メンテナンス Q and A 68

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 01:22:23.22 ID:Otq1MM56

自転車のメンテナンス全般についての質問スレです。

前スレ
メンテナンス Q and A 67
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309350670/

聞く前にここ読めば解決するかも｡
日本語サイト
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
英語サイト
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
ttp://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.html
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/tech_support/tech_tips.html
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/blog/repair-help
ttp://sheldonbrown.com/harris/
自転車広辞苑
ttp://www.110chari.net/yougo/
シマノ展開図
ttp://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/DIGEST.html
ttp://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/
パークツールメンテナンス解説本(BBB)
ttp://www.parktool.com/product/big-blue-book-of-bike-repair-second-edition-bbb-2

※パーツクリーナー等ケミカル類の一部は引火の恐れがあり大変危険ですから、
　くれぐれも火気厳禁の下、注意して使いましょう。

また、次スレは970ぐらいに建ててください。

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/09/20(火) 01:36:50.59 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 14:27:30.49 ID:???

ディレイラーが完全に狂ったので一から調整しようと思いますが、
その前に調整ネジを外して掃除してもいいですか？
ネジを外すと問題ありますか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 15:04:01.96 ID:???

>>3
特に問題無いよ。組む時に斜めにねじ込まないよう気を付けるくらいかな。
清掃だけど、クリーナー使う場合、FDはバシャバシャ洗っても大丈夫（その後の給脂は当然として）だけど、
RDはグリス封入箇所があるのでバシャバシャ洗った場合は必ず分解してグリス盛ってね。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 16:49:37.95 ID:???

RDの分解ってどうかなぁ
変速の仕組みは単純だけど機構は複雑でバラすと元に戻せない可能性が高い。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 18:23:30.09 ID:???

分解に自信が無い場合は、分解が必要になるような洗い方をしなければOKさ！
油雑巾を短冊形に切って隙間という隙間に突っ込みスリスリだ！

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 20:21:58.20 ID:???

かしめてある部分以外、工具でバラせる部分はバラして
グリスアップするなりバネ交換するなりすればいい。
簡単な構造だしすぐできるよ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 05:43:07.54 ID:???

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 10:04:42.01 ID:???

機構は複雑で

単純だけどコツがいる、ただそれだけ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 10:28:08.85 ID:???

クリップには羽根が付いてるらしく、よく飛んでいく。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 13:44:11.76 ID:???

ワックス系のチェーンオイルって
ドライ以上にゴミを寄せ付けないから常に目立つ汚れはないって聞いたけども
本当なんです？

だったらドライ系の存在理由って＞＜

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 13:45:35.36 ID:???

持ちが違う

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 13:52:40.69 ID:???

Dry dry 理屈じゃない

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 13:56:25.36 ID:???

ふるっ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 14:03:49.35 ID:???

とゆうかドライ系がスタンダートなんだよ

スタンダートじゃ売れないからドライ系

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 14:24:03.55 ID:???

スタンダートって何語？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 14:57:20.93 ID:???

ヘルベチカスタンダード

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 17:20:23.43 ID:???

　　　　　　　(<、,,> ":::::::::::::::::::::::::::: ､
　　　　　～〈／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)　　い　ド　も
　　　　　　〃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＜、　　い　ロ　う
　　　　~そ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,）　　.や ..ド　ず
　､_　,, /::::::::::::::::::::::::、,ゝ=＝=く:::::::,:::::ヽ　！　ロ　っ
　　 `V::::::::::::::::::::､_γ　　　　　｀ヾ,_　＜　　　で　と
　　　ｌ::::::::::::::::::::::く( 　　○　　　　)>　く,
　～v,ん:::::::::::::::´:::::::=; 　　　　　　,=ﾆ｀／l／!／⌒Y
　　　 l:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ=＝=イ ´::::ﾞ:::::::::::::::::::::::::::::::
　､m,.. ,ゞ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　´　" ~ ﾍ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 17:29:05.21 ID:???

スプロケットを掃除した場合
そのまま使っていいんでしょうか？
油を塗らないと錆びたりするんです？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 18:17:23.12 ID:???

チェーンオイルがスプロケに回る分で大丈夫
不安なら軸に入れないようにふわっとラスペネでも掛けとけ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 08:10:56.65 ID:???

スプロケに注油なんて絶対しないな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 11:47:20.46 ID:???

安物は注油しとかないと錆びるよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 12:46:05.60 ID:???

tiagra以下はほんと錆びるからな
とは言っても、チェーンを全体に回すだけでこと足りるがな

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 13:15:22.24 ID:???

>>21
注油と防錆のために油塗るのとは違う。
軽く5-56でも吹き付けておけばおｋ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 13:17:06.78 ID:???

>>24
何が違うの？ｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 13:20:06.96 ID:???

馬鹿だなw
コートとグリスアップ、オイルアップの違いだろｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 13:45:03.93 ID:???

そんな事薦めてるメンテ本やサイト見たこと無いねぇ。あってもかなりの少数派だろうな。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 13:57:01.87 ID:???

自分で試せよめんどくせえ奴だな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 13:57:59.97 ID:???

>>26
え？なに？コートは注油って言わないの？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 14:03:17.82 ID:???

>>26
>コートとグリスアップ、オイルアップの違い
違いなんてないよ
まとめて注油だよそれ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 14:04:16.37 ID:???

>>24
クレ556とか地雷中の地雷だろ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 14:25:31.90 ID:???

なら666で

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 21:20:04.41 ID:???

半年以上自転車の掃除をしてないので
この連休を利用して掃除をしてみようと思ってるんですが
自転車のフレームやブレーキの汚れを落とすのは
ディグリーザー？それともパーツクリーナー？

おすすめ教えてください＞＜

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 21:21:44.92 ID:???

↑あと水を極力使わないで掃除ができるようなモノがいいです＞＜

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 21:23:17.84 ID:???

フクピカ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 21:30:54.52 ID:???

油雑巾

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 22:25:21.61 ID:???

半年ならパーツクリーナーじゃね？
ディグリーザはフレームに使えるタイプならいいけど
駄目なヤツだと塗装痛めるよ
どうしても塗装痛めたくないなら灯油で洗ってウエスで乾拭きで終了という手もある

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 22:25:56.51 ID:???

蚊に刺されるのがいやで会社の中（工場）でチェーン掃除したら、こぼれたディグリーザーで床の樹脂が溶けた。orz
あれは一旦溶けるとずっと乾かないというかずっとべたべたしたままなんだな。
せっけん塗り込んでワックスのつもり、ってコトにして逃げ帰ってきた。（汗

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 00:33:46.78 ID:???

↑社長こいつです

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:53:15.87 ID:???

>>33
シンプルグリーンフォームタイプ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 23:02:37.51 ID:???

スプロケットと後輪スポークの間に
透明の円盤状のプラスチックが
挟んでありますが、この円盤は
どういう役割を果たしていますか？
除去しても構いませんか？
チェーンに接触してシャカシャカと
うるさいのですが。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 23:09:04.92 ID:???

スポークとスプロケ間に入らないようにするため、外しておk

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 23:10:01.42 ID:???

>>41
チェーン落ち防止用
外しても良いけど、当たるなら調整が先かな

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 23:10:35.94 ID:???

>>41
スポークプロテクターだね。
何等かの原因でスプロケとホイールの間にチェーンが落ちた時、ガッチリ食い込んで走行不能になったりスポークが損傷するのを防ぐ物だね。
チェーンが落ちる原因の大半は変速調整不良による物なので、調整バッチリ&外す事によりデメリットを理解してるなら不要だと思うよ。
俺は付けてなかった時にMTBでRDを岩にヒット、曲がりに気付かずそのままローに入れたらガッチリ食い込んでしまい難儀した事あるけど、
そんなん滅多に無いだろうし。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 23:20:22.32 ID:???

ありがとうございます。なるほど。
調整に関してはチェーン側は完璧だと思うのですが、
プラスチックが歪んでいるのか、一部がチェーンに干渉しています。
いろいろ頑張って直せなかったので、外すことにします。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 23:21:02.01 ID:???

チェーンクリーナーすごすぎワロタｗ
ギアの隙間を掃除するブラシもついてて、心ゆくまでピカピカにしてやった。
真っ黒だったパーツがシルバーに輝き、ペダリングも滑らかになった。嬉しい！！

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:09:35.36 ID:???

ローラー用と外用でホイールを交換する度に、
リムとシューが片側で擦ってしまうのですが、どのような原因が考えられるでしょうか？

一方のホイールのシュークリアランスを調整すれば、もう一方が合わないというような感じです。

目で見た感じでは横振れはそれほどないような気がします。
ハブのガタが原因でしょうか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:17:57.36 ID:???

>>47
どちらか一方、あるいは両方のリムセンターが狂ってるんじゃないかな。
ゲージで確認するか、ホイール裏返しに嵌めてリム位置が変化するホイールに狂いがあるね。
振れがある場合は断続的に擦るから、これはリムセンターとはまた別の問題だね。
ハブのガタの場合も振れに似た挙動を示すね（こっちは振れる場所がランダムになる）。シャフト揺すって点検かな。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 08:15:39.54 ID:???

>>47
ありがとうございます。

断続的に擦るわけじゃなく全体で擦ってしまうので、教えていただいたようにリムセンターが原因もしれません。

ローラー用のものを実走で使うと車体が若干右に傾いている様な感覚があるのもそれが原因かなと思ったりします。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 08:17:41.14 ID:???

>>48
すいません、>>49のアンカーつけ間違いです。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:09:47.24 ID:0ai8gcBU

カートリッジベアリングを指で回すとジャリジャリするのは、
内部の部品が削れたかして回ってるの？それとも外部から砂埃とかが侵入したの？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:11:23.59 ID:???

砂

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:15:57.32 ID:???

玉受けが割れてたりすることがあったな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:27:51.56 ID:0ai8gcBU

ありがとう、両方考えられるわけなのね。
とりあえずシールめくって洗ってみる！

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:46:43.19 ID:???

ええ！？もうめくっちゃった？
シールドベアリングは洗っちゃダメだよ
グリス抜いたら終わりだよそのベアリング
異音が気になるなら新品交換だよ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:57:30.07 ID:0ai8gcBU

うん、交換前提のダメ元延命措置のつもり。
洗ってみたけどスムーズになったね。
でもなんだかシールがピッタリ来ないからすぐ駄目になりそう。
ベアリング注文しとくよ！

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:05:00.34 ID:???

シールドベアリングがグリス交換できない、なんて事はないよｗ
新しいグリスを詰めれば使い続けられるし、そのための工具もある。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:12:03.18 ID:???

グリス充填して音が聞こえなくなっただけじゃね？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:40:59.06 ID:???

>>57
シールドで交換できないのあるよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 06:23:11.95 ID:???

注射器にグリス詰めてな、隙間からハリ刺して古いグリスを押し出すように気
長に入れるんだよ、シールドベアリングが超長持ちするよ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:01:02.20 ID:???

そんな手間かけるくらいなら交換するわ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:43:04.15 ID:???

いいじゃねえか弄繰り回すの好きな奴だってイッパイいるんだから

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:45:23.07 ID:???

チェーンリングやFDを掃除するためパーツクリーナーをぶっかけたいのだけど
BBの中に入りこんでグリスを落としてしまいそうで実行できない。
BBに直接ぶっかけなければ大丈夫なんですか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:51:05.56 ID:???

チェーンリングもFDも直接ぶっかけるもんじゃないよ。
ウェスとかにパーツクリーナーを拭いて磨くみたいなやり方をするといい。

直接ぶっかけて良いのはチェーン外したり、スプロケ外したり、分解して清掃できる
スキルと工具が揃ってからだと思っていいと思うよ。

ま、チェーンリングに直接ぶっかけてBBとかに影響はまずないとは思うけどね

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:59:05.25 ID:???

>>63
チェーンリングは抜けばいいだろ。抜いたほうが洗いやすいし。
FDは外すと調整がめんどいからなぁ・・・・BB付近に覆いをして拭きにくいところは極力少量スプレー、それ以外はウェスでってのが良いと思う。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:01:11.51 ID:???

自転車の左側に立ってダウンチューブ下からリング目掛けてスプレーだ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 12:54:04.98 ID:???

異音の発生源がわからない時ってどうするべきかな？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 12:55:57.09 ID:???

耳をすませば

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 12:59:38.90 ID:???

>>67
俺の場合は完全にバラして組み直したら直ったよ。
部品交換が必要無かった点はラッキーだったけど、何処が悪かったのかハッキリしなかったので気持ち悪いね。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:01:26.85 ID:???

>>67
ここで予想して貰う
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299588999/

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:03:12.57 ID:???

>>69
やっぱりそれが一番確実だよなぁ
ただ今日なんかは通学途中だったもんで、学校の駐輪スペースで大仰に分解するわけにも行かなくてさ・・・
できたらスマートに調整したいと思って。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:04:55.53 ID:???

>>70
こんなスレがあるとは。
一度聞いてみます。どうもありがとう

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:14:02.15 ID:???

>>71
そんな場所でやるもんじゃないだろｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:38:03.46 ID:Y0vaSaTB

ロードバイクを買換えました。取説に(ねじ山にグリスを塗布してください。グリスはリチウムの添加されていないものを使用してください)
と書いてありました。前車までは、リチウム系のグリスを使っていました。
機能、材質等にリチウムグリスはダメなのでしょうか。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:39:48.70 ID:???

その部分の材質は？

76 ：74：2011/10/03(月) 17:11:42.75 ID:Y0vaSaTB

>>75
バイクは、フルカーボンです。今回は、ディレイラーハンガーのフレーム側の3mmの2個、ボトルゲージ、ステムとハンドルの取付ねじ、シートポストの締め付けねじに使用しました。
前車はアルミで、色々いじくったのでインナーワイヤー、BB等ほどんどの場所でリチウム系のグリスを使用しました。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:05:55.22 ID:???

>>76
カーボンが関わってるからだね。
金属同士ならリチウムグリスでも構わないのだけれど。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:25:37.72 ID:???

この度ビワンキのクロスのサドルの交換しました。
ブルックスのスプリング付きです。
乗車すると、このスプリングの辺りから
「ギシギシアンアン」　と音がします。

ママチャリでも同じく鳴るみたいなので
これはどうしようもないのでしょうか？

あ、ニホンゴでおｋ　でした。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:27:48.82 ID:???

そんなもんよ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:01:48.03 ID:???

出先でホイホイばらせるなら普段からチョイチョイ整備しとけって話だな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:21:49.69 ID:rKdzwqY2

>>67->>68
不覚にもワロタ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:47:06.36 ID:???

>>74
リチウム自体は成分として樹脂攻撃性とは関係がない。現に樹脂用リチウムグリスは
商品として存在する。

ただしホームセンターなどで売られている安いリチウムグリスは樹脂を侵す基油を使った
金属用グリスである場合が多いので、そういうものを使わんでくれ、という意味だと思う。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:50:59.47 ID:???

詳しいな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 06:26:05.38 ID:ZEC+Oh2b

ピナレロFP2(カーボンフレーム)のリアエンドのブラケットハンガーのフレーム側を
とめる2本の3ｍｍのネジの締め付けトルクをおしえていただけますか。この部分は
ジュラルミンとかの金属製でしたよね。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 11:50:18.77 ID:???

手ルクレンチの出番だな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:54:40.04 ID:???

ロックタイト222塗布して2Nm

87 ：84：2011/10/04(火) 20:40:22.04 ID:ZEC+Oh2b

>>86
ありがとうございます

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 21:41:14.79 ID:???

さっきスプロケ外してぴかぴかにして組み上げ、悦に入って眺めてたら
トップギアとロックリングの間から薄い金属片が2mmくらい飛び出してる…

ロックリング間座逝ったorz

取り寄せるのめんどくさい…

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:02:50.21 ID:???

どうせ磨耗するんだし予備スプロケ買って、そこから抜いとけば？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:23:05.54 ID:???

>>89
パーツ漁ってたら9sのロックリングがあったので、金切り鋏で整形して（9sのほうが幅広）使った

とりあえずはこれでもたせる

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 18:04:08.72 ID:???

アークで肉盛り出来んかね

92 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/10/06(木) 20:25:46.12 ID:???

俺ならアルゴンTIGでビードもりもりで
溶けるか穴があくな(´･ω･`)

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 20:29:10.83 ID:???

できてもトルク掛かるとこだし割れそうだな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:04:06.88 ID:???

灯油、パンツクリーナー以外でチャーンの洗浄に使えるコスパ抜群の洗剤教えてつかあさい。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:10:10.98 ID:???

チャンは石鹸で洗ったら？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:12:23.67 ID:???

メタルクリーンα
をググレ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:21:31.02 ID:???

http://chemical.kao.com/jp/technology/product/article_08.html
これなんかどう？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:45:12.35 ID:???

スチーム掃除機なら水と電気代だけでピッカピカになるよ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 11:09:37.60 ID:???

>>94
ダイゴロウ！

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:29:01.57 ID:???

古すぎるわ。マイケルやろ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 10:28:30.35 ID:???

そろそろスレチじゃね？
【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315114008/
メンテナンス Q and A 68
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316449343/
この辺行くべきかと。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 10:29:12.24 ID:???

すまん誤爆

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 14:10:11.35 ID:???

アフリカでもアウトボードカップBBが手に入るんか。なんか凄いな。
http://gigazine.net/news/20111008_yaounde_cameroon/

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 02:17:19.08 ID:???

200円くらいのパーツクリーナーって自転車のクリヤーの塗装も弱くなったりするかな？
油汚れとか落とすのに役になってるから使ってるんだけど

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 02:20:12.35 ID:???

>>104
塗装面には使わないほうがいいよ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 07:21:29.86 ID:???

>>104
ハゲるぞ！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 08:49:42.36 ID:???

最近、薄くなって来たので気をつけます

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:19:59.14 ID:???

>>105‐106
そうだったのか・・・愛用のクロスの痛みが1年乗っただけで早いからもしかしてと思ったらｏｒｚ
磨くの好きで1年で10本も消費してしまったぜ(´・ω・`)

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:22:15.23 ID:???

溶剤でしょ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:31:47.72 ID:???

1年で10本とか…

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 12:07:58.30 ID:???

以前Duraのチェーン買ったら
コネクトピンではなくて、
再利用できる接続金具みたいなのが付属していて
重宝していたのですが、
今探したら、またピンに戻ってしまっていますか？

この接続金具みたいの、単品で買えますか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:33:16.20 ID:???

>>111

CN-7900に付いていたクイックリンクだね。
不良が多くてシマノも出すのやめて今はコネクトピンに戻っているよ。
同じようなものならKMCのミッシングリンクが定番。
2つ入りで1,000円前後だけど購入の際は8速、9速、10速用あるからご注意を。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:58:28.67 ID:???

>>108
そんなバシャバシャ使ってベアリングは大丈夫かいな？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 15:09:41.94 ID:9vzB18JO

カーボンフレームにチェーンが脱落して噛み込み、BB付近のフレームに傷がつきました。
タミヤのカラーアクリル塗料X-7(赤)で、傷隠しをしても素材に影響はないでしょうか。
見た目は、浅そうな傷ですが自分ではどこまでいっているかわかりません。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 15:30:16.70 ID:???

鹿児島だから、パーツクリーナーの使用量が半端ない、年30本近く使ってる

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 15:35:37.50 ID:???

>114

俺はカーボンの補修には２液混合ウレタン使ってるよ。
アクリルより全然耐久性がよい。

釣具屋さんで売ってる。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:12:52.77 ID:???

