15:28:22.79 ID:???

どれだろう？
http://www.parktool.com/blog/repair-help/headset-standards

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 15:40:50.03 ID:???

>>442
状況がわからんなぁ。
フレームだけ持っててヘッドを何にするか悩んでるの？
見た感じベアリングを直接仕込むタイプではなさそうだよね。
何らかのカップを先に入れるのかな。
けどそうなるとヘッドチューブ内径41だと1-1/8コラムは入らなくなるような？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 16:02:25.52 ID:???

お探し用
http://www.vpcomponents.com/newen/choosefork.php

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 16:13:55.19 ID:???

フレームはリドレーのtempo黒2012
日本では取り扱いなし
別の色の購入者のブログにカンパのインテグラルを使ったとあったから、
同じのを同時購入したが、届いたら自分の色とは規格違いで、やってしまった
後になって商品説明をよくみたら確かにID41.3mmと書いてあるんだけどね
今は上の人が言ってるようにエスケープR3で使われているマイナー規格で間違いないかなと思ってる
後は買って確かめるしかない

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:44:55.89 ID:???

まったく紛らわしいな。
お前の買ったのはCRCやなんかで売ってる多分これだろ。
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=90593
そしてこれがお前が見たと思われるカンパのISセットのフレームだろう。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=90591
多少の予備知識とそこから自分で調べられる能力がなければ、
同じものだと思って買ったやつは概ねはまるだろうな。

>>446
たぶん>>445のサイトでZS41に当たるタイプかと。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:21:52.55 ID:???

うーむFSAのPDF見てたら
Orbit SPX NO.26GやNO.26GCF-2ぽく見える

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 00:00:27.08 ID:???

カップが必要なことからゼロスタのインチコラム用ヘッドセットだね
ヘッドチューブ径は41.4
ヘッドカップ41.45
リテーナー38.0
zsなんたらっていうの買うといい

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 02:42:40.40 ID:???

>>448
フォークも買ったんだよね？
コラム径はいくつ？実測で。
どうもOSではない気がするんだよね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:34:13.06 ID:???

>>452
たぶん付属だろ。
CRCで見る限りだと同じフォークのように見えて、
記載されている重量が違うからコラムが違う
可能性もあるのかな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 12:40:10.61 ID:???

コラムは28.6
とりあえずヘッドパーツの目処はついた
後は圧入器具をどうするかだ
この安フレームに予想外の出費はなるべく掛けたくない
ホームセンターで自作出来そうなの売ってないか探してくる

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 18:50:26.36 ID:???

ハンマーで叩き入れればいいよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 20:21:01.77 ID:???

中学生の頃、工具があるなんて知らずに外すのも付けるのも貫通マイナスとハンマーでやってたわｗ
工具がある事を知った高校生の頃はポンチだけ買って付けるのは全ネジ棒と木材でやってた。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 22:00:19.83 ID:???

不器用ならわざわざネジ圧入してもいいけど
あんなん釘打ちより簡単だぞ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 23:22:59.65 ID:???

ねじ切り棒、穴あき角版、貫通ナット揃えた
これで出来たら笑っちゃうね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 23:32:05.35 ID:???

最初だけ慎重にやれば普通に出来るでしょ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:33:35.98 ID:???

ITAのフレームに入れていたVPのITAの上ワンが傷んできたので外して
手持ちの同じVPのJISの上ワンを圧入しようかと思ってるんだけど0.2mmの差って大きいの？
大人しく新品のITAのヘッドパーツ買った方がいいのはわかってるんだが貧乏人根性が邪魔をするんだ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:56:17.58 ID:???

>>460
大きな差だよ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 14:39:17.12 ID:???

>>460
ITAのヘッドパーツは安いのが揃ってるからセットでかっちゃいな。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:47:31.59 ID:???

焼き填めなら入る

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 18:20:07.19 ID:???

>>461
>>462
やっぱだめなのかな・・・
あまり忙しいのでとりあえずヘッドワンポンチ注文してJISの上ワンがはまらないのを確認してシールテープを巻くなどの無駄な努力をしてから買いなおしますよ

>>463
JISフレームにITA上ワンは加工しなくても（した方がいいが）圧入可能らしいですね
フレームだめにする覚悟がいるようだけど

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 04:16:35.37 ID:???

アルミとかの固いテープがいいよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 20:36:31.65 ID:???

いつになったらヘッドセット来るんじゃあああああああ
ダイアテックめえええええええ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 20:44:57.87 ID:???

>>466
スーパーパックオーダーはダメダテックの基本だよ。ケンクリならメーカーから直接買えば？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 21:51:40.42 ID:???

>>465
あああ、それは思いつかなかった
試してみます

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 22:08:44.23 ID:???

>>467
諦めてそうすっかなぁ…。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 20:12:21.82 ID:???

結局ごめん、まじごめんって謝り倒してキャンセルしてもらったわ…。
いっぺんキャンセルしてもらった上で、再注文掛けてもらった上で
だったから渋い顔されたけど、だって来ないんだもんなぁ…。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:03:53.36 ID:???

それでいいよ。販売店もダメダテックっと取引したくなくなるから。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:10:19.42 ID:???

代理店が悪いんだから謝る必要ないだろｗ
店の儲けが気になるなら別の物を買っておけばOKさ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 09:27:33.16 ID:???

ケーンクリークの直販、仕事はえーな…。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 01:11:41.07 ID:???

ケーンクリークの直販で頼んだヘッドパーツ、UPSも仕事早くてもう届いたよ。
いまいち付属のクラウンレースの情報がわからなくて一応予備もかっとくかーと、
1.5インチ用と1-1/8コンバージョン用のクラウンレースそれぞれ2枚追加で
買ったらヘッドパーツにそれぞれちゃんと入ってて結局手元に3枚づつに
なってしまった…。
いざ交換する必要が出た場合は安心して破壊できるぜ！
とかおもったけど、あの頑丈そうなクラウンレース破壊できる気がしねぇ…。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 01:16:08.16 ID:???

予備フォークに嵌めとき！

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 16:14:50.16 ID:???

で、予備フォークからもう1台組む羽目になるわけか。
下玉押しからもう1台とは胸熱だな。

477 ：474：2013/03/19(火) 16:49:57.46 ID:???

>>476
　　/ﾖﾐﾞヽ)-､.　少々シャレにならないので勘弁するのです。
─（ﾉ─ヽ.ｿ┴　　正直予備フォークが生える可能製も捨てきれないし…。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 17:30:25.91 ID:???

ヒドゥンの型が作られてるフォークを一本貰ったらビルダーに一本フレームを発注してたでござる。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 18:19:33.60 ID:???

ヘッドパーツから一台生えてくるのは結構あるよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 18:26:23.64 ID:???

片側に傾きながら圧入も気にせずそのまま締めていったらなんとか成功した
次があるとしたらちゃんとした工具買おう

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 21:58:48.16 ID:???

不器用やなぁ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:56:08.53 ID:???

