古いMTB乗ってる人 19人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 08:24:45.29 ID:???

現行パーツとの互換性の不一致に泣いても、古いものは大事にしよう！(つ´ω｀)っギュ

過去スレ
古いMTB乗ってる人 18人目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308759509/
【ﾊﾞﾘﾗｲﾄ】古いMTB乗ってる人 17人目【ﾒﾀﾙﾏﾄﾘｸｽ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297949371/
【a☆】古いMTB乗ってる人 16人目【yosemite】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285159260/l50
【Z-MAX】古いMTB乗ってる人 15人目【DX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268758551/
【AMP】古いMTB乗ってる人 14人目【ｽｲｯﾁﾌﾞﾚｰﾄﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252413390/

お約束：980踏んだら次スレ立ててね

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 08:34:59.80 ID:???

19スレ目がまだのようなので勝手に建てますた

重複や書きこぼし、手違いや間違いがあればごめんなさい

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 08:38:56.36 ID:???

18人目に誘導レスを書き込もうと頑張りましたが、errorで無理でした

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 13:05:23.30 ID:???

MC2の付いたクラインなんか、このスレ対象でしょうか？
サスの交換が出来なくて、放置中。　今時のサスが付けられる改造
が出来るところ、ご存じないでしょうか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 13:37:40.43 ID:???

>>4
http://www.1jyo.com/cycle/news/2011/08/post-20.html
これでいいのかな？
画像検索で色んなカスタムペイントやら
ヘッド、BBの分解写真なんか見て貴重な時間を浪費しちまったぜ

6 ：4：2011/10/12(水) 15:07:26.00 ID:???

>>5
早速の情報ありがとうございます。神奈川県在住なので近所の店に
聞いてみます。　BBも独自規格なんで最新のコンポを入れるネック
ですが、取りあえずフォークさえなんとかできれば、Vブレーキ初代の
XTが付いているので、走れそうです。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 17:52:42.00 ID:???

PCD110のチェーンリングは現行のロード用コンパクトが使えると前スレで書いてたけど
これって7sHGチェーン使えるの？10sとかの規格のチェーン使わなきゃダメとかでないの？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:00:17.09 ID:???

9ｓ用までのを買えばいいんじゃない？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:00:40.44 ID:???

>>6
今時のＦサスでＶブレーキ台座がついてる良さげな奴を探すのはけっこう難しいぞ。

10 ：4：2011/10/12(水) 18:23:17.05 ID:???

>>9
言われてみれば、思わぬ盲点でしたｗ　ずぼらな性格でサスのメンテとか
苦手なんで、リジットでも良いかなと思ってます。　一番良いのはJUDY
XCが直せれば良いんですけど。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:44:06.43 ID:???

もう上位グレードの9速パーツも手に入りにくいなあ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:29:10.07 ID:kc9JuRGH

>>1おつー

オクにやっとDX出たとオモタら、
24時間残してラピッドファイアが5k超えとる…10k超えたりして;;
クランクだけでもゲットできればいいが

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:35:54.13 ID:???

何買う気だ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:43:26.03 ID:kc9JuRGH

DXで諸々揃えたいのさ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 22:00:38.60 ID:kc9JuRGH

11に言ってたのかｗさーせんｗ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:48:46.75 ID:RNDcHkyN

ちきしょー！
オクのDXやっぱりアホみたいな値段なった
なんか萎えた…

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:52:49.85 ID:???

端っから安物で良かった・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 00:30:01.69 ID:I7Q+pVkF

>>16
ＤＸのラピッドファイア　Ｖブレーキに交換したから使えなくなった。
んで自転車屋にあった　アルタスくらいの安いシフターにしたら　
操作は軽いし正確に動くし　いいことずくめだ。ｗ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 02:24:34.27 ID:???

XTラピッドファイヤからXTRラピッドプラスに交換した時の操作性の向上は素晴らしかったな
しかし現行の低グレードのは使いたくない

現行XTRのフロントのシフトは別次元だそうな
アルミ製だから寿命短いみたいだけど

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 03:41:16.19 ID:???

みんな9速や10速化してるの？
8速とかだともう下のグレードしかないし9速でもDEOREあたりしかみつからないし悩んでる

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 03:59:59.96 ID:???

>>20
９ＳならスラムのＸＯ９Ｓスプロケ使えば？
多少重量あるけど、シマノの低グレード的哀れさが無くて選択としちゃ悪く無いはず。
国内定価も１万と良心的と言えるレベルだし。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 04:25:30.10 ID:???

その辺の流用はテンプレ化して欲しいな
まずシマノHG7sは現行8sで1s殺して使うのが良いとか

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 12:09:14.88 ID:???

>>7
スギノのツーリングバイク用の110J(NJ-PCD110)が7s用なのでアウター46t とセンター36t を今使ってる。
引っ掛けピン無し、歯の形も全部同じ、肉抜きの穴も無し、というシンプルなものだけど
通勤で使っているぶんには磨耗したシマノ純正のよりは加速も変速もスムーズで快適。
もともと付いてた19年ほど前のデオーレLXクランクのチェーンリングも裏側は引っ掛けピンのない
まっ平らな板だったので自分の場合は特に不満なく使えてる。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 19:36:03.36 ID:???

>>7
TIOGAのスタンダードピッチも>>23と同じく。
年式の新しいチェーンリングを参考に、役割を理解した上で、歯先をヤスリで削るとシフティングポイント作れる。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 21:45:49.26 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1318594615641.jpg
ちょっと遠出してみた

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 23:36:55.86 ID:???

自転車を大きく撮れって怒られるよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 23:47:09.14 ID:???

>>25これは良い山猫
昔友人が他所見してこんな感じで自転車を残してガードレールの向うに消えて行ったのを思い出した
でっかい擦り傷だけ作って笑顔で崖から這い上がってきたっけ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 23:53:35.34 ID:???

>>25
スタンドが有るのに何故ガードレールに立掛けるのだろうか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 23:54:36.77 ID:???

>>26
フレームを大きく撮ってみたぜ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1318604065375.jpg

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 23:55:40.34 ID:JfLUlhZQ

>>25
長閑でいいねー

>>26
古いMTB撮ってる人スレがたつ日も近い

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 00:00:07.24 ID:???

>>29
なんかモケモケしてるね

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 00:18:40.24 ID:???

>>29
なんか織り密度が荒い気がするけど気のせいかな？

33 ：29：2011/10/15(土) 00:37:58.92 ID:???

荒いしモケモケしてるし、結構適当な編み目ですｗ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1318606632175.jpg

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 00:41:55.84 ID:???

カーボンはそんなもんだよ
飾りカーボンなんていらない

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 00:43:43.65 ID:QFUODyN9

GTの人か
なんか趣味が分かるｗ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 00:49:12.45 ID:???

>>34
飾りじゃないからギチッと詰まっててほしい気がするんだが、骨密度と一緒で。

37 ：29：2011/10/15(土) 00:56:47.44 ID:???

ギッチリ編み込んであるのとでは強度とか剛性とか差があるんだろうか？

>>35
バイクと自転車と写真が趣味ですｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 01:11:52.02 ID:???

>>37
あるはずだけど型に沿わせたりしにくいとかもありそうだしね。
耐久性以外は乗ってて気にならないのなら問題無いんじゃないかな？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 01:12:17.51 ID:???

いろんな方向に繊維があって固めてあるってだけで十分だよ
密度もこれで必要十分

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 01:15:24.92 ID:???

昔のクランクだと、インナーをスペーサー介してクランクに取り付けとかあったよね。
で、長いアルミの５ピン探してるんだけど見付からず…
どっかに売ってないですか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 01:17:58.31 ID:???

>>38
>>39
ありがとうございます。
違いを感じるほどの感性もありませんが、自分には十分だという事が解りました。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 01:38:25.59 ID:???

>>9
>>10
マグラのメンジャ８５mmにカンチ台座があるよ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 01:38:35.03 ID:???

>>40
あれってパーツで売ってるのか？
クックスについて来た奴なら何セットか持ってるけど、鉄だしなあ...
セイントのバッシュガード付きのチェーンリングボルトも少し長めだけど、あれも鉄だしなあ...４本だしw
何に使うんだ？　鉄じゃダメか？メッキはかかってるぞ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 03:17:49.96 ID:???

>>25
ヘッドパーツ取り替えた？ノーマルのままにしてる？
あとワイヤーがトップチューブの下を通ってるけど元から？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 03:42:53.03 ID:???

>>43
16年前に処分特価で買ったXLR8のクランクが出てきたんで組みたいんだ…
乗った傷は愛せても錆は許せない性分なんで、アルミが欲しい。
四角ＢＢだから、マメに外して取り替えもできないし。

５ピンのロング、鉄はＹで見掛けたんだけど…

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 04:08:58.28 ID:???

>>45
XLR8か。それは楽しそうだな。
さっき書き込んでから改めて工具箱漁ってみたんだけど、クックスはやっぱし鉄しか無かった。
ただ、クロームメッキがかかってるんでそう簡単には錆びないと思うぞ。20年前に組んだクックスも錆びてないし。
まあアルミがいいんだろうけど、とりあえずスペーサー込みで3組分出て来たし
アルミが見つからずＹのが錆びそうなブツだったら、
うちのクックス純正でよければ進呈するからそん時は捨てアドでも晒してくれよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 07:42:30.00 ID:???

>>46
アンタの優しさに目から塩水が出てきたよ…(;_;)
95のXTR発売後、急に値崩れして１万だったんだ。
財布の中には１万と小銭しかなくて、店からの帰りは10km歩いて帰った。
その後金無くて、学食のオバちゃんの手伝いして余り物で10日食いつないだなぁ…

しばらく探して、無ければＹの鉄に釣り具屋の瓶ウレタン塗って組んでみるよ。
ありがとうございました。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:37:40.76 ID:???

>>44
タイヤ、チューブ以外はドノーマルです
フロントディレイラーへのワイヤーが下通し

夏にCRで同モデル（カラーも同じ）とすれ違った時は小躍りしましたｗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 12:30:40.87 ID:???

>>40
ロゴが邪魔かもしれないけどたぶんこれでいける
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/56/item100000005607.html

俺も初代XTRのクランクのボルトが錆びて困った（笑）
10年くらい前にYでロングアルミ5ピンがシルバーもブラックも
300円で投げ売りしてたがあの時買っておけば良かった。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 13:25:18.54 ID:???

>>48
自分のはオークションに新品まで出てたりして
世の中あるところにはあるもんだなと思った

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 14:15:56.75 ID:???

インナーをスペーサー挟んで留めるってのは現行のはしないの？
もうシマノ純正パーツでは出ないの？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 21:14:05.09 ID:???

>>49
節子、それ一本の値段や…５本で１万や…
何かと評判悪いＹだけど、パーツの安売り時だけは凄いよねｗ
浅蔵でXT用のTiボルト一式2500円で売ってたし、そういう時のＹは神!!!!

>>51
現行は無いし、多分これから先もシマノは作らないでしょ。
鍛造で突起を成型して穴空けりゃ済む話だし。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 23:14:45.45 ID:???

>52
５本セットと書いてあるよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 00:11:31.95 ID:???

でも五組み買えとも書いてある矛盾

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 00:56:28.70 ID:xQ8jg59I

塗装意外でフレームの印象変える方法無いですかね？
カッティングシートとかステッカーとかそうなりますかね？
古いやつなのでロゴや模様がダサいもので何か良い方法ありますか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 00:59:06.51 ID:???

全剥がしとか

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 01:03:09.38 ID:???

>>55
とにかくきれいにする。オイルで固まった黒いカスやリムのシュー跡も落とす。
フレームはピカールで一皮剥いて水垢や黄ばみも無くす。錆は錆び止めで置換する。

それだけでかなり印象変わるぞ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 01:18:05.11 ID:???

ビルダーに頼んでフレーム寸法変更するとか

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 01:46:34.42 ID:???

カーボン風カッテイングシートで巻くのオススメ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 01:55:30.40 ID:???

虚しいなそれ…

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 02:00:00.93 ID:???

えっ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 02:13:25.36 ID:???

アルミテープを巻いて鬼のようにポリッシュしたほうが楽しいかな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 03:08:20.06 ID:???

単純に全塗装とかカッティングシート切り出してブランドロゴなり貼り付けるのが普通でしょ
クロモリTIGなら最近のナウいトレンドで金属肌むき出しのクリヤ塗装仕上げとかでもいいし

俺はミッドナイトオーロラだから意地でも純正塗装を守るけどな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 06:54:20.16 ID:+PmECUCL

>63
私のスプラッター塗装のGT　フレームをスタンドに載せておいたら
塗装が凹んでいた。
タオルを挟んで保護していたから　塗装にタオル目があぁぁぁ。。ｗ

貼ってあったシールやらテープを剥がすと　クリアごと剥がれるし。。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 08:28:26.59 ID:???

>>64
シールはがす時は熱湯かけてシールをふやかす
と下地に負担かけずにはがせるぞ。
熱湯かけられない状況ならドライヤーで充分温めて。

塗装はそれだけ柔らかいなら、タオル外して放置しておけば
元に戻らないかね？
戻らなければ、そしてそれが気になるならクリアのラッカースプレー
で厚めに塗膜作ってやって研ぎ出しするとか。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 17:52:25.12 ID:???

自転車屋でシャークフィンの新品買ってきたヽ(´ー｀)ノ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:46:15.69 ID:Gb1GPPEm

>>66
XTだっけ
いくらでゲットしたの？

シートポスト買ったんだけど
サイズ合ってるのに入らないよ
サビ？チューブ歪んでるのかな？
クロモリフレームなんだけど、ポスト入るまで内側ヤスっちゃっても問題ない？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 23:41:28.97 ID:???

>>63
よう同士。　俺はイエロー/ミッドナイトパープルだ。
俺も純正塗装守ってる

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 23:58:56.32 ID:???

そして俺はミッドナイトレッド

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 00:08:13.77 ID:???

私はミッドナイトピンク！

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 00:47:28.70 ID:???

>>67
600円のとこを古いから半額にしてもらったよ
あとﾐﾉｳﾗの紫のｱﾙﾐﾎﾞﾙﾄも安く買ってきた

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 02:28:34.20 ID:???

オクでプレミア扱いしてる出品者がいるけで誰も入札しないなｗ
たまに普通価格で出てきたのが売れてる

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 02:45:47.29 ID:???

>>67
そのピラー本当に寸法出てる？
やるならピラーを1/100のデジタルノギスで計ってからにした方が…
27.2φのピラーなら、実測は若干それより細くなきゃいけないんだ。

下手にフレームに手つけると耐久性も不安だし、他のピラーで不具合出るかもだから、まずは実測。
それでフレームに問題があるなら、店でリーマー。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 07:25:00.96 ID:???

>>46
>>49

"チェーンリングボルト""ロング"で画像検索したら、無事発見したんで一応ご報告まで。

http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1062.html

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 03:39:43.24 ID:???

昔ハンドルの左右の端にステッカー貼ってその上にクリアのグリップつけるの流行った？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 04:53:18.71 ID:???

雑誌に紹介されてはいたけど実際透明グリップは速攻紫外線焼けして黄ばんで汚くなるし
装着する人自体殆どいなかったからな
見たこと無いわ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 14:08:22.64 ID:???

あー最近忙しくて全然弄れない
古いグリスを拭き取って新しいグリスを塗る作業に戻りたいよおおおおおおおおおおおお

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 15:27:56.77 ID:???

おれもおれもｗ
先週の泥をまだ洗ってないわ。
錆呼ぶしいいことないんだが手が付けられん。
さらに週末雨予報でさらにモチベーションダウン。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 23:02:48.69 ID:???

おまえらエリート2ちゃんねらーは時間を金で買えるんだろ？
ショップにオーバーホール出しちゃえよ～

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 00:14:25.85 ID:???

俺の大事なマシンちゃんをショップなどに預けられるか！
信用できん！

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 15:09:09.78 ID:???

なんかもう、グリップシフトでいい気がしてきた。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 15:25:53.41 ID:???

一台のMTBでパーツが他のパーツよりも年代がかなり違ってたりする？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 16:21:36.60 ID:???

92年のコンポをベースに
95年のデュアルコントロールレバー
99年のスプロケとチェーン
10年のBBとブレーキ
フロントの変速にクセがあり、チェーンリングとホイールの老朽化がきになるところ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 16:54:09.53 ID:???

チェンリング現行タイオガ
ハブ現行8s
カセット現行8s（1s殺して7s）
プーリーBBB
ブレーキケーブル現行（複縒入手不可）

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 17:41:47.86 ID:???

カンチブレーキ　シマノ現行CT91
チェーン　　　　ホムセンで去年買った安物
BB　　　　　　　09年頃の中古品
各種ワイヤー　　現行
その他　　　　　当時物（85年頃）

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 18:26:35.30 ID:???

複縒2ミリケーブルセット売ってる店知ってるよ
不良在庫なのに800円だったり500だったり親父の気分次第で値段が変わるけどな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:09:23.29 ID:???

昔MTB売ってた街の自転車屋によく複縒り置いてあるよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:19:11.87 ID:???

市内のしょっぷはすべてまわりたした

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:23:56.07 ID:???

古い自転車屋見かけるとお宝ないかジロジロ見てしまうけど中に入る勇気がないんだよな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:46:21.29 ID:???

死蔵品がありそうな自転車屋程入りにくい
だから死蔵品があるんだろうが

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:34:13.50 ID:???

行けるショップはほぼ周って在庫なかったけど1店舗だけ行ってない店がある
ランドナー専門店で偏屈だというので入れない
ランドナーで複縒り使うかわからんけどアーチワイヤは種類が豊富かも

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 05:05:36.86 ID:???

ブレーキ M733
シフター M770
RD M800
FD M771

あまりにもバラバラだ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 16:49:06.58 ID:???

ブレーキ M734
シフター M733
RD M735
FD M735

揃いすぎて面白みがない　どれか交換しようか

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 21:15:55.35 ID:???

ブレーキとレバー T780
その他 M900

ブレーキをV化したので
シフターはSTIのブレーキレバーだけ外して使ってる

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:46:43.20 ID:???

FD　M650DX('90)
RD カセット　M563LX('94)
シフター　SRAM ATTACK('05?)
クランク　SUNTOUR XC-LTD('91?)
チェーンリング　M950XTR('96)
前後ハブ　カンチブレーキ　M737XT('94)

オリジナルはBB(不明)のみ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 12:41:23.12 ID:???

>>91
ランドナー専門店で偏屈な店といえば
合図ですか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 21:53:31.99 ID:???

コラ！思っても書かない！

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 02:33:33.91 ID:???

通販でしか使った事ないけど、メチャクチャ親切な店だったな
実店舗に行くとそんなワクワクドキドキ大冒険が出来るのかい？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 14:41:25.91 ID:???

I'sのIは合図でなくって、いけずのIですからね。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 02:41:08.89 ID:???

いややわ～

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 05:41:15.03 ID:???

まあまあ　せっかく来たんやから（また田舎モンが部品買いに来よった）
上がってお茶でも飲んでいって（その汚い靴は脱いでな、足臭さ～）

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:28:59.03 ID:kbuu06TB

FC-M730ゲットだぜイェイ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:35:13.15 ID:???

FC-M730俺も使ってるよ。5アームのXTR48t入れてロードに使ってるわ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:35:23.61 ID:???

>>103
ってことは二枚で使ってるのか
ググッてみたら常套手段なんだね

俺もインナー用に長いアルミボルト欲しい
上の人達があげてるヤツだとちょっと長いんだよね
まぁスペーサー使うなり切るなりすれば良いんだろけど

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 06:26:12.76 ID:???

>>104
スペーサーならバイク屋行けばキタコあたりからアルミのヤツが各サイズ出てるし…
切るつもりなら、アルミだからステンのナットを上手くガイドにすると糸ノコで綺麗に切れるよ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:50:24.63 ID:???

★自転車の男、運転注意され崖下に突き飛ばす
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111029-OYT1T00913.htm

　２９日午後１時５５分頃、大阪府高槻市原の山道で、ジョギング中の同市の無職男性
（６７）が、マウンテンバイクに乗った３０歳前後の男と通行を巡ってトラブルにな
り、崖下に突き飛ばされた。

　男は逃走。男性は斜面を転落したが、約８メートル下の木に引っかかり、自力で山道
まではい上がって１１０番した。男性は頭や腕に軽傷。

　高槻署は殺人未遂事件として捜査。発表では、山道を上ってきた男が男性とすれ違う
際によろけたため、男性が「危ない」と注意すると、男が自転車を降りて両手で胸を突
いたという。山道は幅２・３メートル。がけ側には高さ５０センチのコンクリート柱が
８０センチ間隔で立てられ、転落防止のチェーンが張られている。斜面は約２０メート
ル下まで続いているという。
（2011年10月29日23時45分読売新聞）

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 08:40:10.94 ID:???

