【プレスポ】あさひPB 48【シェボー】

自転車店『サイクルベースあさひ』のプライベートブランドスポーツ車について語るスレ。
改造、メンテナンスいろいろどうぞ。

自転車 通販 サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
楽天市場店 cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
Yahoo!ショッピング サイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ
サイクルベースあさひ メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

■前スレ
【プレスポ】あさひPB 47【シェボー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317202184/

■ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

■ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

参考
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/

■購入時に揃えたいもの
ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

エアゲージつきのフロアポンプは「最初から」あったほうがいい。
サイクルコンピューターも、スピードを計るというより距離を測るという意味で
通勤通学に使う以外に、サイクリングを楽しむようになると
必要になってくる。今はネットで地図とか気軽に見ることができて、
距離表示の精度も高いので、そうした事をやるようになると
サイコンがあったほうが楽だし、楽しい。

あとはチェーンにさす油と、チェーンを掃除するディグリーザーも
「絶対に必要」。ただ、油は安いスピンドル油でもいいし、
タイヤのゴムなどにかからないように注意するならディグリーザーは
ホームセンターとかで売っているパーツクリーナーでもいい。

灯油じゃだめなん？

チェーン掃除はマジックリンでおｋ

購入時からずっとエコナ使ってるんだけど大丈夫だよね

kureグリースメイトさいきょう

　　　　(　　)) 　ｼｭﾎﾟﾝ！
　　(（ 　⌒ 　））＿_∧__∧＿＿＿
　（(　　 （≡三（＿( ´･ω･ )＿＿（） 　−＝≡>>1乙
　　（( ⌒ ））　　　 （　 ニつノ
　　(（　) 　 　　　,‐（＿ ￣ｌ
　　　　　　　　　 し―（＿_）

ママチャリの高級版みたいなのだしてほしい
MTBコンポで8速か9速
ディスクブレーキ、前後キャリア、前カゴ、フェンダー、ギアカバー
これだけつけて重量14kg以下で

フル装備で14kg以下はいくらなんでも無理がある

>>3
鍵は要らない

RALEIGHとGIOSから13kgくらいのフル装備のがでてるよ
コンポしょぼいけど

>>10
それはちょっと前に話題になった
ウインブルドンさんのことではないか？

プレスポにフルフェンダーとリアキャリアが欲しい
前カゴは我慢する

>>10
普通にMTB買って、自分でカスタマイズしたほうが早いと思う。

実際、ロードに乗ってみてわかったのだが、
ロードって速いだけなんだな。他の要素が一切ない。だから競技用バイク。それがロード。
クロスの利便性に慣れちゃうと、スゲー不便な感じする。
漠然とロードに憧れてる人は、その辺考えたほうがいいよ。
別に一生クロスでもいいと思うのだが。

家の近くにサイクリングロードがある環境だとロードも楽しめそうだな。
利根川SR・江戸川SR・手賀沼SRが近くにある野田市民の俺はプレトレだけど…

ママチャリからいきなりロードに行く奴なんているんかな？
大抵MTBないしクロスから更なるスピードを求めて移行するもんだと思ってた

プレスポ乗ってるカップルを発見した
男が青で女が黒乗ってた

>>17
つまりプレスポをドロハン化すれば最強ってことか

なにそれかっこわるい

ロードと比較してのクロスの利便性って何？よく分からないのだが。

プレスポなら盗まれないという安心感。
CBAとプレスポロゴがお守りｗ

前スレにコピペに全力でレスする馬鹿がいたｗｗｗｗ
初めて見たわｗｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:17:33.56 ID:??? >>974
別にどうでもええねんけど

ペダルを漕ぐと走り出すのは自転車の特徴です。
操作も簡単でいいんだけどチェーンはよく外れるんだね。
20キロでビアンキのロードを抜かせたのはね、ビアンキのロードが
20キロ以下で走ってたからなんだよ。

まぁ満足だよね、よかったね

>>23
じゃあクロスと比較したロードの欠点を挙げていくよ

まず気軽に駐輪できないってのが一つ
これは高価で盗難リスクが高いってのと
モノの設計が乗って無い時の事まで考えられて無いってこと
駐輪場でドミノ倒しとかそういう事態は想定外

次に前傾姿勢がきつくなる
これは慣れてないと姿勢が保てないだけじゃなく
服装によってはケツから背中のあたりがめくれたりもする

あとはブレーキの概念も
ロードのブレーキはスピード調整の制動用で
街中で急ブレーキが必要って場合にはちょっと弱い

以上のような理由で
ロードの方が乗っていない時や乗り方で気を使うモノだってこと
クロスは多少雑に扱ったり気楽な使い方をしても差し使えない場面が多いってこと
ママチャリに比べるとクロスでも色々と気を使うべき要素はあるけどね

コピペにマジレスはやんわり指摘してあげればそれでよろしい
それを晒し挙げたりするほうが大人げないというか…
下手すると単なる2ch中毒自慢になるよ

でも、コピペにレスした人もなんか嫌味な感じだよね。

たまにみる、〜SRってCyclingRoadでいいのかな？
違う専門用語でもあるのかと

>>10>>17>>other
ママチャリ？ＭＴＢ？利便性？
かーーーっ！！全然分かってないな！

あなたたちは、誰かが導いてあげないと、永久に最適解に辿り着け
ないだろうから、素晴らしいヒントをあげますね。ハイ全員傾注！

http://fastboycycles.com/gallery.html


こういうモデルが、利便性と趣味性を両立させた、「本物」なんですな。
２ch住人＝自転車音痴、自転車素人には、こういう自転車の買い方が
分からないだろうから、ここの人たちみたいなでも買いやすいように
マスプロメーカーが生産すればいいんですよ。
「ザ・ホール」製モールトンと、パシュレー製モールトンの違いかなあ〜。

FUJIの「MAMACHARI」みたいなのを、あさひが出せばいいんだけどね。

>>10
PRECに後キャリア＋パニア、フルフェンダー、10速にしたけど、
20kgぐらいあるぞw
担いで段差超えるときとかしんどいｗ

ここの掲示板は、邪悪な安物自転車メーカーや業者ばかりですね。

>>26
気軽に駐輪できないっていうのは分かるけど、単純に高い品物なのだから、
これはしょうがない部分もある。ただ、安めのロードバイク
だったらサイドスタンドつけたって構わないと自分は思うし、
ドミノ倒しで言うならそれはクロスバイクだって同じだと思う。

前傾姿勢がきつくなるから欠点だって言い方も少し変だな。
「より前傾姿勢になるからきつい」っていうのは違うと思う。
首を痛めてるとかっていうなら話は別だけど。前傾姿勢がきついから
大変だ、っていうならそれはポジションが合ってないんだよ。それに、
前傾姿勢がイヤなら起こし気味にハンドルとサドルの位置を変えてもいいわけだし。　　

ロードのブレーキが弱いっていうのも間違い。それは安いモデルだから
利きが悪いのかもしれないけど、調整が利いてないだけかもしれない。
高いモデルはちゃんと利くし、安いモデルのブレーキでも
調整きちんとすれば十分な利きはあるはず。あと、ブレーキも
技術の一つ。「フルブレーキング」はしっかり練習しておくべきだ。

http://nicoviewer.net/sm824502　６分３０秒からブレーキの話。

プレトレのスタンド外しちゃったから気軽に駐輪できないや

>>34
ロードはジオメトリー、ギア比、コンポ、車輪規格、全てにおいて
ロードレース、クリテリウム、ヒルクライムレース、
またはそれに準ずるグランフォンド、ファストラン、ファンライド
に最適化された単能車だから、街中で使いやすいなんてことは
絶対に有り得ない。
使いやすいとすれば、それはロード似せた、ロード未満の乗り物。

>>30
日本に輸入してない海外メーカーのバイクとか一般人は買わないけどな
何がしたいんだ？このキチガイ

プレスポ、プレトレの残念なところはPBだからか
自転車雑誌なんかで定番のマシン紹介に載らないんだよね。

わかったわかった
ロードのが使いにくいからクロスのが優れてるよね！

これでいいか？

プレトレは記事にはならないけど広告はよく見る

>>37
「メーカー」・・・・・・・・・・・・・・・

>>26>>34
価格の盗難リスクに関しては「クロス」と「ロード」の比較としては適当ではないな
プレックロードより高いクロスはいくらでもあるわけだし

ただ「ロード＝ダサい、何でチャリごときでマジになってんの？ｗww」
ってのが一般人の感覚だろ。俺はそれが真っ先に耐えられない
誰もお前の事なんか気にしてないって？それって友達いない奴の感覚だよねｗ

一般人とか言い出すとチャリは1万程度で買う奴がほとんどじゃないか
クロスだろうがロードだろうが何万もするようなものを買ったり、
ましてやメンテや改造なんて理解されないだろう

ただ趣味の世界ってそんなもんだろ
分かる人にはわかるし、興味なければアホとしか思われん

MTBのが使いやすいからMTBのが優れてる！

基本的なメンテって、俺は
フクピカ（チェーンにも）、注油、タイヤ空気圧調整、の３つだけだね。結構頻繁にやってるけど。
それ以上はあまりやらんな。

あさひスレだぞ？それで十分

>>30
格好悪い上に使いにくそうなチャリばっかりですな。

サドルが後傾なのでも萎えるのにサドル無しとか考えられん
あれでトラでもやれってんだろうか。

>>42
君の世界は狭過ぎる
つまらない人なんだろう？

周りに人がいればどうしても行動は制限されるよ
お独りさまは自由で良いね
例えば部屋じゅうに鉄道模型敷き詰めてても、誰からも文句言われないんだろうね

お金があればいますぐロードも買うよ

半年前にエキパージュで自転車デビューした俺なみだ目
メンテは自分でやるし凸凹多い地区だから
性能と値段的に丁度言いと思ったんだけど・・・

やっぱ自転車板住人はみんな複数台持ちなん？

あさひのプレシジョンスポーツ乗ってる。自転車探してる時にあさひで見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツチックなのに街乗り用だから操作も簡単で良い。
クロスバイクは遅いと言われれてるけど個人的には速いと思う。
ピストと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかでペダル側のギヤ変えると怖いね。よくチェーンはずれるし。
速度にかんしては多分ピストもクロスも変わらないでしょ。ピスト乗ったことないから
知らないけどブレーキがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
誰もクロスなんて買わないでしょ。個人的にはクロスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩川サイクリングロードで
２０キロ位でマジでビアンキのロードを抜いた。
つまりはビアンキですらあさひのクロスには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

('A`)

>>53
別にどうでもええねんけど

ペダルを漕ぐと走り出すのは自転車の特徴です。
操作も簡単でいいんだけどチェーンはよく外れるんだね。
20キロでビアンキのロードを抜かせたのはね、ビアンキのロードが
20キロ以下で走ってたからなんだよ。

まぁ満足だよね、よかったね

>>53-55
ここまで一連の流れ
昨日もどこかのｽﾚで見たな

>>42
＞ただ「ロード＝ダサい、何でチャリごときでマジになってんの？ｗww」
ってのが一般人の感覚だろ。俺はそれが真っ先に耐えられない

東京に住んでるとその感覚は変わると思う。なぜなら「ごく日常的に」
ロードバイクを今は見かけるから。この１、２年で本当に「日常の風景」になった。

>>52　エキパージュ使い心地どう？

ここはプレスポを語るスレでなくコンプレックスを否定しようと躍起になるスレだって事が分かった。

タイヤ以外、変更箇所もなく、すでに完成されたエントリークロスなので、
特に語る所もないかと。

ロード乗りがクロスを見下すのはいいけど、何もこんなクロスの中でも
底辺の車種のスレでやらなくてもって感じだが･･･

ラトゥールはここで語っていいの？

プレトレのハブダイナモライトの奴出ないかのぉ・・・
取り付け出来ないのかな・・・

プレスポは良い自転車だぞ
カーボンロードも持ってるが通勤はプレスポだ

>>61
ｳｨ､ﾑｼｭｰ
こないだ見たけどしっかりこの「ｽﾚにふさわしい自転車」だった

そうか？現物見た限りでは「スレにふさわしくない雰囲気」があったけどｗ

プレスポはユニクロのトレーナーみたいなもんとちゃうの？
せいぜいいじりたおしてのりまわして楽しんだ者が勝ちじゃないの？
他のに比べてどうとか言い合ってもつまらないだろ
自分なりに改造して楽しもうや
いいアイデアおもしろい改造あったら教えて！
自分としてはあの安っぽい中途半端な高さのセミエアロ（？）リムなんとかならんかと考え中
アイデア求む

>>57
480mmの白を購入
CC-VT210W、HL-EL135、TL-AU200
と良くわからん泥除け付けて乗ってる。

１万チョイの安シティーからの乗り換えで購入
最初はブレーキ時にフロントが沈む感覚に戸惑ったけど
慣れるとタイヤの太さと程よい空気圧で乗り心地がマイルド。
ブレーキも安いチャリより利きがよくて慣れるのに１週間かかったよ。
あと筋肉付くまでお尻が二つに割れるかと思うくらい痛かったよｗ

ラトゥール買った人のブログ記事見つけた。
http://blog.goo.ne.jp/3s7ew55c/e/98413458f11a2535fa5a5dc288e4f092
部品交換して純正じゃないとはいえ、少なくとも見た目は結構いいかと。

>>68
緑色いいなぁ
通勤用にこれくらいの手頃なのが欲しかったんだよね
キャリアもつけやすいみたいだしなかなか良さそう
次の休みに実物を見に行ってみるわ

これもあさひPB扱い？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/65/77/item100000007765.html

>>68
その人のブログ、なんかいいね。
ちょっと欲しくなったかも

>>68
俺は逆にラトゥールとフェデラルで迷っていたのを、フェデラルにする決め手になった。

>>72
>>68のブログにあるもう一つの赤い自転車はフェデラルだったのか。
比較するには最高のブログだねｗ

自動車詳しくない素人のブログなんか参考になりませんて。
あ、お前らも素人だから、ちょうどいいのかな？

>>68
このチョイスは嫌いじゃないなあ

>>74
それ言うなら自転車関連のレビューの多くが参考にならん。

自転車で10万以下のものなんか、それこそ見た目が一番の決め手だろ
ついてるもんそこまで大きく変わらんから

>>68
このフェデラルはクランク交換で見た目がよくなってるね。
ノーマルで比べるならアサヒのやつのほうがいいわ。

ダンプカーに潰されて死ねばいいのに

チコタン

>>67
レスサンクス。尻が痛くなるほど毎日たくさん乗ってたって事？

尻が痛くなるのって、ファミリーサイクルと違ってサドル面が狭いから、尻に荷重かけすぎてるのが原因なんだよね
サドル上げてもっと前傾つけた方がいいよ

前傾取るにはギア比が軽すぎるんだよ

骨盤が寝すぎてるから体幹で支えられてないんじゃない？

>>81
買ってから数ヶ月は１時間で12〜4kmくらいの道を週３で運動してた。
>>82の言う通り、運動不足＆サドル面が狭い＆尻クッションが無いから痛かった。
サドルが低すぎが原因で膝も痛かったよ。
それからポジション取る方法調べて【調整→走って】〜の繰り返し。

今は２０kmくらいまで距離が伸びた＆体引き締まってきたで楽しい。
そのうちペダルとサドルをもうちょっと良い奴に交換しようと思う。

あとは、土踏まずでペダリングしてる人が多いね
騙されたと思ってハーフクリップつけると矯正できるよ
500円ちょいで買える

ちなみに付属の取り付けナットは外れやすいから、ホームセンターでナイロンナット買って取り付けるといい

>>83
えっ

ハーフクリップは初心者のペダリング矯正用としてクロスバイクには標準装備して欲しいね。
土踏まずでガチャ踏みしてるのを見たらかわいそうになる。

標準装備はやりすぎだろ。店頭においてくれるだけでいい。

ハーフクリップ付ける前は引き脚がどうのって話を散々聞かされてたから出力アップするのかなって思ってたけど、どっちかって言うとペダルとシューズが滑らなかったり、土踏まずガチャ踏み防止という意味で重宝するアイテムだよ

ハーフクリップはねぇ・・・　
チェーン掃除のときいちいち地面にぶつかって邪魔なんだよ！ｗ
というわけで、俺は自作パワーグリップだ。

今週は久々に走れるわｗ

プレトレのステム調整したいんだけど、この六角穴付きボルトって何で回せばいいの？
アーレンキー5mmじゃ緩いし5mmじゃきつい
六角穴の底には10.9の文字

誰か助けて

6mmで回せるぞ

訂正
×アーレンキー5mmじゃ緩いし
○アーレンキー6mmじゃ緩いし

>>94
ありがとう
とりあえず六角穴には入ったけど滅茶苦茶固いんだよなぁ・・・
アーレンキーへし折るつもりで回してみる

ああ違う

アーレンキー5mmじゃ緩いし6mmじゃきつい、だ

それはいい

ジャンク屋で500円でステム売ってたから買っちゃった。
これからプレトレに付け替えてみるぜ。
ttp://imepic.jp/20111112/590950

>>97
サイズ合うか？測ったか？

取り合えず片足スタンドからセンター両足スタンドに変えた。超快適

ずっと雨だったので1ヶ月ぶりに50km走ってきたら、膝カクカクになったわ・・・

プレスポ２０１１モデルをとりあえずタイヤだけ交換
あとなんか変えると幸せになる部分ありますかね？

>>101
ホイール

>>101
フレーム

>>103
m9(^ω^)

>>103
言うと思った

>>101
とりあえずそれで十分だよ。あとは錆びさせないようにしっかり管理してくれ。
幸せを求めているのにチェーンサビサビだったら意味ないからね。

SPDペダルに変えてみたら？

まずはサイコンだろjk

タイヤ23ｃに変えたら最高速43キロだったのが48キロ出たぁ！
俺様スゲーーー！！！！！

いいなあ

初クロスの俺は２８Cでもビックリしてんのに･･･

>>109
>>53
別にどうでもええねんけど

ペダルを漕ぐと走り出すのは自転車の特徴です。
操作も簡単でいいんだけどチェーンはよく外れるんだね。
23cで48キロ出せたのはね、君のタイヤが
20キロ以上で走ってたからなんだよ。

