【東京】交通死亡事故ワースト１の東京都【危険】 2

去年に続き、今年も東京都が現在交通死亡事故ワースト１位の位置に
東京都がこのまま２年連続でワースト１位を獲得できるか
愛知や埼玉、はたまた夏以降でぐっと増える北海道の追い上げはあるか！！


2011/08/18　現在の交通事故死者数

1位　東京都　138人
2位　愛知県　132人
3位　埼玉県　128人

9位　北海道　98人

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前スレ：

【東京】交通死亡事故ワースト１位の東京都【危険】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313724445/

ちなみに
2011/09/20　現在の交通事故死者数見てきたが

1位　東京都　158人
2位　愛知県　152人

7位　北海道　120人　　7位に上げてきたがトップにここから追いつくとは思えないな

母数が多いんだし事故が多くても仕方ない

人口や昼間人口等で割らなきゃ意味ないよな

東京をチャリで走るのはマジでやめたほうがいい

人口が多いからってのもあるが
東京は道路が妙に狭い気がする
普通に車で走っていて車線が妙に狭く感じるが
あれ規格で統一されているわけじゃないのか

ワケわからん事を言う奴が沢山w

確かに東京はワケわからん事を叫びながら歩いてる奴が多すぎる
自転車乗りながら奇声発してるのもいるからねぇ

あーすんどいうへあまたさかかよばかくるまおらもすこしきょりたもてしね

はぁはぁあごが出てくるとこぼしてしまう

>>8
事故が起こるほど狭くないし

裏道ほど飛ばす車がいるからな

>>13
広い道とそれ程変わらないスピードで走るから、相対的に速く感じるだけだろ。

>>14
それほど変わらないスピードで走っちゃダメだろ

いい悪いの問題を話しているワケではない。

ルール無用のトンキン人。

石原が珍走団を愛知に送り込みそうだな

東京だと冗談抜きでそういうのあるから

人口や交通量当たりの死者を出せば愛知は圧倒的っぽいな。
クルマ社会の横暴運転極まれりって臭いがプンプンするわ。

日本は道路の構造が終わってる
十字路など敷地ぎりぎりまで日本は建物を建てるから
交差している道路に出ないと左右確認できないからな

自分がロード乗るから仕事で走るときにロード見つけたら距離開けて追い抜いてる
クルマ運転してても駐車車両、特に後方確認しないでドア開ける奴と急に進路変更したり斜線跨いで走るタクシーは最悪だと思うよ
東京からタクシー無くしたら都心の渋滞はほぼ無くなる気がするくらい、タクシーは多すぎる

確かに自転車の交通ルール無視も最近増えたからな

最近増えたってどこのデータだよ

お馬鹿なピスト乗りとかのせいでもあるんだろうな

>>25
マジで思ってるなら、お前は押し売りの布団を買う情弱レベルだと思うよ。
ノーブレピストの事故なんて絶対的に少ない。ピスト全体でも絶対に少ない。

でも、マスコミ等は叩きやすいから叩く。俺が東京都新で出会うピスト率なんて半端無く低いし、
その中でブレーキ不備、片側、両輪不備なんて殆ど居ないよ。

ただし、社会的には叩かれる。叩かれやすいからね。
ツイッターなんかでも血管ブチギレそうな文章を見るけど、
あいつらって単にマスコミに踊らされた主婦オバチャンレベルの情報の精査能力しか無いと思う。お前も同じ。

交通ルール無視なんて実は一番一般的と理解されてるママチャリが一番多いよ。
お前はピストのせいとか思っちゃう情弱なんだろうけどな。

で、他人には情弱情弱と言うわりに具体的な数値を出さない>>26であった

具体的に数字って公的機関が出したのしかソースと認めないって言って逃げるじゃん。
実際、都内で走ってて片ブレ、ノーブレよりも両輪ブレーキのピストorシングルスピードに出会う確率の方が多いし、
ピストのせいで何か危険な目にあうよりは、よっぽどゴミドライバーによって危険に遭うほうが多いね。

