1 :
ツール・ド・名無しさん:
2 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/20(火) 10:03:16.67 ID:vdiwmdwF
勝手に立てたから重複だったらごめんね(´・ω・`)
次スレは前スレ同様
>>950以降で流れを見つつ宣言して立てましょう
1乙
しかし前スレのリム割れひどいな あんな事ってあるんだな
やっぱり機材は早めに更新しないと恐ろしいな
/\/\/\/\
( A ) <ぼく、4ゲット君
〜\ ・ ・/
 ̄ ̄ ̄ ̄U ̄U
シュワルベのマラソンならきっと耐えてくれるにちがいない
お前は何を(ry
みなさん旅程(1日当たりの走行距離と経路)ってどんな風に計画します?
50q程度のチョイ乗りしか経験が無いんですが、宿とか先に決めちゃうと
到着が早すぎたり(もっと走れたのに…)遅すぎたり(もうヘロヘロだけど宿がががが)
とかなったりするもんですか?
今週末あたり1泊で出かけようと思ってるんですがイマイチ分かりません。
ママに聞け
野宿だから適当
雨が強かったりしたら「今日は移動しないでボーっとテントの中で本でも読んで過ごそうかな…」とかもある
宿使ったツーリングしたことないなぁ…
早すぎる分にはいいんじゃね?
泣きながら押して歩いてれば助けてくれる軽トラがいつか現れるよきっと
じゃあピックアップが走ってるよ多分
台風から逃げて北海道ツーリング中だが
ついに捕まりそうだ
明日は停滞かなー
>>13 それで何回か助けてもらったことある 本当に日本はすごいよ
もうそんな醜態は晒さない、と思う 思いたい 反省はしてる
軽トラの人、その節はすみませんでした ありがとうございました
>>14 そのリム割れじゃ走れないよ 近くに700c置いてあるようなショップがあればホイール買うとか
電車やバス輪行が現実的かな
下り坂で後輪ブレーキ掛けながらバスを先行させてる時にバーストしたのですが
リムが減ってくると剛性落ちて割れるようですね。
中古で購入した自転車(距離不明)に付いてた純正ホイールでインジケータの溝はすでに無くなってた状態でした
出発前に振れてて調整、松本に到着(車)した時にもスポークが切れてまして交換
自転車を入手前にはスポークが2本、当方では累計3本交換
リムが減ってくると振れ取りが出来なくなる現象がでて限界を見極めが出来ると思ってたので耐久を見るのに使い続けてました
が、ダブルウオールだと剛性があって、シュー当たり面の剛性と比例しないようでした。
下り坂では後ろブレーキを一定に使ってフロントで速度調整といった使い方を多めにしてました。
北海道ツーリングや琵琶湖一周、金精峠〜渋峠、長野〜東京他、雨の日も走りました。
インジケータが無くなったからといって急いで交換する必要も無いみたいですが
兆候も無く突然割れるので5000キロはもたないと思ったのが良いみたいです。
予備に持ってるボントレガーのホイールか、DISKハブで手組みした700Cの
どちらにするか悩み所です。
リアにDISK台座があれば・・・
安いリムだとニップル穴にクラックが出るので、はと目付きリムのが良いかと思ってましたが
ニップル穴の耐久性は問題無いようなのではと目にはこだわる必要ないみたいですね。
リムブレーキ用の丈夫なリムでDISKブレーキで運用すると耐久性でるかもしれませんね。
リムブレーキならスポークが切れ始めたら2〜3000キロ以内でホイール交換すると良いかもしれません。
振れ取りをまめにやったほうがいいんじゃないのかな。
どこだい
23 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/20(火) 20:04:57.85 ID:xRn5IRh0
乙
無事でなにより。ダウンヒル中に吹っ飛ばなくてよかったじゃない。
お疲れさまでした。
自転車旅しながらパチンコ打ってるんだけど(いわゆる旅打ち)自転車で旅するような奴がパチンコ打つわけないだろって言われたw
あたりめーだろ
パチンコなんてすんなよ
北チョンに送金とかクズすぎる
そうか…荒れたら申し訳ないんで出ていきます。失礼しました。
>>27 でもたまに見かけるけどね>旅打ち
いいじゃん 楽しみは人それぞれだよ
自分は旅先の古本屋さんで買おうか迷ってた本が安かったので買ってしまったことがある
内容は軽い本だけど、頁数多くて重かったw
オレも日本一周の時は古本屋に行きまくったなぁ。
貧乏性で捨てられないから読み終わった本は
まとめて宅配便で実家に送ってたw
31 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/21(水) 01:18:58.67 ID:uwUbhSDe
パチンコに限らず、旅先の普通の店に入るのが好きだな
スーパーとか。コンビニでも結構置いてあるもの違ったりして面白い
この前ツーリング行ったとき、早く着きすぎたんでパチ屋入ったら1パチコーナーで
1箱1800発ぐらいの換金で1kと缶コーヒー1本だった時は泣いたw
旅先のスーパーは楽しいよな
品揃えにも地域性が見られるし 謎の食材とかあるし
>>30 よくカメラがわかりましたね。E90
ヤマダで単3電池で使えるカメラで安いの選んだのでメーカーが2社(キャノン)
に限られましたが。
関東のカップうどん真っ黒でびびった
そういや下関のコンビニにはフグの一夜干し(多分)があったし、佐賀のコンビニにはがばい佐賀とかいうお菓子が置いてたな
スーパーは水コーナーを毎回見る。ご当地水売っててほほーって思う
>>33 写真データにはExif情報つーのがくっついててだな…
コンビニに置いてあるエロ本にも地域性あるよな
パナチタンか?
>>39 そこの柱一円玉が大量に刺さってるんだよな
公共物に傷つけるなよ。
43 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/21(水) 13:15:33.26 ID:uwUbhSDe
人のこと言えないけど、自転車の写真ってみんな撮り方一緒だよなw
看板に立てかけてとか
>>39 礼文島で食ったうにが最高にうまかったなぁ
礼文は6月の終わりくらいに行くと本当に綺麗で感動する
ディープな礼文信者がいるのも頷ける
>>49 やあペンタ兄弟
本当良い所走るね
俺もいきたくなっちゃうよ
>>49 うおぉすげぇな(`・ω・´)
撮り方もいいけどロケーション良すぎワロタwww
詳細kwsk
場所どこやろ
風強いなー
東北メンは無事か?
>>49 どう?ってどういうコメント期待してんだ?
ど素人が撮った携帯写真にしか見えないけど
>>49 ダイナミックな風景でいいじゃん。
ロケ地補正がだいぶはいってるが。
それより俺もそんなとこ走りてぇ、気持ち良さそうだ。
性格がでるなw
>>56 下りはいいが登りはきついぞw
その分景色のすばらしさは倍加するが。
>>55 ペンタックでの撮影を携帯だというお前のが怒素人だろw
61 :
49:2011/09/22(木) 01:11:36.19 ID:???
標高2300M超えた辺りから漕げなくなったんでひたすら押しだったけども
夕方に雲が出てきた頃はそれこそ下界とは雲で隔離された神秘的で壮大な雰囲気が最高だった。
下るのがもったいないと思えるくらいに景色が良かったので少し進んでは
撮影を繰り返してた。
62 :
49:2011/09/22(木) 01:16:43.81 ID:???
スレチで悪いんだけど、ぼやけた画像補正(解析)ってどうやるの?
知り合いに頼まれてやってみたんだけど、浮気調査っぽくてラブホからでて来たカップルの写真だった。
メルセデスのRVに乗ったオバサンと禿オヤジの写った写真だったんだけど
顔がぼやけてて
>>60 あれ?どや顔でうpしたら予想外に叩かれて怒っちゃった?w
どう?だってよwww
64 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/22(木) 17:02:32.14 ID:JVZh/+lO
オクトーバーフェスト会場からカキコ
オクトーバーフェス行って呑まないでいるなんて、なんという精神力
ビール一杯1200円のオクトーバーフェス
俺も行くとしても雰囲気楽しむ程度だろうな
>>65 今日は自転車なしです。昨日のうちに空港送っておきました。
>>49 2枚目が良いねぇ。
どうして俺は、この時間に、
この場所にこうして居るんだろう?
ああ…旅をしているからなんだな…って感じがする。
70 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/22(木) 20:46:40.32 ID:vqIKkI1o
>ビール一杯1200円のオクトーバーフェス
なんじゃそりゃ、田舎者ねらいか?
73 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/22(木) 20:53:13.16 ID:vqIKkI1o
なにがユーロだ、ローマ字も読めん低学歴が
ユーロを日本円換算だから高いんだろ?
ドイツが使ってるの通貨がマルクだかユーロだかしんないけどさ
76 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/22(木) 21:01:36.51 ID:vqIKkI1o
久しぶりのイイ天気キター
走らざるを得ない
神奈川は厚い雲
昨日一昨日と山梨に行ってきて大変だったのだけど
豪雨の中頭を過ったのは9月から1ヶ月北海道行くと行っていた人のこと
帰ってきてテレビつけたら大雪山初冠雪のニュース
北海道寒いんだろうなぁ
1泊2日で淡路島行ってきた。
快晴で良かった。
ローディー多すぎ。
朝晩寒すぎ。
あと台風の影響でところどころ土砂崩れで通行止めになってて迂回を余儀なくされた…
淡路島に何で渡ったの?
ジェノバライン?
それしかない
それしかないこともない
坂だらけなの?
87 :
82:2011/09/25(日) 07:24:03.83 ID:???
>>83 ジェノバで渡った。
いまだにたこフェリーの看板が残ってて混乱したw
>>86 南東部、南部は断崖道路で坂多かった。
景色は良かったけど。
厄年だな
こういう奴勘弁して欲しいわ、ますます肩身が狭くなる
最近マスコミも自転車乗りをやたら目の敵にしてる気がする
帰国。
おかえり
93 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/26(月) 22:23:38.17 ID:jHu9L1Zi
東京−大阪グランドツーリングについて話したいんだが、需要ある?
聞かせてもらおうか
95 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/26(月) 22:41:57.79 ID:jHu9L1Zi
いや、募集したいんだが
96 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/26(月) 22:49:15.72 ID:MRigriqN
大阪在住なんだが今度の3連休にどこ行こうか迷ってる
いろんなところに行ってしまって正直ネタ切れ
どこかおすすめのコースあれば教えてください テントとシュラフは持っていくので
野宿の予定 1日150キロぐらいなら走れます
97 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/26(月) 22:56:44.38 ID:jHu9L1Zi
韓国、釜山とか行ってみてくれ。
レポート期待してる。
適当
たしかヨーロッパで貴族の欧州一周をグランドツアーとか言った
さすが先輩!
僕ら低学歴には先輩の言葉じゃなくてウィキのリンク張ってくれた方が助かるっす。
まだ夏休みの大学もあるんだもんなあ…
8年って凄いな
世界がちがうから、気にしないでね
もう日本じゃ満足てきない。
うわーおもしろーい
109 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 09:05:08.44 ID:2hJGsLKt
どうして大阪は外国的に言われるの?
なんとなくは判るんだけど、下手に口に出すと関西人が異常に反応する
ネタをネタだと判断できないと使うのは難しい
住んでる奴がそう思ってるんだから間違いないだろ
113 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 10:42:18.61 ID:nyfp5oho
全都道府県走破して走行距離は2万km越えた。
サロベツ原野とか乗鞍とか感動する景色にも出会った。
しかし、ヨーロッパは日本とは比べ物にならないほど素晴らしいところだった。
これからもツーリングは続けるけど、心から感動することはないだろうなぁ。
海外走った人ならこの気持ちわかるよね?
海外走ったことある人かっこいいー(棒
そこにシビれる!あこがれるゥ!
感動とかは海外国内どうのとか、場所や状況よりも、年齢に関わる部分のが大きいと思うんだな
年取ったら感動がなくなる、感動がなくなったら老いたとも言える
>>113 サロベツや乗鞍と比べ物にならないほど素晴らしい所って具体的にどこですか?
個人的には日没時のサロベツ原野は相当感動的な風景だと思ってるけど
そんな所があるのなら無理してでも行ってみたい。
>>113 そうやってさらにすごい景色をもとめて走るだけだとすぐ煮詰まる
海外を走るというのはたんに日本離れした景色を見ながら走るとうことだけではない
私も少しは海外走ったことがあるけど今ではどこ走っても同じだと思ってるよ
景色なんて地元で生活している人の書割程度に過ぎない
海外は文化の違いに感動するだけで
外国だから違うという感じ方だと狭量な人間だわな
俺が感動した景色は町中にほとんど電柱が無くて上を見上げても快適だった事
海外はいつか行ってみたいけど日本ですら見たことない景色いっぱいあるからなあ
>>121 しばらく海外志向が強かったんだけど箸休めに東北行ったときに秋田駅前で方言喋るガングロ見たときが衝撃的だった
海外も人の生活は均一化してきてるけどそれ以上にこの日本の地域色がなくなってきていることがショックだったな
そして今度は国内回帰
走るならどこでもいいけど今のうちw
123 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 14:01:13.26 ID:1JdeLcDv
日本のいいところは女子高生がいることだよ。
海外は私服だから・・・
ヨーロッパ、カナダは秋、
日本は梅雨前と夏がとくに好きだな。
海外にも制服あるけどスカートが女番長並に長いしダサイわな
126 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 18:40:14.49 ID:WH1pLzJT
今日マックいったら女子高生が20人はいて目の保養になったよ。
田舎の学校の制服はいいねぇ〜
日本の鬱蒼とした地味な山好きよ。
海外最高。
北海道とか箱庭だわ。
>>117 海外走ってみな。
サロベツ原野なんて目じゃない。
海外ってどこですか()
>>113 具体的にどこ走ったの? どこ走ったかぜひ教えてほしい。
>>130 海外つったら海外なんだよ
そんな事もわからねーお前は日本とかいう島国で満足してろバーカ
高校生がいるな
海外は何でもかこいい
エア海外(藁
在日にとっては日本なんて海外みたいなものだしな
やっぱりバカは日本の恥だから、日本から出さないようにしないと。
本州住まいの俺からしたら北海道も完全に海外
>>129 お前海外はおろかサロベツ原野も行ったことないだろ
>>138 3000m野営といい海外ツーリングといいこいつはネタ要員なんだからドストライクなレス禁止なw
>>138 走ったよ。大学時代と社会人なってから二度。宗谷から佐多岬まで縦断もした。
日本で一番好きな景色は嶺方峠から見た北アルプス。
今回憧れのピレネー、アルプス走ってこれまでにない感動を覚えた。
当分海外ツーリングは厳しいだろうが、絶対にまた行く。
ここって何話すスレ?
空気ツーリング自慢スレw
海外ももちろん良いんだろうけど
まずは日本中を旅してみたいな
妄想ツーリングも楽しいけどさw
145 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 21:57:47.18 ID:AUVvFwF5
海外かぶれ
>>140 満々外一海外を走ったとのだとしても地名を連呼するだけの底の浅さを皆が見透かしてるわけだ
いまどき海外走るなんぞ珍しくもないぞ
自分が始めて長旅にでた時の感動を思い出せば初海外といっても本質的な変わりはないな
口先だけの奴が多すぎる
幻想だなぁ、おれは独文学者でドイツに5年以上住んだけど、
バス停に置いたバックが自転車道にすこしはみだしていただけで、
自転車女に、「このチャンコロ、どけろーバカーッ!!!」って
怒鳴られたよ。
これがヨーロッパ。
150 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 22:47:09.10 ID:nyfp5oho
>>149 まさにそれw
ここにいる低学歴ブサメンどもも海外走ってこいよ!気分爽快だぜ!!
151 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 22:48:56.64 ID:wzq9kNMm
19号で松本方面に進んでるんだけど、道が酷くて
迂回路ってありますか?
海外にはいわゆる「チャリダー」はいない。
みんなしっかりした装備をしているサイクリストだ。
グレジャニにサンダルみたいな底辺浮浪者は消えろや。
学者様がいるとは高尚なスレだな
>>144 トゥールマレー峠、オービスク峠、ロータレ峠、ガリビエ峠、
イズラン峠、プチサンベルナール峠などを走ってきたよ。
一番きつかったのはトゥールマレー。
事前に大弛峠、麦草峠、武石峠走ってトレーニングしといて良かった。
北海道では大勢の大学サイクリング部に出会うが、底辺校は酷いね。
京大、筑波、同志社といった一流大学はさすがにマナーが良かった。
同志社(笑)
>>150 チャンコロと言われて気分爽快になれるのか
海外ってすごい所らしいなw
>>152 いや、シロートがロード持ってるなんて日本だけ。
ヨーロッパでは、鉄製の重いでかい自転車しか走ってない。30kgくらいあるやつ。
>>158 ということは俺がアイルランドやスコットランドで見たロード乗りはみんなプロだっのか
サインもらっとけば良かったw
>>151 今、どこにいるの?
もしかして、木曽とか走ってる? 木曽のR19はホント危ない
でも、もうR19にいるならあまり良い迂回路は無いんだよね
伊那谷を通ったほうがずっと走りやすいけど、漏れなく峠越えが付いてくるし
ナイトランは避けて気をつけてがんばれ。 楽しいツーリング、という意味では
伊那谷のほうがお薦めだが結構脚を使うので、日程と相談して決めてね
自己レス、うざい
>>158 ドイツではトレッキングバイクが主流。(日常生活の足として)
ペガサスやコラテックなんかがおおいけど6〜8万するよ。
日本みたいなママチャリは存在しない。
スポーツとしてロード乗ってる人は確実に日本より多い。
ショップもすごい、BIKEMAXみたいな大型店はYs新宿店の4倍くらいでかい。
>>154 全部フランスじゃねえか
他にどこ走ったんだよ
それじゃヨーロッパじゃなくてフランス走りましただろw
嫉妬乙!
>>165 ああそうだね。今度は(いつになるかわからんけど)ベネルクス走りたい。
>>168 高学歴、イケメン、多数のスポンサー、西ヨーロッパ一周…
すげぇ。。
>>169 でもそれ、自転車で移動中のことは何も書いてなくて、
訪ねて回った街の滞在記になっちゃってるんだよな。
自転車ならではのエピソードが無い。
それは就職活動の一環だから…
>>173 旅行会社から内定もらった後出発したんですけど。
見苦しい嫉妬やめなはれ。
でも、新設学部だから、せいぜい偏差値55程度ですよ。
>>176 と
夜の11時に他人のサイトで自己満足
ヒキはいつもネットで大活躍だなw
実際に読んだらちょっとがっかりするよ。
顔がニートっぽくてきもいし
>>172 そんなもんだろw
俺は日本一周は紙で毎日日記つけたけど、自転車ならではのエピソードって言われると考え込んじゃうわ
182 :
168:2011/09/27(火) 23:25:47.29 ID:???
担いだ神輿が軽すぎた(泣
>>181 なら鉄オタにクラスチェンジしても問題ないなw
和太鼓奏者として、一ヶ月間、ヨーロッパ全11都市で太鼓を叩く。ベルリンではドイツ元大統領の前で演奏。2400人の「ブラボー!」とスタンディングオベーションに感動・・・
2009年 夏
『ツール・ド・西日本』完走
自転車で西日本を一周。一ヶ月間の一人旅。
全2700kmを走行。九州で人の優しさを知りました。
そして世界へ。
輝きます!