まぁ満足だよね、よかったね

自転車板自治スレッドにて、忍法帖vipタイプ(BBS_NINJA=checked)導入議論中
興味のある方はご参加ください
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319953045/

プレトレなんて38cですよ
これ、ホイール変えたら28cとか履けるの？

デフォのホイールでも28cなら使えると思うよ

>>114
あるホイールの履けるタイヤ幅の範囲はリム内幅の１．４倍〜２．４倍といわれてるな
リム内幅２０ｍｍ以上はないだろうからいけるんじゃね

はけなかったってブログ見つけたがどうなんだろう
ttp://blog.goo.ne.jp/sachangochan/e/a52ea64f2546078741d12c5bb1d9d204

>>112

＞ 23cで48キロ出せたのはね、君のタイヤが
＞ 20キロ以上で走ってたからなんだよ。

？？？？？
コピペ改変をやるは勝手だが、意味が通じる文章にしてくれ

>>98
こういった規格って統一なんだと思い込んでた…('A`)

でも奇跡的にサイズがピッタリで大成功。
ハンドルバーがややカゴの制空権を侵略する形になって
スポーツバイクらしく前傾姿勢で走れるようになったよ。
次はペダルをメタリックな滑りにくいのに交換したいな。

>>117
>>何度やってもチューブの収まりがよくなく、バルブ廻りでのタイヤの変形が収まりません

どういうことだろ？
リム幅がどうであろうとチューブに問題は起こらないと思うが

>>119
ハーフクリップ付けとけって

ハーフクリップって咄嗟の時に足が外れなさそうで怖い

念願のホイールをゲット！23C化します。
Fノーマルホイール＆タイヤ＆ローターで2kgあったからなあ。
プレックですが。

ろ…ローター\(//∇//)\

>>122
トゥークリップと勘違いしてない？
ハーフクリップは固定するわけじゃないぞ

相変わらずレベル低いスレだな

1日1回ノルマでもあるのかな…

>>119
出来れば綿密にサイズを測っておくことをおすすめする。
事故あってからじゃ遅いからね。

>>127
あるようだねｗ

プレスポ25cにだと意外と走るね
少なくとも泥よけカゴを外した旧プレトレよりは遥かに快適
あと二万足してプレスポにすればよかった…

どうせあと六万たしてロード買っときゃよかったってなるよ

それに500円足してハーフクリップ付けろ

ママチャリにハーフクリップつけるとかないわ

ママチャリに使わなくなって放置してたショートのバーエンドバーをつけてみた。
なかなか快適ｗ

プレスポ買うくらいならこれ買っとけｗ

ttp://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10002855/

>>134
(^ω^)＜ダサイ

>>134
おお！いいねー。
フロント２枚なところがＧＯＯＤ！
３枚もいらんしな。

3枚で2枚だけ使うことはできるが、2枚で3枚分使うことはできないからなー

>>135
今年のプレスポよりマシだとは思うけどなｗ
ロゴも目立ってないし、リアエンドも130mm
ホイールにR501とタイヤ変えればプレスポよりよっぽどマシになる
デフォで10kg台はすごすぎるわｗ

３枚なら真ん中だけである程度走れるけど、２枚ってどうなんだろ
しかも１×８と２×１は使えないんだろ？

>>138
プレスポのスレでわざわざ
業者 宣伝 自演 乙

あほか　５２T４２Tのダブルなんて回せるわけねーだろ

>>134
プレスポより拡張性あるし、何より安いのが良いな。
いいんじゃない。

>>141
42Tなら普通に踏めると思うｗお前が貧脚なのは知らんけどな
まあ、クランクも2300のコンパクトクランクにBB変えても現行プレスポより安いな・・・

プレスポってクロスバイクの中で最低ランクって聞いたけど
R3とくらべてどこがどう違うの？
巡航速度に差が出るってこと？

>>144
R3との違いはエンド幅
巡航にも加速にもさほど影響はない
エンジン次第

>>143
お前は山を42で乗り回せるのかよ（笑）
どんだけ剛脚だよ。

もうほっときなさいよ
どうせクズなんだから

>>146
いつの間に前提が山なんだ？
低脳プレスポ厨必死だなw

宣伝は４万以下クロススレでどうぞ、林さんｗ

>>144
もうプレスポ買う意味ないよｗ
黙ってR3買いなさい

>>134
ほぉ
安いね。

>>134
これいいなぁ。。。

レビュー書いたら泥よけ付くんだな。
本体2.6万ぐらいってことか…

>>148
え？
剛脚なのに山行かないの？
インナー42Tで踏めるって豪語したのは平地限定だから？（笑）

プレスポスレでプレスポを馬鹿にしてるけどお前は何に乗ってんの？

>>154
何に乗ってるかまでは知らないけど、仕事はトリニティとやらを売る仕事です

俺はプレスポ乗りだけど、素直にこのフラバは悪くないと思うぞ
プレスポ乗ってなきゃこれ買ってるわｗ
プレスポはホイールも変えてるしなぁ･･･

>>153
よく見りゃ送料無料だから2.5万以下って感じか…
そりゃプレスポより1万違ったら勝負にならんだろw

ロードがこんな安く変えるわけ無いだろ
１ヶ月で壊れるわ

>>158
思い込みだろ。
逆に今まで高いのを買わされてただけかもよw

>>159
ふーむ、４月にプレスポ買ってしまった俺が憎い
来月の給与で買おうかなぁ

しつこいぞトリニティ関係者

プレスポスレに来てプレスポを叩くのって
何か恨みがあるのか？

まさか、プレスポに鴨られちゃった？

>>159
だよな。
メーカーのやる気次第だろ。

最近、自転車に興味が出て外でスポーツバイク見かけたら
注目するようになったんだけどgiant率がもの凄い。
4割はこれだよ。
プレスポはまだ一度も見てないからあまり被らないで乗れるんじゃないかな。

ん…GIOSとビアンキが多いな、関西だけど。
それは地域の販売店勢力で変わるだろ。

giantは通販しなくなった分、地方でシェア弱そう

考えた事も無かったがそうかもしれんね
大都市圏と比べると絶対数が少ないから問題は無いんだろうが

>>165
そうか地域差あるのか。
ちなみに俺のは関東の柏・松戸辺りの話ね。
こっちではジオスは全然見かけないな。

いい歳した大人がプレスポとかジャイアントですか？？
10代、20代ならともかく、30代、40代、50代になって
プレスポとかジャイアントって？？
金がないならそれも仕方ないけど、若返えれるわけでもなし。
もうここらで、ちゃんとした自転車乗りませんか？
せっかくラトゥールっていう低価格入門車を出してくれたんだし。

街中で見かけるジオスはミニベロばかりな印象

>>169
プレスポが性能的に自分の身の丈に合ってる。
なんかもう自転車でありながら、他人という感じがしないくらいｗ
相性が合いすぎて。

京都だがGIANTとBianchiしか見かけないや
他のプレスポ乗りなんて見たことない

>>169
TCR ADV 6600＋7900ミックスのジャイ乗り33歳だけど、なんか文句ある？
ちなみにプレスポもママチャリがわりに乗ってます

TCR ADVでラトゥール10台買えます

５年おきに乗り換えても50年間乗れるのか・・・

そういや、よく雑誌で高価なモノに『一生ものの〜』って煽りがあるけど
実際に値段が高い自転車って(フレーム自体の話だろうけど)そんなにもつものなの？

トップアスリートが使うようなもんなら、それこそ使い捨て感覚なような気も。

岡山だがプレスポはよく見る
店の駐輪場で並んでしまうのも1年で4回程あり

チャリで20分圏内にあさひが3店舗あるようなとこに住んでるが、
プレスポほとんど見たことないぞ。つかクロス自体少ないかも。
俺はプレック乗りだがまだ一台も見たことない…ちなみに千葉。

カーボンは実証待ちだろうけど、他の素材はメンテを欠かさなければ意外に長く持つと思うよ
同じ自転車を20年ぐらい乗り続けてるって人も少なくないし

「なんだか、あさひPBっぽい自転車があるなあ」と思うことが昨日2回あった。
2回とも、全体を見渡してみると、あさひのマークが付いてて、「やっぱり」。
（ソリューションって奴とフロマージュって奴）
その種類の存在を知らなくても、何か感じるものがあった。

あさひPBについているものは所々安っぽいからそれで分かるのかも

>>173
？？？？？？？？？？？？？？？
一番ダメな組み合わせですよ？それ。

F1マシンみたいなカーボンレーサー・・・選手向けの競技機材、一般ライダーにとって「珍車」。
クロスバイク・・・どこをとっても中途半端な自転車、素人騙し。

???

>>183
ここはママチャリ乗りの遊び場じゃないですよ

通勤用にプレトレの購入を検討しています。
この自転車はクロスバイクのカテゴリに入るようですが、
普通のママチャリ用の空気入れって使えますか？

>>186
英式バルブだから問題なく使えてるよ〜

>>186
使えるよ
俺も持ってるけど、クロスと考えるよりママチャリの延長のようなスペック
鍵だけ別につければ、必要十分

メンテしたり、趣味でも使おうと考えてるならテンプレ読むといい

仕様が変わっていなければママチャリと同じ英式バルブだから使えるよ

クロスバイクっぽいママチャリカテゴリだからな

プレトレ乗りは空気圧管理どうしてんの？
英式だから計測できないし

>>187,188,189
ありがとうございます。
スポーツ車専用の空気入れに別途何千円かかかるなら
ホダカのノスタリアにしようかと迷ってましたが、プレトレに決めました。

>>191
それほど空気圧を気にするような車種でもないからなんとなくで平気なんじゃない？
ママチャリと同じ扱いで十分だべさ

プレスポをドロハン化したらやっぱりかっこ悪いですかね

プレトレって、アヘッド式に変えられないの？？

>>191
基本は「男性なら思いっきり指で押してややへこむ程度、
女性なら思いっきり押してもへこまないくらい」にまで空気を入れるべきだ、
ってどこかの自転車屋さんのHPに書いてあった。これはママチャリの場合だったかな。

>>176
プロは大体２万キロあたりで交換。ただ、使えないわけじゃなくて、
フレームの剛性が変わってくるかららしい。踏んだ時に
思い通りの返りがないと、それはレースでは使えないというバイクという事
になる。ただ、レースでは、であって、我々が普通に乗る分には
全く問題ないレベルだと思う。ちなみにカーボンでも１０年１５年と
乗る事は問題ない。現に浅田顕さんはそうして一台のバイクを大切に扱って
今でも使ってるそうだ。

>>195
換えられる。
でもプレトレのアイデンティティーの前カゴが干渉するからかなり制限される。
ハンドル位置をサドルより低くってのはカゴ外さないと難しい。

カゴを横から見ると凹な感じになってるから
俺はこの窪んでる所にブレーキレバーが来るように
ステムを延ばしてフラットハンドルに換えて乗ってるよ。

>>195
変えられるよ
あさひで売ってるかわからんが

>>198、>>199
ありがとう。参考になった。

http://run.desuca.net/2011/09/05/%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A1%E3%82%83%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%A2%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E5%8C%96%E3%82%92%E6%B1%BA%E8%A1%8C/
プレトレアヘッド化した人のブログ

プレスポドロハン化してる奴いるかな

>>191
( ^ω^)＜パナレーサーの楽々ポンプゲージ付きでおｋ
　　　　　　安いから英式用に買っちまえよ

>>191
＞英式だから計測できないし

英式って計測できないの？

計測できるのもある

低レベルスレ。

で？

ママチャリに空気入れるときゲージ付きポンプに米→英のアダプタつけて入れてるけど
なんとなく空気圧が表示されるよ。信用できるかどうかは知らない。

それはバルブの手前の空気圧って事だよね？

プレトレやらママチャリやらの空気圧なんてそんなもんでいいだろ。
同じリムでも使えるのなら米式バルブのチューブに変えるとか。

>>209
うんそう
チューブ内圧を表示してる数値ではない
チューブなんてさっさと米式に交換すれば良い

じっくりと押すようにいれればほぼ正しい内圧は出せるよ、英式でも。

プレスポ420乗りだけど
今日エスケープR3の430に乗ったら乗り降りしやすかった
BBハイトが違うのかな

でも、空気漏れてなければ
チューブの中の気圧=バルブの手前の気圧=メーターの気圧
と思って普通にメーターであわせてるけどなぁ

ジオメトリ表がないが、カワセミさんによるとプレスポはBB下がり40、R3は70
プレスポのほうが標準タイヤは太いはずなんでさらにシートは高くなるだろうな

じっさいBBハイトが３０ミリ？も高くていいことはなにもない気がする
低いと短距離のダッシュで車体を振りやすい、障害物を越えやすい
そんなことしないからね

訂正
低いと→高いと

2年半経つが、そろそろスポークが錆びてきた。
無念か・・・。

俺のもだな。屋内保管だからって油断してたら目立たないけどスポークが結構錆びてる。

今、別のクロスの純正ホイール履かせてるけど
駅迄SPと近所乗りたまに中距離のプレスポにWR500はもったいないだろうか？

ちなみに駅の駐輪場は露天の日ざらし雨ざらしw

>>220
WR500なんて底辺だからもったいないなんてことはない
ただしフレが出やすいから使用状況を良く考えてからにしな

ところでWR500って何？

ＷＨ500だったｗ

通勤プレックのホイールをMAVICのOPENﾅﾝﾄｶ＋23Cタイヤに換えたら、
前後で1400g軽くなって快適快適。

プレスポってデフォで何kgある？

>>198
それじゃハンドル位置がかなり遠くならないか？
一応の基本はサドル先からハンドルバーまで
自分の肘から指先＋握りこぶし一個分くらいだぞ

>>225
カタログ値で460が12.5kg前後だった気がする

>>218
交換すりゃいいだけだがな。

プレスポって店頭で見たら36800円なのな
隣にGIANTのR3が39800円で出てるのにプレスポ選ぶ理由がわからん
プレスポ3万切らせればいいのに

SRAMのシフタが嫌でプレスポにしたなー俺は

>>229
これ買えｗ

ttp://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10002855/

>>223
WH500って何？

週刊SPAにプレトレの広告載ってた

>>226
そういや俺もなんとなくだがハンドル位置は遠くしたいな。
自分でも気がつかない根底にロードへのコンプレックスがあるのかもしれぬ。

ホイール、タイヤ、スプロケを一度に交換する日が来るかもしれない。
が、よく考えれば、廃棄処分して新しいの買うほうが前向きな姿勢だと思うのだが。
同じく3万円台の他メーカーの廉価クロス買いたい。
もちろん性能的には同様に底辺だろうけど。

>>235
中古でいいのならハードオフやワンダーレックスで安く売ってたりする
新品より10〜20kくらい安く買えるはず

>>235
1台持ってたから、タイヤ、ホイール、ペダル、ハンドルバー、エンドバー、は全て余りもんで
スプロケとライトサイコンは買ったけど全部買ったその日に変えた。

純正の状態では乗った事がない・・・

>>232
R500(R501)のことじゃね？

ラトゥールがベテランにも高評価なのに、まだプレスポとか乗るの？

買ったものは大事にしないと

プレスポのすごいところは簡単にエビホーンにできる事ぐらいしか思い浮かばない

クロスからＳＴＩも付いてない貧民ロードに乗り換えて何の特があるのさ。
プレスポは細かい部分はあさひ全開だが付いてるパーツは値段からして妥当でしょ。

http://image12.bannch.com/bs/M302b/bbs/140793/img/0244465522.jpg
http://image21.bannch.com/bs/M302b/bbs/140793/img/0244466052.jpg
多摩湖と狭山湖外周の六道山公園にて

>>243
多摩湖ってクロスだと車道走ってるの？？

写真は公園の堤防から撮った
多摩湖はCR走ってる

ラトゥールがベテランにも高評価ってどこ情報なの？

ベテラン＝>>239

（笑）

ラトゥールってゆとり視点じゃロードになるんだ（笑）

どこ情報なの？だってｗ
周りの自転車仲間の評価だよ、おばかちゃんｗ
なんでもネット頼りのゆとりちゃん哀れｗ

　　　　＿＿
　　　／ヽ /＼　ｷﾘｯ
　　／(ー)(ー)＼
　／ ⌒(_人_)⌒ ＼
`｜　　 |┬|　　 ｜
　＼　　`ー′　 ／
` ／　>>249　　＼
/　｜　　　　　　丶
｜　 ―――、―――、
丶＿_丶_))))) (_)))))

ラトゥールすら知らない

お前がいうベテランはあさひのツーリングバイクなんか乗るのか〜ｗ
やっぱベテランさんかっけーっすｗ

乗るのか、だってｗ
乗るわけねーだろおばかちゃんｗあさひ店頭で見て褒めてるだけだよおばかちゃんｗ

プレスポて巡航速度20km/hくらい出せる？

巡航速度とは何ぞや？

>>255
�@無風の平坦基調の道で、
�A単独走で、
�B1時間くらい安定してキープできる速度

そんなもん脚力次第でいくらでも変わるじゃねーか
20km/hぐらいならママチャリでもいけるだろ

普通の人でも25km巡航くらいなら出来るだろ
流石に30kmはキツいかも試練が

でたー！！！個々の能力によって違うのに繰り返される意味のない巡航速度話題！！

>>253
>あさひ店頭で見て褒めてるだけだよ
えっ、それだけの評価？
お馬鹿ちゃん以下だなｗ

>>256
無風で平坦なところを1時間も走れたら幸せだろうな・・・
平坦なところって大体風が吹きまくってんだよなあ。

日本には1時間くらい安定して走れるところがない
乗るべきではない

３年くらい乗ってタイヤがボロくなってきたんで安くておすすめ教えてください
太さはデフォの２８ｃ？くらいでちょうどいいと思います

何でもネットにソースを求めてしまう傾向はあまりよくないよ
>249の周りのベテランには好評だった
ただそれだけの話なのに執拗に叩くのはバランスを欠いている

>>263
ツーキニスト

>>265
amazonで一本３０００円で買えますね
ありがとう
あさひで聞いたら一本４５００円くらいと言われました

>>266
ナチュラムも見てみ

>>264
店頭で見ただけですよ？

>>267
安っ！ｗ
情報ありがとうございます

>>266
> あさひで聞いたら一本４５００円くらいと言われました

工賃込みだろね

ってか「くらい」って・・

プレスポ買って車に乗せたくてフリードスパイク予約しちまったぜ・・・ｗ

クロスバイク乗りからも馬鹿にされるプレスポｗｗ

ガイツーならタイヤは半額に近いが、
是非、あさひのネットで買ってあげてください。

自慢のプレトレでR6走ってたらプレスポに抜かれた。
文字通りのぶっちぎり。
しかも乗ってるの白髪の爺さん…orz

プレスポとプレトレぐらいの差ならエンジン次第でどうにでもなる
つまり、275とその爺さんの脚力は大差ないってこった

>>269
wiggleなら２５ｃが1000円位なのに
送料無料ラインに足りない分はチューブとか小物とか

なんだったらクロスも3万以下で売ってるぞｗ

あさひで買う人には本体通販とか難易度高すぎだろ。後々問題起こっても誰も修理してくんねーぞ

プロトレなんてプレスポよりも５ｋｇ位重いだろ
前カゴ着いてる時点でスポーツママチャリだろ


ああああ、エンジンね、エンジンｗ
ベテランｗ

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　プロトレ（以下略
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>278
いやチャリ屋に持って行って金払えば修理してくれるだろ

