【アンカー】RNCってどう? part26【Anchor】
前スレのこの人は、このスレ所払3ヶ月を申し渡す
950 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/11/17(木) 09:23:29.99 ID:???
>>944 うん、あれは凄く良いですねぇ。
でも馬鹿高い、確か。
それこそ「床の間」になってしまいそう。
みんな7は一台で乗ってる? 今日パレスサイクルでTTバイク見たら異様にかっこよくて。 2台持ちだと色々面倒かなーと。
アパート暮らしで車に保管してるからこれ以上は無理だな
一台目には乗り心地がよいので良い。 二台目にも、性格が違うのと買い揃えれば何かと良い。 つまり、良い自転車は何台持っていても良い。
俺はそれでRNC全然乗らなくなったから、粗大ごみで出しちゃったけどな。
サイトにある適応フレームサイズ表は ユーザーの皆さんには合ってますか?
>>9 股下/身長が0.45±0.01以上で股下が上限or下限一杯なら1サイズ変えてステムで調整したほうがいいような気がする。
>>11 ありがとうございます
79/170=0.4647です
表からは530で決まりのようですが
550も考えてみます
>>5 ロードはRNC7だけだが、それ以外に3台所有してる
ナイトブラックがなくなったのが痛い
アクシウムを選べなくなったのが痛い
あなたが噛んだ小指が痛い
うわーーーー おもしろいーーーー
レーシングレッドが増えたのが気持ち良い
>>19 レーシングレッド、アサゾーで見たけど限定車とは違う感じでカッコ悪かった…色そのものも違うのかな?
レーシングカラーってシルバー(ダーク)、ゴールド以外は ソリッドっぽいけどメタリックにしたらもっとカコイイと思う。 クロはそのままでもおk。
メタリックとか貧乏臭くなるだけじゃね?ミヤタのフリーダムみたいな… つかRNCに胴抜きとかクラシカルなカラーって違和感あんだよなあ。
レーシングカラーは7より3の方がカッコイイな。
RNCってしならないんだって?
うん。全然しならない。 レース用のクロモリだからな。 固くてよく進むぞ。
27 :
ツール・ド・名無しさん :2011/11/22(火) 09:25:27.58 ID:F9L4CW86
レーシングダークシルバーは胴抜きでもかなりかっこいいと思う。
ANCHORのロゴが既にクラシカルじゃない
>>28 ああ、だから違和感があるのかも!ブリヂストンなら良いかも。
最先端クロモリのRNC7に懐古趣味は合わないよ
そこでRNC3ですよ 特にスレッドの
>>30 だよな。レース用だからな。
俺なんてこないだLOOKに乗ったヤツぶち抜いたwww
意外とDURAとかSRAM REDのクランクとかが似合うと思う。
LOOKじゃなくてルック車?
>>29 いいねー。 昔のフォントで「ブリヂストン」を表現して貼ったらもっと味が出るかも。
ステカでやってみようかな。
オーロラホワイトに白縁クリアですね
胴抜きって何ですか?
>>36 十分あり。
よく見るとロゴが見えるってのも。
クリアは白縁以外にも何色か欲しかったな
ゴールドとかね
レーシングカラーのカラー部をシングルカラーの各色が選べると良いのだが 難しいのかな?
白以外もやるとコストが増えるってだけで難しくは無いと思われる むしろ白抜きより安上がりなはずの3と同じ形式が選べない理由がわからん
無地を買って シート自作して クリア噴けばおk
RNC7乗るとき、どんなウェア? 俺は基本的に全身パールイズミ(特価品をちまちま買ってるから統一感無しw)なんだけど カジュアルウェアで乗ってる人とかいる?
45 :
ツール・ド・名無しさん :2011/11/23(水) 21:40:00.31 ID:5vzPqhxg
つかクロモリにキメキメのレーパン姿は逆に違和感あるだろ だったらカーボン乗れと
レーパンはいて乗ってますよ
俺もほとんどレーパン&ジャージだな
ジロディイタリアのリーダージャージでキメてるよ
ふんどし一丁
>>49 ようつべで以前観た記憶が、
RNCでは無くて制動装置無しの固定車でしたが。
51 :
ツール・ド・名無しさん :2011/11/23(水) 23:35:23.66 ID:5vzPqhxg
ファーイースト珍固集団のプロモ第三弾ですね分かります
いつもはレーパン&ジャージだけどポタリングのときは七分丈パンツだなあ コンビニとかならともかく、観光地とか文化施設で前もっこりは恥ずかしい
>>52 恥ずかしいというか身の程をわきまえろと思うw
>>52 いやコンビニでも恥ずかしいから
周りは迷惑してんだからいいかげん気付けよ
レーパン+サイクルジャージ派ですが レーパンの下にパンツをはいてるのであまりもっこりを主張してないです
レーパンの下にパンツは意味が無い
レーパンの下にタイツはいてる
レーパンよごれたらやだし
>>52 レーパンとカジュアルパンツの併用ならサドルはどっち重視で選んでる?
>>53-55 サーセンwwwレーパン&ジャージで中華街なんか二度と行かないwww
>>60 運命のサドルに出会ってしまったのでカジュアルパンツでも無問題です。
パッド付きのメッシュインナーパンツ併用すればロングの日も安心ww
ウィスパー
>>61 それはもう一生分を買いだめするしかないな>運命のサドル
因みに何?
おれは尻が運命を克服したよ
>>63 純正もアリオネもダメで鬱になってた時、安価で試乗できるショップで、
SLCgelflowと出会って今は幸せな自転車生活を送っています。
交換時期になったらまたそのショップで試乗して買うつもり
SLRをずっと使ってたんだが、某所で坐骨幅を計ってみたら もっと幅広のサドルがいいとの御宣託。さてどうしようか・・・
純正サドルが尻にジャストフィットしてわろた
7ってどんな乗り心地なん?
チョイ硬め、ラグドクロモリのガチガチよりはしなる 焼きの入ったうすうすクロモリのカキンカキンとはちょい違う どっちかといえばタンゲNO2っぽい感じ 順位を競う人レベルのレース使用には今となってはさすがに駄目だが 硬さとしなり、衝撃吸収性のバランスはいいバランス、万能だともうよ カーボンの振動がすーっと消える感じより、角が全部丸くなるような感じ 大きな衝撃は硬いカーボンのようにガツンとこない分貯めて跳ねる感じ 最近のわざと剛性落し気味にして体に優しく作ったカーボンにすごく 近いと俺は思う、ただ走りは重さを感じないけど持つと重い
今日が7の初乗り 様子見つつ100キロ程度にしておく予定 リアブレーキが重いよなあ・・ フルアウターやめること出来ないんだろうか
ホイールをR500からRS-80とGP4000Sにしたら乗り心地がめっちゃ良くなった。 ホイール変えるのオススメ。
タイヤに1俵
タイヤ効果のが大きいと思うがホイールが寿命だったとか?
rnc7に付いてたブリのタイヤってええの?4000s買ったけどまだ1000kmも走ってないから勿体無い。
RNC欲しいです
RFX乗ってるけど乗り味似てるかな?
>>76 RR2かな
俺は滑るのが平気な人だからトレッドが粘る感じがあんまり好きじゃない
RNC7がロードデビューで新車装着が市販と同じRR2なら4000Sは滑る感じがするかもよ
RNC7の初期装備タイヤはRR3だった希ガス。 あれは硬いからパンクしないだけのゴムだね。
HP見ると BRIDGESTONE EXTENZA RR-2X 700×23C になってるよ
あれ、ほんと?すまん。 俺のRNC7は古いんだ・・・
俺なんかビットリアトパジオのジャパンドメスティックモデルだったぜ
クリリオンを前後ローテして現在3000km。飽きてきた。
>>79 驚愕の鬼グリップの4000Sが滑ると言わしめるほど粘るの?
>>72 7900のコーティングしてあるタイプのインナーケーブルに変えてみな
たった1000円の投資でその不満一発解消
87 :
ツール・ド・名無しさん :2011/11/28(月) 17:32:13.78 ID:8H9YuEW1
ホイールに関して質問です フロント:Ksyrium elite リア:Ksyrium SL だとおかしなことになる??予算抑えたくて.... FとRの剛性の違いが原因で、それぞれの良さを引き出せなくなったりするんかな? この組み合わせやってる人いますか?
このスレを初めてご覧になる方へ このスレには平日・土日関わらず、毎日朝から晩まで一匹の粘着兄貴と呼ばれるシナチョン奇痴害荒らしが張りついています。 基本的に一般人を装ってコピペを張ったりオーナーを煽るだけです。 連投、自演、コピペ、アンチのなりすましと、あらゆることをやります。 「嫉妬」「お前は何に乗ってるの?」といった反応をすることは 荒らしを喜ばせるだけであり、無視するようにしましょう。 荒らしの正体は、 ・サイクルベースあさひのバイト店員 ・他社が雇ったウェブ監視会社社員 ・掲示板荒らしを生き甲斐とする頭のおかしいオッサン ・元鰤信者だったが2chで愛車サブナードを馬鹿にされ信仰が揺らぎ、2chへの恨みだけが残った男 などの説がありますが正確には分かっていません。
予算おさえたいのにキシリとは、ちょっと中途半端な気がする。 俺なら、ホイールはR500の完成車買って、RS80を別途購入するかな。 ホイールに10万出せるっていうなら、別の選択肢もあるけど・・・
>>87 別におかしくはないと思う。
ところで、7?3?どっち?
まぁどっちもやわらかい方のフレームだから、
硬いホイールでバランスとるのはいいかもね。
キシエリとSLってぶっちゃけリム同じでしょ? 見た目はあれだけどフロントSLでリアをエリートにした方が 重量的には有利だよ。 レース出るとかじゃないなら性能はどっちもどっちくらいだと思う。 中途半端にちゃんぽんするより、妥協するか妥協しないかでいいんじゃないかな。 リアSLだと後々フロントもSLにしたくなると思うよw
>リアSLだと後々フロントもSLにしたくなると思うよ 俺俺www
93 :
ツール・ド・名無しさん :2011/11/28(月) 20:50:40.76 ID:8H9YuEW1
87です。 いっぱい書き込みありがとうございます。 ちなみに7です。今アクシアムで重いなぁって思ってて。 奥多摩登りに行くとき結構つらくて。 よし、SLだ!買うぜ!
ステンレススポークでエリート
黒いRNC7に渋いサドルをつけたいんだけどロールスやリーガルは似合わない?
R-SYS RED かRACING zero赤だな 迫力が違う
>>96 他のパーツにも寄るが、一般的にいってRNC7はクラシカルなスタイルは合わないね
ホリゾンタルクロモリなくせに
まあそこが特徴なんだけど
>>98 ですよねぇ
でも
値段が高いというかレースモデルみたいなのもちょっとと思うんですよねぇ
Regal-eにするつもりだったんだけど Wiggleが注文したのと違う色のを送ってきたんで送り返した そういうわけで今はアリオネ
考えようによっちゃあなんでも似合う
つ ブロッコリー
二度目はやり過ぎw
>>72 ブレーキアウターでも結構変わるよ、グランジのヤツとかシマノでもMシステムとかだと
感触は重いっす。よっぽどアレならシフトアウターでも試してみるといいかもだけど
根本的に直すならアウター受けロウ付けしてもらうとかじゃね?
7乗りでC24から次のステップへ逝く場合 R0かシャマルウルトラを考えてるけど 他に良いホイールがあれば教えて。 登りや平地をより軽くより速く走りたい。
C24からだとカーボンチューブラーいかないと 違いが分からないんじゃない?
