自転車のスパイクタイヤ専用 Part1

自転車のスパイクタイヤ情報専用スレです
乗り心地や食い込み能力などを情報交換します
http://members3.jcom.home.ne.jp/ridgerun/impre.html

MARATHON WINTER持ってる。
東京だから数回しか役に立ってないけどｗ

45 名無しさん＠恐縮です New! 2011/09/29(木) 19:48:49.58 ID:sa581/Rw0
TVニュースで報じられた集団違法暴走ロードバイクの実態
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1316172799403.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1316172841735.jpg
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>>2
>東京だから数回しか役に立ってないけどｗ

夏でも重宝するぞ。路駐車両に ry

同じくマラソンウインター餅
東京だしスノースタッドで良かったような気がしなくもない

俺の認識では東京はスパイクタイヤ必要ないと思うんだけど
八王子のほうとかは雪が降るのか？

アスファルト路面だとPINが抜けるっていゆわれた
んでスタッドレス
あんまりパンクしない感じのごついガワ

　　 .／⌒＼
　　(;;;7get_,,,)　＜　私の鉄板ﾈﾀは決してｽﾍﾞらないのでｽﾊﾟｲｸ不要なのですが
　　　ﾉﾟДﾟ!　　　　　ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔは鉄板の上では滑ってしまうとはｺﾚいかに？
　　（__,,,,丿

スパイクタイヤの話題なんて北海道スレでしか聞けなかったな。

>>6
出番があるのは年にせいぜい1日か2日だよ。@世田谷区

>>10
その日のために履き替えるの？

履き替えるの面倒ならもう一組みホイール用意しときゃエエやん

＠宮城
MARATHON WINTER今度の冬で3シーズン目
今年の2月3月も大活躍でした
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1300780379259.jpg

>>11
俺は安物ホイールに付けっぱだよ。
ローターだけ付けてあるのでスプロケを移植して使ってるよ。

ピンクローター装備だと！？

>>13
年季入ってるな･･･
これは旅行用？普段乗り？

真冬まで保守

うちのスパイクタイヤが本格稼働するにはあと3〜4ヶ月は必要だ

>>13
このライト何？

>>19 SANYOの3LEDのライトです
ブロックダイナモになってたので、ライトだけ外して適当なステーでフォークに直付け

>>16 元マスプロランドナーの普段乗りです
夏に新しい自転車にハンドル周り、泥除けを移したので、今シーズンはそっちにスパイク履かせるつもり
こっちはドロハンに戻したので雪道は怖いなあ
以前、夏タイヤ履いたドロハン700Cで、雪の積もった芝生の上走ってすっ転んだからなあ

それはドロハンではなく夏タイヤのせいでは？

あー、スパイクタイヤの季節か
北海道だけど今季は雪が早そうだな
とは言っても今までブロックタイヤで
雪道を乗り切ってきた
今年こそはスパイクタイヤを買おう

毎年痛い思いしてますんで

そろそろ道新に
「雪道の自転車は危ないでしょ！」って投書
が掲載される季節だな。

あと３ヵ月

ttp://www.bike24.com/1.php?mid=6;content=7;navigation=1;menu=1000,2,103,104;pgc=82:1989
シュワルベスパイク

さすがにまだ雪降ってるところはないか

シュワルベ、　アイススパイカープロ、amazon comで2本個人輸入。361ピンで
６９５グラムです。2週間でオーダーしてから届きました。vizaカードだと日本円で支払いできます。送料、税金こみで約17000円と日本の
半額です。北海道の僻地に住んでますが、ネットでの買い物便利ですね。早く雪が降らないかな

>>28
シュワルベ、マラソンウインター700X35C
カタログ値910gで実測888g、912gだった

おっと自分にレスしてしまったｗ
俺は東京の西側住まいだが山梨とか秩父の山の方に走りに行く予定

700Cのスパイクタイヤで
在庫あるところある？
探しても見つからない

wiggleで買うのが一番いいとおもうけどなあ

大渋滞してる車を横目に走るのが快感

今年は色々と五月蝿いのかな？

スパイクで冬道は禁止とかならんよねぇ・・・
（道交法では問題ないはず・・・確か・・・）

俺ハードテイルフレームを最初から７００×２３ｃで組んで乗ってたんだが、
冬になるんで２６インチホイールに換える。

アイスバーンと根雪でスケートリンク状態になるんだが
太めのブロックタイヤでも危ない？スパイクにしたほうがベターだろうか？
ロード乗りだったもんで冬は乗らなかったんだよ。

>>34
住んでいるところによるとしか
アイスバーンになるんだったらスパイクにしなきゃ危ない
ただ、そのときにスパイクタイヤにしたくても在庫がなくなってる

10年近く前、関東でも雪の中お正月を迎えた年が有ったと思うが、
あの時ブロックタイヤで雪遊びしようとした時、雪はどうにかなるが、氷は何をどうしても無理だった
硬い粘土土のマッドみたいな状態

たまに積雪地域でも
｢おいどんはブロックタイヤで今まで一度もこけたことない（ｷﾘｯ）｣
みたいなこと書いてるやつもいるが…
ttp://shugakuso3.exblog.jp/12437718/
パグスレイ（幅4インチ）くらいじゃないと危ないと思われる
スパイクタイヤは4〜5年はもつからおとなしく買っておくべき

あと、なんぼスパイクでも、滑るときゃ滑ります

積雪ならブロックで何とかなる場合もあるが、
アイスバーンはスパイクにしないとどうにもならない

麓は溶け出してアイスバーン、登り始めると積雪ってパターンかな

>>35-39
ありがとう。
ブロックタイヤでは不十分みたいだね〜。
まあブロック底の靴で滑るんだから推して知るべしだ。
早めに買っとくよ。

>>36
おいらの成人式の時は関東でも凄まじいくらいの降雪だったな

雪道走るときはどんなシューズ（ブーツ？）履くの？

長靴

>42
SPDシューズにシューズカバー
もしくは冬用SPDシューズだったり
フラペにスノトレ（冬用靴）だったりミドルカットの登山靴だったり
色々

>>44
どもありがと。
気温によって使い分けるのね。
冬用ＳＰＤシューズはシマノ？
どれぐらいの気温に耐えられる？

気温によって使い分けるっていうか自分の周りが>44みたいに人それぞれって感じ。

シマノのSPDシューズはマイナス5度〜10度くらいまでかなぁ
冬道スパイクは運動強度が高い割りに速度自体は出なくて、受ける風は弱いから、
春秋用のメッシュの少ないSPDシューズと、ネオプレーン製のシューズカバーで大体間に合う。
シマノ冬用シューズの利点は完全防水ってこと。
雪道を歩きまわると、普通のSPDシューズだと足元から水が回ってくるから。

テンプレサイトそのに
ttp://icebiking.yukishigure.com/nihongo/introduction.html

俺は自作のパワーグリップもどき使ってる
靴に合わせてループ長さ調節できるように
マジックテープテープで作り直せないか検討中

もうスパイク活躍してる地域もあるのかな？

今クロスだけどMTBのほうが取り回しとか楽なんだろうな。

スパイク買おうか思案中

>>41
77年生まれ？

26インチのMTBにスパイクタイヤを履かせようと思うのですが、
やっぱり泥除けはつけていますよね？
どんなのをつけてますか？

札幌だが白銀の世界ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
パリパリアイスバーンの季節がもうすぐやってｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
今朝は吹雪が強くてヘッドバンドだと脳天がキンキンに冷えて、
寒い通り越して痛かった！息もできないし！

>52
自分はwiggleで買ったcycraguardというメーカーのやつ
正直どれ買っても大差はないと思われる

ＩＲＣ　ブリザード２６×２．１２５を買って三シーズン目に突入。
ピンが互い違いについてるピン数半分のモデル。これで新雪からつるつるの
アイスバーンまで全部いけます。コケる気がまったくしないよ。
ピン脱落も今のところなく気に入ってます。
まだアスファルトの上も走らないといけないという状況あるけど、
今年は交換用ホイールも買ったので、路面状況で使い分けしていこう。
フェンダーは冬季間だけ、トピークのディフェンダーをつけてる。
カッコ悪いけどしゃーないね。フェンダーだけはとにかくでかくて幅が
あるやつのほうがいいよ。
自分としてはタイヤにすっぽりかぶさるようなフェンダー（ママチャリ風）
を一度ためしてみたいと思ってる。取り付けは大変そうだけど。

程よく降ってるin青森
明後日スパイクに履きかえるかー

皆さんのトレーニングはこんな感じでやってますか？
http://icebiking.yukishigure.com/nihongo/introduction.html

ｱﾌｫｳ

>>42-45
ここにも出てきたんだけどスノトレみたいな靴で
もっと安い奴ありませんか？
フラペで10kmチャリ乗って数キロ歩いて10kmチャリで帰るって感じなんだけど

もっと安い奴っていくら？
色は？
デザインは？
サイズは？
答えが返ってくるの待つより手に入るものから自分で選んだほうが早くない？

スパイクタイヤ持ってると冬が楽しみになるね
積雪のなかを自転車で進む快感

長期間積雪するわけではない場所だと
良い積雪状態になることを毎年祈ってしまう
そしてそれを逃さず走りにいける暇があることも

>>59
4000円ぐらいであったらうれしいんだよね
男性用26cmぐらいで色は特にこだわりません！

私もシクロにピンスパイクで雪道を走るのが好きですが、難点はブレーキが効かなくなることです。
皆さんやっぱりディスクブレーキを付けてらっしゃいますか？

雪の厚みがある程度あって、そこをかきわけるような走行環境だと、やっぱりディスクブレーキかな。
リムに一定以上の雪がつくような状況なら、リムとブレーキシューが接して制動するタイプのブレーキだと、どうしてもブレーキが効きにくくなっちゃう。
そういうこともあって、雪上自転車関係のページを見ても、ディスクブレーキが大前提みたい。特に本格的な雪上ライドをするのであれば。

ブロックタイヤのブロックに木ねじ打ち込んで自作しちゃだめ？

中学生の頃、ボルト&ナットを150本通してスパイクタイヤ作ったのを思い出した。

>>65
そういう事例インターネットであったよ、ソースはすぐに出せんけど
暇が有り余っているのならいいと思う

>>63-64
リムに氷が付いたらどうやって対策してる？

>>68
まだ雪走行はやったことない者だけど
たしか、カー用品かなにかで、氷を溶かすスプレーがあったような。
解氷スプレー、凍結防止スプレーという類のやつ。あれ使えるんじゃない？
氷を溶かす作用の他にも、氷が付くのをある程度防ぐ効果を謳っているとか謳ってないとか。
成分は・・・・・・アルコールかなんかだった気がする。
参考
http://yamamoto.bun.ne.jp/yamamoto/show.cgi?p_cd=P00017855
カー用品じゃないけど、凍結防止剤　http://tanikawayuka.jp/page025.html　成分：メタノール

