MTB初心者質問スレ part66

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 19:29:53.39 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316250725/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 19:57:43.74 ID:???

2ん者ハットリ君ただいま惨状！

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 20:03:09.86 ID:???

三連勝

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 21:33:33.46 ID:???

いちおつ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 23:35:52.03 ID:???

ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 23:38:23.48 ID:???

それ飽きた

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 02:56:31.13 ID:???

XTRとかXTとかいろいろグレードあるけど、具体的には値段以外に何が違うの？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 03:01:55.67 ID:???

具体的には値段が違うだけです

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 03:03:53.81 ID:???

>>7
高いのは軽くて頑丈でスムーズで長持ち

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 03:07:00.77 ID:???

ということになってますが
中身は同じです

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 03:09:01.70 ID:???

>>9
ありがとうございます。ということは素材そのものも違うのでしょうか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 03:21:10.94 ID:???

大まかな傾向はその通りだけど
結局シマノのサイトとかで個別に比較するしかないよ
機能上の違いまであるものから違いがよくわからないものまである

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 08:58:54.39 ID:???

ほんのわずか重さが違う
効いてくるのはクランクとスプロケぐらいで実際のところ体感できるかというとただなんとなく。

フルＸＴＲの男

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 09:05:38.08 ID:???

XTとLXじゃ変速に差があるがなぁ…
まぁ年式も違うし正確な比較にはならんが

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 09:52:47.49 ID:???

正直な話、ほとんどの奴、その質問する初心者に至っては全員にとって自己満足と見栄

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 10:13:57.55 ID:???

そもそも一部だけ変えて意味があるかどうか
最新の年式でコンポだけそっくり入れ替えて比較してどうかってところだろうな

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 11:10:45.56 ID:???

経験上島野ならDeore以上は一般用途ならほぼ一緒
XTはちょっと豪華に行きたい人向け
XTRはレース等の気合いが入った人向け（含金持ち）

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 11:22:15.57 ID:???

シフターはわかるぐらい違うっていうね。
ディレラーは変わらないと思うな。ベアリングが違うから回転抵抗は少ないだろうけど、
感覚的には変わらない。
チェーンは同じ。メッキが違うだけ。
クランクは剛性（笑い）が違うのかねｗ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 11:33:21.88 ID:???

>>18
剛性はチェンリングで違うってどっかに書いてあったな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 14:40:31.08 ID:???

大阪でダウンヒル用のプロテクター充実してるとこを教えてください

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:33:29.39 ID:???

ホイールの中のベアリングが欠けてしまったのですが、ベアリングの玉は規格とかあるのでしょうか？
mavicの559×19 S-6000という完成者付属のホイールです。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:43:58.68 ID:???

だいたいこんな感じ
パーツ
易い←←←腐食→→→難いDEORE⇔LX(SLX)⇒⇒⇒⇒XT⇒XTR

チェーン
DEORE⇒LX(SLX)⇒XT⇒⇒⇒⇒XTR(ﾃﾞｭﾗｴｰｽ)

ソースは俺、通勤で使用しつつ雨は未使用(帰宅時は乗車)

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:47:37.14 ID:???

>>21
規格あるよ。自転車屋で買えるよ。
玉が欠けた場合、ハブ本体も損傷受けてる可能性があるので注意してね。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:53:10.06 ID:???

>>21
ハブの寿命だよ。
リムもスポークも限界が近いはず。
前後ホイールを新調するベストタイミングだな。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:53:11.15 ID:???

>>21
ハブのメーカー・型番は？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 16:06:03.82 ID:???

>>22
チェーン
DEORE⇒LX(SLX)⇒XT⇒XTR(ﾃﾞｭﾗｴｰｽ)⇒⇒⇒⇒Yumeya

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 16:13:22.41 ID:???

ありがとうございます。
ハブは「スペシャライズド」しか書いてません…

10年近く前のフルサスMTBなのでいろんなパーツが限界に来てるんでしょうが、
29erを検討しているので新ホイールは我慢したいのです。
また、住所が超ド田舎なのでアサヒまで行くのに片道4時間かかります。
そんな事情があるので通販で済ませたいのです…

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 16:16:02.52 ID:???

29erをポチる→到着→組み立て→10年近く前のフルサスMTBを捨てる→終了

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 18:48:09.90 ID:???

>>27
カップ&コーンだよね？
フロント3/16インチ、リア1/4インチだと思うけど、傷の少ない玉をノギスで測ってみなよ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 22:26:05.10 ID:???

シマノのスモールパーツ群に3/16の鋼球があったんだけど、
ハブによって品番が違ってるのは無視していいんでしょうか？
値段もサイズも同じなんで差はないと思うんですが…

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 22:33:10.86 ID:???

シマノはスチールかステンレスの二重があるね。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 23:10:06.50 ID:???

スペシャでも既製品で対応できると思うから両方買っちゃいなYo
1セット500円以下なんだからいいじゃん

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 00:47:34.28 ID:???

ダブルギア用のチェーンデバイスについて質問です。
ISCGマウントがあるなら、それ用のデバイスを使うべきですか？
結構高いので、ホローテックBBに挟むタイプでもいいのかなあと。
ハードテールなのでそこまで激しくは走りません。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 12:59:34.65 ID:???

それ用を使うべき

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 15:03:55.32 ID:???

屋内用で自転車一台吊り下げるスタンドで安い、もしくは代用出来るものはないでしょうか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 15:33:07.03 ID:???

>>35
俺は親父が使わなくなったぶら下がり健康器使ってる。
http://www.nst21.com/home/burasagari/img/active101029-2.jpg
こんな感じの奴で、真ん中の水平部分にサドルを引っかけて吊す。

場所を取らないしワークスタンド代わりにもなるし、
本来ぶら下がる部分にはザックやハンガーが引っかけられるので便利。
価格はヤフオクで2～3000円くらいで安い。
下にはホムセンで売っているメーター売りのビニールカーペットを敷いてる。

もし買うんなら↓みたいに横棒が下の方にも付いてる奴は買うな。
干渉して自転車を通しにくくて大変。
高さもサドル高に合うかどうか確認。
http://realstyle-shop.jp/shopimages/gcom1327/0200060000012.jpg

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 17:20:34.71 ID:???

>>35
天井が頑丈なら、アンカー打ってロープとS字フックも安上がりだよ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 17:41:27.68 ID:???

>>35
代用って言われれば、いくらでも案はあるけど
賃貸か持ち家かで、全く違ってくるしなあ

持ち家なら、天井からでも壁からでも
フックやアングルを出すことが可能だし

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 21:10:07.43 ID:???

dyna-sys DEOREのSL-M591買った人いる？

新品で買って、ディスプレイ外したけど
はずした後のカバーが入ってなかった…

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 21:30:39.30 ID:???

>>39
オプティカルディスプレイは取り外し可能だけど
外したあとに付けるカバーは付属してないし
補修部品等での設定も無い

転倒等で破損した時に、ディスプレイ部だけ交換できるように
取り外しが出来ますってだけみたい

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 21:43:55.80 ID:???

>>40
なん…だと…

40％位はそれに期待して交換したのに…

ディスプレイの裏にカバーを付ける爪みたいなのもあるのに…

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 21:52:04.58 ID:???

フルdeoreだからシフターもdeoreにしたのに

こんなんだったら600円足してslxにしとけば良かった

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 22:01:50.99 ID:???

>>41
たぶん、裏側のパーツはSLXやXTと共用なのかもしれないね

SLXかXTのカバー買って付けるとか

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 22:07:22.64 ID:???

>>43
グレードが違うカバーは付けられないようになっているらしい

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 01:08:45.02 ID:???

ダクトテープで塞いどけ！

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 02:48:17.69 ID:???

>>36-38
持ち家ではないのでぶら下がり健康木がよさそう
リサイクルショップとか当たってみます

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 11:28:13.80 ID:???

>>33
ﾃﾞﾊﾞｲｽ着けるよりXTかSAINTのﾐﾄﾞﾙｹﾞｰｼﾞのRD着けた方が早い、安い、軽い

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:12:50.56 ID:???

デバイスが必要な使い方するならそれじゃ足りないような・・・

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 22:29:07.43 ID:???

まぁ、激しく走らないのにﾃﾞﾊﾞｲｽ必要とか言うのがよくわからんけどな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:11:24.40 ID:???

東海地方でMTBの用品の品揃えのよい店がありましたら教えてください

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:15:29.07 ID:???

>>50
http://www.cb-asahi.co.jp/category/13/

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:20:13.55 ID:???

靴とかアパレルとか無いようですので、そういったものも取り扱っている店でお願いします。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:23:57.42 ID:???

>>52
http://www.cb-asahi.co.jp/category/126/

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:25:25.50 ID:???

その店以外でお願いします。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:26:46.39 ID:???

>>54
http://www.worldcycle.co.jp/category/43.html
http://www.worldcycle.co.jp/category/3294.html

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:26:49.58 ID:???

あと、試着して買いたいので通販は除外でお願いします。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:27:45.64 ID:???

さ、どうするよ
意地見せるか

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 01:28:12.38 ID:???

てめーで調べろボケｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 09:01:14.00 ID:???

ボルトとかの防錆にどんなケミカル振りかけるべきですか？
kure556やシリコンスプレー、ほかにもマリン用556や暴政専用のスプレーとかあって混乱してます

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 09:12:17.78 ID:???

古いDeoreの9速シフターなんですが、
これをXTに交換することは可能でしょうか？
ブレーキの形状やらコンポの相性とかはさっぱりわかりません…

これを
http://images.bidorbuy.co.za/user_images/420/317420_100918121629_led_shimano_v-brake_mega_drive_train.jpg

これに換えたいのです
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20701

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 09:26:57.04 ID:???

機械式ディスクブレーキは鳴くもんなんですか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 09:36:12.02 ID:???

>>61
機械式も油圧式も鳴く事はある
ダウンヒル遊びしてる動画でも見てみな
乾燥してる状態で常に鳴くならローターやパッド汚れまたは調整不足

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:38:35.42 ID:???

>>60
MTB用で9速という同じ規格だから互換性はある。
ただ、この写真のはもしかしてSTI（ブレーキレバーとシフターが一体型）？
そうなるとブレーキレバーも買い換え、もしくはXT用のSTIにしないといけないけど。
ただVブレーキ用のXTのSTIは絶版のはずだから糞高い金を払ってオクで買うしかないが。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:41:12.19 ID:???

>>61
機械式も油圧も関係ない。
パッドが液体を含んでたりすると鳴りまくる。
水たまりに突っ込んだり洗車後で濡れていたりだとか。
注油時にうっかりメタルパッドにオイルが垂れたりとかだと最悪。
交換するかバーナーで念入りに焼かないともう元には戻らない。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:43:36.65 ID:???

>>59
デュラグリスを筆に付けて塗布しておく。
5-56は毎日のようにメンテするならともかく、そうでないなら腐食を早めるだけ。
長期防錆スプレーは色が茶色っぽくなるので好かない。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:59:07.37 ID:???

>>59
洗車後、水分を拭き取ってから、ボルトの頭に綿棒でデュラグリスを塗りこんでる

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:01:31.41 ID:???

防錆目的だけならデュラグリスがいいんじゃないかな

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:19:29.96 ID:???

Dyna-sysのDeoreのクランクセットを購入したんだけどこれ重量ってどれどれ計れば他のクランクセットと比較できるのかな？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:02:35.26 ID:???

部品全部

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:03:44.91 ID:???

>>59
スーパーラストガード

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:12:38.48 ID:???

>>59
グリスを塗ればよい
綿棒を使うと奥までくまなく塗れる

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:16:12.36 ID:???

ペダルの軸のとこが左右貫通して空洞になってるんだけど
カタログ見ても穴開いてるしパーツの付け忘れでもなさそうだし蓋は別売りなんでしょうか
そもそも売ってるのかな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:00:11.09 ID:???

なんで同じ内容のレスしてんの？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:02:23.95 ID:???

>>72
ホローテックだろ。そのままでOK。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:13:56.71 ID:???

>>72
ティッシュつめとくといいよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:48:36.71 ID:???

>>68
BBとクランク本体。
チェーンリングも含めてクランクセットとして比較するのがいちばんだとは思うが。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 22:58:48.87 ID:???

ホイールを装着する際、写真のようになり、ハブの端がエンドの奥まで入らないのですが、
この場合、エンドを削るのはアリですか？それとも、根本的に何か間違っていますか？
ちなみにかなり体重をかけてこの状態です。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1764.jpg

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:03:39.92 ID:???

>>77
根本的に何か間違ってると思うけど
削るのはアリじゃね？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:09:42.78 ID:???

>>77
両方ともこの状態なの？
片方だけならフレームが歪んでるんじゃない？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:09:55.38 ID:???

勢いでヤフオクで油圧ブレーキ落札。
今のＶブレーキから自分で換装したいので質問。

調べると、
　ポストマウントはレバーをニギニギしてキャリパー取り付けボルトを締めればおｋ
　インターナショナルは面出しとかが大変なので自転車屋へGO
って事らしいですが、
　バイク側にインターナショナルのディスク台座は付いている。
　キャリパーはポストマウントなのでアダプターを介しての装着。
なので、先に車体にアダプターを取り付けて、
ポストマウントの手順でキャリパーを取り付ければＯＫ。

って事で良いですか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:13:58.52 ID:???

>>80
まあ、そんなとこ。
ボルト類も忘れずに用意。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:16:53.12 ID:???

>>80
そう。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:17:51.65 ID:???

それで良い。
ただし、ニギニギくらいじゃキャリパーはセンタリング出来ない。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:18:30.57 ID:???

>>77
軸のセンターちゃんと取ってる？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:45:22.79 ID:???

>>81-83
ありがとうございます。
>>83のレスが気になりますが、ま、ボチボチ頑張ってみます。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:57:41.92 ID:???

>>85
ホースをフレームに固定してからだと引っ張られるから
キャリパーの位置決定してからホースを固定な

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 03:24:04.09 ID:???

>>78-79
ありがとうございます。
古いバイクを新しいパーツで組み替えようと試行錯誤してまして、フレームが曲がっている
可能性もあります。もちろん古いホイールだとスコンとはまります。
>>84
まったく何もしてません。ちなみに軸のセンターを取る作業とはどのような作業ですか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 03:33:05.97 ID:???

>>87
その古いホイール、軸径が3/8インチ（約9.5mm）だったりしない？
んで新しいのはM10のため入らないとか。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 12:11:03.88 ID:???

ﾒｰｶｰ不明の中古ﾎｲｰﾙが手に入りそうなんですが、
ｱｸｽﾙ15ﾐﾘ→9ﾐﾘのｺﾝﾊﾞｰﾀｰで汎用品はないんでしょうか？

90 ：33：2011/11/07(月) 12:18:42.14 ID:???

>>47-49
レスどうも。

フロントアウター36のせいでチェーンが長くなり、
チェーンが落ちやすくなってます。。
トータルキャパシティ37tなのですが、
XTのGS(33t)は付けても良いのでしょうか？

それとフレーム精度の問題か、
インナーローでFD羽とチェーンの距離が1.5mm程度までしか詰められません。
これはBBのスペーサーの入替で何とかなりますよね？

近々フレームを入れ替えるので、
なるべくISCG台座があるものを選ぼうと思います。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 16:19:21.42 ID:???

>>90
(ﾌﾛﾝﾄﾄｯﾌﾟ数－ﾛ-数)＋(ﾘｱﾄｯﾌﾟ数－ﾛ-数)＝ﾄｰﾀﾙｷｬﾊﾟ
仮にFが36tと24tでRが32tと11tなら
(36－24)＋(32－11)⇒12＋21＝33がﾄｰﾀﾙｷｬﾊﾟ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 16:42:32.80 ID:???

>>91追記
GSは最大34TまでなのでF36Tでﾄｰﾀﾙｷｬﾊﾟ範囲でも使用出来ません

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:05:12.46 ID:???

>>91-92
ここはあなたが書き込んで良いスレではない気がします。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:40:59.41 ID:???

細かい突っ込みだがリアは「ロー－トップ」じゃない？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:29:26.65 ID:???

最大34ってチェーンリングじゃなくてスプロケの話でしょ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:34:36.81 ID:???

>>90
キャパの話が出た時は、歯数構成をきちんと書くんだ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:54:57.45 ID:???

ハードテイルのMTB買った後サスをやめて普通のサスついてないフォークに交換てできますか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 19:02:45.89 ID:???

>>97
できます

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 19:04:43.52 ID:???

>>97
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=パーツ%3aマウンテンバイク系パーツ%3aリジッドフォーク/

100 ：90：2011/11/07(月) 19:54:38.66 ID:???

>>96
クランクセット：36-22
スプロケ：11-34
でトータルキャパ37tです。

FDは36-22ダブル専用のSLX。
RDはXTのSGS。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:48:02.82 ID:???

97です

みなさんご回答ありがとう

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:01:16.86 ID:???

>>100
SGSのままのほうが気遣い不要で良いと思うよ。
プーリーケージのPスプリングが刺さる穴位置を変えてやると気持ちテンション上がるよ。

103 ：68：2011/11/07(月) 22:16:23.21 ID:???

全て測って950gでした。
思ったよりずいぶん軽かったです。
皆さんアドバイスありがとうです。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 01:25:48.99 ID:???

いえいえ

105 ：100：2011/11/08(火) 01:44:08.15 ID:???

>>102
どもです。
フレーム換えたらデバイスつけます。
金が余ってたらハマシュミ行きます。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 02:13:32.08 ID:???

車に積む際に前後のタイヤ外した状態で入れられる輪行袋・バッグが欲しいのですが
使いやすくて丈夫で床も汚さない良いものはありますか？
タイヤは別の袋に入れて持ち運ぶつもりです。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 02:34:34.43 ID:???

ブルーシートしかない

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 04:59:40.37 ID:???

野外保管用の自転車カバー

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 05:04:49.14 ID:???

普通に輪行袋買ったらいいんじゃないの？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 05:24:09.53 ID:???

普通

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 09:49:09.03 ID:4bVKIaj4

>>106
>車に積む際に前後のタイヤ外した状態
タイヤを外さない状態での輪行袋は少ないけど、外せば入るようになっている。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:19:07.27 ID:???

ブレーキケーブル替えようと思うんですけど、

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/cycle-yoshida/cabinet/shimano/parts/sus_mtb_brakeset.jpg

↑のシマノのやつと

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/atomic-cycle/cabinet/00047401/5-unex-00027.jpg?_ex=350x350&s=0&r=1

↑のunexのやつ

どっちがいいとかありますか？？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:26:01.83 ID:???

>>112
UNEXウルトラ使ってるけど、レバータッチがカッチリして良いね。
欠点はアウターが固いから、カーブのキツイ取り回しの場合はイマイチかも。
MTBならそうキツくなる事は無いと思うけどね。
シマノのは普通かな。

114 ：112：2011/11/08(火) 23:24:03.93 ID:???

>>113
あ、カッチリなんですね！
なんかUNEXのサイト見てみると色んなよさそうなこと書いてあって興味を持ったんだけど
カッチリ感じるのはいいっすね！ありがとうございます～試してみよっと

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:29:27.45 ID:???

アウター切断面の仕上げを完璧にね。
ほんの少し荒れてるだけでもフニャる原因になるよ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:14:43.95 ID:???

>>115
しっかりヤスリがけるっす！

これパッケージおっきいですか？？メール便じゃ無理かな？？

送料高いとこばかりで結局定価になっちゃうのが悔しいｗｗｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 15:54:56.16 ID:???

送料無料になるまで買い捲るんだ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 23:12:56.92 ID:???

貧乏学生なんで(;_;)
メール便厚みが無理って言われた
ポストはいるだろうになぁ～うそくせー
楽天のポイントで買おうと思ってたんだけど4000しかないのに定価以上で買うのはなんかもったいない気が…

金あるときにしようかなunexゎ～

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 13:48:01.25 ID:???

ポストに入るか否かじゃなくて、サイズが決まってるからでしょ
持ち込んでも応対してくれる人によって、ちょっとアバウトなとこもあるけど

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:04:10.10 ID:???

俺の行ってるチャリ屋、パーツは１割引き。
通販プラス送料を考えたら、店で買う方が安い事に最近気づいた…

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 14:02:26.25 ID:???

>>39だけど
sl-m660の補修パーツのカバーが
特に加工なしに取り付けられたので報告

お騒がせしました

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 08:31:54.19 ID:???

ディスクキャリパーのピストンが片方だけ大きく動くんですけど
どうしたらいいですか？

BR-M595
BL-M660

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 10:34:08.34 ID:???

>>122
キャリパー外してパッド外して、レバー数回握ってピストン出して押し戻しを数回繰り返すと直る場合があるね。
ピストン出しすぎると外れちゃうので気をつけてね。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 12:04:40.71 ID:???

>>123
ピストン外れたw

エア抜き開始…

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 13:29:24.04 ID:???

やっちまったか

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 13:35:07.07 ID:???

>>124
ピストンが外れだんだったらついでにOHすればいいのい。
まあ、パッキンの手持ちは無いだろうから、ピストンの磨きとキャリパー側のごみ取りはした方がいいかな。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 13:50:47.97 ID:???

原因判明

パッドが片方だけ斜めにすり減ってる
↓
ディスクを挟んだときピストンも斜めになる
↓
ピストン片方だけ動かなくなる
↓
パッド斜めにすり減る
↓
最初に戻る

OHしたかったけど
テフロングリスしか手元にないし
もう片方のピストンのはずし方わからないしで
とりあえず片方のピストン磨いただけにしといた

今度パッド買ってきたら治ると思います

ありがとうございました

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:06:49.24 ID:???