通販のチャリは拒否する店も少なくないんだけどね
あさひの通販で買った物をあさひの実店舗でということならまず間違いなく大丈夫だろう

だったら実店舗で買えよー

シェボーの実車初めて見たけど、黄緑色のフレームいいね

何処の通販で買ったチャリでもあさひでなら修理してくれるよ！

>>282
パーツ売るよりメンテの方が断然儲かる
まあ工具セットも買えば勉強がてら自分で整備はできるけど。

通販チャリってガイツーのメーカーチャリと楽天の粗悪安チャリを一緒にしてないか？

今日も今日とて低レベルスレｗ

ベテランスレｗ

モデルチェンジと言いつつ、変なカラーリングになっただけ。
リヤエンドが130mmにならなかった時点でプレスポ終了

あさひに買いに来る人にはレユニオンリルでいいんじゃないの
http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/71/item100000007140.html

プレスポはしばらく終了でいいよもう。

>>290
34800円か．．．

フロントシングルと25ｃのタイヤにしちゃ　12.4kgは重いような気がするけど
と思ったら
スチールフレーム　と　30mmハイトのリムなのか
うーむ．．．。確かに悪くないのかな？どうだろう？

関係ないけど
レ　ユニオン　リル　って読むのかな？

>>291
そんなあなたに>>231

>>292
28000円で売るってことはフレームとか大丈夫なのかな？
確かにパーツは悪くないと思う

メンテとかも通販だと不安だし

>>293
送料込でこの値段だぞｗ
見えない部分でどんだけケチってるか考えると怖い。
通販でしか買えない安チャリはいろんな意味で人柱ｗ

>>293
プレスポのフレームもどこで作ってるか分からんしなw
似たようなもんだろ

そりゃそうだがw
数が出てるだけ実績は有るかなってくらいだね

>>295
いや　あさひ製って有名メーカーの信頼があるよ。
（注　作ってるのは中華だとしても　責任はあさひが取るだろうし）

通販のどう考えても知らないメーカーだし．．ってどこの会社がだしてるのかも
わからないぞ　Trinity　Plusって
まさしく　ギャンブルだな．．いい製品かもしれないけど．．

今売ってるモデルはまだ持ち主の感想や不具合報告がネット上で見られないが、2009年モデルのトリニティプラスDOS
（完売、フレーム形状など大きく異なる）でも、少なくともフレームの損傷とかの不具合報告は見られない。
問題は中国工場での組み付けの精度だと思う。ドッペルギャンガーとかでも個体により当たり外れが大きいから。

鳥は良いほうだろ
スタンド付きで10.7�sで軽量だし
腐ってもロードコンポのフラットバーロードだから
クロスのプレスポと比較するのもどうかと思うけどね。

>>299
スペックのいい部分だけみればな

会社がどこが出してるのかもわからないし．．
まあ、詐欺ではなさそうだけど（笑。

だから安いんだろうけどな．．

訂正・組み付けは日本（大阪・堺）でやってるみたいだわ。販売店は「サイクルワークス・トリニティー」、メーカーは「株式会社リミックス」。
半年前まで、5万円以下ロードスレから独立したトリニティープラスのスレがあった。検索すると過去ログが読める。

大阪なら店頭販売してる店あるよw
恵比須町にある自転車BOXだったかな
他にもあるらしいがそこしか知らんw

【2012モデル】【45%OFF！送料無料！】 【2012】 TRINITY PLUS【トリニティープラス】 フラットバーロードバイク DOS シマノ 2300仕様！自転車

最悪
買って5回目に乗った時、坂道の手前でギアを変えようとしたら、ギアが折れました。
思いっきり体重をかけたわけでもないのに鉄の部分？がぽっきりと。
安いだけあって耐久性に問題アリだと思います。
しかも、たまたま人と待ち合わせをしていて時間がなかったため
仕方なく近くの公園の柵にチェーンで巻きつけてタクシーで移動。
4時間後に戻ってきたら、自転車がなくなってるし。
時間的にも（19時〜23時）撤去とは考えにくいので多分盗まれました。本当に最悪です。

どうみても粗悪品だな
しかも低評価のレビューは削除してるみたいだし意図的だろ

5万でＧＩＯＳのミストラルかもうちょっと出してフラバロードかな
ティアグラも10ｓ対応になったし今はまだ待ちかもしれんが
チャリの値段はパーツのグレードと軽さに比例して値段は正直だから
あまりに安いのはギャンブル。

チェーンしてたのに盗まれるって事は良い自転車の証
プレスポなんて鍵なしでも盗まれない

>>305
トリニティー社員乙

残念だが俺はプレスポ海苔

トリニティーの話で盛り上がれるのは似たもの同士だからだよね。
RXやR3のスレでは一蹴されて終わりだった。

とりあえず通勤用に安いクロスが欲しくてプレスポにした
俺はチビだから420の設定がある物から選んだ
ジオスミストラルが欲しかったが入荷待ちが長すぎたのでスルー

R3乗りにすら一蹴される底辺自転車の傷の舐め愛スレはここですか？

>>303のギアが折れたってのがわからん
シフトレバーの事だろうか？
それに安もんたってオリジナルで作ってるわけじゃなく
シマノのパーツだよね

>>310
実際の性能や品質がどうあれ、自分の選択が間違っていたとは思いたくないので、持って無い方をけなして精神の安定をはかるのです。

>>303
そのレビュー見た覚えあるわ
レビュー自体は参考になるけど、下から4行目はいらんだろと思ったから印象に残ってるw

スプロケはシマノだしクランクの方だよなｗ
どこが折れたのかはっきり分からんのもどうかと思うけどな
鉄の部分って言われても・・・ほとんど鉄だしｗ

まあ52-42は微妙だしクランクは即交換だろうな
2300のコンパクトとBB入れても5000円くらいだし

日曜にプレスポで恵美須町行ってあれば買ってみるわｗ

プレトレのペダルをメタリックなのに交換してきた
足がずれないせいかペダリングが軽くなった感じがするし、
これだけでなんとなくスポーツバイクっぽく見えてうっとり

俺もそろそろプレトレいじるかな

プレスポのリアハブの清掃・グリスアップってスプロケット外してやってる？

ミストラルのBBはいまどきカップ＆コーンらしいぞ。そんなの乗ってられないよな
はい選択肢から消えた

今乗ってる通勤用ママチャリがタイヤ寿命　あちこちサビ　その他も傷んできてて
各部分を直していったら1万くらいかかりそう？　だからどうせなら買い換えるかと
プレトレあたりで手をうとうと思うんだけど

同じ店で似たようなポジションのシェボーが５ｋ高く売ってるのはなんでなんだぜ？

まさにプレトレはそういう自転車だからうってつけだと思う
そりゃママチャリよりは速いとはいえ、間違っても速さを期待してはいけない
それでもあの値段でアルミフレームにVブレーキ、ママチャリ装備完備は大サービスにも程があると思う

ママチャリ装備なしで1000円くらい安いモデル出して欲しいなぁ、プレトレ

どうせならトリガーシフトにしてくれ

＞腐ってもロードコンポのフラットバーロードだから
＞クロスのプレスポと比較するのもどうかと思うけどね。

プレスポだってMTBコンポだってばｗ　むしろ丈夫さでいうなら
MTBコンポのほうが丈夫なんじゃないの？

腐ってるロードコンポのフラットバーの間違いじゃないか？シマノ最底辺だし
改造ベースならガイツーのアルミロードフラバ化したほうがよっぽどマシ。

だから2300じゃないって

シマノを擁護するわけじゃないが、最底辺だから使い物にならない
っていうのはちょっと違う。グレードが下がってるのは確かに剛性とか精度とか
劣る部分はあると思うが、「日常乗りのラフなメンテを前提として」
作られてるところもなくはない。最高機種と比べたらある程度ラフに作るから
安く出来るというのもあるけれども、安い材料でラフに作るからすぐに壊れる
っていうんじゃリコールの対象にもなる。

ALTUSもMTBコンポの最低グレードじゃね？

TOURNEYがシティサイクル用コンポなのは言うまでも無い。

ターニーは使ったことないから分からんけど、プレスポで７０００ｋｍ
ほど使ってるアルタスは壊れる感じしないな。へたりも感じない。
山道でガンガン使った時にどうなるかは分からんけど、街乗りなら十分だ。

・タイヤは25ｃか28ｃ。・・・を履けるホイール搭載。
・車体重量は12�s前後。軽いほど良いわけだが。
・トリガーシフト
・35,000円前後
・フロントは2枚か3枚。ただ、リアは8速か9速で。7速はちょっと・・・。

↑
という俺が希望する条件を満たすクロスってプレスポ以外、
そんなに無いと思うのだが。

そんなにロードコンポが良いならプレックロードと比べりゃいいのに
まあさすがにトリニティの中の人も、勝ち目のない勝負はしないかw

どちらにせよ今のプレスポは何を勘違いしたのか高すぎるのは事実だな
トリニティ（笑）はともかく、1万円弱足せばR3買えるんだから、オワコン扱いされるのは当然

>>331
プレックロードwwwww
あんなゴミいらんw

プレックロード買った人も、このスレ見てるのに
なんでそういうこと言うかね。

プレックって「プレスポ＋ディスク」の略かと思ったら違うのね。

他を貶すことでしか自分の自転車の価値を見いだせない、卑しい心の持ち主が多いな
一度精神科で診てもらったほうがいいかもよ

他人の買った物を否定して、相対的に自分が買ったものを肯定する・・・その品に対する愛着とか自身の判断力ってものが無いのな。

プレックロードもカーボンフォークなら間違いなくお勧めだけどな・・・
やっぱゴミだよこれw

プレスポを改造しまくってフレームしか残ってないオレから見たら
ノーマルとか、ペダルやグリップ換えただけのプレスポは全部クソｗ
そしてプレトレあたりはクソ以下ｗ

>>338
そこまで改造したらフレームが一番クソだろ(笑

というか、プレスポなんかにそこまで金かける338のオツムがクソすぎる（笑

ゴミくさいしウンコくさいスレですねw

トリニティ社員本性丸出しワロタ

>>339
フレームの素性はいいだろ

>>340
嫉妬すんな貧民ｗ

フレーム褒めてるやつ初めて見た

あさひだと全国チェーンだから、店舗が家の近くにあるって人が自然と多くなり
自転車にそんなに金出せない、けどママチャリよりちょっとだけスポーツっぽいのが欲しい、あとメンテだるい
みたいな人に非常に合う。それだけ。良いとか悪いとかじゃない

>>344
昔から頑丈なフレームと言われてたけど新参？

ここで古参って自慢にならんぞｗ

新参も自慢にならねぇな

ぶっちゃけ3万円台の自転車のフレームがはっきりいっていいいとは思えない。
頑丈なだけだろ　多分＾＾；

プレスポフレームはTNI 7005Mk.2とほぼ同じだよ。
素材とスケルトンが微妙に違うくらいかなあ。

>素材とスケルトンが微妙に違う
それはほぼ同じとは言わないと思う

>>349
妄想だけで適当なレスｗ

>>352
確かに（笑。けどプレスポがフレームいいなー（頑丈とかママチャリ基準じゃなくて
走行性能で）って聞いたことないし

お前が聞いたこと無いだけだろ

>>354
まあ　そうだな　お前は聞いたことあるのか？できればソース付きで

プレトレ買って乗り回してそのうち飽きて友達の家にあるプレスポと部品を徐々に交換して最終的にフレームもプレスポになった
俺から言わせると、プレスポはプレトレよりははるかにいいフレームだよ

>>355
フレームが悪いという話をソースつきでだしてくれ

出たよ
旗色が悪くなるとソースソース馬鹿の一つ覚え

まずフレームが悪いというソースをだしな

>>357
聞いたことないから　ソースなんてないよ。
けど　フレームがいいっていうなら　ソースはあるだろ（笑。

ちなみにはフレーム悪いなとはいってないぞ。
あくまでもいいなって話を聞いたことがないなーってこと
3万値段相応のフレームってこと

トリのフレームはフレームのみ販売してるみたいだし、悪くはないんじゃねw
まあ、買わないが

（笑。

>>359
>3万値段相応のフレームってこと

ソース出しなよ＾＾

>>359
「あくまでもいいなって話を聞いたことがないなーってこと」

リアルでもネットでも引きこもってるキミには届かないだけで
ウェブでもリアルでも評判はいいですよ

程度の低さに笑えない・・・
R3買うわ

>>360
トリのほうが怖いわ＾＾；それだったらあさひのほうが信頼ある分いいよ

そんなにプレスポのフレームっていいのかねー
リアエンド135mmでMTB仕様みたいだけど

まぁこれだけ売っててポキッと逝ったというカキコは今までないから頑丈なんだろうな

他社製品に関する話題はsage外してID晒してやってくれ

個人的には自転車本体の値段よりお金をかけて改造するのはあんまり意味ないと思う。
まあ俺もプレスポフルチューンしたクチだけど、本体＋改造費と同じ値段のロードのほうが軽いしよく走るもんｗｗｗ

いじってるうちに楽しくてエスカレートするのはよくあるけどね。

>>369
そりゃロードの方が速いのは当たり前だろ。
プレスポはクロスなんだからクロスらしく楽ーにそれなりに走れてテキトーな道端に止めれるぐらちがちょうどいいんだよ。
ガシガシ改造するのは馬鹿だよ。

>>320
最近は持ち上げてガイドレールに入れるタイプの駐輪場が増えてきて
少しでも軽くて取り回しが楽そうなのがよさげ
サイズも種類あるし、値段含めてこれだけ条件揃ったのは他にないんだよね

ここでも特に悪評もないし安心して買い物できるよ　ありがと

つうか無名フレームのプレスポより、
中華ジャイOEMのイグニオの方が信頼出来そうだが…

では貴方はそちらを買っていいですよ？
なぜここにいるのですか？

>>372
これはもう徹底的な比較テストをするしかないな

>>372
プレスポ買った後から知ったよ…
それ知ってたらプレスポは買わなかった。

>>372
ソース出しなよ

>>376
店員に聞いたら教えてくれるらしいよ。
そもそもデポのPBなんだし会社として公表する訳ないと思うがな。

>>376
店員に聞けばいいじゃん。
人に頼るなよ。

プレスポのフレームの性能云々が言われているけど、
フレームの性能が分かるほど脚があるやつなんてこのスレにいるのか？

>>332
デザインはかなり好きなんだけどなあ。あの長いホイールベースが
「あえて」買おうって気にはならない。あと重量。なんかもったいない
なあって思う。

ソースも出せないのに粋がるなよ

>>372
このスレに居る意味が分からない
消えな

>>372>>376
ググったらソースは店員ワロタ

結局プレスポフレームの製造誰も知らないのか？

店員ソースの中華ジャイOEMフレームのイグニオ

誰も製造元が解らない中華フレームのプレスポ

さて、貴方はどちらのフレームがマシだと判断しますか？

お前のオツムが一番ダメなのは分かった

>>383
知らないw
誰か知ってる奴いないのか？

あさひに入荷する時の箱とかに製造元の手掛かり無いのか？

あさひPBはベテランサイクリストほど価値がわかるんだよ
プレスポはフレームの出来がいいしラトゥールもベテランに評判がいい
スポルティーフのスレ見てみろ
それに１万もしないママチャリのアフィッシュもホムセン品とは出来がちがう

>>388
？？？

ファンとはありがたいものです

理解の範囲を超えちまったようだな

流石キチガイ

ん…盲目的だなw
井の中の蛙大海を知らずか…

来年1月にプレスポの上位モデルが出るらしい

詳しい仕様は分からんが、コンポのグレードUPとかされたもののようだ

でも、Vブレーキのままのようなので、同じフレームでリヤエンド幅も135mmのままか？

プレックの悲劇再び・・か

カーボンフォークで4.5万なら買うかもｗ

プレスポがけなされて、プレトレが賞賛されるっていうのもよく分からんな。
プレスポをけなすっていったって、R3との価格差でしか物を語っていない
ように思う。決して走行性能は悪くないし、カラーリングも面白いし、
プレスポは悪くないバイクだと思うのだが。

>>393
Vブレーキそのものは悪くないんだよ。テクトロっていったって十分な性能がある。
ただ、１３５ｍｍだけはもったいねーなーって思う。

丈夫さを最重要項目にフレームの評価すんのか
それならまあプレスポのはいいんじゃね
スポーツ自転車なんだから走行性能での評価かと思ってたわｗ

プレスポは3万切ってたら賞賛されてた

プレスポはスポーツ自転車の入門だから頑丈な方が良いことは確かだな
かなり乱暴に扱ってもいいからね

>>398
だよね　感覚的に
期間限定の値下げセールとかやりゃいいのに

>>396
Vブレーキのままだから同じフレームっぽいって言いたかっただけで
別にVブレーキが悪いとか書いてないけど？

アセラ搭載で上と下の両方からR3を喰うつもりか
あとはシートサスが付くかもしれんね

>>393
私が文意を正しく読み取れなかっただけ。

>>402
シートサスいらんなあ。

>>393
最後の一行が意味不明。
ブレーキ形式とリヤエンド幅に何の関連性があるの？

>>396
前は１段で十分、グリップシフトで十分というライトユーザーは意外と多いんだよ

個人的には街乗り自転車は5〜6段でいいなあ。
前はシングルでいい。
ただ現行パーツに5〜6段の高グレードコンポが存在しないので、
仕方なく9〜10段とか使ってるわけです。