>114
タミヤのアクリルは水溶性だからカーボンにはマズイんじゃないのか。それに艶ありは乾燥に10日程かかるから実用的でない。
もし言ってるのがタミヤのエナメルだったら、これまたカーボンには良くないのでマズイ。
模型用の塗料を使うならクレオスのラッカー系だろう。
それか、扱いがめんどくさくないのなら>116のいうウレタン塗料だな。少なくとも模型用よりは遥かに耐候性はいいし。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:15:55.12 ID:brixhmCr

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9oD1BAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6df0BAw.jpg
アジャスターのつまみの中から金属の部品が出てきて、全く回せません
どうすればいいのですか

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:17:16.50 ID:???

エポキシ接着剤混ぜて患部に塗りつけてテープ貼って整形だ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:20:35.75 ID:???

>>118
ワイヤー外して分解して、ネジがイカレてないか確認かな。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:21:21.28 ID:???

118は正常では？
アジャストしきれないなら一回ネジ戻してワイヤの張り直しだけど。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:22:12.12 ID:???

牛乳に相談だ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:41:51.01 ID:???

>>114
セメダインメタルロック
チタン、ステンレス、炭素繊維に高強度、対衝撃性、常温速硬化
http://www.shimoda-kaemon.co.jp/news/n20100924a.html

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:51:16.68 ID:???

>>118
回せないってそれ目一杯締めこんでるんじゃないの？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 03:26:08.63 ID:???

だよねぇー

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 10:55:30.26 ID:???

>>118
金属が出てくるのは普通だよ。それによってワイヤーテンションを高める。
金属が伸びることでテンションを確保。金属が見えなくなる方向でテンションが弱まる。

こういうアジャスターボルトはワイヤーテンションが掛かった状態では回らない事が多い。
停止状態アウター側にチェーンが掛かってる状態で、シフターをリリースしてインナー側に落とす。
そうするとワイヤーテンションが緩まって回しやすくなる。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 11:03:32.45 ID:???

>>115
火山灰？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 13:04:54.06 ID:???

>>127
そうだよ、汚れも凄いし、灰の結晶によりスプロケの削れもやばいよw

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 15:14:58.97 ID:???

>>128の自転車よりも肺が心配。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 15:56:57.55 ID:???

吹上とか指宿方面は火山灰ましなんじゃない？
そっち走れば？
鹿児島市からは遠いけど。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 16:35:41.86 ID:???

>>129
酷い時は走らんよ、巻き上げたのがチェーンに付いたり、溜まった灰でズザーといくこともあるよ
>>130
ロングライドは坊津あたりを走るのがジャスティス！凄い綺麗

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 19:31:48.39 ID:???

人生初のクロスバイクを買ってから1ヶ月、
今日初めて前輪と後輪を外して全体的に汚れを拭き取ってみたんですが、
チェーンには注油してんですが、スプロケットとチェーンリングには注油しなくても良いのでしょうか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 19:40:25.06 ID:???

チェーンに油注したらそれが回るから無問題
軸がきになるならシリコンスプレーを軽く軸に向けて吹く

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 19:41:04.07 ID:???

>>132
パーツクリーナーとか使って完全に脱脂してない限り不要。
チェーンの油が勝手に回るから。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 19:43:03.01 ID:???

クランクやスプロケットの中央あたりにはわからないうちは手を付けちゃダメ。
グリス流れて寿命が縮む。

136 ：132：2011/10/11(火) 20:18:05.84 ID:???

なるほど。軸の部分には触っていないので、たぶん問題なさそうです。
ありがとうございます。

ウェスでちょっと拭くだけでピカピカになって気持ちいいですね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 22:28:39.07 ID:???

シフターのワイヤー張り替えたのですが、
張り替え前より、シフトが重くなってしまいました。
（フロント側）

これは原因何ですか？
テンションが高いせいでしょうか。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 07:35:39.05 ID:???

インナー時にワイヤーの緩みはあるかい？
なけりゃテンション高すぎ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 07:43:58.77 ID:???

ダブルレバーならレバーのフリクション調整で重さ（固さ）を変えられるね。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 12:37:05.30 ID:???

フロントディレイラーワイヤーは若干緩めのテンションで締め付けておいて
レバーのほうのテンションアジャスターで微調整した方が上手く調整できる

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:11:00.69 ID:???

人が沢山いる所で
自慢の愛車で転倒したバヤイのゴマかし方おしえてけれ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:16:48.06 ID:???

そのままうずくまる

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:22:29.63 ID:???

チェーンを見たりして、まるで自転車がトラぶったようなそぶりをする

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:24:36.40 ID:???

この自転車呪われてるんです！
と言って棍棒で108回叩く。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:59:11.34 ID:???

「見えた！」と叫ぶ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 19:04:04.01 ID:???

だんだんつまらなくなってきてワロタ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 19:07:25.26 ID:???

ほつれちゃったワイヤーの末端をキレイに処理する方法ってないかな？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 19:47:58.03 ID:???

バーナーで炙る

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 19:56:38.89 ID:???

よりを戻して接着剤で固める。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 20:00:13.19 ID:???

ハンダ付けだろ普通に

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 22:42:46.67 ID:???

テフロン加工済みの場合は接着剤が無難じゃないかな。
半田ごてで熱すると有毒ガスが出る可能性がある。（200℃でテフロン粒子が、360℃まで行くとPFOA、TFEなどが出てくるらしい）

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 23:19:16.13 ID:???

チョイ視点を変えるとテフロンって実にオトロシイ物質

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 00:49:03.91 ID:???

瞬着でいいじゃん

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 03:18:05.10 ID:???

どう言う経緯か知らないけど、先日ツーリング先でチェーン切れの修理してあげた。
サイクルスポットで付近に自転車屋がないかと泣きついていたんだよね。
チェーン切りとコネクトピンなら持ってるから、声を掛けると、ミッシングリンクbyKMC。
ピンは脱落してプレートは曲がってた。
ロングノーズのハンドバイスやモンキーも持ってたから、プレートを曲げ直してピンを打ち込み、
めでたく修理完了。
元々装着の仕方が悪かったのか、変な変速ミスをしたのか、
ミッシングリンクもあんなに簡単に外れる（切れる？）とやっかいな代物だなぁと思ったよ。
あの人、その後ツーリング続けられたかな。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 03:32:42.15 ID:???

最近、読解力が落ちて来ちゃったなぁ。
脳味噌グリスアップしたい。

156 ：154：2011/10/13(木) 03:50:53.15 ID:???

>>155
すまん、俺の長文のせいかな。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 08:46:14.93 ID:???

いや普通に読めたよ俺は

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 09:02:36.14 ID:???

声を掛けると、ミッシングリンクbyKMC。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 09:24:22.99 ID:???

これくらいの文章理解できないようじゃおしまいだろ
それとも揚げ足取ってるだけか

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 09:53:27.04 ID:???

あきらかに日本語としておかしいだろｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 09:56:04.16 ID:???

どう言う経緯か知らないけど、先日ツーリング先でチェーン切れの修理してあげた。
サイクルスポットで付近に自転車屋がないかと泣きついていたんだよね。
チェーン切りとコネクトピンなら持ってるから、声を掛けると、ミッシングリンクbyKMC。

特にこの3行の文章破綻がハンパない。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 10:02:40.37 ID:???

目くじらたてすぎ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 10:09:11.22 ID:???

確かに文章としては、だがこれくらいは普通に読みとれないとな
まあゆとり君なんかしらんが、この程度で突っ込まれてモナ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 10:22:13.16 ID:???

つか丁寧に書きすぎるとやたら文章が長くなるだけ。
日常会話のように主語等を略すのは普通だよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 10:32:27.91 ID:???

ミッシングリンクって走行中にそんなに簡単に外れるのかな。
何が原因だったんだろうか。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 11:18:40.47 ID:???

内容は理解はできるが、文章力が無いのも理解出来る

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 11:20:39.40 ID:???

>>165
交換サボってたのが大きいんじゃないかな
俺も使ってて、予備も一応持ってるが10000km走っても出番なし

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 13:50:54.01 ID:???

はじめてのKMC with ミッシングリンクに交換
注油せず新品グリス状態で走行
こぐたびにフロント周りからチキッ！チキッ！と鳴る

7sなのに8s用のX8とか使ったのがマズかったか・・・と思ったら
BB緩んでたのでカニ目とフックレンチで再調整したら直った
X8もちゃんと使えるんだな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 13:58:05.75 ID:???

あらやだこわい

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 14:21:34.98 ID:???

おかあちゃんはそんな子に育てた覚えはないよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 16:59:29.23 ID:???

ネイティブ日本人だったらミッシングリンクというキーワードから文脈を考えるから
文法がどうのという読み方は要らない。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 17:30:21.04 ID:???

一行目の
>どう言う経緯か知らないけど、先日ツーリング先でチェーン切れの修理してあげた。

ここですでに文章として破綻してるだろ。
自分が修理してあげたのに、どう言う経緯か知らないって意味不明？
察するに、壊れた経緯がわからなと言いたいんだろうけど
頭の「どう言う経緯か知らないけど」は不要だろ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 18:11:15.43 ID:???

そんなに鼻息荒くしなくても俺は一回読んで全部理解できたから大丈夫だよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 18:14:09.99 ID:???

理解できるけど破綻してるってことで結論でてるし。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 18:22:35.92 ID:???

X8て7速で普通に使えるのか
Z7とか選んでたけど

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 18:45:11.85 ID:???

8sと7sの違いは、歯が一枚多いか少ないかだけ。
歯の間隔は同じで、フリーの長さが違うだけだよ。

177 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/10/13(木) 19:14:20.09 ID:???

質問。
みんなはタイヤについたブレーキシューの汚れはどうやって落としてる?
自分は中性洗剤を水に溶かして靴用のブラシでこすっているのだけど、なかなか落ちなくて困ってる。
洗い方も含め、いろんな意見が聞きたい

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 19:15:37.61 ID:???

気にしないな

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 19:29:20.74 ID:???

中性洗剤とスポンジでゴシゴシしておしまい
これだけで格段にブレーキの利きは良くなるからこれ以上のメンテは必要性を感じない

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 19:39:12.04 ID:???

リムなら分かるけど、タイヤは気にしたこと無いよ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:02:15.27 ID:???

走行中にKMCのミッシングリンクが外れるなんてことはまず無いな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:12:51.70 ID:???

ちゃんとはまってたら、外れないような構造になってるよ。ちゃんとはまってればな。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 23:50:49.82 ID:???

カセットスプロケットからだと思うんですが異音がします。
チャリチャリと、回転の周期で音がなる。
何が原因でしょうか？足りない情報を言ってくれるとありがたいです。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 23:52:20.96 ID:???

チャーンプロテクターすりすりでは？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 00:46:06.64 ID:???

フリーがイカれてる

186 ：183：2011/10/14(金) 01:25:11.79 ID:???

他の人の動画だけど、これってもしかして正常なの？

http://www.youtube.com/watch?v=Y4eg_jMEINg

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 02:22:18.95 ID:???

>>186
最初の駆動時の音が大きめな感じがする（室内だからかな？）けど、まぁ正常かな。
そのあとのチキチキ鳴ってるのはラチェット音で、これは全く問題無いね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 03:29:46.20 ID:???

>>186
そんなん音の内に入らんぜよ
一度カンパのバリバリ爆音を聞いてみなさい

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 09:21:38.41 ID:???

>>186
お前ｗ
チャリ乗ったことねえの？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 10:17:40.74 ID:???

フリーが空転していない時の音は「チェーン駆動だから」
空転している時の音は「ラチェット構造だから」

ベルト駆動にすれば音はなくなる。
ラチェットではなくてワンウェイクラッチの製品にすれば音はなくなる。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 10:21:05.84 ID:???

あとね、ワイヤー調整が微妙にずれててシフトしかけていると定期的に音がする。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 13:15:14.24 ID:???

>>190
>ラチェットではなくてワンウェイクラッチの製品にすれば音はなくなる。
フリーってワンウェイクラッチなんですがｗ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 13:18:43.98 ID:???

フリーにグリスをブリブリ詰め込んだら無音になったおｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 13:40:12.43 ID:???

漕いでも進まなくなりましたか

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 13:58:26.42 ID:???

ワンウェイベアリングだったか…

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 14:02:13.83 ID:???

http://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/clutch/pdf/clutch_all.pdf
PDF

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 14:38:03.86 ID:???

釣りのリールのようにフリー状態で鳴るもの、鳴らないものや漕いでる状態でも鳴るもの、鳴らないものがあるね。
リールはフリーやBBと似てるからシマノのように両方作ってるメーカーもある。
リールだとスピニングでもベイトでも一般的には鳴るものは安物だけど、自転車の場合はそうでもないみたい。
俺的には自転車でも鳴らない無音で走る方が好みだけどな。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 14:41:14.53 ID:???

空走で派手に音がなる方が「漕がなきゃ」って気持ちにさせられるｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 14:50:58.10 ID:???

>>198
歩行者や先行する自転車に追い付いた時に気付いてもらえるのが良い

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 14:54:38.83 ID:???

音を出すのは意識的に出来るけど、音を消すのは無理なんだぜ？ｗ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 14:56:34.88 ID:???

>>200
ソレノイドクラッチにすれば可能

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 14:59:28.81 ID:???

昔サイレントクラッチの出てたよね。LXだったか。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 17:13:35.50 ID:???

安いフリーでしか試したことないけど呉の高粘着スプレーか何かをグリス代わりに使って1日おいたらかなり静かになった
たぶんグリス詰めても同じだろうけど

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 20:56:50.75 ID:???

雨の中で走ったあとにすべきことは？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 20:58:30.91 ID:???

シャンプー

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 21:00:43.72 ID:???

乾いた布で水分をよく拭き取る
必要ならチェーンなどに潤滑スプレー
ヘッドとかBB、ハブなんかにはスプレー吹かない事、グリスが流れる

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 21:10:20.83 ID:???

まずは綺麗な水ぶっかけて汚いのを流さないと。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 22:13:04.97 ID:???

サンクス。とりあえず全体拭いてチェーン周りに注油しておいた。
晴れた日に洗車するわ！

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 09:47:58.73 ID:???

BB30ゴッサマーの10mmアレーンを外したあと、左クランクが外れないんだが、なにか外すの？
それともコツ？

展開図見ても外すような、ものは、見当たらないし・・・

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:23:16.01 ID:???

釣り用のリールだと、音を出すか出さないか
手元で切り替えられるタイプもある。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 11:08:50.73 ID:???

>>209
「爪｣を緩めて開かないと外れないよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 12:06:56.62 ID:???

>>211
すまん爪の位置がわからない。シャフトの中？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:10:36.97 ID:fE7+qnb9

アストロ・プロダクトの自転車用1/4トルクレンチを買いました。
測定範囲、2～14Nmの物です。主目盛が、2・4・6……12・14とあり
副目盛が0・線・線・0.5・線・線・1.0線・線・1.5・線・線・0と繰返してあります。
副目盛を0に合すと主目盛2の少し下にあり、1.0に合すと2の少し上にきます。
どちらが2.0Nmなのでしょうか。知っている人情報をお願いします。
それとも、レンチの不具合でしょうか。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:12:19.03 ID:???

誰やったっけブヨンセみたいな奴が歌っとる

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:17:39.62 ID:???

人通りの少ない道端に長州力みたいな人が倒れてたら
アータならどうしますか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:17:56.82 ID:???

人通りの少ない道端に長州力みたいな人が倒れてたら
アータならどうしますか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:19:46.48 ID:???

カウントをとる
そして助ける

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:29:38.73 ID:???

>>213
カタログ見てきたけど画像がちっこくてわかんないや。
主を2、副を0じゃないの？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:32:47.12 ID:???

ウイリーして跨ぐ練習台にする
そして助けない

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 19:19:34.73 ID:???

>>213
http://okwave.jp/qa/q7071473.html

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 20:44:16.69 ID:???

うわぁ～

222 ：213：2011/10/16(日) 06:05:04.48 ID:lpc/45vT

>>218
ありがとうございます。解りました、販売元は違うけどどうもこれと同じです。
http://www.riteway-jp.com/pa_img/bbb/torisetsu/102186_btl73_torqueset.pdf

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:06:11.76 ID:???

スネークバイトってどんな仕事なんですか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:17:06.22 ID:???

>>223
タイヤが段差を乗り越える瞬間にチューブにグサッと牙を立てるだけの簡単なお仕事です

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:48:58.42 ID:???

時速40km/hオーバーで駐車場の車止めに突っ込んでフロントホイールが5ミリくらい振れたけど
リム打ちパンクなんてしなかった
どうやったらリム打ちでパンクなんてするんだ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:51:02.31 ID:???

圧が低かったり、リムテープがずれてたり安ものだったり、運が悪かったりじゃね

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:53:14.21 ID:???

時速40km/hオーバーで駐車場の車止めに突っ込んでフロントホイールが5ミリくらい振れて
リム打ちパンクするんじゃね
（体重80Kgオーバーのピザが突っ込めば）

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:58:31.87 ID:???

ピザの悪口言うなﾊｹﾞ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 19:07:27.44 ID:???

さーせん

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 21:23:25.91 ID:???

悪口言われたく無ければ痩せればいいのに

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 01:39:54.95 ID:???

ハゲは悪口言われても対処しようないねん
もう生えねんど！

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 02:15:16.54 ID:???

サドルの高さ調整するネジを締めるときにトルクかけすぎて穴が丸くなったんだけど、どうすればいい？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 02:25:18.99 ID:???

その穴とやらを変えればいいだろ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 02:26:07.65 ID:???

とりあえずネジ穴復活剤でも使ってみれば

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 06:25:27.14 ID:???

六角をなめたのか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 08:22:03.21 ID:???

ネジの換えってどこで売ってるの？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 08:25:57.05 ID:???

ホームセンターで似たようなネジ探す

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 09:18:22.78 ID:???

>>232
耐熱・対衝撃の金属用接着剤を流し込んで穴を狭くしたら

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 15:10:24.15 ID:???

>>232
ボルト頭を掴めるならネジザウルス
クランプの割りからネジ部分が見えるなら金ノコで切断
ボルト頭をドリルで飛ばす
逆タップ使ってボルト回す

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 17:59:21.09 ID:???

160未満のチビでもカッコ良く見える乗り方　セッチングを教えて

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 18:05:07.77 ID:???

ジュニアサイズに乗り換える

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 18:39:38.78 ID:???

ダイエットだな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 18:41:18.88 ID:???

かっこいい人が乗ってたらかっこよく見える

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 20:53:00.46 ID:???

>>240
体格に合わせた寸法でフルオーダーだな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:18:38.59 ID:???

俺は160以下だけど股下は平均的な日本人の175と同じなのでフレームで苦労していないわ

ごめん、ちょっとチビなりに自慢したかっただけです

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:24:05.96 ID:???

半分足とか日本人離れしてるな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:28:41.69 ID:???

160以下で175と同じフレームって上体かなり不恰好なんじゃね？
将来を見越して少し大きいサイズを買ってもらった小学生みたいな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:36:23.89 ID:???

こんな感じ？
..　 ◯
..／□＼
.　　||
　　ル

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:49:25.43 ID:???

脚が長いのは自慢になるのか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:07:35.38 ID:???

日本人は手足が短いほうだから
そこにコンプレックスを感じる人にとっては多少なりとも自慢になるんじゃね？
（ただし日本人平均以上の身長に限る）

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:11:55.11 ID:???