パッドの片効き程度なら、取り付けたままマイナスドライバーで
押し込んで握ってまた押し込んでを繰り返してやればよかったのに。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:11:48.07 ID:???

>>128
やったけどホイールはめ直すとまたダメになった

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:19:55.25 ID:???

>>127
なんで斜めに減ったんだろ、キャリパーが傾いて固定されてたのかな？
今回外れたピストンは動きが悪かったほう？
もし動きが悪かったほうが外れずに残っているなら、ピストンかじってなければいいが・・・

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:26:38.98 ID:???

>>130
動きが悪かった方がはずれたので大丈夫だと思います

ディスク無しでレバー握ったら両方ちゃんと動いてますし。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:40:28.88 ID:???

なるほど、なら一安心だね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 16:21:23.83 ID:???

>>130
キャリパー斜めってたんだろうな
ホース固定してからキャリパー固定すると
引っ張られて斜めになるからな
ローターは油圧では歪む必要ないのでもっと硬いかと思ってたけど
結構簡単に曲がる>RT79

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 16:50:06.97 ID:???

ホイールちゃんと入ってるなら台座緩めて微調整で大概直る
まずはそこから

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:27:26.73 ID:???

質問です。砂利っパゲの里山ダートを相手にしているのですが、お薦めのタイヤはないでしょうか。現在、ケンダのネベガル使ってサイドが裂けてきちゃった。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:43:15.32 ID:???

タイヤなんか何でもいいんじゃね？
むしろタイヤの限界が低いほうが楽しいわけだし。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:38:42.99 ID:???

Fulcrum Red Metal10を買おうかと思ってるんですが
これは米式バルブ対応ですか？
あと、24速なんですけど問題ないでしょうか。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 03:40:34.64 ID:???

非対応だった気がする。
リア8sはOKだね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 03:51:11.23 ID:???

>>135
俺はこれ使ってるよ
http://www.maxxis.jp/xc_ardent.html

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 13:03:44.03 ID:???

>>137
対応してないよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 14:27:50.07 ID:???

つまりリア8sは問題ないがバルブは仏式だと。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 14:30:58.16 ID:???

>>139
135です。私もこれにしてみる！
ありがとうございました！！

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 16:32:24.14 ID:???

CRCでGhostの完成車を買いたいと思っているのですが
「組み立てや調整ができないならやめた方がいい」と聞きました。
全て組上がった状態で届くわけではないのですか？
調整とかならアサヒでやってもらおうかと思っているんですが。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 17:54:48.96 ID:???

>>143
どうしても組み上がりのレベルにバラつきあるからね。
CRCがどうのって意味ではなくて一般的な話でね。
なのでそういう場合に対応すべく、一通り分解組み立て出来るスキルがあったほうがいいよって話だよ。
もし自分では出来なくても、他店購入車でも面倒見てくれる自転車屋を押さえてあるなら問題無いね。
その場合、届いたら乗る前に点検に出すくらいの感じで。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:42:32.73 ID:???

arayaのMF26EXP-OTAというMTBを頂いたのですが、
どうやらどこにも売ってなく、盗まれやすいと言われたのでセキュリティが心配なのですが
地球ロックでよろしいですか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:50:30.82 ID:???

>>145
室内保管だろ。常識だぞ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:52:19.72 ID:???

>>145
複数の鍵で地球ロック、5分以上目を離さないようにすればまぁ大丈夫だよ。
大丈夫っつーか、狙われたら5分あれば余裕で盗まれるけど、そんくらいしとけばキチンと対策しとけば良かったと後悔するレベルが少し低くなるかな、と。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:45:38.19 ID:???

>>146
>>147
返信ありがとうございます。
先輩方の意見を参考にします

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:55:03.01 ID:???

狙われたら常時付け回されてるの？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:57:27.31 ID:???

尾行してくる泥棒も居るだろうね。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:00:41.66 ID:???

そこまでするんなら泥棒的にも侵入してきたほうが効率よさそう

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:17:21.57 ID:???

高価な自転車、高価なパーツを使用してない限りそうそう盗まれる物ではない。
寸借窃盗犯さえ警戒していればいいので、リングロックや安物のチェーンで十分。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:21:15.02 ID:???

>>152
GIANTのEscapeR3でも盗まれるからな。
用心に越したことは無いよ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:22:01.78 ID:???

ガキにとっちゃ部品売って一桁万円儲かればデカイんじゃない？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 02:33:56.44 ID:???

ダウンチューブの上の面だけでなく下の面にもボトルゲージとかを取り付けられるような２つのボルトがあるんだけど
一般的にここには何を取り付けるのかな

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 04:03:24.51 ID:???

>>155
アンダーガードじゃないの？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 06:22:01.29 ID:???

エアラインズのタンク

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 07:01:35.68 ID:???

俺は携帯ポンプ付けてる。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:11:58.64 ID:???

ツールボトル

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:17:19.19 ID:xzfWAZyF

MTBの手入れってどうすればいいの？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:19:04.86 ID:???

手を入れます。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:45:13.72 ID:???

10年ぶりにMTBを買うのですが、
最近の完成車付属サスはロック機能が付いているものと思ってよかですか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:51:54.26 ID:???

>>162
いいえ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:54:47.45 ID:???

>>162
個別に調べなきゃ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:55:24.35 ID:???

>>162
R リバウンド、
C コンプレッション、
L ロックアウト

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:55:27.66 ID:???

>>162
物によるとしか言えないな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:55:55.02 ID:???

>>162
どちらもある
当然、ロックアウトなしもあるので
ロックアウトが欲しければそう明記してあるものを選べばいい
Fサスだとパーツで買っても1万以下からロックアウト付がある

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:59:17.82 ID:???

>>160
泥んこになったら水洗いして、チェーンやワイヤー等に注油しとけばいいよ。
あとは不具合が見つかり次第手入れする感じで。
サスペンション、ハブ、ヘッド、ペダル等は使用頻度にもよるけど年1回くらいのペースでオーバーホールかな。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 16:16:19.90 ID:SJXsn+bg

gusset のext24用bbへシマノ系クランクは使用できますか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:55:25.82 ID:???

Vブレーキ対応の2万～3万クラスのエアかオイルのフロントサスってありませんか

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:02:31.58 ID:???

>>170
EPICON

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:12:14.42 ID:???

>>171
ありがとうございます
調べたらサススレもちゃんとありましたね
すいませんでした

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:40:45.71 ID:???

MTBって距離的に何キロが目安ですか？
そりゃタイヤ細くすればロード並になるけど、標準的に。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:49:10.87 ID:???

>>173
ルートによるんじゃないかな。
距離を稼ぎやすい例って事で平坦な舗装路だとすると150km/dayくらいまではなんとかなると思うよ。
そんなトコ走るならMTB要らんだろと言われそうだけどｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 04:52:09.42 ID:JoraMnNM

>>173
>MTBって距離的に何キロが目安ですか？
>そりゃタイヤ細くすればロード並になるけど、標準的に。

80km

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 06:37:10.29 ID:???

>>173
25km

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 07:22:12.67 ID:???

>>173
60km

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 07:33:23.00 ID:???

>>173
2km

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 10:40:41.50 ID:???

>>169
うん。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 11:36:02.18 ID:gugiBhpm

ﾏｳﾝﾃﾝ初心者です。ロードみたいに、メットして、ピチピチの恥ずかしい服着ないといけないんでしょうか？競輪選手みたいで恥ずかしいです

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 11:40:38.89 ID:???

>>180
メットはかぶるが吉、ピチピチは履かぬが大吉。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 11:42:52.74 ID:???

>>180
動きやすい好きな服で乗ったらいいよ。（やたらバタついたりする服だと不快かもだけど）
もし長距離走る場合、ケツの痛みが心配なら、
インナーとしてレーパンを穿き、その上からゆったり目のパンツ穿くのもいいね。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 11:52:00.11 ID:???

ソンブリオのグローブ買ってみた
Sがキツキツだったから、Mにしてみたら少し大きいわ
キツキツとガバガバだったら、キツキツのがいいよな？
ちなみに、表現上仕方なく、上記のような書き方になっていますが、決してシモネタではありません

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 12:03:07.19 ID:???

血流阻害するほどキツキツだと良くないね。指先が余るようでも困るけど。
また、使ってるうちに伸びるのと、洗うと縮まるのがあるよね。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 12:15:03.95 ID:???

>>183
冬用のグローブはきつめだと血行阻害されていつまでも手が冷たくて使えない

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 12:23:20.77 ID:Uy0nsA0m

>180
何を優先するかって話だな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 12:24:52.54 ID:???

恥ずかしいのは最初だけ一度レーパン履くと快適すぎてやめられない

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 12:58:17.22 ID:???

夏たまに半パン履くけどスカスカ杉て女子になった気分

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 14:05:17.90 ID:???

全裸も恥ずかしいのは最初だけ...

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 15:43:08.61 ID:???

俺はレーパンは恥ずかしいし、コンビニとかに入ると
ちょっとギョっとした目で見られるのでよほどの遠乗りでもない限り避けてるな。
周りに不快な思いをさせない配慮ってやつは必要だと思うし。

ユニクロのエクササイズ用ロングパンツはいてる。
さらさらした素材で軽いので非常にやりやすい。
でも最近は寒くなってきたからどうしようか。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:08:16.79 ID:???

つタイツ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:09:36.15 ID:???

>>190
俺はある程度以上の距離だと必ずレーパン履くけど基本的に下着扱いだな。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:17:23.20 ID:???

俺も上に半パンとかはくなあ
ジャージの上にも普段着っぽいのを着る
それでもメットかぶって入るからギョッとされる事はある

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:26:28.53 ID:???

相変わらず人目を気にしないといけないような病気レベルの人間なんだな
スポーツしてるつもりなら堂々としてろよ
アホとしかいいようがないわ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:42:41.07 ID:???

ｷﾓｯ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:42:54.63 ID:???

>>194
他のスポーツはスポーツしてるとき以外はジャージとか着てるもんなんだけど。
生活の場にスポーツの服装そのまま持ち込むのは自転車の人くらいのもんよ？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:57:58.77 ID:???

なら市民に慣れてもらうしかないな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 18:07:09.31 ID:???

フロントサスをオーバーホールする場合、シール(？)は必ず交換しなきゃダメかな？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 18:08:49.27 ID:???

>>198
交換しなきゃオーバーホールする意味が無いじゃん？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 18:09:37.87 ID:???

>>197
ローディみたいなキモイこと言うなよ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 18:12:02.76 ID:???

>>200
すまん
兼ローディでもあるんで恥ずかしいとかの概念が皆無

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 18:17:56.92 ID:???

世間一般から遠い場所へ行っちまったのか

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 19:05:14.45 ID:???

ロード乗れば信じられないほど遠くに行けるという好例

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 19:08:29.06 ID:JoraMnNM

自転車は生活の場とスポーツの場がダブってると思うよ。
競技場で勝ち負けするわけじゃないから。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 19:09:51.68 ID:???

♪思えば遠くへ来たもんだ～

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 19:11:47.19 ID:???

しかし何故か知らない人に「競輪選手？」と聞かれるｗ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 19:15:23.08 ID:???

>>204
だぶってるからこそ配慮が必要
少しでも自転車から離れる場合は上にパンツはくとか
今なら上下のウインドブレイカー持てばいいだけ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 19:44:38.42 ID:???

ローディのあのスタイルは危険だよ。
現在ブームらしいが、昔流行ったケミカルジーンズのように廃れる日は近い。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 19:45:59.22 ID:???

>>180
俺は、そんなもん着てうちの方の山に入ったら何に刺されまくるかわかったもんじゃないし
枝や棘やなんだで腕とか足とか傷だらけになっちゃうので真夏でも長袖長ズボン。

ていうかMTB街乗りするのにレーパンなんてはく奴いるの？
MTBでレーパンってクロカンの人らくらいじゃね？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 19:47:38.05 ID:???

>>208
韓国ブームと一緒で情弱のおっさんが乗せられてるだけだからな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:03:19.96 ID:JoraMnNM

世界の一流選手のスタイルが変わらない限り廃れない。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:06:07.72 ID:???

街乗りママチャリ普段着気分のキモいとかホントなんにも影響しないのにな。
レースが一切なくなるって話があるなら別だがｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:08:33.40 ID:???

まあとりあえずレーパンやタイツのままコンビニに入るのだけはやめろ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:08:48.41 ID:???

日本語で

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:10:38.20 ID:JoraMnNM

そんなに公衆わいせつ罪っぽいかな？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:12:17.64 ID:???

ジャージレーパンが自転車に最適最高
私服？笑わせんな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:16:10.72 ID:???

私服じゃないですよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:16:12.93 ID:???

そいつの好きな格好でええんちゃう
優劣なんか付けても答えの出ない永遠の煽り口論になるだけだし

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:16:18.82 ID:???

私服を笑ってしまう人ハケーン

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:19:09.63 ID:???

>>218
乗る格好は好きなものでいいけど
自転車から離れて店に入る時は他人が不快に思うレーパンとかは絶対駄目だよ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:20:13.47 ID:???

ポール・ウェラーじゃないけどジャージでコンビニとかにはため息が出る

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:20:25.14 ID:JoraMnNM

>>220
>他人が不快に思う

そんな風に思われているとはつゆ思ってなかったぞ｡

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:20:31.78 ID:???

マジキチ
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/1/c/1ccc2a36.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/3/b/3b0cc414-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/b/c/bc39115b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/f/6/f6ff9cc3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/3/0/301a45a8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/8/6/867735dd.jpg

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:23:19.43 ID:???

>>222
たまには鏡を見ろよ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:24:13.90 ID:JoraMnNM

女もそうか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:24:37.68 ID:???

可愛い子にジャージかっこいいとか言われるのにな
まあ醜い姿だと無理だとは思うけど

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:26:24.72 ID:???

錯覚だよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:26:25.75 ID:???

レーパンマンは頭がおかしいのは解った

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:26:56.67 ID:???

>>225
女は絶対エロイ目で見られる、というか俺は見る
だから彼女にはランスカ着用を強制してる

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:27:25.13 ID:???

クロススレ、レーパンスレと似たような展開（レーパン叩き）になるのは同一人物が同じ事書き込んでるってわけだね。
一生ウェア着ないつもりなのかね？スポーツ自転車乗ってスポーツしてるのに
まあ街乗りMTBならそこら辺のママチャリと同じ思考だから一生無理な話なのかもね

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:29:23.43 ID:JoraMnNM

女の目から見ても男のレーパン姿は醜悪かな？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:29:51.19 ID:???

>>230
レーパンを否定してるんじゃない
そのまま店に入るなって言ってるの

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:30:06.27 ID:???

敵を限定しちゃう

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:31:35.14 ID:???

>>223
しかしこれって絶対勃起してるよな？

>>231
醜悪かどうかは別にしてもやっぱギョッとするだろ。
しかも蓮コラヘルメットに虫みたいなサングラスだぜ？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:34:14.48 ID:JoraMnNM

男女混じってレーパン姿で走ってるけど、あれは仲間うちだから許されてるということか。
慣れてないコンビニ店員がみるとおぞましいのかもな。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:38:43.92 ID:???

>>235
おぞましい物とまでは言わないがTPOわきまえろって話。
ツーリングでレーパンなのはしょうがないにしても
ど派手なレプリカジャージは見慣れない人にとってはおかしな物だから
白ジャージに黒レーパンで店に入るときはヘルメットサングラスは取ってキャップ、
って感じならまだ普通に感じると思う

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:41:34.64 ID:JoraMnNM

BMXの競技を見たけどあれは普段着だな。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 21:05:24.36 ID:???

>>235
集団なら問題ないだろ。店員も「これは普通の光景かも」って錯覚する

それにここにいる奴らはレーパンの下はノーパンってことを知ってるからおぞましさを強調するけど
一般人はノーパンだと思ってないからおぞましいとまでは思わないんじゃないか？
知ったらそれこそ超キモイって感じだろうけど

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 21:06:34.10 ID:???

ノーパンでも集団なら店員も「これは普通の光景かも」って錯覚する。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 21:16:18.47 ID:???

もう一般人とやらも見慣れてるだろ。いつの時代のどこの辺境の地の話をしてるのか錯覚するほどだぜ。
自分が嫌いだから一般人もそうだとかいう発想もおかしな話だしな。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 21:17:07.45 ID:???

醜悪でも集団なら店員も「これは普通の光景かも」って錯覚する。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 21:28:39.01 ID:???

まあチームでツーリング中のレーパンならアリかもしれんなｗ
でも一人でアレはないわー。
引くわー。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:27:02.41 ID:???

まさに初心者ならではの感覚だな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:29:42.42 ID:???

感覚麻痺した上級者になりたくねー

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:29:44.79 ID:???

>>243
レーパンはき始めで嬉しくって仕方ないんだろうな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:35:59.75 ID:???

上級者は短パン持ち歩いてるよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:45:16.67 ID:???

MTBでレーパンはくのはレースのときくらいだなぁ
そのときでもチンドン屋みたいなレプリカジャージは着ない

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:47:06.45 ID:???

チンドン屋みたいなレプリカジャージというのは見たことがないが
最近のチンドン屋はジャージ着てるのか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:48:49.41 ID:???

>>248
マジで言ってるの？
冗談だよね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:51:52.36 ID:???

>>248
着てる。
そのレプリカが売ってる。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 06:26:33.31 ID:???

プロは広告背負って走ってる訳だから
チンドン屋ってのは間違いじゃないどころ
かチンドン屋そのもの。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 06:45:01.47 ID:HqKT9JZX

何かチンドン屋を見下してないか？ん？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 14:23:32.13 ID:???

ウチの子供はチンドン屋を見て怯えながら泣いてたよ。
コンビニでローディ集団を見たら泣くかもしれない。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 14:37:07.98 ID:???

クランクを古いISISからSLX辺りに変えると劇的に変化しますか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 14:57:26.08 ID:???

劇的かどうかは感じ方に個人差あるからなんともだけど、変化はあるだろうね。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 14:59:02.42 ID:???

クランクは変化するね。
間違いなく

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 15:04:59.84 ID:???

ここは回答者も初心者なんだからそんな質問には答えられない

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 15:14:25.38 ID:???

>>254
まあ、お前が期待してるほど変わらないけどな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 15:36:11.60 ID:???

まだクランクの剛性とかを盲信してる人がいるのか。
人間の脚力程度でロスが出るほどゆがむんならまず外側にゆがむっての。
体感で素人にもわかるのはシフターとホイール関連の軽量化だけ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 16:28:47.79 ID:???

四角からならともかくISISやオクタでも十分硬いからな

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 16:28:57.11 ID:???

歯と軸はシマノが一番やな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 16:34:49.12 ID:???

軸はそうでもない

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 16:47:56.12 ID:???

じゃみんな騙されてるの？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 16:53:38.04 ID:???

実際シマノで良いのは歯車だけだよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:37:54.08 ID:???

クランクの剛性っていうのは早い話クラッシュ時の耐性。
頑丈ならクラッシュした際の破損確率も下がるのでリカバリ率が上がる。

漕いでるときにはたかが人間程度の筋力じゃママチャリクランクすら曲げられない。
ペダリングロスとかいってるやつはマッチョ系アメリカンヒーロー以外はプラシーボ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:32:46.65 ID:???

クランクは目立つ部分ゆえに、見た目は激変する。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:37:22.92 ID:???

今のシマノのデザインはクランクで台無しだな
まともなのは950XTRくらいまで

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:06:31.38 ID:???

ボルトが並んでるやつだよな
あれが一番かっこいいわ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:08:52.30 ID:???

カッコなんかどうでもいいなー
つちのこ以外なら

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:27:39.39 ID:???

>>265
知人でへし折った奴がいるぞ。体重７５kgの筋肉バカ。
街乗りでパキーンだって。修理で預かってるw

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:42:52.55 ID:???

ルイガノのMTB買ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで女の子にモテモテだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:51:50.83 ID:???

彼氏の自転車がルイガノだった（ノ∀｀）死にたい

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:26:32.40 ID:???

>>270
チェーンを切るんじゃなくてクランクをへし折るとは
それが不良品や偶然じゃないのだとしたら
なかなか器用な力の入れ方のできる友人だったのですね（棒

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:38:26.10 ID:???

クランク水平で体重かけたり衝撃モロに喰らわせたんじゃね？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:45:49.86 ID:???

初期のホローテックが弱かったんじゃなかったけ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:13:15.91 ID:???

人の力でクランクが折れる訳ねーだろｗｗｗばーかｗｗｗｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:15:56.77 ID:???

クラック入ってたんだろうな。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:30:38.66 ID:???

水平で体重かけたら折れるようじゃ、ジャンプなんてできそうもないなｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:37:57.58 ID:???

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/2899/zukan035.html
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/2899/zukan030.html
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/zukan014.html
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/zukan013.html

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 06:31:37.63 ID:???

抜重ができていないだけじゃなの？
勢いだけで走ってる奴はよく壊すよな。何度でも。

知人にもそういう奴いるわ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 06:39:51.45 ID:???

あと下手糞な奴はやたらとタイヤとブレーキの減りが早い

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 07:08:54.77 ID:???

>>281
それは乗り物全般一緒だな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 09:16:00.18 ID:???

