【予備タイヤは】チューブラー21【どこに】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 08:56:18.57 ID:p8H3awJm

前スレ

【テープか】チューブラー20【セメントか】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313494956/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 08:58:35.24 ID:???

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 08:59:16.04 ID:???

【使った事】チューブラー最高10【無いでしょ？】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1167319949/
【手間？】チューブラー最高９【面倒？】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155028804/l50
【復権？】チューブラー最高8【知らんがな…】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138984220/l50
【セメント】チューブラー最高７【テープ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126277167/l50
チューブラー６
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118154692/
チューブラー５
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107870108/
【しなやか】チューブラー最高【かろやか】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100236256/
【リム打ちなし】チューブラー最高【軽量タイヤ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093512512/
【やっぱり】チューブラ最高【これだよね】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089809782/
チューブラはもうだめか？
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065800006/
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007296304/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:00:59.80 ID:???

バルブコアこれまでのまとめ

○　バルブコア抜ける＝リムに貼ったままシーラントが入れられる
□　取り外し式バルブ(Removable Valve)＝リムに貼ってしまうとアダプタ等を自作する
　　などする必要がある
×　一体バルブ　
△　ホースを使って注入可能の報告有り
▲　ホースを使って注入不可の報告有り

・Continental
Grand Prix 4000 ○
Competition ○
Sprinter ○
Podium ○
Giro ×

・Hutchinson
Carbon Comp ○
Tempo 1 ×
Reflex ×

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:01:40.98 ID:???

・Lion
GT-30 ×▲

・Schwalbe
Montello　○
Durano ○

・Vittoria
Corsa Evo CXII □
Corsa CR ○
Strada ○
Rally ×

・Vredestein
Frotezza Pro Tricomp ○

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:03:20.76 ID:???

>>2
前々スレ貼り忘れてたorz..
【結局】チューブラー19【strada】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303524268/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:17:59.43 ID:???

■主要メーカーリンク

Panaracer
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/road.html
Continental
　http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/
　http://www.mizutanibike.co.jp/continental/
Hutchinson
　http://www.hutchinsontires.com/en/
Vittoria
　http://www.vittoria.com/
　http://www.vittoriajapan.co.jp/
Schwalbe
http://www.schwalbe.com/gbl/en/startseite/
　http://www.g-style.ne.jp/products/sch/
CHALLENGE
　http://www.challengetech.it/
　http://www.actionsports.co.jp/product_challenge.php
DedaTRE
　http://www.dedatre.com/en/index.htm
　http://www.riogrande.co.jp/

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:18:40.20 ID:???

TUFO
　http://www.tufo.com/
　http://trisports.jp/
VELOFLEX
　http://www.veloflex.it/
　http://www.intermax.co.jp/products/veloflex/
VREDESTEIN
　http://www.vredestein.com/
FMB
　http://www.fm-boyaux.fr/
　http://www.zetatrading.jp/product/fmb.html

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:18:57.18 ID:???

>>979
どうかん

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:47:32.81 ID:???

cafelatexはバルブコア外さずにホースで注入可能。
(他のシーラントと違い繊維が入ってないので)
ただねじ山に残るようで注入後バルブのネジが固くなった。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 11:31:43.51 ID:???

>>4に追加

・FMB
Paris-Roubaix ○

12 ：中部裸：2011/11/21(月) 11:55:38.91 ID:???

>>1 乙

先日Geax Pit Stopを買いました。
カフェラテと同じくNO繊維なので、
バルブコアをつけたまま注入できるかも。

＞992 ：ツール・ド・名無しさん：sage ：2011/11/20(日) 13:55:41.95 ID:???
＞電車輪行メインなんで、サドル下には輪行袋の入った大きなサドルバックが釣ってある
＞だから予備のチューブラーはボトルケージしか無理
＞２本積めるって人は車持ってるか、遠出しないんだろうね

そんなあなたにSBH-300。
もしくは、自分は使ったことはありませんが、
オルトリーブのサドルバッグなら
輪行袋＋予備タイヤ＋αが入るのでは？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 12:03:39.60 ID:???

すいませんロングな場合は、予備タイヤは当然として、リムテープも持って行くのが普通？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 12:37:12.49 ID:???

俺は持たない派

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 12:41:10.53 ID:???

>>13
節子、それリムテープやない、チューブラーテープや！

自分は常に携行してます。
予備タイヤに古いテープが残ってくっついてるにもかかわらず。

16 ：13：2011/11/21(月) 12:57:12.63 ID:???

あそうか前のテープが使えるのね。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 14:02:14.61 ID:???

古いテープが使えると言ってもどこまで接着性能が残っているか運次第だし
予備タイヤに比べて段違いに軽いわけだから持っていくべきだと俺は思う
個人の勝手だけどね

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 14:57:05.73 ID:aYjOApQC

←リムセメント派
予備タイヤにもリムセメント塗っておけば
パンクの時はただバリバリはがして、取り替えるだけ。
圧が足りてれば70㎞で坂を降ってもモーマンタイ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 15:02:28.57 ID:???

チューブラー乗ってるけどパンクしたこと無い

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 16:50:00.34 ID:???

チューブラーを収納できるツールボトルを探しているのですがPROの大きめのボトルで入りますか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 16:59:46.65 ID:???

なんというループ
901 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/17(木) 18:31:38.23 ID:???
シマノツール缶にタイヤ、テープ、携帯工具をぎゅうぎゅうに押し込んでる
タイヤは1/6サイズに折ったらフタも閉まるよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:27:27.35 ID:aYjOApQC

タイヤがかわいそうだ。（ーー；）

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:28:21.86 ID:aYjOApQC

タイヤがかわいそうだ。（ーー；）

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:30:03.77 ID:???

入るかどうかはタイヤにもよるよねえ。
tufoの軽いやつなら収まりが良さそうということで今tufo elite jetが届くのを待ってる状態。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:41:12.69 ID:???

チューブラーの予備タイヤ持っていく？
Yes
　・ツール缶に入れるよ派
　　　◆ツール缶に入れようとしたけど入らないよ派
　・サドル下にくくりつけるよ派
　・バッグに入れるよ派
　　　◇サドルバッグ・フロントバッグ・パニアバッグ
　・背負うよ派
　　　◇バックパック・ジャージの背中ポッケ

No
　・パンクしても走れるのがチューブラーのいいとこだよ派
　・シーラントで十分だよ派
　・これまでパンクしたこと無いからこれからもパンクしないよ派
　・パンクしたら爺やがリムジンやらヘリやらで迎えに来るよ派
　・やっぱりWOにしたよ派
　・寒いよ自転車乗るのイヤ派
　・持ち歩くためにタイヤを折り曲げるとタイヤが可哀想だから持っていかないよ派 ←New!

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:44:14.48 ID:???

無理やりツールボトルに突っ込まなくても、モンキーケージ使えば
手軽にくくれて便利だぞ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:09:26.90 ID:???

みなさん、ありがとう。タイヤにもよるんですね。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:55:49.65 ID:???

雨の日に峠で予備タイヤに交換したら下りでタイヤ外れちゃう

・・・のではないかとビビってる
皆さん何か工夫してます？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 20:20:22.44 ID:???

夏に800kmツーリング行ったとき渋峠の下りで雨降ってきたから圧下げたらタイヤ外れた。
8気圧に上げてゆっくり下ったら大丈夫だった。前日の乗鞍には接着力なくなってたと思うとゾッとする。

30 ：こすりつけ最高忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/11/21(月) 20:33:03.80 ID:WKXjE89E

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31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 20:48:07.50 ID:???

テープは1年で、セメントは三ヶ月～半年で貼り替えって言うけど
実際みなさん貼り替えてます？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 20:52:17.11 ID:???

>>29
チューブラー怖い

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:11:21.89 ID:???

8月にセメントで貼ったチューブラーがそろそろ1000kmになる
前後を入れ替えようと思っている

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:24:44.62 ID:???

>>28
過去の経験だと完全ウェットの中を走り続けると2時間位で水が滲みてズレてくる感じ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:31:54.24 ID:???

非常時にリムセメントの代わりに使える接着剤ってないのかね？スティック糊とかごはん粒とか
雨だとダメだろうけど

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:39:18.63 ID:???

アロンアルファ？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:49:47.54 ID:???

TTPテープは3年経ってもなんともなかったけど、
金無い時に使った3Mの汎用超強力両面（超厚）は1年経たずに剥がれてたな
リムセメは1年もすると固まりすぎて剥がすのが困難になってくる
ピスト用とか数カ月後にはG3ボンドと変わらんしｗ

38 ：チュウ＆ブラ：2011/11/21(月) 21:59:00.72 ID:???

>>31
怖いので一年でテープを取り替えてます。
でもタイヤは一年半使ってたりして。。

もっと走れよ、俺。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:06:10.72 ID:???

>>20
入るよ、シマノPROのツール缶にTUFOのJET PROを入れてる

http://www.worldcycle.co.jp/item/48500.html
コレなら大概のブツは入るんじゃねーかな、CXエリートは入った
ストラーダは無理かもだが

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:17:02.53 ID:???

>>35
チューブ入のリムセメントを携行すればいいのでは?
然程かさばらないだろ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:27:26.54 ID:???

>>39
これ使ってる人みたけど結構巨大だったよ
小さいフレームでスローピングだったりするとそもそもケージに入らないかも

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:12:18.54 ID:???

>>39
ありがとうございます。PROのツールボトル購入します。タイヤは手持ちのが入らなければtufo検討します。助かりました。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:34:32.82 ID:???

なんか単純に肩にタスキ掛けか、首に通して背中に乗せる方がカッコイい気がする。

サドルバックで横長が有れば入るか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:33:06.76 ID:???

サドルのバッグループにストラップで取り付けてる

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 13:06:28.47 ID:???

>>43
肩にたすき掛けや首に通すのだと万一の時に首が絞まりそうで怖いな

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 13:37:05.31 ID:???

輪だすき方式で肩に通して余った部分を裾バンドでまとめておくってのを今やったがいけそう

47 ：初めてのチュー：2011/11/22(火) 14:23:08.40 ID:???

>>44
テールライト用のループでしょうか？
皆さん工夫しているのですね。
私はSBH-300で満足…いや我慢しています。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 14:24:47.80 ID:???

前後分を両肩にたすきがけにしたらランボーってあだ名がつきそうだな。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 16:57:14.61 ID:???

>>41
シートチューブ長430のスローピングフレームで入るから
大概のフレームは心配無いと思う

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:48:09.18 ID:???

>>48
それなら頭にもタイヤ巻かないと

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 19:17:29.62 ID:???

はい。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:44:04.16 ID:???

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています

「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット

「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」

「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット

「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット

「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット

「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット

他にもカットシーンがたくさんあるので、ブータン国王の演説　でyoutube検索してください

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:38:56.05 ID:???

シーラントのバカヤローーーーー

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:40:34.84 ID:???

何があったかしらんが馬鹿はおまえだ

55 ：この速さなら言える：2011/11/23(水) 00:45:36.35 ID:???

何があったか知ーらんと

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 03:23:53.70 ID:???

>>55
我慢できなかったのか

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 10:42:59.09 ID:???

オヤジギャグの恐ろしさはツボに入るまでタイムラグがあることである

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 12:23:01.95 ID:???

普通には50mlシーラント、うまくたたんで直射日光を防ぐためにプラカバーしてケージへ
200～300kmでスペア2本の場合は、サドル下へもうひとつ
スペアタイヤはコルサEVO CX　柔らかくて折りたたみやすい
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8778.jpg

59 ：chu-bura-：2011/11/24(木) 12:53:59.77 ID:???

>>58
このタイプのボトルケージだと落ちないか不安ですね。
しっかし、これ何の袋ですか（笑）

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 13:35:24.46 ID:???

ブレーキ半分オープンになっているけど大丈夫？

61 ：すれち：2011/11/24(木) 15:27:04.79 ID:???

さすがにこんなマシンに乗る人が
ブレーキを開放してるのを忘れましたってことはないでしょ。
プロ同様、開放レバーで遊び調整してるんじゃないの。

開放して走ってる人をたまに見るけど、
わざとなのか初心者なのか判断できないから、
過去に一度指摘してキョトンとされて以来スルーすることにしてる。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:45:08.16 ID:???

カーボンリムだし調整用かな
ホイール外して車積んで移動→組立→締め忘れ、ってのもありがちだけど

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:37:00.00 ID:???

ローソンの服かとおもた

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:53:44.31 ID:???

この時代のZIPPはリム幅が少し広いんだよ
縦はそこそこあるが横剛性もやたらと低い

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 22:59:43.22 ID:???

ZIPPは最新モデルでもリム幅広いよ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:01:04.90 ID:???

そもそも今のZIPPはブレーキ面が平行じゃない

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 18:44:55.39 ID:???

スペアタイヤはシートチューブに入れればいいんじゃないかと
思ってた時が僕にもありました

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 21:32:19.69 ID:???

ラテックスにシーラント入れるとエアの持ちが良くなるって本当？

69 ：こすりつけ最高忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/11/27(日) 00:17:00.23 ID:Ae1Gofji

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70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 11:48:47.69 ID:???

ディープリムにシーラント注入できねえ
ノズルがとどかん

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 12:36:14.37 ID:???

>>68
本当だよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 13:04:44.73 ID:???

ラテックス＋シーラント＝ブチル　これ常識な

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 14:24:50.90 ID:???

>>71,72
ありがとう今度シーラント入れてみる

74 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/11/27(日) 14:37:34.19 ID:???

なるほど

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 15:53:52.62 ID:???

>>72
効くとか効かんとか意見割れてるよな

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 18:50:56.77 ID:???

今までパンクしたことなかったから予備タイヤ持ち歩かなかったけど、今日初めてパンクした
パンク箇所探したら最大7mm位の大きさのガラス破片がタイヤの中央に刺さってた
即諦めてタクシーで帰りました＾＾；

予備タイヤがあったとしても、リムから剥がして付け替えるのに1時間はかかりそう
みんなどのくらいでタイヤ替えられる？
乗り心地がいいのでクリンチャーには戻りたくないけど、チューブラーはパンク修理が
大変・・・

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 18:55:03.68 ID:???

空気入れるの込みで15分あれば復帰できるだろ
普段どんだけハメ難いタイヤ使ってるんだよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:02:22.32 ID:???

このまま空気入れて帰れないか逡巡するのに10分、
諦めて工具出して剥がして5分、畳んだり広げたりで1分
テープ貼って1分、はめてセンター出して3分
ほっと一息つきつつ工具しまったりホイールはめたりドリンク飲んだりで5分
空気入れるの10分、ざっと合計35分か…

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:12:06.96 ID:???

ガラス片を踏んだことに落胆：15分

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:25:59.23 ID:???

>>79
どんだけ精神的に弱いんだよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:39:04.58 ID:???

チューブレスが流行ってるんで
チューブラーと迷ってるんだけど
シーラント入れるの前提なら
チューブラーの方がメリット多いよね

チューブレスにシーラント入れてて
パンクすると修理がかなり面倒そうだし

チューブラーならテープはがして
タイヤ交換するだけだから

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:41:01.32 ID:???

チューブラーのメリットは軽いリムが使えることだろ
パンクからのリカバリを優先したいならクリンチャーにしとけよ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:43:52.15 ID:???

もちろんそうなんだけど
峠の下りで万一パンクした時
チューブラーだと一気に空気は抜けにくいと
聞いたんで

クリンチャーユーザーなんだけど
以前、怖い思いしたもんで

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:48:24.47 ID:???

>>80
ぼっちで走っててパンクすると
ああお空がきれい……って15分くらい途方にくれるよ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:54:46.38 ID:???

寒い日にはそんな余裕ない
手がかじかんで泣きそうになるよ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:17:35.94 ID:???

あと雨降ってるともう泣きたくなるね

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:18:32.20 ID:???

やっぱクリンチャーか

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:25:15.52 ID:???

実際雨降ってるところでパンクしたこと無いんだけど
雨中でリムセメントとかテープってちゃんとくっつくもんなの？
なんとかして雨しのげるところまで避難してから修理なのかな？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:30:22.04 ID:???

きついタイヤに8気圧も入れればフルブレーキングしてもバルブずれないくらいだから
パンクしたら気圧高めに入れてゆっくり帰ってくる

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:30:30.76 ID:???

>>73
空気が抜けたまま放置すると中でシーラントが固まって再度空気を入れた時にチューブが破れるから注意。
ブチルより空気の抜けが早い分シーラントの硬化も早いのでタイヤ自体を早めに使い切るようにすると良いと思う。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:45:07.59 ID:???

クリンチャーは手がかじかんでる時に焦ってパンク修理して噛み込みやらかしたから
チューブラーの方が安心だわ。粗忽者だからなー。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:12:46.20 ID:???

パンクしたらタクシーってよく聞くけど、
バイクと一緒にタクシーって乗れるのか？
トランクにいれてもらうの？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:13:49.38 ID:???

粗忽者が貼ったチューブラーも充分怖いが。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:35:00.07 ID:???

>>68
CX2にcafelatexをリアに15ml、フロントには入れず、という状態で5時間走って帰宅後測った所、フロントもリアもエアの残量は同じだった。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:39:30.26 ID:???

CX2は乗る前に空気入れないと駄目で土日とか2日位ならいいんだけど
GWとかお盆休みの長い休みの時は毎日空気補充するのが面倒になる

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:51:57.44 ID:???

シーラントいれて空気ぬいたらどうなんの？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 22:06:58.20 ID:???

>>96
あちこち白濁液でにちゃにちゃに

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 22:28:26.92 ID:???

>>97
つぎたししてくしかないのか

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 23:00:44.53 ID:???

>>96
バルブからシーラントがでてきてねちゃねちゃ。
正直全然楽しくない。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:55:15.27 ID:???

Ritchey - WCS Racing Slick　っての買ってみようかと思うのだけど、
極端にパンクしやすいとかいうことはない？
用途は週末ライド(100km)程度どぇす

Grandprix4000やpodiumTTも候補として考えてます

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 02:27:36.64 ID:???

Grandprix4000一択

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 14:23:03.95 ID:???

Grandprix4001R　新発売！

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 19:23:25.85 ID:???

Grandprix4001R
の検索結果ヒット0件

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 20:47:56.77 ID:???

チューブラ、初めてパンクしたんでkinoさんのWebを参考に、
パンク修理に挑戦。ばらしてパッチ当てるとこまでは終了。
縫うのはまた今度。

やってみて思ったのは、どうせスペアなんだからシーラント
入れて簡易補修した方がよさそうだなと思ったんだけど、
シーラントで直したのはどの位の期間持つんでしょうか？
みなさん、パッチで直してます？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 20:49:12.56 ID:???

パンクした時点でゴミ箱にぽぽいのぽいだよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 20:53:49.52 ID:???

チューブラーを修理して使ってる人なんざ、使用者の1％に満たないだろｗ

107 ：104：2011/11/28(月) 20:58:25.57 ID:???

>>105,106

皆さん、小金持ちですねｗ

実は完成車をイギリスから輸入したんですが、
それに付いてたTUが100kmあたりでパンク。
あまりにもったいないんで修理に挑戦です。
みなさん、修理しないのか・・・

修理と別件ですが、イギリスのお店のチューブラの
つけ方なんですが、リムセメントを塗った上にテーピング
テープの様な両面テープが貼ってあってそれでタイヤ
を接着してました。
このテープってどのこのメーカなんでしょ？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:14:05.35 ID:???

みやた

109 ：104：2011/11/28(月) 21:18:07.31 ID:???

>>108

TTP1とはまったく違うからw
TTP1今さっき使ったばっかだしwｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:27:27.08 ID:???

んじゃTUFO

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:58:04.27 ID:???