>>27とかはマジでワイドショー的価値観の中で生きてるんだろうな。

>>28
そりゃ君の妄想の数値なんて出しても誰も信用しない罠ｗ

ゴミドライバーとゴミライダーのせいだろ。

ピストとかピストでないとか、ブレーキあるとかないとか以前の問題だと思うぞ

>>29
警察庁に電話しても、事故に関してはブレーキの有無で統計は取ってないからね

今日買い物密集エリア除く明治通りをダーッと通ったけど、
まあ交通量は仕方ないとして自転車側の無灯火が多すぎる。
ロードからクロスからMBからもうなんでも。
ママチャリは自動灯火のためか灯火率高かった。

無灯火は本当にバカだよな
夜のCRでも遭遇したときは驚愕した

夜のCR無灯火は病人

無灯火の「火」は不要だと思う今日この頃

トンキン人にマナーやモラルは無いからな。

三浦半島からスカイツリーを見に行った。

浅草とか上野とかゆっくり回ってたら夜になり
ちょっと路地に入ると無灯火のチャリがうじゃうじゃだった・・・

台東区墨田区怖えよ

昨晩、墨田区での事

無灯火、逆走、一時停止無視の老害が突っ込んできそうになって
「危ないから左側通行して下さい。ライトもつけて下さい」と丁重に言ったら
「なんだこの野郎うるさいな！」と言われたんで
思わず声を荒げて
「おいコラじーさん！そっちが一時停止になってるの見えるよな？止まれって日本語読める？」
「しかも走ってく側が逆！車と同じ方向走るんだよ！しかもライト付けてないよね？俺なんか間違った事注意してる？」
「あんたみたいな自分勝手な奴が多いからこういう日本になったんだろ！何とか言えよ！」
「自分がルール守ってからデカイ口たたけ！年ばっかくってるだけでロクな事してねーじゃねーか！」
とまくしたてたらｼｮﾎﾞﾝとして「ごめんなさいごめんさい」言うから開放したよ

後から考えて俺も口悪いな…っていつも思うんだけど
どうしてもルール守らない＆話を聞き入れない奴には老若男女問わず声あげちゃうんだよな

結局、なぁなぁでやってて事故って一番痛い目見るのは
そういう人たちだからなぁ…

>>38
怒らない事が大人の対応だという間違った風潮があるからね。
ただ単に逃げてるたけなのに。

今年についていえば、震災後自転車通勤は増えた。
しかし自転車が守るべきルールがまだ徹底されてない上に
車側も自転車が当たり前に車道を走る事をちゃんと受け入れていない

んで事故る

最低限、車道を走る自転車は車とまったく同じレベルでルールは守らないとね

東京　車多すぎ道狭すぎ
愛知　車多め道広い運転マナーフリーダム

民度の低いトンキンなら仕方ない。

「うるせぇ」と絶叫、オノで３０代女性２人襲撃　西東京市の路上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111018-00000553-san-soci



東京民国こえぇ・・・

トンキン人は曲がれないんだよ。

【社会】 自転車の歩道走行禁止、厳格運用…警視庁が安全対策策定へ★４
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319000646/

東京は自転車多すぎ

東京は、負けず嫌いなおばさんが多すぎる

【神奈川】マウンテンバイクで５０歳女性にぶつかり死亡させる…３４歳会社員を書類送検
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319123092/l50
1 ：出世ウホφ ★：2011/10/21(金) 00:04:52.96 ID:???0
マウンテンバイクで女性にぶつかり死亡させたとして、
神奈川県警相模原署は２０日、相模原市中央区の会社員の男（３４）を
重過失致死容疑で横浜地検相模原支部に書類送検した。

　発表によると、男は７月１５日午前７時２５分頃、マウンテンバイクで通勤途中、同区上溝の市道で、
自宅から自転車を押して出てきた会社員女性（当時５０歳）にぶつかって転倒させて、
頭を強く打つけがを負わせ、１週間後に死亡させた疑い。