XTR のシフターがイッちゃったんで Alivio 8s に替えました。
送料、振り込み手数料込みで2300円くらい。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 08:51:52.29 ID:???

画像うｐ
別体なのかい

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 09:03:43.68 ID:???

こっちもSTXのシフターがやばい。
フロント側シフトインジケーターが動かなくなっちゃった。
それ以外は不具合無いからまだ使うけど。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 09:06:42.09 ID:???

僕は、ポールのサミーズちゃん！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 09:25:03.69 ID:???

>>110
うｐ

112 ：107：2011/10/31(月) 13:46:39.76 ID:???

>108
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/54/01/item20800100154.html
これこれ別体ですたい。
なんしょ新品は軽いわ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 14:24:49.09 ID:???

RDはターニーでもそれなりに動いてくれるが
FDはハイ・グレードでなきゃキツイね
アリビオからXTに替えたらスムーズなギアチェンジにガク然となった

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:50:46.30 ID:???

絶対に調整不足だったと思う

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:01:25.97 ID:???

FDの調整ってメチャメチャシビアだよね。
何年たっても苦手。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:22:29.82 ID:???

いいコンポに変えたら楽になったというのはある

昔の癖で常にプラスを持ち歩いてるけど最近は使わなくなったな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:33:11.80 ID:???

フロントシングルしか乗ってないな･･･

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:45:35.47 ID:???

カンチ調整用の工具常に携帯してる

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 01:12:20.94 ID:???

>>115
嘘だろーｗ
あれの何が難しいんだ？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 08:17:39.31 ID:???

>>119 難しくは無いんだけどね。
インナー*トップなんて設定はしてないんで
そこでチェーンが擦ってもいいんだけど
なんかどっか擦っちゃう。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 09:28:35.07 ID:???

オレもなんかFDは苦手。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:10:45.64 ID:4rsnjfkJ

俺もFDの調整は苦手、というか嫌い。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:15:56.07 ID:???

FDの取り付けからズレてるんじゃないだろうか

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:18:53.45 ID:???

チェーリングと時代合わせないとキャパシティだけで見ても合わないことがある

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:34:52.16 ID:???

このスレにおける古いの基準はなんだ？

KLEINならプレシジョンBBとか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:00:46.54 ID:???

基準とかどうでもいいって

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:03:35.85 ID:???

古いBBなら普通にワン＋リテーナー付きボールベアリングでしょ
交換すんの苦労しますた
左はロックリングの凹みにマイナスドライバー当ててケツぶっ叩いて回したけど
右はクソ堅かったのでホームセンターで買ってきた14mmのボルトナットでワンを挟み込み
グイグイ締めこむとようやく回って外れた
JIS規格だからできた荒業だったよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:17:52.66 ID:???

古いカップアンドコーンのBBをTANGEに交換したら
めちゃ軽くてくるくる
一番コスパ高いパーツ交換でした

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:09:30.95 ID:???

いつからかカートリッヂにしてたけど久し振りにサンツアーのマイクロライト入れてみたらやっぱいいな！
もう一個買っておこうか

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 08:11:00.94 ID:???

さてと、明日はmudyfoxで紅葉狩りに行くかな。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 09:14:18.92 ID:???

>>130
いい季節になったね
俺も明日は腐れスコットで狭山湖外周に行く予定

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 09:56:04.35 ID:???

>>127
その荒技おまえ賢いな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:07:51.53 ID:???

>>127
なにげに画期的なtipsじゃね？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:43:41.84 ID:???

>>125
ＫＬＥＩＮ自体が過去のものになったんで難しい。
強いて言えば、98年以前のデカロゴのＫＬЕⅠΝ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 20:41:10.95 ID:???

>>131
では、オイラも泥狐連れて六道山辺りを徘徊するとしよう。　

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 16:08:20.26 ID:???

ごくろーさん

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 19:46:45.56 ID:???

５９６３

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 12:21:27.58 ID:???

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f103964164

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 16:35:21.89 ID:???

えっと・・出品者乙って書くんだっけ？こういう時

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 16:38:58.94 ID:???

宣伝乙でいいだろ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 16:44:56.27 ID:???

>>140
そうなのか
>>138
宣伝乙

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 18:05:30.36 ID:???

>>138
ゴミにしか見えん

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 22:30:39.32 ID:owj9EY2E

>>142
ゴミですか？
5,000円くらいなら欲しい。
コンポはXTだし。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 22:38:55.22 ID:???

>>138
パーツの状態が良ければまぁ部品取りには良いかもだけど…
ワイルドウェストって所詮当時のブームに乗った層向け量販品だからな…
ヴィンテージとか書いて無いところには好感持つけど、俺も出して\5000。
全バラにしてフレーム以外を送料安くして送って欲しい。フレームｲﾗﾈ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 22:45:12.67 ID:???

>ヴィンテージとか書いて無いところには好感持つけど
あきらかにそんな意識ないでしょ
そういう層に売りたければXTってことも書くだろうし

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 22:51:29.64 ID:???

>>138
中学生の息子の通学用にカゴつけて使うのに丁度いい
出して2000円くらいかな

147 ：143：2011/11/04(金) 23:32:35.70 ID:owj9EY2E

>>144
確かに、部品の状態が良ければお買い得と思う。
ブレーキとSTIはいらないけど、クランク、ペダル、FD、RD、
スプロケ、ホイール、ステムは欲しい。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 01:42:20.02 ID:???

>>147
STI欲すぃ…
グリスで固着したSTIバラそうと思って、センターのナット軽く緩めようとしたら
モロッと折れた(T_T)

緩み止めが効いてるかと思って、様子見にごく僅かしか力加えて無いのに折れた…(T_T)

頭きたから、今後一切シマノは新品で買わね。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 01:58:33.46 ID:???

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l110207903
もっと状態が良ければな～。しかし今乗ってもルック車だと思われそうだが。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 03:45:07.56 ID:???

>>149
スイングアームがカーボンだったのはこれより前だっけ？
糞長いバーエンド着けてたのをレース会場でたまに見た記憶がある

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 03:48:01.72 ID:???

>>149
フロントのＯＨは今でも受けてもらえるけど、リアサスどうすんの？
リンク部分のシール部品出るかな？

まぁ、6061だから剥離剤→ポリッシュかけたらフレームは見映えするけど…
サイクリでのジャンク評価はパーツ一式使い物にならんと覚悟だね。
俺ならこの時代のサスにメリット見出せないからリアリジッドのデルタＶ買うわ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 05:07:53.11 ID:???

これは好み分かれるよね

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 08:42:37.81 ID:???

永遠の憧れではあるな。リジッドのFシリーズを買って、ついにこいつには
手を出せなかった。
今買っても盆栽にしかならないだろうしなー

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 10:12:32.14 ID:???

>>153
Ｆって300とかのヘッドがＯＳのヤツ？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 10:43:21.99 ID:???

>>154
いやヘッドショックのF700。
今やすっかりショック抜け切ってるけどw
これオーバーホール出したら治るのかね

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 10:48:05.14 ID:???

やっぱオールドスクールじゃないとね

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 17:16:02.01 ID:???

ヘッドショックはヨシダにコイル化キット売ってたろ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 20:46:54.18 ID:???

>>155
どんなに前のモデルでも治るみたいだよ。
ただし本体のベアリング受ける平面部分が錆でやられてると本土でしか修理できないとか。
その場合は程度良い中古探して修理に出した方が良いかもね。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 04:16:07.32 ID:???

マディフォックス出てるな。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 09:56:55.90 ID:???

？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 12:08:28.56 ID:???

ヤフオクの話？マディフォックスなら常に一台以上出品されてるけどな。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:36:33.03 ID:???

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r83415274

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:43:18.99 ID:???

ゴミだな。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:38:07.64 ID:???

だな。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:39:36.33 ID:???

ヤフオクはお金が貰えるゴミ捨て場。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 19:24:09.10 ID:???

ゴメ、俺このゴミの色違いにまだ乗ってるわww

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 20:02:56.08 ID:???

>>165
そのゴミを掻き分けてお宝を見抜く楽しみがある
目利きが出来ない人が気軽に中古に手を出すと
痛い目に遭う。
クズ屋が出してる放置自転車出身みたいなジャンク
買って、タイヤに空気が入ってないとか評価で書いてる
奴がいるけどアホじゃないかと思うｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 20:47:27.32 ID:???

お宝付きのゴミ車体を落札してお宝を外したはいいがゴミと思ってたフレームを捨てることが出来ず
ついそれを生かそうとまた新しいパーツを漁る悪循環

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 21:24:16.78 ID:???

悪循環と言いつつそれも楽しんでるくせにｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 21:46:49.43 ID:???

今更8年前ぐらいにあったLXの黒金version欲しくなったのだが、あれの型番とか判る人いる？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 01:23:28.88 ID:???

03か04年製？の三角LXならRD-M570でしょ
色違いでも型番は一緒のはず
あのゴールドバージョン
ミントコンディションなら海外ではプレミア付いて＄100以上してる

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 02:14:59.37 ID:???

>>166
出品物はゴミでも、乗り続けてるアンタのは古くからの相棒だろ？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 02:46:37.40 ID:???

>>172
まあな、去年オーバーホールしたし
これからも大事に乗り続けるよ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 19:59:31.32 ID:???

『ゴミ』って言われたら怖いけど
恐る恐るあげてみました
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1320490536027.jpg

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:10:22.28 ID:???

リアセンターなげーな

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:23:38.79 ID:???

>>171
ありがと。
ちょっと入手は無理そうだね。素直に諦めるわw

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:12:36.78 ID:???

>>174
いいね。このカラー好きだな。
これとおんなじのが前にヤフオクに出てたんだよね。
俺もpanaの古MTB欲しいわ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:23:13.28 ID:???

美を護ると言う意味で『護美』と言えよう

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:36:16.83 ID:???

美元は護美

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:39:31.52 ID:???

>>174
あまりに美品過ぎ。
俺には勿体無くて乗れない・・・。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:41:17.09 ID:???

乗らんでどうするw

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 00:59:01.00 ID:???

>>170
LXの黒金FDを神奈川のサガミサイクルで見掛けたよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 01:08:51.54 ID:BKLzk/w6

諸事情で前Vブレーキで後カンチブレーキ使ってる人っている？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 01:42:38.14 ID:???

残念ながら前ディスク後ろUです

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 03:25:01.35 ID:???

>>174
サイコンが俺と同じだわー

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 04:00:41.31 ID:???

自分は前後カンチだったけどサスが死んじゃって替えたらアウター受け着いてなかったからVにしたよ
ヘッドショックだからコラムに挟むやつとかもサイズ合わないしなんとかならないかな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 05:39:05.27 ID:???

>>186
ヒラメの変速バナナ的なモノをステムに溶接してもらうとか、中古のヘッドショックを購入とか。

キャノンデールはあまり古さを感じさせないフレームだから、Ｖを装着でも違和感少ないと個人的には思うけど…

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 06:16:13.90 ID:???

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n105921578

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 06:18:39.70 ID:???

ステムに穴開けてるのはたまに見るような
あとドバッツで、ステムの下にアウター受けを吊り提げてる工作が
されてる物もあった

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 06:48:09.86 ID:???

このスレは早起きさんが多いな。年取ると
睡眠が短くなるって言うしなｗ
>>188
これ欲しいの？出品者乙？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:03:04.03 ID:???

>>188
ゴミを貼るな

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:17:28.82 ID:???

>>188買うなら同じ人が出してる
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n105921762
がいいね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 20:21:26.19 ID:???

中途半端に手を加えると寿命がきたパーツが次々とみつかる
大掛かりに手を加えるような位置づけの自転車ではない
だましだまし乗るか金をかけてスッキリするかヽ(｀Д´)ノ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 20:40:53.07 ID:???

>>84
複よりならサンエスからでてるよ
ステンでドロップ用・フラット用どちらもある。294円

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 20:48:50.93 ID:???

>>182
おーありがと。
近所だし行ってみようかな。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 20:52:05.24 ID:???

サス換えたらカンチのアウター受けがなくなって前ブレーキだけVになった
7sラピッドファイヤーはそのままでがっつんってブレーキかかるな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:33:02.36 ID:???

>>174
パナのマウンテンキャットfに乗ってるがzが欲しいわｗ

198 ：174：2011/11/09(水) 00:02:36.94 ID:???

>>180 全然美品じゃないですよ、近くで見ると相応にヤレてます。

http://panasonicbikemuseum.info/archives/category/catalogs/1986-panasonic-bicycles
このサイトによると　’８６年のカタログから[MOUNTAIN CAT]表記が出て来ますが
日本で「マウンテンキャット」が発売されたのは何年からなのでしょうか？
>>197 さん、ご存じないでしょうか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:37:27.87 ID:???

懐かしいな
20年ぐらい前に田舎から出て初めて買った自転車がパナのマウンテンキャットだった
盗まれたけどそれ以来ずっと買い換えてもMTBばっかり乗ってる

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 01:09:23.88 ID:???

僕はミヤタのトレイルランナーちゃん！！

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 06:48:38.05 ID:???

最初はMUDROCK乗ってたけどあれはルック車だったのかなあ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 07:17:36.00 ID:???

>>201
俺もマッドロックだった。
200GSだったからほぼルックだったなｗ
でも盗まれてマウンテンキャット買った。白い感じのエクセージ付いてるやつ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 15:07:39.40 ID:???

近所のゲーセンによくマッドロック停まってるわ
ファイターズヒストリーやってて欲しい

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 16:04:34.09 ID:???

90年頃のパナソニック・モリワキ共同開発と称して売ってたモリワキカラーのMTB（ATB）に今も乗ってる。
色はモリワキカラーだけど、中身はまんまマウンテンキャットだ。その色が好きだし、いいんだけど。
本当の共同開発なのは２０万くらいで売ってたヤツだけかな。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 19:07:12.75 ID:ZBHHav/n

それは是非とも写真をうｐだろ！！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 19:48:21.55 ID:???

保守の話だけど、
サンツアーのクランクセットに、シマノチェーン＆スプロケ
という組み合わせは、うまくいくのでしょうか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:03:35.14 ID:???

>>206
フロントの変速性能を不問とすればまったく問題なく
使えてるな。
そういう異メーカーの組み合わせは完成車でもざらだし。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:25:20.07 ID:???

楽天とかでパーツを検索して
それが取り付けられた完成車の組み合わせを見てみるという方法もある

209 ：206：2011/11/09(水) 20:38:51.60 ID:???

ふむう。
当時もの(リア7sくらい)は、割とアバウトなのかな。
返答ありがとうです。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:11:22.98 ID:???

リヤメカと右シフトだけはサンツアー同士でそろえなければだめだけどね

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 23:02:08.38 ID:???

>>210
7sの頃の奴はシマノとサンツアーちゃんぽんでも行けるんじゃなかったっけ？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 01:16:19.87 ID:???

サイスポにダメって書いてたような・・・
でもサンツアーはシマノに使えるBBやシフターも別で出してたな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 01:26:49.00 ID:???

スプロケ間隔から考えると駄目なんだけど、実際はチェーンの幅の範囲内で納まるってことかな

ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket789/oldsprocetsize.html

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 02:05:01.79 ID:???

スプロケットが8sカセットならシマノと互換性あると思い、93年のサンツアーMDで使おうと思っている。どうでしょうか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 03:58:19.15 ID:???

フリクションレバーにしたまえ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 09:49:06.43 ID:???

>>204
多角形パイプのだね。
しばらく前、ヤフオクにも出てたな。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 11:56:57.12 ID:???

フリクションレバーは生でも食べられますか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 12:02:23.82 ID:???

生は危険

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 14:26:37.49 ID:???

青白塗り分けのフレーム、白の部分が黄ばんでしかも汚れが落ちなくなって
テンション下がってたんだが、この前思い切って白部分を
スプレーで塗ったら見違える様になった。
古女房に化粧させたら惚れ直したみたいなもんかw

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 14:28:40.79 ID:vld1RYaD

>>211
だめ。スプロケはシマノでもサンツアでも何とか行けるけど
シフトとRメカはワイヤーの動く量が違うからかなりズレる

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 14:43:19.71 ID:vld1RYaD

あぁ7sスプロケはデュラエースに限り他のシマノよりギヤ板の間隔が狭くって合わないな
あとサンツアのウルトラ7とシマノUG7sは良かったんだけど
HGになってからサンツアメカと組むと端っこのギヤで不安定になってしまった

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 18:56:08.39 ID:???

この円高のうちにリッシーのエアサス買おうかと思ってるんですが性能はイマイチ？
ガレージメーカーなりの品質なのかなあ？

マングースアンプ用＝AMPB2用を選べばいいのかな？
どなたか使ってる方情報をくだされ。

今はノリーンのコイル式オイルダンパーのサスで快調ですが念のためスペアに購入しようかと。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 20:00:12.77 ID:???

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r83872549
これはいつ頃のやつ？初期のマディフォックスみたいにトップチューブが地面と水平に近いから、古そうだけど。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:41:12.68 ID:???

楕円のバイオペース、エクセージの後6段だから80年代後半くらいじゃね

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:25:32.15 ID:???

オンボロでも結構な値段つけるのね

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:28:02.47 ID:???

出品者乙ｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:43:21.33 ID:???

いつから古いMTB買いませんかスレになったんだ？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:55:06.09 ID:???

>>224
やっぱそのくらいですか。しかし同時期のクロモリフルリジッドはみんな形似てるよね。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:03:44.05 ID:???

しょうがないだろ。
丸パイプのダイヤモンドフレームでスローピングって考えが
ほぼ無いんだから、見た目は同じようになるさ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:35:22.51 ID:???

その分、各メーカーは塗装で頑張ってた

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:33:27.43 ID:???

どんどんエスカレートして迷走状態になってたけどなw

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:37:26.15 ID:???

ぶっちゃけ、マディフォックスのカラーリングはダサかったと思う。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:08:26.92 ID:???

自分にあのカラーリングを理解できるセンスを残念ながら持ち合わせてない
という考え方もできるぞ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 08:43:49.78 ID:???

泥狐じゃないけど山猫で、
http://cycle-eirin.shop-pro.jp/?pid=26938330
このセンス、俺には理解できんわw
と言うか、理解できなくても良いような希ガス。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 09:15:16.23 ID:???

昔のクラインとかもファンシー文房具みたいなのあったな

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 09:59:58.67 ID:???

きれいな色してるだろ、チームカラーだったんだぜあれ
雷ペイントできるメーカーが何故？と思ったよ
だが当時の写真を見るとＭＴＢ乗ってる人のファッションもあんな感じ
そういう時代だったんだな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 11:00:29.80 ID:???

20年もしたら今のデザインが同じように言われるだろう
流行なんてそんなモンだ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 11:30:55.25 ID:???

質問なんだけど、８０年代後半と今じゃフロントのハブ軸の太さって違うの？
元のホイールが潰れたんで、古いクロモリフォークに新しいハブ合わせてみたら微妙に入らん…

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 11:33:10.12 ID:???

アラヤのスモーク塗装は好きだったけどな
それより昔のダークオリーブの方がよかったが

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 12:05:03.88 ID:???

>>238
元々クイック付いてた？
ナット止めだと軸が0.5mmくらい細かった気がするんだが。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 12:24:42.65 ID:???

MARINのトリコロールの塗装思い出した

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 13:03:38.67 ID:???

>>240
書き忘れ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:16:21.77 ID:???

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r83872549

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:34:42.13 ID:???

>>238
参考に
http://dt6110.web.fc2.com/bicycle/GRAND_P4.html

フォークエンドを削るって手もあるけど、フレームに
手を付けたくなければって事で。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:37:07.44 ID:???

>>243
3000~5000円くらいで出せば誰か買うかもしれない。
自分はわざわざ古チャリ買おうとは思わんがw。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:43:32.87 ID:???

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/153691457

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:11:01.48 ID:???

>>246
いいタイミングで宣伝乙

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 00:15:34.10 ID:???

いつからここ出品報告スレになったんだよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 01:28:21.11 ID:???