エタノールや安価なイソプロピルアルコール(50%〜)、燃料用アルコール等で代用できるかはわからない。
代用できるなら、ミニボトルスプレーに詰め替えて携帯するのも良いかもね。
ただ、近くの店で、解氷やら凍結防止用品が安く手に入るのなら、素直に解氷・凍結防止を謳う製品を買ったほうがよさそう。
どちらにしても、くれぐれも火気、引火に注意。

そういえば最近は、解氷・凍結防止用品用品じゃないけど、ジェル状のアルコールもよく見かける。
リムやブレーキシューに塗って凍結防止とかできそう？

ちょっと調べてみただけなので、曖昧なところは自分で調べてみて。
急いでる場合は、解氷スプレーを吹きつけつつ、プラスチックのヘラみたいなので雪をかきおとす感じになるのかな。
ここまでに書いた内容は、あくまで推察ですので、よろしくお願いします。

>>65
スパイクタイヤ自作してるおっちゃんの動画
http://www.youtube.com/watch?v=sQ4kufaQ-lg

しっかり凍結路面に食い込んでくれそう

もう一個。日本在住の外国人？
http://www.youtube.com/watch?v=AlHDMC6rj0E

SCHWALBE公式アカウント？の自転車スパイクタイヤ走行ムービー
http://www.youtube.com/watch?v=r0Z3AA_1sA8

おぉ、自作がおもしろそうだね
挑戦してみたい

>>68
シクロにカンチですが、雪が深い場合、重くてスピードのないのでそれほど怖くない。
問題は、その状態から圧雪路へ突入のシチュエーション(W
ブレーキすこすこなので飛び降りる(W

スパイクタイヤまだ未経験だけど、こんなに雪面(凍結路面)グリップ良いのね〜　驚いた
http://www.youtube.com/watch?v=e3WuCQEk8K4

歩行者が恐る恐る歩いてスタッドレスの車がノロノロ走っている
ガチガチアイスバーンをﾋｬｯﾊｰ!と走れる
そんな気温ならリムブレーキでも何の問題無いし

この少年楽しそうだな
http://www.youtube.com/watch?v=i-75WJ8YAtI

タイヤはいいけど靴が滑る。
股裂き喰らったｗ

>>77
タイヤ面がちょいグロｗ

自作スパイクタイヤみたいに靴の裏側にもなにか仕込む方法考えようか
ビンディングシューズなら厳しいが

>>78
そういえば、靴底にスパイク付きの靴なんてあった気がする。
冬が近づくとホームセンターが店頭に置きだすよ。あれ良さそう。靴にもタイヤにもスパイク。
折りたたみ式スパイク靴なんてのもあって、地面を傷つけちゃいけなさそうな場所ではスパイク無しにできるのもある。
こんなの　http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/36/0000132536/16/imga316260aj2r24s.jpeg　どれだけ効果あるかはわからない。
通常、自転車から降りて地面に最初につける足の裏は、親指の付け根らへん部分だから、そこにスパイクがついてないとあまり効果なさそう？

あとは登山みたいに後付のモノとか
http://umeda-hankyu.jp/Ings/travel/2006/12/20061206_120000_1403.htm

>>77
スパイクタイヤすげー！
こんなにすべらないものなのね

登山の後付けタイプはクリートが・・・

>>78
俺もそう
走行中はいいんだけど停止して、
発進するときに滑って発進できないときがある

アイゼンとかだと走行中に足出した時なんかに引っ掛かりすぎて足持ってかれそうで怖いしなぁ。
程よくグリップする靴があればいいんだけど。

SPDと、靴における凍結路面でのグリップが両立できたらいいのにねえ。
そういう製品や実現できるアイデアがあれば最高。
試したことはないけど、ちょっとだけスパイクが出てる靴＋トゥークリップペダルなんて手も？
ちなみに自分はいまのところフラットペダル。雪まだ降ってないのでスパイク靴も履いてない。
はやく雪ふってほしいねえ。

>>85-86
そこでスノトレがよいと思うんだ
前にスノトレが高いと相談したんだけど
安いのないかな〜

>>86
軽量な簡易アイゼンを使えない？
土踏まずにつける2000円くらいのやつ

スパイクシューズなら、ちと高いがスカンジナビアのICEBUGのBUGripタイプ

タイヤの自作って、木ねじとボルトだとどちらがいいんだろう
調べた限りでは木ねじ製が多そうだけど

木ネジのほうが楽に作れそうだね

アンカーみたいに奥で広がらないとすぐ抜けるんじゃない?

ところで電動アシストの２WDとか乗ってる人いない？
バッテリーのもちが悪そうな上、時速24km越えるとモータが止まるらしいが。
パナに改良版出してもらいたいな。

タキザワのカタログに載ってる
104本スパイク　\4400
38C 26X1.9 935g
700X38C 850g

>>92
24km/hでアシストが止まるのは法律的な問題だから改良でどうにかなる物ではないよ。

定番サイト
http://www.icebike.org/

>>94
そうなんだ。でも死んだモーターの負荷を
外す方法はあるんじゃない？

きょう札幌のビックカメラ行ったら
シュワルベ50本くらい並んでてワロタ
ピンの少ない安物で5800円からあったかな
それでも軽自動車並みだな

札幌だと家電量販店にスパイクタイヤあんのか。うらやましいわ。

ホームセンター（ビバホームの一部）でも1・2本売ってたわ
自分も最近知った

しかしシュワルベって側面の厚さがペラペラなんだね
縁石にぶつけたりしたら破れないのかね

アルトレモ アクアって、スパイク性能ありますか？

雪道でぶつける縁石なんてどこにあるんだね…

つ ロードヒーティング

>>92
電チャ、パナのハリヤ（電動クロス）に乗ってるよ。
フロントはアイススパイカープロで、リアはモーターユニットが邪魔して
太いの履けないんでマラソンウインター。フロントが激食いつきなんで快適だわ。
こないだ12月には珍しくキンキンに冷えた日があって、
夜にマイナス10℃を下回ったんだけど、バッテリーを100均で売ってる
アルミ保温シートと段ボールで断熱して中にカイロ忍ばせたら
8Ahのバッテリーで30キロ走ってまだ余裕が若干あったよ。
パワーモードでコレだったから、モード変えたり平地でスイッチoffにしたら
40キロくらいは走れそう。
電チャはロケットスタートだからスパイク履くと面白いよ。
トップスピードに関しては、凍結路面では30キロ超えると不安が頭をよぎるので、
オレの場合はまあ満足かな？　ただ、チト弄ると上限少し超えても
アシストするんだけど、ソレは専用スレ見てね。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317006171/l50

ああゴメン。２WDではなく普通の後輪アシストね。
フロントのみアシストで後輪は自力の２WDはあるけど、
ママチャリの電動がほとんど。
ジャイアントからフロントアシストのMTBっぽいの出てるけど
登り坂に弱くてアシストも控えめと、評判悪いみたい。

つ凍った轍

なるほど
http://www.youtube.com/watch?v=Gpvvm8yWOSk
http://www.youtube.com/watch?v=2VE7JCceNno
http://www.youtube.com/watch?v=i8XsGOuijfQ

積もらないとピン減りそうでいやだな。

>>99
雪や凍結には無力だよ

>>106
そんなにトルク無いから大丈夫だよ。
走り方にもよるだろうけど、俺は抜けていない

>>102-103
トン。参考になった。

湿った深雪だとグリップ云々以前にスプロケとディレーラーに大量に雪が付着してダメだった

類似スレ
【MTB】北海道自転車総合【ロード】ブレーキ5個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323077978/

なんでソコに誘導しようとするかな？東北の人もココには居るんだよ。

>>111
>>112
場所の問題もそうだし、ブレーキとタイヤは別のものでしょ？

北海道スレのスレタイにブレーキ〜個目と入る謎

待望の道路ガリガリ君だったのでヒャッハー！してきた
が、やっぱりRD凍るな

現在、札幌市はスパイクよりもブロック高のあるタイヤが有効

ここ数日はピン無しブロックタイヤで走っている

このつるつる路面でか

札幌市とか言っても範囲が広すぎるだろ

朝、もこもこベタベタの雪でも
帰宅時ツルツルテカテカになってることもあるしな
タイヤの選択は難しい
ただ歩道限定で行くならドカ雪きた直後はブロックタイヤでいけるかもしれん
面倒くさいからやらんけど

>>111
スパイクＭＴＢを目の敵にしてファビョってる基地外のいるスレに誘導すんなや

スキー場まで上ってダウンヒルとかしてみたい

ice

必須事項
・スパイクピンは一輪あたり200本以上
・ブレーキはディスク
・シフトケーブルはフルアウター

6年モノのMADMUDだけど、いい加減交換すべきか悩んでる。

MADAMUDA

やっぱりマラソンウィンター買うべきだったな。

あけおめ

あけおめこ

スパイクタイヤって雪なしの舗装路は滑りやすくて良くないと
聞きますが、雪なしの未舗装だとどんなもんなんでしょうか？

想像するに土なら問題なさそうですが、砂利とか岩だと
舗装路みたいに、滑りやすいのでしょうか？

林道を走っていますが、下は雪なしの場合が多いので。

想像してごらん

there's no Heaven

>>121
スキー場だと埋まってしまって進めないと思う

アスペ？

いや、アルペン

ぜぇ〜〜っこお〜ちょお〜

去年購入したウインターマラソンのピンが１ヶ月程度で30本以上抜けてしまった。
アイスバーン怖さに購入したんだけど、余り雪が積もらない東北南部には
不向き？アスファルト路面走る事が多いので…　
スパイク買い直しかな...