1hydeで脚が長いのを自慢されても困るw

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:31:47.24 ID:???

>>248
ポール星人だな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 23:28:07.87 ID:???

将棋さす時にたいへんそうだな。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 23:54:58.25 ID:???

ヒール履いた女に立ちバックできなきゃ
何の意味もない。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 12:23:39.13 ID:???

>>254
人生半分損してるな

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 19:04:41.93 ID:???

じゃあハゲでもカッコ良く見える
乗り方教えてくれよ

ちょっと育毛剤買ってくる

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 20:48:13.75 ID:???

平地で100km/hで巡航すれば世界的にモテモテだ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 22:45:40.17 ID:???

下ハン握ってダンシング

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 00:22:38.28 ID:???

わたくし残酷ですわよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 00:57:43.31 ID:???

フレームの洗浄に関する質問です。
ウエスを使い、ユニコンのカークリームでフレームを磨いてみたのですが、
ダウンチューブなどを磨いていると、どうしてもワイヤー部分にかすってしまいます。
ワイヤーにワックスがつくと、何かトラブルの基となってしまいますか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 01:08:23.99 ID:???

>>260
その程度なら問題無いよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 01:09:10.53 ID:???

通院をおすすめします

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 01:10:10.84 ID:???

>>260
スペースシャトルの整備でもそこまでは気にしないらしいよ
問題なし

264 ：260：2011/10/19(水) 13:14:59.40 ID:???

回答ありがとうございます。
気にしなくてもよいようなので、安心しました。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 13:27:42.88 ID:???

本当はやばいのにみんな気使ってるんだよ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 14:21:14.35 ID:???

まさかああなるとはな
人生もう一度あればいいのに…

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 19:36:05.54 ID:+BA3w19d

ワイヤーにワックスがつくと･･･トラウマだわ　考えたくない

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 20:47:38.70 ID:???

俺はそれで家族と友人を失ったからね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 20:54:43.53 ID:???

わー！いやー！

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:25:58.17 ID:???

たかがワイヤーにワックスが付いてるてる程度で･･･
と当時は思ってたんだけどね
正直ナメてた
まさかあんなことになるとは･･･

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:40:32.52 ID:???

おまいら何があったか知らないけど、ワイヤーにワックス付いた位なら問題ないだろ。
漏れなんてワイヤーの潤滑までワックスだけど何の問題もないよ。今日もワックス点したし。
明日早速、峠で引きの軽くなったブレーキで、ダウンヒルを楽しんでくるよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:45:27.64 ID:???

これが>271の最後の言葉になった・・・

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:46:21.84 ID:???

いくらネタがないからってそろそろ長引きすぎだろw

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:52:28.21 ID:???

>>271
お前･･･ワイヤーにワックスって･･･　(無事でいてくれよ！！)

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 23:05:03.68 ID:???

ワックスとグリスの成分の違いを知ってれば、そんな決断は出来ないと思うんだけど…
うちでは、念のため全部のワイヤー（前後のブレーキとシフト）を交換したんだけど
後でアウターのこと忘れてた事に気付いてさ、ギリギリで難を逃れたけど、
そのまま走ってたらと思うと…今、思い返してもヒヤヒヤするわ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 23:18:06.05 ID:???

すぐ調子乗っていつまでも引っ張るのは過疎板の悪い癖だよな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 23:33:03.40 ID:???

何にでも気になってしまうのは僕の悪い癖。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 23:53:30.35 ID:???

いつまでネチネチ粘着質な話題してんだよ　
ワイヤーにワックス･･･やなこと思い出させるんじゃねぇよ･･･

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 00:45:43.88 ID:???

何でワイヤー用WAXが市販されないのかっていうことに、気が付けば自ずと結論は出るけどね
メーカーもそんな冒険して、社会問題になったらって考えると…

まぁ、人生は一回きりだからな、太く短くってのもアリだと思う

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 01:41:45.48 ID:???

ワイヤーなんてシリコンオイルで良いじゃん

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 02:13:26.39 ID:???

だからシリコンオイルなら問題ねえんだって
ワックスだからこれだけの騒ぎになってるんだよ
今すぐなんとかしないと大変なことになってからじゃ遅い

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 03:07:46.80 ID:???

ワックスオンしたらワックスオフしろってミヤギ先生も言ってた

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 03:10:18.21 ID:???

よりにもよって…ワイヤーか…
メーカーも想定外の使用については、ダンマリを決め込むからな
多分、WAXの使用上のご注意のところで小さい字で免責条項が書かれてるはず

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 04:28:23.06 ID:???

誰やー！
ワイやー！

そろそろ、これで勘弁してくれ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 09:51:46.86 ID:???

俺はもう4年ほどワイヤーにワックス塗ってるけどね

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 09:52:17.34 ID:???

ドイツもこいつもインド人だなまったく

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 10:14:54.69 ID:???

ワイヤーにワックスなんて、
法律の解釈の隙をついて、規制の網をかいくぐってるだけだから
何か起こっても国は何も助けてくれないし、保険も適用外にされるはず
今までのワックスの歴史を知っていれば、ちょっと安易に考え過ぎなのでは・・・

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 10:52:34.70 ID:???

つまらないネタをちっこく引っ張ってるのは大抵１人。多くても２人

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 10:59:59.22 ID:???

コミュ障はそうなりやすい
空気よめないからね

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 12:34:30.53 ID:???

まあそう思いたきゃ好きにしたまえ。
あくまでも自己責任で。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 12:49:53.21 ID:???

一市民なんかよりも、数十～数百億の金が動く業界の意向が優先されて、
おおむねやばそうな事実は隠蔽されるからね
ここ最近の国や企業のありさまを見ればわかると思うけど

嫌な事から目をそらしても何も解決はしない
自分は自分で守るしかない、悲しいことだけどね

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 21:30:55.44 ID:???

どこの誤爆だ?

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 08:27:39.30 ID:???

>>292
コミュ障の独り言でしょ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 11:59:09.61 ID:???

カセットスプロケットの交換の際、ハブフリーボディは脱脂するだけでぐりすとか塗らなくてもいいのでしょうか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 14:43:09.07 ID:???

あの溝んとこ？
塗らんで良いよ。
泥が溜まるだけだ。
脱脂？要らんだろ。掃除して油布で拭いとくだけでいい。

グリスが要るのは中の玉当たりのとこだけ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 15:09:19.49 ID:???

グリス塗るとしたらロックリング取り付け用のネジ山だね。

297 ：294：2011/10/21(金) 17:09:20.49 ID:???

↑ありがとうございます。
タイヤ交換以外の作業は初めてなんで軽く緊張してます。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 17:28:11.64 ID:???

フリー用のグスリとかなかったっけ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 17:41:35.46 ID:???

>>298
あれはラチェット機構の部分に使うためのグリスだよ。（ちなみに分解不可能なフリーボディには通常使えない）
スプロケ交換時は触らない場所だし、今回の話とは関係無いね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 17:42:35.88 ID:???

フリー用（シマノ）はフリーの中では？

デュラグリスじゃ固すぎで無理

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 17:43:06.71 ID:???

かぶった

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 22:15:47.61 ID:???

そうなのか
昔乗ってたロードのボスフリーバラしてラチェット部分にデュラグリスモリモリ仕込んだら
サイレントクラッチ仕様になってしまった事があったな

琵琶湖一周したら音がちょっと復活したけど

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 01:34:47.71 ID:???

グリス詰め込むと大抵はサイレント仕様になるな

硬さとはちょっと違う

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 03:13:38.04 ID:???

サイレント仕様になるのと引き替えに空走時のフリクションロスは増えてるからな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 08:58:55.07 ID:???

MAVICはフリーボディ専用のオイルを売ってるよ。
使ったら、ラチェット音がだいぶおとなしくなった。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 11:36:19.07 ID:???

マビックはミネラルオイルだな
シマノのフリーハブボディグリスとどっちが良いのだろう？

お値段は倍ぐらい違うけど、そんなに使う物でもないし

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 20:52:59.83 ID:???

マルチツールでおすすめのメーカとかある？
Lezyneとクランクブラザーズで迷ってる

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 20:58:35.03 ID:???

トピークのでいいんじゃねえの？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:14:58.53 ID:???

>>307
色々使ったけどPBのバイクツールが一番良かった。
国内仕様の5本組みじゃなくて9本組みのやつ。
超小型のものと比べると少しかさばるけど、これ位長さがないと強めのトルクで締めてるところは厳しい。
ビットなんかの品質は間違いなく一級品だし。

http://uproda.2ch-library.com/443197oW3/lib443197.jpg

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:19:41.71 ID:???

>>309
これネットで買えるの？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:21:39.76 ID:???

マルチツールは必要ないな
バラで六角二本とプラスだけでいいわ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:22:31.11 ID:???

それぐらいググれよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:22:35.68 ID:???

>>310
俺は楽天で買ったよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:38:03.12 ID:???

いいな。でも4000円ごえか…

315 ：>>307：2011/10/22(土) 21:42:13.83 ID:???

>>308
>>309
サンクス

統合してトピークの先っちょ代えるタイプにしてみるわ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:40:31.56 ID:???

心配性な俺はトピークのチェーンカッターやタイやレバー付きの奴を使ってる。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 04:25:58.49 ID:???

「万能工具」タイプの良くない点
　比較すれば重い、
　要らない工具も持つことになる
　使いにくい場合もある

良い点
　安心感
　考えるの面倒くさい
　かっこいいと思う

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 10:55:00.09 ID:???

1年ぶりくらいでコッタレス抜き使おうとしたら２ケでセットだってこと忘れて
１時間くらい真剣に悩んだ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 12:10:05.52 ID:???

>>316
ﾅｶｰﾏ
あれ重いんだけどなw

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:05:56.82 ID:???

昨日チェーンに注油してる最中に気づいたんだが、アウター×ローの状態でクランク逆回しすると
リヤが一気に３段くらいチェーンが落ちてしまう。新型アルテなんだがこんなものだろうか？

ちなみに今日もう一台の旧アルテで同じことやっても全然問題無し。チェーンの長さは両方とも
購入時と変わっていない。フレームサイズは５４。
昨年買ったばかりで転倒もしていないから、エンド曲がりはないはず。FD、RDとも購入時のまま。
今日頑張って調整してみたんだが、ちっとも直らない。
まあ今まで気づかなかった位だし、アウターローにすること自体ほとんど無いから別にいいやとも
思うんだが、ちょっと気になるんだな。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:35:17.74 ID:???

>320
どこの掲示板でも1~3ヶ月に一回は見る質問。
全く正常。

そもそも変速とはチェーンとスプロケットがする物で
あって、変速機とはチェーンが動かないように位置を決める物。
だから逆回転ではチェーンのかかるところを変速機が
決めることはできない。

だからフロントチェーンリングの位置に規定されて
そのチェーンライン上に近いほうにチェーンが移動する。

自転車の変速用チェーンとスプロケットは長い間かかって
そのように簡単にディレイル＝脱線するような形状に
工夫されてきた。
だから全く正常。

対策は“逆転させないこと”。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:44:02.19 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/ride-on/acor38/
これ買ったんだけどでかいし重いしスパナなんて使わないし
結局トピークの安いの買い直した

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:59:30.20 ID:???

自分の自転車のパーツとか欲しい機能とか考慮して買えよｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:59:39.60 ID:???

>>318が何を言ってるのか理解出来ず、数分くらい真剣に悩んだがやめた。
コッタレスクランクプーラーは二点（厳密には二点じゃないが）の部品で構成されているって事？
クランク外すにはボルト（ナット）緩めるレンチとクランクプーラーの二点の道具が必要だって事？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 18:02:06.10 ID:???

>>306
どっちが良いかというより、自分のハブに指定されているほうを使えばいいんじゃない？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 18:12:49.84 ID:???

>>324
機種によっては必要な押し出しに使うキャップの事じゃね？

327 ：326：2011/10/23(日) 18:17:27.09 ID:???

シマノならTL-FC15みたいなアダプターじゃないかと思ったんだけど。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 18:25:52.74 ID:???

>>327
そうこれのこと。
なにしろこれの存在を忘れててどうやってクランクはずすか
工具とクランクの穴見ながら真剣に悩んだ。

これって別売りなんだっけ？こまけーこと忘れたわｗ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 20:19:04.40 ID:???

>>321
Thx、了解です。
いろいろ調整してもダメで、仕方ねえなあとあきらめていたんでね。
正常だと分かって安心したよ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 20:28:58.78 ID:???

しかしグルグル逆回転出来る物と出来ない物の違いが気になるよな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 21:33:30.91 ID:???

>>330
2台の違いは新アルテ・旧アルテの他にスプロケの大きさ。
逆回転できる方は旧アルテで12-25、できない方は新アルテで11-28。
両方ともTREKマドンのサイズ54、年式が違うから多少チェーンステーの長さが
違うかもしれないけど、新アルテの方をアウター×ローにして真後ろから見ると
ローギヤに掛かったところでチェーンが大きく歪んでいるのが分かる。
その状態で逆に回すとすぐにチェーンがローから３つほど落ちてしまう。
FDに触れている様子もないから、フレームが曲がっているのでなければこれが
正常だと考えるしかないよなあと思っていました。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 22:46:14.31 ID:???

まぁ常用ギアポジションで脱落しないならいいんじゃね？
発進時とか、ペダルの位置を漕ぎ出しやすい位置に合わせるような場面で脱落しちゃうようだと困るね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:25:29.95 ID:???

たいして困らないよ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:28:28.11 ID:???

チェーンテンションに問題ないの？>>331

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:36:56.11 ID:???

とにかくこの「逆転すると脱線」と
「空転時にフリーが首振り運動をする」
この自転車いじりをはじめた奴が必ずつきあたる二大テーマの
最善の解決は「気にしないこと」だ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:41:59.49 ID:???

俺のチェーンテンションはロンドンの貧民街時代に戻っているぜ！
冷酷！残忍！そのおれがチェーンを張るぜッ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:48:40.38 ID:???

>>334
>チェーンテンションに問題ないの？>>331

結構パッツンパッツンな感じ。さすがは貧脚仕様の大ギアだねw
でもチェーンの長さは新車購入時と同じコマ数に合わせてある。
新車のチェーンはメーカー出荷時に適正サイズになってると勝手に思ってるんだけど、もしかして違うのか？
新アルテはアウターロー、インナートップとも推奨ではないがシマノ的にはOKだったはず。
今度チェーン替えるときは１コマ増やしてみようかねえ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:51:59.78 ID:???

>>337
長さというよりBテンションアジャストの問題ね。
張りすぎたり、逆に緩かったりすると逆転時に落ちやすいかも。
あくまで経験則だけど。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:37:19.01 ID:???

さっきホムセンクロスのBBをみたら
http://f6.aaa.livedoor.jp/~utanek/phpup/img/170.jpg

だったんだけどこれってどういうBB抜き工具を買えば外せますか？？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:13:49.42 ID:???

フツーのシマノのでいけないかい

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:17:47.05 ID:???

一部飛んでるのが気になるけど、インターナルスプラインタイプ用で行けそうな感じだよね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:12:40.89 ID:???

何でこんなに歯が欠けるのかねぇ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:08:43.94 ID:???

欠けたのではなく初めからこれだったみたいです。
シマノ工具行ってみます。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 05:07:42.37 ID:???

シマノ/ISIS 兼用ＢＢ？
工具だったら両対応もあるけど

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 08:34:42.97 ID:???

ホムセンBBなんて変えないだろwwwっていう考えから、なんとも言い難い独自規格だったりして

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 08:40:55.22 ID:???

>>345
そう考えると、歯がない所に十文字の爪付き工具でも使えるようになってんのかも知れんねｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 09:29:32.27 ID:???

画期的な仕様ではあるが工具は出していない(`・ω・´)ｷﾘｯ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:19:08.49 ID:???

廉価機は機械で組み立てやすい形になってる。
まあでもこれは分解も一応考慮したふしが見られる。
昔の国産車も量産車はそうだった。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:19:32.75 ID:???

普通の規格でも無茶苦茶固いのに。。。

絶対インパクトで締め込んでるだろ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:22:23.40 ID:???

けんか機？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:26:15.31 ID:???

>349
生産ラインに専用の組み立て機があるんだよ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 16:20:55.08 ID:???

このレベルなら組立機なんて導入しないよ。
農村から人を連れてくれば限りなくタダに近い人件費で組める。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:28:20.29 ID:???

>>348、349
前田のフリーの蓋なんて無茶苦茶固く締まってたよな。
どうやって締めたのかわからんくらい。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:35:29.10 ID:???

なんかクランク回す度にペキッって異音するから、
チェーン交換（まだ音する）
BB交換（まだ音する）

結局、ペダル外してクランクの穴パーツクリーナーでゴミ埃流したら
消えた。

乗ってるときしか音しないし、異音取るのにえらい手間かかった。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:37:57.60 ID:???

>352
だったら機械締め用の部品使う必然性もないだろ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:40:36.46 ID:???

>>354
最初にペダルから確認するだろjk

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:42:44.14 ID:???

まずは簡単な外側から攻めるのがお約束だよね

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:42:48.32 ID:???

>356
まあ自転車屋に持ってけばそうだな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:48:22.60 ID:???

解決してからあれこれ言うのは簡単なんだよね

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 18:14:05.37 ID:???

とりあえず立ちこぎでサドル系切り分け、手放しでハンドル系切り分け、
そのあとはペダルから順にタイヤ方向に向かってテストだな。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 18:18:33.57 ID:???

>>359
予測・切り分けできない馬鹿はだまってて

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 18:42:50.39 ID:???

よく掲示板でキリキリ音→シートポスト
って書く奴いるよね。
よほど鈍い奴だと思う。

だいたいはペダルの取り付けとクランクの取り付け
だと思うんだけどね。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 18:55:08.57 ID:???

まあでもイオンの解決って手こずるときあるよね。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 19:17:03.39 ID:???

シートポストはパキンパキン音
ペダルはガギンガギン音

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 20:25:43.12 ID:???

ツーリングの帰り道でパキパキ
帰ったらペダルかなと思ってたらクリート喰われた

調節しながら走る物じゃないね。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:11:19.57 ID:???

PBのヘックス買おうかと思ってるんだけど
自転車に使うならボールポイント無しのほうがいいかね？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:15:55.95 ID:???

>>366
普段ボールポイント使ってるかどうかで判断した方がいいと思うけど。

けっこう2本締めのシートポストのヤグラなんかでボールポイント
じゃなきゃ早回しできないボルトもあったりするよ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:17:22.98 ID:???

ボトルケージもボールのほうがやりやすい物があるね。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:22:00.03 ID:???

>>367 >>368
なるほど～・・・
ボールポイント有りを買ってみるよ
早速の返答ありがとう。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 01:08:12.45 ID:???

>364
そこにBBの音も加えてやってくだされ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:21:48.30 ID:???

魂ゆさぶるシンフォニー

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:47:17.97 ID:???

339です。シマノのBB抜き工具でいけました。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 02:25:25.91 ID:???

おめ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 10:13:38.48 ID:???

おめでとう
シャンパンでも飲んでいきなさい

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 10:29:39.79 ID:???

異音って、何処から発生してるのか分かりにくいこと多いね

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 12:54:47.37 ID:???

後輪だと思ったら膝だったとかね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 12:55:56.79 ID:???

>>376
怖すぎワロエナイ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 13:47:20.33 ID:???

