警察庁、自転車の車道走行徹底を全国の警察本部に 3

まあ、自転車走行環境整備にクルマへの規制や制限、取り締まり強化は不可欠だしな。
ドライバーさん方は諦めな。時代の流れなんだよ。
『自転車』の人や、自転車に歩道じゃなくて車道を走ってほしいという『歩行者』さんと一緒に、
自転車専用レーンや自転車専用道整備を急ピッチで進めるよう『自動車』の人も、役所や警察に投書でも続けていきましょうや。
それが自分らのためにもなるのだからね。

>>952
すげー詭弁のガイドラインまんま

自分で運転してても「今のクルマはでかすぎだ・・・」て思うもんな

>>954
初代カローラと現在の軽自動車は大きさがほぼ同じだからね。
かなり大きくなってるのは確か。

自転車が車道を走れば死亡事故が続出するのは警察も分かりきっている。
国民から何とかしろ！という声が出てくるのも分かりきっている。
それでは自転車専用道路や自転車専用レーンを整備しますという事になるのも分かりきっている。
自転車専用道路や自転車専用レーンを設けるのには当然費用が掛かるのも分かりきっている。
警察や国土交通省はその整備に掛かる予算を要求してくるのも分かりきっている。
そこに利権が絡んでいるのも分かりきっている。

>>956
それでどうやって警察にお金が流れるのかね？
もっと簡単に懐に入る方法があるよ

>>956
まわりくどすぎるな
やっぱ>>898だろう

警察はメンツにかかわると嘘みたいに人が変わるからな
まるでヤ●○

>>141
田舎者ワロリーヌ

マスゴミのスポンサーはコロモ自動車だからね
そら自転車叩くよね

交差点等で迷惑客待ちのタクシーもほぼ９割、コロモ自動車製
タクシー減れば困るし、工場で付近でトラック路駐させるのもコロモだけ

安全基準の高度化でこれからもクルマの肥大化は止まらないだろう。年々拡大してゆくだろう
まぁ30年もして今の中高年が免許人口からスッキリいなくなればその頃にゃ庶民はクルマなんざ持てなくなってるだろうが

天然パーマ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。身障。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。身障。オタク男。死ね。人殺し。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
富山DQN男の家族死ね　富山DQN男の血繋がってるやつ死ね　富山DQN男の子供死ね　富山DQN男の親死ね　
ど田舎富山男死ね一生富山弁喋ってろ　ど田舎富山男死ね一生富山弁喋ってろ　ど田舎富山男死ね一生富山弁喋ってろ

本来なら100倍も事故が起こり、人身事故の程度もはるかに重大な
自動車による事故の対策に力を注ぐべきであるのに、そこは手抜きして、
世論を自転車バッシングに誘導する自動車業界・マスメディア・警察の利権共同体。

asahi.com:自転車は原則車道　県警と県、対応に苦慮-マイタウン群馬
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001111110002

> 実際、県警交通企画課のまとめでは、昨年、自転車が車にはねられる事故が３１３６件あったのに対し、
> 自転車と歩行者との事故は３０件。今年も１０月末まででそれぞれ２６８８件、２５件と圧倒的な差がある。

でもな、自転車はほとんどが無保険だからな。
自転車と歩行者の事故じゃ被害者がろくな補償もなく泣き寝入りだったりね。

2008年の法改正で決めた法律を何で警察庁が通達一つで覆す事ができるのか？
警察庁は国会より上位なのか？

>>967
それなら自転車保険を普及宣伝すれば良いだけの話ナンダがな
自動車だってさんざん無保険で被害者増大させて、任意保険や強制賠償の
仕組み変えたんだからな

>>966
ペンキで塗るだけじゃなくて縁石を置いて車道と完全に区切らないと駄目だろ

縁石のコストってどれくらい掛かるんだろうね

>>969
やつら逃げるからなあ。保険もくそも関係ない。

ニューヨークみたいに勝手に白線をひいて自転車通行帯を作る猛者はいねーが？

縁石置いても、遅い自転車追い抜こうと車側に出てくる奴が必ず現れる。
自転車用に大きなスペース割ける道路は少ない。
荷物の積み下ろしで停車する車はどうしてもあるし、物理的に区切るには無理がある。
生活が阻害されては意味が無い。

生活を阻害するってのなら所詮遊びに過ぎないローディから消えてもらわないと

夜の内、その辺に落ちてるコーンでも置いておこうか？

>>974
遅いからといってママチャリを追い抜こうとするロード乗りが悪い。
そんなに飛ばしたければ郊外の堤防にある自転車専用道路で飛ばせばいい。
市街地には市街地のスピードがある。

車道に自転車専用レーンをつくるなら
歩道を車道側に３ｍに広げて半分の１．５ｍは歩道、もう半分の１．５ｍは自転車ゾーンにした方がよい。

え？

むしろ自転車の方が幅とるんだから、歩道は最大でも１ｍまでにして、その分、自転車専用レーンに使えば良い。

>>978
そういうタイプって既にあちこちにあるよ。
かなり厳格に区分しない限り
自転車歩行者が入り乱れてただの広い歩道と化している。

バスが最も省スペースなんだからサーキットを往復する高速バスを格安運行して
ロードはサーキットのみで遊ぶシロモノにすればいい

遊びじゃないから

こういう自転車専用路が安全
http://island.geocities.jp/town_m_resp/photo-topmu-55.html

そういうのは安全じゃないね。普通にペイントした自転車通行帯の方が安全

早く透明チューブの時代来ないかな

だいたいロード野郎の自転車が街中でスピード出し過ぎ。
街中ではママチャリのスピードに合わせろ。

何言ってるんだロードだって精々時速２５Ｋ出れば良い方、それ以上出すと疲れる

レース中毒のバカはサーキットで走らせるのみにしといたほうがいいな
危険な奴は隔離しないと

>>987
クルキチが我が物顔するためのわがままなんて聞かないよ

車道には制限速度ってあるけど
歩道には制限速度ってあるの？

車道に対してあるんじゃなくて車に対して決められた区間での制限速度

>>991
歩道は常時徐行

>>993
それは古いよ
法律改正されたよ

>>991
車道は知らんが歩道は特になかったはず。
だが、神奈川県警相模原北署が行ったレーダー計測を使った歩道走行自転車の
取り締まりでは20キロ以上は速度を落とすように注意している。

>>987
その通りだな。
自動車もママチャリにあわせて時速20km以下で走れば安全だ。

ロード基地外詭弁で防戦一方ｗｗｗｗ

皮肉も分からないゆとりさんが来ました
しかもなぜか草が4つ生えてます

本人はhageなのにねえ

煽られて平静を装うローディｗｗｗｗ

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