>>136
凍っていない時も履いてるの？
元が少なめだから30本抜けでも影響しそうだけどどうなんかなぁ。
凍った時はサイドのピンが接地する程度までエア抜けば行けそうではあるけど、
実際に試してみないとわかんないね。

毎日乗る自転車なので、時間の関係で凍ってなくても履いてます。
普段は70psiほど空気入れて走ってます。
実際の所、路面が凍る前にピンが無くなりそうです(笑)

凍結していない時はエア圧上限でそーっと走るしかないね。

普段乗りと同じ感覚で乗っていたので、ピンが抜けてしまったんですね。
悪化しないようにゆっくり走ります(笑)

店のオヤジにピン抜け防ぐために慣らし運転せいって言われたけど、効果あんのかな？

スパイクタイヤはピンが馴染むまで負荷掛けない様にしないとすぐ飛んでくよ
凸←を唯の穴に突っ込んでるだけだから、下の部分がタイヤ削ってすっぽ抜けない状態になる前だと簡単に抜ける

慣らし運転とは、ゆっくり走るでokですか？

ゆっくり加速、ゆっくり減速、ゆっくり旋回

アスファルトでも氷の上走ってると思いながら

なるほど。最初から全開で走ってました。

新しいの購入したら慣らし運転しよう。またウインターマラソンかな〜

>>130
わかんないならいいや

>>129
固く締まった土と砂利道しか走った事ないけど、普通のブロックと大差なかったよ。
ヌルい走り方しかしてないから大差なくて当たり前かもだけど。
重量を感じるのと、雪道での使用に較べてノブの減りが気になったね。
常用するもんじゃないと思う。

昔、四輪用でトレッドの溝に差し込むタイプのスパイクもあったよね
断面が↓で差し込むと抜けないやつ

http://www.northbbs.com/spike/index.html

http://www.iceroadracing.com/

今日は寒いから雪降るのかと思ってwktkしてたが全然降らないでやんの…

札幌市内は大雪のあとの氷点下10度でスパイクタイヤ最高にヒャッハァなコンディションでございます

長時間走ってるとあそこがこれ以上ないってくらい縮むけどねｗ

画像うｐして雪上ライドの楽しさを俺らにも伝えてくれ

（U)　こんなのでよければ(´▽｀)

そんな画像いらねｗｗ

HD170買ったからためしに今度の休みにやってみるよ

宗谷岬とかの極所に逝く人いないの？

路面がアイスバーン過ぎて自転車の接地圧程度じゃ路面に食い込まん…@秋田
逆に雪のとこは埋まっちゃうし…空気圧高いからなのかな…。
まぁ安い方のスパイクタイヤ使ってるってのもあるんだけど。

アイススパイカーを今すぐIYHするんだ

>>158
空気圧は重要だよ。
色々調整してベストを探って！

>>157
元旦に８人ぐらいいた。

>>158
SUOMI TIRE WXC300を購入して、昨日雪の林道を走ってきた。
自転車＋乗員の重量で、凍結路はスパイクが食い込み、抜群に良いよ。

深雪だと効果はあまり無いが、ノーマルタイヤよりはましな程度。
雪無しの舗装はジャリジャリいうので、通行人がみな注目する。

空気圧は３．５気圧で、いつものノーマルヤイヤで雪なしの
未舗装林道を走る時と同じにした。

なおSUOMI TIRE WXC300の指定は２〜４．５気圧。

>>158
アイスバーン過ぎるのならグリップよいと思うけどなー
ただ300ピン近いタイヤが良いよ〜

>>158
空気圧高くて接地圧高いわけなかろう。もっと空気圧落とせよ

ミラーバーンで指定空気圧なんて守ってたら命が幾つあっても足りんわ
リム打ちするかしないかギリギリまで抜く

>>158
規定の空気圧守ってる？
ロードみたいに8気圧とか入れてないよね

3気圧でやってたんだけど今日2気圧まで落とした。
1気圧前後にすると流石にグリップするけどパンクしそうで流石に無理だわ。

>>168
それってアイスバーンの上にシャーベット上の雪が乗ってない？
それだったらグリップしにくいと思うけど

>>168
自作しようぜ！
http://www.youtube.com/watch?v=i-75WJ8YAtI

>>169
秋田の(秋田市の)除雪は最悪なので基本そんな感じ、しかもここんところ最高気温が零下だから…。路面状況、今年は特に酷い。

ちゃんとした圧雪路面だったらスパイク最高なんだけどね。

キンキンに冷えてるとスパイクでも歯が立たないよね。

んなこたーない

氷点下10度以下になってもスパイクの効きは低下しないけど
調子に乗ってたら、ピンが抜ける。
アスファルトほど音がしない上に、マジで楽しいので油断する。
結果、リアとフロントを交換する。

KonaのJake（シクロクロスバイク）にNokian W240の700x40cははまるでしょうか？

>>172
そこまで冷えてるならスパイクじゃなくても滑らないんじゃないの

>>175
現状のタイヤサイズとクリアランスはいかほど？

>>176
刺さらないで上に積もった新雪で滑る。

>>158
そもそもタイヤは何？
安い＆空気圧云々からすると、SCHWALBE　SNOW STUDとか？

>>177
現在Schwalbe Marathon Winter 700x35cをつけてます。干渉しそうなところ三点
の写真を撮りました。

ボトムブラケットの部です：
ttp://i755.photobucket.com/albums/xx193/I-FLUX/SN3E0233.jpg

後ろのシートポストとブレーキ部です：
ttp://i755.photobucket.com/albums/xx193/I-FLUX/SN3E0234.jpg

フォーク部です：
ttp://i755.photobucket.com/albums/xx193/I-FLUX/SN3E0235.jpg

リアの側面が微妙か。
タイヤは行けても雪団子が詰まったり。

微妙だから現物合わせだな。

干渉してしまった時は29erMTBを組めばOKさ！

>>180
これだったらいけそうな気がするな

ノキアンて携帯電話と系列会社？

関係ないっしょ。
どちらも地名にちなんだ名前かと。

>>182
Schwalbe Marathon Winter 700x40C持っていた友達のタイヤを履かせてもらった。
一番狭いところで最低5mm位のスペースはあったよ。

Nokian W240 700x40cでも大丈夫かな？

>>185-186
一緒のはず

札幌のMTBはスパイク装着率高いな
この前地下鉄でタイヤ買って帰る人見かけた

こないだブリヂストンのジュピター（黒塗りの実用車）にカクイチのウインターヴェロを装着してるのを見た
すばらしい機能美だった

スケートリンク貸切でスパイクタイヤ乗り比べしてみたいね。

スパイクタイヤのスレで言うのもなんだが
ブロックタイヤで走っている
不思議と滑らないと感じる
路面温度がそれだけ低いんだろうな

たしかパナレーサーにスパイクって名前のタイヤがあってだな
ブロックがやたら高いけど金属のピンとかは付いてないんだ

>>185
NOKIAと言えば携帯電話と長靴ってイメージだったから調べたらタイヤも作ってるんだな。
タイヤは今は分社化してるみたいだけど、元は一つの会社だったらしい。

パナソニックだって、タイヤ作ってるぢゃないか

maxxisもケータイの部品は作ってるしな

ホンダも作ってる

シュワルベから29 x 2.25がでてたのかぁ

ヤフオクに出てるな。IYHしちゃいなよ

29' 402ピン、折りたたみで890g
魅力的じゃね？つーか最強

俺のようなおちびさんには取り回しの点で(´・ω・｀)

先日、スプレーチェーンをテストしたぎゃ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=12887
新雪しかやってないけど、結果は上々。体感的に、グリップは2倍くらいになったぎゃ。

スパイクタイヤも使ってみたいけど、乾燥路でのグリップ低下が気になるぎゃ。
みなさん、峠の下りで転倒とかしてないきゃ？

ところで、アニスの兄貴は最近姿を見せるきゃ？

ttp://youtu.be/mt4c8EZ2E4Y
真っ暗ゆらゆら動画だけど走ってきたよ
ミュート推奨だよ

自作してみるか
http://blogs.yahoo.co.jp/east_bred/50566641.html

おいらのスパイク装着車でスレサルベージ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1327040269031.jpg

ん？　RDは？

内装11段

>>202
そんなのあるんだ、面白いね。
俺は今のところ深刻な転倒は無いかな。
新雪に埋まって失速してコテンと行ったり。

>>203
良いですねえ

>>205
玄人なオーラをびしびし感じます

>>207
>内装11段

すまん、ブレーキディスクが、スポークプロテクタに見えた。

>>205
現代的な感覚からするとダサいを通り越した何かだな。

>>205
チェーン張力はどのように調整してるの？

雪詰まりしそうだけど大丈夫？
>>205

>>203
北海道大学は、随分広いんですね。学内クリテリウムなんか、お手の物？
名古屋大学が一箇所にある面積で日本二位という話だから、あれより広いのか。四谷通りに分断されているのが残念。
ところで、浅野泰寛先生は元気？

以上な寒さだ。ｽﾉｰｽﾀｯﾄﾞなんて買うんじゃなかった。

>>216
暴風装備にしないと寒いやろ
河童でも良い

>>203
北大の大学生ですか？今度会いません？

>>218


　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

そんな薄着じゃ凍えちまうぞｗｗ

俺の熱いスパイクピンで雪なんざ溶かちまうぜ

残念ながら北大生じゃないんだな…

なお日中は学生が普通にママチャリで構内を走ってます
北大界隈の学生チャリは鬱陶しすぎる　一年通して
やつら平気で無灯火だし

>>222
そうですね。僕も１年の時はママチャリで、冬も走ってました。転んでから心折れて
やめましたけど。

ママチャリ使ってる人は結構発電型の点灯つけてるから、冬だとリムが氷や雪で滑
って無灯火になってしまうのだと思いますよ。夏とかだと普通に夜ついてる。
まあそれでもつけてないアホはいますけど。

SCHWALBEのスタッド、単価5円で買えたでござる。送料325円。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2593943.jpg

小売してんのかｗ

>>224
お前画像でかすぎだろ！

あ、すまない。保存サイズ1/2にしたつもりが2倍になっていた模様。

>>227
パソコンが無反応になって大変だったぞ
ブラクラかとおもった

>>224
ここ？
http://www.g-style.ne.jp/
どやって注文するの？

>>229
独SCHWALBEの問い合わせフォームに適当な英語でスパイク欲しいって書いたら
そこ（日本代理店）からメールで連絡が来た。
だから普通にメールで問い合わせてみたらいいと思う。

入手したところで、どうするんだこれ…

>>231
挿入する以外の使い道はないぞ。

>>232
挿入方法や、その後の使用感(また抜けてこないか等)のレポおねがいします。

いや、挿入方法も何も突っ込むだけだし・・・。

ゼリーみたいなの塗っとかなくても大丈夫？

>>234
ねじ込むのに結構力がいるんじゃない?

スパイクピンをプライヤーで掴んでグリグリ押し込むとか、
ハンマーで叩き込むとか。
どうやったの?

