「今日のくそったれ」その2

本人もコメント欄も本当の意味で糞まみれ

脳がクソで出来てるからな

その糞製脳すら捨ててしまったというwww

こいつ、エッデイより馬鹿なんじゃね？www

>>279
エッデイさんは、知能が薄い人。
脳捨人さんは、狂っている人です。
馬鹿のベクトルが、若干違います。

なんか今見たら世捨人の返信にすぐに反応して返信してる奴がいる
何もんなんだよこいつ…

糖質タク運の自慰ブログに、おまいらよく付き合うな(^O^)(^O^)(^O^)

さらし保守ｗ

50円玉を用意しない輩（やから）
テーマ：物販店
▼とある駅構内にある自動販売機での出来事。財布から120円を取り出し缶コーヒーでも飲もうと決めた。が、ふと目に入ったのが黒ウーロン茶。脂肪分を吸収する成分が入っているものだ。ま、食事中に飲まなければ効果はないというが、買うことに。

▼よく見ると「170円」。500ミリリットルのペットボトル（150円）より容器が小さいのに値が張ることに憤慨しつつも、ぐっとこらえて我慢。先ほどの120円に100円を追加し投入口へ220円入れた。

▼つり銭口からおつりを取り出そうとしたら10円玉が入っていた。先客が忘れたのだろうと、内心微笑んだ。が、それも束の間、驚愕の事実を発覚する。なんと、10円玉の数は５枚。すなわち、おつりはぴったり50円なのだ。

▼こんなふざけたことがあるのか。なぜ50円玉を出さないのだ。小銭が増えて財布がかさばるだけでないか。自販機は機械といえども、プログラムを組んだのは人である。相手をいたわる精神がこの国から失われていると感ずる、今日この頃。

>>284
これまでの人生でこんな事が一度も無かったとでもぬかすつもりかこの基地外は。

自転車の防衛運転についてあれこれググってみたら出会ったこのブログ、いろいろ参考になったわー…
タクシーには近寄らないのがいちばんの防衛運転な気がしてきたお

170円という金額に憤慨しながらも、いわゆるそのダイエット茶を買うところ
けっこう自分でも肥満を気にするくらいのデブなんだろうな

憤慨した！
驚愕した！
ｗｗｗ
マジ馬鹿だよね、こいつｗｗｗ

驚愕の事実

交差点で左折する車が一回直前に右に膨らむのが許せない。

右折かと思って左に寄ると突っ込んでくる。

そういう場合はウインカーも確認してる。
まあその手の類いはウインカー出さないか遅れるようなのもいるけど。

それにしても信号の無い横断歩道で止まらない車どもに腹が立つ
あのクソども人居るのに何で止まらねーんだよ。
俺が法の執行部ならそれだけで免停にするレベルだ

飛び出ちゃいなよ
きっと、徐行運転してるはずだから停まれるよ＾＾

筆舌に尽くし難い戦慄（せんりつ）な光景

>あのクソども人居るのに何で止まらねーんだよ。

教習所だとこれだけで検定中止ですねw

>筆舌に尽くし難い戦慄な光景

飼い主も犬に似て日本語がいささか不自由なようでw

>>先日、筆舌に尽くし難い戦慄（せんりつ）な光景を目にした。

わざわざ（せんりつ）とフリガナふって、用法が間違ってるのが、いかにも学のない輩（やから）という香りをふりまいていて、いい感じですね
エディさんの境地に近づいてきましたね

>>290JAFの冊子に書いてあったけど、本人は右にハンドルきってる自覚が無いらしい。年寄りとババアに多い。右折レーンの車と衝突しても自分は悪くないと言い張るんだとさ。

□□□□を□□□□せよ

とうしつ保守ｗ

300

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319290378/l50

さすがに今回の頭の悪さはすごいな

>>301
ttp://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-342.html
まちがえた、こっちだ
俺も頭が悪い

我が物顔で写真とる自動車のりw

競技用自転車「ヒルクライム記録会」を中止せよ
▼「国民の交通安全が第一」を掲げる当ブログに挑戦する情報が飛び込んできた。それは、とある競技用自転車乗りのブログ。
一般公道において「ヒルクライム記録会」なるレースを７月中旬に行うと公言しているのだ。