平地も登りもってことなら順当なのはC35チューブラーじゃね? C24クリンチャーからなら重さも剛性も空力も犠牲にならない。 横風には弱くなるけどね。
ワイヤーの曲げがきついんじゃね? それか、アウターの末端処理がイマイチで引っかかってるとか。 自分で組んでるけど前後の引きの違いなんて意識したこと無いや。
鈍い奴はいいなあ
やっぱフツーは後ろがちょっと重くなるのは 構造上仕方がない けど、ちゃんと処理してあればそんなに気にすることでもない それでも気になるってのはやっぱどっかの処理がおかしい
抵抗はインナーがアウターに強くこすり付けられる部分で発生するわけだから ストレート部分のアウターの長さなんかより アウターケーブルの取り回しと末端処理の方が影響は大きいよ。 ちゃんと組んでれば違和感感じるほどリアが重いってことは無いと思う。
よりよいものを目指すって前向きな思考ゼロな視点からのご意見どうも
具体案出さないで夢想するだけなら猿でもできるわな
煽ってるだけだよ 親切にするだけ無駄だよ
フレーム通すこと自体の是非なんだから、ダメ=やめろって話なんだけど
設計的には溶接で無駄に熱を加えたくない 現行モデルを細工してチューブ内をアウター無しにしても引きの重さなんて 握り比べてもわかるかどうかくらいしか変わりようがないし フレーム内に通すために無理やり曲げないといけない部分があるならともかく ほぼストレートになる7で、ブレーキの引きの重さをどうにかしたいからと フレーム通すことの是非なんて考えるのは見当違い その様子じゃ自分じゃ無理なんだろうし、 重い重い言ってないで腕のいいショップにでも持って行きなさい
> フレーム内に通すために無理やり曲げないといけない部分があるならともかく > ほぼストレートになる7で、 あれをほぼストレートって言ってるのかw 話ならんわ ノコンとか使いもしないレベルか
ワイヤリングも理解できない子に担がれるノコンがカワイソス
だ か ら 無駄に荒れるから放置しなさいって
>>118 だからアウター受け付けてフレーム内通すのをやめて見ればいいんじゃない?
先ずは自分で行動しないと。
それが嫌ならそんなフレーム今すぐ庭に埋めちゃえw
その前にアウターをフレームに通さないで外に出した状態でどれほどの差があるのか確かめろ アウター受けロウ付けとか効果があるのかどうか分からん寝言は寝てる時にな つうかさ、釣られすぎ
製品としての出来不出来の話してるのに、 その不出来を回避するために個々の持ち主がとるべき個別の対策の話する奴ってホント頭悪いよなw しかも、アウターの切り口がどうとか・・んなもんキッチリ研いで断面処理してるのが全ての大前提だろが 自分の(低い)レベルで他人を量るという最悪な・・もう逝け
おいまたウジ虫が湧いてきたぞ もうこれ以上喋るな
フルアウターでも引きが重くなることはないって無理な前提に立ってるかぎりお前の勝ちは無いんだよバーカ
洗浄
フレーム側のアウターの取り回しよりデュアルコントロールレバーからの取り回しのきつさのほうがよっぽどだと思う 79使ってるけど、デカイし引きは重いしであんまりいいもんではないと思った 三度やり直したけどもうどうやっても変わらんということが判ってやめた 唯一効果があったのはアウターにチタンスプレーかな
いいからやめろ キチガイが勝ち負けで話を進めてるのがわからんのか 重い軽いなんて初めからどうでもいいんだよ
どうでもいいと思うなら黙っていればいいんじゃない?
読解力ぅ
せっかく120で沈静化したのに・・・
争いは同じレベルでしか起こらないのAA
繊細(笑)な上級者さんが ノコンとかゴキソとか言ってみたいんだよ。 ほほえましいじゃないか、生暖かく見守ってやれよ。
>>127 > フレーム側のアウターの取り回しよりデュアルコントロールレバーからの取り回しのきつさのほうがよっぽどだと思う
つまりアウターの取り回しは全く無問題ではないんだろ???
そういう話をしている訳だが
フレームの問題よりデュアルコントローレバーの構造の問題のほうが大きいのでは?ってことだよ 中を通そうが外を通そうがあまり関係ないってことを話している訳だが
ほんと頭悪いんだなww 風邪が酷いと少々の怪我は手当てしないと
しかもRNCのスレでRNCについての話をしてる訳だろ それをそもそもSTIがどうとかとか ア ホ か と
よくわかんないけどダイヤモンドブルーって色を買っておけばいいんだろ?
まだこの池沼と会話したいやつがいたら勲章ものだな
話したければ入試に受かって来なさいw
罰ゲーム乙w
なんだよwなんで金曜休んでから揉めてんだよw
ブラックアメジストはタッチアップペイントもブラックアメジストでいいんだろうか?
ブリとコネの有る店ならタッチアップ用の塗料がもらえるかもな
2011年モデル 490 クリスタルブラック探してるけど、どこにも売ってない…。メーカーにもないみたいだし諦めようかなぁ
マットブラックでいいジャマイカ
アンカー安く買えるとこってどこ?
J
マットは塗装の性質上表面処理が弱いから注意な 一見カコイイけど
乗ってる奴はもっとカッコいいんだぜ
>>150 上手い事、言うなあ!
いよっ!
達人!!
>>143-144 タッチアップ用塗料はそれ専用のパッケージがあるわけではなく自転車屋で補修に使うためにブリ工場で使ってるものを小さい缶へ詰め直しただけの物だよ。
長期保存には向かないだろうから必要なときにお願いして似たような色を入手する方が良いと思う。
お値段と入手製でタミヤカラー一択なの?
デイトナのタッチペンで似た色があるとか過去ログに書いてあったような
モノトーンブラックてメタリックですか? それともソリッド?
ブラックはモノトーンです メタリックでもソリッドでもありません
RNC3を買おうと思うんだけど、ベランダに置くのはやっぱりマズイかなあ。 多少の小雨じゃ濡れないけど、強風&雨だと濡れるレベル。 もちろんバイク用のカバー被せるつもりだけど・・・ 部屋に置きたいって言ったら氏ね言われたorz
手入れが面倒くさくないなら大丈夫じゃないの
20万のクロモリを雨ざらしほぼノーメンテで1年ほど通勤に使ってたが値が張るだけあってほとんど錆びなかった でもママチャリだと雨が降るごとにあっという間に錆びていくのを見たのでそれで問題ないともいえない たぶん毎月簡単なメンテすれば大丈夫だと思う
ホイール外して大きめの輪行バッグに入れればイイじゃん まあ野ざらしで使うのは自由だけど
>>159 豪気な奴だなあ
俺にはとても真似できん
程々にいいものを普段使いするってのいいよね
いいものは使い潰すほどに使い倒したいものだ
ホイールをduraに変えようと思う。良かったら、オヌヌメの完組とか、使ってるの教えてください。
>>164 キシエリ+タイヤはDURANO25c
で最高に気持ち良かったよ
シャマル+PRO3より気持ち良かったから
キシエリオススメしとく。
>>159 雨の日乗らない、水たまり1回入ったら、洗車、水置換オイルをネジや露出してるフレーム周り、チェーンガラガラやってブロワして各種オイル差し直して、最後にワックスして2年に1回自分でオーバーホールする俺には発狂もの。今日もピカピカ。
7850-C24だが、PRO3+ラテックスで極上の乗り心地
>>165 167
参考にするわ。キシエリのコスパは、そこまで高いのか。7900-24で考えてたんだけどな。
最初の一台に買う奴が多いとはいえ初心者スレかここは お勧めの完組はなにかとか聞くアホは出て行けよ
まあいいじゃないか クロモリスレらしくまったりやろうぜ
R3にアトムチューブレスで多い日も安心
じゃあぼくはRS80ちゃん
80番のチェーンとかリッターバイクかよ
女医モデルと同じリムのrs80とかきしえりは人気あるね。
>>169 こういう玄人気取りの扱いが一番めんどくさいんだよなぁ
クロモリバイクなんだから非カーボンなホイールを選びたいんだが 素材からググるのは難しい…
素直に教えてくださいって言えよw 剛性に振りたいならキシエリあたり バランスならフルクラムでもカンパでも やわらかめならライトニングノアルパインとか ところでカーボンを避けるのはなんで?
見た目しかないだろ
見た目でカーボンディープ物色してるオレにアヤマレ
見た目優先で上等じゃん 機能一辺倒で追求するならそもそもなんでクロモリよ?ってなるし
モチベアップにはフレームの見た目も 重要な要素だからな
>>177 自転車だけじゃなくてネットも初心者なんだが
>>182 一般人にとってはレース機材としての機能だけじゃなくて、
メンテしやすさとか耐久性とかも重要な機能なんだがな
スレ違いを避ける適切な話題提供の仕方の例
「RNC7に合うホイールってなんだろ?」
「カーボンディープってRNC7に合うかな?」
悪い例
「
>>169 」
見た目おなじだけどアルテなら非カーボン ふとおもったが、カンパG3は似合いそうだけど、その組み合わせの画像見ないよな
RNCが欲しいなう
俺も欲しいなう
色が決められないなう
迷ったらイリュージョンカラー
迷ったらなるべく派手な色にしておいたほうがいいですよ。
派手色でもクロモリは案外落ち着いて見えちゃうからね
キャンディレッドはかっこよかったなぁ。
ヴィヴィッド系の単色は映えるね
キャンディレッドだとケルビムみたいになる?
確か南米商会にアンカーの色見本があったはずなんだが、 サイトも消えちまったのか?
色見本はやっぱり色見本なんだよね。 イリュージョンカラーの実車見たいなぁ。
正直ダイアモンドマゼンタにしとくんだった…
なにいろにしたんだ?
教えたら一発特定の虞ありw
m9(・∀・)特定しますたっ!
ボーナスでたらRNC7買うぜ
仕事で捻挫して乗れないのが辛い まあ冬だったのが幸いか
付属のライトがカタカタ鳴って気になるんだがなんとかならんの?
付属のライトがカタカタ鳴って気になるんだがなんとかならんの?
小さな石けんもカタカタ鳴ってるな
来週は神田川走ってくるかw 7見かけたらよろしく
216 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/11(日) 17:45:08.52 ID:esKIgYuA
うまいなw
此処も50代スレだったんですか…
30代だけど? 今日、アンカーのカーボン車見かけたんだけど、 単色青にクリアロゴでかっこよかった マドンの単色も見たことあるけどそれもよかった
RNC3注文してきた
うp
納車来月ですし フレーム:ダイアモンドブルー サドル:白 バーテープ:白 ロゴ:白 で注文しますた
白かぁ。 うんこ漏らしたときに汚れるよね(´・ω・`)
去年までの俺のセンスと一緒だ
白のバーテープとかすぐ汚れてみすぼらしくなる
汚れにくいテープと色移りしないグローブの組み合わせを探せばいいよ
だからこそ白の綺麗なバーテープをするのが粋なんだが
バーテープなんて消耗品2、3ヶ月で交換するよ
え、黒ならもう1年くらいしてる
鮮やかな色は好きだけど汚れやすくて張り替える頻度が高くなるので黒ばっかり愛用してる。
ステムとバーテープを3Tにしたら ハンドルクランプ周りが3T3T3T3T3T3T3T3T3T3Tってなって激しくウザイ
GIOSバイクにしたら目立たないよ
若干スローピングでヘッドチューブはオーバーサイズかな。 ベースのパイプは何だろ?3か7かよくわからんね。XNCかもw
継ぎ目あるし
変速は電動コケシなのか
>>238 あれ便利よ
下ハン握っててもレバーに指が届きさえすれば変速できるし
電動エルゴもエキセントリックでよさげ ちゃんと動くのかは知らんけど
自転車で電気に頼るのも粋じゃないなぁ
電デュラ電アルはレース機材としてなら良いと思うよ バッテリーを車載するということはパワーメーターなんかの電源としても使うことになるだろうし サンデーライダーだと いざ出発と言うときにバッテリー切れが発覚して・・・てなこともありそうだが
11速てヒモなんだろ?
バイク交換できるとはいえ シクロで電動って大丈夫なの?
多少の防塵防水対策はされてるけど本格的に使ったらすぐジャムりそうだな。
そういうテストも兼ねて投入されてるんじゃないの?
シクロみたいな常時高トルクでも使えちゃうのか電動…
イリュージョンカラーの実車が見たいが、近所に実車を置いてる店がない。 色見本とはだいぶ違うとも聞くけど、どんなもんなんでしょう? 持ってる人、よかったとか他の色の方がよかったとか 感想など教えてください。
購入者のblogでも漁ってろよ
年末だし旅行がてらに見てきたらいいじゃん
>>248 迷ったら、ちょっと派手なのを選ぶと後悔しないですみますよ。
迷ったらマットブラックだよ 現物見てもやっぱこんなもんかって印象だし なんかあってもまぁマットブラックだしって諦めが付くよ
マットブラックは少し擦れただけですぐ跡がつくけど いかにも道具として使い倒してる感があっていいよね
えー
一年で塗り替えるならマットカラーもありかな 耐久性は最悪ですが
やっときた、ありきたりなダイアモンドブルー 変態溶接手元でみるとかっけーなー
うぷ!
うP
RNCて電アル付かないみたいだけど何で?
ほとんどのフレームは本来電アルつくようにはできてないけど工作してつけてるわけじゃん RNCにはそのスペースがないんじゃないの
ケーブルの取り回しも普通だし、 最近のフレームと違うとこなんてパイプの太さくらいのもんでしょ。
>>259 問題有るとしたらバッテリーをどこに付けるかってことだが
つかないって事はないんじゃないの?