>>181 走ってるとき景色がよかったとか何食ったくらいは書かれてると思うじゃん。
そういうのがほとんど無いので、ツーリング記録としては肩すかし。
高学歴で自転車ファンというと、はてなの近藤社長な。
京大卒で元サイクリング部。
今も50万のロード乗ってるらしい。
ま、工学部の学部卒やから、完全な落ちこぼれやけど。
お前ら嫉妬すんなよ。
ちなみに東大自転車部旅行班は残念な奴らばかり。
競技班は素晴らしい。
>>184 んな事はないわw達成感とかあったしw
>>187 んー…
>>168の人とは環境も状況も違うから意味ないけど
俺の場合は、風景とかは写真でいいし、言葉で綺麗だったとか日記には書かなかったな
何食ったかは毎日書いてたし写真も撮ったけど、それって自転車ならではのエピソードでは無いと思うが
>>189 自民党の谷垣総裁を忘れるなよ!!!!!!!!!!!!!!
損保ジャパン社長も自転車好きだよ。
>>191 自転車やウェアを提供してもらった割りには…ってことさ。
>>190 その競技班は成績の芳しくない者が多くて就職先に塾の講師を検討する者もあり苦労しています
何この不自然な擁護っぷりは
芸能人の自転車ファンは?
途中の道とか風景の写真もあまりねえよな。
ホテルもスポンサー付きなんで旅の参考にはならんし。
>>191 んじゃ日記の内容は走行距離と晩飯のことだけかw
小学生の夏休みのほうが充実してるかもな
海外出てもその程度じゃ自慢にもならないな
嫉妬すんなクズどもが
まあスポンサー募って出かけるところに意義があるみたいだし。
ツールド西日本とやらも自転車で旅してる感はほとんど無いんだけどね。
自転車旅ということで旅先で親切にしてもらえたとかそのくらい。
スポンサーが集まったり、親切にしてもらえるのは彼に人望があるからだろ。
顔も性格もキモイ奴らには到底無理。
連続投稿は遠慮して、つまらんから
>>194 なるほど…でも個人的には供給されてようが関係ない気もする
>>199 日本一周の話だw
まぁ…別に誰かに公開するわけでもない日記だからなぁ…
海外に行けば人生観が変わったり賢くなったすると本気で信じてるやつがいるんだけど馬鹿は何やっても相変わらず馬鹿のまま
極論すれば自転車旅行の成否は持ち合わせてる感性によるな
大枚はたいて言うことが地名と痛い自己満発言だけでは金の無駄遣いしただけ
海外走りてええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
>>207 この円高なら韓国や台湾あたりなら行き時だぞ
週末に有給足して走ってみろよ
意外と簡単だ
>>200 何なのお前
このつまらないブログ書いてる本人?
>>202 みんなに褒められると思ったらフルボッコで涙目www
ま、みんな無理するなよ、東京も行ったことない連中ばかりやろ
>>208 台湾は超親日だし、台湾一周専門誌があるくらい自転車ブームだから興味あり。
韓国は自転車ツーリングには向かないと留学生の友達が言っていた。
アジアもいいけどやっぱりヨーロッパ走りたいなぁ。
ロマンチック街道とか憧れるわ。
イケメンに嫉妬か。情けないちゃねらー(わら
イケメン・・・本人やな
>>213 ニセモノくさい関西弁に一抹の羞恥心
ヒキがそれ言っても説得力が感じられないw
>>201 今書いてるのは、雑誌の連載用なのか、
ちゃんと道中のこともある程度書いてるよ。
時間経ってから書いてるせいか、あまり面白くはないけど。
卒業目前で忙しかったこともあるだろうが、当時書いておけば良かったのにと思う。
>>213 お前みたいなカッペには東京は憧れの場所だろうけど
日本で一番人口が多いのは東京だから
企画作ってなんかやってる感がいいんだろうな。
>>220 しかも自転車をダシに使うところがニッチぽくて新鮮だなw
>>222 ボランティア行って長々と自己啓発文書いてるのがアレだなw
>>213 その発想そのものが田舎者なんだよ
それから不慣れな関西弁が痛いですw
じゃあ、IP出してみ
>東京も行ったことない
行ったことないっていうか生まれも育ちも東京ですがw
(笑)
おら東京さ行くだ
>>226 東京に住んでるなら
行ったことがない×
来たことがない ○
本当はどこの田舎者なんですか?
>>229 たしかに立ち位置間違えたって感じだなw
な、2chらーの90%は地方やから
僕は神奈川です。
僕は黄金町です。
名前欄にfusianasanと書くと、IPが表示されるよ
私は愛知です
>>232 東京住まいが大の自慢な226から見るとあなたも90%のひとです
ゴールドスィティじゃん
な、だからばれてるんやから、最初からむりするな、地方のクズが
またニセ関西弁にもどってるよこの田舎者w
お前らの一番好きな場所挙げてけ。
俺は安曇野。
243 :
226:2011/09/28(水) 00:36:41.38 ID:???
おれ東京w
まあカッペはν速でも行って東京人の書き込みの比率を見てくるといいよ
通ってた小学校の校舎の、
それも下校時間が過ぎて放送委員会が放送終了の曲を流すころの雰囲気が好きだった。
曲はドビュッシーの月の光、パッヘルベルのカノンなんかだったな。
関東大震災後の復興建築で、天井が高く、木枠十字のガラス窓。
洋風の意匠を凝らした鉄筋コンクリート造。階段の石でできた柵の上には
大人でも手のひらに包みきれない分厚く重々しいニス塗りの木の手すり。
でも建て替えでなくなっちゃったんだ。
田舎者がイライラしてて笑えるw
この板も県表示されるといいのにな
なに盛り上がってるの?
涙目の田舎者が暴れてるの
ふーん
それよりさ、自転車の話しようよ
>>251 それより自称都民の大活躍を静かに見守ろうぜw
ま,キミたちはずっと田舎だ、お呼びじゃない(笑)
田舎もんのコンプレックスがいかに根深いかよく分かるな
俺はロンドン。日本とか糞だろ。
そういやジャック・ロンドンは日本に来たことあるんだよな。
>>256 都民ごっこはもう終わったのでしょうか?
田舎者はしつこい、敗者の怨念
ちょっと頭の足らない都民をみんなでからかってはいけません
住んでいる所しか自慢することがないみたいだな
敗者ってのはぴったりの表現だな
優秀な人間は田舎に残らないからな
バカでゴミみたいな奴が田舎に残ると相場が決まっている
まさに敗者
この流れを見てるとよく分かる
>>262 安心しろ
カッペがムキになってるのはみんな分かってるから
田舎者は田舎者という言葉に過剰に反応するからね
おまえこそ田舎者だろうーーとかキーキーうるさい
敗者の怨念が吹き出してきて、いつまでもしつこく都会者を追いかけてくる
2chは90%、都会に出れない田舎連中のアクセスだって誰でも知ってるのに
こいつらネットができる前は、都会の人間と一生言葉すら交わすことのない埋もれた連中だったんだから。
2chは、田舎者にとって唯一都会へののぞき窓なんだろうね
ところが実際はほとんどが田舎者同士の会話だ
おや、こいつはちょっとちがう、都会の人間だとなると、しつこく追いかけてくる
醜女の深情けみたいに
いやだねぇ
>>265 ベッカムが気になってるに見えた。
なつかしいなベッカム…
>>263を最後に田舎者は寝たらしいな
明日またファビョるんだろうけど
海外最高!
一晩でえらい伸びたなあ、ニュー速スレ並だ
おまえら本当に自転車乗ってるの?
272 :
151:2011/09/28(水) 06:38:19.61 ID:XnS083/n
>>161
今中津川です
トラックの運転手が下手なの多いのと歩道の整備も悪く
だから国内なんか走るなよ。
オランダとか自転車先進国は最高だぜ。
>>272 どこから中津川行ったのか知らんけど、むしろ中津川までは快適な並行道も多かったのにな
中津からいよいよ木曽川沿いの一本道になってトラックから何から集中する
しかし、歩道OKならなんとかなりそうな気もする
県道7号にはいって旧中仙道を行くっていうのもあるが、これは結構な遠回りで山道
旅の目的がそういうのなら、馬籠宿や妻籠宿を観光しながら南木曽で19号に戻れる
あと、須原あたりから上松までは川の反対側に舗装された新しいスーパー林道があり、交通量は格段に少ない
しかし、トンネルだらけ
このへんも歩道OKなら19号でも歩道でなんとかなりそうだし、途中の須原宿などの集落にはいりながら、街並みを見ながら行く利点もある
福島まではこのへんが参考になるかな
http://chariki.net/event/event08/event08b/event196.html 福島から奈良井までは自分は走ったことないので省略だが、大変そう
奈良井松本間は、やはり旧中仙道などが自然歩道として完備され、19号から時々はなれてそれぞれの旧宿場町を通って19号に戻れる比較的快適な道だと思う
洗馬あたりから山がひらけ、ここからは道を選び放題
塩尻行っても何も無いので、ここは中央線を西に離れてレタスの畑の中の農道を行くか、
高台の道を行きながら山に囲まれた盆地の大きな風景を見ながら行くのもよい
荒い馬の町を出るあたりに分かれ道があり、旧街道時代の石の道しるべもある
もちろん、現代版の青い標識にも松本の表示がある
鳥居トンネルで対向チャリ来たらオワル
276 :
151:2011/09/28(水) 09:51:57.62 ID:XnS083/n
現在は大桑です。
恵那から坂下までは歩道の整備も悪く凸凹、草も生い茂って突然歩道が無くなったりと
酷いです
西日本全般で言える傾向ですが車道走ろうにも減速しないで追い越していったり、
センターライン側まで余裕あるのの右に寄ってくれなかったり
追い越して終わってないのに左に寄せてきたりと車幅感覚や流れの読めない下手な
トラック多いですね
そんなとこ走ってもストレスたまるだけだろ。
海外行って来い。
278 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/28(水) 13:39:44.01 ID:dpU3DLFG
北海道は走りました
>>278 北海道か。美瑛とか知床は良かったけど、フランスに比べたらしょぼい。
俺も日本全国回って海外へも行った。
世界の広さとハチャメチャさに驚いた。
で、日本に帰ってきて日本はしょぼいなとも思った。
だけど冬の日本アルプスにいって
その美しさと凶暴さの不思議な融合を目の当たりにしたときに
自分は日本のことをまだ全然知らないんだと気がついた。
同じ場所でも
天候や季節、時間によって表情が変わる。
日本の美しさをすべて見て回るには
この無茶苦茶な人生を10回繰り返してもまだ足りないと思う。
はいはい海外は凄いねーヨーロッパから帰って来んなよもう
>>281 そう短気おこすな。
外国人から見れば日本は外国。旅の価値はどこを走ったかということよりも何を感じたかということで変わってくる、国内外の差異などテレビでも見てれば旅行費用かけなくても一目瞭然。
日本の幾つかの地方はアクティビティと自然環境のバランスが旅行者に優しい。日本を走るのは楽しい。280も書いてるけど狭くて広いよ。
でも一度は異文化体験をして自分の価値観がどう変わるかあるいは変わらないか試すのも一興。
自分以外はだれも海外行ったこと無い設定なんだ。ふーん
>>282 これ以上絡まない方がいいですよ。
この人はいつもこんな感じだから。
>>281 国名や地名しか書いていないレスなんぞフランスの地図みてればそれですむ話しだ
具体的でもなけりゃ感動の伝わる感想もない糞レスにいちいち怒るなよw
バカは具体性を欠く
ふらんすへ行きたしと思えども ふらんすはあまりに遠し
じっと手を見る
>>279 と クロワッサン食べながらつぶやいてみたんだ
フランス行ったことないけど
深夜特急に影響されて海外旅行に行ってきて、
宮本常一とか宮脇俊三を読んでスリルがなくスケールが小さいと
さんざん軽んじてた奴がいたな…
そういう奴には芭蕉とイザベラ・バードを突きつけてやれw
292 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/28(水) 19:01:41.27 ID:1UdlHWxr
夏に大学のサークル集団見かけたけど
麦藁帽子、普通のT]シャツ、7分丈のジーパン、クロックスで走ってた
30人ぐらい居たけどみんなバックパッカーかぶれというか電波少年の企画モノみたいな格好してたw
別にどんな格好で走ろうがかまわないけど、それなりの集団だったらもっとしっかりした装備で走って欲しいわ
しかも揃いも揃ってクロス乗り
>>290 深夜特急にハマって海外放浪する奴でロクなのに会った記憶がないw
>>292 自転車部やツーリング系サークルでない連中はそんなものじゃね?
単に自転車でお出かけしてるだけのイベント系かもしれないし。
>>292 服装については何でもいいと思うけど、シューズとヘルメットは何だかなぁと思う事はある
踵の無いサンダルは危ないからやめた方がいいんでないか…とか余計なお世話を思ってしまう
297 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/28(水) 19:53:21.11 ID:1UdlHWxr
>>295 いやどうやら青森から東京まで行く予定だったらしい
自分じゃまったくやる気はしないが、
そういうのは面白そうじゃん。
299 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/28(水) 19:59:47.08 ID:NSDT4l7x
>>274 色々ありがと。
坂下の道の駅スタートでしたが此処まで進むのに歩道の雑草も凄かったですが
坂下から先、長野辺りは草刈もそこそこしてあってマシでしたが
流石に歩道ばかりはしるのはきつかったですが明るいうちに松本空港につきました
>>296 でも自転車用じゃないシューズで良いのって案外ないよな(´・ω・`)
コンバースのオールスターは意外にいい
301 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/28(水) 21:32:06.61 ID:xxhXj3E+
乗鞍を走ってみたいんだけどなんかガチのレースの人たちが多そうで
自分みたいな荷物満載ののんびりツーリングがとろとろ走ってたら変かな?
乗鞍走ったことある人感想聞かせてほしい
走ったルートとかも参考にしたいのでお願いします
このスレは散漫すぎてダメだな
宿のレンタサイクルみたいなママチャリで登ってる兄ちゃんとかいたし、
観光道路だからそこまで身構えなくてもいいんじゃないの。
>>301 全然変じゃないよ むしろ結構いる ただし夏だな
9月24日に乗鞍登ってツーリングしたけど、早朝は道路凍結でバス通行止めだったって
よく晴れてたし、自分たちはゆっくり登ったから下りは暖かい時間帯だったけど
平湯に降りてひらゆの森の足湯で休んだ程度には寒かった
長野側から登るなら、途中の稲扱ダムから乗鞍分岐までのトンネル連続地帯をどう回避するかって問題が
夏は交通量多い 下りならともかく上りではお薦めできない
白樺峠越えという手もあるのだが、どうみても乗鞍高原でキャンプ必須だし
今だと、氷点下も覚悟しないとならない
ツーリングじゃないけど夏に東京→松本→乗鞍→松本と走った
野麦街道→県道84経路
時間帯が早朝だったためか乗鞍高原より下で自転車との遭遇はなし
途中トンネルがいくつかあるが舗装が最悪
かつてこれほど路面がデコボコのトンネルを走ったことなし
車の多い時間帯は避けたほうが良
乗鞍高原からは乗用車乗り入れ規制がかかっていて車が少なく舗装も素晴らしく快適
ヘバってチンタラ登ってると何台かのロードに抜かれる
攻めてる人も 居るが挨拶を交わす人もあり普通の峠と変わらない
306 :
301:2011/09/28(水) 22:03:27.78 ID:xxhXj3E+
さっそくレスありがとう!
そうなんだ自分みたいなツーリング志向でも問題ないのか 安心した
長野側から上るのが景色いいのかな?とりあえず畳平に行けば乗鞍を制覇したことに
なるらしいということしか知らないのだが
そうか今の時期でも夜は冷えるだろうね 冬用のシュラフ用意したほうがよさそうだね
夜間のライトって点滅がデフォなの?
チャリ屋のにーちゃんは「点灯」やいうてたが
後ろの赤もしかり
ブルベだと決まりがあったりする
法律上は色の指定と付ける義務だけかな
街灯が十分にあって道を照らす必要が無い道(都市部など)は点滅の人がいるし、街灯なけりゃ点灯だし、色々でしょう
テールライトについては、点灯と点滅どちらがより強いアピールになるか?というのは意見が分かれるところ
個人的には点滅で使っています
フロントは点滅用と点灯用2つつけていて、点滅用は夜間は常時使用してる。
リアも2つだけど、基本的に2つとも点滅させてるな、自分は。
点滅派が圧倒的だな夜乗ると。
今日長時間乗って自転車降りたら竿がしびれてた。
勃起不全か
>>310 おれも竿が痺れるんだが
どうしたらいいんだ?
わかんないっす。
ちゃんとパッド付きのインナー履いているのだが・・・
自転車降りてから3時間経過したがまだジーンとしとります
これで朝立ちしなかったら脂肪確定
骨盤寝すぎ
ISM/ADAMO RACING サドルとか割と良かった
自分は去年、マウンテンサイクリングの翌週に乗鞍へ行きました。
ロードバイクが多かったのですが、
ゆるゆる上っているカップルや、
クロスバイクで上っている人もいました。
大雪渓でスキーをしていた人達は、
MTBルック車で上っていたようです。
松本を早朝にスタートし、
高山で泊まって富山まで行きました。
>>312 ジンジンチンチンはSELLE SMP TRKというサドルに変えたら解放されたよ(愛
効果割りには結構安い。
形は好き嫌いがあると思うけど
ジンジンチンチンは自分の未来を奪いそうだったので背に腹は代えられぬと。
でも、実際に見てみると意外に格好いいと思ってる。
アリアンテVSに替えてから1600kmほど走ったが、以前悩まされていた尿道の痛みがなくなった。
前照灯を点滅させてる人たちは電池をケチってるのかな?
自分の安全対策をケチってるのと一緒だけど
釣りなのか知らんけどマジレスすると、点滅は存在アピールのためだろ
街灯なくて前照灯が要る人でも2灯で片方点滅、片方点灯で運用してる人は少なくない
海外ネタで悪いが、ドイツでは日中でも前後ライト点灯してる人が珍しくなかった。
モーターサイクルも車も自転車も。
釣りでも何でもないけど、点滅のみの人いるよね。 存在アピールなら点灯すべきだし、
警察庁は自転車は点灯すべきとの見解だけど。
頭悪いのが沸いてるな
日本の道路事情は糞。
>>320 ドイツはライトに法律上の決まりがあるから当然
存在アピールに点灯と点滅どちらが有用か、つーのは想定してる状況によって違うわな
もちろん光量とか他にも考慮すべき要素はあるけどさ
白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯
だっけ
たまーーーーーーーーーーーーーーに赤点滅を前に点けて走ってる人いるよね
でも本当は灯りを点ける事を「点灯」、点灯と消灯を交互に繰り返す事を「点滅」というんだから(実用上はともかく文書や見解等では)
俺は知らんけど公式見解で「警察庁は自転車は点灯すべき」といってるのは「自転車はライトを点けるべき」と言ってるのと等しいよね
もちろん見解の前提として点灯の定義を決めてりゃ別だけど
いやだからそれが点灯でしょ
街中では点滅させてる方がアピれるっちゃアピれるかもだが
327 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/29(木) 09:50:27.20 ID:tLkS9OLN
>>301 カーブで観光バスがギリギリ曲がれる程度の道幅しか余裕ないから
観光バスやタクシーから見れば迷惑
くだりもセンターラインオーバーしてくる危険な自転車がいて危ない
スピード出しすぎで谷に落ちたやつもいるとか
参考までに松本6時発、途中ミスコースで一時間ロスするも10:30に観光センター
そこからが長くて11時発、三本滝で一時間ほど休憩
やたらと疲れやすくて標高2300M超えたあたりから漕げなくなって押した
328 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/29(木) 09:53:24.05 ID:tLkS9OLN
空気が薄いのもあると思うけど、斜度8〜10%位ある感じ
ルートラボだと6%とかだったと思うんだけど。
畳平到着は16時だった。
曇りの日とか天候悪いと観光客少ないから松本からの国道も少しは交通量少ないと思われる
>>320 今時のバイクが常時点灯なのは当たり前
日本だって昼間消灯して走ってるバイクなんかまずいない
俺はバイクも持ってるんだが、結構古くてヘッドライトのオンオフ
スイッチがあるやつね。古いバイクは点灯してなくても違法には
ならんらしいが、俺は目立つから走行中は常時点灯してるな。
点灯してないバイクもいるけど、存在はアピールしないと。
バッテリーに負担になるんで、エンジン始動時と渋滞に巻き込まれた時
は切らしてもらってるけど。自板でモーターサイクルの話すまね。
>>329 都内では点灯してるバイクなんてほとんどいないぜ。
>>331 そのバイクがエンジン付二輪を指してるとしたら
10年ほど前からバイクのヘッドライトは一部の輸入車をのぞいて消せない仕様になってる。
>>328 ルートラボは平均勾配だろ
おまえが言ってるのは最大勾配の話だろ
小高い丘みたいなトコって急勾配のクセに頂上付近に○○%の標識ない?