俺なんてズボンについてた七分丈と五分丈にするボタンが当たってかつんかつん言ってた音とかradacのフレーム通しのアウターがフレームに当たってバチンバチン鳴ってた音に悩まされてた

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 14:19:31.82 ID:???

あるあるｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 14:23:39.49 ID:???

靴紐の先端に付いてるバラケ防止のプラスチックの部分がクランクに当たって音鳴ったりとか
これはすぐ気が付くけど

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:21:13.59 ID:???

内臓ワイヤーフレームって
自分でワイヤー通すの、無理じゃない？
特別な工具いらないよね

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:29:02.22 ID:???

蟻に糸をくくりつける

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:30:47.55 ID:???

ガイド管が無い物はインナーを一日中突付き続ければそのうち通る

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:34:16.14 ID:???

>>381
色々ある

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:35:58.02 ID:???

>>383

店はどうやってやってんだろうね
１日中そんなことできないだろうし

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:39:15.12 ID:???

掃除機+糸じゃないかな。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:45:33.13 ID:???

radacだけど、フレームに入口に入れて、出口らへんまで持ってきたら、キリをワイヤーの穴に挿入してアウターを出すでできた

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:01:14.83 ID:???

フレームに口つけてチューチュー

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:10:32.82 ID:???

先をU字に曲げたクリップを差し込んで1本釣り

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:12:45.89 ID:???

古いワイヤーと新しいワイヤーを繋げて引っ張ればいいんじゃね

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:22:27.24 ID:???

>>390
オートバイのワイヤー交換はそうやってたなぁ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:51:51.67 ID:???

バイクのワイヤーは両端にタイコが付いてるから無理

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:56:32.34 ID:???

>>381
このタイプならこの方法で
http://www.youtube.com/watch?v=9f8JijECXzc
http://www.youtube.com/watch?v=8mbaSAzgfiI

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 19:51:33.68 ID:???

>>392
バイクのワイヤーはアウターごと交換がデフォ
太鼓同士をタイラップで結んでぴゅっぴゅっぴゅー。

395 ：383：2011/10/29(土) 20:31:16.00 ID:???

>>385
ちなみに上記の方法はプロショップの人に聞いた話だｗ
接客しながら一日中つんつんｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:41:12.37 ID:???

>>394
お前さん脳内だろｗ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:45:35.57 ID:???

ママチャリの質問ってここで大丈夫？
シフトワイヤーが切れたんで自分で交換しようかと思ったけどディレイラー側のキャップが外れない
やっぱ自転車屋に持ってくしか無いのかな

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:50:06.40 ID:???

ワイヤー切ればいいだろ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:51:25.10 ID:???

>>397
あのキャップ切っちゃって大丈夫なの？
ネットで見た画像だと替えのワイヤーにキャップ付いて無いっぽいんだけどキャップだけ別で売ってたりはするのかな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:53:20.79 ID:???

キャップってかしめのことでしょ？ワイヤー買ったらついてくるぞ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:54:50.81 ID:???

>>400
なんだそうなのか、ありがとう

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:59:27.33 ID:???

バラケ防止だからネットで先人がしてるように半田付けでも熱収縮チューブでも
ＯＫでしょ。１００円ショップでワイヤー買うとカシメが付いてないのもあるし。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:02:33.67 ID:???

ホッチキスで十分

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:41:12.93 ID:???

よくしみ込む強力な接着剤でOKと聞いた。半田はテフロン加工されてないワイヤーなら可。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:40:08.81 ID:???

ハンダでも接着剤でもバラケ防止にはなるけど手を切ったりするするからやっぱりキャップ付けた方がいいよ
俺はハンダしてその上にキャップしてる

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:48:49.88 ID:???

結局キャップが一番簡単だし、危険防止という点でも一番ましだろうな。
ただつぶれてキャップの際でばらけた見かけになるのを嫌うむきもある。

で405みたいに先にハンダ付けするという念入りな人も出てくる。

前ハンダ入りキャップってあったよね？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:07:30.56 ID:24vSBOJ5

すみません。メンテ熟練者の方、教えてほしいのですが。
JOYTECHの28Hフロントハブ（鋼球3/16"=φ4.76×10個×2）の、
防水キャップ付玉押し（B.C.3/8″×11.4mm）が肌荒れしてきたので、
以下のメンテ案についてご意見をお聞かせ下さい。

①シマノスモールパーツの、
防水キャップ付玉押し（B.C.3/8″×11.75mm）は使えるものなのでしょうか？
しかし、これは鋼球1/4"×9個を使用するようなのです。
おそらく外輪側の内径が大きくないと無理っぽい。
軸B.C.3/8″で鋼球3/16"×10個に対応する防水キャップ付玉押しは、
シマノスモールパーツにあるのでしょうか？

②肌荒れの場所を使わないようにする為に、少し小さい
鋼球4.5mm×10個に取り換えると問題ありますでしょうか？
CADで書いてみるといけそう。

③軸アセンブリーごと、
鋼球3/16"×10個に対応するM9またはM10のものに取り換える。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:24:53.52 ID:???

現物合わせでやってみるしかないんじゃね？
3/8はリア軸に使うケースが殆どだから玉がデカイよね。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:25:35.10 ID:???

玉押しを研磨するとか

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:53:31.90 ID:???

>>407
玉押しに巣が入りだした時点でそのハブは諦めな。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:27:48.58 ID:???

まあ普通は410で、409もできなくはない
つうかやったことがある。
たぶんシマノのそのパーツは使えないと思うけど
合うやつがある可能性が無いとは言えない。
シールつきパーツがそのまま流用できる可能性って
低いんじゃないか。

それほど後生大事に使うパーツでもないように思いますが。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 06:05:46.04 ID:lSffeSbK

>>410 >>411
407です。
このJOYTECHの28Hフロントハブは、
リムのニップル穴ピッチ（等間隔ではない）に合わせて、
左右のスポーク穴ピッチが、
半ピッチではなく、0.1ピッチ位しかずれていないんです。
つまり、ハブとリムはセットものなんで、
ハブだけ市販の半ピッチずれのものに交換するという訳にはいかないのです。
もったいない精神で、あれこれ策を考えている所です。
まずは②の鋼球4.5mm案をテストしてみます。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 07:42:13.79 ID:???

色々考えたけど、純正部品以外使う時点でどうなるか分からんので考え付くことを試しにやってみな。

つか、純正部品は手配できんのか？？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 13:45:10.18 ID:???

一応自分の玉押削り直しの方法を書くけど
ジャンクのシャフトにつけてドリルでくわえて回転させ
砥石に押し付ける、それだけ。
砥石が自然に玉押の形になってあとは面が出るのを待つだけ。

削れた分玉押は中に移動するからワッシャを追加するとかして
センターを調整する。この移動量はけっこう大きい。
芯が出ないんでは？と思うかもしれないが、仮にシャフトの芯に対して
ずれていたとしてもシャフトはフレーム側に固定されるのだから
何も関係が無い。実用上は使える。

リムのスポーク穴→替えるハブに合わせて新しく開け直せばいいのでは

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 14:48:12.65 ID:???

>>414
リムに余計に穴あけりゃ強度がでんだろ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:02:51.44 ID:???

>415
だってそのままでもどうせ捨てるんだろ？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:26:50.22 ID:???

車輪ごと諦めるのが一番手っ取り早いと思う

418 ：416：2011/10/31(月) 16:47:19.49 ID:???

まあそうだけどね…

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:16:54.75 ID:???

ブレーキシューをトゥインさせる用？のギザワッシャーみたいなのってバラ売りしてる？
バラして磨いてたら一個排水口に消えてった(´Д` )

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:28:23.87 ID:???

大き目のホームセンターなら置いてるよ。
メーカーによってはシマノみたいにパーツ取り寄せも出来る。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:51:50.68 ID:???

あんな物まで置いてるホムセンがあるのか・・・
ウチのほうはショボいホムセンばかりで淋しい。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:05:42.43 ID:???

というかシューにトー角つける必要ってあるの？
砂やリムカスが詰まりやすくなってイヤなんだけど

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:12:40.71 ID:???

音鳴りを嫌う場合、トー角付ければ解決出来る場合もあるしね。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:29:16.32 ID:???

最近は音鳴りするブレーキ・フレームってほとんどないからいらないっちゃいらない

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:44:31.37 ID:???

レスさんきゅ
ウチの近所のホムセンには無さそうかなー
ショップに聞いてみるよ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:17:18.12 ID:???

トーインさせるにしてもフラットにするにしてもパーツは必要だから。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:44:05.06 ID:???

Tacxのブレーキシュー・チューナーって便利だよね。
リムに固定したあと、それに合わせてセットするだけでシューの位置がバッチリ決まる。
ちょっと値段が高いのと、これに頼ってるといつまで経っても
これなしにはセッティング出来なくなってしまうのが難。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:53:18.64 ID:???

>>427
ただ、ディープリムには使えないんだよな
俺は、削って使ってるけど

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 17:17:03.25 ID:2Ck/t5pA

アウタートップにしたらガイドプレートにチェーンが接触するから
H側ボルト回したらガイドプレート動かん(´;ω;｀)
L側は動くんだが(´･ω･｀)

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 17:19:39.53 ID:???

ワイヤ外せ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 18:26:52.98 ID:???

位置だけでなくトーインもついてくれるんだっけ？＞シューチューナー

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 19:08:18.20 ID:???

>>431
もちろんです。トゥーインの角度も適正にしてくれます。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 19:16:03.86 ID:???

>>429
ガイドを手で外側へ引っ張りながらHボルト回してみ。

434 ：429：2011/11/01(火) 20:27:47.76 ID:???

>>431
やっぱりワイヤー外さないといけないのね(´･ω･｀)

435 ：429：2011/11/01(火) 20:28:38.46 ID:???

>>430ね

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 20:38:36.28 ID:???

フリーハブ（FH-7800）ラチェット部のグリスアップをする為、
フリーハブボディグリスY3B980000を購入したんですが、
使われているのが銀色のグリスなのに今回購入した物はクリーム色なんです。
使っても問題ないでしょうか？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 20:55:05.69 ID:???

>>436
フィニッシュ・ラインのやつですか？
新しく買ったの。

438 ：436：2011/11/01(火) 21:04:52.29 ID:???

>>437
シマノ製です。
蓋には、
SPECIAL
GREASE
For
Freehub Body
って書かれてます。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:12:27.18 ID:???

>>436
それで大丈夫よ

440 ：436：2011/11/01(火) 21:15:25.15 ID:???

>>439
ありがとうございます。

フリー部分は、購入後５年近くノーメンテですが、
削れた粉状の金属が混ざってるって事はないですよねぇ？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:18:48.02 ID:???

>>440
それも有り得るね。
俺も7800使ってたけど元のグリスは何色だったっけな～
わりと早い時期にグリスアップしたんだけど、何色だったか全く記憶にないや。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:47:23.92 ID:BIh2aIWF

乳白色じゃなかったっけ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:31:10.43 ID:???

銀色って形容するようなグリスは十中八九金属粉入りだろ
5年も使って多少なれとも摩耗してないわけがないんだから

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 08:13:21.44 ID:???

メンテ用にオイル買いたいんですが
オススメというか鉄板はどれでしょう？
主にチェーンやその周辺用です

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 08:24:46.72 ID:???

シマノPTEF
フィニッシュライン赤はもうダメ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 08:36:02.57 ID:???

なあ、後輪のガタってどの程度が許容範囲なんだろう？
EASTONのR4ハブなんだが、ブレーキシュー基準で1mm弱ほどのガタがあるのに気づいたんだ。
軽～く締込んでみたらガタは無くなったが、どうも回転が悪くなったように思うんだよな。
このハブは手で簡単に調整できるから、それほど固く締めたつもりもないんだがなあ。
多少のガタはあっても良いのかねえ？
ちなみに完成車付属のボントレガーはガタは無くキレイに回る。

447 ：405：2011/11/02(水) 12:20:21.31 ID:???

>446
↑
誰か解説よろしく。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 12:50:48.43 ID:???

↑
レス番残す意味あんの？
誰か解説よろしく。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 13:43:31.33 ID:???

ブラウザの仕様なんだろうけど消しわすれた。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 19:55:37.80 ID:???

ハブのベアリングがガタついてるって事じゃねえの？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 20:23:40.73 ID:???

>>446
それはよくあるリムの振れではなく、ベアリングのガタによりリムが1mmほどガタつくって事だよね？
ベアリング由来のガタつきは0mmであるべきだね。
ちょっと前に店でイーストンのベアリング構造はあんまり良くないって話を聞いたよ。
興味無かったので型番年式限定なのか、全てがそうなのか、よく聞いて無かったので詳細不明だけど。

452 ：446：2011/11/02(水) 23:37:39.30 ID:???

誤解を招くようで悪かった。リムの振れではなくハブのガタだ。
ベアリングかどうか分からないんだが、そう書けばよかったな。

>>451
＞ベアリング由来のガタつきは0mmであるべきだね。

了解。ありがとさんです。やっぱりガタがあるのは変だよね。
どうも回りが悪い感じなので、ちょい緩めに調整してやってみたら
回りは良くなるものの、微妙なガタつきはやはり出てしまう。
1mmも無いんだけど、手でゆすると明らかにカクカクする感じ。
でもこれじゃダメなんだろうね。
明日は天気良さそうなんで、ちょっくら走ってみようと思う。
馴染みが出て回転が良くなればいいんだけどね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 23:41:43.49 ID:???

やめてくださいしんでしまいます。

がたがあるのにそのままはしったらはぶがしんでしまいます。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 23:42:19.89 ID:???

>>452
軸をバラしてベアリングの状態を確認してみたらどうかな？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 23:47:42.78 ID:???

>>452
走ったらダメだぞ
自分で出来ないなら早く店持って毛

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 23:55:09.83 ID:???

ガタが取れないとしたらベアリングの寿命ということだな。

457 ：446：2011/11/03(木) 01:14:38.41 ID:???

いや、今はガタは無い。だがやはり回転が今ひとつ悪い感じ。
明日はこれで走ってみようと思う。
皆の衆、㌧です。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 01:17:46.59 ID:???

汚れでも溜まってるんじゃね？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 08:36:00.04 ID:???

>>458
> 汚れでも溜まってるんじゃね？
自分のも先週同じガタに気が付いたところ・・・
この休み中にハブをチェックするのだけれど、一見すると使えそうだが
グリスが銀色しているのが嫌な感じ
十中八九金属粉と思っているが、変摩耗で無い事を祈っている

460 ：459：2011/11/03(木) 08:37:59.73 ID:???

ごめん
>458じゃなくて、>>446の間違い

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 13:42:10.63 ID:???

フレームの艶出しにオススメのワックスかコーティングはありませんか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 13:52:17.07 ID:???

フクピカ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 13:58:34.77 ID:???

>>462
ありがとうございます。
さっそく購入します。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 14:07:00.47 ID:???

クロモリやアルミなら問題ないかも知れないけど、
カーボンフレームの場合、自動車用のワックス類を安易に使用するのは危険なんじゃないかな。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:32:45.87 ID:???

長い間放置してた自転車のギヤなどに瞬間錆取り剤使ったら、
気持ち悪いほど錆落ちた。
使って大丈夫だったんだろうか・・・

チェーン、ワイヤーは張り替えたから心配ないと思うんだが。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:37:10.54 ID:???

各部のグリスアップしといた方が良さそう

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:42:30.74 ID:???

>>466
レスサンクス。
グリスアップ了解。

ギヤ薄くなってそうでこわいっす。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 17:12:55.80 ID:???

>464
ゲルコートとか塗装とかしてあるからし
カルナバとかのロウワックスだったらまあ大丈夫じゃない？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 17:17:10.30 ID:???

>465
スプロケの錆の厚さなんてせいぜいミクロン単位じゃないか？
どうせ油が回るから掃除程度でいいと思う。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 17:22:23.38 ID:???

>>461
ガラスコート使ってるよ。
ttp://www.bliss.ne.jp/products/01.html
ここにあるお試し用80mlを買って3年になるが、未だに使いきれん。おススメです。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 19:55:29.70 ID:???

剥き出しカーボンにはワコーズのスーパーハードがいいよ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 00:20:31.37 ID:???

自動車用のテフロンコートが塗装にもカーボンにもいいね
雨天走行の泥水汚れも雑巾で拭くだけでビッカビカ、1年1回の塗布で十分

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 06:58:25.92 ID:???

プレクサスがでてこないのか

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 10:23:28.60 ID:ns0LdJhD

>>320
遅レスだけどアルテグラRDはガイドプーリーが死ぬほど回転が重いセラミック軸受け。
個体によっては殆ど固着状態のやつもある。
使い始めてまだ馴染んでないと逆転時にこれがもろに抵抗になって走行時に不意にチェーンが落ちたりする。
あまりひどい場合はデュラのボールベアリングタイプに換装したほうがいいよ。

>>321は一見もっともらしいがまともに走ってない奴の理屈だから

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 10:48:46.66 ID:???

そういやXTもガイドプーリーがセラミックだったなぁ
ここがスムーズじゃないとチェーンが暴れたときに
外れることがある
ディレイラーテンション上げればマシにはなるけど変速が悪化

XTRのベアリング内蔵に入れ替えたけどアホみたいに
高かった記憶
テンションプーリーは安いくせに・・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 14:56:34.51 ID:???

俺もXTのプーリーをBBBに換えた

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 20:42:06.40 ID:???

BBBの読み方は？
ビビビのネズミ男？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 20:56:47.21 ID:???

おもしろくない
やり直し

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:00:10.47 ID:???

まじなんですが。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:13:19.51 ID:???

なおさらおもしろくない
やり直し

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:15:53.86 ID:???

Bem
Bera
Bero

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:16:17.89 ID:???

>480
知らないのな？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:32:39.86 ID:???

センスがおっさんなんだからしょーがないだろ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:45:12.85 ID:???

誰に同意を…

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 23:17:03.05 ID:???

>>110

ちゃんと「女王様」と言わないとゆるしてくれないぞ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 23:21:59.04 ID:???

>>485
えっと・・・

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 23:36:41.63 ID:???

>>485
えらいロングパスだなw

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 06:19:45.78 ID:???

亀って言うんだよ坊や

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 08:34:37.92 ID:???

>>477
BBB
http://www.youtube.com/watch?v=MWhSnVC75B0

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:52:25.53 ID:???

掃除しだすとちょっと乗っただけでも
汚れが気になった仕方がない

ＲＤやＦＤってどれくらいの頻度で掃除してる？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:57:03.99 ID:???

>489
最後の方まで見ないとわからんかった

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:05:11.58 ID:???

>>490
だいたい2ヶ月毎

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:50:23.06 ID:???

ドライブトレインがもう真っ黒
クロモリフォークには赤さびが浮き始めた
メンテする気力がなさ過ぎてヤバい

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:52:00.61 ID:???

雨で暇だから俺がメンテしてやりたいわ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:08:56.02 ID:???

メッキということか。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:10:29.57 ID:???

俺も雨で暇だから自分と妻のバイクをメンテ中

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:16:00.73 ID:???

雨で整備はわかるけど、ディスクブレーキの整備はご法度な。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:40:47.10 ID:???

雨で暇なので外の雨の掛からない所でブレーキフルードを交換しました。

とかだろ。
ワイヤー式なら問題ないがｗ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:49:29.86 ID:???

ブレーキやディレイラーはどんなオイルつかってる？
いままでらすぺねふいてたけど
軽いからすぐ飛んじゃうよって
いわれて何を使おうか迷ってる

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:50:28.39 ID:???