昨日サイクリスト達が休憩する自販機前に駐めたら、なんと隣もRNC7・・ 俺が自販機行ってる間看板見る振りしてガン見してたな まあ完成車野郎には目が点の構成だろうが
そうだねオレもフレーム注文してコンポは105、ブレーキはアルテグラ 革サドル、ハンドル、ステム、シートポストは3T、タイヤはチューブラー
なにその寄せ集め
>>263 ネームに
「キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!」
とか
「774san」
とか、入っていたんじゃあるまいか?
これ何の罰ゲーム?
>>267 ネームに「RNC7」って入れようかと思ったことがあるよ
RNC3に乗りたいと思ってますが、100kgのデブでも壊さずに乗れますか?
電話で聞いてみたほうが
舗装された道をまったり走る分には問題ないだろうけど、 スポーツ走行を目的とした自転車に乗るのだから、 食事減らすとか、毎日歩くとかして、もうすこし標準体重に 近づけてからにしたら? その方が自転車にも体にも負担が少ないと思う。
>>276 うーん、たぶん大丈夫だろうけど、まずは頑丈なママチャリで
20kgは減量してからの方が・・・。
フレームが大丈夫でもスポークが逝っちゃうんじゃないの
100kgて、身長なんぼなの? 普通のサドルで座れるのかな
>>276 乗り方の作法(段差のやり過ごし方等)を守れるなら全く問題ない。
茅ヶ崎の変態さんの台湾製の青いクロモリよりは丈夫だよ
何それ
かつてアンカーの営業担当氏から聞いたお話です。 「ツールドフランスをはじめとする本場ヨーロッパのレースで選手が乗っているフレーム は、そのほとんどがアンカー研究所(ラボ)の破壊強度試験にパスしません」 「ですがそれはアンカーの強度基準が厳しすぎるのではなくて、実際の乗り手のニーズに 応じるためのものです」 「プロであれば成績を残すために強度ぎりぎりの機材を使うことにも意味があり、壊れれ ば翌日にはスポンサーから新しいバイクが提供されます。しかしアンカーのバイクを実際 にお買いあげくださるお客さんはそうではありません。高額なバイクであればより大事に 長く使い続けたいと思うのは自然な願いです」 「ですからアンカーではそうした実際に乗ってくださるお客さんの期待に応えるために必 要な強度基準を設けているのです」。 アンカーはすべてのモデルについてフレームに1年の保証をしていますが、実際にはそれ をはるかに越える長期間、乗り手の期待に応えることができる製品作りをしていると思い ます。
ブリヂストンはそこの辺しっかりしてる
287 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/21(水) 21:35:28.94 ID:Xg3sifPL
>>276 7にキャリア付けて俺(60くらい)と荷物で合計約95kgで旅したけど大丈夫だったよ。
人間だけの場合と荷重のかかるポイントが違うからあまり参考にならんかもだけど。
RNC7だけど95kgの俺が乗ってるんだ、たぶん大丈夫だと思う まだ7000kmくらいしか乗ってないけど
ヴィヴィッドピンク、今週末に納品予定です。 いまから楽しみです。
おめ! 年末にかけて楽しみだね
うpよろ ピンク見てみたいわ
晒されたばっかじゃん
293 :
276 :2011/12/22(木) 08:50:09.98 ID:???
みなさんコメント有難うございます。 北国なのでもう乗れない季節になってきましたので 冬の間に少しでも体重減らして春には新車で買いたいと思います。
294 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/22(木) 09:06:51.79 ID:TFjNPXK7
いまオーダー入れて 春先に乗れるのかな? わたしが買ったときは、12月初旬に注文・・・・・・・・5月連休前ギリギリに納車
>>290-291 あり!
下手写メでよければUPします( ´ ▽ ` )ノ
あと通勤に使うのでダサ仕様ですが(笑)
どんなのが来ても酷評されるぞ。ここの仕様だからな。
俺が褒めるから安心しな!
・写メ ・通勤仕様 ・言い訳つき これだけですでに叩かれて当然
俺みたいに自分捨てるつもりで全力で投下しないと
ダサ仕様なんて言うなよ バイクがかわいそうじゃん
ダサイのは乗り手
きにすんなバイクは格好いい
貴様が手を加えなければ・・
通勤仕様ってフラットバー&フラットペダルとか? ワクワクしてきたぞ!
デカいロックを巻いてるんだろうな
フラットペダルの俺が来ましたよ コーナーで路面こすって火花散らして転んだワロス
俺は別の自転車でそれやってフォーク曲がったw
昔、自動車に幅寄せ喰らってペダルが縁石に当たって転倒しかけたことが 死ぬかと思った…
こえーなそれは
展示品買ったんか?
関係ないがこの端の接合部分が怖くてならない 坂の下にあったりした場合マジやばい
端→橋
このはしわたるべからず
ここではきものをぬいでください
フレームカバーつけとこ
>>312 分かる
怖いよな
台場近くのエアポート駅の橋の上がたしかそういう連結で怖い
>>310 トップチューブの白い輪っかはなに?
自分でやったならいい感じだと思う
俺は単色だけどね
>>318 そういう高所恐怖症みたいなのじゃなくて、ホイールがはまるから文字通り危険なんだよ
岩淵の南側?
レーシングカラーもいいな
>>317 お台場は俺もよく行くがありすぎて困るw
なんで今年のRNC3はSoraなくなったん ツーリングベースにしようと思ってたのに…クロモリに廉価版カブトガニ付けるなよ… せっかく色が渋くなったのにな
フレームで買ってスギノでもなんでもつければいいじゃない こういう人はなんとか理由を付けてずっと買わない
まあまあ ティアグラ10速後の現行soraはコスト競争エントリー想定したモデルにしか使われない状態なので RNCのポジション考えると仕方ないと言うか普通の判断だと思う
コスト競争エントリー想定したモデル →コスト競争想定したエントリーモデル
うわ、RNC3の105仕様買えなくなってたのか 狙ってたのに残念
いっそ全てのモデルでelite, equip, sport, exが選べればいい 組み立てにコストかかんのかな
一本化したほうがコストはおさえられるわな。
>>328 RNC7のトップチューブって、薄くてペラペラなんだよな。
0.3mmだっけか。
どこへアンカー投げたかったんだろう
ドイツブランド「RNC7はブリキ缶だぜ」
ロード用のクロモリチューブはそんなもんだよ レイノルズの一般的なチューブが0,3〜0.8とかじゃなかったかな
ケーブル通す穴のあたりとかが0.2mmってどっかで見たような覚えがあるんだが 0.4mmくらい厚みがある方が安心できるな
ググったらこんなん出た。 Rart13でのレス >981 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/27(火) 11:49:10 ID:aONpfo0W >納車したてシートチューブボトルゲージダボ穴の横凹んでるのでアンカーお客様相談室に電話したらダボ穴溶接時に凹む事がまれにあるんだけどぉ〜問題ねーよって言われた。 > > >982 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/27(火) 11:50:52 ID:aONpfo0W >チューブ真ん中は極薄0.2ミリだから生姜ないて言われた。最薄0.4ミリじゃなかったの?次スレ出たら写真アップ汁ね
0.2は薄いなー 走行中力がかからないところは薄くしました、がネオコのアイデアではあるが
340 :
336 :2011/12/25(日) 18:01:10.91 ID:???
今すぐ外したわ 昔ながらのハブ加える奴に戻る
>>336 クランプで保持して良いのは、シートポスト(シートチューブは×)とクイックだけじゃあるまいか?
342 :
336 :2011/12/25(日) 18:24:39.04 ID:???
クロモリだから多少ラフに扱えるってことを購入動機にしたのは失敗だったか・・
RNCはレーシングモデルじゃけんのう
気軽につきあえて長い間乗り続けたい人や旅用にと考える人は、 肉厚を極限まで調整せずに全体的な剛性を確保した3がドンピシャかもしれんね。
スタンドなどなくても100kgくらいの円盤を取り付けて高速で回せば ジャイロ効果で直立できるよ
>>347 あれ?出先で駐輪するために使うんじゃなく自宅で保管するためなの??
だったらハブスタンドとか使うなよw
自宅で保管するならハブ固定式のスタンドで良いんじゃ?
だよな
>>348 は高価なバイクラックとか想定してるのかな
似合うステムでいいのがないなあ・・ トムソンもなんかあわないし、別バイク用に買ったカーボンステムは笑っちゃうほど不釣り合いだった・・w Deda zero 100のつもりだったが、これも太いはロゴデカイわでなんかあわない これぞってのある?
↑ 見かけだけだとリッチーのが細めでいいんだが、 精度や剛性でいい評判聞かないからパスしてる
サルサから細めのクロモリステムが出てるよ 最大の欠点はサルサのロゴが豪快に入っている事
>>354 そんなんとうの昔に廃番になってるよ。海外含めて売ってるとこがあったら教えて欲しいわ。
RNCって7より3の方がかっこよくない? 7は細身で真っ直ぐなパイプというスチールのよさをスポイルしてる気がする… 実写はカタログよりはましだったけど、変な色しか見たことなくてそれが悪影響してるかもしれん
クランプ径が25.8のやつなら持ってるかも ハンドルがないんだけどさ
日東も細身のクロモリステム作ってるじゃん。どっかのブランドにOEM供給もしてるみたいだし。
まぁデザインの良し悪しなんて100%個人の好みだからね。 俺は7はものすごく美しいと思うけど。
>>356 ただ、シートステーがトップチューブとシートチューブの接合点より下から生えてるから美しくないというのが禿老ローディの不満らしいよ。
いまやBMCがまねしてるくらいだからなぁ
>>362 わらかすなよ
まあしかしずらして剪断力に耐えられるのは技術の証だからなあ
アーチ状になる普通の接合部の方が剛性は稼げると思うが、乗り心地はよくなるよね
シートステイが短くなる分で相殺されるのか分からんけど…
トンキンバイクだろ?
元気だなー。 見てるだけで寒くなってきたよ。 というかヒルクラに効きそうなカラーでGOOD!
登りはいいかもしれんが降りたくねえなこれ こわすぎんだろw
ドリフトのごとくタイヤを横滑りさせてダウンヒルですね
>>365 RNCってSTIやらアヘッドステムやら今風の装備が似合うと思うけど
俺もカブトガニだけはちょっとなー
細身でシャープなイメージのクランクがいいよね
スギノ?
SramRedの2013モデル
自走ならこんなにきれいじゃないでしょw リムとかシートチューブとか全然汚れてないじゃない
撮影用に綺麗に拭き取ったと思っていたが真実は本人のみぞ知る。
>>365 除雪剤でさっびさびになりそうだが大丈夫か?
後ろに乗せてきた車があるんだよ。
RNC7ならチョイカブトガニでも大丈夫だと思う というか、妙にクラシックパーツに拘るぐらいならフレームも懐古趣味にすれば良いんじゃ?
RNC3はトンキンバイク
意味がわからん
トレッキングバイクに見えた
トーキョーバイクのことだろ。あんな650cのホイール使ってるとこと一緒にすんな。
RNC3はトンキンバイク
やべえ 年の瀬にキチガイ住み着いた
カブトガニ嫌悪と懐古趣味は別モンだろうに
オフセットしたシートステイのことなんだろう、きっと。 書いてる本人はイイ煽りフレーズが出来たとでも思ってるんだろうけど 傍からみればモノを知らないことを自分で晒してるだけというのがワラえる。
傍から見ても良い反応しすぎだろwww
>>338-339 0.2ってことはないだろう。
硬さを選べた頃のカタログにはソフトVer.で肉厚が薄いところで0.4って書いてある。
あけおめ
おめ
おめおめ
392 :
【大吉】 :2012/01/01(日) 09:04:40.84 ID:BnW9c/pm
あけおめ。今年もグニグニ。
雪積もっちまったし防錆処理して春まで7封印するわー
雪なんて滅多に積もらない地域だけど、 いつも行くコースには盛大に凍結防止剤が撒かれるから結局走れない ていうか寒いから走りたくない
初走りしたけど底冷えな感じできつかった 真冬用にウエア買い足すかなぁ・・・
>>365 ノーマルクランクか!
リアはトップ14とかのJr.入るんだっけ?
>>396 そうっすか?