むしろ上る前に教えて欲しいんだが
下る時に気をつけるためのものだから頂上にあるんだよ
336 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/29(木) 19:47:33.21 ID:zL9J5nfp
>>335 知らなかったわorz
「この先○○展望台」とかのトコに良く有るんだよな
先週の火〜木に有休ぶちこんで東京から京都まで行って来た
台風の足止め日入れて7日もかかっちまったw
1日目小田原
2日目清水
3日目浜松
4日目名古屋
5日目台風直撃 ネカフェでつぶす
6日目草津
7日目京都
8日目に帰宅(新幹線輪行)
ロードはじめて2ヶ月まもないけど勢いでやってしまった
箱根は全然漕げなくてほぼ登山だった
ビンディングペダルをこの旅で初使用という今思えばかなりの暴挙をし、調整うまくいかない上に立ちゴケしまくった
箱根越えた翌日から太もも死んでたし、
トラック幅寄せしまくってくるし、
歩道に逃げたら段差で地味にダメージだし、
台風の影響でずっと向かい風(笑)だし、
毎日目的地着く直前で「もうここで終わりにするべ・・・」とか思ってたけど
でも着いたらテンション上がって、そこの特産品食ったらまた明日も頑張ろうってなってた
箱根の甘酒茶屋のカキ氷と浜松のうな重と名古屋の味噌カツがすごく良かった
京都の加茂川の土手で食べた豆もちとおはぎも最高だった
地元が沖縄で全然本州のこと知らなくて何もかもはじめてだらけだった
色々無茶したけど楽しかった
もっと体力つけて装備も整えて、また来年京都から続きやりたいな
341 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/30(金) 23:09:45.45 ID:NQBRNthK
乙。
東海道中膝血だらけ
激しく乙
ネカフェに輪講袋持ち込み可能なのかい
343 :
340:2011/10/01(土) 00:14:52.42 ID:i56gyuha
ケータイからスマソ
ネカフェに泊まるときは自転車は駅前の駐輪場に停めてたよ。
最初は盗まれないか心配だったけど途中から特に気にしなくなってた
危機意識薄いかな?持ち込んだ方がいいか。
箱根は国道? 旧道?
>>340 この大馬鹿者が!
なんてすごいバカだ!
くそ、カッコイイぞ
国道走って何が楽しいんだか。
まあ旧街道筋をたどればもっと楽しいとは思うね。
これが若さか・・・
馬鹿さ加減が笑える
こんな短いレポなのに胸熱
>>340 次は海外だな!糞つまらん東海道とは別世界だよ。
>>352 ほめ言葉のつもりで書いたが本人だったら失礼しました。
かなり思い切ったことをしたなというのが感想です。
>>340 (・∀・)イイネ!
名古屋の次になんで草津!?
って思ったら滋賀県草津市でしたか。
日曜日に草津温泉に行ってきたとこなのでつい早とちり(;´∀`)
自演癖のある変なのが居るな
>>352 自転車で旅に出ること全般。
ロード2ヶ月目で東海道なら尚
かごを付けたいけど輪行にじゃまだからなあ
荷物はリュックひとつに収まる範囲にしてるから一泊しかできない
>>358 ウェアはドライメッシュ素材で毎日洗う+お出かけウェア一セットでどうかな?
>>345 旧道だよ
1号も上ってみたけど急すぎるし交通量半端ないし今の俺には無理だった・・・
最高標高点行きたかった・・・
>>347 そうだね、1号沿いははっきり言ってつまらんかったなw
各目的地と、旧東海道の宿場町はよかったけどね
>>354 ごめん・・・
俺あすこが草津温泉の地だと思ってたwww
温泉あるの?
362 :
354:2011/10/01(土) 18:33:21.40 ID:???
1,2泊くらいのツーリングに行くときってやっぱ替レーパンやジャージ持ってくの?
それとも宿で洗う?
364 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/01(土) 21:39:21.67 ID:TAW6OlNJ
俺は洗う派
クロス買って1か月で真夏に都心から犬吠埼往復行って
手首捻挫膝痛股擦れハンガーノックからの夕立ずぶ濡れで
もう2度と自転車なんか乗るものかと思ったのももう10年前か
あれ以来何度も挫折して今の俺がある
何故かみんな犬吠埼を目指す
367 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/01(土) 23:20:37.83 ID:aTf7O2+2
テントで寝る時って、寝るためだけの専用の服を持っていく?スウェットみたいな感じの
みんなどんな格好で寝てるのかしりたいんだが
今度初野宿をしようと思っているんだがはて寝るときの服装はどうしようかと思ってる
荷物減らしたいけどゆったりした格好で寝たいし 悩んでます
道の駅の休憩所を活用したらいいじゃんよ。
場所によっちゃ風呂にすら入れるかわからんのに、服の心配なんぞ(r
翌日、走りだす格好のまま寝るわ
宿とるからなーベッドで寝たいお
風俗いくようの服もいるお
寝る時は必ずお気に入りのネグリジェですの
372 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 10:11:04.15 ID:+JSfW+s1
>>370 ユニクロ・guあたりのジャージがお勧め
自転車ウエアほどピッチリしてないし、街中で着ててもあんまり浮かない
プーマとかだとDQNかと思われるしねw
>>372 輪行袋にメンパンとトップス入れてる
ロール状にすると案外入るんさ
30年位前にお袋にプーマの靴をねだったらピューマの靴を買ってきた
こんなの嫌だと言って履かなかったが、数年前実家に帰ったらまだ箱に入ってとってあったw
これからは山間部は寒くて駄目だね。
南方、四国や瀬戸内、九州方面じゃないと野宿辛いかな。
あのメッシュじゃタープよ下に寝てるようなもんじゃね?
悪い事は言わない。今すぐ青色を買うんだ。
>>377 冬は四国や九州の山間部も充分寒い。
それでも行くがな!
9月半ばから1ヶ月北海道の人、平地でも雪積もってるじゃんよww
じゃん
だら
りん
りゅん
ニダ
388 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 23:34:51.37 ID:sHwQRCtR
大台ケ原に最近行った人いる?この間の台風の影響で今行っても走れるかどうか
心配なんだが 今度の連休に行きたいと考えてるんだけど
携帯とか電子機器の充電ってどこでしてる?
>>388 上北山村のページ
http://vill.kamikitayama.nara.jp/ 平成23年9月22日 道路情報
大台ヶ原への乗用車の通行は6号台風復旧迂回路により車幅2.3m、長さ7.0m以下の車両のみ通行可能です。
国道169号線は吉野〜熊野間通行可能ですが、川上村迂回路において、車幅2.3m、長さ8.0m以下の車両のみ通行可となっております。
国道309号線は崩土のため169号分岐より通行止。行者還トンネル口まで行けません。
>>389 電池式で充電してる。たまにソーラー発電。
>>389 オレもソーラーでエネループに充電して、エネループで携帯充電
それ以外に携帯の電池を2つ予備に持ってる
マック利用すればいいじゃん。
走り終えた後ならいいがそんなん時間の無駄
たしかにeneloopを充電するために
マックドで4時間とか捗らんな。
道の駅の休憩所、良いぞ。夜なら人がおらんからコンセントも使い放題。
>>396 公共物を使っちゃダメ
DQNみたいになっちゃうよ(・・;)
公共物使用とか以前にそれは窃盗
>>396 やむを得ず使うなら分かるが
流石に盗電はふざけんなと言いたい
充電はマクドでやれよ
100円おいてきてもだめ?
店員か係員に一声かけろ
一番良いのは温泉とかで休憩してる時に閉店まで借りるとか
市街地も通って宿営地近くにマックあるなら
俺はノーパソ持ち歩いてナイトパックまでの時間調整したり
出先の情報集めたりもするし休憩で動画見てたりもするからよく利用する
>>400 ソレは管理者との合意の上じゃないからなぁ
携帯充電したいなら今時は単三電池2本付けての緊急ツール沢山あるから要らないだろうし
緊急性が有るとは言いがたいから、そう言う公共の場所からの盗電はダレも納得しないと思うよ
盗電する奴はクズ
盗電する奴はゴミ
ちょっとくらいいいじゃんとか思ってる奴は最低の下種
>>404 悪いだろうと言うのはよいが
あまりにも粘着質なのはいかがなものだろうか
403 の俺から見ても君のソレはやり過ぎて不愉快
ツーリングに限らずマナーやルールを心がけられない人間は自転車に乗るべきじゃない
自己本位さは必ずいつか事故に繋がる
盗電も東電もだめええーーーーっ!
知り合いがどっかの道の駅で
「あの、もしよろしければコン・・」
おばちゃんカブリ気味で「ダメだよ!泥棒だから!警察呼ぶよ!」とスゴい剣幕で怒られたそうだ
コンセントのコの字を出しただけで怒鳴られちゃうぞ
今の自転車ツーリストはすごいね。パソコンまで持っていくのか…
俺は約20年前に自転車を降りた元チャリダーだが、
現役当時、電池(電源)のいるものと言えば、自転車の前照灯(でも基本、夜は走らない)に、
キャンプの時はおでこにつけるヘッドライト、
さらに小型ラジオがあればいいほうだった。
カメラはメカニカル、露出計はセレン光電池式だから電源いらず。
あ、ストロボとか腕時計はさすがに電池入りだったな。
天気予報は公衆電話で177して聞いていたよ。
このスレ読んでいると、懐かしさとともに、俺も歳取ったなーと思うことしきり。
いや俺だって今は携帯電話なしでは外出できないんだけどね。
…ひとりごとですまん。
頼んでいるのに断り文句が泥棒というのは酷いな。
名誉毀損で訴えられるんじゃね?
挙動不審なんだろ、少なくとも俺は断られたことないわ。
まぁ飯を頼んでからおもむろに「すみません〜」って言うから
向こうも断れないのかもしれんが。
>>409 たまに入れる実家への生存報告はテレホンカード
懐中電灯タイプのフロントライトとラジオ用の電池をある程度持ち
カメラなんて持ってなく、まともに持ち歩ける携帯なんて存在すらせず
なーんて経験のオッサンもいるぞ
携帯持つ習慣が無いせいでしょっちゅう忘れて家族から怒られるが改善さっぱりしないというな
まぁ今だと長くて精精一週間のツーリングだが
PC持ってって逐次動画あげるようなツーリングも面白そうだなぁとは思う
他者との繋がりが励みになるし、その代わり非日常感は薄れるかな?
>>409 人によるけど俺はPC持ち歩き派なのは上記した事や雨宿りで時間潰したりもあるし、
我武者羅に一日中走るとか出来ないの&夏場は一番暑い時間帯にマックへ逃げるとか
携帯の電源としても使えるので。
スマフォが普及してきたのでPC持ち歩く必要性も低くなってるけど。
PC持ち歩くだけでバック一個埋まるのが痛いかな。
ACアダプタに大容量バッテリー、イヤホンに各種USB接続コードで3キロ位。
ツーリング用ならSony Type Pオススメ
416 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 11:01:12.77 ID:vfJRe2Ck
そういえばケータイの乾電池式緊急用充電器見たいやつでもっと大容量なのってないのかな?
タバコサイズかもうちっと大きいぐらいのリチウムイオン充電池、でUSB経由だったら何でも充電できんじゃん
いっぱいあるけど…
>>416 今は容量がデカイのいくらでもあるよ
ただ、そこまで巨大なの用意するほど何週間も充電出来ない環境に行くの?
419 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 13:14:34.74 ID:vfJRe2Ck
>>418 やっぱりあったか
すまん自分の認識不足だった。すいません
自分はいつもホテル泊で1週間程度しか行かないから必要ないけど、このスレであんまり充電(蓄電池?)の
話題を見たことがなかったからないのかと思ってたよ。
>>416 リチウムになるけどドコモなら純正でそういうのが出てる
USB端子も付いてるんでスマホにも充電可能
太陽電池と組み合わせて昼間充電しておいて
夜に他の機器を充電、という使い方ができるので便利
>>418 俺の場合フル充電でも3日ぐらいしか持たない
充電するものが多いからかもしれないが
>>420 携帯使いすぎてない?
そうじゃないのなら電池がへたってきているのかもしれないから、電池買い足したらいいんじゃないかな
常にGPSとにらめっこしなきゃならない、方向音痴なんだろ
そういう人には専用のGPSレシーバーだな。
んー説明が足らんかったか
俺の場合訳あって普段から携帯とモバイルルータ、それとiPodを持ち歩いてる
携帯だけなら待ち受けで3日以上は持つし、太陽電池直結でちょっとでも
晴れてればフル充電を維持できる
問題はあとの2つで基本的に走行中は電源を切ってあるのだが、休憩中の
メールチェックやキャンプ地での翌日のルート検討や天気の確認、
あとは暇つぶしにニコ動とかエロサイト巡りしてたりすると大体3日でなくなる
ま、最後の2つが余分なのは明らかだから特殊な例だと思ってくれい
>>424 正直どうでもいい
お前の事などありんこ程度にどうでもよいと感じた
ありんこに失礼だろ。謝罪しろ
ALINCOがアリンコではないと最近知りました。(32歳・男)
>>424 そんな長文書き込む暇あったら、
自分で調べれば?
最近のスマフォなんか電池容量多いから単3から充電するのも結構辛くない?
ナカナカ入らないし、乾電池使いきらないうちに充電できなくなるし
予備のバッテリー数本持ち歩くほうが賢いと思う。
そもそもスマホを単4エネループ4本で駆動させれば良いんだよ。
換えのエネループ沢山用意しとけばいいんだから。
何の為の自転車だよ
ダイナモで発電出来るUSB端子付きバッテリー、重宝してるぜ
スマートフォン充電出来る単三使用のタイプで良くない?
充電池を用意しつつ、充電が無くなれば単三電池を買えば良いだけだし。
単三電池ならコンビニ、駅売店で売ってるし。。。
>>431 なんか、13800円とかで売ってるの見た事あるけど。。。。
高くない?w
エネループは汎用性があるし、エネループだろ。
需要あるならうちの会社で5000位で作るかなw
>>434 それiPhoneに充電するには30Km/h位で数時間走らないとダメじゃね?
まあ、充電できるだけでもGJなアイテムではあるけど、その辺気になる。
こういうのはゼロから充電じゃなく使った分補充くらいが目的なんじゃないの?
発電量なんて見れば想像つくだろ
>>378 この時期の北海道でも使えるんだから、四国なんてなんも心配いらんよ
ようはシュラフしだいだから
ツーリングでの使用に関しては、テントの防寒性なんてまったく意味がない
あとツーリングの場合は、テント張らずにシュラフとマットだけ使うことも多い
そういった点でも、とにかくシュラフはダウンたっぷりのものをおすすめするよ
多少かさばっても、それに見合うだけの価値がある
そもそも家で使ってる羽毛布団のでかさを思い出して欲しい
やせがまんする必要はないのだから
修羅布よりマットが重要だと思う俺
どっちもだよ
ホテルで寝たいっす
>>409 あなたは写真部スレで懐かしい写真UPしてた方ですか?
>>404 日本だと窃盗になるんだよな。
アメリカ、カナダ辺りは空港はもちろん問題ないし、個人経営のカフェなんかは三ツ又貸してくれた。
>>444 ただ単に貸してくれる所ばかりだったというだけで
海外でも貸さないという所で電気充電をしようものなら
窃盗になた罪になるんじゃないの?
>>444 しょせん日本のレベルもまだその程度ってことなんだろうな
なんせ一時期ブロードバンド化にも遅れをとって、
韓国ごときから猿呼ばわりされてしまうくらいだからな
まあ文化レベルが欧米に追い付いてくれば、そういった部分も変わってくるだろうけどね
そもそもケータイ充電して電気代いくらかかるんだよ?って話だからな
盗電とか言ってる店はアホすぎだろ
商売下手すぎ
その点マックなんかはさすがに賢いと思う
>文化レベルが欧米に追い付いてくれば
>文化レベルが欧米に追い付いてくれば
今時こんな事言う人いるんだなぁ
>なんせ一時期ブロードバンド化にも遅れをとって、
>韓国ごときから猿呼ばわりされてしまうくらいだからな
この一文があるからあの人だろ、スルー推奨
キャンプ場にWiFiすら普及していない国
それが日本だ
どれだけコケにされても言い返せまい
別にそんなの無くてもいいし
日本という国は、昔は栄えていたが、今はもうただのアジアの島国だよ
私利私欲しか考えない政治家に、自分さえよければ良いDQN国民
実際観光地行っても、来てる客って中国人だらけだもんな
金も技術も志も失ってしまった日本人はそろそろお払い箱なのかもな
おれ自身もとりあえず自分が良ければ、それでいいと思ってるし
正直、食えてない人やお国のことなんて考えてる余裕ないわ
皆ネガティブ過ぎだろ。何処の国だって良い所だけ見りゃ良く見える。
海外にだって悪い面はいくらでもあるし、日本にだって良い面は沢山ある。
確かに日本は劣化してきてるとは思うし、何とかしなきゃとは思うけどさ。
>>446 観光地しか行ったことないから「欧米は」とか言えるんだ
現地住んでみな、いろいろ見えるから
欧米か!
>>454 論点がずれてるんだよ
ケータイの充電しただけで盗電とか言ってるような民度の低い国が
日本以外にあんのかって話だろ
少なくても俺の経験上は、そんなアホな論法がまかり通ってるのは、
日本だけだな
そういった点からして、すでにこの国はおかしくなってきてるってことなんじゃね
「盗電だ!」っていうのは民度が低いというより、イジメの縮図というか、
ぬけがけをぬるさない村八分的な糞みたいな性根
ある意味共産主義的な気持ち悪い教育を受けてきた弊害って気がするな
まあスレチなんでそろそろお開きってことで
>>456 >少なくても俺の経験上は、
他にもっと経験してるかもしれない人の意見聞く気もないなら、
アンタの狭い経験限定で脳内で語ってろよ
逝け麺のオレは
お姉さんにお団子と饅頭をサービスしてもらった。
昭和20年生まれくらいの元お姉さん、だけど。
>>458 かまうな、ほっとけ
各国の電力事情や経済事情じゃなくて「民度」とやらでくくれる程度のヤツなんだから
コンセントを借りるだけで1時間で500円とる国(地域)もあるのに。
断りもせずに勝手に使うほうが民度が低い。
むしろ金取ってくれた方が有り難いんだが。もちろん適正価格で
あえて言おう!