▼ヒルクライムは、競技用自転車で、山道など傾斜のきつい上り坂を走るタイムレースだ。
雨沢峠（愛知県）などが代表的である。上り坂は自転車が苦手とし、低速で走行が不安定となり、ふらついて転倒する危険性がある。
体力の消耗が激しい過酷な状況下で無理をすれば意識を失いそのまま命を落とすことさえある。

▼また、山道はコーナーの出口が見えない急カーブが多く道幅も狭い。
対向車と衝突を回避するため運転には細心の注意が必要だ。レースを行うならば、道路使用許可を得た上で一般車両の通行を規制して当然だ。
無許可で「記録会」という名のレースを開催するとは言語道断だ。

▼この種のイベントは競技用自転車販売店が客寄せのために開催する場合が多々ある。
競技用専門店を反社会的な組織として壊滅することが民意でなかろうか。いずれにせよ公道は競技用自転車乗りの遊び場ではない。
無許可ヒルクライム記録会は中止せよ。

雨沢峠は岐阜県土岐市です！！
訂正と謝罪をしてください！！

ゴメンねごめんねー

その理論だと仲間と複数台で峠登るのもアウトだよな。

雨沢が代表的ってクソワラ。
どこからネタ引っ張ってきたか一目瞭然。
かっきーが羨ましくて粘着続けてはや四年か。つまらん人生だな。

なつかしいな雨沢峠

しかし脇道に入って三国山に行かないと面白くない

雨沢前までにあんまり追い込めてなかったら三国に行くようにしてる

競技用自転車乗りが「通行区分違反」する理由（わけ）
▼競技用自転車乗りを行く先々で見かけるが、決まって何らかの道路交通法違反をしている。
今回も目を覆いたくなる危険な違反行為を現認した。

▼画像を見よ。片側２車線の道路。
左端を走っていた競技用自転車乗りが突如、白線を越えて道路中央寄り車線を走り出すのだ
。左端を走らせなければならない自転車にあっては、「通行区分違反」（法35条）だ。しかも交差点手前での進路変更という危険極まりない行為だ。

▼それにしてもこの競技用自転車乗りの意図は何だったのか。路面に舗装された「直進・右折」矢印は自動車に適用される。
自転車は従う必要はないのに、なぜわざわざ直進・右折レーンにしゃしゃり出てくるのだ。
競技用自転車に乗ると気が大きくなり、クルマを運転している気分にでもなるのか。

▼自転車は車両といえどあくまでも「軽車両」であり、四輪で走行が安定したクルマと肩を並べて走ることは、ドライバーの感情を逆なでしかねない。
身体がむきだしで走行が不安定な自転車は、車道においては路肩を時速15キロ以下でおとなしく安全走行してもらいたい。

自転車→軽車両→車道走行と明記してある落ち

路肩走行は取り締まりをしないグレーなだけで「通行区分違反」（法35条）の判例がある

>>311
速度が低いとかえって不安定なんですが。
もちろん40キロ超なんてのが安定するとは言わんがw
15キロ以下とかバカじゃないのか

>四輪で走行が安定したクルマと肩を並べて走ることは、ドライバーの感情を逆なでしかねない
この程度で感情的になるような沸点の低いお子様は免許返上してください。

車道上の自転車事故減を分析しない輩（やから）
▼７月18日付け毎日新聞（東京版・朝刊）によると、2011年の自転車事故は01年と比べ18％減少したという。
発生場所は歩道上が同９％増だったのに対し車道上は同40％の大幅減となり、歩道の事故件数が車道を上回ったとのことだ。

▼記事は旧建設省時代にお役人だった古倉という人物の調査結果を紹介したもので、件数が増えた歩道上の事故は、
クルマが駐車場などから出入りする際に発生する事例が目立つといい、対歩行者よりもクルマ相手が多いとのこと。