高校生のとき普通に通学で使ってた国産ロードのクランクが折れたことあったな
普通にこいでるときに逝った

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:02:02.24 ID:???

いじめっこか

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:01:20.08 ID:???

注油って5-56でもいいの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:21:32.97 ID:???

注油一秒毛が一笑

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:23:36.69 ID:???

>>285
556は長持ちしないからイマイチかも。
俺はワコーズメンテルーブ使ってるよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:34:17.13 ID:???

>>287
そうなのか、ｻﾝｸｽ
どっかのブログに556はやめろって書いてあったからさ
MTB買ったばっかりで明日雨の中乗らなきゃいけなくて手元に556しかなかったもんで一時的な意味で使えて安心した

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:44:08.03 ID:???

556はシャバシャバだからグリスアップしてあるところにさすと
逆にグリス溶かしだしちゃう。
そういう意味でやめろった書いてたんじゃないかと予想。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:45:34.70 ID:???

５５６は匂いがきつい

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:46:42.60 ID:6YNMoILi

>>289
おれもどこかでそう聞いたので気にしてるのだよ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:58:26.49 ID:???

>>289
マジかorz
手元に556しかない場合雨の日乗っても下手に556しない方がいいのか……ってか買いに行く時間がない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:08:01.95 ID:ETpJnUcx

素朴な疑問なんですが・・
ＸＣとオールマウンテンってどう違うん？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:45:21.99 ID:???

>>293
XCよりAMのほうが、少し起伏の激しい場所でも使えるようになってるね。
ストロークの長いサスペンションとか頑丈車輪とか。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:13:07.79 ID:???

XCは脚力勝負で時間を競うレースで無駄にジャンプとかしないから
強度はMTBの中でも最小限に削って軽く作ってある

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:35:16.54 ID:???

XCは整備されたコースを走って速さを競うレーススタイル
AMは山道をいろんなとこ走って楽しむ山サイスタイル

って認識してるんだけど、みんなどう？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:40:05.61 ID:???

>>288
樹脂やゴムにかけると劣化する

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:46:04.79 ID:???

>>296
レース向けのほうが安いのはなんか納得いかない

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:15:39.97 ID:???

>>296
俺の認識もそんな感じ
登りと平地が得意で下りがﾁｮﾄ怖いXC、登りも下りもそこそこでアクションもイケるAMってイメージ
入門車はXCが殆どだけど、MTBの楽しさを一通り味わうならAMだよなぁとしみじみ思う

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:53:05.21 ID:???

XCは優等生なイメージ
AMはヤンチャ
DHは馬鹿

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:58:30.52 ID:???

XC＝山岳マラソン
AM＝トレッキング、トレイルランニング

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 17:11:38.24 ID:???

マウンテンのブロックタイヤだと
雪が降った後のシャーベット状道や一部凍ってる道でも
滑りにくいんですか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 17:14:04.05 ID:???

スリックに比べりゃね

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 17:16:56.56 ID:???

>>302
ブロックが刺さる状態の路面なら
圧雪やアイスバーンは㍉

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 17:17:09.03 ID:???

雪や氷の上ではスパイクタイや以外はどれも大差ないよ。
気持ちマシな程度で。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 17:35:57.56 ID:???

もう10年以上も前の話だけど、
ブロックタイヤで雪道を走ったとき、
ブロックの隙間に雪が入り込んで詰まってしまい、
巨大なスリックタイヤになりはてたことがあって笑った。
スパイクタイヤの多くは溝を大きめに作ってあるみたいだけど、
雪捌けとかも考慮してるのかね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 20:39:01.38 ID:???

XC＝陸上のクロスカントリー
AM＝トレイルランニング
DH＝フリークライミング

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 20:46:14.07 ID:???

DHが惜しい

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:00:36.99 ID:???

トライアル＝フリークライミング
ストリート＝パルクール
DH＝チーズ追っかけ祭り

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:01:33.68 ID:???

ホイールの横振れって覚えれば簡単に調整できますか？

ホーザンのニップル回し一応買いましたが。
ポイントありますか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:05:10.46 ID:???

覚えたら簡単だけど覚えるのは簡単ではない

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:17:52.93 ID:???

>>310
簡単だけど、一点集中的にやると縦ブレが出やすくなる（縦ブレは取りにくい）から注意な。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:22:42.36 ID:???

>>310
例えば3時の位置が振れの頂点の場合、
12時から6時にかけて頂点から遠ざかるにつれ回す量を段階的に少なくしていく感じで、
極端な張力差が起きないようにするといいね。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:27:17.53 ID:???

>>293
youtube で all mountain で動画見れば良い。　ファビアン・バレルのDVD挙げた奴は誰だｗ

XCでわかりやすいのはスペシャの公式チャンネルの動画
http://www.youtube.com/user/specialized411

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:43:43.77 ID:???

>>298
マラソンシューズだってレース用の方が安いｼﾞｬﾏｲｶ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 22:59:02.74 ID:???

>>310
最低限の作業で「大体合ったからいいや」と見切りを付けられるなら簡単。
欲を出して精度を求め手数を増やすにつれ、縦振れが出たりセンターがズレたりと
収拾がつかなくなる。凝り性なら安い振取り台を一式用意するのオススメ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:22:52.78 ID:3Snqi27W

MTB初心者用のメンテナンス本って何がオススメですか？
先程本屋に行ったもののさっぱりでして、何方か教えて下さい

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:57:53.13 ID:???

>>309
完璧じゃん

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 03:36:14.22 ID:tal8nXz8

>>317
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
http://www.geocities.jp/bikemaking/index.html

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:55:00.33 ID:ardD83af

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2280119.jpg
これってディスクブレーキ台座でしょうか。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:08:07.94 ID:???

違うよ
キャリアやフェンダーを付けるためのダボ穴かな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:15:10.54 ID:3uuHkQgC

ｴﾊﾞｰｽのパーツクリーナーと潤滑油を頂いたのですが上で書かれてるよう556みたいなもんですか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:47:11.44 ID:???

Mavic Crossmax ST　って10速対応している？

調べてみると、ロードと同じように、8速と9速はスプロケットの幅が同じで、
10速は幅が狭くなっているから、スペーサーを入れる。

で、ロード用のスプロケとMTB用のスプロケは互換性がある。

でＯＫ？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:12:18.36 ID:???

MTBは10速でもスペーサーなしで使う。フリーは8･9速と同じ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:23:58.85 ID:???

>>322
556よか持つよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:27:09.48 ID:???

油脂類はミシン油とシャシーグリスで十分だと思う

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:44:20.15 ID:???

エーゼットのチェーンソーオイルが万能

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:51:45.86 ID:???

すいません初心者なのでお聞きしたいです
この板ではルイガノというメーカーが煽られたりおちょくられたり
叩かれていると思われるスレが多いみたいですが何故ですか？
あるいはメーカーよりもユーザーに叩かれる理由があるのでしょうか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:55:21.57 ID:???

>>328
ルイガノは海外のスポーツ用品メーカーの商標だけ買って、
そのロゴを中国産などの輸入自転車に貼り付けて売っているだけだから。
しかもその本家メーカーですら自転車は本業じゃない。

物自体は悪くないのだけど、メーカーではないので性能にばらつきがあり、
このメーカーだから安心だという信頼に値しないというのが理由。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:06:03.02 ID:???

昔は品質がイマイチだったみたいだけど今は普通みたいね

もとはアパレルメーカーで自転車に関しての生立ちが浅いとか色々理由があるけど、
嫌ってる人らは大体が本気で自転車に乗ってる人らじゃないかな。何か固定概念があるのかも

普通に見かけるけどねルイガノの自転車
オシャレな自転車が好みな人が良く乗ってる印象・・・？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:06:49.39 ID:???

ルイガノをバカにしてる奴はばか

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:17:36.37 ID:???

ルイガノは今年から本家ルイガノと商品ラインが同じになったとルイガノ厨が叫んでた気がしたけど
気のせいか？

333 ：328：2011/11/20(日) 00:30:15.86 ID:???

よく分かりました。ありがとうございます
こういう海外メーカーの情報は初心者では見つけにくいので助かりました

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:50:15.78 ID:???

>>330
>昔は品質がイマイチだったみたいだけど今は普通みたいね

それ、逆。
90年代の終わり頃は廉価グレードすら皆無で
マジでコスパも良くてイイモノを作ってた。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 02:02:38.07 ID:???

ルイガノはスペック上は特に問題なさそうな印象
やや高いクロスバイクに安いコンポをつけてるメーカーがあるのでそっちのほうが目立つ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:31:31.37 ID:???

結論「普通」

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:19:22.68 ID:???

ルイガノも12年式は本家とほぼ同一ラインナップになったそうなので
そこそこいいんじゃねーの？
といってもしょせんはスポーツ用品が本業のメーカーで、
自転車本体は本職じゃないから性能がどうなのかは分からないが。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:22:36.04 ID:wxf7IE37

性能のわからんフレームになんで数十万円もの金を投入するのかね。
10万円のでいいじゃねぇか。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 14:27:32.86 ID:???

現在HTにTALASをつけています。
体重が56kgなのでFoxのマニュアルに従って
空気圧は最小の50psiに設定。
それでも動きが悪いような気がするのですが、
TALASにFほどの動きを求めるのは酷なのでしょうか？
もしくはコイルサスに換えれば幸せになれるでしょうか？
それか、
他のメーカーで体重が軽い人向けに作ってあるサスがあれば
それでもいいかなぁと。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 15:15:31.32 ID:???

>>339
FOXうらやまー
俺も53ｋｇでｒｅｃｏｎのでエア使ってるけど、圧力最低にしたりリバウンド弄ってみたりしてもなにかシックリこないわ

reconだからなんだろうと思ってたけどＦＯＸでだめなのか・・・おｒｚ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 15:23:15.60 ID:???

>>339
どんな状況で動きが悪いと感じる？
やたら弾かれてフロント逃げたりするのかな？
あとメンテナンスはバッチリ？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 16:14:10.54 ID:???

歪んだタイヤを直す方法ってあるんでしょうか？

安物のカラータイヤなのですが、ホイール
に組み付けたところ左右にグワングワンと歪んでいるんです。
空気圧を高めにして放置してたら少しは改善されたのですがまだ2～3ミリくらい横にブレます。

とりあえずチューブにベビーパウダーをまぶして組み直してみようと思ってますが、良い方法をご存知ないですか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 16:14:27.35 ID:???

>>339
自分が納得するまで下げればいいんじゃね？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 16:18:18.94 ID:???

>>342
リムの振れや変形は無いよね？
手で潰せる程度までエア抜いて、揉んだり引っ張ったりしてビードラインがリムにピッチリ合うようにしてみるとか。
たまに精度不良で何やっても駄目な場合もあるけどね。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 16:26:29.17 ID:???

>>342
タイヤ自体が成型的に歪んでるなら直らないね
リムへの収まりが悪いだけなら、ビードワックス塗って組めば芯に入る可能性はある。

あとは上級者向けの技術だが
気にしないという技もある

346 ：339：2011/11/21(月) 16:47:13.93 ID:???

>>340
自分もリバウンドとコンプレッションを弄ったのですがイマイチな感じ。
さっさと今のサスを不燃ゴミに出して、一緒にマニトウを買いましょうか。

>>341
ガレ場と連続コブで弾かれます。
それと普通の下りでも路面の衝撃が結構カラダにきます。
サスオイルとOリングはこの一年以内に一度換えてます。
ただし、08モデルです。。

>>343
Foxのマニュアルでは体重125lbs以下は一律50psiなのです。
壊れることはないでしょうから、
試しに一度ガツンと減圧してみますかね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 16:52:43.14 ID:???

>>339
走行中にデカいギャップを拾ってくれないという意味？
それとも舗装路の小さなでこぼこ程度で動いてくれないってこと？
前者なら問題ありだけど、後者なら普通だよ。

あと、体重が軽いとスプリングに対する抵抗の割合が大きくなるから
慣性重量の低下と相まって動きが悪くなるのはどうしようもない。
でも指定の範囲内なら問題ないはずだけどね。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:20:40.85 ID:???

ママパパに聞いてみれば
53kgで下限に引っ掛かるって、ほとんどの女性はサグ出せないのか

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:22:55.91 ID:???

え？
成人で53kg以下の女って少なくね？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:37:15.96 ID:???

53kg級の三宅宏実はスナッチ80kg・ジャーク110kg

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:37:47.86 ID:YtgxW+JE

>>349
>成人で53kg以下の女

普通は53kg以下だろ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:38:57.73 ID:???

>>351
童貞ワロタｗ
ほんとにそうだったらいいのにね

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:44:16.83 ID:???

女のウエスト60くらいだと思ってそうだなｗ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:40:29.60 ID:???

日本女性の平均身長が160センチ。
160センチでの平均体重が48キロ。
部屋で常にゴロゴロしてるようなのなら別として、
自転車とかでスポーツやってるような女なら
まあ50キロ以下ばかりと考えても無理はないといえそうだな。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:48:29.56 ID:???

>>354
ソースだせやｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:50:14.69 ID:???

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/2182.gif

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:57:34.37 ID:???

みんな結構デブなんだな

358 ：339=346：2011/11/21(月) 19:02:12.49 ID:???

>>347
山サイ専用車なので舗装路の話ではありません。
ギャップを拾わない…まさにそんな感じです。

>>348
動きの件とは別で、100mmに縮められなくなったので、
ママパパ送りにするか、買い換えるか迷ってます。

とりあえずがっつりエアを抜いて乗ってみます。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:03:24.29 ID:???

>>358
いや、それはどう考えても壊れているw
保証が効くうちに修理しなさい。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:04:40.14 ID:???

>>356
30とかの婆ｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:07:54.02 ID:???

>>356
30歳でも53キロが平均なのか。
自転車乗り限定ということなら53キロ以下がほとんどと考えていいのだろうか。
いや、趣味ではなくダイエット目的としてやってるやつも多いかもしれんので
そうともいえないか。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:09:13.93 ID:???

158ｃｍで５３ｋｇにしか見えない件

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 20:00:21.72 ID:???

国民健康栄養調査とやらの調査方法見たら衣服の重さを家庭で測って自己申告だって。
ちょっとだけ疑念感じちゃうなｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 20:14:22.27 ID:???

>>348
53kgで女に見えたのか？
俺は男だよ

実際女ってもっと重いぞ。理想も程々にしとけﾀｺ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:17:40.20 ID:???

>>364
348のレスからなぜそのレスが飛び出すのｗ

366 ：358：2011/11/21(月) 22:01:36.47 ID:???

>>359
正規店購入でママパパの登録？もしてありますが、
08モデルなんで。。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:35:25.03 ID:???

>>364
別に勘違いしてないよ。例として出しただけ
125lbsをちゃんと計算しときゃ勘違いさせずに済んだかな、すまんね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:57:02.94 ID:???

油圧ディスクのMTBを車に積むときに逆さにしたら、油が漏れるとかありますか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:00:07.41 ID:???

>>368
正常な物なら大丈夫だね。
オイルラインへのエア混入が心配なら、レバー握った状態でグリップに縛り付けておけばいいね。
ホイール外して載せてる場合はパッドの間にダミーのローター挟んでね。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:03:48.79 ID:???

>>368
しばらく逆さにしたくらいで汁が出て来るほど隙間があったら、
オフロードや雨の中なんて走れんわな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:05:11.63 ID:???

>>369
ダミーローターとかよくわからないのですが、大変そうなんですね
これまでロードしか乗ったことがないのですが、林道も走ってみたくなりまして

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:18:58.79 ID:???

こんなのパットの間に挟んでおく
http://www.cb-asahi.co.jp/item/37/35/item100000003537.html

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:26:34.21 ID:???

>>372
そういうのを挟むんですか
まだMTBありませんけど、憶えておきます

374 ：366：2011/11/22(火) 01:51:27.33 ID:???

皆様、レスありがとうございました。
30psiまで抜いてストロークさせるとスコスコ動きました。
とは言え、可変できないので買い替えは検討しています。
AMモデルだと底付きしないようにほどほどに固めなんでしょうかね。
今度はXCモデルを検討します。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 03:01:21.23 ID:???

>>373
ああいった専用の物でなくても、うっかりブレーキレバーを絞ってしまったときに
パッド同士が圧着しないような物を挟めばそれでいいよ。
たとえば段ボール、厚紙、プラ板。
段ボールに穴を開けて挟み、輸送時に外れないようにビニールタイなどで固定しておく。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 03:08:10.78 ID:???

TALASは使ったことないんで比較したことないのだけれども、以下私見

ｘｃモデルの方がロス減らすことを意識して硬めのような気がしないでもない。
2010モデルのF100より2012モデルのFLOAT100の方が硬めなんだわ。差し替えてみてちょっとびっくり。
カシマコートで動きよくなってるという話だけど、俺はF100の方が好みだった。
2011モデルの32FLOATは、ものすごくマッタリしているからFSに合わせるといい感じ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:33:47.36 ID:???

>>374
空気圧はサグ優先で良いと思います。
最近のサスはレースのハイスピード化に伴ってコンプレッション強めのものが多いので
体重軽いと動きが悪いかもしれません（特にロースピード）
その辺を考えると買い換えるならコンプレッションが調整出来るものをお勧めします。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:56:08.90 ID:???

フルリジットMTBスレ落ちちゃったんだけど、
このスレの住人的には、次スレ立てたほうが良いと思う？
スレ消費に1年半かかっているし、ハードテイルスレとか
古MTBスレあるから、需要ないかな？
意見聞かして。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:57:17.53 ID:???

必要

380 ：374：2011/11/22(火) 15:11:44.67 ID:???

山サイONLYのポタリング野郎に
たくさんのレスありがとうございます。

>>376
2012はFはなくなったので迷わなくていいですね（笑）
ショップの方曰く、
TALASは構造上、F/FLOATと比べて動きが悪いそうです。
FLOATにしておけと言われていますが、
自分の乗り方からするとやっぱり可変サスが欲しいです。
RebaかReconのU-turnがいいかなと思ったのですが、
なくなっちゃったみたいですね。

>>377
HTだとサグの取り方に色々な意見があって、
よくわからないのでサスポンプの値だけで決めていました。
エアを抜きすぎても構造上底付きはしない、
とショップの方が言っていたので30psiで一度山を走ってみます。
今のTALASはRLCなのでコンプレッション調整はできます。

なんだかんだで、またTALASかなぁという感じ。
2012モデルの価格なら手が出しやすいですし。
でも2positionってのがちょっと使いづらいかなと思ってます。
今のTALASだと山中では120mmで走ることが多いので。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 15:27:05.57 ID:???

>>373
何でもいいんだけど、
キャリパーをパーツとして買うと、こういうのが付いてる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/00/item27899600019.html

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:46:19.40 ID:Bv5AMc0Y

てす

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:50:00.18 ID:???

今度リア8→9速化したいのですが、
フリー及びハブはそのままでOKですか？
シマノ・deoreです。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:57:05.31 ID:???

>>383
OKだよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 19:19:55.75 ID:1jqgavrH

私も体重５３キロ。
女性向けのサスが単体で手に入ればなぁ。
FOXでも動き悪いので、安物のサンツアーとかでごまかそうかなぁ。
剛性？そんなの関係ねぇ！

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:03:23.88 ID:???

流通してるＨＥのリムのはばって１，５と１，７５だけですか？

買ったときについてるついてるタイヤが１，９５だったのですが、これは１，７５のリムですか？
リムには何も書いていません

このリムに２，２のタイヤはつかえますか？？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:20:29.40 ID:???

>>378
ハードテイルスレと統合でいいんじゃねーの？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:21:44.58 ID:???

>>380
TALASの可変に慣れているのならU-TURNよりも2-STEP AIRのがいいんじゃないかな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:24:35.29 ID:???

>>386
リム幅表記の1.5や1.75ってのはわりとアバウトだよ。
実際の寸法で考えたほうがいいかもね。
標準で1.95タイヤが付いてるならXCモデルかな？その場合は1.5リムだと思うよ。
2.2タイヤを入れられるかどうかはリム幅次第なので、リム幅を実測してみて。
あとタイヤ幅を広くする場合はフレーム等との隙間が詰まるので、干渉しないかどうか注意が必要だね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:25:55.43 ID:???

>>387
もう立っちゃってるｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321951714/

391 ：380：2011/11/22(火) 20:55:33.39 ID:???

>>385
ゑぴこん、すっかり忘れてました。
15QRで検討します。
トラベルアジャストのレバーがハンドルに付くのがちょっと気になります。
ハンドル周りはすっきりさせたいので。

>>388
u-turnのダイヤルくるくるくるくるくるは面倒だと思いますが、
100と120が欲しいんです。

とりあえず今のTalasが直るのか聞いてきます。
レスありがとうございました。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:07:27.56 ID:???

>>391
サンツアーは今モデルチェンジでライトウェイに在庫ほとんど無い
少なくともエピコンのは15QR、120mmの黒が1本残ってるかどうからしい。
トラベルアジャストできるのは確認取ってないけど似たような状況だと思う
2012年モデルはこれからどれを日本に入れるか決める段階だから早くて来年2月中ごろに日本に入ってくるみたい

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:58:29.13 ID:???

ヤフオクにも少しあるが、EpiconはeBayに結構出てるよ
俺もeBayで白クラウンのEpicon RLD買った

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:50:39.47 ID:???

>>389
わかりましたありがとうございます

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:12:49.09 ID:???