クズであると!
アジャスター回しすぎて抜けてブレーキがきかなくなっちゃったんですけど、どうすればいいですか?
旅先で現地のお姉さんとホテル行ってる間に充電すませりゃいいじゃん。
そうすれば、風呂にも入れるしサッパリするじゃんか
466 :
409:2011/10/05(水) 20:21:16.09 ID:???
レス遅れてすみません。
旅には何らかの苦労がつきものという点は、今も昔も変わらないみたいだね。
今は電源の確保が重要ということか。
>>412 ありがとう。気持ちの問題だよね。
>>413 家族への生存報告は、俺もテレホンカードでやっていた。
ツーリング先の地図をあらかじめ二枚買い、一枚は持参し、一枚は家に残してきて、
公衆電話で、自分が今どこにいるかをその共通の地図の上で家族に説明していた。
>>414 なるほど、人によるのか。時間つぶしと言えば、俺は読書していたな、ツーリング先では。
持参した文庫本だったり、立ち寄った街で買った雑誌や新聞だったり。
>>443 そうです。
467 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/05(水) 22:20:55.63 ID:0aSQFXBf
>>439 テントって防寒よりもプライベート確保のほうに重点があるってことかな?
30年前高二の夏休みに、中部地方一週したときは、まだ駅泊が普通に出来たから、シュラフだけだったな。
>>467 雪山とか山とかそう言う人外魔境ならそうだよ
町中だと蛇やら野生動物昆虫でてこないだろ
テント無しとか蚊にくわれるだろ
>>449 WiFiが必要ではないけど、アメリカなんかは多いしオープンだよね。
需要がないから普及しないってだけだろ?
キャンプ場そのものの需要も含めて
需要に気づいてないだけだろ
日本は何するにしても欧米より常に10年は遅れてる
けっきょく日本という国のブランドイメージが育たなかったのも、
そのへんの後進性が原因だ
それでもかつてはアジアでは一番だったのに、今は違う
欧米欧米って欧米を崇め奉るけど
あんな汚い街に住みたいとは思わないよ。
って、つーちゃんねるに書いてあったよ。
まだいたのかよ、おれの経験が全てバカ
日本という国のブランドイメージに気付いてないだけだろ?
山ガールがどれだけ影響あるか分からないけど、昨年のキャンプ参加人口は
13年ぶりに増加に転じた2009年から一転、また減少だったそうだ
ここ10年、ほとんど700万人で推移してるんで、これで需要に気付かないはさすがに無理
確かに欧米は・・・アメリカは汚い
ナニが汚いかって言うと
実際に言ったこと有る人なら分かるが、歩きながらゴミをポイ捨てするのが日常化している
アメリカはマジで河川もゴミぷかぷか浮いている
駅に荷物を置きっぱなしにして数時間その場を離れた事とか何度もあるけど、
今まで一度として盗まれたことが無い。こんな国は世界中で日本だけだな。
世界中で忘れ物をして盗まれてるドジなひとが居ると聞いて
>>477 キャンプ参加人口ってどこで出してるどういう類の統計なんだろうね?
用品はネットで買うし、キャンプツーリング時はもっぱらキャンプ場以外の場所、なんていうのは
自転車だとありがちな気がするけど、そういうのも反映されるんだろうか?
合法しかカウントできないじゃん
>>477 まあそれだけ頭悪いってことだ
日本でキャンプ場経営してるのが誰か考えたらわかるだろ
何の根拠も出さずに説得力無い需要を声高に主張してるヤツが一番頭悪く見える
上の数字はオートキャンプ白書にのってた数字だと思う
需要がないとか言ってるのは、毎度おなじみの原始派だろ
相手するだけ無駄
根拠も示せず、今度はレッテル貼りか
滞在日数が増加しないと需要喚起されない
キャンプ場代をケチる奴も多いのにね。
それ以前に自転車だとキャンプ場が離れてると行かないだろ?
そもそもキャンプ場なんて人里離れた場所は夕飯の買い込みが出来ないから利用したことがない
490 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/08(土) 18:38:39.20 ID:H78KkTIJ
>>489 まあ基本的には家族連れ・自動車・レジャーを意識して作ってるだろうからな
割と海岸沿いのキャンプ場なんかは自転車ツーリングでも使いやすいかもよ
北海道の夏のツーリングだとキャンプ場泊ってのはよく聞くなあ
登り坂敬遠しがちだから山寄りのキャンプ場は宿泊地候補にあがりにくいかもね
道の駅泊とかになりがち・・・
DISKブレーキ対応のリアキャリアでトピークの安いのを使ってたのですが
サイドバックをつけるのに不便だったので買い替えを考えてます。
候補としてはミノウラのMT900かトピークのスーパーツーリストなのですが
アドバイスお願いします
他にオススメ等ありましたらよろしくお願いします
もう、ソイツにふれるな
>>492 MT900とトピークはだめだ、
日本で手に入りやすいものと考えたらチューブスしかない。
チューブスにも欠点というほどじゃないが、
薄肉の硬いパイプで作られているので、
ミノウラや日東の鉄製キャリアと違って、
曲げたり曲げ戻したりすると折り目がつきやすいので注意。
>>493 アメリカでの韓国製品の普及率ってバカにできないレベル。
日本製は過剰品質。韓国製はお手頃。
まぁ好景気になれば、品質の差が売上の差につながるんだろうけど。
>>495 DISKブレーキに対応して無さそうですが・・・
>>497 それ二昔前の話
今では中国製品が多くて韓国製品は一部家電と日本製と勘違いして購入した車程度
>>501 ただキャリアとステーが一体型のほうが、当然強度は出るんだよね。
輪行の組立、解体の時ね。
>>503 これはエンド形状を選ぶね。平面エンドならいいけど、立体エンドなら付かない。
でもそれはクイックシャフト固定キャリアの共通する点だけど。
>>505 それがだな、付属の分厚いゴムのようなパッキンが立体形状の深彫りを解消するのよ。
>>506 ほう、パテみたいにむにゅっとなるのか。これは有益な情報。
色々とアドバイスありがたいのですが、
後ろにズラスタイプは以前にアクソムのとかでも試したのですが干渉しやすいのです。
なので左右に脚が伸びてるタイプじゃないと取り付けできないかと思います
お嫁さんが欲しいんだがウィグルにあるかな
ある
>>509 ミノウラだかのMT-900を思い出す造形
トピークじゃね?
>>492 トピークのスーパーツーリストDX(ディスク仕様)を使ってます。
パニアはコニックスとキャラダイスのを使ってるけど
どちらもしっかりと固定され脱着も楽です。
もちろんブレーキキャリパとの干渉もなしです。
ツーリングの時は10〜15kgほど積んでますが今のとこトラブルなし
テント泊林道ツーリング等をせず舗装路メインなら強度は十分と思います。
ミノウラのmt900は舗装路オンリーのロングツーリングでも
脚のところがほぼ確実に折れるのでトピークの方がいいでしょうね。
スーパーツーリストDXでデザインで鉄モデルがでたら
完璧なのになぁ。
日東のも層だろうけど、鉄みたいに固いのだと撓んで逃げないから
割れやすいんじゃないかと思うんだけど。
手で曲げられる程度だから、
どのキャリアも走っているときは撓んでいると思う。
キャリア側にバネ性がないとダボ穴だけに力掛かっちゃうよ
スプリングワッシャー入れてるよ。
520 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/11(火) 21:41:39.67 ID:gFDJ4lMP
シクロクロスバイクを購入しようと思ってるのですが、迷っています。
9万〜10.5万くらいのシクロクロスバイクを考えてます。用途は色々です。
もちろん、ツーリング(1週間半)も考えているのですが、残念ながらなかなか
見つかりません。もちろん、格好良くあって欲しいですし...ツーリング専用
自転車は正直ダサくて...
LGS-CX2を考えたのですが、2012年版もダボ穴が無いのでしょうか?でしたら、キャリア
がつけられないので、だめかもしれません。
どの自転車がいいでしょうか?
521 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/11(火) 22:04:41.66 ID:w+PS1qHp
この3連休に初めてテントとシュラフで野宿をしてみた
初めてでドキドキしたけどなんとかなった
ただ朝起きた時フライシートとテント本体にも夜露がついてて濡れてたんだが
これってみんなどうしてるの?一応持ってたタオルで軽くふいたんだけど
なんかしっとり濡れてる感じは残ってて困った これを完璧に乾かそうと思ったら
かなり時間とられると思ったのでそのままたたんだんだが
今もそれ以来一度も開けてない状態で部屋に転がってるけどこれって
洗濯もの干す感じで天日干しでもしといたほうがいいのかな?
帰ってきたらできるだけ早くベランダにでも干しておこう。
でないとカビが出る。ていうか実際黴びた
>>520 シクロクロスな理由が見えてこないので、ARAYA Federal + campee前後なんて薦めてみる。
ダボ穴議論は
まるまるって車種はどう? -> ダボ穴がないよ -> なくてもアダプタでつけられるよ -> アダプタは弱いよ -> そんなことないよ
てな流れが前にあったような…
>>520 旅に使うならダボ穴はあったほうがいいよね
ツーリング専用車の何を以て格好悪いって言ってるのか知らんけど
荷物載せるのにキャリアは必要だし 本当は泥よけも付くに越したことはない
荷物てんこ盛りにする時点で軽やかな美しさとは縁がないかもしれないが、用の美はあるんじゃない?
格好いいって思う自転車で四苦八苦して荷物着かない!ってなるよりいいんじゃないかな
525 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/12(水) 01:42:24.55 ID:UbCne0yh
>>523 返信ありがとうございます。
スポーツカーを買いたい人みたいな感覚です。普通の車でもいいじゃないかと
言われるとどうにも答えられないのと同じような感じです。
お勧めはありがたかったのですが、Federalは変速機がデュアルコントロールバー
ではないですし、ちょっと違うかもしれません。
でもありがとうございます。
>>524 返信ありがとうございます。
あ〜、いえいえ。普段キャリアはつけません。ツーリング専用の自転車を買うのではなくて、
あくまでも色々用途があるうちの一つと言うことで言いました。でも、わざわざ自転車を
二つ買うのは予算的にも無理なのでという話です。
俺はクロス持っててキャンプツーリング大好きだが日帰り〜二泊程度のツーリング用に
カーボンロード買った。キャンツーは引き続きクロスで行く。兼用車も考えたけど
何かどっちも中途半端になりそうでやめた。後悔はしていないってかまだロード来てないw
類ガのは辞めておけ
荷物載せること前提なら、
シクロクロスでも重心低いやつがいいね。BB位置が低いやつ。
荷物乗せる前提でバイクを買うのならサスペンションがない通常のMTBが最良だと思う
通常のMTBというのはホイールベース=BBからリアエンドまである程度の長さがあるバイク
レーサーモデルだと前後が寸詰まりしている場合があるので色々付け足す場合は正直嫌になる
シクロも同じでシクロクロスなんて選ぶと大変
シクロクロスというと重たい部類でもレーサーモデルと言う事になり
前後が寸詰まりしており、ドロヨケ等を付けたらフロントハンドルを切るときにつま先がガンガン当たってイラッと来る
ロードは更にキツい
荷物載せる前提ならそれこそツーリング車でしょ。
MTBのジオメトリだと、ドロップハンドルつけたくなったときに厳しいし。
それと26インチならハンガー下がり(BBdrop)40mmはほしいが、
いま重心低めで安定性重視のMTBは一部ブランド(サーリーとか)にしかない。
昔はNISHIKIとかにあったけれども。
>>531 > ツーリング車でしょ。
例えばどんな?
皇帝
ダボ穴付きのロード車とかないのかね。
>>533 タイヤサイズ650A(650×38A)とか予備タイヤは売ってる?
事前に買うなら好きなところで、緊急なら26*1-3/8が街の自転車店やホームセンターで手に入る。
そもそも出発前に点検しておけば滅多にタイヤトラブルは起こらないんでは。
三ツ星トリムラインの製造が終了した時にどうしようかと思ったけど、パナのタイヤは
普通に手に入るし海外通販も簡単な世の中になったし困ることはないね。
539 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/12(水) 10:26:05.73 ID:UbCne0yh
>>528 返信ありがとうございます。
このアダプターってリア部の後ろのダボ穴を増設するやつじゃないんですか?
リア部の前(席の後ろ)のダボ穴は増設できるんですか?
>>520 話を聞く限りではシクロクロスより
パナのODRみたいな入門ロードを買う方ががいいと思う。
予算許さないというならグレード下げて余ったお金でホムセンで2万とかで売ってるチャリやエスケープとか安い自転車を
ツーリング用に使えばいいじゃん。
相談主の用途に一致する車種を探す方がむずかしいし
俺は前後キャリア付いたゴツイ自転車のが好きだが。
何でもこなせる多用途性は実生活でも融通効くからね。
>>520 気持ちはよくわかる
じっさいツーリング車と呼ばれているものは、30年前の出戻り組をターゲットにしてるだけにダサイ
あまりにも前時代的すぎる
海外だとMTBをベースにしてる人が多い
国内で基本舗装路オンリーならロードがいいと思うよ
ロードってじつは頑丈だから、フレームが折れるなんてことはまず考えられない
荷物が30kg以内なら余裕で大丈夫
それにキャリアを付ける上でダボが付いているかどうかは重要ではないし
クイックに直付けすればいいだけのことだから
ホイールはなるべく手組みのものに交換したい
ギヤ比は軽い方がいいので、トリプルクランクを推奨する
フレーム素材はアルミがいい
クロモリだとエンド形状が特殊だったりして融通がきかないことがある
それでまったくなにも問題ないよ
下手に650Aとか手出したら、あとあと後悔するよ
いくら緊急事態といっても、ママチャリ用のタイヤとかリムを金出して買うのは、
さすがに馬鹿らしい
なんかダボって言われるとムカツク!
ツーリング車とかランドナーって言われてる車種は
ぶっちゃけクラシック車って言った方が実質に合ってるよな
おぉ、うまいっ。
なんか近頃フロントトリプルのロードがほぼ全滅に近いような?
日本は島国だからこそ初心者にはトリプルじゃあるまいか
CRオンリーならいざしらず、ちょっと距離を伸ばせばすぐに大小の峠道
salsa vaya とかどうかね。デザイン的にはクラシック方向じゃないし、ツーリングにも向いてそうだが。
まあ俺が欲しいだけなんだけどね。
ロードのチェーンリングは50とか40とか見栄の張りすぎ。
25ぐらいを作れ!
60-10位のギアがほしいな
下りように
下りはサボるんで39-24あたりをシマノ純正でお願いします
コンパクトとか平地で使いずらいよ (ノ-o-)ノ┫
ランドナーは使ってみればその良さが分かる
ロードとはまた違う格好良さもある
旅するなら多少高くてもランドナーをオススメする
ダボ穴ないロードで一週間のツーリングとかは出来なくはないけど考えない方がいいと思う
FC-M785のQファクターが狭ければなぁ
OX801DとZX801Dは高いし
554 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/12(水) 18:55:04.37 ID:QKNJE3th
グレートジャーニーとかルイガノGMTなんかの最初からキャリアとパニア付いてくるモデルの車重って
全部含めての重量?それとも外した状態での重量?
おれのグレジャニは空港で測ったらパニア無しで16キロあった
サーリーのpacerとかよさそう。
32Cまで入ってキャリア台座つき。
28C+フェンダーでもいけるんじゃないかな。
>>557 キャリパーブレーキの内側に入る泥除けを選ぶとなると32Cはキツイだろう
センタープルにするという手もあるがそこまでするならカンチ台座留めの
フロントキャリアもつくしクロスチェックの方が良いだろうね
まあ元の質問者>520の予算からすると>543の見解は意外と当たってるかもしれないな
予算がキャリアなど含めて20万後半くらいあれば深谷DAVOSのランドナーか
スポルティーフのフレームで組むと乗り心地が良くて長く乗れるツーリング車が
できるとは思うけどね
559 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/12(水) 22:18:17.60 ID:SlOqv22S
ビアンキのルポを使ってるけどすごくいいよ
もちろんダボ穴はあるからキャリアはつけれるし
クロモリでいくら走っても全然疲れないし
黒森の高いのに乗った事が無いからさっぱりわからないんだけど、フルカーボンのコンフォートロードとかと比べても乗り心地が良いのかな?
マジレスで聞きたい
さすがにフルカーボンにはかなわんw
>>561 ざっくりと振動を和らげる、という点から見た時
カーボンのコンフォートロードは高速(30km/h)で荒れた路面を走った時に
ビリビリくる振動を素材で吸収してくれる感じ、クロモリはもう少し大きいショックを
前輪と後輪が僅かに捻れて吸収してくれる感じかな
例えば止まっている状態で自転車の横に立ってクランクを下に下げてペダルを
踏むと(伝統的な)クロモリツーリング車のBB廻りは良くたわむが今時の安めのクロモリだと固い物が多いが
端的にはここの柔らかさが長時間・長期間乗り続けた時の疲れの違いとなって出てくる
アルミやカーボンはレーシングバイク、と位置づけなのでこの辺をしっかり作るのは当然なので
殆どの場合固い、そのへんが乗り心地の差となって出てくるね
もちろんこの他にもフォークの曲げの大きさや後三角の柔らかさも差となって出てくる
まあ大前提としてそもそも使用する速度域が違うし目的に併せて改良を重ねてきた形なので
用途に合ったものに乗って走ると楽だし楽しいね
>>562 よくツーリングにカーボンはダメだとかいうじゃん
あれの真意がわからんのだよ
>>563 カーボンでもコンフォートモデルはふにゃふにゃだよ
>>564 コケて割れたりしたら即アウトだから、とかかな。
キャリア付けたり
思い荷物積んだりすると壊れるしなw
もっとわかりやすい所では各部の締め付けトルクに気を配らねばならないものを
長期間のツーリング用に万人が扱えるか、といったところだろうね
使いたい人は使えばいいけど市場が見込めないから製品にはならないね
たまにカーボンロードでキャンプツーリングしてるヤツいるけどな
できる、やった、ってことと向いている、向いてないは別の事だからね
パーツの入手性なんかも含めて考えたら、ランドナーは除外すべき
あれはあくまであの形が好きな人だけが買うべき物だよ
ツーリングとは切り離して考えた方がいい
性能的にはまったく進歩してないから、目的に合わせて進化をとげてきたとはいえない
それにカンチブレーキは止まるためのブレーキじゃないから、シクロレースならともかく、
いまどき一般公道で使うようなものじゃない
>>572 カンチブレーキはきかないってよく言うけどさぁ、実際試したことあんの?
オレは普通に使ってるが、何一つ不自由はないけど?
ちゃんと整備してる?
てこ比はどうしようもない。
カンチは公道での使用を禁止した方がいいレベル
あんなもんで雨の峠を荷物満載して下れるなんて本気で言ってる奴がいたら真性だな
効きが悪いのは承知の上で太いタイヤ履けるとか輪行とか、
メリットがあるんで使われ続けてる>カンチ
あとパーツの入手性は現行品でまとめた奴なら問題にならない。
んなもんランドナーじゃない?知るかボケ。
「ランドナー」という名前だけで頭ごなしに否定されることが多いが、
フェンダーとキャリア付きのツーリング車にはそれなりの合理性がある。
Vブレーキの方が利きすぎで危険と考えたことないんかねえ
>>575 まともなカンチブレーキはばっちり効くぜ。
ポールとか最高。
579 :
578:2011/10/13(木) 04:57:47.07 ID:???