でも>>246の書き込んだ後からいい感じで値上がってるな。
まあ偶然かも知れんし、最終価格自体はここに晒されてなくても
あれくらいになってたと思うけど。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 05:22:26.94 ID:???

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 09:01:53.68 ID:???

>>250
化石って言うほど古く無い。
回転寿司は盗難掲示板運営の店だけど、リアル店舗に行った方が面白いかも。
ローテックのＭＴＢとかずっと売れずに残ってたし、冷やかしなら見に行くと懐かしい物があるかもしれない。
もちろん、値段が高いから売れないんだけど。あと、やっぱ中古屋の親父…人当たりは良いんだけど
値段ついて無い自転車の質問したら、『いくらなら出せます？』と返されてドン引きｗ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 09:37:53.34 ID:???

>>251
回転寿司の奴、AMPのフレームもそうだけど消費税乗せたげな開始価格がすごく鼻につく。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 10:32:48.30 ID:???

ttp://active-s.seesaa.net/pages/user/m/comments/regist/input?article_id=2794725&_=JOTE

『売り物なんですが、この場では商談できませんので』

なぜサイズと値段答しえてやらないんだｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:15:43.84 ID:???

>250
なんか色々とチョイスのセンスが変だね

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 15:53:37.34 ID:???

価値は人それぞれな訳で

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:17:41.65 ID:???

>>250のセンスはダサい
マウンテンキャットをゴミとは見る目なさ杉
ラグの形状を見てみなよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 21:33:05.75 ID:???

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w68367898

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:30:17.59 ID:???

頂き物なんですが僕のｍｔｂはどうでしょうか？
http://uproda11.2ch-library.com/322343cax/11322343.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/322344CXS/11322344.jpg

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:45:06.15 ID:???

古いメリダは魅力無いなー

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:46:06.30 ID:???

>>258
黒々してるね
タイヤとコンポとフレーム買えたら俺の好みだわ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:09:06.75 ID:???

>>258
ミヤタのリッジ？
これはカスタムしだいでは化けるね
良い物だと思う

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:20:26.13 ID:???

なんだっけこのFフォーク
丹下の・・・

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:24:50.67 ID:???

大切にします。鑑定ありがとうございます↑

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:36:55.69 ID:???

初期型スペシャっぽいなこれ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g102256204

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:37:10.91 ID:???

>>262
ビッグフォーク

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:45:28.40 ID:???

>>258
好みだな。

このサドルってこの手のMTBで良く見かけるけど、どこのメーカーの何て奴？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 00:03:00.02 ID:???

>266
セラロイヤルかなたぶん

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 00:22:34.55 ID:???

７速シフター＆９速ディレイラー＆７速スプロケ

の組み合わせで変速ってキチンと決まるものなんですか？

ひょっとしてディレイラーの振り幅って変わるんでしょうか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 02:13:42.83 ID:???

ふり幅ってディレーラーの上下の稼動幅？
全体の稼動幅はネジで制限できるから
問題はチェーンの幅かな。7速チェーンが9速ディレーラーに干渉しないかどうか
ぐらいじゃない？。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 02:48:58.33 ID:???

>>269

表現しづらくて申し訳ないです。

新旧比較して、ディレイラーのレバー比は違うのかどうなのかなぁ？と

で、昔のDeoreXTのST-M091の７速シフター操作1回分で送り出すワイヤーが、
現行DeoreXT RD-M772の9速ディレイラーを動かせる移動量と言うか…。<振り幅

それが7速スプロケ1速分にに見合う移動量なら良いのですが。

>問題はチェーンの幅かな。

それは盲点でした！チェーンがジャムりますね。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 03:20:30.77 ID:???

ググったところ
シフターが7速ならだいたいおｋらしいね
シフターとスプロケットが同じ7速ならだいたい行けると自分も思うけど
ディレーラーなんてたかだかスライドするチェーンテンショナーなだけだし。
厳密には現物あわせしてみないとなんともいえないけど、それも楽しいと思うｗ
シフターを9速物を使うという話ならワイヤーの引きが違うから無理だろうけど

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 03:32:58.32 ID:???

>>271

面白そうなのでO/Hがてら検証してみます

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 07:03:17.76 ID:???

>>266
AVOCET RACING

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 18:26:46.76 ID:???

安めのＭＴＢはみんなこれだったのう。
おらはRIDGERUNNER純正のSAKAEのサドルが好きだった。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 18:39:31.04 ID:???

時計もAVOCET買ったなあ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 18:55:48.46 ID:???

俺のはキャニオンだった

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 21:13:08.94 ID:CjjN9IXT

>>266
アボセット　

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:37:12.55 ID:???

皆は、今現在どんなサドルを使ってる？
自分はフライト。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:43:17.80 ID:???

AVOCET O2 AIR 40R ケブラー

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:41:42.97 ID:???

20年ぐらい前のミヤタの
ミニベロに付属してた細かい通気穴が開いてる
分厚いやつと、国産ヴィンテージの革サドル
もうちょっと薄くてオサレなのを付けようと検討中

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:47:18.39 ID:???

フライトアルプス黄色
見た目も気に入ってるし同じのが欲しいけど似た形状で現行フライト系の高性能で黄色があれば欲しいな

無さそうなので復刻フライトを染めQで黄色くするしかないかと思ってる

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 04:58:37.28 ID:???

セライタリアのTURBO GEL

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 09:08:12.39 ID:???

名前は忘れたけど、レール支持部にゴムが
噛ませてあるやつ使ってる。
ゴムがピレリ製らしくて誇らしげにマークが入ってるw

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 11:51:23.61 ID:???

漏れの通勤車もｗ
乗り心地いいよな
新品探してるけど
なかなか見つからない

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 13:21:43.08 ID:p9HgFZ/7

車種は何

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 13:22:09.22 ID:???

よ？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 14:43:04.53 ID:???

数年前まで貰い物の、90年代初頭の古いジャイアントの24インチのカンチブレーキクロモリに乗ってた
スポークも全部茶色に錆びて、風合いの出た黄色い塗装
ブレーキゴムやワイヤーやタイヤチューブ交換して簡易整備して
自転車で2分のコンビニ専用で使ってたけど、コンビニで2.3分買い物して
店から出たら無くなっててワロタ。今もどこかで活躍してるといいなぁ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 14:46:26.74 ID:???

まあそういうのは乗り捨てられて
鉄屑になってるだろうけどな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 15:01:00.89 ID:???

元々処分される直前の鉄屑を貰ったものだけど
ミニベロ的でご近所用として結構乗りやすかった。
フレームのデザインも大人用を一回り小さくしただけで悪くなかった
今もってたら内装ハブで新しいリムで組んでみるかな。
ボロいゴミを直すのは面白い。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 15:38:14.59 ID:???

アラヤの丹下クロモリも、改造して乗ると面白いだろね

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:15:27.52 ID:???

アルミでやたら軽いMTBは不安で乗れない
クロモリ最高や

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:04:10.88 ID:???

>>283
「サンマルコ　ピレリ・サスペンション」だったと思う。
エンジンマウント用のゴムを利用したヤツね。
俺の家で寝てるよ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:09:44.93 ID:???

漏れの通勤車がそれ
（純正のサドルは欲しがってる人に譲った）

車種はスペシャのロックホッパーのクロモリでフルリジッド（エンドはリッチー）
15年使って、何万km走ったか忘れた
リムは前後各1回交換（自分で組んだ）

パーツは最初にLXとＸＴに交換したが、どこも傷んでいない
フォークがしっかりしてるんでダンシングも快適
重いけどフレーム剛性高くて加速もいい
キャリアも付けてるし、ドロヨケも付いてるから年中大活躍

休みの日はロードで走るけど

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 01:10:32.72 ID:???

ハードテイルのMTBは脚力によってはロードに勝てるみたい
http://www.youtube.com/watch?v=QQor4lQJc60

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 08:07:37.81 ID:???

MTBが引いてるならね・・・引いてもらってんじゃん(´･ω･`)

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:01:49.77 ID:???

>>197
アップしてみました。
１９９２年モデルのＺ。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1321357890096.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1321357938538.jpg

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:53:47.45 ID:???

>>296
キャイン！心臓に悪いもの見せるなよｗ
きれいに乗ってるなーエレベーテッドかっこよい。
いいねーこの写真でご飯3杯いける・・・

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:44:36.60 ID:???

マウンテンキャットってこんなフレームあったんだ。なんていう形状だっけこれ。
乗り心地はどんなもん？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:05:12.16 ID:???

うお！めっちゃかっこいい
ってか俺好みのセンス

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:11:54.11 ID:???

最近はa.n.design worksのファッションバイクでしか見ないな、この手のフレーム。
http://www.and-style.com/caringbah/Devoo26M/index.html

最近板橋区南町で見たパナソニックの古いMTB（フルリジッド、カンチブレーキ）はマウンテンキャットではなかったようだが、
トップチューブが前傾してヘッドチューブではなくダウンチューブの途中に繋がったような、変わったフレームだった。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:25:00.85 ID:???

>>300
エレベーテッドの最大のメリットのキツキツのリアセンターが台無しにｗ
29erのホイールがはまりそうだぜｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:27:44.19 ID:???

デブーシリーズって・・・

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:31:45.08 ID:???

>最大のメリットのキツキツのリアセンター
それは違うと思う

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:37:57.08 ID:???

>>296
これってアルミフレーム？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:46:21.10 ID:???

>>303
太いタイヤ履く為だっけ？
チェーンが当たらないってのは嘘な
俺のアルティメイトはガレ場でチェーンステイにチェーンが当たって塗装が剥げた

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:54:25.57 ID:???

明らかに当たりにくくはなってるだろw
チェーンの間にチェーンステーが通って無いんだから

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 05:36:24.50 ID:???

チェーンステイにチェーン噛みこまないから、トラブルフリー

謳い文句は、そんな感じだったような記憶がある

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 06:36:05.33 ID:???

>>300
XC-Eって奴だ。ダウンチューブ極太で
アルミポリッシュだったでしょ？
あれ街乗り用にしようと思ってフレーム
キープしてる。
思ってるだけで年月経ってしまってるけどw

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 08:23:15.14 ID:???

>>305
リアセンター縮めるためだったら、皆こういう感じにするだろうけど、
http://livedoor.blogimg.jp/pantah600/imgs/1/3/134e0f86.jpg
実際にはこんなのも有ったりする
http://www.geocities.jp/macsterritory/scottsuperevo.html

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 09:46:30.72 ID:???

普通のフレームもチェーンが当たるなら何か巻けば良いじゃないってんで
皆何か工夫して巻いてたな
リザードスキン等はまだ入って来てなかった

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 10:35:51.50 ID:???

>>310
俺は今でも古チューブ一択だw
チェーンガード何個か買ったけど結局チューブでいいじゃん、って思った。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 12:38:22.04 ID:???

チェーンガードって変な柄とかロゴが入ってるからなあ
昔のロゴのMTBに新ロゴのモノを混ぜたくないし

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 12:47:49.10 ID:???

耐候用のカッティングシートを二重巻きくらいでいい感じ。
色も選べるし。
好きなロゴも作れるよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 14:10:40.29 ID:???

古いフレームに
無地のカーボン調のやつなら似合うと思う

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 15:07:23.40 ID:???

>>310-
別にチェーンステーに傷が付くのが嫌だとかでエレベーテッド
チェーンステー選ぶんじゃないよ。
チェーンステーに当たった時にチェーンが外れるのを減らしたり、
外れたチェーンがチェーンサックしたりするのを防げるからだ。

316 ：296：2011/11/16(水) 15:51:34.71 ID:???

>>304
鉄です。
「CR-MO TANGE BUTTED TUBING MTB O.S.TUBES」のシールが貼ってあります。
フロントフォークもタンゲのクロモリ。
この時代、アルミフレームはまだごく少数派でした。

>>299
私も購入動機はこのフレーム形状です。
普通のダイヤモンド形状の方が機械的強度（剛性）は上らしいですが。

>>298
エレベーテッド・チェーン・ステーというらしいです。
年季が入ってきたせいでギアチェンジが決まりにくくなっていますが、
乗り心地に不満は特にありません。見ての通り、サス無し車ですので
段差やデコボコ道では乗っている人間がバイオ・サスペンションと化しています。
クロモリはアルミフレームに比べれば柔らかくて振動吸収性はあるそうですけど。
そう言えば、上り坂でギアチェンジしようとすると上手く入らない（主にフロント。
平地では問題なく決まる）のはもしかしたらテンション掛かって
フレームがよれたりたわんだりしているのかも．．．。

>>297
写っていないだけで、細かい部分には結構、サビとかが出てきています。
ステムとかエンドバーのようなステンレス部分も意外と錆びるもの（もらい錆び？）ですね。
購入したての新車の頃にはこれでよく遠乗りをしましたが、
食事中は自転車盗られるんじゃないかと気になってご飯を３杯も食う余裕はありませんでしたヨ（笑）。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:58:20.20 ID:???

こんなに大事に使われてたら
開発した人もさぞ嬉しいだろうな
当時は売れずに苦労したんだろうなぁｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 17:21:15.53 ID:???

>>316
エレベーテッドの弱点に、BB部分の剛性が構造上どうしても弱くなるってのが
あるからそういうのが影響してるのかもね。
弱点あってもこのフレーム形式のスペシャル感はやっぱいいねぇ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 18:39:58.28 ID:???

>>315
チェーンサックは仰る通りだったけど、
> チェーンステーに当たった時にチェーンが外れるのを減らしたり、
どうしてだかもう一寸詳しく教えてくれ

そういやバネでディレイラーを引っ張って無理矢理テンションを掛けるやつあったなあ懐かしい

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:44:23.74 ID:???

・大きいチェーンリングが使える
・タイヤも太いの使える
・リアセンター縮められる
・チェーントラブル激減

どれが一番とかじゃなくて全部でしょ。
弱点は、やっぱりダイヤモンド型に比べて弱くなりがち、強さを求めると重い。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:27:51.22 ID:???

>>319
ディレイラーをバネで引っ張るヤツｗ最近オクで見たわ
コレクターアイテムです。って断言されてたｗ
ロマンパーツとでも言って欲しいなー

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 02:04:30.04 ID:???

>>319
昔それ使ってた事がある。
他にチェーンステーに取り付けたプーリーでチェーンを引っ張り上げて、
チェーンの暴れを抑えるタイプのを幾つかか試したなあ。
最近は山へ行ってないのでチェーンは通さない状態で着けっ放しにはしてるよ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 02:14:48.97 ID:???

>>320
チェーンを切らずに外して洗えるってのもあったな
完全におまけだがw

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 11:01:47.97 ID:???

>>305
タッチアップしてる？何かお勧めの塗料ない？
自分はプラモデル用のガイアノーツ社ストーングリーンって色のラッカー使用。
若干緑が強くなるけど、小さい箇所なら３ｍ離れると識別できん。

>>323
大事な事忘れてたｗ
切らずに洗浄は素晴らしいメリットだけど…若干ホイールの装着が手間取るねｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 13:21:52.92 ID:???

近所の自転車屋に296と同じのが新品で置いてある。あと同じくパナでＦ26Ｒ24の奴も。
値札ついてないし、鬼の様な頑固オヤジに幾らか訊くと買わずに店を出るのがヤバそうで訊けないんだけど、
296のって当時幾ら位したんだ？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 13:35:38.65 ID:???

自転車ブームとやらでオクで手に入れたりしてるのか、最近この時代のバイクを少し前よりよく見かけるように思うのは俺だけか
さっき泥狐とか古いロックホッパー見た

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 13:40:29.24 ID:???

>>325
発売当時からずっと置いてるって事？
余程暇な店なんだな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 14:15:51.58 ID:???

>>327
ﾁｮｰヒマだと思うよ。
今年の春、その店でonzaのポーキュパイン買って来たくらいだしw

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:51:19.57 ID:???

普通に買い物できるんならさ、話のついでに聞きゃいいじゃんよｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:28:09.25 ID:???

電話で聞けばいい

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:39:02.48 ID:???

オレが買うから店教えろよ

332 ：328：2011/11/17(木) 20:20:20.37 ID:???

普通に買物なんて出来る雰囲気じゃねえよw
何年も近所に住んでるけど春に初めて行って、
何も買わずには出たら二度と行けそうにない感じだったけど古いネタがやたらとあるんで、
タイヤだけ買って買って来た。
タイヤ買うときも、「あ”ぁ？買うの？タイヤだけ？あ”？」って応対だし、
値札ない奴の値段訊いたらボッタくられそうw
妥当な値段なら２、３台買いたいのがあるんだよなあ...

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:22:20.37 ID:???

だいぶ前、環八の側の小さな自転車店が閉店セールやってて恐らく長年店の看板であったであろうピカピカのHEADのMTBを泣く泣く安売りしてたの思い出した。もっと早く旧車の魅力に目覚めてたらなあ･･･

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:30:02.39 ID:???

何でもかんでも安くて気になった物を買っていては限が無い。
要らぬ物を買わずに済んだと思いなさい。

335 ：296：2011/11/17(木) 20:39:22.81 ID:???

>>325 , 328
実際の購入金額は税込１０万ちょっとだったと記憶しています（１９９２年当時）。
検索してみたら、メーカー希望小売価格は￥１２．５万（税別）だった様です。
　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1339943023

補足しておくと、パーツはオール・Deore LXコンポ（ハブ、ギヤ、ディレーラ、
ブレーキ、レバー）。リムがアラヤCV-7。ハンドルとステムがNITTOです。
同時期に発売されていた通常フレームのMR-Sが１１万でDeore DXコンポですから、
Ｚはフレームが割高と言うことなんだろうなと思います。
　http://bike.aqua-sylva.com/bike/mrs.html
マウンテンキャット「Ｚ」というよりは「乙」なのかも．．．

追伸：健闘を祈る。買ったら報告よろしく！

336 ：328：2011/11/17(木) 20:48:03.78 ID:???

>>335
ｱｻﾞｰｽ。検索の手数までお掛けして申し訳ない。
12.5万のままなら買ってもいいかな。店主の機嫌がいい時にw
首尾良く購入に成功したらご報告させていただきます！

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:54:57.54 ID:???

それより高値は付けないだろ

と思う・・・

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:50:41.81 ID:???

クロモリフルリジッドMTBの中古を買おうかと考えてるんだけど、
当時どこのメーカーが評判良かったのかな？
古いMTBというとマディフォックスの名前が真っ先に挙がるけど、
品質とかも一番なの？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:53:01.98 ID:???

和物では数売ってたけど評価はどうだろ？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:24.33 ID:???

古いMTBなんて流行ってないから最新のMTB買った方がいいよ
どうしても古いのが欲しいなら見た目で自分の気に入ったのを買うべきだ
昔人気だったかどうかなんて気にしちゃ駄目だ

最新のリジッドを買うべきだ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:02:36.11 ID:???

>>340
ここの人はみんなそんなレベルの話は20年前に卒業してるよ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:03:51.89 ID:???

皆ではないんじゃ？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:07:37.76 ID:???

>>342
うん。　m9(^Д^)お前だけが解ってないｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:11:45.03 ID:???

？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:19:34.43 ID:???

>>343
そんな煽りじゃ我慢汁も出ないよ？
ここは枯れた爺の溜まり場だから。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:38:21.23 ID:???

>>338
今買うんなら新車を買った方が快適で乗りやすい自転車が手に入ると思うがなー
今日街で見かけたサーリーの1x1はとても
いい感じだった。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:49:31.43 ID:???

>>346
今のフレームはサス用にジオメトリが最適化されてるのがほとんどだから
フルリジッドで乗ろうとすると長～いフォークが必要で無駄に重くなったり見た目も間抜けになる
サーリーも重く長いフォークでゴミ

348 ：338：2011/11/17(木) 22:54:49.50 ID:???

中古を買うとき一番重要なのは商品の状態なのはわかってるけど、
どうせ買うなら品質の良かった製品とか良いパイプの物に乗ってみたいんだよね。
パイプはタンゲ、リッチーロジック、トゥルーテンパーとかを見るけど
どれが良いんだろ？

>>340
クロモリフルリジッドMTBって現行モデルだとほぼ絶滅状態だけど
もう一度流行るのかな？
次に流行るときは29erで流行りそうな気が。

>>346
サイクルモードで色々試乗してみたけどシングルは自分の乗り方には
合わなそうな気がした。
モデルチェンジ前の1x1とかパグスレーの形はかっこいいよね。
新車で変速有りでそんな感じのフレーム形状だと
ルイガノのGORDYしかなくない？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:10:30.82 ID:???