▼驚愕なのは、肝心な車道上の事故減についての分析が記事で触れられていないことだ。
「車道を走る自転車が増えれば ドライバーが注意し安全運転につながる」とそれらしき記述があるが、これは古倉氏の願望に過ぎない。
事故減の原因を掘り下げてこそ交通安全に資するのに残念だ。

▼10年前のデータと比較して40％減という数字をはじきだした意図は何だったのか。「車道の方が安全」という恣意的調査（報道）の感が否めないでないか。
いずれにせよ、11年10月に警察庁が「自転車通達」を出したばかりなので、「車道徹底」の結果が反映する12年の調査を待ちたい。

路肩推奨の輩にとっては車道上事故減少は都合が悪いわけね

>>304
明日みたいだけど
警察に許可取ってあるんじゃん

きっちーマルチ乙

「国民の交通安全が第一」

最近、「国民の○○が第一」といった政党がうんたらくんたら
これにも便乗か

「国民の統合が第一」ｗｗｗ

自転車競技部を廃部せよ
▼先般、「お前ら、いいかげんにしろ」と怒鳴りつけたくなる場面に遭遇した。自動車を運転中のこと。
信号が青に変わりゆっくりと加速すると、２人組の競技用自転車乗りに追い抜かれた。
道路幅が狭く対向車も多いこともあって、安全に追い越せるまでしばらく追尾することに。

▼よくみると、赤と白のユニフォーム姿である。腰のあたりに書かれた文字は大学名のようだ。自転車競技部員であろう。
時速36キロ余と、普通自転車では不可能に近い猛スピードで突っ走っている。公道上でクラブ活動の練習をしているのか。もしくは試合中（レース）なのか？

▼もとより普段、彼らはどこで練習しているのだろう。自転車競技部あれど、キャンパス内に専用コースを備えた学校があると聞いたことがない。
それどころか学内は自転車の乗り入れを禁じていることが多い。となると、猛スピードで自転車を走らせる場所は公道に限られよう。

▼ご案内の通り、道路は国民の生活に不可欠な社会基盤である。
自転車競技部の練習場所として私物化するのは言語道断だ。「交流量が少ない場所でやっているから大丈夫」とのごまかしは通用しない。
交通安全に挑戦する反社会的なクラブ活動を野放図にするな。即刻、廃部せよ。

>>320
この自転車乗りの何が問題なんだ？

ただただ、自分の運転に邪魔っぽいだけでクレームするとか、我慢の閾値低すぎる
時速36kmは、自転車では法的に問題ないし

学内自転車乗り入れ禁止なんてあるのか？家の母校もそうだったが、大学構内なんて、
近所の住人が普通に自転車の通り道にしてるもんだろ？

オレの母校がそうなったな
理由は、駐輪が邪魔という理由だったけど。。。

古い学校だから敷地が狭い

こぴぺ？

電動アシスト「白チャリ」に物申す

▼都内某所。歩道上に警察官の自転車、いわゆる「白チャリ」が停めてあった。ペダル付近を見ると箱型のバッテリーが
積んである。そう、電動アシスト自転車だ。今後は電動アシスト白チャリが普及するのであろうか。日頃から心身を鍛え
ている警察官が電動アシストに頼るとは、なんとも情けない。

▼が、警察官を責められない。というのも体力に自信がある警官でも、スピードレース用に開発された競技用自転車を前
にしては非力だ。交通違反の取り締まりで追尾するときなど、加速力に優れた電動アシスト車が重宝されよう。

▼さらに競技用自転車を使った犯罪に警戒が必要だ。競技用自転車は走行音が出ないため背後から気配を気づかれずに
近づくことができるなど、ひったくりで利用される可能性が十分ある。時速30キロ超で細い路地裏に逃げ込んでも追跡
できるよう、白チャリは機動性が求められる。

▼ただ、普通自転車の価格の３倍超はするであろう電動アシスト車の導入に血税を投入するのは国民の理解を得られに
くい。となると、競技用自転車を規制し犯罪を抑止するしかない。公道走行だけでなく販売や所持も禁止するのが妥当だ。
法改正を待ちたい。