普通にデュラグリス

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:57:23.31 ID:???

デュラグリスかプレミアテフロングリス使ってるな
分解してグリス塗るからオイル指すことは殆どないな、あるとしてリアのピン留めしてある4箇所くらいだな
ブレーキもベアリングが使ってあるから、オイルはささない

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:57:41.55 ID:???

どうやって稼動部にすりこむのか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:02:21.94 ID:???

>502
「分解して」って書いてあるようだけど。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:03:01.57 ID:???

いちいち分解なんかしないからなー
外からさすにはどうしよう

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:03:13.20 ID:???

ｗ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:07:01.83 ID:???

リンクのところだろ？チェーンオイルでいいよ。ウェットタイプの。

流れたやつは拭いておく。

ディレーラーのピボットなんかには注さない。グリスが入ってるから。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:07:03.25 ID:???

フィニッシュラインの赤でいいよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:11:58.75 ID:???

オリーブオイルでいいよ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:31:29.70 ID:???

うるせえよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:37:54.77 ID:???

いつもスーパージャンボクリーナーを
ＲＤに吹き付けて汚れとってるけど
布で拭くくらいでいいのか

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:40:50.10 ID:???

自転車乗りはホントピカピカにするのが好きだけど
機械物ってものは油が浮いてる位がいいんだぜ？
脱脂しすぎるのは逆にパフォーマンスを下げる

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:41:02.38 ID:???

>>510
吹き付けるってテンションスプリングとかの封入部分は大丈夫なのか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:43:28.51 ID:???

>>511
だからワックスかけんじゃねえの？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 18:54:22.40 ID:???

ディスカウント・バウチャーが買い物かごに適用されている場合、ロイヤルティーバウチャーを追加することはできません
だそうです。

515 ：514：2011/11/06(日) 18:55:06.24 ID:???

すんません。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 19:19:33.01 ID:???

脱脂したあと注油するから問題無いだろうに

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 21:20:25.28 ID:???

ちょっと聞きたいんですが、
ＭＴＢでリア１０ｍｍアクスルのナットを規定？の３０Ｎ・ｍで
締めたらホイールの回転が重くなったんですが、これはハブの玉押しの調整が
必要なんでしょうか？ナットをゆるめると回転は良くなります。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 22:21:06.17 ID:???

閉め過ぎだと思うが

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:13:46.75 ID:???

まあその分見込んで玉押調性をゆるめにしといてロックナット締めて
丁度良くなるようにしとくんだな。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:23:01.88 ID:???

玉押しのロックナットをハブレンチで固定してから、アクスルナットを締めてみたらどうよ？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:26:25.42 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=H7n0-10A3mI
ここの組み立てでみれたはずYO

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:36:00.44 ID:BOZGBQbt

何か変速微妙にしっくりこない
走ってる分にもシフトアップダウンもまったく問題はないが
何かしっくりこない

惰性で走りながら、クランクを逆回転
逆回転させると若干ギアのひっかかりを感じるのでシフターのアジャスターをふたメモリ回し
ひとメモリ戻して逆回転がストレスなく回るようになった

この調整方法でも正解？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:36:53.89 ID:???

玉押しってガタがなくスムーズに回るってのが目安だから30N・mは締めすぎでは？測ったことないけど。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:37:27.62 ID:???

シートポストを固定する六角ネジの穴が潰れてしまいました
抜き方と代わりのネジの調達方法を教えてください

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:47:03.90 ID:???

100均で売ってる

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:04:27.81 ID:???

>>523
玉押しを30Nmで締めたわけじゃないでしょ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:08:40.37 ID:???

>>524
・逆タップ使う。 http://www.anextool.co.jp/products/pdf/4/ANH2.pdf
・クランプの割りに金ノコ差し込みボルト切断またはドリルで揉んで頭を飛ばし、残ったネジを取り出す。
取り出し困難ならクランプごと交換。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:09:37.87 ID:???

>>524
あ、あと調達か、自転車屋、ネジ屋、ホームセンター等で買えるよ。

529 ：517：2011/11/07(月) 05:48:16.64 ID:???

>>523
締めたのはアクスルのナットです。

やはり玉押しを調整するしかないんですね・・・
この機会に玉押しの調整を学んでみます。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 12:03:42.65 ID:???

>>529
>>520はやったの？アクスル占める時にロックナットが共回りしてるだけじゃないの

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:48:38.82 ID:???

チェーンを洗いましょう自転車通販サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-chain.html

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:59:17.81 ID:???

「六角穴つきボルト」または「キャップスクリュー」が正式で
「アーレンキーボルト」とも言う。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~nejimats/cap.htm
工具で穴を崩してしまうのは「穴をなめる」と言うのが正しい。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 15:27:09.84 ID:???

>>532　正式名称を教えるのも良いが、解決策も書いてやれよ。

>>524　527の手順のほか、
・摩擦増加剤みたいなものを使う。
・六角レンチを瞬間接着剤か２液接着剤でボルトに固定する。
という方法もある。
最後の手段はあさひに持っていく。
ガンバレ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 15:30:33.06 ID:???

ボルトは、ホームセンターに売ってるから、
抜けたボルトを持って、ホームセンターで探せばOK。
ネジ径とピッチ、キャップのサイズをあわせて買うべし。
店員に聞けば、自転車屋でも手に入るよ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 16:25:16.35 ID:???

そもそもなんでなめたんだろうね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 16:30:19.52 ID:???

いきなり猫が寄ってきたから

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 16:48:04.90 ID:???

免許証持ってた。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:12:05.53 ID:???

携帯工具や小さなＬ字で入れ方があまいと、力かけた時にいくね

基本的にガレージ系でやって、小型は非常用と割り切ってからはなめてない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:37:08.02 ID:???

お前に聞いてない。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:50:45.11 ID:???

>>539
うるせえばか

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:53:28.16 ID:???

>>533
摩擦増加剤はまだしも、舐めたヘキサゴンボルトに瞬接や二液性では無理ｗ
少し大きめのインチのヘキサゴンソケット叩き込むか、
ボルトや反対側のナットのセンターをドリルで揉んで、頭飛ばすしかないと思う。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:54:19.11 ID:???

>540
なんか笑いで受け流せよー。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:03:08.55 ID:???

>>542
黙れクズが

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:49:00.14 ID:???

ごめんよごめんよ

545 ：517：2011/11/07(月) 18:54:41.51 ID:???

>>530
とりあえずハブスパナを持ってないんで、
そちらを購入してから>>520をためして、ダメなら玉押しの
調整をしたいと思います。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 19:05:43.50 ID:???

ん？
ちょっと回して様子見るだけじゃん。
びびんなくてイイよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:30:04.87 ID:???

コンクリか何かを穴に入れてアーレンキーも突っ込んで固めるとか
固まるまでかなり時間かかるだろうけど。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:39:23.18 ID:???

後輪の空気が即抜けるのでチューブ換えたんだけど
今日会社終わってさあ帰ろう、としたら
また抜けてた( ；∀；)

これってタイヤが悪いのかな？
ざっと見た感じ刺さるようなものは見当たらない…

チャリは2万程度の無変速クロス。チューブはパナ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:44:23.72 ID:???

誰かに恨まれてるんじゃないの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:00:02.35 ID:???

>>548
見た感じ、て...
何かの異物突起物がタイヤの内側に刺さっているのでは?
タイヤの内側を手で丁寧に触ってみて

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:35:15.02 ID:???

550の可能性と
あとはチュ－ブ入れる時にタイヤレバー使って
挟んだか。

たまに不良品もあるが。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:07:33.14 ID:???

>>548
空気が抜けた場所は確認したんだろうな？
どこから抜けてた？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:11:52.18 ID:???

>>547
高強度のロックタイトとかで固めても行けそうだね

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 00:40:30.76 ID:Zl/iwM2P

>>548
タイヤの内側に細い針金が刺さっている。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 06:57:34.59 ID:???

>>553
逝けば？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 08:21:12.26 ID:???

うるせえよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:04:24.32 ID:???

ごめんなさい

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:12:47.20 ID:???

>524
ヤレかげんのマイナスドライバーをたたっこむとか
タガネやポンチでちょこちょこ左回りに叩くとかっていう古典的方法はどうなん。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:28:30.13 ID:???

>>524
キャップボルトの残った外周の対面に目立てヤスリやポンチで溝を掘れば大型
のマイナスドライバーで簡単に外せるよ（電動ドリルが無いときにやる方法）

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:14:35.84 ID:???

明日>>559さんの方法でやってみます
一応対衝撃の瞬間接着剤を買ってありますが

アーレンキーは4ミリですが、これでは小さいですかね?
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhoiOBQw.jpg

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:19:56.85 ID:???

みかんは何の意味がｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:29:14.18 ID:???

みかんも気になるが魚の餌も気になるぞw
カーニバルってアロワナかナマズでも飼ってるのか？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:32:31.51 ID:???

てかアーレンキーの出番なくね？
穴イカレたんだよね？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:39:05.02 ID:???

待てよ、これは暗号・・・そうか！

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:49:32.25 ID:???

>560
是非ここに上げて

つまらないモノを撮ってしまった･･･32枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1315572762/

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:51:25.68 ID:???

アーレンキー
みかん
カーニバル

縦読みじゃないな
ナナメ読み？
いやいやいや一文字ずらして並べて･･･

暗号解読依頼って何板だっけ？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 07:41:46.44 ID:???

もしかして誘拐とかされてて、ヘルプ的な…

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 10:03:48.53 ID:???

米いちご

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 11:32:14.49 ID:???

>>531
このやり方だとスプロケが酷いことになる。
アサヒはそのキットを売りたいから本当のことを書いてないが
チェーン洗浄はチェーン単体で行うに限る。
用意するものはコネックスと灯油だけ。
一番安上がりで快適。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 12:18:59.78 ID:???

やんねー、俺も洗浄液がスプロケとかチェーンリングに滴らないか気になってた
俺もミッシングリンクと灯油派

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:07:19.87 ID:???

灯油じゃなくてガソリン。
灯油はいつまで経っても乾かなくてベトベトしてる。
せっかく塗ったチェーンオイルもリンク内の残留灯油で薄まってしまう。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:09:32.86 ID:???

>>569
あさひを擁護する義理ないんだけど、灯油で洗う方法も示してるし
スプロケが酷いことになるとは、具体的にどうなるの？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:11:02.06 ID:???

ガソリンの場合は換気と火気厳禁ね
俺は灯油洗浄後に、さっとディグリーザーで洗いながしてる

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:12:59.37 ID:???

スプロケ回りが灯油まみれになることを懸念してると思われ
ハブやディレイラーに入るのは嫌なので

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:19:43.35 ID:???

>>574
あさひの方法、灯油は使ってないだろ。
クランク逆回転だから、ホイールも回転しないし
ケース内のスポンジで余分な洗浄液ふきとってる。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:25:41.17 ID:???

おれもガソリン
灯油より洗浄力高いし
でも危ないから屋外でやってる

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:55:31.10 ID:???

すまん、灯油じゃなくてディグリーザーの間違い

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:57:07.47 ID:???

拭き取ってるといえどディグリーザーまみれなのが気になるってだけ
使ったことないからわからんけど、あまり使おうという気にはならんわ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 14:20:51.81 ID:???

>>578
使ったことが無いなら妄想で叩くなよｗ

実際使ってみればわかるがスプロケやチェーンリングとかにもほどよくディグリーザーが付いて
歯にこびりついた油汚れも溶かしてくれる
ディグリーザーをふき取っていくだけでチェーンリングやスプロケの汚れも一緒に取れる

はっきり言っちゃえばものすごく楽で綺麗にできる
チェーン外す必要が無いのとチェーンの内側や内リンクの汚れもブラシでこすってくれるから
自分で一こま一こまゴシゴシしなくて良い

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 14:24:24.91 ID:???

灯油やガソリンは一種類だけど、ディグリーザーの類は色々あるっつの。
糞味噌一緒にすんな。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 14:38:39.63 ID:???

俺、ブラシでゴシゴシする作業嫌いじゃあないw

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 14:42:11.25 ID:???

耐久性とコストはどない？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 17:50:59.81 ID:???

そーいえばガラガラ使わなくなったわ
メンテも趣味な自分にとってはガラクタぢった

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 19:15:35.59 ID:???

ガラガラやる洗浄機は、あれ付属のディグリーザーは
完全に揮発するのじゃなくチェン用のオイル成分でもあるから
チェンの稼動もすこぶる良くなる
いかんせん付属のが容量が少なく何度か使うとすぐに無くなる
無くなった後に同様の成分のを買えばいいんだが
ここで買うのサボって通常のディグリーザーを使うとよろしくない
確かに綺麗になるがチェーンの中のオイルも溶かしてしまっているのか
洗浄後オイルを挿してもチェーンの潤滑がすぐ悪くなる
以前なら１ヶ月くらい滑らかなのが純粋なディグリーザー使った後は
３週間くらいでチャラチャラと音が鳴り出す

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 19:17:47.49 ID:???

洗車場でクルマ洗うついでにチェーンとザルを持って行き、高圧のアレを噴射したらチェーンが飛んでってジャリジャリになったでごさる。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 19:40:19.04 ID:???

200km走るごとにパークツールのガラガラ使ってチェーンをクリーニングしてる。
中に容れるのはワコーズのフィルタークリーナー。
オイルはワコーズのチェーンルブとヴィプロスのmuonを愛用しております。
muonは確かに限りなく無音になるけど、汚れるのが早いと思う。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 19:49:14.34 ID:???

>>586
200キロじゃメンテいらんだろ。せめて1000キロは走ろうぜ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 19:50:27.12 ID:???

muonは完全なレース用だよね
あの持ちであの値段
普段使いで着る奴はそうとうマメで富豪じゃないと

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:00:20.03 ID:gwnhgP6B

今日半年ぶりに走ったんだけど、ST-7800の左のSTIがアウターからインナーに変速できなくなってた。
インナーに落とす黒レバーを何度も倒してもカチッという感覚が無く、スカスカの状態。
STI内部の問題っぽいけど個人で分解できるもんなのかな？修理の参考になるURLあったら教えて

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:13:22.91 ID:???

>>589
油脂の劣化による固着かねぇ。
バラす場合は説明書に載ってる範囲、レバーアッセンブリーをブラケットから分割するまでに留め、
分割したら隙間からパーツクリーナー吹きつつレバー操作、それで復活できたらラッキーだね。
そんで最後に隙間から少し粘度のある油（俺はメンテルーブを使用）でも吹いておけばいいよ。
俺は同様の不具合をこの方法で復活できて、それから約3年経つけど今のところ快調だよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/ST7800/SI-6JA0A_En_v1_m56577569830610604.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-7800-2258_v1_m56577569830609263.pdf

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:27:16.61 ID:???

>>589
インナーワイヤーがタイコの近くで破断しかかってるのかもしれません。
私は右STI内部からタイコとワイヤーの切れ端を取り出せなくなり、
シマノに送って修理してもらうのも時間がかかりそうだったため、
これを機会にエルゴパワーに換装しました。
シフトメイトを使ったシマニョーロ化です。
前スレで教えて頂いたのですが、運が良ければ自力で取り出せることもあるそう。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:44:31.53 ID:???

>>589
長期間放置していて特にこの寒くなってきた季節に久々に乗ると
そういう変速がスカスカして変えれなくなるの稀だがたまに耳にはいってくるケースだよ
それ最悪はもうレバー交換ね
オイル挿して直る場合もある
あと、99%分解はあきらめれ、自転車屋でさえ分解して壊すケースがほとんどだよ
まぁダメ元でやってもいいけど新品買うのをもう計画したほうがいいと思う
分解したら確実に壊れるとだけ言っておく

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:48:42.97 ID:???

>>589
サイメンで修理してなかったか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 21:04:29.28 ID:???

>>589-593
インナーワイヤーは問題なかったからグリスの固着っぽいかも。
新品購入後6年経ってるし、しばらく乗らずに動かさなかったのも原因だろうね。
以前からシフトケーブルをバーテープの中に収めてすっきりさせたいと思ってたので
これを期に上位モデルに買い替えを検討してみます

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 21:39:58.81 ID:???

普通は105以下の下位グレードでよく起きる現象なんだけどねー
シフターが渋って使えなくなるの
Duraは長期間放置してても問題なく稼動するんだけどな
よほど何かコンディション悪いまま放置しちゃっていたか
何らかの原因があるはず

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 00:27:02.58 ID:???

以下だと？105とアルテにそんな差はない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 00:36:25.08 ID:???

105もアルテもデュラから比べりゃそれ以下だ。精度の違いがもろ耐久性に出てる

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 01:07:10.61 ID:???

>>597
でも値段ほどの差はないのよねー残念だわー

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 01:57:02.04 ID:???

♪そーだそーだまったくだ♪

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 02:01:49.61 ID:???

>>598
保証期間は大違いだけどな！

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 03:16:21.86 ID:???

デュラ以外使ったことないからわからん

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 06:11:53.01 ID:???

>>595
兼用レバー問題と混同してないか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 09:02:49.83 ID:???

>>602
根本的に今はそんな話とは全然違うぞ？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 09:31:52.48 ID:???

>>603
それ以外にシフターが渋るという話を聞いたことがない＞下位グレード

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 13:28:55.46 ID:???

>>604
君は世の中全てのことを聞いた事があるのかｗｗ
君の知らないことは世の中にいくらでもあるのだよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 13:45:47.85 ID:???

ワイヤーが錆びてるんだろ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 13:54:39.35 ID:???

俺たちの魂が錆び付いてるんだよ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 14:04:24.69 ID:???

ノーブレピストで魂を磨いてくるか

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 14:54:47.96 ID:???

一気にクソスレ化

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 15:39:08.10 ID:???

全知全能の＞６０５後輪

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 16:55:17.56 ID:???

>>610
全知全能は>>604みたいよｗ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 17:43:45.21 ID:???

カンパレコードのヒドゥンヘッドセットで、普通のとTTCの違いってトップキャップの高さだけ？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 17:50:59.50 ID:???

んだ。

614 ：612：2011/11/10(木) 17:55:15.11 ID:???

>>613
ありがとうっ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 20:50:32.20 ID:???

アウターローはなんともないのにインナーローにするとRDがスポークに当たるのってどう調整したらいいですかねん？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 20:56:24.95 ID:???

>>615
ディレイラーハンガー曲がってない？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:24:23.72 ID:???

アウターローなんて使わないんだからインナーローで調整しろ。
ローアジャストボルトをトップ側に回せ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:26:34.27 ID:???

>>615
Lネジで変速に支障が無い位置まで絞っても駄目？
あとRDのガタがあるとか。
ま、まずは>>616氏指摘のようにハンガー歪みを点検だね。
あとリプレーサブルエンドの場合はその固定ネジに緩みが無いかどうかも点検を。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:51:04.89 ID:???

>>615
RDがスポークに当たるのは
もう完全にエンドが曲がってんだよ
それは調整では直らない
フレームorエンドの修正作業になる

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:06:37.20 ID:???

RDを手でグリグリやったら若干ガタついてるみたい
エンドも言われてみれば微妙に曲がってるみたいなんで手でRD引っ張ってみたけど直らん

ダメ元でL側ネジを限界まで締めたら直った(笑

インナーだけ当たるのが不思議だったんだけど、アウターの時はチェーンのテンションでRDが外側に引っ張られてるってことかしら

とりあえずみんなありがとう

621 ：560：2011/11/10(木) 23:28:35.32 ID:ENzmJ2wJ

クランプの隙間に小型の金ノコを入れて切りました
ボルトの先端の取り方を教えてください
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwdGMBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvdGMBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY19uPBQw.jpg

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:32:20.74 ID:???