2.1のタイヤ付けたらクイックリリースが困難になった
Vブレーキを片方外して対処してる
タイヤの空気を抜くにしてもﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:15:12.61 ID:???

>>395
ディスク化しろよ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:15:25.48 ID:1jqgavrH

＞＞３９１
サンツアーサスってコンプレッションの調整できないのでは？
体重軽いとコンプレの調整できた方が良い希ガス。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:20:15.99 ID:???

>>395
いや、ホイールの脱着でVブレーキの解除をするのは基本中の基本だろ…。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:23:20.35 ID:???

ブレーキ本体外してるんじゃ？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:33:38.67 ID:???

本体を外してます
ディスク台座もなくそういう性格の自転車ではないので
タイヤが傷んだときに小さいサイズにしようかな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:37:42.60 ID:???

>>398
解除じゃなくて2.1以上になると解除しても引っかかって若干無理やり引っ張る感じになる

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:41:06.60 ID:???

>>395
もしアウター受けがあるならカンチブレーキという手もあります。
BR-CX70/50、BR-CT91ならブレーキシューがオフセットしているので、
シートステイ／フォークに干渉することなくガバッと開けます。

オススメはしませんが、選択肢の一つとして覚えておいてください。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:47:10.12 ID:???

みなさんオヌヌメのハブに塗るグリスは何ですかね？！

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:54:26.51 ID:???

>>402
もともとカンチブレーキだったのをVブレーキに変えたので
それが原因だったのか(´・ω・｀)

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:06:05.27 ID:???

いや普通に2.0程度からなるぞ
空気抜くのも基本

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:17:21.52 ID:???

俺も干渉してたけど、シューのワッシャー入れ替えたら外せるようになったよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:26:59.16 ID:???

車に積む時に前輪外して横にしないと積めないんだけど
前輪と左のペダル外して輪行袋に入れて車体を左を下にして積むのがいいのかな？
でもこうすると後輪のブレーキディスク曲がらないかとか、ちょっと怖い部分もあるのだけれど似たような状況の人はどう積んでいますか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:29:36.95 ID:???

>>407
平らな場所に置くならディスク曲がりの心配は無いっしょ。

409 ：342：2011/11/23(水) 04:06:53.60 ID:???

>>344
>>345
ベビーパウダーでチューブのすべりを良くした上に、
ビードワックスも使って丁寧に組み直してみましたがやはり同じでした。

恐らく成形時に歪んでいるのではないかと思いますが、
こういうのは不良品として交換してもらえるものなのでしょうか？

見れば見るほど事故ってリム歪んじゃった自転車みたいでみっともなくて。。。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 04:28:03.90 ID:???

>>409
やっぱりタイヤの成形ががゆがんでるんじゃないの？
ビードのサイズが製造時点で狂っているとか。
どう考えてもマトモじゃないので、販売店に持ち込むのが一番だと思う。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 04:39:23.71 ID:???

高級タイヤでも1～2ミリゆがんでることはよくあるけどね
ゴム製品なんて重量も1割くらい誤差が普通にある

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 11:20:38.65 ID:???

カーンチ♪

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:04:07.27 ID:???

阻止

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:30:25.65 ID:???

29erを買ってきました。
サイコンをつけようと思ってるんですがタイヤの大きさの設定に29が無いんですけど、どのサイズに合わせればいいんですかね？
700cじゃないですよね・・・

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:34:07.08 ID:???

>>414
タイヤの外周を自分で測って入れれば良いじゃん。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:43:56.34 ID:???

>>414
29ｘ2.1　29ｘ2.3なら載ってるよ。
http://202.215.251.86/data/resources/tire_size_chart.pdf

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:59:32.24 ID:C6bLrak2

で、乗り心地はどうなん？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:19:50.19 ID:???

>>403
FINISHLINEのテフロングリースとシール部はレスポのゴム用グリース

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 17:55:53.43 ID:???

けっこう古いMTBのリアサスがへたってきたので交換したいのですが、
交換するにあたり、規格とかもあるんでしょうが何を調べればいいのでしょうか？

メーカー：ＦＯＸ
型番：見あたりません…
特徴：FLOAT　racing shoxと書いてるくらい
　　　エアサスらしく、携帯用空気入れみたいなので充填してます

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 18:09:52.05 ID:???

>>419
取り付け部の軸間長、ストローク長、リデューサーの幅、
幅などフレームにサス本体が干渉しないかどうか、
スプリングが自分の体重に適合しているかどうか。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:27:08.46 ID:fzj3lTWJ

自分、大昔のまだサスペンションがついていないマウンテンを
倉庫から引っ張り出し、修理して乗ってるものです。
ところが、漕ぎが重い重い.

とうとう足を痛めてしまい、日常生活にも支障が出てしまった。
ママチャリにも楽勝でスイスイ抜かれる。

考えられる限りのパーツは全て修理。グリスアップ。
残ったのはタイヤのみとなりました。
このタイヤは半年ほど前に新品を購入したものです。
26-1.95の中国製です。センターリッジでごつい感じです。
センターリッジは軽いからと薦められたのですが、実際は全然だめ。
やはり、タイヤ自体の重量とパターン設計のせいでしょう。

それで交換を考えているのですが、スリックは好きじゃないので悪路も乗りたいので
色々調べて下記の候補を選択しました。
パナレーサーの　ridge line 3 , 1.65で重量も軽い。
あとは、太いけれども軽量の　speed bluster race light とか　　lazer XC
あと　滑りやすいと聞いたけど　road runner

メーカーはパナレーサーと決めました。お勧めを教えてくださいです。
やっぱり何処のものとも判らないのは、危ないです。事故りそうにもなったし。

よろしくお願いします。

422 ：391：2011/11/23(水) 19:35:44.16 ID:???

皆さん、どうも。
TALASのトラベルアジャストは生きてました。
120と140の差があまりにも小さいので、
120-140の二段階になったと思ってしまっただけです。
でも昔はもっと大きく変化していたような。。

>>392-393
とりあえず今のTALASがまだ使えることがわかったので、
サスを換えるのはフレームを換えてから。
気長に考えたいと思います。

>>397
TADはそうですね。
しかもロックアウトがありません。
しかも15QRしかありません。
買うことになったら、
まずは空気圧の調整範囲を聞いてみます。
FOXよりは体重軽い人向けに作られているんじゃないかと期待。

とりあえず一件落着ということで名無しに戻ります。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:52:47.26 ID:???

>>421
タイヤが原因でそこまで重いのは考えにくいような。
ベアリングの調整大丈夫？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:54:03.89 ID:???

>>421
リッジライン履いてるけど悪くないと思うよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:59:45.81 ID:???

前後ホイールは空転する？
クランクはチェーン掛けなければスムーズに回ってた？
あとは極端にポジション合ってないとか
重いギア踏みすぎてるとかそこら辺も大丈夫？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:02:42.27 ID:???

>>421
マウンテンバイクを持ち上げて車輪を空転させてみる。
一分間くらい回り続けるくらいならいいが
すぐに止まってしまうようならハブが劣化しているので分解整備。

タイヤは町乗りメインだろうからセンターリッジではなくセミスリックタイヤにする。
セミスリックでも効率が低下するだけで悪路が走れない訳じゃない。
攻めるのではなく流す程度ならセミスリックで何の問題もない。
相当な悪路もガチで走りたいとどうしてもいうのなら、
そのときだけブロックタイヤに履き替えるか、漕ぎの軽さをあきらめるべき。

パナレーサーにこだわるならツーキニストなど。
個人的なおすすめはシュワルベのマラソンやビッグアップル。
トレッドの抵抗が少ないので漕ぎが軽いと定評があるので。

427 ：421：2011/11/23(水) 20:11:12.68 ID:fzj3lTWJ

みなさん、レスサンクスです。
ベアリングはグリスアップしました。
インターネット知識ですが全てやったのですが、どうしても
軽くならないのですよ。
せいぜい5kmくらいでも辟易としてママチャリに抜かれます。
リッジラインは評判は良いみたいですね。
CG2.1-XC　ケブラービード、これなんかも検討してみます。

どうもありがとうごいました。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:13:53.48 ID:???

MTBでママチャリにかなうわけない
ダートなら別だけどね

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:14:18.39 ID:???

>>427
グリスアップしたのはわかったけど、調整はバッチリなの？
例えばハブの玉押しを目一杯締めてたらマトモに回らないじゃん？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:15:33.51 ID:???

>>428
DHバイクならともかく、昔のMTBならママチャリよか走るでしょ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:46:59.15 ID:???

今のMTBだってママチャリより走るぜｗ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 21:35:32.80 ID:???

ノーマルでハブとBBをほったらかしだとママチャリより遅くなる
それなりにいいものに変えて整備するとママチャリより速い

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 21:51:33.63 ID:???

単にｱｳﾀｰﾄｯﾌﾟ固定で乗ってるだけなんじゃね?
膝壊すほど思いなんて、普通じゃ考えられない。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 22:00:00.63 ID:???

根本的に乗り方がおかしいか致命的な部分が壊れてるとしか思えない
ママチャリよりＭＴＢが重いなんて有り得ないわｗ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 22:42:10.60 ID:???

時々サドルに座って足がベタ付きしそうなサドル高で乗ってるおっさんいるよな。
あんなんだとママチャリにも抜かれるし膝も壊すかもしれん

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 23:03:26.59 ID:???

カーボンフレームのMTBって街乗り専用と割り切った方がいいですか？
ダウンヒルなんかはしないのですが、トレイルランとかちょっとしたガレ場を走ったりしたいので

今のとこ落車はないのですが、一発であぼーんだと悲しいです…

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 23:13:21.59 ID:???

それは燃料投下かい？ｗ

AM用はカーボンフレーム車も結構多いが
150mmとか180mmのサス付けて街乗りしろと？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 23:26:58.01 ID:???

>>436
XC用のカーボンフレームでAMやDHやったりすればそりゃ大問題だろうけど、
それ用に作られている物なら全然問題ねーよ。
ていうか、そんなに壊れるのが怖いなら高価な車に乗るべきではない。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 00:34:03.19 ID:???

>>436
つhttp://www.youtube.com/watch?v=zNYaWrr047c
そんなに簡単にあぼんなんてしないけど
心配ならカーボンには手を出さなければいい
心配で思いっきり遊べないんじゃつまんないだろ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 02:22:18.16 ID:???

MTBなのに悪路走れないんじゃルック車と同類

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 02:41:47.50 ID:???

泥地でも走らない限り、ブロックやデュアルパーパスタイヤは必要ないよ。
砂利道などの半舗装路や簡易舗装路を走る程度なら、セミスリックで十分。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 03:06:30.91 ID:???

そういやペダルの油が切れてめちゃくちゃ重くなったことあったな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 08:17:59.04 ID:???

そもそもAM用のカーボンってそんなに軽いわけじゃないしな。

444 ：421：2011/11/24(木) 10:26:50.67 ID:JH0ywsfB

どもレスサンクスです。
ハブはもちろん分解清掃してグリスアップして玉押し調整しました。
チェーンとかスプロケットなども清掃してグリスアップ。
それでも重くて。自分の足の形が悪いのもあるけど、足首と
膝の筋を痛めてしまった。
今のセンターリッジは重いだけでなくて滑る。
また直線方向にトルクが伝わりにくい設計になってるようで
それで、重いんだと思います。
空気を一杯にいれると更に重くなっちゃう。
もうタイヤを替えるしかない。
色々調べたところ、どうもクロスカントリー用のタイヤが自分には
向いてるみたいです。
今は、KENDA KARMA　というのが良いかなと思ってます。

それでは。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 11:02:39.82 ID:???

>>444
なにか間違ってる気もするがまぁ頑張れｗ
いろいろやってみればいいさ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 11:11:03.35 ID:???

>>443
というかAM用フレーム自体が重い。
Forceで比べればアルミよりカーボンの方が軽いが、
それでも約3kgある。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 11:25:42.14 ID:???

>>444
最近、心霊スポット行った？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 12:06:37.83 ID:???

>>384
有難う御座いました。
早速CRCで発注したいとおもいます。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 12:30:23.27 ID:???

マウンテンバイクをシングルスピードに改造したいんだけど、結構お金かかりますかね？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 12:31:30.36 ID:???

2万くらい

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 13:52:10.94 ID:???

シマノのデオーレ9速コンポにFSAの9速対応、ダブルの
クランク使ってるんだけれど、10速化したい場合、
10速SLXorXTのリアディレイラーと同リアシフター、
カセットスプロケット＆チェーンの変更でフロントの
シフト性能に目を瞑れば…レベルでとりあえずどうにか
なるもんでしょうか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 13:54:02.93 ID:???

ディレイラーは変える必要ないよ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 13:54:54.78 ID:???

>>451
そうだね。

454 ：451：2011/11/24(木) 14:24:02.95 ID:???

ありがとう。
シフターだけ10速に変えれば、シフターの引き量の関係で
うまい塩梅…かはわからんけどディレイラーは10速分の
適当な動きをしてくれるって認識でいいのかな？
とにかく思い切って、念のためリアディレイラーも含めて
部品手配してみます。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 14:28:19.96 ID:???

ディレイラーは変える必要ないよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 14:50:00.31 ID:???

リアディレイラーに関しては、ちょっとアップグレードも
してみたいなってのもあるから…。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 14:54:23.80 ID:???

>>455
Dyna-sysはRDのレバー比が変わったからRDも換える必要あるよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 14:55:31.12 ID:???

ディレイラーはグレードで変速性能は変わらないよ
重量と耐久性が違うだけ　一番変わるのはプーリー
変えるならプーリー変えなさい　XTでも付属プーリーは糞だし

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 15:04:01.81 ID:???

叔父が10年近く前に買って、ほとんど乗らなかっというMTBマウンテンバイクをもらうことになった。
こないだの法事の帰りに見せてもらったが、ガレージに入れてあったのでサビとかもなくて綺麗だった。
ブルーボディーでZASKAR GTのロゴが入っていて結構高そうでカッコ良かった。
いま使ってる折り畳みが壊れかけてるからちょうど良かった。土曜日に車で行って引き取ってくる予定。
ついでに折り畳み買ったサイクルあさひに寄って、ライトとカギと空気入れを買うつもりなんだけど
他に用意しといた方が良い部品とかってありますか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 15:19:31.84 ID:???

タイヤがずれて、バルブの根元でパンクってのが頻発するんだけど
タイヤ交換以外に対策ってあります？

空気圧は定格
リムのバルブ穴はフレンチ、チューブもフレンチ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 15:57:29.85 ID:???

>>459
タイヤとチューブ、ブレーキシューは消耗品
使ってなくても経年変化で駄目になる
ディスクブレーキ車ならパッド交換とローターの脱脂
あと、Fサスのオーバーホールまたはサスの換装
ハブやヘッドセット、BBなどベアリンググリスアップ又は交換
一応、チェーンも新品にした方がいい
その他、変速関係もオーバーホールとグリスアップ
もちろんワイヤーはアウターも含め交換

徐々にでも良いから完全な状態に戻して大事に乗ってやれ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:02:48.56 ID:???

>>460
手間かかるけど、リムセメントでタイヤとリムをはっつけちゃう。
これでもズレる時はズレるけどね。
あと友達がリム内側のフック部分を細工ヤスリでローレット加工みたくしてたね。
少しは効果あるって言ってた。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:03:23.24 ID:???

室内保管で日に当たってないなら、10年たっても劣化は少ないよ
オイル類さすくらいで十分使えそうだね
消耗品は様子を見て徐々に代えればいいよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:12:04.29 ID:???

どこまでの状態にまで戻したいかだな
でも、タイヤとブレーキシューは最低限替えた方がいいと思うね
劣化具合を自分で判断できる自信があるなら様子見ながらでも良いけど

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:50:10.14 ID:???

>>459
高そうじゃなくて、実際高いよそれ。
ザスカーは最低グレードの物ですら10万超えの上位車種だし。

必要なのはライト(Dosun S1 deluxがおすすめ)、圧力計付きの空気入れ、
自転車専用の潤滑油（KURE 5-56とかは入ってる溶剤がグリスを溶かすので駄目）。
あとはできればフラッシャー（CATEYE TL-LD570Rとか）があると安全。

あと叔父さんに手書き＆三文判でかまわないので譲渡証明書を書いてもらって、
それと身分証明書を持って自転車屋で防犯登録の手続きをすること。（500円）

各部のグリスアップや部品交換しろって話もあるけど、
状態のよい保管らしいし普通に動く＆錆びてないのなら別にしなくてかまわんよ。
ただ、タイヤとブレーキシューだけは安全のために交換をお勧めするが。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:11:06.12 ID:???

>>462
リムセメントは考えたことなかったなぁ～ちょっと考えてみる、ありがとう。

最初は組み付けのミスかと思ったんだけと、毎回ズレてくしなぁ。
リムとタイヤの相性みたいなものなのか。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:48:07.27 ID:???

>>449
安く仕上げるんだったら、カセットのハブ(8s,9s用)のスペーサー付きのギアを使えば、2~3kで済むでしょ.
後は、ディレイラーや余分なチェーンリングを外してチェーンの長さを合わせれば出来上がり。

まずは、現在のギアで使えそうなギア比を決めないと。
あと、チェーンテンショナも必要になるかも。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:50:02.94 ID:???

自転車譲渡証明書

http://www.cycly.co.jp/documents/transfer_certificate.pdf

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:13:53.67 ID:???

>>455
10Sはローノーマルでしょ。ＲＤは変えないと無理。

>>458
プーリーの抵抗なんて鼻クソみたいなもんなんだから、どうでもいいんだよｗ
騙されてべアリング変える人も居るけど

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:16:04.34 ID:???

>>469
チャリンコの性能upなんてその鼻クソをいかに削るかって作業だけどね。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:17:02.17 ID:???

ローノーマルは全面廃止だよ

472 ：459：2011/11/24(木) 18:25:05.89 ID:???

専門的な言葉とか、あんまし難しいこと言われても分からんです。
そんなに高いチャリなんだアレ。3～4万くらいのものかと思ってた。
とりあえず土曜日にそのままサイクルあさひに持ち込んで見てもらうことにします。
そう言えば、叔父からは以前も高いカメラももらったことがある。
ニコンの一眼レフでF4ってカメラなんだけど、後に価格見てビビったことがある。
子供がいないんで、俺を息子のように考えてるんだと思うが
おれ自身貧乏性だから高価なものは使うに使えないｗ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:33:16.34 ID:???

MTBは丈夫だからガンガン使えよ　使わない方がもったいない

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:42:32.19 ID:???

>>469
この場合ノーマル位置は関係ないような。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:44:01.60 ID:???

>>469
ここは初心者が答えるスレじゃなくて初心者が質問するスレだぞ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:22:31.21 ID:???

な、なに？

F4だと！？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:25:45.01 ID:???

ｽﾚﾁ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:32:15.85 ID:???

その叔父さんに、「本当は折り畳みが欲しいんだけどなー」って、そっと言っておけ
DB-1かDAHONをくれるだろ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 22:29:16.00 ID:???

>467
どうもありがとうございます。
チェーン脱落が頻発とかいう話しも良く聞くのですが、本当でしょうか？
フロントは別にそのままでも良いのですが、リアの見てくれをスッキリさせたいんです。
リアだけシングル化ってできるんですか？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 22:40:54.82 ID:???

>>479
賛否両論あるブログなんだけど、
http://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-category-21.html
で色々なシングル化しているから、参考に。
シングル化と言うより固定ギア化が多いけどね。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:06:40.89 ID:???

>>479
チェーン張力管理がネックになるね。
ストドロエンドでリア廻りをスッキリさせるのは結構大変よ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 01:01:35.54 ID:???

>>479
リア側をすっきりさせるには、前にチェーンテンショナを付けるしか無いですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/61/43/item100000004361.html
ただし、これはあまり効果の幅が無かったので
コレに換えました。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item21004200006.html
しかし、調整に、クイックリリースとディレイラーの取付ボルトの両方を緩めないといけません。
更に、厚み亜有るのでクリックリリースのナットも専用品を使います(付属)。
そして、現在はコレを使っています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21053100002.html
ただし、コレも取付に薄型スパナが無いと調整が大変です(私の場合は運良く丁度良い具合に固定できました)。
それと、前2つと違いスプロケットなので多少音は出ます。

フロント多段のリアシングルは試してませんが、3つめのようなスプリングでテンションを掛けるような製品なら、少しぐらいのキャパはあると思います。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 08:25:58.99 ID:vOv8952w

>480 >481 >482
どうもありがとうございます。
チェーン脱落さえ無ければいいのですが。いろいろ悩んできました。
止めて他のパーツに金使ったほうがいいのかなあ。
＞480のブログは凄いですね。完全に固定推進派ですね。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 08:52:50.96 ID:???

CRCで完成車が送料無料なんだけど、500ポンド前後で買えるおすすめってどれ？
ロードのオフトレ用にMTB借りてるんだけど、月1000キロ走っちゃうんで申し訳ないので買いたいです

山の中走るの楽しすぎる

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 12:24:20.55 ID:???

今借りてるやつを買い取れば？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:12:37.35 ID:???

自転車は販売店で買った方が良いよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:15:36.32 ID:???

月1000kmも山の中走ってるのか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:18:51.35 ID:???

>>484
ハードテイルXCモデルの中から、見た目気に入った奴を3台選んで教えてちょうだい。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 14:39:49.04 ID:???

>>488
一台で申し訳ないが、見た目は↓みたいな黒系が好き。コンポとかなんでもいいです。

ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55695

あと月1000キロは夏場のロードバイクの平均なんで、MTBではもっと短いと思います

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:56:31.81 ID:???