R700は比較的マシなほうだからかな。見た目的に。
>>397 おっさんがjrギアとか(ry
若くないからジュニアスプロケットが必要なんだよ
シニアスプロケに改名するべき
ぉっさんスプロケットだろ
個人的にクランクは現物見ると5600はそれなりに似合ってたと思った シニアトリプル&シニアスプロケ化する時に売っ払ったけど そうさ、ニワカおっさんローディーさw
旧105は輪っかがあるのが残念 でも、78,66系のクランクは、現行モデルからすると実はかなりオーソドックスなんだよね・・w
あれだけカブトガニって言われてたのにねw 現行を見てしまうとなんだかよく見えてしまう不思議
>>345 亀レスだけど、うちのネオコは今年で15歳になる。
一度派手な転倒して、乗り手が骨折したこともあるけど自転車自体は未だ現役
クロモリは長持ちするのがいいね
定期的に3をよいしょする人が現れるが、RNC3ってネオコットだって以外取り柄のないダサイバイクだと思うけどね クラシカルなスタイルのクロモリがいいのならラグ付きのパナの方がはるかにいいし、3はそもそもTIG・・ 見た目もよく話題になるようにBMCに真似されるようなアレ なぜ3をあえて買ったの?? 不思議でならない 商品知識が乏しくて、7は買えない予算で薦められるままに3にしたんだろうか
定期的に3を貶める低脳が現れるね
>>405 15年ですか…。コンポ等はどうなさっているんです?
残っているのはフレームだけですか?
>>408 コンポはフレームとほぼ同齢の77Dura、右STIがたまに空打ちするけどその他は問題なし
外観もいまだ光沢を失っていないのはさすがにDura(ブレーキなんか購入時とほとんど変わらずピカピカ)
長持ちさせようと意識してたわけでもなく、気がついたら15年も乗ってしまったというところ
これだけ乗ると愛着が沸きすぎて、たぶんフレームがひん曲がるまで使い続けるだろうなあ
スプロケットって15年も持つんですか? チェーンも15歳なんて事は有りませんよね…
ワイヤー2年〜3年、チェーン1年〜2年毎といった風に消耗パーツは定期的に交換してる。 ホイールは2回交換、今年でたぶん3回目の交換となりそう。 チェーンリング、スプロケは一回取り替えただけなんだけど、どんなもんだろ?特に不具合も感じてないんだよね ちなみにBBは未だ取り替えていない 去年チェーンを取り替えた時にチェックしたけど、ベアリングのゴリゴリもなくスルスル回転してたのには少し驚いた ハンドル、ステム、シートポストは1回交換、サドルは組み立てた時のまんま
サドルが乾涸らびてそうだが
長年使ったハンドルは折れるよ 去年走行中にステムから左側がもげた
414 :
411 :2012/01/04(水) 18:04:24.39 ID:???
そいえば昔はBBもラグだったんだね
年季が入ったパーツはあるけれど、パッと見だと俺が数年前に買った車両と変わらない位綺麗だw ちなみにこの味のあるシマノロゴのホイールの銘柄は何でしょうか?
塗装のデザインが素敵!!
当時はこんなデザインが選べたんですか!?
>>416 2世代前のR500がこんなだったと予想
>>417 複数パターンの三色塗り分けも出来て、色の境はキッチリかボカシかも選べたよ
419 :
411 :2012/01/04(水) 19:30:08.06 ID:???
>>416 WH-R540ってホイールです(当時¥25000くらいだったかな)
>>417 いわゆるレーシングカラーってやつ
当時はネオコがブリヂストンチームの主力機だったしね
走行距離はどんなもんですかね
421 :
411 :2012/01/04(水) 20:17:23.95 ID:???
年間5000km前後ってとこじゃないかな ただ落車して骨折した年は、ほぼ1年近く乗ってないけどね
持つものなんだねえ、thx
>>複数パターンの三色塗り分けも出来て、色の境はキッチリかボカシかも選べたよ すげぇ・・・
12年モデルのRNC3って日本製ですか?
それはどうかな?
427 :
フラソス人 :2012/01/08(日) 10:50:10.36 ID:???
>>365 ぉお!!
Pスレばかり覗いていて
こちらは全く見ていなかったのですが
お元気そうでなによりです。
今年もよろしくお願い申し上げます&ウピで楽しませて下さいませ。
428 :
425 :2012/01/08(日) 12:09:12.98 ID:???
>>426 ちゃんとソースをお知らせ出来るやうに調べてみますぬ。
優しいなぁ。
>>429 皆さんナカーマ由紀恵タソですから。
(´・ω・`)
確か半年前のサイスポか何かに、3も2011から上尾製って書いてあった。 過去スレのログがどっかに残ってると思うからググって調べろ。 というか、毎スレこの問答繰り返すの馬鹿らしいから、テンプレ化してほしい…
432 :
425 :2012/01/08(日) 22:25:35.96 ID:???
>>431 その情報は認識しております。
しかも、上尾のanchorコールにて、ベテラソ営業担当者さんから確認言質もいただきますた。
>>426 さんが異論をお持ちのようなので
>>424 さんの質問に正確な答えを用意出来るやうに、連休明けに上尾に尋ねてみようと思います。
3も7同様に良い自転車ですから!
2011から上尾製と言う事は、過去に散々上尾製と言っていたのは間違いだったと言う事だ。 このご時世にわざわざ国内製に戻した理由をはっきり知らずに、2011以降は未来永劫 上尾製と盲信するのは如何な物かと疑問を投げかけただけだよ。 台湾には日本人がかなわない職人さんがいっぱい育っているし、仮に上尾で後継育成を始めてるとしたら 上尾で作った見習いの実習作品を買うより熟練職人が作った台湾製の方が品物は確かなはず。 日本の製造業の未来には朗報でも、客としては単純に喜んでいられる話ではない。 企業として何故上尾製に戻したか誰か把握しているかい? 私は過去に買った美しく楽しいRNC7をシコシコ磨きながら愛用し続けるので、3も7もどこ製でもいい。 アクティブな425さんのレポートを待つ。
何この嫁が浮気してないか毎日携帯チェックしてるみたいなキモさ
しっ、触っちゃダメよ
上尾以外は日本じゃないと思ってるようだ
定期的に沸いてくる3を貶めたいだけのクズだよ。 見てるだけで精神衛生上悪いから放置して消そうよ。
どーでもいいが、これだけの技術があるならもっとしなるフレームも作っちくり。
3は知らんが、7は相当しなるよ。 高速域や加速ダンシングで感じる。 これ以上しなると逆に怖いよ。
サイスポかなんかに載ったのは 「今年から国内生産になった」 という情報で、散々上尾製だの日東製だの蘊蓄たれて来た連中には衝撃のニュースだったはず 殆んどのユーザーは何処だか知らんが外国製のRNC3を買っていたわけだ 別に3をどうこう言うつもりもないしクズ呼ばわりは心外だ
知りもせずgdgd抜かしてるのはお前も同じじゃん黙ってりゃいいんだよ基地外くんは
人をクズ呼ばわりしたり現実逃避してる気違いはこの人達だと思うがな こんな馬鹿が一つのスレに複数いるのは奇跡的確率だから ひょっとして一人じゃないか? 434 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2012/01/09(月) 04:35:54.91 ID:??? 何この嫁が浮気してないか毎日携帯チェックしてるみたいなキモさ 435 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2012/01/09(月) 07:55:20.10 ID:??? しっ、触っちゃダメよ 436 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2012/01/09(月) 08:15:58.52 ID:??? 上尾以外は日本じゃないと思ってるようだ 437 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2012/01/09(月) 09:46:06.35 ID:??? 定期的に沸いてくる3を貶めたいだけのクズだよ。 見てるだけで精神衛生上悪いから放置して消そうよ。
現実逃避って何を? 今のRNC3が上尾製だというのがそんな都合が悪いのか
もういいわ 小学校の国語を勉強し直せ
よかった消えてくれるんだね、さっさと消えて二度と戻ってくるな
残念。 お前と絡むのをやめるだけだよ
というかやっぱりお前一人だったのなw
じゃあコテでもつけてよNGするから 残念だが俺は441からだw
あとさー国語以前にお前何したいの(煽りたいだけだろうけど) たとえばお前の腐った正義感(笑で 「散々上尾製だの日東製だの蘊蓄たれて来た連中」 とやらを糾弾するにしても 今お前が証明しているようにその層を特定することができない以上無意味だよね で、現在は上尾製なのでこれから先に関してはお前の現在のスタンスでは何も出来ないよね
もう構うなよ。不快なだけだろ。 残念ながら、分かり合えない人種ってのも存在するんだよ。
ドップリギャンブラー参上 コノスレノットッター
452 :
425 :2012/01/10(火) 13:42:44.52 ID:???
>>424 さん
たった今、いつもお世話になっている、ご自身も7を大切に20.000Km以上漕いで廻しているベテラソ営業担当者さんから回答をいただきました。
上記がソースで
「2012年の3は、間違い無く上尾謹製です。」と、責任有る解答でした。
どぞ、安心して7同様の名機3を購入なさって下さいませ。
私設鰤痔酢豚RNC応援団長
在日イタリア人協会理事 ンソナ・コッタローナ
(´・ω・`)ノ
単独スレ必要なのは7だけでしょ 3って誰が何のために買うの? 予算的に7が無理ってんなら、俺ならパナモリ買うわ
好きにしたらええがな
自分の納得いくバイクならなんだって良いよね 私は月末に7を注文します
3も日本製だったらなんでそれを謳わないの? 本当に日本製なのかねえ
謳うと注文が殺到してラインがパンクするからに決まってるだろたぶん
話は変わりますが、 RNC3にCentaurかコーラス入れている人いますか?
3を貶める手のレス乞食って流行ってんのか
2012はなぜかホイールがWH501-30なのな
>>463 ツマノの新製品でWH-500の後継品だからではないかと桃割れ!?
リム少し高い分重くなってそうなもんだがカタログでは変わらないんだよなー
ディープホイールがイチイチ重くなって居たら誰も使いませんよ
いやいや……トレードオフでメリットがあるから使うんでしょ
益子直美のピンクのRNC7
益子はこの間の右京の番組じゃLAPIERRE乗ってたな 旦那引退したからアンカー以外も解禁になったのかな?
ネオコのフレーム自体って年毎に細かな形状の変化あったりするの?昔からひたすら変わらず?
ハードとかミディアムとか選べた頃以降は変わってない。 それより昔は知らん。
その後リアセンター伸ばしたろ?
475 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/13(金) 00:20:09.80 ID:d3Uj816s
所有している店員さんによると、 毎年ではないにせよジオメトリーは微調整し続けてるそうです。 (去年、一昨年あたりのモデルではリアセンターを詰めてます。)
プライベートでRNCに乗ってる人、ってことじゃね
書いた人が店員さんを所有している訳ではないのね
新しいな
たまに、配偶者を所有していると勘違いするDVな人いるよね(´・ω・`)
妾みたいに囲われている店員
しかもウホッ!な関係
みなさんペダルは何付けてんの?
これから買うんだけど「色」で悩んでる 候補は @「オーロラホワイト+シルバーロゴ」 A「ダークシルバー+シルバーロゴ」 皆さま色で悩まれたかと思いますが、現車を見たりして この色が意外に良かった、とか感想を教えてください もちろん個人の趣向で勝手にしろ、というのは承知の上です。
キャンディレッドに白ロゴみたことある。 かっこよかったよ。
アンカー憧れるいつか乗りたい
いつかと言わず今すぐにでも!
ナイトブラックがないと
>>488 トレックとかキャノンデールとかでありがちな配色がキレイだよ。
ブラックアメジストは大人の色って感じでいい。
いまなきプレスティーノっていう軽快車っぽくなってしまうけど。
店頭で見たマットブラックが傷だらけで焦った。キャノンデールのマットみたいに格好良くないのな。表面ザラザラ。
いつかマットブラックのカッコイイ写真が貼られた記憶がある。 後ろがパソコンの画面で・・・あれ、きれいだったけどなぁ。
車の場合、マットブラックは画像だとかっこいいけど実物はいまいちだからなあ
>>487 ウケますた!
あんた凄く面白いぬ!
(´・ω・`)ノ
>>492 ナイトブラック廃盤だもんなぁ
オレのナイトブラックRNC3も希少だな
RNC3ってフレーム売りだと9万なんだな。手持ちのパーツで久々のクロモリ組んでみようかなー。
>>494 マットブラックは滅茶苦茶弱いよ。地球ロックする時も
チェーンカバーがフレームに触れる部分にハンカチ当てるくらいやらないと
一か月もしないうちに傷だらけになるから
>>488 細身なクロモリにはメタリック系がいいかなと個人的には思ってる
次買うときはメタリック系の赤か青に白かシルバーのロゴにしたい
アンカーにはメタリック系の赤が無いじゃないですかやだー! ちょうどダイヤモンドブルーかキャンディレッドにするか、もしくはスパイスオレンジにしてしまおうか悩んでるところ
オーロラホワイトの一択だろ
剥離剤で剥いちゃえ
メタリックの赤をキャンディレッドいうのと違うの?