>>575 ちなみに今夏エンペラーツーリングマスターでフランス走ってきたよ。
雨のモンヴァントゥの下りでも全く不安はなかった。
あと、トゥールマレー峠とセストリエール峠も下りました。
>>575 ランドナーにしろキャンパーにしろ、下りで調子にのってスピード出すのはノータリンだけだから問題ない。
適度な減速しながら下るには、不都合ない性能をちゃんと持っている。
整備不良車じゃないかぎりはな。
京都ー大阪のツーリングを考えているんだが経験者いない?
間違えた。
京都−東京だ。
>>572 ホイールだけ26か700C、あるいはママチャリサイズにすればいいだけじゃないの。
ランドナーの定義を狭くとらえすぎてると思う。
ノーマルカンチがいやだったらVにでもすればいいんだし。
そもそもドロップハンドルなら、
市販品ではロード用ブレーキレバーの引き量に合わせたディスクブレーキ以外は、
みんなVブレーキ以下の能力しかないんだしさ。
ミニVなんてBR-A550より効かないぞ。
疲れにくさを考えれば長期ツーリングならランドナー有りだろ
むしろカーボンロードで行くのがいいとかランドナーに一度も乗ったことのないヤツのセリフとしか思えん
>>580 > ランドナーにしろキャンパーにしろ、下りで調子にのってスピード出すのはノータリンだけだから問題ない。
つまり効かないってことを認めてるんだろ?
効く速度で下れば効くとか、いったいどんな俺様理論だよ
カンチが効くとか言ってる馬鹿は、ディスクブレーキ使ったことない奴とか、
Vブレーキだと効きすぎて危険とか言ってるどうしようもない奴だけ
カンチのあまりの効かなさに、クリアランスがギリギリになるのを承知でSTIでV引いてる人もいる
じっさいほんとにツーリングしているのなら、それくらいのこと知ってるはずなんだけどな
カンチでも十分効くなんて話は2ちゃんだけで、そんなこと言ってるツーリストは一人もいない
ランドナーすすめてる奴の言い分は屁理屈でしかないってこと
ランドナーでもできないことはないというだけで、全然ツーリングに向いた車種ではない
少なくても現代においてはね
>>586 なんか、ランドナーはカンチブレーキという固定観念があるね。
お好みでVブレーキやディスクブレーキを付けてもいいんだぜ。
Vブレーキなんか台座が共通なんだし、市販品でも可能だろう。
それと、その効かないカンチブレーキというのは、どのカンチブレーキなんだ?
たとえばBR-M737とBR-M950とBR-R550とサンツアーXCプロとテクトロ992ではいずれも効き方が違うのだが。
俺はシマノでロード用キャリパー、カンチ、ロード用ディスク、MTBでVブレーキのいずれも使っているが、
カンチが「効かない」ということはないぞ。
Vがもっとも優位なのはセッティングの容易さじゃないかな。
それでうまくセッティングできないからカンチが効かないという。
大体カンチが効かないんだったら、シクロクロスにだって使われるはずなかろう。
>>585 カーボンランドナーがよりいいのではないかとか…
カンチの場合、千鳥を中心とした角度を広げればガッツリ効く、
狭めればコントローラブルというだけなのだが…
少なくともシマノのR550にXTRのシューならロード用ブレーキやワイヤ式ディスクより効くよ。
Vみたいに瞬時のストッピングパワーはないけど、このレベルなら好みだと思う。
>>586 俺の700Cツーリング車はキャリパー(シマノR600)なのだが、
それについての見解も聞きたい。
ランドナーは単なるツーリング車と同義で使う人と
ツーリング車のなかでも特定の様式を持った車種として使う人が混在して面倒くさい
ツーリングつっても、荷物最低限の着替え程度で宿泊まりってのから、キャンプ用具持って旅が生活ってのまで幅広いからなあ
>>586 Vブレにトラベルエージェントはトラブルのもとになりがちだし、
ディスクはローター歪んだら一発アウトだから輪行には不安が残る。
それほど心配する必要はないがという意見もあるが。
大体、実際に日本や世界でカンチブレーキのツーリング車は
たくさん走りまわってるのにいきなり全否定ってどうなのよ?
Vは一番がつんとかかるけど、
カンチが効かないなんてのは極論もいいとこ。
「カンチよりVが効く」これは万人の認めるところだろう。
その一言でいいのに、カンチは公道禁止とか、わざわざ荒しにかかってるとしか思えない。
というかVもカンチの一種なんだけどね。
(ロングアームカンチ。Vブレーキはシマノの商標)
デュアコン完全対応のVブレーキなら俺もほしいが…
トラベルエージェント挟むと妙にスポンジーになるし、
直接だとコントロールが効かなくてかえってあぶない。
ブレーキフィーリング考えたらリムブレーキはノーマルカンチの一択になるよ。
(タイヤサイズが合えばキャリパーのほうがよりベター)
>>586 カンチのあまりの効かなさに、クリアランスがギリギリになるのを承知でSTIでV引いてる人もいる
じっさいほんとにツーリングしているのなら、それくらいのこと知ってるはずなんだけどな
実際ツーリングしてるからそういうイレギュラーな技を避けてるだけだと思うけどw
試してる人を批判してるわけじゃないよ、念のため。
>>588 おいおい、効きを重視してシクロでカンチ使ってるわけじゃねえだろ
>>598 そりゃそうだが、まるで止まれないみたいに言うからさ。
カンチブレーキが効かない(まぁVよりは効かないよね)
↓
だからランドナーはツーリング向けではない(ちょwww)
飛躍がすごいwこの間に彼になにがあったのww
>>586 なんでそれが利かないと言う解釈になるのか理解不能。
使用上の必要スペックは満たしているわけで、そもそも
荷物満載で下りで飛ばすのはノータリンってのは、
質量=慣性なわけで、荷物満載で下りで飛ばして急ブレーキかけたら、
体重移動もくそもなく大惨事になるからだよ。
普通の脳みそがあれば、ブレーキ関係なく危険と理解できる行為。
手の込んだ荒しだと思うわ。
レッテル貼りって片方をこき下ろさないと死ぬ病気なのか?
>>603 最初に極論振り回してレッテル貼りつけた人が
責任もってシール剥がすべきだと思うの( ^ω^)ニコッ
効きと全天候での安定感、輪行での車輪の脱着用意さ考えればDISKが
一番じゃないの?
ローター曲げる心配あるなら予備一枚持ってけばいいだけだし
>>605 オイルが漏れるとか機構的に調子悪くなることはないですか?
ディスクブレーキに興味があるもんで。
俺の機械式ディスク最高!
多少のディスクの歪みは隙間調整で対処可能。
ただ、キャリアの選択肢が少ない(;´д`)
今のツーリング車をオーダーする時に
フロントだけディスクブレーキにしようか検討しましたね。
リアキャリアで悩むことはないし、
輪行時にフレームのキズを心配することはない。
※リアホイールにローターがついていると、
スプロケかローターのどちらかをフレーム側に向けないといけません。
でも結局店主の一言で当初の予定通りに。
「カンチで十分」
暗峠、渋峠、あざみライン、椿ライン、などなどカンチで下りましたが、
怖い思いをしたことはありません。
まあ一般的なドロップハンドル用ブレーキレバーに適合した
「シマノの」Vブレーキがでたら、そっちが主流になるんじゃないの?
そうじゃないから、フラットバーのリムブレーキにはVを付けるし、
ドロップバーのレバーで引く用にはカンチを付けるさ。
ディスクブレーキは全天候なんていうが、あれも夕立なんかでどしゃ降りになると全然利かないぞ。
パッド濡れちゃうともう利かないは音はうるさいわ・・・。
その状況ならみんな効かねーよ
昔は消去方的にカンチしか選択肢がなかったってだけのこと
いまどきカンチ勧めるようなショップで物買っちゃダメだ
ディスクだとキャリアの選択枝がどうたら言ってる奴がいるけど、
そんなのはキャリパーの位置の問題であって、わざわざオーダーしてキャリアに
干渉する位置にキャリパー持ってくる馬鹿はいない
そいつとその店主とやらに言っておく
もうちょっと真面目に調べろ
いつまでも30年前のままの知識じゃ話にならん
>>613 いいかげん見苦しいからもうやめなよ。
あと
>>572の「パーツの入手性」て何の部品の話をしてるんだ?
言っとくが「TAシクロツーリストのダブル」とか答えたら殴るからな。
ソーマのダブルクロスDCを買ってディスクも試してみようと思ってたけど
>>613みたいな馬鹿と一緒にされたくねーよw
ツーリング車の「パーツの入手性」と言ったら、何日も家に帰れない旅の
途中でマシントラブルに見舞われた時に対応できる部品の入手性だと思ってた。
旅に出る前の話だったらヴィンテージパーツだろうが希少パーツだろうが
好きなの使ったらいい。
そういう意味で650Aなら旅の途中でママチャリ屋やホムセンしか見つからなくても
タイヤが手に入る、とか、クロモリならフレーム折れてもその辺の鉄工所に
駆け込んでくっつけてもらえるとか。
世界一周でもするのか
> クロモリならフレーム折れてもその辺の鉄工所に
> 駆け込んでくっつけてもらえるとか
なんかカッコいいなおい///
キャリアが折れても鉄なら溶接してもらえる
知らない街の鉄工所に飛び込みで入って
男「オヤジ・・これ頼むわ・・・」
職人「・・・フンッ」
カーンカーン、ジュワー(溶接完了)
職人「さっさと行け。」
男「すまねぇな・・・」
ドンッ!(札束)
ってのを想像した
>>613 > いつまでも30年前のままの知識じゃ話にならん
自動的にランドナーとノーマルカンチを関連づけるほうが頭古臭いだろw
で、ランドナーはツーリングに向いてない(キリッ ていう持論はもうやめたのかい?
そのうちカンチブレーキのランドナーに妹がはねられたとか言い出すぞ。
空襲で妻や娘を焼き殺した米兵がカンチブレーキのランドナーで攻めてきたんじゃあ!
リア三角の内側にディスク台座付けて強度と剛性だすの、けっこうめんどくさいんだぞ。
東洋みたいにエンド一体型の台座持ってるとこなら簡単だろうけど。
ってフロントの話か…
>>622 俺は613では無いが大当たり
なんでお前は俺の事しってんだ
妹は古代からのロマンだからな。
古い歌にもあるだろう、何でおれには妹がいなんだ、というのが。
>>606 ワイヤー式DISKなら問題ないよ。
液物は避けたのが良いと思うけど。
東京ー京都走ったことある奴おらんの。
たいしたことないな。
油圧を使ったことないから妙に不安がるのだろうw
構造的にバイクのブレーキとなんら変わらないのにw
夏場の炎天下の車内に横倒しで数日間乗せるとか無茶なことしない限り、
漏れるなんてありえない。
カンチがダメとわかったら、今度はディスクのランドナーもあるってか?
そんなもん誰がランドナーと認めるんだよ?
それはツアラーではあってもランドナーではない
無理矢理拡大解釈してごまかそうとしてもダメだ
>>626 跳ね飛ばされた相手とおんなじ趣味を持ってもキーキー言わないおおらかな姉ちゃんの方が良かった
>>628 盛り上がってる時に
>>581のような東京大阪の様な短い距離の話を言っても答える興味が湧き上がらなかったんだろ?
しかも具体的質問もしないで経験者探すとか
今なら少し落ち着いてるし何が聞きたいんだ?
東京大阪間はあれだ、バイパスに入り込まないように注意。おわり
東京大阪間はあれだ、どんな交通手段を用いても、セワシ君が生まれてくる。おわり
どうもまったくわかってない奴がいるらしいから教えておいてやるけど、
鉄キャリアは溶接して直せるけど、鉄フレームは直せない
そんなもん町工場のアーク溶接機でどうこうできるものじゃないから
道具も技術レベルも違う
素材が同じだから直せるはずだなんて考えてちゃだめ
あと乗り心地がアルミより鉄の方がいいというのもウソ
>>631 バイクって自転車だよ
お前の言いたかったのはオートバイでは?
説明するのなら構造を説明する方が良いぞ
説明できないからそういうトンチンカンなことになってるのか
>>637 日本では、世間的にはバイクと言って自転車を連想する人のほうがレア。
「違うもん!バイクといったら自転車だもん!」と一人でわめいているのはアスペルガー。
「本来の意味」とかに妙にこだわる奴は大体アスペだからな。
ネット接続環境なんていらないって言ってる馬鹿は
ひとりで勝手に"野生に帰れ"スレでも立ててろよw
>>636 まあ、でも、
鉄のほうがチューブを薄く細くできるから、
しなる傾向にはあるよ。
あと鉄だとリアエンドについてるダボ穴の溶接くらいならできるよ。
万全ではないだろうが、それで旅行を続けてる人はいる。
>>639 自転車板で語っているんだろ?
本来の意味もナニもバイク=自転車とするのが正常だろう
>>635 走行中にフレームが崩壊する通販自転車の危険を訴えていたマンガだな。
>>643 そういう、実際を伴わない個人の考え方の常識化こそ、
アスペルガーのありふれた症例なんですが。
647 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 21:12:54.12 ID:thRpgAzb
>>646 いやいや、それはあんたでしょ?
パソコンの掲示板で「マウス」って言ったらネズミの話だと思ったなんて言うのか?
日本においてねずみのことをマウスという人のほうが少ないと思うがw
ねずみはねずみ。マウスといえばパソコンのマウスが一般的だと俺は思うよ。
君の切り替えしはいちいちアスペルガーとしかいいようがなくて面白い。
ランドナー爺=アスペルガーってことでオケ?
アスペルガーの定義も知らない奴がアスペルガー言うとは、ただの馬鹿だとしか思えない
>>585 どういう違いがあるのかマジで教えて
今実はロングライド向きのカーボンロードでツーリングしてるんだけど、明確にランドナーの方が優れてる部分があるのならランドナーも欲しいと思ってるんです。
ただランドナーでお試しロングライドとか出来るわけも無いし、試せる環境が無いんですよ
>>650 超合金Zで出来ていることが定義ですよね
>>651 横レス。
泥除けとキャリア、ライトの装着場所が最初から用意されていて、
32C以上のタイヤが履けて砂利道に普通に突っ込んでいける。
乗り心地はよく言って柔らかく、悪く言えばフニャフニャで
居眠りしてもまっすぐ走るくらい安定性が高い。
上の特徴に価値を感じない人にはランドナーは乗る意味がない、
ただの重くてもっさりした自転車だと思う。
>>651 たとえば重装備で登坂してる時、疲れている時に日が傾いてきた場合、景色みながら走りたい時、直進安定性が強いのでバランス崩れると危ない時にその可能性が他車種より少ない。
逆に言うととっさのライン変更が苦手。カーブを曲がる時にどよーんと曲がる感じ。しゃきしゃと曲がらない。
たぶんカーボンのランドナーというのはないと思う。素材はほとんど鉄。5〜20kgの装備を傾向するとすればフレームを軽くするより丈夫さを求める場合が多いからだろな。
乗り味は好みがあるから試すしかなすかな。
KONAのJAKEを買おうと思ってるんですが、ツーリングにも使えると思いますか?
>>656 というか荷重に強い自転車の選択肢の一つがランドナーなのであって
元々カーボンの代わりにするもんじゃあない
>>657 乗り心地とか披露感の少なさとかの部分が気になっていた点です
アルミからカーボンに乗り換えて披露の軽減は味わえたけど、ランドナーのだともっと楽になるのかなと
荷重については自分はせいぜい10kg程度なのでロードでも不都合は感じていません
>>657 ランドナーを好きというのはあの独特の癖が好きということで乗るというのもあるからな
今回は東北を走ったけれどよそ見しながら走れるからいろいろ面白いものが見られた
>>659 昔風のフーデッドレバーやシフターが怖いと言われることがあるけど、
要は小柄な中学生がトップチューブ長540mmとか乗っても
あんなので全然平気なくらい寛容でダルな自転車だったわけで。
その手の自転車に子供時代から親しんだ人と、
ロードやクロスから始めた人では好みの基準がだいぶ違うかと。
>>655 フロントキャリア、リアキャリア、
どちらも付きそうな感じなのでツーリングにバッチリだと思います!
>>646 わかります
何でもかんでも気にくわないモノにはアスペルガーと言いたい年頃なんですね
まあ、自転車板だとバイク=自転車とするのは当然かと
そうじゃないのならロードバイク、マウンテンバイクやらのバイクが可哀相になる
>>655 自分が持っているわけじゃないけど、某動画サイトでJAKEで日本一周に挑戦してる人がいる
ホイールやクランクが歪むような事故に遭ったりしてるけどフレームは無事で旅行を続けてる
>>651 > ランドナーの方が優れてる部分があるのなら
両方買って試すのが正解。
>>662 どーかなー?
アンケートでもとって断言するならともかく、
バイクと言われたらオートバイより先に自転車の事だと思う何て人、
ワタシの回りにも一人もいないしなー。
すくなくとも、そんなどうでもいいことにいまだにこだわってる君は、
アスペかどうか知らないが、何らかの精神疾患の疑いは濃いと思う。
たしかにw
「今日さ、バイクでそっち行くから!」
って女の子のところに電話してから自転車で駆けつけたら
会った瞬間に女の子のアゴが外れて地面落ちるな。
でも、自転車業界でバイクと言えば自転車だしね。
それを言ったらオートバイも和製語だから
ちゃんとモーターサイクルry
ややこしいわ、日本語!カムサハムニダ!アイゴー!
ランドナーは直進性(ホイルベース長め)
安定性(低重心)
+ドロップハンドル向けにトレイルをちょっと短くしてある、
くらいが特徴だよな。狭義ならともかく。
自分で調達したカーボンフォークに合わせてフレーム作ってもらう人もいるよ。
キャリア付けないでサドルバッグで済ますなら、
シートステイをいわゆるカーボンバックにしてもいいし。
(キャリア付けても大丈夫だとは思うが、そういう用途にカーボンバックの部分が作られていないので、
保証できないといわれた)
>>665 いやいや、場の問題だろ。いきなり何か普通に友達と話すときにバイクと言われたら
確かにオートバイを想像するけど、自転車の掲示板だったら自転車を想像する。
逆にそうだと思わない人というのは愚かなほどに自転車の知識が無いのか。場の状況
が把握できないのか。よほど文脈から判断できない国語力の低い人なのか。
そもそも日本語が分からないのか...