>>483
固定コグを利用してのアイデアなら、こんなのもどっかで見ました。
両側に2丁違いのコグを付ける。
フロントのチェーンリングも、2丁違いにする。
ギア比の変更は、リアホイールの向きを入れ替えて。
まあ、MTBだとリアハブの車軸についても考えなければなりませんが。
まあ、シマノのスモールパーツで135mm用の物もあるようですが。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 19:22:32.59 ID:???

>>489
まさにそれでもいいんじゃないかな？
フレームは乗った事無いから俺は知らないけど、部品は問題無い（スモールパーツの入手性が少し不安な程度）し。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:03:41.77 ID:???

29erを水曜日に買ってきました。
おもに通勤、街乗りに使い、慣れてきたら林道や里山等走りたいと思ってます。

セミスリックのようなタイヤで、本格的じゃない林道、里山、砂利道なども走れるようなタイヤってありますか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:09:29.06 ID:???

>>492
軽く走りたいならシクロクロス用のタイヤが良いよ
パナのクロスブラスターなんかブロックだけど300g無い
舗装路も速いし山も結構いける

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:10:26.49 ID:???

>>492
FuriousFred

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:20:01.25 ID:???

この辺もいいかもね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/57/item100000005704.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/78/00/item22238300078.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/71/31/item100000003171.html

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:21:30.36 ID:???

>>495
重くて死ねる

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:24:02.61 ID:???

>>492
494のいうとおりFurious Fredが軽くて良いと思う。
デュアルパーパスタイヤとしては定番と言っていい品。
ただし耐パンク性能は低いけど。

砂利道や簡易舗装路程度の悪路なら
シュワルベのマラソンやビッグアップルといった定番のセミスリックでかまわない。
ブロックやデュアルパーパスタイヤが有効なのは砂地や泥地などのマッドな路面だからね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:08:12.36 ID:???

>>483
なんか勘違いしてないか？
固定自体に問題がある訳じゃないよ？

>>486
買うの初めてって訳じゃないみたいだからいんじゃね

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:48:16.66 ID:???

2002年くらいのROCK SHOX SIDを貰ったんですけどダストシールとかの消耗品てまだ手に入りますか？もしくはこのくらい古くてもオーバーホールを引き受けてくれるお店ってありますか？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:57:02.72 ID:???

>>492です
アドバイス有り難う御座います！

未舗装、林道を走るにはブロックタイヤだけかと思ってました。
参考にさせて頂きます！

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 10:18:16.57 ID:???

>>499
近所の店を何軒か当たってみなよ。
http://www.giant-pa.jp/shop/index.html

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 13:20:55.42 ID:???

>>501
ありがとうございます、近くのお店にダメもとで頼んでみます

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 23:04:55.56 ID:???

>>501
その気があればRSの前サスは海外通販でパーツ買えば自分でOHできるぜ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 08:40:56.76 ID:???

>>503
ありがとうございます、
調べたところ海外のメーカーサイトでシールキットを販売してるところを見つけることが出来ました、お店でダメならチャレンジしてみようと思います。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 08:52:28.25 ID:???

MavicのCross Rideはどうでしょうか？
手組のxc717+xtハブよりも性能はいいんでしょうか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 09:16:28.09 ID:???

この動画の運転に耐えれるので一番安いの教えてください。
http://www.youtube.com/watch?v=xIe6hYAdw_I&feature=player_embedded

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 10:11:40.22 ID:???

い、犬がｗｗｗ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 10:27:09.59 ID:LAm4idsb

心臓に悪いので途中で止めました。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 13:20:12.42 ID:???

>>505
いい勝負じゃね？
俺なら後者にするかな。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 13:28:58.85 ID:???

>>506
この辺かなぁ
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000089&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000092&action=outline

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 15:10:43.46 ID:???

MTBのフォークのステアリングチューブに種類があるようなのですが、
現在使っているフォークが普通ので、新しく入れるフォークのステアリングチューブが
テーパーステアラーというものになってます。

これはフレームとステアリングチューブの間の
ベアリングの大きさを変えれば、装着は可能でしょうか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 15:13:59.30 ID:???

>>511
フレーム側が対応していないと無理だね。
現状フレームがテーパー対応で、サイズちっこくするヘッドパーツを使っているなら戻せばいいんだけど、
そうでないなら太さが合わず入らないね。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 15:20:14.47 ID:???

>>512
早速ありがとうございます！
フレーム側の事考えて無かったですorz
フレームの事調べてきます、ありがとうございます！

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 15:32:17.95 ID:???

何度もすみません。。
今調べてきましたら、フレームのヘッドがゼロスタックとあるのですが、
フレームが　ttp://centurion-bikes.jp/09bikes/numinis1200.html
フォークが　ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/suntour/f_sus/durolux/1_386123_4_page.htm
です
調べてもサイズらしきものが分らなくてorz

よろしくお願いいたします・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 15:44:00.19 ID:???

>>514
軽く調べた感じだと元から入ってるMARZOCCHI 44 ATAにテーパーコラムが無いみたいだから
フレーム側はオーバーサイズだと思う
フレーム現物があるならフォーク抜いて確認したほうがはっきり分かるけど

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 16:00:40.64 ID:???

>>515
ありがとうございます！
オーバーサイズとは、大きいサイズとの事でしたので、
フレーム見るとヘッドの上下が太くなっているのが確認出来ました。

何種類かのヘッド用のベアリング買って試してみます！

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 16:25:02.52 ID:???

>>516
いや、テーパーコラムの下側は所謂オーバーサイズより太いからね。上側はオーバーサイズと一緒だね。
「オーバーサイズ」とは言うものの、今やそれが標準サイズと言っていいから。
乱暴な見分け方としては、ヘッドチューブ外径が上側と下側で一緒だったらテーパーコラムのフォークは何やっても付かないよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 16:28:50.43 ID:???

上下スーパーオーバーサイズなら・・・
無いな。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:42:47.90 ID:???

>>517-518

危うくポチルところでした…
お店に電話で注文中、笑われながら｢付かないよ｣とのことでした
ヘッドに入れる部分を真っ直ぐにになっている物を探し直します

ありがとうございます！

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:32:16.15 ID:???

>>519
んじゃKOWAのFrの人柱に…
あとホイールも別に用意しなきゃダメだけど、大丈夫？
挙げてたサンツアーのアクスル（軸、シャフトの部分）の
サイズは20mmだけど、そのヌーミニスのデフォのハブはたぶん9mmだから、
そのままじゃ付かないよ
もう各サイズに対応できるホイールに交換済みって事ならごめんね

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:45:55.54 ID:ZDup1vtb

つまらない質問かも知れませんが、お願いします。

キャノンデールF500に乗ってますが、BBのホローテック化は可能なんでしょうか？クランクを手に入れたのので自分で組もうと思ってます。細かい所で気にしなければならない所等ありましたら教えてください。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 23:26:16.05 ID:???

>>521
可能だけどちぇーんラインに合わせたスペーサーがいるような気がする。
970なら左クランクで調整するからいらないけど、そのほかのクランクならBBに挟むと思う。
生憎俺の手持ちのバイクにはスペーサーを使ってないからおぼろげな記憶での話だけど。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 23:27:39.09 ID:???

塗装一部剥げてきたんだけど君たちならどうやって誤魔化すのだろうか
教えて欲しい

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 23:28:13.45 ID:???

気にしない

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 23:36:42.63 ID:???

>>523
鉄ならタッチアップ、他は気にしない。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:28:42.61 ID:???

全塗装。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:33:00.28 ID:???

塗装があるから気になるんだ、塗装を全部剥がせ！

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:34:58.17 ID:???

>>523
鉄やカーボンフレームなら塗料を塗る。
アルミは塗装が乗らないのでメーカーとかのシールを貼る。
そういった傷隠し用のシールとかも売られているよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:41:35.63 ID:8RypjJHT

>>522さん、ありがとうごさいます。クランクはFC-M582ですが、BBにｽﾍﾟｰｻ？が必要なんですね？素人なんでチェーンラインの事も解りませんが、色々調べてやってみます。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:55:51.21 ID:???

>>529
BB幅測ってそれに合わせてスペーサー入れれば良いんじゃない
EタイプのFDだとスペーサーも違ってくる
シマノのサイトで取説見れると思う

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 06:31:50.07 ID:???

>>528
アルミにはプライマー使ったらええねん

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 07:23:52.04 ID:???

>>529
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-LX/SI_6JXFE_002/SI_6JXFE_002_Jp_v1_m56577569830638265.pdf

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 12:40:43.40 ID:???

山までの舗装路と山道を走るのでバランスのいいタイヤ教えてください
耐摩耗性の高いものが良いです

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 12:50:16.77 ID:???

マラソンエクストリーム

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 13:06:58.24 ID:???

>>533
フューリアスフレッド
摩耗はあきらめろ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 13:54:17.87 ID:???

フューリアスフレッドチューブレスだな

フューリアスフレッドに比べると耐摩耗性が高い

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 16:49:36.56 ID:???

アジャスタブルシートポストのオススメを教えてください。
クラブラとRSはあまり好きじゃないのですが、
ジョップリン最高！リバーブ最強！
というご意見がありましたら検討したいと思います。
フレームが決まっていないので、とりあえず径は無視で。
サドルを肩に載せて担ぐ場合、i7-R、KSP-850は厳しいですよね。。
グリップはODI以外も使います。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 17:06:14.76 ID:???

ジョプリン4Rしか使った事ないけど、特に不満は無いよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 18:31:32.44 ID:???

>>538
スタパが使って、僅かにガタがあると書いてたけど、気になるほど？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 18:55:16.27 ID:???

xfusionのHILOしか使ったことないけど、ガタはないし、スムーズに動くので不満はないね

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 20:38:07.53 ID:???

アグレッサーのスプロケってボスフリー？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:13:07.04 ID:???

>>533
山に着いてからタイヤ交換

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:37:18.52 ID:???

山道を登ったりではなく、平坦な道や下り坂では、ステムの長さは短い方が良いです？それとも、長めの方が良いのでしょうか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:46:15.52 ID:???

エアサスのメンテはどうやりますか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:49:04.03 ID:???

分解禁止なのでお店に出します

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:04:46.63 ID:???

>>544
例えばこんな感じ
http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/2011-reba-technical-manual.pdf
http://www.sram.com/service/rockshox/all

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:16:50.06 ID:???

エアサスはスゲー気をつけて作業しないと
飛び出した部品が首に刺さったりして死んだりするぜ。
リペアキットとかの部品代や入手の手間を考えても
ショップに依頼する方がいいような気が。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:21:41.80 ID:???

>>545-547
そうなんですか・・
エアサスポンプ買って、自分で調整とかするのかと思ってました

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:27:27.33 ID:???

いやポンプはついてくるしチューニングはするっしょ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:33:31.95 ID:???

林道走行目的で、ショップでMTB買ったんですが、
店員から当たり前のように勧められてビンディングペダルと専用シューズも買いました。
てっきりフラぺでスニカーのような靴で林道ツーリングすると思ってました・・

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:36:24.29 ID:???

>>548
Rebaは自分で分解してグリスアップやオイル交換してたよ
もちろんサスポンプも買った
つかサスポンプはメンテ以前だろ
なきゃどうやってエア調整するんだ？
RockShoxは基本的に分解の仕方は共通だから、
内部構造を解説したマニュアルが手に入れば難しくない
ただ、FITカートリッジを採用してるFOXのサスは個人ではオイル交換はできないとか
全てが個人の手に負えるというものでもない

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:38:40.72 ID:???

>>550
どちらでも構わないよ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:41:00.84 ID:???

>>550
フラペ＋スニーカーだと余計にケガしやすくなるからやめておきなさい

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:42:16.79 ID:???

>>550
ロードでビンディング使っててMTB買ったので
余ってるSPDつけようと思ってるて言ったらフラットペダルのほうがイイと言われたな
トレイル行きたいと伝えてたからかもしれんが

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:51:46.45 ID:???

>>550
足がペダルに固定されてないと悪路の揺れで容易に踏み外して
向こうずねをペダルの歯で強打食い込み引っ掻きで涙目になりますよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:59:52.19 ID:???

どっちもどっちだな
立ちゴケもするし

俺はSPDとパワーグリップスをいくとこの状況によって交換してるけど

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 23:00:42.88 ID:???

センターロック式のホイールを買ったんですけど
ローターを取り付ける時にロックリング部にはグリスは塗らなくてもいいのですか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:42:36.77 ID:???

シングルと下りメインであればフラペ。激ウマの人はSPD。
上りと林道メインであればSPD。

コーナー突っ込んでSPDが外れず木の根に腹から強打で動けずの
前に自転車投げて助かるような利点もあるよフラペ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:45:40.47 ID:???

>>548
自分の体重やコースによってエア圧を変えるくらいの
基本のセッティングはさすがに自分でやるよ。
分解整備とかはショップに頼む。
部品とかオイルを4000円かけて買って自分で不安のある整備をするより、
1万円払ってやってもらった方が遙かに得と俺は考える。
あと、お気に入りのショップへのお布施という意味も込めて。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:47:37.37 ID:???

>>557
ちょくちょく外して清掃するなら無しでも大丈夫よ。
付けっぱなしにするなら固着防止のためにネジ山にスレッドコンパウンド塗っとくといいね。

561 ：537：2011/11/29(火) 01:39:34.56 ID:???

>>538-540
むぅ、高いだけのことはあるのですね。
とりあえずKSP-851で様子を見ようかなと。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 10:02:17.12 ID:???

>>560
ありがとうございました。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 12:42:41.58 ID:???

>>537
Joplin4日曜初めて試したけど良かったよ
トレイルの下りからの登り返しでサドルの高さ上げれるから乗車率だいぶ上がった

ハンドルで出来る操作が増えて楽しいのでリモートが断然お勧め

ガタは確かにヤグラゆるんでるかな？と思う程度にあるが乗車してるとわからない
それより縮めた状態からだと伸びるからサドルで担ぐ人は少し不便かも

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 13:41:14.24 ID:???

MTBでローラー練習やってる人っているのん？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 13:42:22.67 ID:???

一時期やってた事あるよ。

566 ：564：2011/11/29(火) 13:46:45.13 ID:???

あったほうが雨とかで外で走れないときはいいと思うけど、どうしても室内のそういう類のものは
長続きしないんだよね

567 ：537：2011/11/29(火) 15:07:46.39 ID:???

>>563
レスどうも。
joplinは人気あるんですね。
クロモリHTを買うのでシートポスト径は27.2mmになりそうですが、
Fox,Gravity Dropperも含め検討してみます。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 17:29:33.08 ID:???

最近MTBを購入したばかりの初心者です。
林道ツーリングをメインにしたいと思っているのですが、
そういう場合でも、スタンディングやバニーホップなどのテクニックは
練習して習得したほうがいいですか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 17:55:37.27 ID:???

トライアルごっこで遊ぶ時とか、もう少し軽い力でロックさせたいんだけど、
ディスクを160mmから180mmに大径化　or　パッドをレジンからメタルに変更。
どっちが効果あるかしらん？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 18:00:40.44 ID:???

>>568
必要あるかどうかはおいといて、それはそれで楽しいよ。
せっかくＭＴＢ買ったんなら練習おすすめ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 18:43:10.11 ID:???

>>569
重量増と振れやすくなるデメリットをとりあえず避けるって事で、まずはパッド交換がいいと思うよ。
それで満足行かない場合はローター大きくする感じで。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 18:50:07.64 ID:???

>>569
EBCの赤いの入れると鬼効きだよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 19:26:05.34 ID:???

>>571-572
ありがとん！
まずはパッドから替えてみる事にするよ
ＥＢＣの赤いパッド、ググッテミマス。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 19:59:04.41 ID:???

リアホイール交換したいんですけど
Vブレーキ対応のお勧め教えてください。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 20:21:54.74 ID:???

>>563
スマンちょっと教えてくれ。
最大に伸ばした時、シートレールからクランプトップまでどの位あればおk？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 20:49:38.71 ID:???

>>574
予算、用途、サイズは？
とりあえずXC向け26インチ。
http://www.worldcycle.co.jp/item/30881.html

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 20:49:39.55 ID:???

メタルに変更かな。トラといってもフルロックなんかしないから
がっつん過ぎるとコントロールできなくなるぞ。
シマノのケーブル変えシマノ改かマグラの丸太にすれば快適かと。

578 ：(574)：2011/11/29(火) 22:32:18.54 ID:???

スプロケをカセット式にしたいのですが
ホイールも交換しなきゃあかんのですよね
街乗り+少しダート走る程度なんで
予算は1万円以内が良いですね。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:21:29.06 ID:???

オークションで買ってなんとかなる範囲だな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 23:27:55.72 ID:???

>>578
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/9wlf05400_04400_page.htm

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:20:20.71 ID:???

ニーガード、シンガード、エルボーガードが手元にあります。
HTでの下りメインの山サイで、
この中から1つ、もしくは2つ持って行くならどれにすべきですか？
上り返しで押しが入るようなコースを想定してください。
ザックにひっかけたりするので、携行のしやすさは無視で。
ニーガードはオープンタイプなので、着脱のしやすさも無視で。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:26:03.83 ID:???

>>581
足に致命傷負ったら移動できなくなるだろ？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:06:36.31 ID:???

>>580
ありがとうございます
その前にブレーキワイヤー交換するか

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 05:37:19.41 ID:???

自転車に取り付ける空気入れを買いたいと思っているのですが
コンパクトで十分なパワーもありコスパも良いお奨めありましたら教えてください

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 05:42:35.71 ID:jyamPVC6

江戸川サイクリングロードを走りに来てるがタイヤがもうダメっぽいので、買い換えたい。
松戸に滞在してるのでこの近辺で２インチ前後のタイヤを並べてる店を教えてほしい。
あさひ北松戸店に行ったが、1.95インチが１つだけあったけど気に入らんパターンだったので。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 06:26:14.70 ID:???

リアルあさひといえば以前はタイヤ2～3種類、メカもALIVIOクラス置いてたのに
今は車体と付属品を売るだけの店なんだよなぁ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 06:58:36.04 ID:???

おおやまはどうだろ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 06:59:46.52 ID:???

あ、休みか。
水曜定休日の店多いね。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 07:00:42.71 ID:???

>>584
タイヤサイズと内圧は？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 07:53:54.80 ID:jyamPVC6

明日営業しているところでもOKです。
やや遠くてもOKです。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 08:02:26.11 ID:???

滞在先に自転車保管出来るんだよね？
電車で都内まで来ちゃえば？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 08:41:37.08 ID:jyamPVC6

都内でおすすめのバイクショップは？（福岡県人なもので）（探し物　タイヤ　26x1.9～2.1）

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 08:56:44.24 ID:???

>>592
ここの各店舗に電話して聞いてみるといいかも。
http://www.ysroad.net/shops/index.html

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 09:06:25.44 ID:jyamPVC6

ありがとう

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 12:27:21.35 ID:???

>>589
タイヤは２６×２．２ですが、
内圧？はわかりません

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 13:36:24.20 ID:???

>>595
俺はレザインの使ってるけど、まあまあオススメ出来ると思うよ。
そのサイズならハイボリュームタイプ（高圧は辛いが素早く入る）がいいかな。
http://www.diatechproducts.com/lezyne/alloy_drive.html
http://www.diatechproducts.com/lezyne/hv_drive.html

597 ：596：2011/11/30(水) 13:37:21.79 ID:???

あ、バルブのタイプ聞かなかったけど大丈夫だよね？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 13:56:52.71 ID:???

ありがとうございます。
バルブはアメリカ式です。
SサイズとMサイズというのがあるようですが、長さと重さ以外に何が違うのでしょうか？
大きいほうが一押しで空気もいっぱい入るということでしょうか？
それとも単に大きいほうが使いやすいというだけでしょうか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 14:15:10.73 ID:???

その延長ホースなんか良さげだなー。単体売りはしないのかな

600 ：AMer：2011/11/30(水) 15:30:40.52 ID:???

>>598
大きいほうが一押しでたくさん入るということかと思います。
2012モデルでは廃盤のようですが、自分はHV DRIVEのSmallを使っています。
チューブレスなのでめったにパンクしません。。

601 ：581：2011/11/30(水) 15:41:08.74 ID:???

>>582
一つだけ持っていくならニーガードで決まりなのですが、
二つの場合はどうしようかなぁと。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 16:00:01.41 ID:???

ニーシン一体型を買えばいい。
それにエルボーをプラスすれば二つになる。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 16:51:34.42 ID:???

鰊一体型？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 21:00:03.70 ID:???

>>599
lezyneってポンプに付ける側のネジがCO2用とかと
共通で別に販売してるんじゃなかったっけ？
とおもって、ラインナップ確認してみたが、>>596が
紹介している奴と同じのは単品ではラインナップ
してないみたいだな。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 21:15:16.56 ID:???

単品だとゲージ付きか。
http://www.diatechproducts.com/lezyne/pen_gauge.html
CO2はこれかな。
http://www.diatechproducts.com/lezyne/co2_flexhose.html

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:34:54.56 ID:???

>>605
従来品のカタログとか見てる限りだと、新しいタイプも
そのうち別売りで入手できそうな気がするよ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 05:28:19.90 ID:???

>>605
上のやつは空気入れなのはわかるが
下のやつって一体何に使うものなの？
二酸化炭素が必要な個所ってＭＴＢにあったっけ？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 05:36:55.29 ID:???