>>488 グーグルで画像検索してサムネイル見てるとレーシングシルバーがカッコ良く見えるなあ…
そんな私はビビッドピンクですがダイヤモンドマゼンタにしときゃあ良かったと後悔中す。
ん!?ナイトブラック廃番になったのか。 じゃ俺のナナコも貴重品だな。
ナイトブラックは 塗料製造中止らしいからなぁ
増税の前にやることがあるだろう!!!
増税の前に買うべし
増税は通らないだろ 野党総反対の上に民主でも小沢派が反対に回る 「不退転の決意」というなら否決されたら退陣か解散しなきゃ筋が通らないねーw
今国会は通らないかも知らんが 近い将来上がるから買うならその前
>>502 あらごめん、赤メタなかったのね
よく知らないけど上の人が言うようにキャンディレッドが赤メタなのかな?
緑メタもいいと思うけど乗ってる自動車が緑メタだから外した
因みに俺の7はマゼンタ
これもオススメ
なかなか綺麗よ
>>513 特定した!
アウトバックに乗ってるでしょ!
>>514 残念!トヨタのセダンだよ
トヨタにネオコ…
俺はもしかして超保守派なのか!?w
超保守派はブリヂストン買わないだろ、鳩山的な意味でw
マジレスとか
おまいらどの辺を走ってるん? 俺は宇都宮が地元だからもちろんあの辺だw
地元の山でヒルクラするか堤防道路でロングライドをして蕎麦食ったり、 その街の小さな手作りのパン屋で惣菜パン買って補給しつつ帰宅。
>>517 超保守派はシナソニックなんて買わないよな
へんな喧嘩の売り買いするなよもう
RNC7購入予定だがカラーリングに無茶苦茶悩んでる 青山のショールームに全色有るって話だし一度行って見るべきか 全色って結構な数だが店内は結構デカいのかね
白か青だ!
青山は確か10cmぐらいにぶった切ったパイプが置いてあるだけだった気がしたなぁ… 今はどうだか知らんのだけど
>>517 鳩山的な意味では鰤のクロモリなんぞ海に漬けといてやろうかとも思うけど
RNC7大好きなんだよなあ
好きになった女の子が実は在日だった、みたいなジレンマを若干感じるわw
>>524 たのむから1台ずつ写真撮って此処に載せてくれ
電車賃払うわ
鳩山のいい面を見つければいいだろ ついでに民主サポーターになればおk
笑えない冗談だ 腹切って死んだほうがまし
面倒くさい連中だなあ
>>533 お前みたいなヤツが日本をダメにするのさ
わからんねw
というかアンカーのロゴ自体がどうにもかっこ悪い気が… ブリジストンロゴの方がまだいい
自転車の商品名にアンカーってのは欧米人から見ると変らしいね。あっちの感覚だと普通そんな名前つけないって。
俺は嫌いじゃないけどなァ、まあ気になる人は消したらいいじゃない
× アンカー ○ アンチョール 全然変じゃない
英語圏でイカリと漢字かカタカナで書かれたブランドロゴがあってもそんなにおかしいとは思えないが
そのミスマッチがいいんだろ。 ところで、命名の由来は何だろう?
>>539 それは思うね
ブリヂストンは誇れるブランドだ
3を三年くらい乗っててちょっとマンネリ気分なのでフォークでも換えてみよっかなと思ってます 三万くらいのいいフォークにしたら走りは大いに変わるものですか? 経験者の方、教えてくらさい
>>543 アンカーというブランドネーム自体は別におかしかないが、
錨から連想されるのは「どっしり」「不動」「安定」といったものだから
競技用自転車のブランドネームとしては確かに少し合わないかもよ。
速さを売りにするモノには普通はいかにも速そうなイメージの名前を付けるじゃん。新幹線とかもそうだけど
最終走者が由来じゃないの?
きっと運動会はお腹が痛くなるようなタイプでリレー競技とか経験の無い人なんだよ
>>548 そういう名前をつけちゃうところが日本人っぽくて逆にいいかも
と読んで思ってしまった。
インターマックスとかはヘンテコすぎてアリエンけど
最終走者をアンカーって言うのは、綱引きの一番後ろの人を アンカー(錨)と呼んだことから来てるみたいだし、 最終走者=早い人みたいな意味でアンカー使うのは日本だけなんじゃね? 英英引いてみても最終走者みたいな意味は乗ってないし。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Relay_race ウィキペディアですまんが
水泳のリレーの戦略
A swimming relay of four swimmers usually follows this strategy:
second fastest, third fastest, slowest, then fastest (anchor).
2番目に速い人、3番目に速い人、1番遅い人、1番早い人(アンカー)
という順番
陸上のリレーの戦略
Based on the speed of the runners, the generally accepted strategy used in setting up a 4 person relay team is:
second fastest, third fastest, slowest, then fastest (anchor).
2番目に速い人、3番目に速い人、1番遅い人、1番早い人(アンカー)
という順番
つまり1番早い人が使用する最上級のツールという尊称としてアンカーという名前が付けられたのか
個人的感覚だと創設者の名字がそのままブランドネームになってる方が違和感ある ビアンキとかコルナゴとかミヤタとか 欧米じゃ普通なんだろうけどね
それが英語ネイティブ一般人に知れ渡っているかどうかが問題
スポーツ競技の常識がスポーツ競技のツールのブランドネームの由来なら別に問題じゃないだろ ジャパンドメスティックなネーミングで無いのはもはや明白 ヨーロッパを席巻する時は当分来そうにないが別に恥ずかしい名前では無いと言う事だ 余談だがかつてブリヂストンがオートバイを輸出していた頃に「BS」をbullshitと解されかねないと BRIDGESTONEとフル表記したのは有名な話 その末裔が配慮を怠るだろうか?
>>555 ホンダもトヨタもマツシタも大嫌い!こうですね分かります
お前ら話題がないからってそんな話するなよw
RNC7のフレームってRCS6と比べて120gしか違わないじゃん! クロモリ=重いって訳じゃないんだな――と思ったらフォークが1kgあったのね…
カーボンフォークもあるでよ
まあ1600g台はクロモリにしてはめちゃくちゃ軽い方だよ 普通の厚みのパナモリなんかだと2000gくらいあるからな フォーク重すぎて相殺されてるがw カーボンフォークならかなり軽いねー
ダイエット目的と気分転換に週末150`位乗るんだけどホイール替えなくていいよな?
R500系は値段の割に小奇麗にまとまっていて必要にして十分な性能なので、 更に軽量化を考えなければそのままでおk。 今回走り切った後に不満を覚えたら更に良い物を考えてもいいかと。
変える前にスポークのテンションあげるってのを試してみたいな。 どうやってやるの?
変にペラいフォークより重くてがっしりしてる方が安心できる
少スポーク高テンション傾向の今のホイールはもうテンション上げる余地が無くなってるんだよな。 標準のR500も20と24本だし、吊るしの状態で結構ギリギリかと。
7の105車、R500ホイール乗りだけど、そろそろホイールを替えたいと思う。 見た目でゾンダとか言いと思うがホイールだけカンパって変? お店の人は105ならフルクラムはおkだがカンパは・・・との事。
今もう中身同じようなもんじゃないの?
何の宗教だよ。
ホイールは評判や好みで決めてOK 俺はコンポにアルテグラ使っているけどゾンダも持ってますよ
>>568 全然OKだし、店員の意見なんて関係ない。
自分がいいと思ったモン使わないなんてありえん。
ゾンダはいいホイールだよ
ゾンダは国内価格じゃ買う気しないけどWiggleだと3万だからなあ。(兄弟のRacing3よりめちゃ安) マジでコスパは最高。余り好みじゃないけど安さに釣られて2セット買ってクロスにも履かせてる。
Racing3とゾンダってなんで兄弟なの?
ググったらわかりました でもスポークの角度からして、今はあきらかに別物ですね かつての3はゾンダ相当品だったということですか
ホイールはフルクライムがいいよ
それは支那人のやってるホイール屋か何かかね
仲間はカーボンばっかなんで、マウンテンメインの俺はRNC3買ったけど、ホイールだけお下がりの軽量に変えたら十分快適だし、速い。あと、回りも乗ってみたがる。
俺も3に海外通販で5万台で買ったヅラC24付けてるけど まぁ結構良いんだわこれが
まずは足回り(タイヤとホイール)に金をかけろと誰かが言っていたけど的を得てるよな。 前後セットでR500よりも500g軽い物を借りてみて実感した。
R500から7900C24に替えると 余程の人じゃない限り感動する?
しますん
3本ローラーの上でもがいてたら落車して、RNC7傷いれてちまった・・・。
うP!!
588 :
585 :2012/01/26(木) 20:00:14.45 ID:???
>>582 587
それより500g軽いぞ!と言われて渡されただけなので製品名は聞けなかったけど、
EASTONだったからEA90 SLかSLXだったと思うよ。
タイヤをエクステンザrr2からベロフレックス・マスター22 チューブをシュワルベからミシュラン・ラテックスに換えたら、走りが劇的に軽くなめらかになりビックリ。 チューブの違いが大きいのかなあ
RNC7にフルクラムのZEROはやりすぎ?
LWまでいくとやりすぎ
黒森に相性の良いホイールってどんな感じがいいんかね? フルクラムのような固め?は合う?
お好み次第
RNC3に1kgの中華カーボンチューブラー履かせたら同じ自転車とは思えない程坂が楽でワロた でも中華なんでいつ壊れるかと思うと流石に常用するのは恐ろしい
そこそこのメーカのも中華のOEMじゃないの?
おまいら自転車ばっか乗ってないで2chにカキコしろよなヽ(・`ε´・)ノ
>>588 タッチペンのとこちょっとやっつけすぎやしないか
傷の周りをマスキングしてタッチペンを薄く何度も重ね塗りして盛り付けて
コンパウンドで削り磨くといいぞ
↑完全に脳内
おまいら頼むから自車の写真うぷってくれ 色が見たいだけだ、マジでたのむ。
さばみそ色
>608 たぶんイリュージョンオレンジ(もうないけど)
イリュージョンカラーの傷ってどうすりゃいいのよ なんか入手容易な塗料じゃない感じ
マジョーラは売ってあるぞ 扱いは難しいがw
かっこいいね これパールホワイト? バーテープ白にしないん?
バーテープ白にすると、糞尿できいろくなるじゃん。
>>616 おお
でも使用してるMr..COLOR MAZIORAが軒並み売り切れ…
トラペジウムだけど何処か無いものか
>>618 モノトーンのホワイト
バーテープは白だと汚れが目立つので(ry
>>616 山岳ジャージのRNCの画像ってよく見ますが、
そんなに人気が有るんですか、この塗装?
それとも同じ人?
色について南米商会のブログが参考になったんだが…
>>625 見てた。あのブログは良かった。アンカーの色見本はYahooのアルバムだったよね。
どっかないかな
サイズ530mm以上が乗れれば購入するんだが… いかんせん身長165cm…Orz ホリゾンタルは540ぐらいがカッコいいと思ってる。 ホリゾンタルは諦める 身長高い人羨ましい…|ω・`)
たしか510はホリゾンタルだったはず。 身長165なら、(経験、股下、腕の長さ、柔軟性にもよるから何とも言えんが) 510はあながち無茶じゃない。 あきらめることもないと思うよ。お店で相談!
>>628 ヘッドチューブの所、トップチューブとダウンチューブの間隔にこだわりもってますw
540mmフレームが最高にカッコいい!
>>629 な、何それ?
7の納期って1カ月くらいなんだな
俺達の年齢で牛乳飲みまくると下痢する。 というかもう縮む一方。
540より530の方が美しいと思うが
>>632 おいっ、一緒にするな
俺はまだ42歳だ!今年は乗鞍行くぜ!