　男は「遠くを見て走っていて気付くのが遅れた」と話しているという。
同署は、男が時速２４〜２５キロで走行していたとみており、
スピードの出し過ぎと前方不注意が原因と判断した。

（2011年10月20日19時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111020-OYT1T01012.htm?from=main7

東京は人口が多いんだから当たり前だろ事故率で比べろよ

どんだけ東京にコンプレックスもってんだよｗ田舎者がｗｗｗ

>>48
こいつは歩道を爆走してたんかな？

＞時速２４〜２５キロ
警察はこの速度好きだよね。
軽車両に関する法律なり条例で、25キロはなんか意味ある速度なのかな

>>48
なぜ、確認もしないで出てきちゃう人に罪はないんだろうね

公道でのビンディングを禁止しろ！
話はそれからだ。

>>51
軽車両であろうがなかろうが交通事故の検分で事故時の速度は重要なファクターです。

>>49
トンキンの悪いデータの時だけほざくんだよな。

2011/10/25　現在の交通事故死者数

1位　東京都　178人
2位　愛知県　169人
3位　埼玉県　165人

6位　北海道　146人

24〜25キロでスピードの出しすぎってのは事故の原因ではないだろう

MTBの前方不注意と
女性の左右安全確認の不十分

双方に問題がある

自分の家からだろうと何も考えずに道路に飛び出すってのは注意力無さ過ぎる
25キロなら通常気づいてブレーキかけて5mくらいで止まれる速度だが
その玄関から5m以内に接近していたタイミングで女性が飛び出してきたらもうどうにもならない
走っている側がいくら前方に注意していても回避できない距離でもある
走り方としては人が玄関にいるというのを発見して出てくることも想定して道路の中央によけて走るとか
の危険予測が必要
だが家の構造で完全なブラインドなら発見は不可能
ブラインドだから建物との距離を取って走るかいちいち徐行するかだな

>>57
被害者が猛スピードで自宅から出てきたならともかく、自転車を押して出てくる人にぶつかる
ようなスピードで走るのが間違い。
後半部分の対処がふつうだと思うよ。

自転車のスピード出しすぎもあるだろうけど
歩行者の安全確認不足ってかなりあるぞ

殆どの歩行者が目視せずに音だけで接近音を判断してる事が多いから
接近車があるのに左右確認せず歩行者がそのまま道路横断始めたりとかよくある

さらにタチ悪いのは目視して接近してる車両があるのに
自転車なら止まれるはず…と勝手に判断して
接近スピードも距離も考慮しないで無理やり飛び出てくるのも多い

歩行者もひどいもんだけどな確かに

横断歩道でもないところで道を渡ろうとして
こちらの自転車を見て認識したくせに
なぜか「自転車よ！見たぞ見たからな！見てるぞ！」ってこっち見つめながら強引に渡ってくる阿呆が結構いる

あれ、なんなの？
車相手にはやらないくせに

>>58
馬鹿だなー
道路の安全も確認せずに押して出てきたのが事の発端だろ
女性が走ってくる自転車に気づいていればこうはならなかった

数年前多摩川のサイクルロードでも走ってきた自転車の目前にジョギングしている人が安全確認もせずに
飛び出してきて追突
最終的に亡くなったかは報じられていないが
これも安全確認さえしていれば何ごともなかったようなこと

一番最初に基本のことを怠ると重大事故になる

>>61
多摩サイのは亡くなったよ。1年位は花も添えられてたが。

自転車の方も、「そういう事があるかもしれない」という感覚は大事だと思う。

自転車の方も、「馬鹿がいるかも！」という感覚は大事だと思う。

事故ってのは、本来注意をするべき側が注意を怠った時に発生する

道路に出る場合はものすごく当たり前のごとく左右確認や何か気配が無いか等々

道民は車に乗ると皆893になる・・・

北海道増えてきてるな

>>58-61
まったくおっしゃる通り。ぼけた中高年老人（俺もだが）
が左右確認無しに動くのを禁止すべき。

そもそも、これって何事もそうだよ。考え事をしながら前進を
初めてはいけない。考え事をやめる⇒左右目視確認→前進。
これを手順化すること。

はいはい足立区足立区

>>68
歩く時に携帯、スマホ閲覧禁止。特に駅構内。

>>70
冗談抜きで一番必要なのはそこだろうな
小さい頃から歩きながら携帯弄ったり音楽聴きながら育つ
その延長で自転車乗る時も車を運転する時も携帯使いながらの運転になる