>>607
単なる空気入れっしょ。
でもこういったボンベ式はリスクが多すぎで役に立たないけどな。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 06:42:04.11 ID:2SJp9nlW

携帯の空気入れって大事だけど、俺の希望は
１．あまり長いと入れるのに始末に困るので30センチ以下
２．細いと空気の入りが少ないのでやや太いやつ
３．圧力ゲージの付いてるやつ
これがなかなかないのよね。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 07:24:02.19 ID:???

>>609
トピークミニマスターブラスターDX
1、243mm
2、押しても引いても空気が入るので高効率
3、インラインゲージ付き

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 08:25:00.65 ID:???

街乗りだけならタイヤはセンタースリックで
ブレーキはVブレーキでもOK？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 09:13:22.58 ID:???

山へ走りに行こうと思っていますが、DH中にクマに会ってしまったら止まらずに通り過ぎるべきか止まるべきか、どちらがベストですか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 09:33:28.99 ID:???

>>612
10m以上前なら止まれ。奴から逃げてくれる。
10m以内なら回避できるスペースがあれば突っ切れ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 11:33:32.22 ID:???

>>612
バイクブン回してれば逃げると思うよ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 12:04:47.47 ID:???

>>612
クマならクマ鍋、ヒグマなら逃げろ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 12:41:59.27 ID:???

逃げる＝死

だろ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 13:00:06.58 ID:???

大声で叫べば逃げていく

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 13:03:34.89 ID:???

つべに「熊vs人」って動画があるけどもはや「vs」じゃないな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 13:14:57.84 ID:???

熊が60km/hで走るって嘘だよな？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 13:19:29.24 ID:???

>>615
鍋って腹壊さないか？ｗ

熊って下りは遅いんじゃなかったっけか

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 13:23:00.73 ID:???

>>611
うん。
今やディスクのほうが選択肢が多くて良い気もするけど。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 13:29:40.21 ID:???

>>607
暑い時期はボンベで入れたほうが体力使わなくて楽だよ。
ボンベは一回使いきりだから予備やポンプも持ってたほうがいいけどね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 14:06:13.61 ID:???

クマは下りがにがて。ダウンヒルなら勝てる
60km/hってのも眉唾だな
ボルトって言う名のクマなら出せるって言うレベルだと思う

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 14:17:49.04 ID:???

リアサスから黒いオイルが漏れてるが、乗るのやめた方がいいのか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 14:17:56.80 ID:???

60km以上で降り続けられる道なんてそうそうないのでは

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 14:58:44.48 ID:???

ダウンヒルは勝ててもダウンアップは勝てないのか

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 15:14:30.50 ID:???

>>624
早めにオーバーホールを

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 16:12:37.63 ID:???

俺会った事在るからマジレスしてやる
絶対振り切れない　無理　
焦って逃げたら追ってくるから、ゆっくり立ち去れ
あと今は熊鈴は効かない、お守り様な物だな。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 16:24:27.95 ID:qgD4Xfr3

>>623
グレッグ･ヘルボルト？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 16:37:54.42 ID:???

>>628
ｋｗｓｋ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:21:43.97 ID:ru77EdT6

クマに鉢合わせしたら撃退用とうがらしスプレーしかない
高いけどな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:27:41.77 ID:???

二回遭遇したことあるわ
とりあえず熊にあったら襲われる覚悟で向き合え
熊と遭遇したら止まって熊と目を合わせながらゆっくりと後退するべき
なにか食べ物など持ってたら熊の近くに投げ捨ててそちらに気がいくようにする

熊に合わない為にも何か音を出しながら走った方がいいよ。遭遇したら意味ないけど

60km/hで走れるのかわからないけど、とにかく熊は早い。下りでも敵わない

熊から逃げてなんとかホイール抉られるだけで済んだ俺が言うんだから間違いない

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 19:59:33.47 ID:???

最近MTBを購入したんですが、これからの時期に里山ツーリングするなら
どんなウェアを着ていくのがいいんでしょうか？
ネットでMTB専用のウェアを検索したら結構値が張ったので、
ユニクロ等で代用できるものがないかなーと考えているのですが

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:01:18.11 ID:2SJp9nlW

ユニクロで十分。
それ用のウエアは金がある中年が一流選手になった夢を見る代金。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:03:29.76 ID:???

>>633
金が無いんならユニクロしかないだろう

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:09:47.59 ID:???

漢ならワークマンで揃えにゃ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:11:53.75 ID:???

普段は安いので十分だよ

【ユニクロ】低価格ウェア総合26着目【アルペン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321918854/
ﾕﾆｸﾛ、guの服をｻｲｸﾘﾝｸﾞｳｴｱにしてる人 6人目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314159173/

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:13:25.38 ID:???

>>634 >>635
なるほど、耐久性に不安があったのですが
ユニクロで問題ないようですね。
明日カーゴパンツ辺り適当に見繕ってきます！

>>636
ワークマンは仕事でさんざん利用してますが
正直質が…

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:14:22.04 ID:???

まぁ高いものにはそれなりの理由があるがな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:16:00.40 ID:2SJp9nlW

100万円のフレームにそれなりの理由がある程度の理由。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:19:06.27 ID:???

だが、普通の人にはそれなりの理由が分からない。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:21:27.64 ID:???

その理由を求めるかどうかが一番でかい。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:53:41.82 ID:???

ホイールとディスクローターを新品に変えた後にスタンドにかけてペダル回したら少し振動がでてる感じがしてローターも部分的に擦っています。
フレームの歪みとかエンドの歪みでこういう症状がでたりしますか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 00:15:32.95 ID:???

まずはホイールとローターのチェックじゃね。
ちゃんとフレームに嵌ってるかも。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 01:18:26.23 ID:???

>>644
ローターは一回外して前後で付け替えてみたんですけど変化なしでした、ホイールのフレはでていませんでした。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 01:55:40.25 ID:???

ホイールを換えると微妙にフリーの位置が変わって、ディレーラーの調整がズレる事があるよ。
それで振動がでることもある。
あとは見た目でフレームのセンターにホイールが来てれば、キャリパーの調整して気にしないか、
ショップに持ち込むしかないんじゃない。

ホイールの銘柄と何のフレームか書き込めば、エロイ人が他の可能性も指摘してくれるかも。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 02:06:14.88 ID:???

>>643
振動が出るのはリムの振れかハブのガタか重量バランス不良かタイヤ取り付け不良かな。
ローターが部分的に擦るのはローターの振れかハブのガタかローター取り付け部分精度不良かな。
以前のホイールで出てなかった症状ならフレームは関係ないと思うよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 02:23:35.68 ID:???

>>646、647
ありがとうございます、タイヤ替えてみてダメならショップに頼んでみます。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 12:22:19.84 ID:???

MTB用の携帯スタンドってないのでしょうか？
あれば名前教えてください

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 12:26:40.25 ID:???

トピークのフラッシュスタンドとか
検索掛けりゃ直ぐ出ると思うが…

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 14:57:55.08 ID:???

トピークのフラッシュスタンドファット
尼の平行輸入品で買った
まぁ普通に使えてるよ
平らな場所なら問題ない

652 ：574：2011/12/02(金) 16:42:06.13 ID:???

リアハブだけの交換って工賃いくら位かな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:48:07.66 ID:???

>>652
ホイール組み立て工賃と同じか少し高くなる（分解作業が必要なので）感じだね。
\5000～って所かな。

654 ：574：2011/12/02(金) 16:53:27.99 ID:???

完組の安い奴買った方が安いのか

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 22:02:10.91 ID:???

今年の9月に初ロードを自分で組み立てたのですが、
MTBにも興味出てきました
MTBの自作はロードより難しいでしょうか

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 22:03:46.63 ID:???

同程度

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 22:05:51.73 ID:???

フレームから作るなら難しいけど、そうじゃないなら基本変わらない。
覚える事が多いだけ
パーツをとっかえひっかえする車ゲームのような楽しみは強い

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 22:26:39.18 ID:???

ありがとうございます
MTBの知識は全く無いので、
少し本でも読んで知識つけてから頑張ってみます（｀・ω・´）

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 22:53:33.25 ID:???

>>658
ロード組んだ事があるなら難しくは無いだろ
規格に沿って組み合わせるパーツを選べばいい
後はサイズに気を付けるくらい
基本的にはロードと同じ

3台目が組みあがるところだが
いつも悩むのはフレームのサイズとワイヤーとホースの取り回しだｗ
そんなもんだよ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 23:04:25.45 ID:???

ブレーキが違うくらいだよね。
マニュアル読んで予習しとけば余裕だね。
あとサスペンション付きならそのセッティングくらいか。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 23:13:08.40 ID:???

フレームによって性格がある程度決まってくるが
Fサスも悩むね
価格・機能・トラベル量
9mmか15mmかDHも視野に入れた20mmか
コラムもオーバーサイズ以外に1.5やテーパーもある
自分でメンテするのかショップ任せかによっても違ってくるし
26インチか29インチかってのもある

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 09:35:18.13 ID:???

どうせMTB乗らなくなってくるよ
走れる場所ないってことで（舗装路ならすでにあるロードで文句ないし）

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 12:04:45.87 ID:???

舗装路でもMTBの方が好き

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 12:06:16.98 ID:???

断然、好き。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 12:07:17.98 ID:zwFWRRMz

当然だね。

ロードは35万円のカーボンフレームに105を組み付けて乗ってたけどくだらん。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 15:08:45.26 ID:???

雨天走行や洗車でサスに水が入ったりしませんか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 15:23:15.25 ID:???

>>666
単純構造のサスペンションや、シールがヘタって隙間増えてると入る場合があるよ。
定期的なメンテナンスを。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 15:59:06.75 ID:???

ロードはただ速く走るだけで単純で底が浅いから
みんなすぐに飽きちゃうんだよね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:10:43.38 ID:???

ロード乗りは基本ニワカな軟派野郎だから何年かしたら半減するだろ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:13:36.20 ID:???

ロードブームなんて作られた流行で韓国ブームと一緒だから
情弱のオッサンが騙されて乗ってるだけだもんな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:18:11.65 ID:???

ロードで人に負けっぱなしだったんですね。わかります。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:27:11.98 ID:???

今年の春にMTB買い、勢いでロードも買ってしまいました。
どうもすいｍせんでした

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:41:34.34 ID:???

どうして泥よけついてないの？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:43:46.71 ID:???

>>673
山だと木の枝が引っかかったりして危ないから
街乗りなら好みでつければいいんじゃね

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:46:19.37 ID:???

俺は路面が濡れてる時は前だけ付けてる。
泥んこ食べちゃった事があるので。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:49:40.61 ID:???

エンガチョ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:17:53.08 ID:???

泥よけ付けるとわけのわからんデザインになるからイヤ
やっぱ初期ザクの無骨さが必要

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:59:26.10 ID:???

ロードコンプレックス丸出し(笑)

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 18:43:12.62 ID:???

泥よけがないってことは旧ザクだな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:39:21.37 ID:???

泥除けはもちろん、サドルバッグや対戦車ミサイルまで付けてる俺はどうなる

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:41:31.47 ID:???

ﾂﾏﾝﾈｰ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:42:37.16 ID:???

知ってるかお前ら
あれは旧ザクじゃない
ただのザクだ

バンダイによって我々の知る普通のザクがザクⅡにされてしまったのだ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:16:41.42 ID:???

ロード乗りって速い自転車持ってる割にはＭＴＢを何年も乗ってる奴より遅いよな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:19:15.69 ID:???

>>683
ロードはスポーツ経験無い奴がおっさんになって始める場合が多いから
基礎体力他が元から違う

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:27:43.01 ID:???

路面のギャップを拾ってくれる程度のストロークでいいから、
フルサスのロードがあったら買う。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:30:27.56 ID:???

お腹が出てきてダイエットで始める人多いのかな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:36:49.50 ID:???

あとロード乗りは無免許率多いから違反が多いね
何が違法か知らずに堂々と違反するからたちが悪い

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:37:47.48 ID:???

何の免許だ？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:38:08.50 ID:???

ロードがどうのこうのより、
乗り方や機材のことをよくわからず乗ってる人と
おまいらとの差がありすぎるだけ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:40:32.66 ID:???

幼稚園児でも乗る自転車でも奥が深いのはよくわかったよ。
浅くても大した差はないが。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:41:04.76 ID:???

馬鹿だからなロードなんか買う時点でｗ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:43:13.46 ID:???

ドロハンのメリットは認めるけど、レースに出ない前提でもロード買うみたいだからな。
自転車屋も他の選択肢も教えてやれよと思う

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:47:06.21 ID:???

おっさんは人の言うことなんか聞きゃしないだろ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:51:03.89 ID:???

情弱が多いから宣伝とかにすぐ釣られる
なのに俺の信念で選択したみたいに思ってるｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 22:00:21.24 ID:???

わからん時には売れ筋買うのが無難。
レストランに迷ったら客が多いところに行け。（俺の格言）

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 22:03:25.44 ID:???

ロード欲しかったけど、あの黄色ジャージでモッコリさせてるおっさんの画像見たら一気に萎えた。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 22:09:29.29 ID:???

カジュアルなサイクルウェアもあるにはあるよな。
江戸川のサイクリングロードを初めて走ったがすごいじいさんが高級ロード、高級ウェアでビシッときめて走ってるのがいっぱいいるな。
福岡ではいない年齢層だよ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 03:51:01.21 ID:???

ってかさ、みんな一台しかバイク持ってないの？ロード＆mtbとかクロス＆mtbなんて人多いんじゃないの？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 03:56:27.22 ID:???

>>698
そんな人の方がごく少数だよｗ
普通の人は自転車を何台ももたねーよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 06:49:55.33 ID:???

MTBとBMX持ってる。
更にトライアル車も購入検討中。
この３種体制のヤツはなかなかいねーだろうなｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 07:07:01.37 ID:???

床の間に飾るんですね。わかります

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 07:41:16.67 ID:???

近くに走れる場所を探したいと思っています
近場でダートないか見つける良い方法はありますか？

703 ：702：2011/12/04(日) 07:42:51.93 ID:???

スポーツ的な走行をするつもりはサラサラなくただ砂利道をのんびり走れれば良いといった感じです

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 07:49:02.09 ID:eULKZ5wb

>>703
未舗装砂利路は、河沿いの堤防と山道しかないよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 08:04:57.24 ID:???

>>702
何処に住んでるの？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 08:19:25.37 ID:???

カンボジアで走れよ。
全部砂利道だぜ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:15:26.52 ID:???

メタボはMTBの方がはるかに多いわ
そりゃまともに距離走れないからな
街乗りMTBのくせにロード叩きに勤しむ姿は哀れを通り越して滑稽

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:20:23.46 ID:???

別にカッカするのはいいけどどっちも変わらんぞ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:21:57.53 ID:???

ビンディングスレでも暴れてたのはここの街乗りルックMTB(笑)

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:26:44.25 ID:???

あららw必死になっちゃって

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:30:10.82 ID:???

↑本人即登場
単草で一発

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:47:23.43 ID:???

>>698
HTは舗装路自走も考えたタイヤはかせてるが、
FSは車で持ち込んでのダートのみ
と使い分けてる
あとは散歩・買物用の折りたたみ小径車
周りでも複数台持ちが多いな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:54:50.63 ID:???

>>712
HT、FSって何の略ですか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 10:01:02.37 ID:???

>>713
HT：ハードテイル
サスペンションはフロントのみ
FS：フルサスペンション
前後にサスペンション

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 10:17:45.34 ID:???

そうなのかー
てっきりフリースタイルかと

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 13:45:08.72 ID:???

4Xって何ですか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 14:00:43.51 ID:???

フォークロス。
四人で転がる。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 14:55:54.21 ID:???

なんだよブロックタイヤ履いて街乗りしたら「なにあいつｗ街で態々ブロック履いてやんのｗ」
とかいってロード乗りに笑われんのか？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:32:44.46 ID:???

昔はそうだったな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:21:34.11 ID:???

ブロック街乗りは男気を感じる。
俺は貧乏性だからノブ減るのが嫌なのでやらないけど。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:42:36.54 ID:???

こっちは車でXCの人とちょこっとペース合っちゃった事有るけど
ﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞーって結構良いペースで走っててさ、あれは惚れるわｗ
ロードも乗る分だけ特にさ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 17:35:47.64 ID:???

TIOGAのチェーンステーガード買ったんですけど
走行しているとずれて回ってしまいます。
こんなものなんでしょうか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 18:27:55.71 ID:???

>>720
ノブって何ですか

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 18:28:33.39 ID:???

>>723
ブロックタイヤの突起

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 18:29:08.73 ID:???

>>722
両面テープで固定するのはどうかな？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 18:37:43.98 ID:???

スパイクでなくスタッドレスタイヤは売ってないかな？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 18:39:32.01 ID:???

インシュロック（ナイロンロックタイ）も良いよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 18:45:10.47 ID:???

>>726
雪道用ってわけではないけど、ウェット路面用のブロックタイヤはどうかな。
アイスバーンでなければ結構走れるよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 18:49:02.92 ID:???

銘柄教えてくだはい

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 19:00:21.01 ID:???

>>729
サイズわからんけどこういうのとか。
http://www.maxxis.jp/xc_medusa.html
普通のタイヤはシャーベットまでと考えたほうがいいかもね。それでもかなり滑るから注意が必要だけど。
氷そのまんまや、氷の上に軽く積もったような場所はスパイクタイヤ使ったほうが安全だよ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 19:48:27.74 ID:???

>>726
http://www.bike24.com/images/products/p0417843.jpg

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:56:13.39 ID:???

>>730
ブロックタイヤは、対象が掘れる相手じゃないと。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:57:47.14 ID:???

雪道はフロントスパイク、リアスリックが楽しいぞ！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:01:11.13 ID:???

自作しようぜ
http://www.youtube.com/watch?v=sQ4kufaQ-lg

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:27:57.18 ID:???

>>734
めんどくさすぎるわｗ
こんな時間かけて自作するくらいなら買うｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 11:10:37.73 ID:???

お前らあんまりむちゃして怪我するなよ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 12:54:50.01 ID:???

スパイクって凄いんだな。氷上を普通に走れてる。
http://www.youtube.com/watch?v=i-75WJ8YAtI

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 14:23:42.52 ID:???

AC/DCがかっこ良すぎるw

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 17:26:12.02 ID:???

ハードテイルMTB買ったのですが、FサスのOH代ってどのくらいかかるものですか？
また頻度は年一ですか、調子が悪くなってからでもいいのですか？
FOXのオーバードライブとかいうサスです。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 18:43:03.39 ID:???

>>739
ほいよ。探してみ？
つttp://mamapapa.at.webry.info/theme/a7bce1e707.html

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 19:33:07.96 ID:???

>>739
10年に１回

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:24:29.83 ID:???

>>737
こんだけスパイク出てりゃすべんないだろ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:19:55.18 ID:???

>>739
OverDriveってのはGIANT独自仕様のヘッドに対応してるって意味で、
商品名じゃないと思うぞ。
どこかに32RLCみたいな数列はないか？それが商品名。
それでググってマニュアルを見つけたら、
中にオイル交換やオーバーホールといったメンテナンスごとの
使用基準時間が書かれているのでそれを参照する。
ただ、FOXの基準はやけにシビアなので参考程度にしておいた方がいいかも。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 01:50:29.16 ID:ifWWg/6M

リアディレーラのGS、SGSとはどのような違いがあるのですか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 01:52:21.11 ID:???

>>744
プーリーケージの長さが違うね。
そのため対応するトータルキャパシティが違うよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 01:54:06.71 ID:???

ケージの長さ
長いとキャパが大きいが変速は微妙にもっさりする
たすき掛けしないなら普通はGSでおｋ

747 ：744：2011/12/06(火) 07:44:55.05 ID:???

>>745
>>746
あざ～す。これで心置きなくポチれます。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 07:59:06.73 ID:???

MTBではロングが標準かと思ってた

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 08:01:10.67 ID:???

>>746

?

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 08:55:28.75 ID:???

自転車ディレイラーのキャパシティ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/capacity.html

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 09:37:22.28 ID:???

巡航何キロ出せたら初心者脱出できますか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:13:52.89 ID:???

前より速くなったな、脚力ついてきたｗ
でいいじゃない
巡航速度と初心者は関係ないよ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:52:57.08 ID:???

2.1インチブロックタイヤでも平地舗装路なら時速30㌔で巡航している。
同じ道をロードなら30後半だったが・・

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 11:43:55.60 ID:???

>>746
なんか勘違いしててワロタｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 12:58:08.37 ID:???

巡航が何キロだとか言う遊び方をしなくなったら初心者卒業

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 13:06:55.51 ID:???

MTBの購入を検討していたけど、>>5を見て買うのやめとこ
よく考えてみたらシティで十分だな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 13:31:28.09 ID:???

今はそのつもりが無くても、買ってみたら悪路遊びにハマる可能性もゼロではないぞ！

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 13:39:58.66 ID:???

深く考えないで安いMTBルック車かえばいいじゃないか

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 13:48:17.28 ID:???

ルック車で>>5みたいなことをするのが男

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 13:49:08.52 ID:???

アバランチェ買えば良いじゃないの

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:00:44.76 ID:???

十分で最適な自転車が欲しいんならシティ買っとけ。
ＭＴＢが欲しいんならＭＴＢ買っとけ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:06:11.38 ID:???