そりゃリッチーとか手に入るなら軽くて乗り心地良くて最高だけど
滅多に出てこないし高いだろ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:19:22.31 ID:???

>>348
リッチーロジックが一番よい
タンゲのプレステージは軽量だがすぐヘタる（コシが無くなると言ったほうがいいか？）
インフィニティは重いがとにかく頑丈
ツル―テンパーはOXプラチナ以外はゴミ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:32:21.00 ID:???

ブリーザーのサンダー乗ってる
リッチーのheat treatedと書いてあるから
多分丹下のプレステージ相当だと思う
パナのチタンより軽い（気がする）

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:17:10.11 ID:???

>>324
今は退役してバラして物置に保管してる
飛んだ小石やら木の根道やら岩やらで傷だらけなんで車のタッチペンで似た様な色塗ってた
どうせ走れば土埃やドロ跳ねるしね

何時組み直すか予定は無いけど、貴重な情報ありがとう
時間が有ったら塗った後に耐水ペーパーで境目無くすとかやってみたいなあ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 01:43:24.65 ID:???

>>348
これから買うからって聞きに来たくせに
ちょっと知識はあるんですって感じでガタガタ煩いやつだな
迷うほどこだわりが無いなら現行乗ってろ
オクで割高泥狐買ってセンス無いレストアしてもここに張らなくていいからね
流行るとか流行らないとかで乗るならここはスレ違い

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 02:07:03.86 ID:???

>>348
今何に乗ってるの？
ここは昔からの相棒を愛したり、憧れつつも手に入れられなかったとか、そういう感じのスレ。
次に何がクル!!とか、“ヴィンテージ”とかは蛇蝎の如くの扱いだよ。
今の自転車を２０年乗り続けたらまたおいで。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 02:36:59.71 ID:???

これでも買うべし
ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/11_MFP/index.htm

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 02:58:43.26 ID:???

＞“ヴィンテージ”とかは蛇蝎の如くの扱いだよ。

じゃあOLD SCHOOLで

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 02:59:22.32 ID:???

>>355
こんなマルチ商法勧誘の文章より実際に山で乗って見せてる動画の方が遥かに説得力あると思うんだが
観音リムとかあの世代のリム思い出すんでＲＭ９４０は欲しいがな
ディスクブレーキ用で２１世紀のテンションディスクとか作ってくれんもんかね

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 08:10:06.60 ID:???

>>356
死　ね　ば　い　い　と　思　う　よ　w

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 08:21:29.59 ID:???

>>355
どうせ復刻モドキで商売するならARAYAしか出来ない様な事してくれりゃいいのにな。
RM-20復刻して組み付けるとか日本製プレステージを復刻するとかブルムースハンドルを再現するとか...
TOYO辺りで作ってんのかな？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 09:19:29.29 ID:???

シェル幅73mm用のBBって今全然売ってないのね

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 09:35:17.35 ID:???

>>360
カートリッジBBなら腐るほど売ってる
カップアンドコーンのシャフトが欲しいの？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:09:15.06 ID:???

>>361
売ってる？
Shimanoの低グレードしか見つけれない俺は眼鏡買おうかな
カップ＆コーンならなお良し

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:43:26.47 ID:???

>>362
お好きなのを選びなせえ
チタンシャフトとかは無いけど
http://www.tangeseiki.com/tangeseiki_news/bottom-bracket.php?page=1&class=4a

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:34:37.90 ID:KUMaAZyW

HPには載ってるけど、流通してないんじゃないかい

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:56:55.17 ID:???

えー型番入れてググってみれば？
シャフト長は間違えない様にね

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 17:30:58.43 ID:???

>>364
好きなの選びなさい
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/bb_menu.htm

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:04:14.00 ID:???

>>362
全然売ってない、と言うのと
低グレードしか見つからない、ってのはまるで意味が違う件
古いMTBで使う限りどのグレードでも大差ないと思うけど
カップ＆コーン73mmはまず手に入らないと思う。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 02:44:05.96 ID:???

四角ならPMPの直販でチタンの最高級のが買える
シールドベアリングだがキチガイみたいに回るぞ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 02:38:33.92 ID:+Qy65wFZ

私のGTのBB　７３－１２７ミリが正しいサイズなんだけど　もう生産中止だから
７３－１２２を使っている。。
目で見る限りはこっちの方がチェーンラインが自然だし　変速もスムーズなんだが。ｗ
これでいいんだろうか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 02:44:44.72 ID:+Qy65wFZ

>>355
http://www.anchorsport.com/bikes/xc800.html
こっちのほうが安いぞ。ｗ
街乗り用にけっこう欲しかったりする。。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 06:26:22.64 ID:???

>369
外装なんてチェーンラインあってないようなもんだからねｗ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 08:10:50.73 ID:???

ＹＵＴＡんところでカップアンドコーンの最高峰を今になって入手したりして。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 10:34:32.22 ID:qGxjZoil

http://www1.axfc.net/uploader/Img/link.pl?dr=4139045716&file=Img_129747.jpg
97年のSTSを組んでみた。手持ちの部品の寄せ集めだけどね。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:15:37.43 ID:???

>>373
フレーム売りだった初期の頃のやつみたいですね。
フレームにリアのディスク台座の穴は付いてます？
探してるんですけどモノが出ないんですよね。。。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:20:09.86 ID:???

随分高かったろ。
ずっと乗ってるの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:21:45.98 ID:???

こんなボロでもいい値段
http://www.sekaimon.com/i230688626857

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:40:25.48 ID:qGxjZoil

そうです、初期の型です。ディスクのマウントはついてますが実は、STS-DHのﾘｱﾊﾞｯｸをもらいました。
くれた人に聞くと、当時はショップで油圧ディスクの整備ができずクレームを付けると、Vブレーキ台座
付のフレームとVブレーキ一式をもらったそうです。ディスク台座付が不要になったので私が貰ったのを
覚えています。STS-1とSTS-DHの後ろ三角には互換性がありますが、当時はﾌｫｰﾐｭﾗﾌﾞﾚｰｷﾏｳﾝﾄだったので
穴位置を広げ更に「長ナット」で高さを稼いで無理やりつけました。
　ずっと乗っていたわけではなくてガレージの天井からぶらさげていましたが、最近パーツが
揃ったので取り合えず組んでみました。
　さてここでクイズです、フォークはロックショックスではありません何でしょうか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:50:59.51 ID:???

>>377
クラウンに違和感があったのはその所為か
言われなきゃ気付かなかったけど、アーチの富士山でモロ分かりですな

379 ：374：2011/11/20(日) 13:54:58.92 ID:???

>>377
羨ましい。自分STS-DHなんですがなかなか無いんですよね。。。
フロントはマルゾッキですね。
何故解るか、自分もだからですｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:59:36.05 ID:qGxjZoil

あっさりバレましたか？
でもSTSはフレームの上にダブルウィッシュボーン型のサスがついているので
ブレーキを掛けると後ろ三角全体が「カクン」と上に上がってしまうんですよね。
その反省を踏まえてのがLOBOですよね、今このロボが欲しくて仕方がないです。
誰か要らないSTS-LOBO持ってないですか？

381 ：374：2011/11/20(日) 14:16:13.86 ID:???

自分のも黒ボン
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1321766015488.jpg

>>380
ヤフオクに出てるやつじゃダメですかね？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:25:10.67 ID:qGxjZoil

すげー！スピンのホイルじゃないすか。
ボンバーのV台座って金ノコで切り落とせるって知ってました。
自分は人柱になってやってみたけど今んとこ大丈夫みたいだよ。
オクは以前LOBOとサンのﾗﾃﾞｨｶﾙﾌﾟﾗｽ逃してから行ってないす
あの頃のフレームだったらFOESのモノチューブとかも欲しいな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:38:10.84 ID:qGxjZoil

V台座こんな感じでカット、ヤスリ→サンドペーパー→黒スプレー仕上げです
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1321767435497.jpg

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:48:18.97 ID:???

1992年製のスーパーリッジランナーのっていますが、カンチブレーキはVブレーキに普通に交換できますか？台座は共通？レバーも交換しないとダメですか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:21:29.83 ID:???

>>384
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ！

ブレーキ台座は共通。ブレーキレバーはＶブレーキ用のものが必要だ。
92年頃のバイクなら、Ｖブレーキの使用を前提にしたシートステー強度じゃない場合があるから、
あまり撓むようならブレーキブースターをつけた方が良いかもしれない。
解ったらさっさと換装してうp！

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:21:07.04 ID:???

再塗装するよりカーボン風シールを貼って、見栄を張るってのはどうだ
カー用品でいくらでも売ってるし

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:53:42.11 ID:???

>>385
ありがとうございました。
vブレーキにすると、重量はやっぱり増えますか？現在、XTRのカンチですが…

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:08:37.33 ID:???

画面を見て本当に軽くにお茶吹いたが
昔はトータルで数グラムしか軽くならないＶ用のチタンボルトセットなんかあったもんなあと懐かしくなった

>>387
ＰＡＵＬのMotoliteとシマノかサルサのカーボンブースターでも着ければ幸せになれるかもよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:09:39.35 ID:qGxjZoil

この人は一体どうしたいのか？重くなるのが嫌ならアルミかカーボンに乗ればいいものを、、、

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:10:38.50 ID:???

味気の無いVブレーキを乗り味最高なカンチに換えるのが世界の流れなのに
もったいないことするなよ…
カンチはそのままでブレーキゴムとリムを良い奴に交換をお勧めする

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:22:42.41 ID:???

ブレーキの味気って、具体的にどういうもの？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:23:57.74 ID:???

いきなりロックしないで、じわじわ真綿で首を絞めるみたいなのがいいとされてる。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:25:03.35 ID:???

Vはｶﾂｰﾝって効く
モジュレーターが販売されるぐらい効きすぎる
リム振れにも弱い。まぁ好みだけどね。
カンチは砂をシューに拾いやすい気はする。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:30:10.21 ID:???

Vでもいきなりロックはしないと思うけどなあ。
まあ、性能の悪いものを味かあると呼び換えるのは趣味の世界の常だから、そういうもんだと理解しておくよ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:35:40.24 ID:???

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗおまえら馬鹿か？ブレーキに味気なんてねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カンチブレーキは見た目が美しい
Vブレーキは見た目が糞
ただそれだけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:38:12.97 ID:???

趣味は見た目が大事だって、じっちゃんが言ってたよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:39:30.77 ID:???

>>395
ああ、それなら全面的に納得する。
なんか、好きなものは性能も味とか言い換えて全てが優れている様に言っちゃうのは、骨董趣味としても筋が悪いなと思った。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:50:21.21 ID:???

プラシーボ効果って知らんのか
気に入ってればすべてが上手くいくんだよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:58:09.23 ID:???

スパシーバ効果

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:05:55.16 ID:???

バルシーラ効果

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:11:37.45 ID:???

>>387
XTRのってSTIだとレバーVのにすると
シフターもなんとかしないと

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:33:17.31 ID:???

日曜自演閉幕ぅ～

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:33:23.87 ID:???

経験上、レバー比を合わせれば無茶苦茶な差はないけどな、Vとカンチ
欠点としてはカンチは横にはみ出すのが邪魔と思うことがある、見た目は好きだけどね

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:25:34.09 ID:???

>>392
＞真綿で
思いっきり効かないって言ってるようなもんじゃん

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:57:25.80 ID:???

問題ナシ

406 ：374：2011/11/20(日) 23:04:35.40 ID:???

>>383
おお～綺麗に仕上がってますね。
ちょっと自分には出来ないかな･･･

ちなみにホイルはスピナジーですｗSPINも持ってましたが自転車ごと盗まれてしまいました。。。
あと、DHでないSTSはヘッド周りが細いのでダブルクラウンのフォークは不可だそうですよ。

407 ：373：2011/11/21(月) 19:50:53.62 ID:IPEqcSVX

知らなかったです、昔ダブルクラウンのDHO組んで白馬で下ってましたよ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:39:46.45 ID:???

泥狐
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1321882717109.jpg

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:09:10.26 ID:???

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w68688988

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:36:47.09 ID:???

シフターが浮いていて、クイックのアルマイトっぽいのと、派手な腹巻きもいらない。
ポップにしたいなら、バーエンドや蛍光ポーチで差をつけよう！

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:24:59.77 ID:???

>>408
なんだろ、この頑張ってる感と相反するミスマッチ感は。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 03:13:30.50 ID:???

泥狐殺しだな
前にknog着けてないのだけは評価する

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 07:59:14.18 ID:???

チャイニーズのジャンクヤードから1000円で引き上げてきた日本メイドのatbやmtbを各パーツにバラしてオークション。1台につき平均1万ちょいの上がり。手間を考えると‥

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 08:18:41.53 ID:???

ラディカルプラスの初期型を手に入れたんだが、リアブレーキが古いフォーミュラで交換できないorz
なんかアイディアないでしょうか？
A2Zも考えましたが、合うのかわからず。。。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 08:31:29.61 ID:???

>>414
以前使ったアダプターが使用出来るかも知れん。
ちょっとその部分の画像、うpしてみてくんない？

416 ：373：2011/11/22(火) 12:46:43.64 ID:CVXx0SSZ

一番手っ取り早いのは、取り付け穴を前後に広げるだけでつきますよ。
ワタシのSTSもその方法で折りつけました。
あと、古いフォーミュラーのディスクを挟む位置がタイヤからワッシャー
数枚分外側です。丸棒ヤスリとワッシャーで解決できるはずです。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 16:37:07.25 ID:???

ヘイズの古いディスクブレーキ持ってるが後ろ用がＲＲマウント、
前が現用のマウントに合わない穴位置（間隔が微妙に狭い）。
後用はなんとかマウント見つけて現用につけることが出来るんだが
前はどげんともならん。

と思ってたが、>>416の書き込み見て目が覚めたｗ
長穴にしてつけりゃいいのか。

418 ：373：2011/11/22(火) 20:52:49.86 ID:Bs8gai8+

あっそうだ、思い出した昔のフォーミュラーは140φのローターがあったけど
140だったら「高さ」を稼がないといけないよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:22:45.89 ID:???

84 ツール・ド・名無しさん [age] 2011/11/22(火) 12:00:44.52 ID:???
MTBつっても三種類あってだな。

《現行モデル》
オリンピックやWCで勝つ為のフルカーボン超軽量XCバイクから、
エントリーアルミモデルまで多種多様。
ダートジャンプやその派生のストリートトライアル以外、基本的にオフロード用。

《安MTB》
今どきＶブレーキ付けて売ってる完成車がだいたいそれに該当。
ルック車よりは上だが、MTB未満のいわゆる「偽物」。
基本的に貧乏人の街乗り用。
スタンドなどのアクセサリーを取り付けて乗る。

《オールドMTB》
古いイタリアンロードレーサーや日本やフランスのオーダー旅行自転車
などと同じく、もはや様式美の世界。
情熱と歴史学、博物学的知識が必要なエンスージアスティックなジャンル。
フレームやパーツの殆どは日本製か米国製であるという点も
現代のコンビニ自転車、インスタント自転車とは異なる。
街乗りジャンルの最高峰。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:33:49.51 ID:gUbeFgC6

MTカヤックって乗ってる人います？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:59:25.39 ID:???

>>419
そんな大層な話じゃないってば

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:03:30.87 ID:???

古いMTBで一儲けしようとしてる奴が変な幻想作ってるんでしょ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:11:18.40 ID:???

センチュリオンのｍａｒｔｉｎ？
ってのか、とりあえず購入してきたｗ

一応、黒森管らしいギャランティシール付きで
エクセージＬＸアッセンブルにリムはアラヤＲＸ-７
トップ510ｍｍシート410ｍｍ
Ｆキャリアとスタンド付きで、約13.5ｋｇ
カニシフターに下Ｕブレーキなんで
20～25年前位に販売されていたって所かな？

まぁ素性は悪くない感じでしょうか？
個人的に昔乗ってたＳＹＯＧＵＮと似た感じの鉄フレームに
チェーンステーにＵブレーキ装着した車体が欲しかったので
例えショボい車種だったとしても気にしない

ってか、防犯登録込み3150円だったんで
上手い事素人を騙して一儲け企んでやるわｗｗｗ

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/thumb/1321960365030s.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/thumb/1321960452247s.jpg

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:28:24.36 ID:???

まあ駄目って程ではないんじゃない？
個人的にはUブレ車はパスしたいが。
値段も手頃だし、サイズが小さい気もするが体に
合ってれば良いのではないでしょうか。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:15:37.07 ID:???

アルタスコンポのリッジランナーにxtrを載せ替え、クイックをリングルにして、カラータイヤを履かせるのはアカンと思う

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:21:06.09 ID:???

ダウンチューブに書いてあるのがMARTIN？
日本車っぽくないポップｗな感じね

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:28:18.47 ID:???

>>426
えっ日本車じゃないんじゃ？
製造国って意味だろうか？？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:39:56.02 ID:???

>個人的にはUブレ車はパスしたいが。
おまいはGT乗りを敵に回した
結構遅くまでUブレーキだったもんな
93、4年頃までだったか

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:50:48.92 ID:???

うむトップチューブを通り抜けるグルーブチューブこそ至高
中古で買った人、ちゃんとフレームの中にパイプが入ってるから
ブレーキケーブル替える時は安心してアウター、インナーの順番で刺して大丈夫ですよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:04:17.27 ID:???

それはグルーブチューブ以前の奴で内科医
グルーブチューブってトップチューブ下にアウター受けがあるんじゃなかったっけ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:24:28.24 ID:???

>>430
ほい、自分のは再塗装しちゃったんで他人様の写真でスマンが
http://www.ebay.com/itm/GT-AVALANCHE-GROOVE-TUBE-DEORE-XT-DX-RITCHEY-EXPERT-/160661866545
zoomの下左から2番目のサドルの画像クリックして下せえ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 04:51:41.99 ID:???

おお、フロント部分を見たらトップチューブ下にアウター受けがあるしグルーブチューブになってるけど
日本国内向けのはグルーブチューブ採用時にはリヤがカンチになってたような。
USA向けはリヤがUブレーキの時からグルーブチューブ採用してたのか？
各パーツに数年のズレがあるからややこしいけど。

グルーブチューブでもリヤブレーキは内蔵タイプなのかな？
外付けのグルーブチューブで内蔵ゆえの引きの重さが解消されるものだと思ってたけど。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 11:18:21.63 ID:???

>>420
サス付き？リジッド？
俺のはTOKIKOサス付き

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:13:03.67 ID:???

>>427
日本のセンチュリオンじゃなかったのか。それはすまんこ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:11:01.87 ID:???

神戸のなんたらかんたらってやつ？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:56:02.69 ID:???

>>435
そうだよ。神戸の福原、エリの潮吹きだよ。

437 ：423：2011/11/25(金) 00:36:26.90 ID:???

安いだけにサビサビで、ピラーが軽く膠着してたけども
ルーセン噴いて、プラハンでがっつりド突き廻した後に
サドルぐりぐりで、上手い事外れてくれたんで大助かりでした
基本直付けで組上げてるんだけども、メイン・シート部分は
不細工なラグが組まれてて、シートチューブとBB部の接合部が
潰し加工されてたりして、キワ物っぽさがたまらない奴でした。

>>424
Uブレーキのがっつり喰い付き感が好きだったんでね
ＳＹＯＧＵＮを盗まれた後に、ＧＴのアバランチェに乗ってたけども
チェーンステー装着のＵブレーキだと、ちょっと違う感じだったよ
フレームサイズ…176ｃｍ股下83cm じゃ全然小さいわなwww

>>426
チューブのギャランティシールは見慣れないメーカーのだったんで
フレームのブランドは洋物なのかも知れないですね
MARTINのロゴ自体は、80’に流行った書体(ネオンカラーなイメージね)の

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 00:41:07.36 ID:???

×チェーンステー装着のＵブレーキだと
○シートステー装着のＵブレーキだと

間違えちまったわスマソ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 10:34:10.48 ID:???

>>437
>Uブレーキのがっつり喰い付き感が好きだったんでね
>チェーンステー装着のＵブレーキだと、ちょっと違う感じだったよ
それってUブレーキが良いんじゃなく、チェーンステーの方がシートステーより
強いから、フレームがブレーキに負けにくいだけだったのじゃないのだろうか？
シートステーにカンチとかでも、ブレーキブースター付けたら目的は達せそうな予感。
言うまでもなくVブレにしたら・・・

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 20:41:01.76 ID:???