ケンクリ110.ZS44のカラーキャップ、オフィシャルだと別売り不可だけど
探せばバラ売りしてるとこあるのな。
赤のキャップだけ欲しかったから嬉しい。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 08:47:19.51 ID:???

ケンクリは全部バラで売ってるよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:58:21.49 ID:???

>>482
カラーキャップって、コラムのトップのキャップ？
Headsets->Parts->Preload Assembliesと辿ってでてくる必要な
キャップクリックして出たページでChoose colorって表示されてる
プルダウンのリストボックスクリックすれば色選べるよ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:28:59.46 ID:???

>>483,484
あれ？黒とシルバーのみってかいてなかったっけ？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 14:52:17.08 ID:???

>>483,484
ああ、USのオフィシャルだと直販やってたのか・・・。確認しました。

でもまあ、84usdもするんだね。（トップ側のベアリングとか込み込みだからだろうけど）
欲しかったのはキャップのみで27usdだったのでよしとしますw

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:18:32.04 ID:???

クリキンはスターナット付いてくるみたいだけどプレッシャープラグじゃあかんの？
カーボンにスターナット入れたくない

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:22:25.29 ID:???

ケンクリとリッチーだったらどう？
ロードだけど

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:48:41.34 ID:???

リッチーってヘッドパーツに関しては、どれも若干重くなっていないか。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:56:59.07 ID:???

>>487
カーボンコラムの場合はプレッシャープラグにしないとエライ事になるよ。
友達がカーボンコラムにスターナット打ち込んで割ってた。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 01:21:29.67 ID:???

アホな友達にNVOステムおしえてあげて

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 03:38:10.30 ID:???

>>487
今はカーボンにスターファングルナットなんて選択はほぼ100%ないでしょ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:39:09.09 ID:???

今は？
今も昔もだよw

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:02:29.35 ID:???

完成車でカーボンコラムにスターファングルナット入ってるの見たことある気がする。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:13:00.90 ID:???

>>493
初期は使ってた時もあったんだよ。
知りもしないで何でもかんでも否定すんな、ガキ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:17:42.48 ID:???

昔はカーボンコラムに使ってたこともあったな
ちょっと使う勇気がないけど

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:20:28.96 ID:???

某大手メーカーが量産車で普通にカーボンコラムに打ち込んでたから、平気なものは平気なんだろ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:58:35.41 ID:???

事前に内径+αになるよう羽を折り曲げて、楽に入るように（しかしズレないように）しとくと割れずに行けるよ。
あまりオススメしないけど。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:03:00.48 ID:???

ナットをエポキシ接着剤でコラム内側に接着した方が安心だわ
カーボンコラムはトルク管理に気を使うのでアルミコラムしか使わないけど

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:07:55.16 ID:???

カーボンコラムはヒラメプラグでええがな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:23:55.63 ID:???

乗り込んでポジションも定まったから、カーボンコラムをカットしようと
トップキャップを開けてみたらスターファングルナットが入ってやがった
某イタリアンブランドの完成車

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 05:56:57.07 ID:???

>>501
カットしようとするあたりに丁度ナットがきてる感じなの？
ナットが切り口より上ならこれ幸いとプレッシャープラグにしちゃえば良いし
下ならそのまま使えば良いんでない？
でも下の場合、予備しろがなくなって今更に亀裂が入らんとも限らんけど・・・。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 08:19:17.30 ID:???

スターファングルナットはニッパーで切れる
カーボンコラムだと内側が痛みそうで怖いが打ち込んであるなら平気かな・・・

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:29:44.08 ID:???

スターファングルナット

ってなんだか響きかいいよねw

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 15:00:36.34 ID:???

VeloOrangeってとこのヘッドセットはどれもこれも
どっかのOEM品にブランド名を印刷してるだけなのかな？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:59:09.35 ID:???

ヘッドセット変更するのに、ゼロスタックの下ワンをドライバーと
ハンマーでどつきまわしてたら、ドライバーがカートリッジベアリングに
微妙にかかってたらしく中のボールがｺﾝﾆﾁﾜしちゃった…。
ハンマーでガワ叩いてもとの状態にもどしたら普通にするする回ってたけど…。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:04:03.16 ID:???

何故ベアリングを先に外さなかったし！

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 15:22:27.14 ID:???

ﾜﾛﾀ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 15:39:52.48 ID:???

ポンチ買いなよ
八百円だよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:20:14.04 ID:???

この場合、ポンチ買おうがドライバーだろうが関係ないだろ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:45:25.64 ID:???

>>507
なんかけっこうしっかりはまってて抜けなかったから、
どうせ再利用しないからいっかーと思って…。
つーか、よくよく考えるとドライバーでぶっ叩いても
ベアリングだけ抜けたりしなかったんだよな…。
上のベアリング死んだら、試しに使ってみやうｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 22:26:01.14 ID:???

フレームのHT内径 33.8mm
キングのワン径 34mm

デュラグリス付けてcyclusのヘッドプレス＋キングアダプタで簡単に入りよった
cyclusのプレス、いかにも中華か台湾製なんだけど

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 17:53:17.62 ID:???

上下のヘッドパーツを別の会社の別の製品にしてる人とかいますのん？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 18:15:12.73 ID:???

それに何の意味があるんだ？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 18:17:10.91 ID:???

ネタ的に面白いかなと
でもKINGでも上だけとか下だけとか買えないか

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 22:19:04.05 ID:???

>>513
ISテーパーのフレームに上はフレーム付属のFSA No42使って、
下はケンクリのIS52コンバージョン使って1-1/8の普通の
コラムのフォーク使ってるぞ。
上もそのうちケーンクリークに変えちゃうかもしれないが。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 00:54:27.76 ID:???

ちょっとお聞きしたいのですが、ロードレーサーの1インチスレッド用と、
ハッタのスワンとかのピスト用は互換性はあるのでしょうか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 01:17:47.43 ID:???

>>517
1インチスレッドは二種類の規格（JISかITAか）があるので、フレーム&フォークとヘッドが同じ規格同士なら使えるよ。
スタックハイトとコラム長の兼ね合い（要はナットの掛かり）にも気をつけてね。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 07:42:01.57 ID:???

スワンがどうだったか忘れたが、ロード兼用でなくピスト専用なら華奢に作られている可能性あり

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 16:53:52.14 ID:???

八田スワンとか丹下レビンアロイとか
シールドベアリングじゃなくて樹脂のダストシール挟んでないタイプは
メンテもこまめにやらんといかんのだろうか
砂埃まみれになる道をよく走るから敬遠しちゃうんだよね…

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 17:00:10.45 ID:???

ハッタスワンはデュラ7410を除けば最も頑丈に作られてるぞ。
但し、素材的には。
問題はシールリングが無い事。
この為、グリス漏れや水進入によるダメージの方が厳しい。

ハッタスワンはヘッド上下及びクラウンの面出しするとハブより回るヘッドになるけどな。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 16:49:19.14 ID:???