>>404
Vブレーキだと、現行プレスポと同じフレームの可能性があり、そうするとエンド幅135mm

これが例えばキャリパーブレーキだと、別フレーム（プレックロードのフレーム流用とか）で、エンド幅130mmの可能性も

って事でしょ

もちろん、あなたの言うように、ブレーキ形式とエンド幅に関連性は無いよね

Vブレーキでも、別フレームでエンド幅130mmの可能性もあるし

>>396
プレトレはクロスというよりママチャリ扱いだから、叩かれる標的ではないんじゃないか
R3ユーザーが叩けるのはプレスポやイグニオ辺りの廉価で、かつ販売数が多いものになる
他の有名どころのクロスを叩けるような性能ではないし、マイナーなクロスを叩いても反応がなくてつまらんだろうしね

プレスポ叩いてるのがR3ユーザーとか決め付けるのもどうかと

なんつーか叩きが出るって事はやっぱり脅威に感じてるからだよねぇ
それって逆にプレスポの評価上げてるよｗ

>>405
それは分かるんですけど、ギアが多いから重くなるっていうわけじゃ
決してないので、例えば「少ないギアのほうが軽くて楽」とまで書いてるの見ると
「もったいないなあ。使いこなせてないのかなあ」って思うんです。
「少ないギアで軽い感じで走りたい」ってのはすごくよく分かるけど、
「少ないほうが、軽く、楽に走れる」っていうのは違うなあって思う。
もちろんバイクの性能によるんでしょうけど。シングルスピードバイクでも
いいやつはすごく楽だって聞きますし。

ギア少ない方がメンテがちょっとだけ楽

>>408
プレスポあんま街中で見ないけどな。売れてるのかな？ｗ　自分の中では
たまに見かける感じだから逆に新鮮だわ。２０１１年モデルかと思うけど、
真っ赤なフレームのプレスポ見たけど結構かっこよかったよ。
あのデザインと色は意外にありそうであまり見かけないね。

プレトレがかなり人気だけど、オフィスプレスなんてのはどうなんだろ。
あそこまで行っちゃうと重たいのかな。

ワンピースって何は面白いの？

>>414
ヒルルクの最期
ビビとの別れ
メリー号との別れ
白ひげの最期

>>410
脅威というか、自分の買って無いものが高評価だと、選択を誤ったみたいで気分が悪いとか、
どのメーカースレでも関係無くけなして、場の空気を悪くしようというだけの荒らしだろう。
現実に乗り比べて具体的にどこがどうダメだ、なんて語ってるアンチを見たことがない。

>>416
プレスポからR2に乗り換えた俺が教える
タイヤ、ホイールが間違いなく糞だよ。

それはそうだろう。価格差は主にコンポか足回りだもんな。

>>411
５段フリーが優れていますな？重量は１０段の半分、空気抵抗も半分ですな？？？
これが分らんバカが自転車界に多すぎるのが一番の問題だと思うね。
そもそもタイムトライアルで２０段も必要かね？
登坂が無い。下りも無い。無いない無い、フラットコース。
0.20刻みだとしても、２×５＝１０段あれば、多すぎると違うか？
2.2,2.4,2.6,2.8,3.0,3.2,3.4,3.6,3.8,4.0・・・これで１０段やでえ？？？

>>406
時は１９８９年頃にさかのぼります。
私は１９８５年に１４段のロードレーサーに乗り始めたわけですが、それより以前は１２段のランドナールック車ですとか、
英国クラブモデルルック車である、６段のジュニアスポーツに乗っていました。
１９８９年頃に出入りしていたショップのオヤジさんは当時４０歳前後ぐらいの方でしたので、
７０年代の自転車を５〜６台お持ちでした。
当時の日本製のランドナーやミキストですね。
リアが５段変速なのですが・・そのリアの美しさ・・左右が均等に近いホイール（オチョコ量が少ない）
や枚数が少なくコンパクトな形状に惚れぼれしたのを覚えています。
当時の私の一番のテーマ（今でもです）が、空力の追及でしたから、
エンド幅が１２０ｍｍというのは軽量化にも合致、空力にも合致しており、
何よりも「非常に美しい」ということでした。
その後の研究で「変速レンジの狭さが解消できる」ことも分かりました。
●使うギアだけ装着する。（＝使わない重たいギアを外す）
●フロントのダブルに38t-26tや36t-24t、あるいは42t-28tを使う。
今、最軽量の１０段のスプロケが１５０ｇだとしたら、５段では７５ｇになります。
もちろんカセットボディの幅も半分になりますので、全体で100〜安物では150gの軽量化が
計れることになります。

>>419>>420
そこまで追求されてるのを否定は全くしないですよ。
だって「使いこなせてる」わけじゃないですか。
私が言いたいのは「使いこなせてなくて」、
「こんなにギアいらない」とか、「無駄に重たくなってるだけ」
って書いてる人が多そうなのがもったいないなあって思う、って事です。

私が住んでる地域は坂も結構多いので、ギアが多いのは助かるんですよ。
疲労度や気分によって、遊び心でギアの使い分けも出来るわけで。

>>406
その意識では高グレードのコンポは要りませんな？
その前にママチャリで十分でありましょう。

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています

「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット

「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」

「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット

「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット

「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット

「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット

他にもカットシーンがたくさんあるので、　ブ−タン国王陛下の演説 　をyoutubeで検索してください

あさひに小物買いに行ったついでに、ﾚﾕﾆｵﾝﾘﾙ見てきた。
ﾀｲﾔ:ﾁｪﾝｼﾝ製 型式不明(杉目ﾊﾟﾀｰﾝの700×25CだからSAKURAか？)
ﾎｲｰﾙ、ﾌﾞﾚｰｷ:ﾒｰｶｰ不明(ﾛｺﾞや刻印は無し)
ｸﾗﾝｸ:LOSCO CF12
ｼﾌﾀｰ:ｼﾏﾉ SL-M310
ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ:ｼﾏﾉ RD-M360(Acera)
ﾌﾛﾝﾄ:44T
ﾘｱ:11-13-15-17-20-23-26-30T

まあまあｵｻﾚで見た目は悪くないと思うのだが、よく見ると、ﾌﾚｰﾑの｢REUNION｣｢LILU｣のﾛｺﾞはｼｰﾙ。
なんだか安物感が……なんで、こう、中途半端にｹﾁるのかなあ……。

>>419-420
で、あさひの何に乗っているのですな？？？

>>424
シールならはがせるからありがたいね

>>387
店舗に届くときに箱になんて入って無いし。

フレーム等に傷防止のクッション材やビニールが巻いてあって、その上から薄っぺらい段ボールを被せてあるだけ。

その段ボールにも製造元等の表記は無いね

>>427
そうなのか、中の人
ついでに聞くが、中国から直で店舗に送られるのではなく
どこか配送センターみたいな所に着くのかな？
だとしたらそこの中の人なら把握してるんだろうか？

あさひPBは何だかんだ言っても、あさひの設計で中国のあさひの工場で作られてるわけだろ？
いくらなんでも元々向こうで流通してるものを輸入してるだけの、楽天市場（笑）で売ってるバイクと一緒にすんなって

ﾌﾟﾚｯｸﾛｰﾄﾞ、ﾚﾕﾆｵﾝﾘﾙ、ﾚﾕﾆｵﾝﾋﾟｽﾀは箱に入ってるんだよな。
その箱にも製造工場の記載は無かったけど。

>>429
あさひ設計？あさひの工場？
何それ。

>>429
そう考えると29800円で10.7kgって数字が逆に怖くなってくるな（（（（；゜Д゜））））ガクガクブルブル

２３００だって一体どこ製の２３００だよって思うｗ

エタイの知れんチャリは問題外としてどんな流通ルートだろうと
納車整備が入るか入らないかで全然違うよ

通販チャリなんて中国から箱で来てそのままその箱が客に届く
クレームは代理店任せ。ド○ペルギャン○ガーとかも扱ってた事あるけど
売るだけでメーカーから客直送なのにクレームが酷かったよｗ
ブレーキがリム噛みっぱなしとかディレーラーの調整なんて出てないのがデフォ
ドンキーでチャリ買うのと一緒。

>>414
探検僕のまちのチョーさんがブルックの声役やってるとこ

プレスポ１ヶ月前納車されすぐに自分で調整したが
ヘッド周りを除けばだいたいきちんとやってあった
ただしステムのプラスチックリングが小さすぎて割れていた
径28mmのステムに内径28mmのリングは普通はまりませんよアサヒさん
リングの仕上がりも中国製らしくヒケとバリが目立つ
カッターとやすりサンドペパーでがりがりがすがすぴったりはまりました
値段から言えばこんなもんだろうがヘッドセットはお粗末
雨にはやわそう

意味分からんくてﾜﾛﾁ

プレトレは車体にデカデカとMADE IN CHINAと貼ってある

なんかさ、プレトレ、プレトレって書き込みが結構あるけど、そんなにいいの？プレスポのほうが100倍いいと思うけどな。

プレスポ=クロス
プレトレ=ママチャリの域
でしょ？

俺からしたらプレスポも通勤用限定で我慢して乗ってるから
しょせんクロスなんて実用車だからママチャリよりマシな程度

>>439
２万でアルミフレームなママチャリって競合商品少ないんだよね
変速付だから坂道でも対応できるし
あくまでasahiサイクルのスレなんで、誰もが自転車乗り（）な価値観で語ってるわけではないと


じゃぁ俺はユニクロに防風ジーンズ買いに行ってくる

プレトレは走行性能は褒められたもんじゃないけど
価格や実用性の面でライバル不在
その点プレスポはれっきとしたクロスなんだけど、その中では底辺なんだよね
そこがどうしても叩きの材料としてうってつけなのだろう

どちらにせよ、両者とも少なくとも無名バイクと違って台数出てるだけに
モノ自体はある程度信頼しておｋ

プレスポ…普段用
プレトレ…雨の日用
だと思う。

ハレの日用のは？

俺も通勤用でプレスポを使用してる。
通勤用にはこれ最高。
約2年で4000キロ乗ってる。
トラブルはなし。

先日、チェーンとブレーキワイヤーを交換した。

プレスポ、この価格でこれだけ使える、安い買い物したよ、これは。

通勤用

http://h2.upup.be/91iqdysapQ

2年でたった4000km（笑）

>>436
ステムのプラスチックリングって何？

447みたいな煽りを思いつく奴って素で精神異常だと思うんだよね

>>447
通勤用だからな。
読んでるか？

休日はロードがあるからよ。
おまえみたいに常時プレスポに乗ってればもっと走るだろうけどな(笑)

プレックロードだけどな・・・

>>447
通勤専用ならそんなに変じゃないような・・

>>450
誰を煽ってんだカス（笑）
俺も通勤用にプレスポ買って２年だが6500kmは走ってんぞ（笑）

ああ、カスの心のよりどころは休日のロードか（笑）
私も20世紀からずっとロード乗ってますが何か？
最初のロードはビアンキのアルミの企画モノだけどな（笑）

プレックロード（笑）

だめだこいつら（笑）
さっさとプレスポ捨ててR3に買い替えよっと（笑）
ゴミみたいなチャリだから捨てても構わんし（笑）
どっかに480mmのR3残ってませんかね？

447=453？
頭おかしすぎるだろ…

>>454
死ねよ

プレスポ乗りならいくらなんでも愛車をゴミ呼ばわりしないだろ。
ESCAPE乗りの成り済ましじゃね？

>>453
通勤の距離は人によって違うから
同じ2年でも人によって異なるだろ

>>429
あさひで設計してるのかな？
既存のフレームに色とかロゴのデザインとかパーツの組み合わせを指定して
中国の工場で組んでもらってるだけじゃないのかな？

>>459
ソースは？

出た、ソース厨

出してない部分は安くできる方でやってるだろ

>>448
解らないということはモンダイないということだからキミは知る必要ナシ
モンダイあればヘッドセットのズレ等ですぐに解るはず
>>446
イイですね！
カラーリングもセンス良く仕上がってると思います
色違いだけど、自分もこういうふうに仕上げたい
サドルはSMP？

>>442
ホダカで売ってるノスタリアがコンセプト一緒じゃね？

>>459
既存のフレームということはないだろう
それならとっくにここでプレスポのフレームは○○と一緒って晒されてるよ

>>448
最初コラムスペーサーのことかと思ったが、
スペーサーはプラスチック製じゃないから
ヘッドパーツのトップカバーの事じゃないか？

プレトレの黒買ったんだけど黒一色がいまいち見栄えしなくて後悔してる
カラーアクセント加えるにはどのパーツがいい？

>>467
自分が乗った姿（服装など）まで考慮しないとなんとも言えないかもよ。
実は乗るとすごく現時点でもすごくひきしまって見えてるかもしれないし。

>>466
コラムスペーサーってプラスチックじゃないか？

>>450
プレスポとプレックロードって、どういう走行性能の差があります？
巡航速度とか、長距離走ったときの疲労感とか、走りの軽さの違いとか。
カタログだけ見ると「大して違いないんじゃね？」って思うんですが、
実際どうでしょう？

>>465
中国でしか売っていなかったバイクを引っ張ってきたとか。

ダンピカーに轢かれて死ねばいいのにｗ

自社設計なら、スポーツバイクのジオメトリーを公開してほしいものだ

>>463
お前がステムのプラ輪とか言うから皮肉ったんだよｗ
ヘッドパーツのコンプレッションリングは割りが入ってるのも知らないのか？

>>468
プラのコラムスペーサーとか聞いたこともないわ。
俺のは黒いアルミ。

　　　　　 　 　 　 ,.r.:::;;;;:ｭ、
　　　　　　　　　fｲ´__　 __ヾ
　　　　 　 　 　 {:六;;;;:ﾊ:;;;:ｶ　　　
　　　　　　　　　(_ 　' _^_ヽﾘ　　　　なんだ　AKBって整形した反日朝鮮人だったのかァ
　　　　　　　　　 ,人　l⌒l､　　　　　　ブームの捏造手法が寒流と同じだけはあるな
　　　　　　　 ／ ＼,ゝヽr'　＼　　　　
　　　　　　 /　　　　　 |:|　　　ヽ
　　　 　 　 l 　　l　　 /´�堰@ l 　!
　　　 　 　 |＿__l　 ノ　,ｲ　　 !__,}

>>473
http://www.cycle-yoshida.com/ogk/sports/clm_spacer_page.htm

>>464
プレトレとノスタリアならノスタリアの方がいいね。
フレームはモーメンタムバージョンと同一だからBAA対応だし。

>>467
黒フレームには、金色のシートボストと金色のハンドルに交換すれば見栄え良くなるよ。

何そのセンスwww

金黒ってよくピスト乗りがやってるよね

おっと、TRADISTの悪口はそこまでだ

黒金は普通に悪くないと思うな。

a.n.design worksのに多いな、金＋黒。

>>475
へー、あるんだ？
でもプレスポのスペーサーはアルミだし、一般的にもアルミかカーボンだよね。

コンプレッションリングのことじゃ？
それなら樹脂製、おまけに最初から割れているよ。

>>463
が馬鹿だってことは良く分かった。

>>476
価格差7000円という超えられない壁がある

>>473
っ実売価格

ノスタリアとプレトレ比較すると、重量差が気になる。
ノスタリア:スチールフレーム、前カゴ、ハブダイナモ、馬蹄錠あり、700×35cで17kg
プレトレ:アルミフレーム、前カゴ、ブロックダイナモ、馬蹄錠無し、700×38c16.4kg

なんで600gしか差が無いんだ……どこで重量食ってるんだろうか？

ｱﾝｶｰﾐｽ
× >>473
○ >>486

通勤通学用途にはハブダイナモが良いね。

ノスタリアの実売って2万前後だよな。
モーメンタム定価でも24800円だっけ？

この前ホダカ行った時に見たけど、ノスタリアはプレトレより2000円くらい高いだけだった覚えがある

ﾉｽﾀﾘｱ\19800で買ったかな。
去年6月ｲｵﾝにて。

>>490
モーメンタムは25800円だね。
ちなみに今日は5%offの感謝デーw
>>491
実売はそんなもんだろ。
それでハブダイナモと鍵付きだからノスタリアは買い得感が高いと思う。

お前ら、ノスタリア好きなんだなｗ
値段はともかくとして、>>486見ると、確かにこの重量差は不可解だなあ……。もっと差があってよさそうなものだが。

ノスタリアハブダイナモでよさげだけど、18kgは重いな・・・
プレトレは16.7kgかぁ

>>492
ハブダイナモを使って見てどう？
軽くインプレして欲しい(^_^;)

>>463
ありがとう。
お察しの通りSMP。

ステム、グリップ、ペダルストレートハンドルすべてBAZOOKAで。

タイヤはデトネ。

http://h2.upup.be/vPkgonIHdp

|　┏━━━┓　　　従軍慰安婦は反日朝日新聞の捏造でした。
|　┃借収安┃　　　　デマだらけの報道に注意しよう
|　┃三三婦┃
|　┃○○大┃
|　┃○○募┃
|　┃○圓集┃
|　┃圓以　 ┃
|　┃迄上　 ┃_
＼┃可　　　┃ ＼
　 ┗━━━┛　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣ |
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090810/574440.jpg

ハブダイナモは実用車にとって大きなアドバンテージだもんな。
>>492のインプレ俺も聞きたい。

装備から見て、ノスタリアの対抗馬はディアリオじゃないのか？
なんで、ノスタリアvsプレトレになってるの？

>>500
実売価格で競合するからじゃないのかな。

競合を知る事は大事だね。
それで納得してプレトレ選択するに越した事ないし。

>>502
ん…
知れば知るほどドツボにハマる気がするw

プレトレ買って2週間
wachsen br-700がぶっ壊れたから購入したのですが
比べて見ると
重い。その重さのために進まない感じがある
3キロの違いだからそれほどでもないと思ったのだけどなぁ