バイスグリップかネジザウルスで挟んで回せ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:32:32.21 ID:???

そこまで、やったのは感心するけど、はっきり言うと、新しいの買え！

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:39:21.95 ID:???

電ドルあればエキストラクターや四角ポンチ打ち込めば簡単に取れるお

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:52:55.19 ID:???

逆タップぐらいしか無いんじゃないかねえ・・・そこまでやっちゃうと。
工具買って外しての手間考えると、新しいシートクランプ買ったほうが良いんじゃないか？

626 ：622：2011/11/10(木) 23:59:37.20 ID:???

切るのも大変だったろ。
ここまでやったんだから、5-56吹いて釘でも何でも良いからネジを叩けばペンチでもなんでも取れるよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:03:18.55 ID:???

ぱっと見、数百円のクランプに見えるが
形見の品かなんかで処分できないんだろうな

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:07:37.41 ID:???

クランプを万力か何かで超完全に固定
穴から金軸のキリとか釘を差し込んでハンマーで叩く
普通なら少しずずネジが回りながら押し出される

それはさておき、クランプなんて５００円くらいなんだから
とりあえず新しいの買ってそれ使いながら
古いのは気長にネジはずす作業したほうが気分的にも楽だよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:19:21.23 ID:???

5-56でも吹いて二、三日放置
ポンチで緩む方向に叩く、根気よくやれば外れるさ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:15:53.48 ID:???

鋸でついた切り口次第では抜くのがさらにハードモードになるかも

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:27:34.40 ID:???

締めては切り、締めては切りを繰り返すとか！

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:29:22.69 ID:???

フレームからクランプを外せた時点でミッションクリアじゃないの？
新しいクランプ買ってきたほうが早いよ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 02:03:03.00 ID:???

ドリルで終わるような？

多少コツ有りでよければ、タガネ系や瞬間接着剤系も使えそう

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 02:22:26.20 ID:???

2mmくらいのドリルでボルト先端に穴をあけ、細いドライバーでも突っ込んで締めればいいんじゃね？
切断部分はネジピッチや外径が狂ってるだろうから、ボルト頭があった方向に抜く感じで。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 03:11:41.31 ID:???

電動ドリル買う金で安めの新しいサドルとか買えちゃうな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 03:16:49.34 ID:???

ピンバイスで頑張れ！

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 03:17:03.03 ID:???

メンテスレとしてはパーツ交換はその時限りだが、電動ドリル等工具を買えば後々使えるw

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 04:46:36.13 ID:???

ネジは頭で固定されてるから頭取れて連結部分切断したらスルスル抜けるだろ
ポンチかピンバイスで凹み作って千枚通しでクルクル回せばいい

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 05:53:29.47 ID:???

一番馬鹿な方法を選択したな。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 08:24:17.97 ID:???

捨てろとか買い換えろとかオマエラ気楽でいいな。

あのネジがどうなるかによってこの星の命運が決まるというのに。

641 ：560：2011/11/11(金) 08:57:42.07 ID:???

純正が無いので、とりあえず店で同じメーカーのクイック式のクランプを注文しました
でも径が少し合っていないので心配です

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 10:51:29.05 ID:???

0.2mm以上違うと締まんねえかもよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 11:03:19.82 ID:???

締まらない結果になったな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 11:11:11.42 ID:???

シートチューブ外径で測って、その実寸が呼びサイズ
クランプ内径実寸はそれより若干太いぞ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 14:15:43.63 ID:???

XC系はシートクランプがクイックじゃなくボルト留めのが多い気がするな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:23:24.12 ID:???

リアのシフトがちょっと粗い路面を通過したときの
振動などで勝手にシフトアップしてしまうのって
どうすれば治りますか？

リアディレイラーのインデックスと振り幅の調整をしてみたが
振動でシフトチェンジしてしまうのは治らなかった。

ワイヤーの初期伸びを取るときみたいに引っ張るとガチガチという
音がシフターから聞こえ、手を離すとシフトアップしてしまうけど
これは、そういうものですか？

調子悪い部分はもうひとつあって、雑に変速すると4速あたりから
一気にトップの8速になってしまうということも併発してる。
買った当初は雑にレバー操作しても大丈夫だったのに・・・。

シフターはmicroSHIFTのTS50-8R
リアディレイラーはシマのacera

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:43:59.24 ID:???

DEOREに交換だ！

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:45:09.21 ID:???

よく頑張った

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:49:32.77 ID:???

>>637
自転車趣味にしだして20年
メンテで電動ドリルを必要としたことは1度もなく
私生活でも電動ドリルを必要としたことは1度もなく

多分買っても普通の人は一生使わない

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:53:29.73 ID:???

俺はコーナンで2980円の電動ドリルドライバセットを色々活用してる
ガレージのコンクリートにコンクリートドリルで穴掘ってアンカー埋め込んだり
フレキシャフトでバイクのエンジンのポート加工したり木の棚作るのに穴開けたり
舐めたボルトの頭飛ばしたり

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:55:31.61 ID:???

>>649
メンテスレなのに馬鹿みたいな奴ｗ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:59:03.75 ID:???

べつにいいじゃない

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 16:02:17.98 ID:???

>>649は大したことできないんだろ。
自転車趣味でも乗るのといじるのは違う。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 16:09:35.09 ID:???

プライヤーなんて使わない
電動ドリルなんて使わない

無能な使わない君ですね。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 16:28:39.57 ID:???

脳も使ってないのだから仕方がない

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 16:57:04.27 ID:???

人には二種類いる
自転車も、馬も、クルーザーも、飛行機も、整備や管理、油やりまで全部プロ
任せ、己は乗って楽しむだけ・・・・・金持
自転車の組み立てもホイール組みも何でもかんでも己がやって、イエーイ俺っ
て何でも出来るんだぜぃ、って自己満足に浸ってる人・・・・・貧乏人
んで、どっちも俺の人生は幸せ～って思ってる幸せ者

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:02:59.42 ID:???

極端な二分化だなｗ
その間が大多数なんだよ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:10:07.92 ID:???

今日はメイドのためにホイール組む約束してたんだった。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:14:53.18 ID:???

>>646
シフターがおかしいみたいだね。
交換かな。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:33:10.29 ID:???

>>659
ありがとうございます。

シフターの分解はできなかったので、開けれる蓋を
全部開けて、中身を見てたら歯車に対して突起で
引っ掛かりを作ってカチカチと止めるラチェット機構のように
なっていて、その突起部分と歯車が接触する部分の接触が甘いのが
原因かな？という推測まで辿りつけたのですが、

その部分を調整するネジみたいなのは、特になく八方塞がりです。

不便さに耐えられなくなったら、シフター毎交換する方向で考えます。
いっそ新しい自転車を買うのもいいかもしれないですし。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:35:42.33 ID:???

>>660
その突起が磨耗かなんかで引っ掛かり力が低くなってたりして。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:44:43.46 ID:???

メンテスレなのに電ドリなんて使う無様な>>651w

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:46:43.33 ID:???

>>653
まぁいじっててもパーツ破壊してまで作業するような事態にはならない

よほど腕が鈍いんだろうなドリル君

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:53:13.32 ID:???

チェーンもドリルで切ってますから

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 18:04:17.19 ID:???

>>646
取りあえず何年ごろ買って何km位乗ってる？　出来れば車種も

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 18:33:36.87 ID:???

メンテキチガイほどメンテのしすぎてネジ折ったりパーツ消耗させたりはあるケース
何事もやりすぎは良くない

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 18:35:48.62 ID:???

>660
そのパーツもうあきらめろ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 18:57:21.47 ID:???

安いバイクの場合は下手にパーツ買い換えるより
もうバイクごと買い換えたほうが遥かにコストパフォーマンスがいいからな
修理の目安はバイクの価格の1割～2割りまで
5万のバイクなら5000円程度のパーツ類までで直す
10万のバイクなら2万円程度のパーツ類までで直す

10万のバイクくらいになるとフレームがそれなりに良くなってるから2割程度くらいまで金かけて
直す価値はある

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:02:30.02 ID:0inbetLI

メインテナンス道は損得ではない。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:09:36.84 ID:???

メンテが楽しいんだよおおぉぉぉ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:15:20.70 ID:???

ただのパーツ交換だとそうでもないけど、
ボルトを舐めたとかネジ切ってしまったとか、イレギュラーなトラブルに対応した経験は金では買えない。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:16:12.06 ID:???

>>668
もっと楽しみなよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:23:12.67 ID:???

>>672
楽しみは人それぞれ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:24:04.08 ID:???

>>671
それって腕が悪いってことでは？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:26:24.17 ID:???

>668
アホな計算方法だな。
素人だということがかえってわかるし
安物guyだということももろわかり。

5000円ではタイヤも換えられない。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:41:59.42 ID:???

>>658
ホイール組みだけ？　奥方が寝たら忍んで行くからドアの鍵を掛けずに待って
いなさい、って囁くんだろ？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:21:48.19 ID:???

>>675
お前がアホだ
メンテスレにもかかわらずパーツの値段も知らないとか恥ずかしいな
ブレーキやディレーラーとか安いのは2000円前後だろ
スモールパーツなんて数百円

君にとってメンテナンスってタイヤ交換する程度のスキルしか無いのかｗ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:28:58.63 ID:???

もし>>677＝>>668なら痛すぎる

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:29:22.70 ID:???

安物使ったほうが偉いと思ってる奴って・・・

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:30:26.05 ID:???

>677
おおそんな安物パーツで直るんなら文句ねえじゃん。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:45:58.94 ID:???

＞5000円ではタイヤも換えられない。

ワロタｗ

5万の自転車にえらくお高いタイヤ使ってんだなｗｗ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:47:27.40 ID:???

>>679
そういう意味じゃないんじゃね

5万程度の自転車にDURAとかXTR使う馬鹿は変質者以外普通はいねーわｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:50:03.20 ID:???

高い物使ったほうが偉いと思ってる奴って・・・

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:51:51.49 ID:???

5000円もありゃそれなりのタイヤ買えるだろ
そんなんまで掲示板で見え張らなきゃいけないなんて悲しい人生だなｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:55:04.87 ID:???

幾らの自転車に幾ら注ぎ込もうが人の勝手だろ
っつかぎゃんがーディスってんのか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:55:33.86 ID:???

>>683
パーツの良し悪しをわかっていない人は
とりあえず高ければ良いって単純に考えるからね
チャリの使い方でパーツのグレード考えるなんて思考が無い

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:58:24.73 ID:???

つか00Cタイヤ前後ペア交換だろうしそうなると意外と5000円はきつくね？
自転車パーツの中でタイヤは高い

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:59:00.10 ID:???

700Cタイヤね。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:59:05.12 ID:???

てか規格の問題で高いの/安いの選べない場合もあるしね。
タイヤなんかは好きなの選べば良いと思うけど、
規格が色々あるコンポなんかはそうも行かないっしょ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:59:37.72 ID:???

5000円のタイヤは久々に笑えたｗ
俺バイク5台
下は15万から上は70万のバイク乗ってるが
タイヤで5000円超えたことは無いなぁ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:01:34.65 ID:???

前後だろ
バカが考えても

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:03:00.15 ID:???

タイヤとブレーキは良い物使えとじっちゃんが言ってた。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:05:41.32 ID:???

だいたい一般的な金の使い方を言ってるんだろ>>668は
ホームセンターで売ってるような安バイクに何万も金出してパーツ交換するくらいなら
最初からもっといいバイク買うか余計な出費は抑えて新たなもっといいバイク買う金に回すよ普通
安バイクのタイヤに5000円も払う金があったら俺ならもう別のお高いバイク買うね
その方が最初からいいタイヤが付いてくる

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:06:34.82 ID:???

あさひ通販だと前後ペアで700Cが3000円位からだな
さらに送料だのが加わるけど

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:08:20.02 ID:???

タイヤ5000円guyさんかっけーｗ

俺は真似したくねーけどｗｗ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:09:44.07 ID:???

>>695
違う、「タイヤ5000円では買えない」さんだ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:20:38.32 ID:???

>>692
そうでもない
高いブレーキはリムを攻撃してくれるちゃう悪人でもある
タイヤも性能は値段に比例するとは言えない

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:24:01.35 ID:???

良い物=高い物ではないんじゃね？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:25:19.60 ID:???

>>693
他人のふりして自演援護かっけー

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:42:07.05 ID:???

>>699
5000円さん光臨ですか？かっけーっすｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:45:46.17 ID:???

1本5000円で買えないなんて言われたら
このスレ住民の立場無いな
ちなみに俺も2000円以下のタイヤをメインで使っている

1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276073082/

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:48:13.92 ID:???

俺もロードは安いのばっか愛用してる。
ママチャリとMTBは4～5000円の。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:50:20.04 ID:???

>>700
もう相手が誰かわかってないだろｗ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:52:31.07 ID:???

スレチ話で頭に血が登ってるのをいじるのは面白いよな

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:57:54.49 ID:???

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:05:28.43 ID:???

まぁ俺のタイヤは5000円以上するんだぜって自慢したい人なんでしょ
ちっせー奴だ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:07:28.25 ID:???

♪( ´θ｀)

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:14:05.49 ID:???

まだ言ってる
傷は深いｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:26:06.84 ID:???

あらやだ、怖いわ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:33:41.91 ID:???

オーケイ、オーケイ
ここは私がすべて悪かったことにしていいから
そろそろ僕のベッドに来て
君のあの透明なオイルのチェックをしようじゃないか。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:35:22.48 ID:???

>>710
お前だったのか

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:36:09.77 ID:???

>>710
ちっせー人

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:38:33.90 ID:???

まとめると

他人を馬鹿にするつもりが部品の価格もろくに知らない初心者で恥をかいたでござるの巻

でよろしい

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:40:58.46 ID:???

バカが湧いただけ、普段と変わり無い

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 22:43:06.77 ID:???

>>701
俺そのスレの住人ｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:01:12.88 ID:???

もうダメだなこのスレ。誰か削除依頼出してこいよ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:06:25.55 ID:???

まあ今に始まったことじゃ無いだろ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:15:00.49 ID:???

単品価格であって合計の値段ではないと考えると3万の自転車なら単価6000円までのパーツで直すってんならまぁ分からなくもないが・・・・
総計なら無理だなｗｗｗｗｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:19:24.93 ID:???

鍵とライトだけで本体購入額上回りました

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:49:45.89 ID:???

Escapeにシュワルベ DURANO Sを着けてる俺はおかしかったのか

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:51:02.18 ID:???

前後で5000円なのか一本5000円なのかはっきりしろや

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:53:12.33 ID:???

タイヤはシュワルベマラソンいったく

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 00:03:25.77 ID:???

おなじく、マラソンいがいに選択の余地なし。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 00:06:41.62 ID:???

コンチゲータスキン

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 00:08:12.00 ID:???

クロスにGP4000履かせてますが何か

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 00:31:48.29 ID:???

ふつう

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 00:36:43.66 ID:???

お前ら自転車に愛着や愛情はないのかい？
ほいほい買い換えるなんてどうかしてるぜ！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 00:42:27.44 ID:???

スレ違いだカス野郎

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 08:08:57.93 ID:???

釣りだと思ったけど
もしかすると一万円の自転車を買ってタイヤ交換のたびに買いかえる
お金の使い方を知らない人なのかも知れない。

どんな安車であろうと自分の労力と知恵を使って
より良く無駄なく使ってやること。
１ヶ所壊れたぐらいで知恵も出さず、少々の手間も嫌って
買い替えるやつはゴミ製造しているのと同じだろう。

元々自転車は使い捨てだなどと思っているから
そういう発想が出てくる。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 09:25:01.32 ID:???

1万円クラスの自転車は基本的に使い捨て。
長く乗ろうと思ったら、少なくとももっと良い自転車を買う。
使い捨て前提の激安自転車を無くそうと思ったら、
消費者がそんなのには見向きもせず、もっと良い自転車を選ぶべきだよ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 09:36:47.68 ID:LKQfavhO

>>730
>1万円クラスの自転車は基本的に使い捨て

お金持ちだね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 10:00:02.68 ID:???

お金持ちかどうかは別にして、1万円クラスの自転車に命預ける訳にはいかないな。
嫁さんや子供の通学用ママチャリも非電動アシストで5万～だな。このクラスだと
2年ごとにOHすれば10年は楽に使えるから高い買い物じゃない。

733 ：729：2011/11/12(土) 10:15:33.78 ID:???

>730
だいたい同意する
ただこの金額が5万10万でも同じことだけどな。
５万の自転車でパーツ代修理代が2万だから捨てたほうがいいとか
そういう精神が貧しい。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 10:39:41.30 ID:???

現実問題としてホムセンの内装3段1万円は使い捨てされてるだろ

治した話を聞くのはパンク修理ぐらい

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 10:44:07.11 ID:???

販売員だけど、この前2万半ばくらいのママチャリ買ってくれた成金おばさんにオプションパーツ薦めてたら｢どうせ１年で買い替えるからいらないわ｣なんて言われたから、表には出さなかったけどブチ切れそうだった

後は、9980円の安チャリ買ってくれた眉毛鬼盛りのギャルとバカ親が防犯登録要らないとか言いはじめたから義務だと伝えたら、どうせ盗まれるからとか、盗まれた時取りに行くの大変だったとかわめき始めて血管切れそうだった

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 10:46:36.27 ID:???

そりゃ放置自転車には必然的に低価格品が多いってだけの話であって・・・

東京の某大手量販店の自転車売場でバイトしたことあるけど普通にドンキで売ってそうな激安チャリの
後輪タイヤチューブセット交換とかやりまくりだったぞ
4000円くらいだった記憶

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 12:00:31.83 ID:LKQfavhO

>>735
>義務だと伝えたら

義務なら俺も保険契約しないといけないが。。。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 12:11:40.90 ID:???

エアゾールスプレー
FDとかの入り組んだところに溜まった砂利とか一瞬で吹っ飛ばす気持ちよさったら。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 13:14:52.86 ID:???

コンプレッサー買おうぜ！

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 13:20:15.56 ID:???

コンプレッサーの先を銃にするとゴミがすっ飛ぶよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:35:46.85 ID:???

コミュ障？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:38:50.71 ID:???

コンプレッサーのエアダスターとエアスプレー缶では威力が桁違いだもんな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 15:12:52.99 ID:LKQfavhO

所詮空気じゃ油汚れは落ちん。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 17:12:47.31 ID:???

>>737
もしかして防犯登録と保険を一緒のものだと勘違いしてねえか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 18:09:10.31 ID:???

>>743
チェーンにパーツクリーナーかけた後、業務用の強力なやつ吹き付けると
見えないヨゴレまで吹き飛ぶぞ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 18:47:34.95 ID:???

自分で張ったステッカーが吹っ飛んだりもあるよね。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:03:03.40 ID:???

>>735
火病ってやつだねそれ
キムチ食いすぎじゃないの？在日？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:22:46.33 ID:???

火病はキレてるから
彼はまだキレそうで止まってるからギリギリ日本人

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:31:10.86 ID:???

押し売りを丁重に断ったり
義務でもない防犯シールを断ったぐらいで
キレられたらたまらんわ、俺なら通報する

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:37:18.42 ID:???