まあ、特に「精神疾患」とか言ってる時点で専門家でもないくせに認定ばかりしている
のだから、
>>662の言うとおり何でもかんでも気にくわない人には精神疾患認定をしたい
年頃なんだろうといいざるを得ない。要はガキ。
俺は教職課程を受けたからわかるけど、アスペルガー症候群は学校の先生でさえも判断
しにくい発達障害。なぜならば頭が悪いことは無いから。ただ、他人の発言に対してそ
の発言の意図を読み取ることが極めて困難。だから全くもって変な回答をしたりする。
このときほとんどの人であれば「こいつ、俺をなめてるな」とか「屁理屈」と感じる
方が多い。誰もアスペルガーだとは思わない。普通の人であれば「変わりもん」だと
思う。アスペルガーって言うのはこういう高いレベルの自閉症。アスペルガーとわか
らないまま接すると、合併症になることがある。医師でも誤診が比較的多い。
アスペルガーはあくまでも「他人のしゃべっていることの意図するところを理解でき
ない」ところにある。決してバイクを自転車と言う意味で解釈したからアスペルガー
と言うのは単なる馬鹿。そもそもそれはアスペルガーを理解してない。医師でも診断
が難しいというのに、どこかの馬鹿でアスペルガーをまったくもって理解していない
ガキに分かるはずがない。
知ったかぶりもほどほどにしてほしい。見てて痛々しい。
>>668 こういう空気を読めない、もしくは媒体にそぐわない文体で書く者を、
ネットスラングで「アスペ」といいます。
雨の日は君の機械式ディスクが最高だねって誉めてくれたとこまでは読んだ。
大本のネタの投稿者じゃないけど
俺もツーリング用にシクロクロスが欲しい。
ランドナーとツーリング車はデザイン的に寂しい
もっとスポーティな外観がいいけどピュアレーシングなロードでは耐久性が心配。
それで、落とし所がちょっとスポーティでちょっと頑丈なシクロ。
ボード万のロードチームCXがほすぃ
ダボ穴あるしデスクブレーキは少年心をくすぐるし
補助ブレーキ付なのがズボラな俺にピッタリ。
ぼくはじてんしゃのことマシンってよんでるよ
ディスクブレーキだと輪行できないんでないの?
よくしらんけど
>674
あなた50歳以上でしょ。
俺もだ。
ロードバイクはスカン。
俺のマシンはロードレーサー。
>油圧を使ったことないから妙に不安がるのだろうw
>構造的にバイクのブレーキとなんら変わらないのにw
この文脈の「バイク」を「自転車」と思うなら、日本語が不得意なんだろうな。
自転車の油圧ディスクブレーキの対比として挙げてるんだから、その「バイク」が自転車を意味しない事は明らか。
「アスペルガー」に対しても、その単語そのものに反応しているだけで、文脈を理解できていない。
二人とも消えろ
負けず嫌いは悪い事じゃないが、どうでもいい事は負けてもいいんだよ
何で負けたくないかでその人間の器が分かる
言い返したくなった時点で負け。言い返してしまったら完敗だよ。
書き込み押す前に20秒深呼吸してそのまま閉じろ。
チアーズ!
ここらでそろそろ
>>631本人の私が書き込みするけど、
>>631以降、私ゃ見てるだけでなんにも争ってませんので。一応。
本人置き去りかよwおまいら週末ツーリングにでも行って頭冷やしてこい。
あらあら…
間違い無く判明したのが一つ
1)いつもの1行、2行レスえお短時間で複数返して持論を正当化しようと頑張っている変な子がアスペルガーと叫んでいる
2)自転車板でもバイクをオートバイの事だと一律に決めないと(1)が発生する
3)このものは自転車板に24時間住み着いているある意味引き込みだと言う事
必死過ぎだろ
>>658 ランドナーはあくまでコレクターズアイテム
本気でツーリングに使おうと考えて買う人はいないし、
メーカーにとってもそういう人は想定外だ
30kg超の荷物積んで海外走るならMTBベースで
それ以下なら、ご存じの通りロードでなんら問題ない
皆さんスルーで
, -― 、
/ 丶
/ ヽ
. i _,,_ル,,rョュ 、 i スレはみんなのものです
. | ィ == ,==ミ |r,. 仲良く使えるように心がけましょう
_| "''"~ ハ ハ .i;{
} ; / " ' ヽ |j
λヽ トェェェェェイ:j |. ___________
`"i 。 \ェェェ/ j. | | |
__/ \ || | | |
| | / , | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\n|| | | |
| | / / ヽ回回回回丿( こ)| | |
| | | ⌒ ーnnn.ヽ___/ (⊆ソ|_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_
ランドナー爺が必死にランドナーすすめてるのにスルーされててフイタw
なんか荒れてるな ワロタ
やっぱランドナーに魅力は感じないもんなぁ。
旅の道具だからこそもう少しスタイリッシュなほうがいい。
荷物積んだランドナーは絵になる
地味な色で塗ったツーリング車=ランドナーなのか…
宿泊施設に泊まる時に自転車どうしてる?
裏に置かせてもらったりするの?
輪行袋で持ち込み
>>696 ほとんど屋内に置かせてもらえる。
地下、通路、屋内駐車場、玄関、階段.......
700 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/14(金) 20:53:50.23 ID:pocqL5XI
何だかんだ言ってるけど
気に入ってる好きな自転車でツーリングが一番だろ?
>>691 話題は何でもいいからとにかく荒らさないと心が満たされない
可哀想な子がいるんだろう。
生ぬるく見守ろうぜ。
フルフェンダーの着脱は面倒なのですが、
ツーリング気分を盛り上げてくれます。
帆布のフロントバッグとサドルバッグも。
帆布とかなにがいいのかさっぱりわからん
見た目も性能もオルトの圧勝だろ
好きなものを好きというのは構わんが、
好きなものを持ち上げるために、他のものを貶すというのは
大人のやるこっちゃない。
>>703 > オルトの圧勝
おれはフトントバックもリアパニアもショルダーバックもウエストバックもオルトリーブだが性能面のために止むなく使ってるのよ。
ぶ厚いビニールは見た目でいいとは思えないな。
オルトリーブはふとんまで防水なのか・・・
>>703 俺もオルト持ってるけど見た目は帆布の方がいいと思うわ
あと入れた物がムレムレにならないのは帆布の方が優れてると思う
出来の良い防水カバーがあれば俺も帆布バッグ使うんだけどな
>>710 オルトリーブの前はJack Wolfskinで雨の時は登山用のようなザックカバー付きを使っていたが、
・内側、境目がドロドロになる。
・荷物を置いた隙に驟雨にやられてビショビショ
・走りながら付けるのに止まったりしてうぜー
とかで、オルトリーブに代えたら
・泥はさっと拭けば綺麗になり民宿にも持ち込める
・小雨でも気にせず走り続けられる
で機能的には最高。
見た目は中の下。
見た目はともかくオルトは重いので自分はドイターDS。
防水性は劣るがまあ許容範囲内。
2サイド+天板の上にたくさん積み上げよりは
ortliebの4サイドでカラーが一緒だとすっきりしてる感じはするな
帆布は重くて取り付けがめんどくさいけど、浅く広い形は荷物の出し入れが楽
>>685 >ある意味引き込みだと言う事
火盗改メの長谷川平蔵である。神妙にいたせ!
テントに使ってる様な超軽量で防水性も高い素材で作れんものかね?
左右500gくらいで作れそうだけど
面白いと思うがすぐに破れるだろ
>>716 登山だとU.Lブームで色々割り切った軽量アイテムが多いんだよ
自転車にもそういう流れがきて欲しい
>>719 マッドガード込みで車重12kgくらいみたいですよ。
クロモリでこのサイズとしてはそう重い部類ではないかと。
>>722 素材はどうでもいいのだが、U.Lとか言うんだからせめて8kg台位は行って欲しい
>>723 仮にチタンフレーム+カーボンフォークで作っても、
キャンピング車のフェンダー付きで8kg台は難しい。
ハンドルバーバッグ+サドルバッグならロード並みに軽くできるんだけどね。
ホイールも軽いの使えるし。
タイヤが重いからな。
これから寒くなるけど、みなさんはどんな格好で走るつもり?
全裸にネクタイと靴下
おまわりさんここです!
この時期でもすでに山はさみーからな
>>724 フェンダーもポリカーボネートとかチタンで軽量化出来そう
チタンのツーリング車は需要ありそうだな
チタンのツーリング車ならSALSAのVAYA Tiが欲しい…
ツーリングスレのペダル事情はどうなの?
SPD-SLは無いにしてもSPDは有り?
>>733 使い分けてる
旅行がてらの食べ歩きならSPD、ロングライド目的ならSPD-SL
行った先で宿泊ありなら到着先でサンダルとかかな
自分はいつもSPDだが、
日本一周とかグレートジャーニー的なことしてる人たちはフラットペダルなのだろうか。
俺はつま先でペダル漕ぐからSPDの位置だと漕ぎ難いんで
結局フラペになった。
質問お願いします
東京〜秋田間を年二回(年末年始&お盆)
それ以外は普段乗り
出来れば輪行可能で
予算は自転車本体(リアキャリア、ライトなどふくまず)で5万円ぐらいだと嬉しいですが、これぐらいは用意しろボケならもう少し貯めてからにします
宿泊は野宿する予定です
この場合、自転車の種類は何がよろしいですか?
又、どのようなショップで買えるでしょうか。街中にあるママチャリばかり扱ってる親切なおじさんがやっているような自転車屋さんでも取り寄せてもらえたりするんでしょうか
乱文すみません
739 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/16(日) 05:27:46.56 ID:caPcUCCw
夏は良いとして冬はやめとけよw
車種はMTB寄りのクロスでいいと思うけど
予算5万だとgiantのエスケープあたりかな。
キャリア付けてキャンプツーリングしてる人を時々見かけるよ。
>>738 どちらかと言うと、普段乗り重視です
やはり専門店の方が良いですよね
今度時間がある時に冷やかしにでも行ってきます
>>739 冬は多分行けるところまでいって、後は電車になると思います
流石に自転車で凍結した道路を渡る勇気h無いのでw
参考にさせて頂きます
>>740 大手だと確かに安心感もありますよね
そして実際にツーリングしている人もいるそうなので自分でも頑張れそうな気がします
参考にさせて頂きます
型落ちの大割引のやつ狙え
まぁでも選べるのは7万くらいからだな
746 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/16(日) 07:20:05.63 ID:AEtx+eso
おまえらって冬もテントとシュラフで野宿するの?
そのへん教えろよ
>>746 オレは雪に穴掘って寝てるよ。結構温かいよ
>>746 股間にテント張りながらカプセルホテルor漫画喫茶
>>745 ジテツウにも使えそうですね
チェーンカバーがあれば言うことなしなんですが前3枚じゃ無理ですか?
通勤用クロスがだいぶ傷んできたんで、買い替え検討中でし
近場のポタにも使いたいからスタンドお買い物にはリアキャリアとカゴ必須
>>751 後々リンコウを考えてるんだったらサイドスタンドじゃなくてセンタースタンド買っとけば捗る
>>752 > センタースタンド
センタースタンドでいい商品がないのが残念。
>>753 確かに良いのってあんま無いよな(´・ω・`)
でも5万そこそこのチャリなら別にいいと思う。実際うちの5万以下のクロスに付けてるけど
特に問題は無いよ
確か1500円くらいの安物だったはずだけど
>>746 冬もキャンツーするよ。
雪山も登るから装備は充実してるんで寝るのは問題ないけど
走ってる最中の顔の寒さがヤバい。
峠の下りは修行。
>>751 ギアガードくらいで我慢しておく方がいいと思う。
パーツのグレードアップを兼ねてデオーレのガード付きクランクセットにでも
交換するのはどう?
shimanoのパーツって異様に高くないか?
独占企業の特権
他のと具体的に比べてみてもそうなの?
>>759 あんた、お金持ちだね。
パーツ1個で普通の自転車1台分するだろ。
庶民では手が出ない。
もちろん、シマノと同等(以上?)の海外一流メーカもあるけどね。
じゃあアリビオとかにすればいいじゃない
>>761 そうなんだけど、いいのが欲しいのよ。
しかし、高いのよ。
冬ツーは、汗かいた後冷えたらめっちゃ寒くなるのが辛い
すぐに着替えるけど、その分荷物増えるしな〜
シマノと同等かそれ以上かもと言えるのはカンパ位(ホイール除く)
他は値段でタメはるか上でも基本的に劣っている、良くて同等かやや下。
スラムマニアだがそれは同意
シマノがたかい??って思う自分は変なのか……
価格と性能のバランスとれてね?
>>755 冬の峠の下り道は寒いから頭からすっぽりかぶって目だけ出るフェイスマスクつけて走ってる
峠降りたところで白バイにタイミング良く出会い職質受けた事があるのものもいい思い出
なかなか理由を信じてもらえなかったのは難儀したが
>>766 うんシマノは他と比べるとぶっちぎりで安いよ
>>766 > 価格と性能のバランス
おれは持ってないのでわからんが、
XTRはXTの2倍の値段だが、2倍の良さがあるのかい?
>>769 他社のハイエンドの価格を見てから言えw
>>767 おおお、バラクラバですね!
よく考えたら雪山装備で持ってる!
今度下りで使って村の連中を驚かせてきます!
そもそもツーリング車になんでXTRなんだよw
実質XTが最高級みたいなもんだ。
デオーレやアリビオでも特に問題ないし、
パーツ一個で一台買えるとか一体何の話をしてるんだ?
773 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/16(日) 23:39:51.58 ID:AEtx+eso
プーリーは2度ほど変えたがM900XTRのRディレイラーを20年近く使ってる
余裕に元は取れてる気がすんな
シュラフは真夏用、
10℃〜用、
0℃〜用、
-10℃〜用、
-20℃以下用と使い分けてるな。
そんなに持ってんすか
2種類持つなら、
10℃前後用と、
-10℃前後用でそろえるといいと思う。
10℃前後用は本州以南の3シーズンと夏の北海道で使えるし、
-10℃前後用は本州以南の4シーズン使える。
あとメーカが表記している快適使用温度域等には、
+5℃、寒がりなら+10℃で見積もったほうがいい。
>>773 冬はイスカエア810ってのを使ってます。
雪山用なんでTシャツで眠れるほどオーバースペックですw
キャンツー用と山用を使い分けるほどブルジョアじゃないし・・・。
ダウンだとオーバースペックでも暑くはならないので快適です。
テントも山用(ゴアライト1人用)を使ってるけど
これはコンパクトすぎて居住性が悪いのでちょっと広めの中華テントを買おうかなと思ってます。
>>737 スポーツデポでコラテックの21段変速MTBが3万位で売ってると思うよ、
あさひのプレスポなんかも安いし、
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f103278192 これなんか乗り降りしやすくていいかと思う。普段使いには特に
予算5万だと高くても3.5万までに抑えるといいよ
純正のタイヤは使えない事おおいから交換だし
キャリアにサイドスタンドで5000円、
空気入れやパンクキット、他ショートパーツで5万で収まるでしょ。
ここだと拘りある人おおいからそれなりの自転車を薦められるけども
実際ツーリングでると大学生なんかでハマーとか安い自転車でツーリングしてる
人も多いから、特に拘り無ければ値段で選んでも良いんじゃないかと思うよ
>>779 > ここだと拘りある人おおいからそれなりの自転車を薦められるけども
よく言った。
実際のところ、そんなお高い自転車で旅してるのは少数派だしな
それで結構、何とかなってるみたいだし
長期のキャンプツーリングする人の中には普段は自転車に乗らないって人も多い
>>779 >予算は自転車本体(リアキャリア、ライトなどふくまず)で5万円ぐらい
やべえ
高知の南国市に向かっての自転車道を夜に通過したんだが、マジ怖かった
道は綺麗なんだが…
犬は吠えながら半狂乱で追いかけてくるわ、ホームレスっぽいのから叫ばれるわ、
看板通り行ったら途中でドラム缶積みあげた家に突き当たるわ
カオスにも程があるだろ
薄暗い街灯でさらに臨場感増してるのがミソだった
>>783 どっちから走ってったんだよw
高知市側からか? 安芸市側からか?
ホームレスっぽい人もさぞ驚いたろうにw
>>783 四国って海岸線の暖かいところだけじゃなくて山中にも捨て犬がいるぞ
気をつけれ
>>785 ホームレスは野犬に襲われないの?
それともホームレスのすき焼きの材料なの?
>>745 2011年では10万だったのが6万という大胆な値下げだけど、中身もだいぶ違う?
フレームは同じように見えるけど、
2011年フラットバー→2012年ドロップ
2011年変速系シマノ→2012年マイクロシフト
2012年モデルのシフターがどうなってるのか、そのページでは良く分からない。
> ランドナー型ハンドルバーにサムシフター27スピード変速仕様
たしかに九州四国の野犬て数が多いのか群れてる
けっこう普通の国道とか港にいるけど地元民のほうが心配だ
野良犬は自分の縄張りに侵入するやつに吠える。
縄張りから一歩でも外に出ると追いかけない。
地元はそれをわかっている。
じゃあ、犬に遭っても自分の土地なら権利書見せれば犬も襲ってこないわけか
自分の部屋に野良犬が押し入ってくるってどんな状況だよ
昔、部屋で寝ていて、妙に布団が重くて目覚めたら、野良猫が10匹ぐらい乗ってた
( ;∀;) イイハナシダナー
段ボールハウスも少しずつ辛くなってきたなぁ。
真夜中や明け方のススキを見たくて、箱根の仙石原を考えたんだけど
マン喫とかないのね…
ちょっとした休憩や仮眠が取れればいいんだけどどうしたもんか
テントもっていくのも荷物増えるしなぁ
そこで現地調達した材料で段ボールハウスですよ。
学生ならいざしらず社会人で自転車ごときの金額使えないとか随分可哀想だな
大人の趣味の中で自転車はかなり安価な部類だろうに
沢山使える人は贅沢すればいいし、
なければないでその範囲で楽しめるようにすればいい。
サイコンのgarmin800とか社会人でもちょっとヒくお値段ですよ
自転車のパーツ(本体も)はちょっと趣味の域を逸脱したお値段ですよ
俺は学生時代が金は自由になったな
ツーリングに限れば2流か3流のものじゃないと壊れた日にゃ泣き顔になるんじゃね。
>>800 ぼったくり代理店のGPSとかどーでもいい。
>>802 上手なケチりどころを知ってる人間は金のかけどころを知ってたりもするし
その辺は匙加減が難しいかな。
安物ほど壊れやすいってのもまたよくある話でw
>>804 そこ大事なとこ。
XTRやデュラエースはLXや105より壊れにくいか。
もしそうなら買いかな。
考えるな。踏め!回せ!
>>787 型番で確認したよ
HELMZっていう自転車に付いてるのとほぼ同じ
昔のマディフォックスにこんな仕様のがあった
そもそも趣味が自転車だけって人はいない
金かける趣味はそれはそれとして、お金をかけずにやるのが自転車趣味って感じかな
自分は独り身なんで趣味に年間300万くらい使ってるけど、自転車には10万も使ってないな
っていうか、そもそも10万だの20万だの自転車買ったって、一度っきりなもの
じゃないだろ。確かにメンテに金はかかるかもしれないし、アップグレードする
ならば結構金額行くだろうけど、そんなメンテに年間10万もかかってるか?
よほどのことがなければ無いだろ。
一度買って十分メンテすれば20年でも30年でも使ってるやついるんだぞ。
「自転車に10万かけるとかあり得ねえわwwwワロス」とか言うのは別に
いいけど、自転車意外に何か趣味あったら死ぬ頃には最終的にどっちも
どっちな値段になると思うぞ。
自転車も乗り方の方向性、しっくり来る一台が決まるまでは金かかる気がするな
小径車、クロス、アルミロード、カーボンロードと来てようやく自分にはツーリング車が合ってると気付いたw
11月か3月に九州一周を2週間くらいの日程で考えています
野宿は無しで自転車はビアンキニローネ、ロードバイクです。
服装はどういう感じのものを用意すればいいでしょうか?