ながら運転が駄目ならながら歩きも違反にしろよな

うむ、自制の出来ないゆとりくそ馬鹿(いい大人含む)が増えてるから
何でも規制の方向に向かわにゃならん。
運転する時に電話は要らんし(運送や宅配は除く。でも電話を使うのは許されん)
歩きながら何かを操作するなんてもっての他。
操作するなら止まれと。

>>73
今の若い奴らは、飯食いながら携帯いじってるからな

携帯いじりながら夜中に無灯火で信号無視とか撥ねたクルマの方が被害者

それは前方不注意の車が悪い

>>76
自転車の過失は？

>>75のケースなら2か3は自転車側にひっくり返せるんじゃないの？
悪質だし。

前方を見ていて速度オーバーｰが無かったことが証明されないとだな
当たり方にもよるが
正面なら完全に前方不注意で車側がアウト
あとブレーキ痕とかも場所やあるなしでどんどん車側が不利になる

>>79
こんな無茶苦茶な自転車でもクルマの方が責任を負わされるなんてバカバカしいな。

制限速度で走って信号が無くても一旦停止と安全確認はきっちり
車はこれをやってればアホな自転車がいても事故なんて起きないんだけどねぇ
車も同時に違反していることが多いからな

粘着トンキン人がスルーなのが笑える。

>>81
> 携帯いじりながら夜中に無灯火で信号無視とか撥ねたクルマの方が被害者
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^

車の前方不注意がある限り信号は関係ないけどね

>>84

>>81
> 制限速度で走って信号が無くても一旦停止と安全確認はきっちり
　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^

都内は徒歩と物流と公共の交通機関以外は禁止にすれば良いよ

>>37
>台東区墨田区怖えよ
地元民が当たり屋が怖くて言問通りを避けるほどだ。

ま、東京民国なんて何やってもいいって連中が多いから

東京の道路って妙に車線の幅が狭い感じなんだけど
これって規格があるわけでも無いのかな
軽自動車用の幅しか無い

さすがに軽の幅はねー

東京人はチョンと一緒で短気だから

お前毎日ひまそうだなあｗ

キチガイ民族である足立区民が自転車で繁華街に向かいその途中に下町で道の入り組んだ荒川区墨田区台東区江東区あたりで轢き逃げしてるのが目にうかぶ

>>93
どうみてもキチガイはお前だから精神科いって来い

>>89
　私道は別にして公道であれば東京に限らずどこも同じルールで作られて
いるが東京は地価が異常に高いので幅員が限度枠いっぱいに狭いのはしか
たが無い。

建築基準法
（道路の定義）
第四十二条
　　この章の規定において「道路」とは、次の各号の一に該当する幅員四
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^
　メートル（特定行政庁がその地方の気候若しくは風土の特殊性又は土地
　^^^^^^^^^
　の状況により必要と認めて都道府県都市計画審議会の議を経て指定する
　区域内においては、六メートル。次項及び第三項において同じ。）以上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^
　のもの（地下におけるものを除く。）をいう。

あれ４メートルは絶対無いぞ

>>96
法定の幅員より狭いのであれば公道では無く私道だということ。

>>95
それ、立て替える時に「道路のために下がれ」って法律だから
今ある建物を強引に壊せるワケじゃない

そんなわけで2m？道路のまわりは改築しない

>>98
それは別に東京に限ったことではない。

東京人ってチョンレベルのゴミばっかりだね

気づくのおせーよ

割合では愛知。日本一運転マナーが悪く名古屋走りなんて言葉がある。
あなたの周りの名古屋人をよく観察してみると性格の悪さも日本一である
ことが解ると思います。

愛知の運転マナーが悪いのは誰しもが知っている常識だから今更だ
東京の死亡事故が多いのは結局ルール違反が多いからってことだが
ルール違反が多いってのは結局はマナーが悪いってことでもある
そう考えると愛知よりも東京の方がマナーが悪いと言える