25の若造だけど、RNC 7の丁度540だわ。
>>636 私は19歳の看護学生です
あなたの身長と股下教えてください
173の81だす。
牛乳が健康に良いとは限らない
フランスの諺に牛乳を飲む人より配達する人の方が健康というのがある
フランス人は配達中に売り物の牛乳飲むんだな
海外にはそんなことわざがあるのか・・・心に染み入る言葉だ。 まあ当たり前だけど健康的な食生活と健康的な運動を両立させるのが一番だろうね。
アメリカでは医者が胃腸の調子が悪い人には牛乳飲むのやめるように言ったりする
よし!注文したぜRNC7 色はオーロラホワイトに赤ロゴだ ホイール→ゾンダ ステアリング→3TのErgoNova Ltd Carbon サドル→Zoncolan ペダル→Time i-click はよ来い!
ltdってteamに対してすげー高くない? ヤフオクとかで見かける妙に安いのは偽もんだと思うよ
高いと思ってたけど、Wiggleだと190ポンドくらいなのか。 TEAMと比べてそこまで高いことはないんだね。 ていうかTEAMにBlack Seriesなるものが、、、 現在、赤黒なんだけど真っ黒もいいなぁ。 でも全部入れ替えるとなると結構お高い、、、
復活しとるで^^;
俺の膝も復活してきた
やる気が復活しない!
ガハハ
冬場はコンビニ見つける度にトイレ休憩したくなる・・・
休まず登るんだ!
できるときにしておかないと次のコンビニが見つからずに悲惨なことに…w
垂れ流しでおk
>>655 お前は引かなくていい。できれば外れて欲しい
おまいら週末走りに行く前に教えて頂戴 RNC7でのロングライドに合う(乗り心地重視)ホイール候補を教えて 価格は獄長で10万以内
R3 寒波なら、ぞんだ。
shimano7900 の c24
アルテで十分捗るぞ
WH6700てタイヤ嵌らないんでしょ?
ママレモンを塗ると良いよ。
こないだ自転車屋の兄ちゃんが、 はまらないはまらないはまらないって念仏唱えてたな。 しばらくしたら、あがらないに変わってたが。
どういうことだってばよ
>>664 こういうのがあるとアクセス数がバカみたいに伸びるw
早く暖かくならんかなぁ
俺も彼を見習ってシートポストは黒なのにステムをフレームと同系色にした 違和感はあったけど、コラムスペーサもあわせたらなんとか収まった 念のためDeda zero 100の黒も買っておいてんだけど、出番なさそう ただ、サドルは白をやめて黒にした 要するに、RNC7ってクセが無いようでクセありまくりだから、 結構パーツとの相性あるなと思ったと言う訳
>>661 むしろはめやすいホイールだよ
GP4000Sとかレバー一切不要
全くスレ違いだが、パナの新レーシングカラーがいいね 草の奴 あれなら比較的簡単に真似できそう 水玉もいいけど
この赤い水玉は何を貼ったん? カッティングシート?
それいいな欲しい ただ自転車乗りだから直径は25.4か31.8がいいな
>>672 ホムセンで売ってるようなやつだお
自分でカットしたお
水玉さんて東北の人だと思ってた
>>675 あんたのブログのファンになったわ
俺もRNC7買う予定だから参考にさせてもらうわ
>>661 WH-6700+GP4000Sで使っているけど
>>669 が書いているとおりすんなりはまる。
ビードをリムの中央に落とすやり方をしらないのがはまらないと騒いでいるだけ。
>>677 恐縮ですwww
最近は日記帳化がやばいw
チューブレスはハメにくい、クリンチャーは問題ない
実際のとこはチューブレス自体の話なわけねw それが6700のせいにされるとは・・w
マー同グレードのホイールでチューブレス兼用とクリンチャー専用が両方用意されてないのが6700くらいだからナー
何だか今度クロモリだけのレースってのが出来るそうですね
速いヤツは何に乗っても速い 遅いヤツは・・・言い訳が出来なくなるな・・・ もし、レギュレーションが素材は自由で車両重量が10kg以上 だったらどんな自転車が有利なのかな?
エアロだろな
ヒルクライムでは?
ちょっとちょっと奥さん、デフォサドルが安っぽいのに俺のケツにジャストフィットじゃないですか せっかく買ってあったロールスが用なしになりましたよ
デフォのサドル軟くないか?
自分もあのサドルが妙に気に入って他の車両にも付けたいんだが何処のOMEと言うか製品なんだろう。
OMEじゃなくOEM(Original Equipment Manufacturer)な
>>694 今のヤツはVELOだが同じ物はVELOには無いらしい
>>696 ありがとう! となると従来ある製品をベースに手を加えて生産した物なんだろうか。
VEROからそれっぽいのを探してみます。
完成車で買うメリットがほぼ全くない車種だと思うんだが・・・
oemのChrge spoonで売ってるよ veloのサドルはいいよ。 アリオネみたいなのとか。
spoonは先が幅広すぎて話ならんかった
安価なサドルが尻にあうのは幸せなことだ 高級サドルとっかえひっかえしてもダメな人とかいるもんな
それらを経て純正に戻ったり安サドルを試すとあらふしぎって奴ですよ。
amazonで安いサドルのレビュー見たら、 「20q走っても大丈夫だったけど40q走ると痛くなった。 私には合わないみたい。 だから★3つ」 みたいな全てが突っ込みどころのレビューがある。 しかも、そういうのが普通だから驚く
金額相応の品で満足する人は、自称プロの目線なんて必要としてねーもん
俺は穴開きサドルだったら大抵合う こう書くと姿勢が云々で骨盤立てろとか言われるけど、RNC純正みたいな普通のサドルだと両手離し直立姿勢で乗っても股が痛いんだよね
>>705 あんた・・・、立派なもんを持ってるんじゃないか?
今度一緒にツーリングしようぜ!
俺は逆に穴あきが駄目だった。だいぶ前のことだからいまは大丈夫かもしれないけど。 普通のサドルならたいてい問題ない。 革サドルですら新品から余裕だったし。
完成車デフォの話してる奴のレビューは聞くだけ無駄
都内のとある大学病院の野ざらしの駐輪場になんとRNC7が・・ tateでロックしてたけど、なんだかなあ・・
使い倒してるかんじがしてかっこいいじゃないか
防犯意識が甘いってことだろ
金が有り余るから20万くらいのはポンポン買えるってわけだ。だから防犯も甘い。
RNC7を下駄代わりとは流石ブルジョワ子弟
7のフレームセットを買おうと思てるのだが何で組むかな。 無難にアルテ当たりも良いが戦闘的にREDもカコイイし 雰囲気的にアテナも良いな。
テンプレに独り言書き散らしてよいってあったか? 見直してこい
>>715 悩んでるヒマあったらフレーム3本買って乗り比べインプレよろ
>>715 REDいいよ
でも、レバーとRDだけREDで他はシマノにするほうがオススメ。
カンパならコーラスがいい。
なんやかんやでウルトラシフトじゃなきゃカンパ選ぶ意味ない。
フレーム先に買っても、来るまでに充分悩む時間あるよ。
>>715 何本も買って各社の各グレード付けてみろや
意味もなく攻撃的な奴ばっかだなおい 豪雪地帯でストレスでもたまってんのか?w
狼は群れたり妥協してはいきていけねえのさ(チラッ
喧嘩すんな
喧嘩じゃなくて、一人を叩いてるだけ。
イジメカッコワルイ
だな。 出来の悪い奴を叩くのは可哀相。
俺たちの敵は俺たち自身だろ だめだ胸が苦しい 息が続かない 脚が廻らない 足を着きたい ウンコ漏れそう 俺たちは耐えて速くなるんだぜ
自転車屋行ったら「510だと少し小さくて、530だとシートがちょっと出ないですね〜」って言われたYO! まぁRNC3に520まで求めるのは酷か
>>727 その場合は530でいいだろう。
ホリゾンタルでシートポスト出まくりはダサいやん。
トップチューブが長いのはどうしようも無くなるから510でいいんじゃないの
520じゃだめなん?
3はサイズが飛び飛び
俺も身長176で股下79の短足なんだけどRNC7のサイズで迷ってる 540か550、自転車屋は550を勧めてくるがトップチューブで玉袋をつぶしそうで怖い
>>728-730 身長170で股下76.0。 RNC3のトップチューブ長なら530だけど股下の余裕をどうするか……というとこでしたね
とりあえず靴の分も考えて530で行こうかなぁと
178の79で530乗ってる件
身長176股下83だが530か540で迷ってる。 お店でシマノの測定器で測ったら550にステム100が丁度良いとの事だが 見た目は530か540が良いので530に120ステムか540に110ステムにしたい。
俺色に染めようと思ってます
サイズが微妙なときは小さい方が基本だと思うけどなぁ
>>733 また難しい体型だなww
>>734 520でジャスト
530は薦めない
この二つはトップチューブの高さに結構差があるから
これマジレス
あ、ゴメン7じゃなくて3だったか
>>733 7ってかなりヘッドパーツ上端が低いから、
落差つけることでそれなりに距離とれるかも
小さいフレームはスタンドオーバーハイトも下がるから サドルを適正位置まで上げると適正サイズの場合よりも 相対的にハンドルの位置が低くなる コラムスペーサーを持って高さを稼がないと前傾がきつくなる 530と540では落差18mmも違うんで 530はやめといた方がいいんじゃないかな
744 :
733 :2012/02/11(土) 21:41:01.85 ID:???
よし540にするぜ
>530と540では落差18mmも違うんで 間違えたw530と550でだね 530-540-550の間で9mmづつ違う
>>747 正解だけど安物って言うなw
安物だけど
味噌煮号はこれでサイズいくつなん?
どう見ても530
すげー、なんでわかるん? なんか見分けるコツあるの?
ある RNC7は530が基本形 それより小さいと寸詰まり、大きいと間延びしてる だから530の姿が頭にたたき込まれていればすぐ分かる ただし、550と560の違いとかは無理だけど
530が基本形とか本当なのだろうか
ヘッドチューブのラッパ融合度で簡単にわかるね 530位が一番美しい 私のは510 完全にくっつきすぎ
自分のは520 やはりくっつきすぎ でも、510も520も一応上手いこと処理してるから、 近くで見てもそれほど残念ということは無い
>>753 ソースが提示できないなら一部のユーザーが勝手に言ってるだけでしょ
製品説明の写真で使われるのがメーカーの考える見栄えのいいサイズだとか 本当ならRNC7は530がそれに当たるのかね
一番売れるサイズを基準にフレームを設計するんだろうし
いろんなサイズに対応できることが売りなのに、 このサイズが本当は一番美しいですとか言える訳無いだろ阿呆が
俺のは510だけど別に他のサイズがうらやましいとか無いな 自分に合ったサイズのRNC7だというだけでOK 買って良かったと本当に思う。
サドルかなり引いて乗ってるんで510でもよかったかなあと思うが490でもいいやって感じ
>>759 平均身長以上なことだけがプライドなんだから察してやれよ
平均身長未満なんじゃね?逆に
いろんなサイズに対応できるのが『売り』とか始めて聞いたわ
GIANTとかSLM程度の区切りしかないしフォークのオフセット量を サイズに合わせて変えてあるのはAnchorくらい。
今日注文してくる。無難にダイアモンドブルーと白ロゴで決定
>>766 ロゴはクリアのほうが
さりげなくてかっこいいと思うけど
>>766 本当にそのカラーでいいのか?
無難過ぎないか?
もう一回悩んだほうがいいんじゃない!
そうそう、悩むのも最高に楽しい時間だからな クロモリは派手な方がむしろかっこいいよ それかシルバー系で渋く決めるかだね
寒色がいいと思ったけど、実は反対の暖色系のほうが似合う ってのもよく聞く話だよ
意外とキャンディレッドなんか目立ってカッコいいからなぁ!
うむ、俺も去年無難にダイヤ青にしたけど本当に無難だったぞ、後悔してるわけじゃないんだが。 地方で青山の見本とやらを見にいけなかったけどいけるなら行ったほうがいい。
どれも嫌だなぁ
/ ̄ ̄ ̄`\ / ヽ | 却下 | / ̄ ̄ ̄`\ ヽ______/ / ̄ ̄ ̄`\ / ヽ ヽ ∧,,∧ / / ̄ ̄ ̄`\ / ̄ ̄ ̄`\ / ヽ | 却下 | o|(`・ω・´)/o/ ヽ / ヽ | 却下 | ヽ______/ | | | 却下 | l 却下 l ヽ______/ ヽ ∧,,∧ / 〇 ̄〇´)) ヽ______/ c ヽ______ノ ヽ ∧,,∧ / o|(`・ω・´)/o ヽ ∧,,∧ / c ヽ ノl,,ノl / っ o|(・ω・; )/o / / o|(`・ω・´)/o | ̄ |∧Q∧・ω・;)/ っ ヽ ヽ )) (ノ ̄(ノ )) / / 0|採 |・ω・´⊂ | `ー`ー′ (ノ ̄(ノ )) |用 |⊂ "⊂___ノ )) .|__| 〉 (( し' しノ ))
もし俺が買い直すなら白だな、手入れ大変そうだからやめたんだけどw
ナイトブラックの俺には死角なし
RNCにも二種類あって、固いのと柔らかいのと選択できるってほんとか?