てｓｔ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 11:23:06.35 ID:???

MTBにケンクリのAERって無茶かな…。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 00:21:05.33 ID:???

ハッタのスワンスーパーデラックス（名前が長いｗ）を通販で買ったんだが、
今って箱入りじゃなくなってるんだな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 10:05:21.36 ID:???

メーカー出荷時は箱付きで問屋やショップの都合で箱が消失したんじゃないの
ワーサイで丹下レビンCDS注文したら紙に包んでテープで留めてあるだけで
説明書も付いてなかったよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 20:47:40.38 ID:???

>>525
同じくワーサイでした。全部個別に袋詰めされて、まとめて袋に入ってました。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 00:37:36.19 ID:???

>>523
絶対にやめておけ
MTBに使ったら上のベアリングが即死する

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 10:13:51.23 ID:???

うんうん

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 17:51:03.45 ID:???

>>527
やっぱ無茶だわな…。
ってことで普通に40買う。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 16:28:57.43 ID:???

IS47LTってググっても完成車の名前くらいしか出てこないんだけど
もしかして単体で買えないの？

IS22LTは見つかるんだけど

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 16:54:05.76 ID:???

>>530
その完成車メーカーに問い合わせてみたらどうかな？
どうしてもそれが欲しいのでなければ、同じ規格の他銘柄を買えばいいと思うけど。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:54:28.01 ID:???

IS規格1-1/8と1-1/4のテーパーみたいだね。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:00:08.92 ID:???

予備として１セット持っていたいだけです
（去年IS22LTの下ベアリングがぼろぼろに錆びて交換したのを思い出して）
ショップ通さずに通販できたら良いなと思った次第で…

>>532
てことは上ベアリングは厚みがあえば1-1/8のベアリングでおｋてことですね
まだばらすほどの症状はないので、今度ショップに行った時でも聞いてみる

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:10:25.54 ID:???

ケーンクリークの直販でいいんじゃね

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:18:16.58 ID:???

これかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/48/29/item100000002948.html

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 09:54:43.98 ID:???

>>534
ケーンクリークにそれらしいラインナップ無いんじゃないかな。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 10:07:41.24 ID:???

これの上側と
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110is41.html
これでOK
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110is47bottom.html

538 ：530：2013/05/29(水) 19:34:16.89 ID:???

結構値が張るんだね（特に537の上）

この自転車は購入間もないし雨の中走ってないし、１度洗車しただけだから
まだまだ大丈夫だと思うので
余裕があるときに買ってみることにします

みんな、ありがとう

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 19:37:37.84 ID:???

カートリッジだけ買っとけばいいんじゃね？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 22:52:40.93 ID:???

tkcproductions:
クリスキングの値上がりパない。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 23:15:52.00 ID:???

1ドル100円割れ　超絶円高ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370268317/

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 16:17:43.88 ID:???

>>541
え？ｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:13:14.59 ID:???

FSAの名称不明のヘッドパーツ（ケーンクリークタイプ、トップカバーが15mmでベアリングがカップ＆コーン）を使っています。
ステムの取り付け位置を低くしたいのでトップカバーを8.7mmのものに交換したいのですがトップカバーは同じFSAのものなら互換性あるんでしょうか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:50:43.33 ID:???

>>543
カートリッジベアリング対応の物だと駄目だろうね。
ヘッドセット一式交換したほうが手っ取り早いかもね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:21:51.26 ID:???

>>544
コメントありがとうございます。
そうですよね。
高級品じゃなければ3kで買えるので新しいの買います。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:49:02.48 ID:P3d+zJuR

ママチャリのネジ切りヘッドのナットの縁に付いてるゴムシールが千切れてしまったんだけど、これだけ買う事は出来るんかな？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:18:49.01 ID:???

フレーム買って付いてきたヘッドパーツが合わないなんてことってあった？
トップキャップとか締めると、下玉押し(フォークと一体成形)がベアリングを押せない、ベアリングのサイズ合ってないのかな？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:22:44.36 ID:???

ヘッドチューブとフォークの隙間が盛大にあいてる感じ？
ベアリング自体はフレームにキチンと仕込めた？
ベアリングの向きは合ってるよね？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:43:16.38 ID:???

>>546
あれ単体の販売は無いだろうが無くても問題ないぞ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:03:42.99 ID:???

シールがないならデュラグリスをたっぷり詰めておけばいいよ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:32:04.86 ID:???

>>548
ベアリングはフレームに合ってるけど、なんか高さがおかしい感じ。
下側のベアリングをフォークにはめて、フォークをフレームに挿入するとフォークとフレームが当たる、もちろんステムとか取り付けてヘッドパーツ付けるとハンドルは切れない。
http://i.imgur.com/S0jKmor.jpg

とりあえず、フォークにベアリングいれた写真。
http://i.imgur.com/amFdrId.jpg

どーなっとんねんこれww
下側のベアリングはめる→フレームに挿入→上側のベアリングはめる→玉押しみたいなのはめる
だよな？
これ、フォークの底が下玉押しになってるみたいだけど、無理やり下玉押し圧入すんの？

あばばばばばばばば

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:03:17.95 ID:???

フォークとフレームが当たる原因として考えられるのは、
ベアリングが収まる部分が深すぎるか、実は下玉押しが必要なケースなんだと思うよ。
下玉押しは付属してなかったのかな？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:56:10.26 ID:???

>>551
フレームは何なの？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:22:30.60 ID:???

たぶんBHのG5あたりだと

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 01:35:24.56 ID:???

フレームは2012年式のBH G5です。
下玉押しも付属してるけど、購入先に聞いたら使わないって言われたよ

http://i.imgur.com/Isr7VY7.jpg

http://i.imgur.com/2vOExst.jpg

入る気がしませんわw

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 02:02:52.17 ID:???

これはバカが通販で買って困るパターンか？ｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 02:45:32.04 ID:???

困るパティーンあるある

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 02:48:19.72 ID:???

フレーム側が深く掘りすぎてんのかね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 04:24:19.84 ID:???

まるで中華カーボンだな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 09:06:18.14 ID:???

購入店に組んでもらうのが確実だが・・・。

>>555
2枚目の画像の状態だとヘッドチューブとフォークの位置関係はどうなんだ？
これでちょうどになるなら、そーゆー組み方するものか>>558のどっちかってことだろうけど。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 11:05:26.25 ID:???

>>551
付属してきたHPでそんなことになるならフレームごと返品だ。
まともに使えないんだから。

まあそれはおいといて、コラムとクラウンの接合部の感じでは下玉押しナシで
使うフォークなのは確実だな。
ただ、>551の２枚目写真をみると、ベアリングカートリッジ内側のテーパーが
コラム-クラウンのテーパー部と合ってない（≒浮きすぎ）ように見える。

これ、付属してきたカートリッジベアリングのサイズが根本的に合ってないんじゃないか？
例えば、フォーク（とフレーム下玉受）が1-1/2で設計してるのに付属ベアリングが1-1/4用とかね。

あとはフォーク側はTH製のカートリッジを意図しているのに、付属してるのがタンゲ精機の奴とか？
両者、同じ規格向け（例えば1-1/8 IS)でも、玉押側は互換性無いことがあるから。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 12:05:02.28 ID:???