なぜか母数の差を無視する人発見

確か東京都の自動車保有率は全国でダントツの最下位だったな
23年度のデータでは

東京都の登録台数が311万台
愛知県の登録台数が389万台

車が少ないのに事故1位の東京都

ｵﾜｯﾃﾙ

東京は流入してくる車が半端ないから、それ見ても殆ど意味ないよ。

まぁ東京に流入してくる車よりは
東京大阪の中間である愛知の方が多いだろうね
そもそも
東京の通勤は電車が基本
愛知は自動車が基本
この時点でも東京が不利だわなｗ

それはないわ

>>107
それはありえる

トンキンマスゴミはスルーする統計だなw

東京に不利な条件ばかり出てくるもんなｗ

東京人と朝鮮人は隠蔽が特技

それを言ったら名古屋は．．．

2011/11/15　現在の交通事故死者数

1位　東京都　190人
2位　愛知県　186人
3位　埼玉県　182人

6位　北海道　161人

東京はデータの改ざんが足りないようだな。

１／３の人口で東京に張り合う愛知って？

>>37
>台東区墨田区怖えよ

墨田区に通勤してるけど、普通に歩道歩いてると
ママチャリがすごい勢いで爆走してきて歩行者の間を縫って行く
真っ直ぐ突っ込んで来て避ける気配もないから歩行者の方が立ち往生したり避けなきゃいけない
３台に１台は暴走族並のうるささでブレーキが音鳴きしてるし毎日殺意が沸く

チャリ通始めようと思ってるけど車道も車道で命懸けになりそうだ

加害者は大体足立区在住だろうね。

トンキン相変わらず自爆統計多いね
アホ過ぎ

>>118
足立区って何かと不幸だな

トンキンメディアがスルーしてるデータだなww

トンキンとかアレだけ人いるのに、それくらいしか死んでないとか逆に驚きだわ
もっと死ねばいいのに

交通事故死者4611人＝11年連続減、高齢者対策効果か―警察庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120104-00000026-jij-soci

東京惜しくも１位ならず、愛知に逆転負けの２位、３位は埼玉

なんで埼玉がこんなに多いの？

トンキンの悪いデータの改ざんは日常だから本当のところは分からないよ。

>>124
埼玉だけに限らず
茨城、千葉、神奈川も当たり前のように毎年ワースト１０に入ってる
ちなみに静岡県が１０位

【神奈川】 歩道を走る自転車を一方通行に　社会実験を実施へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325763851/

クルマ乗りが死ななくなると人口順だな

2012/01/09現在

1位　埼玉
1位　千葉
1位　静岡
4位　茨城
5位　福岡
6位　東京
6位　神奈川
6位　広島

山から下りて来て定住化し都民づらしてる土人どもが一番タチ悪いんだよな







外来魚みたいなもんだ

2012/01/22現在交通死亡事故ワースト

1位　千葉 (18)
2位　埼玉 (17)
3位　静岡 (12)
3位　福岡 (12)
5位　東京 (9)
6位　茨城 (8)
6位　神奈川 (8)
6位　岐阜 (8)
9位　愛知 (7)
9位　三重 (7)
9位　広島 (7)
9位　岡山 (7)


まだ慌てる時では無い！！

東が異様に高いな

死ぬ数が減ってくると一都3県が人口で不利だからな

大阪さんがいないだと！？

東京愛知大阪と転勤で数年ずつ生活したことがあるが
東京は運転下手糞とマナーの悪さのオンパレード
愛知はDQN天国
大阪は愛知みたいなDQNもいないし東京ほどのマナーの悪さを感じたことも無かったな
正直、誰だよ東京はマナーが良いなんて大嘘広めてるの・・って思った
あと東京では道路交通法とは異なる運転ルールがあるから怖い
っつかこれ知らない人だと確実に事故が増える原因だと気づかされた