クルマやオートバイに使う打ち込み機みたいのは要らないんか。

おまえらが最も嫌いなサイトに詳細アリ
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9267&forum=82

おぉー。これはいい情報。

ピンが抜けても1本5円と思えば、
気にせずガシガシ走れるなぁ。

教えてくれてありがとう。

これ持ってる、高めの防寒靴（舶来品）にスパイクピンと一緒に付属してた

>>230,238
ナイスな情報

すばらしい

しかし、通常販売してない単価５円部品の注文が急増したら
代理店はまじで迷惑だろうな。

でも、情報 thanx

>>243
そんなに需要ないだろ・・・たぶんこのスレ見てる2人くらいじゃないの？
そもそもスペアのスパイクが欲しい時は連絡してくれって公式サイトに書いてあるんだから問題ない。

どうせならタイヤの価格+500円程度で30本くらい初めから小袋つけとけばいいのに。

穴にボンドとか入れたほうがいいのかね

なにそれこわい

ttp://youtu.be/NYFE0h1pPYQ
雪中レース走ってきた

スパイク履いてない人も多かった
滑らないので普通のオフロードタイヤのほうが軽くていいみたい

>>247
北海道はこんなことをやってるのかー

>>247
なんでおでんが出てくるんだ？
それに何度もこけてるじゃないか

>249
ほっとけ

おでんは、ただ周回するだけじゃつまらないからじゃないかな
実際すごく…面白いです…
おでんの味はしないけどねｗ

スパイクでバリバリ言わせる快感になれてから普通にスリックに戻すと
あまりの物足りなさに驚いてしまう今日この頃であった。

スリックはさすがに無理な札幌

ブロックで走ってても転倒する今日この頃

>>252
だな。今日の札幌はマジでテカテカだったわ。スパイクの俺も結構用心した。

Kona Jake 2012年モデルに、ノキアンの700×40c W240のスパイクタイヤはめてみたら
余裕だった。

雪道走ると、走りがきれいになるんだよね
自転車も上体もふらつかなく、まっすぐ走る
自分でも驚くくらい

走りがきれいの意味は、よくわからないが、路面に逆らわずというか、
先を読んで、無駄な動きをしないってのはある
サスは一切無いので穴ぼことかは腰を浮かせて脚で吸収します

＞256
ペダリングは、往復運動を回転運動に変えるんで、必ず振動があるんですよ。
それが減るということ。
自転車＋体の外部に出る振動が減る＝内部の重心変化が少ない、と考えればわかりやすいか？

雪道サイクリングの次のロードトレーニングの日、自分でも驚くくらい無駄のないきれいな走りになっている。

>>257
>ペダリングは、往復運動を回転運動に変える

コンロッドですか...
随分変わった自転車をお持ちですね w

>>258
>随分変わった自転車をお持ちですね w
すみません、まちがえました。

随分変わった脚をお持ちですね w

>>259
てめぇ馬鹿にしてんのか？あ？

>>260
え？？？　バカにしてますよ !
だってバカみたいだから

>>260
そんなの構う価値無し

雪で走りが磨かれるってわけですね

自転車車道走行厳格化なのにスパイクタイヤの装着率低すぎる。
国は結局口ばかり。

国は関係ない。
警察だし、立法は警察の仕事じゃない。

ならしかたないな。

なんで国のせいなんだ？
何でも自分以外の誰かのせいか

まあ実際雪国でも、自転車はスパイクタイヤ装着をなんかの啓蒙もろくにしてないしね。
スパイクタイヤ装着啓蒙もしなければ、警察官も模範としてスパイクタイヤを履いて車道を自転車で走らない、先進国では当たり前にように整備されてる自転車通行帯すら作らない。国としての最低限のことすらやってない。

という当たり前のことを言うと、なぜか『お上には絶対に口を出さず全部自分で解決しないとだめ』という変な思想を植え付けられた人が文句言い出すんだよね。
市民ら全員が口を出してよりよい環境を実現していくってのがまともな国では当たり前のことなんだけども。

お前は誰と戦ってるんだ…

まあ国も警察も地域行政もやるべきことすらやらず、自転車をいじめているってことで。
だいたい『自転車は車道』なんて言われてる国では、しっかり自転車通行帯作ってるあるのよね。
在って当たり前、最低限のインフラである自転車通行帯すら整備せず、
自動車の違法駐車や制限速度超過、車間距離保持義務違反、警音器使用制限違反すら撲滅しようともせず
『自転車は車道』なんざ、まともな国や地域ではありえない狂気の行政ってもんだよ。
ヒステリックな自転車を叩きをやってるマスコミに煽られて、行政もそれに乗っかるようじゃあね。公正公平で健全な行政とは言えんね。

雪国じゃ、冬期は自転車に乗らないように指導してるから大丈夫。
駐輪所も閉鎖されるし、冬期自転車通学も許可されない

>>269
他の国の自転車関連政策や道路インフラう整備状況等を勉強してみれば、日本がいかに歪んでいて未熟かわかるよ。
日本を先進国レベルに引き上げるためには、傍観していては何も進まない。サイクリストはどんどん警察や議員、役所なんかに声を届け続けないとね。
自動車も自転車と安全に共存したいのなら自転車通行帯整備を叫ぶべきだし、歩行者も歩道の自転車に思うことがあるのであれば、同じように自転車通行帯整備を議員や役所に伝え続けるべきでもある。

>>271
冬季でも自転車はスパイクタイヤでしっかり走れるのにねえ。やっぱりそういう部分も日本は未熟だね。排他的というか。

>>273
片側2車線道路が片側1車線道路に
片側1車線道路が片側交互通行になるから
自転車と自動車の共存に無理が生じる

冬でも自転車はスパイクタイヤとディスクブレーキで走れるってことは証明されてるんだから
排ガスを出さず自動車よりずっと他者に対して安全で、運動不足解消もできる自転車を活用しやすい環境を整備するべきなんだよね、本当は。
海外では、自転車通行帯もきっちり除雪なりされていると聞くし、日本は自転車を締めだしてポイとか情けない。
まあ議員の自転車関連知識が、日本は絶望的なまでに不足してるってのもあるんだろうけど。議員への教育も必須。
というと、やっぱり『お上には絶対に口を出さず全部自分で解決しないとだめ』という変な思想を植え付けられた人が文句言い出すからめんどくさい。
まあ新聞やテレビなんかで洗脳されてるんだろうが・・・偏向報道マインドコントロールの犠牲者か。

>>274
そうならないように予防、対策なりするのがまともな政策、行政なんだよねえ。
無理と決めつけて可能性すら模索しないのが日本のお偉いさんの限界か。
なんでも自動車優先で歩行者や自転車の人権はない、ってのは日本の異常というか狂気だね。

スタートでミスって、それを放置してきたんだからもう無理

雪国では、雪国ではない地域より自動車依存度が高くて、肥満や高血圧、糖尿病が蔓延してると聞くね。
冬でも自転車を活用できるインフラを整備すれば市民らが健康になって医療費軽減にもつながるんじゃないの。
実際、海外でも自動車乱用を制限し、自転車を活用しやすい環境を整備したら、市民らが随分と健康になって、医療費大幅軽減につながった、なんて話はいくらでも聞くしね。雪があるから自転車はダメ、なんてのは思考停止以外の何モノでもない。

>>276
全てを一気に解決できるもんじゃない。
自転車専用道が隈無く整備されたら可能になるから
そうなるまでは、冬期に自転車乗るなってだけの話だ。
対応しないとも、未来永劫無理とも言ってない。

>>278
心配すんな、公共交通機関に依存してるだけだ
だいたい、移動が自転車か否かで健康云々いいだしたら
工場内の団地に住んだり、社宅だったり自宅営業な人はどうなんだって話になる。

札幌でスパイク通勤してるけど、
ちょっと降雪が続けば、車道の幅員確保すらできなくなる現状で、自転車通行帯なんて実現不可能だわ。
市内の特定の道路だけを指定してやる、とかなら可能かもしれないが、
そんな状況で利用者がいるとも思えないし、
スパイクMTBはあくまで、趣味の範疇でしかないと思う。
ただでさえ、除雪費が市財政を圧迫している札幌においては。

…というか、いくらスパイクはいてても危ないもんは危ないよ。

もちろん自分自身は危ないよな。
ただ、自転車で自動車をひき殺すリスクは少ないところが良いだけだ。

ヨーロッパでは雪が積もっててもみんなスパイクでゴリゴリ出かけるのかいな

>>275
俺は谷垣氏の自民党に1票を投じる

>>271
>冬季でも自転車はスパイクタイヤでしっかり走れるのにねえ。
>やっぱりそういう部分も日本は未熟だね。排他的というか。

ちがうね。しっかり走れるかどうかは、ライダーの技量と機材に依存する。
リスクを全て自分で負う趣味の世界。
自分はもちろん法律の範囲内で楽しんではいる。
他人には勧めない。

学校が（通学で）禁止するのは当然だと思う。

学生時代に冬季装備を何も持たないロードマンで冬も通学してたが
今は道路事情の悪化でスパイクタイヤ装備のMTBでも通勤したくないな

学校がやるべきことは通学を禁止することでは無く、
通学路の安全を確保することなんだけどなぁ、なんでこうなったのかなぁ・・・。

装甲車で送迎か

>>287
>学校がやるべきことは通学を禁止することでは無く、
>通学路の安全を確保することなんだけどなぁ、

ひどい勘違いをしているね。君は。

>>289
だな

まぁ確かに駅の駐輪場が雪捨て場になってたりして、
「どこに停めりゃいいんだよカスが」と内心毒づくことはあるけども、
>287みたいな論理にはならないなあ。
だって北国に住んでて実態分かってるもん。

>>281
俺も札幌だわ。
まあ、俺はＭＴＢではなくてシクロクロスだけど、良くスパイク履かせて通学してるし
バイトも行ってるけど、決して危ないとか無理なんてことはないぞ。まあ、安全な速度
や状況をわきまえていれば問題はないはずなんだが。みんなどういう乗り方してるんだ？

趣味で乗ってる奴と単なる日常の足に成りうるかどうかはまた別モノ

日常の脚としてスパイク使ってる俺が異常なんだろうか。

そこらの学生やおっさんおばさんも使えるレベルでの、ってことな。
っつか説明しなくてもそれくらいわかるだろ…
一般人と自分の感覚が乖離してるってのがそんなにうれしいの？

実際、嬉しい。

お気の毒に・・・

だからスパイク履けって言ってんだろ！
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120218/dst12021814510008-n1.htm

>>298
これは自動車側もスタッドレス履いてないな。
せめてチェーンでもしてればだいぶ過失が減るだろうに。

大抵のやつはパニックブレーキ
ハンドル切った所で進行方向は変わりません
ABSなんて気休め

札幌市民です　雪道自転車について

自動車ドライバーとしては
　冬の車道に自転車がいたら徐行
　歩行者がいるのと一緒で　普段通り　別になんてことない
自転車乗りとしては
　交通量の多い道路の車道は　さける
　生活道路中心のルートを考える
　歩道では、歩行者が　王様　お姫様
　
　

いっぽうママチャリの若者は、子供をそりに乗せた母親を後ろから煽った

自分はスタッドレスじゃなくても大丈夫ってヤツの自転車版もいるだろうな。
たいていは自爆するだけで済むが、他人を巻き込むと>>298。

スパイクタイヤが無いならその日は違う手段で通学すれば良いだけの話だった。

ただいま。



今日は久々に王将に行った。
昼間だったんで、バイトの女学生がいなかった。
仕事では、弁理士さんと特許の打ち合わせ。


>>368
参考までに
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120218/dst12021814510008-n1.htm

>>304
CALLEにスルー

>>304
自動車にとってはいい迷惑だな、これは。

このお方もいい迷惑かもね

http://www.youtube.com/watch?v=WRwdaB6akWo&feature=player_embedded#!