待ち乗りでも気を使わずに楽に乗るのは700Cより太いタイヤでサスつきのルック車のメリットあると思うがなぁ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:13:38.43 ID:???

ルック車って重くね？
坂道辛そう。
マトモなMTB買ったら駄目なん？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:19:37.75 ID:???

クロスと比べると値段の割にコンポのグレードが高いけどどうして

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:23:17.59 ID:???

>>763
そんなの個人の自由だよ
50万のカーボンMTBで街乗りしたって誰に文句言われるでもない
ただ用途からすれば山でも行かない限りママチャリでも充分だと
まぁこれはこのスレの決まり文句みたいなもんだから
予算の許す限り自分の好きなチャリ買えばいい

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:31:57.68 ID:???

ＭＴＢほしいけど１２万しか手持ちがない・・・
１２万以内でまともなＭＴＢなんてないんだろうな

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:40:52.24 ID:???

>>766
用途わからんけどとりあえずこの辺とか。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000117&action=outline
http://www.konaworld.jp/bikes-cinder-cone.htm
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/9225841.html

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:49:48.43 ID:???

白のMTBってさ、何考えているんだろうね
山走って泥んこ上等！のバイクが白はないだろｗ
雪山での隠密特殊部隊御用達バイクじゃあるまいし

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:56:09.80 ID:???

それは気にした事ないなぁ。

気に入った色を買う、汚れたら洗う、ただそれだけだわ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:00:41.27 ID:???

>>768
フレームに「POLICE」って貼るんだよ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:02:36.57 ID:???

>>767
通勤、街乗り、山遊びのオールマイティといったところかな
できればＦサスの金属の部分（名前がわからない）がゴールドのやつがあればベスト

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:16:04.17 ID:???

>>771
その用途なら>>767で挙がってるようなXCハードテイルが向いてるね。
インナーチューブが金色のはそれ単体で4～5万以上するから、この価格帯だと厳しいかも。
海外通販もOKならひょっとしたら有るかもね。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:20:51.92 ID:???

普通の人の町乗りの通勤車えらぶのにそんな難しいこといっても通用しねえよｗ
安いルック車で十分だよｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:26:21.34 ID:???

>>756
冷静な判断です

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 16:12:29.81 ID:???

>>772
さんくす

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:17:10.60 ID:???

フルリジッドに太いタイヤ履かせるのと、ハードテイルにXC用細タイヤ履かせるのなら
どっちが快適ですか？
街乗り＆あまりガレてない林道ツーリング用途で

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:21:21.58 ID:???

ゆっくり走るならフルリジッドに太いタイヤ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:23:17.28 ID:???

その程度ならフルリジッドでおｋ
タイヤはフューリアスフレッドを奨める

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:24:07.67 ID:???

2012買ったばかりだけど冬なので乗らないで部屋の中に置いたままになっているんだけど
その間オイル挿すとかなんかやっておいたほうがいいことってあるのかな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:31:19.31 ID:???

>>779
仕舞う前に清掃注油してあるなら特に必要ないね。
タイヤは浮かせておいたほうがいいよ。空気抜けて潰れたままだと変な癖が付く場合があるので。
あとはやるとしたらチェーンとシフトワイヤー外してディレイラーのリターンスプリングを自由にしておくくらいかな。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 01:40:22.78 ID:???

>>776
MTBには太いタイヤだろ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 03:37:13.34 ID:???

>>776
ハードテイルに2.0ぐらいのセミスリック。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 06:23:58.41 ID:???

1.95なら許す

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 09:38:59.89 ID:???

>>776
なにを優先するかかなー。

太いタイヤだと路面のショック吸収がなされやすくなるので乗り心地は良くなる。
ただし乗り心地優先ならある程度タイヤの圧を下げる必要があるので
舗装路での速度がどうしても落ちる。

ハードテイルに細いタイヤなら速度は落ちない。
ただしリアの突き上げはどうしてもあるので乗り心地は良くない。

速度を保ったまま乗り心地も欲しいってことなら、
ハードテイル＋細いタイヤ＋サスペンションシートポストとか。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 10:04:16.19 ID:???

一番の乗り心地は路面の多少の段差とか陥没とかに神経をすり減らさないで楽に乗れることだよ
だから細いタイヤはダメ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 10:49:43.98 ID:???

神経すり減らすて
普通の2.0位の硬質路面用タイヤでも気なんか遣わねえよ
逆に気を遣う様な陥没とかなら
どんなタイヤどんなMTBであろうとそのまま突っ込むとか在り得ない

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 10:53:23.07 ID:???

たいていの人はそのまま突っ込むわけだがｗ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 11:07:21.78 ID:???

側溝の蓋3センチ飛び上がってたとする
時速20kmでそこに体重移動なしで斜め45度で乗り上げたとする
太いタイヤ：多少ハンドルを取られるが影響なし
細いタイヤ：リムにひずみやキズを生じる、場合によっては完全にタイヤをとられて転倒する

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 11:21:15.97 ID:???

確かに太いタイヤによる安定性も魅力だよなー。
前に1.2にしたときいつなら斜め進入できる段差で派手にずっこけたわ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 11:44:57.11 ID:???

>>776
フルリジッドは軽くて良いぞ
太いタイヤでも銘柄選べば高圧でも乗り心地良いし、たぶん一日中砂利道走ってられる
街乗り最強自転車の一つだと思うわ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 11:53:29.25 ID:???

1.2とか完全にスリックだろ
大体、そんなんで林道ツーなんて考えねぇよ
欲しいのは林道ツーも出来て街乗りでも使えるタイヤだろ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:06:22.68 ID:???

マラソンなら林道位なら走れるんだろ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:06:45.67 ID:???

ハードテイルに2.0ぐらいのセミスリック×テク

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:10:54.73 ID:???

初心者質問スレでテクとか言ってるヤツｗｗｗｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:52:39.60 ID:???

信号待ちで乗ったまま足着かないで静止してる人をよく見かける。
あれは必須テク？みんなも出来るの？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:57:23.69 ID:???

>>795
んなやつ見たこと無いわｗ
白バイ隊員かよｗ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:06:33.52 ID:???

外人に多い
ハンドルちょっと切ったまま立ってバランスとってる

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:07:27.59 ID:???

スタンディングスティルね
ビンディングの時はめんどくなくて良い
練習すれば出来るようになるよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:21:25.41 ID:???

ってか白バイってそんなことしてるのｗ？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:37:35.20 ID:???

白バイは運転下手だから出来るわけない。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:55:59.77 ID:???

質問者の言う街乗りってアクションライドだったのか
つか、街乗り快適＝気を使わないで良いのか？
減速しないで大き目のギャップに突っ込んで行けるのが快適？
なんか違う気がする

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 14:20:10.69 ID:???

縁石をまるで物ともしないなら快適だと思う

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 14:22:19.07 ID:???

>>801
気にしないで、とはいかなくても、ちいさな段差を前にしてMTBとロードじゃ必要な減速が全然違うでしょ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 14:38:22.57 ID:???

ロードは関係ないよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:13:07.07 ID:???

ほぼ完車状態なので、
新たな楽しみにホイールとフォークに手を出したいんですが、
フリーライドとトレイル色強めようと思った場合どういう方向性に行けばいいんですか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:23:04.08 ID:???

頑丈めな銘柄がいいね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:26:09.64 ID:???

フリーライドやトレイルライドを繰り返して、壊れた所をより丈夫なパーツにする。
フォークのストロークや剛性不足を感じたらよりロングで丈夫なものにする。

まさか、見た目だけってことじゃないよね。
ならフレームやパーツに傷をつけるのもあり、泥なんか付いてるとなおベター。

808 ：805：2011/12/08(木) 00:41:25.23 ID:???

ありがとうございます。

もちろん実用上の問題です。

言われてみれば壊れた時が一番求められてる性能がはっきりしますね
ただサスはリングを見た限り余裕が無いのでもう少し伸ばそうかとは思います

ところで、やはりこのフリーライド・トレイル仕様化を進めると、
軽量化やクロカン仕様とは両立できなくなりますか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 00:57:51.36 ID:???

フリーライド・トレイル、クロカンというか
単純に言えば下りと上りの両立って事でしょ？
基本的に相反する要素だから、自分の好みやトレイルに合わせて
良いバランスを見つけるしかないなあ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 01:35:20.93 ID:???

今のバイクはフリーライドのフルサスでも結構軽いから、
軽量化が効くのはよく担ぎの入るようなトコに行く人の方で、乗りメインで考えてるなら、
問題はポジションの探りだろうね。
キマルと今までクリアできなかった登りセクションがクリアできたり、下りが怖くなくなって
上手くなった気がしたりw
まあ、すぐ次の壁が待ってるんだけど試行錯誤も楽しいよね。

要するに809さんの言ってるコトと同じだわなort。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 02:28:23.67 ID:???

FOXのガード「LAUNCH PRO KNEE PAD」を買いたいのですが、
合うサイズが分かりません。
S/M 　 L/XL　どちらを買えばよいか、
知っている方、いないでしょうか？

ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/foxracinginc/mtb/protector/29029_001.html

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 05:48:56.36 ID:???

>>811の脛骨の長さによるから何とも．．．

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 09:13:30.65 ID:???

余程のデブと巨漢以外はSMだろ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 13:43:25.53 ID:???

811です。

有難うございます。
と言う事は、サイズは、アメリカンナイズってことですね。

一度、ウェアーで、Ｍサイズ買って、ばかデカかったことがあったので。

S/M　を買うことにします。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:12:08.37 ID:???

>>811
ここにサイズ表がある
http://www.wiggle.co.uk/fox-launch-pro-knee-pads/

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 20:44:18.67 ID:???

MTBのフロントハブについて質問です。
街乗り用MTBのフロントハブにシャフト径9mmでナット止めかボルトオンタイプのディスク対応のハブを探してます。
ママチャリカゴを付けたいと思い、ステーを穴拡大して使いたいのでナット止めかボルトオンタイプが希望です。

そのまま対応できそうなのはサーリーのハブや9mmスルーシャフトのハブがありましたが街乗り用には良い物過ぎるかと思い。
シマノのMTB用の前ハブに、トラック用のシャフトを組みこんでナット止めに出来ないものかと考えています。

私が思い付く限りはこれくらいの策しか思い浮かびませんが、他の手段等ありましたら教えて頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 20:53:05.06 ID:???

>>816
可能だよ。
MTBハブを選ぶ時はシャフトが真っ直ぐの奴をね。
段つきの奴だと玉押しやロックナットの形状が合わないので。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 21:10:24.92 ID:???

>>817
今、調べてみたら10mmで段付きのと9mmで真っ直ぐのがあるようですね。
低グレードの方が9mmのシャフトが多いようなのでまさに希望通りでした。

ありがとうございます、助かりました。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 22:26:05.98 ID:???

>>818
まったく違う手段なら、リクセンカウルからハンドルバー固定タイプの籠とアタッチメントが出ているよ。
アタッチメントで、ハンドルバーをクランプするとともにワイヤーをステムの突出しに回して荷重分散するタイプ

うちの娘が中学校への通学で使ってるけどまだ壊れていない。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 00:43:44.24 ID:???

フロントにバッシュガードをつけて、2速にすると3速と比べてギア比が低くなります。
通勤でも使っているので、高ギア比も欲しいと思っています。

そこで、リアを11T→9Tに変更したいのですが26インチに使用できるカセットスプロケットを見つけることができませんでした。
アスクル径的に9Tは物理的に無理なのでしょうか？それとも私の探し方が足りないだけなのでしょうか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 00:50:53.01 ID:???

カプレオもアクスル径は一緒だから物理的に不可能なわけじゃないよ。
26インチで使うのは自己責任で、って感じかな。
フロントトリプル+ガードじゃ駄目？
ガツンガツン当てる予定で頑丈なガードが必要なのかな？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 01:38:45.99 ID:???

フリーライドとかのフレームとＢＭＸのフレームてどっちが頑丈なんすかね？強度時には似たようなもんなんすか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 10:37:00.11 ID:???

似たり寄ったりかな。
BMXはフルリジッドなぶん壊さないテクニックが要求されるけど。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 11:43:46.76 ID:???

>>822
単純に強度が同じなら小さいフレームの方が壊れにくいよ？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 12:52:07.71 ID:???

仮に強度が同じだとしても壊れたときの精神的・金銭的ダメージは全然違うけどなｗ
知り合い関係で激しく乗ってた方々は最終的にBMXに行き着いてる感じ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 20:11:06.48 ID:???

slack angle headとは何ですか

827 ：KONA乗り：2011/12/09(金) 20:23:29.22 ID:???

>>826
ヘッドが寝ているということです。
逆は steep

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 08:09:30.88 ID:???

>>818
前カゴにもQRの穴を通すタイプのステーが付いた物もありますよ。
私が使った物では、WALDの物とか、キャリアではキングキャリアがQRの穴を通す為のアダプタが用意されていたりします。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:22:48.11 ID:???

MTBのチューブのサイズで26ｘ1.9~2.125
と有るのですが、2.1の後ろにある25の意味を教えて下さい。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:45:24.49 ID:???

ちょｗｗｗ雪解け泥水でおニューのジャージ泥まみれｗｗｗｗ
絶対背中まで跳ねない泥よけ教えて～

>>829
小数三桁

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:46:12.23 ID:piI2Lt3N

ショップに行くとMTBは29erしかなかったぞ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:04:13.85 ID:???

>>829
にぃてんいちにいご

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:10:24.51 ID:???

>>830
泥と戯れてこそ漢

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:44:29.20 ID:???

>>830 >>832
あざーっす。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 14:07:29.67 ID:???

俺はOGKのMF-015ロングフェンダー使ってる

更にトピークのビームラックにディフェンダー付けてりゃ絶対背中にはうんこ飛んでこない

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 14:19:37.48 ID:???

ちなみにMTBが跳ね上げるうんこ汁は下り坂が本番
前輪が前に射精した泥精液がそのまま風に乗ってたっぷり顔面直撃してきて
口の中まで犯されるぶっかけレイプ状態になるのだよ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 14:41:51.85 ID:???

もっとーもっとちょうだいー
いっぱいかけてぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 19:59:39.53 ID:???

Vブレーキキャリパーに関して質問。

車両正面から見て、キャリパーから左にワイヤが出てるんだけど、これを右に出せるキャリパーはケーンクリークのしかない？

左前ブレーキにしちゃえは却下で。

ハンドルショート化し過ぎてワイヤの取り回しがうまくいかん・・・。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 20:04:21.71 ID:???

>>838
逆にワイヤー伸ばして一周させれば解決

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 20:34:05.99 ID:???

アヴィドのアルティメイト。。。まだあるのかな。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 20:58:55.81 ID:???

Avidは現行の最上位モデルでも左右入れ替え可能
ttp://www.giant-pa.jp/avid/items/singledu.html

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 23:19:27.83 ID:???

ヘイヘイポール

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 09:40:28.92 ID:???

>>838
Vブレーキバナナ使えば？
ミニV化シクロクロスで使ってるけどワイヤリングは楽になる

ワイヤー通す時いったんナイロンスリーブ抜いて
インナーワイヤーと一緒にバナナに通さないと
すぐスリーブが傷んで引きが悪くなるとか多少面倒なことも有るけど

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 09:43:56.02 ID:???

>>840-842
あざっす。Avidが良さそうなんで検討してみます。

昔のクロカンライダー？ですと、ハンドル鬼詰めのVブレーキはざらだと思うんですけど、どやって取り回ししてたのか疑問。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 09:47:12.01 ID:???

いや、逆に何で問題になるのか疑問。
みんな普通にやってるし

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 09:48:35.97 ID:???

>>843
あざっす。ブレーキレバー側に入れたのですか？
とりあえず１３５度のキャリパー側のバナナを買ったんで後で入れてみるつもりです。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 09:52:08.23 ID:???

>>844
疑問もなにも、貴方が却下した左レバー前ブレーキが一番簡単だよ。
今までの慣れとか、単車乗りだったりすると違和感ありまくりだからアレだけど。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 10:08:07.65 ID:???

>>845
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1323564899823.jpg
現状こんな感じ。
ホースがピョコって前に出ちゃってカッコ悪い。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 10:13:46.15 ID:???

>>847
単車も乗る、山遊び用のMTBは右前。
今回のは通勤用なので左右逆は避けたいんですよ。取り回し的にそれが良いのは判るんですけど譲りません（ｷﾘｯ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 10:14:38.47 ID:???

>>848
もっと曲がりがきついリードパイプ使えよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 11:19:29.64 ID:???

>>848
だから、一旦ステムパイプの後ろを回してブレーキに持っていくんだってｗ
頭固いな

あと、リヤのワイヤーも左通したほうが角度が楽になって引きが軽くなるよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 12:05:09.62 ID:???

すんげぇどうでもいいけど、ｷﾘの使い方なんか変じゃね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 13:21:08.23 ID:???

関西周辺のダート、林道を教えてください

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 15:11:24.33 ID:???

>>853
淀川沿い

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 15:12:32.76 ID:???

関西のほうは常設コースは無いんかな？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 15:49:40.17 ID:???

朽木スキー場にコースがあるけど、今日が今シーズンの最終日だ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 20:38:58.72 ID:???

10年くらい前に友人に貰ったMTBなんですが、
リアサスに空気を入れても一週間ほどでかなり柔らかくなってしまいます。
FOXのFLOATというユニットなんですが、10年くらい前の商品でも修理可能なもんでしょうか？
値が張るなら29erに乗り換えようかと…

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:07:30.15 ID:???

>>857

リビルドキットってのを買って自分でパッキン交換するってのはどう？
モデルと年式に合うキットを選ぶか（↓などで）FOX代理店で買うか
http://www.bikebling.com/category-s/323.htm

http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/service_videos/air_sleeve_maint.pdf#search=%27fox%20float%20rebuildkit%27

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:14:37.98 ID:???

>>857
無駄な足掻きはやめて29erに逝け！
んで余ったMTBは特別にオレが無料で引き取ってやろう。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:15:45.25 ID:???

>>857
加納です。ショップ持っていけばやってくれるし
29erに乗り換えるほどの費用はかからん

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:16:51.84 ID:???

>>860
どうも加納さん
ありがとうございました

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:16:56.17 ID:???

>>857
１０年も経つとサスのいろんな場所がへたってきてるだろうから
ママパパ送りにして見積もってもらえば？
Oリングとかの交換で済むならそれでよしだし、
それ以上コストがかかるとかパーツの在庫がないとかならあきらめもつくし

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:58:25.01 ID:???

サスだけ新しいのにすれば良くないか

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 22:19:04.81 ID:???

親切にありがとございます。
以外とお安いのでショップに持ち込んでみますね。

29erに憧れるけど街乗りメインじゃもったいないので我慢我慢…

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:05:13.20 ID:???

10年前なら補修パーツあるかどうか、ギリギリじゃないか？
俺が2003モデルについていたフロート送ったら、インナーチューブも摩耗していて交換になった。
送料等全部込みで￥19000ぐらいだったよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:06:59.39 ID:???

リアサスって意外と取扱いないのな
ようやく見つけてもどの程度の性能なのかよく分からん

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 23:17:28.07 ID:???

乗ってる奴に聞くのが一番じゃね？
可能なら乗せてもらうとか

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 12:13:15.91 ID:3aASPNI0

F500のBBをカートリッジ式からホローテックに変えようと組んで見たのはいいけど、左右にカタカタするのはスペーサーを入れなかったせい？

貰いもののBBだったのでスペーサーが付属してなかった…、乗ってるとカリカリとギヤの音がするし、シールドベアリングが飛び出て来るし、素人組は駄目かな！

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:12:28.06 ID:???

必要なパーツが揃ってないのに乗るなよ
負荷で痛めるだけだぞ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:28:18.77 ID:???

>>868
F500 BB ホローテックでググッたか？

http://pub.ne.jp/kictin/?cat_id=88897
ここのブログ主がF500をレストア、ホロテク化もしてるから聞いてみな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:43:09.10 ID:???

>>868
クランクの説明書にシェル幅やFDのタイプ別のスペーサー量の図面があるので、それ参考にスペーサー入れてちょ。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=YKc7TnkY0HdxDf9GK27CkP1Wfv8SlPnjcmnbHDLjxSypLJTVpRl1!-1786427113?bmLocale=ja
（グレード→型番→SI-*****）

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 20:08:26.69 ID:Au20vHGu

Mavic Crossride UB　の2011モデルと2012モデルの違いってなんですか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 03:31:55.99 ID:77gSYJ0L

>>868です、皆さんどうもありがとうです。もう一度組み直して報告させて頂きますね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 07:09:52.96 ID:imPlaltS

今朝乗ろうとしたら後輪タイヤの空気がベコベコに抜けててパンク？と思い空気入れてタイヤ全体見てみたけど釘やら突起物刺さった形跡なかったんですが中のチューブの問題ですかね？
MTB乗り始めて１ヶ月の初心者なもんでどうしていいかわからない………
どなたかアドレスお願いします

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 08:04:07.37 ID:SVvUtub2

パンク
穴を見つける
穴を修理する
新品のチューブと入れ替える
タイヤの内側に針金などが刺さってないかを確認する

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 11:43:22.43 ID:???

>>874
何はともあれ水調べだよ。
バルブも浸けてね。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 11:44:34.77 ID:???

日本語も初心者ですか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 12:18:13.66 ID:???

普通に日本語のわかる人は揚げ足取らずに答えてますね

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 12:30:44.74 ID:???