あまいな
東京は歩行者自転車などクルマ以外で死者の過半数

つまり住民をすりつぶして車が流れる所なのさ

東京は自転車の死亡事故も多いんだよな

それでもトンキンメディアはマナーが良いように報道するから事故が増えるんだよw

関西から当たり屋グループが来てるからって通達あったな

>>139
当たり屋じゃ死亡事故数は増えないけどねｗ
まぁそれ以前に東京の方が昔から当たり屋が多い
食い逃げとか当たり屋とか昭和な犯罪がいまだに多いのが東京だから

>>140
食い逃げや当たり屋は大阪がメッカですが

>>141
＜無銭飲食ワースト５＞

１．東京都　１９２８件
２．大阪府　　９１２件
３．茨城県　　８１４件
４．神奈川　　７０６件
５．兵庫県　　５６６件

警察庁犯罪統計
ttp://www.npa.go.jp/toukei/keiji24/pdf_file/H18_02.pdf
年次別 府県別 罪種別 認知件数　D-a-(6) 無銭

東京って大阪の倍以上も人口いたっけ？ｗ
はい、君の負けｗ

それ404だし、東京の昼人口って他所から来てる奴だし、
実際町中で見る捕まってる奴の関西弁率異常だしｗ

>>143
ソース無しの妄想ｗ
はい、君の負けｗ

>>142にもソース無いよな。
無効なリンクはってるだけだし。
というか俺もよく捕まってるやつは見る。
確かに東京は犯罪が多い。
そして確かに捕まってるやつの関西弁率が異常。
迷惑だから地元でやってろと思う。
出稼ぎ犯罪者最低。

>>145
ソース無しの妄想ｗ
はい、君の負けｗ

２ｃｈで勝利宣言する人はアレ

また東京人は負けたのか

基本こっち系の話だと負けるでしょ
仕事出来る奴は多いかもだけど

東京が一番犯罪が多いのは当たり前なのにマヌケだな〜
擁護しても無駄ってことすらわからない子か

同意。わざわざスレ立ててまで主張するまでもない

東京の事故が多いって意味では案外重要なスレだ

よく見るダンプがらみの事故は、札幌とか室蘭なんてナンバーが多いな。
首都高で危険運転してるのはチバラギ、埼玉、愛知辺りのナンバーな印象。
詐欺空き巣殺人の類は大阪出身スゲー多いと思う。

そう言うのを全部吸収するからトウキョウなんだけどね。

>>153
そういった嘘ばかり書くのは東京出身者スゲー多いよなｗ

2012/02/05現在交通死亡事故ワースト

1位　千葉 (25)
1位　埼玉 (25)
3位　静岡 (17)
3位　福岡 (17)
5位　神奈川 (16)
5位　岐阜 (16)
7位　愛知 (15)
8位　東京 (14)
9位　茨城 (13)
9位　兵庫 (13)



まだ慌てる時では無い！！

捏造だったのかよｗ

【社会】 "自転車は車道を走って" 車道にナビマーク塗装始まる…東京（画像あり）★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328522897/

>>112
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1323954899/

朝鮮人の比率は関西が圧倒的に多いが。

っと東京人はまた捏造しますぅー

トンキン人に反省無し。

2012/02/12　死亡事故者数

1位　千葉 (29)
2位　埼玉 (26)
3位　静岡 (20)
3位　福岡 (20)
5位　愛知 (19)
6位　神奈川 (18)
6位　岐阜 (18)
8位　北海道 (17)