あと、7段目に入れるとチェーンが外れてフレームの間に入る
買ってから2回くらい発生してる

プレスポにしておけばよかった

>>504
俺もbr-700持ってたが、フェンダー付いてても軽かったよねｗ
値段の割りにいいチャリだった・・・
その後プレスポ買って、ホイールとタイヤ変えたらプレスポも悪くない

＞7段目に入れるとチェーンが外れて

調整しろよ

br-700は28cだよね。
そこからプレトレの38cに乗り換えたらそりゃ重く感じるだろ。

>>504
素直に店に持っていって事情話して調整してもらえ。それはプレスポだからよかったとか
そういうレベルの話じゃない。あと、タイヤにちゃんと空気は入ってる？
あとブレーキシュー、リムに当たってない？

>>484
>>472

>>485
わざわざ例外的な樹脂スペーサーなんか持ち出して勝ち誇るなよ貧民。
俺の27万の超高級ハイエンドロードのスペーサーはWRコンポジティ製だぞ。

>>510
27万でハイエンドとかｗ笑えるわｗ
その程度だと入門用だよｗ

ハイエンドの一例よろしく〜

このスレでは超高級車的価格だからハイエンドで間違いじゃない。

フルカーボン、フル105ってとこかな
これでハイエンドってかわいいですねｗ

低価格フルカーボンの新車乗ってるヤツは笑えるｗ
いかにも初心者って感じｗ

誰だって最初は初心者だけどな

>>510
ロードスレで言ってね（笑

低価格クロスの新車乗ってるヤツは笑えるｗ
いかにも初心者って感じｗ

安物の自転車に乗ってるのが笑えるという感覚は理解が難しい
虫の生態を理屈で理解するのと同じようなもの

>>519の言っていることを理解するのが難しい

それは読解力ないだけじゃ？

毎朝走るジョギング代わり用の廉価クロスと
遠出用のクロスと２つあればいい。

クイックリリースのママチャリきぼんぬ

ホイール盗まれるじゃん

>>523
あいよ
っttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/mongoose/cross/9crossway350_w_page.htm

よく見つけるもんだｗと感心する。

>>522
ちょっと理解不能なチョイスだな

>>527
持ち物は本人を表すというから

>>525
羊の皮を被った狼チョイスw
正直欲しい。

あさひのスレでクロスを語ること自体がおかしい

マシンの細かなパフォーマンスの違いよりポジションのが影響するよな

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています

「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット

「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」

「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット

「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット

「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット

「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット

他にもカットシーンがたくさんあるので、ブータン国王の演説　でyoutube検索してください

>>496
>>499
ｽﾚﾁではあるけど、ﾉｽﾀﾘｱﾚﾋﾞｭｰ

ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓは確かに漕ぎに抵抗がある。
ただ、常時負荷がかかっている状態だし、ﾌﾞﾛｯｸﾀﾞｲﾅﾓONと比べれば格段に軽いので、大して意識するほどの重さではない。
ﾌﾚｰﾑの塗装は強い部類だと思う。
一年半、通勤用として使用、雨の日も乗ってて、水滴を拭き取らないことがほとんどなんだけど、ﾌﾚｰﾑに錆は出てない。
パッと見、錆が出ているとわかるのは、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰを締めているﾎﾞﾙﾄの頭、ﾌﾞﾚｰｷのﾊﾟﾜｰﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰくらい。
ｸﾗﾝｸ、ｽﾃﾑはｱﾙﾐ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰは多分ｽﾃﾝﾚｽで、錆が無いのは当然として、白く曇りもしていないので、こちらも表面処理は強いと思う。
ｶｺﾞは浅め。段差に引っかかると荷物が跳ねるのが鬱陶しくて、ｶｺﾞが壊れたのを機に外してしまって以後、ｶｺﾞ無しで通してる。
多分、ｶｺﾞ自体の耐荷重はあんまり高くない。載せる荷物は5kg以内にしておくのが無難か？
ｽﾋﾟｰﾄﾞは割と出る方。
ｻｲｺﾝは付けていないので正確な数値はわからないが、それほど気合い入れなくても時速20km台前半くらいは出せる。
さすがにﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸにはぶっちぎられるけど、街乗り用としては充分なｽﾍﾟｯｸかと。

むー　バイトの帰りが夜になるからノスタリアも選択に入れるべきか
でもアルミフレームにもひかれるしー

>>534
携帯を毎晩充電するがごとく、ライトも毎晩充電するようにすれば
普通の電池のライトでも問題ないでしょ。ちなみにハブダイナモは
ギアが一枚、多くて二枚重くなる程度だと想像するといいらしい。
光量もかなりしっかりとあるし、充電の手間がない、電池切れの心配がない
っていうのはかなりのメリット。

ディアリオ「いいのよ」

>>533
乙
サビが少ないってのも魅力だね。
ハブダイナモ標準で安いしノスタリア探しするわ。

純粋に疑問なんだが、その手のクロス風ママチャリって、何が良くて買うの？
あと一万出してちゃんとしたママチャリ買ったほうが良くない？
クロス風デザインで見栄を張っても、６段変速やカゴでぶち壊しなんだし。

>>538
ん？ママチャリのない日本以外の国では普通のスタイルだがw

>>538
ホリゾンタルフレームの実用車の歴史はクロスバイクの比ではないよ。
むしろ実用車に変速を付けた形。
だからクロスの劣化版って発想は間違いだ。

おまえら他でやれよ。
プレスポに関係ない話は。

>>541
ここはプレスポスレじゃねーよ
ボケw

>>540
実用車に変速をつけたもの？
全っ然、違いますよ！
困るなあ、適当なこと書かれちゃ。
これらはあくまで安クロスバイクにシティサイクルの泥よけとカゴを
取り付けたものであって、実用車の特徴は何一つ有しておりませんよ？
言わば安ポタリングバイク、安トレッキングバイクといった所ですか。

>>538
自分はクロスバイクママチャリは持ってないが、
普通のママチャリはハンドルの位置が高いのが不満だな。
ポジションをいじりやすいのはママチャリ風といえども、
クロスバイク系だと思う。

>>497
かっこええぇ！
よく見たらハンドルまでイエローなんですね！
自分の黒はハンドルは銀色なんで黒に変えたいんですが、ブランドの統一までは無理かなw
サドル交換までやるとなるとけっこうなお金がかかるもんですね
車体は黒色なのにワイヤ類は白で違和感あるんで黒色にしようとは思っていますが
全部まっくろというのもなんだかなあとおもってますが、どうすればいいと思われますか？

自画自賛

>>538
あと１万だして相応のものが手に入るのなら検討するけどさ
1万安いもの買って見栄とか意味わからん
国内メーカー製ママチャリとか高いから、安いオリジナルなチャリで手をうってる

>>540
まあそうだよな。
その意味では今ではマークローザホリゾンタルが一番伝統的スタイルなんだと思う。

>>543
それは同一フレームをベースに部品構成を変えてプレスポとプレトレ仕立てたから出る発想じゃん。
ノスタリアは今の所専用フレームだし、OEMのモーメンタムも同じ構成。
成り立ちが違うんじゃんw

>>549
……同一ﾌﾚｰﾑ？

ぶっちゃけ今のプレトレのフレームはオリジナリティがあって結構好きだ

おじゃまします。友達が105のフロント3速STIくれるというんだけど、
ﾌﾟﾚｽﾎﾟのFD動かせますでしょうか？
RDとスプロケは換えないとだめですよね。

>>549
ホダカのやつが、いくら新規設計であろうと、
構成が完全に安クロスバイクのフレームやパーツそのものでしょ？
逆に聞きたいけど、これのどこが実用車に変速をつけたものなの？

・極端に寝たシートチューブとヘッドチューブ
・フルカバーチェーンケース
・補助フォーク
・ロッドブレーキ
・コッタードクランク
・BEタイヤ

一つとして該当しませんが？

>>545
黒は俺の知り合いが所有している。
写真ではペダルがノーマルだけど、今はBAZOOKAの白いペダルが付いてる。

タイヤはデトネ、ペダルが白でワイヤー類も白で合ってると思うんだけどどうかな？

ちなみにサドルはDEFY2のサドル。白いラインが入ってる。

http://f2.upup.be/VpCzOmZU0y

ええーギアが一枚重くなるのは大変な違いじゃないか？

何だかプレトレ劣勢にノスタリア叩く馬鹿発見w
BAAフレームにハブダイナモを有してる時点でノスタリア圧勝じゃん。
現実は厳しいね。

>>556
だなw
むしろこれからプレトレを買おうとしてた奴からすれば朗報とも言える。

>>553
ムショ帰り乙

>>553
じゃあプレトレの何が該当してるの？

価格帯の被る自転車スレに工作員が群がるのは仕方ないんだろうが
それならクロッシムに社外前カゴ付けたほうがよっぽどいいな

１７ｋｇ（笑）
スチールフレーム（笑）
３５C（笑）
上質な大人の時間（核爆ｗｗ）

>>560
スチールフレームの何がダメなの？
馬蹄鍵とハブダイナモが付いて何故プレトレと1kgも重さ変わらないの？

>>560
BAA無しw
ハブダイナモ無しw
鍵無しw
38c(核爆)

>>559
プレトレて何？該当？何に該当？なんのことやらさっぱりわからん、いや本気で。
そんな話、一言もしてないが・・・。
ワタシは、糞みたいな自転車を実用車呼ばわりした愚か者に対し
マニアとして訂正してあげただけなのだが。
そもそも、プレトレなる自転車がどんなものなのか分からん。
まあどうせ糞みたいな自転車には違いないんだろうけど。

>>563
じゃあ糞じゃない自転車ってなに？

そもそも実用車って、現在としては実用的じゃないよね。

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>553
マニアなら最近の実用車がそういう構成とは限らんと知ってるだろうに・・

時代で変わるよね
http://www6.ocn.ne.jp/~s141/page014.html

日本の実用車あれこれ
http://www.riverone.jp/Product_J_RoadSter.htm

スイス陸軍の軍用自転車
http://oldbike.wordpress.com/1940s-swiss-army-bike/

英国の古い商用車(ｵｻﾚです)
http://www.theoldbicycleshowroom.co.uk/1930s-raleigh-butchers-bicycle-1780-p.asp

最新鋭の高速実用車あれこれ
http://www.eurobike.net/

国産実用車少なくなったな。中華ママチャリに比べひたすら頑丈で部品精度も高いけど、重さが23〜24kg。

あさひにもそういう感じのモデルあるじゃん。
イギリスの伝統的なのを復刻してるっぽいやつ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/17/73/item100000007317.html

馬鹿馬鹿しくてイイ

>>571
え？

フルリジッドMTBベースな実用車作ってくれ

いやＭＴＢフレームのブレーキ付きピストがいい。

>>570
頑丈第一ならストロンガーぐらいしか思い付かないやw
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/joy/dsg6671.html?mode=pc

>>575
２６インチになるのか・・・？

http://utilitebikes.com/index.htm
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20111101/CK2011110102000109.html

>>578
保管も大変そうだ。。。
取り回しも悪そうだ。。。

ここ最近の流れを見るにディアリオももっと評価されるべき

>>578
重いもの載せて倒れたら大変そうだね

プレトレがアルミなんだから、ディアリオもアルミで出せば良かったのに

http://blog.livedoor.jp/cocotabi/archives/51597519.html
http://blog.livedoor.jp/vipch-bike/archives/6348634.html
>>579
>>581
HPに載ってる写真のままで１４kg切ってるらしいからだいぶ軽い
その気になれば片手で楽に持ち上がるレベル
小径にしてリアに荷物を積むのは重心を低くするためと普通自転車の範疇にいれておきたいためだと思われ
女子すワゴンと同じ発想だな

>>583
どうやって、こんな長いもの保管するんだｗ？

変わったキャリア探してたら質実剛健の逸品見つけた。
ttp://item.rakuten.co.jp/tohokogyo/rc-a-1/
売り切れだけどw

もの凄い無骨っぷりだな
ビス周りの処理が甘そうで引っかかりそうなのが気になるけど耐久性は高そうだし
この手のリアキャリアにありがちなサドルへの干渉が構造的に無いのが良い感じ

自分がシートポスト用キャリアに結束バンドで
ママチャリカゴ付けたのと、同じような物だな

>>578>>583
これのどこが目新しいんだ？
ロングテールバイクはとっくに一ジャンル築いてるじゃん。

今更「50kg運べる！」「クルマが要らない自転車！」だってｗ

こういうふうに自転車音痴の異業種が今更感満点なの作って
自転車音痴の２ちゃんねらーがニュース板のソースをどや顔で貼る構図
笑えるｗｗ

ほらよニワカの自転車音痴ｗ

http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=30796
http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=224

http://www.konaworld.jp/ute.html
http://currycurry.hamazo.tv/c558409.html

ワイドローダーのママチャリverがほしい

>>588
出遅れて何言ってんだいww
あさひPBスレで引っ張る話題じゃないだろ

×　あさひPBスレ
○　唯一勝てる見込みのあるあさひPBを腐して、自社の無名自転車を宣伝するスレ

別スレ立ててやれよ

あさひPBは4万以下しか出せない
って決まりでもあるのかな？
10万くらいで超良コスパなロード出したら売れると思うけど。

それは・・売れないと思う

シンプルさがいいのに、デザインの自己主張がひどい
最近のだとディアリオの見た目は好きだな

>>594
あさひのメインはママチャリだろう
パーツなんて全然売ってないし。

エキパージュたんはコンセプト半端すぎて話題にもでませんね

>>597
なら前後クイックリリース仕様にボスフリーじゃなくカセットスプロケの
ママチャリ出してくれないかなあ？
ホイールは650Aでいいです。700Cだとママチャリじゃないから。

>>599
その辺のコスト高を一般ママチャリユーザーがわかんないから売れないと思う。
ママチャリユーザーなんてタイヤ交換のタイミングで車体買った方がマシって乗り換えちゃうから。

自分で悪魔のママチャリをカスタムチューンした方が早いよ。

>>587
時々自分もそれやるが、使い勝手はすごくいいｗ

>>594
それは自分も思うのだが、基本的にOEMだろうから
難しいところもあるのかな。よく分からんけど。
ラトゥール作れるんだからやってやれない事ないと思う。

>>596
デザインそのものはそんなに悪くないと思うけどな。>>598が言ってる
エキパージュもこないだたまたま街中で見たけど、割とシックな感じで
悪くないと思ったよ。

>>599
それは「マス」の意見じゃないんだよ。>>600の言ってる事がマスだと思う。

給料入ったらプレスポにカーボンフォーク付けるんだw

給料が入りませんように

>>603
募金してくれば？

見た目だけでロード用を買って余計な出費がかかり涙目になりますように

>>554
すいません、ご友人のプレスポどこがイジってあるのかよくわかりませんでした
>>497ほどにはセンスが感じられないつうか
安いプレスポだからこそイジリがいがあると思うんですが
自分は黒と金でとりあえずやってみようかと
ただいまダウンチューブのでかいロゴをどうやって消すか隠すか考案中です

アドバイスありがとうございました
昨日強風の中プレスポで80km走ったら筋肉痛でし

ロゴ消すの大変だぞ
業者に頼んで塗装してもらえ

俺のは消そうと思ったらシールを剥がすだけだ。俺はのっぺらになるほうがいやだけどなあ。

>>598
買った俺もいるんだぜ･･･ロードとかクロスが今の流行だから仕方ないさ。

序に、このスレで言われたとおり安フラペ買ってハーフクリップ化してみた。
最初足かけるのに苦労したけど慣れたらペダリングが楽になった。
騙されて良かったんだぜ。

>>609
もっとインプレを・・・実はちょっと購入候補に入ってる

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています

「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット

「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」

「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット

「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット

「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット

「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット

他にもカットシーンがたくさんあるので、ブータン国王の演説　でyoutube検索してください

ハーフクリップは正義

>>610
むしろどんな事が知りたいのか言って欲しいのだぜ･･･。
知りたい事を書け自分以外のROM専エキパージュ乗りが
いいアドバイスをしてくれるかもしれない。

今日やっと平均速度が19ｋｍ/ｈに達した俺では>>610の足元にも及ばない可能性もある･･･。

プレトレのハンドル位置を下げるために
前カゴの手前側の干渉する箇所を切除したいんだけど、
ダイソーで売ってるパイプカッターと糸ノコだとどっちが切る手間が軽減するんだろ？

プレトレのカゴ付けたまま乗ってる奴がいたとは・・・

カゴが無かったらスーパーに買い物にいけないじゃない

カゴはずすならプレトレ選ぶ意味なくね？

２万円アンダーのスポーツ車という所に存在意義が

そんなのいっぱいあるじゃん

プレトレからカゴを外すような改造するなら
ハナからプレスポ買っとけって話だ
プレトレ乗りはカゴは絶対に外しちゃダメだ

プレスポに泥除けと荷台とカゴを付けたいと思う今日この頃

いやそもそもプレトレってシティサイクルであってスポーツバイクじゃないし。

プレトレってあさひで修理頼むとスポーツ車扱いなんだよね

↑
その欲望に負けちゃプレスポ海苔としてはおしまいだ！！
耐えるんだ！ジョーッッッッ！！！
それをやっちゃあ、おめえはプレスポ海苔でもプレトレ海苔でもねえ
ハンパな男のなっちまうんだぜい

丹下段ペイ

>>620
高くて買えないよう・・・

プレトレ…スポーツ車…(・・?)