>>749
防犯登録そのものは義務だぞ

自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律
（自転車等の利用者の責務）
第十二条３
自転車を利用する者は、その利用する自転車について、国家公安委員会規則で定めるところにより都道府県公安委員会が指定する者の行う防犯登録（以下「防犯登録」という。）を受けなければならない。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:38:33.75 ID:???

コンプレッサーなんて一般家庭で使うことあるん？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:54:20.27 ID:???

模型作りとかで色々拘っている人なら塗装に使ったりするんじゃね

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:19:14.81 ID:???

自転車板自治スレッドにて、忍法帖vipタイプ(BBS_NINJA=checked)導入議論中
興味のある方はご参加ください
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319953045/

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:52:20.03 ID:???

皆さん、ワイヤー交換のとき、アウターの末端処理はどうしてますか？
これまで手でヤスリがけしてたんですが、ちょっと時間がかかりすぎで何とかできないかと思ってます。
使い勝手の良い、できれば小さめで置いておく場所に困らない工具で何か無いかと思ってます。
ディスクグラインダーではちょっと大きすぎるし、多分この用途だけだと、一年に一回も使いません。
電動ドリル用の砥石とかがちょっと気になっています。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:55:45.02 ID:???

ワイヤーカッターで切ったら、ニッパーとヤスリ使って整えれば？
自分はアウターはニッパーで切ってるよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:57:36.94 ID:???

>>754
良いヤスリ使ってみ。
1分もかからないよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:09:43.27 ID:???

んだね
ホームセンターで売っている
ちょっとした奴なら簡単にやすれる

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:12:13.44 ID:???

ツボサンかニコルソンあたりの平・細目がいいな。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:14:09.40 ID:???

>>755-757
ありがとうございます。
良いヤスリを探してみます。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:17:43.18 ID:???

>>758
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 02:51:32.86 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=DFVvqwnu64s

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 19:31:07.50 ID:rmkJ1gPr

ステムの六角ボルト堅すぎてハンドルの位置変更できないし…

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 19:38:44.55 ID:???

556をネジ穴にぶっかけて放置して
次の日に気合入れて回せばいいさ
ちゃんと力の入るアーレンキー使えよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 19:41:38.31 ID:rmkJ1gPr

>>763
やはり100円ショップのアーレンキーじゃだめか
明日ホムセンで買ってこよう

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 20:06:21.27 ID:???

ステムのボルトが普通のアーレンキーで外せないって、固着してるだろ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 20:09:03.62 ID:???

ママチャリのステムのウス固定ボルトだろ
鬼固いのが普通
それを上回る鬼トルクで回さなければいけない

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 21:04:28.81 ID:???

アーレン折りかねないレベルで1cmほどゆるめて、そうしたら今度は鬼ハンマー乱舞だからな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:13:55.50 ID:???

カーボンコラムてどうやって切ればいいんだ…
金ノコだとささくれになっちゃうかな？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:18:53.42 ID:???

>>768
そのまま切れば良い
気になるならヤスリで整形
アルミより数段楽だよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:20:23.20 ID:???

アルミの粉とカーボンの粉ってどっちが体に悪いかな。
鉄ならそんなに悪くなさそうだけど。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:27:21.39 ID:???

正直粉は全部ヤバい。安全なものはない。
まぁ、肺に入るんだから当たり前か。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:31:18.68 ID:???

肺の中で溶けて体に吸収されても無害な粉塵と言うのは小麦粉とかかな。
アルミは脳に悪いと言う話も聞くのでちょっと恐いけど、
学生の頃テルミット反応とかで遊んでて結構吸い込んだかもしんない。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:43:59.73 ID:???

ま、アルミの粉なんざ、鑑識の人は指紋採取とかでしょっちゅう使ってるらしいからさほど気にしたものでもない・・・んだろうか？
肺に入って特に悪いものっていうと、肺の中で溶けないで影響を残すものと、溶けて吸収されて体に悪いものってことだよな。
カーボンは溶けにくそうだが。
レーザープリンタのトナー(樹脂とカーボン)は悪いって話も聞くなあ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:46:22.19 ID:???

溶けなくてもマズイだろ。肺の粘膜傷つけたりとか。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:47:57.65 ID:???

>>774
いや、だから、「溶けないで影響残すものと」って書いてる。
その手で最悪なのはアスベストみたいな奴だけど。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:48:20.91 ID:???

>>770
掃除機回しながら切ればいいよ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:55:37.52 ID:???

トナーこぼしたんで掃除機かけたら余計悲惨なことになった話を思い出した
カーボンの粉って炭素と接着剤？フィルターで止まるかな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:56:44.41 ID:???

フィルターの目次第じゃね

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:58:39.93 ID:???

水で流しながら切るのはどうか。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:12:55.74 ID:???

あとくされ無くていいな。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:19:53.18 ID:???

水も出しっぱなしはもったいないから、循環できるような装置を作ってやればいいんじゃないか。
いっそ水で切ればなおいいんじゃないか。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:46:33.89 ID:???

馬鹿だなぁ。水中で切れば解決だろ？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:46:44.94 ID:???

外で濡らしたマスクしてきればOKじゃないか
おれはいつもそうしてる

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:49:38.30 ID:???

溺れた人が肺の中から水をガボガボ吐いてるのを見て『肺うがい』というのはできないものかと思う
人工血液で肺を満たして呼吸できるとか言うからできそうな気がするけどなあ

埃まみれになってオフロード走ってると肺の中洗浄したくならないかい？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:53:47.32 ID:???

そういえば、薄いガラスは水中で金切りばさみで切れるって話があったな。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:09:14.09 ID:???

塵肺の種類

症状の現れ方、進行の早さは、原因となる粉塵の化学組成、粒子の大きさ、吸入量（粉塵の濃度×時間）、個人差（性、年齢、生活パターン、体質）により異なる。以下に粉塵の化学組成による分類のうち主なものを列挙する[2]。

珪肺
石英、珪石など遊離珪酸を含む粉塵の吸入が原因。
アルミ肺
アルミニウム粉塵の吸入が原因。進行が早く、数年間程度で呼吸困難、衰弱などの症状が現れる。
ボーキサイト肺
アルミニウムの原料であるボーキサイトの粉塵の吸入が原因。進行が極めて早く、2～4年で死亡にいたる。
酸化鉄肺（鉄肺）
酸化鉄の吸入が原因。電気溶接工にみられる。あまり進行しないといわれる。
石綿肺
石綿（アスベスト）の吸入が原因。肺癌の合併が多い。また、悪性中皮腫を合併する。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:12:11.13 ID:???

自転車屋が塵肺になった、って聞いたことないから
まず大丈夫だろう。濃度と頻度が問題らしいわ。

細かな粉塵は気管や気管支のせん毛で排除される。しかし、大きさがおよそ10μm以下の粉塵は排除されずに肺胞に到達する。

肺胞に到達した粉塵も多くは呼気とともに体外へ出される
が一部は排出されず残るため、粉塵の濃度の高い空気を吸入しつづけると肺胞に粉塵がたまってゆく。

このような生活が長期間続くとと、肺胞やその周囲で次の変化がおこる。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:15:09.39 ID:???

昔のブレーキパッドはアスベストが含まれていたから有害だよな。
古いMTBあたりはやばい。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:16:53.19 ID:???

MTBは大丈夫じゃね？
バンドブレーキでアスベストがどうのって話があったよね。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:18:20.41 ID:???

これか。
http://www.jitensha-kyokai.jp/AsbestosPressRelease.pdf

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:19:35.82 ID:???

>>787
肺癌で亡くなった店主知ってるけど、原因はなんなのかわかんないね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:30:27.14 ID:???

金属工芸やってた友人は急に強烈なアトピーになったぞ
金属粉は怖い

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 09:23:06.78 ID:???

カーボン切るのに掃除機かけてても
後ろから細かい粉じん排出されちゃうんじゃないかとビビってる

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 11:07:11.75 ID:???

昨日自転車で走っていたら、前を走っているおねぇちゃんのママチャリが酷いのなんの
メンテなんて話じゃなくて、後ろからも判るくらいホイールが振れていて、タイヤもボロボロ

止めてその場で直してやりたいくらいだったｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 11:08:13.82 ID:???

止めたら他のことがやりたくなる。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 15:37:05.51 ID:???

カーボン切るには掃除機を使わず、戸外で風上に立ち切子を吸わぬようやるべし

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 15:43:23.06 ID:???

サージカルマスクつけろよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 16:13:56.03 ID:xQf0DUTa

そんなにこわいのか・・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:00:22.30 ID:???

お前らデリケートすぎw

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:54:12.16 ID:???

まっ、カーボン繊維は5μm以上あるから、中皮腫にはなりにくいんじゃね？カーボンナノチューブが出てきたらヤバイかもしれないけどー

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 19:36:25.21 ID:???

外装６段の変速機がローに入らなくなりました。（１にしても３速でとまります。）
ロー側の調整ネジを反時計回りにはずれるギリギリまで回しても
それ以上ローに入りません。
そういう時の方法が載ってなかったのですが
どうすればいいですか？？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 19:49:07.90 ID:???

>>801
4～6までは正常なわけ？
4～もおかしいならワイヤの緩みとか

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 19:50:48.17 ID:???

>>802
４～６は多分正常です。
かなり長く乗ってるので寿命とかなのかもしれませんが

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 20:32:09.18 ID:Xm56d/kJ

昔は公園などで緊急に修理していると、小学校の小さな子供が近づいてきて
「お兄さん何してるの？」
とよく聞かれたものだ。
しかし最近は知らない人に話しかけちゃ駄目と学校で教えられているせいか、
誰も近づいてこなくなった。
代わりに暇そうな爺さんが近づいてきて、しつこく話しかけてくる。
うざいったらありゃーしない。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 20:36:10.85 ID:PhTXVlmi

娯楽の少ない国ほど集まってくるね。子供だけじゃなく大人も。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 20:38:21.05 ID:???

>>801
１回アジャスター緩めてからLowネジ回してみ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 20:44:40.02 ID:???

>>801はワイヤテンションだろ。ローにシフトしてから、ワイヤ引っ張って変速するか確認してみ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:44:27.52 ID:???

>>797
レスプロ持ってるけどそんなの着けて庭先で金ノコ持ってウロついてたら世紀末過ぎて通報されちゃう

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:32:34.40 ID:???

>>808
Z1000とか乗ると似合いそうな悪寒

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:00:35.02 ID:???

マッドマックスですね^^

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:09:20.24 ID:???

夜空を見上げるたびに思い出せ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 02:29:58.87 ID:???

ナイトライダー！！

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 17:52:51.26 ID:???

>>754-760に便乗して聞きたいんですけど
アウター処理にダイヤモンドヤスリってどうなんでしょう？

現状ホーザンの青持ってますが時間以前に全く歯が立ちません
もしかすると金属部の材質によるのかもしれませんが（クラークスのPRELUBE)
硬材(ステンレス鋼etc)対応のものだとダイヤコーティング系が多いようですが
軸が細く面が狭いものが多いので平面でガリガリするには使い勝手が不安です

どなたか実際に使っている/みたことがある方おられますか？？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 17:59:20.30 ID:???

ヤスリで手間を掛けるより
ハンダで処理してからパチンって切れば棒を切ったようにきれいな切り口になるよ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:00:49.19 ID:???

ああああああ
アウターの話だったか
>>814は忘れて

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:12:30.18 ID:???

ダイヤ電着の円盤をビューンって回して押し付ければ一発で完了

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:52:09.05 ID:???

>>813
ダイソーの細い105円ダイヤモンド平やすりでDURA-ACEのシフトアウター断面を磨いているが
何の問題もない。根気はいるかもしれない。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:52:59.56 ID:???

それやってアウター受けにパッチリ嵌めると初期伸びが出ない

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 19:56:23.06 ID:???

走行中に前輪あたりから、小さい音でずっと「チッチッ」と鳴っています
原因を教えてください
2011ジャイアントのdefy3です

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 20:04:44.11 ID:???

ここは占いの館じゃねーぞ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 20:05:53.44 ID:???

サイコンすってるんじゃね

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 20:08:39.50 ID:???

>>819
前輪持ち上げて手で回しても音は鳴りますか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 20:15:49.24 ID:???

>>819
サイコン付けてるならセンサー音またはマグネット接触（距離確認）
ホイールリフレクター付けてるならその軋み音（外してみる）
バルブとリムの接触音（バルブステムにテープ巻く）
スポーク折れまたは極端な張力不足（スポーク全数握る）
ベアリング不良（ホイール外して手で軸を回して手応え確認）
とかかなぁ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 20:33:54.41 ID:???

>>813
ダイヤのデカイのもあるよ。お値段もデカイね。
http://www.amazon.co.jp/dp/B004XI8MLE
俺は普通の（ツボサン鉄工平ヤスリ細目150mm）使ってるけど、切削性に不満は無いよ。
クラークスも削った事あるよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:03:22.92 ID:???

>>819
小人が火打石で火をつけようとしている
気　　を　　付　　け　　ろ　　！　　！

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:07:35.30 ID:???

>>819
タイヤの溝に小石が挟まっている

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:14:42.78 ID:???

>>819
俺の霊視では、タイヤのヒゲがブレーキキャリパーに当たっている。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:17:56.71 ID:???

>>819
チャリが「お前の走りは日本じゃあ2番目だ」って挑発してるのさ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:40:24.46 ID:???

>>819
考えるな
感じろ

830 ：819：2011/11/15(火) 21:57:11.29 ID:???

サイコンは付けていません
前輪を手で回しても鳴りませんが、ハンドルを持って軽く前輪を落とすと鳴ります

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:09:10.56 ID:???

>>830
その音はホイール回転に同期してるわけじゃないのね？
ならホイール廻りに加えてブレーキ、ヘッド、ステム廻りも点検かな。
あとワイヤーが当たって鳴ってる可能性もあるから、ワイヤー持ちながら落としてみてもいいね。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:25:55.60 ID:???

ケーブルとケーブルがぶつかる音とか

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:24:04.94 ID:???

コラムの中に妖怪が住んでる

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:26:38.23 ID:???

>>830
QRとフォークが接触する部分を綺麗にするといいかも

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:12:45.17 ID:???

>>830
コラムを一度外して締め直してみて下さい

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 04:58:41.72 ID:JoraMnNM

BBをはずそうとしております。
クランクを外したあと専用工具を付けて32mmのスパナで左（順）、右（逆）ネジを考慮しながら緩めようとしてるのですが体重かけてもびくともしません。
BBは親の仇のように力いっぱい締め上げているのでしょうか。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 05:02:15.91 ID:???

BBは50N・mとかかなり強い力で締めてある

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 05:09:51.88 ID:???

>>836
十分に柄の長いレンチ使ってる？（400mmは欲しい）
ハンマーで衝撃与えるのもいいね。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 07:41:04.33 ID:???

>>813
こんなのの平や半丸で十分に削れるんだけどね
ttp://www.monotaro.com/g/00017064/

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 09:46:10.94 ID:???

右ハンガー回しというこんな工具もあるよ。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/img/C-358.jpg
これはスパナが外れないように押し付けながら回すもの。
強い力を入れるには>>838さんが言うように、上記の工具でハンドルを片方に寄せるか、
長い柄のハンドル使う。
俺はこんなのつかってる。
http://art3.photozou.jp/pub/210/205210/photo/13390249.v1321289002.jpg

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 10:48:31.30 ID:???

>>840
ホーザンのそれはカップ&コーン、なおかつ小判型専用じゃないの？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 11:08:17.14 ID:???

>>841
すまん、32mmはパークのBBT-22Cのインターナルスプライン用だね。
カップアンドコーンは36mmか。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 11:13:27.81 ID:???

シマノTL-UN74も32だったよね。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 21:30:56.33 ID:???

ヘルメットの臭いってどうすれば落ちますか？
何度水洗いしても汗臭いままです

845 ：荒らし対策する？しない？＠自治スレ：2011/11/16(水) 21:51:55.63 ID:???

ふぁぶりーずで誤魔化してるｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 21:57:26.31 ID:???

>>844
ぬるま湯+シャンプーでアワアワにして、押し洗いするといいよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:17:43.05 ID:???

>>844
臭くならないように毎度洗って予防してる。
あと、時々除菌効果のある薬用ハンドソープとかで洗ってる。

848 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/11/16(水) 22:58:02.10 ID:???

>>844
スポンジ部分は外して顎紐と一緒にハイター
帽体部分はシャンプー

丸ごとハイターで良いような気もするが…
実践してる人居ない？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:26:59.72 ID:???

スポンジが臭いんだろ？
捨てて何かで代用すればいい。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 03:14:55.02 ID:???

染み込んだところにカビや細菌が繁殖して臭うんだ
元を断つにはやはりハイターかな、んで後はチョクチョク洗剤洗いを励行

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 04:54:42.10 ID:???

メットなんか被ってると禿げるぞ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 08:28:45.92 ID:???

やっぱりヘルメット被るときは帽子も上からの方がいいですか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 08:33:09.26 ID:???

帽子はやめて「気合いだ」と書いた鉢巻きにしておくのが良い。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 08:37:39.62 ID:HqKT9JZX

「絶対合格」

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 09:31:17.66 ID:???

「神風」

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 09:39:04.28 ID:???

「めずらしいきのこ」

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 11:13:58.54 ID:???

「馬並」

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 11:33:07.63 ID:???

「これから」

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 12:22:06.17 ID:???

｢そこのけそこのけおれがゆく｣

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 12:39:00.68 ID:???

そこのけそこのけあそこの毛

861 ：813：2011/11/17(木) 17:17:06.57 ID:???

>>814-818 >>824 >>839さま、回答ありがとうございます
とりあえずはツボサンあたりのまともな(?)鉄ヤスリ入手でトライしてみます
それでもダメならダイヤ系で。工具がどんどん増えてきそうな予感ですが…
また上手くいったらレポしますんでよろしくです

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:50:35.17 ID:???

ダイヤヤスリなんて断じて要らないはずだけどな。
アウターの鋼線ごときで。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 08:14:33.35 ID:???

なにか勘違いしているようだが
ダイヤやすりのほうが時間かかるぞ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 08:38:59.41 ID:???

ヤスリ掛け作業は削られるものの固定をしっかりするのが
楽にやるコツだと思う。
手で持ってやりにくいようならバイスでつぶれない力で
留めときゃ良い。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 10:39:44.64 ID:???

リューターで削っちゃうのが一番速そう

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 10:43:38.39 ID:???

んだな。
つかリューターに回転砥石付けて切っちゃえば瞬殺。
切断面がきれいだし、そのまま仕上げもできる。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:38:32.10 ID:???

ラスペネでこまかいとこに注油しようとすると
力加減が難しくって思ってる以上にブシューってなるんだけど
良い方法ないですか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:43:15.22 ID:???

適当なカップにスプレー、溜まったオイルをオイラーに入れる

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:52:05.87 ID:???

缶とノズルの間にパイプが露出してるタイプなら
そこに5円玉を挟む手も有る

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:56:53.59 ID:???

>>867
飛び散らないようにウエスで包んでスプレー
あふれたのは拭く

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:01:27.57 ID:???

>>869
それ良いなｗ
スペーサーを入れてリミッターにするわけか。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:03:46.40 ID:???

スプレー缶のノズルを交換する手もある。
穴が大小いろいろあって、付けるチューブも太いの細いのがあるよ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:07:18.10 ID:???

>>870
普通はそうやるよな
悩むまでもない

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:32:53.09 ID:???

>865,866,
ハンドグラインダーがいいけど
危険もある。

875 ：867：2011/11/18(金) 13:22:56.34 ID:???