ここ走ってみたい
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zhrxm7_Ku0U

これすごい。
スパイクタイヤで走行したら気分いいだろうね。

復活

雪中MTBレースに参加してきたから、また動画UPするよ…そのうち

>>311
仕事なんかしてないでさっさとしろ！

今日はスパイクじゃなかったら死んでた@長野

夕方になっても固まらない雪道@札幌

長野とか札幌の人はスパイクタイヤ装備でどういう場所まで走りに行くん？

>>315
職場(通勤)
俺の月給じゃいくら田舎でも車は持てない。

>>316
家族構成と年収を言ってくれないとねぇ
馬鹿なやつって金の使い方知らないし

何を言ってもけち付ける気満々なのがあまりにも見え見え

見えている地雷の役立たずっぷりときたらってな

>>318
全くだ。

撮ったのただエンコしただけなのでBGMとかありません
たまにディスクブレーキのききぃーっって音が入るので音量小さめでお願いします

http://youtu.be/NpuikaRgeaY

http://youtu.be/6zbiHjmUi_Q

その2

代わり映えしません
見所といったら後半の、本降りになった雪かな。

>>321
3：40ぐらいのところこけた？

ん？平地走るだけか

>>1
雪が降ろうが自転車を選ぶ
http://blog.cycleroad.com/archives/51431240.html

うむ

いまだに304ピンの履いてるんだがこれの性能を使う路面はもう無いな、
スリックにするか100ピンのにするか悩む時期だ

札幌市内だけど日陰くらいしか雪残ってないね　もう
夜勤だから仕方なくスパイクはいてる
きのうはクロスでサイクリングした　久々のノースパイクで気持ちいいけど埃っぺえｗ

自転車すごく汚れてるので洗いたいけどまだ水が凍るし…

札幌市民はもうスリックに履き替えてるのか？

ブロックタイヤには履き替えた。
普段走るところは9割くらいは路面が見えてるけど
雪はなくとも滑り止め用の砂が積もってるんで
スリックはまだしばらく先かな。

スリックに交換したけどなんかスピード出すぎて怖い。

>>331
スパイクだと気持ちの面でも安全運転になるからいいよね。

まだスパイクタイヤのままなんだけど、
歩道の上走行するとピン削れる？
自動車のスパイクタイヤはアスファルト上だと
ピンのほうが強いものなの？

自動車のスパイクタイヤが舗装を削りその粉塵公害が問題になり…

ﾁｬﾘのスパイクタイヤはスパイクの減りよりゴムブロックの角の磨耗の方が気になる

タイヤの単位面積当たりの接地圧はブロックタイヤのMTBの方が自動車よりも高いと聞いた事はあるけど、
スパイクタイヤ履いてる自転車の数は極小だから路面に与える影響は無視してもいいと思う。

地域条例的にどうなってるのかは不明。

まだ雪があると思って山（林道）に行ってきたが、ほとんど雪は無し。

未舗装なのでまだましだが、スパイクがえらい丸くなったように思う。

これで来年大丈夫かな？

タイヤ交換したってのにまた積もってんなー。

というか今日見たらスパイクピンが錆びてる！
メンテナンス何かやってる？

さびても見た目以外は問題ないっしょ
走ってるうちに取れるし

>>338
ピンのサビは特に問題ない。

もうスリックでいいな

またスパイクだよ

俺は脱ぐよ

じゃあ俺が脱ぐよ

新聞は読売だけど、あさひは行こうと思う。
開店セールはいつ？

>>345
すみません、誤爆しました。

>>346
脱げよ

いやよ、えっち

水洗いして収納したぜー

今年のスパイクタイヤ交換した
このスレ落ちないか心配

まだ交換してないwwww、GW中だな

あっあっ

このスレは北海道、東北、長野タイヤスレになりました

スパイクタイヤの値段が急に下がったので反射でポチってしまった。今までマッドマッド？だったがシュワルベはどんな感じだろう

てすと

このスレ冬まで持つのか

南半球に引っ越したりすればあるいは･･･

人工スキー場とか

スパイクタイヤの保管ってどうしてる？

部屋の隅のフックに引っかけてるだけだけど問題あるかな？

車のスタッドレスタイヤの上に積み重ねておいてある＠車庫の中

ホイールに嵌めたまま物置に転がってる

保守

ほ

age

スパイクタイヤはゴミ袋に入れて密閉保管してる

オカンに捨てられないようにね

半透明ならたぶん大丈夫

おかん基準で捨てられるかもよ
ゴミ袋に入れてある＝ゴミとして捨てたいから入れてあるんだな
と

すてるな　危険

捨てたら末代までたたられるぞ！

>>369
ただでさえ自転車関係は捨てたくてしょうがないだろうから、その可能性高いな。
気をつけな>>366

定期保守 夏

そろそろ準備しないと
売り切れるね

　　　　　　　　　　　　_,..--‐‐‐‐-...,_
　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::'.,
　　　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..
　　　　　　　　　　 i,;illlii;,　　;illl||||lll;, ::::::::::::,
　　　　　　　　　　 ゝ　　,　　　　　　 :::::::::::'
　　　　　　　　　　 .i'lliiil'）　"'iillllii'" :::::::::::;'
　　　　　　　　　　 .|　 l~　　　　　　 ::６）
　　　　　　　　　　　l.　 ~'_ _　　　　　.ソ
　　　　　　　　　　　 .'-.,　　　　_,.　,.i-、
　　　　　　　　　　　　　,　~,'i' "~ ／　 ,>"'-、
　　　　　　　　　　　／/　/ ヽ／　　／　　　ヽ
　　　　　　　　　　/　 |　　!／　　／　　　　　 i　　　　　　　あわてない、あわてない、
　　　　　　　　　./　　/!／　 　／　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　一休み、一休み、
　　　　　　　　 ,.{　　ｌ./　　 .／　　　ノ　　　　　ヽ
　　　　　　／　　　　ヽ、 ／_____,,...--'　　　　　　 ヽ
　　　　　/　　　ゝ-- ,　,----、　　　　　　　　　　　i
　　,..--....,,,_,,.-（　.（~　　~）　丿....,,,____,,,..-' ,..-‐-., J
　（　　　　　ゝllllゝ.,_,彡ミ,_,.ノllllllllllllllllllllll／　　　　 i
　 ヽ　　　　　ヽlll／lllllllllllllllllllllllllllll/ﾐ／　　　　　 ,/
　　　ゝ　　　　　＼llllllllllllllllllllllllll/／　　　　　,...-'　　

あ〜新右衛門さん

さて、準備するか

初雪まで1ヶ月くらいかな。

東京近辺は年明け1月ならんとまず降らん

九州在住なんだが今年こそ活躍の場はあるだろうか

俺、今年スパイクタイヤデビューするんだ…

まさかスパイクタイヤを買いに行ったその日に…

いいヤツだったのに…

そうか、あの日から1年経ったのか…

SCHWALBEのICE SPIKER PROがモデルチェンジしたみたいだね。

26ｘ2.10 695g
26ｘ2.35 850g
29x2.25 890g

26ｘ2.35が欲しい…

え？マジ？
今日、wiggleで1セットポチったばかりなんだけど・・・

schwalbe他にも色々新型が

モデルチェンジしたか？去年モデルと諸元が一緒だけど
SnowStudはモデルチェンジしたみたいだが

早く雪降れ凍結しろ〜

救済あげ

届いた！もうすぐﾋｬｯﾊｰするよ＼(^o^)／
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1351708303.jpg

そろそろ寒くなってきたね
今年もよろしく

>>392
おれも届いた。
ステッカーは入ってなかったよね？

>>394
入ってたよ＾＾
基準はﾃｷﾄｰだと思います

来週は雪になりそうだけど、スパイクに替えるのはすこし積もってからの方がいい？
それとも新しいのを下ろすのなら舗装路ですこし慣らすのがいいのかな？

根雪まではしばらくかかりそうだけど、慣らし運転するなら今のうちにやっといたら？
俺はスパイクに換えるタイミングは路面が凍結するようになってからだね　クロスバイクだけど
根雪になればフルサスMTBで通勤ヒャッホウタイムに突入する

ありがとう
はじめてのスパイクだからドキドキしてるんだ。
夏冬兼用の街乗りだからハードテイル買ったんだけどフルサスの方が良かったかも。

雪つもっとる。うちの庭だけかの？

いや、ウチも積もって少しずつはじめたとこ。
外でチャリ触ると手がしびれる。

少しずつはじめたとこ→少しずつ溶けはじめたとこ

始まったな(AAry

シーズン到来したな
そろそろ履き替えるか

今年のビックカメラ札幌
陳列が2倍くらいに増えた

ビックカメラのエスカレーターを４階まで29erで越えてゆくのは楽しいよね

ビックで買った場合、メンテナンスの時は4階まで持ち込むの？

>>406
いや、1Fに駐輪して4Fに行って、店員呼んで
1Fまで降りて4Fに店員が持って行ってくれる

>>406
東側の入り口から入って一階のその辺の店員に「自転車の整備（修理）をお願いしたいんですが」と言うと慣れてるのですぐ内線してくれる。
そんで中までチャリ持って来てって言われるから、そこで自転車部の店員が来るのを待てばおｋ。

アイススパイカー3シーズン目だけど慣らしをキッチリやってたせいかピンの抜けがまだ数本
昨日早速バリバリ走ってきた

もうスパイク使ってんの？
いつから使おうか悩む

スパイク大活躍ですね
http://info-road.hdb.hkd.mlit.go.jp/index_gazou2.htm

金かけてシステム作ったんだろうが、運用に金回さなすぎだな
重すぎてバランスが悪い

日曜日にタイヤ替えて正解だった。

もう一回溶けると思う。

>>414
そこなんだよね
いつから凍結路面になるのか,,,

明日と来週の水曜日に七度まで上がる。
明日はおおむね融けるだろうが来週は融けきらずに夜アイスバーンになる見込み。

いったんとけた後のつるつる路面がね、本当にもう厄介というか、

最高に楽しいです！！

ハゲがっ

今日の昼間は雪結構溶けちゃったな
だが日陰はスパイクがめり込むいい音してた

コンチネンタルのスパイククロウ使っている人はいませんか
シュワルベのアイススパイカーとで迷ってます

スパイカーにしとけ

チェーンはかせろや

ガッチャガッチャ…。
全然走んねえ…。

新雪キライ
湿雪キライ

45NRTHのDillingerってどっか通販で扱ってるトコないかな？
パグスレイに履かせたい。
まあ九州在住なんで使う機会無さそうだけどね。

>>425

ttp://www.bikeman.com/
このショップは日本に送ってくれる。

>>426
ありがとう。
ペイパル使えるのか。
注文してみようかな。

DJバイクにスパイク履かせたら全然すすまねぇ。
やっぱりXCバイクに履かせた方がいいなぁ。

近くのイオンでスオミ販売開始だって
年々普及しているようだな

長野すげー雪。
スパイクタイヤ履いてないよ…

せっかくマラソンウィンターに履き替えたのに
週間天気予報はずっと晴れとかやめてくれよ…（絶望）

アイススパイカーって29はあるのに700c用は無いんだな。

wiggleからマラソンウィンター700x35c買ったった。
初スパイクタイヤだから届くの楽しみ。

なんでママチャリ用のスパイクタイヤなくなってしもうたん？

ささらで十分なんでは

マラソンウィンター乗り始めたけど
もっとごついのにしておけば良かったかも
シュワルベは名の通ってる割に質悪いわ

スパイカーにしねえからだろ
ケチったくせにシュワルベのせいにすんなよ

近所で見かけるキャプテンスタッグのWサス自転車が
アイススパイカープロ履いててちょっとﾜﾛﾀ

>436
すぐ道具のせいにされてもシュワルベ困っちゃう

最近ネットでちらほら見る
オランダのデザイナーが開発した
アタッチメント式の自転車用スパイク
詳しくわかる方情報お願いします！
発売されてる？？日本で手に入る？

ちらほら見るなら自分で調べろや。

>>437-438
品質が悪いとはいっているが
性能が悪いとはいっていない
路面さえ良好であれば性能的には問題ない

>>436
まず日本語の勉強頑張れ

頭が悪いんだなかわいそうに

>>443
俺もそう思った
文章作成能力もないね
誤解を生みやすい文章

マラソンウィンターってのは本格的な積雪地帯向けじゃないだろ？
それを質が悪いと言い切るって、何か根拠とかあんのかねえ。
ピンが刺さらないとかゴムがすぐ割れるとかさ。