下玉押しを使う場合、フレームにベアリング入れて下玉押しをあてがうと、
フレームから下玉押し分の1mmくらいがはみ出すよね？
件のフレームは下玉押し不要との事なので、フレームにベアリングを入れるとベアリング端面が1mmくらい飛び出すんかな？
それともベアリングはツライチか少し凹むくらいに収まり、
クラウンレースの平らな部分には何も接触せず（ベアリングがテーパー部分の途中で止まる）なのかな？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 19:45:37.79 ID:???

>>560
http://i.imgur.com/dUCxhIh.jpg
これは開きすぎだよねw

>>561
ベアリングは購入先の在庫と同じぽい。
とりあえず在庫のやつを組めるかやってくれと言ってあるけど、連絡ねーやww

>>562
http://i.imgur.com/p34QYuU.jpg
3mmくらい凹んでる。
下側はベアリングを押せてないね。

アルミ板でシム作って噛ませよかな..

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 19:51:08.96 ID:???

ヘッドチューブのフェイスカットしてやればいいんじゃね？
俺は金属しかやった事ないので可能なのかどうか知らないけど。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 19:51:56.14 ID:???

>>563
下ベアリングの規格は何？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 19:57:58.69 ID:???

>>563
フレーム側はベアリング上面外側の斜め部分にあたって位置決め
してるから、上側にシム入れるのは無理。
言うまでもなく下側も無理。
ネットで調べると普通にクラウンレース入れるタイプのフォークが
付属しているタイプも有るみたいだから、実はそのあたりの組み合わせが
本来合ってないと駄目なのに、間違った組み合わせで出荷されてたりして…。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 20:13:03.59 ID:???

>>564
それだな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 20:25:34.56 ID:???

フレームじゃなくてフォークとベアリングの角度じゃない？
フォーク側が恐らく利いてないと思う画像だわ。ｌ
例えば外側45度だから内側も45度のを選んだとか？
外36度　内45度　その逆とかもあったりする。
汎用に近い36度と45度のでも全4種ある。
その上、メーカー専用品ってのもあるし上下1-1/8だとヒドゥン規格やピナレロ規格ってのもある。
1-1/8なら外ヒドゥン内ケンクリって笑えるのもあるぞ。
フレームはヒドゥン用で作ったのにフォーク一体成型でケンクリＩＳ２用って奴。
これは確かLOOKだったかな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 20:26:18.74 ID:???

角度だけ書いたけど角度OKでも内径と外形が違う場合もある。
最後に書いた外側ヒドゥン　内側ケンクリISとかね。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 20:38:46.33 ID:???

規格多過ぎてなんかめちゃくちゃだなww

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 20:46:34.48 ID:???

やっぱヘッドパーツとBBは普通のがいいわ
プロ選手ほどトップレベルの剛性必要としてるわけでもないし

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:03:41.79 ID:???

フツーの金属パイプのオーバーサイズとかでいい

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:16:09.55 ID:???

コルナゴがずっとノーマルだったもんな

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:51:33.72 ID:???

>>568
>>547はヘッドパーツは付属品使ってんじゃねーの？

575 ：547：2013/06/25(火) 23:21:34.22 ID:???

とりあえず、今のと高さの違うベアリング送ってくれるんだと。
それで組んでダメだったら、ちーんwww

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 23:31:06.28 ID:???

中華フレームなの？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 09:12:23.61 ID:???

これ、適合する下側カートリッジが存在しなかったら、
このロットのフレーム全部がゴミ箱行きなんだがw

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 09:34:46.70 ID:???

>>570
フレーム側とフォーク側のベアリング受けが一体ってのが当たり前になってきたろ。
それが原因。
フレーム製造者とフォーク製造者が違うとか結構ザラにあって、
それを対応させる為にベアリングを組み替えてるメーカーとかもあるわけ。
その手間を無視すれば発注したフォークとフレームが無駄にならない。
それどころかヘッドベアリングの生産を止めれば買い替え需要が生まれるってなものだ。

>>574
多分そうだと思うんだけど、
フォークの製造元が仕様変更（間違い）を犯した可能性も否定出来ない。

>>577
そうはならない。
中華ならロット分程度なら手作りでも作りやがるｗｗｗ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 12:31:50.49 ID:???

>>578
>フォークの製造元が仕様変更（間違い）を犯した可能性も否定出来ない。
ネットの情報探した限りだろ仕様変更自体は実際にあったみたいだな。
その上で、本来付けるべき付属ベアリングを旧仕様の物と間違えたか、
アッセンブルするフレームとフォークとの組み合わせが仕様変更後と
前で別々じゃないとならないのが、間違えた組み合わせで出荷
されちゃったか…。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 22:39:40.88 ID:???

ちーんというか、返品じゃね？それ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 08:20:56.63 ID:???

>>579
対象者のフレームに問わず一般論としてだよ。
インテグラルでフレームもフォークも一体成型が当たり前になってきた昨今。
ベアリングの種類が激増してる理由に間違いを間違いとして認めず、
ベアリングを作って対処する製造元が増えた。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 09:49:32.61 ID:???

>>581
いやだから一般論がどうのじゃなく、実際に仕様変更が
あったらしいから書いただけであってだな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 16:20:20.06 ID:???

古い年式のは下玉押し別体だったよね。

584 ：547：2013/06/28(金) 00:21:59.22 ID:???

やっぱフォークを送ってくれるんだとさw
頼みますよBIKE3006さんww
コンポ来たからさっさと組みたいのですが

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 00:33:48.71 ID:???

どんなフォークが来るんだろう。
現状ではベアリングが中途半端な収まりみたいだったけど、
内輪が今よりクラウン側に近付くようならヘッドチューブとフォークがさらにガッツリ当たるよね。

586 ：547：2013/06/28(金) 06:37:12.96 ID:???

>>585
そうだよねw
結局下玉押し使うようになったりするのかな？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 10:20:47.65 ID:???

クラウンレース形状に異常があり、本来もっとベアリングに浅く刺さるのかもね。
フォーク交換でその辺が改善されるなら上手く行きそうだね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 10:47:11.86 ID:???

あれ以上浅いとこでベアリング受けてたらコラムにすげー負担掛かるわw

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 11:08:20.64 ID:???

>>563の2枚目、ベアリングの凹みが気になる。
ベアリング受ける凹みが深すぎるのかベアリング自体が薄すぎるのかなんなのか知らないけど。
ベアリングの高さ（厚み？）って何種類かあるのかな？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 11:53:12.45 ID:???

>>589
凹み…？
面一にはならん程度の段差は普通は付くぞ。
結局のところ、クラウンレースを使うタイプの
フォークが必要だったって所でFAじゃね？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 12:28:05.13 ID:???