皆さん色々ありがとうございます
参考にします
>870
基本的にそうはしてるんですけど
フロントディレイラーとかけっこう吹いたあと
ポタポタとなってしまうことがあるんですよね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 00:34:18.82 ID:???

一度カップに出して、筆で塗りつけてるよ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:15:38.13 ID:???

ＳＴ5600左レバーをヤフオクで完成車外し品で買って2ヶ月でインナーに落ちなくなった…
今から駄目元でバラすオレを励ましてください。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:17:05.80 ID:???

それグリスの固着じゃない？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:28:48.09 ID:???

>>878
先週家を出たときは正常に動いてたんだよね。
出先で急にインナーに落ちなくなった。
レバーを操作してもアウターのチルト分しかアップダウンしない状態。
固着ならためしにＣＲＣ556ぶち込んで、もし動くようになったらスプレーグリスを注入すればいいかな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:59:06.13 ID:???

>>879
処置としてはそれでいいが、CRCよりパーツクリーナーの方が宜しいのではないかと。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 11:17:08.99 ID:???

>>880
ラチェットシアが折れてます、本当にありがとうございました。
http://www.mattari2rin.co.cc/1004/src/1321668141619.jpg
アルミ製で特に力が掛かるわけでもなさそうだし、製造不良っぽいけど。
shimanoの品質信じてたのに。
仮に折れた部分の元の形が輪になってたとすると、この部品だけ手に入れてもほぼ全バラしないと組み付けられないなぁ…

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 11:34:52.62 ID:???

>>877
俺だったらDIYにこだわらずシマノに頼む。運が良けりゃ新品交換されて帰って来る。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:00:22.49 ID:???

シマノは設計不良を認めないが無償交換する事で有名だからな。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:49:59.97 ID:???

5600なら無償交換してくれたはず
2/3速兼用は不良品みたい

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:40:49.16 ID:???

>>884
それってまだ間に合うの？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:58:11.93 ID:???

シマノに連絡しる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:16:58.76 ID:???

シマノが用意したものすごく分厚い請求書を書かないとくれないよ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:56:15.04 ID:???

分厚いヤツは損害賠償請求だな。。。

今でも兼用レバーは正規品扱いで不良ではない。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:18:08.96 ID:???

ST-5600の左レバーは不良多発、交換対象品
ST-5601なら対策済み品
ブラケットの型番を確認しる

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:16:52.71 ID:???

キャリパーブレーキの日常メンテナンス、オイル差しの仕方を教えてください。長く使いたいので。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:10:31.36 ID:???

キャリパーブレーキはシマノなら型番毎に、ワッシャーだけとかベアリング使用とかあるから、型番言ってくれないとわからんよ
あんまりオイルは使わんがな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:22:50.79 ID:???

バルブ付近でチューブ噛んでるのがどーしても直らないんだけど対策ある？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:30:03.39 ID:???

>>892
チューブを入れるときは、バルブをタイヤの方に押すんだよ
リムの方に引っ張るんじゃなくてね

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:30:12.07 ID:???

>>891
シマノBR5700です

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:56:13.78 ID:???

>>892
チューブ入れる時にバルブ側から入れ反対側で終わるようにする

もちろんバルブ周辺はバルブを押し込んでかまないように対処

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:59:44.65 ID:???

>>892
軽く空気を入れた状態でチューブをタイヤにハメ込み、
その後でタイヤをホイールにハメる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:05:31.48 ID:???

>>893
現状片側のバルブ付近でビートが奥まで入らない。
押すのもやってみたけどバルブの根元の硬い部分がビートに引っかかってる
のか押せないっす。空気入れても抜いても入らないorz

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:08:55.65 ID:???

>>895
そのとーりバルブ側から入れましたがダメでした

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:18:44.45 ID:???

892ですが明日洗剤でヌルヌルにしてバルブを押しまくってみます。
みなさんありがとうでした～

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:38:40.42 ID:???

タイヤに対してチューブが太すぎるとかじゃないの？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:47:38.62 ID:???

>>900
ローテーションでサイズは見てないです。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:49:13.97 ID:???

>>894
画像の8番と7番が接触するところくらいかなー、あと非分解式だからクイックも
でもグリスが入ってるから、ほんと酷く汚れたときに分解してグリスつめ直すかな
中には、オイル刺しまくるから稼働部にも刺しさしだぜーってひともいるよ
どちらがいいかは考えて
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYv4-VBQw.jpg

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 00:13:17.25 ID:???

>>902
ググっても出てこないと思ったらあまりメンテするところないんですね、ありがとうございました。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:07:33.27 ID:???

基本的に外見洗浄だけでいいパーツだから

バラスと組み立てが大変
構造は簡単だけど、締め加減で動きが鈍くなる

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 03:06:56.52 ID:???

>>899
洗剤は良くないんじゃね？
タルク（ベビーパウダー）がいいよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:59:43.31 ID:???

4年物置放置した10年モノのMTBの自慢の9sデオーレシフターなんですが
カチッと小気味いい感触がまったく無くなって「ぐんにゃ～っ」とした押し心地に。
とんでもなく奥まで押し込んでも手応えが無くシフトチェンジができません。
ワイヤーのクリクリ調整でなんとかトップから4枚までは行ったり来たりできるようになったけど
レバーのぐんにゃり感はそのまま。
これって調整やオイルアップでなんとかなるもんでしょうか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:24:42.70 ID:???

>>906
なんとかなるよ。
ワイヤー交換とディレーラーのオイル・グリスアップはやるとして、
シフターは下の三本のビスを外せばシフターは内部を見られる。
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/40/00/28599600040/28599600040-l0.jpg?upd=1320914746

んでパーツクリーナー使って古いグリス落とした後に入念なグリスアップ。
普通のグリスは固すぎるんで粘度が低く奥まで届くスプレーグリスがいい。
ホムセンでよく売ってるやつね。最後に念のため軽くオイルもさしておく。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:25:31.70 ID:???

シフトワイヤー内部にスポイトで粘度の低いオイル流し込んでも治りそうだが
10年物ならインナーアウターとも素直に交換汁

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:26:46.96 ID:???

＞ホムセンでよく売ってるやつね。

556でアボンしそう

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:37:21.50 ID:???

556はいかんぞ556はｗ
ホルツやソフト99名義でスプレーグリスとスプレーオイルがペアで売ってる。
それが使い勝手がいい。
まぁクレ工業にはいい製品はたくさんあるんだけど556はいかん。
556は乾きの遅いパーツクリーナーであって潤滑剤とはいえない。

911 ：906：2011/11/22(火) 19:03:52.89 ID:???

おお、みんなありがとん
ワイヤー一式交換と…
シフターのオーバーホールはなんか手強そうだがやってみようかなこの際

ラスペネとか水置換性とかいろいろありますが高汎用性かつシフターOHにも適した
低粘度グリスのオススメありますか？　556には気をつけます

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 19:14:19.91 ID:???

手強いから辞めとけ、交換が手っ取り早いっしょ9sAlivioが安く買えるんだから

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:20:27.21 ID:???

別に全バラする必要はないよ
>>907の通り3本ビス外してパーツクリーナー吹いた後に注油するだけ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:05:40.26 ID:???

シフターって樹脂系のパーツも多いからシリコングリス、シリコンオイルにしとかないとこわれやすいんじゃない。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:06:29.70 ID:???

チューブ噛んでた人だけど10分ぐらいバルブ押しまくってたら入ったよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:03:56.50 ID:???

>>906 >>911

10年前のデオーレだと510かな？>>913が言うように、バラす必要はないよ。

下側のネジを一本外して丸いカバーを開け、メカ部分にパーツクリーナーを
吹いて古いグリスを流す。

乾いたら、クレのグリースメイトのスプレーをちょっと吹いておけば、カチカチと
調子よく動くようになる。

自分も10年モノのMTBでときどきやっているけど、インジケータが曇ったり樹脂
パーツが壊れたりということは、今のところない。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 09:47:23.32 ID:???

チェーンリングを交換した際にFDの取り付けで質問があります。

シマノの取説を読むと大ギアの真上でチェーンガイドが平行になるようにと記載されてます
並行には当然なるんですが、真上にはならずアウターのほうが2,3mm外側に出てしまいます
これってデフォルトの位置で真上に来るのが正常なんですよね？

この場合どこをいじればいいんでしょうか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 09:50:31.58 ID:???

>917
ワイヤをまだ張ってないだろうから
制限ねじ。
Hの刻印の方をゆるめる。

説明書を読め。
真上ではなくてチェ－ンが当たらない位置に調整。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 09:55:22.39 ID:???

>>917
「デフォルト」がインナー選択時を指すならば、アウターの真上には来ないよ。
ちゃんと変速出来れば問題ないから、とりあえず変速試してみて、
上手く行かないならワイヤー外してワイヤーのアジャスターを目一杯締め込んでから、
説明書の手順厳守で変速調整してやればOKだよ。

920 ：917：2011/11/23(水) 10:04:08.00 ID:???

>>918
>>919
ありがとうございます！
ちょっと頭がガチガチになっていたようです
もうちょい悪戦苦闘してみます

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 10:21:10.82 ID:???

>>920
チェーンリングを交換する前の状態を見ておけば良かったのに・・・・
（チェーンリングとFDチェーンガイドとの位置関係）

922 ：906：2011/11/23(水) 10:23:23.65 ID:???

>>912さんのいうとおりシフターの清掃など手強そうで新調も考えますたが
それほど絶望的なハードルではないよとみなさんおっしゃるし
そこそこ思い入れのある自転車なのでここはひとつ生け贄、、いや後学のため
まずはお掃除やってみようと思います。

>>916さん
解りやすくどうもありがとう。
そうです510型番ですね、初めて買ったスポーツ車で
半分だけ装備されたｗデオーレパーツが眩しかったです。

内部グリスはクレのグリースメイト御指定了解。
そのとおりやってみます。
カチカチ感を取り戻してやるんだ♪

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:03:32.31 ID:???

>>920
Ｌネジもお忘れ無く

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:40:07.48 ID:???

28Cのタイヤで一度パンクしてパッチを当てたチューブだと
走行するとゴッゴッゴッゴッって多少振動する？
漕いでないで慣性で動いてるとものすごい感じる

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:42:10.37 ID:???

多少感じる場合もあるね。
あまりにも振動来るならチューブのヨレ等が無いか一旦はぐって点検したほうがいいかも。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:20:20.92 ID:???

今日はじめてスプロケットの掃除したんだ。
そしたらロックリングの裏に薄い金属のワッシャ？があって、
縁が明らかに切断すべきところから間違ってるようにみえるんだ。バリがあるっていうのか？
これは削るべきなんだろうか。
ttp://imgup.me/e/iup00004131.jpg
ttp://imgup.me/e/iup00004132.jpg
ttp://imgup.me/e/iup00004133.jpg

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:30:46.26 ID:???

切らんでいいよ
両面にデュラグリス塗って再使用

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:09:59.36 ID:???

切らんでいいというので確認したら、サイズ的にはぴったしだった。
でもスプロケにグリスって聞いたこと無いんだが・・・

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:18:56.05 ID:???

別にグリス使いたくないんならいいけど、使わないで数回締め直すと千切れるよ
そのシムは自分が潰れながらロックリングのカジリを防ぐものだから

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:19:38.45 ID:???

ロックリングのネジにとふってことじゃない？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:23:08.95 ID:???

>>928
お前が聞いたことあるかどうかがなんで判断基準になるんだ？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:25:36.43 ID:???

そのシム（ワッシャー）の両面およびロックリングのネジ部にもグリス塗布ってことね
薄くでいいけど
んでグリス塗ろうが塗るまいがロックリングはガッツリ締めないと緩むんで注意

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:25:46.12 ID:IKP3HsHA

>>928
アドバイス貰ってんのに偉そうだな。
死ねよ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:28:02.74 ID:???

>>933
気に障ったならｽﾏｿ
お前が死ね

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:35:40.22 ID:???

>>930
なるほど。
スプロケの1枚ごとに塗んのかと思ってた

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:36:24.29 ID:???

>>932
thx!!

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:06:17.74 ID:???

つか、画像サイズでかすぎ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:19:39.34 ID:???

だよな。
無駄にでかい画像とか、一事が万事で要領が悪く、他人の迷惑も考えないw

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:20:42.73 ID:???

ケツの穴の小さい奴め

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:21:43.60 ID:???

ISDN乙

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:25:29.77 ID:???

そういう馬鹿丸出しの質問はスルーで良し。
後のレスもひどいもん。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:27:35.43 ID:???

>>934
キモイ。死ね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:29:23.22 ID:???

>>934
質問しといてそれかよ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:30:24.70 ID:???

簡単に成りすましに煽られるとか・・・
早くsageでもID表示されるようにならないかなー

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:32:43.13 ID:???

なにいってんのこの子？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:33:27.92 ID:???

でもスプロケにグリスって聞いたこと無いんだが・・・

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:34:09.96 ID:???

>>928
死ね

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:36:45.53 ID:???

>>>>934

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949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:38:06.60 ID:???

ファビョりすぎ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:39:07.12 ID:???

>>938
うるせーよバーカ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:40:04.86 ID:???

>>941
お前も死ね
まとめて全員死ね

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:14:07.60 ID:???

スプロケにグリスなんか塗ったら汚れを引き寄せるだけじゃないか。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:15:07.69 ID:???

ねじ山でそ？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:21:34.11 ID:???

ああ、よくみたら話の元はロックリングのワッシャか。スプロケ自体じゃ無いじゃん。
そりゃグリス塗るさ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:38:22.08 ID:???

>>951
http://www.youtube.com/watch?v=koAXn9DZbig

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 21:07:06.18 ID:???

>>955
見てないけど死ね

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 08:57:06.71 ID:???

よく見てから書け！
そして死ね！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 09:19:47.56 ID:???

簡単に成りすましに煽られるとか・・・
早くsageでもID表示されるようにならないかなー

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:28:47.22 ID:EFf56fh7

IDなんて簡単に変えられるし、意味ないよ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:29:24.01 ID:7cEALCAT

こんな感じ。

961 ：959：2011/11/25(金) 13:35:50.95 ID:zvsAfxGn

>>960
誰だよお前ｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:36:21.31 ID:1rph2OA+

そしてこんな感じ。

963 ：959：2011/11/25(金) 13:39:15.44 ID:???

オレが>>960だよ。
詰まらん事すんな

964 ：963：2011/11/25(金) 13:40:31.38 ID:7cEALCAT

オレ>>959=960=963な

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 14:03:16.84 ID:???

ようちえんじのいいあらそい

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 14:11:04.98 ID:???

幼稚園児じゃないよ！バカなだけだよ！

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:47:47.30 ID:???

>>955
うわつまんね死んどけ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:48:31.52 ID:/NmfCaDl

>>964
死ね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:27:00.65 ID:???

いいからぼくのちんちんなめろ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:45:21.81 ID:???

オレ>>934=959=960=963=969な

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 00:52:43.36 ID:???

次スレ立てる～

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 00:55:16.60 ID:???

立てた～。

メンテナンス Q and A 69
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322236429/

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 08:52:00.44 ID:???

乙んつん

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 10:25:24.58 ID:???

>>972
乙

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 06:19:54.41 ID:???

ハブに100均の機械油（ミシン油）を注油しちゃったんだが
グリスはどれくらいで溶けてなくなるかな？

分解しないでグリス入れる方法はないかな
スプレーグリスとか、もうちょっと粘度のある油をたらすとか

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 06:33:27.73 ID:???

>>975
今すぐグリスアップすべきだよ。
清掃が必要だから分解せずにやる方法は無いね。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 07:41:13.40 ID:???

油に溶けて隙間から流れてしまうのだよね。

シールの無いハブだったら隙間からスプレーグリスでも
何もしないよりかなりましだよ。

ただグリス切れの場合玉押調整も必要なことは
多い。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 08:18:53.43 ID:???

レスありがとうございます
かなりあせってます

とりあえずスプレーグリスしてみます
分解は自信がないので（ここに注油するくらいですから）
もしだめなら自転車屋へもって行きます

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 08:40:05.14 ID:???

>>978
スプレーグリスした所で、分解せずにちゃんと行き渡ったか・駄目かどうか確認する術はないのだから、
余計な手間かけるよりそのまま自転車屋へ持って行ったほうがいいかもよ。

980 ：977：2011/11/27(日) 08:48:07.52 ID:???

そうだなあとで自転車屋に持ってくぐらいなら
今行ったほうがましかもしれない。

部品の構造とかわかっていないとスプレーグリスの有効な
使い方もわからないかもしれない。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 11:20:23.06 ID:???

978です
ゴムシールをはずしたらベアリングが見えました
しっかりグリスを塗ってシールを元に戻しておきました
10年前の古いタイプだからこんな簡単な構造なんですね
これでしばらくは大丈夫そうです

お騒がせしました

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 16:54:16.06 ID:???

バラして清掃せずに外からグリスを入れると、
それと一緒に砂粒とかゴミを押し込んでしまい、
ベアリング部を傷つけることがある。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 16:59:54.85 ID:???

>>981
そこまでやったらメンテ（清掃、再グリスアップ）した方がいいような
水、ゴミが混じると新品グリスの意味無いし、違うグリス混ぜるのも推奨されない

ググればいくらでも出てくるけど、可能な限りバラして洗浄する人多い

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 17:22:18.56 ID:???

ハンズで工具買って来ました
今日はもう疲れたので
次の休みに分解掃除やってみます

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:25:22.82 ID:???

産め

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:25:58.68 ID:???

コロン

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:31:30.80 ID:???

平安京エイリアン
うめうめうめ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 22:06:31.67 ID:???

宇目

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 23:48:55.13 ID:???

ワセリンはグリースになりますか？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:00:56.60 ID:???

ならない

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:04:10.63 ID:???

そこをなんとか

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:05:32.78 ID:???

爆発するかもよ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:12:04.45 ID:???

>>992
それはニトログリセリン

マジレスすると、食品工場の機械にはワセリンなど食べても安全なものが使われるらしい
耐久性は分からないけど、一時的にグリースとして使用は可能

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:13:56.93 ID:???

フードグリスってもんがある。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:38:59.22 ID:???

フードグリスにもランクがある　
NSF （国際衛生科学財団）認証　H1～H3、3H

たいていのフードグリスはNSF-H１（≒FDA適合）
食品に接触するべきではないが混入しても安全なものとされていて、
食品への混入許容濃度は「10ppmを超えないこと」になっている
「食べても安全」なわけではない

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 06:48:26.28 ID:???

グリグリグリース
梅梅梅ー酒

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 08:49:28.14 ID:???

ベジタリアンの知人が自転車のチェーンにつける油はオリーブ油でもいいのかと聞いてきた
動物性油脂の入ったものだとイヤなんだろう
手持ちの油は植物性のオリーブ油だけなんだろう

時計油じゃないんだから普通に手に入る潤滑油は大抵鉱物油だろ
『これミネラル、ミネラルオイルだから』とダイソーのオイルを教えたら『ミネラル！？』と目がキラキラ
動物性じゃなさそうだしなんか健康的なイメージがあったんでだろう喜んでた

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 09:11:05.07 ID:???

ベジタリアンだと革のサドルも駄目なんかな？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 10:12:49.80 ID:???

愛用バイクに「べジータ」とか名前をつけるんだろうね
え、どこかの冷蔵庫にすでにあるって？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 10:20:43.33 ID:???

1000なら、純植物性バイク新発売

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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