俺のはモノステーでチェーンステーにサンツアーのナントカブレーキだったな
Uブレーキよりナントカブレーキのほうが好きだ
あれも残しときゃよかった

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 20:52:50.28 ID:???

ローラーカムブレーキ？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 23:45:41.34 ID:???

丸石の12年モデルのツーリングフロンティアってのが格好イイぜ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 00:47:04.55 ID:???

>>440
サンツアーとスコットで出してた、SEブレーキかな。
俺はあれとパワーカムの組み合わせでRTS-1のリヤブレーキ組んでた。
そこまでしてもまったくブレーキ効かなかったが。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 00:48:06.75 ID:???

俺のはシートステーにUブレーキ。
今は、BMX用のキャリパーブレーキ付けてる。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 04:49:56.48 ID:???

>441おおそれそれ
ロボっぽくてカッコイイよね

>443
SEじゃないよ
何年か前にローラーカムのSEが出てたのを知ってアドロイト
いやオドロイタ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 19:52:06.41 ID:???

おまいらグリップどうしてんのよ
愛用のイエティグリップの最後の一個もそろそろ裂けそうだ
さすがにもう売ってないみたい

みんなはやっぱ現行のロックオンのリングつきとかにしてんのかい
リッチーは今でも馴染みのある形状だし次はこれ買おうかと思ってるんだけど

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:09:43.49 ID:???

>>446
http://www.odigrips.com/yetispeedgrips.aspx
まだ作ってはいるらしい
リング付きは外すのが楽だからね古いディスクのメンテの時に重宝してる

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:11:00.75 ID:???

>>446
今なら送料無料だぞｗ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1039

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:20:36.01 ID:???

>447
お、サンクス
まだ手に入らなくはないんだね
エンドキャップつきに進化してるな

USPSで送料14ドル・・・幾つか買ってオク転売でもしようか

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:22:05.14 ID:???

>448
ウイグルは見てたけどCRCは見てなかったわ
しかしなんで日本で展開しないかねえ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 23:43:01.44 ID:???

マウンテンキャットのヘッドパーツを
2000円程度のものに交換したら効果実感できる？
明らかいたんでないとわかりにくいものなのかな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 01:12:23.27 ID:???

下手すると全然わかんないんじゃないかな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 01:24:39.87 ID:???

俺の場合ハンドル動かすたびグロー、グロー、ってボールベアリングが鳴ってたのが直った
ステアリングがスルスル動いて気味悪いくらいになった
さすが高級ファッKING

今現在問題ないなら交換しても特に体感出来ないと思う

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 01:35:43.22 ID:???

ネジ切りコラムだと高さを良く調べないと悲惨な事になるな
俺はワッシャー薄いのに入れ替えて何とかなったが

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 01:37:36.85 ID:???

>>449
２０年前にはエンドキャップ付きだったが

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 01:38:05.55 ID:???

それなら異常が起きたときに交換することにする

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 02:59:18.43 ID:???

>455
アメリカ在住か・・・俺はエンドキャップなしだった

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 17:27:48.75 ID:???

>>454
げ、そんな事アリエールのか。
得体の知れないヘッドセットをデッドストックを発掘したＬＸに
換えようと思ってたんだが。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 17:54:10.41 ID:???

どーゆーこと？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 17:57:06.54 ID:???

ヘッドセットのスタックハイトが増えるとコラム長が足りなくなるって事では？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 18:05:30.16 ID:???

ああ、相対的にコラムが短くなるってことね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 19:21:59.57 ID:???

コラム延長ってどうなの？強度的に
コラムパイプ交換ってのは無理なんだろうか

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 20:30:36.85 ID:???

>>462
交換より延長の方が安上がりだったんで俺は延長にした。
何本かやってもらったけど15年以上経っても特に問題無く乗れてるよ。
ビルダーか鉄いじってる町工場にでも相談してみな。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 20:49:25.53 ID:???

マニトウはクラウンがネジで緩むから差し替え可能だけど

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:02:50.30 ID:???

延長かぁ。
何の考えもなしに当時複数台持ってたうちのあまり気に入っていなかった方に
合わせてコラムカットしたアキュトラックが使いみちもなく転がってるわ・・これが異様に
ヘッドが短くて他に転用できないガラクタになってしまってる。
自転車自体は元のフォークに換えてとうの昔にうっぱらってしまってるし。
返す返すも後悔してる。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 02:28:41.63 ID:???

AMPのフレームがあるんだけど組み上げるべきか置いとくべきか悩む。
組み上げて乗ってたらリヤサスユニット死亡するのは時間の問題でリペアパーツも出ない。
置いといても無駄だしシールもいざ組み上げようかと思い立った頃には経年劣化で即死しそうだし。

リッシーのサスが今でも手に入るらしいけどググるとすぐ壊れるとか出てくるし。
とりあえず組んでサス壊れるまで乗るべきかな？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 03:49:52.33 ID:???

>>463-465
貴重な情報ありがとう
やってみようかなぁ、延長
MTBじゃなくてミニベロだけど…
どうしてもクラウンフォークでコラム長いのが見当たらないんですわ
コラム長の話が出たんでここぞとばかりに聞いてしまった

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 05:45:29.49 ID:???

ビルダーに注文した方が早そうな

469 ：463：2011/11/29(火) 06:46:05.14 ID:???

>>467
安いって言っても、継ぎ手の中子を旋盤で切削して溶接、仕上げで万は越えるぞ。
もっと安くやる所はあるかも知れんけど、部位が部位だけに信頼できる腕は必須。
俺はどうしても使いたい貴重なフォークだったから延長を選択したけど、
467が元になるフォークを既に持っているわけじゃないなら、
ビルダーに気に入ったデザインのものを一からオーダーした方がむしろ安くつくと思うぞ。

まあ、ミニベロはｽﾚﾁだからこれ以上コメントしねえけど。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 11:13:25.59 ID:???

>467
ttp://www.kalavinka-bikes.com/prices.htm
上のページのConvertってとこに値段出てる。

友人がこの店行ってたけど色々相談にのってくれる店だから訊いてみれば？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 11:51:43.58 ID:???

>>466
AMPから直接買えば速攻で部品を送って来る。
時々、メールのレスポンスが悪いのた玉にきずだが、対応は凄く良い。
決済はPaypalで受け付けてくれる、発送はEMSが基本。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 17:05:38.01 ID:???

ピストの次はヴィンテージmtbを流行らそうとしているってほんと？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 17:16:39.67 ID:???

オールドMTBはアメリカじゃコレクター向けの価値が付いてるから
ピストとは次元が違うんじゃない？
ピストを流行らせたのは技術のない自転車屋がパーツ取り払って固定ギア付けるだけで
楽して金儲けできるからで
古いMTBなんて整備に手間かかるし、楽したい自転車屋は最も避けたい車種だろｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 19:27:13.85 ID:???

本屋でLOOPとかPEDALとかいう雑誌をついでに見るともう載ってないけどなあ
26インチBMXの方にいっちゃったのかな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 20:44:12.66 ID:???

>>471
Fフォークは作ってくれるとか言うけどRサスもいけるのか
しかしあえてゴミみたいな純正サスを取り寄せるってのも悔しいだろうｗ
速攻オイル噴きそうだわ
>>466
俺はリッシーのエアサス本体とリペアキット数組注文したほうがマシじゃないかと思う
値段も純正サスと変わらんのじゃなかろうか
自転車は乗ってナンボだとっとと組み上げろ

俺の知人はオイルの抜けきったダンパー無しのB4を開き直って
バネのみでギッチョンギッチョン鳴らしながらずっと乗ってるぞ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 21:41:26.75 ID:???

>>475

＞リペアキット数組注文したほうがマシじゃないかと思う

「思う」って...
リアサスの分解整備なんて、とても人に勧められる作業じゃないけどな。
ブリーディング作業とか普通の家の整備環境じゃ困難。
分解組み立てに、それ用の工具類もいるしな。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 21:54:57.79 ID:???

エアサスなら簡単だろ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 22:10:44.77 ID:???

>>477
エアサスも金属バネのサスもブリーディング作業は一緒。
それとも、おまえさんのエアサスは空っぽの注射器みたいなの奴なのか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:07:00.03 ID:???

俺もマニトウ(SwingerのAir)のサービスマニュアルで
ダンパーの組み立てを読んで諦めたことがある。
ブリーディングは適当でいいなら誰でも出来るけど、
きちんとやろうとするとハードル高い。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:26:59.13 ID:???

エアサスってどんな仕組みなの？
バネの代わりに空気圧使ってるんだっけ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 19:24:40.03 ID:???

出先でエアがパンクしたらヤバいので俺はコイル派だったな。
パンクしたままでもなんとか乗れるようにバンプラバーとか入ってんの？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 20:48:52.52 ID:???

>>480
そういうこと、コイルスプリングの代わりに空気室があるだけ。
http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2009/04/soc09-fox-shocks_04.jpg
画像の左側の空間がエア室、左側のピストン部がダンパー部。
ダンパー部の内部はエアサスもコイルスプリングサスも基本的に同じ。

>>481
マニトウにはなかったね、この画像のFOXにもないから、
基本的にエアサスにはないのかも、エアサスにこそあって欲しいような。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 21:07:37.86 ID:???

>>482
バルブが１つしかないけど
こういうユニットはネガティブ側に弁で一定量エアが入る様になってるのかな？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 21:56:52.73 ID:???

クランクいいの見つからないからテーパー卒業して
デオーレのオクタリンクのにしちゃった

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:51:12.29 ID:???

ギヤ板は7s8sHGに合うのん？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 09:29:27.84 ID:???

おいらのLTSのリアサスがオイル吹いて逝っちまった。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 10:37:16.60 ID:???

>>486
俺のSTSもバネだけって感じｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 14:40:01.16 ID:???

ふるいの再整備中なり

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 14:54:15.06 ID:???

札幌の店で新品のロボがつるされてｔ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 15:27:15.08 ID:???

Vブレーキ用レバーをカンチブレーキに使うと引き量的に問題ある？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 15:29:44.58 ID:???

問題ありすぎ　ただでさえ効かないのが全く効かなくなる

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 15:48:01.33 ID:???

えっ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 15:50:29.07 ID:???

>>492
どうした？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 15:50:56.16 ID:???

レバー比考えりゃそうなるわな。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:14:02.29 ID:???

？？？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:15:29.90 ID:???

？？？？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:26:04.77 ID:???

逆じゃね

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:42:22.53 ID:???

町乗り程度なら使えない事もないよ。
調整がシビアだけど、ちゃんと止まれる。
br950と900カンチで試したことがあるw

やるなら自己責任でね。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:50:58.02 ID:???

リヤがHG7sでフロント一式を最近のIGだと互換性ないよね？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 17:21:08.93 ID:???

IGは消滅してHGに戻りました
ＸＴＲのチェーン買い溜めしとくんだったわ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 17:26:12.87 ID:???

>>497
レバーストロークあたりのワイヤー引っ張る量はV>カンチでしょ？
量が多いって事は同じ入力だと引く力が小さくなるわけじゃん？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 17:49:59.83 ID:???

>>497
逆じゃない

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 18:11:18.57 ID:???

けっこう山に走りに行くんだが、最近ってリジッド多いね。
それに影響された訳でもないんだが、アヘッド化して
サス入れてた奴を元のスレッドに戻した。
アルタス相当の安い奴だけどカンチも手に入れたし、
ドンドン先祖帰りしてるわ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 18:13:01.01 ID:???

速く走ろうとしないならリジッドでも楽しさは変わらないからな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 18:46:03.23 ID:???

>>501
ワイヤー引っ張る量＝シューを押し付ける量だから
効きすぎるんだよ

>>504
サス有りよりリジッドのほうが速い

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 18:50:04.15 ID:???

レバーのストロークは一緒で沢山引けるんだから引く力は弱くなるじゃん。
ま、実際に試してみりゃ判る事だけどね。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 18:50:53.77 ID:???

トップギアだと急坂登れなくなるのと似たような話か。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:27:57.34 ID:???

>>505
逆だろ　両方ｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:37:29.17 ID:???

そういや、レイザーラモンHGってすっかり見なくなったな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:39:06.37 ID:???

>>505
梃子の作用点の動きの大きさとと同じ様に考えてごらん。
力点の動きが同じだったら作用点の動きが大きくなった方が
出せる力が小さくなるでしょ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:40:00.03 ID:???

>>497 >>505
知ったかぶりはやめて！＞＜

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:44:10.02 ID:???

>>491が正解
昔から乗ってる奴はみんな知ってるのに
このスレもニワカに汚染されだしたか

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:55:37.60 ID:???

ただでさえ効かないってのは言い過ぎだろ。
ニワカはどっちかな、ちゃんとセット出来ないだけだろ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:55:53.92 ID:???

カンチブレーキのせいで昔は怖くてスピード出せなかったな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:57:40.09 ID:???

雨の山の下りで足より先に手が駄目になって走れないなんてことも

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 20:06:37.69 ID:???

カンチと言えば、東京ラブストーリーをもう一回見たいな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 20:19:47.06 ID:???

>>513
「たいして強力とは言えないブレーキが・・・」くらいではどうかな？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 20:22:04.22 ID:???

まんこ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 21:10:03.49 ID:???

>>500
調べてみたらほんとだね
SGXになってるわ
デオーレの黒クランクかっこいいな！安いしBB込だしこれ買おうかな
しかし現行で48-36-26なんてえらい大きい歯数だけどどういう用途だろう？

どっかのスレで現行シマノロードコンポのシクロクロス用のチェンリングで
pcd110のSGXがあって古いMTBに流用できるかもと書いてたけどそんなのあるのかい？

山で出会うMTBはFサスつきのリジッドフレームが多いなあ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 22:45:51.56 ID:???

＞48-36-26

クロスバイク用

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 00:32:07.26 ID:???

>>520
クロスバイクってそんなにロングに振ってあるのか・・・知らんかったわ
でもこれなら流用できるな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 02:30:29.18 ID:???

>>499
>リヤがHG7sでフロント一式を最近のIGだと互換性ないよね？
IGは全然最近じゃないが、問題の件の互換性は有るよ
前IG後ろHGはIGの後期からOKになってる
その場合チェーンは前に会わせるのが基本でIG
今でもそこそこ質のいいIG71チェーンは現行品で大抵の店で売ってる

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 05:01:58.13 ID:???

まあSGが復活してるからわざわざIGでなくてもいいね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 06:10:17.26 ID:???

カンチが効かないって奴はセッティングの仕方分かってないな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 07:37:23.57 ID:???

まだ言ってるこのキチガイｗ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 09:38:14.38 ID:???

カンチが効かないって奴は
ブレーキケーブルがきちんとつながっているか確認したほうがいい

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 10:12:31.33 ID:???

SGといえば、高中が使ってるヤマハのエレキギターだな。
いや、ギブソンか

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:37:29.46 ID:???

XTの初代Vブレーキについてたカートリッヂシュー、十数年モノになるのか・・・
こいつを部品箱の中から発掘したので取り付けてみたんだ。

手触りの時点で既にプラッチックかよというくらい固かったんだがとにかく取り付けてみた。
試走行してブレーキ掛けてみたら『ガリガリガリーッ！ギャワーッ！』
俺のマシーンのリムが削れて行く・・・

その足で新しいシューを買いに行きました。
古いゴムはやっぱダメだな。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:44:14.55 ID:???

シマノのシューは新品でもゴミだけどね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:50:19.87 ID:???

＞529
・・・！！
だから当時の俺は外して部品箱に放り込んでいたのかも・・・

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:22:11.74 ID:???

カンチもVもKOOLSTOPにしてるわ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:52:33.30 ID:???

リム貧乏人だらけ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 18:13:15.12 ID:???

>>532
意味が分からん。
日本語で説明してくれ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 18:13:15.32 ID:???

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154698311
なんとかバイオレットとかいうカラーだけどまるっきりピンク色なんだぜ、これ・・・
フレームも80年代カラーじゃないと使えん

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 18:21:34.59 ID:???

出品者乙

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 18:48:59.72 ID:???

シマノのシューに負ける程度の貧乏リム使いってことだろ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:08:39.40 ID:???

でもさ
90年代の国産MTBってやすっぽいリムばっかりだったよね
すぐ削れて溝だらけになってやんの
カンチも砂とか拾いやすいからさらにえらいことに

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:27:15.76 ID:???

アラヤが糞だったからな
俺はリッチーのリムが好きだったな
ウカイ製で軽いのにすごい硬くて良かった

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 19:37:48.97 ID:???

アラヤでも7000系のは減りにくかったんだけどね

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 20:00:38.08 ID:???

395TEAMはよかっただろ
てか、そもそもカンチ用リムを
Vブレで使っておいて
その言い分はないわｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 20:16:06.03 ID:???

セラミックこそ至高、異論は認める

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 20:23:50.93 ID:???

アラヤは柔らかすぎて乗ってて不快
重量も偽装しまくりだし

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 20:36:57.77 ID:???

最近のピンで留めるリムに衝撃
溶接じゃないのか

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 20:38:14.37 ID:???

え？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:40:16.83 ID:???

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t228664196
HEADってYETI製のフレーム使ってたんだっけ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 22:33:11.36 ID:???

カンチブレーキでのVブレーキ用レバーの使用についてですが、確かに効きにくくなります。
握力があればそれなりに効きます。

Shimanoでも、XT以上のレバーでは効き始めてからのレバー比が、可変になるのでカンチ用のレバー比に近くなって、一応は使えます。
又、Tektroには、V用とカンチ用のレバー比の切替が出来る物もあります。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 22:40:04.49 ID:???

>>545
確かにYETI製のHEADもあったが、そのオクのは違うな。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 01:02:38.68 ID:???

YETI製HEADは色をワインレッド？に変えたｺｺﾍﾟﾘと同じリヤエンドのフレームだよ。
今、立風書房のMTB'93ｶﾀﾛｸﾞを見たら載っていた。
トップチューブにイエティのステッカーが貼ってあるのな。
お値段はARC並みの４０万円

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 02:03:07.11 ID:???

どっかでヘッドのうるち米見たなあと思って検索したらあった
http://forums.mtbr.com/vintage-retro-classic/yeti-ultimate-%3D-head-1000-a-489803.html

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 08:45:42.45 ID:???

>>545
92年のモデルで載ってた。
定価82000円だって。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 10:25:06.90 ID:???

>>550
そこそこのモデルなんだな
この型はかっこいいんだが、クロモリでこれだったら
フレーム重量を知るのが怖い感じだな。
完成車重量で15㌔とか書いてあるし。
いらないものぜんぶ外してシングルにしたら楽しいかな？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 12:46:08.05 ID:???

>>551
シングルにして何処で楽しむの？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 12:59:49.03 ID:???

エレベーテッドに楽しめるほどの強度が有るとは思えん

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 13:00:36.22 ID:???

エレベーテッドに楽しめるほどの強度が有るとは思えん

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 13:24:01.73 ID:???

>552
初夏の海岸線を自転車デートや
どや、まいったかｗ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:05:19.45 ID:???

>>551
山だよ。シングルMTBって山以外では乗れたもんじゃない。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:15:59.50 ID:???

登りはどうすんの、担ぐの？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:54:14.80 ID:???

登りに合わせたギヤ比にする（2：1以下）にするから
平地ではママチャリにも抜かれる自転車になる。
そういう意味で山以外では乗れない。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:03:50.29 ID:???

シングルだとただのママチャリだしフロントシングルくらいが使いよいかもな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:25:29.97 ID:???

>>553
楽しめないような物が、いままで生き残ってるとは思えん。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:39:34.58 ID:???

>>558
それは里山だべ、もしくは林道か。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 20:32:42.58 ID:???

>>551
エレベーテッドチェーンステイでシングルってエレベーテッドの意味無さ過ぎだろ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:39:15.26 ID:???

7速から8速にしたいんだがシフターとスプロケ換えればいいだけなの
教えてエロい紳士の方

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:41:18.65 ID:???

>>563
詳細or画像うｐしたまえ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:17:26.28 ID:???

>>563
ハブによってはフリーの長さが足りなくてOUTの場合もある。
うちの嫁が持ってる95年製LXフリーに組んだらギリだった。
一応８ｓコンパチを謳ってたやつ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:19:22.96 ID:???

ボスフリーだったりして

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:37:19.19 ID:???

エレベーテッドチェーンステーでもフレームによって全然強度違うよ
当たり前っちゃ当たり前だけど

HEAD610は少ししか乗らなかったけど、結構硬かった気がする
YOSEMITEターミネーターは柔らかいよ～

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:37:24.79 ID:???