っ38c

昔から『始めチョロチョロ中パッパ赤子泣いてもカゴ取るな』
とよく言ったものだ。

プレトレのドロハン化って無謀ですか？

>>628
STIを入れなけりゃ特に無謀ではないけど
ポジション出せないかもよ。

>>628
バーエンドバーでなんちゃってドロハン化出来るやつが売ってる。

手間と費用の割にあわない自転車ができると思います

>>629
STIは使う気無いです、あの変則何か苦手なんで
とりあえずdropfireでやってみるつもりです
ポジションは…何とかなると信じてw
>>630
あれ使いづらいんですよね…
>>631
それは重々承知なのですが今持っているロードが事故でぶっ壊れまして
で、自転車買うのに10万以上とかアホかと家内に…
そうすると通勤用のプレトレをドロハン化するしか無いかなと

>>632
10万未満のロードにしたほうがいいんでない？いいのいっぱいあるよ

>>632
つうか、センチュリオンのハイパードライブ500の在庫処分品なら5万ちょいで買えるじゃん。
プレトレはオクに放流したら？

中古プレトレをオクで買う二兎がいるとは思えない

>>633-634
とりあえず安くていいロードも探してみます
プレトレは…とりあえず通勤の足として使おうと思います

>>636
正解！

コラテックのシェイプウェーブSP2が￥29,800で投売りされてた
おそらく２０１０か２００９モデルだと思うが
かなり「ぐぬぬ・・・」だった

それあさひPBとちゃうで

プレトレ買おうか迷ってるうちにツレがディアリオ買いやがった・・・orz

今のチャリ全部直して、余った金はVita資金にまわそ

超亀レス　恐縮です

>>607　＞業者に頼んで塗装してもらえ
業者に頼むって.....あのこれプレスポなんですけど

>>608　＞シールをはがすだけ...のっぺらがいや
そのほうが楽でいいじゃないですか
グランツールに出場するレーサーの、車体のあらん限りの隙間という隙間に
メーカーのロゴがデカデカとプリントされるのは納得するし
そのような仕上げをまたユーザーが歓迎するのはよくわかる、が
クロスバイクの全てのチューブにまで洩れなくなんらかのロゴをいれる必要があるんだろうか？
自分の見方からすればコストが上がるばかりでなくデザイン性をも著しく損なっていると思う

20マン30マンの自転車に大胆に手を加えるのは、一晩に何億円とギャンブルにつぎ込めない身としては
躊躇して出来ないと思うがw プレスポなら失敗してもねwというわけ
それにしても、細い管状のものを垂れずにスプレー塗装するって意外と難しいんだぜい
ん〜どうする？

激しくどうでもいい
やりたきゃやればw

>>641
やだ、何この人怖いんだけど･･･

気持ち悪さが回線を通して伝わってくる文章だな

プレスポのブレーキワイヤーとシフターワイヤーを赤に変えてるのを見た。
色付きパーツって頭悪そうに見えるよなw

まだマシ
プレスポをピスト風に改造していたのには流石に笑った

>>645
ｶﾗｰﾀｲﾔやｶﾗｰﾜｲﾔｰってDQNにしか見えないよな。

三年乗ったプレスポを友人に譲った。
超軽い!超速い！と喜んでもらえた。
願わくば事故がないように使い倒して欲しい。

もったいない

知らぬが仏

プレシジョントレッキングって廃盤なの？？
ネットだと在庫がぜんぜん無いけど

中国から船で届くから、在庫切れると次の便が入ってくるまで在庫切れのまま

>>645>>457
へ？？？？？？？
カラーアウターなんて昔っっからあるけど・・・・？
古いランドナーにも、橙色や草色のアウター使っとりますがな。

俺のタイヤ、デトネの緑使ってるがDQNなのか。

そういや今日ビックカメラの広告でプレトレ12900って出てたな。
全部パーツが違う色の極彩色なチャリは楽しそうだな、見てる分には。

651です。
>>652
なるほど、ありがとう。予約してくる。

カラーパーツはDQN！(桐ｯ

だから今年のプレスポの塗装はそっとペーパーヤスリで削れって。

>>655
どこのプレトレだよｗｗｗ

プレトレとディアリオで迷ってる。
ママチャリライクに使いたい。１回の走行距離は16km程度。
屋根付きだが、吹きさらしのマンション駐輪場保管。

プレトレ
・ダイナモランプ
・Vブレーキの調整めんどくさくいかも
・チェーンカバー割れそう
・タイヤ太い

ディアリオ
・プレスポじゃない
・なんかスタイルがダサい

両者、前かごのサイズって違うの？？

プレトレとかシェボーＦとか、どう見たってシティサイクルなのに、なんで馬蹄錠付いてないんだろうな？
あさひの感覚では、Ｖブレーキ使ってる自転車＝スポーツ車ということなのだろうか……。

>>661
カギを別に買ってもらうため

プレトレってスポーツ車のように簡単にホイール外せますか？
もし外せないならパンク防止剤入れといた方が捗るのかな？

>>660
カゴの大きさが気になるなら、ここで聞かずに、店行って実物見て判断することを勧める。
ママチャリ的に使うというのが、どんな使い方なのかわからんが、買い物に使いたいというならプレトレの方じゃないかな？
ディアリオのカゴは通勤用といった感じで、鞄がすっぽり収まるように、カゴが横長で奥行きは狭い。

>>663
ナット止めなので、外すには工具が必要。
一般的なシティサイクルと違って、Ｖブレーキ使ってるから、脱着にそんなに手間はかからないけど。

>>663
クイックより手間がかかるけど内装ギアのママチャリより簡単
ナット緩めるだけだからね

>>664
ありがとうございます。
ああ本当だ。カゴの奥行きがない。こりゃだめだ。プレトレですね。

店行きたいんだけど、行く自転車がない（壊れた）
電車で行くと840円（片道7km）もかかるのよ、あさひ。

大人の男なら徒歩は時速約４キロと言われてるな
つまり、片道歩けばいい

10km/hでジョグして42分

ディアリオ→アルミフレームにすりゃいいのに
プレトレ→チェーンカバーつけるくらいママチャリにするならハブダイナモ載せりゃいいのに

プレトレとディアリオでは商品グレードと世代が違うからな
ディアリオ（2万円台）→オフィスプレスの廉価版的な位置づけ？当時は2万円台でアルミ+HDは無理？
プレトレ（2万弱）→あさひのスポーツ車の最廉価版、元のスチールフレームと同じ2万切る価格ではHDは無理？

新プレトレである程度採算とれただろうから、ディアリオ、オフィスプレス、シェボーFの新型かプレトレのラインナップ違いで今後3万以下でアルミ+HDが出てくる可能性は十分ある

同じ現行車なのに「世代が違う」ｗ

数ヶ月しか違わないじゃんｗ
ディアリオがモデルチェンジするのって何年後よ

プレトレ買うか散々迷って、アフィッシュオートライト買ったでござるｗ

俺も今度買うとしたら、ママチャリにしようかな
プレスポ買って、スピードとかには興味がない自分に気付いた

■民主党政権になって放送禁止になった言葉一覧■
[説明責任・道義的責任・進退問題・発言のブレ・閣内不一致・派閥・プライマリーバランス
空気が読めない・庶民感覚・国民目線・バラマキで人気とり・国民に信を問うべき・OECDの貧困率
ワーキングプア・ネットカフェ難民・世襲・料亭・漢字・読み違え・直近の民意]

ブリジストンのordinaにキレイに籠つけてるの見たよ。
ブリジストン純正かは知らんが探せばプレスポに付くのあるんじゃないの？

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1285074327488.jpg

プレスポ　カゴ　で検索かけたらこういうの見つかった

乗り降りしにくいな

この度プレスポというのを初めて買う予定ですお世話になります。

>>680
さっさと買って乗り回すのが吉

足が短いからトップチューブまたげないんだよおおお

>>682
それはさすがにオーバーサイズなんじゃね？

足を前から回してるのか？

>>682ってそういう意味なの？
チン○がつっかえるとかそういう事かと思ってたけど。

>>683
678のプレスポに乗るときの話じゃないのか

あさひPB車って貧乏臭いですね。
日本一の売上を誇る自転車屋チェーンのPBなのに、どうしてここまで貧乏臭いのか？
同じ大手チェーンのPB車なのにNOVARAとは大違いです。

＃NOVARAはアメリカのアウトドアチェーン店のPBです。
昔からありますよ。

そりゃ、デザイン部門が確立してるわけでもなく、頭のかたーいおっさんが
会議で適当に決めるからだろ

ちゃんとしたデザイナー雇ってください。
マイクバローズとか。

>>687
これ?
http://gearjunkie.com/gear-preview-novara-bikes-2008

結構いい値だな
http://www.rei.com/category/40005059

>>690
十分ダサい。アメリカ人に自転車のような工芸品のデザインはできないよ

>>687
そもそもママチャリメインの販社だから限界があるのさ。
メーカーなら開発した物が売れなけりゃ会社が傾く。
反面販社は売れる商品にシフトすれば良いだけ、
商品開発に対するリスクが圧倒的に違うからね。

それにしたってもうちょっとデザインは何とかして欲しいよ

プレスポロゴ入りのカッコいいサドル　なんて本気で思ってるんだったら噴飯ものだなｗ
いっそのことロゴも何も失くしてくれたらこっちで勝手にするのに

>>693
だな、所詮販社でメーカーじゃないからな。
むしろ頑張った方だがもう限界なんだよ。
PB最大のメリットである値ごろ感がない時点で終わってるね。

>>692
それでもプレスポの1000倍カッコイイな

アメリカのブランドでカッコイイのはキャノンデールくらいだな
quick3欲しいぜ…

叩きたいわけじゃないけど、俺にとってもアメリカブランドのは何か好きじゃないデザインのが多いなぁ
FUJIは好きだけど高いでござる

>>698
最安クロスごときでアメリカンブランド語るな

クロスがしゃべるのか
あさひの技術力はすげーな

アメリカのブランドっていいたいだけのやつがキャノ使ってるようなもんだからだいたいあってるが

プレトレ買おうと思っていたら、スロでプレスポ買えるくらい買っちゃったでござる
でもプレスポじゃカゴが無いから不便でござるござる

>>703
リュックサック

前かご欲しがるような人は高めのママチャリ買ったほうが捗る

なんだプレスポじゃん

>>705
軽いといわれてるママチャリ高いのばっかじゃね？
2万程度で15kg以下　変則つきのママチャリ教えてくれ

>>706
大爆笑　うまい！　

プレックロードはいいデザインだと思うが

わｗろｗたｗ

>>707
そんなもんはない

>>709
フレームの見栄えはプレスポよりいいよね。
プレックフレームでプレスポ作れば今の値段でもおkだったけどなw

>>699
同意。
おれの場合、去年知識のないままGTのMBTを買おうとしたが
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?i=10002909&s=197302&c2=388760528
自転車板でクロスバイクが最強だと教えられて、プレスポ買ったからなあ。
だからGTはおれの中ではあさひ以下だし、アメリカのブランド
といっても結局は中国製だって知ってからは、あさひのほうが潔い
というか、なんとなくメーカー物を馬鹿にしてしまうようになった。
でもFUJIはなんか好きなんだよなあ。
アメリカのブランドなのにFUJIというあたり、日本の富士山が崇拝されてる誇りみたいな。

もともとは日本のメーカーだぞ

>>711
だよね
やっぱプレトレあたりか

プレクロカッコいいよな
プレスポももっとできたはずだよな

＞だからGTはおれの中ではあさひ以下だし

レース見るようになればあっという間にその序列も変わるｗ

レース見てるがGTはあさひ以下

>>718
あさひの出たレースはどこで見れるんだ？

GTをOEM生産してる工場は、主に台湾であって中国製じゃ無くね？

プレトレは８割のママチャリと２割の幸せで出来ています。

生暖かい目で見てあげてください。


　　　　　　　　　　―　プレトレ乗りより

やっとプレスポのホイールとタイヤを変えたze

デフォタイヤ→パナの激安タイヤ23Cのやつ
デフォイール→島野の激安ホイールなんとか500

疲れがとれた！
やる気が出た！
加速力が上がった！
トップスピードが上がった！
パンクしやすくなった！
グリップ力が下がった！
歩道が走れなくなった！
雨天走行が出来なくなった！
ケガしやすくなった！

プレスポとディアリオってそんなに重さ違うの?

>>722
シマノのR500はどのようにしてプレスポに装着しましたか？
もしよろしければ画像をアップしてもらえると嬉しいです

>>722
うｐキボン

手組みで組んでもらった方がR500よりマシになるけどな
XR-240にDEOREハブなら値段変わらんしな
俺はプンプロにXTハブだがｗｗ

■民主党政権になって放送禁止になった言葉一覧■
[道義的責任・進退問題・発言のブレ・閣内不一致・派閥・プライマリーバランス
空気が読めない・庶民感覚・国民目線・バラマキで人気とり・国民に信を問うべき・OECDの貧困率
ワーキングプア・ネットカフェ難民・世襲・料亭・漢字・読み違え・直近の民意・国民の生活が一番、政権交代が最大の景気回復策、公務員改革
ガソリン値下げ、景気回復策、解散総選挙、ホッケの煮付け
世襲制廃止、地域主権、議員定数削減、地球温暖化対策]

>>713
GTのMTBつっても3種類あってだな。

《現行モデル》
オリンピックやWCで勝つ為のフルカーボン超軽量XCバイクから、
エントリーアルミモデルまで多種多様。
オフロード専用。
アジア製なので所有する満足度は低いが、ダートランの実用性は高い。
《安GT》
今どきＶブレーキ付けて売ってる完成車。
あさひのルック車よりは上だが、MTB未満のいわゆる「偽物」。
基本的に貧乏人の街乗り用。
スタンドなどのアクセサリーを取り付けて乗る。

《オールドGT》
古いイタリアンロードレーサーや日本やフランスのオーダー旅行自転車
などと同じく、もはや様式美の世界。
情熱と歴史学、博物学的知識が必要なエンスージアスティックなジャンル。
フレームやパーツの殆どは日本製か米国製であるという点も
現代のコンビニ自転車、インスタント自転車とは異なる。
USメイドのシャイザンやザスカーにM950XTRの組み合わせの前では
そこいらのロードやクソバイクは無価値。
オールドMTBは街バイクの最高峰｡

>>722
パナの激安タイヤはそもそもパンクしやすい

パナの安タイヤはすぐにサイドヒビ割れするよね(^_^;)

>>728
コピペでも適切に修正しないと話が合わないぞ

教えて貰ったのを自己流に取り付けたやつだから責任は持てない
確かに直には付かないからクイックに２ミリくらいのスペーサーを噛ませる

●←クイック
━←スペーサー
━←スペーサー
☆←フレーム
■←ハブ
☆←フレーム
━←スペーサー
━←スペーサー
●←クイック

「は？何言ってんのこいつ？」ってならもしもしでもうｐできる方法下さい(ぱー

よぉしプレトレ買いにいっちゃうぞ

自転車を買うときのワクワク感

>728
原型のコピペもかなり偏ったシロモノだが、GTに限定するとさらにあてはまらねえぞ。
まあ「安GT」にあたるのはアグレッサーだろうが。

>>732
その付け方やベーだろ
それだとクイック騙してるだけで、130のクイック付けてるのと
いっしょじゃん。

１３０ｍｍホイール無理やりはめると、とにかくチェーンラインが
しっくりこない（微妙な調整が必要）という事で、
変速がうまくいかないって話をあちこちのブログなどで見るがどうなんだろう。

それだとエンド部分に乗っかるハブ軸の長さが短くなるからね

シマノのハブ軸を買えばいいんだよ
2010年版でみると570円
コード番号Y30K 01200 ハブ軸(M10x146mm)
これにスペーサーを挟めば問題解決。

色々方法はあるけど>>732のスペーサーの
位置はマズ過ぎ。

せめて
●←クイック
☆←フレーム
━←スペーサー
━←スペーサー
■←ハブ
━←スペーサー
━←スペーサー
☆←フレーム
●←クイック
にしないとアルミが破断する。

>>737
そりゃ均等にワッシャーかましてもチェーンラインが2.5ミリズレるんだからな。
仕方だろ。

738だけど、読み間違えてたw
739のやり方でハブ軸を交換しないと意味ない。

>>737
逆のケースだがリアエンド130mmの古いフルサスレストアするのにOLD135mmの安ホイール入れたら
スプロケとガイドプーリーの平行出てないせいでいくら調整してもトップに入りづらいって症状が

プレトレのグリップシフトがいやでトリガーに変えてしまった

そうやって幸せから一歩ずつ遠ざかっていくんだね。

最初から…いや辞めとこw

七速トリガーなんて安いもんだろ

700円くらいでね

グリップの方がトラブルも少ないし良いと思うんだが・・

プレトレのライザーバーくるっと回せば結構ポジション変わるね
前傾姿勢で捗る

立ち漕ぎしてる時に回しちゃって危ないじゃん？

こいでるときにハンドル回すなよｗ

　　　＿＿＿ 　　　ｸﾙｯ…　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ )) 　＜　
　　| 　||＿＿||　＜　 丿　　　 |　
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>750はグリップシフトの話だろう
安価付けろ

>>750
どっちにしろ回すなｗ

立ちこぎするならバーエンドバーをつけよう。

ブレーキかける時と同じように、小指、薬指側をしっかり握ってたら、
グリップシフトを回す気無しに回してしまう事って無いと思うんだが。

オルディナスレで暴れているプレスポ粘着兄貴をこっちで引き取ってくれないか？

無理っす

>>748
普通に乗ってる程度でトリガーシフトでトラブルなんか出ないだろう？

まあそんなに出ないだろうね。
もっとも普通に乗ってる程度でグリップシフトで困る事も無いだろうけど。

長きにわたるR3との戦いによって、グリップシフターを是とすることができなくなったのだ。

>>759
「自転車 シフトレバー 折れた」とかでググると出てくるけど、
グリップシフトはこんな風になりにくいって事です。
http://stat.ameba.jp/user_images/20111023/00/silvermandoctor/77/d2/j/o0480080011564206186.jpg

>>762
アホかお前

折れてるのがブレーキレバーだから？

内部的な故障でも、ラチェットが駄目になるとトリガーは全然巻き上げられなくなるけど
グリップシフトは無理やり手で持ってれば変速できますし。

グリップシフトはベタベタしてきちゃう

今日はいい日よりだったから軽快にプレトレ乗って街を散策してたら
前輪のチューブがバースト、パンク防止剤が周囲に飛散する大惨事になった…('A`)
もういくら勧められても二度とこんなの入れない……orz

>>767
パンク防止剤はあれほど断れと言われてるのに何故…

買ってから1ヶ月のプレトレ
ボトルケージのネジが中でネジ受けだけ外れてるらしくて外れなくなっててワロタ…
色だけ揃えたかったのに

>>766
手から変な液出てない？

>>770
やだ！エッチ！

>>769
俺も台座が取れたことあったわ…クルクル回るんだよな
あさひに持ち込んだらネジロックで固定してくれて助かった。

エキパージュ新品かGIANTのCS3200の09年中古買うならどっち！

状態によるし、方向性が違うんだから自分にあったほうかえ

CBAのスポルティーフ

先日、バイシクルショップ玄さんを
訪問した際に話題に出たのが、
「サイクルベースあさひ」のスポルティーフです。
驚くべきはその価格、なんと49,800円！
むろん、完成車での価格です。