>実は完成車をイギリスから輸入したんですが

一瞬、「こち亀」の中川並に気取った事をしているのかと思ったが、
今の時代だとウイグルとかって訳か…

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:02:42.15 ID:???

初めてチューブラーテープ使った
なかなかまっすぐはれないな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:22:21.25 ID:???

とぅーふぉーしました

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 01:44:38.26 ID:???

最近は距離が落ちて使い捨ててるので古い記憶で悪いが
縫い直したら単体で10キロくらい入れて様子見た方がいいと思うよ
チューブの厚さや内側にふんどしがあるかどうかにもよると思うけど
縫った合わせ目のわずかな隙間からチューブがはみ出してきたりするから
それから空気入れ中は顔を近づけず窓を開けておいた方がいい
あとパンク痕の補強は内圧でタイヤが膨らむこと見越した当て布を選んで
上手く張りつけないとそこだけ伸びなくてくぼんだりポコって出っ張ったりするよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 04:17:25.34 ID:???

俺のCX2のリアが毎回一ヶ月もたずに摩耗する件について
体重もそりゃ69kgあるけど毎度これだと出費が痛いな
何かが間違っているのだろうか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 06:20:08.56 ID:???

>>115
ストラーダにしろ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 06:29:56.07 ID:???

今時チューブラーを修理するとか奇特な人がいるんだな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 06:39:29.96 ID:???

>>116
ストラーダだと捗るの？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 06:51:36.11 ID:???

タイの生産工場、どうなっちゃったんだろう

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 10:17:48.89 ID:???

ストラーダってすぐフンドシ剥がれてこない？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 11:54:59.18 ID:???

>>115
俺は2000kmくらいだな(体重65kg)。フロントは6000km以上もってるのにリアは減りが早いね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 15:03:23.88 ID:???

>>115
月に3000km乗ってるならなにも間違っていないと思う。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 15:28:06.55 ID:???

月に3000キロとか、かなり名のある人なのか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 15:31:26.38 ID:???

片道50kmの通勤お疲れ様です

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 16:26:05.45 ID:???

ブリヂストンeメーターのトップクラスが月に3000キロだな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 16:55:40.78 ID:???

>>83
まだ見てるかな？
＞クリンチャーユーザーなんだけど
＞以前、怖い思いしたもんで

スレチかも知れませんが具体的に教えて欲しいです
チューブラーでもクリンチャーでもリスクは予め知っておきたいので

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 17:24:07.55 ID:???

28インチ 21幅のチューブラーはあんま売ってないのかね

128 ：104：2011/11/29(火) 20:37:37.45 ID:???

>>114

どうもです。参考にさせてもらいます。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 13:33:54.91 ID:???

シーラント入れやすくて、そこそこいいタイヤってどれなんですかね？
いまはCX2しか使ったことありません
あと予備タイヤのベストはなんでしょう
ツール缶にいれるのでコンパクトが優先です

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 18:56:46.84 ID:???

リヤが一ヶ月もたないって・・・リヤブレーキ強く握りすぎだよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 19:58:11.06 ID:???

>>130
そんなに強く握ってるわけではないのですけどね～
距離はそれなりに乗ります月1500kmくらいです

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 20:46:48.73 ID:???

体重がすごく重いとか…

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 22:41:30.28 ID:???

タイヤの寿命の概念は、人によって大きく違うからな。
俺も擦り切れるまでは使う人の対極に位置するタイプなので、
だいたい1500キロで交換する

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:32:59.67 ID:???

>>129
俺も普段CX2使ってて、コンパクトな物ということで注文したTUFO Elite Jet(160g)が今日届いた。
畳んだサイズが2/3くらいになったよ。バッグの中の収まりがかなり良くなった。
これが入らないツール缶はなさそう。
普段使いには薄すぎて無理そうだけど、緊急時の帰宅用にはベストかも。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:18:46.76 ID:???

チューブラーって良いの？
メリットもデメリットもいろいろあると思うのだが、
チューブラー童貞の俺に優しく手ほどきしてくれｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 19:47:51.32 ID:???

メリット＝カーボンリムが使える
デメリット＝パンクしたら終了

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:48:26.89 ID:???

パンクしてもスローパンクだから困らない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:25:58.02 ID:???

いつもスローパンクとは限らない

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:29:03.96 ID:???

>>135
>>136が説明したことが全てだよ。軽いカーボンリムが使えるのが長所で、
パンクしたら事実上修理不可能、かつタイヤ1本の単価も高いのが短所。
乗り心地がマイルドとか言う人もいるが、気にするほどの差はない。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:46:56.27 ID:???

長所の追加としては、タイヤはめるのが楽とか、リムテープやチューブに気を遣わなくていいとか
短所はタイヤの接着状態に気を配らなきゃならないところか

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 04:28:28.24 ID:???

チューブラーはパンクした時の挙動が割と安定しているというのも大きな長所だな、クリンチャー装備で80キロオーバーでダウンヒルしている時にパンクなんてしたらもう･･･

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 07:49:33.13 ID:???

チューブラーでもーラント使えば、パンクしても再利用
できるじゃん。重量分性能落ちるけど。

3本ローラー使用含めだが、2回パンクしたタイアで
結局10000キロ使ったことあるぞ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 08:11:37.19 ID:???

シーラントいれたいけど怖い
まちがってバルブから空気抜いたら怖い

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 08:44:33.85 ID:???

シーラントは突き刺しパンクだと止め切れない時があるから完璧じゃないしなあ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 10:03:49.01 ID:???

チューブラーって乗らない時は空気抜いとくって以前どこかの書き込みで見た気がするんですが、
実際には乗らない時にどうやって保管するもんなんでしょうか？
フルカーボンホイールです。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 11:02:44.65 ID:???

ラテックスチューブのタイヤだと空気抜きをしなくても勝手に抜ける

147 ：135：2011/12/02(金) 12:51:40.35 ID:???

みんなありがとう。
軽くまとめると・・・

チューブラーの長所
- 軽量（軽いリムが使える）
- パンクした時の挙動
- メンテ（タイヤはめるのが楽・リムテープやチューブに気を遣わなくていい）

チューブラーの短所
- コスパ
- パンク修理
- メンテ（接着状態）

こんな感じかな？
乗り心地だとか性能の話が全然出て来なかったのは意外だったかも。
とりあえず中古のチューブラーホイールでも買って、普段使いのチャリで使って見るﾉｼ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 13:54:16.43 ID:???

TU前後共スタンドなどでホィール浮かせてほっとく
とくに色々な手間はかかりませんよ、コンチコンペ以外は

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:27:38.90 ID:???

>>148
自分、コンチコンペだけど、なんもしとらん

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 17:31:16.48 ID:???

乗り心地は良いと思うけどなー
3000円以下のCLしか使ったことないからストラーダがすげー乗り心地良く感じる

アルミTUレースで使ってみて維持費かからなさそうだったから常用してる
ストラーダ2000円、セメント1本分150円、シーラント1回分200円で3000km走れるのは貧乏学生にはありがたい

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:43:19.46 ID:???

俺の場合　乗り心地（同バイクでの比較）　コンチコンペ＞Fusion2　TUの中では乗り心地悪いコンペでも
少なりとはいえ、差がある。少しの差のためにお金をかけて満足な人もいるしそうでない人もいるから
コスパ的には個人差あり

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 21:54:43.07 ID:???

コンチコンペのばあい、ハメるのに金トレが要る

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 22:45:32.47 ID:???

チューブラーの方が乗り心地だとかグリップ性能に優れるっつーのは、
ちょっと頭のおかしい自転車乗りがよく言っている戯言だから信じなくていい。

そんなの誤差の範疇だし、大事な事は>>147が軽くまとめた内容で全て網羅だ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 23:05:14.98 ID:???

グリップはタイヤ剛性高いほうがいいから同じトレッドでもWOのほうが高グリップ
TUとWOの違いって構造の差や製品の差もあるけど、そもそも太さが1~2mm違うのが大きい

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 23:16:20.89 ID:???

>>151
コンチコンペって乗り心地悪いのか･･･

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 23:28:44.00 ID:???

>>153
自演乙ｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 00:36:25.71 ID:???

プロレース２位までは明らかにコンチスプリンター辺り方が乗り心地良かったんだけどなあ
プロ３とかシュワルベアルトレモだとスプリンターとじゃ差は無いな
ベロフレックスはWOも昔から良かったけど減るのも早いからなあ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 07:58:03.46 ID:7UvWwAGD

>>155
んなことはない

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 08:37:43.62 ID:???

>>155
悪くは無い、コンチコンペはチューブがブチルだから少し落ちるってだけだ。ラテックスチューブだと少し良くなる
ただ、コンチのハイエンドだから製造精度の良さによって普及価格チューブラーとの乗り心地の差は無い
あれでラテなら凄くいいだろうにとは思うけどブチルは空気管理楽だからね。
>>151は高級品同志の比較だからああ書いたんじゃないかな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 10:03:15.32 ID:???

なるほど。
そういうことなんですね。
ストラーダから変えたときに、太さのせいもあってか乗り心地いいなあと感じてたんで
自分の感覚鈍すぎると思っちゃいました。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:41:31.55 ID:???

同じラテでもシュワHTよりコルサCXのほうがエア抜け早い

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:54:25.70 ID:???

ヴィットリアより薄いラテックス作れるのは、オカモトとサガミだけです

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 22:07:09.85 ID:???

オカモトのチューブラータイヤ欲しい！

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 08:02:07.04 ID:???

しばらく保管するときってエアぬいたほうがいいの？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:32:57.13 ID:???

コンチコンペの乗り心地は如何にも「ドイツっ」て感じだよな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 12:05:20.71 ID:???

>>164
抜かなくたって勝手に抜けるだろ？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 12:07:38.33 ID:???

PanaracerのExtreme Jet使っててすんごいいいタイヤだと思うんだけど
このスレ的には人気ないのな。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 13:06:52.73 ID:???

チューブラーで初めてパンクっていうか、バーストした('A`)
暗くて何踏んだか分からんが、３ｃｍ位いっちまったよ
外すの大変だなコレ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:12:41.50 ID:???

>>168
リムによってはすげぇカンタンだったり怪力が必要だったりするね

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 17:34:37.28 ID:???

26インチ乗りですがチューブレスはまだ出ていないので
チューブラにしたいと思います
ルムはF20かリフレックスで手組みの予定ですが
タイヤが未定です

ビットリアのジュニアは名前からしてあまり高性能ではなさそうだし
パナのプラクティスは評判があまりよくないですね

26インチチューブラタイヤのお勧めを教えてください

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 17:47:13.59 ID:???

>167
いいタイヤだと思うけど海外通販のコルサエボやコンチコンペと同レベルの値だしねえ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 00:36:32.53 ID:???

復活

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 02:13:19.77 ID:???

TUFOのS33PRO滑るな～ｗ
ドライ路面でもコーナリングは通常より減速しないとスリップする。

そのかわり安いし、固い乗り心地で転がりもいい。頑丈。
噂通り空気全然抜けないな。一週間で１ｂａｒってとこか。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 11:30:14.65 ID:???

マイグロソフトが始めたスペアチューブラーのクラウドサービス
この間から使っているがなかなか便利だよ
スペアの携行で迷っている人にお薦め

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 18:40:45.50 ID:???

>>174は自分で面白いと思ってるのかなぁ、、(；´Д｀)

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 03:27:52.60 ID:???

>>170
ああああチューブラーの弱点がああああ
その2種から選ぶのが無難じゃない？

>>153
チューブラー最大のメリットはタイヤ断面が丸いって事だよ！！！
やっぱりタイヤは丸くないと気持ち悪いよ。
（車やバイクのタイヤは偏平化がすすんでいるけど）
あ、俺丸いタイヤで走ってる。って思うだけでウットリできるよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 03:32:06.34 ID:???

ウィグルさんにストラーダがないのだが

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 03:38:22.81 ID:???

>>177
それは日本限定商品だからです

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 19:25:06.32 ID:???

>>177
>>178は正しい。ストラーダ欲しいなら、「デポ」か「あさひ」の店頭在庫買うべき
安いのが欲しいなら獄長でラリー行っとけ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:22:20.78 ID:???

中古のチューブラーホイール買ってきた。
リムセメント剥がすのって大変なんだな。
夕方からはじめてまだ一本目の半分もいってない。。w

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 23:02:08.89 ID:???

パンクしちゃった
この季節に張り替えは辛いよウワワワワアン
開腹手術は週末にしよう

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:33:40.45 ID:???

変なこと聞くけどさ、クリンチャーホイールにチューブラータイヤってつけられんの？

チューブラーホイールっていうんで中古のホイール買ったんだけど、
古いチューブラータイヤはがしてみたら中身がクリンチャーホイールだったww

前の持ち主が強引にチューブラーはめて使ってたのかな？
ホイールのビードはめるとこの出っ張りにリムセメントで張り付けてたみたい。
それでいけるんだったら俺も真似しようかとw

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:43:58.48 ID:???

接着面積が狭いから単純に危ないだろう

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:44:00.54 ID:???

ほれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item12332400005.html

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 02:30:51.72 ID:???

>>183
ですよねーw

>>184
クリンチャーチューブラー使えればよいんだけどね、
残念ながら650cなんでサイズがない。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 03:23:55.89 ID:???

>>185
>残念ながら650cなんでサイズがない。

リアルギャルですか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 04:24:30.46 ID:???

ふつうにだまされてる

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 18:54:35.97 ID:???

20年位前にクリンチャー（当時はWO）とチューブラーの両方が使えるリムって言う物があったぞ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 20:19:45.86 ID:???

で？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 12:44:55.02 ID:???

オクで売り出し中だね

191 ：【東電 87.8 %】：2011/12/09(金) 22:18:34.48 ID:???

どんなメリットがあるんだｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 22:43:21.23 ID:???

クリンチャーとチューブラーの両方が使えるというメリットでは

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 11:40:14.35 ID:???

眺めて楽しむとか？w

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:00:51.44 ID:???

前から入れたり後から入れたりできること。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:03:34.71 ID:???

>>194
お前いやらしいなｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 08:26:10.31 ID:???

今某新交通システムで通勤しているが隣の奴が「チューブラーたん、チューブラーたんとデェト」と連呼しているんだがお前らだろ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 08:29:45.34 ID:???

輪行袋もってたら俺だな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 22:30:10.81 ID:???

中ブラﾀﾝ…Cカップ？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 22:35:19.14 ID:???

胸の重み。AAAカップ→8.9g、AAカップ→30g、Aカップ→71g、Bカップ→140g、Cカップ→240g、Dカップ→382g、Eカップ→570g、Fカップ→810g、Gカップ→1100g、Hカップ→1500g、Iカップ→1900g、Jカップ→2500g、Kカップ→3100g

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 18:34:14.50 ID:???

cafelatex、染み出し現象確認。どこかで染み出してくるっての読んだんだけど本当だった。
CX2に入れて一ヶ月。タイヤ再度から5mm径くらいの泡がいくつも出るようになった。
エア漏れしてるのかと思って測ってみたけど圧落ちは無し。5時間走行後測ってもいつもの減少量。
水分？オイル分？だけが染み出してるのか、出てくる泡は硬化しない。
実用上問題ないけど、一ヶ月でチューブ内の中身が減ってきてるなら、cafelatexはあらかじめ入れるよりパンクした際に注入する運用の方が良いかもしれない。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 18:54:11.93 ID:???

>>200

タイヤによるんでないかい？
ウチはFMBのタイヤにカフェラテだけど、その現象は起きていないよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 00:25:32.57 ID:???

は～、疲れた
寝る前に二言言わせてくれ

１．Veloxのリムテープ剥離紙作った奴詩ね
２．pencil methodを考えた奴は神。マジありがとう(´；ω；｀)

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 01:32:52.45 ID:???

カフェラテ携帯してる人っている？なんか容器の中で泡だらけになって溢れそう。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 11:46:04.84 ID:???

弁当用品のとこに売ってるソース入れ？に入れて携行してる。30mlほど。
容器のフタから若干漏れるね。ベタベタにはならずにフタのとこで固まってる。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 20:26:41.54 ID:???

>>202
1 は僕もはまった。剥離紙がやわな紙ってのはいただけない。
2 はよくわからん。kwsk plz

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 23:21:13.82 ID:???

>>205
ggrksといわれるパターン　（from　ｇｇｔaオレ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 09:08:51.70 ID:???

勉強になった、thx
wiggleでVeloxリムテープ発注するわ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 16:38:29.17 ID:???

TUFOのはミヤタのと同じぐらい貼りやすかったけど
バルブのところに穴を開けるのが面倒だったよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 09:15:45.30 ID:???

>>204
盛大にもれるってほどじゃないのね
ポチったわthx

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 18:20:39.28 ID:???

ソース入れをポチる奴って・・・

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 19:12:25.13 ID:???

>>208
テープって穴の所まで貼るもんなの？
穴の端からぐるっと反対側の端までしか回してなかった。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:31:13.83 ID:???

>>211
それがフツー

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 00:21:58.75 ID:???

>>202
水貼り出来そうに無いかな？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:15:51.17 ID:???

>>211
ミヤタのテープ取説もそうなってるしそうしてきて不具合が出たことは無い。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:10:23.82 ID:???

貼らない。強度を保つためにタイヤのバルブ付近は少し盛り上がってたりするのでむしろバルブから1cm程度空けたりする。

216 ：211：2011/12/18(日) 22:47:42.61 ID:???

>>212,214,215
やっぱりバルブの所は貼らないのが普通なんだね。
チューブラー初心者なので参考になった。

ありがとう。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:01:37.34 ID:???

ちなみに、TUFOの取説にもミヤタと同様の事が書いてあるよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 08:41:27.22 ID:???

バルブのところの接着がきちんとできてないと
走行中にバルブが暴れてリムと当たってカタカタ言うことがあるから
メーカーとしてはアメリカなんかでの訴訟対策でそういう記述にしてるんじゃないのかな
今はないけどコスカボチューブラでバルブの振動でカウルにヒビが入った事例もあるそうだし

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 09:09:46.63 ID:???

>>218
ごめん、意味わかんない。
「そういう記述」って？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 10:13:11.94 ID:???

>>218
接着とかどこのカルト宗教？バルブホールに隙間があったらOリング噛ませるのが常識だろ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 12:57:30.09 ID:???

バルブホールのところまで穴開けてでもテープつけろって記述の事だろ
コスカボのカーボン部分は構造体じゃないからＯリング噛ませたりは無理だし煽ってる方もアレだな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 13:03:53.08 ID:???

>>281
そういう時はバルブにセロテープを巻きます。
BORA＋CX2でリアがカチカチしたけどこれで解決。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 13:35:04.02 ID:???

>>281の書き込みに期待

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 13:39:44.37 ID:???

今の鯔は対策済み

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 15:42:05.27 ID:???

>>218
空気圧でチューブが押し付けられて固定されてる状態のWOのバルブでも、カタカタいうわけだが

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 16:14:13.63 ID:???

チューブラーも空気入れたら圧力である程度固定されるからそれは妄想だな

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 02:42:22.13 ID:???

>>222
鯔って最初からゴムシールついてるだろ？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 09:45:17.39 ID:???

>>221
取説にそんな記述はありませんが？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 11:38:15.55 ID:???

>>221
バルブに噛ませるんだよ、思考力ゼロ？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 13:55:20.33 ID:???

>>226
バルブホールの穴開けて接着しても、バルブカタカタを防ぐ効果なんてないって言ってんだよな？
常識で考えて

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 16:16:47.82 ID:???

>バルブカタカタを防ぐ効果

タイヤ貼ったあとにアロンアロファでおk

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 17:06:00.85 ID:???