東京9位だけど東京叩きになると可哀想だから8位までにしてみた

http://www.youtube.com/watch?v=qW271HDTbSc

2011/08/18　現在の交通事故死者数

1位　東京都　138人
2位　愛知県　132人
3位　埼玉県　128人

9位　北海道　98人

東京人の9割は山から下りてきたメガネ山猿

こういう奴らに限ってさも東京人ずらして生きてるから余計にタチが悪い

最低限3代以上都内に住民票所有してないやつらは全て未開人ケイブマン

首都直下来る前に山に戻って田んぼ耕せよもう帰ったほうがいいぞメガネ共

関西人乙

>>1

悲しきネイティブTOKYO人

1位　東京都　138人
2位　愛知県　132人
3位　埼玉県　128人

9位　北海道　98人

>>165
ネイティブTOKYO人にしか理解できない苦悩だな

東京生れ以外は劣等民族
生きるに値しない奴隷ゴミ

関西弁と一くくりに言われてもなあ。

大阪弁、兵庫神戸弁、京都弁、奈良（大和弁）、滋賀弁、和歌山弁と・・
まったく違う言語なんだがな。ｗ

その辺がまったく理解出来てないようだな関東の土民達には。ｗｗｗ

放射能の影響か？

皇族方も京へ還られるといふ話が出てきておじゃるそうじゃないか。

だよなあ。江戸城なんて野蛮なところに住んでられんわな。ｗｗｗ

土人ども、用がある時は京へ上っておじゃれ。ｗｗｗ

松葉づえを小脇に抱えてママチャリ乗るじいさん転けろと思うわ。

1位　東京都　138人

東京の事故の３分の１は自転車なんだと

過半数は歩行者になりつつ

自転車が何と絡んでの事故かによる

東京の道って妙に狭くね

東京の道は狭いし、車線も少ない。
どこの裏道だよ？と思ってたら主要道路だったり。

平成２３年中の足立区内の交通事故発生状況
死者 17人（都内第1位）

足立区だよ、いつもいつも東京を悪くしてるのは

>>181
足立区は埼玉に売っちまえ

>>181
足立区はほんとにもう

ゲソなめんなよ

うん

足立区と板橋区と葛飾区と江戸川区は東京にいらない。

>>186
川向こうは要らない子

自転車ナンバーの導入検討　都がマナー違反対策で(06/04 19:53)

放置自転車など自転車のマナー違反を抜本的に改善するため、
東京都が、ナンバープレートの導入も含めた対応策の検討に乗り出しました。

都によりますと、放置自転車の撤去や処分などに年間、
約135億円の費用がかかっているうえに、
交通事故全体に占める自転車の事故の割合も年々増えています。
4日に開かれた会議では、「問題の根本は『利用者の社会的責任の低さ』だ」
などと利用者の意識改革を促す必要性を訴える意見が相次ぎました。

また、各年代ごとに交通安全教育に力を入れることや、
現在、義務化されている防犯登録とは別にナンバープレートのような
登録制度を検討することも提案されました。

政策研究大学院大学・森地茂座長：「基本的に、今の（自転車の）状況はひどい。
ちゃんと管理できる仕組みにしたほうが良い」
この会議では、今後、議論を重ね、9月上旬をめどに意見を取りまとめる方針です。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220604053.html

バス停にいた主婦に聞いたんだけど、ママチャリと歩行者がぶつかって、
老人が救急車で運ばれたみたい。
みんなも気をつけて。

これもまた人生

http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2012/06/bicyclist-loses-balance-hitching-ride-head-crush-03.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2012/06/bicyclist-loses-balance-hitching-ride-head-crush-04.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2012/06/bicyclist-loses-balance-hitching-ride-head-crush-05.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2012/06/bicyclist-loses-balance-hitching-ride-head-crush-06.jpg

2012/06/21　現在の交通事故死者数

1位　愛知県　103人
2位　埼玉県　　93人
3位　北海道　　79人
4位　千葉県　　77人
5位　兵庫県　　75人
6位　東京都　　73人


今年前半は北海道が少なかったのが一気に上げてきてるな

スタートダッシュを決めた千葉が失速だな

相変わらず愛知の死亡率は安定だな
我が出身県ながら感心する

５日午前８時２５分ごろ、埼玉県伊奈町西小針の県道を自転車で走っていたさいたま市
大宮区大原、会社員、有賀義文さん（４３）が、道路脇に駐車していたトラックに追突。
有賀さんは胸を強く打つなどして、搬送先の病院で約１時間半後に死亡が確認された。
上尾署は事故当時の詳しい状況を調べている。