リンク先（あさひさんのページ）を見ていただければ
一目瞭然ですが、ルックスはいい雰囲気です。
（もちろん、価格を知った上での印象ですが）
その名もretour（ラトゥール）。
詳細なスペックも紹介されています。

しかし、本当にこの価格で店頭に並んでいるのか、
現物はどうなのだろう？ と気になります。

そこで、自宅近くのサイクルベースあさひに行ったところ、
窓際の特等席に陳列してありました！
本当に49,800円です！
フレンチブルーがけっこうキレイです。
リムもガードも光ってます。キャリアはありません。
溶接もそんなにひどい仕上がりではありません。
控えめな金色のロゴも悪くないですが、
フォークはユニクラウンで安価なクロスバイクといった印象。
トップチューブには
cyclo tourismと誇らしく（？）書かれています。
店頭のPOPによると、
プロムナード風モデルやミキストも登場するとか。

へー

>>773
CS3200に09年モデルはないんじゃね？　

>>777
まじかよサイクリーに年式出てんのうそなのか？

>>778
しかもサイクリーかよ。やめとけ。

>>778
GIANTの09ラインアップ
http://www.giant.co.jp/giant09/

単に2008年モデルの誤表記なんじゃね？

>>775
ラトゥールは自称スポルティーフの割には13.5kgと重いんだよなあ。
同じようなライトウェイ・ソノマより2kgも重い。
ソノマは68000円するけど､クロモリだから軽い。
実売5万円で買えるしね。

>クロモリだから軽い。
頭大丈夫か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイテンスチールと比べて、ってことじゃね？
ラトゥールのページの謳い文句に「クロモリスポルティーフ」ってあるのに、
スペック表では「スチールフレーム」とあるのは誤表記かな

>>783
お前のアルミフレームのプレスポより軽いじゃん。

改造R3だから9kg以下ですが何か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ソノマの重量はショップの計測値で2011年モデルが12.2kg、2012年モデルが11.8kg
メーカーの「参考重量」では12kgになってる。
ラトゥールにあってソノマに無い泥よけと補助ブレーキを加えると、少し重量差が縮まるが。

俺のマドンは7.1kgだけど＾＾

ウドンなんて乗ってるの？うわ〜勝間さんと一緒や羨ましい（苦笑

あさひPBスレでマドンだのなんだの言う奴はなんなの？
俺は通勤用にプレスポも乗ってるけど値段相応ではあると思うぞ
俺のロードホイール代だけでプレスポ何台も買えちゃうけど、
あさひPBスレでショボさを語っても仕方がないだろ

プレスポ改造したよん(´¬`)
http://imepic.jp/20111127/536300
http://imepic.jp/20111127/537520
http://imepic.jp/20111127/537730

糞画質

>>791
フォークも変えてそうだけど、カーボン？

まあ、何と言うか…
本人がおkなら仕方ないけど…

カタログスペックでディアリオにしようと思ってたけど、
店舗でプレトレ実物をみてフレームの太さにクラっときた・・・
そりゃハブダイナモ付きでもディアリオの方が軽くなるわ

ただカゴが想像以上に小さかったんだよね
スーパーの袋１つで一杯　しかも上から中身がこぼれ落ちそうなのが残念

ラトゥールよさげ　と思ったけど
丸石扱ってるんだな。
じゃ、2012はエンペラー一杯出てるからそっちがいいじゃん。
売れないんじゃない？ラトゥールｗ

>>793
ほんとだ　ステムまでカーボンぽい（笑。
カーボンって締め付けトルクとかあるし
どう考えても街乗りプレスポには向かないんだけどな＾＾；

>>794
確かに　その通りだが＾＾；　そこまでやるならもうちょっといい車体（げふげふ．．（笑。

カーボンフォーク奢るぐらいならまず車輪を…
いや、気にしないでくれw

>>797
よくあんなちっさい画像でカーボンステムだって分かるなｗ
ステムのブランドロゴさえ読み取れんのにｗ
どこのステムなんだ？ｗ

>>791
抜かれた途端、ムキになって追いかけてきそうだなｗ

>>798
まずタイヤだろw

>>799
いや　なんとなく　ステムに縞模様というか　カーボン柄ぽかったんで
そこのステムまではわからん（笑。

糞画質のピンポケ携帯画像でカーボン柄なんてわからんわ

おそらく書き込み時間からして本人だろｗ

まるごか〜いいな

後ろは９速っすか？

俺も来月プレスポにカーボンフォーク付けるつもりだけど
ちょっと気になるなぁ
俺はタイヤとホイールは変えてるがｗ

俺はここまでで終わり。
ライトは明るいのに変えた。
http://f2.upup.be/kzRrRJRGtp

何か・・・ハンドル狭くない？

>>808
50センチだよ。

に、エンドバー付けてるんだよね？
フラット部分が狭いなと・・

出先から戻りました。
>>793さん
一応カーボンです。
>>805さん
F２枚、R10枚です。

ステムはグランジ、カーボンではないです(´¬`)
ホイールはWH-T565…
28Cまでしか履けません…orz

>>807
てめーのはもう見飽きたんだよ

プレスポ買うつもりだったけどラトゥール見てたらドロハン付きのがほしくなってしまった。
ラトゥールみたいにドロハン泥除け付きの対抗馬はほかにないんですかね？

>>813
ラレーのCLSとか

ロードに泥よけっておかしくね？
ママチャリとロードのクロスバイクなの？

あかんくない

跳ね上げた泥を振り切るくらい速く走ればいいだけなのにな

>>815
君はまずスポルティーフとランドナーをググってから書き込め

そして>>815は帰って来なかったのである　〜fin〜

>>790
あさひPBスレで手持ちホイールでプレスポ数台分だのなんだの言う奴はなんなの？

finをフィンって読んでるやつはニワカ

>>820
そのホイールをプレスポに履かせてるんだろ、当然。

俺のホイールもプレスポもう1台買える値段ｗ

プレスポに付けてたサドルが、プレスポと同額。

プレスーポーのーうえーにー　プレスポのーせーてー
プレスーポー　こけたーらー　みなこーけーたー

俺の今日のパチンコの負けもプレスポもう一台買える値段・・・

まだ今日の閉店まではだいぶあるぞ

>>827
もう2〜3台分負けるに決まってる

そんな悲しい事言うなよ

俺の初任給がプレスポの金額だったなあ

先月カードで買ったプレスポ代金、今日引き落とされた
1000kmちょっと走った

はじめてのコンポ入れ替えを予定してるんだけどFD/RDを調整する自信がない
組みつけだけ自分でやって調整だけ、あさひってやってくれるのかな？

サイクルメイト入ってるから部品は互換性の相談も含めリアルあさひで購入予定。

>>832
やってもらえる。メイト入ってるなら無料やね
しかしリアル店舗でパーツだけ買って組み付けは自前、調整は再びリアル店舗て無駄多いな

>>830
プレスポ現物よりは少しましだな

>>833
急いでないしパーツの互換性があるから
サイクルメイトでパーツ10％引だからネットあさひと値段一緒。
アドバイスも欲しいし

ネット店探したパーツで行けるんならネットで注文しちゃうかもしれないけど
自転車はあさひで買ってないから顔売る程度でお店で注文するのもありかなあと。

シマノの変速機を買うと
説明書が入っている。
デフォルト(引いていない状態)で
Fの羽根とRのプーリーの位置決め、ワイヤーの張りに遊びがなく仕上げると
意外とカンタンに決まる
逆に出来ていないと何時までやっても決まらない

プレトレの泥除け取るのっていくら工賃とられるのかな？
自分で出来るか不安だ

>>829
　　　　　　　　　　　　　　　, r::':::::::::::::..ヽ 、
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::.:::::..::::::::ヽ、
　　　 　 　 　 　 　 　 /:::ｲ::N､..iv､..:..:..:.:.::::::::vr−､
/⌒ヽr−、　 _　　　 /i::;;;:/十ヾN-､Ni:::i!:::::/　　　 i
たや i!　::.'´ / ･ヽ　 '　Y:::i ⌒ ,　⌒`}::N)::i　負けたつもりになれば
え っ i!　　　　 ,,　`●,/N:::!.'' r-v, '' ,}rrﾉ::|　プレスポを２台も買え
ち.た i!　 r−､　ｰrｲ:/ .i!N;;＞`ﾆ イ/ﾄ;;;＜　る. |
.ゃね ＞ ヽ　:::､==´=}　　　_,.r'r'|　,./　` >! .よ　　.|
ん　　i!ヽr=>　 　`ﾍ>V⌒)||　,iﾄ､_,/　　ﾉ／､ !!　 /
！　./　　|'/,ﾌ7　　 /⌒i:/ﾄ､ﾄ`　ヾ三ﾃｲ'　　.iー'
`ー'　　　､' ' ﾚi　　 　 ノ'::i｀ーi　　ヽ´ ./.:　　 |

こんな自転車、あさひに出して欲しい！っていうの、ある？

プレトレをあと３ｋｇ軽くして３万以下で

中華カーボンのロードを3万以下で

ロゴ無し

>>837
リアフェンダーのネジにうまくドライバーが届かなくて、後輪だけ外した
このスレの住人ならもっとサクッと外す方法知ってるかもな

買って丸1年放置してたが全然元気だった
すげー

さいきんスポルティーフがはやってるのか？

>>839
ブルホーン又はセミドロップハンドル。
フラットバーやドロップハンドルより乗りやすいのに
何で流行んないのかな？

店頭サポートで外れ個体無くせば
ドッペルギャンガー相当でも需要あると思う。
http://www.doppelganger.jp/product/552/

>>839
ロードバイクかな。あさひブランドの本格的ロードバイクが出ることで
店としては各店員さんたちのスキルなども含め、レベルをあげざるを得ない。
あさひを応援する意味でも、ロードバイクを作って欲しい。
一応日本女子チームの母体企業でもあるわけだし。
つまり、いい店になってほしいからロードバイク作れと。もちろん、
同様の理由でＭＴＢでもいい。で、同時にママチャリも扱う。

本格的なスポーツバイクについては、低価格にこだわらなくてもいいと
思うけどな。本当にいいバイクなら買う人結構いるでしょ。

ロードバイクっぽいのは出てるじゃん

っぽいからあかんねん。

あさひ程の規模なら身体を採寸してそれに合わせて既製のPBパーツを組む様な簡易オーダーメイドはできそうだよね。
モノにもよるけど10万以下で出来るなら利用してみたい。

本格的なロードを扱うなら、専門の系列店を展開するしかないんじゃないか
ママチャリから本格ロードまでってやっぱ中途半端になるし、顧客は満足しないよ

アサヒのＰＢのプレスポ乗ってる。
先月、ようやく自転車乗れるようになってアサヒに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツ自転車なのにフラットハンドルだから操作も簡単で良い。
フレームははアルミで車重も重いと言われてるけど個人的には速いと思う。
カーボンフレームと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと大変だね。スポーツ自転車なのに登坂が辛いし。
速度にかんしては多分アルミもカーボンも変わらないでしょ。
カーボンロード乗ったことないから判らないどフレームの材質によって
そんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミフレームの自転車なんて買わないでしょ。
個人的にはアルミでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど
多摩サイで３０キロ位でマジでＴＲＥＫマドンを抜いた。
つまりはＴＲＥＫマドンですらアルミのプレスポには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>852
これだよな

>>850
店舗数は多いが店員のスキルはそこまで高くないし
PBスポーツ車用パーツってあんまり無いし
ポジション合わせに使えるパーツって皆無なような

>>852
なぜこのコピペがもてはやされるのか理解出来ないw

え？　コピペなの？　

馬鹿っぽい文章だからこそいいんじゃない。
元は白のGTOがGT-R抜くんだっけ？
車版でも車種の部分改変されまくってどれが元だか覚えてないわ。

これが面白いのはマジで書き込みした奴がいるってことだな

つか、坂道発進ならロード＜＜プレスポだろｗ
ロードはギア重いから立ち漕ぎスタートがデフォだぞ
プレスポなら１−１で立ち漕ぎしなくてもスタートできる

ところでスマホ買おうと思うんだがお前等何使ってる？

iPhone 4S

au acro+HW-01C（イオンA）

携帯持ってないわ
今買うならアンドロイドでいいんじゃね

>>862
情弱乙
iPhoneの劣化コピー品のアンドロイド買うとか情弱すぎ

>>863
林檎信者は本当に凶暴だな
ジョブズが死んだから林檎はもう衰退するよｗｗ

>>864
泥の方がネクサス爆死で終わってるだろうがｗｗ

自転車初心者(ママチャリはあります)で
ロードバイクには、少し興味あるけど
あまり速度は求めない、どっちかというと
長距離をのんびりそこそこの速度で
走りたいと思い、価格や周辺条件(あさひしかないので・・・
などで調べたら、あさひのプレックロードと
ラトゥールというのが自分の値段条件に見合うものでした。

スペックとかよくわからないんですが、
段も同じで補助ブレーキあるらしく
初心者入門とありました。

乗っている方知っている方おられたら
それぞれ良いところ悪いところあれば
教えてもらいたいのです、よろしくお願いします。

プレトレをブルホーン化したいんだけど、標準装備のブレーキとシフターをフラット部分に付ければいいんだよね？

>>866
タイヤ太目のロードでいいんじゃないかな？

>>８６７
シフターは換えないとレボシフトだと多分ハンドルの曲がった部分を通過できないよ

>>869
マジか、ありがと
安く仕上げるためエンドバーにするか・・・

あとハンドル径がどうのこうので結局通らなかった気がする。

>>866
その2つの比較なら長距離走りたいならプレックロード(ロードとしては重いけどラトゥールよりは軽いしタイヤも細い)
短い距離を走るならラトゥールかなぁ
でもプレックロードはボトルケージの台座すら1個しかない（普通は2つラトゥールも2つある）し、リアキャリア取付用の
台座とか泥除けついてるラトゥールの方が使い勝手よさそう
いずれもっといいロードが欲しくなったとしてもラトゥールなら使い分けできるしね

>>866
その二つは、そもそも自転車としての分類が違う。
プレックロード（アルミフレーム、デュアルコントロールレバー、泥よけ無し）が「入門用ロードバイク」
ラトゥール（クロモリフレーム、Wレバー、泥よけ付き）が「スポルティーフ」。
ラトゥールの方がクラッシックスタイルで、信号で停められることの多い市街地だと、ハンドルから手をはなして
変速するWレバーは使いにくい。しかしフロントフォークまでアルミで硬いプレックロードよりは、スペック重量が
大きいにもかかわらず、長距離まったり巡航では疲れにくい、というかスポルティーフはそれを目的としている。

>>839
ミリヲタだから軍用自転車が欲しいわ。
こういうのを10万くらいで出してくれたら買うかも。
実用性もかなり高そうだしｗ
http://objectbook.com/militaervelo.html

たぶん「実用車」みたいに本体重量25kgあるぞこれ。
これだったらモンタギュー・パラトルーパーみたいなのを・・・と思ったらジックのハマーという劣化コピーが。

>>875
モンダギューはルック車みたいで・・

シートポストを軸に旋回して折りたたむことで、フレームを折りたたむ類似ルック車と
違い十分な強度があるのに、ハマーに外見をパクられたせいで・・・

>>877
10年以上前に売られてたマングースの折りたたみ安物MTB トランスポーツ
というモデルが、モンタギュー・パラトルーパーと同じフレームなんですな。
トランスポーツはメーカー的にもシティユースモデルという位置付けであり、
ほぼルック車に近似したものでした。
マングースは当時は今と比べものにならないくらい、MTB界に強い影響力
があったメーカー故に、このようなモデルの存在にがっかりさせられたものです。
そのシティユースモデルと同じフレームの、パラトルーパー、、、、。
その触れ込み通りの性能なのか、甚だ疑問に感じますな。

現行モデルのプレスポのホイールのリムテープって16mm？18mm？

旧プレトレの鏡面泥よけはラトゥールに着いたのか

>>879
不定

>>881
どゆこと？

じゃ、リムテープを交換するときには何ミリが最適？

>>851
それでもいいと思う。店のタイプが二つあったっていい。

>>879
分からん事はあさひ本社にメールするか、あさひの店で聞いたほうが早いぞ〜。

>>878
パラトルーパーの色とコンポ違いであるスイスバイクの英文レビューをネットで見たが、必要充分な強度という評価だった。

>>883
あさひでは、ゆくゆくは｢ﾗﾄｩｰﾙ｣という名称をPBｽﾎﾟｰﾂ車のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ総称にしたいらしい。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ展開がうまく育てば、ｽﾎﾟｰﾂ車専門の店舗を出す流れにもなるかもね。

>>868、872、873さん

ご返答ありがとうございます。
自分自身がまだ漠然と自転車で
遠乗りしたいという思いしかなく、
ネットで調べるとロードバイクで100km
以上とかランドナーやスポルティーフが
長距離のツーリングにいいとかあったもので。

ハンドルの形が初めてなのと、段の変えるときが
両方とも違うみたいと認識しました。
買うのは12月入ってからになりますので
じっくり検討してみます。
ありがとうございました。

初心者ながらスポーティなバイクがほしくてあさひに見に行ったら
ラトゥールが一際かっこよく見えた。
でもスポルティーフスレじゃ評判悪いし、
Wレバーはめんどくさくなりそうだしで迷うわぁ。

プレックロード買って
泥除け着ければいんじゃね？
シフトもしやすいし
ラトゥールより軽い
完璧じゃね？

Wレバーのオシャレチャリをあさひ買う



ｗ

ｗレバー車を初心者にすすめるかどうかは経験者の間でも意見が分かれるけど、
私は慣れだと思う。だから初心者が乗ってもいいと思う。
変速に不安があるなら練習すればいい。

ただ、同じ値段、同じ品質でｗレバーとstiレバーのバイクがあるんだったら
間違いなくstiのほうをすすめるけどね。でも好みでどうしても
ｗレバーに乗りたいというならそれを止めはしない。個人的には
さほど危険とも思わない。