札幌市内でピンが120ぐらいのタイヤは滑る
300ぐらいだとほとんど滑らん

>>445
たぶん貧乏で安い方しか買えなくてすべってころんで頭打ってなおさらバカになったんだと思う。

ブリザードなんか覚えてる奴いないんだろうなー

ピンが何本も浮いてる
リムがゆがむほど変形している
金型がずれてる、ないしは狂ってる
いずれも性能じゃなくて品質の問題だな

タイヤの影響でリムが歪むってすごいな
初めて聞いた

はいはい後出しジャンケン

根性が曲がってるとリムも歪むんだな。

壮絶な後だし
原因究明能力も無さそうだしなぁ

多分リムが歪んでるのはタイヤではなく乗り手の品質の問題だな

マラソンウィンター履いてる
歪んだりピンが浮いたりの問題ないけどなぁ
慣らし運転もそこそこに走ってたら早速ピン1本抜けちゃったけど

>>445
>マラソンウィンターってのは本格的な積雪地帯向けじゃないだろ？
えーー　そうなの？　それは言い過ぎだと

>それを質が悪いと言い切るって、何か根拠とかあんのかねえ。
ないだろうね

マラソンウィンター楽しいですよ。700cのやつ
さすがにこれで幹線道路の車道は自分には無理だけどね

雪が積もったんでマラソンウインターに履き替えたけど二日で雪が溶け
そのまま一週間乗ってたら後輪だけ10本近くピン抜けちゃった(´・ω・｀)

>>224みたいに買うか

>>457
ジャリジャリ鳴らしながら走ってたマウンテンバイクが可愛そうに思えたなぁ（函館
雪解けちゃった

スパイク用に別でホイールセット用意してるわ
冬はブロックとスパイクで
夏はスリックとブロックで

雪が降ってさあスパイクに履き替えるぞ！
って気合い入れて交換した次の日からずっと晴れ
洗車すれば雨が降るようにスパイク履いたら雪降らずってか

北海道は道路に塩化カルシウム撒くから乗らないほうがいい
自転車が錆びるぞ

仙台でも撒くよ水溶液にして

>>461
そんなの自動車だって同じだし。冬用に安価な自転車用意してもいいわけだし。
他人に「塩化カルまくから自転車乗るな」なんていうのはばかげた発想。
好きにすればいい。

>>463
お前は乗ってよし

俺も乗る。

じゃあ俺も乗る

靴用の着脱式スパイク買った

>>467
それ見てみたい

乾雪がクルマでシャコシャコになって道路にたまってるとこ、スパイクだろうがブロックだろうがまったく進めない。
雪解けのシャバシャバよりタチ悪い。

いい感じに耕しくさって糞四輪が！
と心の中で毒づきながら、おとなしく押すのが良い

アシストあんどスパイクなら雪畑も楽勝〜
ま〜邪道か

>>469
ああいう状態の路面、MOONLANDERならイケるのかねぇ？

2駆のMTBってどっかの自転車メーカーから出てもよさそうだよね。

>472
ああいう路面こそパグスレイとかMOONLANDERの出番なんじゃないかな

16インチからだから俺みたいなおチビさんには無理なのが悲しいところだ

関係ブログとかざっと読んだけど、サーリー派はアイスバーンには無力みたいだな。
シャコシャコにはいいみたいだけど、ああいうの夏はしょうがないしな。

積雪にはスパイカーよりコンチのSpike Clawが有利じゃないかって書いてる人がいて一理あると思った。
でも自治区には120ピンのしか置いてないんだよなｗ

>>469
あの路面の場合は重心をかなり後ろめでサドルの後ろに座る感じで
空気圧を1.8くらいまで下げて軽めのギアで走れば割りといけると思う。
言わゆる「やまめ乗り」が雪道ではハンドル操作もトラクションもかかる。

>>468
これのAタイプ、凍結路面の転倒防止の為に買ってみた
http://www.donya.jp/item/23835.html

>>477
フラペならそれで基本的に大丈夫だなー。

>>477
使い心地はどうですか？
非常に興味あるけどフラぺでは邪魔になりそうだな〜

そんなん買うくらいなら靴底に滑り止めのついたスノトレでいいんじゃね
俺は長靴だけど
押し歩き時も足元をまったく気にしなくて良くて楽だぞ
靴底やわいのとフィット感が難点か

昨日雪降って今日は路面凍結と圧雪
スパイク履いてて本当に良かった、しかし氷の上でもすごいグリップだな

ダートなんかよりも全然グリップする

積雪圧雪な街中の走りは問題ないけど
雪が降ってくると視界が苦しい。やっぱゴーグルしてるの？

おととい石山通り走ってた青っぽい格好のひとはグーグルしてたな
おれはしてなかったけど
今日あたりは無いとキツそう

>>484
俺も方向音痴だからグーグルしてる

手袋もいいものでないときつい

うー冷える、今晩の札幌あたり外に数時間置いとくとギア周り固まるかな？

おれ屋外保管だけどここ数日のしばれでもギア周りは凍結しなかったよ
ディスクブレーキのピストンが乗り始めだけちょっと渋かったけどね

しっかし、しばれるし降るねぇ

とりあえずマイナス１０度の微風だとぜんぜん大丈夫だった
−１５度から２０度だとどうですかね？

>>488-489
おおそうかー、ありがと。
だば、出かけるかなー。

>>487
ずっと氷点下だと逆に大丈夫。
日中プラス気温(の雪降り)で夜に冷えるときは凍りつくよ。

古いとワイヤーの滑りが悪くて
走り出したときブレーキが利かなくてやばかったりする

ワイヤー類は雪降る前に新品に交換が吉
冬になる前に雨に何度か打たれた自転車のアウター内部に僅かながら水分が入って氷る
そのままブレーキレバー握ったら戻らなくなってワイヤーが解れ始める
放っておくとアウターまでダメになるぜ
リアを半年前、フロントを先月交換したがリアはちょっと戻り悪いけどフロントは氷点下15度でもワイヤーの戻りが良い

どうにかしてタイヤチェーンを作ろうと色々考えてるが
古いタイヤ切ってビート使ってのワイヤーにチェーン付けたほうが楽かな

ディスクブレーキならインシュロックを付けるのが楽

どんなチェーン付けるつもりか知らんけど、素人が作るレベルだと無茶苦茶重くなりそうだ
重量500g以下に押さえれる目処が立たないなら早々に諦めた方が吉かと

ちなみに700g以下のアイススパイカープロでも雪道では相当重く感じる

パキパキ走るアイスバーンでも舗装路の三倍〜五倍は重いからなー

雪道とかいくらスピード乗せてもガタガタですぐ失速するからな
20km/h以下でちんたら走るほうが楽

むしろ10km/h以下ですよ

凍りまくりで怖いねー

転がらない路面に転がらないタイヤ
苦行だよな〜とボヤきながらﾆﾔﾆﾔして毎日欠かさず乗ってる

そういう面ではマラソンが意外といいのかもね
幹線道路を飛ばすのは何履いても厳しいと

わかりにくくても橋の上とかツルッツル度がすごいし、凍ってるところは必ず
ありまくるからピンが沢山無いと死にやすい

フリーが凍ったのか漕いでも駆動力が伝わらず空転して転けるとこだった
家に入れて暖めたら再び駆動するようになったけどまた凍りそうで外走るの躊躇うなぁ

ﾋｬｯﾎｰ雪降ったから近所をおっかなびっくり走ってきた
雪の下はアイスバーンだったけどスパイクタイヤがグリップしすぎて気持ちい
しかしSPDは雪が詰まるから止めとけ意味がやっと理解できた
クリートの隙間に雪が詰まって凍るんだなこれ

>>503
俺のも水分入って凍ったのか油が硬くなったのか知らんけど空転しまくったのでフリーボディにオイルぶちこんだら直ったよ。
寿命は確実に縮まってしまったが、まぁ春まで持てばいいかな、と。
俺のはシマノの基本的に分解不可能な奴だけど（シール外してオイル入れた）、
もし分解可能なフリーボディだったら油を緩くしてみるのもいいかもね。

最近まともに走れるのが大通りしかなくて
塩カルまみれになるんだけど
どうしたらいいんだろ
とりあえずブラシとかで払うだけでも違うんだろうか

しかし今朝の札幌はモサモサで
国道くらいしかまともに走れん
今夜除雪は入るだろうけど期待はできんな

大通りで塩カルビ？

>>506
とにかく水洗い。

フラペのピンがさびてきやがったチクショー

>>508
氷点下の屋外しか場所ないけど、それでも水洗い？
お湯は汲んでこれるけど、しんどそうだなあ

いよいよさいたまでもスパイクタイヤの出番だな
予備ホイールないから履き替えるのめんどくせ

>>510
凍ってしまうねぇ。
しかし払ったり拭いたりしただけじゃ取り除けないだろうし・・・
俺はバシャバシャ洗ってガレージ（凍らない程度の室温）に入れてブロアとタオルで水分除去してる。