8sと9sはハブ共通だっけ
俺は8sカセットの1速殺して7sシフターで使ってる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:38:10.44 ID:???

8sと9sはハブ共通だっけ
俺は8sカセットの1速殺して7sシフターで使ってる

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 16:34:14.37 ID:???

8sシフターで7s使うのも大丈夫

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 18:53:34.98 ID:???

やっぱうるち米はカッケーな、オーラ出まくりで。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 18:57:01.21 ID:???

>>569
共通だよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 19:14:41.69 ID:???

ロードだけど私ゃ126mm巾エンドにXTの135mmハブを切って
XTの7sフリーで 8s STI で使ってる。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 19:20:39.13 ID:???

>570
ロー落ちねぇか？
と思ったけどRDのネジ締めればそれ以上動かんか

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:20:10.95 ID:???

アルフトンのギンギラメッキフレーム、放置しててすっかり
くすんでアルミ錆も出てるような状態だったんだが、昨日
ほんの気まぐれでコンパウンドつけて磨いてみたら新品同様の
ギンギラが復活した。
フレーム単体重量は今でも通用する軽さだし、リジッドスレッドフォーク
も手持ちがあるし、一気にやる気になってきた。
フロントシングルで軽さ重視で仕上げてみようかな。

以上チラ裏

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:24:41.71 ID:???

画像あげんかい画像
はよう、はよう、

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:33:22.41 ID:???

いいなぁ
昔のMTBのごついアルミフレームの強度ってどんなもんなんだろ
アルミはクロモリと比べると金属疲労に弱いから古い年式順に引退が増えそうだけど
腕の良い板金屋なら補強とかも可能なんだろうか

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:47:55.84 ID:???

古いアルミだからって毎日シングルトラック行ってズッコンバッコンしなけりゃそーそー割れるもんでもないかと。ブログのいきなり割れちゃったうんたらは、好きものがそれなりに走った結果の金属ヒーローなんじゃないかな。個体差あるから様々だけど。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:05:56.31 ID:???

いいなあ。おれのアルフトン、ヘッドチューブにクラックがはいってご臨終なんだわ。
愛着あるフレームがいっちゃうと精神的ダメージがハンパないので、クロモリのフルリジッドだ。
どっちにしても旧世紀の遺物だが。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:11:21.62 ID:???

鉄は良いよな～

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:32:04.60 ID:???

質問でこちらに誘導されてきました。

今古いMTBを組んでる途中なんですが、ステムでちょい悩んでいます。
オーバーサイズのスレッドフォーク（タンゲのウルトラライト）を組んだのですが、
オーバーサイズのステムやアヘッドコンバータが入りません。
コラム内径を測ってみると約23.8mmでオーバーサイズのステムは入りそうになく、
ノーマルサイズの22.2なら入るけれど1.6mmも差があるのってどうなのかと。

昔はこんなサイズのステムってあったのでしょうか？
それともノーマルサイズのステム＋シムを使う前提でこの内径になったのか…
ご存じの方がいましたらご教示ください。

ちなみにコラムの中は多少錆びてはいますが、カサブタレベルの物ではないので
元々22.2mmと25.4mmの中間サイズ径だと思われます。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:33:23.28 ID:???

同じくアルミのマニトウ3が貧弱すぎて怖い・・・と思いながら今まで壊れてないのが凄いわ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:41:49.74 ID:???

それアヘッドを後からネジを切ったものじゃまいか？

584 ：579：2011/12/06(火) 00:52:07.49 ID:???

おれのマニトウ4もピンピンしてるよ。
性能悪いんだけど、最高にかっこよくて処分できない。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 01:34:05.45 ID:???

MACH5 COMP のエラストマーリフレッシュキットを注文してしまった...

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 01:47:51.83 ID:???

俺もマニトウ3は手放さずに持ってる。
当時の熱意が凝縮されたような逸品。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 02:30:21.47 ID:???

リペアして使おうぜ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 08:36:03.25 ID:???

>>583
漏れもそう思う

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 08:52:43.01 ID:???

シュウインのS20てフルサスで、30キロ弱の通勤してるけど、めっちゃ辛いwランドナー欲しい( ´ ▽ ` )ﾉ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 09:56:31.67 ID:???

>>577
>>579
アルフトンのフレームを中古で買ったら、シートステイのブリッジ部分（左右のシートステイを繋げてるあの部分なんて言うの？）が割れていた。
泥よけ付けようなんて馬鹿の仕業と思われる。
カッコ良かったから返品するのも惜しい気がして、近所の作業所で溶接してもらったよ。
おじさん「これでもか！」ってくらい肉盛ってくれて割れる前より丈夫になったんじゃないかなw
作業所の名前は忘れたけど、渋谷の近くで2000円。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 11:11:54.16 ID:???

ここならアルミフレームも治してくれそう
材料の解説のアルミ弱すぎワロタ
ttp://www.yousetuya.com/contents/bicycle.html
ttp://blog.yousetuya.com/?cid=9

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:55:20.58 ID:???

すみません。ちょっと教えてください。
古いMTBをまた復活させようと思ってます。
でブレーキを新しいものにしたいのですが、台座の規格がわからないのです。
↓これなんですが・・・
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_bicycle/img-box/img20111206155314.jpg
どなたか教えてください～

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 18:29:06.24 ID:???

スタメの内装ドラムブレーキハブも検討したらどうだろう
古いディスクを使うのも大変だろう

594 ：592：2011/12/06(火) 18:44:48.80 ID:???

>>593
ありがとうございます。
できればディスクブレーキにしたいんですが、こういうものあるんですね。
参考になります。

ちょっと調べてみたのですが今ついてるのがフォーミュラ製なので
フォーミュラ専用台座かも、です。

いざとなったら台座を溶接加工してもらうか・・・。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 19:01:15.06 ID:???

>>592
ラディカルプラス？

596 ：592：2011/12/06(火) 19:15:57.43 ID:???

>>595
そうです。ってかよくわかりましたねｗ
実は昔ここで晒したことあります（＾＾；）

もしかしてラディカルプラス乗りさんですか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 19:24:52.81 ID:???

http://blog.livedoor.jp/jinrikisha_kamei/archives/12333990.html

598 ：595：2011/12/06(火) 19:29:08.87 ID:???

>>596
こんな変態デザインのフレームは他に無いでしょ。すぐ分かるよ。
昔欲しかったけど、入手した事は無いな。

Sunnのディスク台座規格には詳しく無いけど、昔のフォーミュラって
独自規格だったよね。初代ゾッキZ1の台座とか。

599 ：575：2011/12/06(火) 19:44:57.75 ID:???

>>576
http://2ch.at/s/20mai00490373.jpg
こんな感じ。幸いどこもクラックは出て無いみたい。
この時代のバリライトってクラックが出やすいそうだから
経年劣化含めどれくらい乗れるのかわからないけど
かっこよく仕上げてから成仏させてやりたいもんだｗ

600 ：592：2011/12/06(火) 20:20:07.41 ID:???

>>597
おお～！これは！
検討してみます。ありがとうございます。

>>598
変態ですかｗ自分にぴったりです。
他にもいろいろ今と規格が違うっぽいのでちょっと苦労してます・・・。

>>599
かっこいい～！

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:07:07.49 ID:4qWzdK+J

惨い自演だね

602 ：581：2011/12/07(水) 00:02:49.22 ID:???

>>583、>>588
誘導される前のスレでもそう指摘されました。
実際フォーク入手時（中古の完成車）はコラムがねじ切ってある状態でしたが、
アヘッドのステムが無理矢理取り付けられていたぐらい長かったです。
でもわざわざアヘッドのコラムにねじを切る理由ってなんだろう？

なんにせよアヘッドねじ切りっぽいみたいですね。
ありがとうございました。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:22:35.03 ID:???

>602
向こうのスレでそう指摘した者だけど最近のファッション自転車の雑誌にカコイイとされる
スレッドステムをアヘッド用フォークに装着する裏技として紹介されてたりする事例もあるのです
（でも危険な場合があるので自己責任で、厚いステ管、鉄ステ管で、と保険掛けた文章書いてる）

でも今回のは単にアヘッド用フォークを手に入れたけどヘッドパーツ入れ替える工具は無いので
ショップでネジだけ切って貰った、とかそんな人が組んだMTBだったんじゃなかろうか

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:58:21.47 ID:???

ひょっとしてアラヤのスレッドコラムにアヘッドステムが付いてたやつのフォークかな？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 01:08:07.84 ID:???

薄い板を介してステム締める奴があったよね。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 02:50:54.32 ID:???

お前らなんでも知ってるな
何者だよ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 04:54:40.33 ID:???

>>606
603は自転車屋の店先で夜だけ営業している占い師
604はアラヤの設計課にいた元社員
605はラインで組んでいた元工員

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 05:49:47.45 ID:???

好きな人がマディフォックスに乗ってました

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 07:05:56.72 ID:???

好きな人がブラックイーグルに乗ってました

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 09:06:22.94 ID:???

>>592
これって、上の部分切り飛ばして、PMの変換アダプター介してって
無理なの？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:42:27.03 ID:???

>>609
俺のことか
最近アルミのフレーム買い足した。
これで走れるのは2台、フレーム入れると4台の黒鷲が家にいる。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 19:38:19.42 ID:???

昔ブラックイーグルのフルサス流行った時期があったよな。
ニセコの全日本選手権で何台も見た記憶がある。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 20:39:13.36 ID:???

マルイシって何年か前になんか問題起こしてたよね

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 20:44:01.78 ID:???

架空増資だったっけ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 21:48:04.02 ID:???

>>612
リジッドフォークのリアサス車という、
訳の解らないモデルもあったよね。
フォーク交換前提だったのかな？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 22:20:31.22 ID:???

>615
キャノンのオメガさんも
前三角緑でリヤ桃色の

サス入れるならフロントが先だろと

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 23:52:24.34 ID:f2gv0m6s

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l115653473

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 00:12:32.47 ID:???

俺はVシューに換装済み

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 00:56:03.86 ID:???

当時の倍ぐらいの値段だな
U用なら現役でＢＭＸ用の良いヤツがいくらでも出てる

620 ：581：2011/12/08(木) 01:49:48.35 ID:???

>>603
そんな事例があるんですか。
カコイイの定義は兎も角、個人的にはあんまり感心できない記事ですね。

>>604
アラヤの某完成車（改造歴は不明）についていたフォークです。
ステムの取り付けは薄いアルミ板？をコラムに巻いてつけた上で
ステムを付けていました。

>>605
昔はそんなのがあったんだ…。
まさにそんなブツに付いていたフォークです。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 03:39:22.05 ID:???

九里徳泰さんの本読んでると、リジッドフォークタイプのMTBに
猛烈に乗りたくなる。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 07:53:40.08 ID:???

なんで？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 12:31:39.52 ID:???

>>621
俺も気になる。今リジッドがマイブームなんで。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:16:31.89 ID:???

ずっと1インチヘッドのフルリジッド乗ってて
去年やっとOSフレームとエアサス手に入れて組んだんだが
何か期待外れで結局これもフルリジッド化してしまった
何やってんだ俺

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:48:40.64 ID:???

>621
有名人？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 17:36:59.30 ID:???

古いMTBには今の自転車には無い特別な魅力があるな。
ギアも7x3段とか、今じゃクソ時代遅れの仕様なのに、それを感じさせない新しさがある。魅力がある。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 17:58:25.95 ID:???

やっぱり「職人の手作り」感が強いからかな、コンポ含めて。
最近のは機能的には優れてるんだろうけど、機能「美」が足りないというか。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 18:09:49.02 ID:???

ただしスラム、てめーはダメだ
捩れてもげるプラスチックをハイエンドのディレーラーにまで使うとは

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 18:19:01.60 ID:???

クランクとチェーンリングだけがいつも悩みの種

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:01:39.87 ID:???

手作り感って、まるで昔のオートバイみたいだな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:17:48.52 ID:???

ここで話題になるMTBなんてほとんど自転車が工業製品として確立した状況で生産されてるものなんだから、そこまで特別視するようなもんでもなかろうて…。

過剰なコストダウンがなかったり、そういった意味でもの作りの哲学が今とは少し違うかもな、とは思うけどさ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:42:48.22 ID:???

単にロボット溶接でなく職人の手作業、というだけとか

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:49:34.27 ID:???

現行だけどカッコイイので割り切ってこれ買おうと思ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/52/01/item21600100152.html

クロス用らしいんだけど俺らの感覚だとアウター48だとミドルは38がデフォだと思うけどこいつは36。

そこでふと思い出したんだけど現行のFDは表示キャパは問題なくても48-38にするとガイドが干渉して
変速不可能なんだ。昔のFDなら48、46、38、36どの組み合わせでも変速できるんだけど現行FDは
48-36でないと変速できないんだ。だから48-36の組み合わせで売ってるんだな。

リヤのTOPに11を入れたのでこっちの44-32でもいいかなと思ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item21600100153.html

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:51:38.04 ID:???

リヤサスフレームだとチェーンステーに接触する事があるから現行はガイドが短くなってるけど
そのせいで48-38は無理になったのかな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 19:57:00.51 ID:???

>>631
で、MTBは何に乗ってるの。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 20:07:39.79 ID:???

>>635
なにがそんなに悔しかったんだ？(笑)

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 20:33:20.40 ID:???

>>636
と、話をそらす>>631 であった

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 20:56:26.95 ID:???

>>637
普通にキモいんだけど…

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 22:03:18.01 ID:???

>>635
まず自分のを晒せ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 22:42:03.43 ID:???

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w67091138

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 22:47:15.81 ID:???

私のMTBのフレームはロウ付けだ。…と驚かれたが、ほぉ？って感じ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 03:31:28.96 ID:???

TIGの代表っぽいリッチーも後ろ半分はロウ付けで出来てたりするし

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 05:16:28.61 ID:???

>>642
ということは
後ろ半分は孫請けの町工場
前▽と合体は下請けの町工場なんですね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 06:06:45.61 ID:???

>>640
勘違い出品者はスルーしる

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 06:17:46.12 ID:???

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154956069

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 06:19:02.90 ID:???

>>639
GT XIZANG 1989

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 07:30:19.97 ID:???

FUNK乗りいる？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 08:36:31.04 ID:???

>>646
画像をうｐしてからだ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 13:16:00.25 ID:???

俺のＭＴＢのフレームは接着だ。カーボンラグドフレームなのに２ｋｇもあるぞ！（涙）

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 15:09:31.16 ID:???

>>646
ジャイザング？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 16:21:20.01 ID:???

ディグダグ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 17:25:13.85 ID:???

>642
フィレットのイメージが

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 19:20:51.66 ID:???

なんでこういうの出品する人はイエティとかクラインってタグ付けるんだろう。
全然関係ないのにねぇ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 19:39:05.65 ID:???

>>653
確実にそういう一派がいるってことだろうな。
イエティにしてもクラインにしてもフレームだけを
飾ってるような「コレクター」がいるんだろう。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 21:06:27.19 ID:???

おれもコレクターだけど、組んで乗ってるぞ。
パーカー時代のやつはフレームだけになったけど、それ以外の8台は全部組んである。
動かせるうちは、乗って楽しまないともったいない

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 21:27:21.02 ID:???

俺はライダーだからな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 22:10:44.52 ID:???

リア７速カンチブレーキを９速デオーレＶブレーキに取り替えた。
・・・なんかすごくもったいないことをしてしまったような気がしてならない。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 22:22:05.07 ID:???

シフターはどないしましてん

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 22:30:10.16 ID:???

近年のシマノコンポはデザインが残念すぎるからなぁ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 22:50:31.76 ID:???

漏れのXT8速ブラックでスパルタンでかっこいいぞ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 23:01:53.10 ID:???

多段化は甘え

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 23:24:38.53 ID:???

リヤカセットは9速化しかしシフターは7速
そんなのがいい

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 23:34:25.20 ID:???

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=w67091138

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 23:44:36.37 ID:???

外苑でイチョウ見てたら、クラインのアティチュード乗った人が居た。
緑、白、ピンクのおなじみカラー。
なんか嬉しかった。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 06:08:41.09 ID:???

コンポのデザインはスラムの方が好き。異論は認める。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 06:14:04.79 ID:???

プジョーのジャンヌ手に入れた　クロモリの古いやつ

フレーム以外の各部がガッタガタなんでこれから部品を新調してやる予定

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 06:45:13.75 ID:???

学生の頃付き合ってたジャンヌって留学生のﾏﾝｺがもの凄く臭かったのを思いだしたw

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 07:11:55.18 ID:???

フランス人だとしたらスゲー名前だよなw

669 ：657：2011/12/10(土) 07:32:45.17 ID:???

シフターとブレーキレバーが一体型だったのでシフターも取り替えたんです。
もう一台の９ｓＭＴＢとホイール交換できるようにするのと、シフト操作が
同じになるようにするのが目的でした。
改造を終えて見ると、オールド感がなくなってなんか普通の見慣れたＭＴＢに
なっちゃった・・・。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 08:12:29.80 ID:???

でもシマノ以外だとその見た目だけの為に何倍も金出して使えんパーツ入れたかと思われるとなぁ
ルック重視みたいでさあ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 08:13:51.18 ID:???

クランクだけでも四角にすればよかったのに

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 08:30:45.03 ID:???

なんで今更・・

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 10:44:27.92 ID:???

初期の9速XTRやXTの頃が一番カッコいい

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 11:18:31.73 ID:???

お前にとってはな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 11:50:50.66 ID:???

あんなゴミクランクのどこがいいんだ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 11:54:00.94 ID:???

性能

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 11:55:21.83 ID:???

コーフーのギラギラＸＴＲクランク買った人いる？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:01:25.91 ID:???

コーフーって金持ってる旦那連中だまくらかして
自家製アルマイトパーツやら限定パーツやら売りつけるショップだろ。
変なアルマイトパーツゴテゴテだからあそこの出入りの自転車はすぐわかる。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:16:30.28 ID:???

THOMSON金色にしちゃう処か

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:26:25.06 ID:???

なんでオールド感がなくなったか考えてたが、銀色のパーツが全部
黒になったからだと今わかった。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:37:17.46 ID:???

>>680
剥離してバフがけだな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 14:58:01.40 ID:???

アルマイトしないと錆びるお

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 15:55:13.17 ID:???

自家製アルマイトって、すんげーめんどくさそうよね

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 15:56:20.25 ID:???

ハードアルマイトできればいいんだけどな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 16:12:14.54 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/60/item100000006011.html
ヘイおまいら
タイオガPCD110がなくなった今このギヤ板が流用できてしかも変速性能良いんじゃないかと
気付いてしまったんだがどう思うか意見を述べてみて下さい

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 16:41:27.50 ID:???

10速ね～
PCD110にそこまで拘る理由が無いな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 16:52:25.16 ID:???

10速専用なのか？
7速で使いたいんだけど
手持ちクランクが110だから合うギヤ板を探しただけなんだけど

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 16:59:59.54 ID:???

中国で探せば？　安いよ。
向こうはPCDじゃなくてBCDって言ってるけど。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:31:39.61 ID:???

在日かよ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:54:33.39 ID:???

在日だよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:54:55.41 ID:???

１０速専用って書いてあるし７速とはチェーンの互換性がないね。

変速性能ってのは二枚のリングがセットで設計されていて効果があるものだから
一枚が他規格だとチェーンを横にずらしたときそこにあるべき歯がなかったり
してチェーン脱落しやすくなる。
ギヤの形状を見るとわかるが一歯一歯形が違う。チェーンが外れる歯と
チェーンをキャッチする歯も決まっていて角度や歯のずれぐあいまで全部
コンピューター設計されてるから、他規格と混ぜ合わせては使えないよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:08:55.71 ID:???

でも実際に試すと全く問題無く使える場合も多いから
脳内だけで結論出すのは無意味

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:15:08.72 ID:???

トリプルでPCD110を探してんの？
それも７速。　無いでしょ。　デッドストックを探す以外は。
クランクごと交換して、１日でも早く快適に走った方が幸せになれるんじゃ？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:18:26.40 ID:???

ENVYならいけんじゃね。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:19:00.99 ID:???

不幸な私にお恵みを　アーメン

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:23:09.49 ID:???

>>692
アホ！
７速と１０速で使えるかボケw

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:41:07.96 ID:???

>>692
修行が足りんな
無責任にも程が有る
滝にでも打たれて来い

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 19:12:31.44 ID:???