沖縄に住んでいるので普段は半袖上下で走っており内地の11月の気温状態などもお教えください
>>811 ジャージレーパンにウインドブレーカーとユニクロのULダウン
気温の上下が凄そうだな
その時期に2週間だと途中で気温が大きく変わりそう
阿蘇あたりだとめちゃめちゃ寒いだろうね。
ちょっとオーバーな装備で行って
使わなそうだったらゆうパックで自宅or実家に送る作戦で。
>>811 気温については気象庁のサイトに行くと「気象統計情報」のページから過去データが見られる。
ちと検索が面倒だが。
九州南部のほうでおおよそ12℃から18℃くらい。さすがに半袖は寒いんじゃないか?
>>814-815 おぅふ…
そんなにすごいんだ…
オーバーな装備となると
ダボ穴がないのでキャリアはつけれないんですがリュックひとつで何とかなるもんでしょうか?
普段沖縄に住んでると寒さに耐性がないだろうし
かと言って冬用ジャージ買っても、普段着ることもなければもったいないし
難しいよね
>>816 ありがとうございます。
確認してみます。
>>818 昔は福岡に住んでいたので
寒さは経験してるのですが
いかんせんロードに乗っていなかったので
体感気温が下がる事をかなり危惧しています
たしかに冬用ジャージを買っても
使えるのは1〜2ヶ月でしょうしもったいないですね…
11月後半はそうでもないけど3月頭は九州北部は普通に雪降る時もあるんだぞ?
>>820 降ってますよねぇ…
降っちゃえばそこはもう青春18切符で南に逃げるか…とか…
>>817 秋用の薄手ロングのレーパンジャージにレインウェア上下とユニクロULダウンなら大抵の温度変化に対応出来ると思う
レーパンジャージはヤフオクのセットで3980ので充分
ダボ穴なしならダイナパックDXとかおすすめ
宿止まりならシートポストキャリアで十分だと思う。
キャリアの固定はクイックタイプじゃなくヘックスで閉められる奴で。
長距離でザックはちょっとしんどいかも。
まぁ、しんどさも旅の楽しみのひとつだけど。
持って行く物は服とメンテ用品くらいだろうから
適当な防水バックかカバンをキャリアにグルグル巻きで。
3月の九州は何かと雨の日が多かったりするから
雨対策は万全に。
824 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/17(月) 23:55:20.92 ID:Ea94m6+B
パールイズミの10°って書いてるウエアは使えると思う。
東北民だけど雪降るまで10°対応のインナーと半袖ジャージのレイヤードスタイル(笑)若しくはユニクロ・guの
ダウンみたいなセットアップで乗り切ってる
825 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/17(月) 23:57:42.85 ID:Ea94m6+B
>>824 訂正
10°じゃなくて10℃ねw
5℃対応のものだと使用範囲が狭すぎると思われる
>>809 > 一度買って十分メンテすれば20年でも30年でも使ってるやついるんだぞ。
自転車趣味一般としてあまり距離走らない自転車なら有り得る話だけど、
ツーリング車でどうかな。どうしても距離に応じて消耗する部品があるわけで、
それだって相当計画的に交換部品ストックしてないと持たないんじゃないか。
幾ら部品を丁寧にメンテしても、フレームも走行距離相応に傷んでくるし。
ブリヂストンのユーラシアと10数年付き合ったけど、リアエンド幅126mmの時点で
リアのスプロケ、ハブなんかの入手が難しくなって来て、エンド幅広げてもらって
MTB用のコンポを流用したりしながら維持してたけど、最後は結局フレームの破断で
修理をを諦めたわ。
こだわりのある人は、小さな工場に出掛けていって、200個単位で保守パーツ作ってもらったり。
そこまでする価値があると思えば、金持ってる人ならやるだろ。
>>822-825 情報thxです
密林とかヤフオク漁ってきます
また何かあれば質問にきたいと思います。
>>826 自分もヘビーに使われる実用品としては平均10数年だと思う。
まあフレームが壊れるまで使えば十分か。
個人的には3、4万円台の自転車を買おうか迷ってる人には
あと2万プラスすることを勧めるかな。
その辺の投資効果は使用期間も含めてすごく大きい。
>>827 元々の話題が自転車にそこまで金かけなくてもって話なのに。。。
俺は靴でいつも悩んでいる。
1,980円の靴を使い捨てにすべきか、それとも、3万円の靴を張り替えながら長年使うべきか?
>>831 底を張り替えながら使う靴という事は毎日履きっぱなしの靴になるだろう
安物の靴だと2月程度で履き潰すんじゃないの
そうなると、足にきちんとあった横幅や踏み心地がよい3万程度の靴でも十分元が取れるだろう
自転車の場合は日本一周や世界一周などをしない限りパーツの入手性やら言語の壁やら問題無いのだから
好きなのでいいじゃん
>>829 普段の荷物の量にも左右されるし
綺麗なばっかり通るか泥道砂利道草の道も通るかにも寿命は左右されるな
どんなに整備をしても酷使したら六年半で潰した事あるわ
834 :
829:2011/10/18(火) 12:27:47.91 ID:???
>>833 山道走ると寿命縮むね。
自分もスポルティーフ改造パスハンを6年で潰した。
そのときとりあえず買った安物MTBは10年以上もってるから、いろいろだな。
俺はフレーム壊れたこと無いけど、ホイール純正含めて3セット目位使えば終わりって感じかな?
時々街中で年いった人が2〜30年は前っぽい古臭いランドナー乗ってる人いるけども
あまり走らないならけっこうモツんだろうけど
節子それロードマンや。
あのダイキャストフレームは糞重いが異常に頑強。
重量のある荷物を積んで荒れ地や山越えなどをやっていると金属疲労でスポークが死にやすいだけであって
あまり走らないとかいうのは別次元だと思う
>>831 靴に関しては、体重の重い人なら使い捨て有利な印象
体重あると驚くほど靴がもたない
お高い靴でもせめて2足でローテーションさせると、痛みが少ない
>>837 >>833だが当時毎日の通勤が30キロ
大体毎週土曜日に日帰り200ー300やって
一ヶ月に一回くらい一泊300-400走って
半年〜一年に一回くらい有給とって1500以上走ってるから…
単純計算で10万キロ超えてるか超えてないぐらいだな
今はもう少し増えてる
>>836 ロードマンって、クロモリと思ってたけど・・・
ダイキャストフレーム?
アルミじゃないよね?
鉄の鋳物なの?
丸石のロードエースなら、
ステンレスフレームの錆びない頑丈なやつがあって、
防波堤釣りに出かける人に人気があったよ。
近所にすむ俺の2つ上の先輩は、いまだに小学生の頃から乗ってるセミドロスーパーカーライトだが、
問題ないようだぞ。
手入れがすごくマメなせいか、金属パーツが鉄100%な当時の自転車が今でもピカピカだよ。
人のことを一々些細なことでキモいなどという若い連中の感覚にこそ、
いいようの無いズレた気持ち悪さを感じずにはいられない。日本の未来が心配になる。
はよ市ね
847 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/18(火) 19:00:46.67 ID:yhef2y41
全くの初心者ですが東京から中国地方くらいまで2週間くらい旅したい。宿泊は決めてません。
まだ自転車すら持っていないです。
質問。
・初心者で2週間じゃ無理か、ある程度慣れていても無理か。
・必需品。今のとこ考えているのはテント、寝袋、軍手、整備に関する知識と工具、ガスやらなにやら、ライター、サバイバルナイフ、旅を楽しむ心と強靭な精神。
予算は自転車を除いて7〜8万くらいと考えています。
自転車はランドナーの完成車を考えていますが、それについて。いい車種や気をつけることを教えて頂きたいです。
その他諸々。
>>847 ・100円ライター
未開の部族に襲われたとき、火をつけて見せれば、
神としてもてなされる。
群馬に行くわけじゃないので、そんな部族はいない
>>841 パイプを型に固定して接合部をラグの代わりに溶かしたアルミで固定する
造り方をBSが「ダイカストフレーム」と呼んでたの。
後期型で普通のラグドフレームになったが、パイプはプレーン管のままで
今思えばランドナーの形をしたママチャリそのものだったw
>>847 オクを活用すればキャンプ用品は高スペックなのが3万で収まるよ
あとキャンプ三種の神器の一つ、マットが必要
重量はダイカストの奴で18kg以上、後期型でもキャリア装備すると
16kgはあったかと。
>>811 亀だけど
九州北部と南部では随分と気温が違う。
かと言って南部でも山間部は別物だから服装選びは結構難しいと思うよ。
海沿いメインなのか山間部も走るのかに拠っても変わってくる。
山間部だと下手したらガクブルな寒さを味わうかも試練。
楽しんでね〜
>>847 まったくの初心者だと
2週間で中国地方までは大変かも。
でも、体力ある学生さんなら気合いで乗り切れると思うよ。
よい旅を。
858 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/18(火) 21:50:13.89 ID:yhef2y41
レスあざす。
参考にさせていただきやす。
適当なとこで寝ればいいかなーとか思ってたけど要するにキャンプなんですね。
もういくつか質問お願いします。
国道でも走ろうかと思ってたんですが、テントはどんな場所に張ればいいでしょうか。川辺、雨の日は川の近くは危ないでしょうか…。
雨の日関連でもう一つ。
雨天の走行では、靴はノーガードでしょうか。グチョグチョになって気持ち悪くなってしまうような気がするんですが…意外と大丈夫ですか?
>>858 おれはシールスキンの防水ソックス使ってる
雨なら満喫でもいいんじゃね。ただし防犯等気を付けないといけないけど
テン泊定番は日が暮れた後の道の駅かな。
雨はなぁ。
防水のオーバーシューズなんかもあるけど
雨の中一日はしれば結局ビショビショになるしなぁ。
夏なんかだと濡れ上等で逆にサンダルで走ったりする。
サバイバルナイフなんかもってたら職質された時にややこしいことにならない?
自分は登山用スパッツ使う
>>863 つーか自転車のキャンツーにそんなもん必要ないし
867 :
737:2011/10/18(火) 23:21:23.58 ID:???
>>742〜
遅くなって申し訳ありませんでした
型落ちという発想は全く考えていませんでした
そして以外と安くても大丈夫という意見の人も多数いるようで安心しました
参考にさせて頂きます
ミニベロ(折りたたみ)でツーリングする人って少数派なのかな…
こないだ淡路一周を走っていたら、声かける人が「よくこんなんで一周するなーすげー!」みたいに言われた…
自転車歴短いんだけど、何か特別しんどい事やってるんだろうか俺。
実際とくべつしんどいからな。
>>868 結構見かける。
あまりスピード出ていない人多いし、
町の風景に溶け込んで判別しにくい場合があるな。
>>863 釣り道具やキャンプ道具と一緒に持ってる分には問題なし。
特に目的もなく所持してれば刃渡りに関係なくダメみたいよ。
ミニベロは下りで飛ばす気になれないのがなあ。
ヽ('A`)ノ トキハナツ! 快感が足りないw
>>871 最近は登山帰りでもボッシュートされてるよ。
ホント、点数稼ぎうざいよな。
ちゃんとした理由と過剰な性能でなけりゃボッシュートはされないぞ
理由が言えなかったのか、調理したりするぐらいなのに鉈ぐらいのサイズ持ってたら点数稼ぎの餌食に
自転車旅では未開の地にいかない限り使わんだろ
>>847以外は長くなるから呼び飛ばして
自転車は少しタイヤ幅が有りスポークの数が多いのを勧める
ズブの素人でもその区間だったら登りが少なく楽に進める
ただし御殿場付近までは結構素人じゃきついから沼津スタートがいいかもしれない
鈴鹿峠も素人にはきついから岐阜関ヶ原経由を勧める
一度始めたばかりの女の子を下関まで引っ張って走ったが、十三日でいけたから問題ないと思われる
一号線、二号線沿いは結構開けているところが多いから野営出来る場所は少ないから早め早めに宿営地決めを
いざとなれば警察署(交番はダメ)へ行って「旅をしてます テント張ってもいいところ教えて 火は使わない 日がくれてから設営して日が明ける前に撤収するなど近隣住民には出来る限り迷惑かけないようにします」と言えば以外と教えてくれる
食事はスーパーで買って、ガスは持っていかない方が楽だと思う
自分の場合雨の日は上着だけレインウエア下は濡れても気持ち悪くなりにくいズボンとサンダルに靴下
工具はパンクの応急処置道具とチューブ一本あれば自転車やも多いルートだしいけると思う
最後に自転車はタイヤの幅が比較的広くてスポークの数が多いのを勧める
長文マジスマソ
やべ タイヤの事二回言ってた
実際問題職質されて
>>847のルートで自転車旅行してますって言サバイバルナイフを携帯
する正当な理由になるのかと。車種と身なりと装備の荷姿次第では単なる不審者だわ。
サバイバルナイフとツールナイフを混同してるってオチだったりw
いや、警察やマスコミがわざとごっちゃにしてる節もあるけど。
>>873 東京は特殊、つかはっきり言えば異常。
ドライバーでもアウトだからなw
作業着着てて明らかに仕事中でもアウト。狂っとる
都内に刃物を持ち込むなら、事前に申請しないとならないのか?
>>853 基本的には海沿いを走る予定です
桜島には行こうと思っています
長崎の海沿いなんてアップダウンがけっこうある上に強風が吹く事もあるから
辛いぞw
ミニスカ女子高生の観察にはいい環境のようですね
>>882 長崎は父方の実家がくまぽんにあるのでフェリーで上陸し
長崎で一泊してまたくまぽんに戻りくまぽんから再度まわろうかなと思っています
26インチの36Hでホイール組もうかと思うけど、
ここの先輩方ならリムやハブはどんな組み合わせにしますか?
>>885 マビックのXM317にDTチャンピオン2.0mmか星の14番プレーン、
ハブはデオーレXTかLXとかが長距離キャンピングだったら定番かな?
自分はもう少し軽めのしか使ったことがないので、エロい人plz
今なら
シマノDEORE以上
星14番 or DTチャンピオン2.0mm
MAVICのXM719かな? ちょっと重くなってもいいならALEXのDP20もあり。
アラヤのTM-840Fに36Hがあれば安くすむんだけどね。
DH910、DH915(上記XM719相当)がベストバランスだったのに廃盤だし…
自分は最近MAVIC X618、アラヤDH910とシマノXT T780ハブで2セットくみました。
今後は700C用に、
XTR975とSALSAデルガド29erディスクで組む予定。
32Hと36Hでどの程度差ありますか?
リムの選択肢的に32Hのが多いですよね。
遅くなってすみません。
レスありがとうございました。
行こうと思っている季節は夏なので、
もはやずっとクロックスとかでいっちゃおうかなと思います。
>>877さんの言う通り多分間違えていましたww
どっちみちいらねーんじゃね?って結論に達しましたので
かわいくハサミでも一応持っていこうかと思います。
>>874 ご丁寧にありがとうございます。
着ければいいやと思っていたんですが
ルートって重要なんですね…ご指摘感謝します。
キツそうだったらあっちに着いてから少し滞在して鉄道で帰ろうかなー。
>>889 工具の中に含まれてるかもしれないけど、チェーンオイルは持ってった方がいいかも。
あと俺はいつもトイレットペーパー持ってく。けど、東海道なら無くてもいけるかな。
初心者が東京から中国地方か
万が一のリタイアを考えて、輪行袋持って行った方がいいかもな
実は輪行袋よりも、
180×180のブルーシートと肩掛けに使うベルトと、ハトメを結ぶ紐のほうが、
圧倒的に実用的で使いやすい。
それいいな。シルバーのやつなら安っぽくないし
輪行袋としてしか使わないのであれば100均の自転車カバーがいいけど、
180×180cmでハトメがついてるとタープみたいに使ったり、自転車に掛けて雨よけに使ったり
グランドシートがわりに使ったり、荷台上の荷物をくるんで雨よけに使ったりできそうだな
ブルーシートはキャンプツーリングのホームラン王だね!
シートで屋根作って壁をダンボールで作れば、永住に値する立派な邸宅だな
俺は台風シーズンが終わったらいったんバラして新しい段ボールで組み直すけどね。
古いブルーシートが青い粉を撒き散らすのがいやだ。
100均自転車カバーより100均原付カバーのほうがいい。
何時の間にホームレススレに…
903 :
378:2011/10/21(金) 13:31:55.17 ID:???
今更だが、四国一周の報告。
2011/10/03〜12
1日目 大和郡山〜和歌山/フェリー/徳島
2日目 徳島〜室戸岬
3日目 室戸岬〜高知市街(はりまや橋付近)
4日目 高知市街〜安和
5日目 安和〜土佐清水
6日目 土佐清水〜伊予吉田
7日目 伊予吉田〜伊予北条
8日目 伊予北条〜観音寺
9日目 観音寺〜徳島/フェリー/和歌山
10日目 和歌山〜大和郡山
走行距離(サイコン読み)1203km
メッシュテント+夏用シュラフ+シュラフカバーでは朝晩が寒かったよ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1319171484317.jpg
904 :
378:2011/10/21(金) 13:33:59.46 ID:???
ハブ毛が似合うフェデラルw
ダイナモそそるなあ・・・
>>904 喫茶大菩薩峠ってw なんか面白そう 行ってみたいわ
いいねー
>>904 全く同じ写真両方に貼るなよ
どうせ貼るなら違うの貼れよ
まあまあ、全然関係ないリンクとか貼られるよりいいじゃないか。
911 :
378:2011/10/21(金) 20:41:30.82 ID:???
リアばかりに積むと坂が辛い気がする
>>912 リアに集中させると坂で引っ張る感じが強くて辛い
だがオフロード低速時の安定性が高い感じがして結果的に峠越えが楽な気がするんだが自分だけか?
>>911 真珠ワロタw なんか面白いものがいっぱいあるね、四国
ARAYA フェデラル
ハブ毛は別売
ハゲちゃうわい!!!1
いい人生だな
ああ、しかし帰るまでが遠足だがな。
自転車遍路ってはやってんの?
>>921 >自転車遍路ってはやってんの?
何語だよw
>>921 流行ってるかどうかは知らないけど結構多い印象
>>917 フェデラルって650Aだって聞いたんですが、タイヤやチューブはどこで買われてます?
使ってる銘柄も教えて欲しいです
自遍経験あんの?
>>924 横レスだが650A=一般車の26インチ・1-3/8なので特別なものじゃないぞ
650Bや650Cと混同してるんじゃないか
フェデラルのリムは英式の孔が空いているので出先で交換が必要になっても
全国津々浦々で購入できる
927 :
378:2011/10/22(土) 11:15:38.22 ID:???
>>915 四国はワンダーランドですよ。
瀬戸内の方はダメだけど。
>>924 >917は俺じゃないんだけど、横レス。
タイヤ、チューブ共にネットで買ったよ。
タイヤ pana custom 2本3k円くらいの安物。
チューブ pana レギュラーチューブ 26x1-1/8米式
あと、四国一周考えてる人へ
コインランドリーがたくさんあるので、着替えは少なくても良いぞ。
俺は5日分の着替え持っていったけど、そんなに要らんかったなと。
928 :
378:2011/10/22(土) 11:19:17.02 ID:???