面イチが正しいって事ではなく、凹み量の問題じゃね？
この状態でフレームとフォークの適正な隙間を作るには、
フレームが正しいとするならフォーク単体で見た時のベアリングの位置がもっと上がる必要あるよね、
それにはクラウンレースが別体か一体かは関係ないと思うし。
俺のは別銘柄だから参考程度にしかならないけど、
画像引用させて貰うと
ベアリング下面とフォーククラウン平面部分までの距離はこれと似た感じだけど、
http://i.imgur.com/amFdrId.jpg
この3mmくらいの凹みが1mmくらいになってるね。
http://i.imgur.com/p34QYuU.jpg
フォーク側がおかしいならベアリングがあと何mmか上にセットされないとフレームとの接触は避けられないわけで、
それだとやたらクラウン部分から離れた位置に力がかかる事になるよね。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:20:31.82 ID:???

実はヘッドセット間違えてましたｗとかだったらワロス

593 ：547：2013/07/06(土) 12:29:32.01 ID:???

フォーク交換してもらった

http://i.imgur.com/ol66mzp.jpg

見た目は分からんけど、組んだら大丈夫だったわ、みんなありがとう。

http://i.imgur.com/O2TjjnP.jpg

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 12:36:01.94 ID:???

お、よかったじゃん。
前よかベアリング位置が上がったみたいだね。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 16:30:26.79 ID:???

>>593
それより後ろのミクさんがw

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 09:29:08.90 ID:???

一件落着だな。

…やっぱクラウンから離れたとこにベアリングユニット付くのか。
設計思想が良く判らん。コラムもHTも太くて分厚いので大丈夫ってとこか。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 14:28:29.07 ID:???

見た目優先じゃないの
空力も悪くなるか

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 16:24:28.56 ID:???

でも常に広がる力がかかり続けるしコラム部分は常に強く締め付けられるし
そもそもうまく並行出せるのだろうか

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 20:41:39.27 ID:???

じゃんぼ初音ミク当たったんか、強運だな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 22:16:16.41 ID:???

そのせいでハズレフォーク引いちまったわけか

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 00:36:54.72 ID:???

>>600
逆に考えるんだ。ジャンボミクの自慢をしたいが為の自作自演の可能性。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 00:49:38.36 ID:???

そんなな凄い物なの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:05:35.02 ID:???

ヤフオクにもほとんど出てこない。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:15:55.82 ID:???

そりゃ凄いね。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 04:24:52.51 ID:???

インテグレーテッドタイプって、コンプレッションリング上の
ダストカバーもフォークの動きに応じて動くで正解ですか。

今そんな状態で組み立て中なんだけど、
ダストカバーのフォークと接する部分には
ダストシールがあるのに対して、サイド部分には
若干ながら隙間が空いている状態です。
ここから入った雨露がベアリング一直線の構造の気がして。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 08:56:12.47 ID:???

>>605
シール分離れてるのが普通でしょ。
つーか、シールドベアリングでしょ？
気にすんなよ。

607 ：605：2013/07/14(日) 10:27:28.36 ID:???

>606
了解。気にせず使います。

ちなみに買ったのは、ブッシュベアリング使っているケンクリのAER。

フレームスペックはマニュアル通りなのだが、指定トルクだと
サイドの隙間が目立って、そこから圧をかけると、隙間は
小さくなるものの、動きも渋くなるので。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 09:37:30.97 ID:???

>>607
NORGLIDEベアリングって奴か。
結構勉強になった。

まあベアリングカートリッジとヘッドチューブの当たり面には
グリスでも塗って、せめてフレーム内には水が入らないようにするといいんじゃない？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 09:58:18.82 ID:???

防水効果を期待してシリコーングリス薄く塗ってる。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:38:03.12 ID:???

>>607
AERは他のヘッドセットと違って、緩い-渋い-重い、までが1/2回転くらいの中にある
隙間とか気にせずにギリギリまで細かく調節するしかない

「重い」を超えて締め付けすぎるとベアリングが変形するので要注意

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 14:42:48.79 ID:???

紺メタフレームには何色のヘッドパーツが合うかなぁ。
他の部品は銀と黒、ケーブルアウターが白なんだけど、黄色や金はイマイチかな？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 16:10:10.38 ID:???

黒だな
ケーブルも黒にすべき

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 16:20:25.41 ID:???

>>611
その構成なら黒一択だろうな。差し色使いたいってのは判るけど、すでにアウターで白をさしてるから
これ以上主張の強い色いれるとガチャガチャになるよ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 18:51:35.59 ID:???

ラグドフレームなら紺銀金が最高
溶接なら紺銀白か紺黒白だろう
黄色は使い方が難しい
得てして安っぽい印象になる

615 ：611：2013/07/27(土) 19:19:06.49 ID:???

ありがとう。黒にしとくよ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 19:45:58.50 ID:???

>>615
アウターを考え直せば黄色でもいいと思うけどポイントとしては弱いからもう一二箇所黄色いパーツいれるといいかも。
サドルポストクランプとかサドル自体とか。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 19:48:49.10 ID:???

>>614
自分はメイン紺に黄色は意外と好きだな。
以外と見るでしょ、この組み合わせ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 21:04:00.26 ID:???

MTBとかでアウターワイヤを差し色にするとゴチャゴチャして見えるな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 23:07:38.15 ID:???

USEのヘッドロッカーというパーツ。
ヘッドセットの緩みから開放となっているけど、
使用者が見つからない。
どんな仕組みか想像できますか。
www.use1.com/product/000065/safe-t-headlocker/

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 23:14:31.14 ID:???

>>619
昔、似た構造のを使ってたよ。
アンカーを廃し、コラム下端のキャップとトップキャップ間を結び圧縮する事でプリロードを与える形だよね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 23:46:34.77 ID:???

これ見て使い方分からないとかドン引きだわ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 00:17:02.43 ID:???

サイドプルブレーキやフェンダーやコラム下が貫通していないフォーク使ってる人だと疑問に思うかもね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 00:30:59.75 ID:???

これってスターファングルナットはめる代わり、もしくははめるの嫌なやつがに使うもの？
スチールコラムのフォークは普通にナット打ち込むだろうしカーボンフォークは下穴空いてないのがほとんどだし
イマイチどういう引き合いなのかわからん。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 00:48:06.94 ID:???

ああ、なんか、すごい勘違いしてたわ・・・。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 05:09:24.80 ID:???

>>623
MTBなんかでがっちり押さえる用

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 10:05:47.81 ID:???

逆にこんな長いボルトのほうがストレスで折れそうな気がするが、
まあそんな状況ならスターファングルナット使ってても関係ないか。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 10:14:44.30 ID:???

折れる方向にストレスかからんだろ。心配ならwoodmanがいい。あれは折れない。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 15:28:59.60 ID:???

固定力が足りてないステムを使いたい時用？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 16:00:52.07 ID:???