ディープリムがカタカタしたらバルブにテープ巻くって常識だと思ったが、そうでもないのか

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 17:49:55.81 ID:???

LWだとキツキツでカタカタなんてしないよ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 18:13:25.92 ID:???

>>227
2011モデルだから対策品のハズなんだけどね、フロントは鳴らないがリアはカチカチ鳴る。セロテープで解消するからいいんだけどね。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:15:32.35 ID:???

>>229
コスカボのカーボン部分は剛体じゃないからＯリングじゃダメだよ
アイオロスもカウル構造だからテープとか幅のあるパッキンじゃないとダメ

>>232
昔は日石とか隙間大きくてＯリングで行けたからじゃないのかなあ
WH-7700も重量の関係でチューブラーが人気でＯリングで音消してた記憶

つか時間開けて同一人物が連投してるように見えるのが気のせいか

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:20:54.95 ID:???

多分バルブの根元までテープ貼ったら異音しない派は
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=838&forum=32
この辺り読んでるんじゃないかなと思う。
たしかだいぶん以前にホイールスレ辺りでも出たネタじゃなかったっけ。

同じメーカーですらタイヤによってバルブのパイプ径が微妙に違うから
愛用してるタイヤによっても音がなるとかならないとかで揉めるんだよな。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:45:53.51 ID:???

パクリ野郎.netのアドレスなんか見たくないんだが
>>218,221が間違ってるってだけの話をこれ以上どう引っ張るのか

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:56:34.28 ID:???

反論してる方も妄想だらけだからだろ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:11:53.36 ID:???

>>225辺りが反論に逆切れして粘着しているようにしか見えないが
WO？プｗ　っていつもの流れの方が良かったかもな

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:23:51.05 ID:???

>>218,221,238
しつこいんだよ馬鹿が

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:28:23.98 ID:???

バルブの根元までテープ貼ったら異音しない派って
間違いなく一人しかいないだろｗ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:29:20.21 ID:???

またいつもの脳内君か

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:31:27.99 ID:???

Ｏリング噛ませるのが常識も一人だな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:35:47.80 ID:???

>>233
LWは付属の専用延長バルブ必須じゃなかった？最近は違うんかな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:37:22.66 ID:???

馬鹿が湧くから強制IDを導入しろとあれほど言ってるのに自治は何やってるんだろうな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:43:18.30 ID:???

>>244

フロントVR8にリアスタンダードと別々に買ったから
付属品の延長バルブは付いてこなかったんだけど
WiggleやCRCで売っているFFWDの黒の40mm延長バルブ使っているよ
FMBのタイヤには40mmが丁度良かった

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:45:13.59 ID:???

フレーム素材スレとか各メーカースレも露骨な連投で悲惨な状態だもんなあ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 22:20:27.05 ID:???

>>244
LWはそもそもバルブホールがタイトすぎて純正以外は通らない
おれはトピーク、FFWD、レザインを試したけど無理だった

FFWDのは中継ぎタイプだけど、ギザギザのところが、リムの内側にひっかかる

ビットリアのcorsa evoとかの交換タイプは試してないからわからん

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 00:27:29.04 ID:???

>>244へのアンカーで正反対のレスを返す意味が分からん

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 00:31:30.05 ID:???

正反対？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 07:44:54.18 ID:???

ZIPPも年式によって純正かヴィットリアみたいなコア交換式しか使えないリムがあるな
タイヤ側のホールも小さくてラリーとかバルブが太いロットのあるタイヤは確認しておかないと出先で入らないとかある

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 10:38:08.95 ID:???

>>248
純正でもかなりきついから、個体差があるんじゃね？
あとはバルブコアをキツく締めるとアルミとか樹脂のやつは外径がちょっと膨らむようになるから、それが原因かも

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 17:11:17.65 ID:n/7JOLzQ

素直にリムセメント使えば異音無し。
あえてＷＯじゃないタイヤを選んで使うんだから、
少しくらい手間と時間かけたっていいじゃん！

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:20:55.18 ID:???

Veloxリムテープの剥離紙って先に全部はがすんだよ
そんなことも知らんやつらが常駐してるんだなここは

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:22:02.74 ID:???

TUFOもミヤタみたいにタイヤ乗せてから剥がすのは無理じゃなかったっけ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 20:09:38.02 ID:???

それじゃあセンター出しにくいから工夫するんじゃないか
おまえは無理でも俺は後からはがしてるよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:20:05.62 ID:???

センター出せないのはリムセメ使ったこと無いからだろ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 00:43:40.81 ID:???

>>196
部屋の中にジロからコンペ、そのほか色々なチューブラーがある俺はデートどころか同棲中だぜ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 09:21:36.55 ID:???

チューブラーデビューしました。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 09:26:18.61 ID:???

剥離紙剥がしてからセンター出しするくらいなら、ペンシルメソッドの方が楽だし。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 10:19:11.29 ID:???

ペンシルメソッドってなんだ？
ググっても出てこない。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 15:11:21.10 ID:???

獄長のリムテープのレビューに書いてあったって誰かが言ってたけど
リムテープで苦労したことないから知らん

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 23:11:51.04 ID:???

Velox Tub tape Wiggle pencil method でぐぐるとみつかるよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 22:13:11.04 ID:???

テープつかうならバルブホールも覆ってしまって、ドライバーとかで穴あけてバルブ通すようにすると
グラつきにくい、みたいな感じかいな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 22:35:23.98 ID:???

TUFOのシクロクロス用チューブラーが非力すぎてハメられないよ
今夜組みあがったら、明日試したいのに。　グスン（涙）

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 22:44:50.59 ID:???

>>264
ないない

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:14:48.91 ID:???

>265
オレも超非力なもんで、コンチのタイヤがハメられなかった、ので
100均とかにある便利ベルトをつかってタイヤに通して首＆肩のタスキにし
それで引っ張り上げたよ

↓こんな感じ
ttp://bbs.2ch2.net/angstrom/?m=img&q=../angstrom/img/1143824659/0240.jpg

カッコワルイけどまあいいかーってなもんで

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:28:54.85 ID:???

無茶しやがって…

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 01:10:27.59 ID:???

>>267
その図をヒントに脚でリム踏んで、一気に力入れたら素手で入った
けど、腰痛めた。

クリスマスに気合入れてハメてたら腰痛めた。.グスン(涙)

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 09:17:10.28 ID:???

チューブラーは仮ハメして一晩置いてから一旦外して本ハメしなおすのが本来のやり方だよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 09:40:12.48 ID:???

コンチはトラウマという理由でベロフレックスを愛用してる
空気を入れた時でさえ明らかにリムよりも小さいとか意味不明

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 09:53:48.80 ID:???

ポディウムが特に伸びるけど一旦ハメて一日以上してから外すとコンチよく伸びてる
2度目からはユルユル

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 10:44:18.13 ID:???

コンチネンタルのタイヤは一旦嵌めるまでが難しいんだよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 10:57:35.40 ID:???

>>269
俺は昨夜別のことで腰を使いすぎて痛めてしまった

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:25:18.33 ID:???

おすすめのサドルバッグある？
とにかく内股に絶対干渉しないのが条件で、シートポストから離れてるのが欲しい

今まではツール缶派だったけど、段差のショックで飛び出すトラブルが多くて・・・
サドルに付けたボトルケージから後ろに発射されるんだよね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:54:48.52 ID:???

ふーん

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 12:20:17.32 ID:???

コンチごきが嵌められないってどんだけ非力なんだよｗ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:19:51.89 ID:???

女なんだよ、多分

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 14:29:50.27 ID:???

>>275
何入れるのか知らんがタイヤ＋αとすればオーストリッチのチューブラーバッグ
安いしとりあえず試してほしい

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 14:32:42.51 ID:???

ケージとボトル缶をテープで留めれば解決じゃね?
つーか、ケージの保持力が弱過ぎるのが問題だと思うが

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 15:07:56.56 ID:???

>>279
もっとシートポストから後ろへ遠く離れてるのが欲しいんです
たたんでストラップでくくりつけてた頃も内腿に干渉して、それが嫌でサドルにボトルケージ付けたくらいだから

>>280
テープだとベタベタしそうで・・・
ミノウラの普通のケージなので、ギューって思いっきり曲げたら保持力強まりそうですね

お二人ともありがとうでした

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 15:16:09.61 ID:???

>ミノウラの普通のケージなので、
あれ、世界一軟弱なボトルケージ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 15:58:30.87 ID:???

>>281
ダブルボトル必須な人？
シートチューブのボトルケージにツール缶入れれば良いよーな。
工具とかは小さいサドルバッグで。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 16:30:36.90 ID:???

>>283
ダブルボトル必須です
今の時期は1本でも足りますが、
真夏のヒルクラトレーニングではトリプル必要で、タイヤや工具は背中のポケットに入れてました

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 16:52:07.29 ID:???

http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1124180
テープが嫌ならこういうブツはどうよ
伸縮、裏面滑り止め

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 17:16:45.21 ID:???

横だが参考になるわー
とりあえず今はタイヤをビニールでくるんでボトルケージに直挿ししてるけど見た目がよくない

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 17:42:19.19 ID:???

輪行バッグの巾着(バンド付き)に入れてケージ直挿し

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 19:21:01.16 ID:???

>287
！試してみまー！

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 20:51:46.91 ID:???

>とにかく内股に絶対干渉しないのが条件で、シートポストから離れてるのが欲しい
シートポストとバッグの間に、消しゴム大のブツを挟めば解決

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 11:06:01.20 ID:???

>>277
俺もコンチ嵌めた時嵌められないって事は無かったけど固かったよ。
筋力は人並みよりやや上くらい。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 11:09:46.27 ID:???

>>290
人並みよりやや上くらいw
いえ、非力です

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:20:09.06 ID:???

>>289
バイクガイのライトマウント使ってるけど
サドルバッグ後ろに下げるのにも
腕時計型心拍計をハンドルに固定するのにも使えて便利
何かにつれつい買っちゃって、バイク4台に10個くらい有るわ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:36:40.64 ID:???

コンチ硬い言ってたらTUFOはハメハメできないんじゃね

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 20:42:18.32 ID:???

腕相撲はそう負けたことがないけど、コンチはきついよ
パワーじゃなくテクニックで嵌めると言いたいところだけど
必要なのはパワーだけだしな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:14:46.17 ID:???

コンチ固いとかw

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:18:53.82 ID:???

>>294
腕相撲はそう負けたことないw
筋力は人並みよりやや上w

だけどコンチはツラい……
僕、筋力あるんだっていう前口上はいらないんだよ
非力なんだってwwww

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:32:05.40 ID:???

いじめられて育った子は大変だな
なんでも否定から入らないといけないから会話が成立しない

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:58:12.59 ID:???

バルブ側を上してハメていけば苦労しないけどなぁ
さほど力もいらないよ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:59:29.62 ID:???

>>297
捻くれてるな～w
もうちょっと面白いこと言えよ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:02:02.70 ID:???

筋力は人並みよりやや上笑
腕相撲ではそう負けたことない笑
けどツラいよね……

>>298……さほど力なんていらね～！

かっこいい～

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:03:23.59 ID:???

＞パワーじゃなくテクニックで嵌めると言いたいところだけど
　必要なのはパワーだけだしな

　　　　　

　　　　　　　　　　　　知能も足りてないのかｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:06:54.38 ID:???

こいつは絶対パンクしない厨だろ
他スレでもバカなこと言ってるから相手にすんな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:20:29.11 ID:???

コンチもまともにはめられない自称筋肉マンが無双しておりますので皆様お怪我しないようご注意くださいませ～w

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:42:46.95 ID:???

>>297
いじめられっ子はなんでも否定から入るの？
この前、初対面のオッサンなんでも否定から入るんで疲れたんだわ
ブログ見ると、知人多そうなんだけどな

いじめられっ子だった人は
人の輪を作りたがるのかな？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 03:39:20.40 ID:???

オレのチンコは硬いよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 10:10:06.71 ID:???

チンコペはタイヤレバー使うと簡単にはまるぞ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:32:47.93 ID:???

チューブラーデビュー8キロでパンクした。こんなもん？
タイヤ嵌めるのに1時間、走行20分、歩いて帰るのに2時間。散々だわ…

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:35:27.01 ID:???

>>307
お前初めてセックスした時も性病もらって来たろ？
まあそういう人生もあるさ！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:35:31.18 ID:???

>>307
お前だけ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:38:42.46 ID:???

>>307
パンクした時の状況をｋｗｓｋ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:41:50.31 ID:???

>>307
ＣＸ2使ってるけど1000km走ってもパンクしないぞ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:43:36.53 ID:???

しない時は何万kmもしないのにする時は短期間に連続でする事もあるのがパンクというもの
ラリー使うと魂磨けるぞ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:50:49.74 ID:???

今年はパンクしなかったなー
パンクしないからスペアのタイヤ持たなくなった

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:51:35.84 ID:???

>>307
予備のタイヤ持ってないのか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:11:41.33 ID:???

どのみちコンチの取説要約すると　力任せダメ、事前仮ハメして伸ばしてハメロ無理すんな。だからねぇ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:24:36.08 ID:???

>>307

シーラントを入れる、または持ち歩かなかったの？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:27:29.37 ID:???

>>316
そんなもの知ーらんと

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:30:32.90 ID:???

【審議拒否】
　　　　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ　　u-ｕ　　u-ｕ　(Ｕ　ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　（l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:51:04.15 ID:???

チューブラーってなんとなく予備のタイヤを折り畳んでサドルにくくりつけとくってイメージ

シーラントとエアだけ持って出掛ければ大体のパンクは大丈夫なもんなの？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:14:24.99 ID:???

シーラントで塞ぐ事が出来るパンクなんて、小さいヤツだけだよ
運が良ければ塞ぐかも程度

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:39:15.92 ID:???

素直にスペアタイヤとリムテープ持って出た方が良さそうですね。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:40:36.07 ID:???

>>319
オレは＋タクシー代用にiD付きのクレカだな。
だからロングや峠はCLでやってるわ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:45:09.29 ID:???

やっぱりそうか
漏れはメインが峠とかロングだから
TUはやめといたほうが
よさそうだｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:54:10.14 ID:???

>>323
どんだけ情弱なんだよ。
シーラント入れときゃパンクなんて殆どしねぇからｗ

俺は300km走るときでもスペアタイヤなんか持たないよ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:57:31.69 ID:???

で、実際にパンクやバーストした時はどうしてるの？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:59:46.86 ID:???

シーラント入れるだけでパンクしにくいなんて事あんの？
バルブコアが外れないタイプでも強引にシーラント入れられたりする？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:02:37.88 ID:???

>>324
オレに言わせれば日常的にシーラント入れたままのチューブラーで走ること自体が
情弱というより美学に反するんだよな。

究極的に言えばサポートカーも付けられないような奴がチューブラー使うなと。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:53:57.82 ID:???

>>310
パンクは単に突き刺しパンク。ガラス片でも拾ったのかも知れない。
>>314
>>316
チューブラーデビューで、お試しのつもりで走り慣れているCRを流していたので
予備は準備してなかった。
また、タイヤをRALLYにしたのでシーラント剤は勿体無いと思って入れなかった。
シーラント剤入れていたら、家に帰るくらいまでは減圧しながら何とか走りきれたかな。
お試しで走ってこんな洗礼を受けたのでチューブラータイヤに不信感いっぱいです。
>>327
激しく同意。サポートカーがいて、ホイール交換してまた走る。
レースでそんなシーンを見てカッコイイとおもった。

チューブラーの予備タイヤ持っていく？
NO
・サポートカーが付いてホイールごと交換するよ派

自分は、
・WOにしたよ派
になっちゃいそう。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 01:09:40.77 ID:???

別に頼んでないからgdgdいってないでさっさとやめろ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 02:35:52.51 ID:???

>>328～RALLYにしたのでシーラント剤は勿体無いと思って入れなかった。～
自爆とはいえご愁傷様、そういう意識、もしくは貧な人はチューブラーに向いてないから、クリンチャーがいいよ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 02:41:59.21 ID:???

チューブラーは敷居高いなw

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 02:58:17.52 ID:???

>>330
せっかくネットが普及したにもかかわらず
こういうバカの一言がチューブラー絶滅に拍車をかけるんだろうな。

自転車のタイヤごときで人様を貧乏とかどんだけ心が荒んでんだ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 06:42:18.47 ID:???

ラリーがタイヤの形をしたパンクという事を知っていれば…

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 08:37:26.87 ID:???

予め入れるシーラントと、事後にどうにかするHUTCHISONのFast' air缶とでは
どっちが良いんだろうか
今のところ後者＋スペアタイヤなんだが、前者に移行すべきか悩んでる

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 08:43:45.06 ID:???

>>328
ラリーかよｗ
だからStradaにしろってあれほど・・・

一番パンクしやすいタイヤ使って、パンクしたからチューブラーに
不信感とかアホか。
PRO3がパンクしたらクリンチャータイヤに不信感持つんか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 08:47:47.26 ID:???

ダイソーで315円で売ってる瞬間パンク修理剤でもシーラントの役目を十分果たす
仏→英変換アダプター要るけど

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 10:11:49.29 ID:???

>>326
ビットリアのEVO CXはコアは外れないけどバルブ自体が根本から外せるのでシーラント入れられる。
さらにcafelatexというシーラントは繊維が入ってないのでコア外さなくてもビニールチューブ＋100均注射器で注入可能。

>>334
パンク後に入れる方が良いと思ってる。推奨重量通りに入れれば良いんだろうけど30mlとか入れる気になれなくて15mlくらいに押さえちゃってると、パンクした頃には乾燥しちゃてることが多かった。
後入れならパンクするまで外周重量増やさずに済むしね。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 10:26:02.44 ID:???

>>337
パンクしてみんなを待たせるより、重量増でも最初から30ml入れて
おいて欲しいと思う。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 10:28:42.23 ID:???

ディープだと根元から外れたら剥がさなきゃいれられないんじゃない？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 11:30:29.92 ID:???

>>339
それがEVO CXはタイヤ外さなくてもバルブだけ外せる。(CX+BORA)
注射針を垂直に入れるとシーラントを入れられなくもない。＜1回やったことあり。
その時はシーラントはNo Tubeだったんだけど、今はcafelatexなのでバルブ越しに入れてる。
なんだけど、バルブ越しに入れた際、後日バルブ弁が不調になってスローパンク状態になったことがあった。
弁に一部こびりついちゃって完全に閉じなくなっちゃったのかも。その時は結局バルブを新品に変えた。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:24:09.87 ID:???

>>335
ローエンドモデルのラリーとPRO3じゃ事情が違う。
初めて使ったクリンチャーがミシュランのトップモデルで、
それがいきなりパンクしたらクリンチャーに不信感持つのが
普通じゃないか？
PRO3がパンクタイヤだって知ってるのは元からクリンチャー使いだけだろ。

342 ：334：2011/12/29(木) 01:19:01.99 ID:???

>>337,338
レスサンキュ
色んな考え方有るね、参考になった

>>336
ダイソーのパンク修理剤なら安上がりだね

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 20:57:02.19 ID:???

>>342
TUFOの後入れ用シーラントとタクシー代携行

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:33:35.95 ID:???

TUFOの後入れシーラント（ピンの入った改良版）は
２回使って２回ともダメ（容器内で詰まっていて出てこない）だったので止めた
ちゃんと使えてる人いる？？？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:21:49.63 ID:???

それ以前にちょっと聞きたいんだがTUFOのシーラントってTUFO以外にも使えんの?

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:30:28.76 ID:???

使えんよ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 02:46:32.92 ID:???

↑使えないヤツ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 05:43:51.19 ID:???

↑同じく使えない奴

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 07:41:01.27 ID:???