>>927 ? チューブ pana レギュラーチューブ 26x1-1/8米式
○ チューブ pana レギュラーチューブ 26x1-3/8米式
だった。
2012年のFederalはリムがSP-30みたいだけどフレンチ穴じゃないのかな
手許の古い方は英式穴で、最近買ったのが仏式穴だったよ
>>929 2011からSP-30デカ孔なのでマニアはともかく遠くまで実走する人は困らない仕様
俺は650Aはミシュランワールドツアー履かせてる
タイ製で良い作り
>>931 >タイ製で良い作り
すごく疑問、1万円前後ママチャリのタイヤとの比較なら納得だが
正直パナやIRC、シュワルベと比べるとツーリングには使いたくない
一時期は少なくなっていた650Aのタイヤだけど
ツーリング用途として考えると最近はいろいろ選べて面白くなってきたんじゃないかな
1-3/8リムに入る電動アシスト用1-1/2タイヤなんて日本一周級の
重量級キャンピング車にも使えそうだし、街の自転車店の他ホムセン、スーパーなど
いろんな所で手に入るから日本国内に限れば26HEや700Cより便利になっているかもね
数出るから在庫が豊富で割安なのも有り難い
>>926 正直ママチャリ用のタイヤなんて金出して買う気しないだろ?
それにママチャリが普及してるからって、パーツが入手しやすいわけじゃないよ
たとえば、いわゆる街の自転車屋さんでリムの在庫なんて置いてないし、ホイールもない
リムを入手するためにママチャリ丸ごと買う覚悟があるのならアリだろうけど
ママチャリ用タイヤの入手性はたしかにいいけど、それ以外のパーツに関して言えば、
スポーツ車の方がいい
クロスとともに700Cの普及率も上がってきてるし、26HEなんかはパーツの入手性では一番いい
935 :
924:2011/10/22(土) 17:25:00.06 ID:???
>>934 そのへんのことが知りたくて質問させていただいたんですが
スポーツ用のではなくママチャリ用等からの流用っていう感じになるのかな、と
そうですよね、リムやスポークの問題っていうのもありますよね
>>934 ホイールだけで売ってたとしても高いロード用とか
又は在庫してない場合も多いと思うが、
リムだけ売ってたとしても直ぐに組んでくれない場合も多いと思うし
それにママチャリ用タイヤなら700円とかそんなもんだし
この程度の金額を出したくないって奴はそもそもツーリングには不向きだと思うが
>>934 >ママチャリ用タイヤの入手性はたしかにいいけど、それ以外のパーツに関して言えば、
そのタイヤとチューブが肝心なのに何言ってんの。
出先だったらシンコーデミングの安物タイヤだってとりあえず買うだろ。
26HEは1.5以下が意外に入手しづらい。
あとリムが壊れるレベルなら少なくとも国内ではツーリング中止だから
どれでも同じだよ。
1.5以下とスリックだ、書き落とした。
ホムセンや田舎の自転車屋にあるのはほとんどルックMTB用のブロックだし。
昔と違って今はケブラービードで折りたためるんだから
問題なし
あと流行りのディープリムだとバルブエクステンダーとか必要になることが多い。
>>937 事実一番気を使うのはタイヤだな。リムも含めて非消耗品の破損を考えると心配が尽きないしな。
その伝でいえばこんど既存のハブに合う昔の5段フリー規格のスプロケが出るらしいからそれなら既存のママチャリチェーンが使えるんじゃね?
942 :
378:2011/10/22(土) 21:12:56.80 ID:???
>>935 ツーリング先の緊急避難、という意味合いで考えれば依然650Aタイヤは広い範囲で入手可能だね
多少転がりが悪くても新品タイヤで安心して旅を続けられるのはメリット大きいだろう
26HEのスリックで旅に出たが出先でブロックタイヤしか無くて仕方なく替えて帰ってきた、なんてのはよくある話
次に旅先、地方都市では古くからやっている街の自転車店はいっぱいある、スポーツ車の店は1軒しかないが
休眠店も含め街の自転車屋は10軒以上あるところは全国いくらでもある
昔からやっている店は地味だがホイール交換などせずリムやスポーク交換で壊れた自転車を
直すのはまだまだ当たり前の店が多いのでその場で修理できる可能性はスポーツ車より高いと思う
地方都市にツーリングに行くと大して用もないのに自転車屋さんに寄るのでその経験から
>>941 5段はナローチェーン、1/2x1/8だと4速まで戻らなきゃ
どちらにしろママチャリでも外装変速はあるからシマノ6-8s用のHGチェーン(5sもOK)は割りと入手可能
9s以上は難しいね
>>942 別に反駁するわけでは無いが旅先でなくスポーツ車用のタイヤの入手ということであれば
パナのコルデラヴィもあるし別に困らない。東京なら吉祥寺のCWS、墨田のいちかわ、
世田谷のツバサ、八王子のシマザキ、など現行パーツで組んだツーリング車メインで
やってるところはタイヤの供給に関してなにも心配してないからね、
在庫がなくなればパナは作ってくれるくらい650Aのツーリング車に乗って走っている人はいるから
>>871>>873>>874 最近はその辺厳しいのと、本職も下っ端は案外馬鹿だったりすることが多いから気を付けよう。
>長さに関係なく:長いと銃刀法違反短い物は軽犯罪法違反
>>874その通り、鉈サイズでも正当な理由が言えて且つ立証できりゃいいが難しい。
職質喰らう側も馬鹿と言うかかばいきれない奴がいて、あくまでも調理用、魚さばき用、薪割り用とだけ言い張ればいいのに、
「最近物騒だから護身用にも〜」とか言うともうダメ。護身用≒対人用として使う気あり だからな。
没収で済めばいいが都道府県によっては逮捕まで行く。 正当防衛云々いう馬鹿もいるがそんな単純なものじゃない。
>>943 >26HEのスリックで旅に出たが出先でブロックタイヤしか無くて仕方なく替えて帰ってきた、なんてのはよくある話
どこのバカの話だよ
>>878 すまんな。侵入具携帯の罪に引っ掛かる侵入具にドライバーを含めるように決まって大分経つ。
「三角割り」っていうガラス割りの手口が普及したんでな。その対策だ。対策した途端に「焼破り」
に主な手口は変わったがな。
>>879 申請などできない。そんな制度は無い。職質時の正当な理由の有無がポイントだ。
警視庁管内はなあ。有名なエアガンショップ(かなりの量販をして遠方からも客が来る)のある商店街で
軍服や迷彩バッグ、バンダナとかしてる人に職質して点数稼ぐ状態だ。馬鹿が多くてスマンな。
法知識持ってて、やりすぎの物持ってなければ何とかなるが難易度高いよ。
947 :
378:2011/10/22(土) 21:58:46.03 ID:???
>>943 650Aタイヤの入手ってことで
>>942を書いたわけでなく、
スポーツ向け650Aタイヤの選択肢のなさを書いたつもりなのだが。
> 在庫がなくなればパナは作ってくれる
これに関して詳しく教えて欲しい。
panaのalps欲しいんだよね。
前アサヒで再販された時、すぐに無くなったんだよね。
>>943 実用車のチェーンなら五段でも使えるだろ
パナの650a使いがママチャリのタイヤをはくことと26heでスリックをブロックに交換することは緊急避難という意味では同じ次元のはなしだ
700Cだろうが650aだろうが26heだろうが対して違いはない
どうやら事実を少しづつ歪曲して主張する癖があるみたいだな
>>947 あれは単に在庫処分をしただけで売切れ御免なのでは?
ランドナー乗りは難儀な連中だなw
他の車種で旅行している連中は泥除けは実用上問題点がなければクリアランスが間抜けだとかどうとか考えもしないだろな
フォールディングタイプを予備に持っていけば
どのサイズでもおk
>>947 どこにお住まいかは知らないが、近くのツーリング車やってるところで聞いてみれば?
この手の情報はネットじゃなくて依然店頭でのやりとりだから
>>943 別に揉める気は無いし古臭い規格の話だからどうでもいいけど
5段フリーに1/2x1/8は掛かるけどローからトップまで振れないし、クリップ引っかるよw
4段の自転車はとにかく変速するたびにガッシャンガッシャン音がするがもちろん
それしか無かった頃なのでおk
重い荷物を積んでスリックからブロックに変わって進まねー、下り坂でズルズルなんですよ、と苦労話を
してくれた若者たちから聞いた話と、ショップのオーナーに「あ〜よくいるねー」と普通の事のように言われた事
自分の650Aツーリング車に出先で一般車用タイヤを履かせて120km程走った経験
自分の買い物車に電アシ用タイヤを入れて4.5気圧まで入れたらカゴの荷物はハネるが
結構走るしグリップいいじゃん、とスーパーバルブに替えて常用している、というのをベースにしてレスを書いた
貴方は何をよりどころにしてるのかな
>>953 俺も経験から書いている積もりだが
旅先でママチャリのチェーンを使わざるを得なくて使ったが「緊急避難」という意味では走れるし変速もする
五段であってもたすき掛けで使わければすむことだ
タイヤも「緊急避難」としての入手性について書いたし性能差が価格差に比例するのは当たり前のことだろ
緊急避難がいつの間にかクオリティの話に掏り変わってるな
>>953 MTBタイヤの使い勝手はパターンや価格差で違ってくる。650でもそれは一緒じゃないか? ともかく走るようになるということでは規格による違いはほとんどないと思うけど。
ホームセンターが普及しているのだから650がとくに手に入れやすいということもないと思うが。
ホムセンでクロスを扱ってる現在で26インチが入手性云々言ってるじじいは化石にしか思えない
そもそも旅先で物資購入となればホームセンターを目指すからな。いろいろ捗る。
タイヤもチューブも贅沢言わなきゃ何でも手に入るぞ。
つまんねえ例えで無理くりランドナーマンセーしてるから嫌われるんだよ。
958 :
378:2011/10/22(土) 23:12:06.25 ID:???
>>949 そうなんか。やっぱりもう手に入らないかぁ。
>>950 そのツーリングカスタムも手に入らないんだよね。
>>953 奈良なんだけど、ロードとMTBに強いとこはあるんだけど、
ツーリング車に強い店ってはないんだよね。
強いて言えば京都のグランボアか。
あそこはランドナーオタクの行くとこって気がするので、
行きたくないしな。
そのホムセンで一番入手性がいいのは
ママチャリタイヤって話から始まってるのにw
ランドナーマンセーとか脳内仮想敵をでっち上げるのはヤメレ。
>>951 流石にその叩き方は無理があるだろ…
床の間オーダー車じゃなくてパナOSCとかでも
ワンサイズ以上大きいブロックだとキツくなってくるし。
>>956 田舎舐めんなw長野の実家近くのホムセンにクロスなんて売ってないよ。
なんだか650Aなら街の自転車で直せるし、タイヤも入手しやすいから安心、
なんていいかげんなこと言ってる人がいるので書かせてもらう
はっきしいってそんなのは昔話、少なくても10年以上前の話だよ
そもそも全国にあるはずの街の自転車なんて、開店休業状態で仕事なんてしてない
自分は旅先でトラブったときに、片っ端からショップめぐりするはめになった経験上知ってる
店のオヤジともいろいろ話したけど、とにかく商売として成り立たないのだと
街の自転車屋さんにとって、昨今の自転車ブームは無縁の話なんだ
だから街の自転車屋さんをあてにして、650Aなら修理できる可能性が高いなんて考えるのは
ばかげてるよ
実際行ったところで店にパーツなんてないんだから、修理のしようがない
タイヤに関しても、東京ですら650Aのまともなタイヤ扱ってるショップは限られてるんだから、
それを旅先で入手するなんてのは不可能
逆に言えばママチャリタイヤしか手に入らないのだから、緊急避難で一時的にというよりは、
帰ってくるまでそのまま使い続けるしかないってことだ
700Cや26HEタイヤならスポーツ自転車扱ってるショップへ行けば、必ず手に入るのだから、
万が一に備えてPARKTOOLのタイヤブートでも持ってきゃそれで大丈夫
地方だとスポーツ自転車を扱ってるショップが少ないってのは事実だけどね
あと自転車ツーリングにおいてリムにまつわるトラブルは多い
でもその程度で旅をあきらめて帰ってくる自転車乗りはいない
みんななんとかして修理して旅を続けてる
そういうもんですよ
>>960 ランドナー乗りのミリ単位のこだわりの事を言ってるんだが サイズが違えばフレームにあたる可能性があるのは当たり前だろw
同じ規格でもメーカーごとに実寸が違うけど普通の自転車乗りなら実用上問題なければそんなこと気にしないぞ 話しすりかえるな
>>958 大阪のイトーサイクルは?
>>961 よほど無理がなければホイールサイズによらずタイヤは帰るまでそのまま使うのが自然だと思うけど。
自分の勝手な印象けど、リムのトラブルは少ないし、リムが理由で旅をあきらめる人もいると思うよ。
>>963 スポーツ車専門店に行けば700C2や6HEリムなら必要十分な性能と品揃えが期待できるけど650じゃそうもいかないだろしそもそも品数でいっても比較にならないw
緊急入手のタイヤを使い続けるならなおさらママチャリタイヤは勘弁というこになるな。
>>964 同感
いざとなればママチャリタイヤが履けるっていうより、それしか履けないってことだからな
>>962 パナのは海外ツーリングとか想定して、
比較的入手しやすい1.75とかも履けるようにクリアランスが大きい。
それでもホムセンで売ってるようなブロックだとキツいことがあるの。
すり替えるなって、特殊なマニアの話を一般化してるのはあんただろ。
昔だって実用的なのは泥除けスカスカだったよ。
2chとかランドナームック本を真に受けて変なイメージを持ってるんじゃないか?
ホムセンで何でも手に入るとかそれこそいい加減なことを書いてるのがいるけど
地方では700Cどころか26HEの1.5鋪装路用だって売ってないことが多いぞ。
長期の旅なら在庫のある通販会社に最寄りの郵便局まで局留めで送ってもらえばいい。
よっぽどの事がない限り日本国内どこでも2〜3日で着くよ。
リムが割れるとかいう設定なら短期の旅じゃ輪行で帰るしかないし
短期の旅でタイヤバーストは点検不足か不注意走行。
大都市しかツーリングしない奴が多そうだけども、離島とか含めて考えると650Aとそのチューブなら大抵おいてあるよ
次にMTB1.95のブロックタイヤかな、ホムセンによっては折りたたんでる1.75スリックが置いてあったりもする
700Cになるとかなり厳しくなってくると思うけど、畳んで持ち運んでも小さいから楽だよね。
田舎行くとロードとか700Cに乗ってる人も少ないし必然的に在庫無い場合も多い
>>967 泥除けと一定規格のタイヤの組み合わせは実寸が違っても実用上は問題がないという話しをしているのに規格の異なるタイヤの話しにすりかわるのだろうか?
外形が太くなれば履けなくなる可能性があるのは当たり前の話だろ
足が動かなくなって自転車を視覚的にしか評価しないるやつは実存している 本やネットの中の話しではないな 残念でしたw
>>968 おまえどこに住んでるんだよ 650Aしか売っていないホムセンがあるなら逆に興味が沸いてくる。
>>968 実用上問題がなければこだわらないという話しにクリアランスに問題のある組み合わせの例を出したら話しが噛み合わなくなるのは当然だな。
↑
これ967でした
>>971 あのなあ…
マニア仕様のクリアランスきついランドナーでなければ
普通のママチャリタイヤは履けるだろ?
じゃあ26HE× 1.5標準の泥除け付きはどうかっていうと
同等の一般車はあまりないから代わりに手に入るのは普通
ルックMTB用の太いブロックなんだよ。
ここまで丁寧に説明しないと話が通じないのか?orz
>>975 何が言いたいんだかサッパリわからねえ
本人も何が言いたいのかそろそろ判らなくなってるみたいだなw
>>972 650Aしか売ってないんじゃなくて26HEの鋪装路用がないんだよ。
こんな話が通じないことのほうがむしろショックだわ。
>>975 前半の説明は971と同じことを言っているのに後半は意味がわからないな。
落ち着けよ。
ケンカはいいが次のスレには持ち込むなよ。
お ち つ こ う 。
緊急避難的にはどのリムでもとりあえず使えるタイヤは手に入るでファイナルアンサーだな
>>970 何処のショップに置いてあるのか探す事がそもそも無理
>>969 >リムが割れるとかいう設定なら短期の旅じゃ輪行で帰るしかないし
だから650Aなんかやめとけって話だろ
>>976 なあ、煽りじゃなく本当に分からないの?
650A車ならタイヤがバーストしても近くのホムセンで同じサイズのママチャリのタイヤに換えられるよね?
だが26HE車だと、普通ホムセンには太いブロックしか売ってないから、
泥除け外さない限り換えられないだろ?
>>978、
>>980 すまん、まさかこんな話になるとは思わなかったので。
とりあえず寝て頭冷やす。
>>984 俺は同規格のタイヤと泥除けの組み合わせであれば実用上問題がないと書いてる
あわせてサイズが違えば差しさわりがあることも書いている
おまえこそ頭だいじょうぶか心配だな
よっぽど変なとこ行かなきゃタイヤ2本チューブ2本もってりゃ何があってもスポーツサイクル
扱ってる店までたどり着けるだろう。少なくとも都道府県庁所在地にはある。
北海道を除けば誰だって12時間以内にはたどり着ける。
たいていのそういう店にあるチューブとタイヤだったらなんでもいいだろ?
ここまでゆるくしても650Aだけは無いが。
>>984 だからバーストしたらタイヤブートで応急処置しておいて、
在庫おいてるショップまで行ってから欲しい銘柄選んで買えばいいだけのこと
26HEでも700Cでも必ず手に入るよ
なにもバーストしたその場でタイヤ手に入れなきゃいけないわけじゃないし、
そんなこと言い出したらママチャリタイヤだって手に入らないぞ
それにいったい何が悲しくてママチャリタイヤ履いてツーリングしなきゃならないのよ?
合理的に考えてわざわざ650Aを選ぶ理由なんてない
要は650AのママチャリタイヤならMTBや700Cのように太さの選択肢で心配する必要がないから安心だと言いたいらしいが
そもそもハチサンぐらいしかないのだからそれりゃ当然の話しだな
それを泥除けがどうとかパターンがどうとか言うからややこしくなる
逆に選択肢のなさに気付けよと言いたいな
もしかしたら街の自転車屋が粘着してるんじゃねえか?
とりあえず面倒くさいのが寝たみたいで一段落したw
いまどきツーリングするのに650Aとか正気じゃないよな
いやいや、何使おうが構わないんだけど歳とると過去の成功体験に固執しちまうんだなコレがw
オマエラ責任もってこのスレ消費して
次スレたてといてよん。
カーボンホイール、7kg切るロードで北海道ツーリングしてきたが、
7〜8kg程度の荷物ならホイール大丈夫だった。ミシミシいってたけどw
まあ不安がないのは5kgくらいまでだな。
スピードは速い。漕ぎ出しが軽いのは本当に楽だし、
緩い上り傾斜の続く道でも35km/hくらいで走れた。
釣り道具積んだんだけど、強度上本格的なものは積めず中途半端になってしまった。
フロントトリプルでスプロケは11−28Tと、荷物積んでの山登りを想定したが、
渓流釣りで峠を行き来するにはもっと軽いギアが必要だった。
総合で考えたら、こういう用途はMTBコンポで、ドロハンのグレートジャーニーみたいのが最適だわ。
片道100〜250kmを1〜2日で往復するツーリングを繰り返してるが、
大した用事も無いので峠も構わずロードでガシガシ走ってる。
チューブもタイヤも持たずにな。
>>994 体重と積み方にもよるけどカーボンでも何とかなりそうな重量だけどな
オ
ワ
リ
。
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。