>>628
ステムの固定力不足は補えないよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 16:13:46.53 ID:???

どう頑張ってもプリロードかけられなかった時用

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 00:04:32.36 ID:???

は

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 23:51:54.83 ID:???

1インチスレッドのヘッドパーツとフレームのヘッドチューブについてご教示ください。
Euro規格のヘッドワンEC30（実測30.0mm）をJIS規格のヘッドチューブEC29（実測29.9mm）に
圧入しても大丈夫ですか？0.1mmでも大きなものを圧入しようとするとチューブが
割れやすくなるでしょうか？
http://www.parktool.com/blog/repair-help/headset-standards

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 00:50:49.24 ID:???

実測0.05mm差くらいにしときたい気もするね。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 01:16:47.08 ID:???

レスありがとうございます。
0.05mm差に・・・、やっぱり別のヘッドセットを用意したほうが
良さそうですね。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 02:38:52.90 ID:???

>>634
店に頼んでリーマーかけてもらえばそのくらいはなんとでもなりそうだけど。
腕があって持ち込みでやってくれる店探すのが第一に手間だろうけど。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:35:31.42 ID:???

リーマーで広げてもらいました。なんとかなりそうです。ありがとうございました。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 23:35:39.11 ID:???

んほぉおおおっ
下ワンの向きがズレたぁあああああッッ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 00:07:54.71 ID:???

下ワンなんてただの飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 10:02:08.91 ID:???

気合で回せ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 11:55:59.34 ID:???

はめたあとに気合であっても回るようなワンじゃまずいやろw

素直に一回外すのが吉。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 14:44:35.33 ID:???

仕方ない
塩ビパイプを十字カットしてリムーバーを自作するわ……

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 10:43:33.04 ID:???

ズレタって･･･裏表ならわかるけどワンに正面なんかあんの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 11:02:17.94 ID:???

ロゴマークの位置にこだわりたかったんじゃね？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 11:16:56.30 ID:???

ワンのロゴとかタイヤのプリントとか何気に合わせないと気になるよなw

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 11:18:55.20 ID:???

昔はアウターのシマノのロゴも一合わせようとしてた時期あったわw

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 11:27:02.29 ID:???

>>644
タイヤのロゴは異物探りのために合わせておくべきだけど、
ヘッドとか機能上問題無い部分もまぁ気にはなるよね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 11:50:11.33 ID:???

>>646
ああ、あれってそういう理由があったのかｗ
バルブ探さなくていいようにだと思ってたｗ
でも、改めて自転車乗り神経質すぎと思うわｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 12:10:41.46 ID:???

細かな異物で貫通パンクしたときはタイヤのロゴ合わせてないと探すのに結構時間食う。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 13:47:41.62 ID:???

キングのロゴはみんな正面に合わせてるよな
俺は斜めに合わせてる

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 14:23:23.36 ID:???

他人からよく「斜に構えてる人」って言われない？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:26:20.95 ID:???

俺は横向き。正面より横から見る機会の方が多いから。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 23:20:39.64 ID:???

ちょうど週末にケンクリはめる予定です。
キングはじじむさかったので止めました。
リザードマークとロゴマークが対称に
配置されている場合、どの位置が正解ですか。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 23:30:39.79 ID:???

カンパレコードのロゴが半端で向きに困ります

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 23:31:04.72 ID:???

ホイールバランスでタイヤの位置を調整してるからロゴはいろんなところに行ってるなｗ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 00:19:20.89 ID:???

>>652
確かにケンクリは向きに悩むな。
自分はとかげ前だが。

656 ：652：2013/09/13(金) 23:43:44.26 ID:???

>655
返信多謝。
ロゴ前にします。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 09:59:09.09 ID:???

交換しよう走しよう

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 10:36:04.88 ID:???

俺は銅を選ぶぜ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 20:06:21.23 ID:???

銅して？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 20:10:10.71 ID:???

copper微塵

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 20:30:19.02 ID:???

銅も鉱もない

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 01:15:02.49 ID:???

>>652
金がなかったからゴミ付けますって素直に言えよ貧乏人

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 02:59:34.34 ID:???

一月前のレスを煽るって…

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 03:25:53.41 ID:vRFwFHYo

CRCで買った６００円ぐらいのヘッドパーツ普通だったな。
定価５０００円ぐらいしてたけど、なんであんな高いの？
単なるベアリングと金属の輪っかがいくつかあるだけなのに。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 11:28:19.67 ID:???

CCとか精度が酷い固体の報告がブログとかでもあったりするからな。
機械製造だろうになんでか良く分からんが。
一々圧入しないといけない所に安物使う神経も分からん。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 13:11:59.56 ID:???

高ければ高精度という根拠は無いだろう

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:54:09.28 ID:???

俺もたまには安いの付けてみるかと思うんだが結局キングにしちゃうんだよな。
ま、安物完成車のヘッドが壊れましたとかなら良いんじゃね。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 23:11:04.09 ID:vRFwFHYo

圧入なんてしてないけどｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 01:22:47.64 ID:???

あー、インテグラルのベアリングだけとか？
そんな糞フレーム使わないから良く分からんがそれなら安いのでもいいんじゃね。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 01:24:57.01 ID:???

でも最近のはその糞フレーム方式が大半なんじゃないの？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 01:49:35.21 ID:???

カンパもその糞フレーム方式だな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 06:45:10.35 ID:WqHk+pUg

>>669
よく分からないなら黙ってれば？
何か言わないと気が済まないみたいだけどｗ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 09:14:16.63 ID:???

高いの使ってる俺は安物使ってる奴等をこき下ろす権利が発生するんだよ
残念だったなw

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 20:43:56.87 ID:WqHk+pUg

残念なのはお前の頭だろｗ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 19:23:21.93 ID:???

>>670
そりゃ組み立て楽で信頼性が落ちるからな。
お手軽で次の購買行動にも繋がってｳﾏｰｰ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 23:16:41.88 ID:???

現行のフレームは長く使うようなもんじゃないし

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 03:22:47.20 ID:???

クロモリ車だったら圧入れヘッドセット使いたいな、確かに。
用途っつーか趣味の違いの範疇だとは思うけど。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 08:01:41.00 ID:???

インテグラルヘッドは見ても感動しないしな
エアロが最近の流行りなのは分かるけど、ヘッドチューブ肥満化してヘッドパーツの出っ張り無くすって、なんかチグハグ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 08:38:42.31 ID:???

信頼性が落ちるってなんかそんな事例があるの？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 11:10:12.92 ID:???

むしろインテグラルの方が球押しとチューブ一体化してるから、構造としての耐久性は上。
精度の意味で信頼性を言ってるなら、そこはもうフレームメーカーの腕次第としか言えない。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 12:56:33.55 ID:???

大体ヘッドパーツの精度が体感できるほどずれるってどんなだろうか。
中華ママチャリですら問題を感じた事ないんだけど。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 20:21:33.97 ID:???