私こそ真の使える奴だ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 07:45:14.61 ID:???

↑お前もだよ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 08:23:02.84 ID:???

使えるタイヤはどれ？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 08:29:20.13 ID:???

あれ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 10:26:03.41 ID:???

>>345
原理的にはTufo以外でも使えそうだけど
固まってるって言うより、ピンで確保される穴の径に対して液の粘性が高すぎて出てこない感じなんだよね
線維？が入っていてこれがとても穴からは出てこないし・・・
頭来て容器をちょん切ると、実は中ではドロドロの液状を保っているんだけど実際に現場で使うに当たっては、容器の先端からは出てこないという現実 orz

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 18:29:54.36 ID:???

TUFOのシーラントは固化が遅いみたいで
タイヤとチューブの間で固まって塞がらない時がある
しつこく使ってCXとコンペを何本かダメにした
チューブレスチューブラー専用のレシピなのかも

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 14:19:20.77 ID:???

はじめてチューブラーホイール落札したぎゃ。
御裁縫セットみたいなパンク修理セットも買った。　ミヤタのテープも買った。
予備のチューブラーはまだ買ってない。　とりあえずペロッとめくってみたら
リムセメントらしい。　外してきれいにリムセメント剥がしてテープにしたほ
うがパンクした時に便利だと思うがどうなんだろう?

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 14:21:17.84 ID:???

ぎゃ　とかキモイから㍉

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 14:46:06.91 ID:???

∩ 　∩
（￥゜Д゜）　<ぼうりょくうさぎにいってもむだだぎゃ？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 15:35:17.05 ID:???

キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 15:41:15.54 ID:???

10キロでパンクすることもあるから最初に用意するタイヤは最低三本からだな

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 15:59:38.31 ID:???

数本買えば不良に当たる確率も増えるからその予備も買っとかないとな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 16:18:37.44 ID:???

10キロでパンクして交換したら予備タイヤがなくなるからその分も補充しておかないと...

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:02:46.82 ID:???

保管場所も必要になるな…地下室掘ってワインセラー作らないと…

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:38:08.34 ID:???

ゴム製品だからな。大量に保管するなら火気厳禁な。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:40:20.93 ID:???

でないとウエパみたいに壮大に燃えるからな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:52:04.45 ID:???

ランスが10年だか保管しておいたユチのチューブラが最高！とか言って
かなり最後の方まで保管しておいたという触れ込みのをのを使ってたな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 18:15:21.25 ID:???

WO、TL、TUそれぞれ常時20セットくらいストックがある
10年は難しいけど７～８年は寝かせてる

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 19:35:45.52 ID:???

普通ゴム製品は劣化するんじゃねーか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 19:35:53.44 ID:???

嫁とタイヤは新しいほうが良いよ
寝かすなんてオカルトすぎる

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 19:50:55.63 ID:???

劣化というより特性が変わるというのはあるんじゃね？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 20:12:17.16 ID:???

>>369
油分が抜けて良いことなんてひとつもないよ。
365の話が本当にあったかどうかは知らんけども信じちゃうやつはSEVの売り文句見て買っちゃうタイプだね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:48:06.09 ID:???

カーカースの結合がゆるくなるからはみチューブしたりタイヤ剛性、耐圧性能は落ちそうだな
トレッドの硬度は上がるから転がりが向上してグリップが下がる耐摩耗性は上がるが
脆化してちぎれたりひび割れたり切れたりするからパンクはしやすそうだ
20年くらい室内暗所で寝かしたヴィットリアの安タイヤ指定以上の10barまで入れてみたけど
問題なかったよちょっと乗ってみても特に問題なかったから使っちゃおうかと思ってる

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:49:38.57 ID:???

あ、あとトレッドとふんどしの接着は簡単にはがれるようになる

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:11:43.60 ID:???

硬度は上がるって書くといいことのように聞こえるからやめて欲しい
20年物なんて全然グリップしなくて本気で危険

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:59:40.51 ID:???

発泡酒しか飲んだことのない奴がワインについて語るスレはここですか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:28:29.12 ID:???

時代遅れの方法でトレッド作ってる場合は、経時劣化で溶剤が抜けるか何かしてゴムが固くなってグリップが低下して転がりが軽くなるらしいよ
そういう時代遅れなトレッドを上手に劣化させるための保管庫なのかもしれない
コンチはWOと同じトレッドらしいからそういう劣化はしない

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:43:03.74 ID:???

>>375
金掛けてコンパウンド開発した最新技術で作られたタイヤがそれに負けてると思ってるの？
ともかく危険な行為を助長するような無責任なこと言うな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:50:05.54 ID:???

シリカのことを言いたいんだろうけど最先端でもコンチでも半年もすれば
はっきりわかるぐらいには硬くなって転がるようになるもちろんグリップ低下

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:03:55.67 ID:???

峠の下りにある高速コーナーを60キロ以上で通過する俺はグリップ犠牲にして転がりを求めることなんてできないな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:07:04.49 ID:???

>>376-377
え？
コンチは現代的って言ってるんだけど…

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:13:56.31 ID:???

ランスが７連覇時に愛用してたのはデッドストックのクレメンで割と有名な話だぞ
その在庫が無くなってからユチソンを愛用して盆にOEMまでさせたんだったかと

ウルリッヒも他のチーム員がＷＯのキシリＳＬでレース走ってるのに
一人だけロゴ消してシマノコグ付けたBORAで走ってたり
あの二人のチームからの優遇ぶりは半端なかったな

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:15:11.85 ID:???

7勝全部オロだと思ってた

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:25:08.05 ID:???

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=9463
ランスは　クレメン・ソロ→ユッチンソン・オロ→ユッチンソン・カーボンコンプ　だったと思う
必勝のTTに使い古したソロを使おうとして監督が必死で止めたとかなんかで読んだ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:32:09.89 ID:???

ユッチンソンってそんなにいいの？
鯔湾に付けるのにオヌヌメあったら教えレ！

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:36:23.08 ID:???

最初のソロの時点で何年ものだよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:44:11.44 ID:???

ペダルもあのシマノにすら部品在庫もう無いと言わしめさせた
LOOKのパチもんペダルPD-7401をご愛用だった位だしなあ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:20:29.90 ID:???

先輩方タイヤテープを楽に取る方法を教えてください。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:24:51.84 ID:???

>>370
空気入れてないなら油分なんて言うほど抜けないよ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 02:19:50.10 ID:???

>>379
うんそうだよシリカてんこ盛りのコンチでも硬くなる

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 10:43:44.18 ID:???

>>387
若干湿らせたタイヤを布団圧縮袋に入れて空気全部抜いた状態で保管してやっと
「油分なんていうほど抜けない」ってレベルだ馬鹿。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 11:24:57.22 ID:???

若干湿らすとかアホ杉

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 11:30:16.49 ID:???

>>389　>若干湿らせたタイヤ

俺もそこに興味がある
これ具体的にどうすんの？水で濡らすの？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:10:39.12 ID:???

>>366
不良在庫抱えた自転車屋みたいだな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:20:22.08 ID:???

>>391
雨で走った後程度の湿り気。
モータースポーツのレーシングタイヤなんかも同じようにラッピングして保管するよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:45:34.53 ID:???

サランラップとクレラップ
どっちがタイヤの冷凍保存にいいの？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:54:08.20 ID:???

メーカー推奨はサランラップ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 13:35:16.50 ID:???

雨で走った後程度の湿り気とかアホ丸出し

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 14:42:10.23 ID:???

もう油に漬け込んだらいいんじゃね？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:08:40.86 ID:???

くだらないネタだけどタイヤの硬化は加硫直後から始まるので
モータースポーツでは勝つためにイベント直前生産は常識（メーカーが
出来たてをサーキットに持ち込んでくる）だった
日本ではモータースポーツが盛んでないことや輸入障壁が多いので
普及していないが硬化したゴムを戻したりよりやわらかくするために
ホビーレーサーの間ではHotlapというのを使うのが世界の定番（大昔からある）みたい
車の場合レースで使うのはレギュレーション違反になることが多いので
結構アンダーグラウンドに広まっているが無色無臭（成分知らん）の液体のため
判別不能、俺も使っていたけど最初からやわらかいフレッシュなタイヤでは
あまり違いを感じなかったが、使い古しを練習で使うときなんかは
フレッシュタイヤ並にやわらかくなってグリップが上がるのでタイヤ代が節約できてよかった
浸透させるのに手間はかかるけどグリップはかなりあがるし長持ちする
おれは自転車ではグリップを求めていないのでので試してないが
カチカチのタイヤをある程度復活させたりも出来ると思うのでそういうのを
嫌う人は試してみれば？
ただほとんど水のようなものをトレッドに何度も塗る必要があるので軽量化命の構造の
自転車用タイヤだとカーカースのコード同士がばらけてきたり最悪トレッドの接着面から
べろんとはがれてくるかもね

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:27:47.61 ID:???

つまり転がり抵抗軽減のためには新品を使わない方がいいってことだな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 16:13:34.83 ID:???

それなら古いタイヤより新品のほうがバーストしずらいだろうし
新品に20barくらい入れて使ったほうがいいんじゃね

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 18:53:40.12 ID:???

車とかバイクのスリックとかＳタイヤはケース構造もゴムの配合も溶けてグリップさせるようにできてる
溶けずに削れてグリップさせる自転車のタイヤとはプロセス油の種類が全く違うぞ

ジムカーナは匂いでバレがちだけどGRIPってソフナーがいっとき流行ってて
ロードタイヤに塗ったことあるけどHOTLAPもGRIPも自転車のタイヤにはほとんど効果無いよ
ソフナーで最強なのはトルエンで。。。禁止された理由分かるだろ
合成ゴムを有機溶媒や油で膨張させる事で摩耗速度や発熱速度を調節してるんだけど
自転車のタイヤのゴムはほとんどランニングシューズの靴底と同じで
発熱調整なんてする意味が無いから有機溶媒塗布で
ケーシングやカーカスとの接着剤が持つように出来てるかすら疑問
危ないよ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:40:25.23 ID:???

401のが理論的だな

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 20:58:57.32 ID:???

誰か>>386教えてください。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:24:23.62 ID:???

トルエンに硫黄混ぜて爆発させた馬鹿がいたよね
つーかこんなネタで盛り上がるって、みんなやっぱりエンジン付きも乗ってるの？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:14:48.31 ID:???

>>403
残念ながらできるだけタイヤと一緒にキレイに剥がすようにして残りは親指の出番だ！細かいのは剥がしたテープでくっつけながらとる
としか俺にはわからん

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:25:56.43 ID:???

>>403
リム面に残ったテープの上からハンドクリームを塗って剥がすといいよ

ただし剥がし終えたら必ず拭き取ること！じゃないと新しく貼ったテープも剥がれやすくなるからね

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:27:52.70 ID:???

>>405
ありがとうございます。
やっぱりそれしか無いんですかね？
親指が死ぬんですが、シールはがしとか使えないんですかね？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:28:47.67 ID:???

出来れば脱脂もしたほうがよいな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:29:03.07 ID:???

>>406
ハンドクリームですか？
ハンドクリームぬると余計滑って取れなくなったりしないんですか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:33:21.66 ID:???

>>403
パーツクリーナーをジャブジャブぶっ掛けて丸め取る
フンドシの接着状態にも影響するだろうから、オススメできない

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:53:09.99 ID:???

ふんどしにジャブジャブぶっ掛けるとな?

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:41:20.27 ID:???

>>409
ハンドクリームの油分が表面から浸透してリムの接着面に行き渡るからスルッと剥がれるよ

これは買ったばかりのグラスに付いているシールを剥がすのにも有効な方法

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:45:10.29 ID:???

>>401
そうか自転車には使えないか・・・おまえHOTLAP使ったことないだろ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:53:02.04 ID:???

今はHOTLAP2だったと思うが
>>413も使ったことなさそう

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:56:56.97 ID:???

>>412
おぉ、そうですか、ありがとうございます。
今度やって見ます。
丁度ニベアあるし

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:58:08.18 ID:???

効果ないって書いた人に使ったことないだろは日本語不自由と取るべき

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:05:11.31 ID:???

つか、ホットラップが無臭は嘘だろ
キノクニで買ったやつは灯油匂だったぞ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:22:51.21 ID:???

いや俺は練習用タイヤにはHOTLAPを常用してたよ、塗布時ですら殆どにおいしないのに
においでわかるなんてありえない、だから使ったことないだろと言った（文章もおかしくてGRIPしか
試したことないようにも取れるし）
たしかにGRIPは車のタイヤには殆ど効果なくて今も処分に困って家にあるけどくさくてたまらんよね
それから有機溶剤がジムカーナに頻繁に使われてるとは知らなかったけど
表面をとかして揮発するだけだからゴムの硬度を変えるのとは別の話じゃねえか
タイヤの硬度調整は通常は加硫の度合いで調整して
一度始まったら製品になっても少しづつだけどずっと進行する
自転車用は面圧が車の数倍かかるから硬度は大分違うけど基本は同じ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:47:15.07 ID:???

>>417
すみません言いすぎました
乾燥後は外観と匂いでの判別は不可能というところを強調しようとしたあまり
無臭といってしまいました液体はマイクロロン位のにおいはしたと思います

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:58:08.32 ID:???

ｇｄｇｄだなあ　おい

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 01:26:11.24 ID:???

ゴムと一括りに言っても車のタイヤは天然ゴムとブタジエン系合成ゴム
靴底とか自転車タイヤは天然ゴムとニトリル系合成ゴム
前者は油との親和性が高い、後者は耐油性

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:43:21.93 ID:???

詳しいことはわからんがムードンコにだって消費期限があるんだから
自転車のタイヤやブレーキシューもあんま古いのは破けて妊娠すんじゃね？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:55:52.02 ID:???

どうでもよくね？
新しいの使ってればいいじゃん

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:58:48.10 ID:???

>>423
いいからお前もボケるんだ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 04:19:00.44 ID:???

>自転車用は面圧が車の数倍かかるから硬度は大分違うけど基本は同じ
自転車のほうが柔らかいだろ？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 07:08:32.88 ID:???

面圧は「柔らかい」じゃなく高いか低いか、だ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 07:10:56.08 ID:???

「硬度」

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 07:17:54.55 ID:???

どうでもいい

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 07:21:14.65 ID:???

やっぱ妊娠はまずいだろ？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 16:05:19.06 ID:WVf+bh2l

ゴムの経年劣化くらい分かるだろ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 17:48:08.91 ID:???

生に罠がしかけてある
瞬時の精神力が分かれ道

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:07:36.92 ID:???

常に最後は抜くように心がけてれば大丈夫

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:10:37.45 ID:???

ウッ！

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 00:56:25.98 ID:???

よく玄人気取りが心がけでトラブルは防止できるというけどさ
所詮は運だよね
プロだって年に何回もやらかしてサポートのお世話になってるんだし

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:01:10.05 ID:???

オレは乗らないようにしてるからまったくパンクしないぞ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:27:55.32 ID:???

必要になると思ってバッグに入れて携帯してるのにお守り状態で消費期限切れ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:35:52.26 ID:???

必要になると思って財布に入れて携帯してるのにお守り状態で消費期限切れ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 05:44:18.25 ID:???

後入れシーラント常備してるけどやっぱりこれだけだと不安だから予備タイヤも持つことにしたんだけど
リムセメントで貼ったタイヤって出先で人の力だけではがすことできるのか？

やっぱり何か工具もってったほうがいいだろうか

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 07:08:02.00 ID:???

テープが呼んでるよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 07:20:57.72 ID:???

去年はパンクしなかったな
CO2ボンベ使ってみたいのに

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 08:04:44.55 ID:???

ボンベでエア注入失敗した時のことは今もトラウマ
あれから３本常備してる

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 08:23:19.12 ID:???

俺も一度失敗したw
その時は人目を憚らず
ああああああぁぁぁぁぁぁぁ……
って叫んでしまったww

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 09:29:59.64 ID:???

去年はパンクはしなかったけど、スポークが折れた

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 09:47:38.98 ID:???

>>441
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 15:29:06.04 ID:???

>>441
いや、ポンプ持とうぜ？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 15:48:05.32 ID:???

ボンベ3よりボンベ1＋軽量ポンプが重量的にも精神的にもいいぞ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 16:10:45.20 ID:???

サポートカー最強！

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:33:29.26 ID:???

プロショップでもサポートカー出して練習してるとこあるよね
あれはちょっと・・・結構羨ましい

でもお布施するのはイヤ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:40:00.95 ID:???

なんという欲張りｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:54:07.05 ID:???

サポートカー出してやるよ
いくら出す？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:05:17.80 ID:???

お前の中にタップリと

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:23:17.02 ID:???

アーッ!

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:27:59.16 ID:???

携帯ポンプでいいのある？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:44:44.16 ID:???

俺の股間に付いてる

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:56:22.52 ID:???

TU使うなら股間トレだけじゃなく
TUハガシトレしなきゃな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 09:06:45.36 ID:???

EVO CX リア 3000kmぐらい？
ttp://imgup.me/e/iup00024481.jpg

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:59:55.86 ID:???

キロ数うんぬんじゃなくて、
ブレーキロックさせただけだろ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 11:57:01.85 ID:???

Continental GP4000 Tubular

まだ500kmほどしか走ってなかったけどリアロックでコレ
http://i.imgur.com/13Ntk.jpg

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 12:37:18.23 ID:???

ヴェロフレックスも軽くロックしたら終わりだな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 15:01:43.86 ID:???

ブレーキもかけられないやつは迷惑だからロード乗るな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:06:19.75 ID:???

緊急避難時は仕方ないし、そうゆうこともある
事故らない為の道具なんだから存分に使ったらいいよ

普段からパニックブレーキしないように気を付けるのはまた別の話

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:19:09.62 ID:???

レース用チューブラーは本当にトレッドゴムの量少ないよなあ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:19:13.09 ID:???

ノーブレピストのスキッドはなんで大丈夫なんだ？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:51:26.51 ID:???

分厚いタイヤ付けてるのと極端にギアを軽くして止めた時に設置する面が増えるようにしてあるらしい

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:49:55.10 ID:???

チューブーラー初心者です。
テープ使用を考えてます。　センター出しが大変そうなのですが、リームテープをリムに貼って
チューブラーとリムテープが粘着する側のテープは剥がさずにチューブラーを取り付けて多少の
空気を入れてセンターを出した後にテープを剥がすというやり方があると知ったんですが、こう
いうやり方はうまくいくもんなんでしょうか?

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:18:18.66 ID:???

｢上手くやれ｣としか言いようがないと思うんだが、他に方法あるんか?
本日の発見、振れ取り台を使うとセンター出しがやり易かった

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:22:52.86 ID:???

口開く前に最低でも上のほうぐらい見ろカス

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:54:22.52 ID:???

>>465
普通にうまくいし、それが正しいやり方。
ミヤタのテープの説明書にはそのやり方しか書いてない。

469 ：465：2012/01/07(土) 21:21:36.81 ID:???

ミヤタのテープは明日あたり手元に届く予定です。　チューブラーホイールは手元にあるんですが
あまりにもウネウネとセンターが散歩しまくってるもんで、チョロッとめくってみたらリムセメント
のようでした。　ミヤタのテープにしてよかった。　これから剥がして掃除します。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:09:58.45 ID:???

>>458
WOみたいにゴムがケーシングに浸透して一体化してる構造だと思ってたら

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:46:30.70 ID:???

>>456
CX2のリアで3000km乗れたんなら上出来じゃない？
たいてい2000km程度でパンクして捨ててるわ。フロントは6000km経ってもまだトレッドがじゅうぶん残ってる。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:51:41.52 ID:???

SCHWALBE DURANO T
ってレビューとか全然無いんだけど使ってる人居ないかな？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:03:27.23 ID:???