幽霊の仕業だな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 12:34:25.86 ID:imPlaltS

>>875-876
ｻﾝｸｽ
極細の針金みたいのが刺さってたorz
買って１ヶ月なのに不運だ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 12:36:37.47 ID:???

買ったその日にデカいホチキスの針踏んでパンクした俺に較べたら運いいほうだよ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 12:56:14.73 ID:???

俺なんて、買って1週間しないうちからリアがスローパンクしたみたいな感じになって、修理しようとしたらリムテープがずれて装着されていたよ。

販売店に持っていけば無料で修理だったんだろうけどね。

リアもフロントも両方ともテープがずれてホールが見える状態だったからちょうど手持ちであったシュワルベのリムフラップと交換してそれからはパンクしていないな。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 14:01:57.18 ID:???

路肩走ると釘刺さったりするよね

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 15:38:57.26 ID:???

初ロードは納品日にショップからの帰り道で初パンクしたなぁ
そして3日経たない内にフレームポンプ盗まれたｗ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 15:48:28.69 ID:???

ビッグアップルに履き替えた当日に
カッター刃の欠片みたいなのが刺さってパンクしたことがあったな。
耐パンク性能上がるぜーって喜んでた矢先だったから結構ヘコんだ。
それまでは2年くらいパンクしたこと無かったのに。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 18:04:35.97 ID:jp4cOi+X

道路の脇って針金や釘などが吹溜になってる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 18:08:18.68 ID:???

タイヤを変えるとパンクする、というジンクスがある

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 00:02:07.22 ID:???

次の自転車を物色すると今乗ってるのが調子良くなって、
次の自転車を注文すると何も無い場所でコケるのと一緒か。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 01:21:19.31 ID:???

OSの外付けアヘッドのヘッドパーツで、
スタックハイトの大きいものを教えてください。
30mm以上あると嬉しいです。
スタックハイトは小さいけれど
上ワンが15mm以上あるようなものでもOKです。
キングとFSA以外でお願いします。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 01:28:43.66 ID:???

>>889
上で稼ぐならスペーサー入れればいいような気もするけど。
とりあえず上が16.6mmのを。
http://www.diatechproducts.com/canecreek/100tr.html

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 12:05:08.52 ID:???

HTとオールマウンテンで迷ってます
MTB未経験で、オフ経験は林道を250ccモタードで数回走ったくらい
適当に地元の山入ったりXCやシクロのレースに参加予定です
まだ若いので乗り心地は要求しません
トライヤル的な遊びも出来ると楽しいかなと思います
なんとなく助言ください
予算は30万以下の型落ちを狙ってます

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 12:14:28.21 ID:???

>>891
最初はHTがいいと思う。
挙動がダイレクトなほうが練習になるし。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 12:15:23.40 ID:???

そのオールマウンテンはフルサス？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 12:35:22.21 ID:???

>>891
トライアルもやるならハードテイル一択。
フルサスだと話にならない。

ただ、初心者なのに型落ちで30万もするのを
いきなり買うというのはどうだろうと思う。
金が有り余ってるというのならいいんだけど。

俺としてはGIANT STPがおすすめ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 12:35:33.74 ID:???

>>892
フルサスは鍛えてからですかね
でもステップアップにフルサスを買うとなると随分と先の話になってしまうんです
>>893
フルサスです

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 12:44:29.11 ID:???

オールマウンテンはフルサスだけじゃないよ
挙動が勉強できてっていうなら
HTでフロントアクスル径9mm

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 12:52:02.69 ID:???

>>894
やっぱりトライヤルやるならHTになるんですか
30万は定価なので型落ちで10万円台まで落ちたモデルです
前に安いロードを買って結局いじって無駄なお金を使ってしまったのでそこそこのモデルを買った方がいいかと思いました
>>896
理解出来ない話しなのでちょっと調べてみます

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 13:06:12.52 ID:???

俺も初心者だけど確かに最初は１０万円台の買うと良いと思う

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 13:12:18.66 ID:???

最初は8万で買ったＭＴＢが気づいたら30万ぐらいの完成車と同じパーツ構成になってたな・・・
フレームはどうしようもないけど

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 13:20:06.78 ID:???

始めるとなるとなんだかんだで自転車本体以外にもお金使うからね

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 13:45:24.02 ID:???

>>897
オールマウンテンをどう理解してるのか知らんが
HTでもオールマウンテンに属するフレームがあるということ
アクスル径は9mmの方が限界の挙動が分かりやすいということだよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 14:05:22.49 ID:???

トライアルにも使うマウンテンバイクで9mmはちょっとアレだと思うが

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 14:05:51.19 ID:???

HT一択
トライアルって結構パーツに負担かかるから予算30なら
25くらいの買って5は修理代に取っておくとか

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 14:14:36.76 ID:???

この間、少し古いMTBクロスカントリーの映像を見ていたのですが、現在と比べて随分ハンドル幅が狭いように見えました。
確か10年か15年くらい前の映像だったと思うのですが、その頃って一体どのくらいまでハンドル幅を詰めていたのでしょうか?

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 14:17:00.99 ID:uXjSU6dX

詰めなくても540位までなら普通に売ってたよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 14:27:50.00 ID:???

前輪のベアリングの状態確かめたいんだけど
モンキースパナ2つで回せますか？('_')

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 14:30:39.43 ID:???

昔は軽量化のためにハンドル短かったからな
長くなったのは何でもかんでも軽量化ってのを一回捨ててから

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:00:35.02 ID:???

>>906
ハブ軸弄ることに使うならモンキースパナは厚すぎる

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:10:53.60 ID:???

>>906
ハブスパナ。
でもシマノ以外のハブはほとんどがシールドベアリングだろうから、
基本はカートリッジ交換になるからベアリングリムーバーが必要。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:13:52.24 ID:???

十年以上前のMTBではフレームはもう山を走れるような性能は無いと考えていいですか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:23:56.79 ID:???

別に十年前と今で山の形が違うわけでなし

競技で要求される耐久力とかは上がってるのかも知らんが
十年程度ではどーだろうね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:27:42.10 ID:???

状態、走る所による
10年前のも20年前のも元気に山を走れてる
室内保管で、使用者は何でも物持ちが非常にいいタイプの人間だけど

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:29:22.26 ID:???

>>910
10年前の考え方では十分走れると考えられていた物が10年前のマウンテンバイク。
現在の考え方では十分走れると考えられている物が今のマウンテンバイク。

まあ正直なところ、その当時の常識では煌だったというだけの話であって、
別に今走れるかどうかという話ではあり得ない。
実際、俺も2002年のDHフレームを未だに使っているけど、特に痛痒は感じない。
あくまでも俺のレベルの話ではだが。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:31:41.73 ID:???

そもそもがある程度のフレームの耐久力あれば
発展してる技術ってのはショックとコンポだけだからね
色々やってる車体もあるけれど必須かといえばそうでもない技術ばっかりだし

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:34:36.18 ID:???

10年前と今の決定的な違いはブレーキだけ
最近のHT回帰を見るとフレームなんてほとんど変わってないと思える
加工が綺麗な奴が増えた程度か

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:37:57.29 ID:???

車体多少古くても全部今の仕様に交換可能だしねぇ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:56:12.73 ID:???

コンポもここ10年そんなに進化してないだろ
フロントの変速がちょっと良くなった程度

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 16:14:39.64 ID:???

>>907
軽量化っていうより、ただ単に上り重視だったからじゃない?
今のコースは下りがやたら難しいし差が付くから、必然的に幅広になるんじゃないかな。

919 ：889：2011/12/14(水) 16:21:07.28 ID:???

>>890
見た目重視でスペーサーを少なめにしたいのです。
ケンクリにするなら予算的に40のほうかなぁと。
上が16mmになってしまいますが。
できればカラーが豊富なものがいいので、
もう少し調べてみます。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 16:34:14.95 ID:DKyDrTX+

完成車に付いていたDeoreハブのボントレガーRENGERというホイールを使ってます。
もうひと組ホイールが欲しいんだけど、シマノWH-MT15を買おうかと思ってる。
ハブの性能はアセラクラスなんでしょうか？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 17:06:23.44 ID:???

ハンドル幅の書き込みで思い出したけど、ちょっと昔は520mm+バーエンドバーでガンガン乗ってたんだなぁ。当時はそれが流行りだったし、一番速いと思ってた。

今?下りが怖いから660mmのライザーバーです(^q^)

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 18:56:59.13 ID:???

600超えたら歩道走ったら、だめだよ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 19:16:12.51 ID:???

ハンドル狭く低く遠いHTXCって今でも普通にかっこよいよ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 19:27:08.92 ID:???

>>922
600以下なら歩道いいんですか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 19:39:01.20 ID:???

ここ数年で始めた者なんだけど、185gだったか
売れ残りと思しき560mmの軽量フラバを組みつけてみたら
ロックオングリップの締め付けで、みるみるエンド側が潰れていったなぁ

更に内側に切り増しし易い様にメモリも振ってあったりして
ちょっと前のMTBって凄かったんだなぁって思った

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 19:51:19.65 ID:???

>>924
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 19:56:43.51 ID:???

600って相当広いぞ　登山道脇の立木に指ぶつけるレベル

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 20:00:37.98 ID:???

両肩に10cmの棒水平に取り付けて歩き回ったら
色んなところにぶつけまくりだろうなｗ

もっともハンドル幅の60cmは目の前にあるわけで車両感覚の世界だから
別の話だろうけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 20:09:54.72 ID:???

でも夏は藪になってよく見えない

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 20:21:05.30 ID:???

>>925
162gのハンドル使ってるがエンドなんてつぶれないぞ
そんなんだから売れ残ったんだろ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 20:26:49.16 ID:???

軽量ハンドルはブランド物じゃないと怖いよね
イーストンEA70素材のが定番　硬すぎず粘りがあって振動減衰が良い

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 20:31:33.31 ID:???

この映像を見ると、結構短めにカットしてる選手が多いね。ちょうど15年前。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hV0ixAbD5uA
コース難易度は今より低めで平地が多いから、空気抵抗を減らす意味もあったのかも。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 20:33:12.67 ID:???

＞空気抵抗

ねーよｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 21:43:15.21 ID:???

>>925
560mmのフラットバーで185gは重い

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 21:50:47.58 ID:???

>>933
遅いのを告白する必要はありませんよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 22:22:50.70 ID:???

100mm以上切ったとしても
この程度のスピードなら、投影面積に占める割合は無視できる範囲だろうな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 22:39:54.21 ID:???

何も知らずに５００mmぐらいにカットしたハンドルに初代デュアコンつけようとして挫折したのを思い出した。

10年落ちなら、インターナショナルなブレーキ台座もついてるし、大抵の部品が使えるからまだまだ現役で走れるな。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:10:38.81 ID:???

ステムとかシートポストってMTB用と明記してないものは買わない方がいいですかな？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:15:15.92 ID:???

ステムは超軽量とかはやめた方が良いけど、ポストはよっぽどのパチモンじゃなきゃダイジョブ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:16:11.15 ID:???

MTB用と明記してるものなんて有るのか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:26:25.71 ID:???

MTB向けとしてる物もいくつかあるけど、なんだろね。
頑丈な造りだからMTBに向いてるよ、程度の物だと思う。
バークランプ26.0mmのステムなんかはロード用と言えるかもね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:31:06.33 ID:RgL0vp7X

初めてのＭＴＢで、街乗り８割里山２割くらいの使用予定で購入を考えてます。
一部の人に叩かれてますが最初はルイガノをと考えてます
候補　
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-soil2.html
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-xc-casper-pro29.html

1万の価格差とパーツの性能を総合的に考えてどちらがお得だと思いますか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:36:50.90 ID:???

>>942
クラス的には同等だから、あとはホイールサイズが
29インチか26インチのどちらが好きかで選べばいい。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:37:13.72 ID:???

>>942
俺的には上のがいいな。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:45:49.11 ID:???

街乗りメインなら後者（29e）rの方が良いんじゃないかなと思う。
でも個人的には前者の方が好き。クロモリだし一応ブレーキもシマノだし。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:46:50.12 ID:???

ルイガノだけは止めた方が良い

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:48:53.06 ID:???

最初のMTBならフレームの違いなんてわからないから大丈夫大丈夫

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:51:44.82 ID:???

俺も前者に1票

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:54:55.74 ID:???

バニーホップが上手く出来ない
動画見てもよく分からん
コツとか感覚的な表現でいいからアドバイスヨロ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:55:43.95 ID:RgL0vp7X

>>942
実際29erに心がちょっとだけ傾いてますが初心者はノーマルに２６にしとけって
葛藤もあります＞＜なにせ29に試乗したことがまだないという

<<942
<<948
デザインとブレーキを考えると上に気持ちが揺らぎます
でも２９erも捨てがたい…
　

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:58:11.90 ID:RgL0vp7X

<<946
それは元がアパレル会社だから恥ずかしいとかって理由？
性能とか乗り心地とかの問題？？

正直この価格ならこっちのバイクほうがルイガノより
性能も乗り心地も段違いでいいぜって意見とかあるなら聞きたいです　　　

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:59:11.18 ID:???

>>950
26インチのMTBでもタイヤ付いたホイールって意外とでかいよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 00:01:57.84 ID:???

>>949
自転車から降りる
自転車に乗ってる姿勢をとる
飛ぶ
何回も飛ぶ
自転車に乗る
飛ぶ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 00:11:26.55 ID:???

>>949
肘と膝にバネを付けてるイメージで、十分に曲げてバネを縮めてパワーを貯めて解放する感じ。
まずは前輪だけ上げる所からやるといいかも。
ハンドルを無理に引っ張り上げるんではなく、上に乗った人間が伸び上がる時に自転車が付いてきて結果車体が浮く感じかな？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 00:16:36.63 ID:???

まずは兎を飼う

956 ：950：2011/12/15(木) 00:52:24.14 ID:1gOnxQMA

LGS-SOIL 2に決めました。

ちなみに↑で
ttp://www.youtube.com/watch?v=O1XzkF18d_4&feature=related
のように走ったらすぐ壊れます？
ってかこの人たちはどのくらい上手いのでしょう？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:07:20.30 ID:???

なんかもう、、、身体には気をつけてな。。。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:08:58.23 ID:???

>>956
そのコースを走るのは可能だけど、
その人達の真似して走って45秒の所まで走れたらたいしたもんだね。
でも49秒の所で記憶が途絶えて気付いたら病院のベッドか霊安室だよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:11:02.30 ID:???

だからガノじゃ無理だってｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:12:11.98 ID:???

ゆっくり走れば大丈夫！

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:18:41.71 ID:???

日本の山にはジャンプとかして遊ぶ場所は無いから勘違いしないように

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:19:10.85 ID:???

>>956
SOILが駄目とかガノがどうとかってレベルじゃ無いだろそれ
ゆっくり走ってジャンプするところは下りて歩け

963 ：950：2011/12/15(木) 01:22:30.07 ID:1gOnxQMA

いや、無理なのはわかってますｗ

というかURL間違えました
ttp://www.youtube.com/watch?v=FteybxGvmhU&feature=related
です。ジャンプとかは怖くて無理です！

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:46:42.20 ID:???

それもかなりレベル高いよ。
まぁ乗ってみりゃわかるよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:50:23.96 ID:???

無理のない走り方なら、簡単には壊れんだろ、そのためのMTBだし。
どんな所を走るのかはワカランが、ヘルメット等装備だけはしっかりね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:57:17.21 ID:D/Y8jOtl

Vブレーキ交換するとしたらテクトロかディオーレどっちが良いんだ

967 ：950：2011/12/15(木) 02:04:10.31 ID:1gOnxQMA

>>965
ありがとうございます。
歩道のよこの出っ張りに乗ったり
近辺の里山を探索するレベルから始めようかと思ってます

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 02:06:15.63 ID:???

>>966
ディオーレだけどシマノはブレーキパッドが最悪だから
ゴムも買わなきゃ駄目だね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 02:26:44.51 ID:???

あーだいぶバニホ出きるようになって来た気がするが
まだ10cmは無理だわ
ハードテイルだと限度あるんかね
ハンドルは高めの方がいいんだろうか
つかスゲー疲れた・・・

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 02:29:51.02 ID:???

>>969
高さというよりも、気持ち近い（手前）ほうがやり易いかも。
あとシートポスト抜いちゃうのもいいね。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 02:41:02.63 ID:???

>>969
体重移動も意識してる？特に前後方向。
まずフロントだけ高く安定して上げる練習してみたらどうかな？
ハードテイルのほうがやりやすいと思うよ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 06:22:34.06 ID:???

>>969
買い物カートか、荷物運搬用の台車の縁に足乗せて前を上げるような感じで体重移動してみたら？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 09:38:31.58 ID:???

>>963
上級者が自分に足枷をしてスリルを味わうってのならともかく、
初心者がその走りをハードテイルでやるのは相当厳しいのでは。
予算が足りなければヤフオクの中古とかでいいからフルサスにした方が。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 10:13:20.09 ID:???

フルサスは自分の意思とは関係無くスピードが出過ぎて、
気がついたらコントロール不能なんて事もあるから、初めはHTで良いんじゃないか。
まして、中古のフルサスなんて初心者にはススメられんのじゃまいか。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 10:18:42.44 ID:???

んなアホなｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 10:56:54.75 ID:???

街乗りが8割ならHTでいいと思うけど、動画みたいな走り方にあこがれてるならFSをお勧めする。
KONAのTANUKI辺りは多少重いけど16万で買えていい感じだと思う。
ただ街乗りメインならHTにしとけ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:04:23.97 ID:???

>>974
俺も最初はハードテイルがいいと思うわ。
ハードテイルで出来ないこと、スピード出せないシチュエーション経験してから
高性能なフルサスに乗ると単純に感動できて楽しいし、
自転車の性能と自分の腕を切り分けで考えられるようになると思う

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:11:08.26 ID:???

ヘルメットってBBBだとダメ？
OGK辺りが無難？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:21:58.46 ID:???

個人的な意見だけど山を走ることを主目的にするならフルサスの方が良いと思う。
ＨＴなら乗れないようなところもフルサスなら乗れることがあるわけで、最初は乗車率が高い方が楽しいでしょ。
スキーだって初心者用は長い板使うじゃん。
たいていの機材は初心者用は簡単で上級者用は扱いが難しいものが多いよね。
自転車は価格面でＨＴになるのは仕方ないけど、予算が許すなら初心者用はフルサスの方が良いでしょ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:29:53.33 ID:???

>>979
＞ＨＴなら乗れないようなところもフルサスなら乗れることがある
そんなの無いでしょ。フルサスでいけるところなら必ずHTでもいける。スピードと楽さが違うだけ。
スピード出るとその分落車した時のダメージもでかくなるし、初心者向きではないと思う。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:40:17.08 ID:???

>>980
いや、もう少し日本語を勉強してから書き込もうよ・・・

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:52:25.13 ID:???

スピード出るからってHT勧めてる奴は
フルサスにはブレーキが付いてないとでも思ってるのかｗ
スピードが出るも何も、初心者じゃビビっておっかなびっくり走るんだから
そもそも危険なレベルのスピードなんて出せるわけがない。

しかもあの動画みたいな走りをしたいってのに
不安定で上級者向きのHT勧めるなんて、質問者を殺すつもりなのかね？

983 ：981：2011/12/15(木) 11:54:02.82 ID:???

逆に初心者なのにフルサスでスピード出しまくる奴はＨＴでも一緒だよなｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:56:08.32 ID:???

自演乙

985 ：981：2011/12/15(木) 11:56:52.82 ID:RDIofXi7

ID出してみようか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:58:20.47 ID:???

一度ID出すとsageても出るんだっけ？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 11:58:48.69 ID:???

>フルサスでいけるところなら必ずHTでもいける
HTでダウンヒルできまっか？

フルサスでない事の問題は体をサスにして衝撃受けなきゃいけない事と同時に
ペダルからも突き上げを食らうので足がペダルから離れやすい

よってシートに座れないのも合わせてより落車の危険性が高まることだろうな

ビンディングにしても今度は足で危険回避できなくなるしな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:00:50.76 ID:???

必死だな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:01:16.45 ID:???

>>987
http://www.youtube.com/watch?v=wv7TyakE8qw
はい

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:04:05.48 ID:???

ぐうの音も出ないようですね

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:04:37.74 ID:???

いや、お前が出来るかって聞いてるんだよ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:06:18.31 ID:???

初心者がHTで動画みたいな走行したりジャンプしたりしたら、
抜重も着地姿勢の制御も出来ずに衝撃食らいまくって
フレームざっくり折りそうだな。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:06:25.05 ID:???

涙拭けよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:07:23.88 ID:???

>>990
ぐぅ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:07:34.66 ID:???

何度もリティクして作る動画なんか参考にしてもな
レースでやってくれんと

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:07:49.34 ID:???

>>978
頭の形は人それぞれなのでなんとも言えない
OGKは日本人向けと言われるが、他のメーカーの方が合うという日本人も居るだろう
靴とヘルメットだけは、初めてのメーカーなら試着しないとな
グローブもそうかな
サイズ測ってても実際には合わない事はよくあるし

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:12:39.33 ID:???

>>992みたいなことになるから最初はHTの方がよさそうだな。
自転車に乗せられてるんじゃ面白くない

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:16:34.34 ID:???

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MTB初心者質問スレ part67
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323918954/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:17:27.40 ID:???

埋め

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:17:40.62 ID:???

とく

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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