昔の話でしょ
俺はオーロラホワイトかパールホワイトかモノトーンホワイトで3ヶ月悩んでいる。誰かこの三色でオススメはどれなのか教えてください。
どれも良い色だからどれか一つと言われてもこちらが悩んでしまうw
>>767 とくにパステル系とかの単色は白ロゴが映えるね
自分はメタリック系だからクリアにしといたけど
>>780 オーロラが人気
パールはなんかゆで卵みたい
モノトーンは自作デカール貼るならいいかも
四つ目はR0の旧モデル?
787 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/14(火) 18:00:18.99 ID:tZNCIVoM
昨日注文してきた オレンジ系で悩んだが結局レーシングオレンジにした
そういえば競輪事業部からクロモリフレームが出るって話は どうなったの?
銅ならしまへん。
レーシングカラーならライムかピンクがいい感じだけど、 アンカー買う奴はああいうの避けるんだろうなw
シートチューブの方もラグのようだけど
>>780 オーロラホワイトは上品でマジでキレイ。
選んで良かったと思えるはず。
どなたかオーロラホワイトの実車画像upしてくれ ネットで拾えるやつだと美しさがよくわからん
>>791 懐かしい感じのカラーリングだね
販売するとしたらどんな位置付けになるんだろ?
RNC7アニバーサリーモデルのフォークで出してくれないものかな おまえら現行のクロモリフォークで満足できてる?
フレームはレース仕様でしっかりしてるけど今のクロモリフォークは只の懐古趣味だもんな フレーム性能に見合ったクロモリフォーク欲しい 以前見たコルナゴのプレシサフォーク入れてたヤツ、シャープで格好良かったな 走行感はどんなだろ
>>795 すごいハンドルしゃくれて見えるから、乗り始めの人ぽいな。
フロントホイールのQRも危険な留め方だし。
プレシサって性能いいの? でもメッキはなぁ・・古臭く見える・・・
フレーム買い予定なんだけど、105にゾンダはおかしいかな?
>>801 気になるなら、シマノのホイールにするかカンパで組むかやな
まあ、その組み合わせをぐだくだいうヤツがいるけど
きにしない
>>676 私は家柄の良い京都の旧家の御曹司だと読んでいます。
このスレの書込、ブログも「金持ち喧嘩せず」の余裕綽々の空気感 !
ただ者では無くて、多分トップスのタグの所に「5円」とか値札…(ry
>>799 しゃくるおくるは下ハンを持った時だから、おくってるんじゃね?
>>801 rnc3だけど、気づいたら105にゾンダだった
mc3?
\ →送る / →シャクる でOK?
>>798 プレシサ入れてるけど、反応良いし、コーナリングも安定してるよ。
走行感もさることながら見た目が気に入ってるw
>>808 たぶんそれでおk
おくる、しゃくる. ケイリン用語で、ハンドルの設定に関する表現だ。
競輪選手は下ハンを持って乗るので、
「おくる」とハンドルが上を向き、「しゃくる」と下を向くのである。
>>811 下ハンの横から見た角度だからこれでOK
どうせなら左側面から見たって言った方がわかりやすいな。
何の何処を指してるのか何処からどちら側を見てのもんかもわからんので いかようにも解釈可能
ハンドル角度の定義は永遠のテーマ
>>809 純正に較べてプレシサはフォークの角度が小さいと思うんだけど
直進性が強くなったとかある?
RNC7は45°でプレシサは43°ぐらいだったはず
今のRNC7のフォークの曲げの見た目、性能も好きじゃないから
いい選択肢かなと
>>816 角度じゃなくてオフセットな
°じゃなくてミリ
>>806 R500からの履き変えだったけどそりゃ乗り心地はよくなるよね
少しは坂も楽になるし、ガシガシ踏んだ感はあるのかな
あまり体が敏感じゃないからあれなんだが、クロモリの細身にあのリアホイールが綺麗に見えるから満足してる
>>820 カンパのコンポ系統は周りにもいなくて乗ったことないわ…
比較はできないけど、105くらいあれば変速も十分に快適だよ
>>821 ゴメン、105って上に書いてあったね。
なるほど、俺もゾンダ買おう!
フレームはいいのにそれ以外に金かけない奴多いな そういう不思議なRNC7・・・ 俺はアルテ・ヅラ混成にキシエリだけどね
自慢の愛車をうpしてくれても構わないんだぜ?
地味だし面白くないよ 多分自転車乗りより一般人ウケする渋めのカラーリング キシエリ2012のリムのオセロ模様がポイントだね
105にアルテグラホイールでいいじゃん メイドインジャパーン ニットーのボトルケージが自慢
いやシマノはプロダクトインジャパンか
ゾンダがきづいたら値上がりしていた件
元々乗っていた車両からチェーンに関連する7800デュラの駆動部分をRNC7へ移植してみたけど、 見栄えを意識しないなら105と気に入ったホイールと使い慣れたタイヤで必要にして十分だしな。 ただ、人によっては拘りの部分があるだろうから一点豪華主義でもケチはつけんが。
830 :
629 :2012/02/17(金) 14:28:55.85 ID:???
一行目が舌足らずだったすまん。 要は完成車に付いて来た5700系がそれだけ進化していたという事で、 今は暇を見つけてフル105に戻しつつあります。
831 :
829 :2012/02/17(金) 14:31:06.72 ID:???
>>830 の名前欄の数字を間違えた・・・連投すまん。
お詫びにup
グリースをヅラにする一点豪華主義
シューだけDURAなブレーキセレブは自転車板にたくさん居そうだな
RNC3、105だけど ホイールとコグをヅラにしたら 別世界になった
>シューだけDURAなブレーキ それ105じゃないか?
5600キャリパーに7800シューという組み合わせに一票。
RNC7エキップRS20をRS30にしようかどうせなら80にとか考えているうちに フルクラムレーシングゼロダークラベルになっちゃった 次はチューブラー用かな
いやはや、そんなに悔しがるとは思わなかった。 申し訳ない^^
>>840 ヅラ株っておられる…ゲーハーなのですね?
わかります。w
> 838 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/02/17(金) 19:11:58.97 ID:??? > RNC7エキップRS20をRS30にしようかどうせなら80にとか考えているうちに > フルクラムレーシングゼロダークラベルになっちゃった > > 次はチューブラー用かな 自分で恥ずかしいって気づいてないんだなwww 完成車でしかもRS20,30?w んなもん検討してる時点でクソスとかわらん つか、全部バレバレのウソなんですがw
> > 次はチューブラー用かな wwwwwwwwwwwwwwwwww
鉄下駄3000くらい乗ったらホイール変えようと思っていたのに ゾンダかレーシング3かアルテグラかと悩んで結局5000キロくらいまできたでござる
アクシウム選べないのかよ
キシエキいらんからアクシウム残すべきだったよな
アクシウムはマビックのタイヤとの抱き合わせ販売だから 鰤としては扱いたくないちうことか?
完成車をディスる方が分からん
200万の予算で車買いに行って「Ferrari買っちゃいました!」って2ちゃんでカキコ 虚しくないのか
>>816 オフセットが小さくなったのでトレールが大きくなった。だから直進性が向上した。
はずなんだけど、直進性は落ちたように思う。その代り操作性があがった気がするなぁ
853 :
838 :2012/02/18(土) 09:08:53.42 ID:???
エキップの標準がRS20でRS30は知り合いが持ってて借りて付けたらすごく良かった
価格も納得がいく範囲だったので「どうしようかな―」って思った時に
ショップで他の人が注文したRS80を見て見た目は「こっちが効くなー」とか考え始めたら
ポーツマスのあそこでRS80と大差無い値段で売ってるのを見てレーシングゼロを衝動買い
軽さもあるけどカチッとした感じがキモチイイ
「いつかはチューブラー」って誰でも思う事じゃないのかな
私の周りはそうです
なんでこんな事が嘘だと思うのでしょう?
普段はRS20なんで素の状態で新品同様だけど参考画像です
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26678.jpg
>>853 感じ方は様々だけど自慢気に見えたんじゃない?
後、汚い言葉で無駄に煽ってる奴は自転車板に住んでる精神異常者の可能性が高いから気にしなさるな。
しかし・・・過去スレへのリンク位しか内容の無いテンプレを読めと、
貴方に言い放った人はスレ立てしに行ってくれたのかな?
店の掌で踊る悟空ってやつか
>>854 よく読まない人だね
「ウザイから消えろ」と発言した
>>840 に対して「テンプレ読んで出直してこい」と返信した
そしてテンプレにはこう書いてある
「みんななかよく!」
>>857 1票 !
んで、私は頭の病院へ通う本物の精神異常者です。
>>854 さんのように頭脳明晰な健常者で
読解力も明解で解り易く、けして誤解を招く様な書込はなさらない
そんな貴殿に憧れますし敬います。
それでは、私のような精神異常者も含めて「みんな仲良く」でお願い申し上げます。
(´・ω・`)ノ
___,,,,,..... -一ァ / ̄;;;´;;、;;;ヾ;;;, -──--、,! . /'´|;;;;,、;;;;;;;;;;/ ,! . /:.:.:.レ´:.ヾ;;;;;;i 断 だ ,! /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i る が ,! . /:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ ,! . /レ' ;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉 __,.,! /-、ヽ,:|:.:.:,/ /:.:.://.:,:ィ:.:.:.,! /'ヽ、ヾi ゙´.: /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,! . /ゝ-`';:/ .:〈ニ=-=ニ二 ̄ヽレ',! /::::;;;;;/ ' ,, ニ`ー-,、__\〉ィ,! . /;:::::/ ::. ::.,,\_ゞ;'> 〈;,! /i!:::::iヾ-'、::.. '';~ ,;:'/,! . /;;;i!fi´l_、,.` .: ,;:' ,! /;;;;;i' ('ー、ヽ ..: ,;:'' ,! ヽ、jゝ、`ヾ:、゙、 ,..:'.:'" .: ,! ``ヽ.、_ ¨` ,:' (_r:,! ``ヽ.、.. ノr;ソ~,! ``ヾ、 / 7,! ``ヽ,!
ロード買って最初のホイール交換は6700一択だろ。RS20か30かで悩むのは10万以下だけにしろ。
この人はホイールをどうこう講釈たれる前に日本語を学び直さないと駄目だね
>>860 ショップや国内通販ならね。海外通販も含めるとゾンダやレーシング3、RS80あたりも選択肢に入るでしょ。
大して値段変わらないし。
流れ無視かよ。ショップでの購入話だろ。
どこでそういう流れになったのかわからないがw まあこれ以上はホイールスレでやったらどうですかね
865 :
854 :2012/02/18(土) 10:30:18.51 ID:???