リムセメントの残骸剥がしって時間が経ってるから剥がれない。　
ダイソーのシール剥がし液を塗ってみた。　しばらく待ってみる。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:21:26.66 ID:???

>>473
家に風呂があるなら
シンナーをドラム缶で買ってきて一杯になるまで注入
リムをぶち込んで一晩おけばピカピカに
作業中は火気厳禁な

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:33:23.24 ID:???

冗談だよな?

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:40:49.36 ID:???

まだリムセメント使ってる奴っているの？
俺は使ったことないんだけど、あえて使うメリットってある？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:48:18.27 ID:???

接着剤なら多少メリットあると思う

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:34:14.90 ID:???

カーボンリムにテープは傷つけそうで怖いんで、テープからセメントに移行したよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:37:45.81 ID:???

指の腹でズリズリするのも後輪だけで精一杯。　もう無理。　ホームセンターで
ペイント剥がし買ってこよう。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 05:33:01.86 ID:???

半年前に鯔湾買ってテープ使ってんだけど
タイヤ交換こえーーーー！ｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 06:44:36.17 ID:???

そろそろテープ交換しておけよ
接着は期間無視の万能じゃないぞ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 06:50:46.79 ID:???

>>481
でもテープ交換したらフンドシ痛むんでしょ？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 08:00:18.69 ID:???

粘着弱くなってて外れて転けたらそれ以上の痛手だとわからないなら別にいい

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 08:30:23.40 ID:???

リムセメントも半年位で一回外さないと完全に固まるとバリバリになって次困るよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 09:37:25.93 ID:???

そういえば中古で買ったホイール、タイヤ使えそうだったからそのまま使ってた（リムセメント）
いつごろ接着されたものかわからんし、タイヤ交換して貼り直したほうが良いよな？
リムセメントって使ったことないんだけど交換の目安ってあるの？

この動画見たら怖くなってきた
ベロキの落車
http://www.youtube.com/watch?v=h_8m5-sR6I4&feature=player_embedded

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 09:54:22.26 ID:???

tube ｾﾃﾞﾚｺﾞﾃﾞﾚﾃﾞｺﾞﾝｽ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 09:58:41.26 ID:???

>>485
そのコースをショートカットした黄色いジャージのやつは、失格とかペナルティにならないの？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:26:09.08 ID:???

>>483
ミヤタ的にはどう言ってんの？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:35:48.66 ID:???

>>488
自己責任だよ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:56:21.06 ID:???

>>488
マニュアルには
「本テープにて接着後、1年以上経過した場合はテープの貼りかえをおすすめします。」
とある。
あー俺のフロント丁度1年経ったわ。貼り替えめんどくせー。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 15:02:37.51 ID:???

なんかもう、クリンチャーでいいんじゃね。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 15:25:49.33 ID:???

サドルの下にスペアチューブラー縛っておくのがかっこいいからチューブラーじゃないとダメ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 15:37:10.54 ID:???

そうだよな見た目は大事だよな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 15:38:33.74 ID:???

リムテープはどうすれば。。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:10:30.50 ID:???

軽くて乗り心地がよくてグリップもあって耐摩耗性のあるノーパンクタイヤを発明すれば
すべては解決する。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:26:59.44 ID:???

最重要の転がり抵抗はどうでもいいのかｗ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:36:48.93 ID:???

転がり抵抗（笑）

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:38:52.78 ID:???

ノーパンクタイヤに転がり抵抗を求めてはいけない。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:43:59.29 ID:???

そう考えると自転車なんて未だにチューブラーとか言ってんのに比べ
コンドームの発展ぶりはパネぇな！

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 18:45:54.19 ID:???

転がり抵抗減らしたければリムだけで走るのが一番いいよ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:34:03.76 ID:???

リムが削れてなくなったらどうするんだ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 20:21:14.66 ID:SPp9xYI+

>>472
SCHWALBE DURANO T

悪いことは言わないので、止めた方がいい。
小石等が遠慮なく刺さって2,000～3,000キロ位で容赦なくパンクする。
こまめに異物は除去し、接着剤で補修はしていました。
体重55ｋｇ、ヘタレでパワーもないのでパンクは4,000キロ以上、トレッドも1/3位残で
数回と納得のいくパンクしか以前はありませんでした。

CRメイン、トレッドは十分残っているのにパンク、ツーリングしかしないので
グリップは良く分かりません。（トレッドは2/3以上残っていました）

乗り心地は最悪、結構縦ﾌﾞﾚある。
ストラーダよりは見た目縦ﾌﾞﾚは少ないけど、振動の質が悪くて50ｋｍ漕ぐと
目の焦点が合わなくなる。
目の焦点が合わなくなったのは、200ｋｍ位クリンチャーで漕いでなった位。
もちろんタイヤを貼る時は振れ取り台を使用して追い込みました。

ストラーダは縦ﾌﾞﾚがきついけど、乗り心地が結構よくて目の焦点がおかしくはならない。

獄長価格6ｋ位で購入したけど、間違いなく二度と購入しないリストに入れました。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 20:50:05.52 ID:???

日本語

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 22:56:25.31 ID:???

そこらへんにあるペイント剥離剤ってあんまし強力じゃないな。　カンペのやつ買おう。

新品のチューブラーをつける時にリムテープなしで取りつけて一日くらいかけて馴染ませて
センターを出してからリムテープつけるってホントか?

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:00:45.48 ID:???

タイヤによるんじゃない？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:22:13.71 ID:???

コンチはホイールにはめないで空気入れて24Hじゃなかったかな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 06:49:44.77 ID:???

つーかリムにはめたまま冷蔵庫保管でしょ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 06:58:58.27 ID:???

冷蔵庫どんだけでかいの！？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 12:38:39.69 ID:???

俺はいまだにチューブラーテープを買ったことがない。
リムセメントを塗るのが好きなんだ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 13:25:35.07 ID:???

と思ってた時期もありました。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:24:01.13 ID:???

最近のリムセメントはトルエン分が足りなくて駄目だわ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:55:18.07 ID:???

>>511
未だに溶剤にトルエン使っている理由って何だろうね？
ハードな使い方しないしトルエンの入手性も悪いので溶剤をラッカーシンナーに変えてしまった。
今のところ問題は出ていない・・・

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:55:19.82 ID:???

>>506
そんなんで何が解決すんだよ、アホがｗｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:17:08.70 ID:???

接着なしでホイールにはめて24H

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:13:57.02 ID:???

家でチューブを外してみたらリムに布みたいなのが全部張り付いた。　タイヤの内側の糸がモロ見えだよ。
パンクして毎回これじゃ家にたどり着けないかも。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:19:51.03 ID:???

センスないやつはTU辞めるかサポートカーやとうしかないな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:43:12.93 ID:???

過去ログでこんなの見たんですが

HUTCHINSON carbon comp　2日使ってもいいかも
Vittoria corsa evo　2日使える（3日目チャレンジおｋ？）
Vredestein tricomp　3日以上使える
--越えられない壁--
Schwalbe DURANO　1週間は使える
Continental competition　忘れた頃に空気入れれば良い感じｗ

このクラスのラテックスチューブラーだとTricompが一番持つんでしょうか？
ヴェロフレックスのカーボン使ってるんですが、2日使えないので流石に嫌になってきたので…

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:46:15.39 ID:???

空気が長持ちするのはTUFO

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:50:25.50 ID:???

>>517
FMBも3日はおk

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:23:21.61 ID:???

シュワルベのアルトレモもラテなのに空気持つよ
値段の割りに何が良いのか俺には分からんかったからもう買わないけど

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 17:42:01.09 ID:???

リムテープのシール剥がさずにそのままトロトロ走っても特に問題ないみたいだ。
センター出しは完全には無理だから走ってるうちにセンターが出せるぞ。
センターが出てからシールを剥がそうと思う。　はみ出したシールはセロテープで押さえた。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 18:28:39.11 ID:???

バカの癖にセンターにはこだわるというアンバランス

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 20:00:21.81 ID:???

>>521
TTP1か？
貼り付けた後慣らし走行してから一晩放置が推奨なのに貼り付ける前にも走りに行くのか。
手間増えてるだけだろ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 21:31:44.81 ID:???

>>523
それでセンター出しできるんか？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 21:56:07.20 ID:???

ブレーキかけたらバルブがもげるに1票ｗ

526 ：521：2012/01/12(木) 00:15:51.15 ID:???

あぅあぅ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 00:31:03.45 ID:???

>>524
？？？マニュアル読んだことないのか？貼り付ける前に仮センター出し、テープ引きぬいた後修正が必要なら修正、それから慣らし走行だよ。
521だと一旦ホイール嵌めてセンター出し走行をしてからテープ引きぬいて慣らし走行、だろ。2回も外出てるし。2回出る時間あるなら屋内でセンター出ししてる方が速い。
ひょっとして慣らし走行してないってことか。なら確かに手間は減ってるが、マニュアル推奨の方法をことごとく無視してるのか。まあ好きにしてくれ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 00:33:18.15 ID:???

好きにしろとか言いながらこの長文ww

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 01:01:14.82 ID:???

つうか走ってセンターでるわけないじゃん

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 10:30:09.86 ID:+3135lhi

チューブラ派なら素直に振れ鳥大でセンターだせよ・・・

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 13:05:50.56 ID:???

走ってセンター出しとか、アホ杉ｗ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 13:26:58.57 ID:???

タイヤ外れて自爆しろよ

533 ：521：2012/01/12(木) 14:46:18.74 ID:???

そろそろと走ったらトルクのかからない前輪はみるみるセンターがかっちり出た。
後輪もセンターがほぼ出たが帰ってよく見たらバルブが少し傾いていた。　
後輪だけ普通のやり方にした。　少しでもトルクがかかったりしたらシールがある
と縦にずれるな。　バルブの前後20cmくらいは最初から接着しておけばよさそう。
　

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 15:23:29.97 ID:???

だれもそんな危ないことしないから

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 15:42:42.91 ID:???

荷重かければセンターが出せるなら部屋でローラー回しとけ。
ローラー無いならホイール軸を両手で持って雑巾がけよろしく体重かけて部屋の中ぐるぐる回ってろ。
事故って回りに迷惑かけるなよ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 15:54:58.62 ID:???

ストラーダの縦横のズレが激しい

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 15:56:39.91 ID:???

たいていのタイヤはトレッドがやや斜めになるからまねするな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:00:28.92 ID:???

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539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:51:45.83 ID:???

ふぅーむ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:45:41.63 ID:???

>>536
つコンチの本国ハンドメイド品

541 ：536：2012/01/13(金) 17:01:57.00 ID:???

2000以下で買える普段履きならストラーダはすばらしいコスパだな
今度はコンチコンペいってみるよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 18:59:30.17 ID:???

コスパ良すぎて次に使う予定のフロントタイヤがずっと出番を待ってるよｗ

フロントにストラーダ1本を使っている間にリアは4本（種類）目
（深い古しのストラーダ－コルサCR－GYRO－SPRINTER←いまここ）

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 22:31:38.31 ID:???

なんか予備チューブ持ち運ぶの重くて邪魔だな。　でもパンクしたら悲惨だもんな。
寒いし交換なんかやってられないからそのまま鍵かけて交通機関を利用して帰るかな。　
家でゆっくり正確にきちんと交換したほうがいいか、それともパンク時専用の軽い
チューブに交換だけやってゆっくり帰るか迷う。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 22:41:04.74 ID:???

俺は辛抱が足りないんで、剥がして新しいタイヤ試しちゃうな
パナプラクティス>ストラーダ>CXエリート>CX2←今ココ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 10:40:43.83 ID:???

予備チューブはどこに入れれば良いんだ
サドルバックにはいらないよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 10:50:32.09 ID:???

予備チューブってなんだよ予備タイヤだろ？
サドルバッグにはいるよ
探してみろ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 11:07:54.55 ID:???

>>543
鍵かけて交通機関を利用して帰るって
普通、タイヤより鍵の方が重いし邪魔にならないか

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 11:32:45.73 ID:???

いっそのこと輪行してしまえばいいかも。　家できっちりタイヤ交換のほうがいいはず。
ダイソーのカバーは使えるらしいし軽い。　でも山の中だと地獄だしなぁ～。
パンク修理剤も効果あるかどうかわからんし、やっぱ軽いチューブを携帯するのがいいのか。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 12:11:00.88 ID:???

チューブ基地外が騒いでるなｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 13:14:28.04 ID:???

ここが何のスレなのかわかってない馬鹿だろ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:04:02.10 ID:???

そいつはパンクしたらチューブ付けて走るんだろうなw

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:35:01.38 ID:???

いや、パンクしたら糸を全部切ってチューブを入れ直して全部縫い直すんでしょ
チューブラー乗りの鑑ですね

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:44:31.49 ID:???

>>552
それこの前やったけど家で落ち着いている時じゃないと無理ｗ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 11:31:17.19 ID:???

タイヤがすごく嵌りづらいんだけどサイズ間違えたかな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 11:52:26.82 ID:???

>>554
寒いから

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 12:12:12.72 ID:???

今度150kmのロングライドイベント出るんだけど
チューブラーでいこうかと思ってる
スペアタイヤ1本とシーラント持っていく予定だけど
パンクしてシーラントでふさがらなかったら
スペアに替えてゆっくり走るしかないよね
ロングライドにチューブラーって人多い？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:15:56.60 ID:???

多くはないけどいるのはいるよ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:18:37.65 ID:???

>>556
テープも持っていけば普通に交換して走れるじゃないか

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:22:41.50 ID:???

>>556
150kmをロングライドと呼ぶくらいの方なら、
無難にクリンチャーで行ったほうがよろしいかと。

＞パンクしてシーラントでふさがらなかったら
＞スペアに替えてゆっくり走るしかないよね

置いていかれちゃいますよ？

どうしてもチューブラーで行きたいのなら、
シーラントはあらかじめ付いているタイヤに入れておいて、
それでもパンクしたらテープで貼って普通に走る、と。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:35:44.42 ID:???

ﾜｼｬｼｰﾗﾝ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 13:46:39.48 ID:???

イベントだろ？別にパンクしたからリタイアになるわけでも結果があるわけでもないんだからゆっくりテープ貼って交換したらいいじゃない
そんなに敷居は高くないよチューブラー
むしろ久々に付け替えたクリンチャータイヤの嵌めにくさに辟易した

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 14:53:39.27 ID:???

安心なのは価格の高いチューブラーね

563 ： ◆ClInChER0o ：2012/01/15(日) 16:18:04.02 ID:???

TufoのHi-Composite Carbonを付けてみますた。
嵌めるのに苦労したのは寒かっただけか。
推奨圧8-12barで8barしか入れていないのに乗り味硬いです。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 16:41:18.49 ID:???

心配なら予備を2本携行すればよろし
チューブラーだと他の参加者に分けて貰うことも期待できんから、複数携行してる人は居るよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 17:53:00.57 ID:???

以上のご意見からWOに決定ですね

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 18:16:23.92 ID:???

最悪折り返し地点でパンクしたとして、たかだか75kmだろ?
リムで走れるよ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 18:52:57.29 ID:???

チューブラーもチャック方式にすればパンク修理が楽なのに。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 21:17:39.81 ID:???

カーボンリムのタイヤ圧強度が９ｂａｒまでだから、推奨圧最大１４ｂａｒでも試せない・・・
１４ｂａｒとかどんな乗り心地？直進気持ちよさそう

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 21:24:01.76 ID:???

>>567
金属チャックじゃなくて
樹脂なら実用になりそうだよな
多少、重くなるだろうけど

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 21:54:21.92 ID:???

8気圧以上に耐えるチャックってどんなのだよw

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 22:08:52.79 ID:???

藻前の股間の・・・
な、わけないか

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 00:05:28.54 ID:???

藻前？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 06:40:05.36 ID:???

>>568 つ Nemesis

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:22:49.20 ID:???

9barと14barでは路面のゴツゴツ感が微妙に違うかな？と思うくらいでよくわからない。
ラテックスチューブ使用時の空気抜け許容時間って所かなあ。

と言うわけで俺には体感不能だった。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:08:28.14 ID:???

こないだようやくノーチューブのシーラントを試した。
半分諦めてたTUFOのパンクがバシュッっつって一瞬で塞がった。
病みつきになりそうw

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:17:25.01 ID:???

誰かアンブロッシオのメタモルフォーシス乗ったことある人いる？乗り心地どうなのかな？デッドストック格安で見つけたんだよね。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:59:06.93 ID:???

wiggleで半額セールやってたんで165gのVittoria Crono Evo CS をぽちった。
\4200+\1,119で買えた。　これだけ軽けりゃ持ち運ぶのも楽ちん。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:02:10.76 ID:???

+\1,119？
高けーなｗ

579 ：577：2012/01/17(火) 00:37:37.84 ID:???

送料だす。

580 ： ◆Tubularo3M ：2012/01/17(火) 01:16:03.75 ID:???

一方私はゆーたでStradaを2本買ったのでした。
ビットリアは近々値上がりって書いてありました。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 07:00:51.61 ID:???

型落ちのPro3 Race安かったから大人買いしちゃった
まともなクリンチャーホイール無いのにどうしようこれ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 10:44:11.91 ID:???

>>581
クリンチャーホイールがタイヤから生える前振りですね、分かります

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:17:03.55 ID:???

>>577
1本だけなの？
それに、トラック用タイヤだけど、トラック競技やってるの？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:31:15.46 ID:???

>>577
2本買えば、送料無料でもう1本は3,100円で買えたことになるのにな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:33:27.95 ID:???

持ち運ぶって書いてあるから、非常用の予備タイヤだろ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:34:56.19 ID:???

トラック用じゃないよ
自転車用だよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:47:10.58 ID:???

>>585
非常用の予備が瞬殺でパンクしたら意味無いだろ。
パンクを防ぐ層を省いてるから軽いんだろ。

>>586
マジレスすると、それはtruck こっちはtrack

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 21:32:24.35 ID:???

>>581
よう、２箇月前の俺！（あれPRO4買いすぎたぜ）
１箇月前の俺はデュラのｃ24を買っていたぞｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 22:08:46.35 ID:???

シーラントも携行してもいいと思うんだけど、効果あるのかな?
経験としては針金とかトゲでパンクが多いんだけど、どうなんでしょ?

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 23:57:22.12 ID:???

NoTube最初から入れておいたら？

ここ２年、バースト以外は経験無いというか、分からない。
それがシーラントのおかげなのかどうかも分からない。

591 ： ◆tubularF8M ：2012/01/18(水) 00:38:03.00 ID:???

>>590
フォークもしくはシートステイを見ると、
たまにシーラントのカスが付いてますね。

NoTubesは手に入れやすいのは良いのですが、
固形物が下に溜まるので撹拌するのが面倒ですね。
TUにしか使わない人は小瓶がいいかも。

これまで5銘柄のシーラントを使ってきました。
他に試す銘柄がなければ、カフェラテで行こうと思ってます。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 03:24:46.68 ID:???

あんなものを普段からタイヤ内に入れていること自体オレの美意識が許さない。
白濁した内包は陰嚢だけで十分だ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 03:57:46.79 ID:???

それが言いたかっただけだろｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 04:58:39.78 ID:???

後入れシーラント持っていったけど

出先でどこから空気が盛れてるのかわからなくて結局積んでしまったことがある

先入れ安定か･･･？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 05:02:49.88 ID:???

>>594
そんなこと言ってるようじゃ多分なにやってもダメだと思う。
家で何度かテストしてみれば？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 05:38:25.32 ID:???

知ーらんと。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 06:43:29.25 ID:???

知らんといっとろうが

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 10:22:57.04 ID:ieZZ5E19

知ってるくせに

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 11:44:43.51 ID:???