昔は小学生向けのセミドロップ車なんかでも、
トップチューブのところに５〜６段の大きな変速レバーが乗っかってて、
これを使って変速をしていた。つまり子供でも片手運転で変速をしていた
という事。

プレックロードの貧民シフターもどうかと思うが
Wレバー車にスポーティさなんて求めるなｗ

>>891
車のミッションみたいなレバーな　あれ憧れたなぁ

>>891
後輪の片側に折り畳み式のカゴが付いてたりしてバランスも悪いんだよな。

これなんてめちゃくちゃスポーティーだろ？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c301237216

トップチューブのシフターとセミドロップの組み合わせはいま見ても合理的だな

>>895
10万円かよ．．そんな凄いのか？これって

>>897
何年落ちか知らないが一応新車だからな、まあ入札ゼロって時点で察しろ

余計な物取って今風にアレンジしたらトーキョーバイクよりかはカッコいい！くなる気がしなくもない。

プレスポに泥除け付けたいんだけどオススメありますか？

プレトレの泥よけ持て余してるからあげるよ

>>899
俺はルイガノの同じ様な奴セールで買ってつけてるがこれも同じ物だと思う。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item35241400010.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item35241400009.html

付けっぱなしだけど取り外し簡単。
ハネンダーはごつ過ぎて一気にママチャリ臭がしてくる。
ルック車でハネンダー使ってたが今は雨の日も風の日もプレスポでこのタイプの泥除け
特に不満はない。

最近プレスポ叩かれないな、いい事だ。

>>901
この手の泥よけはお手軽感は良さそうだけどロードとかスピード重視のクロスにはダサくて付けたくないなぁ
ハネンダーなら取り外しも楽にできるスポルティーフっぽい感じになるしそこまで見た目崩さないと思ってる

俺もハネンダーのがいいかな。MTB用のは安っぽくてなぁ。

ハネンダーって絶対汚れたくない人向けのがっつり固定用だと思うんだが・・・
あれいちいち取り外してたら面倒だよｗ

>>894
あのカゴも悪くないと思う。バランス悪いといっても、
ヨーロッパではあの位置にバッグ取り付けて走るの普通だし。

>>905
面倒なのはわかってるよw
でも一応普段使い用や通勤用を一台でやってて泥よけほしいなーでも休日は全部外したいなーとかって人の需要も満たしてるよね
もちろん基本はつけっぱなしだと思うけど

雨の日にプレスポ+ハネンダーはオススメできない。
ハネンダーつけててもフロントディレイラー辺りは汚れまくりだし
リムなんかどろどろになるし、乗った後の手入れがたいへん。
雨の日はやっぱりフルチェーンカバーつきのメンテフリー無段変速ママチャリが一番。

自分はやってないけど、泥除けは自作するのも手かも。

振動に耐えられなくて落とすかどっか折れる

スポークに絡まって大怪我

足と干渉して転倒死

最悪足をすぱーんと切断・・・

プレスポにフルフェンダーを付けたい
スピード出すとハネンダーや>>901のやつじゃ役に立たない

つければいいじゃん

ダボさえあれば

開ければいいじゃん

つーか、ダボあるじゃん。

フロントは？？

曲がらなければオケ

ハネンダーてスピード出すとやくにたたんの？
ロードにつけようと思ってたんだが、どんな感じになるん？

ロードで普通に使っているよ
晴れでも外さないので時折40km/h越えるが
特に無問題

ただ付け方にも依るんだろうけど、振動で
後ろのフェンダーの先端がキャリパーに
当たって塗装が剥げたorz
雨の日も乗る使い倒しの通勤車なんで
割り切っているが

ハネンダーで色々気になるんならこっちしとけば？
crud road racer
http://www.thebikelist.co.uk/imagecache/file/fit/900x900//media/80305/crud%20roadracer.jpg

タイラップ止めの所を、何度も使えるタイラップに換えるか、
バインド線にすれば取り付け取り外しも簡単。

輪行袋買おうとおもってるんだけど
オーストリッチＬ−１００使ってる人いる？
プレスポはこれに入るのか疑問

おすすめの輪行袋あったら教えてくれ

>>924
多分問題ない。自分は同タイプの某自転車ショップモデルの
輪行袋を持っているが（３００ｇ弱）プレスポも入る。

おすすめ輪行袋もそれかな。あさひのポチット輪行袋も魅力あるところだが、
はじめはベーシックなもので、軽いのを選ぶほうがいいと思う。
なお、エンド金具はなくてもなんとかなるが、やはり電車内では縦置きしたいので
あったほうがいい。

メンドクサイからと、前輪だけ外すタイプはやめたほうがいいと個人的には思う。

>>919
フロントはダボ穴がないんで俺も考え中
フォークの爪んとこでなんとか

>>926
昔っから定番のこれ知らんのか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32601500003.html

ここで白ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>925
レスサンクス
これ買ってくるわ

>>924
ちなみに飛行機で運ぶ事もあるっていうなら、標準的な、少し重めのを
選んだ方がいい。電車の輪行がほとんどだっていうなら、
軽量タイプで十分。あと、可能ならばハンドルの左右を少し切って
おいたほうがいい。もちろん切らなくても袋には入るし、
切らない方が乗りやすいっていうなら切る必要はない。
ただ、あのハンドルの長さは輪行には結構邪魔になるので、
切る必要性を感じているならさっさと切っておいた方がいい。

グッモーニンッｗｗｗ



マドン乗りの俺が来たよ？ｗｗｗ



みんなまだプレスポ乗ってたの？ｗｗｗ



みんなもマドン乗ろうよｗｗｗ

おいおいマドン売ってプレスポ買おうぜ。
そんで彼女とおそろで買った後、余った金でツーリングデートでも行こうや。

>>932
おいおい・・・
俺はマドンが恋人なんだよwww

マドンがマドンナ

・・・

使えないのでロードバイクで通勤する人、いないですな？？？
埼玉県の駅の地下駐輪場を「実際に調査」して頂ければ
分かると思いますが、ロードバイクはほぼ一人もおりません。
（数万台を調査すれば数名はおるかもね・・・それは居るとは言わないですわな）
何故かと言えば、鞄を載せる場所が無い。
チェーンケースも泥除けも無いので、
スーツが破れたり、泥汚れ、油まみれになるからです。
製造業や工務店の方が作業着で通勤する場合でも、
会社の方で綺麗にして通勤することが義務付けられておりますから、
ロードバイクで通勤する方は皆無です。
実際、製造業の友人でもロードバイクで通勤する人間はおらんですよ。
この事実を裏付ける回答をお願いします。
ほぼゴミ同然のロードバイクと比較すれば、
折りたたみは全体の１割か５％は存在しますよ。
補足
＃ちなみに折りたたみの台数＞＞クロスバイクの台数です。
折りたたみの半分以下・・1/4もおらんでしょうな、クロスもロードみてーなもんだし。
折りたたみは基本的には泥除けがついているミニサイクルですから。
実用性は低いですが、他よりはマシですな。

サドルオナニーまで読んだ

出社後に着替える、という発想が無いのか、社の規則でできないのかな？
俺はクロスかMTBかロード（出先までの距離と天候により選択）で行って、現場で着替えてるが

>>埼玉県の駅の地下駐輪場
自宅から駅、または駅から仕事先までしか行ってないのを「自転車通勤」っていうのか？

フルカーボンロードレーサー更正計画。
クソの役にも立たない馬鹿高いロードレーサー。
納屋を見たら、まだ在りました。
買い物用のカゴを付けたいのですけど。
皆様、何時も、どの様に取り付けていますか？

ここは・・

>>939
ロードとＭＴＢが役に立たないことは一般人にも浸透してきましたね？？役に立つ自転車とは？

自転車＝まずは移動手段ですよ？？？
ロードとかＭＴＢみたいなヘンテコな自転車で
「社会的規範」を「守りながら移動」できますか？？？
できるわけないでしょ？
だから私は学生時代から「２６インチのシティサイクル」を
欠かしたことが無かったわけです。
メーカーが「まともな高級自転車」を出さなかったもんで。
本当に苦労しました。
＃子供じゃ無いんだから、山とか道とかいい加減にして下さい、と。

でたな！パスハンタークソオヤジめ！
次はあれか？　紳士はどうとか、
ランドヌールがどうとか、クラブハウスサンドがどうとか
言い出すんだろ？

自転車博士は、「ひみつの自転車大百科」でも読んで
おとなしく2000年位ROMっとけ。

>>（脳内の妄想）ではロードやマウンテンも魅力、しかし現実を考えて？？？
→では、具体的にどうすれば良いのか？
●ロードのように車体やタイヤが軽くて、マウンテンほどでは無くてもシクロクロスぐらいの走破性が
あればベストだと思いました。
●「６５０×３７Ａ（実寸３０Ｃ）のブロック」＋「ロードフレーム」＋「ツーリングコンポ」の組み合わせという
「最適解！」に到達したのです。
●オートバイで言えば、「デュアルパーパスモデル」というわけですな。
バイクと違って、自転車の場合は、デュアルでも完璧な性能が得られます。
で、シティサイクルを超えた高級自転車＝ジェントルマンに到達しました。
●常に乗車姿勢が垂直に保たれる。
●腕の力を不要とするし、使うことも可能。
→プロムナードバーになりました。
・・・「ランドナーの車体」＋「ツーリングコンポ」という、
これまた「最適解！」が得られました。

早く病院逝け

なんかエジプト文明がいかに優れていたか語るのにも似てるな。
今の時代にそれ言ってどうするんだと・・

>>927
サンクス！寡聞にして知らんかったわつうか俺、仁○加やけん
頭の悪か俺の考えることくらい皆んなとっくに考えとるちゅうことたいw

>>943
自転車板懐古主義者の集い part1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322118185/

いや、ランドナータイプが使いやすい事を否定はしないし、
そのとおりだと思うが、かといってＭＴＢやロードバイクが
使いづらいとも思わんな。

ラトゥールてなに？

スーツ来てロード出勤とか、やったことない奴の妄想だろ
夏場なんかすぐ汗びっちょになるぞ

冬でも1時間こいでたら汗だくじゃないの？
まずズボンがダメになりそう。

まあまともな奴なら会社で着替えてると思うけどな

よくそんなメンドクサイことやってられるな

>>950,>>951
そうならない程度にゆっくり走れよｗ
加減って事ができないのか？

>>954
ロードでのんびり走ってるとすげー失笑の嵐だし、めちゃ馬鹿にされるぞ！
たまにメタボ親父が２０−２５ｋｍぐらいでロードで走ってるけど
のろいんであまりに滑稽で失笑してしまった(笑。

まあ気にしないならいいけどね（＾＾ｖ

そういう意味ではプレスポならまったりでもいいかな．．って気はする。

>>955
お前みたいなやつ同じ自転車乗りとして恥ずかしいわ

気にする方がどうかしてる
スーツでシャカリキに走る必要が感じられないからな

>>956
まあ事実だからしょうがない。
実際失笑されてるし．．

>>955
経験積んだ人でも25km/hくらいで走る場面はいくらでもありますがな。
ロードは常にスプリント！アタック！ですか？
レースでもないのに？
アイドルはうんこしない！級の童貞妄想ですな。

>>959
けど実際失笑されてるよ　流してる人もいるけど
のんびり走ってるのはあんまりみないかも

しかし　やけに噛み付くな．．クロススレで(笑。
これがクロススレでやけに噛み付く
名物クロスに抜かれるメタボローディか．．

クロススレじゃないよ？

必死すぎて何も見えなくなっているのだろう。

市民ライダーでかなり速い人でも、一般道のロングライド300kmを
所要時間12h、平均25km/hくらいですよ？
平坦で信号のない「河川敷」の「自転車道」を自己流自己満足の
ガチャ踏みでも30〜35km/h巡航くらい誰でも出来ますがな。
あんまり図に乗らないようにね。

>>963
ごめん、おれ30km/hも出せない

俺のパンク防止剤封入したプレトレだと22km/h巡航が肉体的に無理なく走れる限度だ。

>>955>>958>>960
うーん、あえて心拍を上げないように気を配ってのんびり３，４時間走る
ＬＳＤトレの可能性もあるしなあ・・・・。河川敷の道を
「間違いなくレース出ていると思われる人」が、それこそ時速３０ｋｍも
出さないでのーんびり長い時間走ってるのはよく見かけるぞ。

プレスポ乗りから見たら30km/h巡航は十分速い

ロード乗りだがロングの帰りの人とかLSDトレの人が居るから、
スピードだけでは判断しかねるな

必死だな(笑。

なんかおかしいな？
ランス級の豪脚ローディならいつも30km/h以上がデフォじゃねーの？
じゃないとせっかくのフルカーボンロード()の意味ないじゃんｗ

LSDトレーニングってなんだよ
ヤクキメながらチャリンコではしんのかよ

必死すなあ

思い上がったプレスポ小僧の無知っぷりがよくわかるスレですね

プレスポでママチャリをぶち抜くのが最高にカタルシスを感じる今日この頃

>>974
電動アシスト自転車に上り坂で抜かれてしまえ！

>>945
まあランドナーみたいな自転車は永遠の定番であり、不変不滅な希ガス。
実際サイクリングでは乗り易いし疲れにくいしね。
ファッションで例えたらジーンズかなあ。
今になってあさひがラトゥール出したり、丸石に何種類も投入してきたし
北米でもちょっとしたブームみたいだし。

ラトゥール(700c)はスポルティーフ、アラヤのフェデラル(26インチ)がランドナーだろう。

黙れにわか

LSDって長時間30km/h程度の低速で流すことだろ

>>979
マジレスすると速度じゃなくて心拍が基準。自転車以外にも
ランニングでも使う。だからママチャリでも出来るトレーニングだ。

>>963
荒川や多摩川などのCRは20km/h制限です。

>>980
極論すれば散歩でも出来る。

でも使う筋肉が違うから。。。

つ
【プレスポ】あさひPB 49【シェボー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323085829/

>>983
乙でした

>>977
おいおい？「サクルベースあさひが『スポルティーフ』と広告してるからスポルティーフだ」とか言ってる奴
何考えているの？国や東電が安全言ったら安全なの？
オリンパスやパナが『マイクロ一眼』言ったら一眼なの？メディアと共に今夜は踊り明かすつもりなの？
おいらはジュラ１０から次の世代までの繋ぎとしてこのスレを預かっているオニギリっていうんだけど、
このスレがここまで荒らされるのはちょっと我慢ならないのでこれだけは言わせてください。勝つまでは・・・

そもそも『一眼レフ』という言葉は『二眼（カメラ）』の片目をプリズムと反射鏡使って
一眼化したから『一眼レフ』であり、これから『レフ』取ったらもう言葉としての価値ないのわかる？
一眼だけなら携帯カメラだってそうだし、尿道開いたおいらの亀頭だって一眼になるわけです。

それと同じように『スポルティーフ』も『ス』は『スポーティーなホリゾンタル』
『ポ』は『ポット出のアヘッドなんて使っちゃ嫌』とかキチンと意味のある言葉だから
やっぱりスポルティーフ言ったら最低限でも>>3は守れてなきゃダメなのよ。

例えるなら１０年前くらい前にキャノンデールが軽量アルミで強度出すために極太の
メガチューブ開発して大流行して、数年後にはホムセンやトイザラスの安売り自転車が
見た目だけ真似してハイテンなのにメガチューブの重いだけの自転車売り出して大ヒットしてたけど
今騒いでるのはずばりそーゆーことなのわかってる？

>>985
で、乗ってみてどうだった？やっぱりスポルティーフの乗り味ではないの？
まさか見た目だけで乗り味が分かるとは言わないでしょ？

長文きんもー

うわっデジカメ板の痛いやつだ

読んでないけどどうせ改変コピペだろ

改変コピペなのかこれ？
まあ何にせよ、入門用スポルティーフとしての条件は満たしているわけだが。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。プレスポは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。スポルティーフ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

　ちょっと走りに行った先やサイクリングロードで、よく「プレスポいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
　しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%あさひの自転車に乗ってるんだよ。
プレスポやプレトレじゃない。その他のスポーツ自転車な。クイックレリーズの無いルック車とか。
ひでえ奴になるとルックＭＴＢとかママチャリとか。あえて「その他の自転車」と呼ばせてもらう。
　そいつらの「プレスポいいっすねえ」の中には「同じスポーツ自転車乗りの仲間ですね」って
ニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は、プレスポとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

　プレスポと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。プレスポに乗ってる奴は
そんなことはいわない。Ｒ３に乗ってる奴もそうだろう。シラスやTREK-ＦＸ7．3乗りだって同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。

　「その他の自転車」に乗ってる奴はそうじゃない。Ｒ３やシラス、そしてプレスポの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の自転車に乗ってる奴らだよ。
スポーツ自転車ってだけでプレスポと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Ｒ３には敬意を表してる。Ｒ３乗りは「その他の自転車」乗り
とは違う。プレスポを蔑まない。精神が違う。

もう一度いうが、プレスポは孤高。
その他のスポーツ自転車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

↑
コピペ改変？

昨日、近所のあさひ行ったんです。あさひ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで通れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てないあさひに来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人であさひか。おめでてーな。
よーしパパプレスポ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからそのサドル空けろと。
あさひってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
プレトレとディアブロ座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじ

悲しいくらいに全部面白くないです

俺は人のレスが面白くなくても「わろたｗｗ」とか書くけどな

>>945
素晴らしい物に時代は関係ありません。
従って素晴らしい物の価値は往々にして時が止まったような感覚になるものです。

数千年前の古代遺跡が時代を超えて存在感があるのも丹精込めて造り込んでいるからで、
数百年前のオペラやクラッシック音楽が今でも壮大に感じるのも丹精込めて創り込んでいるからです。

現代のＰＣやデジカメそして大量生産自転車フレームが１、２年でタダ同然の価値となってしまうのは
丹精が一切こもっていない使い捨ての量産品であるからです。
『パイプが１、２箇所つぶれたくらいなら直して乗る』これくらいの気持ちでフレームを愛することができて
はじめて時代を超えた一品となりえる資格を得たということです。

梅

>>996
遺跡ってのは直しながら使ったりしない。
実用性が無いから、直しても眺めるだけ。

アルミな時点で修理って実質有り得ないよね…

それでは皆様、良い年をお迎えください

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。