>>858 が言う様に誤解を招いてしまったな・・・。
自分はどちらかというと
>>840 を見て上の二行を書いたので、
後半の二行は別件で書けば混同されなかったかもしれんね。
それにあの時点ではまだ850だし。 すまんかった。
眼鏡買ってくるか。
完成車についてたR500からRS80とGP4000Sに履き替えた。 至極快適なのだがホイールのおかげかタイヤのおかげかわからん。 付け替えて検証するのも面倒臭いからそのまま乗っちゃってる。
今のRNCについてるエクステンザRR2は 下手な完成車についてるゴム塊と違ってまともなタイヤとの評判 ホイールの効果と見てもらって問題ないはず
R500より悪くなったら困る あんな値段で700cが売ってるだけで異常
最近、ウザイ一行煽りがいろんなスレで活躍中ですな
キシリウムエキップよりWH-6700を選べるようにしてほしいが、 消耗品だしWH-R501にしておいてリムが減ったら替えることにする
なんなんだろうね mavicとの付き合いが深いのか
お金ないしWH-R501でいいです
6700最高ですo(^▽^)o
そうでしゅか(^▽^)
シフトワイヤーが切れた(´・ω・`) ワイヤーだけ買うか、ワイヤーセットを買うか。うーん、悩むなぁ。
リヤの? 俺もよく痛む。年に一回は交換する。 なんでこんなに寿命短いんだろう。
アウターがパイプ内部を長々と通ってるとそれだけ余分に摩擦に晒されるから、 専用スプレーを頻繁に噴いてストレスを和らげるしかないね。 難易度高そうだけど内部を通るアウターをいい物に変えてみたい。
ごめん、シフトワイヤーか。 線が細い上にBB下付近でストレス溜めるし頻繁に操作されるわで酷使されてるからなぁ。 特別加工されたいい物に変えてみるしかないかもね。
dura ace シフトワイヤーセットって廃盤になったのかよヽ(`Д´)ノ
シフトは以前からXTRの使ってる
ペニンシュラの前で信号待ち中、 前のロードがなんか見たことあるバイクだなと思ってたらラッパチューブ旧RNC7だった 分からなかった訳は、以前ここでだれか晒してたグラデーションのレーシングカラー(廃番)だったから その他のパーツがショボかったのは残念
なんかエロいな、ペニンシュラ
ヘルシー住人かね
3の490乗ってるが短足の俺でも意外とスタンドオーバーハイト余裕だった だから「次に買う時は7の510にしよう、この3は長距離だけでなく街乗りでガンガン乗り潰すぞ」 と思って早7年 乗り易くて長距離も疲れなくて買い換えられないw 9速のコンポだけど不満はないしどこも壊れない もちろんフレームなんかヘタリや壊れる気配もない ずっとこれでいいかw
>>886 鰤の製品品質もさる事ながら
あなた様の「乗り方」が上手な事も大きく関係していると思いますょ。
これからも「乗り潰す」なんて表現をなさらずに
大切に可愛がってあげて下さいませ
あなた様の素晴らしい3を !
>>ずっとこれでいいかw そう思っていても、ある時新車を買ったりすると愕然としますよ。 「何、これ。全然違うじゃん。今まで凄く損してたかも」 と。 自転車部品の進歩って結構早いみたいで、私はこの15年位で少なくとも 3度そう言う思いをしました。 良い物に(愛着を持って)長く乗り続けると言う事自体には何の反論も有りませんけれど
なにをもって身の丈相応とするかは自分次第だが、 最初に3を選んだところにその答えがある気がするな
>>889 出たっ !
賢者の一言。
値千金だ罠。
新しいものが良くなってるだけで、今までの自転車が悪くなったわけじゃないし、 進化はしてるだろうけど、競技に使うわけじゃないし・・・ 足るを知るって感じか・・・。
>>891 あなたの書込に1票 !
でも、
>>888 さんの書込内容にも同じく1票 !
足るを知るも大切だし
技術進歩を体感する事も精進。
私ならば、進化した技術に感動しつつ、
その進歩を確認したからこそ
更に現愛機に対しての愛着が増すってところです。
3マンセー !(笑
コンポ以外でそんなに良くなってるの?
空力、剛性、軽量化、快適性ってとこでしょ ただ前者3つを重視する人間がクロモリ使いきろうとは思わないだろうし いわゆる固くないクロモリは十分快適だからねえ
ロードは軽ささえ妥協すれば、そんなに大枚はたかなくてもいいものが買えるんだよね
自転車を軽量化すると 財布も軽量化するんだろ、自転車以上に
軽さ重視の人はそもそもクロモリ買わんじゃろ クラシックなりホリゾンタルなり乗り心地なりでクロモリ選んだんだべ
7はリアブレーキワイヤ内蔵がいい
金かけずにそこそこのものがほしいならアルミ完成車やカーボンのエントリーモデルだろう クロモリでそれなりのものとなるとアルミやカーボンよりコスパは落ちる 導入金額で高くついても長く乗れるからランニングコストで考えれば安いのかもしれないが
レースするわけでもなく無茶な長距離乗るわけでもないから10年使うつもりで7を買った俺は………
RNC7は軽さを追求してない代わりに、 そこそこの剛性と、極上の乗り味と、最高の見た目を持っている。 ・・・と俺は思ってる
でもRNC7より重たいクロモリフレームってなくね。 パナモリやMaster X Lightよりも軽い。
>>902 思いTIAGRAコンポのBASSO ViperとRNC7105完成車重量がほぼ同じ。
RNC7はカタログ値。Viperは実測値での比較。
904 :
902 :2012/02/21(火) 00:20:39.33 ID:???
逆だった。”軽い”ね。 前にも誰か言ってたけどRNC7はフロントフォークが重過ぎてフレームセットで比較するのは気が引ける。
どこがいいの? 毎日担ぐ人ですか?
>>900 >10年使うつもりで7を買った俺は………
軽くその倍は乗れますょ。
間違い無く !
>>898 見かけだけな
実際はあれが数少ない弱点
>>903 とーちゃんペダルー
ていうかVIPERとかあのへんはフレーム単体で2キロあるよ
RNC7を基準と考えるとパナモリとマスターXライトやネオプリは どの位のレベルなの?10点満点でお願い。
何で比較するのか
みんな違ってみんないい
YES!
RNC7は別物
RNC7は人生 Neo Primatoは芸術 Master X Lightは文学 以下略
パナモリは明るいナショナル
ミヤタは消火器
つまんないから話題変えようか
お前ら納車されたままノーマルで乗ってんの? パーツ交換したりしないの?
フレーム買いでいいじゃん
フレーム買ってから獄長で揃えて言ったら総額30万超えたわ
完成車で購入したが購入店の廃業の噂を耳にしたので 別の店を探してお近づきの印に何か買おうと検討中 最初はサドル?ホイール?
完成車
>>924 失礼ですが、お住まいはどちら?
埼玉県朝霞・志木周辺ならば、良いお店をご案内出来ます。
何も購入しなくても、いろいろ良くして下さる店主様が居られるお店です。
そちらのお店の倶楽部員全員がanchor乗りです。
>>924 R500に不具合が出るまでは軽くて良いタイヤ・チューブ・リムテープ+R500の構成を勧めておくけど、
どうしてもこれを履きたいと思った物が見つかったらそれでOK。
サドルは体や乗り方が出来ていない時に買うと無駄になるので、
良い乗り方を色々工夫して乗り込んで本当に悩んでからの交換がお勧め。
福岡買うのかよ!
そうくるか・・・w
上福岡も買っちまえよ
俺、
>>924 が福岡買ったら、雇ってもらうんだ・・・
福岡って、通学路に手榴弾が落ちてるんでしょ。
福岡をお買い上げの皆様にはもれなく「仁義なき戦い」が着いてきます
鯖味噌号引退なの?
車に使用した「ツヤエキスパート」っていう ガラス系コーティング剤が余ったので RNC7に塗ってみた。いつも走行後に磨いてるので 変化はよくわからん…。つやに深みが出たような気もする…。 撥水性は向上してるんだろうけど雨天時は走らんし。 ただ、触ってみると以前よりつるつるというか、表面が 滑らかになった。
>>938 なんか乗るの最後って書いてあったからさ
今月最初で最後w つか足首痛えwww
>>940 トウホグで無理して乗るから。。。。
アイスバーンでコケた?
とーほくじゃないw ランニングしすぎたw
俺も膝いまいちだわー、寒いとアカンな
腰が・・・
セックルしすぎかよ。。。。
癌が転移したんだろ
ガーン
948 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/25(土) 07:58:40.69 ID:bhPeWqjK
峰岸徹
クロモリはホイルを選ぶからな… フルクラムR1とかR0やキシリと組み合わせてる人を見ると泣けてくる 完組ならEA90SLXみたいに横剛性が柔らかいのを選ばないとフレームの撓りなぞ感じられないのに…
知ったかぶって凄いアホや
どういう原理だよw
でも確かに、GP4チューブラーからキシリにしたら登りでクイ!ックイ!っておつりくる感じなくなったかも…
そんだけロスが減った=ねじれ剛性の弱点が補われたってことじゃね
ホイールがしなってるっていうのは 出力の段階で力が逃げてるだけだから純粋にはマイナスでしかない まあ最後は気持ちよく走れるのに乗るのが正解ですけどね
クロモリはバーテープを選ぶからな・・・ コルクバーテープを巻いている人を見ると泣けてくる。 コットンテープのような薄いタイプをえらばないと地球の息吹なぞ感じられないのに・・・
>>949 だが
>>954 の言うとおり、問題はクロモリ特有のあのガツーンと来る衝撃感
今はハンドルバーがカーボンだったりフレームがカーボンだったりとホイールが硬くてもそれをいなせたが
当時はホイールの剛性を落とした状態でなんとか長距離での均衡を取っていたというだけ
ただ、闇雲に硬いほうがロスがなく早いかというと決してそんなことも無かったりする
R0、R1、キシリを否定はしないけど、クロモリを気持ちよく乗るのにはちょっともったいないということを言いたかっただけ、書き方わるくてスマンネ
具体的に気持ち良く乗れるホイールは何なのか聞いてみたい
俺はやわらかめのフレームに固めの車輪が好き。
今頃クロモリ乗ってるやつはレースじゃなくて自己満足なんだから何でも良いだろ 蒸し返すなよアホが
現行のRNC7はコンフォートのカーボンよりは、まだ剛性高いかも程度の剛性で R0やR1がターゲットのガチのレース向けフレームよりは柔らかいフレーム 昔のレース仕様のクロモリにはガチガチなのもあったろうけど それでもアルミフレーム程度でしょ
アンカーの剛性表みたらRFX8よりは剛性が高いことになってるね
tireもwheelもframeも、全てガチガチの硬いのが好き ! 勿論珍個…(ry
ないものねだりですね、わかります
フロントエンドもメッキにして欲しかったな
アルテかヅラで手組だな
クロモリはシフトワイヤーを選ぶからな・・・ ステンレスワイヤーでディレイラーを引いているを見ると泣けてくる。 スチールのような錆びるタイプをえらばないとものの哀れなぞ感じられないのに・・・
クロモリはペダルを選ぶからな・・・ SPD-SLでスピードプレイでこいでるのを見ると泣けてくる。 革製のトウストラップを選ばないと、1.21ジゴワットの発電はできないというのに・・・
みんな違って みんないい
クロモリはサドルバッグを選ぶからな・・・ ちんまりとしたSサイズのバッグをつけてるのを見ると泣けてくる。 大きめのサドルバッグを選ばないと、微妙な生活感を演出できないというのに・・・
クロモリはサドルを選ぶからな… ペラペラの軽量薄サドルを付けてるのを見ると泣けてくる… 革サドルにミンクオイルを塗り過ぎてベタベタになった 愛情過多のスポイル感が良いのに
クロモリは乗る人間を選ぶからな…(ry
>>955 昔はコットンテープを自分で巻いてたが、
最近のバーテープは難しくて巻けないので、
バーテープの2倍の工賃を払って巻いてもらってる
2本失敗すれば3本目は上手く巻けましょうに
巻き方色々あるみたいね あさひのサイトのがお勧め ただし、ブラケット裏側には端切れあてた方がいいとおもう
>>972 クロモリは乗る人間を選ぶからな…
体脂肪率一桁のやつがクロモリに乗っているのを見ると泣けてくる。
腹の脂肪がタップンタップンしていないとクロモリのしなりは感じられないというのに。。。
冬は寒くて自転車乗りたくないからランニング始めたらこっちも意外に楽しい。 ついでだからトライアスロンもやってみようと思うのだが、RNC7で何も問題ないよね。 ホイールだけRS80に変更済みです。
俺は膝クソだからランは無理だー 塩水怖くね? スチールでトライアスロンやってる人それなりにいるみたいだから手入れしてれば大丈夫なのかね
そうか、フレームが腐食したらショックだなー。 汗の量とは訳が違うだろうし。
クロモリは頭髪を選ぶからな・・・ 以下略
クロモリは頭髪を選ぶからな・・・ ポニーテールでボーイッシュにクロモリを乗りこなしているのを見ると泣けてくる・・・ ツインテールでこけちゃったテヘとかいっているドジっ子な感じが良いのに。
心の綺麗な人でないと乗りこなせないクロモリ
クロモリは、心を選ぶからな・・・ はいどうぞ
今日3見かけた 綺麗なブルー系のカラーで、いろいろこだわってそうな感じの人だった それだけに「3かよw」としか・・
こだわりは愛ゆえ、プライスレス
セカンドバイクにRNC7を選ぶ必要性を感じないね(キリッ
クロモリは、こころを選ぶからな・・・ 下宿のお嬢さんとの恋愛小説だとおもって読んでいる奴をみると泣けてくる・・・ 友人Kとの恋愛小説だという腐女子的解釈が良いのに・・・
いいから次スレ
>>990 前スレのpartが間違ってんね。urlはあってるけど。
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