　上尾署によると、有賀さんはスポーツタイプの自転車で伊奈町の勤務先に向かっていた。
トラックはハザードランプをつけて駐車しており、有賀さんの自転車はトラックのほぼ
中央部分に追突した。現場は見通しのよい直線道路だったという。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120705/stm12070517110005-n1.htm

絶望だな

自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるの多いけどチャリオタって
スポーツとはほぼ無縁のただの機材オタのキモデブがほぼ全てを占めるからな
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタなんかと全く一緒。住人もその辺のと被りまくってる
極々少数の競技でやってる奴もいるけど例外中の例外だから
そんな運動神経皆無のキモオタが自転車手に入れただけでスポーツマン（）とか勘違いしてバカやれば
元々0に等しい運動神経じゃ制御しきれなくなって自爆するのは当たり前

トラックに追突された軽が、おにぎりのように潰されてたな
セダンならマシだったのか・・

>>196
ばっか、無理するのは中途半端に運動神経（あるいは運転技術）に自信がある連中と昔から相場はきまっているのだ

ローディはフィジカルやスポーツに必要なステータスのキャップが普通より低いから一般人なら問題ないレベルでも
ローディなら扱いきれなくて死ぬ

雲助の納品前の仮眠場所になってる場所多いからなぁ。

スマンのだが、人口比だとしても東京が一番多いという事か？
東京の１００と岩手の５０じゃ全然分母が違うから比較しても意味が無いと思うのだが。
大阪より東京の方が高いというのは正直意外だ（Ｂｙ東京人）

東京に越してきて１０年になるが、正直東京の人は運転ヘタだと思うよ。
特に車間距離を取らないね。ウィンカーも遅いし。
全体的に操縦にゆとりがない、これは道の悪さもあるんだろうけど。
あと週末の未熟ドライバーの多さ。これも地方ではありえん。

>>202
あるあるｗ
もう割り込んでるじゃんってなってからウィンカー出してたりとかｗ
こっちが気づいて空けてやってないと完全に接触とか日常ちゃ飯事だもんな

>>52
超亀だが、それは歩行者扱いだから。
>>48の文には自転車を押して出てきたと書いてある。自転車に乗らないで押している時は歩行者扱いのはず。

だからおばちゃんの不十分でもこうなる。

2012/07/16　現在の交通事故死者数

1位　愛知県　116人
2位　埼玉県　108人
3位　東京都　　89人
3位　千葉県　　89人
5位　北海道　　87人
5位　兵庫県　　87人


今年は埼玉がんばってるねー

愛知が順調に伸びるが埼玉も猛追
千葉北海道兵庫が減速する所で東京がダッシュ

結構デッドヒートしてんだな

シャレのつもりか

>>201-202
大阪の場合、阪神高速で鍛えられるからな。
近畿地方で交通マナーが悪いのは京都

>>196
散歩馬鹿でゴメンｗ

阪神高速はロードＯＫ

8/2

1位　愛知県　128人
2位　埼玉県　118人
3位　千葉県　　96人
4位　東京都　　95人

首都圏がっちり競い合ってる

不動のチャンピオン　愛知県
大半がトヨタ車で安全性？が統計に出ている

ちばのそこ力侮りガタし

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20120803/3985751_20120803182652_e887aae8bba2e8bb8ae3839ee3838ae383bce5beb9e5ba9520e8ad98e88085e3818ce68f90e8a880.html

8/16

1位　愛知県　134人
2位　埼玉県　124人
3位　千葉県　103人
3位　北海道　103人
3位　兵庫県　103人
6位　東京都　101人

千葉ねばるね