TTP1の接着力って経過時間とともにかえって強力になるってことある？
リアはパンクのたびに貼りかえてて、そんときはエア全部抜いて手でひっぺがしてるんだけど、1年ぶりにフロント交換しようと同じようにエア抜いてひっぺがそうとしたら、全く歯がたたない。
そんだけ強力に貼り付いてるんなら貼り替え不要なのでそれはそれで良いんだけど。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 13:52:42.82 ID:???

強力に貼りついたやつを無理に剥がそうとしてリムに振れが出たりするのかな？
よくカッターで切って真上に引っ張りながら剥がしているのをWEBでみかけるけど
あれはそういう理由もあるのか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 15:55:50.42 ID:???

スポークの触れじゃなくてリムが曲がるってことか？
そんなのあるわけ･･･

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:16:43.93 ID:???

>そんだけ強力に貼り付いてるんなら貼り替え不要なのでそれはそれで良いんだけど。
柔軟性が重要
>よくカッターで切って真上に引っ張りながら剥がしているのをWEBでみかけるけど
リムに残りにくいから

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 20:13:58.30 ID:???

>>591
カフェラテが一番使いやすい？
NoTubeしか使ったことないんで、ざっくりでいいから
使用感とか教えてほしい

604 ：591：2012/01/18(水) 20:37:20.94 ID:???

>>603
tufo standard
すごく、固まりやすいです。
使うたびに注ぎ口を針金でホジってました。

tufo extreme
さらに固まりやすかったような。

geax pit stop
容器の中で塊ができてました。
粘度高め。

notubes
注ぎ口を下に向けてシェイクしたらすぐ注がないといけません。
タイヤの中で塊になりやすいかも。ちょっと臭いです。

cafe latex
シェイクする必要なし。
サラサラなので注ぎやすい。

joe's
特に不満はないのですが、入手性に難あり。

TU,TL(MTB),CL（のチューブ）、
それぞれバルブコアを外して注入して運用した感想です。
穴を塞げるかどうかはケースバイケースなのでノーコメント。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 23:21:32.10 ID:???

ノーチューブとカフェラテの固まり方比較実験してみた感想
大きい穴（5mm程度の切れ目）に対してノーチューブの方がよく塞がる
あとは↑と同じ感じ、で俺はノーチューブ選択
一応混ぜても機能はした（まねするなよ）

606 ：591：2012/01/19(木) 00:09:57.84 ID:???

notubesのシェイクの件、貼っておきます。
http://www.notubes.com/detailed_kit_instruction.aspx
>5. Adding Sealant
>Before pouring sealant, turn the bottle upside down,
>with your finger tip over the spout and hold for 5-10 seconds
>and move finger to side and fill scoop

シーラントを直で触れるのはイヤだし、
手袋つけてやってもちょっとこぼしちゃう。
それがイヤでnotubesとはオサラバしました。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 00:21:32.71 ID:???

>>605
カフェラテはなかなかふさがらないと思う。
ふさがるまでにけっこう気圧下がるし、
一度ふさがっても高圧にするとふさがったところからもれてきたりする。
とりあえず家にたどりつくことはできるけど、
そのあとタイヤ交換がもれなくまっていると思う。

いれるのは市販されてる中で一番楽だな。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 09:34:11.59 ID:???

初パンク記念パピコ
パンクしたままでも意外と乗って帰ってこれるもんなんだなw
ちなみに手ぶらだったからちょっと途方に暮れた。

タイヤ交換してまだ一週間たってないのに。。調子に乗ってスキッドやりすぎた。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 09:59:42.01 ID:???

ノーブレピスト？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:15:11.73 ID:???

notubesは100均の化粧品売り場にある注射器でいれてる

こぼれないし計量もできる

611 ：608：2012/01/19(木) 10:37:12.07 ID:???

>>609
前後ともちゃんとブレーキついてるよ。

こうゆうやりとり、最近よく見かける気がするんですけどw

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 11:29:23.33 ID:???

スキッド（自称）()やってる時点でって事だろ
気づけよバカ

613 ：603：2012/01/19(木) 11:49:15.20 ID:???

>>604＆諸氏
遅くなったけどありがとう。参考になった。

当面は浮気せずに手持ちのnotubeを使うよ。
幸い小ボトルだからシェイクしやすいし。
出来たら使わずに済むと良いんだけどｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:37:10.20 ID:???

>>612
落ち着けよ
(自称)とか意味わかんねーしw

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 13:11:58.37 ID:???

スキッドとかホザイてるアホはさっさと氏ねよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 13:18:48.89 ID:???

初パンク…調子に乗ってスキッドやりすぎた。
初骨折…調子に乗って壁殴りすぎた。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 14:36:04.81 ID:???

バカなんだから気づけるわけねえだろバカ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 15:34:45.77 ID:???

>>594
パンク発生＞シーラント投入＞エア入れるもパンク穴からのエア抜けの方が速い＆圧かかってない状態だからシーラントが固まらずに出てきちゃう
ってこと？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 21:57:18.18 ID:???

タイヤ初交換でリム・タイヤにべったり残ったTTP-1の鼻くそが
パーツクリーナー、ディクリーザー、シール剥がし剤にもビクともしません
一番取れるのは指の腹・・・

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:39:02.32 ID:???

カンペのPAINT REMOVER PRO ｻｲｷｮ　　

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:42:44.89 ID:???

>>619
そんなん使わないでも
TTP-1を重ねて使っているうちに一番下の層がはがしやすくなるよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:43:49.44 ID:???

指や爪に替わるへらのようなものを作れないかと思ってよく試してみるが
一向にいいものが出来ない、指ってすごいな

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:58:50.07 ID:???

>>620
カーボンリムなんですがクリアまで溶けそうだなぁ
>>621
重ね貼りしていいの？

624 ：UCI認可済台湾ホイール：2012/01/20(金) 11:17:00.21 ID:???

>>623
メーカーに問い合わせたら重ね貼りOKと返事をもらった。
と言う書き込みを以前見たような気がします。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 13:22:40.36 ID:???

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327033202/l50
TTP-3発売されたらしい。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 18:54:57.38 ID:???

素で騙されたw

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 20:38:36.13 ID:???

カンペのPAINT REMOVER PRO で鯔が煮こごりになりました。
教えてくれてありがとよ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 21:02:10.38 ID:???

ちょっと考えろよ…

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 09:45:38.27 ID:???

シール剥離剤を塗る→ビニール・ラップ等でパック→しばらく放置→簡単に剥がせますが・・・？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 10:51:29.40 ID:???

今まさにラッカーシンナーで剥がしてるけど
床に新聞紙を敷いとかないとシンナーとボンドの溶液がたれて掃除が大変orz...

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 11:42:01.20 ID:???

>>630
液そのままかけるんじゃなくて換気扇掃除みたいにティッシュかなんかに含ませて
巻いて時間置くといいんじゃないか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 15:58:04.23 ID:???

>>629
ほー、やってみます

そういや、壁紙の汚れを落とすのに
キッチンペーパーにカビキラー含ませて貼って
乾くまで放置する掃除やったな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 12:06:23.70 ID:???

Vittoria - Crono Evo CS チューブラータイヤ　これ軽いけど、TT用なの？
ヒルクライムには不向き？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 17:09:00.78 ID:???

>>633
耐パンクベルトが無いって意味だよ
どう使おうが消費者の勝手だよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 20:57:44.00 ID:???

本晩パンティと同じに使えば良いヨナ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 16:43:09.91 ID:???

日本語で

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:23:36.54 ID:???

英語で

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 01:08:04.71 ID:???

樽

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 01:29:56.99 ID:???

２１Ｃとか細くなると簡単にロックするもんなのか？　いつも２３Ｃクリンチャーだったけど
普通にブレーキングでロックはしなかったな。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 17:47:54.73 ID:???

If thin like 21C, does a wheel stop simply?
Although it was always 23C clincher
Even if it applied brakes ordinarily, a wheel did not stop.

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 11:20:30.35 ID:???

さみぃー。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 11:54:39.74 ID:???

まともな英語と思えない

643 ：ブラにチュウ：2012/01/25(水) 12:19:07.06 ID:???

>>639
乗り始めの頃はロックしまくってました。
だってカーボンリムでもガッツリブレーキ効くんだもの。
初めてのカンパで効き具合もよくわからなかったし。
タイヤの差かどうかはわかりません。

むしろTUのほうが細くてもヤスリ目付きでグリップがありそうな。。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 12:21:42.53 ID:???

ヤスリ目ない方がグリップするんじゃね？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 14:48:10.25 ID:???

>>643
ないないw

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 14:57:10.46 ID:???

ごめんなさい。
いまいちあのヤスリ目の効果がわからんのです。
転がり抵抗の軽減？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 16:55:10.82 ID:???

単なるデザインじゃね？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 16:58:10.93 ID:???

未舗装路があった時代の名残

649 ：チューバッカ：2012/01/25(水) 20:16:30.15 ID:???

じゃあヤスリ目ある方がグリップするってこと？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:25:34.18 ID:???

クルマのF1、スリックタイヤに鑢目なイワナ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:31:37.82 ID:???

F1のタイヤはすぐ溶けちゃUBE

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:42:08.04 ID:???

F1は溶けてグリップするから話が違う
普通の車や自転車は、アスファルトのザラザラに合わせてゴムが変形して「一体化」することでグリップ力が発生する
摩擦係数が重要な普通の摩擦理論とは、異なる理屈でグリップしてるわけ
アスファルトのザラザラと比べたらロードタイヤのヤスリ目なんて意味ないっていうかむしろ邪魔なだけ
タイヤの痕がつくような未舗装なら、ヤスリ目も少しは意味がある
アスファルトや石畳に砂が浮いた路面では、どう工夫しても滑るから諦めるしかない

653 ：_：2012/01/26(木) 00:26:13.07 ID:???

セメントってアセトンで溶けないの？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 04:59:46.24 ID:???

中古ロードについてたチューブラーホイールをWOに組み替えようと思ったけど
WOにしたらかなり重くなりますよね・・・
耐パンクの入ったチューブラーにパンク防止剤入れて乗るほうがいいのかなぁ・・
普段乗りでチューブラーの方いますか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 05:12:19.97 ID:???

まず腹の脂肪とってから重量うんぬんしたら？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 07:37:52.33 ID:???

>>654
乗る場所、行く場所による。
最悪タクシーも呼べないような山に行く時は
CLに履き替えてる。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 08:00:42.05 ID:???

柔らかいリムだと持って軽くても踏みは重いから
ベロフレWO辺りにいいホイールを選べばほとんど変わらないかもね

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 08:01:35.16 ID:???

シーラント入れたタイヤで走って追加でタイヤ1本もっときゃ十分だろ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 14:13:56.64 ID:???

ふつうに普段使いしてるよ。
シーラントと空気入れ持参。
バーストしたらゴミ袋輪行だな。

660 ：チューブラー途中下車の旅：2012/01/26(木) 14:49:27.24 ID:???

サドル下にスペアタイヤだけ括り付けた軽装備で
爽快に走ってみたいっすなぁ～。

でも現実は、
TUテープにタイヤレバー、携帯ツール、クリートカバー、
ロック、作業用ゴム手、仏→英変換アダプタ……

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 15:10:39.76 ID:???

>>660
タイヤレバー　なんに使うの？
携帯ツール　タイヤに関わらず必要
クリートカバー　タイヤと関係ない
ロック　タイヤと関係ない
作業用ゴム手　タイヤと関係ない
仏→英変換アダプタ　意味不明

ポンプは携帯しないのかい？

662 ：660：2012/01/26(木) 15:35:28.48 ID:???

>>661
ツール缶に入ってるものを全て書き出しました。
ポンプはシートチューブのボトルケージと共締めです。
タイヤレバーはタイヤを剥がす時用。
仏→英はママチャリ屋で空気入れを借りる時に。
この2つは虚弱体質には必要なアイテムなのです。
まぁなくてもいいけど。

よし、持ち物を厳選して全てサドルバッグに突っ込んでみるか。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 15:54:58.16 ID:???

リムセメント未経験者の方が今は多いのだろうけど、
↓のような人もいる。リムセメ歴30年くらいだけど知らなかった。

リムセメントは自作できます。物の無い時代、諸先輩方は
苦労して作っていたのだと思います。標準レシピは松ヤニ
とゴム糊１:１。チューブラー使用者が少なくなって、店頭
のリムセメントの種類が少なくなった今日この頃、標準レシ
ピになにか添加物を工夫して、自分好みの接着力、持続力の
リムセメントの自作をしてみたいと思っています。
2012-01-21 22:08:59
http://ameblo.jp/amekazeyukiarare/

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 17:37:54.72 ID:???

>>660
手厳しい方がいらっしゃいますが、俺もそんな感じだよ

変換アダプターはバルブに付けっ放し
タイヤレバーは夏はともかく冬は必須

作業用手袋は持ってるけど、経験上
通りがかりでトラブルに瀕した見ず知らずの人を
お手伝いする時くらいしか使ったことないな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 18:11:57.99 ID:???

いろいろ持っていくんだね俺はスペアタイヤとCO2ボンベだけ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 18:45:00.56 ID:???

リムセメ無かったら緊急用なら普通の木工接着剤で問題ないよ黄色いゴム系のやつね
忘れて放置すると完全に固まって大変な事になるけどね

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 18:51:57.21 ID:???

変換アダプターは財布に入れてる

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 18:55:14.24 ID:???

>>666
ボンドG17？
あれは汎用接着剤だべ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 19:05:41.56 ID:???

バイクで走るのが好きなんだけど
財布と携帯を持って行かないことこそが
ロードバイクにおける最大のストレス解消法

家庭人が自由を謳歌するにはコレに限る
お金は保険としてジップロックにお札１枚だけ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 19:08:53.15 ID:???

自販機でも使えるように千円札と～
つり切れ考えて小銭数枚と～
何か合ったときのために万札1枚～

こんな思考がイケナイんだよな！ああ！わかってるさ！

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 19:16:49.12 ID:???

セブンイレブンのキャッシュカードは便利。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 19:18:36.17 ID:???

クオカードもいいよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 19:29:22.33 ID:???

>>670
あるあるｗｗｗ

もしこの財布を落としたらどうする？

予備の財布を違うとこに入れてと～

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:32:56.85 ID:???

てかiD付きのクレカ最強！
コンビニでも釣り銭でないし
トラブルあってもタクシーで帰還

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:38:12.43 ID:???

タクシーはとりあえず乗って
自宅でお財布取りに戻って支払えばいいでしょ

自転車を積んでくれるかが問題であって

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:49:04.63 ID:???

何か連絡を取る必要があるかもしれないと思うと携帯も持ちたいかな。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 02:27:02.75 ID:???

>>675
綺麗に支払いができないのは大人としてみっともない

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 03:48:13.51 ID:???

おまえらなにか身分がわかるもの持っていかないと
立ちゴケして転がってるところをダンプに轢かれて30キロ引きずられたりすると
すり減って誰が誰だかわからなくなるからな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 06:14:21.67 ID:???

オレの携帯品
iD付きVISAクレカ、健康保険証、現金2千円 (クレカ使えない店で飲み食いするため)
あとコンビニもない山に行く時は自販機用にじゃり銭。
これらはギリで入るメッシュのケースにいれて
あとiPhone

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 06:56:41.16 ID:???

>>654
ノ　俺
トピークのリアキャリアとカゴ付けて買い物とスポーツクラブ通うのに使ってる。
パンク防止剤はおそらく必須。（かなりお世話になってる）

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 07:41:25.22 ID:???

>>656
これからもストラーダを使い続けようと新たに決意したのだった

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 08:00:29.51 ID:???

>>681
いやいや　ラリーでいつパンクするかのドキドキがいいんじゃないかー

683 ：TU：2012/01/27(金) 12:11:53.61 ID:???

よーし、お父さんラリー使ってみたいから
シンクロエクステンダー買っちゃうぞー！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 21:26:30.07 ID:???

あぁ
Ritchey Slick Comp買いそびれた…

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 13:52:40.87 ID:???

>>683
お父さん、社会の窓があいてますよ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 18:21:02.21 ID:???

ミシュランチューブラーの乗り心地の良さにビックリしまうま
なんか、もうクリンチャーに戻れない鴨

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 18:23:25.59 ID:???

>>685
ｋｗｓｋ

シンクロエクステンダーじゃバルブを閉じられない？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 18:54:58.66 ID:???

サドルバッグはArundelのTubi。
これ一択では。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 23:29:02.94 ID:???

それだと太ももの内側に当たる
俺太もも太いんで

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 00:04:50.51 ID:???

>>689
ちょっとペロペロさせろ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 09:41:58.83 ID:???

だいぶモニュモニュさせろ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 11:25:22.49 ID:???

>>689
横向きにつけてない？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 20:18:00.08 ID:???

テープじゃ意味ないんだなw
了解。

694 ： ◆cLincHerSs ：2012/02/02(木) 23:57:16.90 ID:???

>>693
いきなりどうしたのよ(；´Д｀)

さて、今年2回以上パンクしたらクリンチャーに替えちゃうかも。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 02:17:59.02 ID:???

コルサEVO CXのバルブってどれくらいねじ込めばいいの？

最近買った完成車に付いてきた初チューブラーなんだけど
空気入れようとしたらバルブの根元から漏れてる音がしたりしなかったりするんだよね

確認のためにバルブコア回しでギューッと増締めし過ぎて根元を傷めたのかな？
正直言って非力な方なんだけど

あとこのタイヤにどうやってシーラント入れてる？
カフェラテとインジェクタも買ったのでとりあえずそのまま入れてみたんだけど
何かイマイチな気がして…

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 06:38:26.57 ID:???

買った店で聞けよ
完成車でチューブラーなんて、どうせ超高級品だろ？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 10:17:31.20 ID:???

>>695
購入時と同じくらいねじ込むのが良いんだろうね。
あんまり締め過ぎるとチューブ内を痛めそうなんで加減がむずかしい、ってか良くわからん。
ネジ山に水漏れ防止テープひと巻きしてからバルブねじ込んでる。効果はわからん。

シーラントはEVO CXの場合、ホイールに貼り付ける前にバルブを根本から外して入れるのが基本でしょ。

698 ：695：2012/02/03(金) 13:13:26.63 ID:???

>>696
まあそう言わんでよ
ウィグル厨御用達のボードマンwだから
級は知らんが少なくとも高額車じゃないよ

>>697
アドバイスありがとう
そういえばシールテープは過去レスにも出てた気がする
試してみます
シーラントは貼る前に、も了解っす

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 15:58:59.18 ID:???

個人的にはラテックスチューブのタイヤにシーラントを入れるつもりは無い。
（中で固まって空気を入れ直した時に破裂した事があるから）
他の人は大丈夫なの？
だとしたら使い方が悪いのか・・・

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 16:47:07.52 ID:???

破裂したことはないけど1ヶ月くらいで中で乾いちゃうんで最近は入れなくなった。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 20:51:16.12 ID:???

>>699
破裂って？
ｋｗｓｋ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 14:54:46.67 ID:???

固まってチューブに貼り付く→塊の縁にストレスが掛かる→バンッ！
って事ではないかな
減圧状態で長期間放置してたんかね

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 20:44:56.07 ID:???

それってラテックスチューブじゃなかったら問題ないの?

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 22:46:59.58 ID:???

チューブラーバッグ便利だな
無理やり押し込めば小さい工具も詰められる
クリンチャーでも460mlのサドルバッグ使ってたからあんまり変わった感じしないわ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 23:14:25.10 ID:???

ラテックスは水分が抜け易い(乾き易い)から

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 01:23:55.15 ID:???