>>681
ヘッドパーツじゃなくフレーム側だけど、数年前のブリのママチャリは、
ヘッドチューブの端面が傾いていてハンドルの角度によって玉当たりが変わるおもしろ仕様だったｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 11:42:18.38 ID:???

どうやったらヘッドチューブのフェイシングで斜めに削れるんだろうな
ブリの技術力には恐れ入る

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 11:45:43.74 ID:???

熱応力が取れてない。
パイプが湾曲してると個々の入り口は面が出てても上下の面では斜めになってる。
ママチャリのヘッドってリテーナーが無いのは、多少フローティングする仕様だから。
そこに高精度なロード用とか入れると回らないってのが多くなる。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 12:08:15.01 ID:???

質問スレに書き込んだところ、こちらで訊いてみよといわれて参りました。
マルチっぽくなってしまいすみません。

ロードバイクで、ステムとフォークの間の一番下にある台形のパーツ（ああ文章力が）はなんという名前でしょうか？
僕の場合ですと、上から順番に…

ヘッドキャップ
コラムスペーサー
ステム
コラムスペーサー
台形のパーツ　←　ここ！
フレームのヘッドチューブ

という構成になります。また、ステムとこの台形のパーツとの間のスペーサーは、存在しなくてもフォークやフレームへの負荷面で悪影響はないでしょうか？
台形パーツはなきゃダメだと分かるのですが。

ド素人な質問とは思いますが、よろしくお願い致します。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 12:29:19.82 ID:???

質問スレで回答いただきました！もう大丈夫ですｗ
お騒がせしてすみません

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 12:38:11.64 ID:???

>>683
フェージングなんて大層なことしてない気が。
成形したパイプ買ってそのままだと思う。

>>684
ところが、ママチャリ用のヘッドパーツのままでそれだったんだよ。
てか、一応昔からやってる自転車屋なんだからそれくらい直してから売れって感じだった。
まあ、気が付いてさえ居なかったけどな。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 13:11:25.41 ID:???

1-1/8"→1"のDevolutionを国内で扱ってる店ってあるかな？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 20:54:09.42 ID:???

ヘッドパーツってカセット式？と玉あたり調整式？で動き方が違うんですか？
なんか前者は回転が重いとか聞きますけど

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 21:13:09.09 ID:???

一緒一緒
ホムセン中華ママチャリですらくるくる回る。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 21:33:31.43 ID:???

>>689
カセットでも玉当たりの調整が必要なものもある。
不要なのはラジアルベアリングのタイプかな。構造上力が掛かると重くなる。
あと、耐久性重視でころ軸受けのタイプもちょっと重い。
他にもシールがしっかりしてる物ほど重くなる。
シールとか全く気にしないハッタのスワンとかはハブみたいに回る。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:03:34.28 ID:???

>>689
カートリッジは作るのと交換が楽だね。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:24:40.73 ID:???

ありがとうございます。
カセットではなくカートリッジ式と呼ぶのでしたか。
スポンと抜き差しするだけのタイプですね。
ホムセン～でも回るということはあんまり気にしなくてもいいのかな。
ごろ軸受けというのはシリンダーベアリングというタイプでしょうか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:40:20.69 ID:???

ニードルだろ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 23:03:42.91 ID:???

ああ、ニードルですね。
玉ではなく棒の。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 11:56:10.00 ID:???

>>693
ホムセンのはシールが皆無だから条件は良いからね。
ただ、ヘッドチューブの面がちゃんと出ていればの話だが。
ここはフェージングした方が絶対に良い。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:01:58.28 ID:???

シールなんてあったっけ
ベアリングのシールのこと？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 16:16:00.14 ID:???

>>697
ヘッドパーツのシールだろ
どんな風についてるかはメーカーによる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 04:24:31.03 ID:???

ボールレースにフタをするようなものもあるよね

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 21:51:50.64 ID:???

13年式caad10に乗ってますが、わんが長すぎるのでヘッドパーツを交換したいのですが規格がよくわかりません
お勧めを貼って頂けませんか？
ぶっきらぼうですみません。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:06:50.44 ID:???

>700
ttp://ysroad-koshigaya.com/itemblog/2013/04/cannondale-top-cap-5mm-road.html

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:10:12.76 ID:???

>>701
ありがとうございました！

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:15:55.02 ID:???

いいってことよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 09:42:59.90 ID:???

>>700
ワンじゃないからな。ISヘッドにワンなんて存在しないから。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 09:46:45.98 ID:???

ワンはあるだろ。
画像のがワンではないだけで。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 09:48:42.17 ID:???

えっ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 09:50:07.57 ID:???

インテグラルはフレームに直接ベアリング載ってるんだが。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 10:26:50.15 ID:???

一体成型になってるかなってないかだけの話。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 10:31:39.71 ID:???

トップカバーとかダストカバー（ダストキャップ）と呼ばれてるんじゃないかな？ワンは玉受けだから、ワンじゃない。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 10:55:45.08 ID:???

どうやって球を受けてるの？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 11:09:17.59 ID:???

アウトボードだってカートリッジ仕様あるじゃん

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 11:54:54.49 ID:???

>>711
あるけど、今なんでその話を？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 14:10:45.17 ID:???

これに対するレスだろ
>>709
>>ワンは玉受けだから、ワンじゃない

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 14:26:35.91 ID:???

上の蓋は玉押しだしね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 00:09:59.60 ID:???

スレッド用ヘッドセットの舌つきワッシャって、スペーサーの下につけるもの？
ロックナットの真下にはさむべき？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 00:20:46.64 ID:???

>>715
二つのネジの間に入ってさえいれば大丈夫だよ。
ナット締める時に玉押しが釣られて回って調整が狂うのを防ぐ物だから。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 02:59:03.39 ID:???

即レスありがとうございます！どちらでも大丈夫ですか。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 23:56:55.47 ID:???

ケーンクリークのヘッドパーツを注文して１ヶ月。まだ来ない

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 00:01:26.19 ID:???

直販？ではないか。

720 ：718：2013/11/21(木) 00:41:57.39 ID:???

アメリカから買いたいんだけど送料高いんだよね
ダイアテックに頼むのは無理なのかな？現行品なんだけど

721 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：8) ：2013/11/21(木) 09:15:07.10 ID:???

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 11:21:04.32 ID:???

箱単位で買うなら取り寄せてくれるかも

723 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：8) ：2013/11/21(木) 16:57:14.95 ID:???

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 22:16:24.90 ID:???

>>720
送料込みでも日本で買うのと変わらないor安くなるケースもあるぞ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 22:44:02.59 ID:???

>>724
まじですか！
直販だと送料４０ドルとか出て来るしUSアマゾンだと日本に発送してくれないし、、、

なんかまともな価格で買える方法あったら教えて下さい

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 22:44:41.16 ID:???

>>720
俺は3か月以上まってダメだったから店にごめんして
オフィシャルの直販で買ったぞ。
注文から1週間たたずに届いた…。
あと、直販なら案外送料も安くつく。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 02:45:58.48 ID:???