>>511
埼玉ならスノータイヤで十分

塩カル対策調べてみたら
こんなの出てきたけど、どの程度効果あるんだか。

Salt Away, Salt Off, Salt off SX-50

めんどくさいから5-56系のなんかを
適当にかけておこうかな。

>>514
556系？　なんで潤滑剤が塩カル対策になるんかね？
普通に水洗いでいいだろ。

>>515
油が浸透してくれれば塩分の入った水は弾かれるんでないの。
水洗いは環境的に難しい。

CRCなら船舶用の6-66とかがいいんじゃない？
使ったことないけど。

>>517
自分もそう思ったけど、粘度がちょっと高い程度しか違わない？
ようなので、安くて家に余ってる5-56でいいかなと思ってる。

首都圏は火曜日木曜日と雪の予報だけど店頭にスパイクタイヤの在庫あるかな

スパイクは圧雪とアイスバーン以外は
効果がない気がするけど

舗装が出てたらピン抜けに気を使って
ほとんどスピード出せないし

男なら雪でもスリック

>>520
空気圧調整でピンの食い込みを調整できるタイヤがあるよ。

>>522
ポンドカーみたいだな

中央にピン打ってないってだけ
路面凍結するこの時期に
そこまで空気圧あげたくないな

あまり積もらない地域なら
極太のブロック履いたほうが良さそうな予感

>>524
そうそう。圧下げればピンが地面じ当たる。下げればタイヤの断面が円形になって左右のピンが
地面につかなくなる。直進の場合だけど

　　　　,.... -─-r‐- ､ __
　　　　 　 ／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
　　　　　/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
　　　　,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
　　　　!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
　　 　 | !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ　　 ｨ;}'´　　　　　　　
　　　　l　ﾊ rｿﾐ､　　　 ｀''"　　丶ヽ　　　　　　　　
　　　　ヽ!j,ﾍ､ヽ,!　　 "" 　 　 _ 　 j　　　　　　　　
　　 　 　 ゞ彡ゝ、　　u　　　　　／　　　　　　　　　
　　 　 　 | rヽ｀ﾌヽ 　 　 _____／
　　　　　 ! lハYゝ,l　　 　 !
　　　　　j /∠ミヽ ヽ､_ 　 ゝ- ､
　　　 　 l/ l　 　 ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､
　　　　 / /l　　　　 ヽヽ､二ﾆﾐゞlﾉﾄ､

スパイク付きゴム製カバー「Bike Spikes」
http://gigazine.net/news/20130122-bike-spikes/

これどうよ

凍結した雪で立ち往生。すべらないように、両足で自転車を支えながら
トライジーネのようにゆっくり押して進む。まるで急勾配で空転を起こしてしまい、
列車が立ち往生する事例のようだ。

空転を起こしてしまい、エンジン全開でも速度系読みで時速3キロ程度となっているキハ40みたいな感じで…。

やわい積雪路用にムーンランダー欲しい…
アイスバーンは現行のスパイクで大満足なんだけど

>>527
平らな道なら良さ気
凸凹だとハンドル取られそう

MTBのチェーンを自作している記事が見受けられるけど
効果がいかほどか気になる

自作したいんだけどどのネジとナット買ったらいいんだ？
タイヤはママチャリの27インチです

↑古いタイヤでやってみようと思います

すぐチューブに穴が開くんじゃね？

>>531
俺はトラスねじ（たしか3×10だか8だか）でやったよ。
タイヤ内側にねじ頭持ってきてナットはネジロック剤を使用、組み終わったら内側にガムテープ貼っといた。

>>534
先端ってどう処理した？タイヤを貫通させるのは手で？

>>535
先端はそのままだよ。
タイヤの外側にはワッシャ、ナット、ボルト先端の順で出る感じ。（ボルト先端はナットから2〜3mm出る感じ）
下穴はボール盤であけ（2mmだったかな）、ボルトは手で締めたよ。
新雪イマイチ、シャーベットまあまあ、圧雪まあまあ、アイスバーンイマイチな感じだったね。
あと、友達が作ったのはタッピングビスを内側から入れただけの物だったね。
こっちのほうが作業が楽かも。

>>536
まぁまぁいまいちばっかりじゃないですかあ！

自作じゃ仕方ない

>>536
友達のはこんなのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=sQ4kufaQ-lg

>>539
雪の上ならスタッドレスで十分だよね
問題はミラーバーンやアイスバーンなんかの氷上だ
昼間雨が降って夜に凍結ってのが怖い

アイススパイカー2.1の安い方を使っていたんだけど、プロの2.35が凄く良い
と小耳に挟み、半信半疑でゲットしてみたら、良すぎてワロタ！！！
安い方とは全く別物

耐久性だけは劣る

>>541
く

>>541
くわ

まん

>>544
？
詳しくって事？

んんん・・・一杯あるんだけど、まず、アイススパイカープロ２．３５
で最初に走った時の第一印象は、楽しい〜！冬よ終わらないでくれ！！！
って、本当に思ったくらい。

具体的な事を言うと、プロ２．３５は、その幅の太さで、硬い雪の、デ
コボコ度合いがかなり激しい道でも、スムーズにトレースしてくれて、
直進時の安定感・安心感が素晴らしい。 あと、湿った重たいぐちゃぐ
ちゃの車のワダチなんかを横切るときも、プロじゃない方の２．１では
良く引っかかって、ハンドルをとられていたけど、２．３５は突進力み
たいなのが段違いで、何事も無かったかの如く通過してくれる。
坂道の登りについても優秀で、軽いし、グリップが良いので結構ズルズ
ルの雪でも楽にスイスイ登っていく感じがする。
ところで、硬い雪面の走行中は、振動が結構くるので、去年、リジット
のＭＴＢにフロントサスを付けてみたんだけど、２．３５の場合は、こ
の太いタイヤ自体が良く吸収してくれるので、サスが無い方がかえって
具合が良いかな？ と、昨日チラッと思った。

因みに、プロじゃない２．１の方は、値段が安いし、実用的な用途では
これで十分過ぎると思う。
でも、よりスポーツ的に楽しみたい人はプロ２．３５の方はイチオシかな？
プロ２．１の方も良いと思うけど、今の所未体験なので、分からない。

こんな感じだけど、質問あったらどうぞ
ところで、>>544 はどこに住んでいるの？

タイヤだけで4万くらいかかるしな

>湿った重たいぐちゃぐちゃの車のワダチ
これある道が一番厳しいよな
やっぱPROだとレベルが違うのか

詳しいレポありがとう。
欲しくなったけど、今のアイススパイカー2.1がまだ2年目だしなぁ…
(ちなみに札幌です)

今ノーマルだけどプロいいな―
やっぱプロようなのか〜

へーえ！来年はみんなでプロ２．３５にしようよ！安全で楽しそう
詳しくないんだけど、今のホイールにつけられるの？

2.35となると、フレームやらフォークとのクリアランスが厳しいのもあるんじゃないかな
XCバイクとかじゃギリギリすぎて雪詰まって無理な奴が出てきそう。

おお、
何気にレスが沢山！

>>544
札幌ですか。因みにオレは道内の山の中で、スパイク遊びには絶好の環境。
何故場所を聞いたかというと、この２．３５、ピンが多いので、アスファルトを走った
時のノイズがノーマル２．１よりも凄いので、雪の少ない地方ではやめといた方がいいと思ったから。
札幌だと一応豪雪地帯だと思うので、２．３５は最高かも？（と、さり気なく誘惑してみる（＾＾）

プロは２．１と２．３５があって、前も言ったとおり、２．１の方は使った事が無いか
ら比較は出来ないんだけど、２．３５の方は、広い設置面積と沢山の空気量が威力を発
揮し、多少大きなギャップでも、良く吸収しながら突進するような感じが凄く印象的。
この感覚はプロ２．１ではどうなのかなー？

＞安全で楽しそう
っていうのは、本当にそのとおりで、ノーマルの２．１で結構気を使いながら通過する
ようなところも、あまり何も考えないであっさり通過出来るので、確かに安全度（安心度？）
は高いと思うし、実際凄く楽しい。でも、車でもそうだけど、“高性能で安全→
ついスピードが出る→イザという時止まれない→結局危険” の法則があるので、気をつけてね。

続き・・・
ホイールは、オレが付けたリムは外側の幅が２４．５ｍｍだけど、もうちょい細いやつ
でも大丈夫そうな感じ。

フレームのクリアランスについては、確かに最初は心配してたんだけど、手持ちの２０
年位前に買った普通のリジッドＭＴＢには余裕で入った。考えてみたら、２．３５のタ
イヤって、この当時から既に売られてたし、今時の本格的な山を走れるＭＴＢは大抵大
丈夫だと思うけど、駄目なのもあるかもね。特にルック車とかは要注意だと思う。
もちろん、タイヤが太い分、隙間は小さくなるんだけど、オレの経験では、雪が詰って
抵抗になると感じた事は今までの所無し。

雪が詰る前にチェーンが凍るから大丈夫だ

>>553
確かにノーマル２．１でアスファルトでビーーーーーーーーーッって言うけど倍以上轟音？
ルック車じゃないＭＴＢだけど、そのリム幅が広いのが重要なのかな？
ガッガッと振動すごいよね。リアサスがあったら違うのかなーと思ってたから、
ムーンランダーは３０万かー　タイヤで違うならぜひ次の冬は変えてみたい
プロ２，１だったら衝撃吸収はきっと変わらないよね

29x2.25と26x2.35だとどっちがいいんだろうね

目糞鼻糞

＞確かにノーマル２．１でアスファルトでビーーーーーーーーーッって言うけど倍以上轟音？

倍とかって説明は出来ないけど、感覚的には、ノーマル２．１は人目が気になら
ない程度。 ３．２５はかなり人目が気になる程度といったところかな？ まあ、
自分が気にしなきゃいいだけだと思う。

リム幅はある程度重要ではあるけど、凄く大雑把な言い方なんだけど、規格的に
は外幅２．５ｃｍ位だったら問題無し。２．３ｃｍ位になると規格外ではあるん
だけど、オレだったらあんまり気にしないで付けるかな。別にスピード出すわけ
じゃないし（というか、雪道でスピードは絶対ＮＧ）

あと、そのガツガツの振動は、フロントサスが付いてても結構くるよね。 でも、
ノーマル２．１からプロ２．３５に変えたら、タイヤが凄く吸収してくれるよう
になった。 因みにその振動はリアサスでは大して改善されないと思うよ。 プロ
２．１は、ノーマルよりもゴム質がいいし形状も違うので、かなり差はあるとは
思うけど、２．３５のエアボリュームを一度経験してしまうと・・・・
あと、一つ忘れてたんだけど、２．３５は、外径もかなり大きくなるんで、それ
も走破性が高まる要因としては凄く大きいと思う。

友達のフルサス借りたら欲しくなったわ。
細かい振動はそこそこ伝わるけど、リアが弾かれる事が少なかったね。

去年までノーマルアイススパイカー(2.1)を4シーズン使って
今年からプロ(2.1)に変えたけど、プロは横方向への粘りがあるわ。
斜めになった場所を横切る時に気を遣うことが減った。
縦方向のブレーキングは、差はあるけどノーマルでも十分だね。

あと、軽いのはいいね。進みづらい路面でも、
ひたすらこぎ続ければ結構な確率で超えられる。
SPD派としてはありがたい。


2.35は付くかわからなかったので選ばなかったんだけど
>>551みてると、2.35の方がよかったんじゃないかと思えてくるわ。
フルサスなんで、路面からの突き上げはあんまり気にならないんだけど
走破性は非常に気になるｗ