無理やりな抜けやすい繋がりだが

CO2入れると圧が下がりやすいって聞いたことあるんだが何で？
N2やO2より分子デカいから逆に抜け難いんじゃないの？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 01:58:22.89 ID:???

要は、空気の抜けやすいチューブラーにはシーラント入れるなって事だ
中で固まってしまうからな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 03:22:58.23 ID:???

>>706
CO2は特別みたい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 03:23:13.32 ID:???

http://chemeng.in.coocan.jp/ice/pche08.html

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 04:46:25.26 ID:???

車には窒素入れてるが効果のほどはよくわからん。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 10:12:13.91 ID:???

空気の7割が元々窒素なんだから、意味ないよね。
あれはボンベからいれることで空気中の水分がほとんど入ってないから、温度変化の影響が少ないって話だけど。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 10:42:50.08 ID:???

>>705
ラテックスって水を通すのか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 11:41:40.37 ID:???

水も空気もバイ菌も通すよ
インフルエンザのウイルスなんか毎日数万個通っている

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 12:00:58.84 ID:???

それじゃ、避妊できないな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 15:30:55.19 ID:???

wiggleでveloflex carbon を3本買った。実測してみた所
1本目 220g
2本目 221g
3本目 268.5g
おっかしいなあ。と思ってタイヤサイドを良くみたら1本目と2本目はservizio corseだった。
得したのか損したのか。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 16:53:06.33 ID:???

>>714
servizio corseのほうが￡4も安いじゃん
損してるよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 21:23:29.88 ID:+73s8jkk

ロードレースのためにディープホイール買いました．
competition 22C と 4000S 22C の未使用チューブラあり、つけたいのですが、
どちらを前輪につけたほうがよいとおもいますか？
アドバイスありましたらご教授ください．．．

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 21:57:48.66 ID:???

>>701
1.　しばらく別ホイール使用で放置
2.　空気抜けてぺしゃんこ
3.　シーラントが固まる（空気が抜ける＝シーラントも乾燥する）
4.　チューブがくっつく
5.　空気入れた時くっついた部分が剥がれずにその近所が破れる
と言った次第

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 22:17:09.08 ID:???

皆さんカーボンリムの脱脂ってやってますか？やり過ぎるとテープがリムにのこるとかリムのカーボンが剥がれるとか
水拭きくらいのほうがいいんでしょか？
ホイールはFFWD F4Rです

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 22:25:27.78 ID:???

それくらいなら使い倒せ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 23:13:16.20 ID:???

パーツクリーナーふくませたウエスでフキフキ
カーボンリムにリムテープだとタイヤ剥がす時に剥離するかもしれないが
どうせ剥離したって性能に差が出るわけじゃないから気にスンナ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 00:18:43.95 ID:???

水拭きで十分だろう
むしろ車用のブレーキ対応じゃないパーツクリーナなんかだと溶剤でレジンが溶けるんじゃねえの？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 00:18:44.10 ID:???

>>717
コンペの方が減りが早いよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 13:34:00.61 ID:???

コンペの減りを防止するテープを貼れば2000キロほど長持するよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 13:48:18.49 ID:???

コンチコンペってタイヤ嵌めるの大変って聞くけど
コンチ製全体一緒ぐらい？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 13:53:10.56 ID:???

>>725
こん畜生っておもうくらい大変な事もある

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 15:05:38.55 ID:???

そのコンペが到着したんだけど外箱に足で踏んで引っ張ってる挿絵があるんだけど
ダメなんじゃないのか…とにかく嵌める前にできるだけ伸ばそう

てか22mmで実測279gって普通？ちょっと重い気がするんだけど

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 15:20:38.67 ID:???

>>727
ストラーダより軽いからいいじゃないか

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 15:24:02.85 ID:???

軽いチューブラーってケーシングやチューブが極薄ってことだから
耐パンクベルトとか採用するだけで10g20gは重くなる

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 15:40:12.83 ID:???

>>727
重い。
平地メインなら気にしない。
ヒルクラメインならトレーニング用と割りきって使う。
去年のバイクラか何かで外周部の重量は実際の重量の6～7倍の影響があるって記事があった。
加減速時のみだから平地なら良いけどね。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 15:58:45.13 ID:???

>去年のバイクラか何かで外周部の重量は実際の重量の6～7倍の影響があるって記事があった。
マジで
90年代はそういう記事は珍しくなかったけど、ここ数年で完全に根絶されたと思ってたが…

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 16:22:11.62 ID:???

>>727
足で踏んじゃダメって書いてあるんじゃないの？
昔はそうやって伸ばしてたけどミリミリって裂けるような音がして
やりすぎるとアウトって感じで加減が難しい

733 ：中部裏：2012/02/06(月) 16:31:33.19 ID:???

>>732
うん。
がっつりバツ印ついていますね。
ttp://farm6.static.flickr.com/5177/5425934997_20ea0d5101.jpg

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 17:33:21.49 ID:???

>>731
何倍かはともかくとして外周部の重量の影響が大きいのは事実だろう。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 19:06:18.95 ID:???

>>734
相対的には影響大ではあるけどね相対的には

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 20:08:09.46 ID:???

>>704
安いしシンプルでいいよね。
ツールボトルはシマノだとキツキツでPROだとジャストサイズだった。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 22:01:52.79 ID:???

>>736
ツールボトルと違ってボトル2つ装着出来るのが大きい
好みもあるだろうけど、サドル下に吊るよりスマートだと思うなぁ

738 ：717：2012/02/06(月) 23:36:19.23 ID:???

>>723
サンクス
前にコンペつけることにします．

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 23:44:40.27 ID:???

たとえ7倍だとして1本あたり実測30gの差なら210g。自分の体重減らした方が効果でかいし、タイムに与える影響も軽微。
でもまあいろんな所それぞれで何十gずつ減らしていってトータル1kg以上減らすっていう世界でもある。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 00:21:58.88 ID:???

軽量リムの恩恵は山の登りで体感するだろ普通
レーシング７が鉄下駄だったと

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 08:05:14.80 ID:???

>>740
何処の俺かと思ったわw

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 23:33:16.81 ID:???

コルサevo cxIIのバルブ部分ってホムセンの防水テープ貼るのがベストってことでFA?

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 23:48:20.64 ID:???

普通は何も貼らないがFA

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 00:00:20.87 ID:???

>>742
貼らんでもまったく問題ない。バルブ根本をよく見るとわかるが黒いゴム部分がある。それがシール効果を発揮する仕組みっぽい。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 00:02:49.33 ID:???

>>743,>>744
有難う
エア抜けが早いタイヤだって聞いたからシールした方が良いのか？と思ってた
問題ないならそのままで行ってみる

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 02:27:22.95 ID:???

エア抜けが早いのはチューブがラテックスだから
でも他社のラテックスより早いのはなんでだろ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 13:13:59.56 ID:???

キャンバーによる旋回能力を上げるなら圧力が高いほどいい？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 17:34:49.62 ID:???

適性空気圧の範囲じゃないと接地面積減って
グリップ落ちて却って遅くなるんじゃね

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/10(金) 18:37:26.57 ID:???

旋回能力が欲しいならチューブラーよりタイヤ剛性高くてコンパウンドが高性能なWOにしとけ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 00:21:07.83 ID:???

チューブラーにラジアルタイヤってないの？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 00:24:31.19 ID:???

チューブラーでカーカスの繊維の向きを変えたって何の意味もないだろ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 10:03:05.79 ID:???

>>751
なんで？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 10:54:04.11 ID:???

すみません知ったかです

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 11:02:55.65 ID:???

>>750
あるよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 15:02:10.08 ID:???

あっそう

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 20:07:19.04 ID:???

タイヤがEVO-CX2ですが
1000ｋｍも走るとタイヤがずれてくるのはなぜですか
セメントはたっぷり使ってます
貼り付け後に24時間乾燥させてから走り始めました
バルブがこんなふうに傾いてきます
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1328958018665.jpg

コンチネンタルのセメントを使用していますが
接着力が弱いと聞きました
そのせいでしょうか
それともタイヤが悪いのかな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 20:23:45.91 ID:???

>>756
敢えてセメントを使ってるのはどうして？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 21:55:26.87 ID:???

>セメントはたっぷり使ってます
下地処理は？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 22:28:20.01 ID:???

テープのカスが付いている時点でネタ。
徐々に情報出す気満々。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 22:29:03.42 ID:???

進行方向か天地逆じゃね？

761 ： ◆TuBelESSIA ：2012/02/12(日) 00:30:37.07 ID:???

そんなことより、
キャップ割れてね？(´・ω・｀)

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 07:54:41.66 ID:???

正しいかどうかは知らんが、俺の張り方
下処理しない
リムに3重程薄塗して放置
タイヤに１重薄塗りして放置
小一時間程してリムのセメントがある程度乾いたらタイヤを嵌める

試しにCX2をリムだけ塗ってタイヤは塗らずに貼った時に、バルブが斜めって空気漏れ起こした事があるが
>>756ほど酷くはなかった、ぱっと見では斜めかどうか解らない程度

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 08:34:18.02 ID:???

下処理が甘くて接着力出てないんだろ。今はショップでもダメなトコ多いし

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 09:33:38.40 ID:???

乾かせてから貼らないと
いくら厚塗りしてもダメ
だんだんずれて斜めになってくる
＞両側に引き伸ばして貼ってるから生乾きの間は一方にずれやすい仮説（知らん）

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 09:46:39.31 ID:RHuEI5Ij

>>756
進行方向と天地が合っていればブレーキで直っていく方向なので問題なし。

傾いていくというので逆ですね。

クロノＦ２０でテープだと傾いていくので、フロントはひっくり返して対応。

リアはセメントで傾かなくなった。

Ｇ１７ボンドで下地作り、セメントはパナレーサー。

あえてすぐに取り付けてセンター出し、1日放置でタイヤ寿命まで問題ないです。
生乾きだと縦ﾌﾞﾚが直しやすい、飛び出しているところは伸ばし、凹んでいるところは
持ち上げると大分ましになる。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 10:40:44.64 ID:???

フロントひっくり返している人は、やっぱりJIS組?
昔の師匠が前輪JISの人だったので今でもそうしてるんだけど他人からは笑われます。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 10:58:32.06 ID:???

ひっくり返すのはタイヤがズレることへの対処であって、組み方はまた別問題だろ
前JISを笑うってどういう意味だろうな、スポークにトルクが掛かるわけじゃないから、どっちでもいい
俺は前JISで組む、間違って後もJISになったが気にしてないw

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:24:19.90 ID:???

フンドシまで黒いオススメの練習用タイヤってあります？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 23:50:10.65 ID:???

sprinter

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 00:22:42.87 ID:???

黒フンドシは剥がれやすいとか以前聞いたけどな

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 22:57:57.14 ID:???

逆に飴色は紫外線の劣化が速いよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 13:10:45.24 ID:???

>>480
大丈夫。
次のタイヤ交換の時期がきたら、
オクにタイヤ付き中古で売って新しい機種買えばいいから。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 13:12:09.58 ID:???

>>491
ラテ派なので、CLを装着する際のあのラテチューブの噛み込み気にする作業には戻れない。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 13:18:18.19 ID:???

>>727
一回コツを掴めば背筋測定してなくても嵌るけどね。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 19:05:33.47 ID:???

使い古しのタイヤをスペアにしようかと思うんだけど
リムセメント残ったままのタイヤに両面テープ携行でｵｹ？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 21:53:42.68 ID:???

問題なし

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 22:11:56.25 ID:???

むしろテープいらない

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 22:25:08.23 ID:???

>>775
何もしなくておk
タイヤをくっつけたらトラクションかけたり、ブレーキロックギリギリ、蛇行しながらタイヤを暖めると圧着する

779 ：775：2012/02/17(金) 22:34:07.51 ID:???

>>776-778
普段はリムテープで乗ってるのでリム自体にセメントはついてない状態なんだけど
それでもそのままはめちゃって大丈夫ですか？
スペアタイヤに付着しているセメントはパリパリになってる感じ
ちなみにリムセメントは持ってないです

後出しでスマンです・・・

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 22:41:45.23 ID:???

いまからタイヤにセメント塗っとけ

781 ：775：2012/02/17(金) 23:32:26.88 ID:???

>>780
セメントは持ってないです
ミヤタの両面テープ派なんでわざわざ買うのはちょっと、、
溶剤使ってセメント柔らかくしたりとかじゃダメかな？

固まってるセメントにテープがくっついてくれるならそのままテープで貼りつけちゃおうかと思ってるのですが

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 23:45:05.57 ID:???

パーツクリーナーぶしゅー

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 02:03:53.36 ID:???

>>778
妄想乙そんなことしてたらバルブがもげるぞ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 10:13:41.63 ID:???

いや、やっちゃいけない事を親切に教えてくれてるんだが

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 20:54:08.00 ID:???

クロノエボCX届いた
コルサより滅茶苦茶柔らかくてパンク心配だ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/20(月) 08:52:28.88 ID:???

tufoのハイコンポジットカーボン、
推奨空気圧が8-12barで8bar入れているのですが、
小石を飛ばしまくりで怖えEEEEE！
信号待ちの車をすり抜けるのはやめたほうがいいお(´・ω・｀)

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 14:20:51.66 ID:BxFWHcB2

ＴＵＦＯのＳ33ＰＲＯだけど飛び石はタイヤの種類に限らず８気圧ぐらいだったらあるよ。
センター出しやすくてパンクしにくいので好んで使ってる。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 16:29:28.58 ID:???

スキンサイドタイプのタイヤのサイド部分の素材って布？ゴム？
黒く塗っちゃいたいなと思ってるんだけど、どの染めQを買うべきか。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 16:41:20.38 ID:???

ポスカで充分だよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 18:23:37.75 ID:???

他のロード乗りに迷惑だから
どんなタイヤでもすり抜けはやめたほうがいいお

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/21(火) 20:10:41.20 ID:???

チューブター

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 16:53:26.67 ID:???

ここで聞くのはスレ違いかもしれんが、
クリンチャーチューブラータイヤってどう？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 17:04:19.10 ID:???

重いだけでチューブレス使ったほうがマシ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:09:41.65 ID:???

ミヤタのチューブラーテープを携帯するために巻き付けるもので
なにかおすすめあったら教えて下さい。

それと鯔2用に携帯するのにキッチリな長さわかる人いたら教えて下さい。
現在タイヤ嵌めているので実測できないもので･･･

以上よろしくお願いいたします。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:13:23.51 ID:???

テキトーに切り分けてツール缶に放り込んでおけはいいんジャネーノ

796 ： ◆TUBElessww ：2012/02/24(金) 00:23:46.67 ID:???

>>794
ワタクシはストローです。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:38:25.50 ID:???

芯ごとぺしゃんこにすればいい
手で引き千切れるから予め切る必要無し

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:40:23.32 ID:???

>>794
ビニールテープの芯にガムテープ巻いた上から1輪分巻いてる

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 02:01:24.06 ID:???

マジレスすると要らなくなったカードね！

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 06:42:59.50 ID:???

あとライトウェイトのベントークス用にもテープの長さ教えてください。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 07:48:29.98 ID:???

ホイールはいろいろあれど皆共通のタイヤを貼付けるのだから内周はほぼ同じなのでは
ないかと思うがどうなんだろう。
テープはまだ履いてないタイヤの内周で長さを合わせてみるとか。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 10:49:11.05 ID:???

>>795-799
トンです！

>>801
タイヤ側は伸びるのが前提なのでなんとも。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 13:22:55.91 ID:???

>>794
きっちりの長さは測ったことないからわからんけど、長さ2cmくらいの折りたたみハサミがハンズとかで売ってるから、長めに持って行って現地で切れば良いよ。
俺はいつも2mを直径1cm程の芯材に巻きつけて持って行ってる。
適当な芯材がなければボールペンをTTP1の幅でもぶったぎって巻きつければ良いんじゃない？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 13:33:14.09 ID:???

タイヤと同程度にはテープも伸びると思う

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 14:02:54.55 ID:???

テープを特定の長さに切る方が難しいと思うが？
俺は、ビニールテープの心に巻いて携帯してるんだが
心の円周を測って何回巻いたかで大体の長さを出してる。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 15:30:25.43 ID:???

定規持ちながら10cm出しては巻き巻きというのを20回やるだけだよ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 22:18:34.38 ID:vt7eIg/5

47 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/02/25(土) 19:59:41.43 ID:???
超超零細のベロフレの評判が良いのって何でなんだ？
チメのフォークみたいに同じ奴が連呼してるだけじゃないよな。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 23:01:56.71 ID:???

テープを正確に計るのは無理だし、張り方次第で数ミリは違ってくるだろ
TTP2を1本分使った残りをそのまま携行しとけばいい

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 00:31:05.92 ID:???

ラテックスの経験が無いんだけど、ストラーダってどのぐらいの時間空気圧保つ？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 00:37:11.81 ID:???

>>809
ストラーダはラテックスじゃないよ
だからフュージョン3のTLと同じくらい保つよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 01:53:32.86 ID:???

>>810
ありがとう。
安い所有ったら買ってみようかな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 13:48:28.45 ID:???

普段履き練習用にレーザーﾎﾟﾁｯたでー
これで常にTU履けるよﾆﾔﾆﾔ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 22:55:20.72 ID:???

レース用チューブラーに比較的近いフィーリングでエアの持ちが良いのっていうとどれがお勧めですか？
コルサエボだとさすがに抜けが早いので、次は違う銘柄にしようと思ってます
用途は週末の練習and ポタと年2-3回のヒルクラレース
予算はそこそこ高くても良いものであれば許容

本当の普段乗りにはクリンチャー使ってます

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 23:19:31.95 ID:???

コンチネンタルのチューブラーはブチルだから云々言われるけど
ラテックスって効果あるの？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 23:39:33.89 ID:???

ある

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 05:13:51.72 ID:???

クリンチャーでもチューブをブチルからラテックスに変えると感じが変わるよね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 07:27:50.77 ID:???

チャレンジのクリテリウムは割と持ちが良い

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 07:31:20.82 ID:???

EVOCX2を通勤で毎日乗ってる俺って・・

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 10:43:23.53 ID:???

そんなパンクするわけないやろと思ってラリー買ったら130kmでパンクしたw
貼り付ける前に蟹がいないか確認したんだけどな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 17:57:56.62 ID:???

>>818
ごくろうさん

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 18:15:44.29 ID:???

通勤車は安心のパナ・プラクティス

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 18:20:43.87 ID:???

貧乏人の味方のGT30

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 00:25:40.92 ID:???

俺のコンチネンタルスプリンターはトレッドがひび割れだらけだぞ
でもパンクはまだ一度もしていない

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 00:28:17.69 ID:???

それはちょっと怖いな…
硬くなったりしてないの？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 07:09:04.76 ID:???

貧乏人の味方montello grip well

826 ： ◆Tubularo3M ：2012/02/29(水) 22:44:23.33 ID:???

貧乏人なのでwiggleでそこそこのタイヤを買ってます。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 00:53:53.15 ID:???

WiggleのCrono Evo CSがクソ安いんだけど500km持てばいい方なレベル？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 02:36:36.46 ID:???

実際触ってみれば分かるが、完全にヒルクライム一発用。

100kmとかもったら奇跡。マジで。小石踏んでも逝くレベル。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 05:01:26.92 ID:???

そんなもんヒルクライムにも使えないよｗ
トラック専用じゃないのか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 05:47:34.64 ID:???

うん、だから博打的な要素が強い。
森本さんは乗鞍で新記録出した時シーラント入れてこれを履いてたと思った。

ちなみに、俺はシーラントなしの博打打ち。
幸いレース中にパンクしたことはないが、龍勢の下りで予期した通り逝ったw

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 21:54:32.13 ID:???