このスレの人はほとんど110の五本腕じゃないの？
みんなどうしてんの？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 19:18:07.62 ID:???

110の五本腕だけど9速化してる

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 19:22:10.72 ID:???

スギノじゃダメなのか？

俺はBMX用使ってるが
カラーバリエーション豊かでいいぞ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 19:25:56.82 ID:???

FSAとかは糞　TAはまあまあ
スギノの新しいのは結構評判いいみたいね

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 19:48:03.04 ID:???

9速を7速のクランクで使うのは使えないことないけど、10速はそんなに違うの？？

8速から9速への過渡期は構成ぐちゃぐちゃの完成車もあったよね。

なんにせよ自己責任にはなるけど…。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 21:35:28.82 ID:???

94の五本腕かな？＞M739
いつまで使えることやら...

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 22:06:46.97 ID:???

俺のはFC-M730て奴だな
タイオガのチェーンリングもう作ってないみたいだ
高いのは買えないし純正流用で使えるのがあったら嬉しいんだけどな

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 22:22:50.63 ID:???

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n107067824

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 22:40:26.87 ID:???

程度悪そうだな
1万くらいでいいんじゃないか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 00:40:33.81 ID:???

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b130111269
リングだけ拝借すれば？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 00:42:19.95 ID:???

ゴミ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 00:58:24.92 ID:???

最低だな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 01:12:16.31 ID:???

最初から売る気ない値段付けてる人多いな
情弱のブルジョワ狙いってやつなのかな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 03:26:03.14 ID:???

そう言うのは
嫁に邪魔言われて渋々出してるだけと想像

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 04:36:23.32 ID:???

>お互いが気ずかい会える
>素敵なオークションにしたいですネッ♪

こんな文章書いてる奴から買いたいとは思わない。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 13:23:14.02 ID:???

900のクランクに使われている材料は
素人が得体のしれない再アルマイト加工するとクラックが入ってポッキリ逝くで注意が必要

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 18:57:41.28 ID:???

>>713
あそこの客でクランクへし折る人間が何人いるんだろーか。

今日は車屋さんのエアリューターを借りて腐ったボルトを全部ブッタ切りしてきた。すげぇ捗る。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 19:20:13.18 ID:???

なんで？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 14:55:21.17 ID:???

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w69460661

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 17:42:47.20 ID:???

Showa のグラビエとXRをいまだに使ってんですが
オイルの規定量を覚えてらっしゃる方いますか？？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 22:39:16.71 ID:???

>>717
エイムックの｢MTBサスペンションチューニング｣によると
RS-TAICHI(SHOWA製)スーパーXRのフォークオイルは#5を80ccとのこと
自分でもSHOWA製のTIOGAをこの分量で運用してるよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:06:07.32 ID:MdN14udj

>>707
俺も部品取りに買おうかと思ったけど写真小さいから歯の減りとか腐食が分からないからやめた（笑）
出品者も癖ありそうだし（笑）

720 ：717：2011/12/15(木) 16:21:43.48 ID:???

>>718 ありがとうございます。
んじゃWakosの500cc缶で2組替えれそうですな。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 16:27:32.73 ID:???

エンジンオイルでじゅうぶんなんだぜ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 16:55:36.56 ID:???

車のダンパーにエンジンオイル入れてガチガチにしたり、バネ切ってシャコタンにしたりしたよな！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 17:05:49.20 ID:???

車高の高さは偏差値に反比例する
といわれている

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 17:13:37.27 ID:???

初代サーフを250mmリフトアップしてた俺は低偏差値。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 20:01:38.54 ID:???

>>724
煙となんとかは高いところが好きとかいう格言があってだな。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 03:20:21.77 ID:???

7s用RDで8sはオッケーなのは聞くけど9sはどうかな？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 03:30:36.35 ID:???

シフター、スプロケ、チェーンが9s、RDが7s用で使ってた事あるけど特に問題無かったよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 03:30:42.28 ID:???

とりあえずやってみなよ
他人のでできたからって自分のもできるとは限らないんだから

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 08:50:49.33 ID:???

プーリーも換えなきゃダメじゃね
シフターのピッチはどうかな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:37:32.00 ID:FpZw6Jr9

最大歯数とトータルキャパの問題があるかと思います。
当時7ｓは最大歯数28Tが多いのでガイドプーリーがスプロケに
あたる可能性があります。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 15:38:04.88 ID:Jp8jy57y

ディレイラーはキャパさえ合ってりゃおｋの淫乱ビッチとか誰か言ってたぞ。
ターニーのTY-18で9sか10s引いてた人もいたし、大丈夫だろ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 03:56:44.00 ID:???

>730
ロー2s殺して7sで使えば28丁以下にッ！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 08:31:22.64 ID:FGa2+dxx

ロードの9ｓ12-27ｓ等どうでしょうか？
また、90年前後のフレームだとトップでシートステーにあたる可能性も
あります。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 09:31:06.26 ID:???

みんな、そんなにシフトチェンジするの？
俺は山を走らなくなってアスファルトの上しか
走っていないので1s×3sでも十分な位だ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 10:54:01.23 ID:???

それにしたってもっと使うだろ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 16:20:30.53 ID:???

最初から3sならワイドでいいだろうけど7sのうち3sだけ使うとなるとえらいクロスすぎて使いもんに並んだろ
7sで変速のたび毎度わざわざ数速飛ばして3s分だけ使うってのは変だろ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 19:54:13.48 ID:???

平地でギア比2.5前後なら三枚で済む

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:16:35.40 ID:???

11T-12T-14Tとか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 23:02:16.77 ID:???

7sRDで8sはものによっては稼働範囲が足りなくてダメな場合もあり。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:21:33.21 ID:???

7sで使っていたDeoreDXのRDで8sは問題なく使えてる。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:01:04.80 ID:???

http://gallery.mtbr.com/showgallery.php/cat/1092
暇つぶし用

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:34:10.96 ID:???

8sアルテグラのRDならあるからフロントシングルにしてリヤをロード用にすればいいかな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 16:13:35.15 ID:???

>>734 ワシも3枚ありゃ結構足りちゃう。
下り 48x 24 , 21 , 19 (だっけ?)
登りはキホン押してる。

ロードも 50x 21 , 19 , 17 で平地は済ませちゃう。

つーか何故に 48T なんてチェーンホイールにしちゃったんだろか。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 12:38:00.97 ID:???

なんたる無駄遣い

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:31:10.59 ID:TxgtH1Gm

ホリゾンタルのラグ式、ブルムースハンドルの
MTB入手した
とりあえず古いMTB買うのはこれで詰んだ感がある

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 01:03:36.48 ID:???

うｐ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:10:17.85 ID:???

お尋ねします。
いまアンサーのテーパライトをつかっていますが、バックスィープが小さくて、
手への負担が大きいので交換を考えています。
クランプ径25.4、バックスウィープ角が今より大きな8～10°程度、
エンドバーが付けられる、実売価格5kぐらい、カーボン以外、こんな条件に合うバーってありますか？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 19:56:56.73 ID:???

チェーンステーに付いてるギザギザのやつが何だか分かる人います？

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1324637331997.jpg

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 20:11:01.55 ID:LH/SzRwm

ギヤ板とステーの間にチェーンが噛みこむのを防止するものです。
使うFCの歯数にっよっては使えないかもしれません。

750 ：748：2011/12/23(金) 20:24:19.64 ID:???

>>749
ありがとうございました

ぐっすり寝られそうです

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 20:31:53.22 ID:???

デオーレDXの代わりに付いてるターニーに我慢出来なくなってきたｗ

ディズナのWレバーマウントかThumbiesにして金属成分を増やしたい　

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 20:50:57.56 ID:???

>>747
この辺は？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item20204200002.html

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:30:55.30 ID:+vgjCKeN

>>749
リングルでも出してたね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:54:47.61 ID:???

昔持ってたけど今でも見るとすげー欲しくなる
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v216171772

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:56:49.91 ID:???

FDだけDX?

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 10:21:04.77 ID:???

0が多い

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 11:30:21.35 ID:???

最後の落札価格がこの値段になるならある意味納得なんだが
最初からこの値付けだと入札する気も起きないわな。
「ううー、予算オーバーだけどどうしても欲しい！」って人が何人も
競って、値段が上がっていくのが本当のその自転車の価値だろう。

758 ：745：2011/12/24(土) 19:23:36.26 ID:???

>>746
冬季休暇入ったらうｐする
なんかディレイラーに鹿の顔があるわ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 21:14:39.10 ID:???

>>758
デオーレだと？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:23:32.53 ID:zCngWyiQ

こいつのステム＆ピラーの色で迷ってるんですが、何色がいいでしょうか？
アドバイスお願いします。
http://jpdo.com/ykk7/244/joyful.cgi?list=pickup&num=1946#1946

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:28:43.89 ID:???

無難に黒・・・じゃツマラナイ？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:31:43.08 ID:???

ヘッドとハブを金に
ステムとピラーを白に

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:57:38.53 ID:???

スーパーV（だったっけ？）にRTSも持ってるのかｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:04:33.89 ID:???

スレッドステムにポストは27.0mmかな？
日東の銀が無難だけど
入手可能ならXTRやデュラのポストも良い

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:33:12.96 ID:???

一時流行ったニットーのブルーグレーの軽量クロモリステムとかでいいんでね？
G何とかって品番の奴
俺ももう使わないけど持ってる
オクでも安いと思う

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:38:21.06 ID:???

リッチーかっけーな　集合ステーのあたりが特に

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:47:15.23 ID:???

集合ステーってどういう奴？
シートステイの上の部分が
狭い奴？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 02:00:09.13 ID:???

赤アルマイトのピラーで

769 ：760：2011/12/25(日) 08:45:58.55 ID:DQLvSTdM

皆様ありがとうございます。

ステム・ピラーを白にしようと思ってたんですが、
なんか迷ってしまってアドバイス求めてしまいました。

手持ちパーツにシルバーのピラー＆ステムがあるので、
いったんそれで組んで完成姿をチェックしてみます。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 08:18:39.98 ID:???

写真撮ってペイントツールで色を塗り重ねてみるんだ。
そうすれば完成図が予想できる。
部品ぐらいだったら自分でスプレーするのも楽しいぞ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 09:29:29.92 ID:???

自分はそうそうに諦めたけど、高いのか安いのか…。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m91453028

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 09:37:17.91 ID:???

まあ高いわな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 13:12:06.40 ID:???

ゴミだな

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 14:53:03.65 ID:???

変なもん出品されとるｗと気にはなってはいたが、
そこまで行くのはさすがに…。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:39:55.14 ID:???

>>771
カーボン劣化してないのかな
サドルに体重かけたらバキッと逝きそうで怖い

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:14:06.16 ID:???

サドルビームってカーボンなんだろこれ
あの当時のカーボン、しかもどんな保管されてたか
わからんようなもの良く買うな。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:16:59.88 ID:???

しかもこれUブレーキだな。
買った奴は把握してるんだろうかねぇ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:26:37.57 ID:???

おまえら、そんなに欲しかったのか？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:43:29.01 ID:???

>>771
ttp://miyazakicycle.blog.fc2.com/blog-date-201108-7.html

なんかおもろい形だなとは思ってたがコレだったのか

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:49:18.65 ID:???

ソフトライドのビームバイクは結構各社から出てたでしょ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:03:01.80 ID:???

>>778
5,980円くらいならな。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:11:26.29 ID:???

ソフトライドはステムちんこ打ちすべり台だって誰かが言ってたな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:47:16.16 ID:???

折れたらトラ車だって言い張ればいいじゃん

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 08:24:11.44 ID:???

というかトラ車を普通に乗りたくなったときのアダプターかと

他のもこんな芋虫みたいなもんなんか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 08:28:27.87 ID:???

今でもあるんだな、すげーなヲイ
ttp://www.maystorm.co.jp/product/bike/softride/classic.htm
街乗りしたら注目No.1だな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 08:28:39.22 ID:???

>>782
あれがへし折れると、ステムに滑って行くまでもなく地獄が待ってるぞ。
俺、あやうくオカマになっちまうところだったよw

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 09:32:18.14 ID:???

>>785
ソフトライドってもう本国でも単なるキャリア、ラックメーカーに
なっちゃったとかなんとか。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 10:06:13.45 ID:???

ディスク専用になってるけどシャイザンって今も売ってるのね
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/9327730.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/9327860.html

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 11:33:42.82 ID:???

>784
そういう商品があっても良いなと思ったけどフレームの一箇所に負担掛かるからダメだな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 12:43:01.43 ID:???

>>786
ああ、回転中のリアタイヤに直に行くのか！
金玉巻き込まれそうでそれは死ねるｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 12:48:31.25 ID:???

ああ、レストアめんどくせぇ。
寒いと特にめんどくせぇ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 12:50:58.93 ID:???

折れんでもトップチューブを跨ぐ的な（無いけど）ポジションで立つとナニが当たるって話でしょ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 16:28:57.29 ID:???

>>790
それで逝くのはケツ穴ね。2針縫った。
へし折れた太い奴で竿をブッ叩かれ、チンポに大アザ。
トップチューブとシートステーの交わっている様な部分に玉と袋が打ち付けられたの。

まあ、段差を落ちた俺が悪いんだけど。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 17:52:50.87 ID:???

>>788
今もじゃなくて、今年何年かぶりにリニューアル復活したんだよ。

>>789
ちょっと古い型のダウンヒルフレームとか、シートチューブが
フレーム本体と別になってるようなのはいくつかあるから、
フレームの強度と接合部の構造さえ何とかすれば問題ないんじゃ？
こんな感じのやつのサス無し版みたいなのでさ。
ttp://yamakatu3542.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/img_0863.jpg

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 17:57:13.05 ID:???

最初から想定したフレームならいいけど汎用として売り出したら
折れるフレーム続出だろうな

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 18:04:12.91 ID:???

大丈夫、ほぼ誰も買わないから。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 19:53:34.27 ID:???

アルミフレームでクロモリみたいに細いのないかな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:41:47.79 ID:???

そんなの嫌だよー

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:11:30.90 ID:???

無理に作れば出来るけど凄く重くて硬くて酷いシロモノになるだろうな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:59:06.32 ID:???

つかアルミチューブは小径から始まった

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:01:43.30 ID:???

>>797
そこでチタンですよ。
http://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/2012/9327730_800_1.jpg

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:54:02.37 ID:???

このスレのおまいらは左が前ブレーキだよな

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:57:03.28 ID:???

俺は右前

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:12:38.91 ID:???

他人に貸したりするので右

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 00:29:22.94 ID:???

制動かけながらのシフト操作が楽だから左前
リアをガッチリ効かせたい時ってシフトチェンジしないし

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 16:03:08.22 ID:???

左前だが激坂で降車して引きづり降ろすときだけ右前（左後）にしたい

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:01:17.11 ID:???

>>797
昔のビアンキはアルミでも細かったような
廉価グレードしかなかった気もするけど

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:09:19.76 ID:???

90年代のアルミフレームがではじめの頃のやつは
だいたい同じような感じじゃない？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:26:14.11 ID:???

それが問題あるから今は無くなってるんだけどね

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:36:29.70 ID:???

やわすぎる

今のアルミの評価とは真逆だったような

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 19:17:49.57 ID:???

アルミやカーボンのような、中国人使って量産しやすい耐久性の無い
安物素材をさも高級かのように宣伝して成功したのはたいしたものだ
フレーム寿命が短くなるから買い替え頻度も増えるし
情弱だますのが上手いな自転車業界は

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 19:20:28.31 ID:???

市場が大きくなるとニッチ商品も出てくるからいいんじゃね？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:08:54.01 ID:???

>>809
807、808の流れに問題あるから云々はどうでもいい話だろ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:29:21.89 ID:???

とりあえずニワカばっかだということはわかった

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:54:41.16 ID:???

>>813
元々の>>797向けじゃないの？そんなのあっても止めとけって。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 20:17:06.72 ID:???

クロモリ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 14:42:58.78 ID:???

年末、飲み代を使い過ぎて金がないわな。
こんなときに限って、以前から欲しかった部品が
オクに出品されてたりする。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 15:25:52.81 ID:???

どれどれ？どれや？
言うてみ？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 16:55:40.46 ID:???

嫌や嫌や
教えたらへん！

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 17:35:14.62 ID:???

自演

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 18:35:06.02 ID:???

来年も8SのLXのまま頑張る

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 19:22:09.74 ID:???

俺も来年あたり8sカセット化するしかなくなるかな
もうメッキの7sカセット売ってないよね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 19:22:12.51 ID:???

何で昔のシフターだとガチャガチャ五月蝿い音でるん？
デオーレに変えたらメチャメチャ静かになって押すのも軽くなったんだけど
物足りなくなってまた元に戻してしまった

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 22:04:27.14 ID:???

8速時代のXTだけど調整決まるとスパスパ変速する。音もほとんど無音。

ただ、調整してもおいしい時期が短い。すぐ調子が狂う。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 22:15:29.08 ID:???

>>820
ブッブー

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 23:37:12.37 ID:???

>823
ギヤ減っとる

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 14:11:38.11 ID:???

工場で働く熟女
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/mature/1194753246/

828 ：817：2012/01/04(水) 04:53:49.06 ID:???

あぁ、入札が入ってる、応札する資金力がない...

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 05:30:28.81 ID:???

どれどれ？どれや？
言うてみ？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 08:43:07.65 ID:???

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g104857412

831 ：817：2012/01/04(水) 09:10:13.40 ID:???

>>829
やだ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 09:11:33.50 ID:???

>>828
気合を見せろ！
ここで負けたら、この一年負け通しかもよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 16:51:08.14 ID:???

>>754
エレベーテッドは漕ぐ時に踵がチェーンステイに当たるのが
妙に快感で、オォッ！と思ってしまう。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 20:50:22.82 ID:???

>>833
おれの自転車はそれで左側のチェーンステイだけ色がはげてピッカピカ
になってる。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:01:05.79 ID:???

他スレより
http://farm2.staticflickr.com/1266/3267409982_70c1942972_z.jpg
これHAROのエクストリームかね？

向こうのメッセンジャーはマジ貧困層だから、
この人は酔狂で古い自転車のってるわけじゃないだろうけど
それゆえに大事にピカピカにしててかっこいい。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:03:26.77 ID:???

あの厚塗装のクラインのシートステーがペダリングの摩擦でハゲハゲポリッシュになってるのを見たわ
乗ってるの白髪のじいちゃんだったけど凄いなと思った

俺のGTも20年乗り続けてるけどロゴが剥がれた程度だわ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:52:56.19 ID:???

20年モノのGTなら日本製の可能性もあるな、だったら塗装は異常に丈夫だ。
さすがに表面のクリアは殆ど残ってないけどw

アメリカ製は湿度の違いで下地が甘いらしい。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:17:09.01 ID:???

>>835
このハンドルはブルホーン？
それともバーエンドバーは付いてんの？
いずれにせよカッコイイ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:22:36.15 ID:???

>>835
貧困層って割にはずいぶんいいパーツ使ってんな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:24:50.38 ID:???

なんで2台持ってるの？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:36:13.61 ID:???

>>835
カメラを向けるとピースサインするのは、日本人だけだと思ってた。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:38:30.54 ID:???

>>839
安く買った自転車にたまたまいい部品が
ついてたんじゃ？
俺が昔、友達の友達にどうでもいいから引き取ってくれって言われて2万で買った自転車が、
モノが来て見たらXTRとXTミックスのロッキーマウンテンでビックリした事がある。
今でもXTRのVブレーキとシフターは使ってる。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:40:48.14 ID:???

>>840
今、盗んだところ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:43:37.65 ID:???

写真撮り合いしてるんだろJK

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:44:54.80 ID:???

>840
ヒント:撮影者

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 00:09:33.46 ID:???

>>835
靴が気になる
あんなＳＰＤシューズあるのかな

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:46:51.02 ID:???

>>829
狙ってたのはマニトウ３、
さっき終わった、入札すらできなかった。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b130756071

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:03:06.25 ID:???

まだマニトウ2があるやないか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 07:55:32.45 ID:???

飲み代でお金無いなんて言ってるやつに買われなくて正解だな。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 12:37:36.42 ID:???

>>846
普通のシューズをサンダルの形に切ったのかね。
向こうの人ってムチャするからw

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:11:54.20 ID:???

>>847
なかなかイイね、終わる前に気がついたら入札したかったな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:17:12.22 ID:???