ちなみに札幌在住です。

＞29x2.25と26x2.35だとどっちがいいんだろうね
車体自体の特性の違いとか、好き好みがあるから単純に比較するのは難しいと
思うけど、あの巨大な外径の29erの方が、激しい凹凸をスイスイ進む威力は段違
いなんじゃないかな？

＞友達のフルサス借りたら欲しくなったわ
それ聞いたら試して見たくなった。来年は29erのフルサス＋29x2.25チャレンジ
してみようかな？

＞斜めになった場所を横切る時に気を遣うことが減った
なるほど、やっぱりプロ２．１も性能いいんだね。あと、そうそう、軽さがポイ
ント高いよね。２．３５は実測では大して軽くないんだけど、体感的には凄く軽
く感じるのは、推進力がいいからだと思う。

プロ用って下手だと使いにくいのかと思ったら逆とはシュワルベさんステキー

この動画に出てくるチャリってスパイク付いてんの？ノーマル？
http://www.youtube.com/watch?v=Lo6bUog7BiE

ジジババのママチャリはたいていノーマルタイヤだよ
っつかスパイクついてんの見たことないよ

スパイクでもっさり走ってるお前らより長年鍛えたジジイのテクが上回ってる。

たとえテクが上手くても、雪の車道走っちゃイカン。
車が滑って突っ込んできたら終わりだから。

遺族に少しでもお金を残そうと、涙ぐましい努力をしておるんじゃ。

体を張った当たり屋か

そこにくると道民ドライバーは慣れたもので、
フラフラヨタヨタ走るママチャリ爺を見つけても、
別に減速するでもなく、脇を通り抜けていくのである。
日本一道路が走りやすいのに死亡事故は全国トップレベル。
ほんと北海道は地獄だぜヒャッハー。

下手に避けると横向くしな

歩道除雪してないからな

車同士でよく見晴らしのいい十字路で衝突してるよね
なにあれ避けたら負けなの？

十勝型事故でぐぐれ

知らなかった・・！危ないねーなるほどこんな現象があるのかー
自転車同士も同じ？

スタッドレス仕様のママチャリで遊んできた
何度か転びそうになったけど、両足ベッタリ着くまでサドル下げてたから大丈夫だったぜ
すれ違った自転車は1台　マウンテンバイクだった
やはりスパイクはいてるのかな？
北海道

なにげにママチャリは低重心だから雪道で乗りやすいからな
しかしツルツル路面でブレーキングできない時点でアカン
急なスリップを反射神経でリカバリーできるのは大学生くらいまでだろう･･･

雪山から下りてくる時は安定性重視と追加ブレーキとして
サドル下げて足べったりつくようにするけど
完全に麓に下りてきてからもしばらくそのままでペダル回すと凄い違和感だ
あとすぐに膝が痛くなってきてポジション出しの重要性を再認識するｗ

>>576
> スタッドレス仕様

そんなのあるのか？

この前札幌でムーンランダーかなにかの
3人組を見かけたな。ずいぶん普及したもんだ。

>>579
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/sasara/

ママちゃり用の現行製品は、多分これだけだと思う。
ちなみにオレの近所では、いつもスケートリンクなみに凍結するので、
スパイクタイヤ以外は走行不可。

>>580
冬の幹線道路の車道はやばい
転んで轢かれる

その辺ブラブラするくらいだから1月にスタッドレス買ったが
既に2回転んだ
転んでもいい　骨折しても気にしないって人じゃいないと冬自転車に乗るのは厳しいな
世帯主ならなお更

歩道に人がいなければ歩道走ってる
歩行者がこっちに向かってきて車道にも車がいる場合は雪藪でおとなしく止まってる

マウンテンバイクか700Cだったら、サイドだけにスパイクピンが有るタイプ
だと、スパイクとスタッドレスタイヤの良いとこどりみたいな感じで、圧雪程度
だったら問題ないし、アスファルトでも夏タイヤ並みに静かで超快適だよ。
でも、本当にテカテカのアイスバーンには弱いので、北国では素直に全部にピン
が打たれているやつを選ぶべき。
ただ、ママちゃり用のスパイクっていうのは、最近見ないなあ。

ママチャリのスタッドレス（ささら）のインプレ

乗ってもまぁ平気な路面状況
・圧雪時のみ

乗ってはいけない時
・昼間＋で夜−な気温差（夜確実に凍る
・ブラック・ミラーアイスバーン（転倒する確立大
・歩道の白い部分はやばい（すげー滑る

てかサドル下げたら自転車乗ってても面白くないから、
無理して冬用タイヤ買って乗らなくていいと思う

白い部分って歩道じゃなくて路側帯のこと？

自転車日和に雪道を走るパグスレイとムーンランダー載ってたよ。

そろそろスパイクの季節も終わりかと思いきや、このところキンキンに
冷え込む日が続いている。今年はまだ楽しめそうだ。

雪はもう勘弁してください・・・

来週月曜まで豪雪モードらしい
もううんざりだ

冬の間に雪の坂道を毎日えっちらほっちら登っていると、夏の登りが
超楽チンになる。

今重くて苦しいから、夏により楽に感じられるだろうなーー感じなかったら許さん

冬の自転車も乗ってる本人は楽しんでるんだけど
みんなの視線は痛い

そうだよ　だから混雑時は押すんだよ

スパイクMTBでロングライド楽しいです

スパイクCXでヒルクライムは疲労感が半端ない

今日乗ったら全然グリップしねえ

今シーズンはもう履くこと無さそうだな
明日スリックと入替えよう。お疲れ様、スパイクさん

オレもそう思っていたとこだけど、今晩また降ってきた・・・

ムーンなんちゃらとかパグスレーとか置く余裕ないから
前フォークだけ変えたらどうなのかな　と
ここ最近の路面で四苦八苦しながら考えてみる･･･

路面が荒れまくってる日はそう多くはないような
普段の機動性考えたらどうだろうね
主要道は路面でてるし

>>599
北海道でair9乗ってるひとのブログが参考になると思うよ。

０日後・・・明日は走らないほうがいいのか？
みんなのところ雪が黄色かったりする？
http://kobe-haricure.net/health/kousa-week-gazou.htm

なにそれ怖い

黄雪

アイススバイカーで札幌走っているけど
最近気温が上がって腐れ雪だから漕ぐのが辛いよ

>>605
今日路面状況みたけど
あんなじょうたいで乗れてる？

スパイカーの120ピン使ってるけど、アスファルトではノイズ無しで
普通のMTBタイヤ感覚。
ぐちゃぐちゃ雪ではしっかりスパイクが利いて、札幌でもちょうど今の時期
とか、冬でも滅多に凍結しないような地域では超快適だと思うよ。

＞ぐちゃぐちゃ雪ではしっかりスパイクが利いて
えっ

VIP自転車リレー企画会議室
http://ex14.vip2ch.com/test/read.cgi/part4vip/1363394598/

このスレで一つの自転車を乗り回してリレーする企画作ってます
でも最初に始める人がいないので募集してます
自転車買える人とかいらない自転車くれる人もきてください
ただしスレの企画に反対する人はアンチですからこないでくだ

尼にも安く出品されてんな。700Cマラソンウィンター買おうか迷う。

もうスパイクいらんだろ

今の季節ってスリックに戻してるの？

俺は取り合えずブロックにする

朝晩が氷点下でまだ日陰に雪が残ってるうちはスパイクだなー

明日の積雪を確認してからスリックに履き替えるよ@札幌

しばらくブロックの方がいいと思う

＠北海道
今日、3日ぶりくらいに走ってきたら、3日前とはまるで別世界のごとく、
路面から雪が消えていた。
明日ノーマルタイヤに交換しよう。今シーズンもありがとうスパイク君。

久々のスリックはニュルニュルと加速するなあ
今夜の札幌は雪積もってるけど

この時期、道路脇がドロドロで
泥除けが役不足だ
どれも作りがしょぼい
なんかいいのない？

>>618
役不足なら他探さなくてもいいだろ

>>619
日本語間違ってて悪かったね
あまり役に立たないということだよ

簡単に取り外し出来るタイプだと、背中がドロドロになるのは防げるけど靴とかズボンは汚れちゃうので
冬と梅雨の期間は我慢してフルフェンダー付けてる

確かに泥除けが役立たずだ。
トップチューブの上面にまでドロがたくさんついてたけど
どこから跳ねるんだろう。やっぱり前輪から？

フルフェンダーは26インチで2.25くらいまでしかないのかな
スパイクだと太さが2.35とかあるけど

日曜日、天気悪いみたいだからブロックタイヤに交換するか。

マンホールで出来た穴に落ちて前転したこともあったけど
怪我もなく、今シーズンは長い期間のれて楽しかったわ。

もう時期すぎましたけど、クロスバイクでスパイクっていけますか？

>>625
行けるよ。ただしタイヤクリアランスに注意だね。
一例
http://cf-stuff.blogto.jp/archives/3747726.html

>>626
なんとお早い回答！ ありがとうございます！

サスがないとガタぼこ道はつらいし
MTB用と比べたらグリップも格段に低いし
たいていはVブレーキだから凍って使い物にならなくなるし
チョイノリ用だわな
クロスバイクでもしばらく乗ってたけど、やっぱりMTBのほうがいいわ

サスだってコイル式の安物は冬場凍って動かなくなるよ
油圧式なら行けるかもだけど

流石にもうみんなブロックなりスリックに交換したよな

ブロックに換えたよ。

チョリッス。
今年から転勤で東京から新潟に来たんだけど、雪上用のチャリンコってことでwigglでボードマンのMTB Comp 29er とIce Spiker Pro 29er Performance ポチったよ。
あとこれとストラップレスのトゥークリップペダル。
今まで雪で自転車乗ったことないんだけど、この構成はどんなモンでしょうか？

機材は問題ないね。
あとはセッティングとテクニックを磨くんだ！

>>633
ありがとー、冬に備えて色々頑張るよ

新潟じゃねーけど北海道だとSPD使ってるとペダル、クリートともに雪が詰まる
ペダルにガンガン蹴りいれて雪を落とさねばならない
トゥクリップは使ってないし、使ってるやつを見たことはない
雪道ってのはオフロードと同じわけだ　オフロードでトゥクリップ使ってるやつはいないだろう？
個人的にピンつきフラペにブーツor長靴が最強だと思う

こちらへどうぞ
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/ridgerun/tech.html

雪が無いから砂浜走ってみたけど意味無かったわ。
雪以外だとどんな路面でスパイクの効果が出るんだろう。

ちょっと気が早すぎねーかおいｗ

>>637
頭弱くね？
ゴムだけだと滑るが、ピンがあれば摩擦が稼げる路面だよ
そんな路面は濡れた固い粘土の斜面くらいしか思いつかん

>>637
油の浮いたアスファルトとか。ゴムなら油で滑るけどピンがあれば刺さる。