富士限定だが、ヒルクラって意外とパンクしないんだよなぁ
乗鞍は結構道悪いのか？

不動峠はvelo recordで即死級だったが

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 01:01:47.31 ID:???

cronoってタイムトライアルって意味なんだけどな
自板ってほんとにクライマーばっかなんだね

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 02:49:39.93 ID:???

でも、平坦のTTならあそこまで軽くする必要性はないと思うが。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 03:31:43.41 ID:???

タイヤにそんなに必死になるより自分軽くするか筋力つけたほうが良くね？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 03:33:07.16 ID:???

筋力つけて減量してぎりぎりまで詰めた上で使うもんだろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 03:39:43.26 ID:???

>>835
ギリギリまで減量して、ギリギリまで筋力つけて、ギリギリまで機材に金かけて優勝を狙う

だがしかしsora搭載のアルミフレームに優勝されたらそこまでしたのは何の意味があったの？と小一時間

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 03:49:37.91 ID:???

>>832
俺は身長も体重もあるからヒルクラ死ねるよ
富士クラで1h20mは切れるけどさ

おきなわの市民210でも登りで置いて行かれて下りで追いつけないパターンはいつものこと。
修善寺も嫌い

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 07:09:04.70 ID:???

富士でも乗鞍でも少数デカい人いるなｗ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 15:29:16.31 ID:???

>>838
俺90kgだけど毎回出てるよ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:55:43.23 ID:???

1.9mクラスとか風よけに便利そうだな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:01:19.19 ID:???

あんまりでかいと前が見えないからそこそこでいいよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:28:21.20 ID:???

初めてチューブラーを使ってみます！
TTP-1というテープで張り付けようと思っているのですが…
1リムにタイヤをはめて空圧を適性にし、伸ばしておく
2リムを脱脂する
3テープを貼って、ちょっと剥がしておく
4タイヤをはめる
5センターを出す
6剥離紙をはがす
7圧を抜いてよく押してくっつける
8適性空圧より少し低めで4,5キロ走ってくる
9空気を抜いて一晩寝かせる
10完成！

であってますか？
コツやポイントがあればご教授ください。

843 ： ◆TuBELessaE ：2012/03/02(金) 22:43:47.73 ID:???

自分は……

1リムに嵌めずに適正圧入れて一晩放置
2カーボンリムを脱脂しない
3テープを貼って、両端をちょっと剥がしておく
4タイヤをはめる
5エアをちょっと入れてセンターを出す
6剥離紙をはがす
7圧を抜いてよく押してくっつける
8適性空圧で近所を500mくらい走ってくる
9完成！

な感じです。
異論は認めます。いや、むしろ指摘してほしいです。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 01:17:51.33 ID:???

>>842
TTP1付属のマニュアル通りにやるだけ。まだ買ってないなら買えばついてくるよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 14:23:43.23 ID:???

テープとセメントで貼ったタイヤ4本外したら親指の皮がむけそう
セメントでもしっかり付いてるしテープははがすのが大変
とりあえず2本セメントで貼ったよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 16:46:09.03 ID:???

日本語でお願いします

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 13:22:19.36 ID:???

TTP1は重ね貼り大丈夫という回答もらっているから重ねても大丈夫
それでも一応軽く剥がした方がよりいいですよという話だったから
今は一周剥がしてそのあと奇麗になるまでの処理を省いて使ってる

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:23:17.39 ID:???

>>827
オレ買った。　　パンクした時の予備用として使うつもり。　これがパンクしたら押して帰る。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 15:00:00.02 ID:???

Crono Evo CSてラテックスだっけ？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 15:38:46.91 ID:???

ラテだよ

一度は14barいれて遊んでみるといい

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 16:13:33.97 ID:???

ラテックス折り畳んじゃダメと店のマスターが言ってたぜひ人柱に

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 18:13:11.64 ID:???

EVO CX 折りたたんで携行、パンク時に交換した際も全く問題なかったけど。
たたみっぱなしで1年放置、とかだとまずいのかもね。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 19:15:50.52 ID:???

ラテックス同士くっ付けてるとそのままくっついちゃうからそう言われてるんじゃね？
実際タルクとかついてるし、俺はくっついたことないけどさ
でもきつく折りたたんだままラップして一年ぐらい携行してたら折り目部分の
サイドウォールのレイヤーが剥がれてきちゃったなんてことなら何度かある
それ以来折りたたんだんでしばらくしたら折り目の位置が変わるようにはしている

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 00:25:45.82 ID:???

Crono Evo CSがらみで、バルブコアって外れる？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 08:33:35.63 ID:???

>>854
バルブコアは外れない
代わりに、バルブが根本からそっくり外れる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 16:35:27.94 ID:???

fmbのパリルーベ安く買えるとこ教えてください。
海外通販軒並み取り扱いなくなったもので・・・

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 18:02:45.80 ID:???

>854
根元からバルブを外して、そこへ一般の延長バルブをねじ込めるけど、普通の逆向きに付くため
バルブコアを先側に付けたり、コアを外せるタイプのバルブへの差し替えができない
かわりにvittoriaの専用バルブ（元からついてるやつ）を延長バルブの先に付け足して使うことはできる

ホイールに付けたあとからシーラント入れたい時に不便で、なんらかの道具がいる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 12:23:30.82 ID:???

>>855
金がないならパナでも履いてろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 12:24:58.53 ID:???

>>858
Extreme Jetを買えない貧乏人か？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 17:21:11.08 ID:???

なに勝ち誇ってんだよ、乞食の分際でｗｗ

861 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/03/11(日) 20:28:54.80 ID:Z1JO4Xy9

チューブラで耐久性が良いのってやっぱコンチ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 20:55:45.70 ID:???

耐久性？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 20:58:49.05 ID:???

耐久性がメーカー毎に違うと思ってるとか頭に蛆でも湧いてんのか？

864 ：sage：2012/03/12(月) 03:54:00.05 ID:gJM2pBYM

>>863
何でそんなに攻撃的なんだ？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 04:03:34.05 ID:???

両親に可愛がられずに育つとそうなることが多いみたいです

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 04:54:44.24 ID:???

◆◆なぜ自転車板住人はキモイのさ◆◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310159714/l50

・意味の無い煽り合いに、ケンカ

見事に当てはまるなｗ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 05:31:41.48 ID:???

ストレスが溜まりまくってるんだろ。

自転車じゃストレスを解消できないのかね。
それともストレスが溜まってるから自転車に乗るのか。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 18:41:45.28 ID:myo1qiN1

可哀想だからそっとしておいてやれ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 01:04:32.80 ID:???

耐久性と重量と乗り心地と値段
オレ的にはミシュランチューブラーが一番妥当だった。sanaだと6.867円
後輪で4000kmくらい使ってるけど、まだイケそう。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 10:35:47.87 ID:???

>>869
桁区切りの記号から、海外通販のしすぎと診断されました

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 16:09:16.02 ID:???

練習用はストラーダで十分
サナで2500円
後輪3500㎞で耐パンク層なくなってパンクしたがローラーにも使っていたのでよく耐えたと思う
乗り心地は普通。空気圧4.5まで下げれてCLと比べたらかなりいい

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 21:25:04.20 ID:???

>>871
同感、他社ハンドメイドに比べてセンターが出しにくいのだけが残念だが
それは無い物ねだりだしな、いいタイヤだ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 21:34:39.62 ID:???

ストラーダにサイズ展開があれば最高なのに
25cとか27cが欲しい

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 21:38:23.91 ID:???

23cもね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 21:42:52.82 ID:???

>>871
＞サナで2500円（ﾄﾞﾔｯ）

探せば1000円台ゴロゴロしてるのにw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 22:35:54.92 ID:???

１年くらい前に1980円で買ったと思うんだけど
最近買ったら2380円になってた(同じ店

877 ： ◆CliNcHErHw ：2012/03/13(火) 22:39:09.59 ID:???

私はyutaさんとこで買いますた。
世田谷に住んでいるのでナルシマくらいならすぐ行けるのですが、
前に赤ストラーダを買いに行ったら一本しかなかったものですから。。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 22:55:01.74 ID:???

なるしまは虐待されるかもしれないから気をつけろよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 23:34:43.11 ID:???

日本専用のストラーダが生産やめちゃったらもう履くタイヤが実質無くなるな・・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 00:58:15.93 ID:???

ストラーダなんて朝練とか通勤ロードで使えばいいだろ
休日のロングライドくらいは高級チューブラ使いたいわな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 03:29:55.65 ID:???

>休日のロングライドくらいは

それが落とし穴・・・・・・

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 06:59:21.88 ID:???

俺は通勤が日々の決戦場なので通勤で高級ちゅーブラー履いてます

883 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/03/15(木) 09:39:43.65 ID:aR6M5nLu

通勤にちゅーぶらはパンクが怖い…やっぱシーラント剤入れてる？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 21:07:34.61 ID:???

入れてない

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 21:20:36.20 ID:???

>>883
いれてるけど気休め&サイドカットばっか

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 22:07:15.14 ID:???

あと入れシーラント携帯だな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 22:49:49.73 ID:???

俺もユッチの後入れ携行缶

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 22:56:57.87 ID:???

失礼します。自分は初心者なんですが、２５Ｃから２３Ｃに交換しようと思ってます。ホイルはそのままです。オススメのタイヤはありますか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:05:59.14 ID:???

ストラーダ
エボ２

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:06:13.22 ID:???

>>888
使用目的（練習とか通勤、ヒルクラ決戦用やら平地TT用）や環境（ホイールの種類やタイプ、ロングライドなのかレースなのか）、何を重視（乗りごごち、静粛性、グリップ力や軽さ）も書かずににお勧めは？とかｱﾎｽ
初心者とかなんの言い訳にもならんよ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:10:09.54 ID:???

>>885
それは通勤路に問題があったりしない? サイドカットの要因がやたらあるとか。
まあそこを通らざるをえないのならどうしようもないけども。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:10:27.33 ID:???

というか25から23Cと言う時点でスレを間違えてる可能性が高そう
>>888　↓こっちでは？

WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　54C
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329912021/

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:35:10.29 ID:???

べつにいいじゃねーか
お前らホントにひねくれてるな!? 友達いねーだろ？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:43:46.30 ID:???

>>893
クスクスクス

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 00:34:39.74 ID:???

>>888
ブリジストンのエクステンザRR2

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 01:01:50.37 ID:???

どっかで、ストラーダ安く売ってないですか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 01:05:05.74 ID:???

>>896
通販漁ってみれば？
2000円前後が今の底値じゃないかな？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 01:05:28.53 ID:???

ヤフオク

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 01:55:30.23 ID:???

すみません。
チャレンジのストラーダです。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 02:03:24.64 ID:???

アスキー

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 07:53:16.26 ID:???

>>900
1本当たり8000円ですか。
結構高いですね。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 21:01:24.95 ID:???

>>888
取りあえずSOYOのシームレスロードCR買っとけ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 01:48:53.42 ID:???

901です。
1日調べて、ちゃりんこ王国で7350円というのが一番安かったんですが、安値情報有りませんでしょうか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 19:39:12.81 ID:???

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905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 20:26:26.84 ID:???

WiggleはFMBの取り扱いがなくなっちゃったからなー

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 21:48:29.82 ID:???

>>904
送料無料なら結構違ってきますね。
ありがとう。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 23:58:38.36 ID:???

ところで皆、タイヤ幅は21？　23？
俺コルサEVO CXの23ずっと使ってるんですけど
21に漕ぎ出しの軽さとか乗り心地結構変わります？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 01:48:28.44 ID:???

>>907
軽いけどそれは言われたら分かるレベル
それよりも直進安定が悪くてそっちで気が付くよ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 10:23:29.27 ID:???

>>907
21Cだと当然23Cより高圧にするから、すぐ違いがわかるよ
乗り心地はかなり悪くなる

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 10:45:33.51 ID:???

>>909
それってタイやサイズの違いじゃなくって空気圧の違いじゃね？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 11:02:14.52 ID:???

太さで空気圧違うでしょ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 11:05:57.73 ID:???

自転車RRではTTでも25c使い始めたのになんか逆行しているな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 11:07:01.91 ID:???

>>911
いや、振り幅があるんだから両者合わせないと比較にならないでしょう

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 11:13:15.29 ID:???

最低限でもリム打ち防止できる空気圧までは上げなきゃいけないわけで

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 11:16:04.43 ID:???

ふり幅あっても適性ポイントは違うでしょ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 12:06:32.51 ID:???

俺は21Cと23Cなら2気圧くらい変えるな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 12:11:33.68 ID:???

25cで5.5前後で27cでは4.5～5.0の間くらいにしてる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 12:17:41.01 ID:???

>>912
流行が正しいと思ってる人ですね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 12:21:35.74 ID:???

>>918
使い始め、は流行とは言えないと思うんだ
日本語使えるようにならないと恥ずかしいんだ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 13:34:07.27 ID:???

それを流行と言うんだよ
恥ずかしいのはお前

921 ： ◆tubularxYs ：2012/03/18(日) 17:47:41.31 ID:???

めんどくせーからstradaつかっとけや！

CXエリートはもう使いたくないお(´；ω；｀)ブワッ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 21:30:01.56 ID:???

エリートの何がいけないのかね

923 ：921：2012/03/18(日) 22:26:37.86 ID:???

>>922
500km走らないうちに、
シーラントで直らないパンクに遭いました。
運が悪かっただけとは言え、また使う気にはなれないです(´・ω・｀)

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 22:28:10.05 ID:???

>>923
つかわなきゃいいじゃん
勝手にしろよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 07:22:28.44 ID:???

つ　針と糸

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 08:19:37.33 ID:???

頭悪すぎ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 15:40:44.66 ID:???

CXエリートは以前使ってた。
あれは長寿命だと思うがな。空気抜けないし。

使用の記録みると6000キロ、7000キロ、7500キロ、
9700キロまで使った個体がある。

後者の2本は3本ローラー上での2500キロほどが
含まれてるが。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 18:04:20.27 ID:???

EVO CXで4500～5000km（そこまで行くとトレッド一部剥がれ出してた）
ただ明らかに台形になり出したのが2500km前後かな
こんなもんですかね

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 00:56:31.36 ID:???

>>928
すげーな。フロントはともかくリアは2000km超えたら交換考える距離だわ。
走ってる道の綺麗さにもよるんだろうけど。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 02:01:33.81 ID:???

>>929
おまえんち勿体無いオバケ出てこないか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 03:41:58.78 ID:???

EVO CXは磨耗早いけど基本パンクには強いのよね(サイドカットはどうしようもないけど)
4～5000km走ってトレッドはがれるとこまでいっても
切り傷は結構あるんだけどパンクはサイドカット以外経験なし
運ももちろんあるんだろうが

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 08:48:09.73 ID:H7FunDr/

>>929
タイヤって命預けてるパーツだから早め早めの交換になっちゃうよね

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 11:06:13.99 ID:???

コースに恵まれてるのか、4～5000km使ってもトレッド大して減らないし、まだまだ使えそうなんだよね。
セメントやばそうだと交換するけど。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:21:31.51 ID:???

2.000kmって言っても、週末ロングだけなら４～５ヶ月くらいだから妥当なんじゃない？
朝連用ならストラーダ一択だったのだが、何故か今では朝連＝チューブレスになっている。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 05:13:00.64 ID:???

>>932
命預けてないパーツなんてボトルケージぐらいだろｗ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 08:48:35.36 ID:???

>>935
バーエンドキャップの事を忘れて貰っちゃ困るぜ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 09:47:47.07 ID:???

>>935
真夏の灼熱地獄で同じ事言えたら尊敬してやる

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 10:52:10.05 ID:???

バーエンドキャップは事故った時腹に突き刺さるのを防止する
立派な機能があるんだぜ国によってはついてないと違法

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 11:14:31.09 ID:???

サイコンとかバルブキャップくらいかね？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 11:26:34.21 ID:???

バルブが刺さる

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 12:40:21.07 ID:???

バルブキャップなんてつけたことないな～
あれはいちいち面倒くさい

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 15:19:17.13 ID:???

オレKCNCのバルブキャップをバルブエクステンションのカラーに合わせて使ってる...

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 16:44:27.16 ID:???

ニワカ臭充満ｗ

944 ： ◆tubularTLg ：2012/03/22(木) 00:48:32.61 ID:???

schwalbeのチューブについてくる透明のやつ使ってます。
MTBに付けるスマイルとかダイスならまだしも、
ただのカラーキャップに金出すのあほらしいがな(´・ω・｀)

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 09:51:00.12 ID:???

生死にかかわらないのは
サイコンマグネット、サイコン、バルブキャップ、ワイヤーの干渉防止ゴムリング、くらいか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 20:58:24.75 ID:???

マグネットが落ちて前輪ロックで大回転
サイコンが落ちて以下同様

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 21:03:49.31 ID:???

マグネット内蔵してるLW使うしかないな

948 ： ◆cateye.TbU ：2012/03/23(金) 00:24:08.24 ID:???

センサーがホイールに巻き込まれて以下同様
GPS最強ということか。。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 09:35:56.72 ID:???

GPSがホイールに巻き込まれて以下同様

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 23:58:37.43 ID:???

すません。質問です。
乗り心地の良さだけを基準に選ぶチューブラーはどれですか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 00:15:52.03 ID:???

27cとかであれば低圧で使えるから乗り心地よくなるよ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 00:50:44.21 ID:???

>>950
ストラーダ、チンコペ、イージスしか使ったことないんだけど、単純な乗心地の面では
イージスがいいんだけど、チンコペのほうが腰があって圧が落とせたんで
街乗りでは乗心地良かった。
あくまでもオレのケツ基準だけども。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 03:25:53.84 ID:???

>>950
ソーヨーのシームレス

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 03:34:08.24 ID:???

ビットリアPaveEVOとかチャレンジストラーダ当たりの24Cなら殆どのロードバイクで使えて
乗り心地も良い、フレームに余裕があればチャレンジパリルーベ27C
カラー舗装や荒れた舗装林道みたいなところでもペースを維持したまま楽に走れるな
長距離・長時間になればなるほど楽
コンパウンドが柔らかいので減りが早め、ラテックスチューブなので
空気を入れる手間が増える、価格が高め、入手性が悪いなど短所もあるけどね

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 03:40:12.72 ID:???

販売スタイルでびびったのはソーヨーのシームレス
乗り心地でひびったのがソーヨーのシームレス

値段でびびったのもソーヨーのシームレス

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 08:39:08.83 ID:???

>>955
絹って湿気に凄く弱いけど雨天の使用も問題ないの？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 10:31:05.56 ID:???

北のクラシックで大活躍のFMBのパリ～ルーベも4～5気圧で使えるからあれもいいね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 16:38:40.80 ID:???

>>956
クレメンのセタエキストラは、雨天使用後あっというまにカビだらけになったけどね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 16:40:47.02 ID:???

>>956
雨の時に使うタイヤじゃないっしょー

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 19:46:28.05 ID:???

>>957
それ買えるトコって？？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 06:11:56.66 ID:???

>>955
まだ殆ど出回ってないが新製品も良いぞ
１万円安くなっても重さにはあんまり差が無い
ブチルチューブでエア漏れも少ない
しかも空気入れてもバルブが横を向かないからセンター出しも楽になった
シームレスロードの価値が解るなら幸せになれるかも

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 19:56:31.69 ID:???

5000円くらいでヒルクラ用のおすすめタイヤ教えて！

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 20:39:07.49 ID:???

Vittoria - Crono Evo CS

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:16:40.22 ID:???

TUFOでいいだろ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 00:05:56.82 ID:???

ソーヨーのシームレスってお値段高いのね
通販最安値で一本8,000円以下くらいじゃないと手を出しづらいッス