>>725
ケンクリの何がいったい欲しいんだ？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 03:07:19.71 ID:???

もう注文しちゃったんだろ？
一ヶ月待っちゃったんだろ？
更に新しく注文しちゃうつもりなの？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 19:50:25.77 ID:???

>>728
余ったパーツから自転車を生やすヤツもいるし良いのでは

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 22:50:12.31 ID:???

テスタッチのクロモリでZSI-47ってのが入ってた。
交換する場合、互換品って存在するのでしょうか。
おしえてエロい人

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 23:01:48.19 ID:???

>>730
これかな？
http://www.tangeseiki.com/tangeseiki_news/Glide-1-1a-200902050701224.gif.html

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 06:47:14.69 ID:???

>>731
ゼロスタックで外径47・内径41なんだな・・・。
外径50・内径44ならよりどりみどりなんだが。
BBBで内径41.4ってのを見つけたが、外径情報は無いからわからん。

733 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：8) ：2013/11/23(土) 17:08:34.79 ID:???

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:04:02.46 ID:???

俺はこれ使ってたよ
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/fsa-no-11-headset/rp-prod90218
ベアリングがオープンタイプなので玉押し調整がシビアだった

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 23:13:11.62 ID:???

おおFSAもあったんですね。
ありがとうございます。にしても安いｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 22:18:07.88 ID:???

普通のオーバーサイズのヘッドパーツでスタックハイト低いのありませんか？
ゼロスタック並みに。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 06:55:02.50 ID:???

>>736
普通のとは？

ロードだと一般的なのはインテグラルだけど、普通といえばノーマルなのでスレッドのこと？
もしかしてスレッドレスのことか？

ちなみにスレッドだとゼロスタック並というのは構造的に無理ぢゃねーの？
インテグラルなら、背の低いヤツだらけ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 12:07:39.89 ID:???

アウトボードのアヘッドの事だろ。あるわけないじゃん。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 19:39:46.85 ID:???

フランジ付きのベアリングがあればそれをヘッドチューブに直接圧入して・・・

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 00:52:55.24 ID:???

ボールやローラー使わずケンクリのAERみたいに低摩擦素材を挟んだ代物にすれば
だいぶ薄いの作れるんだろうけどハンドリングは重たいだろうしメンテ地獄だろうな

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 01:28:40.84 ID:DXSgTYbZ

Specialized ROUBAIX SL4 EXPERT 2013に乗っているんだが、ヘッドチューブが長過ぎるので、
ヘッドパーツを交換して、スタックハイトを出来るだけ低くしたい。

元々ついていていたのが、インテグラルタイプのやつ。FSAのOrbit CFってやつかも？
ベアリングに、1－1/8" 45°×45°って刻印されてる。

ヘッドセットをまるごとCampagnolo record Hiddenのハイト5.9mmに交換したり
トップカバーだけ、701の人が紹介してくれていたcannondaleの5mmのやつに交換することって出来る？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 01:32:32.52 ID:???

>>741
可能だよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 01:38:39.56 ID:DXSgTYbZ

>>742
ありがとう！不慣れなもんで、助かりました。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 09:00:00.00 ID:???

>>741
下玉、上玉押しとベアリングカートリッジの相性には一応注意な。
FSAのヘッドセットに通常付いてくるTH製のはカンパhiddenと形状一致してるけど、
タンゲ精機製のカートリッジは互換無い。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 16:12:12.54 ID:DXSgTYbZ

>>744
そうか、ベアリングが一緒でも下玉押しとかの相性もあるのか…。サンクス。
とりあえず一番安くて手っ取り早いcannondaleのトップカバーから試してみる。
それで駄目だったら、カンパのhiddenで。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:42:02.35 ID:???

>>739
栗王がそんなかんじの規格出してるけど
オーバーサイズコラムにはスパ叔母か1.5が要る･･･

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 21:10:40.67 ID:???

>>745
毎度おなじみのこれ見て検討してくれ
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/Repair_Help_2.html

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 10:06:40.33 ID:???

スタックハイトについては、シールドベアリング使った
ヘッドパーツなら、最悪こういう手も。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/122202

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 08:15:58.89 ID:???

ケンクリ40のトップキャップってベーゴマみたいなやつなんだね
乗っけるタイプのプレッシャープラグ使ってるとスペーサー山積みしないと使えんかった
かっこいいのに残念

750 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(3+0：8) ：2013/12/01(日) 03:39:22.62 ID:???

>>747のそれってもうテンプレに入れたほうが良くない？次スレがあればね
www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/Repair_Help_2.html

751 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0：8) ：2013/12/12(木) 21:55:39.09 ID:???

あげ

752 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：8) ：2013/12/17(火) 00:26:19.31 ID:???

あげげげげ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 18:12:46.45 ID:???

次代のヘッド規格は決まったのか？
0コンマ数mm刻みとか上下異型とか、ああいうの終わった？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 18:30:43.94 ID:???

ヘッドもBBも普通のが一番いい

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 18:58:48.47 ID:???

どこが普通なんだ？
BBなら、カップ＆コーン
ヘッドは、スレッド

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 21:36:26.75 ID:???

普通って言ったらBB30に決まってるだろ！

上下異径って何がいいんかね？
UCIもどうせくだらない規則作るなら
互換性に関して利便性が増すようにしてくれればよかったのに。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 22:38:50.52 ID:???

見た目がつよそう

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 02:18:01.69 ID:???

ヘッド剛性がなんたらかんたら

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 22:51:33.43 ID:???

私の亀頭は最近　剛性不足で。。。

760 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：8) ：2013/12/24(火) 01:43:14.51 ID:???

骨折したんですか？海綿体が？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 18:28:24.82 ID:???

1インチJISのアヘッドのヘッドセットの選択肢が全然無いなー
TANGEのTE32STR、テクノグライドDL、テクノグレイドDLCくらいか
PROのRM-01良さ気だったけど問い合わせたらITAだし…他ないのかなぁ…

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 18:35:00.41 ID:???

HP-7410にヒラメのヘッドセットコンバーターじゃ駄目なの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 18:35:26.52 ID:???

デュラヘッド+変換トップキャップ。
これ以上のヘッドはない。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 18:47:32.54 ID:???

>>762
おーこんなんあるんだな、サンクス
でもちょっと今回の用途だとお高いなー…うーん、悩む…

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 00:01:58.80 ID:???

あげー

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 20:35:50.26 ID:???

オーバーサイズのアルミコラムにこれを入れてみようと思うのですが
支持力は大丈夫でしょうか　使用してる方いらっしゃいます？
http://auctions.c.yimg.jp/img241.auctions.yahoo.co.jp/users/0/7/2/1/cycle_0613-img600x450-1250053734fqojms11689.jpg

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 02:22:47.50 ID:???

>>766
それ、使いづらいよ、使えない事はないけど。
ヒラメとかのより軽いってことぐらいしか取り柄が無いし、
だったらスターナットの方が良い。