そんぐらいのGTだけど日本製の見分け方ってあるのかね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:48:29.17 ID:???

当時アメリカのほうがえらかったからアメリカぶってるけど日本製とよく馬鹿にされてたっけ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:49:10.92 ID:???

買ったときにシール貼ってないかい
俺の91年のは黄金に輝くメイドイン台湾シールがあった

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:56:54.91 ID:???

できは日本の会社だけど台湾製だったんじゃない？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:09:02.23 ID:???

俺も古いマニトウ持ってるんだけど。
OH しようにもパーツは無いのかな？
教えてｴﾛｲ人
多分、マニトウ１か２なんだけど

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:15:42.41 ID:???

>>856
1と2の見分けすらつかないならOHは無理と思う。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:31:39.93 ID:???

>>857
うん、その通りなんだけど。
多分、昔の完成車外しなんだろうけど、マニトウ
ってロゴじゃなくて大きくイーストンって書いてある。
１は確か縦にマニトウが書いてあってインナーはクローム。
２からはインナーがブラックじゃなかったっけ？
俺のはインナーがただのメッキなの

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:39:54.17 ID:???

マニトウにそんな製品の一貫性期待されても・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:53:15.72 ID:???

>>859
そんなに個体差が有るんだ。

動かないの判ってても格好良くてオブジェにしておく
には惜しくてさ。
答えて頂いた方ありがとう

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:00:27.38 ID:???

プリロードネジがクラウンにあるのが3でボトムにあるのが2だ
1は調整不可だったような

リペアキットは海外通販で社外品が手に入る
上のオクのリンク先とかで買えばいい
あとは俺みたいに自前で使えそうなパーツ入れて組み直してる者もいる

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:03:27.30 ID:???

あとダグラス製作のマニトウとアンサー製作のマニトウは
中身に差はあるのかな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:06:02.76 ID:???

>>858
海外通販でリフレッシュキットが簡単に買えるじゃん
つか、マニトウ１と２ってインナーやロゴ以前に
外観の違いから一目瞭然だけど。
2はメッキ仕様のインナーもあるよ（俺のがそうだ）

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:07:07.74 ID:???

>>850
何かモッサリしてると思ったら靴下かｗ
最近爪先が寒いから街乗り用に暖かいシューズ欲しくてね
ちょっと出かけるのに一々防寒靴下に履き替えるのが面倒だ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:18:18.16 ID:???

>>861 >>863
ありがとうございます。
調整はできなそうなんで１なのかも。
海外通販、敷居高そうなんだけど頑張って
みようかな。
色々個体差あるんですねぇ。精進します

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:00:25.94 ID:???

>>852
BB下の刻印の年式の数字の前にTがあればTOYO製のハズ。
あと、フィレットならほぼ日本製。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:01:57.44 ID:???

>865
当時は日本にもコイルスプリング化キットが売ってた（スピードスプリングとか）
なので老舗のショップとかにはまだ不良在庫してるところがまれにあるので
行ける範囲のショップで聞いてみたらいい
海外通販も簡単だけど

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:29:54.50 ID:???

>>867
スピードスプリング最近見ないしオクにも出ませんね。
気長に探してみます。
ありがとう！

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:56:13.79 ID:???

インナーが抜けるクラウンと1インチのコラムが付いてるのだけ欲しいわ～
マニトウのリジッドやスイッチブレードのパチもんみたいにしたいｗ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 12:47:20.95 ID:???

キャノンデールのデルタv900欲しい人いない？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:12:22.38 ID:???

>869
マニトウ123は抜けそうなのあるよね
何故かクラウンの仕様違いがいろいろある

俺の3はステ管抜けないけどブレードは抜ける

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:12:23.40 ID:???

マニトウ1～3でインナーが抜けないクラウンってあるの？
ネジを緩めれば、どれも抜けるはずだけど。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:50:20.10 ID:???

ステ管

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:45:26.36 ID:???

>>866 ありがとうございます
Tはあるけどうちのカラコラムはフィレットじゃないからハッキリとは分からないですね
譲り受けたものですが手間のかかった塗装が気に入っているのでどこ製だろうと大事に乗りますよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:53:48.79 ID:???

自分のはシャイザンだけど、その時代のGTのクロモリは乗り心地がよくて、なんだか気持ちいいのでお気に入り。
タンゲプレステージスーパーライトなんだけど、今ならスーパーヘビーって言われそうなくらい重いw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:49:12.67 ID:???

9速パーツが安かったのでそろえたが
7速でギリギリのところを耐えるおもしろさがなくなってしまうのが残念
古いパーツだけど動作は意外としっかりというコンセプトが崩壊した
8速パーツを部分的に用意してしのぐにも割安とはいえないから
どっちがいいともいいきれないけどな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:11:27.87 ID:???

>>870
写真up。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:31:12.47 ID:???

キャノのVシリーズってカッコイイんだけど、カッチカチで耐えられなかったなぁ。
固いと言われてたザスカーが柔らかく感じるくらい。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:52:30.29 ID:???

>>878
以外とクロモリのクランク組み付けるのが良いよ。
それでも固きゃ、チタンのＢＢ。間違ってもホロテク付けちゃダメだｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:55:53.32 ID:???

ホローテックはダメなのかい

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 02:16:47.39 ID:???

>>879
当時はコーダのスクエアクランクで、それほど固くはなかったと思うんだけどねー。
なにしろリアの突き上げが半端なかったんだよね、今ならタイヤとかで少しはマシに出来るかもだけど、
クロカンタイヤ1.75が普通の時代だったし。
アレにホローテックつけた所は想像もしたくないw

勿論ホローテックが悪い訳じゃないよ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 05:13:14.39 ID:???

>>881
そっちの問題か…
サスポスト＆タイオガのＤスパイダーとかで緩和できないかな？
うちの子はリアがストレートエンドだったから、死ぬ程…とは感じなかった。長距離はロードに任せてたし。
当時はトライアルに使う人もいたよね。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 13:56:00.78 ID:???

古いマウンテンバイクのレストア楽しいぃぃ
フレーム全剥離でサフェーサー吹き完了

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 13:59:41.61 ID:???

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:24:44.78 ID:???

>>883
なぜこの季節にやるんだw
ウレタンで仕上げるなら、寒いと硬化しても塗膜弱くなるよ？
それなりの加熱ブース確保できてりゃいいけど。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:46:49.69 ID:???

>>885
ご忠告ありがとう。プロの方かな？
うん、塗りたい時が塗り時ですよw
厳密に言えば塗膜強度は上がらないかもしれんけど。
今まで何十台もMTBや、車、バイク塗って不具合感じ
たことないよ。寒い時期でもさ。

しかも、今回は自分のだし面倒だから２液缶スプレーw

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:54:11.29 ID:???

温度よりかぶりのほうが怖いから冬場のほうがいいわ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 16:20:57.80 ID:???

結露したッ！

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 16:52:39.54 ID:???

冬は地面に近いところを吹くと結露することが多い
これ豆な

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 16:53:10.10 ID:???

少しはあっためろよ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:03:15.97 ID:???

缶スプレーを使う→ノズル前に火のついたライター→暖めつつ彩色できる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:21:32.16 ID:???

>>886
ガンプラ全盛時の世代なもんで、以降ガレージキットに流れたんよ。
自転車は米軍基地の奴のフレームに星条旗カラーとか塗ったり、素人ながら昔はいろいろやったよ。

俺の結論は…やっぱ塗膜の強度的に焼き付け最高w
黒単色の街乗り用なら、カシュー塗りなんかも良いけどね。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:58:50.85 ID:???

結露はコンクリ床から台を上げてるので大丈夫。
結露より乾燥してるんでホコリのが怖いね。
>>890 缶スプレーの缶に貼るホッカイロ２枚貼ったから
平気w最後まで使いきれたよ。

>>892
そりゃ凄い！星条旗は難しいね。
かく言う俺もガンプラ世代w
ガンもコンプレッサーも有るけど自転車のフレームは
ギリ缶スプレーで行ける面積だからね。でも焼き付けのが
いいよやっぱ。

みんな好きなんだな～w

894 ：870：2012/01/08(日) 18:48:28.55 ID:???

http://www.jpbid.net/aucyahoo/auction/e116517934.html

これ落札したんだが、通勤でしか使わないのでクロスに買い替えたいんだ。
スーツにMTBはなかなかどうして笑
都内手渡し限定で誰か買わないか。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:12:20.72 ID:???

ん？V900ってV700と変わらないんだな、サドルが安っぽくて色が厨っぽいけど
1.25スリックあたりにすれば通勤でもまったく違和感ないじゃん、綺麗なフレームだし...
もうこころが離れてしまってるんだろうけど

896 ：870：2012/01/08(日) 19:55:21.84 ID:???

離れてしまってますね...
ロードかクロスと交換でも良いのですが。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:57:12.73 ID:???

見た感じ悪くないからコンバータかまして７００C化しなよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:59:00.67 ID:???

>離れてしまってますね...
>交換でも良いのですが。

896は女を乗りかえる時もこんな感じなんだろうな

899 ：870：2012/01/08(日) 20:26:26.85 ID:???

７００C化っていうのググってみた。
自転車知識皆無なのだが、やってみようかな。

>>898
自転車好きの方々を不快にしてしまう軽薄な書き込みでした。
すみません。

900 ：898：2012/01/08(日) 20:36:59.52 ID:???

>>899
MTBのタイヤは２６インチ、ロードやクロスに使われるタイヤは７００C（２８インチ）
７００C化した際にシューがリムにちゃんと当たるようにブレーキ台座とブレーキの間にコンバーターという板状の部品を入れてブレーキを上方に取り付くようにする
タイヤの太さは７００ｘ３２Cくらいが限度だと思う
街乗り・通勤ならそれより若干細めの２８Cくらいがいいと思う
ただしフレームの形状によっては２３Cでもう限界になるケースを見たことがある

901 ：898：2012/01/08(日) 20:39:50.92 ID:???

かっこええのう
わしが欲しいわ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:52:48.22 ID:???

>>899
コレ、サドルを最近の薄型に代えて、シートピラーを少し出すだけで猛烈に格好良くなるぞ。
ホイール交換云々は落札価格超えるけど、自転車乗り観点からすればクロスよりずっと格好良い。
通勤に使うなら、本気で盗難を心配しなきゃ。ワイヤー錠は使うなよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:58:59.10 ID:???

もう割り切って、前後キャリア＆泥除けとスリック化
しちゃいなyo
通勤快速の出来上がりだけど、唯一心配の種はｷｬﾉの
ロゴだわなw

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:59:02.17 ID:???

カッコいいじゃない。手放すのはもったいないよ。
スーパーV持っているけど、デルタVも欲しいな。

905 ：870：2012/01/08(日) 21:04:26.88 ID:???

うわぁ、皆様ありがとうございます...
何から手を付ければいいのか分かりませんが、
カスタマイズして愛車と呼べるようにします。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:07:12.15 ID:???

クロスより700cMTBの方が戦闘機感がある

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:20:04.84 ID:???

Fサスは生きてんのかね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:23:06.28 ID:???

俺も通勤快速欲しくてさ、魂を売り渡してﾏﾏﾁｬﾘ然とした
700cミキスト買ったんだけど、田舎なもんで砂利や土の
上を走る機会も多くて。28cでもハンドル取られたりさ。
700cの恩恵受けられるのは幹線道路飛ばしてるときだけ。

26インチの1.5～1.75辺りのそこそこ高圧かけられるタイヤのがいいと思う。巡航スピードは別にして、700cより26
インチのが０スタートのスピードの乗りがいいよ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:23:07.63 ID:???

それのこと
大手中古自転車屋にしては良心価格すぎる
これがサイクリーならもっと汚くても１０万近くするだろう

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:29:58.11 ID:???

これけっこういいパーツが付いてるね
キャノンデールだしちょっとカスタムしてメインバイクにしちゃってもいいんじゃない？

911 ：870：2012/01/08(日) 21:33:49.54 ID:???

フロントハブ=DEORE HB-M530　1,260円
リアハブ=DEORE FH-M530　2,630円
リム=MAVIC OPEN SPORT BLACK 32h 4,725円 X２
スポーク=DT チャンピオン 2.0 ブラック 50円 X64本
合計　16,540円

↑とりあえず、これ揃えればなんとかなりそうですね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:35:24.12 ID:???

あとニップルも

DTがいいよ

913 ：870：2012/01/08(日) 21:35:51.22 ID:???

しかし、はじめての自転車スレ、
専門用語だらけで頭が...

>>910
何もわからぬまま落札してしまいました。
紫色の自転車が欲しくて笑

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:38:41.28 ID:???

リムとハブが黒でスポークは銀という組み合わせも安くてカッコイイぞ

あと振れ取り台やニップル回しとか買うのも忘れんなｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:39:29.51 ID:???

上記のパーツに、700c化で使うコンバーターも買って
ショップで組んでもらったら、やはり落札金額越えちゃうね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:43:19.80 ID:???

>>915
画像を見る限り状態も悪くないし、パーツアッセンブルもよさげなので金をかける価値は充分にあると思う。

917 ：870：2012/01/08(日) 21:44:54.21 ID:???

>>914
アドバイス参考にさせて頂きます。
>>915
学生時代自転車サークルに所属していた友人をあたってみます！

港区でパーツ揃えられるところどこだろ。明日買いにいきたい。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:46:42.19 ID:???

700cでRエンド幅135㍉の完組ホイールの安いやつを買えばいいんじゃないの？
予算があるならスピードシティだけど

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:50:58.08 ID:???

>>917
サイズや規格が絡む部品はパーツ選定をお店に依頼した方がいいよ。
特に手組みホイールの部品はトラブルりやすい。

920 ：870：2012/01/08(日) 21:54:20.89 ID:???

>>918
高いっすねw

>>919
明日六本木のTREKショップに行ってみます。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:56:27.90 ID:???

俺もお店に組んでもらう方がいいと思うな。
馴染みの店が一軒有るといいよね。

その前に、無理に700c化する事無くない？w
まず、タイヤでも替えて走ってみたら？
クロス全盛の時代にデルタV通勤なんて硬派で渋いじゃん

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:59:31.40 ID:???

細めの26インチスリックもカッコいいな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:03:56.87 ID:???

２６インチのままスリック化したほうが疾走感を味わえるｗ

924 ：manic☆55 .jp：2012/01/08(日) 22:16:37.22 ID:???

>920
カスタムするならＴＲＥＫの店は勧めない。
家にホイールそのまま使えて走行抵抗少ないタイヤ２セット(中古)あるけど試してみるかい？
初めてでも体感できる位軽く走れるようになって、嬉しくなるはずｗ

どんな形が良いか分からないうちは、まず金かけずに色々試すのが吉。
わりと近所だし、欲しければ捨てアドからメールを。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:22:42.24 ID:???

スリックで太い奴、2.1くらいの履けば
周長が700cとほとんど変わらなくなる。
重いけどキャノの軽量さでカバー出来るんじゃないかな。
どっちにしても落札価格と同じくらいの
クロスバイク買うくらいなら絶対キャノの
方がいい。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:25:18.83 ID:???

>>924
>カスタムするならＴＲＥＫの店は勧めない。

これはものすごく的確なアドバイスだ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:29:01.20 ID:???

>>925
俺は反対だな
そのサイズだと走りが重くなるしハンドリングがノタっとしてしまう

928 ：924：2012/01/08(日) 22:34:20.36 ID:???

メル欄ミスったｗ
ちなみにこちらは品川区ね。
走りの軽いタイヤ試してみて、つき詰めたきゃロード径のホイール購入も視野に入れれば良し。

>>926
お客様に丁度お勧めのボントレガーブランドのホイールがございますｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:36:22.33 ID:???

そしてFサスは生きてるのかと

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:37:02.09 ID:???

そうそう

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:39:18.21 ID:???

タイヤは好みが出るからねぇ。色んなの履いて探すの楽しいね。

三ツ星のヒルトップスリック欲しいなぁwどこかに在庫無いかな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:39:22.35 ID:???

>>928
ボンのホイールが見た目よりも優秀なのは認める（笑）

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:41:44.35 ID:???

>>924
おぉ...素敵なサプライズ。
これも何かの縁ですので、ご厚意に甘えさせて頂きます。
メール送らせて頂きました！

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:42:20.20 ID:???

トレックはボントレガー・ホイールのバルブ穴の面取りをもっとちゃんとすべき

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:45:08.16 ID:???

しかし良いバイクを激安で手に入れられてうらまやしい
Fサス

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:46:16.55 ID:???

勢いに任せて買ったｷｬﾉのヘッドショックの生き死には
、新品の状態を知らんのにわかりにくいんじゃないの？

優しい方登場w和むね。

これがあのｷｬﾉじゃなかったら進まなかった展開だね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:48:32.01 ID:???

もうデルタV男のタイトルで映画化してもいいレベルｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:54:32.62 ID:???

fサスっていうのはフロントサスペンションの略なんですね。ググったらfサス死が原因の事故例が出てきてガクブル...

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:01:46.67 ID:???

>>938
見たところブーツも裂けてないようだし前オーナーはそんなに荒い扱いや杜撰な保管はしていないように思える
体重かけてストロークさせたり前後に揺すってみて、変な手応えやガタや異音がなかったらとりあえず乗っていいんじゃないか

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:03:03.11 ID:???

タイヤくれるって人に現車見せてアドバイスしてもらいな。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:11:15.83 ID:???

ヨシダのヘッドショックコイル化キットはもう無いみたいね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:14:29.40 ID:???

今でもアメちゃんが作って売ってると思う

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:14:47.80 ID:???

大丈夫このサスは取れる事はない、コラムのところの上の中心の直径十ミリくらいの蓋のねじを
手で緩めてはずすと中に空気入れるバルブ（自動車と同じ米タイプ）がついてるから
そこのバルブのへそ押してみ、生きてればちょっと空気抜けてくるから、
抜けなかったらそこから一度空気入れてみて（ちょっとしか入らない）
さすを動かして空気がたくさん漏れなきゃOK（一日ぐらいで少し抜けてくるのは普通）
ついでにコラムの上のプラスチックは減衰力調整のダイヤルね
5万でクロス買おうとしてもこの頃のキャノのオーラは絶対でないからいい買い物だったよ
通勤仕様できたらうｐたのむ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:18:08.16 ID:???

>>928
ＴＲＥＫはメーカーからの仕入れノルマがきっついから仕方がないよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:21:10.68 ID:???

>>943
>5万でクロス買おうとしてもこの頃のキャノのオーラは絶対でないからいい買い物だったよ

ここ重要

946 ：870：2012/01/08(日) 23:29:14.53 ID:???

皆さん、まじでいい人。
通勤快速できあがったら絶対うpします。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:00:41.66 ID:???

ヘッドショックの話題が出たついでに
DD60って外から調整できる機能付いてるの？
上にダイヤル付いてるんだが回しても何も変わらんので
とりあえずロックは逝ってるみたいだが。

948 ：924：2012/01/09(月) 01:27:55.97 ID:???

>946
まだメル来ない(;'･ω･)
とりあえず取った垢だけど、いい加減な鯖みたいだからこっちに…
☆は@に直してね。

腰痛めて今乗れないけど、実は全く同じフレーム持ってるんだわ。
サスはキャノンデールの代理店が古くても補修受け付けてるから大丈夫。
それに、キャノンデールのその形のサスは圧入されてるからスッポ抜けて事故る心配は無いよ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:44:21.28 ID:???

だんな、サドルだけその辺のでやっつけてみやしたぜ
ロードの画像から抜いてきたけど、結構良くない？
>>894

ttp://219.94.194.39/up2/src/fu48236.jpg

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:49:06.40 ID:???

タイオガの蜘蛛の巣でもいいかもな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:49:56.68 ID:???

>>950
あれ冬場は硬くなる

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:23:41.31 ID:???

あれって黒しかないのか？
各色展開してくれたら売れそうなのにな
俺は黄色とーった！

953 ：924：2012/01/09(月) 05:06:50.57 ID:???

今んとこメール無し…釣りだったのかｗ

>952
ツインテールは黒白茶赤の展開
単なるクモは黒白のみ

座り心地は色によって固さが違うらしいが、黒同士の比較だとツインテールの勝ち、軽さもツインテールの勝ち。
単なるクモは細身だから回転向き。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 05:21:39.32 ID:???

寝ちゃったんでしょw
あー仕事終わらねー、眠いー。

気がついたら、今乗ってるのも含めて手持ちのフレームはほとんど15年以上モノになっちゃったw